trip５　タンクローリーってどうよ　5ヶ所卸

前々々々スレ
！！！タンクローリーってどうよ？？？
http://kaba.2ch.net/traf/kako/982/982647800.html

前々々スレ
☆２ｋｌ☆タンクローリーってどうよ☆２ｋｌ☆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013347726/

前々スレ
■trip３□ タンクローリーってどうよ □３kl■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037359698/

前スレ
　trip４　タンクローリーってどうよ　4ヶ所卸　
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054022270/

２

僭越ながら２ゲッツさせて頂きます。m(__)m

え･･････・・・・・・・・・・・・・・・

>>1
ありがと〜ね〜
何で折れじやダメなのかな？プンプン！！！！

>>3-4
うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

１さん乙。
新スレおめでとう

すれたて乙
前スレも使い切ってね

初代炉利スレより

！！！タンクローリーってどうよ？？？
1 名前：国道７７４号線投稿日：2001/02/20(火) 14:43
ガソリンスタンドにたまに見かけるタンクローリー。
スタンドの塗装に合わせたカラーで、見た目はかっこいいし
手積みが無さそうなんだが、実状はどうなんだろう？


もうじき３周年なんだね。
細々とよく続いたもんだなぁ・・・しみじみ。

！！！タンクローリーってどうよ？？？
から見てるけど同じようなねたの繰り返しなんだよな
それでもいいと思って続けてるわけだが

べつにいいんじゃないすか？

>>10
ここよりマシでしょ
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1075635302/

定期的に

ロリに乗りたいんですけど
↓
過去ログ嫁
↓
読みました
↓
それでもやりたいのか？

の繰り返し

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040207-00000203-yom-soci
またやっちゃいましたね
ミシ

以前にもJOMO知多出荷のジェットが北陸道で事故してましたね。
今回の赤白も知多出荷なのでしょうか？

光運会からFAX届いて大騒ぎの巻

赤白、青森でコンタミも・・・

age

一般道60K高速道80Kちゃんと守ってる？

赤白の配車聞いたら無茶苦茶な運行らしいよ、

>20
どうせ24時間配送なんだから運転手雇って夜中運べばいいのに。
あー受入側の問題もあるのか。まだ立会いしないと駄目だっけ？

アカシロ、何で監査はいらないんだろう

15
多分､運送会社自体も同じと思われ
19
15の児個以来､めちゃくちゃうるさくてそれ以下のスピードだったろうと思う
20
この業務内容は1日1回のみの運行で無茶な運行ではないはず
21
深夜積み込み深夜配送で､朝のあの時間に荷扱いです

この会社の赤白は事故続き
赤白看板ははずされるだろうな

>>22
高稼働車の運転手はタクシーと一緒で翌日休みだから、
タコ見て過度の違反が無ければ言い逃れは出来る罠

よっちゃん、だいじょーぶ？

初めてお邪魔します　ローリー乗りになりたいと思い、大型、けん引、乙４、
移動監視者３類（講習終了で試験日待ち）を取りました。来月２７歳になります。
単体車両のトラックならなんとか運転できそうです（けん引は自信無し）
こんな私でも平気でしょうか？
先輩のみなさんどうかアドバイスお願いします
東京在住です。　

>>26
東京の事はわかんないけど
チミの資格を聞いただけで意欲は伝わってくる
探せばあるはず
大手に池

国道７４４号線さんありがとうございます
移動監視者が終わったら面接にチャレンジしようと思ってます。
２７歳というのはやはり遅いのでしょうか？　もう不安だらけですよ

間違えました！
７７４号線さんでした。すいません！

ところで、国道７７４号線さんは一人で
いくつも書き込みすぎだね

採用するのは秋だっぺ

中国道で首振りロリが横転炎上、人ごとではありません。
皆様も安全運転で！

ソース→テレビのニュース速報

前スレにもうあげたぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040211-00000030-kyodo-soci

33>>GJ!

20ｋ積んでなくて、ほっとしてるんじゃないか？

いつでも抜けそうな遅い車に目星を付けると、しばらくその車の後を付いていき
合流・分岐・交差点等危険な箇所に来ると横並びして盾代わりに利用する姑息な


　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　　　ガ　　　　　ネ


本当だから見ててみな。

こんにちは。
ローリーの採用は秋ごろが多いんですか？
これから春。。。はぁ　先は長いです。
横浜でコンテナの荷卸しをやってる友人（自分で人足って言ってました）が、
ニャクと言う会社が良いよって勧めてくれました。あとはニッシンって会社だったかな？
港湾の方々は怖そうだけどチャレンジしてみよう！

どこのロリだ？

>>33
見れない…だれかおしえて！！！！

>>35　あれは18Kロリ

転んで燃えた・・・運転手も軽症で他にも被害者は無し、らしいけど、
その道路が住宅地隣接用の特殊な防音舗装だとかで、
燃えたから舗装し直し、その費用はおよそ1000万だそうな。
道路公団は舗装し直したいらしい。

会社負担になるのだろうか・・・運転手も少し出せって話なら、大変だなぁ

ちなみに中央分離帯にぶつかったらしいけど、居眠りかな？

コンタミ保険は聞いた事あるけどなぁ・・・

前を走っていた乗用車が、急にブレーキかけて、よけようと右にハンドルきって、分離帯に乗り上げ横転

普通の対物扱いになるのでは？

中国道でのタンクローリー横転炎上事故
大阪市S区にあるS社の車らしい
発地はワチもよく積み込む堺市のT
炎上した車に去年の暮れまで乗っていたって人によると
今回の事故った運転手はトレーラー見習い中だったそうな。
急ハンドル一発で総額一億円（←らしい）

７〜８年前かなー、中央高速から首都高に向かっていた、タンクトレーラが
横転炎上、運転手が現場近くの神社でベルトで首吊りと言った事故があった
事を思い出した。　死んではだめだ、事故は現実だが会社は保険に入ってい
る、入らず運転手に責任を押し付ける会社なら社会的制裁を受けなさい。
運転手に罪はない。　

>>47
アホか

>>46
そこの会社は、トレーラーも単車も給料変わらないから
古株は、単車、新人は、狭い所にトレーラー矛盾してます。

>>47
あの事故も悲惨でしたね。消火持って、消しに行ったら英雄なのに

何度も事故起こしてるくせに図々しく居座る
迷惑おぢさんも居るよね。
辞めてくれって。お願いだから。迷惑だから。

タンクローリーの事故って怖いですね。
乗用車でさえ怖いのに。。。

危険物
　慣れてしまえば
　　ただの水

>>52
アホか

急ブレーキ
急発進
急ハンドル
”急”のつく事、厳禁です

52
確かにそういう感覚の人いるねぇ。

散水車感覚というか、バキュームカー感覚というか

混ぜてみたり、溢れてみたり…。

荷卸でホース切り替える時、残油切らずに勢いでやる人いるんです。
だから注入口周りはベトベト。次の人が困るんです。
油槽所でもドロップパイプから滴垂らして動かしまわる人。迷惑です。
慣れても危険物は危険物。

>>56
まったくだよな
あの手の連中ってのはどういう神経してるのかと
小一時間（ｒｙ

ロリ海苔の人って、ガソリン代かからないってホントなのでつか？

>>58
確かにガソリン代はかからんだろうな

>>59
産休〜。散光になりますた。

４，５年ほど前でしたか、高速道路の入り口で交通機動隊のおまわりさんが
免許証拝見をやっていたのですが、私の前を走るメーカー塗装のロリは
フリーパス、私は営業用のバンでしたので「ご苦労様です、免許証拝見よろしいですか？」
ってかんじでしたが、最近はどうですか？
職業ドライバーさんの飲酒なども最近は問題になっているようですので
ロリ乗りさん達もフリーパスじゃなくなってるんでしょうか？

大変な事故がありましたね、ドライバーの皆さん、くれぐれも安全第一で頑張ってください、
ガソリンスタンドに何時いっても問題なく給油出来る、灯油がいつも有って暖かい暖房が
いつも使えるのはロリ乗りさん達のお陰ですから。

ご安全に！

>>58
見つかると一発でクビでつ！
たかが数千円でアホらしいでしょ…

うちの会社に以前いたおじさんは飲酒でコンタミ→即日解雇。
ずうずうしくも、つーか雇った会社の神経を疑うが
数週間後には取引関係のある会社でロリ海苔として就職。
そこでも飲酒で何かやらかして即日解雇。
アルコール依存症ってやつか。

>>59
とんち、ｲｸﾅｲｗ

折れは「○○○○抜き」にはコレを愛用さ。

☆大五郎の４Ｌの取っ手付ペットボトル。

このペットの底をカッターで切り取り、細くなった側に１８Ｌポリタンクの
ノズルを装着。　んで、ステンの幅広バンドで締め付ける。
実際使っても４インチ配管径にも楽々対応するし、何しろ取っ手付きだから
作業も短時間で済むって訳だ。

我が社は、さほどウルサくないからね。ｗ

家の近所のSSは軒並み20時には閉店。
繁忙期にゃ帰宅が20時すぎるのはザラ。
毎日毎日、灯油20Kを何杯も配送してんのに、我が家には灯油なし！
ついついやちゃいました。。。。
逝ってこよう。

>>65
しまいにバチあたるわ
おめーも燃えろYo

>>65
４インチの会社って限られるけど・・・

>>67
るせ〜よ！　余計なお世話なの。

>>68
我が社は単車も牽引車もすべて４インチ。
日本全国広し。そんなことだけで会社特定なんて不可能。

質問、ハイテクロリて何がハイテクなの？
２６Klトレーラーかっくいいです。
でも交差点はゆっくり曲がってね。

>>69
あのな、匿名掲示板でも書くなっての。
再確認しておく。
この世の中に抜いているロリ乗りはいない。間違いない。

>>70
エア式底弁の事か、混油防止装置か又は両方含めてハイテクなのか？

ところで、最近の東急の24kって短くないですか？
連結で１３ｍ位しかない感じ。

恥知らずがいるな。

>>71
何がハイテクなんだろうと思いまして。
見た目は変わらないのですが・・・・（＾＾；

ド素人の質問ですが、積荷が石油類ではなく、濃硫酸や苛性カリなどの
化学薬品だと資格とかも変わってくるんですか？

匿名でも書いて言い事と悪い事がある。皆一緒に思われる。大変迷惑。

まだそんな事やってるの居るんだ。としか思わない。
どこの世界にも泥棒野郎は居る。
ちゃんと見てない管理者が悪いと思うぞ。

ハイテクロリは、液晶タッチパネルがついてるやつの
ことを言うんじゃないか？

エア式はアナログ。

　ハイテク車

・エア式底弁
・混油防止装置
・エアサスで運転席のリモコンで前後左右に車体を傾斜可能

　だと思ってたけど？？

白油でハイテクローリーと言えば　
混油防止装置のことです。

視差呼称だけで凌ぐのはローテクローリーなんだな

今日の山形道はどうなんだろう？
この前、〇運の新車のジャックナイフ見てから鬱…

>>74
聞いても無駄です
ここのｽﾚの人は石油しか知りません（よくてLP）

危険物甲種と毒物劇物で大半の液体は大丈夫

>>82
あと高圧ガス乙（化、機）もね。

そうなんですか・・・どうもおじゃましました。

わが社ではエア式底弁＋混油防止装置でハイテクです。
混油防止＋手動底弁はセミハイテクです。
混油防止といえば、プラグ式が主流ですけど
エクソン系はバーコード式が多いですね。
わが社は東海地区ですけど他地区ではどうなんでしょ？

冷たいこと言わずに教えてやれや。

>>74
毒劇物輸送に免許等はいらんよ。
もちろん運転免許はいるけどな。
あれは事業所免許らしいからそこの社員ならｏｋと思う。
俺の友達は資格と名の付く物は普通免許とペン習字しか持たんが4ｔ毒ロリ海苔だ。

>>86
よくわかりました。ありがとうございました。

今日、タンクロリやってる会社に軽油持っていった
んだが、30ｷﾛﾀﾝｸに10ｷﾛ入れて、誤差-100ﾘｯﾄﾙ。

「いつもは、きっちりメーター合うんや、少ないぞ！」

ハッチ内見てもらって、目の前で配管内残油ないのを
絞って見せても納得いかないから取り扱いSSに連絡
するとのコト。一応こっちも出荷基地に連絡。あとは
基地に任せた。

2トリップ目に行ったSS、2箇所目に向かっている途中で
基地から電話。1箇所目で油降ろし忘れてないか？との
コト。おまかせ卸しのトコなんだが、ローリー帰った後に
地下タンク残を見たら足らないと言うらしい。前尺と後尺
を基地に言って、あとは確認待ち。ぜって〜きっちり卸し
たぞとだけ言っておいたが。

あ〜鬱。

>88
後尺会わないとこ多いよな。なんで？そういうもん？
がんがん売れてるスタンドは、どうせ合わないから煩くないけど。
運送会社とか煩いとこ多いよな。

地下タンクだと、円筒を横にしてるんだよなぁ
一リットルは、1×20×50（�p）真中へんなら
尺の一センチで100�g以上の誤差でるんじゃないかぁ

俺もよく難つけられたよ。灯油ｾﾝﾀｰの新任初心者ﾘｽﾄﾗｵﾔｼﾞにさ。
降ろす前と後に、タンクに上がらせて確認させてやったら
しぶしぶ納得してたけどね。
「途中で家によって、抜いたんじゃないか」くらい言い出す始末よ。
手におえないね。ﾘｽﾄﾗﾘｰﾏﾝ。

後尺がピッタシの方が少ないよ
なぜか殆どが少なめになるよね

今日、初めて行ったスタンドで
後尺うんぬん言う所かわからないので
荷下ろし前に「ハッチ開けますので確認お願いします」って言ったら
「上には上がりませんっ！！」なぜか怒ってた。
ﾛﾘ海苔を小馬鹿にしてるスタンドは事故でも起こさないかと・・・
DQN店員をやっつけるいいアイディアないの？

>>91
空き枡に水でも積んで一緒に卸してやれ。

エクソン系では、タンクの上には、登らせません

>93
出光、シェルは絶対確認させるよな。
おねえちゃんだと、パンツ見えそうだななんて
オヤヂ全開だったりして。

>>92
>>93
レスどもありが�d
９１です
そっかエクソン系は上らないのか、しらなかったよ
そういう情報は会社が教えてくれたらいいのに
アフォな会社なので気にしていません
ハッチ確認は現場の空気で運転手が適当に判断するだろ
くらいしか考えてないもんね
ちょっとした事しらないだけでお互いが嫌な空気に・・・
さて、アフォな会社に逝ってくるか。

91
怒っていたのは、おネェちゃん？
だったら、パンツ見られたことがあるとかさ。

でも、怒ってものを言わなくても良さそうだが

若いおねぃさんが確認してくれる時は、
新品のゴムイボ付き白手袋を渡し、自分が
先に上がる。これが私流。

・・・三年ロリ乗ってて一度しかないが。
基本的に見ない所ばっかりだし。

ポンプドレンのメクラ外せば？
バケツ一杯くらい出んじゃない

９１です
>>96
担当者は５０過ぎのｵｻｰﾝに見えた
ハッチ確認→高いところ（危険）→そんなのできるかよ
って感じかな

今日は詰め合わせ無しの３回転
３件とも馴染みのSSで
「荷下ろしの準備しといてね」って言って
自分からタンクの上に登ってハッチ確認してたよ（３件とも）
んで・荷下ろし後に絞っていると
ササッと上に登って「ハイＯＫ！お疲れ様〜。伝票は運転席に置いておいたよ」って
ハッチをしめてくれました
運転席にはサイン済みの伝票と缶コーヒーが(*´∀`*)優しい人もｲﾊﾟｰｲいてるよ

へぇー
100

メーターや検尺棒を使わずに、売上伝票の数量で在庫管理してるところで、２キロの誤差がでた話があったよ
SSは、２キロ足りねえとクレームだし、運送会社が２キロ補てん。
たしか、宇宙マークだった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　
　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿l二二二l二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二|＿__
　 　　./ 　⊂ﾛﾛﾛ⊃　　/＿＿_＿_＿_ _|ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ヽ
. ┌-./￣￣￣￣┌−//　　　　||　　 | | ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ヽ-┤
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..└/　＿　＿　＿.O//　　　 　 .||　　 | |　. |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|.|
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　　|］　　　UD　　 ［.| |　　　　- ..|　　　 |　/　 ＿＿＿ | .　T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |.||
　　|＿＿＿＿＿＿.| |￣￣/.＿ |＿＿_|/~￣|消火器||┌◎＝＝＝＝＝＝⊃-----------------/..||
　　|_|__/三三三ヽ__［||＿_//￣￣ヽ　//￣￣ヽ＼二二二凵二二二二二二/.//￣￣ヽ＼|二二二二二［|］
　 ［| ∈三[口]危∋|］.二//　(※)　ｌ .|.|　(※)　ｌ凵 |　||　　||　|三三|三三三凵.|　(※)　|凵三三三三|＼○　　　
　　￣￣￣￣ヽヽ￣　 .ﾉヽヽ＿＿ﾉ　ヽヽ＿＿ﾉ　　 ￣￣￣￣ヽヽヽ　 ノ　 ヽヽヽ＿＿ﾉ

あ゛ー某有名会社で募集始めた

どうしようかなー会社辞めちゃおうかなー！！

シーズンオフも間近なのに募集をかけるその訳は？

すぐに人がやめる。
稼げなくなればおさらば

289 289 289

どこの289　289　289

アスファルトもローリーですよね？
白油とかしてみたいなー。
ＳＳのオネ遺産と知りあえたりします？
合材プラントにはオサーンしかいません。つまんねー

ミシが、あまりにも他社油よこすんで、２０年掲げたマークを替えることにしますた。
値上げしてから通達したり、数量間違えたりと・・・
くされミシ、グッバイ。

>>108

携帯のメモリーには、ＳＳの電話番号
よりもオネ胃酸の電話番号のほうが沢
山入っている香具師がうちの会社にいる。

地上ﾀﾝｸﾎﾟﾝﾌﾟage

ミシはもう終わりだな。
９月で閉鎖される油槽所もあるし・・・。

高圧ガス移動監視者（�V類）とりました。役に立つかなっ」。不安不安

ミシが終わりだったら
危篤状態で何とか生きてるあの会社も
アボン間近か？！

けんじゃくぼうでみるんじゃないの？

遅レスだけど・・・
289さんみたいな大手だと今の時期に募集していても問題ないんじゃない？
大手は灯油絡みのややこしい仕事は下請けに回せばいいからね。
中小の会社みたいに冬になると極端に人手不足になるなんて無いでしょう。
そろそろ季節の人も国に帰るしね。

積荷
ジェット燃料
なんか萌える

トー部ネットはどうなの？？ろリ業界では良いの？

ジェットは殆んど灯油って話しだけど。
なんか暖かいから暇になりそう。

N９００i

>>118　これでも見やがれ
ttp://www.tohbu.co.jp/

>>119

どうして暖かくなると暇になるの？

灯油が売れないから・・・

1?｡〜10?｡位まで自在に伸縮する荷卸ホース、ホスィ

大手はシフト車ばっかりで稼げんよ　どうにかならないのか？

>>123

いや、それはわかるのだが、
暖かくなるとジェットが暇になるのはどうしてか？

と読んでしまったもんだから・・・。

ところで俺は白運んでいるが、・・・・・・・最近暇。

灯油追加オーダーキタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━！！

回覧板きました
中京地区でハイテク車のコンタミがあったそうで・・・
会社名は誰もが知っている所なので書きませんが
皆さん、気をつけましょう

ハイテクなんか、いらん。
出光の油名錠がイチバン。
中間バルブコンタミには効かんが・・・

>>129
最初にちゃんと絞ってる？左右のノズルから

>>128
バーコード読み違いの事？
それともまた別の事？

某大手ケミローリー会社の運転手です。

このほど一般貨物の運送会社に転職いたしました。
会社から理由を聞かれて
「あなた方は『ウチはレベルの高い輸送をしてるプロの物流集団』と自負
　されていますが給料がプロに支払うレベルではないからです。
　事実、前職場の4トン平より安いのですから」

たかが運転手がなに言ってんだか

そのくらいしか思ってないでしょ
ホワイトカラーは

>>132
うちも似たようなもの
ちなみに液糖炉利だけどね
会社幹部に「うちは一流の運転手が一流のｼｺﾞﾄをしている」と言われ、数年たった今でもだれかれかまわず口癖のようにに言っているよ…
給料や待遇全般はDQN白ﾅﾝﾊﾞｰ並みかそれ以下 へたすりゃ、事務所の女性事務員並み
考えどころかな…

はじめましてみんさん

>>135
はじめまして　みなさん　でした。。。　ｽﾏｿ

ついにロリ運転に必要な免許すべて奪取いたしました。

街中で見かけるロリは乙四やＬＰ・酸素･窒素ですが　どれが一番収入が安定していいですかね？

みなさん教えてください。　仲間に入りたいんですよ〜

>>131
そうです
バーコード読み間違いの件です。
バーコード式のハイテクって作業内容がログとして記録されていて
デジタコの様に会社で解析できるんですね
初めて知りました

ロリ大好きサンぼくも乙四＆LPです。収入大切ですね。

>>138
連続で油種読んだらすぐばれる。
そんなに早く荷積　　荷卸ができない

>>130
前絞りのこと？
それなら、自分からはやらないよ。
勝手にやってくれるところはあるが。

>>141
やんなきゃ。ユシュごとに・・・。
経由から”熊さん”が出たらやばいでしょ。

クマリン出たら営林署へ

>>142

油種ごとにするのは「後絞り」では？と
書いてみる。

傾斜がきついSSはやだねぇ
1油種につき最高ペール缶5杯出したこと有り

荷卸前→前絞り
油種間→中絞り
荷卸後→後絞り

ところで荷卸順序の
灯→ガス→軽
はメーカー関係なしに全国共通だよね？

>>146
経由＞灯油＞ハイオク＞レギュラーの順番
その店の方針によって違う

>>146
うちは指示がなければ
灯油→軽油→レギュラー→ハイオク
店から指示があればどんなおろし方でもします

油種ごとにしぼるのは、傾斜のきついところだけだね。
卸し順は、灯油、Ｒ、ＨＧ、軽油が基本。
某大手は、安い順に卸せと一時期指示してたけど、最近は、なんも言わない。

>>139
返答ありがとうございます。　
収入は大切ですよ〜　私も早く乗りたいですけど今時期募集がありませんねぇ〜

皆さん、ありがとう。
参考になりました。
やっぱりバラバラですね

未経験だけど面接してくれる会社が見つかった
他に応募してきてる人は経験者ばかりなので厳しいと
言われたんですが「来るだけ来てみますか？」と言ってくれました。
まず採用される事はないだろうけど
少しでもチャンスをくれてありがとうございます！

>>152
経験者を、嫌う会社もあるし、色んな手抜きを、知ってるから
未経験でも言われた事を、確実に守る人を、探してます。

>>152さん
俺が初めてﾛﾘ海苔の面接行ったときも
「経験者が原則」って事だったけど
ﾛﾘ海苔経験無しの俺が採用されることになったんだな
ガンガレ！
余談だけど
面接する方は君のどこを見るのだろう？
「事故やトラブルを起こさない人間か？」
「車を任せてもいいんだろうか？」
これ考えながら面接してると思うよ
それから何でもメモしておけ
仕事内容や給与、待遇面は必ずメモしておこう
あ〜俺も面接の時に・・・
ＩＣレコーダーポケットに入れておけばよかった＿|￣|○

>>153
>>154
レスありがとうございます。
ロリどころか大型＆牽引自体の経験が無く、応対して頂いた方も
それが一番引っ掛かっているような、ｶﾅｰﾘ厳しい状況なんですが
逆に落ちても失う物は何も無いの精神で行ってきます。

結果は来週くらいになりそうなんですが、後日また結果報告に来ます。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　>>152さんが採用されますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

炉利スレが久しぶりに動き出したな。
アッシは今ケミノリだけど、まえやってた赤白のロリに比べて本当に楽だな。
人間らしい生活リズムを送っているよ。事実こんな時間にまだ起きてるし。
今の時期の東北はまだ雪がたっぷり降るから夜間の国道は恐怖だけど
安全代位市でやってるから、ヒヤリハットは無いねぇ。
東京都心のクソセマイ街中を走るよりはずっと快適だし。

たまにブラインっていう液体を納入する時は、
１５０メートルホースってのを作ってビルの中をずるずると引きずって屋上の
クーリングタワーまで運ぶってのをまわされる時があって、
その時ばかりはしんどいけど、白物をやってるときに比べてなんだか
楽しい気分になるねぇ。

4mホースをホースボックスから出すのが面倒臭い

もっと面倒臭いのが、3m+4mの２本つなぎ

油種きーってなに？？

>>160
マニュアル卸だろ？
ハイテク卸の場合、湯主キーを挿さないと下ろさないの・・・。

湯主を確認するかぎ

★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50

【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

ふそう・・・高い車両価格のくせに、イメージ悪いよなぁ。
ふそうが沢山置かれてる運送会社を見ると、
「ここの会社は羽振り良さそうだ」って思ってたけど。

>>161
ｲﾃﾞﾐｼの品名錠も油種別ごとに鍵がある
勿論、ローテク、マニュアル底弁だけどね

>>163
日野とふそうが多い運送屋はまともって言われてたんだよね
車両価格は高いけど、燃費良いし、乗っていて疲れないし、
50万km越えてからのヤレが少なくて長く使えるたし・・・（過去形）

兎に角、日野はもっと馬力を、ふそうは壊れるな

>>164
ちなみにうちは、いすゞがほとんど・・・。
運転手と車が固定されている配車なので、
入社したばかりのころは「か〜いすゞか・・・内装は乗用車チック
なんだが、非力なのがたまに傷なのよね〜」
って乗り始めたけど、まぁ慣れるとあの非力感が一種の
あきらめ感＝安全運転につながっているような気がしてきた。

ミ○○シの、わがままときたら酷いもんだな

左車線をダラダラ走るのも楽チンだと最近気付いた

>>167

すると、燃費がむちゃくちゃ良くなることにも
気付いた？

トラクターに関してはUDも結構いい
最近知ったんだけどトラクターは
UDが一番売れてるみたいよ。

UD萎え〜
貝1403マンセ−！
ねぇ〜稲○さん！

うちは灯油の小売してるから、２ヶ月に一度オーダーします。
でもオーダーは今だけ、夏はFAXしたこともない。
前日運送会社から電話があったり（ソケットは合いますか？）、運転席に地図
が置いてあったり、違うメーカーのローリーが来りで、かなりご苦労を掛けて
いるなと思う会社です。
先日も着たのが５時、荷卸が終わったのが７時前、運転手さんも期間限定の方
だった。　ローリー海苔の皆さんすみません、手間掛けます。
しかし皆さんのお陰で、お客さんに灯油が配達出来るし、売り上げも上がります。
お年寄りの家には喜ばれています。　
ローリー海苔の皆さんこれからもよろしくお願いします。

>>171
冬ももう直ぐ終わり。
今年はあまり寒い日が続かなかったから（南関東地方基準で）
灯油の売上も今ひとつだったのでは。
でも、燃料をやってたころは灯油の配達だけで、東京都内を一日４回戦するのは
当たり前だったからね〜、正直ケミカルやりはじめちゃうと
もう燃料はやりたくないと思ってしまうね。
あれは、ホント出稼ぎのオッチャンたちにガツガツやってもらえればいいと
いまでは思ってる。
冬の間ずっと辛かったという記憶しか残ってないよ・・・。

そういや、最近ポツポツ目撃するようになってきて
ついにウチの会社にも納車された、コンテナローリー
（単車だけど、タンク単体がコンテナのように脱着出来るアレ）
後２軸で腰高な印象だけど、なんのメリットがあるのかワカラン。
実際に車庫でグリグリ動かしてみたが、後方視界が非常によろしくない。

我社でも冬場の無印灯油ロリは期間の人に頑張ってもらってますけど
私も時々配車されますよ。
いつもは20kトレーラーなので
二本卸、3油種・4油種で昇ったり降りたり、切ったり繋いだり・・・
14k単車で単品一本卸もマッタリできてイイですね。
ただしトレーラー以上に難易度の高い所があるのが鬱。
住宅街を500mほどバックしたり・・・乗用車が来るとゲームオーバー。

車持つ人増えたしホームセンターで安く売ってるしで灯油やめちゃう
米屋さん、酒屋さん増えてるみたいですけど頑張ってね。

>>173
ローリータンクよりずっと安上がりだから。

あのタイプは本当によろしくないよ。
タンク洗浄やってると本当にそう思う。
なにせ配管が複雑怪奇になってるから、水が全然乾かない。
ﾎｰｽﾎﾞｯｸｽが高いところにあるから、日本人の平均身長では背伸びしないと
ホースを入れにくかったりと、使い勝手はとにかく悪い。

安上がりだけで作られたものなら、まぁ出来の悪さも納得するしかないのか・・・・・。

>>172
ケミカルやるには資格だけじゃなくて会社選びが
重要なのかな？
ここ見てると燃料系よりガスの方が良さそうに感じるけど。

>>177
普段は白油のトレーラーに乗ってます
たまにLPガスのローリーに乗るんだけど、
LPガスは手作業は皆無、
服は汚れないし、ノルマはラクで上がりは早いけど
充填所の順番取りで白油以上に朝早い

首都高、海底トンネルなんか殆ど通れないし、
ちょっと距離走るだけでツーマンしてないといけないし
町中さえまともに通れないのは、慣れてないとちょっと困る

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040313-00000173-kyodo-soci

>>178
ツーマン？私がＬＰガスロリ屋にいた時は実車距離が
250km超えてもツーマンなんてなかったyo!
良い会社だねそこは。

ＬＰガスでもバルクローリだとホースの出し入れや
電源コード伸ばしたりするので多少は汚れるよ。

今でもＬＰバルクローリは移動監視以外の
資格が要るの？

>>178
> 充填所の順番取りで白油以上に朝早い
何時頃ですか？オイラは白でも黒でも3時出社で並んでたな。。。

> 首都高、海底トンネルなんか殆ど通れないし、
白油以上に通れないのですか？

>>181
ＬＰロリは空荷でもガスがつまってるからね、
川崎で積んで首都高乗りたくても鈴が森まで行かないと
乗れないもんね。

白油は空荷だと海底トンネル行けるんだよね。

age

暇になりました。
他社のロリも二人乗りしてたり、
油槽所近くで昼寝している人も増えてきました。
暖冬でしたけど忙しかったです。
いよいよシーズン終了です・・・

結果報告です、、、、、と言いたいところなんですが
面接は先週だったのに未だに連絡がありません・・・・・
採用、不採用のどちらにしても連絡しますと言ってたのに(;´д⊂

>>184

ｲﾀﾘｱﾝｶﾗｰは春になると軽油とﾚｷﾞｭﾗｰが
「すこぉぉぉし」需要増しになります。
でも、私の仕事に影響が出るほどじゃない
のでsage

ん？ｲｾｷとかﾔﾝﾏｰとかのディーゼル
ｴﾝｼﾞﾝが活躍するのと、混合油が出るから。

【社会】重油タンクから転落、１人死亡　兵庫のジャパンエナジー油槽所、重体も２人
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079671791/l50

イタリアンカラーってどこ？

>>188
宇宙かな？

ところでコスモA重油って色々使い道があるみたいですね

イタリアンカラーってどこ？
おしえて。
>>189
コスモＡ重油以外は、色々な使い道は無いの？

>>188
「邪」でナイノ？

JAですか？

カラーリングと言えば、
ＭＩＴＵ○ーＯＩＬの緑色のトレーラーは
なかなか格好良いなぁト思う。
グッドデザインかなんかで選ばれていたような記憶がある。

塗装が剥げまくっていた出○のローリーに乗っていた漏れとしては
道路ですれ違うたびに、ウラヤマスイと思ったで。

>>193
あの朱色が褪せやすい色なのかも知れない
ちょっとワックスかけを怠ると、キャビンの上が旧三菱のオレンジ色になるし、
白とくすんだ朱色のコントラストがまた旧三菱
スライドする時にうっかり手を挙げそうになる罠

そうかと思えば、
夏場、新車乗ってる時に「暑苦しい色ですね」って言われたよ＜出○
ウチの看板は太陽神だから仕方ないだろう・・・

昔、イデミシの赤いのに乗ってたことがある
全体的にあんまり暑苦しいのでホイールを
白に塗ったら怒られて赤に塗りなおせといわれた。
せっかくきれいに塗って､白はそれなりにきれいで
暑苦しくもなくなったのに頭にきたので赤をちょっと混ぜて
ピンクに塗りなおしたらさらに怒られた
赤白のマークなんだから白でもいいじゃねーか

>195
,わらたよ。

>>195
どうせならホイールにアポロマー(略

タンクローリーの募集なんて、あんま見たことないんだけど。
みなさん、どこで採用情報探してるんですか？
やっぱり、バス会社みたいに、自社のHPに出るんですかね？

>>198
うちは普通に職安みたいだよ
しかし例年募集を出すのは８月から１０月くらいのようだな
しかも期間工（半年契約）って事で採用して
期間明けに契約通り退職するか延長するか正社員になるか
バラバラだな
期間中に事故やトラブルが一切無く満了したひとでも
仕事が例年より減りそうなら延長はない
（本人の評価より会社全体の仕事量が考課基準においてウェート大）
真面目に期間クリアーできても
ま、運、不運って事かな。

走り屋なんでガソリン代に困ってまつ。
直接交渉で分けて貰うことは出来ますでしょうか？

ミシ、タンクにステッカー貼れだってさ。

コンビニ配送の人に
「お腹空いたから弁当分けて」って
聞いてみたらどうなる？

上のほうのレスで自慢げに抜き方説明していた香具師がいたが
これが一般消費者、特約店、商社、元売に知れたら
その会社が潰れるかも知れない。
数リットルでそうならない為にも多くの会社が絞り行為をクビの対象としている。

>>201
ミシってなんですか？と突拍子もないことを聞いてミルテスト

荷卸し後に「絞る」って言うと断るスタンドは困る
だってトレーラーだとイヤでも残る
荷卸し時、軽く絞って会社に戻って絞るとペール缶一本は出る
傾斜地のスタンドだと100リットル近く残る
仕方が無いから会社で絞って部品洗う時用に使ってるんだけど、
正直100リットルも要らないから、廃油タンクに入れて業者に処分させてる

良く考えると20台のトレーラーの残油だけで2kマス埋まっちゃうんだよなぁ
単車なら最後だけでもポンプかければかなり改善される筈

>>201
まいどカードのやつ？
あれ見る度　ミ　シ　必　死　だ　な　(藁　って思う

>>193です。
現在はイデミシをやめ、ケミカルを操縦中。
荷卸はほとんど地上タンクの為に、ＰＴＯを使用。
でもって、専用車のためタンク洗浄は殆どやらない。
よって荷卸終了後の吸い込みにてかなりの量の荷物が残る。
ガソリンやら経由なら、使い道はあるかもしれんが、
漏れのはエチレングリコール。
舐めて甘いのは結構なんだが、体を壊したくないので使い道に困る。
結局、タンク洗浄の時水で洗い流してしまう。
水溶性だから溶けてしまうが、その先は洗浄場を提供してくれている工場の浄化設備が
きちんと稼動していれば問題無いのだがね。

続いて、その洗浄場では酢酸も垂れ流しでやる。
自分が洗浄をやっているとなりに、会社の人が帰ってきて
「お疲れ〜〜〜」とか言いながら、吐出口バルブを開けて、自分はどこかへ行ってしまう。
酢酸の絞りが終わるまで、本人は事務所に引っ込んで日報をまとめ初めてしまうのだ！
残された自分は自分の仕事を後回しにして水道のホースを持ちつつ、口をハンカチで押さえながら流れ出てくる酢酸を
水で洗い流す。
あれは勘弁してほしい。
うちの会社はそんな感じの田舎風のんびりローリー会社。

>>204

後絞り関連だが、雨とか雪とかﾊﾞﾝﾊﾞﾝに降っている
時でも、ほんの少しの油を絞らせる所がある。

たった数ﾘｯﾄﾙの油のことより、タンクに水が入ること
のほうがﾘｽｸ大きいと思うんだが・・・・。

>>206
ＥＧなら無臭で水にさっと溶けるから一番らくでいい

洗車機を塞いで降ろすSSは邪魔になるのか
「降ろしたらさっさと出て行ってね」と絞らない確率高し。
その場合、配管に残った分は次のSSにサービス。
次トリップが灯油単品だとガソリンはきっちり絞ってきます。

よくわからないのが、無印ロリに乗り変わったとき
「業転なんて格好悪いからさっさと出て行ってね」と絞らず追い出される。
だったらマーク車で（略

まいどカードなんて、いらんよ。

赤白の製油所へ行った時
職員の横柄な態度にとても呆れた
それ以来、赤白のスタンドは生理的に受け付けなくなった

LPはきっちり取れる、ポンプ駆動だからベーパーまで回収するよ。

>>209
最悪なのは、前荷がバーサチックだった時。
水に解けない、３石だから、乾かない。しかも臭い。
ある程度ブローで加熱してから、溶剤で共洗いしてから洗浄をおっぱじめるのだが、
加熱しすぎて、ハッチから黒煙がもうもうと上がって大騒ぎになった事がある。

通報されるかとオモタ。

>>213
LPでベーパー取らんかったら危ないってばｗ

>>212
千○製油所かな？
現場は業務委託してる所が多いから社員は居ない罠
看板持ちでも一見さんやよそ者に厳しいのはどこのメーカーでも同じ

オイラもローリー乗りたい。
そろそろ大型と牽引取りに教習所に行ってきます。
ところで６０歳まで働けますすかね？

タンクローリーって毒物取り扱いいるの？

あぼーん

>>216

会社によるでしょう。
体力的には気合と根性でなんとかなるかと。

そういえばケミも毒もロリだね
いろいろ勉強になります

で、バーサチックって何？
家帰ったらググってみるけど教えて

>>216
うちの会社では一端、定年で辞めた人を嘱託社員として、再雇用しているよ。
力仕事が殆ど無いから、６０過ぎでも大丈夫でしょ。
ただ年食ってるけど「朝が辛くて・・・」と。
疲れてなければ、早起きは得意な熟年世代でしょうが、パワーがね。


>>220
スマソ。
スポットの仕事で、一回のみ携わっただけだから、バーサチックがなんなのか漏れには分りません。
ただ、潤滑油みたいなドローっとした痰黄色のとても臭い液体だったですな。
積み込みは、貝殻マークのヨコハマにある積み場。
あそこねぇ・・・ちょっと寂れすぎ。
半分廃墟みたいな場所でしたよ。えらくだだっぴろいのに。
積み込みの日は、北風が強くて寒かったのなんのって。

なんか話がずれてきてるけど、
ポリタンとガソリンとの物理的な相性は問題ないよ。
昔から保存容器として実際には利用されてきてるし。

消防法がガソリンの保存容器として認めていない理由は
まず、耐衝撃性。これは競技車両にも使われているポリ製タンクが
公道仕様としては、国交省的に「万が一のとき、周囲に及ぼす影響を考慮して」
形式認定しないのと同じ観点から。

その次に、来るのがポリタンを使用した際、消費者がガソリンと灯油の区別を
容易に判断することが出来ない。ということ。
>>51-52で言われるような流通上においては、給油ポンプのノズル表示等、いずれも
容易に判断できる状況にあったわけでここで言うところとは若干異なるとおもわれ。

ちなみに油販業界では「コンタミ」という忌み嫌われてる言葉が存在する。
間違っても、タンクローリーの運転手さんや給油所の所長さんに聞かないように。
ぶん殴られます。

ひまつぶしにドゾー。
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075812214/

誤爆？
ポリが駄目なのは帯電するからでないの？

>>222
誤爆の可能性大。

衝撃性もそうかもしれないが、どちらかと言えばガソリンは引火点が低いからな。
ポリタンに給油している間に帯電して、火花が飛んで燃えるから使うなと言うことでしょ。
どちらかといえば、そっちの方が問題だと思う。




>来るのがポリタンを使用した際、消費者がガソリンと灯油の区別を
容易に判断することが出来ない。ということ。

赤いポリタンだったら、見分けを付けるのは難しいが、
白いポリタンだったら一発で灯油とガソリンの判別はつくと思うが、どうだろうか？

コンタミってたしかに、関わりたくない言葉だけど、
別に「コンタミってなぁに？」って仮に俺が聞かれたからといって
「殴ってやりたい」という衝動には駆られないがねぇ。

>>221さん･･･
痰黄色ってちょっとイヤ　（ｗ;

バーサチック
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&q=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
難しい・・・

まあ、俺は白専門なので関係ないが・・・

共栄企業って倒産したの？

マジレスきぼぬ

確かにローリーは関東で指折りのボロさだったが、
東京商工リサーチの倒産速報には載ってなかったな＜共栄倒産

たぶんフェリックスカラーの三菱の車無かったんじゃないかな？

>>227
その話どこで聞いたの？
たしかに言われると、共栄企業オリジナルカラーのローリー
急に見なくなったけどね。

>>215
引かない所もあるよ。（プロパン）
その場合、200キロぐらい残るんだが、いらんと言われりゃ次のところへ献上。
ベーパー１時間以上引いてメーター上0にするところもあるけど、そんなの少数。
大体は何メガパスカルは残ってる。
どっちみち常時2〜300キロぐらいは積んでる計算なんで、あんまり気にしないね。
（だから危険物通行不可の道路は帰りでも走れないんでしょ？）
全量卸が可能なら、帰りは海底トンネル走れるんだけどなぁ･･･

>>227
競泳企業は中欧に吸収されましたよ。

>>230
メーター上０って冬のブタンぐらいだよね？
プロパンで０にするのは聞いたことないねぇ。

漏れはある程度はベーパー引いてほしい、
次の積場で残ガスエラー出たらやだからね。

何メガって･･･1メガでも旧単位で１０kgf/平方�aでそ。

1 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/03/27 12:10 ID:kK8yAeFI
２７日午前４時３５分ごろ、名古屋市港区木場町八の市道で、港区の男性会社員（１９）と
無職少年（１５）が２人乗りしていたミニバイクと、大型タンクローリーが衝突。バイクの２人
が全身を強く打って約１時間後に死亡した。

少年は今月中学を卒業したばかり。

港署は、業務上過失傷害の現行犯で、タンクローリーを運転していた愛知県美浜町美浜
緑苑、運転手丹羽千博容疑者（５７）を逮捕した。２人が死亡したため今後、業務上過失致
死容疑に切り替えて捜査する。

調べでは、現場は片側１車線の直線道路。丹羽容疑者は事故当時の状況について「ジグ
ザグ走行していたバイクを追い越そうとしたら、バイクが右にハンドルを切ってきて追突し
た」と供述しているという。

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20040327010010461.asp


丹羽さんもついてないな

今、超大手が募集してるけど
日給月給なんだね
きびしい

>>232
その時間に北進できるローリーは限られますね。
○中の自車？
エクソン届車？
赤白関係？

N速＋では「運転手GJ」って流れですね

事故したのは牛乳ロリ

>>227
>>230
日本石油輸送に吸収。ｴﾈｯｸスと同じところです。中欧じゃないっす。
社長のｸﾏﾁｬﾝ曰く、「儲からないからﾔﾒﾀ」らしいです。
給料を散々下げまくったくせに、ﾌｻﾞｹﾝﾅｯ!

名古屋高速値上げ・・・欝だ

会社からも使うなと指示が・・・

群馬で優良ガスローリー会社知りませんか？

値上げの影響で仕事が１日おきにしか
ない。

明日も一般貨物地場の仕事やらにゃな
らん。

ローリーなら昼過ぎに帰って寝れるのに。

やはり仕切りあがったんですね
4月になって急に仕事薄くなりました
暇になったし会社に頼んで24ｋ横乗りさせてもらおう
車庫で動かしてみたがやっぱり長い・・・
しばらく修行します

>>239です。

今日は15ﾄﾝ引きずりでプレカットの材木を
運びました。

危険物と大型と牽引しか免許ねーのに、
リフト乗って天井ｸﾚｰﾝ使って材木載せて
ラッシングで固定してケツ振る車に乗って...

疲れた。

俺も２４Kか２６Kに乗りたいけど
うちの会社には無い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
空荷の時にケツを一軸にしてるの見ると
なんかｶｸｲｲ！
うちは１７年問題とかで
緊急に車の入れ替えをしなければいけないそうなんだ
２４K２６Kは夢の夢。
羨ましいよ

俺もローリ乗りたいなあ…近所に北部運送ってロリ害社あるでよ
面接にいって来ようっと。

　　
　
　

>>243
宮城ですか？
給料安いらしいですね。。

>>244
春日部だよ、あそこはどうですか？

北部はミシ系？ネクタイ着用、絶叫させる指差呼称当たり前、一般道60厳守･･まるで軍隊だぜ。

北部はミシ系だよ。給料は安いよ。軍隊，まさしく軍隊。ミシ自体が軍隊のようだな

そーゆートコにかぎって、声出すことに
意識いっちゃって事故すんだよな。

あと、走っても流れに乗れずに事故を
誘発。

16号で穂区分の26ＫＬ（白油）車　実車で80キロ以上でかっ飛んでた
つーか関東のローリーってみんなとばすみたいだね

去年、地元のﾛﾘ会社が８人も募集してました
これでまた数年は募集しないとみた方がいいのでしょうか・・・・・

８人が全員残るとも限らないからね。過酷さに辞めちゃう人もいるだろうし…。帆苦武の下請けじゃなおさら過酷かも…

上記の皆さん貴重な情報本当に有難うございます245より（＾＾）

>>251
そういえば募集年齢が30まででした
田舎なので20代で免許揃ってる人も少ないだろうし
今年の冬まで待ってみようかな
その間に移動監視者でも取るか・・・

やっぱりヤッてますた。

Ｊ●Ｍ●トランスポート東京船橋の懲りない面々。
上記会社はタンクローリーでの運送事業の他、
自社でＪ●Ｍ●船橋油槽所の管理業務をしている。

つまり下請けには日頃でかい顔をしていながら
自分たちは油槽所内での燃料窃盗行為を黙認している訳である。

http://fire.prohosting.com/00dragon/00/index.htm
から画像をクリック！
ページ中央のＵＲＬをクリック！
（リアルプレーヤー必須）

この映像は序章にすぎない。

>>249
飛ばさないと時間に間に合わないよ〜
つーか、配車が悪杉

>>254
みれないよー。

北部にかんするお話に反応。
漏れはてっきり出○カと思ってましたよ。
三菱だったんだ。
自分はかつて、ＶＵＴＥ○で働いてたけど、
北部のよろしくない話は会う運転手さん会う運転手さん
から聞いてるよ。

特にバブルのころは最悪だったみたいね。
とにかく運転手を馬車馬以下の扱いしてたことで、悪名高かったらしいからね。
運転手をこき使うと言う話は物流業界では普通のようだけど、
北部は最悪の部類にもれなく属してたようだしね。

荒川は小菅の近くにに出○の油層所ある人知ってるかな？
あそこは北部が仕切ってるんだよね。
指差呼称は既出の通り、喉から血が出るほどの大声でやらんとね。
近くに団地があるのにね〜。
でも、エラーブザーが鳴り止まない日は無い。
設備は古いし、道路敷地内共に泣けるほど狭いし、あそこでＬＳＡ積んでる時は嫌だったな・・・・。
でも若洲の油層所に比べたら、ずっとのんびりしている雰囲気だったから、居心地そのものはましだったと思う。

公道での速度は北部（特にＬＰＧ）はかっとんでるのが多いね。
セキウンも恐ろしく飛ばしてるのが多いけど、事故が多発してからは少々はおとなしくなったかな。

ちと、質問からはずれてしまった経験談に終始してしまった事ｽﾏｿ。

ミシの乗務員さんにお聞きしたいのですが
積み場でのエラーに対するペナルティって　どんなのありました？
日本海側でのあるところでは　軽微なエラーだけでも
ひと月以上出入り禁止っていうのが　ありましたけど
　よそはどうよ？

っていうか　ミシ本体は自分のところのミスにはホントに寛大過ぎるでしょ！！
釧路の落とし前はどうつけるおつもりなのでしょうね？？

　

>>257ですが、
激しく勘違いしてましたね。
出○＝ミシだったのですな。
宇津田氏脳・・・・・・・・。

ミシ積み場でのペナルティーに関して。
若洲では、ＶＵＴＥ○が仕切ってたけど、うるさかったよ。
とにかくエラーブザーがなったら、脱兎の勢いでインターホンに掛けよって
「すいません、なにそれが原因でエラーしちまいました」
って誤るんですな。
大抵はそれで放免されるんですが、こういうミスが何回も繰り返されたり、深刻なエラー（ガスパージしないで灯油を積もうとした時など）
の時は、大音響の場内アナウンスで「○×レーンの運転手さんは、積みこみが終わったら事務所に入門許可証
を持って顔だしやがれｺﾞﾙァ」と呼ばれ、
事務所で積みこみのお手本ビデヲを小一時間、見せられます。
これによって、仕事が大幅にずれ込むんですな。

一日の仕事が終わってからやりゃいいのに、忙しい時に拘束されるんですから
やられるほうとしたらたまったもんじゃないでしょうな。

でも若洲はひんぱんに事故が起きてます。
しかも、ステージのあるところは地盤沈下でガタガタ。
大きな地震が来たら、間違い無くあぼーんでしょう。

補足、もちろん。
エラーを頻繁に起こしてしまう乗務員は出入り禁止をくらいます。
期間は、特に決まっているような話は聞いたことがないですが、
一ヶ月はある意味、戦力外通告でしょうな。
つまり「やめろ」と。

漏れは、この考え方は間違っていると思いますね。今も。
エラーは操作するのが人間ですから、絶対なくなりませんしね。
そのためのコンピュータでしょ？
ブザーがなったら、「すんでのところで安全装置が働いてくれた」んだから
それでヨシでしょうに、勿論再発防止に留意するのは当然ですが、
それがエラーをだしたら「ｲﾗﾈ」ですもの。

こんなことやってるから、ミシの運転手さん、入れ替わりが激しいのですな。
ちなみに・・・・・・・釧路ではなく、苫小牧では？

258です　
289さん　苫小牧でしたね　ありがとうございます

ちなみにこちらのエリアでは　ミシの油が不足気味らしく
ミシの乗務員さんは２ヶ所積みが多いみたい　大変ですね
エラーに対する考え方は　ミシ本体もそうですが
　出入りの輸送業者も軍隊みたいだから　どちらにしても
処分は厳しいみたいですね・・・

ローリー乗り希望の者ですが、質問させて下さい。
乙4は持っていますが、その他の危険物の資格も
もっていれば有利というのは有りますか？

そうそう，若洲でエラーだすと事務所よって入門証の裏にエラーの内容記載されて，会社戻ってからもエラーの報告書提出させられたよ。

>>262
漠然とローリーとおっしゃってますが、
勝手ながらの推測で、ガソリンスタンドの看板背負った炉利でよろしいのでつか？

だとしたら、乙４のみで働けます。

ちなみに、乙4だったら、ケミカルの殆ども乗れますね。
一部乙６でないと駄目なのも有るようですが、殆ど乙４だけでクリヤーできますよ。

あと、ＬＰＧやらその他の高圧ガスの炉利に乗りたいのであれば、
高圧ガス保安協会の移動監視者資格をとる必要があります。
これは超簡単。
ほとんど講習会は寝てばかりでしたが、イッパツ合格でした。

若洲の設備のなってなさに火が付いたので、更に付け加えましょうか。

あそこ稼動を始めてから１０年少々くらいしかたってないんですよね？
その割には、よく故障しますね〜。
雷落ちたくらいで、半日動かなくなって大騒ぎするのも恒例行事だし！
コンピュータが誤作動して、尺切れしたときなんか最悪でしたよ。
手動で追い積みさせてくれるのかと思ったら、車を移動させられてステージを追い出され
積み場へ燃料を送るポンプの横に車を停めて、水道の蛇口みたいなところからペール缶で
バケツリレーですよ。
その量５００リットル。
しかも軽油だ。
吹き付ける海風でパチャッとはねる経由が体中に・・・・・・（怒
もう、アホかとバカかと・・・・・（ｒｙ
おまけにチョット風が吹いて海が時化ると、
船が接岸できない⇒油槽所のタンクが空になる⇒高浜の日石の積み場へ
移動させられる始末。
台風が来た訳でもないのに、船がつけられないなんて・・・・・もう笑うしかないですね。
ホント、ミシウテシ辞めて正解だった罠。

>>254
たしかにＪ●Ｍ●カラーのようだけど、
Ｊ●Ｍ●トラっつてトレーラーは、みんな
シルバーじゃなかったっけ？

イデミシ民主主義人民共和国

＞＞265　
一年に何回かはＫＹＧ高砂でもあるよ。
瀬戸内なのに・・・

>>若洲の設備のなってなさに火が付いたので、更に付け加えましょうか。

設備だけじゃなく　ミシ自体がなってないからホントに火がついちゃうんだよ〜ん

　あんまりここで話題に火がつくと　また「出火」したりして
　「光」→「火」　なんて　前のスレッドでも笑わせてモロタ

若洲に接岸できないときは，荒川にもタンカー来なかったような…。そうすると荒川出荷予定の車⇒若洲に移動⇒若洲に集中。ますます油が空にって事もあったよね。そうそう，穂苦武は今，人不足らしいよ。馬車馬以下でもいい人はどうぞ。俺はもう，こりごりだけどね。

佐三氏の掲げた大家族主義を都合よく解釈し
腐りきった社員が集まる救い用のない会社

外部の血が必要です

指令!! 卒業証書を捨てYO

まいどカードのノルマが大変でつ。

一人一枚ずつ入会させられました。
宇佐美の電子プリカのほうが安いので、まいどカードは使いません。
人生プラスどころか、マイナスになります。

>>269設備だけじゃなく　ミシ自体がなってないからホントに火がついちゃうんだよ〜ん


今更ながらに
ﾜﾛﾀ

>>270
浮島が在りし頃は油切らした時はダッシュで浮島へ行ってたなぁ
たまに黒乗った時は若洲で積めるSCFばっかりだったから
荒川はLSA積む時しか行った事無いけど、運転手の間では大不評だった

そういえば東京支店管轄のローリー会社は全部消えちゃったね
江○、八○、セン○ラル・・・

高圧ガス移動監視者で

受験資格 講習は誰でも受講できるが、次の実務経験の証明がないと講習修了証は交付されない
1)タンクローリによる高圧ガスの積込み、積卸し各5回以上　2)容器バラ積みの経験2ヵ月以上

と,ありますが本当でつか?交付されないと講習を受けた意味がないと思うのでつが?
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075812214/l50

上のリンク訂正
http://www.dantai.net/examination.asp?ID=140&t2=8

>>276
入社した時は江○だった。

半年でＶＵＴＥ○になった。

一気に三分の一の社員が入れ替わった。

給料が下がり、配車が悪くなり、ベテランの人がどんどん辞めていった。

自分は契約社員だったので、契約更新の際に辞めた。

正解だった。

今年の初めにＶＵＴＥ○の有名人運転手さんと久方ぶりに客先で再会し、近況を語り合った。

「おまいさん辞めて正解正解！アタシももう定年だからけつまくって辞めちゃうから良いけど、
若い人はこれから大変だよね」

と言ってた。

退職して後悔することが多いのに、このときばかりはホッとしてしまった。

>>277
へ？

それって昔の話でないの？
規制緩和される前だったりして・・・・・・。
実務経験無いと駄目って
そんなことないでしょ？

事実漏れは講習受けて、試験合格しただけで講習終了証もらったですよ。

�V類　ＬＰだけど、実務経験はゼロよ。

詳しくは下記のＵＲＬへどうぞ。

高圧ガス保安協会
http://www.khk.or.jp/

if0DdN3Lですけど。

リンク先見てきた。
ううむ、確かに書いてある。

でもホント漏れは、講習＆試験だけでもらっちまったんだけどな・・・・・・。

＞＞２８０
ありがと　ホッとしまつた｡

>>277
実務証明の提出は、講習を受けて試験に合格した後に
「この証明書にハンコ貰ってくれば交付してやる」と言われるので
そこらへんの充填所でハンコもらうだけでおっけーです。
実際に実務経験があろうとなかろうと、なんか手土産持ってハンコだけ貰いに行けばいいですｗ
どーせ、実務に使う＝新入社員として入社すると教育を受けるはずだし、
講習修了書与える方も形式として提出させるだけで、実際に実務経験があるかどうかなんぞ気にしちゃいませんね（藁

>>281さんの場合は会社経由で取得、勝手に会社がそこらへんで実務証明を貰ってきたでは？
会社経由だとそれが普通じゃないかな。

>>283
違いますがな。

この時自分はミシの乗務員してたのですよ。
でも会社辞めたい病になってたので、休日を使って自腹で勝手に
講習を受けていったので、会社は一切関与しとらんのです。

実際、講習終了証貰うまでは会社に黙ってましたから。

漏れも実務経験ゼロで移動監視�T類取ったよ。
漏れは失業中の暇を生かして取ったので
会社はまったく関係なし、全部自腹で取った。

>>284-285
それじゃ、近頃はもう必要ない？
講習を主催する団体によって違うとか？
自分のときは証明書渡されたので、会社がそこらへんでハンコ貰って提出しましたけど。
（平成10年度）

平成10年度ってずいぶん前だね

２８９募集してますが良いのですか、何だか残業凄いみたいですね、
看板車より無印のケミカルとかやってる会社の方が良いのですかね？
ドシロートな質問ですいません。誰か解る範井で結構です、教えて下さい＾＾

ﾆﾔﾜｺｰﾎﾟﾚｰﾂｮｿ

まあ、289は業界内では最大手だが待遇は平均的。
素人歓迎の会社なので早々と辞めていった香具師が
「289はキツイ」と。そして話が広まって・・・
そんな奴は他の待遇イイ会社に入れたとしても続かないでしょう。

知らない人は大手だと期待しすぎ。確かに安全教育なんぞは業界一。
運転手を兵隊としか思っていないのは他社と同じ。

元売届車（マーク車）の配車は元売がセンターで組んでいるので会社は関係なし。
会社はどの車に誰を乗せるかだけ。289は担当車無しなので何でも乗れないとだめです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　
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おまえら、ミニバルク（ＬＰＧ）に乗るために必要な資格を教えてください。

各都道府県によって違う。

>>292
丙種液石が必要かと

元ﾐｼですけど。

確かに待遇やら配車は元売届車の時は他の運送会社と差異を感じたことは無いね。

ただし、現在やっているケミカルはその仕事の内容が下請けか、
元受かでかなりの差が出てくることは実感している。
でも小さい会社ながら、トップと現場との距離が近いので、
乗務員からの声が届きやすい。
風通がいいので、不平不満が比較的少ない。
自分はそんな今の会社に転職することが出来てついていたなぁ、と思っている。

会社の大きさで選ぶのもひとつの方法ですが、
正直現場の仕事ってどんなもんなのかは、そこに身を置いてみないとわかりませんしね。

まずは経験を積むつもりで、やってみてはイかが？
会社を選ぶのはそれからでも遅くは無いと思いますけど。

２９５の続き。

最近はあまりお話に登りませんが、
東上○や２８９、エネックスとか比較的大手の会社でも
仕事が厳しいという話は出ました。

しかしそれは会社の大きさからくる「安定感」
「安心感」が過大になっているからだろうと思いますね。
隣の芝生はなんとやらで、自分も元受の運送会社に言って
伝票をもらって来たりするたびに、そこの会社の車庫の広大さや
きれいで社員がたくさん居て賑やかな事務所の中に身を置くと、
「ああ・・・なんだか活気があっていいなぁ」って思いますよ。正直。

でも自分にとって、その会社が向いているかそうでないかなんて
車庫の大きさや事務所の賑やかさではありませんから、
あくまでも自分自身が仕事を任されるようになって
「これならやっていけそうだ！」ってしみじみと実感できるようになった時
そのときこそが仕事探しの最終的な答えなんだと思います。

簡単に判断できる仕事なんて世界中どこ探したってありませんよ。
失敗も経験のうちです。自分はそんな失敗をなんども繰り返して
今の職場にたどり着けたのです。

>>292
福島だけど講習だけで乗れるよ。

陽ﾈ申〇ジテッ〇ってどう？
業務内容きついですか？

大郷運輸はどう？

>299
今のところ敵なしでしょ。正社員は取らないと聞いてるけど。

タンクは朝はえーわ焼死の危険あるわ給料低い（重要）わでやってらんねー
で辞めました

>>301

あんた正解

>>301
俺も同じくち

今は毒ローリーなんかに乗ってる。

朝は早いは、長距離はあるは・・・。

次は小麦か牛乳がｲｲ!

>>303
大同小異かと思われるが、実際の所はどうなんでしょうね？

なんか、あれだよね。
やめるのが正しいことみたいな風潮が２ちゃんにはあるよね。
バスのスレッドとかでも、こんな給料低いトコやってらんねー！で、やめましたって
レスが多いよね。
不満のない仕事なんて世の中にないでしょ。
でも、それでも続けるやつのほうのが。辞めちゃう香具師よりｶｯｺｲｲと思うよ？
もちろん、おれ個人の意見だけどね

>>305
小麦か牛乳ってのは本意でねぇよｗ
しかし石油から離れられたのは正解だと思ってる。





家族との会話が増えたｗ

追記

今年は６年ぶりに家内と花見に行きました。

ちょっと体と心に余裕できたのかもｗ

家族とは、生活がバラバラです

同じ会社にガンバッてしがみ付いてるより上を目指すほうがカコイイと思うが。

辞めようが続けようが本人が俺ｶｺｲｲと思えてればOK

ﾌﾟﾙ　 　　 ,'/i::::　　　　 |:}::::〔　 ,　　　‐-}　}=-'_"　　ヽ、　　 ﾌﾟﾙ
　　　　　 ,,､､_‐,,,,,~､､{{ヽ::: 　　 　!=;‐-{'"　　 ,,-‐i''''ヾ＼`＝=‐-',､　　 -‐-､
　　　　,､‐'''´　　 　 　ヽ::::::::::.....ノ、 ＼ｰ;;;;／ 　/ ___ヽ.　`､＼　ﾉ ヾ'',´￣~~`'‐ ､,ヽ、
　　　r'　　　　　　　　　 ヽ--‐'"ヾ.ヽ　`ヽ~_　 /-=､,,,,ヽ.　,､‐'"ノ　　}　　　　　　　ヽ.
.　　 {　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ=;;､　 　ヾ'''‐-､､-‐' ~,‐'~　,,､=ヽ.　　　 　 　 　}
　 　 ',　` ､,,　　　　　　　　　　　　　　　`ヾ=､,,_　　　-‐''~_,,､‐;'~''~　 i　　　　　　 ;　i
　　　 ', 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　~'''‐-‐''~`''''"　　　　 　　　　　 ,'´　i
　　　　ヽ、　 `;､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .;　　　　　　　　　　　　丿　 ﾉ
　　　　　 ` ､_,{　`‐､_　　　　　　　　　　　　　　　　　,＊　　　　　　　　　　 ,､' ~`y'
　　　　　 　　 )　　r' ~`'rr-､､,,,_　　　　　　　　　　,ノ"§　　　　　　　　_,､<　　 ,;;ゝ
　　　　　　　　｀~`i' 　 ,'r´:::::::::`;丶､ ,_　　　 _,,､-'´,ノ　,ﾉ　　 　　 ,､ ‐'"`,　';‐'"
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　　　　　　 r''"'　　ﾉﾉ:::::::::::: ,'　　　　　　　　　　 　(:::::::::)　　　　',::::::::::::::::',', i!ヽ
　 　 　　　{____,､-'／:::::::::::::;;'　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::）　　　',:::::::::::::::::ヾ､__）

>>309
頑張ってしがみついて働いている人に対して、
その発言は失礼。

転職したくても、年齢がそれなりの人はあきらめの境地に入っているはずだ。
石油に限らず、運送業界の仕事ってのは拘束時間は長いし、
生活そのものも不規則になるのは当たり前。
雑貨や鮮魚にいたっては、ローリー以上にむちゃくちゃな話を一杯聞いている。
というか、社会人になって９〜５時だけ仕事したいというのであれば、
公務員試験でも受けて、暇な役所にでも行けば言い。

それ以外の仕事はどんなものでも不規則できついのは当たり前だ。

運送会社に身を置く自分としては、
今の会社は小さいので上を目指すと言ってもたかが知れてる。
社長他役員はファミリーでやってるから、部外者の自分が入り込む隙間は無い。
でも、事故を起こさない、トラブルを起こさないで何十年も運転手やってたら
それだけで充分「上」を極めていると漏れは思うのだけどね。

しょせん
〉〉上を目指すほうがカコイイと思うが。

という発言を自分の身上と思っているような香具師は
何処へ行っても使い物にはならない。
どんな仕事でもどんな職場でもその現場において、人よりも早く技術や知識を会得して
その道のプロフェッショナルになるることこそ、
本当にｶｺｲｲと言えるのではないだろうか！
肩書きだけで上を目指すなんてのは、アマチャンの考えている事だけだと思うがな。

>>312
あんたは、偉い。俺の会社の上の人間に聞かせたい。
運転手でトラブルも無く当然無事故で、得意先に信頼されてたら
プロ中のプロ。反対にそれだけできれば、どこへ行ってもある程度は、やれます。

ローリー運転手を定年まで頑張ってね♪

ま、ヒトそれぞれってことだな。

>>312
なんか、大きなコンプレックスを持ってない？
必死に自分をなだめてるというか、
覆い隠そうとしているというか。。。

ミシからの通達で、コンビニ、仮眠、車庫内でさえ歯止め使用になった
正直、めんどくさい。

>>316
「継続は力なり」って言うけど、生涯を通じて一つの仕事を真面目に
真剣に貫き通すのは、やはり生半可じゃ出来ないことだよ。
それは、ものすごく大変なことであり、とても大事なことだと思う。

真面目真剣ものすごく大変大事

日本人の水準から言えば
ごく当たり前のこと

>>316
漏れ312ね。

コンプレックス持ってない人間を探す方がテーヘンでしょ？
そんなめでたい人いるのかね？
ご指摘のとおり漏れはコンプレックスのど塊よ。
だったら、何？
コンプレックスを持つことって何か仕事をする上で、意見を言う上で問題あるのかね？

自分を宥めてる？
宥めてるね毎日毎日。

覆い隠そうとしている？
隠すのに必死よ。
ムカツク配送先の担当者、そういう人大多数よ。
でもそんなんでいちいちカッカしてたら仕事になんないでしょ？
ガキじゃあんめぇし、ガマンのしどおしなんて当たり前よ。
そんなこらえ性がなくて、社会人なんか出来るかってぇのよ。

漏れは自分の考えを押し付ける気はサラサラないよ。
>>315の言うとおり、人それぞれの生き方があるよ。

ただね、黙ってられなかったのは、同じ会社にしがみついて
頑張っているような人たちを小ばかにするような言い方が、
非常に癪に障ったのね。
もし、>>316が漏れと同じような業界で働いているような人間だったら
残念至極だね。

煽り耐性がないと匿名掲示板は疲れる

マッタリいきましょう

御意 自分の人生は最終的には自分自身で決めるということで

歯止め通達の件は北部がヘマしたからな。

>>323
そのﾍﾏはﾐｼのﾛﾘで？
それとも数年前LPﾛﾘを崖下に落としたこと？

>>323
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>325
歯止めの件は、宮城の大郷が某工場内で
無人ローリーを暴走させた為に通達となりますた。


つーか、かなりマンドクセ。

>>326
ウチは昔から車庫内では輪留めしてたけど、
コンビニ行く時もするのは勘弁して欲しい

オレは昔、箱車に乗ってた時に台風の強烈な風で
サイドブレーキ引いた車が動き出してあわてて以来、
坂道では必ずサイドブレーキ＋ギア入れて置く人になった

無人自動車って・・・ゴリラーマンか？

某工場ってのは明治乳業の事だな。サイド引くのが甘く逆走、そのまま従業員の車に突っ込んだそうな。設備に突っ込んだ方が面白いのにな。しかし指差呼称の意味ねぇよな。

先月に面接したｹﾐｶﾙﾛﾘの会社がまた募集してる
入った人もう辞めちゃったのかな？
まぁ漏れは未経験という事で落ちたから
再度、募集記事を見ても悲しみが増す一方だが・・・・・

>328
クビか？

歯止めに関して。
やはり少なくとも実車の時、空車でも坂道に止める時には
必ず歯止めするようにしてますよ。
万が一の時にも言い訳が出来るようにね。

あと、車中泊するときも歯止めしてます。
時々はめたままで発車して大恥じかくけど、
２個の歯止めをトラロープでしっかりとつないでいるので、
あさっての方向へすっ飛んでいく事は一度も無い。

マンドクセという気持ちは良く分かるけど、
事故が起こってからでは遅すぎるし、
事故ってたいてい思いもよらぬ慢心が原因で起こることが大半だからね〜。

〇野のｱﾝﾀﾞｰ会社から入ってくれって言われました 〇野本体の話題はよくあるけどｱﾝﾀﾞｰの会社って待遇どうなんですかね？
20人くらいの小さい会社なんですけどね 詳細わかる方いたらｷﾎﾞﾝﾇ

今のエア式サイドブレーキだと全輪ロックするし
ワイヤーと違い､甘いということは無いんで
エア式には歯止めなんてかっこつけにしかならない
だいたいギヤ入れてとめるのが常識だと思う
ギア入れるのは動かないほかにも意味あるし
歯止めウザー

2週間ほど前､積場近くの路上で信号待ちで停車中に
道に面したうどん屋の駐車場からサイドブレーキの甘かった
ユーのすロードスターマニュアルが無人で俺の台車の
引きずりフェンダーにぶつかってきた
隣に交番があったのでめんどくさいけど事故処理したんだが
積場近くということで同業者がみんなじろじろ見ていった
こういう場合俺は100％悪くないんだが､見た目にはこっちが
なんかしたように見られちゃうんだよな
時間ももったいないし､なんか気恥ずかしいし早く開放してクレーて感じだったよ

>>332
アンダーったって、その会社によるだろ。
○野に準じてるわけじゃあるめぇし。

ランテックは、SAでも歯止め必ずしてますよ。

>>333
>>エア式には歯止めなんてかっこつけにしかならない
>>だいたいギヤ入れてとめるのが常識だと思う

そいつはどうかな、かっこつけでも万が一の時を考えたら
決して無駄ではないと思うね。
相手はあくまでも機械だ。
絶対に壊れないという保証は無いしね。

それとギアを入れてとめるとのは常識だと言ってるけど、
それが全てではない。
荷扱いの状況によってはＰＴＯを使う時があるからね。
歯止めはそう言う意味でも、かっこつけではないね。
真冬や真夏の車中泊でエンジン掛けっぱなしでないととてもじゃないが寝られない場合なんか、
特に歯止めは要ると思うがね。

>>334
たしかにその通りでした。待遇はその会社によるよね…
再度説明聞きに逝ってきます

>>336
PTO使ってるときはエンジン止めてないし、PTO入れてギア入れたら
壊れるし、そりゃただの揚げ足鳥ね
車中箔と､その辺のコンビニや一般的な荷扱いとも､明らかに別

ギア入れてとめとくとキャブチルトもロックされるの知ってる？
いたずら帽子にも必要だと思うけどな

>>338
とりあえず氏んどけ

>>339
おまえがなー

>>332
報告きぼん

植野のアンダーだからと言うより会社の考えとか背負っている看板で
待遇が決まるからねぇ。植野アンダーでも額面が協力会社の方が多い
と言うこともよくあるよ。その場合社会保険は未加入が結構ある。
聞きにくい事だろうけど、納得いくまで返事をせず後悔しない様に。
すぐ辞めるのはお互いに不幸な事だからね。

>>338
とにかくどんな状況でも、
歯止めしておくくらいの心構えは必要だって事。
揚げ足とりだろうが何だろうが、どう思っても結構だが、
事故を起こして責められて言い訳できなくなるのは>>338自身だからな。
頼むから無関係の人間を巻き込むような真似はしてくれるなって事。

>>車中箔と､その辺のコンビニや一般的な荷扱いとも､明らかに別
要は、停車時間と人間が中にいるのと居ないのとの違いなんだろうけど。

事故ってのは、ほんのちょっとした油断と慢心で起こるのが事故なのよ。
起こってからの事をいめーじすれば、自ずからやらねばならない事くらいはわかると思うけどね。
まぁ自分の場合はケミカル三石だから、ＰＴＯを使うのが日常茶飯事なんでね。
歯止めロックは当たり前という事にはなるけど。
ギヤロックして車を離れるのは、自分も状況によってはやるよ。
でも、かっこつけとか常識とかの簡単な表現でひとくくりのするのは考え物だな。
これまで書かれてきた暴走事故はみんな歯止めをしないで、走り出したものでしょ？
つーことは、歯止めをすることそのものが意味あることなんだよね。
事故が起きてからでは遅すぎるのよ。
なかには特殊な事例で歯止めを乗り越えて走り出したのもあるだろうけど、
それは歯止めをしっかりやってなかったからよ。
いるよ〜、積み場で歯止めを斜めにサクっと置いているやつ。
事故っても知らんよ、と思いながらほっとくけどね。

>>338も自分自身がプロであるという自覚があるのなら、
面倒なことでも見方によっては意味が無いようなことでも、
事故防止危険回避という基本中の基本を守ると言う姿勢を見せないといかんね。
それが「プロ」でしょ？
あれこれへ理屈こねて、安全作業を面倒くさがるのはプロの言うせりふじゃないね。
ヒューマンエラーってのは、そういうところにも原因があるからね。
漏れは事故が怖いし、起きた後の処理がいかに大変なものかは、
掛けだしの頃に嫌ってほど味わってるから、いつも初心忘るるべからずで仕事に
励むようにしてるよ。
いや、これは別に押し付けてるわけじゃないから。
あくまでも漏れはそうしていると言う事を言いたいだけね。

とりあえず歯止めしてるけど、荷下し以外は、運転席側のフロントに歯止めというのがねえ。
最初は、歯止めのヒモをドアノブにかけていたが、長くてダメだ、ホイル穴にフックでかけることに。
車によっては、反対側にあったり、交通量の多い道路（ろ駐はイカンが・・・）は、歯止めするの大変。
おかげで、コンビニ行かなくなって、ムダ使い減ったよ。ははは。

行き先の工場によっては歯止めの位置まで指定している場合もある
○立山崎工場なんかは後輪にせよと来る
後はﾎｰｽ接続側に歯止めせよと決っている所もあったりする
燃料と違って化学工場が得意先のほとんどなので決まり事が多い
歯止めし忘れただけで出入り禁止食らった椰子もいる

http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1083075215/

立会い者　「歯止めをしていないようですが・・」
３３３　　　　「エアー式ブレーキなので大丈夫なんですよ」
立会い者　「・・・そうですか、わかりました＾＾。」

その後、しっかりメーカーにクレームつけられたのは言うまでも無い。

>>338
車中箔と､その辺のコンビニや一般的な荷扱いとも､明らかに別
そりゃただの屁理屈ね

>>341
再説明の報告です…
�@保険は健康・厚生・雇用・労災と一通り？の感じ
�Aﾄﾚｰﾗｰは基本的に〇野の仕事、ﾐｼや〇ｰﾅﾝの仕事も単車でやってる
�B休みは週1、日・祝は当番ﾛｰﾃ制で給40〜45ﾏｿ �C現状、ﾄﾚｰﾗｰはないため仕事量は予測（�Bの給料もあくまで予測）

でした。前回は顔合わせ程度の感覚だったので、説明は会社紹介？みたいな感じでした
社長さん曰く「燃料ﾛﾘは運送業でなくｻｰﾋﾞｽ業」らしいので世間が休みの時こそ仕事しろ！ってｽﾀｲﾙだそうです
今乗ってる食品ﾛﾘのが気楽かな…と思ってます
�Aでどこの会社かわかるﾋﾄはわかるかな…

>>349
俺は元食品ロリ（牛乳）乗り。
今は燃料。

激しく後悔してまつ・・・。
イメージとか看板ロリに憧れてるだけならお勧めしませんよ。
同僚からもなんで石油なんかにきたん？って、良く言われました。

>>350
激しく同意。
元売、商社はさらに運賃値下げしようとしているし
排ガス規制で買い替えコストも増えている。
大手が素人の若者を欲しがる理由がわかるよ。
安い賃金でも人が集まる。

他業種と相対的に見ても平均的な賃金でも
仕事上のリスクを考えると現状は安いんですよ。

現在、働いている人はがんばりましょう。
これからこの業界に来る人は・・・

>>332
チミが今度入ってくる人？！

皆さん　乙カレー
今日は混んだ罠

運転手も大変だろうけど、配車係だって大変なんだよ

ま、どのﾛﾘも一長一短ってとこですか…
今のﾛﾘ（液糖）からすると魅力的なとこもあったり、期待ﾊｽﾞﾚなとこもあったりかな
まぁ、選択肢の一つとして考えていきます みなさんありが�d

ローリー辞めて今バスドラやってるけどローリーに戻りたいです

>>333
今のエア式サイドブレーキも軸のみでしよw

ホイールパーキング式ブレーキ

読んで字の如く・・・

名古屋の者です。
臨時で静岡まで行ってきました。
東名を走っていると関東方面からくるローリーさんが
マークも違うのに殆どの人が手を上げてくれました。
皆さん、スライドありがとう。

最近　飢野の話題出ないね　本社が東京台場から川崎の車庫に移転らしいよ
都落ちかな？

>>353
その気持ち、わからないでもない。
うちの会社の人、しょっちゅう抗鬱剤飲んでる姿見かけた。

>>353
大変なのは充分承知してるけど、嫌がらせ始めたらお終いだね。
文句言われても公平にやってたら、味方が一人や二人はいるもんだから頑張って。
ウチの配車係（つーか事務所）、とうとう運転手ほとんど全員を敵に回したよ。
俺も抵抗したら嫌がらせ配車組まれたんで、法関係でネチネチいびってやるさ（藁
とりあえず、高圧ガス保安法と消防法と車庫飛ばしから攻めてくよ。
どーせ辞めるつもりだから、後どうなろうと知ったことか。
法律違反を「経費節約」のためにやる会社に未来なんか無ぇ。
もっとも、完全遵法でも未来が無いが。

>>349
液石、石油ﾛﾘに未来なんかないよ。
液石はパイプライン化と電化と大量輸送運賃低下で死に、石油は燃料電池化で死ぬ。
若いんならやめとき。
潰しが利かなくなった年代であっさり捨てられるか、飼い殺しか、会社がなくなるかがオチ。
LNG、CNGも苦戦してるみたいだし、行くんなら酸素窒素ﾛﾘでも行けば？

確に将来は化石燃料は縮小の一途を辿るだろうね
自分自身も高圧ｶﾞｽの水素を取ろうと思ってる
でも化石燃料にとって代わるのはまだまだ先だと思うから
今すぐ今居る会社を辞めるつもりはないけど
いつかはそういう事を真面目に考えないといけない時代に差しかかって来たことを
実感するねぇ。

おまいら！
ロリ海苔のキャリア歴を熱く語ってください。

だれか教えて！
丙種でナフサとかジェット燃料とか運べるの？
ガソリン、灯油、軽油、重油などって書いてあるんだけど…

レフューラの運転手っている？

>>364
ジェットってたしかガソリンと灯油の混合だったような?

>>364
成分上は灯油に近い。
消防法では２石。
厳密にいけば丙では扱えない。

>>367
ありがと〜
んで、ナフサはどうなの？

みなさん仕事があるだけいいですよ。
私は来週の頭から閑散期による夏季
減車。１０月まで車が止まっちゃって
仕事がなくなります。

その間は一般貨物で手積み手卸しの
仕事です。夏場に１車積んだり卸した
りして、その上シートだけなんかやって
ると、ローリー乗るのがどれだけ幸せな
ことなのかが、よくわかります。

ナフサは第１石油類
丙では扱えません。

丙はガソリン、灯油、軽油、重油、第４石油類だけ扱えます。
乙４の合格率が下がった為、ガソリンスタンド従業員が合格
しやすいように作った資格です。

>>370
ガソリンも第１石油類ですよね？
でもだめなんですか？

>>371
書き方が悪かったですね。ｽﾏｿ

ナフサが１石だから扱い不可と言う訳でなく、
ただ単に分類上は１石だよと・・・。

丙で扱えるのはSSで取り扱っているものです。

丙種危険物取扱者を持っている者は、第４類のうちの免状に記載されている
ガソリン、灯油、重油、４類及び動植物油のみを取り扱うことができる。
ようするに、４類の危険物の一部を取り扱えるということ

丙種危険物取扱者を持っている者は、第４類のうちの免状に記載されている
ガソリン、灯油、重油、第４石油類及び動植物油のみを取り扱うことができる。
ようするに、第４類の危険物の一部を取り扱えるということ

軽油もね

サンクスです！
ある会社で、丙種しか持ってない運転手が
堂々とナフサなどを運んでるもんで…
訴えてやる〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ちなみに私は乙４持ってま〜す。

ナフサをガソリンと言い張れないことも無い
JETA-1を灯油と言い張るのは無理がある

>>377
逆。
ナフサは粗製ガソリン、A1は純度の高い灯油。
「ジェット燃料は灯油だ」と言い訳できる。

>>378
おお、田舎の小さな空港に行くことがあったら、
周囲の施設をよく見まわしてみるといい。
航空燃料給油施設があったら、その近くに「ケロシン」ってアルファベットで書いてあるはずだから。
漏れは豪州のド田舎で見たことあるもんで、ジェット燃料の主成分が灯油であることを知ったのだ。

田舎の炉利海苔だけど新年度から単車を卒業、
いきなり26kl車が担当車になったよー。
（以前から牽引免許は持っていましたが）
会社の構内ではなんとか上手く車庫入れなど出来るけど
現場だと難しいね。
道路を何分間か通行止めにしてGSに入れる事が多いので
精神的にもプレッシャーかかるし・・・・。
早く上手くなって待ってもらってる一般車のドライバーに
オオーッ！って思われるくらい上手くなりたい。

>>380
おめでと〜
おれは、たまにしか２６キロに乗らないけど
やっぱ長いぶんバックが難しいよ！
おれにゃ２０キロトレーラーがベストかな〜
事故にだけは気をつけてね〜

おめでと〜＾＾　交差点の右左折も気をつけてね。お互い安全運転で頑張りましょうね〜

何分間も待たせてはいけませぬ。鋭角逆バックを一発で決めませう。くれぐれも注油口激突、荷卸不可にならぬ様に。

皆さんはスタンド側から｢ハイオクにレギュラーを2K卸せ｣と指示があった場合どうします？つまり意図的にコンタミせよ！の指示なんだけど･･｡マニュアルでは運転手が断りきれない場合、会社の指示を仰ぐとなってますが、実際そんな事ってあるんですか？

>>384
聞いた事はあります。わざと容量以上のRgを注文して
「しまった、入らないねえ。持って帰らせるのもかわいそうだから
　ハイオクの方に入れていいよ」
と演技を披露されるそうです。
一応１回断ってそれでも言ってくる様なら卸すそうです。
オクタン価が96以下にならなければ品質上問題無いそうですが、
ピュー○やヴィー○の看板掲げている店でやっていたら最悪ですね。

Ｊ●Ｍ●トランスポート東京船橋の懲りない面々。
上記会社はタンクローリーでの運送事業の他、
自社でＪ●Ｍ●船橋油槽所の管理業務をしている。

つまり下請けには日頃でかい顔をしていながら
自分たちは油槽所内での燃料窃盗行為を黙認している訳である。

http://fire.prohosting.com/00dragon/00/index.htm
から画像をクリック！
ページ中央のＵＲＬをクリック！
（リアルプレーヤー必須）

↑ｵﾏｲまだ言ってんのか？

これはリモホを収集してるの？
一度も画像見れたことないんだけど

2ちゃんでｺﾋﾟﾍﾟのﾘﾝｸなんて踏むなってこったな

>>386
こんな所で、いくら訴えても無駄。

SSの人に「この間、Jトラに給油機をぶつけられたよ〜」
というのをたまに聞くが、この事故情報を積場で聞く事は無い。

別のマーク車の運送屋の友人から「○○でJトラが一般車と事故ってたよ〜」
というのをたまに聞くが、この事故情報を積場で聞く事は無い。

以上のことを踏まえて、一言、言いたい。
「左バックのSSにも行け」

>>390
最近、左バックのジャック付けで、タンク後ろと左ドアは歩道に面イチ、
タンク左側はホース１本で緊結できるギリギリまで寄せなければいけない
荷下ろし中は自分にお日様が当たらない、そんな単車向きのスタンドばっかりです

たまにはダーッと行って、ガーッと降ろして、サクッと帰れるスタンド行きたいです

漏れはトレーラの運転に限界を感じている。翌日の配車が単車だとほっとする(笑）

その気持ちよく分かる

左ﾊﾞｯｸのｼﾞｬｯｸ付けっで歩道ツライチって結構危ないねぇ
漏れが居たﾋﾞｰﾁｯｸではあまりにもトレーラがきつい場合には
単車に切り替えてくれっていう書面を作って受注センターに出すと
配車を変えてくれたけどね。

>>394
ID

>>395
な、なんだって〜！（AA略

キバヤシ！！

>>392-393
できれば、詳しくお願いしたいです…。

誰もマサーチューセッツ工科大学とは突っ込まない罠ｗ

トレーラーの方が格好いいし楽しいけど
笑われそうなので会社では言えない。
はい、仕事楽しんでます。
そんな訳で　400get

>>398
長いから、交差点ひとつ曲がるにも神経を使う。
バックの時には死角だらけ。ギャクハンのこつを掴むまでが一苦労。
実車時には、アクセルの操作ひとつでキャブが跳ねるから、腰に負担がかかる。
雲古を催した時、停める場所に困ることがある。
凍結した下り坂を下る時、くの字になりながら走ってしまうことがある。
積み合わせが発生した時には、重量バランスを考えて荷オロシをしないと、走りにくい場合がある。

単車の時は、クソセマイ場所に入らなければならない場合が多いので辛い時もあるが、
上記の心配をする必要があまりないので、気持ち的には楽。
たまに、トレーラーの応援で広いＳＳに荷オロシに行く時なんか、お客の車みたいな感覚でＳＳ内に突入できる。

>>401
ウチはアホなコンピューターがハッチ割決めてるから、
重量配分がどうのなんて言えないんだな・・・

あとトレーラーの利点に配管の太さがある
単車と同じ数量を降ろす時、その速さを実感できる
ウチのトレーラーはポンプ付いてないから、
ワンタッチのホースでポンプを使う時に発生しがちな、
漏れの心配する必要が無い
後は給料が若干高いくらいかな

イヤな事は夜中、帰社した時に車庫入れする時
左バックで、真っ暗で、何も見えないから、
勘を頼りに一発で決めないといけない

ﾊｲﾃｸﾛｰﾘｰってあまり評判ｲｸﾅｲみたいね
漏れはﾛｰﾃｸしか乗った事ないからわからんけど
トレーラは配管が4inchだから確に速いね

ｳﾁのは配管一本だけ。何K積もうが洗車機何時間潰そうが関係無し。

下がりすぎたのでageます。

元売の荷卸マニュアル読むとホースが交差する場合は
２本卸禁止と書いてありますが、皆さん守ってますか？
私は・・・

ドシローとな質問ですいません。ローリって朝の出勤時間はドノ位ですか？
トー部ネットって良い会社ですか？２８９はどうですか？ブルーＥＸＰとかも
はろーワークに出てましたが、以上細かいことでも結構ですので、教えて下さい
よ＾＾解る方何でも結構です、返事待ってます。

ホースが交差しても卸しちゃうよ。ケツ卸しのとき，タンクによっては前ライン，後ろラインが左右逆のもあるんで，ちと困る

>>406
このｽﾚ最初から読めば大半は判るよ

>>406
取り敢えずオイルターミナルの近所の運送屋の朝は遅い
タンカーと違って人身事故が無い限り、油は確実に届く
朝7:00くらいから仕事を始めるので、普通の暮らしができるけど、
一発目の仕事はいつも朝の渋滞から始まる、そんな鬱陶しさはある

辺鄙な海辺にある油槽所に引き取り行く運送屋の朝は早い
大体、朝の3時から5時の間に油槽所着が多い
これだと仕事が早く上がっても、寝るのはいつも19時前
残るので寝酒も飲めない、でも業界標準
ダンプの夜討ち朝駆け組と同じくらいの時間だが、
一発目の戻りの時は微妙に渋滞の時間や方向が異なるので結構楽

油槽所が遠距離だったり、24時間車に乗る時は朝では無くて夜中
出庫＆帰庫が零時や1時なんてのはザラ
しょっちゅう続くとマジ悲惨、家庭崩壊の危機を迎える事になる

俺の場合は早くてAM５時ころからだな。

クロス卸しは禁止だけど、一本卸しじゃ仕事がおわんないyo

28歳の工員です。乙4、大型、牽引持ってるけど運転未経験。
こないだ応募した会社は面接すら受けさせてもらえませんでした。
やっぱりこの年で未経験ってもうだめぽ?

>>411
２８歳なら有ると思うよ
それより未経験が痛い

>>411
漏れは未経験だったけど、33才で採用させてもらったよ。
乗務員の年齢はあまり若すぎてもダメらしいよ。
アンタくらいの年齢でうまいこと就職できたら大切にしてもらえるんじゃないかな？
オヤジくらいの年齢の人がほとんどだからね。
もちろん、まじめにやらんといかんけどね。

>>411
そのまま工員ではダメかね？
年齢的には無問題だろうけど
運転手未経験かぁ。きついね
リスク背負ってまでチミを育てようと
言ってくれる会社があればいいね

ｳﾃｼやめとけ。最後の職業。

又、今年も運賃ダウンで給料下がりそうな予感ｗ

タンクローリーの運転士に興味を持ってます。
皆さんの勤務体系っていかがなものでしょうか？
拘束時間や休日日数など教えてください。

このスレを最初からよんでみれば、そこそこわかるyo

age

urlは忘れたが炉利乗りのﾎﾑﾍﾟもあったりする

確かLPG運んでたおっさんだったと思う

定期的にこんな質問出てくるけど答えられないね。
意地悪じゃないよ。
だって我社が業界標準だと言い切れないしね。
油で考えても、白・黒で違うし元売でも違うし
よって同僚でも勤務体系が全然違う場合もあるしね。
これでガス、ケミカルがあるともう（r

>>407
>>410
遅レスごめん
やっぱりクロスは駄目なんですね
なんか元売の人がこっそり荷卸チェックをしていると噂があるので気をつけます
最近は配管が色分けされていてホースもその色に合わせているので
間違いは無いのだが・・・

飢えのの会長長者番付３位だとさ・・・

餓えの運転士の業界番付は何位くらい？

くだらない質問で申し訳ないのですが
地理に弱い方向音痴の私には向いてないでしょうか？
残業100時間近いって書かれてますが朝3時4時から仕事始めて
終わるのは夜遅いって事ですよね？睡眠時間は取れますか？
求人情報を見た結果、川崎が一番近いのですが、それでも
1時間ぐらいかかりそうです。通勤に1時間かけるのは、大変でしょうか？

通勤時間がどうとか残業がどうとかの問題より、その仕事が好きか嫌いかなのでは？

ごもっともで…　好きどうかは分かりません。
いままで路線バスの運転をしてたのですが
タンクローリーってカッコいいなぁと漠然と思っていただけなので。
仕事そのものが大変なのは耐えられますが、その他の実情が
レスを読んだだけではいまいちピンとこなかったもので。
運良く入社できたとして、現状とのギャップで辞めてしまっては
迷惑をかけるだけですから。今知りたい事を現役の方々に
聞きたかったのです。

>>424
通勤に一時間ねぇ・・・
となると繁忙期は会社にお泊まりが当たり前になるかもね。
なにがなんでも家に帰りたいというのはあきらめて割り切った生活リズムに体を直していくしかないんじゃない？
でもなんでバスウテシやめたのかね？
路線廃止でリストラでつか？

>>424
うちの会社じゃ路線バスに乗りたいって
有休で面接行ってはため息ついてる香具師がいる
「バスがいいなー俺もバス乗りたい」って人多いのに。
つーかバスの面接落ちてこっち来た人イパーイ。
よく考えれ

私は蜜炉利海苔してます。0;00車庫出て積み込み、昼過ぎに帰社。15〜16時間拘束当たり前。盆も正月も無しだけど完全週休2日。閑散期は週休3日はｻﾞﾗで繁忙期は休み無し。会社によって違いはあるでしょうが、お役に立てれば。

方向音痴の為のﾅﾋﾞが今はあるじゃないですか。炉利はﾎｰｽ繋いで後は見てるだけの仕事ではありません。かなりﾊｰﾄﾞっすよ。

ナビにもオプションでいいから大型車向けのディスクがあるといいのだがね
例えば大型貨物規制をかわして通れるルートを教えてくれるとか
事故渋滞をやり過ごすのに知らない場所で実行に移すのは勇気がいる

いろいろご返答有り難うございます。
バスを辞めたのは運転技術よりもサービス重視で
事故っても良いという会社の考えに腹が立ったからです。
僕は24歳で考えが甘かったかも知れません。
勤務体系は平均1日15時間拘束（休み時間がやたら長い）
月23日ほど乗務して残業35時間、手取り17万でした。
休日出勤もありますが、強制ではありません。フルに頑張っても
（残業80時間）手取り25万いかないです。
運転は好きなので技術と責任が求められるローリーに注目したのです。
でもやっぱり家には毎日帰りたいですし、週に1,2日は休みたいです。
贅沢でしょうか。探せばあるのかなー。

贅沢じゃないですよ。ただ忙しい時期と暇な時期がありますから、それに併せて勤務時間や休日に変動があるだけです。毎日家に帰れて隔週2日で手取り25〜30はｻﾞﾗにあると思います。でも今からは閑散期なので募集はあるのでしょうか？

前の方で誰かが書いていたけど
標準的な勤務体系が無いので参考までに・・・

某マーク届車・20KLトレーラで乗り換えなしの固定車。。
5時スタートですけど車庫が油槽所近くなので楽です。
勤務時間は8〜14（平均11）、休日は月6（冬は4）。
これで手取30〜35。29歳ですけど同条件でベテランはもっと貰ってます。
冬は高速使えるし、無印車にステッカー貼って応援車を作るので
それほど激務じゃないです。

ねぇ　長者番付見たんだけど上野輸送の会長が全国３位だったよ
儲かってるんだな　

>>435
氏ね

>>435
運転手も儲かってるらしいね。うらやましいぞ

その分死ぬまで働かされるのがｵﾁ

ウテシから搾取するから儲かる

>>434

俺、そこ行きたい・・・・

植野は儲かってないよ金庫株を売っただけ！世代交代！！！

頑張れば年収１０００万円近いらしいね。本当かな？

昔の話でつ

公営バスは今も続いてます

平沢さん年収どれくらい￥

　　 　　∧＿∧
　　　　/　ノノハ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　o〃・∀・ﾉ　＜　ぼうや恐がらなくていいのよ
　　　／／　　⊃　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　( （　　イ
　　　> >　）
　　（_（＿_）

　　　　　　∧＿∧
　　　 　　/　ノノハ）　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　o〃・∀・ﾉ　　＜　　学生さん？
　（（　 ／／　　つ∧＿∧　＼＿＿＿＿＿＿
　　　( （　　.イ　 .（´∀｀；）ﾊｧ･･
　（⌒） （⌒） ）⌒　　　 　つ
　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧＿∧´Д｀；）
　　　（（　/　　　ハ）　　 つ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　〃/"/〃ﾉ　　/ 　＜　大丈夫、おねえさんにまかせなさい
　　　　／／　　つ（⌒）　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（⌒）（⌒）　）

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│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
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│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは殺す　　　　〇　 　 　 ☆│
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　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　　　　　　　
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　
ー '''"　 　|　'''ニ＝'〒 　　"'''ー''
　　　　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　　　　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／　　　　　　　　 ,､-'''""ﾞ` ‐ ､__, 　 　 　
　　　　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／　　　　　 　　　,r'´　 　 　 ノヽ　｀ヽ
　　　　 ! l　　 |　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　　　　/　　　 　 　 ⌒　　 ﾞi
　　　　 ヽヽ　 ゝ　　　 !￣!~〜､　　　　　　　　　.! |.! /‐/l/| | ||_!H/.! || 　　　
　　　　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､　　　　 |　||/./rﾞijﾉl/,ｨﾞ!l/!/i ﾘ
　　　　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--　《;.･;》'",《;･;.》ｯ' ″
　　　　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ　Д　,.イ　 ゲホッ！
　　　　　　 ゝ　　 ー--､,,,,,___　　　　　 ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ.. '"　1! |

来月から値age

運賃は値上げしてくれないの？

運賃据え置きに10000ﾍﾟｾﾀ

下がることはあっても上がることはない
だろうね。

ったくひでー業界に足を踏み入れちまったもんだ・・・

新参の率直な感想

↑ﾔﾒﾚﾊﾞ?

ところでみなさんの会社は
ローリーに業務以外の無線
機積んでもいい？
ｱﾏﾁｭｱとかﾊﾟｰｿﾅﾙとか。

うちに会社は会社が認めたモノ以外
車に一切手を加えない事になっている
改造にならなくても会社がダメと言えばダメ
ﾁｮｯﾄ違うけど許可無く同乗させたりすると懲戒解雇。
知り合いと偶然会った時に雨が降っていたので
車内で話してもダメなのかって聞いたら
「その通り」だってさ

便乗禁止か。

そういや、以前、ローリーじゃないけど、
ﾋｯﾁﾊｲｶｰ乗せたことあったな。若いって
いいなぁって思った。

あと、会社に無断で娘乗せたこともある。
親父がどんな仕事してるのか、見せた
かった。

ヒッチハイカーは一回だけだけど、家族は何回かのせたよ！
懲戒解雇かぁ…きびしいなぁ。

>>457
うんうん
わかるわかる
俺なんかカメラもたせて待たした事あるよ

パーソナルのテン棒付けたロリってDQNぽく見えるからイヤ。

値上げ前なのに暇。もしかして３１日に駆け込み？

>>457
俺のオヤジミルクローリー乗りなんだけど小さい頃から良く乗せて貰いました。

>>460
うちの会社は値age前の駆け込みキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!って感じで忙しいよ

>>455
ウチの会社は黙認だね。
派手にアンテナおったててるのも要るけど。
やっぱり、携帯電話だけでは通話料が気になる人は、重宝しているみたいよ。
漏れも時々自家用車から外して長距離でランデブー走行の時に使ってる。
東京からﾎｶｲﾄﾞｰまでの国４を北上するとき、一晩中しゃべりまくってて喉がおかしくなった。

無線で喋ってると、退屈な夜の国道もあっというまに目的地につけるというのが魅力。

>>463

なんといっても、眠たくならないん
だよね。

最近地場の一般貨物の仕事ばっか
りやらされて、今月末みたいに忙しく
なった時だけローリー海苔になるから、
眠くて眠くて・・・無線つけたいなぁ。

・・・でも、特定の相手いないのが問題。

運送会社によるよね！
おれの会社も禁止になったけど、今でもアンテナあげてる会社もあるしね。
いちおうマーク車なんだけどね…
できればまたアンテナあげたいよ、なんだかんだ言っても楽しいよne〜〜

以前勤務してた会社は無線OKでした。
今の会社は駄目です。
別に個別で会話しながら運転したいんじゃないんだ。
生の交通情報を聞きたいだけなんだ。

ttp://www.isuzu.co.jp/w_car/tanker.html

原油価格が上がってますが
炉利海苔のみなさんには何か影響ありそうですか

>>467
暇になる。

今月中に在庫満タンにしたいのはわかるけど
奇数のオーダーはやめてくれ











と言う勇気が無いのでココに書き込んでみる

明日の配車は８割休車。

重油って何種類かあるでしょ？
どのくらいあるんですか？
最近は知らないけど、少し前の赤白だと、　1A SCF LSIHA とか他にも色々あった。
面倒臭かったよ

値上げの場合段階的に上げろ。何で２０時間近くも働くんや。

原油高や生産能力低下で
今、極端に業転が玉不足らしいね。
あの悪名高い名古屋の○川物産（○中）どうなってるのだろ？
売り物あるのかな？

>>473
そんな難しい事運転手に聞くなよw
俺らは指示通りに運ぶだけ

確かに最近無印暇だよ
系列外に浮気していた店も元売届で買ってるしね

看板のハイオクとローサル軽油がある手前、無印物は使えないもんね
無印は冬場の灯油と、ガス化されてない工場や病院へ降ろす重油で生きて行くしかないか・・・

情報お願いします！！

６月５日（土）午前９時前後に、川崎市川崎区富士見の吉牛付近で、ひき逃げ事故がありました。
加害者の車は、工事関係者が乗る白のトラックだそうです。
会社名は分かりませんが、なんとか工業という名称と、菱形の中に漢字が書かれたマークがあったそうです。
数少ない手がかりですが、お心当たりの方は情報を下さい。
警察にも被害届を出しましたが、手がかりが少ないので・・・。
被害に遭った子は、足の指を骨折という痛い思いをしています。
逃げた会社の車の特徴に心当たりがある方はご協力お願いします！！

>>476マルチ市ね

こういうことはマルチしても良いと思うけれど？
それとも>>477が犯人か？

>>477が犯人と思われ。

>>477
通報しますた

俺がここに書き込むことを勧めたんだよ

ところで前にあった夜光の事故
お袋さんが情報求めてるな

事故があれば家族が必死で情報を求めるだろうから、
些細なことでも通報してあげるといいよね

>>ALL
ありがとうございます。
数少ない手がかりなので、少しでも情報が得られればと思い・・・。
和やかな雰囲気を壊すような書き込みで申し訳ありません。

先輩
なんで何も言わずに辞めちまったんですか・・？
どうしてオレを利用しなかったんですか・・
オレのコト仲間だと思っていたんでしょ
ねぇ先輩
オレ、ﾀﾝｸﾛｰﾘｰという職業を選んで良かったですヨ
ないですヨ、こんな職業　世界中ドコにも
朝3時起床に明けくれたこの3年
後悔するわけにはいかないですよ
よく言ってましたよね
大事なコトは誰も教えてくれないって
それは自分でわかっていかなきゃならないって
社内速度80km/h以下（一般道は法定速度内）
そんなバカげた世界は終わりですか
みんなかしこくなってつまんないですヨ
こんな仕事がここにあるのに

この商売はもうこれ以上拡大しないし、今後とも
厳しいぞ！逃げるように逝ってしまってすまんが
おまえも将来を見る目を持ったほうがいいぞ。。

軽油特需age

今後もふそう買い続ける会社ありますか？
正直乗りたくないのですが

中川物産、軽油が売れてるみたいだね。
**軽油の取り締まりが厳しくなったので
ちゃんと軽油を買っているみたいですね。

色抜軽油ダメになったの？

色抜き軽油ってなんだべ？

白ガスみたいなやつかなー

色抜きかどうか知らないけど
６月から不正軽油防止のため
油槽所で重油と灯油のチャンポンするの禁止になったでしょ

生コン五年、やってました。乙四は二年前に取りました。今、これだけ開発が進んでいるけど、賃金は年々下がり続けて辞めました。＞４８５さんの話聞いて驚きだ。来週から念願かない、牽引もとってローリー乗る予定なのだがあ！

今だにそんな積み込みを許可していた
油層所があることにビックリ

じゃんじゃん捕まれ！歪軽油密造工場

不正軽油の分際で当日追加オーダー

ムカつきますやん

ウチの配車やってるババア

ムカつきますやん

ゲロ

元イデミシ乗りから転身してケミカル乗りですが、
10�d単車から先週より20�dＩＳＯコンテナトレーラーにいきなりジャンプアップしてしまいますた。
重い、長い、高い、遅い。
揺れるキャビン、長時間に渡る荷扱い、磨り減る神経。

威圧感はあるものの、それがかえって高い注意力を要求する運転をすることとなり、
なれるまでの間、暫くは地獄のような日々が続くことでしょう。

運んでいるものは、アクリル酸ブチルでありまつ。
皮膚につくと、イタ熱い危険な代物でつ。

500

>>499
それを運ぶのにはどんな免許ほしいの？
乙種四類じゃないでしょ？　乙種○類か、毒物劇物・・とかかな？

来月の仕切値は age? sage?

>>499
BA? ｸｻｲよね…

中川物産混んでるよ
今月は業転物よさそう

ﾐｼの吉沢ｺﾝﾀﾐしますた。

水島地区のローリー会社入れるところ無いかな？
ニヤクを1番の候補にしたいんだけど。

俺、昔からローリーに乗るの憧れてた。

>>506
その「昔」にやってたら稼げたのにね。
いまはダメホ・・・

ブチルよりエチルのほうが強力
食欲が一気に消え失せること請け合い

一般人でっ
前々から疑問に思って検索かけても出なかったので質問
タンクローリーの後ろにある「緊急レバー」は
何の為にあって、どんな時に使うの?

>>509
あれを引くと、タンクが車体から緊急脱出して、空高く打ちあがります。

>>510
戦闘機の脱出装置みたいですけどマジですか…
ネタ?

>>511
緊急脱出は間違いないが、ﾀﾝｸを置き去りにして
ﾄﾗｸﾀだけで逃げる事ができます。
これﾏﾁﾞ。

>>512
これもネタでしょ。それならレバーは運転席にあった方が逃げやすいんでない?
石油系タンクローリーの運転手さんの回答求む。
タンクローリーの後ろに付くと必ず気になる。

一斉に底弁が閉まる仕組み。
グリスアップは欠かせまい。

なんか客先でフソウ車入構禁止の動きが
出てきてるみたいだけど
どこかそういう話聞いたことありますか？

>>515
入稿禁止は聞いてないね。
ウチのフソウ乗りは、ウワサ好きで危険なヤツだが・・・

入根禁止？ﾌｿｰ車でｾｸｰｽしちゃいけないってか？

どうして単車ローリーは前２軸が多いですか？

>>518
重量の問題じゃないかな？
前２軸はタイヤ８本だし、10本より軽い！
違ってたらスマソ　　ヾ(´∀｀)so so

オラは2軸の方が乗りやすい。
いまだに油名錠使ってるのオラの会社だけか？
赤いところ

>>500
それを運ぶのにはどんな免許ほしいの？

欲しいの？ではなく、要るの？でしょ？
免許は乙４で出来ますよ。
あとは、大型車+牽引免許。
更に、免許ではないが目薬も常備する必要あり。

とにかく単車とは違って、ミラーを凝視する事が多いので目が疲れる。

>>508
臭いは優しいが、一端衣服についたらアウトの２エチルは、
ある意味ダークホース。

前２軸が多いのは、車両価格が安いし、タイヤが２本少ないから維持費が少なくてすむ。
路線のトラックに多いのを見てもらえば納得してもらえるはず。
重量が軽いのは当然です。

↑なるほどな(-"-)

じゃあ１０tトラックはなんで後２軸？

14kl車は軽油重油単品積みでも総重量20t。
16kl車でも約22t。過積載は不可能なので8輪で十分。

10輪にしているのは25t以上を想定している。
まあ、つまり過積載を（r

ガススタやってます。こんど大型と牽引とりました。
会社で倉取りを狙ってるんだが、白ナンでも入れてもらえるんでしょうか？

今度、にちりんという会社の募集で試験受けてみたいと思いますが、
いい会社ですか。

>>527
宇佐美なんか自社でやってるな

↑なるほど過積載か(-"-)

前２軸ー8輪と後2軸ー10輪どっちが乗ってて楽？

路線屋に前二軸が多いのは、ただホームに、着岸しやすいからやろ
ローリーも防火壁ギリギリに横付けしやすいようにと違う？
カンガルーのホームに、１０輪で行くと泣きそうになるよ

SS作業の邪魔にならない範囲で
なるべく壁から離します。近いとホースが扱いにくい。
なので２０キロ単車でも困りません。
ただしジャックで卸す店は単車進入禁止

>>532
路線屋はホームに横付けするの？
ｹﾂから乗せるならひきずりも前２軸も変わらないような

>>534
ケツを振らないから

ケツ降ろしでしょ？ケツを振ると幅寄せてとめられると出れなくなるんじゃない？

前二軸は、ケツ振らない、直進安定性が良い、タイヤが引きずりに比べて２本少ないから経費がかからないと、言われてるよね。

>>531
どっちもトレーラーに比べれば楽。
腰にも神経にも優しい。

531です。中古の16ＫＬ車さがしています。

↑いっくらでもあります。これからの時期ワンサカ出てきますよ。

528日輪か･･｡ひまわりまぁく何とかならんか？

20ＫＬ，14ＫＬはたくさんあるんだけど
なぜか16ＫＬだけはでてこない。

>>514

グリスアップサボってて、いきなりの
小坊検査。

すごく重たいレバーを、いとも軽く動か
しているように見せかけ、何度かやって
いるうちに、低弁戻らないままレバーだ
け戻った。（要はレバー曲がった）

予備車だからそのままにしてあるけど、
秋までになんとかせねば。ヽ(`Д´)ﾉ

化成品会社では網とかスパレスターとかがないとは入れない
のは常識なんだけど

ってことは、いつ燃えるか分からない
フソウのトラックが出入り禁止になっても
全然おかしくない話だよな

腐れマンゴーの配車じゃ やってられん！

凸(￣へ￣メ)

六月にヤミ軽油の罰則が厳しくなって廃業だよ‥県内の密造工場一斉立ち入り。運転手も200万の罰金らしいし

おいしい仕事だったのに。またシコシコスタンド周りでもするか


4ヵ月前に灯油から二割ガソリン(ﾊｲｵｸ50％混ぜて)と八割軽油が出来る画期的な分離器が出来たのに‥しかも硫酸もNBも使用しないからカスも出ない

Nスペ観た？
元売の皆さん、これ以上の運賃値下げはやめてね。
むしろ上げて

Nスペ見た。
なんだか、ブルーんなる。
でも、我々が頑張らねば、日本の物流業界は機能しなくなってしまう。
このまま規制ばっか厳しくしていっても、いつかは破綻するという結果がやってくると言う事を
荷主側は早い段階で認識すべきだと思う。

ニチリＯ
給料がリーズナブル
業界内の鼻ツマミ者

>>548
＞なんだか、ブルーんなる

ブルーは、ダウンタウンの松っちゃんの造語。
すみませんそれだけです。

日輪の下請かな
ある会社では専用車持たないでやってるから
毎日洗浄してるそうだ。
小さい会社だから順番待ちだけで帰りが遅くなるそうだ。
専用車ってそんなにコストかかるのかね？

ﾌﾞﾙｰっていうのは英語の慣用語句？で憂鬱だって意味でしょ？
『ブルーんなる』って言うのが松っちゃんの造語だとは知らなかった。トリビア的知識だねｗ

にちり○・・・
安さに飛びついた商社があったけど、
事故が多くて販売量を減らされた。

とにかく安い会社だからね・・・
安く請け負って下請けに丸投げ。
しわ寄せは運転手へ。
あんな会社に応募しちゃいかんよ。

暑い・・・
ホース持つのも嫌になる
前職は手積み手降ろしだったのに

今日本全国的にナフサが不足しているらしいな。
おかげで地元の油層所で積めたモノが無くなりそうだからと言って、
わざわざ積みこみだけで名古屋へ行くはめになったよ。
中国と原油価格の値上がりが影響してんのか？

５５５ね。
出発は千葉ね。
あっつい場所からあっつい場所へ、平行移動。
体力がもたねぇ。しかもトレーラーだし。

漏れ千葉の市原にある、運送会社赤白でタンクローリ（ケミカル）のってるけど。
今の会社もうすぐ潰れるかも。
事務方と運転手方が完全に決裂。
運転手全員が次の職探しを共同で始めた。
三井市原に出入りしているローリーのほとんどが、ウチの会社だけど、夏を境に大きく変わるかもね。
自分は？
さてどうしようかねぇ・・・知り合いの伝で話がきているから休み明けにでも面接に行こうと思ってるけど。

GVW20超の前2軸車で5速しかない車ってどんな使い方されるの?
ｴｱｺﾝも後付けで､ｱﾙﾐはいて､積載量を相当かせぎたいみたいな車なんだけどもね…

ローリーもこれに近いね
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086639920/l50

>557
TUBEさん？

一度でいいから20kl単車に乗ってみたい
うちの会社はボロバカリ

>557　560

株式会社長太 (代) 0436-22-4968 千葉県市原市五井8801

>>561
ケツが長いローリーなんてウザイだけだよ。
トレーラーより小回り効かないし。

おらが目撃する20kl車は
新車ばかりだからと思われ
うちの会社はボロバカリ

全くの新車は初期不良なんかが出て来たり
するから、１年くらい走ったのをもらうほうが
いいかなぁ。
適度にキズもついてるだろうし。気ぃつかわなくて
すむ。

>562
ｻﾝｸｽ

20kl単車はｴﾝｼﾞﾝ非力定員1名、ﾌﾚｰﾑのｸﾗｯｸ多発・・・等ﾄﾗﾌﾞﾙ多数あり。
最大積載量ｷﾞﾘｷﾞﾘで作ってあるからいろいろと無理がかかる。
いすゞのｻｲﾄでは、トレーラより小回りが効くらしいが。

一箇所卸すのに汗だくになったヾ(;´▽｀A　汗汗
北海道でこれだから本州の人は
よくやってるよ！！

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#10:45
ｼｮｳｷ

＞５５７
マジですか？悪い評判を聞かない会社だと思ってたけど。

これだけ暑いと盆休みのガソリン消費量あがるな。
今年も休めない・・・

>557
そこって○重の楠町にも支店なかったっけ？

まぁーケミカルは解らんけど油は終わったね！
漏れは今月中に見切りつけて、職探しの旅に出ます・・・

いやだなぁ
サービスエリアにガソリン届けなきゃ

いやだなぁ
全室ガスパージだよ

>>572
四日市にあると聞いてる。

一昨日は、まいったコンピュータートラブル。
ハイテク時代は、これがあるな。大阪より

灯油が、ぽっつらぽっつらと・・・・

あそこのSS。数量確認しねぇのに後尺見て少ないと言いやがる。

>576
ゼネか

主燃はもうだめかな？
LPG、LNGの需要も将来そんなにあがらないと思う。。。
水素もまださきだし。。。あんなのどうはこぶの？？

あと３０年は主燃料がメインだと思うけど。。。

主燃はもうだめかな？
LPG、LNGの需要も将来そんなにあがらないと思う。。。
水素もまださきだし。。。あんなのどうはこぶの？？

あと３０年は主燃料がメインだと思うけど。。。

二度書き
すまそ。。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
なんで前二軸なんだ　
追いかけてぇ〜追いかけてぇ〜
マウスで死ぬまでやってなさい

>>583
なんでこんなマイナースレにブラクラ貼るかな・・

>>584
サンクスコ
危うく踏む所だった。

>>581
あと３０年は主燃料がメインだと思うけど。。。

それだけ働いていたら十分じゃない？
何歳まで労働するつもりよ？

埼玉のカネオ興運（株）って知ってる？
求人広告入ってたけど、どんな会社なの？
誰かおしえて！　詳細きぼんぬ

盆休み無えよ。猛暑特需ってやつか？

来月値上げ！月末忙しいね。

又値上げか？

>>587
カネオの運転手さんとはいろんな所で会うねぇ。
いい人ばかりだよ。
こっちが毎日違う色のローリーに乗ってるけど、スライドする時には必ず手を上げてくれるもの。

それからしても会社の環境がそれほど悪くない（クルマにふそうを多く使っている所からして、それは窺い知れる）と思う。
クルマも綺麗だしね、印象はいいよ。
基本的に担当車制みたいだし。

ただ、埼玉の奥地から市原の三井まで毎日積みに行くような仕事はかったるそうだけどねぇ・・・。

>591
ありがとう（・∀・）

明日から夏休み〜！
マジ忙しかった。
仕事してたのは食品関係と白油ロリだけだよ・・・
乗用車の渋滞に巻き込まれている他マークの運転手さんと
苦笑いしながら挨拶しました。

>587
カネオはいい会社だよ！なにせ天下のカネ秀さんの直請け。
カネオの運転手が茨城の某工場でコンタミしてクビになったって聞いたけど、
多分それで募集がかかったのだろう。
入れるものなら入った方がいいよ。
もし５８７がカネオに入ったらきっとどこかの積場か卸場で会うことだろう。

>>594
カネオさんに就職したら、
セキネさんによろしく言っておいて。
現場でよく遭うから。

>>595
現場でよく遭うなら、自分で言ってくれ…
･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ!!

596
俺は毎回会ってるから、今更改めてﾖﾛｼｸなんて言うかよ
ｶﾈｵは良いところだよって伝えたから、
その旨を就職した暁に言ってくれつってんだよ。

どこの元売が
どこの運送会社つかってるか
きまってるの？

素人質問でごめん・・

高圧ガスの移動監視って
講習受けないと試験を受験できないんですよね

で、講師は某社の職員･･･

なんかあるなー

テキストを朗読するだけの講習に疑問を感じた方いませんか？

どこの業界だってそうだろ。
講義の最後10分で、試験の問題を全部喋っちゃうから
そこだけ起きてればいいの（w

4軸低床のローリー見ました。塗装が元売系じゃなかったので石油ローリーかどうかは不明だが。

間違えてバキュームカーに手を挙げてしまいました(ﾉ_-､)タンクの形が似てるんだもんなぁ。

２８９全然だめだねぇ

>>603
配車がヴァカだからねぇ

>>599
講習受けなくても、試験は受けれるはずだよ！
同僚が、11月に一発で特丙受けるからね。
ちなみに俺は講習受けて特丙受かったよ
>>603
２８９はなぜダメなの？？？？

604
外ずらしか気にしてないから中身空っぽ

s

２８９は外図等だけで中身空っぽ、ドライバーを駒扱い

>>598
昔の系列のまま一つのマークしかやっていない会社もあるけど
今は何でもやらないとね。
ニヤクとか上野の車庫みてみたらわかるよ。いろんな車があるから。

>>603
289の何が全然ダメでしか？

>>547
やっと見ましたよ。
同じ運転手として、なんかやるせないです。

NHKスペシャル　トラックを見るべし
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1090953959/l50
この↑スレで運転手以外の意見も見れます。

２８９は餓えのよりは商売上手だと思うよ

>>６１２
どういったところが？＿？

Sコーポレーションつぶれちゃったよ。

今のうちに頑張って稼いで
９月になったら遊びにいこう

今日､信号で単車のﾛｰﾘｰに並んだんだが､車は止まってるのに､微妙に前後にｸｲｯｸｲｯて動いてんだね!!
あれじゃ〜 首から腰はやられちゃうんじゃないの? 前のめりで乗ってる訳はｺﾚか?

競泳、もう駄目そう。

ALEXも、もうダメそう。

なにがだめだよ？
この業界が？

再編ですか？

明日は真冬並みの地獄の配車。
もう寝ます。

>>616
最近のホイールパーク式はフットブレーキはずしても
揺れが少ないですよ。

何で今頃灯油が忙しいねん？
明日は、燃料屋回り。値上げも段階てきにしろ

入らんのにオーダーすんなや！卯差味(-"-)

今回の台風による影響大！！
ＪＥ水島　冠水の為出荷停止。復旧の目途立たず。
兵庫県内、キグナス高砂は船が着かないと言う事で、昨日からＡ重油、ガソリンのタンクが空の為、出荷停止！！
今週いっぱいは無理っぽい。
どうしてくれるねん・・・

キグナス名古屋から運びましょうか？

末端のSSも価格上昇中か　　レギュラー115円平均になるのか

こうなると、馬鹿ダンプ野郎どもが灯油とかA重油使い出しそうだな

植野の塩釜で募集してんだけどどうなの？

ミシ乗りだけど、ジョモからバターしてRG積むと、トラックが、よく走る。
軽いんだろうか？
しかし、自分の車の燃費は、悪くなった。
（給油はミシだけど中身はジョモ）

>>627
全国的にいつでも募集してない？
待遇悪くなってからいつでも募集してるでしょ

>>629
待遇悪いんですか・・

我が社よりは良いかと

さて、キグナスはどうなるのか？

大手運送会社と地場のそこそこ運送会社(ワタ倉とか)は
どっちが待遇良よさげかな？

>>558 の車は289の車でした…
Sﾋｺｰｷでﾊｹｰﾝ

age

根岸プールセンター迂回終了。
土日はともかく平日混んでないから通ったって良いと思うが。
もうちょっと柔軟な対応してくれよ。
猛暑だからって延長までしやがって･･･

>>634
５速…
またパワーウインドーも無しか？はぁ〜ぁ

明日の仕事は26キロで、三回戦だ〜〜〜〜〜

>>637
明日は手巻きの五十鈴か二産ですか

>>632
東ゼネとお別れらしいね。
どことくっつくのでしょ？
新ブランド誕生？

ローリーの求人、条件に大型と乙4になてるが、
丙じゃいかんのか？

>>640
法的には丙で可能だが、
積込基地側で乙4を条件にしてるところもあるせいかと。

高圧ガス移動監視って落ちる人いるの？

＞＞６４２
寝てても受かる、あれは国家資格じゃないから誰でも取れる講習会だから
まともに小学校卒業してれば落ちる奴はまずいない。

高圧ガスってそんなに取るの楽なんだ、じゃあ取っとこう。
丙だとソルベント運べないんじゃなかったっけ？

ガスローリーって楽そうだけど、給料どうなのかな？？

朝がむちゃくちゃ早そう。。。

>>646

それに関しては慣れるしかない。

>>646
「朝」ではなく前日の「夜」に出庫したりします。
で、積み場の作業開始まで順番取りがてら仮眠。

レインボーブリッジのイナダ容疑者って......

ガスの炉利になりたかったら給料には期待しないほうが良い。
炉利乗りで一番手取りがｲｲのはやっぱり白のトレーラじゃないかな？
それも28ｷﾛ車だったら3回転で積み合わせ無しが当たり前だから有る意味楽ではある。
乗れる人間も限定されてくるし。

ガスが上　白最低

>>651
同意

ガス＞重油＞ｼﾛ

>>651-652
自演乙

28Kを3回戦だとキツイな。イデミツだと何回ネクタイ締め直さなければならないんだ？1回戦で終わる山登りが楽♪

>654
んなこといってるからろりはぬるいとかいわれるんだぬ

新しい油槽所や新設された積込ラックでは
24KL車でも移動無しで積み込み出来ますが
28だと届かないの？動かさないと駄目？

>>652
重油ってそんなによかった？

仕事が楽ということ。
お金もガスの方が上、残業は白が上。
10年前白業界NO２の所にいてました。今小さいガスローリー。
今の方がはるかにいいよ。今でも当時の同僚に会うけど
募集したら頼む。その話ばかり5年位前と比べてかなり悪くなったらしいね。

そうか・・・荷扱いが楽だからガスの方が給料は安いと思っていたのだが、
逆だったか・・・。
だったら尚更ガスの資格とる価値はあるな。
自分は移動監視者の�V類しかもっていないから、あまり説得力は無いが・・・。

ガスローリー楽だぞ＾＾に扱いなんか白や重油ガソリンなどよりはるかに
楽＾＾それを証拠にガスローリーは女も多いじゃンよ、移動監視者１類３類
などは年に３回東京でやってる講習会に買いに行けば良いし、あんなの誰でも
取れるよ、落ちた奴など聞いた事が無いからガス炉リ考えている人は買いに
行ってこれば、うちの仕事は上がりじまいだから、楽です朝４時出勤で午後２時
には車庫に帰ってるよ、一様ＰＭ４時迄は会社に居ないと駄目だけど、仕事は
到って楽ちんですよ、カイコンや、ダンプなどについでこの仕事は良いんじゃないの
。

>>660
朝4時出勤ですか

自分が前いたところ（石油）は朝8時出勤があった
終わりは夜8時くらい

>>660
高圧ガス講習千葉で受けたけど、講師のオッサンも話題豊富でおもしろかったな。
しかし、今年から多少試験難しくしたらしくて15問中9問正解しないと落ちるらしい。
以前は受講中居眠りしてても受かったらしいが。

難しくなったとは言っても、間違えた所すぐに補修授業してくれるから大丈夫

落す為の講習会じゃないから、普通にやってれば取れるよ。

あくまでも講習会だから、受講者終了証と言うことで免許とは違う。

読み書き出来なくて、明らかにやる気無い奴は落ちる：かもね・・・。

>>662
ほんとみたいだ。今回の合格率、今迄より低くない？

>>664
計算問題が増えたんだよ。
法律で稼いでも計算が出来ないと9問ゲットは難しくなってきている。

つまり以前は九九の掛け算できなくても受かってたのもいたけど、もうそれは無理って具合。

今回受かりました
あーよかった

会社のバカが何の根拠もないのに
これは講習出れば必ず合格すると
吹いてる。
合格発表の受講番号を見ると
連番じゃないので落ちてるのがいる証拠ですね

>666 合格率８６％ぐらいの試験で「あーよかった」とか言ってるなよ。
でも一応「オメ」と言っておく

17日夜レインボーブリッジ事故見聞で通行止めだって。
ローリーとバイクの死亡事故のだろう…。
ひき逃げしたの何処のローリー？

ガスの需要ってこれから増えると思う？
化石燃料はこの先環境問題で縮小していくだろうから、危険物以外に、
いっそのことガス3類以外の資格も取ってしまおうかと考えている。
で、大分前の方で一つの資格で全ての移動監視者資格がカバー出来るのがあったはずなのだが、
なにぶん携帯で探すのは大変マンドクサなので、
お手数ですが、なんだったか教えてたもれ。

↑製造で使う免許だな。｢丙種科学特別｣これだと1〜4類OKだな。ﾊﾞﾙｸも出来るんだな。

ガスの移動監視者３種は免許じゃね〜から、乙４類に比べたら全然簡単に取れたな〜

質問です。　私は石油販売会社を辞めた者です
乙4の免許更新ってどうなってるか知っている人いますか？もうすぐだと思ったんですけど、
更新しないと免許が無効になるんでしょうか。あと、更新する方法などはハガキなどが来るのでしょうか？
すみませんが教えて下さい。

>>672
免許更新ってどうなってるかわからないってことは
ブックカバー型のペラペラの免状持ってる人かな?
今発行されてるのは旧運転免許証サイズのカード型のやつ。
旧タイプのペラペラのやつは更新の必要があります。
最寄の消防署に相談を。
新タイプの免状に更新したら次の更新は10年後。
更新必要の理由は写真の撮り直しで、
運転免許と違って更新をわすれたからってパーにはなりません。

あの、みなさんにお聞きしたいのですが
私は前職で「高圧ガス保安責任者丙種化学」という資格を
取得しているのですが、この資格では液化窒素や液体水素
などのローリーに乗ることは出来るのでしょうか？
やはりここでよく目にする「移動監視者」を受講しないとだめ
なのでしょうか？

>674
ここで聞いてみれ、高圧ガス製造保安責任者★甲種試験対策委員
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/lic/1016721678/l50

>>673
回答ありがとうございます。消防署に問い合わせてみます。

>>674
後は、更新するだけでOK

>>677

ありがとう御座います　ＫＨＫに確認してみます

北○運送
募集してるね。

>>679
だまされて入るなよ。
子会社清算して待遇ダウンしたらその子会社に居た7割がた退職
その穴埋め募集だからな。
どのようなダウンか?
それはその子会社があった地区の近隣一般貨物の2t車乗りと変わらんくらい。

>>680
大丈夫、大丈夫ｗ
以前、見習い期間中に辞めた者ですから。ｗ
あんなとこ行かないよ

水島で乗るなら何処がいい？入ったら駄目な所も教えて下さい。免許は大型牽引乙４種です。
今時期は募集してるよね？

北●は間違っても行かないのが吉。

↑北○って、○部の事？そこのｱﾝﾀﾞｰに私居ますが何か？

カーチェイスに危険運転致死傷罪、運転手の有罪確定

乗用車とカーチェイスをした末、タクシー運転手（当時６０歳）ら２人を死傷させたとして、危険運転致死傷罪に問われたタンクローリー運転手の平井
悦夫被告（５４）に対し、最高裁第１小法廷（島田仁郎裁判長）は、上告を棄却する決定をした。

決定は１７日付。懲役６年とした１、２審判決が確定する。カーチェイス行為に危険運転致死傷罪が適用され、有罪判決が確定するのは異例。

１、２審判決によると、平井被告は２００２年５月２９日午前４時ごろ、東京・神田の都道で、乗用車に追い越されたことに腹を立て、同車と時速９０キ
ロ近くであおり合った末、衝突のはずみで反対車線に飛び出して、対向してきたトラックと正面衝突。トラックは横転し、道路脇に客待ちで立っていたタ
クシー運転手の男性をはねて死亡させた。トラック運転手も２週間のけがを負った。

（読売新聞） - 9月21日11時53分更新


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040921-00000303-yom-soci


どーしよーもねーな、この豚は。

>>682 どこも似たり寄ったりで、やめとけ

686 丸進運輸、アポロとか求人出てるけどどっちがいい？アポロって出光ですよね？

>>687
アポロは止めたほうがいい
菱華がｱﾚﾊﾞｲｲな。

ｱﾎﾟﾛは燃料業界の佐川急便と呼ばれている。
北●が牛尾っていられるような所は
行かないのが吉。

牛尾ってだれー？

>>690
まずは日本語を勉強しろい！ｗ

｢ぎゅうじる｣？｢牛耳る｣じゃないか？
だから北○って○部なん？

毎年の事ですが大阪の○野さんも募集中。

この時期、二人乗り多いね。
横乗りの人は寝ちゃダメだよ

ねむい

助手席の新人が寝ていた

唐突にすいませんが
この業界では職人の業界のように日給月給なんですか？ そうなるとやはり賞与も・・・

賞与は期待しないほうが。
アルバイトと一緒で
時給いくらの世界。

北●は●部でし。

ちなみに京葉●ｼﾞｺはﾐｼの燃料から撤退したそうです。

ローカルねたでスミマセン
３レーンの灯油多くない？

携帯専門の検問情報！各県の情報があるのでメーリングリストに登録するとメールがダイレクトにくるよ！
これを皆に広めて大切な免許を守ろうよ！
これが意外と使える☆是非皆に広めて走りやすい道路を！よろしくお願いします！
http://www.kenmon.net/i/index.html

ミシは、どこもやりたがらない。
ミシは、裏切るからね。

700 何処の積場？

冬季限定で小型ローリーの灯油巡回ってどうよ?
経験談あればキボンヌ。

近所の米屋のおやじが
冬場に灯油をロリってるな

スレ違いかもしれませんが・・・
「高圧ガス移動監視者」の講習って何日間くらいあるんですか？
教えて君ですいません。

講習2試験1

三日も？
連荘？

>>707
ありがとうございました。

>>704
経営するの？それともソレをやっているところで働くの？

>>710
働くの。

289はただいま増車の為のドライバー募集中　

急げばまだ間に合うぞ！世界一のローリー会社ですよ

入るなら今がチャンス＾＾

職業病はやはり腰痛、ヘルニアあたりですか？

痔

>>704 時間の拘束スゴスギ

>>712 どちらの289さんですか

みなさんのご趣味はなんですか？
パチ？スロット？
風俗？
野球？ゴルフ？
ひたすら寝る？

ひたすら寝る

寝るな

>>716
東海地方です！急いでね＾＾

職安で

質問ですが、共○輸送のLPはどんな感じでしょう？
　景品地区にあります。

コス○石油内にあるやつ？

コス○にあるのですか？草色の炉利です
　ボルボのLP炉利有るところ。

北○運送 埼○支店に応募しようか？　マジ悩んでるんだけど･･･
どこがやばいのか教えていただけませんか
>>680以外の情報希望

↑ﾓﾛ軍隊です。自衛隊上がりの課長が仕切ってま。炉利乗るのに回れ右は必要ないだろ！敬礼もだ！国旗掲揚もだ！荷卸ｺﾝﾃｽﾄってなんだ！

>>720
知多だとエクソン、四日市だとエネオスに乗るのかな？
人足りないみたいですね。

ところで名古屋エクソンのMサイトはそろそろ閉店ですね

>>726
ありがとう。あきらめつきました。

＞＞７２６右寄りですな

トレーラは高速で右の車線に出てはいけません

移動監視者�V類の試験は、難かしいでつか？　
　11月に講習と試験やると聞きましたが。
教えて下さい

もう11月は締めきりなんではないですか？
確認はしていませんが、確か9月10日までだったような

731ですが、10月15日締め切りです。
乙4はマグレで受かったような感じでつ。
頭わるいもんで（＞＜）どなたか教えて。

>>726
確かに。
軍隊だね。ｗ　コンテストって馬鹿でかい声出して指差呼称やるんでしょ？
あんなの実際に現場でやってる香具師、見たことない。ｗ

揚げ

>>733
>>735

本当に悪いんだな

>>704
やめとけ。
過去にやったことあるが毎日１５時間以上拘束されるぞ。
完全歩合だから寒いと儲からない。
１２月〜２月くらいしが灯油は売れん。

ちなみに俺は五月蝿く２ｃｈ騒音ネタで有名なシ○ーワ石油でやっていた。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:bFd4X2r7rvcJ:www.recruit.co.jp/cgi-bin/rperl5.pl/FA/TW/detail.html%3FGENKO_NO%3D455021212635226+%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AF%E7%9F%B3%E6%B2%B9&hl=ja
http://www.google.co.jp/search?q=cache:Gtu5P2cH6qEJ:www.geocities.jp/hgonzaemon/shuwasekiyu.html+%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AF%E7%9F%B3%E6%B2%B9&hl=ja
http://www.google.co.jp/search?q=cache:4NG27nFQx_IJ:tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1067094432/+%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AF%E7%9F%B3%E6%B2%B9&hl=ja
http://mimizun.com:81/log/machi/kinki/1035462944.html

上記アドレス参照にしてください。
全部シ○ーワネタ

今年も懲りずに求人雑誌に載っていたぜ！
※アルバイト平均月収45万円・・・ハッタリ内容→１２月と１月くらいしか稼げないぜ！
給与 日収12,000〜18,000円・・・ハッタリ内容→１２月と１月くらいしか稼げないぜ！
時間 8：00〜18：00（残業有）実際は７：００〜２４：００くらい拘束されるぜ！

それも毎日・・・そして・・・肝心なことが書いていない・・・
面接で採用となると保証金を要求してくる。後日逃げないように・・・
（ここもあの名古屋立てこもり事件の軽急便と同じ委託契約なのです。）

ひでえ会社だな

age

友人に聞いたら
朝３時から夜11時まで仕事らしい
もうクス○必要だな

>>734
漏れの入ってる○狩にいたよ。
ミシの炉利糊で。

火出して、自分の所から出荷できなかったもんだから
どいつもこいつも慣れないとこ出入りしてエラー出しまくり。

とどめに間違えて緊急停止させて全レーン1時間待ち。（w

漏れが出た直後らしくて被弾はしなかったけど
真冬だったのに・・・・((((;ﾟдﾟ))))ガクガクブルブル

それくらいからミシの炉利に張り付くおちゃーんが。
どうやらミシの社員らしい。

張り付かれたミシの炉利糊。声のでかい事、でかい事。（w

なんて書いてるうちに後4時間で出庫だ。
毎度毎度入りもしないのにオーダー流してくんなよな〜(´･ω･`)

>>727
よくご存知で＾＾　たぶんそうなるね

Ｍサイトねぇ・・・・　名油はまだ閉店しないのかな？　四製油所からハイオク出るから

もう行くことないだろうなぁ

>>733

移動監視は簡単だよ　原付レベルじゃないのか？だけど油断すると落ちる人も

いるぞ　万が一落ちると恥ずかしいから自信がないなら１人で受けろ　だけど

講習は眠くなるほどダルイぞ　気をつけろ＾＾　　　

７３３です　レスどうも。1人で受けます。モカ持参で。＾＾

いろいろある燃料炉利で悪い話では際立って多いのがミシの最大の売りだな（w

ミシは最悪。ジョモ出荷を販売店に隠せとの指示が来た。
いずれはバレる事・・つーか、燃料新聞にも書いてあるのにねぇ・・

移動監視者のどれが一番役立つのん？

隠せと言っても伝票が２枚になるもんだからバレバレ。
今日は、どこから持ってきた？と、毎回聞かれる。
ハイ、ジョモっす。と答える。

>>743
ドライバーの味方　とゆうか必需品エスタロンでつか＾＾　特に学識は眠いけど

聞かないとやばいからそこで飲むべし！がんばって

>>746

やっぱり手堅いのは３類じゃないの？でも１類も捨てがたいなぁ　思い切って丙種化学

取っちゃう？でも来年になるけどね　

747
正直でヨロシ
ｶﾞｿﾘﾝなんて細かい違いはあるのかもしれんが
どこも同じ
ﾐｼはやましい所だらけだからひたすら混ぜ物を隠したがる
根性クサットル

747　岡山かー

つーか、未だに荷卸しコンテストなんてアホなことやってるとこあんの？

オレなんか150点も取っちゃったよ

>>751
数年ぶりに今年復活したんすけど

>>753
数年前にやった時、入賞して賞状と肩叩き機を貰った。

ちなみにみなさんどこらへんからの
書き込み？

>>755
ライジングサンってご存知？
そこの会場跡の真横通って油槽所いくとこ。

>>755
三重県だよ　どやさ！

名古屋だがや！

首都圏の方はいないみたいですな
残念

>>755

北陸

千葉京葉工業地帯を毎日徘徊ちう。

岡山

＞＞７４８
ありやとやした　丙種取ろうと　思います　来年ですがw

ついでに　おラの　会社の所長は最悪おやじだ　吸収の会社なり　

>>763
丙種ですか＾＾がんばってくださいよ　ちなみに講習とかもあるけど

丙種や乙種の講習は形だけなんで事前に勉強しておかないと難しいよ

しかし白油の２シフトはなんとかならないのか？稼げないし体はえらいし

今の勢いだとマーク車は全車シフトになりそうな感じがする

あーぁ　仕事選び間違えたかな　　みんなは　どやさ！

＞体がえらい
どこがどのようにえらいのでしょうか？
＞マーク車は全車シフト
教えてください

>>766
何を質問してるの？

体がえらい＝体が疲れる　方言だっけ？

君は夜勤したことないの？ないなら分からんわな

＞マーク車は全車シフト
＞教えてください

何を君に教えたらいいの？

どこのマークがシフト車があるか知りたいの？それとも本当に全車がシフトに

なるのかが知りたいの？

>>755
東北だっぺ！

>>740
へぇ〜　いるんだぁ〜（ｗ
でも、張り付かれたら・・・そーなるのか。（ｗ

オレだったら、張り付かれたら余計にエラー出しちゃいそう。（ｗ
プレッシャーに弱いタイプです。ハイ。。
ミシ辞めてよかった。ｗｗ

＞＞７６５
勉強しまくります
つーかしたくてもガス関係の本が売ってないんすよねーw
＞からだがえらい　は地元をおもいだしたなぁーw
地元は山口っす　今は福岡在住

信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に


　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　　　ガ　　　　　ネ


本当だから見ててみな。

メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。

771
古いﾃﾝﾌﾟﾚ使うなよー。

それと、どうせ危険物取るなら乙4にしればいいがな。
これだけでかなりの仕事の選択肢が増えるぞ。
漏れはとっくに燃料から足を洗ってｹﾐｶﾙやってるけど、
同じ位の給料でこんなに楽していいの？
って思いながらやってるよ。

川崎でケミカル炉利の会社
何処か募集してないかなぁ
情報求む

募集告知してなくても、電話で直接面接の申し込みしてみれば？
川崎なら結構有りそうに思えるけど。
大光 日新 共栄 などなど。

上の３箇所は全部ダメ＞＜
ケミカル炉利乗りたい

全部だめ＝全部落ちた

と解釈してよろしい？

乙４はもってる

●戸でミシトレ事故ってたぞー
追突して軽が電柱に飛ばされてた。

●戸って神●？

またローリー糊たいよ。

>>770
ガス関係の本は　http://www.khk.or.jp/　高圧ガス保安協会か　楽天とかで「丙種化学」とかで

検索すると参考書の情報が出てくるよ　確かに本屋には置いてないことが多いね

個人的には丙種化学取るなら講習がおすすめ金は高いが取れる確立が格段にあがるぞ

年々難しくなってるらしいからガスローリー乗りたいなら急げ

７７６さん　落ちたのではなく募集してないと言われた。

もうロリ乗りはだめかもわからんね。
おまいら、降りた後は何する予定なの？

３酔うの中古炉利がうちにきましたが、３酔うはミシ辞めたの？
783>いまさら手積手卸しは出来んでしょ？つう事は液体かバス。

>>784
親会社○部運送に吸収され、同時に待遇大幅引き下げをしようとしたため
旧３酔うの所属ドラの7割がた離職
結果業務も縮小であまった炉利も中古に出すことに・・・

それどのへんの話題で？ロリ憧れてたんだがな

ローリー降りたら　手積み手卸し　あまりの大変さに頭がボーっとしてる時に
ローリーがあらわれホース繋いで荷卸し　あぁ辞めなきゃ良かったと回想
しかも給料激安　残業ってなに？トラック運転してる時が休憩だ！なんて言われる
超糞運送会社勤務　なんてどうよ？　

丙種化学は来年だよね
それだと全種のガスをカバーできるの？

丙種科学は1〜4類全てｶﾊﾞｰ出来ます。ﾊﾞﾙｸも出来ますね。しかし今年の受付は終了してます。受けるのであれば来年の夏の申し込みになりますね。

このスレで良くでてくる「ミシ」って何の事ですか？

＞787具体的な待遇を数字で教えてください
休日、手取り、勤務時間、保険など
できればですが

>>790
タンクカラーが赤白のメーカーの事だよ。

めで鯛

ミシ＝出○＝○光

age

そうするとエクソンは２ちゃんねる的には
ｴｸｿｿ？

エクンソage

サンクスです。「ミシ」の意味がわかりました。

>>792
具体的な数字ってなんの数字？どこの会社の数字？具体的に書いてよ

九州○油って２ｃｈ的にはどう書くの？ついでに太陽は？

何時から何時までの仕事ですか？

乙4取って早2年。使い道ない。ローリー海苔たい・・・

↑
年令はどのくらいですか？

792だけど

>>799
数字？　wha't？

what's？だ (;￣ー￣A

乙4取って早2年。36歳。

これからは規制緩和と運賃節約の影響で、
ｹﾐｶﾙは単車からISOｺﾝﾃﾅへｼﾌﾄしていくﾕｰｻﾞｰが増えるだろうから、
乙4だけでは仕事が減っていくかもしれないね。
やはり、牽引位は持っておかないと駄目だろうね。
かくいう漏れも、今まで単車一筋だったけど、
今は毎日ｺﾝﾃﾅ引っ張ってるよ。
仕事が途切れることはまだ無いネェ。

>>803
ごめん７９１にでした　まちがえた

仕事が途切れるとは
日給制？

>>781
いろいろありがとございます
申し込みは８。９月って聞いたんすけど
講習とはなんですか？
いつ頃ありますかね？
ホント質問ばっかですいませn

>>809
ＫＨＫのホームページ見てみ　見れないなら１０４で高圧ガス保安協会を調べて聞いてみな
　適当に答えてくれるはず　それでも分からないと丙種はあきらめたほうがいいよ

液化天然ガス（LNG）に乗るには何類を受講するの？

809>11月頃だと思いましたよ。

808
日給制云々で言ってるのではなく配車に影響してくるという事。
ウチは担当車と乗り回しが半半だから、
単車しか乗らないあるいは乗りたくない人はトレーラに仕事を取られて毎日違う車に乗るのが多くなったという事。
トレーラはその点決まった所にしか行かないから気が楽なんよ。

>>811
移動監視１類　　丙種化学特別科目　などかな

>>814
それらの資格は受験資格等に制限があるのでしょうか？
ＫＨＫのHPを見てもよくわかりませんでした。

>>815
字が読めれば誰でも受けれるんじゃないかな

やっぱ拘束12、3時間くらいでしょうか
月に4日休めればいいほうか

１２、３時間なら・・・まだマシじゃない？

ミシが馬鹿と思う人手を上げて！

家電販売一筋の男らしさにいつも憧れています。

しかし、そんな男らしい店員さんもそろそろリストラの嵐が。

来たるべく再就職に対し、皆さんどんな資格武装していらっしゃいますか?

どんな資格でも結構です。もちろんペン字検定でもいいですよ。

これからは１２時間で帰れれば「ラッキー」てなもんですがな

早くローリー乗りなよ　乗れば分かるさ！

ミシは単純に赤字まみれでヤバヤバ　もうすぐ宇宙と合併？なんて噂だけ？

オイオイ！運送業はリストラ野郎の駆込寺じゃネーゾ！！

最後の仕事だよ　ちゃうの？

sage進行でお願いします

age

だれかゴルフいかない？

川崎の上野輸送はどんな会社ですか？
転職考えております。

753 名前：国道７７４号線 投稿日：04/10/11 14:34:54 ID:oD1KqxrF
〇京センターのPCに侵入して出勤簿見れば一目瞭然♪7:00過ぎに出勤したにもかかわらずﾃﾞｰﾀ上は5:00になってまつよ♪
おかげで管理職気取りのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(特に小人)は車も乗らずに総額60以上！困ったもんだ…

最近タンクローリーに乗って仕事してたけど　やめる事にした。
体力は全然使わなくて楽なんだけど　給料安くて；；
昔は50万くらい　楽に稼げたらしいけど　今は・・・

>>829
今は手取り何万くらいですか？

そりゃ、
昇給無し
賞与無し
交通費無し
って書いて職安に提出しても
ガンガン人集まるんだか
給料なんか下げ放題だよ

ま、それやって素人に大災害起こされて
大変になってる運送会社沢山あるけどねｗ

>>819
は〜い！

>>828
なんだこれ？もしかして２８９さん＾＾

求人は秋冬にしかないのですか？
春や初夏あたりには

中京のニ○クさんも若い人ばっかりだね
たぶん、安い給料でこき使われてるんだろね

産業道路から従業員募集の張り紙が見えたな

ミシはバカに、賛成。
規律訓練、ネクタイYシャツ・・・

京浜上野輸送の正しい情報求む
マジです。

ミシのネクタイは意味ないよなぁ〜
クリップで留まってるだけだし・・・
そんなに、見た目よさそうに見せたいのかな？

>>835
は〜い、289中○センターは若手が多いでつよ。
正しくこき使われてるから、ノイロゼーになりかかってる香具師も
おりまつ。
でも、準社員の内は稼げるで。

間違えた　京浜ちゃう東日本上野輸送でした。

ベテラン社員がいないのでは
考えたほうがいい

我社は燃費向上の為スペアータイヤを外してます、使用頻度が少ないからいいんだそうです。その内、もっと使用頻度の少ない消火器も降ろすかも・・・
マークはミシです。

>>842
漏れの所も新車が入った時に新品のスペアを
外してボロボロの中古に差し替えた時には
呆れましたw

ペール缶もアースもいらね〜　ハイテクもいらね〜　ヘルメットもいらね〜

消火器はまずいんでねーの？
路上検問で引っ掛かるで。

いらないったらﾍﾞｰパーリカバリーだな。
燃料の椰子ら皆さん通気管ひﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ突っ込んで卸してるもんな。

>>844
ハイテクは要るだろがよ、混油したくね〜もんよ。

輪止めもいらん〜♪

日曜出勤いらね〜　積み込んだ後にやるラジオを聴くと癒される自分が怖い〜
天使のモーニング○ール　あぁ癒される〜　疲れすぎ〜

>>828
首都圏もどうよ

朝の朝礼もいらん！！朝二時から仕事して
眠いんだからやめてくれ！！！

点呼いら〜ん　危険箇所も教えてくれない点呼番もいらん〜なのに１回５０００円の無駄使い
　あ〜だから事故へら〜ん　同じやつばっか事故しやがって何個ミラー割れば気が済むの
　しかも本ニ○ク　いらね〜２段階給料　あ〜やってられね〜　もう寝る〜

輪留めはあるほうがいいな。
坂道に停める時ちと不安。
ポンプ卸しの時は言うまでもなし。
もしかして輪留めいらんって言ってるｱﾅﾀ大分前にｷﾞﾔ入れて停めるのがﾃﾞﾌｫﾙﾄだって騒いでた人？
違ったらスマソ。

違いま〜す、思い付きで書いただけで〜す、輪止めって輪留めと書くのね〜、ミシでは歯止めと呼びま〜す。

広島でエンジン不調の車が続発して、調べたら黄色いガソリンが見つかったそうな・・・
燃漁新聞ヨリ

840>上のね〜悪くはないと思うけど、、最初は単車ばっかしで稼げないと思うでし

ミシってなんの事でつか？

>>790を読めよ、ヴぁーーーか！

輪留めでも輪止めでもどっちでもよろしいかと。

ちなみにﾐｼはﾐﾂﾋﾞｼの事ではありません。

>>849

漏れも聞いてるよ。お互いがんばろ。

最近〇レックスのローリー飢の社名で走ってない？
中古で買ったの!?

>>851
その時間は朝ではないのでは…？

是非コンテナ行くことをお勧めします。

何故かって？中国の内需が良いからです。

油は入札に入札を重ね運賃を下げすぎた・・・

一時代の栄華は５０代の人たちの昔話だ。

>>862
０時超えたら朝なのだ　出勤してきたら何時でも「おはようございます」　朝５時だからって
「今日はどこいくの？」なんて禁句　「今　帰って来たとこだよ」と返されて鬱

>>863
コンテナはおすすめしません。
何故かって？中国人が中に入ってるからです。
海コンは下請けが下請けを使うんで運賃が安すぎる・・・
残念ながらコネなしで入れる海コン専門の運送会社では食べていけません。
良く調べてから転職しましょう。海コンをすすめるなんて笑い話だ。

ところでみなさん年令は？

２６歳

海ｺﾝもﾛﾘもやっている会社に押し掛け転職はどうよ？

燃料油脂新聞ってまだあるの？

あるよ

月刊ガソリンスタンドってまだあんの？

>>870
ウザイよオマエ

懐かしいな！

>>871
おお、よくヒマなときに読んでたよ。

燃料油脂新聞の定期購読止めると、紙面に会社の事をスゲー悪く書かれるんだよな。笑えるよ

石油コンビナートから出火　仙台市宮城野区
【12:55】　仙台市消防局によると、１６日午後零時半すぎ、仙台市宮城野区港の新日本石油コンビナートから出火、炎上中のもよう。

age

ｓａｇｅ

製油所から出火なんて
暇になるね

ミヤゴロジステックスて、募集でてるけどどうなのかな？
受けてみようかなあ？

横文字の会社は社長が若いし、合理的
人を人と思わない
〜ロジって社名の会社でいい噂聞いたことない

三八五の子会社だから、
親より待遇悪いのは当然だ罠

タンクローリー　の仕事　やめました。みなさん　頑張って下さい

正解

>>878
ミシがメインだからキツイよ。

今日は夜勤明け
帰って寝るよ

>>881
僕もやめま〜す　タンクローリーってどうよって　聞かれたら　だめよって　いっときま〜す
危険物万歳　安月給万歳　たくさんベーパーすっちゃったけど長生きできるかな〜
お互い新しい道でがんばりましょう　そして初詣行く時ローリー走ってたら心の中で応援
しときますよ　みなさん１０月末は値上げと灯油がかさなるけどがんばって　さいなら〜

今日からロリ屋に再雇用されますた。
前回の臨時雇いの時は単車だたのに今回、牽引の免許取ったからか
トレーラ逝きを命ぜられ初日からバックの特訓で毎日居残りだぁー
冬場の灯油シーズンまでに首振りをマスターしる！だって・・
大丈夫かなあ？

ジャックすんなや

荷降ししたいけど外に出られない＠名古屋

南のドアから出れないから北から出た。

何でこんな雨の中ポンプまわして灯油を卸す仕事に当たるんだ(;´Д`)

夜の配送が全キャンセル〜！
お休み扱いで即帰宅。
外資系は夜中まで待機〜あら、可愛そう。

ガスローリーのタンクって何でできてるんだ？
あと燃料のタンク、アルミとステンのちがいってなに？

>>892
ガスは高圧がかかるから基本的に厚肉の鉄製
ステンレスをつかってるのは潤滑油やケミカル関係が多い。

牛乳とか食用油もステン。アルミ？？？知らんなー

白ものローリーはほとんどアルミだぞ〜〜〜

秋田の船○臨港運送ってどうよ！
年がら年中募集してて、その他に季節乗務員３人も
まだ決まってないみたいだ。
ホントに採用する気あんのか？当社専用履歴書ってなによ？？

誰かローリー持ち込みでやってる人います。
金貯めたんだけど１０トン箱買うつもりだったけど、ローリーのほうが金になるのかな？

２千万くらいか？
すごいな
俺なら家ほしい

数千万金持ってても
トラック買うことしか思いつかないのか
それも辛いな・・・・

ｽｹﾞｪ

荷を選ばない平が箱より仕事はあると思う。ﾀﾝｸは維持費がかかりそう。

低床とかどう？

持ち込みローリーもキツイで、今は。維持費引いたら、残り３０位ちゃうかな！

会社起こせば？
￥１からできるし
ロリスレ運輸とか
名無し輸送なんてどう？

>>904
怪しい油を運ぶ仕事も今は駄目だし
大手にぶら下がってないと小さな会社は
踏み潰されるよ

地震だ

参ったな、月曜に新井の工場にｱｾﾄﾝ持って行くんだけど､
道路大丈夫か？
出発は千葉。

>>907
あきらめた方がいいな。ヤバいくらい渋滞してると思うぞ

何をあきらめるのかね？
予定通りに到着するのをかい？
納入先の工場が火災でも起こしてくれない限り、
会社はGOｻｲﾝは撤回せんだろうよ。
まぁ、いつも以上に早めに出発して、不測の事態に備えて多めの食糧と厚めの本を持って行くけどな。

>>907
懐かしいな〜。新井の、台競るなら時々行ってたよ。
あの辺りは日本有数の豪雪地帯だから真冬は大雪で難渋したもんだ。
あそこは設備や建物が古くて、田舎の古い木造の小学校みたいな
雰囲気のところだったけど、地震で倒壊したりしてないかな？

>>910
ご明察。
台競る新井ね。
いつも行ってる人が秋田のS化学に行ってしまうので、その代役として逝きます。
しかし・・・小千谷と新井ってそんなに離れてないのね・・・・。
国道が大丈夫なのかJATIC見ても良く分からん。

こりゃ相当の覚悟していかねばならないようですな。

狩られるぞ

>>911
白油乗りなので関係ないのですが・・・
お役に立つでしょうか？

http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/tuukoukisei.pdf

新潟県庁のサイトより
http://www.pref.niigata.jp/

不要不急なアクセスやめたほうが良いぞ

たとえ　すごい地震でもエネルギーだから逝かされますｗ

>>914
すみません。調子に乗ってました。
県庁のサーバーに負荷かけるので迷惑かけますね。
欝だ氏のう・・・

>>861
中古で「会社ごと」買いますた

>>915
行った後に逝くの？
>>916
そこまで深刻に捉える事はないだろ。まー落ち着け。

同じ危険物でも、燃料ではないから、先方の工場が壊れて納められないから、
持ち帰りなんて状況も考えられるなぁ。
とにもかくにも情報が少なくて難儀しそうなｵｶﾝ。

くまさんに注意

台競る新井にｱｾﾄﾝ持って行くって書いた者っす。
R18全然順調どした。横川SAを1時前に出て碓氷軽井沢で降りてﾁﾝﾀﾗ走ったのに、道の駅新井には4時には到着してしまいますた。
納入指定は午後、
今の今まで爆睡してました。
まぁ、何もなくて良かったですよ。

よくぞご無事で！
現時点でキャンセルの連絡がないということは問題なさそうですな。
そりでは、最後までご安全に。

E海N部株式会社ってどうよ。 119,000円〜 134,000円 で手取りは３０から４５になるらしい。
事実なら１３０時間位残業だよ。
ヒント21020- 5947341

東○北○ﾀﾞﾒよ。手取りに嘘はないらしいが○部のｱﾝﾀﾞｰだから厳しい。確か長野専属で走ってるからこれから雪で泣かされるわな。

長野専属かー。きびしーね

でも最近は地球温暖化の影響で雪の量は減ってるな。
漏れは週2、3で岩手や山形や富山に良く逝くけど、
ﾁｪｰﾝ巻いたの片手に余るほどだった。

あの国道沿いにある運送屋ってマトモじゃないってことか。

片手でもﾁｪｰﾝ捲くの矢田。
どこの炉利屋もまともじゃないね。

なれりゃ、チェーン巻くのに10分かからんよ！
手積み手降ろしのトラック乗るくらいなら、
チェーン巻いても炉利のほうがいいぞ！

某資格試験の勉強をしてるんですが、ローリーの仕事アルバイト運転手ではないでしょうか？

君、なめてる

2t車で戸別配送しますか?

ローリーやっていて、配達先のGSのバイトのｵﾈｰﾁｬﾝと
ﾑﾌﾌな経験したことあるかたいますか？

そのネエチャンが、今のカミさん。

９３０は氏にやがれ　炉利をなめるな

>935
乙四の試験かも知れない罠
移動監視者でも可

２キロ未満のミニローリーなら免許いら(*´▽｀)(´▽｀*)ﾈ-

一石は無理だけどネ

935番へ。なめてるわけじゃないんですスンセン、某資格試験をかれこれ６年近く勉強していて最近まで勤めていたバイト事情があってやめてしまって。昔取得した危険物と大型があるからアルバイト運転手でやとってもらえれば、、、と。

準備です

Part5 trip５　タンクローリーってどうよ　5ヶ所卸
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075812214/
Part4 　trip４　タンクローリーってどうよ　4ヶ所卸　
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054022270/
Part3 ■trip３□ タンクローリーってどうよ □３kl■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037359698/ (html化待ち)
Part2 ☆２ｋｌ☆タンクローリーってどうよ☆２ｋｌ☆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013347726/ (html化待ち)
Part1 ！！！タンクローリーってどうよ？？？
http://kaba.2ch.net/traf/kako/982/982647800.html

スレタイどうしますか？

【trip6】 タンクローリーってどうよ 【6kl】

東京のローリーの会社なんですが、赤白で出○の元売の看板の八洲○送って会社あったけど潰れちゃいましたか？
昔、お世話になったんですが・・・

バイトなら灯油の配達すれば

何でバイトでないとダメなん？
どうせ今の炉利会社なんてほとんど契約採用だぜ。
ｱﾙﾊﾞｲﾄとなんら変わり無い待遇だけど。

食品ローリー楽だよ

>941
営業権をビュー○ックと北○と川○輸送に売り払って海コンだけになったらしい
所沢は丸々北○が引き取って三○コーポーレションって会社作ったけど、運賃問題で退職者続出
八王子はビュー○ックと川○輸送が分割して
川○輸送は井○運輸と合併して京○トランスポートって会社になって営業中
ビュー○ックは江○運送も吸収して営業中

だったと思う

○で隠さなくてもいいだろ。

業界に居れば伏せ字使ってもバレバレだしな

>941氏は何処の事業所だったんだろう？
八王子ならまだあるから覗いてみれば良いのに

ﾋﾞｰﾁｸには間違っても逝くな。
市川にいるﾉﾑﾗにいいようにｺｷ使われるのがｵﾁだぞ。

ｽﾚﾀｲ
第６石油類なんてのは？

水島でアクティて会社が炉利乗り募集してんだけど、どうなんだろ?

ケミカル炉利海苔たい

>950
アポロが社名変更してアクティになった。

メガネの運転の特徴
・交差点を通過する時は必ず他車と併走する
・一旦停止場所で速度を落とさず突っ切る
・狭い20km/h規制のような道でもスッ飛ばす
・合流・分岐・交差点など危険な場所でしか追い越ししない
・意味もなくトロトロ走り、楽々行ける信号でハマッてしまう
・前方の信号が青だと遅く走り、赤になると加速する
・遅いバスやトラックの横から離れない
・雨の日事故ってるのはいつもメガネ
・駐車車両や工事等で道幅が狭くなってると更に狭めようと幅寄せする
・赤信号でチビチビ進む・車線をまたいで走る
・狭い場所の譲り合いでわざわざ一番狭い所で止まる
・やたらブレーキばかり踏む
・最後尾だと前の車に張り付いて元気がいいが、後ろに付かれると急にトロくなる

若葉マークや枯葉マークのように目クラマークも作ったほうがいいと思う。
見つけたらすぐに離れられるからね。
それと、視力の弱い人はスポーツカーに乗れないようにとかするべき。

月末の土日はｹﾐｶﾙ暇だー。
昼から雨が降るらしいから洗車もやれねぇ。

高圧ガス移動監視者�V類もってるんですけど、�T類もあったほうがいいですか?

乙種科学でOK

みなさん今日は道路混んでるけど、何回戦？

乙４とろっかな

958
どうせなら全部とったら？

>>956
積みに入れず6時間経過・・・

明日からガソリン　軽油の値段があがるから潰れる運送会社出てくるかもな
うちの近所のスタンドでも　ガソリン　7円　軽油　9円近くあがるらしい

>>961
そんなにあがるわけね〜よ　

従業員以外が事前にそんな情報を得ることができるはずないと思うが。

>>962
明日になってびっくりするなよｗ
従業員に直接聞いたんだよ

信じられないなら　直接スタンドに行って聞いてみな

３円値上げ。
宇佐美店員より
元売からの通達。

宇佐美は3円か　まだマシなほうだね

>>965
何円値上げするかはその店の自由だけど
今回の仕切り値は２〜３円上げだからね。
疑問に思わんかい？

（店の自由といっても周囲の店と調整するんだけど）

まあ、看板２円、中身変わらずだな。

第６石油類はまだ立ってない？
次スレたてろや！

>>970
おまえがな

新スレ立てますた。

trip6 タンクローリーってどうよ　第６石油類
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099238128/

>>965
どこのスタンドでガソリン（ガソリンって言ってる段階で怪しいが＾＾）７円上がってんの
いい加減な事かくなよ　厨房