名神高速についてﾏﾀｰﾘ語ろうやｺﾞﾙｧ!

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さがり杉

(前奏)焼肉絵里花　日暮里駅前　歩いて五分の一等地　(オー！)
心の(オー！)　叫びを(オー！)　バットにぶつけろ(絵・里・花！)　立ち上がれ　いざ見せろ　燃える男の魂を

>>460
http://www9.wind.ne.jp/jun/imgboard/img-box/img20030428202142.jpg
これのことか？

枚方・八幡行き？
あれってどこまでのびてんの？

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

去年の春くらいに気づいたけど、
こっそり「米原(MAIBARA)」から「米原(MAIHARA)」に訂正されてるね、
各看板。

これで残るは駅だけ?

米原駅は駅周辺の集落の地名が「まいばら」と読むので「まいばら駅」になったのでしたっけ？

名神混みすぎ
深夜なのにこんなにすごいとは思わなかった。
ほとんどトラックだけど

全線３車線にしても良いくらいでは？
地方の高速も重要なのだろうが
こういう幹線高速を充実させることの
ほうが緊急性は高いと思った

>>471
単に鉄道省だか鉄道院だかの役人がいい加減に駅名を決めたってだけの
ハナシではないかと。

参考：
ttp://www.glin.org/prefect/arc/a0026.html

ICやJCTのほうがそっちに合わせた理由は謎だけど。

>>473
サンクス！

さすがに駅のほうはもう変えないでしょうな。

>>467
そう、それ。ゑを用意してくれるとは有り難い。

この時間でも一宮ＪＣＴ先頭に羽島の先まで渋滞している模様

>>473
あれはまいばらなのかまいはらなのかどっちだ？

生コンに加水、公団がやり直し指示　名神・大山崎ＩＣ工事（京都新聞：2003.05.13）
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003may/13/W20030513MWB1K300000022.html

　ひどい話だなぁ　やり直しって基礎からか？
これでは今年中の開通は無理ぽ。

>>479
後からｺﾋﾟﾍﾟ始めた香具師が何を意図してるか謎なんだが、一応、今のところは側道の話。

あ　ほんとうだ　側道って書いてある
ちゃんと文章読んでから発言しないとね

　逝ってきます

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

２５日０時ごろ、京都南インター付近吹田行き車線で車両事故発生、爆発炎上。詳細不明。

名神のそばにある「力の湯」で、風呂上りにマッサージチェアで寝てたら、
突然ガシャンだのボーンだの聞こえるわ、窓から炎は見えるわ、怖かった。

あげあげあげ
と

瀬田東〜小牧ＪＣＴ間がえらいことになってるな（ｗ

>>485
通った方のゴルァ！話希望。

毎年恒例だね

道路情報を聞いて驚いた。なんじゃ今ごろ「集中工事」って？？秋だけじゃないのか？
当然秋の工事はなしだろうな。

秋は　吹田〜栗東通行止め…

>>488
京滋バイパスができたらなんとか。。。。ならないか。。。

昨日、工事を知らずに宝塚ICから岐阜羽島ICまで仕事で日帰り往復してしまいました。
AM７：００に宝塚ICから入って岐阜羽島ICを出たのが９：３０
帰りは岐阜羽島ICをPM３：００に入って宝塚ICを出たのがPM１９：３０でした
ボロイ営業車で往復したのでフラフラでした！

パイロンばっかり立てて作業していない所も多かったのでもうちょうっと何とかならんのか
ってかんじですわ！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

イヤダ

>>489
果たして京滋バイパスの延伸は間に合うか…
第二京阪にイパーイ走っているところをみたい
で、京田辺本線料金所パンク

５年後には第二名神が開通しているし、
第二京阪も門真まで伸びているから騒ぐこともなくなるんですな。

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リフレッシュ工事再開

第二名神は他で混雑する草津−城陽と高槻−神戸は建設し、残りは凍結したらいい。
第二名神と京滋バイパスが直結するなら、草津−城陽もいらんな。

京都⇔大阪（吹田）間が通行止めの時、おまいらはどのルートを迂回しまつか？漏れは、国道４２３＆９号線のルートで迂回しまつ。

>>496
大津ＪＣＴから数キロで京滋ＢＰですが何か。

城陽に高速なんてイラナイ。それより第二京阪を先に作ってくれ。

>>498
その大津ＪＣＴから瀬田東までが酷いことになったりしないかな？

>>497
どこからどこへ行くのかで違うよな
京都市西部から神戸方面なら当然そのルートになるかも知れんが、
１号や１７１まで死んでたら…

今までは滋賀方面からなら京滋バイパス→宇治川ライン→３０７→
北河内方面なら３０７を直進し、交野久御山線等
大阪市内方面なら京奈和から１６３、阪奈、第二阪奈より阪高へ

今なら京滋バイパス→第二京阪→３０７で後は同じか、
穂谷トンネルを通り、高山大橋から１６３でもいいし、阪奈でもいい。

>>498-499
大津じゃない、草津JCTだ（栗東〜瀬田東間）

先を見越してか、栗東〜瀬田東だけ３車線化してある。
今まで名神を通ってた車が現名神・第２名神に分散すると仮定するならば
まぁ大丈夫でしょ

>>500
厳密に言えば名神に第２名神が合流して、４車線が３車線になるわけや。
こら詰まりそう、
それに瀬田東までの短い区間で車線変更車が交錯しそうで渋滞必至かな？

>>500
名神で詰まっていたのが
名神と第二名神双方で勢いよく流れてくると思うと詰まりそうな気がするが、
大山崎方面開通後の京滋バイパスと名神の合流でわかりそうな気がする。

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集中工事いつまで続くか知りません？
来週の土曜に名古屋から京都に行くんですが渋滞必至？

>>504
ここで調べる！
　http://www.google.co.jp/


　と言いたい所だが、まぁいいか
ほれ。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0304/0404.htm

>>505
大変ＴＨＡＮＫＳ。
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昔はオーバーヒートでダウンする車を良く見たものだ。

RT40萌え〜

昨日事故で京都南〜栗東を渋滞させた香具師は市ね

乗ってる車で思い出したんだけど、
１０万キロ耐久走行の舞台になったんだよなぁ・・・。

って、判る人いるかな？