【全国】ICカード総合スレ Part3
1 ：名無しでGO!：
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●鉄道ICカード乗車券の今後（2010年1月以降）
○JRグループ：JR東が自社線全区間にSuica導入を検討、JR四が検討
○私鉄など：名古屋地区の私鉄が2011年にトランパスIC（仮称）を導入予定
豊橋鉄道がICカード（名称未定）、富山地鉄がecomycaを2010年に導入予定
湘南モノレールがPASMO導入を検討
○相互利用：2010年にnimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suicaを予定、Kitaca⇔SAPICAを検討
2012年にTOICA⇔名古屋の私鉄（名称未定）⇔Suicaを検討、TOICA⇔PiTaPaを検討（要出典）
2010年春、伊豆急行線にSuicaを導入予定
2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定
○電子マネー相互利用：2010年に2010年にnimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suicaを予定
2010年にSuica⇔ICOCA⇔TOICAを予定、ICOCA⇔PiTaPa⇔TOICAを検討
○JRグループ：JR東が自社線全区間にSuica導入を検討、JR四が検討
○私鉄など：名古屋地区の私鉄が2011年にトランパスIC（仮称）を導入予定
豊橋鉄道がICカード（名称未定）、富山地鉄がecomycaを2010年に導入予定
湘南モノレールがPASMO導入を検討
○相互利用：2010年にnimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suicaを予定、Kitaca⇔SAPICAを検討
2012年にTOICA⇔名古屋の私鉄（名称未定）⇔Suicaを検討、TOICA⇔PiTaPaを検討（要出典）
2010年春、伊豆急行線にSuicaを導入予定
2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定
○電子マネー相互利用：2010年に2010年にnimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suicaを予定
2010年にSuica⇔ICOCA⇔TOICAを予定、ICOCA⇔PiTaPa⇔TOICAを検討
●鉄道ICカード乗車券の現在 （2010年1月）
○JRグループ：Kitaca、Suica、ICOCA、TOICA、EX-IC、SUGOCA
○私鉄など：SAPICA、PASMO、PiTaPa、せたまる、NicePass、いわさきICカード、
ICa、passca、LuLuCa、IruCa、Hareca、ICい～カード、RapiCa、DESUCA、
PASPY 、nimoca、はやかけん、長崎スマートカード、スカイレール定期券
○相互利用：PASMO⇔Suica、ICOCA⇔PiTaPa、Suica⇔ICOCA⇔TOICA、
Kitaca⇔Suica、Rapica⇔いわさきICカード
○片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca（重複導入）・CI-CA・NicoPa・Itappy、ICOCA⇒PASPY
○電子マネー相互利用：PASMO⇔Suica、ICOCA⇔Suica、Kitaca⇔Suica
○JRグループ：Kitaca、Suica、ICOCA、TOICA、EX-IC、SUGOCA
○私鉄など：SAPICA、PASMO、PiTaPa、せたまる、NicePass、いわさきICカード、
ICa、passca、LuLuCa、IruCa、Hareca、ICい～カード、RapiCa、DESUCA、
PASPY 、nimoca、はやかけん、長崎スマートカード、スカイレール定期券
○相互利用：PASMO⇔Suica、ICOCA⇔PiTaPa、Suica⇔ICOCA⇔TOICA、
Kitaca⇔Suica、Rapica⇔いわさきICカード
○片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca（重複導入）・CI-CA・NicoPa・Itappy、ICOCA⇒PASPY
○電子マネー相互利用：PASMO⇔Suica、ICOCA⇔Suica、Kitaca⇔Suica
関連ｽﾚ
Suica 65枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249569853/l50
ICOCAスレッド 31枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252421061/l50
TOICA 18枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247494010/l50
JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 9枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1256396856/l50
PASMO 14枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236784992/l50
PiTaPa 19
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1261145415/l50
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 2枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455666/l50
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 3枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238645061/l50
Suica 65枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249569853/l50
ICOCAスレッド 31枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252421061/l50
TOICA 18枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247494010/l50
JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 9枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1256396856/l50
PASMO 14枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236784992/l50
PiTaPa 19
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1261145415/l50
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 2枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455666/l50
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 3枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238645061/l50
>>1
大津、じゃなかった、乙！
大津、じゃなかった、乙！
>>1
肥後大津、もとい乙！
肥後大津、もとい乙！
7 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 16:59:12 ID:ISHpi8Om0
8 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 11:34:52 ID:q/2KyQoE0
hosh
9 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 20:51:35 ID:P1Lj0hN+0
age
10 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 20:03:49 ID:oDoDdiAf0
春まで話題無いのか…
11 ：名無しでGO!：2010/01/13(水) 20:58:30 ID:59YH/HWH0
落ちそう
名古屋市は近鉄とのＩＣ相互利用を目指しているらしいから「トランパスIC⇔PiTaPa」の可能性もあるかな？
ただ名鉄とICの種類が分かれたら名古屋市のみでPiTaPaと相互利用になるかも。
ただ名鉄とICの種類が分かれたら名古屋市のみでPiTaPaと相互利用になるかも。
13 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 15:07:06 ID:DssPbx1Z0
保守
14 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 16:54:48 ID:ui5pGWID0
旧国鉄の特定地方交通線出身の３セク鉄道でＩＣカード入れるのは史上初かな？
>>15
旧富山港せ(ry
旧富山港せ(ry
>>17
特定地方交通線 の意味を調べて出直せ
特定地方交通線 の意味を調べて出直せ
19 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 16:58:34 ID:igGykZTy0
保守
20 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 10:56:21 ID:xfXDLxX90
IC Operating Card
たぶん、Super Urban Interijent Cardに統合されるかも。
場合により、Tokai Ic Cardも統合もあり得る？
たぶん、Super Urban Interijent Cardに統合されるかも。
場合により、Tokai Ic Cardも統合もあり得る？
巣に帰れよ。
巣って何処？
23 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 12:44:00 ID:SQjns7ie0
富山地鉄はライトレールのpasscaと春から相互利用なんだな。
http://www.chitetsu.co.jp/train/ic-pres-all.pdf
http://www.chitetsu.co.jp/train/ic-pres-all.pdf
24 ：名無しでGO!：2010/02/10(水) 23:10:08 ID:sNPMUaLB0
保守
>>23
万葉線も検討中だし、将来の3セクや北鉄グループと共通利用できるようにならないかな。
万葉線も検討中だし、将来の3セクや北鉄グループと共通利用できるようにならないかな。
>>25
それよりもSuica、ICOCAとの相互利用を望む人のほうが多い。
それよりもSuica、ICOCAとの相互利用を望む人のほうが多い。
27 ：名無しでGO!：2010/02/14(日) 18:26:45 ID:BIq/82KL0
保守
>>26
もちろんそこが目標だが。
もちろんそこが目標だが。
電子ペーパーがついていて残高が表示されたりするといいな
豊橋鉄道は、ICカードの導入対象を鉄道と路面電車にして、
路線バスは見送ることにしたみたい。
豊橋市地域公共交通活性化・再生総合事業計画の変更（案）について
平成２２年１月１４日
豊橋市都市計画部都市計画課
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bu_toshikeikaku/toshikeikaku/toshikoutuu/pdf/kasseika-saisei-kyougikai/H21dai2kai/siryou3.pdf
路線バスは見送ることにしたみたい。
豊橋市地域公共交通活性化・再生総合事業計画の変更（案）について
平成２２年１月１４日
豊橋市都市計画部都市計画課
http://www.city.toyohashi.aichi.jp/bu_toshikeikaku/toshikeikaku/toshikoutuu/pdf/kasseika-saisei-kyougikai/H21dai2kai/siryou3.pdf
31 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 00:45:25 ID:IRdq5XMP0
保守
32 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 00:19:03 ID:xiuUY7YL0
age
明日か・・・
35 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 22:40:09 ID:R+kXr5EV0
>>34 明日は北部九州で暴動が起きそうだなｗ
ところで13日どうだったの？
6時間耐久もまったりしてたよ。
鉄道会社も、取り仕切るイベント会社も手馴れてるから。
鉄道会社も、取り仕切るイベント会社も手馴れてるから。
名古屋人だが１枚だけ持つならどれがいいのやら
東京に割と出かけて私鉄・地下鉄使うが、
suicaと名鉄・名市交も相互になるなら
TOICAよりsuicaのほうが恩恵でかいのかな
東京に割と出かけて私鉄・地下鉄使うが、
suicaと名鉄・名市交も相互になるなら
TOICAよりsuicaのほうが恩恵でかいのかな
>>38
> suicaと名鉄・名市交も相互になるなら
そうなったら単純にトランパスIC持つよ。だって乗車でポイントつくし。
有期転勤で東京にいてSuica定期だが、ポイントは物買った時しかつかない。
> suicaと名鉄・名市交も相互になるなら
そうなったら単純にトランパスIC持つよ。だって乗車でポイントつくし。
有期転勤で東京にいてSuica定期だが、ポイントは物買った時しかつかない。
>>39
トランパスICだと関東ではおそらくJRだけですよね
逆にsuicaなら名鉄地下鉄も使えると読めるし
そのへんどうなのかなと思って
でも日常的に使う名市交で乗車でポイントって言われると悩むな・・
トランパスICだと関東ではおそらくJRだけですよね
逆にsuicaなら名鉄地下鉄も使えると読めるし
そのへんどうなのかなと思って
でも日常的に使う名市交で乗車でポイントって言われると悩むな・・
>>40
日常的に使うんなら絶対トランパスICがいいって。
俺だってこっちへ来たからSuicaなんであって。
もっとも、相互利用が始まるまではSuicaが一番いい。それは認める。
しかしそれにしてもSuicaのポイントってホント低いな。がっかりした。
日常的に使うんなら絶対トランパスICがいいって。
俺だってこっちへ来たからSuicaなんであって。
もっとも、相互利用が始まるまではSuicaが一番いい。それは認める。
しかしそれにしてもSuicaのポイントってホント低いな。がっかりした。
>>41
関東私鉄＆メトロで使えなくても、切符買う手間だけの問題だと割り切って
名古屋のポイント重視と考えたほうがいいか
てか色んなとこ遊ぶ・出張する機会の多い人は
２～３種類くらいは持ってるのが普通なんだろうか？
関東私鉄＆メトロで使えなくても、切符買う手間だけの問題だと割り切って
名古屋のポイント重視と考えたほうがいいか
てか色んなとこ遊ぶ・出張する機会の多い人は
２～３種類くらいは持ってるのが普通なんだろうか？
>>42
てか、単にメトロでIC使ってますと見栄張りたいだけだろｗ意地悪な見方させてもらえば。
東京でも、特にバスに乗る時なんかは磁気回数券を使う人はいまだに多いぞ。
ここのところ廃止の嵐になってるけどな。
てか、単にメトロでIC使ってますと見栄張りたいだけだろｗ意地悪な見方させてもらえば。
東京でも、特にバスに乗る時なんかは磁気回数券を使う人はいまだに多いぞ。
ここのところ廃止の嵐になってるけどな。
>>42
いった先でICカードが運用されていればとりあえず買う。
いちいち乗る度に券売機の前で運賃表とにらめっこしたり、バスで整理券番号と運賃表示機を参照して場合によっては信号停止中に両替したりとか、その手間が耐えられない。
いった先でICカードが運用されていればとりあえず買う。
いちいち乗る度に券売機の前で運賃表とにらめっこしたり、バスで整理券番号と運賃表示機を参照して場合によっては信号停止中に両替したりとか、その手間が耐えられない。
>>47
そうやってICカードがどんどん増えてく俺がここにいる。
東京に住んでると、例えば鹿児島とかのカードだと空港からのバスで使うからまだいいとして、
ナイスパスとか中途半端すぎて次にいつ使う機会があるか分からん。
とか言いながら、えんてつカードのポイントが貯まる設定はしっかりやってたりする。
どうせポイント交換できるまで貯まらんのに・・・
そうやってICカードがどんどん増えてく俺がここにいる。
東京に住んでると、例えば鹿児島とかのカードだと空港からのバスで使うからまだいいとして、
ナイスパスとか中途半端すぎて次にいつ使う機会があるか分からん。
とか言いながら、えんてつカードのポイントが貯まる設定はしっかりやってたりする。
どうせポイント交換できるまで貯まらんのに・・・
50 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 18:30:12 ID:/3tRC/uE0
51 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 01:00:18 ID:As/BcOJN0
東北地方の交通事業者は腰がおもいなあ。
関西在住だけどとりあえず今後も九州内で相互利用が広がりそうって理由で
SUGOCAとnimoca持ってる俺がいる。
SUGOCAで鹿児島市電や長崎市電乗れるようになる日が来るのかな？
nimocaは西鉄がICカードの相互利用に相当意欲を持ってるみたいだから期待している
SUGOCAとnimoca持ってる俺がいる。
SUGOCAで鹿児島市電や長崎市電乗れるようになる日が来るのかな？
nimocaは西鉄がICカードの相互利用に相当意欲を持ってるみたいだから期待している
53 ：名無しでGO!：2010/03/30(火) 00:02:16 ID:bhuMoewN0
保全
55 ：名無しでGO!：2010/03/31(水) 23:37:53 ID:sDnWvDF/0
まぁもうこれで来年のICOCA⇔SUGOCAの相互利用まで話題はないかな？
新たな相互利用の発表があれば、また盛り上がるだろ。
ij
58 ：名無しでGO!：2010/04/07(水) 04:13:55 ID:2JJbSYXhP
静鉄のルルカって無記名で買えないのかな？
5月実家帰った時に買っとこうと思ったんだけど。
遠鉄のナイスパスは無記名で買えるみたい。
パスモとスイカの相互接続の開発に関わってたんだけど、
記念パスモを後で知って、その悔しさが残ってて、
最近ヤフオクするようになったら、結構出てて、
ICカードの収集に目覚めちゃった。
「PASMO」「Suica」相互利用記念のパスモ側が欲しいんだけど、7000円から10000円なんだよな。
今のおれにはちょっと高いなあ。数としてはかなり出てるはずなんだけど、んー。
当時目覚めてたら、内部のレアなスイカも何種類かもらえたんだけど今更だな。
5月実家帰った時に買っとこうと思ったんだけど。
遠鉄のナイスパスは無記名で買えるみたい。
パスモとスイカの相互接続の開発に関わってたんだけど、
記念パスモを後で知って、その悔しさが残ってて、
最近ヤフオクするようになったら、結構出てて、
ICカードの収集に目覚めちゃった。
「PASMO」「Suica」相互利用記念のパスモ側が欲しいんだけど、7000円から10000円なんだよな。
今のおれにはちょっと高いなあ。数としてはかなり出てるはずなんだけど、んー。
当時目覚めてたら、内部のレアなスイカも何種類かもらえたんだけど今更だな。
59 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 01:48:07 ID:0nQsPE3G0
保守
60 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 00:39:54 ID:h+m+I2S10
61 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 01:12:04 ID:29a481NJ0
↑「ではではバカ」登場。
62 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 01:20:41 ID:EcoKKdZoO
来週鹿児島逝くが、スシタロウの会社のバスばかり乗るのでこれで鹿児島のＩＣ全て中身を使い切る。
でんのすけさんのところは、もう更新はないのかな。
65 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 15:34:14 ID:GTk483xAO
トランパスチームのカード名称はマナカだそうです。
66 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 16:51:27 ID:3tb44eB10
manacaって人名みたいだなｗ
真奈香とかいそうｗ
真奈香とかいそうｗ
68 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 18:00:47 ID:sunE5WhdO
マナカナかと思った
リニモは入ってないのか？
リニモは入ってないのか？
がんばれ強いぞ、僕らのマナカ!
マナカなんて迂闊にコレクションしちゃうと
我が嫁リンコの嫉妬が怖い。
我が嫁リンコの嫉妬が怖い。
まなちゃんにりんちゃん、良いじゃないか
72 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 20:50:05 ID:3mJJSBh6O
真中瞳ってのもいたな(w
真中満コーチ出番ですよ
>>70
マナカなんて迂闊にコレクションしちゃうと、我が嫁ネネの嫉妬が怖い
マナカなんて迂闊にコレクションしちゃうと、我が嫁ネネの嫉妬が怖い
75 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 07:25:43 ID:7SCo27DQ0
なんでmanacaはあるのにikunoはないの？
>>71
寧々さん…orz
寧々さん…orz
名古屋市交通局からもお知らせが出てます。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/iccard.html
自局が先になってるだけで、名鉄のリリースとほとんど同じです。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/iccard.html
自局が先になってるだけで、名鉄のリリースとほとんど同じです。
ナマコと空目した
萌えキャラのまなちゃんに期待ｗ
80 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 11:07:53 ID:gXi44BVD0
ＪＲ東海社員７人が無賃乗車 イコカ悪用、２５８回
>>80
ICOCAって事はJR西日本だろ。
ICOCAって事はJR西日本だろ。
82 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 18:50:42 ID:uYycG3mRO
>>81
TOICAだと近鉄に乗れない。津駅のIC設備はPitapa対応のみ。
逆にPitapaだと東海で使えない。
ということで、ICOCAにしたんだろう。
他地域の私鉄が乗り入れていることによって起こった特異な不祥事だ。
TOICAだと近鉄に乗れない。津駅のIC設備はPitapa対応のみ。
逆にPitapaだと東海で使えない。
ということで、ICOCAにしたんだろう。
他地域の私鉄が乗り入れていることによって起こった特異な不祥事だ。
>>83
>他地域の私鉄が乗り入れていることによって起こった特異な不祥事だ。
それは関係ない。
今回の件で特異な点は、勤務先(桑名駅)がJRと近鉄の共同使用駅だということ。
自社線(JR東海)での通勤であれば乗車証で乗れるので、不正をする必要が無い。
他社線(近鉄等)での通勤なら、通常は一般客と同じなので、不正をするにも普通の不正客と同じ方法でしかできない。
ところが、勤務先が共同使用駅で、他社線で｢一般客として」利用したICカードを、
自分の職場で処理できてしまう、ということで起こったのが今回の不祥事。
しかしコレ、桑名駅で改札を通さずに入場記録を消したということだから、
近鉄の初乗りきっぷで不正することもできるというわけだな。
>他地域の私鉄が乗り入れていることによって起こった特異な不祥事だ。
それは関係ない。
今回の件で特異な点は、勤務先(桑名駅)がJRと近鉄の共同使用駅だということ。
自社線(JR東海)での通勤であれば乗車証で乗れるので、不正をする必要が無い。
他社線(近鉄等)での通勤なら、通常は一般客と同じなので、不正をするにも普通の不正客と同じ方法でしかできない。
ところが、勤務先が共同使用駅で、他社線で｢一般客として」利用したICカードを、
自分の職場で処理できてしまう、ということで起こったのが今回の不祥事。
しかしコレ、桑名駅で改札を通さずに入場記録を消したということだから、
近鉄の初乗りきっぷで不正することもできるというわけだな。
追記
東海地区なら、PiTaPaの方が入手は容易なはず。
それを敢えてICOCAにしてるのは、個人特定されるリスクを減らしたかったからだろうな。
東海地区なら、PiTaPaの方が入手は容易なはず。
それを敢えてICOCAにしてるのは、個人特定されるリスクを減らしたかったからだろうな。
> 東海地区なら、PiTaPaの方が入手は容易なはず。
> それを敢えてICOCAにしてるのは、個人特定されるリスクを減らしたかったからだろうな。
PiTaPaは一種のクレジットカードであり、手続きも面倒なので、わざわざ持とうとする人は近鉄沿線民でも少ない（名古屋線系統では）。
キセルが目的なのに手間暇かけたくないだろ？
> それを敢えてICOCAにしてるのは、個人特定されるリスクを減らしたかったからだろうな。
PiTaPaは一種のクレジットカードであり、手続きも面倒なので、わざわざ持とうとする人は近鉄沿線民でも少ない（名古屋線系統では）。
キセルが目的なのに手間暇かけたくないだろ？
>>87
近畿圏まで買いに行くのと、どっちが手間かな？
近畿圏まで買いに行くのと、どっちが手間かな？
>>88
多分、同じくらい。
多分、同じくらい。
近鉄名古屋駅の募集カウンターで書類書くのと、わざわざ(最短で)米原まで行くのと、どっちが手間か。
つか、こいつら、近鉄共用駅に勤務してるんだから、駅にPiTaPa申し込み書類なんてなんぼでも置いてるわけだしな。
それを、わざわざICOCAを入手してまでってところに、かなりの悪意を感じるわ。
それを、わざわざICOCAを入手してまでってところに、かなりの悪意を感じるわ。
旅行のついでに買ってきたんだろ。
「ほら、お前らの分も買ってきてやったぞｗ」とか言ってさ。
「ほら、お前らの分も買ってきてやったぞｗ」とか言ってさ。
>>93
処理はできない。JR東海はPiTaPaでは乗車不可。
近鉄名古屋駅の連絡改札機ではICOCA1枚乗車ができないのは不正対策のため。
名古屋駅の連絡改札機で1枚乗車ができる唯一のカードはICOCAのみ。
処理はできない。JR東海はPiTaPaでは乗車不可。
近鉄名古屋駅の連絡改札機ではICOCA1枚乗車ができないのは不正対策のため。
名古屋駅の連絡改札機で1枚乗車ができる唯一のカードはICOCAのみ。
96 ：名無しでGO!：2010/04/18(日) 11:33:51 ID:0++5DssE0
>>95は例のバカにつき正論でもスルーよろ。
>>95
2行目と3行目で逆のこと言ってないか？
2行目と3行目で逆のこと言ってないか？
そもそも桑名駅の話なのに
>>95が勝手に名古屋駅の話にしてしまっている
>>95が勝手に名古屋駅の話にしてしまっている
>>93
桑名の東海の改札なら処理できるだろ。
桑名の東海の改札なら処理できるだろ。
>>99
ややこしいのは近鉄の窓口に誘導して終わりじゃね？
ややこしいのは近鉄の窓口に誘導して終わりじゃね？
東海自体はPiTaPa陣営と契約していない。
共同改札でどういう扱いになってるかだな。
共同改札でどういう扱いになってるかだな。
処理する機械がカードの種別を判別するから
「扱えない」と設定されていればどうしようもなかろう
「扱えない」と設定されていればどうしようもなかろう
>>102-103
桑名駅JR管轄有人改札の処理機がどうなっているかは試していないから不明だが、
その改札の自動改札機(東海仕様)は、TOICA・ICOCA・PiTaPa・Suicaが
全て使用可能。
自動改札機が使用可能で、その脇の有人改札ではPiTaPa処理に対応できないとなると、
何かと不便ではないかと思うが、実際どうなんだろうね。
桑名駅JR管轄有人改札の処理機がどうなっているかは試していないから不明だが、
その改札の自動改札機(東海仕様)は、TOICA・ICOCA・PiTaPa・Suicaが
全て使用可能。
自動改札機が使用可能で、その脇の有人改札ではPiTaPa処理に対応できないとなると、
何かと不便ではないかと思うが、実際どうなんだろうね。
仙台市の地下鉄・バス 乗車券にICカード
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100420-OYT8T01482.htm
http://www.miyakou.co.jp/ticket/card/index.html
本日の非表示推奨ID:72R6IF5v0
本日の非表示推奨ID:x0Qk65I60
本日の非表示推奨ID:ARx0+8/r0
109 ：名無しでGO!：2010/04/29(木) 13:12:25 ID:G+ptFEmP0
しかしマジで話題無いな…
じゃ、ネタを一つ
既にSuicaのエリアだし鉄道ではないけれども、新潟も今年度内にICカードを導入するようだ。
Suicaとの相互利用を予定しているが、 とりあえずはバス乗車券のみで電子マネーも付かないらしい。
市報にいがた H22.3.7
＞利便性の高いバス交通
＞人と環境に優しいバス交通の実現を目指す「オムニバスタウン事業」を推進。
＞ＪＲの「Ｓｕｉｃａ」との連携を見据えたバスＩＣカードの使用を一部路線で開始するほか、
＞ノンステップバス導入などを促進します。
ttp://www.city.niigata.jp/sihou/2010/100307/2245_4_1.html
検討業務仕様書
ttp://www.city.niigata.jp/info/kotsu/ic-propo/siyosyo.pdf
既にSuicaのエリアだし鉄道ではないけれども、新潟も今年度内にICカードを導入するようだ。
Suicaとの相互利用を予定しているが、 とりあえずはバス乗車券のみで電子マネーも付かないらしい。
市報にいがた H22.3.7
＞利便性の高いバス交通
＞人と環境に優しいバス交通の実現を目指す「オムニバスタウン事業」を推進。
＞ＪＲの「Ｓｕｉｃａ」との連携を見据えたバスＩＣカードの使用を一部路線で開始するほか、
＞ノンステップバス導入などを促進します。
ttp://www.city.niigata.jp/sihou/2010/100307/2245_4_1.html
検討業務仕様書
ttp://www.city.niigata.jp/info/kotsu/ic-propo/siyosyo.pdf
111 ：名無しでGO!：2010/04/29(木) 15:57:53 ID:PkQNm3+60
manacaで岐阜バスに乗れるようにしてくれ。
アユカと２枚になるのはつらいな。
アユカと２枚になるのはつらいな。
>>111--112
岐阜バスは名鉄グループではあるけど、岐阜市内の路線バスは名鉄岐阜よりもＪＲ岐阜主導の系統に変わってしまっているから、TOICA・manaca両方との利用（多分相互利用ではなく電車側からバス側への一方通行になるのでは）が同時に開始される可能性が高いと思う。
岐阜バスは名鉄グループではあるけど、岐阜市内の路線バスは名鉄岐阜よりもＪＲ岐阜主導の系統に変わってしまっているから、TOICA・manaca両方との利用（多分相互利用ではなく電車側からバス側への一方通行になるのでは）が同時に開始される可能性が高いと思う。
テンプレ改訂案
●鉄道ICカード乗車券の今後(2010年5月以降)
○私鉄など：2011年に名古屋地区の私鉄6社がmanacaを導入予定 2012年に湘南モノレールがPASMOを導入予定
2012年に松浦鉄道が長崎スマートカードを導入検討 2013年に仙台地下鉄がICカード(名称未定)を導入予定
○相互利用：2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定 2012年にTOICA⇔manaca⇔Suicaを検討
○電子マネー相互利用：2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定 2012年にTOICA⇔manaca⇔Suicaを検討
●鉄道ICカード乗車券の現在(2010年5月)
○JRグループ：Kitaca Suica ICOCA TOICA EX-IC SUGOCA
○私鉄など：SAPICA PASMO PiTaPa せたまる NicePass いわさきICカード ecomyca ICa passca LuLuCa IruCa Hareca
ICい～カード RapiCa DESUCA PASPY nimoca はやかけん 長崎スマートカード スカイレール定期券
○相互利用：PASMO⇔Suica ICOCA⇔PiTaPa Suica⇔ICOCA⇔TOICA nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
Kitaca⇔Suica Rapica⇔いわさきICカード passca⇔ecomyca
○片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca(重複導入)・CI-CA・NicoPa・Itappy ICOCA⇒PASPY
○電子マネー相互利用：PASMO⇔Suica Suica⇔ICOCA⇔TOICA Kitaca⇔Suica nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
豊橋鉄道もmanaca導入のため削除
JR東が自社線全区間にSuica導入を検討 JR四が検討は正式なアナウンスがないためいったん削除
Kitaca⇔SAPICAを検討 TOICA⇔PiTaPaを検討 ICOCA⇔PiTaPa⇔TOICA電子マネーを検討は正式なアナウンスがないことと明確なソースがないためいったん削除
●鉄道ICカード乗車券の今後(2010年5月以降)
○私鉄など：2011年に名古屋地区の私鉄6社がmanacaを導入予定 2012年に湘南モノレールがPASMOを導入予定
2012年に松浦鉄道が長崎スマートカードを導入検討 2013年に仙台地下鉄がICカード(名称未定)を導入予定
○相互利用：2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定 2012年にTOICA⇔manaca⇔Suicaを検討
○電子マネー相互利用：2011年にICOCA⇔SUGOCAを予定 2012年にTOICA⇔manaca⇔Suicaを検討
●鉄道ICカード乗車券の現在(2010年5月)
○JRグループ：Kitaca Suica ICOCA TOICA EX-IC SUGOCA
○私鉄など：SAPICA PASMO PiTaPa せたまる NicePass いわさきICカード ecomyca ICa passca LuLuCa IruCa Hareca
ICい～カード RapiCa DESUCA PASPY nimoca はやかけん 長崎スマートカード スカイレール定期券
○相互利用：PASMO⇔Suica ICOCA⇔PiTaPa Suica⇔ICOCA⇔TOICA nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
Kitaca⇔Suica Rapica⇔いわさきICカード passca⇔ecomyca
○片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca(重複導入)・CI-CA・NicoPa・Itappy ICOCA⇒PASPY
○電子マネー相互利用：PASMO⇔Suica Suica⇔ICOCA⇔TOICA Kitaca⇔Suica nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
豊橋鉄道もmanaca導入のため削除
JR東が自社線全区間にSuica導入を検討 JR四が検討は正式なアナウンスがないためいったん削除
Kitaca⇔SAPICAを検討 TOICA⇔PiTaPaを検討 ICOCA⇔PiTaPa⇔TOICA電子マネーを検討は正式なアナウンスがないことと明確なソースがないためいったん削除
豊橋鉄道のICカード導入計画
全駅に簡易改札を導入する計画の模様
田原市地域公共交通会議 | 愛知県田原市
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/chiikikoukyokoutsukaigi.html
ICカードシステム導入計画（豊橋鉄道）【PDF1.61MB】
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/pdf/9/05-2.pdf
バスについても導入の意思があると、会議の中では話している。
会議録【PDF241KB】
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/pdf/9/kaigiroku.pdf
全駅に簡易改札を導入する計画の模様
田原市地域公共交通会議 | 愛知県田原市
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/chiikikoukyokoutsukaigi.html
ICカードシステム導入計画（豊橋鉄道）【PDF1.61MB】
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/pdf/9/05-2.pdf
バスについても導入の意思があると、会議の中では話している。
会議録【PDF241KB】
http://www.city.tahara.aichi.jp/section/somu/pdf/9/kaigiroku.pdf
本日の非表示推奨ID:faDG+Dhr0
781 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/03(月) 21:43:22 ID:+LASx8xK0
>>777
ポストペイのICというとPiTaPaの他にEX-ICがあるが、後者は新幹線、特にのぞみの乗車という高額な支払いを想定したもので、もともとカード所持にはそれなりの審査が求められる。
こっちこそがポストペイに向いている。
ちょっとそこまで電車に乗るという程度でクレジットの審査とか、馴染むわけないんだよね。
だからPiTaPa以外の都市圏鉄道用ICカードはみんなプリペイド。
まあ阪急がH2Oリテイリングとの協調で商業施設を盛り上げたかったんだろうけど。
TOICAとmanacaの相互利用がスタートしたら、さしもの近鉄もプリペイド式のICを出すんじゃないか？
783 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/03(月) 22:41:33 ID:mCbBZ5Tg0
>>781
Suicaの開発担当者はポストペイが本命だが、時期尚早なので、プリペイドでスタートしたと書いていた。
784 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/03(月) 23:02:06 ID:pssAA0Ff0
>>783
しぃばしさんの本だっけ？
鉄道の技術と同じで、
急激にではなくゆくーりと・・みたいな感じで書いてあった希ガス。
>>777
ポストペイのICというとPiTaPaの他にEX-ICがあるが、後者は新幹線、特にのぞみの乗車という高額な支払いを想定したもので、もともとカード所持にはそれなりの審査が求められる。
こっちこそがポストペイに向いている。
ちょっとそこまで電車に乗るという程度でクレジットの審査とか、馴染むわけないんだよね。
だからPiTaPa以外の都市圏鉄道用ICカードはみんなプリペイド。
まあ阪急がH2Oリテイリングとの協調で商業施設を盛り上げたかったんだろうけど。
TOICAとmanacaの相互利用がスタートしたら、さしもの近鉄もプリペイド式のICを出すんじゃないか？
783 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/03(月) 22:41:33 ID:mCbBZ5Tg0
>>781
Suicaの開発担当者はポストペイが本命だが、時期尚早なので、プリペイドでスタートしたと書いていた。
784 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/03(月) 23:02:06 ID:pssAA0Ff0
>>783
しぃばしさんの本だっけ？
鉄道の技術と同じで、
急激にではなくゆくーりと・・みたいな感じで書いてあった希ガス。
786 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/04(火) 00:36:23 ID:fNmKuhnb0
>>783
結果は大正解だったね
その時代でポストペイを視野に入れてたのは驚きだが
やっぱりポストペイは利用者が限定されてしまうのが難点だと思う
787 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/04(火) 07:28:07 ID:ZFouns+f0
椎橋氏は筋金入りの鉄ヲタ国鉄マン。
国内の鉄道だけでは飽き足らずシベリアにも行ったとか。
Suicaも成功したしプロジェクトＸにも出ているし著作物もある。
Suica関連のニュースでもインタビューを受けることがある。
モバイルSuicaが始まった日のテレ朝のニュースを録画しているが、
肩書きが「スイカ部長」だった。でも本心は工場に戻ってまた車両を
触りたいんだろうね。
788 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/04(火) 08:35:15 ID:/VG4ixtYO
以前テレビのニュースでPiTaPaの関係者がインタビューで「これからはポストペイの時代」と言ってたっけ……。
>>783
結果は大正解だったね
その時代でポストペイを視野に入れてたのは驚きだが
やっぱりポストペイは利用者が限定されてしまうのが難点だと思う
787 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/04(火) 07:28:07 ID:ZFouns+f0
椎橋氏は筋金入りの鉄ヲタ国鉄マン。
国内の鉄道だけでは飽き足らずシベリアにも行ったとか。
Suicaも成功したしプロジェクトＸにも出ているし著作物もある。
Suica関連のニュースでもインタビューを受けることがある。
モバイルSuicaが始まった日のテレ朝のニュースを録画しているが、
肩書きが「スイカ部長」だった。でも本心は工場に戻ってまた車両を
触りたいんだろうね。
788 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/04(火) 08:35:15 ID:/VG4ixtYO
以前テレビのニュースでPiTaPaの関係者がインタビューで「これからはポストペイの時代」と言ってたっけ……。
転載と引用の区別が付いていない人が多いのも困りもの
>>120
いちいち重箱の隅をつつくな。
いちいち重箱の隅をつつくな。
ソース示せばコピペ推奨という人がおおくてこまる
こうですか？
こうですか？
>>122
ですね、わかりませんw
ですね、わかりませんw
URLなしは創作と思われても仕方ないよね
>>125
サンクス
サンクス
関係ないが、googleの検索結果表示が少し変わって、
”○○の検索結果”と出なくなったのが少し不便だな
”○○の検索結果”と出なくなったのが少し不便だな
>>117
答えはKIPS-SuicaかKIPS-TOICAを発行する。
答えはKIPS-SuicaかKIPS-TOICAを発行する。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264431694/781-788nの
>>787はコピペされていない下半分こそ肝心。
物事を一側面からしか見られず、何でも決めつけて掛かるヲタには耳の痛い話なのだろうが。
>俺はモバイルもピタパも色々と言われているし、追随する社があまりないが
>決してダメだとは思わない。モバイルはやはり予約や料金券が発生する列車
>では便利だと思う。無理矢理擁護するつもりはないが、ケータイ画面を料金
>券として活用するのも一種のモバイル乗車券だろう。ピタパは機器の置き換
>えをほとんどしていない状態（改札機を1通路置き換えるだけ）でもICカード
>をとりあえずサービスインできるので画期的だったと思う。機器が揃って来た
>京阪は今月からICOCA定期を始める。
>これらと同様のサービスは非交通系電子マネーや地方交通でも存在する。
>今だけを見てダメだと判断する者は愚か者であり、先まで見通せる人間
>こそが有能なのだと思う。椎橋氏だってお前らと同じようなただの鉄ヲタ
>ってだけなら今の地位はないし国鉄にも入っていない。
ちなみにモバイルは3月からオートチャージも始まっている。
>>787はコピペされていない下半分こそ肝心。
物事を一側面からしか見られず、何でも決めつけて掛かるヲタには耳の痛い話なのだろうが。
>俺はモバイルもピタパも色々と言われているし、追随する社があまりないが
>決してダメだとは思わない。モバイルはやはり予約や料金券が発生する列車
>では便利だと思う。無理矢理擁護するつもりはないが、ケータイ画面を料金
>券として活用するのも一種のモバイル乗車券だろう。ピタパは機器の置き換
>えをほとんどしていない状態（改札機を1通路置き換えるだけ）でもICカード
>をとりあえずサービスインできるので画期的だったと思う。機器が揃って来た
>京阪は今月からICOCA定期を始める。
>これらと同様のサービスは非交通系電子マネーや地方交通でも存在する。
>今だけを見てダメだと判断する者は愚か者であり、先まで見通せる人間
>こそが有能なのだと思う。椎橋氏だってお前らと同じようなただの鉄ヲタ
>ってだけなら今の地位はないし国鉄にも入っていない。
ちなみにモバイルは3月からオートチャージも始まっている。
132 ：名無しでGO!：2010/05/10(月) 13:23:33 ID:hQZSKykcP
ナイスパス・・・使ってね
ナイスパスなど東海地方の各カードってTOICAと相互利用はしないの？
あるいはICOCA→広島のPASPYのような片利用はないの？
あるいはICOCA→広島のPASPYのような片利用はないの？
134 ：名無しでGO!：2010/05/11(火) 04:41:42 ID:FFdhSrSOP
JRや大都市圏のカードは相互利用前提で作ってるからね。
パスモのシステムを構築したのはJR東だし、
日立などのパスモやスイカ作ってた部隊が、
大阪や名古屋、札幌にお出かけしてたし。
ナイスパスは独自にシステム作ってしまったから、
相互接続の費用対効果が薄いのかもな。推測だけど。
パスモのシステムを構築したのはJR東だし、
日立などのパスモやスイカ作ってた部隊が、
大阪や名古屋、札幌にお出かけしてたし。
ナイスパスは独自にシステム作ってしまったから、
相互接続の費用対効果が薄いのかもな。推測だけど。
さすがにもう相互利用わけわかめ
どこか精算団体作ってそこに加入すれば加入社局すべてで利用出来るようにしろ。
どこか精算団体作ってそこに加入すれば加入社局すべてで利用出来るようにしろ。
独占禁止（ry
じゃあ既にSuicaは以下略
規模が大きくなると、供託金の額が大きくなりすぎてどうのこうのと
いう話もあったような
電子マネーの利便がリアルマネーを上回るようにはしないぞ、
と、にらみを効かされているのでしょう
いう話もあったような
電子マネーの利便がリアルマネーを上回るようにはしないぞ、
と、にらみを効かされているのでしょう
>>136-138
クレカの国際ブランドとは訳が違うってこと？
クレカの国際ブランドとは訳が違うってこと？
140 ：名無しでGO!：2010/05/12(水) 22:41:37 ID:vfz6rC8A0
さすがに来年からSUGOCA⇔ICOCAが始めるわけだから、
博多南線でICOCA使えるようになるよね？
博多南線でICOCA使えるようになるよね？
それは短絡的すぎるだろ
本日の非表示推奨ID:4OlYrFPZ0
143 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 00:45:00 ID:rtf5sa8g0
>>141 140だがそれは分かってるよｗ
まぁ希望的観測で書いただけだ…
まぁ希望的観測で書いただけだ…
2013年春
Suica⇔manaca
Suica⇔PiTaPa
Suica→PASPY
Suica→SAPICA
Suica→新潟交通が導入する新ICカード
らしい
⇔は相互利用
→は片利用
Suica⇔manaca
Suica⇔PiTaPa
Suica→PASPY
Suica→SAPICA
Suica→新潟交通が導入する新ICカード
らしい
⇔は相互利用
→は片利用
>>133
ナイスパスのような小さいエリアのICカードはJRや大手私鉄のとは方式？規格？が違うらしい。
サイバネ規格に準拠している必要があるけどそれも不明。
とりあえずJRがIC化に一切関わっていないのでやりにくいのかも。
ナイスパスのような小さいエリアのICカードはJRや大手私鉄のとは方式？規格？が違うらしい。
サイバネ規格に準拠している必要があるけどそれも不明。
とりあえずJRがIC化に一切関わっていないのでやりにくいのかも。
>>145
PASPY、SAPICA、新潟関連のソースは？
PASPY、SAPICA、新潟関連のソースは？
>>145
Suica⇔PiTaPaがあと2年もかかるんかよ…
Suica⇔PiTaPaがあと2年もかかるんかよ…
同じ地域ならともかく遠方の地域との相互利用ってそんなにして欲しいか？
どのカードも予定を含め「各地域内での相互利用+Suicaとの相互利用」しか
ないけど。
例）福岡圏3カードが相互利用しSuicaとも相互利用
TOICAとmanacaが相互利用しSuicaとも相互利用（manacaは予定）
ICOCAとPiTaPaが相互利用しSuicaとも相互利用（PiTaPaは予定）
SuicaとPASMOが相互利用
Kitacaは札幌で相互利用していないがSuicaとは相互利用
どのカードも予定を含め「各地域内での相互利用+Suicaとの相互利用」しか
ないけど。
例）福岡圏3カードが相互利用しSuicaとも相互利用
TOICAとmanacaが相互利用しSuicaとも相互利用（manacaは予定）
ICOCAとPiTaPaが相互利用しSuicaとも相互利用（PiTaPaは予定）
SuicaとPASMOが相互利用
Kitacaは札幌で相互利用していないがSuicaとは相互利用
とりあえず現実的にpitapa、toica、manacaの３社相互利用は進めてほしい
そうでないと名古屋が１枚のカードで移動できない
首都圏、関西、福岡はのように１枚のカードで移動できないとな
少しずれるがSuicaがあちこちと相互利用しているのを東京モノレールは有利に働いてるな
一方でPASMOな京急は・・・・
そうでないと名古屋が１枚のカードで移動できない
首都圏、関西、福岡はのように１枚のカードで移動できないとな
少しずれるがSuicaがあちこちと相互利用しているのを東京モノレールは有利に働いてるな
一方でPASMOな京急は・・・・
>>150
そんなことはないだろ
福岡に住んでいて定期使わないのなら、SUGOCA、nimoca、はやかけんのどれかを持っていればいいんだから。
逆にSuicaなんかもってたら紛失再発行も、カードが壊れたときの再発行も東管内に行かないと出来ないんだぞ。
VIEW-Suicaやモバイルsuicaも使えるが、VIEW-suicaは肝心のクレジットチャージがビックカメラ天神でしか出来ないし。
モバイルSuicaは券売機や清算機の利用が一切出来ない。
ついでにいうとモバイルSuicaの存在をしらない、バスの運ちゃんや店員にハァ？ってされて説明が面倒
つまり地元のカードを使うのが１番いい
そんなことはないだろ
福岡に住んでいて定期使わないのなら、SUGOCA、nimoca、はやかけんのどれかを持っていればいいんだから。
逆にSuicaなんかもってたら紛失再発行も、カードが壊れたときの再発行も東管内に行かないと出来ないんだぞ。
VIEW-Suicaやモバイルsuicaも使えるが、VIEW-suicaは肝心のクレジットチャージがビックカメラ天神でしか出来ないし。
モバイルSuicaは券売機や清算機の利用が一切出来ない。
ついでにいうとモバイルSuicaの存在をしらない、バスの運ちゃんや店員にハァ？ってされて説明が面倒
つまり地元のカードを使うのが１番いい
俺の場合、近所にローソンやイオンがある事も手伝って
自宅でチャージできるSuicaやその場でチャージできるモバスイが最強なのさ。
これで>>145が実現したら手持ちの他の交通系ICカードはｲﾗﾈ。
相互利用に関しては無いよりは有ったほうがいいな。
そこへ旅行した時に助かる。
自宅でチャージできるSuicaやその場でチャージできるモバスイが最強なのさ。
これで>>145が実現したら手持ちの他の交通系ICカードはｲﾗﾈ。
相互利用に関しては無いよりは有ったほうがいいな。
そこへ旅行した時に助かる。
愛知や静岡の人は地元のカードであるTOICAよりも
地元のカードではないICOCAを使った方が、地元の
交通機関をより多く利用できるという珍現象にな
っている。つまりICOCAだとJR東海～近鉄やJR東海
～静岡鉄道/バスに跨がる利用が出来るがTOICAには
出来ない。
東海地方はアユカやナイスパス、その他バスなど
ローカル交通が単独のICを色々とやっているな。
地元のカードではないICOCAを使った方が、地元の
交通機関をより多く利用できるという珍現象にな
っている。つまりICOCAだとJR東海～近鉄やJR東海
～静岡鉄道/バスに跨がる利用が出来るがTOICAには
出来ない。
東海地方はアユカやナイスパス、その他バスなど
ローカル交通が単独のICを色々とやっているな。
北海道や九州の人がSuicaを持っていると、Suica以外のICエリアに
行く場合にも有利に働くこともあるからな。つまり北海道や九州と
カードを相互利用していない西日本や東海に行く場合にもSuicaが
使えてしまう。ただし>>154氏ほかも仰るように不都合もある。
あと店員やバス運転手、駅員などの反応を見て楽しむために敢えて
相互利用カードを使うな。店での支払い時に支払い方法を言う時は
九州ならSuicaで支払う場合でも「SUGOCAで」とか言っておけ。勿論
それらの従業員もちゃんと知識を揃えておくべきだけど、彼らを試
したりするヲタはアフォだと思う。後ろに続く客にも迷惑だ。
行く場合にも有利に働くこともあるからな。つまり北海道や九州と
カードを相互利用していない西日本や東海に行く場合にもSuicaが
使えてしまう。ただし>>154氏ほかも仰るように不都合もある。
あと店員やバス運転手、駅員などの反応を見て楽しむために敢えて
相互利用カードを使うな。店での支払い時に支払い方法を言う時は
九州ならSuicaで支払う場合でも「SUGOCAで」とか言っておけ。勿論
それらの従業員もちゃんと知識を揃えておくべきだけど、彼らを試
したりするヲタはアフォだと思う。後ろに続く客にも迷惑だ。
158 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 18:34:52 ID:3r2rkxCG0
>>157
相互利用カードを使うのは、ポイントがつかない店限定の俺が通りますよ
相互利用カードを使うのは、ポイントがつかない店限定の俺が通りますよ
>>147
新潟のソースはこれ
市報にいがた 平成22年3月7日
人と環境に優しいバス交通の実現を目指す「オムニバスタウン事業」を推進。ＪＲの「Ｓｕｉｃａ」との連携を見据えたバスＩＣカードの使用を一部路線で開始するほか、ノンステップバス導入などを促進します。
ttp://www.city.niigata.jp/sihou/2010/100307/2245_4_1.html
新潟のソースはこれ
市報にいがた 平成22年3月7日
人と環境に優しいバス交通の実現を目指す「オムニバスタウン事業」を推進。ＪＲの「Ｓｕｉｃａ」との連携を見据えたバスＩＣカードの使用を一部路線で開始するほか、ノンステップバス導入などを促進します。
ttp://www.city.niigata.jp/sihou/2010/100307/2245_4_1.html
現状みたいな個別の相互利用でなく
団体を作って、そこに加盟する各社のカードで相互利用できる
という形にはできないのか？
団体を作って、そこに加盟する各社のカードで相互利用できる
という形にはできないのか？
東京大阪間の移動が主なので
ピタパとパスモの互換を早くやって欲しい
ピタパとパスモの互換を早くやって欲しい
163 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 23:25:18 ID:bs063/o70
>>161
長崎スマートカード方式か
長崎スマートカード方式か
>>161
パスネット？
パスネット？
>>161
もともとはFelicaを持つソニー自体が各鉄道会社を束ねる方式が考えられていたんだよ。
ざっくり言えばedyでどの会社にも乗れるようにということで。
だが、ちょうど少子化で利用者の伸びが止まりつつあった東日本がこれを使って新たなビジネスをしたいということで、
Felicaをもとに独自規格を立ち上げた。それがSuica。
他社利用者には不満だろうが、早い者勝ちだったのでやむを得ない。
もともとはFelicaを持つソニー自体が各鉄道会社を束ねる方式が考えられていたんだよ。
ざっくり言えばedyでどの会社にも乗れるようにということで。
だが、ちょうど少子化で利用者の伸びが止まりつつあった東日本がこれを使って新たなビジネスをしたいということで、
Felicaをもとに独自規格を立ち上げた。それがSuica。
他社利用者には不満だろうが、早い者勝ちだったのでやむを得ない。
＞他社利用者には不満だろうが、早い者勝ちだったのでやむを得ない。
何か不満が発生するか？他の社はソニーに束ねられても良いんだぜ？
地方交通はSuica以前からそれぞれシステムを立ち上げているし。
首都圏もローカルICカードが存在したが、パスモに吸収されていく
ような格好になった。
何か不満が発生するか？他の社はソニーに束ねられても良いんだぜ？
地方交通はSuica以前からそれぞれシステムを立ち上げているし。
首都圏もローカルICカードが存在したが、パスモに吸収されていく
ような格好になった。
>>161
電子マネーは銀行が発行するしくみの方がよかった。
電子マネーは銀行が発行するしくみの方がよかった。
90年代末期のまだ試験段階にあったと思われる電子マネーは銀行や
郵政省、クレジット会社などが関係していたよ。必ずしもICカード
だった訳ではないと思う。でもほとんどが普及せずに終わっている
と思う。なぜならATMまで行かなけりゃならないし。今でこそATMは
コンビニ、駅、無人のボックスなどそこら中にあるけど、当時はま
だそんな時代じゃなかったしね。毎日通る駅でチャージ出来る鉄道
系カードには適わなかったんじゃないのかな？誰しも持ち歩く定期
券に電子マネー機能が付けば誰しもが利用する電子マネーとなる。
あと商店街単位、街単位などのカードもあった。今もあるのかな？
郵政省、クレジット会社などが関係していたよ。必ずしもICカード
だった訳ではないと思う。でもほとんどが普及せずに終わっている
と思う。なぜならATMまで行かなけりゃならないし。今でこそATMは
コンビニ、駅、無人のボックスなどそこら中にあるけど、当時はま
だそんな時代じゃなかったしね。毎日通る駅でチャージ出来る鉄道
系カードには適わなかったんじゃないのかな？誰しも持ち歩く定期
券に電子マネー機能が付けば誰しもが利用する電子マネーとなる。
あと商店街単位、街単位などのカードもあった。今もあるのかな？
それと何より使える店が限られていたからね。交通の電子マネーも
まず駅の中や駅の周辺、自社に関わりのある所から、大手コンビニ
など市中に広げて行くという段階を踏んだパターンが多い。その段
階と共に利用者の認知度も高まるし、またより広い範囲で使いたい
と言う欲求も起こる。
まず駅の中や駅の周辺、自社に関わりのある所から、大手コンビニ
など市中に広げて行くという段階を踏んだパターンが多い。その段
階と共に利用者の認知度も高まるし、またより広い範囲で使いたい
と言う欲求も起こる。
札幌と大阪はちょくちょく行くから、SAPICA・PiTaPaエリアでSuicaが使えるようなるとかなり嬉しい
ただ、SAPICAは正直望み薄だと思うが
ただ、SAPICAは正直望み薄だと思うが
>>156
名古屋在住だが、近鉄なんて伊勢志摩や大阪にアーバンライナーで行く時くらいしか使わないし、
近鉄名古屋駅に張っただけで遠く(関西地方）に来たと感じる。
通勤で使ってない限り縁のない近鉄なんて普段全く縁のない世界なので、ICOCAなんて意味無い。
因みに名古屋で最初に使用できた交通系ICカードはSuica(TOICA開始前からイオンで使用できた）と言うオチ…
名古屋在住だが、近鉄なんて伊勢志摩や大阪にアーバンライナーで行く時くらいしか使わないし、
近鉄名古屋駅に張っただけで遠く(関西地方）に来たと感じる。
通勤で使ってない限り縁のない近鉄なんて普段全く縁のない世界なので、ICOCAなんて意味無い。
因みに名古屋で最初に使用できた交通系ICカードはSuica(TOICA開始前からイオンで使用できた）と言うオチ…
>>158
VIEW-SuicaカードのSuicaへのチャージをクレジット機能を使ってやろうとすると
VIEWアルッテか、東のカード券売機、多機能券売機で行う。
名古屋・福岡の場合だとVIEWアルッテがビックカメラ天神にあるだけで、ほかにクレジットチャージする手段がない。
札幌、大阪とかだとVIEW-Suicaにクレジットチャージする方法自体がない。
一応Suicaインターネットサービスってのはあるけど、そこまで無理してVIEW-Suicaを使う必要はあるか？
VIEW-SuicaカードのSuicaへのチャージをクレジット機能を使ってやろうとすると
VIEWアルッテか、東のカード券売機、多機能券売機で行う。
名古屋・福岡の場合だとVIEWアルッテがビックカメラ天神にあるだけで、ほかにクレジットチャージする手段がない。
札幌、大阪とかだとVIEW-Suicaにクレジットチャージする方法自体がない。
一応Suicaインターネットサービスってのはあるけど、そこまで無理してVIEW-Suicaを使う必要はあるか？
>>157
俺はSuicaで払うときでも、北海道ならキタカで。
大阪ならイコカでなど現地のカードで言ってる。
カードは裏向きにおくことでどれでも同じ色だから、
変に店員が戸惑ったりしないので裏向きにしてかざす。
俺はSuicaで払うときでも、北海道ならキタカで。
大阪ならイコカでなど現地のカードで言ってる。
カードは裏向きにおくことでどれでも同じ色だから、
変に店員が戸惑ったりしないので裏向きにしてかざす。
>>173
普段近鉄を使わないお前にとってはな・・・・
だが、近鉄沿線に住んでいて、近鉄を通勤通学に使ってる奴はどうだ？
近鉄で名古屋まで出て、JR・名鉄・地下鉄に乗り換える奴はどうなんだ？
そのへん考えてないだろ。
普段近鉄を使わないお前にとってはな・・・・
だが、近鉄沿線に住んでいて、近鉄を通勤通学に使ってる奴はどうだ？
近鉄で名古屋まで出て、JR・名鉄・地下鉄に乗り換える奴はどうなんだ？
そのへん考えてないだろ。
俺は名古屋（愛知）人じゃないけど。。。
人それぞれ住んでいる所も出掛けて行く先も、利用路線も違うのだから、
それによって何が便利かそうでないかも自ずと変わると思うのですが。
それにしても、この2日ほどで結構な数の投稿がありましたね。
相互利用の話は盛り上がるのかなww
人それぞれ住んでいる所も出掛けて行く先も、利用路線も違うのだから、
それによって何が便利かそうでないかも自ずと変わると思うのですが。
それにしても、この2日ほどで結構な数の投稿がありましたね。
相互利用の話は盛り上がるのかなww
>>176-177
> だが、近鉄沿線に住んでいて、近鉄を通勤通学に使ってる奴はどうだ？
> 近鉄で名古屋まで出て、JR・名鉄・地下鉄に乗り換える奴はどうなんだ？
ＴＯＩＣＡとmanacaの相互利用が開始された場合、四日市までは並行する関西線で恩恵を受けられるので、そちらを使えばという言い方もできないわけではない。
この話は近鉄側がＴＯＩＣＡ/manacaに合わせないと駄目だろう。近鉄は確かに名古屋圏での存在感は薄いし、独自路線にこだわる話でもない。
> 近鉄からJR乗り継いで通勤通学するやつも殆ど居ないし、
中央線沿線は会社や学校が多いので、乗り継ぎ客は意外といる。
> そもそも通勤通学には相互利用カードは関係ないし
せこいと言われるかもしれないが、ＩＣ定期券を各社ごとに持ったら、デポジットを余計に取られることになる。
manacaが相互利用するかどうかでここが意外と決め手になった。
本音では交通局との共同利用というメリットを利用してお客の囲い込みをしたかったのが名鉄、逆に自治体として地元での使える範囲をできるだけ広げたい名古屋市。
この両者の意見が食い違って協議開始が遅れた（ＪＲ東海は地下鉄との相互利用を早く実施したかったのでもちろん積極派）。
結局中部運輸局長が警告めいたメッセージを各社に送り、ようやく相互利用のめどがついた。
まあ、実際にはmanacaのポイント付加率が高いので、おそらく定期利用者以外は大半がmanacaを持つでしょう。
> だが、近鉄沿線に住んでいて、近鉄を通勤通学に使ってる奴はどうだ？
> 近鉄で名古屋まで出て、JR・名鉄・地下鉄に乗り換える奴はどうなんだ？
ＴＯＩＣＡとmanacaの相互利用が開始された場合、四日市までは並行する関西線で恩恵を受けられるので、そちらを使えばという言い方もできないわけではない。
この話は近鉄側がＴＯＩＣＡ/manacaに合わせないと駄目だろう。近鉄は確かに名古屋圏での存在感は薄いし、独自路線にこだわる話でもない。
> 近鉄からJR乗り継いで通勤通学するやつも殆ど居ないし、
中央線沿線は会社や学校が多いので、乗り継ぎ客は意外といる。
> そもそも通勤通学には相互利用カードは関係ないし
せこいと言われるかもしれないが、ＩＣ定期券を各社ごとに持ったら、デポジットを余計に取られることになる。
manacaが相互利用するかどうかでここが意外と決め手になった。
本音では交通局との共同利用というメリットを利用してお客の囲い込みをしたかったのが名鉄、逆に自治体として地元での使える範囲をできるだけ広げたい名古屋市。
この両者の意見が食い違って協議開始が遅れた（ＪＲ東海は地下鉄との相互利用を早く実施したかったのでもちろん積極派）。
結局中部運輸局長が警告めいたメッセージを各社に送り、ようやく相互利用のめどがついた。
まあ、実際にはmanacaのポイント付加率が高いので、おそらく定期利用者以外は大半がmanacaを持つでしょう。
>>177
＞地下鉄(や名鉄)じゃICOCAもTOICAも使えないし、
違うよ。いまのはなしじゃなくてtoicaとmanacaが相互利用した後の話。
manaca、toica、PiTaPaが３社相互利用できれば、
近鉄、JR、地下鉄、名鉄（ついでにあおなみ線、ガイドウェイバス、豊橋鉄道）も
上記の中のどれか１枚のカードを持てば乗れることになる。
福岡でSUGOCA、nimoca、はやかけんのどれかを持ってるとすべて乗れるのと同じ。
相互利用すればtoicaかmanacaを持っていれば近鉄に乗ることも可能になるし、
PiTaPaと相互利用＝関西私鉄全部でtoica、manacaが使えるようになる。
近鉄沿線民も現状はクレジットなPiTaPaを持ちたくない奴はICOCAを使ってるだろうけど、
toicaやmanacaにすることで名古屋に行っても同じカードで地下鉄、名鉄にも乗れるようになる。
toicaとmanacaが相互利用することで、名古屋のIC化が一気に進んだ感じに思えるかもしれないが、
近鉄沿線民がいまだに不便な状態なままなのは、いまだ名古屋のICカード化が中途半端であることは否めない。
ついでに言うとICOCAもmanacaと相互利用出来れば
Suica、toica、manaca、ICOCA、PiTaPaがすべて相互利用になり、１枚のカードでJR、名古屋私鉄、関西私鉄が乗れるようになるんだけどな。
＞地下鉄(や名鉄)じゃICOCAもTOICAも使えないし、
違うよ。いまのはなしじゃなくてtoicaとmanacaが相互利用した後の話。
manaca、toica、PiTaPaが３社相互利用できれば、
近鉄、JR、地下鉄、名鉄（ついでにあおなみ線、ガイドウェイバス、豊橋鉄道）も
上記の中のどれか１枚のカードを持てば乗れることになる。
福岡でSUGOCA、nimoca、はやかけんのどれかを持ってるとすべて乗れるのと同じ。
相互利用すればtoicaかmanacaを持っていれば近鉄に乗ることも可能になるし、
PiTaPaと相互利用＝関西私鉄全部でtoica、manacaが使えるようになる。
近鉄沿線民も現状はクレジットなPiTaPaを持ちたくない奴はICOCAを使ってるだろうけど、
toicaやmanacaにすることで名古屋に行っても同じカードで地下鉄、名鉄にも乗れるようになる。
toicaとmanacaが相互利用することで、名古屋のIC化が一気に進んだ感じに思えるかもしれないが、
近鉄沿線民がいまだに不便な状態なままなのは、いまだ名古屋のICカード化が中途半端であることは否めない。
ついでに言うとICOCAもmanacaと相互利用出来れば
Suica、toica、manaca、ICOCA、PiTaPaがすべて相互利用になり、１枚のカードでJR、名古屋私鉄、関西私鉄が乗れるようになるんだけどな。
>>177
＞そもそも通勤通学には相互利用カードは関係ない
関係ないことないぞ。
いま磁気定期の連絡定期券なものは相互利用することでIC連絡定期券に変更できるようになる。
もっともこれは徐々にであって一気にすべてIC化できるわけじゃないけど。
現に首都圏ではSuicaエリアとPASMOエリアの連絡定期券を持ってる奴がうじゃうじゃいる。
あと、別に必死ってわけじゃないよ。
単にtoica、manacaが相互利用するなら近鉄も乗れるようになればいいのに。
近鉄が乗れるなら関西私鉄も乗れるのにって思っただけで。
＞そもそも通勤通学には相互利用カードは関係ない
関係ないことないぞ。
いま磁気定期の連絡定期券なものは相互利用することでIC連絡定期券に変更できるようになる。
もっともこれは徐々にであって一気にすべてIC化できるわけじゃないけど。
現に首都圏ではSuicaエリアとPASMOエリアの連絡定期券を持ってる奴がうじゃうじゃいる。
あと、別に必死ってわけじゃないよ。
単にtoica、manacaが相互利用するなら近鉄も乗れるようになればいいのに。
近鉄が乗れるなら関西私鉄も乗れるのにって思っただけで。
>>180-181
別に必死ってわけじゃないって言いながらどこまで必死なんだよw
早朝2時から21時間にもわたってこれを必死と言わずになんと言うのか教えてくれよ。
そもそも>>173は>>156(愛知ではTOICAよりICOCAが便利)に向けてのレスなのに、
> いまのはなしじゃなくてtoicaとmanacaが相互利用した後の話
なんて、レスの流れすら変えてるじゃねぇか！！
別に必死ってわけじゃないって言いながらどこまで必死なんだよw
早朝2時から21時間にもわたってこれを必死と言わずになんと言うのか教えてくれよ。
そもそも>>173は>>156(愛知ではTOICAよりICOCAが便利)に向けてのレスなのに、
> いまのはなしじゃなくてtoicaとmanacaが相互利用した後の話
なんて、レスの流れすら変えてるじゃねぇか！！
>>180
> 近鉄沿線民も現状はクレジットなPiTaPaを持ちたくない奴はICOCAを使ってるだろうけど、
名古屋線管内ならICOCAの所有率などさらに低いと思うが（某倒壊の某K駅の駅員は除いてｗ）
> toicaとmanacaが相互利用することで、名古屋のIC化が一気に進んだ感じに思えるかもしれないが、
> 近鉄沿線民がいまだに不便な状態なままなのは、いまだ名古屋のICカード化が中途半端であることは否めない。
それは近鉄側は歩み寄ればいいこと。
桑名四日市からなら関西線利用ならTOICAもmanacaも使えるし、それで十分じゃんということになる。
キミは頭の中が関西中心で回ってるから、ピンぼけしたカキコしかできない。
そもそも近鉄PiTaPaは定期券がなく、日常の通勤に使えるシロモノではないしな。
> 近鉄沿線民も現状はクレジットなPiTaPaを持ちたくない奴はICOCAを使ってるだろうけど、
名古屋線管内ならICOCAの所有率などさらに低いと思うが（某倒壊の某K駅の駅員は除いてｗ）
> toicaとmanacaが相互利用することで、名古屋のIC化が一気に進んだ感じに思えるかもしれないが、
> 近鉄沿線民がいまだに不便な状態なままなのは、いまだ名古屋のICカード化が中途半端であることは否めない。
それは近鉄側は歩み寄ればいいこと。
桑名四日市からなら関西線利用ならTOICAもmanacaも使えるし、それで十分じゃんということになる。
キミは頭の中が関西中心で回ってるから、ピンぼけしたカキコしかできない。
そもそも近鉄PiTaPaは定期券がなく、日常の通勤に使えるシロモノではないしな。
>>182
21時間も２ちゃんに貼りついてるわけないだろ
夜中に書いて、次の日の夜に見にきただけだ。
ってか。すまん。
俺の頭の中で勝手にmanacaとtoicaの相互利用の話にすりかわってたみたいだ。
職業病なのかもしれん・・・・今まさにmanacaのことでばたばたしてたので
>>183
183が名古屋民なのかどうかはわからないが、地元民がそう思っているのならいいか。
自身が近鉄沿線に住んでいたこともあったので、そう思っただけだったんだが。
21時間も２ちゃんに貼りついてるわけないだろ
夜中に書いて、次の日の夜に見にきただけだ。
ってか。すまん。
俺の頭の中で勝手にmanacaとtoicaの相互利用の話にすりかわってたみたいだ。
職業病なのかもしれん・・・・今まさにmanacaのことでばたばたしてたので
>>183
183が名古屋民なのかどうかはわからないが、地元民がそう思っているのならいいか。
自身が近鉄沿線に住んでいたこともあったので、そう思っただけだったんだが。
185 ：名無しでGO!：2010/05/25(火) 01:45:01 ID:0TQLgvew0
福島交通が秋からＩＣカードを導入予定。
ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/x/modules/bulletin1/index.php?page=article&storyid=125
ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/x/modules/bulletin1/index.php?page=article&storyid=125
既にICカードはあるけど、新たなものが導入されるのですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E4%BA%A4%E9%80%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E4%BA%A4%E9%80%9A
187 ：名無しでGO!：2010/05/26(水) 14:11:41 ID:L98Wqh6O0
JR四国の新しい社長が言ってるが、ICカード導入に取り組むとか。
4～5年後に導入？
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819890E0E7E2E1978DE0E7E2E7E0E2E3E29E93E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
4～5年後に導入？
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819890E0E7E2E1978DE0E7E2E7E0E2E3E29E93E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
>>189
ICOCAの前にちっちゃくsマークでも付けとけば…
ICOCAの前にちっちゃくsマークでも付けとけば…
191 ：名無しでGO!：2010/05/26(水) 23:45:05 ID:nmr58tqd0
「四国にも、nimoca。
バスにも、電車にも、お買い物にも、船にも、nimoca」
バスにも、電車にも、お買い物にも、船にも、nimoca」
192 ：名無しでGO!：2010/05/26(水) 23:47:21 ID:rn5xV2K70
近鉄がＩＣ定期を導入しない理由が分からん。
所詮、区間指定割引は6ヶ月定期並みの割引がないだろ？
そのくせKIPS無駄にＩＣ定期対応カードだし…
所詮、区間指定割引は6ヶ月定期並みの割引がないだろ？
そのくせKIPS無駄にＩＣ定期対応カードだし…
俺の一言でスレが荒れてしまったのなら申し訳ない。
自身は東海地方や近鉄の沿線じゃないので、たぶんそうなんだろうと
思って書いただけ。他の地域での利便性を考えてSuicaを持つ人云々の
話が出てたので、自分の地域での利便性を考えてICOCAを持つ人もいるん
じゃないかと思ってね。
それと色々勉強させて頂いているが、ポストペイが枚数ではプリペイド
並みまたはそれを越えることはほぼあり得ないのは当然の事だよ。それを
もって普及しているかどうかを論じるのはナンセンスだと思う。
自身は東海地方や近鉄の沿線じゃないので、たぶんそうなんだろうと
思って書いただけ。他の地域での利便性を考えてSuicaを持つ人云々の
話が出てたので、自分の地域での利便性を考えてICOCAを持つ人もいるん
じゃないかと思ってね。
それと色々勉強させて頂いているが、ポストペイが枚数ではプリペイド
並みまたはそれを越えることはほぼあり得ないのは当然の事だよ。それを
もって普及しているかどうかを論じるのはナンセンスだと思う。
>>193
IC定期を発行する可能な機器に更新するのに金がかかる。
郊外の駅ではICを使える改札機の数がまだ半数程度なのに、IC定期を導入したらICを使える改札機が混雑してしまう。
全駅で8割程度の改札機がIC対応になったら導入すると思う。
改札機や駅務機器を更新しない理由としては
そもそも金がない。
以前導入した機器の減価償却がまだ済んでいない。
リースの契約期間がまだ済んでいなくて、契約終了後に更新しようとしているetc
南海はIC定期導入しているけど何割ぐらいがIC対応だっけ？
京阪や阪急はたしかすべての改札機がIC対応だよね？
IC定期を発行する可能な機器に更新するのに金がかかる。
郊外の駅ではICを使える改札機の数がまだ半数程度なのに、IC定期を導入したらICを使える改札機が混雑してしまう。
全駅で8割程度の改札機がIC対応になったら導入すると思う。
改札機や駅務機器を更新しない理由としては
そもそも金がない。
以前導入した機器の減価償却がまだ済んでいない。
リースの契約期間がまだ済んでいなくて、契約終了後に更新しようとしているetc
南海はIC定期導入しているけど何割ぐらいがIC対応だっけ？
京阪や阪急はたしかすべての改札機がIC対応だよね？
>>196
南海は今は7割程度の改札機が対応だけど、ＩＣ定期導入時は、まだ5割に達してなかったように思う。
南海は今は7割程度の改札機が対応だけど、ＩＣ定期導入時は、まだ5割に達してなかったように思う。
>>179
> 逆に自治体として地元での使える範囲をできるだけ広げたい名古屋市。
名古屋市の「中期ビジョン」でも、「IC導入を機会に異なる事業者間の乗継改善」というのが2012年度までの目標として掲げられている。
「共通運賃制の検討」なんてのもあるがこれは現実には無理で、おそらくIC利用者限定の割引をする形を考えているのだろう。
確実に市からの持ち出しは増えるが。
だから名鉄だけではなく、少なくとも主要駅の多い中央線・東海道線との相互利用はどうしても実現しなくてはいけなかった。
残念ながら近鉄の場合は、名古屋市内に名古屋駅以外の主要駅が存在せず影が薄いんだよね。
> 逆に自治体として地元での使える範囲をできるだけ広げたい名古屋市。
名古屋市の「中期ビジョン」でも、「IC導入を機会に異なる事業者間の乗継改善」というのが2012年度までの目標として掲げられている。
「共通運賃制の検討」なんてのもあるがこれは現実には無理で、おそらくIC利用者限定の割引をする形を考えているのだろう。
確実に市からの持ち出しは増えるが。
だから名鉄だけではなく、少なくとも主要駅の多い中央線・東海道線との相互利用はどうしても実現しなくてはいけなかった。
残念ながら近鉄の場合は、名古屋市内に名古屋駅以外の主要駅が存在せず影が薄いんだよね。
>>198
改札機の更新時期が来てないのに、無理やりICを導入したことが理由だろうな。
西はバー付き改札機でもIC対応に改造したけど、私鉄はバー付き改札機を改造してない（出来ない？）
＞貧乏なところはいくらでもある
これはたとえばどこのことだ？
西鉄か？
改札機の更新時期が来てないのに、無理やりICを導入したことが理由だろうな。
西はバー付き改札機でもIC対応に改造したけど、私鉄はバー付き改札機を改造してない（出来ない？）
＞貧乏なところはいくらでもある
これはたとえばどこのことだ？
西鉄か？
関西私鉄もバー付き改札機にICリーダーを取り付けた例は少なく無いが。
本来ならＩＣカードの相互利用で相手先の改札機を使う時は手数料ぐらい取ってもいいような気がする。
システム構築だってタダではない訳で、出来れば対価を払うべきかと。
※相互直通運転先は除く
システム構築だってタダではない訳で、出来れば対価を払うべきかと。
※相互直通運転先は除く
>>202
どう考えても、現金/磁気券に戻る客が出てくるだろ
どう考えても、現金/磁気券に戻る客が出てくるだろ
>>202
事業者からは取ってるらしいよ。
たとえて言うなら、suicaエリアをICOCAで利用すると金は東が95%、西が5%入るみたいな感じで。
なのでICOCAのエリア外でICOCAを使っても西に若干金が入る。
ほかは知らないが、SuicaとPASMOの相互利用は運賃清算を管理する首都圏相互利用センターみたいな名前の会社がある。
あくまでもたとえだから％とかの割合はよく知らないけど、
他社の区間の切符を販売したときの手数料が５％だから同じようなものじゃないかなと思う。
事業者からは取ってるらしいよ。
たとえて言うなら、suicaエリアをICOCAで利用すると金は東が95%、西が5%入るみたいな感じで。
なのでICOCAのエリア外でICOCAを使っても西に若干金が入る。
ほかは知らないが、SuicaとPASMOの相互利用は運賃清算を管理する首都圏相互利用センターみたいな名前の会社がある。
あくまでもたとえだから％とかの割合はよく知らないけど、
他社の区間の切符を販売したときの手数料が５％だから同じようなものじゃないかなと思う。
206 ：名無しでGO!：2010/06/03(木) 19:38:08 ID:wN8cVslL0
>>204
コンビニでチャージすると手数料がコンビニに入るよね。率はどんなもんだろう？
同じコンビニチェーンでも契約先が異なるところがあるけど、カードの種類でも入る手数料違うのかな。
例えば、Suica契約の店でSuicaにチャージするときと、PASMOやICOCAなどにチャージするとき
コンビニでチャージすると手数料がコンビニに入るよね。率はどんなもんだろう？
同じコンビニチェーンでも契約先が異なるところがあるけど、カードの種類でも入る手数料違うのかな。
例えば、Suica契約の店でSuicaにチャージするときと、PASMOやICOCAなどにチャージするとき
チャージ手数料は概ね1%程度。
手数料率は、お互いの力関係や店舗の数で決まるので、同じSuica加盟店でも違う。
>例えば、Suica契約の店でSuicaにチャージするときと、PASMOやICOCAなど
>にチャージするとき
加盟店の契約先は、あくまでJR東で、共通利用は Suica と言うブランドと
いうかシステムが定めたものなので、PASMOだろうがICOCAだろうが加盟店
からすればSuicaと同じ。
手数料率は、お互いの力関係や店舗の数で決まるので、同じSuica加盟店でも違う。
>例えば、Suica契約の店でSuicaにチャージするときと、PASMOやICOCAなど
>にチャージするとき
加盟店の契約先は、あくまでJR東で、共通利用は Suica と言うブランドと
いうかシステムが定めたものなので、PASMOだろうがICOCAだろうが加盟店
からすればSuicaと同じ。
210 ：名無しでGO!：2010/06/19(土) 20:06:52 ID:QAd3lbDt0
age
まだ誰も貼ってないのが過疎っぷりをあらわしてるが一応貼り
「ＳＵＧＯＣＡ」宮崎を除く都市圏に利用拡大 ＪＲ九州
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100624/biz1006241012006-n1.htm
高島屋、食料品売り場で「スイカ」導入 関東の全11店
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=254741&lindID=5
http://www.sbbit.jp/article/cont1/21892
「ＳＵＧＯＣＡ」宮崎を除く都市圏に利用拡大 ＪＲ九州
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100624/biz1006241012006-n1.htm
高島屋、食料品売り場で「スイカ」導入 関東の全11店
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=254741&lindID=5
http://www.sbbit.jp/article/cont1/21892
212 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 15:08:00 ID:qpZ3hdsl0
age忘れた
宮崎涙目だな
四国も涙目か
四国も涙目か
東国原知事がお怒りのようですｗ
215 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 20:48:36 ID:gOgvfkeZ0
だから宮崎では宮交バスを使えとあれほど（ry
規格的には、その気になればSuicaとかとも相互利用できるらしいがな
規格的には、その気になればSuicaとかとも相互利用できるらしいがな
へぇ、宮交のあれって、サイバネ規格に沿ってるんだ。
Edyと一体カード出してるし、違う種類のものと思ってた。
Edyと一体カード出してるし、違う種類のものと思ってた。
>>216
ソース探してみた。
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-miyakou.html
宮崎県内全域で利用できる「宮交バスカ」は、宮交が運行するバス
をご利用の際に使用できるICカードシステムの総称です。
カードには交通系（サイバネ規格準拠）のIC機能をもつICチップが
埋め込まれており (以下略)
ソース探してみた。
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-miyakou.html
宮崎県内全域で利用できる「宮交バスカ」は、宮交が運行するバス
をご利用の際に使用できるICカードシステムの総称です。
カードには交通系（サイバネ規格準拠）のIC機能をもつICチップが
埋め込まれており (以下略)
>>217
俺もウィキペディアで探してみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E4%BA%A4%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%AB
SUGOCAが宮崎に来たら共通利用する気満々っぽいが、来ないものはどうしようもないなw
下手したら先にSuicaと提携しかねないな。片乗り入れで。
俺もウィキペディアで探してみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E4%BA%A4%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%AB
SUGOCAが宮崎に来たら共通利用する気満々っぽいが、来ないものはどうしようもないなw
下手したら先にSuicaと提携しかねないな。片乗り入れで。
>>213
佐世保も涙目
佐世保も涙目
技術的に相互乗り入れ可能なのがサイバネ規格じゃないの？
PASPYはとかの例は単に精算の問題では？
PASPYはとかの例は単に精算の問題では？
サイバネ規格準拠だからと言ってカードを捕捉するために使うFeliCaシステム
コードや暗号化鍵は同じではない。
Suica系のカードは、JR東にライセンス料を支払ってシステムコードや暗号化鍵
をSuicaと合わせている。
複数のシステムコードのポーリングを行うマルチシステムコードポーリングは
実用的には3種類が限度。
宮交バスカやPASPY/IruCaのように独自展開したカードを受け入れるのには
限度があるし、Suica系で統一した意味がなくなる。
コードや暗号化鍵は同じではない。
Suica系のカードは、JR東にライセンス料を支払ってシステムコードや暗号化鍵
をSuicaと合わせている。
複数のシステムコードのポーリングを行うマルチシステムコードポーリングは
実用的には3種類が限度。
宮交バスカやPASPY/IruCaのように独自展開したカードを受け入れるのには
限度があるし、Suica系で統一した意味がなくなる。
要はソニーのSFCard Viewerで読めるカードがSuica系のカードということだ。
フォーマットがサイバネ規格でもIruCaやSAPICA、宮交バスカ等はSFCard Viewerで読めない。
PASPYは例外だけど…。
フォーマットがサイバネ規格でもIruCaやSAPICA、宮交バスカ等はSFCard Viewerで読めない。
PASPYは例外だけど…。
佐賀-肥前山口間と
竹松-佐世保間は
SUGOCAに対応させてもよかったのに。
竹松-佐世保間は
SUGOCAに対応させてもよかったのに。
宮崎だけでなく三重も涙目だな。
名古屋でICカード乗車券サービスが分断される可能性が高いし、
PiTaPaエリアばかりのため申し込みや審査なしで入手できない。
>>218と同様に、東京もんが三重に来る際のことを考えて
近鉄や三重交通グループがSuicaを導入すればいいんじゃね？
伊賀以外のイオンの店舗ではレジにSuicaの表示があるしね。
(伊賀はICOCA表示)
名古屋でICカード乗車券サービスが分断される可能性が高いし、
PiTaPaエリアばかりのため申し込みや審査なしで入手できない。
>>218と同様に、東京もんが三重に来る際のことを考えて
近鉄や三重交通グループがSuicaを導入すればいいんじゃね？
伊賀以外のイオンの店舗ではレジにSuicaの表示があるしね。
(伊賀はICOCA表示)
>>226
お前は地元民の利用はまるで頭にないのかね。
お前は地元民の利用はまるで頭にないのかね。
Suica と PASMO ２枚使いになったら「枚数超過エラー」が多発して
めっちゃ使いにくくなったから「フラックスカード」というのを買った。
非接触ICカードのエラー防止製品「フラックス」【ttp://flux.bz/howto.html#b】
明日から使ってみる。
この手の商品情報って２ちゃんねるにはあんまりないみたい。
需要ないのかな。
めっちゃ使いにくくなったから「フラックスカード」というのを買った。
非接触ICカードのエラー防止製品「フラックス」【ttp://flux.bz/howto.html#b】
明日から使ってみる。
この手の商品情報って２ちゃんねるにはあんまりないみたい。
需要ないのかな。
>>229
それ、2枚のカードを使い分けするための物じゃないからな。
それ、2枚のカードを使い分けするための物じゃないからな。
>>230
使い分けするものだよ。二つ折パスケースだからこれ買ったんだよ。
【ttp://cart02.lolipop.jp/LA10141209/?mode=ITEM2&p_id=PR00100728109】
使い分けするものだよ。二つ折パスケースだからこれ買ったんだよ。
【ttp://cart02.lolipop.jp/LA10141209/?mode=ITEM2&p_id=PR00100728109】
俺だったら、Suicaは携帯、パスモはカードという使い分けにするけどな。
途中で、送信してしまった。
今までの評判では、あまり使い勝手が良くないという話は聞く。
感度が落ちるため。まあ、実際の使い勝手のレポを頼むわ。
今までの評判では、あまり使い勝手が良くないという話は聞く。
感度が落ちるため。まあ、実際の使い勝手のレポを頼むわ。
板違いだけど、Edy とか FeliCa とか taspo とか、非接触ICカードはこれからも増え続けるだろうからね。
ケースから出さなくてもＯＫなのが特長なのに、干渉を避けるためにいちいち取り出すのもイヤだし、
複数のカードをまとめて持ち歩けて、なおかつ使いやすい手段をここらで試しとくのも良いと思ったんだ。
同系商品にはコクヨの「ＩＣカードセパレーター」とかもある。
まぁ、今回はとにかくラッシュ時の改札ストップ犯にならないようにするのが第一目的。
確かに感度は落ちるらしいね。１日に１２回も改札にタッチするから、どんな感じかまたレスするよ。
ケースから出さなくてもＯＫなのが特長なのに、干渉を避けるためにいちいち取り出すのもイヤだし、
複数のカードをまとめて持ち歩けて、なおかつ使いやすい手段をここらで試しとくのも良いと思ったんだ。
同系商品にはコクヨの「ＩＣカードセパレーター」とかもある。
まぁ、今回はとにかくラッシュ時の改札ストップ犯にならないようにするのが第一目的。
確かに感度は落ちるらしいね。１日に１２回も改札にタッチするから、どんな感じかまたレスするよ。
免許証がICカードになったのが非常に邪魔。
免許証は今まで定期入れに入れてたが、この間更新してから財布に入れるようにした。
今は亡きICテレカも干渉しまくりだったな。非FeliCaとFeliCaの混在が一番良くない。
免許証は今まで定期入れに入れてたが、この間更新してから財布に入れるようにした。
今は亡きICテレカも干渉しまくりだったな。非FeliCaとFeliCaの混在が一番良くない。
>>232
微妙にスレ違いだが、おいらはEdyを携帯、Suicaはカード（財布）という運用
関西に行くとやっぱりICOCAのほうが使い勝手がいいとか、
交通カードは差し替える必要がやっぱりあるからねぇ
微妙にスレ違いだが、おいらはEdyを携帯、Suicaはカード（財布）という運用
関西に行くとやっぱりICOCAのほうが使い勝手がいいとか、
交通カードは差し替える必要がやっぱりあるからねぇ
やっぱりICカードの干渉問題で困ってる人は多そうな気がするなぁ。
ところで >>234 の コクヨの「ＩＣカードセパレーター」 は、>>229 の 「フラックス」 と同じ物でした。
製造元フロムウェスト。どうやらOEM。一応追記ね。
ところで >>234 の コクヨの「ＩＣカードセパレーター」 は、>>229 の 「フラックス」 と同じ物でした。
製造元フロムウェスト。どうやらOEM。一応追記ね。
大阪在住でつ。普段はPiTaPaのマイスタイルで通勤。関西私鉄は1%還元のクレカでチャージしたスマイコで乗車。
たまに東京出張あるからEX-ICと無記名Suicaも持ってます。
今日の東京出張では
自宅～新大阪 PiTaPa(大阪市営マイスタイル)
新大阪～東京 EX-IC(IC早特)
東京～有楽町 ICOCA(山手線)
有楽町～会場 Suica(東京メトロ)
一番安く行こうとしたらこうなった。財布と定期入れはICカードでいっぱい。
たまに東京出張あるからEX-ICと無記名Suicaも持ってます。
今日の東京出張では
自宅～新大阪 PiTaPa(大阪市営マイスタイル)
新大阪～東京 EX-IC(IC早特)
東京～有楽町 ICOCA(山手線)
有楽町～会場 Suica(東京メトロ)
一番安く行こうとしたらこうなった。財布と定期入れはICカードでいっぱい。
「フラックスカード」は合格だったよ。昨日の初日は「枚数超過エラー」は１度もなし。
二つ折パスケースの両サイドに Suica と PASMO を入れて、
パスケースを閉じたまま各々のカードを別々に認識したよ。
誤認識もなくて、１回のタッチでタッチした側のICカードだけを正しく認識した。
パスケースの片側は、PASMO と改札機のリーダーが直接向き合う形になるから、思った通り楽勝。
もう片側は、Suica とリーダーの間に、パスケースの中仕切り、名刺大の厚紙４枚、お札２枚、
パスケースの外皮も入るから、もしかしたら認識できないかも？と心配したけど、難なく認識した。
だから特に感度が落ちた気はしなかったなぁ。十分に使える感触を得たよ。
ちなみに、 ICカード と フラックスカード がパスケースの中で少しでもズレると（5mmとか）、
認識しないエラーが途端に増えるらしい。だからカードの隅をちょっとセロテープで留めて使ってる。
ICカードの片面にピッタリ貼れる「フラックス・ピット」【ttp://flux.bz/flux-pit.html】もあるけど、
しっかり貼ると今度はチャージの時に剥がすのが面倒そうなんだよね。
また何かあったら報告レスするよ。
二つ折パスケースの両サイドに Suica と PASMO を入れて、
パスケースを閉じたまま各々のカードを別々に認識したよ。
誤認識もなくて、１回のタッチでタッチした側のICカードだけを正しく認識した。
パスケースの片側は、PASMO と改札機のリーダーが直接向き合う形になるから、思った通り楽勝。
もう片側は、Suica とリーダーの間に、パスケースの中仕切り、名刺大の厚紙４枚、お札２枚、
パスケースの外皮も入るから、もしかしたら認識できないかも？と心配したけど、難なく認識した。
だから特に感度が落ちた気はしなかったなぁ。十分に使える感触を得たよ。
ちなみに、 ICカード と フラックスカード がパスケースの中で少しでもズレると（5mmとか）、
認識しないエラーが途端に増えるらしい。だからカードの隅をちょっとセロテープで留めて使ってる。
ICカードの片面にピッタリ貼れる「フラックス・ピット」【ttp://flux.bz/flux-pit.html】もあるけど、
しっかり貼ると今度はチャージの時に剥がすのが面倒そうなんだよね。
また何かあったら報告レスするよ。
>>241
ANA-VISA-Suicaじゃ、EX-ICは使えない。TYPE2だからね。
ANA-VISA-Suicaじゃ、EX-ICは使えない。TYPE2だからね。
便乗で。
今後多少出張が増えそうなのでANAマイラーデビューしようかと思うのですが
どれ作ればいいんだろうか。といっても年２、３回くらいなんですよね…
今後多少出張が増えそうなのでANAマイラーデビューしようかと思うのですが
どれ作ればいいんだろうか。といっても年２、３回くらいなんですよね…
>>243
CFエクスプレスカード持ちなので、これ登録すればモバスイでも使用可かなと。
CFエクスプレスカード持ちなので、これ登録すればモバスイでも使用可かなと。
何その後出し
>>247
238にはエクスプレスカード持ってるって書いてないだろ。
EX-ICカードはJ-WESTカードの可能性もある。
J-WESTカードではモバイルSuicaへの設定はできない。
まあこれぐらいは後出しとか目くじら立てるほどでもないと思うけど。
238にはエクスプレスカード持ってるって書いてないだろ。
EX-ICカードはJ-WESTカードの可能性もある。
J-WESTカードではモバイルSuicaへの設定はできない。
まあこれぐらいは後出しとか目くじら立てるほどでもないと思うけど。
249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:06:50 ID:LAIq/1FO0
そうだ選挙に行こう
250 ：名無しでGO!：2010/07/15(木) 17:29:41 ID:XbV3Xesw0
age
今度はカープICOCA争奪戦か。
でも、万年Bクラスのやきうチームだし微妙
253 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 12:46:02 ID:0LKcx47T0
age
256 ：名無しでGO!：2010/08/23(月) 00:20:54 ID:t762+AMd0
Suica 67枚目より
916 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/08/21(土) 06:52:31 ID:zb0aVVFs0
ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/new/100820_iccard.pdf
新潟交通ICカード「りゅーと」2011年春導入。2013年春からはSuicaでの片利用可能とのこと。
916 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/08/21(土) 06:52:31 ID:zb0aVVFs0
ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/new/100820_iccard.pdf
新潟交通ICカード「りゅーと」2011年春導入。2013年春からはSuicaでの片利用可能とのこと。
知りたい！：ＴＯＩＣＡとｍａｎａｃａ、利便性グ～ン向上 １２年春、相互利用
http://mainichi.jp/chubu/news/20100821ddh001020002000c.html
「協議会」とはピタパを運営する「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」のこと。
ピタパには関西私鉄を中心に３９事業者が加盟する。
協議会はマナカやトイカとの相互利用について「メリットとデメリットを見極めた上で判断する。
足並みがそろうかどうかは分からない」と説明する。
相互利用を可能にするには改札機械の更新など設備投資が必要で、
維持費も増える。トイカやマナカとの相互利用は、
近鉄にとっては乗客の利便性向上につながるが、他の加盟社がどう判断するかは不透明だ。
http://mainichi.jp/chubu/news/20100821ddh001020002000c.html
「協議会」とはピタパを運営する「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」のこと。
ピタパには関西私鉄を中心に３９事業者が加盟する。
協議会はマナカやトイカとの相互利用について「メリットとデメリットを見極めた上で判断する。
足並みがそろうかどうかは分からない」と説明する。
相互利用を可能にするには改札機械の更新など設備投資が必要で、
維持費も増える。トイカやマナカとの相互利用は、
近鉄にとっては乗客の利便性向上につながるが、他の加盟社がどう判断するかは不透明だ。
258 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 10:21:09 ID:jN4dYLGmO
遠州鉄道にてジュビロ磐田バージョンのナイスパス発売。
駅は売り切れ。
バスターミナル出札に残30麻衣くらい。
駅は売り切れ。
バスターミナル出札に残30麻衣くらい。
ジュビロ完売
261 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 22:41:07 ID:jN4dYLGmO
>>259完売じゃないよ。HP見ると15:00現在、浜松バスターミナルと磐田センターに若干あるらしい。
フォークダンスは詐欺罪にあたるかもって、いまDONでいってた。
263 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 12:21:58 ID:fzaG/mYZ0
三百代言乙
264 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 03:14:23 ID:ObJ3ROmgO
りんかい
265 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:02:01 ID:E60ymF3+0
266 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 21:53:18 ID:uVt1GSYX0
267 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 22:19:02 ID:sH/81f3J0
とは言うものの、関門トンネルはJR九州
下関と九州方面の流動は結構多いしな。
列車も下関で切れている。
現実的な対応で歓迎したい
列車も下関で切れている。
現実的な対応で歓迎したい
これにより下関地区にICOCAエリア導入の可能性は消えたかも
だね。
下関地区どころか、岩国以西の山口県内はほぼ終了とみた
下関駅は西日本管轄だけど、JR九州との接続駅だし、
下関と九州方面の流動も馬鹿にならないし
ということで九州に配慮したんでしょう
下関には自動改札機が既に入ってるけど、
「ICカードは使えませんよ」って掲示がいっぱいしてあるのよ
トラブルもかなりあるんじゃないかと推測
下関地区どころか、岩国以西の山口県内はほぼ終了とみた
下関駅は西日本管轄だけど、JR九州との接続駅だし、
下関と九州方面の流動も馬鹿にならないし
ということで九州に配慮したんでしょう
下関には自動改札機が既に入ってるけど、
「ICカードは使えませんよ」って掲示がいっぱいしてあるのよ
トラブルもかなりあるんじゃないかと推測
271 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:10:04 ID:2NgMUZSc0
まあ俺も鹿島線が範囲外で焦ったことあるけどなorz
272 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 22:40:18 ID:49tI2GP40
Ｇ車に有効なＩＣカードってスイカの他にある？
スゴカ・イコカで試してみたら吸い込んではくれるけど
すぐ吐き出された
スゴカ・イコカで試してみたら吸い込んではくれるけど
すぐ吐き出された
>>272
TOICAは可能。
TOICAは可能。
あと、PASMOも行ける。
キタカはダメ？
276 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 00:15:58 ID:nxAerp6c0
駅にあるグリーン情報書込み機でＰＡＳＭＯもＯＫだっけ？
ＴＯＩＣＡは持っていなかったけどＯＫなのは知りませんでした。
ＫＩＴＡＣＡはがんちゅうになかった～。
>>273・>>274・>>275さんありがとう
早速、ＴＯＩＣＡ買って試してみます。これで逃げ道確保ＯＫかな！
ＴＯＩＣＡは持っていなかったけどＯＫなのは知りませんでした。
ＫＩＴＡＣＡはがんちゅうになかった～。
>>273・>>274・>>275さんありがとう
早速、ＴＯＩＣＡ買って試してみます。これで逃げ道確保ＯＫかな！
自分が持っているカードがどこで使えるのか、もはや分からない。
バス系がややこしすぎる。
ICOCAでハレカ区間使ってたから逆もいけると思ってた。
バス系がややこしすぎる。
ICOCAでハレカ区間使ってたから逆もいけると思ってた。
>>277
そうそう、「カードの種類が多くても相互利用できれば問題無い」って意見がたまにあるけど、
相互利用の組み合わせがカオス過ぎて、自分がよく利用するいくつかのパターンしか
覚えられないんだよね。片乗り入れもあるし。
せめて各地方毎に1種類にするとか、ICカード自体の種類をもう少し統合してほしいと思う。
そうそう、「カードの種類が多くても相互利用できれば問題無い」って意見がたまにあるけど、
相互利用の組み合わせがカオス過ぎて、自分がよく利用するいくつかのパターンしか
覚えられないんだよね。片乗り入れもあるし。
せめて各地方毎に1種類にするとか、ICカード自体の種類をもう少し統合してほしいと思う。
279 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 21:06:26 ID:qSXv9hgc0
俺もめんどくさいのでSuicaにしている一人
少なくとも地元の福岡と、たまに行く東京では問題ない
たまに関西に用があるので、そのときは財布の中身をICOCAに入れ換え
名古屋や札幌は今のところ検討の対象外
少なくとも地元の福岡と、たまに行く東京では問題ない
たまに関西に用があるので、そのときは財布の中身をICOCAに入れ換え
名古屋や札幌は今のところ検討の対象外
281 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 23:11:37 ID:qSXv9hgc0
nimocaやと（ICOCAでも）
東京行ったときに地下鉄やら私鉄やら乗れんから好かん
ネットでチャージもできんしね
東京行ったときに地下鉄やら私鉄やら乗れんから好かん
ネットでチャージもできんしね
>>276
下関は自動改札自体九州に合わせて設置したものだったしね。
確か埴生以東は未だに裏が白い自動改札非対応の切符じゃなかったっけ？
これも小倉で改札が通れないってトラブルがあって小月までは変わったんだよな。
関門トンネルはリアルタイムトンネルですよ。
小倉側はＱの最重要地域だけど下関側は西の墓場だから。
で下関駅利用者がSUGOCA定期を買おうと思ったら下関では買えずに
九州で買わなければならなくなると…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
もうね、山口県はＱにしろよ。
下関は自動改札自体九州に合わせて設置したものだったしね。
確か埴生以東は未だに裏が白い自動改札非対応の切符じゃなかったっけ？
これも小倉で改札が通れないってトラブルがあって小月までは変わったんだよな。
関門トンネルはリアルタイムトンネルですよ。
小倉側はＱの最重要地域だけど下関側は西の墓場だから。
で下関駅利用者がSUGOCA定期を買おうと思ったら下関では買えずに
九州で買わなければならなくなると…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
もうね、山口県はＱにしろよ。
新山口で分割されれば、地元なんで趣味的には面白いがｗ
下関の自動改札導入以前、九州側の自動改札が山口県民ストッパーみたいになってた。
自動改札非対応の切符を入れてバタンと改札が閉まる…と。
今回小月までは利用者も多いし無人駅もないからSUGOCA導入して欲しかった。
自動改札非対応の切符を入れてバタンと改札が閉まる…と。
今回小月までは利用者も多いし無人駅もないからSUGOCA導入して欲しかった。
俺も小月までって考えたクチ
新下関でEX-IC使うのも容易になって○
新下関でEX-IC使うのも容易になって○
下関で磁気定期を西から買って、
それを九の駅でSUGOCA発行換えとかやれる事にはなるんかな？
それを九の駅でSUGOCA発行換えとかやれる事にはなるんかな？
>>288
新下関がSUGOCAエリアにならないとなるとEX-ICは…確かにどうなるか気になるね。
下関から小倉乗り換えする時には使えるようになるのかな？
てかそもそも来春SUGOCAでEX-ICを使えるようになるの？
新下関がSUGOCAエリアにならないとなるとEX-ICは…確かにどうなるか気になるね。
下関から小倉乗り換えする時には使えるようになるのかな？
てかそもそも来春SUGOCAでEX-ICを使えるようになるの？
>>290
調べてみたけど、徳山とか新山口にあるような、
在来線改札の入出札機は新下関にはないのな…
SUGOCA+EX-ICで小倉や博多の乗り換え改札を通れるようにする
ってのは、アナウンスされていたはずです
調べてみたけど、徳山とか新山口にあるような、
在来線改札の入出札機は新下関にはないのな…
SUGOCA+EX-ICで小倉や博多の乗り換え改札を通れるようにする
ってのは、アナウンスされていたはずです
>>291
下関から小倉乗り換えする時にだけSUGOCA+EX-ICの方法が使えるということになりそうですね。
今回はあくまで例外的な措置という事なんだろうな。
熱海 - 函南間・関ヶ原 - 米原間のように支社の境界には注意が必要なところが多いですね。
下関から小倉乗り換えする時にだけSUGOCA+EX-ICの方法が使えるということになりそうですね。
今回はあくまで例外的な措置という事なんだろうな。
熱海 - 函南間・関ヶ原 - 米原間のように支社の境界には注意が必要なところが多いですね。
でもこれは下関側が既存のICOCAエリアから遠かったからできたことなんだろうね。
熱海函南は絶対無理な気がする。
熱海函南は絶対無理な気がする。
>>292
下関でSUGOCA/ICOCA入場して新下関乗り換え改札でEX-ICとタッチ
というのが出来れば下関の人は助かるかもしれんが、
それやり出したら>>287-288が書いてるみたいに
小月くらいまで導入しないと、って話になるわな
>>293
下関エリアにはICOCA入れません、
っていう事実上の宣言と思われますｗ
下関でSUGOCA/ICOCA入場して新下関乗り換え改札でEX-ICとタッチ
というのが出来れば下関の人は助かるかもしれんが、
それやり出したら>>287-288が書いてるみたいに
小月くらいまで導入しないと、って話になるわな
>>293
下関エリアにはICOCA入れません、
っていう事実上の宣言と思われますｗ
スレチだけど山口というか下関の人もよく怒らないね。
駅ビルは放置だわ、列車の更新はないわ、IC対応もグダグダだし。
もしも山口県がＱだったらすでに小郡か山口までSUGOCA対応してる気がする。
まあ自動改札の時もしばらくして小月まではＱ対応磁気券になったし
しばらくしたらSUGOCAも拡大すると期待するしかないね。
駅ビルは放置だわ、列車の更新はないわ、IC対応もグダグダだし。
もしも山口県がＱだったらすでに小郡か山口までSUGOCA対応してる気がする。
まあ自動改札の時もしばらくして小月まではＱ対応磁気券になったし
しばらくしたらSUGOCAも拡大すると期待するしかないね。
296 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 13:24:21 ID:TYG2tZEZO
FeliCa上げ
297 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 23:39:34 ID:WWX6HcKx0
下関の駅ビルは放火で・・・いや何でもない
298 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 21:05:54 ID:7I/nXT6B0
北海道新幹線が函館まで開通したらKitacaとSuicaのどちらを採用するのだろうか。
299 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:57:39 ID:iYi4WqKs0
売るよ。トラを。
まぁ鉄道線には導入しないからあんま関係ないか。
まぁ鉄道線には導入しないからあんま関係ないか。
301 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 16:28:02 ID:a6k4SracO
↑意味わからんぞ！
305 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 22:10:22 ID:CpVUnkcg0
福島駅でもまだ発売についてのポスターが大量に貼ってあったな。
306 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 14:48:21 ID:ika+iLPRO
次は何が出るかね？
・東北新幹線全線開業記念？
・めじろんnimoca！
・マナカ！
・SUGOCA×ICOCA？
・SUGOCA×TOICA？
・東海博物館開業記念？
？？？
・東北新幹線全線開業記念？
・めじろんnimoca！
・マナカ！
・SUGOCA×ICOCA？
・SUGOCA×TOICA？
・東海博物館開業記念？
？？？
307 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 18:29:32 ID:UtKFCoZZ0
記念カード限定かよw
下電の記念ハレカは発売から3年も経ってたのにバス車内で買えた。
下電の電車があった頃の電車とバスの写真で、結構人気出そうなのに。
買ってみたらカードの縁は写真が剥げかけてたよ。
3年間ずっと運ちゃんが持ってたんだろうな。
下電の電車があった頃の電車とバスの写真で、結構人気出そうなのに。
買ってみたらカードの縁は写真が剥げかけてたよ。
3年間ずっと運ちゃんが持ってたんだろうな。
>>308
あの下電記念ハレカは地方ICカードの中では、鉄ヲタ的に一番良い図柄じゃないかと思う。
そもそも地方ICカードの車両柄自体が珍しいし。
利用範囲が岡電路面電車と岡山地区のバスだけで、普通の鉄道で使えないのが
ヲタ人気が出ない理由なのかなぁ。
あの下電記念ハレカは地方ICカードの中では、鉄ヲタ的に一番良い図柄じゃないかと思う。
そもそも地方ICカードの車両柄自体が珍しいし。
利用範囲が岡電路面電車と岡山地区のバスだけで、普通の鉄道で使えないのが
ヲタ人気が出ない理由なのかなぁ。
ヲタはJRが絡まない地方都市しか使えないICは見向きしないんだろｗ
東京在住で、岡山とは縁もゆかりもないのに持ってる漏れは、玉野特急や空港リムジン等乗って岡電・両備の記念カードも何とか使い切ったわｗ
東京在住で、岡山とは縁もゆかりもないのに持ってる漏れは、玉野特急や空港リムジン等乗って岡電・両備の記念カードも何とか使い切ったわｗ
311 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 09:43:04 ID:POEz4MqXO
312 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 22:40:18 ID:NZ6pEL180
nimocaがsuica以外のエリアでも使えるようになるのをWKTKして待つ
神姫バス80周年のnicopa（創業時のシボレーバス柄）、まず使わないだろうと思っていたら、
年１回は神姫に乗ることがあって微妙に重宝しているw
徳用チャージ（3割プレミア付）で西脇急行線乗った時はガチで得したと思った。
年１回は神姫に乗ることがあって微妙に重宝しているw
徳用チャージ（3割プレミア付）で西脇急行線乗った時はガチで得したと思った。
>>311こそバカ
manacaは来年2月11日サービス開始。
madaca?
>>310
普通は、自分の居住地域のカード、自分の実家のある地域のカード、
出張などでよく使う地域のカード、全国展開しているカード以外は持たないだろう。
例えば、俺は奈良に住んでるが、Suica,PiTaPa,CI-CAの3枚使いで、ICOCAやPASMOは睡眠中。
普通は、自分の居住地域のカード、自分の実家のある地域のカード、
出張などでよく使う地域のカード、全国展開しているカード以外は持たないだろう。
例えば、俺は奈良に住んでるが、Suica,PiTaPa,CI-CAの3枚使いで、ICOCAやPASMOは睡眠中。
>>321
せっかくだから数えてみたら、エリアでいうと15箇所分。
初回分が使いきれてないのは、はやかけんとシーカの2箇所だから、
13箇所は2回以上行ってる。
SuicaとICOCAで乗れるエリアだけど、ついカードが欲しくなって。
収集癖の言い訳なのは認めるよw
せっかくだから数えてみたら、エリアでいうと15箇所分。
初回分が使いきれてないのは、はやかけんとシーカの2箇所だから、
13箇所は2回以上行ってる。
SuicaとICOCAで乗れるエリアだけど、ついカードが欲しくなって。
収集癖の言い訳なのは認めるよw
323 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:18:11 ID:/1Z7hYxH0
PITAPAでのJR利用について教えて下さい。
JR西日本のA駅（自宅の最寄）からB駅（職場の最寄）の通勤定期(ICOCA)を利用しています。
以前は京阪沿線に住んでいたので、PITAPAも持っており、
JRの利用のために1050円のチャージが残っていました。←忘れていました。今後は0円にしておく予定です。
今朝の通勤で誤ってA駅からB駅をICOCAの定期を使わずにPITAPAで乗り降りしてしまいました。
昼過ぎに地下鉄に乗る機会があったときに間違いに気がつき、PITAPAの履歴を印字したところ
やはり本日のJR西の記録があり、チャージ金額が減っていました。
JR西日本のA駅（自宅の最寄）からB駅（職場の最寄）の通勤定期(ICOCA)を利用しています。
以前は京阪沿線に住んでいたので、PITAPAも持っており、
JRの利用のために1050円のチャージが残っていました。←忘れていました。今後は0円にしておく予定です。
今朝の通勤で誤ってA駅からB駅をICOCAの定期を使わずにPITAPAで乗り降りしてしまいました。
昼過ぎに地下鉄に乗る機会があったときに間違いに気がつき、PITAPAの履歴を印字したところ
やはり本日のJR西の記録があり、チャージ金額が減っていました。
324 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:20:32 ID:/1Z7hYxH0
>>323 のつづきです
夕方の帰宅時にB駅で事情を話したところ、「朝の時点で申し出れば修正できたが
今となっては出来ない」の一点張り。「全てのお客様にそのように対応している」とのこと。
昨夜のB駅→A駅の帰宅の記録が定期券には残っていること、その後は誰かに貸した事実も
定期を使用した記録も残っていないこと、定期の記録から自宅や職場に定期券を置き忘れた事実もなく
ましてや不正をはたらく意図も方法もないことを説明しても、ダメでした。
仕方が無いので、A駅に戻った後に、A駅の駅員さんに事情を話したところ、
「スルッと関西が料金を徴収しているので、現場では訂正のしようがない」との説明でした。
そこで質問なのですが、このような場合にJRの窓口でPITAPAの記録を修正することは
システム上可能なのでしょうか？B駅では(朝の時点ならば)改札を出てしまった直後ならば可能であると説明され、
A駅ではJRの窓口ではどうしようもないという説明でしたので、どちらが本当か知りたいと思います。
よろしくお願いします。
夕方の帰宅時にB駅で事情を話したところ、「朝の時点で申し出れば修正できたが
今となっては出来ない」の一点張り。「全てのお客様にそのように対応している」とのこと。
昨夜のB駅→A駅の帰宅の記録が定期券には残っていること、その後は誰かに貸した事実も
定期を使用した記録も残っていないこと、定期の記録から自宅や職場に定期券を置き忘れた事実もなく
ましてや不正をはたらく意図も方法もないことを説明しても、ダメでした。
仕方が無いので、A駅に戻った後に、A駅の駅員さんに事情を話したところ、
「スルッと関西が料金を徴収しているので、現場では訂正のしようがない」との説明でした。
そこで質問なのですが、このような場合にJRの窓口でPITAPAの記録を修正することは
システム上可能なのでしょうか？B駅では(朝の時点ならば)改札を出てしまった直後ならば可能であると説明され、
A駅ではJRの窓口ではどうしようもないという説明でしたので、どちらが本当か知りたいと思います。
よろしくお願いします。
>>324
下車時に改札を通過し、減算された時点でＩＣの記録を修正することは出来ません。
乗車後、下車までの間に気が付き、下車時に間違えたと申告すれば乗車記録の取り消しが出来ますが。
下車後でも時間が経過していなければ定期を所持して乗車したと判断し、
誤収受扱いで現金返金してくれるケースもあるかもしれません。
ただ、システム上は正常に決済されているものを現金で返すと、現金の取引記録が
合わなくなるので氏名連絡先を書かされると思います。(関東某鉄道ではそうでした)
下車時に改札を通過し、減算された時点でＩＣの記録を修正することは出来ません。
乗車後、下車までの間に気が付き、下車時に間違えたと申告すれば乗車記録の取り消しが出来ますが。
下車後でも時間が経過していなければ定期を所持して乗車したと判断し、
誤収受扱いで現金返金してくれるケースもあるかもしれません。
ただ、システム上は正常に決済されているものを現金で返すと、現金の取引記録が
合わなくなるので氏名連絡先を書かされると思います。(関東某鉄道ではそうでした)
PiTaPaで正常に出場しちゃった時点でダメだろ
定期券持ってたとして切符で入場出場したあとで
間違ってましたなんて通用する？
常識で考えて訂正や取り消しが許されるのは出場前まででしょ。
定期券持ってたとして切符で入場出場したあとで
間違ってましたなんて通用する？
常識で考えて訂正や取り消しが許されるのは出場前まででしょ。
327 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 23:59:41 ID:GYbZQ6Oi0
>>308
バス車内でも買えたのか...
漏れはわざわざ児島の営業所まで買いに行ったよ。
ま、あそこはすぐ近くに旧下電児島駅が現存してたりカード写真の撮影場所を
探して見つけ出すだけでも結構面白いぞ。
ちなみに営業所で買うと台紙と特製ケースが付いてたんだが車内でも付いてました？
バス車内でも買えたのか...
漏れはわざわざ児島の営業所まで買いに行ったよ。
ま、あそこはすぐ近くに旧下電児島駅が現存してたりカード写真の撮影場所を
探して見つけ出すだけでも結構面白いぞ。
ちなみに営業所で買うと台紙と特製ケースが付いてたんだが車内でも付いてました？
広島県民以外の収集ヲタは、PASPYも全色集めているのだろうか？
331 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 01:42:46 ID:fN7E5s8X0
>>329
やっぱ生出しだったのか...カード目的だけだと児島の営業所や大元の本社(駅前だが電車が１時間に１本)まで行って台紙目的で１時間ロスするか、
児島や茶屋町や倉敷の駅前でバスの運ちゃんから台紙なしをサクっと買うか、究極の選択になるね。
>>330
漏れはくまピー柄だけ入手して旅行時にコツコツ潰す気でいたら、発売してしばらくあとの記念カードが余り気味になった時に
地元でデポのみを格安で出品しまくったネ申出品者が居て助かったことがある。
ヤフオクID持ってる奴で地方のマイナーICカードを導入しているバスとかに定期的に乗る人なら高額積み増しするより
毎回マイナーICカードを買ってデポのみにしてそれを出品したほうが得になるのにな。
例えで言えばせたまるなんかヤフオクに滅多に出ないけどデポのみを出したら間違いなく1000円超えると思うのに。
なにやってんだよ８０万世田谷区民って感じ。
やっぱ生出しだったのか...カード目的だけだと児島の営業所や大元の本社(駅前だが電車が１時間に１本)まで行って台紙目的で１時間ロスするか、
児島や茶屋町や倉敷の駅前でバスの運ちゃんから台紙なしをサクっと買うか、究極の選択になるね。
>>330
漏れはくまピー柄だけ入手して旅行時にコツコツ潰す気でいたら、発売してしばらくあとの記念カードが余り気味になった時に
地元でデポのみを格安で出品しまくったネ申出品者が居て助かったことがある。
ヤフオクID持ってる奴で地方のマイナーICカードを導入しているバスとかに定期的に乗る人なら高額積み増しするより
毎回マイナーICカードを買ってデポのみにしてそれを出品したほうが得になるのにな。
例えで言えばせたまるなんかヤフオクに滅多に出ないけどデポのみを出したら間違いなく1000円超えると思うのに。
なにやってんだよ８０万世田谷区民って感じ。
福交記念カード売り切れ
>>332
本当は今頃福島行きのドリーム号で向かうところだったんだが、
満席で切符が買えなかったのが良かったんだか悪かったんだか。
でも日曜は21日で福島県のバス・鉄道利用促進デーだから、
普通柄のNORUCAを買って乗ってくる予定。
それにしても、チャージのときは「ちょこっとエコ回数券を1000円チャージ」とか言うの？
もうちょっと名前を考えてくれよ・・・
本当は今頃福島行きのドリーム号で向かうところだったんだが、
満席で切符が買えなかったのが良かったんだか悪かったんだか。
でも日曜は21日で福島県のバス・鉄道利用促進デーだから、
普通柄のNORUCAを買って乗ってくる予定。
それにしても、チャージのときは「ちょこっとエコ回数券を1000円チャージ」とか言うの？
もうちょっと名前を考えてくれよ・・・
>>331
地方のマイナーICカードってレギュラー柄のデポ無しでもオク需要あるのか。
金沢、奈良、高松、松山あたりはよく行く機会があってこれまで複数回チャージして利用してるけど
次からチャージせずに残額ゼロになったら新カードを買うとするかな。
地方のマイナーICカードってレギュラー柄のデポ無しでもオク需要あるのか。
金沢、奈良、高松、松山あたりはよく行く機会があってこれまで複数回チャージして利用してるけど
次からチャージせずに残額ゼロになったら新カードを買うとするかな。
335 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 22:49:21 ID:wjEN16CK0
336 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 17:44:11 ID:K4vbuwntO
次、どっか出ないの？
>324のパターンとはちと違うのだが，
入るときにPITAPAで入って出るときに定期（株主全線パス）で出てしまい
（または定期通したときにICに干渉してしまい）
次回他の私鉄に乗るときに記録情報の不備で入場時の私鉄で処理して下さい
といわれることがある。
以前はそこで消してくれたんだけど 今は駄目になったんですね。
まぁ駅に戻ってパス見せればすぐ消去してくれますが…。
東京駅の中間改札でSUICA+EX-ICで入場記録無しで引っかかったりしたこともあり，
今一信用できないんですよねぇ
入るときにPITAPAで入って出るときに定期（株主全線パス）で出てしまい
（または定期通したときにICに干渉してしまい）
次回他の私鉄に乗るときに記録情報の不備で入場時の私鉄で処理して下さい
といわれることがある。
以前はそこで消してくれたんだけど 今は駄目になったんですね。
まぁ駅に戻ってパス見せればすぐ消去してくれますが…。
東京駅の中間改札でSUICA+EX-ICで入場記録無しで引っかかったりしたこともあり，
今一信用できないんですよねぇ
今朝の出来事。
期限切れのＪＲ西の通勤定期で改札を出てしまった。改札機の表示がいつもと違うなと思ったが
１０分経ってからに昨日で定期の期限が切れていたことに気が付いた。
現金チャージ分で運賃が支払われていたらしい。改札口に戻り事情を話すと、
チャージ分は（システム上）戻せない、お客様が気をつけて頂かないと、の一点張り。
５０才くらいの駅員さんＡ。
仕方がないので帰りの分からの定期を購入しようとしたら、
「定期期間外にチャージ分を使うか否か」を設定出来るではないか。
６カ月前に定期を購入したときは、住所氏名以外は駅員さんが何の説明もなく記入していた。
先程の駅員さんに、なぜそれを教えてくれないのか問い詰めると
後ろから30代半ばの駅員さんＢが現れた。若いのに駅員さんＡの上司のようだ。
初めのうちはチャージ分の変更も返金も出来ないの一点張りであったが、
駅長さんとお話させて下さいと告げると一転、現金で返金しますとのこと。
運賃料金訂正報告書なるものに名前等の記入を求められた。
ブラックリストに入ってしまったかも。。。
期限切れのＪＲ西の通勤定期で改札を出てしまった。改札機の表示がいつもと違うなと思ったが
１０分経ってからに昨日で定期の期限が切れていたことに気が付いた。
現金チャージ分で運賃が支払われていたらしい。改札口に戻り事情を話すと、
チャージ分は（システム上）戻せない、お客様が気をつけて頂かないと、の一点張り。
５０才くらいの駅員さんＡ。
仕方がないので帰りの分からの定期を購入しようとしたら、
「定期期間外にチャージ分を使うか否か」を設定出来るではないか。
６カ月前に定期を購入したときは、住所氏名以外は駅員さんが何の説明もなく記入していた。
先程の駅員さんに、なぜそれを教えてくれないのか問い詰めると
後ろから30代半ばの駅員さんＢが現れた。若いのに駅員さんＡの上司のようだ。
初めのうちはチャージ分の変更も返金も出来ないの一点張りであったが、
駅長さんとお話させて下さいと告げると一転、現金で返金しますとのこと。
運賃料金訂正報告書なるものに名前等の記入を求められた。
ブラックリストに入ってしまったかも。。。
そんな程度でブラックになるわけが無い
340 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 23:17:56 ID:I5PSkyx6O
賎しいやつだな！
恥を知れ！
恥を知れ！
駅員B｢定期が切れてるのに気づかないでチャージ分が引かれたとか・・・。めんどくせえし返金対応しておくか・・・｣
>>338
俺も>>340と同じで、賤しいとかあさましいという思いでいっぱいだ
逆に、定期が切れたらチャージがあっても改札が閉まって辱めを受けるほうがお好みですか？
まぁ、気づかないで入場ということはありがちだが、
訂正希望が許されるのは改札を出るまでじゃなかろうかと思うわ
俺も>>340と同じで、賤しいとかあさましいという思いでいっぱいだ
逆に、定期が切れたらチャージがあっても改札が閉まって辱めを受けるほうがお好みですか？
まぁ、気づかないで入場ということはありがちだが、
訂正希望が許されるのは改札を出るまでじゃなかろうかと思うわ
>338
どっちみち、現金で利用区間分は払わなきゃならんだろうが。
ＩＣ分を現金で戻してもらって、同額を現金支払いしたのか？？
どっちみち、現金で利用区間分は払わなきゃならんだろうが。
ＩＣ分を現金で戻してもらって、同額を現金支払いしたのか？？
344 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 00:01:31 ID:sAzQy9vH0
>>339-343
うっせー、カス共。
うっせー、カス共。
などと訳のわからないことを口走っており、
警察では余罪を追及していくとのことです
警察では余罪を追及していくとのことです
こういう奴は定期が切れてて改札に捕まった場合、
「チャージされてるんだからそれで出せよ」
って言うに決まってる。
定期切れてたのは自分の責任なのにそれ棚上げして文句ばっか言ってる。
朝鮮人みたい。
「チャージされてるんだからそれで出せよ」
って言うに決まってる。
定期切れてたのは自分の責任なのにそれ棚上げして文句ばっか言ってる。
朝鮮人みたい。
職場の同僚なら上司に報告しておこうなｗ
そういう露骨なフリーライダーとは一緒に仕事なんかできん
客ならこっちに責任がない範囲で完全スルーで了解
そういう露骨なフリーライダーとは一緒に仕事なんかできん
客ならこっちに責任がない範囲で完全スルーで了解
>>338です。
344は私ではありません、念のため。
駅員さんと話をしているときも、自分がうっかり期限切れに
気づかなかったという非は認めて、お手数をおかけしていることは詫びて話しました。
駅員さんによって対応を変化させたり、ＩＣカードの機能を説明しなかったり、
定期券購入時にそれらを説明しなかったことの問題を指摘しただけです。
皆さんの意見は参考になりました。ＪＲの中の人もおられるようですし。
ありがとうございました。
344は私ではありません、念のため。
駅員さんと話をしているときも、自分がうっかり期限切れに
気づかなかったという非は認めて、お手数をおかけしていることは詫びて話しました。
駅員さんによって対応を変化させたり、ＩＣカードの機能を説明しなかったり、
定期券購入時にそれらを説明しなかったことの問題を指摘しただけです。
皆さんの意見は参考になりました。ＪＲの中の人もおられるようですし。
ありがとうございました。
定期券購入用紙によっては用紙にチャージ分を利用するか否か書くタイプがあるよ。
TOICA定期を新規で買ったとき、購入用紙に丸つけ欄があった。
仮に似たような用紙だったなら、用紙に○を付けなかった貴方が悪い。
TOICA定期を新規で買ったとき、購入用紙に丸つけ欄があった。
仮に似たような用紙だったなら、用紙に○を付けなかった貴方が悪い。
suica定期でそういうトラブルが多かったから、各社で丸つけ欄が出来たんだろうね
定期の期限が近づくと自動改札機からもメッセージ出るし
定期の期限が近づくと自動改札機からもメッセージ出るし
353 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 23:22:42 ID:A2MawiQN0
それにしても、>>350みたいなクソ駅員がいるからJRはダメなんだろうね。
>>351-352
JRもちゃんとお客に説明すればいいのに。>>350みたいなのが駅員じゃ無理か（嘲
俺も338が○を付けなかったのが悪いと思うし、>>338は自動改札機からのメッセージすら
見落としていたんじゃないかと疑っているが。
>>351-352
JRもちゃんとお客に説明すればいいのに。>>350みたいなのが駅員じゃ無理か（嘲
俺も338が○を付けなかったのが悪いと思うし、>>338は自動改札機からのメッセージすら
見落としていたんじゃないかと疑っているが。
>>353
ホントご丁寧にありがとうございます
>>338=>>349=>>353ってことは、バレバレですよw
クソ駅員などと人を罵る前に、ご自分の頭の悪さを自覚して下さい
まぁホントに間抜けだこと。性格悪いですよ。一回死んで下さい
何を言われても貴方に対する私の最初の感想は変わりませんけどねw
>>351
TOICAってどこの田舎ですかw
>>352
知ったかぶりは恥をかくだけですよ
ホントご丁寧にありがとうございます
>>338=>>349=>>353ってことは、バレバレですよw
クソ駅員などと人を罵る前に、ご自分の頭の悪さを自覚して下さい
まぁホントに間抜けだこと。性格悪いですよ。一回死んで下さい
何を言われても貴方に対する私の最初の感想は変わりませんけどねw
>>351
TOICAってどこの田舎ですかw
>>352
知ったかぶりは恥をかくだけですよ
ICカード型の定期は券面を毎日見ないから、
知らずに期限切れってのは結構ありそうだな
何年も定期券使ってないから、
改札機の表示の違いとかわからんけど
近所のバスの運賃箱は定期だと期限が表示されるけど（当然か）
どちらかというとウテシ用の表示なので、
降りる人はあまり見てないだろうな、と思う
知らずに期限切れってのは結構ありそうだな
何年も定期券使ってないから、
改札機の表示の違いとかわからんけど
近所のバスの運賃箱は定期だと期限が表示されるけど（当然か）
どちらかというとウテシ用の表示なので、
降りる人はあまり見てないだろうな、と思う
などと訳のわからないことを口走っており、
警察では慎重に捜査を進めるということです
警察では慎重に捜査を進めるということです
>>357
うっせー、カス
うっせー、カス
などと事情聴取に応じておらず、
警察では拘置期限の延長を検討しているということです
警察では拘置期限の延長を検討しているということです
まったくや！
そもそもは、自身の非を素直に認められない338の性格が、アダとなっているものだな。
また、駅係員の大変申し訳ない対応(払戻したこと)にも、礼の一つは必要だろう。
猛省し、まともな人として、出直しできるか？
いゃ、無理だな…
余談だが、このタイプ、女性にも多いな！改札窓口で、勝手に激怒しているのがいる…
そして、このタイプの女性は、→将来のオバタリアン→頑固ババアと、変身していくわけだ！（笑）
終
そもそもは、自身の非を素直に認められない338の性格が、アダとなっているものだな。
また、駅係員の大変申し訳ない対応(払戻したこと)にも、礼の一つは必要だろう。
猛省し、まともな人として、出直しできるか？
いゃ、無理だな…
余談だが、このタイプ、女性にも多いな！改札窓口で、勝手に激怒しているのがいる…
そして、このタイプの女性は、→将来のオバタリアン→頑固ババアと、変身していくわけだ！（笑）
終
>>361
おまえの人生が 糸冬
おまえの人生が 糸冬
364 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 14:32:13 ID:NQpCh0Zc0
>>364
必死だなw
必死だなw
366 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 23:22:42 ID:dFunc0NY0
>>365
市ね！>>338よ。
粘着のしつこいキチガイが！
二度とこのスレに現れるな。皆が迷惑しているのがわからないのか？？
自身の非を素直に認められない>>338は市ね。絶対に生き返るな。
スレ荒らすのもいい加減にしろよ、ボケ。
市ね！>>338よ。
粘着のしつこいキチガイが！
二度とこのスレに現れるな。皆が迷惑しているのがわからないのか？？
自身の非を素直に認められない>>338は市ね。絶対に生き返るな。
スレ荒らすのもいい加減にしろよ、ボケ。
>>356-365のやり取り。
この書き込み先週あたりに読まなかったっけ？と不思議に思ってたら
先週、suicaすれでこれとそっくりのキチガイが暴れてた。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284319390/751-805
ま、suicaスレとICカード総合スレなんで同一人物が煽ってただけなんだろうね。
こういうキチガイはトモダチが居なくて寂しいから、構って欲しくて煽ってきます。
構ったら負けです。みんなでスルーすればそのうち来なくなります。
まぁさっさと自殺してくれるとありがたいんだけど朝のラッシュ時とかに飛込みとかされても
困るので樹海にでも行ってくれ。でも樹海最寄り駅までキセルとかすんなよな。
この書き込み先週あたりに読まなかったっけ？と不思議に思ってたら
先週、suicaすれでこれとそっくりのキチガイが暴れてた。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284319390/751-805
ま、suicaスレとICカード総合スレなんで同一人物が煽ってただけなんだろうね。
こういうキチガイはトモダチが居なくて寂しいから、構って欲しくて煽ってきます。
構ったら負けです。みんなでスルーすればそのうち来なくなります。
まぁさっさと自殺してくれるとありがたいんだけど朝のラッシュ時とかに飛込みとかされても
困るので樹海にでも行ってくれ。でも樹海最寄り駅までキセルとかすんなよな。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
>>356-365はすべてキチガイ(>>338)の書き込みです。みんなでスルーしましょう。
369 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 02:03:18 ID:ofDCpogWO
東北新幹線全線開業を記念して、記念Suica出たの？
Suicaスレで関係者向け800枚などと書かれているのだが…
真相はいかに？？？
Suicaスレで関係者向け800枚などと書かれているのだが…
真相はいかに？？？
久々にここ見た>>350だけど
まぁまぁご丁寧に私の書き込みを活用していただいてありがとうございますｗ
まぁまぁご丁寧に私の書き込みを活用していただいてありがとうございますｗ
>>>久々に
こやつが、全く久しぶりではない件について。
こやつが、全く久しぶりではない件について。
373 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 00:39:23 ID:KwaGtkpK0
>>371=>>372
これらの書き込みは>>338=suicaスレで暴れていたキチガイの自作自演です。
みなさん、惑わされないようにスルーでお願いします。
構ったら負けです。相手にしたらつけあがるばかりです。
>>338は明日、JRを運休させると思いますが、大目にみてやって下さい。
これらの書き込みは>>338=suicaスレで暴れていたキチガイの自作自演です。
みなさん、惑わされないようにスルーでお願いします。
構ったら負けです。相手にしたらつけあがるばかりです。
>>338は明日、JRを運休させると思いますが、大目にみてやって下さい。
375 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 17:24:55 ID:SlUCmXku0
Suicaでは定期切れ間近になると改札機に警告表示が出るよ。
通常は前のヤツのチャージ残額を教えてくれてるがw
警告表示は優先処理なのかね？
西は知らん。
通常は前のヤツのチャージ残額を教えてくれてるがw
警告表示は優先処理なのかね？
西は知らん。
貸与・使用(利用)＝自己管理・自己責任
他人にケツを拭かせるな！
他人にケツをなすりつけるな！
他人にケツを拭かせるな！
他人にケツをなすりつけるな！
音と言えば、スマートICOCAで西の改札を通ると、
ピピッ、じゃなくてピッピッ、って聞こえる。
自分の紐付けカードはJ-WESTカードじゃないんだが、
J-WESTカード以外でも乗車ポイントが貯まるようになってから
変わったような気がするんだけど、気のせいだろうか？
ピピッ、じゃなくてピッピッ、って聞こえる。
自分の紐付けカードはJ-WESTカードじゃないんだが、
J-WESTカード以外でも乗車ポイントが貯まるようになってから
変わったような気がするんだけど、気のせいだろうか？
ピピッ音は、各カードのその時の状況等によって変わるよ！
詳しくは公式に載ってる
詳しくは公式に載ってる
>>380
うっせー、カス
うっせー、カス
382 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 00:31:22 ID:fUOtk/WTO
383 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 00:35:39 ID:P5v57vBT0
ICOCA、toica、SUGOCAの相互利用開始日が発表されたな。
これで東から九州までのJR同士の相互利用と、
福岡都市圏、大阪都市圏、首都圏の私鉄⇔JRの相互利用は達成か。
あとは名古屋都市圏のtoica⇔manacaと、札幌都市圏のkitaca⇔SAPICAの相互利用だな。
PASMOもSuica以外とは相互利用しないっぽいし、
PitapaもICOCA以外とは相互利用しないっぽい。
あとkitacaも地理的に離れているtoica、ICOCA、SUGOCAとは相互利用することはないだろう。
これで東から九州までのJR同士の相互利用と、
福岡都市圏、大阪都市圏、首都圏の私鉄⇔JRの相互利用は達成か。
あとは名古屋都市圏のtoica⇔manacaと、札幌都市圏のkitaca⇔SAPICAの相互利用だな。
PASMOもSuica以外とは相互利用しないっぽいし、
PitapaもICOCA以外とは相互利用しないっぽい。
あとkitacaも地理的に離れているtoica、ICOCA、SUGOCAとは相互利用することはないだろう。
>>383
> あとは名古屋都市圏のtoica⇔manacaと、札幌都市圏のkitaca⇔SAPICAの相互利用だな。
TOICAとmanacaは2012年春に相互利用開始。kitacaとSAPICAについては相互利用の可否を来年度に判断するとのこと。
> PitapaもICOCA以外とは相互利用しないっぽい。
Pitapaは近鉄も導入しているので、TOICAやmanacaとの相互利用のめどが立たない点が問題視されている。
> あとは名古屋都市圏のtoica⇔manacaと、札幌都市圏のkitaca⇔SAPICAの相互利用だな。
TOICAとmanacaは2012年春に相互利用開始。kitacaとSAPICAについては相互利用の可否を来年度に判断するとのこと。
> PitapaもICOCA以外とは相互利用しないっぽい。
Pitapaは近鉄も導入しているので、TOICAやmanacaとの相互利用のめどが立たない点が問題視されている。
385 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 08:04:13 ID:3S5aHaKI0
EXカード用ICカード絡みでの相互利用なのね
あまり意味がないね。クレジットなんて持てないし
あまり意味がないね。クレジットなんて持てないし
EXカードは博多止まり＆九州直通列車使用不可というのがなんともはや…
新大阪～広島でさえ、最初に来るのが「さくら」だったら次の列車にしないといけないとか
使えなすぎ
新大阪～広島でさえ、最初に来るのが「さくら」だったら次の列車にしないといけないとか
使えなすぎ
>>383
> これで東から九州までのJR同士の相互利用と、
新幹線が直通していて、新幹線⇔在来線改札をスムーズに通れるように
というのが求められた結果だろうな
あとは、基本「地元でより便利に」「東京に行ったときに便利に」くらいしか
相互利用を進める理由が希薄な気がする
参加社局が多い故に、他グループとの連携が進まない
PASMO, PiTaPaがやや哀れ
EX-ICに関しては>>385-386の通り
山陽新幹線沿線の人間にとっては不便でしょうがない
> これで東から九州までのJR同士の相互利用と、
新幹線が直通していて、新幹線⇔在来線改札をスムーズに通れるように
というのが求められた結果だろうな
あとは、基本「地元でより便利に」「東京に行ったときに便利に」くらいしか
相互利用を進める理由が希薄な気がする
参加社局が多い故に、他グループとの連携が進まない
PASMO, PiTaPaがやや哀れ
EX-ICに関しては>>385-386の通り
山陽新幹線沿線の人間にとっては不便でしょうがない
388 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 00:42:11 ID:TRMaNyl70
>>383
どこで見たか忘れたが仙台市交通局がICカード導入に向けて進めている。
Suicaと相互利用するかは不明。
広島都市圏はICOCA→PASPYの片利用だな。
もっともPASPYにはプレミアが付くから相互利用できないのも納得できるが。
同様に奈良交通のCI-CAもプレミアがあるのでICOCAの方利用になっている。
どこで見たか忘れたが仙台市交通局がICカード導入に向けて進めている。
Suicaと相互利用するかは不明。
広島都市圏はICOCA→PASPYの片利用だな。
もっともPASPYにはプレミアが付くから相互利用できないのも納得できるが。
同様に奈良交通のCI-CAもプレミアがあるのでICOCAの方利用になっている。
>>390
うっせー、カス。
うっせー、カス。
392 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 04:35:42 ID:huStfG0C0
393 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 09:06:59 ID:LHey7xWF0
ナナカ･ニモカ･はやかけん
>>393
記事の別図に全部出てるよ。
北海道：Kitaca
関東：Suica、PASMO
東海：TOICA、manaca
関西：ICOCA、PiTaPa
九州：SUGOCA、nimoca、はやかけん
その中でSuicaはPiTaPa以外とは相互利用できるか、または相互利用が決まっているが、その他のカード同士の相互利用もやれるようにするんだな。
札幌地下鉄のSAPICAが外れてるけど。
記事の別図に全部出てるよ。
北海道：Kitaca
関東：Suica、PASMO
東海：TOICA、manaca
関西：ICOCA、PiTaPa
九州：SUGOCA、nimoca、はやかけん
その中でSuicaはPiTaPa以外とは相互利用できるか、または相互利用が決まっているが、その他のカード同士の相互利用もやれるようにするんだな。
札幌地下鉄のSAPICAが外れてるけど。
ICOCAエリアの俺だが、SAPICAが外れてるのは残念。
397 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 09:59:53 ID:tHz4TVu/O
サピカはさっぴかれたんですね
わかります
わかります
398 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 11:28:01 ID:jYVt/if60
読売朝刊を実際見てるが、この情報は一部の私鉄幹部からもたらされたもののようだな。
ネットには出ていないが、記事の続きで「ある私鉄幹部」としてコメントが出ている。
俺が見てるのは東京版だが、多分各地の版ではそれぞれ地元向けにアレンジした記事になってるんだろうな。
大阪版ならICOCAとPiTaPa、名古屋版ならTOICAとmanacaを中心にした内容に書き換えられているのでは。
ネットには出ていないが、記事の続きで「ある私鉄幹部」としてコメントが出ている。
俺が見てるのは東京版だが、多分各地の版ではそれぞれ地元向けにアレンジした記事になってるんだろうな。
大阪版ならICOCAとPiTaPa、名古屋版ならTOICAとmanacaを中心にした内容に書き換えられているのでは。
399 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 11:33:30 ID:ly9bekYM0
>>398
PASMO（かあるいはPiTaPa）陣営の危機感の現れだろうな
このままだとSuicaの一人勝ちが続くから
福岡に住んでる俺だが、このところ年に数回は東京に行くもんだから、
地下鉄や私鉄でも使えるSuicaのほうがありがたい。
ネット経由で駅に行かなくてもチャージできるからそれも便利
（特に、バス車内でチャージするのがめんどくさいのよね）
PASMO（かあるいはPiTaPa）陣営の危機感の現れだろうな
このままだとSuicaの一人勝ちが続くから
福岡に住んでる俺だが、このところ年に数回は東京に行くもんだから、
地下鉄や私鉄でも使えるSuicaのほうがありがたい。
ネット経由で駅に行かなくてもチャージできるからそれも便利
（特に、バス車内でチャージするのがめんどくさいのよね）
SAPICA・PASPY・りゅーとは片利用になると思いますよ。
>>402
CI-CAとnicopaもな
CI-CAとnicopaもな
itappyもw
>>395-397
SAPICAはこれらのIC乗車券とは規格が全然違うみたいだからな
KitacaとSAPICAとの相互利用が見送られたのもそれが一番の理由
琴電や伊予鉄など四国の鉄道会社が参加しないのも同様の理由が考えられるが
未だ未導入のJRは今後どうするつもりなんだろう？
SAPICAはこれらのIC乗車券とは規格が全然違うみたいだからな
KitacaとSAPICAとの相互利用が見送られたのもそれが一番の理由
琴電や伊予鉄など四国の鉄道会社が参加しないのも同様の理由が考えられるが
未だ未導入のJRは今後どうするつもりなんだろう？
LuLuCa（静鉄）内でSuica等が使えることになるのですか？
407 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 18:28:54 ID:BRKDbSS+0
>>405
妄想乙。
妄想乙。
409 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 21:36:22 ID:+bPxHwcK0
>>407
うっせー、カス
うっせー、カス
410 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 21:53:53 ID:p8e2hCNt0
理想的な相互利用がついに実現するのか。
KITACAでMOMOに乗れるなんて、胸熱だな。
他の地方都市のICを巻き込めるかはわからないけど、チャージの時からプレミアがついてしまうカードだと難しいかもね。
>>405
JR四国は本社が有る高松圏でも輸送量が低い上に（しかも来春
さらに減便される予定だし）、特急列車主体で近距離客の比率が
他のJRと比べて小さいからIC乗車券導入へのハードルはかなり
高いだろうな。
まぁそこそこ近距離客が多い（岡山～）坂出～高松間に限っての
導入や費用が比較的安い電子マネーのみ導入するという可能性
も有り得そうだけど。
JR四国は本社が有る高松圏でも輸送量が低い上に（しかも来春
さらに減便される予定だし）、特急列車主体で近距離客の比率が
他のJRと比べて小さいからIC乗車券導入へのハードルはかなり
高いだろうな。
まぁそこそこ近距離客が多い（岡山～）坂出～高松間に限っての
導入や費用が比較的安い電子マネーのみ導入するという可能性
も有り得そうだけど。
IruCAのこともたまには思い出してあげて。
あと、全く話題にならないけど、高知の「ですか」のことも知って上げて。
ICい～カードは、プリペイドでは最も進んだシステムだと思うし。
あと、全く話題にならないけど、高知の「ですか」のことも知って上げて。
ICい～カードは、プリペイドでは最も進んだシステムだと思うし。
ことでんと伊予鐵は相互利用を検討中
あくまで検討中
あくまで検討中
>>413 岡山～高松はもうICOCAでいいと思う
>>415
それなんのメリットもない気がするが
それなんのメリットもない気がするが
418 ：名無しでGO!：2010/12/20(月) 08:23:07 ID:ow3HMOC80
完全相互利用してもポイントは利用各社から貰えないんだよね
意味ないじゃん。ポイント制を廃止すればいいのにね
どうせEX-ICみたいなクレジット備え付けがないと無理とか抉れそうな雰囲気
意味ないじゃん。ポイント制を廃止すればいいのにね
どうせEX-ICみたいなクレジット備え付けがないと無理とか抉れそうな雰囲気
>>418
乞食乙
乞食乙
今より不便にはならないのに何で文句言うのか理解できない。
>>420
相互利用や片利用が増えると不便になる場合もあるけどな。
例)奈良交通
以前はCI-CAとPiTaPa/ICOCAを重ねて使えたが、片利用始まってから(正確には片利用の準備開始してから)重ねての利用は不可になったし。
SAPICAも片利用が決まればKitacaやSuicaと重ねて利用することは不可になるでしょう。
相互利用や片利用が増えると不便になる場合もあるけどな。
例)奈良交通
以前はCI-CAとPiTaPa/ICOCAを重ねて使えたが、片利用始まってから(正確には片利用の準備開始してから)重ねての利用は不可になったし。
SAPICAも片利用が決まればKitacaやSuicaと重ねて利用することは不可になるでしょう。
422 ：名無しでGO!：2010/12/21(火) 15:53:37 ID:/48n0kwl0
423 ：名無しでGO!：2010/12/21(火) 15:56:55 ID:HvZpJuZC0
そういえば、伊丹市交通局のitappyは今でもあるのか？？
●鉄道ICカード乗車券の現在 （2010年12月）
○JRグループ：Kitaca、Suica、ICOCA、TOICA、EX-IC、SUGOCA
○私鉄など：SAPICA、PASMO、PiTaPa、せたまる、ナイスパス、ICa、passca、Ecomyca、LuLuCa、IruCa、Hareca、ICい～カード
RapiCa、ですか、PASPY 、nimoca、はやかけん、長崎スマートカード、スカイレール定期券、いわさきICカード
○相互利用：PASMO⇔Suica、Suica⇔ICOCA⇔TOICA、Kitaca⇔Suica、nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
Suica⇔ICOCA⇔TOICA
○交通のみ相互利用：ICOCA⇔PiTaPa、Rapica⇔いわさきICカード、
○交通のみ片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca（重複導入）・CI-CA・NicoPa・Itappy、ICOCA⇒PASPY
●鉄道ICカード乗車券の今後（2011年1月以降）
○JRグループ：2012年度以降にSUGOCAが利用可能路線を拡大
○私鉄など：名古屋地区の私鉄がmanacaを導入予定、仙台市交通局が2013年度にICカード(名称未定)を導入予定
湘南モノレールがPASMO導入を検討
○相互利用：2011年3月にICOCA⇔SUGOCA⇔TOICAを、2012年春にTOICA⇔manacaを予定、Kitaca⇔SAPICAを検討
2013年春を目標に以下の10種類のICカードの相互利用を目指す。
Kitaca⇔Suica⇔PASMO⇔TOICA⇔manaca⇔ICOCA⇔PiTaPa⇔nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん
電子マネーを含む相互利用のほうが主流になってきたので、>>2-3のコピペを改変してみました
○JRグループ：Kitaca、Suica、ICOCA、TOICA、EX-IC、SUGOCA
○私鉄など：SAPICA、PASMO、PiTaPa、せたまる、ナイスパス、ICa、passca、Ecomyca、LuLuCa、IruCa、Hareca、ICい～カード
RapiCa、ですか、PASPY 、nimoca、はやかけん、長崎スマートカード、スカイレール定期券、いわさきICカード
○相互利用：PASMO⇔Suica、Suica⇔ICOCA⇔TOICA、Kitaca⇔Suica、nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん⇔Suica
Suica⇔ICOCA⇔TOICA
○交通のみ相互利用：ICOCA⇔PiTaPa、Rapica⇔いわさきICカード、
○交通のみ片利用：PiTaPa・ICOCA⇒Hareca（重複導入）・CI-CA・NicoPa・Itappy、ICOCA⇒PASPY
●鉄道ICカード乗車券の今後（2011年1月以降）
○JRグループ：2012年度以降にSUGOCAが利用可能路線を拡大
○私鉄など：名古屋地区の私鉄がmanacaを導入予定、仙台市交通局が2013年度にICカード(名称未定)を導入予定
湘南モノレールがPASMO導入を検討
○相互利用：2011年3月にICOCA⇔SUGOCA⇔TOICAを、2012年春にTOICA⇔manacaを予定、Kitaca⇔SAPICAを検討
2013年春を目標に以下の10種類のICカードの相互利用を目指す。
Kitaca⇔Suica⇔PASMO⇔TOICA⇔manaca⇔ICOCA⇔PiTaPa⇔nimoca⇔SUGOCA⇔はやかけん
電子マネーを含む相互利用のほうが主流になってきたので、>>2-3のコピペを改変してみました
今回の相互利計画で仲間はずれにされたカード
■Suica系
りゅーと(新潟交通) NORUCA(福島交通) 仙台地下鉄ICカード(13年予定・PASMOになる可能性も)
■PiTaPa系
Hareca CI-CA NicoPa Itappy LuLuCa
■四国系
IruCa ICい～カード ですか
■その他系
SAPICA NicePass いわさきICカード ecomyca ICa passca RapiCa PASPY 長崎スマートカード
■Suica系
りゅーと(新潟交通) NORUCA(福島交通) 仙台地下鉄ICカード(13年予定・PASMOになる可能性も)
■PiTaPa系
Hareca CI-CA NicoPa Itappy LuLuCa
■四国系
IruCa ICい～カード ですか
■その他系
SAPICA NicePass いわさきICカード ecomyca ICa passca RapiCa PASPY 長崎スマートカード
426 ：名無しでGO!：2010/12/21(火) 19:25:22 ID:wuEGpoRf0
Suica、ICOCA…なんかはクレジットカードにたとえたらセゾンカード、イオンカード…みたいな感じだから、
相互利用が始まったらそれらを束ねるVISA、JCB…のような分かりやすい共通の名前も欲しい。
例えば J－passとかJAPACAみたいな。
相互利用が始まったらそれらを束ねるVISA、JCB…のような分かりやすい共通の名前も欲しい。
例えば J－passとかJAPACAみたいな。
>>423
クズはひっこんでろ。
クズはひっこんでろ。
Suica厨っていうのはなんでSuica厨になってしまうんだろうねぇ。そんなにSuicaがいいんだろうか。
カード自体は同じものだし、実用性に問題なければ気に入った物を使えばいい話なのに。
まぁmanacaみたいに名称は同じだけど発行会社が複数あるって形にして
統一ブランド作るのが１番いい気がする。
カードの名前は一緒だけど会社ごとにデザインを自由に決めてやれば記念カードも作りやすいし
WAON見たいに個性的なカードも作れる。
個人的にはカードデザイン的にkitacaやnimocaのほうが好きだ。
特にkitacaの標準カードのデザインはすばらしい。
Suicaはグッズのペンギンはかわいいがカードのデザインはつまらない。
カード自体は同じものだし、実用性に問題なければ気に入った物を使えばいい話なのに。
まぁmanacaみたいに名称は同じだけど発行会社が複数あるって形にして
統一ブランド作るのが１番いい気がする。
カードの名前は一緒だけど会社ごとにデザインを自由に決めてやれば記念カードも作りやすいし
WAON見たいに個性的なカードも作れる。
個人的にはカードデザイン的にkitacaやnimocaのほうが好きだ。
特にkitacaの標準カードのデザインはすばらしい。
Suicaはグッズのペンギンはかわいいがカードのデザインはつまらない。
地方交通の片利用しかできない所も10種類利用できるようになるならSuicaに名称を統一したっていいけど、
そうでなければそれぞれの名称は残す必要があると思う。
そうでなければそれぞれの名称は残す必要があると思う。
>>428
死ねカス
死ねカス
などと訳のわからないことを口走っており、
警察では余罪を追及していくとのことです
警察では余罪を追及していくとのことです
>>428>>430
これにより、あなた(>>338=Suica厨=チンカス)の頭の悪さや粘着のしつこさが暴露されました。
自覚して下さい。
そもそもは、自身の非を素直に認められない>>338の性格が、アダとなっているものだな。
自身の非を素直に認められないSuica厨は市ね。絶対に生き返るな。
余談だが、このSuica厨タイプ、女性にも多いな！
スレ荒らすのもいい加減にしろよ、ボケ。
良識あるスレ住人のみなさん、惑わされないようにスルーでお願いします。
構ったら負けです。相手にしたらつけあがるばかりです。
これにより、あなた(>>338=Suica厨=チンカス)の頭の悪さや粘着のしつこさが暴露されました。
自覚して下さい。
そもそもは、自身の非を素直に認められない>>338の性格が、アダとなっているものだな。
自身の非を素直に認められないSuica厨は市ね。絶対に生き返るな。
余談だが、このSuica厨タイプ、女性にも多いな！
スレ荒らすのもいい加減にしろよ、ボケ。
良識あるスレ住人のみなさん、惑わされないようにスルーでお願いします。
構ったら負けです。相手にしたらつけあがるばかりです。
>>414
ICいーカードはオート一日乗車券が凄いだけで、他の機能は大して進んでない気がするが。
残高不足時に不足分だけ現金払いはできずに、全額現金払いか最低1000円チャージしか選べないし。
乗り換えはタッチだけでは済まなくて、紙の乗換券を貰う方式だし。
ICいーカードはオート一日乗車券が凄いだけで、他の機能は大して進んでない気がするが。
残高不足時に不足分だけ現金払いはできずに、全額現金払いか最低1000円チャージしか選べないし。
乗り換えはタッチだけでは済まなくて、紙の乗換券を貰う方式だし。
今回の発表では10規格間の全国相互利用のことしか言ってないけど、
札幌のSAPICAや広島のPASPYあたりは、
今回発表された全国相互利用グループからの片利用の線で検討してるんだろうか
前々から、Suica→SAPICA、PASPYの片利用の噂はこのスレでも流れてるけど
札幌のSAPICAや広島のPASPYあたりは、
今回発表された全国相互利用グループからの片利用の線で検討してるんだろうか
前々から、Suica→SAPICA、PASPYの片利用の噂はこのスレでも流れてるけど
>>438
この人怖いです
この人怖いです
>>439
四国に住む馬鹿は相手にしなくていいよ
四国に住む馬鹿は相手にしなくていいよ
>436
>全額現金払いか最低1000円チャージしか選べないし。
それはシステムがショボイのではなく、意図的にそういう設定にしているのでは？
伊予鉄は市内電車(150円均一)の利用客が多く、
例えばカード残額が70円→不足80円を払おうとする→ジャラジャラ両替
とかやられると、電停の停車時間が増大してたまったものではない。
だから1000円サクッとチャージするか、現金で150円払って降りろ、ということなのではないかな。
伊予鉄が電車もバスも運賃を50円ピッチに値下げしたのは、運賃支払いをスムーズにする
という目的も大きいだろうから、10円単位の支払いはその施策に逆行するし。
>全額現金払いか最低1000円チャージしか選べないし。
それはシステムがショボイのではなく、意図的にそういう設定にしているのでは？
伊予鉄は市内電車(150円均一)の利用客が多く、
例えばカード残額が70円→不足80円を払おうとする→ジャラジャラ両替
とかやられると、電停の停車時間が増大してたまったものではない。
だから1000円サクッとチャージするか、現金で150円払って降りろ、ということなのではないかな。
伊予鉄が電車もバスも運賃を50円ピッチに値下げしたのは、運賃支払いをスムーズにする
という目的も大きいだろうから、10円単位の支払いはその施策に逆行するし。
442 ：名無しでGO!：2010/12/24(金) 22:47:56 ID:Cq4l8qnV0
443 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 12:10:28 ID:jW28vf740
444 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 16:36:11 ID:U1FRzcMpO
い～カードは併用が出来ないので、使い切りたかったから松山市駅のコンビニでブラックサンダーを購入するはめになった。
物販でも現金併用ダメなの？
446 ：本日の使用予定額 【1334円】 ：2011/01/01(土) 01:16:00 ID:RhooQvhIO
今日あたり、お年玉チャージとか言って残高が少し増えてくれたりしないかな
いよてつ高島屋ローズカード（IC機能付き）でも
電車バス割引乗車可能しかもポストペイ
意外に知られていない
電車バス割引乗車可能しかもポストペイ
意外に知られていない
KitacaスレやSAPICAスレからの情報だが
札幌エリアのSAPICAはKitaca（Suica含む）と片利用の方向になったらしい
広島エリアのPSAPYがICOCAと片利用してるのと同じパターン
新聞報道があったようだ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/266891.html
札幌エリアのSAPICAはKitaca（Suica含む）と片利用の方向になったらしい
広島エリアのPSAPYがICOCAと片利用してるのと同じパターン
新聞報道があったようだ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/266891.html
450 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 08:53:58 ID:rQS7mwFx0
>>443
導入範囲の案を決めるだけで1年はかかりそうだ。
高知はともかく、徳島と松山を納得させるために何年かかることやら。
>>449
休日の道新記事は、飛ばし記事が多いからあまり信用しない方が良いけどね。
導入範囲の案を決めるだけで1年はかかりそうだ。
高知はともかく、徳島と松山を納得させるために何年かかることやら。
>>449
休日の道新記事は、飛ばし記事が多いからあまり信用しない方が良いけどね。
>>451
Suica、Kitaca、その他に8種類ってことじゃないか？
Suica、Kitaca、その他に8種類ってことじゃないか？
Suica、Kitaca含む8種類のようだ
Suicaと現在相互利用しているカードを数えてみたら、
Kitaca、PASMO、TOICA、ICOCA、SUGOCA、nimoca、はやかけんで
Suica自身を入れたら数としては合う。
あくまでも、今現在Suicaと相互利用してるカードしか数えてないんでは？
（manacaとPiTaPaはこれからSuicaと相互利用なので、
現時点では数に入れてないだけではないか。）
Suicaと現在相互利用しているカードを数えてみたら、
Kitaca、PASMO、TOICA、ICOCA、SUGOCA、nimoca、はやかけんで
Suica自身を入れたら数としては合う。
あくまでも、今現在Suicaと相互利用してるカードしか数えてないんでは？
（manacaとPiTaPaはこれからSuicaと相互利用なので、
現時点では数に入れてないだけではないか。）
454 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 10:51:37 ID:kSOe2HVF0
455 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 10:57:42 ID:4eLcJhJV0
>>454
なんか情報過多で映像CMとしてはイマイチな感じだね
なんか情報過多で映像CMとしてはイマイチな感じだね
>>453
あー、そういうことか。了解。
あー、そういうことか。了解。
Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、nimoca、SUGOCA、はやかけん
と思われる。
と思われる。
ＩＣカード10種類相互利用化してもローカル割引に対応しないのだろうな
‘>>451
相互じゃなくて､Suica系→SAPICAの片利用だから｡
相互じゃなくて､Suica系→SAPICAの片利用だから｡
460 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 14:10:48 ID:gy2qTZbE0
SAPICAでこれができるなら、
PASPYもICOCA以外のSuica系も受け入れるようにしてほしいところ
PASPYもICOCA以外のSuica系も受け入れるようにしてほしいところ
もうすぐ、PASPYもSuicaとの交流が始まる。規格が統一している以上、必須。
462 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 01:23:43 ID:fowyyuWF0
随分前に、2013年からSuica→SAPICA片利用、Suica→りゅーと(新潟)片利用、
Suica⇔PiTaPa相互利用とかいうリークめいた書き込みがあったが、
実際、今のところ全部そのとおりになってるな。
その時のリーク情報の中でまだはっきりしてないのはSuica→PASPY片利用だけ。
他がことごとく実現してるところ見ると、あの情報の信ぴょう性は高いと思うし
Suica→PASPYも近いうちにはっきりするんだろうな。
Suica⇔PiTaPa相互利用とかいうリークめいた書き込みがあったが、
実際、今のところ全部そのとおりになってるな。
その時のリーク情報の中でまだはっきりしてないのはSuica→PASPY片利用だけ。
他がことごとく実現してるところ見ると、あの情報の信ぴょう性は高いと思うし
Suica→PASPYも近いうちにはっきりするんだろうな。
>>462
うっせー、死ねよカス
うっせー、死ねよカス
464 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 10:05:42 ID:d9NTajpA0
465 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 00:14:15 ID:3lf//goP0
>>464
うぜー、死ねよカス
うぜー、死ねよカス
466 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 18:25:44 ID:lMTCfw3UO
はやぶさSuicaに、SL人吉SUGOCA！
九州新幹線全通SUGOCAに、リニモ・鉄道館オープンToica！
manaca記念カード2/11発売。
仙台市地下鉄ＩＣ乗車券 ポイント制度を採用
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110120t15024.htm
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110120t15024.htm
ポイント制採用ということは東と連携してもスイカの片乗り入れだけに
留まりそうな気がする。
留まりそうな気がする。
SAPICAの真似しようとしてるのが見え見えw
472 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 23:23:36 ID:jRTv4zI70
一応、総合スレだからコピペするよ
SAPICAエリアにおけるKitacaおよびSuicaの利用サービスの開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110112.pdf
SAPICAエリアにおけるKitacaおよびSuicaの利用サービスの開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110112.pdf
なんだよ、相互利用はシステム的に不可だって力説してた馬鹿は大ボラ吹きだったんかよ。
>>473
「相互」ではなくて、片利用だよ。
Suica系カードがSAPICAエリアで使えるようになるというだけで、SAPICAが
Suica系のエリアで使えるようになるというわけじゃない。
だれも大ボラなんか吹いてないよ。
「相互」ではなくて、片利用だよ。
Suica系カードがSAPICAエリアで使えるようになるというだけで、SAPICAが
Suica系のエリアで使えるようになるというわけじゃない。
だれも大ボラなんか吹いてないよ。
475 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 13:53:56 ID:uG6Uy9kwO
>>473は大ボラじゃなく大恥をかいたのであったｗ
ごめんごめん、「片利用でも、システム的に無理。根本的なシステムが違う」って言ってたじゃん。
このスレの初めのほうでも、ほとんど Suica→SAPICAの片利用という見方が
大半で、「システム的に不可と力説」しているような議論はないですね。
SAPICAスレでもSuica系との「相互」は、まずありえないけどSuica系→
SAPICAの片利用なら、札幌市交のやる気次第という論調だったけど。
あなたの思い込みでしょ。
大半で、「システム的に不可と力説」しているような議論はないですね。
SAPICAスレでもSuica系との「相互」は、まずありえないけどSuica系→
SAPICAの片利用なら、札幌市交のやる気次第という論調だったけど。
あなたの思い込みでしょ。
478 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 01:48:05 ID:uJ3gTbSQO
トイカ イコカ スゴカ
相互利用開始記念の発売駅発表まだ
相互利用開始記念の発売駅発表まだ
479 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 16:49:38 ID:Gb9BG8esO
2/14～2/18
はやぶさデビュー記念Suica
記念Suicaって、基本Suica絡みの何かがないと出ないよね。
相互利用記念とか、エリア拡大記念とかさ。
Suicaと関係ないイベントで出た例ってある？
○○駅開業記念みたいな感じで。
相互利用記念とか、エリア拡大記念とかさ。
Suicaと関係ないイベントで出た例ってある？
○○駅開業記念みたいな感じで。
八戸はやて開業
ゴールデンイーグルス誕生
ゴールデンイーグルス誕生
>>481
本状早稲田駅開業記念
あとは読売ジャイアンツ、ポケモンスタンプラリー、TYO拡販用、
東京ステーションシティ、大人の休日倶楽部、鉄道博物館、光都東京
ざっと思いつくだけでこれだけあるぞ
東京モノレール関連ならよくわからん記念カードもたくさんある
ほとんどが同じようなデザインだけど。
本状早稲田駅開業記念
あとは読売ジャイアンツ、ポケモンスタンプラリー、TYO拡販用、
東京ステーションシティ、大人の休日倶楽部、鉄道博物館、光都東京
ざっと思いつくだけでこれだけあるぞ
東京モノレール関連ならよくわからん記念カードもたくさんある
ほとんどが同じようなデザインだけど。
484 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 08:14:52 ID:BNPdSarnO
羽田空港３９周年や
第二ビル開業 国際線ビル開業も。仙台アクセス鉄道開業。Suicaショッピング開始記念、トヨタSuica
1千万枚突破Suica
第二ビル開業 国際線ビル開業も。仙台アクセス鉄道開業。Suicaショッピング開始記念、トヨタSuica
1千万枚突破Suica
485 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 16:58:16 ID:P7lcCd540
>>484
Suicaショッピング開始記念や1千万枚突破記念ってのは、まさに>>481の
言うところの「Suica絡みの何か」があって出したんじゃないの？
そうではなくて、Suicaと全く関係が無いからみで出した記念Suicaはどれく
らいあるか？ということでしょ。
Suicaショッピング開始記念や1千万枚突破記念ってのは、まさに>>481の
言うところの「Suica絡みの何か」があって出したんじゃないの？
そうではなくて、Suicaと全く関係が無いからみで出した記念Suicaはどれく
らいあるか？ということでしょ。
JR、東武伊勢崎線、埼玉高速鉄道、日暮里・舎人ライナー
が使える人は何のカードを買えばBest？
が使える人は何のカードを買えばBest？
Suica
>>488
民鉄とJRを使って通勤ならPASMO？
民鉄とJRを使って通勤ならPASMO？
>>490
適切なレス有り難うございました、失礼します
適切なレス有り難うございました、失礼します
【リニア・鉄道館開館記念TOICA】
493 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:23:11 ID:DML7GwkzO
>>481
世間知らず！
世間知らず！
またしてもキチガイ発生中ｗｗｗ
またしても、要らないカード！
JR博多シティオープン記念SUGOCA…
JR博多シティオープン記念SUGOCA…
もう平日からなにから入り混じって記念カードの日程がこんがらがってきた
それにまだ追加があってもおかしくない開館やら新車やらと…
それにまだ追加があってもおかしくない開館やら新車やらと…
まとめてみた
2/11(祝･金):manacaデビュー(同一デザインだが発行は2社)
2/11(祝･金):ポケモンSUGOCA(第1期 予約券、3/3以降に引き取り)
3/3(木):博多シティSUGOCA
3/5(土):SUGOCA･ICOCA･TOICA相互利用記念(3社それぞれ)
3/19(土):SL人吉SUGOCA
3/26(土):ポケモンSUGOCA(第2期 店頭販売)
4/1(金)か以降近日:ポイント相互交換記念manaca
==以降発売発表はされていないが節目の行事==
(3/5:E5系はやぶさデビュー)
(3/12:九州新幹線全線開通)
(3/14:リニア･鉄道館開館)
2/11(祝･金):manacaデビュー(同一デザインだが発行は2社)
2/11(祝･金):ポケモンSUGOCA(第1期 予約券、3/3以降に引き取り)
3/3(木):博多シティSUGOCA
3/5(土):SUGOCA･ICOCA･TOICA相互利用記念(3社それぞれ)
3/19(土):SL人吉SUGOCA
3/26(土):ポケモンSUGOCA(第2期 店頭販売)
4/1(金)か以降近日:ポイント相互交換記念manaca
==以降発売発表はされていないが節目の行事==
(3/5:E5系はやぶさデビュー)
(3/12:九州新幹線全線開通)
(3/14:リニア･鉄道館開館)
>>498
低脳丸出しの内容だね
低脳丸出しの内容だね
>>498
事実誤認丸出しで、まさにマスゴミだね
事実誤認丸出しで、まさにマスゴミだね
501 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 08:46:17 ID:dJCDfJ3V0
保全
関束人ですが、茉奈佳奈買いますた。
>>497
ICOCAですら3/5しか出さないのに記念SUGOCA出しすぎだろw
ICOCAですら3/5しか出さないのに記念SUGOCA出しすぎだろw
>>503
オレカ最盛期なんかそこらじゅうで記念カードが出てたぞ。
オレカ最盛期なんかそこらじゅうで記念カードが出てたぞ。
>>505
オレカは使いきれるが、ＩＣカードはデポが残る。
オレカは使いきれるが、ＩＣカードはデポが残る。
>>503
チャージが残っても大阪や東京に帰ってから使いきれるからね。
チャージが残っても大阪や東京に帰ってから使いきれるからね。
508 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 21:32:54.28 ID:SL9AVTIuO
リニア・鉄道館開館記念TOICA
509 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 13:37:13.13 ID:Qh3ds3t+0
熊本で導入予定のICカードは、電子マネー機能を備えて、JRなどでも利用できるようにする方針だそうです。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20110305-OYT8T00151.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20110305-OYT8T00151.htm
510 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 09:27:28.46 ID:KGRRjMA80
5日からSUGOCA⇔TOICA⇔ICOCAの相互利用と、下関駅でのSUGOCAサービスが開始されました。
先ずは下関駅の様子から。
↓改札内
ttp://xepid.com/src/up-xepid16678.jpg
↓改札外
ttp://xepid.com/src/up-xepid16679.jpg
↓SUGOCA仕様のR/W
ttp://xepid.com/src/up-xepid16680.jpg
↓改札内設置のチャージ機。おつりの出ないタイプです。1万円札は使用不可です。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16682.jpg
↓チャージ機上部パネルの拡大。相互利用の拡大により新たにICOCAとTOICAのロゴが表示されています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16683.jpg
先ずは下関駅の様子から。
↓改札内
ttp://xepid.com/src/up-xepid16678.jpg
↓改札外
ttp://xepid.com/src/up-xepid16679.jpg
↓SUGOCA仕様のR/W
ttp://xepid.com/src/up-xepid16680.jpg
↓改札内設置のチャージ機。おつりの出ないタイプです。1万円札は使用不可です。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16682.jpg
↓チャージ機上部パネルの拡大。相互利用の拡大により新たにICOCAとTOICAのロゴが表示されています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16683.jpg
511 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 09:41:52.51 ID:KGRRjMA80
下関駅の続きです。
↓改札内精算所付近の掲示。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16684.jpg
↓ICカードの誤投入注意の掲示。写真のICカードは昨年発売の4社相互利用記念SUGOCAです。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16685.jpg
尚、自動券売機の方は更新されていませんでした。
↓改札内精算所付近の掲示。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16684.jpg
↓ICカードの誤投入注意の掲示。写真のICカードは昨年発売の4社相互利用記念SUGOCAです。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16685.jpg
尚、自動券売機の方は更新されていませんでした。
512 ：510：2011/03/08(火) 10:11:42.58 ID:KGRRjMA80
九州側の様子です。
↓博多駅7･8番のりば事務室横に設置のSUGOCA対応のコカコーラ自販機。九州新幹線全線開業記念仕様です。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16686.jpg
↓SUGOCAのR/Wと新しいステッカーの拡大。ICOCAとTOICAが追加された物に貼替えられています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16687.jpg
↓こちらは博多駅1･2番のりばに設置の券売機2種とチャージ機。
中央の機械が4月1日から利用開始予定のICカード専用自由席特急券券売機です。まだ電源は入っていませんでした。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16688.jpg
↓博多駅新幹線北乗換口。EX-ICのR/Wが設置されていますが、利用は12日からです。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16690.jpg
あと、博多駅･小倉駅の新幹線改札内のキヨスク･本屋等でICOCAの端末が設置されていて、ICOCA･Suica･TOICA･SUGOCAが使用できるようになっていました。
↓そのICOCA加盟店のステッカー。SUGOCAが追加されています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16689.jpg
3連投失礼。
↓博多駅7･8番のりば事務室横に設置のSUGOCA対応のコカコーラ自販機。九州新幹線全線開業記念仕様です。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16686.jpg
↓SUGOCAのR/Wと新しいステッカーの拡大。ICOCAとTOICAが追加された物に貼替えられています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16687.jpg
↓こちらは博多駅1･2番のりばに設置の券売機2種とチャージ機。
中央の機械が4月1日から利用開始予定のICカード専用自由席特急券券売機です。まだ電源は入っていませんでした。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16688.jpg
↓博多駅新幹線北乗換口。EX-ICのR/Wが設置されていますが、利用は12日からです。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16690.jpg
あと、博多駅･小倉駅の新幹線改札内のキヨスク･本屋等でICOCAの端末が設置されていて、ICOCA･Suica･TOICA･SUGOCAが使用できるようになっていました。
↓そのICOCA加盟店のステッカー。SUGOCAが追加されています。
ttp://xepid.com/src/up-xepid16689.jpg
3連投失礼。
510-512
乙
乙
514 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 22:51:51.00 ID:z8GvoTGk0
交通系ICカード不毛の地の福井についにICカードが登場。
http://mytown.asahi.com/areanews/fukui/OSK201103010168.html
とりあえずはすまいるバスだけなんだけど、福鉄やえち鉄でも使えるようになるだろうか。
この記事だけじゃ鉄道利用に対応してるかどうか分からん。
http://mytown.asahi.com/areanews/fukui/OSK201103010168.html
とりあえずはすまいるバスだけなんだけど、福鉄やえち鉄でも使えるようになるだろうか。
この記事だけじゃ鉄道利用に対応してるかどうか分からん。
515 ： 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 ：2011/03/09(水) 10:42:59.71 ID:O1nCssrr0
516 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 13:49:37.32 ID:5zwHuxDM0
松浦鉄道、3/12より長崎スマートカード導入。
情報出し惜しみすぎだろW
情報出し惜しみすぎだろW
517 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 11:13:51.68 ID:GQ0oiF670
記念ICOCA完売
518 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/03/30(水) 19:16:37.45 ID:uBeiGSep0
age
519 ：名無しでGO!：2011/04/02(土) 18:22:51.42 ID:z7BDJfG5O
何か記念ICカードは出ないかね～
310 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/04/02(土) 18:18:40.58 ID:z7BDJfG5O
SuicaなどのICカードの元である、FeliCaを作っている工場。
今回の大地震で被災したの？
311 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/04/02(土) 18:37:32.66 ID:v75SXE+K0
>>310
宮城のFelica工場が被災
312 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/04/02(土) 19:31:32.33 ID:InTC8p8l0
3月14日12時時点の状況
●ソニーケミカル＆インフォメーションデバイス 多賀城事業所（磁気テープや光学フィルムなどを生産、宮城県多賀城市）
・・・津波により建屋の1階が浸水。3月11日の被災時には1000人以上の従業員が2階以上へ避難した。
その後、3月12日以降に水は引いた。3月14日午前時点で、ほかに滞在先がない数十名の従業員が同事業所に残っているという。
同従業員に対しては水と発電機が補給されている。現時点で操業を停止しており、復旧のメドは立っていない。
●ソニーケミカル＆インフォメーションデバイス 登米事業所 豊里サイト（磁気テープなどを生産、宮城県登米市豊里町）
・・・震災以来、停電が続いており操業を停止している。社員は自宅待機中で、幹部社員が生産設備の状況を確認している。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110314/190328/?ST=print
SuicaなどのICカードの元である、FeliCaを作っている工場。
今回の大地震で被災したの？
311 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/04/02(土) 18:37:32.66 ID:v75SXE+K0
>>310
宮城のFelica工場が被災
312 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/04/02(土) 19:31:32.33 ID:InTC8p8l0
3月14日12時時点の状況
●ソニーケミカル＆インフォメーションデバイス 多賀城事業所（磁気テープや光学フィルムなどを生産、宮城県多賀城市）
・・・津波により建屋の1階が浸水。3月11日の被災時には1000人以上の従業員が2階以上へ避難した。
その後、3月12日以降に水は引いた。3月14日午前時点で、ほかに滞在先がない数十名の従業員が同事業所に残っているという。
同従業員に対しては水と発電機が補給されている。現時点で操業を停止しており、復旧のメドは立っていない。
●ソニーケミカル＆インフォメーションデバイス 登米事業所 豊里サイト（磁気テープなどを生産、宮城県登米市豊里町）
・・・震災以来、停電が続いており操業を停止している。社員は自宅待機中で、幹部社員が生産設備の状況を確認している。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110314/190328/?ST=print
521 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 19:52:03.38 ID:0dnUOTcKO
約半年後の本年11月、『Suicaデビュー10周年』に期待！
523 ：名無しでGO!：2011/04/12(火) 19:02:33.57 ID:KJRDLPRI0
524 ：名無しでGO!：2011/04/12(火) 23:38:02.66 ID:l+LvA31qO
manaca×ANAポイント交換開始記念manacaも、しかり！
525 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 18:43:23.07 ID:CeXa09tYO
なんか、話題ないのか？
526 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 23:23:29.50 ID:VA/41c7P0
nimoca電子マネーでポイント1.5倍キャンペーンだが、これは西鉄エリア限定ネタか
クイズの内容がわかんね
誰かうｐ
誰かうｐ
529 ：名無しでGO!：2011/04/23(土) 16:41:35.53 ID:aoapP1aiO
>>523
もう売ってたよ@高松築港
もう売ってたよ@高松築港
カボチャイルカよりレアになりそうだな
531 ：名無しでGO!：2011/04/25(月) 16:10:49.37 ID:8YKAvQP30
ANAマイレージと名鉄たまルンの交換開始記念manacaが発売されるな。
第一弾：中部国際空港で発売
第二弾：ANA国内線全線｢機内｣(一部例外あり)
第三弾：名古屋駅及び金山駅
第二弾の発売箇所が大変珍しいと思うんだ。
第一弾：中部国際空港で発売
第二弾：ANA国内線全線｢機内｣(一部例外あり)
第三弾：名古屋駅及び金山駅
第二弾の発売箇所が大変珍しいと思うんだ。
嫌らしい売り方するな！
まぁ、名鉄系は銭金無いのは言うまでもない…
まぁ、名鉄系は銭金無いのは言うまでもない…
>>532
最後だけ駅売りで第2弾は機内って一応のテンバイヤー対策かねぇ・・・
最後だけ駅売りで第2弾は機内って一応のテンバイヤー対策かねぇ・・・
全部揃えたければ電車も飛行機も乗れってことだろ
結果的にテンバイヤー対策になるかもしれないが、
機内でまとめ買いができるようだと、
プレミアムが付いて資力のあるテンバイヤーがｳﾏｰの可能性も
結果的にテンバイヤー対策になるかもしれないが、
機内でまとめ買いができるようだと、
プレミアムが付いて資力のあるテンバイヤーがｳﾏｰの可能性も
１．２．は東京モノレールSuicaで既に、３．はトーマスSuicaとかで見られる手法
だけど・・・パスケースで2,000円のプレミア上乗せとは、なかなか凶悪だな。
だけど・・・パスケースで2,000円のプレミア上乗せとは、なかなか凶悪だな。
プリペイドカードの記念柄は、ライトな趣味者とか収集家が
いつもと違うのを売ってるのに気づいて買っていく（そのまま使う）
ってのも多かったと推測する。
一枚買って繰り返し使用するのが原則のICカードの場合、
ある程度行き渡ってしまうと、欲しがるのは収集癖のある奴だけ
内容によっていつまでも売れ残るか、
非常なプレミアが付くかが極端なんではなかろうか
いつもと違うのを売ってるのに気づいて買っていく（そのまま使う）
ってのも多かったと推測する。
一枚買って繰り返し使用するのが原則のICカードの場合、
ある程度行き渡ってしまうと、欲しがるのは収集癖のある奴だけ
内容によっていつまでも売れ残るか、
非常なプレミアが付くかが極端なんではなかろうか
538 ：名無しでGO!：2011/05/01(日) 23:58:40.68 ID:UhJGi9TR0
>>535
いや。ここまで酷いとカード欲しさに乗る奴も居なくなって転売屋に任せちまうから
(カードだけが目的なら旅費より転売屋に払う手間賃のほうが安くなる)
かえって転売屋の独断場になるよ。例のヒコーキsuicaがまさにそれ。
完全な無職テンバイヤーへの利益供与だよ。
いや。ここまで酷いとカード欲しさに乗る奴も居なくなって転売屋に任せちまうから
(カードだけが目的なら旅費より転売屋に払う手間賃のほうが安くなる)
かえって転売屋の独断場になるよ。例のヒコーキsuicaがまさにそれ。
完全な無職テンバイヤーへの利益供与だよ。
1搭乗何限かによると思うけど、1限だったら何かのついでに乗れたんじゃなきゃ
航空券代が元取れるような値段にならないと思うが。
航空券代が元取れるような値段にならないと思うが。
Suica×ANA、Suica×JALのときは１限だったよ。
>>540
実際に乗って買ったの？
実際に乗って買ったの？
542 ：名無しでGO!：2011/05/03(火) 10:03:11.37 ID:ywK0nxld0
みんな台紙ってどうやって保管してる？
100均のクリアブックだと良く抜け出ちゃうんだけど。
カード自体は手頃なカードケース見つけたんで良いんだが・・・。
100均のクリアブックだと良く抜け出ちゃうんだけど。
カード自体は手頃なカードケース見つけたんで良いんだが・・・。
ＡＮＡの座席に置いてある機内販売のカタログには早くも記念manacaが載っている。
544 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 22:53:57.07 ID:B4mRR5Cu0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1294808368/464
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1294808368/464
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1294808368/464
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1294808368/464
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1294808368/464
「サイクルIruCa」でググったら画像出てきた。ネタじゃなかったんだ…。まだ売ってるのかな？
546 ：名無しでGO!：2011/05/14(土) 00:16:37.45 ID:N0aNtLxMO
>>545
まだまだ売ってるよ。
まだまだ売ってるよ。
547 ：名無しでGO!：2011/05/17(火) 18:40:13.71 ID:oCVIj9ndO
何か出ないのぉ～
記念IC…
記念IC…
548 ：名無しでGO!：2011/05/17(火) 21:41:59.07 ID:w4v6GYvG0
大分県のめじろんnimocaは初期の3万枚を売り切ったら別のデザインにするとか何とか
549 ：名無しでGO!：2011/05/18(水) 14:14:29.99 ID:KG7fi8040
550 ：名無しでGO!：2011/05/19(木) 17:18:01.55 ID:jsriOcGLO
ICを導入できず、貧弱経営のしЯ死國は孤立を更に深める。
四国はICOCAにぶら下がる形になるんじゃないの？
四国もIDiのカードグループ名は確保してあるのだが…
>>549のPiTaPaの事業者の数がやけに少ない件。
静鉄は書かれているのに阪急バスや岡山の事業者が省略されるっておかしいでしょ。
静鉄は書かれているのに阪急バスや岡山の事業者が省略されるっておかしいでしょ。
>>553
省略でなくて、参加しないんだよ。バスはともかく、鉄道は完全参加しないと混乱すると思うがなぁ。特に他社直通のある神戸エリア。
あおなみや千葉多摩モノ関鉄あたりは独立路線だから入口で跳ねれば良いが、神戸各社は考えて欲しい。
省略でなくて、参加しないんだよ。バスはともかく、鉄道は完全参加しないと混乱すると思うがなぁ。特に他社直通のある神戸エリア。
あおなみや千葉多摩モノ関鉄あたりは独立路線だから入口で跳ねれば良いが、神戸各社は考えて欲しい。
>>555
同感。再来年春からは「10種のカードが相互利用できる」と大々的にPRするだろうし、利用者も
それに慣れると、不参加社局があると、自分の所持カードは一体どこで使えてどこがダメなのか、
と混乱すると思う（他エリアに行った場合だけだが）。
まぁ今回対象外の会社も、完全に不参加というわけではなくて恐らく機器更新時とかに
遅れて相互利用参加、となるとは思うけど…。
同感。再来年春からは「10種のカードが相互利用できる」と大々的にPRするだろうし、利用者も
それに慣れると、不参加社局があると、自分の所持カードは一体どこで使えてどこがダメなのか、
と混乱すると思う（他エリアに行った場合だけだが）。
まぁ今回対象外の会社も、完全に不参加というわけではなくて恐らく機器更新時とかに
遅れて相互利用参加、となるとは思うけど…。
557 ：名無しでGO!：2011/05/19(木) 22:58:38.81 ID:w0abEI5Y0
伊豆箱根鉄道は大雄山線の小田原～大雄山線しかりよう出来ないけど、
ＴＯＩＣＡとＰＡＳＭＯ相互利用が出来るようになったら、
静岡東部はバスのみＰＡＳＭＯエリアだが
三島～修善寺の駿豆線も利用できるようにするかもしれないな？
山梨県の方も富士急もバスだけじゃなく富士急行線の電車も利用可能にしてくれｗ
ＴＯＩＣＡとＰＡＳＭＯ相互利用が出来るようになったら、
静岡東部はバスのみＰＡＳＭＯエリアだが
三島～修善寺の駿豆線も利用できるようにするかもしれないな？
山梨県の方も富士急もバスだけじゃなく富士急行線の電車も利用可能にしてくれｗ
559 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 18:06:34.94 ID:o4AWsi1HO
１０種類ＩＣカードの完全相互利用実現キター！
と思ったら、あおなみ線とか山陽神鉄あたりが不参加なんて…
こんなの、絶対混乱するよな。
例えば阪神梅田からスイカで入場し、山陽の駅で出ようとしたらひっかかる訳でしょ。
これじゃ、何の為の相互利用実現なのか分からないよな。
と思ったら、あおなみ線とか山陽神鉄あたりが不参加なんて…
こんなの、絶対混乱するよな。
例えば阪神梅田からスイカで入場し、山陽の駅で出ようとしたらひっかかる訳でしょ。
これじゃ、何の為の相互利用実現なのか分からないよな。
識別用に「交通系ICカード全国対応シンボルマーク（仮）」制定が絶対に必要かと
561 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 21:32:08.83 ID:Wfyy1Tcw0
現状自社のICカードのマークがあって
相互利用できるカードが提示されてるのでその延長でいいんじゃね？
バスの出入口のステッカーみたいなのを想定
相互利用できるカードが提示されてるのでその延長でいいんじゃね？
バスの出入口のステッカーみたいなのを想定
今はまだ相互利用先のマークも少なくて済むが、
１０個も掲げられると正直判別困難
>>560の提案のように「交通ICなんとかかんたら協議会共通マーク」みたいなのを作って、
発行カードと、完全対応の事業者は各駅などに掲示すればスマート
部分的に対応する事業者は各社のマークを掲示
１０個も掲げられると正直判別困難
>>560の提案のように「交通ICなんとかかんたら協議会共通マーク」みたいなのを作って、
発行カードと、完全対応の事業者は各駅などに掲示すればスマート
部分的に対応する事業者は各社のマークを掲示
>>562
そこまでは必要ないんじゃない？
本当にそれが必要なら、今でもJR東のIC専用改札はそういう表示にするはずだが。
実際には「Suica専用」か、付け加えても「PASMOも使えます」ぐらいだろ。
実際には各地域別に、地元のJR系/私鉄系を基本にすれば十分だ。
そこまでは必要ないんじゃない？
本当にそれが必要なら、今でもJR東のIC専用改札はそういう表示にするはずだが。
実際には「Suica専用」か、付け加えても「PASMOも使えます」ぐらいだろ。
実際には各地域別に、地元のJR系/私鉄系を基本にすれば十分だ。
564 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 20:43:27.71 ID:3FJy9Ndq0
相互利用の中で福岡県内だけで
nimoca、SUGOCA、はやかけんの3種類も首都圏で見られるという不思議
nimoca、SUGOCA、はやかけんの3種類も首都圏で見られるという不思議
566 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 23:17:07.67 ID:G9/zlOth0
>>553
ＰｉＴａＰａ傘下の中小会社が参加見送りも金銭負担考えれば致し方ないわな。
それよりも１０種ＩＣ相互利用がまとまらない原因って言われてた
関東のバス会社が参加して、よくまとまったものだなって感心するわ。
ＰｉＴａＰａ傘下の中小会社が参加見送りも金銭負担考えれば致し方ないわな。
それよりも１０種ＩＣ相互利用がまとまらない原因って言われてた
関東のバス会社が参加して、よくまとまったものだなって感心するわ。
自分としては水間鉄道が入ってるのが驚き
>>568
経営者の方針もあるのだろう
経営者の方針もあるのだろう
無記名suicaを紛失したんだが、JEから始まる番号を控えてある場合、誰かが勝手に使った時は取り返せるかな？参ってる。泣きそうだ。
>>572お返事ありがとう。番号控えてるんだがそれを駅員さんに告げててもどこかで使われた時ってわからないもんなんですか（´・・｀）
>>574確かに変態ほど怖いものはないですね。悔しいけど勉強したつもりで次からは記名式にします。
一応、落とした目星が付けられるほど何駅とか分かってれば、
もし誰かが拾って駅員に届けられていて、駅員が融通が利く時に限り、
Suicaの落し物なかったか聞いて、その応答中に番号が言えれば決定的材料で返る事はあるかもね。
もし誰かが拾って駅員に届けられていて、駅員が融通が利く時に限り、
Suicaの落し物なかったか聞いて、その応答中に番号が言えれば決定的材料で返る事はあるかもね。
>>576ありがとうございます。ちょっと駅に行ってみる事にします。
>>573
番号は作成ルールに従っていればいくらでも作れる
>>574が言うみたいにチラッと見て控えたものの可能性もあるしな
拾得物の届けがあった場合にJRがどうやって本人確認するかは
中の人や警察じゃないおいらには分からないが
カードに記録されている利用日時や区間が申告とあっていればおｋとか
そういう対応をするのだろうか？
番号は作成ルールに従っていればいくらでも作れる
>>574が言うみたいにチラッと見て控えたものの可能性もあるしな
拾得物の届けがあった場合にJRがどうやって本人確認するかは
中の人や警察じゃないおいらには分からないが
カードに記録されている利用日時や区間が申告とあっていればおｋとか
そういう対応をするのだろうか？
ソニーがAESに対応した次世代FeliCaチップを発表 - 半導体 - Tech-On！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110610/192494/
http://www.nikkei.com/tech/business/article/g=96958A9C93819499E3E2E2E1E38DE3E2E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E3EAE3E0E0E2E2EBE0E7EBEB
次世代FeliCaにwkwk
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110610/192494/
http://www.nikkei.com/tech/business/article/g=96958A9C93819499E3E2E2E1E38DE3E2E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E3EAE3E0E0E2E2EBE0E7EBEB
次世代FeliCaにwkwk
＞すべてのカードが新型ICを搭載した時点で、以降の通信をAESで暗号化する。
こんな日来る気がしないw
未交換のカードを利用停止にするにしたって大混乱は必至だろ
こんな日来る気がしないw
未交換のカードを利用停止にするにしたって大混乱は必至だろ
581 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 19:49:36.59 ID:lWydrUF5O
①デポジット取って「貸してやってる」んだから
俺の言うことを素直に聞いて交換しろ
的な対応は出来なくもない。契約上は
②過去にも磁気カードとか、電子マネーに対応してないICカードの
巻き取りはやってるので、それなりの移行期間を取れば大丈夫では？
（例えば、定期利用者に対しては切り替えの時にカード交換できる）
俺の言うことを素直に聞いて交換しろ
的な対応は出来なくもない。契約上は
②過去にも磁気カードとか、電子マネーに対応してないICカードの
巻き取りはやってるので、それなりの移行期間を取れば大丈夫では？
（例えば、定期利用者に対しては切り替えの時にカード交換できる）
PiTaPaいらない
早くICOCA定期導入しやがれ近鉄！
早くICOCA定期導入しやがれ近鉄！
583 ：名無しでGO!：2011/06/14(火) 21:07:26.68 ID:VAzIOzZB0
ほ
584 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 00:47:23.90 ID:lDslxBwSO
585 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 13:04:15.32 ID:AqJIogwD0
>>582
近鉄のICOCA導入は決定事項だけど、問題は阪神との直通客だな。
近鉄のICOCA導入は決定事項だけど、問題は阪神との直通客だな。
>584
うっせー、カス
うっせー、カス
588 ：名無しでGO!：2011/06/17(金) 23:43:42.34 ID:E2YGaY6AO
590 ：名無しでGO!：2011/06/18(土) 00:54:31.92 ID:cchw7huF0
>>549
昨日、気づきました。
神戸市交通局も追加されたみたいです。
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/06/20110601701301.html
昨日、気づきました。
神戸市交通局も追加されたみたいです。
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/06/20110601701301.html
>>549追加その4
Pitapa可能エリアで対象外のバス
阪急バス
阪急田園バス
神鉄バス
神姫バス
神姫ゾーンバス
神姫グリーンバス
ウエスト神姫
奈良交通
エヌシーバス
京阪バス
京阪京都交通
神戸交通振興
高槻市交通部
Pitapa可能エリアで対象外のバス
阪急バス
阪急田園バス
神鉄バス
神姫バス
神姫ゾーンバス
神姫グリーンバス
ウエスト神姫
奈良交通
エヌシーバス
京阪バス
京阪京都交通
神戸交通振興
高槻市交通部
＞対象外の主な鉄道
それって、ただ単に略されたものだと思うけどねぇ。
それって、ただ単に略されたものだと思うけどねぇ。
599 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 06:56:07.52 ID:gTppNfYL0
tp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35648333
↑これって何かのキャンペーン？ 限定SAPICAって見たことないんだけど。
↑これって何かのキャンペーン？ 限定SAPICAって見たことないんだけど。
>>599
出品者乙
出品者乙
601 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 00:02:10.14 ID:wYTFjUj90
http://www.asahi.com/business/update/0627/OSK201106270118.html
｜唯一ＩＣカード未対応のＪＲ四国、１４年度までに導入へ
｜
｜ＪＲ四国（高松市）の泉雅文社長は２７日の定例会見で、ＪＲ６社で唯一導入して
｜いない交通系ＩＣカードを２０１４年度までに導入する意向を明らかにした。ＪＲ
｜西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」やＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の導入を検討
｜するという。
｜泉社長は「段階的に導入する。最初は岡山乗り換えが多い香川地区からになると思う」
｜と述べた。実現すれば利用客の利便性が高まりそうだ。
｜唯一ＩＣカード未対応のＪＲ四国、１４年度までに導入へ
｜
｜ＪＲ四国（高松市）の泉雅文社長は２７日の定例会見で、ＪＲ６社で唯一導入して
｜いない交通系ＩＣカードを２０１４年度までに導入する意向を明らかにした。ＪＲ
｜西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」やＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の導入を検討
｜するという。
｜泉社長は「段階的に導入する。最初は岡山乗り換えが多い香川地区からになると思う」
｜と述べた。実現すれば利用客の利便性が高まりそうだ。
603 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 00:43:11.18 ID:zTaD1VaTO
>>605
確かに二社通算っぽくなってるが、運賃的にも三宮から神戸高速扱いだよ。
確かに二社通算っぽくなってるが、運賃的にも三宮から神戸高速扱いだよ。
>>601
サービス名は「SiCOCA」になるのかな？
サービス名は「SiCOCA」になるのかな？
608 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 22:39:18.90 ID:H4zOoKzy0
おけいはんみたいに、そのままＩＣＯＣＡが販売されたりして。
>>604
計算自体は自販機やMARSで売った切符の精算とやること一緒なんだから
特に難しいこともなかろう
熱海のところなんかは、ここの乗り越し認めちゃうとエリアが広がりすぎて大変
って理由のほうが大きいんじゃない？
マリンライナーが乗り入れてる範囲がICOCAの岡山エリアに追加される程度なら
ソフト改修も容易かと
計算自体は自販機やMARSで売った切符の精算とやること一緒なんだから
特に難しいこともなかろう
熱海のところなんかは、ここの乗り越し認めちゃうとエリアが広がりすぎて大変
って理由のほうが大きいんじゃない？
マリンライナーが乗り入れてる範囲がICOCAの岡山エリアに追加される程度なら
ソフト改修も容易かと
>>609
四国の場合は、せいぜい広がったとして岡山支社、広島支社だけで単純だからな。
京阪神とは切れているのが幸いした。
> 熱海のところなんかは、ここの乗り越し認めちゃうとエリアが広がりすぎて大変
> って理由のほうが大きいんじゃない？
これは大変だよ。
SuicaエリアとTOICAエリアをつなぐだけでも大変だが、そこにノーラッチ連絡でPASMOエリア、manacaエリア(来春から）がぶら下がるわけだから。
普通のきっぷでも発行を断られるような区間をプログラムに入れるなんてできないわな。
四国の場合は、せいぜい広がったとして岡山支社、広島支社だけで単純だからな。
京阪神とは切れているのが幸いした。
> 熱海のところなんかは、ここの乗り越し認めちゃうとエリアが広がりすぎて大変
> って理由のほうが大きいんじゃない？
これは大変だよ。
SuicaエリアとTOICAエリアをつなぐだけでも大変だが、そこにノーラッチ連絡でPASMOエリア、manacaエリア(来春から）がぶら下がるわけだから。
普通のきっぷでも発行を断られるような区間をプログラムに入れるなんてできないわな。
>>601
JR四国自体、クレジットカードを発行してないからね。（J-WESTカードを発行）
香川からならICOCAを導入。スマートICOCAも導入か？（それまでに改札機の改修が終わってオートチャージに？）
JR四国自体、クレジットカードを発行してないからね。（J-WESTカードを発行）
香川からならICOCAを導入。スマートICOCAも導入か？（それまでに改札機の改修が終わってオートチャージに？）
613 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 01:21:55.08 ID:YkqquGQJ0
>>610
さすがにTOICAエリアとPASMOエリア、Suicaエリアとmanacaエリアの需要は少ないから、
その場合は使用不可ってことにすればいいんじゃないの？
今JR東からノーラッチで4社以内で行けるのが1500駅ぐらいのはずだから、
TOICAエリアの約150駅が増えるとすると1割増し。
後は首都圏で増えそうなのって、烏山線、鹿島線、久留里線、野岩、秩父、富士急、
これだけ増えると更に約150駅だから、今から2割増し。
これぐらいなら何とかなりそうだ。
仙台エリアとくっついたりしたら分からんが。
さすがにTOICAエリアとPASMOエリア、Suicaエリアとmanacaエリアの需要は少ないから、
その場合は使用不可ってことにすればいいんじゃないの？
今JR東からノーラッチで4社以内で行けるのが1500駅ぐらいのはずだから、
TOICAエリアの約150駅が増えるとすると1割増し。
後は首都圏で増えそうなのって、烏山線、鹿島線、久留里線、野岩、秩父、富士急、
これだけ増えると更に約150駅だから、今から2割増し。
これぐらいなら何とかなりそうだ。
仙台エリアとくっついたりしたら分からんが。
>>615
今更何を
今更何を
617 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 07:18:46.75 ID:idJqk3NDO
iCIKOKU
618 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 07:25:53.50 ID:642oZre80
>>614
> 後は首都圏で増えそうなのって、烏山線、鹿島線、久留里線、野岩、秩父、富士急、
> これだけ増えると更に約150駅だから、今から2割増し。
> これぐらいなら何とかなりそうだ。
Suica側はともかく、TOICAの側は対応できないから断るだろう。
TOICAは基本的にはやはり名古屋圏対応が中心なので、静岡東部にそこまで投資しないと思う。
Suicaの首都圏、仙台、新潟、ICOCAの京阪神、中国という地域別導入ができればこんな話はなかったかも知れない。
しかしどこかで切るという選択ができなかったんだね。
> 後は首都圏で増えそうなのって、烏山線、鹿島線、久留里線、野岩、秩父、富士急、
> これだけ増えると更に約150駅だから、今から2割増し。
> これぐらいなら何とかなりそうだ。
Suica側はともかく、TOICAの側は対応できないから断るだろう。
TOICAは基本的にはやはり名古屋圏対応が中心なので、静岡東部にそこまで投資しないと思う。
Suicaの首都圏、仙台、新潟、ICOCAの京阪神、中国という地域別導入ができればこんな話はなかったかも知れない。
しかしどこかで切るという選択ができなかったんだね。
619 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 07:36:04.99 ID:GVP+GsUbO
全国ＩＣカード相互利用に神戸市交通局も入ったようだが、山陽や神鉄、神戸高速あたりはどうなんだ？！
>>618
静岡県だけで1エリア、愛知県以西で1エリアにして、
静岡エリアと愛知エリアをまたぐのと、静岡エリアとSuicaエリアをまたぐのはOKだが、
愛知エリアとSuicaエリアはNGとか。
そもそもSuicaエリアが広すぎて、しかもJR東とメトロ、
更に都営がノーラッチでつながってるのがいけないんだよな。
乗入れは今さらやめられないから、せめて東西線と千代田線は
全乗換駅に乗換改札を作るとかしないと。
静岡県だけで1エリア、愛知県以西で1エリアにして、
静岡エリアと愛知エリアをまたぐのと、静岡エリアとSuicaエリアをまたぐのはOKだが、
愛知エリアとSuicaエリアはNGとか。
そもそもSuicaエリアが広すぎて、しかもJR東とメトロ、
更に都営がノーラッチでつながってるのがいけないんだよな。
乗入れは今さらやめられないから、せめて東西線と千代田線は
全乗換駅に乗換改札を作るとかしないと。
>>622
そういう配慮というか運用を客側に求めるのは厳しいだろ
今後PASMOがSuica以外とも相互利用可能になったら、
熱海のところでの断絶はなくなるんだろうか？
あまりの長距離利用を認めると、
運賃計算ルールとか、きっぷの有効日数の問題とかが
ややこしくなって厳しそうだが
そういう配慮というか運用を客側に求めるのは厳しいだろ
今後PASMOがSuica以外とも相互利用可能になったら、
熱海のところでの断絶はなくなるんだろうか？
あまりの長距離利用を認めると、
運賃計算ルールとか、きっぷの有効日数の問題とかが
ややこしくなって厳しそうだが
624 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 22:11:02.50 ID:642oZre80
>>622-623
ノーラッチでなくても、たとえば新松田～小田原～沼津という連絡定期券をICで作ったりとか？
これだとPASMO区間-Suica区間-TOICA区間ということになるが。
まあ絶対ないよな。
地元の人間には面白くないかもしれないけど、伊豆駿東地区というのは所詮末端エリアなんだよ。
御殿場線も問題もあるし、今のままの状態が続くんじゃないか。
ノーラッチでなくても、たとえば新松田～小田原～沼津という連絡定期券をICで作ったりとか？
これだとPASMO区間-Suica区間-TOICA区間ということになるが。
まあ絶対ないよな。
地元の人間には面白くないかもしれないけど、伊豆駿東地区というのは所詮末端エリアなんだよ。
御殿場線も問題もあるし、今のままの状態が続くんじゃないか。
>>621
やり直し
やり直し
ざまぁｗ
高松にはみどりの券売機があるし、マリンライナーも新快速と同じ車両。
既にＪＲ西日本四国支社みたいなもんだから、独自カードは出ないだろうな。
既にＪＲ西日本四国支社みたいなもんだから、独自カードは出ないだろうな。
628 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 23:54:16.90 ID:qJxNnREE0
琴電と伊予鉄と高知県のICカードの共用化だな
技術的には可能なんだろ？
技術的には可能なんだろ？
ところで
北九州モノレールはサイバネと互換性のないICカードの実験をやっていたが
そのまま導入するんだろうか
共通化の流れの中でこのまま独自に突っ走ったら勇者だな
北九州モノレールはサイバネと互換性のないICカードの実験をやっていたが
そのまま導入するんだろうか
共通化の流れの中でこのまま独自に突っ走ったら勇者だな
>>628
現状、まず無理。
伊予鉄のICい～カードは、FeliCaの領域フォーマットやデータ形式が全く
独自な上に、カード版とモバイル版でも違う。
琴電のIruCaは、サイバネ協議会のICカード規格準拠。ただし、Suica互換
ではない(FeliCaシステムコードと暗号鍵が異なる)。
全く別物なので、相互利用しようとすると一から開発し直すのと同じぐら
いの費用が発生する。
現状、まず無理。
伊予鉄のICい～カードは、FeliCaの領域フォーマットやデータ形式が全く
独自な上に、カード版とモバイル版でも違う。
琴電のIruCaは、サイバネ協議会のICカード規格準拠。ただし、Suica互換
ではない(FeliCaシステムコードと暗号鍵が異なる)。
全く別物なので、相互利用しようとすると一から開発し直すのと同じぐら
いの費用が発生する。
JR四国がICOCA/Suicaのいずれかを導入したとしても、JR東やJR西がSuica系
以外のカードを受け入れることは、ほぼ100%無いと言える。
せいぜい、伊予鉄や琴電がSuica系を受け入れる片利用。
可能性が高いのは、システム的に改修規模が少なくて済む琴電がSuica系を
受け入れる片利用でしょう。
以外のカードを受け入れることは、ほぼ100%無いと言える。
せいぜい、伊予鉄や琴電がSuica系を受け入れる片利用。
可能性が高いのは、システム的に改修規模が少なくて済む琴電がSuica系を
受け入れる片利用でしょう。
>>629
やってたね＞monoca
西鉄バスとJRが1枚でいけるようになったから、
モノレール沿線のおいらとしては
未だに切符買うかせいぜい紙の回数券用意するくらいしか出来ない
モノレールにはイラッとくるｗ
小倉駅直結を行かしてSUGOCAでもいいし、
三萩野とかでバス乗り継ぎの人も多いから
nimocaというのもアリだとおもうけど、
独自カードは諦めてどっちかに乗っかっちゃえよ、って思う
やってたね＞monoca
西鉄バスとJRが1枚でいけるようになったから、
モノレール沿線のおいらとしては
未だに切符買うかせいぜい紙の回数券用意するくらいしか出来ない
モノレールにはイラッとくるｗ
小倉駅直結を行かしてSUGOCAでもいいし、
三萩野とかでバス乗り継ぎの人も多いから
nimocaというのもアリだとおもうけど、
独自カードは諦めてどっちかに乗っかっちゃえよ、って思う
633 ：名無しでGO!：2011/07/02(土) 22:02:56.73 ID:QT9nzeOM0
>>633
FeliCaも含めてICカードは、不揮発性のメモリ。
どの番地に何のデータを書き込むか(領域フォーマット)や書き込まれた値が
何を意味するか(コード体系)は、利用するアプリケーションが定めるもの。
それらを合わせなければ、単にFeliCaだから簡単に相互運用ができるという
ものではない。
日本鉄道サイバネティクス協議会という業界団体が定めたICカード乗車券
規格があって、Suica系やIruCaはそれに準拠しているけれども、ICい～
カードは、全くの独自規格。
IruCaは、サイバネ規格なので、Suica系との垣根は低いものの、暗号化に
使う暗号鍵やカードに呼びかける合い言葉が違うので、単純にはそれぞれ
を受け入れることはできない。
FeliCaも含めてICカードは、不揮発性のメモリ。
どの番地に何のデータを書き込むか(領域フォーマット)や書き込まれた値が
何を意味するか(コード体系)は、利用するアプリケーションが定めるもの。
それらを合わせなければ、単にFeliCaだから簡単に相互運用ができるという
ものではない。
日本鉄道サイバネティクス協議会という業界団体が定めたICカード乗車券
規格があって、Suica系やIruCaはそれに準拠しているけれども、ICい～
カードは、全くの独自規格。
IruCaは、サイバネ規格なので、Suica系との垣根は低いものの、暗号化に
使う暗号鍵やカードに呼びかける合い言葉が違うので、単純にはそれぞれ
を受け入れることはできない。
Suica系を採用している事業者は、相互利用にかかるシステム開発・運用コス
トを抑えるために、JR東日本メカトロニクス(JREM)からロイヤリティを含ん
だ価格で、端末機器やカードを購入しているのに、Suica系以外のカードを
受け入れていると本末転倒になってしまうし、際限がなくなるので、Suica
系以外と「相互」運用することはまずない。
トを抑えるために、JR東日本メカトロニクス(JREM)からロイヤリティを含ん
だ価格で、端末機器やカードを購入しているのに、Suica系以外のカードを
受け入れていると本末転倒になってしまうし、際限がなくなるので、Suica
系以外と「相互」運用することはまずない。
636 ：名無しでGO!：2011/07/03(日) 02:24:19.01 ID:A7sDt1YX0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
>>631
ＪＲ四国がさっさとしてればこんな事にはならなかったのに、ぐずぐずしたのが悪い。
伊予鉄、琴電、土電の３社のＩＣをSUICA互換に変更する費用をＪＲ四国が負担するのが
筋じゃないの？投資用資金を４００億もらったんだから、全部突っ込めば何とかなるでしょ。
ＪＲ四国がさっさとしてればこんな事にはならなかったのに、ぐずぐずしたのが悪い。
伊予鉄、琴電、土電の３社のＩＣをSUICA互換に変更する費用をＪＲ四国が負担するのが
筋じゃないの？投資用資金を４００億もらったんだから、全部突っ込めば何とかなるでしょ。
>>637
伊予鉄が実用化試験を実施していた2004年の段階で、既にサイバネ規格は
策定されていたし、2003年にはICOCAも共用開始していた。
あえて、Suica互換としなかったのは、伊予鉄や琴電の判断なので、JR四国が
どうこうする筋合いではない。
伊予鉄が実用化試験を実施していた2004年の段階で、既にサイバネ規格は
策定されていたし、2003年にはICOCAも共用開始していた。
あえて、Suica互換としなかったのは、伊予鉄や琴電の判断なので、JR四国が
どうこうする筋合いではない。
札幌と同じようなgdgdっぷりですね
641 ：名無しでGO!：2011/07/06(水) 13:33:31.96 ID:xUyw0Dam0
643 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 16:39:01.66 ID:NArkEYCuO
チ
JR四国がどのカードを導入するのか？
SuicaならモバイルSuicaも導入と言うことになる。
またJ-WESTカードを発行した意味がなくなり、改めてビューカードを発行となる。
またその関連でICOCA区間でもモバイルSuica定期券も発行ということになり、
関西でもSuica定期券を発行することになる。（早い話、ICOCAはいらなくなる）
JR四国がICOCAを導入となると、改めて自社でクレジットカードの発行をする必要がなくなる。（この場合、発行元はJR西日本、前例でICOCAなら京阪がある）
SuicaならモバイルSuicaも導入と言うことになる。
またJ-WESTカードを発行した意味がなくなり、改めてビューカードを発行となる。
またその関連でICOCA区間でもモバイルSuica定期券も発行ということになり、
関西でもSuica定期券を発行することになる。（早い話、ICOCAはいらなくなる）
JR四国がICOCAを導入となると、改めて自社でクレジットカードの発行をする必要がなくなる。（この場合、発行元はJR西日本、前例でICOCAなら京阪がある）
645 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 22:31:46.97 ID:PF47xnkc0
ウマシカで桶＞四国
日本でいちばんカッコイイＩＣカードはどこかな？
Suica
ユーバスカード
TOWN BUS カード
LuLuCaパレッタカード
トランセカード
高齢者にも使いやすい電子マネー、地域密着型も登場
http://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=44047
http://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=44047
日本でいちばん希少なＩＣカードはどこかな？
>>654
交通系ではPiTaPaではないだろうか？選ばれた人しか持てないわけで。
交通系ではPiTaPaではないだろうか？選ばれた人しか持てないわけで。
Itappyだろ。
伊丹市営バス専用。
一応空港もある郊外都市とはいえローカルすぐるｗ
伊丹市営バス専用。
一応空港もある郊外都市とはいえローカルすぐるｗ
>>654
福井のICOUSAじゃない？
一応すまいるバスで使えるが、電子マネー加盟店も3つぐらいしか無かったはず。
純粋な交通系だと道北バスのDoカードが少なそう。
初回購入が7500円からで、何回か乗ったけどみんな磁気カード使ってた。
話がずれるけど、利用者が少ないという点での希少なら、
富士急バスカードが使えてた頃の富士急静岡バスあたりは誰もPASMO使ってなくて、
PASMOのリーダーが電源入ってないこととかあった。
福井のICOUSAじゃない？
一応すまいるバスで使えるが、電子マネー加盟店も3つぐらいしか無かったはず。
純粋な交通系だと道北バスのDoカードが少なそう。
初回購入が7500円からで、何回か乗ったけどみんな磁気カード使ってた。
話がずれるけど、利用者が少ないという点での希少なら、
富士急バスカードが使えてた頃の富士急静岡バスあたりは誰もPASMO使ってなくて、
PASMOのリーダーが電源入ってないこととかあった。
山梨交通は？
662 ：名無しでGO!：2011/07/22(金) 16:19:34.05 ID:nSqCsGGv0
発行枚数の少なさで言うとめじろんnimocaだな今んとこ
EG1CARD
664 ：名無しでGO!：2011/07/22(金) 23:54:20.46 ID:xhqZzc2FO
北海道北見バスのバスカード
>>664
北海道北見バスは回数券を無くしたから、バスカードは結構使われてるよ。
名寄本線代替バスだけは共同運行の北紋バスの回数券が使えるけど、
紋別に行かないと買えないから、遠軽近辺でしか使わない人には厳しい。
プレミア8%のバスカードより、20枚の値段で23枚綴の回数券のほうが得なんだけど。
北海道北見バスは回数券を無くしたから、バスカードは結構使われてるよ。
名寄本線代替バスだけは共同運行の北紋バスの回数券が使えるけど、
紋別に行かないと買えないから、遠軽近辺でしか使わない人には厳しい。
プレミア8%のバスカードより、20枚の値段で23枚綴の回数券のほうが得なんだけど。
スカイレールの定期券は希少だ
希少とカスカードは別だから。
>希少性（きしょうせい、英: scarcity）は、欲望される量に比べて利用可能な量が少ない状態をいう。
>希少性（きしょうせい、英: scarcity）は、欲望される量に比べて利用可能な量が少ない状態をいう。
稀少だと煽って価値を上げようとする奴もいるだろ。
鉄道関係のコレクションなんて皆そんなもん。
散々吊り上げてバブルが弾けると・・・
鉄道関係のコレクションなんて皆そんなもん。
散々吊り上げてバブルが弾けると・・・
そんなもん
672 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 07:59:04.56 ID:0UByklTW0
オッサンですか、シャアですか。
おっほっほっほっほっ、へいっ
係員用定期ならまだしも、一般向けに販売してる奴だろ。カスでしかないな。
Super Urban Interijent CArd in defact standart
Today kill IC Opreting CArd.
Change in Super Urban Interijent Card.
Today kill IC Opreting CArd.
Change in Super Urban Interijent Card.
Interijent?
defact? standart? Opreting?
そもそもなにを言いたいのかもわからん。
そもそもなにを言いたいのかもわからん。
ic opraing card
ICOCAの事
ICOCAの事
スペルを間違って書くのはなんのコピペ？ バカなだけ？
オペレイング？
681 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/01(月) 23:31:34.86 ID:FqJBrHE60
de factoも指摘しておこう
>>682
677が指摘済みじゃん。
677が指摘済みじゃん。
684 ：名無しでGO!：2011/08/07(日) 22:59:09.39 ID:56wIK8qB0
首都圏のSuica定期が、出張先の新潟駅の券売機で買えました。(継続定期)
オカルト板から来ました。
オカルト板で存在しない「かたす」駅で降りたという方がいて
その方の乗車カードの入出履歴があるのですがどうも加工してるっぽいんですが
どなたか検証してもらえないでしょうか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1312646782/
421 ：ごず ◆ho/hlgW3kU ：2011/08/08(月) 00:44:55.43 ID:+PZEbv+yO
出場履歴
http://m.pic.to/43q3f
券売機のやつで出来るて初めて知った
４日のやつ他社線で何度も入退場したことになってる
時間までは出ないのが残念なんだけど、この日はJR線しか使ってないはず
あと昨日もJR線使ったのに反映されてないのが疑問
オカルト板で存在しない「かたす」駅で降りたという方がいて
その方の乗車カードの入出履歴があるのですがどうも加工してるっぽいんですが
どなたか検証してもらえないでしょうか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1312646782/
421 ：ごず ◆ho/hlgW3kU ：2011/08/08(月) 00:44:55.43 ID:+PZEbv+yO
出場履歴
http://m.pic.to/43q3f
券売機のやつで出来るて初めて知った
４日のやつ他社線で何度も入退場したことになってる
時間までは出ないのが残念なんだけど、この日はJR線しか使ってないはず
あと昨日もJR線使ったのに反映されてないのが疑問
VIPでやれ
おい、マルチ帰れだの、vipでやれだの追い払われてるやんw
誤爆しましたすんません
2週間ぶりの保守カキコ
.
691 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 17:38:13.97 ID:hQZtLS4WO
何か話題は無いのかよ
>>691
うっせー、カス
うっせー、カス
JR四国が所謂下関方式で今年度中に高松と坂出にICOCA改札導入する模様
スマートカード積増し委託で４５００万未納
ttp://www.ktn.co.jp/news/2011/08/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E7%A9%8D%E5%A2%97%E3%81%97%E5%A7%94%E8%A8%97%E3%81%A7%EF%BC%94%EF%BC%95%EF%BC%90%EF%BC%90%E4%B8%87%E6%9C%AA%E7%B4%8D.php
長崎スマートカードの積み増し金を、一部、私的に流用です。
長崎スマートカードは、県内の公共交通機関で利用できるプリペイドカードで、
県交通局では、その積み増し業務を４つの業者に委託しています。このうち、
長崎市内でチケット販売なども行っている業者が、去年１２月から今年２月にかけて取り扱ったうちの
およそ４５００万円を、県に支払っていないことが分かりました。県によりますと、業者は、チケット事業の
資金に回したり、飲食費や宝くじを買うお金に充てたということです。
ttp://www.ktn.co.jp/news/2011/08/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E7%A9%8D%E5%A2%97%E3%81%97%E5%A7%94%E8%A8%97%E3%81%A7%EF%BC%94%EF%BC%95%EF%BC%90%EF%BC%90%E4%B8%87%E6%9C%AA%E7%B4%8D.php
長崎スマートカードの積み増し金を、一部、私的に流用です。
長崎スマートカードは、県内の公共交通機関で利用できるプリペイドカードで、
県交通局では、その積み増し業務を４つの業者に委託しています。このうち、
長崎市内でチケット販売なども行っている業者が、去年１２月から今年２月にかけて取り扱ったうちの
およそ４５００万円を、県に支払っていないことが分かりました。県によりますと、業者は、チケット事業の
資金に回したり、飲食費や宝くじを買うお金に充てたということです。
富山のパスカだけどデザインが変わってた
今は黄色だけどすでに２色売った模様
今回はロット少なめだそうです
今は黄色だけどすでに２色売った模様
今回はロット少なめだそうです
697 ：名無しでGO!：2011/09/06(火) 13:24:59.07 ID:OdOrARf6O
>>692＝チンカス！
ケータイ決済、両にらみ ドコモなど３社が内外規格対応機
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110905-00000000-fsi-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110905-00000000-fsi-bus_all
>>698
YAHOO!はすぐ消えるから、こちらを貼れ。
ケータイ決済、両にらみ ドコモなど３社が内外規格対応機 (1/3ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110905/bsj1109052328003-n1.htm
YAHOO!はすぐ消えるから、こちらを貼れ。
ケータイ決済、両にらみ ドコモなど３社が内外規格対応機 (1/3ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110905/bsj1109052328003-n1.htm
700 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 09:51:12.89 ID:SPlY0Gdr0
沖縄のゆいレールはsuicaなりなんなり導入した方がいいとおもう
701 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 21:04:04.25 ID:LMtc3ons0
OKICAだな
syurica か yuica
モノレールSuicaを流用でいいんじゃね？
北九州モノレールが導入予定らしい（いつになるんだ？）
monocaは低コストらしいから、相互利用を考えなければ
よいかもしれない
北九州モノレールが導入予定らしい（いつになるんだ？）
monocaは低コストらしいから、相互利用を考えなければ
よいかもしれない
704 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 22:52:23.00 ID:UvZBhScn0
沖縄では、Edyが使えるのが一番よい。
均一運賃にすれば可能。
均一運賃にすれば可能。
普及率として見た親和性だけは確かにいいが、判定速度が遅いから自動改札機やIC運賃機には不向き＜EdyでもWAONでも
Edyの周波数帯はタッチアンドゴー処理に向かない
ん？どっちもおなじFelicaやろ？
708 ：名無しでGO!：2011/09/18(日) 16:40:59.38 ID:EEbFUebPO
ところが、なのだよ！
そんな単純ではないよ！
そんな単純ではないよ！
>>706
しったかすんなって
RFID(非接触ICカードもこれに含まれる)で利用できる周波数は、数種類に決まっていて、
ISO/IEC14443 TypeA/B FeliCa は、13.57MHz。
EdyだろうがSuicaだろうが同じ。
しったかすんなって
RFID(非接触ICカードもこれに含まれる)で利用できる周波数は、数種類に決まっていて、
ISO/IEC14443 TypeA/B FeliCa は、13.57MHz。
EdyだろうがSuicaだろうが同じ。
>>708
ふーん、それじゃ携帯電話置くだけで5種類以上のFelicaに一瞬で対応するローソンのレジってものすごい複雑なんだなｗ
ふーん、それじゃ携帯電話置くだけで5種類以上のFelicaに一瞬で対応するローソンのレジってものすごい複雑なんだなｗ
711 ：ELECTRONIC USE ONLY：2011/09/18(日) 20:32:43.89 ID:HiiNjX040
アンテナは違うな。他のFelica内蔵クレカと違って
ビュースイカやPASMO、PiTaPaの一体型カードはわざわざエンボスレスにしている
ビュースイカやPASMO、PiTaPaの一体型カードはわざわざエンボスレスにしている
>>711
Suicaなど多くの交通系ICカードは、リーフ型アンテナタイプを採用している
と言いたいのだろうけど。それが必須条件ではない。
リーフ型の特徴は、多少左右に傾けて翳しても感度を得られる点なんだけど
傾けずに平行に翳した場合は、長方形型のコイルより劣る。
傾けて翳した際の改札機通過阻害率などの条件を満たせば良く、おサイフ
ケータイは、ほとんどの機種が長方形のアンテナを採用。
カードタイプも最新のFeliCaチップは感度や処理速度などの性能が向上して
いるので、リーフ型でなくても、おそらくJRなどが要求している性能は満た
している可能性が高い。
Suicaなど多くの交通系ICカードは、リーフ型アンテナタイプを採用している
と言いたいのだろうけど。それが必須条件ではない。
リーフ型の特徴は、多少左右に傾けて翳しても感度を得られる点なんだけど
傾けずに平行に翳した場合は、長方形型のコイルより劣る。
傾けて翳した際の改札機通過阻害率などの条件を満たせば良く、おサイフ
ケータイは、ほとんどの機種が長方形のアンテナを採用。
カードタイプも最新のFeliCaチップは感度や処理速度などの性能が向上して
いるので、リーフ型でなくても、おそらくJRなどが要求している性能は満た
している可能性が高い。
>>710
ローソンや他のコンビニのレジはカード種類をマニュアルで選んでるでしょ？
ローソンや他のコンビニのレジはカード種類をマニュアルで選んでるでしょ？
おさいふケータイは複数の電子マネーが同居する可能性があるから
(EdyとSuicaとか、後払い式のiDなんかも）
先にレジ側で選択するか、競合があったら検出する仕組みがないと
トラブルの元
(EdyとSuicaとか、後払い式のiDなんかも）
先にレジ側で選択するか、競合があったら検出する仕組みがないと
トラブルの元
715 ：名無しでGO!：2011/09/19(月) 09:54:03.76 ID:vkm0qI7q0
知らないなら黙ってた方がいいよ
ローソンで電子マネー決済をする場合、カードやおサイフケータイに複数の
電子マネーがあると選択画面がタッチパネルに表示されますが、リーダ
ライタに置いた時点で、カードやおサイフケータイに搭載されている電子
マネーの種類をスキャンして、搭載されている電子マネーだけがボタン
表示されるようになってる。
(レジ側の操作で、強制的に決済に使う電子マネーを指定できるようにも
なっているけど、トラブル防止の意味で基本的に客に選択させるように
指導している)
電子マネーがあると選択画面がタッチパネルに表示されますが、リーダ
ライタに置いた時点で、カードやおサイフケータイに搭載されている電子
マネーの種類をスキャンして、搭載されている電子マネーだけがボタン
表示されるようになってる。
(レジ側の操作で、強制的に決済に使う電子マネーを指定できるようにも
なっているけど、トラブル防止の意味で基本的に客に選択させるように
指導している)
717 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 20:33:34.37 ID:fFrz9qUr0
滋賀県の江若交通が、PiTaPa加盟のようです
http://www.kojak.co.jp/ic/iccard.html
http://www.kojak.co.jp/ic/iccard.html
718 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 14:59:54.18 ID:S1qUh37E0
ｵﾒ
719 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 20:38:22.34 ID:f0Ii1aeT0
阪急・阪神・田園の共通バスICカード導入について。
http://bus.hankyu.co.jp/news_release/110926.pdf
来秋の磁気式回数カードの取り扱い終了と同時に
阪急・田園はスルッとKANSAIカードの取り扱いも終了へ。
http://bus.hankyu.co.jp/news_release/110926.pdf
来秋の磁気式回数カードの取り扱い終了と同時に
阪急・田園はスルッとKANSAIカードの取り扱いも終了へ。
720 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 20:42:13.86 ID:f0Ii1aeT0
高松駅、坂出駅でＩＣＯＣＡ利用可能へ：ＪＲ酉のリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/09/page_771.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/09/page_771.html
今の免許証はFelicaですが
免許証を自宅のパソコンで
Felicaリーダーに読ませたら
パスワードを打ち込ませたら
内容が出てきました。
免許証を読ませるソフトのダウンロードは
こちらから
http://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/
免許証を自宅のパソコンで
Felicaリーダーに読ませたら
パスワードを打ち込ませたら
内容が出てきました。
免許証を読ませるソフトのダウンロードは
こちらから
http://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/
>>721
ICカード化運転免許証は「FeliCa」ではありません。
ISO/IEC 14443 TypeB です。
黒PaSoRiは、ISO/IEC 14443 TypeBに対応しているから読み出せるだけ。
旧タイプのPaSoRiでは読めません。
ICカード化運転免許証は「FeliCa」ではありません。
ISO/IEC 14443 TypeB です。
黒PaSoRiは、ISO/IEC 14443 TypeBに対応しているから読み出せるだけ。
旧タイプのPaSoRiでは読めません。
>>722
レスありがとうございました。参考になりました。
さてどなたか判りますか？
ソニーのパソリの「業務用」との違い
同じRC-S330で本体裏の製造番号の下に
業務利用専用のと空白のが有りますが
ウチの会社のサーバーログインに
同じRC-S330があってこちらには製造番号の下に業務利用専用
印刷してあります。私がアマゾンで買ったRC-S330のはそのような文言は印刷されてません。
レスありがとうございました。参考になりました。
さてどなたか判りますか？
ソニーのパソリの「業務用」との違い
同じRC-S330で本体裏の製造番号の下に
業務利用専用のと空白のが有りますが
ウチの会社のサーバーログインに
同じRC-S330があってこちらには製造番号の下に業務利用専用
印刷してあります。私がアマゾンで買ったRC-S330のはそのような文言は印刷されてません。
>>721
マルチするな
マルチするな
>>719
PiTaPa/スルKANの結束が崩れつつあるな。
そもそもポストペイなんて複雑にするから、普及が大きく遅れた。
だからICOCA取り込んだり、独自のICカード発行するなんて迷走に走る訳だ。
PiTaPa/スルKANの結束が崩れつつあるな。
そもそもポストペイなんて複雑にするから、普及が大きく遅れた。
だからICOCA取り込んだり、独自のICカード発行するなんて迷走に走る訳だ。
>PiTaPa/スルKANの結束
両方ＨＫ主導なのですが。今回のバスも。
両方ＨＫ主導なのですが。今回のバスも。
逆にポストペイから始めたからこそ、鉄道に関してはとりあえず「改札機をIC対応する」だけで
ICカードを導入出来たため、むしろローカル鉄道を除く他私鉄に比べ早くに導入出来ている。
プリペイドのようなフルスペックから始めるとそれこそ時間も金も掛かっていた。
（ポストペイの所をモバイルやオートチャージと読み替えて頂いても成り立つ理屈）
ICカードを導入する事業者が多くなるかどうかと、カードの保有者数が多くなるかどうかは別。
残っているバス事業者は磁気カード導入時期が遅くまた金のない中小が多い。
他のクレジットカードの絡むシステムでは、例えばViewの会員は500万人なのだから、
関西の私鉄の規模を考えれば、PiTaPaはかなり普及していることになる。
またバスについては、どのようなシステムであれ機器の台数は同じ。
均一運賃かそうでないかの方が関係して来る。出口入口の双方か、あるいは一ヶ所だけか。
独自のカードはレインボーに対して回数、都に対して京、こうべに対して
Uラインなど、既に昔からあるのですよ。交通の磁気プリカで1割などの特典が
全くないのは国鉄JR系とスルッととパスネットくらい。
ICカードを導入出来たため、むしろローカル鉄道を除く他私鉄に比べ早くに導入出来ている。
プリペイドのようなフルスペックから始めるとそれこそ時間も金も掛かっていた。
（ポストペイの所をモバイルやオートチャージと読み替えて頂いても成り立つ理屈）
ICカードを導入する事業者が多くなるかどうかと、カードの保有者数が多くなるかどうかは別。
残っているバス事業者は磁気カード導入時期が遅くまた金のない中小が多い。
他のクレジットカードの絡むシステムでは、例えばViewの会員は500万人なのだから、
関西の私鉄の規模を考えれば、PiTaPaはかなり普及していることになる。
またバスについては、どのようなシステムであれ機器の台数は同じ。
均一運賃かそうでないかの方が関係して来る。出口入口の双方か、あるいは一ヶ所だけか。
独自のカードはレインボーに対して回数、都に対して京、こうべに対して
Uラインなど、既に昔からあるのですよ。交通の磁気プリカで1割などの特典が
全くないのは国鉄JR系とスルッととパスネットくらい。
もちろん、プリペイドでも券売機などを非対応のまま始めることは可能。
車載機対応ではないローカル交通でも、（全部ではないかもしれないが）券売機では
使えない＝チャージはもちろん、きっぷの購入が不可能の所もある。
西だって券売機もチャージ機もない駅もある。
しかし鉄道利用者の大半は定期券利用者。ICカードと言えば乗るたびに金額が
減算されるシステムばかりに気が取られて、一番多い利用の仕方に関心が向いていない。
IC定期券（定期券+SF）も多くは定期券として使われている。
車載機対応ではないローカル交通でも、（全部ではないかもしれないが）券売機では
使えない＝チャージはもちろん、きっぷの購入が不可能の所もある。
西だって券売機もチャージ機もない駅もある。
しかし鉄道利用者の大半は定期券利用者。ICカードと言えば乗るたびに金額が
減算されるシステムばかりに気が取られて、一番多い利用の仕方に関心が向いていない。
IC定期券（定期券+SF）も多くは定期券として使われている。
勢いに乗って沢山書いてしまった。
許して下さい～。
許して下さい～。
>>728
PiTaPaをとりあえずポストペイから始めたのは、機器更新の点を考えると妥当だったと言える。
ただ、PiTaPa初期導入から7年経過し、その間に機器更新も進んだにもかかわらず、
現状のプリペイド券と定期券の扱いはどうかと思う。
プリペイド券を相互利用のICOCAに依存して、ICOCAを京阪が販売、近鉄が販売予定で
この2社は自社線内定期すらICOCA定期に、というのはPiTaPaがうまくいっていない象徴だと思う。
初期はともかく、↑こんな動きが出る前にプリペイドPiTaPaは投入する必要があっただろう。
PiTaPaをとりあえずポストペイから始めたのは、機器更新の点を考えると妥当だったと言える。
ただ、PiTaPa初期導入から7年経過し、その間に機器更新も進んだにもかかわらず、
現状のプリペイド券と定期券の扱いはどうかと思う。
プリペイド券を相互利用のICOCAに依存して、ICOCAを京阪が販売、近鉄が販売予定で
この2社は自社線内定期すらICOCA定期に、というのはPiTaPaがうまくいっていない象徴だと思う。
初期はともかく、↑こんな動きが出る前にプリペイドPiTaPaは投入する必要があっただろう。
suica開発者もポストペイが理想だが、イオカードからの移行や社会環境からプリペイドで
スタートしたと言っていた。
ＰiＴaＰaは時期尚早だったことになるが、今となってもポストペイの時期には達していないと言うことか。
スタートしたと言っていた。
ＰiＴaＰaは時期尚早だったことになるが、今となってもポストペイの時期には達していないと言うことか。
>>732
PiTaPa発行枚数が約200万枚だから、ポストペイの時期に達していない、ってことは無い。
利用者はそれなりにいるし、一般人のブログとかを見ても、便利だと思っている人は結構いる模様。
ただ、公共交通機関のICカードという性格上、「ポストペイのみ」というのはどうなんだ？と思うんだよね。
導入期の一時期なら機器の関係等で理解できるんだけど、導入からこれだけ年数が経って、
いまだポストペイ一辺倒で進めているのは疑問符がつく。
京阪・近鉄もそこに疑問符がついたからこその、苦渋の？決断だと思うし（ICOCAの自社販売）。
PiTaPa発行枚数が約200万枚だから、ポストペイの時期に達していない、ってことは無い。
利用者はそれなりにいるし、一般人のブログとかを見ても、便利だと思っている人は結構いる模様。
ただ、公共交通機関のICカードという性格上、「ポストペイのみ」というのはどうなんだ？と思うんだよね。
導入期の一時期なら機器の関係等で理解できるんだけど、導入からこれだけ年数が経って、
いまだポストペイ一辺倒で進めているのは疑問符がつく。
京阪・近鉄もそこに疑問符がついたからこその、苦渋の？決断だと思うし（ICOCAの自社販売）。
ポストペイをやる以上普及させたかったんじゃない？
結果、ICOCAと相互利用は可能なものの、JRに乗るには別枠でチャージが要るとか、
中途半端な使用感になってしまった。
結果、ICOCAと相互利用は可能なものの、JRに乗るには別枠でチャージが要るとか、
中途半端な使用感になってしまった。
運賃の支払いだけのためにクレカ並みの審査というのは
鉄道以外の後払い式と比べて厳しすぎるんじゃないか？
鉄道以外の後払い式と比べて厳しすぎるんじゃないか？
関西ではプリペイドはイコカに、ポストペイはピタパにという形になるんだろうね。
他地域のようにJRは何々、私鉄は何々ではなく。
それはともかく話が阪急バスの話題からずれて来ているが・・・
首都圏や全国各地では、その地域の共通カードが磁気→ICに移行する
際に、全ての参加社がICシステムを導入し、かつ併売期間や移行期間
を設けてから磁気カードの扱いをやめるのが一般的だが、阪急バスに
至ってはまだ他に磁気カードしか扱えないバス会社が大量に残っていて、
それどころか自らも満足にICカードによる乗車制度を確立しないままに
磁気カードを辞めようとしているから問題になっている。
詳しくはスルKANスレへ。マルチにもなるし。
他地域のようにJRは何々、私鉄は何々ではなく。
それはともかく話が阪急バスの話題からずれて来ているが・・・
首都圏や全国各地では、その地域の共通カードが磁気→ICに移行する
際に、全ての参加社がICシステムを導入し、かつ併売期間や移行期間
を設けてから磁気カードの扱いをやめるのが一般的だが、阪急バスに
至ってはまだ他に磁気カードしか扱えないバス会社が大量に残っていて、
それどころか自らも満足にICカードによる乗車制度を確立しないままに
磁気カードを辞めようとしているから問題になっている。
詳しくはスルKANスレへ。マルチにもなるし。
737 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 10:36:43.29 ID:Kif16+Ls0
で，それで大都市のＩＣ相互乗り入れ時はPiTaPaはどうするの？
一人だけポストペイというぼっちプレイを続けるの？
一人だけポストペイというぼっちプレイを続けるの？
現在のイコカエリアでの利用と同じくチャージになる。
ビュースイカなどもオートチャージできるのはスイカ、パスモエリアだけなんだろう。
ビュースイカなどもオートチャージできるのはスイカ、パスモエリアだけなんだろう。
>>736
首都圏等と今回の阪急バスの事例が異なるのは、阪急バスが独断取扱停止と
する共通カードが無割引のスルKANカードであること。
例えば首都圏で、Aバス会社のみがバス共通カードの使用を先行停止していた場合、
これまで1枚のカードでA社もB社も割引適用で乗車できていたのができなくなり、
利用者に金銭的なデメリットが発生する問題があった。
阪急バスの場合は、使えなくなるスルKANは無割引なので、スルKANを使おうとした客に
現金払いを求めたとしても、支払額は同じなので問題にはならないという判断では？
といっても俺も阪急バスのやり方に賛同しているわけではないが。
首都圏等と今回の阪急バスの事例が異なるのは、阪急バスが独断取扱停止と
する共通カードが無割引のスルKANカードであること。
例えば首都圏で、Aバス会社のみがバス共通カードの使用を先行停止していた場合、
これまで1枚のカードでA社もB社も割引適用で乗車できていたのができなくなり、
利用者に金銭的なデメリットが発生する問題があった。
阪急バスの場合は、使えなくなるスルKANは無割引なので、スルKANを使おうとした客に
現金払いを求めたとしても、支払額は同じなので問題にはならないという判断では？
といっても俺も阪急バスのやり方に賛同しているわけではないが。
らんでんカードにふれよ
>>740
触れたいなら自分で書けば？
触れたいなら自分で書けば？
touch. oh! no～
らんでんカードってどこで買えるの？
嵐電って乗った事ないけど、改札口もなく来た電車の運賃箱にお金入れて乗るだけのシステムだよね？
らんでんカードは運転手から買うのかな？
らんでんカードは運転手から買うのかな？
746 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 12:19:17.72 ID:aheEkI6v0
今日は日比谷公園で買える
>>746
まじかよこの前京都まで行ったのに（´・ω・`）
まじかよこの前京都まで行ったのに（´・ω・`）
748 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 00:30:07.51 ID:aK1W5Dnx0
>>746
売ってねーよ。
しかし今年の日比谷を見て、いよいよヲタ向けカードの時代は終わったのだと痛感したよ。
IC＝九州の限定台紙SUGOCAのみ、NIOCAや嵐電やPASPYも無し。
磁気カード＝JR四国、京都市、近鉄、南海、名古屋市(ドニチエロきっぷ)程度。
近鉄や南海も鉄道の日記念を持ってきただけで以前のような売れ残りカードやプリンタ印刷の特製カードの販売は一切なし。
１０年前のパスネット全盛期の狂乱っぷりから比べると隔世の感があるよ。
売ってねーよ。
しかし今年の日比谷を見て、いよいよヲタ向けカードの時代は終わったのだと痛感したよ。
IC＝九州の限定台紙SUGOCAのみ、NIOCAや嵐電やPASPYも無し。
磁気カード＝JR四国、京都市、近鉄、南海、名古屋市(ドニチエロきっぷ)程度。
近鉄や南海も鉄道の日記念を持ってきただけで以前のような売れ残りカードやプリンタ印刷の特製カードの販売は一切なし。
１０年前のパスネット全盛期の狂乱っぷりから比べると隔世の感があるよ。
ん？嵐電・京福ブースで買ったよ
有効期限が４月末だったけど、これは仕方がない
有効期限が４月末だったけど、これは仕方がない
>>748
誤植だろうが、NIOCAって五反田の9800円かよｗ
誤植だろうが、NIOCAって五反田の9800円かよｗ
10社相互になったら物販系はどうなるの？
例えばkitacaで九州のファミマで使えるようになるのかな？
それとも交通限定？
例えばkitacaで九州のファミマで使えるようになるのかな？
それとも交通限定？
ああ、自己解決した
>>549に書いてあったわスレ汚しスマソ
>>549に書いてあったわスレ汚しスマソ
754 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 20:32:00.51 ID:FNqReD/wO
>>754
なるほど。
有効期限ありの回数券をそのまま、IC化した形なのか。
これって全国的にも珍しいよね（初かな？）。
でも回数券と違って、券面に有効期限が記載されないというのは
トラブルにならないのか心配だな。
なるほど。
有効期限ありの回数券をそのまま、IC化した形なのか。
これって全国的にも珍しいよね（初かな？）。
でも回数券と違って、券面に有効期限が記載されないというのは
トラブルにならないのか心配だな。
バスで期限ある会社ある？
やはり軌道なんだね、迷惑だけど
やはり軌道なんだね、迷惑だけど
むしろ期限が無いICカードってあるのか？
たいてい10年とか期限があると思うが。
たいてい10年とか期限があると思うが。
>>758
話の流れを見てほしいんだけど、いま話題にしている期限というのは
「らんでんカード」に設定された、回数券の有効期限の代替としての期限のことで、
カードの10年期限の話じゃない。
それと、カードの10年期限というのは、「その間完全未使用の場合」だぞ。
話の流れを見てほしいんだけど、いま話題にしている期限というのは
「らんでんカード」に設定された、回数券の有効期限の代替としての期限のことで、
カードの10年期限の話じゃない。
それと、カードの10年期限というのは、「その間完全未使用の場合」だぞ。
>>758
たしかSuicaでそろそろ期限切れが出始めるんだっけ？
たしかSuicaでそろそろ期限切れが出始めるんだっけ？
761 ：名無しでGO!：2011/10/13(木) 22:54:31.51 ID:AgDzNLY00
有効期限はチャージ日から６か月後の末日で、窓口もしくは電車内で２０００円をチャージすればそこから６か月後の末日になります。
Suicaも6カ月間使わないと、そのまま使う事が出来なくなるよね。
窓口にだせば、すぐにまた使えるようになるけど
窓口にだせば、すぐにまた使えるようになるけど
764 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 07:59:22.10 ID:Vw+H6bQV0
それ記名式っしょ
>>763
ICOCAは窓口に出せば、交換してくれるのですね？ペンギン柄に。
ICOCAは窓口に出せば、交換してくれるのですね？ペンギン柄に。
それにしても、ここまで現実を正視できなくて、嘘をつき通せるなんてすごいな。＞いら厨
相手にし続ける馬鹿もな。
768 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 21:12:35.73 ID:mxRBQbqZ0
でんのすけ♪さん、
manacaの履歴がきちんと表示されません。
大阪市交通局、なんて出てきてしまうことも。
ソフトを改修して、表示できるようにしていただけませんでしょうか？？
manacaの履歴がきちんと表示されません。
大阪市交通局、なんて出てきてしまうことも。
ソフトを改修して、表示できるようにしていただけませんでしょうか？？
>>767
いちいち「例のバカ」と言わなくても判るのに、ストーカーの如く出てくるのがウザくてたまらない。
いちいち「例のバカ」と言わなくても判るのに、ストーカーの如く出てくるのがウザくてたまらない。
771 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 20:27:56.92 ID:ejrz4qCx0
TOICAとmanacaでナゴヤドームのイオンに行ったらポイントが貯まるようになった。
http://www.aeon.jp/sc/nagoyadomemae/access/greenscore.html
前から越谷レイクタウンでもやってるんだが、微妙に扱いが違う。
http://www.aeon-laketown.jp/greenscore/index.html
レイクタウンではSuicaとPASMOとしか書いてなくて、他のカードで貯まるかは不明だけど、
ナゴヤドームでは相互利用してる他のカードも対象と明記された。
このイオンはSuica加盟店だから、さすがに無視する訳にはいかなかったか。
http://www.aeon.jp/sc/nagoyadomemae/access/greenscore.html
前から越谷レイクタウンでもやってるんだが、微妙に扱いが違う。
http://www.aeon-laketown.jp/greenscore/index.html
レイクタウンではSuicaとPASMOとしか書いてなくて、他のカードで貯まるかは不明だけど、
ナゴヤドームでは相互利用してる他のカードも対象と明記された。
このイオンはSuica加盟店だから、さすがに無視する訳にはいかなかったか。
南大高の駅構内にもイオンの客向けに交通ICをかざす
なんかの機械がかなり前からある
なんかの機械がかなり前からある
773 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 16:18:31.99 ID:nu/TXfRi0
からage
775 ：名無しでGO!：2011/11/07(月) 22:17:43.18 ID:DklBom990
浮上
せたまる廃止でPASMO定期導入。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/201111111oshirase.html
せたまるPASMO定期は、バス扱いですか。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/201111111oshirase.html
せたまるPASMO定期は、バス扱いですか。
>>776
訂正・世田谷線PASMO定期は、バスと同じ扱いですか。
訂正・世田谷線PASMO定期は、バスと同じ扱いですか。
相互利用ＩＣカード検討 並行在来線経営計画の１次素案 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20111115-OYT8T00033.htm
２０１４年度末までの北陸新幹線（長野―金沢）開業に伴い、経営分離される並行在来線の経営計画の第１次素案が１４日、富山市内で開かれた対策協議会（会長・石井知事）の幹事会で示された。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」などと相互利用できるＩＣカード乗車券の導入を検討するなどの利用促進策が盛り込まれた。素案を基に来年１月頃、経営計画の概要を策定する。
県内では、富山地方鉄道がＩＣカード乗車券「ｅｃｏｍｙｃａ（えこまいか）」を２００９年度から導入し、対象の交通機関を順次、拡大。現在は富山、高岡など６市１町で運行する路線バスや、
富山市内を走る環状線「セントラム」などで使えるほか、０６年度から利用開始した富山ライトレールの「ｐａｓｓｃａ（パスカ）」とも相互利用ができる仕組みだ。
幹事会では、このほか、通勤・通学利用者が多い富山―高岡駅間などは増発も含めて検討し、快速列車について県東部の駅と金沢駅間の運行も協議する――などの方向性が示された。
（2011年11月15日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20111115-OYT8T00033.htm
２０１４年度末までの北陸新幹線（長野―金沢）開業に伴い、経営分離される並行在来線の経営計画の第１次素案が１４日、富山市内で開かれた対策協議会（会長・石井知事）の幹事会で示された。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」などと相互利用できるＩＣカード乗車券の導入を検討するなどの利用促進策が盛り込まれた。素案を基に来年１月頃、経営計画の概要を策定する。
県内では、富山地方鉄道がＩＣカード乗車券「ｅｃｏｍｙｃａ（えこまいか）」を２００９年度から導入し、対象の交通機関を順次、拡大。現在は富山、高岡など６市１町で運行する路線バスや、
富山市内を走る環状線「セントラム」などで使えるほか、０６年度から利用開始した富山ライトレールの「ｐａｓｓｃａ（パスカ）」とも相互利用ができる仕組みだ。
幹事会では、このほか、通勤・通学利用者が多い富山―高岡駅間などは増発も含めて検討し、快速列車について県東部の駅と金沢駅間の運行も協議する――などの方向性が示された。
（2011年11月15日 読売新聞）
779 ：名無しでGO!：2011/11/15(火) 11:57:54.29 ID:hPCVrzyX0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 1人1枚は転売屋対策になっている
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
1人1枚で値段が高騰すれば、転売屋が人を雇っても元が取れる。
ジモティが転売目的で1枚購入して転売すれば意味なし。
1人1枚は転売屋への利益供与でしかない。
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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1人1枚で値段が高騰すれば、転売屋が人を雇っても元が取れる。
ジモティが転売目的で1枚購入して転売すれば意味なし。
1人1枚は転売屋への利益供与でしかない。
780 ：名無しでGO!：2011/11/15(火) 11:58:33.41 ID:hPCVrzyX0
そういえば某大手の会社は各支社で少ロットで発売し、社員が500枚中抜きをしたくせに
支社によっては1人1枚にしたら、値段が高騰。
クレームがきたのかそれ以降、非売品を作って、関係者がちまちまヤフオクで転売する
方法に切り替えたよな。
支社によっては1人1枚にしたら、値段が高騰。
クレームがきたのかそれ以降、非売品を作って、関係者がちまちまヤフオクで転売する
方法に切り替えたよな。
>>780
束？
束？
782 ：名無しでGO!：2011/11/15(火) 21:28:41.82 ID:96qKGEZ5O
>>776 廃止か。収集目的で、購入しに行って来る。
せたまるが交通系ICカード初の利用終了事例になるんだな
まぁPASMOもすっかり普及したし独自のICカードを今後も併用していく
メリットは無いと考えたんだろう
メリットは無いと考えたんだろう
平和交通とか埼玉高速は?
東急トランセ
>>783
遠鉄のEG1CARDも利用終了(2004年)。
遠鉄のEG1CARDも利用終了(2004年)。
フェリカじゃないけど福島交通や関東鉄道バスもあるな
ことちゃん・ことみちゃん結婚式 in 金刀比羅宮
100周年記念ウェディングIruCa発売 限定2,000枚
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/100th/event/index.html#section01
100周年記念ウェディングIruCa発売 限定2,000枚
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/100th/event/index.html#section01
売り切れるかな
春に出したサイクルIrucaはまだ販売しているね
春に出したサイクルIrucaはまだ販売しているね
793 ：名無しでGO!：2011/11/18(金) 14:44:06.99 ID:Y7rBQXEt0
実際かなり売れ残った
直島カボチャイルカのがレアだな。
irucakoto: 通販はしていません。20日（日）までは、瓦町駅のみで発売していますことこと。
irucakoto: 瓦町駅の窓口では売っていますよ～。一人一枚でおねがいしますことこと。
土佐の【ですか】、土佐くろしお鉄道、阿佐海南鉄道に導入、クレジットカード．学生証代わりに利用できるように機能拡大で乗客増をめざす。
運営会社の資本金1000万から1億円に増資、2社以外の企業の支援が必要。
運営会社の資本金1000万から1億円に増資、2社以外の企業の支援が必要。
799 ：名無しでGO!：2011/11/19(土) 23:07:05.72 ID:ljSfubriI
神奈川県民でSuicaとPASMOをもっている者です
今度東海エリアに行きます そこで聞きたい事があります
1 SuicaはTOICAエリアでも使えてPASMOはTOICAエリアではつかえない とその逆 で合っていますか？
2 TOICAは発行時金額(選んだ金額－デポジット=初期チャージ金額)を選べますか？ (京急横浜駅が選べたので)
3 上と同じでmanacaも金額選べますか？ 予定は名鉄の駅です
4 TOICAはSuicaで購入できますか？
5 manacaは今はSuicaとPASMO区間で使えない いずれSuicaとPASMOエリアで使えるようになる
今度東海エリアに行きます そこで聞きたい事があります
1 SuicaはTOICAエリアでも使えてPASMOはTOICAエリアではつかえない とその逆 で合っていますか？
2 TOICAは発行時金額(選んだ金額－デポジット=初期チャージ金額)を選べますか？ (京急横浜駅が選べたので)
3 上と同じでmanacaも金額選べますか？ 予定は名鉄の駅です
4 TOICAはSuicaで購入できますか？
5 manacaは今はSuicaとPASMO区間で使えない いずれSuicaとPASMOエリアで使えるようになる
>>799
Yahoo知恵袋行け
Yahoo知恵袋行け
802 ：名無しでGO!：2011/11/20(日) 08:24:34.36 ID:lP5C7B+50
>>799
結局何処へ行くかによるかとw
結局何処へ行くかによるかとw
質問があります
東京から小淵沢の定期はICカードになりますか？またICカードにしたら、小淵沢では駅員に見せるのですか？
東京から小淵沢の定期はICカードになりますか？またICカードにしたら、小淵沢では駅員に見せるのですか？
>>803
磁気定期券でしか作れん
磁気定期券でしか作れん
805 ：名無しでGO!：2011/11/20(日) 12:18:39.84 ID:i/jWPcUOI
>>805
manacaは名鉄購入だと2000円の1種類だが、名古屋市交通局だと金額が選べる。
最低は1000円(デポジット500円+SF500円)なので、
「manacaを欲しいけどあまり乗らない」のなら名古屋市交で買えば良い。
manacaは名鉄購入だと2000円の1種類だが、名古屋市交通局だと金額が選べる。
最低は1000円(デポジット500円+SF500円)なので、
「manacaを欲しいけどあまり乗らない」のなら名古屋市交で買えば良い。
807 ：名無しでGO!：2011/11/20(日) 19:37:12.55 ID:i/jWPcUOI
あぁ低額チャージのカードが欲しかったのか。
2000円払って購入して、ついでに積み増しを頼めば良いだけなのに
>>799は何を悩んでいるんだろうって思ってたわ
>>806みたいなのは一部ユーザーには優しいのかもしれないが、
発行する側にとっては出来ればやりたくないサービスだろうな
2000円払って購入して、ついでに積み増しを頼めば良いだけなのに
>>799は何を悩んでいるんだろうって思ってたわ
>>806みたいなのは一部ユーザーには優しいのかもしれないが、
発行する側にとっては出来ればやりたくないサービスだろうな
>>809
1000円に関してだけの話なんでしょ。SF残額の少ないカードが延々と存在し続けるということで
1000円に関してだけの話なんでしょ。SF残額の少ないカードが延々と存在し続けるということで
811 ：名無しでGO!：2011/11/21(月) 15:31:17.99 ID:cflh9JYx0
ヤフオク「ことでん iruca」検索結果
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A4%B3%A4%C8%A4%C7%A4%F3%A1%A1iruca&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
2000円のカードが5000円って...
ウェディングirucaですが、本社に確認したところ瓦町駅で売切れるまで売り続けるとのことですので
香川県民の皆様による転売相場の破壊に期待しております。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A4%B3%A4%C8%A4%C7%A4%F3%A1%A1iruca&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
2000円のカードが5000円って...
ウェディングirucaですが、本社に確認したところ瓦町駅で売切れるまで売り続けるとのことですので
香川県民の皆様による転売相場の破壊に期待しております。
812 ：名無しでGO!：2011/11/21(月) 16:07:08.79 ID:BsetqXoFO
>>813
最近の最新券売機なら ついで に金額選択機能つけてる可能性が高い KQのやつとか
ただしJR東日本の黒券売機は選べない 青券売機とかからの切り替え時期が違うから
苦情が入るからだろう
にしても黒券売機 たまに定期買う奴いて長く待たされる
駅によって設定が違う場合がありデフォルトで定期購入画面に
なってる駅がある なぜかあまり人が並ばない そこで手動でボタン押すと最強
チャージできるし切符買える 緑券売機並ぶ奴のなか黒券売機独り占めできる
最近の最新券売機なら ついで に金額選択機能つけてる可能性が高い KQのやつとか
ただしJR東日本の黒券売機は選べない 青券売機とかからの切り替え時期が違うから
苦情が入るからだろう
にしても黒券売機 たまに定期買う奴いて長く待たされる
駅によって設定が違う場合がありデフォルトで定期購入画面に
なってる駅がある なぜかあまり人が並ばない そこで手動でボタン押すと最強
チャージできるし切符買える 緑券売機並ぶ奴のなか黒券売機独り占めできる
815 ：名無しでGO!：2011/11/24(木) 08:57:11.59 ID:/QtDsK9XO
優越感に浸りたいだけの、自己満足バカ
816 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2011/11/24(木) 15:04:29.14 ID:j3Yzxw3J0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
817 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 00:57:53.97 ID:q7xEWx/d0
復活
818 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 21:38:55.24 ID:N8ZZVVAkO
脂肪
819 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 22:11:27.40 ID:XvrT29nS0
浮上
どのスレに書きこめばいいかわからんが1～2週間ぐらい前に、
PASMOの残高お知らせ音設定を東京都の某Suicaな駅でやってもらった
Suicaでも拒否られると聞いたので断られる覚悟をもって行った
駅員が知らなかったせいか拒否られそうになったが
軽く説明したらそれからあっさり設定してもらえた
あと設定してもらう時有人改札が混雑してる時は空くまで自重しろよ
駅員が暇な時でないと駅員&他の客に大迷惑だからな
TOICAな人はSuicaな駅かICOCAな駅に行けば
設定してくれるんじゃなイカ？
PASMOの残高お知らせ音設定を東京都の某Suicaな駅でやってもらった
Suicaでも拒否られると聞いたので断られる覚悟をもって行った
駅員が知らなかったせいか拒否られそうになったが
軽く説明したらそれからあっさり設定してもらえた
あと設定してもらう時有人改札が混雑してる時は空くまで自重しろよ
駅員が暇な時でないと駅員&他の客に大迷惑だからな
TOICAな人はSuicaな駅かICOCAな駅に行けば
設定してくれるんじゃなイカ？
再復活
822 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 09:45:40.52 ID:1TdTyBuJ0
JR四のICカードスレ落ちちゃったね…
823 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 19:42:12.75 ID:sV6MrAIX0
ICOCAを流用するだけみたい。
四国民として情けないわ(悔)
民鉄はとっくの前に(互換性はないが)IC完了しとるのに。
四国民として情けないわ(悔)
民鉄はとっくの前に(互換性はないが)IC完了しとるのに。
ＩＣカード乗車券：仙台市内の地下鉄・路線バス、導入へ－－１４年度 ／宮城
仙台市は１３日、宮城交通（同市泉区）と連携し、市内の地下鉄と路線バスを共通利用できるＩＣカード乗車券を１４年度から導入する方針を固めた。総事業費は約１０８億円を見込む。乗客の利便性を向上させ、公共交通機関の利用を促す。
ＩＣカード乗車券は、利用者が事前入金（チャージ）した範囲内で自由に乗り降りできる仕組み。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ、１０月末現在で約３７４６万枚発行）が代表例だ。市は１０年４月、市内での導入に向け宮城交通と議論を始めていた。
市によると、１４年度に地下鉄南北線で、１５年度に現在建設中の地下鉄東西線と市内の路線バスで導入を目指す。ただ、ＪＲ東との連携は「検討課題」とした。
総事業費（約１０８億円）の内訳は、南北線やバスの機器改造などに約５１億円、東西線の改札機器新設などに約５７億円を見込む。
市は１４日にこの方針を市議会に報告する予定。【平元英治】
http://mainichi.jp/area/miyagi/news/20111214ddlk04020093000c.html
仙台市は１３日、宮城交通（同市泉区）と連携し、市内の地下鉄と路線バスを共通利用できるＩＣカード乗車券を１４年度から導入する方針を固めた。総事業費は約１０８億円を見込む。乗客の利便性を向上させ、公共交通機関の利用を促す。
ＩＣカード乗車券は、利用者が事前入金（チャージ）した範囲内で自由に乗り降りできる仕組み。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ、１０月末現在で約３７４６万枚発行）が代表例だ。市は１０年４月、市内での導入に向け宮城交通と議論を始めていた。
市によると、１４年度に地下鉄南北線で、１５年度に現在建設中の地下鉄東西線と市内の路線バスで導入を目指す。ただ、ＪＲ東との連携は「検討課題」とした。
総事業費（約１０８億円）の内訳は、南北線やバスの機器改造などに約５１億円、東西線の改札機器新設などに約５７億円を見込む。
市は１４日にこの方針を市議会に報告する予定。【平元英治】
http://mainichi.jp/area/miyagi/news/20111214ddlk04020093000c.html
826 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 20:27:58.95 ID:t5bm4A5d0
仙台もやっとか
827 ：名無しでGO!：2011/12/20(火) 23:14:36.95 ID:Sfu1wloG0
浮上
２０１２年４月２１日（土）から、TOICAとmanacaが相互利用を開始。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000926.html
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2011/1217252_1989.html
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/iccard.html
＃こういう情報を書くのが、このスレの役割だろ。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000926.html
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2011/1217252_1989.html
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/iccard.html
＃こういう情報を書くのが、このスレの役割だろ。
829 ：名無しでGO!：2011/12/29(木) 23:58:55.32 ID:kgrIWIIA0
ageておこう。
10カード相互利用は2013年春だっけ
831 ：名無しでGO!：2012/01/01(日) 00:42:55.86 ID:OZmwco8h0
うっかり寝過ごしてしまって今起きたんだけど今年の紅白はどっちが勝ったの？
832 ： 【だん吉】 【1879円】 ：2012/01/01(日) 04:27:23.31 ID:77HOMCL90
紅組
833 ：Suicaの残額 【368円】 ：2012/01/01(日) 05:12:23.46 ID:W4+AAoMFO
ネタ進展を
俺ぁ地方のバスとの相互利用推進ｲｳﾞｫﾝﾇ
835 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 00:53:28.01 ID:zXacPR7LO
SUGOCAのエリア拡大はいつ？
知らん
●関東(1都6県)でSuicaが使えないJR在来線・私鉄路線●
JR東：久留里線、鹿島線、水郡線、烏山線、東北本線（黒磯以北）、吾妻線、上越線(水上駅以北)
JR東海：御殿場線
私鉄：秩父鉄道、芝山鉄道、銚子電気鉄道、山万、いすみ鉄道、小湊鐵道、流鉄、鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、真岡鐵道、わたらせ渓谷鉄道、野岩鉄道、上信電鉄、上毛電気鉄道、湘南モノレール(2012年以降にPASMO導入)
●関西（2府4県）でICOCAが使えないJR在来線・私鉄路線●
JR西：紀勢本線、和歌山線(高田以西)、関西本線(加茂以東)、草津線(貴生川以南)、舞鶴線、山陰本線(園部以北)、福知山線(篠山口以北)、加古川線、播但線、姫新線、山陽本線(相生以西)、赤穂線(播州赤穂以西)
JR東海：東海道本線
私鉄：和歌山電鐵、紀州鉄道、信楽高原鐵道、近江鉄道、嵯峨野観光鉄道、叡山電鉄、阪堺電気軌道、北近畿タンゴ鉄道、智頭急行、北条鉄道
JR東：久留里線、鹿島線、水郡線、烏山線、東北本線（黒磯以北）、吾妻線、上越線(水上駅以北)
JR東海：御殿場線
私鉄：秩父鉄道、芝山鉄道、銚子電気鉄道、山万、いすみ鉄道、小湊鐵道、流鉄、鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、真岡鐵道、わたらせ渓谷鉄道、野岩鉄道、上信電鉄、上毛電気鉄道、湘南モノレール(2012年以降にPASMO導入)
●関西（2府4県）でICOCAが使えないJR在来線・私鉄路線●
JR西：紀勢本線、和歌山線(高田以西)、関西本線(加茂以東)、草津線(貴生川以南)、舞鶴線、山陰本線(園部以北)、福知山線(篠山口以北)、加古川線、播但線、姫新線、山陽本線(相生以西)、赤穂線(播州赤穂以西)
JR東海：東海道本線
私鉄：和歌山電鐵、紀州鉄道、信楽高原鐵道、近江鉄道、嵯峨野観光鉄道、叡山電鉄、阪堺電気軌道、北近畿タンゴ鉄道、智頭急行、北条鉄道
838 ：名無しでGO!：2012/01/09(月) 20:43:26.82 ID:e5kdUWLY0
>>837
thx
thx
55 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2012/01/19(木) 16:57:09.04 ID:yeapiXQC0
阪急バス・阪神バスのICカード詳細が発表
ICカード名称「hanica」（ハニカ）
4/1利用開始
以下磁気カード関連
5/31で回数カード発売終了
9/30で阪急バス磁気カード利用終了
唐櫃営業所は引き続きスルッと・回数カードが使用可
オレンジゆずるバス（箕面市）は引き続きスルッとが使用可
2day・3dayは提示で引き続き従来通りの路線で使用可
阪神バスは引き続きスルッと・回数カードが使用可
阪急バス・阪神バスのICカード詳細が発表
ICカード名称「hanica」（ハニカ）
4/1利用開始
以下磁気カード関連
5/31で回数カード発売終了
9/30で阪急バス磁気カード利用終了
唐櫃営業所は引き続きスルッと・回数カードが使用可
オレンジゆずるバス（箕面市）は引き続きスルッとが使用可
2day・3dayは提示で引き続き従来通りの路線で使用可
阪神バスは引き続きスルッと・回数カードが使用可
http://i.imgur.com/3uFOH.png
>>1のテンプレ用にICカード路線図を作ってみた
まずは作るのが簡単な四国エリアから作ってみました（JRのICOCAエリアは今年の春からですが・・・）
>>1のテンプレ用にICカード路線図を作ってみた
まずは作るのが簡単な四国エリアから作ってみました（JRのICOCAエリアは今年の春からですが・・・）
>>840
お、良いですね！
お、良いですね！
>>840
バス路線図きぼんぬ
バス路線図きぼんぬ
>>844
宮島航路も入れました
修正版中四国と九州を追加しました
四国
http://i.imgur.com/Vntpi.png
中国
http://i.imgur.com/amF18.png
福岡佐賀長崎
http://i.imgur.com/pkfgf.png
大分熊本鹿児島宮崎
http://i.imgur.com/qhr5P.png
宮島航路も入れました
修正版中四国と九州を追加しました
四国
http://i.imgur.com/Vntpi.png
中国
http://i.imgur.com/amF18.png
福岡佐賀長崎
http://i.imgur.com/pkfgf.png
大分熊本鹿児島宮崎
http://i.imgur.com/qhr5P.png
九州エリアに2012年と入れるのを忘れてしまいました
修正は後日行います
修正は後日行います
>>845
ありがとうございます。
ありがとうございます。
848 ：名無しでGO!：2012/01/24(火) 23:31:30.63 ID:7r7/z6I10
高松駅・坂出駅でのICOCAサービス開始日決定および
マリンライナーの指定席でのチケットレスサービス開始について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1342.html
マリンライナーの指定席でのチケットレスサービス開始について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1342.html
>>845
これで松浦鉄道にて長崎スマートカードが使えることを初めて知ったオレガイル
これで松浦鉄道にて長崎スマートカードが使えることを初めて知ったオレガイル
>>848
高松⇔広島間をICOCAで通し乗車するのは無理みたいだね
高松⇔広島間をICOCAで通し乗車するのは無理みたいだね
JR四国は新規開発よりICOCA導入の可能性が濃厚になって来たな。
四国のローソンで使えるようになるみたいだし、他も追随するだろう
さて俺が愛媛の実家近くの海辺のローソンでICOCAを使ったら店員に？されないか心配だ
四国のローソンで使えるようになるみたいだし、他も追随するだろう
さて俺が愛媛の実家近くの海辺のローソンでICOCAを使ったら店員に？されないか心配だ
つーかJR死国に>>848以上にICカード入れる予定なんてあるのか？
>>852
泉社長は「段階的に導入する。最初は岡山乗り換えが多い香川地区からになると思う」と述べた。
http://www.asahi.com/business/update/0627/OSK201106270118.html
一応、香川以外にも導入する気はあるらしい
泉社長は「段階的に導入する。最初は岡山乗り換えが多い香川地区からになると思う」と述べた。
http://www.asahi.com/business/update/0627/OSK201106270118.html
一応、香川以外にも導入する気はあるらしい
>>845
403 - Forbidden
403 - Forbidden
長期間画像を保存できるうｐろだが必要だな
つったく相互できないカードを二枚重ねにしてるだけでエラーになる。
青波と黄●の相互が電子マネー未対応というのも微妙 サークルKでEdy入手すっか
青波と黄●の相互が電子マネー未対応というのも微妙 サークルKでEdy入手すっか
858 ：名無しでGO!：2012/01/31(火) 21:48:24.55 ID:EXjLJjhK0
>>851
四国4県のすかいらーくは、JR四国が窓口になってICOCA電子マネーを導入。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-01-31/01.htm
恐らくJR四国の路線もICOCA導入だろう。
高松・坂出だけ暫定的にICOCAじゃなくて。
四国4県のすかいらーくは、JR四国が窓口になってICOCA電子マネーを導入。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-01-31/01.htm
恐らくJR四国の路線もICOCA導入だろう。
高松・坂出だけ暫定的にICOCAじゃなくて。
メモ
カルワザカード 県内各地 300円
ごんのおさいふ 半田市 0円
ピーコックカード 尾張東部 300円
平和堂カード 愛知北部 300円
プロントカード 栄とか 500円
109シネマズ 笹島とか 1000円
カルワザカード 県内各地 300円
ごんのおさいふ 半田市 0円
ピーコックカード 尾張東部 300円
平和堂カード 愛知北部 300円
プロントカード 栄とか 500円
109シネマズ 笹島とか 1000円
>>858
窓口は蜜墨。ICOCAの導入で正解。
窓口は蜜墨。ICOCAの導入で正解。
北海道 http://i.imgur.com/VEqKL.png
北東北 http://i.imgur.com/Iampx.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/arEu6.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/J3cC3.png
南関東 http://i.imgur.com/XqEHU.png
東海 http://i.imgur.com/VGllW.png
北陸 http://i.imgur.com/hDSJR.png
関西 http://i.imgur.com/FpxKL.png
中国 http://i.imgur.com/mhTwd.png
四国 http://i.imgur.com/t7KX3.png
九州北部 http://i.imgur.com/nDCuC.png
九州南部 http://i.imgur.com/Ph94A.png
ところどころ間違えてる場所があるかもしれません
完全に自己満足です。スレ汚しすみません
北東北 http://i.imgur.com/Iampx.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/arEu6.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/J3cC3.png
南関東 http://i.imgur.com/XqEHU.png
東海 http://i.imgur.com/VGllW.png
北陸 http://i.imgur.com/hDSJR.png
関西 http://i.imgur.com/FpxKL.png
中国 http://i.imgur.com/mhTwd.png
四国 http://i.imgur.com/t7KX3.png
九州北部 http://i.imgur.com/nDCuC.png
九州南部 http://i.imgur.com/Ph94A.png
ところどころ間違えてる場所があるかもしれません
完全に自己満足です。スレ汚しすみません
>>861
ご苦労様、素晴らしいですよ
ご苦労様、素晴らしいですよ
これは見やすい。
全国の状況を、ようやく理解できた。
全国の状況を、ようやく理解できた。
バスかよ!
俺が日々愛用している川73,74とか、頻度が少ない東口いきとか
レアものの川75も忘れずに収録してくれな
俺が日々愛用している川73,74とか、頻度が少ない東口いきとか
レアものの川75も忘れずに収録してくれな
いや、使えるエリアを色塗りしてもらえれば桶
バスはさすがに細かく網羅するのは無理なんじゃ…
鉄道版だけでGJだ
鉄道版だけでGJだ
868 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 23:02:01.27 ID:uRUP2W2S0
age
869 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 02:51:07.10 ID:HNGuMBQ00
>>2-3に書かれてることを地図にしたのは結構だが、ICカードの相互利用状況が分かりにくいな
あと今後の相互利用の予定が記載されてないから追加してくれ
あと今後の相互利用の予定が記載されてないから追加してくれ
10年後にはマイナンバーカードで乗車も買い物も出来るようになって、
民間発行のICカードは廃止。
民間発行のICカードは廃止。
872 ：名無しでGO!：2012/02/20(月) 21:16:25.43 ID:uQLyvOVD0
>>871
もしそうなったら恐ろしい管理社会の出来上がり
もしそうなったら恐ろしい管理社会の出来上がり
住基カード？
874 ：名無しでGO!：2012/02/20(月) 22:57:14.02 ID:RoZKbfSf0
共産主義国かよ
875 ：名無しでGO!：2012/02/21(火) 16:51:02.47 ID:r5pvSJwe0
地図を見るかぎり、どの鉄道でもICカードが使えないのは沖縄県、宮崎県、徳島県、鳥取県、島根県、福井県の6県だけなのか
876 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 02:47:08.59 ID:Edzzxt7J0
高松駅に専用改札設置されましたね
まだ稼働まで1ヶ月あるのに
まだ稼働まで1ヶ月あるのに
877 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 10:02:58.59 ID:pgzr4Uv80
簡易型かと思ったけどどうやら普通の門型っぱいな
878 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 11:35:17.91 ID:Edzzxt7J0
袋が被せてあるので中身を確認することはできませんがテクシアさんによるとJR西日本の専用改札と同じみたいです
また、坂出駅は専用改札ではなく、有人改札の前後に簡易型のIC読みとり機を設置するようです(近江今津駅方式)
また、坂出駅は専用改札ではなく、有人改札の前後に簡易型のIC読みとり機を設置するようです(近江今津駅方式)
879 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 11:39:04.88 ID:rbSzLH6dO
>>875
熊本県もだろ
熊本県もだろ
880 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 11:39:48.66 ID:rbSzLH6dO
>>875
あと山口県、高知県も。
あと山口県、高知県も。
881 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 11:42:23.12 ID:rbSzLH6dO
山口県は岩国まで入ってた。高知はですかがあった。
すまん。ちなみに熊本県は県境そばの福岡県荒尾迄は使えるがあと少しで熊本県には入らない。
すまん。ちなみに熊本県は県境そばの福岡県荒尾迄は使えるがあと少しで熊本県には入らない。
884 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 18:29:21.30 ID:DbZ6VkOv0
下関にSUGOKAが入ったのか！！！
885 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:57:20.20 ID:Ht3Y72Pc0
886 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:58:37.90 ID:Ht3Y72Pc0
あ、ごめん。妙見ケーブルは全域兵庫県だったわ。
>>878
路車板のJR四国スレに画像が有ったが見れなくなってるorz
見た感じでは高松駅の既存改札機と同じく東芝製っぽい形状をしていた
（ちなみにJR西日本・岡山支社の各駅で見られるのは日本信号製）
路車板のJR四国スレに画像が有ったが見れなくなってるorz
見た感じでは高松駅の既存改札機と同じく東芝製っぽい形状をしていた
（ちなみにJR西日本・岡山支社の各駅で見られるのは日本信号製）
888 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 21:27:04.43 ID:0MZ+zRT50
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=1018842
富山地鉄の電車線にも導入されるとか
富山地鉄の電車線にも導入されるとか
http://i.imgur.com/U4bIL.png
今年度中に富山地鉄の電車線にEcomycaが導入されるということなので、北陸地方を更新しました。
ちなみに使用ソフトはKenmapとペイントです。
>>885
高尾登山電鉄はPASMOで切符を買えますが、切符をカードで買うのは利用可能のうちに入らないでしょうか
今年度中に富山地鉄の電車線にEcomycaが導入されるということなので、北陸地方を更新しました。
ちなみに使用ソフトはKenmapとペイントです。
>>885
高尾登山電鉄はPASMOで切符を買えますが、切符をカードで買うのは利用可能のうちに入らないでしょうか
http://i.imgur.com/2TcLA.png
四国も更新しました。三原駅より西からの乗車は下車できないという注意書きを付け足しました。
その他、北陸版と同様に相互利用の案内を充実させました。
四国も更新しました。三原駅より西からの乗車は下車できないという注意書きを付け足しました。
その他、北陸版と同様に相互利用の案内を充実させました。
>>890
分かりやすい地図、作成乙です。
>>861に関して気づいた点をいくつか。
東海 TOICAエリアで使える他のICカードのところでSUGOCAが漏れてます。
北陸 北陸鉄道がICaエリアになっていますが、鉄道線での利用は定期券限定で、プリペイドICaでは利用できず、
しかも鶴来・野町・内灘・北鉄金沢の4駅にしかIC機器が無いという状況ですが、ICaエリアとしてもOKですか？
中国 北陸鉄道のように定期券のみでもICが導入されていれば、ICエリアと判定するということなら、
瀬野のスカイレールもIC導入ということになるかと。
分かりやすい地図、作成乙です。
>>861に関して気づいた点をいくつか。
東海 TOICAエリアで使える他のICカードのところでSUGOCAが漏れてます。
北陸 北陸鉄道がICaエリアになっていますが、鉄道線での利用は定期券限定で、プリペイドICaでは利用できず、
しかも鶴来・野町・内灘・北鉄金沢の4駅にしかIC機器が無いという状況ですが、ICaエリアとしてもOKですか？
中国 北陸鉄道のように定期券のみでもICが導入されていれば、ICエリアと判定するということなら、
瀬野のスカイレールもIC導入ということになるかと。
892 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 18:17:12.99 ID:h7sQccBS0
どうせ東京省略してるなら
神奈川を単独で大きくして群栃埼と茨城千葉に分けて欲しいな
栃木茨城間とか水戸線しか無いし千葉埼玉間も武蔵野と野田しか無いし
路線のつながり的には南北関東に分けるよりこっちの方が見やすい気がする
後は宇都宮線の古河付近を群栃埼図に編入すればいいし
TXの埼玉区間も茨城千葉図に編入すればいいし
神奈川を単独で大きくして群栃埼と茨城千葉に分けて欲しいな
栃木茨城間とか水戸線しか無いし千葉埼玉間も武蔵野と野田しか無いし
路線のつながり的には南北関東に分けるよりこっちの方が見やすい気がする
後は宇都宮線の古河付近を群栃埼図に編入すればいいし
TXの埼玉区間も茨城千葉図に編入すればいいし
895 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 21:32:43.25 ID:04Mkxmj30
>>890
乙なり
乙なり
IC乗車券「ecomyca」の鉄道線でのサービス開始（富山地方鉄道）
ttp://www.paymentnavi.com/cardnavi/21529.html
＞なお、カードの鉄道線への導入に伴い、区間回数券、共通回数券、環境回数券、鉄自共通定期券、鉄自連絡定期券、学期定期券（鉄道線・軌道線）は発売終了となる。
またしても回数券が…
ttp://www.paymentnavi.com/cardnavi/21529.html
＞なお、カードの鉄道線への導入に伴い、区間回数券、共通回数券、環境回数券、鉄自共通定期券、鉄自連絡定期券、学期定期券（鉄道線・軌道線）は発売終了となる。
またしても回数券が…
神戸のバス、みなと観光のICカードは使用終了となったんでしょうか？
色々検索してみたのですが。
色々検索してみたのですが。
>>897
神戸みなと観光カードは基本的にはＯＭＣカードだったね
神戸みなと観光カードは基本的にはＯＭＣカードだったね
>>898
ありがとうございます。
新たに検索しておきました。
（数年前の記事ですが）
www.geocities.jp/straphangerseye/transport/kurukuru/kurukuru4.html
ありがとうございます。
新たに検索しておきました。
（数年前の記事ですが）
www.geocities.jp/straphangerseye/transport/kurukuru/kurukuru4.html
>>878の言った通り、高松駅に設置されたIC専用改札はテクシア製のものだな。
既存の自動改札は磁気専用なので、IC利用者と磁気券利用者が完全に分離される。
勝手にTwitterの写真を引用して申し訳ないが、こんな感じ。
http://yfrog.com/z/oed08hnj
http://yfrog.com/z/esny0oej
既存の自動改札は磁気専用なので、IC利用者と磁気券利用者が完全に分離される。
勝手にTwitterの写真を引用して申し訳ないが、こんな感じ。
http://yfrog.com/z/oed08hnj
http://yfrog.com/z/esny0oej
>>889
万葉線も2014年度以降にICカード導入する計画だから、記載してくれ
万葉線も2014年度以降にICカード導入する計画だから、記載してくれ
>>897-901
六甲アイランド住民だが・・・
「神戸みなと観光カード」は実際には本格運用に至ることなく2005年頃には既にフェードアウトしてました
ICカードリーダーがついた車両は最近まで走ってましたが、少なくとも三宮線用の大型車に付けられた
ことはないはず
ついでながら、
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai04/0610jc41700.html
の記事にある「七月から試験運行が始まる六アイ初の島内巡回バス」も、無料の試験運行を3ヶ月ほど
しただけで自然消滅してます・・・ 島民としては期待してたのだが
六甲アイランド住民だが・・・
「神戸みなと観光カード」は実際には本格運用に至ることなく2005年頃には既にフェードアウトしてました
ICカードリーダーがついた車両は最近まで走ってましたが、少なくとも三宮線用の大型車に付けられた
ことはないはず
ついでながら、
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai04/0610jc41700.html
の記事にある「七月から試験運行が始まる六アイ初の島内巡回バス」も、無料の試験運行を3ヶ月ほど
しただけで自然消滅してます・・・ 島民としては期待してたのだが
905 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 21:42:30.21 ID:WWSv0Keb0
>>902
乙
乙
906 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 22:16:52.19 ID:+tyyyGLY0
ＴＯＩＣＡ・ｍａｎａｃａ相互利用記念ＴＯＩＣＡ・manacaの発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000964.html
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/007426.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/03/19/release120321sougoriyou_card.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000964.html
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/007426.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/03/19/release120321sougoriyou_card.pdf
907 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 04:33:52.56 ID:dn2JqE/H0
規制のため書き込みが遅れました。
>>891さんや>>894さんの指摘を受け、訂正しました。また、>>869さんの意見を取り入れ、相互利用の欄を充実させてみました。
バスの地図や東京・大阪の詳細地図は今のところ作成するつもりはありません。
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/Ksatv.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/7UOTX.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/YO0oP.png
南関東 http://i.imgur.com/hTB3A.png
東海 http://i.imgur.com/ELMt1.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/8jLxw.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
>>891さんや>>894さんの指摘を受け、訂正しました。また、>>869さんの意見を取り入れ、相互利用の欄を充実させてみました。
バスの地図や東京・大阪の詳細地図は今のところ作成するつもりはありません。
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/Ksatv.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/7UOTX.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/YO0oP.png
南関東 http://i.imgur.com/hTB3A.png
東海 http://i.imgur.com/ELMt1.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/8jLxw.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
バスも作ってくれよう
>>908
891だけど反映thx 毎度乙です。
>>910
バスは地図にぼんやり色塗るだけにしても相当難しいぞ。
まず、IC対応のバス会社を全部拾うのが結構大変だし、しかも全社で導入していない会社もある。
次にIC対応のバスがどのあたりまで走っているのか、大まかにでも把握しないといけない。
例えば、愛媛県に色を塗るとして、伊予鉄のICい～カードの利用可能範囲がどこまでかなんて余所者には簡単には分からない。
伊予鉄が全く走っていない地域もあるから愛媛県全体を塗るわけには行かないしな。
それから複数社局が走る地域で導入社と未導入社がある場合、とか
西鉄のように他県への高速バスでも使えるのをどうするか、とか検討課題も色々。
欲しければ自分で作ってみてはどうだろう？ 完成させられたら凄いと思う。
891だけど反映thx 毎度乙です。
>>910
バスは地図にぼんやり色塗るだけにしても相当難しいぞ。
まず、IC対応のバス会社を全部拾うのが結構大変だし、しかも全社で導入していない会社もある。
次にIC対応のバスがどのあたりまで走っているのか、大まかにでも把握しないといけない。
例えば、愛媛県に色を塗るとして、伊予鉄のICい～カードの利用可能範囲がどこまでかなんて余所者には簡単には分からない。
伊予鉄が全く走っていない地域もあるから愛媛県全体を塗るわけには行かないしな。
それから複数社局が走る地域で導入社と未導入社がある場合、とか
西鉄のように他県への高速バスでも使えるのをどうするか、とか検討課題も色々。
欲しければ自分で作ってみてはどうだろう？ 完成させられたら凄いと思う。
西鉄はnimoca公式サイトにあるような色分けでほぼ合ってるけど
よその地域はまだ難しかろう
よその地域はまだ難しかろう
914 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 12:00:41.31 ID:NWOgJkYk0
さっき国立市で少年2人が高校生を殴って財布を奪ったというニュースがテレビ朝日で流れた。
奪った財布？の中身が映像で出ていたが、スイカにマナカ、イコカにニモカ、はやかけんが入ってた。
殴られたやつ、鉄ヲタかも？
奪った財布？の中身が映像で出ていたが、スイカにマナカ、イコカにニモカ、はやかけんが入ってた。
殴られたやつ、鉄ヲタかも？
都会の鉄ヲタは気力体力充分でないと鉄活動出来んやろ
罵声大会、葬式鉄の人だかりなどなど・・・
罵声大会、葬式鉄の人だかりなどなど・・・
保守
今朝の朝日、朝刊読め
駅員が簡単に個人情報を入手できるとか怖いな。
駅員が簡単に個人情報を入手できるとか怖いな。
関係者を疑い始めたら、区役所でも警察でもなぁ。
厳しい罰則で縛るしかないのか。
厳しい罰則で縛るしかないのか。
919 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 06:58:27.48 ID:h0UJYQ7K0
今日からmanacaとTOICAで相互利用開始か。
あ、地図の人に訂正して欲しいんだけど
・東海道新幹線は岐阜羽島～三島でTOICA定期券を使って乗車できる
・同様に、東北新幹線(東京-那須塩原、郡山-仙台)と上越新幹線(大宮-上毛高原、長岡-新潟)、長野新幹線(高崎-安中榛名)でSuica定期券を使って乗車できる
・東海の地図の「大垣」が抜けている（駅の記号はあるのに駅名が書いていない）
・東海道新幹線は岐阜羽島～三島でTOICA定期券を使って乗車できる
・同様に、東北新幹線(東京-那須塩原、郡山-仙台)と上越新幹線(大宮-上毛高原、長岡-新潟)、長野新幹線(高崎-安中榛名)でSuica定期券を使って乗車できる
・東海の地図の「大垣」が抜けている（駅の記号はあるのに駅名が書いていない）
今回の変更点
>>920さんの訂正箇所、震災による運休区間の記述(ICカード区間のみ)、仙台市営地下鉄が導入するICカードがSuicaとの相互利用を検討していることを記述
東海 http://i.imgur.com/JOIgq.png
南関東 http://i.imgur.com/wk1oS.png
北関東・山梨長野 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/H8LXK.png
>>920さんの訂正箇所、震災による運休区間の記述(ICカード区間のみ)、仙台市営地下鉄が導入するICカードがSuicaとの相互利用を検討していることを記述
東海 http://i.imgur.com/JOIgq.png
南関東 http://i.imgur.com/wk1oS.png
北関東・山梨長野 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/H8LXK.png
相変わらずこのスレは流れが遅いなあ
来年の春には相互利用の件で盛り上がるのだろうか
来年の春には相互利用の件で盛り上がるのだろうか
保守
924 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 02:41:08.56 ID:1/0r2Juu0
age
925 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 05:56:29.53 ID:IbPrIChV0
今年はICカードに関する動きはもうないの？
926 ：深見 ◆Bv0oXoWm4k ：2012/05/15(火) 01:33:59.80 ID:q3yeGY0ui
kitacaの記念カード
927 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 20:30:25.89 ID:oZDMEwSp0
age
来年の１０種共通はホントに記念カード出るかな？
ピタパは発売できないし、１種欠けるなら記念の発売自体ないかも。
ピタパは発売できないし、１種欠けるなら記念の発売自体ないかも。
930 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 13:11:55.12 ID:9hgQEMkq0
ピタパ陣営で相互利用の対象に記述されてなかった鉄道、バスがあったのも心配だな
相互利用開始後に「この路線はピタパとICOCA以外のICカードは使えません」って言われても混乱しそうだな
相互利用開始後に「この路線はピタパとICOCA以外のICカードは使えません」って言われても混乱しそうだな
>>930
山陽とか神鉄なんて阪急や阪神からそのまま行けるから、混乱も大きくなりそう。
山陽とか神鉄なんて阪急や阪神からそのまま行けるから、混乱も大きくなりそう。
932 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 02:54:29.06 ID:OtuHBo3w0
全鉄道一斉に対応は無理かもしれんが、順次対応していくんじゃないかね
JR西も来春に向けて自動改札機交換してるし、山陽電鉄も自動改札機取り替えて対応の予感
JR西も来春に向けて自動改札機交換してるし、山陽電鉄も自動改札機取り替えて対応の予感
山陽のＩＣ対応改札なんて阪神阪急より新しいんだけどな。
演算部分の増設とかが必要なのかね？
話は変わるけど、JR東日本やりんかいなどでも、
元々の改札機にIC読み取り部分を設置したタイプも結構あったよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E9%96%93%E3%80%85%E7%94%B0%E9%A7%85%E6%94%B9%E6%9C%AD.JPG
話は変わるけど、JR東日本やりんかいなどでも、
元々の改札機にIC読み取り部分を設置したタイプも結構あったよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E9%96%93%E3%80%85%E7%94%B0%E9%A7%85%E6%94%B9%E6%9C%AD.JPG
ネガデータがはんぱなく増えるからなぁ。
設備的な問題より、全国展開の回収費用分担を嫌がっているようにも思える。
そういえば>>549のことをすっかり忘れてた・・・って約1年前のリリースなんだねこれ
あれからどうなってるんだろうといわれても問題がありすぎて追加社局の増減はなさそうな感じ
あれからどうなってるんだろうといわれても問題がありすぎて追加社局の増減はなさそうな感じ
>>937
あのリリースの後に個別に10種相互利用に参加すると発表したのは神戸市交通局くらいかな？
あのリリースの後に個別に10種相互利用に参加すると発表したのは神戸市交通局くらいかな？
939 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 05:24:26.86 ID:EHTK1Ds/0
941 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 05:29:39.19 ID:VCL232WT0
ICエリアの拡大とかドカンと来ないかな
来年をめどに行われる主なICにカードの共通利用制度が次のドカンだな
943 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 10:50:45.74 ID:yY0usshi0
ディズニーリゾートラインにIC使える券売機がないけどチャージは不可能？
944 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 11:50:31.96 ID:oktUD4al0
>>942
PASMOが北海道から九州まで全国で使えればなぁ
Suicaのviewカードのオートチャージは年会費かかるし。
ビックカメラSuicaは年会費かからんが、
オプションのETCは年会費かかるからね。
電車からカーライフまで年会費無料はPASMO系のカードしか無い。
PASMOが北海道から九州まで全国で使えればなぁ
Suicaのviewカードのオートチャージは年会費かかるし。
ビックカメラSuicaは年会費かからんが、
オプションのETCは年会費かかるからね。
電車からカーライフまで年会費無料はPASMO系のカードしか無い。
PiTaPaのオートチャージがPiTaPaエリア以外にも普及すりゃいいのだろうけど、無理だろうなぁ。
>>944
来年使えるようになることは確定しているんだからそれまで待ちなよ
来年使えるようになることは確定しているんだからそれまで待ちなよ
947 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 19:25:43.04 ID:VCL232WT0
そろそろ次スレのテンプレ考えようぜ
便利っぽい地図もあるし
便利っぽい地図もあるし
テンプレ作ってみました。
●全国のICカード対応路線図(2012年4月)●
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/EjeSu.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/H8LXK.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南関東 http://i.imgur.com/wk1oS.png
東海 http://i.imgur.com/JOIgq.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/8jLxw.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
関連スレ、過去スレは>>2以降
●全国のICカード対応路線図(2012年4月)●
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/EjeSu.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/H8LXK.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南関東 http://i.imgur.com/wk1oS.png
東海 http://i.imgur.com/JOIgq.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/8jLxw.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
関連スレ、過去スレは>>2以降
●過去スレ●
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1143033554/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/
03 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/
●関連スレ●
鉄道IC【Kitaca/Suica/TOICA/ICOCA/SUGOCA】交換ｽﾚ5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299317219/
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ2枚目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1143033554/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/
03 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/
●関連スレ●
鉄道IC【Kitaca/Suica/TOICA/ICOCA/SUGOCA】交換ｽﾚ5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299317219/
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ2枚目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
950 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 13:12:15.51 ID:S3ojswPJ0
>>948
おつ
おつ
九州北部 http://i.imgur.com/woVlW.png
東海 http://i.imgur.com/0Iy1W.png
南関東 http://i.imgur.com/QM07w.png
南東北新潟 http://i.imgur.com/cPyRj.png
これらを微修正しました。
また、しなの鉄道がICカードを検討しているみたいですね
http://www.shinanorailway.co.jp/new/kyougikai/pdf/H24/20120523_06zoukyaku2.pdf
東海 http://i.imgur.com/0Iy1W.png
南関東 http://i.imgur.com/QM07w.png
南東北新潟 http://i.imgur.com/cPyRj.png
これらを微修正しました。
また、しなの鉄道がICカードを検討しているみたいですね
http://www.shinanorailway.co.jp/new/kyougikai/pdf/H24/20120523_06zoukyaku2.pdf
5年後のICカード網はどうなってるだろうね
関東エリアと仙台エリアがくっついたり、関西エリアと岡山広島エリアがくっついたりするのだろうか
関東エリアと仙台エリアがくっついたり、関西エリアと岡山広島エリアがくっついたりするのだろうか
953 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 03:37:01.56 ID:q/h6kB840
954 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 21:26:19.85 ID:URHsyyn+0
>>952
束は青森、岩手、秋田、山形、長野のうち、どこか1県くらいに拡大しているのだろうか？
束は青森、岩手、秋田、山形、長野のうち、どこか1県くらいに拡大しているのだろうか？
外国人利用者に照準、空港でＪＲや京急がＩＣ乗車券の利便性アピール：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207100020/
そういった方向に行くのが常道なのかな。
【仏国ブログ】東京の地下鉄「料金は高いが、きれいで時間に正確」 2012/07/12(木) 10:53:07 [サーチナ]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0712&f=national_0712_040.shtml
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207100020/
そういった方向に行くのが常道なのかな。
【仏国ブログ】東京の地下鉄「料金は高いが、きれいで時間に正確」 2012/07/12(木) 10:53:07 [サーチナ]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0712&f=national_0712_040.shtml
質問です。
来年各ICカードの相互利用が始まりますが、
ICOCA以外のカードもPASPYエリアで使えるようになるのでしょうか？
来年各ICカードの相互利用が始まりますが、
ICOCA以外のカードもPASPYエリアで使えるようになるのでしょうか？
961 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 03:11:11.30 ID:WPt4j1Dz0
サイバネ規格のICカードで今後もSuicaが使えないのはパスピーとイルカだけだな
21日から山陽区間限定で九州新幹線直通のさくらやみずほでもEX-ICが使えるようになるわけですが、九州新幹線はEX-ICやモバイルSuica特急券みたいなものを導入する気はないんでしょうか
963 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 05:54:59.74 ID:zIquD8Q50
そういえば近鉄と阪神のIC連絡定期が12月に出るとか言ってたが、ICカードの連絡定期の対応ってどれぐらい進んでるの？
せっかくICカード総合スレなんだからそういうのもまとめてテンプレにしたほうがいいと思う
せっかくICカード総合スレなんだからそういうのもまとめてテンプレにしたほうがいいと思う
>>963
面白いけど、相当調べるのが困難＆膨大な内容になる。特に首都圏が大変。
JR東日本だけでもこういう状況。乗換駅情報は省いて、会社名だけの記載にするとしても、
3者連絡や通過連絡まで入れるとかなりのボリューム。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/00.pdf
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/list.html#point4
そしてPASMO側の私鉄ではこういった情報をWEBに載せていないところが多く、
私鉄－私鉄の連絡定期については電凸でもしないと分からないケースがあると思う。
そこまで君がするというのなら止めないが。
面白いけど、相当調べるのが困難＆膨大な内容になる。特に首都圏が大変。
JR東日本だけでもこういう状況。乗換駅情報は省いて、会社名だけの記載にするとしても、
3者連絡や通過連絡まで入れるとかなりのボリューム。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/00.pdf
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/list.html#point4
そしてPASMO側の私鉄ではこういった情報をWEBに載せていないところが多く、
私鉄－私鉄の連絡定期については電凸でもしないと分からないケースがあると思う。
そこまで君がするというのなら止めないが。
●名古屋
名鉄⇔名古屋地下鉄
名鉄⇔あおなみ線
名鉄⇔豊橋鉄道
名鉄⇔JR東海
JR東海⇔豊橋鉄道
JR東海⇔あおなみ線
JR東海⇔名古屋地下鉄
●関西
阪急⇔能勢
阪急/阪神/山陽⇔神戸高速⇔神鉄
阪急/阪神⇔神戸高速⇔山陽
神鉄⇔北神⇔神戸地下鉄
阪急/阪神/神戸高速/神戸地下鉄⇔神戸新交通
阪急⇔阪神
南海⇔阪神
南海⇔泉北高速
京阪⇔JR西
京阪⇔JR西⇔近鉄（予定）
近鉄⇔阪神（予定）
名鉄⇔名古屋地下鉄
名鉄⇔あおなみ線
名鉄⇔豊橋鉄道
名鉄⇔JR東海
JR東海⇔豊橋鉄道
JR東海⇔あおなみ線
JR東海⇔名古屋地下鉄
●関西
阪急⇔能勢
阪急/阪神/山陽⇔神戸高速⇔神鉄
阪急/阪神⇔神戸高速⇔山陽
神鉄⇔北神⇔神戸地下鉄
阪急/阪神/神戸高速/神戸地下鉄⇔神戸新交通
阪急⇔阪神
南海⇔阪神
南海⇔泉北高速
京阪⇔JR西
京阪⇔JR西⇔近鉄（予定）
近鉄⇔阪神（予定）
●その他
福岡地下鉄⇔JR九
福岡地下鉄⇔西鉄
とりあえず関東以外のIC連絡定期はこんな感じかな？間違いあったらｽﾏｿ
さすがに接続駅や定期範囲までは面倒見きれん
福岡地下鉄⇔JR九
福岡地下鉄⇔西鉄
とりあえず関東以外のIC連絡定期はこんな感じかな？間違いあったらｽﾏｿ
さすがに接続駅や定期範囲までは面倒見きれん
関東は連絡定期を発行していないほうを書いたほうが楽そうだな・・・
名古屋は私鉄の数が少ないし、関西はPiTaPaの特殊性と私鉄のJRとの仲が悪さが相まって連絡定期が少なくて助かる
連投失礼しました。
名古屋は私鉄の数が少ないし、関西はPiTaPaの特殊性と私鉄のJRとの仲が悪さが相まって連絡定期が少なくて助かる
連投失礼しました。
969 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 02:12:10.64 ID:s8FrUoYE0
PASMO導入事業者でJR東とのIC連絡定期がない鉄道会社：舞浜リゾートライン、御岳登山鉄道、高尾登山電鉄、筑波観光鉄道
970 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 23:11:21.93 ID:svTHXGXi0
過疎ってますが、テンプレ整えて新スレ立てますね
2013年春、Suica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類のICカードで相互利用が始まります(PiTaPaは交通系のみ)。
その他、ICカードエリアの拡大、IC定期券エリアの拡大、IC連絡定期エリアの拡大など、ICカード乗車券はますます便利になっていく予定です。
そんな未来ある全国のICカードの動向について語るスレです。
●全国のICカード対応路線図(2012年7月)●
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/EjeSu.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/cPyRj.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南関東 http://i.imgur.com/QM07w.png
東海 http://i.imgur.com/0Iy1W.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/woVlW.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
テンプレは>>2-3あたり
その他、ICカードエリアの拡大、IC定期券エリアの拡大、IC連絡定期エリアの拡大など、ICカード乗車券はますます便利になっていく予定です。
そんな未来ある全国のICカードの動向について語るスレです。
●全国のICカード対応路線図(2012年7月)●
北海道 http://i.imgur.com/xRB3A.png
北東北 http://i.imgur.com/EjeSu.png
南東北・新潟 http://i.imgur.com/cPyRj.png
北関東・長野・山梨 http://i.imgur.com/b8nGg.png
南関東 http://i.imgur.com/QM07w.png
東海 http://i.imgur.com/0Iy1W.png
北陸 http://i.imgur.com/Ux4Yv.png
関西 http://i.imgur.com/odFis.png
中国 http://i.imgur.com/vxIfL.png
四国 http://i.imgur.com/NplNF.png
九州北部 http://i.imgur.com/woVlW.png
九州南部 http://i.imgur.com/uo7nQ.png
テンプレは>>2-3あたり
●過去スレ●
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1143033554/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/
03 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/
●関連スレ●
鉄道IC【Kitaca/Suica/TOICA/ICOCA/SUGOCA】交換ｽﾚ5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299317219/
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ2枚目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
【萌え】痛ICカード総合スレッド【痛Suica】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329999623/
>>1に書いた10種のICカードとSAPICAは専用スレを参照
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1143033554/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/
03 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1262527731/
●関連スレ●
鉄道IC【Kitaca/Suica/TOICA/ICOCA/SUGOCA】交換ｽﾚ5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299317219/
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ2枚目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
【萌え】痛ICカード総合スレッド【痛Suica】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329999623/
>>1に書いた10種のICカードとSAPICAは専用スレを参照
●IC連絡定期券について●
◯名古屋◯
名鉄⇔名古屋地下鉄/あおなみ線/豊橋鉄道/JR東海
JR東海⇔豊橋鉄道/あおなみ線/名古屋地下鉄
名古屋地下鉄⇔あおなみ線
◯関西◯
阪急⇔能勢/阪神/神戸高速/山陽/神鉄/神戸新交通
阪神⇔神戸高速/山陽/神鉄/神戸新交通/近鉄(予定)/南海
山陽⇔神戸高速/神鉄
神鉄⇔北神⇔神戸地下鉄
神戸新交通⇔神戸高速/神戸地下鉄
南海⇔泉北高速
京阪⇔近鉄(予定)/JR西
近鉄⇔JR西⇔京阪(予定)
◯福岡◯
福岡地下鉄⇔JR九/西鉄
なお、関東圏のテンプレは未完成です。悪しからず。
◯名古屋◯
名鉄⇔名古屋地下鉄/あおなみ線/豊橋鉄道/JR東海
JR東海⇔豊橋鉄道/あおなみ線/名古屋地下鉄
名古屋地下鉄⇔あおなみ線
◯関西◯
阪急⇔能勢/阪神/神戸高速/山陽/神鉄/神戸新交通
阪神⇔神戸高速/山陽/神鉄/神戸新交通/近鉄(予定)/南海
山陽⇔神戸高速/神鉄
神鉄⇔北神⇔神戸地下鉄
神戸新交通⇔神戸高速/神戸地下鉄
南海⇔泉北高速
京阪⇔近鉄(予定)/JR西
近鉄⇔JR西⇔京阪(予定)
◯福岡◯
福岡地下鉄⇔JR九/西鉄
なお、関東圏のテンプレは未完成です。悪しからず。
975 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/22(日) 01:19:06.79 ID:9zxrObaR0
【2013春】全国ICカード総合スレ Part4【相互利用】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342887483/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342887483/
976 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/22(日) 01:19:19.21 ID:9zxrObaR0
のし
>>975
ありがとうございます。
ありがとうございます。
埋め
うめうめ
梅田
東横線、副都心線との相直運転開始は来年3月16日－現渋谷駅は廃止へ - シブヤ経済新聞
http://www.shibukei.com/headline/8690/
交通系ＩＣカードの相互利用サービスの実施Xデー？
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110512.pdf
http://www.shibukei.com/headline/8690/
交通系ＩＣカードの相互利用サービスの実施Xデー？
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110512.pdf