【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 11枚目

ショップdeポイント　ポイントアップまつり実施中
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。

前スレ
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 10枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157247585/

公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa

過去スレ
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090948720/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105140678/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125111515/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 6枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134704711/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138960496/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 8枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143181218/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ　9枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151929292/

関連スレ
【IC定期】 ピタパ（PiTaPa） 7枚目 【スタート】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1153662295/

PiTaPaラインナップ
●ＯＳＡＫＡ　ＰｉＴａＰａ　※大阪市交通局 http://www.osaka-pitapa.com/
●ＨＡＮＡ　ＰＬＵＳ　※阪急グループ http://hanaplus.jp/
●ｅ-ｋｅｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（イー・ケネット・ピタパ）　※京阪グループ http://www.ekp.jp/
●ＫＯＢＥ　ＰｉＴａＰａ　※神戸エリアの鉄道・バス会社など http://www.kobe-pitapa.com/
●ｍｉｎａｐｉｔａ（ミナピタ）　※南海グループ http://minapita.jp/
●ＣｏＣｏ Ｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（ココネットピタパ） ※阪神グループ http://rail.hanshin.co.jp/coconet/
●ＫＩＰＳ ＰｉＴａＰａカード（キップスピタパカード） ※近鉄グループ http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/index.html
●ＡＮＡ　ＰｉＴａＰａカード ※ＡＮＡグループ https://www.ana.co.jp/amc-member/news/pitapa/index.html
●三井住友ＰｉＴａＰａカード http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_top.jsp
●ＫＡＮＫＵ ＣＬＵＢカード　http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/index.html
●はぴｅＰｉＴａＰａカード ※関西電力 http://www.hapiepoint.com/member/index.html
●ＨＡＮＡ ＰＬＵＳ+sa-ica　※池田銀行 http://www.ikedabank.co.jp/news06/news1127.html

乙カレー

祝11乙！

全国ＩＣカード情報スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143033554/l50
駅の自動券売機・改札機について語る　４号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/l50
【一般クレジット】　Suicaスレッド 40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161513930/l50
【湖北へ拡大】ICOCAカード 18枚目【四国も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159264532/l50
【JR東海】TOICAスレッド Part7【ひよこ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164812835/l50
〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　4駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164617902/l50
【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part9
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1148382154/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50
【自動改札機】近鉄名古屋線系統10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161873136/l50

過去ログの検索など

★２ちゃんねる鉄道板スレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/
にくちゃんねる スレッドタイトル検索(テスト版)
http://makimo.to/2ch/search.html
29ch - DAT2HTML
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/index.html
snapshot
http://snapshot.publog.net/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

★【岡山】ICカードICOCA導入！【広島】★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163971552/l50
東北･甲信越主要駅にもっと在来線自動改札を!4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148985576/l50

　　　　　｜関西民公営｜岡山３社　｜神姫バス系｜静岡鉄道系｜奈良交通系｜ＪＲ西日本｜
−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋
自前前払い｜　なし　　｜　ハレカ　｜　ニコパ※｜　ルルカ　｜　シーカ　｜　イコカ　｜
−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−−−−＋
乗入前払い｜　イコカ　｜　イコカ　｜　イコカ　｜　イコカ　｜　イコカ　｜ピタパ、スイカ※｜
−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−−−−＋
ポストペイ｜　ピタパ　｜　ピタパ　｜　ピタパ　｜　ピタパ　｜　ピタパ　｜　なし　　｜
−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋
磁気カード｜スルッと　｜バスカード｜　なし　　｜パサール　｜バスカード｜Ｊスルー　｜
−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋−−−−−＋

★予定も含む
★※は携帯電話方式もあるもの
★オレカのように改札機、読取機に通せないカードは入れていません。
　またスルッと各社で導入されている各種乗り放題券、自社(系列)のみで
　通用する各種のカード(回数券カードなど)は含めていません。
★宮島航路で使える広島のバスカードは含めていません。

とりあえず乙。

ただ、>>8 がズレて見えるのは俺だけか？

かちゅ使いですが、ずれて見えます。

>>8
奈良交通のバスカードは既に廃止になってる
各車両のリーダーもとっくに取り外され払い戻し期間も今月いっぱいかもしくはもう終わったはず

ちなみに奈良交は定期券を発行する際は原則シーカで発行

俺がマックを使っているからかもしれんが、宜しければ見やすいように
書き換えといて下さい。>>11氏ご指摘サンクス。

　　　　　　　 │関西民公営｜岡山３社　 ｜神姫バス系 ｜静岡鉄道系｜奈良交通系｜ＪＲ西日本　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
自前前払い｜　なし　　　　｜　ハレカ.　　｜　ニコパ※　｜　ルルカ　　｜　シーカ 　　｜　イコカ　　　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
乗入前払い｜　イコカ. 　　｜　イコカ.　 　｜　イコカ　　　｜　イコカ　　 ｜　イコカ　　 ｜ピタパ、スイカ※　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
ポストペイ　｜　ピタパ 　　｜　ピタパ. 　　｜　ピタパ　 　｜　ピタパ.　　｜　ピタパ　 　｜　なし　　　　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
磁気カード .｜スルッと 　　｜バスカード　｜　なし　　　　｜パサール　 ｜　なし　　　　｜Ｊスルー　　　　　｜
─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┤

有り難うございます。
逆に俺のPCでは歪んでいますがw

前々から行きたかった、岡山の水族館迄行く路線バスでＰｉＴａＰａ使える事が判明したので、
機会があれば試用ついでに行ってこよう　と、思いつつ記念カキコ

>>15
岡山でＰｉＴａＰａ使う人は珍しいんだろうね。

>>13
それにしても岡山の「ハレカ」ってなんだｗ　なんかの略か

>>17
とりあえず、晴れ晴れユカイの略ってことで。

岡山県を晴れの国っていうその流れだろ

>>15
岡山に水族館なんか無いぞ

>20
渋川も岡山県じゃろが！

あ〜、あれは「博物館」じゃなかったか。ｗ

・・・いいじゃないか　自分にとってのメインは「水族館」なんだから
ttp://www.city.tamano.okayama.jp/webapps/www/section/detail.jsp?id=36

しかし、両備バスってさりげにエリア広いな　ここって位置的には宇野と児島の中間くらいなんやけど
そうかと思えば牛窓まで行くバスもあるし

大好評のショップｄｅポイント「ポイントアップまつり」実施店舗がまたまた拡大しました。

●新たに「ポイントアップまつり」を実施したお店（１２月１０日より実施）
　
・「ハービスＥＮＴ」　６９店舗【１０倍アップ】

＞漏れらにとっては「縁がない」「アウェー」な場所やん。。。('A`)

　・お好み焼き「千房」　１３店舗【１０倍アップ】
　　※プレジデント千房を除く

＞一人でお好み焼き食うこともないし、、、(´･ω･`)

鶚さん、2位に90票差を付け、トップ独走。
http://www.37vote.net/2kote/1164092471/all-50-10

>>23
そら、両備という言葉使ってるぐらいだしな。

>>25
はいはい実況厨ウザいよ死んでね

　【徐文平】―――――兄弟？―――――　【徐正禹】

　■積水ハウス社員　　　　　　　　　　　　　　　 ■在日コリアン人権協会副会長
　■印刷関連会社から８年前に入社　　 　　　 ■青丘（人権教材販売会社）社長 　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　４５歳 （５人兄弟の末っ子）　　　　　　　　　　 ５１歳
　戦前日本に渡った両親　　　　　　　　　　　　　仕事を求めて日本に渡った両親
　山口県生まれ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 山口県美祢市生まれ
　両親の職業：養豚、農林業　　　　　　　　　　 両親の職業：養豚、農業、どぶろく密造
　大阪万博（７０年）前に大阪府内へ引越し　　６９年に大阪へ引越し
　中学のとき通名から本名に変えた　　　　　　　高２のとき通名から本名に変えた　
　（高校生だった兄が先に本名に変えた影響で）
　ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060807/mng_____tokuho__000.shtml
　ttp://www.nishinippon.co.jp/news/2004/aitai/archive/kiji3/0818.html
　ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akahj701/school/jinken/so-zyonu-kouen.htm

>>24
ジュージヤや、アンジェ、ソニプラなどの雑貨系に行けばいい。

>>29
つーかハービス全体に張られた結界を破れないってことだよ。

俺、昔にPiTaPa自販機を目指してハービスに潜入した事があるんだが、
帰りに鬱になってしまった。

あそこは結界が張られているのではなく、一部の妖怪（俺みたいな）に作用する瘴気が充満している。

女だけど、勇気出して結界破ってみるよ。
ソニプラなら何とか行けそうな気がする。

>>32
それは吉野屋に入れない男のようなものなのでなんとかすべし。

>33
わかった。明日行ってみる！

ハービスは男女っていうよか貧乏人（庶民）に対して結界が張られてるとオモう。

ソニプラは海外のお菓子が売ってるので、
たまに行くことがある。
ジュージヤって、京都が拠点ののCD屋のこと？
アンジェは知らん。

>35

orz

書店もないし、せいぜい行けて十字屋くらいか。

>>37
貧乏が何だ！
女なら堂々と結界ぐらい突破してこい。

>39
明日絶対突破してみせる！

服ないんだけど、ジーンズにダウンでいいかなあ・・・

>>36
そ、JEUJIAはクラシック主体だけど、J-POPなどもある。
ジャケットのバーコードや文字検索から無料視聴できるのが（・∀・）ｲｲ!!

>>38
アンジェ(ANGERS)は雑貨主体だけど、書籍もデザイン･料理中心にそこそこある。
つうか、ENTオープン前に三省堂書店が出店（計画1000坪）取り止めて、
ソニースタイルとかが入ったんだよな・・・

>>40
ソニスタは新製品目当てのｦﾀなんかも普通に来るよ。
ティファニーやブルガリですら、ジーンズ姿のｶﾌﾟｰﾙとか入ってたりする。
カジュアル系のセレクトショップとかもあるからか、あまり気にならない。

>41
ありがとう。
ジーンズって言っても完璧体育会系だからなあ・・
でも気合で結界突破してくるよ。

ガンガゼ　自分なんかMDR-EX90の視聴の際、普段どおりのバンダナスタイルで突っ込んだぞ
まぁ、それなりに衣装合わせは気を使ったが

ここのPiTaPaユーザーは地味女子ばっかりなのか・・・。

阪急や阪神など、ピタパを使った連絡定期サービス導入
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061213c6b1302r13.html

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長は13日、ＩＣ乗車カード「ピタパ」を
使った連絡定期サービスを来年４月に阪急電鉄と阪神電気鉄道の間で導入する
ことを明らかにした。来夏には神戸高速鉄道も導入し、同線に乗り入れる阪急、
阪神と１枚のピタパで乗り継げるようにする。阪急と阪神の経営統合に合わせた
サービス向上策の一環。

>>45
来るべき物が来ましたか

阪急の自動改札は小銭入れをかざすと、自動的に小銭を引き去ってくれるようになったのか？

>>45
早く定期券での梅田三宮間相互利用を認めろよ。

>>45
来年3月から関東ではＩＣ乗車カードを使った連絡定期は資本関係がなく
ても、普通にできるようになるのだが、4月からの阪急と阪神の連絡定期
は経営統合に合わせたサービス向上策と言っているようでは、この先が思
いやられる。株主総会のときは、合併により、たしか>>48の言っている相
互利用を梅田三宮以外への拡大や阪神三宮から梅田経由河原町の乗車券の
検討とか言っていたのだが。

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/14/news055.html

3年後に（IC定期券を導入している）阪神と（導入していない）近鉄が繋がった時は連絡定期とかどうするんだろ
やっぱりその時には近鉄もIC定期導入する事になるのかな、んでIC連絡定期導入
ついでに近鉄がIC定期導入したら連鎖で大阪市交京都市交も（以下ry

PiTaPa加入すべきか定期買うべきか悩んでいろいろなサイト見てます。PiTaPaって定期より安くなるんですか？本当に悩んでます。スレ違いならスルーでいいですm(__)mちなみに22、3日出勤です。

>>48
あれ、昔それ認めてなかったっけ？

>>51
利用する社局によって結果が異なる。
せめて利用する社局を（できれば区間も）晒してくれないと回答のしようがない。

たぶん１ヶ月定期よりは安くなるが磁気回数券よりも高くなるという結果になると思うが…

>>53ご丁寧に本当にありがとう！大阪市営地下鉄の三区間なんですm(__)m定期がたしか約11000円ぐらいで普通に切符買っても千円ぐらいしか安くならなくて、PiTaPa申込書読んでもいまいちわからなくて…とにかく会社から交通費出なく少しでも節約したくて調べてました。

大阪市交の1区だと、特別回数券を買い続けるのが最良の選択？

お尋ねします。スルッと関西カードが残高が少ない場合は自動改札機を入場できますか？また、自動改札機を出場する時残高が少ないカードと別のカードと一緒に２枚を自動改札機に投入するのですか？すいませんが教えて下さい。

入場時１枚
出場時２枚同時

>>57
有り難う。

必ず１回は自動改札で引っかかってしまうんだが何故だろう？
あれで処理の時間くってたらPITAPA持ってる意味ない罠。

もちっとゆっくりタッチしてみるとか。

>>59
他のＩＣカードが定期入れに入ってないか？
券面が銀色のポイントカードとかも障害になる。
俺は、今は亡きＩＣテレカが入ってたのでICOCA導入当時かなり引っかかった。

>>58
二枚投入できる改札機は限られてるから気をつけてね。

>>52
磁気定期券では認められているのに、IC定期券では認められていないことを>>48は指摘したのだろう。

>>54
一区特別回数券で、差額をするっと関西で精算するのが一番安いだろう。

関東の私鉄が導入するのは，磁気定期券やパスネットをＩＣ化したもの。
一方PiTaPaはポストペイ＆割引がメインで，定期券機能はむしろオプション
的な存在だから当然だろう。神戸市営や新交通，神戸高速も定期券機能を
来年あたりから始めるらしいが。

KOBE PiTaPaって、裏面に定期券スペースあるんかな？

カード交換になるかも。

ハービスエントの結界突破してきました。
ソニプラでPitapa使えるのがわかったのは収穫でした。

無料で海外旅行気分になれます。まだの方は是非。

疲れた・・・ orz

クレカを差し置いてpitapaで買い物するメリットって何？

>>63は>>49に対してな。

>67
今ポイント10倍だから

>>66
お帰り。

>>67
正直言ってポイントアップでもしてくれない限り使うメリットはないね。
まあ、PiTaPaが定期入れにある人にとっては便利だろうけど。

おｋ納得ｻﾝｸｽ。実質10％キャッシュバックってことか。

ttp://www.pitapa.com/whatsnew/00270.html
ttp://pp.gnavi.co.jp/pitapa/

今日は金曜日。ガラポン抽選会があるはずなのに、
やっていなかった。
確かに過去に行ったとき自分以外に客も無く、
暇そうにしていたけれど、
一度発表した以上は、きちんとしろよ。
最低限のことすら、できないのかよ。

>>71
ほとんどのPiTaPaが自社系のクレカとセットで発行してるから、そっち使った方がポイントも
無駄に分散せずに済むしね。ハービスは阪神系だからPiTaPaのみだけどｗ
やはり決済が楽なことぐらいか？ ただ利用が薄い店だと店側が手間取ることも多いみたいだけど。

>>72
通常0.1%だよ。だからMAXでも20倍で2%だ。

>74
あー、よく見たら1ポイント0.1円か。
確か論外な還元率だったはずなのに、なんかおかしいと思った。。

手持ちのクレカだと0.7%ぐらいポイントつくし、
京阪沿線だe-kenetカード提示だけで5%OFFなんてざらにあるので、
メリットほぼ無しといってもいいわけだ。

５９だけど、他のカードとは一緒に持っていない。
もしかしてたまーに携帯電話と同じポケットに入れてる時があるからかな？
それか、自分がかなーりの静電気の持ち主だから？

>>76
タッチする時間が短いとか…
携帯電話は関係ないと思う。

>>76
そういう事例のほとんどは、たんなる自分のカードの当て方に問題がある。
エラーを起こす奴の大抵は、カードを当てるのではなく、叩きつけている（タップしている）事がほとんど。
ピピッ！と音が聞こえるまで当てておくべき。そんなに時間がかかる事ではない。一瞬だ。

>>77>>78
ありがとう。今度から意識して使ってみるよ。

>>73
一昨日のことか？オイラはちゃんと引けたぞ。オマイが酔っ払って場所を間違えたか、スタッフがうんこにでも行っていただけだろ。

>>80
おまえの行った時間にやっていたというだけだろ。
午前11時半ぐらいには影も形も無かった。
いつもの位置に机すら置いていなかったから、
トイレとかで抜けていたということもない。

11時から開始と言っているのだから、
30分も遅刻したら問題外だろが。

そういえば、PiTaPaとSuicaの相互利用開始まだ?

>>82
初乗り運賃の前払い（関東方式）、後払い（関西方式）の違いで
共用化交渉決裂したって話聞いたけど・・・
東京なんて行かないから気に留めなかったから、どこで聞いたのかは忘れた

>>83
前スレ見ろボケ！！

>>84
根拠もない同じ話を繰り返すなボケ！！死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1157247585&ls=492-571&offline=1

>84-85
もちつけ

正月は未だじゃい！！！！
のどに詰めて俺が氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！

(ﾟдﾟ)＜商売繁盛で笹持って来い！

>87
イ�`

正直、Suica共用化なんて興味ないから
3行程度にまとめて説明しろボケ！！！！

イ
キ
ロ

>>88
えべっさん、楽しみやな

ときどき関西いくんでPitapa持とうとおもうんだけど
(うちの近くで使える店もあるし)
どこのカードがトクかな?

>>93
時々ならSuicaでいいかも。
Suica=pitapaならいいのだがそうではないため。
私はSuicaの方がいいと思う。ICOCAはいらない！！！

>>94
ん〜、どちらかっていうとショッピング目当てかな。
だからSuicaは関西で意味ないし。大手コンビニで使えるよね?

>>95
Edyでいいのでは？
IDつけたらそれでもいいと思うが。
無理にpitapaは推奨しない。1年に1回でも使わなければ手数料いるよ。
ICOCAははっきり言って使えない。連絡改札引っかかるし、グリーン使えないし。

書いてるうちに支離滅裂になってるのは理解してるのか？ｗ

>95
もういちど利用可能店リストをよ〜く見てきたほうがいいと思うぞ。

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　 　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　ちゅるっとKANSAI
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

>>98
チェーンでもごく一部の店舗しか使えないみたいだね。�dクス

Edyのほうがいいか・・・

現金かクレカでいいと思うが。

小額決済にはICカードのほうが小銭じゃらじゃらにならなくて好きなのと、

クレカチャージならポイントつくし (クレカそのものだとちと大げさ)

関西のコンビニ利用はPiTaPaもICOCAもあまり期待できないかと。Suicaは論外ｗ
で、PiTaPaはクレカチャージしてもショッピングには使えない。ポストペイのみ。

>>103
来年春にはSuicaが全国のローソンとファミマで使える。
その時点でICOCAはいらなくなる。

ローソンならクレカでもサインなし読み取りだけだよ。
他のコンビニはｼﾗﾈ。

>>81
お前の時計が狂ってただけだろう。俺様に八つ当たりするな。
低レベル人間め。
どうせ、どこでもそんな態度で因縁つけてるんだろうな。
いるいる。スーパーのレジでチラシ持って、レジのオバハンに
屁理屈言ってる奴。見苦しいぞ！！本当に誰からも相手されなく
なるぞ。忠告してやる。

>>93
ICOCAでいいよ。チャージが東日本管内で使えるし、関西に来てまず大阪駅あたりのHeart-inで使おうと思えばICOCAしか選択肢は無い。

>>104
妄(ry＝たら(ry＝神尾＝m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ!!!

>>105
サークルＫサンクスもそうだな。
あ、関西にあまり無いか？

アンスリーも読み取りだけで、レジと連動してるから、
Pitapaよりも早く会計できる。e-kenetオンリーだけど。

阪神アンスリーだとEdyはレジ連動なのにPiTaPaは外付け。
だからEdyの方が速かったりする。

ところで、南海アンスリーのPiTaPa端末、レジと連動してるよね？
PiTaPa端末には金額入力してないっぽいんだが。

京阪アンスリーもpitapaは外付けだよ。だから遅い。
e-kenetはレジにリーダーが内蔵されてる。

京阪セカンドポシェはハンディ端末と連動。
ただし端末を充電台みたいなとこに差し込む必要があり、
おばちゃんにちょっと面倒っぽい顔される。

Suicaが使えたらそれでいい。
IDとSuica/PASMO/pitapaの共通端末でいいと思う。
ただしICOCAはいらない。

>>112
m9(^Д^)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ!!!
悔しかったらEdyで電車に乗ってみ？m9(^Д^)

ドラなんとかいうのが湧いてきてるのか？>>112

フェリカの暗号技術が破られちゃったらしいよｗ

どっかの１乙

ここでその名前を見るとはww

QUICPayとTOICAがあれば生きていける。

ICOCAはいらない。

>>118
SuicaとPASMO、、pitapaは必要。
ICOCAはいらない。

関西系の電子マネーなんていらない。
Suica・PASMO・TOICA・QUICPayがあれば
日本中カバーできる。

今はもう冬休みなのかｗ

あえて言おう。ICOCAはいらない。

ICOCAさえあれば関西も関東も用が足りる。

相手にしないのが一番だぜ。
相手にするから何度でも来る。
精神病院逝けと。

ICOCAはUSJに行くときに便利。それだけ。

>>118-123
ID変えてまで自演乙。
そんなことしてるなら寝ろ。

電子マネーそのものがいらなくね？
クレカ付きPiTaPaで漏れは満足だな

FeliCaの暗号が破られた
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/20/news103.html

>>127
全店舗でクレカおｋなら電子マネーは確かに要らないよ。

そうじゃないから…。

電子マネー使える所って大抵クレカも使えるような気がするけどな〜
漏れの行動圏での話しだけど、それよりもどっちも使えない所の方が断然多いな・・・

例えばampmぐらいか？
電子マネーのみなのは。

漏れもＩＣＯＣＡいらない
現在、ＰｉＴａＰａとスイカ餅。不便ナシ。

>>131
ttp://www.ampm.co.jp/company/news/06_12/02.pdf

ICOCAはいらない。使い物にならない。

>>112=>>118-120>>122=>>132=>>134
立派な業務妨害だな
通報しますた

ICOCAマンセー

ampmで使えないICOCAはいらない。

だから相手するなって

カモノハシのイコちゃんの告別式
平成19年3月16日・午後6時通夜
平成19年3月17日・午後3時告別式
そして・3月18日・SuicaとPASMOの相互利用スタート。
Suicaとpitapaが相互利用できれば完全にICOCAはいらない。

マスコットがダサいICOCAはいらない。

>>139=>>140
一体幾つパソコン持ってんの？ｗｗ

>>141
都度毎にルータの電源落としているか、或いはｐｒｉｎユーザか

>>127
ただ、個人的には三千円未満の買物でクレカ使うのは微妙な抵抗感がある・・・

糞コテおつかれさん

PiTaPaおよびSuicaの両方と相互利用でき、かつ、唯一Heart-inで利用できるカードであるICOCAが今世紀のICカードのデファクトスタンダードになることは間違いない。

>>144
一方TOICAは孤高のカード。


早く関西で使えるようにしろボケ

なんかTOICAって「おもちゃ」みたいなイメージしか浮かばないんだがどうなんだ

実機能がおもちゃ以下なICOCAはつかえない。
だからICOCAはいらない。

脳機能がおもちゃ以下な>>147はつかえない。
だから>>147はいらない。

>>148
じゃあ、>>147 の名前は脳無しということで。
名前付けろよ、うざいから。>>147

以上自作自演でした

ぶっちゃけICOCAはいらん。
スイカとピタパの相互利用が始まれば、それこそアボーン。
今でも、ＪＲメインで使うなら、近畿圏でもモバイルスイカが使える。
これなら、いちいち発券機などに並ばなくとも、携帯の電波さえ届けば、
いつでも、どこでも、携帯の操作だけでチャージできるんで、ICOCAよりはるかに便利。
どっちゃにしろ、ポストペイどころか、オートチャージすらない
ICOCAは、終わっとる。

維持費タダで使えるようになってから出直してこい。

粘着Suica厨　ｵｴｰ

携帯で使えないICOCAはいらない。

冷静に考えれば考えるほど、ＩＣＯＣＡはいらない。

ここはピタパスレ
イコカアンチはよそ池もしくは死ね

>>144
デファクトスタンダードはSuica。
ICOCAはいらない。

ポストペイが使えないICOCAは使えない。
だからICOCAはいらない。

>>157
SuicaとPiTaPaは相互乗り入れしていない。
ICOCA一枚あれば関東も関西も私鉄も乗れる。

>>158
つ スマートICOCA
プリペイドできないPiTaPaはいらない。
Heart-inで使えないSuicaもいらない。
ICOCA一枚で幸せになれる。

ポストペイドイコカ　がでたらそれ一本で行く。

>>159
ここはPiTaPaスレだ。お前も奴と同類。

自社系列のコンビニしか使えないICOCAはダメカード。
だからICOCAはいらない。

>>159
こそっとウソ紛れ込ますなよ。ICOCAで関東私鉄は無理だよ。

JR東はいまだに「ポストペイが標準」というPiTaPaの規格に懸念を示しているそうな…

まぁ仕方ないんじゃないかな。東は今のパターンで勢力広げたんだし。

>>164-165
お前らも同じ事ばっかりしつこいぞ。
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=train&key=1157247585&ls=492-571&offline=1

乗り入れの話だったのか。んなつもりなかったわけだが。

Suicaも電子マネーの両雄の一方に祭り上げられてるからな
ビックカメラで使えるから全国区なんて言ってる奴もいたが

大都市圏に出店しているビックカメラで利用できないICOCAは使えない。
だからICOCAはい らない。

うるさいよ、障害者。

相手すんな

>>168 JR-Eのエリア以外となると天神駅高架下の店舗
だけしか使えるところがないんだが。

ピックもSuicaエリアの店舗だけ、全国じゃない。

SuicaとPiPaPaがあれば事足りる。ICOCAは使えない。
だからICOCAはい らない。

ICOCA一枚、幸せ一生。
他のICカードは不必要です。

Suicaがあればそれでいい。
ICOCAは使えないカード。だからICOCAはいらない。

>>159
西厨乙w

> つ スマートICOCA
スマートICOCAがポストペイかよw

> プリペイドできないPiTaPaはいらない。
間違い。PiTaPaはプリペイド対応。
正解は、Suica,ICOCAはポストペイできない。
PiTaPaはポストペイ、プリペイド両対応。

> Heart-inで使えないSuicaもいらない。
これが正解！がんがれHeart-in専用ICOCA!!!!

>>176
どこの宗教？創価？

>175

IDが富士通のパソコン

>>178
逆に考えるんだ。

そう、椰子はICカードを比べてはいけないと言っているのだよ。

みな仲良くしろと w

HanaplusなどのPitapaって1ヶ月定期を上回る利用があれば定期券価格で利用できるとあるけれど
これって途中下車するとどうカウントされるの？
（梅田−河原町間の定期券のように使いたいけれど頻繁に高槻市駅で下車する用事がある場合など）

>>181
定期券価格にしたい範囲をあらかじめ指定しておく→その区間の中の一部でもいいので、たくさん乗る
→指定した範囲の定期券価格になる

極端な話、河原町〜三宮で指定して、三宮〜王子公園だけ100万回乗っても河原町〜三宮の定期と同じ金額が引き落とされる。

な、なるほど…。わかりました。
Pitapaの料金システムは完璧ではないにせよ、よくできてますなあ。
回数券の設定がもう少しなんとかなればさらにいいのだけれど。

岡電の車内にピタパのパンフが置かれている件について

・・・申し込む人いるのかな？

プリケーは消える
スルっとKANSAIは存続する
世の中理不尽な・・・

もう申込書送って4週間になるが、PiTaPa（普通の）が
送ってこない・・・

結構届くのに時間かかるよね

ICOCA不要論＝SuicaとPiTaPaがあれば十分であることを主張している人は、
PASMOも不要と主張しそうな気がするよ。
その理由は、PASMOはSuicaと電子マネーでも相互利用するものの、
PASMO電子マネー加盟店がSuica電子マネー加盟店より
極端に少ないためである。

>>188
> その理由は、PASMOはSuicaと電子マネーでも相互利用するものの、
> PASMO電子マネー加盟店がSuica電子マネー加盟店より
> 極端に少ないためである。

この理由、まったく意味不明。
相互利用した時点で、PASMO加盟店とSuica加盟店の比率は無意味のはず。

そして、もちろん、PASMOは不要。

>>189
SuicaとPASMOが完全イコールならPASMOはいらない。
PASMOは新潟、仙台で使えない。
ICOCAとpitapaも完全イコールならいいが電子マネーが使えない。
加盟店は圧倒的にpitapaが上。
SuicaとICOCAは完全イコールではない。ICOCAは連絡改札は使えない。グリーン券も買えない。
Suicaとpitapaが完全イコールになるのは時間の問題。なぜなら読み取り機が共通化されるのも近いから。
この法則を当てはめると持つのはSuicaとpitapa。もしくはプラスPASMO。
どちらにしろICOCAはいらないが結論。

やっぱり、
「たられば厨＝妄想ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽくん＝神尾＝Edyで電車に乗れる脳糞」
って、eonetだったんだwww

関西住民だったら素直にICOCA使っておけm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>191
同意。現状、関西人ならICOCAさえあれば困ることは無いな。
Heart-inで使えるという大きなメリットがある。

>190
通勤通学にJRを使うﾔｼは、定期券利用で
ICOCAが要ると思うんだけど？

まさか、磁気定期を使えというんじゃ？ｗｗｗｗｗ

初詣の賽銭がPiTaPaのタッチで出来ればいいのにな。
タッチ1回で１００円の賽銭が出来ます、みたいに。

破産しそう

>>192
関東でもICOCAで十分だと思うよ。
関西人にとっては関東の私鉄は難解だからJRしか使わない人も多いから。

うっかり寝てしまってNHKの紅白歌合戦を見逃したんだけど、今年の紅白はどっちが勝ったの？

見てないけど白って誰かが書いてた。

>>197
http://www3.nhk.or.jp/kouhaku/index.html

それにしても、HANAPLUSとCoCoNETの統合構想ってなんで誰も話題にしないの？

>>200
統合のしようがあるのか？
名前だけなら統合できなくもないけど。
「HACo」とか。

統合構想なんてあるの？
1枚のカードで阪急阪神両方の特典受けれたら嬉しいけど

関東人だけれどPiTaPa（クレジュト非対応）が欲しくなった。

ベーシックやココネットがクレカ機能無しだけど、
PiTaPaそのものが審査もあるし、クレカみたいなもの
つうか、1年間全く使用が無ければ年会費取られるぞ

関東でも使えるが。

使えるけど少なくない？
カードで電車に乗ったり買い物するのが目的なんじゃなくて、
持つことが目的だって言うのなら止めないけど

>>203-206
ICOCAにしておけよ。関東にいても使えるし、関西に来てJRはもちろん私鉄に乗るのも重宝する。

SuicaとPiTaPaがあれば
ICOCAはいらない。
区間がかぶる。

>>208
こいつ馬鹿?
利用できる区間を考えれば、SuicaとPiTaPaを合わせてやっとICOCAと同じ。
つまり、SuicaもPiTaPaも半人前で、ICOCAだけが唯一の完璧なカード。

>>209
紀伊国屋書店とかブックファーストとか旭屋書店とかで
恥をかいてください。

また頭のおかしい香具師が現れた

>208

「たられば厨＝妄想ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽくん＝神尾＝Edyで電車に乗れる脳糞＝eonetユーザー」

関西住民だったら素直にICOCA使っておけm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

早急に、JRを定期利用するユーザーに対し、
ICOCA不要説を論理的に説明しろやwww

>>208
Suicaグリーン券買ってみてください。

>>210
Heart-inや京都駅などで存分困ってください。

結論を言うと現金ユーザーの漏れが勝組

現金とIC併用の漏れこそが勝ち組ｗ

なんか最近、ICOCA厨がムキになってきてるな。
詰まるところ「ハートインで使える」だけなんで
危機感持って当然だろうけど。
あ、あとＪＲ定期の台紙ね。

グリーンやショッピングなどの「付属機能」は別にして、
電車やバスに乗るという基本機能については、>>209が結論だな。
それでもまだショッピングうんぬんを言い出すなら板違いだ、
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1166332324/l50
こっちでやれ。

パスモで関西私鉄（ピタパ加盟各鉄道会社）＆ＪＲ西日本も乗車出来る日が来ますように。
ピタパで関東私鉄（パスモ加盟各鉄道会社）＆ＪＲ東日本も乗車出来る日が来ますように。
期待age

>>217
ま、各ICカードスレで、
ICOCAｲﾗﾈって言い回ってる奴もどうかしてると思うけどな。
頭の中が。

バスが主だからICカード持ってません。

ここはPiTaPaスレであって、ICOCAスレでもSuicaスレでもICカード対比スレでもない
最近スレ違いもいい所だ・・・

おととい、神姫バス（西脇始発急行三宮行き）でICOCAを使ったが、
20人ほどいたほかの乗客は誰一人としてICカードを使っていなかった。
両替をしまくるので、両替金がなくなった。

やはりPitapaでもICOCAでもいいから、ICカードを1枚持っておくと
便利だとつくづく感じたよ。

>>222
ネタ無いからな
そういや今日宇治山田と伊勢市に行ったがあそこにはもうICカードチャージ機が設置してあったな

>>223
ICカード持つなら結論としてSuicaとpitapa。
2枚持ったらICOCA区間はどちらでも使える。
よってICOCAはいらない。使えないカード。

>>225
お前の方が役立たずの人間じゃｶｽ
毎度毎度同じ事ばっかり、余程暇なんだな

Suicaとpitapaで良いという結論なら
ICOCAとpitapaでも良いという結論も成り立つんだよな。
ここ、関西スレだし。

>ここ、関西スレだし。

ﾎﾟｶｰﾝ

>>209百回嫁

>>227>>229
スレタイ百回嫁

>>225が一番いらない。

｢これ、間違い無い！！！｣
(eo光のｃｍ風に）

>>214
Heart-inはいいとして、京都駅って何？

京都市営地下鉄京都駅

>>231
マジレスすると、「これ、間違いです！」の間違いだろ？

>>232
京都駅、改札を出て近鉄方面に歩いていく途中にあるうどん・どんぶり屋でICOCAが使える。
Suica・PiTaPaは使えませんと書かれていた。

>>235
ああ、そういうことか。
新大阪駅にも御堂筋線からJR在来線改札へ行く途中の飲食店で
ICOCAが使える飲食店があるね。あれもPipataはダメなのかも知れない。

ICOCA厨、Suica厨は自分の巣にお引き取りください

ICOCA 19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165629733/
【相互利用】　Suicaスレッド 41　【近づく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166932645/

PiTaPaはいらないとは一言も出てないのでは？
ICOCAはいらないのは常識だし、当たり前？

>>238
お前が地球上にいらない存在なんだよボケ

？？？
「ＩＣＯＣＡいらない」という常識に対して、ムキになって反論する奴が、
なんでこのスレに粘着してるんだろうか？酉社員か？？？

>>238
ICOCAが必要、不要はこのスレにとっては関係ないことだ
このスレではICOCAの話題をふる香具師が不要

>238

SuicaとPiTaPaでは、JR西エリアで定期券機能が備わってない件はスルーですか？

一番いらないのは磁気カードの再発行。

>>240
黙れ知的障害者

ってかいらんのはJスルーカード
関東ではもう殆どイオカード廃止してるのに何で酉は未だに両方発行するかな
新しい方の規格に統一しちゃったら維持コストも減らせてその分安全対策につぎ込めるだろうに

同様にピタパもスイカイコカ同様のプリペイド式発行したら将来的にスル関もいらなくなる

>>245
明石市営とか伊丹市営とか近鉄バスとかでも使えるから

支払いが銀行引き落としでなくコンビニ払いをするならどのカードがいいですか？

>>247
アプラスなミナピタJCBしかない

>>245
近鉄にＰｉＴａＰａが入るまでは要るって。
ＪＲ経由でカード払い出来る手段なんだから。

近鉄でいつから使えるの？

>>245
導入思想に違いがある。
JR…IC/磁気共存
私鉄…ICによる磁気巻き取り

>>245
嫌カードは自社専用だけど、Ｊ鶴は伊丹市や近鉄が絡んでるからな。
pasumoはパスネットの発行を停止すると表明してるが、スルットＫＡＮＳ
ＡＩは発行停止の表明はされていない。
あとカード回数券の問題もあるし、阪急みたいに無利息の借り入れ金と捉
えて他社で使うと他社から手数料が入るから、お金を借りてる利息（手
数料）をもらえる仕組みを手放す訳ないし。

どうせなら、自動券売機廃止して磁気プリカとＩＣカードだけにしちゃ
ったほうが維持コストが安くつくし、つり銭の入れ間違いとか日付けの
設定忘れもなくなり、券売機撤去跡は店舗にしてウマー。

鶚が簡潔な答えを書いてるのにどうして後から後から書くのか。

鶚はＮＧワード

KIPSイオンカードまだ〜？
KIPSPiTaPa紐付け可能で。
本当はKIPSイオンSuicaカードが出てほしいけど。

Pitapaってあんまり話題がないのかな？

>255

99 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/01/06(土) 19:20:57 6a5qaUQU0
>>89
KIPSイオンカードまだ〜？
KIPSPiTaPa紐付け可能で。
本当はKIPSイオンSuicaカードが出てほしいけど。

ドラ(ry)氏ね

PiTaPaのHP

いろいろな『ＰｉＴａＰａ』カードがあります！［2007.01.06］
http://www.pitapa.com/whatsnew/00276.html

この記事がnewであったから、何が更新されたのかと思ったら、
この先にあるPDFの中身は「2006年2月現在」
約１年前のPDFかよ。ちゃんと仕事しろよ。

ハナプラスとベルソナハナプラスの違いは分かるけど、
（阪急ホールディングス系カードと阪急ホールディングス系＋阪急百貨店系カード？）
阪急第一ホテルグループハナプラスとタカラヅカレビューハナプラスって言うのがよく分からん・・・

タカラヅカレビューハナプラスは宝塚友の会の会員証も兼ねたカード？

阪急第一ホテルグループハナプラスが一番謎・・・
普通のハナプラスカードでも阪急系ホテルでの特典受けれるし・・・
つうかホテル阪神まで安くなるし・・・

自己解決
ハナプラスポイント以外に独自ポイントが付くのか・・・

そろそろ近鉄からピタパ導入についてのアナウンスとか無いかな…

>>261
思うに、ダイヤ修正とタイミングを合わせるのではないかと　というか、範囲が広いだけに導入線区でのＩＣ対応改札機設置状況が気になる

Jスルーは、昼特との組み合わせ使用が便利だからな。
私鉄と違ってJスルーエリアでは全改札機で２枚投入可能だし。

>>262
名古屋線系統でも名古屋は勿論四日市あたりまでは新型改札入ってるね

問題は南部。津、松阪などしЯとの共同使用駅は今だ旧型のまま。宇治山田は新型入ってるみたいだか。。。

この正月、実家に帰った時
神鉄の自動改札機がIC対応機になっていた。
その駅で降りた客が自分一人だったのでｗ
PiTaPaをかざしてみたら、エラー表示がでた。
IC読み取り装置もしっかりセットされているようだ。

神鉄のPiTaPa対応ってもっと先じゃなかったかなと思い、
PiTaPaのHPで確認してみると、2007年春対応予定だったのか。

>>261-262
参考までに、近鉄のスルッとKANSAIとＪスルーの導入日
　・スルッとKANSAI：2001年２月１日
　・Ｊスルー：2001年10月14日
いずれもダイヤ変更とは関係ない。

>>266
>>261-262を良く嫁　鶚はあくまで「ピタパ導入の発表時期」を、ダイヤ修正の発表に合わせるのでは無いかと
言っているのであって、導入時期をダイヤ改正に合わせるとは言ってないぞ　　　　　　　　　　　　　　　

「この電車の６号車は、女性及びPiTaPa利用者専用車両です。
皆様のご理解ご協力をお願いします。」
となれば、少なくとも男性の利用者は増えるだろう。

>>267
どこにそんなことが書いてある

それより、京都市営地下鉄と京阪大津線

静鉄にも早く入れてくれ。

池田銀行のハナプラスサイカも3月から発行すると言っている割には
年会費の不要必要の発表とか申し込み用紙設置とか動きが無いな・・・

>>268
さらにPiTaPaでピタッとし放題なら利用客増大…かもな。

オートチャージ止めるのって、身分証明書とPiTaPa持って駅行けばいいんですよね。
払い戻しは無理なのかな?

便乗質問、オートチャージ使い切るにはJRに乗るしかない？
駅売店やアズナスで使えないな・・・

>>274
払い戻しはカード解約時に525円と残額のいずれか安いほうの手数料を払えばおｋ
ICOCAのチャージと違ってPiTaPaにチャージしてしまうとショッピングで消費できないのが痛いな…

>>276
解約時か･･･。
オートチャージ止めてから、JR乗って使い果たします。

サンクス。

PiTaPaのおすすめ教えてください。
通勤は車で出張時に使う位なんです。
乗るのは大阪市営地下鉄（ただし、月1000円も使わないので回数カードお得かと思って使用中）
後は、大阪モノレール、ラピート、大阪空港バス位かな。
こちらもそれぞれ月2往復もあるかないか。
OsakaPiTaPaが無難なのでしょうか？KANKU　CLUBでも良いのかなと思ったり。

ひょっとしたら、スルッとKANSAI陣営は、
プリペイド専用非接触ICカード乗車券はFelicaベースではなく、
日立製作所が開発したミューチップをベースにして導入するのではないかな？
これだと、PiTaPaとの差別化も可能だし、
京阪線石山坂本線や南海高野線や
近鉄吉野線や三重・愛知の路線などの沿線住人でも申し込みや審査なしで
センサーにタッチするだけで改札を通れる
ICカード乗車券が入手できるようになるんだけどな。
その場合、薄型になる反面、プレミアムがないだけでなく、
払い戻しやチャージしての再利用が不可能な形にしそうな気がする。
PiTaPaとは別のIC定期券もプリペイド機能を一体化しそうにもないと予想する。
これはかつてのICテレホンカードと同じ道を歩みそうに思うのだが。

ミューチップ
http://www.hitachi.co.jp/Prod/mu-chip/jp/

>>278
そこは敢えてベーシックにしてみるもよし。

空港良く使うなら
KANKU　CLUBカードか
ANAにPITAPAくっつけるのが良いんじゃない？

電車乗る頻度が少ないとPITAPAを作っても効果薄いと思う。

紙の明細がタダでほしいなら三井住友発行のがいい
ただし合計だけであまり詳しくはでないけど

>>278
スレ違いだが、5区を利用する場合や、バスと乗り継ぐ場合以外は、
回数カードより一区特別回数券とスルッとKANSAIで乗り越しの方が安い。

>>279
PiTaPaシステムの構築費用を捻出するためにクレジットカード会社と協業したスルッとKANSAI陣営が
また、別途リーダライタの設置など余計な投資が必要なミューチップを導入することなどないだろ。

URLまで張り付けて、日立の工作員か?

>>278
KANKU CLUBカードは、IC定期が作れないほか、
家族会員のうち、ジュニア・キッズが作れないなどの制限がある。
それを踏まえて、そこそこの利用頻度であれば、持ってると便利という感じ。

むしろ、メインはフライトpointだから、
飛行機によく乗る、さらには関空をよく利用する人にとっては、
搭乗で航空会社のマイルが貯まる、
さらには、フライトpointをあとからJAL・ANAのマイルに変更できるから、
とにかくマイルを貯めたい人向けだね。

なお、貯まったマイルを、このPiTaPaのショップdeポイントに変更できるのは、
JALマイレージカードの、クレ付きからのみになるので念のため。
（ANAからの場合は、ANA PiTaPaのみ）

ボクも質問。
往路は地下鉄。復路は終電の関係上で京阪を利用してるんですが
ｐｉＴａＰａの種類が多くてなにを選べばよいのかわかりません。
行きも帰りも運賃は同じくらいなんですが
手軽でお得なＰｉＴａＰａはありますか？

京阪使うなら京阪のPitapaでいいじゃん

>>286
ない　
行きと帰りで別の交通機関使うのだったら、回数券のほうが断然安い。
経営の厳しい大阪市や京阪にお布施したいのならPitapaをどぞ。

京阪利用でPiTaPaを選ぶなら、おけいはんポイントがつくe-kenetしか選択肢がない。

みなさん、どうも、色々レスありがとう。
JAL（クレカ付メインカード）のマイルを貯めています。
フライトポイントにとりあえず興味がでてきたので、早速KANKU　CLUBカード申し込んでみました。
>>285さんに指摘してもらったデメリットは私の場合、幸いに必要の無い物ばっかりでした。

>>283さん
ほとんど3区。時折2区です。目からウロコです。ちょっと調べてみますね。ありがとう。

全国制覇して社名を「スルットNIPPON」に変更できる日は来るか？

答えはもちろんNO！

半島と共通化して「スルッとハナロ」とか「スルッとT-MONEY」とかやってほしいな。

阪急でIC定期6ヶ月買ってみて今日で期限が切れてふと思ったんだが・・・
IC定期（特に1ヶ月）っていらないよな・・・

区間指定割引8ヶ月以上の方が断然安いし・・・
つうかPiTaPaを入場券として使えるように汁！！

それ以前に業界標準は、Suica。
SuicaがあればICOCAはいらない。

295 名無しでGO! 2007/01/12(金) 21:01:28 ID:VEZdq6oZO
それ以前に業界標準は、Suica。
SuicaがあればICOCAはいらない。

>>294
がいしゅつだが、区間指定を八ヶ月継続できるのは学生か休み無しブラック勤務の人くらい。
しかも、暦月単位でしか計算されないという欠点もある。

>>294
今回はたまたま6ヶ月買ったが、普段は3ヶ月買うし
会社からの支給は現金で定期券1か月分・・・
区間指定継続は時々切れるとは思うけど、2ヶ月継続できれば3ヶ月定期と
同じぐらい割り引かれるし、8ヶ月は無理でも時々5ヶ月以上は時々行きそうだしまあ良いかと・・・

というか、入場券として使えるようにして
改札を無駄に出入りして区間指定に持ち込めたら良いな〜

ピタパIC定期は入場券として使えるの？

>>298
２ヶ月継続しても１ヶ月定期２回分請求されると思うが

>>298
通勤費を定期１ヶ月分ずつ支給してくれるなんて
よっぽど余裕のある会社なんだな。

…しょっちゅう入場券代わりにするなら入場券買えよ。
アホかおまえは？


>>299
IC定期に限らず、磁気でも入場券として使うのはNGですが。

>>300
２ヶ月目から5%割引になる。

>301
なんのために入場券に使えたらいいと思っているか
もうちょっと考えてみれ。

キセルの為じゃないのか？




駅ナカなんかあったっけ？

っ「改札内通り抜け」　

大阪駅で入場定期券3780円（こども1890円）で売ってますよ。

山陽電鉄の定期券はいつから持参人有効になったんだ。

1. １枚の定期券を複数のお客さまが連続して（入場→入場、出場→出場、
精算→精算）することはできません。 たとえば、お客さまが入場時に使
用された定期券を他のお客さまに手渡され、その定期券で入場するといっ
たように、１枚の定期券を複数のお客さまが繰り返し使用することはでき
ません。通常お使いいただく場合にはなんら問題はありません。

これを読めば複数人でも連続していなければいいから、朝姫路から板宿に
通勤するAさんが、板宿の改札外で姫路に通勤するBさんに定期を渡し、Bさ
んがその定期で姫路まで通勤し、帰りはその逆で使うと半額になるという
ことだろ。

近鉄の磁気定期券はただの入場にも使えるんだがなあ
それが公式に認められてるのかは知らんが入った駅の改札でそのまま降りる事は可能

>>307
近鉄に限らなくても、ほとんどの会社で磁気定期券は入場券として使える。
先日阪急のIC定期券も入場券として使えることを確認した。

規則と実情が異なる例だね＜定期券の入場券使用
定期券を入場券（の代わり）として使用する事は、
規則上は違反となる。鉄道会社によって若干表現は
異なるが、定期券を入場目的に使用することは違反
であり、不正入場として処理される内容が規則に記載
されている。
しかし、忘れ物を取りに帰るなど入場後改札を出る事が
考えられ、それをいちいち止めていては煩雑な為
一定時間内の同一駅の入場→出場をスルーさせている
鉄道会社が多い。

ヒント：現状で区間指定の継続割引まで届かない場合、
区間指定内の駅間を無駄に往復する必要がある

>>309
よく西大寺を使うんだが
あそこは駅ナカが結構揃っててよく昼飯をあそこで買ったり食べたりする
あと駅の南北を結ぶ有効な通路があそこしか無い（→開かずの踏切問題）
駅によっては駅外の近範囲にトイレが無く駅のトイレを利用するのに使う事もある

>>307-308
少なくとも鉄ｦﾀ板に来てるんだから、出来るから問題ない、
ではなく、規則上の話をしろ。

定期の裏に書いてあるだろ。

>>312
鉄ｦﾀ板にいるからこそ、
規則ではなく、できるか、できないかが重要だと思うが？

>>313同意。>>312は道路を制限速度丁度で走っとけｗｗ

PiTaPaに限らず、駅を素通りされる事のどこが問題なんだ？
入場料とればそれでいいだろ？

提携カードでも、PiTaPaのベーシック部分は三井住友の審査が入ると
書かれてたりしますが、OSAKAPiTaPaやKOBEPiTaPaのJCBを選んでも
そうなんですかね。
そうなれば、一つのカードに「大阪市交・トヨタファイナンス・JCB・三井住友」が
関わることになるから、結構ややこしいなと。

>>316
提携カードとはそういうもんだ。
トヨタとＪＣＢは同時に関わらないけどな。
逆にスルッとＫＡＮＳＡＩが関わる。

貧乏人は、貧乏のままで居ろってことか。
文句を言うと不適切な発言だ?
そんな奴らに憎悪しか感じないわ。

JR西日本で、チャージ残額を越えて利用した場合って、下車駅で差額支払い?

>>319
駅に精算機か入金機があれば、それでチャージ可能　

>>320
サンクス、チャージか。
チャージしちゃった分分使い切れないorz

塩漬けしとくか。

>>320
>>321
PiTaPaでJR西利用は、精算機で精算できるでしょ。（残額０円になる。）
ICOCAで私鉄利用は、チャージするしかないけど。

>>322
精算機で精算できます。ICOCAで私鉄利用は。
そう、7月にSuicaとPASMOと相互利用って本当？
ショッピングも相互利用なら便利がいいけど。

>>323
えーーーICOCAで私鉄利用は精算できない。チャージしかない。
（だからチャージ機がおかれたり、精算機がチャージに対応している。）

ICOCA=Suica=PASMOは発表されていないからわからん。

>>323
ソースキボン

>>325
無い　というか、元を質せば♪の某コテ氏が「未確認情報」として書いただけなんだよな・・・

340 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/01/14(日) 22:14:06 pxQFdWBH0
471 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/01/14(日) 21:09:29 RXk8IIgc0
7月からSuica、PASMO、pitapaの相互利用が始まるって本当？
物販も利用できるならますますICOCAは・・・・

323 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/01/14(日) 21:06:31 RXk8IIgc0
>>322
精算機で精算できます。ICOCAで私鉄利用は。
そう、7月にSuicaとPASMOと相互利用って本当？
ショッピングも相互利用なら便利がいいけど。

近鉄はIC定期を導入するでしょう。
ピタパと本体クレジットカードの２枚セットで、ピタパは表面印字可能。
定期機能やる気満々です。

それに比べ、大阪市交通局振興会はやる気なさそうです。

発行設備の更新が必要なのにできるのだろうか。市交がやる気ないのもこの辺だと思うのだが。
単に一体型を新たに用意するのが面倒だっただけというオチも有り得るわけだしｗ

池田銀行のハナプラス＋サイカ期待しているのに発表遅すぎ
３月発行って事は２月には申し込み用紙の配布、そろそろ年会費の有無など
細かいスペックの発表があってもいいころだと思うけど・・・

それから近鉄も発表遅すぎ・・・
割引制度とかの発表もうそろそろあってもおかしくは無いだろ？

PiTaPaはポイントつくのは良いけど、ショップでポイントと電鉄会社独自のポイント２つもあるのがややこしい・・・
ハナプラスカード使っているけど、ハナプラスポイントは良く溜まるけど、
ショップでポイントは全然たまらない・・・、特殊な例を除いてPiTaPaじゃなくてクレカ機能使わないと
ハナプラスポイントは溜まらないんだよね・・・

>>326
私のこと?
SuicaとPASMOがシステム統合するまでは、無いだろうと言う予想は書きましたが、2007年7月にPiTaPaと相互利用開始と言うような事を書いた覚えは無いですよ。

とりあえず、個人の妄想→又聞きしてる間に内容まで変わってしまったでFA？

南海の例を見たら、近鉄のpitapa導入時もほとんど割引サービスなしの
まんま開始して、半年経ってから定期サービス始めるくらいじゃないかな。
なるべく投資時期を分散したいだろうし。

だって西青山に自動改札置くんだぞ、近鉄ｗｗ

ならば、近鉄は駅売りのICカードも出すのか？

>>336
>>335から何でそういう方向に話が飛ぶの？


つうか、どら（ｒ

>>334
南海の例はあくまで南海の例であって、むしろ、山陽・阪神みたく「スタ割」みたいなキャンペーン張る可能性も否定は出来んし
この辺、各社任せで実にアレなんだよなぁ　Ｉ

>>332
・・・いや、ここ（２ちゃん鉄板）でなくて別の掲示板の別の人物です

>>329
南海の事例見ていると、ピンクの券売機がそのままＩＣ定期発行対応（何故かチャージ出来んが）になるみたいですし、
大阪市交通局の赤い券売機、近鉄の緑色の券売機双方とも、ＩＣ定期に対応不可とは言い切れないかと
というか、「窓口発行」っつう手もありますし

遅くとも阪神直通開始時にはIC定期は導入するだろよ＞近鉄

おまえら、ドラ(ry)とか、どら(ry)とか、いつも略してるけど、
たまにはフルネームで書いたれよ。

ドラざえもｍ(自粛

ドラざえもま？
ドラざえもみ？
ドラざえもむ？
ドラざえもめ？
ドラざえもも？

大阪メトロサービス、って何？
ttp://www.osaka-pitapa.com/news/20070116/01/index.html

正解は

ドラざえもん氏ね　ドラざえもん氏ね・・・（永久ループ

>>264
亀レスだが、桑名駅西口には新型改札はまだ入っていない＝TOICAも使えない

ドラざえもまんこ

>>342
怪しげな外郭団体へのクレーム対策でわｗ

ボケッとして近鉄の改札にpitapaをかざしたんだが、開いた気がする...。
「ICカードは使えません」って所にね。

ボケッとしていたんで記憶がないが、回数券に記録がないしw

券売機で使用履歴印字してみれば？

大阪市交、PiTaPaを老人パスに転用
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya011805.htm

考えとしては面白いかもね。PiTaPaとはシステムは流用するがサービスとしては別物になるようだけど、
PiTaPa機能の一つにしてしまえば他社も申し込めばポストペイで乗れて楽になると思うんだが。

顔写真入りってパスケースから出さないといけないんだね

フェリカ表面に指紋リーダーつけてそこに指を当てながら
カードリーダーにタッチしないと使えないみたいなシステムなんて実現できないだろうか？
電力も足りなさそうだし、指紋リーダーのそこまでの小型かも難しそうだし
やっぱりパスケースから出す必要があるから面倒か・・・

>>350
>顔写真付きならば駅員が不審に感じた際、提示させることで

>>349
使用時にちょっと変わった音が鳴ったり
色の違うランプが着くだけで十分じゃないかな。
老人以外が使ったらそれでわかるだろ。

不正利用の件はずっと問題になってたので何か対策しないといけないだろう。
発行手数料は本人負担でいいんじゃないか。
顔写真を5年に一度の更新にしたら一年で500円程度だろ。
再発行はもちろん、有料で。

>>349
>ＩＣカード１枚あたり３１００円程度、全体で９億円以上の作成費用が必要

ICカード付きのクレジットカードの原価は1枚400円程度だし、三井住友カ
ードは顔写真付きのクレジットカードを発行しているのに、なぜ3100円も
かかるのか。たとえば住民基本台帳カードと一体化させれば顔写真を付け
なくても他人に貸したりするとリスクが高いので不正しないと考えないの
だろうか。

>>351
市交の職員は不審に感じても何もしませんよ。

508 名無しでGO! 2007/01/18(木) 23:22:29 ID:fkcI2QF60
ICOCAの応用範囲が狭すぎる。
ICOCAなんていらない。Suicaで全国制覇を。

顔にPiTaPaを埋め込む

まさに顔パスやな。

だれがうまいこといえと（

>>353
住基カードとPiTaPa(FeliCa)のハイブリッドカードを新たに設ける方がコストかからんか？
というか、ハイブリッドは普通にあるが住基カードでもそれは可能なんだろうか。

きっちり４週間後に届いたよ

電子マネー

ダメポ同士がタッグ
http://kobe-stp.jp/

プロパＪＣＢでＰｉＴａＰａ定期買えるようにしてくんな。

ついでにJCBでVISAの支払いできたらいいのになーｗ

がんば〜

昨日奈良交通の青山住宅行きバスに乗ったが
その車内に「シーカとイコカやピタパを重ねてタッチしないで下さい」との張り紙が
もう奈良交通でもジョジョに準備が進んでるのか

2枚のFelica採用のICカードの間に挟んで、混信を防いで、
財布の両面それぞれで違うカードとして扱えるようなモノあればいいなぁ
そうすれば「重ねてタッチしないで下さい」なんて無くなるのに。

>>366
つ アルミホイル

つうかマジでやってる
使い終わった磁気カードにアルミホイル巻いて
ICカード2枚の間に入れて、財布の両面でそれぞれ別のICカードを使ってる

スキミング防止グッズでそういうのあるじゃん。
本来の目的と違うから効くかわかんないけど。
ttp://www.shelly-card.com/

スキミングを防止したら通信できない罠。

>>369
だから >>368 は「本来の目的と違う」と書いてると思うよ。

おさいふけーたいに対応ﾏﾀﾞｰ?

>>365
ピタパへの準備ちごて、二枚重ねてトラブル人が大杉だからぢゃないの？
そもそもそういう可能性最初っからわかってるのにフェリカに拡張性もない設計したり対策怠ったソニーがアホ

CI-CAとICOCA一緒にかざしても奈良交通のバスは問題ないけど、
JRの改札の感度が少し悪くなるけど、通過に問題ないけどな。

それより奈良交通は学園前や生駒周辺の難解な乗車方法何とかならんか。

>>372
FeliCa自体は、そういう設計されてるよ。
エラーにしているのは、FeliCaの都合ではなくて運用システム側の問題。

>>373上段
今のところ、Ｃｉ−Ｃａはパソリでも未対応だから或いはそれも関係してるのかも　実際、その二枚をパソリに重ねておいてもエラー出たことないし

下段
気持ちは分かる　とりあえず、事前申告制だけはどうにかしてくれと

>>368　宣伝乙

>>366
同じ思いで検索しまくって、｢フラックス・パス｣と｢Suica合皮パスケース｣
なるものを発見。ただ今、Suicaの方の到着待ち。使えるモノだと良いが。

近鉄のPiTaPa導入発表してくれ〜

実家に正月に帰ったとき、チャージ機設置しているのを発見した。楽しみにしているからはやく〜

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Suicaマンセー！！ICOCAはいらない！

378 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/01/23(火) 23:57:26 bg36xZtN0
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Suicaマンセー！！ICOCAはいらない！

>>378-379はSuicaで関西私鉄に乗れなかったための逆切れです。

>>377
近鉄はついでにSuica導入も発表きぼん。

TOICAが使えるようになることはあってもSUICAはないな

>381はドラ(ry）

↓Suicaスレより
515 名無しでGO! 2007/01/24(水) 16:59:27 ID:d30WUUGB0
>>513-514
KIPSイオンSuicaカードも登場してほしいよん。

>>382
ｄ（ｒｙ

クレカ板PiTaPaスレより
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1166332324/

119 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[] 投稿日：2007/01/24(水) 17:24:17
イオンPiTaPaカード&KIPSイオンPiTaPaカードの発行まだ〜？

アンカーミス・・・
>>381

>>367
パスケースでICカード2枚の間にアルミホイル入れてやったことがあるけど
全然読み取らなかったよ

当方京阪、地下鉄を中心に利用するのですが、京阪グループのピタパの案内には載っていなかったのですが、
OSAKA　PiTaPaには一ヶ月の電車代が１０００円以上から割引がある、と書いてあったのですが、これは毎月3000円程度の
電車代がかかる当方にとってはOSAKAで作った方がお得ということでしょうか？

OSAKA PiTaPa→京阪、市営地下鉄含めての合計1000円以上から割引？
イーケネットPiTaPa→京阪、市営地下鉄含めての合計月1000円では割引なし？

もしOSAKA PiTaPaに割引があればそちらにしたいと思います。よろしくお願いします。

利用額割引や利用回数割引の基準となる金額・回数積算及び割引は
各社局・暦月単位で行われる。上記で言う1000円は大阪地下鉄・市バス
の合計が該当していればよいことになっている。
e-kenet,OSAKA PiTaPaのどちらでも一緒。HANA PLUSやminapita,KOBE PiTaPa
も同様。ベーシックでも各社局の割引は適用される

>>387
それはOSAKA PiTaPaの割引ではなく、PiTaPa利用時の大阪市交通局の割引です。
全てのPiTaPaに適用なのでイー・ケネットPiTaPaでも割引になりますが、
大阪市交通局（市営地下鉄・ニュートラム・バス）の利用額分のみの適用になり、京阪は関係ないです。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/ic_card/pitapa_riyougakuwaribiki/pitapa_riyougakuwaribiki.html

京阪の方は、別の割引制度があります。
こちらも全てのPiTaPaに適用なので、OSAKA PiTaPaでも割引になります。
こちらの利用回数割引（登録不要）・区間指定割引（事前登録必要）をご覧ください。
http://www.paramo.jp/view_pamph.php?client_id=keihan&pamph_id=e-kenet_pitapa

イー・ケネットPiTaPa利用の場合は、上記に加えて京阪の毎月の利用額に応じておけいはんポイントが付きます。
OSAKA PiTaPaは交通利用でのポイント積算はないので、この点でイー・ケネットPiTaPaの方がお得かな。

>>387
近鉄がSuica直接導入した方がお得です。
これなら、米原・貴生川・加茂・桜井まで行かなくても
三重県内や愛知県内の近鉄の駅でプリペイド専用ICカード乗車券が買えるし。

>>390
これはICOCAいらないと言っているのと同じ。

391 名無しでGO! 2007/01/25(木) 22:03:45 ID:BkOA/Xfo0
>>390
これはICOCAいらないと言っているのと同じ。

これは「私はドラざえもんです」と言っているのと同じ。

>>388>>389
ありがとうございます！！
e-kenetにすることにしました。

本日の非表示推奨ID：WsDsuM3n0

KIPSイオンPiTaPaiDSuicaマダー？

さあどこまで付加機能がつくのでしょうか？

よかったな、ドラざえもん
イオンでICOCAが使えるようになるらしいぞ

http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/20070124a2800.html

>398

だからー。ﾔﾂの名前をフルネームで書くなと何度も(ry

ドラ(ryに便乗してカキコ。
KOBEカード協議会のKOBE PiTaPa イオンJCBカードと
KOBE SuicaイオンJCBカードと
KOBE SUica（クレカ機能なしでプリペイド専用）もまだ〜？
山陽沿線にイオンの前身の一つである姫路の旧フタギを抱えているので。
それから阪急電鉄・能勢電鉄のHANSPLUS イオンSuicaカード（JCB付き）と
HANAPLUS Suica（クレカ機能なしでプリペイド専用）もまだ〜？
阪急沿線にやはり同じ理由で豊中の旧シロがあるため。
あと、阪神電車のCoCoNet Suica（プリペイド専用）もまだ〜？
旧ジャスコ（現イオン）の本社がかつて阪神福島駅付近にあったので。
（現在はジャスコ福島店がある）
そして京阪電車のeknet Suicaと南海電鉄のコンパスSuicaと
近鉄のパールSuicaと大阪市交のOSAKA Suicaがあればほぼ完璧だね。
あと、>>398よ、「イオンでICOCAとTOICAが使えるようになるらしいぞ」と
書いてほしかったな。

>400

そんだけ「まだー？」「まだー？」って言っておきながら、
実際に出たとしても、申し込みしないんでしょw

>>401
僕はすでにPiTaPaベーシックとビュー・スイカMasterCardは持ってるよ。
でも出たらどれか一つは申し込もうかな。

いつからスルッとKANSAIは海外で使えるようになったんだ。

ttp://www.geocities.jp/harunet55/Dscf3256-a.JPG

確かだいぶ前から

608 名無しでGO! 2007/01/28(日) 13:01:11 ID:OaF6+TLm0
>>607
ICOCAの対応は遅すぎる。
ICOCAをよそにSuicaの対応が早いのでは。PiTaPaの対応はID対応と同じ。
Suica全国展開完了の暁にはICOCAは用なし。だからICOCAはいらない

>>403
今でもヲタ藁製作所の運賃箱が載せてあるのか気になる。

>>403
磁気カード対応ステッカーはあるけど、
PiTaPa対応ステッカーは見当たらないじゃん。

>>407
>>403をよく嫁

キターーーー

http://www.pitapa.com/whatsnew/00281.html

誰かｼｪﾘｰﾊﾟｽ使ってる？

>>409
奈良交通の奈良エリアって、どういうこっちゃ?
CI-CAの使える路線でもPiTaPa使えない路線が出来るのか?

>>411
リンク先の他社の書き方からすれば、どこで営業してるかって
だけの事だと思うが。奈良交通だけでなく京都市営の横に京都
エリアなんて書かんでも分かるがな。

>>409
近鉄のSuica導入の発表はなかったの？

>>413
ドラ帰れ！

近鉄は木曜日発表

結局、京都市は京都PiTaPa作らなかったか・・・

>>403>>408
だったら何で磁気カードスレじゃなくてPiTaPaスレなんだ？

今里線割引、明日で終わりだな。
2月からまた磁気定期買わなきゃと思うとﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>411
忘れられがちだが、ナコーは京都府内にも路線がある
(新)祝園発着とか新田辺発着とか
高の原発着で学研都市に乗り入れる路線はどうなるんだろう？

そんな細かい事気にせんでも・・・
京都に少しはみ出してても大部分が奈良県で営業していれば、普通奈良エリアで分かるだろ
それとも本気で京都にはみ出している部分はPiTaPa導入しないと思っている？

>>411
恐らくシーカ導入の時のように営業所毎に順次とかいうのじゃなかろうか
奈良交通側も確かそう言ってた希ガス
奈良エリアというのは恐らく奈良市内の路線、もしくはそれに生駒学園前地域を加えた路線かもしれない
中和や吉野方面はもう少しの辛抱とか

>>420
・・・あ、いやその　まあアレだ　とりあえず公式の方貼っとく(逃
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0107.html　これ見る限り、空港リムジンを除く高速路線バスだけが不可っぽいね

で、近鉄ttp://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf
　　京都市交通局ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2007/2007014.htm
　　神鉄ttp://www.shintetsu.co.jp/release/2006/0701/pitapa.html
　　京阪ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-01-30.pdf

KIPS JMBカードはスルーですかそうですか･･･orz

PiTaPaカードって新しくクレジットカードを作らないといけないんですかね？
既存のクレジットカードを持ってたらそれに対応して
PiTaPaカード作ってくれるってわけではないんですか？
クレカ今3枚持ってるんで正直これ以上増やしたくないのですが…

京都市地下鉄やるきなすｗｗｗ

利用額割引
大人
3,000円までの場合ご利用額と同額
3,000円を超え3,300円までの場合　3,000円
3,300円を超える場合ご利用額の9.09%割引

PiTaPa定期は言及無しｗｗ

>>424
ＰｉＴａＰａだけ欲しいならベーシックつう手があるが・・・
あと、持っているクレカが三住か阿南なら紐付きでＰｉＴａＰａ発行出来る

>>426
三井住友っす
それを考えてるんですけど三井住友PiTaPaで発行されると
毎月の使用金額は三井住友VISAカードを使用したとして引き落とされるんですか？
この辺が良くわからないんですが…三住で引き落とされるとポイントがついて嬉しいんですがw

>>424
三井住友カードかSMC-ANAなら紐付きでピタパがつくれる
無いならベーシックにする

>>427
請求は合算だが、ポイントはショップDEポイントで別になる
Vpassからほぼ審査無し申し込めるので作ってみたら？

>>429
そうしようかなと思ってます
近鉄の定期で通ってますがそこまで有利っていうほど有利でないんで
しょっちゅー割引額増のイベント打ってる印象もありますし
あと1点確認ですけどクレカは持ち歩かなくてもいいんですよねPiTaPaを使うだけなら
メインはJCB系カードの方で三井住友はネット関係使用で持ち歩かないんですが

>>430
三住なら、一体型でなく別に専用カードが送付されてくるんで、それでよろし

>>430
単体のカードだから別々でOK

>>431-432
どうもじゃ申し込んでみますかな

>>425
ﾄﾗﾌｨｶ京ｶｰﾄﾞよりも得にならないのですか？

>>400
阪神本社横のジャスコ野田阪神店なら知ってるが ジャスコ福島店など知らんぞ

それより大阪ピタパイオンとかが有効
北花田 横堤 野田阪神 喜連瓜破

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suicaマンセー！！PiTaPaはいらない！

>>JMB KIPSｷﾀｰ!
>>ttp://www.jal.com/ja/press/0000858/858.html

なんじゃ、こりゃ〜。これまでするか！凄くねー？？

世界のＪＡＬがＰｉＴａＰａと手を組んだ！わずか５０万枚ホルダーなのに！

先行投資だよな。凄いぞ！！先見の目がある！

ＩＣＯＣＡ取り残されまくり！相手されないカード。かわいそう。。。

ＳｕｉｃａどころかＰｉＴａＰａまでにも後塵を吹っかけられて。　　　　　　　合掌チ〜ン！

>>436-437
もうここまで来たら立派な営業妨害名誉毀損だな
そろそろ訴えられると思うから覚悟して待ってろよ

難波・京都・名古屋 〜 伊勢志摩の半額キャンペーンすげーーー
どうせなら、難波〜名古屋でやれよ！！！

馬鹿はともかく、何故に近鉄と単独提携なのか…近鉄沿線には八尾空港ぐらいしかないのにｗ
ANAとは違って単にKIPSカードにJMBがくっついただけだから近鉄が持ちかけたのかな

>>438
ＩＣＯＣＡ陣営　乙
ＩＣ乗車券なんてのん気なことやる前に駅員の教育しろ。ボケ！

PiTaPa定期の春からの使用を楽しみにしていたのだが、近鉄はまだみたいだねぇ・・・

>>441
どこの精神病院から抜け出してきたんだ？あん？答えてみやがれ

>>439
一番鞘の厚い商売でそう易々と割引なんか出来ません。
金券屋で○得きっぷでも買うときなさい。

>>440
メインバンクの仲介があったんじゃねえの？

>>437
ANAともJALとも前からやってるよ。
http://www.surutto.com/about/release.html
http://www.surutto.com/about/2005release.html

>445

MUFG？

JALは伊予鉄との提携カード出してるぐらいだから、別にそう大騒ぎするほどでは…

ANAは宮崎交通との提携カードだしてるしな。

近鉄PITAPA
定期持ちには今のところ使えないな

これでスル関磁気カード使えてPiTaPa使えない鉄道って
京福、叡山電車ぐらい？

近鉄沿線に住んでいる人間にとってはKIPSはなかなかよさそうだね
近鉄全く使わないから漏れには関係ないけど・・・
これでIC定期やってくれたらかなり良くなりそう

つうか、南海のIC定期はどうなったんだろう？

バスがなぁ…
神戸市バスと阪神バスに良く乗るのだが、対応する気配もない。

さすが低学歴揃いのＪＲ軍団。怖いよー。ケーサツに保護願い出すますた。


443 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 02:57:10 ID:afu3134a0
>>441
どこの精神病院から抜け出してきたんだ？あん？答えてみやがれ

京都で地下鉄なんてほとんど乗らないな。
死バスはいつ頃対応するんだろ。

>>439
難波〜伊勢市、伊勢市〜名古屋と伊勢市で一旦改札を出入りすると往復3160円で行ける…という計算になる。
ただし、特急は大阪方か名古屋方のどちらか一方にしておかないと逆に高く付いてしまうが…。

阪急の区間指定割引に使用かと考えてるのですが教えてください。
1ヶ月定期が5340円だとして、指定区間の利用額が

1ヶ月目・・・6000円利用（5340円になる）
2ヶ月目・・・5450円利用（5340×0.95＝5073円になる）

だった場合、
3ヶ月目・・・5150円利用だった場合は区間指定割引適用になるのでしょうか？
5％割引適用額の5073円を超えればいいのでしょうか？

>>450
比叡山鉄道も。

>>451>>453
バスでも拡大してくれないかな。
俺は近鉄ﾊﾞｽ、神交ﾊﾞｽ、和ﾊﾞｽによく乗るのだが。

>>410
薄い金属板をパスケースにもぐりこませるだけでOK

>>450最下段
泉北ともども、同日より開始

>>450
近鉄は阪神と繋がるまでに何とかして欲しい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168228368/356-357
これについてどう思う？

>>460
何とも思わんよ。しつこいよ。

PiTaPaエリアでのICOCA利用は基本的にはJR西日本エリアの住人が
PiTaPaエリアに乗り入れて来る場合を想定したものでしかない。

近鉄の東海エリアや南海の高野線ばかりでなく、日頃の行動範囲に
JR駅が含まれないPiTaPaエリアの住人はいくらでもいるが（買いに
行ける範囲であったとしても）。

前払いと後払いでシステムは違うが、その言い分は近鉄沿線だけど
山陽のエスコートカードで乗りたいのに、山陽の駅まで行かないと
買えないので不便と言うのと同じ理屈になる。

いつのまにか万博の入場券売り場がPiTaPa対応したんだって。
モノレールからエキスポランド入場までキャッシュレスだそうだ。

ガイシュツ？

>>461
相互利用って普通そういう想定だもんな。
ま、名古屋圏のためにPiTaPaとTOICAが相互利用をはじめるかどうかってとこじゃないかね。

…しかしそもそもIC導入さえ予定のない県なんてザラにあるんだから日本一じゃないよなｗ

ところで、4月頃に名古屋駅のJR−近鉄乗り換え改札のTOICA対応が始まるわけだが

阪急・淡路→地下鉄堺筋線の乗り入れ箇所でPiTaPa使えますよね？

>>465
ちょっと待て　何故使えないと思うのか逆に訊きたい

＞バス
確かに・・・　京都市内なんて市バスのほうがメインやし

「定期は高いから回数カードで通勤費節約♪」
京都市交通局の利用額割引は、こういう人をターゲットにしてるのだろうか。

山陽・高速神戸＞阪急＞能勢電
は駄目

山陽・高速神戸＞阪急＞天六経由大阪市営地下鉄
はどうなのって事かなと勝手に推測したが、漏れは知らない・・・

>>467
ターゲットは違うが、近鉄の割引も根本的な考え方は似た様なもんかね？
近鉄利用の場合、一回の往復で二千円越すなんてザラやし

>>466
相変わらずのイチャモン王だな。
あの区間で回数カード類の乗り越し精算がしばらくできなかったことを踏まえれば、465さんがそういう疑問を持っても不思議はない。
あんたは他人を不快にするために掲示板に出てきているのか？

>>470
＞あんたは他人を不快にするために掲示板に出てきているのか

何をいまさら

>>462

ガイシュツ。夏にキャンペーンやってたよ。

>>470-471
ん？なんで？　阪急でも地下鉄でも使えるのに、
なんで天六を乗り越したら使えないなんて発想になるの？

>>473
連絡運輸に対応しているかどうか、知らない人は疑問に思うんじゃないか？

つうか、イコカピタパ連絡定期するかわりに、JRのポストペイ対応希望

近鉄ピタパは定期使いには使えないな
指定区間割引やれよorz

>>454
う〜ん、株主優待券を金券ショップで買ったほうがいいな。

>>455
http://rail.hankyu.co.jp/pitapa_hanaplus/pitapa.html#unchin

>>477
回答ありがとうございます。
サイト内で「区間指定割引運賃（1ヶ月定期運賃と同額）・・・」と
あるのでこの場合は連続利用割引運賃前の金額（455の場合5340円）
ということですね。

あと追加質問なのですが、

A〜B〜C〜D〜Eと駅があって、A〜Dの区間を区間指定割引した時、
A〜Eへいきたい場合の金額はD〜Eの金額で済むのでしょうか？
A〜D区間の定期券所持の場合、A〜Eへ行った場合乗り越し精算で
D〜Eの金額を払えばよかったのですが、区間指定割引の場合は
どうなるのでしょうか？

>>478
>>455のサイトに書いてあるではないかｗｗ
でもややこしいだろうから説明すると、「A〜Eを乗車したときの運賃」を、
・A〜DとD〜Eに分割し、個別に区間指定割引や利用回数割引を適用した場合
・A〜Eを通しで利用回数割引を適用した場合
を他の乗車と合算して比較し、安いほうを採用する。

大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ

>>480
スレ違いな内容貼りまくるなボケ！！

要するに空港リムジンバスでPiTaPa使うって事で良いんじゃない？

ポートライナーと関空ベイシャトルをPiTaPaで続けて乗ったら500円引き。
http://kobe-stp.jp/
社会実験としては期間が短すぎるだろ。周知される前に終わってしまう。
本当にやる気あるのか？

大阪地下鉄は今里線割引終了したので今日から磁気定期。超ﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>483
やる気なしやな。

まだ出ていない・・・というか、またやんのか(´･ω･｀)
ttp://www.pitapa.com/whatsnew/00283.html

> それか、自分がかなーりの静電気の持ち主だから？

自分が電波を発しているからだお。

なんでハガキで応募なんだろうねえ

「２００７年４月１日より、ＰｉＴａＰａがご利用いただける電車・バス」
当日はエイプリルフールですが何か？

>480
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1169710930/l50
大阪梅田から関西国際空港へは高速バスが有利

相変わらず航空板では関空の話題をすると、
必ず｢泉ズリア｣認定されるよなw

全日空機がエンジントラブル、成田に引き返し緊急着陸
2月1日12時39分配信 読売新聞


　１日午前１０時２５分ごろ、成田空港を離陸した中国・アモイ行き全日空９３５便（ボーイング７６７―３００型機、乗客・乗員１３３人）から、エンジントラブルで空港に引き返すと国交省成田空港事務所に連絡があった。

　同便は約２０分後、左右にあるエンジンのうちトラブルを起こした左翼エンジンを停止させて同空港に緊急着陸、けが人などはなかった。全日空などで原因を調べている。

最終更新:2月1日12時39分

空ネタもう一つ。

伊丹空港のバスのりばで梅田マルビル行きのバスに乗るとき、
次に来るのはPiTaPa対応のOKK車だと思い込んで、
切符売り場で切符を買わずに乗り場に行ったら
来たのはPiTaPa非対応の阪神バス車だったので、
気まずそうに切符売り場に戻ったことのあるﾔｼ


ﾉｼ

>>492
その辺りのバス事情はよく知らないのでアレなんだが
時刻表とかで（OKK車か阪神バス車かが）分かるようにはなって無いのか？

>478

区間指定割引についてですが、利用回数割引後の金額が１ヶ月定期運賃をこえる場合
に適用されます。
利用回数割引で計算した合計が１ヶ月の定期運賃に１円でも満たない場合、利用回数
割引となり連続割引も消滅します。

追加質問分

上記で区間指定割引が適用されていれば区間指定からの乗越し（定期券と同じ）扱い
となりますが、利用回数割引だった場合Ａ〜Ｅ間でストレートに乗車したら料金そのまま
請求される場合があります。（Ａ〜Ｄ間とＡ〜Ｅ間の運賃によっても変わりますので、一言
では難しです。）

>>493
阪神バスのサイトになら出てるな。
ttp://www.hanshin.co.jp/bus/limo/index_o_osakaekimae.html

空港のバス停にある時刻表は判別可能。

モバイルPiTaPa　まだ〜？

肉体内蔵PiTaPa　まだ〜？

右手内蔵でセンサーにかざす方法では、怪我でギブスはめたりすると使えないから、
ETCのような方式で。
もちろんセキュリティは万全にして。

西大寺のコンコースにピタパ受付特設カウンターが出現したな

デポジット500円

各社がやってたスタ割を応用して、利用金額割引と利用回数割引のダブル適用をしてくれ

PiTaPaショッピングとiDの共用化まだ〜？

>>465
普通に乗り降りする分には全く問題ない。
ただし、阪急のPiTaPa定期と地下鉄の磁気定期や回数券との併用は不可。PiTaPaでそのまま地下鉄を利用するのであれば、地下鉄分は利用額割引に頼ることになる。
もし、どうしても両方使いたいのであれば、天六で一旦改札を出入りする必要がある。
ちなみに大阪地下鉄の利用額割引は、完全週休2日で通勤以外にはほとんどその区間を利用しないのであれば、定期よりも割安になる。

>>503に、
運賃は
１区特別回数券（＋スルッとＫＡＮＳＡＩ精算）＜＜＜利用回数割引＜定期券
であることを補足

うっかり、年会費
つれはOsaka PiTaPaを使っているんだけど、今月の請求で年会費が上がっていた。
本人は、地下鉄をよく利用して、また駅のコンビニなどで買い物もしていたので、
てっきり会費は不要と思っていたんだけど、
それらはすべてPiTaPa利用で、クレジットカードじゃなかったんです。
確かに利用の手引きには書いてあるんだけど、これにはまって年会費の人って多いのでは？
阪急の本屋でPitapaじゃなくてクレジットと年に１回言えばすんだことなんだけど。
私は、OsakaPiTaPaでレンタカー割引きを使っていたこと、HanaPlusで阪急タクシーに乗ったのでセーフ。
「解約の申し出をして間に合えば払わなくていい」と案内窓口が言っています。文書での解約しか受け付けないのかな？

確かにピタパ決済とケレジット年会費のとこでまちがう人もいるよね。解約は文章でというより、カード会社に電話しないと。

ごめん、ケレジットじゃなくてクレジットね(>_<)

>>506
電話をして解約することにしています。
交渉では、JCBを使っていないからダメとのこと。郵送で来る請求の用紙は一緒
なんですが。「PiTaPaでのショッピング」じゃ会費無料にはならないのでご注意。
文書での解約・・・というのは、単にクレジットカードなのではなく、
おそらくICカードに2000円ほどクレジットがあるためなのかもしれません。
三井住友のほうのカードにスイッチします。次回は間違わないように。

教訓：PiTaPa持つならベーシック

OSAKA PiTaPa、今季のセレッソ大阪のチームスポンサーに決定age

年会費のことなんて、わかりやすく書いてあるのになあ。
読まないﾔｼがアホなだけ。

解約の際にオートチャージ分の返金に手数料が500円かかるようです。
500円以下だと残金が手数料になるとのこと。
オートチャージは、改札口でoffにしてもらえるので、
offにしてJRに乗って使い切っておくといいんですね。

>>505-511
あるあるｗｗ
携帯電話の支払いカードに設定していて利用があるということでそのまま放置プレイしたら、
PiTaPa部分の利用がないということで請求されるとか。

pitapaをsuicaエリアで使えますか？

>>514
「SuicaエリアではないがSuicaが使えるエリア」では使えることもある。
「Suicaエリア」では使えない。

PiTaPa→電車
クレカ部分→ETC、ICOCAチャージ（物販で使用）

これがいちばん

今月からおけいはんが自動定期券発行機を導入したわけだけど、あの機種って
PiTaPa定期も手を加えたら発行可能になるやつだっけ？
当初からIC定期はやる気ないって言い続けてたけど、設備面で導入しやすくなってるなら
考えを変えて検討してくれるといいんだけどなぁ…

>>517
区間指定割引で十分…ってとこじゃないの？
でも阪急は両方やってるし、定期券の呈示やその領収書の提出が必要な会社に勤めてる人の為にも、出来る準備があるならやはり導入した方が良いと思う。
ただ、阪急のように両方導入すると二重払いの危険性があるから中々難しい問題だな。

>>518
区間指定割引はもう廃止したらいいのにね。
知人はIC定期券に変えたそうだ。
何よりも区間指定割引は一日からしか計算できないことが不満。

IC定期をPiTaPa会員ページから購入できるようにしてくれたら廃止でもいいかな・・・
能勢電使ってるけど、定期券売り場のある駅を全く通らないルートで通勤してるから
買いに行くのが凄くめんどい・・・
せめて阪急みたいに券売機で定期券の購入が出来れば良いんだけどね

4月1日のエリア拡大の駅貼りポスター発見・・・
つうか、つい最近まで月見団子のポスターがまだ貼ってあったし・・・

ところでＳｕｉｃａとＰｉＴａＰａの相互利用ってどうなってるの？
発表してからかれこれ３年近く経とうとしてるのに音沙汰なし…

>>522
交渉が決裂した可能性もあり。
だったら、近鉄がSuicaを直接導入してみては？
こうすれば三重県でもプリペイドICが駅ですぐ手に入るので。

>>520
定期は券面表示が必要になるからネット完結は無理。
webから購入手続きだけやって、駅ではカード突っ込むだけで印字発行できると便利だな。

>>522
SuicaはPASMOとの接続が最優先で手一杯だったから。こっちが済んでからになる。

どら（ryを相手にしないように。

定期の印字って必要になる事ある？
IC定期始まってから最近まで使っていたが、
一度も誰にも見せた事ないぞ

つうか、区間指定割引に戻したけど定期の印字消したい・・・

>>上段　IC定期の利用者が定期の有効がいつまでかを知る必要が有るのでは。

　下段　iC定期発行したとこで聞けば消してくれるんじゃまいか。

>>526

通常の運行じゃ用事ないかもしらんが、事故での振替輸送
みたいな万が一の状況を考えて印字してるんかなと思う。

>523
やっぱり決裂なのかな…確かにこれっぽっちも進捗状況らしき物は発表してないし
ＳｕｉｃａとPASMOの相互利用と同時期にPiTaPaとの相互利用が始まると思ってたのに残念
まぁPiTaPaとPASMOの相互利用は当面無いものだと思って期待してなかったけど

ドラの言うことを鵜呑みにするなよｗ

PiTaPaとかＪＲ西ではあまりはっきりとは謳われてないが、トイカではそれらしき理由が示唆されている。

振り替え輸送は定期券区間内のみに適用と書かれたポスターがあちこちに張り出されている。
その際に印字は必要となるでしょう。

PiTaPa定期には、SUICA定期のように、定期の有効期限が近くなると、
知らせてくれるような設定はあるのですか？

>>516
PiTaPa→電車
クレカ部分→ETC、ICOCAチャージ（物販で使用） Edyチャージ

これ最強

ＰｉＴａＰａ→阪急以外
磁気定期３ヶ月→通勤利用区間（阪急内）
土休日回数券１８０→１８０円を超えるときはスル関で清算。
　　　　　　　　　　　　　　※磁気定期との組み合わせ清算もＯｋ！

これ俺的に最強！！

>>522
ICOCA使えよ。
互換性最強の現時点で右に出るものの無いカード。
これ一枚あればSuicaもPiTaPaも洋ナシ。

結局、PiTaPaが首都圏の鉄道会社で陽の目を見る事は無いのか・・・

>>535


　　　なんか嫌な予感・・・

鉄ｦﾀが車を持ってる（しかもETC利用）なんて都市伝説。

最近は電気、ガス、電話料金なんていうのもクレカで支払いが出来るし、
親と同居でその辺を親が払ってくれているなら、プロバイダとの契約料や
ネットゲームなどのコンテンツ使用料の支払いとかあるだろ

その辺のから何でもいいから安い奴を１つ自動支払いにしておけば良いんじゃない？

携帯かヤフープレミアムの支払いに登録にしておけばおｋ。

>>524 の前段
それに近いこと、小田急はやってるよ。
定期券予約。

Webで区間と期間を決めて予約番号を受け取って、
駅の券売機で予約番号を入れて決済。

ただ、それを知らない人が多いんだろうな。
新年度の窓口のパンクを見てると。

わざわざ小田急なんて引き合いに出さなくても、阪急でもやってるが

能勢電はせめて平野か山下に定期券発売対応の券売機を置くべきだな
線内の定期は能勢口の窓口でしか買えないし、窓口はさっさと閉まるし

>>542
そんな事より全駅に1台ずつ定期券発行可能な券売機を・・・
最低でも日生中央、山下、畦野、平野の4駅に・・・

×そんな事より
○そんなにケチらんでも


そういえばe定期ってサービスがあったような・・・

>>539
>>513

>>544
スレ違い堪忍

定期売り場の大混雑に加え、めっちゃ愛想悪い糞ババアどもに
嫌気が差したならe定期。操作が分からなければ、応対に慣れた
駅員さんに教えてもらえます。

ほんと阪急の定期券スタッフは揃いも揃って愛想悪い。本社に
苦情出したいくらい。

>>546
阪急に限らずとも、ＪＲでも愛想悪い窓口と話をする必要が無いから、定期券発行機・みどりの券売機愛用。

ピタパとイコカがもっと提携して
JR線内でピタパ定期を作れるようになったり逆に私鉄線内でイコカ定期を作れるようにならないものか
（要はJRと私鉄のイコカとピタパのサービスを完全統合して
　プリペイド式はイコカ、ポストペイ式はピタパ、を明確化する）

当然JRでピタパを、私鉄でイコカを発売

>>548
その案には漏れも激しく同意
ポストペイとプリペイドは本来住み分けできるものだと思うんだけどな〜
PiTaPa陣営がICOCAを発行して、JR西がJ-West PiTaPaを発行して、JR線内でもポストペイでの乗車を
可能にしてくれたら、どれだけ良いものか・・・
その上、PiTaPa、ICOCAの連絡定期を発行、こうなればかなり便利になると思うんだけどな・・・

更にICOCA電子マネーをSuica電子マネーと完全互換に、PiTaPaショッピング機能を
iDと完全互換にしてくれたらもう言うことなし

ところで、PiTaPaは換金対策は完璧なの？

>>550 換金対策ってあなたねえ・・ポストペイでどうやったら出来るのかと、
　　　小一時間(re・・・・・・・



　　　チャージの分か、それならICOCAと同じじゃないかな。

>>550
ポストペイでは切符やらスルッとも回数券も買えない。

>>550-552
換金対策が万全なのは、少なくとも
私鉄・地下鉄・バスに限ってのことだと思う。
JRの券売機でPiTaPaチャージ分を使っての切符購入などは別だけど。

ピタパのチャージ部分でオレンジカードとかJスルーカードって買えるの？

つうか、京阪、大阪モノレールはさっさとIC定期導入して京阪、大阪モノレール、阪急、能勢電は
区間指定割引を廃止すべきだな・・・

大阪市営地下鉄に区間指定割引導入してほしい。

730 名無しでGO! 2007/02/08(木) 07:39:28 ID:4AbCEFh0O
ICOCAいらないから上げておきます。

>>557
一々貼り付けるお前も同罪

区間指定割引と定期券を並列させれば最強だろ。
阪神も区間指定割引入れてくれ。
突発的な長期出張が時々ある俺には、区間指定割引が最適なんだ。

広島地区の私鉄でICOCAが使えるようになるが、PiTaPaはどうなんだろ。
私鉄だからとポストペイで乗ろうとする奴が出るだろうから、混乱を避けるために敢えて導入しないのかな。

よく考えたら使えるわけないな。
別にICOCA主体で導入した訳じゃないんだから。

琴電と伊予鉄で使えるようにしてほしい。
あとは、地鉄とか北鉄あたりもね。

地方へ行くとキャッシュを用意しないといけないのは不便で仕方がない。

>>559
定期券用と区間指定割引用の二枚持てばいいだけの話だろ。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: :
・・・分かってない　分かってないよ

>>563
別に一枚のPiTaPaでも併用は出来るが、それをやると二重払いになる。

そんな二重支払いが起こるようなシステム残しておくのはまずいだろ
区間指定割引は全て廃止して全社局IC定期を導入すべき
まあ、そのかわり3ヶ月定期をPiTaPaで3回分割払い(分割の手数料無しで)とかできればいいと思う

それから、利用額割引と利用回数割引もどちらかに統一すべき

「すべき」「すべき」っておまい何もんだよ？

IC定期なんかより、区間指定割引ｷﾎﾞﾝ。

ＩＣ定期ｲﾗﾈ。磁気定期でいいじゃん。
1度登録すればあとはほったらかしの区間指定ﾏﾝｾｰ。

> Edyのほうがいいか・・・

Edyってポイントたまらないやン。
店の場合、一つの電子マネーしか対応できてないところが多い。

EdyはANAマイルためられるし、クレカチャージすればクレカのポイントもたまる
チャージいらん分、ピタパの方が楽だけど
自分が普段利用するところに合わせたらいい

>>567
「すべき」より「するべきである」のほうが説得力があっていいよね。

すぐき

俺はIC定期も区間指定も使ったが使い勝手でいうと
区間指定のほうが柔軟性があって使いやすいな。

これだけ好き勝手にバラバラなこと言ってもなｗ

IC定期も、区間指定割引も、利用額割引も、利用回数割引も、
Pitapa加盟各社は全部使えるようにして、利用者が好きなのを選べるようにすれば無問題。

どれが良くてどれが悪いかなんてのは人それぞれ。
南海沿線の俺にとっては阪急や京阪沿線の人が羨ましいよ。
区間指定割引のメリットは、定期だと窓口や券売機に足を運んで購入、そして期限切れの度に更新の手続きが必要。
区間指定割引は一度登録してしまえば利用区間に変更がない限り放置プレーでいいし、その登録も自宅や職場のPC又は手持ちの携帯電話で出来るので楽なことこの上ない。
更には定期だと利用頻度に関わらず定額なのに対し区間指定割引は、利用頻度が低い時は安くなる。
阪急の場合は区間指定割引そのものに更なる割引制度がある。

889 名無しでGO! 2007/02/09(金) 18:59:39 ID:/7JdSDjfO
もっと使えないカードはICOCA。
ICOCAはいらない

744 名無しでGO! 2007/02/09(金) 18:57:37 ID:/7JdSDjfO
Suica互換ではなく、Suicaだけでいい。
ICOCAはいらない

>577
大阪市営地下鉄沿線住民もﾉｼ

どれがいいじゃなくてどれも糞じゃね？
IC定期・・・連絡定期が出来ないなど磁気定期より制約がきつい
区間指定割引・・・8ヶ月継続とかきつすぎ、結局1ヶ月定期と同じようなもの
利用回数割引・・・回数券の利用期限が3ヶ月ぐらいなのに1ヶ月で集計
利用額割引・・・なんか割引率低すぎじゃね？

なんかさ、オフピーク時は自動的に時差回数券と同じ16.7%割引になるとか
土曜休日は自動的に土・休日回数券と同じ28.6%割引になるとか
そういう割引をやって欲しい

というか、今の状態じゃぜんぜん安くなってる気がしないな・・・

区間指定割引の致命的に糞なところは、暦日単位でしか計算されないところ。
盆正月や有給休暇などの時に定期を買わないことで調整することができないのはもちろん、
定期券の利用期間最終日が連休なら次週月曜からで買い直すことで気が付いたら一ヶ月得をしている技も利用不能。

>>580
こっちかクレカ板か忘れたが、一度提案されていたな。
「金券屋対抗割引」

　　　r　‐､　
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　　
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　 良い子の諸君！
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　PiTaPaで得しよう、等と考えちゃいけないぞ！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　PiTaPaは乗車の手間を省くためにあるんだ！
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>583
だったらICOCAでよくないか・・・？
ICOCAでなくPiTaPaを選んだ香具師は少しは割引に期待してるんじゃないかな

ICOCAは、チャージが面倒だから、PiTaPaにした。

ICOCAは使えない代物。
だから、ICOCAはいらない。

>>584
たまたまJR沿線に住んでいなかったからPiTaPaを申し込んでしまったのが真相だろう。

586 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/02/09(金) 23:18:54 /7JdSDjfO
ICOCAは使えない代物。
だから、ICOCAはいらない。

>584
チャージめんど杉

>580
京阪は継続割に2ヶ月猶予がある。

ヾ(*´∀｀*)ﾉ　ｷｬｯｷｬｯ ♪ 三井住友PiTaPaカードが昨日届いた。

で、これビニールケースとかパス入れ等に入れて利用できるのかな？
読み取りでるのかな？

それと、もう１個質問です。（*´ー｀）
改札を通過して、そこで
あっ！忘れ物が・・・って気が付いて自宅に帰るために
入場した改札から出ることできるのかな？
やっぱ駅員さんにカード渡して手続きしないといけないのかな？

俺は今近鉄磁気定期+ICOCA定期なんだがpitapa導入してもあんまりいいことなさそう。

ETC使って阪神高速を降りる際の、
「払い戻しは、***円です」の音声がいい。
PiTaPaって、そういったわかりやすいオトク感がない。

PiTaPaって利用時刻を把握できるシステムになっていないから
時間帯割引のようなものはできないというのは概出だが、
それならば、そういう割引が出来るシステムに変更すればよいのでは
ないか？

そういう自助努力を怠っておきながら、PiTaPaホルダーが増えないと
ほざくのは、電鉄会社の驕り。

駅もＥＴＣにしてくれｗ

>>593
システムの構築って莫大なカネと期間（工数）がかかるものなんだよ。
PiTaPaのシステム構築って、日立＋JCBから、日本総研＋三井住友カードに変更になった
経緯があったが、仕様が固まらずにプロジェクトが頓挫したんだろう。（日立とJCBが引き上げた）
時間帯割引をやりたいのは山々だが、PiTaPa導入の最大の山である、近鉄が終わってから考えるのであろう。

>>592
持ってて得するかどうかはわからんが損はないと思う。
1050円取られたくなければ、取り敢えず一年に一回ジュース一本でも買ってればいい。
例えば４月に急に鳥羽辺りに行く用事が出来た時に「ああ、PiTaPaがあれば」なんてことがあるかも知れんし、一応持っておいてもいいと思う。

ICOCAはチャージが面倒なんていっている人が居るけれど何なの？
まさか財布に千円しか入っていないから千円ずつしこしこチャージしているとか？
まさに貧乏人思想だな。

ICOCAを使いこなす層は買ったその日に2万円をぶちこみ、
残額が減ってきたと思ったら1万円チャージするからそんなの気にする必要が無い。
1万円のJスルー&スルッとKANSAI共通カードと思えば便利この上ないし。
割引が欲しいなら回数券を買えばいいだけの話。どうせ10回以下ならPiTaPaも割引にならないのだから。

先にチャージする金も、10回分の運賃を前払いする金も無い貧民が、
後払いでもすずめの涙ほどの割引があることに必死に食いついているのがPiTaPaの実態だろ？

ごめんﾜﾛﾀｗ
そうだね、ICOCA便利だね。

>>597
チャージという行動そのものが面倒、というのが関西人の発想なんだろ。
PiTaPa導入時にポストペイにしたのはそれが理由らしいし。

それは建前に近いくらいの小さな理由。
設備投資コストを抑えたいってのが本音。

>>590
できるお

別にそんなJR使わないのなら、一万円もチャージしなくてもいいってだけ。ちまちまチャージするのが貧乏人って思うのが、そもそも頭の悪い発想だとオモウケド。

入場券利用もできるようにしてほしいな・・・
最初の5分は無料。
5分超1分ごとに20円で（30分を限度に）

ちまちまチャージをすること自体は誰も問題にしてない。

チャージをする回数が多く(使用頻度が高い)て、めんどくさいってんなら
まとめてチャージすればいいのに、それをかたくなに拒否してるから
貧乏人なんて言われるだけだろ。

金持ってる奴ほど細かくチャージしてると思うんだが。ｗ

PiTaPa倶楽部でパソコンからチャージできるようにしたらいいんじゃね？

（基本的に）チャージいらずのPiTaPaと
2万ごとにチャージが必要なICOCA、

どー考えてもICOCAの方がメリットあるよ、
おまいら勝ち目無いからあきらめろｗｗ

わーすごいすごい

ピタパ素敵過ぎます。

イコカ臭い。根本的に企業体質が臭い。口臭以上だ！

>>591
結論から言うと、できる場合がある。（私の経験で）

PiTaPaで乗車して帰宅しようと駅改札内に入場したのだが、
やっぱ、外で飯食ってから帰宅しようと思い、駅員さんにPiTaPa入場をキャンセルしてもらおうと
カードを提示したら、駅員さん曰く

　「今日中（その日）に電車に乗る事が無いのであればキャンセルするが、
　　あとで再び当駅から乗車するのであれば、そのまま出て行っていいよ。
　　再入場のときは私（駅員）に声をかけてくれれば、そのまま入って良いので」

と言われた。ちなみに阪急です。

>>600
ビタパをプリペイドにしたら現状のIC対応改札の数では捌ききれないしな。
倒壊みたいに金があればなあ…
全改札IC対応でTOICA初日を迎えたからな。

チャージするの楽しいじゃんｗｗｗ
チャージする必要が無いピタパは糞、チャージを楽しめるイコカは神ｗｗｗｗ

PiTaPaもＪＲ乗るときにはチャージが楽しめますw

JRに乗らなくてもチャージが楽しめますww
オートチャージでな

これはあくまで関テレ捏造の件に対して見られたコピペなんだけど、阪急の乗務員不祥事の件に応用するﾔｼはやっとくれ。（以下テレサロ板より）

関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・　阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。

・・・一回あたりのチャージ額が、一千円・五千円・一万円のいずれかな私はどーすれば

知らんがな、屑。

とりあえずIC定期はデフォルトにしてくれ
それと構想でもいいから将来的にプリペイド式も発行してスル関の後継にするというのを明らかにしてくれ

>>601 >>610
（=´∀｀）　へーできるんですね。教えてくれてありが�d！

>>618
しないんじゃない？

これって人柱になるのかな？

大モで改札機出た直後に、同じ改札を入場したら、高い音で
ピピピッて鳴った。でも問題なく入場できた。

>>615
書き込みを通報スマシタ。当局が動くことでしょう‥。合掌。

242 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/02/11(日) 15:26:07 kqfOLDgtO
Suica使えるなら、ICOCAはいらない。

246 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/02/11(日) 17:35:18 kqfOLDgtO
コンビニがSuica全国展開近いけど。
その時点でICOCAは使えない代物。

家電製品板のヨドバシ梅田スレでも暴れておりますw

なんかキタ。
http://www.osaka-pitapa.com/news/20070209/01/index.html

エコとか書いてるけど、単なる割引という認識でおk？
そして何より『平成20年3月31日まで』　・・・その後は？

>>595
とりあえず最初は時間帯割引をやらなくてもよいから、とにかく
利用時刻を把握できるようにソフトを変更すればよいと思う。

それをやらないということは、細かい割引を気にしない層に対しては
敢えて割引を行う必要はないという発想でPiTaPaの設計を行って
いるのだろう。

>>619
駅員に声を掛けたら出場させてくれましたよ。
でも、あの頃はﾐﾆｽｶ女子高生だったからかもしれない…(#^_^#)
もう卒業しちゃったらダメかも…

>>625
細かい割引が欲しいなら回数券を買えばいい。
PiTaPaは10回分の運賃を前払いできないワーキングプアのカード。

>>627
10回分の運賃を前払いできないって、よほどのﾁｬﾘﾝｶｰだな。

あげ

あげ

あげ

サークルＫサンクスはエディが使えてかなり便利。
小銭を出さなくて良いのが良いな。
ただ、どこまでチャージできるのか分からない。
家電量販店でも使えるが、１万円以上する奴をエディでは買いにくいだろう。

>>151
どうして、ＮＴＴドコモ関西は、イコカ・ピタパ対応の携帯電話を発売しないんだ？

PiTaPa発行してもらえなかったニートの遠吠えがこだまする・・・

>>633
すでに発売しているよ。

サービス提供者（スル関・JR西）側のやる気次第。

>>634
板違いだが、マジレスすると一回あたり二万五千円でカード一枚あたりだと五万円が上限

>>634
>>627-628の事なら、ほっとけ

相変わらずアンカー一つまともに打てんのか。

>>627
同意。
勝ち組＝ICOCA
中間層＝スルッとKANSAI/Jスルー
負け組＝PiTaPa

>>636
糞コテうざいよ。

勝ち組=Suica
中間=PiTaPa
負け組=ICOCA
ICOCAは使えない代物。

>>640
勝ち組=ICOCA
(越えられない壁)
負け組=Suica
アウトカースト=PiTaPa

ヌルKAN2dayって5/1までしか使えんのか

>640
ん？非表示？

Suicaの次スレッド
Suica 42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171366602/

勝ち組=Suica
中間=PiTaPa
負け組=ICOCA、TOICA、PASMO
ICOCAとTOICAは使えない代物だし、PASMOはSuicaより使い勝手が劣る。

>645
ん？非表示？

>>645
ICOCA叩くためならどんな手も使うんだなｗ
その気力もっと良い方向に使えよ

>>646
いちいちレスするおまえもヴァカ。

オートチャージ機能を後でつけるとき
駅務室に身分証明書持参で行かないといけないけど
手続きに時間かかるのかな？
その場ですぐにやってもらえるのかな？

>>649
あ、それは自分も気になる　今使っているヤツはオートチャージ未対応に設定しているんだが

>>649
おけいはんは即対応でした。

>>649
開始直後に阪急梅田駅でやってもらった時は、簡単な申込書に住所氏名を書いて、運転免許証を
提示したら、すぐに完了しました。
実作業は、フラグ立てるだけなので。

いーけねっとピタパは
チャージできますか？

いーけねっとピタパはチャージできないと思います

駅で1000円チャージして、現在残高560円のいーけねっとピタパが手元にあります。

良い毛ねっと？

>>653-655
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

昨日のｱｻﾋﾟｰ夕刊でIC乗車券相互利用の話出てたな
もそもそと苦言を呈している人もいた

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702160047.html
これか。
大体ここで出てきた通りの内容だな。

奈良市の近鉄沿線に住むライターの男性（４０）みたいに大袈裟に
ほざく馬鹿がいるんだね。ピタパは４月から近鉄でも利用可能。関西と
関東のＪＲおよび関東私鉄用にスイカを持ってれば２枚しかないのに、
それでも「かさばる」と言うのか。厚みを言うのなら、割引はないけど
関西に関してはスルッとだけ持っとけ！昔はカードも自社の券売機のみ
で、更にその前は一々券売機に並んで現金で買ってた事思えば全然楽だ
ろうが。鉄道のカードをかさばると言うのなら、それ以外の余計なカー
ドは捨てろ！！大人は平均で１０枚前後何かしらのカードを入れている
らしいが。

とりあえず、散々既出だった「Suicaとの相互利用はご破算」というのはガセ確定っぽい　というだけでもアレかと

こんな便利な機能いつから始まった？？俺様の愛用ピタパ店も一発だ！

http://www.navitime.co.jp/index.jsp?phone=&lat=125722639&type=3&lon=488496402&address=&back=¬e=&backnam=&name=&ctl=0190

↑まずはこっちかな？

http://pp.gnavi.co.jp/search/pitapa/search.php?list=PITA1018

>>658>>659
苦言の内容は結構いろんな場面で当てはまるからな。

関東
「我が社の事情はこうで・・・」「当社としてそこは譲れませんな・・・」
「弊社ではこうしたいから・・・」「我々はその案には乗れません・・・」・・・グダグダグダグダ・・・・

関西
「うーん、それをされるとうちが・・・」「こちらとしてはこうしたい・・・」
「せやけど社員教育が・・・」「手間もかかるし・・・」
「あんたらがしんどい思いするのは分かるけど客が便利なら少々は辛抱しなはれ！」＝終了＝

>>213
関東の人間は、速くもない各駅停車でグリーン車を購入する。
そこがよく分からない。

鶴橋の乗り換えどうするんだろ？
PiTaPaとICOCAを両方使うことができるのだろうか？
両刀使いの俺からの質問。教えて、エロイ人！

ぴたポンのぬいぐるみかいのがしてしまった。
いこかものはしは、新神戸駅で確保できたのだが。

> 関東ではもう殆どイオカード廃止してるのに何で酉は未だに両方発行するかな

まだ、近鉄・近鉄バス・伊丹市交通局は磁気カードしか対応していない。
だから、Jスルーカードは残しておかねばならない。

ID:xusNrZMa0は一体どれだけ昔の内容にレスをしているのかwww

> 「この電車の６号車は、女性及びPiTaPa利用者専用車両です。
> 皆様のご理解ご協力をお願いします。」

置換したい人は、みんなピタパを導入するだろう。

>>665
何一ヶ月前のカキコにレスしてるんだか。
アホか？

>>668
これも簡単。JRは磁気とICの共存を、私鉄はICによる磁気の巻き取りを狙っているから。

超亀レス、もう他の人がレスしてる、アンカーを付けないからどこの
書き込みか分からない、話がループするだけ　⇒　逝ってヨシ

>>666
両方とも使うことが出来るが、実際に使えるのはそのうちの一枚だけ　つまり、近鉄をＰｉＴａＰａで利用して、環状線はＩＣＯＣＡで行こか〜
なんて芸当は出来ない　これは、南海⇔酉の連絡駅である、三国ヶ丘やりんくうタウンも同様

>>674
単に、二枚併用不可で良いだろう

>>672
お！巻き取り氏、お久しぶり!
あんだけ叩かれても、まだその説を引っ張っているかw

KIPS PiTaPa って、　ひょっとしてクレジットカードとPiTaPaカードの２枚構成

ひょっとして定期も区間割引も無いの？　

>>677
混同しているようなので補足するが、「導入各社」でやっている各種サービスと近鉄独自のサービスは切り離して考えるように
極端な言い方、Ｋｉｐｓ　ＰｉＴａＰａ持っていて京阪の区間指定割引や阪急のＩＣ定期利用しても問題ないし

阪神も利用額割引始めてくれんかなぁ。

二ヶ月ほど神戸市営地下鉄を集中利用しているのだが、ここの利用額割引は回数券より安くなるケースが多い。
阪神のは、土日も休まず毎日乗ってようやく回数券より少し安くなるだけだもんな。
それだったらIC定期があるだろ、と言いたくなるが、あれも回数券と組み合わせての乗り越しができないし。

しかも区間指定割引すらない。もうどうにもこうにも。

>>679
阪急に切り換えるのは無理？

>>680
青木在住だが、岡本は遠い。
それぐらいならＪＲ使う。

ところで、
http://rail.hanshin.co.jp/coconet/faq/qa3.html#35
Q連絡定期券は発売しないのですか？
A. 7月1日から、阪神線の定期券のみ発売いたします。
※ 阪急電鉄をはじめPiTaPa交通ご利用エリアの各交通機関との連絡定期券については来年春の開始を目標に準備を進めております。

これ、ﾏﾀﾞｰ?
人事異動で、4月から阪神−地下鉄−南海という通勤をしなきゃならなくなりそうなんだけど…

該当者がどれくらいいるのか分からんが、一応貼っとく　ナコー利用者は要注意
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0113.html

>>683
＞ナコー利用者は要注意

リンク無しだったら、↓を見に行ってたな．．．
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/

このスレ見ている者なら
ナコーと言えば味噌猿でない限り奈交だろうw

>>684-685

知ってるか？
「めいだい」って、首都圏に所在する高校でも、
上位進学校では名古屋大学を指すが、
中位以下の学校では「明治大学」を指すんだぞ。
もちろんおいらは後者の高校卒だが。

雑談でスレ汚しスマソ。

つか、中京圏では「名○」は「めい○」って読むよな。

名古屋駅→名駅→めいえき
名古屋大学→名大→めいだい
名古屋テレビ→名テレ→メ〜テレ

とかさ。

ぬるっぽKANSAI

ICOCAはいらない

>689

ん？非表示？

>871

ん？非表示？

(ﾟдﾟ)＜おーっと、これはまた素晴らしいロングパスだー！

とりあえず、手持のCi-Caを早いこと返却せねばなぁ・・・そもそもが、以前のバスカードが使えなくなるからって言う理由で交換した代物だし

お前ら趣味人はのんきでいいな。
こっちは直接収入に響くって言うのに・・・

>>688
イコガッ

>>686
じゃあ「りゅうだい」は流通経済大学か？
少なくとも琉球大学ではなさそうだな。

>687

名古屋港→名港→めいこう→めこ

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>685
バンダナ王子のレスでなければそのとおりなのだが．．．

>>696
それは「名古屋工業大学」に対する当てつけか？

新今宮の南海ーJRの連絡口は、ピタパ1枚で通過できますか?

1.大阪地下鉄の梅田3駅ラッチ外乗り継ぎによる30分以内という条件下で
前後を通じて1回の乗車とみなす措置はPiTaPaでも適用されますか
実際にやった人教えてください。(今度から東京メトロでもICカードが
導入され、同様のケースが発生するから)
2.千里中央-梅田間等複数社局にまたがって乗車した場合、
以下はどう表示されるか(1乗車が1行か社局別に1行か)
(1)PiTaPaマイページ上の乗車履歴
(2)SFCardViewer
(3)券売機で出力される履歴
3.上記1について、1回の乗車とみなされた場合
磁気カードでは2行だが、(1)(2)(3)はどうなるのか

名古屋工業大学→名工大→めいこうだい

>>699
チャージされていればね。

>>700
1.についてはおｋ

もうすぐICOCAいらない粘着厨が来そうだから警告age

名工大愛電

なぜ、ICOCAいらないばかりになるの？

>>685-686
千葉県在住の俺でもナコー＝奈良交通だよ。
でも、メイダイ＝京王の明大前駅、で明治大学だけどね。

Nagoya is out of ganchu.

千葉県人ごときが何を偉そうにw

>705

879 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2007/02/22(木) 21:19:06 le9eGpVHO
だからICOCAは不要。

>705

ん？非表示？

>>709
ID:XOqf5bZX0
はICOCAと一緒でいらない。

ICOCAってJRを殆ど利用しなけりゃ不要だよね？

近鉄IC導入にワクワクしてたのに利用額割引だけっすか・・・
できれば導入初期からIC定期とは言わないまでも区間指定割引には対応して欲しかった。
PiTaPaは改札通るのがマジ楽すぎて良い。

>>711
マジレスするが、ICOCAがあれば他のICカードがいらない。

>711
>713

ん？非表示？

>>712
近鉄百貨店＆近商ストア５％引きは沿線住民には大きい

>>682は尼崎〜なんば線の開通を待ち望んでいるんだろうな

ICOCAが無ければ新型乗越し清算機はいらない

ICOCAは　い　ら　な　い

>>718
おまえが要らない。

ICOCAは不要。

>>712
近鉄はICカード乗車券の急速な普及を狙っていないのか？

対応改札少ないし増えてからでしょ

>>700
2の(1)に関しては、

ご利用日　 入場時刻　出場時刻　ご利用内容　　　　　　　　　　　　ご利用額（円）
07/02/22　09:57　　　　−　　　　　北急　千里中央−北急　江坂　120
07/02/22　−　　　　　　10:33　　　大交　江坂−大交　難波　　　　270

という感じで表示される。

>717
>718
>720
ん？非表示？

「非表示」も設定に追加でおｋ。ｗ

>>716
はい、ムチャクチャ待ち望んでまっせっ〜
定期区間から梅田が外れるのが難点だけど、別に毎日キタで飲む訳じゃないからな。

しかしよく考えたら連絡定期が導入されても大市交がIC定期始めなきゃ、俺の場合意味ないやんか…

Suica使えるようにしてくれ！
ICOCAは使えない代物

>728

ん？非表示？

近畿圏の通過連絡運輸はICSFカードでも適用されますか?
ttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
ここ見るとJRとの間に挟まれる会社として近鉄と南海があったようですが

ICOCAいらないあげ

>731

ん？非表示？

>>700
今日千中から梅田→東梅田→谷九という乗り継ぎをしたが、
梅田で一度出るときに350円ポストペイと出て、谷九を降りるとき40円ポストペイと出てた。

>>715
沿線住民だが正直百貨店なんぞに頻繁に行くとは到底思えない。
やはり、PiTaPaは交通利用に長けてこそなんぼだと思うのだが。
阪急でIC定期の便利さを知ると、定期+スルKANの乗り越しがアホに思える。
あ、おいら>>712ね。

>>733
その履歴は券売機にカードを入れると、どのように表示されますか?
PiTaPaマイページでもいいです

ICOCAマンセー！
SuicaもPiTaPaもまとめてごみ箱へポイ！

近鉄磁気定期+ICOCA定期だけど今のところやっぱりICOCAは便利。
荷物多いときに定期入れから磁気定期出すのはめんどくさい。

>>730
松阪側と橋本側のJRがICOCAエリア外。

>>736
Suica・PiTaPaは棄てて良いのか

>>739
Suica、PiTaPaがあれば関東と関西、来月18日からおよそどこでも乗れるようになります。
その時点でICOCAは不要の烙印を押されるのではないでしょうか？

>740

ん？非表示？

>>736
Suica厨の自演は視ね

>>739
PiTaPa捨てた場所教えろ
利用限度額限界まで使い倒してやるｗ

>>740
すでに、ICOCA一枚で現在のSuicaとPiTaPaの範囲に乗ることができます。
よって、ICOCA以外のICカードを廃棄すべきだと気がついていないのは頭が悪いとしか言えません。
>>743
二枚にちょん切って捨てたよ。

PiTaPa(ベーシックの場合）って、解約手続きをせずに、
一年間未使用の場合は1050円取られるんじゃなかったっけ？

営団地下鉄、ICOCA使えますか？
だからSuicaとPiTaPaの二枚必要。
ICOCAはやくたたず。

>746

ん？非表示？

・・・さて、いい加減非表示酎の方が鬱陶しくなってきたわけだが

>>744
だが、ＩＣＯＣＡだと首都圏私鉄が乗れない　まぁこれはＰｉＴａＰａも同様なのだが、
ＰｉＴａＰａの場合はまだ、首都圏各鉄道会社で完全未対応だから割り切ることが出来る

営団地下鉄ではSuicaは使えない。

「鉄道（バス）で使える範囲の広さ」で見れば、以下はいずれも同等。

PiTaPa+Suica
ICOCA+Suica
PiTaPa+PASMO
ICOCA+PASMO

いずれも、１枚でカバーするのは無理。

たんに使えるだけではなく、割引が効く、定期が使える、ポイントが貯まる
云々を言うなら、自分がメインで使う路線のカードが良い。



「ショッピングで使える範囲の広さ」を加えると、
PiTaPa+Suica
PiTaPa+PASMO
となり、以下非表示。

>>750
仙台と新潟ではパスモが使えませんが何か？

近鉄がPitapaを導入したら、名古屋ではToica、ICOCAのJR系２社のカードが
使えるようになるんだよな。
ToicaとICOCAとの相互利用を可能にするとともに、市交・名鉄がPitapaを導入
してToicaとの相互利用を可能にくれたら、名古屋圏でのIC乗車券の利便性は
合格点になるんだけどなあ。そうならんかなあ。

>>752
かなり以前のニュースリリースだが、μ鉄は��独自の�≠hＣカードを導入する方向で動いているそうな

>>753
これではまだまだ先のようだな．．．
（もしかして、JR西みたいに準備だけしとく？）
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1177397_1142.html

今年の正月に名鉄乗りに行った時
駅の切符売り場に「自動券売機の使い方」「トランパスご利用案内」のパンフレットが置いてあったのには萎えた


んでもって表に「名鉄では各駅に自動券売機の設置を進めております」の文

在阪私鉄だって券売機がない駅は結構あるぞ。

>>735 盛大に亀田が、
07/02/23 19:03 − 北急　千里中央　　　−北急　江坂 120
07/02/23 − 19:40 大交　江坂　　　　　−大交　谷町九丁目　　（大交　東梅田　　　　経由）
という表示になってる（ネット照会）

>>757 自己修正
07/02/23 19:03 − 北急　千里中央　　　−北急　江坂 120
07/02/23 − 19:40 大交　江坂　　　　　−大交　谷町九丁目　　（大交　東梅田　　　　経由） 270
ちゃんと金額も出てるんで安心してくれ。

もしプリペイド専用のが出るとしたら、名称はPrePa（プリパ）だろうな。
スルッとKANSAIのICカード（現行では原則ポストペイ利用のPiTaPa）導入各社局が
駅売り（券売機や窓口）を行う形で、
デポジット500円を徴収することになるだろう。
ただし、神姫バスグループや岡山3社、奈良交通グループや静鉄グループは
独自のプレミアム付きICカードを発売しているため、そのタイプでの発売はなく、
受け入れのみと考えられる。
近鉄の三重・愛知地区や妙見ケーブルや京阪石山坂本線などの駅も
発売することになるというわけ。

アズナスにあるPiTaPaのリーダーがid対応に変わってた
PiTaPaをタッチしたときに鳴るあの”音”が小さくなってたのには萎え

PiTaPa専用読み取り機は反応が遅い！

>>761
PiTaPa専用機なら財布に入れたままでOKだったのだが、
iD共用機では財布から出さなければ読み取ってくれないことが
何回かあったので、PiTaPa専用機の方がいいなあ。

>>752
静岡県はもうすぐSuica・TOICA・ICOCA（PiTaPa）が混在することになる罠。

iD対応機って、タッチ音自体鳴らなかったはずでは？

>>763
こらこら、全てが混在するエリアは3/18時点では無いだろ。
富士急バスのPASMO導入は2007年度以降と表明してるんだし。

872 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/27(火) 20:58:24 ID:EcWwxX+B
>>871
複線化しても仕方ないような・・・　現行のダイヤだと、短絡線付近でやたら列車が被っている印象なのがちょっと気になるが

>>868
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 11枚目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165579047/　なんなら左記のスレも利用してね　たまに変なのが居るが(ｗ

>>764
鳴るのもある　南海アンスリーで使用しているヤツは「ピッ」という音

>>765
確かに3/18ではないけれど・・・早くて秋頃か？

ま、あくまで「静岡県」ってことで。
熱海〜伊東と、静鉄と、TOICAエリアね。

>>722
じゃ、対応機器が増えてからプリペイド専用ICカードも
導入されるの？

言及はされてないが可能性はある。
その場合はICOCAなどと同様に無割引だろうけど。

>>770
無割引にする代わりに、近鉄だとプリペイド専用でも
きっぴぃポイント（名称は変わるかも）を、
京阪だと京阪マイレージサービス（同上）をいずれも
還元率を半分程度にして提供するかも。

本日の非表示推奨ID:+UcLCPdjO

アズナズと阪神アンスリーでiD導入。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=154216&lindID=3

ということは両店ともPiTaPa専用機もiD共用機になるんだろうな。

今さっき近鉄の駅でピタパのチラシを見てみたんだが、往復1340円×25日程度の通勤だと定期の方が圧倒的に安いって認識で間違ってないよね？

割引が3000円以上で10%のみって…

774
たいていはピタパ割引と定期とを比較すると､21日以内の通勤であればピタパの方が安く、それ以上であれば定期の方がお得になるはず。北神の例などもあるし使い方次第なので、全部が全部そういいきれないけども。

>>774
それに回数券も加えて考えると、PiTaPaがもっとも得な例はまれだな。

Suicaまだ？
アンスリー。

>>774-776
やっぱり近鉄はICカードを早期に普及させる気はないみたいだな。
割引だけじゃなく、KIPS PiTaPaに定期券機能やジュニアカードやキッズカードの
設定が現時点ではないどころか（ジュニア＆キッズはベーシック等にはある）、
近鉄の駅で他社（スルッとKANSAI協議会加盟社局以外）の
ような駅売り（券売機や窓口）のICカード乗車券を買えないからね。
これは三重県や愛知県の近鉄沿線住民には非常に痛いところだ。

>777
ICOCA 19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165629733/952

>>760

うちの近所のアズナスもPiTaPaリーダがiD対応機に変更になっていた。

「♪ピロロロォ〜ン」音も小さくなって、
おまけに電波感度が極端に低下していたのには萎えた。
以前は他カードや硬貨でパンパンに膨れ上がったビッグマック財布に入れたままでも反応したのに、
新リーダ機は、財布のままでは反応せず、カードのみでも反応が遅い感じだった。

iD対応機って、PiTaPaを読み込んでも
無音か｢ﾋﾟｯ!｣しか鳴らなかったんでは?

阪神地下のフードテリアにある端末は確かに「ピッ」としかならないね。
最近のはバージョンアップしたのかな。

近鉄名古屋線沿線住民の漏れですが、
たまに大阪行くので、ICOCAは持っています、
４月からは、近鉄の発券機でチャージ出来るように
なるんでしょうか？

>>783
精算機でチャージできるのは確実。
券売機はどうだろ。

本日の非表示推奨ID:gDT9vmm3O

現金積増機

本日の非表示推奨ID:U8mLezmXO

松阪のしЯ側改札ようやくＩＣカード対応機に置き換え完了した模様（近鉄側はまだ工事中w）

未だに「しЯ」とか書いてる奴いるんだw

転職で阪急線を使うようになったのですが、
磁気定期券しか先払いを取り扱ってないのでしょうか？
理想は先払いでpitapaなんですが。。。

>>790
ＩＣ定期も先払いですよ。現金払い可能です。

>>791
それがいわゆる「PiTaPaベーシックカード」って
やつですか？

>>792
・・・まずは各社局の公式サイト見てください〇|￣|＿　で、

>>792
違います。駅で買うとき、PiTaPaカード払いか現金払いか選べます。

>>793
てめえのそういう書き方が嫌われるんだ、屑。
まだ分からんのか。失せろ。

>>793
一応見たんですが、認識力無くて。。。

>>792
てことは定期分のみが先払い可能で、あとの定期区間外などが
ポストペイになるってことですね？

>>795
そうです。
これは、ベーシックでなくても、ハナプラスでもココネットでも、ＩＣ定期対応PiTaPaなら全部同じ扱いです。
まあ、阪急で使うのなら、ハナプラスにしておくのが無難かな。それかベーシックか。

>>796
ありがとうございました
特に普段からクレジット使って買い物するわけでもないので
ベーシックを検討します。

昨日大阪駅前のヨドバシカメラでデジカメをPiTaPaで購入しようとしたら
31400円の表示。

PiTaPaでの1日30000円以上のショッピング利用は無理と分かってたので
他の商品に変えようと思ってたら店員が「PiTaPaと現金の併用はおｋです」との事。

このような事って前から出来てたの？

レジに連動していない外付け端末だから、現場の判断でどうとでも運用できちゃうよね。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>800ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>799は早すぎたな！
>>800をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>801は残念だったな！
>>802は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

KT名古屋のＪＲ連絡改札で４月１日からICOCAとTOICAは使えるのですか？

>>801
使えないはず　というか、年末(ＴＯＩＣＡ導入時)には対応していなかった
現時点でＰｉＴａＰａ⇔ＩＣＯＣＡ≠ＴＯＩＣＡなので、
二枚併用不可が前提であるＩＣカードの場合、
相互利用可っていうのが、連絡改札使える絶対条件かと　

>>802
> >>801
> 使えないはず　というか、年末(ＴＯＩＣＡ導入時)には対応していなかった
> 現時点でＰｉＴａＰａ⇔ＩＣＯＣＡ≠ＴＯＩＣＡなので、
> 二枚併用不可が前提であるＩＣカードの場合、
> 相互利用可っていうのが、連絡改札使える絶対条件かと　
ということは、４月１日にはPiTaPaとTOICAが相互利用可になる可能性が高い
ということでおｋ？
（プラスICOCAとTOICAも相互利用可になる？）

だったら、既に何らかのニュースリリースが出てるだろう・・・

>>803
そのプラス思考が羨ましい。

>>794
裏表が激しそうで怖いな

まぁまぁ、その某コテが悪いんだから仕方ないだろ。

某ｺﾃって、ド(ry）ですか？

>>808
>>794 の引用元を見てから言ってくれ。
>>793 をな。

各社局の公式サイト見ろ　のどこが問題なのかと小一時間(ry

鶚←この糞コテはスルーっての、テンプレ化してほしい。

>>798
換金率の高い商品だと、SMCから確認の電話がありそうだな

> 通勤費を定期１ヶ月分ずつ支給してくれるなんて
> よっぽど余裕のある会社なんだな。

前に勤めていた会社は1ヶ月ずつ支給だったよ。
会計上その方がやりやすいらしい。
だから、6ヶ月定期を買うと、1ヶ月定期6ヶ月分との差額が収入になる。しかも非課税。
結構高い運賃の鉄道を使っているので、万単位で変わる。

今の会社は3ヶ月ずつ。

大体6ヶ月定期なんて落としたとき、大打撃だろ？
早くうちの鉄道もＩＣ定期券始めて欲しい。あれなら落としても、利用停止、再発行してもらえるから。

本日の非表示推奨ID:ZoaX+PvH0

>>318
そんなあなたに、ベーシックカードがあります。
自分名義の預金通帳があれば大丈夫です。

つ信用力があっても、自営業・自由業はクレジットカード作ってもらえない場合がある。

>>815
ベーシックカードもクレカ同様の審査があるんですが。

>>335
地方鉄道でも、ＩＣカード導入できるくらいだ。
近鉄が西青山に簡易式のカードリーダを置くくらい大した額じゃないさ。

貧乏から脱出する方法なんか本人のやる気次第でいくらでもあるだろ。アホか。

池田銀行と阪急のコラボレーションで送る「HANAPLUSサイカPiTaPaカード」まだ？
早く申し込みたいのだが・・・。

手のひらの静脈で個人を確認するＡＴＭがあるじゃない。
だったら、改札機に手を翳して、スルーできるシステムにすれば、
カードさえ持たずに交通機関が利用できる！！
凄いじゃないか？おれ。
実用新案出願するよ。これ見た奴、まねして出願しないように。

>>820
呑みすぎた翌日に指がむくんでいたり
その指をケガしてしまったら認識してもらえない。
きっと改札を通れない人が続出するなｗ。

。 > 近鉄がSuica直接導入した方がお得です。

近鉄は、PiTaPa（ポストペイ）, ICOCA（プリペイド）両方に対応したデュアル式ＩＣカードにした方が良いです。
スルッとKANSAI・Jスルーカードに両方対応した近鉄なら、
ICカードでも同じではないだろうか？

>>411
奈良交通のピタパって、4月から全路線で使えるんじゃないの？

>>425
奈良交通、京都市交通局、京阪大津線の拡大パンフ出てる？

>>820
>>821
手のひら静脈認証のATMは、ICキャッシュカードの中に格納された手のひら情報と
付き合わせているだけ。
センタサーバではなく、ICキャッシュカードに生体情報を記録しているので、
情報漏洩のリスクを軽減している。

また、>>820の通りやろうとすれば、数万人の利用者の情報から付き合わせる必要があるから、
認証に時間が掛かり、実用は難しいだろう。

PiTaPaで南海や近鉄の特急料金が支払い出来ればいいのにな

>>820
静脈認証は指が勝ち組だよ。
手のひらなんてビデオのベータに等しい。

>>826
それは思う・・・が、将来的なことはともかく、窓口でのショッピング枠対応くらいが現状では関の山っぽい

そういや、京阪大津線系統で簡易型カードリーダが設置されているんだが、今までとはまた違う種類のものだった

PiTaPaって、赤バスではつかえないの？

>>824
京都市交通局はPiTaPaのパンフを配ってる

>>788
松阪駅ではJR/南海の橋本駅やJR/近鉄の柏原駅みたいに
改札を出ない乗り継ぎ時のための機器類は設置されてるの？
この質問には桑名、津、松阪、伊勢市も該当するけど。

柏原は機器設置されたんか？
橋本に関しては磁気は知ってるがICのも設置されたんか？

基本的には、沿線の鉄道会社が発行するピタパを持った方が良いのかな？
近鉄や南海だと、自社利用しか、ポイントが付かないみたいだし。
私は近鉄。既にカードは用意してある。

ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/movie/tondesimau_30_300k.asx
ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/movie/anotekonote_30_300k.asx

>>834
なるほど。HANAPLUSやe-kenetやminapitaやKIPS等の
クレジットカード部分をモバイルSuicaに登録すれば、
一部（三井住友カード発行分か？）を除き結果的に1つのクレカ与信で
PiTaPa・ICOCA・Suica・PASMOの4エリアで使えるんだね。
そのうち名古屋で使えるのは近鉄＝PiTaPaだけだが。

本日の非表示推奨ID:fIMLOmZhO

ICOCAマンセー！ICOCAよ永遠なれ！
PiTaPa、Suicaは便器へ流せ！

>837

極端すぎてうざい。
おまえもしかして？

そうだｗ

本日の非表示推奨ID:0gj14UBGO

OSAKA PiTaPaしかポイントが付かない、エコポイントとか何よ？
そんなに自社カードを使わせたいのか？
何枚も持ち歩かなきゃならない利用者のみにもなってくれ。
南海も近鉄も、自社カードでないとポイントつかないし。

まああれだ。
連絡定期がない時点で、何枚も持ち歩かざるを得ない人もいるだろうな。

1年間一度もご利用がない場合に限り、維持管理料がかかると
ありますけど、定期区間のみに使用した場合でも
維持管理料はかからないのでしょうか？

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ID:0gj14UBGO(携帯）
ID:dJUVylkC0（PC)

>>831
現時点では設置される気配はなし＠松阪。
ただし連絡橋のJR-近鉄間でたまに臨時（抜き打ち）改札やることがありそのための臨時の柵とか設置
するエリアが用意されてるから簡易リーダーくらいは置いて欲しい気もする。

自分も最寄りが紀勢線エリアなんで乗り継ぎ時間無い時はいちいち改札口まで逝ってるヒマないしねw

>>843
おｋ

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Suicaﾏﾝｾｰ!ICOCAいらない。

>848

ん？非表示？

奈良交通の車内にPitapaベーシックカードの入会パンフが置いてあった
初めて見たよ、ベーシックカードのパンフ

地下鉄の東梅田の定期売場の近くに置いてあった記憶が。

というか、岡電の車内に普通に積み込んであったぞ　あと、駅によってはパンフレット置き場に結構な枚数がある

>>846
南海の橋本や和歌山市みたく、小型の中間改札＋近距離用の券売機設置・・・というのは、会社が異なるからちょっとアレか

4月から通学で毎日大国町−千里中央間使います。。
pitapa付きのクレジットでこの区間の定期もつけられるものってありますか？

>>853
残念ながらありません。
大阪の地下鉄は、ＩＣ定期には対応していないんです。

北急区間だけなら対応してるんちゃう？

>>855
毎日江坂で一旦改札を出ろって言うのか？

出んでもええがな。
北急はPiTaPa定期券は導入してなかったか？
んで、地下鉄区間はPiTaPaの乗車機能で乗ると。
（毎日乗り越すような感じになるけど）

>>857
通学定期適用なのにそんなことやったら、ムチャクチャ高くなるがな。
本末転倒。

>>858
地下鉄の利用額割引にも学割がある。

>>854
定期対応してないっていうのには気づきませんでした・・・

>>859
なるほど。ちと電卓で比較してみます。
しかしわかりにくいな・・・

>>859
利用額割引（学生）と通学定期では割引率が雲泥の差。
当然、後者のほうが安い。

>>861
やっぱ通学定期かぁ。
やっとＩＣ定期使える日が来た！！と思ってたのに・・・orz。

阪急の区間指定割引
今年1月は区間指定割引7961円だったが、
2月は利用区間割引8360円だった。
比較先が7961円ではなく、最初の一ヶ月(8380円)なのに納得いかなかった為、
メールを出したが、あまり期待出来ないだろう…
2月の実際の計算
利用回数割引
(1〜10回目)220×10=2200
(11〜30回目)220×0.9×20=3960
(31〜40回目)220×0.85×10=1870
その他150,180円1回ずつ
いずれも区間指定の区間内のみの利用。
区間して意外と一緒にしたら計算がややこしくなると思い、
毎回区間の境界駅でスルKANを使っていただけに、痛恨を感じた。
比較先が変わらないなら、少し前まで実際に使っていた
回数券カードに戻そうかと検討しようかと思った。

>>862
ガキはおとなしく磁気券使ってろよ。

>>864
今まで西武線とＪＲの連絡使ってたから磁気定期しか買えなかったんだよ！！
出て行く頃にやっとｐａｓｍｏ対応。。。。

だから、おまえは自分で金出して無いんだから文句言うなっての。

そんなに怒らんでもええがな。ID:Cm5sEqFw0も地下鉄定期が出来るまで
暫くお待ち下され。

そのころにまた出て行くはめになったりしてな w

阪神阪急は、連絡定期を始めるようだな。
グループ相互だけでなく、神戸新交通や神戸高速とも。
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070309-2a.pdf

この後ももっと拡大させていくとは書いてる。
しかし、大阪の地下鉄がIC定期を始めないと、恩恵を受けられない人も多いよな。

ほんと、大阪市内交通の一元化の名の下、相互乗り入れを阻んできた市交ならではだな。

関係無し。
ピタパ導入にせよ、定期導入にせよ、連絡定期導入にせよ各社とも色々
思惑や費用対効果等の理由があって時期にバラツキが生じているだけ
なんだから。

>>871
境川乙

>>870
「大阪市モンロー主義」だっけか？
ホントいい加減にして欲しいわ。

スレ違いだが川島に毒されてちゃんと理解してないヤツが多いな。

モンロー主義＝一元化を緩和したからこそ、各社が自前線で中心部まで
乗り入れる事が出来るようになり、結果、相互乗り入れは大阪では余り
見られなかった。

東京は今も中心部が地下鉄一元化されたままであるから、山手線
円内に自前線を持つ鉄道はJR中央線を除き事実上存在せず、地下鉄に
乗り入れる形で中心部乗り入れを果たした。だから乗り入れが多い。

モンロー云々とは「その地域を一元化」していることであり「相互直通」
しないことではない。一元化していれば相互直通は増えるし、一元化を
緩和すれば相互直通は減る。京阪の淀屋橋、近鉄難波、阪神難波など
高度成長期に態度が軟化して来たと思う。東西線も計画は71に初登場した。

能勢電の車内吊り広告に池田銀行キャッシュカード一体型PiTaPaのハナプラスサイカ来たな・・・
3月15日発売らしい、発行開始じゃなくて発売って書いてあったｗ

つうか、VISAが欲しかったんだけど、JCBしかないのだろうか・・？

本日の非表示推奨ID:S6H9L7e90

阪急の6ヶ月定期だけどpitapaじゃないクレジットカードで
払うことできるんだっけ？

>>877
梅田駅の窓口のみVISA/MASTER/JCBが使える

>>878
ありがとうございました

>>875
池田銀行の立場は微妙だな。
もともとは阪急との関係で旧三和銀行と友好的だったのに
阪急のほうが勝手に三和系のJCBから住友系のSMCに鞍替えしたから
MUFGとSMBCの間で板挟み状態らしい。

>>880
どこかの記事の銀行お客様満足度でたしか全国４位だったし、
独立系の方が好き勝手できて良いサービスできるんじゃない？
それにカードは元々、VISA、JCB、DCを出してるし、あまり関係ないような・・・

本日の非表示推奨ID:Gc5jAI+jO

>>880
いちお鼻垂らすもSMCとJCBの本体発行で出してるじゃん
池銀に至ってはJCB,VJA,DCでカード出してる

697 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2007/03/15(木) 13:21:29
池田銀行のハナプラスサイカの申し込み用紙ゲット
クレカ、PiTaPaの使用が年に1回でもあれば年会費は無料、
銀行系カードだから年会費取られるかなとは思ってたけど無料で良かった・・・
クレカとキャッシュカードの不正使用の保証みたいなものもついているっぽい？

でも、ブランドがJCBのみ・・・orz
VISAが欲しかったのに、JCBだけって・・・

IC定期未対応・・・orz
多機能すぎて、裏面にすらスペースが取れない？でも、無いと不味いでしょ・・・

出れば作りたいなと思っていたけど、この2つの制約はきついな・・・

698 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2007/03/15(木) 13:44:56
HPの方にも来てた

ハナプラスサイカ
ttp://www.ikedabank.co.jp/k/hpsaica.html

>>878
3/17から、天六以外の全定期券売場でクレカ使用可能。
それと、阪急はMASTER非対応です。

ＩＣ定期って一般クレカで買えるのかな。

ソフマップ全店でSuica使えるようにしてほしい。
当然、ソフマップ名古屋駅西、京都、四条河原町、梅田
天王寺、なんばザウルス1.2号館、日本橋1.2号館、神戸でも初めてほしい。
ICOCAは全く使えない。あるだけ無駄。PiTaPaはクレジットカード縛りのためポイント減らされる。
Suica=デファクトスタンダード。

>886

死ね

>>886
うぇっぷ　おえー

こういう類のカード使わせたいなら駅前の駐輪場でも使えるようにしろ。
それとも改札の混雑さえ減らせたらあとは知らんぷりか。

>>888
メール欄に余計なスペースが入っていますよ。

>>889
そんなあなたに
http://www.archims.co.jp/pdf/press_03.pdf

>891
アーキエムズやるじゃん。京阪沿線でもやって欲しいな。

本日の非表示推奨ID:qYbPL/Fg0

本日の非表示推奨ID
ID:JGlrwF/QO(携帯）
ID:qYbPL/Fg0(PC)

阪急そばでPiTaPaが使えたらええのに

モバイルPiTaPaﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
もういいかげん始めようよ

ポストペイでモバイル必要か？

カード別に持たんでもいいぐらいしかメリット無いような

本日の非表示推奨ID:slik/+wLO

pitapa入場券として使えないって書いてあるけど
同じ駅を入ってすぐにでることができないってこと？

>>900
その通り

>>901
やっぱりそうなんだ
今磁気定期だけど、それなら可能でした。
時々東口から西口への近道として入出場するので
それ出来ないと不便かも・・・

じゃあ磁気定期使ってればいいじゃん。

>>903
いちいち定期入れからだすのめんどくせーじゃん

定期入れに入れなきゃいいじゃん。

まだまだ磁気が主流だろ。
改札機はきっぷが一番速く処理してくれるし。

阪急のIC定期券は磁気定期券と同様に定期券区間内の駅は同一駅入退場できる。

教えてください。
近鉄Pitapaカードが届いたが、
ETCカードといっしょにパスケースに入れてても改札読み取りはOK?
それと免許証ももうすぐICカード化されるがいっしょにしててもOKかな？
パスケースと免許証入れを兼ねているため。

ETCって接触式だから無問題では？

きっとイーテックのことじゃなくてエトセトラなカードのことなんだよ

>>909　�dクス

PiTaPa専用改札の読み取り音、ICOCAやSuica等とちょっと違うのね。

音が低いような気がします。

山陽の定期開始って４月からじゃなかったのか・・・
１９年度中て、また曖昧な

一応こっちでも

http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000519.jsp
「京都ぷらす OSAKA PiTaPa」 …ぶっちゃけすぎｗ

もう神戸PiTaPaも加わって三都PiTaPaでいいんじゃ・・・

>>915
それ出たら欲しいな

なんでこういうのって既に持ってるクレカの番号使えないのかね。

マジレスになるけど、1社に委託させることにより手数料を削減してるから。

なるほどね。

>>917
三井住友カードを持ってる場合のみ可能。

ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2473_0057677_.pdf
大好評のあんしんグーパス、小田急でもやるみたいだね。
こちらはIC定期券は不可で磁気定期券のみか。

昨日テレビのワイドショーでpasmoの特集やってたけど、
説明してる人も全然わかってなくてﾜﾗﾀ。
あと、対応してないバスも普通に走ってるのに驚いた。
pitapaやスル関は対応路線全駅・全車両で使えるよね？

阪急バスなんかの場合、営業所管内ごとの導入になるけどな

テレビ局の連中って、ろくに電車も乗らないのかな

営業所ごとならいいよ。

そのPASMOを導入した東京の関東バスなんか、車両ごとだもの。
対応車が来たら対応、非対応車が来たら非対応って酷すぎ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007032020155742a44.jpg

>>924
そんなこと言い出したら、バスの全車両・全系統でPiTaPa対応してる
大阪市交通局が神扱いになるぞ。

>>926
・・・いや、アレは全区間均一運賃だから　それをいうなら、むしろ神姫・奈良交通かと

確かに、ナコーは事業規模の割に頑張ってますよね。
関西地区でも先陣を切っての導入ですし。

阪急バスも阪急電鉄沿線にからむ営業所はかなりPitapa導入が進んでるはずなんだけどな。
あとは茨木営業所にははやめに実装して貰いたいところだ

>>929
茨木営業所管内は近鉄バスとの共同路線が多いから一方的に先行導入できない。

近鉄バスと東武バスは、ICカードの機械が、無いのは、予算が、悪いし過ぎやん。

京都や神戸の市バスも？

>>932
京都市バスは当分導入予定はありません。
なぜなら交通局自身がDQN。

>>927
そしてまさかナコーが自社のICカードにあんなぶっ飛んだ名前つけるとは思ってなかった
当然の事と言ったらそれまでだが八木新宮特急バスでも使えるんだよなｗ

基本的な質問で申し訳ない
大阪市交（地下鉄）で対応の悪い女の駅員に以前言われたんだけど
スル関カードで定期券外から乗り、精算する場合なんだけど
定期券で精算できないって本当だろうか？
その場合例えばなんば−梅田の定期を持ってて新大阪から乗るとして
新大阪でわざわざスル関カードで切符を買うんだろうか？

入場したカードを出場駅の精算機に入れたら、下車するのに有効な定期券があれば
入れるようにとのメッセージが出たはずだが。

メッセージとか出ない古いタイプ？の精算機だった気がする
それでとにかく定期券を入れたらエラーになって駅員を呼んで
もう1回同じ処理をしたらまたエラーになって
「定期券で精算はできないからもう入れんな！」と切れられた
2005年の9月頃なんば駅での話です

よく考えたら回数カードだったかも知れない・・・
まあそれ以来切符を買ってるんだけどね
買わずにカードで入場したら定期があっても全額払って出てる

>>938
おそらくは回数カードかと　あれはプレミア付く代わりに乗車料金先引きで、
回数カード同士での精算以外は不可だった記憶が

大阪市交は知らんが、京阪なら
回数券＋定期券、もしくはスル関＋定期券の2枚重ね出場でおｋ。
もちろん精算機も可。

>>940
大阪市交通局の回数カードは、名前にこそ「回数」の文字が入っているが、実態は
自局でのみ使える金額カードだし、鶚が書いている様に
運賃先引きだから、その辺りの使い勝手は全然違うと思う