／□□ 広島電鉄総合スレッド 5123 □□＼

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　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178047585/

先日、マイハムスターの太郎ちゃんと鉄道旅行に行ったんですが
その道中、車内で太郎ちゃんが逃げ出してしまい線路上に無残な姿で転がっていました
しかしその帰り道、優しい車掌さんが新しいハムスターをくれたんです
そこでハムスターのいい名前ありませんか？

[ 広島電鉄 公式サイト ]
　HIRODEN AVENUE
　ttp://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_d.htm

[ 過去ログ １ ]
　5001　　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
　5002　　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
　5003　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
*.5004　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/
*.5005　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/
　5006　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517404/
*.5006.II　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/
　5007　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
　5007.II　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
　5008　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
　5009　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
　5010　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/

　* ： 事故廃車

[ 過去ログ ２ ]
　5011　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
　5112　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107688304/
　5113　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
　5114　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124275540/
　5115　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129537343/
　5116　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136781100/
　5117　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143533175/
　5118　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150635540/
　5119　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154827683/
　5120　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163443204/
　5121　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170789061/
　5122　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178047585/

[ 鉄道板 過去ログ ]

　広島電鉄グリーンムーバー
　http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html
　＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996151386.html
　＜＜GREEN　MOVER　＞＞広島
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html

[ 関連スレ ]

　【自改ﾏﾀﾞｰ?】國鐵廣島鐵道管理局53【ｶﾞﾑﾃﾏﾀｰ?】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185856494/l50
　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線8
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183172736/l50

[ 関連リンク ]

　石崎達也の路面電車撮影日記
　ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/
　路面電車とLRTを考える館
　ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/
　日本路面電車同好会
　ttp://homepage1.nifty.com/tram/
　市内電車いろいろ
　ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html
　路面電車と鉄道の写真館
　ttp://train.sakura.ne.jp/

　広島・山口　鉄道掲示板
　ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/

有志の方が朝たてるという事でしたが、たたないので何時も通りたてました('A`)

今朝は06:18で埋まってしまったな。
まぁこれで14:51までしっかり黙祷とかできたよ。

>>2
「大好きなのは向日葵の種太郎」

昼に宇品線で架線がﾌﾟｯﾂﾝしたそうじゃないか。
いまは乱れの状況は回復した??

>>9
ありがとうございました
大好きなのは向日葵の種太郎も気に入ってくれたみたいです

なんと長い1分間だったことか。
まるで7時間もたったみたいだ。

黙祷の他にも、いろいろやったけどな。それで、さっき帰ってきた。
まぁ、黙祷をする人には、その1分間はかなり長いだろう。

俺、みんなが黙祷してる時間帯には寝てた。

広電白島線廃止策動を粉砕せよ！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181795297/l50

最近のゆとり教育供は広島に原爆が落ちたのはかろうじて知ってても長崎は知らんようだ、ビックラこいたw(☆o◎)w

5002が本日バラバラにされてました

今日の架線切断　うｐしときますね つ
http://newtype115.com/image/070806_01.jpg
http://newtype115.com/image/070806_02.jpg
http://newtype115.com/image/070806_03.jpg
http://newtype115.com/image/070806_04.jpg
http://newtype115.com/image/070806_05.jpg

>>18
軌道をバスが通る写真
なんか笑える

切断の原因は？？

>>18
乙

>>20
広電が調べています。
http://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2007-08-064

公開プロキシエラーPCから書けないけど俺と構図同じのばかりだな(笑)
タイミング同じのあるし(笑)

もうすこし♪に写真あげときますね

止まってる電車もそうだが、
走ってる電車の運転士やお客はさらにびっくりしただろうな。

数年前に横川で架線切断事故が発生した時にも、代行バスが軌道敷内を走ってたな。

電停でバスが止まって乗降する光景を見て、「新しい交通体系の誕生か？」と勝手にwktkしたもんだがｗ

名古屋っぽくてｲｲ!!

軌道上のバスワロタ。

広電昨日のレポ
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9922_R.jpg
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9934_R.jpg
この後広島から宮島まで往復し、宮島から回送か何かで商工センターへ入庫しました
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9950_R.jpg
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9968_R.jpg
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9992_R.jpg
事故のため日赤病院行きに変更
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG9999_R.jpg
が、本通でこの状況。ここより先作業によりき電停止で運転不能とのこと
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0002_R.jpg
パンを下ろしました。き電停止区間は御幸橋の先のセクション〜紙屋町交差点
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0013_R.jpg
♪にもあげました写真
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0016_R.jpg
沿線ではものめずらしそうに写真を取る人が多かったですね。携帯で
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0017_R.jpg
ちなみに電車とはすれ違い出来ませんが、バス同士なら電停ですれ違い出来ました

ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0018_R.jpg
架線が切れた場所は渡り線付近？原因はこのときは未だ不明でした。
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0021_R.jpg
暑いのに本当にご苦労様です
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0033_R.jpg
石畳の上は本当に変わった揺れでした

正直不謹慎だけど楽しかった。言い方悪いが、石畳の上を走るのも楽しかったし広電の素早い対応が心地よい。
電停の上で乗降させるというミラクル技は正直他の鉄道には出来ない面白業でした
事故発生は10時54分でした

関係者の皆様お疲れ様でした。

ハムスター　無残　黙祷　プッツン　大好きなのは向日葵の種太郎　バラバラ　切断

寄りによって原爆の日に架線切断か・・・

それにしても熱かっただろうね、ストップした車内は

荒手車庫でムバがバラされてた。
国鉄車内から確認したから何番かはわからんが。

5002だってさ。荒手車庫の奥はムバの墓場状態だな。

>>33
え？検査の解体だよね？
廃車？

新しいんだから廃車はありえないだろ

墺太利に送り込む前準備だろう。

いくら事故がおきて、自社の車両だからって、軌道上に自動車を走らせていいのだろうか
道路交通法に抵触しないのか？

>>34
車体補強の為、製造元に送り返す準備。

>>37
そもそも市内線の軌道敷内は自動車走行禁止ではない。
電車優先な広島が珍しいだけで、他所は車優先だし。

警察や消防の緊急車両なんて、非常時は軌道敷を爆走してるくらいだから無問題。

自家用車も昔は走行可能だったんだよね？

>>40
タクシーだけは可能だった

宮島線下り・佐伯区役所で車両故障。後続の電車に乗っているが、10分ほど止まったまま動かないぜ。

ま　た　5　0　0　0　か　！　！　！　！

>>42

先行列車5000だったの？

5001・5002はシーメンスに行って、5003・5010は放置で5011はサンフレ電車への準備中。
これでまた5000が事故起こしたらな荒手の5000は5編成だけだｗ

元から稼働率低いからどーってことないけどね。
1号線はmaxたん、2号線はらいなーが主力だし。

マックスの稼働率はすごいね
この間の事故がおきたとき宇品へ3編成閉じ込められてて本線上に2編成ほど放置されてて
宮島線で1編成動いてたから一つは千田か本線上で見てないところに放置されてたかもしれんな

ずっと気になってるけど宇品で留置してる車両ってどういう風に回してんだろう
ラッシュ時になって出るのかなあれらは

広島港で投げてある車両は折り返す車両が遅れたり、
夕方ラッシュになると回送幕からそれぞれの行き先幕に変えて
出発していく。たしか夜間停泊もあったはずよ。

>>48
運転士さんも対応が大変だ。
電車もぶっ続けで走ったり走らなかったりするわけか。

今朝の車両故障は、5000じゃないと思う。
3700と3900が連結して回送の方向幕で宮島線を走っているのを見かけたので、
このどちらかが故障車両と思われる。

またまた3704だったりして

おいおい、不良品は5000だけで十分だろｗ

ttp://www.geocities.jp/hiroshima_lrt/hiroden/uso/uso.html
フォトショップでも買ってもらったんだな。

なんた段々と脱線してきてるな、t君のサイト…。
開設間もない頃の方がよかったなｗ

開設間もない頃ってどんな感じだった？
最近知ったばかりだからよくわかんね。

なんだか必死によっしーさんとかタシヤさんのサイトを真似てるみたいだけど
なんか違うんだよね。独自なオリジナル感が全くない気がする。
多くのサイト見てきてるからちょっと厳しい事言うけど。

t君センスいいなあ

きのうちくん何してるかなぁ。

>>57
本人乙ｗ

お前達が騒ぐお陰で、有名サイトになったな。

みんなtetuota君が・・・　　
　　　　　　　　　　　　　　好きなんですよ。

>>53
どうしてこんなに綺麗に出来るんだろう
俺がやったら幼児の塗り絵にしかならんのだが

ちなみにソフトはペイントだｗ

ペイントwww
世界標準の描画ソフト最低ランクwww

>>63
ちょｗｗｗ標準ソフトと言えどもペイントが入っているから勝ち組と思っていた俺の立場がｗｗｗ

結構扱いやすいんだぜ？

まぁいいけどさｗ
俺もペイントで事足りてるからな。
ちょっと嘘電を作るのはむりだろｗ

つーか嘘電なんてアホサイトがやることじゃん。
時期に223みたいなアホサイトになるんだろうなｗ

お前達が騒ぐお陰で、有名サイトになったな。

以下tetuota君を語るスレ。

tetuota君が来たら、全力でいじり倒します。

やぁ。

サンフレッチェ号は？

荒手の奥に居たよ。
でも713よりショボかった…。

あくまでラッピングがしてあるだけだからな

713はどうするの？

そのままだろ?
塗装代がバカにならん。

パセオカード使って二回以上乗り換えた場合って運賃どうなるんですか？

例えば、西広島→土橋→十日市町→紙屋町西は
西広島〜十日市町＝150円、十日市町〜紙屋町西＝150円の計300円？それとも乗り継ぎ適用で150円のまま？

>>76
そもそも「乗り継ぎ」にならないから300円の悪寒

西広島の電車は必ず紙屋町西逝くからな。
十日市町・土橋間を8号使うと、どうなんだろ。

つ 一日電車乗車券

2号で広島→紙屋町西、30分以内に商品物色・購入を済ませてから
7号で紙屋町西→横川ってのはよくやるね。
JRは定期があるから運賃は実質150円、ジュース一本分くらいは節約できる。

前スレで、MAXのLEDの系統番号だけでも色変えろという香具師がいたが、
たしか信号の色と紛らわしくなるから、公道では色変えて走るのは無理だろう。

>>81
それなら今の幕式でも駄目だろうと

http://ime.nu/blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3d/74cb784030695f49c21968de4798ccbf.png

>>ime.nu/は要らんやろ
中身呪い画像ね

方向幕の色等県警がうるさすぎ…
はぁ…

バス板の方向幕スレで、同じような事が語られていたなぁ。

液晶方向幕はダメかな??
幕式と同デザインが映し出されるから混乱はない。

>>85
日本語でおｋ
なんだよ「いろなどけんけい」って

>>87
それでいいと思うし、Maxはフル液晶が付くものと思っていた
わけわからん　単にコストや部品寿命の問題なのか

同じデザインなら幕が良くて、液晶が駄目というのも訳わからんしな

くだらねぇ議論してる暇あれば
さっさと両替しろ。
降りる直前になって財布出すな。

俺はカード利用ですが何か。
現金だったとしてもちゃんと事前に両替するわい。

漏れはICOCA使うつもり。
ICカード使うなら、PASPYよりICOCA使うかも。

>>90
おるおる、そういう椰子はバス板でも話題になる。

宇品で移設工事始まったんでうｐしときますね つ

http://newtype115.com/image/070812_01.jpg
http://newtype115.com/image/070812_02.jpg
http://newtype115.com/image/070812_03.jpg

>>94
乙

明日の宮島花火では、3951〜3953が応援に来るのだろうか。
宮島線の3950定期運用がﾌｶｰﾂしたから騒ぐほどのことじゃないが。

去年借り出された千田の連接って何だったっけ。

荒手に帰って来た3954〜3956

3951〜3953と3954〜3956の乗り比べとか

イモと千田の3950の実況ヨロ

3951が夕方、鈴峯にて「2 広島駅」幕で走行確認。

そういや宮島口駅の券売機がタッチパネルになってたな

広電のタッチパネル？
写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ

上げちまったorz

3951､3952､3953は荒手にて千田帰還準備中

ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG0216_R.jpg
6日から14日の間に変わった模様
切符は再び地紋入りになったけど両面印字ではなかった

荒手車庫に居る3950の2編成は荒手所属の奴だ。
勘違いｽﾏｿ

うPサンクス
切符の裏は、磁気じゃないよね。

磁気ではないが広電の伝統的なもので薄い地紋が両面に入ってる
だから裏面は地紋だけ入った切符だね
多分白い紙を入れられても分かるようにしたためだと思うけど
切符自体はまたいつかうｐしますね

そういや花火大会の時、駅の集札員がホーム掃除したあとに
紙袋につめて電停の横にあるカン・ビン専用ゴミ箱に捨ててたな。

今年の宮島花火で応援に来た千田の3950も、去年と同様に
夕方増発で荒手出庫−西広島or商工−（臨時便）−宮島口−2号線定期運用へ投入
という動きだったみたいだね。代わりに直通運用に入ってた車両を回送で荒手に戻す。

これは何か意味あるのかな?単にｳﾃｼが3950を運転したいの?
それともｦﾀに対するささやかな構い?

来年にmaxが増備されれば3950は荒手に再集結するのか。

ここで聞かずに、直接広電に聞けそのほうが、確かだ。

>>112
んまぁ、一般的に考えればそうなるね。

エイプリールフールの京都市電で有名だったヒロデンラインが阪堺サイト作ったぞ。

この地域の人間って自分さえ良ければよいのかよ？

age

昔はこんなんじゃなかったのになぁ。
t君とか広電線とか別にいいんじゃない。

　恒例の宮島線のイモ電運用を、18きっぱーさんと愛好者の為に３スレ連続で書きます｡
　�@商工セ7:08−宮島口7:32着/7:43発−己斐8:19-8:50日赤前（入庫）→広電前17:45-己斐18:17-宮島口18:51着　(宮島口留置)
　宮島口にｲﾓ電の滞泊はこの１本だけ｡但し､金曜日(週末または休日の前日)は回送または商工センター行きで荒手へ入庫 ｡　　
　 �A宮島口7:25発(出庫)−己斐8:00-8:31日赤前（入庫） →広電前18:15-己斐1847-宮島口19:21着→19:32頃発−商工センター行きで荒手へ入庫｡
　�B商工セ7:22−宮島口7:46着 /7:55発 -己斐8:30-9:03広島駅9:05-己斐9:39-宮島口10:12着折り返し−商工センター行きで荒手へ入庫｡
　　　この１本前が宇品発宮島口行きでこちらを昼間の運用に入れます｡
　�C商工セ5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発-己斐8:26-8:58広電前9:01-己斐9:30-回送で荒手へ入庫｡
　�D商工セ7:12頃−7:22己斐7:28-宮島口8:01着/8:12発-己斐8:47-9:20広島駅9:23-己斐9:56（-宮島口10:29着）
　�E商工セ6:55−ＪＡ病院7:10着→7:13発−己斐7:41-8:14広島駅8:17-己斐8:49着-回送で荒手へ入庫｡
　 �F商工セ7:18−ＪＡ病院7:33着→7:36発−己斐8:03-8:36広島駅8:39-己斐9:11着-回送で荒手へ入庫｡
　�G商工セ7:10−ＪＡ病院7:25着→7:28発−己斐7:54着/8:02発-ＪＡ病院8:27着→8:30発−己斐8:56着-回送で荒手へ入庫｡
�@〜�Gは運用順とは関係ありませんが､�@と�Aは２日サイクルのペアです｡

イモ電運用解説
　全部書けないので､>>119 に続いてイモ電運用の解説を書きます｡
　最近のイモ電運用数は､４−５編成で推移してます｡
　 �@と�Aは､イモ電指定運用｡
　　 【日曜日(月曜日が振り替え休日のときは月曜日)】には送り込み運用の隠しダイヤがあります｡
　　 宮島口到着ホームは海側の１番線で､到着後留置線に引き上げます｡　
　　 商工セ16:46頃−宮島口17:10頃着(または商工セ16:30頃−宮島口16:54着)
　　 隠しダイヤで不定だから､時間帯が前後するので注意して下さい｡
　 �Bと�Cは､イモ電がほとんどだが､６月初旬からはどちらかがイモ電で無い場合が多くなっているが､事実上はイモ電指定運用｡
　 �Dは２週間に２−３回はイモ電で､昼間の運用に繋がるが､己斐始発の特発が大抵は1-2本出るので､
　　　段落としとなり己斐で打ち切りで荒手に回送入庫となることが多い｡
　　　特発が出るのは､西広島駅６番線を使用しない8:26以降が多いが､8:46と8:49(=�E)に市内から戻った電車が荒手に回送となるが､
　　　このどちらかが特発となることがある｡
　 �Eと�Fは､たいてい､どちらかがイモ電｡２週間に１-2回は両方ともにイモ電でない場合がある｡
　 �Gは3501の指定だったが､3800/3900が多いけど､２週間に１-2回はイモ電｡
　　 イモ電と3501でない時は､荒手に回送しないで西広島駅１番線で特発予備として終日待機する｡
イモ電と3501の時に､�Eがイモ電でなければ荒手から西広島へ再び回送して特発予備となる｡
　 �@と�B及び�Cの関係で､宮島口7:40-50頃にイモ電が２編成並ぶ事がある｡

　検査日と列車無線の番号も記載します｡
　　２００２+３：Ｈ１６年４月(Ｈ１９年４月要検)，No. 29　２００４+５：Ｈ１４年８月, No.30
　　２００６+７：Ｈ１４年９月, No.31 　２００８+９：Ｈ１４年１１月, No.32
　　３１０１：Ｈ１４年６月, No.33 　３１０２：Ｈ１４年１２月, No.34
３１０３：Ｈ１６年２月(Ｈ１９年１月要検), No.35　
　　ついでに、３５０１:：Ｈ１３年８月, No.21

宮島線の駅は空き缶散らかりまくりで汚ねえな。夏場は頻繁に回収しろや。

ここで言わずに、直接広電に言えや

ここはご意見板じゃねぇよボケ

うざいクソガキじゃ、ぼけ!

竹原慎二自重しろ

223系の家って結構広いな。

市内線の乗り換え時間制限って30分だよな？

16時前に紙屋町東で降りて、今紙屋町西から乗ったのに乗り換えランプが点灯したんだが…
しかもカードの読み込みがやたら長かった。

神戸から失礼します。先日神戸港で広島電鉄の電車がコンテナに積まれているのを見たのですが、
廃車後から海外への輸出の道中だったと思われます…

勝手に5004を廃車に(ry

これなんですが…
http://imepita.jp/20070819/706250

ﾀｼﾔﾒﾙﾏｶﾞ1000達成ｦﾒ!

廃車ではなかったですか？失礼しました。やはり廃車のわりには車体が新しく見えましたのが少し不思議に感じてましたが















もしかして、とんでもない勘違い！？あれは…
輸入ですか？

修理
車体強度欠陥のため、製造元（ドイツ・シーメンス）へ搬出

オーストリアのSGPらしいが＞＞送り先

>>134 ありがとうございます。だからドイツの船会社「Hapag-Lloyd｣扱いか（関係なし）
ハンブルク港に陸揚げされてそこからオーストラリアまで陸送かな…あんな背高貨物で大変だな
スレ違いな話で失礼しました。つい見慣れない貨物を見たもので気になり書き込みしました。

>>136
ドイツからオーストラリアまで陸送するのは不可能

宮島口で270円の切符を買ったら、西広島で乗り換えられないのかな？

>>122
毎日清掃員は巡回してる。
しかしそれ以上に勝手にゴミを捨てまくる
腐れ外道がいる以上ゴミはなくならない。

自分さえ良ければ良いと言う
モラルの無い自己中心主義者がいなくならない以上
ゴミ問題も含めて何もこの地域はよくならない。

>>129
ドイツのデュッセルドルフの近くにあるクレフェルト(Krefeld)にある
シーメンスの工場へ返送で､車体補強工事に約１５週間程度を要する｡
輸送で片道1ヶ月かかるから､戻ってくるのは約５-６ヵ月後になる｡
詳しい事は､こちらを参照して下さい｡
　『海外LRTニュース・ひろい読み』　　　http://urbantransit.seesaa.net/
　 "コンビーノ"で検索すると､シーメンスが各都市に納入したアルミ製車体の
　 補修工事の記事が出てきます｡

時間のかかる船便じゃなく、またアントノフ使って即日輸送すればいいのにねぇ。
飛行機から路面電車が出てくるの嫌いじゃなかったんだが。

ついでに空港まで線路延ばして、ＬＲを乗客ごと直接飛行機にのせこみ
飛行中は機内のサロンでくつろぎ、到着したらまた電車で市内を観光するという
ＬＲでいける海外旅行の旅とか実現できないかな？

車体補強するくらいならmax風にリニューアルすればいいなぁ

>>141
幾らかかるか知ってるかな、ボクちゃん？

５００１は空輸だよね。
コンビーノは赤字確定、それとも、にもかかわらず儲けあり？

>139
悪いのは週一回程度しか空缶を回収しない自販機設置業者。清掃員は真面目にしている。

56 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2007/08/20(月) 15:25:36.89 ID:s78HywPk0
本当は怖いドラえもん　福岡市　無職　赤井共子（76）

「丸書いてチョン♪丸書いてチョン♪」は、有名なドラえもんの絵描き歌である。
何か気づくことは無いだろうか。そうである。「チョン」は朝鮮の方の蔑称だ。
さらに「丸書いてチョン」である。つまり、朝鮮の方に日の丸を書けと強制しているのだ。
これは、まったく日本の侵略ではないか。朝鮮の方の人権なんて無に等しいとばかりに
日の丸を強制的に書かせるのは許されることでは無い。ドラえもんは国民的アニメだと
思っていたが、実はこどもたちを軍国主義に洗脳するアニメだったのだ。
私には小学生の孫がいるが、可愛いこどもを戦場へ送る国が私は嫌いだ。

朝日新聞8月20日西日本版　投書欄より

>>140
5,6ヶ月ならそれまでに徳庵からmaxが出場するでせう。
3編成全部かどうかは分かりませんが…

楽々園で、ｸﾞﾘｰﾝﾑｰﾊﾞｰに昔付いていた折り畳みイスと思しきイス発見。
パイプ式に交換された後、今になってホームに再登場のようで。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1123684.jpg

３５０１が荒手のロープの手前に居るでないか?
ムーバの送還で宮島線は予備車不足のようで､今は検査入場編成がないから
運用の機会はないかもしれないが､新学期の始まる９月頃に期待しようか｡
２０日の朝は､特発で３９５４が出庫した後は､イモ電３編成と３５０１が残るだけだった｡
ロープの向こうは､5003,5010とドルトの常連さんだ｡

>>148
國鐵廣島に賛同し「もったいない」の心を大事にしてるんだな。

株主優待の電車フリーパスってどのくらい買えばもらえるんだろ。

>>151
今日の終値だと
368円×12000株＝441万6000円

今後は野村證券のサイトかなんかで自分で調べてみよう

>>152
サンクス。
今日株主優待の電車フリーパス使ってたやつみたから気になってたんだが、結構すごいな。

>>153
広電ではないが、金券屋で手に入ったりする

親しい広電バスウテシから聞いた話だが、バスにも株主優待パスがあるらしい。

株主優待制度について
http://www.hiroden.co.jp/ir/compliment.html

広陵がんがれ

香料は負けたよorz
まさか逆転の満塁本塁打食らったし。

http://www.ffortune.net/calen/kinenbi/08/chinchin-densya.htm
今日はチンチン電車の日らしい

>>151
株主優待券の優越感に憧れなくても､期間限定ならばエリアフリーパス(定期券)を
買えばいいじゃないか｡これならば､電車だけに限れば毎日が1日乗車券だ｡
宮島口−市内線目的地の通常の定期運賃に1000円/月を追加すれば､市内線全線フリーだ｡
３ヶ月だと､宮島口−市内の通勤定期運賃２８９１０円＋３０００円で乗り放題だけど｡

600円の一日乗車券を毎日使ったほうがいい

>>160
市内全線フリーパスは市内定期6030円+1000円で1ヶ月7030円では？

>>161
それは言えてる。
600円×30日で計算しても18000円。

ま、電車のパスについてはどれも似たりよったりということかな。

そういや関東の二次元ｦﾀに頼まれて今更みゆきｃパセオカードを買ったのだがあまり売れ行きはよくないようだな…
いま販売窓口の一覧見たけど広電宮島口の売店でも取り扱ってるのに一覧から外れてるし
案外記念カードおいてるんだなあの売店も。見本では10種類ぐらいあった気がする

ムーバーの車内は蒸し風呂。地獄だ。のりたくない。

ムバは乗り心地も悪い上にクーラーの効きが極めて悪いからなｗ
宮島線ではお年寄りでもムバを待たずに普通にらいなーの方に
乗る客がほとんどという事実ｗｗ

電停で待ってるという時点で、そこそこ歩けるお年寄りばかりだからな。
電車の段差くらいどうって事だな。

誰だ。海岸通の時刻表を持ち去り、おまけに5号の時刻表だけ変な場所に貼りつけたやつは！みんなが使う電停を荒らすなんて最低だ！

危険真紀子

>>165
まだ売ってるんだ？
宮島口は結構重宝してたりする。
カープMIPカードで購入漏れがあって、探したら宮島口だけ残ってたことがあった。

5号のみになった時刻表とにらめっこしてる女性がいたぞ。悪戯したやつのせいだ。可哀相に。

まだ売ってたねえ
直営じゃないからあんまり知られてないのか広電の案内が悪いのかｗ
宮島口は出札口が無いからあそこが委託の出札口みたいなもんだからなあ

でも案内がある楽々園とか五日市とかは休日に開けてないから宮島口のほうが使えるんだよな

海岸通電停をご利用のみなさまへ
心無い者の悪戯により、運行時刻のご案内ができない状況となっておりますことをお詫び申し上げます。

ふつう時刻表なんか見ませんｗ
というか見てる間に来るだろ。

>>174
広電に通報したか?

ネタはないのか？サンマリ臨時は広島港発横川駅行もあるんだね。

日曜日定例のイモ電送り込みは､商工16:47−宮島口17:10で2006＋2007でした｡
８月最後の日曜日なので予想通り､鉄が２名(小学校６年生くらい)乗車していた｡

>>177
去年もあったね。横川駅発広島港行き。
3000はｲﾗﾈｰから3950かmaxを入れてほしい。

>>179
横川駅発広島港行きは珍しくないけど、広島港発横川駅行きはこんな時しかないな。

誰かレトロ電車100形のAAを作って下さい。

>>179
最近になって急に江波貸し出しの連接が3950や3700が使われ始めたが、
3000は江波のｳﾃｼにやや嫌われているのかな?
デットマンでも特に3950は使い勝手よさそうだけど、運転できるのは
あと半年もないね。来年春になればどうせ残りも宮島線に戻るから。

>>180
広島港発横川駅行きの臨時便、最初だけは単行だったよねｗ

>>181
頼む場所間違ってね?

荒手見たか？

↑何?

ドルタン塗装でも変更すんの？

5001帰国ｵﾒ

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　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 | 　　　
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i 　　　１０３系は滅びぬ。
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j 　　　 そして、何度でも蘇るさ
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／
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　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
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　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
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朝方3501が洗浄ﾗｲﾝに

>>186
運用入ってるの？

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　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
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　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 | 　　　
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i 　　　ムーバーは滅びぬ。
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j 　　　 何度でも蘇るさ
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
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　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼

もしかして3501って普通に運用されてんの？
俺喜びすぎorz

>>189
３５０１が"試運転"表示で洗浄線にいただけだけだろうが｡
今日は３５０１は運用されてないが､その代わりに３７０４がロープの向こうだ｡
２３日頃から､どれか１編成が検査入場しているのでは?

>>192
日本語でおｋ＆アンカミス乙

広島電鉄5000形「グリーンムーバー」はグットデザイン賞「ユニバーサルデザイン賞」を受賞と
鉄ヲタ以外の連中からの評価が非常に高かった。はっきりいって、このグットデザイン賞の部門賞はなかなかもらえない。
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=25861&lang=ja
http://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/CD/CD_01.html
http://www8.cao.go.jp/souki/barrier-free/h15hyoushou/pdf/p12-13.pdf

でも、このスレでの評価は・・・・。


「冷房がまるっきり効かなくて、すぐにぶっ壊れるクソ車輌」かよorz

だって実際見た目だけじゃん。何のとりえもなし。maxが一番優れている。
5000は実際、デザインは3950のパクリだからな。

ちょwwwwww
maxのベースは(ry

同じグットデザイン賞でも「賞」と「金賞」「大賞」では天と地ほどの差がある。 
5000形「グリーンムーバー」が受賞したグットデザイン賞「ユニバーサルデザイン賞」はちょっとやそっとのことじゃもらえないぞ。 

グッドデザイン賞は、生活や産業ひいては社会全体の発展を目的としているため、新しさや高度さ、価値観の創造や社会貢献などで高い評価を得る必要がある。 
福祉や環境などに特別に配慮したものには、「ユニバーサルデザイン賞」や「エコロジーデザイン賞」などの特別賞が用意されている。毎年、投票によって 
最も優れたものを決定し、投票数の最も多かった対象にグッドデザイン大賞が贈られる。上記の通り、「大賞」や「金賞」「特別賞」は審査のうえで受賞が決まるが 
「賞」は申請＝受賞というのが通例であるため「賞」の権威は工業デザイン関係者からは実質的に認められていない。

ふーん

たけし城

ﾑﾊﾞｦﾀがやたら必死な件について

鉄道車両グッドデザイン受賞作品 
大賞受賞：今まで１つもナシ 

金賞受賞： 
富山ライトレール・富山港線(2006) 
台湾高速鐵路700T型(2006) 
ＪＲ東海・ＪＲ西日本285系(1998) 
広島高速交通HRT-60系(1995) 
ＪＲ東日本209系(1993) 

ユニバーサルデザイン賞受賞： 
広島電鉄5000形「グリーンムーバー」(1999) 

グットデザイン賞：その他大勢 

それだけ広電は新車に恵まれているってこった。
約20年で3900→3950→5000→5100と４代もモデルチェンジしてるんだからな。

まぁ、5000の弱点を改良して登場させたのが5100だからﾄｰﾀﾙで5100が優れているのは当たり前。
しかし、5000登場時のインパクトはかなり大きかった。何もかもが斬新だった。日本中が注目していたからな。
特にデザインは秀逸。今でも一番だと俺は思っている。

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

グッドデザイン賞はちょっとした申請さえすれば簡単に貰える件について。

大賞や金賞は審査があるから厳しいけど・・・

>>205
グットデザイン賞について輸送機器部門の部門賞を鉄道車両が受賞したのは209系が初めてだそうで・・・・。

http://www.g-mark.org/search/Detail?id=20774&lang=ja
http://compe.japandesign.ne.jp/report/aboutawards/g_design/g-mark/1993/index.php3
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_6/12-19.pdf


一時期209系にＧマークがついていたが、
なぜか広島電鉄5000系にはＧマークはついてない。

>>203
たけし城

賞をもらってもダメなものはダメ。＜5000
やっぱり一番は3950でしょ。

ﾀｼﾔ日記無料公開中8/31まで

ついにICOCAが始まる。間違いなく宮島線の客が取られるぞ。

今現在、記念カード発売してますか？

>>210
その理由を簡潔に求めなさい。

すでにICOCAやSuicaを持っている人が多いから。

0点

>>213
バカ丸出し乙。

ICOCAやSuicaを持っているヲタがＪＲに乗車することにより、
広電車内にヲタ臭がしなくなり、広電に乗客が増える。

特にイモや3950だったときはｦﾀ臭がﾔﾊﾞｽｗ
ｷﾓｦﾀは國鐵の鐵屑にでも乗ってろよ

http://www.geocities.jp/perseus_sakura0615/imo.txt
拾い

祝　ICOCA開始

今日からJR線ではICOCAの他に、Suica、モバイルSuica、ﾋﾟﾀﾊﾟも使える。
驚異だ。

ぱすぴーは？

今日の6号のカープ臨に江波から３００５が入ってたな〜

あれははじめてみたわ。

前田の２０００本安打も凄かったが、6号の３０００も凄かった（笑）

（笑）
↑この表記はかなり久しぶりに見た（笑）

荒手のロープの向こうにいた５００３号が見当らないが､ドイツへの返送の準備を始めたのか?
先週の２３日頃から､３９０２(昨年の１２月頃に重検?)がロープの向こうにいる｡
３７０４もロープの向こうで､宮島線の予備車が少なくなって３編成しかいない｡
イモ電の稼動数が６−７編成で､そろそろ３５０１が運用に入るかと期待しているが｡

>>222
市民球場にサンマリだから、広電もさぞかし大変だったろうな。

>>221
ICOCAは、PASPYに片利用できるけど、PASPYはしＲの改札には使えない。

そういえば、バス板にPASPYのスレがあるのかと思って探してみたのだが、なかった。意外。

3501が試運転の幕で、詰所（？）の建物の横にいました。

電制付きのツリカケ音が聞きたいと思ながらも、運用等が分からず二の足を踏み続けて早数年。
今年こそはと思っていた広電訪問…やはり実現せぬ間に夏が終わってしまった。

ICOCAは爆発的に普及の予感
PASPYは大丈夫か？

>>229
PASPY限定のサービスがあればなぁ。
例えば、宮島の中にPASPYが使える店をたくさん設けるとか。

まぁ、PASPYの詳細はバスまつりでも説明があるらしい。

巣の國鐵スレにお帰りください

両方書き込み乙

先程広島駅で5103が車両故障。
すぐ後ろに止まっていた5号線運用予定の801に後押しされて回送されていきますた。
作業時間は約10分程度か。

またmoverか

>>228
18きっぱーさんか?乙です｡　イモ電運用はこのスレの　>>119-121 に書いてあるでぇ｡

今日の14:30頃に荒手車庫内をウロウロしているオタさんが２名いた｡
洗浄線には､本日定例の2008+2009が出庫準備で待機中だった｡
一方､その時間帯に､奥の方に留置中の2002+2003のパンタを上げて冷房を使用し
その車内でサボっている(休憩?)社員がいたが。
　
　明日から事実上の新学期だが､配車係がイモ電を遅延･積み残し･混乱がないように
　割り当てるか見ものだ｡

糞ﾑﾊﾞとmaxを一緒にすんな。
maxの方が故障頻度が明らかに低いだろーがｗ

>>230
PASPY限定の割引サービス

>>236
去年の8月にもmaxが故障してあやうく帰京できなくなるところだったｗ

５１０１の故障回数は異常

>>233
後押しで市内線を走行して、どうやって信号交差点の停止線に止まるのだ？

>>239
今回は5101じゃないよ〜

>>240
手旗w

おいおいMAXﾀﾝよぉ〜ｗ

鹿児島のユートラムは１のときは最初メタ故障して市民の不安をかきたてたが、
�Uになってからは最初から驚くほど故障がなくて驚きだね
アルナが力をつけてきた証拠かな。

グリーンムーバー、今や汚物orz

汚物と叩かれてしょうがないという理由はいくらでもある。

やたら多い故障頻度
まるっきり効かない冷房
とどめにリコール騒ぎ

ﾑﾊﾞのあの冷房、ゴーゴー音を立ててる割には聞いてないよｗ
むしろ、デッドマン以前の単行の車両の方が冷房がよく効いてる希ガス。

補助金があれども、将来は3500のような扱いになる。
ﾑﾊﾞ、3500以外の冷房車は全て三菱MDAの同型を採用してる。
1902〜1904は分割式以外は全て集中式。maxは知らないが…。

同じ送り返すのでも西門子じゃなくアルミのナニワに送り返して
クーラーも照明も可能なだけ載せ替えできればいいのに。。

グリーンムーバーはどうも
半外国製DD54の悲劇を思い出すな。

>>248
三菱重工は､出力不足のＤＤ５０,ＤＦ５０(スルザー機関)に始まり､交流の初量産機ＥＤ７０と
と続き､欠陥機関車の総仕上げがＤＤ５４だ｡

その流れを汲む５１００も心配だ｡
久しぶりに５１０１に乗ったら､Ｂ車のモータのギアボックスから振動と騒音が車内に響いて
違和感を感じた｡
近頃は予備車が足らないためか､フル稼働状態で､５１０１を市内線の他の５１００と車輌交換しては
どうか｡でも､５１０１には観光キャンペーンのラッピングがあるから無理だろうな｡

三菱冷蔵庫のレバー一つで棚の高さ変えられるシステムを、
電車に応用して、電車が床ごと昇降して、
高ホームにも低い路面安全地帯にも段差なく乗降できるような
工夫ができないかな？

切り替えレバーは、ホーム脇通過時に
ホームの線路側端に埋め込まれたガイドを
強制通過することにより車高を切り替える仕組み

割に合わないし利点全く無くね？
ホームは全て低いわけだし　
道路にペイントされただけのところは、これ以上車高なんて下げられないわけだし

ナンセンスだな

西広島駅すぐ南で、荒手行きの回送ｲﾓが脱線@tss

2号線が西広島付近で脱線だとか？
交通板から

ニュースで見たが事故車は回送の２０００みたいだな〜

写真うpキボンヌ

2002＋2003。
2002の広島駅寄り台車が上り線側に脱線

復旧ﾏﾀﾞｰ
結構長いな。

回送電車でけが人はなし　広島電鉄　宮島線で脱線
６日午前１０時頃、広島市西区の広島電鉄・西広島駅構内付近で
電車の脱線事故があり、一部区間が不通となっています。
電車は回送電車で乗客はおらずけが人はいません。６日午前１０時頃、
広島電鉄の２両編成の電車が西広島駅を宮島口方向に向かって発車した直後、
後ろの車両の後輪が脱線しましたが、回送電車のため乗客はおらず、
乗務員にもけがはありませんでした。
TSSより

原因は？ポイント切り替えミス？

http://news.rcc.ne.jp/?i=Mzg1NQ==&#a
RCC動画ニュース
しばらく復旧は無理そう。
>>260
3番ホームと6番ホームが分岐するポイントが怪しい

人乗ってなくて良かった

一度あることは二度あるからなぁ。油断するなよ広電。

広島駅は2回特攻済み

イモは6番線？から出発したのかな。
最後の台車がトングレールを通過する前に3番線側に転換してしまい
車輪が乗り上げて山側へ脱輪･･･。

もう少し詳細情報キボンヌ。

そういや広電西広島で6番から宮島へ出発する宮島線直通営業列車ない？
一度見かけたんだけどあれなんだったんだろ

＞２６６
花火臨のときジャマイカ!?


事故の件だがそういえば先月6日も架線が切れたな〜
脱線したにも今日6日。
広電は６日という日は厄日なのか!?

広島駅で3955が脱線したときは満月の夜。

>>267
いや違う
11時30分ぐらいだったはず

しかしそれは8/6の架線切断の時（未だこのころ大きな遅れは出ていない）だったから当てにならんか

まあ、あの日も６日だからなぁ

このスレも６日だしなぁ

つか今日が６日だろ

今日の脱線事故の２００２+３は､この運用でした｡
　商工5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発-己斐8:26-広電前8:58
広電前9:01-己斐9:30-回送で荒手へ入庫｡
9:50頃だから､少し遅れていたようだ｡
この運用は､ここ３ヶ月くらいは､イモ電でない日が多かった｡昨日は､５１０１だったが｡
2002+3は､４日と５日には日赤病院行きで運用されて､昼間は千田で寝ていた｡
今年の3月には､要検を受けていた｡おそらく原因は､台車の問題だと思うが。

2002+3が検証用で動かないとなると､荒手のロープの向こうにいる３９０２を復活させないと
予備車不足になる。もしかしたら､３５０１が８ヶ月ぶりに復活するかもしれない｡
今日のＪＡ病院折り返しは､脱線事故当時に西広島1番線で待機していた３９５６でした｡

>>273
TSSの映像で脱線当該の後続らしき2000が西広島の3番で足止めされてましたが、そちらの運用はどうだったのでしょうか？

>>273　鉄板少年岡フチたん
　今日(６日)のイモ電は､2008+9以外の６編成が稼動｡
　西広島の3番にいたのは､2004+5でしょう｡夕方には､荒手の洗浄線にいた｡
　商工7:22−宮島口7:46着 /7:55発−己斐8:30−9:03広島駅9:05-己斐9:39(-宮島口10:12)
もう1編成の３１０３は次の運用で､事故で不通の間どうしたのだう｡
　商工セ7:12頃−7:22己斐7:28-宮島口8:01着/8:12発-己斐8:47-9:20広島駅9:23-己斐9:56−(宮島口10:29着）

>>275
ありがとうございます。
今日以降の車両のやり繰り、要注目ですね。

バス化

バス化したほうがよくね？脱線ばかりで危ないだろ。

3501目撃ﾏﾀﾞｰ？

RCCニュースｋｔｋｒ

原因は？

電車代行で宮島街道に路線バスが
営業運行されてたが、宮島街道にバスって久々だなｗ

>>282
広島バスも広電バスも普通に走ってますが

ポイントは正常、台車に問題あり？2000と3100は運行停止の恐れあり？

事故後の映像見る限り、6番側にポイントが向いてるな。
3番線出発で走行中6番側へ転換したのか？

3000の宮島線ﾌｶｰﾂ来る??

広電の宮島線って連動装置無いのか？
有るなら鎖錠掛かってるから途中で転換しないはずだろ。

>>284
台車に問題ってどの程度のものなんだろう
2002単体のものだったら2002+2003を休車or廃車にすればいいだけだろうけど、
トーションバー台車自体がダメだったら、遠鉄30系なんかもアウトだろうし・・・

>>286
2000と3100全車使用禁止って可能性は低そうだし、もしそうなってもMAXがくるのでは？

おまえ達がいらん心配せんでもええわ!

あの位置は連動入ってそうだけどねえ。
西広島上り場内の防護区間だし。

広電前からの回送なら6番線経由だと思うけど、原因はわからんね。
軌道と足回りの相性の問題なのか、それとも何らかの人為的ミスなのか。

運転士がラビットスタートしたんじゃね〜の？
6番線経由だとケツ振って本線に
入るかたちになるからねぇ

2000と3100は廃車が早まったな　来年は2000が全廃か

痛かったよう(；_；)-(；_；)

>>293
ｶﾜﾕｽw

2000と3100は江波に転属させて6号で使えば?

とにかく、3番線。6番線のどちらから出発したのか。
その事実さえここに出てこないのは何故？

広電の中の人、降臨キボンヌ！

昨日(７日)の午後３時過ぎ頃に､脱線事故の調査で分岐の周りに１０人ぐらい
来ていた｡
国交省の事故調査委員と同行した関係者を含めた､事情のわからないで見てるだけか
烏合の衆の｢てなもんや調査団｣ご一行様だ｡

朝の時間帯に６番番線から宮島口方面へ発車するのは西広島発の特発か､回送電車だ｡
特発が荒手を出庫するのは､広電前行きの直後で商工8:18頃で回送または西広島行きだ｡
市内から戻ってくる己斐行き電車で､荒手へ回送入庫となるのが､8:46(広電前発)と
8:49(=イモ電運用�E)でこのどちらかが６番線発｡市内から戻ってくるのが10分前後遅れると､荒手から出庫した特発の出番だ｡
特発が出ればこれ以降は運転整理で段落としを行う｡運転整理の最後はイモ電運用の�D(西広島で9:56)で
これを己斐で打ち切りにする｡以降は通常ダイヤとなる｡
事故当日の時間からして､この電車(広電前発己斐行き)は１０分前後遅れていて３番で進路開通待ちすると
後続の宮島口行きの進路を塞ぐから６番線でしょう｡
問題なのは､沿線の通学生の多い時間帯である宮島口発7:50(広電前行き)と7:55をイモ電で運行するから
遅延とダイヤの乱れを招き､市内の紙屋町西付近で渋滞でもしたのだろう｡
宮島口発7:50(=�C)は､最近はイモ電で無い日が多かったが､当日はイモ電だったから焦りもあって事故に繋がったのでは?
　イモ電運用は　>>119-121　を参考｡

>>296
広電の中の人でも難しいだろう…

今日のイモは、たしか3102だったよ。

300

>>299
いつもの時間帯か?　(商工16:46発−宮島口17:10着)

　廃車になった２００１のトーションバー台車の残骸が荒手の転削庫
　の有料駐車場側の屋外に放置されている｡この場所は草津南からだと
　徒歩で３分と近い｡
　今回の脱線事故で２００２の台車が損傷を受けていたら､２００１のように
　台車枠の亀裂が命取りで､休車･廃車となりそうだ｡
　

やはり特殊な台車はよろしくないようだな。ブリル台車のようなシンプルかつ頑丈なものがよいのかも。

9/6 西広島構内電車事故のお詫び

　 9月6日10時頃に発生いたしました、広電西広島駅構内における脱線事故により、ご利用の皆様には多大
なご迷惑をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。
　今後は、全社一丸となって再発防止に取り組み、安全安心な輸送に努めてまいりますので、何とぞご理解
を賜りますようお願い申し上げます。
　今後とも、引き続き広電電車をご利用いただきますよう心よりお願い申し上げます。

平成19年9月6日
広島電鉄株式会社

ん〜、だから原因は何よ

それがまだわからないんだろ。
もちつけ。

本日午後１時３０分頃、西観音電停にて
２００２＋２００３が市内方面へ回送　を目撃

千田でジャッキ上げして詳しい調査かな。

今日のＪＡ病院折り返し運用は､３８０７でした｡

３９０７がＨ１５年１１月全検で､１０月下旬か１１月上旬に要検で入場予定でしょう｡
この時期に､５００１が帰還して復帰できなければ､３５０１の出番があるかもしれない｡
車輌の需給が厳しくなっているので､９月と１０月で気長に待つしかないな｡

路面電車王国の電車が故障だらけというのはマジで大変だ。
アルナを四本くらい入れたらどうかね〜、
電車を常に三編成くらい、三年に一度程度の割で、
数カ月間、休養＋オーバーホールできるくらいの余裕をもたせないとなぁ

しばらく荒手のロープの奥に放置されていた5003って、どこに行ったの？

海の向こう＜5003

市内の連接が宮島に来るってことは？
5000とか3950とか…
でも、代替が無いか…

ま、3500が運行しない間はまだ余裕があるってことだ

>>312
5000ｲﾗﾈ。maxと3950ｶﾓｰﾝ!!

3501出庫準備中！！！
JA行き方向幕で！！！

以下、3501を祭るスレ

思わず電車おりて会社と逆方向行きの3501に乗り換えようかと思いました(>_<)

誰かﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ

かえして☆3501
がんばれ☆3501

もってけ！５０００

まく☆すた

で、画像うｐは？

3501が運行しない間はとか言ったらいきなり運行しやがったｗ

>>309
アナルに（指）4本入れるとかなに言ってんだ荒らしかよ、
と一瞬思った。

広電の駅舎、どこもかしこも汚すぎ。

>324
しゃ〜ね〜だろ〜
DQN客が至る所でポイポイするんだから
掃除しても片付かないよ〜

今日も暑い中ダスキンのおばちゃんおじちゃんご苦労さん

今朝８時過ぎ頃に､荒手に残っていた予備車は３９５５が特発で出庫準備､
３８０９が予備車で待機だった｡
朝９時以前に､５０００でも車輌故障したら､３５０１では融通が利かないからな。
１月上旬以来(この時３１０３が検査入場中)､８ヶ月ぶりだな｡
以前は､１年４ヶ月くらい３５０１が運用されないで放置されていたこともあった｡

千田へ検査に行った２００２＋３が､夕方には荒手の洗浄線にいる｡
西広島６番線には､２００６＋７がパンタを下げて待機中だ｡
今日の終電後に､脱線事故の検証試験でもするのかな?
誰か､レポートしてくないかな｡

>>327∧＿∧
　　　 （　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

　　∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　 ∧,,∧ 　豚肉も入れるよ！
　(；`・ω・）　　　　　　　　　　 　　ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　/　　 ｏ━ヽニニフ　　 　　　　(・ω・　）　　）
　しー-Ｊ 　　　　　　　　　　　　　しー し─J

　 ∧,,∧ 　・・・
　( ´・ω・）　　　　　　　　　　 　　ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　/　　 ｏ━ヽニニフ 　　　　　　(・ω・　）　　）
　しー-Ｊ 　　　　　　　　　　　　　しー し─J
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧　　やっぱりチャーハンはおいしいいね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　 ）
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ヽ･ﾟ･ ｡･ﾟ/(_,　　　）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　￣￣￣　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|

さすがに土日は3501走らんかな？
是非乗りたい

>>330
それはない　だろう。
今月一杯はこの状況が続くのだろうか…

3501…
月曜日にイモの代わりにでも（ｒｙ




ないかｗｗｗｗｗ

>>332
隠しダイヤのことか？

>>332
IDがﾏｯｸｽwwwww

>>332
変態プレイ乙

昨日も､今日も３５０１は走らなかった｡
今日のＪＡ病院折り返しは､３９０３でした｡

今朝は､荒手の洗浄線にいた2002+2003は､夕方にはロープの
向こうに移動していた｡

ICOCAはいまいち普及してないな。広電が導入するまで様子見？

紙屋町

先週廿日市でDQNヤンキー女がウテシと揉めて5分停車営業妨害ｗ
まわりのジジババ客文句も大声威嚇ひぇぇ。。

なんかカード残額と現金とのやり方注意されプライドくじかれたらしいｗ
最後にゃウテシをチョソ呼ばわりオマエぶらくらか漁民じゃねぇのか、、

宮島観光ガイジソもビクーリ凍りつきｗ
乗務員様ご苦労様ですが言い方にも気をつけましょうｗ。

俺なんか車内で買ったばかりの1000円のバスカード落としたよ(´･ω･`)

事故翌日に早速走ってたのか･･･
行っときゃよかった。(´･ω･`)
ttp://www.rokko1go.jpn.org/

>>339
時々、そうやって自分のプライドか何かを汚されるのを嫌う人間が居るがどうもわからない
プライドぐらい別にどうなろうと関係ないんじゃないかと

チンケなプライドにしがみついてないと生きていけないんだよ。
生暖かくみまもってやれ。

鉄道マニアの、マニアとしてのプライドもある。

広島駅皆実町御幸橋紙屋町広島駅という運行は無理かな
見てみたい

新球場輸送はどうするの？
新路線作っても元は取れると思うんだけどな。

広島市はバカだから球場できて苦情殺到してから検討するんじゃない？
徒歩圏内です。とか行ってさ(-.-;)

私東京から来ましたが、
市内電車ってすばらしいですね、風流で。

今日の定例イモ電送り込みは､３１０３号でしょう｡

>>346
儲かると思ってたらＪＲ廣嶋死者が動いてるはず
旧宇品線を活用して線路引けば用地買収せずに済むし
キハで運用すれば
あと新球場側の駅つくればいいだけなんだけど
何もしてないとこみると計算上儲からないんだろうな

もう少し時刻表通りに走ってほしい。

なんで広電スレは、路車板でなく総合板なのでしょうか？

>>350
旧宇品線の跡地ってどんだけ残ってんだ??
もしもJR側が新線を作るのなら、
試合日だけ試合前後2時間までで広島駅〜球場を
15分間隔で2連キハでピストン輸送しそうだな。
2番の切り取りホームで対応だったりwww
0番ホーム復活か?!ww

ここで広島市営地下鉄の出番ですよ

>>352
詩ね

旧宇品線はヤードの隅を走ってたからな。
確か岡山、下関両方面から入線できた希ガス。
今は南側に道路が出来て痕跡はなくなったが、
以前は大須口！？駅のホームが残ってた。
スレ違いかも。スマソ

紙屋町→広島駅の速度アップのため6号線は邪魔。6号線はBUS化しよう。

広島モラルマナー向上運動実施中。

夕方、仕事帰りに、2002+2003が宮島線を「0 試運転」の方向幕で走っているのを
見かけました。

>>359
２００２+３は､１９日の朝８時過ぎ頃はにはロープの向こうにいたが､
　夜８時過ぎ頃には､荒手の洗浄線にいたので､そういうことだったのか｡

　この電車は､車両のやりくりがきつい中で､３月に要検をうけているから､使い倒すつもりだな｡
脱線事故の原因が台車の問題か何か分からないまま復帰させるつもりかな｡
こんなイモ電の復帰を急ぐより､ロープの向こういる３９０２を復帰させた方がよい｡

　３５０１が１８と１９日に､珍しく連続で動いているのに､2002+2003が復帰したら､出番が減るじゃないか｡
　

脱線原因は台車ではなかったようだな。調査委員会が運転再開を認めるわけがない。ポイント通過時の速度超過が原因か？

>>361
だったらもっと脱線してないか('A`)

オマエたち中学生レベル

俺のチンポはゆとりレベルだが

皮にゆとりがあるのかw

ネタ切れなら無理してレスする必要ないだろｗ
落ちそうになった時に保守すればいいんだから

2002+2003は、今朝(20日)8時過ぎには「試運転」幕で洗浄線に前日まま停まっていたが､
夕方にはﾛｰﾌﾟの手前のイモ電の定位置に移動して「回送」表示になっていた｡

　>>361
　　脱線事故(9月6日)当日は､ダイヤが乱れていて西広島信号所の係員の運転整理が下手クソで､
テコを焦って操作していないかも気になる｡

　この事故で懲りたのか､宮島口7:50発の広電前行きはイモ電運用でなくなっている｡
　荒手の操車係りさん､気付くのが遅すぎるぜ｡

ここ数日は運用されていない５００５が､ロープの向こうに移動している｡

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187286025/365

信号云々言ってるﾔｼはほんとにｦﾀか？


と、何も知らない俺が言ってみるﾃｽ

まずﾑﾊﾞｦﾀだな

連接と連結の違いからはじめる？

広電の連結編成はたった4つorz

101は復活？

ドルトムント電車が昨日から荒手の洗浄線に停まっているけど､
この３連休中に貸切で走るのかね?
この電車は､９月１２日頃に荒手車庫の奥の方でビニールでマスキングして
塗装の手直しをしていた｡

>>374
明後日に商工センターで執り行われるバスまつりの輸送と思われ。

車両の踏み台取り付けが完了した模様（101、238除く）
６０２は未確認

バス祭りってICカード関連の発表か何かがあるというアレ？

>>377
つttp://www.bus-matsuri.com
まぁ、広島市中小企業会館である訳だから、
商工センター入口〜西広島で臨時電車やったり…と思った。
PASPYについては、キャラ決めたり利用体験したり…とあるようだ。

バス祭りレポまだ〜？


昨日の廿日市花火は楽しい臨時なかったのかな？

ん?バス祭りは明日ですが??

バスまつり臨時で3501でも動かないかなｗ

>>379
ﾌﾟｯ
廿日市の花火は今日　バスまつりは明日
お前はカレンダーを読む練習から始めろ

ニートは毎日が休日だからなぁ〜
カレンダーなんか見ないし必要ないから
もってないのに
どうやって練習しろと・・・

毎日がえぶりでい

>>379がニートの確率
1000%

ネットでレポートがあがっていれば、自分で見聞きしたような感覚になれるんだね。
ちいたぁ、自らの目と耳で見聞きして外の風に触れることが、実社会への復帰の第一歩だ。

市内で車両故障だってよorz

今日51が動いているのを見かけたが、何だったんだ？

秋の交通安全運動

西広島で特発があったんじゃないのかな？
>>387
車内無線が「西広島どうぞ」のあと、
やりとりがあって「パンタ上昇確認」とか言ってた。

以上バス祭り帰りにてww

昨日のイモダイヤ、3808だったが、一体どうしたことだ。
昨日の車両故障と何か関係があるのだろうか？

>>391
昨日の車両故障は、16時過ぎの西観音町付近。下りの3807号車です。
たまたまイモダイヤと重なったようだが、折返しの上りを確保するのが最優先だから、送り込みどころではないわなぁ。
ちなみに、落ち着いてきた18時過ぎに2000型が下って行きました。

>>392
成程、ｻﾝｸｽ。
まあ、16:25頃に3808が荒手車庫から商工セ入口に
逝って宮島口行きやってたのを見たんだけど。
あれから宮島口行きやった後も3808は動いたみたいだな。
荒手車庫の中で3501が30分間くらい目を光らせていたのも駅から
見えたが、ダイヤの乱れが落ち着いたため、動かさなかったようだ。

>>392
その送り込みは､2006+2007号でした｡
昨日車両故障した３８０７は､今朝は運用されずに荒手の転削庫の手前にいた｡

>>393
昨日の夕方頃に､3501は2002+2003の後にいたから動かないだろう｡

今朝の運用で2002+3が､宮島口発7:40の駅行きで運用された｡
この運用は通常は､宮島口出庫で昼間の運用に繋がるから､西広島で運転整理で打ち切りでしょう｡
今朝は､イモ電が７編成フル稼動だけど､３５０１は動いていたよ｡

荒手のロープの向こうにいる３７０４は､草茫々の中に留置されて悲惨な事になっている｡
Ａ車の前面とＢ車の右側面の方向幕が抜かれている｡
ブレーキ癖がひどくて､交換部品も手配できず､暫くは放置プレイだな｡
今はインバータ制御電車の全盛で､２０年前の抵抗制御の電車の部品など入手するにも
金がかかり苦労するという事か?

そろそろ更新工事が必要かもな。アルナ行き希望。

3950風にイメチェンして、改めて3750とする。

いくね?

40N工事を幡生に行ってしてもらえ。抵抗制御だからOKかもよww

VVVFにしちゃえｗ

箱だけ3700の超低床車両

荒手の転削庫に５００５号がＢ車とＤ車の半分が外で､残りが庫に入っている｡
シーメンスへの送還のために編成分割準備か?

今日も2002+2003が動いていた｡宮島口発7:43の日赤病院行きで､夕方は広電前発17:45で
今晩は､宮島口留置｡明日は宮島口発7:25の日赤病院行きに運用される｡

3700を40N更新で古臭い銀サッシを黒サッシに変える。
モーターはVVVFがいいでしょ。メンテも楽だし。

カラーも一新した方がいい。

改良改良♪

竹刀用短編成の新型でないかな

それは面倒だろう

ご意見ご感想をお寄せください
http://www.hiroden.co.jp/measures/transportation_tram.htm

というか、岡フチさん久しぶりに見た。

　平成19年の年間スローガン
「やれば出来る、事故ゼロ！！　命を運ぶ、その責任と誇りを持って！」

今後単車の新車なんて入るのかな

運輸安全マネジメントで西広島構内脱線事故に触れてないのは問題だ。

昨日市内で宮島行き乗ったらやたらトゲトゲしい感じの悪い車掌がいた。
その車掌車内案内やお客のさばき方が全部自分本位なの。気いわるかった。

だからなに?
ここに書くより広電にメールしろと何度いえばわかるの??

だからなに？
メールできる勇気のないやつがここに書き込んでるに決まってるだろｗ

いや、メールで苦情が来ないと気づかない会社は終わってると思うぜ。

どう気づけと

バスのほうが早いからたまにしか乗らないし、
広電にチクらないほうがお客が減って…ぷっ

>>411
その車掌は白髪が混じった５５歳前後ぐらいで､利用者への口の利き方が横柄だろう｡
以前(2年くらいか?)から気になっていたが､その名前は｢Ｓ本?｣か?

３５０１は､先週と今週はそれぞれ3日ずつ運用された｡今日は３８０５だった｡
２５日に復活した2002+2003は､今日は休みだった｡

>>417
やっぱり3501は動いているのか…。

どうせその場しのぎ。
業務遂行能力も無いのに人の欠点見つけるのは国宝級。
ま、そのような連中が居る限り良くはならないよ。

>417
30歳ぐらいの人でしたよ。
車掌の仕事はテキパキこなしてるみたいだけど、言葉や動作に殺気が感じられるんです。

まあ、紙屋町〜広島駅間は断然早いバスのほうを使ってますからいいですけど。

7番で横川駅へ出たほうが断然早い

高速4号を通るバスの方がもっと早い　センターの次は横川

>>419
原爆は「誇り」なんて案内を出す会社だからな。

廣電は凄いねｗｗｗ

>>423
国語が得意なんですね☆

>>423
あの沿線案内には激しい怒りを覚えたので、ついひどいことを書いてしまいました。心よりお詫び致します。

アルナ工機があぼーんって本当か？

アルナはとっくにあぼんしたよ〜

いつ見てもアナルに読めてしまうぜ。

最近鉄道板が面白くないのは、クレームが多いせいなのか。

そんなに乗務員の態度が気に入らんのなら、ここに書いてないで、お客様電話センターにでもしてろ。

些細なことでお客様センターに迷惑かけたらいけないでしょ。

些細なことなら黙っていろ、ということだよ。ボケー

乗務員なんて、所詮会社組織の末端だからね。
会社と客との板挟みってわけだ。会社側がある程度乗務員を信頼して客本位の
サービスを提供出来るだけの権限やバックグラウンドを与えていれば、
文句も出にくいんだろうが、おそらく今の広電にはそれがないんだろ。
１年のうちにあれだけ乗務員募集する会社も、なんだか胡散臭いし、
本社勤務の多分キャリア組なんだろうけど、大学の新人求人しかないしなぁ。
社長を筆頭にＹＥＳマンで固めて、経費削減に走る会社にありがちな
構図になってるんじゃない？
指揮権や権限を持ってるものが、現場たたき上げからをを許さない会社は
机上論でサービスのお仕着せをよくするしね。

>>433
気に入らないことは、お上(中国運輸局)にメール(匿名可能)でチクること。効果絶大。

184 名前：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo 投稿日：2007/09/30(日) 18:17:49 ID:IzRYtLvN
>>183
それは困りますｗ
広電のムーバmax3編成*5両すでに仕上げ段階に入っておりますので。。

導入されるﾑﾊﾞmaxって15編成だっけ?

>>433
キャリア組って・・・
公務員じゃないんだから

いま乗ってる宮島口行きに、アイパーのリーゼントで、かつフミヤみたいに前髪を20センチくらい垂らしたお兄ちゃんが乗ってる。
2、30年前にタイムスリップしたみたいでほほえましい。

>>436
1編成5両（5車体）が3編成ってことでしょ

　今朝､荒手の奥の方に５００３が検査出場して止まっていたが､夕方にはロープの
　向こうの以前の定位置に歯止めを掲出して留置されていた｡全検日はH19年9月で8月下旬から入場していたようだ｡
　５００１が3月に8年目の検査から出場した時は､全検日はH11年3月のままだから､５０００としては初の全検出場だ｡
５００５は､２６日から転削庫に編成の一部が入った状態で留置されており､
５００１が今月中旬頃?に帰還するのと入替わりで､編成をバラして送還準備だろう｡
　この時に､シーメンスの技術者(ＳＶ)が来日して､5001と5003の調整をするのでしょう｡
５００１と５００３が１０月下旬か１１月上旬に運用に復帰して､３９０７(H15年11月全検)が要検で入場｡
　この頃に３５０１が運用から外されるのでは?
　5002と5004は２月下旬頃に帰還だが､maxの最終増備の３次車(5110-12)が来る頃だ｡

>>439
そうじゃなくって
どれだけの編成が導入される計画なのかってこと

たしか、予定では 1+3+3+3 で10編成だったはず。
追加の話はないのかな？

maxはもういい。市内電車に新車を入れて。

今、市内１系統が一番優遇されてるんじゃないの？＞新車

信用乗車制度が採用されたらどうなるやら。

NHK広電ｸﾙね

地震で脱線しないだろｗｗｗ
震度7くらい地震か宮島線で60ｋｍ出してないと。

昨日も今日も､３５０１は動かなかった｡
ﾑｰﾊﾞ5000の復帰とmaxの増備などで､１１月以降は車両の需給が緩和されるから､
３５０１の運用機会が少なくなるだろうな｡

>>443
次期の市内線用の近畿/三菱製の車両構想はこちらを参照｡
　　http://www.mhi.co.jp/tech/pdf/442/442006.pdf
　近畿車輛は内装が貧弱に見えるから､アルナのリトルダンサーシリーズの方がいいな｡

>>448
3車体(2台車)で車両長18mなら グリーンムーバーmini ？

これぞスーパーディフォルメｗ

折角組み換えできるようになっているわけだから、5100の三連とかでいいじゃん

社長が広島商工会議所会頭に就任。電車は安泰だなｗ

>>448
リトルdancer希望だな。
川崎は論外。

昨日、電車で現役運転士が自殺。労務指導課の行き過ぎた指導が原因か？誰か、この極悪企業、法務局に通報してくれ！

>>454
自殺？マジかよ…

何でもかんでも乗務員の責任にして追い詰める(会社責任でも)方針が一番の原因か？

長崎電気軌道、事故隠し１５０件　うち３０件で負傷者
ttp://www.asahi.com/national/update/1003/SEB200710030010.html

ばれたとしたらこちらはどんだけあるんだろうか？

ドイツの5004
ttp://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?5,3491672

自殺と言うより、労務指導課による他殺と表現した方が正しいかも

市役所前で電車が４編成止まっている。運転士らしき人がホームの電話で話し中。

急病人じゃね？

>>458
ちゃんと回送幕なんだなw

乗務員の携帯所持禁止を廃止せよ。
と、私は、最初から思っていた。

>>461
電話で通報・やり取りするよりも、日赤病院まで走ったほうが早そう。

ドイツから戻ってくるときは他の部分も故障が少なくなる処方もされているんか

>>458
Hiroshimaだけでわかるんだな。Japanと書かなくても。
関係ないけど改めて関心。

>>466
シーメンスにとって広島の件はコンビーノ型ＬＲＶを初めてＥＵ圏外へ納入した事例だった。
だが最近のシーメンスはコンビーノ型ＬＲＶのリコール発覚後はスランプ気味。

このスレでもコンビーノ型ＬＲＶ（5000系）は汚物扱いだしｗ

このスレでは3950が大人気だからな
その次にmaxかね

アルナは独立車輪の車両は作る気は全くないのかね

荒手の洗浄線に､ドルトムント電車が夕方から停まっている｡
この３連休中に何かのイベントか貸切で､走るのかな?

水曜と木曜日には､５００５が試運転幕で洗浄線にいたが､商工−宮島口で
試運転をしたのだろうか?　シーメンスへ予定を繰り上げて送還かと思っていた｡

今週(1-5日)は､３５０１が３日(水)だけの１回しか出番がなかった｡
これからは､運用回数が先細り傾向か｡

５０００は揺れ過ぎ、冷房効かない
座席少ないサイアクです
早く廃車にしてください

避けてぐりーんらいなーに乗ればいいじゃん。
俺もだし、ほとんどの人やお年寄りもそうしてるぜ。

俺は広電は乗らないから、外見だけで5000が一番好き。

電停くらいまともに管理できないのか。警察のポスターはあちこち剥がれ時刻表も剥がれかけている。

所詮、広島市民の民度が低いだけでしょう

剥がれたポスターが風で車のフロントに貼りついたらどうするんだ。
管理できないのならば余計なものは貼るな。

警察に言ってやろうかな。ポスターは粗末に扱われてますよと。

>>471のリクエストにこたえて市内線は全て5000で再増備することが決まりますた

お年寄りがムバ避ける？


毎日広電使ってるが、お年寄りは低床だと喜んでるよw

wikipediaの如く、要出典タグを貼り付けたい

復活1番乗りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>470
１０月６日に､ドルトムント乗車会の名で貸切が走っているのを18:45頃に八丁堀で見かけた｡
19:30頃には､西広島で乗車メンバーが集まって記念撮影をしていた｡ この主催者はどこ(誰?)だろうか?

階段くらい平気なお年寄りだったら、あり得るかもな。
そんなことより、ムバの立ち座りスペース、相変わらずマナー悪すぎ。
優先コーナーという認識がないのかな。
ベビーカーママが乗ってきたら譲ってやれよ。
つうか、両替の車掌氏、ちゃんと注意してやって！

広島だからです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1209081
これは、既出？

>>482
市民球場帰りに紙西21時半頃の3号線で便乗がいたけどドルトの担当乗務員だったんかな？
確か、市内線で貸切の場合は西広島で引継ぎだよね？

>>458　　　ベルリン西方のマグデブルグでの５００４
　ハンブルグで陸揚げして､エルベ川沿いにマグデブルグに運ばれて来て
　ここで霧の為に小休止しているようだ｡
　ここからの行く先だ何処かだが､シーメンスの車両工場は､デュッセルドルフ近郊の
　クレフェルト(元のデュワーグの事業所)とオーストリアのグラーツ(ＳＧＰ)にある｡
　マグデブルグからだと､ミッテルランド運河沿いにデュッセルドルフまでだと400km余りと
　近いから､こちらの方ではないか?
　

>>482
http://www.satto.jp/cgi-bin/view219607/view21.cgi?mode=main&cno=44
http://www.satto.jp/campaign.html

さっきバスでPASPYキャラクター人気投票の応募はがきもらった。
景品にPASPYが当たる。

1、グラサン掛けたツキノワグマ
2、キューブ９匹
3、ＵＦＯ

広島商工会議所の新会頭内定　　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/4098_L.asx　　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/4098_L.ram
　広島の新しい財界トップが９日、内定しました。長年の課題、県と広島市それに経済界の三位一体への期待が引き継が
れることになります。広島商工会議所の新しい会頭に内定したのは、広島電鉄の大田哲哉社長です。現在の宇田誠会頭
は、今月末で任期満了を迎えます。
　１１月１日、新しい会頭に就任予定で交通体系など基盤整備に期待が寄せられている大田さんは、「正式に決まれば皆
さんの期待に応えられるよう活力ある町づくりに力を注ぎたい」とコメントしています。

電停名の変更
　原爆ドーム前→商工会議所前

>>490
オタフクは？

会頭就任でLRT化の推進は間違いない。新線建設を急げ。

白島線廃止で社の意志をまとめるってことはないのか？w

>>490は釣りでしょ、まずありえない。

>>493
広島市が廃止反対を通告したから、それはない。

　　市民球場が出来た時電停名を
広島市民球場前にしろっていう話聞いたことがある

先程から宮島行きの電車がＪＡ行きで運行しているのだが、また事故でもあった？
＠八丁堀。

地御前付近の踏切でグモハセーイらしい。上りは運行見合わせの模様。

＠ＲＣＣバリシャキより。

あーあ

たった今、復旧。
JA広島病院行きが、宮島口行きに行き先変更になった。
いま土橋走行中。

バス停は市民球場前だっけ

グモの当該車両は3801か。NHKニュースより。

あまりくわしくないので教えてください。
イモ電って、どういう電車なんですか？

ぐぐれ。

イモ脱線に続いてはｸﾞﾓかよ。

>>502
20:10分頃に､そのグモった３８０１を荒手の検査係りが運転して､商工セへ
　回送しているのを見かけた｡
　その事故の影響で、夕方のイモ電はＪＡ病院で折り返して荒手に帰ったようだ｡
20:30頃には､イモ電が宮島口にいなかった｡

んで、死んじゃったの？グモの人

うん。今日の中国新聞にでとった。
一時間十五分運休で影響500人だって

PASPYの人気投票、ウェブ投票できるようになったんだな

路面電車なんかに轢かれて死ぬもんなのか？
現場どんなんだったんだろ

地御前は自殺の名所だな。

飛び込み自殺でも、相手に見舞金を出し(裏交際費で)、過失のない乗務員を懲戒処分する広島電鉄

昨日､グモった３８０１は今朝は荒手の洗浄線に停まっていた｡
水曜日からロープの前に移動していた３７０４は､今日から復帰していた｡
その代わりに､３８０９(H13年7月全検)がロープの向こうに移動して､Ａ車の前面と
Ｂ車の右側面の方向幕が抜かれている｡ ３７０４に流用したか?

明日に海老園にウオンツ＆フレスタがオープン
楽々園のマダムジョイは大丈夫か??

ｽﾚﾁだけど一応広電絡みｗ

明日の日比谷公園のイベントで広電は何を販売するんだろうねえ。
過去には系統板を販売したこともあったけど。

電子化前の株券

まともな市民いないの？？？？？



良いセリフだｗｗｗｗｗ

まだ現金を手取りする乗務員がいるな。
今日も1号にいた。

2号にもいたけど、相手がキチガイとか年寄りだと、渋々受け取るしかないという場合もあるようですね。

>>519
518の場合、受け取った運賃をすぐに運賃箱へ放り込まなかった。悪質。

おまけに、いかにも親切っぽく、「こちらへどうぞ」と手を差し出していた。

手受け＝ネコババは普通に考え過ぎなんじゃないんか？
他都市では当たり前のようにしているが(筑豊電鉄、阪堺電鉄、嵐電なんか)
広電のキチガイ社長と常務が考えることだね。

>>520
＞ >>519
＞ 518の場合、受け取った運賃をすぐに運賃箱へ放り込まなかった。悪質。
↑別に悪質とは思わないが。お前は広電の総合職か？(企画チーム？)

たまたま乗り合わせただけ。
そういえば本通で剥がれた時刻表を拾ったお婆さんがオドオドしてたなw

>>524
時刻表とはいえ落ちているものはゴミ？
部品マニア的には垂涎もの？！

>>524
＞ たまたま乗り合わせただけ。
↑たまたまじゃなくて、報奨金とバスカード目当ての工作員ですか？広電にはスパイと工作員が沢山いるから。

>>526
報奨金やバスカードをGETできるの？知らなんだ。
でも個人情報を曝すのは嫌だ。

この間、宮島に行ってきた。広島行きに乗ったが、
直進でスピードが上ってから、電車が左右にバウンドしながら直進していた。
脱線するのかと思い、びっくりした。
しかも、広島駅近くの線路が曲がっていた。

普通の電車ならそんなことないのだが、どうして広島電鉄の電車だけが、
こういう現象が起こるのですか？

車輪径が小さいから。

１０月７日にカープが全日程を終了したけれど､未だにカープ電車(5007)が走っているじゃないか｡

日曜日定例のイモ電送り込みは(商工16:47−宮島口17:10)､荒手の洗浄線にいる2008+2009か?

去年はこの時期に去年のカーブ電車（確か5008？）が事故ったよなｗ

サンフレ電車が5011なら、カープ電車は5009にすればいいのに。

>>524
そもそも、時刻表くらいまともに掲示できないのかとツッコんでおく。情けねえ。

>>532
俺もそう思った。
まぁ5007は｢ラッキーセブン｣だと勝手に解釈している。

763が7&8号で走ってたらしい。＠わしらの町の電車
常連にとっては扉が狭くて加速悪い900なんかより
車両がでかくて加速そこそこの750の方がいいとは思うが。
まぁ最近横川は700か1900ばっかりだからいいけど

>>488
おねがいします。　新しい「バスカード」のマスコット懸賞です。

　　　〇＿〇
　　 （　・(ｪ)・） 　＜広島　ICｶｰﾄﾞのｷｬﾗｸﾀ- ﾈｯﾄ投票開始 景品あげｸﾏｧ!
　　/J　▽J
　　し―-J 　　　　　　https://www.mighty.co.jp/paspy/chara.html

広電本社前の泣き別れ脱線事故。いつになったら広電は本当の原因を公表するのか？
設備不良が本当の原因だが、労務指導課は「運転士の確認ミス」で運輸局に報告し、取り引きに応じない運転士を社長の太田哲哉は解雇命令を出して運転士を解雇したが…
だいたいこんな会社の社長を商工会議所の会頭にする経済界もおかしい。

以上グチでした。

その手の愚痴、２日に１回くらい聞いてる気がするが

社長の名前すらちゃんと書けないんだから説得力ない罠ｗ

社長の名前を覚えるのなら
いっしょに改行も覚えてくれ

西広島の脱線事故原因は？

こんな事、ヒロデンに聞けや

>>524
亀レスだが、時刻表とか掲示物だけど、アクリルボードで挟むとかできないのかね？
外すDQNが出てくるかも知れないけど、ネジとかで取り外し出来るようにすれば良い訳だし。

>>543
広島特有の悪い慣習。普通は時刻表をアクリル板などで覆う対策は当然の事。

広電の社内も利用者もDQNだらけｗｗｗ

國鐡廣島の次スレが立てられない…

先週の11日頃に復帰した３７０４は､停止時のブレーキの軋み音が喧しいな｡
ブレーキまわりを調整しても､これが限界か?
復帰したのは､スポンサー(ひろでん中国新聞旅行)の都合で(?)､車内の中吊り広告は
秋のパック旅行のばかりだ｡

５００５が１５日から復帰して､３５０１の出番が減るな｡

↑
この口調にage投稿とは、まさか…

700円で電車・バス共通一日乗車券が発売されるらしい。
毎月22日だけってのはどうかと思うが。
http://www.hiroden.co.jp/no-mycarday/index.htm

>>549
マイカー乗るまぁデーの分か。

>>549-550
今まで発売してた電車専用（400円）はもう発売せんのん？

>>549
11月は土日も乗り放題じゃんw
バス乗り放題ってのは初めてじゃないか？
最寄の路線で乗れるだけ乗ってみる。

立町の軌道脇に止まってる黒タクシーなんだ？
警察が車線狭めて実況検分やってるし、事故か？

何があったん？
稲荷大橋西詰めにいるが、交差点に進入する車に警笛鳴らすぐらいしか変わったことないんだが。
（しかもいつものこと）

来年の３月から約半年から１年ほど､白島線でＩＣカード乗車券「パスピー」を導入して
終日信用乗車の実証実験を実施します｡
１７日付け朝日新聞の広島地区ニュースから
　　http://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000710170001　　を参照｡

前は一月からって言ってなかったっけ？

アフリカではよくあること

バスの方も3月からになるかな？

カープ電車(５００７)がラッピングを脱いで､すっぴんに戻っている｡
今日の夕方に､荒手の転削庫の前に留置されているのを確認｡

広電バスはもうパスピーの読み取り機が付いたバスが走っているよ。
当然ながらまだ使用できないが。

>>.561
カード出てくるとき変な音するよな。

>>561

>>555
空いている時間帯は前扉のみの扱いかな。
後ろから降りようとして
「閉まってる！信用乗車じゃないのか！」
なんて言う香具師が出現する予感ｗ

イクちゃん号ってラッピングか何かかね？

http://www.carp.co.jp/press/press_s_054.html
の11月1日のとこ参照

ttp://www.yumezaidan.or.jp/ouentai/index.php
これじゃね

今週は(15-19日)は､３５０１は走らなかった｡１５日の3802以外はイモ電で代走しました｡
先週(9-12日)は､３５０１が２日ほど運用されたが…｡
１６日頃から､どの編成か入場しているようで､平日の朝は予備車が３編成しかないので､
来週以降に期待しよう｡

信用乗車…？

この地域の人間の何を信用するのだ？
何が信用できるのだ？

酔っ払いが銀山町の宇品時刻表をイタズラするような街だからなー。
直しておくように、広電さん。

毎日毎日携帯から無駄レスしてる基地外、
いい加減仕事に集中しましょう。


って俺も携帯ｗｗｗ

モラルのない利用者を排除するには全部の電停にカメラを取り付けるしかないのか？

乗降時にちゃんとカードをタッチしているか…

カメラつけても走って逃げられたら、それまでだぞ

ICカードの裏に薄い鉄板を(ry

全電停にガメラを配備するしかないよ。そうすれば犯罪者も恐れ入るはずだ。抑止効果最大だ

>>574
そりゃ、ガメラだったら、な。

ガメラいいねぇーw

まあ、広島の人間は純粋な人たちは原爆で死んでしまってほとんどいなくって
今いる奴らのほとんどは戦後山口方面からやってきた893と朝鮮人だからな・・・。
DQNが多くてもしようがないさ。

根拠1、今の広島弁とされるものは山口方面の方言が強く、もともとの広島弁はあまり使われていない。
根拠２、他府県で在日朝鮮人が犯罪を起こしすと「何故か」広島でチマチョゴリの人が脅される。

変な事するのは底辺都市岡山の奴ら

ここは広電の話題がたっぷりなインターネットですね

5000系の模型　

＞Combino Hiroshima N Spur
http://www.hoedl-linie8.de/HTML/PRODUKTE/TRAM/COMBINONSPUR.HTM

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84#.E6.9D.BE.E5.A4.A7.E6.B1.BD.E8.88.B9

コンビーノみたいな欧州のＬＲＴタイプの車輛は信用乗車前提の設計で車内のクロスシート部も本来は4人がけBOX。
しかし、広電のグリーンムーバーでは信用乗車じゃないから通路幅を確保することが必要なため、これが4人がけと2人がけになってしまう。
冷房は、そもそも欧州が暑くなったのがこの数年だから、というのもあるけど
欧州製バス(ネオプラン)でも日本の湿気の多い気候には適さない・・というかこの点では日本が特殊環境にあるということ。
揺れの多さは、保線方法の違いだね。
向こうは湿度が少ないから、きっちり線路を敷けるんだけど(だから、欧州ではかっちりした走りをする)、
広電では、ここに多少の緩みを持たせないとで走らない。
結論としては、元ドルトムントのデュワグと同じような症状だな・・・。
向こうでは、宮島線より高速で飛ばすのに、広電ではガタガタになってしまった。


国鉄やJRだったら今頃、とっくに「欠陥車」という烙印を押されて
減価償却完了まで車庫に放置プレイされそう。

なにげに広電内部の人間もココ見てるらしいよ。

>>583
本当にガメラが設置されたらどうしよう・・・

宇品行きの平和大通りから先って、明らかに客層が変だよな。

土地それぞれの気候風土に合った物使わないといかんのね。
日本人は米食わねばならね。

やっぱ　5000は廃棄ということで決まりか

オマエも廃棄だな
存在価値なし。

3501オマエも廃棄だな
存在価値なし。

3501って…ちょｗ
さすがに3501は…

>>588
今日は３５０１が１２日以来､久しぶりに動いていたぞ｡

広島そのもの廃棄だな
存在価値なし。

JR総研の開発による架線なしで走る路面電車が､１１月から札幌市でリチウムイオン電池の耐久性確認の為に､
試験走行を行います｡
　　http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/25/d20071025000109.html　を参照｡
冬場における積雪時の問題点も確認するのでしょう｡

フランス製のトランスロール（ゴムタイヤ式LRT）よりも､故障が少ないさそう｡
　
　

昨日国営放送で何回か放送してたね！

>>593
公共放送です！

まだ全然出ていないようなので書いておくが、今夜のＴＳＳ「夜型人間」は
「広島満点ママ！」で人気だった電車スゴロクが帰ってくる。
岡フチほか放送エリアの住民は録画忘れんようにの。


あの恐怖の企画が帰ってくる！！
「満点ママ」で好評を博したあの恐怖の「電車スゴロク」に
怖いもの知らずの夜型チームの４名が挑戦！
過酷さを増した新ルールにメンバーの悲鳴が轟く！
早朝から深夜に亘るハードな収録に見る見る疲弊していく
チーム夜型のメンバー。果たして、無事ゴールできるのか…！？
http://www.tss-tv.co.jp/yorugata/next.html

>>593
NHKを未だに国営と勘違いしてる馬鹿がいたのか。
民法の低レベル糞番組ばかり見てるような香具師なんだろうな。

>>595
平良の壁が復活か?ｗｗ

西広島駅の夢そばがいつの間にか潰れていたのね。
　誰か行った香具師居る？　500円でそこそこ喰えた印象しかないが。

えー、潰れたんか。
2回くらい食べたことあったけど。

どーでもいーけど、交通公社時刻表巻頭付近に広電が出てるね。

>>597
JRの駅にあった立ち食いうどん屋、じゃあないよね

>>597
最寄り駅だが一度も行ったことがない
>>599
広電西広島、ひろでん内の店な

ＴＳＳで広電企画

先週は､３５０１が動かなかったようだが､24-26日は3日連続で運用された｡

今朝(26日)は､イモ電指定の宮島口7:55発が5008にて代走した｡
雨模様の天気で､イモ電では遅延するから､荒手の配車係りも､脱線事故で懲りて
たまには知恵が働いたか?

何を知ってえらそうに言いよんや？
ちんぽこ(笑)

ﾑﾊﾞｦﾀはいつも知ったかぶりでエラソーに書く。

この知った被りの様子は、まさか…

降臨。

これほど醜いものとはおもわなかった。
現代社会から取り残されていくのがわかったような気がする。

「周波数バイブル｣の広島県の欄に広電の使用している周波数があった｡
　　�@１４９.０７MHz 市内線　基地局/移動局
　　�A１４９.０９MHz 宮島線　基地局/移動局
　　�B１５０.３７MHz
　　�C１５０.５３MHz UL114.8 (観光/貸切バス用 廃局)
　　�D１５１.３３MHz　 本社　基地局
無線のことは素人なので細かい事は知らないが､電波形式はF3E
私鉄は１５０MHz帯を使うことが多い｡

宮島線無線機のNo.は　１〜４４ で一部を紹介すると
　　No.1:5001 ,No.44:3956 , NO.21:3501 , No.36:ドルトムント ,No.29-35:イモ電
市内線無線機のNo.は　１０４〜１４９ で一部を紹介すると
　　No.104:3002 , No.149:5107 No.125:801 , No.140:711 ,NO.132:5012

>>607
どんな所が？

>>597
あのそば屋、駅にあるのにも関わらず、
注文後4-5分も待たせてたのが人気が出なかった原因かも。
かといって、そんなに安かったって印象も無い。
やっぱ、駅にあるのなら「早さ」と「安さ」ってのは大事。
うまかったけど、ちょっと量が少なかったかも。

列車無線No.のラベルを後の運転台から剥ぎ取って持って帰る輩がいるようだ｡
あんなラベルを取ってどうするのだろう｡自分でテプラーなどで作ればすむ事だけど｡

ラベル程度ならまだしも時刻表を剥ぎ取るバカがいる。絶対に止めてほしい。終電時間がわからず、挙げ句に体調を崩す人間がいた。

2004+2005は側面の広告が無くなってて、
ロープの向こうの3800?は行き先幕が無くなってた。

>>613
３８０９号でA車の前面とB車の右側面の方向幕がない｡

　３８０２と３８０６が､新たにラッピング電車になっているが､広告会社はよく見なかった｡

5003って、部品取り用の放置車と化しているな。

>>611
テプラー総統万歳!

>>615
５００３は９月末に全検出場したが､あの定位置にいる｡復帰するのか､シーメンスへ
　送還か?､よくわからない｡
　５０１０も､７月上旬頃から荒手のロープの向こうのままだ｡

>>616
下品な奴は広電スレには要らん！

3806のラッピングかこいい

ロゴだけやろ

3802の方がいいと思うが。

結局3802と3806のクライアントはどこなん？
俺は広島におらんから分からん。

>>622
近頃新しく登場したラッピング電車
　３８０２:　日立グループ　この電車には日立製の電気部品など使ってない｡
　３８０６:　コンクエスト広島　外車のディーラーさん｡　11月3-4日に中小企業会館で､中古車フェア開催予定｡
　３９０５:　粉屋さん(日清フーズ)のパスタ　

夜パスタだな。

社長の会頭就任で電車カンパニーは変わる？！

3905のラッピングは失敗作だな。
パスタが「うんこ」に見える。

普段からうんこ食べたいって思ってるから、そう見えるんだよ

貴様、喧嘩売る気か

あ、う○こ食べたくなった。
宮島の鹿ソフトクリーム食べに行こう。

>>629
そうそう、あれはシカの糞をイメージした…

って！なんでいつの間に糞スレ化してるんだよ！

まだ電停荒らしがいるな。段原一丁目港行き時刻表を破りやがった。

>>631
いちいち電話するのは電話代がもったいない。フリーダイヤルにしてくれないと。

631 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 18:50:27 ID:TipUqompO
まだ電停荒らしがいるな。段原一丁目港行き時刻表を破りやがった。

632 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 20:05:27 ID:TipUqompO
>>631
いちいち電話するのは電話代がもったいない。フリーダイヤルにしてくれないと。

付け足したくなっただけじゃね？

段原一丁目とか荒らす香具師おらんだろ。
要するに、今までこのスレでやかましゅー言いよった香具師が自分でやぶいとっただけじゃね。

いい加減にしてほしいね。

誰がわざわざ荒らすか。アホか。

学生の多い場所は特に荒らしがひどい。管理者もそれ位は把握してくれないと。
今回の段原は珍しいケース。

今、その段原大畑町の前を通っているが、
正直時刻表いらなくね？

始電と終電のみわかりゃいーんだから

>>638
それはダメです。

>>638に同意
日中は長くても10分待てば来るから、それで十分なように俺は思う

そりゃ細かい時刻表をわざわざ張ってある現状だと満足だけどねｗ

兎に角　終電が出たかどうか
わかるようにしてほしい・・・
　終電便の時間帯で電停で待ってて
なかなかこないと不安になる

終電の早発を禁止すれば桶

時刻表は法律による掲示義務がある。
剥がれた時点で違法。

>>638
それは広島人の勝手な考え。視野を広く持ちましょう。

>>644
山手線みたいに
始発から朝ラッシュが終わる頃の数時間と
夕方過ぎから終電までの数時間の掲示で

昼間は２号線を除いて
毎時何分発と書くか
何分間隔か書いておくだけでもいいんじゃないかと思う

>>645
ようやく全時刻が掲示されたのにわざわざ不便にする理由がわからん。

>>646
便利にするから剥がされるのであって
最低限分かるようにしておけばいいんじゃないかと思う

10分、12分間隔は書かなくてもわかるだろう

さすがに７分間隔の２号線は書かないと分からないけど
９号線は距離が短いから書かなくてもいいだろう

>>647
わけのわからん屁理屈だな。剥がされることは全くの別問題。時刻表をアクリル板で挟み込めばよいこと。

電停と同じ書式の時刻表をWEB公開していないことが剥がされる要因ではないか？

>>648
確かにわけのわからんこと書いてるな
しかし、>>638みたいな奴もいるんだし

>>648が全額負担するというのであれば
時刻表をアクリル板で挟み込むこともできるだろうね

時刻表が剥がされないようにするのは電車事業を行う広島電鉄の義務ではないのか。なぜなら時刻表は法律による掲示義務があるのだから。
時刻表の表示内容を不便にするなんて全くの本末転倒。

法律の根拠を
法文のソースを求む（制定された日、執行日も）

兎に角、はがされる、又は、持ち逃げされるのは、民度が低いからだ。普通は、持っていかん。
おいは、広島を出ることに決めた。

法律による義務はありません。

ID:oUuDUwog0とID:5CymfEk6Oが必死すぎてﾜﾛﾀｗ

PCと携帯を使って、同一人物のあからさまな自演ですね。

始発、終発時間の掲示は軌道法で規定。

>>656
それ以外は自由ってことでおｋ？

>>657
出た、またまた屁理屈。現行の時刻表は始発、終発、他の時間帯の時刻も一枚の紙に書いてあるから剥がれた時点で違法。

気象は￥

>>652は必死なようだが、

>法律の根拠を
　~~~~~~~~~~~~~
>法文のソースを求む（制定された日、執行日も）
　~~~~~~~~~~~~~ 　　　　~~~~~~~~~~~~ 　~~~~~~~

「根拠となる法律を」「条文」「公布日」「施行日」と言いたいのかな？

>>658
>>656のことについてはよーくわかった

















屁理屈乙

軌道運輸規程
（大正十二年十二月二十九日鉄道省令第四号）


最終改正：平成一二年一一月二九日運輸省令第三九号


　軌道運輸規程左ノ通定ム


　　　第一章　総則


第一条 　軌道ノ運輸ハ本令ノ定ムル所ニ依ルヘシ
○２ 国土交通大臣ハ軌道ノ状況ニ依リ本令ニ依ラサル特別ノ運輸ヲ命スルコトヲ得

第二条 　運賃、料金其ノ他ノ運送条件ハ公告ヲ為シタル後ニ非サレハ之ヲ実施スルコトヲ得ス
○２ 運賃、料金其ノ他ノ運送条件ノ加重ヲ為サムトスル場合ニ於テハ前項ノ公告ハ七日以上之ヲ為スコトヲ要ス

第三条 　軌道ハ見易キ場所ニ客車ノ運転時刻表又ハ運転系統、運賃表及料金表ヲ掲示スヘシ

第三条 　軌道ハ見易キ場所ニ客車ノ運転時刻表又ハ運転系統、運賃表及料金表ヲ掲示スヘシ

根拠はコレ？

鉄道線はこちら

鉄道運輸規程
（昭和十七年二月二十三日鉄道省令第三号）

最終改正：平成一五年三月二八日国土交通省令第三八号

　鉄道運輸規程左ノ通改正ス

　　　第一章　総則


第一条 　鉄道ハ運輸ノ安全便益ヲ旨トシ係員ヲシテ懇切ニ其ノ職務ヲ行ハシムベシ

第四条 　鉄道ハ停車場ニ運賃表、料金表、旅客列車（混合列車ヲ含ム以下同ジ）ノ時刻表其ノ他運輸上必要ナル諸表規則等ヲ備附クベシ

乙。

>>663
見やすい場所に、客車の運転時刻表「または」運転系統、運賃表「及び」料金表を掲示すること

という風に読めたんだけど、法律用語だと解釈ちがうの？
俺まったく法律とかわからんし、法律の条文って解釈するのに研究家がいるぐらいだから
俺の解釈が間違ってるんだろうけど。

ようするにこの地域にモラルの無いアホしか
いないのがよくわかった。

時刻表の掲示義務はない

義務化されてるのはダイヤ(要するにその駅、電停の発着時刻)を『組む』だけで、掲載しなくても良い。

それにしても法律が古すぎ。あいまい過ぎる。

終電後の電停にオッ立ってる酔っぱらいさんは放置でいいですか？

>>670
せめて寝かしといてやれ

何々方面の終電は出ました程度の電光掲示が出来るようになってもいいのにな
このご時世...

なんでこんなに必死な奴が時々沸いて出るんだろうね。
まあ、せいぜい頑張れ。

電停の蛍光灯が消えると分かりやすい。

蛍光灯がない電停??　ｼﾗﾈｰﾖww
空気でも読んだらww

一瞬電工掲示板思い出したwwww

　藁か砂ｗ

十日市町だったか土橋だったかで試験運用した電光掲示板は、終電表示機能なかったっけか。

>>669は散々法律だの義務だの言ってきたのに最終的には法律が古いせいにするのかｗｗｗｗ

いずれは、終電に関する表示を普通に行うみたいだけど。

広電に快速はないんでつか？

細かい事は、気にするな、大物ｗより　長崎電気軌道　ttp://www.naga-den.com/

ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20071004/01.shtml
事故未報告１５０件超　県警が長崎電気軌道を指導（10月4日長崎新聞）

　長崎電気軌道（本社長崎市、佐藤龍太郎社長）が警察への交通事故の報告義務を怠っていた問題で、県警交通指導課は
三日、二〇〇二年以降に同社が警察に届け出をしていない交通事故が百五十件以上あることを明らかにした。同課は、
同社に事故報告を徹底するよう指導した。
　同日、同課は、昨年一月三十日に長崎市内の宝町電停で発生した衝突事故について、警察への報告義務を怠ったとして、
道交法違反（交通事故無申告）の疑いで男性運転士（24）を書類送検した。この事故では乗客の女性二人が頭などにけがをした。
　道交法では、交通事故が発生した場合、運転者が事故を警察に届け出ることを義務付けている。同社は運転士に対し
まず会社に報告することを定めているが、今回未報告と指摘された事故については会社側の判断で警察には報告していなかった。
同社は「運転士が直接、警察に報告する規則はなく、全面的に会社の責任」としている。
　県警は七月、同社に道交法に基づき物損事故百九十、人身事故二十九の計二百十九件を提出させた上で未報告事故を調査。
電車同士の衝突や車などとの接触、乗客がドアに挟まれるなどの未報告事故が相次いで見つかった。県警に報告されていたのは
二十四件にとどまっているという。
　同社の事故隠しをめぐっては、九州運輸局が過去三年間の事故を調べ三十九件の未報告を指摘し、改善指示をしている。

いまのご時世、時刻表のない乗り物はあり得ない。ここは日本だ。広島は日本ではないのかw

今の広島は、日本じゃないとおもう。
今、目の前でも、ｵｻｰﾝは平気でゴミ（煙草）は捨てるし、こないだは、タンかけられそうになったし、自転車多いし
中国だよ、中国

>>683
昔から廣嶋は中国地方ですが、何か？

>>683
そういうことをやるのは岡山の人間

>>684
誰がうまいこと（略

広島はドイツです。
広電でグリーンムーバーが主力っぽいから。

3956のケフィアラッピング、割といいな。

>>688
側面はいいんだけど、
前面が、睨んでるように見えて、こっち見んなと、突っ込んでしまった。

>>688>>689

3950型でのラッピング車は初めてではない？

最初見た時、何処の私鉄車両を引っ張って来たのかとｵﾓﾀ。

急いで撮ったからぶれちゃった
つhttp://newtype115.com/image/071106_3956.jpg

海岸通〜元宇品の線路が半分まで切り替わったので置いときますね
http://newtype115.com/image/071106_1.jpg
http://newtype115.com/image/071106_2.jpg
http://newtype115.com/image/071106_3.jpg
http://newtype115.com/image/071106_4.jpg
http://newtype115.com/image/071106_5.jpg
http://newtype115.com/image/071106_6.jpg
http://newtype115.com/image/071106_7.jpg
http://newtype115.com/image/071106_8.jpg

>>691
白になってもカッコイイね、さすが3950だ。


だが、こっち見んなｗｗｗ

>>691
こいつ西広島で見たが、最初やたらかっこいい3900だと思っていたｗ
3950は一番よく出来たデザインだと思う

Ｊステーションでうんこパスタ

>>688>>691
　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜ それはケフィアです
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ いいえ、ラブレです
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

まぁ、どっちもヨーグルトみたいなものなんだから気にしないｗ

>>695
このスレを一時的に糞スレにしてしまった、あのラッピングの店のこと？

>>692
さすがに岩じゃないんだなww
宮島線の井口〜鈴峯タイプですね

芝を生やすのかと思ってた。

うっとうしいんだよ
ごみどもめ

>>691
乙。3950は樋が高いから余計目立つよな。

>>692
乙。
元宇品口電停（県病院方面）が高規格電停になってるな。

３９０１も､ラッピングになっている｡荒手の洗浄線に停まっていた｡
暗いからクライアントは､わからなかった｡

>>691
　３９５６のカゴメの乳酸飲料"ラブレ"のラッピングは､それぞれ好みはあるが
　あまり好きじゃないな｡デザイン総研広島によるオリジナルのすっぴんの方が
　いいような気がする｡

７０２は､子育て応援の"イクちゃん"号だ｡

７０２

>>696
一瞬VIPかと思ったのは俺だけでいい

路面電車で客の顔殴る　検察事務官を暴行で逮捕 ttp://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/0711073040.html
　６日夜、広島市西区の広電西観音町駅付近を走行中の電車内で、広島高等検察庁の職員が乗車中に男性
客と口論となり、顔面を殴る暴行を加えたとして逮捕されました。
　逮捕されたのは広島市佐伯区の広島高等検察庁検察事務官、池信之容疑者（３６）です。調べによりますと、
池容疑者は６日午後１０時４５分ごろ、広島市西区観音町の広電西観音町駅付近を走行中の宮島口行きの電
車内で男性客（３０）と口論となり、顔面を手で数回殴るなどした暴行の疑いが持たれています。
　当時、池容疑者は酒を飲んでいて、席に座ろうとした所、よろけて被害者の男性にぶつかり、口論となったとい
う事です。警察の調べに対して、池容疑者は容疑を否認しています。広島高等検察庁は、この事件について「検
察庁の職員としてあるまじき行為であり、被害者を始め関係者におわび申し上げます」とコメントしています。

阪神タイガース３番新井誕生

>>701
はいはいエラソーに毎度お疲れさんなこと

>>705
阪神との初戦内野席はスゴイことになりそうだ。
阪神戦は行きたくないな。新井に金本……。
それと、来年のカープカレンダーに新井があるんだけど、


破っていいかなww

>>707
いいんじゃね

新井あげるから、金本返してーな。
とか、言ってみる

>>709鉢ｲﾗﾈ。
(￣粗￣）/2000型

>>709
そんな気おまへん。

新井よ待ってた！アニキがキツーイ歓迎「ええ猿芝居や」
ttp://www.sanspo.com/baseball/top/tig200711/tig2007110902.html
　どこで泣く練習したんや！？　阪神・金本知憲外野手（３９）が８日、ＦＡ移籍を
決めた弟分・新井にキツーイ歓迎のメッセージだ。これもすべて“アニキ流”。

ここに集う広電モニターの皆様、電車利用に関するご意見ご感想をお書きください。

3953…

今や、軽自動車だから軽油を入れたという大馬鹿消費者がいる時代だ。
そう思えば、どんな大馬鹿客がいようとも

車掌は、しゃべらないでほしい。JR並の静寂な空間提供もサービスだ。

JRみたいに電車内での迷惑行為は車掌に言えと言えば

>>715

そうだね。何をしゃべっても
人の話なんてなにひとつ聞いてないし。

人の迷惑なんて顧みないもんね。

未だに自演してるのか、気持ち悪い気持ち悪いｗｗ

今日の15:40頃に､千田の車庫を外から覗いたら､３９５３?がラッピングをしているのが見えた｡
今度は､空色系だったが｡　誰か明日にでも､確認してくれないか?

古い話だけど
古江〜草津間の
「皆さん海側を見て下さい。」っていうリフォーム屋の宣伝広告車内放送は
苦情が出たからやめたのかね。

>>719
それぐらい自分で確認しろバカ

ムバヲタはムバだけ気にしてればいいんだ。
偉そうな口調がムカツク。社長ぶるなよ。

CS（お客様満足度）向上のポイント

第1条 「小さなことからコツコツと」
第2条 「知っていることはみんなで共有」
第3条 「お客様視点で何事も考えよう」
第4条 「喜んでもらう事を喜びましょう」
第5条 「まず行動」
第6条 「つねに問題意識を持ち動こう」
第7条 「とにかくチャレンジ」
第8条 「自分のできる事からがんばろう」
第9条 「職場を好きになろう」
第10条 「お客様に、そして仲間に思いやりの心を伝えていきたい・・・」

>>717
客は車掌の話はほとんど聞いていないね。
車掌は黙っていた方が快適。

↓そろそろ時刻表剥がし自作自演野郎のレス

　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／:::::─三三─＼ 　　　　　　　　だからこんな社会など滅ぼしてしまうお…　　　
　　　　／:::::::::（○）三（○）.＼
/⌒)⌒)⌒.:::::::::: （__人__） :::::: ＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/..　　　　｀ ⌒´　　　　|　(⌒)/　/ / /,,-''ヽ､
|　:::::::::::(⌒)　　　　　　　　　 ／ 　ゝ　::::::.,,-''"　　　 ＼
|　　　　　ノ　　 　　　　　　 　＼　　/_,-'"　　　　　　　　＼
ヽ　　　　/　　　　　　　　　 　 　ヽ /＼　　　　　　　　　　 ＼
　|　　　　|　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　　　　　　　　／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　　　 |　 |:::「./ .＼/＼　　/＼　＼/ /::::::::/⌒ヽ､| ||／　..|
　　　　　　　　　 |　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::

今日も人の話を聞かず、自分勝手な行動を
しまくる　さすが廣島市民！　みたいなのが
あふれ出てるんだろう

【　み　な　さ　ま　へ　お　願　い　】

a　g　e　て　い　る　レ　ス　は　ほ　と　ん　ど　自　演　で　す　。

そ　の　ま　ま　ス　ル　ー　し　ま　し　ょ　う　。

sage忘れてた俺がいる。

乗り間違えても乗換カードで救済されるシステムは評価できる

3953のラッピング広告もう見た？

わし電にもタシヤにもあったし、バス板で有名のｱﾎﾌﾞﾛｸﾞにもあったね。＜3953
全労済??の広告でキャラクターの可愛いデザインに正直惹かれてしまったｗ
来年3月ごろになったら宮島線に場所を変えて活躍するんだろうかね?

広島電鉄、17億円投じＩＣカード型乗車券導入へ

広島電鉄は12日、2008年春に導入する非接触ＩＣカード型乗車券「ＰＡＳＰＹ（パスピー）」の導入計画の概要を明らかにした。
まず広島市内のバスでサービスを開始し、計17億円を投じて3年内にバス・路面電車全線に読み取り機を設置する。
運賃支払いを自動化し、乗降時間の短縮を目指す。

　ＩＣ乗車券は来年1月以降に広島市内のバスと広島―呉の高速バス、広島―広島空港のリムジンバス、
3月から市内の路面電車の白島線で始める。08年度に路面電車全線と広島県熊野町や呉市、広島市郊外の西風新都線、
広島北部線、三次線、松江線のバス、09年度に広島西部線と浜田線に導入する。

　路面電車は現在入り口と出口が異なっているが、ＩＣ乗車券の導入でどちらでも乗降できるようにする。
乗降時間を短縮し、運行スピードを向上する。3―5両編成の電車に配置している車掌を廃止し、配置転換などで効率化を図る。
大田哲哉社長は「大型投資だが、将来の発展につなげたい」としている。投資額の一部は国や県に補助を申請している。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071112c6b1201l12.html

>>733
＞来年1月以降に広島市内のバスと・・・
PASPYは来年１月ごろ発売開始だな

信用乗車は一日も早く実施してほしい。現行の乗降システムは路面電車最大の欠陥。

線路切り替えｵﾜﾀ＼(^o^)／のと3953全労災号おいときますね
http://newtype115.com/image/071113_01.jpg
http://newtype115.com/image/071113_02.jpg
http://newtype115.com/image/071113_03.jpg
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>>736
乙。
広島高速高架工事、かなり進んでるな。ここ数年で宇品周辺は劇的に変わってるな。
宇品が１面２線だった頃がすごい昔の事のように思える。

>>736
乙。

これはひどいホームだw
早期完成に期待。

>>737
でも人影はまばら
昔のほうが活気があった

ＩＣカード導入で車掌廃止という話だが、カードを持たない奴は満員の車内を
運転席まで移動して、運賃を払いに行けということか？
そっちの方が降りるのによっほど時間がかかりそうな気がするが。

人件費削減第一ってことかいな

ヒント:切符？

前払い制度にするんだろ。

ちったぁ調べろよ。新聞でも前からでてるニュースなんだから。
構想ではカードのない客は電停のチケット買って乗るとあったぞ。
発券機を全電停に設置するとな。

>>744
土橋〜西観音町には設置スペースが無いと思うが……。
特に小網町なんて道路の真ん中に設置するのか?

>>745
歩道側に置けばいいんじゃね？
コンドームの自販機のように。

切符制度にすると言っても、その切符が正しいかどうか確かめないのなら、不正乗車続出だな。
広電の中はそんなことなど夢にも思わない聖人で占められているのか？

信用乗車のための切符券売機・不正乗車防止カメラ・ＩＣカード導入費50億円に対して、
110人いる車掌の年間人件費4億円が浮くので、投資に見合うという計算が中国新聞で紹介
されていたが、車掌の乗務による電車の安全運転確保や車内の治安維持とか、そういう安
全面の価値は全くカウントされていないわけだ。
ひとたび事故がおきれば、マスゴミの諸君は手のひらを返したように批判の嵐、交通機関
としての会社の信用はガタ落ちになることは、ＪＲの例からも目に見えているというのに、
車掌を料金授受の単なる機械としか見れない広電には、そのようなことは想像もつかない
のだろうか…。

車掌いなくなったら、天満町の角で事故りまくりだな。

でもそんなの関係ねえ！

　　〇／

　／|

　／>

はい！オッパッピー！！

はい　左オーライです

二段停車お願いします。

ウザイ車掌も多いがな

信用乗車による乗降時間短縮→スピードアップ
車掌の人件費減→とにかく稼ぐ、安全軽視
つながるところは、某社と同じ！

欧州の信用乗車制度って、
EUの民度や、法整備、長距離だから可能で（逆に地下鉄は、自動改札）

日本の民度の低さ（特に広島とか）、甘い法律で短距離だと、失敗しそう。

失敗して初めてわかるんだろうね。
愚かじゃ！！

そんないーかげんな鉄道会社は国鉄広島だけにしてくれ！

正面衝突の恐れさえある対向線を利用した列車追い抜き
乗降時・走行中の安全を顧みない車掌廃止

次々とこういう構想が出てくる鉄道会社って一体・・・

ＤＪ誌の１２月号に､今では見られない線区を走る３０００と６０２の写真が出ている｡
この写真の投稿者のＫ津氏は､宮島線で現役の車掌をしている｡
この方は､昨年の夏にもＤＪ誌で各地の吊り掛け電車の特集をした時に､宮島線のイモ電の
写真を投稿していた｡

>>745
土橋→電停そばのポプラ
小網町→電停そばのコインランドリー
天満町→電停そばのユアーズ
観音町→電停そばの風の街
西観音町→電停そばのアミパラ

社是

協力一致
心からのサービス
みんなで無事故

>>761
これ、客に向けた言葉か？

協力一致：信用乗車に協力を
心からのサービス：うちはセルフ電車
みんなで無事故：そこのけそこのけ電車が通る

電停そばの風の街ﾜﾛﾀ

PASPYは電車よりバスのほうが早くサービスインされるのですか？
カバーがかかかったカードリーダーをバスの中で見たもので・・

>>764
この様子だとバスの方が早いかも。
ノンステや天然ガスバスにはほとんど設置済み。
入口にはまだ読み取り機がついていないと思う。

広島バス、入り口の読み取り機確認＠広島駅

PASPYの話に割り込んでスマンが､イモ電の2004+2005が11月2日頃から検査で入場しているようだ｡
今年に検査で入場したイモ電は､3103(1月)､2002+2003(3月)に次いで３編成目となる｡
12日に3907が要検から出場して､14日から復帰して宮島線の平日朝の予備車は３編成となっている｡
３５０１は､全く動かない週があったり､週に２-３回動いたりで､暫くはこんな状況でしょう｡

バスのほうが早いのは既定路線では？

パスピー（笑）

おにゃのこ(笑)

車掌がいなくては、いくらカメラで見たとしても、降車しようとする客を閉まる
ドアで挟んでしまう危険性も高いと思われるが。

>>769-770

　　　 （r⌒
　（/⌒'^＼）
　 Nlヽ!ﾚ'i ﾉi
　ivv! ﾟヮﾟﾘv|　　＜呼ばれたような気がしましたわ。
　 　/<Å>つ
　　とi＿_l■
　　　ＵＵ
　　　　＿
　 ／;!￣￣ |;＼
　!　 l|-^ω^∩ i　＜呼んだ？
　ゝノ ｕ￣　ヽノ




・・・下らないAA貼ってる暇あるなら、仕事ｲﾃｸﾙｗ

いいAAだねｗ

昨日久々に高陽のJRバス乗ったが、既にICカードの
機器があり、黒いカバーがされていた。

パスピーやめてオッパピーでいいよ

OPAPY (笑)

人柱が立たないと、安全の重要さについてわからないとは情けない話だ。

777ｹﾞﾄ

保守派

改革派

県外の人が広電みて、
「市電綺麗やなー」

「市電って言うなー」（新谷良子風に）と思ってしまう。

國鐵廣島の方がが管理杜撰だし汚いからな。

>>780
俺もずっと広島市内在住だが「市電」と言うぞ

ちんでん
ひろでん
でんしゃ

ハノーバー検査長いね
どうしたの？

間接的な間引き運転

>>782
市電なんて言わねーよ。

>>786
俺は気分によって「市電」と「広電」の両方を使ってるぞ
ちなみに広島市の中心部あたりを「市内」と言っている

幼稚園レベルだな、君は

話題が低レベルすぎる

減価償却が創価滅却に見えた。どうでもいいがうれしかったｗ

砂利にされたお婆さんがかわいそう

>>790
そうかそうか、そう見えたかｗ

宮島口から広島駅行きに乗ったところだ。
車掌がマイクで案内しているが、車内には何も聞いていない宮島帰りの観光客で溢れかえっている。
こんなところで信用乗車というよそにない制度を導入しても、混乱のもとと思はれる。

>>793
じゃあどっかに街にあわせて「行き先宣言先払い式乗車」にしたらどうよ？

これは「よそ」にもあるものだし。

先払いだと余計混乱する。　
他の交通機関もあわせなくてはいけないので・・

>>793-795
宮島口からなら事実上先払い出来てるんだが…
観光客だったら券売機で市内行きの券を買ってるでしょ。
広島駅も改札付けちゃえw

>>796
広島駅　改札ついてるでしょ・・

>>797
ｽﾏｿ、「広島駅前」だっけ？w
年３回くらい乗りに行くよそのもだが、駅前、カード買ってカードリーダー
って配置だといいんだけどな。毎回真っ先にカード買うんだけど、人だかり
の裏で買いにくい。

>>797
窓口や到着のときの運賃回収などをする人員はいるが
改札はない

広電も　広島駅　に数年前に改称したよな。

>>799-800
ってことは、>>797は広電広島駅電停到着ホームの集札（というか
集金）の事を言ってたの？　てっきりJRの広島駅にはって揚げ足かと。
前払いの話でそれは考えなかったわ。
俺が言った改札とは本来的な意味の改札。すなわち入り口のラッチの
事です。自動改札機とかで出入りの意味が混じっちゃってるけど、
入るときに札を改める方ね。要はICカードとか持ってない客には起終
点では切符買わせちまえと。宇品とかも簡単に出来るじゃん。
俺らヨソものに信用乗車させる不安って、これでかなり解消されるん
じゃないかな。
どうせ地元の大多数カードユーザーは、乗車ホームのリーダー使うん
だし手間は一緒かと。

カードリーダーという、
便利な自動改札がある広島駅前電停
配置も、改札口に似ているし

>>802
>>793から読み直せ。

8号線は朝と夕方だけにして乗り換えで補うべき。
空気を運ぶのは無駄で、さらに邪魔。

混雑した電車で能無し車掌ほど叫びまくるよな。
黙ってほしい。

“選ばれる広電電車”になるにはまだまだだ。
いまは“選ばれない広電電車”にならないように頑張っている段階だ。

ISO9001を取得した名古屋市交通局はスゴい。始発駅では乗務員が名前と所属を名乗るんだ。

おい馬鹿、黙れ

ISO9001を取得できないような企業に補助金を出すな

>>782
本当の広島人は「市電」とは言わない
「市電」と言ってる奴はモグリだろ
広島人は広電＝電車、広電バス＝青バス、広島バス＝赤バスと呼ぶ

ISO9001が全てではない！

江波の運転士は親切だよな。荒手の運転士は酷いのが多いが。
千田は半々だな。

>>808
嫌な性格におなりになったようで。

ISO9001は品質を問うのであり、安全・快適を基本とする鉄道にも当然求められる。

iso9001。。。
画質悪そうだ。

どこかのデジカメ使いがおいでなすった。

ID:7/b+xI2dO
土日なのに遊ぶ相手がいないのかな?

なにこのスレ。

スレチ軍団

他人に迷惑をかけて楽しい？

>>813
元からだろ

アンチ厨は放置ね。

外国人が出口でもたついた後、嫌みのように｢降りる寸前の両替は迷惑になります｣と腹の立ったようなアナウンスをする能無し車掌が。
降りた外国人に言えよ。馬鹿。

　　　　／　　　　　　　＼:＼
　　　 .|　　カ　ル　ト　　ﾐ:::|
　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/　　／￣￣￣￣￣
　　.　 ||..(゜)|￣|. (。)　|─/ヽ ＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！ 庶民の王者〜
　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂　　＼ ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！財務、財務〜
.　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/ 　　　＼＿＿＿＿＿
　　　|　 ヽ／＿＿＼_ノ　 / |ちんぽこ
　　　＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ　 / キュッ！キュッ！キュッ！財務、財務〜
.　　　　 ＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／ 日本でカルト宗教は儲かるからやめられない〜ちんちんシャッ！シャッ！シャッ！っと
　　　　　　/しｗ/ﾉ　（ ,人）　ちんちんショッ！ショッ！ショッ！
　　　　　 （　 ∪ﾟ　 ﾟ|　　| 　　　　
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll　おちんこ南無妙法蓮華経 、南無妙法蓮華ﾋﾟｨｯ！ﾋﾟｨｯ！ﾋﾟｨ！〜
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll 　まんまん見てちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ 　　　おちんこ 南無妙法蓮華経、財務、財務〜
　　　　　　　　|　（__人_） ＼ 　キンマンイトマンキンマンコ〜ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ おちんこビュッ！ビュッ！ビュッ！　
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ） シュビデゥビドゥ〜〜

　　　　池田　大作［Ikeda Daisaku］
　　　　　　　（1928〜　　日本）

気に入らない客が降りた後、当て付けに嫌味をいう車掌は多い。接客としては最低、論外。

客が悪いときの効果のあるアナウンスマニュアルを考えるとか、対策はいくらでもある。そもそもお金を支払う客が悪いなんて発想もおかしいのだが。
能無しばかりだ。

>>812
ISO9001を取得するときに全部解消する。国や自治体はISOを取得するまで各種補助金は出さないようにする。

>>825
束日本の山手線という所に、乗って来た駆け込み客に注意した漢な
車掌がいたが、会社に逆ｷﾞﾚ抗議されて新聞とニュー速ネタに。
>>826
「なんで今頃両替してるんだ！」って言いたい事無いか？
代弁してくれてるだけだろ。
外人がもたついたことと無理矢理リンクしてる>>823の書き方には
マスゴミ的なテクニックを感じる。

>>828
降車間際の両替や小銭の準備は当然ムカつく。しかし接客対応マニュアルくらいは作っておくべきだろう。
対応がバラバラで、個人の気分の良し悪しで仕事をする人間が多すぎる。
最近は一般企業どころか役所でも見られないお粗末さ。

　　　 ／::ε＝３::::::::＼
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　　|::::::|　へ=ハ=／ヽ::::::|
　　|::::::| <'●ゝ ｲ●'>:::ヾ|
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　　|::::::::|;;;;;)　 （;;;;;;;;|::::::::|
　　从从ﾘ'´　／;%;;%从从
　 　(　 , 　／;;%;%;;%;|　)
　 　|　 |ミヾ;;;%;;%;;%;;|　|
　　 ヽ_____________／___ﾉ
　　　 |;;%;;%;;;%;;%;;%;%|

東広島の路面電車、広電がやる気があるような記事が出ていた。

広島電鉄東広島支社(？)

広電サイコウ〜アホばかり・・・

こけこっこー　増殖中

それやるんだったら　広電とJR
が協力して　広島空港までの私鉄をつくれ!

>>831
どこの記事か詳細ぷりーず

>>836
ビジネス界

じゃあ、京急〜京成みたいにさ。
広島空港と広島港を連結させてみようよ。
広電でさ。




何時間かかるんだよ！！！！

>>838

そいつはムリだ　
130km/h　の独自の電車開発して
JRに乗り入れする。　
　

>>784
一昨日に江波車庫に見に行ったら窓ガラス１枚にヒビ入ってて全面テープで仮補強してあった。
たぶんそれの新しいガラスの調達に時間がかかっているのではないかと。
ちなみに横川を向いて左手側の４枚ある客室窓のうち一番横川寄りの窓。

足回りのダメージはないみたいに見えたので窓ガラスを修復し次第戻ってくると思うよ。

ありゃ検査中に割っちゃったのかな
そしたら担当者大目玉だろうな…

國鐵ならひび割れガラスでもビニールテープで補修して走らせるのに。
よかった。広電は鉄道会社だったかw

そんなことしたら友好だか姉妹都市だかに影響するんじゃまいか？
知らんけどw

この割れ具合なら走行中に亀裂が拡大していずれ全部割れるだろ

適度なロダを知らんので
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000022875.jpg

>>844
乙
懐かしい割れ方だなｗ

>>844
乙
しかし、どうやって撮ったんだ？

>>846
許可をもらって車庫内に入り、車外から撮影。
工場の人が昼休憩で不在だったんで詳しいことは聞けず。

あと余談だが、２月に見学した時と比べて貨52、156、653、551の配置が変わってた。
どれがどうってのは長いから省くが、どの車輌も１回は車庫の外に出さなきゃいけない動かし方。
その作業をしてる場面に立ち会ってみたいもんだ。

>>844
乙。
クリ電には間に合うのか？

クリスマス電車は困ることはないと思う。
ガラスを撤去して、サンタの絵柄の板で覆うだけで済む。

またトナカイに会えるのかww
楽しみだな〜

分岐制御盤を扱うトナカイｗ

身の程を知れ　ボンクラどもめ
文字も読めないのか?

日本語でおｋ（ｒｙ

>>850-851
あのシュールな画像が大反響を呼んでから、もう1年が経つのかｗ

>>854
http://up.2chan.net/r/src/1196187465149.jpg

言葉を理解できるならここまで現代社会に対して醜態は晒さずに…

>>855
今見ても強烈なインパクト

わろすwwwwwwwww

思い出してしまったじゃないか畜生ｗｗｗ

クリスマスはみんなで横川駅に集合!!

　　　 　　∧＿∧ 　｜　´」｀｜ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）旦~
暇だなぁ。

　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::／○
o　　　。　　　　　　/:::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　 ク　リ　ス　マ　ス　の　夜　は
　　　　　　　　　　（ニニニニニ） o　　　
　 o　　　。　　o 　| /,,＿ 　 ＿i　　　　　　　　　　　阿　部　サ　ン　タ　さ　ん　と　一　緒　に
　 　　　　　　　　　Ｎ "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　o　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ　　o
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　　　　　　　　　す　ご　さ　な　い　か
o　　　。　　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　　　　o
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　ヾV/ |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.　　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　　　　　　　〜〜
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　l　／
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|　　　　　　　　　===
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|　　　　　　　,人￣　＼
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　 /　　　 　ヽi＿__.|　　　　　／　　　 　　　 ヽi
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|　　　／　/　　　　　ヽ　　!
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|　　（　　 　 　　ヽ 　　 　　|

>>862
良いですよ。私、そういうのに興味ありますか……


有るかい!!
今のところクリスマスは、バイトだ。誰かうPww

ネタがなくなりました
電車に対するご意見ご要望をこちらまで

西観音町付近で車と歩行者の事故があった模様でダイヤ狂う可能性があるってさ＠紙屋町走行中の2000型

今週末のハノーバー運休のニュースがまだ出てないってことは直ったのかね

>>864
木曜651に乗った。超久しぶり

情けない 情けないの一言 救いようがないね

>>864=>>868

ハノーバー復帰した？

一重です
155cm65kgなんですが痩せたら二重になりますか？
引きこもりなものでおしゃれはわかりません

>>871
なれません。
どっかの役所か裁判所にいって
一重から二重に
改名してください。

裁判所なら白島線

白島といえばJRのTRAIN+のリーフレットで白鳥になってたな。

居なさそうで居る奴、白鳥麗子という名前のデブ。

漏れも昔は、ずっと「白鳥」だと思ってたｗ

そういえば「己斐」を「かい（甲斐）」っていってたやつがいたな。

電話なんかして住所をいうとき、「己斐」は理解してもらいにくいから困る
そういう俺は己斐の住人だｗ

株価が９月以降、急落しているのはなぜ？

電車が脱線したから

広電バススレに犯罪予告らしき書き込みがあるな
夏休み時期や冬休み時期なら休暇厨乙wwwwで済むかもしれないが、あれはまずいだろ・・
似たような書き込みで捕まった前例もあるし

ここにも書いてた奴だろう。
間違いなくﾀｲｰﾎだな。

多分>>868や>>807などの糞ﾚｽとの同一人物なのは確か。

いわゆるアンチ厨だねｗ

サンフレッチェのキーパー全然動かんじゃん。
あれじゃあ負けて当然。

スレ違い

いいんじゃない。
サンフレッチェJ2に落ちたら・・・

みんなでJTサンダースを応援しよう!!

草野球チームやボール蹴りチームには絶望しっぱなし。

>>888がいいこと言った
ついでだけど、ハンドボールチームはどうする？

>>881-882
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/

http://www.jti.co.jp/JTI/volleyball/men/

優勝こそ出来ないが、準優勝は4度もある。
こっちのほうがハラハラできて断然イイ。
野球とサッカーのドベ争いとは次元が違う。

あageげ

あageげ ってなんですか？

福（天神）岡　みたいなもんじゃろｗ

山(平井)本
みたいな

ここなんて西鉄スレ？ｗｗ

>>895
こんなところで宝塚線の名前を聞くとは

東(新宿)京　でつか？

西 (己 広 斐) 島



正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>899
ﾜﾛﾀ

電車内へのＩＣカード読み取り機の設置は始まった？

まったく。

というか、信用乗車にするんであれば、バスＩＣリーダー設置どころじゃすまないよな。
今ワンマンなのはまぁいいとして、連接車はワンマン化改造しなきゃいけん。
各扉と側面のカメラ・モニター、戸扱いスイッチ・放送装置の運転台設置

２０００、３０００、３５００あたりはワンマン改造されずにさようならだったりして。

>>902
2000⇒今でさえ荒手は5000欠陥で車両不足なのにこれ以上不足させてどうする。
3000⇒ラッピングにも使用されているし、1号の主力。
　　　今後、千田の3950が宮島線に戻るから、廃車したら車両不足になる。
3500⇒路面電車大変化のきっかけとなった「記念車両」
　　　廃車なんかしたら世間から袋叩きも当たり前。
ということ。未熟乙。
まぁ廃車あるなら単コロで、江波の900あたりかな?

>>893はデカマラ

これ以上、単行車両を減らしてどうする？市内線ダイヤが維持できない。5000が復帰すれば2000は廃車だろ。

好き嫌いで廃車は決まらないぞw
900を廃車にして3,5,6,7,8,9号のダイヤを維持できるのか？
次期新車が決まっていない現状ではやはり2000が余剰。

ここで新製車両ですよw

もう広電に他所から車輌が譲渡されることって無いのかな

のぞみからこだまに格下げになる500系もらったらどうだろう。

足まわりだけは使えるかもな

車内のLEDだろ

よかったらパンタとダンパも。

ならいいや、いちおうもっていくから

講道館にもあるしね

>>912
ﾃﾗ誤爆ｽﾏｿ

また2000批判厨が湧いてる

2000を単行に戻す→市内に配備→ｳﾏ-

来年はカープもサンフレツチェも寂しいのお
ラッピングはどうなるんかのう。

らっぴんぐが5000形だとチームが不利。

同じくカープも

交流戦のときだけ交流戦企画でパリーグチームのラッピングをしてみたらどうだろうか？

ラッピングを5000なんかにしたからだよ。
欠陥物だからその広告したものも欠陥になるということかよ。
カープ電車の方はリアルで事故ってるし、あれはたまげたｗ
来年は全面ラッピングで、らいなーシリーズにしてくれよ。

広電ハイビジョン（♪より）

http://kishanori.sakura.ne.jp/hiroden.wmv

赤い3950や紫の3950だったら痺れるなw

赤や紫は3700〜3900が似合うと思うが。

3800や3900を3950カラーにしたらかっこいいのではないかと思う今日この頃

一度2000と同じカラーで見てみたい気がしないでもない

あれはあのシンプルさで平仮名愛称だからいいんじゃない。
車体形状から見て、3950カラーはイマイチじゃないかな。

3950のラッピングがどう見てもウソ電に見える。

3950のラッピングは残念。
あの原色がいいのに。

3950はやっぱり宮島線が似合うな

3950は宮島線がよく似合う

　　　　　　　　　　　　　 {　ﾊ|　, --ｪ,､ __,. -- ､ Vﾊ
　　　　　　　　　　　　　 |/　:!ﾉゞ三"´_小二ﾞ｀ ヽ} |
　　　　　　　　　　　　　 j :　:|　 /　　,. ┴ ､ ヽ　| :{　　　いいものみつけた〜♪　イ・ズ・ミっ♪
　　　　　　　　　　　　　 l : . :ト ′　ｆ'´￣｀j!　 V : :!
　　　　　　　　　　　　　 |i: : :ﾊ　　　|:⌒ﾞ⌒|　 ｲ: : :l
　　　　　　　　　　　　　 |i: : i: :ﾄ､　 ゝ──' ,ｲ:|: : i:|
　　　　　　　　　　　　　 |i: : i: :}　＼　　´　/ ﾊ:i: : i:|
　　　　　　　　　　　　　 ゝ:| iハヽ 　｀￣ ´　{:.:.!: /ﾘ
　　　　　　　　　　　 　 ノ⌒ﾊ:.:.'､ ヽ 　 　 　i､:.V- ､
　　　　　　　　 　 _　 ´　　 l l|:.:.:.＼ ヽ　　　i'.:.:.l| l　｀ｰ ､
http://newtype115.com/image/071211_03.jpg
http://newtype115.com/image/071211_04.jpg
http://newtype115.com/image/071211_05.jpg

>>931
AAで不覚にも吹いたｗｗｗｗ

宇品高速の高架って、具体的な工事がかなり進んでいたのね
まだ基礎工事の途中かと思っていた

広島高速の工事の早さは異常
仁保橋のあたりが何時の間にか…

広島電鉄宇品線軌道移設
http://www.youtube.com/watch?v=k1zCgn9T070

>>931
ここの区間も広島港手前のように芝生を植えてほしい。
見栄えが綺麗になるし。

ﾀｼﾔ情報だと、芝生軌道になるらしい。

>>931
ふふっふ♪フ〜レスタ〜♪

マwwwwwダwwwwwムwwwwwwマダムジョイwwwwwww
さwwwwwあwwwww歌をwwww歌いwwwwwましょうwwwwww

今日は楽しい日曜日〜
オネダリ坊やの手を引いて
ママの買い物〜
パパの買い物〜
何でも揃う本通り

PASPYの普及率を上げるには、磁気カードの早期全廃と定期券やパス類の
全面ＩＣ化が不可欠。関西の鉄道のように磁気カードが温存された状態では
いつまでたっても普及しない。関西でも奈良交通は早々と磁気カードを
全廃し、パス類を含めてＩＣ化したため、利用率は7,8割までに伸びている。

全線に普及したら磁気カードは早急に全廃すべきだ。
5年後には関西より広島のほうがＩＣカード普及率は高くなっていると思われる。

うふふｗｗｗｗな生活ｗｗｗｗｗマックスバリューｗｗｗｗ

ちょｗ流れがスーパーのイメージソングになってて吹いたｗ

>>940
＞5年後には関西より広島のほうがIC普及率は高い

ICOCAを含めればそれは絶対にない。
関西私鉄はﾋﾟﾀﾊﾟが仕様上ｸﾚｶ持てない奴には売れないから磁気カードをなくせないだけ。

紙屋町東にてグモ発生
宮島線ｳﾔ

ソースRCC速報
詳しい情報求ム

さすがはＲＣＣ。
広電の運行情報はだんまりを決め込んでる。

いまのとこWebで状況がわかるのは、
i-TREK(ムーバが足止め食らってる状況がわかる)
JARTIC(広島海田線が通行止め)

これぐらい。

うんこうさいかいしますた

運行日

平成19年12月20日（木）〜12月24日（月・振休）　※雨天中止
運行時間・経路
●20日（木）〜22日（土）
千田車庫 　 広電西広島 　 千田車庫 　 横川駅 　 広島駅
17:00 → 17:35 → 18:10/18:25 → 18:50 → 19:30
19:55 ← ・・・ ← ・・・ ← ・・・ ←
●23日(日)・24日(月・振休)
千田車庫 　 ※広電西広島 　 ※横川駅 　 ※広島駅
17:00 → 17:35〜17:55 → 18:10〜18:30 → 18:55〜19:10
19:35 ← ・・・ ← ・・・ ←
※の駅でプレゼント配布
使用車両

    * ハノーバー電車 238号（写真は昨年のものです）

　16日午後９時40分ごろ、広島市中区紙屋町１丁目の広島電鉄紙屋町東電停で、「男性が路面電車と壁に挟まれた」と119番があった。市消防局の救急隊員が救出して南区の病院に運ばれたが、男性は間もなく死亡した。

　広島中央署や市消防局などの調べでは、男性安佐北区可部２丁目、無職林繁樹さん(76)。車両は当時、軌道敷内を走っており、男性と接触した後、運休したとみられる。その後の広島中央署の調べで、負傷したのは江波西１丁目、714さん(22)だったことが分かった。

>>944
路面電車電停で事故〜電車と電停の壁にはさまれ男性死亡
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/4608_L.asx
広電軌道で事故　電停に挟まれ男性死亡
ttp://www.htv.jp/news2/mov/20071217120700_1197860862_32194_h_1.asx
電停にはさまれ男性死亡
ttp://www.home-tv.co.jp/news/asx.php?flnm=http://www.home-tv.co.jp/news/movie/20071217hiru1.wmv

>>948-949
情報サンクトペテルブルグ

所で、今年は、トナカイの、ポイント操作は見れるかな。

950ですが、規制が掛かっているので、次スレ、誰かお願いします。

この老人なんでこんなとこにいたんだ
ここに立つ必要性全くないぞ

　 　 　 　 　 　 　 ＼l＼
　　　　　　　 　 　 　 ＼l＼
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　 "　／　　`
　 　 　 ＿＿＿＿＿∠ 　___
. 　 /￣＿＿＿＿＿_　￣ヽ ＼　　 　 　 ⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ
　　| /" 　....................... ヽ.　 : 　 ｌ＼　　　 ＿＿ｌ__l＿＿ヽヽ
　　|,l　ｌ2l 宮　島　口　 l lヽ-.,;_ｌ .ｌ ＼ 　| 宮　　　　　 | | |
　　|ｌ￣￣￣￣￣￣￣"ｌ.l::|| ｌ. .l`'|.,ｌ ｌ.l　|ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)--!| | |
　　||　　　　ｌﾆﾆﾆｌ　　　 |.l::|| |: :|l:l|::|ﾆﾆｌ ￣￣￣￣￣　| |
　　|l 　 　　(･∀･)　　　 l.ｌ::|| |: :|l:l|::|ﾟДﾟ) ＜ 左ｺﾞﾙｧ!!! | |
　　|;l__＿＿＿＿＿＿__l ｌ::|| |: :|l:l|;:|_ｌ.ｌ　　　　　　　　　 | |
　　|,ゞ5107B　　　ロ　,ﾉﾉ`|| |,-|l'l|..l／::::::::::　　 　 　 　 | | 　 　 　＼　　　J( 'ｰ`)し
　　|.'OＯ─----─'ＯOヾ/.l,.|　ｌl／:::::::::::::::::　　　　 　 ［| | 　 　　　　＼　　　(　)ヽ
　　|"l'''''''''''''ｌﾆﾆl'''''''''''''l~~　| |／.ﾁﾘﾝ♪ﾁﾘﾝ♪ 　 　 　 | | 　　　　　　　＼　　| |　ヾ('∀`)ノ
　　ｌ-ｌ=============ｌ--,／::::::::::::::::::::::::::::::　　　 　 　 | |　　　　　　　　　＼　　　　(_　_)
.　　`''─---------─''"~＿_ヽ(´∀`)ﾉ ＜ 前スレ 　 ｌ:::::l 　 　 　 　 　　　　＼
　　／.. .. . .. . .. ..　／　 ／／ 　（　　） ￣￣￣￣￣￣^^^^￣￣￣￣￣￣￣￣
／.. . . . . . . . .　／　 ／／ 　　　/　ヽ　／□□ 広島電鉄総合スレッド 5123 □□＼
　　　　　　　　　　　　　　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1186379475/

>>952を拝借

：：：：：広島電鉄総合スレッド5124 Ｍａｘ * * *
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1197954266/l50

スレタイはMaxたん風にしてみた

>>953
このスレタイデザインはｗｗｗ
とりあえず乙。進行速度上がったな。

tetuota君はまだのんきにヲタしてるのか。
現実に帰らないと入試受からんぞ。

>>955
懐かしくて泣いた

高速進行
皆実町6丁目右回り通過

160km／hで通過する3950を妄想してもうた。

和田沖に5108出現

Fantastic !

あの重心の高さでは160km/h出すと振り飛ばされそうだな

5108って…。もう新車来るのか。例年よりやや早いな。

試験線で調整して、1月中旬出荷なら例年と同じくらいじゃない？
年末年始挟むし。

来年1〜2月にかけて
5108、5109、5110投入⇒千田配置
3951、3952、3953⇒荒手帰還
でおｋ？？

でも宮島線の低床がムバばかりはムゴイなぁ。
補助金無しの5007、5010、5011との交換で
5102、5103、5104を荒手に譲ってあげればいいのに。
俺の婆ちゃんもmaxたんの方が揺れが少ないし、
乗り心地良いから評判がいい。

5007は市内線用じゃん…

市内専用は5012だべ

あれいつから5012と交換したんだっけ
前回の5100投入のときか

>>964
５１０２〜５１０４だって広島市の補助金が。。。

>>964
通な婆ちゃんだなｗ

>>969
IDに下関115の編成記号がならんでるぞ。

非鉄でもそれなりの頻度で乗る人って意外にそういうのに気付いてることがあるよな。

>>969
GNGガス
ハイデッカー

バス関連用語もお二つｗ

漏れなんか昔、IDにmax出たのに…

>>967
5101が宮島線利用者の要望で荒手配属が決まり、
市内の低床車の代替の為に5012が市内専用になったんじゃないっけ?

足が弱い俺の母親も宮島線利用者だが、maxの方が好きなようだ。
もう少し増やしても良いと思うが、あっても補助金関係で
後期増備車になるんじゃないかと。
無理でも3950が宮島線に帰ってきて来てくれるだけで俺は満足。

で、5007が出て行ったのはいつごろだろう
5012が入ってきたのはなんか思い出してきた
maxが4編成ぐらいしかなかった頃はこの6つで回ってて
5007が来たらああまたこいつか…とがっかりしてたｗ

もし宮島にmaxを入れるとしたら5000でなく3700の転属とかになるかも

5000、3700転属大歓迎

どこに行っても邪魔物扱いされる5000はｵﾜﾀなｗｗ

クリスマス電車が走り出しました！

トナカイ　ガンガレ

ほんと糞だな。すべて糞だな。身の程を知れ

↑バススレの荒らしさんですか?
そうやって自由気ままに出来るのはあと少しですよ。

981げと

3月29日にJRのICカードで大きい動きがあるが、PASPYの使用開始もこの頃になるのかな？

クリ電現在市役所付近

5108来たね。＠ﾀｼﾔたんの日記
その後2週間ほどは荒手で試運転と調整をするだろうから、
2週間後には3953あたりが宮島線に帰ることになる。

クリスマス電車　紙屋町西付近　18:05現在

クリ電＠横川

>>986
その場にいるなら、やらなければならない事はわかっているよな？

トナカイはイヴだけじゃないん？

>>987
スマソ、起動した瞬間電池切れorz

猿猴橋町

的場町

段原一丁目

比治山下

比治山橋

995

南区役所前

皆実町2丁目

皆実町6丁目

御幸橋

1000だ車庫

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