阪急はいかにして没落したのかｐａｒｔ２

>>946
そうかな？
>>926は少し違うと思うな。
最近では空港でも駅でもただ単にその交通機関を利用する客を収容するだけでなく
利用しない客も集めるというのが主流になっていると思うんだけどね。
例を挙げれば中部国際空港や今改築されているＪＲの大阪駅等だと思うんだけど、
いわゆる小林一三モデルはその先駆けだったような気がするな。
その本家本元にそういう姿勢がなくなったらクオリティが落ちたと認識されても
仕方がないと思うな。
かといってその答えが駅に直営のサラ金を置くという発想はどうかと思うけど。

＜堤前会長逮捕＞鉄道、ただの道具　観光に傾倒、住民軽視
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050309-00000013-mai-soci&kz=soci

他山の石以て玉を攻むべし

489 名前：神様仏様名無し様 投稿日：04/11/02 04:15:39 ID:RAGCl08n
ついに壊されるのは悲しいですね。
西宮球場は建造物の歴史においても重要な意味を持つので、
地元で全く保存運動が起きなかったのも残念です。
米国の球場を研究した建築家が設計したもので、
当時として最新鋭で斬新なデザインの球場でした。
甲子園がゼネコンによる突貫工事でできたのとは違い、
プロのデザイナーが設計した本格的なものだったんですね。
そのデザイナーはスタジアムの専門家でもあったのですが、
一般には（建設業界でも？）あまり有名ではないかもしれません。
つまらない芸術センターが近くにできることを考えたら、
阪急は貴重な公共財産を壊すわけで、
あほなことをしてると思わないといけませんね。
甲子園も改築されるようで、戦前の名球場がことごとくなくなるのは、
野球ファンとして寂しい限りです。
リグレーフィールドと並び甲子園は野球建造物として
殿堂（世界遺産）に入れるくらいに大事なものですけど。

>>951
＞ところで次スレは少しポジティブなスレタイにしないか？

そのほうが建設的でいいと思うが、その立ち直る方法が実は皆無なので苦しい。

>>953
まだ脱税したり小林家の一族支配とかしてないだけ半球はマシだと思う

>>953
逸翁を土地転がし屋と一緒にしないでくれ。

JRの大阪駅に、JRを利用しない客を集めるような施設が存在するか？

>>956
小林一三を神格化すること自体・・・・。プッ
虚像崇拝！

>>956
こういうことを書くと、一三に迷惑をかけてる気がする。

>>957
梅田大丸、ホテルグランヴィア、いかり

>>956
最近のＪＲも含めた民間鉄道会社の多くが発展した背景に、小林一三氏の経営概念が関わっていたのは事実。
前酉会長？も一三信者だったしｗ
対比して鉄道省→運輸省は軍事的策略も見越した路線計画やらで性格が異なっていたわけだ。

君の発言は現在のＪＲも含めた鉄道会社や交通事業者の存在を否定しているようなものよ。

>>957
ヨドバシ、大阪駅ビル。
今大阪駅ビルつくってるのしらぬわけはあるまいて。
だから阪急デパートも立替を発表したんだろ？

堤一族も一三のパクリ？

>>962
全然パクリではないな。
寧ろ小林モデルを積極的に採り入れたのは東急の五島慶太だよ。
彼らはそもそも鉄道屋じゃないしな。

五島は小林一三の一番優秀な弟子
従ってその五島の天敵であった堤が小林をパクるはずもない
ていうかその逆だな（田舎に住宅を作らず施設を作って都心から客を呼び込むとこなんか）

堤は小林よりも寧ろ東武の根津嘉一郎の手法を真似たんじゃないだろうか？

五島vs堤はもはや周知の事実となりつつあるな。

最近は軟化しつつあるが箱根の覇権争いが有名だったわな。
箱根のタクの運ちゃん曰く「箱根の山は天下の険じゃなくて「喧嘩の険」だよ」

>>966
「箱根山戦争」は１９６０年代に一応手打ちになっている。（その結果としてバス路線の整理など。）
ちなみに、数年前からは本格的に提携している。西武線内の駅でロマンスカーの広告を見るようになった。

西武球場のコンセプトである、郊外立地で鉄道アクセスによるマイカー来場者の排除は
評価すべき点であることは事実。下手げに郊外立地の集客施設に駐車場を設置すると、
その周辺が違法駐車で溢れ返ることは日を見るより明らかだ。
＊その理屈からすると、府中競馬場のも駐車場はイラネってことなんだな。

むしろ、西武≒阪神。

箱根戦争よりも阪急・阪神の客取り合戦の方が熾烈だったと聞くが。
今はそうでもないように見えるけどね。

阪急沿線（に限らないが）は高齢化が進んでいると思われるが、
特に千里ニュータウンなどは数年も経つと団塊の世代が定年で
一気に輸送量が減ったりするのだろうか？
だとしたら今となっては儲からない鉄道で新車を投入しないのも
それはそれで間違いではないのかなーと思ったり。
消極策だが、今のまま積極的攻勢に転じたところで失敗するだろうし。

いつも株主優待乗車券送ってくるのに、
今回はダブルティの１０％引き券のみ。
よっぽど赤字なんだな。
　これならラガールカードの残額を残すための印字回数が
満杯になると残額が残っているのに乗車できないシステムに文句を言う人間を
｢不適切な発言です。」
と言って投稿分を削除したり追い払いたくなる気持ちはわかる。
　近所のおばちゃん達、目が悪いから券売機･精算機つかえなくて
ラガールばかり使っているが、半端の額のカード処理できなくて
その額がかなりのものだからな。
　でも明らかに20円もかけて再発行するのは
阪急側の損失であるし、使う側もカードが増えて利便性を欠くし
バスの乗車においては厳密には違法なのだから
改善はしてもらわないと困る。

次スレ立てておきます。題名に電鉄加えておきます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110680456/
次スレ。題名に電鉄加えてあります

埋め田

十三を出ますと須磨浦公園まで止まりません

大　　曽


阪　　根
　　間

>>975
いまさら江戸末期の地名に戻すんですか？

>>972
株主優待乗車券の時期くらい把握しましょうや

大　　　京
　　 急
阪　　　都

こんなんあったっけ？

（円板）

　　　　特
　大　　　 　神

　阪　　　　 戸
　　　　急

>>980
他社が割り込んでるぞｗｗ

age

このスレが没落するのを阻止！

神戸市営地下鉄乗り入れ計画上げ
（無理だろうけど）

age

埋め

埋め

埋め>>973おつ

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　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　窓際族（47・まいかた生まれ）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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ぴたパのせいだ！！

>>985
海岸線乗り入れだったらネ申

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>>1000だったら自分のちんこを次スレでUP

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