【PiTaP導入間近】近鉄名古屋線系統11

このままでは、三重県はICカード乗車券の普及が日本一遅れる県に
なるのではないかと思う。
つまり導入コストを優先させすぎた結果、負け組になるというわけだ。
理由は、前スレにもあったが、ICOCAを県内で買えないことから、
近鉄線を申し込みや審査なしでICカードを使うために
JR西日本の関西地区のICOCAエリアの駅
（最寄り駅は米原・貴生川・加茂・桜井）まで
買いに行かなければならないのと、
PiTaPaですら他の導入事業者より割引率が低いことなどがある。
また、クレジットを受け入れにくい県民性もありそうだ。
近鉄やスルッとKANSAIは、
早く何らかの形でプリペイド専用ICカードの導入をお願いしたい。
とにかく、三重県、むしろ近鉄を含めた関西の私鉄や地下鉄やバスの
ICカードでソニーのビデオのベータマックスのような状態になるのは
勘弁してほしいと思う。

>>356に追加。
あと、定期券サービスがないのも致命的というのも
三重県では普及しそうにない理由のひとつである。