ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ28
質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272384131/
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272384131/
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■//// 鉄道板・質問スレッドPart139////
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281020421/
■//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart23////
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282968921/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://namidame.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド 5号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209998113/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://kamome.2ch.net/space/ へ
スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1267670093/ （障害でログ消失＆次スレ立たず）
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://kamome.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド57
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1284073578/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281020421/
■//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart23////
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282968921/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://namidame.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド 5号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209998113/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://kamome.2ch.net/space/ へ
スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1267670093/ （障害でログ消失＆次スレ立たず）
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://kamome.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド57
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1284073578/
Ｑ＆Ａコーナー
Ｑ：とにかく安く行きたいです
Ａ：交通費節約のヒント ttp://www.swa.gr.jp/fare/index.html
Ｑ：○○線の○時頃の列車は混んでますか？
Ａ：特急列車ならttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/で指定席の空席をチェック。
指定席が混んでいれば自由席も混んでいることが多いです。
普通列車は、大都市圏では朝ラッシュ時の上り（都心方面行き）と夕方ラッシュ時
の下り（郊外方面行き）はどの路線でも混雑します。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です。
Ｑ：とにかく安く行きたいです
Ａ：交通費節約のヒント ttp://www.swa.gr.jp/fare/index.html
Ｑ：○○線の○時頃の列車は混んでますか？
Ａ：特急列車ならttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/で指定席の空席をチェック。
指定席が混んでいれば自由席も混んでいることが多いです。
普通列車は、大都市圏では朝ラッシュ時の上り（都心方面行き）と夕方ラッシュ時
の下り（郊外方面行き）はどの路線でも混雑します。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅とC駅までのルート全体が大都市近郊区間
（ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
A駅からC駅までの距離が100km以上ある場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、
A駅からC駅までの切符でB駅でいったん改札を出ることができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出ることはできませんので、A駅→B駅と
B駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：乗車券を通しで買わずに何枚かに分けて買うと安くなると聞きましたが・・・
Ａ：ttp://bunkatsu.info/ ttp://bunkatsu.info/fare.html
何枚かに分けて買うと必ずしも安くなるというわけではありません。
特に長距離の場合は普通に通しで買ったほうが安くなるケースがほとんどです。
Ｑ：東海道新幹線に格安で乗れる切符があるそうですが？
Ａ：首都圏～関西の移動についてはttp://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.htmlを参照してください。
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅とC駅までのルート全体が大都市近郊区間
（ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
A駅からC駅までの距離が100km以上ある場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、
A駅からC駅までの切符でB駅でいったん改札を出ることができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出ることはできませんので、A駅→B駅と
B駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：乗車券を通しで買わずに何枚かに分けて買うと安くなると聞きましたが・・・
Ａ：ttp://bunkatsu.info/ ttp://bunkatsu.info/fare.html
何枚かに分けて買うと必ずしも安くなるというわけではありません。
特に長距離の場合は普通に通しで買ったほうが安くなるケースがほとんどです。
Ｑ：東海道新幹線に格安で乗れる切符があるそうですが？
Ａ：首都圏～関西の移動についてはttp://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.htmlを参照してください。
Ｑ：青春18切符なら遠くへ安くいけると聞いたのですが・・・
Ａ：ttp://www.swa.gr.jp/fare/s18.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/
青春18切符で遠くへ行くのは、ここに頼らず自分で列車の時刻を調べられるくらいでないと難しいです。
また、ごく一部の例外を除き、特急や新幹線に別途特急券を購入しても青春18切符で乗ることはできません。
Ｑ：他に何か割引切符とかありませんか？
Ａ：各鉄道会社の公式サイトにはほぼ割引切符の案内が掲載されていますので、探してみましょう。
各鉄道会社の公式サイトはGoogleで鉄道会社名で検索してみてください。
Ｑ：大都市近郊区間の大回り乗車について聞きたいのですが・・・
Ａ：以下のスレを参照してください。
【冷房】東京近郊区間大回り乗車17周め【夏休】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1279937959/
大阪近郊区間大回り乗車Part17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1283897450/
Ａ：ttp://www.swa.gr.jp/fare/s18.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/
青春18切符で遠くへ行くのは、ここに頼らず自分で列車の時刻を調べられるくらいでないと難しいです。
また、ごく一部の例外を除き、特急や新幹線に別途特急券を購入しても青春18切符で乗ることはできません。
Ｑ：他に何か割引切符とかありませんか？
Ａ：各鉄道会社の公式サイトにはほぼ割引切符の案内が掲載されていますので、探してみましょう。
各鉄道会社の公式サイトはGoogleで鉄道会社名で検索してみてください。
Ｑ：大都市近郊区間の大回り乗車について聞きたいのですが・・・
Ａ：以下のスレを参照してください。
【冷房】東京近郊区間大回り乗車17周め【夏休】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1279937959/
大阪近郊区間大回り乗車Part17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1283897450/
回答する方は質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
相手の文章のとらえ方によっては、想定外のレスがつくこともあります。
用語や各種名称の勝手な短縮省略は誤解の元。できるだけ正しい名称で。
条件などが不明確な場合、回答者側で推定して回答せざるを得ないことがあります。
また、質問者の求める回答・条件よりより良い、ないし幅を広げた回答がされる場合があります。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
相手の文章のとらえ方によっては、想定外のレスがつくこともあります。
用語や各種名称の勝手な短縮省略は誤解の元。できるだけ正しい名称で。
条件などが不明確な場合、回答者側で推定して回答せざるを得ないことがあります。
また、質問者の求める回答・条件よりより良い、ないし幅を広げた回答がされる場合があります。
～～ た い せ つ な お し ら せ ～～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
過去スレ
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110468785/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121769339/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134136766/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152970547/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158300135/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162818251/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174307383/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182937847/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1189852366/
14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196781097/
15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203273352/
16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208422237/
17 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215939395/
18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221136251/
19 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228490395/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110468785/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121769339/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134136766/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152970547/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158300135/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162818251/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174307383/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182937847/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1189852366/
14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196781097/
15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203273352/
16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208422237/
17 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215939395/
18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221136251/
19 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228490395/
過去スレ
20 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234057411/
21 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
22 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245651962/
23 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249606856/
24 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253174534/
25 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258246676/
26 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265937147/
27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272384131/
20 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234057411/
21 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
22 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245651962/
23 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249606856/
24 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253174534/
25 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258246676/
26 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265937147/
27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272384131/
【質問者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
12 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 22:24:30 ID:/OIrmYW9O
>>1-11 乙。
13 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 11:50:52 ID:Zw9V25ms0
では質問です（初心者です）
東京→名古屋→串本→神戸（実家あり）→東京を計画しています。
すべてＪＲを利用または一部私鉄を利用で一番乗車券の購入方法を教えてください。
東京→名古屋→串本→神戸（実家あり）→東京を計画しています。
すべてＪＲを利用または一部私鉄を利用で一番乗車券の購入方法を教えてください。
一番乗車券とは何でしょうか？
>>14
券番が1番の乗車券のことじゃね？
券番が1番の乗車券のことじゃね？
16 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 12:01:47 ID:Zw9V25ms0
すみません
「安い」を抜かしました
「安い」を抜かしました
>>13
利用する列車は？
利用する列車は？
>>13
いつ、何人で？
出発希望時刻、要所の到着希望時刻は？
最安であれば、きっぷが何枚に分かれてもかまわない？そうでなければ、何枚までが許容範囲？
きっぷは出発地で全部そろえなくてはダメ？それとも現地調達のものがあってもかまわない？
>>17と↑を明記して、再度質問してください。
いつ、何人で？
出発希望時刻、要所の到着希望時刻は？
最安であれば、きっぷが何枚に分かれてもかまわない？そうでなければ、何枚までが許容範囲？
きっぷは出発地で全部そろえなくてはダメ？それとも現地調達のものがあってもかまわない？
>>17と↑を明記して、再度質問してください。
19 ：13：2010/10/11(月) 13:26:30 ID:Zw9V25ms0
再々すみません
東京→名古屋→串本（一泊）→神戸（実家で一泊）→東京
大人1名、東京発は始発でもかまいません。
串本発・神戸発は、朝食後（8時以降）で可、到着は19時までの予定
東京着は何時でも可、切符は現地調達でも可
これでよろしいでしょうか
東京→名古屋→串本（一泊）→神戸（実家で一泊）→東京
大人1名、東京発は始発でもかまいません。
串本発・神戸発は、朝食後（8時以降）で可、到着は19時までの予定
東京着は何時でも可、切符は現地調達でも可
これでよろしいでしょうか
これはひどい
もうひとつ。
全区間鉄道利用じゃないとダメ？
全区間鉄道利用じゃないとダメ？
>>19
鉄道の日フリーきっぷの有効期間内の場合
鉄道の日フリーきっぷ 9,180円
鉄道の日フリーきっぷの有効期間以外の場合
東京都区内→東京都区内（経由：東海道・関西・紀勢・阪和・東海道・高山線・太多・中央西・中央東）15,540円
他に、大阪→神戸の普通回数券（土日であれば昼間特割きっぷ）のバラを金券ショップで買って使う。
行程は、
東京4：42→品川・小田原・熱海・浜松・豊橋・名古屋・亀山・津・多紀・新宮乗換→18：15串本着
串本10：27→紀伊田辺・御坊・和歌山・大阪乗換（大阪できっぷ購入）→17：00頃神戸着
神戸9：01（土休日は9：03）→米原・大垣・岐阜・多治見・中津川・塩尻・大月乗換→21：42（土休日は21：43）東京着
なお、利用する列車はすべて普通列車（快速・新快速・特別快速を含む）
鉄道の日フリーきっぷの有効期間内の場合
鉄道の日フリーきっぷ 9,180円
鉄道の日フリーきっぷの有効期間以外の場合
東京都区内→東京都区内（経由：東海道・関西・紀勢・阪和・東海道・高山線・太多・中央西・中央東）15,540円
他に、大阪→神戸の普通回数券（土日であれば昼間特割きっぷ）のバラを金券ショップで買って使う。
行程は、
東京4：42→品川・小田原・熱海・浜松・豊橋・名古屋・亀山・津・多紀・新宮乗換→18：15串本着
串本10：27→紀伊田辺・御坊・和歌山・大阪乗換（大阪できっぷ購入）→17：00頃神戸着
神戸9：01（土休日は9：03）→米原・大垣・岐阜・多治見・中津川・塩尻・大月乗換→21：42（土休日は21：43）東京着
なお、利用する列車はすべて普通列車（快速・新快速・特別快速を含む）
24 ：13：2010/10/11(月) 15:15:05 ID:Zw9V25ms0
東京から新幹線で大阪まで行き、トワイライトエクスプレスで札幌まで旅の予定です。
都区内→札幌の乗車券を買った場合（東海道、湖西、北陸…）、
追加で買うのは京都⇔大阪の往復乗車券でいいのでしょうか。
都区内→札幌の乗車券を買った場合（東海道、湖西、北陸…）、
追加で買うのは京都⇔大阪の往復乗車券でいいのでしょうか。
山手線新宿発502→池袋511で池袋512発大宮行きに乗車できますか？（大宮549着）
>>27
山手線→埼京線の1分乗換は出来ない事もないがほぼ不可能と思った方がいい。
一秒の遅延も無し、駅混雑無し、連絡通路目の前下車でダッシュしてギリギリ間に合うか間に合わないか。
山手線を一本早めるか埼京線を一本遅くするかを強く推奨する。
山手線→埼京線の1分乗換は出来ない事もないがほぼ不可能と思った方がいい。
一秒の遅延も無し、駅混雑無し、連絡通路目の前下車でダッシュしてギリギリ間に合うか間に合わないか。
山手線を一本早めるか埼京線を一本遅くするかを強く推奨する。
>>28
ありがとう、赤羽下車で高崎線始発乗れるかなと思いましたが、素直に中野始発か次発で神田もしくは秋葉原乗り換えで上野から高崎線乗ることにします。
ありがとう、赤羽下車で高崎線始発乗れるかなと思いましたが、素直に中野始発か次発で神田もしくは秋葉原乗り換えで上野から高崎線乗ることにします。
30 ：sage：2010/10/15(金) 23:38:49 ID:Xe6Yk73fO
誰か教えて下さい
明日16時以降に新橋から大阪まで帰るのですが 在来線のみで帰りたいんですが？
いいルートがあれば、教えて下さい よろしくお願いします。
明日16時以降に新橋から大阪まで帰るのですが 在来線のみで帰りたいんですが？
いいルートがあれば、教えて下さい よろしくお願いします。
16時じゃ駅前で野宿になるけどそれでいいの？
33 ：[sage]：2010/10/15(金) 23:43:18 ID:Xe6Yk73fO
>>30ですがsage忘れてました。
34 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 23:47:09 ID:Xe6Yk73fO
>>31
18キップを使った方がいいのですか？
18キップを使った方がいいのですか？
>>34
発売していないものをどうやって使う？
発売していないものをどうやって使う？
深夜バスじゃないな
38 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 10:10:54 ID:do6zlzOOO
お邪魔します
成田駅から錦糸町駅まで総武線快速のグリーン車を使うと
運賃はどのくらいになるか教えていただけませんか？
よろしくお願いします
成田駅から錦糸町駅まで総武線快速のグリーン車を使うと
運賃はどのくらいになるか教えていただけませんか？
よろしくお願いします
>>31
中央線経由特急乗り継ぎでも無理 新橋どころか新宿16:00発としても
新宿1600-1824塩尻1919-2120名古屋2130-2201大垣2203-2239米原2305-0014京都0015-0100大阪
で限界
中央線経由特急乗り継ぎでも無理 新橋どころか新宿16:00発としても
新宿1600-1824塩尻1919-2120名古屋2130-2201大垣2203-2239米原2305-0014京都0015-0100大阪
で限界
>>41
土曜16時には帰ってるよその人
土曜16時には帰ってるよその人
JRの運賃で往復割引を考慮して計算してくれるサイトってありませんか？
前は、えきねっとで計算できてた気がするのですが今見たら、、、
前は、えきねっとで計算できてた気がするのですが今見たら、、、
44 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 17:25:00 ID:98Dbmh/NO
>>43
乗車券分割プログラム
乗車券分割プログラム
>>43
質問したら翌日に一回くらい見に来いよ
質問したら翌日に一回くらい見に来いよ
>>45
見に来ているけど、常識がないから礼を言わないんじゃね？
見に来ているけど、常識がないから礼を言わないんじゃね？
札幌からトワイライトエクスプレスのルートに沿って湖西線の山科まで行き、
そこから東海道本線で東京を経由して中央本線の日野まで行く乗車券は何円ですか？
自分で調べたら2008.7キロで19640円だったのですが、
合ってるかどうか自信がなくて・・・
そこから東海道本線で東京を経由して中央本線の日野まで行く乗車券は何円ですか？
自分で調べたら2008.7キロで19640円だったのですが、
合ってるかどうか自信がなくて・・・
>>47
----
[札]札幌市内 → 日野
経 由：函館,千歳,室蘭,[長万部],函館,江差,海峡,津軽,奥羽,羽越,信越１,北陸,湖西,東海道,山手１,中央東
ＪＲ線営業キロ: 1989.8km 運賃計算キロ: 2005.5km
ＪＲ北海道営業キロ: 440.9km 運賃計算キロ: 453.5km
普通片道運賃 ：大人 19950円 小児 9970円 学割 15960円
----
SWA氏のMARSで計算した結果。
oba氏の乗車券分割プログラムで同じ経路を叩いても同額だから、おそらくこれで間違いない筈。
----
[札]札幌市内 → 日野
経 由：函館,千歳,室蘭,[長万部],函館,江差,海峡,津軽,奥羽,羽越,信越１,北陸,湖西,東海道,山手１,中央東
ＪＲ線営業キロ: 1989.8km 運賃計算キロ: 2005.5km
ＪＲ北海道営業キロ: 440.9km 運賃計算キロ: 453.5km
普通片道運賃 ：大人 19950円 小児 9970円 学割 15960円
----
SWA氏のMARSで計算した結果。
oba氏の乗車券分割プログラムで同じ経路を叩いても同額だから、おそらくこれで間違いない筈。
失礼します。
羽田空港云々のニュースを見て、東京モノレールと京急とどっちが安いだろうと
東京モノレールのサイトを見たのですが、料金表が見当たりません。
ここのページには普通の料金表は存在しないのでしょうか？
料金は駅探などで調べられましたが、ムキになって調べてもわからなくて
餅は餅屋のこちらで伺う事にしました。
しょうもない質問でスミマセン。よろしくお願いします。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/
羽田空港云々のニュースを見て、東京モノレールと京急とどっちが安いだろうと
東京モノレールのサイトを見たのですが、料金表が見当たりません。
ここのページには普通の料金表は存在しないのでしょうか？
料金は駅探などで調べられましたが、ムキになって調べてもわからなくて
餅は餅屋のこちらで伺う事にしました。
しょうもない質問でスミマセン。よろしくお願いします。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/
>>50
早速ありがとうございます。
ああ、やっぱり階段みたいな料金表はないんですね。
で、あれが「三角運賃表」という名称なのを初めて知りました。
でも、これ不親切ですよね。
これでは途中駅から途中駅の運賃ってわかりませんよね。
なんでないんでしょう。
お手数お掛けいたしました。ありがとうございました。
早速ありがとうございます。
ああ、やっぱり階段みたいな料金表はないんですね。
で、あれが「三角運賃表」という名称なのを初めて知りました。
でも、これ不親切ですよね。
これでは途中駅から途中駅の運賃ってわかりませんよね。
なんでないんでしょう。
お手数お掛けいたしました。ありがとうございました。
再度すみません、例えば、「羽田空港第2ビル駅」を押した時に出てくる運賃表ですが
ずらっと運賃が並ぶのですが、これはどう見るのですか？
羽田空港第2ビル駅から首都圏主要駅までの連絡乗車券（モノレール浜松町駅乗換え）
おとな 620 630 660 720 760 760 920 1,010 1,090 1,160 1,160
こども 310 320 330 360 380 380 460 510 550 580 580
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/result.asp?hdnScd=10
浜松町から羽田空港第2ビル駅は駅探で見ると４７０円だから、
↑の「首都圏主要駅」って東京駅ってことですか？？
ずらっと運賃が並ぶのですが、これはどう見るのですか？
羽田空港第2ビル駅から首都圏主要駅までの連絡乗車券（モノレール浜松町駅乗換え）
おとな 620 630 660 720 760 760 920 1,010 1,090 1,160 1,160
こども 310 320 330 360 380 380 460 510 550 580 580
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/result.asp?hdnScd=10
浜松町から羽田空港第2ビル駅は駅探で見ると４７０円だから、
↑の「首都圏主要駅」って東京駅ってことですか？？
頭大丈夫?
>>52
日本語でおｋ
日本語でおｋ
うまく説明できないのでキャプとりました
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_25431.jpg
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_25433.jpg
数字だけ並んでて、説明とかないんです
他にどこかクリックするとか必要なんでしょうか
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_25431.jpg
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_25433.jpg
数字だけ並んでて、説明とかないんです
他にどこかクリックするとか必要なんでしょうか
>>55
豆腐の角に頭ぶつけて氏んで、二度と生き返ってこないほうがいいと思うよ。
豆腐の角に頭ぶつけて氏んで、二度と生き返ってこないほうがいいと思うよ。
>>58
いや、キャプ画像見たら何を言っているのかがわかった。
いや、キャプ画像見たら何を言っているのかがわかった。
>>59
俺もリロード忘れていて読んでいなかったぜ
俺もリロード忘れていて読んでいなかったぜ
ごめんなさいもう吊ってきます
IE7.0でも特に問題なく見られた。
IE6.0でもきちんと表示された
他に著名なWebブラウザというと何かあったっけか？IE9のβ版とか？
他に著名なWebブラウザというと何かあったっけか？IE9のβ版とか？
すみません、戻ってきました。
まさかブラウザの問題だったとは…
普段Firefox3.6.10使ってます。
何かプラグインが足らないとか入れてるアドオンが邪魔とかでしょうか
さっきまで東京モノレールのページは鉄の人以外の普通の人に不親切だ！と
怒っていました。
今、IE8を立ち上げたら駅名が確認できました。
大変お騒がせしました。
まさかブラウザの問題だったとは…
普段Firefox3.6.10使ってます。
何かプラグインが足らないとか入れてるアドオンが邪魔とかでしょうか
さっきまで東京モノレールのページは鉄の人以外の普通の人に不親切だ！と
怒っていました。
今、IE8を立ち上げたら駅名が確認できました。
大変お騒がせしました。
ソースまで見たけど何の変哲もないテーブルだな。スタイルシートの関係か？
あーなるほど
こりゃ確かに解らんわ
これは意見言って書きなおして貰った方が良いかもしれないね
こりゃ確かに解らんわ
これは意見言って書きなおして貰った方が良いかもしれないね
いやうちも火狐だがちゃんと見れるぞ
たまたまか、かなりの環境依存じゃね？
たまたまか、かなりの環境依存じゃね？
ここまでの流れワラタ
ここがVIPだったらVIPブログに載るかも知れん。
ここがVIPだったらVIPブログに載るかも知れん。
アドオンAdBlockPlusやNoScriptでCSSなどが弾かれてる可能性は？
設定見てみましょう
設定見てみましょう
JRの切符に関して…
往復割引を適用させた切符を往路/復路で違う人間が使うことはおk？
↑がおkだとすると、往路/復路いずれかのみに学割を適用させることは出来る？
よろしくおねがいしまっすm(__)m
往復割引を適用させた切符を往路/復路で違う人間が使うことはおk？
↑がおkだとすると、往路/復路いずれかのみに学割を適用させることは出来る？
よろしくおねがいしまっすm(__)m
>>73
そんなことだけやたら詳しいだけの人間も使い物にならないけどなｗ
そんなことだけやたら詳しいだけの人間も使い物にならないけどなｗ
>>71
ありがとう！
ありがとう！
アンカーミスったすまそｗ
>>71-72
限りなくアウトに近いグレーゾーンだと思う。
乗車券の譲渡を禁止しているのは「旅行開始後」であって「旅行開始前」まで制限することにはなっていない。
特別なルールが存在するトクトクきっぷ等は別として、正規の往復乗車券は往片と復片に分かれているから、
解釈によっては可能とも言えなくないんじゃないか？
トラブルになるのは目に見えているから止めた方が良いけど。
ただし、学割乗車券は使用者が限定されるからどちらにせよダメだと思うが。
限りなくアウトに近いグレーゾーンだと思う。
乗車券の譲渡を禁止しているのは「旅行開始後」であって「旅行開始前」まで制限することにはなっていない。
特別なルールが存在するトクトクきっぷ等は別として、正規の往復乗車券は往片と復片に分かれているから、
解釈によっては可能とも言えなくないんじゃないか？
トラブルになるのは目に見えているから止めた方が良いけど。
ただし、学割乗車券は使用者が限定されるからどちらにせよダメだと思うが。
それが可能だったら大阪と東京を含む往復乗車券の1券片とかそういうのが金券ショップで売られてそうだよね
(´･ω･｀)その通りだぬ…
長岡ー越後湯沢を新幹線に乗る場合、浦佐で区切った特急券840×２を使用しても問題ないでしょうか？
その方が安いというのも変な話ですが。
その方が安いというのも変な話ですが。
問題なし
>>86
無い知恵絞ってみたんだが･･･
少なくとも往復「割引」乗車券については諦めた方が良いと思う。
往復割引乗車券はただの往復乗車券とは異なり、「旅客が片道営業キロが600キロを超える区間を往復乗車する場合」
に発売すると旅客営業規則32条に記されている。
また乗車券が無効となる場合について、同規則167条1項では
「使用資格者を限定して発売した割引の乗車券を当該使用資格者以外の者が使用したとき。」は全券片を無効として回収する旨
が記されている。
往復割引乗車券は「旅客が往復乗車すること」を条件に発売されるものだから、かえり券だけ他人に譲渡するのは不可能だと思う。
割引にならない往復乗車券の取扱がどうなるのか･･･は知らんけどね。
これ以上気になるなら規則スレに依頼してみたら？
無い知恵絞ってみたんだが･･･
少なくとも往復「割引」乗車券については諦めた方が良いと思う。
往復割引乗車券はただの往復乗車券とは異なり、「旅客が片道営業キロが600キロを超える区間を往復乗車する場合」
に発売すると旅客営業規則32条に記されている。
また乗車券が無効となる場合について、同規則167条1項では
「使用資格者を限定して発売した割引の乗車券を当該使用資格者以外の者が使用したとき。」は全券片を無効として回収する旨
が記されている。
往復割引乗車券は「旅客が往復乗車すること」を条件に発売されるものだから、かえり券だけ他人に譲渡するのは不可能だと思う。
割引にならない往復乗車券の取扱がどうなるのか･･･は知らんけどね。
これ以上気になるなら規則スレに依頼してみたら？
ひと筆片道で、
「東京→岡山→鳥取→金沢→直江津→宮内→水上→東十条」で購入しようと考えています。
値段はいくらになるでしょうか？
「東京→岡山→鳥取→金沢→直江津→宮内→水上→東十条」で購入しようと考えています。
値段はいくらになるでしょうか？
90 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 02:10:38 ID:iW4TN+WJO
池袋から大正駅まで行きます。
東海道新幹線の自由席を利用していますが、
今回は大宮から新潟まで新幹線で行き、そこからきたぐにを利用したいと思います。
差額分はいくらになりますか？
東海道新幹線の自由席を利用していますが、
今回は大宮から新潟まで新幹線で行き、そこからきたぐにを利用したいと思います。
差額分はいくらになりますか？
>>89
東京～金沢の経路をもう少し詳しく
経由地（経由路線）によっては一筆書きにならない可能性がある
ちなみに、東京都区内－（東海道線・山陽線）→岡山－（伯備線）→伯耆大山－（山陰線）→鳥取
－（山陰線）→綾部－（舞鶴線）→東舞鶴－（小浜線）→敦賀－（北陸線）→・・・の経路なら
一筆書きになって片道18800円（学割15040円）
営業キロ201km超の片道切符だと東十条まで買おうとしても東京都区内着となるので注意
東京～金沢の経路をもう少し詳しく
経由地（経由路線）によっては一筆書きにならない可能性がある
ちなみに、東京都区内－（東海道線・山陽線）→岡山－（伯備線）→伯耆大山－（山陰線）→鳥取
－（山陰線）→綾部－（舞鶴線）→東舞鶴－（小浜線）→敦賀－（北陸線）→・・・の経路なら
一筆書きになって片道18800円（学割15040円）
営業キロ201km超の片道切符だと東十条まで買おうとしても東京都区内着となるので注意
大回りをスイカでする時に鶴見の中間改札はタッチしても大回りとして認識してくれますか？
>>90
乗車券は東京都区内→大阪市内（宮内経由）＋宮内－新潟往復 計12,720円
急行券は新幹線自由席特急券大宮→新潟＋急行券（乗継）新潟→大阪 計4,730円
合計 17,450円
東京－大阪の新幹線自由席の運賃・料金の合計は13,240円なので、差額は4,210円になる。
乗車券は東京都区内→大阪市内（宮内経由）＋宮内－新潟往復 計12,720円
急行券は新幹線自由席特急券大宮→新潟＋急行券（乗継）新潟→大阪 計4,730円
合計 17,450円
東京－大阪の新幹線自由席の運賃・料金の合計は13,240円なので、差額は4,210円になる。
>>92
大丈夫なはず、あと、大回りじゃないけど途中下車は従業員以外出来ないので海芝浦行っても大丈夫だったはず
大丈夫なはず、あと、大回りじゃないけど途中下車は従業員以外出来ないので海芝浦行っても大丈夫だったはず
ムショ帰り乙
96 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 11:14:01 ID:jeJdG8zCO
あげさせてください！
田舎者が今から銀座駅に向かいます。
最寄りからの駅すぱを見ると東京メトロ銀座線が出てきます。
1本早いルートだと丸ノ内線と出てたのですが、これは
どちらも地下鉄で間違いないですよね？
銀座線と丸ノ内線の銀座駅は距離はどれくらい離れているのか教えてください。
田舎者が今から銀座駅に向かいます。
最寄りからの駅すぱを見ると東京メトロ銀座線が出てきます。
1本早いルートだと丸ノ内線と出てたのですが、これは
どちらも地下鉄で間違いないですよね？
銀座線と丸ノ内線の銀座駅は距離はどれくらい離れているのか教えてください。
98 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 11:36:38 ID:jeJdG8zCO
>>90
帰りは東海道新幹線なら、一筆書きを活用すると安くなるよ
帰りは東海道新幹線なら、一筆書きを活用すると安くなるよ
101 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 16:20:59 ID:iW4TN+WJO
>>101
乗車券は東京都区内→大阪市内（宮内経由） 計10,500円
急行券は新幹線自由席特急券大宮→長岡＋急行券（乗継）長岡→大阪 計4,000円
合計 14,500円
東京－大阪の新幹線自由席の運賃・料金の合計は13,240円なので、差額は1,260円になる。
乗車券は東京都区内→大阪市内（宮内経由） 計10,500円
急行券は新幹線自由席特急券大宮→長岡＋急行券（乗継）長岡→大阪 計4,000円
合計 14,500円
東京－大阪の新幹線自由席の運賃・料金の合計は13,240円なので、差額は1,260円になる。
なお、↑は長岡駅で改札の外に出ないことが条件です。
（新幹線→在来線の乗換改札の通過は問題ない。）
（新幹線→在来線の乗換改札の通過は問題ない。）
105 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 18:05:01 ID:iW4TN+WJO
すいません質問です
今度博多から可部線の可部へ行くのですが
お金を節約するので普通列車で行きます
で途中下してお好み焼き食べたいので広島に行きたいんですけど
可部線はひとつ前の横川駅で乗換になるので
横川ー広島間は別料金になるのでしょうか？
今度博多から可部線の可部へ行くのですが
お金を節約するので普通列車で行きます
で途中下してお好み焼き食べたいので広島に行きたいんですけど
可部線はひとつ前の横川駅で乗換になるので
横川ー広島間は別料金になるのでしょうか？
着駅が広島市内になるから広島で途中下車をすることはできない。
広島→可部の乗車券（320円）が別に必要。
広島→可部の乗車券（320円）が別に必要。
109 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 21:02:53 ID:p2/XjXF2O
12月26日か27日東京発 30日函館発で東京―函館を往復利用したいと考えています
できれば往路は新幹線と特急で 復路は北斗星のソロでと思っていますが
料金はいくらになりますか？ この際お得な切符はあるんでしょうか？
北東北、函館フリー乗車券は適用されますか？
また、往復とも新幹線＆特急の場合や
往復とも北斗星ソロの値段もわかればお聞きしたいです
よろしくお願いします
できれば往路は新幹線と特急で 復路は北斗星のソロでと思っていますが
料金はいくらになりますか？ この際お得な切符はあるんでしょうか？
北東北、函館フリー乗車券は適用されますか？
また、往復とも新幹線＆特急の場合や
往復とも北斗星ソロの値段もわかればお聞きしたいです
よろしくお願いします
ちょっとはぐぐれ
111 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 14:19:47 ID:aOs12AROO
新宿→甲府で経由を
中央東線・御茶ノ水から総武線・成東・東金線・大網・外房線・蘇我・京葉線・東京・東海道線・茅ヶ崎・相模線・橋本・横浜線・八王子・中央東線
で頼んだら経路重複エラーが出て買えなかったのですが何処に問題がありますか？端末はMR12型です。
中央東線・御茶ノ水から総武線・成東・東金線・大網・外房線・蘇我・京葉線・東京・東海道線・茅ヶ崎・相模線・橋本・横浜線・八王子・中央東線
で頼んだら経路重複エラーが出て買えなかったのですが何処に問題がありますか？端末はMR12型です。
>>111
確か、蘇我－東京に補正禁止を入れれば大丈夫だったかと。
確か、蘇我－東京に補正禁止を入れれば大丈夫だったかと。
>>112
買えました、ありがとうございますた。
買えました、ありがとうございますた。
>>114
到着駅を甲府から松本に変更しますた。
到着駅を甲府から松本に変更しますた。
118 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:13:23 ID:vJ7XX3hfO
>>116
ありがとうございます
どちらにしても飛行機よりは安いし
北斗星か特急＆新幹線を利用しようと思います
>>117
それん見てフリー乗車券の存在を知ったんですが
利用制限期間がいつなのかみつけられませんでした…
帰りがおそらくその期間に入っていると思うので
フリー乗車券は利用は無理と理解しました
ありがとうございます
ありがとうございます
どちらにしても飛行機よりは安いし
北斗星か特急＆新幹線を利用しようと思います
>>117
それん見てフリー乗車券の存在を知ったんですが
利用制限期間がいつなのかみつけられませんでした…
帰りがおそらくその期間に入っていると思うので
フリー乗車券は利用は無理と理解しました
ありがとうございます
>>118
北東北・函館フリー乗車券
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t3=3&mode=type&SearchFlag=2&Image3.x=31&Image3.y=11&pc=5&GoodsCd=1628
■利用期間■
平成22年12月4日～平成24年3月31日
（4/27～5/6、8/11～20、12/28～1/6の期間はご利用になれません。)
北東北・函館フリー乗車券
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t3=3&mode=type&SearchFlag=2&Image3.x=31&Image3.y=11&pc=5&GoodsCd=1628
■利用期間■
平成22年12月4日～平成24年3月31日
（4/27～5/6、8/11～20、12/28～1/6の期間はご利用になれません。)
120 ：お願いします：2010/10/26(火) 22:43:35 ID:GUECf4tX0
大阪市内から東海道・湖西・北陸・信越（宮内・長岡）・上越・高崎・東海道→大津
の片道乗車券は、いくらになるのでしょうか？
また、大津から新大阪まで清算したときの不足金額はいくらになるのでしょうか？
の片道乗車券は、いくらになるのでしょうか？
また、大津から新大阪まで清算したときの不足金額はいくらになるのでしょうか？
121 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 23:02:11 ID:vJ7XX3hfO
★乗車券
播磨新宮→武蔵境
★特急券
姫路→東京
★質問内容
当初は武蔵境に直行予定でしたが、その前に中板橋に寄りたいです。
新宿でＪＲを途中下車にして、新宿→池袋は別の乗車券で乗り、中板橋で用事を済ませてからまた新宿→武蔵境を最初に買った乗車券で乗ることはできますか？
大都市近郊はできなかったような気がしますが、何かいい方法があればご教授願います。
播磨新宮→武蔵境
★特急券
姫路→東京
★質問内容
当初は武蔵境に直行予定でしたが、その前に中板橋に寄りたいです。
新宿でＪＲを途中下車にして、新宿→池袋は別の乗車券で乗り、中板橋で用事を済ませてからまた新宿→武蔵境を最初に買った乗車券で乗ることはできますか？
大都市近郊はできなかったような気がしますが、何かいい方法があればご教授願います。
>>123
「播磨新宮・姫新線・姫路・新幹線・品川・山手線・新宿・武蔵境」
上記の乗車券を用意して、池袋で途中下車可能。そして中板橋往復後
またその乗車券で池袋→武蔵境を乗ることもできますよ。
と、いうのは、下車前途無効になるのは「大都市近郊区間『完結』の乗車券」
発地もしくは着地が「特定都区市内」になる場合なので、今回の場合
武蔵境は武蔵野市で特定都区市内から外れるので問題ありません。
また、大体山手線の中は経路を最短経由で計算し、実際の乗車経路は指定
しないので（規則70条）、二度乗りにならない限り大丈夫です。
なので、新幹線を東京まで乗り、山手線内回りで池袋へ行き途中下車、
そして再度山手線内回りか埼京線で新宿へ向うようにすれば二度乗りに
ならないので大丈夫です。が、東日本の駅員は残念な場合が多いので、
改札で止められるかもねｗ
「播磨新宮・姫新線・姫路・新幹線・品川・山手線・新宿・武蔵境」
上記の乗車券を用意して、池袋で途中下車可能。そして中板橋往復後
またその乗車券で池袋→武蔵境を乗ることもできますよ。
と、いうのは、下車前途無効になるのは「大都市近郊区間『完結』の乗車券」
発地もしくは着地が「特定都区市内」になる場合なので、今回の場合
武蔵境は武蔵野市で特定都区市内から外れるので問題ありません。
また、大体山手線の中は経路を最短経由で計算し、実際の乗車経路は指定
しないので（規則70条）、二度乗りにならない限り大丈夫です。
なので、新幹線を東京まで乗り、山手線内回りで池袋へ行き途中下車、
そして再度山手線内回りか埼京線で新宿へ向うようにすれば二度乗りに
ならないので大丈夫です。が、東日本の駅員は残念な場合が多いので、
改札で止められるかもねｗ
>>125様
素早く親切なレス有難うございます。
東京から山手線で池袋、それからまた乗車券で武蔵境に行くことにしました。
恐れ入りますが、何点か質問です。
①冒頭のカギ括弧の用意する乗車券ですが、つまり
「経由:姫新・姫路・新幹線・東京・中央東」
と書かれた播磨新宮→武蔵境のもので宜しいでしょうか。
②残念な駅員とは、どこの駅で想定される事態ですか？対処方法は？
宜しくお願いします。
素早く親切なレス有難うございます。
東京から山手線で池袋、それからまた乗車券で武蔵境に行くことにしました。
恐れ入りますが、何点か質問です。
①冒頭のカギ括弧の用意する乗車券ですが、つまり
「経由:姫新・姫路・新幹線・東京・中央東」
と書かれた播磨新宮→武蔵境のもので宜しいでしょうか。
②残念な駅員とは、どこの駅で想定される事態ですか？対処方法は？
宜しくお願いします。
126 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:15:47 ID:fa5fMnJ20
>>125
それでＯＫです。
東京駅で新幹線を降り、券面表示の中央線には乗らんと、
山手線に乗って池袋へ直行してください。
残念な駅員は、、、まずあり得るのは池袋やね。
券面表示をみると池袋を経由するようにはなっとらんのやけど、
不正乗車ではなく正当な取り扱いやから、ごちゃごちゃ言われたら、
旅客営業規則の70条と言ったってくださいｗ
それでＯＫです。
東京駅で新幹線を降り、券面表示の中央線には乗らんと、
山手線に乗って池袋へ直行してください。
残念な駅員は、、、まずあり得るのは池袋やね。
券面表示をみると池袋を経由するようにはなっとらんのやけど、
不正乗車ではなく正当な取り扱いやから、ごちゃごちゃ言われたら、
旅客営業規則の70条と言ったってくださいｗ
>>127様
またまた素早いレス、有難うございます。
経由地などしっかり注意します。
因みに、今までも同じパターンあったけど、全部東京→池袋で自動改札に通してあぼんでしたorz今回ご教示下さらなければ愚行を繰り返す所でした。
残念な駅員は本当にいますね。
2年前の夏、摂津本山→池袋を青春１８で行ったのですが、池袋の時点で日付が変わるタイミングでした。
名古屋で車掌に尋ねると2日分を使用扱いと言われてがっかりし、このスレで一縷の希望を求めて尋ねると1日分とのことでした。
理由は山手線に入るのが日付変更前だからだったかな。で、池袋駅でもしっかり止められましたよ…。説明して粘ったら勝てましたが。
とまぁ、残念な駅員の存在は本当に困ったもんです。あの節は助けて下さって有難うございました。
>>127様も本当に有難うございました。またお世話になると思いますが、宜しくお願い申し上げします。乱文失礼致しました。
またまた素早いレス、有難うございます。
経由地などしっかり注意します。
因みに、今までも同じパターンあったけど、全部東京→池袋で自動改札に通してあぼんでしたorz今回ご教示下さらなければ愚行を繰り返す所でした。
残念な駅員は本当にいますね。
2年前の夏、摂津本山→池袋を青春１８で行ったのですが、池袋の時点で日付が変わるタイミングでした。
名古屋で車掌に尋ねると2日分を使用扱いと言われてがっかりし、このスレで一縷の希望を求めて尋ねると1日分とのことでした。
理由は山手線に入るのが日付変更前だからだったかな。で、池袋駅でもしっかり止められましたよ…。説明して粘ったら勝てましたが。
とまぁ、残念な駅員の存在は本当に困ったもんです。あの節は助けて下さって有難うございました。
>>127様も本当に有難うございました。またお世話になると思いますが、宜しくお願い申し上げします。乱文失礼致しました。
131 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 01:27:07 ID:O87/Gc320
岡山→伯耆大山経由→鳥取という片道切符で、
岡山→米子、米子→鳥取の２枚の特急券を使い、
米子で途中下車せずに特急を乗り継ぐことは可能なのでしょうか？
伯耆大山に止まる「やくも」は殆ど無いので、米子で乗り継ぐしかないと思う。
岡山→米子、米子→鳥取の２枚の特急券を使い、
米子で途中下車せずに特急を乗り継ぐことは可能なのでしょうか？
伯耆大山に止まる「やくも」は殆ど無いので、米子で乗り継ぐしかないと思う。
>>131
＞米子で途中下車せずに特急を乗り継ぐことは可能なのでしょうか？
どちらか又は両方が、伯耆大山を通過する場合は可能。
＞伯耆大山に止まる「やくも」は殆ど無いので
下りの場合、岡山発15時以降の列車はすべて停車するし、
本数にしても通過する列車より停車する列車のほうが多いのだが、
それのどこが「殆ど」無いのかを説明していただきたい。
スーパーまつかぜの話なら、「殆ど」止まらないと表現しても差し支えないと思うが。
＞米子で途中下車せずに特急を乗り継ぐことは可能なのでしょうか？
どちらか又は両方が、伯耆大山を通過する場合は可能。
＞伯耆大山に止まる「やくも」は殆ど無いので
下りの場合、岡山発15時以降の列車はすべて停車するし、
本数にしても通過する列車より停車する列車のほうが多いのだが、
それのどこが「殆ど」無いのかを説明していただきたい。
スーパーまつかぜの話なら、「殆ど」止まらないと表現しても差し支えないと思うが。
133 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 22:16:40 ID:sSOSuWA20
>>130
そうでしたか。ありがとうございます。
そうでしたか。ありがとうございます。
小倉→新幹線→博多→有明29号→熊本と移動する予定ですが、
この場合、有明29号の指定料金券（ゲキヤスきっぷ使用）は乗継割引がききますか？
また、博多駅で途中下車出来ますか？
この場合、有明29号の指定料金券（ゲキヤスきっぷ使用）は乗継割引がききますか？
また、博多駅で途中下車出来ますか？
>>134
乗り継ぎ割引は効きません。
途中下車云々ですが、ゲキ☆ヤスきっぷは山陽新幹線は乗れませんので、
別途小倉→博多の新幹線特急券と乗車券を用意する必要があり、博多で
下車なので結果として途中下車はできません。
乗り継ぎ割引は効きません。
途中下車云々ですが、ゲキ☆ヤスきっぷは山陽新幹線は乗れませんので、
別途小倉→博多の新幹線特急券と乗車券を用意する必要があり、博多で
下車なので結果として途中下車はできません。
>>135
ご回答ありがとうございます。
金曜夜に小倉から博多までは乗車券＋新幹線自由席特急券で移動し、
日付が変わってから熊本に移動する予定です。
自由席特急券と指定料金券を一緒に買えばもしかしたら・・・と思いましたが、無理であればしょうがありません。
ご回答ありがとうございます。
金曜夜に小倉から博多までは乗車券＋新幹線自由席特急券で移動し、
日付が変わってから熊本に移動する予定です。
自由席特急券と指定料金券を一緒に買えばもしかしたら・・・と思いましたが、無理であればしょうがありません。
神戸からスーパーはくとで鳥取に出て、そこからはまかぜで大阪へ向かおうと考えています。
はまかぜは福知山線経由で運賃計算できるようなので一筆書きの乗車券にすることは可能ですか？
はまかぜは福知山線経由で運賃計算できるようなので一筆書きの乗車券にすることは可能ですか？
>>137
可能です。
可能です。
>>138
ありがとうございます。
ありがとうございます。
140 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 02:19:48 ID:xn4aCCJcO
ウィークエンドパスについて質問します。
これも青春18切符同様に、日付が変わった先から当日と考えていいのでしょうか？
そうすると、金曜夜に高崎から能登に乗り、
新潟に移動して土曜出発のムーンライトえちごに乗れば、
急行に乗れて尚且つ青春18切符より安くなるんですが。
これも青春18切符同様に、日付が変わった先から当日と考えていいのでしょうか？
そうすると、金曜夜に高崎から能登に乗り、
新潟に移動して土曜出発のムーンライトえちごに乗れば、
急行に乗れて尚且つ青春18切符より安くなるんですが。
>>140
いいえ。ウィークエンドパスは１８きっぷと異なり
日付が変わってもその列車を最後まで乗り続けられます。
尚、使い始める際は日付変更後から有効ですので
土曜０時過ぎ発の列車から使う事は一向に構いません。
いいえ。ウィークエンドパスは１８きっぷと異なり
日付が変わってもその列車を最後まで乗り続けられます。
尚、使い始める際は日付変更後から有効ですので
土曜０時過ぎ発の列車から使う事は一向に構いません。
>>140
考え方はそれでおｋ
ちなみに、上野～高崎の乗車券（と能登乗車区間（直江津まで？）の急行券）を別途用意すれば
金曜夜に上野から能登に乗れる
ウィークエンドパスは2日間有効で8700円＝1日あたり4350円なので、1日あたりの金額は
青春18きっぷの2300円より安くなることはないが・・・
また、行程次第では夜行高速バスと青春18きっぷの併用のほうが安上がりになる
場合もあるので、そのあたりもチェックを
考え方はそれでおｋ
ちなみに、上野～高崎の乗車券（と能登乗車区間（直江津まで？）の急行券）を別途用意すれば
金曜夜に上野から能登に乗れる
ウィークエンドパスは2日間有効で8700円＝1日あたり4350円なので、1日あたりの金額は
青春18きっぷの2300円より安くなることはないが・・・
また、行程次第では夜行高速バスと青春18きっぷの併用のほうが安上がりになる
場合もあるので、そのあたりもチェックを
143 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 21:18:40 ID:JtVmviJn0
>>143
嘘じゃねーよ
あけぼの上りに最終日に乗って伊豆急往復して戻ってきて新宿の有人改札であけぼのの券見せて、普通に降りられた。
途中下車しなけりゃ有効なんだよ。
嘘だと思うなら東日本のＱ＆Ａに書いてあるから見てみろよ、カス。
嘘じゃねーよ
あけぼの上りに最終日に乗って伊豆急往復して戻ってきて新宿の有人改札であけぼのの券見せて、普通に降りられた。
途中下車しなけりゃ有効なんだよ。
嘘だと思うなら東日本のＱ＆Ａに書いてあるから見てみろよ、カス。
>>144
それ経路聞かれたらアウトだからｗ
それ経路聞かれたらアウトだからｗ
伊豆急往復してｗｗｗ
>>141は正解だが
>>144は間違い
その列車の下車駅(近郊区間内で０時過ぎの場合は終電)まで有効
バカ駅員が乗車券と勘違いしただけだ
下車駅(大宮か上野か？)-新宿の運賃が正解
>>144
それ自慢することじゃねーよｗｗｗ
伊豆急下田折り返しなら 上野→下田→新宿 3,780×2=7,560円請求だが
不正利用だから３倍請求＋下手したら詐欺罪ｗ
もし事実じゃないことを書いてるなら 詐欺幇助や威力業務妨害ｗｗｗ
>>144は間違い
その列車の下車駅(近郊区間内で０時過ぎの場合は終電)まで有効
バカ駅員が乗車券と勘違いしただけだ
下車駅(大宮か上野か？)-新宿の運賃が正解
>>144
それ自慢することじゃねーよｗｗｗ
伊豆急下田折り返しなら 上野→下田→新宿 3,780×2=7,560円請求だが
不正利用だから３倍請求＋下手したら詐欺罪ｗ
もし事実じゃないことを書いてるなら 詐欺幇助や威力業務妨害ｗｗｗ
ウィークエンドと土日は異なるのだが、勘違いしてない？
149 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 12:36:56 ID:QDKAOFglO
わかんなくなってきた・・・
土日きっぷで日曜日の上りのあけぼのに乗っても、通過料金必要ないってこと？
土日きっぷで日曜日の上りのあけぼのに乗っても、通過料金必要ないってこと？
平成16年の基本通達では
乗車中に日付が変わり、有効期間終了日の翌日又は利用制限期間にまたがる場合は、運賃は出場しない限り、
料金は当該列車から降車しない限りにおいて、券面に表示されたそれぞれの着駅まで使用できる。
ってなっているけど最近変わった？
乗車中に日付が変わり、有効期間終了日の翌日又は利用制限期間にまたがる場合は、運賃は出場しない限り、
料金は当該列車から降車しない限りにおいて、券面に表示されたそれぞれの着駅まで使用できる。
ってなっているけど最近変わった？
電凸したら、降りなければ有効だって。ただ、私鉄に関しては私鉄に聞いてとのこと。
おいおい、この切符発売してるのはＪＲだろ？と思ったが。
おいおい、この切符発売してるのはＪＲだろ？と思ったが。
152 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 15:25:04 ID:aMgjCYZz0
大森駅から甲府に11月の休日（11月3日か6日）を利用して日帰りで遊びに行こうと思ってるのですが
帰りは新宿で途中下車したいと思ってます。
東京～品川を新幹線経由で買えば途中下車可能なきっぷとして買えると思うのですが
このようなきっぷは買えますか？
運賃は2210円で変わらないですよね
帰りは新宿で途中下車したいと思ってます。
東京～品川を新幹線経由で買えば途中下車可能なきっぷとして買えると思うのですが
このようなきっぷは買えますか？
運賃は2210円で変わらないですよね
>>152
それで途中下車はできるね。
もし、特急に乗るんやったらえきねっとの「トクだ値」利用を検討してみて。
指定席特急券込で、山手線（新宿）→甲府で片道2,800円なので、行きは
大森→品川の乗車券と併用、帰りは新宿→大森別払いでも安くなると思うよ。
それで途中下車はできるね。
もし、特急に乗るんやったらえきねっとの「トクだ値」利用を検討してみて。
指定席特急券込で、山手線（新宿）→甲府で片道2,800円なので、行きは
大森→品川の乗車券と併用、帰りは新宿→大森別払いでも安くなると思うよ。
154 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 16:26:56 ID:EWi3C/Yo0
>>151
土日きっぷや三連休パスの時代にはＱ＆Ａに載っていたが、今は載っていないね。
有効期限の翌日の取り扱いは土日きっぷや三連休パスと同じだと思っていたが。
ただ、
>>144
は、伊豆急の場合、終着駅の下田に着いたら下車時に切符回収だと思っていたが･･･
釣りか？
土日きっぷや三連休パスの時代にはＱ＆Ａに載っていたが、今は載っていないね。
有効期限の翌日の取り扱いは土日きっぷや三連休パスと同じだと思っていたが。
ただ、
>>144
は、伊豆急の場合、終着駅の下田に着いたら下車時に切符回収だと思っていたが･･･
釣りか？
>>152
> このようなきっぷは買えますか？
電車大環状線を通過するときは経路の指定を行わないから買えない。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html
代わりにホリデー・パスと大月・甲府の往復乗車券の併用だと3,940円となる。
大月・甲府を分割するともう少し安くなるかもしれない。
> このようなきっぷは買えますか？
電車大環状線を通過するときは経路の指定を行わないから買えない。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html
代わりにホリデー・パスと大月・甲府の往復乗車券の併用だと3,940円となる。
大月・甲府を分割するともう少し安くなるかもしれない。
>>149で合っているの？
>>155
寝言抜かすな。
寝言抜かすな。
>>158
やれるもんならやってみろよ。
やれるもんならやってみろよ。
160 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 23:09:47 ID:txMMKyATO
>>152
新宿まで電車で行って中央高速バスに乗れば大森～甲府往復で4,090円。
所要時間的にも特急と30分しか違わず設備は同水準。当然ながら普通列車よりは明らかに早い。
ホリデーパスを使った場合の値段に往復150円足すだけで使えるので、予約さえ取れれば高速バス利用がベター。
新宿発着なので帰りに新宿に用があっても無問題。
新宿まで電車で行って中央高速バスに乗れば大森～甲府往復で4,090円。
所要時間的にも特急と30分しか違わず設備は同水準。当然ながら普通列車よりは明らかに早い。
ホリデーパスを使った場合の値段に往復150円足すだけで使えるので、予約さえ取れれば高速バス利用がベター。
新宿発着なので帰りに新宿に用があっても無問題。
162 ： ◆Saori//uxU ：2010/11/01(月) 07:52:36 ID:zFoGGUgV0
中央高速の渋滞、知らん奴がいるのか。回答するなよ。
163 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 13:10:32 ID:gc6e2/xH0
仙台市内→仙台市内、
経由が、東北・逢隈・三河島・上野・新幹線・仙台
の片道乗車券を使って
仙台から常磐線経由で東京へ向かい、目黒駅で途中下車した後
帰りは上野駅もしくは東京駅から新幹線に乗りたいと考えています。
調べてみたところ、日暮里～東京が
「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」に該当するため
この区間では途中下車できないようでした。
そこで質問なのですが、
(1)帰りに上野駅もしくは東京駅から新幹線に乗る前提で
行きに常磐線の特急で上野まで行った場合、精算する方法はありますか？
(2)できない場合、現在考えているのは下記の手順ですが、これは可能ですか？
またより良い方法はありませんか？
常磐線で三河島で途中下車 → 三河島～目黒の切符購入 → 目黒で途中下車
→ 目黒～上野の切符購入 → 上述の切符で東北新幹線乗車
よろしくお願いします。
経由が、東北・逢隈・三河島・上野・新幹線・仙台
の片道乗車券を使って
仙台から常磐線経由で東京へ向かい、目黒駅で途中下車した後
帰りは上野駅もしくは東京駅から新幹線に乗りたいと考えています。
調べてみたところ、日暮里～東京が
「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」に該当するため
この区間では途中下車できないようでした。
そこで質問なのですが、
(1)帰りに上野駅もしくは東京駅から新幹線に乗る前提で
行きに常磐線の特急で上野まで行った場合、精算する方法はありますか？
(2)できない場合、現在考えているのは下記の手順ですが、これは可能ですか？
またより良い方法はありませんか？
常磐線で三河島で途中下車 → 三河島～目黒の切符購入 → 目黒で途中下車
→ 目黒～上野の切符購入 → 上述の切符で東北新幹線乗車
よろしくお願いします。
埼玉に住んでいて、新宿までのSuica定期を持っています。
日曜日に茨城の友達に会いに行こうと思っているのですが、取手から先でフリーっぽく乗れる「ときわ路パス」というものが2000円であることを知りました。
事前にこの「ときわ路パス」を友人に購入・送付してもらって、自分は当日、ときわ路パスを持った状態で定期で入場、上野で常磐線に乗り、そのまま水戸へ。
水戸駅でSuicaとときわ路パスを見せることで取手～新宿の清算だけになるのでは？と思っているのですが、不正乗車等にあたりますか？
また、上記がOKの場合、上野で特急券を購入し、上野～水戸間を特急利用することも可能でしょうか？
日曜日に茨城の友達に会いに行こうと思っているのですが、取手から先でフリーっぽく乗れる「ときわ路パス」というものが2000円であることを知りました。
事前にこの「ときわ路パス」を友人に購入・送付してもらって、自分は当日、ときわ路パスを持った状態で定期で入場、上野で常磐線に乗り、そのまま水戸へ。
水戸駅でSuicaとときわ路パスを見せることで取手～新宿の清算だけになるのでは？と思っているのですが、不正乗車等にあたりますか？
また、上記がOKの場合、上野で特急券を購入し、上野～水戸間を特急利用することも可能でしょうか？
>>165
不正乗車に特急内の検札等で疑われる恐れはあるから、事前に新宿ー取手の乗車券を購入するべき。
もしくは取手で一旦降りて、朝一のは特急は取手にフレッシュひたちは停まってくれるから、それに乗るとか。
不正乗車に特急内の検札等で疑われる恐れはあるから、事前に新宿ー取手の乗車券を購入するべき。
もしくは取手で一旦降りて、朝一のは特急は取手にフレッシュひたちは停まってくれるから、それに乗るとか。
>>165
Suicaは自動改札機利用の場合は新幹線への乗り換えの場合などを除いて原則として
他の乗車券との併用は不可
Suica定期の経路が埼京線or湘南新宿ライン利用（川口・板橋経由）となってる前提で、
どうしても途中下車せずにその乗り方をしたいなら、赤羽→取手の乗車券（690円）を用意して、
大宮ではその切符＋ときわ路パスとSuica定期券を提示して有人通路から入場する
（この場合大宮～赤羽が定期利用となる）といった方法ならいけるかと
Suicaは自動改札機利用の場合は新幹線への乗り換えの場合などを除いて原則として
他の乗車券との併用は不可
Suica定期の経路が埼京線or湘南新宿ライン利用（川口・板橋経由）となってる前提で、
どうしても途中下車せずにその乗り方をしたいなら、赤羽→取手の乗車券（690円）を用意して、
大宮ではその切符＋ときわ路パスとSuica定期券を提示して有人通路から入場する
（この場合大宮～赤羽が定期利用となる）といった方法ならいけるかと
>>166-168
なるほど、ありがとうございました。
なるほど、ありがとうございました。
>>164
ありがとうございます。助かりました。
ありがとうございます。助かりました。
現在、柏～日暮里～池袋の定期を持っているのですが、池袋からの帰り道に無料で金町で降りたいです。
西日暮里を経由して乗り換え改札を通り金町で降りるとお金がかかってしまいます。
北千住、松戸からなら、乗り換え改札を通らないのでお金はかからないのですが乗り換えに手間がかかってしまいます。
手間をかけずに無料で金町に降りることは可能ですか？
西日暮里を経由して乗り換え改札を通り金町で降りるとお金がかかってしまいます。
北千住、松戸からなら、乗り換え改札を通らないのでお金はかからないのですが乗り換えに手間がかかってしまいます。
手間をかけずに無料で金町に降りることは可能ですか？
>>171
しね
しね
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。
そんな乗り換え口あったらメトロの運賃払わない奴続出だろうが
そんな乗り換え口あったらメトロの運賃払わない奴続出だろうが
定期券を地下鉄経由で買えばおｋ
>>176
高くなるからそうしないだろうけどな
高くなるからそうしないだろうけどな
北千住で快速に乗り換えられんの？
>>179
階段乗り換えはダメなんですってよ（爆笑）
階段乗り換えはダメなんですってよ（爆笑）
北千住で快速→普通に乗り換えできるよ。
言うほど手間かなあ？？
階段でちょっと上り下りするくらい。
東武線の準急→普通よりも乗り換え楽なんじゃないの？
言うほど手間かなあ？？
階段でちょっと上り下りするくらい。
東武線の準急→普通よりも乗り換え楽なんじゃないの？
>>181
紛らわしいから常磐線の各駅停車のことを普通って言うなｗ
紛らわしいから常磐線の各駅停車のことを普通って言うなｗ
すみません、東日本の株主優待券で、12月2日から有効の、東京都区内→大宮（経由：東北・高崎線・上越・信越１・羽越・奥羽・新青森・東北新幹線）という乗車券は購入可能なのでしょうか？
>>183
12/2から有効の切符は12/2時点での規則によって発行されるから株優の使用有無に係わらず不可能。
12/2から有効の切符は12/2時点での規則によって発行されるから株優の使用有無に係わらず不可能。
>>185
お前、よく頭悪いって言われるだろ？
お前、よく頭悪いって言われるだろ？
定期の質問があったので、ちょっと便乗で。
現在、常磐線各駅停車の亀有駅から日比谷線の神谷町駅までのPASMO定期を使っています。
健康のために、帰りは綾瀬で下車して自宅まで歩いて帰ろうかな～なんて思い、
綾瀬―神谷町の1ヶ月定期券の代金を調べてみたところ、8420円でした。
ちなみに、亀有―神谷町は12860円です。
差額が4440円もあるのかー（ちょうどJRとメトロの境目ですしね）と思い、
じゃぁ亀有―綾瀬はいくらなんだろうと調べたところ、3780円でした。
ばらばらで買うほうが高いならわかるのですが、どうして逆に安くなってしまうんでしょう？
これなら、亀有―綾瀬の定期と、綾瀬―神谷町の定期で分けた方が得ですよね？
定期じゃなく、乗車券でも同じことが起こっていて、亀有―綾瀬は130円で綾瀬―神谷町が230円なのに、
亀有―神谷町だと380円と20円高くなってしまいます。
どなたかこの理由をお教え願えませんでしょうか？
現在、常磐線各駅停車の亀有駅から日比谷線の神谷町駅までのPASMO定期を使っています。
健康のために、帰りは綾瀬で下車して自宅まで歩いて帰ろうかな～なんて思い、
綾瀬―神谷町の1ヶ月定期券の代金を調べてみたところ、8420円でした。
ちなみに、亀有―神谷町は12860円です。
差額が4440円もあるのかー（ちょうどJRとメトロの境目ですしね）と思い、
じゃぁ亀有―綾瀬はいくらなんだろうと調べたところ、3780円でした。
ばらばらで買うほうが高いならわかるのですが、どうして逆に安くなってしまうんでしょう？
これなら、亀有―綾瀬の定期と、綾瀬―神谷町の定期で分けた方が得ですよね？
定期じゃなく、乗車券でも同じことが起こっていて、亀有―綾瀬は130円で綾瀬―神谷町が230円なのに、
亀有―神谷町だと380円と20円高くなってしまいます。
どなたかこの理由をお教え願えませんでしょうか？
>>187
メトロ線内－綾瀬発着の乗車券（定期券含む）は全区間メトロの運賃で計算する。
メトロ線内（北綾瀬除く）－亀有以遠の乗車券（定期券含む）は、メトロとJRの境界駅を北千住として計算する。
なお、（あなたの場合は関係ないが）綾瀬で分割すると、
北千住ー松戸間で快速を利用できないというデメリットがでてくる。
メトロ線内－綾瀬発着の乗車券（定期券含む）は全区間メトロの運賃で計算する。
メトロ線内（北綾瀬除く）－亀有以遠の乗車券（定期券含む）は、メトロとJRの境界駅を北千住として計算する。
なお、（あなたの場合は関係ないが）綾瀬で分割すると、
北千住ー松戸間で快速を利用できないというデメリットがでてくる。
>>188
レスありがとうございます。
ちょっとググってみたら、かなり前からいろいろと言われていることのようですね。
亀有・金町から都心に向かうより、それより遠い松戸からのほうが運賃が安くなる状況とは。
次に定期を買うときは綾瀬―神谷町で買い、亀有―綾瀬は回数券でも買うことにします。
レスありがとうございます。
ちょっとググってみたら、かなり前からいろいろと言われていることのようですね。
亀有・金町から都心に向かうより、それより遠い松戸からのほうが運賃が安くなる状況とは。
次に定期を買うときは綾瀬―神谷町で買い、亀有―綾瀬は回数券でも買うことにします。
190 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 02:18:27 ID:zLj/W/kb0
>>189
＞亀有・金町から都心に向かうより、それより遠い松戸からのほうが運賃が安くなる状況とは。
楽をしようとするからそうなる。
亀有・金町からでも、北千住で快速に乗り換えれば、全区間JRになるので、松戸と同額以下になる。
＞亀有・金町から都心に向かうより、それより遠い松戸からのほうが運賃が安くなる状況とは。
楽をしようとするからそうなる。
亀有・金町からでも、北千住で快速に乗り換えれば、全区間JRになるので、松戸と同額以下になる。
>>191
んじゃ、「上野までの区間が」に訂正するか。
んじゃ、「上野までの区間が」に訂正するか。
6ヶ月定期
亀有 － 北千住 － 神谷町（千代田線経由、霞ヶ関のりかえ） 66,590円
亀有 － 北千住 － 神谷町（日比谷線経由） 67,230円
亀有 － 上野 － 神谷町 70,640円
亀有 － 北千住 － 神谷町（千代田線経由、霞ヶ関のりかえ） 66,590円
亀有 － 北千住 － 神谷町（日比谷線経由） 67,230円
亀有 － 上野 － 神谷町 70,640円
どうぞよろしくお願いします。
新幹線の切符についてです。
西日本のこだましか停まらない駅から東京へ行きます。
飛行機なら４５日前に申し込むとスーパー割引とかありますが、
新幹線は無い知恵を絞っていろいろ調べましたが、
お得には乗ることができませんようです。
どうか何かご存じの方がいらっしゃったら教えてほしいのですが。<(_ _)>
お得に新幹線に乗る方法。
子供ひとり、大人ひとりで行きます。
どうかよろしくお願いします。
ちなみに片道のみです。
新幹線の切符についてです。
西日本のこだましか停まらない駅から東京へ行きます。
飛行機なら４５日前に申し込むとスーパー割引とかありますが、
新幹線は無い知恵を絞っていろいろ調べましたが、
お得には乗ることができませんようです。
どうか何かご存じの方がいらっしゃったら教えてほしいのですが。<(_ _)>
お得に新幹線に乗る方法。
子供ひとり、大人ひとりで行きます。
どうかよろしくお願いします。
ちなみに片道のみです。
どっから乗るのよ。それによって全然答えが変わって・・・変わらないか？
196 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 15:49:26 ID:xQold6XMO
大阪→秋田まで
急行きたぐに→特急いなほを乗り継いだ場合、
両方グリーン車利用の場合と
B寝台(きたぐに)+普通車指定席(いなほ)を利用した場合の運賃以外の料金を教えてください。
急行きたぐに→特急いなほを乗り継いだ場合、
両方グリーン車利用の場合と
B寝台(きたぐに)+普通車指定席(いなほ)を利用した場合の運賃以外の料金を教えてください。
こだましか停まらない駅といえばあの駅しかないのか。
あ、東広島駅です。
田舎ですみません。
田舎ですみません。
合宿免許に行くのですが3泊4日の予定です。
空き時間が長いので周遊きっぷを組み合わせようと思います。
4日間有効なのでストレートに行けば問題ないのですが、滞在が5日間以上になった場合、帰り券の利用って天災とか普通とか無い限りは基本的には不可能ですよね？
行き券とゾーン券を使ってしまった跡でも、帰り券の有効期限までに帰り券を手数料払って払い戻し→帰るのに必要な区間を再購入って形でOKでしょうか？
空き時間が長いので周遊きっぷを組み合わせようと思います。
4日間有効なのでストレートに行けば問題ないのですが、滞在が5日間以上になった場合、帰り券の利用って天災とか普通とか無い限りは基本的には不可能ですよね？
行き券とゾーン券を使ってしまった跡でも、帰り券の有効期限までに帰り券を手数料払って払い戻し→帰るのに必要な区間を再購入って形でOKでしょうか？
>>199
まぁ問題無いが帰りは割引なくなるぜ。（周遊のアプローチ券は2割引）
まぁ問題無いが帰りは割引なくなるぜ。（周遊のアプローチ券は2割引）
帰り券も当初の乗車予定日から4日間有効だから3日までの予定延期なら問題なく使えるけどな
>>198も見てあげましょう
>>196
グリーン車＋グリーン車：\6,410+\4,890=\11,300(年間を通して同じ)
Ｂ寝台＋普通車指定席：\7,560+\2,400=\9,960(通常期の料金。繁忙期は+\200、閑散期は-\200)
グリーン車＋グリーン車：\6,410+\4,890=\11,300(年間を通して同じ)
Ｂ寝台＋普通車指定席：\7,560+\2,400=\9,960(通常期の料金。繁忙期は+\200、閑散期は-\200)
>>194
のぞみ早特きっぷくらいしかないだろ、片道って言っているから無意味だね、ごめん。
のぞみ早特きっぷくらいしかないだろ、片道って言っているから無意味だね、ごめん。
>>183-184
ほとんど同じ内容の切符を窓口で買ったが問題なく出してもらったぞ
ほとんど同じ内容の切符を窓口で買ったが問題なく出してもらったぞ
>>207
はやての特急券と同時なら発売可じゃね
はやての特急券と同時なら発売可じゃね
>>208
はやての特急券も同時に買ってた
はやての特急券も同時に買ってた
>>196ですが、西日本と東日本を跨る場合はグリーン券を通しで計算することはないのですかね？
西日本とか東日本とか関係なく、グリーン料金は原則として列車ごとに打ち切り
例外は新幹線、乗り継いでも１列車と扱う区間、首都圏普通グリーンくらい
例外は新幹線、乗り継いでも１列車と扱う区間、首都圏普通グリーンくらい
そんなこともしらねーのかよｗ
きたぐにのグリーン車に乗ってた時のことなんだけど、グリーン車には半分も埋まってなかったのだが、寝台車利用の人間ならいざしらず、自由席の人間（会話で分かった）が勝手にサロンに来ていたのだが、これってダメなことだよね？
グリーン車はデッキも含めグリーン券持った人のみ使用できるはずだし。
グリーン車はデッキも含めグリーン券持った人のみ使用できるはずだし。
車掌に用事があるときに困るだろ。
>>215
貨物が車掌に用事だと？ｗ
貨物が車掌に用事だと？ｗ
218 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 22:27:46 ID:skyh6+400
どなたかお教えください。
２泊３日で、ＪＲ鈍行のみ利用の旅行に出かける予定です。
Ａ：出発駅
Ｂ：１泊目の駅
Ｃ：２泊目の駅
Ｄ目的地の駅
Ａ～Ｄ間は重複区間なし
各区間の営業キロは１００Km以上
の場合、
Ａ～Ｄ間を一枚通しで購入し、３日通しで使えますか？
２泊３日で、ＪＲ鈍行のみ利用の旅行に出かける予定です。
Ａ：出発駅
Ｂ：１泊目の駅
Ｃ：２泊目の駅
Ｄ目的地の駅
Ａ～Ｄ間は重複区間なし
各区間の営業キロは１００Km以上
の場合、
Ａ～Ｄ間を一枚通しで購入し、３日通しで使えますか？
219 ：さおり ◆Saori//uxU ：2010/11/13(土) 22:42:04 ID:/3SQrArI0
400kmまでなら乗車券の有効期間は３日間
220 ：218：2010/11/13(土) 23:06:48 ID:skyh6+400
ありがとうございます>>219さま
Ａ～Ｄ間が400Km以下なら、初日にＡ～Ｄを１枚で購入し、
１日目Ａ駅より乗車、Ｂ駅で途中下車しホテル泊
２日目Ｂ駅より乗車、Ｃ駅で途中下車しホテル泊
３日目Ｃ駅より乗車、Ｄ駅で下車、が可能という事ですよね。
400km以上だとダメなのですか？
あと仮に各区間に、一つでも100km以下があると、その区間の途中下車はダメなのですか？
上記の例で、仮にＡ～Ｂが100km以下だとすると、Ｂ駅途中下車不可とか。
しつこくすみません。
Ａ～Ｄ間が400Km以下なら、初日にＡ～Ｄを１枚で購入し、
１日目Ａ駅より乗車、Ｂ駅で途中下車しホテル泊
２日目Ｂ駅より乗車、Ｃ駅で途中下車しホテル泊
３日目Ｃ駅より乗車、Ｄ駅で下車、が可能という事ですよね。
400km以上だとダメなのですか？
あと仮に各区間に、一つでも100km以下があると、その区間の途中下車はダメなのですか？
上記の例で、仮にＡ～Ｂが100km以下だとすると、Ｂ駅途中下車不可とか。
しつこくすみません。
>>221
ありがとうございます。解決しそうです。
ありがとうございます。解決しそうです。
大都市近郊区間内完結の乗車券はダメよ？
世の中には変な考えを持つ奴がいるからな
整合性より言葉尻の方を優先する人たちの方が多いですよ。
困りものです。
困りものです。
227 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 14:09:07 ID:gQgHFTLSO
大曽根～名古屋間(太多線経由)をTOICAで乗車した場合、運賃は190円になりますか？
>>230
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ここって本当に一言多いよな
スレタイ読みなおせ
スレタイ読みなおせ
相生から山科への片道乗車券を購入する場合、
通しで買うのと、
大阪-京都の特定運賃制度を利用して分割して買うのと
どっちが安いでしょうか？
通しで買うのと、
大阪-京都の特定運賃制度を利用して分割して買うのと
どっちが安いでしょうか？
236 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 11:00:27 ID:tZURsDFYO
曽根・土山・明石・神戸・大阪・京都で分けて買うと2520→2340
昼特使える時間なら朝霧・元町・大阪・京都で分けて買うと2520→1970
昼特使える時間なら朝霧・元町・大阪・京都で分けて買うと2520→1970
質問です。
仙台から東北本線→石巻線→気仙沼線→大船渡線→一関・東北新幹線・古川
→陸羽東線→奥羽本線→仙山線経由で仙台に戻るコースの旅行を考えてます。
この場合片道の乗車券で発券できるのでしょうか？
仙台から東北本線→石巻線→気仙沼線→大船渡線→一関・東北新幹線・古川
→陸羽東線→奥羽本線→仙山線経由で仙台に戻るコースの旅行を考えてます。
この場合片道の乗車券で発券できるのでしょうか？
>>238
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>237
問題ない。運賃は調べてないが「仙台市内- 仙台市内」での発券で
[参考] http://mori-takiuchi.img.jugem.jp/20080925_381262.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Sendai-shinai.PNG
↑のどの駅から乗って、どの駅で降りても構わん
新幹線の特急券は調べられるだろうから割愛
「一ノ関→古川」除けば「18/北東/東北ローカル線パス（1回＝1日）」で回れる筈
まぁ無理して1日で回る必要もないんだがw
更についでに書くと「小さな旅ホリデー・パス(2400円/1日)」が
「仙台→前谷地」＋「古川→仙台」で有効だから
範囲外の前谷地-古川(3260/3130円8分割)を加算しても随分安くなるな
問題ない。運賃は調べてないが「仙台市内- 仙台市内」での発券で
[参考] http://mori-takiuchi.img.jugem.jp/20080925_381262.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Sendai-shinai.PNG
↑のどの駅から乗って、どの駅で降りても構わん
新幹線の特急券は調べられるだろうから割愛
「一ノ関→古川」除けば「18/北東/東北ローカル線パス（1回＝1日）」で回れる筈
まぁ無理して1日で回る必要もないんだがw
更についでに書くと「小さな旅ホリデー・パス(2400円/1日)」が
「仙台→前谷地」＋「古川→仙台」で有効だから
範囲外の前谷地-古川(3260/3130円8分割)を加算しても随分安くなるな
242 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 18:20:52 ID:DkBKZySP0
質問です。
江ノ電バス
大船～ひかりが丘入口間のバス料金を教えてください。
（公式見ても、検索できても表示されなかったので…）
よろしくお願いします。
江ノ電バス
大船～ひかりが丘入口間のバス料金を教えてください。
（公式見ても、検索できても表示されなかったので…）
よろしくお願いします。
名古屋駅から東京駅まで行きたいんですけど、安くて速い路線てありますか？
247 ：さおり ◆Saori//uxU ：2010/11/20(土) 06:37:52 ID:CC78fiAN0
>>245
安い→遅い。 速い→高い。 が一般的。 どこまで妥協できるかによって答えが変わる。
安い→遅い。 速い→高い。 が一般的。 どこまで妥協できるかによって答えが変わる。
>>245
東海道本線
東海道本線
ある金券ショップで 新幹線の 新大阪→福山 方向・日付指定割引切符 というのを
購入しました。2日間有効です。特急券に「西優5割65」の他に「乗換」の文字があります。
ショップは，株主優待券を利用して，新大阪→博多の片道券を購入して切り売りしているのかと
想像しています。しかーし，
なぜ客の希望と方向(目的地)にそって，株主優待券を利用して買った切符を売って
収益が上がるのか疑問です。残りの部分が必ずしも売れるとは限らないだろうに…。
カラクリがわかる方はおいでですか？わかればもう少しかしこい株主優待券の使い方が
できるのではと期待しているのですが。
購入しました。2日間有効です。特急券に「西優5割65」の他に「乗換」の文字があります。
ショップは，株主優待券を利用して，新大阪→博多の片道券を購入して切り売りしているのかと
想像しています。しかーし，
なぜ客の希望と方向(目的地)にそって，株主優待券を利用して買った切符を売って
収益が上がるのか疑問です。残りの部分が必ずしも売れるとは限らないだろうに…。
カラクリがわかる方はおいでですか？わかればもう少しかしこい株主優待券の使い方が
できるのではと期待しているのですが。
乗換？ 乗変じゃなくて？
>>250
「乗変」でした，もう一度見てみると。さらに疑問が深まります。
「乗変」でした，もう一度見てみると。さらに疑問が深まります。
>>254
たとえば、1ヵ月後の新大阪→博多南の乗車券と特急券を株優で買う。
そのとき、特急券は自由席にし、各駅ごとに分割する。
そうすると1枚の乗車券と19枚の特定特急券が5割引で購入できる。
（区間を考えれば、特急券はもっと枚数を増やせる。）
そして、それを必要なときに必要な区間に変更して売りさばけばいい。
乗車券は1枚しかできないが、特急券を19枚も5割引にしているのだから、
残りの18枚分は普通乗車券や普通回数券を付けても十分に採算が合うだろう。
前日までの予約を聞いておけば、売れなかったときのリスクはなくなるし。
たとえば、1ヵ月後の新大阪→博多南の乗車券と特急券を株優で買う。
そのとき、特急券は自由席にし、各駅ごとに分割する。
そうすると1枚の乗車券と19枚の特定特急券が5割引で購入できる。
（区間を考えれば、特急券はもっと枚数を増やせる。）
そして、それを必要なときに必要な区間に変更して売りさばけばいい。
乗車券は1枚しかできないが、特急券を19枚も5割引にしているのだから、
残りの18枚分は普通乗車券や普通回数券を付けても十分に採算が合うだろう。
前日までの予約を聞いておけば、売れなかったときのリスクはなくなるし。
宇野→横浜（サンライズ岡山→横浜利用）
横浜→新横浜→宇野（新幹線利用）
と乗車するのですが、宇野－横浜の往復券で乗れますか？
もちろん特急券や寝台券は買います。
横浜→新横浜→宇野（新幹線利用）
と乗車するのですが、宇野－横浜の往復券で乗れますか？
もちろん特急券や寝台券は買います。
>>256
大丈夫です。
大丈夫です。
>>257
ありがとうございました。
ありがとうございました。
豊橋（新幹線）名古屋（特急南紀）新宮（普通）串本（オーシャンアロー）新大阪（新幹線）豊橋
のルートで乗車する予定です。
豊橋駅で買ったところ、連続乗車券の連続１が
豊橋→名古屋市内
経由：豊橋・新幹線・名古屋・関西・河原田・津・紀勢・阪和・大阪環・京橋・東海・新大阪・新幹線・名古屋
で出てきたのですが、
連続２は、名古屋→豊橋が必要でしょうか。それとも、南大高→豊橋で乗れるのでしょうか。
よろしくお願いします。
のルートで乗車する予定です。
豊橋駅で買ったところ、連続乗車券の連続１が
豊橋→名古屋市内
経由：豊橋・新幹線・名古屋・関西・河原田・津・紀勢・阪和・大阪環・京橋・東海・新大阪・新幹線・名古屋
で出てきたのですが、
連続２は、名古屋→豊橋が必要でしょうか。それとも、南大高→豊橋で乗れるのでしょうか。
よろしくお願いします。
>>259
本当に買ってきたのなら手元に連続2もあるはずだからそのような文面の質問には
ならないと思うのはオレだけか
そもそも、現状の旅客営業規則ではその経路だと連続1の着駅が名古屋市内着に
ならない（単駅指定で名古屋着になる）はず
本当に買ってきたのなら手元に連続2もあるはずだからそのような文面の質問には
ならないと思うのはオレだけか
そもそも、現状の旅客営業規則ではその経路だと連続1の着駅が名古屋市内着に
ならない（単駅指定で名古屋着になる）はず
時間があれば、（連続乗車券にせずに）名古屋駅の改札を出てカルテットきっぷ使うんですが、、、
>>260
手元にあるのが名古屋市内着になっていたので、ちょっと疑問に思ったのですが、
たぶん駅員が単駅指定を知らなかったんですね。
本当は単駅指定になるはずということで解決です。ありがとうございました。
>>260
手元にあるのが名古屋市内着になっていたので、ちょっと疑問に思ったのですが、
たぶん駅員が単駅指定を知らなかったんですね。
本当は単駅指定になるはずということで解決です。ありがとうございました。
>>259
マルスは間に社線（この場合は伊勢鉄道）を挟むと経路の重複判定ができなくなります。
そのせいで着駅が名古屋ではなく名古屋市内になっているのでしょう。
本来は名古屋着の乗車券にしかなり得ないので連続２は名古屋－豊橋が正当です。
「連続１が名古屋市内着だから連続２は南大高からでいいじゃないかｺﾞﾙｧ」と
ゴネることも出来なくはないでしょうが、すべきではないです。
マルスは間に社線（この場合は伊勢鉄道）を挟むと経路の重複判定ができなくなります。
そのせいで着駅が名古屋ではなく名古屋市内になっているのでしょう。
本来は名古屋着の乗車券にしかなり得ないので連続２は名古屋－豊橋が正当です。
「連続１が名古屋市内着だから連続２は南大高からでいいじゃないかｺﾞﾙｧ」と
ゴネることも出来なくはないでしょうが、すべきではないです。
>>255
なるほど。だから特急券は株優の乗変で，乗車券は
それとは別の普通乗車券をつけているのですね。予約が必要な
理由も説明でき，つじつまが合います。
乗変を利用した間隙ビジネスなのですね。
教えていただいてありがとうございました。
なるほど。だから特急券は株優の乗変で，乗車券は
それとは別の普通乗車券をつけているのですね。予約が必要な
理由も説明でき，つじつまが合います。
乗変を利用した間隙ビジネスなのですね。
教えていただいてありがとうございました。
質問です。
JRの西日暮里＝市ヶ谷間のsuica定期券があるとします。
（ルートは西日暮里→秋葉原→市ヶ谷です。）
このsuica定期券を用いて西日暮里から新宿まで行く場合の運賃について質問します。
実際に乗るルートは西日暮里→新宿の山手線1本です。
この場合、定期券とは全く重ならないルートなので普通は190円だと思うんですが、
西日暮里→秋葉原→市ヶ谷を通過→新宿というルートを考えると市ヶ谷→新宿までの150円になります。
suica定期券はどちらで計算して精算するんでしょうか？
よろしくお願いします。
JRの西日暮里＝市ヶ谷間のsuica定期券があるとします。
（ルートは西日暮里→秋葉原→市ヶ谷です。）
このsuica定期券を用いて西日暮里から新宿まで行く場合の運賃について質問します。
実際に乗るルートは西日暮里→新宿の山手線1本です。
この場合、定期券とは全く重ならないルートなので普通は190円だと思うんですが、
西日暮里→秋葉原→市ヶ谷を通過→新宿というルートを考えると市ヶ谷→新宿までの150円になります。
suica定期券はどちらで計算して精算するんでしょうか？
よろしくお願いします。
>>265
後者
後者
>>266
ありがとうございました。
ありがとうございました。
高円寺ー八王子ー高崎ー越後湯沢ー小出ー会津若松ー郡山ー黒磯ー宇都宮ー上野ー東京ー中野
と片道切符を購入した場合、値段と有効期間は何日でしょうか？
また、区間内であれば、別途特急券で新幹線乗車は可能でしょうか？
と片道切符を購入した場合、値段と有効期間は何日でしょうか？
また、区間内であれば、別途特急券で新幹線乗車は可能でしょうか？
東京神田が重複になるんだが・・・
5日間有効で10,190円だと思。 なんで特急に乗れないと思うのかを知りたいよ。
5日間有効で10,190円だと思。 なんで特急に乗れないと思うのかを知りたいよ。
>>268
最後の「上野→東京→中野」が「東京→[中央線]→神田→新宿→中野」だと
「東京-神田」が重複してしまうので「東京→品川→新宿」にて算出
[乗車券]東京都区内⇒東京都区内(1枚) : 10190円
[有効期間]5日/都区内区間外のみ途中下車・学割等可
分割すると、高円寺⇒八王子:460円(1日/途中下車・学割等不可）
八王子⇒東京都区内:9560円（5日/都区内区間外のみ:途中下車・学割等可）
（連続切符ではない）2枚計:10020円(1+5＝6日)
片道(1枚/連続)での発券とは条件書いてないので、計算の関係で「東京→品川」経由にはしてるが
都区内→都区内（又は八王子→都区内）だから「郡山→東京」が新幹線で
東京→中野まで神田経由だろうが同額なだけ（重複の部分は無視して桶）
（中野まで行く行かないに関係なく「東京駅」に着いたまでの時点で「都区内」となるため。詳細は「特定都区市内」で wikiってくれ）
要は「高円寺→(1周)→高円寺」でも「東京都区内⇒東京都区内」になるってだけの事。わざわざ1駅手前までの切符にしなくても1枚で発券だよ
いずれの方法でも特急券買えば「新幹線/在来線特急」にも乗れる（普通列車グリーン券、ライナー券、在来線臨時列車の指定席券も含）
あと、年末年始除く週末2日旅でいいなら（>>1嫁）「ウィークエンドパス(8700円)」在るけどな？（学生でないなら）
最後の「上野→東京→中野」が「東京→[中央線]→神田→新宿→中野」だと
「東京-神田」が重複してしまうので「東京→品川→新宿」にて算出
[乗車券]東京都区内⇒東京都区内(1枚) : 10190円
[有効期間]5日/都区内区間外のみ途中下車・学割等可
分割すると、高円寺⇒八王子:460円(1日/途中下車・学割等不可）
八王子⇒東京都区内:9560円（5日/都区内区間外のみ:途中下車・学割等可）
（連続切符ではない）2枚計:10020円(1+5＝6日)
片道(1枚/連続)での発券とは条件書いてないので、計算の関係で「東京→品川」経由にはしてるが
都区内→都区内（又は八王子→都区内）だから「郡山→東京」が新幹線で
東京→中野まで神田経由だろうが同額なだけ（重複の部分は無視して桶）
（中野まで行く行かないに関係なく「東京駅」に着いたまでの時点で「都区内」となるため。詳細は「特定都区市内」で wikiってくれ）
要は「高円寺→(1周)→高円寺」でも「東京都区内⇒東京都区内」になるってだけの事。わざわざ1駅手前までの切符にしなくても1枚で発券だよ
いずれの方法でも特急券買えば「新幹線/在来線特急」にも乗れる（普通列車グリーン券、ライナー券、在来線臨時列車の指定席券も含）
あと、年末年始除く週末2日旅でいいなら（>>1嫁）「ウィークエンドパス(8700円)」在るけどな？（学生でないなら）
>>269
>>270
>>271
親切にありがとうございます。親が年末に小出からバスで行ったとこにある温泉宿に湯治に3日間ほど行くために聞かせていただきました。
ふるさと切符で十日町エリアがあるのは知ってるのですが、うまく雪が降ってくれれば只見線の車窓も良いかと思い、こういうルートとなりました。
発駅と終着駅が一緒でもOKなのは本当に知らなかったので勉強になりました。
本当にありがとうございました。
>>270
>>271
親切にありがとうございます。親が年末に小出からバスで行ったとこにある温泉宿に湯治に3日間ほど行くために聞かせていただきました。
ふるさと切符で十日町エリアがあるのは知ってるのですが、うまく雪が降ってくれれば只見線の車窓も良いかと思い、こういうルートとなりました。
発駅と終着駅が一緒でもOKなのは本当に知らなかったので勉強になりました。
本当にありがとうございました。
>>268-269 >>271
運賃は高円寺→中野でも高円寺→高円寺でも9870円
（大宮～）赤羽～新宿は東京付近の特定区間の通過特例で実際の乗車経路にかかわらず
最短経路（板橋・目白経由）での計算となる
http://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
東京まで新幹線に乗ってきた場合に東京からそのまま中央線で帰れるのは
>>270が書いてる通り
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10（神田～東京が含まれてる）
運賃は高円寺→中野でも高円寺→高円寺でも9870円
（大宮～）赤羽～新宿は東京付近の特定区間の通過特例で実際の乗車経路にかかわらず
最短経路（板橋・目白経由）での計算となる
http://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
東京まで新幹線に乗ってきた場合に東京からそのまま中央線で帰れるのは
>>270が書いてる通り
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10（神田～東京が含まれてる）
それと、東京－神田の複乗可能な根拠は基第150条第1項の
特定都区市内の折り返し乗車が可能なことによる。
特定都区市内の折り返し乗車が可能なことによる。
>>274
ありゃ、それはスマソ
ありゃ、それはスマソ
行ったことのない方面に行くのでどなたか分かる方いたらよろしくお願いします>_<
平日のJR中央線中野発425→高尾513から高尾514発の乗り換えは、普通に１分あれば余裕なのでしょうか？
また仮に中野発電車の高尾到着が多少でも遅れた場合接続待ちで発車が延びたりしますか？
平日のJR中央線中野発425→高尾513から高尾514発の乗り換えは、普通に１分あれば余裕なのでしょうか？
また仮に中野発電車の高尾到着が多少でも遅れた場合接続待ちで発車が延びたりしますか？
>>２７７
高尾到着が３番線、高尾発が同じホームの反対側、４番線。
数分の遅れなら、待ち合わせしてくれます。
気を付けてお出かけ下さい。
高尾到着が３番線、高尾発が同じホームの反対側、４番線。
数分の遅れなら、待ち合わせしてくれます。
気を付けてお出かけ下さい。
>>278-279
お二方ありがとうございました！！
お二方ありがとうございました！！
281 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 23:56:27 ID:IR+ntx7pO
あげ
途中下車と新幹線の関係その他について教えてください。
盛岡→名取(又は仙台空港)の乗車券で、
在来線で花巻まで行き途中下車した場合に、
その切符で花巻-(釜石線)-新花巻-(新幹線)-仙台…と乗車することは可能でしょうか？
又は、新花巻まで別途バスで行った場合に、その切符で新花巻-(新幹線)-仙台…と乗車することは可能でしょうか？
あと、仙台空港－盛岡の切符は、1枚の切符として発行できますでしょうか？
その場合、仙台空港－盛岡の往復切符は、事前にJRのみどりの窓口でも、当日の仙台空港駅でも購入可能でしょうか？
よろしくお願いします。
盛岡→名取(又は仙台空港)の乗車券で、
在来線で花巻まで行き途中下車した場合に、
その切符で花巻-(釜石線)-新花巻-(新幹線)-仙台…と乗車することは可能でしょうか？
又は、新花巻まで別途バスで行った場合に、その切符で新花巻-(新幹線)-仙台…と乗車することは可能でしょうか？
あと、仙台空港－盛岡の切符は、1枚の切符として発行できますでしょうか？
その場合、仙台空港－盛岡の往復切符は、事前にJRのみどりの窓口でも、当日の仙台空港駅でも購入可能でしょうか？
よろしくお願いします。
>>282
花巻で途中下車後バス・タクシーなど釜石線以外の手段で移動して新花巻から再度乗車するのは問題ない
花巻～新花巻を釜石線で移動したい場合は別途花巻～新花巻の乗車券の購入が必要
詳しくは以下など参照
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
新花巻は新幹線と在来線の改札が別（と言うか在来線側は改札なしの無人駅扱い）だったはずなので念のため
盛岡～仙台空港の乗車券は少なくとも制度上はJRの駅であれば買えるようだが、
仙台空港発の場合は発駅がJRの駅ではないことを理由に断られる可能性があるかも
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
仙台空港駅では買えない
花巻で途中下車後バス・タクシーなど釜石線以外の手段で移動して新花巻から再度乗車するのは問題ない
花巻～新花巻を釜石線で移動したい場合は別途花巻～新花巻の乗車券の購入が必要
詳しくは以下など参照
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
新花巻は新幹線と在来線の改札が別（と言うか在来線側は改札なしの無人駅扱い）だったはずなので念のため
盛岡～仙台空港の乗車券は少なくとも制度上はJRの駅であれば買えるようだが、
仙台空港発の場合は発駅がJRの駅ではないことを理由に断られる可能性があるかも
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
仙台空港駅では買えない
>>283
回答有難うございました。
前半については、盛岡-在来線-北上か、盛岡-新幹線-北上を選択できるだけでなく、
盛岡-在来線-花巻＋新花巻-新幹線-北上なども選択できるということですね。
後半については、前もってみどりの窓口に行き、
仙台空港-盛岡の往復か、それが無理なら名取-盛岡の往復を購入しておくことにします。
回答有難うございました。
前半については、盛岡-在来線-北上か、盛岡-新幹線-北上を選択できるだけでなく、
盛岡-在来線-花巻＋新花巻-新幹線-北上なども選択できるということですね。
後半については、前もってみどりの窓口に行き、
仙台空港-盛岡の往復か、それが無理なら名取-盛岡の往復を購入しておくことにします。
月に一度平日に日帰りで新大阪から長野駅までいく用事ができました。
新幹線、特急を使ってなるべく安く買える方法を教えてください
出発日は一ヶ月以上前に決めることはできます。
宜しくお願いします。
新幹線、特急を使ってなるべく安く買える方法を教えてください
出発日は一ヶ月以上前に決めることはできます。
宜しくお願いします。
>>285
1日1本しかないが、大阪直通の特急しなのに乗る場合、
乗車券\7,140+自由席特急券\2,830
同じく大阪直通の特急しなのに、京都から乗る場合、
乗車券\7,140+新大阪～京都の新幹線自由席\840+京都～長野自由席\1,260（指定でも\1,510）
あとは乗車券分割で変わるかどうか
1日1本しかないが、大阪直通の特急しなのに乗る場合、
乗車券\7,140+自由席特急券\2,830
同じく大阪直通の特急しなのに、京都から乗る場合、
乗車券\7,140+新大阪～京都の新幹線自由席\840+京都～長野自由席\1,260（指定でも\1,510）
あとは乗車券分割で変わるかどうか
>>285-286
日帰りという条件だから、時刻から考えて大阪しなのは
往復では使えないし、片道だけでも厳しいな…
新大阪09:02発→京都09:25発→長野13:53着(しなの9号)
長野14:00発→京都18:48着→新大阪19:13着(しなの16号)
日帰りという条件だから、時刻から考えて大阪しなのは
往復では使えないし、片道だけでも厳しいな…
新大阪09:02発→京都09:25発→長野13:53着(しなの9号)
長野14:00発→京都18:48着→新大阪19:13着(しなの16号)
288 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 23:59:39 ID:qyzPRvx70
例えばA駅→B駅→C駅があったとして、
切符はA駅→C駅なんだけどB駅で改札を出ないで降りて
またB駅で乗ってC駅へ行くのはアリ？
切符はA駅→C駅なんだけどB駅で改札を出ないで降りて
またB駅で乗ってC駅へ行くのはアリ？
290 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 00:55:39 ID:gkgWXEGE0
神奈川県小田原駅から群馬県高崎(14：01着)まで
新幹線を使わないで行く場合、湘南新宿ラインを使えば
一回も乗換えしなくても行けるんでしょうか？
もしそれのグリーン車に乗った場合、一回のグリーン車料金で
ずっと乗れるでしょうか？
ちなみに大人ひとりです。調べてみたんですが乗換とグリーン車と
その料金体系がどうなっているのか分からなかったです。
新幹線を使わないで行く場合、湘南新宿ラインを使えば
一回も乗換えしなくても行けるんでしょうか？
もしそれのグリーン車に乗った場合、一回のグリーン車料金で
ずっと乗れるでしょうか？
ちなみに大人ひとりです。調べてみたんですが乗換とグリーン車と
その料金体系がどうなっているのか分からなかったです。
>>290
小田原駅のJR線の切符売り場で「湘南新宿ラインで高崎までのグリーン券くれ」と言ってグリーン券を買って
小田原11:04発の湘南新宿ラインの列車に乗れ
平常運転していれば、それで高崎まで乗り換えなしでグリーン車に乗って行けて高崎には14:01に着く
小田原駅のJR線の切符売り場で「湘南新宿ラインで高崎までのグリーン券くれ」と言ってグリーン券を買って
小田原11:04発の湘南新宿ラインの列車に乗れ
平常運転していれば、それで高崎まで乗り換えなしでグリーン車に乗って行けて高崎には14:01に着く
>>285
大阪～名古屋を「ひかり・こだま自由席早特」にするとかどうかな
大阪～名古屋を「ひかり・こだま自由席早特」にするとかどうかな
>>290
小田原駅11:04分発の特別快速高崎行きに乗車すれば、
ダイヤの乱れ等に遭遇しない限り14:01分に高崎に到着します。
乗り換えをする必要はありません。
グリーン料金は、小田原→高崎までだと平日が950円で、土休日及び12/29～1/3は750円。
一人につき一枚のグリーン券を券売機ないしみどりの窓口で買えばokです。
列車内でグリーン券を買うと、250円高くなるのでご注意を。
グリーン料金の詳細はこちらからどうぞ
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/15.html
小田原駅11:04分発の特別快速高崎行きに乗車すれば、
ダイヤの乱れ等に遭遇しない限り14:01分に高崎に到着します。
乗り換えをする必要はありません。
グリーン料金は、小田原→高崎までだと平日が950円で、土休日及び12/29～1/3は750円。
一人につき一枚のグリーン券を券売機ないしみどりの窓口で買えばokです。
列車内でグリーン券を買うと、250円高くなるのでご注意を。
グリーン料金の詳細はこちらからどうぞ
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/15.html
295 ：290：2010/12/05(日) 01:17:55 ID:gkgWXEGE0
ありが㌧。
まさか、まったく乗換えなしでいけるとは。
湘南新宿ラインわけわからんけどすごいですね。
路線の名前が湘南新宿なのに西湘から高崎まで行くとは。
まさか、まったく乗換えなしでいけるとは。
湘南新宿ラインわけわからんけどすごいですね。
路線の名前が湘南新宿なのに西湘から高崎まで行くとは。
ちなみに、熱海から東海道線で小田原、小田原で乗り換えてその先高崎まででも
普通グリーン料金は変わりません（通しで計算できる）
普通グリーン料金は変わりません（通しで計算できる）
298 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 05:40:45 ID:BzZwd+Cl0
>>289
thx
thx
質問です。
出張の為、レール＆レンタカーで割引切符を買いました。
同乗者の分も含めて２人分です。
一人はそのまま帰る予定なのですが、せっかくの出張なので
私は２泊くらい旅をしてから帰ろうと思います。
レール＆レンタカーの利用規約の中にレンタカーを返却してから
３日以内に電車に乗らないといけないというものがあるのですが
一人だけ切符の使用日を変更する（２日遅らせる）ことは可能でしょうか？
レンタカー返却日：１６日
切符の日付：１６日付購入済み （２日間有効） ただし、乗車変更制限ありと切符に記載あり
１６日、１７日と２泊して１８日に電車を利用したい。
おねがいします。
出張の為、レール＆レンタカーで割引切符を買いました。
同乗者の分も含めて２人分です。
一人はそのまま帰る予定なのですが、せっかくの出張なので
私は２泊くらい旅をしてから帰ろうと思います。
レール＆レンタカーの利用規約の中にレンタカーを返却してから
３日以内に電車に乗らないといけないというものがあるのですが
一人だけ切符の使用日を変更する（２日遅らせる）ことは可能でしょうか？
レンタカー返却日：１６日
切符の日付：１６日付購入済み （２日間有効） ただし、乗車変更制限ありと切符に記載あり
１６日、１７日と２泊して１８日に電車を利用したい。
おねがいします。
>>299
乗車変更できないって日本語の意味わかる？
乗車変更できないって日本語の意味わかる？
>>300
申し訳ないですが、意味がわかりません。
申し訳ないですが、意味がわかりません。
それ以前の問題として、大前提である「同乗者全員が同一行程」に思いっきり引っかかる罠。
>>301
その程度の日本語が理解できないのなら、、日本人やめたほうがいいな。
その程度の日本語が理解できないのなら、、日本人やめたほうがいいな。
内容の可否はともかく、>>301が、>>300の書いている言葉を理解できないのは
日本人辞めたほうがいいレベルではあるのだが、
それは別として、
>>300
お前さんも日本語勉強しなおしたほうがいいな。
「制限があります」と「できない」はイコールじゃないぞ。
日本人辞めたほうがいいレベルではあるのだが、
それは別として、
>>300
お前さんも日本語勉強しなおしたほうがいいな。
「制限があります」と「できない」はイコールじゃないぞ。
「行程 ＝ 目的地へ行くまでの距離。道のり。」
なので同乗者と一致しなければならないのは目的地までの距離であると思われます。
時間的な制限は「レンタカーを借りた日の3日以内」が適用されると思ったのですが・・・
なので同乗者と一致しなければならないのは目的地までの距離であると思われます。
時間的な制限は「レンタカーを借りた日の3日以内」が適用されると思ったのですが・・・
/~~/
/ / ハ゜カ
/ ∩ξﾉﾉλﾐ
/ .|ξ ｀∀´>＿ ＜ 日本人辞めてきました。誰か解る人が居るニカ？
/／ | ヽ ／
" ￣￣￣"∪
釣り質問はやめろ。
>>306
目的地ってのは切符の効力が完全に終わる駅のこと。
往復なら出発した駅。
■ 自動車運転免許証を所持するお客様と出発駅から最終の到着駅まで同一行程のお客様全員が、申込書を提出し、全行程同一（全列車同じ）ご利用の場合に発売します。（追加でJR券、レンタカー券発売はできません。）※
■ 旅行を開始する前１回に限り可能です。１券片でも使用を開始した場合は取扱いできません。
■ 指定列車の変更は、その列車の出発時刻まで１回に限り可能です。
■ 乗車変更は、変更後も「レール＆レンタカー」の発売条件を満たす場合で、旅行開始前（指定列車に出発時刻まで）１回に限って取扱います。割引のある乗車券類を変更する際、割引条件に満たない場合は、差額を収受し、過剰額は払戻しします
http://www.ekiren.co.jp/syouhin/annai.html
目的地ってのは切符の効力が完全に終わる駅のこと。
往復なら出発した駅。
■ 自動車運転免許証を所持するお客様と出発駅から最終の到着駅まで同一行程のお客様全員が、申込書を提出し、全行程同一（全列車同じ）ご利用の場合に発売します。（追加でJR券、レンタカー券発売はできません。）※
■ 旅行を開始する前１回に限り可能です。１券片でも使用を開始した場合は取扱いできません。
■ 指定列車の変更は、その列車の出発時刻まで１回に限り可能です。
■ 乗車変更は、変更後も「レール＆レンタカー」の発売条件を満たす場合で、旅行開始前（指定列車に出発時刻まで）１回に限って取扱います。割引のある乗車券類を変更する際、割引条件に満たない場合は、差額を収受し、過剰額は払戻しします
http://www.ekiren.co.jp/syouhin/annai.html
>>312
その辞書が糞なだけ。
その辞書が糞なだけ。
同一行程の定義を見つけてきました。
お騒がせしました。m(_ _)m
Q：1人でも割引になるのですか？ また、何人まで割引になりますか？
A：お1人さまのご利用でも、「レール&レンタカーきっぷ」割引の対象となります。
また、同時にお買い求めいただき、同一行程でご利用になる場合もレンタカーの乗車定員以内であれば割引となります。
※ 「同一行程」とは、ご一緒に出発し、ご一緒の列車に乗車し、ご一緒に帰着する工程のことを言います。
お騒がせしました。m(_ _)m
Q：1人でも割引になるのですか？ また、何人まで割引になりますか？
A：お1人さまのご利用でも、「レール&レンタカーきっぷ」割引の対象となります。
また、同時にお買い求めいただき、同一行程でご利用になる場合もレンタカーの乗車定員以内であれば割引となります。
※ 「同一行程」とは、ご一緒に出発し、ご一緒の列車に乗車し、ご一緒に帰着する工程のことを言います。
品川から下りのホームライナー逗子に乗りたいのですが、
ライナー券は品川駅改札内のどこで買えるのでしょうか。
東海道線の湘南ライナーはホームに専用の券売機があることが分かってるのですが、
横須賀線のホームにも同様のものがありましたっけ？
ライナー券は品川駅改札内のどこで買えるのでしょうか。
東海道線の湘南ライナーはホームに専用の券売機があることが分かってるのですが、
横須賀線のホームにも同様のものがありましたっけ？
草薙から渋谷で一旦改札外に出て新宿までの最安ルートで、
自分なりに調べたルートと運賃が
草薙→熱海 1110円
熱海→小田原 400円
小田原→下北沢 800円
下北沢→渋谷 120円
渋谷→新宿 150円
合計2580円だったのですが、鉄道だけの利用でこれより安くなる経路はありますか？
利用日は11日（土）、片道のみで、学割があります
よろしくお願いします
自分なりに調べたルートと運賃が
草薙→熱海 1110円
熱海→小田原 400円
小田原→下北沢 800円
下北沢→渋谷 120円
渋谷→新宿 150円
合計2580円だったのですが、鉄道だけの利用でこれより安くなる経路はありますか？
利用日は11日（土）、片道のみで、学割があります
よろしくお願いします
>>318
この乗車券で湘南新宿ラインには乗れますか？
この乗車券で湘南新宿ラインには乗れますか？
姫路を出発して
新山口 - > 益田 -> 倉吉
というルートで倉吉から姫路に戻ってくることにしたいのですが
どんな切符の買い方オススメでしょうか。
ルート・条件として以下のことは決まってます。
○姫路 - 新山口は 新幹線
○新山口 - 益田は 特急スーパーおき
○益田 - 倉吉は 特急スーパーおき と 快速とっとりライナー
○倉吉 - 姫路は 特急スーパーはくと
○益田で２泊、倉吉１泊するので途中下車します
他のスレなんかを参考に自分気になるところでは
乗車券は通しで（姫路発 - 姫路着）購入できるのか
新幹線乗継割引は適用できるか
といったことがあります。
新山口 - > 益田 -> 倉吉
というルートで倉吉から姫路に戻ってくることにしたいのですが
どんな切符の買い方オススメでしょうか。
ルート・条件として以下のことは決まってます。
○姫路 - 新山口は 新幹線
○新山口 - 益田は 特急スーパーおき
○益田 - 倉吉は 特急スーパーおき と 快速とっとりライナー
○倉吉 - 姫路は 特急スーパーはくと
○益田で２泊、倉吉１泊するので途中下車します
他のスレなんかを参考に自分気になるところでは
乗車券は通しで（姫路発 - 姫路着）購入できるのか
新幹線乗継割引は適用できるか
といったことがあります。
>>320
とりあえず、普通に買うなら上郡で経路衝突となるので片道1枚の通しにはならず
姫路→上郡と上郡→姫路の2枚になる
姫路→上郡（経由：山陽線・山口線・山陰線・因美線・智頭急行）が12080円（5日間有効）、
上郡→姫路が570円（有効当日限り）の計12650円
ただし、運賃計算キロの刻みが微妙なところなのでもう少し安い買い方がある可能性が高そう
新山口での新幹線→スーパーおきの乗り継ぎは乗継割引が適用される
とりあえず、普通に買うなら上郡で経路衝突となるので片道1枚の通しにはならず
姫路→上郡と上郡→姫路の2枚になる
姫路→上郡（経由：山陽線・山口線・山陰線・因美線・智頭急行）が12080円（5日間有効）、
上郡→姫路が570円（有効当日限り）の計12650円
ただし、運賃計算キロの刻みが微妙なところなのでもう少し安い買い方がある可能性が高そう
新山口での新幹線→スーパーおきの乗り継ぎは乗継割引が適用される
試行錯誤してみたら、
姫路→用瀬（経由：山陽線・山口線・山陰線・因美線）で10500円（5日間有効）、
用瀬→姫路（経由：因美線・智頭急行・山陽線）で2080円（2日間有効）の計12580円
というのが出た
姫路→用瀬（経由：山陽線・山口線・山陰線・因美線）で10500円（5日間有効）、
用瀬→姫路（経由：因美線・智頭急行・山陽線）で2080円（2日間有効）の計12580円
というのが出た
>>319
普通に乗れる。
普通に乗れる。
>>318
ありがとうございました
ありがとうございました
これで、智頭急行分と、最後の上郡→姫路の運賃を除いてすべて5割引になる。
329 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 13:25:12 ID:vGVxzc45O
姫路10:38発の播州赤穂行は相生10:57に着くけど
相生で乗換時間3分で相生11:00発のひかり461号への乗り換えは可能ですか？
相生で乗換時間3分で相生11:00発のひかり461号への乗り換えは可能ですか？
>>330
ありがとうございますた。
ありがとうございますた。
>>320 です。
関係者間の連絡に行き違いがあったことが判明して確認に手間取ってましたが
最終的には購入する乗車券の出発地が姫路じゃなくて自宅の最寄駅の蕨になりました。
せっかく回答頂いた方には申し訳ないのですが、
内容を一部変更して再度質問させてください。
蕨を出発して京浜東北線で東京に向かい、そこから
姫路 -> 新山口 - > 益田 -> 倉吉 -> 姫路
というルートを経由して蕨に戻ってくることにしたいのですが
どんな切符の買い方オススメでしょうか。
関係者間の連絡に行き違いがあったことが判明して確認に手間取ってましたが
最終的には購入する乗車券の出発地が姫路じゃなくて自宅の最寄駅の蕨になりました。
せっかく回答頂いた方には申し訳ないのですが、
内容を一部変更して再度質問させてください。
蕨を出発して京浜東北線で東京に向かい、そこから
姫路 -> 新山口 - > 益田 -> 倉吉 -> 姫路
というルートを経由して蕨に戻ってくることにしたいのですが
どんな切符の買い方オススメでしょうか。
ルート・条件として以下のことは決まってます。
○東京 - 姫路 は新幹線（この区間の往復指定席特急券だけ別途手配されるので購入する必要がありません。）
○姫路 - 新山口 は新幹線
○新山口 - 益田は 特急スーパーおき
○益田 - 倉吉は 特急スーパーおき と 快速とっとりライナー
○倉吉 - 姫路は 特急スーパーはくと
○姫路では行きと帰りともに一旦改札を出るので途中下車する必要があります。
○新山口で一旦改札を出るので途中下車します。
○益田で２泊、倉吉１泊するので途中下車します
東京 - 姫路間の特急券は行きの東京駅で乗車当日に受け取って指定された電車に乗る必要があるので
事前に特急券受け取ってから払い戻し or 行き先変更・自由席に変更といった手法は
自分でも考えたのですが難しそうです。
ちなみに >>326 の株主優待という方法は全く知らなくて、
これは素晴らしいアイディアかもしれない、とヤフオクとかを調べ始めたところに
連絡があって購入が必要な切符について自分の認識が当初とは違ってたことが分かりました。
>>321 さんにもいろいろと試行錯誤して頂いたのにすみません。
○東京 - 姫路 は新幹線（この区間の往復指定席特急券だけ別途手配されるので購入する必要がありません。）
○姫路 - 新山口 は新幹線
○新山口 - 益田は 特急スーパーおき
○益田 - 倉吉は 特急スーパーおき と 快速とっとりライナー
○倉吉 - 姫路は 特急スーパーはくと
○姫路では行きと帰りともに一旦改札を出るので途中下車する必要があります。
○新山口で一旦改札を出るので途中下車します。
○益田で２泊、倉吉１泊するので途中下車します
東京 - 姫路間の特急券は行きの東京駅で乗車当日に受け取って指定された電車に乗る必要があるので
事前に特急券受け取ってから払い戻し or 行き先変更・自由席に変更といった手法は
自分でも考えたのですが難しそうです。
ちなみに >>326 の株主優待という方法は全く知らなくて、
これは素晴らしいアイディアかもしれない、とヤフオクとかを調べ始めたところに
連絡があって購入が必要な切符について自分の認識が当初とは違ってたことが分かりました。
>>321 さんにもいろいろと試行錯誤して頂いたのにすみません。
秩父鉄道とか他社線のＳＬの指定席をみどりの窓口で購入、前日までに同じ場所で払い戻しする場合、手数料はおいくらでしょうか？
>>332
とりあえず普通の買い方の場合は、蕨発で智頭急行経由上郡着となる乗車券は
発券不可なので（東京都区内発なら可）、乗車券の区間は蕨→智頭（15540円・9日間有効）と
智頭→姫路（1830円・2日間有効）で計17370円となる
とりあえず普通の買い方の場合は、蕨発で智頭急行経由上郡着となる乗車券は
発券不可なので（東京都区内発なら可）、乗車券の区間は蕨→智頭（15540円・9日間有効）と
智頭→姫路（1830円・2日間有効）で計17370円となる
>>334
そのSL列車が走る鉄道会社によって異なる
秩父鉄道の場合は、2日前までの払い戻しなら210円、前日・当日の払い戻しだと350円
http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/ticket/shitei.html
そのSL列車が走る鉄道会社によって異なる
秩父鉄道の場合は、2日前までの払い戻しなら210円、前日・当日の払い戻しだと350円
http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/ticket/shitei.html
>>335
姫路→蕨は無賃乗車しろというわけですね、わかります。
姫路→蕨は無賃乗車しろというわけですね、わかります。
>>337
ありがとうございます
ありがとうございます
342 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 11:04:53 ID:y8LjfC100
新宮から紀勢・阪和経由大阪市内行きの乗車券と、大阪～神戸
の普通回数券で新大阪から新神戸まで新幹線は乗れるでしょうか。
乗れないとして、神戸市内までの経路は実経路なのか新大阪大阪の
運賃は不要なのか教えてください。
乗車券部分の話です。
の普通回数券で新大阪から新神戸まで新幹線は乗れるでしょうか。
乗れないとして、神戸市内までの経路は実経路なのか新大阪大阪の
運賃は不要なのか教えてください。
乗車券部分の話です。
誰かが秩父のSLに聞いていたので、自分も質問させて下さい。
自分は真岡のなのですが、相方が急遽行けなくなったため、復路2枚の整理券を買っていたのですが、それを往復1枚ずつの整理券に買った緑の窓口で変更できるでしょうか？
自分は真岡のなのですが、相方が急遽行けなくなったため、復路2枚の整理券を買っていたのですが、それを往復1枚ずつの整理券に買った緑の窓口で変更できるでしょうか？
>>342
規則上は、新大阪～神戸の区間を含む普通乗車券又は普通回数券であれば、
新大阪～神戸(在来線経由)、新大阪～新神戸(新幹線経由)の両経路を選択可能。
2枚以上の普通乗車券・普通回数券を併用する事も可能なので、発想自体に問題は無いかと。
ただ、その2枚だけでは新大阪→大阪の分が抜けている(と自分は解釈)ので、
別に新大阪→大阪の乗車券を買い足す必要有りと思います。(詳しい人フォローお願いします)
規則上は、新大阪～神戸の区間を含む普通乗車券又は普通回数券であれば、
新大阪～神戸(在来線経由)、新大阪～新神戸(新幹線経由)の両経路を選択可能。
2枚以上の普通乗車券・普通回数券を併用する事も可能なので、発想自体に問題は無いかと。
ただ、その2枚だけでは新大阪→大阪の分が抜けている(と自分は解釈)ので、
別に新大阪→大阪の乗車券を買い足す必要有りと思います。(詳しい人フォローお願いします)
>>345-346
新大阪-新神戸･神戸の選択乗車は、新大阪以遠は「東淀川方面」が対象。
大阪方面から来る場合は適用対象外。
であるから、>>345さんがいうように新大阪-大阪を買い足した上で回数券を使うか、
>>343に書いたように新大阪-新神戸の運賃を払うかのどちらかになります。
新大阪-新神戸･神戸の選択乗車は、新大阪以遠は「東淀川方面」が対象。
大阪方面から来る場合は適用対象外。
であるから、>>345さんがいうように新大阪-大阪を買い足した上で回数券を使うか、
>>343に書いたように新大阪-新神戸の運賃を払うかのどちらかになります。
4の住人なんだが、質問
茅ヶ崎発の「都区内・りんかいフリーきっぷ」を横浜のMVで購入する事は可能？
みど窓に行けば可能とは客セから回答貰ってるんだが、
買う時間が窓営業前だったんで教えて欲しいです。
茅ヶ崎発の「都区内・りんかいフリーきっぷ」を横浜のMVで購入する事は可能？
みど窓に行けば可能とは客セから回答貰ってるんだが、
買う時間が窓営業前だったんで教えて欲しいです。
349 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 01:05:11 ID:jHXsBDE40
>>317-318
もう遅いかな？
草薙→大久保2350円（学割）が一番安い。
東京山手線内着にならないので、渋谷と新宿は途中下車の扱いになる。
既に草薙→蒲田の乗車券を買ってしまっているのなら
出発前に窓口で差額の340円を払うだけで大久保までの乗車券に変更できる。
あと青春18きっぷ。11500円するけど1回あたりで計算すると2300円だから、
今冬に在来線で遠出する予定が他にも何回かあるなら
青春18きっぷのほうが得になるかもしれない
もう遅いかな？
草薙→大久保2350円（学割）が一番安い。
東京山手線内着にならないので、渋谷と新宿は途中下車の扱いになる。
既に草薙→蒲田の乗車券を買ってしまっているのなら
出発前に窓口で差額の340円を払うだけで大久保までの乗車券に変更できる。
あと青春18きっぷ。11500円するけど1回あたりで計算すると2300円だから、
今冬に在来線で遠出する予定が他にも何回かあるなら
青春18きっぷのほうが得になるかもしれない
>>344
指定席券扱いなら1回は変更できるはずだが
指定席券扱いなら1回は変更できるはずだが
>>347
その選択乗車とは別の規則で、特定市内発着の場合は乗り継ぐための複乗が認められている。
ってことを346さんは言っている。
この複乗の特例によって、大阪⇔新大阪間の運賃は不要。
だから、大阪→神戸の普通回数券、というか塚本→神戸の普通回数券だけでいい。
加島→神戸の普通回数券でもいいかもしれない。
どれにしても運賃は同じだから大したことでは無いけれど。
その選択乗車とは別の規則で、特定市内発着の場合は乗り継ぐための複乗が認められている。
ってことを346さんは言っている。
この複乗の特例によって、大阪⇔新大阪間の運賃は不要。
だから、大阪→神戸の普通回数券、というか塚本→神戸の普通回数券だけでいい。
加島→神戸の普通回数券でもいいかもしれない。
どれにしても運賃は同じだから大したことでは無いけれど。
>>352
＞別の規則で、特定市内発着の場合は乗り継ぐための複乗が認められている
そんなのは百も承知
この場合、大阪なり塚本なりに行くために複乗しているわけではないのだから、その特例は適用対象外。
それに、たとえ複乗ができても、2枚併用した効力はあくまでも紀勢線方面-新大阪-神戸であり、
最初の乗車券の｢新大阪－大阪｣の部分だけ切り取って、「新大阪発だから新大阪以遠(東淀川方面)に該当する｣
などというおかしな解釈は成り立たない。
規則を都合のいいように解釈すればいいというもんじゃないぞ。
＞別の規則で、特定市内発着の場合は乗り継ぐための複乗が認められている
そんなのは百も承知
この場合、大阪なり塚本なりに行くために複乗しているわけではないのだから、その特例は適用対象外。
それに、たとえ複乗ができても、2枚併用した効力はあくまでも紀勢線方面-新大阪-神戸であり、
最初の乗車券の｢新大阪－大阪｣の部分だけ切り取って、「新大阪発だから新大阪以遠(東淀川方面)に該当する｣
などというおかしな解釈は成り立たない。
規則を都合のいいように解釈すればいいというもんじゃないぞ。
354 ：名無しでGO!：2010/12/12(日) 00:12:03 ID:ZjQ7sOZd0
東京から川崎に東海道線で行く途中、人身事故で新橋で止まってしまいました。
仕方なく新橋で降りて、都営浅草→京急で川崎に行こうと思ったんですが、
ｓｕｉｃａだから振り替え輸送対象外なのは知ってましたが、東京→新橋分も取られるんですね。
結局ＪＲ130円、都営170円、京急230円で、合計530円でした。
帰ってきて考えたんですが、面倒でも一旦東京に戻って旅行中止扱いで返金してもらい、
券売機で東京→川崎290円を買って、振り替え乗車票を貰って、都営→京急はＯＫ？
運休後に買った切符は無効とかありますか？
仕方なく新橋で降りて、都営浅草→京急で川崎に行こうと思ったんですが、
ｓｕｉｃａだから振り替え輸送対象外なのは知ってましたが、東京→新橋分も取られるんですね。
結局ＪＲ130円、都営170円、京急230円で、合計530円でした。
帰ってきて考えたんですが、面倒でも一旦東京に戻って旅行中止扱いで返金してもらい、
券売機で東京→川崎290円を買って、振り替え乗車票を貰って、都営→京急はＯＫ？
運休後に買った切符は無効とかありますか？
>>354
(振替乗車を含む)他経路乗車はあくまでも｢事故発生前に購入した乗車券」を｢使用開始後｣の場合に限り行われます。
なので、あなたの言うような方法は不可能です。
･･･が、実際には、あなたの言うような方法であっても、振替乗車票を出していることが多いようです。
(振替乗車を含む)他経路乗車はあくまでも｢事故発生前に購入した乗車券」を｢使用開始後｣の場合に限り行われます。
なので、あなたの言うような方法は不可能です。
･･･が、実際には、あなたの言うような方法であっても、振替乗車票を出していることが多いようです。
エドモンソン券の場合で動いている路線が一つ以上あれば
発売しているだろうな
あとは指定席券売機とか
発売しているだろうな
あとは指定席券売機とか
みなさんありがとうございます。
>>355
発売時刻が関係あるんですね。
>>356>>357
山手線は動いてたので券売機は稼動してました。
乗車券も「川崎」指定じゃなくて、290円区間だから大丈夫だと思うのですが。
>>358
振り替えは無理でも、東京→新橋間くらいは無料にするべきだと思うんですけどね。
目的地に行けないので、降りざるをえないのだから。
>>355
発売時刻が関係あるんですね。
>>356>>357
山手線は動いてたので券売機は稼動してました。
乗車券も「川崎」指定じゃなくて、290円区間だから大丈夫だと思うのですが。
>>358
振り替えは無理でも、東京→新橋間くらいは無料にするべきだと思うんですけどね。
目的地に行けないので、降りざるをえないのだから。
>>359
＞振り替えは無理でも、東京→新橋間くらいは無料にするべきだと思うんですけどね。
それだと、最初から新橋が目的地の人をタダで乗せることになる。
目的地に行けないというのなら、東京駅まで戻れば一銭も引かれないのだから、そうすればいいだけの話。
＞振り替えは無理でも、東京→新橋間くらいは無料にするべきだと思うんですけどね。
それだと、最初から新橋が目的地の人をタダで乗せることになる。
目的地に行けないというのなら、東京駅まで戻れば一銭も引かれないのだから、そうすればいいだけの話。
全面的に訂正
>>354
その方法でなんら問題ありません。
>>356-357
振替乗車を実施しているということは、規則第7条第3項によリ開通したものとみなされるから、
乗車券の発売も普通に行われる。
>>354
その方法でなんら問題ありません。
>>356-357
振替乗車を実施しているということは、規則第7条第3項によリ開通したものとみなされるから、
乗車券の発売も普通に行われる。
>>359
東京→新橋はJRに乗ったのだからJRに運賃を払うのが当然じゃないか
東京→新橋はJRに乗ったのだからJRに運賃を払うのが当然じゃないか
京浜東北線も横須賀線も止まっていたのか？
>>361
でも、不通路線しかない駅だと振替輸送をしていても大抵、券売機の電源を切ってるんだよな…
規6条に基づく停止か、はたまた振替輸送の対象が発生時点で乗車券を持っている旅客に制限され
新たな旅客にとっては振替輸送が無いのと同じ、つまり規7条3項の対象外という理由か
>>362
普通乗車券で旅行中止した場合だと、新橋→川崎も290円だから結果としてタダで乗れてしまうけどな
>>363
>>354はいつの話か言及してないけど、金曜日の時は全部止まっていた
でも、不通路線しかない駅だと振替輸送をしていても大抵、券売機の電源を切ってるんだよな…
規6条に基づく停止か、はたまた振替輸送の対象が発生時点で乗車券を持っている旅客に制限され
新たな旅客にとっては振替輸送が無いのと同じ、つまり規7条3項の対象外という理由か
>>362
普通乗車券で旅行中止した場合だと、新橋→川崎も290円だから結果としてタダで乗れてしまうけどな
>>363
>>354はいつの話か言及してないけど、金曜日の時は全部止まっていた
365 ：名無しでGO!：2010/12/13(月) 13:12:31 ID:Xg/rkRSTO
池袋駅から戸田公園駅の運賃教えてください
ＪＲで210円
367 ：名無しでGO!：2010/12/13(月) 13:52:52 ID:Xg/rkRSTO
>>366
ありがとうございました
ありがとうございました
小田急の特急のあさぎりのスーパーシートに乗る場合の特急料金って、単純に普通特急料金の倍という概念であってますか？
>>368
ま～～～～～ったく違います。
ま～～～～～ったく違います。
>>370
ぐぐれかす
ぐぐれかす
指定券代は0円のはずだが。
ＪＲ御殿場線内のあさぎり号は全車指定席の列車。例外として沼津～御殿場のみ自由席特急券で乗れる。
小田急とか私鉄はもともと特急が全車指定なので指定席代は0円。
上の表を見れば、ＪＲ線に入ったとたん値段が走行距離の割に一気に上がっているのが分かるだろ？
小田急とか私鉄はもともと特急が全車指定なので指定席代は0円。
上の表を見れば、ＪＲ線に入ったとたん値段が走行距離の割に一気に上がっているのが分かるだろ？
>>374
グリーン車に乗るのに指定席代はかからないだろ？
グリーン車に乗るのに指定席代はかからないだろ？
ついでに。
普通車指定席だとしても、増加する料金は310円からだ。
普通車指定席だとしても、増加する料金は310円からだ。
381 ：名無しでGO!：2010/12/13(月) 20:04:00 ID:8RcXCMrp0
ＪＲに詳しくない初心者です。２点よろしく。
１)高崎→新潟(新幹線)、新潟→村上(特急いなほ)、村上→酒田(特急いなほ)
を１日で乗る予定ですが(村上で途中下車・観光)、二つのいなほは
ともに乗り継ぎ割り引きになりますか？
２)乗車券を「新宿→高崎→村上→酒田→新庄→福島→上野→品川」
と買いたいのですが、上野から新宿経由で品川には行けないと
友達が言うのです…。改札を出なければ問題ないと思うのですが
このルートで問題ないですよね(「上野→品川」では改札を出ない)
以上、よろしくお願いします。
１)高崎→新潟(新幹線)、新潟→村上(特急いなほ)、村上→酒田(特急いなほ)
を１日で乗る予定ですが(村上で途中下車・観光)、二つのいなほは
ともに乗り継ぎ割り引きになりますか？
２)乗車券を「新宿→高崎→村上→酒田→新庄→福島→上野→品川」
と買いたいのですが、上野から新宿経由で品川には行けないと
友達が言うのです…。改札を出なければ問題ないと思うのですが
このルートで問題ないですよね(「上野→品川」では改札を出ない)
以上、よろしくお願いします。
>>374
特急料金をそういう考え方している時点で、規則スレだと追い出されるぞ
ちなみに規則スレで相手にされない、というか発した時点で馬鹿扱いされる発言の四天王
・途中下車前途無効
・学割定期券
・大都市近郊区間は最安経路で運賃計算
・自由席特急券に指定席券をつける
特急料金をそういう考え方している時点で、規則スレだと追い出されるぞ
ちなみに規則スレで相手にされない、というか発した時点で馬鹿扱いされる発言の四天王
・途中下車前途無効
・学割定期券
・大都市近郊区間は最安経路で運賃計算
・自由席特急券に指定席券をつける
>>383
大宮で重複しないか？
大宮で重複しないか？
いなほは余目に停車するから、酒田まで行ったらあかんわな
387 ：名無しでGO!：2010/12/13(月) 22:16:09 ID:9Zi3bfu90
質問させてください。
静岡県の浜松駅-福岡県の小倉駅を新幹線で往復するとき、
往復切符の期限は何日間になるのでしょうか
静岡県の浜松駅-福岡県の小倉駅を新幹線で往復するとき、
往復切符の期限は何日間になるのでしょうか
>>387
有効開始日から（有効開始日を含めて）12日間
有効開始日から（有効開始日を含めて）12日間
389 ：名無しでGO!：2010/12/13(月) 22:37:12 ID:XX5VjuKI0
>>381
（１）いなほについて
383氏が言うとおり、両方とも乗継割引にするのは不可。
新潟→村上（乗継割引）と村上→酒田（割引無し）になる。
（２）乗車券について
あなたの言うルートを馬鹿真面目に買うと
連続１ 東京都区内→酒田 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越 7980円
連続２ 酒田→東京都区内 経由：羽越・陸羽西・奥羽・東北 7670円
合計 15650円
上野から新宿経由で品川に行ける。新宿で途中下車は不可。
遠距離逓減を利かせて安く上げたいというのであれば
連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円
連続２ 大宮→品川 経由：東北・東海道 620円
小計 12280円
往復 余目←→酒田 経由：羽越 460円
合計 12740円
上野から新宿経由で品川に行くには上野→秋葉原or神田→新宿→品川という経路を取らなければならない。
また、新宿に向かう際に代々木を通過する列車に乗らなければならない。新宿で途中下車不可。
（１）いなほについて
383氏が言うとおり、両方とも乗継割引にするのは不可。
新潟→村上（乗継割引）と村上→酒田（割引無し）になる。
（２）乗車券について
あなたの言うルートを馬鹿真面目に買うと
連続１ 東京都区内→酒田 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越 7980円
連続２ 酒田→東京都区内 経由：羽越・陸羽西・奥羽・東北 7670円
合計 15650円
上野から新宿経由で品川に行ける。新宿で途中下車は不可。
遠距離逓減を利かせて安く上げたいというのであれば
連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円
連続２ 大宮→品川 経由：東北・東海道 620円
小計 12280円
往復 余目←→酒田 経由：羽越 460円
合計 12740円
上野から新宿経由で品川に行くには上野→秋葉原or神田→新宿→品川という経路を取らなければならない。
また、新宿に向かう際に代々木を通過する列車に乗らなければならない。新宿で途中下車不可。
>>389
サイトは知らないけど、有効期間を求める式がある
距離(km)÷200km＋１日＝片道の有効期間（小数点以下切り上げ）
例えば浜松～小倉は850.6kmなので
850.6÷200＝4.25 小数点以下切り上げで５
これに１を足した６日が片道の有効期間ということ
往復は片道の倍の日数だから12日間有効となる
駅間の距離は乗り換え案内のサイトなどで簡単に調べられる
サイトは知らないけど、有効期間を求める式がある
距離(km)÷200km＋１日＝片道の有効期間（小数点以下切り上げ）
例えば浜松～小倉は850.6kmなので
850.6÷200＝4.25 小数点以下切り上げで５
これに１を足した６日が片道の有効期間ということ
往復は片道の倍の日数だから12日間有効となる
駅間の距離は乗り換え案内のサイトなどで簡単に調べられる
394 ：名無しでGO!：2010/12/14(火) 00:20:43 ID:HZQ/cZpR0
12月中旬の休日に蒲郡～横浜を日帰りで往復、18きっぷで移動予定です。
横浜を出るのが夕方なので沼津20時発浜松行ホームライナーに
乗れると楽なのでは？と計画を立てています。
過去スレや他の情報を見たのですが、乗車整理券について
（１）当日でも朝は発売なし、夕方から
（２）沼津～停車各駅で購入可、横浜近郊のみどりの窓口等では
購入できない
と理解したのですがＯＫですか？
○当日いつでも買えるが停車駅だけで発券→行きに途中下車
○横浜近郊の窓口で発券できる→横浜を立つ前に購入
のどちらかができれば安心だと思ったのですが…
素直に少し早めに沼津へ移動して購入するしかないでしょうか？
横浜を出るのが夕方なので沼津20時発浜松行ホームライナーに
乗れると楽なのでは？と計画を立てています。
過去スレや他の情報を見たのですが、乗車整理券について
（１）当日でも朝は発売なし、夕方から
（２）沼津～停車各駅で購入可、横浜近郊のみどりの窓口等では
購入できない
と理解したのですがＯＫですか？
○当日いつでも買えるが停車駅だけで発券→行きに途中下車
○横浜近郊の窓口で発券できる→横浜を立つ前に購入
のどちらかができれば安心だと思ったのですが…
素直に少し早めに沼津へ移動して購入するしかないでしょうか？
395 ：名無しでGO!：2010/12/14(火) 00:26:18 ID:KebY9LIK0
千歳烏山から日本橋まで電車で行くのにgoogleトランジット検索したら
千歳烏山
↓京王線急行・新宿行
笹塚
↓京王新線・本八幡行
九段下
↓東京メトロ東西線・西船橋行
日本橋
合計運賃：430円
な・ん・だ・け・ど
千歳烏山から京王線・本八幡行か京王新線・本八幡行で九段下まで直通で行って、九段下から東京メトロ東西線に乗り換えて日本橋まで行ったら、合計運賃が530円って出た。
このカラクリ分かる人いる？就職決まって自宅から職場までの通勤の詳細を求められてる。
千歳烏山
↓京王線急行・新宿行
笹塚
↓京王新線・本八幡行
九段下
↓東京メトロ東西線・西船橋行
日本橋
合計運賃：430円
な・ん・だ・け・ど
千歳烏山から京王線・本八幡行か京王新線・本八幡行で九段下まで直通で行って、九段下から東京メトロ東西線に乗り換えて日本橋まで行ったら、合計運賃が530円って出た。
このカラクリ分かる人いる？就職決まって自宅から職場までの通勤の詳細を求められてる。
>>395
都営地下鉄と東京メトロを乗り継いで利用する場合は運賃が割引となる制度があり、
検索サイトなどではそれが適用される前提で計算されるので430円となる
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/connection/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/discount.html#c
>>395の経路だと新線新宿～九段下が都営地下鉄で九段下～日本橋が東京メトロ
（ちなみに京王線は千歳烏山から新線新宿まで）
もっとも、千歳烏山→九段下の切符を買って乗車して九段下で東京メトロの切符を
買い直した場合は540円になるはずだが・・・
都営地下鉄と東京メトロを乗り継いで利用する場合は運賃が割引となる制度があり、
検索サイトなどではそれが適用される前提で計算されるので430円となる
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/connection/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/discount.html#c
>>395の経路だと新線新宿～九段下が都営地下鉄で九段下～日本橋が東京メトロ
（ちなみに京王線は千歳烏山から新線新宿まで）
もっとも、千歳烏山→九段下の切符を買って乗車して九段下で東京メトロの切符を
買い直した場合は540円になるはずだが・・・
397 ：名無しでGO!：2010/12/14(火) 02:16:45 ID:OgIZ9Qkd0
>>394
沼津20時発浜松行ホームライナーは休日は静岡止まりではないのかな。
沼津20時発浜松行ホームライナーは休日は静岡止まりではないのかな。
398 ：381：2010/12/14(火) 02:24:09 ID:Jca1SU1G0
>>390
ありがとうございます。
1)「いなほ」の件、よくわかりました。
新潟→村上(いなほ３号)、村上→酒田(いなほ９号)に乗るつもりでしたが
いなほ３号のみ、乗り継ぎ割り引きなのですね。
2)同じルートで、こんなに金額が違うのですか…
遠距離逓減のルートで買います。ご相談して正解でした。
ただ、この場合、「連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・
信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円」のみを買っておいて、
特急いなほで村上→酒田まで乗って、酒田駅で余目→酒田の乗車券代金
を払って改札を出る(いなほの特急券と余目→酒田の代金を渡して、
連続１の乗車券は手もとに残す)という方法は可能でしょうか。
やはり、いなほに乗る前に村上駅で「余目→酒田」の乗車券の購入が必要
でしょうか。
再三の質問、スミマセン。
ありがとうございます。
1)「いなほ」の件、よくわかりました。
新潟→村上(いなほ３号)、村上→酒田(いなほ９号)に乗るつもりでしたが
いなほ３号のみ、乗り継ぎ割り引きなのですね。
2)同じルートで、こんなに金額が違うのですか…
遠距離逓減のルートで買います。ご相談して正解でした。
ただ、この場合、「連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・
信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円」のみを買っておいて、
特急いなほで村上→酒田まで乗って、酒田駅で余目→酒田の乗車券代金
を払って改札を出る(いなほの特急券と余目→酒田の代金を渡して、
連続１の乗車券は手もとに残す)という方法は可能でしょうか。
やはり、いなほに乗る前に村上駅で「余目→酒田」の乗車券の購入が必要
でしょうか。
再三の質問、スミマセン。
（上の続き）
九段下
↓（東西線）
日本橋
160円
210+160=370
370-70（乗継割引）=300円
170+300=合計運賃470円
上の計算は何処が間違ってる？
あと、ICカードを使っても割引は適応される？
会社への申告がややこしいなｗ
九段下
↓（東西線）
日本橋
160円
210+160=370
370-70（乗継割引）=300円
170+300=合計運賃470円
上の計算は何処が間違ってる？
あと、ICカードを使っても割引は適応される？
会社への申告がややこしいなｗ
一つにまとめろよ。
それから適応じゃなく適用な。
よくそれで就職決まったもんだ。
それから適応じゃなく適用な。
よくそれで就職決まったもんだ。
>>400
都営地下鉄と東京メトロの乗継割引は最安経路の運賃から70円引きになる。
新宿→市ヶ谷(都営地下鉄)170円、市ヶ谷→日本橋(東京メトロ)160円が最安乗継経路。
従って新宿→日本橋の乗継運賃は170+160-70=260円。
都営地下鉄と東京メトロの乗継割引は最安経路の運賃から70円引きになる。
新宿→市ヶ谷(都営地下鉄)170円、市ヶ谷→日本橋(東京メトロ)160円が最安乗継経路。
従って新宿→日本橋の乗継運賃は170+160-70=260円。
>>402
おお！ありがとーッ！
おお！ありがとーッ！
>>404
何寝言言ってんだ？
ICは全改札で乗り継ぎ可だ。
>>403
つーか普通会社なら経路だけ申請して6か月分の定期代として支給されんか？
ICのプリペイドとして支払ってくれるとか無駄が多すぎでどの会社もやらんぞ？
何寝言言ってんだ？
ICは全改札で乗り継ぎ可だ。
>>403
つーか普通会社なら経路だけ申請して6か月分の定期代として支給されんか？
ICのプリペイドとして支払ってくれるとか無駄が多すぎでどの会社もやらんぞ？
>>394
（１）（２）はどちらもその通り。
でも、土休日のホームライナーは静岡止まり。
ホームライナーは全席指定になったけど、駅で事前に乗車整理券を買わずに車内で車掌から買う人も多い
なので事前購入にこだわらなくても、満席になることはまずないから車内で買えばいいと思う。
たまたま座った席に、その席の乗車整理券を持った人が後から乗ってきたら譲らなきゃいけないけど。
（１）（２）はどちらもその通り。
でも、土休日のホームライナーは静岡止まり。
ホームライナーは全席指定になったけど、駅で事前に乗車整理券を買わずに車内で車掌から買う人も多い
なので事前購入にこだわらなくても、満席になることはまずないから車内で買えばいいと思う。
たまたま座った席に、その席の乗車整理券を持った人が後から乗ってきたら譲らなきゃいけないけど。
その範囲内であれば、直前じゃなくても指定席の場所を指定して買えませんでしたっけ？
また、あさぎりから乗り通しは可能？
また、あさぎりから乗り通しは可能？
>>398
＞「連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円」のみを買っておいて、
連続乗車券は2葉で1セット。そのうちの一部だけ買うということはできない。
片方だけ買うという場合は、単純な片道乗車券になる。
＞という方法は可能でしょうか。
その方法も可能ではあるが、車掌に申し出てきっぷを作ってもらったほうが話は早い。
＞「連続１ 東京都区内→大宮 経由：東北・高崎・上越・信越・白新・羽越・陸羽西・奥羽・東北 11660円」のみを買っておいて、
連続乗車券は2葉で1セット。そのうちの一部だけ買うということはできない。
片方だけ買うという場合は、単純な片道乗車券になる。
＞という方法は可能でしょうか。
その方法も可能ではあるが、車掌に申し出てきっぷを作ってもらったほうが話は早い。
>>407
あさぎりからの乗り通しは不可
>>406補足
沼津のホームに乗車整理券販売機（座席指定はできない）があるので、車内で購入するのが不安だったら
19:56沼津着
↓
券売機で乗車整理券購入
↓
20:00沼津発
でもOK。
あさぎりからの乗り通しは不可
>>406補足
沼津のホームに乗車整理券販売機（座席指定はできない）があるので、車内で購入するのが不安だったら
19:56沼津着
↓
券売機で乗車整理券購入
↓
20:00沼津発
でもOK。
>>410補足
連投失礼。
＞沼津のホームに乗車整理券販売機（座席指定はできない）があるので
「座席指定はできない」というのは座席位置を自分で決められない、っていう意味ね。
券売機で買った場合、座席位置は勝手に決められている。
連投失礼。
＞沼津のホームに乗車整理券販売機（座席指定はできない）があるので
「座席指定はできない」というのは座席位置を自分で決められない、っていう意味ね。
券売機で買った場合、座席位置は勝手に決められている。
おまいら、18きっぱーに甘過ぎだろ。
羽田空港を19時半頃に出て、小田原駅まで行きたいのですが、
スーツケースほかかなりの荷物になりそうです。
お薦めの乗り換えルートを教えて下さい。
費用の多少の差はこの際気にしません。
また、もし鉄道以外の選択肢もあるようでしたら、
それも検討してみたいと思います。移動は大人一名です。
よろしくおねがいします。
スーツケースほかかなりの荷物になりそうです。
お薦めの乗り換えルートを教えて下さい。
費用の多少の差はこの際気にしません。
また、もし鉄道以外の選択肢もあるようでしたら、
それも検討してみたいと思います。移動は大人一名です。
よろしくおねがいします。
羽田空港 19：32 － 19:54 品川 20:04 － 小田原 20:32 乗車券 1,680円 自由席特急券 1,680円
>>415
品川の10分乗り換えは少し急ぐかもしれない。
品川の10分乗り換えは少し急ぐかもしれない。
>>415
新幹線に乗らなくても、
品川20:10の湘南ライナーでもいいかもしれない。小田原21:20着。
それかこんなのもいいかもね。最混雑区間は避けられるでしょ。
羽田Int'l 19:40→藤沢駅 21:05 リムジンバス1,330円
藤沢駅 21:13→小田原駅 21:41 湘南ライナー
新幹線に乗らなくても、
品川20:10の湘南ライナーでもいいかもしれない。小田原21:20着。
それかこんなのもいいかもね。最混雑区間は避けられるでしょ。
羽田Int'l 19:40→藤沢駅 21:05 リムジンバス1,330円
藤沢駅 21:13→小田原駅 21:41 湘南ライナー
リムジンバスで新横浜に出るというのは？
＞羽田Int'l 19:40→藤沢駅 21:05 リムジンバス1,330円
＞藤沢駅 21:13→小田原駅 21:41 湘南ライナー
アフォか
＞藤沢駅 21:13→小田原駅 21:41 湘南ライナー
アフォか
羽田空港国際ターミナル1830→1925新横浜駅 20分間隔 820円
新横浜1946→2007小田原 30分間隔 1900円（自由席）
新横浜1946→2007小田原 30分間隔 1900円（自由席）
>>421
すまん＞＜ まる１時間、後ろにシフトです。
すまん＞＜ まる１時間、後ろにシフトです。
航空機は15分までの誤差は定時だそうです。
東海道新幹線には荷物置き場ってある？
色々なレスありがとうございます。
品川なり新横浜なりに出て優等列車に繋ぐ、
というのがやはり順当というところのようですね。
多少遠周りでも品川に出た方が、
そこから先の選択肢が多くて便利かなと思いました。
（東海道線のグリーンでも良いと思ってます）
>>417 さんが挙げてくれたバスで藤沢駅に向かう
ルートも、そんなに違和感は無いのですが、
どこか落とし穴があるのでしょうか？
>> 419 に誰も何も返さないのが気になってます。
品川なり新横浜なりに出て優等列車に繋ぐ、
というのがやはり順当というところのようですね。
多少遠周りでも品川に出た方が、
そこから先の選択肢が多くて便利かなと思いました。
（東海道線のグリーンでも良いと思ってます）
>>417 さんが挙げてくれたバスで藤沢駅に向かう
ルートも、そんなに違和感は無いのですが、
どこか落とし穴があるのでしょうか？
>> 419 に誰も何も返さないのが気になってます。
>>425
湘南ライナーの乗車は東京・品川からしかできない
湘南ライナーの乗車は東京・品川からしかできない
>>425
バスだと道路渋滞に巻き込まれると状況によっては到着が大幅に遅れる可能性があるので
何時までに辿りつかないとならないという場合には不向きかと。
あと、鉄道スレなのに鉄道以外のルートを書き込むとは何事だと言わんばかりの人が若干
存在するので、その辺はスルーで
バスだと道路渋滞に巻き込まれると状況によっては到着が大幅に遅れる可能性があるので
何時までに辿りつかないとならないという場合には不向きかと。
あと、鉄道スレなのに鉄道以外のルートを書き込むとは何事だと言わんばかりの人が若干
存在するので、その辺はスルーで
>>428
だとしたらどこがアフォなんだ？？
だとしたらどこがアフォなんだ？？
>>429
藤沢でたった8分乗り換えというのをやらせて、
わざわざ湘南ライナーへ乗せるのは、危険だろうと思ったから。
バスが遅れたら遅れたで勝手に次の電車に乗ってくれって話だけど、
質問者がどこまで臨機応変にできるかわからない以上、こんな乗り換えは書けない。
藤沢でたった8分乗り換えというのをやらせて、
わざわざ湘南ライナーへ乗せるのは、危険だろうと思ったから。
バスが遅れたら遅れたで勝手に次の電車に乗ってくれって話だけど、
質問者がどこまで臨機応変にできるかわからない以上、こんな乗り換えは書けない。
431 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 18:58:41 ID:60KF4ODQ0
リムジンバスから新横浜乗り換えを書いたんですが、「なるたけ歩かずにすむ」ことを重視しました。
飛行機の着時刻も早遅があるので、新横浜行きのリムジンバスが20分間隔なのと、こだま号がおよそ30分間隔というのを補足したつもりでした。
飛行機の着時刻も早遅があるので、新横浜行きのリムジンバスが20分間隔なのと、こだま号がおよそ30分間隔というのを補足したつもりでした。
>>434
んなこと言ったらバス利用の回答はできなくなるだろ。
それとも毎回「※バスは渋滞等で遅れる可能性があるため乗り継ぎの保証はできません」って書かないといけないのかい。
そんなの当たり前なのに。
そもそも鉄道だって遅れる可能性はそれなりにあるんだ。
「乗り遅れたら次に乗る」前提で、注意書き無しに定刻での乗り継ぎを回答するのはアフォでもなんでもないだろう。
まあ「次」がない乗り継ぎだったら注意書きが無いとマズイと思うが。
んなこと言ったらバス利用の回答はできなくなるだろ。
それとも毎回「※バスは渋滞等で遅れる可能性があるため乗り継ぎの保証はできません」って書かないといけないのかい。
そんなの当たり前なのに。
そもそも鉄道だって遅れる可能性はそれなりにあるんだ。
「乗り遅れたら次に乗る」前提で、注意書き無しに定刻での乗り継ぎを回答するのはアフォでもなんでもないだろう。
まあ「次」がない乗り継ぎだったら注意書きが無いとマズイと思うが。
>>436
誰もそんなこといってない。
多少は余裕を織り込んで乗り継ぎを考えろって事なんだが。
8分乗り換えなんて、定刻につかなければほとんど無理なんだし。
お枚らが旅行に行くとき、絶対バスは定刻に目的地に着くと思って予定たてるのか?
高速バスや空港バスなら尚更、乗り換えに余裕持たせたり遅れても支障がない時間のバスに乗ったりするんだろ。
誰もそんなこといってない。
多少は余裕を織り込んで乗り継ぎを考えろって事なんだが。
8分乗り換えなんて、定刻につかなければほとんど無理なんだし。
お枚らが旅行に行くとき、絶対バスは定刻に目的地に着くと思って予定たてるのか?
高速バスや空港バスなら尚更、乗り換えに余裕持たせたり遅れても支障がない時間のバスに乗ったりするんだろ。
バストといえば、ぜんぜん違った視点で気をつけなければいけないのが
「空港連絡バスの時刻は頻繁に改訂される」ということ。
（羽田だと改訂は少ないかもしれませんが、地方では要注意）
佐世保から長崎空港行きのバスの時刻を間違えて乗る予定の便に間に合わず、
あわててキャンセルして名古屋まで鉄道に切り替えたことがありますｗ
「空港連絡バスの時刻は頻繁に改訂される」ということ。
（羽田だと改訂は少ないかもしれませんが、地方では要注意）
佐世保から長崎空港行きのバスの時刻を間違えて乗る予定の便に間に合わず、
あわててキャンセルして名古屋まで鉄道に切り替えたことがありますｗ
>>438
胸？
胸？
>>437
高速バス等で可能性が最も大きいのは定刻以前に到着することだ。
最も大きい可能性に合わせて計画を立てるのは当然だ。
もちろん遅れた場合の対処も考えておくが、あくまで基本は定刻通りでの計画だ。
高速バス等で可能性が最も大きいのは定刻以前に到着することだ。
最も大きい可能性に合わせて計画を立てるのは当然だ。
もちろん遅れた場合の対処も考えておくが、あくまで基本は定刻通りでの計画だ。
まぁ、乗り継ぎ先の列車やフライトが予約変更不可だったりしたら、
余裕を見たスケジュールを組みたくなるよね。
今回のケースでは、「遅れた場合の対処ができる」部類だと思います。
新幹線にしても東海道線グリーン車にしても自由席ですし。
あとは、時間が読みやすいのを優先するか、座れるのを優先するか、etc. の優先順位かと。
余裕を見たスケジュールを組みたくなるよね。
今回のケースでは、「遅れた場合の対処ができる」部類だと思います。
新幹線にしても東海道線グリーン車にしても自由席ですし。
あとは、時間が読みやすいのを優先するか、座れるのを優先するか、etc. の優先順位かと。
>>441
確かに早着がデフォのようだな
ttp://hanedabus.jp/shoyoujikankekka.php?areano=D&routeno=007&busstop1=6030&busstop2=6126
確かに早着がデフォのようだな
ttp://hanedabus.jp/shoyoujikankekka.php?areano=D&routeno=007&busstop1=6030&busstop2=6126
なんか大騒ぎになってるなｗすんません。
あれを書いたときに質問された方の意図を、
「夜に羽田に着いて荷物が多い。ラッシュの中を帰るのはしんどい。
楽に小田原方面の自宅に帰るにはどうしたらよいか？」
という風に認識したもんで、そんなに時間にシビアじゃないんだな、
その日のうちに帰れたらいいんだろうな。と考えたので、時間は
そこまでシビアに考えていません。
藤沢まで行けば電車も多少空いているでしょう？
それに湘南ライナー来たらタダで乗れるし楽だろうな、という風に
思ったわけで、その辺りの説明を欠いたのが懇切丁寧ではないと
言われたらごもっともで申し訳ないです。
あれを書いたときに質問された方の意図を、
「夜に羽田に着いて荷物が多い。ラッシュの中を帰るのはしんどい。
楽に小田原方面の自宅に帰るにはどうしたらよいか？」
という風に認識したもんで、そんなに時間にシビアじゃないんだな、
その日のうちに帰れたらいいんだろうな。と考えたので、時間は
そこまでシビアに考えていません。
藤沢まで行けば電車も多少空いているでしょう？
それに湘南ライナー来たらタダで乗れるし楽だろうな、という風に
思ったわけで、その辺りの説明を欠いたのが懇切丁寧ではないと
言われたらごもっともで申し訳ないです。
>>445
品川や横浜出発より混んでるんだったら、謝る。
品川や横浜出発より混んでるんだったら、謝る。
>>447
湘南ライナーか、グリーン車乗ればいい話
湘南ライナーか、グリーン車乗ればいい話
駅のコンコースとかホームとかの移動やら何やら何も考えないのかなあ
451 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 01:17:24 ID:94yjacnM0
すみません教えてください
たとえば「房総料金回数券（指定席用）」に席を入れてもらうだけの場合、
ＪＲ東日本以外のＪＲ駅でも、していただくことは可能なのでしょうか？
たとえば「房総料金回数券（指定席用）」に席を入れてもらうだけの場合、
ＪＲ東日本以外のＪＲ駅でも、していただくことは可能なのでしょうか？
>>451
無理。
無理。
453 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 09:19:01 ID:4fgQAKbB0
↑
どこの会社の特企券も全部同じ扱い？
たとえば最もメジャーな特企といえる新幹線の回数券だって
券のフォーマットは房総のそれと同じでしょ？
それでも券本体を発売したJRじゃない別JRの端末で引き換えられるじゃん？
「全く同内容の券を発売している」JRだけが相互で可能ということ？
どこの会社の特企券も全部同じ扱い？
たとえば最もメジャーな特企といえる新幹線の回数券だって
券のフォーマットは房総のそれと同じでしょ？
それでも券本体を発売したJRじゃない別JRの端末で引き換えられるじゃん？
「全く同内容の券を発売している」JRだけが相互で可能ということ？
455 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 23:04:47 ID:PIRHAQbL0
浦和→（京浜東北）→大宮→（埼京）→赤羽→（京浜東北）→南浦和
で大回りおｋ？
で大回りおｋ？
>>455
大丈夫。
大丈夫。
457 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 23:36:14 ID:PIRHAQbL0
>>456
thx
thx
皆さん詳しい回答をいただきありがとうございました。
静岡止まりでないと勘違いしていたのに気づきませんでした。
助かりました。
静岡止まりでないと勘違いしていたのに気づきませんでした。
助かりました。
東京７：２４発伊東行き普通の列車のグリーン自由席にSuicaグリーン券は使用出来ますか？
出来ない場合、もし、Suicaグリーン券で乗ってしまった場合、Suicaの中身を見てくれて乗れるでしょうか？
船橋から東京経由で買うつもりなのですが、直前購入になるかもしれないのでお聞きしたいのです。
出来ない場合、もし、Suicaグリーン券で乗ってしまった場合、Suicaの中身を見てくれて乗れるでしょうか？
船橋から東京経由で買うつもりなのですが、直前購入になるかもしれないのでお聞きしたいのです。
>>460
ありがとうございます。自分も安心して乗れます。
ありがとうございます。自分も安心して乗れます。
平日夕方～夜のはくたか自由席の乗車率ってどんなもんでしょう？
直江津から乗車予定なのですが会社が自由席分しか出してくれず指定を取るか悩み中です。
直江津から乗車予定なのですが会社が自由席分しか出してくれず指定を取るか悩み中です。
どっち方向も書かないでどう答えろと？
>>463
失礼しました直江津から越後湯沢方です。
失礼しました直江津から越後湯沢方です。
それなら、帰省ラッシュ時以外、通路側までいっぱいということは無いと思う。
もう一点確認がありました。
>>462の用務地が柏崎で柏崎-直江津-越後湯沢で乗車予定なんですが、直江津-犀潟間で重複になります。
重複の特例がなさそうなので、柏崎-信越-犀潟-ほくほく-六日町-上越-越後湯沢の片道に
直江津-犀潟の往復(事前にMVで購入予定)を組み合わせて乗車するつもりですが問題ないでしょうか。
また、上記の乗車券を利用する際に直江津で途中下車は可能でしょうか。
>>462の用務地が柏崎で柏崎-直江津-越後湯沢で乗車予定なんですが、直江津-犀潟間で重複になります。
重複の特例がなさそうなので、柏崎-信越-犀潟-ほくほく-六日町-上越-越後湯沢の片道に
直江津-犀潟の往復(事前にMVで購入予定)を組み合わせて乗車するつもりですが問題ないでしょうか。
また、上記の乗車券を利用する際に直江津で途中下車は可能でしょうか。
>>468
ありがとう。これで行程が組めます。
ありがとう。これで行程が組めます。
>>467
いつなのか知らんけど、えちごツーデー使える日じゃないの？
いつなのか知らんけど、えちごツーデー使える日じゃないの？
>>470
>>467の行程の場合。
えちごツーデーパス 2,500円
>>467の提示した買い方 柏崎－越後湯沢片道1,770円＋犀潟－直江津往復380円 合計2,150円
乗車区間ごとの購入 柏崎－直江津650円＋直江津－越後湯沢1,350円 合計2,000円
上から高い順です。
>>467
というわけで、>>467の方法でかまわないことはかまわないけど、乗車区間とおりに買ったほうが安いです。
>>467の行程の場合。
えちごツーデーパス 2,500円
>>467の提示した買い方 柏崎－越後湯沢片道1,770円＋犀潟－直江津往復380円 合計2,150円
乗車区間ごとの購入 柏崎－直江津650円＋直江津－越後湯沢1,350円 合計2,000円
上から高い順です。
>>467
というわけで、>>467の方法でかまわないことはかまわないけど、乗車区間とおりに買ったほうが安いです。
越後湯沢まで行った後、柏崎や直江津まで戻ってくるなら、
日によってはツーデーパスを使った方が安くなるって事でしょ。
という事で、12月23日～1月10日の間、「連続する2日間」に
柏崎→直江津→越後湯沢→柏崎or直江津 と移動するなら
ツーデーパス買った方がよさげ。
日によってはツーデーパスを使った方が安くなるって事でしょ。
という事で、12月23日～1月10日の間、「連続する2日間」に
柏崎→直江津→越後湯沢→柏崎or直江津 と移動するなら
ツーデーパス買った方がよさげ。
>>471
なるほど重複区間のみ別買いよりは経路通りの連続乗車券にしたほうが安いのか・・・
ありがとうございます。
あとツーデーバスを教えていただいた方には申し訳ないのですが、対象外日の行程です。
往復で利用するだけにかなり安価に出来そうでしたが対象外日で出来なく残念でした・・・
なるほど重複区間のみ別買いよりは経路通りの連続乗車券にしたほうが安いのか・・・
ありがとうございます。
あとツーデーバスを教えていただいた方には申し訳ないのですが、対象外日の行程です。
往復で利用するだけにかなり安価に出来そうでしたが対象外日で出来なく残念でした・・・
のぞみ早割り切符で岡山～東京を往復したいと思うのですが、
往路の途中で静岡で途中下車したいのです。
この場合、行きも帰りも放棄したとみなされるのでしょうか？
往路の途中で静岡で途中下車したいのです。
この場合、行きも帰りも放棄したとみなされるのでしょうか？
>>479
「のぞみ早割り切符」と言う名前の切符は無い
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/
「のぞみ」：全日＋全車「静岡」のどの駅にも停まらない
（名古屋-新横浜:ノンストップ）
「途中下車できまんせん」と書いてある切符で
途中駅の改札出たら切符を回収され、その先は使えない（前途無効）
「のぞみ早割り切符」と言う名前の切符は無い
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/
「のぞみ」：全日＋全車「静岡」のどの駅にも停まらない
（名古屋-新横浜:ノンストップ）
「途中下車できまんせん」と書いてある切符で
途中駅の改札出たら切符を回収され、その先は使えない（前途無効）
482 ：名無しでGO!：2010/12/22(水) 21:08:16 ID:gczyYc9oO
秋田～東京をこまち利用の場合、盛岡まで座席指定要らなければ、指定席料金安くなりますか？
484 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 00:38:30 ID:KGVRoqb7O
>>483
３６０円安くなるんですか？
今度そうしようかな？
時間帯にもよるのでしょうが、私が乗る夕方は、盛岡からはそこそこ乗客がいるけど、秋田新幹線区間はいつも空いてるんで、立席特急券で空いてるとこに座ればいいのかなと。
３６０円安くなるんですか？
今度そうしようかな？
時間帯にもよるのでしょうが、私が乗る夕方は、盛岡からはそこそこ乗客がいるけど、秋田新幹線区間はいつも空いてるんで、立席特急券で空いてるとこに座ればいいのかなと。
富山ー博多
ＪＲ特急と新幹線です
往復で買ったほうが安くなりますか？
ＪＲ特急と新幹線です
往復で買ったほうが安くなりますか？
486 ：さおり ◆Saori//uxU ：2010/12/23(木) 05:18:42 ID:61KFZ2ad0
乗車券のみ
片道 11,660円 往復 20,980円
片道 11,660円 往復 20,980円
>>485
サンダーバードの特急券と新幹線特急券（京都か新大阪乗り継ぎ）を同時に買ってね
サンダーバードの特急券と新幹線特急券（京都か新大阪乗り継ぎ）を同時に買ってね
489 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 20:56:58 ID:4ONNFL3V0
質問があります。
東京から大歩危まで往復で切符を買ったのですが、行きは高松から琴電で
琴平まで行ってそこから、またＪＲに乗ることはできますでしょうか？
詳しい方教えてください！
東京から大歩危まで往復で切符を買ったのですが、行きは高松から琴電で
琴平まで行ってそこから、またＪＲに乗ることはできますでしょうか？
詳しい方教えてください！
>>489
できますが、高松でJRを降りる時に宇多津－高松間の運賃540円を支払う必要があります。
できますが、高松でJRを降りる時に宇多津－高松間の運賃540円を支払う必要があります。
492 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 23:00:03 ID:3cnFfjiEO
>>489
当然のことだけど,琴電の高松築港～琴平の運賃が別に必要ですよ｡
当然のことだけど,琴電の高松築港～琴平の運賃が別に必要ですよ｡
>>492
ありがとうございます！
ありがとうございます！
このID:4ONNFL3V0のお陰で四国スレが荒れてる件。
西宮名塩から東京まで行くのですが、
大阪市内から東京都区内までの乗車券をすでに持っています。
西宮名塩から乗るときに、塚本まで買わなければならないのか、
少し運賃の安い加島まで買えばいいのか教えてください。
よろしくお願いします。
大阪市内から東京都区内までの乗車券をすでに持っています。
西宮名塩から乗るときに、塚本まで買わなければならないのか、
少し運賃の安い加島まで買えばいいのか教えてください。
よろしくお願いします。
>>495
加島
加島
「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」の関係で質問します。
東海道新幹線-品川-大崎 (途中下車) 大崎-蘇我 と乗車する予定です。
特例により、蘇我までの長距離切符で大崎で途中下車して、
代々木周りで蘇我に行けば追加料金は不要ですが、
時間の制約から大崎-品川-蘇我と乗車したいです。
まともに申告するなら、大崎駅の有人改札で品川-大崎に相当する130円を払って出場し、
大崎駅で130円の切符を買って自動改札を通り、蘇我の有人改札で長距離切符を出したらいいでしょうか？
東海道新幹線-品川-大崎 (途中下車) 大崎-蘇我 と乗車する予定です。
特例により、蘇我までの長距離切符で大崎で途中下車して、
代々木周りで蘇我に行けば追加料金は不要ですが、
時間の制約から大崎-品川-蘇我と乗車したいです。
まともに申告するなら、大崎駅の有人改札で品川-大崎に相当する130円を払って出場し、
大崎駅で130円の切符を買って自動改札を通り、蘇我の有人改札で長距離切符を出したらいいでしょうか？
>>497-498
どちらもOKです
どちらもOKです
>>496
加島まで買えばいいということですね。
ありがとうございます。
その切符を買って、尼崎から新大阪まで新快速で行っても問題ないでしょうか。
検札（ないと思いますが）で何か言われないかと心配です。
加島まで買えばいいということですね。
ありがとうございます。
その切符を買って、尼崎から新大阪まで新快速で行っても問題ないでしょうか。
検札（ないと思いますが）で何か言われないかと心配です。
>>502
補足説明は要るかもな
｢大阪市内」発着となる乗車券による市外乗車の特例として、
｢大阪市内」発着の乗車券で途中下車をされない限り加島-尼崎-塚本間をご乗車になれます
と時刻表にも載ってるし。
補足説明は要るかもな
｢大阪市内」発着となる乗車券による市外乗車の特例として、
｢大阪市内」発着の乗車券で途中下車をされない限り加島-尼崎-塚本間をご乗車になれます
と時刻表にも載ってるし。
関係ない話を持ち出すな
特定都区市内入口駅の問題だろ
特定都区市内入口駅の問題だろ
京都 - （新幹線） - 名古屋 - （特急しなの） - 長野 を時折利用しています。
購入時に特に申し出なくても乗継割引を適用してくれるので便利です。
次回、名古屋で途中下車・一泊して翌日長野へ行く予定です。すると、
http://www.jreast.co.jp/kippu/1401.html#01
> 新幹線から在来線の特急・急行列車にその日のうちに乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になります
なので、乗継割引は適用できないということでよろしいでしょうか。
購入時に適用しないよう申し出る必要があるわけですよね。
ところで、私はこの「その日のうちに」という規約を知りませんでした。
たまたま、別件のため乗継割引の規約を調べていて気づきました。
気づかずに乗ってしまったらどうなるのでしょう。
割引額だけ支払えばいいのか、特急券が無効になって新たに買わなければならないのか、不正乗車として３倍額が請求されるのか・・・
とりとめのない質問ですみません。よろしくお願いします。
購入時に特に申し出なくても乗継割引を適用してくれるので便利です。
次回、名古屋で途中下車・一泊して翌日長野へ行く予定です。すると、
http://www.jreast.co.jp/kippu/1401.html#01
> 新幹線から在来線の特急・急行列車にその日のうちに乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になります
なので、乗継割引は適用できないということでよろしいでしょうか。
購入時に適用しないよう申し出る必要があるわけですよね。
ところで、私はこの「その日のうちに」という規約を知りませんでした。
たまたま、別件のため乗継割引の規約を調べていて気づきました。
気づかずに乗ってしまったらどうなるのでしょう。
割引額だけ支払えばいいのか、特急券が無効になって新たに買わなければならないのか、不正乗車として３倍額が請求されるのか・・・
とりとめのない質問ですみません。よろしくお願いします。
安価間違えました
>>507です。
>>507です。
ありがとうございます。
>>508
いつも自由席を利用しています。指定席のことは考えていませんでした。
指定席の場合は採否を判断してくれるので気にする必要はないですね。
>>510
で、自由席の場合は翌日でも大丈夫なのですね。
「その日のうちに乗り継ぐ場合」というのは「その日のうちに乗り継げる特急券を買う場合」と解釈すればよいのでしょうか。
実は疑問に思っていました。規約を読む人はごくわずかだろうから、知らずに不正乗車する人が大量にいるのではないかと。
でも、あの書き方だと私のように誤解する人もいるのでは・・・
>>508
いつも自由席を利用しています。指定席のことは考えていませんでした。
指定席の場合は採否を判断してくれるので気にする必要はないですね。
>>510
で、自由席の場合は翌日でも大丈夫なのですね。
「その日のうちに乗り継ぐ場合」というのは「その日のうちに乗り継げる特急券を買う場合」と解釈すればよいのでしょうか。
実は疑問に思っていました。規約を読む人はごくわずかだろうから、知らずに不正乗車する人が大量にいるのではないかと。
でも、あの書き方だと私のように誤解する人もいるのでは・・・
>>507
＞気づかずに乗ってしまったらどうなるのでしょう。
新幹線→在来線の特急券が指定席の場合は、そもそも当日の乗り継ぎの場合にしか
割引運賃の特急券が発券されません。ですから「気付かず乗ってしまう」ことはあり得ません。
ただし自由席特急券の場合は有効期間が２日間であることから、乗り換え当日から有効の特急券を
発券してもらって、翌日に乗車することが可能です。これは当然認められた使用法であって、あなたが
リンクしたページにリンクされている、下のページにも記載されています。
＞第57条の2 旅客が、急行列車相互間に乗継ぎをする場合で、次の各号に該当するとき
＞（以下「乗継条件」という。）は、第1号に規定する○印の1個の急行列車に対して割引の急行券を発売する。
（中略）
＞（2） 乗継ぎをする後乗列車の急行券の有効期間の開始日（指定席特急券及び
＞立席特急券にあつては、当該特別急行列車の乗車日。以下この条において同じ。）
第2編 旅客営業 -第2章 乗車券類の発売 -第7節 急行券の発売
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/04.html
＞気づかずに乗ってしまったらどうなるのでしょう。
新幹線→在来線の特急券が指定席の場合は、そもそも当日の乗り継ぎの場合にしか
割引運賃の特急券が発券されません。ですから「気付かず乗ってしまう」ことはあり得ません。
ただし自由席特急券の場合は有効期間が２日間であることから、乗り換え当日から有効の特急券を
発券してもらって、翌日に乗車することが可能です。これは当然認められた使用法であって、あなたが
リンクしたページにリンクされている、下のページにも記載されています。
＞第57条の2 旅客が、急行列車相互間に乗継ぎをする場合で、次の各号に該当するとき
＞（以下「乗継条件」という。）は、第1号に規定する○印の1個の急行列車に対して割引の急行券を発売する。
（中略）
＞（2） 乗継ぎをする後乗列車の急行券の有効期間の開始日（指定席特急券及び
＞立席特急券にあつては、当該特別急行列車の乗車日。以下この条において同じ。）
第2編 旅客営業 -第2章 乗車券類の発売 -第7節 急行券の発売
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/04.html
お騒がせついでにもう少し。
新大阪 - （新幹線） - 博多 - 二日市
二日市 - 博多 - （特急ソニック） - 別府
これは乗継割引が適用になるでしょうか。
・乗車券が２枚になる
・新幹線と特急の間に博多 - 二日市の往復がはさまれている
後者の条件があるので無理ではないかと考えています。
では、博多まで／からの乗車券にして、博多 - 二日市往復の乗車券を別に買ったらどうでしょう。
実は、レール＆レンタカーを利用することにしたため、乗継割引の可否はどうでもよくなったのですが
後学のために教えてください。
よろしくお願いします。
新大阪 - （新幹線） - 博多 - 二日市
二日市 - 博多 - （特急ソニック） - 別府
これは乗継割引が適用になるでしょうか。
・乗車券が２枚になる
・新幹線と特急の間に博多 - 二日市の往復がはさまれている
後者の条件があるので無理ではないかと考えています。
では、博多まで／からの乗車券にして、博多 - 二日市往復の乗車券を別に買ったらどうでしょう。
実は、レール＆レンタカーを利用することにしたため、乗継割引の可否はどうでもよくなったのですが
後学のために教えてください。
よろしくお願いします。
516 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 09:33:13 ID:tHsNPR2W0
よろしくお願いします
１月中旬に富山ー博多の旅行考えてます（２名往復です）
特急列車→新幹線と考えてます
博多でレンタカーを借りる必要があります ４日～５日借りる必要です
レール＆レンタカーという商品を知りました
ただし切符の乗り継ぎ割引はないとサイトで知りました
レール＆レンタカーor乗り継ぎ割引 どちらが安くなりますか？
また料金計算できる詳しいサイトがあれば教えて下さい
１月中旬に富山ー博多の旅行考えてます（２名往復です）
特急列車→新幹線と考えてます
博多でレンタカーを借りる必要があります ４日～５日借りる必要です
レール＆レンタカーという商品を知りました
ただし切符の乗り継ぎ割引はないとサイトで知りました
レール＆レンタカーor乗り継ぎ割引 どちらが安くなりますか？
また料金計算できる詳しいサイトがあれば教えて下さい
517 ：516：2010/12/28(火) 09:36:03 ID:tHsNPR2W0
連投失礼します
乗車券とレール＆レンタカーを買い、後に特急券と新幹線の券を買うという方法はありでしょうか？
ご存知の方いましたらアドバイスよろしくお願いします
乗車券とレール＆レンタカーを買い、後に特急券と新幹線の券を買うという方法はありでしょうか？
ご存知の方いましたらアドバイスよろしくお願いします
>>516
乗継割引は、富山－京都（または新大阪）の特急券が5割引になるだけ。
乗車券を含め全部のきっぷが割引になる分、あなたの行程なら確実にレール＆レンタカーのほうが安い。
ただし、↑は絶対に駅レンタカーを使うという前提条件での話。
レンタカー会社のキャンペーンとか、元々安いレンタカーを使うとかで
レンタカーを安く手配する手段があるのなら、レール＆レンタカーにこだわらないほうが総額で安くなる可能性はある。
>>517
不可。
すべてのきっぷの購入（及びレンタカーの予約）を同時に行う必要がある。
乗継割引は、富山－京都（または新大阪）の特急券が5割引になるだけ。
乗車券を含め全部のきっぷが割引になる分、あなたの行程なら確実にレール＆レンタカーのほうが安い。
ただし、↑は絶対に駅レンタカーを使うという前提条件での話。
レンタカー会社のキャンペーンとか、元々安いレンタカーを使うとかで
レンタカーを安く手配する手段があるのなら、レール＆レンタカーにこだわらないほうが総額で安くなる可能性はある。
>>517
不可。
すべてのきっぷの購入（及びレンタカーの予約）を同時に行う必要がある。
金額を示さない回答では説得力ない
>>521
安いレンタカーがあるかどうかなんかは、回答者が調べる事項ではない。
安いレンタカーがあるかどうかなんかは、回答者が調べる事項ではない。
ぷつ 誰が安いレンタカーのこと、いったんだよ アホじゃねぇ?
すいません
レンタカーに関してはスレ違いな書き込みした自分の責任です
楽天トラベルもレンタカー予約できるみたいですね
値段見ているところです
鉄道に関してまたお尋ねすると思いますので
その時はよろしくお願いします
レンタカーに関してはスレ違いな書き込みした自分の責任です
楽天トラベルもレンタカー予約できるみたいですね
値段見ているところです
鉄道に関してまたお尋ねすると思いますので
その時はよろしくお願いします
>>528
自分が答えられないのがそんなに悔しいのか、タコ。
難癖つける前に、自分で計算してやったらどうだ？
っていうか、＞＞11読め。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
と書いてあるぞ。
自分が答えられないのがそんなに悔しいのか、タコ。
難癖つける前に、自分で計算してやったらどうだ？
っていうか、＞＞11読め。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
と書いてあるぞ。
横からだけど、
>>11読めって自分で言っちゃう人って・・・
>>11読めって自分で言っちゃう人って・・・
>>530
何か問題でも？
何か問題でも？
>>518さんありがとう御座います
色々調べたらレンタカーが凄く安くレンタルできそうです
スレ違いでスイマセン
実はレンタカーで博多から宮崎の延岡まで行く予定で
できればハイブリッド車希望なのです
レール＆レンタカーではプリウスのようなHB車はないようなので
>>518さんに教えて頂き大変参考になりました
もう少し自分で調べてみます
色々調べたらレンタカーが凄く安くレンタルできそうです
スレ違いでスイマセン
実はレンタカーで博多から宮崎の延岡まで行く予定で
できればハイブリッド車希望なのです
レール＆レンタカーではプリウスのようなHB車はないようなので
>>518さんに教えて頂き大変参考になりました
もう少し自分で調べてみます
533 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 00:09:52 ID:lqLHaFNQ0
ここでいいのかな？
JRの往復運賃を計算できるサイトってありますかね？
宜しくお願いします
JRの往復運賃を計算できるサイトってありますかね？
宜しくお願いします
>>534
どもサンクス
どもサンクス
夜分遅くにすみません。
今日、のぞみ5号で東京→岡山に行く予定で、EX-ICでの予約を持っています。
しかし、指定券はグリーンしか確保できなかったのでグリーン指定持っています。
東京始発なので並べば座れるだろうから、自由でもいいとは思っているのですが、
初のピーク期の帰省な上、如何せん朝が早いですし、改札入った後ではグリーン→自由への変更はできません。
なので、結論的に何を伺いたいかというと、明日ののぞみ5号の自由席は、何時くらいから並べば座れるものでしょうか。ということです
申し訳ありませんが、ご教示願えますでしょうか。7千円近く違うので何とか自由席に座りたいです。よろしくお願いいたします。
今日、のぞみ5号で東京→岡山に行く予定で、EX-ICでの予約を持っています。
しかし、指定券はグリーンしか確保できなかったのでグリーン指定持っています。
東京始発なので並べば座れるだろうから、自由でもいいとは思っているのですが、
初のピーク期の帰省な上、如何せん朝が早いですし、改札入った後ではグリーン→自由への変更はできません。
なので、結論的に何を伺いたいかというと、明日ののぞみ5号の自由席は、何時くらいから並べば座れるものでしょうか。ということです
申し訳ありませんが、ご教示願えますでしょうか。7千円近く違うので何とか自由席に座りたいです。よろしくお願いいたします。
その時にならないとわからんなぁ…
早めに行ってくれとしか言いようがない
早めに行ってくれとしか言いようがない
538 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 19:17:19 ID:te6fl9+i0
>>536
名古屋で大半が下車するから グリン指定も名古屋までで十分じゃねえかな
名古屋で大半が下車するから グリン指定も名古屋までで十分じゃねえかな
540 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 20:11:56 ID:ItYmqeRTO
【質問】
普通旅客運賃は、長距離になればなるほど
運賃計算キロ帯区分が粗くなり、例えば
＿平塚 1115.5km 12,960円
茅ヶ崎 1120.7km 13,280円
のように、キロ帯区分境界付近では
運賃の金額が、かなり跳ね上がります。
このような場合、例えば
平塚までの乗車券を所持し茅ヶ崎まで乗り越すと、
茅ヶ崎駅での運賃精算の額は、どうなるのですか?
平塚から茅ヶ崎までの普通旅客運賃
と同額ですか?
普通旅客運賃は、長距離になればなるほど
運賃計算キロ帯区分が粗くなり、例えば
＿平塚 1115.5km 12,960円
茅ヶ崎 1120.7km 13,280円
のように、キロ帯区分境界付近では
運賃の金額が、かなり跳ね上がります。
このような場合、例えば
平塚までの乗車券を所持し茅ヶ崎まで乗り越すと、
茅ヶ崎駅での運賃精算の額は、どうなるのですか?
平塚から茅ヶ崎までの普通旅客運賃
と同額ですか?
542 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 00:09:04 ID:UbGttPTgO
>>541にある｢四大テクニック｣について
詳しく教えて下さい。
詳しく教えて下さい。
544 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 01:01:56 ID:MEH33Wgq0
>>538-539
余計なお世話かもしれんが、1時に今日6時半に乗ると言ってる人に19時にアドバイスしてもと思うけどな。
余計なお世話かもしれんが、1時に今日6時半に乗ると言ってる人に19時にアドバイスしてもと思うけどな。
それわそうかもしれないが、スレを後から見る人にとっては、情報の蓄積は有用ではないか？
蓄積は有用だが、内容は蓄積に値しないレス
以前、旅の手帳という雑誌で紹介のあった、大回り乗車というのをやってみたいと思っています。
具体的に書くと、
川越ー高麗川ー八王子ー東神奈川ー鶴見ー浜川崎ー武蔵小杉ー大宮
なのですが、鶴見駅は中間自動改札？があるそうなのですが、そこを通ったとしても、
川越ー大宮の料金になるでしょうか？
ちなみに、Suicaを使用します。
また、経路上、大回りして良い範囲を逸脱してませんか？
具体的に書くと、
川越ー高麗川ー八王子ー東神奈川ー鶴見ー浜川崎ー武蔵小杉ー大宮
なのですが、鶴見駅は中間自動改札？があるそうなのですが、そこを通ったとしても、
川越ー大宮の料金になるでしょうか？
ちなみに、Suicaを使用します。
また、経路上、大回りして良い範囲を逸脱してませんか？
経路はおｋ。駅員さんに文句言われないように、乗車経路を紙に書いて持って行け。
>>548
ありがとうございます。経路を書いておきます。
ありがとうございます。経路を書いておきます。
550 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 11:15:24 ID:3NK+4//NO
すみません、今日の貨物は休日ダイヤでしょうか？
子供がEH500金太郎が見たいと言って、東北本線白岡付近に来ています。
子供がEH500金太郎が見たいと言って、東北本線白岡付近に来ています。
551 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 11:28:35 ID:cOfTlpvvO
休日
552 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 11:41:50 ID:3NK+4//NO
>>551
ありがとうございます。
ありがとうございます。
553 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 15:08:15 ID:7i5w0yU60
藤沢～中央林間の定期券を持っているんですが、藤沢から新宿までロマンスカーに乗った場合
運賃は定期券内の停車駅である大和からになるのか中央林間からの計算になるのか教えてください
運賃は定期券内の停車駅である大和からになるのか中央林間からの計算になるのか教えてください
>>553
中央林間から
中央林間から
即レスありがとう
ほとんど差は無いけどどうなるのか気になってたので
ほとんど差は無いけどどうなるのか気になってたので
あけましておめでとうございます。
>>515
遅くなりましたが、ありがとうございます。
新年早々質問です。
新大阪 - 博多を新幹線で移動して、レール＆レンタカーを利用する予定です。
新幹線は自由席を利用する予定です。
自由席の場合、のぞみとひかり・こだまの特急料金は同額のようですが、これらの区別はあるのでしょうか。
（レール＆レンタカーでは、のぞみの特急料金は割引なし、ひかり・こだまは一割引きになります）
・自由席ならのぞみに乗っても割引になる？
・自由席ならひかりに乗っても割引にならない？
・ひかり・こだま専用の自由席特急券がある？
よろしくお願いします。
>>515
遅くなりましたが、ありがとうございます。
新年早々質問です。
新大阪 - 博多を新幹線で移動して、レール＆レンタカーを利用する予定です。
新幹線は自由席を利用する予定です。
自由席の場合、のぞみとひかり・こだまの特急料金は同額のようですが、これらの区別はあるのでしょうか。
（レール＆レンタカーでは、のぞみの特急料金は割引なし、ひかり・こだまは一割引きになります）
・自由席ならのぞみに乗っても割引になる？
・自由席ならひかりに乗っても割引にならない？
・ひかり・こだま専用の自由席特急券がある？
よろしくお願いします。
>>556
＞ ・自由席ならのぞみに乗っても割引になる？
日本語理解できる？
＞レール＆レンタカーでは、のぞみの特急料金は割引なし
＞・ひかり・こだま専用の自由席特急券がある？
そもそも、のぞみ号には「自由席特急券」では乗車不可能。
ひかり・こだまの自由席は「自由席特急券」（区間によっては特定特急券）
のぞみの自由席は「のぞみ特定特急券」が必要。
一般的な場合は同額なので、「新幹線自由席特急券/のぞみ特定特急券」として発行されるが、
のぞみ号利用不可（物理的な場合・規則的な場合どちらでも）な特急券を発売する場合は
単に「新幹線自由席特急券」として発行される。
＞ ・自由席ならのぞみに乗っても割引になる？
日本語理解できる？
＞レール＆レンタカーでは、のぞみの特急料金は割引なし
＞・ひかり・こだま専用の自由席特急券がある？
そもそも、のぞみ号には「自由席特急券」では乗車不可能。
ひかり・こだまの自由席は「自由席特急券」（区間によっては特定特急券）
のぞみの自由席は「のぞみ特定特急券」が必要。
一般的な場合は同額なので、「新幹線自由席特急券/のぞみ特定特急券」として発行されるが、
のぞみ号利用不可（物理的な場合・規則的な場合どちらでも）な特急券を発売する場合は
単に「新幹線自由席特急券」として発行される。
558 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 18:20:57 ID:6u/zM0ClP
乗車券についての質問です
京都 → 宇都宮 の予定がありますが、途中、
横浜の知人宅に立ち寄る予定があります。
新横浜で在来線に乗り換え、横浜駅で下車予定です。
旅程続きは在来線で横浜→東京、東京から新幹線予定です。
どういったルートの乗車券を買えば安くなりますか？
京都 → 宇都宮 の予定がありますが、途中、
横浜の知人宅に立ち寄る予定があります。
新横浜で在来線に乗り換え、横浜駅で下車予定です。
旅程続きは在来線で横浜→東京、東京から新幹線予定です。
どういったルートの乗車券を買えば安くなりますか？
>>558
京都市内→宇都宮（片道でも往復でも）＋新横浜→横浜の片道
京都市内→宇都宮（片道でも往復でも）＋新横浜→横浜の片道
560 ：558：2011/01/01(土) 18:52:08 ID:6u/zM0ClP
>>559
早速のご返事ありがとうです。
ふと思ったんですが、もし逆に、帰りに立ち寄る場合、宇都宮→京都の新幹線経由の乗車券で
東京から在来線で横浜まで乗車することができて途中下車できますか？
できる場合、追加料金横浜→新横浜160円でｏｋでしょうか？
早速のご返事ありがとうです。
ふと思ったんですが、もし逆に、帰りに立ち寄る場合、宇都宮→京都の新幹線経由の乗車券で
東京から在来線で横浜まで乗車することができて途中下車できますか？
できる場合、追加料金横浜→新横浜160円でｏｋでしょうか？
>>560
そのとおりです。
そのとおりです。
乗り換え時間など考えれば、横浜から宇都宮は湘南新宿ラインで直行してしまうのもありかな
っていうか、自分で「割引なし」といっていることを、舌の根も乾かぬうちに
「割引になる？」と聞いてくるなんていうのは、自分で書いたことも理解していないということに他ならない。
ということは、日本語の理解以前に、池沼レベルかも知れないな。
「割引になる？」と聞いてくるなんていうのは、自分で書いたことも理解していないということに他ならない。
ということは、日本語の理解以前に、池沼レベルかも知れないな。
あいかわらずスレタイ読めない池沼が回答者かよ
>>567
自分が日本語ができない池沼なのを棚に上げて、
回答者のことを批判するとはあきれる。
自分が池沼なのを指摘されたくないのなら最初から来るなよ。
大体、「考えてること伝える」？
自分で「割引なし」といっていることを、舌の根も乾かぬうちに
「割引になる？」と平然と聞いてくる奴がどの口で言う？っていう話だ。
>>566
あなたみたいなくだらない煽りしかしない奴には言われる筋合いはないな。
自分が日本語ができない池沼なのを棚に上げて、
回答者のことを批判するとはあきれる。
自分が池沼なのを指摘されたくないのなら最初から来るなよ。
大体、「考えてること伝える」？
自分で「割引なし」といっていることを、舌の根も乾かぬうちに
「割引になる？」と平然と聞いてくる奴がどの口で言う？っていう話だ。
>>566
あなたみたいなくだらない煽りしかしない奴には言われる筋合いはないな。
>>567
で、自分がどんな寝言言っているのかは理解できたのかな？
で、自分がどんな寝言言っているのかは理解できたのかな？
誰もが日本語を完璧にわかるわけではない。
本当に日本語が分かっている人なら、相手の言わんとしていることを推測できるだろう。
それを鬼の首とったようにいつまでも粘着するのはよくない。
馬鹿じゃぁあるまいし。
本当に日本語が分かっている人なら、相手の言わんとしていることを推測できるだろう。
それを鬼の首とったようにいつまでも粘着するのはよくない。
馬鹿じゃぁあるまいし。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に罵倒するスレ
質の悪い質問には、質の悪い回答者がつくなあ
574 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 09:37:34 ID:rajJFPGFQ
SLやまぐちは快速なので青春18きっぷで乗れるでOKですか？
新八代～博多のリレーつばめの電車待ちしてたところ、
他所での人身事故の為、乗車予定電車が運休になってしまいました。
仕方なく次発に乗ろうと手続きをしようとしたところ、
既に次発の指定席は一杯で自由席のみしか空いてなく、
更に自由席分の代金は半額しか返金出来ません、とのこと。
自由席乗車するから半額のみしか返金に応じません、
と説明を受けたのですが、どうにも釈然としません。
電車ってそういうものなんでしょうか…？
他所での人身事故の為、乗車予定電車が運休になってしまいました。
仕方なく次発に乗ろうと手続きをしようとしたところ、
既に次発の指定席は一杯で自由席のみしか空いてなく、
更に自由席分の代金は半額しか返金出来ません、とのこと。
自由席乗車するから半額のみしか返金に応じません、
と説明を受けたのですが、どうにも釈然としません。
電車ってそういうものなんでしょうか…？
自由席分の代金は半額しか返金→×
指定席分の代金は半額しか返金→○
間違えちゃいました。
指定席分の代金は半額しか返金→○
間違えちゃいました。
577 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 10:56:03 ID:OTIIF4sB0
北陸のほうに行く予定なんですが雪が心配です
列車の運行状況を確認できるサイトがありましたら教えて下さい
列車の運行状況を確認できるサイトがありましたら教えて下さい
>>575
特急料金が半額返ってきたんだろ？ほぼ半額で自由席に乗れたからいいじゃないか
特急料金が半額返ってきたんだろ？ほぼ半額で自由席に乗れたからいいじゃないか
579 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 11:07:22 ID:rajJFPGFO
581 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 11:20:57 ID:OTIIF4sB0
>>579
ありがとうー
ありがとうー
>>580
いくら返ってきたか書け、意味わからん。
いくら返ってきたか書け、意味わからん。
585 ：580：2011/01/02(日) 11:56:25 ID:dH3lUV/zO
>>582さん
ありがとうございます！
博多駅で再度確認して、きちんと精算してもらいます。
新八代窓口でかなり待たされた後の、その回答だったので、
なんで？？とずっとモヤモヤしてました。
ちょっと安心しました。
教えてくださってありがとうございました！
ありがとうございます！
博多駅で再度確認して、きちんと精算してもらいます。
新八代窓口でかなり待たされた後の、その回答だったので、
なんで？？とずっとモヤモヤしてました。
ちょっと安心しました。
教えてくださってありがとうございました！
>>580
なんか勘違いしてないか？
「指定席金額分」というのは規則上存在しないので、
A. 特急券（指定席）の半額払戻し
B. 特急券と自由席特急券の差額の半額払戻し
のどちらかを案内されていると思う。
B.の取扱いは見たことがないし、規則上もそんな金額を
払い戻す場合は規定されていないので、おそらくA.の取扱い。
それなら正当な取扱いだ。
なんか勘違いしてないか？
「指定席金額分」というのは規則上存在しないので、
A. 特急券（指定席）の半額払戻し
B. 特急券と自由席特急券の差額の半額払戻し
のどちらかを案内されていると思う。
B.の取扱いは見たことがないし、規則上もそんな金額を
払い戻す場合は規定されていないので、おそらくA.の取扱い。
それなら正当な取扱いだ。
587 ：580：2011/01/02(日) 12:06:56 ID:dH3lUV/zO
>>586さん
えっと、電車を乗るのには、乗車券＋特急券が必要で、
更に指定席の場合、指定席分の代金を上乗せ、
なので「指定席」とは乗車券＋特急券＋指定席代金、と自分は考えてました。
自由席とはいえ電車には問題なく乗れているので、
指定席代金だけ普通に返金してよ、と思っといたのですが、
なにかおかしかったですか？
えっと、電車を乗るのには、乗車券＋特急券が必要で、
更に指定席の場合、指定席分の代金を上乗せ、
なので「指定席」とは乗車券＋特急券＋指定席代金、と自分は考えてました。
自由席とはいえ電車には問題なく乗れているので、
指定席代金だけ普通に返金してよ、と思っといたのですが、
なにかおかしかったですか？
>>587
特急は指定席が基本だから、自由席特急券＋指定料金でなく、特急券＝指定席特急券だよ。
特急は指定席が基本だから、自由席特急券＋指定料金でなく、特急券＝指定席特急券だよ。
591 ：580：2011/01/02(日) 13:28:31 ID:dH3lUV/zO
色々とありがとうございます。
結論から言うと、特急券全額払い戻しとなりました。
博多に到着後、緑の窓口にて乗車券一式を出したところ、
しばし待たされた後、特急券全額返金してくれました。
なぜJR内での案内が統一されてないんだー？と思いつつ、
返ってきたお金でラーメンを食べてきました。
無知な質問の仕方でお騒がせしてすみません。
色々と教えてくださってありがとうございました！
結論から言うと、特急券全額払い戻しとなりました。
博多に到着後、緑の窓口にて乗車券一式を出したところ、
しばし待たされた後、特急券全額返金してくれました。
なぜJR内での案内が統一されてないんだー？と思いつつ、
返ってきたお金でラーメンを食べてきました。
無知な質問の仕方でお騒がせしてすみません。
色々と教えてくださってありがとうございました！
盛岡から大館行きの切符を持ってますが、今日みたいに花輪線運休の場合、経路上ではない田沢湖線奥羽線の経路で行っても構わないのでしょうか？
新幹線代くらいは別途出してもいいのですが。
新幹線代くらいは別途出してもいいのですが。
>>592
盛岡の駅員が「田沢湖線～奥羽線経由で逝ってよし」と言っていればおｋ
もちろん、こまちを利用するなら特急券代は自腹なので念のため
また、鉄道利用はあきらめて高速バスを使う（動いてるのか知らんけど）なら
そのように申し出れば運賃全額が払い戻されるはず
盛岡の駅員が「田沢湖線～奥羽線経由で逝ってよし」と言っていればおｋ
もちろん、こまちを利用するなら特急券代は自腹なので念のため
また、鉄道利用はあきらめて高速バスを使う（動いてるのか知らんけど）なら
そのように申し出れば運賃全額が払い戻されるはず
>>591
まだ見てるかどうか知らんが、最終的な博多到着時刻が最初に乗る予定だった列車の
到着時刻より2時間以上遅くなったかによっても扱いが変わってくる
2時間以上遅くなった場合は座席指定特急料金の全額払い戻し（＝博多駅での扱い）、
2時間以上遅くならなかった場合は座席指定特急料金の半額払い戻し（＝最初に案内された扱い）
となるのが正しい取り扱い
まだ見てるかどうか知らんが、最終的な博多到着時刻が最初に乗る予定だった列車の
到着時刻より2時間以上遅くなったかによっても扱いが変わってくる
2時間以上遅くなった場合は座席指定特急料金の全額払い戻し（＝博多駅での扱い）、
2時間以上遅くならなかった場合は座席指定特急料金の半額払い戻し（＝最初に案内された扱い）
となるのが正しい取り扱い
>>593
ありがとうございます、聞いてみます。
ありがとうございます、聞いてみます。
>>597
まあ、でも原則としては特急は指定席が通常ということを教えておくに損はないわけで
今回は乗客が原因ではなかったからよいものの、次は自己都合で特急に乗り遅れて
「（自由席）特急料金を払い戻せ」だの「指定券を買い直すから次の特急に乗りたい」だの喚かれたら困るしね
まあ、でも原則としては特急は指定席が通常ということを教えておくに損はないわけで
今回は乗客が原因ではなかったからよいものの、次は自己都合で特急に乗り遅れて
「（自由席）特急料金を払い戻せ」だの「指定券を買い直すから次の特急に乗りたい」だの喚かれたら困るしね
>>598
それはその通りだな。
それはその通りだな。
600 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 01:00:12 ID:zYZjZJJA0
北陸の金沢支社が発売してる、土曜、休日一日だけ北陸本線内の普通が
乗り放題のきっぷあるでしょ、
あれは米原駅窓口で購入できるの？
それとも長浜までいかないとだめなのですか？
乗り放題のきっぷあるでしょ、
あれは米原駅窓口で購入できるの？
それとも長浜までいかないとだめなのですか？
>>600
米原で買える、ただし出発日の三日前までに購入する必要がある。
米原で買える、ただし出発日の三日前までに購入する必要がある。
603 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 01:19:24 ID:zYZjZJJA0
>出発日の三日前までに購入する必要がある
またこれか！！！
計画では二月の厳冬期の氷見線のるために、当日米原まで新品の新快速で乗り鉄して
米原でこのきっぷを購入して北陸車窓満喫して富山で一泊と考えてたのに・・・・
またこれか！！！
計画では二月の厳冬期の氷見線のるために、当日米原まで新品の新快速で乗り鉄して
米原でこのきっぷを購入して北陸車窓満喫して富山で一泊と考えてたのに・・・・
>>603
そうでもしねーと、オマエみたいのが多くなってウザいし。
そうでもしねーと、オマエみたいのが多くなってウザいし。
605 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 08:13:41 ID:izatojQ10
JR西日本の北陸往復きっぷというのは、
ある区間内（金沢と富山が入ってればokです）の普通車両は乗り放題系？
ぐるりんパスの新しい切符？
ある区間内（金沢と富山が入ってればokです）の普通車両は乗り放題系？
ぐるりんパスの新しい切符？
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
よろしくお願いします。
富山県の高岡から横浜の関内・京都を経由して高岡へ戻る乗車券を買いたいのですが、
（北陸・ほくほく・上越新幹線・都区内・東海道・横浜線・新横浜・東海道新幹線・湖西・北陸）
を経由とする大回りきっぷを出してもらった上で東神奈川⇔関内間を別途購入し、
新横浜から新幹線利用というのは可能でしょうか？
去年も同じルートの切符を買おうとしたのですが高岡駅のみど窓の駅員さんが
（北陸・ほくほく・上越新幹線・都区内・東海道新幹線・京都・湖西・北陸）経由のきっぷを発券したうえで
「横浜線とかは現地で別に買って」と言われたのですが。
富山県の高岡から横浜の関内・京都を経由して高岡へ戻る乗車券を買いたいのですが、
（北陸・ほくほく・上越新幹線・都区内・東海道・横浜線・新横浜・東海道新幹線・湖西・北陸）
を経由とする大回りきっぷを出してもらった上で東神奈川⇔関内間を別途購入し、
新横浜から新幹線利用というのは可能でしょうか？
去年も同じルートの切符を買おうとしたのですが高岡駅のみど窓の駅員さんが
（北陸・ほくほく・上越新幹線・都区内・東海道新幹線・京都・湖西・北陸）経由のきっぷを発券したうえで
「横浜線とかは現地で別に買って」と言われたのですが。
608 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 12:22:06 ID:Bonu5Omb0
>>607
経由欄の「都区内」って何？というツッコミは置いておいて。
その経路なら東神奈川～関内の精算もしくは乗車券購入は可能。
ただ、東神奈川～小田原間を通過する経路の乗車券は、
東神奈川→横浜→小田原(東海道線経由)、東神奈川→新横浜→小田原(横浜線・新幹線経由)
を選択乗車可能なので、横浜線経由で買うと距離が延びる分損になるかも。
ただし、東京・新幹線・湖西のように全区間新幹線経由の乗車券だと、
上に書いた選択乗車は不可という人も居るので、トラブル防止には
東京・東海道線・湖西の経由で買うのが良いかと。
経由欄の「都区内」って何？というツッコミは置いておいて。
その経路なら東神奈川～関内の精算もしくは乗車券購入は可能。
ただ、東神奈川～小田原間を通過する経路の乗車券は、
東神奈川→横浜→小田原(東海道線経由)、東神奈川→新横浜→小田原(横浜線・新幹線経由)
を選択乗車可能なので、横浜線経由で買うと距離が延びる分損になるかも。
ただし、東京・新幹線・湖西のように全区間新幹線経由の乗車券だと、
上に書いた選択乗車は不可という人も居るので、トラブル防止には
東京・東海道線・湖西の経由で買うのが良いかと。
>>608
ありがとうございました。
ありがとうございました。
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) ←>>604
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | ICOCA ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ FSN ｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
612 ：質問：2011/01/04(火) 03:29:01 ID:dmOEo9Mr0
質問です。
区間：新大阪～東京
出発日：１月４日
時間：新大阪を１３～１５時に発車するもの
乗りたいもの：のぞみ／各席に充電コンセント有で、新大阪が始発
上記に該当するものがありましたら、教えて頂けないでしょうか。
急遽、姪が一緒に東京に戻ることになり、自由席のため新大阪で並んで待つことになりました。
お手数かと存じますが、宜しくお願いします。
区間：新大阪～東京
出発日：１月４日
時間：新大阪を１３～１５時に発車するもの
乗りたいもの：のぞみ／各席に充電コンセント有で、新大阪が始発
上記に該当するものがありましたら、教えて頂けないでしょうか。
急遽、姪が一緒に東京に戻ることになり、自由席のため新大阪で並んで待つことになりました。
お手数かと存じますが、宜しくお願いします。
616 ：612：2011/01/04(火) 13:46:07 ID:dmOEo9Mr0
皆様、ありがとうございます。
N700ということは、もし教えて頂いたものに乗れなかった場合は700系とに乗れば
よいのでしょうか。ありがとうございました。
N700ということは、もし教えて頂いたものに乗れなかった場合は700系とに乗れば
よいのでしょうか。ありがとうございました。
>>616
700系とN700系は違う、700系は普通車の窓際にはコンセントがありません
ただし、７００系の一部には普通車の各車両の端（ドアすぐの座席）にコンセントがあるが、
該当車両かどうかは乗ってみないとわからない
700系とN700系は違う、700系は普通車の窓際にはコンセントがありません
ただし、７００系の一部には普通車の各車両の端（ドアすぐの座席）にコンセントがあるが、
該当車両かどうかは乗ってみないとわからない
>>616
何でそういう発想になる？？？
N700と書いてあるんだから、N700系の話をしているに決まっているだろう。
当然、「N700」表示のものに乗る必要がある。
まあ、ただの「700」でも、一部の座席にコンセントが付いている編成が一部存在するけどな。
>>613
氏ね。
何でそういう発想になる？？？
N700と書いてあるんだから、N700系の話をしているに決まっているだろう。
当然、「N700」表示のものに乗る必要がある。
まあ、ただの「700」でも、一部の座席にコンセントが付いている編成が一部存在するけどな。
>>613
氏ね。
下りの「ひかり」自由席はガラガラでした。
自分が乗ってた700系がPC用コンセントが４個ついていたんだけど、
コンセント使わない人が真っ先に端の席を回転させたりするんだよね
真ん中はがら空きなんだからその席よこせと言いたかったけど、
隣の車両のC席に座りましたとさ。 A席の人ごめん
自分が乗ってた700系がPC用コンセントが４個ついていたんだけど、
コンセント使わない人が真っ先に端の席を回転させたりするんだよね
真ん中はがら空きなんだからその席よこせと言いたかったけど、
隣の車両のC席に座りましたとさ。 A席の人ごめん
620 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 19:06:19 ID:F0KB+HEW0
ＪＲ北海道発売の札幌から東京まで往復北斗星Ｂ寝台で往復して３万円くらいの割安切符が
先日なくなったのですが、いまはどういう切符の買い方すれば
「札幌から東京まで北斗星Ｂ寝台で往復」
が安くあがるのでしょう？
先日なくなったのですが、いまはどういう切符の買い方すれば
「札幌から東京まで北斗星Ｂ寝台で往復」
が安くあがるのでしょう？
621 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 19:30:18 ID:nvwYy6wM0
>>620
ＪＲ北海道のオフィシャル見れば東京往復割引切符というのが新しく生まれてたぞ
ＪＲ北海道のオフィシャル見れば東京往復割引切符というのが新しく生まれてたぞ
質問させていただきます
4月末から5月初めの期間に福島県郡山市から青森県横浜町に行きたいと考えています
人数は私一人で出来るだけ早く着きたいと考えています
この際当初は青森県に行く手段として新幹線で八戸まで行くことを考えていたのですが、
もし同じ目的地で値段にあまり差が無いならば夜行列車を利用してみたいと思いました
そのため、郡山市から八戸までの道中でどの程度の差があるのか教えてください
4月末から5月初めの期間に福島県郡山市から青森県横浜町に行きたいと考えています
人数は私一人で出来るだけ早く着きたいと考えています
この際当初は青森県に行く手段として新幹線で八戸まで行くことを考えていたのですが、
もし同じ目的地で値段にあまり差が無いならば夜行列車を利用してみたいと思いました
そのため、郡山市から八戸までの道中でどの程度の差があるのか教えてください
627 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 00:43:15 ID:VLp/Dg5j0
大阪から旅行ですが、なにかいいきっぷないでしょうか
松本、長野（上田城や、長野電鉄の乗り鉄もしたい）、そしてそこからいっきに会津若松城観光もしたいんです。
松本長野と会津若松観光は、ゾーンが離れすぎてますかね？ 一回の旅行行程でこなすのは無理？
JR東日本の土日きっぷがあるつもりで、計画ねってたもので・・・・土日きっぷってもうないんですね。
松本、長野（上田城や、長野電鉄の乗り鉄もしたい）、そしてそこからいっきに会津若松城観光もしたいんです。
松本長野と会津若松観光は、ゾーンが離れすぎてますかね？ 一回の旅行行程でこなすのは無理？
JR東日本の土日きっぷがあるつもりで、計画ねってたもので・・・・土日きっぷってもうないんですね。
>>627
土日だけで長野と福島はもったいない。関西でいえば岡山と萩みたいな感じだぞ。
そんなことしても時間の無駄だと思うので、二回に分けたらどないやろか？
好みはいろいろとあると思うが、電車で行くのなら、しなので長野入りか、
きたぐにで糸魚川から大糸線ルートという手もある。北アルプスもなかなかいいぞ。
例えば、大阪→京都→糸魚川→松本→長野→上田→東京→山科
と片道切符にして順番に回れば？東京大阪の往復以下の値段で買える。
現地は、しなの鉄道＋ながでんフリーきっぷなど適宜利用。
土日だけで長野と福島はもったいない。関西でいえば岡山と萩みたいな感じだぞ。
そんなことしても時間の無駄だと思うので、二回に分けたらどないやろか？
好みはいろいろとあると思うが、電車で行くのなら、しなので長野入りか、
きたぐにで糸魚川から大糸線ルートという手もある。北アルプスもなかなかいいぞ。
例えば、大阪→京都→糸魚川→松本→長野→上田→東京→山科
と片道切符にして順番に回れば？東京大阪の往復以下の値段で買える。
現地は、しなの鉄道＋ながでんフリーきっぷなど適宜利用。
629 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 01:07:08 ID:VLp/Dg5j0
>例えば、大阪→京都→糸魚川→松本→長野→上田→東京→山科
と片道切符にして順番に回れば？東京大阪の往復以下の値段で買える。
ほうほう。なるほど。
情報サンクスです。やはりいろいろとあるもんですね。質問してよかった。参考にします
やっぱり信州と会津若松ってのは無理ありますね。一箇所を丁寧に観光したほうが得かな
と片道切符にして順番に回れば？東京大阪の往復以下の値段で買える。
ほうほう。なるほど。
情報サンクスです。やはりいろいろとあるもんですね。質問してよかった。参考にします
やっぱり信州と会津若松ってのは無理ありますね。一箇所を丁寧に観光したほうが得かな
>>625
残念ながら>>626氏の言うとおりの状況です。
東北方面への寝台で残っているのは青森へ日本海経由で走るあけぼの/日本海、
上野-札幌間を通るが青森には停車しない北斗星・カシオペアのみで、郡山からでは
・あけぼのを大宮まで上京してキャッチorあけぼの/日本海を深夜の日本海沿いでキャッチ
・北斗星に郡山から乗って函館まで行った後折り返すorフェリーで青森に戻る
のいずれか。どのパターンも最低8千～1万以上の価格上昇を伴い鉄ヲタでない限り現実的ではない。
>>627
大阪から松本・長野・会津観光を2日でこなすとなると、殆どが移動時間に費やされるぞ。
始発からとして大阪から松本で9時、午前中松本観光、13時位に長野に移動で14時、
長野観光を午後、当日は長野泊で翌日9時前発でも会津若松には13時だが17時には
出ないと大阪に戻れない。この行程で、各ポイント毎に観光に使える時間は4時間しかない。
きたぐにで現地入りしてサンライズで帰る(姫路から折り返す)なら不可能ではないんだろうが・・・
フリーきっぷの類ならウイークエンドパスがあるが特急券が無いのでこの行程では結構な額だろう。
ご理解の通り、エリア離れすぎで全体に有効な特急までフリーな切符は存在しない。
残念ながら>>626氏の言うとおりの状況です。
東北方面への寝台で残っているのは青森へ日本海経由で走るあけぼの/日本海、
上野-札幌間を通るが青森には停車しない北斗星・カシオペアのみで、郡山からでは
・あけぼのを大宮まで上京してキャッチorあけぼの/日本海を深夜の日本海沿いでキャッチ
・北斗星に郡山から乗って函館まで行った後折り返すorフェリーで青森に戻る
のいずれか。どのパターンも最低8千～1万以上の価格上昇を伴い鉄ヲタでない限り現実的ではない。
>>627
大阪から松本・長野・会津観光を2日でこなすとなると、殆どが移動時間に費やされるぞ。
始発からとして大阪から松本で9時、午前中松本観光、13時位に長野に移動で14時、
長野観光を午後、当日は長野泊で翌日9時前発でも会津若松には13時だが17時には
出ないと大阪に戻れない。この行程で、各ポイント毎に観光に使える時間は4時間しかない。
きたぐにで現地入りしてサンライズで帰る(姫路から折り返す)なら不可能ではないんだろうが・・・
フリーきっぷの類ならウイークエンドパスがあるが特急券が無いのでこの行程では結構な額だろう。
ご理解の通り、エリア離れすぎで全体に有効な特急までフリーな切符は存在しない。
631 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 02:27:37 ID:PWeP49Rj0
>>627
安いきっぷもなく天候次第で全ておじゃんに
なる可能性もありますが、やろうと思えば一応できます
きたぐに使って新潟経由で会津若松
会津若松から磐越西線か新潟行きの高速バス
新潟から快速くびきのor高田まで高速バス＋信越線or長野行きの高速バス
長野で泊まって、翌日に乗り鉄後、篠ノ井線で松本へ
松本からしなので名古屋（大阪）へ、
安いきっぷもなく天候次第で全ておじゃんに
なる可能性もありますが、やろうと思えば一応できます
きたぐに使って新潟経由で会津若松
会津若松から磐越西線か新潟行きの高速バス
新潟から快速くびきのor高田まで高速バス＋信越線or長野行きの高速バス
長野で泊まって、翌日に乗り鉄後、篠ノ井線で松本へ
松本からしなので名古屋（大阪）へ、
>>627
東海道新幹線を使うのなら、
・新大阪6:00→6:49名古屋7:00→9:08松本（→10:01長野）
・会津若松17:12→18:11郡山18:35→19:56東京
これ↑に間に合えばよいので、不可能ではないが移動に時間がかかるな。
長野→会津若松をどうするかだな。
・長野～直江津～新津回りで磐越西線
・長野～高崎～長岡（新潟）新幹線利用で磐越西線
・長野～宇都宮～郡山新幹線利用で磐越西線
土日きっぷはないが、ウィークエンドパスを使えば上田・長野電鉄乗れるから安くなるんでないの？
上に挙げたルートで言えば、前日のうちに直江津回りで新潟まで移動して、翌朝の磐越西線で会津若松行けば結構余裕ありそうだが。
東海道新幹線を使うのなら、
・新大阪6:00→6:49名古屋7:00→9:08松本（→10:01長野）
・会津若松17:12→18:11郡山18:35→19:56東京
これ↑に間に合えばよいので、不可能ではないが移動に時間がかかるな。
長野→会津若松をどうするかだな。
・長野～直江津～新津回りで磐越西線
・長野～高崎～長岡（新潟）新幹線利用で磐越西線
・長野～宇都宮～郡山新幹線利用で磐越西線
土日きっぷはないが、ウィークエンドパスを使えば上田・長野電鉄乗れるから安くなるんでないの？
上に挙げたルートで言えば、前日のうちに直江津回りで新潟まで移動して、翌朝の磐越西線で会津若松行けば結構余裕ありそうだが。
634 ：627：2011/01/06(木) 22:39:27 ID:a7QHFr1x0
みなさんサンクスです。
やはり信州旅行と会津若松旅行は分けます。
会津は二月に行くことにします。
旅の目的は、雪景色です。
やはり信州旅行と会津若松旅行は分けます。
会津は二月に行くことにします。
旅の目的は、雪景色です。
山陰へ行け
宜しくお願いします。切符購入についての知識に乏しい者です。下記の日程で、寝台を往復使用する旅行を計画しています（大人 男１名）。
１日目（土）上野 発（北斗星 上野→札幌）
２日目（日）札幌→小樽観光→旭川へ 旭川泊
３日目（月）旭川（旭山動物園）観光→（バス）紋別へ移動 紋別泊
４日目（火）紋別 流氷観光→（バス）網走へ移動、網走で流氷観光 網走泊
５日目（水）網走監獄観光 網走→（オホーツク６号）札幌へ移動 雪まつりライトアップ見物 札幌泊
６日目（木）雪祭り見物→札幌→大阪（トワイライトエクスプレス 以下、「トワイライト」と表記）
７日目（金）大阪で一旦改札を出て昼食、大阪→新大阪→東京都区内（北千住駅下車予定）新幹線自由席
観光は雪まつりが最優先、次いで流氷観光、交通機関は往復の北斗星・トワイライトの利用・オホーツク号の乗車が主な目的です。
上記（バス）以外の区間は、ＪＲを使用したいと思っています。
上記の条件で、ＪＲを使用する部分をなるべく安く利用したいのですが、きっぷの買い方がよくわかりません。
２年ほど前に片道航空機で上りトワイライトの利用は経験があるのですが…。
当時の切符をスキャンしたものがあり、それを参考に考えてみた（料金はスキャンの表記から、分かる範囲で）のですが、
「札幌・道東ゾーン」使用 12,000円、「ゆき」東京都区内→南千歳、経路は「北斗星の経路」と記入、「かえり」南千歳→東京都区内、
経由：函館線・千歳線・静狩・函館線・海峡・奥羽・羽越・信越・北陸・湖西・東海 20,580円
復路、別途購入するきっぷ：山科→京都190円 京都・大阪 往復1,080円北斗星・トワイライトの特急・寝台券（これから入手予定）
新大阪→東京・品川 新幹線自由席特急券/のぞみ特定特急券 4,730円
上記の買い方で合っていますでしょうか。
恐れ入りますが、宜しくお願い申し上げます。
１日目（土）上野 発（北斗星 上野→札幌）
２日目（日）札幌→小樽観光→旭川へ 旭川泊
３日目（月）旭川（旭山動物園）観光→（バス）紋別へ移動 紋別泊
４日目（火）紋別 流氷観光→（バス）網走へ移動、網走で流氷観光 網走泊
５日目（水）網走監獄観光 網走→（オホーツク６号）札幌へ移動 雪まつりライトアップ見物 札幌泊
６日目（木）雪祭り見物→札幌→大阪（トワイライトエクスプレス 以下、「トワイライト」と表記）
７日目（金）大阪で一旦改札を出て昼食、大阪→新大阪→東京都区内（北千住駅下車予定）新幹線自由席
観光は雪まつりが最優先、次いで流氷観光、交通機関は往復の北斗星・トワイライトの利用・オホーツク号の乗車が主な目的です。
上記（バス）以外の区間は、ＪＲを使用したいと思っています。
上記の条件で、ＪＲを使用する部分をなるべく安く利用したいのですが、きっぷの買い方がよくわかりません。
２年ほど前に片道航空機で上りトワイライトの利用は経験があるのですが…。
当時の切符をスキャンしたものがあり、それを参考に考えてみた（料金はスキャンの表記から、分かる範囲で）のですが、
「札幌・道東ゾーン」使用 12,000円、「ゆき」東京都区内→南千歳、経路は「北斗星の経路」と記入、「かえり」南千歳→東京都区内、
経由：函館線・千歳線・静狩・函館線・海峡・奥羽・羽越・信越・北陸・湖西・東海 20,580円
復路、別途購入するきっぷ：山科→京都190円 京都・大阪 往復1,080円北斗星・トワイライトの特急・寝台券（これから入手予定）
新大阪→東京・品川 新幹線自由席特急券/のぞみ特定特急券 4,730円
上記の買い方で合っていますでしょうか。
恐れ入りますが、宜しくお願い申し上げます。
638 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 00:57:40 ID:WcEavE3z0
jr西日本が出してる新潟往復ｷｯﾌﾟ、糸魚川往復きっぷというきっぷなんですが、
これは糸魚川に行くまでに高岡駅で途中下車して氷見線乗り鉄（勿論金は別途払う）して
再び、この往復きっぷで糸魚川までの特急にのることは出来ますか？
これは糸魚川に行くまでに高岡駅で途中下車して氷見線乗り鉄（勿論金は別途払う）して
再び、この往復きっぷで糸魚川までの特急にのることは出来ますか？
641 ：638：2011/01/09(日) 06:46:56 ID:/NxAz5Dz0
サンクスです
ご返信、ありがとうございました。
>>637
だいぶ差がありますね…
参考にした切符で旅行したとき、特急料金の乗り継ぎ割引が誤って適用されなかった
トラブルもありましたので、乗車券も誤っていたのかもしれません。
ご指摘、有り難うございます。
>>640
買い漏れの指摘有り難うございました。
大阪→京都間は、昼食の際にでも見てみます。ありがとうございます。
>>637
だいぶ差がありますね…
参考にした切符で旅行したとき、特急料金の乗り継ぎ割引が誤って適用されなかった
トラブルもありましたので、乗車券も誤っていたのかもしれません。
ご指摘、有り難うございます。
>>640
買い漏れの指摘有り難うございました。
大阪→京都間は、昼食の際にでも見てみます。ありがとうございます。
>>642
そもそも、南千歳発のアプローチ券の最初の経由が「函館線」になっていること自体がおかしい。
あなたが何かを見間違えているんじゃないのか？
その20,580円というのは、旭川→東京都区内の無割引の運賃と一致するんだが、
別のときに使ったそのきっぷと間違えているとか。
そもそも、南千歳発のアプローチ券の最初の経由が「函館線」になっていること自体がおかしい。
あなたが何かを見間違えているんじゃないのか？
その20,580円というのは、旭川→東京都区内の無割引の運賃と一致するんだが、
別のときに使ったそのきっぷと間違えているとか。
644 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 00:28:48 ID:tw8crKyJ0
JR東のウィークエンドパス等のお得きっぷを購入できる、最も西側よりの駅ってのは
熱海、松本駅、南小谷、直江津ということでいいですか？
塩尻駅では購入出来ませんか？
熱海、松本駅、南小谷、直江津ということでいいですか？
塩尻駅では購入出来ませんか？
>>644
ウィークエンドパス（等）と言う最後の曖昧な部分は何？
ウィークエンドパスなら↓だから
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1607
塩尻駅は利用エリア内の有人駅なので問題ないが
みどりの窓口と指定席券売機の時間に差が有るので注意するならその位
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=774
指定席券売機だけで本券だけの発券は出来る
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
→ おトクなきっぷ
但、最初に戻って他の「おトクなきっぷ」の全てが買える訳ではないので
何と言う名前の切符名か明確にして貰わなければ回答不可
http://voice2.jreast.co.jp/faq_qa.aspx?ctg=16&quest=112
ウィークエンドパス（等）と言う最後の曖昧な部分は何？
ウィークエンドパスなら↓だから
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1607
塩尻駅は利用エリア内の有人駅なので問題ないが
みどりの窓口と指定席券売機の時間に差が有るので注意するならその位
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=774
指定席券売機だけで本券だけの発券は出来る
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
→ おトクなきっぷ
但、最初に戻って他の「おトクなきっぷ」の全てが買える訳ではないので
何と言う名前の切符名か明確にして貰わなければ回答不可
http://voice2.jreast.co.jp/faq_qa.aspx?ctg=16&quest=112
646 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 02:31:02 ID:tw8crKyJ0
サンクスです。
塩尻駅で金曜日にウィークエンドパスかいます。
二月の極寒に豪雪路線乗り鉄計画です
塩尻駅で金曜日にウィークエンドパスかいます。
二月の極寒に豪雪路線乗り鉄計画です
気をつけてね
648 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 23:05:26 ID:PrRyIE/h0
【質問】
大阪での通勤の乗り換えについて、
PiTaPaマイスタイルの登録駅の指定などアドバイスお願いします
持っているPiTaPaは地下鉄のものです
・自宅最寄り駅…近鉄布施駅
・勤務先…地下鉄淀屋橋駅
・勤務日数…約19～21日／月
・その他１…買い物で難波をよく利用するので難波での乗り降りは自由にしたい
・その他２…月4往復ほど趣味のためJR大阪経由でJR京都線を利用しています
現在は鶴橋乗り換えで環状線を利用していますが、
マイスタイルの適用で安くなるなら難波経由で地下鉄で梅田に出ることも考えています
大阪での通勤の乗り換えについて、
PiTaPaマイスタイルの登録駅の指定などアドバイスお願いします
持っているPiTaPaは地下鉄のものです
・自宅最寄り駅…近鉄布施駅
・勤務先…地下鉄淀屋橋駅
・勤務日数…約19～21日／月
・その他１…買い物で難波をよく利用するので難波での乗り降りは自由にしたい
・その他２…月4往復ほど趣味のためJR大阪経由でJR京都線を利用しています
現在は鶴橋乗り換えで環状線を利用していますが、
マイスタイルの適用で安くなるなら難波経由で地下鉄で梅田に出ることも考えています
649 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 00:12:01 ID:cKMmxaFU0
お知恵をお貸しください。m(_ _)m
小学生の子供に雪を見せるために電車で出かけたいと思っていますが
行き先に悩んでいます。
JR奈良駅から片道１時間～２時間くらいで行け、
雪景色が見られるオススメの場所はありますか？
乗り換えは一回で（新幹線は使わない）
駅までバスに乗る為、午前10時半前後に電車に乗り
夕方5時までに奈良に帰ってくるのスケジュールを希望しています。
開校記念日に連れて行きたいので平日ダイヤです。
雪で遊ばせられれば行き先は県内、県外どちらでもかまいません。
いい場所をご存知やプランをお持ちの方がいらっしゃれば
よろしくお願いいたします。
小学生の子供に雪を見せるために電車で出かけたいと思っていますが
行き先に悩んでいます。
JR奈良駅から片道１時間～２時間くらいで行け、
雪景色が見られるオススメの場所はありますか？
乗り換えは一回で（新幹線は使わない）
駅までバスに乗る為、午前10時半前後に電車に乗り
夕方5時までに奈良に帰ってくるのスケジュールを希望しています。
開校記念日に連れて行きたいので平日ダイヤです。
雪で遊ばせられれば行き先は県内、県外どちらでもかまいません。
いい場所をご存知やプランをお持ちの方がいらっしゃれば
よろしくお願いいたします。
650 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 00:48:41 ID:mafIvfBU0
東海道線などのグリーン車だと51km以上は一律950円ですが、
例えば茅ヶ崎から新宿まで湘南新宿ラインのグリーン券950円のデータ(?)で
茅ヶ崎から東海道線で東京までグリーン車に乗車できますか？
例えば茅ヶ崎から新宿まで湘南新宿ラインのグリーン券950円のデータ(?)で
茅ヶ崎から東海道線で東京までグリーン車に乗車できますか？
>>649
その条件だとお勧め以前に雪が積もってる場所まで行き着くのが難しい気が
特に京都へ出る前提だと奈良～京都だけで45～60分程度かかってしまうので、
そこから特急を使っても行ける場所は限られてしまう
とりあえず雪は見られればよい、雪遊びは駅前で軽く雪合戦程度でよいなら、
京都から滋賀県北部の近江塩津までの往復とか
往路：奈良10:40－（みやこ路快速）－11:26京都11:46－（湖西線経由新快速）－13:02近江塩津
復路：近江塩津13:40－（湖西線経由新快速）－14:58京都15:19－（みやこ路快速）－16:09奈良
または近江塩津14:05－（米原経由新快速）－15:43京都15:49－（みやこ路快速）－16:34奈良
ちなみに今年の冬の積雪はこんな感じだそうで
ttp://ameblo.jp/meihanking06052/entry-10758318292.html
ttp://kobeblog.net/u/50589a/CziyQjIRGqpXsxdAoEMU
乗車券は「冬の関西１デイパス」というのがあるのでそれを利用するのがよいかと
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/09/20101209_onedaypass.pdf
その条件だとお勧め以前に雪が積もってる場所まで行き着くのが難しい気が
特に京都へ出る前提だと奈良～京都だけで45～60分程度かかってしまうので、
そこから特急を使っても行ける場所は限られてしまう
とりあえず雪は見られればよい、雪遊びは駅前で軽く雪合戦程度でよいなら、
京都から滋賀県北部の近江塩津までの往復とか
往路：奈良10:40－（みやこ路快速）－11:26京都11:46－（湖西線経由新快速）－13:02近江塩津
復路：近江塩津13:40－（湖西線経由新快速）－14:58京都15:19－（みやこ路快速）－16:09奈良
または近江塩津14:05－（米原経由新快速）－15:43京都15:49－（みやこ路快速）－16:34奈良
ちなみに今年の冬の積雪はこんな感じだそうで
ttp://ameblo.jp/meihanking06052/entry-10758318292.html
ttp://kobeblog.net/u/50589a/CziyQjIRGqpXsxdAoEMU
乗車券は「冬の関西１デイパス」というのがあるのでそれを利用するのがよいかと
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/09/20101209_onedaypass.pdf
近々東京から九州方面へ旅行する予定です。
経路を考えてこのスレもある程度読んだ上でですが、
連続1:東京→小倉(経由:東海道山陽幹,鹿児島本線,九州幹,日豊本線)
連続2:小倉→東京(経由:山陽幹,東海道本線,湖西,北陸本線,信越本線,北越急行,上越幹)
宿泊地は鹿児島,宮崎か別府,京都,金沢の予定です。
これら以外に大阪と金沢を往復すると思いますので(朝の雷鳥に乗る予定)往復乗車券特急券と
京都→大阪と山科-京都?が必要になると思われます。
複雑な乗車券買うの初めてなのですが、これで間違ってないでしょうか?
あと連続2は金沢までにして、連続3を東海道周り(大阪経由)で組んだ方が上記の往復乗車券が片道分だけになり
トータルで安く上がるのでしょうか?
乗車券特急券の予算目安は～10万位でして、営業キロ3000kmは超えていると思うのですが
正確な運賃はわかりません。(navitimeでは同経由で検索できませんでしたが特急券込みで8万弱と出てました。)
ご助言とご指導の程よろしくお願い致します。
経路を考えてこのスレもある程度読んだ上でですが、
連続1:東京→小倉(経由:東海道山陽幹,鹿児島本線,九州幹,日豊本線)
連続2:小倉→東京(経由:山陽幹,東海道本線,湖西,北陸本線,信越本線,北越急行,上越幹)
宿泊地は鹿児島,宮崎か別府,京都,金沢の予定です。
これら以外に大阪と金沢を往復すると思いますので(朝の雷鳥に乗る予定)往復乗車券特急券と
京都→大阪と山科-京都?が必要になると思われます。
複雑な乗車券買うの初めてなのですが、これで間違ってないでしょうか?
あと連続2は金沢までにして、連続3を東海道周り(大阪経由)で組んだ方が上記の往復乗車券が片道分だけになり
トータルで安く上がるのでしょうか?
乗車券特急券の予算目安は～10万位でして、営業キロ3000kmは超えていると思うのですが
正確な運賃はわかりません。(navitimeでは同経由で検索できませんでしたが特急券込みで8万弱と出てました。)
ご助言とご指導の程よろしくお願い致します。
今の時季、関西線ー草津線大回りで十分見れる気がするけど
>>652
連続1の区間は「東京都区内→西小倉」
連続2の区間は「北九州市内→東京都区内」になる。
連続乗車券は2区間まで。3区間にはできない。
また、金沢で分割するとして、金沢→東京都区内を大阪周りにすると、少なくとも米原までは新幹線を利用できなくなる。
東京都区内→西小倉/北九州市内→金沢の連続と、金沢→東京都区内の片道（＋京都→大阪＋大阪→山科）
のほうが乗車券は若干安い。
連続1の区間は「東京都区内→西小倉」
連続2の区間は「北九州市内→東京都区内」になる。
連続乗車券は2区間まで。3区間にはできない。
また、金沢で分割するとして、金沢→東京都区内を大阪周りにすると、少なくとも米原までは新幹線を利用できなくなる。
東京都区内→西小倉/北九州市内→金沢の連続と、金沢→東京都区内の片道（＋京都→大阪＋大阪→山科）
のほうが乗車券は若干安い。
656 ：649：2011/01/11(火) 01:18:11 ID:cKMmxaFU0
>>654
とてもお早いレスありがとうございます。
大きいところは駅じゃなくて区市内扱いなんですね。あと3区間は駄目なんですね。
金沢→東京都区内はJRの人が普通に発券する形で良いんですね。
新大阪から新幹線に乗れるということで。
(その場合は金沢→雷鳥→大阪→在来→新大阪で大阪→新大阪の乗車券も追加ですね。)
ありがとうございました。
とてもお早いレスありがとうございます。
大きいところは駅じゃなくて区市内扱いなんですね。あと3区間は駄目なんですね。
金沢→東京都区内はJRの人が普通に発券する形で良いんですね。
新大阪から新幹線に乗れるということで。
(その場合は金沢→雷鳥→大阪→在来→新大阪で大阪→新大阪の乗車券も追加ですね。)
ありがとうございました。
>>655
往復の想定は北越急行上越新幹線周りを想定した場合でして(金沢→雷鳥→大阪→サンダーバード→金沢)
東海道新幹線を使う場合、京都泊後翌日サンダーバードで加賀温泉に寄ったりしながら金沢に向かい宿泊、
明くる朝の雷鳥で来阪帰京という段取りです。
往復の想定は北越急行上越新幹線周りを想定した場合でして(金沢→雷鳥→大阪→サンダーバード→金沢)
東海道新幹線を使う場合、京都泊後翌日サンダーバードで加賀温泉に寄ったりしながら金沢に向かい宿泊、
明くる朝の雷鳥で来阪帰京という段取りです。
>>656
近江塩津は山の中にポツンと駅舎だけあるような場所で、
回りは道路以外何も無いですよ。
(コンビ二どころか商店の1軒も無いと思った方が)
雪は確実でしょうが、せいぜい自販機があれば良い方なので
覚悟してお出かけ下さい。
1デイパス使うなら、塩津で飽きた後は敦賀あたりまで出れば、
食事なりの補給はできるかと思いますが。
近江塩津は山の中にポツンと駅舎だけあるような場所で、
回りは道路以外何も無いですよ。
(コンビ二どころか商店の1軒も無いと思った方が)
雪は確実でしょうが、せいぜい自販機があれば良い方なので
覚悟してお出かけ下さい。
1デイパス使うなら、塩津で飽きた後は敦賀あたりまで出れば、
食事なりの補給はできるかと思いますが。
>>648
普通は「難波」と「淀屋橋」を登録する。難波～淀屋橋は１区なので、
これで難波あるいは淀屋橋と「難波から見ても淀屋橋から見ても１区の駅」は上限が６ヶ月定期の６分の１で抑えられる。
しかし、梅田は難波から見て２区なのでカバーできていない。
そこで、足が出るのを承知で「難波」「梅田」登録にする手もあるが、
それで得になるかは、JR京都線の目的地駅がわからないと評価できない。
ただ、多くの場合損になるだろうとは思うが…（環状線の運賃はかなり安いから）
普通は「難波」と「淀屋橋」を登録する。難波～淀屋橋は１区なので、
これで難波あるいは淀屋橋と「難波から見ても淀屋橋から見ても１区の駅」は上限が６ヶ月定期の６分の１で抑えられる。
しかし、梅田は難波から見て２区なのでカバーできていない。
そこで、足が出るのを承知で「難波」「梅田」登録にする手もあるが、
それで得になるかは、JR京都線の目的地駅がわからないと評価できない。
ただ、多くの場合損になるだろうとは思うが…（環状線の運賃はかなり安いから）
上越新幹線某駅→東京都区内のきっぷで茅ヶ崎まで乗り越したいのですが、横浜～茅ヶ崎の定期券があります。
この場合、茅ヶ崎駅で新幹線のきっぷ、定期券を窓口で提示すれば蒲田～横浜の分の運賃だけですむのでしょうか？
また、大宮から湘南新宿ラインに乗った場合は違ってくるのでしょうか？
この場合、茅ヶ崎駅で新幹線のきっぷ、定期券を窓口で提示すれば蒲田～横浜の分の運賃だけですむのでしょうか？
また、大宮から湘南新宿ラインに乗った場合は違ってくるのでしょうか？
>>661
東京経由、湘南新宿ライン経由どちらでもその解釈でいい
東京経由、湘南新宿ライン経由どちらでもその解釈でいい
>>661
蒲田－横浜でok。湘新ラインでも同じ。
蒲田－横浜でok。湘新ラインでも同じ。
665 ：名無しでGO：2011/01/11(火) 16:24:22 ID:wQ4MmHru0
横浜駅から成田空港駅まで行くとき、横浜駅のみどりの窓口では
横浜・品川と品川・成田空港の2枚の切符を発行してもらうこと
は可能ですか？
横浜・品川と品川・成田空港の2枚の切符を発行してもらうこと
は可能ですか？
>>665
横浜-品川間の特定運賃を使った分割購入での節約か。たいてい可能だよ。
ただ、規則上、横浜駅では横浜駅以外からの切符を売る事について義務が無いので断られる可能性はある。
まぁ、可能性というだけであってほぼ売ってくれるんだが、売ってくれなかったら指定席券売機で自分で買えるのでそちらで。
横浜-品川間の特定運賃を使った分割購入での節約か。たいてい可能だよ。
ただ、規則上、横浜駅では横浜駅以外からの切符を売る事について義務が無いので断られる可能性はある。
まぁ、可能性というだけであってほぼ売ってくれるんだが、売ってくれなかったら指定席券売機で自分で買えるのでそちらで。
自分で発券しろ。
意味が通じるかわからんが。
意味が通じるかわからんが。
>>659
649さんがまだ見てるかどうかは分からんが、近江塩津は駅舎内にうどん屋がある。
649さんがまだ見てるかどうかは分からんが、近江塩津は駅舎内にうどん屋がある。
>>665
JR線以外の切符ってｵﾁは勘弁だぞw
JR線以外の切符ってｵﾁは勘弁だぞw
673 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 06:35:49 ID:XWaW/N0h0
2月11日のおいでよ房総物語号（下り）の指定券を２枚持っているのですが、
この列車に千葉から乗るには常陸太田を何時に出たらいいですか？
この列車に千葉から乗るには常陸太田を何時に出たらいいですか？
>>673
列車で行くのなら前泊しないと無理だな
列車で行くのなら前泊しないと無理だな
675 ：665です：2011/01/12(水) 08:01:07 ID:4nALO2t90
レスありがとうございました。
>>673
高速バス太田2号で常陸太田市高速バスターミナルを05:40に出て上野まで行き、
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010401&pd=1&st=1
上野08:05→山手線→08:09秋葉原08:13→総武各駅→08:19錦糸町08:24→総武快速→08:54千葉。
又は、同じバスを八潮パーキングエリアで降りてつくばエクスプレス乗継券100円を買い、
八潮07:40→区間快速→07:59秋葉原08:09→総武各駅→08:16錦糸町08:18→総武快速→08:49千葉。
八潮乗換えの方が若干時間に余裕が出来るけど、八潮はPAから駅まで一般道を歩く。
ttp://sakaking.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/post-e39d.html
という風に看板等で案内はあるけど、余裕を取るか駅前という分かり易さを取るかはお任せする。
尚、列車だけの乗り換えでは、間に合わせる事は不可能。
高速バス太田2号で常陸太田市高速バスターミナルを05:40に出て上野まで行き、
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010401&pd=1&st=1
上野08:05→山手線→08:09秋葉原08:13→総武各駅→08:19錦糸町08:24→総武快速→08:54千葉。
又は、同じバスを八潮パーキングエリアで降りてつくばエクスプレス乗継券100円を買い、
八潮07:40→区間快速→07:59秋葉原08:09→総武各駅→08:16錦糸町08:18→総武快速→08:49千葉。
八潮乗換えの方が若干時間に余裕が出来るけど、八潮はPAから駅まで一般道を歩く。
ttp://sakaking.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/post-e39d.html
という風に看板等で案内はあるけど、余裕を取るか駅前という分かり易さを取るかはお任せする。
尚、列車だけの乗り換えでは、間に合わせる事は不可能。
>>676
あ、ひとつ補足しておくと、八潮乗換えは実証実験が終わって本格運用が開始されている。
ttp://www.bus-ibaraki.jp/extra/j-ohta.html
によると八潮PA到着は7:22頃。到着前にアナウンスで降車するかどうか聞かれるので、
そのときに降車ボタンを押す事。（八潮利用のつもりなら乗車時に言っといた方が尚良し。）
尚、徒歩での乗り換え時間は約6分とされている。
あ、ひとつ補足しておくと、八潮乗換えは実証実験が終わって本格運用が開始されている。
ttp://www.bus-ibaraki.jp/extra/j-ohta.html
によると八潮PA到着は7:22頃。到着前にアナウンスで降車するかどうか聞かれるので、
そのときに降車ボタンを押す事。（八潮利用のつもりなら乗車時に言っといた方が尚良し。）
尚、徒歩での乗り換え時間は約6分とされている。
そもそもきっぷ買ってから、家から朝出かけて乗れますかとか聞くのがおかしいし、
そんなのに回答するのもばからしい。
そんなのに回答するのもばからしい。
680 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 21:38:20 ID:DHDUbJuP0
質問です
定期券の範囲外から乗車して、定期券の範囲内で下車する場合
どのように切符を買い、どんな形で精算すればいいですか？
例・大阪の御堂筋線で
梅田―難波の定期券があり、中津で乗車して本町で下車する
定期券の範囲外から乗車して、定期券の範囲内で下車する場合
どのように切符を買い、どんな形で精算すればいいですか？
例・大阪の御堂筋線で
梅田―難波の定期券があり、中津で乗車して本町で下車する
>>680
中津で梅田までのキップ買って本町でキップと定期券を同時に入れればいいだけ
中津で梅田までのキップ買って本町でキップと定期券を同時に入れればいいだけ
京葉線の東京駅て有楽町ぐらいにありますけど
これを伸ばして六本木、渋谷、新宿って方面につなげればいいと思いますが
誰か考えたりしてるスレありますか？
これを伸ばして六本木、渋谷、新宿って方面につなげればいいと思いますが
誰か考えたりしてるスレありますか？
>>682
2000年に運輸政策審議会答申第18号で東京～三鷹間の延伸について考えられていた時期がある。
2015年までに着手することが適当となっているが、なかったもののようにされている。
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994362735.html
過去ログにこんなのがある。
2000年に運輸政策審議会答申第18号で東京～三鷹間の延伸について考えられていた時期がある。
2015年までに着手することが適当となっているが、なかったもののようにされている。
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994362735.html
過去ログにこんなのがある。
名前欄消し忘れすまん。このスレの番号的に近いけど、気にしないでくれ。
これから人口減少社会に入るのに、大金投じて大掛かりな工事するのは経営者なら避けたいだろうな。
その意味でリニア建設も負けが濃厚な賭けだな。
その意味でリニア建設も負けが濃厚な賭けだな。
石油が枯渇して航空燃料暴騰するから飛行機値上げで高速鉄道一人勝ちだよ
687 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 23:34:16 ID:pid8GWz50
品川から名古屋に行こうとすると早得やぷらっとで7900円～9000円程度で行けますが
上野から仙台に行こうとするとどうしても10000円を超えてしまうみたいです。
東日本で安く新幹線に乗るのは無理なんでしょうか？
上野から仙台に行こうとするとどうしても10000円を超えてしまうみたいです。
東日本で安く新幹線に乗るのは無理なんでしょうか？
>>687
えきねっとのトクだ値はどう？
えきねっとのトクだ値はどう？
>>687
えきねっとトクだ値やモバイルSuicaのスーパーモバトクなら10000円切れるが
https://jreast.eki-net.com/tokudane/kakaku.html
https://jreast.eki-net.com/tokudane/pdf/price/normal_tohoku_2010winter.pdf
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/super-mobatoku/index.html
えきねっとトクだ値やモバイルSuicaのスーパーモバトクなら10000円切れるが
https://jreast.eki-net.com/tokudane/kakaku.html
https://jreast.eki-net.com/tokudane/pdf/price/normal_tohoku_2010winter.pdf
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/super-mobatoku/index.html
>>690
スーパーモバトクは変更不可だから、あまりおすすめできない。
スーパーモバトクは変更不可だから、あまりおすすめできない。
>>691
それを言うならぷらっとこだまも変更不可なわけで
それを言うならぷらっとこだまも変更不可なわけで
えっと…あの…
なんか色々とごめんなさい(´・ω・｀)
なんか色々とごめんなさい(´・ω・｀)
>>689
誰が名古屋仙台の話をしているｗ
誰が名古屋仙台の話をしているｗ
>>693
とりあえず君は何も悪くない
とりあえず君は何も悪くない
>>681
ありがとうございました！
ありがとうございました！
>>693
お前は何も悪くないぞ。
トクだ値、スーパーモバトク、モバトクの3種類が安い切符。
モバトクは割引率は低いけど、列車の変更が可能だから、乗る列車がわかるかもしれないときはこれがおすすめ。
モバトク、スーパーモバトクは新幹線の駅から最寄の駅までの電車賃が別に必要だから注意。
お前は何も悪くないぞ。
トクだ値、スーパーモバトク、モバトクの3種類が安い切符。
モバトクは割引率は低いけど、列車の変更が可能だから、乗る列車がわかるかもしれないときはこれがおすすめ。
モバトク、スーパーモバトクは新幹線の駅から最寄の駅までの電車賃が別に必要だから注意。
常磐線常陸多賀（特急）上野-東京（新幹線）静岡
往路2月9日 復路2月13日
普通に常陸多賀から静岡までの乗車券を購入し、特急券と新幹線特急券を普通に購入する以外に
安くなったりする券はありますでしょうか？
往路2月9日 復路2月13日
普通に常陸多賀から静岡までの乗車券を購入し、特急券と新幹線特急券を普通に購入する以外に
安くなったりする券はありますでしょうか？
>>699
行き
常陸多賀～東京 トクだ値3680円
東京～静岡 ぷらっとこだま4500円
帰り
静岡～東京 ぷらっとこだま4500円
東京～常陸多賀 トクだ値2880円
合計15560円。どちらも事前購入が必要。
行き
常陸多賀～東京 トクだ値3680円
東京～静岡 ぷらっとこだま4500円
帰り
静岡～東京 ぷらっとこだま4500円
東京～常陸多賀 トクだ値2880円
合計15560円。どちらも事前購入が必要。
701 ：名無しでGO!：2011/01/14(金) 19:23:38 ID:LKQ273Na0
金券の新幹線や特急の乗車券・特急券の
大阪（市内）-----東京
や
大阪(市内）-----金沢等
この大阪市内ってのは天王寺駅からも、この金券は使えますか？
天王寺よりもまだ南の駅で、有効駅ってありますか？ 阪和線沿線住民なので、
この金券が有効な駅までは、在来線で行くものですから、出来るだけこの在来線の運賃を安くすませたいのです。
大阪（市内）-----東京
や
大阪(市内）-----金沢等
この大阪市内ってのは天王寺駅からも、この金券は使えますか？
天王寺よりもまだ南の駅で、有効駅ってありますか？ 阪和線沿線住民なので、
この金券が有効な駅までは、在来線で行くものですから、出来るだけこの在来線の運賃を安くすませたいのです。
東京から帰阪する時、東京駅始発の車両が、快適な車両でしたっけ？
ムーンライトながらで東京へ付いた、あの車両が東京駅始発の東海道線車両でしたっけ？
ムーンライトながらで東京へ付いた、あの車両が東京駅始発の東海道線車両でしたっけ？
703 ：名無しでGO!：2011/01/14(金) 19:37:55 ID:LKQ273Na0
新幹線のとくとくきっぷの
ぷらっとこだまや、ひかり早得（JR和歌山支社が売ってます）は、阪和線が自己で遅延した場合は
どうなるのですか？
次の車両に乗せてもらえますか？ ダメなら払い戻ししてくれますか？
阪和線は本当によく遅れますもので心配です
ぷらっとこだまや、ひかり早得（JR和歌山支社が売ってます）は、阪和線が自己で遅延した場合は
どうなるのですか？
次の車両に乗せてもらえますか？ ダメなら払い戻ししてくれますか？
阪和線は本当によく遅れますもので心配です
704 ：名無しでGO!：2011/01/14(金) 19:38:55 ID:LKQ273Na0
ミラーレスなんて買うなら、俺はpanaのlx5買うけどな
NG登録しました
ID:LKQ273Na0
>707
ありがとうございます
ありがとうございます
>>703
出発地(駅)までは、お客様自身の手配でお越しいただくことになります。出発地(駅)までの交通機関の遅れなどにより当該旅行の列車に乗り遅れが発生した場合は、「お客様のご都合」による取消となり、払い戻しはできません。
ただし、JRの遅れによる場合(JRバスを除く)については、お客様がJRの駅にて必ず列車遅延の証明書をお受けになり、遅延証明書と全てのクーポンを「e-ぷらっとネット」宛にご返送いただいた場合に払い戻しいたします。
ご返送には「簡易書留」や「宅配」等の配達記録が残る方法でお送りください。
送料はお客様負担となります。クーポン到着後にクレジットカードによる払い戻し手続きを行います。
(クーポンがe-ぷらっとネットに到着しない場合や、ドリンク券等一部のクーポンをご利用されている場合は払い戻しができません。また出発日から1ヶ月を超えて到着した場合も払い戻しができませんので、ご注意ください。)
また上記の場合、ご乗車になるこだま号の出発地(駅)までに間に合うよう最寄駅から出発している場合に限ります。
(具体的には最寄り駅から出発地(駅)までの所要時間＋15分以上の乗り換え時間を見込んで出発している場合に限ります。)
http://www.jrtours.co.jp/e-pla/guidance/index.html
出発地(駅)までは、お客様自身の手配でお越しいただくことになります。出発地(駅)までの交通機関の遅れなどにより当該旅行の列車に乗り遅れが発生した場合は、「お客様のご都合」による取消となり、払い戻しはできません。
ただし、JRの遅れによる場合(JRバスを除く)については、お客様がJRの駅にて必ず列車遅延の証明書をお受けになり、遅延証明書と全てのクーポンを「e-ぷらっとネット」宛にご返送いただいた場合に払い戻しいたします。
ご返送には「簡易書留」や「宅配」等の配達記録が残る方法でお送りください。
送料はお客様負担となります。クーポン到着後にクレジットカードによる払い戻し手続きを行います。
(クーポンがe-ぷらっとネットに到着しない場合や、ドリンク券等一部のクーポンをご利用されている場合は払い戻しができません。また出発日から1ヶ月を超えて到着した場合も払い戻しができませんので、ご注意ください。)
また上記の場合、ご乗車になるこだま号の出発地(駅)までに間に合うよう最寄駅から出発している場合に限ります。
(具体的には最寄り駅から出発地(駅)までの所要時間＋15分以上の乗り換え時間を見込んで出発している場合に限ります。)
http://www.jrtours.co.jp/e-pla/guidance/index.html
今度の土日で水戸から鳴子温泉に行きます。
ウイークエンドパスというのをJR東日本のサイトで見たのですが、これより安いきっぷは
ありますか？鈍行でいいです。
ウイークエンドパスというのをJR東日本のサイトで見たのですが、これより安いきっぷは
ありますか？鈍行でいいです。
>>712
以下WP（8700円）との比較
水郡線（分割）＋小ホリパ(略)でいい勝負になるかと思ったが
710円オーバーだった。残念w
水戸-湯元(分割)＋W（ダブル）きっぷ[常磐線]で仙台まで
仙台から高速バス（宮城交通）だと100円オーバー8500円なんだが
高速バスの回数券（4枚：4000円）なら、8400円になるね
1人だと金券ショップで回数券在ればいいんだけどさ（在庫不明）
まぁバスダメなら話にならんので、あくまで参考だけどなw
以下WP（8700円）との比較
水郡線（分割）＋小ホリパ(略)でいい勝負になるかと思ったが
710円オーバーだった。残念w
水戸-湯元(分割)＋W（ダブル）きっぷ[常磐線]で仙台まで
仙台から高速バス（宮城交通）だと100円オーバー8500円なんだが
高速バスの回数券（4枚：4000円）なら、8400円になるね
1人だと金券ショップで回数券在ればいいんだけどさ（在庫不明）
まぁバスダメなら話にならんので、あくまで参考だけどなw
訂正。100円オーバー ＝8800円ね
716 ：名無しでGO!：2011/01/19(水) 21:31:29 ID:R4ZqC0+80
国立～三鷹間のSUICA定期券を持っています
立川から乗車し吉祥寺で降りるとなると余分にかかる乗車賃はいくらなのでしょうか？
立川から乗車し吉祥寺で降りるとなると余分にかかる乗車賃はいくらなのでしょうか？
210円
718 ：名無しでGO!：2011/01/19(水) 22:03:06 ID:R4ZqC0+80
まんまやーん
>>719
＞>>717は嘘を記しています
寝言抜かすな、タコ。
それとも、210円と、130円＋130円のどちらが高いかもわからない、
幼稚園児未満の脳味噌しか持っていない池沼なのかな？
>>718
まんまだよ。
だから何？
＞>>717は嘘を記しています
寝言抜かすな、タコ。
それとも、210円と、130円＋130円のどちらが高いかもわからない、
幼稚園児未満の脳味噌しか持っていない池沼なのかな？
>>718
まんまだよ。
だから何？
どこから210円なんて数字が出てくるんだ?
なんで正しいこと書いた人が煽られる流れなんだ
とはいえどんなに正しくても煽り返したらいかんな
とはいえどんなに正しくても煽り返したらいかんな
728 ：名無しでGO!：2011/01/21(金) 19:02:36 ID:mguIfDYGO
晒しage
729 ：名無しでGO!：2011/01/21(金) 19:36:14 ID:mWOBC6xg0
教えてください
都営地下鉄に週末限定の一日フリー切符７００円があるんですが
それ１枚で東日本橋から羽田空港まで行けますか？
浅草線が京急に乗り入れしていて直行できるらしいのですが、
電車は乗り換えなしに一本で行けても、やはり料金的には都営浅草線区間＋京急線区間で払わないといけないのでしょうか？
都営地下鉄に週末限定の一日フリー切符７００円があるんですが
それ１枚で東日本橋から羽田空港まで行けますか？
浅草線が京急に乗り入れしていて直行できるらしいのですが、
電車は乗り換えなしに一本で行けても、やはり料金的には都営浅草線区間＋京急線区間で払わないといけないのでしょうか？
730 ：名無しでGO!：2011/01/21(金) 19:44:57 ID:mguIfDYGO
>>729
普通にきっぷ買ったほうが安くね？
普通にきっぷ買ったほうが安くね？
往復するつもりなの
往復だと１３８０円だから７００円で行けるならほぼ半額じゃん！と思ってさ
ヤフーの鉄道ルート検索だと浅草線扱いで羽田空港ターミナル駅？まで行けることになってるんだけど…
往復だと１３８０円だから７００円で行けるならほぼ半額じゃん！と思ってさ
ヤフーの鉄道ルート検索だと浅草線扱いで羽田空港ターミナル駅？まで行けることになってるんだけど…
>>729
泉岳寺までしか行けない
泉岳寺までしか行けない
>>729
☆都営まるごときっぷ（1日乗車券）
都営地下鉄、都バス（多摩地域を含む。）、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーを1日に限り何回でもご乗車いただけます。
羽田空港駅（国内・国際）は都営地下鉄ではないので、このきっぷでは行かれません＞＜
☆都営まるごときっぷ（1日乗車券）
都営地下鉄、都バス（多摩地域を含む。）、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーを1日に限り何回でもご乗車いただけます。
羽田空港駅（国内・国際）は都営地下鉄ではないので、このきっぷでは行かれません＞＜
ありがとう
やっぱり行けないかー
やっぱり行けないかー
５００円なのは秋の特別フリー切符だけなのだよ
通常は７００円よ
間違ってるのは週末限定ってとこだわｗまるごと切符はいつでも買えるね
秋のフリー切符は５００円だが週末のみ
通常は７００円よ
間違ってるのは週末限定ってとこだわｗまるごと切符はいつでも買えるね
秋のフリー切符は５００円だが週末のみ
739 ：名無しでGO!：2011/01/21(金) 22:52:02 ID:n3wENvHGQ
東京→(東海道本線)→大阪の普通乗車券を買いました横浜→新横浜の乗車券を足して
東京→(東海道本線)→横浜→(東海道、横浜線)→
新横浜→(新幹線)→新大阪→(東海道本線)→大阪
のように利用できますか？
東京→(東海道本線)→横浜→(東海道、横浜線)→
新横浜→(新幹線)→新大阪→(東海道本線)→大阪
のように利用できますか？
横浜じゃなくて東神奈川からでよかったんじゃないか
>>741
それだと横浜→新横浜の移動の際の横浜→東神奈川が無札（未払い）となる
それだと横浜→新横浜の移動の際の横浜→東神奈川が無札（未払い）となる
>>742
京浜東北線利用ならそうだけれど東海道線か横須賀線で横浜まで行くなら分岐駅を通過（ｒｙが適用されるから大丈夫ジャマイカ
京浜東北線利用ならそうだけれど東海道線か横須賀線で横浜まで行くなら分岐駅を通過（ｒｙが適用されるから大丈夫ジャマイカ
745 ：739：2011/01/22(土) 12:00:31 ID:BxZQ5Q5+Q
皆さんレスありがとうございます
横浜では下車の必要はありませんが新横浜では下車する必要があります
買い足さなくても済むのでしょうか？
横浜では下車の必要はありませんが新横浜では下車する必要があります
買い足さなくても済むのでしょうか？
>>745
東京都区内→大阪市内の乗車券の経由は東海道線で間違いないよね？
それなら、そのまま>>744でレスした経路で乗車できるし、新横浜でも途中下車可能。特に乗車券を買い足す必要は無い。
個人的には新幹線経由の乗車券でも問題無いと思うが、トラブル報告もあるので東海道線経由の乗車券をお薦めします。
東京都区内→大阪市内の乗車券の経由は東海道線で間違いないよね？
それなら、そのまま>>744でレスした経路で乗車できるし、新横浜でも途中下車可能。特に乗車券を買い足す必要は無い。
個人的には新幹線経由の乗車券でも問題無いと思うが、トラブル報告もあるので東海道線経由の乗車券をお薦めします。
追記。
まさかとは思うけど、乗車券を分割するような事はしてないよね？
万が一、東神奈川～小田原の間で区切って乗車券を2枚以上に分けている場合は、
>>744 >>746の回答は無視して、新たに乗車券を買い足すか、乗車券を変更すること。
まさかとは思うけど、乗車券を分割するような事はしてないよね？
万が一、東神奈川～小田原の間で区切って乗車券を2枚以上に分けている場合は、
>>744 >>746の回答は無視して、新たに乗車券を買い足すか、乗車券を変更すること。
748 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 12:56:39 ID:BxZQ5Q5+Q
買った切符は東海道本線経由分割なしの切符です
安心して新横浜で下車できます
ありがとうございました
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749 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 21:08:38 ID:WuN8vP450
『お薦めサイト』
teacupちょっとききタイ！ >[地域情報] 旅行・レジャー・生活 >国内 >関東
http://kikitai.teacup.com/932/c933.html
Yahoo!知恵袋・鉄道・列車・駅
http://list.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078802237/new
Yahoo!知恵袋・バス＆タクシー
http://list.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2079761909/new
Yahoo!知恵袋・飛行機・空港
http://list.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078802243/new
Yahoo!知恵袋・フェリー・港
http://list.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078802252/new
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Yahoo!知恵袋・鉄道・列車・駅
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750 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 21:12:20 ID:ue7+OUHk0
>>749
クオリティ低すぎｗ
クオリティ低すぎｗ
広島から京都まで新幹線で移動する予定です。
乗る時間の予定幅が広いので、指定券は取らずに自由席で行こうかなと思ってますが、
この場合、ちょうど来たのぞみ、ひかり、こだまに乗っても問題ありませんか?
のぞみは割増料金があるそうですが、車内清算も可能ですか?
それと、直通がなくて岡山か新大阪で乗り継ぎの場合でも、1枚の広島-京都の自由席券で問題ないですか?
よろしくお願いします。
乗る時間の予定幅が広いので、指定券は取らずに自由席で行こうかなと思ってますが、
この場合、ちょうど来たのぞみ、ひかり、こだまに乗っても問題ありませんか?
のぞみは割増料金があるそうですが、車内清算も可能ですか?
それと、直通がなくて岡山か新大阪で乗り継ぎの場合でも、1枚の広島-京都の自由席券で問題ないですか?
よろしくお願いします。
JR東日本、都内で使用できる都区内パスについて質問です。
都区内パスのエリア外の駅へ移動する場合についてです。
(Aをエリア内の駅、Bをエリア内の端の駅、Cをエリア外の駅として書きます)
都区内パスを使い、A->(B)->Cとエリア外の駅に行く場合、C駅の清算機に都区内パスのチケットを入れ
清算すればB->Cの料金を追加で支払い改札を出ることはできるでしょうか？
それとも、一度B駅で都区内パスで改札を抜け、B->C駅のチケットを買い、再度入る必要があるでしょうか？
また、逆にC->(B)->Aの場合についてですが、この場合はC->B駅のチケットを買い
Bで一度改札を出て都区内パスで入りなおすしかないでしょうか？
2点、よろしくお願いいたします。
都区内パスのエリア外の駅へ移動する場合についてです。
(Aをエリア内の駅、Bをエリア内の端の駅、Cをエリア外の駅として書きます)
都区内パスを使い、A->(B)->Cとエリア外の駅に行く場合、C駅の清算機に都区内パスのチケットを入れ
清算すればB->Cの料金を追加で支払い改札を出ることはできるでしょうか？
それとも、一度B駅で都区内パスで改札を抜け、B->C駅のチケットを買い、再度入る必要があるでしょうか？
また、逆にC->(B)->Aの場合についてですが、この場合はC->B駅のチケットを買い
Bで一度改札を出て都区内パスで入りなおすしかないでしょうか？
2点、よろしくお願いいたします。
>>754
どっち方向もB-Cの運賃だけで桶。途中下車の必要なし
但、C駅に精算機が在るとは限らん。改札駅員の有無も
（精算機では出来ない事例も検索では引っ掛かるけど現状不明）
時間在るなら指定席券売機で磁気券買っておけば桶
B-C区間次第では分割で安くなるケースもあるし
Suica/Pasmoほか(ICカード)併用の場合は駅員常駐駅で後精算で桶
申告しないと次の使用時に困るだけ
どっち方向もB-Cの運賃だけで桶。途中下車の必要なし
但、C駅に精算機が在るとは限らん。改札駅員の有無も
（精算機では出来ない事例も検索では引っ掛かるけど現状不明）
時間在るなら指定席券売機で磁気券買っておけば桶
B-C区間次第では分割で安くなるケースもあるし
Suica/Pasmoほか(ICカード)併用の場合は駅員常駐駅で後精算で桶
申告しないと次の使用時に困るだけ
CからAの際は精算機を通る必要さえないよ
そのままA駅の自動改札に都区内パスを投入でおｋ
ただし、持っている都区内パスが定期券サイズの場合のみだが
そのままA駅の自動改札に都区内パスを投入でおｋ
ただし、持っている都区内パスが定期券サイズの場合のみだが
757 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 15:58:17 ID:KPO8GfMq0
京成船橋駅から羽田空港国際線ターミナル駅までの運賃について質問です。
１：通常連絡乗車券or ICカード『Suica＆PASMO』（乗り継ぎ割引：910円）
２：京成船橋駅前のアクセスチケットで船橋～押上：250円（土・休日）・
押上～泉岳寺：250円の割引券を購入して，羽田空港で乗り越し精算した場合
不足額はいくらになりますか？
この場合どちらの方法が良いですか？
１月30日午前中に家族が沖縄に旅行に行くので，急ぎで回答をお願い致します。
１：通常連絡乗車券or ICカード『Suica＆PASMO』（乗り継ぎ割引：910円）
２：京成船橋駅前のアクセスチケットで船橋～押上：250円（土・休日）・
押上～泉岳寺：250円の割引券を購入して，羽田空港で乗り越し精算した場合
不足額はいくらになりますか？
この場合どちらの方法が良いですか？
１月30日午前中に家族が沖縄に旅行に行くので，急ぎで回答をお願い致します。
乗り越し精算した場合６００円
>>757
＞不足額はいくらになりますか？
400円です。
＞この場合どちらの方法が良いですか？
どうしてもそのどちらかから選べといわれたら一応2のほうが10円安いが、
金券ショップで買うのを船橋－押上だけにしておいて、押上－羽田空港国際線ターミナルまでを
乗り越しにするのが一番安い。（250円＋600円（押上－羽田国際線）＝850円）
>>758
嘘吐きは氏ね。
＞不足額はいくらになりますか？
400円です。
＞この場合どちらの方法が良いですか？
どうしてもそのどちらかから選べといわれたら一応2のほうが10円安いが、
金券ショップで買うのを船橋－押上だけにしておいて、押上－羽田空港国際線ターミナルまでを
乗り越しにするのが一番安い。（250円＋600円（押上－羽田国際線）＝850円）
>>758
嘘吐きは氏ね。
760 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 12:07:02 ID:d6azuBOT0
よろしくお願いします。
青い森鉄道で、青森八戸市間往復なのですが、
何かお得なキップはありますか？
青い森鉄道で、青森八戸市間往復なのですが、
何かお得なキップはありますか？
>>760
ない
ない
762 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 12:56:21 ID:JAPyAGmB0
東北新幹線 七戸十和田～新青森を最安で利用する方法を教えてください。
>>760
2往復するなら乗り放題切符が安いが・・・
2往復するなら乗り放題切符が安いが・・・
>>760
日帰りで土日休日であれば、｢小さな旅ホリデー・パス(あおもりフリーエリア)｣を購入すれば
2400円で青森～八戸の青い森鉄道線を含むフリーエリアが乗り放題。
新幹線に乗りたい場合は、別に新幹線特急券を買い足せば乗車可能。
>>762
往復なら｢新幹線Wきっぷ｣で往復3200円。
日帰りで土日休日であれば、｢小さな旅ホリデー・パス(あおもりフリーエリア)｣を購入すれば
2400円で青森～八戸の青い森鉄道線を含むフリーエリアが乗り放題。
新幹線に乗りたい場合は、別に新幹線特急券を買い足せば乗車可能。
>>762
往復なら｢新幹線Wきっぷ｣で往復3200円。
>>764
ありがとうございます。
ありがとうございます。
JTBで連続乗車券、
一枚目、岐阜→京都→西舞鶴→宮津→豊岡→和田山→姫路→西大路
二枚目、西大路→岐阜
を購入しようとしたところ
一枚目の西大路を着駅に指定できず（京都市内だかららしい…）市外の向日町を着駅にするよう勧められ
結局連続乗車券での購入をあきらめ、細かい計算をせずに
（略）姫路→神戸
神戸→大阪
大阪→京都
京都→岐阜
の乗車券4枚で購入しました。
それ以外に購入した券は
2月5日開始の名古屋～岐阜往復乗車券
同日の名古屋～京都、京都～西舞鶴自由席
翌日の豊岡～大阪のはまかぜ指定席、新大阪～名古屋の指定席です。
あとの祭りではありますが、最も安く乗車券部分を購入するには
どうすればよかったのでしょうか。
一枚目、岐阜→京都→西舞鶴→宮津→豊岡→和田山→姫路→西大路
二枚目、西大路→岐阜
を購入しようとしたところ
一枚目の西大路を着駅に指定できず（京都市内だかららしい…）市外の向日町を着駅にするよう勧められ
結局連続乗車券での購入をあきらめ、細かい計算をせずに
（略）姫路→神戸
神戸→大阪
大阪→京都
京都→岐阜
の乗車券4枚で購入しました。
それ以外に購入した券は
2月5日開始の名古屋～岐阜往復乗車券
同日の名古屋～京都、京都～西舞鶴自由席
翌日の豊岡～大阪のはまかぜ指定席、新大阪～名古屋の指定席です。
あとの祭りではありますが、最も安く乗車券部分を購入するには
どうすればよかったのでしょうか。
>>766
>一枚目、岐阜→京都→西舞鶴→宮津→豊岡→和田山→姫路→西大路
>二枚目、西大路→岐阜
連続乗車券だと元のきっぷと交わる駅じゃないと打ち切れない。
連続にするなら１枚目着駅・２枚目発駅とも京都（単駅）になる。
>一枚目、岐阜→京都→西舞鶴→宮津→豊岡→和田山→姫路→西大路
>二枚目、西大路→岐阜
連続乗車券だと元のきっぷと交わる駅じゃないと打ち切れない。
連続にするなら１枚目着駅・２枚目発駅とも京都（単駅）になる。
てか、岐阜→(紆余曲折)→京都(マルスの仕様上間違いなく発行でき、ちなみに京都単独になる)
と、京都→岐阜でよかったんじゃね？
下手に大都市近郊区間の場合と勘違いすると西大路までという発想になる
と、京都→岐阜でよかったんじゃね？
下手に大都市近郊区間の場合と勘違いすると西大路までという発想になる
Oh3分も前のレスとかぶった失礼
>>766
＞を購入しようとしたところ
＞一枚目の西大路を着駅に指定できず（京都市内だかららしい…）
そもそも、その行程では連続乗車券にならない。
連続乗車券にするのであれば、第１券片の着駅は京都にしなくてはならない。
（値段は同じだが･･･。）
＞最も安く乗車券部分を購入するにはどうすればよかったのでしょうか。
いろいろ計算したが、
名古屋市内→西大路（東海・山陰・舞鶴・KTR・山陰・福知山線・東海経由）
西大路→岐阜
岐阜→名古屋
の片道3枚が一番安くなった。（計11,160円）
なお、はまかぜ乗車で、和田山→尼崎間で途中下車しない場合は、
福知山線経由の乗車券で乗車可能なので、それで計算してある。
＞を購入しようとしたところ
＞一枚目の西大路を着駅に指定できず（京都市内だかららしい…）
そもそも、その行程では連続乗車券にならない。
連続乗車券にするのであれば、第１券片の着駅は京都にしなくてはならない。
（値段は同じだが･･･。）
＞最も安く乗車券部分を購入するにはどうすればよかったのでしょうか。
いろいろ計算したが、
名古屋市内→西大路（東海・山陰・舞鶴・KTR・山陰・福知山線・東海経由）
西大路→岐阜
岐阜→名古屋
の片道3枚が一番安くなった。（計11,160円）
なお、はまかぜ乗車で、和田山→尼崎間で途中下車しない場合は、
福知山線経由の乗車券で乗車可能なので、それで計算してある。
あと、やる気があればだが最初の名古屋（市内）→西大路は、
8枚に分けると、更に60円安くなる。
自分は間違ってもやる気はしないが、参考まで。
8枚に分けると、更に60円安くなる。
自分は間違ってもやる気はしないが、参考まで。
773 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 13:34:07 ID:REX9bfX50
ゆき 広島→東京
かえり 東京→新大阪（途中下車）→広島
という経路を取るのですが、かえりは東京～広島間のEX-IC早特を
使うことはできますか？
また無理な場合
①東京→新大阪のEC-IC早特、新大阪→広島の乗車券・特急券
②東京→広島の乗車券、東京→新大阪の特急券、新大阪→広島の特急券
①と②はどちらが安く済みますでしょうか
かえり 東京→新大阪（途中下車）→広島
という経路を取るのですが、かえりは東京～広島間のEX-IC早特を
使うことはできますか？
また無理な場合
①東京→新大阪のEC-IC早特、新大阪→広島の乗車券・特急券
②東京→広島の乗車券、東京→新大阪の特急券、新大阪→広島の特急券
①と②はどちらが安く済みますでしょうか
>>766
岐阜→岐阜の片道乗車券。
通過連絡の場合、通過連絡する前だけ、後だけで片道判定、特定市内2度通過判定をする。
西舞鶴から前だけで京都市内は一度しか通らず、
豊岡から後だけで京都市内は一度しか通らないから単駅にはならない。
岐阜→京都市内と京都または山科→岐阜なら連続乗車券になるかも知れないが、
片道で出せる経路だから無理かも。
岐阜→岐阜の片道乗車券。
通過連絡の場合、通過連絡する前だけ、後だけで片道判定、特定市内2度通過判定をする。
西舞鶴から前だけで京都市内は一度しか通らず、
豊岡から後だけで京都市内は一度しか通らないから単駅にはならない。
岐阜→京都市内と京都または山科→岐阜なら連続乗車券になるかも知れないが、
片道で出せる経路だから無理かも。
>>773
＞かえり 東京→新大阪（途中下車）→広島
＞東京～広島間のEX-IC早特を使うことはできますか？
途中下車はできない。(可能なのは改札内乗り継ぎのみ)
a.新大阪までのIC早特 + 新大阪からのEX-IC(新幹線チケットレス運賃)
12,000 + 8,890 = 20,890円
b.全区間の乗車券 + 新大阪まで・からそれぞれのe特急券
11,340 + 4,690 + 3,530 = 19,560円
c.全区間の乗車券 + 新大阪まで・からそれぞれの通常の特急券
11,340 + 4,730～5,740 + 3,980～4,690 = 20,050～21,770円 (自由席～繁忙期のぞみ指定席)
(グリーン車利用の場合は未確認)
蛇足だけど安くあげるという目的だと
広島(市内)～東京(都区内)の往復乗車券(←往復割引がかかる) + 各区間の(e)特急券
の方が優位な可能性も考えられる。こっちについては、具体的な計算・比較は省略
＞かえり 東京→新大阪（途中下車）→広島
＞東京～広島間のEX-IC早特を使うことはできますか？
途中下車はできない。(可能なのは改札内乗り継ぎのみ)
a.新大阪までのIC早特 + 新大阪からのEX-IC(新幹線チケットレス運賃)
12,000 + 8,890 = 20,890円
b.全区間の乗車券 + 新大阪まで・からそれぞれのe特急券
11,340 + 4,690 + 3,530 = 19,560円
c.全区間の乗車券 + 新大阪まで・からそれぞれの通常の特急券
11,340 + 4,730～5,740 + 3,980～4,690 = 20,050～21,770円 (自由席～繁忙期のぞみ指定席)
(グリーン車利用の場合は未確認)
蛇足だけど安くあげるという目的だと
広島(市内)～東京(都区内)の往復乗車券(←往復割引がかかる) + 各区間の(e)特急券
の方が優位な可能性も考えられる。こっちについては、具体的な計算・比較は省略
SUICA使用時の北千住の改札について
東武・千代田線（東京メトロ）・JRの改札がつかえるわけですが
たとえば、大手町-北千住の定期券のSUICA/パスモで、
半蔵門線水天宮前から乗車し、北千住で降りる場合、改札機の会社で差引額が異なったりしますか？
計算の方法（原則）について教えてください
東武・千代田線（東京メトロ）・JRの改札がつかえるわけですが
たとえば、大手町-北千住の定期券のSUICA/パスモで、
半蔵門線水天宮前から乗車し、北千住で降りる場合、改札機の会社で差引額が異なったりしますか？
計算の方法（原則）について教えてください
>>776
連規第16条で明確に定めてある。
連規第16条で明確に定めてある。
>>778
何処で出ても、水天宮前－大手町の160円しか引かれない。
何処で出ても、水天宮前－大手町の160円しか引かれない。
>>776
>>779氏の言う通り、連規第16条(1)の条文で、
『旅客規則第68条第4項の規定により営業キロ、擬制キロ又は運賃計算キロを打ち切つて計算する場合は、
当該打切りとなる駅までの区間のものに限り発売する。』
と定められているよ。
自分も過去に、智頭急行線絡みで、A駅-山陽-上郡-智頭急行線-智頭-因美-山陰-伯備-山陽-A駅
という具合に、明らかに上郡まで重複する経路なのに片道乗車券で発券されて問い合わせた経験がある。
結局、誤発売だったんだけど。
>>779氏の言う通り、連規第16条(1)の条文で、
『旅客規則第68条第4項の規定により営業キロ、擬制キロ又は運賃計算キロを打ち切つて計算する場合は、
当該打切りとなる駅までの区間のものに限り発売する。』
と定められているよ。
自分も過去に、智頭急行線絡みで、A駅-山陽-上郡-智頭急行線-智頭-因美-山陰-伯備-山陽-A駅
という具合に、明らかに上郡まで重複する経路なのに片道乗車券で発券されて問い合わせた経験がある。
結局、誤発売だったんだけど。
>>773
>>777
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/hiroshima_tokyo.html
仮に往復するとしても、ゆきはIC早特の方が安いね。
かえりは、東京(都区内)→広島(市内)の片道乗車券と、東京→新大阪・新大阪→広島の「e特急券」で。
>>777
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/hiroshima_tokyo.html
仮に往復するとしても、ゆきはIC早特の方が安いね。
かえりは、東京(都区内)→広島(市内)の片道乗車券と、東京→新大阪・新大阪→広島の「e特急券」で。
こんばんは。2/1（火）～2/5（土）まで、大学受験のため、一人で滑川駅から東京駅まで利用します。
天候がよければ往復はくたか＋上越新幹線で行こうと思うのですが、
今日のように天候が悪く、はくたか号が運休になった場合について質問があります。
学割証を1枚しかもらってこなかったため、片道でもはくたか＋新幹線が利用できない場合、
滑川～富山～米原～東京～越後湯沢～直江津～滑川の片道乗車券を買おうと考えています。
乗車列車は、
富山～米原・・・しらさぎ 米原～東京・・・ひかり
東京～越後湯沢・・・ときorたにがわ 越後湯沢～魚津・・・はくたか を予定しています。
2/1の昼過ぎまでに東京に到着し、2/5の17：00以降でないと東京駅を出発できません。
在来線、新幹線ともに自由席を利用します。 途中下車は東京駅のみです。
質問ですが、
１・営業キロを調べたところ1066.1キロでした。乗車券の有効期間は7日間であってますか？
２・学割を使った場合の運賃は10780円ということであってますか？
３・もし、帰りのはくたかor新幹線が運休となった場合、長岡経由等にルート変更をすることはできますか？
もしできない場合で運休となった場合、きっぷの扱いはどうなり、現地でどのように行動すればいいでしょうか？
４・窓口でこれらのきっぷを買う場合、口頭で経由駅を言うだけで正しい乗車券は購入できますか？また、特急券は列車ごとに４枚必要でしょうか？
よろしくお願いします。
天候がよければ往復はくたか＋上越新幹線で行こうと思うのですが、
今日のように天候が悪く、はくたか号が運休になった場合について質問があります。
学割証を1枚しかもらってこなかったため、片道でもはくたか＋新幹線が利用できない場合、
滑川～富山～米原～東京～越後湯沢～直江津～滑川の片道乗車券を買おうと考えています。
乗車列車は、
富山～米原・・・しらさぎ 米原～東京・・・ひかり
東京～越後湯沢・・・ときorたにがわ 越後湯沢～魚津・・・はくたか を予定しています。
2/1の昼過ぎまでに東京に到着し、2/5の17：00以降でないと東京駅を出発できません。
在来線、新幹線ともに自由席を利用します。 途中下車は東京駅のみです。
質問ですが、
１・営業キロを調べたところ1066.1キロでした。乗車券の有効期間は7日間であってますか？
２・学割を使った場合の運賃は10780円ということであってますか？
３・もし、帰りのはくたかor新幹線が運休となった場合、長岡経由等にルート変更をすることはできますか？
もしできない場合で運休となった場合、きっぷの扱いはどうなり、現地でどのように行動すればいいでしょうか？
４・窓口でこれらのきっぷを買う場合、口頭で経由駅を言うだけで正しい乗車券は購入できますか？また、特急券は列車ごとに４枚必要でしょうか？
よろしくお願いします。
>>782
いや、2パターンだけ計算してみたけど、往路もe特急券の方が安いだろ。
往路IC早特
15,500円 + >>777の復路
往路もe特急券
16,030 + 復路(a.除く) - 1,140(往復割引の復路分)
= 14,890円 + >>777の復路
いや、2パターンだけ計算してみたけど、往路もe特急券の方が安いだろ。
往路IC早特
15,500円 + >>777の復路
往路もe特急券
16,030 + 復路(a.除く) - 1,140(往復割引の復路分)
= 14,890円 + >>777の復路
質問です。
「京都→1110円区間・当日限り有効」のきっぷで乗車し、
東海道線(在来線)車内で大高までに変更（2520円－1110円＝1410円を支払う。2日間有効に）。
そのきっぷで、さらに南大高まで乗り越して、南大高駅下車時に精算した場合の精算額はどちらになるのでしょうか？
1・原券はあくまでも「京都→1110円」となり、京都→南大高2940円と既に支払った2520円との差額420円を支払う。
2・車内で一度変更した時点で京都→大高(100km超)のきっぷを所持していることになり、南大高での精算額は大高→南大高の140円。
よろしくお願いします。
「京都→1110円区間・当日限り有効」のきっぷで乗車し、
東海道線(在来線)車内で大高までに変更（2520円－1110円＝1410円を支払う。2日間有効に）。
そのきっぷで、さらに南大高まで乗り越して、南大高駅下車時に精算した場合の精算額はどちらになるのでしょうか？
1・原券はあくまでも「京都→1110円」となり、京都→南大高2940円と既に支払った2520円との差額420円を支払う。
2・車内で一度変更した時点で京都→大高(100km超)のきっぷを所持していることになり、南大高での精算額は大高→南大高の140円。
よろしくお願いします。
一晩で丁寧なご回答ありがとうございます。
連続乗車券や経由についての知識が足りませんでした。
あれからまた窓口で>>771のとおりに変更を試したのですが
>>774の内容が関係しているのか、西大路を指定しても京都市内着に
なり運賃がワンランクあがってしまいました。
変更した原券は多かったので向日町で一度切り
別の変更乗車券で向日町→西大路を作ればよかった…
以上、反省の多い購入となりました。
連続乗車券や経由についての知識が足りませんでした。
あれからまた窓口で>>771のとおりに変更を試したのですが
>>774の内容が関係しているのか、西大路を指定しても京都市内着に
なり運賃がワンランクあがってしまいました。
変更した原券は多かったので向日町で一度切り
別の変更乗車券で向日町→西大路を作ればよかった…
以上、反省の多い購入となりました。
>>783
１ ７日でおｋ
２ おｋ
３ 今までの経験からすると北越急行が止まったら、長岡経由の迂回乗車が認められる可能性は高い。
（というか、はくたかが長岡発着になる）
新幹線が止まる状況では長岡経由もおそらく不可能、復旧を待つか旅行中止の扱いになると思われる。
４ 駅員がよっぽどのアホじゃなければ大丈夫 特急券は４枚になる
同時購入すれば「しらさぎ」や「はくたか」の料金には乗り継ぎ割引が適用になる。
１ ７日でおｋ
２ おｋ
３ 今までの経験からすると北越急行が止まったら、長岡経由の迂回乗車が認められる可能性は高い。
（というか、はくたかが長岡発着になる）
新幹線が止まる状況では長岡経由もおそらく不可能、復旧を待つか旅行中止の扱いになると思われる。
４ 駅員がよっぽどのアホじゃなければ大丈夫 特急券は４枚になる
同時購入すれば「しらさぎ」や「はくたか」の料金には乗り継ぎ割引が適用になる。
>>785
後者
後者
>>787
＞>>774の内容が関係しているのか、西大路を指定しても京都市内着になり
それはまさに>>774がらみのマルスのバグ。
そういう場合は、西大路に「単駅指定」をかければ、きちんと西大路着の正しいきっぷが出てくる。
で、京都市内着で発行された切符は誤発行だから、正しいきっぷに発行替してもらえばよい。
当然、誤りを正すだけだから、変更回数云々は関係ない。
＞>>774の内容が関係しているのか、西大路を指定しても京都市内着になり
それはまさに>>774がらみのマルスのバグ。
そういう場合は、西大路に「単駅指定」をかければ、きちんと西大路着の正しいきっぷが出てくる。
で、京都市内着で発行された切符は誤発行だから、正しいきっぷに発行替してもらえばよい。
当然、誤りを正すだけだから、変更回数云々は関係ない。
>>788
ありがとうございます。
ありがとうございます。
793 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 01:14:43 ID:uoBrJH1E0
ＪＲと地下鉄でも使える東京フリー切符を使います。
原宿から井の頭公園に行くことを考えていますが、
一番良い方法は何か無いでしょうか？
西荻窪で一度降りて吉祥寺までの切符を買った方が良いでしょうか？
教えてください
原宿から井の頭公園に行くことを考えていますが、
一番良い方法は何か無いでしょうか？
西荻窪で一度降りて吉祥寺までの切符を買った方が良いでしょうか？
教えてください
794 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 01:17:07 ID:uoBrJH1E0
間違えた
西荻窪ではなくて荻窪駅だった
西荻窪ではなくて荻窪駅だった
>>793
渋谷から井の頭線が楽だろう。
渋谷から井の頭線が楽だろう。
797 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 01:46:10 ID:uoBrJH1E0
799 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 15:38:04 ID:L/qYgsGS0
4月中旬に大阪から日光に、会社の同僚とその家族10名ほどで、1泊2日の旅行に行くのですが、
乗車ルートは、新大阪から東海道新幹線で東京→中央線で新宿→スペーシアきぬがわで下今市で、
運賃等は、えきから時刻表で検索したところ、16950円(乗車券：10210円, 特急券等：6740円)と出ました
団体割引、往復割引が、よくわかりません。ご教授願えないでしょうか?よろしくお願いします。
乗車ルートは、新大阪から東海道新幹線で東京→中央線で新宿→スペーシアきぬがわで下今市で、
運賃等は、えきから時刻表で検索したところ、16950円(乗車券：10210円, 特急券等：6740円)と出ました
団体割引、往復割引が、よくわかりません。ご教授願えないでしょうか?よろしくお願いします。
>>799
ご教示 な
ご教示 な
>>799
片道運賃 大人 10,210円 小児 5,100円
往復運賃 大人 18,540円 小児 9,270円
さらに4月の割引率10%なので
団体割引 大人 16,410円 小児 8,340円の人数分となる。 特急券は割引なし（小児は半額だが）
それから全員が同一行程でないとだめだから注意。
片道運賃 大人 10,210円 小児 5,100円
往復運賃 大人 18,540円 小児 9,270円
さらに4月の割引率10%なので
団体割引 大人 16,410円 小児 8,340円の人数分となる。 特急券は割引なし（小児は半額だが）
それから全員が同一行程でないとだめだから注意。
往復割引と団体割引の併用ってできたっけ？
>>802
できない。
つまり、どちらも10％引きだから、JR分は全く同じ金額になる。
>>801
寝言乙。
っていうか、そもそもどうやったら
往復運賃 大人 18,540円 小児 9,270円
みたいな運賃が出てくるんだ？？？
できない。
つまり、どちらも10％引きだから、JR分は全く同じ金額になる。
>>801
寝言乙。
っていうか、そもそもどうやったら
往復運賃 大人 18,540円 小児 9,270円
みたいな運賃が出てくるんだ？？？
大阪ー栗橋の往復運賃に栗橋ー下今市の往復運賃を足したんじゃね？
>>804
何も間違ってないじゃん
何も間違ってないじゃん
808 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 21:29:54 ID:bALFUgiy0
>>808
原宿→吉祥寺で、JRの山手線から中央線に乗り換えるなら新宿駅です。
新宿駅なら山手線を降りたホームの向かい側に中央線各駅停車が来ます。
代々木駅では階段等を使って線路を渡り、別のホームに行かなければなりませんので大変です。
新宿駅で乗り換えた中央線各駅停車(ステンレスに黄色い帯の電車)は中野行きと三鷹行きがあります。
三鷹行きならばそのまま吉祥寺まで行きます。
中野行きならば吉祥寺より手前の中野が終点ですが、その電車で中野まで行けば地下鉄からの直通電車の三鷹行きに乗り換えられる可能性があります。
原宿→吉祥寺で、JRの山手線から中央線に乗り換えるなら新宿駅です。
新宿駅なら山手線を降りたホームの向かい側に中央線各駅停車が来ます。
代々木駅では階段等を使って線路を渡り、別のホームに行かなければなりませんので大変です。
新宿駅で乗り換えた中央線各駅停車(ステンレスに黄色い帯の電車)は中野行きと三鷹行きがあります。
三鷹行きならばそのまま吉祥寺まで行きます。
中野行きならば吉祥寺より手前の中野が終点ですが、その電車で中野まで行けば地下鉄からの直通電車の三鷹行きに乗り換えられる可能性があります。
>>808
乗車時間だけなら、
・原宿-山手線4分-新宿-中央線快速12分-吉祥寺
・原宿-山手線2分-渋谷-井の頭線急行16分(各停だと25分)-吉祥寺
乗換の手間や電車待ちの時間を考えると、新宿乗換のJR利用が最善です。
乗車時間だけなら、
・原宿-山手線4分-新宿-中央線快速12分-吉祥寺
・原宿-山手線2分-渋谷-井の頭線急行16分(各停だと25分)-吉祥寺
乗換の手間や電車待ちの時間を考えると、新宿乗換のJR利用が最善です。
811 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 22:29:39 ID:GHlS1S3g0
無知ですみません。よろしくお願いします。
田舎者の熟年夫婦なんですが初めての関東方面旅行なんです。
今日、旅行会社から送られてきた新幹線の切符に『～新横浜（市内）』と
表示されてるんですが、この切符でどこまでＯＫなんですか？
ホテルの最寄り駅が横浜の桜木町か元町・中華街駅となってるんですが
どこかの駅で改札を出て切符を買いなおして乗り換えなければならないんですか？
一番簡単に迷子にならない方法を教えて頂けませんか。
よろしくお願いします。
田舎者の熟年夫婦なんですが初めての関東方面旅行なんです。
今日、旅行会社から送られてきた新幹線の切符に『～新横浜（市内）』と
表示されてるんですが、この切符でどこまでＯＫなんですか？
ホテルの最寄り駅が横浜の桜木町か元町・中華街駅となってるんですが
どこかの駅で改札を出て切符を買いなおして乗り換えなければならないんですか？
一番簡単に迷子にならない方法を教えて頂けませんか。
よろしくお願いします。
>>811
そのきっぷでJRの桜木町駅まで行けます。
新幹線で新横浜に着いたら、乗換改札を通ってJRの横浜線に乗り換えて下さい。
乗った横浜線が東神奈川行きであれば、東神奈川駅で京浜東北根岸線に乗り換えて桜木町駅へ行けます。
乗った横浜線が関内行きや磯子行きなど、東神奈川行き以外であれば、そのまま桜木町駅まで行けます。
そのきっぷでJRの桜木町駅まで行けます。
新幹線で新横浜に着いたら、乗換改札を通ってJRの横浜線に乗り換えて下さい。
乗った横浜線が東神奈川行きであれば、東神奈川駅で京浜東北根岸線に乗り換えて桜木町駅へ行けます。
乗った横浜線が関内行きや磯子行きなど、東神奈川行き以外であれば、そのまま桜木町駅まで行けます。
813 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 22:45:28 ID:bALFUgiy0
>>811
↓の「(2)横浜市内」の範囲内の駅まで有効
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/13.html
券面の表記は「特急券は新横浜まで、乗車券は横浜市内（の各駅）まで」の意味なんだが、
知らないとわからんよなぁ・・・
↓の「(2)横浜市内」の範囲内の駅まで有効
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/13.html
券面の表記は「特急券は新横浜まで、乗車券は横浜市内（の各駅）まで」の意味なんだが、
知らないとわからんよなぁ・・・
>>810
行き先は吉祥寺じゃなく井の頭公園だぞ。
行き先は吉祥寺じゃなく井の頭公園だぞ。
ひかり・こだま自由席用早特きっぷで名古屋から乗るのですが、
京都で出場して前途放棄できますか。
京都で出場して前途放棄できますか。
817 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 23:17:59 ID:GHlS1S3g0
811です。
皆さん、ご親切にありがとうございます。
普段あまり鉄道を利用しない田舎者で、乗り換えに不安を感じてます。
元町・中華街駅というのはＪＲではないので横浜駅で改札を出て
乗換えということですよね。翌日、東京へ行くんですが
元町・中華街駅～横浜でＪＲ乗換え～東京でいいんですか？
くどい質問ばかりですみません。
皆さん、ご親切にありがとうございます。
普段あまり鉄道を利用しない田舎者で、乗り換えに不安を感じてます。
元町・中華街駅というのはＪＲではないので横浜駅で改札を出て
乗換えということですよね。翌日、東京へ行くんですが
元町・中華街駅～横浜でＪＲ乗換え～東京でいいんですか？
くどい質問ばかりですみません。
>>817
元町・中華街駅へ行くにはそれでおｋ
翌日は、東京駅に行くならそれでよいが、それ以外の東京のどこかに行くなら
変わってくる場合もある
例えば渋谷に行くなら元町・中華街駅から渋谷行きの直通電車がガンガン出てるので
それを利用したほうが便利
元町・中華街駅へ行くにはそれでおｋ
翌日は、東京駅に行くならそれでよいが、それ以外の東京のどこかに行くなら
変わってくる場合もある
例えば渋谷に行くなら元町・中華街駅から渋谷行きの直通電車がガンガン出てるので
それを利用したほうが便利
820 ：８１１：2011/02/01(火) 23:37:42 ID:GHlS1S3g0
ありがとうございます。
翌日は東京駅に行くので横浜で乗り換えます。
おかげさまで久しぶりに夫婦水入らずの旅行を楽しめそうです。
ありがとうございました。
翌日は東京駅に行くので横浜で乗り換えます。
おかげさまで久しぶりに夫婦水入らずの旅行を楽しめそうです。
ありがとうございました。
821 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 23:55:30 ID:ln7kl4wDO
質問です。
特別急行列車は、もともと全車指定制が原則で
その急行料金には、座席を指定する料金分も含まれているので、
特別急行列車の寝台設備を利用する場合は
急行料金から座席指定分の５１０円を差し引いてから
寝台料金を加算することになっています。
しかし、昔は、急行料金と寝台料金を単純に加算していたようです。
この、いわゆる｢二重取り｣計算が廃止され現在の計算方法に変更されたのは、
いつですか?
よろしくお願い致します。
特別急行列車は、もともと全車指定制が原則で
その急行料金には、座席を指定する料金分も含まれているので、
特別急行列車の寝台設備を利用する場合は
急行料金から座席指定分の５１０円を差し引いてから
寝台料金を加算することになっています。
しかし、昔は、急行料金と寝台料金を単純に加算していたようです。
この、いわゆる｢二重取り｣計算が廃止され現在の計算方法に変更されたのは、
いつですか?
よろしくお願い致します。
>>821
規則スレへどうぞ。
規則スレへどうぞ。
>>821
二重取りなんて昔もしていない。
今も昔も普通急行は自由席前提で、普通急行料金には指定席代は全く含まれていないので、寝台やグリーン利用時には単純に合算。
そして今も昔も特別急行は指定席前提で、特別急行料金には指定席代相当が含まれていて、寝台やグリーン料金にはその指定席代相当を差し引いて合算。
時代の違いではなく「急行」と「特急」の違いです。
二重取りなんて昔もしていない。
今も昔も普通急行は自由席前提で、普通急行料金には指定席代は全く含まれていないので、寝台やグリーン利用時には単純に合算。
そして今も昔も特別急行は指定席前提で、特別急行料金には指定席代相当が含まれていて、寝台やグリーン料金にはその指定席代相当を差し引いて合算。
時代の違いではなく「急行」と「特急」の違いです。
824 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 00:27:30 ID:S5dgALpOO
>>823は池沼かな?
【ヒント】特別急行も普通急行も、料金の正式名称は｢急行料金｣。
【ヒント】特別急行も普通急行も、料金の正式名称は｢急行料金｣。
825 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 01:42:56 ID:DvU7NiKv0
急行ぬるぽ料金だったらどうなりますか？
828 ：816：2011/02/02(水) 09:07:24 ID:/T8Y/NJfO
>>826
ありがとうございました。
ありがとうございました。
829 ：貧乏人：2011/02/02(水) 17:00:22 ID:K86kskm/O
東京発で、周遊きっぷ北近畿ゾーンの利用を考えているんですが、アプローチ券で質問。
①ドリーム号を使う場合の料金はどうなります？
（１）夜行バス周遊利用券運賃（1420円）のみ
（２）夜行バス正規運賃の２割引＋（１）
（３）夜行バス正規運賃＋（１）
②新幹線を使う場合、西明石まで買っておいて京都や新大阪で下車し、北近畿やはしだてに乗り換えるとか可能ですか？
東海道新幹線の特殊ルールの関係で、西明石まで買った方が若干安くなるみたいなんで。
①ドリーム号を使う場合の料金はどうなります？
（１）夜行バス周遊利用券運賃（1420円）のみ
（２）夜行バス正規運賃の２割引＋（１）
（３）夜行バス正規運賃＋（１）
②新幹線を使う場合、西明石まで買っておいて京都や新大阪で下車し、北近畿やはしだてに乗り換えるとか可能ですか？
東海道新幹線の特殊ルールの関係で、西明石まで買った方が若干安くなるみたいなんで。
>>830
となるとドリーム号を使う場合は、鉄道運賃×0.8＋周遊利用券で正解ですか？
となるとドリーム号を使う場合は、鉄道運賃×0.8＋周遊利用券で正解ですか？
>>832
0.8になるかどうかは、個々の条件によって異なるのでなんともいえない。
0.8になるかどうかは、個々の条件によって異なるのでなんともいえない。
周遊きっぷのゆき券・かえり券のルートについて、
時刻表を見ると出発駅と帰着駅さえ同じであれば自分で経路を設定する
ことが可能だと書いてありますが、
例えば東京から山陰ゾーンに行くときにゆきはサンライズ号のルートで行って
帰りは大阪まで出て日本海号に乗り、青森まで行って新青森から新幹線で
東京に帰ってくるというルートでもかまわないのでしょうか？
時刻表を見ると出発駅と帰着駅さえ同じであれば自分で経路を設定する
ことが可能だと書いてありますが、
例えば東京から山陰ゾーンに行くときにゆきはサンライズ号のルートで行って
帰りは大阪まで出て日本海号に乗り、青森まで行って新青森から新幹線で
東京に帰ってくるというルートでもかまわないのでしょうか？
>>834
もちろんおｋ
もちろんおｋ
>>834
行きは問題なく可能。
帰りは、根雨（又は鳥取）→大阪→青森→新青森→（新幹線）→東京都区内とはできない。（新青森－青森が重複する）
新青森接続にして発券し、別途新青森－青森の往復を購入するのであれば可能。
行きは問題なく可能。
帰りは、根雨（又は鳥取）→大阪→青森→新青森→（新幹線）→東京都区内とはできない。（新青森－青森が重複する）
新青森接続にして発券し、別途新青森－青森の往復を購入するのであれば可能。
837 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 00:52:25 ID:mZrzkYApO
特急料金の二重取りって
いつ頃やめたのか、おれも気になるが、思い出せん。
たまたま、昭和３０年代の時刻表が手元にあるので、見てみたが、
明らかに二重取りになっているね。
いつ変わったのか…
いつ頃やめたのか、おれも気になるが、思い出せん。
たまたま、昭和３０年代の時刻表が手元にあるので、見てみたが、
明らかに二重取りになっているね。
いつ変わったのか…
１．伊勢崎⇔六日町（経由：新前橋から上越線）の回数券で上越新幹線に乗る場合、
新前橋～高崎の往復料金を高崎駅か越後湯沢駅で支払えば新幹線に乗れますか？
２．新前橋⇔六日町（経由：高崎、新幹線、上越線）の回数券で、
新幹線を使わずに水上乗り継ぎで移動することは可能ですか？
伊勢崎から六日町まで行きは各駅停車、帰りは新幹線で月に3往復する予定なので、
どう回数券を買ったらよいのか迷ってます。
新前橋～高崎の往復料金を高崎駅か越後湯沢駅で支払えば新幹線に乗れますか？
２．新前橋⇔六日町（経由：高崎、新幹線、上越線）の回数券で、
新幹線を使わずに水上乗り継ぎで移動することは可能ですか？
伊勢崎から六日町まで行きは各駅停車、帰りは新幹線で月に3往復する予定なので、
どう回数券を買ったらよいのか迷ってます。
>>829
アプローチ券の区間はゾーン券の入口・出口駅まで限定される。
従って、西明石までのゆき券を購入する事はできない。
ただ、東京都区内→篠山口(新幹線・新大阪・東海道・福知山線)の
営業キロは622.5キロなので、新大阪から北近畿に乗る分には
割引率が5%に下がることは無い。
京都から園部経由で北近畿ゾーンに入る経路だと引っかかるけど。
アプローチ券の区間はゾーン券の入口・出口駅まで限定される。
従って、西明石までのゆき券を購入する事はできない。
ただ、東京都区内→篠山口(新幹線・新大阪・東海道・福知山線)の
営業キロは622.5キロなので、新大阪から北近畿に乗る分には
割引率が5%に下がることは無い。
京都から園部経由で北近畿ゾーンに入る経路だと引っかかるけど。
>>838
１．については、新前橋-前橋間の往復運賃を支払う必要はない。
「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」による。
２．については何とも言えない。
高崎(倉賀野、北高崎又は安中榛名方面)-越後湯沢(石打又はガーラ湯沢方面)の区間を含む
普通乗車券・普通回数券では、高崎～越後湯沢間で新幹線と上越線のどちらでも乗車する事ができる。(選択乗車)
ただ、新前橋方面からの経路は「倉賀野、北高崎又は安中榛名方面」に該当せず、選択乗車は適用されないとも考えられる
規則スレで尋ねたほうがいいかも。
１．については、新前橋-前橋間の往復運賃を支払う必要はない。
「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」による。
２．については何とも言えない。
高崎(倉賀野、北高崎又は安中榛名方面)-越後湯沢(石打又はガーラ湯沢方面)の区間を含む
普通乗車券・普通回数券では、高崎～越後湯沢間で新幹線と上越線のどちらでも乗車する事ができる。(選択乗車)
ただ、新前橋方面からの経路は「倉賀野、北高崎又は安中榛名方面」に該当せず、選択乗車は適用されないとも考えられる
規則スレで尋ねたほうがいいかも。
皆さん有難うございます。
東海道新幹線単独で600キロ超えなくても、在来線との合算で超えればOKなんですね。初めて知った。
しかし周遊きっぷは２度使った経験あるのにややこしいw
東海道新幹線単独で600キロ超えなくても、在来線との合算で超えればOKなんですね。初めて知った。
しかし周遊きっぷは２度使った経験あるのにややこしいw
>>838
1.については、事前に往復分の回数券か普通乗車券を用意しておく必要があります。
高崎駅にて新幹線改札に入場するときに必要です。
2枚併用による選択乗車は可能です。
1890+190+190＝2270
2.については選択乗車できないす。
ただ、こういう買い方はいかがですか？
伊勢崎・高崎間 400円
高崎・六日町間 1890円 2290円
因みに高崎・六日町間を八木原と越後中里で3分割するとさらに60円安くなるようです。
1.については、事前に往復分の回数券か普通乗車券を用意しておく必要があります。
高崎駅にて新幹線改札に入場するときに必要です。
2枚併用による選択乗車は可能です。
1890+190+190＝2270
2.については選択乗車できないす。
ただ、こういう買い方はいかがですか？
伊勢崎・高崎間 400円
高崎・六日町間 1890円 2290円
因みに高崎・六日町間を八木原と越後中里で3分割するとさらに60円安くなるようです。
JR東海静岡地区の休日乗り放題きっぷについての質問です。
発売箇所について
>「青空フリーパス」の発売駅では、「休日乗り放題きっぷ」のフリー区間入口駅までの
>乗車券等を～提示された場合に限り、窓口で発売いたします。
となっていますが、
JR名古屋駅の窓口で名鉄の株主優待券を提示したら
休日乗り放題きっぷを発行してくれるでしょうか？
アホな質問かもしれませんが、お願いします。
発売箇所について
>「青空フリーパス」の発売駅では、「休日乗り放題きっぷ」のフリー区間入口駅までの
>乗車券等を～提示された場合に限り、窓口で発売いたします。
となっていますが、
JR名古屋駅の窓口で名鉄の株主優待券を提示したら
休日乗り放題きっぷを発行してくれるでしょうか？
アホな質問かもしれませんが、お願いします。
>>848
カルテットきっぷのほうが安くね？
カルテットきっぷのほうが安くね？
>>850
状況は把握しました。
で、名古屋駅は比較的近いので、寄ったついでに事前に買っておきたいわけですね。
豊橋駅の自動券売機でも買えたかもしれない（うろ覚え）けど乗り継ぎ時間を考えると、、、
JR東海のサイトの文面からだと何とも言えませんね。。。買えそうに見えますが。
状況は把握しました。
で、名古屋駅は比較的近いので、寄ったついでに事前に買っておきたいわけですね。
豊橋駅の自動券売機でも買えたかもしれない（うろ覚え）けど乗り継ぎ時間を考えると、、、
JR東海のサイトの文面からだと何とも言えませんね。。。買えそうに見えますが。
>>851
豊橋駅の券売機では売ってないですね。青空フリーパスは売っていますが。
豊橋駅の券売機では売ってないですね。青空フリーパスは売っていますが。
853 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 22:39:47 ID:mZi2N0rX0
豊橋から新横浜又は品川に行きます。
豊橋から浜松まで普通列車で行き、浜松で途中下車してから浜松から新幹線に乗っていく場合、
豊橋から新幹線でまっすぐ新横浜又は品川に行く場合と比べていくら浮きますか？
豊橋から浜松まで普通列車で行き、浜松で途中下車してから浜松から新幹線に乗っていく場合、
豊橋から新幹線でまっすぐ新横浜又は品川に行く場合と比べていくら浮きますか？
>>853
豊橋から熱海まで新幹線に乗って、熱海から品川まで在来線で行くなら840円浮く
豊橋から熱海まで新幹線に乗って、熱海から品川まで在来線で行くなら840円浮く
みなさんどうもありがとうございました。
伊勢崎⇔六日町がぎりぎり1890円なのでいろいろ考えていました。
伊勢崎駅で切符買う時に新幹線経由なら2210円でしたので、
ルールを自分なりに考えてました。
伊勢崎⇔六日町の回数券と高崎⇔新前橋の回数券を併用したいと思います。
行き1720円、帰り1720＋180＋180＋1790＝3870円
１往復あたり5590円で最安値だと思います。
帰りは行きの2.25倍もかかるのか。上越線終電が早いなぁ・・・
伊勢崎⇔六日町がぎりぎり1890円なのでいろいろ考えていました。
伊勢崎駅で切符買う時に新幹線経由なら2210円でしたので、
ルールを自分なりに考えてました。
伊勢崎⇔六日町の回数券と高崎⇔新前橋の回数券を併用したいと思います。
行き1720円、帰り1720＋180＋180＋1790＝3870円
１往復あたり5590円で最安値だと思います。
帰りは行きの2.25倍もかかるのか。上越線終電が早いなぁ・・・
861 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 23:34:47 ID:jPJmjtD00
JR東日本のえきねっと会員用の「トクだ値」（乗車券つき）についての質問です。
東京ー仙台の設定で、普通車の価格の場合ですが、
仙台発着は「東京都区内」ー「仙台」となるようですが、
この「トクだ値（乗車券つき）」切符を購入した場合、
乗車当日に京葉線の「稲毛海岸駅」から乗る場合は、どこまでの切符を買って改札口を通ればよろしいでしょうか。
東京都区内の駅となる「新木場駅」までの切符でよろしいでしょうか。
そうなると450円になるのですが、間違いないでしょうか？
また、東京駅で新幹線に乗る時には、両方の乗車券で新幹線の改札口を通るのでしょうか？
また、仙台から帰る時にも、同じように「トクだ値（乗車券つき）」を購入して利用する場合、
「稲毛海岸駅」で改札を出る際には、新木場駅からの料金である450円を乗り越し料金として払うのでしょうか？
どうかよろしくお願いします。
東京ー仙台の設定で、普通車の価格の場合ですが、
仙台発着は「東京都区内」ー「仙台」となるようですが、
この「トクだ値（乗車券つき）」切符を購入した場合、
乗車当日に京葉線の「稲毛海岸駅」から乗る場合は、どこまでの切符を買って改札口を通ればよろしいでしょうか。
東京都区内の駅となる「新木場駅」までの切符でよろしいでしょうか。
そうなると450円になるのですが、間違いないでしょうか？
また、東京駅で新幹線に乗る時には、両方の乗車券で新幹線の改札口を通るのでしょうか？
また、仙台から帰る時にも、同じように「トクだ値（乗車券つき）」を購入して利用する場合、
「稲毛海岸駅」で改札を出る際には、新木場駅からの料金である450円を乗り越し料金として払うのでしょうか？
どうかよろしくお願いします。
こだま自由席のチケットで、新大阪もしくは京都から乗り新横浜下車したいと思っています。
確実に座るために各こだまの始発駅を知りたいです。
調べる方法があれば教えてください。よろしくお願いします。
確実に座るために各こだまの始発駅を知りたいです。
調べる方法があれば教えてください。よろしくお願いします。
>>863
駅や本屋に置いてある時刻表
駅や本屋に置いてある時刻表
>>862
結論から言えば、稲毛海岸～葛西臨海公園の乗車券(380円)を併用すればOKです。
京葉線で東京都区内の端は新木場ではなく、葛西臨海公園なので要注意。
行きは東京駅の新幹線改札で同時投入。
帰りは稲毛海岸で380円を精算するか、前もって葛西臨海公園～稲毛海岸の乗車券を購入しておいて、
稲毛海岸の有人改札でまとめて提示するか。(首都圏在来線駅の自動改札が同時投入に対応しているのか知らん)
ただし、南船橋以遠(新習志野方面)、つまり京葉線の南船橋より東側の各駅から
東京都区内発着の乗車券を使用する場合は、総武線小岩駅発着の乗車券を併用して
京葉線南船橋～葛西臨海公園に迂回乗車する事が特例で認められています。(基準規程155条)
稲毛海岸から葛西臨海公園・小岩への運賃は、たまたま同額の380円ですが、
小岩までの運賃の方が安い駅からは、小岩まで(から)の乗車券を購入しても東京駅まで京葉線に乗車できます。
結論から言えば、稲毛海岸～葛西臨海公園の乗車券(380円)を併用すればOKです。
京葉線で東京都区内の端は新木場ではなく、葛西臨海公園なので要注意。
行きは東京駅の新幹線改札で同時投入。
帰りは稲毛海岸で380円を精算するか、前もって葛西臨海公園～稲毛海岸の乗車券を購入しておいて、
稲毛海岸の有人改札でまとめて提示するか。(首都圏在来線駅の自動改札が同時投入に対応しているのか知らん)
ただし、南船橋以遠(新習志野方面)、つまり京葉線の南船橋より東側の各駅から
東京都区内発着の乗車券を使用する場合は、総武線小岩駅発着の乗車券を併用して
京葉線南船橋～葛西臨海公園に迂回乗車する事が特例で認められています。(基準規程155条)
稲毛海岸から葛西臨海公園・小岩への運賃は、たまたま同額の380円ですが、
小岩までの運賃の方が安い駅からは、小岩まで(から)の乗車券を購入しても東京駅まで京葉線に乗車できます。
868 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 09:46:20 ID:nOF1iOfRQ
ここで質問すべきなのか迷いますが･･･
旅行会社発行の普通回数券って駅で払い戻せますか？
旅行会社発行の普通回数券って駅で払い戻せますか？
商制と書いていなければおｋ
871 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 11:25:48 ID:hnvh/ErjO
札幌雪祭りに安く行きたいんだけど、お得な切符って
今の時期は全滅ですか？
学生なもんでフェリーを考えているのですが、
電車でも安く行けるのか気になって。
今の時期は全滅ですか？
学生なもんでフェリーを考えているのですが、
電車でも安く行けるのか気になって。
>>871
往復割引乗車券なんかがお徳だと思います。
往復割引乗車券なんかがお徳だと思います。
874 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 12:22:08 ID:IP9oWemQ0
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=kbukqh
30過ぎのババアには気をつけろ。
自分の都合で同じ車両に乗り続けただけで、「ワタシに気があるのネ！」と
粘着
されるぞ。同じ質問を何度も繰り返しているババア。
30過ぎのババアには気をつけろ。
自分の都合で同じ車両に乗り続けただけで、「ワタシに気があるのネ！」と
粘着
されるぞ。同じ質問を何度も繰り返しているババア。
877 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 15:07:53 ID:nOF1iOfRQ
878 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 17:40:23 ID:t8U2lNUsO
【質問】
別府か大分で｢ソニック｣と｢にちりん｣を乗り継ぐと
特急料金やグリーン料金が通算できるようですが、
普通車は、指定席・自由席どちらでも特急料金が通算できますか? 例えば
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
なら、どちらの選択肢でも
特急料金(自由席)1600円
特急料金(指定席)2100円
ということでしょうか?
それと、①の場合、片方が指定席でもう片方が自由席だと、
どのような計算になるのでしょうか?
別府か大分で｢ソニック｣と｢にちりん｣を乗り継ぐと
特急料金やグリーン料金が通算できるようですが、
普通車は、指定席・自由席どちらでも特急料金が通算できますか? 例えば
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
なら、どちらの選択肢でも
特急料金(自由席)1600円
特急料金(指定席)2100円
ということでしょうか?
それと、①の場合、片方が指定席でもう片方が自由席だと、
どのような計算になるのでしょうか?
>>878
＞ということでしょうか?
何処からそんな基地外みたいな数字が出てきたんでしょうか？
博多-宮崎（以遠宮崎空港まで)の特急料金は、通常期指定席 2,920円、自由席2,420円です。
なお、この料金は①、②どちらでも同じです。
＞どのような計算になるのでしょうか?
通常の、一部区間のみ指定席利用の場合と同じです。
つまり、全区間の指定席特急料金です。
＞ということでしょうか?
何処からそんな基地外みたいな数字が出てきたんでしょうか？
博多-宮崎（以遠宮崎空港まで)の特急料金は、通常期指定席 2,920円、自由席2,420円です。
なお、この料金は①、②どちらでも同じです。
＞どのような計算になるのでしょうか?
通常の、一部区間のみ指定席利用の場合と同じです。
つまり、全区間の指定席特急料金です。
変なのが湧いてくるといけないので、一応修正
基地外みたいな
↓
わけのわからない
-------------------
余談ですが、小倉-博多は新幹線の自由席を使うと、
特急料金はトータルで安くなります。
基地外みたいな
↓
わけのわからない
-------------------
余談ですが、小倉-博多は新幹線の自由席を使うと、
特急料金はトータルで安くなります。
881 ：878：2011/02/06(日) 18:09:53 ID:t8U2lNUsO
>>879
御返答くださり、ありがとうございます。
｢基地外｣は、何のことだかよくわかりませんが…。
B特急料金｢301km以上地帯｣だから
自由席1600円・指定席2100円かと思いましたので。
間違っていますか?
御返答くださり、ありがとうございます。
｢基地外｣は、何のことだかよくわかりませんが…。
B特急料金｢301km以上地帯｣だから
自由席1600円・指定席2100円かと思いましたので。
間違っていますか?
882 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 18:10:24 ID:fbHPVpL50
883 ：878,881：2011/02/06(日) 18:14:25 ID:t8U2lNUsO
885 ：878,881,883：2011/02/06(日) 18:18:51 ID:t8U2lNUsO
>>883
だから、そんなわけのわからん料金表はどこにあった？
＞新幹線特定特急料金 940円分だけ高くなりますよね?
950円
＞南宮崎→小倉でも、南宮崎→博多でも
＞同じ ｢301km以上地帯｣ですよね。
たとえそうであったとしても（実際には違うが）
在来線→新幹線の乗り継ぎは、特急券を一緒に買うと在来線の特急料金が半額になる場合がある。
これはそれに該当する。
だから、そんなわけのわからん料金表はどこにあった？
＞新幹線特定特急料金 940円分だけ高くなりますよね?
950円
＞南宮崎→小倉でも、南宮崎→博多でも
＞同じ ｢301km以上地帯｣ですよね。
たとえそうであったとしても（実際には違うが）
在来線→新幹線の乗り継ぎは、特急券を一緒に買うと在来線の特急料金が半額になる場合がある。
これはそれに該当する。
JR九州管内の特急料金は3月12日より値下げされるので、
301キロ以上の特急料金は、
自由席特急料金1600円、指定席特急料金2100円となるのは確か。
乗車日を明確にしないで話を進めるのは感心できないけど。
後、>>880は小倉での乗継割引の事を指しているのだと思うけど、
博多・小倉の乗継割引制度は3月11日限りで廃止されます。
という事で、まずは乗車日をはっきりさせるように。
301キロ以上の特急料金は、
自由席特急料金1600円、指定席特急料金2100円となるのは確か。
乗車日を明確にしないで話を進めるのは感心できないけど。
後、>>880は小倉での乗継割引の事を指しているのだと思うけど、
博多・小倉の乗継割引制度は3月11日限りで廃止されます。
という事で、まずは乗車日をはっきりさせるように。
>>882
きちがいはほうっておけよ 黙ってNGID登録しておけばよい
きちがいはほうっておけよ 黙ってNGID登録しておけばよい
>>885
それ以前に
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
時刻も列車名もまるで違う。
それ以前に
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
時刻も列車名もまるで違う。
886訂正
＞新幹線特定特急料金 940円分だけ高くなりますよね?
950円
↓
削除
＞新幹線特定特急料金 940円分だけ高くなりますよね?
950円
↓
削除
>>888
じゃあまず ID:fbHPVpL50 と ID:DXnanJOn0 がNGだな。
じゃあまず ID:fbHPVpL50 と ID:DXnanJOn0 がNGだな。
893 ：878,881,883,885：2011/02/06(日) 18:31:01 ID:t8U2lNUsO
>>887
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
というダイヤは 2011年3月11日以前には一度も存在しないので
これで充分に特定できるかと考えました。
乗継割引とか2920円とか、
それこそ意味のわからないことをおっしゃっている方は(ry
①南宮崎16:32(にちりん22号)19:39大分19:42(ｿﾆｯｸ58号)22:01博多
②南宮崎17:27(にちりんｼｰｶﾞｲｱ24号)23:23博多
というダイヤは 2011年3月11日以前には一度も存在しないので
これで充分に特定できるかと考えました。
乗継割引とか2920円とか、
それこそ意味のわからないことをおっしゃっている方は(ry
>>893
自分が条件を明確にしないで質問しておいて、よくそんなことが言えるな。
>>1に書いてあるだろ。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
って。
実にむかつく。
自分が条件を明確にしないで質問しておいて、よくそんなことが言えるな。
>>1に書いてあるだろ。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
って。
実にむかつく。
ID:E3i7zHrX0 は、なぜそんなに必死になっているのですか？
896 ：878,881,883,885,893：2011/02/06(日) 18:44:20 ID:t8U2lNUsO
>>894
まあ落ち着きましょうｗ
出発日時等を示していない質問も沢山あり、
それでも結構とおっておりますよ。
それに私はダイヤで示していますからｗ
そもそも、仮に出発日時がわからないのに、なぜ返答なさったのでしょうか?
そういう質問が、つね日頃とおっていることを、
あなたが身をもって示していますよね?
まあ落ち着きましょうｗ
出発日時等を示していない質問も沢山あり、
それでも結構とおっておりますよ。
それに私はダイヤで示していますからｗ
そもそも、仮に出発日時がわからないのに、なぜ返答なさったのでしょうか?
そういう質問が、つね日頃とおっていることを、
あなたが身をもって示していますよね?
>>896
＞出発日時等を示していない質問も沢山あり、
そういう場合は、単純に現時点での質問として回答するのが普通。
＞それに私はダイヤで示していますからｗ
単純に時刻・列車名を間違っている可能性もあるし、
3/11以前に乗るのに新ダイヤの時刻を書いているという可能性もゼロじゃない。
大体、自分の質問の仕方に不備があるのに、
＞乗継割引とか2920円とか、
＞それこそ意味のわからないことをおっしゃっている方は(ry
なんだろうね、これは。
大体、乗継割引とは一言も言っていないのに、自分は乗継割引と書いてくる。
十分理解してるじゃん。
その割に>>883で何もわからないフリをして聞いてくる。
久しぶりに本格的にむかついた。
＞出発日時等を示していない質問も沢山あり、
そういう場合は、単純に現時点での質問として回答するのが普通。
＞それに私はダイヤで示していますからｗ
単純に時刻・列車名を間違っている可能性もあるし、
3/11以前に乗るのに新ダイヤの時刻を書いているという可能性もゼロじゃない。
大体、自分の質問の仕方に不備があるのに、
＞乗継割引とか2920円とか、
＞それこそ意味のわからないことをおっしゃっている方は(ry
なんだろうね、これは。
大体、乗継割引とは一言も言っていないのに、自分は乗継割引と書いてくる。
十分理解してるじゃん。
その割に>>883で何もわからないフリをして聞いてくる。
久しぶりに本格的にむかついた。
898 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 18:59:31 ID:t8U2lNUsO
>>897
ガハハｗｗｗ あなたは
「神戸から東京までつばめで特急料金いくらですか」
という質問に、現在のＡ特急料金を答える人なんですね…面白いｗ
普通は、当時の料金を答えるか
「廃止されたので存在しない」と答えると思いますがねえ。
「はやぶさのグランクラス料金は東京→仙台いくらですか」
の質問にも、はやぶさ登場後の料金を答えるのが妥当です。
それと同じです。3/12改正後のダイヤで質問したのですから、
改正後の料金を答えるのが普通ですよね。
ガハハｗｗｗ あなたは
「神戸から東京までつばめで特急料金いくらですか」
という質問に、現在のＡ特急料金を答える人なんですね…面白いｗ
普通は、当時の料金を答えるか
「廃止されたので存在しない」と答えると思いますがねえ。
「はやぶさのグランクラス料金は東京→仙台いくらですか」
の質問にも、はやぶさ登場後の料金を答えるのが妥当です。
それと同じです。3/12改正後のダイヤで質問したのですから、
改正後の料金を答えるのが普通ですよね。
ほんと、喧嘩両成敗って言葉は死語になったものだな。
よく分かる流れだ。
よく分かる流れだ。
900 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 19:56:45 ID:aGoI/txiO
これだけ分かりやすい逆切れは久しぶりだｗ
まあ、どうみても今回はID:E3i7zHrX0の言うことのほうが正論だよな。
>>879とか>>884への返答の時点で「3月12日以降の料金を見ました」ですべて丸く収まる話だ。
それに、料金の絶対額は置いておくにしても、少なくともどういう計算になるかはきちんと>>879で回答がある。
その回答に礼も言わず逆切れし放題とは、ID:t8U2lNUsOがカスだとしか言いようがない。
>>879とか>>884への返答の時点で「3月12日以降の料金を見ました」ですべて丸く収まる話だ。
それに、料金の絶対額は置いておくにしても、少なくともどういう計算になるかはきちんと>>879で回答がある。
その回答に礼も言わず逆切れし放題とは、ID:t8U2lNUsOがカスだとしか言いようがない。
902 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 21:15:54 ID:aGoI/txiO
自演乙
>>902
残念ながら違う。
残念ながら違う。
904 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 21:43:57 ID:fbHPVpL50
それが鉄オタの「常識」なのかねぇ
これじゃあ嫌われるのも仕方ない
これじゃあ嫌われるのも仕方ない
905 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 22:53:52 ID:t8U2lNUsO
とりあえずID:E3i7zHrX0がトラップに引っ掛かって、面白かった
>>904
自己紹介乙
自己紹介乙
>>905
はいはい、二度と来なくていいよ。
はいはい、二度と来なくていいよ。
908 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 23:16:31 ID:b+F3qW/vO
平日成田駅から日暮里駅までモーニングライナーで行きたいのですがモーニングライナーの時刻表をどなたか教えて下さいm(__)m
音威子府ー札幌ー苫小牧の乗車券で札幌途中下車できますか？
>>909
札幌－苫小牧を千歳線経由で購入したということであれば、
希望通り忠実に発行されたものであれば音威子府－札幌市内/上野幌－苫小牧の連続乗車券になります。
そして、札幌（市内）は連続乗車券の第一券片の着駅ですからなんら問題なく下車できます。
途中駅ではないので、途中下車はしようがありません。
また、千歳線経由で申し込んだのにで乗車券の区間が音威子府→苫小牧になっているという場合は、
白石－札幌の往復は運賃に含まれていませんので、札幌駅は経路外となり、途中下車不可能です。
札幌駅で下車する場合は、白石→札幌の運賃が別途必要です。
札幌－苫小牧間が長万部経由の場合は、音威子府→苫小牧の片道乗車券になり、
札幌は単なる途中駅ですから、なんら問題なく途中下車可能です。
札幌－苫小牧を千歳線経由で購入したということであれば、
希望通り忠実に発行されたものであれば音威子府－札幌市内/上野幌－苫小牧の連続乗車券になります。
そして、札幌（市内）は連続乗車券の第一券片の着駅ですからなんら問題なく下車できます。
途中駅ではないので、途中下車はしようがありません。
また、千歳線経由で申し込んだのにで乗車券の区間が音威子府→苫小牧になっているという場合は、
白石－札幌の往復は運賃に含まれていませんので、札幌駅は経路外となり、途中下車不可能です。
札幌駅で下車する場合は、白石→札幌の運賃が別途必要です。
札幌－苫小牧間が長万部経由の場合は、音威子府→苫小牧の片道乗車券になり、
札幌は単なる途中駅ですから、なんら問題なく途中下車可能です。
>>909
音威子府～苫小牧の乗車券を普通に買うとだいたい札幌の手前の白石から千歳線に入る
経路になるはずなので、この場合は札幌で途中下車するなら別途白石～札幌往復分の
運賃の支払いが必要（札幌駅の改札で申し出れば精算してくれる）
音威子府～札幌～小樽～長万部～苫小牧といった経路のものなら追加の支払いなしで
札幌で途中下車できるが、普通はそういう買い方はしないわなｗ
音威子府～苫小牧の乗車券を普通に買うとだいたい札幌の手前の白石から千歳線に入る
経路になるはずなので、この場合は札幌で途中下車するなら別途白石～札幌往復分の
運賃の支払いが必要（札幌駅の改札で申し出れば精算してくれる）
音威子府～札幌～小樽～長万部～苫小牧といった経路のものなら追加の支払いなしで
札幌で途中下車できるが、普通はそういう買い方はしないわなｗ
坊や釣られたんだよｗｗｗ
関西空港（大阪府）から木ノ本（滋賀県）までJRだけで行きます。
途中草津（滋賀県）で1泊します。
その場合に次のような買い方は可能でしょうか?
1日目：関西空港→関ヶ原を購入
草津まで移動し途中下車
2日目：草津で乗車し、米原までの車内で木ノ本までに変更（差額なし）
移動はJRのみとし、多少安くとも他の交通機関の利用や、乗車券分割はしません。
よろしくお願いいたします。
途中草津（滋賀県）で1泊します。
その場合に次のような買い方は可能でしょうか?
1日目：関西空港→関ヶ原を購入
草津まで移動し途中下車
2日目：草津で乗車し、米原までの車内で木ノ本までに変更（差額なし）
移動はJRのみとし、多少安くとも他の交通機関の利用や、乗車券分割はしません。
よろしくお願いいたします。
916 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 18:10:09 ID:ylsoCBEkO
いやな客だな
917 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 18:29:07 ID:jKbTL0kSO
>>915
できない事はないけどね･･･
自分なら関西空港→新疋田(経由：関西空港線・阪和・大阪環状・東海道・湖西・北陸)の
乗車券(運賃：3470円)を購入して、草津と木ノ本で経路特定区間を利用して途中下車する。
これなら変更する必要もないし、運賃も関西空港→関ヶ原と同額。
できない事はないけどね･･･
自分なら関西空港→新疋田(経由：関西空港線・阪和・大阪環状・東海道・湖西・北陸)の
乗車券(運賃：3470円)を購入して、草津と木ノ本で経路特定区間を利用して途中下車する。
これなら変更する必要もないし、運賃も関西空港→関ヶ原と同額。
JR九州の「2枚きっぷ」の久留米→博多の切符で、
久留米→鳥栖を「リレーつばめ」、鳥栖→博多を「かもめ」の乗車することは出来ますか?
また、小倉→博多の新幹線特急券で、博多→宮崎空港のドリームにちりんの特急券を乗り継ぎ割引させることは出来ますか?
久留米→鳥栖を「リレーつばめ」、鳥栖→博多を「かもめ」の乗車することは出来ますか?
また、小倉→博多の新幹線特急券で、博多→宮崎空港のドリームにちりんの特急券を乗り継ぎ割引させることは出来ますか?
>>920
今の所、博多での乗継割引は可能だが、3月11日限りで小倉・博多の乗継割引制度は廃止される。
2枚きっぷはどうだろうな。
一つ一つ設定区間毎に取扱が異なる可能性も否定きないので、
詳しい事はJR九州に問い合わせた方がよいかと。
今の所、博多での乗継割引は可能だが、3月11日限りで小倉・博多の乗継割引制度は廃止される。
2枚きっぷはどうだろうな。
一つ一つ設定区間毎に取扱が異なる可能性も否定きないので、
詳しい事はJR九州に問い合わせた方がよいかと。
922 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 15:07:35 ID:9a7BzzZ3O
最近、回答者の知識レベルの低下が激しいなｗ
質問者の釣り針にまんまと引っ掛かったり、あげくの果てには
JRに問い合わせろ、かよｗ
そのうち、どんな質問にも
「JR〇〇にお問い合わせ下さい」
で済ませそうな勢いｗテラバロスｗｗｗ
質問者の釣り針にまんまと引っ掛かったり、あげくの果てには
JRに問い合わせろ、かよｗ
そのうち、どんな質問にも
「JR〇〇にお問い合わせ下さい」
で済ませそうな勢いｗテラバロスｗｗｗ
直通の特急列車が走っていない北九州市内⇔長崎のような設定は別として、
博多⇔久留米の設定で複数の特急列車の乗継利用が可能かどうかについて、
JR九州が公式に述べた事ってあったっけ？
今見たらwikiには可能と書かれているので、実際に可能なのかもしれんが、
2枚きっぷのような特企券は商品別はおろか、設定区間毎に使用条件が
別個に定められているのも珍しくないわけで、>>922のように馬鹿にされる覚えは無い。
当該区間の2枚きっぷを把握しているなら、その内容を書けば良いと思うけども。
博多⇔久留米の設定で複数の特急列車の乗継利用が可能かどうかについて、
JR九州が公式に述べた事ってあったっけ？
今見たらwikiには可能と書かれているので、実際に可能なのかもしれんが、
2枚きっぷのような特企券は商品別はおろか、設定区間毎に使用条件が
別個に定められているのも珍しくないわけで、>>922のように馬鹿にされる覚えは無い。
当該区間の2枚きっぷを把握しているなら、その内容を書けば良いと思うけども。
924 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 16:01:09 ID:9a7BzzZ3O
知識は、JR九州公式発表とwikipediaだけかよｗ
あとは時刻表のピンク色のページぐらいか? ｗ
それ、全部だれでも調べられる情報ばかり。
つまり、質問者でも調べられる情報。
その一段うえの情報に精通していることこそ、回答者としての価値がある。
回答者は常に、質問者よりも相当博識でなければならないし、
質問者に釣られているようでは、話にならない。
もちろん誤った回答(B特急料金の額･途中下車扱など)は論外。
嘘つき回答だからな。
あとは時刻表のピンク色のページぐらいか? ｗ
それ、全部だれでも調べられる情報ばかり。
つまり、質問者でも調べられる情報。
その一段うえの情報に精通していることこそ、回答者としての価値がある。
回答者は常に、質問者よりも相当博識でなければならないし、
質問者に釣られているようでは、話にならない。
もちろん誤った回答(B特急料金の額･途中下車扱など)は論外。
嘘つき回答だからな。
＞それ、全部だれでも調べられる情報ばかり。
＞つまり、質問者でも調べられる情報。
基本的にその通りだが。
乗車券などの分割や、割引切符などは知れ渡った情報でしかないし、
列車の時刻は誰でも調べられる。
まあ、今後はおまえ一人でヲタどもが想像し得ないな回答を出してくれよ。
稚内から鹿児島まで鉄道を使って1円で移動する方法とか知ってるんだろw
ツーか一段上の情報って何?犯罪行為?それともヤフオクで売ってたりする変な情報?
＞つまり、質問者でも調べられる情報。
基本的にその通りだが。
乗車券などの分割や、割引切符などは知れ渡った情報でしかないし、
列車の時刻は誰でも調べられる。
まあ、今後はおまえ一人でヲタどもが想像し得ないな回答を出してくれよ。
稚内から鹿児島まで鉄道を使って1円で移動する方法とか知ってるんだろw
ツーか一段上の情報って何?犯罪行為?それともヤフオクで売ってたりする変な情報?
周遊券
ゆき・
ゆき・
周遊券
ゆき券・かえり券で
例
京都～新幹線～名古屋～東海道本線～静岡～新幹線～小田原～東海道線という経路でも設定可能ですか？
ゆき券・かえり券で
例
京都～新幹線～名古屋～東海道本線～静岡～新幹線～小田原～東海道線という経路でも設定可能ですか？
>>927
周遊券という商品は無い。そして、周遊きっぷはゾーンがわからないと正確なアドバイスは出来ない。
内容からして東京か京阪神ゾーンだろうが、どっちでもその経路で設定可能。
尚、経路中に東海道新幹線を含む為、片道600kmにならないアプローチ券は割引率が5%になる。
この制限は東海道新幹線を1区間でも含んでいれば適用される。
周遊券という商品は無い。そして、周遊きっぷはゾーンがわからないと正確なアドバイスは出来ない。
内容からして東京か京阪神ゾーンだろうが、どっちでもその経路で設定可能。
尚、経路中に東海道新幹線を含む為、片道600kmにならないアプローチ券は割引率が5%になる。
この制限は東海道新幹線を1区間でも含んでいれば適用される。
929 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 19:27:47 ID:5tQMofxsO
ここで質問するのはド素人か釣り師
それに答えるのは知ったか君
それに答えるのは知ったか君
>>927
新幹線と在来線が混じっていても設定可能。
新幹線と在来線が混じっていても設定可能。
931 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 20:57:35 ID:QS8zbs78O
すみません、質問です。
東京メトロ内で、乗り換えるときに改札を通らなければならない駅を教えてもらえますか？
例えば、大手町がそうだと思いますが、他にありますかね？
東京メトロ内で、乗り換えるときに改札を通らなければならない駅を教えてもらえますか？
例えば、大手町がそうだと思いますが、他にありますかね？
>>924が金を払って聞くのならある程度はわかる（でも完全には理解しがたい）が、
ここで見ず知らずの人にお尋ねするのに何だその生意気な態度は？
質問しておいて釣り？氏ねよ
>>931
不正乗車につながる質問は（ｒｙ
ここで見ず知らずの人にお尋ねするのに何だその生意気な態度は？
質問しておいて釣り？氏ねよ
>>931
不正乗車につながる質問は（ｒｙ
934 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 22:01:19 ID:5tQMofxsO
>>933
お答えになる方の上から目線のほうが、どうしようもなく不快
お答えになる方の上から目線のほうが、どうしようもなく不快
935 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 22:08:39 ID:9a7BzzZ3O
>>935
大事な情報をわざとかうっかりか知らんが隠して、間違えたら叩くほうがどうかしてると思うが
大事な情報をわざとかうっかりか知らんが隠して、間違えたら叩くほうがどうかしてると思うが
937 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 22:58:39 ID:5tQMofxsO
>>936
なんでも他人のせいにするんですね、わかります。
なんでも他人のせいにするんですね、わかります。
938 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 23:13:42 ID:9a7BzzZ3O
>>936
｢大事な情報｣ｗｗｗ
大事な情報を読み落として答える回答者が情けないだけ。
｢はやぶさ｣ならダイヤ改正後と判って
｢にちりんシーガイア24号｣ならダイヤ改正後と判らないのは、
単なる不注意、読み落としだろ。
どちらも同じように充分な情報量。
今のところまだ存在しない列車名だから。
｢大事な情報｣ｗｗｗ
大事な情報を読み落として答える回答者が情けないだけ。
｢はやぶさ｣ならダイヤ改正後と判って
｢にちりんシーガイア24号｣ならダイヤ改正後と判らないのは、
単なる不注意、読み落としだろ。
どちらも同じように充分な情報量。
今のところまだ存在しない列車名だから。
939 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 23:19:55 ID:FKfPk6I00
940 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 23:28:57 ID:9a7BzzZ3O
>>939 そうですよね。
もし「時刻も列車名もまるで違う」と感じたならば
「改正後のダイヤかな？」と少しは考えてみるべき。
それを勝手に、現ダイヤを絶対的な前提条件に
「基地外」呼ばわりして回答されたのでは、たまらんよね。
もし「時刻も列車名もまるで違う」と感じたならば
「改正後のダイヤかな？」と少しは考えてみるべき。
それを勝手に、現ダイヤを絶対的な前提条件に
「基地外」呼ばわりして回答されたのでは、たまらんよね。
ちょっとお邪魔します。
【質問条件(念の為)】
現行システムで(今年3月11日までのシステム)
新八代駅から特急リレーつばめ号の普通車自由席に乗車する場合、
周遊きっぷの「ゾーン券」(九州ゾーン有効券)を
新八代駅の新幹線口の自動改札機に投入して、駅入場が可能ですか？
新八代駅の改札口は、在来線口(1・2番のりば・在来線専用)と
新幹線口(11・12番のりば・リレーつばめ・つばめ対面乗換用)が
独立した構造をしており、連絡改札もありません。
特急リレーつばめ号に乗車するためには、
もちろん、新幹線口からの入場が必要です。
新幹線口の自動改札機に、このような、新幹線利用ができない特別企画乗車券を
投入すると、ハネられてしまうのでしょうか？
御回答よろしくお願い致します。
【質問条件(念の為)】
現行システムで(今年3月11日までのシステム)
新八代駅から特急リレーつばめ号の普通車自由席に乗車する場合、
周遊きっぷの「ゾーン券」(九州ゾーン有効券)を
新八代駅の新幹線口の自動改札機に投入して、駅入場が可能ですか？
新八代駅の改札口は、在来線口(1・2番のりば・在来線専用)と
新幹線口(11・12番のりば・リレーつばめ・つばめ対面乗換用)が
独立した構造をしており、連絡改札もありません。
特急リレーつばめ号に乗車するためには、
もちろん、新幹線口からの入場が必要です。
新幹線口の自動改札機に、このような、新幹線利用ができない特別企画乗車券を
投入すると、ハネられてしまうのでしょうか？
御回答よろしくお願い致します。
>>939
自演乙
自演乙
>>940
自演乙
無料で他人に教えてもらう分際で、何でそこまで推測することを強いる権限があるんだ？
条件を小出しに（ｒｙという言葉知ってるか？
あとお相手に充分な知識があることを望むならそれに見合うフィーを出せ
無料で教わる立場で、自分の書いた文章がわかりにくいのを棚に上げて文脈補完を強要するとか、
どこの朝鮮人か乞食のすることだよ
自演乙
無料で他人に教えてもらう分際で、何でそこまで推測することを強いる権限があるんだ？
条件を小出しに（ｒｙという言葉知ってるか？
あとお相手に充分な知識があることを望むならそれに見合うフィーを出せ
無料で教わる立場で、自分の書いた文章がわかりにくいのを棚に上げて文脈補完を強要するとか、
どこの朝鮮人か乞食のすることだよ
粘着きもい。
早く「一段うえの情報」ってなんのことか教えてくれないかな?
早く「一段うえの情報」ってなんのことか教えてくれないかな?
948 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 00:50:18 ID:l7fxOcSRO
>>947 ヘタレ回答 乙
知らんくせに答えるなよ
「…(略)…自動改札機に投入して、駅入場が可能ですか？」
「…(略)…自動改札機に、このような…(略)…投入すると、ハネられてしまうのでしょうか？」
という質問への回答には、全然なっていないぞ
知らんくせに答えるなよ
「…(略)…自動改札機に投入して、駅入場が可能ですか？」
「…(略)…自動改札機に、このような…(略)…投入すると、ハネられてしまうのでしょうか？」
という質問への回答には、全然なっていないぞ
949 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 04:30:35 ID:ks0zPtlb0
950 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 04:39:04 ID:ks0zPtlb0
>>939
残念ながら、自演ではない。
残念ながら、自演ではない。
951 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 06:28:05 ID:l7fxOcSRO
>>949-950
>>945は 大した知識もないから正しい回答ができず、
偽回答を突っ込まれる度に知識のある人に嫉妬して
毎回「自演乙」を言うしか能のないヘタレだから、
生暖かく見守ってやるのが吉かも
>>945は 大した知識もないから正しい回答ができず、
偽回答を突っ込まれる度に知識のある人に嫉妬して
毎回「自演乙」を言うしか能のないヘタレだから、
生暖かく見守ってやるのが吉かも
回答ありがとうございました
JR九州に聞いてみます
JR九州に聞いてみます
みなさんもう一度スレタイを読みましょう。
ここは「懇切丁寧に答える」スレですよ。
規則スレではありません。
ここは「懇切丁寧に答える」スレですよ。
規則スレではありません。
>>953
で、誰か規則の話をしていたか？
で、誰か規則の話をしていたか？
955 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 12:15:15 ID:lOV1VmpgO
>>954一人のせいで、かなり酷い雰囲気になってるね。
規則スレのような初心者お断りという所じゃないってことだろ。
「答えたい奴」は去れ、の一言でいいよ。
「答えられる奴」だけいればいいんだ。
「答えられる奴」だけいればいいんだ。
959 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 14:32:18 ID:l7fxOcSRO
そのとおり
釣り師に引っ掛かる程度のヘタレ回答者は
ウソ情報を撒き散らすだけ
知識ない奴は答えんでよい
釣り師に引っ掛かる程度のヘタレ回答者は
ウソ情報を撒き散らすだけ
知識ない奴は答えんでよい
961 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 15:12:22 ID:lOV1VmpgO
質問に「十分条件」が書かれているにもかかわらず、「条件を小出しにする」と咎めるのはいかがなものか。
>>961
日付が明記されていないのを、十分条件が書かれているとは言えない。
日付が明記されていないのを、十分条件が書かれているとは言えない。
963 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 15:43:56 ID:l7fxOcSRO
>>963
3/12以降なのは確定だとしても、実際乗車日が確定しなければ、特急料金も確定しない。
3/12以降なのは確定だとしても、実際乗車日が確定しなければ、特急料金も確定しない。
965 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 15:53:15 ID:l7fxOcSRO
>>964
3/12以降の料金は、すでに公式発表ずみ
遠い将来の改正料金はまだないから、料金は一種類に確定
そもそも、「乗車日が確定しない」と考える立場の人ならば
「乗車日が確定しないので料金は何とも言えない」
と回答するはず
「基地外」だの２９２０円だの喚いているのは、矛盾している
3/12以降の料金は、すでに公式発表ずみ
遠い将来の改正料金はまだないから、料金は一種類に確定
そもそも、「乗車日が確定しない」と考える立場の人ならば
「乗車日が確定しないので料金は何とも言えない」
と回答するはず
「基地外」だの２９２０円だの喚いているのは、矛盾している
>>965
＞料金は一種類に確定
6/1のその区間の特急料金はいくらかな？
＞そもそも、「乗車日が確定しない」と考える立場の人ならば
＞「乗車日が確定しないので料金は何とも言えない」
＞と回答するはず
いや、そんなことはない。
常識的に考えて、その時点での話を聞いているものと考えるのが普通だから、
その時点での料金で回答するのが普通。
＞料金は一種類に確定
6/1のその区間の特急料金はいくらかな？
＞そもそも、「乗車日が確定しない」と考える立場の人ならば
＞「乗車日が確定しないので料金は何とも言えない」
＞と回答するはず
いや、そんなことはない。
常識的に考えて、その時点での話を聞いているものと考えるのが普通だから、
その時点での料金で回答するのが普通。
968 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 16:10:51 ID:l7fxOcSRO
>>966
予測どおりの「通常･閑散･繁忙厨」出現だな
最後の悪あがき「２００円増減論」のお出まし
>>878以降の問答では
正しい２１００円と誤った２９２０円の問題が起きているだけで
質問者もヘタレ回答者も、通常期の料金で問答をしている
閑散繁忙は、問題になっていない
後から取ってつけたように今さら何を言っても無駄
今の料金が常識?
新幹線みずほ・はやぶさ等の料金質問が来たら、登場後の料金回答が常識
今は列車がないから料金もない
にちりんシーガイア24号も今は列車がかいから料金もない
バカか?
予測どおりの「通常･閑散･繁忙厨」出現だな
最後の悪あがき「２００円増減論」のお出まし
>>878以降の問答では
正しい２１００円と誤った２９２０円の問題が起きているだけで
質問者もヘタレ回答者も、通常期の料金で問答をしている
閑散繁忙は、問題になっていない
後から取ってつけたように今さら何を言っても無駄
今の料金が常識?
新幹線みずほ・はやぶさ等の料金質問が来たら、登場後の料金回答が常識
今は列車がないから料金もない
にちりんシーガイア24号も今は列車がかいから料金もない
バカか?
969 ：９６８：2011/02/09(水) 16:12:42 ID:l7fxOcSRO
【訂正】
「今は列車がかいから」ではなく「今は列車がないから」
「今は列車がかいから」ではなく「今は列車がないから」
>>968
＞予測どおりの「通常･閑散･繁忙厨」出現だな
＞最後の悪あがき「２００円増減論」のお出まし
いつからJR九州の特急料金に繁忙期ができたのかな？
＞質問者もヘタレ回答者も、通常期の料金で問答をしている
質問者は一回も通常期の話と書いていないが。
＞今の料金が常識?
>>897は読めなかったのかな？
＞予測どおりの「通常･閑散･繁忙厨」出現だな
＞最後の悪あがき「２００円増減論」のお出まし
いつからJR九州の特急料金に繁忙期ができたのかな？
＞質問者もヘタレ回答者も、通常期の料金で問答をしている
質問者は一回も通常期の話と書いていないが。
＞今の料金が常識?
>>897は読めなかったのかな？
ま、とにかく ID:l7fxOcSRO の言っていることは
社会常識に欠けているということはだれの目にも明らかだな。
そろそろ消えろ。
社会常識に欠けているということはだれの目にも明らかだな。
そろそろ消えろ。
972 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 16:33:28 ID:l7fxOcSRO
>>970
「質問者は一回も通常期の話と書いていないが。」
↑そう思うなら
「通常閑散繁忙期によって料金が違うので、料金は何とも言えません」
って答えろよ
ヘタレ回答者も、通常期と判断したから、回答したんだろ
質問者・ヘタレ回答者ともに当初は共有していた常識「通常期の問答」を
いまさら共有しないほうに変更って、バカ?
「いつからJR九州の特急料金に繁忙期ができたのかな？」
現在のJR九州の特急料金は通常期と閑散期にわかれていますが何か?
「通常･閑散･繁忙厨」という単語の意味とあまり関係ないけどね
「停車駅増やせ」「停車駅減らせ」とかいう人たちをまとめて
「停車駅増減厨」と呼ぶのと大して変わらんわな
「俺はいつも増やせと言っている。減らせとは言ってないから増減厨ではなく、増厨だ」
って反論するのと同じ位にナンセンス
ちなみに「繁忙期」も常に色々情報収集しておくのがいいよ(ry
「質問者は一回も通常期の話と書いていないが。」
↑そう思うなら
「通常閑散繁忙期によって料金が違うので、料金は何とも言えません」
って答えろよ
ヘタレ回答者も、通常期と判断したから、回答したんだろ
質問者・ヘタレ回答者ともに当初は共有していた常識「通常期の問答」を
いまさら共有しないほうに変更って、バカ?
「いつからJR九州の特急料金に繁忙期ができたのかな？」
現在のJR九州の特急料金は通常期と閑散期にわかれていますが何か?
「通常･閑散･繁忙厨」という単語の意味とあまり関係ないけどね
「停車駅増やせ」「停車駅減らせ」とかいう人たちをまとめて
「停車駅増減厨」と呼ぶのと大して変わらんわな
「俺はいつも増やせと言っている。減らせとは言ってないから増減厨ではなく、増厨だ」
って反論するのと同じ位にナンセンス
ちなみに「繁忙期」も常に色々情報収集しておくのがいいよ(ry
973 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 16:37:01 ID:l7fxOcSRO
>>972
＞ヘタレ回答者も、通常期と判断したから、回答したんだろ
＞質問者・ヘタレ回答者ともに当初は共有していた
別に共有なぞしておらん。
質問者と違って、きちんと通常期の料金であることは明示している。
＞現在のJR九州の特急料金は通常期と閑散期にわかれていますが何か?
やっぱり日本語理解できないみたいだな。
何処に繁忙期があるのかな？
＞「通常･閑散･繁忙厨」
あんまり聞いたことがない単語だが、あなたの脳内だけで使われている単語を言われても、普通の人にはわからん。
＞ヘタレ回答者も、通常期と判断したから、回答したんだろ
＞質問者・ヘタレ回答者ともに当初は共有していた
別に共有なぞしておらん。
質問者と違って、きちんと通常期の料金であることは明示している。
＞現在のJR九州の特急料金は通常期と閑散期にわかれていますが何か?
やっぱり日本語理解できないみたいだな。
何処に繁忙期があるのかな？
＞「通常･閑散･繁忙厨」
あんまり聞いたことがない単語だが、あなたの脳内だけで使われている単語を言われても、普通の人にはわからん。
横からの質問失礼します
周遊きっぷで片道が601キロ未満の場合、
経路に東海道新幹線を含むと割引率が5％になるとのことですが、
周遊きっぷの場合、東海道本線経由の乗車券で
東海道新幹線を利用することはできないのでしょうか？
周遊きっぷで片道が601キロ未満の場合、
経路に東海道新幹線を含むと割引率が5％になるとのことですが、
周遊きっぷの場合、東海道本線経由の乗車券で
東海道新幹線を利用することはできないのでしょうか？
978 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 17:11:56 ID:l7fxOcSRO
>>974
現行(～3/11)のJR九州には繁忙期という制度はないし
私も、あると言ったことは一度もないよ
「通常･閑散･繁忙厨」は、さっき作った単語
どうせ次は閑散期がどうのとか言ってくるだろうな
と思ってたら、案の定
「6/1」
を出してきたから、吹き出して作った単語だよ
現行(～3/11)のJR九州には繁忙期という制度はないし
私も、あると言ったことは一度もないよ
「通常･閑散･繁忙厨」は、さっき作った単語
どうせ次は閑散期がどうのとか言ってくるだろうな
と思ってたら、案の定
「6/1」
を出してきたから、吹き出して作った単語だよ
979 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 17:16:22 ID:l7fxOcSRO
ていうか、実在しない列車の料金を
夢想できる２９２０円クンって、すごく器用、まさに天才だな
現在の料金とか連呼しているけど
「ない列車」に、現在の料金もヘッタクレもないわな
夢想できる２９２０円クンって、すごく器用、まさに天才だな
現在の料金とか連呼しているけど
「ない列車」に、現在の料金もヘッタクレもないわな
南千住→両国が運賃160円なんですが、激安ですね
結構乗っているように思えるのですが
結構乗っているように思えるのですが
>>978
＞「ない列車」に、現在の料金もヘッタクレもないわな
>>897読めと書いたのがわからないのかな？
日本語勉強してから出直してこい。
＞私も、あると言ったことは一度もないよ
＞閑散繁忙は、問題になっていない
と書いてあるが。
まさか｢書いただけであって、言ってはいない｣とか書いたりはしないよな？
＞「ない列車」に、現在の料金もヘッタクレもないわな
>>897読めと書いたのがわからないのかな？
日本語勉強してから出直してこい。
＞私も、あると言ったことは一度もないよ
＞閑散繁忙は、問題になっていない
と書いてあるが。
まさか｢書いただけであって、言ってはいない｣とか書いたりはしないよな？
>>980
質問はなんでしょうか？
質問はなんでしょうか？
南千住－両国は9.1km 電車特定区間（東京）の7-10kmは160円
984 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 18:45:00 ID:l7fxOcSRO
>>981
「>>897理論」は 香ばしいですな 無茶苦茶すぎる↓
「単純に時刻・列車名を間違っている可能性もあるし、
3/11以前に乗るのに新ダイヤの時刻を書いているという可能性もゼロじゃない」
↑この理論では
「博多09:19(みずほ602号)11:44新大阪 の特急料金は5540円ですか?」との質問に
「どこからそんな基地外みたいな数字…5240円だぞ」と回答し、誤りを指摘されると
「時刻・列車名を間違っている可能性も否定できない…11:44新大阪着ひかり550号は5240円
…現在の料金で答えるのが常識だからな」って開き直るんですねわかります
「>>897理論」は 香ばしいですな 無茶苦茶すぎる↓
「単純に時刻・列車名を間違っている可能性もあるし、
3/11以前に乗るのに新ダイヤの時刻を書いているという可能性もゼロじゃない」
↑この理論では
「博多09:19(みずほ602号)11:44新大阪 の特急料金は5540円ですか?」との質問に
「どこからそんな基地外みたいな数字…5240円だぞ」と回答し、誤りを指摘されると
「時刻・列車名を間違っている可能性も否定できない…11:44新大阪着ひかり550号は5240円
…現在の料金で答えるのが常識だからな」って開き直るんですねわかります
次スレ立ててくる
こんなところで聞くよりも、やっぱりプロの駅員さんに聞くのが一番だよ！
二人ともぜんっぜん懇切丁寧じゃないぞ
懇切丁寧ってのは相手に合わせることを言うんだ、自説なんか押し出すんじゃない
懇切丁寧ってのは相手に合わせることを言うんだ、自説なんか押し出すんじゃない
989 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:25:24 ID:ks0zPtlb0
内容がスレタイと全然合ってないと俺も思う
とりあえず梅
とりあえず梅
990 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:26:34 ID:ks0zPtlb0
というか実態を反映してスレタイ変えた方がいいんじゃね？
991 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:28:37 ID:lOV1VmpgO
埋め埋め
992 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:33:57 ID:ks0zPtlb0
>>990
「ルート・運賃・時刻の質問に上から目線で答えるスレ」とか。
「ルート・運賃・時刻の質問に上から目線で答えるスレ」とか。
「ルート・運賃・時刻の懇切丁寧な質問には答えるスレ」とか。
994 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:36:42 ID:ks0zPtlb0
>>971
あなたがそう思っているだけです。
あなたがそう思っているだけです。
973 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/02/09(水) 16:37:01 ID:l7fxOcSRO
>>971
反論材料が底をついたから「消えろ」か
苦しまぎれに「自演乙」と連呼するのと変わらんな
悔しいのう、悔しいのう、２９２０円クン
>>971
反論材料が底をついたから「消えろ」か
苦しまぎれに「自演乙」と連呼するのと変わらんな
悔しいのう、悔しいのう、２９２０円クン
997 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:52:45 ID:ks0zPtlb0
>>996
同一人物だからある意味当たり前だろｗ
同一人物だからある意味当たり前だろｗ
998 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:58:34 ID:l7fxOcSRO
999 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:59:38 ID:l7fxOcSRO
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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