北陸道スレッド

1 ：国道７７４号線：01/12/09 04:08

今まで語られることの無かった北陸道について
語り合おう。

2 ：国道７７４号線：01/12/09 15:17

さみしいね

3 ：国道７７４号線：01/12/10 01:30

さみしいage

4 ：国道７７４号線：01/12/10 01:40

有磯海って一発変換できないじゃん。

5 ：国道７７４号線：01/12/10 03:00

対面通行時代の親不知あたりはきつかった。特に冬。

大型トラック、雪は関係ないみたいな感じで迫ってくるから。ずいぶん前だけど4車線化まんせー

6 ：国道７７４号線：01/12/10 07:02

>>5
え？全線4車線化したの？
ついこの前までのあの恐怖が上瞼の中でセピアカラーに･･･

7 ：国道７７４号線：01/12/10 07:37

>>6
北陸道は全線4車線化しました。時期は忘れましたが、1年くらい経ったんじゃないかなぁ

8 ：国道８号線萌え：01/12/10 07:55

昨日、不動寺PA（金沢市内）入口から本線に逆走したRV車と、富山方面からきた普通乗用車が正面衝突するという事故があったとか。

仕事でよく北陸道を使う俺としては、やっぱ怖い・・・
自分が安全運転してても、正面から車が来られたらお手上げだ。

9 ：国道７７４号線：01/12/10 08:00

北陸道名物、２６連トンネル

10 ：国道７７４号線：01/12/11 11:14

>>8
今月初めにも石川県内の北陸道で正面衝突あったよ

11 ：国道７７４号線：01/12/11 11:59

>>4
EG BRIDGE地名辞典ではできるが・・
"ありそうみ"だよ

12 ：国道７７４号線：01/12/11 12:03

>>8 >>10
田舎に高速作ると、
こういう奴が必ず出現するのでこわい。

出口に逆進行感知センサー設置キボン。
そういう車は上空へヘリが捕捉する。

13 ：国道７７４号線：01/12/11 15:06

>>12
逆走したのは勧告国籍の会社役員
呼気からアルコール分検出

田舎やからヘリは必要ないと思われ

14 ：国道７７４号線：01/12/12 07:48

徳光ハイウェイオアシスあげ

15 ：国道７７４号線：01/12/15 02:02

　北陸道って黒字なの？赤字なの？

16 ：国道７７４号線：01/12/15 02:38

いつの間に脳悦自動車道なんて作っちゃったんだよ。

17 ：国道７７４号線：01/12/15 02:46

>>15
確か、赤。親不知の辺りを作った時に一気に悪くなった。

18 ：国道７７４号線：01/12/15 03:28

黒だよ
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten2.html

19 ：国道７７４号線：01/12/15 08:35

以前は赤だったが、磐越道開通で黒になった。

20 ：国道７７４号線：01/12/15 09:21

富山西インター、誰が使うの？

21 ：国道７７４号線：01/12/15 09:35

富山医薬大関係者

22 ：国道７７４号線：01/12/15 11:56

>>16
納税自動車道て読んじゃったよ。

23 ：国道７７４号線：01/12/15 15:30

能越でこの前高岡までいったけど4～5台ぐらいしか出会わなかったよ（ｗ

24 ：国道７７４号線：01/12/16 15:23

コピペ
75 名前：国道７７４号線投稿日：01/11/01 23:37
北陸道・富山～新潟県境トンネル連続区間（73.7km）ﾏﾝｾｰ
上越ＩＣ
春日山TN（上り1029ｍ・下り1021ｍ）
正善寺TN（上り811ｍ・下り868ｍ）
薬師TN（上り1468ｍ・下り1400ｍ）
花立TN（上り1012ｍ・下り944ｍ）
名立谷浜ＩＣ
名立TN（上り1386ｍ・下り1397ｍ）
名立大町TN（上り810ｍ・下り803ｍ）
徳合TN（上り1147ｍ・下り1178ｍ）
筒石TN（上り2044ｍ・下り2028ｍ）
山王TN（上り2229ｍ・下り2216ｍ）
能生TN（上り2985ｍ・下り2992ｍ）
能生ＩＣ
太平寺TN（上り1140ｍ・下り1221ｍ）
鬼伏TN（上り904ｍ・下り883ｍ）
高の峰TN（上り3129ｍ・下り3097ｍ）
金山TN（上り1263ｍ・下り1246ｍ）
平牛TN（上り891ｍ・下り873ｍ）
糸魚川ＩＣ
岩木TN（上り1665ｍ・下り1638ｍ）
高畑TN（上り552ｍ・下り559ｍ）
寺地TN（上り1215ｍ・下り1242ｍ）
子不知TN（上り4555ｍ・下り4563ｍ）
親不知ＩＣ
風波TN（上り555ｍ・下り523ｍ）
親不知TN（上り2224ｍ・下り2268ｍ）
市振TN（上り3342ｍ・下り3326ｍ）
境TN（上り2303ｍ・下り2211ｍ）
宮崎TN（上り902ｍ・下り908ｍ）
城山TN（上り1560ｍ・下り1578ｍ）
泊TN（上り753ｍ・下り713ｍ）
朝日ＩＣ
26本計（上り41874ｍ・下り41696ｍ）

25 ：国道７７４号線：01/12/20 04:11

金沢東～金沢西　微妙に都市高速っぽい

26 ：国道７７４号線：01/12/24 17:33

age

27 ：国道７７４号線：01/12/29 20:18

あげてみる

28 ：国道７７４号線：01/12/30 05:32

今年も雪でストップするのか？
大雪のときこそ安全に除雪された高速道から車を逃がさないといけないのに
８号線でトラックにおにぎり配給するのはもうごめんだ

29 ：国道７７４号線：01/12/31 11:55

>>25
R8の通勤渋滞緩和のために、金沢西～東IC間のみ有効の「定期券」構想があったらしい（！）。
あと、「金沢中央IC」新設構想。前県知事が逝ったと同時に消滅（藁

30 ：国道７７４号線：02/01/01 07:03

今金沢で８号線バイパスのバイパスを作っとる

31 ：国道７７４号線：02/01/02 12:27

ニュー速プラス板・関連スレ
［ご注意を］魔の北陸道親不知！死亡事故多発！
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1009765420/

32 ：国道７７４号線：02/01/03 10:03

今晩、赤倉へ行くのに北陸道走る予定なんだけど、アイスバーン
は覚悟していくべきでしょうね。
過去、木之元付近で３６０度ターンの経験あります。幸運なこと
にどこにも当たらずクルマも無傷でしたが。

33 ：国道７７４号線：02/01/03 10:56

>>32
チェーン持ってけ。
スタッドレスでも滑るから。

34 ：名無しさん：02/01/03 11:22

>>29
新県庁前インターの構想って無かったっけ？
駅にも近いし利用しがいがある位置。

35 ：国道７７４号線：02/01/04 21:33

>>34
西念交差点の高架ができたら高速のランプ造る場所が
なくならないか？

36 ：国道７７４号線：02/01/05 12:48

東インターの下り出口・西インターの上り出口の朝の渋滞緩和には役立ちそうだが、
なにぶん上記同様スペースがないので、渋滞が激しくなりそう。

37 ：国道７７４号線：02/01/05 22:36

正月の北陸道は事故だらけage

38 ：国道７７４号線：02/01/09 23:15

もし月浦ICと金沢中央ICどっちもできたら、あのへんのIC間隔
都市高速なみになりそうだな。

39 ：国道７７４号線：02/01/12 06:45

保守ピタル

40 ：国道７７４号線：02/01/16 08:43

ハイウェイラジオの数が少ないぞ
福井インターの近くにも置くべきだ！

41 ：国道７７４号線：02/01/16 09:10

>>40
ハイウェイラジオ作るのもただじゃないからね。
正式に要望として投函したら？

42 ：国道７７４号線：02/01/19 21:59

今年になってから武生～敦賀間の通行止めってないよね！？
迂回路のR8も大混乱しちゃうけど。

43 ：国道７７４号線：02/01/22 23:53

今日の雪でも通行止めにならなかったのかな？

44 ：関西人：02/01/23 01:16

道路交通情報で丸岡から先が
どうやこうや言ってましたよ。
ちゃんと聞いてないけど・・・
そういや石川県の丸岡って言ってたな
道路情報のねえちゃん。

45 ：国道７７４号線：02/01/28 16:32

雪が降って、チェーン規制のときに行われるチェーンチェックなんだけど、
インター以外で行われるところって、南条SAと賤ヶ岳SA以外でどこで行わ
れてるか知ってる？

46 ：国道７７４号線：02/01/29 12:41

>>45
下りでは　長浜か木之本
上りは　南条SA

このパターンが多い

長浜や木之本でやるときはいったん料金所手前までおりて
チェック後再び本線へ戻る

47 ：46：02/01/29 12:43

よく読んだらインター以外って書いてあった

逝ってきます

48 ：国道７７４号線：02/01/29 16:46

>>46
って、事は今は賤ヶ岳ＳＡではチェックしてないって事？
いったん料金所におろされるのは面倒だ。って、北陸道はそんなに
通行量がないけど・・・。

49 ：国道７７４号線：02/02/02 03:10

またーりage

50 ：国道７７４号線：02/02/04 03:45

またーりあげ

51 ：国道７７４号線：02/02/05 04:08

またーりあげ

52 ：国道７７４号線：02/02/06 04:11

またーりあげ

53 ：：02/02/06 07:07

北陸道って、どっち行きが上り線なの？

54 ：国道７７４号線：02/02/06 19:45

北陸道は右側通行です。

55 ：国道７７４号線：02/02/06 20:48

>>54
確かに敦賀IC～敦賀トンネルは右側通行みたいになっている。

56 ：国道７７４号線：02/02/08 23:57

小矢部砺波ＪＣＴあげ

57 ：国道７７４号線：02/02/10 02:37

普通タイヤ車チェーン規制あげ

58 ：国道７７４号線：02/02/10 11:20

賤ヶ岳SAができる前は、南条SAの手前の案内標識に
「南条SAの先１００キロ以上給油所がありません」
って書いてあったのを思い出す

59 ：国道７７４号線：02/02/11 22:43

保守あげ

60 ：国道７７４号線：02/02/11 22:58

雪で　木之本－敦賀　通行止
全線、普通タイヤ車チェーン装着規制

雪では滅多に通行止めにしないのにするとは、山沿いだけに
短時間に多くの雪が積もって立ち往生した車が続出して危険に
なったのか

61 ：国道７７４号線：02/02/12 20:44

トンネル事故発生age

62 ：国道７７４号線：02/02/12 21:04

この事故って、先にトンネルの右壁にぶつかっていた乗用車を
避けようとした観光バスに後続のバスがぶつかったんだよね。

先に事故を起こした乗用車は大破して非常駐車帯まで自走不能
だったのだろうか

63 ：国道７７４号線：02/02/12 21:27

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=200202128257

64 ：国道７７４号線：02/02/12 21:45

>>60
雪では滅多に通行止めにしなかったのは過去のこと
近頃は公団も責任回避のため即通行止め。

65 ：国道７７４号線：02/02/12 22:14

木之本IC－敦賀IC　寸断はツライよね
テカテカ８号線の峠越え以外ないじゃんヶ
トレーラーなんて可愛そうなもんだよ。
何年か前に８号線の峠の茶屋付近で一晩缶詰くらったYO！

公団は何よりも責任回避なんだよナ！！！！！

66 ：国道７７４号線：02/02/12 22:17

>>65
そんなあなたには北陸線跡がおすすめ
2㌧車までなら楽勝です(当然か

67 ：国道７７４号線：02/02/12 22:18

あ、トレーラーの話ね
・・・お疲れ様です

68 ：国道７７４号線：02/02/12 22:22

＞そんなあなたには北陸線跡がおすすめ
それはチョット・・ご勘弁

69 ：国道７７４号線：02/02/12 22:29

>>66
４㌧逝けるかもよ！

70 ：国道７７４号線：02/02/12 22:30

木之本～敦賀みたいにたいして代替路がない区間については、
もう少し融雪施設を充実できないものなのでしょうか？
例えば敦賀の原発の電気を分けてもらって、
雪を吹き飛ばすファンをつけるとか、電熱線を張り巡らせるとか・・・

71 ：国道７７４号線：02/02/12 22:33

電車とタメ張っても勝てねえＹＯ！！！！！

72 ：国道７７４号線：02/02/12 22:39

>>65
私も引田のカンカンで一晩喰らいました。
自治体から　おにぎり配給頂きました。

73 ：国道７７４号線：02/02/12 22:41

>>71
でも貨物はどうよ？
物流には高速通行止は痛いでしょ。
鉄ヲタさんには通じないやろけどね。

74 ：国道７７４号線：02/02/12 22:50

>>70
ロードヒーティングをあの峠でやるとすごく金がかかりそう。
そんなにカーブのきつい峠ではないから、登坂車線をしっかり整備して
散水融雪を行えば良いかもしれない

75 ：65：02/02/12 23:07

5.6年も過去の事だけど
8号線おにぎり配給事件は確か地方新聞の第一面で大報道されたっけネ。
なぜ未だ改善されないの？　ったくゥゥ・・・

76 ：国道７７４号線：02/02/14 09:20

age

77 ：国道７７４号線：02/02/14 09:49

冬場以外
武生～木之本は365で十分だ

78 ：国道７７４号線：02/02/15 01:53

北陸道と接続する能越道、大雪のときくらいしっかり除雪してくれ！
路面状態が北陸道と全然違うぞ！
公団と同レベルの管理体制を引くと言っていたのに、通行量が少な
いと予算が削られるのか！

79 ：国道７７４号線：02/02/16 03:39

保守あげ

80 ：国道７７４号線：02/02/16 13:26

>木之本～敦賀間
冬いったことはないが、本当に悲惨みたいだな。
以前ヤンタン聴いてたときもよく臨時ニュース入ってたのを記憶している。
>>77
栃の木峠は通れないの？
あと、昨年の大雪で福井県内通行止めになってたが、
油坂峠道路は通れてたの?

>>78
多分そうなのでは?
高岡市内から金沢行く時ほとんどの車が8号使うから。

81 ：国道７７４号線：02/02/17 13:54

木之本～武生間と朝日～上越間は北陸道と８号線が共倒れすると
最悪の展開だな。
共倒れ率としてはやはり木之本～武生間の方が高いか！？

82 ：国道７７４号線：02/02/18 15:27

保守あげ

83 ：国道７７４号線：02/02/20 09:37

>>80
> 栃の木峠は通れないの？

冬期は通行止めらしい。木之本から今庄365スキー場へは今庄IC経由でしか
逝けないと言われた

旧北陸線跡柳ケ瀬TNは冬でも通れるという噂があるがこれについては自信なし
自分で確認してチョ

84 ：国道７７４号線：02/02/20 09:43

北陸道は追越し車線をトロトロ走る車に
ほとんど遭遇しないので好きだ

85 ：国道７７４号線：02/02/20 11:12

木の芽峠トンネル開通いつだろうか

86 ：国道７７４号線：02/02/21 21:30

北陸道交通量イメージ（体感）
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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■■■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■□□
■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■□□
米　敦　福　金　高　富　朝　糸　上　柏　長　三　新　空
原　賀　井　沢　岡　山　日　魚　越　崎　岡　条　潟　港

87 ：雪ん子：02/02/21 21:38

>>86
北陸道は高岡を通ってない
添削してください

88 ：国道７７４号線：02/02/21 22:08

北陸道交通量イメージ（体感）
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■■□□
■■■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■□□
■■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■□□
米　敦　福　金　砺　富　朝　糸　上　柏　長　三　新　空
原　賀　井　沢　波　山　日　魚　越　崎　岡　条　潟　港

89 ：国道７７４号線：02/02/22 18:48

>>88
冬の週末になると、多少変わるかもしれんな

90 ：国道７７４号線：02/02/23 09:08

石川県を抜け、砺波平野に入ったとき展開する風景が
わしゃ、だいすきだあ～！
散居村（だったかな？）は、いつ見てもイイ。雪もいい
し、雨の中でも、日本晴れの時に見るのもいい。
こんなとこ、砺波以外のどこにも（世界のどこにも）無
い。嘘だと思ったら、今度の春休みに行ってみ。一発で
ワカルから。

91 ：国道７７４号線：02/02/23 19:35

>>90
はげどう

教科書でしか見たことなかった砺波の散村を北陸道からこの目で見たときは、
えもいわれぬ感動に包まれたものだ。

92 ：国道７７４号線：02/02/23 19:40

>>90
いいのう。春休みがある学生さまは

93 ：国道７７４号線：02/02/23 21:24

>>92
春休みは、何も「学生」だけのものとは限らない（ｗ

94 ：国道７７４号線：02/02/24 15:45

敦賀から木之本へ向かう下り坂も結構走っていて良いものだ

95 ：国道７７４号線：02/02/24 16:04

>>94
おお、同意！
風景もいいけど、なによりも「裏日本」から「表日本」に
抜けた、って感じがたまらんね。

96 ：国道７７４号線：02/02/26 09:06

今朝、小動物が倒れてた・・（ナム～

97 ：国道７７４号線：02/02/26 21:13

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/02/26/index.html

※道路名称の変更
今回の開通に合わせて、既に北陸自動車道として開通している新潟中央（にいがたちゅうおう）ジャンクション（ＪＣＴ）
から新潟空港ＩＣまでの間の道路名称を「日本海東北自動車道」に変更します。
これにより、新潟県内の日本海東北自動車道の開通区間は新潟中央ＪＣＴから聖籠新発田ＩＣとなります。

98 ：国道７７４号線：02/02/26 21:52

あの独特の高速道路フォントで籠はどんな風になるんだろ

99 ：国道７７４号線：02/02/26 21:55

>>98
あの高速道路フォントってＰＣ用に公開されてないのかな

100 ：国道７７４号線：02/02/26 22:00

100 get

101 ：国道７７４号線：02/02/26 22:17

福井から石川に入ると左側（ガードレール外）にパトライト（のみ）設置アリ。
その後、しばらく進むとカメラ1ヶ所アリ。
福井県警より石川県警の方が速度違反に敏感なようだね。

かな～り古い情報でｽﾏｿ。

102 ：国道７７４号線：02/02/26 23:45

漏れ、北陸道下り車線丸岡付近で福井県警のねずみ取りに遭遇
したよ。高速道路で、ねずみ取りするかあ？幸い一度も引っか
かってはいないが。あと、富山県警も好きなようだね（ｗ

結論；暇な県警ほど、安直に高速道路でのねずみ取りがお好き。

103 ：国道７７４号線：02/02/27 00:04

日本海東北道が全通する折には、山形道の鶴岡ＪＣＴ～酒田みなと間も改称されるんだろうか？
秋田道は、ぐるっと半周して、北上ＪＣＴ～小坂ＪＣＴまでだから、
新潟中央ＪＣＴ～河辺ＪＣＴまでが日本海東北道ってことになるのかな？

でもそんだったら、大分道と東九州道の関係とかも中途半端な形だけど、
東九州道全通の際に、改称されるのかなあ。

道路名改称ってなんか珍しかったので、関係なくてスマン。

104 ：国道７７４号線：02/02/27 18:49

知ってる人いたらおしえて～

最近、下り尼御前SA少し手前のオービスを
レーダーが探知しなくなったんだけど、
ただ、止めてあるだけなのかなぁ．

方式が変わっていてバッチリ写ると
いやだから、スピードは落としてるけど．．．

105 ：国道７７４号線：02/02/27 22:55

>>102
中国道では広島県警もやってるよ。
SA・PA入り口ってのは要注意ポイントでしょう。
それとも、路肩にレーダー置いてたの？＞102

>>104
>スピードは落としてるけど
それでいいじゃん。

106 ：国道７７４号線：02/02/28 01:18

>>102 >>105
以前は小矢部川SAでやっていたのを覚えているが、
今はどの辺でやっているのやら＜富山県内

107 ：国道７７４号線：02/02/28 19:59

>>106
流杉
富山IC-立山IC間ね

108 ：国道７７４号線：02/02/28 23:21

>>105
その「路肩にレーダー」って奴。信じられるか？
ポイントには無線機を持った警官が茂みに隠れている（ｗ。
流杉でも路肩にレーダーだったね。それより、富山県警は
雨天決行でレーダー取り締まりするほど、職務熱心だよ。
カッパ着用でねずみ取りに励む姿には、感動したよ。

109 ：国道７７４号線：02/03/01 02:50

>>105-108
高速のレーダー使った取り締まりって、追い越し車線を規制してやってるの？
それとも、二車線とも使って取り締まり？
追い越し車線を規制しないと、ＳＡ・ＰＡに違反車を誘導できないできないよう
な気がするんだけど。

110 ：国道７７４号線：02/03/01 09:12

>>109
全ての車をピットイン(w

111 ：国道７７４号線：02/03/01 09:21

>>109
それがなあ、丸岡付近ではＳＡでもＰＡでもないんだよ。路肩だよ、路肩。
ただし、取締の都合よく、えらく広い路肩なんだわ、それも長いんだな。
レーダーに引っかかった車両は、下道のそれと同様、赤い旗もった警官が
飛び出してくる、って寸法。信じられんだろ？　逃走車両は、待機するﾊﾟﾄ
が御用って寸法。　

112 ：国道７７４号線：02/03/01 10:22

飛び出してきたのにビックリして事故ったら警察責任とってくれるんか？

113 ：国道７７４号線：02/03/01 10:47

>>112
そんな律儀な警察組織は、この日本国には存在しません（ｗ
そのための常套句：「職務は適正に執行されたと信ずる」

114 ：国道７７４号線：02/03/02 08:03

北陸道ってどのくらいのスピードで流れてるの？

115 ：国道７７４号線：02/03/02 09:04

どこの高速でもそうであるように、時間帯・場所等によってイロイロ。
まあ、全般的には”早め”かな？　ポイントさえ押さえれば、あとは
”自覚”でスピードコントロールできるから（ｗ
富山ナンバーのマターリ運転（追い越しでマターリと車線変更し、じわ
じわと追い越し、又マターリと走行車線に戻っていく）は、感動的だヨ。
大型トラックの運転方法そのものだな。金沢辺りからはバカにされてる
けどね。

116 ：国道７７４号線：02/03/02 11:21

高規格、ガラガラな割には
百ン十㌔で飛ばす車が比較的少ないと思う。他地方と比べて。

117 ：国道７７４号線：02/03/02 15:30

>>116
２００㌔で飛ばしましたが何か？

118 ：国道７７４号線：02/03/02 21:02

140kmで巡航しますがなにか？＞116

119 ：国道７７４号線：02/03/02 21:03

ところで、”好企画”ってどこのこと？

120 ：国道７７４号線：02/03/02 21:22

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121 ：国道７７４号線：02/03/02 22:19

美川～片山津ICは８号線からえらく離れたところにあるね。
なんであんなに海岸線に沿って建設されたのだろう

122 ：国道７７４号線：02/03/02 23:28

>>104
動いてるよ。
>>116
同意。東名は飛ばしてるの多いね。
>>118
140km/hは飛ばしてる部類には入らないものと思われ。
テンロククラスのクーペとかでも余裕でそのくらいでてる。

まあ、俺は金沢西-金沢東は120km/hまで落とす。
シルバーの覆面よく出るからな。

123 ：国道７７４号線：02/03/02 23:46

最近でも目撃情報ある？＜レーダーねずみ捕り
俺はここ１年くらい、全然遭遇してないもんで。

富山県警覆面は結構熱心に取り締まってるかな。
紺・銀・白のクラウンセダン、銀のセドリック・スカイライン。

この前、富山トヨタの納車センターで、１７１系ロイヤルサルーンベースのパトカー目撃。
高速隊向けかは分からんけど。
そのうち、アスリートベースの高速隊ＰＣが出てきそうな予感。

124 ：国道７７４号線：02/03/03 00:28

>>123
そういえばネズミ捕り全然見ないね。
偶然かも知れんが。
富山県て速度超過には厳しいよね。
昔、高速じゃないけど母親が10km/hオーバーでつかまった。
そん時、姉がうんこしたくて急いでいたらしいんよ。
当然、いいわけで「娘がうんこしたいんです！」て言ったけど、
ダメだったって。
スカイラインの覆面は北陸道じゃ見たことないっす。

125 ：国道７７４号線：02/03/03 01:07

124>>
富山県警高速隊に、白と銀のＲ３４覆面スカイラインが居るから気をつけるべし。

126 ：国道７７４号線：02/03/03 06:22

どうして北陸道には渋滞情報が無いのだろうか？

127 ：国道７７４号線：02/03/03 15:03

福井県内は下り、刀根PA、南条SA
上り、南条SAの手前でレーダーやってたけど、
最近見ないね。暖かくなったらまたおっぱじめるのか？
刀根も南条もレーダー前、140Kくらいで通過したけど、
他車数台とのダンゴ状態だったんでセーフ。
パイロンで強制的にPに入れられた時は冷汗出た。
滋賀県内の上り長浜付近のオービス光らせたこともあるけど、
あれから数年、お咎めなし。フィルム入ってなかったらしく、ここでも命拾い。
いつも空いてる北陸道だけに、ついスピード出てしまうのよ。
それでもガラガラの右車線をチンタラ走ってる車には腹立つね。
いくら空いてても田舎の農道じゃねーんだよ！

128 ：国道７７４号線：02/03/03 15:26

去年の1月16日、大雪で足止め喰らって
武生ICから敦賀ICまで29時間かかりました。
それでも敦賀の料金所で通行料金取られたよ。
疲れ果てて怒る元気もなかった。
通行したから料金徴収は当たり前ってヌカすヤツは
現場の悲惨さを知らない外野だからツッコミしないように。
食事、トイレなしで29時間いられるか？

129 ：国道７７４号線：02/03/03 16:45

>>126
走ってる車が少ないかられす。ですから渋滞なんか起こりようがありません。
その代わり遭難情報があります

130 ：国道７７４号線：02/03/04 01:18

>>128
高速から降りられなかったの？
俺は仕事終わって福井から8号線で武生へ帰る途中ではまった。
旧8に出たら武生市内までは空いてたんだけど、やっぱり渋滞。
ま、下道はコンビニあるから気楽なんだけどね。

ところで質問。
オービスって時速何キロ以上で光る？
何年か前にナンバー隠してメットかぶって試した奴いたけど、
そいつが言うには130km/hで光ったらしいのよ。
今もそんなもんかな？
北陸道でも場所によって違う？

131 ：国道７７４号線：02/03/04 20:57

>>130
完全に停止したのが今庄TN出たところ。ICは敦賀までなし。
杉津PAまで5.5Km。歩いたけど凍死ってこういう状態で起こるって体感したよ。
敦賀TN内（3.2Km）は排ガスで視界が20mほど。
吹雪に晒されるか排ガスにまみれるかの究極の選択。
まだTN内は暖かく感じられたね。
初めてあの左側の高い歩道みたいなキャットウオーク？歩いたよ。
とにかく地獄見ました（TT)。

オービスって、
作動すると免停は確実じゃないかな？
青キップ程度の反則金じゃ機械コスト的に合わないみたい。
高速は下道よりちょっと甘いので、30Km/h以上オーバーじゃないと
光らないんじゃない？俺は150Kmくらいで通過したので、
文句なしにビンゴでした。しかも埋め込みループコイル式かな？
車線頭上にコーンの付いたレーダーがなかったよ。

132 ：国道７７４号線：02/03/05 01:48

>>131
あの時、職場に荷物が全然届かなくて朝問い合わせたら
「前日の朝に福井を出たがまだ武生あたり・・・」って話は
事実だったんだね。
こんな事は数年に一度のことだろうが、あの時は参った！

133 ：国道７７４号線：02/03/06 01:05

age

134 ：国道７７４号線：02/03/06 01:22

あんな大雪の日に移動しようとする方が馬鹿じゃん

135 ：国道７７４号線：02/03/06 01:28

天気で仕事選べるヤツはいいねえ…。オマケに馬鹿呼ばわりかよ。ケッ！

136 ：国道７７４号線：02/03/06 01:36

>>135
134は仕事してない免許も持ってないヒキだから気にすんなよ。

137 ：国道７７４号線：02/03/06 04:14

>>134
お前のほうが馬鹿じゃん。

138 ：国道７７４号線：02/03/06 12:29

>>90
ついでに東海北陸道に入って田園風景を満喫しましょう。
対向車、先行車にも邪魔されず、１８０°のパノラマが広がります（ﾜﾗ

139 ：国道７７４号線：02/03/06 13:57

>>138
ありがとね。今度そう汁。（藁

140 ：国道７７４号線：02/03/07 17:22

金沢東IC－不動寺PAの間で東部環状道路とのJCTが建設されて
いるけれど、東部環状って有料道事業なの？

141 ：国道７７４号線：02/03/07 18:04

柏崎IC→刈羽PAでオービス新設しましたね～。
試験中のとき120km/hでフラッシュ食らったっす。
赤いよ。赤白い。

142 ：国道７７４号線：02/03/07 18:18

この前見た富山県警の手口（小矢部→小杉の先・平日・非降雪期）。

1）追い越し車線を140km/hくらいで普通のパトカーが走行（赤色灯回転なし）。
2）130km/hくらいで、うっかり付いていく。
3）危なく青いペアルックのおじさんが２人乗った車を抜きそうになる（ﾌｩ）。
4) 仕方なく（弱気に）そのスカイラインの後ろにつける。
5) 呉羽PA手前で黒塗り車に撃墜されている車発見。。。

囮＆二枚刃とは。。。さすが富山県警。

143 ：国道７７４号線：02/03/07 20:10

>>140
http://210.131.8.6/kanazawa/goiken/qa/douro.html

144 ：国道７７４号線：02/03/07 20:59

>>143
ありがたい！
無料で整備しているんだね。だから月浦はICだったのか・・・。

ところで、このサイト能越道やR8については誰も質問してないんだね。
今なら質問したら答えがかえってくるチャンスありか。

145 ：安全太郎：02/03/10 20:32

みなさん、北陸道が空いているからといってすっ飛ばすのはやめましょう。
事故で死ぬときは多分苦しいよ～
最近多い事故後の焼死なんか地獄ですよ

146 ：国道７７４号線：02/03/11 02:35

事故と言えば、武生－敦賀間で事故で通行止めになると、
迂回ルートの国道８号はかなり混み合うの？
それとも、国道３６５号に逃げる車も多いのだろうか？

147 ：安全太郎：02/03/11 02:53

かなり混みますね～
国道３６５号は冬は県境が通行止め期間だし、急カーブも多いからねぇ…
裏道として、国道３６５号の今庄から旧国鉄北陸線跡の県道があります
地元の人間しか通らんけどね

148 ：国道７７４号線：02/03/11 15:52

>>147
ちなみに夏場（国道３６５号が閉鎖されていない）はどうなんだろう？
普通車で木之本以南に抜ける車は国道３６５号に迂回してるのだろうのか？

149 ：安全太郎：02/03/11 23:46

迂回してるんじゃないかな
普段でも普通車だけでなく小型トラックなんかも走ってる
去年の夏は３６５号の峠道で焼き鳥「秋吉」の配送トラックに追っかけられた

150 ：国道７７４号線：02/03/13 21:36

朝日－名立谷浜開通による北陸道悲願の全線開通が懐かしい。

151 ：国道７７４号線：02/03/14 15:26

今から、[北陸]金沢東→[関越]長岡、逝ってきます。
金5,450円也。
今年は50,000円のﾊｲｶ、４枚目。ETCは得じゃないからﾔﾒﾀ。

152 ：国道７７４号線：02/03/16 15:18

そろそろ、武生－木之本間のチェーン脱着場の標識にカバーが
掛けられるの時期だな。

153 ：国道７７４号線：02/03/16 15:23

３６５は冬季閉鎖だよ。

154 ：国道７７４号線：02/03/17 22:30

富山西インターは供用を開始してもトラックしか使わないんだろうな。

155 ：国道７７４号線：02/03/20 01:47

保守あげ

156 ：国道７７４号線：02/03/21 03:51

１／２６：泊トンネル

157 ：国道７７４号線：02/03/21 03:52

２／２６：城山トンネル

158 ：国道７７４号線：02/03/22 02:07

３／２６：宮崎トンネル

159 ：国道７７４号線：02/03/22 18:49

親不知が対面のときは、
8号とあまり時間的にかわりがなかったような気がする

160 ：国道７７４号線：02/03/23 04:17

>>159
朝日－親不知間に関しては、北陸道の方が早くなかった？
親不知－上越間はどっちもどっちかもしれないけど　

161 ：国道７７４号線：02/03/24 05:34

あげ

162 ：国道７７４号線：02/03/24 12:41

黒部の北陸道でスリップ事故２件、５人死傷

季節外れの雪に注意！

163 ：国道７７４号線：02/03/24 14:54

えっ、雪が降ってたの？ age.

164 ：国道７７４号線：02/03/26 12:24

age

165 ：国道７７４号線：02/03/28 01:53

保守あげ

166 ：国道７７４号線：02/03/30 11:24

富山～小杉間の呉羽山の切り通しで必ず携帯が切れちゃうんだけど。
ちなみにJフォンなんだが、ドコモ・ａｕユーザーはどうよ？

167 ：国道７７４号線：02/03/30 11:41

運転しながらの携帯操作はヤメレっていうＪフォンの親心。
というか、富山はサービスエリアだったんだねえ。

168 ：国道７７４号線：02/03/31 11:51

朝日－上越間のトンネル連続区間はさすがにまだ携帯は使えない？
武生の日野山トンネルではかなり前から使えるようになってるけど。

169 ：国道７７４号線：02/03/31 11:52

粘着シズ丘関連スレ

●●4車線化しろ！静岡国1ＢＰ●●
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016672875/l50

■■■　名阪国道　■■■
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▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート２
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■　無駄の極致！中部国際空港２　■
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浜松から新潟へのルートチョイス
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上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
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【清水】　国道150号線スレッド　【浜松】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014991553/l50

関越を新宿、池袋に直結せよ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013603572/l50

ジサクジエンでがんばってます(大藁

170 ：国道７７４号線：02/03/31 13:27

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|強いシズ丘電波がでています　｜
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171 ：国道７７４号線：02/03/31 14:06

今日も北陸道は順調です。

172 ：国道７７４号線：02/04/02 17:42

立山→富山間に新しいオービスできてたな(鬱
気をつけろ。

173 ：国道７７４号線：02/04/02 23:34

>>172
て事は県内の高速で３つ目か・・・。
んで、オービスの種類は？

174 ：国道７７４号線：02/04/03 17:22

富山県内では4つ目だね。
（金沢東→小矢部・砺波→小杉・朝日→黒部・立山→富山）
種類はわからないが、丸岡→福井北と同じブツで、警告機が効かないものだった。
先週通ったとき「点検中」と出てたから、もう運用されているんじゃないかな？

175 ：国道７７４号線：02/04/03 17:40

>>174
んじゃ、ループコイル式って事か！？

176 ：国道７７４号線：02/04/05 22:38

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009713248/

177 ：　：02/04/05 23:03

砺波→小杉立山→富山　は、ループコイル式　だよ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/05 23:20

立山→富山はＬＨだよ。　レーダー探知機も反応せず、フィルム切れもない最強形。

179 ：国道７７４号線：02/04/07 13:19

>>オービスの予告標識はあるの？

180 ：179：02/04/07 13:20

>>178
だった。

181 ：国道７７４号線：02/04/07 17:18

>>179
立山ICを過ぎたところに標識が2枚あったよ。
最初まさかと思って減速したらオービスが待ち構えてたよ。

182 ：国道７７４号線：02/04/08 20:57

こないだ石川ナンバーでETC付きはじめて見たよ。
しかも美川インター。

183 ：国道７７４号線：02/04/10 21:18

立山→富山は運用していたかどうかはともかくとして
去年夏からすでにあったぞ

184 ：国道７７４号線：02/04/10 22:19

>>178
立山→富山は、ループコイル式　路面にセンサーあるよ。
だからレーダー探知しない（ＧＰＳ除く）

185 ：国道７７４号線：02/04/12 20:45

とりあえず、気をつけなきゃいかんわけだね

186 ：国道７７４号線：02/04/18 00:57

28日まで神通川橋で工事のため下り線を使った対面通行実施中！

久々に対面経験したけど朝は渋滞するんじゃないのかなぁ

187 ：国道７７４号線：02/04/18 14:26

だれか能登有料道路のスレも立てて

188 ：国道７７４号線：02/04/18 20:21

>>187
ここでやるよろし

東海北陸・能越自動車道
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50

189 ：国道７７４号線：02/04/19 01:32

>>187
自分でやれ。

190 ：国道７７４号線：02/04/19 12:40

金沢東第二と金沢西第二は料金所のレーン数が2つしかないから混んで鬱だ

191 ：国道７７４号線：02/04/23 00:17

>>190
名神の京都南ＩＣみたいに第二出口を作ってくれればねぇ

192 ：国道７７４号線：02/04/23 09:23

>>190-191
>>25-40あたりにあるが、県庁辺りにインター作ってくれればいいのにね

193 ：国道７７４号線：02/04/23 19:42

月浦ICができたら金沢東IC付近の流れはいくらかマシに
なるかな？

194 ：国道７７４号線：02/04/26 23:47

チューリップフェア開幕。
砺波インターは混雑に注意。

195 ：国道７７４号線：02/04/30 22:21

保守あげ

196 ：７７４系！：02/04/30 23:10

北陸道って黒字だっけ？

197 ：国道７７４号線：02/05/01 09:24

>>196
意外と思うが黒字
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/imgs/zu.gif

198 ：国道７７４号線：02/05/01 09:28

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten2.html
こっちのほうがいいかな？

199 ：国道７７４号線：02/05/02 21:21

砺波インター　全ゲートオープンage

200 ：国道７７４号線：02/05/02 22:53

>>196
何年か前まではトントンくらいだったが、
磐越道全線開通で東北ー関西間の新たな経路として使われるようになって黒字化したそうだね。

201 ：国道７７４号線：02/05/02 23:24

>>198
収支率86で黒字なのかい？

202 ：国道７７４号線：02/05/02 23:34

100未満なら黒字だろ。

203 ：国道800号線：02/05/03 00:00

>>201
建設費用の償還分は計算外だから十分黒さ

204 ：国道７７４号線：02/05/03 14:11

>>199
砺波IC渋滞時は能越道小矢部東ICへ！

205 ：国道７７４号線：02/05/05 12:11

富山・砺波インター
ゲートフルオープンあげ

206 ：国道７７４号線：02/05/06 14:50

5/9-7/16
黒部-小杉、舗装工事のため昼夜連続車線規制

207 ：国道７７４号線：02/05/10 02:34

定期age

208 ：国道７７４号線：02/05/11 17:56

>>193
東ＩＣ周辺もそうだが、Ｒ１５９のあのどうしようもない混雑が緩和されると思うと、
一日も早い開通を望む。

209 ：国道７７４号線：02/05/13 08:52

富山空港側の看板には萌える(w

210 ：国道７７４号線：02/05/13 13:25

211 ：国道７７４号線：02/05/13 19:06

>>209
実際に飛行機の離発着時に通ると、何も知らない人は驚くだろう。

212 ：国道７７４号線：02/05/18 00:05

保守あげだす

213 ：国道７７４号線：02/05/19 14:24

富山西インター建設地付近、工事による車線減少（下り線）

214 ：国道７７４号線：02/05/24 17:31

美川でトラック横転age

215 ：国道７７４号線：02/05/29 23:51

今日の親不知の風景は良かった

216 ：国道７７４号線：02/06/06 01:08

215よりあげ

217 ：国道２５号線：02/06/06 01:14

北陸道のハイライトは、
親不知、敦賀－今庄の反対区間だな。

218 ：国道７７４号線：02/06/06 11:07

こんどはじめて，北陸道使って
新潟から京都までドライブする予定です。

いちばんスピード出せるところって
どのあたりでしょうか。
できるだけ速くいきたいもので。

219 ：国道７７４号線：02/06/06 11:41

交通量の少ない長岡～柏崎～上越～糸魚川～富山あたりまでが
トンネルも多いけどスピードを出しやすいと思う。
金沢～米原は、交通量が多いので前の車を
煽って煽られって感じなので追い越し車線を
激走するときは気を付けて
米原から先は渋滞するから
そんなにスピードを出せない

220 ：218：02/06/06 12:59

>>219
情報ｻﾝｸｽｺ

221 ：国道７７４号線：02/06/06 13:37

>>218
時間帯にもよるけど滋賀県内も結構飛ばせると思う。

夜中だったら名神のほうが飛ばすことになるけど・・・。

222 ：218：02/06/06 17:25

>>221
土曜の昼間に通行予定です。

オービスやら，覆面やら気にしつつも
直線で路面状態がよければ
踏んでみようかと思っているのです。

223 ：国道７７４号線：02/06/09 20:36

ｻｶ-見ながら保守age

224 ：国道７７４号線：02/06/12 00:19

富山西ＩＣ工事順調あげ

225 ：国道７７４号線：02/06/13 20:46

呉羽・不動寺ＰＡの改築工事がかなり進んできてるね
改築と同時に駐車場も拡張されるのだろうか？

226 ：国道７７４号線：02/06/13 23:43

たしか改築と拡張はセット

227 ：国道７７４号線：02/06/16 02:15

定期age！

228 ：国道７７４号線：02/06/18 09:56

小矢部砺波JCT萌え

229 ：国道７７４号線：02/06/20 00:08

>>228
あの田園地帯にあのJCTには確かに萌える

230 ：迷信高速：02/06/20 00:14

ナンで下り線と上り線が反対になってるのよ？？
地形の問題でっか？？

231 ：国道７７４号線：02/06/22 08:31

一昔前に比べたら
通過車両の数、増えてるよね～

232 ：国道７７４号線：02/06/22 09:27

別線になっている区間は
開通当時は、片側の道路だけ開通で対面通行だった
と思います。山が険しくて4車線分の路面を確保できな
かったからだろうとおもいますが
詳しい方解説プリーズ。

233 ：国道７７４号線：02/06/22 10:04

旧国鉄の廃線跡を流用したんじゃなかったか？

234 ：国道７７４号線：02/06/25 00:34

保守age

235 ：透明高速：02/06/25 01:28

>>233
それは上下線のあいだを通ってる県道でしょ。

236 ：国道７７４号線：02/06/25 02:22

その県道、なかなか楽しいトンネルがあるよね。
４t箱車で真夜中に何度か通った事ある。一方通行で信号付。

237 ：国道７７４号線：02/06/28 00:45

hosyu

238 ：国道７７４号線：02/06/30 09:23

ユピテルの最新レ－ダ－買って走ってみました
H、N、GPSによるLH、350.1、カ－ロケも反応する最新機種
ボ－ナスでたので買ってしまいました

逆車線のオ－ビスに反応しないのにはビックリしたし
レ－ダ－に反応するまえにオ－ビスがあることを案内してくれるし

・・・ま、普段から安全運転なら買う必要はないのだけどね

239 ：国道７７４号線：02/06/30 19:48

鯖江ＩＣ近くのオービス、あれダミー？
昨日通ったら反応しなくて、写す箱を横目で見たら銀色のアルミ板みないなので
ふたしてあったＹＯ！

240 ：国道７７４号線：02/06/30 19:55

>>230
上下線逆になっている今庄～敦賀間ですが、地形と勾配の関係らしいＹＯ！
聞いた話では、本来ならあの区間は高速道路建設の基準にあってないらしく
特例で建設を認めたとか聞いたことあるけど

241 ：国道７７４号線：02/07/01 20:53

>>239
そいつぁ、ループコイルだろ？
レーダーにあらかじめ登録されてないと反応しないぜ？
武生市-福井市には確かレーダー式とループコイル式があったはずだ。

242 ：239：02/07/01 22:48

>>239
あの～、北陸道なんですけど・・・
それに、レーダー式ですよ。
ループコイルは県内では確か福井北ＩＣ付近(上り)と丸岡ＩＣ付近(下り)のみです。

>武生市－福井市には確かレーダー式とループコイル式があったはずだ。
これって、８号線の事言ってるんでしょうか～
８号線ならオービスこの区間はありませんよ。

243 ：239：02/07/01 22:50

>>241に訂正

244 ：国道７７４号線：02/07/01 23:31

>>222
木之本～長浜間はオービスありますので注意してね。まあ看板出てるけど。
オービス前とオービス後はかなりストレートに近いのでガツンと行けます。
でもＰＣと覆面がたまにいます。

>>239
まあダミーにせよなんにせよスピード落としておいた方がいいでしょうね。
昔のやつだとフィルム入ってないってのもあるらしいですが。

245 ：国道７７４号線：02/07/01 23:37

>>242
241の下の2行は間違っていないと思われ。ついでに北陸道のこと言っているものと
思われ。
ただ、鯖江インター近くのはレーダー式です。
自分のレーダー（ユピ）は8号線走っていてもちゃんと「高速道レーダー式・・・」
と知らせてくれます。

246 ：国道７７４号線：02/07/01 23:39

オービスは常に動いてるわけじゃないしね。

247 ：国道７７４号線：02/07/02 00:55

近畿道の近敦線の敦賀JCTってどの辺りに出来るの？
敦賀ＩＣ降りてＲ８号に行く時にインターチェンジみたいになっていて直進の所が
道路の無い状態になってるけど、あれはＲ８号線に続くの？

248 ：239：02/07/02 01:00

>>244
>>245
じゃ、漏れが通った時のレーダーの反応が無かったのは何故？
あと、アルミ板みないものでフタしてあったのは？

249 ：国道７７４号線：02/07/02 01:23

>>248
アフォですか？
246に書いてあるやん。

250 ：俺たちゃ六県ローラー：02/07/04 10:26

この三つのｽﾚｯﾄﾞがいつもまとまってあがってる

国道８号　京都～新潟
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010861212
北陸道スレッド
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007838495
東海北陸・能越自動車道
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945

251 ：国道７７４号線：02/07/05 18:53

>>247
　敦賀市の白銀交差点から国道８号線を長浜方面へ走って、
　ＪＲ北陸線(下り)との立体交差の付近に近敦線の予定ルートを
　示す棒が立ってます。
　また、北陸自動車道の敦賀インターからおよそ1ｋｍ長浜方面に離れたところには、
　敦賀ＪＣＴ予定地を示す立派な看板が立ってます。

252 ：国道７７４号線：02/07/09 00:43

果たして、いつ敦賀JCTが完成するのやら・・・。
その前に敦賀市内の国道８号BPと美浜町内の国道２７号BPも放置プレイだし。

253 ：国道７７４号線：02/07/12 01:27

保守age

254 ：国道７７４号線：02/07/15 15:54

北陸age

255 ：：02/07/18 08:10

保守age

ネタがねーな(w

256 ：国道７７４号線：02/07/20 02:25

もう本線の工事は終了してるからな

あとはせいぜいIC追加か取締に事故ネタぐらいか

257 ：国道７７４号線：02/07/21 13:27

呉羽PAの改良工事がかなり進んでるね。
新しい売店の建物もほぼ完成したみたい。
果たしてホットドック屋は賑わうのだろうか！？

258 ：国道７７４号線：02/07/23 00:06

やぱーり事実上赤字なのね…

東名、中央など５路線で４兆３０００億円の累積黒字
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20020723k0000m010091001c.html
---
　一方、山陽自動車道は未償還額が３兆３８４７億円、北陸自動車道は
同２兆５３６７億円、北海道縦貫自動車道は同１兆４０８６億円などと
なっており、「自力償還」が困難とみられ、年々赤字額が膨らむ可能性
が指摘されている。
---

259 ：国道７７４号線：02/07/23 10:26

>>258
だろな
あの親不知の光景見て、黒字とはとても思えない・・・

でもよ、東名、中央、名神、東関道水戸線、近畿自動車道名古屋大阪線しか
黒字にならないのも少々疑問。そこらあたりに住んでる人口は5、6000万ってとこか？
それだけ人間がいないと黒字にならないのかねぇ・・・

260 ：国道７７４号線：02/07/23 11:51

>>258
＞償還が終わっているのは東関道水戸線

まだ全通してないのに償還終了かよ（ﾌﾟﾌﾟ

261 ：国道７７４号線：02/07/23 17:06

>>259
富山以南だけだったらどうだっただろうか？

262 ：国道７７４号線：02/07/23 22:31

>>258 >>259
東名、中央など５路線というのは償還の終わった路線のことであって
黒字の路線はもっとある。

近畿自動車道名古屋大阪線は今年度また償還路線になるし、
東関東道も外環が供用されると真っ赤な路線に・・・。

北陸自動車道は現在黒字路線。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten2.html

今回公開された資料では建設中の路線は黒字に見えないようになっている。
北陸道が完成したのは去年のことだからね。

263 ：262：02/07/23 22:34

近畿自動車道名古屋大阪線は今年度また償還路線になるし、

264 ：国道７７４号線：02/07/23 22:36

山陽道は黒字でもおかしくないと思ったが？

全通した時期が最近だからかな？

265 ：262：02/07/23 22:37

近畿自動車道名古屋大阪線は今年度また未償還路線になる　の間違い
これは今年度上社JCT-高針JCTが完成してその借金が上乗せされるため。

266 ：国道７７４号線：02/07/23 22:39

>>264
バブル真っ只中の高金利時代に造ってるからな

267 ：国道７７４号線：02/07/23 22:44

>>264
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009868808/611

268 ：国道７７４号線：02/07/27 20:25

何気に通行量が多いような気が・・・

269 ：国道７７４号線：02/07/31 21:57 ID:Zi7FhWK8

保守age

270 ：国道Ｈ号線：02/07/31 23:57 ID:VVSM7HQc

日本道路公団の今年のカレンダー。
８月は、親不知です。

271 ：国道７７４号線：02/08/01 00:06 ID:YL/tM7Bq

北陸道の場合、除雪などの雪対策にかかる費用も大きいから、
収支が良くなくてもしかたないね。
もし北陸道がなかったら名神・東名・中央などの他の道路に
どれくらいに負荷がかかるのかな？

272 ：国道７７４号線：02/08/04 06:48 ID:hCVdJJHf

夏休みの週末だけあって、北陸道のＳＡも深夜早朝にも関わらず親子連れ
などの姿が多かった。

273 ：国道７７４号線：02/08/06 12:01 ID:1ssa7n6v

夏休みで県外ナンバーおおいなぁ・・・ｱｹﾞ

富山西インターはいつできるの？

274 ：国道７７４号線：02/08/06 18:57 ID:S0RngIPJ

>>273
今年度中みたい
http://www.pref.toyama.jp/sections/1510/ko/highway/nishi.htm

275 ：国道７７４号線：02/08/10 00:23 ID:lSKFky86

>>273-274
富山西インターにはETCレーンが設置されるのだろうか・・・

276 ：国道７７４号線：02/08/10 08:16 ID:56+yVRQu

>>275
某病院関係のお偉方が使うから設置の可能性はあるよね(w

277 ：国道７７４号線：02/08/13 06:48 ID:cJdIsQ3/

あそこはつけないと連続しないから、当初からつけるはず。

278 ：国道７７４号線：02/08/15 20:51 ID:2ZQYfhr9

それにしても本当に今年度中に完成するのだろうか。。。。

279 ：国道７７４号線：02/08/17 08:23 ID:vzg1remE

>>273-278
接続道の県道もなんとかしなきゃな(ファミリーパー区前混み過ぎ)
モ－ビルの向かいの中古車販売店だけどいてないからなの？

280 ：国道７７４号線：02/08/21 12:39 ID:qMPWMpR4

保守

281 ：国道７７４号線：02/08/22 00:05 ID:VBgjct6T

282 ：国道７７４号線：02/08/23 00:43 ID:TNaPs2/J

昨日このスレなくて、削除されたのかとｵﾓﾀｰﾖ

283 ：国道７７４号線：02/08/23 11:27 ID:s6EZ13RU

高速道路で、例えば新潟西から出発して、ジャンクションを利用すると北陸道→関越道→上信越道→北陸道→関越道→・・・
って巡回できるんですけど、これって違反でしょうか。
そして最終的に長岡で降りると料金は新潟西-長岡となるんでしょうか。

また、そうすると新潟西から乗って新潟西に帰ることができちゃうんですけど(上り下りが逆になっちゃうけど)、そうしたらどうなるんですかね？

284 ：国道７７４号線：02/08/23 23:01 ID:m1Lcrqsc

>>283
同一インター降りはさすがに言い訳できないと思われ。
巡回ルートは、最短ルートの２倍までの距離なら最短ルートと同じ通行料金でＯＫ。
だから、練馬→上信越道・北陸道経由→新潟西、とかなら直行とルール的には値段は同じ。
２倍を超える場合は、実際に走行したルートの料金を支払うことになる。

ただ、ルール的に違反でも、途中にハイウェイオアシスとか、
佐久平ＰＡのようなスキー場なんかがあれば、そこらで時間食ってた、
と言い訳すればたぶんＯＫ

285 ：国道７７４号線：02/08/24 08:36 ID:aBapZsR2

出来ることなら米原の検札なくしてほしいな

そうすりゃ
福井から
北陸-上信越-長野-中央-名神-北陸
と、ぐるり回れる

286 ：283：02/08/24 10:49 ID:p1nF/7E3

>>284
レスどうもです。
実はもう我慢できずに昨日実行してきました。
新潟西→関越道→藤岡JCT→上信越→上越JCT→北陸道→長岡JCT→長岡
で、なにも言われずに料金は新潟西-長岡の1550円でした。

これは料金所のおじさんが通行券の時間を見て怪しむか怪しまないかで違ってくるのですかね。
怪しまれた場合、途中のPAで寝てたとかの言い訳は通用しますか？
高速道路上にナンバー読み取りシステムがあるじゃないですか。あれで通行道路を検索されるとか
そこまではされないですかね。(念のためその時に限りトラックやバスの後ろピッタリで走行して読まれないようにしました。)

それから、ETCだと無条件でOKになりそうですね。

287 ：国道７７４号線：02/08/24 13:25 ID:1FRKUD/g

>>283
磁気に書き込まれてる時間情報から、機械から自動的にアラームを発する仕組みです。
アラームがなると、ヒトによっては一応、理由を尋ねたりしますが、
後続が並んでる場合などは不問となることが多いらしい。

ただ、何か聞かれても、途中のＳＡ／ＰＡで寝てましたとか、ハイウェイオアシスで
買い物してました、とかいえばＯＫ。

途中にＳＡ／ＰＡ等がない区間では言い訳できんから、念のため注意ね（＾＾

Ｎシステムの管理者は警察で、名目上はナンバー記録などしてないことになってるから、
あれの情報をＪＨが流用することはなし、と。

288 ：国道７７４号線：02/08/24 21:46 ID:Fkb6/178

　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　|　　おまえらも　|
　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　　|
　（´ー`）　<　　暇な奴ら　　　|
　（　　　）　 |　　　　　　　　　　|
　 |　|　|　　 |　　だなぁ　　　　|
　（___）__）　＼＿＿＿＿＿／

289 ：国道７７４号線：02/08/26 08:21 ID:yQFmWVfI

北陸道のインターで一番レーン数の多いのはどこ？

米原本線以外でよろしく

290 ：国道７７４号線：02/08/26 12:13 ID:MQ4eD2mO

>>289

金沢西インター

最悪です

291 ：国道７７４号線：02/08/26 19:29 ID:uU03WPCt

富山か、あるいは砺波とか。金沢西は米原方面だけはそれなりにありますね。
でも混雑するし最寄なのに美川まで行っちゃう。CCZ辺りに作ってplz

292 ：国道７７４号線：02/08/31 10:40 ID:3b5MOarB

pli:z

293 ：国道７７４号線：02/08/31 19:53 ID:UwQvluik

北陸道に限らないんですが、
例えばどこかから速度制限80km/h(→)の標識が出たとします。
それからしばらく行くとまた80km/h(→)の標識が出てくることがあります。
おい、なんだよ。今までも80km/h制限だっただろ？って思うことがよくあるんですが、
もしかして、途中に何も書いてない白い標識があるんですが、あれが速度制限80km/h解除の意味を成してるんですか？
普通なら(←)とか青い線でθこんなんとかで解除だと思ってたんですが。

294 ：国道７７４号線：02/08/31 22:21 ID:O2lz6SyT

>>293
そのとおりです
白い標識が出てきたら制限速度が無いということなので法定の100km/hになります

295 ：国道７７４号線：02/09/02 01:31 ID:e2gbNOst

age

296 ：国道７７４号線：02/09/02 23:42 ID:vF5w2foB

お盆休みに金沢西から北陸道に上がって磐越道通って郡山まで
帰ってきたんだが、ややクルマは多かったものの渋滞までは
してなかったねぇ。関西と東北を結ぶ最短ルートって割にはつながり
は細いみたいだね。

297 ：国道７７４号線：02/09/04 08:08 ID:JVzsHYph

7:55より敦賀～木之本が通行止らしい。
上り線かな？

298 ：国道７７４号線：02/09/04 08:24 ID:JVzsHYph

しまった下り線だった。

299 ：　：02/09/07 23:44 ID:wDRgObau

救済ｱｹﾞ

300 ：国道７７４号線：02/09/08 00:13 ID:HfSTbpX4

小矢部－金沢東。工事通行止め中

301 ：国道７７４号線：02/09/09 00:17 ID:oYjbTzNa

>>300
高岡インター前の交差点で右折レーンと直進レーンを
右往左往してる石川ナンバーの車いたぞ

302 ：国道７７４号線：02/09/09 01:15 ID:4o/JEdtY

>>301
当然、能越道側の電光標識には北陸道の通行止め案内が出てたんだよね？

303 ：301：02/09/09 08:11 ID:8pAyq9RS

>>302
出てたよ
もしかしたら、小矢部－金沢東がどこか理解できなかったんじゃないかな？(w

304 ：国道７７４号線：02/09/11 07:08 ID:VE6UgGMu

age

305 ：国道７７４号線：02/09/13 03:05 ID:ao63kKAf

最近はネズミ鳥は、やってなのかなあ？
来週久々の北陸出張ゆえ、情報希望ですが・・・・。

306 ：国道７７４号線：02/09/14 22:43 ID:CaVuT9XV

今日は覆面大活躍の日ですた。
あちこちでおもろいように捕まってた。
そんなおいらの車は34スカイラインのリアスモーク＆ＴＬアンテナ仕様。
今日も走行車線100km/h走行で後ろに追い越しやめた車ｲﾊﾟｰｲつれてしまい
ますた。ナンバー見りゃ違うってわかると思うんだけどナー。

307 ：国道７７４号線：02/09/15 09:24 ID:jQcG32Zf

>>306
・・・乙ｶﾚｰ

よく見りゃわかるはずなんやけどね

308 ：国道７７４号線：02/09/15 09:28 ID:uxvlWE83

>>285
裏技伝授
米原から乗ってぐるりと回って長浜で降りたら検察なし。
逆も可

309 ：国道７７４号線：02/09/16 20:53 ID:Yyoca37E

>>308
米原インターが名神よりにあるってこと？

310 ：国道７７４号線：02/09/16 21:46 ID:2sgeBiPI

>>309
米原インターから乗ると、米原本線の検札をスルーできるんだよ

311 ：国道７７４号線：02/09/17 00:26 ID:ddU8ai3s

>>310
米原ｲﾝﾀｰが検察を通らなくていい構造になっているということかな？

312 ：国道７７４号線：02/09/19 22:27 ID:4ocIzJyZ

試してみたＹＯ
米原から乗って福井で降りて2650ｴｿなり。ルートは、
米原IC-米原JCT-（名神高速）-小牧JCT-（中央道）-岡谷JCT-（長野道）-更埴JCT-（上信越道）-上越JCT-（北陸道）-福井IC
もっと遠回りして、
更埴JCT-（上信越道）-藤岡JCT-（関越道）-長岡JCT-（北陸道）でもいけるよね？

313 ：草津市民：02/09/22 20:25 ID:bixeHq2j

米原～敦賀、1350円でした。
米原IC-米原JCT-（名神高速）-小牧JCT-（中央道）-岡谷JCT-（長野道）-更埴JCT-（上信越道）-上越JCT-（北陸道）-敦賀IC
北陸道蓮台寺PAで2時間仮眠して、所要10時間でした。
次回は、逆周りで、栗東ICまで走るつもり…

314 ：国道７７４号線：02/09/23 00:52 ID:klgvtsKO

>>308～
これで、倒壊捕区陸つながったらわけわからんくなるな

315 ：国道７７４号線：02/09/28 13:27 ID:9N7a4MqU

保守age

316 ：国道７７４号線：02/09/29 11:35 ID:tjdTG0M5

北陸-上信越-長野-中央-名神-東海北陸(近々)-北陸・・・

米原検札の存在意義って・・・

317 ：mki：02/09/29 15:54 ID:fIrh803F

美川県一のまちage

318 ：国道７７４号線：02/10/03 22:27 ID:Q63NA0RB

上り線の呉羽ＰＡも完成間近。
最近じゃ、呉羽ＰＡと言い不動寺ＰＡと言い、エリア拡張工事がお盛んだ。

319 ：病弱名無しさん：02/10/04 18:17 ID:RYEQD2/W

長岡ＪＣＴ～新潟って北陸道？
感じ的には関越道っぽいんだけど

320 ：国道７７４号線：02/10/04 22:14 ID:s4pH04m+

>>319
Googleって知ってる？
http://www.google.co.jp/

321 ：国道７７４号線：02/10/06 12:11 ID:XPjAQnKz

age

322 ：国道７７４号線：02/10/09 09:19 ID:1A945hHz

保守

323 ：国道７７４号線：02/10/11 18:38 ID:crPo+dEl

明日使うage

324 ：国道７７４号線：02/10/14 14:53 ID:DqqcLWxo

Ｒ４７６木の芽トンネルは平成１５年１２月完成予定。
敦賀・今庄間は旧線を通らずにすみます。河野を通らなくてもすみます。
でも冬はきっと混雑するはず。出口付近にスキー場があるからね。

325 ：国道７７４号線：02/10/14 15:38 ID:DnuV76R/

名立谷浜ＳＡにレストランっていつできるの？

海を見ながらお食事したいよ～ん。

っていっても、あの辺はず～っと海だけどね。

326 ：国道７７４号線：02/10/14 17:23 ID:PLKWA0TF

米原の検札、一旦停止、窓まで開けたのにノーチェックでした（謎

中の人が交代の時だったからかなぁ？？

327 ：だるま街道：02/10/14 18:59 ID:kef9ziI6

うどんまずくなりました。屯田ｻｲｱｸ

328 ：国道７７４号線：02/10/14 21:38 ID:K9pxdRUR

金沢東ＩＣって、位置的に見ると、金沢北ＩＣの方が適当だと思う。

329 ：国道７７４号線：02/10/18 21:18 ID:4DXmyxcl

保守age

330 ：国道７７４号線：02/10/19 11:07 ID:R11Fyl6I

先日初めて通りましたが
楽しい道ですね。
いろいろな風景の変化があって
走っていても飽きませんでした。
車も少なくて快適！

331 ：東京狛江市：02/10/21 20:29 ID:AcGmAwXB

狛江＜国道20他＞調布＜中央道＞松本＜乗鞍エコーライン・乗鞍スカイライン＞平湯
＜国道471＞神岡＜国道41＞富山ＩＣ＜北陸道＞長岡ＪＣＴ＜関越道＞鶴ヶ島ＪＣＴ
＜圏央道＞日の出＜国道411＞八王子＜中央道＞調布＜国道20他＞狛江

ちなみに、夜遅く家を出て諏訪湖ＰＡで一泊しますた。
親不知の水上ハイウェイﾖｶｯﾀ!
あと、朝日ＩＣ～上越ＪＣＴ間って、猛烈にトンネルが多かった気がするんですけど、
一体いくつ位あるんですか？？

332 ：がんばれ阪神：02/10/22 18:25 ID:byMEgqhQ

確か、２６個です。トンネル入り口に、（１／２６）てな風に記載してあります。

333 ：国道７７４号線：02/10/23 22:17 ID:cfSnxHUy

>>316その他

ｿﾎﾞｸなｷﾞﾓｰﾝ。

例えば、関ヶ原から長浜まで、上信越道経由の大回りで
行ったとしますよね。その時、長浜出口料金所で、
（１）関ヶ原の入場記録
（２）米原バリアの通過記録
（３）長浜で出場
の３つをチェックしているとしたら、（２）をクリアしていない
ことになるから最短(というか一般的な)ルートではない、
それは何かおかしい、という判断はされてないということ
ですよね？　

ということは、本線バリアには「大回りルートのチェック」と
いう機能はないってこと？

334 ：国道７７４号線：02/10/24 09:49 ID:VVxzsk0J

ん～、そもそも米原検札はなんの為にあるのだ？

335 ：国道７７４号線：02/10/25 18:33 ID:wKdYUiXO

>>333
関ヶ原で乗った場合、「米原で検札されていない→大回りしか方法はない」
というわけで、そのまま大回りの料金を請求されるだけ。
米原に検札がある以上、米原近辺では米原で乗るしか方法は無いな。

336 ：国道７７４号線：02/10/25 21:06 ID:2iNklSU1

>>334
もともとは旧式通行券と新式通行券の交換のため。
それがそのまま残されただけ。
>>335
米原で降りるという手もある。

337 ：国道７７４号線：02/10/26 11:55 ID:9pDyTpz1

>>334
トラックの通行券交換防止

338 ：国道７７４号線：02/10/26 12:09 ID:q66DlqBC

>334
ＪＨの天下り先

339 ：国道７７４号線：02/10/26 22:05 ID:VMNvOuHE

>>336
それがダメなんですよ。
まず、関ヶ原（名神高速）から普通に米原に行くとすると、
関ヶ原-（名神高速）-米原JCT-（北陸道）-米原検札所-米原IC
という順になります。
次に、大回りをしたとしましょう。すると、
関ヶ原-（名神高速）-小牧JCT-（中央道）-岡谷JCT-（長野道）-更埴JCT
-（上信越道）-藤岡JCT-（関越道）-長岡JCT-（北陸道）-米原IC
となります。
前者は必ず米原検札所を通るルート、後者は米原検札所を通らないルート。
従って、米原での検札のない場合は大回りルートしか考えられないということです。

＜上り＞---長浜IC-米原IC出口-米原検札所-米原IC入口-米原JCT-名神高速
＜下り＞名神高速-米原JCT-米原検札所-米原IC出口-米原IC入口-長浜IC---

340 ：国道７７４号線：02/10/26 23:43 ID:IS/iBCRt

小杉－富山　昼夜連続車線規制age

341 ：国道７７４号線：02/10/27 13:44 ID:L0vXXMp6

>>339
米原から乗って
ぐるっとまわって
関ヶ原で降りたらいいのでは？

342 ：国道７７４号線：02/10/31 18:58 ID:l68niK78

保守age

343 ：国道７７４号線：02/11/03 00:11 ID:ewoOuM/x

鯖江→武生
事故のため通行止

344 ：国道７７４号線：02/11/03 00:16 ID:E0vt6+a0

福井県内も少し積もったみたいだね。

345 ：国道７７４号線：02/11/04 09:38 ID:/USWXTc/

米原から新潟方面に向かう時、有磯海ＳＡから名立谷浜ＳＡはかな～り距離が離れていて、しかもレストランないし、ちょっときついなあ～

346 ：国道７７４号線：02/11/04 11:55 ID:PEIh6h1W

雪の高速道で約２０台玉突き、２人死亡、けが２０人以上

４日午前７時半ごろ、福井県今庄町湯尾の北陸自動車道下り線の今庄トンネル出口付近で、
車約２０台の玉突き事故が発生した。２０人以上のけが人が出ている模様で、
このうち２人は死亡が確認された。

http://www.asahi.com/national/update/1104/009.html

事故のため下り線は敦賀ＩＣ～今庄ＩＣ間で通行止め
上り線も積雪のため、武生ＩＣ～敦賀ＩＣ間で通行止め

347 ：国道７７４号線：02/11/04 12:30 ID:nQV+jAxp

死亡が確認された、つまり即死状態。
救護の必要なし、という判断。

348 ：国道７７４号線：02/11/05 22:09 ID:8fJmpL5Y

金沢→新潟の高速バス。
バス故障で米山SAで乗り換え。２時間おくれ。

349 ：国道７７４号線：02/11/07 08:27 ID:5HGSTBfp

>>346-347
ろってん(;´Д｀)

350 ：国道７７４号線：02/11/11 01:24 ID:EFqNOzou

保守

351 ：国道７７４号線：02/11/11 21:00 ID:CxBF0Vmf

ほす

352 ：国道７７４号線：02/11/13 22:48 ID:IROxFNu+

小杉ICの上り線の｢金沢　46㎞｣の距離標識が撤去されていた。
東海北陸道開通で岐阜への距離標識が加わるのかな？

353 ：国道７７４号線：02/11/17 10:22 ID:hC6dlMYH

保守あげ

354 ：国道７７４号線：02/11/20 01:04 ID:z/4d3hle

まだ福井にハイウェイラジオ局は開局しないのか～

355 ：国道７７４号線：02/11/21 23:43 ID:A5WuRPT+

小杉富山対面通行age

356 ：国道７７４号線：02/11/23 03:39 ID:+QhvLpIJ

富山西インターの出口標識にはどこの地名が並ぶのかな？

八尾　婦中だろうか　呉羽はローカルすぎて出てこないかな

357 ：国道７７４号線：02/11/23 23:25 ID:kEbzySwP

富山西IC付近に電波ビーコン＆本線情報板設置確認。

358 ：国道７７４号線：02/11/25 07:12 ID:PeL0RqJr

age

359 ：国道７７４号線：02/11/26 15:37 ID:OxDAdUcd

>>358
あがってないし(w

360 ：359：02/11/26 15:38 ID:OxDAdUcd

俺もや(w

361 ：国道７７４号線：02/11/27 13:28 ID:ElQJtZcb

JH分割民営化案だと、新潟が東日本会社、北陸3県は西日本会社か。
今は国土交通省の地方整備局に合わせて石川まで北陸支社(新潟)、福井・滋賀は関西支社(大阪)
となってるけど、民営化で変化するんだろうか?

362 ：国道７７４号線：02/11/29 21:48 ID:cUzQEpbg

月浦インターは正式名は何になるの？

363 ：国道７７４号線：02/11/29 22:12 ID:v+Q/p3uH

>>361
一応福井は北陸支社だよ（北陸道は木之本が境界）

364 ：国道７７４号線：02/12/02 08:30 ID:IyRVXBP1

能越スイスイのついであげ

365 ：国道７７４号線：02/12/03 07:41 ID:SxTrAgQD

北陸道監視カメラ
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera1.html
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera2.html
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera3.html
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera4.html
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera5.html
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera6.html

366 ：国道７７４号線：02/12/03 23:38 ID:z5jYpvQx

富山西ICにもETCが整備されるらしい。
ttp://mytown.asahi.com/toyama/news02.asp?kiji=2862

367 ：国道７７４号線：02/12/06 16:48 ID:nScPRPLb

敦賀の大阪寄りに、上下線が別々になってるところがありますが、
なんで上下線がクロスしてるんでしょうか。あんまり意味の無いように思えますが、
誰か教えてくだされ。

368 ：国道７７４号線：02/12/06 19:41 ID:ookL7mh3

>>367
>>240でがいしゅつ

369 ：国道７７４号線：02/12/07 23:16 ID:UL+YHprL

富山西ICの料金所工事が進んでいるね。
どうやら、入口２・出口３で整備されてるみたい。
早く開通しないかな。

370 ：国道７７４号線：02/12/09 17:32 ID:7vLzbHJk

http://www.h5.dion.ne.jp/~highway/camera2.html
すごい降ってるな。

371 ：国道７７４号線：02/12/09 18:48 ID:pG3iqm61

金沢月浦IC～富山西IC間の正式な距離わかる人いますか？
いたら教えて下さい。４０Ｋｍぐらいか？

現在、金沢東IC～富山IC間５３．９Ｋｍですが…大変よく利用します。
金沢と富山は１時間もあれば充分です。
これからマスマス金沢と富山は近くなりそうですね。

それと金沢の場合は月浦ICと接続道路(外環状)が大規模に整備されつつあり、
中心部からも接続よさそうですが、富山西ICの場合は接続道路整備の状況など
どうなっているんですか？

372 ：国道７７４号線：02/12/09 20:03 ID:KSJv5RxW

なんだかんだで旧北陸線と殆ど同じ場所にトンネルあるよな＞木之本～今庄

373 ：国道７７４号線：02/12/09 22:19 ID:EFdBNCrX

旧北陸線の廃線跡を走ってるから当然かと。

374 ：国道７７４号線：02/12/09 22:51 ID:IQJb58Wh

r207モナー

375 ：国道７７４号線：02/12/10 12:06 ID:G0ZnykWo

>>371
ここですね↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=36.40.54.769&el=137.8.36.215&CE.x=202&CE.y=302

あまり詳しくはないのですが、簡単に書きます
接続道路はインター予定地から、地図右(呉羽トンネル)から上部への道(有沢線)へ4車線でほぼ完成してます(接続はまだですが)
ただ、呉羽トンネル～地図上部の神社辺りまでがまだ２車線の為、日中は渋滞が酷いです。
現在は当該区間の4車線化工事を進めてます。
聞いた話しでは今年度中に４車線化工事を終わらせると聞いたのですが。。。

距離はわかりません。普段、能越高岡-北陸金沢東をよく利用するので。

以上、簡単ではありますが、こんなものでいいでしょうか？

376 ：国道７７４号線：02/12/10 17:58 ID:DSDUHGjh

>>375
どうもサンクスです。
ところで、能越高岡をお使いになるとは珍しいお方ですなｗ
私も高岡に超急ぐ時＆遊び半分で何度か能越道に乗った事ありますが…
止まったり、バックで走ったりしましたがｗｗｗ

そもそも、いきなり４車線整備とは驚きだった！北陸道の時の償いでしょうかｗ
これから氷見まで開通しても交通量が増えそうにないですね。
東海北陸道の全通でもどうでしょう？やはり能登半島（終点輪島）まで全通して
初めて交通量が安定し、高岡にもやっとメリットが生まれるということでしょうか。

やっぱり無料化になるんでしょうかね。
結局、北陸道を高岡に通しておけば良かったのにですな。

≪高岡市≫…メインの北陸道から外れ、新幹線駅も別の駅。
衰退が叫ばれますがやはり従来型の公共事業も発展には不可欠という事ですな。
道路公団が民営化しても地方の切り捨てみたいなのは、やはり怖いですな。

377 ：国道７７４号線：02/12/10 18:58 ID:m6N+Hrw5

北陸道で１６台の衝突事故　１人重体
１０日午後２時前ごろ、新潟県柏崎市米山町の北陸道上り線米山トンネル内で、
乗用車が側壁に接触、この事故をきっかけに乗用車や大型トラックなど計１６台が関係する衝突事故が起きた。

今年は事故が多いな

378 ：国道７７４号線：02/12/10 23:08 ID:psyniiOb

雪結構降ってまつね～。
除雪車が行き来してる様ですね。

379 ：23:25：02/12/10 23:38 ID:psyniiOb

※通行止め※

小松→加賀
加賀→片山津
米山→柏崎

380 ：23:30：02/12/10 23:42 ID:psyniiOb

※通行止め※
小松→加賀
加賀→片山津

381 ：国道７７４号線：02/12/11 01:17 ID:zGty7Nkc

能越道はばーさんのうち逝く時に高岡まで使いまする。
そういえば、ばーさんちの土地（たぶん山）にルートがかかるとかどうとか
話してた気がする。

382 ：375：02/12/12 21:05 ID:w43gIxop

>>376
高岡市民ですから。。。

高岡はとにかく我の事しか考えない。
古くは鉄道を敷くときにさかのぼる。
高岡駅は、当初は現在地より西のところに設置予定だった。
ところが「鉄道なんか敷くと、街の発展の妨げになる」
と、駅の設置を拒否した過去がある。

高速は、これは聞いた話しなんで真実かどうかわからないのですが
高岡北部地区を貫く予定だった高速の計画に鋳物職人が
「トラックの振動で型枠がくずれる」と拒否したとか(w

新幹線の駅も何故現駅から南1.5キロのとこに設置するのか意味不明
当時の市長、天国のH氏に聞いてみたいものだ。
最近、悪あがきして「新幹線の駅を現駅併に設を！」と運動したが
時既に遅し。

市町村合併問題でも「魅力のない高岡に用はなし」と言わんばかりに
高岡広域圏の市町村が次々反乱

高岡、村に降格したほうがいいと思う

383 ：国道７７４号線：02/12/12 21:06 ID:bqEkF+ub

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/fusas.swf?b64=kcqDWIOMgs6CwYKpgr2CxILxgsiBQZHljtCBQg0KkqyTY4LJiPiCwY2egt8%3D%0AaHR0cDovL3d3dy5oaWdod2F5ZXhwcmVzcy5jby5qcC8%3D

384 ：国道７７４号線：02/12/12 22:12 ID:OXwA7eqd

>>382
イオンＳＣのお陰でますます駅ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!は寂れる鴨。

385 ：国道７７４号線：02/12/13 06:59 ID:4vw1G8AA

>>376
能登方面の需要は能越道の七尾付近が出来上がるより先に
月浦白尾IC連絡道路が完成して、そっちがメインになっちゃう
可能性大だろうなぁ。

386 ：国道７７４号線：02/12/13 07:06 ID:ASRTOoOY

遅くなったが、スレ立て一周年おめ。

387 ：国道７７４号線：02/12/13 19:25 ID:6TEos2kM

>>385
確かに月浦白尾IC連絡道路は高規格道路で全線高架道路。
ほとんど高速道路みたいもんか。無料だし。
しかも津幡北バイパスもできたら高岡方面はこっちと時間かわらないか。
しかも高岡方面までは料金も安い？

でもまあ東海北陸道直通だから何とも言えんが、
能登の人で東海方面にはあまり用はないかも。
東海地方の能登、飛騨への観光道路ですな。

しかし将来中部縦貫道の高山～松本ができたら
東京方面はこっちがメインになるだろうし、
能越から通しで乗れれば楽だし。

388 ：国道７７４号線：02/12/14 16:59 ID:kEW13Aeb

北陸道の敦賀～今庄間ですが地図を見ると、下り線の方が距離が短いと思いますが
公表している21.5kmはどちらの線での距離なのか?　距離更正点はどこにあるのか?

389 ：国道７７４号線：02/12/14 17:20 ID:4S6wNJvf

>>388
そういう時は自分で走りに行ってみる！
自分で測って報告しる！
でも雪の日は危ないからやめよーね！

390 ：国道７７４号線：02/12/15 00:37 ID:A2U6hnxD

>>382
そうだわな。
イオン以前にファボーレができた時点でね･･･。
周辺地域だけど、特に射水郡は高岡とくっつくメリットも無さそうだし・・・。
CATVも新湊だし。

>>387
砺波や小矢部から能登へ向かうと確実にこっちの方がメインルートになる罠。

＞でもまあ東海北陸道直通だから何とも言えんが、
＞能登の人で東海方面にはあまり用はないかも。
能登から名古屋方面は従来の北陸道経由の方が速いだろうね。4車線だし。

391 ：国道７７４号線：02/12/16 17:20 ID:43WAab56

ほす

392 ：国道７７４号線：02/12/16 17:45 ID:f4ZZN2gG

393 ：国道７７４号線：02/12/18 17:13 ID:S11GY2Zn

あげ

394 ：国道７７４号線：02/12/21 16:04 ID:xHAJEcvB

保守

395 ：国道７７４号線：02/12/21 16:05 ID:dcAsKD2F

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

396 ：国道７７４号線：02/12/24 15:36 ID:1q87MvM0

保

397 ：国道７７４号線：02/12/26 00:47 ID:9T/eROpf

小杉-金沢東間、おなじみの
普通ﾀｲﾔﾁｪｰｿ規制age

398 ：国道７７４号線：02/12/26 23:39 ID:8FcH365L

敦賀～木之本通行止めage

399 ：国道７７４号線：02/12/27 01:43 ID:MctfiVU8

木之本より先通行止め
米原以北チェーン規制のため名神（彦根→米原←関ヶ原）渋滞中

400 ：国道７７４号線：02/12/27 02:34 ID:YODRNhd8

２６日未明、西山町の北陸自動車道上り線で、大型トレーラーなど１１台が衝突する事故があり、４人が重軽傷を負った。事故の処理のため、現場は半日以上にわたって通行止めになった。
　事故があったのは西山町の北陸自動車道の上り線、新地蔵トンネル付近。２６日午前５時半頃、長岡方面から柏崎方面に向かっていた大型トレーラーがスリップして道路をふさいだところに、後続のトラックなど合わせて１１台が衝突した。
　この事故で、４人が重軽傷を負った。当時、現場は路面が凍結していて、５０キロの速度規制となっていた。事故の処理のため、西山インターと長岡ジャンクションの間の上り線は、午後３時過ぎまで通行止めになった。

401 ：国道７７４号線：02/12/28 09:44 ID:f/pya5eY

◆　北陸道で追突26人死傷　黒部、横転トラックにバス
　二十七日午前三時ごろ、黒部市山田の北陸道下り線で岩手県盛岡市永井、運転手、田原
三男さん（４９）の大型トラックが横転、後続の高速バス（乗員二人、乗客二十五人）が
衝突した。乗客らは魚津市の富山労災病院と黒部市民病院へ運ばれたが、バスを運転して
いた山形市末広町、村田広さん（５２）は全身を強く打ち、三時間半後に死亡。田原さん
と乗客四人が骨折などの重傷、二十一人は軽傷を負った。
　県警高速隊の調べでは、路面は圧雪状態で、走行車線を走っていた田村さんのトラック
がスリップし、道路左側のガードロープに接触。弾みで両車線をまたぐように横転した。
後ろを走っていたバスは衝突を避けるため、追い越し車線側へ進路変更したが、間に合わ
なかったらしい。

◆　スリップ、札幌の男性死亡　黒部の北陸道
　二十七日午後四時ごろ、黒部市神谷の北陸自動車道下り線で、札幌市東区、男性会社員
（１９）の乗用車が道路左側のガードロープに衝突、反動で中央分離帯のガードロープに
も衝突した。会社員と助手席の同市豊平区、同、村上貴人さん（２４）は黒部市民病院へ
運ばれたが、村上さんは頭などを強く打ち約一時間後に死亡した。会社員は左手の甲を切
る軽傷。
　現場は片側二車線で、ほぼ直線の上り坂。未明の高速バス事故現場より約一キロ新潟寄
り。県警高速隊の調べでは、会社員は前方の車を追い越そうとして車線変更する際、ス
リップしコントロールを失ったらしい。当時は雪が降っており、走行車線はシャーベット
状、追い越し車線には積雪があった。

両現場は1ｷﾛ位しか離れてない。
冬道に慣れてない奴が運転するからこんなこと。。。
みんな雪国の人間じゃねーかYo!(;´Д｀)

402 ：国道７７４号線：02/12/28 17:58 ID:4nlvu7EJ

今日帰省で帰ってきた。
不動寺PAに寄った。
すっかり最近風の建物に変わっていた。
俺が学生のころはまだぼろぼろのPAで
岡の上にちょこっと建物が建っていた。
そこで食うきつねそばがうまかったのを覚えている。
今のPAの食堂はすっかりきれいになっちまって
ラーメン屋みたいな感じであった。
ちょっぴり寂しい感じがしたage

403 ：国道７７４号線：02/12/28 18:08 ID:4nlvu7EJ

関西の方から走ってきて呉羽PAあたりで正面に見えてくる
立山連峰がとっても雄大だ。
あれを見ると故郷に帰ってきたなという感じがする。

どうでもいいことだが、北陸道は高速の中でも
走りやすさ（交通量少ない、全線４車線、直線率）
景色のよさ（杉津PA、石川県の海岸沿い、富山県内）
はかなり上位に入ると思う。

連続でスマソ

404 ：国道７７４号線：02/12/29 15:46 ID:QkguqdIx

>403
気持ちよく走っていると事故る罠
黒部のあたりは最近死亡事故多いからねー
帰省のみなさん気をつけて走りましょう
今日は覆面も多かったし…
吹雪きそうだし…

405 ：国道７７４号線：02/12/30 21:45 ID:FmdrJipr

今朝敦賀から乗って大阪まで帰ってきた。
鯖江からだったんだが、武生あたりが霧で通行止めだったんで
8号で敦賀まで降りてからのったよ。8号も結構霧深かった。
しかし早朝の北陸道はがらがらだわ。
名神の大津SAの人の多いこと思ったら・・・。

406 ：国道７７４号線：02/12/30 21:47 ID:FmdrJipr

ちなみに敦賀湾沿いの8号は景色きれいだよね～
スレ違いsage

407 ：国道７７４号線：02/12/30 21:48 ID:FmdrJipr

sage忘れすまぬ

408 ：国道７７４号線：02/12/31 00:49 ID:h9ot5cAA

あいかわらず渋滞とは無縁の北陸道

東海北陸は白鳥-美濃渋滞25Kと出てたよ

409 ：国道７７４号線：02/12/31 01:48 ID:igitwvEH

北陸道が渋滞することはあるのだろうか。
料金所の渋滞が本線まで延びてきているってのは
何度か見たことがある。（敦賀、金沢西、砺波、富山）
数年前なら親不知の2車線区間で渋滞してた。

410 ：国道７７４号線：02/12/31 16:41 ID:N+H9LRrW

>>409
上り線の今庄～敦賀間の敦賀トンネルを先頭にした渋滞ならあるぞ。
長い上り坂の先にトンネルがあるから、繁忙期には渋滞することがある。

411 ：国道７７４号線：02/12/31 17:22 ID:OF3NgTR1

忘れちゃいけない除雪渋滞！
特にグレーダー（カマキリみたいな奴ね）で除雪するときは低速
数キロの渋滞はあたりまえ
敦賀～今庄は二年前の長時間通行止めに懲りてよくやってるよ
この区間通るときは時間に余裕を持ちましょう

412 ：国道７７４号線：03/01/02 02:03 ID:hpt/6X/W

21-1富山西　料金所のところにいつのまにか書かれていた

413 ：国道７７４号線：03/01/03 03:24 ID:EiCafxAT

区間・車種にもよるけど、
積雪時の北陸道の適正速度ってどれぐらいがいいと思う？

414 ：国道７７４号線：03/01/03 21:57 ID:qch+2ZFZ

>>409
上越IC

415 ：国道７７４号線：03/01/03 23:16 ID:uncPUTJM

>>413
気象条件によって違う
木之本～敦賀（特に下り線）
敦賀～今庄（これも下り線、特に今庄インター手前）
加賀～片山津（加賀インター金沢寄りの橋付近）
金沢東～小矢部（高窪、清水谷トンネル前後）
これらの区間は吹雪いた時にすっ飛ばすと自殺行為

416 ：国道７７４号線：03/01/04 01:56 ID:poNMY1tn

吹雪いて視界効かない時は徐行or停止するしかないわね。

417 ：国道７７４号線：03/01/04 10:29 ID:1nM+R4kX

その昔、吹雪いた中を突っ走り、(と言っても50㌔くらい)中央分離帯に突き刺さった事がある(w

でも、雪のクッションのおかげか、フロントバンパースポイラーが外れただけだった

そのまま自走して東京へ～

後部座席にはフロントバンパースポイラーの残骸(w

418 ：国道７７４号線：03/01/05 02:18 ID:s4cN+Dqk

チェーン規制、下りは木之本から、上りは女形谷PAまで。
上り下りのこの差はどうしてなのだろう？？

419 ：国道７７４号線：03/01/05 13:01 ID:l8dKrlSl

吹雪や濃霧で停車すると危ないＹＯ！
のろのろでいいから進むべし。
もちろん、ライトつけてね。
濃霧でもライトつけないで走ってたフォグランプいっぱいのデリカ逝ってよし！

420 ：国道７７４号線：03/01/05 20:06 ID:oaikiT5O

南条SA以南は特に説明不要。>>418

421 ：国道７７４号線：03/01/05 23:24 ID:Sqo6S+nE

今日金沢西から豊中まで帰ってきたんだが、
午後２時半に金沢で家着いたのが午後９時だった・・。
途中除雪渋滞と南条SAで強制チェーンチェックがあったせいで
武生から渋滞で軽く一時間半はかかった。
途中二か所くらい事故があったし、50Km前後でしか流れてなかったから
すごく遅かった。敦賀～木之本間はあられみたいな雪がガンガン降ってて
通行止めになったらどうしようとか思いながら帰ってきた。

422 ：山崎渉：03/01/07 11:45 ID:+49zipRC

（＾＾）

423 ：国道７７４号線：03/01/08 08:02 ID:554qGVBR

ﾁｪｰｿ

424 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

425 ：国道７７４号線：03/01/09 23:09 ID:+2ff+cXu

>421
そういうときはR305＋R161・湖西道路がおすすめでつ。
福井滋賀あたりでチェーン規制がかかってるときは断然こっち。
R305は海岸沿いで積雪少なく交通量も少ない上、
信号がないからけっこう早い。
R161は敦賀～今津に峠越えがあるものの、
融雪装置全開でさほど支障はなし。
湖西道路は西大津付近で渋滞もあり得るが、回避ルートもあり。
１月３日はこのルートで加賀～京都南間、休憩込みで４時間でした。
５日みたいな雪だったらどうだかわかりませんが。

426 ：国道７７４号線：03/01/12 07:07 ID:3/er42cO

保守

427 ：国道７７４号線：03/01/14 17:28 ID:W9DKn3vT

塩カルage

428 ：国道７７４号線：03/01/17 20:31 ID:bVAUXT4L

連日スリップ事故多発あげ

429 ：国道７７４号線：03/01/18 00:42 ID:0nGToQc9

富山西ICの具体的な開通日は？

430 ：国道７７４号線：03/01/18 01:37 ID:MrpUo4xN

>>429
公式発表は一月末か二月頭ってとこだろうね。

ちなみに去年は一月末にどっと発表されてるな。
http://www.jhnet.go.jp/wnew/2002/01.html

431 ：国道７７４号線：03/01/18 08:24 ID:LJWDyKCa

金沢月浦ＩＣはいつ頃だろ？
もっと知りたいのが月浦～富山西間の正確な距離。
金沢東～富山が５３．９ｋｍだから、
予想としては４４．４ｋｍ（藁

432 ：山崎渉：03/01/18 20:30 ID:vrVkknNK

（＾＾）

433 ：国道７７４号線：03/01/18 23:12 ID:qU4WCHfM

>>431
そっちはあとまるまる１年ぐらいかかりそうな雲行き…

434 ：国道７７４号線：03/01/19 00:52 ID:6zkgFPMZ

432の山崎渉さんって保守専門の良コテ？
日本史板でもよく見ますな。
でも前田利家スレはほとんどdat落ちしてもうたけど。
お互いもっとがんばって保守しましょうや。

435 ：国道７７４号線：03/01/19 01:06 ID:JBdrnqGB

>>434
そんなあなたに

山崎渉 (
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1042289397/l50

436 ：４３４：03/01/20 14:20 ID:Sp1ADuAR

>>435
やべーただのキチガイだったのかよｗ

437 ：国道７７４号線：03/01/22 07:39 ID:bjwnzq1d

保守

438 ：国道７７４号線：03/01/23 19:46 ID:BEiTcFQO

月浦～富山西が４４．４ｋｍだったら嫌だな。
実際そんな感じだしな。
マジで事故とか増えそう(鬱
でも４４．４とかだったらどうするんだろ？
そういうの避けて造ってるのかな？

439 ：国道７７４号線：03/01/24 17:20 ID:e6aJIt4T

age

440 ：国道７７４号線：03/01/26 00:19 ID:/i6QA+T/

砺波ｲﾝﾀｰの入口って夕方いつも逆行で案内標識が見えない。
しかも加速車線までは長いカーブで加速車線自体が短い。
ちょっとは改善しれ。

441 ：国道７７４号線：03/01/28 01:59 ID:LG+GAwBl

富山西インター　本線に標識の支柱が建ったぞ！

442 ：国道７７４号線：03/01/29 12:35 ID:/oHGVhZo

砺波～金沢西通行止めage

443 ：国道７７４号線：03/01/31 19:32 ID:1ifLcCLE

富山のタウン誌に呉羽PAのリニューアルネタが載ってたけど、
「高速に乗らなくても裏から入れるので」なんて堂々と
書いちゃって大丈夫なのか？

444 ：国道７７４号線：03/01/31 22:01 ID:Jo0eXdBL

>>443

それなら北鯖江PAでもいいのでは？
昼はメシ食いに来る客大勢いるし。

445 ：国道７７４号線：03/02/01 12:55 ID:ETvmj09J

>>443
徳光PAなんて高速外の駐車場の方が多いくらいじゃなかったか?

446 ：国道７７４号線：03/02/01 22:19 ID:ECJTmRe5

そこはオアシスだからいいんだよ。

447 ：国道７７４号線：03/02/02 23:43 ID:ZXPad246

朝日から上越の昔対面で使っていたトンネルの路面はいつになったら
きれいにするんだ？
今でもポールがあった名残がすぐにわかるよ

448 ：国道７７４号線：03/02/03 13:05 ID:1Pe0MNZs

>>446
あそこは便利でいいねぇ。いつも富山に帰省する時
松任にいる大学時代の友人と待ち合わせて会う。

富山～名古屋間７時間くらいかかる、いつも

449 ：国道７７４号線：03/02/04 09:08 ID:og3vYK7d

>>448
漏れは2時間半しかかからない。。。
高岡から能越-東海北陸-156-東海北陸-名神-名古屋高速おりてロサンゼルス広場
距離にしたら230㌔弱

冬季は無理だけどね

450 ：国道７７４号線：03/02/04 16:08 ID:4BNM5gqC

>>448
7時間？
SAとかで時間取りすぎてるせいじゃない？
仮に休みなしで行くとすると、それほど急がなくても4時間でいけると思うんだが・・。

ところで、北陸道の各ICの車の出入り数って、どこかでわからないかな・・？
以前、たまたま富山県だけの数が載っているページに行ったことあるんだけど、
今はどうやって行けばいいか、さっぱり忘れますた。
できれば、北陸道全てのICの出入り数が載ってるサイトが見てみたい。

451 ：国道７７４号線：03/02/04 19:51 ID:Z7j5ijsQ

>>450
Webぢゃないけど、大きめの図書館に逝けばJHの天下り機関が
出してる月刊誌が置いてあって、その手のデータがけっこう
詳しく載ってるぞ。

452 ：国道７７４号線：03/02/09 03:57 ID:FlskXYic

富山西ICがオープンするまでage

453 ：国道７７４号線：03/02/09 23:32 ID:RTqNnoT5

>>441
本線の標識は太平洋側でよく見掛ける丸っこいタイプだったね。

今日の夕方（６時頃）富山西ICの横を通ったが、点検中か消し忘れか知らないけど、
料金所ゲート「一般」と信号だけがついていたよ。
一瞬見たら、料金所だけ開いてるのかと勘違いしそうだった（ｗ

454 ：国道７７４号線：03/02/11 23:46 ID:5Ld3U5b/

今更ですが富山西インター建設の経緯について教えて下さい。
なんかイマイチ使い勝手が悪そうだから…
金沢の月浦インターは能登や外環状とつながり使い勝手が良さそうだし。

455 ：国道７７４号線：03/02/12 00:01 ID:f1j4muXM

工業団地とのセットによる地元負担インターじゃないの？
この御時世でペイできるかは不明だが
いまどき県庁所在地でインター１つしかないのは
富山くらいだし。

456 ：国道７７４号線：03/02/12 00:21 ID:z5hCqqb+

>>455
確かに富山市の都市規模や県庁所在地なのにインターは１つしかないのは不思議だった。
つーか富山の北陸自動車道は通っている所が変だと思う。
高岡問題は置いといても、国道８号にインターがないのは不便。
途中で高速に乗るという手段が取りにくい。
これは石川県の金沢以西もそうだけど。
やはり富山の東部や福井みたいに国道８号と平行させるのが基本ではないか？

457 ：国道７７４号線：03/02/12 00:24 ID:z5hCqqb+

高速道路ってもっと位置取りをしっかりすれば使い勝手が良くなると思う。
メイン国道にピッタリ並行させるべきか、
まったく新ルートとして分散やバイパス的な機能を
持たした方がいいのかはよく分からんが。

458 ：国道７７４号線：03/02/12 00:43 ID:Gwm1eQT5

でもね高速降りた道をまっすぐ行っただけで大きい駅に着くなんて所は
他にはあまりないよ。富山インターに関しては今の場所がベストだと思う。

八尾や婦中、大沢野、空港や立山山麓にいくにしても市街地に行くのにも便利。

459 ：国道７７４号線：03/02/12 00:52 ID:wn6RcCju

460 ：国道７７４号線：03/02/12 01:24 ID:bLt4UhNK

>>454
金沢方面から婦中や八尾、大沢野方面へ行くのには使えると思う。
あと小杉から新潟方面に行く時も使える。
(少なくとも戸破や黒河からは小杉ICよりも富山西のほうが近いし)

>>456
富山市北部は特に不便ですね。(市街地を通らないと富山ICには逝けない）
立山ICの方が近いと思う。

461 ：国道７７４号線：03/02/13 15:31 ID:AOgPgvjE

>>460
北陸道で東に向かうときは、立山ICより滑川ICの方が便利です。
8号線ずっと行って、稲泉で右折数キロ。

うちは富山市の奥田ってとこだけど（富山駅のちょっと北あたり）、
北陸道乗って上越方面に行くときは、必ず滑川インターに乗る。
休日昼間は市街地は混んでるし、市街地通って富山ICに行く方が時間かかるよ（ｗ。

462 ：国道７７４号線：03/02/16 15:53 ID:378DwSnD

保守

463 ：国道７７４号線：03/02/16 23:13 ID:mu7udDWW

ほす

464 ：国道７７４号線：03/02/17 09:30 ID:CzQu8Lua

>>461
漏れもかつて奥田地区に住んでたけど（奥田小出身）
反対の金沢方面に行く時は、中島→(R8)→鏡宮→(R472)→小杉ICで逝ってたよ。
市街を抜けるのも時間がかかるし、料金も安くなるし。
もちろん新潟方面は461氏と同様だったよ。

465 ：国道７７４号線：03/02/18 11:48 ID:IDHQOG5/

実はなにげに一番不便なのは金沢の南部や野々市町。
高速のＩＣから遠い。
関西方面へ行く時は金沢西インターまでかなり戻る感じ。美川ＩＣは遠いし。
小松市や加賀市ぐらいなら下道（加賀産）で行くのは確実だが、
福井市でも下道だと思う。
金沢外環状と月浦ＩＣが完成したら富山方面は結構便利になるし、
なにより能登有料が乗りやすくなる。
でも月浦ＩＣより野々市ＩＣの方が実は必要。
こっちの方が人口集中してるし。
御経塚からハイウェイオアシスの徳光までのアクセス道路を今拡幅してるから、
徳光にＩＣできればいい。

466 ：国道７７４号線：03/02/18 15:03 ID:Pz6nYpBp

高岡ICは、左折で入れる福岡方面行き入り口を付けさえすれば
利用する車がかなり増える気がする。

467 ：国道７７４号線：03/02/18 15:40 ID:Pz6nYpBp

>>465
野々市から西インターは、他の地区と比較すればそれほど離れてるとは
いえないと思う。福井方面へ行くのに若干逆戻りする感じはあるけど。
でも実際に不便は感じる。８号が混むからいけないんだと思う。特に御経塚。
車線を増やしてるが、あれで流れるようになるだろうか。
西金沢と野々市の間でJRをまたぐ幹線道路が８号しかないのはなぜだ！！

468 ：国道７７４号線：03/02/18 19:55 ID:FFQfoJIr

>>465
野々市インター構想はあるよ。外環状海側幹線と北陸道が交わる場所で。
ただし金沢市と野々市町が合併するのが条件らしい。
住所的にはその場所は松任市中新保町なんだけど、
野々市方面から連絡道路つくる案があって名称は野々市インター(仮)になるらしい。

西インターにかなり近いので建設は地元負担になるけど
どっちにしろ外環状の高架橋つくらないと北陸道こえれないんだから
インターもついでに作って欲しい。

>>467
八日市出町から横川方面に高架橋でもうすぐ抜けれるようになるよ。
野々市じゃないけどね。

469 ：国道７７４号線：03/02/18 22:57 ID:Pz6nYpBp

>八日市出町から横川方面に高架橋でもうすぐ抜けれるようになるよ。
マジデスカ

470 ：国道７７４号線：03/02/19 00:25 ID:00SV+fUE

>>468
合併が条件、というか
IC建設費の捻出に合併特例債を使おう、ってこと。

471 ：国道７７４号線：03/02/19 08:44 ID:EkJO/UqQ

>>469

ジャンプ台に使うならもういけるくらいです

>>468

西インターを廃止して野々市インターをつくって
西インターに名称変更して欲しい

472 ：国道７７４号線：03/02/20 20:21 ID:1hnRxT/O

米原から１５０ｋｍの看板思いっきり小松にあるのに、
なんで「ここは加賀」なんだろう？

473 ：国道７７４号線：03/02/21 05:23 ID:bkksZ4WP

>>468
やっと押野小前の渋滞が緩和？
あそこはイカンよなあ・・・

474 ：国道７７４号線：03/02/21 11:17 ID:kXC1meda

>>471
近くは通るんだけどジャンプ台はまだ見てないなあ。
見に行こうかな。

>>473
西金沢の踏み切りも通りたくない所だね。

475 ：国道７７４号線：03/02/21 19:15 ID:jfuULzMi

>>468
野々市駅の踏み切り、あすなろ団地の踏み切り、焼肉高麗園の前、押野小前、西金の踏み切り
全部にいい影響がでそう。
朝仕事で現場へ行くのにその辺通る時、いつもどの道からいくか迷ってた（ｗ
まあ横川の交差点が更に混雑するだろうけど。

476 ：国道７７４号線：03/02/24 08:49 ID:CNRxWu5/

>>475

小松なんかするよりJRを高架にして欲しかった

スレ違いだしsage

477 ：国道７７４号線：03/02/24 10:47 ID:gcOEIx6W

　　☆★☆★☆★☆★☆★《日本の４大動脈》★☆★☆★☆★☆★☆

①東海道ｽｰﾊﾟｰﾙｰﾄ・・・東京～横浜～静岡～浜松～豊橋～名古屋～京都～大阪
--------------------【超えられない大きな壁】-----------------------------
②山陽ﾙｰﾄ・・・(大阪)～姫路～岡山～倉敷～福山～広島～北九州～福岡
-------------------------【大きな壁】-----------------------------------
③東北ﾙｰﾄ・・・(東京)～宇都宮～郡山～福島～仙台～盛岡～青森～(函館)
④日本海ﾙｰﾄ・・・(東京)～高崎～長野～上越～富山～金沢～福井～(大阪)
----------------------------【壁】-------------------------------------
◎その他（単なる普通の動脈）
九州道ﾙｰﾄ、北海道ﾙｰﾄ、関越道ﾙｰﾄ、四国ﾙｰﾄ、中央道ﾙｰﾄ、常磐道ﾙｰﾄ、
東九州ﾙｰﾄ、山陰ﾙｰﾄ、道東道ﾙｰﾄ、長崎ﾙｰﾄ、沖縄道ﾙｰﾄなど…etc

478 ：国道７７４号線：03/02/24 15:17 ID:b5O+ndS3

北陸自動車道　富山西インターチェンジの完成について
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/24/index.html

479 ：国道７７４号線：03/02/24 18:51 ID:zTcteeEx

つーことは富山西～月浦は３９ｋｍぐらいか？

480 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

481 ：国道７７４号線：03/02/27 12:38 ID:G3/tjw7m

富山西インター周辺のいたるところに北陸道入口の標識が設置され始めたよ

482 ：国道７７４号線：03/03/02 10:40 ID:QEnhJOqS

保守

483 ：国道７７４号線：03/03/03 08:55 ID:9y4A8SXo

富山西ICオープンまで保守せねば

484 ：国道７７４号線：03/03/03 17:40 ID:L/z9auSZ

月浦ICももうそろそろ？

485 ：国道７７４号線：03/03/03 22:23 ID:JzLXyrj4

月浦はあと１，２年はかかる。

486 ：国道７７４号線：03/03/04 08:43 ID:rF7Qe12H

>>454

月浦は平成15年度開通予定
多分あと１年

487 ：名無し。：03/03/04 18:16 ID:tzm2GLPC

今朝から北陸道下り米原JCTー木之本IC　原因不明により速度規制って何なんだ！！？

488 ：国道７７４号線：03/03/07 08:34 ID:tiR69NUi

age

489 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

490 ：国道７７４号線：03/03/09 19:02 ID:nEsREU2m

質問です。金沢東～小矢部IC（下り、富山方向）の小矢部IC手前にあったオービスって無くなったのですか？
昨日なにげに走ってたら無かったような・・・。教えて下さい。

491 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

492 ：国道７７４号線：03/03/10 12:20 ID:nBLtqKum

そういえば上り線不動寺PA手前のオービス
最近２～３回通ったけどいずれも
レー探が反応しなかった。

493 ：国道７７４号線：03/03/10 19:41 ID:KP0PYc3/

下り徳光PA先のレーダーも無くなってた気がしたんだけど．．．

494 ：国道７７４号線：03/03/11 13:06 ID:s5q23g2d

実走してきました(高岡→金沢東)
小矢部、不動寺間のレーダー、反応せず
同じくNシステム、反応せず

。。。レーダーが壊れたわけじゃないだろな(w

495 ：国道７７４号線：03/03/11 22:44 ID:6uE7+6qu

↑（金沢東→高岡）はどうでしたか？490は、小矢部ICの手前のオービスのことです。
お願いします。

496 ：国道７７４号線：03/03/15 22:37 ID:A5LIzfFj

保守age

497 ：494：03/03/15 23:06 ID:+tYSP5fz

>>495
ん～逆は実走してないからなんとも言えないが、
その付近の逆車線を通過してもレーダーの反応はなかったよ

498 ：国道７７４号線：03/03/16 06:44 ID:XijHvEQU

>>494
漏れ２月の中旬にその区間のオービス、レーダー探知したよ。
あのオービス古いタイプだからフィルムがいっぱいになると撮影しないはず。

499 ：国道７７４号線：03/03/16 20:27 ID:ImuI6Gvv

>>500はﾁﾝﾎﾟｲｼﾞﾘ

500 ：名無し。：03/03/16 20:46 ID:A77QLc6F

どうも！ﾁﾝﾎﾟｲｼﾞﾘです！！
５００ｹﾞﾄしちゃいます(^o^)

501 ：国道７７４号線：03/03/17 00:19 ID:1p5uZU19

>>495　
たしか、2週間くらい前に通った時はオービス自体無かったような気が・・
気になるなぁ。

502 ：国道７７４号線：03/03/18 07:25 ID:0ppHSdl9

富山東ICは富山外郭環状との接続（月浦みたいな感じ）になるよう働きかける
と、今朝の新聞に載ってた

503 ：国道７７４号線：03/03/18 08:07 ID:Ue+Dgdoz

>>502
富山東？？？　東は初耳だぞ。
そんなのどのあたりにできるのかい？
西との間違いのような気もするのでsageとく。

504 ：国道７７４号線：03/03/18 11:55 ID:uB/87uGX

>>502
北日本新聞に一面で載ってたね

>>503
富山東だよ。
これもかなり以前から計画だけはあるんだけど。
っていうか、将来の希望って感じか

505 ：国道７７４号線：03/03/18 12:02 ID:uB/87uGX

というか、新聞にも書いてあったけど、
富山は地域高規格道路の外郭環状道路自体が全然見通し立ってないから、
富山東IC設置なんて夢のまた夢なんだけどね・・・

ちなみに、現在の外郭環状線は、飛び線道路だったり、
片側1車線あるかないかくらいの道路が充ててあったり。。

ちょとスレ違いだけど、富山環状線も飛び線だよね。
天正寺～掛尾の草島東線をそのまま環状線に充てればいいのに、
天正寺以南から意味不明な道路になっていく・・。

506 ：国道７７４号線：03/03/18 12:46 ID:R+RcnRA2

天正寺以南は草島線の南にもうひとつ広い道路があってもいいな

507 ：【速報】：03/03/20 10:14 ID:84K7tQSp

「２０日午前５時５分ごろ、福井県敦賀市葉原の北陸自動車道下り線で、
金沢市湊、運送会社「吉沢運送」金沢営業所のタンクローリー＝藤江一広
運転手（３７）＝が、兵庫県姫路市、日本通運姫路支店の大型トラック＝
森本政夫運転手（５３）＝に追突。タンクローリーに積んでいたジェット
燃料２万６０００リットルに引火し炎上した。藤江運転手が足などに軽傷。
この事故で、敦賀―今庄インター間が通行止めとなっている。
　県警高速隊によると、ジェット燃料は民間航空機用で、愛知県知多市
から石川県小松市の小松空港まで運ぶ途中だった。」
（以上、YOMIURI ON-LINE　http://www.yomiuri.co.jp/　より引用）
北陸道で追突事故、タンクローリーのジェット燃料炎上
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030320i504.htm

508 ：国道７７４号線：03/03/21 19:56 ID:NRcG5rBR

呉羽ＰＡに木陰パーキングを整備中だね。
と言っても、まだ木陰もない状態だけど・・・。

509 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

510 ：国道７７４号線：03/03/24 20:35 ID:hgMNiAi4

米原本線料金所age

511 ：& ◆qE0PEk.7bk ：03/03/24 21:09 ID:zMVEI1Ge

>>510
米原本線検札所
誤爆？
SaGa
SaGe
sage

512 ：国道７７４号線：03/03/28 00:14 ID:fXoyYkd5

富山西ＩＣにはもう一番乗りの人が並んでいるのかな？

513 ：国道７７４号線：03/03/28 00:47 ID:mJsL3Xvw

やっぱり小矢部IC手前のレーダー無くなってるね。
上りトンネル先のレーダーは反応してたよ。
徳光PA先も下道から見る限りではもう無さそう。
一気に2つも無くすって事は他の場所にまた設置するのかなぁ．．．

514 ：国道７７４号線：03/03/29 17:58 ID:/+G0gx8k

富山西ＩＣ開通age

515 ：国道７７４号線：03/03/29 19:58 ID:hn0CNffg

>>513
やはり、オービス無くなってましたか・・・。僕も、先週走ってて気づきました。
あそこは、設置しても全く反応しなかったのか、それとも償却終わったのでしょうかね。
あの先の砺波のループコイルがあるから用無しになったのでは？

516 ：国道７７４号線：03/03/30 09:51 ID:uQ1LLL4z

>>515
砺波IC先のループコイルは本物なので十分注意しましょう。
友達が光らせたのでダミーでは無かった事が実証されました。

517 ：国道７７４号線：03/03/30 11:33 ID:Kgzkn+jq

漏れは以前、旅行の帰りに北陸道上り210kmポスト付近
（砺波出口通過後）のｵｰﾋﾞｽを光らせた。

その時メータ読みで180km/h、パルス計で171km/h
出ていたが、出頭ご確認した速度は149km/hだった為
違反6点罰金7万位で済んだ。
誤差を見込んでなければこの差は何なのだ？

夕方だったが黄色く光ったのを覚えている。
ｵｰﾋﾞｽは真っ赤になるものだと思っていた漏れは
脅かすんじゃねーよ位にしか考えていなかったが
GW中にもかかわらず、その2日後には通知がきた。

富山県警へ遠すぎて逝かれねーよ連絡の後、
出頭は地元のＫ察に逝ったよ

518 ：国道７７４号線：03/03/30 15:05 ID:Kcdlq9UI

富山西ICが開通したのに、その話題が全然ないとは・・・（ｗ。
まあ富山市は、富山ICの場所が市内中央だし（東西で）、
西ICはあまり利用価値がないと思うんだよな。小杉ICもすぐ傍だし。
企業団地がもっと出来ないと（売れないと？）ヤバイと思う。開発型だしね。。
富山東ICは例え出来たとしても、もっと利用価値がないと思う。

西IC開通に合わせて、富山小杉線の古沢～黒河の片側1車線区間の拡幅も終わったのかな？
２週間くらい前に通ったときは、雪も解けて急ピッチで進めてるって感じがしたけど。

519 ：国道７７４号線：03/03/31 12:21 ID:DC7A35NS

明日行くぞ　富山西へ！　

520 ：国道７７４号線：03/03/31 12:49 ID:7p7nrE9/

>>519
周辺道路（新湊平岡線・富山小杉線など）と合わせて、報告待ってま～す。

521 ：国道７７４号線：03/03/31 18:05 ID:dxlE0oa7

先程、富山西IC行ってきました。なんだか、距離的に小杉から乗るのと変わらないなぁ～って感じです。

522 ：519：03/04/01 22:32 ID:3WdYzGR4

逝ってきました、富山西ＩＣ
既存のインターによくあるインター手前の駐車場はなくてインターでは
ゆっくりできなかった、裏手に小さい駐車場があるがアプローチがわかりにくい
新湊平岡線は見違えるようにバイパス化されていた、古沢交差点から新設の平岡
交差点まで３キロほど４車線に付けかえられ、杉谷、杉谷西、北押川、
富山西インター入口、平岡の各交差点が新設されていた。富山西ｲﾝﾀｰ入口交差点
から西インターの料金所までの道も県道で料金所の手前にしっかり県道標識がで
きていた。
古沢から行くと平岡で右折、その先の信号の無い交差点で左折して県道３１号の
現道に合流するように誘導される、平岡で直進するともとの県道４１号に合流
左折すると医薬大へ。
富山小杉線はまだ古沢西交差点から栃谷交差点の間で拡幅工事中、西行き、東行き
それぞれ左側の車線のみ通行可能。

523 ：国道７７４号線：03/04/05 02:43 ID:vDpy/6QE

富山西IC～古沢の新湊平岡線・バイパス部分、
別に信号機をつけなくてもいい交差点が２つくらいあるような。
一度赤で引っかかると、その後もずっと赤で引っかかるし・・。

524 ：国道７７４号線：03/04/06 01:12 ID:tI5Ggn9M

>>522
漏れも火曜日に逝って来たけど、
黒河～r31～西押川(ローソンの信号)～r237北押川交差点右折の順で逝った。
太閤山方面からだとこのルートが一番近かったな。

525 ：国道７７４号線：03/04/07 22:00 ID:3yPugqrA

っていうか、古沢辺り、道ごちゃごちゃしすぎ！
富山市内から呉羽トンネルを越えてファミリーパーク前の次の信号、右折禁止にした方がいいと思うのだが

526 ：国道７７４号線：03/04/07 22:11 ID:etDlqQqZ

>>525
大型はもとから右折禁止なんだけど、全部禁止にしたほうがいいな。

その先にあるレジャラン右折も何とかして欲しい。

527 ：国道７７４号線：03/04/12 19:39 ID:HGI0UH9A

ハイウェイラジオ鯖江age

528 ：堕天使：03/04/13 09:48 ID:psMPJeHf

http://life.fam.cx/

529 ：国道７７４号線：03/04/15 13:33 ID:iksLcY+d

残る大きな工事は月浦と舞鶴若狭道ジャンクションだけか・・・

530 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

531 ：国道７７４号線：03/04/17 00:26 ID:sUPqORNE

>>529
富山東。。。あっ、脳内で終わるか(w

532 ：国道７７４号線：03/04/17 01:21 ID:+ko8plkY

>>531
金沢中央モナー

533 ：徳光JCTとIC実現！：03/04/17 09:31 ID:mpNiEoCC

>>532
能登有料道路の延伸はいずれ必ずや…あり得る！
金沢港に金沢ベイブリッジがいつか必ず…架かる！
分断された大野町がまた一つになる日が訪れる！
そして金石海岸～健民海浜公園～しおさいロードを改良して
北陸道へ完全直結！　徳光にJCTとICを完成させる！
これいずれあり得る！

534 ：山崎渉：03/04/17 12:46 ID:5u/BnfoG

（＾＾）

535 ：国道７７４号線：03/04/18 00:00 ID:D7VKPPJK

あげとこ

536 ：国道７７４号線：03/04/18 16:09 ID:OLghPE2p

金沢西ｲﾝﾀｰと美川ｲﾝﾀｰの間に絶対もう１つｲﾝﾀｰ必要!!!
よって能登有料道路の延伸部分との直結が望ましい!!!

能登有料道路・・・日本最長の有料道路!!!
早期４車線化と少しぐらいトンネル掘れ!!!
奥の方はアップダウンが多すぎて、人殺し道路!!!

537 ：国道７７４号線：03/04/18 19:28 ID:bNwATiel

>>536
金沢外環状との交差地点にインターできるよたぶん。月浦を作って松任側を作らないわけがない。

538 ：国道７７４号線：03/04/18 23:47 ID:e43wxsJs

>>536
ケチケチ道路だから通行料安くて済むのが分からんのかね

539 ：国道７７４号線：03/04/19 08:43 ID:qN3rdg8o

北陸道から自専道だけで能登有料まで行ける、ってのが月浦のうりじゃん。
なにをいまさら。

540 ：国道７７４号線：03/04/19 14:31 ID:ReE4GKJC

>>537

野々市ICになるかは分からないけど
海側幹線との交差部分には間違えなく出来るだろうね
そうしたら西インターを無くして欲しい

ただできることなら松任あたりに１つ欲しい
小矢部ー月浦ー野々市ー松任ー美川

東と西は廃止がいいな
どこかに金沢の名前はつけたいけど

541 ：国道７７４号線：03/04/19 15:26 ID:LUtiqjGY

>>540
北陸道と海側幹線との交差部は松任・野々市の境界からはだいぶ離れてるけど。
常識的には松任ICか周辺町村と合併した新市名（松井市？）になるだろうな。

理想としては金沢西・金沢東をあぼーんして松任（松井…）・金沢中央・月浦と
しちゃえばICの間隔としてもいい感じになるんだけどねぇ。

542 ：国道７７４号線：03/04/19 19:25 ID:6rupTy94

金沢中央なんていまさらどうやって作るのさ？
8号線の拡張さえ大変なのに
外環状で充分っしょ。どうせ中心部は廃れていく運命なんだから

543 ：国道７７４号線：03/04/19 22:25 ID:mxlEMyDb

>>541

中央は全く必要がない
せっかくまともな環状道路を作る気があるんだし
意味無く今の金沢バイパスの負荷を
これ以上上げるようなことはしない方が良いと思う

海側との新設インターから海側幹線走って
今の鞍月交差点のインターで下りれば
金沢中央のインターなんてあっという間に行けるようになるよ

とにかく金沢バイパスの無駄な信号を増やしてる
腐れインターの東と西を
代替インターが出来た時点で無くして欲しい

俺が死ぬまでには出来るかな

544 ：山崎渉：03/04/20 01:28 ID:a6ygabLH

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

545 ：国道７７４号線：03/04/20 04:35 ID:jxtXtC2O

>>539
あんな程度では直結とは程遠い。あの道路は将来は渋滞道路になる予感。

つまり、「津幡バイパス」は今後２車線で大丈夫なんだろうか？
なぜ３車線にしなかったのだろうか？今後すべての車が津幡バイパスを経由する。
接続道路や関連する道路が開通していくにつれて、交通量は確実に激増。
ネットワーク全部完成したら、交通量は５倍ぐらいになるんじゃないだろうか？
全線高架道路といえども、接続道路との合流地点などで渋滞が頻発するだろう。

①白尾連絡道路の全通　←利便性が良くなり、交通量は増えるはず。
②月浦ＩＣが完成し直結　←まあ上と同じことだが多少は増える。
③外環状道路の山側幹線の全通　←これ自体は大問題ではないが、下が完成したら激増。
④津幡北バイパス全通して国道８号(１５９号も兼ねる)になる。　
　　　　　　　　←これが全て。外環状からも大量に流入することになる。
⑤外環状道路の海側幹線の全通　←これでネットワーク完成。さらに追い討ちをかける。

津幡北バイパス完成と能越道の無料化が実施されれば、
将来的に高岡～金沢間はほとんど信号なしのノンストップ道路となる。
便利になれば交流も増す。今以上に交通量は増える。
さらに遠回りになるけど、石動の国道３５９号を利用者もこっちを経由するようになるかも。

546 ：国道７７４号線：03/04/20 04:48 ID:jxtXtC2O

ちなみに金沢中央ＩＣは、
西念の国道８号の立体交差工事中にやれば出来たかもしれんのに…もったいない。
あの位置にＩＣがあるとかなり便利だと思うけど…

547 ：国道７７４号線：03/04/20 05:03 ID:jxtXtC2O

金沢付近の北陸道の最大のネックは、金沢西ＩＣを過ぎると、海側に寄りすぎていて、
金沢南部や野々市の住人にとってＩＣまで距離が遠くて使い勝手が悪い点。

これは山側幹線ができれば、月浦ＩＣとの接続がよくなり、
富山東京方面へはある程度の問題解消にはなるが、福井大阪方面はやはり問題が残る。
特に、中距離の場合、例えば小松へ向かう場合は完全に加賀産経由だし、
福井あたりでも、加賀産や小松バイパスに加賀バイパス拡幅など、
ＩＣに着くまでに時間をかけて戻る感覚な為、高速を使う意味がない。

548 ：国道７７４号線：03/04/20 05:44 ID:jxtXtC2O

金沢西ＩＣと美川ＩＣの間には確実に「松任ＩＣ」が必要だし、いずれできるだろう。
外環状道路の海側幹線との接続部にできるだろうが、
これでも金沢南部や野々市あたりの住人は便利にならない。諦めるしかないのか？

それと、能登有料道路は北陸道と「徳光ＩＣ」で直結にするのか？
海側幹線を通して「松任ＩＣ」とつなげるのか？どっちが良いだろうか？
「松任ＩＣ」は外環状海側幹線と能登有料道路など、
ネットワーク上、非常に重要なＩＣとなるだろうから、
公式な計画はどうなっているのだろうか？

美川IC－｢徳光｣－｢松任｣－金沢西IC－｢金沢中央｣－金沢東IC－月浦IC－小矢部IC

利便性と効率を良くするには、ＩＣの統廃合はどう進めるべきなのか？

549 ：国道７７４号線：03/04/20 07:13 ID:8jxFebWF

いくら混むとはいえ、東西ＩＣ廃止はねーだろ。
ここまで廃止論を必死で展開してるのは笑えるな。

550 ：国道７７４号線：03/04/20 11:19 ID:RWc2XGdd

野々市インター（ここでは松任インターと呼ばれてるが...）はぜったいできるし、
野々市方面からそこにつながる連絡道もできると思うよ。
金沢と野々市が合併すれば話はスイスイ進んで結構大規模な連絡道ができるはず。

8号線二日市交差点（大橋病院辺り）からまっすぐ伸びればベストなんだけど
金沢南のほうの人は外環状でそのままくればいいし。
ただし加賀産の安養寺北交差点と８号線の乾町東は立体交差必須。

あと北陸新幹線の車両基地が松任にできるらしいし、
てことは松任までは新幹線の高架がくるってことだし...。
ホントに2010年までにすべて完成するのかな??

551 ：国道７７４号線：03/04/20 11:48 ID:kYn5vvJw

地図みてたら徳光P.Aと能登有料をつなげたくなる気持ちは良くわかる。
が、そんな計画聞いたこと無いな。まあ難しいだろうな。
金沢港超えもあるし、石油基地もあるし...。

まあ地元のものにしたら外環状が完成すれば野々市インターから外環状のって木越団地あたりでおりて清湖大橋向かっていくか、
外環状でそのまま今町までいって白尾連絡道路で白尾インター向かうので満足だと思うけど

552 ：国道７７４号線：03/04/20 11:52 ID:kYn5vvJw

あ、あと月浦までいって外環状のって今町から白尾連絡道路ってのもあるな。

553 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

554 ：国道７７４号線：03/04/20 12:36 ID:sViuWsXH

>>550
北陸道自体が野々市町にかすりもしないわけで、どうがんがっても
野々市ICって名前にはならんだろ。単独市制でも実現できりゃ何とか
松任野々市ICぐらいにはなるかも知れないけど。

つーか用地取得するのは実際ちと厳しそうだけどね。

>>551
能登道路の延長で駅西50m道路のほうに架橋する計画がある模様。
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/tokei/sub/14chiiki/rinkai_1.html

555 ：国道７７４号線：03/04/20 13:00 ID:hOvp798N

能登道路に関して確定してることは、
終点のあたりがぐにゃって曲がってると思うけど、
あれがまっすぐになって、リンクスの前あたりを通るらしい。
五郎島に今、新しい橋を建設してるから、それとつながる。
そのあとは決まってないらしい。
金沢港をまたぐ「金沢ベイブリッジ」はまず無理。５０年後だな。

556 ：国道７７４号線：03/04/20 13:39 ID:hOvp798N

>>551
石油基地の所行ったことないか？
めちゃくちゃ広い道幅とってあるよ。
ゴルフ場の金沢リンクスの前から石油基地にかけて、もう道は決まっている。
今、なんか能登有料道路の最後の大浜の所、ブロック塀に囲まれて、
両側の家の前にも生活道路があって変な感じになっているけど、
あそこは今後、４車線道路になるのかな？
今まで使っていた道もどうするのかな？

557 ：国道７７４号線：03/04/20 14:15 ID:J45BWf9k

野々市インターって言う名前は金沢市が野々市と合併するためにつくった口説き文句だよ。
じっさい外環状と接続する場所は西インターと近すぎて作るとしたら地元が負担しなくちゃいけないらしい。
で合併の時に国からもらえる金でインターを作ろう、
そしたら御礼に野々市インターという名前にしよう。

こんな話は実際あったらしいよ。

558 ：国道７７４号線：03/04/20 14:39 ID:WjZiqTT0

いいねえ、金沢周辺はなんだか賑やかで（ｗ。
富山も福井も何も話題がないよ

559 ：国道７７４号線：03/04/20 21:51 ID:+5+F1DGt

>>549

どれだけ東と西が邪魔だか分からないのか？
ただ無くそうって言うんじゃない

外環状道路の本線が全線開通して
月浦ICと野々市IC（仮称）が出来れば
東と西はお役ご免ということで無くして欲しい

それで月浦を金沢インターにすればそれで良し

560 ：国道７７４号線：03/04/21 00:57 ID:TtPBT+5O

だめだめ　東と西は確かに邪魔だけど無くすわけにはいかない。

今までに既設のインターを２つも無くすなんて聞いたことが無いし
現在東西インター周辺からは苦情が殺到すること必至。
いくら海幹や山幹ができてインターと直結しても野々市ができても
東西が無くなることはありえない。

561 ：国道７７４号線：03/04/21 08:56 ID:o/mgMJRp

美川IC－「野々市IC」－「金沢中央IC」－「月浦IC」－小矢部IC

がしっくり来ると思うが。どうよ。東西は廃止。

「野々市IC」は金沢外環状道路の海側幹線と直結。
「金沢中央IC」金沢のど真ん中で、西念の新県庁舎のあたり。
５０ｍ道路と８号の両方から出入り出来るようになれば至極便利。
「月浦IC」はご存知の通り、金沢外環状道路の山側幹線、
将来の国道８号の津幡バイパスとも接続して能登有料道路とも直結。

562 ：国道７７４号線：03/04/21 11:37 ID:sKosoQrA

中央を８号から流入するかたちで建設するとかなり大規模な工事になる
その間８号を車線規制せざるをえない、現在の８号に与える影響が大きすぎる。
金沢市内（松任や野々市は別として）は西、東、月浦でおわり。
中央はあれば便利だがたぶん建設はされないであろう。

563 ：国道７７４号線：03/04/21 16:53 ID:L6n7MH0i

富山ICを富山中央ICにしよー

564 ：国道７７４号線：03/04/21 23:29 ID:j4g3APb4

日本一寂しい４車線高速
それが北陸道だ。

特に冬場の北陸道は旅情をそそうよ

565 ：国道７７４号線：03/04/21 23:44 ID:CQa+f1MU

なんで561はこんなに必死なんだろう？

「野々市ＩＣ」
　建設財源が無い。松任・野々市合併の特例債を使えれば実現するかもしれない。
「金沢中央ＩＣ」
　562の指摘のとおり、8号も含めた大工事になる。
　また既に設置された東西ＩＣを廃止するのはほぼ無理。
「月浦ＩＣ」
　能登有料道路との接続は、金沢外環状経由で白尾ＩＣに繋いで終わり。直結はない。

566 ：国道７７４号線：03/04/22 01:32 ID:UEIaSUaR

白尾月浦連絡道路は当面白尾インターで信号処理となります。

567 ：国道７７４号線：03/04/22 01:49 ID:ZrDtBBc3

この前、初めて北陸道走ったよ
米原～鯖江までだけど

どこまでいっても同じ景色だった
走ってんだけど全然進んでないって感覚に陥るな
空いてて走りやすかったよ

568 ：国道７７４号線：03/04/22 02:27 ID:ZbE4AQ28

なんで565はいきなり白けてるんだろう？
565の指摘ぐらい誰でも分かってるよ…
ちなみに能登有料はそれで終わりじゃないけどね。
盛り上がってる所で、こうやって場をしらけさす
冷めてる奴って必ずいるからな…

569 ：国道７７４号線：03/04/22 02:50 ID:oZ0Nxlsd

>>568
そのぐらいでいじけるなって…

で、能登道路に関して>>555に出てる以上に何か具体的な情報でも
持ってるのかな？

570 ：国道７７４号線：03/04/23 17:53 ID:rlX7YfTm

美川県一の街　美川町

…一瞬悩み、ﾜﾛﾀ

571 ：国道７７４号線：03/04/23 18:00 ID:Je8STXdI

関係ないけど虎姫町の看板の子好き

572 ：国道７７４号線：03/04/23 18:37 ID:pWmhL0ct

そういえば美川町って松任市とかと合併するんだよなあ。

市町村合併してインターの名前かわったりしたことってある？

573 ：国道７７４号線：03/04/23 21:16 ID:5cCCk2pr

>>572
そもそもIC名を変更するってこと自体きわめてレアケースで、市町村合併等で
自治体の名前が変わったのが直接の理由ってのはおそらく皆無。

わりと最近の例だと、播磨道が開通したついでに山陽道の「竜野」が「龍野」に
漢字の表記だけ変更されたってのはあるけど。

http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/oshirase/harimado/

574 ：国道７７４号線：03/04/24 21:26 ID:rDEZTjJL

月浦インターの写真
http://210.131.8.6/kanazawa/kouhou/kanazawa/toukan/vol010/main2.html

575 ：国道７７４号線：03/04/25 19:59 ID:GeTI01Va

こわっ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030425-00000170-kyodo-soci

576 ：国道７７４号線：03/04/28 23:11 ID:lJb3QBUp

保守

577 ：国道７７４号線：03/05/01 05:58 ID:9jxOxv5I

北陸道に高岡ＩＣ構想　高岡・戸出開発懇が本格研究
　高岡市・福岡町総合斎場問題に絡み、地元振興策の切り札として北陸自動車道に「高岡インターチェンジ（ＩＣ）」を設置する構想が急浮上してきた。同市戸出地区開発懇談会は大型連休明けから本格的な研究に乗り出し、早期実現を高岡、砺波両市に働きかけていく方針だ。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20030501001.htm

578 ：国道７７４号線：03/05/01 16:11 ID:a/Oesa8+

>>577
例の火葬場絡みってことはいよいよ実現しちゃうのか？

しかしまあ、明らかに無駄使い以外の何者でもないよなぁ。
高岡からでも戸出からでも、距離的には砺波ICまで逝くのと
ほとんど一緒になっちゃいそうだし。

579 ：国道７７４号線：03/05/01 23:11 ID:2a0Oyhlm

市境挟んでるから砺波がうんと言うかどうか

580 ：国道７７４号線：03/05/02 14:24 ID:L0JPeyeK

美川IC－『徳光』－『松任野々市』－金沢西IC－『金沢中央』－金沢東IC－★月浦IC

－小矢部IC－砺波IC－『高岡』－小杉IC－★富山西IC－富山IC－『富山東』－立山IC

　　　　『　』……構想インター　　★　……実現

581 ：国道７７４号線：03/05/02 18:55 ID:NJ7Bw2yo

高岡インター、また話し上がったのか

現高岡PA利用して、インター、PA併設すれば富山西ほどコストは掛からないんだけどね

ただ、これだとインター口が山奥になっちゃうから、
インター口から自動車専用道を延長し、高岡環状に直結を(w

582 ：国道７７４号線：03/05/02 19:02 ID:baBnE617

あげ

583 ：国道７７４号線：03/05/02 19:13 ID:7jEyA0aB

>>579
火葬場を砺波寄りに建てることにクレームつけられてるのを懐柔する意味も
あるんじゃない。名前は高岡なんとかICにするかわりにカネはほとんど
高岡側で持つ、なんて条件にすれば話も通りやすいだろうし。

問題は開発ICつくるだけのカネを高岡で用意できるか、だけどね…。

584 ：国道７７４号線：03/05/03 21:40 ID:Y62lDbDk

北陸高岡なんていらん、もっと他に金をつかったら？

585 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

586 ：国道７７４号線：03/05/06 13:12 ID:sSr4Syow

>>584
お前がまず奉仕しろや

587 ：国道７７４号線：03/05/10 22:18 ID:dSXbhKKw

保守sage

588 ：国道７７４号線：03/05/11 23:10 ID:GXh0YDWj

今年ＧＷの砺波インターどうだった

589 ：国道７７４号線：03/05/15 07:39 ID:9Ou+aZ6p

北陸道のＩＣが砺波じゃなくて普通に高岡にあって、
東海北陸能越道とのＪＣＴも高岡にあったらと思うと涙が出る。
交通拠点高岡は大発展都市だったろうに。

590 ：国道７７４号線：03/05/16 01:35 ID:wpBd5fPb

北陸道を１２０ｋｍ制限に
バスも飛行機も駆逐されてしまったために
ＪＲ西日本の殿様商売は目に余るものがある
特急料金を払わなければ客にあらず、座りたいなら指定席を取れという姿勢には

591 ：国道７７４号線：03/05/18 20:54 ID:JOGPdZJv

ほしゅ。

592 ：山崎渉：03/05/22 03:26 ID:E8xfCQyD

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

593 ：国道７７４号線：03/05/23 02:37 ID:sUAwDrzE

山崎だった(w

594 ：国道774号線：03/05/24 10:29 ID:dRLoPhKp

あのぅ、初心者なんですけど語尾の　(w」は、どういう意味ですか？

595 ：594：03/05/24 10:33 ID:dRLoPhKp

wの次のかぎかっこ＝　削除

596 ：国道７７４号線：03/05/25 01:28 ID:ljg+rIUY

>>594
すれ違いだが…。
(笑)の略。笑の頭文字のwだけを書いたもの。

597 ：594：03/05/25 10:32 ID:AE9VDhXk

>>596さん
レスありがとうございました。

598 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

599 ：山崎渉：03/05/28 10:43 ID:b6NraBkk

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

600 ：国道７７４号線：03/05/28 12:24 ID:tY7Cv427

昨日の事故のせいで福井バイパス混んでたね。

601 ：国道７７４号線：03/05/28 18:58 ID:CBBT3f8I

航空機通過
わき見注意！

602 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

603 ：国道７７４号線：03/05/30 10:32 ID:gsOd8UMg

北陸道に高岡ICできるとしたら
｢高岡大門IC｣って名前がいいな。

604 ：国道７７４号線：03/05/30 10:51 ID:gsOd8UMg

>>567
>この前、初めて北陸道走ったよ
>米原～鯖江までだけど

>どこまでいっても同じ景色だった
>走ってんだけど全然進んでないって感覚に陥るな
>空いてて走りやすかったよ

朝日～上越間もどこまで行っても同じ景色です。
走ってんだけど全然進んでいないって感覚に陥ります。
今は空いていて走りやすいけど、
一昔前は対面交通で無茶苦茶怖かったです。

605 ：国道７７４号線：03/05/31 00:19 ID:OEVdmpRx

>>8 >>10
何をどうしたら高速を逆走できるの？

606 ：国道７７４号線：03/05/31 00:33 ID:OEVdmpRx

北陸道は黒字か赤字かなんてどうだっていい。
高速道路があるだけ有難いよ。
もう高速道路の無い時代なんて考えられない。

山陰や東北の日本海側、東九州なんて
満足に高速道路が無いから信じられない。

607 ：国道７７４号線：03/05/31 10:13 ID:5qZC6+bJ

>>603
高岡大門『たかおかおおかど（砺波）』になる悪寒

608 ：国道７７４号線：03/05/31 18:08 ID:XSoF1ZkW

>>606
日本海側の大幹線だから、赤字でも維持されると思われるけどな。
全国的に見ても重要な路線だろ。
それに黒字がギリギリなのは大都市圏への直結部分がないからだと思われ。
とくに東京に直結している関越道とか見ればわかりやすい。
北陸道や上信越からの車も全部含まれてるわけだし。

609 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

610 ：国道７７４号線：03/06/04 08:38 ID:BxsPYfBb

糸魚川-能生間で、事故通行止めだってさ。
国道8号は渋滞かな？

611 ：国道７７４号線：03/06/08 13:48 ID:q55ptyZ0

仮設売店の南条ＳＡage

612 ：国道７７４号線：03/06/08 18:44 ID:IVHaeClk

>>564
中国道（岡山県以西）、八戸道、宮崎道よりは
車走ってると思う

613 ：国道７７４号線：03/06/08 21:09 ID:n/6AlbpV

>>564
日本一寂しい対面通行高速
よりましだと思う。

614 ：国道７７４号線：03/06/08 22:16 ID:GnwK5u3i

むしろこれぐらいが丁度か？　きちんと追い越しもできて渋滞無しで走れる
道路ってあんまりないぞ・・・。

615 ：国道７７４号線：03/06/08 22:20 ID:IVHaeClk

アクアラインとか伊勢湾岸道なんていう
もっと悲惨な路線もあるな。
伊勢湾岸道なんか６車線もあるのにガーラガラ。

616 ：国道７７４号線：03/06/09 01:46 ID:j0o3Kb/T

ムネヲ自動車道よりはマシですか？

617 ：国道７７４号線：03/06/09 09:24 ID:i0nhT17+

全然違うぞ。
大都市に直接流入してないのが痛いだけ。
大都市に直接に流入部分がある道路は収支が絶対良くなるわけだし。
それで随分違う。大阪流入区間は全部東名に取られてるし、
東京流入区間も全部関越に取られてるわけだから。

それと単に新潟県のトンネル区間が酷いだけだと思うが…
北陸３県区間と新潟～長岡区間は全然問題ないだろ。
経営を圧迫しているのは絶対にあの部分。
親不知あたりの建設費用は無駄以外の何ものでもない。
交通量もないのに建設費用は莫大。
雪が多いのも不利だし。

618 ：国道７７４号線：03/06/09 09:59 ID:g7MPmlUb

(´-`).｡ｏＯ(禿しく既視感…)

619 ：国道７７４号線：03/06/09 11:16 ID:TfxLVtYu

>>617
大阪に東名はない。

620 ：国道７７４号線：03/06/09 16:19 ID:r9cfPe2M

>>618
既視感　←これどういう意味よ？

とにかく、関西も東京みたいに各高速が単独で流入する形だったなら
北陸道の８５ぐらいの収支も関越みたいに５５ぐらいにはなれたってこと。
東京一極集中ってのも不利に働いてるよな。
関西は東京みたいに綺麗に単独流入してないから。
合流して流入してばっかりだから大きい方に数が全部取られてしまう。
名神の米原～西宮が北陸道だったら良かったんだよ。
まあとにかく北陸道は不利な形になってるんだよ。
でも腐っても日本海側の大動脈だ。必要不可欠だ！

621 ：国道７７４号線：03/06/09 16:43 ID:TfxLVtYu

>>620
中国・四国・関西ー東北の物流は北陸道経由なので、
北陸道は恵まれてると思う。

622 ：国道７７４号線：03/06/09 21:48 ID:HJckl3vA

>>621
舞若が全通したら北陸道経由の物流増えるかな？

623 ：国道７７４号線：03/06/09 21:49 ID:TfxLVtYu

>>622
遠回りですので、増えません。
やはり米原から北陸道でしょう

624 ：国道７７４号線：03/06/09 23:08 ID:f30Py6yL

南条ＳＡ行ってきました。かなり悲惨な状況ですね。
レストランはありませんでしたが、仮設スナックコーナーがあるので、なんとか
食事はできるようです。

625 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

626 ：国道７７４号線：03/06/09 23:28 ID:DkVTGI20

>>620
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?id=1341420-0000&kind=jn&mode=5

627 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/06/10 01:02 ID:iCFpdfNZ

去年の秋頃南条SAに入ったけど
それ程悲惨ではなかったような。。。

628 ：国道７７４号線：03/06/10 07:46 ID:Xy0FD3fo

>>627
４月に天井のコンクリ落下事故があってから悲惨な状況に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030425-00000194-kyodo-soci

629 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

630 ：国道７７４号線：03/06/10 22:48 ID:sXQjcqgU

新潟西ICはすんごいよ。

631 ：国道７７４号線：03/06/10 23:16 ID:p+qVAIW/

>>622
半島向けの怪しい荷物をタライ回しにするために大活躍することでせう。

632 ：国道７７４号線：03/06/12 21:40 ID:uYurW5HW

>>671
>それと単に新潟県のトンネル区間が酷いだけだと思うが…
>北陸３県区間と新潟～長岡区間は全然問題ないだろ。
>経営を圧迫しているのは絶対にあの部分。
>親不知あたりの建設費用は無駄以外の何ものでもない。
>交通量もないのに建設費用は莫大。
>雪が多いのも不利だし。

無駄かどうかは実際に下道(国道8号)
走ってみなよ。
高速道路の有り難味がわかるよ。

633 ：国道７７４号線：03/06/12 21:42 ID:uYurW5HW

>>630
出口付近に
｢ここは一般国道8号･速度落とせ｣
って看板なかったっけ？

634 ：国道７７４号線：03/06/12 21:48 ID:uYurW5HW

何か、朝日インターで工事しているけど、
もしかしてETCが朝日まで来るの？
もしそうだったら自分の車にもETC搭載しようかな。

635 ：国道７７４号線：03/06/12 22:32 ID:dWJmV7U/

>>634
今年度中にJH管理の高速道路の全料金所にETCレーンが設置されるんだよ。
その為の工事かもね。

636 ：国道７７４号線：03/06/13 09:20 ID:bRGIiN4f

金沢の月浦インターって凄い感じになりそうなんだな。
北陸道と外環状道路が交差する結構なＪＣＴになりそうだな。
今の工事中の状況みてたら結構すすんでる。
でも国道３０４号も絡んでかなり複雑なＪＣＴになる予感。
たぶんみんな迷って右往左往するＪＣＴになる。

637 ：国道７７４号線：03/06/13 17:30 ID:Rdha73p6

>>634
こないだ黒部IC通ったけど、まったく兆候がなかったなぁ～
朝日はもうしてるんですか？　だとうれしいな～

638 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

639 ：国道７７４号線：03/06/15 00:11 ID:ErPMQYyw

月浦インター
http://explorer.road.jp/jp/local/17ishikawa/kanakan.shtml

640 ：国道７７４号線：03/06/15 16:41 ID:82jH2Txr

>>636

月浦
http://www.magara.co.jp/report/tsukiura/ic1.html

上から見ると分かりづらいが、走ってみたら大丈夫だったってことを望む
間違って橋とかかけてあったら笑うけど

641 ：国道７７４号線：03/06/16 13:51 ID:O1HbTtSX

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015593357/492-494
青森から関西、日本海を走る！！！

642 ：公共王国の新潟バイパスを超えてもた！超スーパー道路！：03/06/18 09:08 ID:hYh0upl/

【金沢外環状道路】・・・延長約45㎞の地域高規格道路。
・山側幹線26.4km（金沢東部環状道路＋鈴見新庄線）
・海側幹線18.5km（福久福増線）

本線トンネルと連絡道トンネルが重なるという、
全国的にも例のない三つ目形状の超豪華な構造のトンネル。
http://www.toyokura.co.jp/kouji/d-genba.html
http://www.wakunami.jp/
金沢外環状道路と北陸道を直結し、更に国道３０４号ともリンクする月浦インター。
津幡バイパスを通して能登有料道路とも直結。今年度に開通予定！
http://www.magara.co.jp/report/tsukiura/ic1.html（一番下の写真の左下は俺の女）
http://210.131.8.6/kanazawa/kouhou/kanazawa/toukan/vol006/index.html（コレの２）
http://explorer.road.jp/jp/local/17ishikawa/kanakan.shtml
本線の高架道路４車線＋側道４車線の計８車線の豪華道路。
http://www.nova-city.jp/p3.html（中段より下の方の写真）
全国初の歩道の環境を守る透明仕切り板＆安心を確認するためのテレビカメラとモニター
までが設置されてる超豪華な卯辰トンネル。
http://210.131.8.6/kanazawa/oshirase/kaitsu/tokan.html
http://210.131.8.6/kanazawa/kouhou/kanazawa/toukan/vol010/index.html（コレの２）

643 ：国道７７４号線：03/06/21 12:44 ID:EE6unmLX

ブスかよ！

644 ：北陸どう：03/06/21 14:55 ID:bmV36V1e

石川のNCBのよしまついううてしいるんだけど運賃ちゃくーふくしてパチンコにはげんでいるらしい

645 ：国道７７４号線：03/06/24 19:54 ID:NspQJXhT

富山⇔泊の高速バスを利用したよ。
安くてお得ですよ。

646 ：国道７７４号線：03/06/25 02:35 ID:5/vPmZK0

>>645
ttp://www.chitetsu.co.jp/bus_b/kennai1.html
朝上って夕方下るだけか
まるでやる気ねーな

647 ：国道７７４号線：03/06/25 07:35 ID:vlRxEkAU

需要の見込める時間だけピンポイントなんでしょ。空気運んだってしょうがないし

648 ：国道７７４号線：03/06/29 10:13 ID:YO3GLidL

保守age

649 ：国道７７４号線：03/07/05 20:16 ID:UUJ8lK71

親不知高架橋age

650 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

651 ：国道７７４号線：03/07/07 22:16 ID:nbv8aKMX

親不知あたりの新幹線＆高速道路高架ってなんかかっこいいよね。

652 ：国道７７４号線：03/07/08 06:16 ID:tYLYtRsD

>>651
は？自然破壊＆景観破壊の象徴だろ。バカチンが。
海がきれいに見えなくなってるでねーか。
あんなコンクリートジャングルは都会だけでじゅうぶん。

653 ：国道７７４号線：03/07/11 01:15 ID:XGf14Nti

>>652
じゃあどうしてあの個所を通過すればよいわけ？

654 ：国道７７４号線：03/07/11 07:50 ID:eKePqDz3

>>653
トンネルにはできなかったの？

655 ：国道７７４号線：03/07/11 12:07 ID:bx1rn4g6

>>654
あの近辺は不安定地盤で有名だが、親不知ICを出て親不知駅の裏側に
安定してトンネルを掘れるだけの地盤がなかったんじゃないかな。
親不知駅付近はR8も海の上に張り出してるしね（細い旧道は駅の裏を
通ってるけど)

親不知ICを作らずに親不知トンネルと子不知トンネルをつなぐような
関越トンネル並の長大トンネルで抜けて行けば海の上の高架橋は
要らなかったのかも知れないが、当時は不安定地盤の中に長大トン
ネルを作り得る技術がなかったのかもしれない。

656 ：国道７７４号線：03/07/11 12:21 ID:0CRJUF28

>>654
延長5km以上のトンネルは危険物積載車が通行禁止になるから、
それを避けるためだったかもしれない。

657 ：国道７７４号線：03/07/11 12:45 ID:IyvI2Xia

>>652は北陸線から海が見えないと怒る鉄ｦﾀ

658 ：国道７７４号線：03/07/11 21:52 ID:IyvI2Xia

新潟―富山線で高速バス運行
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003071116620

659 ：国道７７４号線：03/07/11 22:12 ID:PPgBiz+m

>>658
所要時間は３時間４５分か・・・。富山－新潟間は遠いねぇ。

660 ：国道７７４号線：03/07/12 11:48 ID:NrLXtm8X

新潟―富山間で利用する人なんて滅多にいないような気がする。

富山西インター開通して3ヶ月経ったけど、利用台数はそれなりに行ってるのだろうか。
あと、西インター開通以前と比べて、富山インター周辺の混雑はどれくらい緩和されたのかな

661 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

662 ：651=653：03/07/13 20:29 ID:D014Cv9o

ばかちんっていうぐらいだから反論してくるかとおもっていたのだが・・・。
コンクリートジャングルってどんなのか知っているのだろうか？

663 ：国道７７４号線：03/07/14 22:02 ID:CfZXB9xI

富山インターの混雑はあまり変わって無い気がする。
それよりインター出口から市内方面への国道４１号の構造に問題ありと思う。
国道４１号に合流してすぐの赤田交差点に右折レーンが無いのがネック、
掛尾交差点まで北行きだけ３車線にすべきだ

664 ：　：03/07/14 22:21 ID:w+hgvI5a

>>658
３時間４５分もかかるのか。
新潟中央～富山間をよく利用してるけど２時間余りで行ってしまうぞ・・・。
普通に１２０キロぐらいで走行して。

665 ：６６４：03/07/14 22:29 ID:w+hgvI5a

あっ、新潟中央ＩＣ～新潟駅前間の所要時間３０分と、
富山ＩＣ～富山駅前の所要時間２０分を加算するの忘れた・・・。
それに途中名立谷浜とかで休憩するだろうし。

逝ってきます。

666 ：　：03/07/15 07:31 ID:vXQRASN2

滑川－朝日ＩＣ間半額に　国道渋滞緩和へ実験
http://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A300#0004
通常料金　普通車８５０円

667 ：_：03/07/15 07:40 ID:V612sTWg

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

668 ：山崎渉：03/07/15 11:46 ID:7e42dWaT

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

669 ：国道７７４号線：03/07/15 21:45 ID:6EAWJ07o

下がりすぎ・・・というわけでage

>>666
能越道の実験のように滑川～朝日IC区間Onlyなんだろうなぁ～
小杉ICからの場合は小杉IC～滑川IC（普通料金）+滑川IC～朝日IC（半額）
なら非常にうれしいのだが・・・。　その前にETC対応してくれ（ｗ

670 ：国道７７４号線：03/07/16 00:06 ID:nz5k+baE

どなたか、上越－中条（終点）の高速所要時間と
中条から山形市までの下道の所要時間及び距離等をご教示くださいませ。

671 ：　：03/07/16 04:00 ID:fB4qx0Gj

今月２日に山形へ行きましたが、その時は
１４時４５分　柏崎ＩＣ入口
１５時５０分　中条ＩＣ
１６時３５分　県境
１７時３０分　山形県南陽市（国道１３号と１１３号の交点）←この辺りでＴＶで古瀬アナ確認（乳デカ過ぎ）
１７時５５分　山形上山ＩＣ通過
１８時３０分　山形県総合運動公園陸上競技場到着

上越～中条は休憩なしで１時間３０分程でしょうか。但し、豊栄ＳＡ以東は対面通行です。
中条～山形市は休憩なしで２時間半で行けると思います。

672 ：国道７７４号線：03/07/16 08:06 ID:baUzf7PG

そういえば能越道の実験結果はまだ出ないの？
結果によるこの先の無料化への考えとか。
こういう結果は公には発表しないものなの？

673 ：国道７７４号線：03/07/16 10:26 ID:DI6WLZ1o

>>672
能越スレ読もうYo!

674 ：国道７７４号線：03/07/16 11:17 ID:ey8khjAe

>>671
＞ＴＶで古瀬アナ確認（乳デカ過ぎ）
ﾜﾗﾀ

675 ：国道７７４号線：03/07/16 17:52 ID:baUzf7PG

>>673
能越スレあるの知らなかった・・。
今から探してみまつ。。

676 ：670：03/07/17 00:25 ID:ja6AXdXC

>>671
ありがとうございます。

677 ：国道７７４号線：03/07/22 17:24 ID:Bgfql3Tv

只今、金沢西～加賀ICの安宅Pにて休憩。酪農関係の人かな？牛ちゃん達を荷台から降ろして雑草ﾊﾑﾊﾑさせてまつ(^_-)

678 ：国道７７４号線：03/07/23 12:33 ID:NvwTBPXw

そういやこの時期になると、新潟競馬に参戦する関西馬の馬運車を
見掛けるようになるね。

679 ：国道７７４号線：03/07/23 12:49 ID:isjk0vj0

>>678
馬運車ならしょっちゅう見るような気がするけどな。
（漏れが競馬好きで意識して見てる部分もあるけど）
北海道と栗東との往復にも使われているみたいだし。
むろん新潟開催や、あと福島開催の時は普段よりよく見るけど。
ちょっと前に小矢部川で馬運車が休憩してて、開いてた窓からのぞいたけど、
脚の部分から上に見上げるような感じで馬がが見えて、
競馬場とかで見るのとは違った角度からの馬は迫力があったなあ。

680 ：国道７７４号線：03/07/25 23:04 ID:19c0FU3/

さげ

681 ：国道７７４号線：03/07/27 10:37 ID:IKjyaCc7

北陸道の主要インターて

米原
敦賀
福井
金沢西
金沢東
富山
上越
新潟西

が、主な所でしょうか？

682 ：国道７７４号線：03/07/27 10:53 ID:aMg2YYmr

(´-`).｡ｏＯ(夏休みの自由研究？)

683 ：国道７７４号線：03/07/27 12:42 ID:mpvJ2NFR

>>681
関越スレや中国道スレでも書いてたけど・・・
682の言うように夏休みの自由研究なのか？　自分で調べたほうが
いいと思うけど。（JHの公開情報つかって）

684 ：国道７７４号線：03/07/28 11:39 ID:XStiaUNl

>>678
そういえばこの季節になると…初めて見たときはかなり驚いたｗ

驚いたと言えば、去年小矢部川を利用したときに
警官の集団が休憩していたのには驚いた、というかビビったｗ
どうやらワールドカップの帰りだったらしいけど。

685 ：たかおかん ◆XmGqJD.a5w ：03/08/02 08:16 ID:SOVD4gtL

富山西インターへアクセスする高岡南郷～太閤山～古沢～有沢の県道がやっと４車線になりましたね

夜間しか通ったことないから交通量はわからんけど、渋滞は減ったのでしょうか？

今朝の新聞の折込チラシに墓地のチラシがありました
富山西インター降りて、信号の真正面(w

686 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

687 ：国道７７４号線：03/08/04 00:50 ID:HOMQHJyU

>>685
今日昼間とおりましたが渋滞は少なくなったようです、みなさんまだ
開通したのを知らないようで左によっていましたが・・・。
それでも信号が多いため8号に比べれば流れは悪いです。

北陸道スレに関係ないのでsage

688 ：国道７７４号線：03/08/08 19:38 ID:yGIiJb9c

流杉ＰＡをＥＴＣ専用ＩＣに　富山市長要望
北日本新聞サイトより

689 ：国道７７４号線：03/08/08 19:47 ID:jihoa7JK

流杉PAあたりまで逝くのがひと仕事だよなあ…。

690 ：国道７７４号線：03/08/09 10:02 ID:P7DNMs+A

ソースくらい貼れ。

691 ：国道７７４号線：03/08/09 11:12 ID:lbrQt7IY

>>690
ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200308/08backno.html#seiji1

692 ：国道７７４号線：03/08/09 14:14 ID:uJHBdnH0

富山市民だが、東インターなんていらん。
利田バイパスが開通すれば、立山インターがますます近くなる。必要性ほとんどなし。
でも、地域高規格の外郭環状道路との接点（ジャンクション）、という意味では必要になるのかな。

ここからはスレ違いだが、外郭環状道路自体は欲しいな～。。
かなり郊外にできるから利便性はあまりないような気もするけど、
金沢をはじめ、今わりと多くの都市で大小はあるにしろ地域高規格道路の建設が進んでるじゃんね。
やっぱり富山にもほしい。。
ただ、今の「県道富山環状線」を、一部立体化するなどもう少し高速化できなかったものか。

693 ：国道７７４号線：03/08/09 14:59 ID:GKMjAgnz

金沢外環状道路(海側幹線)との交点に松任ICを作るって構想が北國か北陸中日に
出てたけどどうなんだろうか?

694 ：国道７７４号線：03/08/10 11:46 ID:rJqy1Qp4

>>693
作らなきゃ馬鹿だよな。どうせ高架橋で超えなくちゃいけないんだし

695 ：国道７７４号線：03/08/10 12:31 ID:83r8ezLf

とはいえ、いまどきの新設ICは相当な額の地元負担が前提なわけで、
どこからどうやって財源を引き出すかが大問題だからねえ。

新聞報道だとゼニの手当はどうする予定になってるの？

696 ：国道７７４号線：03/08/10 14:39 ID:QHWqC3VV

>>695
北國8/5付の記事によると、道路公団改革を見極めて事業手法を検討するとのこと。
また、海側幹線との交点から3ｋｍ弱しか離れてない金沢西ICを廃止するという案もあるらしい。
しかし、金沢西ICを廃止するとなると、金沢市中心部から米原方面に行くのはかなり不便に
なりそう。

697 ：国道７７４号線：03/08/10 16:11 ID:W2t1OjPU

つーか西インターとか美川インターはどうにかならんのか？
あの信号多いし混む野田専光寺線を延々と行くのは辛すぎ。
松任からあんな辺ぴな美川インターも便利じゃない。
金沢の中心部、南部、野々市、松任など一番人口多い地帯は高速使うの超不便。
あと内灘から東インターも不便。

月浦ＩＣで金沢の北部や東部は便利になる。西部は元々便利だし。

698 ：国道７７４号線：03/08/10 16:24 ID:W2t1OjPU

金沢の高速の使い勝手度

金沢北部・津幡・美川＞金沢西部・金沢東部＞宇ノ気・七塚・川北
金沢中心部＞内灘＞金沢南部＞松任・野々市＞鶴来・辰口・高松

外環状海側との接続地点にＩＣは必須！
能登有料道路の延伸問題どうにかすべし！最低外環に接続しろ！

699 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

700 ：国道774号線：03/08/10 21:33 ID:Z7TL/SYl

700ゲト

701 ：国道７７４号線：03/08/10 21:54 ID:6CTZtpDv

>>698
能登有料道路の白尾ＩＣから国道１５９号津幡バイパス経由
で外環状道路と接続する大工事が行われていますね

702 ：国道７７４号線：03/08/10 23:15 ID:/eKRXxBm

雪降るまでにはできるだろうね。
正式ＩＣ名前は変わるみたいだけど。
ソースどこだったっけ。

703 ：国道７７４号線：03/08/11 19:08 ID:KJD0aoVr

>>701
たぶん>>698が言いたいのは内灘砂丘を突き抜けて石油基地のあたりまで延伸して
どっかに立派な橋を作って外環状海側幹線に繋げてほしいってことだろう。
まあ一番の理想は金沢港越えて海岸沿いに金石の方から徳光PAまで
延伸してくれれば最高だけどそんなビッグなこと行ってる時代じゃないしね。
>>702
たぶん3月までかかると思う。月浦インター(仮)

704 ：国道７７４号線：03/08/12 07:56 ID:4TbJcV2P

>>703
というか何でも年度末（３月）が基本だと思うが。
北陸の今年度のトピックスは月浦ICと高岡北ICだろう。
月浦ICに関しては能登有料道路と北陸道の直結する為、
津幡バイパス延長＆白尾IC連絡道路と金沢外環状道路山側幹線のうちの
金沢東部環状道路、月浦～梅田間が同時に開通するからかなりのインパクト。
金沢にとっては世紀の大事業だな。

705 ：国道７７４号線：03/08/12 08:22 ID:REP4z38e

お盆でも、ほとんど渋滞と無縁に近い
北陸道はまた～り走行にはいいね。

706 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

707 ：国道７７４号線：03/08/12 10:50 ID:n1OscqIg

北陸道はＡＬＬ４車線。日本で一番走りやすい路線だろう。冬以外は。
ちなみにトンネルだらけの新潟区間（新潟市～長岡市間除く）は
２車線でじゅうぶんだった。ここが採算を悪くさせている元凶区間。
しかも一番雪多くて経費もかかる。

708 ：国道７７４号線：03/08/13 11:50 ID:gLNJhexN

北陸道

709 ：国道７７４号線：03/08/14 10:22 ID:v9iZn8tV

>>707
確かに、あの区間は２車線整備でも交通量としては十分とは言え、
４車線の走りやすさにはかないませんね（ｗ
国道８号で魚津から能生まで走った事があるけど、親不知、子不知
あたりは高速と８号とでは走りやすさに天国と地獄の差がありますな

710 ：山崎渉：03/08/15 12:19 ID:QbVP/Lpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

711 ：国道７７４号線：03/08/16 00:09 ID:lXiWwxw9

お盆渋滞age

712 ：国道777号線：03/08/16 00:30 ID:j8/f8HWN

NO渋滞sage

713 ：国道777号線：03/08/16 12:28 ID:j8/f8HWN

敦賀付近渋滞緊急AGE

714 ：：03/08/17 17:00 ID:BzWqmYWV

金沢から苗場に行こうと思っているんですが、
長岡ＪＣ経由か、上越から下道かどちらが良いですか？

715 ：国道７７４号線：03/08/19 20:40 ID:mGfI9wAi

８月１７日の夜７時～９時上り名立谷浜～能生間で
移動オービス見た人いる？

716 ：国道７７４号線：03/08/20 01:57 ID:LW7M5iqv

北陸道よかったっす。
１６日に富山新潟往復したんですけど
りみったーギリギリの運転はさいこー。
他の車には迷惑かけたけど。
１７日なら確実に捕まってたんだろうなぁ。

717 ：国道７７４号線：03/08/20 05:15 ID:I7GPrrTa

>>716
事故って死ね

718 ：国道７７４号線：03/08/23 15:30 ID:IXyOr0da

米原方向柿崎から上越通行止め

719 ：国道７７４号線：03/08/23 23:51 ID:dntybyTS

>>718
あそこなら下道でもストレスないね。Ｒ８。

720 ：国道７７４号線：03/08/24 00:09 ID:LTk4t//Q

>>719
親知らずのトンネルはストレスあるよ。

721 ：国道７７４号線：03/08/24 00:10 ID:ca2LKjnW

先日、東終点の中条？から金沢まで走ったけど、快適だったなあ。
9割方走行車線でも平均速度120kmだったよ。

中条からの対面通行区間も皆さん心得ていて、120くらいで流れているんだよね。

722 ：国道７７４号線：03/08/24 00:13 ID:ca2LKjnW

>>720
柿崎から上越の間は親不知はないよ。親不知は上越から西方面。

723 ：国道７７４号線：03/08/25 00:42 ID:nDYmGkXh

きょうの新潟方面行は明日の船祭りに備えて
東京キー局の中継車やら黒いバスやらが多数向かっていきますた

そんなこんなで普段よりおまわりさん多く出回ってたのに
なんでそんな日に速度違反だのベルト未装着だので捕まってる香具師がいるんだか

724 ：国道７７４号線：03/08/26 23:36 ID:8RFxbZFI

北陸道で料金半額実験　11月に滑川－朝日ＩＣ

ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200308/26backno.html#seiji1

725 ：国道７７４号線：03/09/06 15:07 ID:P0BeNjoj

北陸道･能生-糸魚川間料金半額
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003090617456

726 ：国道７７４号線：03/09/10 22:28 ID:tqggfpjM

保守

727 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

728 ：国道７７４号線：03/09/12 21:40 ID:AYPtHAd1

快適北陸道あげ

729 ：国道７７４号線：03/09/12 22:05 ID:evqLh+sq

仕事の帰りに米山SA（下り）で新商品「サバサンド」食ってきた。
骨をとって揚げたサバに好きなだけタマネギ、塩コショウ、レモン汁かけて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
もとはトルコ系の料理らしい。
個人的には大ヒットだが、すく消えそうな予感…。

そういや、車板（だったかな？）のSAPA飯スレって落ちたの？

730 ：国道７７４号線：03/09/13 01:52 ID:A8G4Q4xd

>>729
まだあるよ＞飯スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1043299701/l50

731 ：今日は航空祭：03/09/14 08:51 ID:r4QbVWLJ

美川⇒小松　現在渋滞３km

732 ：国道７７４号線：03/09/14 10:35 ID:HMoUhU4+

相変わらず小松航空祭による渋滞中（小松・片山津IC）

733 ：国道７７４号線：03/09/14 11:01 ID:pK8NXHTu

>>732
今朝8時ごろ
米原→富山に向かっていたら妙に交通量が多い。
さらに片山津インターと小松インターで渋滞している。
なんでかなー
と思っていたら航空祭だったのですね。
どーりで飛行機がぶんぶん飛んでいた訳だ。
ちなみに小松インターを過ぎてからはいつもの交通量になりますた。

734 ：国道７７４号線：03/09/19 00:34 ID:3mNhgQd8

有料道路料金引き下げ実験に滑川－朝日間選ぶ

ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200309/18backno.html#seiji3

735 ：国道７７４号線：03/09/19 17:15 ID:XTF4g8sb

今日何気なく、高速の領収書をみていたら9月30日正午
から金津IC、加賀IC、片山津ICでETCサービスが開始されると書いてあった。

北陸道すべていっせいにETC無線ゲート設置ではないんだね・・・（間違ってたらスマソ

736 ：国道７７４号線：03/09/23 22:09 ID:MW3KSwe6

魚津ＩＣ入り口ＥＴＣゲート完成してたけど一般だったage

737 ：国道７７４号線：03/09/24 19:58 ID:BCiodRRD

朝日ICも入り口ETCゲートが完成してたね。
魚津同様、一般運用だけど。
他のICでのETCゲートの建設状況はどうなのだろう。

738 ：国道７７４号線：03/09/24 21:51 ID:RPetsovB

黒部出口は工事すらしてなかったよ
入り口は結構やってるみたいですね、他のインターの情報きぼん

739 ：国道７７４号線：03/09/28 09:32 ID:YVEUNLhp

柿崎-上越間対面通行

740 ：国道７７４号線：03/10/03 16:04 ID:QG7CxZxF

富山人だけど観光で
最近富山⇔広島間を高速走ったけど
北陸道のほうが山陽道より交通量多いのにはビビったYO！！！
若干だけど山陽道より交通量が多かった北陸道ってなにげにスゴイ！
つーか北陸道意外といつも交通量あると思うよ。（新潟のトンネル区間除く）
特に関西から福井ICあたりまでは完全な大黒字。

741 ：国道７７４号線：03/10/03 16:06 ID:QG7CxZxF

　　北陸道≧山陽道＝九州道

742 ：国道７７４号線：03/10/03 16:07 ID:QG7CxZxF

北陸道は首都圏直結道以外のＮＯ１幹線高速道路に認定！

743 ：国道７７４号線：03/10/03 20:18 ID:QzX/Ekg5

マルチｳｻﾞｲ。

744 ：国道７７４号線：03/10/04 01:51 ID:pxNLY1HB

>>740
偶然でしょ。普段は
九州道＞山陽道＞北陸道
北陸道は全区間で考えても黒字

745 ：国道７７４号線：03/10/04 12:27 ID:7oLR3+4C

収支率
九州道(30)
山陽道(67)
北陸道(83)

746 ：国道７７４号線：03/10/04 18:18 ID:SY4g30pk

>>744-745
ちょっと短絡的。
あのね、収支率は正確なようで正確じゃないからね。
つまり北陸道は米原までという不利な所を考慮してない。
米原～大阪までのオイシイ所は名神に取られちゃってるし。
それに関西～北陸までなら黒字大きいわけで。
新潟県区間、特に親不知などのトンネル区間や
上越などの豪雪区間が維持管理費などを押し上げて収支を悪化させてるわけで。
関西～北陸だけなら相当交通量もあるし優秀な路線だよ。
ただし山陽道は中国道と分散してるし、九州道は三大都市圏のような大都市圏
から離れていて本州以外では凄いとは思うけど。

747 ：国道７７４号線：03/10/04 20:57 ID:95ShAtLO

>>746はアホか？
＞つまり北陸道は米原までという不利な所を考慮してない。
＞米原～大阪までのオイシイ所は名神に取られちゃってるし。
＞それに関西～北陸までなら黒字大きいわけで。
んなこと言い出したら他の高速も同じ理屈で収支率が良くなる。
そもそも滋賀～大阪は地方区分で近畿（関西？）であって北陸ではない。
米原までが北陸だと譲歩しても米原以南が北陸なわけない。
アホはレスするなよ>>746

748 ：国道７７４号線：03/10/04 21:02 ID:a9LGLRLx

>>746->>747
ｱﾌｫ同士で荒そうなｱﾌｫ

749 ：国道７７４号線：03/10/04 21:50 ID:e/qrDWu3

平成14年度の高速道路の利用状況
ttp://www.jhnet.go.jp/topic/riyou/H14/index.html

これによれば、1日あたりの利用台数は
北陸道　136,481
山陽道　193,439
九州道　205,588

750 ：国道７７４号線：03/10/05 13:00 ID:vwLQaVxc

>>749
だから北陸道は肝心の米原から先の一番おいしい所が名神に持っていかれてると
みんな言ってるじゃん！
北陸～名古屋、北陸～京都大阪のうちの一番交通量が多くなる所じゃい。
つまりこう考えてみろ。そうすれば１８０度収支も交通量も変わるから。
関越道の藤岡ＪＣＴ～練馬までが上信越道だったらどうする？
上信越道はあとから出来たってだけで全部関越に流入するぶんをとられてるよ。
だから練馬～藤岡～長野上越を１本の道路と計算するか、
練馬～藤岡～長岡を１本の道路として計算するかで全然違ってくるって訳！
一番おししい藤岡～練馬を含むかどうかで１８０度違う。

751 ：国道７７４号線：03/10/05 13:57 ID:nLEjQwJD

>>750
上信越道の法令上の起点は確かに練馬だからそういう考え方もあると思うが、
北陸道は法令上も新潟起点、米原終点だからなあ。R8に合わせれば京都まではいけるけど。
まあ、美味しい区間を含んだ路線が有利であるということは、
究極には全ての高速を1本で考えれば平等になると言うことだから
つまりは高速道路はプール制で考えよと言うことかね？
離島は繋がっていないから別にしてもいいが。

752 ：国道７７４号線：03/10/06 05:47 ID:eK+gXVaW

道東道も名神においしところ持ってかれてるもんなあ、、

753 ：国道７７４号線：03/10/06 23:28 ID:AS2g3MJU

>>752
意味わからんけど？

754 ：放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw ：03/10/07 01:17 ID:ldg0t0fJ

どれも収支率１００未満だからどうでもいいじゃん。

755 ：国道７７４号線：03/10/07 23:11 ID:PiuWhCec

そんなことより、キリン横のオービスってLHになったのか？

756 ：国道７７４号線：03/10/08 21:22 ID:pXSRML7H

10月5日の「北海道新聞・日曜版」の1面に親不知ICの写真がでっかく載ってました。

757 ：国道７７４号線：03/10/08 22:29 ID:wEcz5pTG

富山県内の公団管理の全てのICでETCレーン運用開始へ

10/31より北陸道の滑川、魚津、黒部、朝日ＩＣ
11/14より北陸道の立山ＩＣ
11/28より東海北陸道の福光、五箇山ＩＣ

これにより富山県内での公団管理の全ICでノンストップ決済が可能になるぞ

ソースは北日本新聞より

758 ：国道７７４号線：03/10/09 00:06 ID:9qS/8wnX

ETCサービス提供範囲の拡大について
ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/newinfo/etc/setti2/setti2.htm

10/31 鯖江、滑川、魚津、黒部、朝日、糸魚川、能生
11/14 今庄、武生、立山、親不知、名立谷浜、柿崎、米山、柏崎、西山

759 ：国道７７４号線：03/10/12 13:07 ID:FU4l/TWQ

北陸道あげ

760 ：国道７７４号線：03/10/15 23:31 ID:P8Ti/Zhl

age

761 ：国道７７４号線：03/10/19 22:26 ID:Hi6RQgWd

Dat落ち防止あげ

762 ：国道７７４号線：03/10/23 20:48 ID:CEpUPflk

保守

763 ：国道７７４号線：03/10/25 23:36 ID:bQ0MyTMi

海辺の感謝祭in徳光(JHお客様感謝デー2003)
ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/newinfo/kansya/kansya.htm

764 ：国道７７４号線：03/10/26 02:24 ID:567f4ivE

50ﾒｰﾄﾙ道路に降りれるｲﾝﾀｰを是非

名古屋の楠JCTみたいな感じで

無理か(w

765 ：国道７７４号線：03/10/28 01:02 ID:wVMVANJB

北陸自動車道丸岡IC・福井北IC・福井ICのETCレーン(出口)は、
緊急工事に伴い、下記のとおり閉鎖を行います。
10月29日(水)・雨天の場合は順延
福井IC:9時00分から16時00分までの間
福井北IC:10時00分から17時00分までの間　
丸岡IC:11時00分から18時00分までの間

766 ：国道７７４号線：03/10/31 01:12 ID:iYJ3hjX6

ETC使えます
鯖江、滑川、魚津、黒部、朝日、糸魚川、能生

767 ：国道７７４号線：03/10/31 12:46 ID:c3ayrDeZ

無料化して交通量が激増したとしたら、
加賀インター付近は危険極まりない。
事故多発確実。改良きぼん！
胡散臭い三流作家の猪瀬の民営化は絶対反対！

768 ：国道７７４号線：03/10/31 12:57 ID:lRon6aHO

>>767
ものすごい誤解だな…

無料化＝国有化
民営化＝半永久有料化

769 ：国道７７４号線：03/10/31 13:01 ID:c3ayrDeZ

>>768
というかどーせね、どっちもどっちなのよ。
どっちの案にも問題点はあるのよ。
だったら思い切って無料にして欲しいわけ。
北陸などの地方住人にとって高速無料はかなりおいしい。
中途半端な値下げの民営化よりは無料がいい。
実際高速が無料の世界はそれで世の中うまく回っているわけだし。
やってみる価値は大あり。

770 ：保守＆マルチ：03/10/31 13:22 ID:c3ayrDeZ

まもなく平成１６年(2004)になります。
東海北陸道が平成１９年(2007)全通で、
能越道もその頃までに２区間伸びて、富山県の氷見まで完成と。
そして平成２０年(2008)頃までに中部縦貫道の高山まで完成と。
プラス白鳥までの４車線化も完成。

東海北陸道全通と氷見、高山という拠点まで完成すると
ここで一区切りつくよな。
ただ贅沢言えば白鳥～高鷲～荘川～飛騨清見
せめて荘川までは４車線化早期きぼん！

あと４年程度で、いっきにネットワークが拡大する。
利便性が良くなり、交通量も急拡大だな。
あと４年。待ち遠しいな。

東海北陸道、中部縦貫道、能越道のネットワークが５年後に大幅に広がる！
早く来い！４年後よ！

771 ：国道７７４号線：03/10/31 20:48 ID:gHzCEHZn

>>770
無料化なら全て凍結です

772 ：国道７７４号線：03/10/31 23:57 ID:W30WY7/7

>>721
対面区間で捕まったら
50kmオーバーで一発免停ですね

ってか、対面で120ｋｍも出すな
北陸道はオービスが少ないからって
調子こくなよ

773 ：国道７７４号線：03/11/01 21:30 ID:dytl0dCk

>>772
対面区間では捕まらない。しかも対面区間は北陸道じゃない。
法定速度区間の多い北陸道で120km/hは基本だろ？

774 ：国道７７４号線：03/11/03 10:03 ID:qlCFSIy9

北陸に対面区間などない

775 ：国道７７４号線：03/11/03 22:59 ID:o+EsJrBd

日本海東北道

776 ：国道７７４号線：03/11/04 01:55 ID:5zMyDMSX

今度　北陸道～日本海東北を走らなきゃイカンかもしれん。
そこで質問。日本海東北の対面通行って新潟中央JCTから中条までですか？

777 ：国道７７４号線：03/11/04 07:52 ID:YyToADSU

豊栄SAから中条

778 ：国道７７４号線：03/11/04 11:49 ID:4dNOZMXV

今日から滑川-朝日間半額実験なのに、なんのレスもないとは（ｗ

779 ：国道７７４号線：03/11/04 14:03 ID:5zMyDMSX

>>777
なるほど　サンクス

780 ：国道７７４号線：03/11/04 22:17 ID:H/Wzcc2+

>>778
誰かレポきぼんぬ、ETCで通過した場合の課金は
後から精算なのだろうか？

781 ：国道７７４号線：03/11/05 00:32 ID:xwLULqiG

>> 778
糸魚川-能生間も

782 ：国道７７４号線：03/11/06 01:00 ID:Z5CJDnmY

北日本新聞
「料金半額実験」始まる　北陸自動車道滑川－朝日
ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200311/05backno.html#syakai1

富山新聞
初日は車５割増　北陸道の滑川から朝日間で料金割引実験スタート
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20031105001.htm

北陸中日新聞
北陸道で半額実験開始　滑川－朝日間　一般道の渋滞緩和図る
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20031105/lcl_____tym_____004.shtml

783 ：国道７７４号線：03/11/06 09:42 ID:r3lkjoYV

実験始まるも、8号線の交通量はほとんどかわらなかったとか。

で、高速は5割増

。。。物珍しさに高速行った人が多かったってことか？(w

ま、しばらく様子をみる必要があるけどね

784 ：国道７７４号線：03/11/08 21:43 ID:gRw0jxCY

ねぇ、ガイシュツかもしれんが、社会実験でＥＴＣ車で
巻潟東ＩＣ→新潟中央ＩＣ（一旦ＩＣを降りる）新潟中央ＩＣ→中条ＩＣ
って半額でつか？？
巻潟東ＩＣ～中条ＩＣは通常料金１６００円。
これが３５０円＋６００円＝合計９５０円になるかなぁ、と。

785 ：国道７７４号線：03/11/08 22:09 ID:ov1zjAGm

北陸道の利用が２倍に　滑川・朝日間の割引実験　国道８号の渋滞も緩和
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20031108002.htm

786 ：国道７７４号線：03/11/08 22:40 ID:5aXtzhSF

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787 ：780：03/11/10 14:43 ID:bHWC3BjX

今日通ってきた結果によると、ゲートをくぐる時点で200円と
表示されていた。ETC期割のように後から精算ではないみたい。（滑川～魚津IC間）

ということはETC料金所サーバーの情報さえ変われば区間料金は
（承認は必要だけど）かなり自由度があるんやね。

788 ：国道７７４号線：03/11/11 04:50 ID:uR9+5oFq

>>784
半額だろ？

789 ：国道７７４号線：03/11/11 14:39 ID:nKDd2lFB

松任I.Cの要望案が提出されました。金沢外環状海側幹線との交差点です。

790 ：国道７７４号線：03/11/15 21:57 ID:kF8VfWkH

保守

791 ：国道７７４号線：03/11/16 12:36 ID:GvEjp/xq

http://up.thebbs.jp/up1/img/1067697141935021s.jpg

792 ：国道７７４号線：03/11/19 11:28 ID:GgACWru6

柏崎ICから刈羽PAの新潟方面線のゆるいカーブ
なんとなく逆にバンクついてない？
あのへん地盤沈下起こしてるような気がする人いませんか？
西山IC直前は道がぼこぼこだし。

793 ：国道７７４号線：03/11/27 00:31 ID:49ixgxV7

北陸道、小杉―立山間で半額実験　来年２月にも
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20031126002.htm

794 ：国道７７４号線：03/11/27 19:43 ID:6sd18+1q

小杉―立山間ってあまり意味ないよね。区間のみを利用する車だけでしょ？
渋滞道路である県道富山高岡線や国道8号は、この区間かなり離れてるし。

富山小杉線（有沢線）を通って高岡方面から富山へ来る人なら利用価値はあるのかな？
普段富山高岡線や8号線を利用してる人も、南郷大橋経由で高岡小杉線を通って小杉インターで
高速に乗る、っていうのはアリかも。。

関係ないが、南郷大橋～太閤山～有沢橋～（城南公園前）の道路、
富山と高岡を結ぶ幹線道路なんだから、
一本の県道にするなり何かいい名称つけるなりすればいいのに。

795 ：国道７７４号線：03/11/28 01:21 ID:+oJ4XK1h

>>794
【新潟富山石川】国道8号 Part2【福井滋賀京都】
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007838495/l50
の方の話で申し訳ないのですが、
＜南郷大橋～太閤山～有沢橋～（城南公園前）の道路＞
のＲ１５６から福岡町方面のＲ８の道路を早く造ってほしいのですね、
他県の人に電話で道路を説明するときに、とても説明しずらいですから。

796 ：７９５：03/11/28 01:25 ID:+oJ4XK1h

福岡町方面のＲ８の　　　　誤
福岡町方面のＲ８への　　　正

797 ：国道７７４号線：03/11/28 02:14 ID:vGBmV6bk

× しずらい
○ しづらい

798 ：国道７７４号線：03/11/28 17:28 ID:c+vKwQXP

西インターの松任方面への出口が変わったそうだが。。。なんかラジオで行ってた

799 ：国道７７４号線：03/11/28 19:06 ID:bYm+nZdE

次スレねhttp://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1069838252/l50

800 ：国道７７４号線：03/11/29 10:13 ID:PSGElUt0

正式名称決定。

金沢森本ＩＣ
http://www.hokuriku.jhnet.go.jp/press/icmeisyou.html

801 ：国道７７４号線：03/11/29 10:25 ID:goz2g3lH

>>800
予想はしてたがなんかｲﾏｲﾁ

802 ：国道７７４号線：03/11/29 12:34 ID:19GIOiHW

「金沢」の名前が入ってるの三つ目か。
地方都市で三つも名前入ってるなんてなかなかないんじゃない？

>>794
有沢線、更なる高速化をきぼん。
手始めに、小杉町の五歩一立体化を。元々その予定で作られた交差点だし。
あと古沢周辺を4車線化にしたときに、立体化するなどもう少し配慮できなかったか。
信号多くてコマゴマしすぎ。

803 ：国道７７４号線：03/11/29 13:00 ID:PSGElUt0

>>802
いわきは、
いわき勿来、いわき湯本、いわき中央、いわき四倉、いわき三和
と５つもある。

804 ：国道７７４号線：03/11/29 13:43 ID:19GIOiHW

>>803
ふーん。

805 ：国道７７４号線：03/11/29 13:54 ID:hkx4tYWH

>>802
一宮も
名神高速　　一宮IC・一宮JCT・尾張一宮PA
東海北陸道　一宮木曽川IC・一宮西IC
が存在。

806 ：国道７７４号線：03/11/29 14:16 ID:hBXHC/v5

新潟も、
新潟西、新潟中央、新潟空港
と３つある。

807 ：国道７７４号線：03/11/29 15:11 ID:Jnaj2Xsd

早く福井でも半額実験やってほしい

808 ：国道７７４号線：03/11/29 15:31 ID:19GIOiHW

みなさんどーもありがとう

809 ：国道７７４号線：03/11/29 18:17 ID:9bpIq0Ze

小矢部川PA 小矢部IC　小矢部JCT もう一個ぐらいあったかな？

810 ：国道７７４号線：03/11/29 18:37 ID:pkEElAmQ

>>809
能越道の小矢部東IC

あと小矢部砺波JCTね

811 ：国道７７４号線：03/11/29 18:42 ID:MXZjlhwx

山陰道
松江東・松江中央・松江西

812 ：国道７７４号線：03/11/29 21:52 ID:ChNSujT4

>>806
新潟亀田も。
そういえば新潟中央～新潟空港は、かつて北陸道だったね。

813 ：国道７７４号線：03/11/30 02:48 ID:EwgwWNKR

>>806
>>812
新潟は田中角栄の力。一宮は海部俊樹の力。松江は？小矢部は？

814 ：国道７７４号線：03/11/30 02:52 ID:YZSPWR/h

竹下
綿貫

815 ：国道７７４号線：03/11/30 02:57 ID:J+ft30TV

>>811
そこは高速じゃないって

816 ：国道７７４号線：03/11/30 02:58 ID:Jb65wpZ+

郡山JCT 郡山IC 郡山南IC 郡山東IC
（磐梯熱海ICは郡山市域ながら郡山は付かない）

郡山もいわきも面積デカ杉

817 ：国道７７４号線：03/11/30 03:06 ID:Jb65wpZ+

山形JCT 山形中央IC 山形上山IC 山形北IC 山形蔵王IC

加藤紘一は庄内が地盤だからこっちは関係ないよなぁ

818 ：国道７７４号線：03/11/30 11:50 ID:VqM1bQ54

青森IC・青森中央IC・青森東IC

819 ：国道７７４号線：03/11/30 16:03 ID:Z6q0CcvM

新潟東港ICってなかった？

820 ：国道７７４号線：03/11/30 16:44 ID:kKnFWFp/

青森　（青森、青森中央、青森東）
秋田　（秋田南、秋田中央、秋田北）
大分　（大分、大分光吉、大分米良、大分宮河内）

821 ：国道７７４号線：03/11/30 19:27 ID:jm0kY1Wm

微妙な話題で盛り上がってるな・・

822 ：国道７７４号線：03/12/01 00:48 ID:/JuPzahE

結構あるよね。
北上金ヶ崎・北上江釣子・北上西(岩手県北上市)
花巻南・花巻・花巻空港(岩手県花巻市)
高松東・高松中央・高松檀紙・高松西(香川県高松市)
おまけ。
門司港・門司・新門司(北九州市門司区)

823 ：国道７７４号線：03/12/02 19:57 ID:6+ryMxIB

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824 ：国道７７４号線：03/12/05 21:38 ID:ZiwjXnkW

サルベージあげ

825 ：国道７７４号線：03/12/10 10:26 ID:UKwAjXTx

age

826 ：国道７７４号線：03/12/15 22:55 ID:d5f7CLTn

今こそ金沢森本インターを語るときではないだろうか。

と言うﾓﾚは、この間特急バスでかろうじて見ただけで、語る知識がない。

827 ：国道７７４号線：03/12/15 23:07 ID:aH72l6ZB

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828 ：国道７７４号線：03/12/16 05:48 ID:oVOUtd7U

>>819
それ新々バイパスじゃない？

829 ：国道７７４号線：03/12/17 02:12 ID:G+WzyFKd

日本海東北道・豊栄新潟東港IC

830 ：国道７７４号線：03/12/17 18:20 ID:gs2p8hCp

>>826
森本インターのあたりの下道が新しくなったんだが、激しく萌えなインターだった。
あのあたりのお年寄りドライバーが迷子にならないか心配だ。。。

831 ：国道７７４号線：03/12/17 22:37 ID:RPDOhWgj

月岡ＢＰから北陸道か外環に乗る間に、合流と分流が一回ずつあります。
交差点の方向と実際向かう方向も違うし、激しく間違える予感。

832 ：国道７７４号線：03/12/18 01:25 ID:BdM+ee1S

月岡BPってなんですか？
ミリオンと同じ間違いですか？

833 ：国道７７４号線：03/12/20 11:51 ID:BAp95ACV

雪、冬用タイヤ＆チェーン規制あげ

834 ：国道７７４号線：03/12/20 17:13 ID:BAp95ACV

高速バス逆走８０メートル　北陸道、停留所行き過ぎで

　石川県松任市の北陸自動車道で１１月１２日、京阪バス（本社・京都市）の高速バスが、
停留所があるパーキングエリア（ＰＡ）に入らず、行き過ぎに気付いて本線から進入路を
逆走していたことがわかった。国土交通省近畿運輸局は、
道路運送法違反の疑いもあるとみて処分を検討している。

　京阪バスによると、逆走があったのは１１月１２日午前１１時ごろ。
京都発金沢行きのバス（乗客８人）が、徳光ＰＡを通り過ぎたのに気付き、
本線から合流車線を約８０メートルバックしてＰＡ内の停留所に着いた。
途中、３、４台の車とすれ違ったという。

　運転手（４５）は上司に報告しなかったが、
翌１３日に外部から同社に通報があった。運転手は「ＰＡを通り過ぎる直前に降りたいと
し出た乗客がいたため」と話したという。同社は運転手を５日間乗務から外すとともに、
近畿運輸局京都運輸支局へ報告した。
運転手の正式な社内処分は今月２５日に決めるという。 (12/20 15:52)

ttp://www.asahi.com/national/update/1220/028.html

835 ：国道７７４号線：03/12/22 18:00 ID:7rt+lDFW

小松空港インター期待あげ

836 ：国道７７４号線：03/12/22 18:40 ID:f4r/5FTY

どこに造るんだ？

837 ：国道７７４号線：03/12/22 20:44 ID:7rt+lDFW

>>835
安宅PAにETC専用で検討中

838 ：国道７７４号線：03/12/26 23:19 ID:up4u6/d0

北陸道チェーン規制（冬用タイヤ装着）あげ

839 ：国道７７４号線：03/12/30 01:43 ID:B7uHZWA3

帰省渋滞関係なし北陸道あげ

840 ：国道７７４号線：03/12/30 10:28 ID:vH7i3JEA

>>839
(;´Д｀)

841 ：国道774号線：03/12/30 19:12 ID:8i8weNpQ

北陸道・・・名神と繋がって何年かは
起点は新潟(どこのICか知らない)
0キロポストは新潟(　　　〃　　　　　)
新潟→米原JCTが下り？　米原JCT→新潟が上り？

現在
起点は新潟中央JCT(JHのホームページなどにより)
0キロポストは米原JCT
米原JCT→新潟中央JCTが下り　新潟中央JCT→米原JCTが上り
つまり、起点＝0キロポストではないという事？

ちなみに、並行している国道8号線は
起点は新潟
0キロポストは新潟
下りは、どの方向なんでしょうか？

842 ：国道７７４号線：03/12/30 19:47 ID:L7c8wU3g

法定路線名と道路名称をごっちゃにしてる香具師はけーん

843 ：国道７７４号線：03/12/30 22:00 ID:+byIGHbV

上りとは、都へ上るってことだろ

844 ：国道７７４号線：03/12/30 22:02 ID:WNtLkFgG

>>843
道路の場合、起点へ向かうほうが上り
逆方向が下り
になります

845 ：国道７７４号線：04/01/03 12:50 ID:wReMeBgQ

まだ新年一発目着てないのか・・・
というわけであげ

846 ：国道７７４号線：04/01/03 15:06 ID:+6dgR/d/

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847 ：国道７７４号線：04/01/06 18:27 ID:xgV5vd04

アクタス1月号より

平成16年3月開通で能登が急接近！！
金沢東部環状道路（梅田町～月浦町）・津幡バイパス（舟橋以北）

平成16年3月、北陸道と能登有料道路がノンストップで結ばれます。
北陸道に新しく金沢森本ICが誕生し、同時に完成する金沢東部環状道路（梅田町～月浦町）と
津幡バイパス(舟橋以北）経由で、能登有料道路白尾ICまでの所要時間が、
これまでより10分以上短縮されます。
この区間は、地域高規格道路として整備され、高速道路並みに安全性が高い上に、
信号が無く安定した高速走行が可能です。「こんな便利な道が、今までなぜ、なかったんだろう。」
思わずそう声に出してしまうほど、快適な道ができるまで、もうすぐです。

848 ：国道７７４号線：04/01/08 08:30 ID:/g2kk/d0

津幡バイパス有料化？

849 ：国道７７４号線：04/01/08 14:24 ID:K4q/AeXq

なんでやねん

850 ：国道７７４号線：04/01/08 16:11 ID:5KeJ2/zi

信号なしのノンストップは大嘘だろハゲ豚！

白尾インターの信号はどうしようもないやろがヽ(`Д´)ノ

あと料金所も止まらんにゃぁいけんしな(((｀-)=ο))`o)

まぁこれでまた一つDQN達のバトルコースが出来た訳だ。

迷惑だ

851 ：国道７７４号線：04/01/08 22:17 ID:Nh6qdldz

>>850
白尾インターは現在改築しているから、信号待ちは無くなるはず。
料金所を新しく作っているがな。
てっきり、内灘料金所を廃止して、白尾料金所で１００円（新聞報道より）取ると思ったが、
白尾から能登有料乗ると、今より１００円値上げになって、後変わらず。という雰囲気だな。
内灘から利用しているものとして５０円値下げになると思ったが残念。
北陸道から離れるのでsage

852 ：国道７７４号線：04/01/11 09:45 ID:W1+srTP6

北陸自動車道のチェーン規制って
スタッドレス履いててもチェーンまかなきゃいけないの？

853 ：お釜で免許あぼーんのうにゃ聖人：04/01/11 12:02 ID:bCMXOI/c

スタッドレスは止まれません( ゜ω゜)ノ

　　　　注意きぼんぬ

854 ：国道７７４号線：04/01/11 21:18 ID:O2NgM5+Y

>>852
規制による
「冬用タイヤ規制」＝スタッドレスかノーマル+チェーン
「チェーン規制」＝スタッドレス+チェーンかノーマル+チェーン

855 ：国道７７４号線：04/01/12 18:56 ID:UevSuwGa

>>854

ん？先日北陸道上り南条SAで止められたけど、
スタッドレスだったら、そのままOKだたよ。

表示板には「チェーン規制」って書かれて・・・なかったんかな。

856 ：国道７７４号線：04/01/12 19:05 ID:oCKbyfLI

それは＜普通タイヤチェーン規制＞という意味

857 ：国道７７４号線：04/01/12 20:14 ID:LkCagf2S

ややこしいな

858 ：国道７７４号線：04/01/12 20:54 ID:p1ffxJ9F

一応ソース
http://www.jhnet.go.jp/chugoku/contents/campaign.html

859 ：国道７７４号線：04/01/13 16:39 ID:7FglSC49

今晩の雪で武生～敦賀～木之本間が良くて渋滞、悪くて通行止めの悪寒。
そしてR8も敦賀市杉津～武生間で大混乱しそうだな。

860 ：国道７７４号線：04/01/13 17:29 ID:Tm+iufvf

>>856

>>854ﾃﾞｽ。

ｺﾞﾒｿ。今日見たら、そう書いてありまｽﾀ
でも、たしかにややこしい罠。

それはいいとして、路肩で取りつけ・取り外しするﾔｼは
勘弁してﾎｽｲ。当方大型海苔なもんで、ああいうのが
いるばっかりに轍を外さなくてはならなくなり、こっちも
アブなくなる時がある。

861 ：国道７７４号線：04/01/14 00:26 ID:pDPIfNY/

>>860
852じゃないのか？　854は折れのカキコなんだが・・・
どうでもいいのでさげ

862 ：国道７７４号線：04/01/14 15:24 ID:M92yyrfN

>>861

>>855でした。ｺﾞﾒｿ

863 ：国道７７４号線：04/01/15 20:49 ID:ile77278

ややこしいな

864 ：国道７７４号線：04/01/19 12:21 ID:fZZip2xa

どうでもいい

>>863
ID凄いね

865 ：国道７７４号線：04/01/22 13:17 ID:due8BxR8

通行止め案内

北陸道　三条燕ＩＣ～新潟西ＩＣ（下：新潟方向）
北陸道　加賀ＩＣ～砺波部ＩＣ（上下）
東海北陸道　福光ＩＣ～小矢部砺波ジャンクション（上下）

現在通行止めです。

866 ：国道７７４号線：04/01/22 15:38 ID:06p9Mo86

北陸道
朝日IC～福井ICまで上下ともあぼーん

867 ：国道７７４号線：04/01/22 16:59 ID:kibC8F6w

いつになったら開通するんだ？
これじゃ仕事にならん。

まったく、アホみたいに飛ばすDQNのお陰で
いい迷惑だな。

868 ：国道７７４号線：04/01/22 19:34 ID:I7JTFNPp

結構長いな　そんなに吹雪いてるんかな。
ま、８号は渋滞だな。

869 ：国道７７４号線：04/01/22 23:22 ID:xRqF96H3

8号線、下村周辺で地吹雪でした・・・。
下田周辺はわだちがすごすぎ。

870 ：国道７７４号線：04/01/23 03:30 ID:8a4nqlnb

国道8号線　石川→富山方面

津幡倶利伽羅トンネル～野々市まで14時間の渋滞
1時間前に事故処理終了したが車内で仮眠を取っているドライバーがいるため、いまだ渋滞中
迂回路：国157～国304～国359で小矢部へ向かうルートは除雪済み

あと、北陸自動車道上下線通行止め解除しました。

MROラジオ臨時情報より

871 ：国道７７４号線：04/01/23 03:38 ID:zbKz1z2z

解除

872 ：国道７７４号線：04/01/24 12:26 ID:gGQmM93G

22日朝は福井北福井間でトレーラ横向いてたし
23日夜は帰りの福井今庄トンネル抜けたあたりで
ハッチバックひっくり返ってたな。

873 ：国道７７４号線：04/01/27 12:37 ID:7n4xkV2r

浮上上げ

874 ：国道７７４号線：04/01/27 14:46 ID:rXGMMwX0

頭痛が痛い
馬から落馬

875 ：国道７７４号線：04/01/29 22:03 ID:FxNkiJPF

今週末に北陸道長岡-福井間を走る予定なんですが、FRのノーマルタイヤで
走行可能かどうか道の状況をご存知の方いらっしゃったら教えてください。
やはりチェーンは必要でしょうか？

あるいは、この様な質問に適した板やホームページが他にあれば教えていただけ
ないでしょうか。

876 ：国道７７４号線：04/01/29 22:10 ID:b8Zed8w7

交通情報＠2ch掲示板
http://news6.2ch.net/trafficinfo/

877 ：国道７７４号線：04/01/29 23:30 ID:fs3XQ/PT

JARTIC＠北陸
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/hokuriku.html

878 ：国道７７４号線：04/01/30 15:24 ID:A4741WHg

>>875

チェーンくらいは持っていないと、規制かかってねーやと
目的地についたまではよかったものの、天候が急変して
帰られなくなる可能性大。

昔、ホームセンターの店員やってた時に、ノーマルタイヤ
で福井に来たソアラのオッサン。突然の雪で高速降ろされ
そのままどうにかこうにか店まで辿りついたらしいが、ぶっ
といタイヤに合うチェーンなぞなく、あったとしても、ホイー
ルにキズがつくのが嫌だと言う。そんな扁平のタイヤにチェ
ーンしたら、キズつくのあたりまえと説明して、スタッドレス
購入しかないと言うと、高い。もったいないとヌかす。放置
プレイしてあげました。

ちなみに、雪国のトラック乗りの当方から言わせてもらうと、

「俺だったら、絶対にノーマルタイヤで行こうと思わない」

ってことです。スタッドレス装着のレンタカー借りて行くか、
公共交通機関利用する。

っていうか、そういう車で来ないでくれ。
お陰でこの間の雪の時も高速が閉鎖されて、下道大渋滞。
２４時間働いたあげくに車中泊するハメになった。渋滞の
多くは、軽装備のヘタクソドライバーが原因と言いきってみ
るテスト。

879 ：国道７７４号線：04/01/31 08:10 ID:5V2M+xDL

魚津～朝日間チェーン規制中

880 ：国道７７４号線：04/01/31 08:12 ID:+cvNpQ5s

せめてチェーンぐらいはもっとけ

881 ：国道７７４号線：04/01/31 23:20 ID:GAdV4EIB

車板関連スレ

何で雪国来るのにスタッドレス履かないの？★２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074263071/l50

882 ：国道７７４号線：04/02/02 12:02 ID:NH+Z/p7C

http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1059153215/506

506 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/01/01 13:16 ID:7g81xytD
おう、殺しに来いや（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

おう、殺しに来いや（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
おう、殺しに来いや（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
おう、殺しに来いや（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

883 ：国道７７４号線：04/02/02 23:34 ID:+1x4YCkW

どーでもいいけど、このスレかなり長寿スレだな・・・。
渋滞も無いけどネタも無い・・・。

884 ：国道７７４号線：04/02/04 19:45 ID:MrlgKWww

>>883
近隣のR8や東海北陸道スレはPART2まで逝ってるのにね。
雪が降って大混乱になるのを期待してageとこ。

885 ：国道７７４号線：04/02/04 23:33 ID:p3CyHrrI

全線2車線、特に事故ポイントも無し、渋滞も無し
そりゃネタも無いわ（ｗ

一応黒字なんだけどね～（通期では赤字だが。）

886 ：国道７７４号線：04/02/05 17:53 ID:w8uCu9Rk

今日の朝、上り線の尼御前を過ぎた所で事故ってた
サーフさん。四駆の特性が、わかったかな？

887 ：国道７７４号線：04/02/05 21:24 ID:GuSpJHfe

●主な規制情報この情報は 2月5日21時10分現在の情報です

北陸道下り木之本ＩＣ ← 長浜ＩＣ原因不明チェーン装着

・・・原因不明って・・・

888 ：国道７７４号線：04/02/06 10:33 ID:PspvFrrq

●主な規制情報この情報は、2月6日10時20分現在の情報です

北陸道上り木之本ＩＣ ← 中之島見附ＩＣ雪チェーン装着
北陸道上り三条燕ＩＣ ← 巻潟東ＩＣ雪チェーン装着
北陸道下り巻潟東ＩＣ ← 三条燕ＩＣ雪チェーン装着
北陸道下り中之島見附ＩＣ ← 木之本ＩＣ雪チェーン装着

かなり広範囲のチェーン規制中

889 ：国道７７４号線：04/02/06 12:06 ID:PspvFrrq

北陸道上り丸岡ＩＣ ← 金津ＩＣ事故通行止

890 ：国道７７４号線：04/02/06 18:38 ID:IzKnrZ72

>>889

トレーラのハコの角に４トン突入らしい（会社の同僚談）
クワガタになった、その４トン、北インターの料金所の所
で見た。血ィダラダラ・・・・

俺は俺で敦賀～下りに乗ってたら、今庄の出口の看板
の所でハザード停止。事故らしい。

散々待った挙句、今庄で降りる列についたのはいいが、
ETC設置により一般ゲートは１本。長蛇の列。んで、俺
が高速本線上まで来た時にノロノロと動き出した！

料金所で「乗り継ぎくれ」と言ったら拒否されるし、R365は
圧雪でガタガタ。最悪。

完全に負け組みになったのでした。

891 ：国道７７４号線：04/02/07 08:43 ID:z3nswqy1

今朝も早速・・・

北陸道下り富山西ＩＣ ← 小杉ＩＣ事故通行止

892 ：国道７７４号線：04/02/07 12:00 ID:z3nswqy1

北陸道上り小矢部砺波ＪＣＴ ← 砺波ＩＣ事故通行止
北陸道下り富山西ＩＣ ← 小杉ＩＣ事故通行止

893 ：国道７７４号線：04/02/07 12:49 ID:XJ9AQfiX

>>891 892
タンクローリー寝てます。ジェット燃料漏れ。

894 ：国道７７４号線：04/02/07 14:20 ID:z3nswqy1

>>893
いまだに通行止め解除にならないのはそのせいか

895 ：国道７７４号線：04/02/07 18:52 ID:njqvtL8t

今日小松ＩＣ～片山津ＩＣで除雪してしてました。雪がないのに・・・（本当に無かった）除雪車の後ろは大渋滞
雪が無いのなら走行車線によればいいのに寄らない。挙句の果て片山津ＩＣ料金所は超混雑。
出勤の人もいるのだからもっと考えてほしいものです。おまけに料金所内でＵターン、入る車と出る車を
止めてまで。モーこのときはあきれました・・・馬鹿かと・・・
除雪はもっと後続車のことを考えてほしいものです。雪があったのなら別として無いのだから！
本日の9時ごろです

896 ：国道７７４号線：04/02/07 19:55 ID:rKZF5W0D

>>895
凍結防止剤散布してたんじゃないの？

897 ：国道７７４号線：04/02/07 20:57 ID:njqvtL8t

>>896
除雪車左右に2台と後ろにトラック1台走ってました。途中で雪が無くなってバケットを上げて走ってました。
4，50キロくらいで。車道には全く雪がありませんでした。側道にたしょうあるくらいでしたよ。

898 ：国道７７４号線：04/02/07 21:57 ID:M7qSSlBk

ちなみに今日、糸魚川IC～能生IC間でほとんどトンネルなのに除雪車が
ブロック・・・・　250円の価値は無かった

899 ：国道７７４号線：04/02/09 18:26 ID:djCdpFV3

親不知～上越間チェーン規制age

900 ：国道７７４号線：04/02/11 14:42 ID:G9AD2mCy

900⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

901 ：国道７７４号線：04/02/12 17:08 ID:TqlfjPBA

交通情報板のこのスレもよろしく

【高速道路専用】交通規制情報
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1076476600/

902 ：国道７７４号線：04/02/16 22:18 ID:EmFXdJan

age

903 ：国道７７４号線：04/02/17 01:42 ID:qWg3xDBU

追突事故で一時通行止め　北陸道・砺波－小杉
ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200402/16backno.html#syakai3

904 ：国道７７４号線：04/02/17 19:18 ID:m54Era8f

なんでノーマルタイヤで走るかな？＞かわら職人

905 ：国道７７４号線：04/02/17 20:27 ID:Bv7lUYle

19じゃ職人じゃないだろう

906 ：国道７７４号線：04/02/17 21:51 ID:m54Era8f

大方DQNなんだろうな・・・
こっちの人間でなんで冬用タイヤ履かないかね。

どんな車か気になる。

907 ：国道７７４号線：04/02/21 14:50 ID:FqQ43DZm

最近雪が無くなって平和だねぃ。
塩カリで車は真っ白になるが。

908 ：国道７７４号線：04/02/22 11:00 ID:BIvP284p

これからは黄砂が降る季節だから、まだまだ油断ならないぞ。

909 ：国道７７４号線：04/02/23 00:04 ID:V3qY7USZ

今度の雨でだいぶ溶けたかな・・・？

910 ：国道７７４号線：04/02/23 22:05 ID:mKGJlaG3

金沢森本ＩＣ開通の正式日時はまだ発表されていないの？

911 ：国道７７４号線：04/02/24 09:09 ID:o6zWV7Nt

今日発表されるんじゃない？

912 ：国道７７４号線：04/02/24 21:39 ID:8/RquDRX

>>911
3/20開通みたいだね
ﾄｯﾌﾟからﾄﾞｿﾞ
http://www.hokuriku.jhnet.go.jp/

913 ：国道７７４号線：04/02/24 23:15 ID:3CMkvEtw

911は何故当てられたんだ？

914 ：国道７７４号線：04/02/27 22:12 ID:qXcD38tO

hosyuu

915 ：国道７７４号線：04/03/01 20:21 ID:9KOZGgRv

金沢森本IC開通の発表なんだけど、JH北陸支社では発表されてるのに、
JHのHPでは発表されていないのはなぜだろう・・・。

916 ：国道７７４号線：04/03/01 23:06 ID:KJBeOyrf

小杉-立山半額実験

917 ：国道７７４号線：04/03/03 10:50 ID:miOYPTbh

>>９１６
初日はあまり変わらなかったみたい

918 ：43 ◆VLmSMqpPSc ：04/03/04 18:53 ID:WvWDUF9b

919 ：国道７７４号線：04/03/05 17:59 ID:wq6JmaSh

小松-小矢部通行止めは痛かった。
降りた８号線でモロ通勤ラッシュに
巻き込まれて、到着予定時間を2時間も
おーばーしちまった。

920 ：国道７７４号線：04/03/08 00:54 ID:yJ7i+0tA

>>919
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/435
これに比べたら痛い内には入らんのとちゃうの？

921 ：国道７７４号線：04/03/09 14:36 ID:5CzTMxNy

有磯海ＳＡ（北陸道下り線）グランプリ受賞
道路サービス機構料理開発全国大会
「ノーベル夢御膳」
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/eco/20040309/lcl_____eco_____000.shtml
ニューオータニが運営しているらしい。

922 ：国道７７４号線：04/03/13 21:28 ID:ij4/JlHh

民営化で北陸道は西日本になるの?中日本になるの?
JRといいNTTといい西日本で割を食ってるような感じだから
中日本がいいな。

923 ：国道７７４号線：04/03/13 23:35 ID:S4F5iR64

８０キロ規制でした

924 ：国道７７４号線：04/03/14 21:50 ID:pviPgBm+

>>922
朝日IC以西～敦賀JCT(仮称)ぐらいまでが中日本エリア
みたいだけど（太い線で書かれてるからわからねーよ）

折れ的には全国1社体制でやってもらえたほうがうれしいけどな。
なんか割引とかも会社区間を過ぎるとリセットとかだとメリットが
全然無いし。某倒壊のようにぼった栗だけはやめて欲しいが。

ttp://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/20040309/1.pdf

925 ：国道７７４号線：04/03/14 23:32 ID:SXcU/xkl

金沢森本の開通が近くなって標識がついた。

不動寺と２段になっているやつは横幅が異常なくらいある、下段はまだ白布で
隠されてっから何書いてるかわかんないけどあの横幅は違和感ありすぎ。

出口手前の大看板の補助標識だけが覆いが無くて文字が見えてた

２枚あって　能登有料　金沢東部環状

能登有料はともかくとして金沢東部環状は間違いじゃないがまだ早いだろ。

金沢東　七尾　　が　金沢東　内灘　に変わってた

926 ：922：04/03/16 01:27 ID:cFE7yWqQ

>>924
ありがとうございます。
しかし北陸道3社に分かれるとややこしそう。

927 ：87 ◆Akd1FdOs8c ：04/03/17 18:27 ID:miUSufVd

高速？

928 ：国道７７４号線：04/03/18 00:04 ID:S+0bJ/tp

北陸道と能登有料道直結、温泉旅館が集客強化　空港など、広域観光も波及効果
ttp://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20040317003.htm

929 ：国道７７４号線：04/03/18 23:30 ID:UztskbCP

武生～敦賀のガタガタ路面をなんとかしる！

930 ：国道７７４号線：04/03/19 13:55 ID:safkAwLc

>>922 >>924
それ見ると中日本が一番採算面で楽じゃないか？すぐ経営が安定しそう。
中日本は東名を持ってるんだからもっと不採算路線持つべきじゃないのか。
中央道もあるし、それに敦賀～朝日ＩＣ間って北陸道でも一番都市が連続して
収益がある所じゃん。北陸道でも肝心の新潟県区間の親不知あたりの
大赤字区間は東日本っておかしいな。北陸道は１つにしなきゃ不便だろ。
ＪＲみたいにまた失敗分割になるんじゃないのか？
今回は東日本は最悪の北海道まるごと引き受けてるわけだし、ＪＲとは大違い。
エースは東北道なんだろうけど、不採算路線も多すぎる。
西日本はまた厳しそうな感じ。ただし名神を持ってるから大丈夫かも。
中国道だけが収益の柱だったらＪＲと同じで厳しかっただろうね。

931 ：国道７７４号線：04/03/19 16:56 ID:HPRFBvO1

>>929

そんなに気にならないけどな。
それより、上りの福井北IC付近の
わだちをなんとかしてほしい。

眠気が一気に吹っ飛んだよ
（よかったじゃねーかってツッコミはﾅｼ）

932 ：国道７７４号線：04/03/19 21:42 ID:rfTzBH06

>>931
よかったじゃねーか

これで良いですか？

933 ：国道７７４号線：04/03/19 22:07 ID:KZuHH0sI

金沢森本ＩＣと白尾ＩＣ、あす直結　安全性高い規格道で　国内高速道網と接続
ttp://www.mainichi.co.jp/area/ishikawa/news/20040319k0000c017005000c.html

934 ：国道７７４号線：04/03/20 17:04 ID:3uOU8hI7

開通

935 ：国道７７４号線：04/03/20 18:31 ID:+dZX4Rxy

金沢森本IC開通祭り行って来た人情報頼む。

936 ：国道７７４号線：04/03/20 21:38 ID:ZGsJkCyV

こっちにいる模様。

【金沢外環能登有料】石川県の道路【R8R157R159】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070624865/l50

937 ：国道７７４号線：04/03/20 22:26 ID:HoCDt/+b

金沢森本ICの開通待ちに並んだけど、５時の開通時点で９台しか並んでなかったよ。

938 ：国道７７４号線：04/03/21 22:30 ID:Ktc6cRMW

北陸道スレッドってネタないの何で？
これらのせいか。
こっちばっかり書き込み増えてるし。

【金沢外環能登有料】石川県の道路【R8R157R159】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070624865/l50
★新潟の道路★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/l50

939 ：国道７７４号線：04/03/22 09:24 ID:aXA6NbNU

鯖江のオービス新旧二つ並列されてた

940 ：国道７７４号線：04/03/22 21:28 ID:GJirhGCs

>>938
ネタがないのではなく、道路自体は完成してしまったからだろ

建設中、開通間近、開通直後にカキコが増えるのはわかるがね

941 ：国道７７４号線：04/03/23 09:24 ID:RZCXuB8H

>>939
新しいのはHシステムみたいね。

942 ：国道７７４号線：04/03/23 22:39 ID:tUaiqS68

>>941
Hｼｽﾃﾑって何？

943 ：国道７７４号線：04/03/23 23:25 ID:litxllZA

>>942
ttp://www.mrhm.co.jp/torishimari/h_system.html
これくらい自分でしらべたら

944 ：国道７７４号線：04/03/24 06:10 ID:qbWBbNH8

>>943
お前のように簡単に教える奴が一番ｱﾌｫだな
首でも釣って氏ね

945 ：国道７７４号線：04/03/24 09:42 ID:HgtVGCbH

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　　　>>944

946 ：国道７７４号線：04/03/24 11:57 ID:a9KtDKFP

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947 ：国道７７４号線：04/03/31 21:39 ID:8lB1W/UH

森本れお

948 ：国道７７４号線：04/04/04 12:45 ID:VZU9I7Yz

この前初めて気づいたが、
敦賀インターの近くに舞鶴若狭道路の合流ポイントが出来てた。
工事はいつ始まるんだろう。

949 ：国道７７４号線：04/04/08 19:57 ID:YOJpr98b

ふくいくねくね

950 ：国道７７４号線：04/04/08 20:11 ID:xyW9YGNn

北陸道はヒドイ赤字路線

２０００年末時点
建設費用１８、５１５億円
償還済額▲６、８５１億円
未償還額２５、３６７億円

未償還額だけで言えば山陽自動車道に次いで全国第２位
償還済額だけで言えば山陽自動車道を抜いて全国第１位

こりゃひどいなｗ

ちなみに東名高速は

２０００年末時点
建設費用１５、３８５億円
償還済額４３、３７６億円
未償還額▲２７、９９１億円

つまり、東名の儲けを北陸へ注げば収支トントンっていうことか

東名は全国第１位の黒字路線で圧倒的な超優良道路
しかし、黒字路線は、東名、名神、中央富士吉田線のわずか３路線だけってのが非常にイタイ

951 ：国道７７４号線：04/04/08 20:18 ID:xyW9YGNn

>950
こう書くとわかりやすい

北陸自動車道
建設費用１８、５１５億円
償還済額▲６、８５１億円（⇒収支が赤字）
未償還額２５、３６７億円（⇒赤字が累積）

東名高速
建設費用１５、３８５億円
償還済額４３、３７６億円（⇒収支が黒字）
未償還額▲２７、９９１億円（⇒黒字が累積）

952 ：国道７７４号線：04/04/09 10:36 ID:94Wzdqri

>>950
じゃ、北陸道は閉鎖、破壊っつー方向でｗ

953 ：国道７７４号線：04/04/09 11:08 ID:FFpZrclQ

破壊するにも金がかかる
無料開放っつ～方向でｗ

954 ：国道７７４号線：04/04/09 19:42 ID:Wu2SFBt9

>>950-951
それは突っ込んで欲しいのか？
突っ込むのは嫁さんだけにしたいのだが。

955 ：国道７７４号線：04/04/09 23:08 ID:xXq34WDc

北陸道と山陽道は完成が平成１０年になってからだしな。
全線が他の路線のように昭和５０年代の完成なら良かったんだが。
あと、米原－新潟という区間も不利。
常磐道や関越道のように東京直結とか、大阪名古屋に直結してないし。

そもそも収支率が１００以下ならＯＫでしょ。

956 ：国道７７４号線：04/04/09 23:10 ID:xXq34WDc

そういや今度の分割民営化で北陸道は朝日インターで分断されるんだっけ。

それなら米原～朝日という区間で見れば随分前に出来ていたし、
建設費を区間毎に厳密に分ければ償還ペースに乗でしょ？

957 ：国道７７４号線：04/04/10 05:28 ID:D3nA3BNm

路線ごとの評価は路線をどこで区切るかによって全然違ってくる。
正確な評価方法はもっと細かく区切って評価しなきゃいかん。
北陸道のネックは明らかに富山県境～新潟上越間だろう。
しかもあそこは一番最近４車線化で物価は高い時代だし一番トンネル多く金もかかった。

それに北陸から流入した米原～関西間はすべて名神の儲けになるのはおかしいし。
ネットワークの問題もある。ネットワーク上、北陸道は必要だろ。
そもそも日本海側の幹線である北陸道を無駄だとかいう話は今まで聞いたことがない。

958 ：国道７７４号線：04/04/10 15:25 ID:wRbhzFdh

親不知の区間が無くなったら北陸道の価値なんて半減する。

あと一番交通量の多い区間は新潟付近だったと思う。

959 ：国道７７４号線：04/04/10 17:58 ID:TSJT2vqv

>958
関越が合流してから新潟まで急に混むよな。関越からの流入量が圧倒的に多いということか

そういえば、道路名称上の本線は、米原～新潟が北陸道、つまり、関越道は長岡止まりなのに
なぜか、道路構造上の本線は関越～新潟、つまり、北陸道が関越に合流する形なんだよね。
変な話だが確かに合理的だ

960 ：国道７７４号線：04/04/10 18:06 ID:TSJT2vqv

北陸道の西側は、武生から木之本間の山間部が混んでるような気がする
曲がりくねっている上に上り下りが激しいという構造上の錯覚なのかもしれんが

ともかく、北陸３県は関西圏だから必然的に福井から先が混むし、
新潟は関東圏だから必然的に新潟付近が混む。

もちろん東西をつなぐ親不知区間も大事だが、交通量は少ないよね。
少ないから飛ばせるしそれはそれでいいんだけど。

961 ：国道７７４号線：04/04/13 00:47 ID:NoBt6XkF

自分の感覚では敦賀～富山、長岡ＪＣＴ～新潟西。
敦賀と富山の前後で通行量が違ってくるように感じる。

962 ：国道７７４号線：04/04/13 22:55 ID:FaqLNj46

結局線引きの問題のような気がする

963 ：国道７７４号線：04/04/15 08:21 ID:n/dMZ1f8

交通量では単純比較できない。
ネットワーク上どうしても途中の不採算部分も必要になる。
つまり富山県境～上越付近は必要。

それと、人口でも単純比較できない。
北信越では北陸（三県）が一番人口が集まっていて都市も多い所だ。
だけど高速道路の重要性や価値は長野の方がある。
長野県は北陸（三県）３１０万人より面積が大きいが２２０万人しかいない。
しかし、東京に適度に近く、車で移動する圏内になる。
観光需要も大きく、北陸が東京からの車での移動が少ないのとは対称的。

さらに北陸は昔のように車での移動圏である関西中京への依存が
年々減ってきている。東京一極集中と関西の凋落。
このような様々な要因が絡みその高速の価値が決まる。
長野県は人口も少なく、都市も長野市と松本市ぐらいしかないが、
長野県内の高速道路は北陸（三県）の高速より採算もよく価値がある。

もちろん敦賀～富山間は無駄ではないし、それなりの交通量もあり価値はじゅうぶん。

964 ：国道７７４号線：04/04/15 21:43 ID:AcV5j/iV

どの高速も必要なんだよ。うん

965 ：国道７７４号線：04/04/16 00:41 ID:vS5Nm7yJ

北陸道って
渋滞したことあるの？

966 ：国道７７４号線：04/04/16 02:27 ID:U8fDMcOV

小松の航空祭のときに渋滞するらしい

967 ：国道７７４号線：04/04/16 06:34 ID:cweflUuw

チューリップフェア

968 ：国道７７４号線：04/04/16 10:06 ID:6rdzQrbl

そろそろ次スレだな

いらない？

969 ：国道７７４号線：04/04/16 21:43 ID:sXDV4xQt

980ぐらいでいいと思われ。＞次スレ
次は「北陸道スレッド Part2」かな？

970 ： ◆5lQjzKdgMc ：04/04/17 23:05 ID:6f0n4nJf

トンネル大杉

971 ：国道７７４号線：04/04/18 01:11 ID:+q2RAT/b

hage

972 ：国道７７４号線：04/04/20 09:41 ID:HWNbVsQc

俺に hage って言っただろｗ

973 ：国道７７４号線：04/04/20 15:51 ID:kbdBJTHt

>>970

そのトンネルが雪道では「ホッ」と
出来る区間。

出た瞬間心臓バクバクになるという
諸刃なわけだが。

974 ： ◆DK.6E0bbc. ：04/04/21 16:53 ID:S1606yY7

参考
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/

975 ：国道７７４号線：04/04/21 22:25 ID:QSU8N1aE

2年半も持ったのか、このスレ
北陸道は好き。SA寄ったりﾏﾀｰﾘ流したりで

976 ：国道７７４号線：04/04/23 20:38 ID:QjLE1ivu

２６本いいね

977 ：国道７７４号線：04/04/25 09:02 ID:DvcwZBlR

チューリップフェア渋滞とかあるの？

978 ：国道７７４号線：04/04/25 09:16 ID:HW3SJohD

渋滞というほどではないが砺波出口は混む。

979 ：国道７７４号線：04/04/26 11:26 ID:PTyCkIky

期間中、砺波I.C.前のガストは日本一の売り上げになるという……

980 ：国道７７４号線：04/04/29 15:05 ID:JN8tRHhx

今日は込んでるのだろぷか

つーりっぷ

981 ：国道７７４号線：04/05/01 21:35 ID:evIE4Vu3

今日は混んでましたね