【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】

三菱社員は投稿禁止ざます！！

他社の引き合い投稿禁止ざます！！

前スレ：
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/

●過去スレ　1-10
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

●過去スレ　11-20
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/

●過去スレ　31-
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/

ラリージャパンは波乱かな。

>>1
もつかれ！

すさんだ世の中じゃねぇ。

１）白骨温泉はバス九厘
２）セシールの全国名産のカレーは世界の迷産も入っていた

まだまだ出るぞよ。ミ菱の後追い者よ。

次は
３）ＡＤＳＬで有名なＡ
４）クレーマー事件の某

ネタは上がっておる。

ミ菱の三の舞になる前にゲロするがよい。

ランエボ最高ヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第7版)★★★
　　・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者

�@[他社も]論法
とりあえず[他社もやっている]と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず[他社もやっている]です。
自信が無い時は[他社もやっているはずだ]や[他社もやっていると思う]にします。
できれば[他社も絶対やっている]と言い切りましょう。
ハッタリをかます場合には[他社の極秘文書を見た]と言ってしまいましょう。
ついでに[他社のハブも割れる]や[他社の車も燃える]も使いましょう。

�A[交通事故の原因]論法
[飲酒運転]や[脇見運転]や[珍走]などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として[車で来た客に酒を飲ませた飲み屋はもっと悪い]と言うのも効果的です。
また[過積載]や[整備不良]が原因で故障して事故に繋がったと言うのも良いでしょう。
仕上げに[左ハンドルの車の方が遥かに危険]と言えたら完璧です。

�B[他の死因]論法
交通死亡事故を叩かれたら[病気で亡くなる人の方が遥かに多い]と言いましょう。
オプションとして[飢餓]や[戦争]や[殺人事件]や[医療事故]等も有効です。
トップニュースレベルの[戦争]や[殺人事件]が発生した場合には特に使えます。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレるのでさりげなく使える中級者向けです。

�C[風評被害]論法
[マスコミが先頭に立って世論を操作をしている]と言いましょう。
とにかく[諸悪の根源はマスコミである]という一点で突き進みます。
[真実を伝えないマスコミがすべて悪い]と言いましょう。
[お前ら2ちゃんねらはマスコミに踊らされている]と言うのも良いです。
[煽動記事]や[偏重報道]等のキーワードを使うと箔が付きます。
[マスコミ]ではなく[マスゴミ]と表記するのも侮辱的で有効です。

�D[潰れない]論法
[三菱グループの財力]をアピールしましょう。
[巨大財閥が100%サポート]と言ってしまえば貧乏人は何も言えません。
[グループ内や官公庁の注文だけでも安泰]と格の違いを見せてあげましょう。
また[岡山県では官民が一致団結して支援している]と言うのも有効です。
三菱自工は[日本の宝]であることをアピールするのも良いです。
[世界中で認められている高度な技術と品質は日本の誇り]という感じです。
[日本の高度経済成長に貢献]や[日本の技術力の象徴]は中高年層に有効です。

�E[便乗クレーム]論法
炎上事故が発生したら[一連の事故に便乗したユーザーの自作自演だ]と言いましょう。
[燃えやすい物をエンジンルームに置いて出火させたに違いない]という感じです。
また[自分でナットを緩めた]や[自分でミッションオイルを抜いた]等も使えます。
百歩譲って[整備不良]とするのも可能ですが[自作自演]の方がインパクトがあります。
端的に[オーナー自身による放火]と言ってしまっても良いでしょう。

�F[陰謀]論法
[北朝鮮工作員]や[アルカイダメンバー]等の仕業にしてしまいましょう。
一連の事故は無差別テロに見えないこともないのでうまく利用できます。
より身近で現実的な例としては[トヨタの仕業]や[現代の仕業]があります。
[アメリカが対日貿易赤字削減策の秘策として]等と飛躍させるのも良いです。
[国交省が三菱に責任転嫁した]と政治的陰謀論を展開するのも品があります。
応用として[同業他社が国交省と結託して魔女狩りを画策]等があります。

�G[失敗後の姿勢]論法
完璧な人間は存在しないので誰でも失敗します。
[99回失敗しても100回目に成功すれば良い]と言ってしまいましょう。
そして失敗した後の役員と従業員の姿勢が素晴らしいことをアピールしましょう。
まずは[外部の専門家による監視体制の確立]と言うだけで完璧です。
重要キーワードの[コンプライアンス]を散りばめて相手を煙に巻くのも良いです。
次に[従業員が一人一人が会社の再建に向けて努力している]と言いましょう。
[休日を返上して炎天下にボランティアで洗車]は日本人好みの非常に良いエピソードです。

�H[社会的制裁は済んだ]論法
充分に社会的制裁を受けていることをアピールして同情を買いましょう。
[一連の不祥事に関係した役員は処罰された]や[ブランドに傷が付いた]と言いましょう。
[これ以上の三菱叩きは真面目な従業員や家族を苦しめるだけ]と追い討ちをかけましょう。
また[従業員の子供が学校でいじめられるようになった]と言えば人権団体はイチコロです。
トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。

�I[悪口]論法
三菱の悪口を言うヤツに悪口で反撃します。
悪口は良くないですが相手も使っているので遠慮は無用です。
[ヒキヲタ]や[無職]や[DQN]や[ハゲ]や[デブ]や[アカ]等を思い付く限り使いましょう。
[三菱を叩いてストレスを解消しているヤツは○○]がスタンダードな表現です。
三菱を叩くヤツはろくな人間ではないので何か一つはヒットするでしょう。
モニターの前で相手の頭から湯気が出ている姿を想像しながら勝利の美酒を楽しみましょう。
数打てば当たるので色んなスレから罵詈雑言を集めておきましょう。
[タイヤ脱落事故の遺族側弁護士はセクハラ野郎]という高度な応用例もあります。

�J[2ちゃんねるだけ]論法
世間ではそれほど話題になっていないことをわからせてあげましょう。
まず[こんなにバカ騒ぎをしているのはココだけ]と一喝しましょう。
そして[私の周りで三菱のことを悪く言う人は1人もいない]と繋げます。
最後は[ココの書き込みを世間一般の意見だと思っているなんて可哀想]と言いましょう。
[もっと現実の世界を見よう]や[ネットではなく生の声を聞こう]等も良いです。


プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。

豚が逃げたぞＦＵＳＯ

名言の花束
「築 城 三 年、落 城 一 日」

3年程度の技術の蓄積で作った車など1日で壊れるということ。

三菱自動車工業社長　河添克彦

前々スレ >>272-278 より編集

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

三菱スレ30すごいなー
でも他にもたくさんあって
三菱って人気なんだね。
とうさん

えっ！漏れの事
今、とうさんだと逝ってくれた？

■部品破断新たに７件＝クラッチ関連欠陥−三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040714-00000819-jij-soci

大型車クラッチハウジングの欠陥問題で、三菱ふそうは１４日、５月２６日に国土交通省に対し
リコール（回収・無償修理）を届け出た後、部品が破断したケースが新たに７件見つかったと発表した。
既に明らかになっている２件と合わせ、同社は届け出後も欠陥を隠ぺいしていた可能性も出てきた。

またウソ！
また隠蔽！

三菱隠蔽工業

きっかけは三菱から

何時も新鮮だな三菱ニュース

さすがにこう燃料の繰り返しだと飽きてきた(w

三菱自支援 再生法適用には慎重
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040714ve02.htm

7月15日には企業再生ファンドのフェニックス・キャピタルなどによる
2000億円規模の増資の払い込みが予定されている。
それまでに産業再生法の認定をしないと、
登録免許税の軽減など税制上の優遇措置が受けられないため、
経産省は15日をにらんで産業再生法の適用の可能性を探ってきた。

こう直前にぼろぼろ事故隠しが発覚するようじゃ、適用は無理だな(ww

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧　　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　「三菱」と言う言葉にはロマンがあるな！
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

豚も乗せられるトラックを選びたいと思っているだろう。かわいそうに。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040714-00000042-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

>>25
こちらの方が判りやすい。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040714/20040714-00000878-fnn-soci.html

またトラブルがあった模様
クラッチ系統だって

燃えていれば焼き豚ができたのに・・・・

週間リコール最新号　キター
http://wibo.m78.com/clip/img/13701.jpg

>>26
わからん。

とりあえず燃えた
★三菱自：信号待ち中に乗用車出火　青森

・１４日午前８時半ごろ、青森県五所川原市田町の市道で、信号待ちを
　していた三菱自動車製普通乗用車「ランサーフィオーレ」から出火、
　エンジンルームを全焼した。
　乗っていた同県森田村床舞、無職、杉野森ツヤさん（７８）と友人１人に
　けがはなかった。

　県警五所川原署などの調べでは、車は８７年式で同社のリコール対象外。
　杉野森さんは「１５年前に新車で買い、４月に車検に出した時には問題が
　なかった」と話している。三菱自動車は「同じ車種で過去に出火した事例は
　聞いたことがない」と話している。

　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040715k0000m040017000c.html

http://www.journal.co.jp/nagano-onsen/yadojyouhou/ee.kamikohchi-norikura/ea.sirahone007.html
↑これもうそ？
比べ物にならないかｗ

今回懲戒免職になった奴の上司の監督責任は問われないのか？
あたかも「隠蔽する奴はこいつが最後」と言わんばかりの処分だな

>>29
黒こげ危機一髪かよｗ
作者乙＆GJ

三菱が新型液晶テレビのＣＭやっているんですが・・
すぐ壊れそうで絶対に買わない漏れって変ですか？

>>35
それで普通。
29インチのおいらも壊れた。
ちょうど一年で。
主電源が、入らなくなって
サービスマン呼んで修理してもらって
「どこが悪かったんですか？」
「説明してもわからないです。」
ふざけるな！ッて思た
今後また壊れたらそういう箇所って
気になるよね。

丸紅は永遠であると遺書に書き残して自殺した社員がいたが、三菱が永遠だ
とはバカでなければとても思えないな。
三菱鉛筆は永遠かも知れんが。

また燃えた・・・。
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show

とりあえず、ランエボ最高ヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

■■■■■■■ 公簡 ■■■■■■■

発　　信　　者　：　コンプライアンス部長
秘　密　区　分　：　
件　　　　　名　：　【公簡】 インターネット上の掲示板・フォーラムへの投稿に係わる件
内　　　　　容　：　

頭書掲示板やフォーラムへの投稿に関し、最近、明らかに当社社員からの投稿と思われるものが増えており、内容も低俗であるとの指摘が、社内外
の方より当方へ寄せられております。当方にて内容を確認致しましたが、一部のものは当社の倫理規定に抵触するものも含まれております。
つきましては、投稿すること自体は本人の意思によりますが、内容については下記の当社倫理規定を踏まえ、ＭＭＣの社員としての自覚を
もった上で投稿されるよう、部内ミーティング等でご徹底頂きたく宜しくお願い致します。
なお、会社の信用を傷付け、または会社の名誉を毀損する行為に相当した時は、就業規則により懲戒処分の対象となります。了

　　　 　　　　　　 　　　　　記

当社倫理規定「三菱自動車企業倫理」
　　お客様や社会との良好なコミュニケーションをはかる
　　　　４．機密情報の機密を保持する
　　　　　　＊インターネット等の普及に伴い、個人の情報交換手段も様化しております。一般に公開されているプロバイダー等のホームページの掲示板やフォーラムに、企業の社員
　　　 　　　 と思われる人物が匿名で企業内の商品開発情報やゴシップまがいの話題を投稿している例が見受けられます。
　　　　　　　投稿者本人は「会社に迷惑をかけない程度の情報」との思惑と思われますが、第三者には、匿名性を悪用したおろかな行為と映り、その企業のイメージが著しく損なわれます。
以 上
　　　　　　　
関　連　文　書　：　
発　信　番　号　：　コンプ0153号
発　信　日　付　：　2004/07/12
宛　先(宛　課)　：　社内各部長殿

乗用車における２０００年のリコール問題があった時、市場品質部門から各設計に全ての
リコール対象案件を提出するように指示があり、リコール隠しを２度もしたら三菱はおしまいとの
危機感と、隠した場合の責任は設計部長と課長が負うことになるため、各設計部門は正直に
回答したと考えております。　少なくとも、私のいた部門は正直に回答していました。
ですから、リコール隠しは市場品質部門および関連するトップが行ったものと考えております。
また、乗用車部門とトラックバス部門は殆ど交流がなく、別会社のような関係だったので、
２０００年のリコール問題は対岸の火事で、問題意識が薄かったため、今まで通り
やればよいとの認識でタイヤ脱輪の問題が発生したものと考えます。
人格者の相川さんが常務になられて、起死回生の車をだして再生することを祈ります。

>>38

フィオーレ、懐かしい
そういや、トレディアとかコルディアなんてのもあったな

◎危険人物◎

前スレのID:4/cw+OyS
反三菱ステッカースレのID:hWtB+8g9

狂ってる。v(=∩_∩=)

三菱社員ではぬゎいと主張する三菱擁護論者は
三菱車おーなーかえ？
自分としては愛着がある車なのに三菱車乗ってるだけで
バカ呼ばわりされるのがイヤって事か？

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

三菱自動車工業の関連中小企業者へのセーフティネット保証２号の発動について

経済産業省は、三菱自動車工業（株）の関連中小企業者へのセーフティネッ
ト保証（２号）を発動することとし、７月１５日に官報告示をする予定です。
この措置により、関連中小企業者は、本年５月２１日に遡って、来年５月２０
日までの１年の間、別枠（普通保証２億円、無担保保証８千万円等）の保証を
利用することができるようになります。詳しくは以下をご覧ください。
http://www.chusho.meti.go.jp/torihiki/040713mitubishi_sefu_net.htm

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/l50
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/l50

クラッチハウジング破断さらに７件――三菱ふそう
2004/07/14 15:09
　三菱ふそうトラック・バスのクラッチハウジングの破断隠ぺい問題で、隠された2件の
トラック自損事故以外に、5月のリコール届け出以降、7件の破断、亀裂があったことが
14日分かった。
　届け出後、点検改修作業がはかどらない中、重大な事故につながりかねない破断が
頻発していたことで、同社の責任が厳しく問われることになる。
　同社はクラッチハウジング亀裂についての発表資料を作成した際、担当責任者が
データを改ざん。6月に破断によるプロペラシャフト脱落など2件のトラブルがあった
のにこれを隠し、2件とも「長さ約10センチ、11センチの部分的な貫通亀裂」などと
虚偽の内容を8日に発表していた。〔共同〕

【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/l50
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【倒産？】三菱自動車販売2【閉鎖？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473805/l50
◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
三菱自動車はこの先生 きのこるか 質問２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088693555/l50
【三菱】岡崎工場閉鎖リアルタイムレポート汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085172895/l50
三菱自動車『新車登録台数』予想スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/l50
ふまじめ　ふめじめ　ふまじめ　　三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/l50
　　三菱車乗ってて恥ずかしくないの？　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086710303/l50

三菱自動車を倒産させるまで頑張るスレ
http://live9.2ch.net/test/read.cgi/stock/1086392243/l50
★　三菱自動車　★
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1082710944/l50

三菱自が産業再生法再申請　却下受け信頼回復策を明記
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20040714/20040714a2680.html
　経営再建中の三菱自動車は１４日、経済産業省に対し、一連のリコール（無料の回収・修理）問題で
失墜した信頼の回復策を明確化した事業再生案を示し、産業再生法の適用をあらためて申請し、
受理された。同省は適否の検討を進め、１５日に判断する方針。

MITSUBISHI IRANAI

前スレ埋まったよ

三菱コルト1.3エレガンス特別仕様車「スーパーセレクト」
オートエアコンやアルミホイール、本革巻ステアリングなどを
特別装備し、99.8万円。8月1日発売。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040715k0000m040017000c.html
三菱自：信号待ち中に乗用車出火　青森
　１４日午前８時半ごろ、青森県五所川原市田町の市道で、信号待ちをしていた三菱
自動車製普通乗用車「ランサーフィオーレ」から出火、エンジンルームを全焼した。
乗っていた同県森田村床舞、無職、杉野森ツヤさん（７８）と友人１人にけがはなかった。
　県警五所川原署などの調べでは、車は８７年式で同社のリコール対象外。杉野森さんは
「１５年前に新車で買い、４月に車検に出した時には問題がなかった」と話している。
三菱自動車は「同じ車種で過去に出火した事例は聞いたことがない」と話している。

左ハンドルバカは何箇所で暴れてるんだ？

81 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/07/14 21:21 ID:zkDzkmjn
ふそう陸送。

まぁ三菱ふそうが潰れるなら確実に連鎖で潰れるでしょう。
三菱のDQN体質はここにも浸透してます。
今もいるか知らんけど皮裂センターの所長で大場っていうのがいたんだけど
完全に「出来損ないのチン○ラ」ですから・・・・・・・

人に安全がどうこうウンチクをたれるんだけど、そのわりにはそいつの兄貴もふそう陸送にいて
その兄貴が野川団地でババア２人もひき殺してるんですから・・・・・
人に安全がどうこういう前に自分の兄貴なんとかしろっつうの！

普通、責任取るのが常識だが、兄弟揃って会社辞めない恥知らず。
おまけに威張り散らすは怒鳴り散らすは典型的なDQNです。
しかもなぜかこんなどうしようもないDQNがふそう陸送の　　　「　役　　員　　様　　」ですから。

まぁ会社が潰れればこんなDQNも「　た　だ　の　D　Q　N　ジ　ジ　イ　」になる訳ですが、
そうなれば頃すまでは至らないにしても鼻の骨とか肋骨の二、三本は覚悟しないといけないでしょうね。




あ　ち　こ　ち　で　恨　み　を　買　っ　て　ま　す　か　ら

あと脱輪と炎上などのユーザー迷惑機能が標準

>>55
15年も昔に買って「新車で」なんて言うなよﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
三菱擁護論者を元気づけるだけじゃねーか
「10年以上古いクルマは、整備不良で発火することもある」ので、
こんな貧乏人車両火災ニュースはスルー

>>51

犯罪企業が国に頼るなよヴォケが

三菱、最近部品代値上げしてないか？
車が売れないからサービス部門で利益補填？

>>55
さすがにこれはクルマが古過ぎ。
車検受けたばっかりとか言う問題じゃない。
ついでに運転してる人間も古過ぎ。

三菱は、社会が納得する信頼回復計画を折りこんだ事業再生案を提案出来たので
しょうか？産業再生法を発動する際には、経産省はその内容を公表してくれる
のでしょうか？
信頼回復では、三菱が何を何時までに実現するとコミットしたのか知りたい！

三菱自動車は「同じ車種で過去に出火した事例は聞いたことがない」と話している。

マスコミ常套文句を使うとは三菱も勇気あるよな。
一ユーザー相手ならこの文句も通用するのにな。

三菱が言う「信頼回復」の具体策って何？
今んとこ無料点検くらいか？

社員は昼間は書いてないだろ。 必死に叩きしてる無職と違って （笑）

>>66
そうだよね。社員は昼間は隠蔽工作で忙しいからね。

1987+15=2002
この２年のズレは・・・

もう三菱に破壊活動防止法を適用してください。

>>54
ﾏﾂﾀﾞ並みの安売りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

明日のNHKニュース10、特集で三菱自工社長のインタビューをやるってさ。

ツダでもアルミや革ステはついてないよな

>>20
これほど衆人環視の状況下で、破損事故7件ともマスコミを巻いたのか…。
5月26日から１ヶ月強で7件なら、
今年の上半期で40件弱の破損事故が起きてるんじゃないか？
一件も、現場をマスコミに押さえられていない、というのは、凄いな。

>>55　>>64
3年以上前の不具合データを捨てている会社が、よく言い切ったものだ。

特にｶｺよくもないしイメージもｶﾞﾀｶﾞﾀ

新車買うのにあえて三菱車を選ぶ理由はないなぁ

>>73
「過去３年間に限って」事例がないと言うことなんでしょ？
毎年創業３年の幼児企業ですから

「聞いたことがない」なんて人事みたいだね

>>66
そりゃ職安通うのに忙しいから（ｗ

>>75
過去３年間、「公開していい」事例になかったのでは。

>>73
今夏お盆帰省の高速道路渋滞で悲惨な事故が起きなければよいが．．．

＞必死に叩きしてる無職と違って （笑）

すっげー、パピコだけで無職か否か分かるんか。
交代勤務っつって、平日休みの人がいる事知らないんか？

かなり乗り遅れたレスですまないが、

左ハンドルなんて、世界的には右側通行の国で乗るもんなんだから、
世界中どこで乗っても危ない三菱車とは比べ物にならんだろ。

273 名前：擬古牛φ ★[] 投稿日：04/07/14 22:31 ID:???
経済産業省　2004.07.13 ［報道発表］
★三菱自動車関連事業者（下請、販売会社）への影響調査と支援等について
http://www.meti.go.jp/press/0005408/index.html

本件の概要： 三菱自動車関連事業者（下請、販売会社）への影響調査と支援等について資料を発表する。

担　　　当： 製造産業局自動車課、中小企業庁取引課、中小企業庁金融課　

公　表　日： 平成16年7月13日（火）

発表資料名 ：
1.三菱自動車関連事業者（下請、販売会社）への影響調査と支援等について(PDF形式：358KB)
　http://www.meti.go.jp/press/0005408/0/040713mitubishi1.pdf
2.三菱自動車工業株式会社の関連中小企業者へのセーフティネット保証２号発動について(PDF形式：53KB)
　http://www.meti.go.jp/press/0005408/0/040713mitubishi2.pdf

そうそう、こんなCM在った…w
http://wibo.m78.com/clip/img/12649.jpg


はっ、外の人の良心だったのか？

23:12 三菱トラックのタイヤ燃える。駐車中に後部から出火、４本焼く。
２回爆発音がして煙、炎。京都府警が原因など調査。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#23:12

経産省は多大な評価損を被った一般の三菱車オーナや中古車業者に対して、どの
様な支援をするのでしょうか？　まさかお財閥だけ支援って事はないですよね..

なんか知障があちこちのスレで湧いてるんですけど（ｒｙ

>>83
あったあった・・・・・って、歳がバレますがな

1.何十万台もの三菱車のうち、99.99％以上の車は何の問題もなく毎日走っている。
2.ごく一部の三菱車が燃えたりしているが、それは他社の車でも同じ事。
3.三菱車を運転する事は違法でもなんでもない。
4.整備不良やすり減ったタイヤが原因の事故の方が何百倍も多く発生している。

これらは、厳然たる事実なんだよな。

>>83
この広告作った奴ノストラダムスのデンパでも拾ったのか？？すごすぎｗ

【社会】２回爆発音がして煙、炎　三菱トラックのタイヤ駐車中に燃える…京都
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089819114/

>>88
今炎上ニュースだけが話題になってるが、それ以外の不具合、欠陥は山のようにあるのが
三菱の現状。

国土交通省に寄せられた不具合情報が、販売実績で７倍以上あるトヨタより多かったのは報道された事実。

＞99.99％以上の車は何の問題もなく毎日走っている。
１年のスパンで考えれば、９９％程度だろうね。
間違いなく他社と比較して５−７程度は不具合、欠陥が多い。

＞三菱車が燃えたりしているが、それは他社の車でも同じ事。
もちろん他車も燃えてる。
でも燃えるイメージは三菱だけ。
「燃える」て、良いイメージだよね。カッコイー。

＞三菱車を運転する事は違法でもなんでもない。
今のところはね。
でも三菱製のトラックに関しては（リコール車）、もうすぐ違法になるよ。
豪州では国が禁止してる車種あるよね。

＞整備不良やすり減ったタイヤが原因の事故の方が何百倍も多く発生している
ソダネ。
でも、報道されるときは「また三菱がｒｙ」

これらは、厳然たる事実なんだよな。

>>88

4.それらの件数や台数よりも、「クソ三菱には正直潰れてもらいたい」と思ってる奴の方が圧倒的に多い。

これが現実。

>>80
お前、自動車工場勤務か。ｗ　他の工場だったらこんなにも自動車板に粘着
してないもんな。ｗ

>>81
その「右側通行国で乗る」ための左ハンドル車を左側通行の日本で乗るから
危険なんだろ。左カーブで先が見えにくい、前にトラックとかいると対向車
が絶望的に見えにくい。実際死亡事故が何件も起きている。俺もバイクの時
左ハン車と何度か正面衝突しそうになった。駐車車両のトラックを避ける
ため、左ハン車がこっちに出てきた。向こうが右ハンだったらちゃんと
こっちが見えていたはずなのに左ハンだからこっちが見えなかったわけだ。
左ハン車の助手席が俺からは見えていたからな。
右ハン仕様があるのに平然と左ハン仕様を売る外車ディーラーこそ犯罪企業。

こうなったら国に全三菱ユーザーの車買い取ってもらいたい。税金投入して。
今年買ってしまった三菱車を下取りに出そうとしたけど、
信じられんほど低額しか提示されず、売るに売れなかったよ。

むしろ三菱に投資する奴に下取りさせれば済む話。

>94それはチト迷惑だ。三菱（ユーザーも含む）のために税金使うな

>>88
>1.何十万台もの三菱車のうち、99.99％以上の車は何の問題もなく毎日走っている。
>2.ごく一部の三菱車が燃えたりしているが、それは他社の車でも同じ事。
>3.三菱車を運転する事は違法でもなんでもない。
>4.整備不良やすり減ったタイヤが原因の事故の方が何百倍も多く発生している。
>
>これらは、厳然たる事実なんだよな。

1.学習能力ｾﾞﾛに等しい、度重なる組織的ﾘｺｰﾙ隠しは三菱自工＆ふそうだけ。
2.その結果おきた事故で人を2人も殺してしまったのは三菱自工＆ふそう。
3.その後、事故の責任をﾕｰｻﾞｰに押し付けたのも三菱自工＆ふそう。
4.不具合を記録したデータを3年で消去してしまうのは三菱自工だけ。
5.下取り価格暴落＆下取り拒否で、ﾕｰｻﾞｰにも迷惑を掛けてるのは三菱自工だけ。

これらは、厳然たる事実なんだよな。

農協はこんな時でも三菱のセールスに熱心のようだな。

>94
でも三菱自工再生のために税金投入する可能性もあるからねぇ。
それだったら、国民の安全のため、三菱車の買い取りに使って欲しいッス。
売りたくても安値過ぎて売れない三菱ユーザーは多いはず。

三菱車の下取り価格は、三菱が社会的信用を回復した後でないと、回復しないで
しょう。地方自治体等の指名停止もあるし...　三菱車オーナーとしては、気安く
車に問題はないなどといって欲しくないですね。リコール隠し発覚前の相場で私の
車を引き取って下さる方なら、何を言って頂いても結構ですけれどね。

>>93

> お前、自動車工場勤務か。ｗ　他の工場だったらこんなにも自動車板に粘着
> してないもんな。ｗ

スマン。
全く意味が通じんのだが…
いったいどこの工場なんだ？

ここで工作活動している三菱社員の諸君、ちょっと冷静になってみないか。
ほぼ毎日報道される三菱車の事故。偏向報道や世間の色眼鏡が原因なら、
放っておけばそのうち収まる。

逆風の吹き荒れる今、敢て書き込みするのは世間の反感を買うだけ。アンチ
三菱派の思う壺だ。

人の噂も 75 日と言うが、せめて今年いっぱい静かにしてみないか。大衆も
案外バカじゃない。むきになって反論するより、耐えている姿勢を見せる方が
好感を持たれるはずだ。理屈どうこうではなく、客商売ってのはそんなものだ。

年が明けて、まだ批判されるようなら、そのとき反論しても遅くはないのでは
ないかな。






まぁ、その時まで会社があれば、だが。

三菱自工本体がﾄｦﾀの一部門として支援を受けることになれば、販売会社もﾄｦﾀ系列に組み込んでもらえて超ｳﾏｰ

そのままﾚｻｸｽ店になれば、今後はﾔﾐ改修する必要がなくなって、「正直になった」と地元の信頼取り戻せてｳﾏｰ

「潰れろ」とまでは思わないけど、購入候補からはひっそりと消えてます。
一般の購入者とはそんな物。逆に言うと、詳しい人や評論家以外からそういう目で見られる事自体が、すでに終焉の雰囲気漂う訳で。
実家の母親が旧型トッポ所有。そろそろ次の車購入時期なんだけど「便利ならなんでもいい。でも三菱は嫌やね〜」って。
これ聞いて、三菱終わったな、と思いました。

詳しくてプロフェッショナルなはずの自動車雑誌が、実に大人しい報道なのは笑いますが。専門外なはずの新聞とかが毎日賑やかに報じる中、なんかランエボ特集とか組んでてワッショイｗ

三菱ふそうの欠陥クラッチ「破断」、新たに７件
http://www.asahi.com/national/update/0714/024.html
三菱だけが破断する

三菱クラッチ欠陥、破断・破損事故７件増え９件に
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040714i316.htm
死者が出なくて幸いでした

ポート社長は、公表が遅れたことについて「内容を十分確認したうえで情報提供するため」などと釈明した。
http://www.asahi.com/national/update/0714/images/nat0714012.jpg
↑必死

みつびしざいばつ 【三菱財閥】

日本三大財閥の一。岩崎弥太郎が創立した三菱商会を基盤に、政府の保護も得て海運業を独占。
1893年（明治26）三菱合資会社を設立。これを持株会社として造船・鉱山・鉄道・貿易などあらゆる分野に進出。
第二次大戦後、GHQ の指令により解体。
2004年（平成16）三菱自動車工業及び三菱ふそう破断。

466 名前： ジュディマリ BLUE TEARS 投稿日： 04/07/14 19:23 ID:T4jqE8Sn
忘れかけてた 遠い記憶（リコール）
3年で自動的に流れ去る 東名の事故情報を見ていた
黒煙を吐く GDIはハンドルから 震えだして
限りなく 怖い燃えるデボネアになる……

口には だせない 欠陥があったね……
たくさんの嘘は いつか誰かを傷つけたの……

青いデリカが 事故を起こし 内部告発は潰されて
伝えられない あの冬の the new broken car

口には だせない 欠陥があるね……
たくさんの嘘は 財閥を いつか壊して……

忘れかけてた 遠い記憶（リコール）
3年で自動的に流れ去る 東名の事故情報を見てた
限りなく 怖い燃えるデボネアになる……

ハブがわれて……タイヤがとれても……
パジェロに乗った　最期の夜は……

忘れられない あの冬の the new broken car

左ハンドルがいくら危険だと言っても
ハンドルの向きに関係なく事故起こす
三菱車の足元にも及ばないな

三菱が「反論」会見してからさすがに報道も自粛気味かな、
とか思いきや、やっぱり出るわ出るわ…
もうこれだけ事故が起こっているんだから報道しないわけには
いかないよって感じかな…？

＞人の噂も 75 日と言うが、せめて今年いっぱい静かにしてみないか。大衆も
＞案外バカじゃない。むきになって反論するより、耐えている姿勢を見せる方が
＞好感を持たれるはずだ。

確かに。
でもトラブルなしで７５日も耐えられるかな〜

捕まった元社長や幹部だって一応は普通の人間だっただろうからなー。

組織絡みになると「悪」になってしまう可能性は
必ず多かれ少なかれ誰にでもある。
だから叩くことよりも社会全体がこういった組織の持つ危険性を
認識して繰り返さないように肝に銘じることが大切だと思う
悪いことはしちゃいけない。でも難しいんだよなぁ。。

飛んでいる飛行機を見て、心の中で「堕ちろ」と思う程度には、
三菱自動車に「潰れろ」って思うよね

激イタなヤローが凄いこと言っています！釣りじゃありません！

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089797566/

お前等いいかげん三菱叩きやめたらどうだ。低脳まるだしで見てられないよ。
あまりにもひどすぎて三菱に関係のないおれでも擁護したくなるよ。
でもお前等は正論言われてら話のすり替えだといったり、罵るだけでまともな意見言えないだろ。
本当は相手にしたくないけど一度論理的なカキコしてみな、そしたら相手してやるよ。

>>116
なにを言ってる？↓の三行めを読め！
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089797566/394

早起きしたのでパピコ

お客様？相談センターに「オマイラ税金無駄になること
やろうとしてんのとちゃうんけ」と聞いたら、

色々言い訳した挙句、「企業がつぶれないのが先なので」
とぽろっと言いやがった。

昔作った大型車の事故の被災者にわびるより、
元社長に損害賠償請求するより、

産業再生機構に申請するのが手っ取り早いとのこと。

みんな、目、覚めた？？？

−分かるだろう…−
「キミ達の将来にも関わることなんだよ。分かるだろう…」産業再生委員会の関係者は経済産業省ＯＢからの電話に驚いた。今後…とは勿論退職後の天下りという意味だろう。
産業再生機構の斉藤社長は二週間前に「三菱自工は産業再生機構の仕組みにそぐわない」とコメントしたきりそれ以後は口を噤んでしまった。
増資資金払い込みと相前後して、産業再生法に基づく新株発行に関する税金免除の特例を申請すると三菱自工は明言しているが、果たして産業再生機構はこれを却下する
のだろうか。それにしてもため息が出たとその関係者が話す。会社が死に体になっている状況下においても官僚的な保身の発想が抜けきれないＯＢ。そして国を巻き込んで
倒産を免れようとする会社。どっちもどっちだが、三菱グループに天下る官僚は毎年各省庁の次官〜部局長クラスに至るまで数十人に上る。国との取引が多い三菱グループ
にとっては重要なパイプ役というわけだ。

「日野自動車やマツダを格上げしているが本当に格上げしたいのは三菱自工だと思う（笑）分かるだろう…」と中堅証券関係者が苦笑交じりに話す。三菱証券がここ数日、日野
自動車やマツダを格上げし投資推奨していることを指して「来期EPS−200円、おまけに販売網の縮小や熟練工の解雇など、動脈が細ってきている三菱自工の株価を誰が
160円台で買うと思う？1990年代に三菱重工が野村や山一を巻き込んでＣＢを大量に発行して市場から資金調達した数千億円の35％はグループ企業の株式購入に当てられた
のは業界内では有名な話だ。目論見書には『設備投資ならびに企業の円滑な運営遂行のため』とあったにもかかわらず、平気でグループ企業の株を持ち合いの目的で購入する、
それは今も変わらないと思う」つまり、グループによる

PKOがある証券会社を通じて粛々と行われている可能性が高いというのだ。

「そのカモフラージュで他の自動車メーカーを格上げしたと見るのは穿った見方過ぎるかもしれないけれど…手口が非公開のいまとなっては疑われても仕方が無いのでは。
何といっても三菱重工の例があるからねぇ」

「払い込み期日に向けて株価が下がるかと言われれば、答えはNOだ。分かるだろう…」とは大手都銀の関係者。「ムービングストライクに限りなく近い債権の場合、
転換価格はどんどん下げられる。ＪＰモルガンは破綻しても優先的に資産配分を受けられ、しかも転換価格を限りなく有利に決定できる《プラチナカード》を手にする
わけだ。別にいま慌てて株価を下方誘導する必要は無い。むしろ株価が下がって会社存続の危機となり、混乱で払い込みがキャンセルされることの方を恐れている
はずだ」株価が意外に底堅いのはこの点も影響しているのかも知れない。
空売り禁止も効いている。市場では空売り規制の解除を求める声も上がっているが、取り組み云々ではなくマネーゲームで株価が混乱し、払い込みや転換価格の
形成に悪影響を及ぼす可能性がある以上、規制解除は当分無いと見た方がよさそうだ。


『株価は企業のファンダメンタルズの鏡である』証券会社で学ぶ一番最初の事柄である。それが通用しない株もある…分かるだろう…。

（C)【トレーダーズ・ダイジェスト】

三菱自動車は
再建をめざして
燃えています。

三菱社員は新潟の水害を見て思った。
「水没すれば燃えることはない」
「これなら欠陥が発覚する前に廃車だ」

それ以来、始業前と昼休みと終業後に、屋上で雨乞いが行われるようになったという…。

東京三菱とＵＦＪが合併したら三菱自工が助かると思ってるとしたら大甘。
不良債権が増えてただでさえ大変なのにすでに死に体の自工に回す資金なんかなくなる。
ＵＦＪの社員が三菱を買うどころか、三菱グループ＆社員の車がトヨタになって終わり。

>>119
それって何かの記事？

>官僚的な保身の発想が抜けきれないＯＢ。そして国を巻き込んで
>倒産を免れようとする会社。

これ↑読むと腹立つんですけど。

三菱製車事故、死亡運転手の処分見直しへ　山口地検
http://www.asahi.com/national/update/0715/008.html
三菱に殺されたのに犯罪者扱いだったんだねこのひと
三菱は事故の調査に社員を派遣したのに警察が欠陥に気づくかどうか
スパイしにいっただけもちろん欠陥のことはだまったまま
それでも人間か？　人のやることか？

亡くなってしかも今頃になってという感じもするけど
遺族の方にとっては故人の名誉が回復されることになってよかったです

>>119

>官僚的な保身の発想が抜けきれないＯＢ。そして国を巻き込んで
>倒産を免れようとする会社。

身潰しが倒産しそうになって税金が投入されるのは許さんぞ。

前スレ >>5 より

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

>>122
岡崎工場が水没すれば良かったのにね
保険金がっぽり入るし
早期に操業停止できて
三菱的にはウマーだよな

スタリオンって車もあったな。
シリウスDASHエンジンとか。

自工株大暴落始まりましたね。
最安値更新中！
１２０円台も夢じゃない？

愛すべきマイナー車達　三菱編
ttp://www.icc.aitai.ne.jp/~toyo-fre/mainer4.html

スゲー！
１５０円を割り込んだ！
１４８円！

ｶﾌﾞｶﾎﾞｳﾗｸｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

どこで情報が手に入る？

>>134
三菱証券ｗ

>>135
ども。

三菱ふそうを立ち入り検査。
クラッチ部品欠陥問題で国交省、川崎工場に担当者５人。
顧客のクレーム情報などを検証。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

もう、面倒だから、担当者常駐させた方が良いんじゃないかｗ
スパイとして潜入させないとだめかな？

しかしこの外人社長も言い訳がましいなあ。
リコール隠しが発覚してから立て続けにクラッチハウジングの事故連発で、今まではなかったのかとの問いに調度今寿命がきていて事故が連発している、だとよ。
今までも何回も起きていたがウヤムヤになっていただけだろうが。
三菱車で欠陥が原因による死亡事故起きてもウヤムヤになったのが発覚したのって２００２年のトラック事故だけじゃねーだろ？
今更証拠も何もないのでどうしようもないが。何人殺したんだ？＞三菱
そ　れ　で　も　こ　ん　な　基　地　外　人　間　の　集　ま　っ　た　会　社　の　車　を　買　う　奴　は　自　殺　願　望　で　も　あ　る　の　か　？

爆笑！三菱ふそう社長：「ふそうの品質と三菱自の再建は別問題」
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aGU4A.QY7rQ0
ポート社長は、「三菱ふそうが抱えているのは品質問題であり、三菱自が抱えているのは経営問題だ。
全く違った対処方法が必要である」と語り、三菱ふそうと三菱自の問題を混同した一部マスコミの報道姿勢に疑問を呈した。

つまり、経営の欠陥と品質の欠陥を合わせ持つ会社が、経営に欠陥を持つ糞会社と
品質に欠陥を持つ駄目会社に分離したわけですな。
意味無いじゃんｗ
以前よりましになったのか？

クライスラーも立て直せなかったダイムラーに
三菱立て直す力なんてあるわけないしなｗ

>>140
良く知らんが、品質部門なんかは事実上一体なんじゃないか？
少なくとも、テストコースを別々に持ってる訳が無いから、
協力してやらないと試験が出来ないはず。

あ、それとも、試験をしないのかなｗ

だいたい、品質問題に関しては、設計したのは三菱自工時代だから、自工も根は一緒だろう。
そういう品質問題抱えている三菱自工を買収しちゃった時点で、ふそうの経営者も頭がちょっと。
ゴーンは、買収する時に、三菱と日産の選択肢があって、日産を選んだらしいからな。

株価、下げ止まんないなぁ。

>>144
フェニックスが一株100円で引き受けたらしいから
当分下げ止まらないでしょ。

>>144
いよいよ紙屑化！

143円か・・・いきなり落ちたなあ。(現在値）
昨日まではなんとか買い支えて踏ん張ってた印象がさらに強くなった。
ついに抵抗しきれなくなったか・・・

UFJ＋東京三菱合併の件が関係してるのかもなぁ。

>>148
BTMはUFJにカネを食われて、自工にまわす余裕が無いんじゃないか、って
ことかいな？

>>139
昨日、反三菱ステッカーのスレにいなかったか？

305 ：04/07/14 08:01 ID:hWtB+8g9
306 ：04/07/14 08:12 ID:hWtB+8g9
309 ：04/07/14 08:23 ID:hWtB+8g9
314 ：04/07/14 08:46 ID:hWtB+8g9
318 ：04/07/14 09:03 ID:hWtB+8g9
319 ：04/07/14 09:06 ID:hWtB+8g9
324 ：04/07/14 09:30 ID:hWtB+8g9
325 ：04/07/14 09:31 ID:hWtB+8g9
326 ：04/07/14 09:34 ID:hWtB+8g9
328 ：04/07/14 09:44 ID:hWtB+8g9
329 ：04/07/14 09:49 ID:hWtB+8g9
331 ：04/07/14 09:57 ID:hWtB+8g9
333 ：04/07/14 10:18 ID:hWtB+8g9
334 ：04/07/14 10:20 ID:hWtB+8g9
341 ：04/07/14 11:33 ID:hWtB+8g9
342 ：04/07/14 11:39 ID:hWtB+8g9
343 ：04/07/14 11:52 ID:hWtB+8g9

カキコの感じが似てるから同一人物だと思うんだけど。
あっちのスレに質問があるみたいだからレスしてやれば？

GDIエンジンの本体にリコールがでれば三菱自動車は息の根が止まるかも。
GDIエンジンは大失敗エンジンです。特に2000年以前に購入された方は
多くの人が感じていると思います。
たぶんヤミ改修っぽい感じで直された方も多いはずです。
ですから早くリコールを出させて息の根を止めましょう。
国土交通省にあなたの車の不具合をどんどんメールしましょう。

コピペ失敗、スマソ。
305 ：04/07/14 08:01 ID:hWtB+8g9
306 ：04/07/14 08:12 ID:hWtB+8g9
309 ：04/07/14 08:23 ID:hWtB+8g9
314 ：04/07/14 08:46 ID:hWtB+8g9
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375 ：04/07/14 16:43 ID:hWtB+8g9
377 ：04/07/14 16:46 ID:hWtB+8g9
385 ：04/07/14 17:10 ID:hWtB+8g9
386 ：04/07/14 17:11 ID:hWtB+8g9
391 ：04/07/14 17:30 ID:hWtB+8g9
反三菱ステッカーのスレ↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/

>>152
んなくだらん物何回も貼るな、暇人が。

なんかチョコチョコと買いが入ってるな＞市場
PKOか？（w

>>152
ID:hWtB+8g9は商標の勉強中です。

副業で軽い気持ちでクルマ作ってました。

でも自称クルマ好きという人に愛されてきました。
有難いと同時にモノを見る目が無いなと思います。

時計を選ぶ際に時計専門ブランドの時計より
装飾品メーカーが作った時計を選んでしまう方々ですね。

>>152
まったく別人だ。キモィ粘着野朗だな、おまえは。
わざわざこんなコピペまで持ち出してきて頭になんか湧いてんじゃねーの？

>>156
>装飾品メーカーが作った時計

時計として動かなくても装飾品としての価値はあるが
三菱の場合、そんな価値ゼロ。ただの産廃

>>151
確かに、全車エンジン交換のリコールとなったらもうトドメ。

2004年 7月15日（木） 10時31分
ホットストック：三菱自動車が上場来安値更新、国交省の立ち入り検査を嫌気

　［東京　１５日　ロイター］　三菱自動車<7211>が急落し、７月７日に付けた上場来安値１５６円を下回った。
国土交通省が１５日午前、三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
への立ち入り検査を始めており、これを嫌気した売りが先行している。

１０時２６分現在、同社株は前日比１４円安の１４６円で、東証１部値下がり率トップ。

取引値
11:00 145 前日比
-15 (-9.38%) 前日終値
160 出来高
34,100,000 時価総額
215,099百万円

んで１２:００現在

>>157
おいらも同一人物と思った。
かなり似てるから間違えられないように気を付けるべし。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040715/20040715-00000012-nnn-soci.html
隠してたんじゃないぞ！隠してたんじゃ。
報告遅れただけなんだぞ！ゴルァ

面倒だから今までの全部リコール隠しじゃなくて報告遅れてたということにしろよ。
もう何をやっても言っても驚かんよ、この基地外団体には。

>>162
それってスーパーで商品隠し持って出て、捕まったら
「レジで払うの忘れてただけ」という万引きの常套句と同じでは・・・

>>164
その手があっ(ry

税金豆乳？
そんなことしたら、さらに世間の反感くらって売り上げ落ちる罠。

>>166
税金投入？

そんなことしたら金がもったいないじゃないか！！！

>>166
社員以外の人達の反感を今以上くらうことは不可能なので売り上げは落ちません。

今日ＮＨＫ　ＮＥＷＳ１０で三菱問題やるようです。

ＴＶ番組覧に『　再建は可能か？』とか書いてあるがむりぽじゃない？？

>>169
そりゃ楽しみ！

>>162
必要な判子がやたらと多くて、承認に数ヶ月掛かってる可能性も有り得なくは無い。
どっちにしろ糞だが。

１４０円かよ！

ついさっき土浦市内でデボネアの個人タクシーが走ってました。
この間の日曜は錦糸町でプラウディアの個人タクシーが走っていました。
両方とも客は乗っていなかったけど乗る客いるのかな。
こんなの個タク車に選択するのは元社員なんだろーか。

糖蜜とＵＦＪくっつくなんて言ってるけど、くっついた後にＵＦＪの巨大債務が
発覚して糖蜜の資産低下。
自工支援どころではなくなって自工は自然消滅。
残ったガラクタ自工のうち使えそうな物はトヨタが拾って利用する。
ガラクタなのでタダ同然。

>>148-149
UFOは
倒壊（与太の地盤）と酸輪（与太はみどり会の会員）
の合併行。
これでダメハツ身潰しとか火乃身潰し負傷とかいう組み合わせも可能に……。

>>171
零戦や雷電の試作や改修の時も，不具合点が明らかになった後でも
社内決済での必要なハンコが異様に多くて時間が掛ってたような．
ほとんど新規開発の紫電改を1年で送り出せた川西に較べ，
組織の非効率は明らか．

三菱長崎造船所で，戦艦武蔵を造ってた時の話．
海軍の技官と，三菱の技術者が打ち合わせをしてた．
そのとき，外注業者が面会を求めて来た．
三菱の技術者の曰く，

「商人風情は待たせておけ！」

まぁ，そういう企業風土は，60年後も改まってなかった．ってことか．

【社会】三菱ふそうを立ち入り検査…国土交通省の担当者５人
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089858201/

日頃の訓練の成果を見せるときだ!!


　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　国土交通省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
　　　　　　　

ロッカールームはバレたので、今度はトイレ清掃道具入れになりますた。
訓練の成果もあって５分以内にパワーアップしますた。

きっと
「５人か、チョロイな」
と思っているに10000000000000000リコール

>>175
TOYOTAはいつからみどり会の会員になったのだ？
間違いでは？
メンバー会社一覧には載ってないぞ。

株価１４０円の攻防中
突破は時間の問題か

> 今度はトイレ清掃道具入れになりますた。
じつはマジな悪寒(w

前日比-19円か・・・
発行済み株数から計算すると、一日で281億吹っ飛んだことになるな。

１３９円！！！

１３８円まで落ちそうだ

今月の目標１２０円だね。
さて、またＧで増資するかな。

身内増資やったらやったで上場廃止は確実になっていくし。

調子乗って突き進んだはいいけど、
泥沼にはまって前にも後ろにも身動きできなくなったパジェロ状態だね。

１３１円！！
終わったな・・・

我慢できなくなった買い方の投げ売りデナイノ？

打診買いは９月頃と思うが


このまま何もなければだが

私は三菱自動車に乗っていてひどい目にあいました。
本心から潰れてほしいと願っております。

GDIエンジンのリコール。けっこうじゃないですか。
早く出してつぶれてください。

株価は早く二桁になってください。

また三菱か

【個人情報】医師ら２２４４人分の情報ディスク盗難　東京海上社員の車から
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089867547/

もうすぐ１００円ショップ逝きだな（ｗ

今週末、富士の樹海は大賑わい（ｗ

１３１円で投資家ろりろり！

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004071501.html
退職した元経営陣に、退職金返還要請。
次のトレンドは、退職金の隠匿だ！
今頃は、親族に贈与などして、ロンダリングしているだろうよ。
６億あれば、海外亡命だって出来る。

株価の話題が多いな。
ま、明日からモルガンの普通株転換株価算出期間だから
気持ちよく下げている。

東京三菱もUFJで手一杯でこっちを救う余裕はなくなったと
いうことかな。

>>193
左横のギャル満載を押してしもたｗ

瞬間風速で131炎まで行ったが、必死のPKOで
終値は138炎か(w

>193
一方、こうした三菱自の“反省”を評価したのか、
経済産業省では産業活力再生特別措置法（産業再生法）の申請を受理した。
これまで同省は書類の内容不備を理由に受理を拒んでいたが、
「新たな信頼回復策が盛り込まれたことから申請を受理することにした」（関係者）という。

反省のﾎﾟｰｽﾞの為に言い出したのかな？
これまでのDQN迷言に比べて進歩しましたね(w

>>197
いやいや・・・
おおかた、BTMから
「UFJ救済してやっから、そっちはそっち（政府）で自工救済しろやｺﾞﾙｧ！」
の圧力に負けたんでないの？

>>195
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

現在の日時：7月 15日 15:17 -- 日本の証券市場は終了しました。
三菱自動車(株) (東証1部:7211) -

取引値
14:54 137
前日比-23 (-14.38%) 前日終値
160 出来高
65,168,000 時価総額
203,231百万円

気配
始値
160 高値
160 安値
131 売気配
--- 買気配
--- 発行済株式数
1,483,438,934株

わはは！ものの見事に沈んだな！！株価

堂々本日トップでつ。ありがとんございますた。
http://biz.yahoo.co.jp/ranking/down/day/tokyo1.html

>>201
明日もその調子で頑張ってください！！応援してます。
やはり何であれNo.1はいいことです。

勝負は100円割る頃だろう

風前の灯か…

>>193
6億もらったってあの中村ってばかだろ
一番責任あるのに金だけもらってほおかむりしてるやつ
3億豪邸も風前の灯火か

川添の家もなかなかの豪邸だったな。

>>201
出来高もトップです。
一生懸命買い支えています。

http://biz.yahoo.co.jp/ranking/volume/day/tokyo1.html

>>205
まず、不動産や株の名義を書き換える。
新興宗教に偽装喜捨する手が最強だが、普段から渡りを付けておかないとダメだ。
普通は、親族名義にするだろう。
三菱からの、退職金返還請求は、「法的根拠に欠ける」とでも言ってゴネる。
時間をかせいで、手持ち資金は、小口に分けて海外の口座へ。
離婚し、そして自己破産。

ま、↑は、下品で低俗な俺の、根拠のない妄想なんだがな。
粘ろうと思えば、結構、粘れるだろうよ。ミドリ十字の時の某教授のように、入院する手もある。

現在三菱製自動車が何台登録されているか知りませんが、
仮に１００万台として、自動車の価値（下取り価格）の下落が
１０万円とすれば、１００万×１０万＝１０００億円
の損害賠償請求ができますよね。
法律に詳しい人、教えて。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040715k0000e040079000c.html
三菱車事故：運転者らへの当時の処分妥当　警察本部結論
　三菱ふそうトラック・バスによる欠陥隠ぺい問題で、同社がリコールや改善の対象とした大型車による１３件の死傷事故について調査していた１０都府県の警察本部は、
いずれも事故当時に適用した運転者らへの処分に見直しが必要な点はなかったとの結論をまとめ、警察庁に報告した。
警察当局は、リコール対象車と知りながら走行を続けて人身事故などを起こした場合には、管理者やドライバーの刑事責任を問うことがあると警告している。

　１３件の事故は、９４年４月から昨年２月までに発生した。警察庁は今年６月、警視庁のほか
、神奈川、静岡、岐阜、奈良、宮城、山口、愛媛、大阪、兵庫の各警察本部に事故処理の内容や運転者の処分が適正だったかどうか再調査を指示した。

　このうち、人身事故として運転者が刑事処分されていたのは５件。

　山口県熊毛町（現周南市）で０２年１０月、高速道路を走行中のトラックからプロペラシャフトが脱落して暴走した事故は、
山口県警が死亡した男性運転手（当時３９歳）を道交法（安全運転義務）違反容疑で書類送検（不起訴処分）していた。
今年５月に同車種のクラッチ部品に欠陥があったことがわかった。

　再調査の結果、高速出口の手前３．６キロ付近で部品が脱落した際、運転手が異変に気付いて速度を半減させていた様子が目撃されていた。
このため県警は、運転手は部品の脱落原因を理解することは不可能だったとしても、
異変を感じた時点で停止させて車両の状態を直ちに確認すべき義務があったと判断。
走行を続けて事故を起こしたことに対する当時の処分に問題はないとした。

↑まてい！！ブレーキ系統が破壊されてて止まりたくても止まれなかったのではないのか？？山口県警は何考えてるんだ？？
　同県警などはこの車両の欠陥隠しについて捜査し、三菱の幹部４人が運転手を死亡させた業務上過失致死罪で起訴されている。
ってこれでお茶を濁す気なのミエミエ
【窪田弘由記】毎日新聞　2004年7月15日　15時00分

>>210
そだね。
もしくは、近くの料金所又はパーキングまで、てのは自然な心理。
三菱製だったばっかりに…･
ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

>>210
自分達の不祥事は思いっきり
ばっくれます。堂々と。
そのあからさまな恥知らず加減は
身潰しの偉い人たちの比ではありません。

by　だいにっぽんＫ殺組織

日本法人史上最悪の不祥事会社、三菱自動車工業＆三菱ふそう。
精算、倒産、吸収・・・方法は問いません。
とにかく潔く潰れてください。とても見苦しいです。
従業員の雇用、下請けの影響がどうのこうのという問題ではありません。


財閥を傘に生き残るというのは官僚的で将来海外から見下されるのは間違い無しです。
時代錯誤も甚だしいです。

警察当局は、リコール対象車と知りながら走行を続けて人身事故などを起こした場合には、管理者やドライバーの刑事責任を問う
ことがあると警告している。

三菱車乗る奴は何が起きても自己責任！

産業再生法の適用（税金による救済）が決まったんだろ、三菱自動車。

ぬるま湯体質に　良心(こころ)を誤魔化して　見下す自工社員
上の言う事聞いてるだけ　悪いことしてないよ
販促ノルマで　街を飛びまわれ　売り込むことに必死（くぎづけ）
ブラウン管じゃわからない　欠陥車ばかり
欠陥バレル瞬間の　胸の動揺無視しろよ
それはﾀﾞｲｸﾗの陰謀と　もっともっと無視したい
人が死んでも　嫌われても　金積み上げれば　打ち消せるはず
自工自得だね　ＡＨ　（ＡＨ）　いくつかの事件
ＡＨ　（ＡＨ）　うまく言えないけれど　破綻寸前
入社時感じた　ＡＨ　（ＡＨ）　予感は本物
ＡＨ　（今）　私を誤魔化してる　そんな気持ち

いくつも隠して　手順も覚えて　謝罪も上手くなったけど
はじめて会見するときには　いつも震える
欠陥車の山　数が増えてきても　まだ破綻(つぶれる)わけにいかない
三流品のは生まれつき　祭（パーティー）はこれから
ネットに何故か流れ出す　隠蔽資料を閉じこめろ
金掛けてちゃ儲からない　安全を考慮（くれ）てもあげない
ハブが外れて　シャフトが折れて　タンク外れて　燃え上がるぞ
儲けが優先　ＡＨ　（ＡＨ）　身潰しの常識
ＡＨ　（ＡＨ）　うまく言えないけれど　裏の社訓だよ
入社時感じた　ＡＨ　（ＡＨ）　悪寒は本物
ＡＨ　（今）　私を縛り付けてる　そんな気持ち

何も知らない　ＡＨ　（ＡＨ）　入社前に戻って
ＡＨ　（ＡＨ）　やり直したい夜も　たまにあるけど
入社時感じた　ＡＨ　（ＡＨ）　気持ちは本物
ＡＨ　（今）　私を動かすのは　税金投入

>>214

しかし、三菱欠陥事故に巻き込まれたらたまらんなぁ。

話題の反三菱ステッカーみたく三菱乗ってるヤツは氏ねと言いたくもなる。
死ぬなら自爆で氏んでもらいたいものだか・・・

酔っぱらいとかはのDQN運転手は車の外からは判りづらいけど。
三菱海苔＝DQNならわかりやすいものだ。

リコール済みといってもどこに欠陥が隠されているかわかったもんじゃないからな。
三菱車運転違反は６点で即免停にしてもらいたいものだ。

>>214
しかし山口の事故はリコール発表前、
それをドライバーや運送事業者に責任かぶせるのは明らかに間違ってる

県警本部長呪われてしまえ！！

>>218
日本は基本的に運転者性悪説をとってるから、運転者が異常を感知していた以上
この判断になるのは仕方ないと思うし、本部長を責めるのは酷なんじゃないかなあ。
こればっかりは法制度・運用体制そのものに欠陥があるとしか言いようがない。

>210
たった3.6Kmだったら走らせるよなぁ。
というか、それだけの違いで助からなかったのですか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
後は民事裁判を三菱に起こすしかないのか…orz

>>210
あれ昨日の朝日だと山口の件は見直しになってるけど
どっちがほんとだ？
http://www.asahi.com/national/update/0715/008.html

>210
> ↑まてい！！ブレーキ系統が破壊されてて止まりたくても止まれなかったのではないのか？？
> 山口県警は何考えてるんだ？？

http://www.mainichi-msn.co.jp/yougo/news/20040611ddm001040134000c.html
ＩＣの約３キロ手前でクラッチハウジングが破損、
落下したプロペラシャフトでブレーキホースが傷つき、ブレーキが利かない状態になった。

ちょこっと見てみたら、確かにそう発表されてますね。
山口県警にも抗議が殺到するか？(w

かぶった上に遅かった(w orz

>>221
そっちは地検
毎日のほうは警察

>>224
警察の方があほってことね よけいにあほが際立つ
間違ってても変えないところが馬鹿
三菱とかわらんじゃん

間違っても訂正しないし
それになりより謝罪するってことがないよね　警察は
一般の常識からいったらキチガイ集団だな
税金で食ってるんだからちゃんとやれよ　マジで

>>226
付け加えるなら、警察は部外者の干渉も極端に嫌うよ。
ここで君が書いているような事とかね。

>>214
三菱海苔に限定するとは記事のどこにも書いてないが。

このスレで三菱叩きやってる奴のカキコ、あまりにも低レベルすぎて話にならない。
これじゃあ、まともな論理で三菱批判やってる奴まで同類のヴァカと思われてしまう。

公平な立場から第三者がこのスレ読んだら、三菱自工よりも粘着叩きやってる方に反感感じるだろう。

大丈夫だ新潟だけは
萌えなくてすみそうだ！

>226
確かに警察もお役所の一つだしﾒﾝﾂを異様に大事にするから、
めったな事では訂正しないよなぁ。
こういうｹｰｽでは検察に期待するしかないのかな？

「再捜査必要なし」と報告　三菱車人身事故で各警察
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040715-00000184-kyodo-soci

>229
大丈夫だ世の中はそんなに高尚なものじゃない。

パジェロが全焼　長崎・佐世保
【20:02】　長崎県警によると、１５日午後６時１０分ごろ、長崎県佐世保市で走行中の三菱パジェロから煙が出た後、全焼した。乗っていた男性は避難し無事だった。

新たな発覚したクラッチがらみのヤツ、部品脱落したとかいうのがあったけど
自走不能ってことは書かれていたけど、後続車の事故は無かったんかいな？
大宮バイパスとかいうのもあったけどあそこ結構交通量多いぞ。
目の前を走るトラックからシャフトとか落ちてきたら少なくとも物損事故は
起こしそうだが・・・・

事故も隠蔽か？またバレでクビになるのか？トカゲの尻尾切りだなｗ

>>229
俺は三菱批判派だけど、モラルの欠片も無いヤツは消えて欲しい。

例えばこんな↓ヤツ。

・反三菱ステッカーを作って売ろうとしたバカ
・そのバカを必死になって擁護している狂人

こんなヤツらと同類にされたら困る。

プロペラシャフトが脱落したら、当然エンジンの回転力は駆動輪に伝達されなくなるわけだが、
現場（山陽道上り線、熊毛IC3km手前）は下り坂かなんかだったのか？
中国地方在住だが、あの辺りは滅多に通らないんで記憶してない。
以下事故状況の勝手な想像と憶測。

シャフト脱落→運転手ブレーキを踏む→シャフトがブレーキ油圧系破損→ノーブレーキ状態
→下り坂で減速不能→熊毛ICオフランプへ→料金所突破後、出口交差点で衝突

…うーん、速度半減というのを40km/h以下と仮定すれば、熊毛ICオフランプ（普通は減速させる
ためにRの小さいカーブを描く）も通れるだろうが、そこまで減速できていたならガードレールなり
ガードロープなりに車体を擦り付けて停止する試みをするべきじゃなかったのかな、と思ったり。

それとも、プロペラシャフトが完全に外れたわけではなく、駆動力自体はしっかり発生していたのか？
どこか、クラッチハウジング破断→シャフト落下のメカニズムを解説してるサイトがあれば教えてくれ。

>>236
「脱落」という表現だから駆動力伝達は不可能だと思うよ。
重いから慣性走行じゃないかな。

>>231
だーね
ちょっと悪口書いたらすぐ脅されちゃうし　苦笑

三菱に税金投入して救済なんかするなよ。

>>235
同意。ここで三菱叩きやってる奴らの必死ぶり、キチガイぶりには付いていけない。
「三菱車は全部危険だ」とか「三菱乗ってる奴はみんなマナーが悪い」とか。

こういう幼稚園生レベルの事書くから、かえって三菱の方の悪質さがかすんでしまう。
普通の人が一連のスレ読んだら、叩きの余りに低レベルぶりに読む気が失せるだろう。
免許を持ってない子供でも、全三菱車が危険なわけではないという事くらい知っている。
もし全三菱車が危険なら、毎日何万台も事故って、今頃三菱車はほとんど街から姿を消してる
はずだからな。

叩きやってるバカは、かえって逆効果、という事すら分からないのか。

>>240
「全三菱車が危険なので近寄らないように」と教えている幼稚園や保育園が
ありますが、何か？

>>241
そういう表現なら誰も問題視しませんって。
モラルが欠如している人、いるでしょ？

陰毛吸いてえ〜

この件に関しては公平さより自分の命だな、正直。
2ch の叩き煽りの低俗さはいつものことだが、
三菱ディーラーの傍若無人さとか、三菱車を買わざるを得ない関連企業社員の不平不満をこれまでの人生でさんざん見てるから
どっちもどっちの気はするよ。

>>236

クラッチハウジング破断→クラッチ振動→クラッチ破壊→シャフト振動→シャフト脱落

じゃないかな。

今回はまた一段と逝っちゃってるcarviwのユーザーレポを貼ってみる(悪恥部)

総評
走行/乗り心地/価格の面では他社よりも断然お買い得な車だと思います。
ただ、いろいろごたごたしていることもあるでしょうが、
お客様に対するアピールが足りないと思います（特にくどいようですがノーマル装備の充実度！）。
もっとＣＭをうってみたり、キャンペーンを行うなど、
お買い得感を前面に出した販売戦略をとればもっとユーザーが増えること間違いなしです。
現在のこの車に対し性能とはまったく関係のないところでの
風評などが先行して他車に流れてしまっているのではないでしょうか。
しかし、純粋に車として考えるならば軽でこの車に適うものはないでしょう。
本当に超おすすめです！

241＝ごく一部の例外を取り出してきて論点をずらそうとするヴァカ。

「日本は地震が多くて危険だから行かないように」と言ってる外国のバカと同レベル。

次スレ希望：
【停職５日】三菱総合part29【おまえは解雇】

死人に口なしだな。あり得ない事がおきているのに予測が出来るか。

>>240
ほぼ同意だが、

> 「三菱車は全部危険だ」とか

それは偽らざる市民感情だと思う。
対策済みの車でも不具合が起きているみたいだし。

>>240
＞免許を持ってない子供でも、全三菱車が危険なわけではないという事くらい知っている。

勢い余って書いたんだろうけど、全三菱車が危険だという証明もできない代わりに、
全三菱車が危険なわけではないという証明もできないんだよね、今の状況じゃ。

メーカーが危険性を認識していながら隠していた欠陥が、こんなにあった！
じゃあ、メーカーが未だ危険性を認識していない欠陥は、どうなのよ？

という問いに、確たる自信を持って、何らかの回答ができる？

http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1087029295

>>247
なんじゃコラ？
お前、叩いてる奴が必死とかキチガイと書いていて、お前の態度はなんじゃゴルァ？
クソ社員！
お前早くリストラされて死ね！！！！！

>>251
お前、アフォだろ。「全車が危険なわけではないという証明」なんて、どこのメーカーでも
できるわけない。ベンツだってブレーキきかないっていう苦情が700件も来てるのに
対策は未だしてないし。
お前の屁理屈だと、「ベンツが来たら危ないから逃げましょう」ってか？ｗ
どこのメーカーの車だって、ブレーキきかなくなる事はある。整備不良車だって山ほど走ってる。
三菱車だけ避けるなんて、余りにもナンセンス。

免許取ってから書けよ。実際運転してみればお前の書いてる事がいかに的外れかが分かるだろう。

一刻も早く跡形もなく潰してが

多いじゃん

253みたいなキチガイがいるから叩きやってる奴はみんなヴァカに見える。ｗ
俺は自動車会社なんかに就職するほどレベルは低くない。ｗ

早く爆発炎上して死ねよ＞ID:p5vGPfRd

>>254
左ハンドル基地外の池沼クン。
ホームグラウンドから追い出されたのか？

産業再生法は再生機構が全面的に支援に乗り出すカネボウなので産業再生とはちがって、税制上の優遇措置が得られる制度で、日産ディーゼルも申請認められています。
　しかし、殺人をおかした犯罪企業に税制上の優遇措置を行なうことは産業活力再生特措法（産業再生法）の趣旨に反していますし、国民の生命を危険にさらした企業に事実上国民の税金を使うことと同じなので国民感情としても受け入れられるものでは、ありません。
　産業産業省に抗議し適用をしないように求めるメールを出しましょう。私は前回報道されたときに出しています。皆さんもどうぞ。なお、関連企業の銀行融資に債務保証をすると言い出しているのもこの役所です。こんな役所はなくてもいいのとちがいますか？
メールの宛先はここ
http://www.meti.go.jp/main/comments.html

>>256
ごちゃごちゃ言ってないで早く死ね！

組織的にリコール隠しを実行していたメーカーは他にない。

そういうメーカーの作ったもんなんだよ、すべての三菱の車というのは。

何やら書き込み一個２円のバイトがあるという話だけど、
おめーも雇われてんのか？　ん？

早く爆発炎上して死ねよ＞ID:p5vGPfRd
就職できないのか？
工房の妄想なのかｗ

確率の問題なら。今の三菱車は信用できない確率が他社より高いわけで。
避けられるものなら避けましょうってのは変な話でもなんでもないな。
整備不良とか他社の不具合を軽視してるわけじゃなくて。
通常ちゃんと整備して走らせていてすら、一瞬の判断ミスが大惨事を招くのが自動車だから
通常のリスク以上に何が起こるかわからんメーカーの車なんて、なるべくならかかわらずに済ませるべき。

他にも危険要素がいっぱいあるから三菱車を避けるのは無理だなんて、あまりにもナンセンス。

みんな、三菱グループの物は買うなよ！
キリンからニコンまで。
是非不買運動を！

ガイシュツかもしれないけど、さっきNHKの９時のニュース見た。
ふそうの車両の欠陥が原因と思われる事故についての再捜査結果。
警察はやっぱり、「当時の捜査に問題はなかった」って結論。

警察の再捜査結果なんか期待はしてなかったけどさー、むかついたよ。

ID:p5vGPfRdは、三菱なんてどうでも良いのだ。
左ハンドルを叩いて喜んでいるのだ。

☆ID:p5vGPfRdのトンデモ統計
左ハンドルは右ハンドルの100倍以上事故を起こしている。

とにかくID:p5vGPfRdは池沼クン。
恥ずかしい。

>>264
三ツ矢サイダーは買えよ！

東京三菱銀行は、リスクを避けるって意味では利用価値があるな。

このうち、一昨年１０月に山口県で大型トラックのクラッチ部品の
欠陥で起きた事故は、死亡した男性運転手（当時３９歳）が道交法
違反容疑で書類送検されたが、山口県警は、再調査の結果、異変に
気づいた運転手が減速した時点で車を停車させ、安全を確認すべき
だったと改めて判断した。
↑
こんなんでいいの？！（怒）まるっきり死に損だよ

でも、これって三菱車には絶対乗ってはいけないって意味にもとれた。

池沼ID:p5vGPfRdが大活躍しているスレ。
↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086710303/l50

>>254
なんだ、前スレでヴァカヴァカ言ってた奴か？
今回は攻め方を変えたんだな。

＞お前の屁理屈だと、「ベンツが来たら危ないから逃げましょう」ってか？ｗ

俺の理屈だと｢車というものはすべからく危ないものだから、基本的に
近寄ってはいけません。しかし、危ない話がこれだけ喧伝されている
三菱車には、特に注意しましょう｣になるな。

＞免許取ってから書けよ。実際運転してみればお前の書いてる事がいかに的外れかが分かるだろう。

原付バイクから4tロングまで、普通自動車免許で乗れる車両には
大抵乗ってるけど、それがどうかした？
世の中には危険がいっぱいだが、それに麻痺して不感症になってはいけないよ？
注意ってのは、しすぎて悪いことは無いもんだ。

>>254
全ての車には潜在的な欠陥と危険性がある．これは当然．
どんな車も程度問題．これも多分真実．
ただ，あえて今，

＊上層部がまとめて手錠が掛っていて
＊長年にわたって_故意に_欠陥隠しをしていたことは明らかで
＊製品そのものも，特に突出した魅力がなく
＊取り立てて価格が安いわけでもなく
＊下取り価格はゴミ値になることは明白で
＊乗っていても全く自慢にならないばかりか，倫理観さえ疑われかねない

そゆ車を，好んで買う気にはならん．これ免許暦30年の俺の実感．

>>263
信用できない確率というより、まだ隠された欠陥があるかもしれないという不安だな。
三菱の事件が仮になかったとすれば、しょっちゅうリコールしてる会社は信用されて
いなかったと思う。

262＝低学歴の無職の引きこもりで童貞。
お前、レベル低すぎ。悔しかったら少しは論理的な批判でも書いてみろや。
どうせお前には一生できないだろうがな。ｗ

言い負かされて「死ね」しか書けないなんて、幼稚園生レベルだな。ｗ
これじゃあ、お前は一生社会の底辺のゴミだよ。

俺は三菱とは全く関係ないから三菱がどうなろうとしったこっちゃない。
ただ、余りにもヴァカ丸出しのヴァカをヴァカと言っただけ。ｗ
便所の落書きレベルのこのスレに粘着して毎日必死に書きまくってるなんて、
なんて惨めな人生・・・ｗ　　
俺はお前みたいな暇人じゃないから粘着しないけど。ｗ

本当だ〜
活躍してるわｗｗｗ
必死だな２ｃｈ命って感じで面白いｗ

>>254
三菱は危険
それを常識にしちゃったのは2chじゃなくて三菱自身
新聞に毎日あれだけかかれたらそう思うでしょ
しかも全部事実だし
ほかがどうとかいっても誰も聞いてくれない
自業自得

今日の真性はID:p5vGPfRd

>>275
池沼ID:p5vGPfRdが大活躍しているスレ。
↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086710303/l50

件の高速道路におけるシャフト脱落ブレーキ管破損による事故、
      「運転手は直ちに止めるべきだった」
とか、
      「予見可能だった」
旨だけど、予見できるか？そんな異常事態。第一、夜の高速路肩に止めて車体下に
潜り込んでシャフトがちゃんと付いているかどうか見ろってか？

      「三菱車並びにふそう車は走行中にぶっ壊れる危険が
    十分予見されるんだからそれを自覚して運転せい」

と言っているようにも取れる。

結局は「ユーザーの責任」ということかよ。ふざけてるなぁケーサツ。

自己保身、ミ菱擁護...はらわた煮えくりかえったよ。

活躍してるわｗｗｗ
必死だな２ｃｈ命って感じで面白いｗ

>>275
引きこもりは社会の底辺ではないと思ﾜﾚ・・・
社会に参加してないから引きこもり

>>p5vGPfRd
君　充分粘着してるし
しかもレベルが一番低い　笑

>>274
正直。一ユーザーにしてみたら確率というか可能性の問題として捉えるしかないので。
現時点で認識されない不具合が残っている可能性が他社より高い、という判断しかできませんな。
ここまでずたぼろでなければ、膿を出し切ったんだから今後は他社よりましな対応だろうってありがちな判断もありえたわけで。

君子三菱車に近寄らず。

>>236

腐葬のクラッチの件のリコール情報を見ているとアウトプットのスプラインのガタが影響して
クラッチハウジングが壊れるなんて書いてあるけど、そんなに振動あったら普通なら最初に
ミッションアウトプットのベアリングが壊れるぞ、それでオイルシールが破れて
ミッションオイルが漏れるというのが最初にありそうだが・・・・
よほどクラッチハウジングの強度が無いということだな。
プラ板で瀬戸大橋作るようなものだ。
エンジン吹かした時にエンジンボディの回転やクラッチ繋いだときのエンジンとミッション間の捻れ
ストレスに耐えられないんだろな、１円玉程度の厚みのアルミじゃ。
軽自動車のつもりか？

まぁ、こんなのテストコースでグルグル走ったところでまず発覚はしないだろう。
ゴーストップやダンプみたいに悪路でも走らんと・・・

>>283
ここまで言われても、この後さらに書き込んで粘着ぶりを晒すにリコール一件。
そして書いておきながら暇じゃないし粘着もしないと言い張るにリコールもう一件。

>>233
まじで？またかよ。まさに走る消防車だな。

今日、１０時からＮＨＫで三菱ネタをやるそうな。
ひょっとして、株価の急降下（１６０円⇒１３７円）をうけて「ギブアップ」又は「廃業」宣言あるかも。

１０円

>>280
禿げしくﾄﾞｳｲ

だいたいクラッチハウジングは、絶対壊れないのが前提の部品なんでしょ
そんなとこが壊れるのなんて予見できるわけがない

ｹｰｻﾂ車両で同じことが起こっても、運転者の自己責任で処理しろよな

今日の池沼は、反三菱ステッカースレの池沼と同じ人物か？
負けそうになると暴言を吐くパターンが全く同じで笑える。

【君子ｽﾘｰﾀﾞｲﾔに】三菱総合part31【近寄らず】

ｽﾚﾀｲ候補

追加

あんだけのトルクのあるエンジンの回転力の保持を１円厚の部品でＯＫするなんて
自工の設計は素材や構造についての知識が無いということだなｗ

何か困った香具師が居ついてて、その流れとちょと違う話題だけど...

拙がはらわた煮えくりかえって>>280書いてる間に、ID:7HNTGLPvさんが>>270書いてた。
考えてること拙と同じ！



くぅ〜ん、今社宅の駐車場で車ぶつけられた。今日は厄日だよ(泣)

>>294
次は良いことあるさ。

次スレ
【経営の欠陥】三菱総合part31【品質の欠陥】
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aGU4A.QY7rQ0
ポート社長は、「三菱ふそうが抱えているのは品質問題であり、三菱自が抱えているのは経営問題だ。

>>294
イ�`

>>285
俺も、ベルハウジングの薄い部分が0.8mmという記事を見た時は、設計者の正気を疑ったｗ
プラハンで思いっ切り殴っただけでクラックが入るような薄さだと思うよ。

それとも、金型屋の仕事が糞で、指定寸法通りに出来上がってこなかったのかな。

>>298
同意。
別の作業で重い工具が当たっただけでも凹みそう。

つまり、いま三菱車に乗っているやつは万一欠陥が元で事故っても自己責任です。
他社はケースバイケースですが・・・

という結論ですな。

それでもあなたは三菱車に乗り続けますか・・・と聞きたい。

>>293
ハブが割れた原因は内角のR不足(2mmで作っていた)
日経ものづくり誌の記事とそれに関するコメント(個人のblogサイト/5月)
http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2004/05/post_17.html

7月になって、三菱ふそうが発表した対策
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0708haifu_j.pdf

ID:oDoJLumI
ID:7HNTGLPv
のご両人の意見にはまったく激しく同意！！！
山口県警の関係者、ふそうのクラッチハウジング部品設計したヤツ
そして隠蔽に関係したやつ

み〜んなまとめて逝ってよし！！

亡くなった人は本当に気の毒だよ・・・・・・･ﾟ･(ﾉ∀Ｔ)･ﾟ･｡

>>93

左ハンドル車は安全です。
三菱車は危険です
交通安全協会のデータで
証明されています

>>299
へこむというか、応力集中で割れだわな、やっぱり。

効果の資料を付け忘れた
7月になって、三菱ふそうが発表したF型フロントハブの対策
・図面(16ページ)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0708haifu_j.pdf
・対策効果(2ページ/R2→R5と厚みを増す変更で、強度1.75倍、推定寿命が270倍)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0709haifu_j.pdf

日経ものづくりでは、ブレーキドラムとの干渉を気にしてRを増やせなかったとありますが、
実際にはF型で出来ているので、どうもこれは誤報だったようです。
となると、A型〜E型までの14年間、5回も設計していて、応力集中に気が付かなかったとしか・・・

>>93に近い内容のカキコをどこかで読んだような…

>>295 ありがとう。

家の中にいたら、外から、「ばりばりばり」って音がしたの。
したら拙のヨタ車の前バンパーに白いヨタ車が食い込んでた。

で、外出て車見てきた。
バンパー同士がぶつかっただけだし、夜だから傷がついたかどうかは不明。
ぶつけた人がまともな人だったのが救い。

明日、明るくなったら見てみる。もう寝るよ...

スレに全然関係ないから、さげ。

>>302
まして，依然として公道を走ってる筈の，ペラペラのクラッチハウジングの
トラックを運転する運転手たちも気の毒だ．
運行スケジュールは，こんな突発事態的な重整備は見込んでないから
ギチギチで，まして会社の車をあてがわれたら，黙って運転するのが仕事だ，
拒否は出来まい．歩合給なら，なおさらだ．
そして事故が起きれば，自分の生命が脅かされた上に交通犯罪者扱いになる．

なんとかならないか．

さがらなかった...orz

>>p5vGPfRd
　幼稚園生って（ｗ
ここまでのバカ久しぶりやな．
そのうえ,自動車会社に就職するほどレベル低くないってか？！
ハァ？？　言っててハズくねーか？？
まぁとにかくはよ氏ねや．生きててもしょうがなし（ｗ

>>308
最低限度の自衛策は、金属に吹き付けてヘアクラックを発見するスプレー式の
薬剤を購入し、しつこいくらいに運行前点検するくらいしか思い付かないな。
つーか、ふそうは点検改修が間に合わない車両の所有者運転者に、頭地面に
擦り付けながらタダで配るくらいはしなきゃおかしい気はする。

そろそろＮＨＫで始まるぞ

どうせ、三菱の頭の中は、
商事 ＝ 銀行 ＞ 重工 ＞ 自工 ＞ ふそう ＞＞＞ 超えられない壁 ＞＞＞ トラック運転手
なんじゃないか？

★１９９２年製パジェロ炎上…長崎・佐世保

　１５日午後６時１０分ごろ、長崎県佐世保市里美町で、道路脇に止めていた
同市内の男性会社員(40)の乗用車「三菱パジェロ」が燃えていると１１０番があった。
車は全焼したが、男性は車外に避難しており、けがはなかった。
　相浦署の調べでは、炎上した車は１９９２年に製造された排気量２５００ｃｃの
ディーゼル車。この車がリコール対象かどうかは不明。
　男性は道路を走行中、ボンネットから煙が出ているのを確認。
道路脇に停車して車外に避難した数分後に火が燃え上がり、全焼したという。

共同通信　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004071500217&genre=C2&area=Z10

>>310
＞幼稚園生
ホントだ。
気が付かなかった。
私は「幼稚園児」っていうけど、地方によって違うのかな。

更に、ミッションユニット部の支持はどうだったんだろう。
それと問題車両はエンジン出力軸とミッション入力軸の結合部に
ベアリングは付いているんだろうか？
クラッチハウジングが割れてもそれぞれの軸がとりあえずベアリングで
支えられているから振動はひどくなるが、いきなりミッションユニットがずれて
プロペラシャフトのスプラインがスッポ抜けるなんてことは無さそうなんだが。
ふそう車のクラッチ周りの構造をよく知らないが・・・
相互の軸が向かい合って付いているだけだったらクラッチハウジングが
破壊されたらミッションユニットが前にずれてクラッチ破壊、
スプラインすっぽ抜けでシャフト脱落ってなりそうだが。

そうでは無くてもミッションユニットの保持がクラッチ側に近い
２点止めとかだとやばそうだな
クラッチハウジング破壊→ミッション後部が振り回されてスプラインがすっぽ抜ける→
シャフト脱落となりそうだが。

ＮＨＫキタ〜〜〜〜〜〜〜
破断部品の画像付き〜〜〜〜〜

ＮＨＫ走り続ける欠陥車・・・・・

すばらしい！！ＧＪ！！！

いけぬま君、こんな本スレまで顔だしてたの？
お父さん、お母さんが泣いてるわよ。
このままじゃ、進級できませんよ。
理屈だけは、壱兆前なんだから。
明日は、暑くてもガッコ来なさいヨ!!

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088426555/l50

みつびしマンもきた〜〜

走る凶器に乗ってます

「おらあ、事故にあってみねえとわからねえ。」って感じの
ニタニタ運ちゃん笑える。

>>310
>>240の突っ込みどころはそこじゃなく、

＞こういう幼稚園生レベルの事書くから、かえって三菱の方の悪質さがかすんでしまう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こっちの方だと思うぞ。
｢かえって三菱擁護の方の悪質さが際立ってしまう｣
に添削し直して、p5vGPfRdに返納。

精査する？

「左ハンドルは危険」と「三菱車の危険性」って
話の次元が全然違う…。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h15994647
!!激安即決!! 本物!! 石田えり プライベート流出!!!

ええ商品？

ＮＨＫキター！

三菱は左ハンドル車を作って輸出するなってこと
他所の国にまで迷惑かかる

もう会社に行きたくないんだよ・・・。
どうしよう
上司には嫌われて、先輩からも嫌われて・・・。
漏れと同い年の人はいないしさみしいし・・・。
相談する相手も会社にゃいないし・・・。
ホント、どうしよう・・・。
もう嫌だよホント・・・・・・・。

社長のコメントヌルイね。
これじゃだめだ。

「現時点で提携は考えていない」と社長の弁
^^^^^^^^
「現時点で」を強調しているあたり、次の手段としてありうることを示唆している
とも取れるなぁ
うーん…

＞妥協無きコストカット
ってやっぱり、金が掛かるだろの考え方なのね。
この先、どんな車を作る気なんだか。

三菱/多賀谷社長のコメント
ワロタ
信頼の基礎自体がもう崩壊してるのにな・・・・・

今だから言える・・・多賀谷社長、ぬるぽ・・・・・

ふそうのドイツ人社長のほうが真理を突いている。
まあ去る人だからこそ言えるのか？

三菱官公庁判ってないね

みつびし　は　りこーる　のじゅもんを　となえた。

せいびこう　の　ひろうどが　８　あがった。

ひんしつ　が　　３０　さがった。

>>265のニュースってもうやらんのか？
こんなひどい事があっさり流されるなんて…

ガッツ石松

>>330
マジレスすると、やめちまえ。
その会社にいても、お前に未来はないだろう。
しかし、そこまで嫌われた原因をお前が理解できていないなら、転職先でも
同じことが起こる。
自己分析しろ。

池沼って誰？

>>341
あんたのこと

↑ちしょう…「知○障○○」の略

　　　　　 　　_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧_ ∧
　　　　　.;'´ 　 ｀ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ﾟ∀ﾟ .ｌ!|）
　　　　　!,, ﾉ从从ﾉ　　　　　　　ﾊﾟｧｧｧｧﾝｯ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　・　）･:；:.
　 　,‐、_'ﾘ| ﾟ -f二0__＿＿＿,,,.,:;:'""';:;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ,,|:.,' | 　みつﾋﾞｼｯ
　 ⊂( (/_(_iつ;,=０,―Ａ'￣￣ 　 '' ' '':'''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（__.（＿_）

みつびし＝がたぴし

三菱のことだからその内「検査済み」のステッカー（さっきＮＨＫに出てたヤツ）だけ貼って何にもしないってのがありそう。

>>343
さんくす。
人名かと思っちまった。

痔恍＆腐葬幹部は池沼なんでしょうか？

発言や行動を見るとそうなのかなぁと思ってしまいます。

>>348
設計者もな〜〜〜

そのうち。あぼぼぼぼぼ〜って発言が

　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　これ鉄板ネタなんでsage

.'´ﾍ　 　ﾍ
!　ﾉﾘﾉ）)）》
i从! ´‐｀ﾉﾘ　　ち　しょう・・・





.__,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/
`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　 ,. ‐　'' 　　￣￣"　‐
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.__,冖__　,､　　　 　　　　 /　 ,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　 ,-―'｀ヽ
`,-.　-､'ヽ' 　 　　 　　　7_／/　　　　　　　　　　　,ﾍ--‐ヽ‐ﾞへ　　 ヽ、
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　　　 　　 　　/　,＼＿＿,,.　―i￣　　 ', '.,　＼　 .＼　 ヾ,
　　n　　　　　「 |　　　　 　/ 　i７´　　l´　　 i　　　　　i　i　　ヽ　　ヽ　 .',ﾞ.,
　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ 　　i/　　 .i　　　 i　　　　　 i　i　　 i　　　ヽ　 , ,
　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　 i　.l　l　|　　l　l　l　　　　 l　 l　　 l　 ヽ　',　i .i
　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　.i　i　i　　i　 i .l　　　　 l　 .l　　.l　i　 i　l　 i i
　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ .i　i　 i　i　 i i　i　l_　　　､l|　 i　 | i　 i　|　|　 .l l
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　|　i_,,,.L.|+‐||ii.l''｢,l.,　　 ./iト-| ,,|,｣|_l .i .|　|　l .l l
　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　.|　|　| i,| i,.|.ii ',　ﾞ,ヽ　 /ii.| / | /ﾚii.l .i　l .l　.| .| |
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　.l　|ヽl　il__ii_i_ i 　ヽﾞ,/ ﾉ ﾚ__|/　 ii l l /ﾚ　 |　| |
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| |　　 | .l Ｏr"￣~~`　　　　　　'"￣`Ｏl /l/　　 .|　| l
　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' i 　l　　 ﾄ ﾞ ,　　　　　　　　　､　　　　　.lﾉ /|　　　|,　|, ',
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {l　　l　　 .lヾ、　　　　　,―-┐　　　　 l |/　|　　　| ', l ヾ、
.ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　l l　　　lヽヽ.　　　 l　　　l　　　　 ｲ　　/|　　　|　l､l　
..|!　 |! 　|!　　　　　　　　 l 　i　i　　　.l. `'　,　　ヽ___ノ　,. ‐ " / |　/ |　　　lli .| ヾ
..o　 o 　o　　　　　　,へ　l　.|､ lヽ　　.l,　　　` ‐　._　' ヽ|/ | /-| /_ .|　　 /　ii
　　　　　　　　　　／　　ヽヽl　ヽ ヽ　　l `　‐　,_|_,.／　　 |.ﾚ　 ﾚ　 ﾞ|　　/

三菱製パトカーが燃えたら、警察ももっと
ムキになって捜査するんでない？

>>252
また、機会がありましたら清き一票をお願いいたします（＾＾
↑
漏れも上から2番目（一番多いやつ）に清き一票したいのでつが
今から駄目？

＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// <_(警)> ||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾉﾘﾟＡﾟ) || ＿ ＼＿_ ＜ どうしよう　萌えそうだ〜
　lﾛ|三菱 |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪浪速■■　　　|| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___　||
　　￣￣`ー'　　　ﾟ￣`ー'　　`ー'　 　`ー'
　　　　　　　
　　　

2ちゃんの声は天の声。ユーザーの書き込み内容についても精査しろよ。

そういや、公団関係者の乗ってる黄パトはサーフが多いが、国交省関係者の
乗ってる黄パトはパジェロが多いな。
なるほど、ご立腹なのも頷けるｗ

>>227
自分で間抜けな体質っていってるようなもんだな
こんなところへこないでちゃんと仕事しろよ
警察は

アッ！上から3番目だった
「支持し応援したい」　
０％ってのがあったんだｗ

http://mcl-com.co.jp/rentacar/price_01.html
デボネア6時間18,900円か。
誰が借りるんだろう。

>>359
三菱レンタカーってあったの？
初めて聞いた。

>>346
リコールに持ち込まれた車は２ちゃんに対抗して

黄地に黒文字で「この三菱車はとても安全です」
赤文字で「２ちゃんねる　ニュース速報板」

というステッカーをｺｿｰﾘ貼り付ける。

629 名前：　　[] 投稿日：04/07/15 00:38 ID:VRGsBc7q
懲戒解雇される石井ＧＭ不憫。この際　全てをぶちまけて欲しい。

>>359
内緒で他社の車を買った三菱グーループ幹部。
安全のために他社を買ったものの、グループの会議では三菱車必達のため。

【社会】１９９２年製パジェロ炎上　車は全焼…長崎県佐世保市
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089893138/

★１９９２年製パジェロ炎上…長崎・佐世保

　１５日午後６時１０分ごろ、長崎県佐世保市里美町で、道路脇に止めていた
同市内の男性会社員(40)の乗用車「三菱パジェロ」が燃えていると１１０番があった。
車は全焼したが、男性は車外に避難しており、けがはなかった。
　相浦署の調べでは、炎上した車は１９９２年に製造された排気量２５００ｃｃの
ディーゼル車。この車がリコール対象かどうかは不明。
　男性は道路を走行中、ボンネットから煙が出ているのを確認。
道路脇に停車して車外に避難した数分後に火が燃え上がり、全焼したという。

共同通信　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004071500217&genre=C2&area=Z10

萌え〜きた〜〜〜

萌え菱

なんかデリカ・パジェロ・キャンターばかり萌えてますな。
たまにはコルトとか萌えないの〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

これってもしや

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 23:20 ID:DYgb/Scg
トイレの中で出た、出たその刹那、県営桃太郎自動車の石井社長はハッと気がついた。
「何かが、ヘン」「生産も販売も順調なのに、この胸騒ぎはなんだ」
「そうだ、あの2004年の春の身潰し事件と同じ感覚だ。」なんとかしなければ・・・
水島の本社工場に帰ってすぐ、石井社長は緊急会議を招集した。社員全員の会議だ。
会議は紛糾した。なぜなら、石井社長の言っている胸騒ぎの意味が、誰も判らなかったからだ。
その時、一人の若者が発言を求めた。塗装係見習いの藤原だった。皆、怪訝な顔を向けた。
藤原は言った。蚊の鳴く様な声で「ﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾝﾋﾞｰ」。皆、静まりかえった。
石井社長は決断した。順調に業績を伸ばしている今、何を為すべきか。この会社と社員を守るのだ。
それから一週間後、東京で自動車工業界の会合があった。
自工会の末席に昨年から座れる様になっていた。石井社長は、噴き出る汗をハンカチで拭いた。
「今日は、暑いな」
チャンスは５秒しかない。ノドが乾いた。
来た。向こうからゆっくり歩いてくる。吐与太と歩ンダの社長が談笑しながら。
石井社長は、微笑みながら近づいた。その時、吐与太の社長の肩に軽くタッチした。
にらまれた。田舎の車屋を蔑む眼だった。
石井社長は、会議途中で退席した。いや、逃げたのだ。岡山の水島まで。
そして、一ヶ月後、日本経済に激震が訪れた。　あの吐与太が潰れたのだ。

原因は、キングボンビーの仕業だった。　　　　　　　エッークソ!!

街中を運転していると心なしか、三菱の車が減ってるよな〜

気のせいかな？

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040713AS1D1306H13072004.html
直接顧客に接する販社が三菱自本体より厳しい現状認識を持っていることが明らかになった。

オイオイ、目の前の車が売れなくなってきてようやく危機意識持ち始めるその現状認識の甘さが問題だろう。
トップが逮捕され、自分たちがやってきた行為をディーラーがどう受け止めたかを世間は見てたんだぞ。
結果、全く人ごとのむしろ被害者面して。
ディーラーはヤミ改修、リコール隠し、の実行犯そのものだろ。

絶対生まれ変われないと言い切れる本当に恥知らずな連中です。

　　　　　　　 　./ 　 　 ,.　'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　'､　　　ﾉ
　か ム ぜ 三 |　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ',　　/ は こ
　た リ　っ 菱 :l.　 /　　　　,　　 i　:i､　 |､　　　　　　　　　　　ﾞ, ノ'　 っ う
　つ ム た 自　ヽ./ 　　　 /!　./l　 lヽ　:i ',　　　　　　　　　　　i｀）　 き な
　む リ .い .工　./!　　　/|:! | ./ |　 ! ヽ　l ヽ　　　　　　　　　　 ! l　　り っ
　り ム ム に　/ |　/!//''|l‐=/､ !　l　,ゝ- ‐‐ヽ､　　　　　　　　| |　　言 た
　よ リ .リ は （,　l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! 　 ヽテ = ､ヽ　　　　　　　! l　　わ ら
　 !!.ム よ 再　l . :!|:!:|, i｀　.}{ iﾞ!　　`　　 ´ }.{; 'ｨヾ,.　 ∧　　　 :} /.　 せ
.　　 リ　.　建　,ゝ　!　! :i　 '' "´,　　　　　　‐'=''　´ |　i`:}　 　 / /　　て
　　　　　　は　(.　　　/　',　　　`　　　　　　　　　　i　ﾋ/　 /ｿ　ゝ.　　も
　　　　　　　　　＞　/人 | 、　　ﾔ‐ヽ　　　　　　 ,ｲ 　l /!/　　_ ゝ　　ら
＼　　　　　 _　/　　'　　 ':,　ヽ.　 ' ‐ '　　　　 ,／ /,r, |i' |'　　　｀ ）.　 う
　　'レ'⌒´　　　　　　　　 ゝ,　 `　､　　　 ,.　'　 _// ‐‐ ､　　 　 ム　 わ
　　　　　　　　　　　 　 ／／　　　　＞:t'　,.　'´ /'　　　_＞-‐- ､,_ヽ
　　　　　　　　　　　 ／／　／ﾉ,._'´　丿　iヽ　　　 ,　'´　　　　　　｀
　　　　　　　　　 ／ 　 -　' ／-)　_' i'　　ﾉ‐ ' ヽ､ '

まぁ、三菱のことは始まりに過ぎないかもしれないな。

社内にちゃんとした技術者を持たない大企業が急増している。
一方で、人材派遣会社は経歴を偽ってダメな人材を送り込む。
その結果、数字だけあわせたようなアテにならない仕事をされ、
さらに現場を知らない学卒の軽率な設計・計画とあいまって
よくわからないけど誰も止めないから市場にでちゃいました、
みたいなことが起こる。

オレはオレなりに誇りを持って仕事をするよ。
上司がラクできるぐらいしか理由のないような仕事はしない。


うむ。

自己レスになるけど最近の萌え、９０年前後のディーゼルじゃないのかな

だいぶ前に知り合いのガランが軽油撒きまくりって言ったけど。
噴射ポンプのシールが破れて漏れまくってたんだけど、このガランも９２年頃なんだよな。
そいつの所有者は普段からオイルはあまり換えないしタイヤは減りまくりで
メンテは最悪だったけど噴射ポンプの漏れは別物だったりして。
つまり欠陥。

エンジンシリンダに噴射せずエンジン外部に噴射するようなザマだと
いくら軽油でも気化して萌えかねないからな。
当時の小型ディーゼルの噴射ポンプは古くなると漏れまくるという問題。
古いからリコールにしないつもりかのう？

93年以前はデータが無いんじゃなかったか？
たぶん、これは、電子化されたタイミングだろうから本当に無いかと。
電子データも3年で自動消去する会社なんだから、
紙のデータをいちいち入力してたとは思えん。

>>368
漏れも5台持ってたけど三菱ほかした。
漏れの近所もデリカ、パジェろ、乱鎖ー,ミラーゲが
ホンダとトヨタになたよ
全部いんペー二度目があって
しばらくしてからのこと。
特に燃え出してからは早かったね。

>>369
全て三菱関連ニュースだな

http://www.asahi.com/national/update/0715/045.html

やっぱり女子更衣室から見つかったのでしょうか？
しかし、バスはやばいな

　　　　　　　　　　　　　 ぬ
　　　　　　　　　　　　 ぬぬ
　　　　　　　　　　　　ぬぬぬ
　　　　　　　　　　　 ぬぬぬぬ
　　　　　　　　　　 ぬぬぬぬぬ
　　　　　　　　　　　 ぬぬぬぬ
　　　　　　　　　　　　ぬぬぬ
　　　　　　　　　　　　　ぬぬ
　　　　　　　　　　　　　 ぬ
　　　　　　　るるるるるるぽぽぽぽぽ
　　　　　　るるるるるる　　ぽぽぽぽぽ
　　　　　るるるるるる　　　　ぽぽぽぽぽ
　　　　るるるるるる　　　　　　ぽぽぽぽぽ
　　　るるるるるる　　　　　　　　ぽぽぽぽぽ

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　　　　　 ヽ　　　← >>377

>>369
下の項目も
全て三菱関連ニュースだな
天晴れ！！

>>376
リコール対象外のバスと書いてある。もう、底なしだな〜
バスもヤバいが、タンクローリーもと調べた方が良いな。

>>375 >>379
そこは「三菱自動車欠陥・再建問題特集」のページだ

名鉄バスは殆どふそう車だが、
今更全車入れ替えは無理だろうし、
どうするんだろ。

三菱ふそう、バスの金属部品も破断　立ち入り検査で確認
http://www.asahi.com/national/update/0715/045.html
　大型車の欠陥による事故を隠した三菱ふそうトラック・バス川崎製作所への
国土交通省の１５日の立ち入り検査で、バスの金属部品「クラッチハウジング」
１個が破断していることが分かった。リコール対象になっていないため、同省は
同社に対し、早急な原因調査を指示した。

>>378さんへ支援
/// ｺﾃｯ ///
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　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　/　　　　　/　≡=- ヽ　　 ヽ　　 /　 　 /
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http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004071501004165
長崎でパジェロが炎上　「修理済み」と三菱
　１５日午後６時１０分ごろ、長崎県佐世保市里美町の主要地方道で、道路脇に止めた同市内の
男性会社員（４０）の乗用車「三菱パジェロ」が燃えていると１１０番があった。車は全焼したが、
男性は車外に避難し、けがはなかった。

>>371
技術者の質も問題かもしれないけど、最近社内でチェック機構が緩くなってるように思うよ。
数年の経験しかないような若手の仕事を幹部クラスがろくに吟味もせずに判子押してる。
判子押したら自分にも責任有りってコトわかってるのかな?と思うんだが、そういう人は
いざとなったら他人に責任擦り付けて逃げまくるんだよな・・・

クラッチハウジングの欠陥ってさー
ハウジング全車交換しなければ
いけないんじゃない？
テレビを見ていてハウジングの外観の判断だけみたいだし、
破断も亀裂と言ってごまかされるし・・
いきなり全車って言っても無理だろうから
重量を多くつむクルマから
順番にやっていくとか。

三菱も休業補償も出せないんだから
新車余ってるやつ登録して
代車にする覚悟で
やるべきだと思うけどな。
ただし対策済みのやつ。

そんな立派な会社じゃないか・・

＞新車余ってるやつ登録して

統計上の登録台数うｐだ！！

三菱ふそう：クラッチ欠陥部品１６個確認　立ち入り検査
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040716k0000m040141000c.html
　三菱ふそうトラック・バス製大型車の部品「クラッチハウジング」の欠陥問題で、
国土交通省は１５日、同社川崎製作所への立ち入り検査の結果、破損したり
亀裂を生じたクラッチハウジングと周辺部品計１６個の現物を確認したことを
明らかにした。うち４個は破損しており、１２個は亀裂だけだった。同省は、
事故などに伴い販売会社が本社に報告する商品情報連絡書や社内の情報の
流れを示す文書の提出を受け、新たな情報隠しがないか追及する。
　検査は、検査官５人で９時間余りにわたり午後７時過ぎ終了した。【武田良敬】
毎日新聞　2004年7月15日　23時51分

>>385
チェック体制に関しては、品質部門の問題もあるかと。
三菱の場合は、一緒になって隠蔽しているが、
本来、品質部門は、顧客の側に立って設計部門を追及する立場。

＞重量を多くつむクルマから
＞順番にやっていくとか
バスからやってくれよー。
高速バスで破断、ブレーキ逝ったらシャレにならんで、ほんま。

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200407150388.html

バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうに至急調査指示
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004071501004339
　クラッチハウジングの破断隠ぺい問題で、三菱ふそうトラック・バスに立ち入り検査した
国土交通省は１５日、バスの破断したクラッチハウジング１個を見つけ、同社に対し、
至急調査をするよう指示した。
　このバスのハウジングを含め、破断や亀裂のあるハウジング１４個と、変速機を覆う
ケース２個を確認した。
　今後、三菱ふそうが報告した破断事例と突き合わせ、食い違いがないかを調べる。
販売店から同社に送られてきた破断トラブルに関する書類のコピーも入手した。立ち入り
検査は午後７時すぎに終わった。
　三菱ふそうの隠ぺいを踏まえ、国交省はこの日、トラックやバスの運送事業者に課す
事故報告の範囲を拡大する省令改正案を示した。
　これまで、ブレーキや車軸など重要部品が破損し走行できなくなる事故に限って国へ
の報告を義務付けていたが、クラッチハウジング破断なども含められるよう「車両故障に
よる走行不能」と報告の範囲を広げる。１６日から意見を公募し、９月から施行する予定。

リコール費用ケチって、無理に対象絞ってんじゃないかな？

こんな人も居る(ディアマンテ)
>リコールとは左右反対の部品も交換が必要と言われて４万円ぐらい支払ったぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/631-

>>390
それも大事やなー
JRバスもふそうやなかったかな？

>>389
その通り
品質部門は同僚でありながら敵でなければならぬ

>>391
結局，ガサ入れして物証を上げて，なおかつ対策まで指図してやらねぇと
動かねえんだな三菱ってとこは．

自浄能力が完全にないってことだ．

タンクローリーとか、危険物積む車も早めに。

>>390
高速バスなんて客の過半は寝てるから事故のときに身を守るも糞も無いな。
菱製だったら寝るわけにはいかないな。

>>389
品質管理は確かに年々ひどくなってる。
商品の開発サイクルに無理があるので、開発期間とオーバーラップしてる
ような会社とか。
各種試作品のイイトコどりしてOK出してりゃ、そりゃNGなんか出ないわな。

ギクリとしたやつ、結構いるだろ。

5月の杞憂が現実になりますた。
http://imbe3.cocolog-nifty.com/blog/2004/05/post_9.html

>>397
菱製だったら寝るわけにはいかないな。

大丈夫！大丈夫
寝ててもおきてても
永眠するときは一緒。
逝く時は逝く

>>398
品質管理部門や安全管理部門が厳しいチェックをするどころか、開発スケジュールを
守れと声高に叫んでいたりすることすらある。
幹部に尻尾フルのはいいが、お前の職責放棄してることにいい加減気付け。
菱がその身を投げ出して反面教師になってくれてるというのに。

【社会】バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうに至急調査指示…国土交通省
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089904049/

★バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうに至急調査指示

　クラッチハウジングの破断隠ぺい問題で、三菱ふそうトラック・バスに立ち入り
検査した国土交通省は１５日、バスの破断したクラッチハウジング１個を見つけ、
同社に対し、至急調査をするよう指示した。
　このバスのハウジングを含め、破断や亀裂のあるハウジング１４個と、変速機を
覆うケース２個を確認した。
　今後、三菱ふそうが報告した破断事例と突き合わせ、食い違いがないかを調べる。
販売店から同社に送られてきた破断トラブルに関する書類のコピーも入手した。
立ち入り検査は午後７時すぎに終わった。
　三菱ふそうの隠ぺいを踏まえ、国交省はこの日、トラックやバスの運送事業者に
課す事故報告の範囲を拡大する省令改正案を示した。
　これまで、ブレーキや車軸など重要部品が破損し走行できなくなる事故に限って
国への報告を義務付けていたが、クラッチハウジング破断なども含められるよう
「車両故障による走行不能」と報告の範囲を広げる。１６日から意見を公募し、
９月から施行する予定。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/07/2004071501004339.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040715/20040715-00000968-fnn-bus_all.html

【社会】バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうに至急調査指示…国土交通省
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089904049/

三菱くそう

相変わらずニュースの宝庫だな！

日本ではもちろんだけど
世界でもこんなひどい自動車会社ってないよな？
造りが悪い、出来が悪い・・てのはあっても
人間本質の問題のような。

◇＜東証＞三菱自が急落、安値更新――国交省がふそうに立ち入り
【ＮＱＮ】（12時45分、コード7211）急落。前場に一時、前日比19円安の141円まで下げ、
７日以来の上場来安値を更新した。後場も安値圏でもみ合っている。前場中ごろ、
国土交通省が三菱ふそうトラック・バスの川崎製作所を立ち入り検査したことが伝わり、
売りに拍車がかかった。クラッチの欠陥に関する書類や隠ぺい状況などを確認する目的
といい、投資家の不信感を増幅させているようだ。
　三菱自の古川副会長は14日、国に正式に届け出ずに不具合を改修した「ヤミ改修」
（指示改修）問題に関し、今月末をめどに事実上の「安全宣言」を出す考えを示した。
きょうはフェニックス・キャピタル（東京・千代田）などを引受先とした増資の払込日。
ただ系列販売会社の不振が顕著になる中、本業の回復は当面難しいといった見方が多い。

終値は、前日比23円安の137円だった。15日の最安値は131円。上場来最安値記録更新した。
2桁に転落も現実的になってきた。来週中には達成か。

名門破門

>>402
某Blogの受け売りになるが、バスのエンジンてケツだよな。
プロペラシャフトが下入って居るって聞いたこと無い。

とするとだ。

「プロペラシャフトの振動が原因」という過程は崩れる。

しっかり説明してもらわんと。

ふそうの説明はこうだ。
「プロペラシャフトが過剰に振動した場合、エンジントランスミッションが共振し始め、これがクラッチハウジングの亀裂につながる可能性があり」

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/no4_2.html

バスは何が振動するんだ？

>>411
バスは全車点検の対象か？

トラックと比べると短いけどRRのバスにもペラシャフトはある。
その短いやつの振動でも破断するとなると・・・。

超すげーやわいんでないかい？クラッチハウジング。

なんかもう凄いなｗ

バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうへ原因調査指示
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040716/20040716a4630.html
このため、国交省は破断の原因や保管の経緯について急いで調べるよう指示。
亀裂の入っているほかの部品も同社が報告している数と食い違うため、今後確認することにしている。

国交省は、販売店から三菱ふそうに送られてきた破断トラブルに関する書類のコピーも
入手した。立ち入り検査は午後７時すぎに終わった。

自工の7月7日のリリースのキャッシュ。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:TBPEQRHxzQwJ:www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html+&hl=ja

今のリリース。

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html

どこか1箇所変更点があります。

何処でしょう？？

＞同社が報告していないバスの破断したクラッチハウジング１個を見つけた。
＞亀裂の入っているほかの部品も同社が報告している数と食い違うため、
結局、まだまだまだ懲りずに隠蔽してたんね。
まさか、また「報告の遅れ」とか言わんよなー。


言うか。きっと。

>>416
これもヤミ修理なのか？ｗ

>>413

多分金属屋（鋳物やってるやつ）に聞けばピンと来るんじゃないかな。

中に気泡とか不純物があると、やわやわって話。

>>411
バスは何が振動するんだ？

乗客
ガクガクブルブル

自動車と乗用車って意味が変わるのかね

>>418
限定しないと、嘘になると判明と推定。

■バスのクラッチ破断を隠ぺい、さらにハウジング廃棄で証拠隠滅か!?

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004071501004453

クラッチハウジングの破断隠ぺい問題で、三菱ふそうトラック・バスに立ち入り検査した国土交通省は１５日、
同社が報告していないバスの破断したクラッチハウジング１個を見つけた。同社に対し、至急原因を究明するよう指示した。
さらに国交省は、都内であったトラック自損事故の破断したクラッチハウジングを三菱ふそうが廃棄していたことも確認した。
立ち入り検査で、部屋の中と屋外で、バスの破断したハウジングを含め、破断や亀裂のあるハウジング１４個と
変速機を覆う２個の計１６個を確認した。
１６個のうち破断していたのは４個で、うち３個は三菱ふそうが報告済みの分と一致したが、１個はリコール対象の
トラックと異なるバスのハウジングだった。
このため、国交省は破断の原因や保管の経緯について急いで調べるよう指示。
亀裂の入っているほかの部品も同社が報告している数と食い違うため、今後確認することにしている。

>>236
遅レスですまぬ。

こないだやってたNHKのクロ現で見た写真だと、ｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞは輪切りになってた。（全周に亀裂が入って「輪切り」になった状態）
そんで、ｸﾗｯﾁごとﾐｯｼｮﾝも一緒に落っこちてた。
要は「へ」の字を逆さまにしたみたいになる。「へ」の短い方がﾐｼｮﾝで、長い方がﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄね。
走行中、いきなり重量物のﾐｯｼｮﾝが地面に叩きつけられるように落ちたら、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの弱い部分が折損するだろうな。
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄはﾃﾞﾌを介して後輪に繋がっているから、走行中だとﾍﾟﾗｼｬが後輪の回転力で回転して暴れる。
暴れたﾍﾟﾗｼｬがﾌﾞﾚｰｷのｵｲﾙﾗｲﾝを損傷させｵｲﾙ漏れ発生。ﾌﾞﾚｰｷが効かなくなる。
ちなみに駐車ﾌﾞﾚｰｷ（ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ）も駄目になる。大型車の駐車ﾌﾞﾚｰｷは大体ﾍﾟﾗｼｬをﾛｯｸする仕組みになってるから。
ﾛｯｸするﾍﾟﾗｼｬ自体が脱落するわけだからﾉｰﾌﾞﾚｰｷ状態完成。
積荷満載だったら慣性力も大きいから、結構な勢いで長い間暴走すると思われ。

まぁ、ｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞの厚みの一番薄いところがが0.8�_って、正気の沙汰じゃないよね。

>>422
乗用車　自動車　でヤホー検索すると、

乗用車：パンピーがご家庭の用途で乗る車
商用車：会社が事業目的で乗る車
トラック、バス：その名のとおり

自動車：上全部

らしきことが分かる。

>>419
>中に気泡とか不純物があると、やわやわって話。

だね。
高度に軽量化とか薄さを求める場合(トラックではあり得ないと思うけど)、
X線とかで不純物とか気泡等のチェックを厳密にする。超高価な軽量化。
車の場合、製造時に想定される多少の気泡とか不純物、製造のバラツキ程度では
問題が出ない十分な強度や設計するのが常識かと思う。
なにより、色々な使われ方をする車の重要部品は、数倍の余裕を見た設計がデフォの筈。
F1や航空機じゃないから。

>>416
書き換え依頼したんは、わしじゃ。

「7日のリリースは、乗用車で無いと、2文目が虚偽になるんで無いか」
と言っといたんじゃ。

「紛らわしいから2行目も消すよう」に言っておいたんじゃが、
言うことを聞かんかったようじゃな。

ま、直し方と言い、らしいわい。

「とうさん！」
「とうさん、もうだめだ。」
「とうさん！とうさん！とうさ〜〜ん！」
とうさん・・・・・息をひきとった。

コンプライアンス部長、監視工作社員よ、家庭内の冷たい視線を知れ。
　　　　　　　　　　　　　 　 ,,. -‐''''''''''''''''''''''‐- ､
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　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　|:::|:::::/|::/ |:/.　|　ヽ;::l ヽ:::i丶::::';:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　|:::|::/　!/ _ﾚ�＝@　v､::i　ヽ:', ＼::i丶:;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　|::::i:;', '''''"　　　　　　 ヽ￣ ヾ''''＼:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　　　　　　|:::::::::;;;;;:ヽ ,|　　r───､|　　|-'|::::;::;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　パパ、三菱はもうやめて。
　 　 　 　 　　 |:::::::::;;;;;;;;;;;;;`''- ﾆ,─--,' ‐='"''"|::::;;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　 |::::;;:::;;;ri;;;;;;||::／　｀i￣i.:.:.|:.:.:.:i:.:|::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　 　 　 　 　 　 |:::;;;;::;;;l.';;;;;y'　　　　'':.:.:.:.:.:.:'''　|::::;;;;;;;;;;i｀ヽ;;;;;;|
　　　　　　　　　|:::;;;;;;;;;| '/､ 　 　 　 　 　 　 　|:::;;;;;;i;;;/_,. へ;|
　 　 　 　 　　　 ';:|';;;;;;;l i､ ｀`''ｰ---------‐,l::;;;;;/リ　　_,,..ﾍ
　　　　　　　　 　 '! ヽ;;V. `|''ｰ-- ....,,,,,,,,,,,,,,..../:;／-‐''''"　　　'､

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html

に書いてある「使用上のご注意」のような原因で全焼なんかするかなぁ？？？
バッテリの発熱や電気系ののショートがおきたとしても、エンジンが止まることもなく
走行中に燃料配管に火がついてしまうような設計だとしたらどうかと思うな。

「過去のリコール隠し及びリコール等の措置の不徹底が原因」じゃないと書いてるし
「当社技術員も現地に派遣して原因の究明」によって判った結果なのだろか？

だまされている気がしない？？

＞だまされている気がしない？？
もともと嘘だらけだし・・・。
信用してなきゃだまされないでしょ。
だますこともできなくなった身潰し。

>>430
フェイルアウト設計と言うのじゃ。

壊れると致命的なことになるように作っておるのじゃ。

だから、如何に外見がかっこよくとも、よく調べてから

購入を決めることじゃ。

お詫びの文章でさえユーザーを騙すとはさすが
フェイル"アウト"ね。．．．即死
塗装とかにも着火しやすくなってるんかな？

>>430
う〜ん、でもどのメーカーにもその説明はちゃんと書かれてるから、
あながち嘘な話でもないよ。
年間の車両火災は8000件。そのうちほとんどがユーザー不注意による発火というのは
紛れも無い事実。
三菱に限らず、１００％信用するのは危険ですよ。
それに書いてある事柄は全てヒューマンエラー。
三菱に限らず、全ての車に発生しうる現象です。

実際新聞記事になっているのは、リコール対象外の車だったり、
車の不具合かどうかもわかっていないのに、
記事にされているものも非常に多いのが現状です。
現在調査中とは書かれていても、その調査結果が記事にならないのはどうもおかしいですよね。
つまり、ヒューマンエラーの可能性による発火の可能性が大きいのです。

特に配線関係は、理由がわかっていないと、やらないほうがいいです。
ヒューズさえ付ければなんとかなるという香具師もいるくらいですからね。
確かに間違いではありませんが、ヒューズも取り付ける場所を間違うと、
飛んでしまっても遮断を機能しません。
以前、大阪では警察が車両火災の注意を呼びかけるポスターを出していたと記憶します。

残念ながら私は、皆さんの期待を裏切って、三菱社員じゃありませんが、
叩きすぎているマスコミはどうも胡散臭いように思うのです。
私が知りたいのは、出火原因だ。