おい、この中には航空マニアっているのか？－200

1 ：名無しでGO!：02/04/01 12:15 ID:imflj0Gp

結構鉄道と航空の兼業のやつも多いな、
ひきつづき熱く語ってくれ。
【前スレ】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014619338/l50

2 ：名無しでGO!：02/04/01 12:16 ID:q7szK6LC

マニアじゃないけど、趣味的には鉄道兼航空って所かな。漏れは。

3 ：名無しでGO!：02/04/01 12:19 ID:GGUZoxa6

漏れも鉄道兼航空（民間航空だけだが）だな。
つーか、乗り物全般好きだ。
特に鉄道と航空が競合している所だとどっちを使うか迷うよ。

4 ：2：02/04/01 12:22 ID:q7szK6LC

漏れはどっちかというと軍用機派かな。

5 ：名無しでGO!：02/04/01 12:27 ID:RAvH+TKm

>>3
例えば東京～大阪の場合、行き新幹線、帰り飛行機という使いかたしてるよ
（その逆もまたしかりだけど）、漏れは。
ただこういう場合、往復割引適用されないのが辛い。（まぁこの区間は
特定便割引のほうが安いが

6 ：名無しでGO!：02/04/01 15:43 ID:BiaugVkk

鉄道も廃線も飛行機（軍用機民間機両方）も船も車も好きだな。
どれもオタのレベルには達してないとは思うが。

東京－大阪なら間違いなく飛行機。
航空会社のマイル戦略に見事につられてる。
ま、回数券か特割りが多いからあまり美味しい客ではないが・・・・

7 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 15:46 ID:Ju/pRQmZ

新スレいい。

8 ：名無しでCO!：02/04/01 16:13 ID:8jbCFyBt

新スレお疲れ～

臨時ニュース
ＡＮＡは今日緊急記者会見を行いＪＡＬ・ＪＡＳ連合にＡＮＡも参加する事を表明。
大空翼賛会を目指すとのこと。

9 ：東：02/04/01 16:19 ID:uEw8vz/P

沖縄/宮古島・下地島空港、いいところですよね。

日本の鉄道で紺碧の海とセットで写せるところってある？
http://www.ne.jp/asahi/sierra/world/rors/shitop.htm

10 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 16:57 ID:Ju/pRQmZ

>>9
緑色の海ならいくらでも。

11 ：イングルウッド少将 ◆rl8SBV6s ：02/04/01 17:22 ID:3I0DDl2E

我々インターステート鉄道軍隊は
ナショナル・ロバート航空軍隊と合隊、
インターナショナル鉄道航空軍隊となりました

12 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 17:29 ID:Ju/pRQmZ

AIRLINEのフリートカレンダー2003年の２月まである・・・

13 ：名無しでGO!：02/04/01 19:21 ID:miJ7oCQS

>>6
漏れも航空会社のマイル戦略につられ東京～大阪なら間違いなく飛行機だな。
搭乗回数稼ぐために京都に行くのにも飛行機で行ったこともある。
新幹線も航空会社のマイルみたいな制度があるといいとつくづく思う。
漏れも特割とか超割なんかの割引運賃ばかりで
おいしい客とは言えないだろうけど。
今度大阪まで行くのに超割使って
羽田～沖縄～伊丹なんてばかげたルートで行きます。

14 ：名無しでGO!：02/04/01 19:33 ID:LSOsKQP9

俺なんてご利用券使って航空券買って
アップグレードクーポンでスーパーシートにしたりして

15 ：名無しでGO!：02/04/01 19:41 ID:odghm45L

住んでる場所が入間基地、西武池袋線、西武新宿線に
囲まれた場所・・・毎年11/3にはblue impulseうちの
上空で飛ぶし・・・

16 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 19:51 ID:FQYdjvbO

漏れの家はTAURAコースが真上にある。たまに海保のYS11が飛んでいく～

17 ：名無しでCO!：02/04/01 20:04 ID:8jbCFyBt

家から伊丹空港に着陸する飛行機が見える。
ちょうどうちから見える辺りでギアダウンです。

18 ：名無しでGO!：02/04/01 21:03 ID:BiaugVkk

>>14
クーポンで航空券買うのってパフォーマンス悪くない？
たしかにマイルで発券するとアップグレード券は使えないけどさ。
（JLの場合。他社はしりまへん）

19 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/01 21:44 ID:We00apwF

新スレ乙。

20 ：名無しでGO!：02/04/01 22:26 ID:nJx/sKOm

おい、お前ら航空機の座席配列詳しい方おられませんか？
ワイドボディ機で窓側２列ってエアバスだけかと思っていたら
ＪＡＳの７７７にもあるみたい。どうよ？

21 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 22:30 ID:FQYdjvbO

>>20
おい、お前JASは2-5-2ですよ。テレビつき。

22 ：名無しでGO!：02/04/01 22:31 ID:uiX3aSvY

JASの777は２－５－２の配置だから、窓側２列だよ。
空いているときはいいけど、満席のときの５列の中央はかなり鬱。

そういえば、ＡＮＡの７７７、最近３－４－３にしたんだってね。
（もともとは３－３－３）
７４７と一緒なんて、ちょっと詰め込みすぎだよな・・・・

23 ：名無しでGO!：02/04/01 22:35 ID:fKv/+I91

>>20
イカロス出版社の航空旅行ハンドブックに全部ではないが
結構詳しく各社の座席配置が掲載されている。

MD-11とDC-10も確か片側の窓側が2列だ。
あのB747も登場当初は片側の窓側が2列だったらしい。

24 ：名無しでGO!：02/04/01 22:39 ID:jy3RSf3m

ばかやろ～
てめーら、バンクーバーからの帰りに、DC10(2-5-2)の中央席に
座るハメになった漏れを想像してみんかいっ

25 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 22:41 ID:FQYdjvbO

>>24
うわぁ悲惨。

26 ：名無しでGO!：02/04/01 22:41 ID:nJx/sKOm

みんなthanks.
俺的には窓側に座りたいんだが３人がけの一番奥は閉じ込められたみたいで
精神的にすぐ尿意を催してしまうので鬱。その点２人がけはイイ！
しかし中央５列の真中は最悪だね。

27 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/01 22:44 ID:ZqD5VqgX

>>24
最悪ですな。
真ん中じゃ伸びも出来ないしトイレにも逝きづらいでしょう。
ドメスなら最長でも2時間そこらだからまだ我慢出来なくないけど
12時間以上缶詰のインターじゃあ・・・・・・（大汗）

28 ：名前はない：02/04/01 22:57 ID:qKEZRiaC

>>24
あたいもNWのD10で、DTW-LAXを真っ昼間の5時間、中央にはまりこんでしまった。
国内線だから、ほとんどがどでかい米国人。
よくもみんな、あんな座席に収まるなぁ．．．と思う連中ばっかり。
食事後隣の人がトイレに行ったついでに席を立って、結局着陸のベルト指示まで、
およそ3時間、立ったままドア横の窓から外見てた。

29 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/01 23:18 ID:25duSB3E

みんな苦労してるんだねえ。B767はその点よく考えられたヒコーキなのかね。
漏れはそこまで苦労したことないな。尤も、747のYでAorKで壁際だったときの
ショックは結構でえい。

30 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/01 23:29 ID:FQYdjvbO

A300-600Rの30AかKに乗ったとき、なんか落ち着かなかった。
はずれか当たりかわからんがな。

31 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/01 23:58 ID:o/zTTqEW

スカイマークのB767に乗ったとき
「ヤター窓際トターヨ」と思ったら、ちょうど窓がなかった。

……ハイデンシティ仕様逝ってよし。

32 ：名無しでGO!：02/04/02 00:03 ID:0FcKY6dt

エールフランスの747に乗った時、
Ｋだから窓側かと思ったら、Ｂが欠番のせいで
Ｋは真ん中席でやんの。ﾒﾁｬﾒﾁｬ鬱。
Ｂが欠番なのってなんで？。８と混同するから？。

33 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/02 00:31 ID:qLf5czgt

>>27を書き込んだ後でふと思い出したが
漏れはここ最近事前指定で窓際（SRなら71Aとか）ばっか狙ってるから
壁際とか真ん中の烈にはあんまり座った事がねーな・・・・・（ｗ

って事で遂に旧ソ連製旅客機が欧州から締め出しだそうで。
ソースは↓。
http://www.asahi.com/international/update/0401/008.html

34 ：名無しでGO!：02/04/02 00:37 ID:uKGya7pl

>>33
これでエアバス社が大儲かりだね。それは勘ぐりすぎ？
でも、ボーイングよりエアバスの方が安いでしょ。エアバスに流れるのは見えてる。

35 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 00:43 ID:Yu5fpOMw

>>33
そのうち、日本からも締めだされるのでは？
もっとも本数は少ないようだけど（新千歳・函館・新潟・富山ぐらい？）。

36 ：名前はない：02/04/02 00:46 ID:6E3V6loZ

SUの747-400って、想像するだけで萌えてこない？

37 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:49 ID:UBUDU+1X

飛行機は好かん。

あああああああっ、こげんところにもムササビ君がっ！
人の先回りするなっ！

38 ：名無しでGO!：02/04/02 00:49 ID:6RzS+CIR

>>33
727みたいにハッシュキットつけるわけにもいけんしね～（ﾜﾗ
まあ、今のロシア系キャリアは、ボーイングマンセーなんで、
別に痛くもないって感じかね（ｗ

39 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/02 01:17 ID:qLf5czgt

>>34
エアバス製品って一機あたりの価格いくらだっけ？（ｗ
A380の売価がB44と同程度か2割増しだったら結構客奪えるか？

>>36
SUのB44・・・・プラモで作ってみるのもいいかも。
ちなみに漏れはJD仕様のSPとB42を作った事があるYO!!

>>38
IL-62とかTu-154なんてエンジン換装しても高くつくだろうね。
燃費悪い＆事故率高い上にIL-86と違って機齢も古いし。
それだったらB3とかB5あたり買った方が旧ソ連製機使い続けるよりも安上がりかも。

40 ：名無しでGO!：02/04/02 01:21 ID:6RzS+CIR

>>39
今、A380はバーゲンセール中で、
744より安値で売ってるよ（ﾜﾗ

41 ：名無しでGO!：02/04/02 01:21 ID:NW4hnJHq

ロシア製でも新型機ならＯＫのハズだが。

42 ：名無しでGO!：02/04/02 01:37 ID:ZVN3YbDh

>>24
DC10とか２-５-２配置の５列席中央になった時はかなり鬱ですね、
その点767は中央の席になる確立低くていいです。

個人的には７６７や３－３－３配置仕様の７７７あたりが
一番乗り心地がいいと思います。
最近３-４-３配置に改修したＡＮＡの７７３は
窮屈そうで乗りたくない飛行機ですね。
ハイデンシティ仕様逝ってよし！

43 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/02 01:40 ID:qLf5czgt

>>41
漏れが>>33で出したリンク沙希にもある通り締め出し対象はTu-154やIL-62といった
旧ソ連時代に開発・製造された機体くらいであって
IL-96-300やIL-96M、IL-86エンジン換装型といったCIS移行後に開発された機体は対象外。

44 ：名無しでCO!：02/04/02 12:05 ID:wKFa4FqF

>>33
ＩＬ６２ってコンコルドよりうるさいのか・・・。
７０７やＤＣ８とどっちがうるさいんだろう。

関係ないけど、機体のど真ん中の席っていやだよねぇ。
一度ＪＡＬの７７３で６６Ｅになった事がある。
一番後ろでかつど真ん中。景色なんて見えやしない（ｗ

45 ：あすか：02/04/02 12:08 ID:ImRLhCGx

飛行機はよくわからん

46 ：名無しでGO!：02/04/02 12:23 ID:fRXZh8JY

NHの777-300関連スレ
『ANAの777-300、どーんと48席増』
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1004449643/l50

47 ：名指しでＧＯ！：02/04/02 12:26 ID:grC3tMKN

板違い！！
・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・

48 ：名指しでＧＯ！：02/04/02 12:27 ID:grC3tMKN

・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・

49 ：名指しでＧＯ！：02/04/02 12:27 ID:grC3tMKN

・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・

50 ：あすか：02/04/02 12:45 ID:ImRLhCGx

５０げっと

51 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/02 12:58 ID:Yb3X4qLk

・・・・・・再開・・・・・・・

52 ：名指しでＧＯ！：02/04/02 13:00 ID:grC3tMKN

・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・

53 ：名無しでGO!：02/04/02 13:01 ID:NzU6Onnj

>>>>>>名指しでＧＯ！
うぜぇ市ね

54 ：名指しでＧＯ！：02/04/02 13:03 ID:grC3tMKN

・・・・・・・・・・・>>53の人生終了・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・>>53の人生終了・・・・・・・・・・・・

55 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/02 13:03 ID:Yb3X4qLk

春だねぇ

56 ：あすか：02/04/02 13:04 ID:ImRLhCGx

>>53
無視していきましょう

57 ：名無しでGO!：02/04/02 16:49 ID:LLWHbn2+

>>13
JALがうかうかしている間にJRがワンワールド加盟！
・・・ってなったら面白いんだけどな。

それはさておいて、JRグループもマイレージプログラム作れば結構いけそうなのだが。
飛行機じゃないからマイルじゃなくてキロ計算だろうけど。
そして、プログラム名は「チャレンジ20000km」でどうか（ｗ

58 ：名無しでGO!：02/04/02 17:35 ID:953+lYr7

>>31
そのクレーム（窓際席を希望したのに窓がない席だった）は初期の頃に多く、
窓際希望者にはその座席は出さないということになったはずだが。

59 ：名無しでGO!：02/04/02 17:47 ID:NkBo+b2p

>>44
Ｂ737-200も結構な騒音ですyo！

60 ：名無しでGO!：02/04/02 17:55 ID:eWR42CT9

>>59
Ｂ737-200萌え～
エンジンからの騒音は結構なものでしたが、
バリバリいいながら離陸するのが萌え～でした。
この間ＪＴＡから引退したのが残念です…。
着陸の時エンジンカウルがカパッと開くの見てカナーリ萌えた。

61 ：いるかくん２号 ◆ANKNN73A ：02/04/02 18:00 ID:YzjScRuj

着陸時、タッチしてスラストリバース入れる前に一瞬静かになる時が好き。

62 ：名前はない：02/04/02 18:19 ID:m8B+0e9h

B737で思い出したのだが、昨年石垣に行った。
滑走路上での方向転換、入って出ていくスポット、タラップ、横付けのバス、
目の前でおろされる荷物、裏がみれるターンテーブル．．．
これぞ空港の基本機能ってものが全部手に取るように見えて萌えてしまった。
なんか、昔の地方幹線の有人駅、柘植や木津、松阪あたりを思い出してしまった。

63 ：ブロードウェイ５番街大佐 ◆x4dh81xs ：02/04/02 18:25 ID:42klNcMQ

戦闘機　なんてどうだろう
私はユーロファイターとかがお気に入りです

64 ：名無しでGO!：02/04/02 19:25 ID:lfHLXzaK

>>57
マイレージプログラムの一番重要なところはただ券ゲットじゃないよ。
『上級会員資格の存在』これ。
マイルがたまるだけならわざわざ東京－大阪で飛行機なんか選ばない。
１往復で約５５０マイル。国内線１往復ゲットするのに２６往復かかるもん。
（各種ボーナスは無視する）
上級会員ならラウンジが使えて、荷物も優先ででてくる。
非常口前の座席指定もできるし、混んでればＳＳカウンターでチェックイン。
うまい具合にプライドをくすぐるようにして居心地良い空間を演出してるよ。
おかげで勘違いドキュソ親爺が発生するのも否定できないが。
ＪＲでこれが可能か？中途半端にコストをかけるのは無駄。

65 ：名無しでGO!：02/04/02 19:34 ID:e0lC4jdF

>>61
禿同
リバースくるぞくるぞって感じですよね

ところで２月に釧路へ行った時（A３R)リバースしないで
止まったような気がするんですけどそんなことってあるわけ無いですよね？
確かにリバースの音聞こえなかったんだけどボケたかな

66 ：名無しでGO!：02/04/02 20:00 ID:0mREKEps

飛行機は名前書いて乗る完全座席指定制の乗り物だから、
だれがいつ乗ったってのが把握しやすい。だからマイレージサービスをやりやすい。
鉄道で同様のプログラムは難しいよ。

67 ：牛乳館長：02/04/02 20:47 ID:W+7jbXIJ

>>65
滑走路長にヨユーあるときはリバース使わないことはあるよ

68 ：名無しでGO!：02/04/02 20:55 ID:e0lC4jdF

>>67
そうなんですか
じゃあこの前乗ったときは使わずに止めたんだと思います
なんか使わないと味気ないですね。乗った気がしない
こんなこと初めてでした
勉強になりました

69 ：名無しでGO!：02/04/02 22:16 ID:0ZT+hW6N

SAAB340Bも結構うるさいＹＯ。
ＣＡと喋ったとき、ＣＡの声が扇風機の真ん前で喋ったときのような
ぶるぶる震えた声で聞こえた...

70 ：名無しでGO!：02/04/02 22:20 ID:eWR42CT9

>>62
石垣空港って空港の基本機能丸見えで萌えだね、
あと最近到着ロビー新しくなったけど、石垣空港のＪＴＡのターミナルって
なんか地方幹線の駅のような雰囲気で萌え～
波照間とか多良間、旧南大東空港などの
沖縄の離島の空港ってローカルな雰囲気で激しく萌える。

71 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/02 22:37 ID:QUjqom3w

またやっちまった～トリップキー紛失・・・・

>>69
DASH8は良く聞こえたYO!
JACも8導入でSAAB押し出しかな

72 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/02 23:52 ID:h0yMKdf8

>>71
SAABも民間機から撤退してしまいましたからね～。
何処かの日本の航空会社にBAe146を購入する猛者はいないのか。

73 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 01:12 ID:qsm5bAcv

JACはCRJ導入かと思ったけどやらなかったようで・・・
ちょっと期待したけど8だった。

74 ：名無しでGO!：02/04/03 01:20 ID:8zgPeZTU

>>24,>>28
遅レスだけど、高校時代に今はなきDLのPDX→NRTでMD11のど真ん中席だったことが。
不幸中の幸いは5人みんな友達で、上を乗り越えて通路に出ることができた。
そのとき天井に頭ぶつけたおドジさんだったのも、今はよき思い出?

>>62
会社別のターミナルからオーストラリアの国内線を思いついた漏れって......。
(2001年7月石垣訪問のとき)

さて、漏れって航空会社にとっては「疫病神」かも。
今まで使った切符ベースで9社のうち3社が倒産または近く業態変更するし、
JLの航空券は買ったことないのに利用は国際線のみ3回あるし(コードシェアの悪戯)、
マイレージの貯め方使い方が「SRの航空券でJLの飛行機に乗ってマイルを
NHに貯めてUA無料券に交換」って感じにめちゃくちゃだし。
これって、鉄道でマイレージやってたら「小田急ロマンスカーのポイントを
JRのカードに貯めて東武で鬼怒川へ!」ってところ?　やるわきゃないけど。
マイレージのシステムって構築するの大変なんだろうなぁ。

75 ：名無しでCO!：02/04/03 01:28 ID:h0mbLCi8

おい、いつの間にか看板が飛行機の時刻表に変わってるぞ（ｗ

76 ：名無しでGO!：02/04/03 06:00 ID:11VMXWqc

>>72
BAe-146は既に生産終了。発展型のAVRO-RJ70/100に移行したが、これも
同時多発テロ後の航空需要の落ち込みを契機として計画の見直しが行われ、
エンブラエルとの競争に勝てないだろうという結論になり、
生産終了決定、同時に発展型のRJX開発もご臨終。受注済みのRJの生産完了を持って
英国独自の旅客機生産も終わりです。計400機売っても負け組みになる厳しい業界。

4発機では厳しかったか…好きな機体ですが。

77 ：名無しでGO!：02/04/03 08:34 ID:WYiJuQAB

>>65見て思い出したけど、A300-600Rって一時期リバース使用禁止になってたよね。
あれで地方の空港に降りると着陸に滑走路の端から端までめい一杯使ったから面白かった。
怖かったけど。

>>67
新千歳のRW01の着陸では悪天候でない限り使わないこと多いね。
ブレーキも緩め、やっぱターミナルが滑走路端にあるからからな。
小松のRW06なんかどうなんだろう？

78 ：名無しでGO!：02/04/03 10:53 ID:LX8kDNMZ

>>72
SAABの車を買いたいと思う今日この頃、あれって日本じゃあんまり認知度低いけど
どうなの？

79 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 11:18 ID:A2nVHhT1

リバース知らなかった頃はギアブレーキかと思ってました。タイヤ焼けるね。

80 ：名無しでGO!：02/04/03 11:19 ID:rccPtMdy

>>18
免税品を買おうとして余ったの

あと去年まではスーパーシートの予約がアップグレード券では
出来なかったこともあり

NHの話ね

81 ：名無しでGO!：02/04/03 11:35 ID:o7yT+Bfe

Ｖ２５００エンジンのリバース時のエンジンカバーの開き方がイイ！
カバーが「ズレる」のではなく「開く」んだよね。お花が咲くように。
ＤＣ－９系統のエンジンも同じ構造かな？

82 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 11:56 ID:A2nVHhT1

ANKの737はいるかが割れるからいやです。

83 ：名無しでGO!：02/04/03 12:14 ID:rccPtMdy

>>81
NHのA320のCFMのエンジンも花びら型じゃない，リバーサー

84 ：81：02/04/03 12:20 ID:o7yT+Bfe

>83
同じエンジンでも、会社によって違うんだね。
ちなみに漏れがみたのはＶＳのＡ３４０でした。出張でよく乗るもんで。
この間は横風のなかでの成田着陸、なかなかスリリングでした。

85 ：名無しでGO!：02/04/03 12:51 ID:/jyABCTe

横田基地が一般向けに開放されたら便利になるよね。
ずっと前、ＬＡＸで出発案内を見ていたら　
Yokota(OKO)行きとかあってびっくりした。
軍人専用みたいだったけど。

東京の在日米軍の友人に聞いたら、彼らは横田発の米軍機で好きなとき無料で帰れるらしいよ。
結構人気があって待ちがかなりあるらしいが。

86 ：名無しでGO!：02/04/03 19:53 ID:BNHkG982

>>79
着陸時のブレーキはギアブレーキが基本。
スラストリバーサーはあくまでもブレーキ補助。
航空機の着陸距離は、ギアブレーキだけで停止する事を想定して決められている。
但し、ギアブレーキのみでフルブレーキを掛けて止まると、大抵の場合、ブレーキ
ディスクが過熱してギアから煙を噴きだしてしまうが。
（ちなみに、この試験、新造機では耐空証明を取るために必ず行われる）

87 ：名無しでGO!：02/04/03 19:55 ID:BNHkG982

>>85
確か、NWが米軍からの依頼で定期便を飛ばしている。
日本向けであれば、横田の他に三沢・岩国・嘉手納発着便がある。

88 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 20:39 ID:xSO5SOAH

>>86
はぁ、あってたんですね。
だから国内線仕様はクーリングファンがついてるのか・・・

89 ：名無しでGO!：02/04/03 20:45 ID:yEGkO3zF

着陸時に
スラストリバーサー使わずに
ギアブレーキだけで止まると結構な金額
が節約できるよね？

90 ：名無しでGO!：02/04/03 21:50 ID:Cvfd2DuP

>>44
>>７０７やＤＣ８
うう、懐かしい。ついでに減音ナセル装備前の７２７も仲間に入れてちょうだい。
まさに「耳をつんざく」爆音と黒煙モクモクが好きだった…。

91 ：名無しでCO!：02/04/03 22:14 ID:h0mbLCi8

>>90
正直、リアルでその音を体験したかった。
俺が興味を持つようになった数年前にＤＱＮ７６７のせいであぼーんされてしまったからな。
なんの個性も魅力もない７６７逝って良し（ｗ

92 ：名無しでCO!：02/04/03 22:16 ID:h0mbLCi8

ＭＰ３で聞いても音があんまり伝わらないしな

93 ：名無しでGO!：02/04/03 22:19 ID:rccPtMdy

>>91

俺は767好きだぞ

特に1-2-2列のCクラスやってるところ，最高

ベトナムとか（w

94 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/03 22:22 ID:hskwq2vX

>>76
そ～なんすか。
好きな機体なんですけどねぇ。
しかし、BAe748の復活もありましたから、航空需要が復活することを祈りましょう。

そう言えば漏れはジャンボには余り縁がなくて、大抵の場合、A300とかB.777、
MD-80シリーズにしか乗らないっす。
ま、JAS好きってのもあるんだけど。
あ、GWの福岡便でJTAのB.737っつ～のもあったなぁ。

>>78
西武自動車が扱ってたんでしたっけ。
今はどうなんだろ。
メカニズムは結構ユニークで堅牢らしいけど。

95 ：名無しでGO!：02/04/03 22:24 ID:rccPtMdy

>>94

サーブは天下のヤナセが取扱店です

96 ：90：02/04/03 22:41 ID:Cvfd2DuP

折れは７６７に魅力を感じられなくて、ＤＣ－８やＢ７２７が引退したら
旅客機には関心がなくなってしまったよ。

＃そういえばキハ８１、８２が引退してから鉄道にも今一のめり込めないなー。

空にはＤＣ－８、地にはキハ８２…昭和４０年代に戻りたい。

97 ：名無しでGO!：02/04/03 22:42 ID:zdE03MaS

>>93
漏れも何気に７６７好きだな。
オーソドックスな形だけど適度な広さで乗り心地がいいと思う。

98 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 22:49 ID:xSO5SOAH

777が好きだね。
ラピートと共通するところの「レトロフューチャー」が生きてて。
風防ガラスが767と共通というのがまたいい。でこが広いけど。

99 ：名無しでCO!：02/04/03 22:52 ID:h0mbLCi8

ていうか最近の飛行機黒煙を吐かないな
これを最近の飛行機が貧弱になったなどと暴言をかましてみるテスト
不完全燃焼が抑えられるようになったからってのは分かってるけどね
でもＭＤ８７とかは今でも黒煙をうっすら上げる。

100 ：。：02/04/03 22:54 ID:Bo/HT5Za

SUのfltが好き！

101 ：名無しでCO!：02/04/03 22:54 ID:h0mbLCi8

>>98
７７７はいいな、特に－３００は。よくあんな巨大な飛行機が双発で飛ぶなと。
あとＡ３４０なんかはスマートな美しさがあると思う。

102 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 22:56 ID:xSO5SOAH

漏れ内ではいまだに1011にかなう美しさをもった飛行機を見たことありません。

103 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/03 23:04 ID:6xy4tnii

漏れはA340-600に期待大。フォルムではA340の美しさはなかなかのモノだと
思うのだが、ヤパーリエンジンはRRでないと。
>>102　いるかくん２号
L10にもう一度乗りたいね。カンボジア逝くか、アメリカ逝くか。

104 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 23:14 ID:xSO5SOAH

いっそのことANAが中古購入して・・・・
さらにJALも727とDC-8を・・・・

「懐かしのトライスター」
「懐かしのTone号」
とか

105 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/03 23:25 ID:hskwq2vX

>>104
どっかにダヴ売ってないっすかねぇ。
「懐かしの日ペリ航空」（ぉぃ。

106 ：牛乳館長：02/04/03 23:27 ID:iYydNOSS

漏れが最初にヒコーキ乗ったのもモヒカンL10で羽田～熊本便だった

107 ：名無しでGO!：02/04/03 23:34 ID:rccPtMdy

>>104

空港に半ズボンが現れたらどうなるか想像してみる

108 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/03 23:35 ID:xSO5SOAH

漏れの初フライト？は
YS-11で岡山（今の岡南）～羽田だそうな。悔やまれるばかり。覚えてない。

109 ：名無しでGO!：02/04/03 23:35 ID:UI0VJ+Jl

もちろん搭乗拒否（w

110 ：名無しでGO!：02/04/03 23:41 ID:rccPtMdy

大体，空港にあんな連中が大挙して押し寄せてきたら
マジで機動隊のお兄さん達出てくるよなきっと(ﾜﾗ

111 ：名無しでCO!：02/04/04 00:08 ID:qCBtd7q5

>>110
挙動不審と見なされて当然（ｗ
成田なら即事情聴取。

あ～オレも小学校の頃伊丹～羽田でＬ１０１１乗ったなぁ・・・。

112 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 00:09 ID:d/VoykT5

L1011はトリトンカラーになってからだ。

113 ：名無しでGO!：02/04/04 00:13 ID:AsSk075M

初めて乗ったのは、ANKのB737-500、KIX-TAKでした。
飛行機趣味を始めたころには、もう既にトライスターは
日本のキャリアにあらず......　生で見たかったな、ANAのトライスター

114 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/04 00:40 ID:7Ow7Z2RR

前スレにも書いたとおり3発機スキーの俺は、MD-11こそもっとも
美しい飛行機だと思うが、いかんせん出来がアレなので、退役が
早い早い。

>>96氏のように、JALのMD-11が引退したら空港に足を運ぶ機会が
激減しそうだ……。

115 ：天下の二日市在住 ◆VH1cNLyQ ：02/04/04 00:43 ID:qxm3xnjk

>>1
くどい！　おらんと言うておろーが！

116 ：名無しでGO!：02/04/04 02:12 ID:m0sO8TRc

天二さらしあげ（藁

117 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 03:23 ID:d/VoykT5

>>115
いなかったら２なんてできないよ。
とかレス。

118 ：名無しでGO!：02/04/04 10:35 ID:wxCN1BbG

結局鉄ヲタっていうのは乗り物好きなんだろうね。

119 ：名無しでGO!：02/04/04 10:38 ID:uK0lTNfa

YS-11に乗りに行かねば。

120 ：名無しでGO!：02/04/04 19:50 ID:lZM8fWT/

>>114
大丈夫、FedExのMD-11Fがある。
（もっとも、貨物ターミナルにしかいないが）

121 ：名無しでGO!：02/04/04 19:53 ID:lZM8fWT/

漏れは、３発機で一番印象深いのは、トライアンダー。（レシプロ３発機）
中央エンジンを機首ではなく、尾翼に付けると言うブラボーな構造に萌え。
ただ、日本ではすぐにあぼーんされてしまったが。

122 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/04 20:46 ID:Dvze+768

>>119
現状ではEL＠丘珠とJN＠鹿児島にしか残ってないから乗るなら今のうち。
漏れも鹿児島へ帰省するついでに乗り潰しに逝くか・・・・＜YS

>>120
ごくたまにだけどD10Fも来るよね（ｗ＜Fedex

123 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 21:15 ID:lbnFK4fo

三宅島便はいまだにYS・・・
どうするんだろ。
丘珠－羽田フェリー？

佐賀にも・・・

124 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 21:20 ID:lbnFK4fo

http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020404211908.jpg
佐賀のYS-11。中に入れる。機内より撮影。

125 ：名無しでGO!：02/04/04 21:40 ID:01IK3uce

漏れがすきなのは、ＤＣ－１０＆７２７だな。
ＤＣ１０はセクシーな顔つきに、長すぎず太すぎずのバランスの良さがある。
７２７は、スッと長いボディに、垂直尾翼エンジンの空気取り入れ口が凛々しい.
日本では殆どみないけど、７２７の正当的な後継者である７５７も好きだな。

というか、ボーイング＆エアバスのワイドボディ機って、没個性なんだよね。

126 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 21:41 ID:4N7h6XNt

>>125
７２７についてはかなり同意。漏れもリアの部分大好き。

127 ：名無しでGO!：02/04/04 21:43 ID:j9xS3UAl

一式陸攻and彗星ﾏﾝｾｰな鉄ヲタですが何か？

128 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/04 21:44 ID:ACU2GNyJ

>>120
嗚呼、フェデックスがいましたね。忘れていた。
いずれにせよ最近空港に行ってないからアレですが、
名古屋にMD-11でやってくるオペレータってまだいますの？

129 ：名無しでGO!：02/04/04 23:09 ID:6oCuawNJ

>>128
ヴァリグとか

130 ：名無しでCO!：02/04/04 23:21 ID:qCBtd7q5

ＪＡＬもロスとかロンドン行きＭＤ１１じゃなかったか？

131 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/04 23:29 ID:u3hCdqZI

フィンランドとデルタはまだ成田来てる？

132 ：名無しでGO!：02/04/05 00:08 ID:9JqR5gqK

みなさん、名（迷）機コンベア８８０を忘れちゃいませんか？
エンジン（ＣＪ８０５）は基本的にファントムと同じやつを４発で爆音丸出し。
だけど振動が少なくて「トランプのお城が崩れません」ていうキャッチフレーズだったっけ？

133 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/05 00:46 ID:uQvX6SfL

コンベア880かぁ。
日航さんにはあれよりもうちょっとDC-8を導入して欲しかった。とか思う。

134 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/05 04:21 ID:2tWq96VL

>>104-105
ヘロンとかバイカウントとかDC-3とかDC-4とかF27フレンドシップとかどうよ？
あ、F27フレンドシップは改良型のF50をNALが持ってるからそっからリースすりゃいいか（ｗ

135 ：名無しでGO!：02/04/05 04:23 ID:jJMnrBAr

※※※　各地にコピペして目指そう１０００！　※※※

いますぐ『大阪環状線で最もマイナーな駅』スレッドに集合！

皆様の御協力により、天二の実名住所と西鉄福岡駅改札口での
「天下の二日市在住」による座り小便ショーがご覧頂けます。
>>>>>>>>>>>>>>>　目指せ１０００レス！　<<<<<<<<<<<<<<<

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016429392/175
175 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/03/20 02:12 ID:EmEnt7ti
　　　変なスレやねえ。
　　　駅の名前が全て出た段階で終わりやろもん。

　　　このスレが１０００行ったら、この「天二」が実名住所を明かした上、

　　　西鉄福岡駅改札口で座り小便しちゃる。
　　　あはははは

136 ：ヨーグルト：02/04/05 07:47 ID:MDsJxwQP

今から３０年くらい前、広島の「チチヤス牧場」にYS-11があったような
気がする。客室はカラで、操縦席だけ機材があるも金網の向こうという覚えが。

137 ：名無しでGO!：02/04/05 19:01 ID:ulA8aqvL

>>108
その航路昔乗ったことあるよ
雨が降れば常に大揺れで面白かった？記憶がありますね
天気がよければ、プロペラゆえに高空を飛ばない？から
景色が眺められて良かったですね。

138 ：名無しでGO!：02/04/05 19:52 ID:j7Tf27lD

>>133
姉妹機のCV-990を含めて、3機しか導入しなかったが。
しかも、訓練中に墜落した後に速攻であぼーんしたが。

139 ：名無しでGO!：02/04/05 19:56 ID:j7Tf27lD

>>123
書類上はともかく、実際には飛んでいないが。＞三宅便
もっとも、ANK東京ではYSは全機退役しているから、再開の際には、
DASH-8就航になるでしょ。

140 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/05 21:15 ID:u/51beIL

>>134
漏れはマラソンかDC-3を期待。
DC-3は外国探せばいくらかあるし。エラ・エビエーションだったかな？
JALがDC-6やるならノーザンエアカーゴの。
みんなアンカレッジ。日本ともつながりが深い・・・関係ないか。
>>137
うらやますぃ・・・覚えてない。
>>139
新しく８作るのかな？JA801Kしかいないような？

141 ：名無しでCO!：02/04/05 21:18 ID:vypovbMc

>>132
戦闘機と同じエンジン！
そりゃうるさいはずだ。
おそらく歴代ジェット旅客機で一番うるさいのでは？

142 ：名無しでGO!：02/04/05 22:00 ID:j7Tf27lD

>>140
今、エアニッポンネットワークへ貸し出されているJA802Kが、
本来、三宅便を飛ぶはずだった機体。
いずれにせよ、YSがあぼーん確定であるので、今後、DASH-8が
続々と来日する予定。

143 ：名無しでGO!：02/04/05 22:05 ID:j7Tf27lD

>>141
旅客機ではないが、以前運輸省航空局（現　国土交通省航空局）が使用していた
ガルフストリームⅡのエンジンは、F86Fと同じエンジンを使用していた。

144 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/05 22:10 ID:u/51beIL

あ～、ひまわりか～。
>>142
ども。

JACの-400も来ますな。

145 ：143：02/04/05 22:10 ID:j7Tf27lD

あと、エンジンの五月蝿さで言えば、DC-8-30（JA8001富士ほか）も
ターボジェットだったから、五月蝿さは同程度だったと思われ。
（B-707は、最初からターボファンエンジンを使用）

146 ：名無しでＧＯ!：02/04/05 22:20 ID:1RtVh02Z

ＹＳがバリバリ現役だった頃の旧羽田空港タ－ミナルビルに
東亜のＹＳらしき機体（しれとこと書いてあった）が置いて
あったような?
この当時は展望デッキからさらにフィンガ－まで解放されていて
Ｂ滑走路の離陸をより近く見れた。

147 ：名無しでCO!：02/04/05 23:40 ID:vypovbMc

>>143
ありがとう。
確かＤＣ８－３２や３３はハワイまですら直行で飛べずウェーキ島経由だったとか。
ああ、後２年興味を持つのが早ければ見れたのに。残念。

148 ：名無しでCO!：02/04/05 23:41 ID:vypovbMc

「見れたのに」ってのはＤＣ８最終組のことね。

149 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/06 00:45 ID:egujHJ1G

>>129
ヴァリグ・ブラジル航空か！盲点。

>>140
ハンドレページ・マラソン……。
世界のどこかにあるのかなあ？

150 ：名無しでGO!：02/04/06 00:58 ID:TQ9NSueB

>>147
折れもよく知らないんだけどウエーキ島経由ってプロペラ時代じゃなかったっけ。
ジェット化してもハワイ直行は無理だったのかな？

151 ：天下の二日市在住 ◆VH1cNLyQ ：02/04/06 00:59 ID:SfYjMGg4

>>1
何遍言えば分かるとか。
おらん　って言いよろーが！

152 ：名無しでGO!：02/04/06 01:06 ID:TQ9NSueB

>>138
コンベア８８０は日本に１２機導入されて、そのうち３機が事故であぼーん。
でもスピードは速かったらしい。伊丹→羽田が２６分だぜ、２６分。
小一時間の半分だぜ。

153 ：名無しでGO!：02/04/06 01:11 ID:Z86D4UhW

ヲイ天二、ニセモノじゃなければ、最近ﾊﾟｩﾜｰ落ちたなオマエも。
年取ったか？
と、敬意を表すべき専門分野ﾏﾆｰ方を邪魔してみたりするﾚｽ

154 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/06 01:18 ID:X+mrRWYb

>>149
会社自体があぼ～んだから、部品はないでしょう。
航空博物館とか、ロシア製のプラモとかにはあるはずですが。

155 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/06 01:20 ID:WaAvYlrE

ｿｲｰﾔフォッカーもコンベアも会社自体があぼーんされちまってるよな・・・・・・

156 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/06 01:22 ID:USEKzzPQ

ハワイと言えばリゾッチャリゾッチャ。
DC-10と747SR。後々貴重となるシップが多い。

やっぱリーフランウェイだねぇ

157 ：名無しでGO!：02/04/06 01:52 ID:6HtSuAT6

>>156
太平洋路線で
追い風だと、対気速度（対地速度かな？）で１１００キロとか
出るんだよね

158 ：名無しでGO!：02/04/06 08:16 ID:3eACpYAx

J-Airでも飛んでいるジェットストリームは
元々ハンドレページが開発した機体。

イギリスも50年代に航空産業を縮小しなけりゃ良かったのに。

159 ：名無しでCO!：02/04/06 10:09 ID:bBvuypIQ

イギリスの飛行機と言えばトライデントとＶＣ１０かな。
両方見たことはないが。

160 ：名無しでGO!：02/04/06 10:57 ID:bWLEgr6f

>>159
トライデントはその昔中国民航の機体が伊丹に乗り入れていた。
土曜の午後早い時間だったので、学校が終わると自転車飛ばして
よく見に行ったよ。

161 ：名無しでGO!：02/04/06 11:03 ID:WF823cHm

>>160
自転車飛ばして空港にいけるという環境が羨ましい...
うちなんかリムジンバスで90分近くかけないといけないのに...

162 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/06 11:05 ID:vbM7BN6g

>>131
両方ともMD11で来てるよ。
来年の冬にはAYでウクライナ逝くつもりだけど。
あとヴァスピ・ブラジル航空ってのも関空あたりに来ていなかったかな？

163 ：名無しでGO!：02/04/06 11:16 ID:I4QlsWQ7

>>162
ヴァスピは相当前に運休

164 ：名無しでGO!：02/04/06 11:39 ID:7zH2myqK

South West初めて乗ったよ。
座席定員制って最初は面白いと思ってたけど、最初にチケットカウンタで並び、
搭乗口でまた並んでPre Boarding Ticket貰わなきゃいけないのがちょい面倒。
それにしても対面シートがあるとは思わなかった…。

165 ：名無しでGO!：02/04/06 11:41 ID:bWLEgr6f

>>それにしても対面シートがあるとは思わなかった…。
なにそれ。クロスシートみたいなのかな。機種は？

166 ：名無しでＧＯ!：02/04/06 11:42 ID:+nPmg4i0

はやくＡ３８０に乗りてえ

167 ：名無しでGO!：02/04/06 11:50 ID:AkMqJogv

>>114
アンカレとかに逝けばわらわら観られると思うけど

夏は蚊に冬は激寒に注意

まぁ，アンカレ逝かなくても台北に逝けばエバーのが観られるんじゃ

168 ：名無しでGO!：02/04/06 11:52 ID:AkMqJogv

>>164

本当は簡単なんだけど，警備強化に伴ってチケットレストかが出来なくなった
と思われ

169 ：名無しでGO!：02/04/06 11:52 ID:AkMqJogv

↑

チケットレストか→チケットレスとか

170 ：名無しでGO!：02/04/06 11:54 ID:AkMqJogv

>>156

SRって日航の-300SRもどき？

全日空のホノルル線はもうSRから747-200になったよん

171 ：名無しでGO!：02/04/06 13:08 ID:Fbb08Exi

>>170
リゾッチャのＳＲとは元国内線機材の
B747-346SR(JA8183,8184,8186,8187）のことで、
このうち8186,8187の２機は国内線でもリゾッチャ
（もちろん沖縄のね）として活躍しましたよ。
国内線にB777-300が導入されるとともに国際線に転属。

ＡＮＡのホノルル線機材だったＳＲ(JA8157)は今では
国内線専門です。

172 ：名無しでGO!：02/04/06 13:38 ID:yXVNuG+S

>>166
個人的にはヴァージンのA380がすごく楽しみ。
リチャード・ブランソンがすごい物を考案してくれそうで。

173 ：名無しでGO!：02/04/06 13:42 ID:npa2m9AB

ＪＡＬの－３００ＳＲはＩＮＴにコンバートされた後も
－３００ＳＲのまま型式は変ってないの？（ＳＲは付いてる？）

ウイチタで改修したって位だから結構大掛かりにいじったと思うのだが。

174 ：１７１：02/04/06 14:08 ID:x+uTl5xk

>>173
はい、国際線仕様になった後も登録上の形式は
４機とも「Ｂ７４７－３４６ＳＲ」のままです。
ちなみにＡＮＡの－４００Ｄの国際線仕様改修機で
再び国内線仕様になったJA8955,8957の２機も
いずれの時代も形式は「Ｂ７４７－４８１Ｄ」です。

175 ：173：02/04/06 14:36 ID:npa2m9AB

どうもありがとう。
鉄道なら番台区分でもしてそうですよね。

176 ：名無しでCO!：02/04/06 16:46 ID:bBvuypIQ

>>160
伊丹にも来てたのかよ・・。
いい時代に生まれてましたんやなぁ・・。
>>164-165
サウスウエストは７３７オンリーなはず。

177 ：名無しでGO!：02/04/06 18:10 ID:yMwkfGYW

>>159
VC-10なら、大葬の礼のときに羽田で見たことがある。（チャールズ皇太子が乗ってきたやつ）
もっとも、当時はパチモンVC-10（IL-62の事ね）が成田に結構たむろっていたけどね。

178 ：　：02/04/06 18:14 ID:4FXPIoT/

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.media-0.com/www/smile/pics.html

179 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/06 20:10 ID:QBispzCt

>>171-175
そうです。
ハワイアンとかもまた銀がよろしー

180 ：名無しでCO!：02/04/06 21:43 ID:bBvuypIQ

>>177
あれはもうエリザベス女王かブレア首相が来日しない限り見れないだろうな。
もし来たとしても伊丹は騒音規制で無理かな。

181 ：名無しでGO!：02/04/06 21:57 ID:UXPrvk3e

VC-10って英国のVIP機ではまだ現役なんですか？知らんかった。
一度見てみたいものですね。

182 ：名指しでＧＯ！：02/04/06 21:58 ID:y2SRb1Iu

航空マニアいないから
－－－－－糞スレ終了－－－－－

183 ：名無しでGO!：02/04/06 22:03 ID:UXPrvk3e

>>182
いるからここまで続いているんだyo
良スレだと漏れは思うけどな。

184 ：名指しでＧＯ！：02/04/06 22:06 ID:y2SRb1Iu

>>183
俺は思わないのですな、それが。
だって、ここ鉄道板だもん。

185 ：名無しでCO!：02/04/06 23:25 ID:bBvuypIQ

とりあえず荒らしは放置で

～～～～～～～～～～何事もなかったの如く再開～～～～～～～～～

186 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/06 23:36 ID:QBispzCt

JALは切り絵
ANAは四角の中
JASは一部だけど丸の中

国内航空会社によって違う。

187 ：名無しでGO!：02/04/07 06:40 ID:06VrPR0l

明日は1ヶ月ぶりに飛行機に乗るyo
JALのB747-400Dのアッパーデッキは初めて乗るので楽しみ。

188 ：名無しでGO!：02/04/07 12:03 ID:nAL/DFoQ

>>187
漏れ、747のUDけっこう好き。
月末にはMD-11乗る予定だよん。

189 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/07 12:53 ID:1Vkp0Bjo

今度５０００円でDHC8乗ります。

190 ：上ゲ ◆HcIHejCs ：02/04/07 15:42 ID:ZXCSwZHy

此間、知多半島某所で15:50頃、F-4が浜松に向かって行く所を見た。萌え～

191 ：イリュウ新：02/04/07 19:18 ID:iyhjiHUP

とりあえず、あげときます。

192 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/07 20:49 ID:rBmJoEAF

俺は来週777-200で高松だ。
実はﾄﾘﾌﾟﾙｾｳﾞﾝには初めて乗るのだ。ワクワク。

#シップチェンジしたらガカーリ

193 ：名無しでGO!：02/04/07 20:56 ID:6qJaSfmR

763で（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

194 ：名無しでGO!：02/04/07 22:11 ID:yKt6/yu2

773でも（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

もちろん穴でしょ？

195 ：名無しでGO!：02/04/07 22:12 ID:Oe08X/TI

>>157
遅レスだが、TAS（真大気速度）で1100km/h（-40℃でM0.99）出せる旅客機は、コンコルドだけ。
GS（対地速度）であれば、650KT（1207km/h）で飛んでいる飛行機に乗ったことがある。
（コクピットにおいてINSで計算された値。ちなみに、その時はジェット気流の只中で風速170KT
（315km/h）の追い風が吹いていた）

196 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/07 22:13 ID:65353x7M

>>193
Σ（ﾟдﾟlll）そいつはｼｮﾎﾞｰﾝだな……。
>>194
Σ（ﾟдﾟlll）うい。穴っす。

197 ：名無しでCO!：02/04/07 22:13 ID:lbV/wzdr

７７７のエンジン音は結構好き。
離陸時に重低音で「ぐぅ～～～～～～～～～ん」って唸るとことか。

198 ：名指しでGO!：02/04/07 22:14 ID:r9h3AHb3

sage

199 ：名無しでGO!：02/04/07 22:19 ID:L2zarOtu

そーいや、数年前に
福岡→羽田に乗ったとき、福岡で離陸渋滞してました。
んで、自分の乗った飛行機の前で
離陸を待ってるのはなんと自衛隊の戦闘機？でした。
目の前で戦闘機の離陸を見れたのでﾗｯｷｰでした

200 ：名無しでCO!：02/04/07 22:23 ID:lbV/wzdr

-200ゲット

201 ：名指しでGO!：02/04/07 22:23 ID:r9h3AHb3

２００mage

202 ：名指しでGO!：02/04/07 22:26 ID:r9h3AHb3

さらにmage

203 ：名無しでGO!：02/04/07 22:40 ID:Oe08X/TI

>>199
昔の千歳で、スクランブル出動の戦闘機のために離陸を待たされた事がよくあった。
スクランブルの場合、離陸方向が風向きとは関係なく決まっているので、滑走路の
反対側から爆音を立てて飛び上がるところもよく見た。
ついでに、千歳ファイナルの管制官、無口な人間では絶対にやっていけないと思った。

204 ：名無しでGO!：02/04/07 23:43 ID:Z+pHO9xi

>>192
先日松山-伊丹で、JASのMD81が、MD87にシップチェンジしたのに遭遇。
乗る分には全然変化なかったけど...　
漏れは、大掛かりに変わってしまったシップチェンジはまだ経験したことないなぁ

205 ：名無しでGO!：02/04/08 00:12 ID:xPgJVce9

>>199
福岡で戦闘機？Ｔ－４かな？
戦闘機の離陸が見たければ各地の航空祭とか米軍基地の公開に行くのを
すすめるぞ。あのエンジン音とかデモフライトは迫力アリ。
小松だと合間に民間機の離発着が見られて最高っす。
・・・・あれ？今年はやるんかいな？

>>204
JL関西→福岡の最終便
MD-11→DC-10　これはまだ良いとして（Ｃ席指定だったから良くないが）
MD-11→747-400　これには驚いた。当然国際線仕様ね。
スカイラックスシートはｲｲ！

206 ：名無しでGO!：02/04/08 00:22 ID:wpWHNCPW

>>205
関西～福岡の最終便って、上海から来たやつが入るから、
乗客数によっては747在来型も昔は結構あったらしい。
（団体とかが入ったりすると）

207 ：花いっぱい運動：02/04/08 01:51 ID:IxqtNAQk

>>205
入間で聞いたF-15の腹の底に響く爆音は今でも忘れられないです
あとは八高線で横を離陸して行くC-130もたまらん。

208 ：名無しでGO!：02/04/08 08:44 ID:rsUTBpaz

Ｆ１５といえば、三沢空港（というより三沢基地）
着陸後、ゲートに向かうときの車窓は、まさしく軍事基地そのもの。
そして、時折爆音を轟かせて飛び立つＦ１５などの戦闘機。
漏れは軍事ヲタではないけど、それでも萌えたよ。

209 ：名無しでGO!：02/04/08 10:32 ID:6/G6YFLv

>>195
ノンノンノン。ツポレフ１４４があるよ。コンコルドよりも直線的なスタイルに萌え。

210 ：名無しでGO!：02/04/08 10:45 ID:6/G6YFLv

>>195
すまんもう一つ。折れもよく知れないんだけど、客席のディスプレイに現在の速度が出てるけど、あれ対地速度だよね。
あの数字はどうやって計算したものなの？
INSの情報からなのか、それともドップラーレーダーの数値なのか…

211 ：名無しでGO!：02/04/08 19:26 ID:SpiCx9q7

名古屋空港のエアフロントオアシスのRW34側行きたいんですが場所がよ～分からん
小牧線間内駅が一番近いと聞いたが

212 ：名無しでGO!：02/04/08 19:49 ID:CZCvYAGI

>>209
でも、Tu-144って、旅客を乗せて営業運行していなかった。（短期間の貨物運行のみ）
'73年のパリ航空ショーでの衝撃的な空中分解事故でイメージを失墜した後は、全く精彩を
欠いていたのも事実。

>>210
対地速度。普通はGPSの機能を使って速度を求めているが、一部の機体では
FMS（フライトマネジメントシステム）からデータを供給されている場合もある。

213 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/08 20:00 ID:5+Hb08WZ

>>212
それでもNASAの超音速旅客機計画のテストベッドにはなったよな。
ソ連の旅客機がアメリカで使われるなんて開発当初は誰も思ってなかったろうに。
所詮は試験機レベルのものかもしれんが、Tu-160ブラックジャック爆撃機はこれの
派生型ですわな。
立派に役に立っているかと。

214 ：212：02/04/08 20:09 ID:CZCvYAGI

>>213
まあ、軍用機への派生があったかもしれないが、旅客機としては完全な失敗作。
もっとも、コンコルドも成功作とはとても言えないけどね。未だに飛んでいるのは、
イギリスとフランスの意地でしかない。

215 ：名無しでCO!：02/04/08 20:48 ID:/VSdugmH

意地もあるがコンコルド便がそれなりに利益出してるのもあるよ

216 ：名無しでGO!：02/04/08 21:44 ID:lGlK2Hlw

>>215

定期便ではあんまり利益出してない話だが

217 ：名無しでCO!：02/04/08 22:13 ID:/VSdugmH

でも大赤字ではなかろ。
少しでも利益出してるからいままで飛び続けてるんだろな。

218 ：名無しでGO!：02/04/08 22:25 ID:lGlK2Hlw

ネタは変わるがボーイングのソニッククルーザーとか云うのはちょっと
ネタっぽいけど

既存の施設が全く使えないんじゃあなぁ

219 ：名無しでGO!：02/04/08 22:34 ID:j+KRO5CC

>>ボーイングのソニッククルーザーとか云うのは
それ何ですか？もしかしてボーイング２７０７のことですか？

220 ：牛乳館長：02/04/08 22:41 ID:nnhyyaTY

６日のJAL341便(羽田→関空初便)は国際線用機材ダタ
9300円でビジクラスに乗れて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

221 ：名無しでGO!：02/04/09 01:25 ID:hDBQf+cD

>>211
どこからくるの？
小牧線使うなら間内より味美のが近いぞ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/56/06.374&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/14/14.984&size=500,500
まんなかにある赤い＋マークが現地。
歩いて10～１５分くらい。
中央線なら勝川からになる。
どっちも空港行きのバスがある（時間２～３本くらい）

余談だが
味美のホームのそば（線路はさんで東側）には
R/W３４のミドルマーカーがあるぞ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/56/23.879&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/13/56.228&size=500,500

222 ：名無しでGO!：02/04/09 02:14 ID:NkFG3Gq4

何の期待もしてないでJALの744Dの便予約して、当日搭乗口行ったら
ネズミさん飛行機だった。ちょっとｳﾚｼ。

223 ：名無しでGO!：02/04/09 02:25 ID:RMyIt5HL

東海道新幹線の制限速度は所詮270㌔。こんな馬鹿な制限に縛られている乗り物、東海道新幹線。
普通に走るだけで、すぐに300㌔over。即脱線。
なのに、いろいろ新型して「500系がどうの、車内騒音がどうの」って、
ウザイウザイ…邪魔物意外何者でもない”東海道新幹線”
（ここで、新幹線と書くと「山陽新幹線は300㌔でるんだよ」という馬鹿がいるので”東海道”）
この乗り物って、いったいなんなんだ？

224 ：花いっぱい運動：02/04/09 02:30 ID:SiOPl9/7

>>223
君は何をしにこの板に来てるの？

と聞いてみるテスト

225 ：：02/04/09 02:30 ID:+c9bV0EQ

226 ：名無しでGO!：02/04/09 02:50 ID:mobpYqCK

AFやBAの宣伝塔みたいなもんだと思うよ＞コンコルド
それに、大会社の重役やトップモデルなんかはコンコルドをタクシーみたく使ってる
っつー話を聞いたことがあるからそれなりに需要もあると思われ。

227 ：名無しでGO!：02/04/09 07:45 ID:Bvb3wRhO

A-380は一機250億円以上らしい。
いくらなんでも高すぎるんじゃないのか？

228 ：名無しでGO!：02/04/09 07:59 ID:aMGdJLkV

>>226

事故を起こして二度と乗らない派と復活してやっぱりコンコルドだわ派に分かれているとか

229 ：名無しでGO!：02/04/09 08:00 ID:aMGdJLkV

>>219

いや，名前まで発表されてたっけ？

ボーイングのマッハ1そこそこで飛行するって云う奴

230 ：名無しでGO!：02/04/09 08:09 ID:7zgL4LfS

>239
B2707は幻に終わったボーイングSSTの事。

ソニッククルーザーは音速超えないよ。
今の亜音速ジェット旅客機はマッハ0.8～0.83あたりで巡航するが、
ソニッククルーザーは0.95～0.98あたりを目指している。

亜音速で飛ぶ理由を知ってたらソニッククルーザーの胡散臭さがお分かりかと。

231 ：名無しでGO!：02/04/09 10:36 ID:aMGdJLkV

>>230

ソニックブームを起こさないとか単純な理由ではないのでしょうな

232 ：名無しでGO!：02/04/09 11:13 ID:oFr5NK2R

>>229,>>230
ありがとう。私の飛行機の知識は７０年代で止まってしまってます。
遷音速で飛ぶからソニッククルーザーなのね…
音速を超えない→音速突破時の抵抗がない→燃費がいい→ｳﾏｰ
じゃないんですか？

233 ：名無しでGO!：02/04/09 15:06 ID:R3yQUjoY

漏れも旅客機マニアと鉄道マニアの兼業ですが、
京急羽田空港線に乗り入れる京成3700と北総7300
を見てJAL(今はJEXだが)とJTAのB737-400を
思い浮かべたのは漏れだけでしょうか？

234 ：　：02/04/09 15:19 ID:fOyORFTB

>>227
http://www.boeing.com/commercial/prices/
から探すと
747-400 183.0 - 211.0 （millions＄)
777-300 177.0 - 203.5
と一機２億＄、今の日本円だと250-260億円ぐらいするからそれほどでもないかと。
777って結構高めなのね。

235 ：名無しでGO!：02/04/09 15:24 ID:bLKlpsdb

>>232
実際には、機体の一部では大気速度が音速を超えてしまうし、遷音速域(M0.95～M1.1）
では機体の挙動が不安定になるので、ソニッククルーザーが本当に実用化できるのか
はまだ不明確な点も多い。
実際、軍用機やコンコルドでも遷音速域で長時間飛行する事はない。
現在のところは、日本の航空機製造メーカーから金を搾り出すための方便として使わ
れているきらいがある。＞ソニッククルーザー

236 ：名無しでGO!：02/04/09 16:39 ID:PHKl2RL3

列車の車両番号と航空機の機材番号って意外にもなかなかカブらないよね。

237 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/09 17:29 ID:5DaQrPx4

>>234
それにオプションとか各社加えてるわけだから
over３００億はいくかと。

238 ：名無しでGO!：02/04/09 17:39 ID:0KU3YWc9

A380-800の基本価格が233millions＄のようです。
B777-300よりは高いですね。

…公称価格は（ｗ

239 ：名無しでGO!：02/04/09 19:07 ID:+PCxc9Sl

ヨドバシで買えば２５億円分ポイントバックか…。

240 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/09 19:27 ID:5DaQrPx4

>>239
ただいま777は15%キャッシュバックさせていただきます。

きのうディズニー海に行ったんだが・・・
なぜショーに集中できない？漏れよ。

241 ：名無しでGO!：02/04/09 19:58 ID:9MOcZvij

一杯買えば安くなる。交渉次第で安くなる。
最近の主流はボーイングとエアバス双方に競争させて最終的に安く買い叩く。
定価なんてあってないようなもの。

ボーイングにとって日系エアラインは上客じゃないかな（ｗ

242 ：名無しでGO!：02/04/09 20:16 ID:td+PRsae

ＡＡの国内線（ＤＣＡ→ＢＮＡ）Ｂ７５７に乗った際、
オーディオサービスのチャンネルをいじっていたら
喜太郎のシルクロードが流れてた。

243 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/09 21:12 ID:5DaQrPx4

前MXで全日空寄席があったけど無くなったな～

244 ：名無しでCO!：02/04/09 22:49 ID:F7mcUif0

正直、ソニッククルーザーは無駄だと思う人はいるか？

245 ：名無しでGO!：02/04/09 23:17 ID:QN3i+4Bw

ソニッククルーザーは現実性に乏しい。
>235と被るが、M0.85を超え、音速に近づくと主翼上面の気流が音速を超え、
衝撃波が発生して抗力が急激に大きくなる。揚抗比が落ち、増えた抗力に見合う推力を出す必要があり、
効率も燃費も相当悪くなる。この問題があるから今の亜音速機は最も効率の良いM0.8前後で巡航している。
ボーイングは何か機体の抗力を減らす手段を発明でもしたのだろうか？
B747の巡航速度はM0.85、ソニッククルーザーの巡航速度は0.95～0.98で、十数パーセント速くなるだけ。
離着陸の所要時間は現在の亜音速機と変わらないだろうから、例えば日本と米本土間などで1時間程度
速くなるだけではないだろうか。現在の亜音速機と異なる新しい機体であり、燃費や効率の悪化、信頼性等を
考えると、かかるコストに釣り合う時間短縮では無いと思う。

246 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/09 23:21 ID:+ND0YZTl

>>244
技術的なチャレンジとしては面白いのかもしれないけど、実用性は
ないだろうな～とおれは思う。
ていうか、現状だとやっぱり洋上でいくら速く飛んでも、離着陸の
待ち時間でチャラだよなあ……。

247 ：名無しでGO!：02/04/09 23:22 ID:BnnJ/G87

中学校の修学旅行でJLのDC10に乗ったとき、
オーディオでほとんどのやつが漫談を聞いていた。
そこのキャビン一帯、笑うタイミングが皆一緒だったので、
オーディオ聞いていない他のお客やCAにしてみれば
「何!この人ら。突然笑い出して、きもちわるぅ」だっただろうな。

248 ：名無しでGO!：02/04/09 23:31 ID:fA1DiC61

機内のオーディオサービスで、パイロットの交信を流して欲しいと思うのは折れだけか？

249 ：名無しでGO!：02/04/09 23:32 ID:BnnJ/G87

>>248
UAにありますが、何か?

250 ：名無しでGO!：02/04/09 23:36 ID:fA1DiC61

>>249
おお、そうなのかー。
日本の航空会社は「交信は英語だからｲﾊﾟｰﾝ人が聞いてもわからんだろ」
と思ってるのかな。

251 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/09 23:38 ID:C4uRIGYH

>>250
と言うか、日本の機体なのに外人が乗ってるのはﾏｽﾞｰっつ～考え
だったりしてと逝ってみるﾃｽﾄ。

252 ：名無しでGO!：02/04/10 11:34 ID:dEdYNFI4

>>233
漏れもそう思ったよ。
京成3700と北総7300

253 ：名無しでGO!：02/04/10 13:05 ID:eCzB+1kP

>>204
亀レスすまん。
俺は東京～宮崎線でB777がシップチェンジで国際線用の機体になったことがある。
シートテレビが全座席についてたけど、何も映らなかった。
次の日、同じ便に乗った知り合いはB777の予定がB747に変わって驚いたと言ってた。

254 ：名無しでGO!：02/04/10 16:52 ID:gxDTGuFo

>>253
多分それってＡＮＡじゃない？ＡＮＡでは時折B777-200
使用の国内線フライトで元国際線の機材が来るよ。
ただし国内線ではシートテレビは離陸前の機内設備案内の
ビデオ以外何も映りませんのであしからず。
でも近頃のＡＮＡは予告なしの機種変更が多いと思う。

255 ：名無しでGO!：02/04/10 17:13 ID:1xCmgbBC

おいこの中には、
好きな航空会社と嫌いな航空会社
好きな機材と嫌いな機材ないか
熱く語ってくれ

256 ：名無しでGO!：02/04/10 17:20 ID:gxDTGuFo

>>233
なかなか例えが上手いね。ならばANAとANKの
A320は鉄道でいうとJREの209とTWRの70-000
ってとこかな？

257 ：名無しでGO!：02/04/10 18:30 ID:j70zct7x

>>254
予告なしの機種変更でいきなりＢ７２７が来たりしないかと妄想にふける中年飛行機マニアの書き込みテスト

258 ：名無しでGO!：02/04/10 19:25 ID:OXPBokEL

>>257
それじゃ、客が乗り切れない。

259 ：名無しでCO!：02/04/10 20:17 ID:GrAwr9pc

>>245-246
回答ありがとう。
やっぱりか。やっぱり無駄だと思うな。
あんなの作るより７４７をストレッチしたほうがよほどいいと思うのだが。

260 ：名無しでGO!：02/04/10 20:32 ID:YMhl3tYW

>>254
4月からは成田の暫定滑走路を利用したアジア線が増便されるから、
777-200の国際線仕様機が国内線で使用されることもかなり減る。
ちなみにANAの777-200国際線仕様機(ER除く)はJA702A～JA706Aの5機で、
以前はそのうち3～4機国内線で使われてたけど、今はJA706Aしか国内線で
使われていないみたい。

ちなみにJA706Aは、今のダイヤでは
羽田～(675便)～広島～(277便)～那覇～(280便)～広島～(684便)～羽田
で飛ぶことが多い。

261 ：名無しでGO!：02/04/10 20:34 ID:LypuhZi+

鉄道も航空も詳しくないんだけど、ｽﾚ題の「－200 」ってどういうこと？
何となく意味ありげな感じがするのですが。

262 ：名無しでGO!：02/04/10 20:52 ID:V6jVWjYG

>>261
簡単に説明すると
同一機種でも胴体の長さ（＝客室の大きさ）が異なるタイプがある。
また、改良を施してマイナーチェンジする事がある。
このような違いがあるために、機種名に続いて-100とか-200といった枝番をつけて
区別する。
このスレッドは2個目なので-200って枝番をつけたのだろう。

263 ：名無しでGO!：02/04/10 20:54 ID:GljQv4gu

＞２６１
電車でいうところの「２００番台」ってことだよ。

264 ：名無しでGO!：02/04/10 20:56 ID:qkgA0OSc

ボーイングの機種名称からきてるのかな、
Ｂ７７７－２８１とかあるから

265 ：関東人：02/04/10 21:02 ID:iHrMdPDM

行き・・・１８きっぷで普通乗り継ぎ->ムーンライト九州
帰り・・・スカイマーク
めちゃくちゃ快適。
もう600km超で１８きっぷなんか使ってられなくなった。

266 ：名無しでGO!：02/04/10 21:18 ID:YMhl3tYW

>>265
スカイマークで快適なんて…

でも漏れも東京～広島でも飛行機派になってしまったよ。

267 ：名無しでGO!：02/04/10 21:22 ID:BgVlXBXa

>>259
ソニッククルーザー構想自体が、
747の発展型がエアバスの最新鋭A380に負けて市場に全く受け入れられず、
目玉を失ったボーイングがユーザーの関心を繋ぎとめるためにでっちあげた
怪しげな計画なのよ。

268 ：名無しでGO!：02/04/10 21:34 ID:eJGjuz+I

>>254

9.11以降国際線用の機材が国内線にまわっているんだけど
成田の暫定滑走路が運用を開始すれば元に戻るさ

269 ：名無しでGO!：02/04/10 21:35 ID:eJGjuz+I

ごめん，もっと詳しくフォローされてた
逝ってくる

270 ：名無しでGO!：02/04/10 21:35 ID:JcjIh/Io

>>265
漏れは各社の超割みたいな1万円運賃を使うようになって
長距離の夜行列車を使わなくなった。
最近は1万円運賃の適用期間も拡大され
仕事の休日を利用し気軽に遠くに行けｳﾏｰ

271 ：名無しでGO!：02/04/10 21:36 ID:eJGjuz+I

>>265

サウスウエストにも乗れそうだ

272 ：名無しでGO!：02/04/10 21:38 ID:dEdYNFI4

>>255
好きな航空会社…JTA
嫌いな航空会社…特になし
好きな機材…B777-200
嫌いな機材…MD80系のナローボディーの細長い機材

273 ：名無しでGO!：02/04/10 21:42 ID:hR9KPv7+

一式戦隼って結局終戦まで生産されてたんだって。
ミジメだね、すでに時代遅れの機だったのに作らざるをえない状況。
でも三型が一番スマートだと思う。

274 ：名無しでCO!：02/04/10 21:47 ID:GrAwr9pc

>>267
なるほどね。これはまじで「ボーイング必死だな（ｗ」
と言うほかなかろうて。

275 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/10 21:52 ID:WX85+j8k

>>264
777-281はANAですねー。

好きな航空会社…ANAとANK
嫌いな航空会社…無い。
好きな機材…777-300とDHC-8
嫌いな機材…無い。

276 ：名無しでCO!：02/04/10 21:55 ID:GrAwr9pc

すまん、７７７－２３１とか－３Ｄ４とかはどうやって決めてんだ？
これだけは今もわからない。

277 ：名無しでGO!：02/04/10 22:05 ID:YMhl3tYW

>>276
ボーイングの場合、下2桁はその飛行機を発注した会社の
カスタマーコード。
鶴は46、穴は81、虹は89。

278 ：名無しでGO!：02/04/10 22:10 ID:YMhl3tYW

あとANKは4K、JTAはQ3らしいです。

279 ：名無しでGO!：02/04/10 22:13 ID:eJGjuz+I

嫌いな機材

ツインオッター

酔って轟々戻した

280 ：名無しでGO!：02/04/10 22:28 ID:b9uPMBwL

好きな航空会社…ANAとＪＡＬ
嫌いな航空会社…無い。
好きな機材…747-400
嫌いな機材…767-300（スカイマーク）。
あの座席配置は嫌いじゃ（ｗ

関係ないけど、この間厚木付近で、F-14らしき機体が飛んでいるのを発見。
VF-154って、機種改編まだだっけ？

281 ：名無しでCO!：02/04/10 22:43 ID:GrAwr9pc

>>277-278
ありがとうございまする

282 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/10 23:11 ID:WX85+j8k

ｴﾔﾊﾞｽだとエアシステムが22でオールニッポンが11ですねー。

283 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/10 23:14 ID:IlTIQmwI

好きな航空会社…JAS （ホントは叔父が勤めてたANAと言わなあかんのやろうけど）
嫌いな航空会社…特に無い。
好きな機材…777-200
嫌いな機材…う～ん。強いて言えば、747-200か747-400
何か、落ち着きがないと言うか…。

VF-154の機種改変はまだ先じゃなかったっけ。

284 ：名無しでGO!：02/04/10 23:19 ID:j70zct7x

好きな航空会社…日本の航空会社、キャセイ、シンガポールetc。
嫌いな（つうか乗りたくない）航空会社…ノースウエスト、アエロフロート、中華航空、大韓航空。
好きな（つうか乗りたい）機材…やっぱりコンコルドだべ～
嫌いな（つうか乗りたくない）機材…Tu-154。

285 ：名無しでGO!：02/04/10 23:31 ID:6MfXi8RJ

好きな航空会社…日本の航空会社、ユナイテッド、中国西北。
嫌いな航空会社…ﾒｲﾖｰ
好きな機材…YS11、744、772
嫌いな（出会いたくない）機材…737-200（見てる分にはいいよ。でも乗ったらうるせー。）

286 ：285：02/04/10 23:32 ID:6MfXi8RJ

すまそ。下げてもうた

287 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/10 23:46 ID:c/dqwspz

好きな航空会社…CX(別格)>>>>>>>>>JAS>>JAL
嫌いな航空会社…ANA
好きな機材…A340/330>>L1011>B747　JASに限って云えばB777。ナローはA320
嫌いな機材…DC10,MD81

288 ：名無しでGO!：02/04/10 23:50 ID:PXckcIUw

>>287
漏れと似てるなあ。
好きな航空会社…CX＞AA＞JL
嫌いな航空会社…ない
好きな機材…A340/330＞MD11＞B767＞B767
嫌いな機材…DC10、B747

289 ：VFA：02/04/11 00:10 ID:72E1ALgA

好き・・JL、CX、KL
嫌い・・NH、SQ、TG
好き・・窓が大きいMD社製とくにDC－10
嫌い・・窓が小さいAirbus製

>>283
まだ。
しかし、ここ1、2年内にはF/A－18Eになるとおもわれ（鬱
それにしてもWINGSのデモフライトがなくなったのは残念

>>283

290 ：名無しでGO!：02/04/11 00:38 ID:hCfmtMNM

好き：NH，JD，AQ，HA(ﾜﾗ，HP
嫌い：JL，UA，SQ．KE，CI
好き：744，772，774
嫌い：レシプロ，ターボプロップなど全てのプロペラ機

291 ：名無しでGO!：02/04/11 00:39 ID:hCfmtMNM

>>290

好き：744，772，742

の間違い

292 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/11 01:07 ID:Jd68l2BP

好き：JL
嫌い：特になし
好き：MD-11、L-1011、DC-10、B727-100　３発機萌え～
嫌い：IL-62　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ……

293 ：名無しでGO!：02/04/11 17:02 ID:QJUv/gRo

ソニッククルーザーって
今１４時間かかっている所を　１２時間以下にして
４機就航を　２機に減らせる　ｳﾏｰ　ってはなしだったと思う

294 ：名無しでGO!：02/04/11 19:17 ID:ZO2fD38O

>>293
12時間じゃ、4機就航を2機までは減らせない。せいぜい3機が限度。
もっとも、14時間でも3機で就航可能ではあるが。
2機まで減らすには、10時間以内で飛ばなきゃダメ。
通常、長距離便の折り返しには、2時間程度のステイが必要になる。

295 ：名無しでGO!：02/04/12 00:20 ID:jPArpmOv

おーいここの中で
好きなＦＦＰ　嫌いなＦＦＰ
好きな航空路線　ながめが悪い航空路線
好きな機内食　まずい機内食
好きな飛行場　嫌いな飛行場
好きなスッチーの制服　嫌いなスッチーの制服
熱く語ってくれ

296 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/12 00:29 ID:PECOWW9d

好きなＦＦＰ：全日空　嫌いなＦＦＰ：日航。
好きな航空路線：千歳－関空　ながめが悪い航空路線：今のところ無いです。
好きな機内食：スイス。　まずい機内食：コリアンのｽｼ。
好きな飛行場：羽田と金浦　嫌いな飛行場：ｲｿﾁｮｿはﾊﾌﾞっていわれてるけどどうかな。
好きなスッチーの制服：ANA。　嫌いなスッチーの制服：ﾊﾚｸｲﾝ

297 ：名前はない：02/04/12 00:39 ID:eXv2yhx5

キャリア・・好き：KL／嫌い：JL
機材・・・・好き：744／嫌い：DC-10
ＦＦＰ・・・好き：ワールドパークス／嫌い：JMB
航空路線・・好き：春のAMSアプローチ／嫌い：特になし
機内食・・・出るものなんでも食べる
飛行場・・・好き：AMS／嫌い：LHR、CPH
制服・・・・好き：VN／嫌い：特になし

298 ：名無しでGO!：02/04/12 01:51 ID:4UIcdyNV

>>282
エアバスの下二桁はカスタマーコードではないのでは？
でも何を意味するのかはオレにはわからん。
詳しい人よろしく。

ついでに暴飲愚、空自は７Ｃ

299 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/12 02:12 ID:PECOWW9d

>>298
書いてから気がついたです。どうも。
MDには無いみたい。

300 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/12 02:55 ID:CKZI1//+

亡陰倶のカスタマーコードだが
故PAAが21でUALが22、NWAが51、SIAが12、CALが09。

301 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/12 02:57 ID:CKZI1//+

やったー、300＆301ゲットー！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／　　 ⌒ヽ　　ｴﾍﾍ…　　　　　　　　　　　　
　　'　ﾉノ)ﾉﾚﾉﾉ　ﾉ）　　　　　　　　　　　　　　
　ｲ　イ　|　 | .|〃　＼　　　　　　　　　(´´　　　
　　'ﾍﾚゝﾜノ　）ヾ /　　　　　　(´⌒(´　　　　
　　⊂ >V<⊂＿＿/つ≡≡≡(´⌒;;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

って事で300獲ったっぽいんで貼っとく（ｗ

302 ：名無しでGO!：02/04/12 07:54 ID:7h3EpWqw

>>298
エアバスのあれはカスタマーコードじゃなくて同一モデル
でのエンジン形式の違いを識別するための番号ですよ。
例えばＡ３２０でもＣＦＭ５６装備のＡＮＡ仕様は
Ａ３２０－２１１、Ｖ２５００装備のメキシカーナ航空
仕様はＡ３２０－２３１です。

303 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/12 18:27 ID:PrtnLLHj

はー、勉強になります。

304 ：名無しでGO!：02/04/12 19:03 ID:EXpUVktI

好きな航空会社…日本エアシステム
嫌いな航空会社…日本航空
好きな機材…B777-200,MD90
嫌いな機材…B747-SR

305 ：298：02/04/12 21:26 ID:CJqzyhcA

>>302
勉強になった。有難う。

306 ：名無しでGO!：02/04/12 21:43 ID:QYYGf1Uu

漏れのスカイメイトカードJASのなんだけど会員証番号なんでTで始まるんだろう？
とかおもってたら、JASの旧称は東亜国際航空だったと知った。

307 ：名無しでGO!：02/04/12 21:43 ID:QYYGf1Uu

やべ、sageちった。

308 ：名無しでGO!：02/04/12 21:48 ID:CJqzyhcA

>306
国内な・・。
それじゃＴＩＡじゃん。

309 ：名無しでGO!：02/04/12 21:48 ID:PjF8TfEX

>>306
素改名都、最初どこの会社のも全社共通で使えるなんて知らなかった。
最初ANAで作って、次JALで作ったら、JALのカードには全社の
ロゴが入っていて使えますって書いてあるから...
ANAは書いてない...　

310 ：名無しでGO!：02/04/12 21:51 ID:CJqzyhcA

そういや、ＡＴＣで羽田の事をＴＩＡって略さないか？
Tokyo International Airportの頭を取ったと思われるが、
初めて聞いた時は？？？だった。
羽田行きの便に対するＡＴＣ　ＣＬＲだったので理解できたが・・。
（Clear to TIA via XXX DEP・・以下略）

311 ：牛乳館長：02/04/12 22:32 ID:Zoagv8cD

ダイバード経験のある方います？
わたしゃ欠航には４回ほど当たりましたがダイバはまだ

312 ：乳牛館長：02/04/12 22:36 ID:6b/O9s5W

＞311
東京から釧路逝時に新千歳でダイハートの経験ある。
シップチェンジの経験あるかたいます？
わたしゃＣＸ通算で10回搭乗したけど全部シップチェンジされた。

313 ：名無しでGO!：02/04/12 22:38 ID:w46F5JFV

ス解明とがなきゃ漏れは今ごろ鉄一直線だったのかも知れん。
50%引きだもんな。
バカらしくて新幹線なんか乗ってられないよ。

いまどき乗車券だけ20%割引されたって喜ぶ奴なんかいねーよ。
三島会社は若者向け会員制度で特急料金も割り引いてるからまだいいけど、
JRは全社でユースディスカウント制度をもっと整備しる！

314 ：名無しでGO!：02/04/12 23:00 ID:HClo5ghB

定員制の乗り物だからスカイメイトが成り立つんだってば

315 ：名無しでGO!：02/04/13 00:06 ID:LKPjbys3

嫌いな航空会社…大韓航空
理由：事故が多くて、サービスがドケチ

316 ：名無しでGO!：02/04/13 00:30 ID:hiBQCNqR

このスレ
時々場違いなアンチ新幹線ヲタがまぎれ込んでくるな

317 ：名無しでGO!：02/04/13 00:31 ID:THwv79nd

撃墜は事故じゃないな

318 ：名無しでGO!：02/04/13 01:27 ID:708sT4yV

>>317
撃墜は別としても事故が多すぎる。

319 ：名無しでGO!：02/04/13 01:28 ID:yjDBn2CV

駅でファーファー言っている
カメラもってギャーと叫びながら電車追っかけてる姿が怖い
列車の中でのべつまくなしに動き回る姿が挙動不審
運転室の後ろにへばりついてブツブツ言いながら前の景色を見ている
ファッションがダサすぎる、それ以前に不潔すぎる
変な腐臭がする

320 ：名無しでGO!：02/04/13 01:30 ID:708sT4yV

>>312
羽田から関西にJASで飛んだ時、MD-90に乗れると思って楽しみにしてたら、
シップチェンジでMD-81に。萎えた。

321 ：名無しでGO!：02/04/13 01:30 ID:yjDBn2CV

「え～そんなことも知らないのぉ？」みたいな鉄ヲタが多いよね。
自分たちは女の一人も知らないくせに（ｗ

女のひとりも知らない、ということは、世間の常識や人の心の機微がわからんということ
でもあるから悲惨だな（ｗ

電車がどこからどこまで走ってるんだぁぁぁぁぁぁぁ！！なんていくら必死で叫んでもさ、
そんなことすらわからないようじゃ人間じゃないよ（ｗ

322 ：名無しでGO!：02/04/13 01:51 ID:Spv4AcNV

大韓航空は嫌だけど（事故多いイメージ）、アシアナはそこそこいいイメージだよ、
漏れの中では

323 ：名無しでGO!：02/04/13 01:59 ID:Z8HBheKB

>>319 >>321
朝鮮人氏ね

324 ：名無しでCO!：02/04/13 10:05 ID:aioWnP0y

>>323
こういうことをのたまう奴はえてして自分のことを言ってる事が多い。
「自分がキショヲタだからここにいる人間も全員キショヲタに違いない！」ってね。
で、自分の事は棚に上げて煽ると。
まあこういう社会の１つも知らない引き篭もりなど存在自体黙殺するのがベストです（ｗ
どうせ飛行機の知識など１つもないのに荒らす視野狭窄なキショヲタでしょうから。

325 ：牛乳館長：02/04/13 11:35 ID:eA5mY0Kh

うーん……
もし本当に領空侵犯で撃ち落とされたのならパイロットが原因なんだから、
事故扱いでいいかもと言ってみるテスト

326 ：名無しでGO!：02/04/13 18:58 ID:2u8E/gLr

>>310
その手の省略は日常茶飯事。
ATCでは、短く的確に通信をすることが求められるから、誤解のない範囲で
語句を省略することはよくある。(通信相手もその道のプロである訳だから)
ほかにもよくある省略として、パリ／シャルル・ド・ゴール国際空港をCDG、
ニューヨーク／ジョン・フィッツジェラルド・ケネディ国際空港をJFKと省略する事も多い。
（特に、後者はほとんどの場合フルネームで呼ばれる事はない）

327 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/13 19:15 ID:2NHAMYE2

鉄道ファンは変な事言うとｳﾞｧｶにされる場合が多いが、航空ファンは教えてくれる方が多い。
とか思う。

328 ：名無しでCO!：02/04/13 19:22 ID:aioWnP0y

>>327
はっきり言えばどっちもどっちだ。
航空ファンだからと言って高尚だとかはゆめゆめ思わぬように。

329 ：名無しでGO!：02/04/13 19:34 ID:fEfdn3fo

>>326
JFKやCDGはIATAの正式な3レターコードでしょ。
>>310が言いたいのは、羽田の3レターはHNDなのにTIAって略してるのかって事じゃないの？

330 ：名無しでGO!：02/04/13 20:51 ID:TFjuUfKM

前スレから見てたけど…（汗

キャリア…
好き：LH,LX,CX,SQプラスPA
嫌い：美国西北航空（ｗ
機材…
好き：707,DC-8,A340
ＦＦＰ…
好き：マイルズ＆モア
航空路線…
好き：啓徳ランディング
機内食
好き：LH,SR,CX
嫌い：NH,NW,UA
飛行場…
好き：HKG/KAITAK
嫌い：LHR
制服…
好き：CX,SQ,LH,LX
嫌い：なし

（おまけ）
鉄
好き：183系・189系・113系・165系・20系寝台
嫌い：ヨ231

331 ：名無しでGO!：02/04/13 20:54 ID:K4YxNxsx

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　　A1357　 |=======| 関西空港　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　　　　　|| 　　　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　　　　　|| 　　　||─────||
　 || 　　　　　|| 　　　|| 　　ＪＲ　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　　　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　　∥H 　|×l]|　 H∥ 　　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

332 ：↑つづき：02/04/13 20:55 ID:TFjuUfKM

機内食だけど、日系キャリアでも本当にひどかったり。
全日空の飯ほど情けないものはなし。
UA・NWの飯も格別にまずいね。
正直、DLでアメリカまで行きたいのだが今はそれも難しいし。

333 ：名無しでCO!：02/04/13 21:04 ID:aioWnP0y

エコノミーでもまともなメシ食べさせてくれるとこってどこ？

334 ：310：02/04/13 21:05 ID:b3RoW+lI

>>329
指摘してくれている通り、
正式な略でないのを交信に使っているから？？？だったのだよ。

第一ＡＴＣで使うなら、ＩＡＴＡよりＩＣＡＯだと思うし・・。
まぁ、間違い無く通じればいいのだろうけど。
最近は交信がずいぶん簡略化されてきたね。

335 ：３３０：02/04/13 23:25 ID:KYJTDIVB

>>333
そうだねぇ…
CXとSQはまいうーだよ（笑
アメリカ行きならDLかAAだって。
ヨーロッパならLHもLXも飯は食える。

336 ：名無しでCO!：02/04/13 23:31 ID:aioWnP0y

>>335
ありがとう。
やはりシンガポールか（ｗ

337 ：名無しでGO!：02/04/13 23:37 ID:xKkI2A53

航空板からコピペ。

90 ：2ch人気投票航空・船舶対策事務員：02/04/13 22:11
話題の２ｃｈ全板人気トーナメントですが、
航空・船舶板のノミネートは4月15日の予選13組です。
ぜひとも航空・船舶板住人の皆さんの投票よろしくお願いします。

公式サイトはここ
http://starplan.hoops.ne.jp/2ch.htm

絶対に勝つぞ！！

このスレの皆さんも是非投票を宜しく。

338 ：名無しでGO!：02/04/14 11:32 ID:P59cbAj8

>>335
なかには、機内食のまずさで
乗客がキャビンアテンダントに食って掛かったり
機内食に飽き足らずキャビンアテンダントまで食べてしまう物もいるからな。

339 ：名無しでGO!：02/04/14 11:48 ID:7nPROIT4

>>332

ClubANAは美味いが…

340 ：名無しでGO!：02/04/14 15:02 ID:jUm82atF

機首ageすぎるとStallになるよ。

341 ：326：02/04/14 15:28 ID:WMT0F4CQ

>>334
ATCの略語に正式もへったくれもないのだが……。
ATCは無線通信だから、正式な（法規で定められている）略語と言うのは、
無線局運用規則に載っている言葉だけしかない。
それ以外の略語は、あくまでお互いの意思疎通を簡単かつ的確に図るた
めの便法でしかないから、お互いが理解できればどういう省略の仕方をし
ても無問題。（極端な話、状況によっては暗語による通信も可）
もっとも、ATCの場合、他の飛行機も聞いているので、あまりにも頓珍漢な
略語は使用しないけど。

342 ：名無しでGO!：02/04/14 20:29 ID:JnvjNPjo

ＴＩＡって、いちいちちゃんと「タンゴ・インディア・アルファ」って言ったのか？
まさか、ティーアイエーとは言わないだろうに。ティーアイエーだったら、
どっかのエアラインのコールサインと混同するぞ。
いくら略語って言ったって、重複しそうなやつとかは避けるだろう。
「タンゴ・インディア・アルファ」って言うぐらいだったら
トウキョウタワーなり、トウキョウアプローチなのディパーチャーなりの方が
簡素で聞きやすいとのに。

343 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/14 20:34 ID:E76eJkDC

フェネティックコードは訳さないと思う。
その道の人（管制官だけどね）に聞いたところ前に羽田でコードを略して
クリアランスを出したら相手が混乱したと言っておった。
そのときの状況は失念。

344 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/14 20:39 ID:K7vgq6Zb

高松から帰ってきたよ～。
行きは777-300、帰りは767-300。

777って、機内から聞くと電車の音みたいなエンジン音でチョト萌えた。

帰りは大島方面から羽田16Lに180°ターンで着陸したので楽しかった。まる。

345 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/14 20:47 ID:E76eJkDC

着陸と言えばかなり前に乗った千歳－関空なんだけど
窓の下からぎりぎり海が迫ってくるのが萌えた。

346 ：名無しでGO!：02/04/14 20:48 ID:OVx2KgFd

(´ｰ｀).｡oO773の離陸は楽しい

347 ：牛乳館長：02/04/14 23:00 ID:y0evzh9Z

来月宮古島逝くだよー
もち下地島もついでに逝く
JALのB3とB4、ANAのB3の訓練が予定されているから楽しみだのー

348 ：名無しでGO!：02/04/15 00:48 ID:Me2wNt24

着陸といえば、ITMのRW32の方に（左右は問いません）着陸するとき
KIX見える→大阪城見える→新大阪の新幹線　が真上から見れるで結構ウマー。

しかし、フロントカメラをもっている飛行機なら、前面のカメラ映像も
見逃せないんだよねぇ。住宅地の中に突っ込んでいくような感じに萌え萌え

349 ：名無しでＧＯ!：02/04/15 01:02 ID:GoMtZV5D

羽田空港は飛行機撮ってる人が大勢いたな。
やっぱり最後の中華航空（ＥＶＡもか）狙い?

350 ：名無しでGO!：02/04/15 05:34 ID:nSF2//PM

KQ品川駅のＪＲ乗換え口にあるHND乗り入れキャリアの看板からも
BRとCIは消されちゃうんだろうな…

351 ：名無しでGO!：02/04/15 08:10 ID:U7dns9qW

>>347

NH737ってANKのこと？

352 ：名無しでGO!：02/04/15 09:44 ID:P8AX9YPe

>>351
多分、B777-300の間違いかと思われ。
ANAのB737は全機退役しているし、JALに至っては、B737の導入実績はないから。

353 ：名無しでGO!：02/04/15 10:25 ID:QtJelNPI

>>352
JALはフラワージェット導入したですよん。

354 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/15 11:33 ID:GOBDabSW

あ、そーいや機内誌「翼の王国」読んでいたら、
B747-400を「テクノジャンボ」、SRを「スーパージャンボ」
って標記してあった。なんつーか、懐かしかった。

E電？

355 ：名無しでGO!：02/04/15 11:34 ID:edu1kuFi

>>306　>>309
いまはこの制度は無くなった(と思う）が、スカイメイトで仮予約制度って
言うものがあった。そのときに自社カードなら優遇されると聞いたことが
ある。（15年くらい昔の話だし、制度は間違いなくあったが、優遇はあく
までも噂）
で、このスレの皆さん。今日の人気板投票<<航空・船舶>>板に投票して
いただけませんか、厳しい3位争いにいるようです。
現在の投票所は
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1018764410/l50
<<航空・船舶>>と半角不等号2つで囲み、コメントなど記入していただけると助かります。
CATVやADSLなどの常時接続の方は接続名を書いてください（IDの重複が起こるため）。
2重投票禁止です。（詳細は上記スレの最初の方）　よろしくお願いします。

356 ：名無しでGO!：02/04/15 18:18 ID:OC1w4DHu

>>352
JALは737-400持ってたよ。今は全機JEXに行ってるけど。
JALにいた頃は「フラワージェット」って愛称だった。

しかし、JALの737見たときはぶったまげたな・・・
未だに国内は幹線のみ、ってイメージが残っているし（苦笑）

357 ：名無しでCO!：02/04/15 20:07 ID:NP1coSBp

ＪＡＬならスカイクルーザー

358 ：名無しでGO!：02/04/15 20:29 ID:U7dns9qW

>>356

日航って福島-帯広とか変な路線飛ばすことがある

しかもインター用の763(ﾜﾗ

359 ：牛乳館長：02/04/15 21:47 ID:6aRHaEyp

>>351
多分そう　グループ別でしか書いていないから
参考までにここね　http://www.cosmos.ne.jp/~safco/training.htm

360 ：名無しでCO!：02/04/15 22:10 ID:NP1coSBp

ＪＡＳは下地島では訓練やらんのね

361 ：名無しでGO!：02/04/15 22:11 ID:Lup2s1fV

ご冥福をお祈りいたします。

362 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/15 22:20 ID:WSGZOM7R

また連続して墜ちたりするのか・・・・？
ご冥福をお祈りします。

363 ：名無しでGO!：02/04/15 22:25 ID:e2D0pMoY

釜山で飛行機が墜落したそうで

364 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/15 22:29 ID:UU+Q79GF

>>361-363
エアチャイナのB6やね・・・・・・

365 ：名無しでGO!：02/04/15 22:47 ID:e2D0pMoY

プサンと聞いたから
おれは、てっきり〇寒　足穴だと信じてた。

366 ：名無しでGO!：02/04/15 22:54 ID:+cRyJhE7

下地島ってまだ訓練してるの？何年も前にやめたと思ったが…

367 ：名無しでGO!：02/04/16 00:37 ID:w5RCpVvL

いま、アルバム繰ってたらＫＩＸで撮ったエアチャイナの事故機
の写真（Ｂ762、Ｂ2552）の写真が出てきました。なんか複雑ですね。

368 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/16 08:48 ID:472u9yBh

まずは犠牲者に合掌。
CAは日本人には信頼性の評価低かったが、これまでインターで墜ちたことは
なかったのに。

369 ：名無しでGO!：02/04/16 08:54 ID:JOIc7Whp

共産圏の飛行機に乗ろうとは絶対思わない

370 ：名無しでGO!：02/04/16 11:53 ID:kHIFQAuJ

CAの763は合計6機だったから狙って撮っていたならB-2552の写真も結構あるだろうな。
合掌。

371 ：名無しでGO!：02/04/16 11:55 ID:t1G83CDB

NWのWorldperks会員いる？
みんな何マイルくらい貯まってるの？

372 ：名無しでGO!：02/04/16 19:32 ID:wy7ykyb5

>>366
シミュレーション訓練の充実と共に頻度は少なくなったが、止めた事はない。
元々、実機での離着陸訓練を目的として作られた空港だし、訓練の最終仕
上げとして実機での訓練は絶対に必要だから。
下地島への定期便はなくなったけどね。

373 ：ホッケウルフ〈〈〈 ◆YX6URX9c ：02/04/16 19:43 ID:SEe6IHyK

ＨＮの通り軍事ヲタ
戦闘機といえば「フォッケウルフ」？

374 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/16 22:07 ID:JhbiIyUY

K'SEIがエアラインシリーズパスネットって出してるんだね。
これまでNH、VS、OZ、AZが登場。CX出たら10枚買っちゃう。

375 ：名無しでGO!：02/04/16 22:24 ID:0ezODXpM

AAdvantageなら24万くらいある。
目標はoneworldのFクラス世界一周分の33万マイル。
今年中には何とかなるな。
溜まったら会社辞めて旅行に出よう。

376 ：名無しでCO!：02/04/16 23:04 ID:QR7ke3Ny

>>375
途中ＢＡのコンコルドに乗るのは無理か（ｗ

377 ：名無しでGO!：02/04/17 05:22 ID:vOGOwQt9

上昇あげ

378 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/17 21:36 ID:eeW/og+j

さあ、明日はNRT第二ｶｿｰﾛだ。
反対集会でも見に逝って、デモしてるドキュソどもの顔をさらしageたるか(藁

379 ：名無しでGO!：02/04/17 22:00 ID:1Rq5Go1K

羽田発台北行き中華航空も今日でおわりか

380 ：375：02/04/17 22:23 ID:BifS5Ar1

>>376
AAdvantageだとBAの大西洋線はマイル積算対象外かつ特典旅行の対象外。
だからコンコルドには乗れない。

381 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/17 23:59 ID:MvU1Duam

成田空港初のターボフロップと言うのがまたいいね。中日本。
ﾔﾊﾟｰﾘ滑走路が短いか・・・・

ちうかあのﾐｯｷｰはなんでいるのよ？

382 ：名無しでGO!：02/04/18 00:16 ID:yjNOTB3Z

今日，JA8096は徹夜で修理だろうか？

383 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/18 01:11 ID:AUqG7mXH

>>382
なにがあったの？
前にも事故起こしたことあるシップだね。

384 ：名無しでGO!：02/04/18 01:22 ID:iUvyuwvA

>>342
そのまんま、「ティーアイエー」と言っていた。
ＫＩＸで、ＡＴＣが「Ｃｌｅａｒ　ｔｏ　ＴＩＡ　ｖｉａ・・・」
ＳＰＫで、ＡＣＦＴが「５ｍｉｎ　ｔｏ　ＴＩＡ・・」
と言うのを聞いた事がある。
まっ、分かるんだから良しでしょう。

>>356
１７日、ＯＫＡで鶴丸のＢ７３７－４００を見たよ。
書類上はどうなってるか分からないが、JL塗装はまだ残っているみたい。

385 ：名無しでGO!：02/04/18 01:32 ID:BUOKo1cM

今月10日、エアバスA340-600が成田に飛来した模様。
http://www.airbus.com/airbus4u/a340_600_route/wednesday_10_04_02.asp
見に行くんだったと禿しく後悔。

386 ：名無しでGO!：02/04/18 02:16 ID:TaqV2m/N

成田空港よいよ暫定滑走路による増便だね。
皆様の目迎情報体験談聞かせてくれ

387 ：名無しでGO!：02/04/18 08:16 ID:a4vZq5xH

>>383
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020417-00000070-jij-soci
１７日午後４時ごろ、新滑走路の供用開始を翌日に控えた成田空港で、従来のＡ滑走路に着陸したロンドン発の全日空２０２便（ボーイング７４７－４００型機、乗客・乗員計２１５人）の
右主翼の第３、４エンジンの下部にこすったような傷などがあるのを整備員が見つけた。
　成田空港では当時、最大瞬間風速１９メートルの強風が吹いており、着陸時に風にあおられ、
滑走路にエンジンが当たったとみられる。乗客らにけが人はなかった。　（時事通信）

388 ：牛乳館長：02/04/18 08:48 ID:JIUu1dFf

ＪＡＬ７／１より羽田－岡山３便山口宇部２便富山３便就航だとさ
機種はB6かB3かな？

389 ：名無しでGO!：02/04/18 10:14 ID:yjNOTB3Z

>>383

エンジンナセルをすっただけだからすぐラインに復帰すると思うけど

なにしろ1機しかないNewStyleだから

390 ：名無しでGO!：02/04/18 13:46 ID:DEP8BhoI

>>384
漏れも15日にＯＫＡで鶴丸の７３７－４００見たよ（見たというより乗った）
15日はＯＫＡ～ＵＥＯ～ＯＫＡ～ＦＫＳで飛んでいたよ。
ＪＴＡ機材だと思ってたらＪＡＬの機材が来たのでちょっと驚いた。

>>356
漏れもＪＡＬの７３７初めて見た時はぶったまげたよ。

391 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/18 15:03 ID:Qi3xQ8YW

ところでB737-446だがJALのフルカラーとJEXカラーが各何機ずついるんだろ？

まだJALカラー・JEXカラー両方撮ってない＆ここ最近AL誌読んでないんでちょいと気になる。

392 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/18 15:10 ID:FF5V9kMx

そりゃそーとこれまでは「Tokyo-Tower Dynasty101 Ready?」だったのが
今日から「Narita-Tower Dynasty101 Ready?」って変わっちまうわけだよな・・・・・

ダイナスティとエヴァエアが揃って成田へ移籍した事で
羽田はスペシャルマーキング機くらいしか華っちゅーか見所がなくなっちまうのか・・・・・
しかし成田はアクセスがちと不便な上に
外周以外の場所は恐ろしく撮りにくいって欠点があるし（癪

393 ：名無しでCO!：02/04/18 22:00 ID:sXICuil0

質問：羽田の国際線ターミナルは今後どうなるの？

394 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/18 22:25 ID:775FrnxT

いやスマソ。いまクルマが入院中で、デモを見に逝く気になれず、
フジサン特急乗りに逝っちゃいました。

395 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/18 22:29 ID:lcYz/KBC

>>387 >>389
ありがとうございます。朝のニュースで写真見ました。
大したこと内容ですね。

396 ：名無しでGO!：02/04/18 22:33 ID:lHSHs6ji

ターボファンエンジンでナセル擦ったくらいではどうという事無いよな

397 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/18 23:17 ID:XTyAfjbb

どなたかフェアリンクに乗った人はいない？
乗り心地はどうなんだろう。

398 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/18 23:29 ID:lcYz/KBC

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020418-00000006-abc-l27

中国国際航空。飛び込み自殺？
何があったんだろ・・・

399 ：名無しでGO!：02/04/19 00:19 ID:43y33eOa

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019138993/l50
航空板の鉄道スレと相互リンク

400 ：名無しでGO!：02/04/19 00:24 ID:43y33eOa

ついでにこっちも
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1017071722/l50
航空板　【協調】航空会社と鉄道会社

401 ：鳳未鳴朝陽：02/04/19 01:51 ID:Zo5qEpwY

鉄道業界で流行？の「国鉄色」の如くに、旅客機でも旧塗装復活ってやらないのかな。
777なんか、JAL旧々塗色もANAモヒカン塗もにあいそうなのに。
（塗装にかかるコストが違うって……ごもっとも）

402 ：名無しでGO!：02/04/19 07:42 ID:qDVpxUvv

>>383
JA8096はこれ以前にも93年5月に羽田空港
（当時はまだ国内線でもウィングレットつき
-400が結構飛んでた）で着陸後ＡＰＵから
発煙して乗員・乗客が緊急脱出したトラブルを
起こしています。

403 ：名無しでGO!：02/04/19 13:34 ID:Ps2aWQ3y

>>393
W杯の為につかうとのこと
あの後は、羽田発深夜チャーター便施設として使う

404 ：名無しでGO!：02/04/19 13:57 ID:s/ApFVcy

>>401
ポケモンジェットと言うのもあったから、旧塗装もありだと思う。

405 ：名無しでCO!：02/04/19 17:52 ID:wCtNZUSq

>>402
むか～しそんなことがあったね。
で乗客が混乱してけが人続出。
>>403
ありがとね

406 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/04/19 19:10 ID:UCqwSvVH

>>397
フェアリンクのCRJは乗り心地いいよ。椅子も革張りで、比較的ゆったりしてたような…。
ただ、どうしてもエンジンがすぐ近くにあるので、エンジンノイズは大きめ。
乗る機会あまりないかもと思って、昨年11月にANAマイレージクラブの特典旅行で
仙台－広島西に乗ったのに、ANAとコードシェアを始めるとは…。
というわけで、７月は超割で成田－札幌乗ってくる。

407 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/19 23:08 ID:R75I0hka

>>401
YS-11引退前に是非ANAカラーに・・・

408 ：名無しでGO!：02/04/19 23:17 ID:DUJVwAC4

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/army/1018069227/l50

軍事板　三菱支援戦闘機F-2　Part 5 　よろしく～

はなしがループしまくってます（藁

409 ：花いっぱい運動：02/04/20 01:03 ID:OdeuQA1W

HD整理してたらC-130が空母に着艦＆発艦していく動画があった
あれは何度見ても凄い。

410 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/20 01:07 ID:sohM5zK3

>>406
へ～そうなんだ。
ANAとコードシェアとは、余程赤字なのかあの路線。
中小航空会社の路線、機材には惹かれるものがあるけど、お足がなかなか
出ないわな。

411 ：名無しでGO!：02/04/20 08:29 ID:sAiycCRK

今度は、イタリアで飛行機がビルに激突しちゃいました。

412 ：名無しでGO!：02/04/20 12:24 ID:c/qHSJlk

>>409

C130ってそんなに離着陸距離短かったっけ？

413 ：名無しでGO!：02/04/20 13:59 ID:XOchAxnC

>>407
激しく同意！
引退前にＹＳのＡＮＡ旧塗装もう一度見たいyo
ＹＳに一番似合っている塗装だと思う、
この間空港行ったらＹＳのダイキャストモデル売っていたので
思わず買ってしまった。

414 ：名無しでGO!：02/04/20 14:16 ID:5a6Xi5IL

C-130やC-17が空母に離着陸しているネタ動画があるようだ(ﾜﾗ

415 ：名無しでGO!：02/04/20 18:56 ID:e1ZfytXF

>>414
某FSでよくC-130の離着艦やってますが、何か？

416 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/21 11:20 ID:OSKrIcQu

ホーネット艦上より発艦するノースアメリカンB25ミッチェル・・・・・

417 ：名無しでGO!：02/04/21 11:32 ID:uEYCd7QZ

航空・船舶板でﾊｹｰﾝ！
「＿空港作りすぎ！もっと鉄道を支援せよ＿」
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019138993/l50

418 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/21 12:16 ID:VLhZ7T9M

>>417
なんか書き込めないんですよねぇ

419 ：名無しでGO!：02/04/21 12:21 ID:UFHpARlt

ＪＴＡ発行のスカイメイト会員証を持っている人いる？
後、紫色のＪＴＡ，ＪＡＬ航空券が買える空港はどこかわかる人。

420 ：名無しでGO!：02/04/21 12:37 ID:ZRyz+mCt

>>417のスレッドを読んだ後に、

▼▽▼　成田-札幌線って　▼▽▼
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019313232/

間合運用とは言え、JALは747なのか・・・

421 ：名無しでGO!：02/04/21 19:12 ID:u7ZQ2KOt

これも参考になると思われ？
東京ー大阪の交通手段
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018105175/l50

422 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/04/21 19:26 ID:uPuaACzw

相方が友達のｹｺｰﾝ式に行く為に乗った飛行機が
かのYS-11だったそうだ。
ちと羨ましかったりするのだが、現在のYSに乗れるということは
例えてみると今の看板画像の101系に乗れるみたいなものなのかな

423 ：花いっぱい運動：02/04/22 02:05 ID:G9HwFsM5

>>412
まぁもともとSTOL性能は高い上に着艦するときは空母自体が
風上に向けて走ってるわけで地上で離着陸するよりも速度が稼げる訳なのです。
>>414
信じられないようなら軍事板逝って教えてもらったら如何でしょう?

424 ：名無しでGO!：02/04/22 02:28 ID:bhmLQDZh

今更ながら航空板いけばいいのにと思う

425 ：名無しでGO!：02/04/22 02:33 ID:oZuqmmnu

鉄ヲタは嫌われてるから向こうじゃ相手にされないだけ

426 ：名無しでGO!：02/04/22 02:36 ID:7IDGXX89

今日のドキュメント’02　スイス航空ﾀﾞﾀｰﾖ

427 ：ＪＲ西日本：02/04/22 02:44 ID:T98dJfGo

なんかくやしくて寝れないから聞いてくれ、昔教室でうんこもらしたんだけど
パンツの中にもらしたからばれ　てなくてジャンプして右の足のすそからちょっとづづ
ぽろぽろおとしたんだけど、結構大きいのがポロって出てきた時にクラスの女どもが
見てたんだ(;ﾟ;Д;ﾟ;)案の　定「あーーーーー!!!うんこもらしてるー!!!」
これで俺の人生が変わった・・・ふと思い出すたびにうぁぁぁぁぁあああああってぱんち繰り出してしまう・・・
慰めてくれ

428 ：名無しでGO!：02/04/22 13:37 ID:JNm527G0

はるばる１２時間かけて飛んできたＢ７７７が
２時間程度の休憩でふたたび
１２時間のフライトに飛んでくってすごいよねぇ

んでも、日本国内線の離発着が多いＢ７７７より
飛びっぱなしの国際線の機体の方が疲労度は低いんでしょ

429 ：名無しでGO!：02/04/22 18:43 ID:Q4xqUtlE

質問　何で飛行機乗るの？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1002736361/

430 ：名無しでCO!：02/04/22 21:48 ID:7aRJ8Qtn

>>425は向こうで叩かれてるアホ厨房と見た。

掛け持ちしてても何も言われませんよ（ｗ

431 ：名無しでGO!：02/04/22 22:01 ID:zIzhN1pB

>>428

だからSRとかがあるんじゃない？

432 ：名無しでGO!：02/04/22 22:02 ID:zIzhN1pB

ちなみに今全日空の最長路線，成田-DCは機材変更で772

結構，777で運用されているうちでは長い方だと思う

433 ：名無しでGO!：02/04/22 22:03 ID:cWAfgDuO

トライスターが好きです。

434 ：名無しでGO!：02/04/22 22:07 ID:zIzhN1pB

>>433

2年前ならトライスター，ホノルルに逝ってデルタに乗り換えれば乗れたけど
もう引退しちゃったし

簡単に乗れない機材になっちゃったね

ATAとかいるところにはいるのだが

ATAのチケットなんてどこで買えばいいのやら？
大体日本人乗せてくれるのか(ﾜﾗ

435 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/22 22:09 ID:rpMMRkIx

>>433
激しく同意です。

ギヤについてるクーリングファンって付いてないのとどれくらい違うんですかね？
３０分もしたらギヤの熱はもう冷めてると思うんですが。

436 ：名無しでCO!：02/04/22 23:58 ID:7aRJ8Qtn

ＮＲＴ－ＨＴＷのＢＡも結構長い７７７路線と思う。

437 ：名無しでGO!：02/04/23 00:13 ID:GdZnEJAj

>>436
ＨＴＷってどこよ？

438 ：名無しでCO!：02/04/23 00:28 ID:/JfMdjGa

ＬＨＲの誤りでした（ｗ
どうもＧＴＷとごっちゃになったみたい。

439 ：名無しでGO!：02/04/23 00:29 ID:qorR/nt4

>>438
ＬＧＷのことか？

440 ：名無しでGO!：02/04/23 00:33 ID:9+uM9Q4J

コンチネンタルの成田～ニューアークって、767-400ERじゃなかったっけ。
そっちのほうもある意味すごいと思う。でも2-3-2のアブレストって結構
楽なんじゃないかな。

441 ：名無しでGO!：02/04/23 09:56 ID:w9DZljld

>>436=438
間違っても、３レターで航空券買おうなんてしちゃだめよ（ｗ

442 ：名無しでGO!：02/04/23 10:03 ID:A+yk2/r+

>>441
代理店の窓口にもそそっかしいのがいるからねぇ。
ﾑｶｰｼ、ＤＥＮ→ＤＲＯ（デュランゴ）を頼んだところ、
ＤＥＮ→ＯＲＤ（シカゴ・オヘア）で発券しかかった。
「シカゴじゃねえぞ、ｺﾞﾙｧ」で済んだけどネ。

443 ：名無しでGO!：02/04/23 12:24 ID:Zg0IOmKm

>>440
UAの　双発のDC-10も　萌え
女友達と　二人でSFOに行く予定
席をCとGで取ろうと思っているので　真ん中に人が来たら　１２時間鬱

444 ：名無しでGO!：02/04/23 17:33 ID:V5IEJrdG

>>440

いや，777-200ER

ただCクラスが2-2-2

ちょっと幅広いかもしれん

ハワイアンの767-300が就航したようだな

445 ：名無しでGO!：02/04/23 17:34 ID:V5IEJrdG

>>443

をいをい

DC10は3発だよ

446 ：名無しでGO!：02/04/23 17:50 ID:1ia3kyCz

全日空のトライスターが好きだった・・・。

後部座席は、少しうるさかったけど・・・
スッチーと話がしやすかったなぁ・・・。

トライスターを導入させた田中角栄は偉い！
墜落率も事故率も低かったし・・・。

447 ：名無しでGO!：02/04/23 19:45 ID:ZOTV2YHh

>>445
よくNo.1エンジン落とすから……。（ｗ

448 ：名無しでCO!：02/04/23 21:42 ID:/JfMdjGa

正直、欧米路線の７７７導入は成田にやるより関空へやったほうが効果的かと。
なぜか成田便ばかり７７７を使う。

449 ：名無しでGO!：02/04/23 23:24 ID:KUQf0twQ

>>444
COのニューアーク線って、764にかわったんじゃなかったっけ？

450 ：名無しでGO!：02/04/24 00:14 ID:2123EqTw

GUMに764が投入されてEWRは772のまんまじゃないのか？

451 ：EPWS：02/04/24 14:45 ID:aabJIkBL

Pull Up!! Pull Up!!

452 ：名無しでGO!：02/04/24 19:25 ID:ZuHBkyYe

>>451
woop-woop "pull up!" ね。

453 ：名無しでCO!：02/04/24 21:33 ID:hTlDMwE2

ＧＰＷＳじゃないの？

454 ：名無しでGO!：02/04/24 21:42 ID:x2pvB/LP

GPWSかEGPWSだな…

455 ：名無しでGO!：02/04/24 21:58 ID:0IljQKcg

>>444
ハワイアン767-300
東京線用に購入したのにもてあまし気味

456 ：名無しでGO!：02/04/24 22:01 ID:0IljQKcg

おい！
ここの中で航空関連のコレクション集めているやついないか？
熱く語ってくれ！

457 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/25 17:27 ID:U4bZ3bVa

時刻表。

458 ：名無しでGO!：02/04/26 05:26 ID:jvBNncMC

>>456
残骸とか言う奴がいたら怖いかも・・・・・・

459 ：名無しでGO!：02/04/26 10:07 ID:8c2usQXE

460 ：名無しでGO!：02/04/26 15:36 ID:A+Tn6l/o

残骸集めてるのは
千葉市川の…（ｗ

461 ：牛乳館長：02/04/26 18:30 ID:F36ifw9z

残骸といえば昨日乗った浜川崎支線、尻手行で川崎新町出てちょい左のスクラップ屋に
ジェットエンジンの部品が山積み！

462 ：名無しでGO!：02/04/26 19:05 ID:KrMcQXK9

ＪＡＬとＪＡＳの経営統合、今日の公正取引委員会で認められるらしい。
うーん、「日本航空ジャパン」発足かぁ…
ＪＡＳのマイル「ワールドパークス」に貯めていたけど、どうなるのか
なぁ。ＪＡＬは「無所属」とはいえ、「ワンワールド」寄りだし…

463 ：名無しでCO!：02/04/26 19:56 ID:zhTviPCE

なんでもっとセンスのある名前にせんかったんだろうか？
「日本航空ジャパン」なんて「お前の感じている感情（以下略）」で二重になるじゃん。
せめて

海外「日本航空」
国内「日本国内航空」

にできんかったんだろうか。

464 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/26 20:05 ID:wKNu0efb

>>463
それってJASの旧々社名・・・・・＜日本国内航空

465 ：名無しでGO!：02/04/26 20:52 ID:bmGW+HWk

新会社はさっさとoneworldに加盟しる！

466 ：名無しでGO!：02/04/26 20:52 ID:s6+MG4Fv

>>464
ついでに、JASの2レターがJDなのは、その名残。

467 ：個々の米：02/04/26 20:59 ID:kJB2LAKd

中国国際航空公司

468 ：名無しでGO!：02/04/26 21:06 ID:I7xuLIuA

NHは日ペリの名残

469 ：名無しでGO!：02/04/26 21:07 ID:1mOx1Fo1

>>466
ＡＮＡの２レターがＮＨなのは、旧社名が「日本ヘリコプター輸送」
だったから。「全日本空輸」に改名したのは確か1958年のはず。
四十数年も前の名残をいまだに引きずっているわけだ。

470 ：４６９：02/04/26 21:13 ID:s+mxKri2

>>468-469
スマソ、タッチの差で２重レスになってしまった。

471 ：名無しでCO!：02/04/26 21:19 ID:zhTviPCE

>>464
正直、それを狙った。
懐かしい「東亜国内航空」の復活（ｗ

472 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/26 23:01 ID:4YiQVkGE

>>466
>>468-471
変遷としては以下のようになるよね。

☆全日本空輸←日本ヘリコプター輸送（日ペリ航空）＋極東航空
★日本エアシステム←東亜国内航空←日本国内航空＋東亜航空

473 ：名無しでGO!：02/04/26 23:14 ID:SCeYYcZ2

コールサインは「JAPAN　AIR　JAPAN」になっちゃうの？

474 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/04/27 00:00 ID:ZLcjxtL/

エンジンブレードってめちゃくちゃいい値段付くんだよねー。欲しい。

>>473
JAPAN　AIRで。

475 ：名無しでGO!：02/04/27 00:06 ID:nMx2+C+a

今後JAL系列、JAS系列の子会社は、どうなるの？
おしえてくれ

476 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/04/27 00:44 ID:66BXk4bi

>>472
その前に、日東航空＋富士航空＋北日本航空＝日本国内航空
日ペリ＋極東航空＋藤田航空＝全日本空輸
じゃなかったっけ？

477 ：名無しでGO!：02/04/27 08:10 ID:erlj5nQC

>>473
「日本航空ジャパン」の英文社名は「Japan Airlines Domestic」だそうだ。
昔、東亜国内航空のコールサインが「ＴＯＡ　ＤＯＭＥＳ」だったから、
「ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲ　ＤＯＭＥＳ」になるんじゃないかと思われ。

478 ：名無しでCO!：02/04/27 10:56 ID:r4HAiXpZ

国際線のほうは日航のままだったっけ？

479 ：名無しでGO!：02/04/27 11:08 ID:7yBOjbVU

>>477
ICAOの規定では既存のエアラインと紛らわしいコールサインは付けてはいけない
事になっているから、「JAPAN AIR」と混同しやすい「JAPAN AIR DOMES」にはならない。
旧JDAが使っていた「JAPAN DOMES」あたりが有力かと思う。
ちなみに、今年の秋に開業予定のスカイネットアジア航空（SNA）のコールサインは
「NEW SKY」に決定されたそうだ。（当初は「SKYNET」を希望していたそうだが、すで
に使用済みで使えなかったらしい）

480 ：名無しでGO!：02/04/27 12:36 ID:S9wS4xHQ

>>478
「日本航空インターナショナル」になる。
英文社名は「Japan Airlines International」

481 ：名無しでGO!：02/04/27 17:32 ID:cPbXfrV0

＞479
中華航空は、コールサインは、
チャイナエアラインじゃなくてダイナスティて言うね。

482 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/04/27 17:57 ID:qq/ZHa7/

>>481
ちなみに他社で社名と異なるコールサインを使ってるのは
俺が知る限りでは以下の通りだったような。

BAW→スピードバード
CMI→エアマイク
TMA→タンゴリマ
NAL→アリスエア

483 ：名無しでGO!：02/04/27 18:03 ID:X3HH47z6

>>482
昔はクリッパーなんてのもあったね

484 ：名無しでCO!：02/04/27 18:59 ID:r4HAiXpZ

>>480
ありがとう。まだそれは様になる名前だな。
経営統合まで後半年。
新塗装とかはまだまだ決まらないだろうな。

>>482
スピードバードはＢＯＡＣ時代からの名前やね

485 ：名無しでGO!：02/04/27 19:12 ID:e8VVyhik

ヴァリュージェットがクリッターだもんな(ﾜﾗ

486 ：名無しでGO!：02/04/28 01:11 ID:ABQwZkMP

シャムロック、スプリングボック、カクタスとか・・
スペル調べるの面倒だ。ゴメン

487 ：名無しでGO!：02/04/28 01:57 ID:Tz8l9TdG

ＳＡＡ（南ア航空）はスプリングボック

488 ：名無しでGO!：02/04/28 23:57 ID:Bx9dEKJy

Climb age

489 ：牛乳館長：02/04/30 10:27 ID:3Js8qxGW

水上機での小笠原便の話はどうなったんだ

490 ：牛乳館長：02/04/30 11:24 ID:3Js8qxGW

ＩＤがゴールデンウィーク

491 ：名無しでGO!：02/04/30 12:11 ID:bApHnDvE

>>489
横浜国際航空？だったっけ？ちょっと前まで水上機での小笠原便の話あったね。
水上機乗ってみたかったなあ。どんな機種使うつもりだったんだろ？

492 ：名無しでGO!：02/04/30 15:49 ID:XMUQLjS4

>>489-491
もうその話、アボーンになったの?　なんかもう機材決めて乗員の契約も
結んだんじゃなかったっけ

493 ：モナ東 ◆Peko.dZ6 ：02/04/30 23:10 ID:XneeR+1R

今月の月刊エアラインは3発機特集AGE

スイスエアのMD-11はやぱしｶｺ（・∀・）ｲｲ!

494 ：名無しでGO!：02/04/30 23:12 ID:3DgeGdBj

ANAのＬ1011もいいなぁ

495 ：NU058 ◆bYJTA58k ：02/04/30 23:24 ID:ZYugH2fD

>>491

http://www.airyokohama.com/bunsyo/chalks.html
写ってるのはＧ－７３Ｔ
Ｇ－１１１Ｔを使う予定だったらしいが
どちらもレシプロの飛行艇をタービン化したやつみたいだ。

496 ：名無しでGO!：02/05/01 00:10 ID:tQfsDH+K

W杯の時新幹線の深夜運行みたいに
日本国内線でも深夜便運行しないかな？

497 ：名無しでGO!：02/05/01 07:57 ID:dCSLJMRZ

>>496
昔、ＪＡＬが（ＪＡＬのレシプロ機引退後はＪＤＡが）運行していた。
東京～札幌、東京～福岡の運行で、それぞれ＜オーロラ＞、＜ムーンライト＞と、
愛称も付いていた。

498 ：牛乳館長：02/05/01 11:38 ID:zfAR3cSD

７月から就航するＪＡＬの羽田－富山・山口宇部便、９月までスーパーシート1000円だと
特別ボーナスマイルも付くからかなりオトク

499 ：名無しでＧＯ!：02/05/01 11:47 ID:mlUPQzdM

Ａ３４０－６００早く就航して

500 ：名無しでGO!：02/05/01 11:58 ID:8LIIteVK

航空ヲタには“飛ヲタ”と“乗り物ヲタ”がいる
飛ヲタは飛ぶことに興味があり旅客機より戦闘機を好み鉄ヲタと重ならないが
乗り物ヲタは乗り物主体の興味だから鉄ヲタと重なるよ！

航空ヲタ兼鉄ヲタさんは関西へは関空経由ラピート乗車で来てくださいね

501 ：名無しでGO!：02/05/01 12:37 ID:s8OR7rCw

>>500
漏れは、旅客機も好きだが
どっちかといったら戦闘機、攻撃機のほうが好きな鉄ｦﾀなんだが・・・・・変か?

502 ：名無しでCO!：02/05/01 20:03 ID:pHYS/Q/v

何でもかんでも決め付けたり分類するのが好きな人もいるのね

503 ：名無しでGO!：02/05/01 21:15 ID:46DRzwnk

Mig-29のNナンバー欲しい（FAAには2機、登録があるみたい）

504 ：名無しでGO!：02/05/01 22:44 ID:o/bAOiFu

乗り物好きには分類好きが多くないか？
かくいう折れもその１人。

505 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/01 23:10 ID:Z8XRZBlE

ラピートえぇねぇ。意味もなくスーパーシート乗ったりして・・・
βよりαのがサービスがいいと思う。

506 ：名無しでGO!：02/05/02 13:55 ID:N/4qYy67

漏れもこの間意味もなくラピートβのスーパーシート乗ったけど、
ガラガラで乗客は終点の関空まで漏れ一人しかいなかったyo
βとαのサービスってどう違うの？

507 ：名無しでGO!：02/05/02 16:15 ID:Wj4YdZlf

αはノンストップなだけ。
空気輸送と化しているし、曜日によってはそこそこの利用がある
朝ラッシュ時には平行ダイヤ気味で到達時間が余り変わらないので、
βと統合するか新今宮に停めたらどうか。
どっちにしろ客はバスやＪＲに流れているし、
空港旅客も朝夕は多いが日中は元々少ない。

508 ：名無しでCO!：02/05/02 22:14 ID:NdG1gTbu

αの新今宮停車は上りの全列車だったっけ？

509 ：名無しでGO!：02/05/02 22:49 ID:0DiE7tHM

話を東へ持っていってスマヌが、このスレの住人の皆さん、成田空港への足はどう
している？
漏れは　京成の一般特急＞京成スカイライナー＞ＪＲ「エアポート成田」＞Ｎ'ＥＸ
の順。リムジンバスやマイカーは利用したことがない。
京成は安くて本数も多く、日暮里乗換えも案外便利。それに引き換え、ＪＲは快速
の本数は少ないし、Ｎ'ＥＸはあのアコモデーションでＡ特急料金とはボッタクリで、
全く好感が持てない。
しかし、ＪＡＬで海外から成田へ帰ってくると、機内で「スカイライナー」と「リ
ムジンバス」のコマーシャルは流れるけれど、「Ｎ'ＥＸ」のコマーシャルは流れな
い。ＪＲは殿様商売していても客がつくのか…と、一層京成を応援したくなる。

510 ：名無しでGO!：02/05/03 02:56 ID:YWXzu+Ys

京王沿線住民の漏れは、都営新宿線急行～京成一般特急が多い。禿しく安いよ。
ただし夕方だと京成特急が混んでて勝田台くらいまで立たされる。
成田は何度も行ってるが、ﾈｸｰｽは使ったことないな。

511 ：名無しでGO!：02/05/03 09:38 ID:C0Qla5qm

>>509
２人で旅するのなら、データイムグリーン回数券買って、＜エアポート成田＞のグリ
ーン車に乗るといいよ！本数が少ないのと、利用時間帯の制限があるのがネックだが、
往復で４枚使い切れるし、特急なのにボックスシートのﾈｸｰｽ普通車に比べ、ずっと居
心地がいいのに格安だ。

512 ：牛乳館長：02/05/03 22:26 ID:lA3+ZhHW

>>511
おまけに階下席なら駅でオネーチャンのスカートも覗き放題だ(w

513 ：名無しでGO!：02/05/04 19:19 ID:bMeL9fzp

>>509
昔、空港へ週一で通っていた時（海外旅行ではなく、空港内の施設で仕事していた時）
は、もちろん京成一般特急だったが、海外旅行の時は大抵、スカイライナーだったな。
N'EXは高すぎるし、荷物が多いときはベンチシートの京成一般特急よりまったりできる。
リムジンは、途中の渋滞で到着時間が読めない事も多いのであまり使わない。
まあ、一度だけ（成田到着が遅い時に）、タクシーで東京駅まで行くという、お大尽をや
った事がある。（確か、3万円位掛かったと思った）

514 ：名無しでGO!：02/05/04 19:34 ID:mGEvEEe4

>>509
東海道線沿線の漏れは。
行きは
快速エアポートのＧ車＞京成スカイライナー＞京成一般特急＞ＮＥＸ
帰りは
ＮＥＸ＞京成スカイライナー＞京成一般特急＞快速エアポートのＧ車
こんな順かな？

515 ：名無しでGO!：02/05/04 20:07 ID:6tjWl1+/

東京と名古屋のちょうど中間あたりに住んでいる者だが、わざわざ名古屋まで
逝ってＡＮＡのＮＧＯ→ＮＲＴ（Ａ320）に乗ったぞ。まぁ、漏れみたいなのは
マニアックな逝き方だが、暫定滑走路供用開始でＮＲＴ発着の国内線増えたから、
今後は飛行機で直接乗りこむ客が増えるだろうね。
それにしてもＮＲＴにＣＲＪはおろか、Ｆ50まで乗り入れるとは思わんかった…。

516 ：名無しでGO!：02/05/04 21:06 ID:bMeL9fzp

>>515
CRJの前身のカナディアン・チャレンジャーなら昔からよく来ていたが。
まあ、定期便では初めてだが、ターボプロップ機なら、毎年一週間くらい
YS-11が飛来しているYo。

517 ：23：02/05/04 21:08 ID:GuY4/Q0+

おいらは鉄ヲタであるが、残念ながら航空の知識は、
ＡＮＡ・ＪＡＬ・ＪＡＳ
Ｂ７６７、Ｂ７７７－３００、Ｂ７４７－４００、Ａ３２０
各社のスッチーの制服
くらいしか分からんぜよ。

518 ：名無しでGO!：02/05/04 22:53 ID:KEP2ycE+

何となく時刻表を見ていたら、ＯＲＣ（オリエンタルエアブリッジ）がいつの間
にか伊丹に乗り入れているんだね！ビクーリした！五島福江なんてところからダ
ッシュエイトがはるばる１時間半かけて飛んでくる。「長崎航空」時代にはＢＮ
で長崎県の離島を細々と飛んでいるというイメージだったから、出世したもんだ。
ところで、伊丹でのＯＲＣのハンドリングはどこが担当しているの？知っている
人いたら詳細きぼんぬ。

519 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/04 23:09 ID:nJXch1Ab

コウノトリ但馬
とかって流行？

520 ：名無しでGO!：02/05/04 23:19 ID:O0csX+C7

明日、GREENMOVERと103系乗り継いでMCAS IWAKUNIに逝きます。
鉄道趣味と航空趣味の融合ﾏﾝｾｰ

521 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/04 23:24 ID:nJXch1Ab

>>520
フレンドシップデーだっけ？
漏れも９８年にいったYO！
ブルーインパルスのスタークロスにえらく感動したなぁ

行く途中の船の中で写真撮るなとか言われてやっぱ基地なんだと思った。

522 ：名無しでGO!：02/05/04 23:40 ID:O0csX+C7

>>521
残念ながらBIは来ないみたいです。
代わりに、三沢のF－16のソロフライトが見られるよﾜｸﾜｸ（多分・・
戦闘機の機動性能を生かしたデモフライトは超度迫力です。

でも、クアーズ飲みながら米兵が作ったステーキサンド食うのが最大の目的だったりして（笑

523 ：名無しでGO!：02/05/04 23:56 ID:V78Z9af9

NHからスーパーシートが無くなるってほんと？

524 ：名無しでGO!：02/05/05 00:25 ID:IXJmuxAL

>>523
只今全日空では定員増大作戦進行中
B777の９列シートが10列になったり
スーパーシート潰して全部普通席にしたり。

525 ：マリンジャンボ：02/05/05 02:02 ID:ymJ7GcAT

鉄道趣味者が一挙に航空趣味界に来るモトなった。ＮＨのマリンジャンボ。
４５才以上の方だと末期のＳＬ追いかける為に北海道に行くのに仕方なく飛行機に乗ったのが運の尽き？で航空趣味界に入った方も多い。

526 ：名無しでGO!：02/05/05 02:08 ID:VkjriSOu

スーパーシート料金取るより、普通席増やして一人分取る方が儲かるからねぇ...

527 ：名無しでGO!：02/05/05 06:23 ID:PiMb+DdM

>>519
コウノトリ但馬…漏れはＪＡＳの時刻表見ててﾋﾞｸｰﾘしたよ、
いつの間に変わったんだ？？？
（変な名前に変えたな～）
他にも帯広がとかち帯広（まだそんなに変ではないけど）とか改称する空港多いね。
>>523
スーパーシート無くしたら漏れはもうできるだけ国内線では穴乗らん。
漏れがＡＭＣ入った当時は７６３にもＳＳあって良く利用する路線でも
ＳＳが利用できるからＡＭＣに入りメインにしたのに
ＳＳ無くす方向ならＪＭＢをメインにすれば良かったyo
穴派の漏れもそんな訳で最近鶴に浮気気味ですけどね。

528 ：名無しさん＠そうだ地獄へ逝こう ◆9h8MmZ0U ：02/05/05 19:49 ID:U5xPuckF

>>523-524
>>526-527
スーパーシート潰すなんて何考えてんだ日ペリは!?
漏れはY席の狭さと家族連れ＆ドキュソ女＆ドキュソオバンの騒々しさが嫌で
毎回スーパーシート使って帰省してたが
日ペリではそんなちょっとしたﾏﾀｰﾘ空間もあぼーんしちまおうってのか。
ふざけんなって感じだ。

ちょうどJLとJDが経営統合されるし
この機会に両者のマイレージサービスも一本化されるだろうから
これから帰省する際はJL＆JDをメインに使う事にするよ。
（もちろんJMBに入会した上でね・笑）

って事で274位から急速浮上age。

529 ：名無しでGO!：02/05/05 20:43 ID:ipD2FN49

>>528
ＪＬとＪＤが経営統合されたら、ＪＤとＮＷのマイレージサービス提携はどうなる
んだ？漏れはＪＤのマイルはＮＷのワールドパークスに貯めている。有効期限がな
いからね。ＪＬはＡＡと仲がいいから、ＮＷとの提携は中止になるんじゃないかと
心配だ。

530 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/05/05 22:10 ID:MYS8I98M

ANAは離着陸時に消灯線のが気にいらん。
で、最近は広告塗装だか特別塗装だか凄まじい勢いで増えていて、
水上バスから見ageてもどこのヒコーキだかわからないことも多いのが鬱。

531 ：名無しでGO!：02/05/05 22:20 ID:S9VGQVae

７月の超割とれたんで、チケットレス決済と座席指定を済ませてきた。
逝きはＢ４４の２Ｆでまぁまぁなんだが、帰りはＢ７３で横１０列。
１０３００円だから我慢しろってか・・・・・・

>>530
ＮＨは、「当社は不時着など絶対にしません」と自信たっぷりなのか、
「駄目なときゃぁ駄目さ」と達観しているかのどちらかだと思う。

532 ：名無しでGO!：02/05/05 22:23 ID:QzInCJEp

>531

現時点では、ANAの事故率の低さは際立ってるからね。

533 ：名無しでGO!：02/05/05 22:29 ID:JHMrDC83

>>532
トラブル隠しが上手いだけだよ。

534 ：牛乳館長：02/05/05 23:19 ID:QKjQwHfJ

NH、７月からオールＹのB44飛ばすって!?

535 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/05 23:34 ID:k21DWIz8

ANAのフレッシュひたち化。

536 ：名無しでGO!：02/05/05 23:45 ID:8aSLC/Js

ANAが既に行なった施策
B777全機のスーパーシート削減及び横9列座席の10列化→定員増
B777-200：358席内SS14→382席内SS12
B777-300：477席内SS18→525席内SS12
一部のB747においてSSの一般席化（ロハ→ハ）

これから考えているであろう施策
B767のスーパーシート削減・廃止→定員増
B747の本格改装（全一般席化）→定員増

537 ：牛乳館長：02/05/06 10:33 ID:pgRTUf2/

くそ穴め、だったら６月の山形行幸特別機でも陛下を普通席に乗せろよな

538 ：名無しでGO!：02/05/06 10:53 ID:7EOQ+rEn

>>536

767にはもうSSないんじゃ

539 ：名無しでGO!：02/05/06 11:08 ID:4lRHSQWt

>>538　さんのいう通り、穴はＢ６のＳＳをあぼーんした。
ところで、国内線機材のＹクラスで座席が一番ゆったりしているのはＹＳ11だと
聞いたことがあるが、本当か？確かに、もうすぐ40年選手の機材だけど、デビュ
ー以来、増席したって聞いたことないもんな…。

540 ：名無しでGO!：02/05/06 14:46 ID:BN9VqlrB

>>539
言われてみると確かにＹＳの座席はゆったりしている気がするな。
実際はどうなんだろ？

541 ：名無しでGO!：02/05/06 19:52 ID:0Y/cpJ2x

>>536
穴777-200はまだ横10列化されてないよ。
純粋な国内線用機が382席、国際線用機を国内線で飛ばす時が358席。
ただ国内線用機はデビュー時は376席(うちSS18席)だったのが、
SS1列とラバトリー1ヶ所つぶして普通席を増やして382席になってる。
あともし777-200も横10列化されたら420席前後に…

542 ：名無しでGO!：02/05/06 21:38 ID:yJ4qexzp

>>537
羽田→山形・庄内→羽田だからＡ３２１を使うと思うが、座席を交換
するの？　　滑走路が短いから政府専用機（Ｂ４４）は無理だよな。

543 ：名無しでGO!：02/05/06 21:48 ID:7e4CRB14

うわわわわ、旅客機スレになってる。

544 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/06 22:50 ID:JpKq/ssa

調子こいてスリーレターやエアラインコード(例;札幌～伊丹<日本航空578便>＝SPK～ITM<JL578>)
を使っている鉄ヲタが私だけでないことを知り、ひとまず安心した。

545 ：名無しでGO!：02/05/06 22:51 ID:0Y/cpJ2x

>>542
A320じゃないかな。
確かANAのA320にはVIP輸送対応の機材があるらしい。
どこが一般の機材と違うかはわからないけど。

546 ：名無しでGO!：02/05/06 23:02 ID:yJ4qexzp

>>544
をいをい、都市コードと空港コードがごっちゃになってるぞ。

547 ：名無しでGO!：02/05/06 23:06 ID:0Y/cpJ2x

>>546
でもJALは、手荷物のタグとかにSPKって使ってたような…。
ANAはCTSですが。

548 ：名無しでGO!：02/05/07 00:06 ID:z6q56fVN

【都市コード】札幌ＳＰＫ、東京ＴＹＯ、大阪ＯＳＡ
【空港コード】新千歳ＣＴＳ、羽田ＨＮＤ、伊丹ＩＴＭ

間違ってたらスマソ

549 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/07 00:58 ID:tf2kGPZz

超割のため？だったらこれから月一ペースで展開して逝くつもりだろうか

550 ：名無しでGO!：02/05/07 00:58 ID:6Touazqo

>>間違ってないのだが、
ＪＡＬではＣＴＳは使わない。ＯＫＤには縁が無いため・・。
よって、ＪＡＬではＳＰＫ＝ＲＪＣＣ

551 ：名無しでGO!：02/05/07 01:04 ID:TGBn3T2U

普段767の路線でもVIPの時はスーパーシートのある777が入ったりするようです。

552 ：今日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございます：02/05/07 11:05 ID:4eRwpFpt

航空界のＪＲ東海だね、全日空は。

553 ：名無しでGO!：02/05/07 11:10 ID:tD2HcvUy

>>552
束＝鶴
酉＝虹
壊＝穴

554 ：名無しでCO!：02/05/07 16:58 ID:cQPyrjrk

てことは束と酉が合併して倒壊を挟み撃ちですか（ｗ
こりゃ面白い。

555 ：名無しでGO!：02/05/07 22:55 ID:cUiUiOSy

>>554
阪神大震災・大糸線水害不通以前の京阪神⇔信越地区のリゾート列車（「シャレー
軽井沢」など）・スキー列車「シュプール号」で壊の線路を１cmたりとも使わない
北陸本線経由のルートをとったこともありましたね。
その他、首都圏⇔北陸の「あさひ」・「はくたか」乗り継ぎの割引きっぷなどに
よる連携、びゅうプラザでの「WENS」商品販売など、束と酉の関係は営業面に
おいて、比較的良好なようです。
鶴・虹合併に続き、束・酉合併が行われ、さらに両者が合併すれば壊はどうなる
ことか？(w

556 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/08 00:42 ID:H4b9UVze

愛知県常滑市沖に中部新国際空港ができたら、何という空港コードになるのだろう？
名古屋の都市コードが｢ＮＧＯ｣だが、関西空港(ＫＩＸ)の前例もあり｢ＣＨＸ｣か？

557 ：名無しでGO!：02/05/08 01:08 ID:+1+jWW0D

>>556
残念、PanamaのChanguinolaがＣＨＸだ。

558 ：名無しでGO!：02/05/08 01:14 ID:e0RpwmMH

ついでに小牧も考えよう・・。

559 ：名無しでGO!：02/05/08 01:17 ID:xy8V8QiL

>>556
>>558
小牧にエアラインは残るんだっけ？
中部にすべて移動ならNGOのままでいいのでは？
でもNAL/J-AIRあたりが残りそうだな・・

560 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/05/08 01:45 ID:fW9Fg9TK

中部にNGOが使われ、小牧に新しいレターが振られる可能性もある。
広島:HIJ/広島西:HIWになったように…。

561 ：名無しでGO!：02/05/08 08:56 ID:liT6+o7Z

>>556

CHU(ﾜﾗ

562 ：名無しでGO!：02/05/08 08:59 ID:liT6+o7Z

昨日，OKA-HND乗ったけどJA8174だった

かつて太平洋路線のデビューを飾った主役も国内線に…

まるで100系だ

ちなみに趣味的に一番気になる内装は完全に国際線仕様

Club ANAのシートをみんないっぱいに倒してた

シートモニターを出す人まで居た

更にスカイマップまで登場

沖縄とか奄美大島とか初めてスカイマップで見た

563 ：名無しでGO!：02/05/08 13:23 ID:pLkGRvKw

>>539,540
折れはＹＳのシートはそんなに広いとは思わない。
昭和３０年代の日本人の体格で設計したんじゃないか？
窓の位置が低いのも辛い。＞ガラスに張り付いて外を見る折れ

少なくともＹＳよりＳＡＡＢ３４０のほうが快適だよ。

564 ：名無しでGO!：02/05/08 15:30 ID:pD1jSzX3

>>563
ターボプロップ機といえば、ＮＡＬのＦ50で56席→50席にして、シートピッチを拡大
した機材があるんだってね。シートも皮張りとのことで、これは快適そうだ。一度乗っ
てみたい…。

565 ：名無しでＧＯ!：02/05/08 17:02 ID:OPlFFqWp

>>560
広島空港は何回か利用したけど広島の市街地からは遠すぎる。
（三原や西条など東部に住んでいる人は便利だろうけど）

566 ：名無しでGO!：02/05/08 18:49 ID:B8TTKRjf

>>565
FRIのCRJでHNDはおじゃん？

567 ：名無しでGO!：02/05/08 21:00 ID:2wxr1K06

>>566
現時点では見込みまったくなし。

FRIもHIW-SDJ線の大苦戦→撤退で、空港が近ければ客が乗るっていうのは
甘い考えだってことわかったんじゃない？

568 ：名無しでGO!：02/05/09 08:47 ID:9n9WLdZD

>>564

ラスベガスからグランドキャニオンまでDHC6で散々酔ってから一切
プロペラ機には乗らなくなった

569 ：名無しでGO!：02/05/09 08:58 ID:nVjbK2Kz

>>568
漏れはGCNまで727-200で行った（LAX発マイアミエアのチャーター便）

しかしグランドキャニオン周辺の揺れはひどいよね

570 ：名無しでGO!：02/05/09 19:00 ID:uogy185W

鉄道旅行のついでに名古屋空港のエアフロントオアシスと国内線送迎デッキで
撮影に行きましたが、何か？

571 ：名無しでCO!：02/05/09 20:10 ID:wJo0yf5D

７２７ももはや大手ではデルタだけ・・。
それももはや今年中にあぼーんかも。

572 ：名無しでGO!：02/05/09 20:25 ID:FSaD63C6

727は騒音基準満たしていない。先進国からはそろそろ消えます。

573 ：みかど ◆D9/neH06 ：02/05/09 20:28 ID:R2iqOqPE

航空ファンだが何ですか？

574 ：名無しでGO!：02/05/10 07:56 ID:1qNJCXRR

>>562
＞沖縄とか奄美大島とか初めてスカイマップで見た
香港逝きなどなら目にすると思われ。

575 ：【マジ？】ＪＡＬのホームページでＪＲの指定席券が！【おどろき】：02/05/10 17:12 ID:mT1DSHeJ

【マジ？】ＪＡＬのホームページでＪＲの指定席券が！【おどろき】

http://www.jal.co.jp/dom_land/jr_jump/index.html

576 ：名無しでGO!：02/05/10 22:09 ID:FmcDVteP

つーか全日空の超割買うと買える九州特急乗り放題券とかあるし。

577 ：名無しでGO!：02/05/11 18:30 ID:tTlZPk+Q

>>575
鶴・（虹）・束提携の前兆？
「SuicaJMB」禿しくキボンヌ。

578 ：名無しでGO!：02/05/11 19:03 ID:Y0r/GuPs

前にも出てるかもしれんが、航空会社でも旧塗装祭り（ｗ
やれないかな。３０代の俺には穴は水色モヒカン＆たけこぴたー
が親しみがあって。願わくは機材も727やトライスター復活して
ほしいけど、鉄道車両みたいにはいかないからねえ。

579 ：眠い人 ◆ikaJHtf2 ：02/05/11 19:14 ID:58xt2qlM

USエアが破産申請かも、だってさ。

580 ：名無しでCO!：02/05/11 20:57 ID:W6ifovfI

去年の今ごろ航空板で「ＡＮＡの塗装が変わる」と抜かしたのがいたが奴はどうなったんだろう。

581 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/12 13:03 ID:4t/kMolr

>>578
JA9808みたいに。

582 ：名無しでGO!：02/05/12 23:55 ID:YX2Dt7Gk

>>578
穴の旧塗装、今見ると相当ダサいな。旧塗装のが良かったのってエルアル、エバー、
南アフリカくらいかな。

583 ：名無しでGO!：02/05/13 01:08 ID:FJEyWw/6

>>580
イエローとオレンジのツートンのロゴマークの事か？
ついでに制服もリニューアルの予定だったらしいが、
９月の事件で大幅に予定が狂って、導入が見送られたそうだ。

584 ：名無しでGO!：02/05/13 11:00 ID:MLJDeg1G

「安全な空の旅のために」のビデオ　結構萌え！

「いくつかお守りいただきたいことがございます」の声とＢＧＭが結構好き。

585 ：名無しでCO!：02/05/13 19:29 ID:+HVSKCRR

>>583
あ～～、９１１が原因で延期か。
もうこの話は無かった事になったのかな？

586 ：名無しでGO!：02/05/13 22:01 ID:wg6/Hinf

ALL NIPPON AIRLINESじゃ中途半端な感じだからALL JAPAN AIRLINESに改名を！

587 ：名無しでCO!：02/05/13 22:03 ID:+HVSKCRR

あじゃって何か嫌。アジャコングじゃあるまいし（ｗ

588 ：名無しでGO!：02/05/13 22:04 ID:0vSfdcq7

飛行機は　鉄道でたとえたら混合列車と貨物列車のオンパレ－ド

589 ：名無しでGO!：02/05/13 22:46 ID:3fxtVlEr

>>584
JETでGO！２を７３７以外でプレイすれば確実に聞けます。
伊丹の16Rからの離陸だと途中で切られるが。。。。

590 ：名無しでGO!：02/05/13 23:15 ID:rkCtcN8n

>>586
ＣＩかえると同時に、AIRWAYSもAIRLINESに変わっちゃうの？

591 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/13 23:32 ID:FPj49DXo

>>575 >>576　北海道の新千歳空港駅が開業したときには｢鉄道と航空機の結婚｣という
キャッチコピーが展開されていた。どっちが男でどっちが女なんやろ？

592 ：名無しでGO!：02/05/13 23:34 ID:rkCtcN8n

>>589
PS２もJETでGOも持ってない...（泣）
MSFSシリーズ買ってるけど、JETでGO!をやったら
物足りなさを感じるっていうことありませんか？

593 ：名無しでGO!：02/05/13 23:40 ID:SrJRUgYh

穴だけに飛行機が女。

594 ：名無しでGO!：02/05/13 23:51 ID:0vSfdcq7

車体広告だけど以前　岡山電軌に大韓航空のフルカラ－電車があった

595 ：589：02/05/14 00:08 ID:n9cYHulH

>>592
MSFSシリーズやってると当然物足りないです。フライト時の挙動がかなり
気持ち悪いし、コックピットからの視界にすると計器のみを見ることに
なっちまうし。VIEWも限られてるしね。

でもね、ゲーム中の音声
「いくつかお守りいただきたいことがございます」の声とＢＧＭなんかは
そのまんまだし、ツボは押さえてます。エンジン音にも萌え。
空港のディテールもなかなか。
ＪＡＬファンならとりあえず買って損はないかと。ＰＳ２ごと、となると
さすがにおすすめはしませんが。

596 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/14 01:49 ID:E7pScYZg

>>593 ちなみに私見では、鉄道が女、飛行機が男。
理由は、正常位の位置のほか、飛行機は｢飛ばす｣、鉄道はトンネル(穴)がある。

597 ：名無しでGO!：02/05/14 06:04 ID:aRvXhZcg

>>589
ITMは３２/１４だyo!

598 ：名無しでGO!：02/05/15 23:27 ID:7qIr7+nA

450から救済。

599 ：名無しでGO!：02/05/16 09:20 ID:swIz8dYa

列車が女でしょ
「スカート」履いてるし

600 ：名無しでGO!：02/05/16 11:12 ID:/LZPqjNo

飛行機は女だよ
船と一緒

601 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/16 20:42 ID:3CsP+Ssp

>>594
「ぼっこう便利じゃ」いうやつじゃね。

上野の辺りでｺﾘｱﾝｴｱｰのハルビカラーのバスみた。写真撮っときゃよかった。

602 ：名無しでGO!：02/05/16 20:56 ID:DCz4Gloh

2年位前土佐電でJASの全面広告車を見たことある。
しかも高知空港に飛んでくることない777の塗装。

603 ：名無しでGO!：02/05/16 21:11 ID:iN/GRWmt

>>600
そういえば、DC-8は「空の貴婦人」だったね。
船との共通項も多いし、飛行機は女でしょう。初飛行を"maiden flight"とも表現しますしね。

604 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/16 22:15 ID:gdGEb9qD

｢鉄道と飛行機の結婚｣とは、ズーレーな関係だったのか！　極めて鬱だ。

605 ：名無しでGO!：02/05/17 00:26 ID:g08+HAUX

飛行機は男だ。ボーイング747の胴体の形を見ればわかるだろ。

606 ：名無しでGO!：02/05/17 00:42 ID:v8MQic7P

SHIPは女性ということになってます。

607 ：名無しでGO!：02/05/17 05:40 ID:34abonKP

>>603
そそ、お客が原則左側から乗るのも、機長席が左側にあるのも、各種用語も船や航海用語が元だからね。

608 ：名無しでGO!：02/05/17 10:34 ID:k9FyAZMR

>>603
少々やかましい、ヒステリー気味の貴婦人でしたが。

609 ：名無しでGO!：02/05/18 02:21 ID:nH+OZA3b

ageage

610 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/18 14:54 ID:/m1bsByL

>>606 私のブツはコンコルドだが何か？

611 ：名無しでCO!：02/05/18 19:46 ID:nRXQIP7m

ドイツ語では両方中性名詞でした

612 ：名無しでGO!：02/05/18 20:18 ID:Goeefcoq

>>610
細いって事？（藁

613 ：名無しでGO!：02/05/18 20:19 ID:41Mj6WBi

首の部分がぴくぴく動くって事か・（ｗ

614 ：名無しでGO!：02/05/19 00:24 ID:3EuEtiwX

突っ込む速さが速いとか（ｗ

615 ：名無しでGO!：02/05/19 08:30 ID:ND/2AAij

出すのが速えーんだろ。
女に嫌われるぞ。

616 ：名無しでGO!：02/05/19 14:20 ID:YFuu1JhJ

しばらく飛行停止？使用禁止だったわけ？
表面が熱くなる？
白い？
あっ、みんなから発注キャンセルね（w

617 ：名無しでGO!：02/05/19 15:33 ID:3KcDz03C

ステルス機はﾀｼｰﾛか？

618 ：名無しでGO!：02/05/20 20:03 ID:2bgSGgAG

age

619 ：名無しでＧＯ！：02/05/21 09:15 ID:yjDWrMoj

よ～し～ゆ～き～

620 ：(;´Д`)：02/05/21 21:45 ID:8mROSFSV

621 ：名無しでGO!：02/05/23 00:11 ID:f01np7M6

墜落阻止のため機首age

622 ：名無しでGO!：02/05/23 00:12 ID:f01np7M6

age失敗
鬱だ逝ってきます。。。

623 ：名無しでGO!：02/05/25 11:05 ID:t1cfx2jq

age

624 ：名無しでCO!：02/05/25 18:02 ID:x4jNA09K

台湾沖で香港行き中華航空７４４が墜落。乗客乗員２２５人乗り。日本人はおらず。

中華航空と大韓航空は落ちる事で定評があるからな（ｗ
以前中華航空機は１万メートル落ちたことがある。

625 ：名無しでGO!：02/05/25 18:08 ID:GHWPAm4N

>>624　エンジン全部フレームアウトした奴だろ。

最近KE・・大韓は事故らなくなったよ。機材も新しくしてるし。
これで韓国内の空港の管制航法誘導施設が先進国並になれば。
キングオブＤＱＮエアラインはＣＩだな。

626 ：名無しでGO!：02/05/25 18:24 ID:EsVmCQcY

今日17時位に関空にBAのチャーター便がB7で来たようだが。水軒から逝った人も
いたようだ。

627 ：名無しでGO!：02/05/25 20:12 ID:nWz+rTK3

>>626
そーだった！今日は和歌山市～水軒廃止の日だった！
遂に乗りに逝けなかった！ｳｫｫｰﾝ(T_T)

628 ：名無しでCO!：02/05/25 20:16 ID:x4jNA09K

>>625
自動操縦で１個停まってそれを機長がほったらかしにしたからだと聞いたけど。

>>626
イングランド代表の御成～～り～～～～～！

629 ：牛乳館長：02/05/25 23:48 ID:RJrHOAzi

下地島行って来た
鶴丸B4、B3、ANKのB3、スカイネットのB3、フェアリンクのCRJなどがぐーるぐる

630 ：名無しでGO!：02/05/25 23:51 ID:0JY+Nopg

>>624
逆にアジアでまあまあ安全なのは日本、香港、シンガポールだけちゃうの？
中台韓は水準以下だろう・・。

631 ： ◆a9GP7U1A ：02/05/26 00:15 ID:UV8pOoca

おひさ、元◆9h8MmZ0Uです。
少し思う所あってコテとトリップ変更します。

ダイナスティのB42だけど昔羽田に通いつめてた頃にあらかた押さえちまってるよ・・・・
今回落ちたのB-188xのレジ付けてる機体だと思うけど気になってしょうがねえ。

632 ：名無しでCO!：02/05/26 00:37 ID:wDwiNdI7

ほんとにこれ何が原因だろ。
破片が台湾上空から落下したとかも聞くし。
速報板だとテロ説もまことしやかに語られてるし（ｗ

633 ：名無しでGO!：02/05/26 00:43 ID:u4H8Db3y

>>631
S/N21843 L/N386 B747-209B JT9D-7AW 07/31/79 B-18255←B-1866

634 ：名無しでGO!：02/05/26 00:48 ID:WRDX6N75

落ちたのって、１機だけ残ってたB42？
だとしたら、去年乗ったやつだ・・・鬱

635 ： ◆a9GP7U1A ：02/05/26 00:51 ID:UV8pOoca

>>633
元B-1866？
もしかしたら押さえてたかも・・・・
あとで手持ちの写真漁ってみよう・・・・

636 ： ◆a9GP7U1A ：02/05/26 01:08 ID:UV8pOoca

んが、B-1866の旧塗装時代の写真が残ってたよ・・・・（鬱

637 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/26 01:10 ID:8aJ3TSlL

B4の事故の話を聞くと１２３を思い出すから鬱。

638 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/26 01:10 ID:A6L+7Ls2

>>630　その｢水準以下｣の機材を買う鯛口腔は一体どうよ？

639 ：名無しでGO!：02/05/26 01:16 ID:YCmXbET8

>>634
どうもそうらしい。

>>635-636
あったか・・・合掌

>>638
タイ航空じゃないと思われ。他の新興エアラインだと思われ。
タイ航空はB-777入れてるエアライン。

640 ：名無しでGO!：02/05/26 09:35 ID:T4Ie/Dw2

久々にAirbus機(A320)に乗ったけど、起動時のエンジン音が波動エンジン（藁）
みたいでかなり萌えた。あれで天井が高けりゃいい機体なんだけどなあ。

>>625
神の領域に達したというアエロフロート国内線を忘れてはいけないかと＜キングofDQNエアライン

641 ：名無しでGO!：02/05/26 10:13 ID:DW/akfBx

＞＞最近よく飛行機落ちるな
　　問題の飛行機の譲渡先オリエントタイ航空だったぞ。
　　問題の機材747だけど横9列で羽田空港に来ている。
　　

642 ：名無しでGO!：02/05/26 15:07 ID:y8wa9dy0

すんません。別スレ(なにわ筋線スレ)で新大阪付近の飛行高度が話題に
なってるんですが、シミュレータでどれぐらいの高度がやってもらえま
せんか？

20階建ての新大阪ニッセイビルの上30mぐらいを飛んでいるんで、かなり
低いと思うんですが。

643 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/26 16:01 ID:oGyFongy

新大阪から京都方面に向かうときかなり近く見えるからねー
漏れ的にはﾏﾝｾｰだけど住民からするとﾏｽﾞｰ。

644 ：名無しでGO!：02/05/26 17:21 ID:RWM7NoXs

サイト上で公開しているメールアドレスに
All Nippon Airways CO Ltd. ALL righｔ････
っていう件名の140KBの重さのウィルスメールが着た。
宛先はもちろん全日空とは関係無し。即削除。

645 ：名無しでＧＯ!：02/05/26 20:25 ID:0J8IMci1

古いジャンボはちと恐いな。３つ窓はさすがに少なくなっている
けど。

646 ：名無しでGO!：02/05/27 05:57 ID:lLuZF0mA

古い機材といえば、昨年ペルーで727―100に乗った。お尻の下から
乗るやつ。萌えた。

647 ：名無しでGO!：02/05/27 17:18 ID:8HQi4qxZ

要は運送業はあまり古いものをいつまでも使うなってことか･･。

648 ：名無しでCO!：02/05/27 19:46 ID:Um3Nrn3k

ＪＡＬって７１年製の７４７何機か持ってなかった？

649 ：名無しでGO!：02/05/27 19:53 ID:gpSkSrXP

>>648　JA8127・JA8128　共にJAAとJAZカラー。

650 ：名無しでGO!：02/05/27 20:18 ID:RHt7X7YB

ｶﾞｸｶﾞｸ((((((；ﾟдﾟ)))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

651 ：名無しでGO!：02/05/27 20:44 ID:B9b8iviO

クラシック747でもまだ古いから危ないってこたぁないよ。
要はきちんと整備されているかどうか。無事故で有名なカンタスも何機か飛ばしてるし。
JL,NHともに、世界的にみれば安全性の高い航空会社。

652 ：名無しでGO!：02/05/27 20:53 ID:JaVzkcXl

規定に従ってやっているのだから真面目に検査・整備していても老朽化による事故を防げるとは限らない。
ﾌｪｰﾙｾｰﾌ設計で致命的な破壊になる前に食い止められるようになっているとはいえ、
想定外の事が起こっているかもしれない。老朽機はやっぱり危ないﾖ。

653 ：名無しでGO!：02/05/27 20:58 ID:H0ilpl6M

逆に新しい機体も怖かったりする。
727も最初はよく落ちたし。最近の世代では安心かと思ったら
MD-11なんかの例も。

654 ：名無しでGO!：02/05/27 21:03 ID:JaVzkcXl

旅客機って最初のうちは飛ばしながら運用・整備マニュアルの完成度を高めていくからな(・∀・)
727の場合はそれまでの機体より性能が良すぎた為と思われ。

655 ：名無しでCO!：02/05/27 21:03 ID:Um3Nrn3k

>>651
ＪＡＬは御巣鷹山が悲惨すぎたからあと１０年は無事故で無いと汚名返上は無理だろう。
ＡＮＡとＪＡＳは文句無く安全な航空会社だけど。
何せ１機で５２０人は未だに破られて無い記録。
>>649
ありがと。その２機は乗りたくない（ｗ

656 ：名無しでGO!：02/05/27 21:07 ID:JaVzkcXl

JALは520人が無ければANAの方が死者数多い。昔はANAもﾎﾟｺﾎﾟｺ落ちてた。
16,7年死者が出ていないのは凄い。>>651のｶﾝﾀｽはそもそも死亡事故0だが。

657 ：名無しでCO!：02/05/27 21:15 ID:Um3Nrn3k

ＡＮＡは２回世界最悪記録を更新したからな（羽田沖１３３人と雫石１６２人の２９５人）。
確かにこれに対してＪＡＬはインドが８６人、モスクワが６２人、クアラルンプールが４２人
基地外機長が２４人の２２４人だもんな。

まあ少なくともこの１７年間日本の航空会社はどれも墜落事故を起こしてない、これは凄いね。
よほど御巣鷹山が堪えたと見た。

658 ：名無しでGO!：02/05/27 21:24 ID:fwcZxWTt

北九州市民ｹｰﾝ＝８１１系改は航空ファソか？
地理板、航空板に新北九州空港スレを乱立していたが。

659 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/27 21:43 ID:1SYWdCkA

たまにオカ板にたつ１２３便スレ、一回だけ見たことがあったけど激しく後悔した。
見ない方がえかった。

660 ：名無しでGO!：02/05/27 22:28 ID:ttROERqr

日航は派手なニアミスを起こしているが

661 ：名無しでGO!：02/05/27 23:00 ID:H0ilpl6M

>>660
あれはJALのせいではないよ。
全く同じ位置に他社機がいても同じ事。

662 ： ◆a9GP7U1A ：02/05/27 23:14 ID:cmtGwdog

空港近辺空域のニアミスはほぼ管制の責任になるね。

とはいえ羽田＆成田の管制にしても東京コントロールにしても
現状はある意味で限界を超えてる。
羽田＆成田の離着陸機や関東圏上空を飛行する各国の民間機を捌かにゃならんから。

663 ：名無しでCO!：02/05/27 23:15 ID:Um3Nrn3k

横田が一番空域の邪魔

664 ：名無しでGO!：02/05/27 23:22 ID:JaVzkcXl

日本は小型機(要するに軽飛行機の類)が非常に少ないから恵まれてるよ。
管制官の能力不足の面もあるね。

665 ：名無しでGO!：02/05/28 06:10 ID:FhxzS+nT

>>664
それは言える。アメリカみたく、そこら中に小型機専用の空港があって、ちょっと
高めの車を運転する気分で軽飛行機が飛び回っている環境から比べると、全然楽な
はずなんだよなあ。

666 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/05/28 22:22 ID:AsU1ghGB

京急から航空機シリーズパスネット発売～
１回目はエアシステムの７７７。５回シリーズ。

667 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/29 02:17 ID:ZzZ+AMLv

いつのまにやらＫＥがアジアＤＱＮエアラインから外れてしまった。
昨年ＫＩＸ～ＳＥＬを乗ったときも747の新しめの機材だった。帰りはボロかった。767だったか？

668 ：名無しでGO!：02/05/29 02:22 ID:knWv6lgu

>>667
AB6と思われ。
先月KIX/SHAでCA乗ったら行きが762、帰りが738だった。
やっぱ客減ったかの～。

669 ：名無しでCO!：02/05/29 18:36 ID:m/rkdS/r

一時は７４４入ってたのに＞ＣＡ

670 ：名無しでGO!：02/05/30 16:43 ID:5k3M/Q/I

今月の「エアライン」、ＮＲＴ～ＰＵＳ・ＫＨＨに就航したＮＷのＡ320に萌え～。
その昔、ＰＡがＮＲＴ発近距離アジア線をＢ２で運航していたのを思い出すね。

671 ：名無しでGO!：02/05/31 06:15 ID:IdYE9SZX

全日空が国内路線見直し、不採算「地方都市間」撤退へ

全日本空輸は３０日、赤字運航が続く不採算路線を縮小、撤退するなど、
国内の路線網を大幅に見直す方針を明らかにした。旅客数が多い路線に
集中し収益力を高める。日本航空と日本エアシステム（ＪＡＳ）が１０月
に経営統合し、国内旅客数シェアでトップの全日空に並ぶ上、収益力が高
い羽田空港の発着便数では全日空を約２０便（往復）上回る。このため、
全日空は不採算路線の見直しで日航・ＪＡＳに対抗する狙いだ。ただ、
切り捨てられる地方空港の反発は必至で、自治体などとの調整を迫られそ
うだ。
全日空の国内線の路線数は、７６路線５２０便で、地方路線中心に運航する
子会社のエアーニッポンを含めると１３８路線７５０便に達する。このうち、
旅客数の多い羽田発着便は３７路線１６０便にとどまり、大半は地方都市間
を結ぶ路線、離島路線や、旅客数の少ない空港と羽田を結ぶ「政策路線」だ。
見直し対象は地方都市間の路線が中心になるが、羽田発着の地方路線も、より
収益の見込める札幌や福岡などの幹線に置き換えることも検討する。
（読売新聞）
[5月31日3時5分更新]

672 ：名無しでGO!：02/05/31 10:27 ID:n9gRuvCS

>>662はNARUスレで調子ぶっこいている偽善者野郎（ｗ

673 ：名無しでGO!：02/06/01 01:20 ID:Zl/oVB3R

急上昇age

674 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/06/01 22:29 ID:JpGSFgVf

age

675 ：名無しでGO!：02/06/02 19:40 ID:MdPAsDs7

ここの中で
沖止め好きなやついます？

676 ：倒壊！セントラレルタワー：02/06/03 00:53 ID:uqsp3PpO

>>676　機長！やめて下さい。

677 ：名無しでCO!：02/06/03 20:03 ID:wYcHcx01

今ごろ例の片桐機長は何してるんだろうなぁ

678 ：名無しでGO!：02/06/03 20:08 ID:+nq4eYXO

入院したままだよ

679 ：名無しでCO!：02/06/03 21:22 ID:wYcHcx01

２０年間隔離病棟かよ。
こりゃリアルでホラーの世界だな。

680 ：名無しでGO!：02/06/03 22:36 ID:b8pgNR4Z

>>679
と言うより、一種の保護措置でしょ。
シャバに出たら、被害者の家族に袋叩きになるのは目に見えている訳だから。
（肉体的にも金銭的にも）

681 ：名無しでGO!：02/06/04 14:05 ID:c/0jQASl

>>670　
俺ノースのA320搭乗したよ。
プサンでは、アシアナが高雄では、中華航空がハンドリング、
成田の発着枠確保対策で
アメリカ国内線の余剰機材と余剰人員持ってきましたといわんばかりだった。

682 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/06/04 19:11 ID:Pp8lf0zP

homepage2.nifty.com/t-nakayama/

片桐機長です。

683 ：名無しでCO!：02/06/04 20:25 ID:7s9OQZSh

>>681
滑走路が延びたらＡ３２０運用もなくなるんだろうなぁ

>>682
全然違うやん！　激しくﾜﾛﾀ
しかもＢＧＭがひかりの終着駅前のだし。

684 ：名無しでGO!：02/06/04 22:29 ID:TtR7524G

アシアナ航空
来年スターアライアンス加入ＡＧＥ！

685 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/06/04 23:01 ID:zIrJLOPA

OZはスターか…
OneWorldは既に負け組なのか？

686 ：名無しでGO!：02/06/06 00:41 ID:B2GlJbuC

>>685 ＮＨとＯＺのマイレージ提携はありがたいことだ。

687 ：名無しでGO!：02/06/07 06:18 ID:5O1dcGj2

AIGスター生命

688 ：名無しでGO!：02/06/08 09:04 ID:+HFE8hFZ

航空マニアというのとは違うが、下北交通
旧大畑線でキハ85を動態保存しているサークルの
主要構成メンバーはJASの社員なんだよね。

689 ：名無しでGO!：02/06/08 09:15 ID:/cALFg53

>>688
下北キハ85=国鉄キハ22だよな。そのサークルの詳細キヴォン。

690 ：牛乳館長：02/06/08 21:42 ID:YrmKGkR5

>>689
ほいよ
http://www.akan.co.jp/kiha22.htm

691 ：名無しでGO!：02/06/09 17:29 ID:k4bmZ50k

age

692 ：名無しでGO!：02/06/09 22:17 ID:WMUge4nh

>>飛行機のパイロットとか整備して
　予想外に鉄ちゃんおおいだよ
　チャター便でイタリアからやってきた
　アルタリアの乗務員の皆様が
　デッドへｲﾄﾞで東北新幹線に乗車したけど
　子供みたいにはしゃいでたよ

693 ：689：02/06/11 02:24 ID:B8fI6ZG3

>>690
ｻﾝｸｽ。さすがに道楽で、しかも現地でやってるとなると月一の運転かぁー。
今は、キハ20一族ゆずり受けた地方私鉄探した方がまだいいかもね。

694 ：名無しでGO!：02/06/12 06:56 ID:H+KRBk3t

age

695 ：名無しでGO!：02/06/12 23:42 ID:Y5UpOibf

1994年の９月、ロスから関空へのＵＡの増発初便で、ファーストフライト証明書もらった。
出発前には、セレモニーやら軽く立食パーティもあったよ。

696 ：いるかくん２号 ◆ANKi83Sc ：02/06/14 22:42 ID:ny1M2NfI

機首age

697 ：名無しでGO!：02/06/15 19:26 ID:Xb59isTe

残るは鉄道車輌だな…

米で小型航空機飛行テスト開始
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20020615/ftu_____thk_____000.shtml
　トヨタ自動車は十四日、小型航空機の試作機が完成し、機体の飛行試験を米国で
開始したことを明らかにした。以前から取り組む航空機用エンジンに加え、機体の
研究開発（Ｒ＆Ｄ）にも着手したことになる。機体とエンジンをともに手掛ける
航空機メーカーは世界的にも珍しい。今後は、ライカミング社やセスナ社を傘下に
持つ米の総合機械メーカー、テキストロンとの連携を深め、小型航空機の需要が
大きい米国で事業化の道を探る。

698 ：名無しでGO!：02/06/15 22:32 ID:80vCOOKi

>>最近羽田空港で大韓航空を、見かけるのですが？

699 ：種付植樹：02/06/15 22:57 ID:pAC+plR2

>>698　Ｗ杯対応であることを付け加えておく。
　

700 ：種付植樹：02/06/15 22:58 ID:pAC+plR2

しかし、Ｗ杯期間中のNRT及びKIXからICN及びPUSへの渡航者数が当初予想を
下回っているのは如何なものか。Ｗ杯に便乗したボッタクリに苦言を呈しておく。

701 ：名無しでGO!：02/06/15 23:12 ID:JjPzzqUv

トヨタは会社の約款？だっけに「鉄道車両製造」を追加してるらしい。

702 ：植村直樹：02/06/16 05:18 ID:baduK83l

>>698 >>699
羽田発の大韓航空チャーター便は仁川ではなく金浦に着くとの由。
地下鉄５号線で市内へのアクセスが非常に便利であると評価したい。
と、同時に、韓国の交通政策当局は、早く仁川空港～ソウルの鉄道アクセスを整備
しろｺﾞﾙｧ！と、苦言を呈しておく。

703 ：名無しでGO!：02/06/16 16:05 ID:yP1vJrMB

>>697
それで、三人も死んだのか？
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1020/82nec_si1020_03.html?kr10

704 ：種付植樹：02/06/16 23:14 ID:3xu4smnW

>>701　トヨタが日本車輌を買収するとはぞっとしない。しかし、韓国では現代(ﾋｭﾝﾃﾞ)社が
自動車から鉄道車輌まで造っている例もあるので、完全否定できないと苦言を呈しておく。

705 ：名無しでGO!：02/06/17 02:48 ID:r3rB2DhJ

トヨタは新潟鉄工かアルナ鋼機買収しる！

706 ：名無しでGO!：02/06/18 07:50 ID:dj0ufZWT

いるよ

707 ：名無しでGO!：02/06/19 00:50 ID:oGChamfI

>>675
仕事が絡んでない時は、沖どめ大好き。
ハズにも乗れるし、機体を目前で見られてよい。
過日NRTで沖どめの時は、隣にミネベアが居て思わずウマーって思たよ。

708 ：名無しでGO!：02/06/21 16:26 ID:JorUcfjA

V1リフトオフあげ

709 ：名無しでGO!：02/06/21 21:00 ID:IT0Mtl8f

>>708
V1でリフトオフしたら、すぐさま失速する。
安全にリフトオフできる速度はV2。

710 ：名無しでCO!：02/06/21 21:46 ID:xgYy8L4M

Ｖ１：もう滑走路内では止まれない速度
Ｖ２：離陸安定速度

だったと思う。

711 ：７７４便の機長です：02/06/21 23:21 ID:qoJCyJnW

V1（離陸決心速度）
VR（機種引き起こし速度）
V2（安全上昇速度）

V2（安全上昇速度）というのは、飛行機が離陸して機体が地上から
35フィート地点に達したときに出していると予想される速度のこと。

712 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/06/21 23:38 ID:d9bKxABz

以前から不思議で仕方ないんだけど、
ヴライトﾘﾝｸﾞとかの開店釈って、実際に使ってるんだろうか？
緊急事態にあんな細かいのｸﾞﾙｸﾞﾙやってる余裕なんて在るんっすかねぇ？

713 ：名無しでCO!：02/06/22 18:58 ID:La8QFK9a

>>711
なるほど
最も最近の飛行機は温度と重量を入力すれば自動的にＶ１やＶ２が弾き出されるけどね

714 ：名無しでGO!：02/06/22 19:09 ID:MSUdUWsg

>>712
今時、ブライトリングしてるようなPはほとんどいない。
意外とそこら辺で売ってるようなCASIOの安デジタル時計が多い（特に外人P
因みに自衛隊PはG－SHOCK率多し

715 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/06/22 20:19 ID:T0vSJ1z/

>>714
ヤッパリ創価…
以前、時計趣味のチャットで、自称パイロットの野郎がﾌﾞﾗｲﾄﾘﾝｸﾞについて熱く語り始めたんだが、
どうも、話がｵｶｼｲ。航空に関しては全く素人の俺でも「？？」と思う程の支離滅裂ぶり。
別のメンヴァーが深く突っ込むと、逆切れを起こして回線切って首吊ってしまった。
やはり、今やﾌﾞﾗｲﾄﾘﾝｸﾞは「パイロットに憧れるﾊﾟﾝピー」の為の時計に成り下がってしまったんでしょうかねぇ？
大学生の私ぁ、ﾌﾞﾗなんて買う金が無いので、論陣のｳｨｰﾑｽｸﾛﾉ。イイ時計です。

716 ：名無しでGO!：02/06/22 23:32 ID:qxJdOFhg

DC-3が墜ちてたね胴体着陸か。

717 ：名無しでGO!：02/06/23 22:27 ID:jbanKQhR

韓国が決勝戦に進んだら
羽田空港には、大寒と足穴で埋め尽くされそう。

718 ：名無しでGO!：02/06/25 08:42 ID:fMRDnMwM

経営危機に陥っていた北海道国際航空（エア・ドゥ、本社・札幌市、石子彭培
（みちます）社長）は、２５日に民事再生法適用を東京地裁に申請する方針を
固めた。多額の赤字を抱えて自力再建を断念、包括提携で合意した全日本空輸
（ＡＮＡ）の資本参加を受け入れ、抜本的な再建を目指す。運航は継続する。
９７年の規制緩和を受けて新規参入した航空会社の破たんは初めて。

719 ：名無しでGO!：02/06/25 10:09 ID:WJP5Wh2q

◆「格安」の魅力薄れ
「日本の空を変える」というふれ込みで９８年１２月、国内定期航空に新規参入し
た北海道国際航空（エア・ドゥ）が自力再建を断念した。「格安運賃」が武器だっ
たが、大手の価格追随で魅力が薄れ、次の一手を打てずに「新たなビジネスモデル
を構築できなかった」（国土交通省幹部）のが失敗の原因だ。社内の混乱で経営も
迷走し、民事再生法による法的措置という選択に追い込まれた。

同じ新規参入組のスカイマークエアラインズとともに、大手３社との価格競争で収
益が悪化した。スカイマークは、価格競争一辺倒から脱却し、大手と競合するビジ
ネス客以外の客層への浸透で、黒字化を目前にしている。ところがエア・ドゥは、
００年７月に創業社長が急死し、それに伴う混乱が収拾できず、経営悪化の一途を
たどった。
８月には、スカイネットアジア航空が羽田―宮崎線に参入し、スカイマークも事業
拡大を計画するなど、新規参入によって業界は活気を得ているように見える。しか
し、日本では、格安航空会社が元気な欧州のように、主要都市に複数ある空港を使
い分けて運航するゲリラ的手法が使えない。このため生き残りには、価格以外の魅
力提示が必要で、規模の小さい新規参入組にとってはかなり難しいことだ。
エア・ドゥは全日空の支援で、再建の道を歩む。全日空は「減資後の増資には１０
％程度の出資も検討する」と話すが、経営については「『道民の翼』という企業理
念は尊重したい」と独自性を尊重する構えだ。全日空の信用力、営業力を活用しな
がら、独自のビジネスモデルが構築できるかが、再建のカギを握ることになる。　

720 ：名無しでGO!：02/06/25 10:35 ID:Zy7bxipa

中小企業のトップになってやるという考えはｲｲと思った。

721 ：名無しでGO!：02/06/25 19:21 ID:88CAE3TL

航空マニアの中にも鉄ヲタみたいな奴、いるんだね。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1023199135/

722 ：^^：02/06/25 19:52 ID:mFl2m62Y

軍民両方の飛行機がすきで・・・どっちでもいいんだが　　入間に住んでるひといる？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑なんとなく聞きたかった。

723 ：名無しでGO!：02/06/25 19:54 ID:UzXdY1iw

最近，JA8174国内線にいない？

DC，ロスに就航したヒーローにも落日か

まるで100系みたいだな

724 ：名無しでGO!：02/06/25 20:01 ID:AQhV85Ub

まだ確定した情報ではないが、JALのB43のコクピットをデジタル化（FMS搭載）
する計画があるらしい。
但し、B44レベルまでデジタル化するのではなく、FEはそのまま残るから、
あまり意味がないといえば意味はないが。

725 ：名無しでGO!：02/06/25 20:36 ID:8GdqJUm0

>>723
成田暫定滑走路開業で、747じゃ暫定滑走路使えないから、767-300ERや
777-200にとってかわられた。
幸い？2500mや3000m滑走路がある地方空港は多数あるから、国内線で使う
くらいしかないってことじゃないかな。

726 ：名無しでGO!：02/06/25 21:09 ID:c1VqJZyG

鉄道VS航空　ライバル決戦
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024131653/l50

727 ：名無しでCO!：02/06/25 21:21 ID:QyfnDTf+

成田の新滑走路は当分延ばせんだろか

728 ：名無しでCO!：02/06/25 21:23 ID:QyfnDTf+

あ、７２７をゲットしちゃった。

♪夢の～ジェット機～～、せぶん～つ～せぶん～～～って曲がかつてあったらしいが。

729 ：牛乳館長：02/06/25 21:27 ID:fBsl2DSy

海外だけどセントマーチンみたいに2150mでも大西洋を横断してくるB4が着陸している空港があるんだから、成田Ｂでも降りられないことはないと思われ
こんなところラシ
http://www.airliners.net/open.file?id=200087
http://www.airliners.net/open.file?id=199869

730 ：名無しでGO!：02/06/25 22:45 ID:UM6iFwg6

>>729
誘導路安全に通れません

731 ：名無しでＧＯ!：02/06/26 12:29 ID:VP+ysU0U

それよりＪＡ８１６１・６２・６９は今なにやってるの？

732 ：名無しでGO! ：02/06/26 17:34 ID:+UyMKVCQ

国産旅客機はもうでないのか・・・・

733 ：名無しでGO!：02/06/26 19:16 ID:wSNy7FT7

>>731
61と69は貨物機に化けた。
7Rエンジンのおかげで、最大貨物搭載量が他の-200Fより大きくなっている。
多分、62も貨物機に化けるであろう。

734 ：名無しでＧＯ!：02/06/27 12:36 ID:F8Jo1m90

>>733
そうなの？
マジショック
昔憧れてたのに

735 ：名無しでGO!：02/06/27 13:57 ID:x6kD5n69

>>733
7Rのフレイターは前からあるが、それよりMAX TOWT
が大きいのか？

このshipが元エグゼクティブEXPなのを知ってるCAはかなりのネンキ。

736 ：名無しでGO!：02/06/27 21:57 ID:TATuH9UT

>>732
最近動きあり。。。。

737 ：名無しでGO!：02/06/27 22:04 ID:k/PI3PAq

昔日航にYがないコンフュギュレーションあったってマジ？

738 ：名無しでGO!：02/06/27 22:56 ID:K+STvZY1

>>737
さりげなく「７３７」ゲットしてる！ｳﾗﾔﾏｽｨ！
ところで、質問の件だが、バブル全盛の頃、ＪＡＬのＮＲＴ～ＪＦＫ「エグゼクティブ
エクスプレス」にはＹのないコンフィギュレーション確かにあったよ。
機材はＢ４３だったか、Ｂ４２だったかは失念したが…。

739 ：種付植樹：02/06/28 00:25 ID:ajciwyqA

>>737 >>738　航空機の座席区分はＦ，Ｃ，Ｙとなっているが、F=First, C=Coach
であることは分かるが、Yが何を意味するのか不明なのは如何なものか。

740 ：名無しでGO!：02/06/28 04:13 ID:PwYCGVqt

>>739
運賃区分はFCYだけじゃないよ。もっといろいろあるR,P,A,J,…

741 ：名無しでGO!：02/06/28 20:14 ID:3c/yqyen

>>738
エグゼクティブエクスプレスは、B42。（機番は>>731参照）
バブル最盛期の頃、FCのみで運行していた。
現在、Yがない定期便は、世界中を見回しても、おそらく、コンコルド
（オールF）だけかと思う。
（チャーター便では、ほかにいくつかあるそうだが）

742 ：名無しでGO!：02/06/28 20:30 ID:08xfdDte

飛行機て予約クラスて本当に多いね？
何種類あるんだ教えてくれ
最近プレミアムエコノミーとかマイレッジプラスシート
エバーグリーンデラックスとかレインボーシート
エコノミー以上ビジネスクラス未満の席多いね
利用したやつ体験談希望
エグゼティブエキスプレスは、エンジンなんで違うんだ？
詳細希望

743 ：名無しでGO!：02/06/28 21:12 ID:SoNnp30B

>>742
＞エグゼティブエキスプレスは、エンジンなんで違うんだ？
＞詳細希望
エンジン７Ｒじゃないと、ＮＲＴ～ＪＦＫ無着陸飛行するのは苦しいから。
特に西行便は向かい風が強いし…。

744 ：名無しでGO!：02/06/28 21:31 ID:pV3x2s5g

>>743
それでも、リクリアランス方式と言う反則まがいの手段を取らなければ、
NRT～JFKを飛ぶことができなかった罠。
この区間、PA→UAがSPを飛ばしていたからな。

745 ：名無しでCO!：02/06/28 21:37 ID:nto0/BHq

ジャンボＳＰなんて伊丹から国際線が消えてから一度も見たこと無いなぁ。

746 ：名無しでGO!：02/06/28 21:41 ID:pV3x2s5g

>>742
多いと言っても、一つの便には最大でも4クラスまで。
（ファースト・ビジネス・プレミアムエコノミー・エコノミー）
確か、PとF、CとJは付加料金の有無の違いがあると聞いたことがあるが、
実際には、航空会社や路線による違いでしかしかない。

ちなみに、プレミアムエコノミーとは、エコノミーの正規料金（Y2チケット以上）
を払った乗客のためのクラスだが、元々は現在のビジネスクラスが、エコノミー
正規料金客のためのクラスであった。

747 ：名無しでＧＯ!：02/06/28 21:45 ID:9mFlEz/u

>>744
そう。で、ＥＥの就航前はＪＡＬはＤＣ－１０をアンカレッジ経由で飛ばしていて、劣勢はあきらかだった。
もっともＤＣ－１０にとっては唯一の晴舞台だったわけだが

748 ：名無しでＧＯ!：02/06/28 21:47 ID:9mFlEz/u

おお、７４４にリンク貼った上に７４７ＧＥＴしちまった

ところで、ダッシュ４００にも一時期ＥＥ並みの座席配置のやつあったよね。
ところで、>>747でふれたＤＣ－１０って何かスペシャルな配置してたのかな？

749 ：名無しでGO!：02/06/28 21:51 ID:vLGiNA3d

昨日、全日空の767が下地島で訓練中に着陸にちと失敗、胴体フレーム、
ギア、翼端などが破損した模様。
これって修復するのにいくら掛かるのだろうか？
訓練していたパイロットは始末書だけじゃすまないのかな？

750 ：名無しでGO!：02/06/28 22:52 ID:SoNnp30B

>>745
漏れは昔「中国民航」のＳＰに乗ったことがあるぞ（ＮＲＴ→ＳＨＡ）。
ところで、今でもイラン航空はＳＰでＮＲＴに乗り入れてるんだっけ？

751 ：名無しでCO!：02/06/28 23:18 ID:nto0/BHq

>>750
伊丹にも来てたな＜中華民航のＳＰ
でもＵＡが当時はメインだった。

イラン航空は今でもＳＰだったと思う。

752 ：牛乳館長：02/06/29 00:02 ID:BE1phOEe

そういや３年前に福岡でエアチャイナのＳＰ撮っていたな
しかしいきなり現れたもんやからビクーリしてブレてて鬱死

753 ：名無しでGO!：02/06/29 08:46 ID:1nouGmDY

石川島播磨重工が新潟鉄工と富士重工の鉄道車両部門を買収するらしい。
http://www.niigata-eng.co.jp/topics/news/news/20020624.htm

754 ：名無しでGO!：02/06/29 11:29 ID:/nr1+sdY

>>753
石川島播磨重工、新潟鉄工所の鉄道車両事業引き継ぐ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024925595/

755 ：名無しでGO!：02/06/29 12:22 ID:wRahQQsr

こないだANA747-400D搭乗したら
１番前から１番後ろまでエコノミークラスだった。
なんであんなふうになったんだ。詳細情報希望

756 ：名無しでGO!：02/06/29 16:24 ID:sW67lLcE

>>755
>>523でｶﾞｲｼｭﾂ。

757 ：名無しでCO!：02/06/29 16:45 ID:1Dr5Vk+u

確か５９４席に達するそうで・・・。
満席で墜落したら恐怖この上ないぞ。

758 ：名前はない：02/06/29 18:07 ID:N1ZfP7qT

>>746
座席の予約区分でいうと、クラスはもっと多くなる。
いわゆるYでも、ノーマルYとPEX、包括、とクラスは多様。
長距離ではたいていYだけでも4-5程度のクラスがある。
同じ飛行機で隣に座った人と運賃が倍ほど違う、なんてケースも珍しくない。

759 ：牛乳館長：02/06/29 21:15 ID:BE1phOEe

>>758
バーゲンフェアと普通運賃では最大３．５倍

760 ：名無しでGO!：02/06/29 21:32 ID:/nr1+sdY

>>759
国際線も含めた話だよ。

761 ：名無しでGO!：02/06/29 23:10 ID:y21MeoiA

>>759
国際線は、為替レートとかあるから
運賃も無料？航空券からドノーマル券まであるね。
おいこの中で
スカイメイト、無料航空券、超割好きなやついないか？
おれは、金があっったら
スターアライアンス世界1周券つかってみたい。

など好きなやついないか？

762 ：名前はない：02/06/30 00:06 ID:+zC/M8kH

>>761
世界一周なら2回したことがあるぞ。
NRT-ORD-AMS-PRG..ZRH-AMS-NRT '95
KIX-DTW-BUF..YYZ-AMS-LHR-AMS..HAM-AMS-KIX　'97
残業代でなくなったし、もう2度と行けないだろうな。

763 ：名無しでGO!：02/07/01 13:43 ID:45oSofGz

家でヒマなときは空自の GCA を聞いています

764 ：名無しでGO!：02/07/02 06:19 ID:FElRvaiG

あげときます

765 ：名無しでGO!：02/07/02 13:06 ID:4Uw+quNF

今回のドイツ空中衝突について語ってくれ。
おまいら航空マニアなんだろ？

766 ：名無しでGO!：02/07/02 16:57 ID:qVUW+4XR

バスキリアン航空Tu-154M vs DHL B757F

767 ：名無しでGO!^^：02/07/03 00:05 ID:fCvXvSzf

残念です空中衝突なんて。　しかも両機とも高度を一緒に下げたから・・・

ロシア機はハンドオフされたばっかで応答しなかったか・・・周波数をチェンジ
してるところだったのでしょうかね。　不幸な事故です。

768 ：名無しでGO!：02/07/04 06:18 ID:68cTtJsz

>>765
おまいは鉄道マニアなんだろ。
人身事故が起こる度に語ってくれ。

769 ：名無しでGO!^^：02/07/04 16:35 ID:gVKoxle8

>>768 藁

770 ：名無しでGO!^^：02/07/04 21:15 ID:wP3oETIx

>>766　のVSってところ藁

771 ：名無しでGO!：02/07/05 14:42 ID:CVvaTLDu

空港で使わなくなったトーイングトラクターを
中古で売ってるところとか有りますか？
あれは公道で走れるのでしょうか？

772 ：名無しでGO!：02/07/05 21:23 ID:ipLOoif6

>>771
全日空整備あたりにでも聞いたら？

あと、車検さえ通せば、公道は走れると思う。
（但し、運転するには大特の免許が必要になると思うが）

773 ：名無しでGO!：02/07/05 22:47 ID:s2F5mtdN

773ｽﾞｻﾞｰ
　　　｡･･｡ ∧＿∧｡ﾟ｡･･｡　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っ　＜　うわあああん777-300で
　　　　　(つ<∨>/　　　　|　座席指定を最後部にされて鬱ﾀﾞﾖｰ
　　　　　 |　（⌒）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　し⌒＾　　　　　

774 ：名無しでGO!：02/07/05 23:43 ID:/iRJ6Z12

>>773
着が沖留めなら一番に降りられるかもしれないが

775 ：名無しでCO!：02/07/06 00:40 ID:OpTAvM9g

>>773
日航で後ろから２番目（６５Ｅ）に乗ったことあるが何か？

776 ：名無しでGO!：02/07/06 16:40 ID:g0WQKu84

私はYS-11を買うことに決めた。いまANKと交渉中だ。Fijiで飛ばす予定。
50％は本気。

777 ：名無しでGO!：02/07/06 16:43 ID:ciBS5pbg

777get!
レインボー７マンセー

778 ：名無しでGO!：02/07/06 16:46 ID:10eYYGJk

>>776
色はオリジナルのままでできるの？

779 ：高校生：02/07/06 17:36 ID:s3bi8Kvk

航空ファンの穎明館高校１年のワタルです。
ホムペを見た感想などをメールで頂けると嬉しいです！
どんどん送ってくださいね！
（今日からバンクーバーです。でも英語と数学赤点取っちゃった！！泣）

メール　[email protected]
ホムペ　http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Panda/6614/

780 ：名無しでGO!：02/07/06 22:38 ID:YQScaGZO

>776
ＪＡＳの鉄道ファンクラブがＤＣ買い取ったのに対抗？

781 ：名無しでGO！：02/07/06 23:40 ID:TUbXqUHH

皆さんのお気に入りのスーパーシートはどれですか？
俺はJASのレインボーセブンのスーパーと
ANAの747-SRのスーパーだな。

782 ：名無しでGO!：02/07/07 10:20 ID:cPyY1agp

>>774
773でも沖止めの際の乗降ドアは前方L1とL2だけ
と思われ。

783 ：名無しでGO!：02/07/08 14:05 ID:Oi+6Vfvc

昨晩ＮＨのＢ７３でＨＮＤに戻ってきたのだが、満席の３－４－３は
噂どおり狭すぎ。　しかも、ＲＷ２２→沖止め→バスツアー→荷物は
なかなか出てこない。　超割以外でＮＨなんか二度と乗るもんか！！

784 ：名無しでGO!：02/07/09 09:12 ID:8EyD3yA7

>>783
B3のサイズで 3-4-3のアブレストは辛いやね。乙！

785 ：名無しでGO!：02/07/09 19:18 ID:bYIk+Qn7

>>784
いくらなんでも、B3には無理でしょ。（藁

786 ：名無しでGO!：02/07/09 19:39 ID:1VRAVlkX

Ｂ７７７－３００をどう略す？　７７３？　それともＢ７３？
漏れは「Ｂ７３」の方がなんとなく好きだが。

787 ：名無しでGO!：02/07/09 20:04 ID:hHtOBq2C

B3に3-4-3なんて
B7のエンジンに座席詰め込むようなもんです。と有名なことを逝ってみる。

788 ：名前はない：02/07/09 23:57 ID:9Wpm3mnw

>>786
国際的には773
日本の国内ではB7またはB73、だね。
NHの配布用時刻表に初めてB44と記載が出たときはちょっと驚いた。

789 ：名無しでＧＯ!：02/07/11 01:49 ID:YPeSt7kP

昭和６１年２月某月曜日の成田ヲッチ（便名行き先等は判ったのだけ）
ＪＡ８１６８ＮＣＡＢ－７４７２００Ｆ
ＣＣＣＰ－８６５１２アエロフロ－トＩＬ－６２Ｍモスクワ経由ロンドン
ＪＡ８０３８ＪＡＡＤＣ８－６１台北
Ｉ－ＤＥＭＣアリタリアＢ７４７－２００デリ－経由ロ－マ７８８便？
ＡＰ－ＡＸＡＰＩＡＢ－７０７北京経由カラチ７８３便
ＰＫ－ＧＩＦガル－ダＤＣ１０－３０ジャカルタ経由デンパサ－ル８７Ｘ便
Ｆ－ＢＰＶＸエ－ルフランスＢ－７４７－２００パリ発アンカレッジ経由大阪
ＰＨ－ＢＵＧＫＬＭＢ－７４７－２００アムステルダム発
Ｂ－２４４６中国民航Ｂ－７４７－２００北京行
Ｎ７３０ＰＡパンナムＢ－７４７ロサンゼルス発２１便
ＥＰ－ＩＡＣイラン航空Ｂ７４７－ＳＰ８００便
ＨＢ－ＩＨＣスイスエアＤＣ１０－３０チュ－リヒ発（香港経由）
ＳＥ－ＤＦＤＳＡＳＤＣ１０－３０コペンハ－ゲン発
ＪＡ８３２６全日空Ｂ７２７－２００名古屋発
Ｎ１２３ＫＪシンガポ－ル航空Ｂ７４７－３００１２便
ＪＡ８１１６日本航空Ｂ－７４７香港発２便
Ｃ－ＧＣＰＥカナダ太平洋航空ＤＣ１０－３０バンク－バ－発
Ｎ４７１９ＵユナイテッドＢ７４７－１００シアトル発
Ｄ－ＡＤＫＯルフトハンザＤＣ１０－３０バンコク経由フランクフルト６４１便
ＶＲ－ＨＫＧキャセイ航空Ｂ－７４７－２００香港発

790 ：名無しでGO!：02/07/11 01:52 ID:EQ6/SJ3H

72って云って777-200ではなく727-200を頭に浮かべて歳を実感するときが

791 ：名無しでGO!：02/07/11 02:20 ID:sdsve6J5

3桁なら772,773が間違えないと思うが？

792 ：名無しでGO!：02/07/11 14:52 ID:ReDZivfc

この中に、JGCやSFCはいるのか？
漏れはヒラのSFCだが(藁。

793 ：名無しでCO!：02/07/11 21:18 ID:DpUmOkfA

>>789
たった１５年前なのに南回り多いなぁ・・。
この年から日航がパリ直行やらかしたっけ。

794 ：名無しでGO!：02/07/11 21:30 ID:wbV0LV2O

>>789
>ＪＡ８１１６日本航空Ｂ－７４７香港発２便

ＪＬ１便はサンフランシスコ発成田経由香港行き
ＪＬ２便は香港発成田経由サンフランシスコ行きだった。
漏れが初めて海外逝ったのも昭和６１年だったが、ＪＬ１便・２便利用の香港
ツアーだった。懐かしいなあ…。個人的追憶に浸ってスマソ。

795 ：名無しでGO!：02/07/12 00:26 ID:inw4BYCu

>>792
JGPだが？

796 ：名無しでGO!：02/07/12 12:10 ID:BY3MJ5t8

>>794
げ　いまって
　００１便香港行きじゃないの？

この前も空港に行って　１便香港行きっていったきが・・・
はずかしいよ
とこで　JGPてなあに？　私はふつうの桜ラウンジの使える奴
名前はわからない・・・

797 ：名無しでGO!：02/07/12 19:38 ID:OytkWtCI

JGP=じゃる　ぐろーばるくらぶ　ぷれみあ　さーびす

798 ：名無しでGO!：02/07/12 19:46 ID:9A9jTvts

>>794
JL1/2便は、いにしえの世界一周便。但し、日本が持っていた以遠権の関係で、
大西洋区間に客を乗せることができなかった似非世界一周便でもあったが。
確か、世界一周便を最後までやっていたのは、CIではなかったかと記憶している。

799 ：名無しでCO!：02/07/12 20:42 ID:yvyKEGy4

各航空会社の００１便
ＪＡＬ：サンフランシスコ発成田行き
ＡＮＡ：ワシントン発成田行き
ＮＷ：ロサンゼルス発成田行き
ＫＥ：ソウル発成田経由ロサンゼルス行き
ＵＡ：ニューヨーク発ロンドン行き
ＢＥ：ロンドン発ニューヨーク行き

日本の航空会社の００１便が日本発でないのはいかがなものかと

800 ：名無しでGO!：02/07/12 23:17 ID:KLOiYCmN

おいお前ら！
今度俺は、夜成田出るエールフランス航空の
スターウイング便搭乗するけど
サンタクロースルートなので所要時間が1時間かかると
言われたけどサンタクロースルートの意味教えてくれ

801 ：名無しでGO!：02/07/12 23:24 ID:iIVq/LRh

AAのPlatinumな鉄ｦﾀはいないのか？

802 ：名前はない：02/07/12 23:29 ID:ZupP0p9O

>>800
シベリア上空でなく、ベーリング海、北極海からフィンランド上空を飛ぶ。少し遠回り。
昔、シベリア上空が飛べずに北回り便がアンカレジで給油しながら飛んでいた頃、
AYがソ連上空を避けてこのルートで「欧州直行最速！」とPRしていたな。

803 ：名無しでGO!：02/07/13 02:13 ID:J7N91dRT

>>800
>サンタクロースルートなので所要時間が1時間かかると
はやッ。

804 ：名無しでGO!：02/07/13 18:24 ID:7i2WKWQy

＞802
それって北極ルートこと？
そう言えばポーラーワンルートとか
南極ルートもあるけど使っている航空会社あるの？

805 ：名無しでGO!：02/07/14 20:06 ID:Q3jCi+4R

>>804
ポーラルートは今でも貨物機が使っている。
今やアンカレッジ空港はアジア発着の貨物機の一大集積場と化している。

南極ルートって、南米～豪州ルートしか使い道がないような気が。

806 ：名無しでGO!：02/07/14 20:59 ID:O0da3gHt

アンカレジは東アジア・欧州・北米からそこそこ等距離にあるからな。
積み換えに便利。

807 ：名無しでCO!：02/07/14 23:05 ID:vWNoQAGd

さすがにアンカレッジにはもう旅客ターミナルはないだろうな。
乗員の休憩室ならありそうだが。
かつて日本人向けに破滅的にまずいうどん屋があったらしい（ｗ

808 ：名無しでGO!：02/07/14 23:53 ID:vg94eLaa

>>807
アンカレッジの国際線旅客数は1989-90が底で、その後は増加してる。
空港公式サイトは↓
http://www.dot.state.ak.us/anc/aiawlcm.html

809 ：名無しでGO!：02/07/15 00:03 ID:y7HGlbrA

>>807

スチロールのお椀でね

810 ：名無しでGO!：02/07/15 01:48 ID:edWsM+LK

なんでも麺はともかく汁の味が凄かったそうですね。アンカレジのウドンは。

811 ：名無しでGO!：02/07/15 02:30 ID:SshR3tFJ

>810
アンカレッジうどん食べたヤツいない？
アンカレッジは、今でもキャセイ中華大韓が寄港している。

ところで
貨物機ていろいろバリエーションあるね。
はじめから貨物機として製造
ＫＬＭオランダ航空で見た前が旅客機で後ろ貨物室？の747400
旅客型から貨物型に改造されたやつ
（貨物型でも旅客席があるときいたのだが本当？）

ＮＣＡなんて訳のわからない航空会社もあったな

ついでに
好きな貨物機　嫌いな貨物機
好きな貨物の航空会社　嫌いな貨物の航空会社
好きな貨物空港　嫌いな貨物空港
あるか？熱く語ってくれ

812 ：名無しでGO!：02/07/15 19:12 ID:uFy0FQjf

>>811
ＪＡＬグループに「日本ユニバーサル航空」って貨物航空会社があったのを思い出した。
「クジラのユーちゃん」っていうのがマスコットキャラクターで、機体にもペイントさ
れていたんだっけ？
数年間運航しただけで営業休止→会社あぼーんになったんで、漏れの記憶も曖昧でｽﾏｿ。

813 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/07/15 19:24 ID:3F90HAfv

>>812
はいはい、JUSTね。JALとヤマト運輸とが一緒にやろうとしたヤシ。
JA8160だっけかな。

814 ：名無しでGO!：02/07/15 19:45 ID:RULlotsp

>>811
ほとんどの貨物機には貨物添乗者のための座席が付いている。
もっとも、JALのようにエコノミー座席が3人分（しかも窓なし）から、
NCAのように元ファーストクラスのシートを使用するなどピンキリ
ではあるが。
当然ながら、貨物機にはキャビンアテンダントなんぞ同乗してい
ないから、飲み物や食事の用意も全てセルフサービス。（食事は
原則としてクルーミールと同じもの）
もっとも、飛行中にコクピットを覗いたりクルーと話をできたりと、
全体的にマッタリと過ごせたりするのだが。

815 ：名無しでGO!：02/07/15 21:01 ID:y7HGlbrA

>>811

食ったけど，覚えてねーよ，大昔で

なんかシロクマのデカい剥製があって記念写真が残ってる

816 ：名無しでCO!：02/07/15 22:07 ID:V3WQTQA7

>>808
それは意外。
もっと意外なのは旅客便がいまだ多く発着してる事。

817 ：名無しでGO!：02/07/15 22:42 ID:29j8p1xO

>>811
大昔、ＪＡＬのＢ727－100に「ＱＣ」（クイックチェンジ）というタイプの機体
があった。普段はごくフツーの旅客機なのだが、あっという間に貨物機に早代わ
り…と、いう機体だったらしい。
何故こんな事覚えているかというと、漏れが消防だった頃、近所のデパートでや
っていたＪＡＬのイベントに逝った時「日航機を科学する」というパンフレット
を貰い、その中にこの機体が紹介されていて、幼心にも「スゲェ！」と萌えてし
まったため。あのパンフレットとっておけば、今頃お宝モノだったのにな…。
その中で

818 ：名無しでGO!：02/07/15 22:59 ID:oixTqonO

重油味のアンカレッジうどん。

819 ：名無しでGO!：02/07/15 23:23 ID:y7HGlbrA

>>817

アロハの737も夜になると荷物運ぶとか

820 ：名無しでGO!：02/07/16 01:51 ID:tv1F9jJi

おぃお前ら、答えてあげてくださいませ。

//// 鉄道板質問スレッド PART15 ////
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026556373/l50

149 ：新宿ぼうや：02/07/16 00:45 ID:A9oOWB3v
関東で、ホームから旅客機のよく見える駅を教えてください。
一番よく見えるのは新木場かと思うのですがどうでしょう？

821 ：名前はない：02/07/16 02:09 ID:f5mEskYC

>>811
KLは伝統的に747のコンビが好きだね。LHとかSRなんかもコンビがいたね。
DC-10のコンビは貨物が前、客室が後ろなんていうのもあった。
D10は翼が比較的後方で後退角がきついので、貨物用扉は翼より前方の方が
設置し易いんだそうだ。昔SNで成田に着ていたはずだが今はどうなったんだろう？

822 ：名無しでGO!：02/07/16 11:35 ID:C6ue/GuH

>>811 >>821
ＹＳ－11に「貨客混載型」というタイプがあった（ＹＳ－11Ａ－600）
前方に貨物室がついているんで、乗客は後部ドアから乗降するようになっていた。
また、貨物室が設置されている関係から、ＹＳ－11では珍しく横３列シートも装備
されていた。

823 ：名無しでGO!：02/07/16 11:53 ID:AWZrRQaD

TDAが使ってたかな、そのタイプ＞822
たいしておっきくない（座席４列分ぐらい？）貨物室だったように思うけど。
ANAにも後部ドアタイプあったけど、あれって貨物室あったっけかなあ。

824 ：名無しでGO!：02/07/16 14:50 ID:zQAjhY5C

マイレージプログラムの統合で、JDのラウンジがJLおやぢに占拠されることが決定！
NHなラウンジでマターリすることにするよ。

825 ：名無しでGO!：02/07/16 18:38 ID:2G4PJDwP

>>824
2003年４月のＪＬ・ＪＤのマイレージプログラム統合が正式発表されたな。
ところで、ＪＤとＮＷのマイレージプログラム提携はどうなるんだよ？漏れは
ＪＤのマイルは有効期限のないＮＷ「ワールドパークス」に貯めていたんで、
提携解消になると困るんだよな…今、口座に残っている１万マイルが宙に浮い
てしまう。数年は海外旅行に出かけられる（＝ＮＷに乗る）状況じゃないんで、
これ以上マイルが増えなくなってしまう。

826 ：名無しでGO!：02/07/16 23:05 ID:FaqpvXk9

＞816
アンカレッジは、漁業関係者とか石油発掘とか
軍事関係とか観光など（オーロラ）
安定した需要があるんだよ
一時期　ＤＱＮノースも成田発アンカレッジ直行便運行してたし

827 ：名無しでGO!：02/07/16 23:08 ID:+ITTEqM7

>>826
アメリカの空港なのにANCでのハンドリングはJAL

828 ：名無しでGO!：02/07/16 23:13 ID:clPCJ7tV

10月からエアシステムのラウンジってスーパーシート
利用者には提供されなくなるのか？

829 ：名無しでGO!：02/07/16 23:20 ID:p/B3mcfd

>>828

ラウンジ自体真っ先につぶされそうだが

それからレインボーシートもね

830 ：名無しでGO!：02/07/17 00:48 ID:2ivTYR/j

おうどんは重油味だったのか。。。

831 ：名無しでCO!：02/07/17 22:35 ID:4O6jPqfR

>>826
どうしてＮＷはＤＱＮなの？
ていうかＪＪ連合はワールドパークスは・・・脱退だな。
ほいでＡＡ・ＢＡグループへ行くのが濃厚か。

832 ：ＩＬＳ：02/07/17 22:37 ID:W5RgWk6Q

この中に「ボルメット放送」聞いているやつはいるのか？

833 ：名無しでGO!：02/07/17 22:47 ID:ktBHtNS1

>>828-829
レインボーシート廃止は、まずないんじゃないの？
だって常にレインボーは満席だよ

それより、jasB772からシートテレビが廃止される
と困るyoォ

834 ：名無しでＧＯ!：02/07/17 22:53 ID:9pf+zFOX

>>832
昔東京ボルメットを聞いて受信報告書（っていったっけ？？）を
送りお返しにカ－ドをもらった事があるよ。
短波専用のＩＣＲ－７２で明け方のアフリカ夕方の南米の
エアバンド聞きまくっていた時期があったので。
ボルメットでは東京の他ロシア語のハバロフスクがガンガン入ってくるけど
よくわからん。（パゴ－ダ＝雨ハラ－シェ＝晴れいわゆるキャブＯＫの事？？
くらい）

835 ：名無しでGO!：02/07/18 03:39 ID:zj8E9pMa

>>８３３
ＪＡＳのレインボー７とＡ３００６００Ｒは、成田発国際線用に転用
（ＪＡＬ国際線用７４７と７６７が廃棄処分、国内線に転用）
これで成田暫定滑走路で増枠ができてうまー

＞８２７　ＪＡＬは、ホノルルもアメリカの飛行場なのに
　　　　　海外の運行拠点だね。
　　　　　ＤＱＮノースも成田空港が運行拠点か.....

836 ：N即＋：02/07/18 03:45 ID:Q619ZFXh

板違い。削除依頼出してきました。

837 ：名無しでGO!：02/07/19 17:37 ID:6+rOS3o5

久しぶりに来たらこのスレまだ残っていたんだね。
もうとっくに無くなったかと思ったよ。

838 ：名無しでGO!：02/07/19 21:24 ID:flHURobT

冬の朝に羽田→福岡に乗ったときに
窓の外に細長い変な形の雲が！
なんだ？と思ってよく考えてみたら
先行してるＢ７４７の飛行機雲でした。ﾁｮﾄ感動したぁー

839 ：名無しでGO!：02/07/20 05:56 ID:zVbxhG5g

おいお前ら飛行場内で活躍している
縁の下の力持ちの
トーイングカー　フードローダ
消防車　電源車　給油車　などの車両
香港国際空港とかダラス国際空港にある
ターミナルビルの中を走るタクシー？
そして成田空港第２ターミナルとか
関西空港にある無料で乗車できるウイニングシャトルなど
興味ないのか？暑く語ってくれ

840 ：名無しでGO!：02/07/20 20:44 ID:inHIir1+

だれか
新規路線開設　新機材の１番便搭乗したやつない？

841 ：名無しでGO!：02/07/20 21:52 ID:GJyhGkt8

>>840
新機材、就航前の試験飛行になら何度か乗ったことがあるが？
客も荷物も乗っていないから、離陸が軽い軽い……。

842 ：名無しでGO!：02/07/20 22:01 ID:3QmY3L6X

>>840
赤字路線廃止　旧機材の最終便搭乗はだめ？

843 ：名無しでGO!：02/07/20 22:04 ID:f4xGAphu

知人の搭乗券を私名義で取得し、私のマイルを貯めることは可能でしょうか。

844 ：名無しでGO!：02/07/20 22:57 ID:d1wmnWnr

>842
大歓迎！！体験レーポート希望
>843
捕まっても知らんぞ
最悪永久搭乗禁止と貯めたマイルパーになるぞ

845 ：名無しでGO!：02/07/20 22:58 ID:wLvECiUa

>>843
姓名偽って載るとなんかあったときに１銭も出ないよ。

846 ：名前はない：02/07/21 00:09 ID:z2Z9BLgT

>>831
KLとBAの合併の話がくすぶっている。そうなると必然的にワールドパークスは消滅か？
あるいはNWもAA乗り入れでワンワールドが拡大？

847 ：名無しでCO!：02/07/21 01:02 ID:ETtcZhwc

それよりもなぜノースがＤＱＮなのか知りたい。

848 ：名無しでGO!：02/07/21 06:59 ID:ag/Fz28a

Cクラス乗ってるとあんまりDQNじゃないけどね

849 ：名無しでGO!：02/07/21 19:59 ID:hgr6Q2sd

>840
>695

850 ：８４３：02/07/21 22:11 ID:cssg+SPQ

>>844.845
ありがとです。墜落事故等を考えるとやはりまずいと思いますが。。。
そんな方法で貯めようと考えるやつはいないのでしょうか？
貯めるにゃ手っ取り早いと思っちゃうんですけど。

851 ：名無しでGO!：02/07/21 22:57 ID:vl9KpBrc

>>850
マイルが欲しいだけなら、クレジットカードの方が効率がいい。
ステータスが欲しいくらいたくさん乗るなら、そんな姑息なことをする必要もない。

852 ：名無しでGO!：02/07/22 22:54 ID:pzxcV2L5

みなさん、飛行機に乗ってどこか行っちゃったのかしらん？

853 ：名無しでGO!：02/07/22 23:29 ID:au1Qin06

おいお前ら
自分の航空各社
（1）自分自信の初搭乗
（2）機材ごとの初搭乗
（3）路線ごとの初搭乗
（4）飛行場ごとの初離着陸

思いでの搭乗記録とか最終便とか語ってもいいぞ

854 ：名無しでGO!：02/07/22 23:52 ID:DxeIC9wm

思いでの搭乗記録
羽田―大阪 JAL747。たぶんSR　20年以上前。ガキの時分
台風が近づいていた。雨が降っていた。主翼のあたりの窓側だった。
ともかく無茶苦茶揺れ、吐きそうになった。終始揺れどおしだった。翼がしなりまくり、
ビビりまくった。トラウマになったのか、それ以来ジャンボは落ち着かない。777や767を好んでいる。
出来るだけ晴れの日しか乗らない様にしている。地上の天気で判断しても意味無いんだが。

855 ：名無しでGO!：02/07/22 23:55 ID:fiyDUkwt

巡航高度に達したら何時でも晴れていますが、何か？

856 ：名無しでGO!：02/07/23 00:20 ID:4DwY8Toj

>>855
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

857 ：名無しでGO!：02/07/23 00:46 ID:TvR2QPwm

DFWのTRAAIN激しく萌え

LHRのIntra-Terminalの乗り換えのしづらさ激しく萎え

858 ：名無しでGO!：02/07/23 00:49 ID://vk2Fxk

>>855
とも限らんよ
一万メートル以上でも雲を避けられないこともある由

859 ：名無しでGO!：02/07/23 00:54 ID:owcvlc4q

>>857
ＤＦＷのそれ乗った。　ＴＲＡＡＭじゃなかったっけ？　忘れたｽﾏｿ。
ついでに、Ｂ７５７初乗りはＡＡのＤＣＡ→ＢＮＡだった。

860 ：名無しでGO!：02/07/23 01:03 ID:MRzmJTPP

10月にN7で初757です

SFO-LAX

861 ：名無しでGO!：02/07/23 07:30 ID:TvR2QPwm

http://www.dfwairport.com/transport/trains.htm

862 ：名無しでGO!：02/07/23 15:55 ID:ZY7JbCPG

>>834
東京ボルメットってベリカードくれるのか……

ふと思ったが、東京コントロールって受信報告送ったらベリカードくれるんかな？（ｗ

863 ：名無しでＧＯ!：02/07/23 18:57 ID:mwvt37jY

>>862
コントロ－ルは駄目じゃないの?
いわゆる放送系のＡＴＩＳとかＡＥＩＳ（確か愛知県の河和にあった）の放送
サイトとかならくれるのでは？

マリンの方は詳しくないけど野島とか犬吠とか大きい灯台
のある所で気象放送（波うねり等）を決まった時間に
放送しているこれは絵葉書みたいな綺麗なのが多い

関係ないのでsage

864 ：名無しでGO!：02/07/23 23:13 ID:aLAn5Ps+

＞853
おいらは、初搭乗は、全日空だった。
沖止めのバスに間違えて搭乗してしまい。
福岡行くはずだったのにあやまって千歳行きに誤搭乗
1日で羽田　747SR　千歳　トライスター　伊丹　727　福岡
とサンドイッチに飛行場内のラーメン屋（食事券）茶菓子と
いまにしてみればとんでもないフライトだった。

誰か
初機内食とか最長搭乗区間とか遅延の体験ありません

　

865 ：名無しでGO!：02/07/24 00:14 ID:4UaKk6kq

国内線なら、HND/CTS/FUK/OKA/HNDと超割修業をしたことがあるが。
折り返し便を避けたのは、
パーサーに「お帰りもご一緒できますね(^.^)」と声をかけられるのがイヤだから。
ちなみに、着陸復行はまだ１回だけしか経験がない。
八丈の吹き降ろしで、滑走路にたたきつけられそうになるという冷や汗ものだった。

866 ：工房：02/07/24 07:19 ID:Dkr7tT8u

全日空一日乗り放題で1万円ってのが出るらしいが
果たしてマイルとかは加算されるのかなぁ？
じゃなくてもマニアにとってはかなりウマ―な
きっぷであることには違いないけど。

867 ：名無しでGO!：02/07/24 20:56 ID:GBIdvXm1

>>866

ＪＡＬならイレブン乗りにいったのに。
ＳＲでも乗るかな。

868 ：名無しでGO!：02/07/24 21:01 ID:DXVFGSuJ

>>866
最初の１区間だけらしい

869 ：名無しでGO!：02/07/24 23:10 ID:aM9ft50d

マイルオタ対策かな

870 ：名無しでGO!：02/07/24 23:33 ID:m5AUfIUm

>>866
ソースきぼん

871 ：名無しでGO!：02/07/25 03:51 ID:1WFHgMbR

>866
全日空関係者の鉄ちゃんらどもが以前から
青春18切符みたいな搭乗券作ろうと考えたそうだ

全路線　全空港　全機材乗り潰し考えているやついない？
＞皆
なにかよいモデルコースあったら熱く語ってくれ

872 ：名無しでGO!：02/07/25 03:57 ID:3XRmggL5

初搭乗はBritish Airwaysですよ。文句あるか？そうだよ、国内線なんて乗ったことなかったさ！
成田ーロンドン。機種は確か747（ふつうだ）。
今思えばこれが航空ヲタの始まりだったわけだ。
ちなみにもちろんイギリス国内の鉄道は乗ってきまくりましたよ、初心忘るべからず。

873 ：名無しでGO!：02/07/25 06:51 ID:+bBdImsi

>>870
＜全日空＞各月１日を「１日乗り放題」の日に　１万円で

全日本空輸は２４日、今年１０月以降の下半期国内線運賃を発表した。今年１２月
から来年３月までの各月１日を「１日乗り放題」の日とし、全日空とエアーニッポ
ンの国内線全便を１日１万円で乗り放題にする。また、日本航空、日本エアシステ
ムとの競合路線を中心に、普通運賃を約１０％引き下げるなど、独自の割引運賃拡
充で両社の統合に対抗する。
１日乗り放題では、ダイヤ上、最高９区間まで乗ることが可能。普通運賃と比べる
と、最大９５％の値引きになる。さらに、南九州、北九州など地域限定で発着便全
便を片道１万円にする「ふるさと割引」も１１月から新設する。乗り放題とふるさ
と割引、全国一律片道１万円の「超割」を合わせると、運賃１万円で利用できる日
は下半期１８２日の半分以上に当たる１０１日になる。

普通運賃は全体の約６割の路線で引き下げる。また、特定便割引は国内５７０便す
べてに設定を拡大し、曜日ごとに運賃を変えるなど、需要の動きに対応して細かく
設定する。

この割引拡充で、年間約１００億円の減収になるが、５０～６０万人の新規利用者
増加で「減収規模以上の増収がある」（広報室）と見込んでいる。　
【小林理】（毎日新聞）[7月24日20時44分更新]

874 ：名無しでGO!：02/07/25 12:40 ID:bhVxSeS4

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200207/24/20020725k0000m020059001c.html

875 ：名無しでGO!：02/07/25 14:39 ID:zPPOdGWC

航空板に一日で10回以上乗るパターンがいくつも出ているようだが…
最高９回って制限でもあるのかな？

876 ：名無しでCO!：02/07/25 20:13 ID:VW1Pmp66

これでマイルも１００％カウントしてくれたら海外回る必要ないな（ｗ

877 ：名無しでGO!：02/07/26 05:37 ID:ERsCl0TK

＞872
英国航空ですか（羨ましいです。）
機内食は、いかがでしたでしょうか？
ロンドンはガトウック？ヒースロー？
おいらは、初国際線は、ＡＡでした。
＞876
乗り放題搭乗券
国際線バージョン販売希望！

878 ：名無しでGO!：02/07/26 07:43 ID:agpNTqrv

>>877

スターアライアンス世界一周運賃があるじゃん

http://svc.ana.co.jp/rtw/main.html

879 ：名無しでGO!：02/07/26 07:55 ID:DOTkV5qy

いまだにロンドンはヒースローしか使ったことない。
決してヒースローって使い勝手のいい空港ではないんだけど。

でかい空港だとDFWの使い勝手は最高にいい。
ターミナルの配置もシンプルだし、
TRAAINみたいなターミナル間移動の乗り物も整備されてて。

880 ：名無しでGO!：02/07/27 04:00 ID:/bZsfYmd

すみませーん
飛行機の機内販売（免税品など）愛用している方いませんか？
夢の中でスッチ－がカートを押して
｢機内食にビールにジュースにおつまみいかがでしょうか？
御搭乗記念のデズニ－シーグッズにＪＡＬオリジナルうどんでスカイ、スカイタイム
機長のサイン入り特製ＪＡＬグッズの販売も販売してます。｣

881 ：名無しでGO!：02/07/27 05:10 ID:5ROzPS/l

ＢＡの機内毛布を記念にとってきてしまいますた。（意図的）
みなさんは真似しないでね。

882 ：名無しでGO!：02/07/27 06:53 ID:Znz1zygy

JALのうどんそばカップは通販で購入可能でする。

883 ：名無しでGO!：02/07/27 21:45 ID:OdwZ96m7

ランチレのビジネスクラスラウンジのシャンパングラスならかっぱらってきた。

884 ：名無しでGO!：02/07/27 21:46 ID:GF1dqACd

いっそ飛行機でかっぱらってきたもんスレにするか･･･

885 ：名無しでGO!：02/07/27 23:27 ID:vKvk1p3A

＞８４４
はーい私は、ＪＡＬ香港ベースで香港人ＣＡを、機内からかっぱらってきました。
いわゆるひとつの国際結婚です。夫婦喧嘩すると母国語で喧嘩しますので
ＣＡかっぱらう時は、日系で日本人を奨励します。

外資系日本人ＣＡを、機内からかっぱらった友人は、
思考回路が米国なのでそれはそれでたいへんだとお互いに愚痴ってます。

886 ：名無しでGO!：02/07/28 00:12 ID:+rp6AO8h

やっぱ、毛布が一番だね(ｗ。
米系のはたくさんあるぞ。

887 ：名無しでGO!：02/07/28 00:24 ID:hTa6w6vq

>>885
奥様ときもちいいことする時は、母国語になるの？
>>886
コレクション公開希望

888 ：名無しでGO!：02/07/29 20:02 ID:1ZVLn0By

age

889 ：名無しでGO!：02/07/30 02:48 ID:hZMO/Fog

AGE

890 ：名無しでGO!：02/07/31 04:20 ID:Lhn39lNN

AGE

891 ： ◆IlIlIlII ：02/08/01 08:01 ID:eCIEWelW

このスレにぴったりの話題・・・
http://www.zakzak.co.jp/ad/jasaomori.html

　鉄道好きたちの夢がここに実現－。かつて最北端の駅だった青森県の下北交通大畑
線「大畑駅」に「キハ２２型」が動態保存されているが、これは日本エアシステム
（ＪＡＳ）の機長や社員らで作っている「ＪＡＳ鉄道愛好会」の会員らの願いと努力
が実ったものだった。

892 ：名無しでGO!：02/08/01 15:30 ID:DvfGaTce

>>891
>>688でｶﾞｲｼｭﾂだ!! 過去ログくらいは読めや。

893 ：名無しでGO!：02/08/01 23:42 ID:llMTgZe3

スカイネットアジア航空就航記念AGE
(搭乗レポート掲載も歓迎！）

894 ：名無しでGO!：02/08/03 04:51 ID:CjvB6Lz1

AGE

895 ：名無しでGO!：02/08/03 18:16 ID:OAFs5bQr

AGE

896 ：名無しでCO!：02/08/03 19:55 ID:0ZmcuGuv

ＹＳって、もう家から２往復しか見れなくなったんだなぁ。

897 ：名無しでGO!：02/08/03 21:22 ID:r2oa4u3Z

>>893
初便112～113でKOJ～HNDを往復した。（機体はJA737A）
宮崎初便は、ゲートを通ったところで記念品の紙袋を配布。
少し遅れて０８０５にR/W２７から離陸。機長からのアナウンスでは
フライトレベル２７０，時速８３０キロで串本へ向けて巡航とあった。
しかし遅れは取り戻せずに、０９３３羽田R/W２２に着陸、スポット５０２
には０９４０着。
　羽田では招待客（地元の報道とか）と一緒に、ランプバス降り口～沖止め
バス乗り場（30番台ゲート？）まで走ったyo！
　結局、羽田では１０２７にプッシュバック開始（ほぼ３０分遅れ・・・）、
同３７にR/W１６Ｌから離陸。途中、１１１２頃に、進行方向右手の航路を飛ぶ
ＪＡＳのＡ３００を目撃して、その早さに感激（写真は３００㎜レンズで５㎜も
なかった・・・）遅れているにもかかわらず、大回りコースの、総合運動公園上
を通って宮崎には１２５５、R/W２７に着陸。スポットインは１２５８ですた。
　到着後、出口で記念品を配っていたが、マスコミのカメラが嫌いなので、
手前のノーマークの出口から出てしまった。帰ってから記念品を見たら、
RISESOON製1/130の組み立て式ディスプレーモデルとロゴ入りのタオル、
それに宮崎産コシヒカリ(300g)が入ってた。
　タオルはＳＮＡロゴがでっかく入っているので、テレビに映ろうが、
もう一つゲットすべきと後悔・・・・。
　あと、この日はＡＮＡのサービス？も粋なはからいで、伊丹からの511便
がウッディージェット、東京からの609便がポケモンジャンボ99。

　また、秋以降に落ち着いたところでもう一度乗ってみたいyo！

その他、リクエストあったら、わかる範囲でカキコOK！
以上、長文スマソ。

898 ：名無しでGO!：02/08/03 21:27 ID:r2oa4u3Z

>>897
しまった、宮崎は「ＫＭＩ」ですた。鹿児島「ＫＯＪ」と勘違いスマソ・・
以上、事故？レス・・・・。

899 ：名無しでGO!：02/08/03 23:29 ID:n+M0oNy3

>>897
ヲタ多かったですか？

900 ：名無しでGO!：02/08/04 00:05 ID:maEYJASz

SNAの737の塗装ｲｲ！漏れのID、JAS！

901 ：名無しでGO!：02/08/04 02:09 ID:+X2NZ/7J

>>899
　目立つほどではなかったように思う。ただ、０６３０には１０人くらい
集まっていたような・・・。
　それよりも、招待された報道陣のほうが写真とったり、ＶＴＲ回したり、
取材のはしごをしたりと、ヲタ真っ青の活動ぶりを見せてくれたyo！

902 ：名無しでGO!：02/08/04 04:11 ID:ubfZTbI0

>>901
仕方ないとはいえ地元宮崎じゃあSNAヲタ状態か

903 ：名無しでGO!：02/08/05 18:14 ID:xTAq85wk

墜落寸前緊急age!

904 ：名無しでGO!：02/08/06 01:39 ID:1oVUukBs

ＡＧＥ

905 ：744：02/08/07 04:31 ID:nBHhSVcA

UA倒産寸前AGE

906 ：名無しでCO!：02/08/07 13:22 ID:uN0UBwuw

>>905
マジで？　ソースは？
どうせ潰れてもうちにはＳＦＯ行しかないからどうでもいい（爆）

907 ：名無しでGO!：02/08/08 00:31 ID:AmAH1Wu/

>>アメリカのＣＮＮＴＶ
最近独立記念日ロサンゼルス空港で
エアイスラエルのチェックインカウンターで銃撃戦
アメリカウエスト航空のパイロットが飲酒乗務
9/11ビル突撃１周年で全米全体で予約不調など
ＵＡの株価は、下がる一方だし航空機材のリース料も支払えない状況

908 ：名無しでGO!：02/08/09 02:11 ID:LIfe/XiC

ＡＧＥ

909 ：名無しでGO!：02/08/09 02:12 ID:l1HVOkjV

のりもの倶楽部パンナム特集。

910 ：名無しでGO!：02/08/09 02:13 ID:l1HVOkjV

やた。IDにOKJが出た。

911 ：名無しでGO!：02/08/09 04:34 ID:IX3EnMxi

少し早いけど、次スレ立てました。

おい、この中には航空マニアっているのか？－200ER
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028835193/l50

912 ：名無しでGO!：02/08/12 13:47 ID:PJBxzq4Y

913 ：名無しでGO!：02/08/12 13:47 ID:PJBxzq4Y