／□□広島電鉄総合スレッド5119□□＼

　 　 　　　　　　　　　　|　　5119進行！　左ｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　　　　　　＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ﾊﾟｧｧｧｧﾝ ______________________________________________________________________________
　 　 　 　 　　　　　＿＿＿＿＿_＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,,,,＿＿＿＿＿＿
..　　　　　　　　　　l:max:::__＿_|||_____ｌ:::::::lmax|||_＿＿＿_|||_,ｌ:::::ｌ:max:::__|||＿___:max:::l
　 　　　　　　　　　||┏━┓..| .|||. |...∧∧.....| .||| | ∧∧.| |||. |. ┏━┓ |.|||. |...∧∧... ||
　 　 　 　 　 　　　ll|(ﾟーﾟ*) ._|*|||. |..(ﾟДﾟ ) ..|*||| |(ﾟДﾟ..)| |||*|::::(ﾟーﾟ*): |.|||*|_(´∀｀)_.|ll
ヽ(´∀`)ﾉ 　　　　,ｌ' |--|-----|||---|---|---|||- 5119 -|||-|--|--|--|: |||--------' 'l、
　 （　　） 　　　　└┴:;;;:─:;;;:─────── ':;;;:─:;;;:' ───────:;;;:─:;;;:─┘
￣ /　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　,ﾍ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　|
.　　|　前スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150635540/
.　　|　あとは >>2-10 辺り
　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【過去ログ１】
5001　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
5003　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
5004　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/ 　 （事故廃車）
5005　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/　　　（事故廃車）
5006II.http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/　　　　（事故廃車）
5006　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517404/
5007II.http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
5007　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
5008　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
5009　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
5010　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/

【過去ログ２】
5011　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
5112　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107688304/
5113　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
5114　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124275540/
5115　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129537343/
5116　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136781100/
5117　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143533175/

【路面電車板過去ログ】
//広電　去りゆく電車博物館　広電//
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1020/1020024561.html
広電//今、時代はＬＲＴへ。//広電
http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1038/1038145398.html

【鉄道板過去ログ】
広島電鉄グリーンムーバー
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html
＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996151386.html
＜＜GREEN　MOVER　＞＞広島
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html

【関連リンク】
広電公式サイト
ttp://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_d.htm
石崎達也の路面電車撮影日記
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/
路面電車とLRTを考える館
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/
日本路面電車同好会
ttp://homepage1.nifty.com/tram/
市内電車いろいろ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html
路面電車と鉄道の写真館
ttp://train.sakura.ne.jp/

【関連掲示板リンク】
広島・山口　鉄道掲示板
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/

【関連スレ】
【ﾁｸﾋﾞ】酉日夲國有鐵道廣嶋死者 ｸﾊ103-44 【ｲｺｶ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148735841/l50
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線5.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149356257/l50

広島原爆の日に新スレとは大変意義深い。

８時１５分に１分間黙祷しますた。

新スレ乙です。
8月6日原爆記念日に新スレが立つとはかなり珍しいことですね。
世界に平和が訪れることを心から願っています。

>>9
禿同
今年は原爆ドームにいけなかったけど
653号は走ってたのかな？
654号も今日まで走って廃車にして欲しかった

554はどうなった？

>>10
車体は完全になくなって
もう台車しか残ってないよ。

今日（日曜日)のイモ電送り込み運用は2006+2007号｡宮島口到着ホームは海側の１番線で､到着後留置線に引き上げます｡　
商工セ16:45頃−宮島口17:08頃着(または商工セ16:30頃−宮島口16:53着) 時間帯が前後するので注意して下さい｡

>>11
�dクス
早いな・・
そういや土曜日554の最期を見に荒手まで行ったが
2000型の広告が全部外れてた。しかも2002-2003号は車庫内移動を
なぜか他の車両に牽引してもらってた。

乙刈谷

652が5号線で稼働中。

今日は653は走ったの？

3950が臨マークで2号広島行きに入ってたな

2000って、もとから広告ないだろ？

>>17
去年と同じ、十日市折り返しの奴かな？
去年は3000,3700,3950が「0　十日市」の幕で走ってたけど。

>>19
かも
0号十日市が折り返し2号広島になってた
でも3950の2号が2本、3号が1本入ってたのを確認したがなんか違和感が…

新スレおめ。

俺なら広告はださんな。
高い金払って駅に出したとしても電球切れで放置。
イメージダウンだもんな。

電球式の広告板は高いのか。
『点いてない』と半額に値切ればいいのにねｗ

>>20
3950は今の幕になっても2号表示は3951しかしてなかったからねぇ。
今度の14日は宮島花火だから3950が数台宮島線に里帰りしてくるよ。
最低1両は普通の直通運用には入るから、それを狙う。

今日の夕方2000を狙ってみる

二本芋電指定あるみたいだから、どちらか片方は2000だろうと

>>25
2本両方3100の場合もあるからきーつけんさいよ〜。

そういえば昨日ぐらいから7,8号、また再び1900ばっかりになってない？
昨日の6日は900は1台稼動だった希ガス。
加速度がいい車両を走らせろと本社側からいわれたのか、車両が汚すぎだ
と乗客から苦情が来たのかよくわからないけど、まぁいいことだね。
その路線に走らせる車両環境も十分重要だからね。
今日900は904の1台しかみてねぇ〜ぞ。デットマンは707,713,804で1900は
1912,1913,1914,1915は確認できたけど1910か1911も動いてたかもしれない。

>>27
6日朝乗ったぞ。900型の何番か忘れたけど…
っていうか、基本的に7号と8号って連動してんだね
乗務員さんのスタフ撮影したら

8号往復（江波〜横川〜江波）×1→7〜8号往復（江波〜横川〜広電前〜横川〜江波）×3

だった

>>28
6日は910の1台のみ動いてたはずだから多分910に乗ったんだろう。
900は基本的に乗り心地悪いから避けて1900かデットマンが来るのを待っている。

バスセンターに行きたいのですがと駅発の5番の電車で言われた。
早く声を掛けてくれたから乗り換えができたけれども。まだ、乗り間違いがなくならないのかと。。。

2000が宮島口幕で出庫しそうな位置に居た
やっと乗れる、、、

>>31
広電前17:45発だな。ｵﾒ!!

>>28
もしかしたら臨時便に乗ったのかもしれんね。
7号も朝は臨時増発されて、車両は900だったからな。

>>33
かなあ？○臨マークは付いてなかったけど、中電前8：50だったな
画像うｐるからちょっとまってて

ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG7631_R.jpg
652号はいつもと同じように走っていた
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG7639_R.jpg
広電前8：46の電車に乗車、900型
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG7638_R.jpg
紙屋町西ですれ違った3951臨
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG7622_R.jpg
中電前の電停へ行く途中に見つけた十日市行き

このスレのおかげで、15年くらい乗ってなかったと思われる2000に乗れたよ
ヨーイング結構して、懐かしかった

宮島線内に入ってすぐ車椅子のお客さんがあったんだけど、車掌さん大変そうだった
車内にもスペース無いしね
車椅子の人もムーバ待った方が楽なんじゃないかなと思った

>>35
画像うｐGJ！！多分乗った900は日中運用入れのものみたいだから910だろうね。
3950の2号幕は懐かしいなぁ･･･。これは結構価値があるんじゃないか？

>>36
乗れてよかったね。ムーバーは待ってもそう簡単には来ないから来たのを
すぐに乗ってしまうんだろうな。5000の稼働率が明らかに低いから。

明日、9:55〜ひろしま満点ママ
電車すごろくがあるぞ。
見るﾔｼいる？

>>23
高須利用者だが
宮島方向の広告看板の
電気はほぼ全滅。
広告料が高いとは
知らなんだ。
苦情来ないのかね。

広告費用
電照式看板　一ヶ月21,000円
一般看板　　一ヶ月 7,825円
とのこと
3倍近い金額差がある。
これで球切れで電気が点いていない
となると普通は怒るぞ。

電飾看板がついた車両ってあったけ？

あ！間違えた・・・
電照式看板がとりつけてある車両あったけ？
電飾看板車はフラワーとかいろいろとあったのは覚えてる

駅の電照式看板です。
車両ではありません。
誤解を与えて失礼。

たまに駅を点検して回る作業員
を見るけど何見てるんだろうか。
屋根の電気しか見てないのか。
古い駅でも看板を磨いたり電気
関係の点検で見落としがなけれ
ば気持ちのよいものだ。
運賃値上げを抑止している広告主
をもっと大切にしてもらいたい。

はいはい、点検御苦労御苦労

>>44みたいな人はモニターやらんの？
うってつけだと思うが。

宮島線の朝の日赤病院行きを主にイモ電運用を書いときましょう｡日赤病院行きは２日サイクル(�@と�A)で回ります｡これを覚えとくとよい｡
�@商工セ7:08−宮島口7:32着→7:43発−己斐8:19-8:50日赤前（入庫）→広電前17:45-己斐18:17-宮島口18:51着　(宮島口留置)
　　宮島口に滞泊はこの１本だけ｡但し､金曜日(週末は)は回送で荒手へ入庫 ｡　　
�A宮島口7:25発(出庫)−己斐8:00-8:31日赤前（入庫） →広電前18:15-己斐1847-宮島口19:21着→19:25頃発−商工センター行き
【日曜日(月曜日が振り替え休日のときは月曜日)】には送り込み運用の隠しダイヤがあります｡宮島口到着ホームは海側の１番線で､到着後留置線に引き上げます｡　
　商工セ16:47頃−宮島口17:10頃着(または荒手16:30頃−宮島口16:53着) 時間帯が前後するので注意して下さい｡
�B商工セ7:22−宮島口7:46着 /7:55発 -己斐8:30-9:03広島駅9:05-己斐9:39-宮島口10:12着折り返し−商工センター行きで入庫｡
　　この１本前が宇品発宮島口行きでこちらを昼間の運用に入れます｡
�C商工セ5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発-己斐8:26-8:58広電前9:01-己斐9:30-回送で荒手へ
�@と�Aは指定運用。今日(７日)は�@が2006+2007､�Aが2004+2005でした｡明日は�Aが2004+2005になります。
�Bは、本来はイモ電指定だが先週の木曜と金曜日がイモ電でなかった｡今日は3100でした｡乗って楽しむのは、広島駅9:05発と日曜日の送り込みでしょう｡
�Cは､先週はすべてイモ電で､最近はイモ電が週に２−３回で確率が高い｡今日は3900でした｡
�@などの数字は運用順番ではありません｡
2004号の進行方向左側には、歯医者さんの広告がついている｡2000で広告がついているのはこれだけだと思うが?

原爆行事終了上げ

>>47
激しく乙です。( ・∀・)っ旦

こちらのほうは江波の車両運用を･･･。
今週から7,8号の旧型運用が改正直後に戻っています。（1900が4両で900が3両）
先週までは1900が2両で900が5両も動いていました。（デットマンは変化なし）
6日の日曜もデットマンは変化はなしで4両、1900が4両、900が1両でこちらも
改正直後の車両運用です。
ただし朝時間帯に運行されたの臨時便は除きます（車両は900が担当）

9号は改正で1900が2両千田から江波へ転属（1910,1911）したため、
改正前は日中運用に入れる2両はすべて900の率が高かったのですが、
改正後からは900が1両で1900が1両の計2両という半分半分運用に指定されています。

こんや早速,かえりに駅広告見てみよう.
看板が半透明の電気式のやつか.
ｽﾎﾟﾝｻｰへの背信行為だ.

>>47>>49
乙です〜。

時刻表の次は電照式看板か。
世に…の種は尽きまじ。

NGワード：看板

31ch
電車双六放送中
今平良駅

3000の江波貸し出しは現在3006（JA共済）の模様。

先日はじめて広島電鉄に乗った者ですが、
なぜ一日券でも乗車時にリーダーを通さなくてはならないのでしょうか？
乗車区間フリーなんだから当然下車時だけ通せばいいと思ったのですが、
引っかかってしまいました。

後で集計にでも使ってるんじゃねー？

利用開始日を確定させるためでは？

>>54
めでたく広島駅にゴールしますた！！

>>59
オメ！で何もらえるの？

今日(８日)のイモ電運用は５編成でした｡ここ2ヶ月くらいは５編成運用で安定しています
>47の運用のうちで�@,�A,�Bの指定のほか�Cでした｡
　５編成目は､2000がＪＡ病院折り返しに珍しく運用された｡７月下旬以来でしょう｡
　　商工セ7:10−ＪＡ病院7:25着→7:28発−己斐7:54着/8:02発-ＪＡ病院8:27着→8:30発−己斐8:56着-回送で荒手へ
明日の�Aの運用は３１００です｡
５または６日から､７月下旬に検査から出場したムーバ５０１１号が営業運転に復帰したが､代わりに５００３号がロープの向こうで検査待ち?で寝ている｡
平日朝の宮島線の稼動数は３３編成に加えて､荒手8:15頃に己斐へ特発(3700,3800,3900のどれか)が出庫して残りの編成は５編成となる｡
その内訳は､ロープの向こうにいる５００３と３９００?と予備待機のイモ電２編成（2002＋2003と3100）と３５０１号といつも一緒です｡

総務省中四国管区行政評価局の路面電車アンケートに答えた人いる？
ﾀｼﾔ氏が応じたようだ。
何て書きました？

超低床車でも5100はうれしく思って乗るのだが5000の方が来ると嫌がって
避けてしまう俺っておかしい？正直5000は嫌いだから･･･。

乗ってる分には悪くないと思うよ
天井の内装なんかも、保守清掃性を除けばmaxより造形良いし
シートはmaxの方が良いけどね

maxはクーラーの配管ゴムチューブが車両間丸出しだもの
あれ何とかならんかったんかいな　ぶさいこ

俺は乗り心地で比較してmaxがいいと思う。
天井とかはｦﾀしかわからんことだろう。

ｸﾞﾘｰﾝﾑｰﾊﾞｰが朝ラッシュに入ったら、座席数が少ないので激混みになるのが
難点なんだよな。
特に本数が少ない土曜日の朝に入ると積み残しもあったり。
通勤客からの視点ではmaxかな。

袋町←→市役所前
お盆期間中の営業案内
貼り忘れ

バスなんか盆案内を貼り忘れている所なんてない
電車だけの悪しき体質

>>66
やっぱり座席配置に問題があるよね。＜5000ｸﾞﾘｰｿﾑｰﾊﾟｰ
もしmaxが増備完了して10編成になれば宮島線のmaxも2台くらい増えるかな？
補助金がかかっていない5010,5011の2台と交換すれば計算合うし。
5000の横揺れを見るとどう見ても市内線向きだから補助金がない車両だけでも
市内に追い出して欲しい･･･。
3950も横揺れが酷いから市内に行ったけど、3951は密かに改良されてるんだから
この1両だけでも宮島線に返して欲しい。

>>66
そこで3000の出番ですよ

いつのも間にか、日本は舶来マンセーから国産マンセーになってしもうた。

路電が走ってる他都市の連中から見れば、ものすごく贅沢な話だよなぁ＞ﾑｰﾊﾞｰｲﾗﾈ論

ステップの昇り降りに難儀している高齢者を見ると痛ましくなるし
遅れの原因でもある。ムーバー導入は画期的だったよね。

ムーバーでの問題点を反映させて作ったのがマックスだから
マックスに乗る機会もそこそこ増えた現在では
目に付いてたところが更に気になるようになったのは仕方ないところか。

少なくとも1998〜1999年の状況では輸入に頼るしかなかった。
とりあえずその後の先鞭をつけたという点は評価していいはず。
アドトランツと比較検討したようだがアドトランツのを導入してても
通路の狭さとかコンビーノと同じく座席などが問題になってたと思われ。
市内線向きというのには同意かな。
例の車体補強をしっかりやって末永く活躍して欲しいとは思う。

『あれ、盆営業案内の紙が足りなかった、ま、いいか』と放置するのが電車ｶｿﾊﾟﾆｰ
天下の市役所前に貼り忘れるとはいい度胸だ

嘘をつけ。ちゃんと貼ってあるじゃねーか。

夜に貼ったんだな。昨日はなかった。

ありえないミスが多いよ
広電バスはかなり前から漏れもなく全てのバス停に盆の運行案内を貼りだしている

>>73
市内の電停で待ってるとき、先にらいなーなどのステップ車が来て
すぐ後ろにムーバー5000がいるのに高齢者はらいなーに乗るという
のをよ〜く見かけてしまうのだけどね･･･。
宮島口でも例えばらいなーと5000が止まってる時、5000が先に出発するのに
5000を嫌っているのか、わざとらいなーの方に乗る乗客もまたよく見かける。
漏れは正直5000よりらいなーの方が乗り心地がいいから好きなんだけど･･･。

>>74
車体補強をしてでも、国産の超低床車両が充実すると5000の役目はなくなるだろう。
荒手に在籍してても将来2000や3100のように予備扱いにされるのは十分予想できる。

そこまで邪険にされるかな
内部事情とか、故障頻度などまったくしらないので、何ともいえないけども

ドイツらしい車両だと思うけどな

http://felix.kir.jp/cgi-bin/img-box/img20060521203333.jpg
http://felix.kir.jp/cgi-bin/img-box/img20060519201057.jpg
http://web.hpt.jp/panchira/PAN/index01.html

皆さんすみません。スルーすべきなのに<81を開いてしまいました。
<81さん、そぐわないと思いますよ。

>>62
これかな？路面電車の利用に関する調査票
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat6/upload326479.jpg
　　

高須利用者から一言
駅が明るくなりました。駅名及び広告板の蛍光灯交換のおかげ。毎月点検を。
本通上りのお洒落なランプと警告灯が夜も消灯していました。
総じて気持ち良く利用できました。

>>84
オメーの見落としだろ
自信があるのなら、証拠を出せや

今朝７：５２ごろの中電本社前にて、
宇品行きﾏｸｰｽ（５１０３、５１０１）
広島駅行きﾏｸｰｽ（５１０２）
３編成が中電本社前でちょうど停車中。すごい壮観な光景だった。
戦艦大和、武蔵、空母信濃が並んだようだった。
長すぎてちょっと邪魔だなw

>>73
　高齢者の方は途中の電停から乗るときに､ムーバは乗り降りはし易いが座席数が少ないからいやなのでしょう｡
　自分だって途中の電停から乗るときは､混んでるムーバは乗りたくない｡
>>79
　Ｍax5100だって､すべてが国産にできなくて油圧ブレーキユニットは5000と同じドイツのＨａｎｉｎｇ Carl?だけど｡
　5100は、今頃から初期故障に悩まされているのでは?
　何せ､史上最低のディーゼル機関車ＤＤ５４を国鉄に売りつけて国会でも問題になった三菱重工が関っているから心配だ｡
　５０００の方は初期故障に悩まされた時期があったけど､車体強度問題以外は安定しているようにみえるけど｡
　海外にコンビーノの仲間が多くいて部品の互換性もあって､維持保守は情報の入手に時間がかかるとしてもやっていけると思うが｡
　ただ､最近故障が多かった検査待ちの５００３号が気になるくらいか｡

>>85
社員でつか？ｗ

>>87
多分順番的に隣にいる3905が先に復活だろう。

最近宇品3丁目の標識が変わったが、そのときは警告灯が点滅せずに故障してずっと点灯し続けていた。
いまはどうかわからん。

5日の夜の車両故障はmaxの5103だったの？

今日は3501走ってますた。これ珍しいの？

>>47氏他皆さんのおかげでイモイモズもゲットできました。
情報ありがとうございましたm( _ _ )m

今まさに広島に来てるんですが、被爆電車ぜんぜん見かけません。少々がっかりです。

車外マイクがキーキーうるさいな。音量調整もできんのか。
それともトロい客への煽りか？

JRは落雷による踏切故障で大乱れのようだが、広電は大丈夫か？

余談だが、東広島は一部で停電。警官が手信号で停電した交差点の交通整理をしてました。

そう言えば引退した被爆電車は６日に展示間に合ったのか？

今、3908が広電前方面に向けて回送中だが、
これは巨人戦臨か？

>>95
おお生きていたか。
エアコンも使えず蒸し暑い部屋で蒸し焼きになっていなかったかい？
スレ違いの話になるが、ＪＲは南岩国でも落雷による信号故障で
混乱に拍車をかけていたよ。

>>98
うちにも5発くらい落ちた。
家いても水出ないし暑いだけだから市内散策に出かけたら、
R375沿いの停電した店はほとんど閉まってるわ、警官のいない停電交差点はカオスだわでｗ

しっかし、水が出ないってのは困るねぇ。実際に体験してよくわかった。
今度から台風が来そうなときとかは風呂に水を貯めることにする。

とここまで書いてここが広電スレであることを思い出す。
スレ違いスマソ。

>>92
今週には３５０１号が９-１１日(金)に走って､先週は２日（水）しか走らなかった｡おおむね､週に２−３日だから運の良いほうだ｡
　
話は少し古くなるが(もうすぐに次の号も出るけども)､最近のＤＪ誌につり掛け電車特集で宮島線のイモ電の写真を２枚投稿していた
Ｋ津氏は､宮島線で車掌をやっている人ではないか?７月下旬頃から､うすうす気づいていたけどなかなか確認できなかった｡

>>82
そんな事言いつつおまいも愉しんだんだろ？
もちろん俺もd（ry

広電五日市駅
市内方面
駅名標の電気が1/3ほど切れております

>>102
あなたが勝手に粗捜しをするのは一向に構わないのですが、それを
このスレッドに連日書き続ける行為が他人にとって迷惑かつ不快な行為で
あるということを、わざわざ言ってあげないと気付いてくれないんですかね？

この書き込みを理解していただけましたら、今後、書き込みを控えて
いただきますようよろしくお願いいたします。

国内の航空機にはテロ対策で水も持ち込めないような厳戒態勢。
駅や電停、車両への細かい気配りから不慮の事故、事件への予兆を察知することを願う。
利用せざるを得ない悲しさよ。

>>104
ここで設備の不備をあげつらっても何の解決にもならない。
広電に直接言いたまえ。

>>103 >>105
いちいち病人に相手をしないほうがいいですよ。

>>104
>>103について反論があればどうぞ。

施設等の不備には病的なまでの批判・指摘をされる方がご自身への批判を
無視なさるようなことはあるわけないですよね？

ID:sxzfJfbcOみたいな挙動不審人物がいれば積極的に通報しろということだな＞テロ対策

車庫に新しいのを置いておいてボロを走らせるななどというよりはよほど建設的ではないのか。
毎日利用しているから見えてくるものがある。
直接言って聞き入れてくれると本当に思うなんて甘すぎる。

うんうん、そうだね。
ID:sxzfJfbcOみたいなのが直接言っても即クレーマー扱いだろうね。（ｗ

最近時刻表を剥がす悪い連中が居るらしいが

なにそれ悪戯？

>>109
建設的か否かなんてのは論点のすり替えです。
直接言って聞く聞かないなんてことも関係ありません。
このスレにおいてあなたの行動が、多数の閲覧者を長期間において不快にしている
ということを言っているのです。
2ch的表現で言えば「空気読め」ってことです。

不備探しをやめろとは言っておりません。
ただ「このスレに書き込まれることが多くにとって不快」なのでここではやるな、
と言っているのです。

>>111
剥がすというより風雨などで勝手に剥がれるのでは？
客が時刻表にもたれたりすがったりするから剥がれて当然かもよ。

ID:sxzfJfbcO
とりあえずここは広電のクレーム受付口じゃないから。

書くなら2ch以外の掲示板に好きなだけ書いてくれ。
あと言うなら広電に直接言えよｷﾃｨｶﾞｲ

113のような香具師、2chに多いんだよな。
自分の考えが総意と思っている。
むろんシツコク時刻表のことを書き込む椰子もどうかと思うけど。

651が貸し切り運転されとるぞ。

＞車庫に新しいのを置いておいてボロを走らせるな
などというよりはよほど建設的ではないのか。

それはそのとおりだｗ。

的場町付近で車両故障が発生した模様。
稲荷町で足止め食らっとる。

歩いて広島駅に到着。
電車は動きだしているが、回送幕で5002が出ていったのをみると、
今日の戦犯はコイツかな？

駅に近いとこでやらかすと影響がでかいのー。

また故障か
前回の故障も的場町あたりじゃないっけ

いまも広島駅から荒神橋まで電車が渋滞中。

おまけにしRも、昨日に続いて雷雨のためダイヤ乱れまくり・・・

>>123
17時過ぎまで止まってたからね＞JR
西条駅で見てたら17時ちょっと前に西行きの代行バス3台が来たけど、
それが出て行ったすぐ後に「間もなく運転再開」ってのは・・・ｗ

>>120
5000の故障は何度もあることだからなぁ･･･。
仕方がないあの形式だけは･･･。

5002がやらかしたとは断定できんけど、状況からすると可能性は高いかな。

しかし、しRでは怒鳴り散らすバカオヤジが数人いたんだが、
広電の客って粘り強く待つ人が多い気がするのは俺だけか？

俺は故障車両のふたつ後ろの車両に乗っていた。
猿候橋町電停手前で２番線広島駅前行きのグリーンムーバー（車番失念）が故障で停車し、５番線、１番線（←俺乗車）、６番線の順に数珠繋ぎに列車が詰まっていった。
俺の乗る電車のウテシがダッシュで状況確認をした後にすぐには動けないと判断し後続車両の乗客は徒歩で広島駅に向かった。
まあおかげで薩摩守できて金欠の俺には少し（ﾟДﾟ）ウマーだった。
なお１８時頃には故障車は動き出した模様。

概出かもしらんが、シーメンスはコンビーノを大改良。その名もコンビーノスープラ（Combino Supra）。フローティング車体を止めたみたい。しかもアルミ溶接からステンレス車体に変更。問題になってる車体強度の対策だろうね。

>>127
乙。
こういうレポートは臨場感あって良いな。様子が目に浮かぶ。
それに引き換え、苦情窓口と勘違い(ry

そうかな。
故障よりも、本通りの警告灯が点いていないほうが危ないんだがな。市役所前電停の大事故を忘れたようだ。
まぁ、もう言うまい。

>>126
＞しかし、しRでは怒鳴り散らすバカオヤジが数人いたんだが
広電と国鉄を比べれば明らかに頻度が違うからね･･･ｗ
まぁそれが（ｒｙ　･･･なワケだがｗｗ

>>126
やっぱ、あきらめがつくんじゃない？
広電の場合・・・。

>>124
昨日の廣嶋驛も酷かったな。俺は呉線を待ってたんだが、
・当初は「7番線でお待ち下さい」と案内があった。
・「次の呉線は5番線から発車します」と案内があると、客はすかさず7番から5番へ移動。
・しかし「7番線に快速が入りました。次の呉線は7番線からの発車となります」と再度翻す。客は半分ｷﾚ気味で7番線へ戻る
こういうことが絶対にありえると思い、跨線橋の上で待っていた俺は勝ち組ｗ　ｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>127
俺は君の一本後ろの１号線に乗ってた。俺は定期券持ってたんで関係なかったがｗ

>>131-132
＞広電と国鉄を比べれば明らかに頻度が違うからね･･･ｗ まぁそれが（ｒｙ　･･･なワケだがｗｗ
國鐵・廣嶋の方が頻度が多い・・・ってことですか？ｗ

稲荷町や的場町なら、広島駅まで歩いてもしれとるからね。
隣を歩いてた人は、「なあんだ、こんなに近いんだ」とか言っとったし。

野球を見に行って帰省して参りました。夜のドーム前は明るすぎでは？と思うほど。職員も二人いました。
帰り道では宮内駅の空缶があふれていました。花火大会までには片付けてください。

>>133
＞國鐵・廣嶋の方が頻度が多い・・・ってことですか？ｗ
当たり前ですよｗｗ　これぞ、（ｒｙですねｗｗｗ

誰でもわかるだろうが>>134＝>>130なワケだがｗ

空缶といえば数日前の井口。
学生が飲むのか空缶山盛りでゴミ臭かった。
自動販売機なんか置かなきゃいいのに。

宮島線電車祭り明日開始

時：8月14日（月）16：01より24：00ごろまで　
場所：宮島線内（特に商工センター〜宮島口）

3950が２号線に入ったら、レポキボンヌ

まぁ　確実に入りそうだな
時刻表みただけで宮島線区の車両だけでは足りないってわかるからなw

宮島口で最終(23:15発西広島行き)の後に､乗客の動向により隠しダイヤで臨時便が出るかどうかだな｡
その痕跡は､通常の回送(宮島口発0:00頃)と花火用応援係員輸送用の回送のほかに､何本か宮島口発の回送が出るはずだ｡
翌日の休日ダイヤでの運行用に宮島口での滞泊する電車の本数を１２本にする為に､下りの回送が数本運転されるでしょう｡

3950が２号線に入るとしたら、夕方から？

駅汚いね
空缶ｺﾞﾛｺﾞﾛ、生ゴミ、袋に入った雑誌
ゴミ捨て場と化した佐伯区役所前

今日(14日)１０時過ぎから宮島口で､イモ電３１０３（サニクリーン)号が海側の留置線で
パンタグラフを上げて待機中です｡荒手へのイモ電は､どうだろうか?

>>141
例年夕方です。

>>144
thx

16時頃からダイヤ云々って、上の方のレスにあった気がするから
それくらいから広島駅で張ってみるよ

さっき3951が港に向けて駅を出ていった

今広島駅に着いた

651が5番に入ってる

荒手に3955が待機中。

広島駅待機班です
かれこれ待機し始めて二時間ほど経ちましたが、特に変化無しです
つーか本当に3950の2番なんて来るのだろうか、、、

そろそろとろけそうです orz

八丁堀にいるが、今、3956が広島駅に向けて発車したぞ。もちろん2号線だ。

情報さんくす

こちらは2番 maxが今広島駅

続いて3955も2号線広島駅行きだ。
今、八丁堀停車中。

3956乗車中 3955が続行の宮島口
その続行の2番広島駅行き3954と、稲荷町ですれ違った

3950型の2番運用中の画像うpキボンヌ

宮島口駅でタシヤたんハケーン

ちなみに今宮島口駅で3950の3並びが一瞬だけ撮れます

1番から3956 3955 3954

>>154
どこに張ればいい？

宇品の時にも誰か書いていたが・・・



　お　ま　い　ら　正　直　花　火　な　ん　て　ど　う　で　も　い　い　だ　ろ　ｗ

あたりまえジャマイカ。

ttp://red.ap.teacup.com/tetuota/img/1155557668.jpg

鈴ヶ峯女子大前にて。

3950形は宮島線での高速走行時の揺れが大きいと市内に追い出されちゃったけど
実際どの程度揺れるものなの？

>>158
それ書いたの俺ｗ

>>160
乙。

>>161
個人的には、他の車種とそんなに変わらんような気がするがなぁ。


今度の土曜は広島港でa-nation祭りだな。休むヒマもないｗ
一部車内で告知ポスターが貼られてたぞ。

しまった。訂正。

×・・・a-nation
○・・・サウンドマリーナ
「サンマリ=坂」というイメージが強いもんで。ｽﾏｿ。

>>161
>>162も言ってるけど、取り立てて特に3950だけの揺れってのは感じなかった
つーかハッキリ言って軌道の所為で揺れてる
だから軌道がまともなところでは、まったく揺れなかったよ

そんな区間はごく一部しかなかったけど

線路がマシなところって何処だ…？

あの□型の枕木のところも結構ゆれるし

つ西広島〜草津のPC枕木＋ロングレール区間

揺れは確かに問題ないレベルだった。
リミッターはきっちり60km/hで作動。

本当のところは揺れっていくつかある要因の一つなだけで
市内線車両のレベルアップが一番大きな理由だったのかもね
3950に続いて5000の連続投入じゃ・・・それって
酉が特定の路線に223や321をバンバン投入するのとおなｊ（ｒｙ

>>160
�dクス

午前中から宮島口で待機していたイモ電３１０３号は､終日予備で待機だったのか?今夜(１４日)は宮島口留置です｡
他に動いたイモ電では３１０１号は宮島口22:59発西広島行きでその後に荒手へ入庫で運行終了｡
2008+2009号は、回送で23:26に宮島口に到着後､宮島口駅の応援要員を乗せて23:30発で回送で荒手へ入庫｡
他に5008号が､応援要員を乗せて宮島口23:42発で回送で荒手へ入庫｡
臨時の西広島行きが23:27発で運転された｡車両は５００２号でした｡
３９５５は、回送で23:41に宮島口着で23:45発で回送で入庫｡これが隠しダイヤのようだ｡
これだったら､まだ23:30過ぎても利用者がいたので23:40頃まで運転すればいいのだけど｡
宮島口発23:03の市内直通の最終は３８０６号でした｡

そうだったのか。

>>167
2号に次ぐ看板系統の1号が、「広島駅⇔宇品」といった小型幕を掲げた750の
ような超ボロボロ電車ではまずかったのだろう。3950は納得のできる転属。
宇品線の軌道敷をタクシーから奪い返した効果もあったようだ。

さっき荒手通りかかったら3950型が寝てました。

3950はまだ荒手か？
休日ダイヤだから1号線にも余裕があるのか

3950が荒手より帰ってまいりました

なんか
伸張・新線の話がまるで止まってしまったなあ

つぎゃぁ原爆ドーム前ですけんの

14日夜の宮島花火大会では、ﾞまだかなﾞと車内から駅名板を眺める人多数。
蛍光灯取り換えのきっかけとなったこの鉄道板にも社会的価値があった。

急行は？
スピードアップは？
新聞の記事になったということは、「公言」ですよ。
あれから何か進展しましたか？
公約は守りましょう。守れないような公約は、しないように！

NGワード
・駅名板
・蛍光灯
・時刻表

今日広島から横浜に戻っちまった　

14日は2008+2009は商工から回送で宮島口、その後西広島まで客扱い。西広着23：45くらい
電車接近表示機が回送でも「宮島」西広島でも「商工」とか誤作動してたが、設定ミス？

いつも広電前17：45に乗るのだが、なぜかムーバーに邪魔されて、徐行になるパターンが多い
真剣にムーバーと3950＆3000のトレード希望

最近はイモでも60ｋｍ程度しかスピード出さないが、何かあったの？

>180
>最近はイモでも60ｋｍ程度しかスピード出さないが、何かあったの？
つ尼崎脱線事故

>>181
サンクス　酉が余計なことやりやがって　
去年の夏だったか、3100で宮島口〜阿品で75ｋｍ出してた　

それと>>180西広島22：45だった　すまん

>>164
西観音町〜観音町間のカーブの間の直線はかなり揺れませんか？
レールを見る限りにグニャグニャに曲がってるように見えます。

14日に宮島線を快走する3950に乗りましたが、今まで言われていた揺れは
さほど感じませんでした。比較すれば5000より断然乗り心地が良いです。
3956を運転していた乗務員と地御前駅に待機していた職員との会話を聞いて、
運転士が「これに当たるとは思わんかって、ビックリしたよ」「何年かは
これ運転しとらんよ」や駅待機の職員が「3900よりはええ？」との会話が
印象的です。
これを聞いたら現在の荒手在籍車で一番運転士から人気があるのは3900
というのがだいたいわかりますね。でも3800の方が多く動いてるような･･･。

今日652が8号線・7号線運行してたがなにがあったんだ？

「ひろしま百景」に650

鉄道ダイヤ情報9月号　『生きている被爆電車』　

>>184
2台の片方652は江波転属させていいんでない？
中途半端ボロの900なんかより650の方が風情があるからいいし
905を千田再転属させればいい。
7,8号を650,700,800,1900。バランス良くていいんじゃないかな？
900は9号専用でいい。1900は勿体無い。

鉄道画報　No6（2006summer）
走る電車博物館　広電の運転あれこれ

様々な形式の電車を運転してきた現場管理職氏の所感が満載。

>>187
900さっさと廃車キボン

550より750か900をあぼーんして欲しかった。

>>190
750は輸送力良いし、加速も良いからまだいい。
小型で内部機器が750よりさらにボロい900はいち早くあぼーんすべき。

そんな事より、駅のゴミの山を何とかしろ。

550なんで連接改造しなかったのか？と残念に思う
2000みたいに連結車でもいいじゃん

2000みたいな車両はもういりませんので。

とにかく連接は2000で単コロは900はｲﾗﾈ!!ってコトで･･･。

ﾀｼﾔの歩きやすい街作りは公共交通機関を強くするってどうよ？

>>188
それ立ち読みしただけだけど、すごく面白かった。

ﾀｼﾔ本日日記より652千田帰還確認。
ツマラン!お前らのやることはツマラン!!

コマーサル君

江波にももうちょっと輸送力や加速のいい旧型車両が欲しいよ。
加速面では350、輸送力面では750、両方面では1900の各1台の計3両と
江波所属のもともと千田に居た905,906,907と交換して欲しい。
何が理由で900ばかり江波集結させたがるのかよく理解できないが･･･。
7,8号もデットマンと1900に置き換わりつつあるんだし、
今後使い道は白島しかないぞ。

KIRIN,CocaCola,Dydo
駅を汚すなよ

ＫＲは永遠に不滅ですよ？

あそこの学生にモラルのようなものを
求めるだけ無駄。

関東にあるバカエ高校と呼ばれている
ところよりはましかの？？？

駅利用者もモラルがない。
ジュースの空缶はベンチへ放置し、
家庭ゴミまで持ち込む有様だ。
とにかく缶入れ袋の回収頻度を高めるしかない。

ﾁﾝﾁﾝ

ttp://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/nocarday/news.html
乗るまぁデー日に広電2・7号で臨時便増発
※覚書き
22日は大人一日乗車券400円

広電ストア

今日は、宇品・出島でサウンドマリーナ！！
すき間から、無料でLIVEが見えるらしい。

今夜再び宇品線電車祭り

早速5号線に3701が入っとる。
まだ早すぎだろ。

増便するのか？

今気づいたんだが、グリーンムーバーの運行状況っていつのまにか無くなったのね。
まぁ、こんだけ走ってりゃいらないか。

広島駅だが、接近表示がずっと点灯してるから、増便はしとるだろうな。

今、3004がかなりの立ち客を乗せて発車。

ムービング・アイといい、I-TREKといい、はじめだけで、ほんまに税金の無駄遣いやな。

3003が7号線の幕を出して宇品に向かってる。@県病院
臨マークの掲示あり。

7号宇品か
横川始発車だな

>>211
今日は臨時で変な路線まで入る予定でもあるのかね？
もしくはメンテか

今日朝、福島町あたり（未確認）かで車両故障があって
西広島で宮島口行きの電車40分くらい待った。。。

待ってたら、故障した3808を5001が後ろから押してるという珍編成が見れたよ。
ちゃんとしたカメラがあれば撮っておきたかったな。
ケイタイで撮ったけど後から見たらよく分からん。

出来れば、うP頼む。

>>217
え？また3808故障したの？？
あれだけは不良なんだね。

適当なうぷろだある？？

広島港より。そろそろ最終便が発車する時間だが、
客の列が途切れない状態。特に比治山下の行列が長い。
去年のこの時間は人がまばらだったように記憶しているが。

やっと行列が短くなってきた。
すでに所定の便は出ており、臨時で5号線3本、1号線2本確保したとアナウンスがあった。

これで積み残しの心配はなくなった。
紙屋町で宮島線の接続が時間的にできなかったのが残念だが。
俺もゆったり座って最終便で帰りますわw

>>206
広電のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの2号線の下り臨時便の己斐と宮島口着の時刻が違っているな｡
　　広島駅 紙屋町西 西広島 宮島口
　　23:10 　23:23　 23:40 0:12 (定期便)
　　23:25 　23:38 　23:55 0:27 (定期最終便)
23:40 23:53 0:10 0:42 (臨時便)
　これが､正しい時刻だ｡このスレで粗探しをして､もめるつもりはないけど｡

平日の２１時頃から最終までの宮島口発商工セ行きの隠しダイヤを書いおきましょう｡
　　　己斐 　宮島口 着/発 己斐 　宮島口 着/発
　 20:18 20:51 / 20:55頃 21:22 21:54 / 21:58頃
21:38 22:10 / 22:13頃 22:02 22:34 / 22:37頃
22:35 23:07 / 23:10頃

来年から花火も終点になるらしいから大変かも。

今日は651、652とも3号線で稼働中。

ﾁﾝﾁﾝ

今日(21日)は､宮島線のイモ電が､2004+2005を除いて６編成が稼動｡３５０１も動いていました｡
2002+2003が走っているのを久しぶりに見た｡明日の宮島口発7:25の日赤病院行きは､2006+2007の予定｡
土曜日に故障した３８０８号は､昨日と今日は荒手でお休みでした｡

夏休みの宿題終わったか？
あと１０日だぞー！

>>229みたいな夏房大杉・・・。

>>228
2002,2003はようやくﾌｶｰﾂか。3808は何回故障してるんだ？
アルナに修理出ししたほうがいいんじゃねーの？

1061に呪われたんだ、きっと。>3808
実は代替廃車だった。

1914号のコンプレッサは変な音がする。

ノーマイカーデー広島　ﾁﾝﾁﾝ

ムービング・アイの有効活用法はないかな。

ない。ゴミになっただけ。

えー。何億って使ったのでは？

そ　れ　が　お　役　所　ク　オ　リ　テ　ィ　ｗ

ただいま広島電鉄ではMoving-iの上に路線図を貼る利用をしています

マジ？路線図貼ったら意味ないじゃん。

3808はし尺酉の吹田工場持ってって300N改造してもらった方がいいと思うw

アルナの方がいいよ。

顔をちょっと変えて
ライトは3950と同じに
窓はパワーウィンドウに
車内は3950と同等に
ドアの窓は大型化

>>242
つまり3950にしたいわけだろw

まもなく臨時便運行

>>242
tetuota君？

ノーマイカーデーチケット使った香具師おる？

>>242
宿題は終わったかい？？言い訳＆屁理屈君ｗｗｗ

ＮＴＴ光フレッツ３８０５号は２１日からラッピングを取って､いつもの姿に
戻ったのか?

>>242
>>229

さてあいかわらず利用者のモラルがないことについて

駅にゴミを持ち込む

駅員のモラルもない件にちうて---ラッシュ時
ゴミは拾わない
空缶入れ箱が満杯でも知らぬふり

鈴峯女前なんか見てみろ。ペットボトル、缶、ビニールゴミを缶入れ詰め放題
箱の蓋まで外れてる
今朝の通勤時だから間違いない

こいつチンタでクビになった元職員じゃねーの

>>245
趣味目的で買ったけど、00421（12時30分広島駅）

その後max5102が入ってきた
増えたのう…

>>245
アストラムのなら買ったぞ。
ナンバーが2番だったｗ

アストラムラインのあるって始めて知った
広電のは車内で584（車両番号ではない）

出口から降りる客がいるのに乗りこむなんて
非常識も甚だしい。
老人が目の前に杖ついて立っているのに代わろうともせず
携帯を使いつづける若者。
注意してもしらんふり。この地域終わってるよ。

どの地域も変わらんとおもうが

>>254-256
おお、（アストラムも含めて）3人もおったんかｗ　レスサンクス。

しかしアストラムのナンバーが2番ってｗｗｗ

スレ違いだが、>>255。

ｱｽﾄﾗﾑｽﾚ見たが、あんたすげーよｗｗｗ

2000が１編成、ロープの奥に移動

ﾀｼﾔﾀﾝのベタ
日記が、天気の話題で始まる。
文章の最後が、…のである。で終わる。
広電の話題は、どこでも出かける。
写真は、やっぱり電車とお姉さん。

電車とお兄さんならもっと読者が増えそうな予感。


うほっ・・・

ﾀｼﾔｷﾓｽｷﾞ

>>264詳細ｷﾎﾞﾝ

>>262　みただけではｷﾓｲと思うんだが

本当はどんなやつなんだ

ｷﾓｸない
たんなる40代ｵｻｰﾝ

この間花火の時宮島口で見かけたけど、頑張って取材してる感じだったよ
ネームプレートつけてたし、知らない人が見たら取材関係のおじさんにしか見えないんでねー？

相当熱意が無いと出来ないと思った
あと別にきもく無いよ
ただ知ってる人が見ると、頑張ってやってるなーとニヤニヤしてしまうくらい

はっきり言ってニヤニヤしている俺の方がキモイｗ

>>261
2005+2006(全検日はＨ１４年８月)が､今日(24日)からロープの向こうに移動していた｡
2002+2003が復帰したから､走行距離調整でしょう｡

今日(24日)のＪＡ病院折返し運用は､珍しくイモ電2000でした｡

世界バスケ終わったから（広島で）
3703は原色になるのか？

走行距離調整って何？
無知でｽﾏｿ

>>271
走行距離を調整する事じゃね？

走行距離が多いのを休ませて　少ないのを走らせるってこと

2005+2006が､今朝はロープの手前のイモ電定位置に戻っていた｡
市内線で運用している５００７号が､荒手に来ている｡
車輪の偏磨耗を修正する為に､転削庫に入るのかな?
今週(21-25日)､３５０１号は24日を除いて４日も動いていた｡
３８０５号は２１日からラッピングを取って､いつもの姿に戻り､今晩は西広島駅１番線に留置｡

>>272

本通にパイプ椅子設置
あれ、スゴくいいよね。
みんなはどう？

パイプ椅子設置電停
八丁堀、紙屋町西・東、
原爆ドーム前、本通、
十日市町
もっと増やしてほしい。

１３時ごろ横川駅にすごいレトロな電車がいたよ。

101じゃないの？

まさか156？

156は洗車したらしいからな。

そうそう１０１って書いてあったよ。

横川駅で１５６を見た場合は報告願います。

はいはい。156が横川にくるわけがないので

横川に3000がおったが｡

>>276-227 >279-281　は独り言か？
もしかして>>283 >>285　もそいつか？
夏房はだまっとれ

レスアンカーミス
>>276-227 >279-281　は独り言か？ →>>276-277 >>279-281　は独り言か？

お前もいちいちウゼーよ
ほっとけや

宿題さっさとしろバカ。

マイカーデーに協力しよっと。

電車バスを使わずにマイカーを使いましょう。
マイカー　ノルマ　デー！

今日の911に乗ってたときのことなんだが
土橋から乗ってきた乗客が1日乗車券をカードリーダーに入れたところ
カードリーダーの中に詰まってしまった
普通なら詰まってもすぐ出てくるはずがなかなかでない
それだけならいいのだが、カードリーダの音（ピーピーグォグォー）がうるさい
そしてそのまま十日市に着いてもカードはでず、乗客もカードを通せない状況
そのまま寺町の直前までカードリーダーの音に悩まされ
ようやく出るが、出たカードは折曲がってしまっている上
『カードを確認してください』のランプがともりっぱなし
その後、横川で降りたがどうなったか不明
ホンマ、900はどうかしている　早く廃車せんかい

カードリーダーの問題やろ
いつものことだ

昔900が非冷房で前面に菱形の警戒色があった頃
、押しボタンおしたらチン！と音がして緑のランプが点灯してたなぁ〜

何で前面警戒色やめちゃったんだろうね

菱形警戒塗装の廃止はデザイン上の理由とストップランプの導入。

900さっさと廃車ｷﾎﾞﾝﾇ!!!!
750の方が価値観が十分ある!!!!

900って正直いい所全然ねぇじゃん。
加速悪いし、輸送力悪いし、出口扉は1156並に狭い、おまけに内部機器は
大阪市時代のボロ車両からの再利用だし･･･。
こんな糞はさっさと廃車にすべきだ。横川や白島や江波の乗客に正直迷惑です。

日中　900普通に走ってて　1900が何台も車庫にいる　この現状がわからん

300

御幸橋の時刻表は完全に剥がれ、広電前もめくれあがる。
車両以前の問題。

>>301
>>179
時刻表時刻表言うなら広電にいえ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

全国に恥をさらしてやるのさ。『何が日本一かと』
時刻表については数限りなく指摘しているが何回同じことを言っても聞く耳持たないってことがよくわかるだろ？

一回でも本社に行ったり電話したりの努力をしたか？

メールで十分だろ。
怒鳴らないと動かない会社なのか？
知人と手分けして役所に指導を求めたがこの有様だ。

役所の指導さえも聞かない会社に対して一体どうしろというんだ？
あんなもの、ちょっと補強すれば剥がれないようにするのは簡単だろが。腹立ってきた。

あの表が剥がされると、その電停の情報が全て失われる。
広電は昔から掲示物を軽視している。
一般的にはパネル内に組み込むか、費用をかけて貼りつけシールにしている。
時刻表は一ヶ所たりとも管理を怠ってはならないはずだ。

この会社はメールぐらいじゃ聞かんじゃろ
怒鳴るぐらいは必要かもしれないな

日中なら待っても15分の市電なんだから時刻表はいらないかと
ずっと前からの始発時刻と最終時刻だけあれば充分。

あの表が剥がれると始終発もわからなくなる。

怒鳴りたいのは山々だが、後で何されるかわからんから。

始発も終発もわからなくなる時刻表が剥がれてなくなる事が些細な事なのか？
広電よ、社員の誰でもいい。見てたら答えろや！

正直オレは1900より900の方が好き
なんか車内が広々している印象がある
窓がデカい？

正直時刻表なんて見ない。

時刻表は始発、終発だけでいいと思う。
全部やるから剥がしたりする馬鹿が出てくるんではないか？

携帯からそれだけｶｷｺするヒマがあるなら本社に電話すればいいのに。
電話で会話するのも怖いんか？

このサイトが1万ヒットいったよ！
http://www.geocities.jp/tetuota1992/

>>317
サイト宣伝ですか…
重複カウントありのカウンターだから実際には半分程度だろうなｗ

>>317
例の「言い訳＆屁理屈」で有名なtetuota君のサイトじゃないですかｗｗ
リロードしてもカウントされるんだし、それ正直言ってインチキだぜｗ

市内線電車に運転台にはせてある運行表のぞいたら
主要駅しか書いてなかった。
やっぱり適当に電車走らせてるんじゃない？
だから、時刻表は剥がれて無くなったほうが
都合がいいのかもよ？

そのような公共機関の掲示物を剥がしたり
施設に対して破壊活動やごみ捨てなどのを
する方の連中がよほど悪質。


こんなところでほざく以前にモラル向上の啓発運動でもしたら？

だから、時刻表が剥がれるのはイタズラではない。
貼る側がいい加減だから剥がれるわけ！
原爆ドーム前のようなシールにしてしまえば剥がれるはずがない。

なぜ剥がれるのか、貼る側に問題があることは少し観察すればわかること。
バスとは違い電停は狭い空間だからますます剥がれやすい。
必要な所には経費をかけろ！

というか、このスレは広電好きが語るスレやろ？
クレーマーはさっさと死ね。迷惑です。

市内線でも３分以上遅れていればアナウンスはある
適当に走らせてるとは思えないな

広電の「ゆずりあいの席」の自動放送。ＪＲ東の自動放送と文章が全く同じ。
許可とってるのか？
ＪＲの方はＣＤ化されて売り出されてるが…

今気づいたんだが
バスでも電車と同じように『発車しますご注意ください』っていうんだな・・・。
まったく同じ声なんだが

>>327
2年前の放送頭部分が「ピンポ〜ン」から数種類のチャイムに変更された
ころからあった気がする。
何で普通の女性の声にしなかったんだろ？？
広島港〜宮島口の音声合成では車外放送案内が3〜4世代前（駅名変更前）の
ものだから面白いけどね。
「カードご利用のお客様はカードをお通しの上ご乗車下さい」とかｗ

ちなみに「乗り換えのご案内…」は、東京メトロの盗作。

3分遅れ程度でいちいちアナウンスしないだろ。
車内放送は落ち着いた声がいい。
年寄りにとってかん高い音は聞き取りにくいのだ。

>>330
ダイヤ改正当時はアナウンスしていた（まぁ、始発のみだが）
ダイヤ改正で少しは乗務員の意識が変ったかなぁと思ったが・・・。

>>327-328
電車の「発車します。ご注意ください」は、最近始まったものだぞ。1年くらい前じゃないか？

＞バスでも電車と同じように『発車しますご注意ください』っていうんだな・・・。まったく同じ声なんだが
今春入ったCNGノンステ以降の新車で流れるな。

＞広島港〜宮島口の音声合成では車外放送案内が3〜4世代前（駅名変更前）のものだから面白いけどね。
＞「カードご利用のお客様はカードをお通しの上ご乗車下さい」とかｗ
最近は「ステップとホームの間が空いている箇所がございます」という新バージョンがあるが。

>>330
低い声なら安定感があるし聞き取りやすいな。
あと早口なアナウンスをする乗務員は即刻改善して欲しい。聞こえるものも聞こえん。

>>331
今でもごくたまに言う乗務員はいる。
ただ、遅れを回復したいがために客を急がせようとする意図がミエミエだが。

>>332
すれ違いｽﾏｿ
普通の旧車バスで　『発車しますご注意ください』っていったけどなぁ

>>332
「ステップとホームの間が空いている箇所がございます」って紙屋町や西広島など
で流れるのを確認したけど、ほかの電停でも流れてるかもしれないね。
広島港〜宮島口の車外案内放送は上記他には、「危険物の車内への持込と喫煙
はお断りいたします」とかもあるよ。
他に白島線にはさらに車内放送にも電停名変更前の車内案内放送が含まれている。
「カードご利用のお客様にお願いいたします。カード2人以上またはお子様
割引運賃でご利用の方は、乗務員にお申し出の上、乗務員の合図により
カードをお通しください。」ってヤツ。
今のカード利用案内はわかりやすいようにかなり短く短縮されてるが。

広島港発の宮島口行きの時刻表が、昨日から、2号線　宮島口行　になった。
今ごろになって記載するなんてね。

>>335
あれ、２号線なのか？
市内的には３号線の方がしっくりくるけど。

広島港発は別枠で
2号線　宮島口行　となっていた。土曜と日曜枠は運行はありませんとなっている。2号線は微妙な表現だ。

2号線はおかしいだろ　
市内線の中に系統番号があるだけであって元々は宮島線は宮島線だったわけだから
つまり広島港〜宮島口間は3号線+宮島線であって2号線とは関係ないはず

いっそのこと、宇品方向〜宮島口は空き番の4号線とかにしてしまったほうがいいのでは？

ゴメン　名前欄にsageいれた。

900形に轢かれて逝ってくる

4番は欠番だろ　宮島線区〜宇品方面は3号線でよし


2号線広島港行（無いと思うが）なんか来られたら誤乗車多発w

広電前始発宮島口行きって2号線の幕使ってるが、0番の宮島口幕あるんだからそっち使えよ
紙屋町で幕まわせばいいし
あれがあるから宮島口行き幕には経由地表示がないんだろ

宮島口行に経由地表示がないのは
西広島発宮島口行でも商工発でもどっからでも使えるようにしてるためだろ

712がピカピカの姿で試運転していたから、全検明けかな

市役所前でも時刻表は
2号線　宮島口行
となっていました

>>339
4号線がないのは縁起が悪いから（4＝死）ないんじゃないっけ？

>>342-343
西広島・商工発に今までの「2　宮島口」として、
広島駅や宇品方面発で「2　紙屋町・原爆ドーム前　宮島口」を用意
すれば解決する。広電前や広島港発でも紙屋町と原爆ドーム前を通るから
対応ができるし、観光客の誤乗車が少なくなる。
もうひとつに広電前・広島港発専用に「3　市役所・紙屋町　宮島口」を
新たに新設する方法もある。
どっちかと言うと宮島口〜広電前〜広島港は2号線より3号線で見たほうが
統一感があるからいいんじゃないかな？

宮島線・広島駅・西広島発の広電前や日赤前の0号線もやめた方がいいよ。
広島駅発は「1　紙屋町・市役所　日赤病院前」と「1　紙屋町・市役所　広電前」
を新設して、西広島発も同じように新設すればいい。
西広島発用では宮島線発でも使用できるようになるから一石二鳥だ。

東京に住む者なんですが、広電の広島港の発車メロディが、とても気にいりました。とても欲しいんですが、どこのサイトも雑音がひどく、また綺麗に録るのも難しいと聞きました…が雑音が少なく音質の良い実録をお持ちの方がいたらうpして頂けないでしょうか？

>>347
路面電車祭りで買った車内案内CDならあるがな　UPは無理だなぁ

>>346
その昔、広島駅〜横川駅が４号線を名乗ってなかったっけ？

>>348 そうですか…。親切に返レスありがとうございます。やはり自分で広島港まで行くしかないみたいですね。ただ広島港の発車メロディが最高ということには変わりないです。

>>333
そうか。俺は市内バス3号をよく使うんでそう言ったんだが、他の系統では旧車でもあるかもしれんな。

>>334
朝の広電前行きでも流れてるぞ＞「ステップと（ｒｙ」

>>335-346
朝の広電前や広島港直通、夕方の広電前〜宮島口は系統番号よりも「臨時」と表示した方がいいと思う。
通常の運転系統とは異なった扱いというのが一目で分かるからな。
それと>>346と同じく、[0]系統の表示ははやめた方がいいな。あれは紛らわしい。
区間便でも通常の系統番号を表示して、「この電車は日赤病院前までの運行です」などと、
アナウンスでフォローすればいい。

>>349
7号線でしたが何か？

>>319
カウンター変えたなｗ
テスト前なのに2ｃｈとは…

>>319のサイトのように3950が市内に転属した理由はムバであると
書いてあるところが多いけど、ハッキリ言ってそれはガセなんだよね。
宮島線内の横揺れが激しいために宮島線から撤退したのがホント。
揺れが激しくなかったら3700あたりを転属させてただろう。
不良点がなかったら宮島線のステップ車は3800,3900,3950とVVVF車に
統一出来てた。

まぁムバが無かったら揺れが激しくても宮島線にいたのでは・・・。
なわけないな

市内の車がボロすぎるので3950にお呼びがかかり異動になった。

間違っていたらすいません
４番線は　己斐〜紙屋町折り返し〜江波
と聞いたことがあります
ただ、うわさ程度の話で確認は取っていません
ただ、すぐに廃止になったとか
昔の己斐駅の市内電車乗場は
２番線の乗場が２輌分あり、３番線は１輌分しかないのは
かつての４番線の名残である（旧４番線乗場を２番線に転用）
とのうわさを聞いたことがあります

>>357
私鉄車両『広島電鉄』の本で3号線の己斐〜広島港のことを己斐〜江波って書いてあったなぁ

>>354
しかしその横揺れの激しさは先日複数のスレ住人が証言しているように
特に無かったけどな

それもうわさの範囲でないの？

交通科学館の被爆電車の講演会行った人おらんの？

大雨だったから654の車内展示は中止だったのか？

市内線で運用していた５００７号が､３０日から宮島線で営業運転をしている｡
３８０８､３９０５,５００３がロープの向こうで予備車不足からか?
５０１０号も不調なのか荒手で検査か寝ているようだ｡
朝のラッシュ時に３３編成稼動+特発１編成で､残る予備車はイモ電２編成となる｡
今日(３１日)は､３５０１号が休みで､イモ電が３１０２号を除いて６編成稼動でした｡

５００７を回すくらいだったら､３９５０を代わりに戻した方が良いけど｡
３９５０よりも､イモ電２０００の方が横揺れが激しいけから最近は２０００を避けるようにしている｡

>>359
事実。
以前、宮島線沿線で計測機械を設置して3950を走らせ
データ取りしたことがある。
その後何らかの対策がとられてるんだと思うよ。

相変わらず駅の空き缶箱が汚ねえな。

2006＋2007（2008＋2009かも？）、全国ネット出演sage
＠地御前の火の車の事故のニュース

宮島口行きでした。

ちょうどいいときに2000が来たなw

でも宮島花火臨時で３９５０形が使われたときそう揺れを感じなかったという報告が。
以前揺れ対策済みは３９５１だけと聞いたがすべての車に施されたのか？

まぁ、>>363　の作った計測機械なんてあてにならよ・・・。

自販機自主ガイドライン（平成15年実施）

回収ボックスの規格は次の通りとする。
(1) 素材は原則として、プラスチック製または金属製とする。
(2) 回収頻度と回収量を考慮し、回収ボックスから空き缶等の使用済み容器が溢れたり、周囲に散乱しないよう、十分な収容容積をもったものとする。
(3) 使用済み容器投入口は、紙等の一般ごみが入りにくい形状を有するか、そのための仕掛けのあるものとする。ロケーションによっては、投入口に蓋を付ける等使用済み容器と一般ごみの混入防止を図る。
(4) 使用済み容器以外の投入を禁止する旨の表示をすることが望ましい。
(5) 取り出し蓋はフックを取り付けるなど、安易に開けられない対策を施したものとする。
(6) 外観色は、周辺環境に配慮したものとする。

自販機販売管理者は、回収ボックス内の使用済み容器を、適切に処理する。

>>369
駅では(2),(4),(5)が守られてない。
ガイドラインの遵守を。

追加

周辺の状況を勘案し、設置ロケーションに 1 個以上の適切な個数
を設置する。この場合、使用済み容器の回収と処理の責任が明確で
あることを前提とする。

>>365
今日(１日)の宮島口発のイモ電は３本だから､荒手7:08−宮島口7:32着/7:43発日赤行きが
2006+2007でした｡広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発駅行きは､3103だった｡今日はイモ電は６編成稼動でした｡

>>369
　時刻表ｸﾚｰﾏに続いて､空き缶ごみ箱ｸﾚｰﾏか?そんな事は､公共のﾏﾅｰとして常識だ｡
　このスレにいちいち書かないで､"自販機を設置するな｡ゴミ箱を撤去しろ"と広電へ直接言いなさい｡

　不調なのか検査で部品交換したのか､５０１０号が今日(１日)の夕方１９時頃から､荒手←→宮島口で試運転をしていた。
　復活が近いのでは?



　

>>372
5010は昼ごろまで奥の工場に入っていたが夕方から奥の工場を出て、出発待機してた
たぶん部品交換

○○駅全焼　ゴミ箱が原因
みたいになる確率は高いと思うぞ。家庭ゴミの混入がすごく多いうえ灰皿をなくしたからね。
あ〜怖い。
と釣られてみた。

>>368
ハイハイ、ちゃんと文章読もうなボク。

マジレスすると、もう10年位前になるけど某駅近くを歩いてたら
線路沿いの空き地で広電の関係者がなにやらやってたので聞くと
「ある電車の揺れを測定してるんです」と答えた。
しばらくそばで見ていたら3950が走ってきた。

電車の揺れは車内で測るものだと思っていたが。

>>376
両方だったのでは？

１９０７、１９０５
汚くて行き先幕がよめんぞ

>>378
もうすぐ出品だな

>>375
　激しい横揺れに起因する軌道破壊（歪みと狂い）と振動を測っていたのかな?

>>317
　tetuota君よ､よく観ておきなさい｡
　ＬＥＤ（発狂ダイオード）の信号機は、主信号機ではないけれど宮島口の電留線(３本)の入換え信号機に
　半年以上前から設置されているぞ｡
　　

>>380
おそらくそれだと思う。
昔のことなんで、細かいとこまで覚えてないｽﾏｿ。

>>317
改行、句読点がめちゃめちゃだが、これもゆとり教育の弊害か？

営業運転でmaxが５号に入ったことありましたっけ？

ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-5100.htm
5号線って書いてあるな

>>367
3950の宮島線にいた頃末期に3953と3951が入れ替えられたのは順番を揃える
だけではなくて3951から順番に揺れ対策が施行されたのも理由なのかもね。
この頃は3951以外の車両が宮島線に帰ってくるから全車施行されたんじゃない？
max増備が完了して市内の車両が充実したら3950がまた宮島線に再転属…
…してくる訳ないかぁ。糞ムーバより3950の方がやっぱりカッコイイよ。

>>317
可部線LRT計画なんて妄想もいいところだねぇキミｗ

>>384
あれはガセだよ。前には3950の所で9号線も走るとも書いてあったし…。
今は修正されているけどね。
9号線に連接が入る訳ない。今でさえ広電唯一の「ボロ路線」なんだし。

>>384
tetsuota君？

空缶ボックスはフタが外れないようにしろよな。
可燃ゴミが山盛りじゃないか。

利用者の多い駅に限ってフタが外れて回収ボックスが壊れてるんだな、これが。
いまは取り替えが進んで最悪期は脱したようだがな。
学生の多い駅はゴミのマナーが特に悪い。

>>389 こら!　空き缶ごみ箱ｸﾚｰﾏ　　ボランティアで自分で回収しろ!!　
　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　広島市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

単に、かぶせただけの［フタをしてます］みたいなボックスがあるからいけないんだよ
缶回収ボックスの構造上の欠陥

空缶入れ箱ひとつでいろんな見方があるんだね〜
その観察力には変な意味で感服〜
「蓋」が外れないように一つずつヒモで括って回ればどうだがや？

回収ボックスのフタごと本体も全部紐で十文字に縛ってある所もある。
要はやる気次第。

ご存じ？
ゴミを置かせないための、ためになるヒント
１、ゴミ箱の箱本体を拭き掃除して美しくし、ゴミを散らかしたくなくなる心理を生ませる→落書きと一緒で根気よく即消すことが大事
２、缶以外のゴミを投入できないようにする→蓋を重くする。開口部を小さくする。

捨てる所がないからゴミを持って帰ろうと思わせることが最大のポイント

5号線

死亡確認

本日、９号線にMaxやらぐりーんらいなーやら
本線上の車輌が集結してて(少し大げさ)
相生通に迷い込んだような光景が繰り広げられたんですけど、
こういうのはよくあることなんでしょうか？

駅付近で事故？
そのための折り返しと見るがいかが。

>>395-397の流れを見ると、事故があったのか？

8号線

親子喧嘩　1910がぁ

1910に何かあったんですか？

車内で親子喧嘩があって窓ガラスが割れそうになってただけ

やっぱり異常時は白島線に一旦入れて白島線八丁堀の渡りを使って折り返すのか。

で、白島線は運休したのか？

>>395-398
何があったんだ？白島線に本線系統の車両が入ってたということか？
だとしたら八丁堀折り返しなんてことがあったのだろうか？

>>399-401
何だ、DQN客か。

にしても今日は厄日だな・・・・・・塩撒いとけ。

>>401
ただのDQNですか。こいつも事故かと思って心配しましたよ…。

最近特に変な奴が乗ってくるが多くなったな
障害者に優しい・・・って言い出してから
DQN弊害者が増えたね
電停停車時間が長いこと
イヤになって最近はバスに乗るようになった

今日のDQNのことだが、
横川駅で乗車直後、親子が騒ぎ始めて
最初は口論だったが突如殴り合いに。窓ガラスや座席が危なかった。
運転士と横川駅の集札員（？）で止めたが、運転中ならもっと危険だった。

乗車中も口論でうるさい事・・・。降りるときも大声で『バカバカ』叫んでました。

その場合折り返しの客扱いは、立町からなのだろうか
いずれにしても信号の絡みで、すごく効率悪そうだよな
白島入線待ちで列が出来るんじゃないの？

鈴峯利用の俺がきましたよ。
駅のゴミ箱が突然消えたと思ったらｸﾚｰﾏの仕業か。

９月　重点実践目標　

駅の美化に努めよう

(1) 回収頻度と回収量を考慮し、回収ボックスから空き缶等の使用済み容器が溢れたり、周囲に散乱しないよう、十分な収容容積をもったものとする。
(2) 使用済み容器投入口は、紙等の一般ごみが入りにくい形状を有するか、そのための仕掛けのあるものとする。ロケーションによっては、投入口に蓋を付ける等使用済み容器と一般ごみの混入防止を図る。
(3) 取り出し蓋はフックを取り付けるなど、安易に開けられない対策を施したものとする。

>>410　　このスレへ書く時間があるなら､空き缶とゴミを回収しなさい｡
　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　病んだクレーマを迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 ？|.|? 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

白島線で見たのは
GREEN MOVER Max(車番みてない)
ぐりーんらいなー(3705)
単車も見ました。

車輌の方向を転換してるのか？とか
わけのわからんことを考えてたけど、
たぶん事故による八丁堀折り返しということでFAだと思います。

広電にこんな機転が利くとは思っても見なかった。
運転中だったので写真に撮れなかったのが残念。

>>410
お前自身がボランティアとして掃除すればいいじゃないか

某ﾒﾙﾏｶﾞも、手摺りをきれいにしろ！と言ってる。

空缶20個位をホウキで寄せ集めて放置してあるのを見たことあるからね。もちろん箱からは溢れてた。
「寄せ集めるならついでに回収しろよ」とは思った。
缶回収と駅清掃は担当が違うから責任のなすりあい。

>>415
もう終わったことはいいだろ。


ところで5000は1号線から撤退?

5012は全検だろ　5007は一時荒手復帰。
すぐに戻るのでは？

先週に､検査と試運転をしていた５０１０号は､５日から営業運転に復帰しました｡
予備車が足らないのか､1,4,5,6日はイモ電が６編成稼動しているし､３５０１号も動いている｡
Max5101号は､改造後の不調なのか2,5日は荒手で終日寝ていた｡
今朝は、荒手でムーバが５００８号の他に合わせて３編成ほど休んでいました｡
４日と今日（６日）もMax5101に乗った時に､A車の台車上の席の外板が暖房が入っているくらい
軸受け又はギアの発熱からか､熱くなっていた｡他のMaxはどうなっているのだろう?

急行運転マダー？

もう無理だろう。
諦めろ。＜急行

電停路線図を全面取り替え
細かい情報は削除
かなり地味になる

tetuo○a君のページより
＞基本的な性能は3800形と変わりませんが
＞電動機出力が3800形より大きくなっています（3800形60kW→3900形85kW)

電動機出力が上がれば、基本性能は違うと思うが。
いつのなったら句読点つけるのか…

やっぱ3950かっこいい！
でもこれが2車体連接になったらしょぼそう

tetuota君ってだれですか？

>>422
おなじVVVFだから同性能と勘違いしてるんじゃない？
ってか国語力無さ杉ｗ絶対受験で困って泣くことになるなｗｗ

>>424
【tetuota君のマメ知識】
中2（多分）の単なる厨房。
以前まではわかるように名前を記入していたが、このスレ住人にイジメられて
以来はおそらく名無しで投稿していると思われる。
屁理屈と言い訳が得意で、人との会話がかなり下手な奴だと思われる。

>>422
商工センター入口が正しいのに「商工センター前」と表記されているのも追加
しておく。

今日の夕方、赤い帽子をかぶって一眼レフのカメラを持った厨房らしきヤシを電車の中で見たよ。
これが噂のカレ？

きょう、半ズボン氏みたいな風貌の御仁を見たような気がする。
てには望遠つき一眼レフ。
場所は電停ではなくバス停だったような気がする。

今朝(８日)7:40過ぎ頃に､宮島口で赤のチェックシャツにメガネをかけた小太りのオタ様がを見かけた｡
彼は､7:50発広電前行き(最近はほとんどイモ電が多いけど)Max5101号にｺﾝﾊﾟｸﾄﾃﾞｼﾞｶﾒを向けていた｡
隣に停まっている7:43発日赤行き3101号と7:55発駅行き3103号のイモ電は眼中になかったようだ｡
ちなみに､今週(4−8日)は､イモ電が8日以外は６編成稼動､8日は4編成稼動で､3501号は5日連続で動いていた｡

８日の夕方18:40過ぎから５０１０号が荒手←→宮島口で試運転をしていた｡車内には､外人(シーメンスの技術者か?)がパソコンを
使ってＡ車の天井に搭載されているインバータユニットからデータを収集していた｡今朝は動いていたような気がしたが､まだ不調なのか?

>>424　前スレより（一部省略）
452 名前： 名無しでGO! 2006/07/09(日) 22:52:48 ID:WEjnkI1z0
「どおり」を「とうり」と考えた>>451にささげるコピペ
ふいんき（←なぜか変換できない
そのとうり（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
童貞（←なぜか卒業できない）
空気（←なぜか読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない）

454 名前： tetuota1992 2006/07/09(日) 23:22:43 ID:qPhIzLUv0
>>452
私は『どうり』と言ったのに『とうり』になってますよw
それはどうでもいいんですけど

455 名前： 名無しでGO! 2006/07/09(日) 23:58:50 ID:aY5jDY3L0
>>454
>>452はｦﾀばっかりしてないで勉強もしろ！っという事。

458 名前： 名無しでGO! 2006/07/10(月) 11:11:54 ID:G73EK+pL0
>>455
言い訳カッコ悪。
ちなみに、「とうり」と言うのは方言の表記法。

460 名前： tetuota1992 2006/07/10(月) 15:12:57 ID:eEpaMtFt0
広電の情報を流してはいけないというんですか

461 名前： 名無しでGO! 2006/07/10(月) 15:34:45 ID:foZh4g2A0
>>460
言い訳の上に屁理屈か！？
そういう問題じゃなくて、大事な時期に自分の趣味に走り込んでばっかりじゃあ
今後自分の泣き顔を見るようになるぞ　と言う事ではないのか？？

462 名前： tetuota1992 2006/07/10(月) 15:39:48 ID:eEpaMtFt0
それはどうでもいい　と言ってるのに　なぜ言い訳になるんですか?
趣味は自分の勝手でしょう　それに屁理屈でも何でもありませんよ

463 名前： 名無しでGO! 2006/07/10(月) 16:18:33 ID:1/1ev9gU0
減り靴に、マジレス、カッコウ悪い
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

465 名前： tetuota1992 2006/07/10(月) 18:05:33 ID:eEpaMtFt0
反論でもなんでもないですよ。
私が悪かったです。　だからこの話題はやめてください。

>>429
不調だった5101動いてるんだな。
5010は夕方試運転していたんだがまだ調子が悪いのか。

tetuota君は僕達の誇りです。
tetuota君は人類共通の文化遺産です。

保守ついでに。
>>427
一眼レフの半ズボン少年って…あの子か。
この前、宇品線で撮ってた。

712が昨日、7･8号で走ってましたがどれか全検入場したのでしょうか？
706,706,711,714は見かけたので713でしょうか？

＞706,706,711,714は見かけたので713でしょうか？
正しくは”706,707,711,714”です。

３７０２号(たび館号)が､市内線運用になっている｡５０１２の代わりか?
宮島線の所属車は､３７００:３編成,３８００:９編成,３９００:８編成,３５００:１編成,
低床車(5000,5100):１２編成,イモ電(2000,3100):７編成,　計４０編成となる｡
朝のラッシュ時に３３編成稼動+特発１編成で､残る予備車は３編成となる｡
(ロープの向こうの３８０８､３９０５,５００３号は除く)

>>436
713は昨日6号線で走ってました。800か1900か900の中で全検入場した車両があるのでは？

>>439
tetuota君？
ちなみに補足だが、江波の車両の全検入場でデットマンの場合は千田の700ないし800。
旧型車の場合は原則として1900が貸し出しになるんだよ。
だからどうみても800のどれかしかないってコト。

本日もモラルのない乗客が善良なる市民に迷惑をかけてる件について

>>441
kwsk

814が千田に転属している。
712はその関係だろうか？

>>441
一番利用していて腹が立つのは、50以上のババァが乗るとき並んで順番を
守らずに割り込むところかな？そんなDQN老人はさっさと死ね。

>>443
転属とは限らず、全検から出場したばかりなのかもしれない。
江波の車両は全検出場1〜2週間は原則として試運転をかねた感じで本社管内
の路線で運用されるからね。もしかしたら来週ぐらいになったら814と
差し替えになってるかもしれない。
もし転属なら700の10番台の平行カルダン車は全車、江波集結じゃん･･･。

鬼女ってのはそういう風に育つ場合が多い。
おっとりした人になるのは金銭的余裕がある場合のみ。

つまりは旦那になる男が稼いで女房を金銭面で苦労させないようにしないといけない、
>>444よお前も将来嫁をそういう風に育てないようにがんばれ。

広島空港アクセス鉄道がJRとの調整不調でどう考えてもずっこけそうな雰囲気なので代替案を考えてみた。  
  
http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/040711.html　http://www.pref.hiroshima.jp/eco/h/h2/tetuduki/1/01.htm 

・広島駅〜府中市〜安芸中野駅〜（戸坂峠）〜西条〜空港間にライトレール建設  

概要：待避線を設けて１時間に１本くらいの本数で急行列車を運行する。急行系統は広島駅〜広島空港間ノンストップ（宮島口始発）
所要時間：急行＝４０分未満　通勤快速＝４５分　各駅停車＝５０分（最高速度１２０キロ・距離４８・７キロで試算）

長所：既存路線の延伸で済む、急な坂の線路が引けるから建設コストが安い、広島電鉄線と相互乗り入れが可能。  
短所：軌道法などの規制がある現状では最高速度８０キロが限度。構造改革特区として「ライトレール特区」の申請が必要？？  
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/145/syuh/s145028.htm　http://blog.goo.ne.jp/ekikara/e/13dcb81d4d0a3d74fb1c00c8cba25cea 
http://libhp.lib.niit.ac.jp/kiyo/9/5_horie.pdf　http://sociosys.mri.co.jp/stuff/2005/0627.html 

> ・広島駅〜府中市〜安芸中野駅〜（戸坂峠）〜西条〜空港間にライトレール建設

おっそろしく遠回りなんだが、せっかくなら福山市内まで乗り入れればどうだろうか？

>>447
広島の地理勉強しなおせ

> ・広島駅〜府中市〜安芸中野駅〜（戸坂峠）〜西条〜空港間にライトレール建設

ﾜﾛｼｭｗ
一日で着くのかよこれｗ

まあ、市を町に読み替えたとしても、センスの無いルートだな。
それにライトレールだの言っても、そんなもんを引ける道路なんか、どこにもねぇぞ。

つうか、何のメリットも無い。＜広電。

あとライトレールが軌道法だけ（路面電車）と思ってる痛い奴が居ることにちょっと失笑。

日中20メートル級４連しか走ってないJR西日本広島支社の路線自体ライトレール、

鉄ヲタの俺としては、飛行機など使わず新幹線に乗るので、
空港アクセス鉄道なんぞいらん。

>>452
つーか、道路に引かないと、>>446のいう建設費が安くつかないだろ。
富山港線の例は知っているが、そういう意味で道路と書いただけ。

妄想がほんと好きだな・・・
他にやることないのか？

いろいろｸﾚｰﾏさん
ﾏﾀﾞｰ？！ﾁﾝﾁﾝ！

446 とは違うけど、西条つながりとLRT関連ということで
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609130274.html

東広島みたいなアップダウンの激しいとこで大丈夫なんかいな？
自分も妄想はしたことがあるが・・・

１３日の夕方18:20過ぎから５０１０号が荒手←→宮島口で試運転をしていた｡車内では､外人(シーメンスの技術者か?)がパソコンを使って
データを収集していた｡今朝は動いていたような気がしたが､８日に続いて試運転だが何かあるのかな?
19:10頃には､３８０１号が試運転の表示で待機していたが､5010号が入庫後に試運転を行ったのか?

今朝(１３日)はイモ電が６編成稼動していたが､8:15頃には残る2004＋2005も特発で己斐へ向けて出庫した｡

試運転幕は乗務員訓練用になったんでは？

maxのローレル賞受賞ニュースをNHK12時の地方枠でやってた
次は17時か20：45のニュースでやるかな

>>425〜>>435
ありがとうございます。
よく彼の文章がうｐされているようですが、ブログでもあるのですか？

>>458
併用軌道リニモできぼんぬｗ

>>462
いえいえ、どういたしまして。ブログどころかHPを開いてる。
tetuota君のサイトがコレ。ttp://www.geocities.jp/tetuota1992/
少し前・珍しの写真の764の写真でも文章がかなり変。
「現在は解体されてない」って書かれると、今もあると勘違いが続出するな。ｗ
さっさと句読点つけろよな。･･･っあ、句読点の意味がわからないのか！ｗ

>>461
maxのローレル賞の表彰式は､9月23日10:30から本社車庫で催されます｡
宮島線のmax5101は､ここ２週間ぐらい週休２日になっている｡
今日(１４日)は､19時前に荒手に入庫して､検査係２名が車内で何か調べていた｡

>>456
こら!!　クレーマが発生したら､ゴミスレ回収車と精神病院行きの救急車が出動するぞ｡

９月になってからの平日には､３５０１号がＪＡ病院折り返し運用に定期的に運用されている｡

>>466
クレーマーのおかげで宮島線・駅名標の電気が点いたわけだ。
900がボロいというクレーマーより、はるかに有意義だ。

>>467
900も最近は運用数減ってるから少しは役に立ってる。

新電車路線図で評価できる点
・問い合わせ先が載ったこと
・読む人が皆無であっただろう電車乗り方案内の削除
・図が白地ではないため汚れが目立たない
・病院などにピクトグラム？が使われている

不満な点
・宮島線の駅には問い合わせ先の記載がない
・広島駅、広島港、横川駅、西広島、江波だけは取り替え対象から除外され問い合わせ先の記載がない

急行！急行！いますぐ急行！

ＴＶチャンピオン　新幹線王
面白かった。

ここには路面電車王はおらんか？

問題１
国内には路面電車の事業者数はいくつか？

おまいら続きを頼む

>>472
先生、江ノ島電鉄と福井鉄道は路面電車に含みますか？

他所でやれ、他所で。

>>469
いや、乗り方案内は必要だと思うよ。
先日小網町でﾑｰﾊﾞｰの前扉から乗ってきた出張くさいｵｯｻﾝが、
乗るなり運転士に｢前払いですかね？｣と聞いて邪険にされてた。
路線図を必要とするのは普段使わない人だし、岡山みたいに前払いのとこだってあるんだからさ。

運賃は後払いです　と書けばいいような。

日本語を理解してから乗れ。
人の話を聞くという能力をつけてから乗れ。
周りの人のことを考える能力つけて来い。

何回もうるさい放送が流れているのに降りる段階で
「これどうするの？？？きゃはははは〜わかんなぁ〜い」とか
言うバカ女どもや両替機に1000円札つっこんで出てきた金を150円払わず
そのまま全部持ち去るバカリーマンなど、
いったい何を考え、聞いて、見てるのか不思議な奴らが多すぎる。

また車掌が乗っている電車は後ろの出口もあるのに
なぜあのように前の出口に集中するのか？？？

降りる間際に両替して降りていった奴らはそれでその電車とは
関係なくなってどうでもよいだろうが

それで無意味な信号待ちが残された乗客に否応なく押し付けられる。

あと無いか？？？乗っていてイライラする場面？？？

>>475
実際に電停で見てみたら分かる。路線図は見てても、乗り方案内を見る香具師は皆無だった。
契約書の裏のような小さな文字で4ヶ国語で書かれてたら、誰も読む気がせんぞ。あれは必然だった。

>>477
客の感性というものはバラバラだからな。
この前電車に乗ってると、「前のお出口は大変混み合いますので、後ろからもお降り下さい」という放送があったんだが、
それを聞いたオバハンが「前が混むんなら、先に出口にいっとかなきゃ」と前へさっさと移動してしまった。
どうしてこういう解釈になるのかと小一時間（ry

いくらしつこく案内や放送を繰り返したところで、降り間際の両替などが100%無くなることはありえない。
しかし、最大限減らす努力はしていかないといけないよな。

中には上手い車掌もいるんだよ。
・常にマイクの音量をチェックし、聞こえやすいような話し方をする。
・車内をｷｮﾛｷｮﾛ見回してる客や団体客には、必ず「どちらまでですか？」と声をかけ、同時に運賃の案内もしておく。
・車内を回るときに「市内線運賃は150円です。お釣りは出ませんので、あらかじめご用意ください。」とハッキリ聞こえるように声をかける。
・「お出口は後ろ・・・・・もしくは前です」と、後ろを強調する言い方をする。
・主要電停で大量に乗車があった後には、必ず運賃の案内をする。
・的場町の信号待ち（広島駅行き）の時、「皆さん、運賃のご用意はできてますでしょうか？」といきなり語り口調になる。

いつも遅らせる乗務員というのは、案内の仕方に何らかの問題があることが多いな。

広島駅の比治山線のりばでは自動放送に

市内中心部方面行きは前の乗り場から発車しますのでご注意願います

と繰り返し注意を促すべきなのに

広島駅は本当にどうにかしないと

>>480
確かに比治山線乗り場も案内が必要ではある。ここも乗務員の意識如何でかなり違うんだよな。
発車前に丁寧に案内する乗務員もいれば、
全く案内していないにも関わらず、誤乗に気づいた客が的場町過ぎたあたりで申告すると、
面倒臭そうな対応するDQN乗務員とか。

原爆ドーム前や紙屋町西で、広島駅に行こうとする客が7号線（広電前）に誤乗するケースがあまりにも多いため、
都度案内する江波（営）乗務員は結構いるんだが、ことさら千田の乗務員は無頓着な香具師が多い気がする。

広電電車夕方より運転見合わせ。

ずいぶん早く運行を打ち切ったな。

16時前から、「夕方から全線で運転を見合わせる予定です」と各電停で放送されてたな。

>>479
表彰ものですね

明日はすんなり動くかな。

tetuota君のページ更新ですな。
2ちゃんを意識して句点を打ち始めたようだが、読点は…。

>>483
休日だからじゃね？

>>487
運行取り止めについての放送録画とはおもしろいことだｗｗ

心オナニー

十日市の信号塔が好きだ。
うまく活用すれば十日市町地区のシンボルになるぞ。

某氏のページから
＞私も、少し前ムーンライトに乗るため2ヶ月前から予約したことがあります。

2ヶ月も前から指定券なんて取れたっけ？

>>492
tetuota君のページね。
広電の車両表もうｐされたが、52って休車じゃねーだろｗ
ただ単に使われてないだけじゃん。全検もされてるし。

52、3808、3905、5010は休車ではありませんね。
あの記述は誤解を招きます。
156、653は保存目的の休車、551は廃車前提の休車です。

【tetuota君の豆知識】
tetuota君は、おそらく、江波中学校に通う中２の厨房。
いつも電車を見てて、土日は必ず撮影している。
この前、元宇品で見た。　メガネをかけて、半ズボンで帽子をかぶっていた。
言い訳がすごく得意な奴だと思われる。　しかも、中２で一眼レフかよ？！
親もあまいなぁ。　まぁ、毎日電車に乗るほどなら、学校でも友達もいない寂しい人間なんだろう・・・・

そんなにtetsuota君を叩いて面白いか？

ICカード導入まだー？？？？？？？
チンチン

>>495
漏れが中2の頃は受験が近いから勉強しろって親にうるさく言われてたが。
あいつの親はあますぎるのか？？それとも自分の将来なんてどうでもいいと
思ってるのか？？

>>496
ご本人ですか？？

なーんちゃってｗｗ

広島太郎はぬこを飼っているんだな

>>496
なぜ叩かれているのかわからないのですか？

あっ、本人じゃないよね。

何にしても
中学生相手にしつこくグダグタと情けないですなぁ。
余りしつこいと、一眼レフ持ってサイト公開してる中学生に対する
嫉妬にしか見えんのだが・・
無意味にしつこく叩いている自分が虚しくならんかねぇ？？

つうか今時半ズボンの中学生っつうのにﾜﾛﾀ

猛暑になるとよく見かけるのが、半ズボンをはいた大人たちである。３０代、４０代の男性に多い。
私達の少年時代、公衆の面前で半ズボンが許されるのは小学生までで、中学生以上は夏でも長ズボンをはくのが常識であった。
大人で半ズボンが似合うのは、山下清画伯とアイスキャンデー売りのおじさんと海の家の従業員くらいのものだった。
それが近頃は、いい齢（とし）をした社会人が休日の外出に半ズボンを着用する。電車の中、映画館、ホテル、コンサート会場と、
どこへ行くにも半ズボンだ。腹が出ている中年男がウエストがゴムの半ズボンをはくと実にみっともない。また、スネ毛を出すのは傍目に暑苦しく見苦しい。
半ズボンを幼児性の象徴ととらえるとわかりやすい。彼らは見てくれは大人でも、中身は精神年齢の低い「小学生」なのである。大人は常に他人（世間様）の目を意識していなければならない。
電車内のマナーにしても同じで、腹が減ったから食べる、漫画が読みたいから人前でも読む、混雑しているのに携帯電話のメールを打つ。周囲にどう思われてもいいでは、子供より始末が悪い。
偏見を承知で言うが、半ズボン野郎の顔をしみじみと見ると、どいつもこいつも仕事ができそうにない感じがしてならない。
そういえば、未成年者に対する淫行で芸能界を追放された某お笑いタレントも半ズボンをはいていたっけ。
大人が半ズボンを着用するのは家の中だけ、せいぜい近所に出かける時くらいにしておいたほうがいい。半ズボンをはいたら町内を出るな！（作家・吉川潮）
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/14773/

>>501
一眼レフに嫉妬って…あんた。

中学生ならなんでも許されるのか？
大人と対等に話そうとしたのだから、中学生としての責任ではなく、大人としての責任があると思うが。

ところで2ヶ月前から指定券がとれる場所を教えてくれ。

>>502
俺なんか今でも夏は半ズボンだ。
夏に、正装以外で長ズボンを穿くのこそ暑苦しいと俺は思うが・・

553号と554号はご存知の通り解体されたが、
休車中？の551号と555号はまだ江波車庫に眠ってるの？

半ズボンったって、かつての半ｽﾞﾎﾞｿ氏のような丈の短いのなら
アレだが膝ぐらいまでのなら別に中学生でもいいんじゃない？
つーか、普通にいるだろ。

俺が通っている塾に半ズボンでハイソックス履いてるやつがいるよ。
かなりの大男で高校生3年生くらいかな

ＤＱＮ鉄ｵﾀ叩きは線路に置き自転車で逮捕離婚でお馴染みの中年鉄ｵﾀ以来か？
そいつも将来線路に自転車置いて逮捕されるような奴なのか？

>>505
ファッションについて考えたことはないのか？

>>506
551は江波車庫で倉庫として余生を過ごしている。
555はいつだったかな？どこか知らないところに深夜搬出された。＠ﾀｼﾔ日記より

>>508
それはそれでかなりキモイよ･･･。

まぁアレだ、醜いスネ毛を見せるなということで。

>>507
うん、トロなんか食べたいキュー

>>506
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされる555
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/photo/diary-index/2006-03/index.files/2006-03-24.jpg

半ズボンを語るスレみたいだ。

そういや、漏れも中学の時に半ズボンの奴いたな…。

>>510
別に裸で歩くわけでもないし自分がいいと思えばいいと思う服を着ているぞ。
あくまで服は個人の好みだと思うし・・。

>>513
海外に輸送？

秋の全国交通安全運動か。

もうそんな季節か。

揚げ

>>515
お前の脛毛を見せられる人の身にも‥。

俺は思うけど、半ズボンにハイソックスだったら正直ひくよ･･･。
まぁそれはどうでもいいんだけど、tetuota君の豆知識はテンプレとして
次スレにも貼る価値があるきがする。
もはやあの子はこのスレの文化遺産ですからｗ

前中扉の車掌がいなくなった今、「チンチン」の発車合図は、後ろの車掌扉に移すべきべき。

冷蔵庫

t君のサイトの車両表説明より･･･。
＞（〜９月２２日までの情報。毎週金曜日に更新となります。
＞尚、公式には休車ではない車両も、一週間以上走行していない場合休車と記入しています。）

ここをみて顔を赤くして修正したんだろうなｗ
ってかコイツ休車の意味わかってないな。句読点の意味すらわからないんだし。

tetuota君のHPは厨房としてはよくできとると思うぞ。
顔を赤くして叩く意味が判らんな。
ここで休車の意味とか教えてあげればいいのに。

事故隠しと虚偽報告などの違法行為は止めましょう→労務指導課さん

>>523
それはいいけど友達がいないってのが気の毒だなぁ。

さっき探偵ナイトスクープで海に沈んだ神戸市電をやってたぞ

>>526
漁礁かなにか？

魚の家じゃない？

>>522
一週間以上動いていないのが休車なら、51号も休車だと思うが。
最近の厨房サイトttp://www.hankyu-net.com/

>>526
須磨のほうに沈めたとかいう話を聞いたような…。

海の家

>>529
うわ！厨房がつくったサイトに見えないほどしっかりしてる！

>独北部でリニアが実験走行中に衝突、23人死亡
>リニアは独シーメンス とティッセンクルップ<TKAG.DE>の合弁会社「トランスラピッド・インターナショナル」が開発した。

シーメンス・・・。

>>529
どこも悪い点が無いように感じるのだが、良い例の厨房サイトか？
厨房というのもためらうくらいだ。

千田、江波、荒手車庫の人が公式の電車ブログを立ち上げてくれたら、子供たちにも人気が出ると思うけどなぁ。

>>534
以前は、某乗務員氏の個人ページがあったんだけどな。
本人が多忙なのかインサイダーに抵触する恐れがあったのか、今は閉鎖されとる。

ま、支社単位で作成していたHPを無理矢理統合させた酉よりはやりやすいと思うがな。
酉のやり方は「言論統制」のにほひがするｗ

>>535
JRのような大企業だと、会社としてのサイトなのに個人サイトのような
手作り感満載のサイトは見てて逆にヒヤヒヤする。
会社公認のサイトが和塩だったりしたら不安になるでそ？ｗ

酉の場合、実際に問題も起こってたからな。


ところで、ちょっと前に出てた550の話、三菱に搬入されたのっていなかったっけ？

花電車とさっき、福島町ですれちがった。（花電車は西広島行き）

>>536
何のために三菱に？？ニュータイプ改造？？ｗｗ

花電車、どこ走ってんの？
さっきは横川で見かけた

ルートがわかんないから追っ掛けようがない

>>536
そういやかつての下関運転所のHPは、個人サイトかと思う位親しみ易そうな構成だったなｗ

>>539
ソープ行って来い！

>>539
つ 広島第一劇場

鉄道の日イベントを開催するそうで
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm#060920_tetsudou

広島駅3番線終端こ謎の緑ランプが増設？

今日は101と貨51が両方動いていたから割と楽しめた。
貨51は福島町、江波、寺町、紙屋町西で見たが、ルートはわからんかったなぁ。
？→西→横→江までは確認したが。

>>543
例年通りか。しかし今年はHPにうｐするのが早いな。

>>544
貨51は昨日も動いてたぞ。市民球場でカープ観戦している途中で見かけた。

＞広島駅3番線終端こ謎の緑ランプが増設？
以前、「広島駅3番線には5000と5100は入らない」というのがあったが、最近、やけに入線するようになったよな。
もしかしたらﾑｰﾊﾞｰやMaxが進入するときに点灯するとか？

緑ランプは、単車でも点灯してた。
ただ、黄ランプと違ってタイマーでもついてるのか、在線中でもしばらくすると消灯してた。

5*00が3番に入るようになったのには関係ありそうだが・・・

>>546
限界表示とかじゃない
ケツが2番を支障するかしないかとかの

5*00が3番に入った時点で2番は封鎖。
30mの5100でもケツがひっかかる。

今日は時間がなくてあまりよく見られなかったから今度またじっくり見てみる。

２３日のローレル賞受賞式の会場にて､tetuota君を見かけた｡彼は､SONYの一眼レフを持っていたぞ｡
彼に必要なことは､ホームページを運営している者の責務として､誤った記述や
誤解を招くような記述には気をつけてほしいな｡

>>549
ついﾀｼﾔは？と聞きたくなる俺がいる。。
っていうか一眼レフって中学生が手を出せるほど値が下がったのか？

広電広島駅の1日の利用客数ってどの位だか分かる人居ないかな？

>>551
ＪＲ四国以上

>>550
ﾀｼﾔのＴＯＰページに受賞式について書いてあるから来ていたんだろう。

>>553
thx
再度聞いて悪いが、この式典って何時ごろから行われたの？

>>554
>>465　

>>550
つ「親のお下がり」

ローレル賞授賞式…一応あげとくわ
ﾀｼﾔﾀﾝ
http://www.tatsuya.dnsalias.com/photo/railway/2006-09-23_hiroden5100sp/index.htm
中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609240010.html

>>551-552
あ、広島駅の利用客数か。
広電全体だと思って書き込んでた。
逝ってきます、

今朝は､珍しい事に宮島線のイモ電が７編成､フル稼働していた｡
ローレル賞の花輪を付けた５１０１号は､朝のラッシュ時に荒手で休んでいた｡
>>554
２３日の１０時３０分からでした｡

>>556
ソニーのαってほぼ最新機種だから、お下がりは無理だと思うが。
だいたい本体だけで9万円台。レンズもつければ…。

広島駅3番線の緑ランプは30秒点灯の後消灯？
トロコンが絡んでるかも。

age

今日、電車の中でパセオカードを買ったら、マクースローレル賞受賞記念カードだった。
しかし、荒手ではそのマクースがロープの奥に置かれていた。

>>563
先週の後半からmax５１０１号は､２３日の授賞式以外は動いてないようだ｡
　２１日(木)に商工セ5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着
　　　宮島口発7:50-己斐8:26-広電前8:58着で　授賞式に備えて入庫した思っていた｡

受賞マークって5101にしか付いてないの?

5000と同じでそうなんじゃねー？

http://image.blog.livedoor.jp/ochimusha1/imgs/6/f/6fadcd18.jpg

>>566
5101〜5104全車ついてる。

今日は5102の後ろを651が追いかけるシーンを見れてなかなか良かった
02も03もついているのを確認したよ

ここのところ盛り上がりに欠けるなあ…。
１・２年前は花電車でも盛り上がってたのに。
今年はローレル賞も取ったのに、レスがからっきしだー。

>>570
中盤であの問題が出てきたから仕方がないかも。

ムーバ５０００で､ローレル賞の銘板を車内につけているのは､５００１号だけかな?
今日(２８日)もmax５１０１号はロープの奥でお休みだ｡
そのためか､３５０１号は先週の２２日から定常的に動いている｡

>>569
もしかして、同じ車両？
ちなみに、漏れは5001

阪堺スレでグリーンムーバーが廃車になると聞いてすっとんで来ましたが…マジ？

>>574
そんな話このスレでは一度も出てないよ

十分ありえる。全世界が頭かかえた問題児

なんだ、そりゃ？

昨日、観音のクランクを曲がるグリーンムーバーを見て、
いつか脱輪事故が起こるんじゃないかと心配してしまった。
内角にある車輪が少し浮き気味に見えたんだな。。。

シーメンスの技術屋が登場から7年経った今でも日本に駐在している訳。
コンビーノは日本でも広島しかいないのに。

シーメンス日本法人出向の人じゃね？

コンビーノ作ってる会社（デュワグ）はシーメンスじゃなくなったから電気機器関係の人だろうし。

5000はイラン！さっさと廃車にしちまえ！
宮島線にあんな糞を走らせるなよ！補助金解除して市内に飛ばせ！！

>>560
tetuota君ねー。
中２で一眼レフ！(大学生でも贅沢かも？！)　しかもSONYのαかよ？？！　絶対お下がりでもないし、中学生の小遣い
で買えるようなもんじゃねぇ〜(ーー;)

俺も広電をたまに撮影するけど、路面電車に一眼レフは贅沢だなぁ〜と思う。

俺なんか大学生なのに一眼レフなんてほしいけど買えないぞ（涙）

tetuota君の親おかしい！　絶対異常や！←tetuota君も異常やけど。

teuota君のサイトで・・・。　→http://www.geocities.jp/tetuota92/rodensyasin/tosa/tosa.html

一眼レフまで買って高知かよーーー！！
すげぇな！　親も親じゃないぜ！　親はtetuota君の子分みたいな・・・
tetuota君、いい生活やなぁ！！　羨ましい！
もしや、tetuota君は全国の路面電車を乗るつくすつもりか？？

将来、受験もおちて、大人になっても困るだけだ・・・・・
中２で贅沢してたら大人になっても我慢する事ができないし！

>>582-583
酷でえ嫉妬だな。
逝ってよし。

tetuota君ネタが尽きないなｗｗ

シーメンスってムーバー以外にも補聴器もやっていなかったか？
国電の広島横川間で看板を毎回見かけるが。

シーメンスの技術者が日本にいることに何の不思議があるわけ？
広電以外にも京急にもたくさん走ってるわけだし。
それに納入して無事に走り出せば仕事はそれで終わりとでも？
故障修理の時だけではなくメンテナンスとかいろいろ仕事はあるだろ。

ちなみに台湾では某国の車両メーカーが勝手に引き上げて大問題になった。

こんまえ荒手で見た白人ってシーメンスの技術者だったのだろうか・・・。
しかし2000形を修理していた気がするが・・・。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609300040.html
あーあー。こりゃ大変。

http://www.soumu.go.jp/kanku/chugoku/pdf/060929_01.pdf
これが調査結果

電停のこともいろいろ書かれてるが、事業者だけじゃ改善できないんだけどなあ・・

もしかして時刻表厨はお役人だった？

>>592
あるあるある

ねーよｗｗｗｗ

しかし広電が速度を守って運転すると大人し過ぎて、あれだな、物足りんｗ

元宇品口に時刻表がないなんて言われてもね。次は終点なのに。

元宇品から広島港まで乗るやついるのか。初めて知った。

この行政評価局の報告、効力は？

>>583
一月いくらもらってるのだろう？
月々500円だった漏れの時代が懐かしい…。

TBSで「昭和20年8月6日広島」が再放送されたが長澤まさみが飛び乗ったシーンはあれは広島じゃないな！中国のどこかの町らしい。

広島駅-->段原-->皆実町-->御幸橋-->吉島-->舟入-->観音-->商工センター-->井口
という新路線ができないものか。結構、魅力的な施設が点在していると思うけど。

>>590-591
「行政サイドがどのように対応していくか」という資料となるものだろ。
ま、特攻ｳﾃｼは気をつけんといけんな。

>>589
ｳﾃｼより経営者とその金魚の糞が癌なのよ。
運行時間を短縮すると、それだけ乗務員の勤務時間を
減らせるわけさ。
つまり、安全より経費削減のほうが優先な訳ね。
ダイヤを検証すれば、はっきりするだろうけど。

今より遅くなるのはいやだな。
信号を電車優先化しない警察が一番の癌だよ。

>>602
同意。
今年のGWあたりから信号の長さが変わっとるが、
広島駅に進入できず手前で団子状態になることが多くなった。
　しかも、最近は追突防止のためか、
先行車両が止まっているときには手前で一旦停止してゆっくりと近づくようにしてるからな。
広島駅行きが的場で止まっているときに、5号が割り込んでくると最悪。

5101が貸切で運行中

気持ち悪いほど運転が急に穏やかになった。

広島路面電車でスローライフ

のんびり行こうやあ

しかしもともと遅かったものをもっと遅くするとはどうかと。

>>602
同意。
一番行政指導されなければいけないのは、車の流れのことしか考えていない
警察だ。車対電車の事故が多いのも、双方のドライバー（運転士）のマナー
に頼った漫然とした交通施策しかしとらんからじゃろ。信号管制、道路構造
など工夫をいっこもしとらん。事故が多いことがこの総務君の調査の動機ら
しいが、その調査結果が法規速度を守っていないことが結論とは、節穴も
ええとこじゃ。結局ますます遅くなって、乗客（わし）がいらいらするだ
けじゃろ。
よいよ、迷惑千番よ。ノータリンのソーム君、あんたは速度オーバーしと
らんのじゃろーの。見よるけーの。

市内中心部で一通り乗ってみたが、あからさまな遅れは発生してないな。
今回の件でそこまで懸念することはないんじゃないか？
もっとも今日は休日だし、平日の状況を見ないと結論はだせないが。

>>609
平日の朝乗ってみればわかると思うが。

速度遵守でダンゴ運転は減るのではなかろうか？
いままでは運転士による技量の差がありすぎた。

速度遵守で時間調整目的のノロノロ運転もなくなるのなら文句は言わないが･･･
夕方〜夜の５号広島駅方面でわざとノロノロ運転してたのに当たったことが何度かあったので。
（前方の信号が青なのに10km/hぐらいから加速しようとせず，黄色に変わった瞬間にブレーキ。
ほぼ全部の信号に引っかかって皆実６から広島駅まで３０分以上かかったorz）

ドライブレコーダ設置が必要？

>>611
へたくそ（やたらとブレーキをかける。右折車が軌道敷に
入らず待ってくれてるのに、停止して次の信号を待つ）に
合わせる必要はないと思うけど。
　観音町‐土橋間は障害がないのに制限20を守り始めて
どーしようもない状態だ。

>>614
道交法って書いてあるが、便利でなく不便にするぐらいならそっち改正しろといいたいな

しかし電停が狭い、スロープがないとかって文句つけるのなら広電も
「ほいじゃ車通るところなくなるが、広げぇ言うんじゃったら仕方ないのお」
と開き直ってしまえばいいと思うのは俺だけか

本日のあの子
・PDFファイルをPFDファイルだと思い込む。
・既出のハートラム時刻表を丸写し→掲載。

>>614

私は現役だが、右折待ちの車でも入って来る事があるから減速してんだ!わかったか!?
１００％入って来ないなら、みんな突っ込んでるつーの!
少しは考えて書き込めよ!厨房ｸﾝ

橋の下り勾配　25km/h制限
交差点における右左折　15km/h制限
観音町〜小網町　20km/h制限

確かに守られていない。

それを報道発表したのって総務省なのね

ある意味国交省への嫌がらせ？

>> 617
<614>では言い過ぎたかも。すまん。

ただ、この運転士はこんな運転をするゆうのがわかって、
いるもんで、遅い運転士の電車が来たときは正直がっかり
する。遅い上に混むからな。

飛ばす運転士や遅い運転士がいるからダンゴ運転になる。
下り勾配速度やポイント通過速度の厳格化をきっかけに誰が担当しても均等な運行となるようにお願いしたい。

飛ばせる電車と飛ばそうにも飛ばせれない電車があるのも・・・。

>>620
分かってくれればいいよ!
それと速いMと遅いMを会社は把握してるんだが対策なし。
速いMに、やおー行けと言うしかないみたい。
会社も何かｱｸｼｮﾝ起こさないと良くならないな。

ｱｸｼｮﾝを起こさざるを得ないのでは？
下り勾配の先にある電停やポイントを曲がった先の電停に速度監視カメラを設置するとか。

>>616
この子らしき人を宇品線で見た。
この前も見たけど、この子宇品線が好きなのかな？

5101営業運転中
天満町の交差点曲がっていくの見たが、すげーゆっくりになったなw

いま乗った5102の車掌、乗務員鞄？にSOS団ロゴの缶バッチつけてたw

業務改善命令←今までコンプライアンスを軽視し続けた結果ですなぁ

釣れるかな？

>>626
max５１０１号が通常の営業運転に入るのは､９月２１日(木)以来か?
　今日は下記の時間でしょう｡さっき､宮島口で見かけた｡
　宮島口11:37発 -己斐12:10-12:42広島駅12:45-己斐13:17-宮島口13:50着
　宮島口13:59発 -己斐14:32-15:04広島駅15:07-己斐15:39-宮島口16:12着

>>630
昨日も2号線で走ってたの見たが。たぶん昨日からだろ。

軌道運転規則で､最高速度４０km/h以下､平均速度３０km/h以下と規定が古すぎると思う｡
４０km/hは､道路が未舗装の時代の頃に石をはね飛ばして建物などに当たるを防ぐことらしい｡
車両の性能とブレーキ性能が向上し､規制緩和の時代に古い時代の規定に縛られて速度を
制限するよりも､所轄官庁はこの規定を時代の流れに合致したものに見直す方を優先すべきだ｡

うん、トロなんか食べたいキュー

>>627
何かと思ってぐぐってみたらまた春日ネタかｗ

今日紙屋町交差点を曲がるムーバみたけど、異様に速度が遅かった
もう遅すぎて信号が変わって、直進車の進行を妨げるくらいに

これも今話題になっている、速度制限対策の所為？

>>632
そこでライトレール特区ですよ。

路面電車と川が多い特徴的な都市環境を活かして、ヨーロッパ並みの環境モデル都市を目指したらどうか？ 
ヨーロッパでは鉄道線に路面電車が乗り入れたり、路線を共用してたりするのを見習って、 
軌間の問題はあるけど、可部線や芸備線に広電を片乗り入れさせたり（富山みたく電停増やしてＪＲと共用）、 
軌道を芝生に変えたり、もちろん延伸も。 
アストの設備更新期にあわせて、レール敷いて広電規格にしたら、とも思うけど、これはさすがにムリか。 

これからの時代、あるものをうまく利用していく時代。 
広島は平和や環境の面で先進的な都市になってもらいたい。 
他の大都市の後追いして同じことしてもしょうがないと思う。 

>>637
RJ誌'99年11月号をみると､軌道運転規則は1921年(大正10年)の規則が未だに生きている事がおかしい｡
　ＬＲＴ推進議員連盟も結成されているし､ライトレール推進特区を規定すべくＬＲＴ法(仮称)の成立を
　急ぐべきだ｡報道機関も､ただ速度オーバばかりを取り上げるだけでなく利便性の向上の為に何をしたら
　良いかを含めて問題点を提起する事が必要だ｡
　
　637さん､１０月７日(土）13:10から袋町小学校横の街づくり交流プラザで
　都市計画研究会（LRTと街づくり）」の講演が催されるから､出席したらどうででしょうか｡

無意味だと思うが何か署名とかできないのか？＞速度制限改正

交通関係の役所が「国土交通省」に1本化されたにもかかわらず、
法律が軌道法（旧建設省所掌）と鉄道事業法（旧運輸省所掌）に
分かれている必要はないんジャマイカ。

朝日新聞様。
いくら広電の特集とはいえ、広電グッズで鷹野みゆきを出すのはいかがなものかとｗ

http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1159756882&LAST=50

宣伝乙

http://otd4.jbbs.livedoor.jp/409091/bbs_plain

速度超過の話で盛り上がってる所流れを断ち切ってスマンが
1090型の冷改後の屋根上の資料ってどっかに無いですか？
広電の載ってる雑誌や書籍は色々買いあさったけど
クーラーの位置や配管が全然判らない…

今となっては写真で資料持ってる人の加工例見るしかないと思う
竣工図持ってても分からんからなぁ…

芋(2000)とは違うかなぁ････

>>645
１０９０の模型を創るのかね｡
　竣工図は側面と正面図ぐらいしかないので､屋根上の詳細図はないでしょう｡
　クーラーとＳＩＶは､3903,3904?に流用したはずだが｡
　Ｐ誌の'８８年と'９０年頃の特集を見ても屋根上の詳細は､わからんな｡
　
　５００７号が､ＹＭＦＧ(山もみFinacial Groupe)のラッピングをつけて走っている｡
　あと２週間ぐらいで野球が終わるから､カープ電車５００８号はラッピングをとるのかな?

>>646-648
ええ、模型造るつもりで側面の罫書きまでは済ませたのですが…
やっぱり屋根の資料は無いですか。
線路脇のマンションやビルに侵入するか
上手いこと千田に回送されるときを捕まえて歩道橋の上から撮るしか
なかっただろうからなぁ…

他形式を参考に想像で造るか、それとも非冷房仕様にするかな。

・・・ということは適当に作っても誰にもわからないのでは

広電に頼んでコピーをもらうとかすればいいのに。
今はくれないの？

3004テッピー号　
ﾀｼﾔのとこでは14日まで運行、広電では17日まで運行となってるがどちらが本当なんだ・・・。

14日までに捕まえればok

654
傷んでないかい？

自分で見に行けばok

だけど654見るだけでアトムの高い料金を払わんにゃあいけんってのも
抵抗感があるよな･･･。バスが安いと思ってても本数少ないし。

つ自転車

つ徒歩

つキセル

なんなんだこのスレはｗ

今朝、通勤の車中から見たら、3500がロープの奥に移動していたようでした。
間違っていたら、スマソ。

>>661
今週(２-６日)の３５０１号の動向が気になっていたが､５日の午後以降から
ロープの向こうの予備車グループに移動している｡
先週の２９日以降は運用に入ってないから､６日も動いてないから予想的中です｡
因みに､今週(２-６日)は､ＪＡ病院折り返し運用は月と火曜日が３８００､
水と木曜日がイモ電２０００で､６日は確認できなかった｡
この影響で宮島線のイモ電の稼動数が６編成前後(９月２５日以降)推移していたが､
５１０１号の不調もあって７編成とフル稼動となる日もある｡

「ＰＲＵ」は､(社会民主党系の)私鉄総連のことか?

極端なスピード調整や横断歩道にかかる軌道敷を修理していたりと大変そう

>>662
6日もイモ電2000だったよw

tetuota君ね、そうとうヤバイよ!!!!!!!

中２で一眼レフ!!!!!!最近のわがまま厨房だな！

>>665
いい加減嫉妬はやめろ。逝ってよし。

>>665
某相互リンク先サイトの掲示板にものすごいこと書き込んでた。
一人称はもちろん「俺」。カッとなってやったのだろう。
一眼レフの前にカルシウム。

>>667
URLｷﾎﾞﾝ

>>668
ttp://www.geocities.jp/siokazetakashi/index.html
↑の掲示板
ここの管理人が荒らしと間違えて書き込みを削除したことが事の発端。
一時期ものすごく荒れており、管理人側を擁護するつもりだったのだろう。
そのスレごとアボソされたが、見た人も数人いるかと。

>>669
ありが�d。
なんかこのサイトも凄いなｗ

ビジネス界10月号

tetuotaネタはもういいよ。。アキタ。

もうこのスレも終わりかな。

このスレの住人は時刻表厨とか常に誰かを叩いていないと
気が済まないらしい。
日頃から助役や主任に虐められてストレスがたまっているらしいw

>>674
時刻表厨は当初粘着荒らしだったからな叩くのはありじゃね？

関係ない外部のサイトは紹介程度で済ませてほしいものだ。
どうしても書き込みたいのならネトヲチ板で生暖かく見守ってほしいな、
ここに書き込み続けると下手したらスレ削除の対象になるぞ。

>>675
tetuota単独のヲチスレをたててもすぐ落ちると思うが、
現在の状況が続くのなら、建てる価値ありかも。。

>>662
私鉄総連って共産党系じゃないの？
交通労連が民主党系。
うちの会社(某地方私鉄)、双方の組合がある。

>>676
いい加減にアキタわ・・・。

時刻表厨は行政評価局の人間？元宇品口の未掲示の指摘は普通ではありえない。
全電停を調べるなど、普通はなかなかできることではない。

役人ならわざわざここに書き込まんでも、広電本社に伝えるそれ相応の方法があるんでは。
単なる基地外無職ニートだろ。

この地域に正義はないのか

ﾉ


私が正義です

わたしはやってない〜潔白だ〜。
覗いていない〜。

うーそつきー　だーますなーｗ

シロです

この前、広島市内で電車を撮ってる中年男を見たんだけど、
電車なんか撮ってどうすんの？

http://www.youtube.com/watch?v=Z85kMcl0xEA
1988年の紙屋町、貧弱すぎる…

横断歩道の歩行者信号が青になったときのメロディーも懐かしい…

>>687
信号メロディー、いいですね〜。
何でいまはショボくなったんだろう･･･。

>>686
ﾀｼﾔかもしれんなｗ

>>687の車内はイモ3000かなぁ？

>>687
なんか昔の地元みたいで懐かしい
ちなみに北九州出身者

どっかで事故った？
なんか電停で放送が流れてるらしいが。

1988年と言えばバブル経済の真っ只中で日経平均株価が３万円を超えた年だ
あの頃は紙屋町界隈も人通りが多くて活気があったな〜
歩道を歩く時も人とぶつからないように気をつけてたもんな〜
今は地下街も歩道も当時に比べるとガラガラ
ビルも空きテナントだらけだし･･･

この人の動画すごく貴重だなあ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2vne24-EWGs
これが今だけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=m0Ho19Wi_sE
1988年の同じ撮影のものもある。定点撮影の貴重さがよくわかる…

入る列車も旧性能単車から主に新性能のインバータ連接車へ
今はなき2号線のものとかあるようだし、すごく泣けてくる…

このほかにも1075型からの前面展望とか、己斐駅とかすごいものがある

5008が乗用車と接触事故らしい

>>695
紙屋町西のデオデオのある交差点で、デオデオ側から出て来た黒いオデッセイの右側面に、
宮島口行き5008編成が衝突。オデッセイはべっこりへこみ、5008はスカートがちょっと壊れた。
ttp://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up5315.jpg（見やすく補正）
ttp://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up5316.jpg

>>696
リアルな画像乙。俺はＲ○Ｃの撮影クルーがタクシーで現場に乗り付けてきたのを見たが、
その時には既に電車の運転は再開されて、オデッセイは市民球場前へ移動されてたな。

でもデオデオ側から出てきた車がどのようにしたら右側が凹むようになるんだ？
無理矢理右折しようとしたんかいな。

>>696
乙。5008はその後どうなったんだ？

>>697
広テレのクルーはまだ事故車両が現場にいる時に撮影してたから、そっちなら映像が拝めるかも知れん。
>>698
スマンが、俺は写真撮ったらとっとと帰っちまったんで、その後は知らん。
まぁ、どう見ても自走は可能だったから、運転をそこで打ち切ってひとまず江波の車庫にでも逃げたと思われ。

ま、オデッセーのＤＱＮには死ぬまで償わせるこったな。

シーズン終了間際でよかったなwww

また修理にすげぇ時間かかるんだろうな〜。

この際だから5000全部　あ　ぼん　する？

>>690
　イモだったら降車ボタンの音は聞こえない筈だから、
朝ラッシュ時に単車に車掌を乗せたツーマンでは？

車両は…大阪市電かな。

>>696
乙。よりによってカープ電車の5008ですか。
5000は嫌いだから事故っても痛くも痒くもないけど5008だとなんだか
可愛そうな気分がする。来年シーズンのカープに何かが起こるか？？
なんだから>>703の意見に同意して全部あぼんしてその分ﾏｸｰｽたんを増やして欲しいよ。

思ったけど次のmaxたんは来年1月？？次の代替あぼーんは何やろ？
千田は不足してるからやっぱり江波の900かな？

5000を全部ｱﾎﾞｰﾝしたら、イモや3000も市内直通に入るということで騒音のなどの被害がｗ

>>705
カープ電車が身代わりに厄を被ってくれたんだよ。
来年のカープはのびのびマターリ戦っていることだろう。

>>707
のびのびマターリと言うことは、優勝争いとは全く関係ないところにいると言うことですなorz

もしかしたらものすごく早く優勝決まるんじゃね？

来年からプレーオフ制だから3位以内に入ればok

>>696
携帯厨なんでﾘﾝｸ見ずにﾚｽするけど、ﾃﾞｵﾃﾞｵの交差点って
南行き一方通行じゃなかったっけ？

>>711
つ Uターン

>>711
あ、確かに。Googleマップで見たら南向きに矢印書いてある。
でも、右にぶつけられたって事は、そこから出て来たか軌道を跨ぐようなUターンを仕掛けたかのどちらかだろう。
…と、ここまで書いてUターンが原因のような気がしてきた。

>>711氏の為に説明すると、5008の損傷箇所は車体の左前部。
ところが、もしオデッセイが右折しようと5008の前を横切ってぶつかったなら、傷は真正面か右側にできる。少なくとも、左側だけと言うことはない。
Uターンなら、5008にしてみれば左側から追い越してきた車がいきなり自分の左前部に飛び出してくる恰好になる。で、そこにぶつかる。

…あー、何か>>696で「デオデオ側から出て来た」って見てもないのに堂々と書いた自分が恥ずかしい。吊ってこよう…

オデッセイ見る限りDQNぽいしね。
ＵターンでFAだろう

何この事故推理スレは








俺もオデッセイを改造している点から方向転換を計った奴が犯人じゃないかと思う

軌道のある道ってどこもＵターン禁止じゃないっけ？
禁止になっとらんとこある？

>>716
道交法第21条
車両（トロリーバスを除く。以下この条及び次条第１項において同じ。）は、左折し、右折し、横断し、若しくは転回するため
軌道敷を横切る場合又は危険防止のためやむを得ない場合を除き、軌道敷内を通行してはならない。

UターンはOKらしい。「転回」がUターンのことだろう。

あの道ってＵ禁じゃないのかな･･･
標識あったかどうか覚えがない。まぁ常識的に考えたらしないよな･･･

>>717
いやいや
広島の街中だと軌道のある道はどこもＵターン禁止の標識があるなぁ、
って思っただけ。
たしか相生通りも標識あったはず。

>>719
あのあたりで車に乗らんからそこまで見てないが、もしそうだとするとオデッセイの運転手はマジでDQNだな。

Ｕターンで罰金取られた人知ってるんだけど。


まあ、交差点じゃないところ

所詮どいつもこいつもゴミよ

中電本社前あたりでＵターンしたら運悪くパトカーに見つかって罰金とられたお。
みんな注意しる。Ｕターンは禁止。

ﾀｼﾔ日記で知ったけど、寺町電停の元ガソリンスタンドにローソンが出来てるね。
あそこらへんはなんだか寂しげがあったけどコンビニが出来て少し明るくなったな。

>>724
前はJOMOだったよな

Ｕターン禁止違反って罰金どれくらいやろ。。。

>>725
つアポロマーク

昨日の中国新聞で記事発見。

路面電車と車が衝突

11日午後8時10分ごろ、広島市中区紙屋町2丁目の国道54号で、広島電鉄の
市内電車の軌道内でＵターンをしていた愛知県岡崎市、無職男性(27)の
乗用車に、後方から来た広島駅発宮島口行き電車(3両編成)が衝突した。
電車の乗客2人が転倒し、頭部打撲などのけがをした。広島中央署によると、
現場はＵターン禁止の区域。無職男性は観光中だった。

広電で事故る時って、相手が他県の時が多いが、何か関係あるのか？

>>729
>>717のような軌道敷走行時の掟を知らないんだろうな。
黄色の矢印信号が点灯した時に、車を発進させたという話もよく聞く。

教習所で習うとはいえ実際目にすることがそうそうないからな。
岡崎の人間らしいが、豊橋にでも頻繁に行ってればねぇ。

名古屋のドラネコ車とぶつかったムーバ５００８号は､今朝(１３日)見たら荒手にいなくて､
２０時過ぎには車庫の奥の方にいたが､今日の昼間は走っていたのか?
昨日(１２日)は､荒手に朝からいたけど｡

>>717
道路交通信号が青にも関らず赤の×印の信号で､止まっている車を見かけたことがある｡

>>728
無職男性には、忘れられない旅行の思い出となったことだろう。
ところで、｢３両｣には誰も突っ込まないの？

��(￣口￣)

気づいていたが、スルーしてた。

同じく。
5両って言ってやれよ････と思ったが、
そうすると鹿児島のアレは3両って言わないといけないのかな

＞そうすると鹿児島のアレは3両って言わないといけないのかな

あれは途中がちぎれている単車だよ。
（届出上は単車）
何と高知のも同じく届出上は単車らしい。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006101400323462615.jpg
長野電鉄の書体が広島電鉄と全く同じことに気づいた。
同じ時代に同じ人がデザインしたのかしら？

ドルトムント
一般の貸切車両として売りこめばいいのに。
鹿児島は通常の貸切運賃で飲食物持ち込み可として実施している。

広電は貸切電車という場所を提供するだけで、電車の運行に関する安全以外の責任は負いませんとしていればいいのでは？

>｢３両｣
しかし3000シリーズは強いがどうも5000は

話がちょっと外れるが、やっぱり5000は市内線の方があってるよ。
補助金を解除して市内線へ飛ばして1号や7号で使ってた方が安全だと思う。
宮島線の低床車は5100の方が適してるよ、やっぱり。
まぁ将来5000は、5100が揃えば予備扱いに変わりそうな予感はしないでもないが･･･。

http://www.mintetsu.or.jp/special/P8_taidan.pdf
秋葉市長と大田社長の電車対談

県警と協議し信号の調整をしてノンストップで走れるようにしたいと考えている＞秋葉広島市長
えらく理解があるな。

なぁんだ。京都1900の愛称板復活の理由がわかった。
1900は市長のお気に入りなんだ。

信用乗車制度か・・・
ＤＱＮが多いから、タダ乗り続出になるんじゃないか

信用乗車制度は現状では無理だな…

>>743
次は柏村が市長選に立候補するらしいが、
柏村はかつて広電を名指しはしなくても「安かろう悪かろう」と表現していた。
どうなるかは(ry

秋葉市長、「(上下反対側への乗り入れに際して)安全面をきちんと確認できるシステム」とやらを
導入して急行運転を、しかも市内線で実現できるとおっしゃってるのだが
この発言は念願の急行運転実現の夜明け前？それともだだのヨタ話？

一番のオジちゃん猛烈なスピードで動画をアップしてるね
http://www.youtube.com/profile_videos?user=ichibanjp
とうとう可部線まで出て来ちゃったよ

>>749
最初から可部線うｐってるよ
広電の前面展望おもしれえｗ
運ちゃん汽笛鳴らしまくりだし、バスが停留所に突っ込んできてるし、ノッチの進め方とか糞荒っぽいｗ

動画を見ていると電車の運行本数の多さと荒い運転ばかり目につく。
バスと同様、いまは年寄りの転倒事故を防ぐため穏やかな運転になった。
やや物足りないかもしれないが、いまのほうがいい。

>>749
広電の1988年の動画で、昔の車内放送がなんとなくｲｲ!!
当時の時代を物語ってるって感じ。車内放送が今の若めの声になったのは
テープから音声合成に変更になった同時？？
まだその頃は物心がついていない年だったからよくわかんない･･･。

この時代の車内放送担当の女性は今も天満町の広告を読み上げてると思うが。
この方は広電の社員ではなかろうか？
ちなみに今のアナウンスの若い女性は元アナウンサーらしい。

車内アナウンスは世良洋子様で決まり！

永遠の２８歳

atayah oha

秋葉・大田対談の中身は意外だ。
秋葉がＬＲＴにこれほど理解があるとは思わなんだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=1A6G9nUN2zE
うわーん、あんちゃん暴走じゃぁ、分岐点で最終段まで引っ張るとはタダもんじゃないよぅ

この時代、記憶がないなあ…
記憶がある平成に入ってはさすがにこういう運転しなかったが

宮島線内に汽笛吹鳴箇所が今も何箇所かあるが、最近ダンマリだなあ
この当時は発車時に汽笛は国鉄（JR）でもデフォみたいだが

つーかなんでこれ接触不良よろしくこんなにマスコンがしがしやってるわけ？

さあ…

今の車両でこんなにノッチがちがちやることはないよなあ
最終段まで上げなければ走らないほど出力が弱いわけでもないだろうし…

>>758
懐かしいナ。
確かに出発時、汽笛をならしてましたな。

１０月以降グリーンムーバーの時事通信ニュース速報が
流れていないんですが、契約切れ？

>>755
コイカナ

グリーンムーバー文字ニュース、契約切れなら時刻や利用案内を流せばいいのに。

次の車内放送アナウンスは秀平真由美←大阪市交通局と、クリステル・チアリ←ＪＲ東日本の英語部分で決まりでしょ(笑)

爆破

>>765
俺は今のが気に入ってるからまだ変えんで欲しいよ。

>>747
いつの間にかLRT推進議員連盟の名簿に入っている件について：

>>760
昔のは、レベルを変えようと思ったら、いちいちOFFまで持ってこないといけなかった
じゃなかったけぇ？

>>769
ﾊﾟﾗからｼﾘｰｽしたい時は1回ﾉｯﾁｵﾌにしなきゃならない。逆にﾊﾟﾗに詰める場合は、そのまま詰めちゃって構わない。
ｼﾘｰｽやﾊﾟﾗは最終ﾉｯﾁまで進段しないと抵抗器がやられる。電制使った場合は止まるまでﾉｯﾁｵﾌにしてはいけない。
ｺﾝﾄﾛｰﾗｰが焼き付いたり火花関係で。マニアに難しい話ししても‥

5号に651が走っていたんで用がないのに乗った‥。
650くらい走行予告があってもいいと思うんですが。
低床車の案内はもういいからさ。

>>771
欠陥改善車のmaxたんが多く走ってる1号は良路線、
欠陥車の5000がウジャウジャいる2号線が最悪路線に見える。
正直宮島線は利用者多いんだからぐりーんらいなーが一番良い。
ムバはｲﾗﾈ!!

>>772,>>741
　どうしてムーバー５０００を嫌うのか?
　座席数が少ないにしても低床車の利点である､高齢者や車椅子利用者が公共交通機関での
　移動する機会が増えること評価すればいいのでは｡暫くの時間(10-20分)座れなくても､
　若いのなら我慢すればいいじゃないか｡
初期故障に悩まされた時期もあったけど､部品待ち?の５００３号を除いて稼動数が安定している｡
　宮島線利用者なら､輸送力も無く遅延が多いイモ電(2000,3100)を次のmax増備時に置き換える方を
　望んでいる｡

お年寄りはステップを上がるのが大変で、遅延の原因にもなっている。
低床車は十二分の価値があると思う。

>>773
どうでもいいが、そこまで必死にならなくても･･･ｗ
低床車は必要だが、5000が初めて来たときはカッコいい3950がデビューして
間もなかったのもあるせいか、「カッコ悪ぅ〜!」と思ってたなぁ、そういえば。
やっぱり俺も国産のmaxが一番好きだな。

昔に比べ待ち時間がかなり長くなった。パイプ椅子をもっと増やさんといけん。

今日広島から岡山に行きましたが、
市内電車もバスもほとんどが　ICカードのＰｉｔａｐａが使えたのには
こりゃ驚いた・・　広島はペラペラなプリペイドバスカードしか
使えない田舎のボロカスなバス達電車達なんだね・・・
ＩＣカードが使えない広島交通権は時代遅れ

　　　∩＿＿＿∩　　 　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　 　　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-5100.htm
>広島港にて　で吹き出してしまった

ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-700.htm

ここのほうがよっぽど酷いｗ

ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-650.htm
ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-2000.htm
ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-3100.htm
ttp://hirodenline.web.fc2.com/car-750.htm
見ていて楽しいなｗ

>>779〜781
tetuota君ですか〜
ID変えてまでそんなことするから叩かれるんだよ。

>>779->>781
志村、句読点句読点！ww

１９日は、珍しくイモ電が７編成フル稼動でした｡
�@商工セ7:08−宮島口7:32着/7:43発−己斐8:19-8:50日赤前（入庫）→広電前17:45-己斐18:17-宮島口18:51着　(宮島口留置)
�A宮島口7:25発(出庫)−己斐8:00-8:31日赤前（入庫） →広電前18:15-己斐1847-宮島口19:21着→19:25頃発−商工センター行きで入庫｡
�B商工セ7:22−宮島口7:46着 /7:55発 -己斐8:30-9:03広島駅9:05-己斐9:39-宮島口10:12着折り返し−商工センター行きで入庫｡
�C商工セ5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発-己斐8:26-8:58広電前9:01-己斐9:30-回送で荒手入庫｡
�D商工セ7:12頃−7:22己斐7:28-宮島口8:01着/8:12発-己斐8:47-9:20広島駅9:23-己斐9:56-宮島口10:29着
�E商工セ7:10−ＪＡ病院7:25着→7:28発−己斐7:54着/8:02発-ＪＡ病院8:27着→8:30発−己斐8:56着-回送で荒手へ入庫｡
　　７番目は次のどちらか
(1)商工セ6:55−ＪＡ病院7:10着→7:13発−己斐7:41-8:14広島駅8:17-己斐8:49着-回送で荒手へ入庫｡
(2)商工セ7:18−ＪＡ病院7:33着→7:36発−己斐8:03-8:36広島駅8:39-己斐9:11着-回送で荒手へ入庫｡
19日は�@:3103,�A:3101,�B:2006+7,�C:3102,�D:2004+5,�Eが2007+8?　でした。
�@と�Aと�Bは､イモ電指定運用、�Cは２週間に１回は3800/3900でイモ電がほとんど｡16日と18日（水）が3800｡
�Dは昼間の運用に繋がるが､宮島口で車両交換でしょう｡２週間に１-2回はイモ電｡18日（水）もイモ電(3101)｡
�Eは3501の指定だが､9月末からは3800/3900が多いけど､２週間に１-2回はイモ電｡18日（水）もイモ電(2000)｡
　(1)と(2)は､あまり確認していないが､必ずどちらかがイモ電｡

横川→紙屋町はいつから始まったのですか？
久しぶりの広島で一番の驚きです。

>>785
始まったんじゃなくて復活。

>>784
�Bと�Dは宮島口到着後、広島港から直通便と重なって、らいなーと交換
されるんだったかな？

>>785
2003年4月20日より7号線横川駅〜紙屋町西〜広電前として復活しました。
これにより8号線含めて、今までありえなかった新型の700,800も横川線へ仲間入り。
開通前当時〜今年6月改正までの主力だった900も撤退気味で旧型は1900が多いです。

今日(２０日)の昼間に､荒手の車輪転削用の検修庫にmax5100(5101じゃない)を見かけた気がしたが?
改造工事でもしているのかな?
ムーバー５００４号が１８日(水)から､予備車で動いてないのが気になるな｡

それから､今日(２０日)の昼間の13:20頃に十日市あたりで車両故障があったようだが?

>>788
5103だった希ガス。

独立車輪の車両は従来のものより車輪削正の頻度は高かったはず。
（国内外問わず、それを嫌って独立車輪を採用しないところもある）
だとすれば入ってても不思議はないということになるね。

5000に続いて5100も増えてきたので別に研修庫が設けられたのだと思う。

広電だそうだ
ttp://tetsudou-musume.net/character/03_miyuki.html

ついに出たのかorz

>>791
鉄道むすめシリーズ ｢鷹野みゆき｣　でしょう｡　

>>791
>実家はお好み屋（広島焼き）さん

広島＝お好み焼きなのか？

あれ？
一年くらい前から無かったっけ？

鉄道娘なんてどうでもいいから次回バスコレのセレガに広電を採用してくれ

村上史朗

>>794
実家が牡蠣打ち業者、とかよりはマシじゃね？

>>798
鉄板少女アカネ!!　じゃなく　鉄板少女みゆき　か?

>>794
広島焼きっていう表現が何気に、納得がいかないですね･･･。
「広島風」のお好み焼きが正しいですよね。
一番馬鹿げてる、広島＝もみじ饅頭よりはマシですね･･･。
もみじ饅頭なんか何処でも買えるし･･･。

広島風じゃなくてそば、うどん入りが普通!!!!

広島人だけど関西風がすきです

＞＞784

鉄板少年岡フチ

夏に行ったんだが、宇品行きがなくて迷った。駅名が広島港になったのか？

>>805
今更の話だが、宇品は広島港に、己斐は西広島に名称を変更してる。

>>804
w

もう佐賀

佐賀県民じゃないと引っかからないぞ

>>804
ﾏｼﾞｲﾗﾈ（・ρ・）　

maxのローレルHMが無くなってるな。

>>800
それが全国的にはお好み焼と言うと関西風のやつのことを指すんだよ･･･
広島タイプのお好み焼のことを区別するために広島焼という表現をするらしい。

今日(22日)18:40頃､max5101が宮島口で不調だったらしく何か点検をしていたが､
復旧したらしく18:44発で出発して行った｡復旧できなければ荒手へ回送だったようだ｡
この時間帯には､宮島口18:47着→18:56頃発商工センター行きがあるので､maxが復旧できなければ
運用変更すればダイヤの混乱が防げた｡

明日(23日)の>>784の�A(宮島口7:25発日赤行き)のイモ電は､2008+9で走ります｡

三江線、芸備線はどうなっているんだ。
三江線はやっと工事はじめたみたいだけれど、芸備線はまだ補助金でもめてるのか？

>>806
サンクス。
７年ぶりに広島行ったので、ワシには今更の話ですねん。

>>815
ついにアストラムの西広島延伸工事が始まって、己斐周辺もぼちぼち変わり始めてきたからなぁ

>>811
max5101には､A,B車ともにローレル賞のマークはついているぞ｡

20日(金)に荒手の転削庫にいた5103?は､その後どうなった?

>>804
"鉄板少年岡フチ" たんは､『広島県内のバス事情10』で活動しているぞ｡
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158478459/l50

555ってやっぱり三菱重工に譲渡されてたんだな（RJ誌より）

鉄板少年ｷﾀｺﾚw

>>818
どこに置いてあるの？

>>818
どうすんだろな。。。あんなの。

>>821
川重や鉄道総研のようにバッテリートラムの試験車にするんジャマイカ？

>>536に書いてた奴だな。
中の人が「555は三菱が引き取ったけどどうしてるのかはわかりませんね」
と言ってるのを大分前に聞いてたんだけど、今回のRJまで裏付けがなかった。

三菱は三原で自社製の湘南モノレールとかも保存してるけど、555はナニワ工機製だし、
保存目的というのは考えにくい。
となると、燃料電池などの技術開発用という可能性は高そう。

新型LRV開発かな
架線レスはどこもやってるけど、どうなることやら

>>816って釣り？

>>817
転削庫にいた5103は、21日にはもう1号線で走ってた。
5102〜5104のHMはなくなっているが、5101はなぜかまだついている。

>>825

>>815に対するネタレス

>>823
俺もそんな希ガス
筑豊電鉄の2車体連接（広電の1300型とほぼ同じやつ）も川崎重工業か何かに
燃料電池の実験車両として持ってかれた

>>827
おまいが早いうちにそんな事書くから>>815を釣れなかったじゃねーかｗ

>>829
すみません。吊ってきます。orz

危険な観音町電停・・テレビ局に定点観測されてた。

来年度、市役所前電停を改良予定とのこと。

観音町電停で定点観察をするテレビ局をヲチするオフなんてやったら面白そうだな

ムーバ５００８号は､いつから"All in One"のラッピングを取ったのか?
19日(木)頃までラッピングを付けていたようだが?
５００４号が１８日から運用されてないで､ロープの手前にいる｡

>>828
　アルナに筑豊の電車が運ばれた｡
　『アルナ工機・武庫川車両　Part2 』　　http://hobby7.2ch.net/rail/subback.html

フォルダの名前

フォルダ名.{00000000-0000-0000-0000-000000000000}
フォルダ名.{645FF040-5081-101B-9F08-00AA002F954E}

>>834
"All in One"ってｗ

12/28発売予定 プラレール3両 広島電鉄５１００形 Ｇｒｅｅｎ ｍｏｖｅｒ ｍａｘ \1,600

>>837
kwsk

>>838
ttp://www.horikawa-co.com/Pula/PL201.html

プラレールもリアリティになったなぁ。
俺が餓鬼の頃はこんなに細かな細工じゃなかったぞ･･･。

プラレールなのに6両編成のスーパーレールカーゴに萌え。

コレは良いなぁ〜

久々にPｹﾞｰｼﾞ始めてみるかな
HOｹﾞｰｼﾞに改造という手もあるし
当然4個購入ｗ

Nでだしてくれねぇかな。。。。
技術的にむりか･･･････････。

ムーバがNで出てるくらいだから、問題ないでしょ

>>835
？？

>>845
なんかファイル名にこれをつけると開けなくなって片方はフォルダがゴミ箱になった

今日(２６日)は､宮島線のイモ電は７編成稼動｡
今朝7:30頃に宮島口でムーバ５００２号不調だったようで､宮島口8:00(最後の出庫)を
イモ電２００４+５を荒手から回送で呼んで代走した｡
ちなみに､今週のイモ電の稼動数は､23,24,27日が７編成､25,26日は６編成でした｡
>>784の運用では､�@〜�Dが今週はすべてイモ電､�Eが23,24,27日がイモ電､
784の(1)と(2)は､23〜26日にどちらかがイモ電でした｡

11月から車内での携帯電話のマナーモード使用OK。（ゆずりあいの席は除く）

５０００　故障続き　いっそのこと全部　アボーンして５１００にしたら。
ほんと毎日？のように故障続き。外車はだめ。趣味で乗るんならいいんけど
仕事には無理。

>>849
将来は予備扱いにされるのはだいたい誰でも想像できることだ。
maxたんが揃うまでチト待つがいい。

>>848
基本は、「マナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい」と、
「ゆずりあいの席（よそで言う優先席）付近では電源をお切り下さい」。

どっちにしても通話はイカンじゃろう。

↑注意したら、即懲戒解雇

広電の車掌ってほとんどバイト＆契約なの？

max5101には､A,B車ともにローレル賞のマークが外されているいる｡
ロープの向こうの５００３号は２７日頃からいないが､重検で入場したのか?
>>849,850
ムーバ５０００が故障したら､いつも同じような事を書いているな､もうそんなゴミスレを書くな!!
次のmaxの増備では､現実的にはイモ電の淘汰が先でしょう｡
　ゴミスレ回収車の出動だ｡
　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　広島市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>854
ローレル賞マークなら、木曜日に貼って走行してるのを見たよ。
金曜は運用離脱し、荒手にずっと引きこもり。（朝だけ稼動かも）
その間に、マークがはがされ、土曜の朝からマークなしで復帰。
ちなみに土曜はいつもと少し違うスジにはいってた。
いつものスジより50分くらい早い便だった。

今夜のRCCイブニングワイド

［N］広島・広電女性車掌の人気フィギュア発売

ちょwww

>>854
28日、荒手の奥の工場みたいなとろこに5003が入っているのを見た。

>>854＝>>773
たかが5000で熱くなり杉。もちつけ･･( ・∀・)っ旦

>>855
昨日に八丁堀から宮島口行きの5101に乗りましたよ。
そのときB車の運転台カードリーダーが故障してて、車掌さんが
カードの方は後ろの出口から降りるように伝えてた。

>>856
ねーよｗｗ

明日のNHK夕方のニュース。
「路面電車 スピードか安全か」

>>856
いまＴＶ欄見てびっくりした･･･。ほんとにあったのかｗ

見たよｗ

現代美術館でやってる海洋堂展と絡めての特集。
みゆきのモデルになったらしい車掌嬢も登場。

しかし、これだけ積極的にメディア露出するならみゆきパセオカードが出てもおかしくないな。

広島駅にて、広電社員とﾀｸ運ちゃんﾊｹｰﾝ
タクシーに緑の塗装が付いていたが、5000（又は3950）と、ぶつかったのか？

んで、宮島線の急行はどうなったんだよ？

今のところお流れ

１８日から予備車で動いてなかった５００４号が､３０日の朝の特発で出庫し
昼間の運用に入って､今晩は宮島口留置｡明日は7:12発宇品行きに運用されます｡
　
>>862
　『鉄板少女みゆき』と『鉄板少年岡フチ』のジョイントがいいけど｡

>>865
そうなのかｗ
まあ構想を見ただけで「混乱こそ招けども実効は薄し」というのが
容易に透けて見えてたからなぁ。

てか広電さん、宮島線はそろそろ「駅での集改札」に戻りませんか？
低いホームばかりになったから改札を付けたところで・・・ということも
あるだろうけど、乗降客の多い駅での「全扉開放」は乗降時間短縮に
効果があると思うしね・・・

きょう夕方のNHKお好みワイドを見るべし！

>>867
中扉を廃止にしたくらいだから改札なんてありえないね。サービスより安全より利益優先なんだから！

割とよくまとまっていたな。

降りる時の両替、信号無視駆込み乗車など撲滅し
みんながルール、マナーを守りまわりの事を考えれば
もっとよりよい電車になるであろう

>>869
駅改札、ワンマン運転、２ユニット連結でサービスと効率の両立を

カードがなかった時代のほうが乗降時間が短かったよな
カープのナイター試合が終わってゲキ混み満員でも
原爆ドーム前から廿日市まで３０分かからなかったからな
　乗ってる人は予め下車電停までの運賃・回数券用意してるから乗降時間がメチャ短かかった
カードリーダーの読み取りが遅く乗降時間が長いんで
今じゃ４０分近くもかかってる

ＩＣカード導入できるかなぁ。
でもほとんどの会社が設備投資できる余力ないしなぁ。

>>874
08年中には完全移行の予定です

予定は未定という。

ICカード導入即プリペイドカード廃止希望。
伊予鉄に乗ってきたがかわいい女子高生がおサイフ携帯やってたのを見てﾊｧﾊｧ・・・
じゃなくてするりと降りていったのに感心した。

ところで、市駅ー温泉間で初めて途中下車したが伊予鉄の電停ってほめられた状態じゃないのがわかったよ。

土曜・日曜・祝日は、イモ電（3100・2000）は走っているんでいすか？

日曜の夕方に走ることがある

的場の進路切り替え機（名前忘れたorz）
壊れたみたい
今社員二人で手旗と手動で切り替えている。
信号機も壊れている。

あそこたまに係の人が立ってることあるよね
雷が通過したときも立ってたけどあれなんだったんだろう

去年の12月下旬頃にも壊れてたな。

今日宇品とかの電停でやたら放送がかかっていたのはやっぱりそのせいか
よくあの辺りでは車両故障が起きるな。

アンビリーバボーに広電来たよ。
駅名は忘れた。宮島線のホーム側に家の門がある家。

アンビリーバボー見てないがそれって草津南？

いや、チャンネル変えながらだったので途中からしか見れなかったから駅名は聞いてない。
しかも、俺は元市内線住人だったが宮島線はさっぱりわからない。

「すごい家特集」をやってて、駅まで徒歩0分、門の目の前がホームってことで選ばれたんだとは思うけど。
家に入る門はホームにしかなくて、「家に入るのにわざわざ入場券を買わないと行けないの？」というナレーションのあと
広島電鉄の車掌さんが出て、「車内でお金を払う仕組みですので大丈夫です」といっておしまい。
住人さんも映らなかったよ。

森本俊樹がキレていた

>>886
草津南ですね。あそこの民家は『魚市場前』から建っています。

>>878
>>784の�@と�Aの運用の都合で日曜日に走る｡
　�@商工セ7:08−宮島口7:32着→7:43発−己斐8:19-8:50日赤前（入庫）→広電前17:45-己斐18:17-宮島口18:51着　(宮島口留置)
　　宮島口にイモ電の滞泊はこの１本だけ｡但し､金曜日(週末は)は回送又は商工センター行きで荒手へ入庫 ｡　　
　�A宮島口7:25発(出庫)−己斐8:00-8:31日赤前（入庫） →広電前18:15-己斐1847-宮島口19:21着→19:25頃発−商工センター行き
　【日曜日(月曜日が振り替え休日のときは月曜日)】には送り込み運用の隠しダイヤがあります｡宮島口到着ホームは海側の１番線で､到着後留置線に引き上げます｡　
　　商工セ16:47頃−宮島口17:10頃着(または荒手16:31頃−宮島口16:54着) 時間帯が前後するので注意して下さい｡

>>889
日曜・休日の商工センター発の隠しダイヤは
15:30頃からチェックしたほうがいいと思われ。
この前乗ろうと思ったら、もうホームに入ってて焦ったよ。
このときは、16:40頃に下った。

>>887
キレてない時があるのか?

西広島発宮島口行き臨時列車が出るなんて何かあるのか？

>>892
市内線がグチャグチャなんじゃないのｗ

>>893
何か事故でもあったのか？w

乱れかなあと思ってムーバー位置案内見てみたらmaxはようはしっとるなあ

駅もなんもアナウンスしてないでよ。

>>892
西広島始発宮島口行き臨時便が出ることは日常茶飯事だよ。
>>893の通りに、市内線で運行が乱れてたりするとよく1番線に居る車両を
使って出すときもあるし、荒手から回送させて3番線へ転線して客を乗せることもある。
宮島口発広島駅行きの車両が不具合が発生したら逆に西広島始発広島駅行きも
出ることがある。自分が知っている限りでは過去で2回、5000が故障で1番線に
とまってた3100を2番線に転線させて広島駅行きとして出て行ったことがある。

>>895
八丁堀付近に居れば1号線と2号線が重なるので、一番よく見るよね。＜max
また今年度導入したらもう1台くらい宮島線にも入れてくれればいいが･･･。

>>897
広島駅前で貼ってると飽きるぐらい見るようになってきたねえ
まあ、色が目立つってのもあるんだと思うが

>>898
白は確かに目立つよね。
まぁ今後の活躍を期待する。

そういえば昨日から8号線のレトロ電車が238ハノーバーに変わったんだったな。
もちろん有名のあの子、tetuota君も行って撮影してるようですね。
たまの休みぐらい友達と遊ぼうとも思わないのか。

あと100

>>899はｳﾎｯ趣味だったのかｗ

今日は5101がフルで活躍しとったしな。5000もよく見かけた。
3連休だし、宮島がものすごい人出だから、そりゃ市内線もぐちゃぐちゃになる罠。

>>899
それは禁句だ。禁句。

>>903
大変だ、急がなければ！
それは緊急．．．．orz

>>902
5000は日祝はよく動かしてて、平日と土曜はあまり動かさんよね。
5000よりらいなーの方が座れるし乗り心地がいいから好きだけど。
っあ、3100は違いますよｗ

イモライナー

2号線車内の宮島線運賃表は市内区間の記述を詳しくすべき。
「市内」という記述だけではわかりにくい。

現在、652が3号線で稼働中。

小網町電停、広島駅及び広島港方面時刻表が下り線乗り場に併記する形で掲示。
時刻表もない電停としてテレビで指摘されたからか。

市内とは、広島市内を指します。楽々園までで市内です。
山陽女子大前は廿日市市になりますので市内ではありません。
ってか？

>>907
なるほど
言われて気付いた。確かに県外の方には分からないわな。

あの電車車内の宮島線運賃表は高床式電車が走っていた時代のままだからね。
相互乗り入れが基本になったいま、市内区間の説明は必要不可欠。

注：【市内】とは、広電西広島〜原爆ドーム前〜紙屋町〜八丁堀〜広島駅の区間を指します。

このような注釈が必要。

あるいは
【2号線運賃表】として記載内容を見直す必要がある。

2号線電車内で宮島線運賃表を見て
「原爆ドーム前がないよ。」「紙屋町がないよ。」
と迷う客を何度も見た。
駅名がないと間違えたと思い不安になるよ、きっと。

車掌が適切にアナウンスすれば問題ない。
まぁ、それが完全に出来てないから問題になるんだが。

とある車掌は、機転を利かせて「市内線」を「路面電車の区間」と言い直している。
このような取り組みを全体的に広げて欲しいと思う。

アナウンスだけではわかりにくい。運賃表を修正したほうがいい。

>>910
>>912

「市内」とは、「旧市内」のことです
とかいうとますます大混乱だな w

昭和４年に「己斐町」「草津町」が編入。
昭和31年に「井口村」が編入。
開通した当初（大正元年）の市内ってことかぁ。
仁保島村字宇品は明治37年編入だから開通前だからＯｋ。

村上史朗が病欠中

雷雨だ

>アナウンスだけではわかりにくい。運賃表を修正したほうがいい。

つ一票
常連の利用者には常識でも、
そうでない人にはわかりにくい事の典型例ですな。

新車導入のときに試験的に掲示してみてはどうでしょう。>広電の中の人

「市内」を「市内線」、残りの宮島線区間の料金の下に「宮島線」か？
今はデジタル表示になっているから無理？

昔はよくアナウンスしてたが、今はしないのかな？
今は全て録音放送になって停車時くらいしか車掌が声ださないんだっけ？



まあそれよりも２つ先の電停を案内放送する伊予鉄もすごいがな。おかげで良い運動になったorz

県外の利用者は三角運賃表を見ても理解できないと思う。
［市内］の所に、広島駅〜八丁堀〜紙屋町〜原爆ドーム前〜西広島くらいは記載しておくべきだ。

アナウンスで路面電車の区間と言われても、観光客は、？？？と思う。
乗ったことのない人に、いきなり市内とは西広島までのことと理解せよというのが酷だ。
市内150とだけ表示しているのは、宮島線から原爆ドーム前へ行くときの直通運賃に対する誤解を恐れているとも思えるが、駅名が何もないほうが、もっと不親切。

市内→ここにのってない駅全部

って書けばいいと思うよ

925
［市内］とは、ここに記載のない全ての電停です（白島線のみ100円）。
これで完璧？
宮島線三角運賃表に限っては［市内］の定義をはっきりさせるべき。

わかりやすさからすると宮島線三角運賃表に市内線の主な電停名の記述がほしいところ。
しかし、己斐の名称がなくなってから、多少はわかりやすくなっている。

また君か

いっそのこと「バカとキチガイおことわり」ってステッカー張っておくと良いよ。

>>928
何？またt君登場か？？ｗ

>>930
ID:iYo5iaN6Oのことじゃないのか？

車内掲示の三角の運賃表なんて一見さんはまず気付かないと言ってみる。

つーかデジタル運賃表を宮島線全車に付ける方が先だと思う。
広電バス郊外系の廃車発生品を改造すれば口座も多いから全電停表示させても足りるだろうし。
同じ運賃表示が多すぎて逆に見難いって言われるかもしれないがｗ

というか直通車は整理券をとらなきゃだめだよね
そういえば

最近、線路前方が詰まっているのに無理矢理進行して交差点内に立ち往生し
クルマの通行を妨げる路電がいるようだが･･･

今度は運賃表厨か

>>935
村上乙w

>>930
また、厨房tetuota1992の登場か？

またホモか

>>937
http://up.2chan.net/r/src/1162793470098.jpg

>>939は404

>>939は一体なにを貼ろうとしたんだろう･･･。なんか気になる。

ってかやっぱりtetuota1992ネタが絶えないようですね。

>>936
本社の?

http://www.youtube.com/watch?v=MI8wk0DfBSQ

泣ける・・・

>>943
少なくとも全米は泣かない。

>>932
つうか運賃表示機に限らず次駅案内などができるＬＥＤくらいつけてほしい
バスタイプなら廃車したときも転用できるし・・・

「市内」については、三角運賃表とは別に　広島駅〜紙屋町〜原爆ドーム〜西広島の区間は150円です

とか書いたステッカーでも貼っておけばいいだろ

>>941
tetuota君は、日本の文化遺産ですから・・・。　　路面電車が無くなったらどうなるんでしょうね。　tetuota君･･････

>>929
そんなことしたら客がいなくなる

『鉄道車両のAA博物館』からイモ電のAAを貼ろうとしたが､改行が多すぎてうまく貼れない｡
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/8328/1063119450
他に､3950と800もあった｡

禁1日目

>>948
3950のAAが一番いいな。

本音のところ会社が廃止してしまいたいと思っている系統は？

全部

　　　　　　 i r'　　　 _,,..r--ヽ.　　　ﾐ 　　 　　彡　　
　　　　　　 r.--ヽ. _..-''''￣ヽ=r.._ 　￥ 　　　 i　　　　　　もし　1900が廃止されそうになったら
　　　　　 .r''￣`ヽ=. ＜(::)＞ﾉ　 ~"'-._y　　　 i 　　　 　　じぶんがでていってでも、うばいとる
　　　　　 i　<(:)丿/ヽ.____,,..r'"　　　 i i~ヽ.-...i 　　　　　　　
　　　　　 ヽ__.r'（　　 '';;　　　　　　　 i　r'"（~''ヽ 　　　　　　
　　　　　　「 　 ヽ-⌒-'　　　　　　 　＼i　> ) / 　　　　　　
　　　 　 　 i　　_...||.-.._　　　　　　　　　.r-'"/ 　　　　　　　
　　　　　　 i　./_.=:==-ヽ　　　　　　　ｙ-.''~ﾐ　　　　　　　　
　　 　 　 　 i　ヽ_,,,.. r"~　　　　　　　 i　i :ﾐ~　　　　　　　　
　　　　　　　i　　　　　　　　　.....::::::::/　 i~　　　　　　 　　　
　　　　　　　 ヽ　　　　...........::::::::::::'　　 i 　 　 　 　 　 　　　
　　　　　　　　 ヽ-::::::::::::::::::::::::::'　　　 :i　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 丿　::::::::::::::::'　　　　 　i　　　　　　　 　　　

>>951
白島線では？レトロ電車を撤退させた訳だし･･･。

広島電鉄では、迷惑行為や犯罪の助長に取り組んでいます。

鷹野みゆき欲しい！
ttp://tetsudou-musume.net/character/03_miyuki.html

>>956
鉄道むすめシリーズのＡＡは『AA作成依頼専用ｽﾚ@AAｻﾛﾝ Part30』にある｡
　　http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1160181514/
　　No.58-122にあるけど、改行数が多すぎて貼れない｡
鷹野みゆきもNo.102にある｡

　３９０５号が復活しているけど､いつから?
　７日(火)の朝には､荒手の洗浄線に"試運転"幕で留まっていたのを見かけた｡
　
　１０日(金)の19:55頃に､>>889の�Aの運用で商工センター行きで到着した２００８+９号が
　荒手へ入庫しないで､回送で西広島へ向かったようで､市内からの遅延対策の特発電車に使ったのかな?
　

あげ

最近、特攻ウテシが復活してきたな。

651が7号線横川駅行きに入ってます。現在紙西。

比治山線の遵法闘争状態は相変わらずだorz

横川線が1900率が上がったのは評価してやるが、
デッドマンが今日は707の1台だけとはどういうことだ？
6号が遅れていても3台ちゃんと取れるはずだ。
乗客をなめるとひどい目にあうぞよ。

>>963
713と800形1台走っていたが。

病気の奴は怖いな

通り魔に襲われないよう皆さん気をつけましょう

ふるさと発　バスが燃える
苦悩する整備現場

電車も危ない？？

観音町〜小網町では乗降に注意を促す放送が入ったね。
西観音町の時刻表が剥がれているのはいつものことだけど。

まあ時刻表すら張ってない伊予鉄よりましだけどね。

「時刻表等の適切な掲示を行うこと」と総務省の指摘があったばかりなのにこの有様
緊張感なさすぎ

本日、広電バス１２号線。天満屋前→牛田新町２丁目間にて。
渋滞によるバスの遅れで、運転士に大声でからむオヤジ。
このオヤジに言ってる矛盾点を指摘したらオトナシクなりました。http://0bbs.jp/himakahi/

>>970
乙。

ちなみに、なにをいってたんだろうかこのおやぢ。

　　　 , ｒ-─────────‐-､.
　　　　,.ｒ''　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　.ｒ''　◎　　,=============､　　◎　ヽ
.　　　|―――‐|| ０｜広 電 前　||―――‐|
　　　 |　　　　　｀============='　　　　　|
　　　 |／￣￣￣|||,========､|||￣￣￣＼|
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| |
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| |
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| |
　　　 | ||.＿＿＿|||｀=======' .|||.＿＿＿|| |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　 |===◯==ヽ　　　　　　　　〃==◯===|
　　　 |　　.◎　　 ヽ　 2008 　〃　　 .◎　　|
　　　 |　　 []　　　　ヽ　　　　〃　　　 [] 　 ｜
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
.　　 　|￣￣￣￣￣||￣ニ￣||￣￣￣￣￣|
.　　　 |／￣￣||￣￣￣￣￣￣￣||￣￣＼|
　 　 　　　ニニニニニニニニニニニニ

パンタとったら貼れるよ

>>973 乙です｡　３９５０は､本文が長すぎて貼れない｡少し省略｡

　　 　　　　　　 　__________________|二二二二二|________________/二二二二二l､____|二二二二二二二二二二|__|二二二|
　　　　 　 ,ｨｪｪﾆL_____________________________________________________________________________________________________________________
　　　　　 ｆ┬､　　3956A　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　　　　 　　 　　 〔1|広島港〕　　　　　 |ff
　 　 　　 |lll|lll|　　,ｪｪｪｪｪｪｪ________________________________________________________________:ｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ__________________
　 　 　　 |'Ｔ“'|　 ｆ r―‐、　l　 |　　　　 　|　|　　　　 ‖　　　　　|　|　　　　 　l 　ｆ　　r―‐、l　 l|~￣||　 　 　 　 　　 |　|||.|
　.　 　　 | .|　 | .｜|　　 |　 |　 |　　　　 　|　|======┴=======|　|　　　　 　| 　|　　|　　 | |　‖ 　.||　 　 　 　 　 　|　|||.
　　　 　｜.| .　l.　| |　　 |　 |　 |　　　　 　|　|　　 　　 　　　　　　|　|　　　　 　| 　|　　|　　 | |　‖ 　.||　 　 　 　 　　 |　|||.|
　　　　　|｜. 　l　| |　　 |　 |　 |____________|　|________________________|　|____________| 　|　　|　　 | |　　 |Ｌ.__｣L______________｣
　　　　　|_|_ン'’.｜lﾛ.出|　 |三 Ｇｒｅｅｎ三Lｉｎｅｒ三三三三三三三三三三三三 |　　l入.ﾛ| |三三三三三三三三三　
.　　　　 |_____ 　　| l ↓｜　|　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三.|　　| ↑..| |三三三三三三三三三　
　 　 　　|Zl7|　 .｜ｔ.____,ｌ 　|　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ｔ.____,ｌ |　 　 　 　 　 　 　 　　 　
　　 　　［________　|i ￣￣￣|　　 　　 　　iｪｪ､┬;ャ‐ｧ;ｮ‐ｪｪ､‐.i　　　　　　　　　　.| ￣￣￣ ｉ| 　 　 　 ||||||||||||　ｉｧｪｪ､
――‐‐‐〉￣ﾆl||上ｪｪｪｪｪｪ:Ｌ______________|厄{(ﾋ=⇒'ﾝ副�メs） l_____________________上:ｪ:ｪ:ｪ:ｪ:ｪ:Ｌ_____________________|ﾘ
=======￣======================"ｰ='.ﾞー‐―"ﾞｰ='゛ ======================================:"ｰ='

1,2本だけでもいい、3950を宮島線に返して欲しいよ･･･orz

次スレは？

８００型
　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌──┐
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//×//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/──/
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　/＼／/. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿璽璽璽璽＿＿|/＿＿/／＿＿＿＿＼璽＿璽＿璽＿璽＼┬──┐＿＿
　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿__/_ └──────────────────────────────────┘_ヽ
　┃ 　┃広 　島 　駅┃ 　┃┃=======================〔広島駅〕=======================================ﾞ┃|
　┣━┻━━━━━┻━╋┫|┌─┐|┌─┐┏━┓┏━┓┏━┓┌─┐|┌┐|┌┐|┌─┐┏━┓┏━┓┏━┓┣|
　┃　　　 ∧＿∧ﾞ　 　 　　┃┃|│ 　│|│ 　│┃ 　┃┃ 　┃┃ 　┃│ 　│|││|││|│ 　│┃ 　┃┃ 　┃┃ 　┃┃|
　┃ 　　 （・∀・　）_　 　 　 ┃┃|│ 　│|│ 　│┣━┫┣━┫┣━┫│ 　│|││|││|│ 　│┣━┫┣━┫┣━┫┃|
　┃＿／￣￣￣／|,＿_____┃┃|│ 　│|│ 　│┃ 　┃┃ 　┃┃ 　┃│ 　│|││|││|│ 　│┃ 　┃┃ 　┃┃ 　┃┃|
　┣━━━━━━━━━┻┛|└─┘|└─┘┗━┛┗━┛┗━┛└─┘|└┘|└┘|└─┘┗━┛┗━┛┗━┛┗|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣.|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○￣|￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |〔□■〕　..８１０.　〔■□〕| 　.| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　 　| 　 　|　８１０.　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　.[二二二二二二二二二二].￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣]
　 ＼⊆⊇__＿__＿_＿_⊆⊇＼__,|＿＿＿|＿＿／￣璽璽￣＼＿＿＿＿＿＿＿|＿＿|＿＿|＿＿／￣璽璽￣＼＿＿＿＿,／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゞ＿,;:─────ゞゞ＿ノ┴┴ゞゞ＿ノ　　　　　 ゞゞ＿,;:─────ゞゞ＿ノ┴┴ゞゞ＿ノ　　　　

次スレたてますた

／□□広島電鉄総合スレッド5120□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163443204/l50

埋まり次第よろしこ

新宮島

1000

1000

イモ電
　
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 ,ｒ-─────────‐-､.
　　　.ｒ''　◎　　,=============､　　◎　ヽ
.　　　|―――‐|| ０｜広 電 前　||―――‐|
　　　 |　　　　　｀============='　　　　　|
　　　 |／￣￣￣|||,========､|||￣￣￣＼|
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| |
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| |
　　　 | ||.＿＿＿|||｀=======' .|||.＿＿＿|| |
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　 |===◯==ヽ　　　　　　　　〃==◯===|
　　　 |　　.◎　　 ヽ　 2008 　〃　　 .◎　　|
　　　 |　　 []　　　　ヽ　　　　〃　　　 [] 　 ｜
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
.　　 　|￣￣￣￣￣||￣ニ￣||￣￣￣￣￣|
.　　　 |／￣￣||￣￣￣￣￣￣￣||￣￣＼|

　

江波

左官町

ぬるぽ

相生橋

ガッ

楽々園

５７０
　　 　 　　　_______||_______　　　
　　　　　　 ｲ､_l二竺二|__>､
　　　　　 　　　|`X^Ｘ' |
　　　　　　　　├‐Ｙ‐┤
　　　　　 __,,,,,,!ﾆﾆﾆﾆﾆ!､,,,,___
　　　,ｨ"~　___ ,__________、___ 　ﾞﾆｭ
　 　 匸￣￣］|江___波］[ぞ三う~｢
　　　｢Tﾆﾆﾆﾆ庁=ﾃ=刊ﾆﾆﾆﾆ斤　　　 　
　　　|_l|　　　 |ll|.l/ 　.|ll|　　　 l|∩　　
　　　|_l|　　　 |ll|　　　|ll|　　　 l|∪　　　
　 .　ﾋ止三三些三三些.ヲ'＼址|　　
　　　|_　　 　 　　 　　　├―┤. |　　 　
　　　| 　(pj　 　 （○） 　.￣￣　 |
　　　|_______＿＿______＿__.５８７_|
　 　 ﾋ__ー―----ェ---一___ﾆﾆ!
───.￣||￣l二二二l￣||　───
　 　　ﾉ二�U二二二二二�U二]

　　５５０
　　　　　　　　　　'７T叉ﾆTヽ　　　
　　　　　　　 ├─+─┤　　　　
　　　　　　___⊥∠＼⊥_　　　　
　　　　　/ _______,=､_____　| 　
　 　,ィ'~￣ 　,__ﾉ○ﾞ､_ ￣~べゝ
　 　 |.f####}.||横___川||{ﾜﾝﾏﾝ}|　
　 　 |.fニ二ＴF≡≡≡ﾖ二二i`|
　 　 | || 　　||| |／ﾆﾕ .|||　 　||∩
　.　　| || 　　||| .（ﾟДﾟ） |||　__ ｌ|∪
　　-| !====!!=======!!（ ８ ）_|
　　　.|　　　　　　　　　 　lニﾆ|. |　
　 　 |　　 　　　５５５. 　 　 　　|　　　　　　
　 　 |__♀___＿＿_____＿___♀__|
　 　 ﾋﾆﾆﾆﾆ【ニ主ニ】ﾆﾆﾆﾆﾆ|　
──レ[二�U二二二二�U二]`!───

ＡＡで埋めよう　３０００
　 　　　._______||_______
　　.　　　ｆ'~７l￣l￣不~ﾞi　
　 　 　　　.〈'ﾔ冖冖７'〉　
　 　 　 　　_ﾞy又三入!_　
　　　　　　|　 ＿＿ 　　|　　　
　 　,‐'~o~二|○○|二~~o~ヽ　　　　
　　「￣￣||1|広島駅||￣￣ﾆ|　　
　　| r;==:､`;三三三~､r;==:､｜
　　| ||　　|||　　 　　　|||　　||_|　　
　　| ||　　|||　　 　　　|||　　||_|　　　
　　| `===''.`=======''Z^＼'_|
　　|＝==ｪ､　 　|　　_ｪ|___ｴ|=|
　　|　　　　 `3006B'　　　　 .|
　　|___・__＿＿_Ｖ_＿＿__・＿|
　 └=================┘　　　
──尸ｰHｰ‐‐--‐一H一i
　　. ／￣Ｚ￣￣￣￣不~　 ＼

>>989-991
GJ

埋め

うめさせん

うめさせん

うめさせん

うめさせん

うめさせん

あえて1000は取らない

　　　　　　　 ＼ 　｜ ┏━━━━━━┓ │　／ALNAアルナ
　　　　　　　 　 ＼｜ ┃［］道後温泉［］┃ │／アルナALNA
　　　そんな 　 　 ＼ ┣━━━━━━┫／ALNAアルナALNA
　メーカーor会社　　＼　　　　　　　　　／アルナALNAアルナ
　　　ないです。　　　　 ＼∧∧∧∧／ALNAアルナALNAアルナ
　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　ア ＞アルナALNAアルナALNA
　　　　　　　　　　　　　＜　予 　　ル ＞ALNAアルナALNAアルナ
　　　───────＜　　 の　ナ ＞──────────
　　　　　　　今親　　　＜　感　　 工 ＞
　　　　　　　度会　　　＜　!!　　　機 ＞　　1: あぼーん (14)
　　　　　　　の社 　　　／∨∨∨∨ ＼
　　　　　　　新 　　　 ／　　/￣￣ﾞｉ;:､.　＼　　あぼーん：あぼーん
　　　　　 日車 　　／　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､＼. あぼーん　
　 　 　　 立は.　／ 　 ├―┤＝├―┤　|li ＼
　　　(涙)製.　／ 　 　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;.　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 ||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　 |ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　 |＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「二二|　/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。