何で南海厨は現実と戦わないの？

何で？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

早口言葉を作りました。
みんなで挑戦しよう。

てつｦﾀはどうてい
てつｦﾀはほうけい
てつｦﾀはちしょう
てつｦﾀはあくしゅう
てつｦﾀはおぶつｷﾓｲ

４秒以内に言えれば合格。
３秒以内に言えれば神認定。

何で>>1はまだ>>4なずに生きてるの？

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>1貴様！あう使いだろ！隠したってわかるぞ！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　これ以上糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾

>1いってしまえ
とっとと>2げろ
ひ>3だな
>4になさい
>5ﾐ
>6でなし
>7なしはﾍﾀﾚ
は>8く氏んで
>9るしみなさい
>10ﾊﾟｯてるな
以下>11から氏ね

いくつもスレ立てんな！

売上高マイナス12.4％のどうしようもなくクソな南海
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/l50

>>1
何でって、今の南海電鉄の現実と向き合う勇気がないからだろう。
だからこそ、本スレでもすぐに他社を叩いて意識的に話をそらそうとする。

沿線の廃墟化に歯止めがかからない南海って終わってるよな。

>>1は「闘わなきゃ現実と。」のあのＡＡがほしかったんだろ？

ラピの乗車率が30％前半じゃあねぇ…。

夏だねぇ…

良スレage

>>1
今の南海の現実と「闘わない」んじゃなくて、怖くて「闘えない」の。

南海は、新卒を取れない、教科書に載ってそうな典型的な負け組企業だから。

>>5
板違いだと思うが・・・

>>15
氏ね

　　　　　　　　 v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 夏スレ立てたな、害虫、歹ヒね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼　　そんなお前のために良スレを教えてやろう。そのスレで勉強しろよ。　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　＼http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1089894531/l50
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　

なんでアンチ南海厨ってウザイの？

>>18
実はそんなものは存在しない。

一部南海ヲタが勝手に安置南海人としての北摂人像をでっち上げているだけ。
その証拠に、どれが北摂人のカキコか、明確な根拠を持って特定したためしがない。

>>19
>>18は北摂人と一言も書いていないが？
それに臨時ラピートと呼ばれるアンチ南海厨が存在しますが？

No.47 世界遺産記念乗車券 返信数:0
南海電車は､高野山が世界遺産に登録された事を記念し鋼索線の往復乗車券と扇子をセットにした記念乗車券を7/24から760円､15000セット限定で発売します｡
(本日付大阪読売35面より)
(ズンベロドコンチョ) - 07/23 04:10 機種:[Ez]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

阪神山陽南海泉北水間阪堺京阪総合（YUKI）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW
南海掲示板（中央杉谷旅客鉄道）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/jtw_cfahu004_1
daily ウォガ！◆dailyTVyk2 ホームページ　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
daily ウォガ！ちゃんねる　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

精神を病んでいて、現実と向き合えないからだろ

南海ヲタは南海に都合の悪いレスを見つけると、すぐに嘘ついて否定しようとするよな。

なんでアンチ南海厨ってウザイの？

>>24
別のスレの人が見たら、別に普通のカキコしかされてない。

南海厨が頭おかしいから、普通の人間がウザく見えるだけ。

なんで>>24はウザいと思うの？

アレコレと話題を制限する自治厨気取りな奴の方がウザいと思うけどな。
スレ住民からの愚痴ですた。

>>25-26
工作ご苦労さん。

なんでアンチ南海厨は自分のことを普通だと思っているの？

南海厨がウザイのは同じ話題しか出さないから、
築港町クラブは支線関係の話を持ち出すが、アフォによってすぐに消される。

>>28
「井の中の蛙､大海を知らず」だから。

>>28
南海ヲタと比べると別に普通だから

なんで>>31は自分のことを普通だと思っているの？

なんで>>31は「南海ボロい」とアホの一つ覚えなの？

「南海ヲタはキモい」と言っておこう

　　♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど　>>1は氏ね〜　♪／／　♪
　 　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　 　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　 　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　 　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
　 ─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　 　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　 　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U　　

>>31=>>34はキモい

阪神が路線を拡張できないのは、プロ野球２リーグ化のときに他の私鉄を裏切ったからだ！！！

日本政府は５０ｋｍ未満は大手私鉄とみなさない決議をしろ！！！！！

難波は南海のお膝元だ！！！！！！！

絶対に阪神ごときを難波には入れさせないぞ！！！！！！！！！！！

頑張れ、九条商店街！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

↑　こんな奴がいるから南海厨が叩かれるんですよね？>>42さん。

>>38
こんな奴がおらんでも、そもそも南海ヲタはキモイ

アンチ南海厨はキモイ

南海厨はきもい

>>41はきもい

＞絶対に阪神ごときを難波には入れさせないぞ！！！！！！！！！！！

それはお前みたいな南海厨が決めることではなくて近鉄が決めること。

相変わらず南海厨は、本スレで
新スレを立てろ！削除しろ！
だのと、不毛な争いしてるな。


バカ丸出しで。

俺は和歌山市民なんだが、ちょっと話を聞いてくれ。
休日なんかは、田舎者で京阪神におでかけに嬉々としていくこともあるのだが、
jrでいくときはね、ちょっと駅にいくのが遅れて電車が到着してもう五分たちますってなときには
席なんてほとんどないんだけど、南海だと余裕で席があってうれしいぞ。尾崎からでもまだまだある。
また、帰りにしても難波ではさすがに座れなくても、東羽衣あたりでもう座れる。

　最近気づきました。いまはスルットkansai3dayつかてるので南海つかってる。
あと一階あるよ。

漏れはICOCAユーザーだからどうしてもJRに乗ってしまうんだよね。
そういえば、何気にお京阪に乗りたくなったのでたまには南海にも乗るか。
天下茶屋で降りて堺筋経由で北浜へ向かうか、難波で降りて淀屋橋へ向かうか、どうしよう。

トキュー乗りたいなら淀屋橋逝け。2時間待てば乗りたい形式に乗れる。

沿線はまともな阪急だけど、おれはどうしても、なぜだか知らないのだが
阪急の電車が嫌い。嫌いといっていいのかどうか分からないのだが、なんていうのだろう、
あの電車、駅、ホームに入ったとたん、体の調子が狂うのである。
あの車体の下品な色だろうか？　とにかく精神がうけつけないのか、肉体的に受け付けないのか･･････
JRだけは、大好き。
阪神のｶﾗｰはなんかいいよね。ソースのかかったプリンみたいでさ。車窓も一度姫路にいくのに
阪神つかったのだけど、よかった。阪神の海沿いの駅って絵になる駅がおおかったわあ。
前には生み、背後には山、坂がつづく街があったりしてさ。

>>48
オマエ、あの糞論愚の半死ん電車で1時間30分乗り続けたん？俺ァ御免だ。
大阪-姫路は山陽or半死んの転クロか、帰り限定でしＲ新快速(始発なら座れる確率大）。
コレがトレンド！

阪神なのかな？　姫路直通電車です。転クロだった。
阪神電車じゃないの？

No.53 近畿交通審議会 返信数:0

近畿交通審議会は､2020年目標の答申案をまとめました｡
なにわ筋線(汐見橋･JR難波〜新大阪)
中之島新線延伸(玉江橋〜新桜島)
地下鉄烏丸線延伸(竹田〜京阪本線方面)
阪神三宮駅改良(既に出入り口増設には着手しているが､事業費が百億〜200億円に上る為国･市に補助を求める)

(ズンベロドコンチョ) - 08/10 05:29 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

南海竜


なんか遺留。。。

>>1
南海が終わってるからね

>>1
なんでラピートが大好きな子供達がたくさんいる現実を見ようとしないの？

>>54
いくら大好きな子供たちがいても、用事がないので乗ってもらえないからな。

ポケモンパンは子供たちに人気があり、しかも頻繁に買ってもらえる。



ここが大きな違い。

No.54 貴志川線廃止へ
南海電車は､貴志川線(和歌山〜貴志)を来年秋に廃止する意向を明らかにしました｡
これを受け木村和歌山県知事は､｢年間200万人の利用者がいる｡存続に向け､関係自治体と協議していきたい｣としています｡
(本日放送､ABCテレビ｢NEWSゆう｣より)
(ズンベロドコンチョ) - 08/10 18:56 機種:[Ez]
削除
▼返信内容 1件

和歌山港線3駅も廃止
又これと同時に､久保町･築地橋･築港町の和歌山港線中間3駅も1日平均の乗降人員が何れも百人を下回っている事､和歌山バスが並行している事から2005年度を目処に廃止すると発表すると発表しました｡
(ズンベロドコンチョ) - 08/11 05:31 機種:[Ez]
削除


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

南海に限らないだろう。
この期に及んで変な夢見てる奴大杉

そもそも南海に明るい未来なんか感じられない。

>>58にも明るい未来は感じられないけどな。

>>55
現実と戦ってどうするの？
これと、南海の車輌が好きな奴とは何の関係もない。

>>60
負け犬の遠吠えにしか聞こえない罠

急行も普通も高野線もすべてラピートにしたら、いいんだよ。
あれは日本一かっこいい電車だな。
ものすごく南海とイメジがつながらないほどの都会的センス。
東京の私鉄にこそ走ってそうなデザインだよな。

>>61
それはおまえが馬鹿だからだろ。
違うのなら、なぜそう感じるのか言ってごらん。

>>63
現実逃避厨さん、こんばんは。

>>64
日本語理解できてないね。
車輌好きと鉄道会社の現実とは関係ないと言ってるだけ。
まぁわからなかったらまた同じこと書いとけ。
馬鹿には何度言っても同じだし。

>>65が一番バカっぽい

南海ヲタに現実逃避してる奴が多いのは確か。

晒しage

いつまでも緑色にこだわる香具師。

kusosure

>>69
そいつは現実逃避南海厨の典型例だな。

今の塗装の方が良いと思っているのは俺だけか？
緑は田舎臭くて嫌いやった。

http://myfreedom.hp.infoseek.co.jp/R3_temp.swf?inputStr=%89%BD%82%C5%93%EC%8AC%90%7E%82%CD%8C%BB%8E%C0%82%C6%90%ED%82%ED%82%C8%82%A2%82%CC%81H
何で南海厨は現実と戦わないの？

115 ：名無しでGO! ：04/07/09 23:57 ID:vc9SvY/6
南海はクソみたいな鉄ヲタばっかり抱えてるなぁ。


116 ：名無しでGO! ：04/07/10 13:44 ID:3ulv6LBZ
>>115
沿線の民度を考えるとしゃーない

>>1
南海ヲタは異常者のみがなるからじゃない？

ｆＦだからさ…

南海厨はもう死んでいる・・・

南海沿線に住んでいるという時点で、不審人物だからね。

キモ南海ヲタage

逆に聞きたい
何で鉄道趣味は現実ばかりみなきゃいけないの？

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>南海ホークスはなくなってしまいました！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　でも南海ホークスは不滅です！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
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　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾

No.58 南海高野線に新型車両 返信数:0

南海電車は､来年春高野線に新型通勤車｢2300系｣を導入すると発表しました｡
沿線の名所｢根本大塔｣にちなみ車体は赤､編成ごとに｢コスモス｣｢しゃくなげ｣等沿線縁り花の愛称を付けます｡
クロスシートを導入｡窓は縦1m､横1.84mの大型のものを採用します｡
(本日付､大阪読売30面より)

(ズンベロドコンチョ) - 08/28 05:20 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

今日も本スレでは現実と闘えない南海厨が大発生だったな。

>>83
別に「今日」と限定する必要はない。
毎日だろ。

何でアンチ南海厨は粘着なの？

>>85
そうでもない。
逆に南海厨が粘着だからそう感じるだけ。

南海厨はなんと醜い存在か・・・。

南海の車輌や鉄道好きと南海電鉄そのものが好きなのとはまた違う。
鉄道ファンには前者のほうが多いと思うが・・・。
そもそも経営が悪い南海電鉄の会社が好きだという奴はいるんだろうか？

>>86
南海の車輌や鉄道のことを話しまくるのは全然いいと思うんだけど、
そういう人を否定したりこういうスレ立てるのは何でなんだろうね？

>>86
なんでアンチ南海厨なの？

>>86
そうではない。
アンチ南海厨が粘着すぎるからそう感じるだけ。

南海厨はいつまでも粘着だな

なんで>>91は粘着なの？

難問解決!近所の底力
9/2 21:15〜21:58のNHK総合｢難問解決!ご近所の底力｣に貴志川線沿線住民の方々が相談者として出演します｡全国各地のローカル線における工夫ぶりを取り上げ､貴志川線の今後を考えていきます｡
(ズンベロドコンチョ) - 09/02 04:34 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

タイトルなし
番組では､西山口付近の住民が出演されていました｡駅前で便利という事で大阪方面から終の棲家として移って来られたそうです｡
妙案としては､熊本電鉄の｢サイクルトレイン｣･平成筑豊鉄道の｢枕木オーナー｣制度等が紹介されていました｡富山県の万葉線では地元大学教授が出前講座を開き鉄道の必要性を唱えておりました｡
バスに代替したとしても大抵のケースでは､本数が縮小傾向にある事｡クルマ族増殖により市街地の空洞化に繋がる事を説いておりました｡
又旧京福電鉄の路線を引き継いだえちぜん鉄道では､上下分離方式･住民出資方式を打ち出し､運賃の値下げや終電の30分繰り下げを行い乗客を増やした例も紹介されておりました｡
廃止届が出た後に一転存続になったケースもあり､今後地元住民の底力に期待したい所です｡
(ズンベロドコンチョ) - 09/02 22:21 機種:[PC]

何で>>93-94は粘着なの？

>>91
そう書くのは>>88にまともに反論できないから？

>>96
お前が反論してみれば？

何で>>97は>>96が反論する必要があると思っているの？

どうでもいいけど

１００ＧＥＴ！

>>97
>>88は俺が書いた。自分が書いたものに反論しろってか（ﾌﾟｯ
悔しい？

No.2570 懸賞 南海 返信数:0

コンパスカード｢便利な駅ATM開設記念!｣(千円)が抽選で20名に当たります｡
住所･本名･郵便番号･年齢･電話番号･Eメールアドレスを記載の上
〒542-8503
大阪市中央区難波5-1-60 南海電気鉄道株式会社 営業推進室｢遊びマッププレゼント｣係まで
9/20消印有効です｡
(｢スルッとKANSAI遊びマップ｣9･10月号より)

(ズンベロドコンチョ) - 09/04 17:45 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

ｷﾓ南海ヲタ

>>103
おまえがｷﾓ

　　↑
相変わらず粘着質だね、南海ヲタは。

　　　↑
相変わらず粘着質だね、アンチ南海ヲタは。

戦えないんだって。

南海の現実があまりにおぞましい状態だから。

なんだとこのやろう

>>107
粘着乙

南海厨くん。
いつまでも現実逃避してちゃ、ドラえもんが安心して帰れないよ。

111

>>110
粘着しすぎて頭がおかしくなったのかい？
ごめんごめん。元々おかしいんだったな。

何故南海厨はクドいのか？

なぜ>>113はクドいのか？

南海ヲタのキモさがわかるスレだな

>>115のキモさがわかるスレだな

なぜ>>115はキモイのか？

今日も本スレでは、某南海ヲタがキモさ丸出しだな

>>118
本スレで叩かれたのでこっちに逃げてきたのですか？
負け犬の遠吠えは格好悪いな。

JR東日本・・・2001年秋
東京急行・・・2002年夏
JR西日本・・・2003年秋
札幌市営・・・2004年春
阪急電鉄・・・2004年夏
京阪電鉄・・・2004年夏
遠州鉄道・・・2004年夏
伊予鉄道・・・2005年春
ことでん・・・・2005年春
JR四国・・・・・2005年春
阪神電鉄・・・2005年
大阪市交・・・2005年
近畿日本・・・2006年
JR東海・・・・・2007年

あれれ？南海は？

>>120
秘密ですが何か？まあ公然の秘密だけどな。

南海は資金不足により、ICカードは導入できません。

ことでん・JR四が導入できて、どうして南海が導入できないの？

導入しないと言っている奴の言い訳が楽しみだ。

>>1
「戦わない」じゃなくて、「戦えない」の。

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

南海本線−ゴルゴ13にでも頼んでラピートのデザイナーを射殺(藁
　　　　　んでラピ減便の上余剰車を京成に売り飛ばし、サザンや自由席特急を増発。
　　　　　泉佐野以南をワンマン化し、紀ノ川−和歌山市を改修。オンボロ7000系全廃。
高師浜線−2000系導入。ＪＲ羽衣支線と直通運転。
空港線−2007年の泉佐野高架完成＝関空二期事業完成まで運休。ラピートは本線記載の通り。
加太線−先の佐野以南ワンマン化に伴い、本線と車両を共用とする。
高野線−暫くは20m新車を我慢。大阪市内連続立体交差化する。初芝区急停車。百舌八廃止。
　　　　バス金岡町行きを金岡高校経由白鷺駅前行きに、平尾行きを初芝高校経由に。
　　　　高野山ケーブルに新車を導入。30000系・31000系をVVVF化。
汐見橋線−運賃を貴志川線と同レベルに。それでも初乗り170円だからな。

南海辰村建設−産業再生機構に入れ、再建出来なかったらとっとと清算。
　　　　　　　清算したら、建設は地元他企業に任せよう。

和歌山港線普通・貴志川線は廃止ｹﾃｰｲなので何も言わない。北島線は廃止済み。

ダメ南海ヲタw

>>127
京成にそんなのいりません

>>127がまともな解決法だと本気で思っている南海厨は、やっぱ現実を見ていないな

>>127=>>130
自作自演乙

>>127

さて、“>>127がまともな解決法だと本気で思っている”南海厨は、
南海厨全員の約何割なんだろうかね？

>>132
９割超えてんじゃねーの？

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/8372/919.mid
ttp://mk-labo.minidns.net/~wakame/masao/kisland/H-Ccastle2-5.html
ttp://pakuriman.s56.xrea.com/file/7241.htm

>>133
さあね。

南海厨はキモいことだけは間違いなさそうだ

>>141がキモいことだけは間違い。

>>142＝南海厨＝粘着

>>141＝アホアンチ南海厨＝粘着

ﾎﾞﾄｰｿトイレ汚すぎだよ＞南海

>>145
　激　し　く　臭　い　し　な　

No.68 なんばパークス1周年 返信数:0

南海電車は､10/1からなんばパークス開業1周年催しとして､N.Y5日間旅行抽選会やブドウの足踏みが出来る体験会等を開催します｡
(本日付日経近畿経済面より)
なんばパークスに関しかて何ありましたら､こちらへご返信下さい｡

(ズンベロドコンチョ) - 09/25 06:30 機種:[Ez]


地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
ボランティア活動の交通費は国が負担せよ！　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1013077034/
【鉄ヲタ】夏のコミケもたのしいかしきり【飲酒】　http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1028917723/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
危険な鉄ヲタランキング　http://that3.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1069492552/
今日のズンドコベロンチョ面白かった・・　http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1095693094/

アンチ南海は南海に何か恨みでもありますか？

ダサい南海にお似合いのダサい南海ヲタ

>>149

何か南海に恨みがあるんですか？

大変だ！
甲種輸送中の新型車両破損
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/l50
2300系の事らしい。熱海当たりで２両があぼーん。

>>151
専用ブラウザーで見てると、すぐバレバレだね（ｗ

南海厨って、ホント現実逃避ばっかだね

>>153
本スレで相手されないからって僻むなや。

>>149
関西の私鉄でラピートよりカッコいいのってある？

>>155
ない。
ついでに南海1000/1050/2000/2300系を越える通勤車も他社にはない。

後の私鉄は新型車両でも前照灯が運転席より上にあって、
尾灯が変な形をしていて、顔がブサイクな会社だらけだ。（特に金欠・ｷﾃｨ窮は酷い）

>>156
そういうコメントする南海ヲタはキモイ

現実のような夢は見たことがあるか？
もし目覚めなければ、夢と現実の区別はない。
南海電鉄はすべてだ。
君が知ることになる真実は恐ろしいものだ。
知りたくなければ、こっちの青いカプセルを選べ。
これを飲めば、何も無かったことになり、もと通りの生活に戻れる。

彼は青いカプセルを飲んだ

ト
ぬ南
週
統
T
向
伝ナF
Z
犬う
サ巻
劇剣メY

みんな妄想と戦っているんだな！みな鉄さまの妄想と戦うべきです！！！！！！１


10/02(土) 南海 電車まつり(千代田工場)10:00〜16:00 グッズ販売･工場見学･2300系展示 河内長野駅から無料送迎バス

鉄道の日関連イベントに、みな鉄さまが降臨する可能性がアリアス！
以下のサイロで御尊顔を確認し、みな鉄さまの襲撃に備えるべきです！
みな鉄さまを激写したネ申は、以下のうｐローダーにうｐするべきです！
文句がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズはみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！１

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs
ズンドコベロンチョ掲示板　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
◆鉄道総合＠2ch画像投稿掲示板◆　http://0bbs.jp/37154/

妄想とか現実とかぬかす前に、お前らはいったい南海にどうしてほしいのか、を書け。

>>161
標準軌化してTGV導入　300キロ運転開始
和歌山新幹線不要論者

>>162
真面目に答えられないのか？それじゃ、何故南海を叩いてる？

ゲ
ト
ぬ南高
週
統こ
T
向
伝ナF
Z
犬う
サ巻
劇剣メY名劇（旧）

ゲ
ト
ぬ南高阪東
週懐総
統こ
TH長
向アカ
ナF
Z伝
犬う原
サ巻
劇剣メY名劇（旧）

>>149→>>155→>>156→>>157

南海の批判ができなくなるとヲタを批判。
アンチ南海厨がとる行動の典型的なパターン。

>>166も南海厨の典型例

>>167はアンチ南海厨の典型例

ア
ト
総週懐ド
う犬原浮ネ
サ巻
劇（旧）メ劇名剣東Yネ
オナ歌N
アカ向
Z伝
ぬ南阪大高泉
統総こバ
TH長MI

何をどうしてほしいのか、それを言わずに叩くだけだから追い出されるんだよ＞アンチ南海厨。


それを理解してないなら学べ。何もかも批判なんて共産党じゃないんだから。
どうして欲しいのか書かずに批判なんて意味は無い。

理解しててやってるなら、それは荒らし。排除されても仕方ない。

懐総週金
ト亀
名剣東メ劇
サ巻
浮ネう原犬
歌Nナ（新）
アカ向
Z伝
ぬ南阪大高泉
統総こバ
TH長MI

南海の路線は黒字なのに何故か事業は赤字。
理由を探るべく調査を開始してわずか５分。「辰村」という文字は、我々を解決の糸口へと導いた。

アゲ
統こバ統（新）重
MH長T
亀ト
ナナ（旧）
向
ZN伝
ぬ南大阪東高泉
総金懐週ド
犬ネう原浮総
サ巻
名メ剣Y劇ミネ

総週ド懐
ト亀
ゲ
浮犬ネ嫌う原
サ巻
名メ東劇Y
向ア
ナN
Z伝
ぬ南大泉高阪
統統（旧）こバ
長THM

南海ダメだな

>>175
南海だめだな×
辰村と空港線だめだな○

ナN
Z伝
向ア向（旧）
アゲ
阪南ぬ泉高大東
週懐総
亀ト
Y劇名メ
サ巻
うネ原浮犬嫌総納
統重こバ
長MTH

sage

ゲア
懐ド総週
ト亀
ぬ大南泉高阪東
原犬うネ犬（新）浮総
サ巻
劇名Yメ剣
向向（新）ア
Z伝
ナN
統重こバ
T長IMH

>>1
現実と闘う勇気がないからです

>>180
現実とか言う前に、>>161の質問に答えようね。

>>180
最近本スレを荒らすのにネタがないのか？

>>182
ボロ→×
ＩＣ→×

>>180
南海厨が現実と闘って南海が変わるとでも思ってるわけ？
もしそうだったらおまえは南海厨よりもアフォだね。

>>184
チミはアホな南海厨ですね

>>185
コピペなんかせずもっと知的に荒らせよ。アンチ南海厨はアホしかいないのか？

ゲ
ナ
向アカ
ZN
統バこ統（新）
長THI
金懐総週ド
ト亀
名剣東Yメ劇ネ
サ巻サ（新）
う総犬原浮納ネ
ぬ南大高泉阪

>>185
お前や南海厨が何かして変わると思ってるのか？めでたい香具師だ。
そんなこと書き込むより辰村の株でも買った方が世のため人のためだ。
>>885
お前の意見は正しい。

>>188
何でそんなに辰村の株を買わせようと必死なの？

「南海支援だ〜！」とか言って、自分が辰村株買っちゃったから、株価上げようと躍起になってるの？

みな鉄さまの御真影が確認されますた！撮影者乃至サイト管理者乃至事情を知る関係者は今すぐみな鉄スレまでお越し下さい！神！神！ネ申でアリアス！！


みな鉄さま御真影?2004南海電車まつり　http://7113.fc2web.com/20041002-005.jpg
南海2300系ここに見参　2004年電車まつり　http://7113.fc2web.com/20041002.html
鉄ｦﾀ遊行記　http://7113.fc2web.com/index.html

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

南海はこうや、サザン、ラピートを酉に乗り入れて
新幹線と連絡できる新大阪、京都発も検討すべきだ。
逆にサザンの和歌山南以の紀勢本線乗り入れも検討すべきだ。

>>191
確かにJRに乗り入れできる関西私鉄は南海しかないな。
高野線系統は是非実現して欲しいが、それ以外は無理でしょ。

んで、なんば〜和歌山市〜新宮系統に振り子車両を入れて、特急きのくにでも新設汁！
余剰になる10000系は近鉄南大阪線にでもあげればいい。

>>189
必死？俺はただ意味無く叩くより南海のためになる事でもしろと言ったんだ。
だいたい辰村の株なんて持ってねーし。

アカ向
ZN
ナオ
総ド週
ぬ南阪大高
劇名金メY剣
サ巻
犬総う原O浮
トト（旧）
統総バ
長邦HT

ア
ト亀
週総ド
ナ
NZ
アカ
ぬ阪大高東南泉
原浮う
サ巻
名剣メ劇Yネ
総移統バ
H長T

ア
Z
Nナ歌
浮犬ネう原
サ巻巻（新）
名劇ネメ東Y剣
ト亀
週ド懐総
統バ移総
長TH邦
ぬ南高南（新）阪泉大

南海厨はオツムん中どないなってんの？

>>197
アンチ南海厨のオツムもどうなっているの？荒らすしか能が無いから、きっと頭悪いんだろうね。

ト亀
移統バ
I長TH
懐ド
ぬ阪南高南（旧）大泉
う犬ネ原浮
巻サ巻（旧）
名劇東ネ剣メY
ナ歌
ZN
向カア

>>200
死ね

南海厨は真似したカキコしかできないんだね（ﾌﾟ

>>201
そっくり文なら煽りやすいからな。
頭悪いってのはどちらも一緒。だってまともな人はこんなスレ来ないから。

ゲア
移バ統
H長T
懐ド金総週
ぬ南泉阪高大
浮犬総原嫌うOネ
サ巻（旧）
ネメ名東剣Y劇
ト亀
ナ歌オ
ZN
向カア

A
NN
IH
ZN
TK
KK
NNNHOTI
ZZZ
MMN
MMG
SS（旧）
IINUNI

NURUPO

最近、帰省してないけど、泉北高速ってどうなってんの？

南海厨は

>>207
どーしよーもない

>>205
ｶﾞｯ!!
>>208
アンチ南海厨こそ、だろ？
だって、南海厨は以前の様に引き下がらない香具師はほぼ壊滅したし、
ちゃんと現実をわきまえた人が殆ど。

一方アンチは、未だに酉厨や阪急厨の真似をするし、既出事項を何度も繰り返す。
最低限のマナーすらわきまえて無い香具師が、どうして現実を生きられようか(藁

>>209
バカに何言っても無駄ですから。
そういえばそろそろバカが沸いて出てくる時間帯だな。
会社から帰ってきて即２ちゃんで煽り。おめでてーな（ﾌﾟ

年中粘着してる無職ヒッキーよりはマシ

とりあえずアンチ南海厨の日常の生活（ほぼ事実）を描いた大作置いときますね。
http://hikky2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/cbbs/file/14380.jpg

K（あ）
SK（あ）SK・JSK（あ）SK（さ）
BZ（いう）ZN（あ）
AI（ち）KH
HS（ちさ）KS（さ）
U（あう）I（あし）I（さい）UH（いし）NI（さ）ST（す）IU
KM（あさ）KG（り）T・MM（さあ）NM（す）YK
IT（さす）
DN（さす）N（あし）KH（いす）TO（いい）KN・S・N（あい）
TZ（あいり）TZ（あいう）IZ・ZB（す）
T（あ）H・MN・I

JSK（さ）SK・SK（あ）
AI（ち）
BZ（いう）ZN（あ）
U（あう）I（さい）I（あし）UH（いし）ST（す）EO
HS（ちさ）HS（ちす）
MG（り）KM（あさ）KK・MM（さあ）NM（す）Y
T（さす）K
TZ（あいり）ZI
MN・H
N（いあ）DN（さす）S・KH（いす）TO（いい）KN

>>213-214は、都合の悪いスレを早く埋めて消し去るための南海厨の工作活動か。

>>215
議論(でもないが)を見る限り、現在はアンチ南海の方が不利な状況ですが。

AI（ち）
BZ（いう）
GN（あり）ZN（あ）ON
K（あ）
T（さす）K
TZ（あいう）TZ（あいり）ZB（す）IZ・SZ（いい）
MN・H・I
HS（ちす）HS（ちさ）KS（さ）
MM（さあ）KG（り）KM（あさ）YK・KK・Y
U（あう）I（あし）UH（いし）I（さい）ST（す）NI（さ）EO
SK（さ）SK・SK（あ）
KN・KH（いす）N（あい）DN（さす）S・T・TO（いい）

SK（あ）KK・JSK（さ）
AI（ち）
BZ（いう）
T（さす）K
MM（さあ）KM（あさ）T・KG（り）KY・Y
KS（さ）HS（ちす）
NI（さ）ST・UH（いし）I（さい）
TZ（あいり）TZ（あいう）
H・T（あ）MI
N（あい）DN（さす）KH（いす）KN

ホークスを買収します。

保守

DK（あ）K（あ）
TZ（あいり）TZ（あいう）BZ（す）SZ（いい）
I・H・MN
K・T（さす）
N（あい）DN（さす）KH（いす）KN・HK・TO(いい)
GN（あり）ZN（あ）GN（いさ）ON
AI（ち）
BZ（いう）
JSK（さ）SK（あ）SKS・SK（さ）
HS（ちす）KS（さ）
ST・UH（いし）I（あし）I（さい）NI（さ）U（あう）NT・IU
KG（り）KM（あさ）Y・YK・KM（さあ）T・KK・NK（す）MM（さあ）

AI（ち）
GN（いさ）ON
BZ（いう）
MN・I・H・T（あ）
DK（あ）K（あ）
KG（り）KM（あさ）Y・NK（す）YK・MM（さあ）
TZ（あいり）TZ（あいう）ZB（す）UZ
SK(あ)JSK(さ)KK・SKS・SK（さ）
T(さす)K
（あい）T・DN（さす）KH（いす）TO（いい）KN

ON・GN（あり）
DK（あ）K（あ）
MM（さあ）
AI（ち）SM・KH
HS（ちす）KS（さ）
JSK（さ）SK（あ）SKS・HK・SK（さ）
BZ（いう）ZN（あ）BZ（いり）
KG（り）KM（あさ）Y・YK・NK（す）MM（さあ）
T（さす）K
長TH―MN・T（あ）H
DN（さす）KH（いす）TO（いい）N（あい）KN・T
UH（いし）I（さい）U（あう）IU・I（あし）ST・NI（さ）
TZ（あいり）TZ（あいう）ZB（す）SZ（いい）

KH・AI（ち）
KS（さ）HS（ちす）
H・MN・T
I（あし）ST・U（あう）I（さい）NI（さ）UH（いし）
MM（さあ）GK（り）KM（あさ）Y・KK・NK（す）
K（あ）
JSK（さ）SK（さ）SKS・SK（あ）
GN（あり）ON
T（さす）K
TZ（あいり）TZ（あいう）BZ（す）
N（あい）DN（さす）TO（いい）KH（いす）KN・HK・S
BZ（いり）BZ（いう）

AI（ち）
GN（あり）ON
BZ（いり）BZ（さ）
K・T
UH（いし）I（さい）U（あう）I（あし）NI（さ）
K（あ）DK（あ）
JSK（さ）SK（あ）
T（あ）MN・H・I
GK（り）KM（あさ）T・MM（さあ）Y・YK・KK・NK（す）
TZ（あいり）TZ（あいう）SZ（いい）ZB（す）
N（あい）HK（いす）DN（さす）S・TN・KN・TO（いい）
HS（ちす）KS（さ）

あげときます

GN（いさ）GN（あり）NZ（あ）ON
MN・H・Ｔ・I
T（さす）K
MM（さあ）GK（り）KM（あさ）NM（す）T・Ｙ・YK
BZ（いり）
K（あ）
SK（あ）JSK（さ）
AI（ち）
I（さい）UH（いし）NI（さ）U（あう）I（あし）ＩＵ・NT
TZ（あいり）TZ（あいう）ZB（す）SZ（いい）
N（あい）DN（さす）TO（いい）TN・S・HK（いう）Ｎ（ああ）ＫＮ・KH
HS（ちす）

>>226
sageても保守は出来る。

西武は３年間に約１億４０００万円の所得隠し。

な〜んだ。
南海のほうが悪質やん。

何たって南海は、３年間で３億５０００万円の所得隠しやしな。
南海は西武に余裕で圧勝♪

ちなみに、南海は１億１０００万円の追徴課税。
５千万円しか追徴されていない西武なんか、足元にも及ばへんな。

駅のボットン便所を改良しない南海だから、車内にトイレつけるとしてもどうせ
ボットン便所やろ？

だったらいらん。
ただでさえ南海は、萩之茶屋駅とかでドア開けると臭いのに、ドア開けなくても
臭いというのは終わってる。

北側国土交通大臣は、
堺選出だから関係有るの？

しかし国交省が要求しても財務省が却下した以上は・・・
結局は公金を操れる財務省の見解がそのまま通る結果になった。
莫大な公金で空港に隣接する埋立地を造成したところでストップ。
去年がダメだったから今年はもっと無理。
根拠として来年に神戸空港が開港することと、貨物がメインなのに旅客便の枠まで埋まるなど関空拡張に疑問と。
堺とか泉州の人間が何を言っても全国の人には関空は日本一無駄な公共工事とマスコミに叩かれているな。
冗談抜きで今年も無理だからあと10年以上は工事（建物など上物）は休止の見方が強い。
情勢を考えても公金の投入の支持は得られそうにない。

引っ越し開始か。

H・MN
ZN（あ）GN（あり）GN（いさ）ON
KH・AI（ち）
KG（り）KM（あさ）MM（さあ）Y・NK（す）
UH（いし）NI（さ）I（さい）I（あし）NI（さ）ST（す）
TZ（あいり）TZ（あいう）ZB（す）
HS（ちす）KS（さ）
SKS・SK（あ）SK（さ）JSK（さ）
K・T
BZ（いり）BZ（さ）
N（ああ）TN・HK・KH（いす）DN（さす）TO（いい）KN・T・I

>>231
財務省が何を却下したんでしょうか？
現在はっきりしてることは
国交省が出した伊丹空港騒音対策費利用者負担に
兵庫県知事も大阪府知事も反対しないってことだ。
伊丹利用の割高感が出れば国内線の関空シフトが加速する。
関空の国内線利用者が増えれば南海の一見利用者もまた増える。

こんなめでたいはなしはない。

シェア
国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%
国際線利用者
７月平日
ＪＲ24.6%　南海9.5%　リムジン43.8%
７月休日
ＪＲ19.8%　南海9.0%　リムジン46.5%
非航空系来港者
７月平日
ＪＲ17.1%　南海10.5%　リムジン11.4%
７月休日
ＪＲ15.1%　南海17.1%　リムジン9.9%

らしい。誰かが書き込んでた。
国内線や国際線利用者については、南海を避ける傾向が極端に強い反面、やり方によっては
今後空港線は相当伸びる要素を持っている。

南海電鉄の社内事情自体に問題あり。
泥棒を平気でのさばらせている上
あげくの果てに不当な減給・・・
正直者がバカをみる会社です。

HK
DK（あ）
SKS・SK（あ）JSK（さ）SK（さ）
BZ（いり）
MN・T（あ）H・I
ZN（あ）GN（あり）ON
KM（あさ）KG（り）MM（さあ）NK（す）Y・YK
I（さい）U（あう）UH（いし）ST（す）I（あし）
T・K
TZ（あいう）TZ（あいり）TZ（あいち）IZ
HS（ちす）
N（ああ）S・TN・TO（いい）DN（さす）HK（いす）KN・HK

H・MN・T
K（あ）DK（あ）
Y・MM（さあ）KM（あさ）KG（り）T
HK
SK（あ）JSK（さ）SK（さ）SKS
GN（あり）ON
犬I（さい）UH（いし）U（あう）
HS（ちす）
BZ（いり）ZN（あ）
N（ああ）DN（さあ）TO（いい）KN・S・KH（いす）HK
TZ（あいち）SZ（いい）TZ（あいう）
T（さう）K

南海の株価、低迷中
新札に対応できてないだなんて、正直ダメダメだろ。
南海は何に対しても対応が遅いなー。
やっぱ、それだけ設備投資するお金が計上できへんくらい、南海は経営が苦しいんかな？
阪急なんか、春日野道みたいな客数の極端に少ない駅も含めた全駅で、11月1日デビューの新札に
対応した券売機を最低１台は稼動させてるのに。
ホンマ、阪急とはえらい違いやわ。

そもそも空港線はどのような客層が利用すると見積もって事業を始めたのだろうか？
俺個人の意見では南海線沿線から空港へ行く人程度でないかと思う。
大阪市内とかそれより先の京都や神戸からわざわざ利用してもらえるとは思わない。
なのに開業当初は難波−関西空港のノンストップ運転に力を入れていたね。
実際大阪市内からの利用客は限られておりノンストップ運転はは取りやめになった。
そんなこと素人でも容易に想像できたいたことで需要見積もりが甘かったのではないか。
大阪市内より先はバスやＪＲに取られ、和歌山方面は早くて乗換えなしで便利なバスに取られ、
高野線や泉北線方面へも同様にバスが多用され、僅かにいる鉄道利用者も時間的な面から関空〜高野線の接続する三国ヶ丘までＪＲを利用する有様。空港線の利用客増には結びついていない。
結果、空港線を利用するのは南海線沿線の限られた人達である。
そんな路線に社運をかけたのは需要予測見誤りの悲劇である。

今日の朝日新聞11ページを見てみろ。
メインは阪神と阪急の大型商業施設攻勢で沿線開発時代再び、というものだが、南海も出てる。

かいつまんで言うと、阪神のハービスエント、阪急の西宮スタジアムとファミリーランド跡地の開発・茶屋町地区で建設中の
商業施設・阪急百貨店建て替えによる大幅増床。
02年・03年中に含み損を一気に吐き出し、保有資産の後始末がつき、本業以外の部分の投資に力を入れているとのこと。

記事によると、阪急・阪神・近鉄は、今後の沿線開発に対して強気。
京阪については言及なし。
一方の南海は、今後の投資について、難波パークスの苦戦から、「波及効果は？」と弱気な見方。
パークス効果で難波駅利用者が増えると見込んでいただけに、開業後に難波駅の乗降客数が４％も激減し、空港線に
続いてまたもや甘い需要予測によって失敗したため、開発に及び腰になっているようだ。

南海関係者のなんばパークス営業部員が「何とか工夫する」としか言えない点に、打つ手のない南海の現状が記事の中で
浮き彫りにされている。

詳しくは朝日新聞を見よ。

南海電鉄本社は特急車両以外へのトイレ設置には否定的のようだな。
高野線の２０００系をじゃんじゃん造っていた時はいずれ設置していくと言ってなかったか？
阪急・阪神・京阪の特急のように１０分間隔の運転なら気兼ねなく途中下車もできるけど
南海は本数が少ないから次の列車まで２０〜３０分も待つことを考えると躊躇ってしまう。
ＪＲ阪和線なら和歌山まで行かない日根野止まりの快速でもトイレは付いているのに南海は何を考えているのだろうか？
ＪＲより高い運賃、ＪＲより悪いサービス。

目的地まで遠いのにトイレ無しはどうかと思うが。
運転間隔も南部で開くしなぁ。
近鉄は急行でも配慮はしているが。

そんなものイラン。
南海に管理能力があると思うんか？
駅のトイレを見てみ。
あんな汚いトイレが大阪近郊に残っているとは思わなんだ。
金もないから新札対応も進捗してない会社がよ。

なんだろうな。ここってもう本業放棄って言うのかやる気ないね。
まさか鉄道関連の新規投資は停止中なんですか？
会社の有利子負債は莫大な金額らしいですね。

神戸の人が関空に１９時頃に降り立った場合。
旅行板などにも似た内容の書き込みを発見した。
時刻表に照らし合わせて検証した。

リムジンバス
１９：３５発乗車。約１時間弱で三ノ宮へ。２０：３０頃の到着。

ＪＲ　（三ノ宮〜大阪の定期券所有者など）
１９：３０発の関空快速に乗車。大阪駅より新快速（２０：４５）乗車にて三ノ宮２１：０５到着。

南海　（地下鉄〜阪神）
１９：４４発の空港急行に乗車。阪神梅田より特急（２１：００）乗車にて三宮２１：３１到着。

リムジンバス約１時間。ＪＲ約１時間半。南海約２時間。

利用されなくて当然。特に旅行者は南海を敬遠する傾向が数字からも読み取れる。

>>243
あの券売機は嫌いだ。
コンパスカードなどで回数券が買えないもんね。
大阪市営地下鉄や阪急、北急、大阪高速などでは回数券や１日券が買えるのに、南海はこれだから。。。

同規模の会社の阪神と比べて、南海はホントやり方がヘタクソだな。

阪神のハービスエントだが、高級ブランド店舗をかき集め、初めから対象を金持ちの層に絞り込んでいる。
今日はハービスエントをちらっと見てきたが、ブランド品に金を惜しまない方々を中心に、非常に
混みあっていた。
エルメスなんかも次々売れていた。

南海のパークスは、正職にも就かず金なんかまともに使わないアメ村のバカフリーターや女子高生集団、
それにWINDS帰りの汚い酔っ払い競馬オヤジにたかってもらって、ただ来客数だけ稼いで、肝心の
中身の売り上げはサッパリ。
それもそのはず。
‘30代40代女性がターゲット’ということを謳っただけで、店舗はあまりパッとしない。

自社にブランド構築能力もないのに、ホークス野村杉浦時代のオッサン受けしかしない南海が、背伸び
して女性受けするハコモノを造れると思い込むナルシストなところが、南海のイケてない部分。

ここの荒らしは、自分の置かれている現実を書かれると、現実と戦えないので引越しさせるのか。
まぁ、スレ違いの話題なんか興味もないから、どうでもいいけどな。

本スレの荒らしは、自分の置かれている現実を書かれると、現実と戦えないので荒らし続けるのか。
まぁ、スレ違いの話題なんか興味もないから、どうでもいいけどな。

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MN・T・I・H
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TZ（あいち）SZ（いい）IZ・ZB（す）

>>241
＞ＪＲより高い運賃、ＪＲより悪いサービス。
大手私鉄ではここだけだな。

>>247
日本最古の私鉄ってプライドが邪魔するのか？

日本最大の私鉄や京阪神最大の私鉄に大差で負けてるのに。

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　　　　　ヽ　　 /τ",,=ﾆェ,, ）,、 . i　　　　アンチ南海厨のニート（２４・阪急厨）
　　　　　　i, 　 i　〆ｴェxノ"　　　ii,　　　　　　
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南海電気鉄道が開発したなんばパークスと、森ビルが開発した六本木ヒルズの明暗の差を検討してみよう。

なんばパークスは118にもあるように、来場してもらうだけ無駄で迷惑な道頓堀・アメリカ村の何の目的もなくフラフラ流れてきた
ＤＱＮばかりが来場し、屋上に座り込まれて風紀を台無しにされ、主婦層や老夫婦が寄り付かなくなる。
しかもこのＤＱＮ達は何も買って帰らない。
その上、周辺にはリヤカーを引いたホームレスがたむろし、治安も大阪市内の中で悪い場所である。
また、118にあるように、空間を埋めるため苦し紛れにＷＩＮＤＳを誘致したことも、風紀を乱す大きな原因となった。
結果、落ち着きのある高島屋に客が流れ、パークスの売り上げが上がらず高島屋の売り上げが伸びるという悪循環が起こっているのである。

六本木ヒルズは、日本中から観光目的の金を持った客が集まってくる上、麻布十番や白金台・広尾などに限らず、東急沿線などからも集うセレブの御用達の場所としての地位を確立した。
さらに、若者のメッカである渋谷・原宿・池袋が離れているため、なんばパークスと違いＤＱＮの溜まり場となることもない。
立地柄、周辺にホームレスはおらず、風紀は常に維持され、ツアー旅行の寄り場所となるなど、安定した売り上げを確保している。
もちろん、風紀を乱すＷＩＮＤＳなどの誘致など、検討すらされたことがなかった。

以上が、大失敗のなんばパークスと大成功の六本木ヒルズの大きな違い。

>>247
それは、梅田は阪急が既に一般層を取り込んだ街を作ってるからだよ
だから阪神は違う戦略を立てなきゃいけなかったわけで、まあ成功しそうなんだが。

難波は阪急的なものがこれからだからさ、間違ってはいないよ。

西武が１億４０００万円の申告漏れで約５０００万円を追徴課税されて話題になっているようだけど、
（headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041101-00000065-kyodo-soci）
こないだの南海の申告漏れってもっと金額が大きくなかったっけ？

教えてエロい人

南海は３億ぐらい。近鉄で５億ぐらい。

>>141
難波パークスはもうちょっと頻繁にトイレを清掃した方がいいと思う。
女性トイレは当然知らんが、男性トイレの和式トイレは常時汚すぎる。

あと、21世紀に開業というこのタイミングでどうして和式トイレがたくさんなのかがわからん。
ＯＣＡＴは洋式トイレが多いのに。

公衆トイレは和式に限るだろう
どこのオッサンが座ったかわからない便座に
腰掛たいか？

KH・AI（ち）
H・MN・T・I
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昨日のNHK総合での南泉洲合併話は南海本線沿線の現状をも端的に表した内容だったな。

南海も沿線自治体も関空バブルと国の一定しない政策に踊らされ、気づいた時は手遅れ。
一部識者は発展性を有利と見るが、未だに一貫した経営方針が確立されていない以上絵に描いた餅にしか過ぎん。
危機を最大のチャンスと見て繊維産業の拡充に重きを置いた方が未来が明るかったんではなかろうかと地元民ながら思う次第。
>>254
MDCやパークスも含めた難波周辺の再開発自体、端的な都市再生の失敗として有名（ソースはゴミ売りテレビの報道番組）。
もっとも大阪市が絡んだ事業は大成しないがｗ

うん。パークスは単なるデートスポットみたいなところでガッカリした。
ところでなぜパークスに映画館はないんだろうか。
カラオケボックスもあればよかったんじゃないかと。
店ばっかりで上はただの公園で、遊びとかの要素がないんだよな。

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.　　 i ヽ, ,,〆,,,,　　　""`　　　ヾ6|　　　社長の自宅に爽快屋のｶﾁｺﾐがあるほどダーティーでも
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　　　　　ヽ　　 /τ",,=ﾆェ,, ）,、 . i　　　　ニート（２４・阪急厨）
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>>1
南海の現状が恐ろしいからだろ。

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HS（ちう）KS（さ）

関空や南海や難波が再活性化するには、

東京が壊滅状態になら無ければ無理。

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日曜のNHK総合での南泉洲合併話は、南海本線沿線の現状をも端的に表した内容だったな。

南海は関西空港事業にのめりこみすぎて、気づいた時にはもう手遅れ。
一部識者は発展性を有利と見るが、未だに一貫した経営方針が確立されていない以上絵に描いた餅にしか過ぎん。
危機を最大のチャンスと見て繊維産業の拡充に重きを置いた方が未来が明るかったんではなかろうかと地元民ながら思う次第。

>>258
MDCやパークスも含めた難波周辺の再開発自体、端的な都市再生の失敗として有名（ソースはゴミ売りテレビの報道番組）。
もっとも、大阪市が絡んだ市南部の事業は何一つ大成しないけどな。

今日は岸和田へ行った。
もちろん阪和線に乗って。
南海なんかに運賃払う気なんて全くないし。
岸和田までの車中で南海についてちょっとばかり考えてやったが、考えれば考えるほど、やっぱ南海はボロ車両ばっかりだな。

南海は、阪急をパクっている部分が非常に多い。

ターミナル駅舎の３階・中２階という構造。
ターミナル駅舎開業の月日。
2300系のクロス座席。
2300系の車番の符番。
・・・。
挙げるときりがないほどだ。
南海は、阪急の真似ばかりして無難に収めようとするのをやめ、もっとオリジナリティー・南海らしさを出すべきだろう。

南海も総会屋絡みの騒動はあった訳だがｗ
・水道工事で便宜を図れ←被害届提出
・南海の電鉄幹部とそっち方面の人との接待ゴルフが発覚

阪急といえばこんな不当労働行為が行われていることをご存じかな？
怪文書の偽造、不当な配置転換、困ったときには何もしてくれない御用労組etc...
ttp://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/

11月2日には車庫内で脱線事故まで起こしているようですね〜
ボロだボロだと叩かれてる7000系や6000系と同時期に製造された
2300系らしいですよ〜
いや〜さすが企業ブランドを大事に大事に大事に大事に守り育ててきた天下の大阪急さん、
マスコミ対策も万全ですなあ〜
http://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/page010.html

各社そんなものだろ？
南海の方が表に出たら困る話が多いし、任期が残っているのに突然退任（表向きでは）した社長もいる罠。
枚挙に暇が無いので一つだけ書いておこう。
お坊ちゃんが生まれた頃の２０年ほど前のお話。
高野線の新線切り替えでトンネルも同時に新トンネルに移った。
しかし沿線自治体（消防）には新トンネルの消火栓口径は旧トンネルと同じだと伝えたが実際は口径が違ったと。
万が一火災が発生していたら死傷者が多数出た可能性があったとされていた。
図書館でデーターベース見たら分かるやろうね。

他には阪急以外のＪＲ、民鉄の無資格運転も発覚した時期ですな。
一番初めは阪神で発覚して調査の結果全国的で確認できたという。
運転士が車掌やその他関係者にハンドルを握らせたというもの。
いくら運転士立会いでもダメですよね。

労組とか横のつながりが強い業界だから他社の内部事情を知っていても何ら不思議でないが。
それと関西では暗黙で序列がある。ちなみに阪急は一番手でなく二番手ですな。
自慢にはならないが職員の不祥事などは南海は少なくないのは事実だな。
程度の低い奴はもちろん現業の人間ですけど。

案外叩いているのは南海の職員でないかと思う。
低賃金など生活面では苦労をされいるようですから会社への不満も多いようです。
内部留保を増やすなら賃金カットを止めよ！とか書いているじゃないですか。
賃金水準が悪いこそ闘争的になるのでしょう。
他社職員は休暇を取りやすくねと求めている程度ですよ。
組合なんて会社の御用組合のところがほとんどですよ。
ストライキなんてあり得ねぇ。
南海だけはいつでもストを構えて交渉るから運賃が高すぎるのよ。
南海も京阪のように労組から経営に解雇なきリストラを提案したらどうよ？
決して賃下げなきリストラじゃないから勘違いするなよ（藁

>>270
個人のＨＰじゃ、自分の都合で好きなように情報流せるからな。

ネットの情報鵜呑みにはできんわ。
元はといや、てめえの運転ミスが原因だろうに・・・。
掲示板見ててもこいつへのﾏﾝｾｰばっかでｷｼｮｲわな。ｱﾘｴﾈｰ
てめえに都合の悪いこと書かれたら速攻削除してそう。

自分の目で確かめてもいない限り、
このﾔｼのＨＰの内容をそのまま信じるのもどうかと。

南海は労使との関係が良くないのは有名だがな。
決定事項を下に下ろした所で議論の余地すら見出せず、結果的に現場側が泣きを見るパターンが多い。
他業種に限らず関西各大手私鉄労組間の交流は深く、互いの事情は結構知られた存在だよ。
労働者側の言い分を有利に持っていく以上意見や情報交換は当然、悪く言えば情報は筒抜けな訳。

鉄道なんて人間の頭数さえ揃えればなんとかなる。
遅刻をしなかったら勤続年数に応じて給料が上がるから使い物にならない奴ほど辞めない。
まぁ人民公社だな。勤続年数で給料が決まるのでサボった者勝ち。
電車は猿でも運転できる。
人材なら子会社のバス部門の方が優秀なのが多いらしいね。
そもそも南海の合理化促進も関空との一蓮托生によって生まれた負の財産じゃないのか？
無責任な鉄ヲタほど完璧ダイヤ案！！！とか淡い夢を見るが、現場サイドからすりゃ現実を見ろって感じだと思われ。

南海スレの荒らしは案の定南海厨の自作自演だったのか…

南海線は危ないね。
なんせ主力が7000系って時点で終わっているよ。
現実問題として、一週間でも点検の為に運行を止められると考えているのか？
経済の影響を考えればいつものようにヤミ改修で済ませるしかない。

それより７０００系とかは関空が出来てから車体の損傷が激しくなったな。
塗料が剥げて錆び付いているのを多々見かける。
潮風によるものだろうけど。
車体がアレなら台車など床下はもっとヤバイのではないか？
ＪＲでは潮風対策を行なった専用車しか運用したいないので安心できる。
またＪＲでは平成代に製造された車両しか運用していない。

とりあえず今日は南海の労働環境の悪さが明らかとなった。
それが窃盗犯など犯罪者を生む原因につながると考えられる。
大手私鉄は皆上場しており初任給や平均年収は公開されているので見比べるといい。

やっぱ少年時代を南海沿線みたいな治安の悪い貧しい地域で送ると、大人になっても何の罪悪感も抱くことなく平気で泥棒しちゃうんだね。

南海は車両がボロボロ。
駅舎もボロボロ。
線路も保線が悪くてガタガタ。

来年度には神戸空港ができますし、関空の前途は多難にと。
伊丹が無くなるか縮小されたら、国内の長距離観光路線以外は神戸空港に回りそうな気配。
南海バスあたりが難波から神戸空港までのリムジンバスを設定するかも知れないね。
単独路線の難しい伊丹空港へ参入する歳は共同運行会社相手になんとか路線を開設してもらったらしいね。
関空で単独路線を持つプライドはあると思うけどそれだけ伊丹空港の集客力と利便性を南海も認めているということね。
電車で空港に行く人の多くが通勤客である以上は特急などの存続は厳しいかも知れないと思うね。
西宮を例えにすると、電車とバスが同時に関空を出発した場合、
空港急行が難波に差し掛かる頃にバスなら阪神西宮駅に到着しますね。
電車なら乗り換えも煩わしいので旅行客から嫌われるのも無理はないですよ。

京阪バスの広告で関空〜京都、１年間の定時到着率９９％と書いてありました。
京都方面へは南海電車の出番はありませんね。
大阪市内方面へも大苦戦ですのに。
得意とするのは関空〜岸和田・堺近郊ですかね。

数字が実態を示しているんですよ。
国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%
国際線利用者
７月平日
ＪＲ24.6%　南海9.5%　リムジン43.8%
７月休日
ＪＲ19.8%　南海9.0%　リムジン46.5%
非航空系来港者
７月平日
ＪＲ17.1%　南海10.5%　リムジン11.4%
７月休日
ＪＲ15.1%　南海17.1%　リムジン9.9%
昔は40％を狙えたのに・・・
南海の空港駅は昔はＪＲより多くて２万人が利用していました。
悲惨・・・
空港線は走れば走るほど赤字とは聞いていたものの・・・

南海の労組が言っているように、

「バブル時代、無計画かつ膨大な事業投資の失敗で借入金をふくらませ、合理化提案時にはあたかも『企業存亡の危機』であるかの
ごとく吹聴し、組合員を動揺させてきた」

というのが、南海の失敗の全てを物語ってるよな。

独占をいいことに地元民をバカにしたような鉄道経営はやめてもらいたい。
一体誰の同意を得て関空事業に突き進んだんだあ？

南海の経営について
何らかの影響が出そうなことが↓だけど。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2004/1013.htm
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041019ib02.htm
http://www.asahi.com/business/update/1101/088.html
ｈttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20041108AT1F0801408112004.html

だが↑は航空会社を含めた航空利用者にとっては
無理矢理遠くて不便な関空を使わされる時点で
飛行機の利用者にとってはマズー(ﾟДﾟ ；)

グロやブラクラじゃねえから安心して見るがいい。

>>271
阪神で発覚したのって、１００キロ出したやつだった？
そんなに昔のことじゃないよね。

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阪急で停電　運行乱れる

１２日午前７時２０分ごろ、兵庫県西宮市高松町の阪急電鉄西宮北口駅付近の電車線が停電し、電車の運行が一時ストップした。
約６分後に送電を再開したが、この影響で神戸、今津両線の計４本が運休、計８０本が最高１４分遅れて約７万８千人に影響した。
同社は、同駅を出発しようとした宝塚行き回送電車（６両）のモーターの故障により停電が起きたとみている。

２００４年１１月２日

脱線の原因は？



本日１１月２日、第１６０８３列車が桂車庫への入庫入れ替え運転中に前から２両目が脱線しました、幸い

けが人もなくダイヤへの影響もありませんでした。

運転士は、信号、速度とも守っていましたので運転方法に問題はありません、車両、台車、線路のいずれか

に問題があったものと思われます。

脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。もし台車の異常ならば同型車両の緊急点検

なども必要になってくるでしょう。

いずれにしても早急に原因究明と対策が望まれます。

>>283
ただ、痛みも相対して便利ではないがな。
大阪市内に住んでるが両方かかる時間はほぼ同じだし

>>280
マジレスすれば神戸便は航行できる空域が限られる
東日本方面は岡山までバックして日本海に出るか太平洋に出るか
いずれにしても大幅な迂回を余技なくされる。
こういうことから伊丹廃止後の代替はあくまで関空
伊丹の国内線を関空にもってくることが最大の南海救済策に違いない

>>289
下らないネタレスやめれ。
関空の国内線を利用する多くの人は南海なんて相手にしてません。
全然救済にならない。

国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%

関空会社発表資料より

サザン乗る人ってスモカーが多いみたいですよ、
だって、禁煙車なら指定券有りますと窓口で言われちゃいます。
カーテンは真茶々!

>>290
大阪市内から今は伊丹使ってる航空利用者が関空利用にシフトしたら
重要なのは空港まで時間が読めて時間通りに到着できることだ。
国内線、特にビジネス利用やパックとかじゃない個人利用の場合は
海外行くみたいに余裕もって出かけない。わりとギリギリの時間で動くものだ
これだけの要件を満たせるベストアクセスはやっぱ南海なんだよ。
荷物が乗換えがというのは国際線ユザーのはなし

阪急＞＞(無限)＞＞南海
沿線民度、車両の高級感、車両のメンテナンス、車両のバリアフリー推進…。
何を取っても阪急にはかないません。
阪急9300系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海2300系

国勢調査(2000年)と2004年5月の推計人口の差
豊中市　−3211
池田市　−536
高槻市　−3846

堺市　　＋1773
和泉市　＋4515
泉大津市＋1354
岸和田市＋2020
貝塚市　＋1205
泉佐野市＋3008
http://glin.jp/rnk/cjc.html

阪急厨の言い訳は？

ドアは片開きと両開きが混在し、目の不自由な方にとっては不便なことこの上ない。
吊り革はこのところずっと高くし、老人への配慮が欠けている。
窓は一部の２段式のせいで、体の不自由な方がかなり苦労をしている。
車内に案内のＬＥＤのついた車両は少なく、耳の不自由な方には非常に使いづらい。

このように、南海は他社と比べてバリアフリー化に対してあまりに消極的なことがわかる。

南海はいつまでも時代遅れの車両を使っていないで、時代の変化を認めてもっと車両に
積極的に投資し、バリアフリー化を早く推し進めるべきである。

IC乗車券化に否定的だったが他社が意外にPitapa・ICOCA共通化の流れを読んで参入表明。
その急転直下な情勢に怯んで慌てて導入に踏み切った、てのが南海の動き。

なんば〜伊丹　リムジンで３０分６２０円　
なんば〜関空　ラピートβに一般車を設定して３８分８９０円
やっぱり一般車併結だけでは皆さんを関空そのものに引きずり込めませんか、、。

俺は堺市民だが
>>294
神戸市　+25045
西宮市　+19664
吹田市　+5377
茨木市　+5517
伊丹市　+744
箕面市　+1643

和歌山市-5569
富田林市-702
河内長野市-1921
高石市　-940
橋本市　-498

全体を見ずに自分の都合のいいことだけしか挙げないのはやめてもらいたいですな。
不必要に指摘をしなければならなくなるからな。

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>>399
神戸西宮は震災復興の関係だし　人口から考えると吹田や茨木なんて小さいものだが
オール阪急の豊中の減少が大きいしな　泉州のど真ん中で増加してるのに
あれだけ泉州には人が移ってこないみんな北摂へいくと言いながらこの現実

南海の車両のボロさは半端じゃない。

理想的な姿は、保有している車両のほとんどが営業に出て行く朝ラッシュ時にのみ最古参の7000系を充当し、
昼間の運用本数の少ない時間帯には7000系は車庫で眠っている、というもの。

一般人：南海って車両は片開きドアで素人目にも明らかにボロいし、運賃は阪急とか阪神とかと比べてバカみたいに高いし、…。

南海ヲタ：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえへーん
バス会社は普通そういう形をとっている。

しかし南海はあまりにボロい車両が多すぎて、それができない。
しかも無計画な土地投機による有利子負債まみれで、経営がピンチで、新車に置き換える余裕もない。

阪急も古い車両いっぱい残ってんぞ　原因不明の脱線起こしたり

この先南海が生き残り、生き残るためには、地下鉄なにわ筋線乗り入れしかない。
軌道幅の為地下鉄と乗り入れできない南海の悲しい性。

「このたびラピートは新大阪発に変更となりました。」
これならJRに勝てる!！

国鉄乗り入れもなくなった事だし、
いっそのこと標準軌化・・・

いかんいかん。そうしたら関空連絡橋が使えなくなる。

>>304
ラピートが新大阪に行ってもダメだろう。ＪＲ乗り継ぎ割り引き知らないの？
なんば〜関西空港ノンストップ29分890円。往復割引設定1500円。

伊丹空港バスより早くする。これが大事。伊丹国内線を関空に戻すことが大事。
平成13年の関空国内線利用者23000人もあったんだ。航空会社にやられっぱなしで今や半分。
ラピートもたまらず停車駅増で対応。しかし途中駅は、完全な供給過剰。関空国内線の便数を
増やすしか方法はない。北海道・東北・南九州・沖縄はすべて関空発着にすべきであろう。

>>298
神戸西宮は震災復興の関係だし　人口から考えると吹田や茨木なんて小さいものだが
オール阪急の豊中の減少が大きいしな　泉州のど真ん中で増加してるのに
あれだけ泉州には人が移ってこないみんな北摂へいくと言いながらこの現実

京成、相鉄、京阪、南海、西鉄は大手から除外しても良い。
特に東証一部非上場の京阪と南海。
むしろ東証一部の富士急行や新京成の方が
大手と呼ぶにふさわしい。
もし西鉄と新京成から内定がでたら
迷わず新京成に入社する。
地方勤務は嫌だ。

福岡は「地方」じゃないけどな。ま、ウルトラ中央集権の後進国じゃしょうがないか。

>>308
西鉄はハズが強いから大手でもいい。
むしろ阪神こそ中小にすべき！

関西で大手っぽいのって近鉄と阪急だけだろ。

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JSK（さ）HS・SK（さ）
MK（あさ）MM（ささ）KG（り）Y・NK（す）
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IZ・ZB（す）
DN（さす）T・N（あさ）TO（いい）S・KH（いす）KN
HS（ちう）KS（さ）

週刊ダイヤモンド10月2日号より
2004年度版倒産危険度ランキング

35位★南海電気鉄道←注目！！！
42位　神戸電鉄
44位　阪急電鉄
46位　京福電気鉄道
62位　近畿日本鉄道
84位　阪神電気鉄道
177位　京阪電気鉄道
191位　山陽電気鉄道
601位　西日本旅客鉄道
倒産危険度を示す「Zスコア」は米国の経済学者、エドワード・アルトマンが1968年に考案した。 公開情報を基に
倒産リスクを数値化したものである。 日本の会計基準を考慮してないこと、不動産業はスコアが低めに出やすいとのこと
計算式
倒産危険度＝（運転資本の増加分÷総資産）×1.2 ＋（内部留保÷総資産）×1.4 ＋（税引前営業利益÷総資産）×3.3
＋（時価総額÷有利子負債）×0.6 ＋（売上高÷総資産）×1.0

妄想をもっともらしく語るな！
ここはオウム真理教か？

空想的メルヘンチックな南海論を語るスレはここですか？

嘘の中に真実が仮にあれば
馬鹿社員が情報をリークしていることになる。
南海電鉄としてはこんな馬鹿社員を懲戒解雇することが
最大の社内改革であろうな

っていうかこのスレなんのおもしろみもないｗ

南海って、車輌がボロっちいね。
特に7000系なんて、ボロっちい上に扉が時代遅れの片開き扉ときたもんだから、一般客からも
情けないという目で見られている。
あの山陽ですらボロっちい時代遅れの片開き扉の車輌を全車廃車にできたのに、南海にはそれが
できないなんて、南海はよっぽど経営難なんだろうね。

路車板の荒らしもウザいが、わざわざ書込みを引っ越す奴も今はウザい。
結果的にアンチを誘導している状況になっちまっているんだが？

はっきり言って他のスレ住人からすりゃ「　い　い　迷　惑　、　善　意　の　押　し　売　り　」なんですよ。カキコ引越し人さんよ。
荒らしを放置できないアンタも荒らしと同等よ。

誰も放置できないでしょ（藁
放置できた試しがない。

キミが放置しても誰かが相手するよ。
漏れだって放置して納まるなら放置するさ。
こっちも考えがあってやってることだからね。

イヤなら南海スレから出て行くことだな。
何も出来ないくせに偉そうな口を叩くなってことやね。

JSK（さ）HS・SKS
K（あ）DK（あ）
AI（ち）KH
GN（あり）GN（いさ）ON
BZ（いり）BZ（さ）
T（さう）K
HS（ちう）KS（さ）
MN・H・I・T
UH（いし）U（あう）NT・I（あし）NI（さ）I（さい）
TZ（あいち）IZ
DN（さす）N（あさ）S・TN・HK・KH（いす）TO（いい）KN
MM（ささ）KM（あす）MG・KG（り）NK（す）T

pd3d826.osakac00.ap.so-net.ne.jp

南海はボロイ

>>316

引越しレスがたくさんたまってから、まとめて削除依頼出せば、一発でipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jpをアク禁にできるよ。

南海は、車両をはじめとする設備という設備がどれもボロイから、ボロイって正直に言っているだけなんだけどな。

えっ？
南海は新しいって！？
何、夢見てんの？？

南海が新車だらけだと信じてる・言い張ってる奴は、バリアフリー化の遅れた南海の駅舎の段差で転んで頭でも打ったんかな？
不憫だな。

>>321
モペラーは引越し厨じゃ無くて、本スレの削除厨じゃね？

GN（あり）GN（いさ）
MN・H
TZ（あいち）IZ・TZ(あいぱ)
HS（ちう）KS(さ)
KH・AI（ち）
U（あう）I（あし）I（さい）UH（いし）ST（す）
K（あ）DK（あ）
JSK（さ）HS・SK（あ）
BZ（いり）BZ（さ）ZN（あ）
T（さう）K
N（あさ）DN（さす）KH（いす）T・TO（いい）KN・S
KM（あす）MM（ささ）Y・YK・KG（り）

>>323
引っ越し先スレのレス削除依頼が出ると、削除依頼スレ上で必死に反論・抵抗してるので、

引っ越し厨＝モペラー

国が南海沿線の関空の利用を推進しようとも、料金が高いのでどうにもなりません。

今日の朝日新聞見てみ。
サントリーは、フランスからの関西方面へのボージョレー・ヌーヴォー輸入について、今年は
コストが高くなる関空を使うのをやめて、「フランス→韓国→船便で関西へ」という新ルートに
変えたという記事が載っている。

各企業は、着陸料が高い関空を避けるためにいろいろと考えてるわけだよ。

当然、各航空会社だってそう。
関空に便なんか移すくらいなら、コストも安く需要も高い中部国際空港へ便を移す。

普通の神経をしていたらそう考えるって＞関空一本化
伊丹はその経緯から廃港するべき、神戸は拒否しといて何をいまさら。

もっとも岡田は自分の選挙外だし、それでセントレアが潤いそうだから
あえて言ってるのかも。

「その経緯」から廃港を望んでいる南海ヲタはゼロなんだけどな。

南海ヲタは、「南海利用者を増やしたい」と、エゴ丸出しで伊丹廃港を望んでいるだけ。

阪急と違って、南海は経営の仕方がまずい。
沿線外でも通用するブランドを築くのがヘタクソすぎる。

阪急はいまや、全国民の二分の一は知っている（渋谷店や新宿店はあまりに象徴的なため）ブックファーストを
首都圏と関西で展開し、収入減として育て上げた。

南海にはそういったブランドは何もない。
今までの惰性で、衰退の一途を辿る沿線のみを対象に、地価の下がった住宅の開発をしてるだけ。
しかも、減損会計に向けての負の遺産の一括処理も、体力的になかなか進められない。
東急や阪急とはえらい違い。

南大阪は土地こそ割安だが、電車賃はバカ高い。
南海は言うに及ばず、JRも天王寺〜和泉府中は大阪〜高槻とほぼ同距離なのに、運賃があまりに違いすぎ！
（大阪〜高槻250円、天王寺〜和泉府中380円)

まぁ競合相手が南海じゃあ、特定運賃も必要ないか。

>>328
ゼロではないだろうが、少ないかもな。
そりゃ伊丹の裁判は義務教育社会科で習うだろうよ。

>>329
「収入減」と書いている時点でアホ決定。

>>330
人が少ないし職場が少ないからしょうがない。

JSK（さ）SK（さ）HS
AI（ち）HK
UH（いし）I（さい）U（あう）EO・NI（さ）
GN（あり）GN（いさ）
HS（ちう）
K（あ）DK（あ）
MN・H・T（あ）
BZ（いり）
T（さう）K
N（あさ）KH（いす）KN・DN（さす）TO（いい）S・T
KM（あす）MM（ささ）KG（り）NK（す）Y
TZ（あいぱ）ZB（す）IZ

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>333ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>332は早すぎたな！
>>333をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>334は残念だったな！
>>335は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>333
勘弁してyo というぐらいならゲットしにいくな、このアホタレ！

＞馬鹿じゃねーの？

馬鹿そのものですが何か（藁

＞関空話に触れるな！と言われても

関空話をしたいのは非常によく解りました。
なので一連の話題を扱ったカキコの引っ越しは何と言われようが続けますよ。
削除要請するならどうぞ（藁

引越しする香具師がウザイと言うが、書き込まなければ引越しもない。
つまり一番ウザイのは>>522他の香具師。

>>331
＞「収入減」と書いている時点でアホ決定。
引越し厨のコピペに反応するだけ無駄。

荒らしに反応している時点で引越し厨も荒らしの片棒を担いでいるのは事実。

>>337
(ガリレオ風に)・・・それでも、一番悪いのは荒らし本人です。

それより>>334、コピペにマジレス(ry

>>334
なんだと！！！！！！！！１
文句がある奴は、みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
>>335
みな鉄さまの名言をパクルなボケ！！！！！！！！！！！！！
貴様はみな鉄かyo！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

南海近鉄阪急が合併したらシナジー効果で優良企業になるじゃないかな　

>>341
独占禁止法違反。
東武西武東急に合併しろと言ってるようなもん。

>>342
公共交通にそんなもん適用されんぞ。
第一、JRという競争相手もいるし、鉄道だけが相手じゃないし。

モペラーといえばＤ員ですよ

コピペする者出て行くように、次は関西空港!

本スレにコピペ返ししまくってるくせに偉そうなことは言えないだろ。

貴志川線沿線の方々、NHK−TVでほらを吹いていた高岡の「らくだ」島会長の
事を信用したら駄目ですよ。あんな失礼なおっさんはいません。会員を使って
散々「古い加越能鉄道時代の写真を送れ」とか「0月0日に催しをするから早く
写真をなどと散々催促」してドタバタさせておいて、「有難う」の礼状の葉書
一枚書かない礼儀知らずですよ。
世に「越中強盗」と評されますが典型的なそれです。まあ単なる商売がらみの
売名行為をしたい「田舎のボス」ですな。
高岡の人間は「日本中高岡を押し通す」悪い癖がありますから、貴志川線沿線と
万葉線沿線では全く諸般の事情がちがいますから、「貴志川線に合致した改革」を
地もとの方々がされるほうが安全です。
たとえば「和歌山」で各列車を大阪方面との「紀州路快速」に全部連絡させる
ダイヤにするとか----貴志川線に適当な方法もあるでしょう。

むしろ合併するなら南海近鉄京阪の３社がいい。
梅田に乗り入れない地味な３社が組んで。
京阪が最も嫌がるだろうけど。

>>348
鶏飯も赤字

南海電車への不満・・・
そうだな。
利用価値がないのでめったに乗らないが、乗客の民度が低いっていうか絶対DQNと遭遇することかな。
京阪や近鉄より遭遇する確率が高い。

南海の利用者減に歯止めがかからないのは、汚くてボロ臭い車両ばっかり使ってるから。
JRくらいの勢いで新車を投入せんと、乗客はもっと逃げるよ。

R宝塚線がそれで有名だな。
国鉄時代は放置されてて、車輌はボロボロで汚くて、三田方面からの乗客はみんな
宝塚で降りて、新車も走りピカピカできれいな阪急に乗り換えてた。
そういった異常な光景が常識となるほど、ボロっちい車輌の国鉄は嫌われていた。
JRになってからテコ入れを行い、JR宝塚線は新車がたくさん投入され、JR宝塚線は
人気が出てきたしな。
今度はJRは、阪和線にも新車を大量に入れるそうな。
南海もボロ車輌をさっさと減らし、新車を増やして対抗しなきゃ、再びJR宝塚線の
ようなことが起こるよ。

南海ヲタの人望を日々失っていく荒らし厨（ｹﾞﾗ

蛍光灯剥き出しでも不都合はある。
南海の車輌は安物だという印象を多くの人に与える。

南海は、ボロ車輌の代名詞・7000系を完全淘汰させるのだけで、いったい何年計画なんよw
そこに7100系もあるし。
阪和線は一気に顔ぶれが変わるよ。
南海は全然間に合わんよ。
JRは新車置き換えに、南海とは違ってダラダラと15年もかけんぞ。

金持ちや管理者階級は、人気の北摂に住む。
金がなく搾取されるだけの労働条件の悪い労働者階級や中小企業の安月給社員が、
地価の安い泉州エリアに住む例が多いことを考えると、
堺筋線２０時代は日本橋､動物園前の降車の方が多いのに２２時代は天茶まで乗る客の方が多いのもしゃーない。

南海は東急で打ち捨てられる運命にある8000系・8500系でも買って、
VVVF化・角目ライト化改造して使えば？

金もプライドも無いんでしょ？中古車でも南海の片ドア車より遥かに近代的だよ。

♪「南海が2300系導入　南海が４編成も導入
　南海ヲタは　久々の新車ラッシュに大騒ぎ
さくら、はなみずき、しゃくなげ、コスモス
南海ヲタは　『今の南海には勢いがある』・・・」
って言うじゃない・・・

でもアンタ・・新型車両を４編成も導入って言っても・・・
たったの８両ですから！！
残念！！
7000系ボロ片開きドア車を結局１編成も廃車できない斬り！！

南海はボロい

いいじゃん南海は…。
東武なんて21世紀なのに釣り掛け電車がゴロゴロ。

2300系では、日立が1000系6次車において
安定するまで時間をかけてしまったことから選択肢より外れてしまったかと。
他社新型車で東洋製品の採用が増えてきたことや、
価格面で有利だったから採用されたんじゃないかと思われる。

621 ：名無し野電車区 ：04/11/21 00:20:43 ID:buW0Iqec
>>620
東洋に関してはちゃうちゃう。
勘ぐりすぎ。
ただ阪急をパクっただけのこと。

648 ：名無し野電車区 ：04/11/21 15:16:49 ID:buW0Iqec
みんな>>621の判断が正しいところだとはみんな認めるところなのに、それを口に出して
言うとここの自己中自治厨が怒ってしまうので、思う所を意見できないのが南海スレの
悪いところ。

いい加減に北朝鮮的な思想でスレを維持しようだなんて考え、やめようよ。

また阪急真理教信者が街宣活動やってるな

南海に対抗して阪和線も103系の墓場で良いよ！

ボロ車を新車に置き換え、車内の環境をよくすれば、客が増えることはすでにJR宝塚線で証明済み。

南海と阪和線、先に動いた方が客の心を取り込める。
新車への置き換えが遅れた方が、客を奪われることになる。

南海は今すぐにでもボロ車を置き換えなければならない！
JR西のプレスから、もはや一刻の猶予もない。

>>359
阪急が実際にコテンパンに打ちのめされたから実感こもってるよな。

>>359
ただし1999年度を境に川西池田以東のJR利用人員は減少している罠＞酉贔屓のRJ誌がソース
川西池田以西は三田などの人口増加が鈍化したとは言え、相変わらず順調に推移。

車両体質改善も一理あるが汽車型ダイヤから典型的都市型ダイヤに変貌したのがJR宝塚線隆盛の大きな要因かと。

＞電化して、使える本数になったからだろ。＜福知山線

いや、違う。

お前の説だと、以前は当たり前の光景だった、「新三田方面の山間部から乗っている客がJR宝塚駅で
阪急宝塚線or今津線＆神戸線に乗り換える」という行為の説明がつかなくなる。

すでにJR（国鉄）線で電車に乗っているのだから、わざわざ宝塚駅で阪急に乗り換えるというだけで、
面倒だし、時間も食う。
復路（大阪→新三田方面）でも、阪急で宝塚まで行き、そこで駅間を移動しJRの新三田方面行きを待つ
と時間のロスは大きいし、どっちみちJRの新三田方面への本数は、JR大阪で乗るのとJR宝塚で乗るのと
で変わりはないので、明らかにJR大阪駅で乗る方が時間と労力が短縮できる。

それでも人々が宝塚駅でJRから阪急に乗り換えていたのは、JR（国鉄）の車両の古さと阪急の車両の
快適さのためとしか説明ができない。

そもそも根本的に、JR宝塚以遠の乗客を、JR宝塚−JR大阪の区間の移動部分について阪急に
奪われていたのは、電化うんぬんの話とは関係がない。

もしも南海が近い将来新車を大量に入れられないのなら、せめて経営努力して運賃を下げて、
阪和線並みの運賃体系にしなければならない。

阪和線には南海よりも新しい車両がどんどん投入されるので、南海信者にも浮気されるのは
間違いない。

南海がせめて阪急並みの運賃体系をとっていれば、新車・高級車の阪和線vs激安の南海線
という構図で十分戦えるんだが、如何せん南海の運賃がこの高さじゃなぁ・・・。

阪急の運賃体系を適用すると、和歌山市駅までいくらくらいで行けるんだったっけ？

とりあえず貼っておく。
　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/ 　　
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i　　　
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l 　　ビンビン！ビンビン！ビビンガビン！　
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

今日も南海は、始発から終電まで一貫してボロ車ばっかり走らせてたね。
そっか！
ボロ車しか持ってないもんね。

おやすみ。

ボロい＝dion
ウンチク厨＝pd3d826.osakac00.ap.so-net.ne.jp

どれがうんちく厨だよ？（藁

国土交通省がなんと言おうと、関空厨がいくら妄想にふけろうと、移動の手段を決めるのは
結局のところ利用者だからね。
南海とＪＲのアクセスが超ショボくて超不便な今の状態のままでは、関空国内線利用者は
永遠に増加しない。
伊丹を縮小しても、京阪神の人は便利な新幹線に、滋賀や奈良以東の人は中部空港にシフト
するだけのこと。

んじゃ、おやすみ。

元々不利な条件だしね

鉄道でもＪＲは京都や大阪方面や紀勢線方面からの利用を期待できるけど、
南海は堺とか難波の限られた範囲からしかの利用を期待できないからね。
高野線や泉北方面からはバスが便利で鉄道利用でも三国ヶ丘から阪和線だからね。
近鉄利用者とかも南海を利用しないで途中駅でバスに乗り換えて関空に向かうし。
最近では大和八木からのバスの運転も始まる状況。
神戸方面はバスが圧倒的に速いので相手にならないしね。
これまで以上にリムジンバスを強化する方がグループ全体の利益にはなると思う。
残念だけど、南海空港線はこれ以上お客さんも増えないし、２万人復活なんてあり得ないと思う。

近鉄で難波まで来て、かなり歩いて南海難波まで来る人は少ないんとちゃうかな。
急ぐビジネスマンも、荷物の多い旅行者も上本町からバスに流れているしな。
結局、南海電車で関空まで行く人は南海線沿線の限られた人やね。
高野線の利用者すら乗らないんやから悲惨やな。
近鉄沿線、特に大阪線ならあと３ヶ月で開港する中部国際空港も脅威やな。
名張からの場合、鉄道のみなら２時間、途中で船に乗り換えたら９０分ほどで関空より近いな。
向こうは関空のように韓国、中国線に偏ってないしかなり利用されるんではないかな。

南海は空港線に参入したのは失敗だったな。
好調なバスのみならこんなに経営も悪くならなかっただろうし。
もう今頃言ってもお終いやね。

南海の場合、新車を入れたって、結局は負債が増えて体力がすり減るだけだから、市場は
好感を持たないしね。

んじゃ、朝からボロ車ばっかりしか走らせられない南海なんか使わず、平成15年製造の
原チャで出かけてくるよ。

>>371
その上本町からバスで関空に向かう利用者層を分析してみないとな。
おそらくほとんどが国際線ユザーだよ。
国内線が伊丹から関空にシフトしてくれば
国内線ユーザーなら時間確実で待たずに乗れる南海利用の方が好まれるはず

>>370
南海の関空アクセス利用減は国内線の伊丹シフトと数字がリンクしていると考えれば
来年以降ＳＫＹの羽田線就航や伊丹からのジェット５０便関空移管で
南海利用者も復調する可能性がある。
南海で空港に向かうユーザーは国内線利用者なんだと南海自身が理解すべきだろうな

２００４年１１月２日

脱線の原因は？

本日１１月２日、第１６０８３列車が桂車庫への入庫入れ替え運転中に前から２両目が脱線しました、幸い
けが人もなくダイヤへの影響もありませんでした。
運転士は、信号、速度とも守っていましたので運転方法に問題はありません、車両、台車、線路のいずれか
に問題があったものと思われます。
脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。もし台車の異常ならば同型車両の緊急点検
なども必要になってくるでしょう。
いずれにしても早急に原因究明と対策が望まれます。

　 |＼＿／￣￣＼_／|
　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／　　ｽﾞｻﾞｰ
　 　　(>=◎ 皿 ／　(´⌒(´⌒;;　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　/_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡ ＜　みな鉄さまが>>375ゲット！
　　　〈/ ）/| | _,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（_/^´Ｌ⊃　(´⌒(´⌒;;

南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。

もし南海が阪急の運賃水準なら・・・
難波から堺まで２５０円→２２０円　泉大津まで４３０円→２７０円　岸和田まで４８０円→３１０円
泉佐野まで５８０円→３６０円　みさき公園まで７７０円→３９０円　和歌山市まで８９０円→５１０円

難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。
実際は１０００円のカードで片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。

大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。

バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。
それらカードを適用したと仮定すれば・・・ （※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）
堺216(184)　泉大津371(317)　岸和田414(353)　泉佐野500(427)　みさき公園664(566)　和歌山市768(655)

これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。
いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。

南海線は運賃が高すぎるし、遅い。
不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめてダイヤは阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急のダイヤ体系なら・・・
昼間のデータイムは完全な１５サイクルにならないかなぁ・・・
◆運転パターン
特急−和歌山市行（全席自由席）毎時０・１５・３０・４５分発
急行−和歌山市行（泉佐野から各駅停車）毎時２・１７・３２・４７分発
普通−関西空港行（泉佐野で特急・急行から連絡）毎時４・１９・３４・４９分発
泉佐野の高架工事完了後の５線供用が条件（泉佐野での退避時間が３分程度長くなる）
なお、実質増便となる為、難波〜泉佐野では特急の停車駅を絞ることを前提にしています。
まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・難波発基準。堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分
ついでに新快速の速度なら・・・堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分
現在の特急サザン堺…１０分、岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分
体力の無い会社は停車駅と本数を増やすのがベストでしょう。

ラピートαみたく天下茶屋−泉佐野ノンストップになったら、
みんな幸せになれるのにね。

まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・
難波発基準。
堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分

ついでに新快速の速度なら・・・
堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分

現在の特急サザン
堺…１０分、岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分

体力の無い会社は停車駅と本数を増やすのがベストでしょう

引越し厨も中途半端に自治行為するんならやらん方がマシ。

まぁ、いくら南海が高いと言っても、

紀伊水道を挟んだ対岸の鉄道会社（T市本社の某S社）よりは安いんだけどね。

南海が今後、阪和線との競争に耐えるためには、泉佐野以南を支線とし、空港線を本線として格上げするべき。

それは極論までも伊丹空港問題再燃でまったくないとは言えないかも

そんな訳ないだろうが。
南海グループとしては関空事業は柱になるが、鉄道に関しては現状維持に留まるよ。
今後はバスでの展開になるよ。
ここ数年の取り組みを見ていても分かると思うけど。
バスの方が路線や本数の設定が容易で需要に応えられることと低コストが理由ね。
難波までしか行けない鉄道の拡充はしないだとさ。
来年には中部空港や神戸空港ができるのにバス部門の増強の方が良いと判断されたのだろう。
南海バスがなぜ大和八木へのリムジンバスを開設したのか知っているか？

南海はボロイぜっ！！

>>384
伊丹からの国内線シフトは勘定に入ってないのでは？

もちろん入っている。中長期的な計画では。
国内線の利用者でもバスやＪＲに大きく差を付けられている事を重視してのこと。
八木へのリムジンバスは近鉄沿線からの利用を想定したもの。上本町だけでは足りない状態ですので。
梅田でも４５分程度、西宮でも同程度で着くバスの方が利用されて当然との考えもあるようで。
国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%
国際線利用者
７月平日
ＪＲ24.6%　南海9.5%　リムジン43.8%
７月休日
ＪＲ19.8%　南海9.0%　リムジン46.5%
非航空系来港者
７月平日
ＪＲ17.1%　南海10.5%　リムジン11.4%
７月休日
ＪＲ15.1%　南海17.1%　リムジン9.9%

やっぱ南海は、どこぞのスレタイどおり、JR西日本やリムジンバスにボロ負けしてるな。

だから南海バスも営業エリア外の淡路四国方面や茨木、西宮、大和方面へも行くようになったんだよ。
本来なら系列の関空交通の仕事だけどな。
バスだから安泰とも限らない。
今は関空より南へ行く路線は和歌山行きだけで、那賀方面や、白浜方面へのバスは早々に消えていった。

関空は各社のバスが乗り入れていて担当会社によって車両が色々あるな。
阪神はスーパーハイデッカーでトイレ無しで、阪急や京阪はハイデッカーでトイレ付き。
こんな話もあったな。
西宮駅の工事中に阪神の運転手らが６０キロほどで狭いターミナルに突っ込むのを見て
南海の運転手が真似たがフェンスに接触して阪神の浜田車庫に入ったこともあったな。

バス会社も南海グループが多数を占めているが結局パイの奪い合いになってしまい、グループとしての経営戦略としては下手な方だね。

窃盗事件：
南海電鉄助役を逮捕　売上金盗む

南海電鉄の泉佐野駅（大阪府泉佐野市）で７月下旬、売上金約１０００万円が盗まれた事件で、府警泉佐野署は１１日、同電鉄みさき公園駅助役の市川公博容疑者（３２）を窃盗容疑で逮捕した。
調べでは、市川容疑者は今年４月３日まで泉佐野駅の助役だった。７月２７日午前３時ごろ、鍵を使って駅務室に入り、ロッカーをこじ開けて、かばん２個（現金計約１０００万円入り）を盗んだ疑い。
市川容疑者は容疑を認め、「競馬が好きで消費者金融に約５００万円の借金があった」などと供述している。みさき公園駅（同府岬町）でも今年５月、現金約１００万円がなくなっており、関連を調べている。
同電鉄は「職場規律の徹底を図り、再発防止に努めていく」と話している。

［毎日新聞９月１２日］

「職場規律の徹底を図り、再発防止に努めていく」との南海のコメント。
そしてその結果が･･･

約１億円のプリペイドカードの盗難。
やはり口ばっかりで、実行力のない南海でしたとさ。

>>386
そんなのどうやって調べたの？
国政調査みたいに電車やバスの利用者に海外へいくのか国内か聞いてまわったってか？
あり得ないだろう
南海利用の関空ユーザーはもともと国内線利用者が多数で
その国内線自体が伊丹シフトした為に南海利用者も減少したと考える方が自然
つまり来年以降ＳＫＹ羽田線就航や伊丹からジェット５０便分の関空移管を受けて
南海利用者が増える要素があるということだ。

京阪神は伊丹だけで十分。
それで不充分なら岡山空港や徳島空港へ逝け。

むしろ関空を廃港にして仮設住宅建てて、
伊丹空港周辺のDQNを、無理矢理関空島に移住させるべき！

神戸空港計画を止めて
神戸空港を作るための島に無理矢理移住させるのも(・∀・)ｲｲ!!

>>391
死ね

中長期というがＳＫＹ就航や伊丹の大型機就航禁止やジェット５０便削減は
今年決まったことなんだがな

>>390
調査結果は関空会社が公表しているものですよ。
あり得ないとは何を根拠に決めていますか？
憶測でいい加減なことを書かないで下さい。
いつもの人だから何を言っても無駄でしょうね。
項目がないけど空港勤務者は泉佐野から貸切バスの会社も多いですね。
南海としては今後関空の利用者が増えても鉄道分の増加は僅かと見ている。
反面バスで面的に攻めて圧倒的なシェアを握れるようにしたいそうです。
>>393
そうだが、伊丹の縮小や神戸空港は数年前から分かっていたことですよ。
だから関空交通は新車導入のペースを速めましたよ。
行先表示機もＬＥＤにして表示内容の追加を容易にしています。

補足、実験中の関空連絡橋の通行料金値下げも大阪府の公金支援で恒久化となりそうです。
リムジンバスの運賃値下げや増便もあるでしょう。
また空港の駐車場は伊丹より安いと好評でマイカーで来る人も増えるでしょう。
駐車場も神戸空港が無料を打ち出しているので対抗上値下げも考えられています。
残念だけど南海の鉄道には不利な話が続きます。
バス事業などグループ全体でみればいい方向じゃないでしょうか。

>>394
あんたもわけわかんないまま意地になってるよなあ
関空会社が何をどう公表したかしらないが
バスの旅客、電車の旅客
そのそれぞれの中身が国内線利用者か国際線利用者かって
何？調査員が聞いて廻ったてか？
単純に数のはなしだろう
中身まで調べたというならどうやって調べたかご教授いただきたいものだ

神戸空港はともかく伊丹の縮小が数年前からわかっていたなんて
聞いたことがないし
神戸が出来たからって直ちに関空の便数削減になるなんてことも
何も決まっていないんだがな

明るい展望が描けない南海だけが、ひたすら過去の栄光にしがみついてるよ・・・

>>395
394じゃないが、例の公表値は連絡橋値下げ実験での効果を調べたやつ。
調査方法は確かアンケートか何かをやっていたと思う。

一．南海スレ荒らしは、自分の置かれている現状から目を背けてはいけない。

一．南海スレ荒らしは、自身の現実を直視する勇気を持たなければならない。

会社四季報サイズの株・投資関連の出版物に、南海電気鉄道について以下の内容の注意が書かれていた。
南海は負債の総額が多すぎ、対する資本があまりに脆弱すぎる。
南海はこの先３年間は要注意。

>>395
バスの乗客にまでアンケートしたってか
なわけね〜だろう

こいつアホか？
搭乗口とかで利用した交通機関は何ですか？と書いてるアンケート配ればよいじゃん。

>>399
していたよ。
それも種類を変えて２週間位ね。
普段は電車だけどバスで帰った時に電車と同じ調査用紙を配っていたよ。
他にも航空会社カウンターでも協力を求めていたみたい。
関空会社でなく国土交通省だったはず。
一つ目は何で関空に行くかと。私は通勤ですとか海外旅行とか選ぶ。
二つ目（これは１日だけだった）運賃支払いの手段で、定期券とかＪスルー、スルッとＫＡＮＳＡＩを選ぶものだった。
バスは車内で、電車は駅で渡すようになっていた。

>>400
搭乗口だけなら私のような空港勤務者の実績が反映されないので交通機関やターミナルビルでもウザイ位に渡された。
予算獲得に向けて役所の必死さが伝わってきたよ。

いつのはなしか？
仮にマジでもその結果がどう南海に不利なるのか
サンプル調査で何でそこまで結論付けできるのかまったく不可解

またコピペ荒らしかよ

荒らしと言われる割には削除要請が出てないね。

>>404
削除要請をすればやめるのか？

>>401
連絡橋の社会実験だからもう一度アンケートがあるでしょうね。

>>402
何をそこまで必死に否定するのかわからないが、結果は結果。
その結果をふまえて、南海がどのような対応をするべきか議論するべきところだろ。

>>405
削除要請する気が本気であるのかな〜
どうせしないんでしょ？
する気がないのに「やめるのか」って、そりゃないでしょ？

どうなのさ。
ハッキリしようぜ！

>>407
そこまで偉そうに書くのなら、削除依頼されたら絶対にやめろよな。
おまえもはっきりしろよ。

学生さんの中間テストって、この時期なんか？
電車で勉強してる子が普段より目に付くけど。
いつも以上に酷いと思ったら、単純にそういうことなんか？（藁

＞荒らし要員は、一人でも多いに越したことないからさ。
＞迷惑な存在の厨は、いつまでもスレのじゃまをしてもらえるよう、残しておくに限る。

これって本音？

＞削除依頼されたら絶対にやめろよな。

逆の立場なら、キミはどうするさね？

まあはなしをまとめるとだな
ＳＫＹの羽田〜関空線就航と伊丹からのジェット５０便移管が実施される来年以降
南海利用者が増える要素があるということだ

ひさびさに明るい話題だな

つまり、削除依頼出されようが、自分勝手な行動は続けるぞということか。

さすが荒らしだな。こんなアンチが立てた糞スレにコピペして保守しているぐらいだからな。

＞アンチが立てた糞スレにコピペして保守している

「糞スレ」の割には、コピペされて迷惑と感じる向きもあるようだな（藁
どういうことだろう？

そら迷惑だろ。糞スレがDAT落ちしないからな。

一時は何を考えたのか必死に削除要請が出されていたようだけど。
完全放置しておけば、一人の力では保守しきれないはずなんだが？

＞糞スレがDAT落ちしないからな。

「糞スレ」なら削除要請する必要もない罠♪
「糞スレ」に価値を見いだしてる方（＝スレ立て人かな？）もいらっしゃるから
そういう動きも出てくるのでは。

>一人の力では保守しきれないはずなんだが？
引っ越し厨で十分保守されてます。

>「糞スレ」に価値を見いだしてる方（＝スレ立て人かな？）
つまり引っ越し厨＝糞スレ立て本人ですね。


糞スレでも内容によっては良スレにいくらでも変わるが、荒らしを挑発する
引っ越しを続けている限り、糞スレはいつまでたっても糞スレ。本スレも荒らされ放題。
荒らしには無視が一番。

「糞スレ」に価値を見いだしておられる方が
削除要請を一生懸命出しておられたのですよ。

＞荒らしには無視が一番。

そういう貴方は、私の書き込みにレスを返してくれているということは
「荒らし」でないと認めてくれている訳ですね。

マンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコ

>「糞スレ」に価値を見いだしておられる方が
>削除要請を一生懸命出しておられたのですよ。
君も引っ越しカキコにより「糞スレ」に価値を見いだしていたんだろ？

>「荒らし」でないと認めてくれている訳ですね。
そうだよ。真面目に書けば荒らしではない。引っ越しカキコは荒らし。
本スレでもそう。「引っ越ししました」というカキコは挑発行為という荒らしに相当。

＞引っ越しカキコにより「糞スレ」に価値を見いだしていたんだろ？

糞レスを流す先として、多少の「価値」はあると思う訳ですよ。
糞スレに相応しい糞レスをコピペしてやり、糞スレに相応しい展開を造ってあげると。
これが不思議なもんで糞内容の議論として成立しているし、独自のレスまで付いてる。
しかしスレがDAT落ちしたところで、こちらには何の問題もない。
その糞スレも人によっては大事だったんでしょうな、誰かがレスの削除要請を出したと。

＞引っ越しカキコは荒らし。
＞引っ越し厨で十分保守されてます。

あら、そうなんですか。
あなたも糞スレ保守に十分尽力されていると思いますけどね・・・既に3レス目ですよ。
私のことすら無視できないのに、荒らしを無視できる訳ないでしょう？

＞「引っ越ししました」というカキコは挑発行為という荒らし

引っ越ししましたと報告してるだけで、どのレスかを特定してる訳でもないし
相応しいスレにレスを移しましたから後は引っ越し先でどうぞと御案内してるまで。
スレ違いな訳ですから、誘導するのはおかしくないでしょう？

関西設備

>糞レスを流す先として、多少の「価値」はあると思う訳ですよ。
全くない。

>あなたも糞スレ保守に十分尽力されていると思いますけどね・・・既に3レス目ですよ。
糞スレでも内容によっては良スレにいくらでも変わるとかきましたが？
これを機にこのスレを南海スレの今後を真面目に考えるスレにするのもよいと思うが？

>私のことすら無視できないのに、荒らしを無視できる訳ないでしょう？
真面目に書けば荒らしではないと書きましたよ。

>引っ越ししましたと報告してるだけで、どのレスかを特定してる訳でもないし
それ自体が挑発行為。報告する必要なし。無視すれば良いだけ。

引越厨自分を正当化に必死だな(wwwww

＞このスレを南海スレの今後を真面目に考えるスレにするのもよいと思うが？

それは当スレでなくともいいですよね。
しかも南海スレの今後を真面目に考えるってどういうことでしょう？
スレ違いの書き込みが多いことに端を発しているのに、考えるも何もないですよ。
何を話し合えと仰りたいのでしょうか。

＞挑発行為。報告する必要なし。無視すれば良いだけ。

「引っ越し」も無視すればいいのではありませんか？
それすら無視できていないと申し上げている訳です。

ここまでの引越し厨の言い分の経緯は、本スレの新スレが立ったらそこに全て引っ越しし、あんたのアホさ加減を本スレ住人全員に晒しますね。

楽しみにしててくださいね。

>それは当スレでなくともいいですよね。
当スレでも構わない。専用スレを立てる必要もない。

>何を話し合えと仰りたいのでしょうか。
引っ越しについて今話し合っているじゃありませんか。

>「引っ越し」も無視すればいいのではありませんか？
引っ越しを荒らし行為であると認めるのですね？
それに真面目なカキコを無視する必要はない。

恥ずかしくないし、別に構いませんよ。
アホやというのも解ってるだろうから、特に差し支えないね。
他で晒されても耐えうる書き込みをしましたし。

＞全て引っ越しし

御苦労様です、大変さは解ってるんで・・・頑張って。

引越厨を説得するだけ無駄。


残念

＞引っ越しについて今話し合っているじゃありませんか。

あら、南海スレの今後ではありませんでしたか？
それなら引っ越しの何を話し合えと？

＞引っ越しを荒らし行為であると認めるのですね？

私はスレ誘導のつもりでやってることなんですが。
あなたが>>418で「引っ越しカキコは荒らし。」と言われていたので、
ああ、結局荒らしとしか思われてないのかな〜って。

>あら、南海スレの今後ではありませんでしたか？
引っ越しを続ける限り南海スレの今後になりますが？

>私はスレ誘導のつもりでやってることなんですが。
その誘導が必要ない。

>ああ、結局荒らしとしか思われてないのかな〜って。
引っ越し行為は荒らしだと何度も書いていますが？

>>429
残念ながら、あれだけ長文のスレのルール・決まり事の中に、肝心の「当スレのカキコ内容を他スレに引っ越しすることは荒らし行為です」などとは
一切書かれてないんだよなー、これが。

＞引っ越しを続ける限り南海スレの今後になりますが？

具体的にどういうことでしょう？

＞その誘導が必要ない。

あなたは必要がないと思っている。
私は必要だと考えている。

＞引っ越し行為は荒らしだと何度も書いています

「荒らしには無視が一番。」と>>415で仰っていますよね。
無視できませんか？
放置しておけばいいのではありませんか？

>私は必要だと考えている。
理由は？効果はありましたか？スレ違いカキコはなくなりましたか？
私が見る限り、効果は全くありません。逆に荒らしを誘発しています。

>無視できませんか？
>放置しておけばいいのではありませんか？
自分自身が荒らしであると宣言するのですね？

＞自分自身が荒らしであると宣言するのですね？

あなたは「引っ越し」＝「荒らし」と言っておきながら、
「引っ越し」を無視できないでいる。
行為自体と行為の主体を変に分けてしまうから、いつまでも堂々巡りになる。
私はハッキリしてるんですよ、私は荒らしじゃないし「引っ越し」も荒らし行為ではない。

あなたもハッキリしましょうよ。
「引っ越しは荒らしだと思うが無視できなかった」と。

＞私が見る限り、効果は全くありません。逆に荒らしを誘発しています。

それは互いの主観からくる問題ですね。
私は数ヶ月〜年単位でじっくりやるつもりですから。

>>432
＞荒らしと宣言
宣言もなにも、引越し厨は南海スレに関連のないｷﾃｨ急ネタを散々コピペして結果的に荒れる元を作った事実がある罠。
IDで検索していたら分かるよ、「京都線のボロ車が脱線しました」コピペを幾度となく貼り付けている奴＝引越し厨

所詮、自己保身の言い訳であるし、引越し厨が荒らし行為をしていた事実は揺るがん。

>>434
＞IDで検索していたら分かるよ

その結果、見せてくれないかな？

>私はハッキリしてるんですよ、私は荒らしじゃないし「引っ越し」も荒らし行為ではない。
引っ越しは荒らし。もう少し常識を持たれてはどうですか？

>「引っ越しは荒らしだと思うが無視できなかった」と。
私は引っ越しカキコには無視してますよ。このスレの君の真面目なカキコにレスをつけているのですよ。

>私は数ヶ月〜年単位でじっくりやるつもりですから。
数ヶ月はたってますが効果はあったのですか？

＞もう少し常識を持たれてはどうですか？

その常識とやらに関して教えを請いたいです。

＞私は引っ越しカキコには無視してますよ。

本当に止めさせたいと思うなら相手しないことですね。
引っ越し行為に関して私に意見することも無視されてこそ初めて、
「無視が一番」と言えると思いますよ。
やり始めてから3時間過ぎちゃいましたけどね。

＞数ヶ月はたってますが効果はあったのですか？

ひとまず、糞スレに価値を見いだし削除要請をかけた方の
リモートホストは判明しました（藁

>>437＝ID:4M+6J8sx
＞相手しないことですね。
既にお前が反応している時点で説得力ないよ。

私は「荒らしには無視が一番」と考えてないから
引っ越しなんて手段を取ってるだけ。

逆に聞きたい、「荒らしに絶対無視できていますか？」と。

>その常識とやらに関して教えを請いたいです。
社会勉強をしましょう。

>引っ越し行為に関して私に意見することも無視されてこそ初めて、
>「無視が一番」と言えると思いますよ。
荒らし行為に関しては無視しますが、真面目なカキコにはレスつけますよ。
その書き方だと、自分自身が荒らしですと宣言しています。

>糞スレに価値を見いだし削除要請をかけた方のリモートホストは判明しました（藁
リモートホストに何か意味があるのですか？
その方はこのスレを良スレに変えようと考えていた人かもしれませんよ？

>>439
＞私は「荒らしには無視が一番」と考えてないから
あのさ、何でもあり（と考えられている）な2ちゃんルールでさえ「無視しろ」なんだが？
お前のオナニー自治思考をスレ住民に押し付けんでくれる？

正直お前のやっていることは言葉狩り・言論統制に他ならんのよ。
関空ネタを厳密に取り締まるならその地に乗り入れている車両や運用まで拡大解釈しても良いということになる。

>私は「荒らしには無視が一番」と考えてないから引っ越しなんて手段を取ってるだけ。
荒らしには荒らしで対処が一番と考えているのですか？

>逆に聞きたい、「荒らしに絶対無視できていますか？」と。
昔は違いましたよ。荒らしをからかったり、隔離スレを立てたりしました。
でも全く効果無しでした。
無視をするようになってから、南海スレはまともになりましたよ。かなり前の話ですけどね。

訂正
×車両や運用まで→○車両や運用話まで禁止という内容に

＞社会勉強をしましょう。

具体性がないですね・・・他に言い方なかったの？

＞その書き方だと、自分自身が荒らしですと宣言しています。

それも主観の問題だし、私は荒らしじゃないと宣言してるんだから。
逆に貴方が無視できてないことを自身が認められないんじゃないですか？

＞リモートホストに何か意味があるのですか？

個人情報の一部です。

＞その方はこのスレを良スレに変えようと考えていた人かもしれませんよ？

それは御当人さんに出てきてもらわなければ確認が取れませんよね。

>私は荒らしじゃないと宣言してるんだから。
荒らしが荒らしじゃないと宣言すれば荒らしじゃなくなるのですか？

>貴方が無視できてないことを自身が認められないんじゃないですか？
私は真面目なカキコにはレスをすると書いていますが？
私が無視をするのは荒らしカキコです。

>個人情報の一部です。
何に使うのですか？

>それは御当人さんに出てきてもらわなければ確認が取れませんよね。
君の言う糞スレに価値を見いだしも、御当人さんに出てきてもらわないと確認がとれませんね。

ID検索だが…少なくとも南海スレと空港線スレでID:es6fYMdkが1件つつ該当したよ。
南海スレはまともな書込み、だが空港線スレでは意味不明な英文字の羅列。
これが荒らしじゃないとしたら内容や意図が知りたいね。
>>444
＞私は荒らしじゃないと宣言
ハイ、事あるごとに出てくる自己保身の言い訳。
おそらくこのスレが曲がりなりにも機能している以上、削除人側が君が荒らしとして判断される可能性が高い。

＞お前のオナニー自治思考をスレ住民に押し付けんでくれる？

だったら、それすら徹底的に無視し続けなさい。
関空ネタから派生した航空ネタが可能な南海スレを立てて成功したかい？
そういや、ぼちぼち本スレは新スレが必要な頃だな。

＞その地に乗り入れている車両や運用まで拡大解釈しても良いということになる。

そっちが拡大解釈したければ、やればいい。
私は付いてかないけど。

＞正直お前のやっていることは言葉狩り・言論統制に他ならんのよ。

航空ネタがスレ違いになって相当お困りのようですな。
我々も南海に関係がない航空ネタに辟易していた。
私一人の力では、スレッドのテンプレートも変えられなかった。
他に同意してくれる方がおられたから実現した。

＞君の言う糞スレに価値を見いだしも、御当人さんに出てきてもらわないと

じゃあ、あの削除要請行動は何だったんでしょうねぇ（遠い目

＞おそらくこのスレが曲がりなりにも機能している以上、削除人側が君が荒らしとして判断される可能性が高い。

それなら削除要請かけたら一掃していただけると。
ところで、曲がりなりにも機能してるとは？

＞少なくとも南海スレと空港線スレでID:es6fYMdkが1件つつ該当した

1件か・・・ご苦労さん。
ついでに確認するの面倒だから貼り付けて見せてよ。

寝ますわ。逆ギレカキコが出てきたら真面目な議論にならないや。

>>447
誰も航空ネタも南海スレでやれ！とは言っていない訳だが？
興味のない航空ネタは俺もまっぴらゴメンだが、南海空港線絡みの少しの脱線話の猶予さえ憚られる状況がおかしいって言っているのよ。

長い時間おつかれさまでした。
こんなことに労力費やすってアホらしく思いません？（藁

逆ギレねぇ・・・ま、そのうち解ってくれるでしょう。
長期戦は得意中の得意なんでね、じっくりやりますよぉ〜あ〜眠たい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099643806/620
【PiTaPa導入】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞＮ34【新車導入】

620 ：名無し野電車区 ：04/11/20 23:08:23 ID:es6fYMdk
>>597-598
今回、1000系6次車での経験から
試運転までの受け取り検査に時間をかけて、
11月下旬を目処にしていたはずだったんだけど？

>>599
1000系6次車のときは三菱・日立の二者択一となって
三菱の方が価格面で有利な条件を提示してきたけど、
8000・8200系での経験から信頼度で不安が残り、日立を選択。

2300系では、日立が1000系6次車において
安定するまで時間をかけてしまったことから選択肢より外れてしまったかと。
他社新型車で東洋製品の採用が増えてきたことや、
価格面で有利だったから採用されたんじゃないかと思われる。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099468294/46
JRや高速バスにボロ負けの南海空港線
46 ：名無し野電車区 ：04/11/20 23:11:49 ID:es6fYMdk
JSK（さ）SK（さ）HS
AI（ち）HK
UH（いし）I（さい）U（あう）EO・NI（さ）
GN（あり）GN（いさ）
HS（ちう）
K（あ）DK（あ）
MN・H・T（あ）
BZ（いり）
T（さう）K
N（あさ）KH（いす）KN・DN（さす）TO（いい）S・T
KM（あす）MM（ささ）KG（り）NK（す）Y
TZ（あいぱ）ZB（す）IZ

＞南海空港線絡みの少しの脱線話の猶予さえ憚られる状況がおかしい

確かに、そこは多少乱暴かもと解りつつやってる面はある。
しかし航空厨がスキを狙っているフシが未だ見られるしな。

理解してもらえないのは解っているが、もう暫く頑張らねばと思っている。

それにしても、「引っ越し」という方法が荒らしに対して
相当な牽制になってるんだなと改めて思ったよ。
これでも何人かいた航空厨のうちで1〜2名は確実お引き取り願えた。

>>451
君のピンぼけコメントの方がアホらしいですよｗ

>>455
そりゃアホらしいじゃなくて、アホそのものですから。

それと、わざわざ>>452-453乙。
それだけしか探せませんでしたか？

このスレを見て判った事
｢アホは死んでも直らない｣

お相手したお二人さん乙

アホの引っ越し厨は氏ね。

＞｢アホは死んでも直らない｣

その通り！（藁
「直らない」じゃなくて「治らない」ですね。
アホに言われてどうする。

＞アホの引っ越し厨は氏ね。

言うに事欠いて、それかい？

＞お相手したお二人さん乙

アホをアホと見抜けず、4時間もアホみたいに相手して乙でした。

＞荒らしが荒らしじゃないと宣言すれば荒らしじゃなくなるのですか？

ほら〜やっぱり私＝荒らしなんだ・・・

＞何に使うのですか？

個人情報の一部なので、どうしようもない意味がないものです（藁

新スレで
しつこい荒らしには、下記リンクにしつこい誘導をお願いします。(ただ、無意味な誘導はしないでください。)
となってるな。

引っ越し厨の無意味な誘導は出来なくなるね。

ボロ厨＝航空厨＝引っ越し厨

空港線厨が閉め出されたのは、空港線だけで南海すべてについて理解したような事を言う上に、
更には他人に空港線＝南海の思想を植え付けようとした厨房がいたから。
まあ、本スレではダイヤ(空港線本線化妄想論はＮＧ)や車両運用、
割引切符の情報ぐらいならいいと思われます。
しかし、「南海と関空」スレや空港線スレに行ったら荒れずにすむから、
そこに行けばいいんじゃないかなぁ・・・なんて思います。

南海の株価は、大手の同業他社と比べると、群を抜いて低い。
これは、南海の経営があまりにヤバすぎて、市場から信頼されていない証拠。

インサイダー取引や総会屋への利益供与、さらには３年間に約１億４０００万円の所得隠しで
あれだけさんざん叩かれ、結果的に東証上場廃止になったあの西武ですら、南海の株価を余裕で
上回っている。

何しろ南海は、経営状態がものすごくひどい上、同じ申告漏れの総額もケタ違いに高かった。
申告漏れの総額がいくらだったか、具体的な数字などは忘れたが。
これでは西武の方が市場に信頼され、南海が市場から見放されるのも無理はない。

南海の賃借対照表と損益計算書を見せてもらったが、こりゃひどいな。

負債の部が684,212百万円で、資本の部が142,646百万円か。
そのくせ、経常利益がたったの6,890百万円だろ。
短期借入金を含めた、流動負債の額の多さもかなり気になるところ。

かなり資金が不足気味だな。
優良な同業の京王と比較すると、南海の惨状はなおいっそう一目瞭然。
南海は、長く痛みには耐えられない体だ。
来年度が正念場だな。

関空会社発表の、南海の空港線の資料

国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%
国際線利用者
７月平日
ＪＲ24.6%　南海9.5%　リムジン43.8%
７月休日
ＪＲ19.8%　南海9.0%　リムジン46.5%
非航空系来港者
７月平日
ＪＲ17.1%　南海10.5%　リムジン11.4%
７月休日
ＪＲ15.1%　南海17.1%　リムジン9.9%

＞どうやら引越し中は、考えがあって引越してるそうなので、皆さん、引越し厨の荒らし行為を
＞温かく見守ってやりましょう！

結構なことです。

本スレで引っ越しの効果が逆に出ていますなあ。

普通荒らしは真似をするよな。

>>467
別に真似じゃないやろ。

どっちかっつーと、報復やろ。

【痴漢信仰】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa41【さすが下衆関西】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000415-yom-soci
女高生に少年４人で痴漢、乗客の大人は見て見ぬふり（読売新聞） - 11月30日

>>464
南海は3億5000万円の申告漏れで、西武の申告漏れ額のおよそ2.5倍です。
以下がそのソースです。
　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇

南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>468
報復の仕方を真似ていますが？

南海電車か、納得
南海電車沿線に住むのが間違い。南海電車内では、これくらい日常茶飯事。
JRから南海電車乗り継いでみ〜
大阪財政が終わってるの実感できるで〜
俺一生大阪にマイホーム建てたくないと思ったわ
なんか世界がちゃうでな
本来電車内の旅客の安全及びトラブルは、運転士が全責任を負う
旅客は運転士に命預ける覚悟でキップ買ってるんだから
法律的にはそういう建前
パニック映画の設定もそう
旅客機なら機長　旅客船なら船長　バスなら運転手
われわれ旅客は操縦（運転）士の采配によって快適だったり、時には焼け死んだりもするって建前
乗務員には旅客を安全に快適に目的地へ輸送する義務がある
最高責任者は運転士
最高責任者が客室（車）で起こったことがわからなかった、では済まされない
１義的には痴漢電車運転士の怠慢　次に南海痴漢電気鉄道株式会社の怠慢
はっきり言えば電車痴漢は電車会社の無作為による犯罪
粗暴犯、痴漢放置の犯罪
今回警備員も配置してなかった責任を、同乗したお客さんに負わせるようなことするな！
　　南　　海　　痴　　漢　　放　　置　　電　　気　　鉄　　道　　株　　式　　会　　社

だいたい、夜の１０時も過ぎて南海に一人で乗ること自体が迂闊やろ。
３０年前から無法地帯やで。制服でタバコ吸うたり、衆人環視の中で堂々とカツアゲしとったがな。
電車というより、動く監禁部屋やね。
流石南海電車
関西を走る電車の中で南海は阪神電車よりもイメージが悪い。
難波・新今宮から堺、岸和田を経て和歌山に至る路線。
難波は大阪の汚い繁華街であり、新今宮〜天下茶屋は労務者とホームレスの巣窟。
岸和田は荒くれ。和歌山は長らく関西のチベットと呼ばれていた。

南海はぼろい車両とぼろいレールなので、急ブレーキかけてもちゃんと止まれない

>>469
さすが岸和田っていうか南海沿線っていうかｗ
【社会】女高生に少年４人で痴漢、乗客の大人は見て見ぬふり
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101740608/
【社会】"乗客、見て見ぬふり" 女子高生、電車内で少年４人に強制わいせつされる…大阪★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101750419/

>>465
あらためて見たら
それだけでも南海利用者が国内線利用者中心なのがわかる
やはり来年が勝負だな

＞本スレで引っ越しの効果が逆に出ていますなあ。

それは予想の範囲内。

＞普通荒らしは真似をするよな。
＞報復の仕方を真似ています

あれこれ考えてマネするとか、やることが限られてるのは心理的にわかるでしょう・・・
ところで何に対する「報復」なんでしょうかね？
理由がわかりませんなぁ〜

>>474
自治厨に対する報復じゃねーの。本人に聞いてくれ。

どこまでが予想範囲内か知らないが、本スレ住民に迷惑を掛けるなよ。

＞本スレ住民に迷惑を掛けるなよ。

そう言うのが精一杯でしょ。

>>473
岸和田は町といい人といい本当に衰退しきってるな
そろそろ特急停車駅の泉大津との入替えを真剣に考えたほうがいいな

>>476
？
私は荒らし君ではないぞ。

本スレ住民にも嫌われかけているんだから、引っ越ししたら「迷惑かけてすみませんがご協力願います」ぐらいの
挨拶ぐらいしておけよ。

＞私は荒らし君ではないぞ。

それは承知してますよ。
「引っ越し厨に苦言を致す」という自治に目覚めた方ですね。
前から相当怒ってはりませんでした？

＞本スレ住民にも嫌われかけているんだから、

少なくとも好かれることはないと思いますね。
やり方が荒いのは十分解って敢えてやってますから。

＞引っ越ししたら「迷惑かけてすみませんがご協力願います」ぐらいの
＞挨拶ぐらいしておけよ。

そこまで遠慮する気は毛頭ないし、あなたに偉そうなことを言われる筋合いはないわね。
それこそ「自治厨」ですよ。
2chというコミュニティの性質を理解した上でやってることなんで。

あなたが南海スレの自治を一手に引き受けます！という覚悟があるなら、
それは別の話になるけど。

荒らしは自己擁護が上手いな〜

南海スレの住民は苦労するな〜

ず〜と荒らされっぱなしだな〜

女高生に少年４人で痴漢、南海スレの大人は見て見ぬふり（読売新聞）

>>479
＞2chというコミュニティの性質を理解
本当に理解しているのなら「荒らしに反応した人も荒らし」も認めざるを得なくなるんだが。
煽りに乗ったり挑発する書込みやコピペを貼り付ける時点でそれすら疑わしいが。

>>444でお前が書いた「私は荒らしじゃないと宣言してるんだから」はあくまでお前の勝手な言い訳であり、それが正当化されるのなら荒らしの言い分も正当化されてもおかしくない罠。
むしろ書込みを逐一引越しさせたり、>>454で君がやんわりと認めた言論統制によって結果的に荒らしを誘導しスレが荒れる原因を作ったという客観的事実の方が明らかだよ。

なんか論法があの悪名高い○な鉄と酷似しとるね（藁

空港話については>>462で結論は出てるだろ。

まあ、とりあえず申告漏れとシェア比較のしつこいコピペさえ無くなれば、
引越し厨以外のスレ住人の規制体制も和らぐのではないか、と思われるが。

荒らしとは多くのスレ住民が決める事であって、本人が決めるものではないと書いてみるテスト。

空港の話は伊丹対関空、ＪＡＬ対ＡＮＡという鉄道と関係のない話しかしない、厨が出てきたから規制されるようになったのであって、
空港線本線化厨とは直接関係ないよ。空港線廃止厨までいたからな。

＞「荒らしに反応した人も荒らし」も認めざるを得なくなる
＞「私は荒らしじゃないと宣言してるんだから」はあくまでお前の勝手な言い訳

仮に前言を翻して私が「荒らし」と認めれば、「荒らしに反応した」あなたも「荒らし」を認められるということですか？
そういう荒らしには「無視が一番」ということではありませんでした？
勝手な言い訳というのも、別に言い訳するような悪いことをした意識がないし言い訳する必要もないと考えてます。

＞荒らしの言い分も正当化されてもおかしくない

それ、言葉の勢いで言っちゃってません？
解るような解らんような、言葉遊びみたいだな。飛躍が大きいように思いますね。

＞言論統制（中略）荒れる原因を作ったという客観的事実
＞論法があの悪名高い○な鉄と酷似

以前からチラホラ使っておられるけど、「統制」とは大仰なこと・・・
こういう言葉が出てくるのは御自身が直接的な不自由を感じておられるからでしょうかね？
どうでもいいけど「客観的」という表現は、お互いにコモンセンスの差が大きい議論では
「自分がスタンダードだ！」という印象になるから使わない方がいいかな。使いたくなるところだけど。
それこそ、（どういうつもりで伏せ字にしたのか？）みな鉄的という感じでしょうか。

>>483-484
確かに、>>462氏の意見は
ほぼ当方の見解を的確に表現されてると思います。

＞空港の話は伊丹対関空、ＪＡＬ対ＡＮＡという鉄道と関係のない話しかしない、厨が出てきた

これが原点でした・・・

>仮に前言を翻して私が「荒らし」と認めれば、「荒らしに反応した」あなたも「荒らし」を認められるということですか？
482じゃないが、そうとは思わない。
２ｃｈでは荒らしはレスに対してで、個人じゃないと思うけど。
みんな荒らしレスに対してレスは付けてないでしょ？

>別に言い訳するような悪いことをした意識がないし言い訳する必要もないと考えてます。
自分では悪くないと思っても、世間では悪い事と判断される事も多いから、
気を付けた方が良いよ。

山陽は、南海よりも経営状態が良好なので、片開きドア車を廃車にできました。

　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　( ﾟДﾟ)　＜片ドアなんて贅沢　南毎の鼠どもは貨車で十分
　 ./　　 |　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／
南毎はクズ！


南海さんは、縮んでいく大阪南部圏だけに引きこもって商売してて、大丈夫なんですかね〜？
あっ！
南海さんは未だに、お隣の北摂ですら受け入れられてなかったんだったっけ！

＞２ｃｈでは荒らしはレスに対してで、個人じゃないと思うけど。

言葉が足りないので、仰りたいことが解りません。

＞みんな荒らしレスに対してレスは付けてないでしょ？

「みんな」って、これまたテキトーな括りだなぁ・・・
レスを付けるのも付けないのも、所詮は各々の価値観が異なるから
「荒らし」と感じずにレスを付けることや
「荒らし」と解っていても腹が立つのでレスを一言入れたくなること、
「荒らし」じゃないけど相手したくないからレスを付けないことなど
様々な展開がある訳でしょう？
これまで用いられた「みんな」とか「客観的」なんて
結局は自己の規範を基準にした表現だし、重みがないですよね・・・

＞自分では悪くないと思っても、世間では悪い事と判断される事も多いから、気を付けた方が良いよ。

これって、ひょっとして遠回しに何か仰りたいわけ？
他人様にどう思われようと、今回の行動に与える影響はありませんよ。
それも解ってやってることだからね。

以前からささやかれて、南海ヲタだけが必死に否定してる『2300系阪急パクリ説』は、
さほど的外れな話でもないか？

>今回の行動に与える影響はありませんよ。

↓お前こんな事書いていますが？
＞本スレで引っ越しの効果が逆に出ていますなあ。

それは予想の範囲内。

このスレが本スレのコピペ元になってるから、どうせ糞スレだし、スレ削除出しても構わないか？

>>491
別におかしくないですやんか。

>>492
おーきたきた、どうぞどうぞ！
やっちゃって下さい。

>>439
荒らしには聞いていませんが何か？

レス番間違えた。>>493だ。

IPで喜んでも仕方ないよ。

啖呵切るなら慎重に。

＞IPで喜んでも仕方ないよ。

今度はIP目的じゃないんだな〜♪

削除依頼を出しても削除されないだろうな。引っ越し厨はそれを狙っているんだろうね。

それに前にも言ったでしょ、IPだけ判ったって
どうしようもないって（藁

＞削除依頼を出しても削除されないだろうな。

それは判らんよ♪
削除人の判断には個人差が大きい。
まぁ削除されたって所詮は糞スレやし、別に構わない。

路車板のID:BtGKxcfl＝ID:oZSci+k9？
試運転スジを書き込むと現場サイドに迷惑が掛かると思われるが？

何の変哲もない検査後の試運転ならともかくも、新形式車など話題性の高いものだと安全上の問題で変更やウヤされることもあるぞ。
そうなると日程自体狂ってくるケースもある。
その辺の責任を負うんなら別に構わんが、ちょっと考えが軽薄すぎると思われ。

あれは高野線スレに書いてあったモノだよ。
見てきてごらん・・・

千代田の駅員に試運転列車通過時刻を尋ねて
個人で楽しむ分はいいけど、それを2chで書いてしまうとは・・・
具体的な時刻という情報以上に、彼の度胸にゴチです（藁

>>499
削除されたら引っ越しの意味ないぞ（藁
元々意味ないけどな（藁

>>500
自己中に説教たれても無駄（藁

＞日程自体狂ってくるケース

予備日を大分食い潰してるみたいだから、そんなことで変更する猶予はないよ。
本当に狂うのは技術的な問題によってです。

>>501（503）
補足ｻﾝｸｽｺ
>>502
スレ住民からすりゃありがた迷惑と善意の押し付けのダブルコンボ

＞削除されたら引っ越しの意味ないぞ（藁
＞元々意味ないけどな（藁

「引っ越し」って言葉を選んで正解でした。
スレが削除されたら、むしろ嬉しいかな♪

＞自己中に説教たれても無駄（藁

そうそう、あなたも自己中を相手するだけ無駄ですよ♪

ここはよい釣り堀ですね。

>>488
阪急はだな・・・単なる名義貸しの予感・・・・

おや？
本社を南海と同じく大阪に置く阪急が、東京のど真ん中で他の大企業と肩を
並べて商売できるのが、そんなに悔しいのかなー？

百歩譲って、チミの言うとおり名義貸しだとしよう。
名義を貸すだけで首都圏で商売ができるのであれば、「阪急」という名前に
知名度や信用がある、ということをチミは認めているわけだよ。

ま、「南海」なんていう品のない名前をホテルにつけても、一昔前のオンボロ旅館の
名前みたいだし、南海電車を知っているごくわずかな人も、品がなく柄が悪いという
印象しか持ってないから、首都圏では客は誰一人寄り付かないわな。

　

あーあ。
ＴＸ秋葉原駅の工事現場・立地場所すら知らずに煽ってる、引き篭もりキモ南海ヲタだらけだわ・・・。
どーせ、南海難波駅から見たＪＲ難波駅のような場所に建てられるとでも思っているんだろうな。
ていうか、そもそもアキバが日本橋と同じで、キモキモヲタクとリヤカー引っ張ったホームレスのまちだと思い込んでる香具師がかなり多そうな悪寒

金に換えられるものはなんでも売っ払って
ターミナル駅を賃借してるトコに言われる筋合いではないけど…

アキバってそんなにいい場所なんか。
そんなところでナニワ商人がまたこれ、…何を仕出かしてくれるねんな。
また大阪が日本中の笑いものにされるのか。
＞「え〜、ナニワの阪急でンねん｣(ハイ、ここで大爆笑)

えらそうに言っているが、中央から見りゃ所詮 「One of 地方交通」。
自分の足元が危ないのに、公平社長時代のように妄想に駆られて
変な方向に走って大丈夫なのかな。
まずは足元固め、地元密着が一番ちゃう？

そや、有楽町はどやねん。あ、あれは電鉄を見限った百貨店か。
そのうちホントに東宝、百貨店に愛想尽かされ出て行かれないようにね。

アキバはかなりいい立地条件だよ。
言わずと知れた山手線沿線。
東京メトロも走り、首都高も通る。
丸の内から電車で３分。
新宿まで20分弱。
千葉や埼玉・茨城方面からも乗り換えなしで直結。
平日はもちろんのこと、土・日も人の流れが絶えることはない。

秋葉原駅北東部の再開発事業関連では、阪急のホテルの隣にヨドバシカメラもオープンする。
ビジネスホテルとして宿泊料１万円なら、山手線の駅改札口から徒歩１分はあまりに好条件。
ワシントンホテルと向かい合うことになるが、ニーズ自体が違い、住み分けができる。

さらに、秋葉原駅北西部の再開発は‘秋葉原クロスフィールド’と称し、エヌ・ティ・ティ都市開発・
ダイビル・鹿島建設が平行して再開発に臨んでいる。　ttp://www.akiba-cross.jp/

そんな場所か…
そないなとこで、｢毎度おおきに、ナニワの阪急でおます。」（鬱鬱鬱

有楽町マリオンって知ってる？

大手私鉄１５社中間決算　売上高（単位億円：売上高順）

01,近鉄5950：02,東急5133：03,名鉄3692：04,東武3176：05,小田急3120
06,阪急2248：07,京王2140：08,西部2033：09,西鉄1520：10,京急1482
11,相鉄1412：12,阪神1386：13,京阪1149：14,京成1089：15南海995

南海・・・・・・・・もうダメぽ。

単純に売上高だけ比較しても意味無い。
お〜い、みんな知ってたか。近鉄は超優良会社なんだって。（ｗ

確かに、売り上げを単純に比較しても意味がない。
しかし、経常利益が関西大手５社の中で最下位であるなど、南海がヤバいのは明白。
以下の記事でも、南海の危なさが指摘されている。

　　　◆◆　海運、私鉄に影響必至？　金利上昇に強い会社、弱い会社　◆◆
歴史的な低さだった長期金利が急ピッチで上がり始めた。景気が回復してきたためで、それ自体は結構なことだ。
しかし、金利上昇は財務体質の弱い企業の懐を直撃しかねない。
○私鉄が「最後の関門」
「いよいよ大手私鉄ですね。ゼネコンの次にスーパー。その次が私鉄です」
　野村証券金融経済研究所の運輸セクターのベテランアナリスト、橋本尚人さんはアエラのランキングを見て、そう指摘した。
　バブル期に大手私鉄は不動産投資にのめり込んだが、ゼネコンのように債権放棄を受けた企業は少ない。このため、私鉄の
経営問題が過剰債務処理の最後の関門として今後表面化しそうなのだ。プロ野球の近鉄がオリックスと合併するのはその前触れかもしれない。
有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標では、大手私鉄１５社のうち
南海電気鉄道（１４．３倍）、近畿日本鉄道（１４．１倍）、阪急電鉄（１３．６倍）、西武鉄道（１１．３倍）など９社が、「警戒水域」である１０倍を超えている。
近鉄は、すでに遊園地や劇場を相次いで閉めたほか、大阪最大のターミナルビル「阿部野橋ターミナルビル」を６５０億円で売り払っている。
球団の合併は債務削減へ、「聖域」なき改革を進める意気込みを示した、と見られる。
「金利上昇で経営に少なからぬ影響が出る企業が現れるでしょう。減損会計の導入もあるため、リストラ原資となる売れる資産をどれだけ
持っているかが、カギになりそうです」と、橋本さんは見る。
減損会計とは、企業が事業を行うために購入した資産が採算に合っていない場合は損失を計上するルールだ。
ttp://www.asahi.com/money/aera/TKY200407140270.html

ご覧の通り、大手私鉄１５社のうち、有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標で
南海はトップに躍り出ている。
しかも減損会計に向けて、リストラ原資となる売れる資産を南海は全然持っていない。
資産のほとんどすべてが、「大阪南部」という意味のないエリアに集中しており、価値をあまり
有していないためだ。

南海の黒豹’ことレイ・セフォー、Ｋ−１決勝戦１試合目で武蔵相手にいきなり敗退。
‘南海’と名がつくと、何でもかんでもダメだな。

どうやら普段から周囲に「おまえは何でもかんでもダメだ」と
言われているんだろう。
それで南海に八つ当たりしてるのか、お目出度いね。

＞塗装変更は、資金難でできない。
＞2000系の塗装資金があるんだったら、サビが出ている7000系の車体なんかとっくにきれいになってるし。

まぁ、新車なんてガセと言ってたら2300系出てきたし
7000系を引き合いに出していても、1000系増備再開で淘汰開始されれば
次は何て言うのかな♪

みんな東京に行ったことがないと思って好き勝手こと言ってるが
アキバのキモオタでよくよく聞くと喋ってるのが中国語
あれどない説明しまんの？

＞煽りがヘタクソだね。

本人は煽りが上手だと思っているらしい。

＞あれあれ、答えられないんですか？
＞自分のことは棚に上げて、人のことばっかり。

＞さすが「南｣は堕落した資本主義の国ですね偉大なる同志、将軍様。ってか（ｗ
＞「地球上で最も優秀な民族、選ばれし人民の住む、地上の楽園」
＞―――｢北｣にはかなわんわ、まいったまいった。あっはは。（南部民）

結局、こういう展開か・・・

＞「北」の傲慢さはどこへ行っても変わらぬようで。

そんな返しでヤツを喜ばせてどうするさね？
阪急VS南海・北摂VS泉州の構図に持ち込もうとしてる先方の魂胆に乗りすぎや。
そんなんどうでもええわ、ってくらいにならんか？

＞孝子〜紀ノ川間土砂崩壊のため難波〜みさき公園間折り返し運転

南海って金がないから、保線もろくにできないんだな（藁
今どき半日雨が降っただけで土砂崩壊って何よ？
だっさ〜！！
南海の土木の技術レベルは昭和30年代のままかい？(ﾌﾟｹﾞﾗ

崩壊してるという書き込みを見て、
目を爛々と輝かせて書き込んでる感じが滲み出てて吉。
何か変に浮かれてるキャラ作り乙

叩きのつもりで書いたようだが、たいした影響無かったみたい。
おまえは災害予知できる神様か？単なる脳みそ腐ったバカですって
自分で言ってるようだぜ。

●引っ越し厨とは
＞自称、南海スレの平和を守るため、一日中南海スレに張り付き、気に入らないレスを別の南海系スレにコピペし

平和を守るだんなんて大袈裟な（藁
一日中張り付いてるのはお互い様でしょ♪
別の南海系「糞」スレが正しいかな。
　　　　　　　　　
＞引っ越し元・引っ越し先の両スレにさんざん迷惑をかける厨。

引っ越し先のスレは糞スレなんだから、別に問題ないがな（藁
　
＞余計に荒らしが増えると共に、自身が荒らし行為をしていることに全く気付いておらず、

荒らしやと思うなら「荒らしには無視が一番」ですわ。相手してどうするさね（藁

＞意味不明なキモ発言を繰り返しており、非常に迷惑な存在として住人からは嫌われている。

キモ＝肝、肝心なことは発言の中に折り込んでるよ。
意味不明・・・まぁ常人の理解は超えてるでしょうな（藁
荒らしにとって私は迷惑な存在だろうし、そうでありたいと思ってる。

1990年以前に流行っていた名言。
♪勝った〜勝った〜また勝った〜　弱い南海にまた勝った〜
南海電車ではよ帰れ〜南海電車はボロ電車〜近鉄電車は２階建て〜♪
そしてこれは、『南海はボロい』のルーツでもある。

この歌があったのは事実だけど、色んなスレに書いているこいつは
この歌しか知らんのかいな。　寂しい人生を送っているんやな。
可哀想に。

寂しくなかったら、「ボロい」なんて
アホの一つ覚えみたいに言い続けへんって。

そもそも他地域のアンチ南海厨なんて存在しない。
南海ヲタが思っているほど北摂の奴は大阪のはずれの南大阪になんか意識してないし、
阪急ヲタがわざわざここのスレを荒らしにくるほど南海がメジャーだと思ったら大間違い。
アンチ南海の阪和線ヲタや近鉄ヲタはたくさんいるだろうけどな。

もっと言えばマジで意識してないならそんなカキコしないだろうな
尊敬されない経営者ほど自分の極貧美談を声高々に語り周りにウザがられる
チミは阪急ヲタの恥部だな

大昔、南海が城東線に乗り入れる許可を他私鉄と争っていた時、
時の内閣が南海にだけ許可をして、すぐ倒閣になった時の新聞記事
に「ボロい置きみやげ」と書かれていたりする。
こんな事はアンチ南海厨は知らないか。

南海は運賃が高すぎる。
ちょっと移動しようと思っただけで500円以上取られるのは日常茶飯事。
子供２人の家族が出かけようものなら、電車賃だけで2000円以上かかっても何ら不思議ではない。
だから沿線の若者はバイクにシフトするし、家族連れは自動車にシフトする。
南海が客に逃げられるのも当然のこと。

南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急の運賃水準なら・・・
難波から堺まで２５０円→２２０円　泉大津まで４３０円→２７０円　岸和田まで４８０円→３１０円
泉佐野まで５８０円→３６０円　みさき公園まで７７０円→３９０円　和歌山市まで８９０円→５１０円

難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。
実際は１０００円のカードで片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。

大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。

バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。
それらカードを適用したと仮定すれば・・・ （※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）
堺216(184)　泉大津371(317)　岸和田414(353)　泉佐野500(427)　みさき公園664(566)　和歌山市768(655)
これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。

引越しするなら自分のHPでやれば？＞引越し厨

自身のHP立ち上げるのが面倒。
糞スレに引っ越すことに意味があるのだよ。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>537ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>536は面倒だったな！
>>537をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>538は残念だったな！
>>539は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>534
まぁ、指摘の通りなんだが、現実は厳しいわな。
そもそも沿線に恵まれた阪急と比較する事自体がある意味ナンセンス。
ただ、あれだけローカル線を抱えてるJRと殆ど同じ料金であることは問題かも。

>>534
>>538
電車賃も払えないぐらいに貧乏なのに、インターネットするお金あるんだ。

あーあ、やっちゃった。
南海終わったな。
南海、ハーモニータウンの不動産で大失敗。
やむなく用地を他社に売却するも、購入時の取得額と比べると大幅な損。
高く買った土地を安く手放さざるを得なくなって、南海は大損失。

知ったかしてんじゃねえぞカス
そんな叩き売りは阪急さんの十八番では？
残念ながら540が知ったかなのは事実。

南海はボロイ

>>538　しかも、南海と阪急の違いは、全線にムラなく客が乗っているかどうかだ。
阪急は神戸線・京都線とも双方向の客の流れがあるし、片輸送は宝塚線だけ。
南海は高野線が明らかな片輸送路線で、南海線も和歌山市の求心力が弱すぎて、
実質的に片輸送となっているのは情けない（泉佐野以北は関空効果で多少はマシ）。

文章改竄までする引越し厨の>>541にマジレスだが、
私鉄系不動産（事業部）の物件や用地の叩き売りなんぞどこでもやっとる。

引越し厨の書込みを引越ししておきましたよｗ

御苦労様です。
さらに引っ越しておきましたので。

さらなる引っ越し先はこちら♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099468294/l50

次期・次々期引っ越し先スレ候補は、既に幾つか目を付けています。

正直、南海に批判的なスレもあってもいいと思うが？
マンセー意見しか通らないなんて正直おかしいよ。
躍起なっているID:nDeCuRMFって南海社員？と勘繰りたくなるほど敏感だしね。
ま、売上金を盗む駅員もいるぐらいだから不思議とは思わんが。

言われて然るべき批判と
感情に任せた執拗な誹謗中傷とは違いますよ。

批判的なスレがあっても構わない、誹謗中傷目的のスレだって立つときは立つ。
各スレの存在意義は私の中で特に問題じゃない。
ただ各スレの質を吟味し、選んで利用させてもらってるだけ♪

>>545氏の行動に対し、
本スレで理解できず混乱しておられる方が散見されますが（藁

突拍子もないと思われるようなことを本スレでやっちゃうとは。
そういうことは糞スレでするもんですよ。

＞南海社員？と勘繰りたくなるほど敏感

関係者なら・・・こういうヒマなことはせんでしょう（藁
私は別のことに興味があってやってることなんでね。

ドラえもんの映画が糞になったのも
F氏が全く関わってない南海大冒険からだ。

>>548
南海厨だって全てにﾏﾝｾｰしてるわけでは無い。
でも、全てを非難されるから嫌になってくるんだよ。そういうのをやめろよ。
南海厨の気持ちが一番現れてるのがこのスレなんだと思う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101180803/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/l50
これらのスレの１のIDを見なされ。

「南海はぼろい」と書かれて怒るのは何故だろうか？
南海の車両がぼろっちいのは、本当のことなのに。
しかも、近鉄バファローズと戦っていたような時代から、「南海電車、ぼろ電車ぁー！」というのは
ずっと言われ続けてることなのに。

別にボロいのを否定するわけではないが・・
近鉄の特急車でも、70年代から運転してるボロイ車両があるんじゃないの？

＞なんで臨時列車運転されるの？
＞マジで知らんから誰か教えて下さい。

それはね
通常ダイヤだけでは忘年会シーズンには対応できない
糞ダイヤだからだよ

南海＝ボロ車というのは、
すでに鉄ヲタの間では周知の事実となっている。
そのため、南海ボロイと言われても、南海ヲタは文句は言えません。

前回改正で急行が２１：００に逆戻り、昼間の区間運転は６０分間隔となり大いに不便に・・・
朝は橋本で必ず乗り換えなければならなくなり、夜も半数は橋本で乗り換え・・・
山上から大阪へ通勤する者は客で無いのか？と問いたくなる。
例え金券屋で買った株主乗車証で利用していても。

まあ、日中の60分間隔は問題だなーと思うな。
高野下から先は途中駅が数十人しか乗降客数がいない惨状
いっそ、中間駅はバス転換して駅を転落防止設備つき信号所に・・・

>>554
それはつい10年前までツリカケが走ってたからだよ。

京阪、阪急は80年代前半に撲滅、
近鉄もナローを除いて80年代後半に消えている。

>>558>>559
＞「南海はああだからこうしたほうがいいのでは？」との真面目な意見はとりあえず受け付けます。
＞どうみても叩いているとしか思えない書き込みは、削除・非難されても絶対に文句は言えません。



俗に言う経営厨やボロ厨のような香具師の書き込みと違い、
「こうしたほうがいいのでは？」が抜けていないので引っ越しの必要無ーし。

>>561
指摘しただけでも文章を改竄されて引越しされるという罠。
俺なんか多奈川線の話題を書いただけで引越しされたし（「空急の影響がある」というRJ誌の引用が引越し厨の逆鱗に触れたらしいｗ）

>>562
私がアクセスできないときは
別の方が引っ越しして下さっているようです。
よって、判断基準は一つではないと（藁

＞伊丹格下げで来年は南海にとってもいい年になりそうだな

そうは問屋が(略
伊丹格下げは平成20年度以降

2008年ね。

相変わらず南海は、客がいなくてガラガラやね。

♪〜ボロッ！　ボロッ！　ボロッ！　ボロッ！　南海〜！！
ボロッ！　ボロッ！　ボロッ！　ボロッ！　南海〜！！〜♪

6000系とかは嫌いだな。片開きはダサいよ。

>>568
＞片開きはダサいよ。
ここは同意。俺も片開きは大嫌い。

そんなダサい片開きが、もう21世紀にもかかわらず朝から晩まで主力として大量に走ってる南海って、やっぱダサいよねー。

近鉄や南海は、リストラするにも売れる資産を持ってないから大変だな。
景気が回復してほしいと考える人や企業がほとんどの中、南海だけはこのまま景気低迷を続けてほしいと考えている。
というのも、もしも景気が回復すると、金利が上昇し、有利子負債付けの南海は支払利息が跳ね上がるので、資産の
売却がほとんどできない南海にとっては、生死に関わってくる。

ご心配をおかけして申し訳ございません。
しかし、車両レンタルやターミナルを売り払って賃借までするほどの危機じゃないから大丈夫だよ。
まぁそんな会社はないと思うけどね…え！ あるの？

物事ををよく理解せず、また理解できる（できたと錯覚しているだけ）部分だけを
勝手につなぎ合わせ、とんでもない自説をでっち上げてしまう。
しかもそれをさも自分が博学であるかのように知ったかぶって不特定多数の見る
掲示板でわざわざ公開するということで、どれだけの恥をさらしているのかご存知ないようで。

くれぐれも他人の前でめったなことを言わないほうが身のためだよ。
相手がその道の専門家だったりして、とんだ赤っ恥をかくことになる。
（君の話をニコニコしながら聞いているが、そのあと無視されたり
　急に話題が変えたりする人がいたら要注意だ）

話がそれて申し訳ありませんでした。

よく言うよ‥ヤクザの脅しかよ。
氏ね

東武スレで赤っ恥かいたお前が死ね。ネタはばれてる。

知らねーな。
何か証拠でもあんのか？
誰がどこでどう赤っ恥をかいたのか出してみろよ。
お前一体何を調べてやがんだ？何がネタだ？バカか、変質者野郎が。

伊丹の格下げが決まると
ボロ厨やら南海への誹謗中傷厨が増える気がするな

946 ：９４２ ：04/12/10 19:15:46 ID:HnfH6jq0
>>945
オマエ東武の職員か？
運賃値上げがそんなに嬉しいか、思考が硬直した豚め！ キセラーだとバカか！そりゃオマエのことだろ
そんな風な発想しかできんバカ>>945は電車に乗るな、歩け。
951 ：名無し野電車区 ：04/12/10 22:06:21 ID:HnfH6jq0
>>946
値上げをキセルに結びつける単細胞のバカ、寸借詐欺発想の>>946に言われたくないね。
962 ：名無し野電車区 ：04/12/10 23:19:40 ID:79+G32ki
>>951 自爆ですか？頭悪。
969 ：名無し野電車区 ：04/12/11 00:29:58 ID:pTdL7UGf
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>962頭悪はオマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
971 ：名無し野電車区 ：04/12/11 01:13:25 ID:Tm5dQ4Fu
>>969
自分にレスしたのを気付かない、またはバレてないと思いこんでる香具師は明らかに頭悪い。

ID:HnfH6jq0とID:Ln572M0Dが同一人物なわけだが、香具師の書き込みを見るとよく分かるよ。

420 ：名無し野電車区 ：04/12/12 16:24:23 ID:Ln572M0D
>>418
よく言うよ‥ヤクザの脅しかよ。
氏ね
423 ：名無し野電車区 ：04/12/12 16:31:11 ID:Ln572M0D
>>420
釣られたな！バーカ
お前が氏ね


（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自作自演で同一IDによる自爆は別に珍しい訳じゃないよ。
短時間内に同一IDなら本人以外に考えられないけど。
今回は違うだろうさ（藁

漏れは別の板で、同じスレに同一IDが登場して
互いに訳解らん状況になったことはあるけど。
あれは変な感じだな。

＞JR阪和線の場合は、難波駅の場所柄、欧米人が多く利用しているようだが

JR難波駅の場所柄、風俗街が近隣に点在しておりますが（藁
これ以外でも言葉の節々にイヤミを散りばめとるね。

アジアの民度の低い人種ほど、南海を利用する傾向がある。

>>581
同日内に同じ板で同一IDになる香具師なとまずいない。
いても極稀だし、例え頻繁でも>>576のはまず間違いなく本人による自爆だろう。

3 ：名無し野電車区 ：04/12/10 23:42:58 ID:79+G32ki
３
33 ：名無し野電車区 ：04/12/12 17:40:41 ID:Ln572M0D
>>31
ゴミ電車のことはゴミ>>3に聞けば
50000がゴミとは思えないが。
40 ：名無し野電車区 ：04/12/12 23:01:35 ID:Ln572M0D
>>34
確かにオリジナリティーは少ないのかもしれないが、
ゴミではないだろう。単に東武線が嫌いだからゴミだの
何だのといいたくなるのか。
ゴミは>>3の如き東武線に対する一切の批判を許容しない
金に汚いＤ缶の手下で狂信者寸借詐欺師のキセラーをいう。

>>578と照らし合わせれば、ID:HnfH6jq0とID:Ln572M0Dは完全に同一人物であるということが分かる。
当該スレでは、しょっぱなから煽り合いが始まっていらっしゃるが、
わけもなくID:79+G32kiを非難しているのは前スレで恨み？があるID:HnfH6jq0のみ。

要するに各スレでヤカラ入れまくってると・・・
スレ荒らしを追跡・撃退するヒントですな。

神奈川の臨時ラピートか？

南海の民度が低いと言われているが、それは大きな間違い！
民度が低いのは、ごく一部の地域の客に限られている。

まずは知能が低く、ケンカが三度の飯よりも好きな岸和田市民。
こいつらはどうにもならんほど民度が低い。
それと、夜間に駅前をＤＱＮ数集団が占拠・徘徊し一人歩きが非常に危険だが、そんな状態が
普通だと思い込み、完全放置している泉佐野市民。

この二市の駅を廃止するか、普通も通過するようにすれば、南海の車内の民度は東急ほどまでは
いかないが、阪急並みに高くなる。

東急は民度が高いわけでは無い
阪急も決して高いとは言えない。

民度を５段階で評価すると、岸和田市と泉佐野市は民度が１か。
また、熊取や田尻・阪南などに民度が２〜３もポツポツあるだろう。
そのため、南海沿線の各都市の民度を平均すると、どうしてもこの辺の民度の低さがネックとなり、
南海沿線全体の民度を下げてしまうわけだな。
阪急は北摂各都市がコンスタントに高い民度なので、平均民度は高そうだな。
京阪は、まいかたの民度が極端に低いが、その他はそれなりの民度の高さなので、平均民度は何とか及第点と思われ。
阪神も、尼崎の民度が低く、これが問題点か。
近鉄は東大阪や八尾・生野区などの民度がかなり低いが、如何せん路線範囲が広すぎるので民度の計測が難しいな。
こうやって民度を数字でつけていくと、財政の厳しい自治体ほど民度が低い感じだな。
それとも、民度が低いから財政が厳しくなるのだろうか？

南海線沿線の民度表を作ってみた。
（民度１が一番民度が低く、民度５が一番民度が高いものとする。）
おかしな所があったら、遠慮なく言ってくれ。
民度１：岸和田　泉佐野　西成区　住之江区
民度２：熊取　田尻　阪南　和歌山　和泉　忠岡　浪速区
民度３：堺　高石　和泉　岬　泉大津
民度４：貝塚　
民度５：住吉区

さっそくだが訂正。
民度１：岸和田　泉佐野　西成区　住之江区　浪速区
民度２：熊取　田尻　阪南　和歌山　和泉　忠岡
民度３：堺　高石　和泉　岬　泉大津
民度４：貝塚　
民度５：住吉区

和泉が２つ出てるぞ。
通過、和泉はどう考えても南海沿線ではないのだが・・・・・
強いて言うなら、北助松・松ノ浜の利用者か

なるほど。サンキュ。
和泉は民度２の方がいいかな。

全員阪和線利用か？

地図で確認したが、泉大津が意外に東まであって、和泉市との境界線って思ってたよりも
南海の路線から離れてるんだな。

熊取も入れるかね？

>>594
沿線のことを知らないヤシが民度云々なんて笑わせるな。
一言居士なるコテハンは本当に頭が悪いようだな。
37鉄スレへ帰れと言いたい。

＞いいんちゃう？
＞いちおう阪和線より西側にも土地があるし、水間に乗る人もいるのでは？

それで何がやりたい？

＞住吉・羽衣は民度高いし金持ち。堺・狭山などもなかなか。
＞田尻とかは金持ちだけど民度低め、いわゆる東急・阪急タイプ。

アホかおまえら。

＞民度チェック・高野線編はまた後日。
＞ＰＬが民度にどう響くかの取り扱いが微妙だが、南海線とは違ってなかなか高評価の
＞格付けになるだろう。

引っ越しするだけ。
やるだけ無駄。

貴様の民度が最低ランクということで。
むなしいね♪

とてもID:QWJ+bp2gは粘着質な人ですね

誘導も出来ない香具師は自治を名乗るなハゲ。

本スレの清掃をモペラの彼が頑張ってくれたようだね。
私だって一時は某スレで誘導とか削除要請をシコシコやったものだよ。
我ながら必死であった。
でもね、去年辺りから何か違うなと・・・

粘着なのは本人も大いに認めるところ。
なかなか私以上の粘着はいないんじゃないかな。

自治？
自治なんて大それたことを私なんかが♪
このスレへの誘導なら進んでさせて頂きますけど。

＞「引っ越ししたよ」
＞「引っ越ししました」
＞を削除依頼したら、もっと圧縮されるだろうな。

して下さい、貴方の手で！

＞まあ、引っ越し厨がいくら削除依頼してあぼーんさせても、引っ越し厨が引っ越しした先には
＞すべてが残っているから、いつでもこのスレに再引っ越しさせることは可能なんだけどな。

さらに引っ越しできる糞スレがあるので、再々引っ越しが可能だよ♪

本スレでは変な憶測を呼んでるようだ。
モペラの彼には可哀想だけど、端から見てると・・・な展開やな（藁
今日は本スレへは何も書き込んでないから、無駄な詮索はやめることやね。

「おまえが引っ越し厨か！」
「おまえこそ引っ越し厨ちゃうんか！」
どっちも違うっちゅうねん♪

ここ数日、本スレへ真っ当なカキコが出来てないのは悪いと思ってるよ。
オッチャンも色々あって気が乗らないときがありますねん（藁

＞つまり、削除依頼した人(mopera使い)＝引っ越し厨だが、上記に上げたレスで別人を装って、
＞架空に作り上げたキャラクター＝mopera使いとしているのでは無いかと。

と思ってくれれば当方にとって、これ幸いなんですよ（藁
そのまま勘違いしてくれていた方が何かと都合がいい。
こっちはモペラ環境じゃないし、これから使う気もないし。
こっちが「クソ〜バレたか！すんません私モペラ使いです」と勝手に宣言すれば？
「リモートホストが判ってるし私をアク禁にして〜！」とか言ったら彼は発狂するか。

＞架空の人物をでっち上げて、それに罪をなすりつけ自分が逃げようとはこれいかに？

罪とは思ってないので、なすりつける対象なんて必要ないし（藁

ところで、モペラ使い君は本スレで頻繁に書き込んでいるようだから
彼のカキコは大方見当つけてるけど、むしろ彼の方が
「削除依頼をするモペラー」というキャラを彼自身から切り離したがっているような？

まぁ彼も徒労が多いような♪
お互い無理せず頑張ろう。

完全にコピペ荒らしだな、代々木厨はｗ

モペラーの存在が都合良く作用するとは・・・
色々予想していたことの中に含まれてへんかったことやで（藁

moperaは固定回線で無いので、一日中IDが同じなのはまず無いな。

仕事だぞ

>>607
貴方がモペラで無いなら、自分をモペラだと言っても意味はございません。
貴方がアク禁して、と言ったら運営は貴方をアク禁にするでしょう。
その時貴方がモペラを使用しているのならモペラはアク禁になり、
使用していないのならモペラ以外の、貴方の使うプロバイダがアク禁となります。

引っ越し厨は発狂して逃亡しました。

◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇

南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

本線主要駅乗降客数の比較
堺＞泉大津＞岸和田＞泉佐野＞羽衣＞＞＞和歌山市←ﾌﾟ
所詮は近畿のおまけ、和歌山。冷遇されてもしゃーないわな。
しかし客の民度を比較すると、
和歌山＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞泉佐野←ﾌﾟ
なんだけどな。

お前は算数も出来ない馬鹿か？
泉州人は日本一馬鹿だから計算もできないって？
乗降客の多さは意味がなく、重要なのは各駅の売り上げ。
一人平均１００円の客が１００人利用する駅と、一人平均１０００円の客が３０人利用する駅ではどちらが儲かると思うか？
分かりやすく言えば大勢の貧乏人を相手にするより、少数の金持ちを相手にするほうが儲かる。
泉州は学力レベルが低いから仕方ないか。
中にはし尿を未だに海洋投棄している自治体もあるし。
余談だが、南海の資料では泉大津も羽衣も主要駅とは書かれていなかった。
特急停車駅から尾崎を差し引いたのが南海線の主要駅のようだ。

屎尿を交ぜ書きしてるところを見ると、五十歩百歩だと思った。
また尿だとか民度だとか、そういうものを混ぜなければ反論出来ないのは悲しいね。

北摂人の漏れから見たら泉州だろうが和歌山だろうが
超低民度だな

それを言ったら、泉州＝Ｂ地区と言わなければならなくなる。
歴史を紐解けば、年貢の取立てが厳しい地区が多く差別も必要な時代もあったわけ。
女を売りに出す家庭も泉州では極めて多かった。
結果として誰の子どもかわからない人間もでてきた訳。
それに対して和歌山は徳川の直轄領で待遇は極めて良かった。
地方自治も日本一進んでいたとされている。
町民も武士も隔たり無く生きる社会が形成されていた。
和歌山では敬語がなかなか定着しなかったのもその影響である。
敬語も身分の差もない自由都市が数百年前から和歌山にはあった。

>>618
北摂には
「地球上で最も優秀な民族、選ばれし人民の住む、地上の楽園」
があったことを今日初めて知りました。
でも、相当偏った教育を受けてるか、報道管制がしかれているようですね。
捏造もお得意のようですし。
さすが「北」摂でつね。
―――｢北｣にはかなわんわ、まいったまいった。あっはは。（南部民）

北摂厨はしゃしゃり出てくるな。話がややこしくなる。

発狂したはずの引っ越し厨が復活！

発狂はしてないね・・・してる間がなかったな。

でも発狂しそうだったよ（藁
予定外の仕事が舞い込んだものだから。

＞貴方がアク禁して、と言ったら運営は貴方をアク禁にするでしょう。

そんなヤシを運営は相手しませんよ♪

少なくとも、削除ガイドラインに記されてある
連続投稿・コピー＆ペースト
　連続投稿で利用者の会話を害しているものは削除対象になります。個々の内容に違いがあっても、荒らしを目的としていると判断したものは同様です。
　コピー＆ペーストやテンプレートの存在するものは、アレンジが施してあれば残しますが、全く変更されていない・一部のみの変更で内容の変わらないもの、スレッドの趣旨と違うもの、不快感を与えるのが目的なもの、などは荒らしの意図があると判断して削除対象になります。
に引越し厨の行為は抵触していますがね。

ま、まがりなりに議論していた時も文末に（藁とか♪を使っている時点で人を小馬鹿にしているとしか思えんな。

＞引越し厨の行為は抵触していますがね。

それなら相応の措置をとるべく、行動を起こされればどうでしょう。
削除要請お待ちしております！ｶﾓﾝｶﾓｰﾝ♪

＞人を小馬鹿にしているとしか思えんな。

馬鹿にしない理由がないですよ（藁

正直、ID:VYwHXx8Iのせいで南海スレが荒らされている希ガス。

それで牽制してるつもりか？
度胸のないチンピラはこれだから困る（藁

＞和歌山では敬語がなかなか定着しなかったのもその影響である。
＞敬語も身分の差もない自由都市が数百年前から和歌山にはあった
和歌山って童話教育が無茶苦茶盛んですが？
それとも江戸時代に自由都市ではなくなったのかな？

北摂房に聞きたいのですが。
大阪より南部には、泉州弁、河内弁、和歌山弁など、
多様な言葉が有りますが、北摂弁を教えて下さい。

＞北は語尾に「ニダ」とちゃうん。

アホやこいつ、それで煽ってるつもりか。

>>628
違うな、真実だ。

そんなステレオタイプの煽りはつまらんし、
相手することの方がアホらしく思える。

北摂がどうとか、泉州・河内がどうとか
なんかコンプレックスの塊同士が
つばぜり合いしてるようにしか見えん。

自分に自信があったら別にええのとちゃうんか。

南海沿線で一番民度高いのは、和歌山市に入ってからだろ。もっというと
さらに紀ノ川をこえてから。

>>631
馬鹿かてめーは。帝塚山と浜寺。全国が認める南海一の高民度＆金持ち区域。
金も良識も持ってるからテレビに出たりもせず物静かな人々なのだ。

北摂に比べたら糞みたいなもんだがな

目くそ、鼻くそを笑う

北摂も泉州に劣らずいい所だけど、
>>633みたいなDQNのいるのが癌やな。

北摂の最低民度＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞泉州和歌山の最高民度

南海は経営が苦しい。
なので南海は、時代遅れでしかも既にボロボロの片開きドア車をいつまでたっても全廃できない。

↑
おのれ一人が北摂の民度を下げているね。
他の善良な北摂住民に謝りなさい。

和歌山の民度＞＞＞＞＞泉州の民度
と書かれると、必ず引越し厨が必死になるよな。

それ以前に民度の話をしつこく持ち出してくる香具師も必死ですな
どうせ北摂のすばらしさをお国自慢板で誇示したはいいものの
煽られ叩かれた挙げ句このスレに流れ着いたヘタレだろ

＞荒らしの自覚がない引っ越し厨は、まともな人をチンピラ扱い。

そやから、「荒らし」だと思うなら「相手しない」のが鉄則じゃなかった？
自分で言っておいて矛盾しとる（藁
何度も言ってるんやけどなぁ・・・

>「荒らし」だと思うなら「相手しない」のが鉄則じゃなかった？
お前自身が守ってないやんか。

>自分で言っておいて矛盾しとる（藁
お前は「荒らし」だと思うなら「相手しない」と書いた一人だけが、お前を嫌っていると思っているのか？
だいたい俺はそんな事を書いた覚えはない。
お前はすでに南海スレの癌。

>「荒らし」だと思うなら「相手しない」のが鉄則じゃなかった？
これを守ってもいない癖に、お前が矛盾と言える資格無し。

＞だいたい俺はそんな事を書いた覚えはない。

それは失礼しました（藁

＞一人だけが、お前を嫌っていると思っているのか？

嫌っている？
訳がわかりません。

＞お前はすでに南海スレの癌。

それでイヤミを言ってるつもりですかね？
癌だったら、どうだと？

＞これを守ってもいない癖に、お前が矛盾と言える資格無し。

じゃあ、改めて尋ねましょう。
私を「荒らしの自覚がない」と言うなら、別に相手しなくてもいいのでは？
「荒らし」には放置が一番だそうですが如何でしょう？

＞本スレへのいわゆる「引っ越し」は完全に荒らし行為ですので。
＞向こうへの「引っ越し」は知ったこっちゃ無いですが、本スレに「引っ越ししました」などと書き込むのは荒らしを挑発しているとしか思えません。
＞レスがついてない限り無言で「引っ越し」を行ってくださらなければ困ります。レスがついてるなら「向こうで話せ」という感じで真剣な台詞を。
＞ふざけてやってるつもりなら今すぐその行為を止めてください。ありがた迷惑。

「まとめサイト」より転用。

そのサイト自体、私は信用していないので
知ったこっちゃいないです（藁

というか、ボロ厨＝引っ越し厨だろ。
無効で削除されてもこっちにコピペしておけば、すぐにコピペし直せるからな。

まとめサイトは皆が望んだ結果だよ。
嫌ならあっこの掲示板に行ってルール改変でも要望してくれば？

>私を「荒らしの自覚がない」と言うなら、別に相手しなくてもいいのでは？
あんた自称「荒らしじゃない」んだろ（藁
それなら相手して構わないじゃん（藁

>「荒らし」には放置が一番だそうですが如何でしょう？
荒らしを相手していないのだから、放置しなくていいじゃん（藁

ここは引っ越しコピペしてもいいのか？

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

＞あんた自称「荒らしじゃない」んだろ（藁　それなら相手して構わないじゃん（藁
＞「荒らし」には放置が一番だそうですが如何でしょう？

でも、あなたが「荒らし」だと思ってるのなら相手したら駄目じゃん（藁
そういうことですよ♪

＞まとめサイトは皆が望んだ結果だよ。
＞嫌ならあっこの掲示板に行ってルール改変でも要望してくれば？

まとめサイトを造ること自体は有意義。
ﾏﾝﾄﾞｸｾので直接文句は言わないけど、申告漏れなど荒らしが喜んで利用しそうな
不必要なテンプレートまで掲載するのはスタンス上いかがななのもですかね？
その辺、解っていてやってるとしか思えない。

＞というか、ボロ厨＝引っ越し厨だろ。
＞無効で削除されてもこっちにコピペしておけば、すぐにコピペし直せるからな。

毎回、手を変え品を変え微妙に文言が変わってるようですよ。
コピペしなくても言いたいことが溢れ出てくるようです（藁
彼にはテンプレートなんて必要がない。

>>651
申告漏れのコピペはアンタのせいでいつまでも残ってるし、
わざと聞いてくるヴァカに「これ見れ」と言えばいいから、コピペを貼らせる口実が無くなる。
ま、それでも貼ってくる香具師なんてそもそもサイトにそれがあろうが無かろうが貼るヴァカで、
皆無視してるから問題無いと思うが。

とりあえず、削除依頼が出されて結果待ちという罠。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1085794116/357

自己保身の為の言い訳を並べたところで度の過ぎた連続コピペは荒らしと判断される可能性が極めて高し。

＞申告漏れのコピペはアンタのせいでいつまでも残ってるし、

それは私のせいなんですかぁ？（藁

＞そもそもサイトにそれがあろうが無かろうが貼るヴァカ

そういうことですねぇ〜
別に私が引っ越しして残っているから貼り付けるんじゃなくて、
ヤシは手元に残してあるんですよ。

私が言いたいのは、ヤシが貼ろうと貼るまいと
実際に及ぼされるであろう影響ではなくて、
まとめサイトに余計なテンプレートが
わざわざ取り上げられてあること自体を問題にしてる訳で、
まとめサイト管理人の意図が解らないと。

>>653
ハイハイ・・・
HOST:zaq3d2e22e2.zaq.ne.jp

見覚えのあるリモホですなぁ（藁
ええと、このプロバイダを利用してるのは・・・

リモホ晒してまで糞スレの掃除を行おうとするなんて
御苦労様なことです♪
私としては消されても困りませんけど、
その労力を本スレとか現実世界など別の所へ向けませんか。

>>654
＞別に私が引っ越しして残っているから貼り付けるんじゃなくて、
＞ヤシは手元に残してあるんですよ。

君はおバカ？
手元に残す残さない以前の問題で、web上を検索したら記事がひっかかるんだけど。

申告漏れした南海か、これを報道しwebに載せたマスコミに文句言ったら？

検索してまで探してくるなんて、ヒマですねぇ〜

＞君はおバカ？

おバカで〜す！（藁

>>656
＞web上を検索したら記事
普通は検索で出るわな。
売上金窃盗や、幹部が暴力団と接待ゴルフ、果ては車止め突っ切って暴走とかな。

引越し厨こそ現実世界に目を向けたほうがいいかと思われｗ

色々よう知ってるなぁ〜おじさんビックリしちゃった！

なるほど、キミかぁ・・・そういうネット記事を貼り付けてるのは。
キミは根暗なんだね♪

それと、私のカキコを引っ越ししてくれても構わないけど
さらに引っ越ししてるから（藁

一般の住人からしたらどっちも荒らしですからぁ〜！残念！！！喧嘩両成敗斬り！！！

＞一般の住人

何を持って「一般」とするか。
自分を一般化するなんて本当は非常に難しい。

少なくとも俺は引越しコピペはおろか、荒れる元になるようネット記事は貼り付けたことはないな。
費やす労力もアホらしいしスレに混乱を及ぼすのは忍びない。

妙なステレオタイプを抱いている人がいるようだが。　　　　　　　　　　　　　

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>663
そういうことですね（藁

>>662
＞売上金窃盗や、幹部が暴力団と接待ゴルフ、果ては車止め突っ切って暴走とかな。

いやぁ〜そんなスラスラ出てきますか、普通？
よく御存知なんですね（藁
検索したら出るって、古い記事は時間が経てば消えていきませんか。

それこそ、そんな記事を見つけてこようなんて気すら起こらないですよ・・・私ならね。
いちいち覚えていないし。

＞あまり否定的なことばかり書くようだと、引っ越しするぞ。

こういう牽制はしたことがないなぁ・・・（藁
この件だと別に引っ越しせんでええし。

大体引っ越し後の通告ですな。

空のクセス改善についてまじめに考えると
なんば〜関西空港の「ラピートα」これを１時間３本
同じ停車駅で一般車両の「快速急行」を１時間３本
これが交互１０分おきに出れば
アクセスは大幅に改善されるな
佐野で乗り換えれば佐野以南、和歌山方面へのアクセス改善になることを
関空嫌いの南海厨を説得することが大きな課題だが

関空の村山社長と国交省には南海説得に粉骨砕身努力してもらいたい
せっかく伊丹を追い込めるチャンスが来たのだから

これで話の流れが伊丹VS関空になっちゃえば、ってとこだったんだが
先にやっちゃったか（藁

>>667
君なら「引っ越しました」って書き込むからな。

【宮城】低気圧とみな鉄の行く末【兵庫】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103356503/

伊丹を縮小しても、残念ながら客は不便な南海には流れんよ。
そもそも南海ヲタは、伊丹縮小で関空にシフトすると思っているところが痛い。
伊丹縮小で関西の経済は悪化するし、客は便利な新幹線に流れるだけのこと。
北摂の人が仕方なく関空に行くにしろ、誰一人時間のかかる南海なんか使わず、JRかバスを使う。
いいことなんて何一つない。

南海の重要な幹線は高野線と南海線。
空港線は南海線からの特急の直通もあり必要以上に優遇されているな。
むしろ空港線直通は減らして欲しいもの。
走れば走るほど赤字の空港線に力を注ぐのか理解できない。
空港線の使用料は毎年上がるのに、乗降客は開業後毎年前年割れの状態。
来年度には中部新空港や大阪空港より便利な神戸空港も開港するしな。
阪和間の輸送ではここ数年はかなりの数をＪＲに持って行かれたしな。
和歌山バスと鉄道の連絡定期券もＪＲが先行して南海が慌てて用意するなどした。
>>670
南海グループとしてはリムジンバスを拡充しているのでグループ全体ではプラスになっている。
新しいところでは大和八木までのバス路線を開設させている。
これは中部新空港が有利とされる名張など近鉄沿線からの取り込みを図ったもの。
もっとも近鉄沿線の人が南海の空港線を利用することはほとんどないが。

＞無視しないでくれよ。試乗会の話はどうなったの？

それより、「引っ越ししました」の方が
相手の性格を考えれば気を引くはずだよ（藁

>>672
では、言ってくれば？「引っ越ししたから向こうで話せ」と。

本スレ、ちょっと異常なほど
会話が連続しているな・・・確かに怪しい。

今のところ、こっちの基準に抵触してないから動かないけど
要注意ですね。

ぁゃιぃも何も、間違いなくそうだろ。んなことも分からんのか。

物理的な確証がないのに、断定はできないよ。

＞では、言ってくれば？

勘違いしてません？（藁
私にとっちゃあ、どうでもいいんですよ。
そういう手もあると助言申し上げてるまで。
「無視しないでおくれよ」なんて・・・必死さが露骨なだけじゃないですか。

今のところスレ違いな話題でもないから、こっちの作業対象じゃないですし。
必要な状況になれば、動くだけなんで。

>>676
そのセリフはいつも常駐してる香具師が言ってるやつだって。お前こそ勘違いすんなよな。

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6：
＞阪神難波線開通でスル関ネットワーク強化！JRの迫害を打破するべきです！

通勤客は利用するだろうけど空港へ行くような旅行客はまず利用しないね。
現在でも近鉄沿線から関空へは八木が上六でバスに乗り換える現実がある。
それに西宮や神戸から関空へは湾岸線経由のバスには勝ち目がない。

＞そのセリフはいつも常駐してる香具師

誰のことですか〜？
もぉ〜・・・引き合いに出すなら判りやすく書かなきゃ。

５人の香具師が粘着であるのが分かる。(多レス厨・アンチ厨・引っ越し厨・一言居士・日刊馬鹿)
なお、これらは複数存在する可能性がある。

その中で私が粘着キングでしょうな（藁

平日の場合
多レス厨⇒昼過ぎ〜０時頃
アンチ厨⇒夕食時〜深夜
高野山索道⇒最近来ない
高野厨(高野線冷遇とか思ってる)⇒夕方？
佐野人(空港線関連で馬鹿みたいな妄言をはく)⇒不定期(一日中)
引っ越し厨⇒一日中
日刊馬鹿⇒レス番〇37やゾロ目の時
一言居士⇒不定期
だな。確かに引っ越し厨が一番粘着。

一時期引越し厨＝民度比較厨説もあったな。

なぜかほぼ同じタイミングで現れ一気に終息。

＞でも、あなたが「荒らし」だと思ってるのなら相手したら駄目じゃん（藁
そういうことですよ♪
荒らしと思っていないですが何か？これなら相手して構わないですね（藁

>ﾏﾝﾄﾞｸｾので直接文句は言わないけど、
コピペは面倒くさくないんですね（藁
ここであんたの行為をやめ誘うとしている人の相手をするのも面倒くさくないんですね（藁

>>670
何度も言ってますが
アンタは伊丹から飛ばないなら北海道にも沖縄にも鹿児島にも仙台にも
新幹線で行くんだな
国内線の関空シフトで確実に必然的需要が生じてくるんだよ
で、国内線旅客は海外行く奴よりか余裕たっぷりに出掛けるようなことはしない
たいがいギリギリの時間で動くだろう
そうなると「時間が読めて」「早く着く」アクセス手段が一番重宝されるんだよ
南海には千載一遇のチャンスだ

伊丹は大型機規制はあるが減便にはならないし、規制対象のジャンボジェットより定員の多いＢ７７７型機は引き続き就航可能。
この規制はあくまでも環境対策が名目で関空救済が目的ではありません。
規制の発端は関空支援者が伊丹空港を縮小したいが為に騒音を根拠に減便させようとしたのが始まりだが結果的には関空移行にならず失敗。
来年度中には神戸空港が開港し、大手航空会社は与えられた枠を全て使い切ることになっている。
新興のスカイマークも東京便の他に九州線を複数路線就航させると表明している。
そのスカイマークは関空でも東京便に参入するが４往復のみで、それも日航との共同運行となっている。
神戸市では将来的には国際線の就航をさせるとしている。
また滑走路を３本までに増やし、世界で標準的な国際空港を造るとしている。
将来日本でまともな国際空港は、再国際化と拡張された羽田空港と神戸空港の二つになるそうだ。

必死で妄想を語っているのですか？
伊丹はひとりあたま３００円の施設利用料徴収
１便５００人の乗客で１５万円の運行経費増だ
エアライン的にも伊丹は儲かるなんて神話は崩れるよ
一方南海が本腰いれて難波〜関西空港間を３０分１０分おきで運行すれば
「関空は遠くて不便」という言われなき風評はかなり払拭できる。
利用者が不便と思わなければ利用も増え便数も増える。
南海の国家的社会命題はかなり重要なのだ

＞アンタは伊丹から飛ばないなら北海道にも沖縄にも鹿児島にも仙台にも
＞新幹線で行くんだな

沖縄便も札幌便も、今後も交通の便のいい伊丹から飛ぶんだが、何か？
何、寝ぼけたこと言ってんの？

谷垣と北側と村山が
南海にアクセス充実を要求するって
背けば国家に対する背信行為
それは伊丹周辺住民を黙らす方便だろう
北海道、東北、九州、沖縄便は全便関空移管
国交省はその腹ずもりだ
増々南海の空港アクセスの重要性が増すな

伊丹空港の発着規制で乗りたい国内線が関西国際空港に移った場合、
伊丹、羽田両空港から出かけるビジネス客のそれぞれ6割以上が新幹線を
利用したいと考えていることが、日本経済新聞社が実施した「空港利用に関するアンケート調査」で分かった。
伊丹の国内線が今後どれだけ移転するかが関空の需要動向を左右するが、関空便を使いたいとの回答は2割前後にとどまる。
関空は航空会社の「伊丹シフト」に伴い国内線がピーク時の約半分の1日43便に急減しているが、
ビジネス客が多い羽田便などの路線を伊丹から関空に移すと、大半が新幹線に流れ、関西圏の航空需要減少につながりかねないことが浮き彫りになった。
伊丹から出発することが多いと答えたビジネス客の64.3％が、利用路線で最も多いのは羽田便と回答。
「伊丹発着便が関空発着便に変更されたら、どの交通手段を選ぶか」を尋ねたところ、65.1％が新幹線を選び、関空便は19.0％。
　羽田出発のビジネス客は、67.6％が大阪便の利用が最多と答え、関空に便が移転した場合、74.3％が新幹線、21.4％が関空便を選択した

南海の旅客増にはつながりそうにない。
関空の国際線だけでなく国内線旅客は空港アクセスで南海を一番利用していないという現実がある。
国内線旅客はバスより鉄道が優位という者がいるが実際にはバスより輸送人員が少ないのが南海空港線。
開港前の予想に反して渋滞も無くバスの定時運行率が高いことと、京阪神の多くの人は乗り換えの煩わしさで南海を敬遠している。
京阪神の人が普段南海を利用することが無く道に迷うことや、乗り換えにかかる時間が読めないことを嫌がっているとのこと。
ＪＲなら乗換えがあっても改札内の乗換えという安心感があるらしい。
一番確実と評価されているのがバスである。

関空会社が公表した資料。夏季分
国内線利用者
７月平日
ＪＲ31.5%　南海16.2%　リムジン23.9%
７月休日
ＪＲ26.0%　南海23.1%　リムジン29.3%
⇒国内線利用者の輸送シェアは平日休日共に最下位。
国際線利用者
７月平日
ＪＲ24.6%　南海9.5%　リムジン43.8%
７月休日
ＪＲ19.8%　南海9.0%　リムジン46.5%
⇒国際線利用者の輸送シェアは平日休日共に最下位。
南海は空港線から撤退した方が経営的には助かるのではないだろうか？
会社がある限り他の路線の利益を空港線の膨大な赤字補填に終わるのだろうか？

そんなこったない
そうなら羽田でも千歳でもバス優位になる
「１０分おき、３０分」
これが実現したら南海のアクセス輸送は飛躍的に伸びる

ＪＲのアクセス輸送は飛躍的に伸びると思うけど南海は伸びそうな理由が見当たらない。
ＪＲは文句なしのネットワークで集客力がある。
対する南海は堺や岸和田からの客しか期待できない。
これら地域は航空機利用者の多くが元々関空発着便を多用してきた地域で増加は期待できない。
南海の沿線でも高野線や和歌山市はバスが事実上唯一の交通機関な状態だ。
空港輸送に翻弄されている間に和歌山市の乗降客が３割減と激減した事実をどう考えるかだな。

＞対する南海は堺や岸和田からの客しか期待できない。
つまりラピートを造ったのは需要予測を読めてない証拠。
他でも予測誤りや計画性の無さが目立つ。
鉄道会社の経営なんて難しくないんだろうね。
次の改正では空港線をそのままにして南海線にしわ寄せが来る様なことがあったらマジで考える。
せっかく和歌山バスとＪＲは連絡定期券を発行しているし鞍替えするかも知れん。

利用者の意見で「難波から１０分おき、３０分で行ければ伊丹じゃなくて関空を使ってもよい」
というものがありました。（いつか忘れたが朝日新聞）
現状を打開する仕掛けを考えないんじゃあ縮小するだけですね
南海は大阪市内から「関空もまんざら不便でゃない」と思わせるくらいの
利便性提供を積極的に進めるべきです。
関空への利便性追求は佐野乗換え緩急接続で
佐野以南利用者へも恩恵があることをお忘れなく

南海は関空の為にあるんじゃないよ！
下らない工作書き込みをする暇があったら働け！
税金泥棒の関空会社社員さんよ！
年間赤字補填と称して１００億円ももらっているそうじゃん。
もっと公金の重みを知って欲しいね。

結局は関空そのものに魅力がないから誰も関空に行かないだけだし。
関空１０周年記念割引乗車券なんか全く売れる気配すらないそうだし。
関空に行っても目的地までの飛行機が飛んでないなら意味ないし。
伊丹空港は大型機は減るけど小型機は逆に増えるらしいし。
立地では伊丹より有利な神戸空港は貨物便主体なのに旅客便の枠もすでに埋まっているし。
南海は地道に難波から和歌山市の地域輸送に専念した方がいいよ。
地元から見切りを付けられたらもうお終いだし。
関空事業に必要以上に投資を続けたから会社が傾いてしまったことを反省した方がいいし。
空港線には今のうちに段階的に縮小した方が傷が浅くて良さそう。
仮に南海が経営破たんした場合新たな経営陣が再建へ向けた方針を立てることになるが
空港線の実態は悲惨でありなおかつ将来に渡って改善の見込みもないので撤退の判断を下すかも知れない。
関空程度の空港に鉄道が２路線乗り入れているのは明らかに輸送力過剰。どちらかは淘汰されそう。

茨木市民です。
関空利用の際、南海電車なんかに乗ることなんてあり得ません。
なぜなら北摂在住の人は、JRでそのまま関空まで行くか、バスに乗るからです。
いちいち難波で南海電車なんてムダなことはしません。

＞これは引っ越し厨ノビータの自作自演。騙されるな。
＞引っ越し厨ノビータは大の関空嫌い。

懐かしい名前が・・・（藁
色々詮索して疑心暗鬼にならないように。
あいつじゃないか！って、そういう人の心理って面白いね。

＞荒らしと思っていないですが何か？これなら相手して構わないですね（藁

私のことを「荒らし」とは思ってないけど、「荒らしの自覚がない」と。
変な理屈ですねぇ（藁

＞コピペは面倒くさくないんですね（藁
＞ここであんたの行為をやめ誘うとしている人の相手をするのも面倒くさくないんですね（藁

ぜ〜んぜん、ﾏﾝﾄﾞｸｾじゃないですよ♪

神戸の旅客の枠がどのこ〜の聞いたことがないし
国内の貨物専用機などどこにも飛んでないんだがな
伊丹の小型機が増えるなんて騒音対策費削られる地元が許すわけがない
大体騒音対策費の利用者負担発生で航空会社としても伊丹も旨みも薄まるんだから
今後は「何がなんでも伊丹」という姿勢はなくなるだろう。
これから伊丹から関空へ国内線がシフトしてくるんでね
旅客に遠いと思わせないアクセスはどうしても必要だ
関空への速達列車増発で佐野以南も時短や本数増の恩恵に預かるわけだ
面子よりも実利をとったらどうなんだとネガテブ南海ファンに問いただしたい

おそらく、「引っ越ししました」と言うのは荒らしを挑発しているのだろう。
引っ越し厨が言い方を変えれば少なくとも荒らしにされることは無い。
とりあえず言い方を変えろ。

＞引っ越し厨関空の話題を自作自演
　↓
＞引っ越し先に引っ越しも書き込みもしない
　↓
＞引っ越しがないと南海スレが荒れると思わせる
　↓
＞引っ越し厨ｳﾏｰ

そう思ってもらえるのは良い傾向かもしれんね・・・（藁
あれやこれや考えてしまうもんなんだろう。

ノビータ乙

ノビータでモペラーと思っていただいた方が
都合はいいです、正直・・・（藁
だんだん「やりやすい方向」になってきてます♪

ノビータ必死だな。

＞昔、南海スレの削除依頼を出しまくっていたノビータ乙
＞清風南海の出身のノビータ乙

本人は当ててやったZe！とほくそ笑んでいるのかもしれないけどね（藁

ノビータ必死だな。

＞Mac使いでのodnのノビータ乙

いまごろ血眼なんでしょうか（藁
追い込んでやる！みたいな・・・あとどうするつもりでしょうか♪

ノビータ必死だな。

コテハン：ノビータ
プロバイダ：ODN
PC：ﾏｶｰ
ケータイ：mopera

大変目出度い（藁

ノビータ必死だな。

なんでID:7O9EzsR2は過剰反応なの？
本人じゃなければ無視すりゃいいじゃん。

そう思ってもらえた方が都合良いので・・・（藁

ノビータ必死だな。

この流れで800まで逝っちゃう？（藁

ノビータ必死だな。

関係ないが（藁やｗを多くつけると精神的に幼く見られることを忠告しておく。

ノビータ必死だな。

＞精神的に幼く見られる

幼いんだから仕方ないですよ（藁

ノビータ必死だな。

総和的に幼いのと精神的に幼いのでは意味合いが異なるが。
これもゆとり教育の弊害か。

弊害かも。

＞引っ越し厨は引っ越し厨＝ノビータと思って欲しいそうなので、
＞皆さんご協力お願いします。
＞彼が活躍したら、ノビータ乙とカキコをお願いします。

どんどん協力汁！（藁

ttp://mbs.jp/voice/special/200410/1004_1.html
伊丹と言えばこれだな

早速活躍されたので引っ越し厨＝ノビータ乙

すべて自作自演でしたm(__)m

◆南海の悪いところ
阪急・阪神・京阪に比べて料金がバカ高い。
ダイヤが不等間隔で使いにくい。
特急料金を取る割には大したことがない。
都市鉄道かもしれないが田舎くさい。
◆南海のいいところ
あったっけ･･･？

京阪は大阪も京都も都心を貫通しているのが強みであると言える。
南海は実質的になんば・新今宮だが、新今宮はカタギの者には改札を出る気になれない街だ。
ましてや汐見橋などターミナルどころか汐見橋線の存在意義すら疑われる。

本スレに香ばしい方々（＝引越し厨＝ノビータ）が降臨されてるので、2300系試乗会の情報知りたくて来ますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094268000/652

引越厨の方にお願いだが、引越する度に引越レスを付けないで、
一日に一〜二回で>>727>>728>>729を引っ越したという感じにしてくれ。

本スレのまともな住民の事もちょっとは考えてくれ。

>>730
引越し厨が荒らす前まではまともに機能していたんだがね＞本スレ
ダンゴ厨やふいんき（←なぜか変(ry）の読めん奴がいても無視か適当にあしらって平穏は保たれていたと思われ。

中途半端な自治行為が荒らしを誘い込んでいる状況で、引越し厨が結果的に荒らしの発端を担っているという罠。
いくら本人が否定しようが客観的事実を見るとそう断定せざるをえない。
関空ネタ→伊丹ネタ→民度ネタ→ボロネタ→引越告知→以後ループな状況、スレが内容的に機能していない以上では南海総合スレでも新たに立てても批判はあるまい。

長文失礼。

せめて>>730の妥協案ぐらい守って欲しいな。

南海の賃借対照表と損益計算書を見せてもらったが、こりゃひどいな。

負債の部が684,212百万円で、資本の部が142,646百万円か。
そのくせ、経常利益がたったの6,890百万円だろ。
短期借入金を含めた、流動負債の額の多さもかなり気になるところ。

かなり資金が不足気味だな。
優良な同業の京王と比較すると、南海の惨状はなおいっそう一目瞭然。
南海は、長く痛みには耐えられない体だ。
来年度が正念場だな。

＞引越厨の方にお願いだが、引越する度に引越レスを付けないで、一日に一〜二回で・・・を引っ越したという感じにしてくれ。

それは時と場合によるよなぁ〜（藁　こっちなりにスレ進行の空気は読んでますから。

＞無視か適当にあしらって平穏は保たれていたと思われ。

一昨年くらいまでなら、それでスルーできてましたわね。放っておいたら今頃京阪スレみたいな状況でしょうよ。
今ならダンゴ厨なんか可愛らしいと思えるくらい。

＞中途半端な自治行為が
＞引越し厨が結果的に荒らしの発端を担っている・・・本人が否定しようが客観的事実を見るとそう断定せざるをえない

自治っていうんですかね、こういうの（藁
だから結果的にでも「荒らし」と思うなら「放置」しなさいよ。本人がヤンピってなるまで何を言われてもねぇ（藁
こういう議論で「客観的」と言われても、あなたの「客観」ですもんね・・・

＞スレが内容的に機能していない以上では南海総合スレでも新たに立てても批判はあるまい。

何を立てるんスか？

>>733
別に南海の株式持ってるわけでもなし、倒産したところで自己破産なんてせずに
会社更生法適用が関の山だろ。倒産しても電車はそのまま走り続ける。
とにもかくにも電車さえ走ってればどうでもいい話。
まあ尤も九州産交のように産業再生機構の管理下に入る可能性もあるだろうが。

南海はボロいから、乗ってるだけでストレスがたまるからな。

和人だが大阪にいくのは何回がベスト。

・とにかく乗車一分前に和歌山市駅に到着しても余裕で席があいている！（これこそが電車で一番大切なことだろ！）
・遅延着はまず経験ない。きっかり60分で難波。（昼間の和駅天王寺快速の70分かかる仕様とはえらい違い！）

・ただし運賃がjr阪和線よりも七十円高い。でもま、天王寺に到着しても意味ないじゃん。難波に着だから七十円もいいか。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄サンタが>>737ゲット出来なかったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／⌒＞○
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ｻﾝﾀﾞ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/,,,,,,,,,,,,,,,,,|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |＼（,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,）_／|　
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／　
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／　　⌒)　　シンゴルベ〜ル
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../ｺﾞﾐｶｰﾄﾞ）　　シンゴルベ〜ル
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../＿＿＿_/　　　　　　　　鈴が鳴る
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0 　
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>737は37ゲットしすぎたな！
>>738ゲットで残念だったみな鉄サンタはもはやネ申！
>>739は引越し残念だったな！
>>740は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>734が本スレにコピペされていたので
別の所へ再引っ越しをかけようと思ったら、
目星を付けていた糞スレや次候補・次々候補の糞スレ共々無くなってました（藁

これは大変結構なことでして、前々からスッキリさせたいと思ってたんですよね。

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

こんなもんまで、まとめサイトに載せるとは・・・

南海関係の糞スレがあったら御報告を！

>>740
お前のようにそのまま乗せてないが

そのままとか、そんな問題と違うんやないの？

つーか、誰も気にしてないものまで引っ越すな馬鹿タレ

＞それは時と場合によるよなぁ〜（藁　こっちなりにスレ進行の空気は読んでますから。
ど　こ　が　？

馬鹿タレなんだからいいでしょ。
あくまで自分の基準なんだから。

>>745
それを言っちゃお終いだよ。

＞こんなもんまで、まとめサイトに載せるとは・・・
＞あくまで自分の基準なんだから。
自己中心的に物事を考えている荒らしはこのスレに引き篭もっとけ

そやから「荒らし」やと思うならエサを与えたらあきませんやんか（藁

>>749
俺は荒らしを無視できない性格なんでな。
＞エサを与えたらあきませんやんか（藁
何のネタが？

＞俺は荒らしを無視できない性格なんでな。

認められたのは結構なことです。
その辺から「荒らし」に対する対処について、発想が変わってくると思います。

つーか、>>749のような事を言うのは、たいてい反論出来なくなった時だな。

別に反論することもないですしね。
自己中心的だと思いますよ、確かに（藁

その辺の構え方が堅いですね、まだまだ・・・

　○　　。　　°　　O　　　。　o　　　°　　　o　　。　O　　〇⌒ヽ　。　o　　∩ 　　　∩　　○
　　　　　　　　　　　　　　　 　O　 o 　　○ 　 　 　 　 　　　 /,,,,,,,,,,＼　o　 　.| つ　　と | 　　。
　　O　゜　★ミ　　☆ミ　． 。　　　　o　　。　　o　　。.|＼__（,,,,,,,,,,,,,,,,,,）_／|　 いっ,,,,,c'_ﾉ　。
　o　★ミ　．　　★ミ　．　　　　。o　。 　　　i〜し 　 .＼＿|　 ▼　▼ |_／　 　と/・　 ｀マ.　　O
　☆ミ　．　　☆ミ　　　　☆ミ 　　　　　　／⌒´''☆く~　 /＾＼　 皿 ／っ＿＿.（''' ＿((_,● 。
　。 　　　　★ミ　．　★　．ミ　(⌒しi,. /´.ゴミカード 　 iﾘjj/))/ ヾ,,,ﾉ'つ＿___.ノ （,, ´∀｀)
　　 ☆ミ　　　．　　 ☆　ミ　．　￣|　 ￣￣￣￣￣￣￣しﾍ　ﾐ''"""''ﾐ　　　／　　つ　つ　o
　　　　　　★ミ　　 　　ミ． ★　　 ゝ ミ☆ MerryChristmas￣￣しし^　　q　　　　ノ。　o
　　○　　☆　．　　　　　　　　ミ． ｀￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣　 ,ノ|　　　し　し　　。
　　　＿＿_ミ＿＿＿　o　　　　　　ﾉ￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ,ノ　　　　。
　　／/──── /|　　　○ 　o　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　○　　　　　。　°
　┏━━━━ ┓　|　　o　　　　　 　O　 　　　。　　○　　°　　　o　　　。　O　　。　o　。○
　┃＃＃＃＃ ┃　|　　　　°　○ 　　　　　　　　。　　o　　　　o　　 o　　　。　　　　。
　┃ ♯♯♯♯┃　|　　　。　 　　o　　　O　　。　　　 　　　o　　　　O
　┃＃＃＃＃ ┃　| 　　　 。 　　　　　o　　　　　　　　　　　　°　　　o　　　　゜　　°｡　　o
　┃ ♯♯♯♯┃　|＿＿＿＿＿＿_ 。 　 ○ 　l⌒V⌒l＿_＿_＿___　___( ＼／ )’＿_＿_＿_
￣＼ ＃＃＃／／／／／／／／／＼　o　　　| 　 　 .| ―| 0 ）0 ）V /　>　　<　|　! | ｡ |⊂、
／／＼♯ ／／／／／／／／／　　　＼　o 　|,,,l,,,,,ｌ,,,|,,二|,,l＼l＼|,,,|　(,,／＼,,).|,,i,i,,|,,l,,,|⊃）

>>751
＞「荒らし」に対する対処
それは削除だとか、無論無視や少々の煽りとか誘導とかだな。
「引っ越し」でスレが荒れたんならそれが正しい方法では無かったと言うことだ。
いい加減気づけよ。

＞「引っ越し」でスレが荒れたんならそれが正しい方法では無かったと言うことだ。
＞いい加減気づけよ。

これが原因でスレが荒れたとは思ってないし、今でも有効な手段と考えてるんで。
まぁ、「いい加減気づけよ」と言われても納得できないなぁ（藁

ところで、以下のスレを立てた主は
責任もってスレを維持する気があるんですかね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/l50

>>756
＞スレが荒れたとは思ってないし
それは問題だな。荒らし決定。
＞以下のスレを
そのスレって何か問題あるのか？

＞荒らし決定。

で、今後どうされます？（藁

＞そのスレって何か問題あるのか？

放ったらかしやなぁと思って。

＞で、今後どうされます？（藁
とりあえず消えろと言っておく

ネットやってないときは自然に消えてますわね（藁

あのね〜、そういう態度で来られても
こっちはノラリクラリ相手するだけですんで。
それこそ、ええ加減気付けよ、ですね（藁

おいおい、とっとと埋め立てた方がいいんじゃねぇの？

不毛な展開を進めるくらいなら埋め立てるか。

あと230近くあるね。
ひ・と・り・で出来るかなぁァ〜♪

不毛な展開を進めるくらいなら埋め立てるか。

不毛なスレだから不毛な展開は当然でしょ。

俺も協力。

　

_

　

糞スレ消滅に向けた、こういう展開も
狙っていたことなんで皆さん頑張って♪

_

_

_

>>770
頑張るともさ。引っ越しがなくなるなら

_

＞引っ越しがなくなるなら

糞スレ完全消滅まで頑張っていただきましょう（藁

次の候補：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/l50
ﾏﾝｾｰ／カッコいい／美しい系は
どうも無責任なスレ立てだったりすることが多いですね。

次々候補：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099208399/l50
荒らし誘導スレとして敢えて
モペラー君が立ててくれたんだから活用しましょう。

_

あれ？止まっちゃった？
777いただきますよ。

残念、8秒差（藁

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52 ：名無し野電車区 ：04/12/26 18:59:45 ID:mTTeTD31
1000系狭幅車って幅何�_？


やはり・・・慌てたように書き込みがありました。
当方としては絵に描いたような展開で満足です。
しかも、薄々感じてたIDの方から（藁

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>>776
ひどいな。まともなスレを荒らすつもりなのか

それくらいハッパかけんと、放ったらかしにするでしょ（藁
皆さんのことですから。
でもノドもと過ぎれば、また閑古鳥が鳴くんじゃないかなぁ？

1000系マンセースレの展開が正常化するなら、
不満をブチまけるスレを優先的に使わせて頂きますよ。

53 ：名無し野電車区 ：04/12/26 19:08:08 ID:5nBCdNk4
2744mm(先頭車)　2723mm(中間車)

頑張ってますね〜（藁

＞大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ南海電気鉄道について語りましょう。
＞なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
＞スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
＞空港関連のレスやダイヤ話による煽り合いは、スレが荒れるためご遠慮ください。ただし、900行ったら解禁。
＞どんな話題でも意味無く叩きをする馬鹿な香具師は、大変迷惑なので回線切って＞首吊って死んでください。荒らしだから反論は無用。
＞ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。
＞煽り合いはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090056863/のスレで。
＞主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログはまとめサイトに掲載しています。
＞南海スレ＠まとめサイト
＞http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
クリスマスプレゼントだな。これで新スレは「まとめサイト」の意向に従わざるを得なくなったと。
＞本スレへのいわゆる「引っ越し」は完全に荒らし行為ですので。
＞向こうへの「引っ越し」は知ったこっちゃ無いですが、本スレに「引っ越ししました」などと書き込むのは荒らしを挑発しているとしか思えません。
＞レスがついてない限り無言で「引っ越し」を行ってくださらなければ困ります。レスがついてるなら「向こうで話せ」という感じで真剣な台詞を。
＞ふざけてやってるつもりなら今すぐその行為を止めてください。ありがた迷惑。
ということだ。せいぜい頑張れ。ただし、
＞おそらく、「引っ越ししました」と言うのは荒らしを挑発しているのだろう。
＞引っ越し厨が言い方を変えれば少なくとも荒らしにされることは無い。
＞とりあえず言い方を変えろ。
このことからも、君の「言い方」にまともなスレ住人すら嫌がってんだろ。理解なぞいらない？ならそれこそ「消える」べきなんじゃないか？

引用符とキミの発言が見分けるのが
ﾏﾝﾄﾞｸｾなカキコですよ？
禿しく読みにくいなぁ〜

＞理解なぞいらない？ならそれこそ「消える」べきなんじゃないか？

ネットやってないときは自然に消えてます（藁
それだけ。

相手するだけアホらしいでしょ？

>>787
なかなか楽しいよ。

それならいいです（藁
こっちも適当にあしらってるんで、気負いとか全然ないし。

力抜いていきましょう。
お互いに。

これはアホとバカの戦争だよ。引っ込んだほうが負け。

＞このことからも、君の「言い方」にまともなスレ住人すら嫌がってんだろ。
納得

面白いこと言うねぇ（藁
当にそうですよ。

負けと言われようが、こっちも一応は
リアル社会での生活あるんで適当に引っ込みますけどね（藁

面白いのは
＞アホとバカの戦争

についてのコメント。

>>791
もしかして、力んでます？

ああ言えば上祐

懐かしいね、ちょうど10年前ですか？
それくらいのたくましさを皆さんにも。

「引っ越ししました」→「向こうで話せ」で良くないか？その辺のところマジレス頼む

そんな、口当たりの良い表現で動くような相手ですかね（藁
荒らしがカチカチカッチーン！とくるようなのを敢えて狙ってるんで。

>>798
それじゃ荒らしを呼び寄せているみたいで意味無いと思うがその辺どうなの？

でも、なんやかんやで
こっちのスレにお集まりでしょ？

>>800
いや、そういう人ばかりじゃないでしょ。むしろ滞在したままの人が多いような気がするんだけど。

前に、私が現れるのと荒らしが消えるのが同時って話があったでしょ。
「引っ越しは意味があるんだって思わせるための自作自演だろ」
って言われてましたけど。

効果が出てるんですよ（藁
やった！と思いましたね。
粘着合戦だからね。

>>796
俺ぁそこまで屁理屈こねて嫌われたくはないんでね。

「ああ言えば上祐」だなんて、
私にとっては褒め言葉ですよ（藁

そういうキャラ付けはできたと。

とりあえずお約束ですが（藁

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>802
狙ったように表れてわざとやってる人もいるそうだけど・・・現状では良い方向に転がってる気がしない。件のアンチ厨以外からも不満が出でいるし・・・

私に「荒らし決定」と言っておいて
「荒らしを無視できない性格」の彼も、同じ穴のムジナですよ（藁

＞現状では良い方向に転がってる気がしない。件のアンチ厨以外からも不満が出でいるし・・・

と言われましてもねぇ〜
こっちの脳内で効果が見えてきてる限りは。

ちょっと中座しますよ。
仰りたいことがあれば、書きためておいて下さいな。

>>735
>とにもかくにも電車さえ走ってればどうでもいい話。

この点は激しく同意。
まあ損益計算書や貸借対照表の見方を覚えたばかりのお子ちゃまが
得意げになって己の知識をひけらかしてるだけですわな。

>>808
「脳内」では困るんですけど・・・

しかし南海スレはいつからこれほどまでに殺伐としたものに変わってしまったんでしょ？
昔はもっと和気藹々とやってたと思うんだが、今じゃボロ厨やICカード厨や会計厨が
跳躍跋扈してるし。
一番始末に負えないのがボロ厨だけど彼はいつから出没するようになったの？

過去ログ漁っていたらこんなものが・・・
6 名前：名無し野電車区 ：03/11/06 08:26 ID:T3BD8Koz
何を言っても聞かず同じことを繰り返す荒らしは徹底放置です。
自分が馬鹿だということを認めた上で荒らしてるわけですから何も言い様はないです。
後でまとめて削除依頼出すなりして頑張りましょう。

909 名前：名無し野電車区 ：04/03/22 11:00 ID:XV/Oi7LJ
■南海ヲタ／アンチ南海厨確認テンプレート
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃□南海ヲタ（荒らしに対し注意を促す者）
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃�@荒らしを止めようとしている理由： 南海電鉄とは関係ない書き込みが連続して続いたり、
┃「南海はボロい」という意味のない書き込みが繰り返して書き込まれるため。
┃�A自分の行動についてどう思うか： 良いことだと言っている。
┃�B荒らしについてどう思うか： 幼稚。過去の経験から優しく接すれば心を開いて謝るだろう。
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃□アンチ南海厨（荒らし）
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃�C荒らしを続ける理由：（聞かれても何も答えない）
┃�D自分の行動についてどう思うか：（聞かれても何も答えない）
┃�E南海ヲタについてどう思うか： 馬鹿。頭が弱い。
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃□両者の特徴
┃南海ヲタが荒らしを止めようとするのには、はっきりとした信念（�@）がある。
┃荒らしはどうかと問い詰められると、�Eのように南海ヲタを侮辱する。
┃このことから誰が判断しても荒らし自身のレベルが低いことがわかる。

>>812-813
ほー、アンチは1年以上前から存在してたんだな。
逆に言うと1年以上も同じネタで粘着な荒らしにいそしむとは病気だな。

スカイの羽田線就航
伊丹から５０便移管

関空の利便性確保にはアクセスも重要な役割を担っている

>>815
無言引っ越しＧＪだよ

別に、皆さんに言われて通告しなかった訳じゃないです。
素直じゃないな〜って思われるかもしれないけど（藁

直近で執拗に何度も通告するのは、暴走する相手にブレーキをかけさせるため。
その必要がなければ動かない。
それこそ基分で左右される脳内基準です。

粘着には、より執拗な粘着で対応するスタンスは変わりません。

>>817
何にせよ無言引っ越しはＧＪだよ

おだてるのも程々に。
あまりやると、本スレで通告してきますよ。

>>811
一番始末に負えないのは、本スレの荒らしを誘発して楽しんでいる引っ越し厨なわけだが。

>>819
ＯＫ

＞一番始末に負えないのは、本スレの荒らしを誘発して楽しんでいる

一番始末に負えないのは、否定しませんよ（藁
荒らしを誘発してるんですかねぇ〜？

>>815
KATEの株って公開してたっけ。（ｗ

要は引越し厨の嫌いなカキコは引越し対象。例え正論であったとしてもね。
それが荒らしを誘発している一面もあると思われ。

ま、（藁を連発しているカキコを見る限りとてもじゃないが紳士的な態度で接しているとは思えん。
おそらくまともなスレ住民からも心象は悪いと思う。

＞例え正論であったとしてもね。

これは個人差がありますから（藁

＞紳士的な態度で接しているとは思えん。
＞まともなスレ住民からも心象は悪い

ジェントルなのを狙うつもりもありませんし（藁
心象とかの評価も別に私の中では取るに足らないことです。

まぁ牽制してるおつもりかもしれませんけど、
言われたところで別にねぇ・・・なんかイヤミ言ってんのかな程度（藁

同じことを前に言われたような？
で、同じようなレスを返した・・・かな？

これも何度か言ってることだけど・・・

「まとも」「客観的」って、皆さんよく使われますよね。
これらの基準は所詮、皆さんそれぞれで違うでしょう？
だから、そういう言葉を用いられても重みがない。

「まとも」「客観的」＝使い手個人なんですよ。
言い換えれば「まともなスレ住民」＝「自分」、「客観的」＝「自分の主観」だと。

何で引越し厨は面白くないのに（藁をつけたがるの？

面白くも何ともないじゃん。