【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定　米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定　ANIグループホールディングス5機（お流れ）
機種未定　米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
　　　　　　　計　確定165機　オプション160機
現在 ： 試験機生産開始（済？）
初飛行： 　　2013年10〜12月(７月末現在再精査中)
初号機納入： 2015年7〜9月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/

前スレ【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/

MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

その他動画集
http://www.youtube.com/watch?v=8kfDLgs-UHI&list=UUSPf2l3BWrSBooPZcnz5Iig&index=1&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aqTYSO9ElAE

●競合機種
ボンバルディア：CRJ700、CRJ705/900、CSeries
http://cseries.com/#/
エンブラエル E-jets、E-jets E2
http://www.beholdthepowerof2.com/home

過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【ﾁｮｯﾄ延期ね】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22（実質23）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット６【椅子は最高】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

★　補足資料１：　主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望

炭素繊維複合材成形技術開発に関する事業評価用資料
平成２１年１０月２６日 三菱航空機株式会社
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c07j.pdf

炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成２ １ 年１ １ 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約：重量低減効果の見積もり

1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において，板厚を急激に変えられないため，
強度が不要な箇所まで，板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増

2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増

3．スパー
評定荷重に対し，細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増

これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。

更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した（図２−２３）。

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　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

ここは専門板の専門スレであって私怨を書き連ねる日記帳ではない。スレ主とて例外ではない。
そこら辺しっかりと自覚してスレ管理に励むように。
もし技術者の端くれならエビデンスベースで語り、詰まらぬ言い訳や責任のなすり付けはしないこと。
あとレスの節約に留意せよ。
前スレのコピペやスレチはちと目に余る。
しっかり頼むよ。

★　補足資料２：　スケジュール

新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
..　....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>4
だから、他所で遊べば済むことだろ。

なんか勘違いしてないか？

そんなこたぁ、チンカス>>GTF ◆5QEQYPjRys　に言え。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　ねえねえ 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　チンカス　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)GTF ◆5QEQYPjRys |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

２０１３年７月２５日、２６日に発表されたニュースをまとめておこう。

ＭＲＪ初飛行また延期　三菱重、受注に影響も
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO57704240U3A720C1TJ1000/?dg=1
ＭＲＪ初飛行、また延期＝年明け以降で検討−三菱航空機
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013072500232
ＭＲＪ初飛行、また延期＝年明け以降で検討?三菱航空機
http://jp.wsj.com/article/JJ11406889047339013588518998323120200831119.html
ＭＲＪに暗雲　初飛行３度目の延期
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1307262400005.html
ＭＲＪ初飛行、３度目の延期…既に３２５機受注
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130725-OYT1T01144.htm?from=ylist
三菱航空機:ＭＲＪ初飛行を延期　主要部品の調達が遅れ
http://mainichi.jp/select/news/m20130725k0000e020230000c.html
ＭＲＪの初飛行、また延期に　来春以降か
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130725/biz13072515500008-n1.htm
国産ジェット旅客機試験飛行遅れ　１４年へ、部品調達進まず
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013072501001343.html
ＭＲＪ、初飛行３度目の延期−三菱航空機、納入遅れも
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130726beac.html
三菱リージョナルジェットの初飛行さらに延期
http://www.zaikei.co.jp/article/20130726/142735.html
三菱航空機、MRJ初飛行を延期へ　8月に新計画
http://www.aviationwire.jp/archives/23839
三菱航空機、「ＭＲＪ」試験飛行を延期へ
http://news24.jp/nnn/news86214723.html

開発から６５ヶ月目、ボンバと同じ時期にスタートしたが、
ボンバは↓まで漕ぎつけた。

何をどう言おうが、これが現実なのです。
これから先、この現実とどう向き合うか、これに集約されよう。

Bombardier CSeries航空機、数週間以内に初飛行を実施
　　　MONTREAL, QUEBEC, 2013年7月26日
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=59938
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

ボンバから新しいビデオが出ている。
CSeries の飛行データ取得用の随伴機はグローバル5000とのことだ。
自前です。

Preparation for CSeries first flight - Global 5000 chase aircraft
http://www.youtube.com/watch?v=uGYhcgiRs_8#at=122

マジで誰か別スレ立ててくれんかな
ちょっと出掛けてて見れない間に新スレとか異常過ぎる

>>10
誰か？　自分で立てろよ。

それか、チンカスGTF ◆5QEQYPjRys　の尻について行ってビジネススレで遊べよ。

お前、もう来るな、スレが汚れる。

>>10
御家騒動で天下国家が大立ち回りする未来しか見えないから別スレ案はオススメできない

>>12
それはそれで気違いっぷりを見てみたい気が…

何だかんだと言いながら、またゴミ、クズ、チンカス、ニート、フニーター、スネップが集ってくる。

他所へ行けと言ってるだろが。

ピカピカのスレが汚れるじゃないか。

とゴミクズ中のゴミクズが吠えてて笑えるwwww

一体誰に向けての「俺は悪くない」アピールなんだろうか？
全方位に汚物ぶちまけてるから擁護なんて付くはずもないのに

スレ立てとソース集めまでは非常にまめで比較的誠実なんだけど、その後が酷すぎるんだよなあ。
自分自身で全てを台なしにしている。
勿体ない話だよ…

>>12
>>13
>>15
>>16
>>17

だからさぁ、自分でスレ立てるか、ビジネス・スレへ行くか、
どこか他所で遊べば済むことでしょ。

なんでここへ来るの。

前スレで、“ぼちぼち移動してくださいな。”　

と言ってるのは、私が見てそれに相応しい人に対して言ってるのであって、
方便という言葉を知らないのかな。

頼みしないのに、金魚の糞よろしく、何でまとわりつくかねぇ。

まぁ、正論を言う俺のことが好きだということは分かるのだけどね。

まあ次スレの話がまだどうなるかわからんので
連絡板のようなものだと思えばいいのか

>>19
連絡板？　お前に連絡は無いよ。
何度も言わせるな、ここへ来るなって。

おまえ等仲良くしろよ

本スレができるまでの仮の落書き帳です
みなさんご自由にどうぞ＾＾

ＭＲＪでもこんな図があってもイイと思うのだが。
http://cseries.com/bombardier-unveils-a-one-of-a-kind-cseries-cutaway/

　↓の４０番、４１番から、主翼が複合材であることが見て取れます。
http://cseries.com/bombardier-unveils-a-one-of-a-kind-cseries-cutaway/

作れるもんなら　作ってみろってんだァー　アー　　アー　ですよね。

複合材？？

>>24
37　前スパー：複合材＋金属リブキャップ
38　後スパー：同
40　センターウィングボックス：外皮とスパーは複合材＋金属リブ
41　上下外皮＋ストリンガ：複合材
50　主翼リブ：金属

ttp://d1fmezig7cekam.cloudfront.net/VPP/Global/Flight/FG%20Club/In%20Focus/CSeries/CSeries.jpg
ttp://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=40165

こりゃ、ホントの現在進行状況がはっきりするのは相当先になりそうだな。

初めての旅客機だし、すんなり計画通りには行かないだろうと思っていました。
泥沼にはまりそうな状況なんですか？

>>29
三菱社内では中止が決定して今は発表のタイミングを見極めている処

実はもう完成機ができている。

>>31
> 実はもう完成機ができている。

日本語が変だよ。
せっかくの夏休みだ、日本語をしっかり勉強しようね。

そうやって喧嘩売るから荒れるんだよ

>>28,29
の日本語も可笑しいだろ。

変な日本語を指摘してあげてんだよ。

中学生か高校生か大学生か知らないが、
この夏休みの間にしっかり日本語を直しておかないとね。

社会へ出てからそんな日本語じゃ務まらないよ。
このスレに張り付いている様な大人になってしまうよ。

これは言うなれば親心というもんだ。

>>32
えっ？>>31の文章おかしい？？

もうホント三菱航空機のふがいなさに、とうとう重箱の隅つつき
「日本語は正しく使いましょう」が出てきたか。
もうこうなるとわけわかんなくなるんだよな。
２ｃｈの書き込み位で社会へ出てから云々言ってるよ。
こりゃしばらくＭＲＪの話は出てこないな。

>>34
指摘するなら、あなたの考える正しい表現の仕方を書き込みましょう。

親心？などと書き込んでいますが、それでは人に恥をかかせようとしているだけです。
あなたの同僚・部下・上司もあなたのその対応ではあなたの事を良くは思わないでしょう。
「親切に教えてくれた」では無く「バカにされた」と思うでしょう。
いずれ「あいつには話をしない方がいい、本筋でない所でいちいちチェックしてきやがる」
「だいたい意味が分かれば十分なのになんだよあいつは！」ってのが、あなたの皆からの評判なのでしょうね。

そもそも正しい日本語とは一体何なのか

>>30

ではこのスレ終了ですか。

>>39
終了でいい気がする
後継を立てるならID付きの外部板に立ててくれ

まあそんなに皆でいじめるなよ
もう泣きそうなんだから

こいつだって漢字検定３級くらいの実力はあるんだぞ！
何といっても「気圧される」が読めるんだからな！ｗ

>>38
頭痛が痛い。←これは正しい日本語か？
同様に、
完成機ができている。
も変だろ。

要するに、アフォな文を書くと、書き手がアフォを晒すことになるので、
この夏休みのうちにチラシの裏に日本語を沢山書いてアタマを鍛えろ、
と親心で言ってるのだが。

良いか、チラシの裏だぞ。
このスレではない。

>>35-41
だからさ、ここに来なければ良いだけのことだろ。

自分たちで何処かにスレ立ててそこで遊びなよ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

↑で待ってるぞ、チンカスGTF ◆5QEQYPjRys　が。
早くいって一緒におなにーしなよ。

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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　 /　￣｀ｱ　ねえねえ　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　みんなで　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　僕といっしょに 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 チンカスの臭い　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　比べしよっ　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　　　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

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　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　ねえねえ　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　みんなで　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　僕といっしょに 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 チンカスの臭い　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　比べしよっ　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　　　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |
　　↓で待ってるからネ，おいで．

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

で、今現在どこまでできてんの。
完成した機体の披露式典はいつになんの。

スレ主自らAA荒らしだもんなあ
そりゃレベル下がりますわ

いつの間にか新スレだった orz

変な片仮名を使う輩も居るしな

ほれお前ら、御同輩がまた増えるぞ。

今春の大卒者、３万人がニートに　文科省調べ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0702O_X00C13A8000000/?dg=1

で、話題に事欠くと無関係なリンク貼りｗ

ボンバがCSeries用に新しく工場を作る。
A new plant for the CSeries assembly line
2013-08-06 ? Mirabel, Quebec
http://cseries.com/a-new-plant-for-the-cseries-assembly/

ＭＲＪも載せる話題がないなら、工場の進捗でも載せれば
良いのだが。
とにかく、ウンとかスンとか何か発表しないとね。

実は・・完成機が出来ている。

二重肯定って意味があるんだな。
くだらない内容のスレでも、それをきっかけに勉強する事が出来ると。
人生いつまでたっても勉学だよな。

>>52
いいなぁ、好きだなぁ、そういう心がけの人。
君こそ、この日本を託すに相応しい人材だ。

それに比べりゃ、GTF ◆5QEQYPjRys は性根の腐った奴だ。

スレ主の天下国家自身がスレを私物化して遊びまくっているから
皆もここで遊んでいいんだって思ってしまうのよ

天下国家のダブスタを許す程スレ主の権威や権限はないし、スレ民も寛容ではないんだ

>>54
ハイハイ、そう言う人は↓へどうぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

GTF ◆5QEQYPjRys と一緒になってチンチンの臭い比べをしてなさい。

こらこら
そんな汚い言葉遣いをするんじゃない
スレが汚れるだろ

童貞って言われたらキレちゃったんだよ
それからチンカスが口癖になってしまった

まさかの図星…だったのかなあ

正解を言われると黙るんだよ。
まあ他人を糞みたいに攻撃してる奴は弱さの裏返しが多いから、
大体打たれ弱いわな。

前にも「人望がない」って言われたら黙ってしまった。
それも自覚してたんだろうな。

航空機の話が出ないなぁ・・・現実も、スレも・・・。

正規の企業発表無しで話のしようがない現状では、脱線問答でもしながら「待機じゃー」するしかない。

小牧基地航空祭 2013 の頃には
反対側にある工場の具合が分かるかもな。
まだ空だったりしてな。
たぶんそうだろうけど。

さてもさても、明日から実質お盆休みだろう。
ゆっくり休暇が取れるようにスケジュールを確認しておこう。
ただし、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

ボンバ、一昨日、昨日と最新のビデオが公開されていますよ。
もう初飛行、準備万端の様です。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dWilaCSlCp0
http://cseries.com/#/

これを見る限り、機体が組み上がってから先も、要領よく事を進めないと
それはそれは、時間がかかることが予想されます。

素人筋には相当な困難が伴うと思いますよ。
まぁ、先ずは何をおいても機体が出来ないことにはどうしようもないですが。

ボンバ、８日、９日と連日、最新のビデオが公開されています。
同じ時期に開発が始まりましたが、こちらは初飛行、もう準備万端の様です。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dWilaCSlCp0

日本国では明日から実質お盆休みですネ。
ゆっくり休暇が取れるようにスケジュールを確認しきましょう。
ただし、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

ほぼ同じ時期に開発開始して、一方は初飛行目前、
方や、物すら見えてこない。

“夏には姿が見えてくるだろう” とか、“９月にも組み立てが始まる” とか。
この “組み立てが始まる” が 『実機組立開始』 なのか 『最終組立』 なのかで、
事情は全く異なってくる。
もし、それが 『実機組立開始』 を意味するなら、２回目の延期の際に立てた
計画から約９ヶ月は遅れていることになる。

ボンバとの差はどこから生まれたか？
また、計画はなぜ守られないか？
これらはプロジェクト遂行、仕事の進め方を考える上で良い事例になるものと思われる。
後学のため、是非とも書籍にして欲しいものだ（本音ベースで）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~

実績のない三菱が顧客を獲得するには機体の性能で勝負するしか無い。
既存のメーカーも無能でない以上その性能を凌駕するのに困難が伴うのは当然。
手堅く後継機を開発すればいいメーカーと比較しても意味はない。

三菱もうだめぽ
川重万歳

>>66
> 実績のない三菱が顧客を獲得するには機体の性能で勝負するしか無い。

なるほど。
今の遅れは、先発メーカーの機体を凌駕する 『勝負機』 開発ゆえの遅れ
だという解釈でよろしいか？（笑）

実績がないのに初めてですんなり作れるはずがない。
三菱つぶれるね
川重万歳

作れるはずがないのに、”手堅い後継機”と比較されるレベルなのですね。

意味不明

白痴

夏休みだからな、このスレに厨が遊びに来るのは結構なこと。
ただし、暴れないこと。

さて、エンブも動きがある。

Embraer Reveals More E2 Suppliers, Design Details
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-08-05/embraer-reveals-more-e2-suppliers-design-details
Scheduled for entry into service in the first half of 2018, the 97- to 114-passenger E190 E2 will serve
as the baseline model and retain its current seating capacity.

２０１８年上半期だそうな。
ということは、２０１７年上半期までには初飛行かな。

早くしないと、仕上がり時期がエンブと差がなくなってしまう。

Ｅ２　の仕様と完成時期が明らかになるにつれてさらに不利になる。
客が他者より早く入手しようと競う様になれば尚更だろう。

　　　勝負、あったかな。。。

相撲でいうと、なんという技かな。
フンドシが解けてしまって、負け。

>>67
>>69

では、このスレ終了、またはスレタイを　
「MRJ を　dis るスレ」
と変更して再出発するのがよろしいですね。

それにしても川重との比較ってなに？
XC-2 は予定より約3年開発遅延している。
新型機開発では遅延がつきものだから、特にひどくもないが。
それとも、E-170/190 の主翼下請けでもちだしたとか？

>>75
お前はバカか。

厨がああ言った、こう言ったで、なんでスレが終了になる。

スレ終了は立てたこの俺が決めることだよ。

おや、これは失礼。
スレ主さまは、約5年前から　MRJ を鋭く批判し続けた方でしたから、
てっきり　MRJ プロジェクトの終了(中断)を望んでいらっしゃるのかと
思ってましたが。。。　

>>76
お前はバカか。

スレを建てた奴には何の権限もないｗ
スレを建てたという事実があるだけで、それ以上でもそれ以下でもない。

馬鹿でも間違いはないんだが、「キチガイ」と言った方がより適切な評価となる

このスレおもろいね！

宣伝乙

えぇーい！もうめんどくせぇい！
川重からP-1購入してOEM航空機　ＭＲＪ_NewGeneration（ＭＲＪそのものが無いが）として販売開始だ！

そういや今日からお盆休みだが、三菱航空機のご面々もゆっくりお休みかねぇ？
「はぁー休み明けにはとうとう延期の発表かい？言ってませんよ？とは出したものの
　どこから漏れたんだかね？」「まぁ一週間ゆっくり休んでそんな事忘れてろよ！」
「ここまできて遅れの発表だよ影響はどこまで進むかわからんが１か月も１年も最早そう変わらんだろ」
「でもあれだろ？まだ発表するだけのネタもデータも集まってないって言うじゃんよ」
「まぁ今月末に発表するって公式表明なんてしてないんだ、そんなに慌てることじゃないだろ」
「営業の担当役員はたまったもんじゃないだろうけど、その分金もらってんだからよ、仕事だよ、お・し・ご・と。」


なおこの文章はフィクションであり何の裏も証言も聞いたわけじゃないド素人の書き込みです。

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧　　どうしてこうなった・・・
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　　江川君説明してくれたまえ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　エッ！
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧　　どうしてこうなっちゃの！？
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　川合君説明してくれたまえ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

>>83
営業カレンダーくらい確認しろよｗ

　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　 |ＭＲＪ！ＭＲＪ！
　＿＿＿|　　　　　＼　　　|　　　　 |_＿＿＿＿＿.|　　　　　＼　　　|　　　　 | ＿＿_
　　　　　 ＼.　　　　　＼＿|　　　 ／　　　　　　　　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／
　　　／・＼ ＼＿＿＿＿＿＿／　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿＿＿＿／　／・＼
　　　 ￣￣　　|　　　　　　　　|　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　　　　　　|　　　￣￣
　人＿）　　 　.|　　　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　　　　　　|　　　　（＿
　　　　|　　 　 |_＿＿＿＿＿_|　　　　　＼　　　|　　　　 |_＿＿＿＿＿.|　　　　　＼
　＼＿|　　　／　　　　　　　　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　 ＿＿＿／　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿＿＿＿／ 　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　　　　　　|　　　￣￣　　　￣￣　　 |ＭＲＪ！ＭＲＪ！
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　 |ＭＲＪ！ＭＲＪ！
　＿＿＿|　　　　　＼　　　|　　　　 | ＿＿＿＿＿ |　　　　　＼　　　|　　　　 | ＿＿_
　　　　　 ＼.　　　　　＼＿|　　　 ／　　　　　　　　 ＼　　　　　＼＿|　　　 ／
　　　／・＼ ＼＿＿＿＿＿＿／　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿＿＿＿／　／・＼
　　　￣￣　　　|　　　　　　　　|　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　　　　　　|　　　￣￣
　人＿）　　　　.|　　　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　　　　　　|　　　　（＿
　　　　|　　　　 | ＿＿＿＿＿ |　　　　 ＼　　　|　　 　　 | ＿＿＿＿＿.|　　　　　＼
　＼＿|　　　 ／　　　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　 ＿＿＿／　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿＿＿＿／ 　／・＼　　／・＼　＼＿＿＿
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　　　　　　|　　　￣￣　　　￣￣　　 |ＭＲＪ！ＭＲＪ！

>>85
そこまで気を入れてません。
関係者でも従業員でもないんでカレンダーなんか見る気もございません。

>>83

海外サプライヤーとの交渉に当たる責任者は、盆休みは取れないでしょ。
そもそも海外支社には盆休みないし、日本でも関連の中堅幹部は海外サプライヤーの交渉と
受注済みエアラインへの説明、交渉中のエアラインへの説明で忙しいだろう。

猛暑なんだから休めば良いのだよ。
２日出てきてどうしようというのだろうか。
いかにも貧乏ったらしい。

過去5年以上、毎日　MRJ を　dis ることに人生を費やしてきた
スレ主さまは、やっとその希望がかなえられてどういうお気持ちでしょうか？

>>83
キミの場合は、先ずはこの夏休み中に日本語をしっかりとやり込むことだ。
いいか、チラシの裏に何度も何度も書いて、推敲がすんだらそれからここに書くこと。

社会人になってもそんな文章を書いていると誰も相手してくれないよ。
そもそも就活に苦労した挙句、社会人になれないかもしれない。、

P1はかくも優秀か？

川崎重工クーデターは米国の陰謀だ?!
日本の独自開発が生んだ最新鋭対潜哨戒機Ｐ１が、エンジントラブルなどを理由に実戦配備を延期された。
主たる開発担当は川崎重工だが、このＰ１を巡り「入札に問題がなかったか」、東京地検の捜査が入る
という情報まで流れている。川崎重工は以前にも、国産多用途ヘリの陸上自衛隊採用を間近に控え、
東京地検から「官制談合」として摘発、契約破棄に追い込まれたが、Ｐ１は同じ運命を辿るのか？
http://www.e-themis.net/new/index.php#attention

ＭＲＪはかくも優秀か？

新聞報道によれば、進捗遅れの主要因は外国サプライヤーの納品遅れらしい。

もしかして、これはアメリカ、カナダ、ブラジル、南北アメリカ連合の陰謀か？

もちろん、何の根拠もありません。

サプライヤーガー乙

>>94
> サプライヤーガー乙
　　　　　↑という発言はこの人 GTF ◆5QEQYPjRys だろ。

今は別スレに移動し、独り遊びに興じているヨ。
懐かしいね。
もうここへ来ることはもうないだろう。

>>4

まことにおっしゃるとおり。

まあ、現状でエビデンスベースで語るには資料不足ではあるが、
それでも無駄に語り続けるのは、技術者の端くれですらないと。

結局、米企業からの受注を半分に減らして、
やる気のなさを露呈して疎んじられ、供給先として
低評価を受けたんだな。
幹部の責任だろう。
首にすべき。

妄想を2つ続けて、首にしろってｗ
世の中そんなもんだけどさ

世間はお盆休みに入り、さっそく昨日は５万人程が海外旅行へ出たりした。
一方で、朝からここに張り付く人たちもいる。

この差は何なんだろうか？

悲しい自己紹介だな･･･orz。
うちはお盆休みなんて無しだぜ･･･orz。

一体何が奴をここまで駆り立てるのか

>>101
奴とはこの人 GTF ◆5QEQYPjRys のことかな？
その人は別スレでイジイジ独り遊びに興じているよ。

さて問題です
休暇中に連日朝から晩までMRJスレに張り付いて
日によっては30レス以上も書き込んだ悲しい人間のあだ名を答えよ

>>101＝>>103＝GTF ◆5QEQYPjRys　ね。
句読点が無いので分かります。

三菱重工の小型旅客機、年内の離陸は困難に
http://toyokeizai.net/articles/-/17264

うちはむしろ、休み取らないと怒られるから今週ずっと休み

>>104
わからないようなのでヒントを出します
その悲しい人間は、休暇期間中だけでスレの1割以上のレスを消費しました

たった一人で

さあ、その悲しい人間のあだ名は？

　「旅客機の開発はとんでもなく大変な作業だ」　

そんなこたぁ、プロジェクトを始める前から分かっていることだろ。

句読点の有無だけで思考を誘導できる程チョロい奴だったのか
こりゃ面白いわ

>>107
ハイハイ、キミは↓へ移動してくださいな。このスレには相応しくないですヨ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

GTF ◆5QEQYPjRys と一緒になってチンチンの臭い比べをしてなさい。

>>110
汚い言葉を書き込むな、と言っただろう
何度言ったらわかるんだ
いい加減、聞き分けなさい

ＣＳＩ　ＮＹ　の第１話の再放送が始まった。

この主人公好きなんだよね。
『フォレストガンプ』　のダン中尉のイメージが頭に焼き付いてしまって。。。　

試しに GTF ◆5QEQYPjRys を引き合いに出したら、即、反応があっただろ。
つまり、レスはコイツ GTF ◆5QEQYPjRys に他ならない。

哀れだよね、トリップ外してまでこのスレに出張って来てイジイジやってんの。

三菱重工の小型旅客機、年内の離陸は困難に
http://toyokeizai.net/articles/-/17264
↑の写真は昨年夏の名古屋での航空博覧会の写真だね。
良く見てくれ、左端の隅っこにパンプ集めをしてる俺が写ってないか。
ほれ、良く見てみろ、いるだろ、こんな恰好したおっさんが。
　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（ ................................)
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（＿_））　　　　　）)
[]＿_　|　|　　　　　　　ヽ　
｜]　　|　|＿＿＿＿*..._）
　＼_.（＿_）三三三[国]）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|
　｜. ＭＲＪ ..|:::::::::/:::::/　
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.
　　　　　（＿＿_|）＿_|）

カスに何を言ったところで馬の耳に念仏

でもまあ…言い続けるしかないね（やれやれ

夏休み
今日もせっせと
2チャンネル

スレ主

>>113
>>114
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

お前には人望が欠けているんだから、そもそも他人に指示などしてはいけないのだ
そのような不相応な行動がスレッドを腐らせてしまう

管理能力のない人間が、他人を管理をしてはいけない

>>116
相も変わらず、↑こうやって延々と粘着を繰り返すのは コイツ GTF ◆5QEQYPjRys に他ならないだろ。

　　性根の腐った奴よ。

GTF叩きを精神安定剤代わりにするのはいいが、それ、粘着にしか見えないぞ。
自分がどう見られているのか無頓着過ぎるだろ。

>>116
>>118
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

　　　　　　　　 　,,:'':,, 　 　　　　　,,:'':,,　　
　　　　　　　　 ,,:'　　'':,,　　　　 ,,:'　　'':,,
　　　　　　　 ,,:'　　　　'':,,.,.,.,.,.,,:''　　　　':,,
　　　　　 　 ,:'　　　　　　　　　　 　 　　　':,
　　　 　 　,:'' 　　　　　　　　　　　　　　　　':,　　　ここでVIC なMOCOCHAが、MRJスレのお友達に面白いコト言うね♪　
　　　　　,:' 　　　 ● 　 /　,　ヽ　 ●　　　　':,　　隣の家が火事だあー、ひぃー！　
　　　　 ;'　　　　　　　　{__人_ﾉ　　　　　　　　';　　MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪　
　　　　;' 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　　 　';　　MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪MOCOMOCO♪　
　　　　;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;　　　
　　 　 ;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　;'　　
　　　　;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;'　　　
　　　　':,. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;'
　　　 　 ':,, 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　,,:''
　　　　　　"''-:..,.,.,.,,________________,,.,.,.,..:-''"

>>91
わざわざありがﾄﾝ。
残念ながらすでに就職しておリンス。
おふざけで書いとるのに、まともな文章で御書きなさいですって？？
フフフチラシの裏で推敲してから書けとかバカも休み休み言ってなさいな。
社会に出ようと出まいと2chのおふざけ書き込みだっつぅーことをお忘れなさんな？
そんな箸にも棒にもかからんような幼稚な文章だって思ってるならスルー検定失格っすよ！？
あと、今夏休みじゃにゃいし学生でもにゃいんで、夏休みのうちってのは当てはまらないんだなぁ。
すべぇぇーてが自分のロジック内で動いてるなんて思っちゃだめだしー２ｃｈでそんな事言ってもアッホーってことだよ。

あと最後に言うね　文章の最後　。の後に　、　って何？まっとうな社会人で推敲とか言ってんなら　ちゃぁんと　チェック！チェック！！

>>105
この記事は正しいのか？
三菱航空機の話という事で「納入開始時期も含め、現在、スケジュールの見直しを検討中」
と発言している。
これは本当に大変な事になったね。
しかし、計画が遅れたり滞ったりするとこういう記事を書く人間たちはなぜ楽しそうなのだろう。

>なぜ楽しそうなのだろう。

そうか?淡々と起こりつつある事実を報道してるだけじゃね。
キシャガーZまで言い出したらホントの末期症状なんじゃね。

>>122
「○○叩き」は安価な大衆娯楽ですから。

>>121
ハイハイ、キミの遊び場は↓ですよ。移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

今度は全員追放かｗｗｗ
また糞のようなやり取りで1000まで行くんだろうねえ

>>126
そうなのよ、それを危惧して今盛んに誘導してるのだよ。

ハイハイ、気にくわない人は↓へ移動してください。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

解決できないと分かってる方法をいつまでも続けても、
やはり解決できない。

バカなら仕方ないが、多少でも知性があるなら方法を考えるんだな。

>>128
ハイハイ、あなたも気にくわなければ↓へ移動してくださいネ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

誰もあなたの知識や知恵を貸して下さい、なんて微塵も言ってませんから。

日本国ではほとんどの企業がお盆休みですネ。
でも、例外もあるでしょうから、スケジュールを確認しておきましょう。
ただし、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
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.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
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..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
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2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
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　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

加油は中国語で頑張れの意味
中国人が好んで使う言葉でもある

▽時事ドットコム（2013/08/12-18:22）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013081200694

▽「ビクラント」画像
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Vikrant_Museum_Ship.jpg/800px-Vikrant_Museum_Ship.jpg

昔の日本海軍の空母の過ちをまた繰り返す。
滑走路の真ん中にエレベーターを設けるなって。
それから、横に吹き抜けを設けろ。

いやいや、舷側エレベーターは荒天時は使いづらいという弱点があるから
小型空母では中央エレベーターがむしろ普通で、中型でも併用が当たり前なのだが。

>>132
そのヴィクラントと今回進水したヴィクラントはまったく別の艦ですよ。
旧ヴィクラントは第二次大戦型の英国製の軽空母。今度のは新設計の
STOBAR型空母。きちんと、新ヴィクラントはサイドエレベータ。

って、このスレでいいんですかね。

日本が航空母艦を持ちたいのなら、わざわざ正規空母を建造しなくて
も母艦戦力は確保できます。例えば、マースクのトリプルE型二軸コン
テナ船をベースにすれば、バカみたいに予備浮力のある全長400ｍ全
幅90mの艦を簡単に建造できる（建造だけは、できる）。どこまで航
空機運用に限定することに妥協できるか、がポイントですけど。
安部政権が米国から白目で見られる様な事（集団自衛権を吹聴してオ
レらを引っ張り出すなヴォケェと小浜組には思われている）をこれ以
上やらなければ、日本は電磁カタパルト＆電磁着艦制動索を売ってく
れる数少ない国の一つになるでしょう。

あのさ、 >>134 の様な説明は素晴らしいと思わないかい。
恥ずかしいだろ、お前 >>133

ただの知ったかぶりと、本物の知識を持った人の差ですね。

巧妙なスレ主の悪口か

安倍批判だな
それを持ちあげるとは、さすが中国人！

25kt出せれば良い巨大な軽空母、ならば今のコンテナ船の造りは
使えるかな。
巨大な分、100機位は運用できるし、空きスペースは高張力鋼板
で作って内部に浮力材充填したコンテナを詰めておけば浸水対策
になるし。

って、何のスレだったっけ。

>>135


インド海軍の空母

先代ヴィクラント 満載：19,500トン中央エレベーターのみ


ヴィラート　満載：28,700 t　中央エレベーターと舷側エレベーターを両方装備


二代目ヴィクラント満載 37,500t　　舷側エレベーターのみ

>>133の説明自体は間違いではないな。お前のような浅知恵でひねくれ者がMRJ
プロジェクトを応援してるから三菱そのものもおかしくなるんだよ。

８月もアァーッと言う間にお盆休みに入りました。

なんかさぁ、開き直りが見えないかい。
でなきゃ、おちおち休んでいられないよな、常人なら。
“昼休みも働かせて下さい”　という勢いでお盆休みも働けばイイのだよ。

なお、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>140
↑のスレ、どこかで見たことないかい。

ほれ、不必要に行間を開ける。
ピーマンのくせに大仰な物言いをする。

ほれほれ、見たことあるだろ。
最近は、過疎スレで誰にも相手されず独り遊びに興じているアレ。
そう、 GTF ◆5QEQYPjRys だよ。

>>140
傍から見てるとオマエ痛いよ。

>>135-136

>>142-143

>>１４３　の者ですが間違ってます。
顔を真っ赤にして、頭から湯気をたてているのが目に見えます。

つ鏡

そうだね(棒)

敵が自演をしてると妄想して、自演開始ですかｗ
今日から突然スレ主へのフォローが増え始める悪寒ｗ

と妄想する>>148であった。

誰が誰だか訳が分からん

>>140

最後の2行、相手は MRJ を応援というより dis っている側。

それに匿名掲示板での意見は、航空機プロジェクトに影響するわけがない。

小型ビジネスジェットだと、(アメリカとか)インターネット
掲示板での意見が売り上げに影響するかもしれないが。
flightglobal でのコメントとか。

　　　↑>>151　のカキコの文体、何処かで見ことあるだろ。

無駄に行間を空ける。
“…わけがない。”　という断定的な物言いと、尻切れトンボ型の文体。
必要もないのに英文字を出してみる。
内容はピーマンなのだが、大仰な物言いで飾った文。

ほれほれ、見たことあるだろ。
最近は、過疎スレで誰にも相手されず独り遊び（おなにー、手淫）に興じているヒト。

そう、 GTF ◆5QEQYPjRys だよ。

↑の文は、むかしから 『，．』　を付けたり 『ﾅｼﾅｼ』　だったり 『、。』 だったりと
バレバレの七変化を演じる道化師 GTF ◆5QEQYPjRys のカキコだよ。

御老体は朝から妄想が捗りますなあ（*^_^*）

戦車でバイアスロン
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130813/k10013739201000.html
ロシアのショイグ国防相が先週、関係が冷え込んでいるアメリカに対して
来年の大会への参加を呼びかけたところ、アメリカ側がこれを受け入れたと伝えています。

日本も参加して、10式戦車の威力を見せて欲しいものですね。

無関係のリンク貼るな糞が！

10式戦車　どこが作ったか知らないはずはないでしょ。
レスペクトしてるのですが。

どういう展開になるでしょうか、イギリスとスペイン。

サッチャーと�ｹ小平の会談見たことありますか？
会談後、サッチャーが階段でよろめいた場面。
還すべくものは還さにゃいかんのですが、あれは交渉負け
を露呈したもので、あれが英国民にどう映ったか。

取得経緯はどうあれ、たかが海底に漁礁ブロックを置いただけ
であっても自国の領土に手を付けると即座に軍艦を派遣する。
やはりこれが 【国家の威信】 を見せつける、というものでしょう。
米国、英国、ロシア、支那、鬱陶しい連中には違いないですが。

↑にほんの少し事実誤認がありましたが大したことはないですね。

スペイン漁船の不法な漁を妨害するために
ジブラルタル側が漁礁ブロックを置いたら
スペインが怒って出入国管理で嫌がらせしただけ。
それに怒って圧力を加えるために軽空母派遣じゃね。

２０１４年販売開始　１機 約１５００万円
http://martinjetpack.com/video-gallery.aspx

遅れる旅客機開発−大手も常態化深刻、サプライヤーに重い負担
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130815beaj.html

サプライヤーに重い負担？？　ハァ？
パートナー、サプライヤーとは良好な関係を保ち開発を進めています、
と言ってるにも関わらず、話をそっちへもって行きたいみたいネ。

米ボーイングなど他社が優先され、後回しにされてしまっている、ｳｪｰﾝ
　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

他スレを荒らすのはやめなさい。

今日も大した情報もう無くスレは進む・・・と、
やはり公式発表が出るまでは、愚痴と妄想、感想と暇つぶしのスレだなここは。

と、連休の夜中３時にここに張り付いている哀れなスネップが言ってます。
そんなキミに相応しいスレは↓です。行って哀れな者どうしsuckerやってなさい。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

http://www.aero.jaxa.jp/spsite/d-send2/news.html#rp1308164
これ、失敗かねえ。パラシュート回収しないで、突入で壊すには勿体無い機体だなあ。

というか、航空宇宙板なのに、超音速機のスレがない。時代だねえ。

パラシュート？　
着陸させれば良いだろうが。
脚さえも付いていないのか？　
脚が付けられなければ、別の回収法があるだろ。

アッハーン、分かったぞ、壊すのを良しとするのだろう。
そうすれば、また作れるからな。
仕事が増える。
カネは他人のカネ。

小役人の考えそうなことだよ。

で、　“試験機が計画通りに飛行しなかった可能性がある”
とはどういうことだ。
何処へどんな風に飛んで行ったも分からんて？

まぁ、小役人に何かを期待する方が間違っている。

複合材で主翼を作る研究もしたんだろ。
それがどうだ。
実機では出来ないじゃないか。

この落しまえはどうしてくれる。
日本国民に恥をかかすんじゃないぞ。

ホント、何をやらせても満足に出来ない連中だろ。
まぁ、だから小役人と言うのだがな。

UAVの研究が官民問わず世界規模で盛んだという今の時期、
その官製の飛行機は只の模型なのか？

遠隔操作も付いていない？
カメラも付いていない？
空からただ放り投げて何を研究したいのだ？

一体全体、何を研究してるのだ？　小役人どもは。

中学生の夏休みの自由研究なみだな。
その程度のことを大人になってもやっている。
これを世間では進歩がない、というんだよ。

優秀なオマエがやってら一発で成功した実験なのに残念ですねｗｗｗ

無人超音速機の飛行実験＝スウェーデンで実施−宇宙機構
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013081700008
１機約４億５０００万円で２機あり、実験はそれぞれ１回ずつ行う予定。

運搬費、小役人らのビジネスクラスの運賃やら飲食費、出張手当
などなどの経費を入れると、１０億円を軽く超えるという話だ。

アメリカでこんな実験を公費やったら問題になるだろう。

で、落下状態を撮影したビデオは無いんだ？

人が３０ｋｍの高度から飛び降りてもビデオが公開される時代だと言うに。
何も記録が無い？

一体全体、何を研究してる振りをしてんだ？　小役人は。

糞スレ上げんなカス

２０１３年度、アァーッと言う間にお盆休みが終わりました。

なんかさぁ、開き直りが見えないかい。
でなきゃ、おちおち休んでいられなかったはずだよ、常人なら。
“昼休みも働かせて下さい”　という勢いでお盆休みも働けば良かったものを。

なお、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
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.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
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..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
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2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
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　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

糞スレ上げんなカス

>>90
官製談合って、アメリカなんて軍産複合体のくせして何言ってやがる

Bombardier’s C Series delays threaten credit rating - Aug. 16 2013
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardiers-c-series-delays-threaten-credit-rating/article13822617/

株式公開企業は何かと突っつかれて大変だよ。
ここまで来て、もう少しばかり遅れたからって、信用度が脅かされるってちと大げさな。
仮に、５年経てこの期に及んでも未だ機体すら見えない、なんてことなら何と言われようか。
信用土崩瓦解なんてもんじゃ済まんだろうな。

と言ってた矢先、ボンバから新しく写真と動画が公開されていました。

We Need for Speed!!
CSeries First Flight Coming Soon - Low Speed Taxi testing - 公開日: 2013/08/16
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uHqOOREKlIU&t=1
http://cseries.com/#/
Bombardier confirmed today that its first CSeries aircraft (FTV1) has commenced a series of low-speed taxi runs,
having recently completed thrust reverser runs and stationary high-powered engine runs.

Biggest Bombardier jet should fly soon, bringing new competition - Aug 16, 2013
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2013/08/16/bombardier-jet-should-fly-soon.html

Bombardier’s “C” series aircraft are the larger of the two, getting up into the 130-seat range,
and both are made from advanced composites, and are in many ways more technologically
advanced than the re-engined Boeing or Airbus planes.

FTV1 Is Rolling! Bombardier CSeries CS100 Starts Taxi Tests - August 16th, 2013
http://www.airlinereporter.com/2013/08/ftv1-is-rolling-bombardier-cseries-cs100-startstaxi-tests/

>>176
アメリカは情報が公開されるからな。談合とは偉い違いだ。

>>166-172
まぁここでグダグダ言ってる奴らよりは真面目に研究してるんだろう。
ニュースの記事に食らいついてアメリカなら〜なんて言ってるくらいだからな。

>>165

D-SEND#2最新情報
8月17日　[1回目試験] 試験結果（続報）
http://www.aero.jaxa.jp/spsite/d-send2/news.html#rp1308164

先ずは、約５億万円がスエーデンの大地の塵になったということで。
これだよ、小役人のするこたぁ。

超音速機飛行実験でトラブル＝ルート外れ、目的達成できず−宇宙機構
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013081700174
無人の超音速試験機。
宇宙航空研究開発機構が８月１６日にスウェーデンで飛行実験を行ったが、
途中でトラブルが発生した＝(写真)５月３０日、宇都宮市の富士重工業工場

ドイツが世界一韓国嫌いなワケ　「恩を仇で…」過激な嫌韓行為も?日韓は意外に友好的？
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2667.html

敗訴確定時には賠償、新日鉄住金　韓国の徴用工訴訟で
http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013081801000944.html
「もし最高裁で敗訴が確定した場合は世界規模で事業展開する企業として賠償に応じざるをえない」
としている。

世界規模だの何だの、勘違い的な大きなことを。
迷惑だよな、戦後処理が済んでいるものを勝手に覆してもらっては。
ここで折れたら後世どうなるか。
日本企業に集ろうと雪崩うって朝鮮人が押し寄せてくるんだよ。

無関係なリンクばっかりはるなよアフォ
ただでさえ糞のようなスレがますます糞になるじゃねーかアフォ
アフォは一度氏ねアフォ

スネ〜ップ〜　なぜ泣くの〜♪
スネップは　職安に〜♪
カネ無い　職無い　何にも無いから泣くんだよぉ〜♪

アフォ〜ン　アフォ〜ン　アフォ〜ンと泣くんだよぉ〜♪>>187

さて、スネップ君も日本国民も一斉にお盆休みが明けたことでしょう
みんな頑張って仕事に精を出しましょう。

あれっ、スネップ君の精は下半身からダダ漏れ？
いやいやそっちの精じゃないよ。ｗ

なお、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
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.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
.............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
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..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
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2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
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　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

さて、連休明け、スケジュール見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

ですが、最大の脅威、エンブが新造機を発表してしまったからには、どうでしょうかねぇ。
航空会社が様子見の状態に入ってしまい、今後の受注が伸び悩むのではないでしょうか。

となっては、消化試合あるいは敗戦処理の様な感じになり、士気の低下が心配されますね。

今さらですが、遅れが何とも悔やまれますわ。

>>190
連休明けって月曜日のこと？
自分の中では３日以上の休みを連休だと思っていたが土日を連休なのか。

盆休み、年末年始の休みは、基本連休とは言わん。

休みが連なる、これすなわち、連休という。

俺がイイと言えば、良いのだよ。
何の疑義があろうか。

＞休みが連なる、これすなわち、連休という。
まあこれが正解だろ。
土日だろうが盆だろうが正月だろうが休みが連なれば連休。
その連休が時期や曜日により意味を持つのは別のはなし。

別アカフォローですかｗ

>>191,192,195
あのさぁ、何度も何度も何度も言ってるが、つまらーーーんカキコでスレを消費しないでくれよな。
　　　↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

荒らしが他人の書き込みを批判してるｗｗｗｗｗｗ
お前、いつもブーメランだなｗｗｗｗｗｗｗ

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>>198
楽しいか？

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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … すげー楽しい　^　＾　夏だね
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　ヤホーーたのしいぃっぃぃよーーーー
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　/´ｶ ﾙ ﾄ ヽヽ　　(6.~~ヽ≧/ ヽ≦T|.)
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ミ(ﾟ)-〜(。)-∂)　　ヽ　__/┌‐┐（　/
/ .六- -六　 | _,, -ｰ '＼__ !:::/ﾉ__ /
|.ヽ ┌‐┐ノ .ﾉヽ /　,　　　〔|"`"ｰ'Y彡!､
＼　.!:::/ﾉ .／/ 　　 　//　　-　　　　`i
　　　U　　　/　　/y //　　　　　　　　｝
　　　ヽ　ーv　　/{　//　　,､　　 ／､　｝
　　　　|　　/ ｰ/　{//ﾟヽ-'ﾁヽ_,ﾟ/　|　 |
　　　　＼/　　}　ﾚ/　＿　＿　,,ｲ　|　 {
　　　　 　|　　/`y/　ヽ　,,__ ／_ !　{　　|
　　　　 　|　 〈 r'">､　ﾄ　　　　　ヽ {　 /
　　　　　/　/`''ﾗく ,`ｯ､_　,,,;;;,　　 `{-､|_
　　　 　/,､ j ／　 ＼　　ﾆC,"　　　　　　""''-
　　　　〈〈l,j'/　　　　 ヽ､ミ三}__
　　　 　` /　　　　　　/　　　　ヽ､_

さて、連休明け、スケジュールの見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

なお、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
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.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
..............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
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..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
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　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

　連休明けが楽しみだよーーーー
＼＿＿　　＿＿＿＿
　　　　|／　　　　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　　 　　　/　　犬 作 命 　ヽ
　　　　　　　　　　　 |　 ==ﾐ　 ｲ=== 　|
　　　-== 　　　　 　ｆ＿┌‐‐ｭ__r―┐ |
　/´ｶ ﾙ ﾄ ヽヽ　　(6.~~ヽ≧/ ヽ≦T|.)
/ =≡　≡=ﾐ｜ 　 ､!　 　￣(!__! ￣　 |'
ミ(ﾟ)-〜(。)-∂)　　ヽ　__/┌‐┐（　/
/ .六- -六　 | _,, -ｰ '＼__ !:::/ﾉ__ /
|.ヽ ┌‐┐ノ .ﾉヽ /　,　　　〔|"`"ｰ'Y彡!､
＼　.!:::/ﾉ .／/ 　　 　//　　-　　　　`i
　　　U　　　/　　/y //　　　　　　　　｝
　　　ヽ　ーv　　/{　//　　,､　　 ／､　｝
　　　　|　　/ ｰ/　{//ﾟヽ-'ﾁヽ_,ﾟ/　|　 |
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　　　　 　|　　/`y/　ヽ　,,__ ／_ !　{　　|
　　　　 　|　 〈 r'">､　ﾄ　　　　　ヽ {　 /
　　　　　/　/`''ﾗく ,`ｯ､_　,,,;;;,　　 `{-､|_
　　　 　/,､ j ／　 ＼　　ﾆC,"　　　　　　""''-
　　　　〈〈l,j'/　　　　 ヽ､ミ三}__
　　　 　` /　　　　　　/　　　　ヽ､_

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　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『童貞老人』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って誰だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
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　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … ごめんねー、ワシじゃよ
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

　　　↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

と書くと、途端に暴れ出す。
ということは、この荒らしはこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だな。

>>191
人によっちゃ８月１０日からずっと休みで、連休明けが１９日だよ。
うらやましい気もするし、そんなに休んで何してんだ？って気もする。
俺は最高で４連休までだな。

>>207
>> うらやましい気もするし、そんなに休んで何してんだ？って気もする。

ならば、ここに居付いている毎日が休みの連中に同じことを言ってやれ。

>>206
荒らしはお前じゃねーかｋす
一度氏ね

　　　↓行って遊べよ。 彼の人が寂しくしてるぞ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

と書くと、途端に暴れ出す。
ということは、この荒らしはこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だな。

と書いたら荒らしがピタリと止んだ。
ということは、荒らしははやりこいつ GTF ◆5QEQYPjRys だったということだな。

さて、連休明け、スケジュールの見直し、どんなサプライズを見せてくれるものやら。
ワクワクですね。

なお、新スケジュール発表前につき、９月以降は新聞発表による予想です。

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
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.------------>▲--->事業化７年目
...　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）　　　　　　　初飛行　　　　　　　初号機納入
------------------------------最終組立->▲<--------->▲----▲<----->△

　　　　　　　　　　　　　　　　
..............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　
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..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目　　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始----------------------------▲最終組立　------>
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
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2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
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　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言(2nd)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

トヨタ社員が飲酒当て逃げ
▼毎日jp［2013年08月18日　20時39分（最終更新　08月18日　21時38分）］
http://mainichi.jp/select/news/20130819k0000m040066000c.html

愛知県警豊橋署は１８日、同県田原市浦町南松崎、トヨタ自動車社員、
進藤圭太容疑者（３０）を道路交通法（安全運転義務）違反の疑いで
現行犯逮捕し、名古屋地検豊橋支部に送検したと発表した。

容疑は１７日午前３時１５分ごろ、同県豊橋市大山町の県道で、
飲酒のうえ乗用車を運転し、信号待ちしていた田原市の会社員の男性（３４）の
乗用車に追突し、逃走したとしている。
進藤容疑者の車は１００メートル先の電柱に衝突して停止し、駆け付けた
署員が逮捕した。

http://business-aviation.jimdo.com/

これだよ、小役人のするこたぁ。

これはスゴイ！！
ＭＨＩのライバル出現か！
　　こんな↓重工があったんだよね。
S_Heavy Industry
http://suidobashijuko.jp/

今日は大本営発表があるかと期待していたのだが。

おいおい！
小役人をsageで書いちゃってるぞ！

慣れない自演がばれちまったな…

株屋の予想
Bombardier CSeries entry into service could slip to 2015: analyst
http://business.financialpost.com/2013/08/19/bombardier-cseries-entry-into-service-could-slip-to-2015-analyst/

ということは、案外、早く就航するかも。

友達も

味方もいない

でも自演

「コンポジットパーツはまだ出荷して無いんだけど」ってAIDCがバラ
しちゃったね。同社曰く、ウチは出荷スケジュールを早めることが出
来るから、プロジェクトの遅れは自分のセイじゃないよって。

FlightGrobalのwebサイトを参照のこと。

もっとも、ボンバのCシリーズもガタ遅れだし、どっちもどっちだね。

>>216
>ということは、案外、早く就航するかも
>Bombardier CSeries entry into service could slip to 2015: analyst

逆でないの？　Cシリーズは初飛行の1年後位にエアラインに納入、
と言うスケジュールでは無かったかな？ と言う事は、年内の初飛行は無理では？



只より高いものはない? 新舟６０
　
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n1.htm
>札つき「危ない中国製航空機」に追い詰められる「トンガ王国」
>世界で最悪の“安全記録”誇る飛行機

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n2.htm
>エンジンと翼が折れ曲がり
>事故にあったら自己責任

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n3.htm
>トンガの対外債務の６割以上は中国に負っているとし
>人口約１０万人の小国に、いまでは数千人の中国人が住む

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130819/waf13081907010001-n4.htm
>「危ない飛行機」はいまや、政治的にも危険な飛行機になってきた

>>217
で、お前は仕事は？
友達もいない、味方もいない、仕事も無い、カネも無い、当然のごとく女もいない。。
無い無い無い無い無い尽くしだな。ｗ


>>218
> もっとも、ボンバのCシリーズもガタ遅れだし、どっちもどっちだね。
ならば、彼の準国産機は、ガタガタガタ遅れかな。

>>219
そうかな。
人が投げた安いところを拾うのが株で儲ける要諦だよ。
つまり、株屋のヤラセだと言いたいのだよ。

一人部屋

今日も自演の

花が咲く

>>219
無駄に行間を空ける、一個で済むリンクを仰々しく何個も張る。
お前、GTF ◆5QEQYPjRys　だろ。

>>220
仕事はITコンサルタントですわ。
一応執行役員のはしくれだけど、まー糞みたいな仕事ですわ。
年収1000万ぎりぎりだし。

味方？少ないかも。。
専務派なんだけど、社長派の専務派潰しが酷いわｗ
金はこっちの方が持ってるので、最後には勝てると踏んでるんだがどうかな？
人数では負けてる。
専務が勝てば、副社長くらいにはなれそうなんだが。

女か。
女だらけなんだようちは。
娘が二人だし。

上は優等生だったんだが、高校に入ったらバンドとかやっちゃって、
髪赤く染めたりして親としてはちょっと心配だ。
下は成績は中程度だが、お姉ちゃんより背が高くて、女の子なのにサッカーやってるよ。
一度試合見に行ったけど、予想外にうまくてワロタｗ

MRJ supplier says first flight delayed to end-2014 - 10 hours ago
http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-supplier-says-first-flight-delayed-to-end-2014-389657/

AIDC, which is designing and making slats, flaps, belly fairings, rudder and horizontal stabiliser rotating blades for the MRJ,
says it has so far only delivered the metallic slats to Mitsubishi Aircraft.

The other parts, all made of composites, are undergoing certification and will only be progressively delivered to Mitsubishi
from next March, he says.
　　　^^^^^^^^^^^^^
"We understand that the first flight has been delayed a year to end-2014, and the aircraft will only be delivered to customers
at the end of 2015," says the source.　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^　
　　　　^^^^^^^^^^^^　
エンジンに問題がある。それで計画が遅れた。その遅れがなかったらウチは遅れなかった。もっと早く出荷することが出来た。
いえいえ、ウチのエンジンはＭＲＪが要求した計画通りですよ。　　　

あいつが悪いとか、こいつが悪いとか、みっともない。
要するにだ、機体メーカーの遅れが主原因なんだろ。　　　　　　　　　　　

要するに、この期に及んでも未だ何も出来ていないに等しい、ということだな。

ということは昨年４月の延期宣言は何だったんだ。
全くの腰だめで日程を言ったということだな。

Bombardier extends flight testing for CSeries by 6 months - August 20, 2013
Change appears to signal aircraft’s entry into service will be pushed back to 2015
http://www.montrealgazette.com/business/aerospace/Bombardier+extends+flight+testing+CSeries+months/8808274/story.html

新しい画像が公開されてます。
http://cseries.com/#/

イプシロン、３８億円、３名程度のモバイル遠隔発射監視。
これは移動式大陸間弾道弾に即転用可能だネ。

>>220
なんだ、せっかく質問に答えてやったのに完スルーかよｗ

次はお前の仕事と女に付いて語ってもらおうかｗ

新興国への経済不安（減速・不透明部分）
　海運株セクター
　関西ペイントなどもそれに連動して弱い
急騰株→　http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-entry-16119.html


2489ADWAYS　+39000
**27　+5300

>>224
三菱航空のスケジュール遵守に協力頂いているってコメントとP&Wの遅れてないってコメント読む限り
台湾の部品メーカの発言は矛盾しているんだが・・・

>>230
http://www.asyura2.com/13/hasan81/msg/321.html
>エンジンは機体との一体性を高める必要があり、取り付け開始から初飛行
>まで６カ月以上かかるとされる ［日経新聞］ 2013/7/25

詰り、エンジン納入が早くて秋以降、と発表された時点で年内の初飛行は無い事になる。
現時点で納入されて無いのなら、遅れて要るのでは？

まさか初飛行どころかロールアウトにさえ手間取る事態になるとは三年前には思いもしなかったなあー。

787方式でよければロールアウトなんて簡単だろｗ

>>231
これは即日三菱が否定した記事だろが、
それを踏まえた上で>230のレスを書いたんだよ。

>>234
MRJが、仕様変更その他による遅延が無かったとしたら、エンジンを
如何していたのか？　アメリカの技術を信用し過ぎ。

>Ｐ＆Ｗとの間で仕様の調整に想定以上の時間
　　　　　　　　↑　　が何なのか？

>>235
>>231はガセネタって結論が出ているのに、何騒いでいるんだ？

>>234
>これは即日三菱が否定した記事だろが、

>これは当社の発表に基づくものではありません。

　　　　　　　　↑の様な表現は肯定する時に使う物だよ。

>>227
H-IIAの時は役にもたたない物見遊山のおじさんたちの出張費も請求してたからね。

日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに？
https://facta.co.jp/article/201309040.html

ＭＲＪの初号機引き渡しを１年以上延期　三菱航空機
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD22035_S3A820C1000000/

これまで2015年度中としていたが、2017年夏前にずれ込む見通し

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_E2_family　　　　　　　　　　
　　　　　　　↑ E-Jet-E2 諸元

E-Jet-E2の諸元を見て思った事を一つ二つ。

E190-E2、E195-E2 は座席当たりの燃費をＣシリーズに合わせて来たのに対して、
E175-E2は可也見劣りする事。

E175-E2は最大離陸重量44.33ｔ、とＭＲＪ90と比べて1.5ｔも重いにも関らず推力15000ｌｂｆ
とした事。ＲＪは地方空港を利用する事が多いので、離陸距離は出来るだけ短くしたいはず。
にも関わらず離陸距離2240ｍ（ＭＴＯＷ）。

多分，さらに３〜５年先送りされるのでは。企業経営者なら，わかると思うが。
（予約先からの損害賠償問題になる可能性大か？）

昨年から見込まれていた事態だから，状況を逆手に取って，エンジンを含め
機体のハードやソフトウェアのすべてを純国産で売り出すプロジェクトを
併行して進めてはいかが？

併行プロジェクトでは，三菱以外のメーカの比率を高め，国家が開発経費を2/3
程度支援してもいいだろう。

　MRJが2015年に無事初飛行できることが確定した時点で，併行プロジェクト
　を継続するか，規格変更して大型機製造プロジェクトに変更する，または中断
　する，とか判断すればよいかも。

　仮に中断することになろうとも，培った技術は（裾野メーカを含め）
　航空産業の財産になるだろうから，国家としては無駄ではないだろう。

MRJの開発スケジュールについて
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_130822.html

一度技術取得の流れを完全に捨てると、新規やり直しがどれほど難しいか、
というのが如実に表れる産業分野ですねぇ。

MRJの開発遅延が正式アナウンスされたけど、外国製部品ってなに?

韓国製のでも使ってる?

>>245
これは海外のメーカーが悪いんじゃなくて、三菱側の問題なんじゃないか？
「安全性を担保していくプロセスの構築と装備品仕様の詰め」が原因てリリースに書いてあるし。


＞時間をかけて設計・開発段階から安全性を担保していくプロセスの構築と装備品仕様の詰めに注力してまいりました。
＞この結果、装備品の製造開始・納入時期に遅れが生じましたが、

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_130822.html

>>245
調べることすら出来ない馬鹿は引っ込んでろクソデブ

つまりは、詳細設計のすり合わせと仕様確定が出来てない部品が
多岐に渡ってるって事ですね。
発注先から上がってくるのが100％間違いない様にガチガチに仕
様確定しないといけないのが、まだ塩梅が掴めてないと。

日本の自動車や造船みたいに、業界全体が成熟してるとツーカー
で行けるんでしょうが、新規参入で海外発注じゃね〜。

>>242
P-1双発民間輸送機型。でも、金属製のまんまじゃボンバに勝てない。

まあ、エンジンは自作しなきゃいけなかったということよ
自作が無理でもIHIとか、国内企業にやらせてれば良かったのに

いい教訓となりましたね

川崎のKRJプロジェクト開始望むｗｗｗ
韓国みたいで嫌なネーミングだがｗｗｗ

ま、そんなこったろうと思った。
赤字を出し続けてもガマンしていれば黒字出せるようになるさ。

かのエアバスだって最初は売れなかったんだから。
航空機メーカはガマンの連続。

三菱航空機、ＭＲＪの初号機納入を17年4─6月に再延期
装備品の生産開始遅れで(ロイタ−)
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0GN0M820130822

>>249さん

中途半端な機体に限定することはない。国内メーカでも省エネエンジンの構想は
幾つかあったのでは？そして，今後も関連技術は日本から出てくるだろう。

とりあえず，JAXAや民間では，軽飛行機から小型飛行機程度のものは，
若手技術者の能力向上を兼ねて，試作してもいいだろうね。
（当初は，無人機を研究するのも有りかな。）

話が逸れるが，
航空や宇宙の流れを組むJAXAは，自前では飛行機もロケットも造れなかった
という評価もあるので，MRJの動向を睨むと，チャンスかも？

久しぶりだけど具体的な情報が上がって来たので

>>250

流石にそれは違う．
そもそも，エンジン以外の部品も納入されてないものが複数ある．
というか，むしろ納入が確認されている部品がランディングギアとウインドウシールド他少数．

次にエンジンまで自作というと MH2000 があるけど，商業的には失敗，
YS-11 とか，MU-300 のレベルにすら達していない．

>>248

ですかねえ．

17年4─6月ってのがどの程度のものなのか。
これでほぼ確実にいける自信があるのか、あまり先延ばしにしたら受注に差し障るからって感じで、さらなる延期含みなのか

三菱の言う通り安全性に関する余分なテストやるんだから金よこせって話しか？
開発が延長すればそのぶんの人件費が機体に乗るから採算ベースでは赤濃厚だな。
税金投入して実物大のオモチャ作ってるようなもんだ。

初飛行が２年後、納入が４年後とは・・・。もう言葉が出ないほどの落胆。
これじゃ受注取る取らない、発注するしないの前に・・・。
出来んの？って世界じゃないのか？
これ以降の航空会社からは「ＭＲＪとか言う得体のしれないものが、飛行機になってからまた来いや！」って感じだろう。
ボーイングやエアバス・ボンバルとは同じスタートラインに立てないというより
エアショーのブースにいること自体がおかしな存在になりそうだな。

>>245
「外国製部品」？？？リリースのどこにそんな単語がある？
妄想文章は夢の中で・・・。

いつから出てたか全く気付かず、記憶にないが三菱航空機のホームページに２０１３年３月バージョンの動画がアップされてた。
見ててもう嫌になってきたね。とてもすべてをまともに見れなかったよ。
特に
「足かけ５年に及ぶ開発の末、現在では各種構成部品の生産も始まっています。
　今ＭＲＪは機体のロールアウト初フライトに向けて開発・生産が大詰めの段階を迎えているのです」
こんな認識を建前としても３月時点での動画のコメントに入れてる自体、今回の発表後も載せている事に疑問を感じる。
これでは今後開発の状況に関するコメントなんて信じられないって事になる。
発表すればするほどここまで信用を無くせる企業の飛行機に乗れるのか？って気がしてきたよ。
安心・安全って言って信じられますか？

国産ジェット、納入１７年春　ＭＲＪ、初飛行も１５年春に延期　当初の４年遅れ
http://www.asahi.com/shimen/articles/NGY201308220068.html
http://www.asahi.com/shimen/articles/images/NGY201308220069.jpg

>>253
JAXAって結構実験機造ってなかったっけ。特にNAL系で。

日の丸ジェット、受注苦戦は必至
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130822/biz13082221260026-n1.htm

終わったな、 スホーイにも負ける

１機買おうとおもたけど、遅れるようなのでヤメるよ(´・ω・｀)

パートナー一覧
http://www.mrj-japan.com/j/suppliers.html

＞航空機の型式証明を取得するために必要な安全性を担保するプロセスに不備があり、

「形式証明を取得するために必要な安全性を担保するプロセス」ってなに？

三菱のMRJの完成大幅に遅れ

理由は海外部品メーカーから部品が入らないから

嵌められましたね 三菱さん

ユダ金牙城の航空機産業

どんな汚い手を使っても日本の参入を阻止します

350機受注済みの三菱 お陰で信用丸潰れ

これがユダ金の手口です。

ユダヤユダヤ言ってる奴ってやっぱり頭が悪いんだな…

>>267
コシミズのブログのコピペwww
あの基地外のブログを参照してどうする

>>266
「航空機の型式証明を取得するために必要」な「安全性」を証明する根拠として、定められた正しい手順に従ったかどうかを示さなければならない。
ISOなんかでよくある。
正しい手順じゃなかったか、正しい手順だった証拠を提示できなかったんだろう。

思い出すな
ソニーのイメージセンサーの供給が滞って
デジ一眼レフ遅れに遅れて傾いたミノルタ

787を見ながら何を学んだんだ？

最初から10機くらいは一機単位での大赤字覚悟で日本国内の
サプライヤーに供給させればよかったのに。

>>272
顧客対応

>>273
手を挙げなかったじゃん

RJ市場で地位を確立するまでの、エンブラエルの苦闘の歴史
元々は国営航空機メーカーとして設立。

1972 19座席非与圧ターボプロップEMB110初飛行。1973運用開始。
　　　生産数500
1976 EMB110ベースの与圧ビジネス型機EMB121初飛行。生産機数106
1983 30座席与圧ターボプロップコミュータ機EMB120初飛行。生産機数354
　　　同年、空軍向け中等練習機EMB-312も初飛行。
1990　19座席推進式ターボプロップ機CBA123を開発。しかし価格競争力
　　　がなく、量産されず。
1991　湾岸戦争以降経営が急激に悪化、従業員の大半を解雇
1994　民営化。
1995　国営時代から開発中であった、ERJ-145初飛行（EMB120の胴体構造
　　　を流用したリアジェット形式コミュータ機）。派生型を合わせ890機
　　　製造。
2002　全新設計のE-jet 170初飛行。

　MRJは30年分の歴史のゴールを最初に達成しようとしている訳だから、
躓きがなかったら、そりゃおかしい。

初めて旅客機作ったわけでもないのに

>>273
日本のサプライヤーは押し付けられなくて良かったと思ってると思うよ。

エンジンは頑張って日本で作って欲しいな
今回はともかくとして。。

そこらへんの適当なエンジン積んで飛ばせよ

低燃費のエンジンが売りなんだから変えたら意味無いじゃないですか-

エンジンの納期遅れじゃないですよ〜。MRJ向けPW1000Gは、
シリーズの中でも一番低出力型のシンプルな構造なんだから。

基本的な構造は全て一緒だが？
減速ギアボックスのあるGTFは一般的なターボファンエンジンに比較して構造が複雑だが？

自前の技術じゃないのに売りと言われてもな。
そんなにいいものなら他社も乗せてくるだろ。

PW1000シリーズは他機種でも採用予定だが？

信用がた落ちだな
これはオワタｗ

>>284
おっと、CSeriesやE2の悪口はそこまでだ。

そもそもエンジン付ける機体はできてんのか

大規模プロジェクト管理できる人、三菱グループ全体なら数人はいると思うけど、ちゃんと入ってるの?

安全性の確認は終わったから今度のスケジュールの確度は高いそうだが、ダメそう。赤字をどこまで圧縮できるかかな。
もう頭を切り替えよう。

どの空港に工場作るかすら未確定なのでは?

一々上げるカスは何なの？

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上げんなカス氏ね

俺「このｷｭｨｰ充電って何ですか？」　店員「Qi充電ですか？」　俺「ｷｭｨｰ」　店員「Qi」　俺「ｷｭ…」

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>>282

最初の１行は同意．

ただ，低出力型エンジンはそれなりに厄介な面があるだろう．
燃費向上には大出力エンジンより工夫の余地が少ないとか．

根拠は，リージョナルジェットクラスで GE CF-34 エンジン(バイパス比 5:1)が長い年月使われてきたこと．
GTF の他のクラスに比べ PW1215G/1217G のバイパス比が低いこと．

さらに仮に三菱側が一層の燃費向上を求めたりすると，仕様変更で納期は送れるだろうけど．

根拠一切無しの妄想乙。

>>265

この中には，
ユーロコプター(乗降用，貨物用ドア担当)
PPG(ウインドウシールド担当)
ヒーステクナ（内装品パートナー）
が入ってないね．

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糞スレ上げんなカスｗ
どんどんスレが糞になっていくなｗ

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　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『童貞老人』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って誰だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
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　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
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　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!

スケジュール延期を発表したんだから、今現在どこまで仕上がってるかの情報出して良さそうなのに。
ホントになにも出来てない状態なんかね。

静強度試験用？の胴体を作ってる写真は随分前に公開されたじゃ
ないですか−？
他には何か見た記憶がないなぁ・・

航空機産業って無理なスケジュール立てすぎだろ

んなことない

機体の大枠を設計してそこに外部調達でエンジン、その他
必要な部品を組み込む。
作るだけなら技術的な難易度はそれほど高くはないだろうな。
トラブルを最小限にする蓄積技術とトラブルがあったときに補償
する財務基盤があるかどうかだ。

>>306

むしろ逆で，主翼や尾翼の写真は以前から公開されているけど，胴体全体の写真は公開されてない．
主翼や尾翼の工場の間の搬送試験も実施されている．

鳥衝突テスト用の前部胴体は何度か画像がでているし，中部胴体もあったりするけど，
胴体全体を組み合わせた写真は無かったはず．


ここからは推測だが，外部調達の部品のうち１部は機体全体の組立て前に組み込まないと
まずいんじゃなかろうか？

静強度試験については，エンジン(P&W)，フラップ，エレベーター(AIDC)，油圧系統などは当面不要．
それ以外の外部調達の部品の仕様が固まっていないか，遅延．

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ガキみたいに荒らすのはやめなさいって。
みっともない。

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　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!

スレ主が率先して荒らしてるって事は。
みんな自由に荒らしていいって事だよね。
違う？

荒れてるのはみんなのこころです。

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らしくないな。
7011が思うように動いてくれなかったからか？ｗ

>>315
コテハンじゃないので、どれがスレ主かは分からないのだが。。

ただ、上げ厨なので、311とか314のAAはスレ主臭いなｗ
荒らしていいんじゃね？ｗ

他スレの類似荒らしにカマかけて名指しで窘めたら反応あったから、かなりの確度で奴だな。

11

連れアク禁でカキコ出来ないのだが、テスト↑したら今書けたが。。。

>>297 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 21:58:34.39
>>299 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 22:19:17.56
>>310 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 10:24:34.05

このスレをボイコットしよう、ＩＤの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

　　　　お前、ホントに図々しいな。　面の皮が分厚い。　その無神経さに苛々するぜ。

　　お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

さて、延期発表があったのでスケジュールの再確認といきたいのですが、
今回第３回目の延期発表は初飛行と納期の予定発表だけで、他は不明でです。
事業化１０年目にして初飛行なんて。
世界の機体メーカーなら新造機２機種が作れる期間でしょうね。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△-----------△

..............　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　　　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^

注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

ボンバがまた新しいくビデオを公開してますが。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw#t=138

塗装を変え装い新たに。

バレてないと思っているのか。
まあいいや。

なにが？

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　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
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　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
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　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん …三菱もうダメポ
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
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　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130823agbb.html

　↑の真ん中の人、顔の長い人、この人はつい数ヶ月まえには
“夏には機体が見えてくるだろう”　と言ってたオッサンだよね。
また、誰がどう見ても不可能だと思っている初飛行も年末と
堅持していた。
それがどうだ。
舌の根、否、舌先三寸も乾かぬうちに前言には触れず違う事
を言い出す。
我々日本人はこれをどう捉えたら良いのだろうか？

ほもほも

さて、延期発表があったのでスケジュールの再確認といきたいのですが、
今回第３回目の延期発表は初飛行と納期の予定発表だけで、他は不明です。
事業化１０年目にして初飛行なんて。
世界の機体メーカーなら新造機２機種が作れる期間でしょう。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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------------>▲-事業化9年目---------------------->

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2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△-----------△

................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
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..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
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　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

世の中には初飛行から10年経っても顧客に引き渡せない飛行機だってあるんだよ…
どっかのクルマ屋のだっけな。
つか日本のメーカーは全機開発となるとホント駄目だな。

今日本で航空機の大型プロジェクトをそれなりに回せるのってＫくらいじゃね？
あの両生類も実質Ｋが仕切ったって言われるくらい手助けしたようだし。

>>332
> どっかのクルマ屋のだっけな。

クルマ屋さんだろ、四半世紀掛けて今日までやってきた、
立派なもんじゃないか。

一方、準国産機の方はどうだ。
彼の会社は飛行機屋さんではないのか？
何屋さんだ？　
よろず屋さんだっけ？

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130823agbb.html

　↑の真ん中の人、顔の長い人、この人が言ってたな。
　　我々には　“経験が無い”　と。

ボーイング、エアバス、ボンバの下請けなどモノの数に入らない
取るに足らない経験だと言ってるのかな。
相手先に失礼じゃないか？

>>333

KHI にしても XC-2 は 2007年ロールアウト，2010年初飛行だが，まだデリバリーできてない．

所詮は部分開発でしょ。
他社のプロジェクトの主要コンポーネントで実績積んで、自信つけて、さあ全機開発だ。って概念設計も全機規模のプロジェクト管理もほとんど経験ないでしょーに。

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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん …三菱もうダメポ、川重サイコーー
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“日の丸ジェット”ＭＲＪ正念場　機体開発遅れ受注劣勢　2012.5.29 07:48
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120529/biz12052907540026-n1.htm

他社の例も踏まえて、大宮社長は「さまざまなリスクを織り込んだ上で、初納
入時期を１〜２年延ばした」とし、延期は今回を最後にする決意を示した。

正直航空機メーカー発表の納期はゲームの発売日と同程度の信頼性しかない。

複数年単位で遅れるゲームはごくごく一部

ちっ、荒らしが戻ってきたのか

>>338

単に部品を組み合わせて完成機を仕上げるのにさえ手間取ってるのに
テストしながら問題点を洗い出し、それを各メーカーに要望して改善していく工程が短期間で済むなんて到底むりなんじゃね。

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スカスカだな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

あ、ドンガラ「だけ」はそこそこ出来てるんだｗ
天下国家情報はやっぱあてにならないなあ。
もとからあてにしてないけど。

>>92
【中国】外交文書に「尖閣諸島」と日本名明記　「琉球(沖縄)の一部」と認識　初めて発見と時事通信
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356590365/146,171,188,333,337
http://unkar.org/r/newsplus/1356590365/146,171,188,333,337
146 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/27(木) 16:32:53.89 ID:W5iEGSj30
この文書は間違いなく米国諜報機関も入手していたはず。
キッシンジャーとニクソンがしらじらしく、「その島の名を初めて聞いた」などという会話記録を
文書に残しているが、まるではったり。
中国が検討しているという情報を活用するために、
施政権返還前に石油埋蔵情報を出させて、領土問題化させることにつなげた。北方領土問題と同じだ。
目的は日中接近の阻止にあった。米国は中国と接近するが、日本との接近は許さない。
なぜなら米中接近の目的はソ連への牽制であって、中国を台頭させることではないからだ。
ところが日本は愚かにも尖閣を「棚上げ」することで、中国の深みにはまり込んでいってしまった。
そしてそれは議会や国民を欺き愚弄する形での、田中角栄と周恩来・�ｹ小平との「密約」によるものだった。
周との会談の中で田中が不用意に尖閣について言及して問題になったが、あれは確信犯だ。
国内からのつきあげがある中、何も議題にならなければ逆に不自然で、裏取引を疑われるから、
あえて少し言及することで、それだけで済んだと思わせたわけである。
政府とは別の政治家同士の私的契約にすぎないから、その有効性は当該政治家の影響力下に限定される。
そのために起きたのがロッキード事件である。
一般にはロッキード事件は、資源自立外交を図る田中角栄を危険視した米国の陰謀だとの
馬鹿げた主張が存在してるが、まるで見当はずれだ。
資源外交は軍事力を背景にして初めて成り立つものであってシーレーンを米国に依存する日本にははなから無理で、
そもそも田中は金脈問題で既に退陣していた。ところが退陣後もなお、政界に影響力を誇示していた田中は、
棚上げ契約の有効性については担保できる立場にあったためだ。

171 名前：146[sage] 投稿日：2012/12/27(木) 16:43:34.88 ID:W5iEGSj30
かくして田中は失脚したが、なおも日中の経済関係拡大は加速していった。
結果としては米国の狙いが失敗したわけだが、今日に至ってそれは日本の不幸だったということを実感させられる。
ロッキード事件は「正しい謀略」だったのである。
それが成功していたなら、日中関係は日ソ関係のように疎遠なままだった。
日本企業の投資は日本国内地方（列島改造論による地方開発により）と、東南アジアに限定され、
日本の経済力は今もなお力強く、日中逆転はなかったはずだ。
小沢一郎が摘発され政治力をもがれたのも同じ理由だ。
習近平との会談に大朝貢団を派遣したり、天皇との会談を強引にセッティングしようとしたことからも明白だろう。
同じようにして潰されたのが中国一等書記官による農水省機密漏洩事件だ。
これは日本の対中農産物輸出業務を破壊することが目的だった。
これは反中経済同盟・TPP構想の推進と表裏一体の関係にある。
決して日本の検察が米国の指示を受けて摘発してるわけではない。
検察への情報リークが巧妙になされることで、自然と摘発されるように誘導されているのだろう。
その一端は、最近の川崎重工のヘリ談合事件の捜査から伺える。純国産の川重を採用するために
陸自側が官製談合を図ったが、陸自大佐がメールで川重担当者とやりとりするという初歩的な間違いを犯したのが
命取りだった。メールなどは普段から傍受解読されて当然だろう。
田中角栄や小沢一郎が狙われたのは、彼らが自主独立だったからでも反米だったからでもない。
中国との間に強固な結びつきを持っているために、中国に利用されてしまうからだ。
彼らが戦略的だからではなく、無邪気・無警戒がそれ自体、危険だったからである。

NHKでも中胴の写真出てたね。

11

ＭＲＪ開発遅れ、公表は“既定路線”−装備品調達難航、問われる管理能力 - 2013年08月26日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

関係者の間では、開発遅れの公表は“既定路線”との認識が大勢。
開発費の約３分の１に国費を投じる国家プロジェクトの現場では格闘の日々が続く。
「９月までにＭＲＪを機体の形にせよ」―。
６月下旬、ＭＲＪの製造を担う三菱重工業の愛知県内の工場では幹部からこんな号令が下った。
“夏の陣”と題する幹部名の文書も現場に配布され、主翼や胴体など個々に製造する初号機の
構造物を９月までに完成させるよう指示していた。
　文書にはこのような記述もあった。
「ＭＲＪは三菱重工が、日本が威信をかけたプロジェクト。しかしようやく部品がそろってきた」。

>>345
前胴のほんの一部分だな。
開発から６年目に入ってもまだその程度。

あと一年半でどれほど出来ようか？

>>297 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 21:58:34.39
>>299 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 22:19:17.56
>>310 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 10:24:34.05
>>335 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 23:30:08.23

このスレをボイコットしよう、ＩＤの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

　　お前、ホントに図々しいな。　面の皮が分厚い。　その無神経さに苛々するぜ。

　　お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>350
俺も最初はあれ前胴の一部だけだと思ってたけど、
2011年4月のResponse記事に出てた三菱のスライドによると、前胴はフライトデッキ部分のみのようだ。
例の段ボールモックと同じ範囲ね。

Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/

↑のようなビデオを見せられない何かがあるのだろうな、
と日本国民は思う訳で。
そう、何かがある。

>開発費の約３分の１に国費を投じる国家プロジェクト

あれぇ、１８００億円の１/３、６００億円が税金ってか？

困った連中だな。

むしろエアバスやボーイング並の割合でくれてやれよ、補助金。
あ、WTOに提訴されるかｗブラジル辺りから。

ＭＲＪ開発遅れ、公表は“既定路線”−装備品調達難航、問われる管理能力 - 2013年08月26日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130826beah.html

「９月までにＭＲＪを機体の形にせよ」―。

６月下旬、ＭＲＪの製造を担う三菱重工業の愛知県内の工場では幹部からこんな号令が下った。
“夏の陣”と題する幹部名の文書も現場に配布され、主翼や胴体など個々に製造する初号機の
構造物を９月までに完成させるよう指示していた。


下請け、設計現場の実情を把握出来ないから言えるのだろうな、不可能な精神論を。
下々の者はそんな天上人の戯言など相手にせず、本を読もう。

１．日本海軍400時間の証言―軍令部・参謀たちが語った敗戦
２．地獄の日本兵―ニューギニア戦線の真相
３．失敗の本質

戦争という巨大プロジェクトの遂行、現代の物作りのプロジェクトの遂行に
通じるものがあるだろう。

そんな本買わずとも牟田口廉也先生のこと調べるだけでｹﾞﾝﾅﾘできるよ。

>>344

ウインドウシールドは内側からはめ込むんだな．前部胴体だけの時点で組み込まないといけない．

>>347

中部胴体の製造の写真はこれか

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130822/k10013958151000.html

三菱航空機の記者会見中のプレゼンテーション資料に出ている．

>>297 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 21:58:34.39
>>299 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 22:19:17.56
>>310 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 10:24:34.05
>>335 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 23:30:08.23
>>357 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/26(月) 22:40:04.34

このスレをボイコットしよう、ＩＤの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

　　お前、ホントに図々しいな。　面の皮が分厚い。　その無神経さに苛々するぜ。

　　お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

もはや条件反射になってるなｗ
前みたいな知性と教養を感じる書き込みがめっきり減った。

>>359
すべての元凶はコイツ↓だ。ヌケヌケとここにカキコする不作法な奴。

>>297 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 21:58:34.39
>>299 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/24(土) 22:19:17.56
>>310 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 10:24:34.05
>>335 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/25(日) 23:30:08.23
>>357 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/08/26(月) 22:40:04.34

このスレをボイコットしよう、ＩＤの付くスレに移動しよう、すったもんだと抜かしていた
お前がなんでここに居る。

　　お前、ホントに図々しいな。　面の皮が分厚い。　その無神経さに苛々するぜ。

　　お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

事業化１０年目にして初飛行だなんて。
世界の機体メーカーなら新造機２機種が作れる期間でしょう。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△<--------->△

................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

俺も賛成したがここにいるぞ。
俺には文句言わなくていいのか？

>>360
お前が元凶じゃねーの？ｗ
テンプレにまで荒らしAA書くなんて、完全に頭がいかれてるぞ

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
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　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … ウンコ飛行機は誰も買いません
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　　　　/　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　 l　　　　＼　　　　　　 　 　 　 　 　　 l
　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　／　　　　 |
　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　 l　　　糞スレ上げんなカス
　　　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､ 　 /
　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／
　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
　　　　　　　　./　　　　　　　　___　l　__
　　　　　　 　 l　　 ./　　　　／　 |／　|
　　　　　　 　 `ｰ-<　　　　/　　./　　./
　　　　　　　　　　　`ｰ‐--{___／ゝ､,ノ

Embraer likely to widen lead over Bombardier in regional jet market: analyst
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/latin-american-business/embraer-likely-to-widen-lead-over-bombardier-in-regional-jet-market-analyst/article13950478/

Embraer>Bombardier　→　Embraer>>Bombardier　と成るらしい。

それでも、我が社の製品はなおも優位性を保ち、リリース後は入れ食い状態
になり客が売ってくれと店頭に列を成すだろう、とか何の根拠もなく
独り悦に浸っているのは何処。。。
しかも５年経ても形が見えてこないのに。

2chのアカウント大量流出祭りか？有名トリップ・メールアドレスなどが流出
http://www.yukawanet.com/archives/4523104.html

実は、今、形の上では連れアク禁中なのだが、なぜかカキコ出来るんだよね。
ニュース板も荒れているようだし。
どうなっているのだろうか。

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … ウンコ飛行機は誰も買いません
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
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　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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春夏冬、５月の連休、休みがあるのは嬉しいが、このスレにも厨が湧いて五月蠅いのだよな。
休みの間は電車が空いて嬉しいが、ここが煩くなる。
珍棒のＡＡ貼って何が嬉しのか。。。
困ったもんだぜ。

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … 八月なのに五月蠅いとはこれいかに
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
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>>370

お前だろ　>> GTF ◆5QEQYPjRys

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
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　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
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　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
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　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … いやあ、ばれたかーーー
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

>>372
やはりお前だったか　>> GTF ◆5QEQYPjRys

　お前の居場所はここにはないのだよ。↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

うわあ…
なんだか痛々しいものをみてしまったぞ…

自演くせえなｗ

ageで書くのは約一名

>>374
>>375
>>376
　お前もまとめて↓へ行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … いやだよ〜〜〜ん
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　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
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　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
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>>378
ほれ、↓がキミを読んでいるゾ、行ってみなよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
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　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
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　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
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　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
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　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … いやだよ〜〜〜ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

　　　　 ／ヾ　　　;;　::≡=- 　　　　／　ヽ r　　,,,....,,,　　　洗　脳　 　 ヾllllllllllllllllllllllllllllll
　　　／:::ヾ 　　　　　　　 　＼ 　　彡ﾍ　i i ,.-''";;;;;;;;;｀ヽ､　　　　　 　 　ヾllllllllllllllllllllllll
　　　|::::::|　 　 三　菱　命　　 |　　lヽゞﾉ ', ''i"~｀ﾞ`‐-､,;;;ﾞ､　　　　　 　 　ヾllllllllllllllllll
　　 ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ_│__,　　,...,,,,__ 　　　　　　　｀ヽ　 _,,,..､-‐'ヾlllllllll
　　／ヽ ──|　　∀ |￣|　∀ |l　　ヽ　l　　　ヽ　　　　　　,.r‐'''"ﾞ　　　　　ＷＶ
　 ヽ　< 　　　 ＼＿／　　ヽ＿/'i　 　「ヽ,　　　　ヽ7''~￣　　｀ヽ　し　　　　　::::::
　ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼　ヽﾞ､　　l,'ﾞヽ　　　　ﾞ､'"´　　　　　　　　　　::::::::::
　　　| （　　　　　　　　｀ ´　　|　 |ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　し　　　　　 :::::::::::
　　　| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／　|　｀ﾞ'ﾄ､.,_,,...,_ゝ='ヽ
財　　ヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／／　　　ヽlllulllll｀~´::::::::::ヽ　　　　・
務　　　＼　 ＼　　　￣￣／　　　　　ﾞ､-,,,,,,,,,..,_..,_、　ヽ ::::::::::::　　　　し　　 ::::::: 　　　　　＜リージョナルジェットカッコいいよ、(;´Д`)ハァハァ
し　　　/ 　　　　ゝ ── '　 ヽ 　　,,-'"ﾞ｀;;;;;;;;;::::.　 υ　、　:＼　　）::::::::::::::::　:::::::::::: 　　　　　おちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
ろ　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　 　ヽ.(ゝ；;;;;;;;;;;;;;;;, 'u　::::::::::::::::::::::::::::::
よ　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y.／""ヽ;;;;;;;;;;　.υ::::. '"　ν:::::::::::::::::::::::::　　　　／
！　　| 　　　/　　　　　　　　 .／　　´　^　ゞ.ノυ:::::::,,,,,,:::::::::::::::::::::::　　, . - '"
　　　ヽ､__ノ 　　　　　　　　／　 　　　 　 ／　ヾﾞi;;;;;;;;;;::::::::::::::::::,.､,.､-' "
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　　　　　　　　　　　　|　　ゝﾉ
　　　　　　　　　　　__|_______|_ 　　■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　■■■■■■■■■ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ!ﾊﾞｶﾓﾉｶﾞｧ!
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　■■■■√　＝＝＝　│ ﾏﾀｻｶﾞｯﾀｼﾞｬﾅｲｶｧ
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ　ﾉﾉﾉ 彡 |
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　∀　　　 ∀　＼
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│＜　常にコンプガチャスレより
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　д ■　　| 　 |　　ageとけって言ったじゃないかぁ！
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まあ、なんか新報道があるときは必ずbizにスレが立つし、こっちは遊び場ということで。

事業化１０年目にして初飛行だなんて。
世界の機体メーカーなら新造機２機種が作れる期間でしょう。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△<--------->△

................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>383
確かにそうだ

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□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
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MRJ、相次ぐ開発延期で“ニッポンの”小型ジェットに暗雲？世界での受注競争に影響も
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2791.html

米プラット・アンド・ホイットニー社製航空エンジンなど海外メーカーからの部品調達が遅れたためだ。
「部品納入で米ボーイングなどが優先され、後回しにされてしまった」という関係者の話もあるが、
MRJの開発延期は3度目となる。

　事業化を決めた08年当初は、11年に初飛行、13年に納入を開始する予定だった。
だが、09年に主翼の材料を複合材から金属に変更したことにより初飛行を12年第2四半期、
第1号機納入を14年第1四半期に見直した。
12年には親会社の三菱重工業の工場の検査体制不備などから、初飛行は13年第3四半期、
初号機の納入を15年半ばに変更した。そして今回、初号機納入を1年以上延期し、17年4〜6月とした。
再三の延期、スケジュール変更で、世界市場での受注競争に影響が出るのは避けられない。

http://biz-journal.jp/2013/08/post_2791.html

>「部品納入で米ボーイングなどが優先され、後回しにされてしまった」
>3度目の延期になったのは経験不足が原因とみられている。
>総開発費は1800億円に及ぶ。このうち3分の1程度を国が負担する。

>100席以下の小型リージョナル旅客機は現在、北米、欧州で3400機が飛んでいる。>
>ボンバルディア（シェア64％）
>エンブラエル（同35％）
この2社で99％の寡占状態をひっくり返し、「世界シェア5割を目指す」と意気軒高。ｗ
なるほど、で、そのリーサルウェポンは何か！
他社の２倍の時間を掛け混身の力を振り絞って作りあげる凡庸な飛行機。

“3度目の延期になったのは経験不足が原因とみられている。”

厨房じゃないんだよ、経験不足を知恵で補うのがオトナというもんだよな。

何の努力もしたことない奴に限って精神論を語るよな。
一般論だけどｗ

＼
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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … いやだよ〜〜〜ん
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一方ホンダは経験不足をGE様との合弁で補った。

>>392
他者に学ぶというのは立派な知恵だ。

あいつが悪い、他者が言う事を聞いてくれない、こいつが悪い、下請け・駒が悪い、
税金が少ない、やれどうたらこうたら、あーたらこうたら不平ばかりで自省という
文字を知らないから、成長がない。

国内に相応しい下請けがいないので金額の７割が外国製になるなんて
開発以前から既定だっただろ。
であればそもそも天下国家がどうの、経済発展がどうの、技術の産業界の裾野
への展開だとか有り得ない話だろ。

心配いらんよ、日本のメーカーは素材レベルで外国の航空業界とはしっかり
繋がりがあるのだよ。

組み立て状況はどうなのか、最終組み立てはいつ始めるのか、
より詳細なスケジュールの発表がない。　スカスカなスケジュール。
腰だめの数字を言ったのかな。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△<--------->△

................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

こういう批判的なこと書く奴は何が目的なんだ？

>>393
他者に学ぶというのは立派な知恵だ。

あいつが悪い、他者が言う事を聞いてくれない、GTFが悪い、スレ参加者・駒が悪い、
スレ主への尊敬が少ない、やれどうたらこうたら、あーたらこうたら不平ばかりで自省という
文字を知らないから、成長がない。

スレに相応しい味方がいないので書き込みの７割が自演になるなんて
スレ立て以前から既定だっただろ。
であればそもそも天下国家がどうの、経済発展がどうの、技術の産業界の裾野
への展開だとかの無関係なリンクを張るのは有り得ない話だろ。

心配いらんよ、スレの参加者は知能レベルでスレ主の自作自演くらいしっかり
見抜いているのだよ。

天下国家こそ小手先のテクニックに頼らない上手い立ち回り方ってのを他者に学ぶべきでは？
あんたの知恵や経験じゃ、どだい無理なんだからさ。

>>397
そうそう、俺も小手先上手よりも、口先上手に成りたいと思っている。
ほんの数ヶ月前に言ったことも何事も無かったかのように別な事が
言える、そういう太い神経と２枚目、３枚目の舌が欲しい。

>>396
良いねぇ、その文章。筋が良い。
元の文が良いからな。
作文を書く良い勉強になっただろ。
この夏休み、２ｃｈに来て結果が出せたというものだ。

コミュ力のなさが身にしみてきたかｗ
20年前に自覚してれば、もう少し人生変わってたろうに

じゃあ、まず手始めにここを立て直してみるんだなｗ

>>400
俺は今のままでもいいけどね。
観察してたら面白く無いですか？

>>400
>>401
先ずは仕事を始めることだな、お前らの場合。
何時だと思っている。

MRJが突き当たった官民「50年の空白」のカベ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130828/252713/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt

Bombardier negotiating $3.4B sale of Q400 planes to Russia
http://www.cbc.ca/news/canada/story/2013/08/28/business-bombardier-russia-sale.html

これでもか、これでもかと言わんばかりに、次から次へと新しいビデオや画像が出てくる。
http://cseries.com/#/

一方のアレは、アレ、どうなっているんだ。　アレだよ。アレレレのレ。

>>401
立て直す気ないみたいだから、もう少しからかって遊ぶかねｗｗｗ

>>405
立て直す？　何を？　
お前らが珍棒の絵を貼ったり、太作の絵を貼ったり荒らしているのだろうが。
この戯けが。

んー？
上げ厨はこのスレには一人しかいないと思うがｗ

つまり、三菱は航空業界のsoftbank！
docomoからiPhoneが発売される前にシェアを
伸ばそうという戦略。
softbankはこれで成功した。
もし、softbankとdocomoで同時にiphoneが
発売されていたらどうなっていた！
softbankは安売りで勝負しなくてはいけな
かったはずだ。

画像を貼る時は↑のトリップを使う事にするからな。
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

トリップの意味が分かってないようだ

ふと、思ったんだが「ＭＲＪ」って今年中に一応航空機としての形になるんかな？
初飛行は先に延びたとはいえ、静強度試験とか飛ばずに出来る試験もあると思うんだがな。
三菱航空機のホームページ上の無理して広報が作ったビデオにも、「もうすぐ大空へ・・」みたいな事言ってたし。
実際上はどうなんだろうね？

飛行場決めて工場作らないと組み立てられないのでは?

心配しなくていい。
三菱は工場から滑走路まで牛で引かせるのが伝統。

>>411
>>412
>>413

このスレの内容も知らない、新聞も読まない、
これまで一体何を見てきたのか。

まあいいさ、お前らの勝手だ、で、夏休みも終わりましたからネ、
もう来るなよ。
カキコしないとどうしても手が震えるというときは、↓で書いてね。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>411
> ふと、思ったんだが「ＭＲＪ」って今年中に一応航空機としての形になるんかな？
> 初飛行は先に延びたとはいえ、静強度試験とか飛ばずに出来る試験もあると思うんだがな。

↑こいつは典型的な、バカ、だな。

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

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　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
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　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … そうだね〜〜〜ぴゅ
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
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下手したら東京−名古屋のリニアのほうが先に開通するかも

何が嬉しいってよ、来週から学校だろ。
厨が湧いてこない。

まぁ、通勤電車が混むのは辛いが。

あっ、キミらには経験がないから実感しようがないなｗｗｗ
すまん、悪気はないんだよ。

学校始まる時期なんて地域によって違うんだが？
テレビの中のローカルニュースしか見てないから
世間の常識に疎いのは仕方が無い事だけどね。

ＭＲＪシェア「半分ほしい」三菱航空機社長
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308302400003.html

半分なんて控えめな事いってないで、ボンバ、エンブ合計99％の寡占市場を
ひっくり返して９９％を取ってみせる、と言ってくれよ。


三菱航空機、顧客支援に数百億円−ＭＲＪ拡販
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130830beak.html

もちろん、自前でしょうね。

BombardierとロシアのRostekhnologiiが、一連の契約を実施
―最低100機のBombardier Q400 NextGen航空機を検討中
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60172

- 関係者がロシアの運航業者にQ400 NextGen航空機50機を販売するLOI (関心表明書)に署名;
- 地域内でQ400 NextGen航空機を最大50機追加配備する可能性のある市場開発契約も締結;
- Q400 NextGen航空機をロシアの最終組立ラインに追加できる覚書を実施

50％のシェアをどうやったら取れるかの道筋は出来ているのかな？
購入後、３年分の燃料代を負担しますというぐらいなら可能かも。

延期発表から一週間、アァーッと言う間に９月だ。
飛行試験機完成まで残すところ１年。　
その間、実験も控えている。それほど時間的に余裕はない。
で、いつから組み立てを始めるのだろうか。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△<--------->△

..................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

面白いものを見たので、こちらにコピペしておくね。
さすがにホンダ厨は違うね。このスレの住人とはレベルが。
珍棒のＡＡしか貼れないないバカとは人と猿くらい知性が違う。


682 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/08/31(土) 00:57:31.21

135 名無しさん (2013/08/26(月) 01:07:19 ID:PajAj0D5fs)
ホンダジェットの生産型試験機は、殆ど毎日飛んでるみたいだね。
(先週は夏休みだったらしい)

http://ja.flightaware.com/live/flight/HON12
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON10
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON21
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON23
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON14
http://ja.flightaware.com/live/flight/HON13

上記リンク先のサイトには無料のフライトアラートサービスがあるので、
任意に登録した機体／便のフライトプランが提出された時にメールが送られて来る。
（離陸／着陸の度などの設定も可能）

提出されたフライトプランに合わせてネットでKGSOの航空無線をネット経由で聞いてると、
ホンダの試験機が本当に飛んでる事が分かる。

【KGSOの航空無線はココで聞ける →http://www.liveatc.net/search/?icao=KGSO】
（同サイトが提供しているスマホ用の航空無線アプリもあるが、そちらは有料）

トランシーバーを持っているのだが、それで航空無線を聞いたことがある。
女性の管制官の声が聞こえると、はて、どんな容姿の人だろう、
とそっちの方に興味が湧くもんだ。

趣味な人（↓）は、２、３本のレシーバーをバックに入れたりベルトに刺して聞いているよ。
でも、耳の穴は２個しかない。
耳の穴に繋がっていない、外に音が漏れる受信は違法になるんだよね。

...　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（ 　　　　　　　　...)
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　
　/　（＿_））　　　　　）)　　　
[]＿_　|　|　　　　　　　ヽ　
｜]　　|　|＿＿＿＿*..._）　　
　＼_.（＿_）三三三[国]）　　
　　／（＿）＼:::::::,,∩,::::|　　　
　｜航空厨 ..|::::.(::)(::):/　　　　
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.　　　　　
　　　　　（＿＿_|）＿_|）



　

>>425
そのリンク先を見てて、ふと思ったのだが、小牧駐在の 『飛翔』 のトラック監視したいね。
お役人様が、

“おい、フグ刺し喰いに行くぞ”
“来週はてっちりにしようぜ”
“能登は飽きたな、次回は北海道にカニ喰いに行くか、なんちゃってさ”

とかに使っていないか、日本国民は監視しておかないとね。

三菱航空機:ＭＲＪ納入遅れ　型式証明で手間取る
http://mainichi.jp/select/news/20130830k0000e020174000c.html
「最近は民間機の開発がなく、手順も分からず、想定以上に困難だった」

だからこそ十全なる下準備が必要であり、天下国家の大号令のもと
官民（人もカネも）総動員でやってきたのだろ。

“これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。”

これは身から出た錆とも言える。
検査をちょろまかして結果オーライではダメだと言うことだ。

規定変更後の適応第1号になるのは当然のことだわな。

わたしたちの社会生活、産業活動においてはいろいろ取り決め事があるものだ。
成文化された法律というものであれ、不文律の掟というものであれ、いろいろな形で。
当初、それは簡素な作りであり難儀なものではなかったはずだ。
ところが、時を経るにしたがってそれを、捻じ曲げた解釈をする者、脱法行為をする者
が出てきたりする。
とりわけ玉成を急ぐ新参者や自分を中心に世界が回っていると勘違いしている輩に多いものだ。

そうやって世の約束事、取り決め事とは次第に複雑怪奇、巨大化していく。

>>429

規定変更は，アメリカの FAA の都合で，2009 年

B787 で部分的には実施

>規定変更は，アメリカの FAA の都合で

当然だろ。どんな物であれおよそアメリカが世界最大の消費国である。
自国民の安全を守るべき公僕として立派な仕事っぷりだよ。

複合材の怪しげな製品や、ろくに検査もしてない部品の塊を
アメリカ国内で野放しには出来ない。

あらっ、トリップが付いたままだった。
基本、珍棒のＡＡ貼りのチンカスとの区別のためなのだが。

まぁ、ともかくキミの遊び場は↓だからね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

CSeries Aircraft Awarded Transport Canada Flight Test Permit　2013-08-30
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/

Bombardier Aerospace announced today that the first CSeries aircraft ? Flight Test Vehicle 1 (FTV1)
? has successfully obtained Transport Canada’s Flight Test Permit, thereby clearing the way
for its maiden flight, expected in the coming weeks.
This follows a series of pre-flight tests including low-speed taxi runs.
FTV1 will now proceed with high-speed taxi runs whereby the aircraft simulates speeds for flight take-off.

これまで滑走路をとろとろ走っていたのが、離陸速度まで速度を上げるということですかね。
離陸いよいよですか。

で、アレの方は秋から作り始めるのでしたっけ。
FAA の規定変更により一から作り直すということですか。
製造、検査工程の記録も残さにゃイカンらしいから。
自縄自縛かな。

>>規定変更は，アメリカの FAA の都合で
TPPの交渉で貿易障壁として問題にしてやれよ。

ＭＲＪ　生産増強前倒し　三菱航空機社長　納期遅れ緩和図る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130830-OYT8T00228.htm
愛知県内の工場で生産している米ボーイングの大型旅客機「７７７」の主要部品生産を海外に移し、
空いた区画をＭＲＪの機体増産に充てる方向だ。

日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに？
https://facta.co.jp/article/201309040.html
国産初の小型ジェット旅客機の新工場の立地が宙に浮いている。
当初、愛知県豊山町の県営名古屋空港隣接地に建設する計画だったが、工場を誘致した場合、
一般旅客を運ぶ空港としては使えなくなることがわかり、…


なるほど、部分製造は何とかなるのだろうが、量産はどうするのだろうか。
これから試作・試験の段階だから、まだ先と言えば先だがな。

>>435
そういうモノの考え方だから人間に幅が出てこない、結果、進歩がなくなる。
自省という言葉を知らず、何でもかんでも環境や他人のせいにする。

ＦＡＡの規定は米国内で商売をする者には等しく適用される。
何も不公平なことはない。
ボンバは２ヶ月遅れで開発に着手したが、もうここまで↓こぎつけた。
何か不平不満を言ってる様には思えないが。
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/

確かに、アイツのせいでFAA規定が厳しくなった、と影で言ってるかもしれないな。
同じことを世界中のメーカーが言ってるかもしれない。
アイツのせいでFAA規定が厳しくなったと。迷惑な奴だ。

しかし、利用者からすればより安全になったと考えられる。とりわけ米国民にしてみれば。
むしろ、海千山千を排除するFAAと『蜂の一刺し』をやった人を評価したいくらいだろ。

おいおい，別スレのを一部だけ切り取って孫引きしているから何だか意味不明になる．


>>435

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

で引用されている

http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-attributes-programme-delay-to-us-faas-delegation-process-390011/

まで遡って原文ソースを読んでください．

不完全な孫引きだと
organisational delegation authorisation (0DA)
とかのキーワードが見つけられない．

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>>431
>
> 規定変更は，アメリカの FAA の都合で，2009 年
>
> B787 で部分的には実施

孫引き？ハァ？　　↑は誰の書き込みだ、お前だろが。

ＦＡＡの対外戦略的な身勝手な都合ではなく、自国民の安全を考慮した
公僕としての当然の仕事だよ。

どこかにリンクしてあるので、それを読めと、偉そうなアフォな野郎だぜ。
まぁ、ともかくキミの遊び場は↓だからね。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

まぁ、ＦＡＡのお陰様で変な飛行機が出回らなくなり、消費者としては有り難いことだ。
また、アメリカが一発やってくれた、そういう感じだ。

国交省のお役人様ごとき小者には出来ないことだろ。

MONTREAL ? The CSeries is now officially cleared for takeoff after Transport Canada
granted Bombardier Inc.’s airliner its flight-test permit Friday.
The Montreal aircraft-maker still says the new airliner’s maiden flight will occur “in the coming weeks,”
but one possible date is ９月17日.
http://www.montrealgazette.com/business/Bombardier+gets+test+permit+CSeries/8852735/story.html
http://cseries.com/#/

装いも新たに、いよいよですかね。

FAA の新ルール organisational delegation authorisation (ODA)
は B787 で部分的に実施されたが，それはリチウムイオンバッテリーに関する部分．

"The ODA was partly applied to the Boeing 787 programme when Boeing
was delegated some responsibilities for performing tests to show that
the aircraft's lithium-ion battery complied with airworthiness
requirements."

今年1月から6月に B787 のリチウムイオンバッテリーに関するトラブルで
飛行停止になった事態からすれば
「利用者からすればより安全になったと考えられる。」と手放しで褒めら
れるかどうかは正直分からない．

>>443
お前の居留地は↓だろ、ここで何をしている。何か勘違いしていないか。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>409
>>432
>>433

他のアラシと自分は違うと言いたいのだろうけど，トリップをつけたり外したりでは意味が無い．

全てのアラシはスレ主の自作自演であるとの疑いを晴らすには，一貫してトリップ付きで書き込むしかない．

大体，無意味な AA 張りやコピペでコテを騙るとか，見え透いたことを過去にやりすぎたので，
アラシは全てスレ主(の自作自演)と疑われても止むを得ない．これは身から出た錆とも言える
>>407

まぁ、何だな。

ＦＡＡがどうあれ、５年経ても何も出来ないのと、
かたや産毛が取れた若鳥が今まさに飛ばんとして地上を走り回っている
様に似て滑走路を走り回っている飛行機と、どう比較しようってね。

>>445
そんなこたぁ、どうでもイイのだよ。

お前の居留地は↓だろ、早くここから退去しなさい。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>415
バカと呼ばれてしまったが、報道では違うようだね？

開発費１８００億円のうち１/３、６００億円が税金と聞く。
だとして、
１人あたり月の人件費が平均７０万円とし、
総員７００人ならば、４億９０００万円/月、
１年間で、約６０億円。
総開発期間１０年とすれば、６００億円。

話が合うよな。今、その折り返し点というところか。

>>448
それについては、お詫びいたします。
朝の６時、起きたて、慌ただしい出勤前、

>静強度試験とか飛ばずに出来る試験もある

の部分を読み違えました。
なぜか、試験前に先に飛ばす、とかそんな風に読み違えたと思います。
大変失礼な言葉を吐いたこと、お詫び致します。

つまらんＡＡを貼る厨に、こいつ GTF ◆5QEQYPjRys のくどいカキコに
辟易し苛々がつのっていたもので。

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>>445
> >>409
> >>432
> >>433
>
> 他のアラシと自分は違うと言いたいのだろうけど，トリップをつけたり外したりでは意味が無い．
>
> 全てのアラシはスレ主の自作自演であるとの疑いを晴らすには，一貫してトリップ付きで書き込むしかない．
>
> 大体，無意味な AA 張りやコピペでコテを騙るとか，見え透いたことを過去にやりすぎたので，
> アラシは全てスレ主(の自作自演)と疑われても止むを得ない．これは身から出た錆とも言える
> >>407

自分が立てたスレを不快なＡＡやくだらんカキコで荒らすはずがない。
こいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys は救い難い真正のアフォだな。

↓は十分意味のあるＡＡだ。　こいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys は知ったか野郎だと周知している。
お前はそれを言われるのが顔から火が出るほど恥ずかしい、そうだな。

>>451,>>452 の仕業はお前>>GTF ◆5QEQYPjRys だろ。
同じ道理で否定は出来ないだろ。　まぁ、お前に論理を言ってみたところで馬の耳にお経だわな。

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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

計算書に、『評定荷重は…』　と書こうものなら、その文字が目に入った瞬間、
その先には目を呉れないだろう。
そういうもんだ、分かるな。

　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
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　　　　/　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　 l　　　　＼　　　　　　 　 　 　 　 　　 l
　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　／　　　　 |
　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　 l　　　糞スレ上げんなカス
　　　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､ 　 /
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　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
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　　　　　　 　 l　　 ./　　　　／　 |／　|
　　　　　　 　 `ｰ-<　　　　/　　./　　./
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　↓まだ黒っぽい産毛が残った幼鳥が飛ばんとして巣の周辺をうろついている姿に似てる。
http://www.youtube.com/watch?v=bapGp56HybY
http://www.youtube.com/watch?v=ZFJ4F72TyRY&feature=c4-overview&list=UUPvyf8tiq_GhyqqJJ8XuBaA
　↓そして、産毛が抜け落ち白鳥に変身するとき。
http://www.youtube.com/watch?v=r9_mqh5YkQw
　↓そして今まさに飛翔するときが来た。
http://cseries.com/cseries-aircraft-awarded-transport-canada-flight-test-permit/
http://cseries.com/#/

　小憎らしい演出を見せてくれるではないか！
世界市場の６割超を支配するにはこのくらいのデモは厭わないのだろう。
で、一方はどうなっている？
えっ、世界市場の５割は欲しい！
で、そのリーサルウェポンは如何に？
えっ、まだ組み付けが出来ていない？
で、一体何が問題なの？　同じ時期に始めたのに！

>>411
>>448

アラシのスレ主にどういわれても気にしないこと．

最初の2行だが MRJ の鳥衝突試験や，尾翼の疲労強度試験は既に行われている．

機体構造部分は 90% できているとのこと，秋から最終組立て
ソースは
>>438

"Mitsubishi is now assembling its first flight test and ground test
aircraft. Though Fukuhara could not put a figure on the percentage of
system components that have been produced, he says that 90% of the
jet's structure has been manufactured. He also adds that no parts had
to be reproduced because of the ODA system."

サプライヤーからの入荷状況は良く分からんが来年春にはエンジン入荷予定．

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　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........チンポもあげあげ
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|

天下国家、AA荒らしで更に忙しくなったな。
スネップがやるような無意味な事で貴重な余暇を潰しててざまあｗ
ああ、メシが美味いｗ

あまり堪えてないと思うよｗ
むなしさに気付くころには荒らしを辞めると思う。

まさか、こんなことに限りある人生の何割かをつぎ込むことになるとは計算外だったろうけど

>>457
おいおい、ここで何してる、お前の居留地は↓だろ、早くここから退去しなさい。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>機体構造部分は 90% できているとのこと，秋から最終組立て

ムフフッ　何度そんな言葉を聞かされたことやら。ｗｗｗ

>>460
> ああ、メシが美味いｗ

そうか、飯が美味いか、良かったじゃないか。
白飯と沢庵、おかずがこのスレ。
幸せだろ。　早く職を見つけてしっかり働けよ。
そうすればおかずがもう一品増えるゾ。

>>460
>>461

アラシ行為自体が彼にとっては人生の貴重な側面なんだろう．でなきゃ数年間毎日続けられない．

本人は違うといいたいらしいが，周囲からは他の AA 張りや age 厨と区別がつきにくい．
おまけに，天下国家じいさんの投稿の中身が元から薄いので(MRJ 以外のノイズが多すぎた)，
周囲はわざわざ区別する動機もない．

思わず笑ってしまったが
>>396
と
>>399
のやりとり．

>>464
↓のＡＡがお前でないことを証明してみろ。

>>455
>>458
>>459

お前の仕業だろ、くだらんＡＡ貼り付けて暴れてるのは。

まぁ、ともかく、お前の居留地は↓だろ、早くここから出て行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

静強度試験までスレを凍結しよう、無視しよう、立てないようにしよう、ＩＤの出るスレに移動しよう、
などなど、抜かしてたのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だったことを忘れちゃいまい。

それもと、どこやらの飛行機屋と同じで、数週間後舌の根も乾かないうちにシレ―ッと何食わぬ
顔して出張ってくるつもりか。
神経があまりにも図太いじゃないか。

A Closer Look at the HondaJet ?The New Kid on the Block- August 31st, 2013
http://www.airlinereporter.com/2013/08/a-closer-look-at-the-hondajet-the-new-kid-on-the-block/

　キーン　飛行機だぁ　カッコいいねぇ！　子供ってみなそうだろ。
その夢が次の世代に伝わる。
こうでなくっちゃねぇ。今の時代、無粋な天下国家論なんて無用なのだよ。

ビジネス機レベルだと機体ならベンチャーレベルでなんとか出来るけど、旅客機ともなると何処も税金ぶっこむガチの国策事業ですしおすし。
ただし開発費の3割超えると揉める。

コテ毎回つけろよ
付けたりやめたりじゃ意味ないだろ

エンジンは世界最大のエンジンサプライヤーのホンダをもってしても一筋縄では行かなくて、認定作業の為にGEと折半出資の合弁とか、トホホ…

技術的問題で通らないならGEｱﾋﾞｴｰｼｮﾝでなくとも国内にもIHIや三菱や川重とか技術とノウハウ持ってるとこあるんだから、と思ったけど今更助けてくれとは言えないよな。

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>>469

ずっと航空機開発の経験のあるスホーイでも，

SSJ-100 の販売，カスタマーサービス，訓練担当の SuperJet International 社は
イタリアの Alenia Aermacchi (51%) とロシアの Sukhoi Holding (49%) の合弁

エンジンの SaM146 はフランスの Snecma (50%)とロシアの NPO Saturn (50%)の合弁


というか，本田は自動車用エンジンの製造経験はあっても，ジェットエンジンどころか
船舶用の大型ディーゼルエンジンとか，発電用のガスタービンの経験は無いでしょ．
マイクロガスタービン発電機くらい．

>>470

20 年ほど前にターボ機械のエンジニアを引き抜いたんじゃなかったかな．

>>474

ちなみに船舶用の大型2ストロークディーゼルエンジンはターボチャージャーとの相性が良い．
というかほとんどディーゼルエンジン＋ターボチャージャーの構成．

もっと小型のものでもディーゼルエンジンは(ガソリンエンジンより)
ターボチャージャーとの相性が良かったはず．

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC#.E7.A8.AE.E9.A1.9E_.EF.BC.88.E4.B8.BB.E3.81.AB.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E7.94.A8.E8.AA.9E.EF.BC.89

からの引用だが
「ジェットエンジンは、ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのま
ま動力源として使用するエンジンとも解釈できる。実際にターボチャージャー
をそのまま流用した模型飛行機用ジェットエンジンが存在する。」

＞「ジェットエンジンは、ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのま
＞ま動力源として使用するエンジンとも解釈できる。実際にターボチャージャー
＞をそのまま流用した模型飛行機用ジェットエンジンが存在する。」
意味不明なんだが？

>>476

文章で分からなければ，カットモデルを眺めながら考察してくれ．

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turbocharger.jpg


ついでにこんな動画も

DIY Turbo Jet Engine　自家製ジェットエンジン（自動車ターボ流用）
http://www.youtube.com/watch?v=E3lU6z-7WK4

Turbocharger Jet Engine
http://www.youtube.com/watch?v=o3AL3eugRAI

>>476

自作ジェットエンジン

ターボチャージャ流用モデル

http://masa-ya.jp/index.php?%BC%AB%BA%EE%A5%B8%A5%A7%A5%C3%A5%C8%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3

タービンとコンプレッサーを車用ターボチャージャーから流用しただけだな。

＞ターボチャージャーの機構を、過給ではなく、そのまま動力源として使用するエンジン
この意味不明な解説の説明に全くなってない。

>>479

その部分は，日本語 wikipedia をそのまま引用しただけだから，
あなたにまともな訂正案があれば wiki を編集してください．
（別にこれは手続き踏めば問題ないね)

Wikiも変なところ結構あるからね
俺もときどき直してるわｗ

＞文章で分からなければ，カットモデルを眺めながら考察してくれ．
こんな偉そうなこと言ってたくせに引用しただけとか言っちゃうんだ。
意味分かってないヤツがなんで絡んできたんだ？

本当に作れるのか？この飛行機。

さて、遅延発表から最初の新たな月、９月が始まりました。
例によって、スケジュールの確認といきましょう。

2017　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化10年目
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化9年目---------------------->

------------------------------------------------->

2015　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------>▲-事業化8年目---------------------->
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

2014　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
.------------>▲-事業化７年目--------------------->
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
------------------------------------△<--------->△

....................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　初飛行（※３）頓挫（７月末現在）
---------------------▲--------------->△
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　とにかくガンバッテね
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
※３　Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
　　　http://cseries.com/#/
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>464
>>471,>>472>>473
↑のＡＡがお前でないことを証明してみろ。

お前の仕業だろ、くだらんＡＡ貼り付けて暴れてるのは。

静強度試験までスレを凍結しよう、無視しよう、立てないようにしよう、ＩＤの出るスレに移動しよう、
などなど、抜かしてたのはお前自身 >>GTF ◆5QEQYPjRys だったことを忘れちゃいまい。

それもと、どこやらの飛行機屋と同じで、数週間後舌の根も乾かないうちにシレ―ッと何食わぬ
顔して出張ってくるつもりか。
ホントに神経の図太いチンカス野郎だ。

ともかく、お前の居留地は↓だろ、早くここから出て行け。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>482
知ったかを披露して自己紹介してるのさ。
で、最後には無知を晒すはめになるのだが、
いっこうに懲りない。

まぁ、そういう病気なんだろうが、その病気がみなに迷惑をかけている。
とりわけこのスレで。
チンボのＡＡ貼り付けるは、駄文を書き散らかすわ、困ったもんですわ。

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中国機に「世界最悪ﾚﾍﾞﾙの危険性」
http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2013/08/30china_ma60/

>>485
> >>471,>>472>>473
> ↑のＡＡがお前でないことを証明してみろ。
>
> お前の仕業だろ、くだらんＡＡ貼り付けて暴れてるのは。

>>489
487だけど、473は俺です＾＾；

この飛行機について何時出るか何時出るかと待っていましたが、
やっと炸裂しましたネ、大前節が。

大前研一の「産業突然死」時代の人生論
三菱の小型旅客機「MRJ」、再三の納入延期で離陸できるのか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20130902/363544/?ST=business&P=4

■確定した契約数は165機
以前から私は、MRJの開発スケジュールと販売戦略に疑問を呈してきた。
三菱航空機は多くの受注を得ていると強調するが、実態はそれほど良好ではない。
■価格が約43億円と他機に比べ割高
他メーカーと比べて高価格のMRJが契約を獲得できたのは、「燃費が20％優れる」
ということになっていたからだ。しかし、開発スケジュールが遅れている間に、
他メーカーの機種も燃費が改善されている。
■赤字に悩まされる可能性も
最悪のケースを想定すると、MRJはこのまま日の目を見ないということも考えられる。
なんとか開発を進めて実用化にこぎつけたとしても、そこに待っているのは厳しい競争環境だ。
三菱航空機は長期にわたって赤字に悩まされるだろう。

>>490
> 487だけど、473は俺です＾＾；

俺ですというお前が >>GTF ◆5QEQYPjRys でないことを証明してみせろ。

“市場の５割を獲得する”、“技術的に優位にある”、
などなど願望や夢が語れる、現実に直面する前の今が華ではなかろうか。

花道を飾るという言葉がある。
花が咲いているときこそ歩くのが筋ではないか。
散り際を考えずには有終の美は飾れない。

>>492
何言ってんだカス？
童貞はオナニーでもしてろよｗ

三菱は技術はあるけど時々でかいポカミスやるのが…

　　　炸裂　大前節　2013年09月02日

大前研一の「産業突然死」時代の人生論
三菱の小型旅客機「MRJ」、再三の納入延期で離陸できるのか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20130902/363544/

国策で進められてきた三菱航空機の小型ジェット旅客機「MRJ」プロジェクトは、
見通しの甘さが露呈している。　税金を無駄に使うのはやめるべきだ。

■2009年9月、2012年4月に続いて3度目の延期
2003年に三菱重工業が開発に着手したMRJは、2008年に事業会社として三菱航空機
が設立されている。MRJは2011年に初飛行し、2013年から納入される計画だった。

開発スケジュールに最初の遅れが生じたのは2009年9月のことだ。
主翼材料を変更したことなどに伴い、初飛行を2012年第2四半期に、
初号機納入を2014年第1四半期に延期した。

2012年4月には、2度目の遅れが出る。
初飛行はさらに1年程度遅れて2013年第3四半期となり、初号機納入についても
2014年第1四半期の予定が2015年度後半に延期された。

その後、開発者を増員するなどしたが、結局は3度目のスケジュール延期という事態
を迎えることになった。
初飛行は2015年4〜6月に、納入時期は2017年4〜6月へと大幅に延期されたのだ。

■確定した契約数は165機
■価格が約43億円と他機に比べ割高
■赤字に悩まされる可能性も
最悪のケースを想定すると、MRJはこのまま日の目を見ないということも考えられる。

MRJ Program’s Latest Snag Linked to 2009 FAA Mandate - September 2, 2013
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-09-02/mrj-programs-latest-snag-linked-2009-faa-mandate

ほんの少しだが、胴体の作業風景が載っている。
暑いのだろう、お兄さんらが半袖だ。

まあ、頑張ってはいる。



でも、Too small, Too late

ほい
http://www.mod.go.jp/trdi/news/

カナダやブラジルに比べたら人件費は高いから
販売価格での勝負は無理。
燃費も納期が遅れたら優位性がなくなる。
赤字でも売っていく覚悟でやらなきゃダメだな。

多少お高くても納期厳守が日本企業のウリだったんだけどなあー。

日本企業が凄いのはたいてい個人の技なので、個人の能力を越える規模には対応できない。

MRJｵﾜﾀ＼(^ー^)／
三菱ｵﾜﾀ＼(^ー^)／

>>500
>販売価格での勝負は無理。

ブラジルはインフレなんだよ。

http://www.aviationwire.jp/archives/23556

>E190-E2を25機と、E195-E2を25機。
>カタログ価格で総額28.5億ドル。

E175-E2　 88座席　（機体引き渡し2020年）標準価格　＄4700万
E190-E2　106座席　（機体引き渡し2018年）標準価格　＄5400万
E195-E2　132座席　（機体引き渡し2019年）標準価格　＄6000万

MRJ90　　92座席　　(機体引き渡し2017年）標準価格　＄4200万

日本はハードには強いがソフトには弱い。
IT後進国なんだよ。
良い物を作れても売る力がないのも同じ事。

>>505
おいおい、ハードに強いなんて何時の話だ？
とっくに韓国台湾に追い抜かされているし、支那にすら追いつかれかけているぞ。

日の丸ジェット機「MRJ」が3度目の納入延期　一体いつ飛び立てるのか - 2013/9/ 3
http://www.j-cast.com/2013/09/03182605.html
■当初計画からは約4年遅れる
　「これ以上遅れることはない」
■政府が開発費の3分の1弱を補助する国家プロジェクト

日の丸ジェットＭＲＪ、のしかかる「40年の空白」- 2013/9/3
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD02042_S3A900C1000000/
■ＹＳ11の挫折
■開発延期は３回目
■「零戦」の堀越二郎氏も参画
■「日の丸航空機メーカー」、三度目の正直か

今の現状で、ロールアウト後短期間で初飛行にこぎ付け、さらに予定の期間内で納品できると
本気で信じてるヒトっているのかな。

前々から思っていたのだが、プラモデル、ダイキャストモデルが発売にならないネ。
タミヤ、ハセガワ、京商は興味がないのだろうか。
電動ダクトファン搭載のＲＣ機なんてもの面白そうなのだが。

もし発売になったらこれは、買い、だな。
純国産ジェット機、これが幻の…、となってみろ。
１０年後、２０年後にはすごいプレミアが付くと思うんだ。
飛行機マニア垂涎の逸品に成ること間違いない。

来ましたネぇ、初飛行専用サイトを設けるそうです。
世界チャンピオンとはこういうことですよ。

Bombardier CSeries航空機、Transport Canada飛行試験認可を取得 - 2013年9月3日
CSeries航空機、初飛行の条件確認のために一連の高速滑走試験を開始
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60189
http://cseries.com/#/

CSeries航空機は現在最適な天候を待機中ですが、間もなく空に旅立ちます。

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com　から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

>>506
君、笑いのセンスあるよ

開発当初、このプロジェクトは欧米人なら７００人程度の規模であり、
個人主義の強い欧米人に比べてわれわれ日本人は和を尊び
意思の疎通が良く図れるのでその半分３５０人程度の少数精鋭でいける、
と云われたものだ。

ところが、どうだ。
実際は欧米人と同じ７００人位まで膨れ上がり、しかも欧米人の
２倍近い時間を要している。

これは何を意味するか。
つまり、日本人の能力は欧米人の半分しかない、しかも何度やっても
稽古がいかず、人より猿人に近い人種であると。

欧米人には分からないだろうが、これは日本の村社会の弊害が
如実に表れたプロジェクトなんだ。
狭量で他所者を受け入れ難く自分らが一番偉いと思っている
困った村人の寄り合い所帯なんだよ。

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>>497
右の広告がホンダジェットな件。

>>507

下の日経新聞のソース中

「ＭＲＪの１号機納入延期が発表された翌日の８月23日、株式市場では三菱重
工の株価が前日終値に比べ11円値上がりし、558円をつけた。「航空機で開発
延期は想定内」「現時点で受注のキャンセルは出ていない」などとアナリスト
の間には冷静な見方が多かった。」

どこまでまともにとってよいのだろうか?
そういや
>>318

>>515
くだらんＡＡ貼りをするな。

それから、ここにはお前の居場所は無い。
自ら出て行ったことを忘れたか。
↓の保守でもしてろ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

守屋がいてくれたら、
「この際炭素繊維複合材に戻したら？」
と言うだろうか？

ＭＲＪの実物大モックアップくらいそろそろお目見えしていいんじゃないのか

>>511
http://semicon.jeita.or.jp/statistics/docs/20051027WSTS.pdf
http://semicon.jeita.or.jp/statistics/docs/20130604WSTS.pdf

>>511
序でに現在のITの主戦場携帯市場の現況を示唆するニュース

「瀬戸際コンビ」スマホ巻き返し　ＭＳノキア買収、退任ＣＥＯ置き土産
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130904/biz13090410470004-n1.htm
米調査会社ＩＤＣによると、今年４〜６月期のスマホの世界出荷台数は、サムスンを中心とする、
グーグルのＯＳ「アンドロイド」搭載陣営が１億８７４０万台でトップ。ＯＳと端末のｉＰｈｏｎｅ
を自ら手掛けるアップルが３１２０万台で続き、３位のウィンドウズフォン搭載端末は８７０万台で、
シェア３．７％にとどまっている。

日本メーカはソニーの世界5位が最高ランクね、しかも設計・製造はエリクソン、他のメーカは風前の灯火・・・

MRJがパーツの大部分を、型式証明を取る必要がある日本メーカーではなく
既に取得済みの海外メーカーを採用したのは、完成を早めるためでもあったわけだが、
こうもパーツの納入が遅延するとなると、日本メーカーのパーツを採用しても
いいんぢゃあるまいか。
まさかこれから型式証明取得に向けて動きます、なんて日本メーカーいるのかね？
こういうこともあろうかと取得しておきました、というのが理想なんだけど。

>>521
「型式証明」が必要なパーツについて具体例を上げて説明してみろよ。

>>517
>>518
>>519
>>520

まぁ、キミらの場合、働くことが先決だな。

若い女性流される？＝大雨で増水、目撃情報−岐阜
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013090400847

まぁ、名古屋の場合、航空機産業云々より、治水が先だよな。

>>520
お前のITってスマホだけなんだ。

また始まったな。

関係無い話を延々と続ける。

こいつ　>>GTF ◆5QEQYPjRys　だろ。

くだらんＡＡを懲りもせず貼り付ける。
意味不明のくだらん自説を自演リンクで引き延ばす。

そもそも自ら出ていたくせにシャーシャーと書き込む。
面の皮が厚いぜ。

佳子さま、米国から帰国　１カ月のホームステイ終える
http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201309040370.html

少しふっくらした感じがするが、太ったのかな。
向うの水が良かったのかな。
１８才か、可愛ゆぃのう。

キモヲタ童貞が話題するんじゃねーよ！
佳子様が汚れるわ
氏ね

航空科学技術委員会（第41回）　議事録
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/004/gijiroku/1337872.htm

慇懃無礼なもの言いで、まぁ、とにかくよく喋る。
こいつらがどれほど高尚な事を吐いたところで何がどうなるもんでもない。

Certification Delegation Work Behind MRJ's Latest Delay
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_08_30_2013_p0-611747.xml

どうであろうが、同じ時期に開発に着手した他メーカーが多少の遅れはあったにせよ、
遣りつけているのだから、言い分けにはならんのだよ。

こんなアフォ>>528が居付いているのだな。

言い分けか

岐阜、愛知など猛烈な雨＝前線停滞、台風からの低気圧で−広い範囲で警戒を・気象庁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013090400544

すごい水だろ。
歩くより泳いだ方が速いくらいだよ。

>>523
これ以上働いたら労働基準違反で会社に指導が入るんだが(^o^)

>>525
「主戦場」って言葉を読めないのか？
それにPCは既に衰退産業の上日本企業は大部分撤退済み、ソフト部門は元々日本に根付かなかったな。
既にtronは使われなくなりつつある、これに関しては>>505も一理あるぞ。

>>533
ハイハイ、こちら↓でどうぞ。お友達が待ちわびていますよ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>534
アホ

>>535
ハイハイ、こちら↓でどうぞ。お友達が待ちわびていますよ。
リージョナルジェット総合スレッド

ここで望まれていないカキコするよりも、
お友達がいるところで遊んだ方が楽しいでしょ。

人を排するから、人から排される

>>522
個々のパーツの具体例までは知らんのだわ。
部品の型式証明に関しては下記の記事には書かれている。

ttp://mainichi.jp/select/news/20130830k0000e020174000c.html

>>これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
>>しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
>>それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。

>>これまでの型式証明は、製造した部品そのものの安全性を証明すれば良かった。
>>しかし近年は、部品の設計から製造までのあらゆる工程を文書で記録し、
>>それに基づき航空当局から型式証明を得る必要があるという。

不文律の約束事・規則であれ、成文の法律であれ、脱法行為をする
どこかの不心得のためにだんだんと複雑化していく。

当り前に遣っていた者がバカを見る、迷惑この上ないことなのだ。
おそらく世界中から非難が轟々と出ていることだろう。

袖の下でGO!GO!!

>>538
型式証明が何か分かってないだろ？
記者も理解していないので分かりにくい文章になってるから仕方がないかもね。
>>539みたいな馬鹿になる前によく勉強しておいた方がいいよ。

＞（型式証明）
＞第十二条 　国土交通大臣は、申請により、航空機の型式の設計について型式証明を行う。
＞２ 　国土交通大臣は、前項の申請があつたときは、その申請に係る型式の航空機が
＞　第十条第四項の基準に適合すると認めるときは、前項の型式証明をしなければならない。
＞３ 　型式証明は、申請者に型式証明書を交付することによつて行う。
＞４ 　国土交通大臣は、第一項の型式証明をするときは、あらかじめ経済産業大臣の意見をきかなければならない。

>>541
お前、GTF ◆5QEQYPjRys　だろ。

こいつ　GTF ◆5QEQYPjRys　がよくやる手口と同じだな。

関係無いことを引用してドヤ顔するアフォなやつ。

お前が引用している箇所は、『主務大臣』　は誰か、何をすべきか
を言ってるにすぎないだろ。
『型式証明』　の内容ではない。

　　　相も変わらず、アフォだの。

日の丸ジェット「MRJ」がメイド・イン・アメリカに？
https://facta.co.jp/article/201309040.html
国産初の小型ジェット旅客機の新工場の立地が宙に浮いている。

名古屋空港隣接地整備が本格化　ＭＲＪ生産で
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130905/CK2013090502000050.html

逃がしてなるものかって。

＞航空機の型式の設計について型式証明を行う。
この意味が理解できないと>>542みたいな馬鹿になっちゃうんだろうな。

>>544

もしかして、いや、たぶん、お前のいう設計とはＣＡＤで飛行機の絵を
書くことだと思っているな。
アハハハハッ　やっぱしアフォだの。

>>533
一般消費者向けスマフォだけがお前のITだって事だけは分かったよ。

>>545
お前型式証明制度のこと何も知らないだろ？
悔しかったら三菱が部品個別の型式証明取得しているソース出してみな。

部品は型式証明じゃなくて型式承認じゃね？

知らんがな。

>>546
負け惜しみ乙
反論できないから、中傷で誤魔化すんだな（笑笑笑）
俺は通信関係の資格いくつか持っているんだけどなー(^o^)

New Bombardier jet readied for possible weekend debut: sources
http://www.chicagotribune.com/business/sns-rt-us-bombardier-cseries-20130904,0,1142965.story

Bombardier CSeries aircraft one step nearer to maiden flight
http://www.reinforcedplastics.com/view/34343/bombardier-cseries-aircraft-one-step-nearer-to-maiden-flight/

来るぞ、来るゾ！　もう完全にやられたなぁ。　やっぱ世界企業には敵わんわぁ。

↓が初飛行実況サイト！

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com　から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

>>541
>>544
>>546
>>547
>>548

お前らスネップごときがワシにもの申そうってか。

　　　働け。

童貞ごときが偉そうに語るなよ

ちなみに俺課長だけど、お前は？

>>553
ハイハイ、管理職専用のスレが用意されてますから、
そちらで思う存分語ってくださいな。
先客の方ととても気が合うと思いますよ。

では、こちらへ↓
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

了解しましたｗ
平社員さん、お疲れ様ですｗ

これは面白い！　こんな飛行機作る人が日本にもいるんだネ。
http://www.gizmodo.jp/2013/09/post_13101.html

おいヒラ！
AA貼って荒らすんじゃねーぞ、分かったか？

>>553

俺、課長だけど？ってバカ？？

こんな２ｃｈ上の匿名スレッドで課長もクソもねぇよ・・・
俺○○だけど？ってほど下らない書き込みはねぇな。
妄想会社の役員さんご苦労さぁ〜ん！

あっ！やば！　課長ったら単なる中間管理職か、役員さんなんて言ったら失礼だな。

反応に困るなｗ

確かに困るだろうな、偉そうに書いて最後に自分で落としている(^o^)

>>548
他にもあるけどまあ正解だね！
もっともこれは汎用部品についての話で
汎用性の無い専用部品等についてはこれすら必要ない。
航空機の型式証明の中で全体の一部として証明して終了だね。
航空従事者なら基本中の基本の知識なんだけどね〜。
これすら知らんとか偽者か無知馬鹿もいいとこだね。

汎用部品は使用承認じゃね？
予備品証明対象部品が型式承認じゃね？
航空機全体が型式証明じゃね？
FAAなら8130???

>航空従事者なら基本中の基本の知識なんだけどね〜。

まぁ、手抜き検査する分際がそんなことたぁ、言えんだろ。

思いつきからチョコッと着手してかれこれ１０余年だろ。
それでもまだ姿が見えない。
冗談にもほどがあるだろ。

何が基本中の基本だよ。

基本中の基本は検査をキチッとやることだな。

そうそう、自動車の件、懐かしいなぁ。
ＮＮＮドキュメント観たかい？

ほんと顔から火が出るほど恥ずかしい失態を演出したＴＶ番組だったぜ。

またヒラが偉そうにｗ

御託はいいから、この会議資料コピーしてこい

さてみなさん、お忘れなく、明日には飛ぶと思いますよ。

Bombardier CSeries航空機、Transport Canada飛行試験認可を取得 - 2013年9月3日
CSeries航空機、初飛行の条件確認のために一連の高速滑走試験を開始
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60189
http://cseries.com/#/

CSeries航空機は現在最適な天候を待機中ですが、間もなく空に旅立ちます。

初飛行のタイミングでCSeries航空機初飛行専用ウェブサイト
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com　から定期的に最新情報をお届けします。
掲載予定記事は、プログラムの最新情報や処女飛行の内容などです。
初飛行の日には、サイトからイベントを生中継します。

アンチがスレを仕切っているの？？

一年数ヶ月ぶりにビデオが追加された。
もう観念したのか、伝説になりつつあるようだ。

Legend of MITSUBISHI Airliner
http://www.youtube.com/watch?v=s173F3IAxWY

>>567

現状では、どう擁護していいか正直わからん。

だよね

そのビデオの中身は、これまでのビデオを切り貼り再編集したものに見えるが。

今、この時期に及んでも前回の延期から１年半の進展が見えない様だが。
つまり、鼻っ先のほんの一部分以外、機体そのものが映っていないのだよ。

開発着手から足掛け手掛けかれこれ１０余年の成果が↓
http://www.youtube.com/watch?v=s173F3IAxWY

一方、その半分の５年で↓
http://cseries.com/#/

われわれ日本国民はこれをどう捉えたら良いのだろうか。

既存旅客機製造技術を完全に捨て去ってから全く新規やり直しで
始めたところと、旅客機技術の原型となる大型ビジネスジェット
製造能力を最初から持っていた所の違い。

2年後が間もなくとは恐れ入ったなあ
さすが大会社、スケールが違うわ

小役人どもが今年も性懲りもなくやるらしい。
http://www.tokyoaerospace.com/jap/index.aspx

この来場者数の少なさなのに、成果があったかのような作文がスラスラ書ける。困った連中だな。
http://www.tokyoaerospace.com/files/ASET2011finalreport_jp.pdf

>>567

今に始まったことじゃない，5,6 年前からずっと粘着．
あえて変わったことといえば，以前はホンダジェットの持ち上げしてたのが，今は C-Series

そういや，ホンダジェットスレの方は，1年以上経ってもまだ7割以下しか埋まっていない．

役人が無能の集団と信じる反日左翼かな？
前原でさえ、大臣になったら、役人が優秀なことに気付いたと言ってたのにｗ

おっと、またまた新着ビデオの投入ですか。どんどん来ますねェ。

CSeries High-Speed Taxi Testing ? 2013-09-06
http://cseries.com/#/
Bombardier confirmed today that the high-speed taxi testing of its first CSeries aircraft,
flight test vehicle one (FTV1), commenced in Mirabel, Quebec.
High-speed taxi runs are expected to go up to 120 knots and need to be conducted in optimal weather
that includes favorable wind conditions and a dry runway.

あと +20 knots で離陸ですかね。
もうすぐです、天候次第でしょうか。
良い風が吹いてる、出航日和か、とありたいものですネ。

良い法螺が吹けてる、また頓挫日和か、こういう無様は避けたいですネ。

>>576
ハイハイ、あなた様には管理職専用スレが用意されてますから、
そちらで思う存分語ってくださいな。
お友達にも紹介しておきました。
その方々ともとても気が合うと思いますよ。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

お帰りのお足はございませんので悪しからず。

>>563
＞汎用部品は使用承認じゃね？
「仕様」承認な。

＞予備品証明対象部品
予備品証明対象部品でも型式承認とって無い部品なんて幾らでもあるからな。
この辺は日本式の部分でもあるから一概には言えん。

＞FAAなら8130???
これは部品に対する証明書で承認とは別の話な。

>>564
素人が作ったテレビ番組で分かった気になってるんだ。
だから知識が素人に毛も生えていない程度で中途半端なんだ。
お前問題の本質がどこにあるか分かってないだろ？

まあ何でもかんでも「型式証明」とか言ってると笑われるよ。

>>580
ハイハイ、あなた様にもエグゼクチブ専用スレをご用意させて戴いてますので、
そちらで思う存分語ってくださいな。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

Ａ350　の初飛行は↓でしたね。　懐かしいですネェ、このお祭り。
http://www.a350xwbfirstflight.com/

Ａ350XWD　の胴体構造はフレーム、外板が炭素繊維、縦通材がアルミニウム・リチウム合金、
主翼が複合材主体の構造でしたっけ。
どんな業界でも新製品には、何か一つ二つ味付けをするものですよね、それが進歩というものです。
Ｃｓｅｒｉｅｓ も似た様な素材構成の作りだしたっけ。

というわけで次は、↓でお祭りがありますよ。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com
もう直ぐですよ。
今、滑走路を高速で走り回っていることでしょう。
あとは、お天気待ちなのでしょう。

と、こうしてみると、どうしても彼の飛行機のことに目が向くのですが、
アレはどうなっているのでしょうか？
なに？　まだ見えてこない？
どうしたのでしょう、何があったのでしょうか？
もしもーし　起きてますかぁ？
ちゃんとご飯を食べていますか？

Certification Process Delegation Behind MRJ Delay - September 09, 2013
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_09_09_2013_p50-611741.xml

これまでにネット新聞で見られた胴体構造の写真は鼻っ先、尻尾の部分だったが、
今回↑はド真ん中の部分が見られた。
しかし、どれにも共通して言えるのは、なぜか周囲が写っていない。
なぜでしょうか？
周囲に何があるのでしょうか？　写ってはマズイものがあるのでしょうか？
たとえばミサイル？　戦車？　潜水艦？　大陸間弾道弾とか？
気になりませんか？

ここに貼ってあるリンク先の写真を見て分かる様に、他メーカーの写真は大写しで
あっけらかんなのですがね。
日付は来週発売の雑誌だからかしら。

小牧なら写しちゃいけないものは沢山あるだろね
軍用機の新造やIRANがメインだから
あと戦車は相模原、潜水艦は神戸だよ
ドックや船台も無いし
固体ロケットででかいのはそもそもやってない

>>581
これに懲りたら適当な妄想書くのやめなよ。

>>583

本文の内容の紹介はしないのかい?
まあ，organization delegation authorization (ODA)
については，他の記事で紹介されたものの繰り返しといえばそれでだが．

ついでにいえば，中後部胴体の写真は別アングルだが8月22日の三菱航空の
記者会見で紹介されているし，このスレでも
>>497
っていうか，これって天下国家じいさんが紹介したものじゃないか?
自分で書いてて忘れた?

>>582-583
三菱ディするのやめろ
ヒラ糞ジジイ

AA荒らしはやめたようだな
それは評価するｗ

まともな人間への第一歩だ
今日から少しずつ始めよう、な？

【航空】三菱重工業が売上高5兆円に向けて動き出す 飛翔を担うMRJ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378546831/

ＭＲＪを初公開＝国産初の小型ジェット機−三菱航空機

時事ドットコム

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013090700244
（2013/09/07-17:51）

「三菱航空機（名古屋市）が開発中の国産初の小型ジェット旅客機「三菱リー
ジョナルジェット（ＭＲＪ）」の機首や胴体部分など機体の一部が７日、親会
社で製造を担当している三菱重工業・飛島工場（愛知県飛島村）で報道陣に初
めて公開された。」

機首や胴体部分の写真あり.かなりできてきた．

三菱航空機、MRJの胴体を初公開　10月から最終組立へ

http://www.aviationwire.jp/archives/25644

こちらは(時事通信とは)別の角度からの写真(複数)

「リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空機は9月7日、機体を製
造する三菱重工業（7011）の名古屋航空宇宙システム製作所（名航） 飛島工
場で、製造中の胴体や主翼を報道関係者に初めて公開した。

公開された胴体は5機製造される飛行試験機の初号機のもの。組み立てが完成
したコックピットと中胴前部、中胴後部、後胴前部の4点と、工作試験に用い
る主翼が展示された。組み立てを終えた胴体が公開されるのは、今回が初めて。


　三菱航空機の川井昭陽社長は、「こんなに大きな飛行機は三菱重工としても
初めてなので、ものになってきたのは心強いし、うれしい。今からぎ装や結合
を行い、本当の意味で飛行機にしていくので、早く飛ばしたい」と感想を語っ
た。」

「今回公開された以外の後胴後部や水平尾翼、垂直尾翼、初号機用主翼は組み
立て中。完成した胴体や翼は、三菱重工の小牧工場へ順次運ばれ、10月から最
終組立を開始する。米プラット・アンド・ホイットニー製エンジン
「PurePower PW1200G」の取り付けは、14年春を予定している。」

Airwise Home≫News≫Bombardier CSeries First Flight Soon
Bombardier CSeries First Flight Soon
September 6, 2013
http://news.airwise.com/story/view/1378511878.html
Bombardier's new CSeries aircraft completed high-speed taxi trials on Friday as anticipation mounted
that the narrow-body plane could make its inaugural flight within the next week or so.
(Reuters)

Airwise Home≫News≫Bombardier CSeries First Flight Soon
Bombardier CSeries First Flight Soon
September 6, 2013
http://news.airwise.com/story/view/1378511878.html

Environment Canada forecasts on Friday afternoon showed sunny weather for Sunday and Monday in Mirabel,
where the jet would be taking off.
(Reuters)

>>584
冗談が通じない人ですネ。
やはり初公開の写真↓、わざわざこの日の写真撮影のために足場から外し、
裁断された芋虫のようにフロアに横たえたと？　ｗ

三菱航空機、MRJの胴体を初公開　10月から最終組立へ
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

なぜそこまでする必要があるのでしょうか？
よほど映ってはマズイ何かがあるのでしょうネ。ｗｗ

必死こいて飛行機らしい状態に装ってみても飛べるのは2年後なんだろ？

悲しいけど、あきらめるしかないけど、
まぁそういう事だ。

>>583
どんな写真がお望みなんだい？
中を写せば外には何が？
どうせ外を写せば中には何が？って言うんだろ？

SORA ◆yb5ufjhaCo ってバカなの？

写真が出てこないって理由だけで桁しか出来てないだの進捗してないだの言ってた馬鹿が居たような…
気のせいだな。うん。

そうだね(棒)

>>586 GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/09/07(土) 13:05:24.21
>>590 GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/09/07(土) 19:24:47.93
>>591 GTF ◆5QEQYPjRys [age] 投稿日：2013/09/07(土) 19:39:57.33

お前、>>GTF ◆5QEQYPjRys　ここで何してる。
図々しのもほどがある。
お前の居留地は↓だ、そこで遊べ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

しかし、この写真、
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

主翼は工作試験用とあるが、もしかして主翼はまだ組み上がってない？
んなぁこたぁ無いよね、この時期に。
有り得ない話だが、もしかしてそうだとしたら、こりゃ、えらいこっちゃで。
足掛け手掛け１０年経て、ぶつ切りのどん殻しか出来ていない。
んなぁこたぁ無いよね。

遅れをエンジンのせいにしていたけど、
胴体を見ても、とても今年飛行出来るような状態じゃないな。

>>601
ハイハイ、世情に疎いあなた様にもスネップ専用スレをご用意させて戴いてますので、
そちらで思う存分語ってくださいな。

では、こちらへ↓どうぞ
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

動画ニュースはこちら

国産旅客機「ＭＲＪ」の機体を初公開

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130907/k10014367821000.html

「第１号機は来月、県営名古屋空港に隣接する愛知県豊山町の工場に移されて
組み立てを続け、エンジンを取り付けるなどして来年半ばにも完成する予定で
す。」

ようやくキター！

ってどう見ても飛べるような状態じゃないね。
これで今秋飛ぶとか良く言ってたものだ。

遅れながらも作業は進んでますってアピールしたいようだがこれ逆効果だろ

いや、ずっと非公開のままよりよっぽどいい

…多少はな

>]600
初号機用主翼は組み立て中って書いてあるじゃん
あのブツ切りドラム缶な胴体よりもお粗末で公開できない状態なんだね…

ミスった>>600

実はMRJに変形機構を持たせたモビルスーツ型ロボットを
作ろうとしているんじゃね？
変形機構が複雑すぎて設計に手間取っているんだよ。
きっとそうだ。

発表のずっと前から無理とわかってたことがばれちゃったな。

公開された胴体は5機製造される飛行試験機の初号機のもの、このほかに強度試験を行う地上試験機が・・・

という情報があるから、エンジンがデリバリーされるまでに組み上がって通電が終了していれば問題ないんじゃね、
別に地上試験機もあるんだし。

地上試験機が見せられる形になってればそっちを見せてるよ
地上試験機・飛行試験機ともども、これが現状で見せられる最大限の状態ってこと
飛ばしの延期情報が出た時にはデマだ、作業は順調だ（ｷﾘｯ）とか言ってたのにねえ…

いやいや主翼が最初に問題になったにもかかわらず、
１０年経たこの期に及んでもまだ出来上がっていないというのは大変な問題なのだ。
これから先は作業がどんどん加速されるものと思ったが、いやはや。。。

主翼がなければ脚も取り付けられない。
自分の脚で立てないのだ。
足場に取り付けたままか、芋虫状態でフロアに横たえて置くか。

エンジンが遅れて云々などまったくの問題外だったということが白日の下に晒されたわけだ。

↓の様な状態になるのはまだまだの様だ。
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
↑の状態まであと１年で漕ぎつけられるかどうか。
主翼の進捗がもたつくようだと厳しいのではないか。

ちなみに達者の場合で↑の状態から初飛行まで６ヶ月を要している。

三菱航空機、ＭＲＪの機体一部を初公開
認可手続き円滑化へ海外人材登用
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0703S_X00C13A9TJC000/?dg=1

　三菱重工業傘下の三菱航空機は７日、開発中の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の機体の一部を初めて公開した。
ＭＲＪは８月、３回目の開発スケジュール延期が発表されたばかり。
同社は今後本格化する安全性試験や航空規制当局への認可手続きなどを円滑に進めるため、
経験豊富な外国人技術者らを20人程度迎える方針だ。

　ＭＲＪは先月下旬に３回目となる延期を発表し初飛行と引き渡しを１年以上も先送りした。
08年３月に事業化を決定した際の当初計画と比べて３年以上も遅れた。
世界中に散らばる部品メーカーに詳細な指示を迅速にできなかったことが響いた。

　ＭＲＪは現在、15年４〜６月に初飛行を予定している。飛行データを分析したり、
航空規制当局に大量の安全性データなどを提出する作業が必要になるが、
親会社の三菱重工を含めて経験者がほとんどいない。

　川井社長は「（航空機の開発では）未経験なことが多いだけに、海外の技術者らに助けを借りたい」と語った。

　今後、海外のパイロットや技術者らとコンサルタント契約などを結んで迎え入れる。
機体を制御する油圧機器や、空調機器など部門ごとに優秀な技術者をそろえ、開発を円滑に進める。

Bombardier Aerospace ?@Bombardier_Aero
#CSeries First Flight will be webcast live.
Date dependent on weather and tests such high speed taxiing.
http://Cseries.com for updates.

ちなみに、モントリオールは１９時現在曇り、夜には雨のち晴れ。
今夜中には結果が出るかもしれません。
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com

他のＲＪより鼻が長いんじゃね？
旧ザクみたいな感じですな
http://www.asahi.com/business/update/0907/images/NGY201309070009.jpg

次の新幹線はずいぶん円いな

>>614
お前のコピペは珍棒のＡＡを貼る奴と同じで、バカのすることだ。

せめてその１/３程度の長さであって自分が一番興味を引く部分の引用だけ
に止めておくもんだ。　それは引用先への礼儀でもある。

たとえば、

>現在、15年４〜６月に初飛行を予定している。飛行データを分析したり、
>航空規制当局に大量の安全性データなどを提出する作業が必要になるが、
>親会社の三菱重工を含めて経験者がほとんどいない。

の部分を引用するだけで十分だ。

つまり、作業が進展すればその局面がいずれ登場することは必定なわけで、
“分析者がいない”、“経験者がいない”　なんて言ってる場合じゃないだろう、
その局面の登場が計画予定の中に入って無かった、認知していなかった、
なんてことはないはずで、仮にあったとしたらそのプロジェクトは全くもって
行き当たりばったりだったということを天下に晒したことになる、とか書けるだろ。

その様に話を持っていくとスレを読む者も小躍りしたくなるほどワクワク楽しく
なってくるのだよ。

ましてこいつ >>GTF ◆5QEQYPjRys の様に自作自演よろしく下らん自スレ
を延々と引用することでカキコ引き延ばし無駄にリソースを費やすなんてのは
もっての外なのだ。