南海と関空 ２

現業中華思想が会社をダメにする。汐見橋線は、沿線の童話対策のために廃止できない。
南海が廃止の「は」の字でも発しようものなら、童話利権で儲けている団体が圧力かけてくる
のと共に、市議会・府議会童話族議員に働きかけて、役所をがんじがらめにする。
ここ１ヶ月、童話優遇政策で大阪市役所が叩かれているが、残念ながら大阪市役所は変われない。
童話事業で儲かる団体と童話事業で票を稼いでいる議員がいる限り、構造改革はできない。
役所は、結局は議員の言いなりで動いてるからな。談合が昔から批判されつつも、
いまだに延々続いているのと同じく、童話利権も団体と議員が
共に利益を得られるという構造が続く限り、いくら叩かれても永久に終わらない。

私鉄では規制が一番甘い部類だから遅れにくいね。
台風でもよそが止まっても走ることは珍しくもないよ。逆に危ない気もするけど。
かなり遅くまで速度計もない電車を使っていたし、ＡＴＳは一番古い最低限のしか取り付けてないしね。
なかなか運行を止めないのもどうかな。ペナルティが恐いとか。

南海はボロい