【泉ズリア】関西国際空港〜PART55【お断り】

関西国際空港についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

前スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1177249440/l50

エアライン板姉妹スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1171793830/l50

■ガイドライン

空港を利用して気付いたことなど、情報をどんどん書き込んでください。
利用者同士の互助精神が大切、一人で下らないこと書きまくる泉ズリアのスレ独占行為はお断りいたします。

（１）次スレはここが900を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題（伊丹廃港を含む）は板違い。
　　　→交通政策板へどうぞ。　http://that4.2ch.net/trafficpolicy/
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。1年1スレくらいのペースでも可。

■詭弁の見抜き方
　　「関西地方の航空・交通行政はどうあるべきか」という議論をしている場合、
　　あなたが「関空一極集中は利用者に不便だ」と言ったのに対して関空擁護論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す「もし関空-羽田を60分で結ぶ航路が認可されたらどうか?」
2.ごくまれな反例をとりあげる「だが、時として伊丹より早着できる路線もある」
3.自分に有利な将来像を予想する「何年か後、関空がアジアのハブ空港として君臨しないとは断言できない」
4.主観で決め付ける「関西人が伊丹存続を望むわけがない。神戸も不要だと思っている」
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる「世界では、一都市一空港による効率的な運用が一般的だ」
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める「ところで、伊丹空港周辺に多額の補償金支払われてるのは知っているか?」
7.陰謀であると力説する「それは、伊丹存続で都合の良い利権団体が画策した陰謀だ」
8.知能障害を起こす「どうあがいても、伊丹は廃止やで」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする「関空が不便なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る「結局、すべての利用者が関空を使えば良いって事だよね」
11.レッテル貼りをする「関空を批判するのは、モラル崩壊パラサイト伊丹厨！」　　　
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す「ところで、伊丹廃止の行政方針はどうなったのかね?」
13.勝利宣言をする「これからも強い追い風が吹きつづける関西国際空港よろしくお願い致します」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる「国際線って言っても長距離便から短距離便まである。もっと勉強しろよ」
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする「関空が関西唯一の空港だと認めない限り関西経済に進歩はない」
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する「今なお騒音被害がある以上、伊丹を廃止するほかない」
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する「確かに伊丹は便利かもしれないが、関西の航空需要に対して小規模過ぎないか？」
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する「今問題なのは伊丹の騒音だ。関空が不便なのは関係ない。話をそらすな」
19.唐突な捨て台詞を吐いて逃げる「…と、伊丹パラサイト厨が申しております」、「邪魔ｗ」
20.ループに持ちこむ「（今までの会話の経緯を無視して）引き続き便利な関西国際空港のご支援ご利用よろしくおねがいします」

【主要な利用者関連リンク】
関西国際空港 - オフィシャルサイト
KIX。当日の発着状況を含むフライト情報、アクセス情報、施設案内。
http://www.kansai-airport.or.jp/
関西国際空港株式会社
　ttp://www.kiac.co.jp/
関空シティ（関空内の飲食店等の割引クーポンなどがある）
　ttp://www.kanku-city.or.jp/

しおたい（泉ズリア）FAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

モラルが崩壊しているパラサイト環境公害欠陥空港の痛み厨。

関西国際空港を活性化することがすべてを解決する。

大阪国際空港を活性化することがすべてを解決する。

空港利権、土建屋、重厚長大産業にとっては美味しいです！  

男女平等、女性の権利向上の為云々と、女性なんとかセンターというハコモノで美味しい思いをした様に、  
環境とか、都市再生とか、錦の旗を揚げれば、  
出来た後、大した効果無くって、赤字が雪だるま式に膨らんで、税金の無駄云々と社会問題化する十数年まではね、  
反対する奴何て少数派だから、やりたい放題出来ます！  
高い建設費、馬鹿高い空港などを一般庶民に負担させて、一握りの人々が儲かってウハウハ！ 

痛み名だけの国際空港で環境公害欠陥空港の第一種では道理がない。
自分のケツは自分で拭こう。

糞スレタイはやめろ、ってｗ

恥ずかしいな>>1

余所のは悪口スレタイで建てるのに自分のとこは
建てられたら重複って…

恥ずかしいね>>11

>>10-11
そんなときまで馬鹿連投じゃ、だめだこりゃ
泉ズリアってどうしてこうも連投癖が？

>>13
何でも泉ズリアって言えば反論したことになっていると思ってるだろｗ
恥ずかしいから、航空板から出て行けって、この粘着ｗ

>>1 激しくGJ!　age

エアライン板と同じ泉ズリア対策か。
あからさまにスレタイでやると逆効果になると思ったけど、これいいなｗ

>>10-11
スレタイ読んだか？　出入り禁止じゃないのかいｗｗ

>>17みたいな馬鹿が航空板のレベルを下げているという事実

>>18
ここは泉ズリアお断り
そもそも航空板を荒らしてるのはおまえだし、だからスレタイにお断りと書かれているわけで。
と、いうことでもう来ないでください

こっちでもあっちでもsageてごくろうさま
自分が関空スレの癌な事に早く気付いてね

>>20
気付かなくて良いよ、楽しい関空スレのままで良いじゃんｗ












マジで一生気付かないだろうけどｗｗ

関空にとって伊丹の再国際化は最大の脅威だが、
利用者にしてみれば伊丹再国際化が一番ありがたい。
執拗に伊丹叩きしているのは関空関係者だけだろう。

残念ながら私は関係者ではありません。さらに利権など全く持っておりません。しかしながら、美しい関西国際空港には感銘を受けておりさらなる躍進を期待するものとして応援してまいります。

関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、国際拠点空港の関西国際空港は誹謗中傷を受けいれながら躍進してまいります。

＞残念ながら私は関係者ではありません。さらに利権など全く持っておりません。

うそつきは大阪人のはじまり

こちらが虚偽スレでございます。

私は関西国際空港を応援する者としてあたりまえの事を言っているだけです。
当たり前の事が通じない感情むき出しのスレには期待できません。

関西国際空港には期待できません。

　　　　　



　　　　　



　　　　　



伊丹は廃止やで。

虚偽スレだというなら、二度と来ないでねｗ

また緊急着陸あったの？

関空水没→関空廃港

利用者や地元の声を無視しつづけて再国際化を阻みつづける国交省。
まずは伊丹再国際化を果たそう。
なにしろ伊丹再国際化は国民の7割もの人が支持しているんだからねぇ。

何事も水没してからでは遅すぎる。
環境公害欠陥詐欺師の関西国際空港は以前より浸水やひどい亀裂、
連絡橋倒壊寸前で安全性をも揺るがしているという現実。
安全性の確保のために関空は廃止し、伊丹再国際化が必要である。
関空は海洋投棄し、安全性を重視した航路づくりへ。

>>1今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

>>1今日も血税投入回収不能僻地関空と破綻した、臨空ゲートタワー見ていると、オナニーしたくなった！
　　|二二|　　泉ズリア　　　＼　　　ｸｻ　　彡川川川三三ﾐ〜　ｸｻ　　　ｸｻｲ
　　ヽ　　＼　　　　　　ヽヽ 33＼　　　.ｵｴ　.　川彡.　　泉　｜〜　／￣）ｸｻ僕タンは自作自演が
　 癖　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　~＼ 　　.ｸ.ｻ.ｲ川　　◎--◎ ＼／　 √〜　　大好きなのです
.　｜　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ ＼　　　　川.＿　　)Ａ（　＿）　　/ 〜ｸｻｸ〜ｻ　血税投入回収不能
　 地　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼　　＼ｸｻ　川 ＼＿＿＿／ 　　/ 〜ｸｻｲ　　　ｸｻ〜　僻地関空擁護命です
.　｜　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼　　＼ |　ｌ　　　　　　　＼ﾉ 〜　ｸｻ　　ｸｻｧ　　 天罰＼（＾〇＾）／
　 寒　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　） 　　 ＼∧∧∧∧ 　。＼ 〜　　　ｸｻ〜　　　天罰＼（＾〇＾）／
.　｜　 ＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／　　　　　＜　関空　＞　 　 ）ヾ
　 空　　　＼;;;＼　　　　／;;;／　　　　　　　＜の ヲ　＞──────────────────
.　｜　　　/　　　）　　　（　　＼　　　　　　 ＜実 タ　＞　　彡川川川三三三ﾐ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　UUUU　　　　UUUU 　 　　　　＜ 態 　　＞　　　!川｜川　／泉＼｜〜
────────────────＜ !!!　　　 ＞　　‖｜‖　◎---◎｜〜伊丹とセントレア
血税投入回収不能僻地関空　　　　　　　　　∨∨∨∨　　川川‖　　U　3　Ｕヽ〜憎いのです
　　　＼（＾〇＾）／　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜　　川川　　　∴）∇（∴）〜全部、罪をなすり
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ泉南の麻原　ｉ⌒i＿_ 　｜　川川　 　　　　　　　/〜　つけるのです
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__） ｜　川川‖　　　　　　　/〜　　
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）｜　川川川　 　　＿＿/　
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　｜ 　　/⌒ヽv ∠⌒⌒ヽやめるのです
　　　（ _ ノ　　　（__ ノ＿ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿) ｜　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜僕タンは昔からいじめられてたのです

モラルが崩壊している痛み厨。
さらなる規制が必要である。

はい、さっさと関西国際空港を廃港します。
だって自然に沈んで廃港なんてかっこ悪いもん。

伊丹は廃止やで。

はい、さっさと関西国際空港を廃港します。
だってインチキがバレてかっこ悪いもん。

エアライン板と航空・船舶板の両方で拒否された泉ズリアﾊﾞﾛｽｗ

「正常化」を記念してマトモな話をしたいのだが…

第二滑走路ができたら、関空の航空上の運用法や周辺の空路ってどうなるの？　教えてｴﾛい人
（なお、スレタイ通り、泉ズリアの回答は受け付けませんので、ご了承ください）

251 名前： 関空荒らしシリーズ 投稿日： 2007/05/08(火) 08:15:52 HOST:p5184-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1178539134/l50
削除理由・詳細・その他：
３．固定ハンドル
コテハンに類するものの名前がスレタイに入っている。
７．エロ下品

こないだ、初めて関西の負け組み電車！狭軌の南海電車に乗って、大和川を渡りまし
た、僕の住んでる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野と違い、大和川
より上の地域は、人が大勢住んでいました、又お店やさんも多く、泉佐野のコンビニ
は、サークルＫしかありませんが、ローソンやセブンイレブンなど一杯ありました。
また食べ物もおいしく、たこ焼きは絶品で、泉佐野のたこ焼きはなんだったんだろう
と思います。又狭軌の南海電車に乗って大和川より上の地域（都会）にいきたくなる
今日この頃でした。　　　　　　　泉州地方は海があり、間違い無く和歌山県です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　泉ズリア！

『本スレ』
【泉ズリア】関西国際空港〜PART55【お断り】　　[2007/05/07(月) 20:58:54]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1178539134/

『重複、偽スレ』
第2滑走路】関西国際空港〜PART55【マラソン大会！　　[2007/05/07(月) 21:27:29]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1178540849/

京都人の出来損ないが立てたスレ！
トットトウジ川に帰れ！

京の出来損ないはゲートタワーみたいな高層ビルも建てれない田舎にすんでいるんだねWWWW

>>41
まずは、現滑走路を数日封鎖して、全面改修だろ

地盤そのものも大改修するんだろ？

>>44
お前さんの主張はよく分かるが、そうムキになりなさんな
泉ズリアの立てた方のスレはニヤニヤしながら傍観するのが一番楽しい

あげ

>>41
周辺空域は、24L着陸だと神戸の制限が微妙に厳しくなりそうだな

＞all
提案なんだが、ここは基本sage進行でやらないか？
静かにﾏﾀｰﾘできるだろうし。「ageる香具師＝しおたい」って分かりやすくなるし。

京都だから景観保護でビルには規制があります。
しかし僕の住んでいるところは田舎なのでビル規制とは無縁です。
だからゲートタワーをみるとムカつきます。

…と思ったが、しおたいはここではsageたいのかな？
まあ、火急の用件でもないかぎり、sage進行きぼんなのだが。

>>51
エアライン板でやるのが一番いいよ。
荒らし対策には。

>>54
IDなしの板だからなぁ、ココ
まあ、自演・煽り・ネタなんて大いに結構だと思うよ。分かる人には分かるから











泉ズリアだけはお断りだがなｗ

僕は京の出来損ないです。だから誹謗中傷がとても大好きです。
自慢じゃないけど腹黒いですがとてもアラシが大好きです。
コピペも得意ですが自分で考えて何も発言できません。

何でこっちにいるの？sage自治厨気取り荒らしよ
せっかく建てた本スレすてたの？ｗｗ

京の出来損ないの僕は誹謗中傷が大好きです。
そしてもちろん共産党でいつもコピペを張りつけています。
こんな京の出来損ないのほくを許してください。

ttp://www.kansai-airport.or.jp/otanoshimi/explor/2nd/index.html

(*￣∇￣*)ノ♪ﾊｰｲ

東京ディズニーランド（千葉県浦安市、ＴＤＬ）などを運営するオリエンタルランドは
８日、ディズニーの演出を施した「屋内型エンターテインメント施設」の開設を目指す
計画を明らかにした。同社がテーマパーク以外の娯楽施設の運営に乗り出すのは初めて。
関東圏以外の大都市中心部１カ所に、１０年以降のオープンを目指す。今のところ新施設
の詳細は未定だが「エンターテインメントや食事、ショッピングを通じてテーマパークと
は異なるディズニーの世界を身近に感じられる施設」（同社）を目指すという。商業ビル
などの内部に開設する方針で、投資規模は数百億円。年間入場者数は数百万人程度を見込んで
いる。


航空業界は、名古屋より大阪に作って欲しいって思っているだろうな。りんくうタウンなら最高だな。
企業誘致に200億円出す大阪府。ココに出した方が大阪の為になると思うけどな。

えっ！伊丹空港廃止してその後に造るって･･･。

関空＼(^O^)／関空＼(^O^)／関空

はい、さっさと関西国際空港を廃港します。
だってインチキがバレてかっこ悪いもん。

関空＼(^O^)／関空＼(^O^)／関空＼(^O^)／

関空＼(^O^)／水没＼(^O^)／廃止＼(^O^)／

>>62
屋内型という文章も読解できないバ関空厨ですか？

　　　　　　　　　ｳ････ｳﾝｺｰ!　　　 ┌────────────────
〜〜〜〜〜人〜〜〜〜〜〜〜〜| 　　　関　西　国　際　空　港
　　　　　　　(＿_） 　。 　　　　　　　├─┐
　　　　 　 （＿＿） 　 。 　 　 　　　:│　 │
　 　 　 　（ ；・∀・）　 　　 　　　　　│排│
　　　　　　（,　　づ(＼. 　 　 　 　　 │水│
　　　 (＼_ノ〉＿〉⌒　⌒ヽ_. 　 　　 │口│
　 　 　）　＿＿＿＿　　`__,つ. 　 　│　 │
　　　 （／ 　 　　　　（／. 　 　 　 　├─┘
　　　　　　ｶ･･･ｶﾝｷｮｳｵｾﾝﾀﾞ!!

真夜中の関西国際空港で・・・

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

　
フォークリフトが段ボール箱を載せて走り回る。午後８時。関西空港の国際貨物地区に
ある全日空の上屋では、翌日の未明や昼間の便に載せる国際貨物の「積み付け作業」の
真っ最中だった。

積み付けとはパレットと呼ばれる荷台に、飛行機の貨物室の形状や積載できる貨物
の重量に合わせ、個々の荷物を積み上げることだ。積み上がったら防水用のシート
をかけ、その上から大型ラップで包む。さらにネットで固定して出来上がりだ。

作業員は夜を徹して仕事にあたる。経済成長が著しい中国行きの荷物には、現地で
組み立てるための薄型テレビの部品など精密機器類が多く、「より速く届ける」と
いうニーズが年々高まっている。全日空は４月、上海行きの貨物便を午前３時に
週４便、午前２時半に週１便、飛ばした。午前０時までに関空に持ち込まれた荷物
は、午前３時の便に間に合わせている。

午後７時。関西空港１期島にある「ホテル日航関西空港」１１階のレストラン
「ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ」は、穏やかなムードに包まれていた。ｲｰｼﾞｰﾘｽﾆﾝｸﾞの音楽が
耳に心地よい。飛び立つ飛行機と旅客ターミナルを大きな窓越しに眺めながら、
料理を楽しむ客もくつろいでいる。

そんな同店には、知る人ぞ知る、関空らしさを表現した青色の「裏カクテル」が
ある。名前は「スカイエアポート」。ラム酒をベースに、リキュールの「ブルー
キュラソー」、コーヒーミルク、清涼飲料の「セブンアップ」を混ぜてある。
最後に薄切りにしたレモンを浮かべて出来上がりだ。青色は澄み切った空を、
泡立ったコーヒーミルクは白い雲を表現している。

レシピを作ったのは同店の古家伸介さん（２７）。３年前にあれこれと試しながら
作ったという。炭酸がさわやかで口当たりがよく、さっぱりした味わいで、食前酒
に適している。

メニューには載せていないが、「食前に何かほしい」と注文したり、記念日で来店
したりした客の求めに応じて提供している。

「目だけでなく、舌とのどでも関空を味わってもらえたら」と古家さん。ただし、
同店で使っているラム酒はアルコール度数が４０度。飲み過ぎには注意が必要だが、
ほどよく酔えば、心も体も空に浮かんだ気分になれるかも知れない。

おまいら、ﾏﾀｰﾘしる

・・・といいつつ燃料っぽいものを引っ張ってくる。
ttp://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/index.html
データはオフィシャルのモノだが、着目すべきは、
沈下のカーブが収束してるのか、ジリ貧になってるのか微妙な点
2005年以降のデータポイントは見方によっちゃ、まだまだ沈むようにもみえる。

そうそうホテル日航関西空港ね。
二階にあるレストランはよく行きますが１１階のレストランにも行ってみたいです。

>>70-71
「フォークリフト」まで読んだ。回線切って氏ね。二度と来るなよｗ

ここのレストランは知る人ぞ知る、素敵なレストランです。
一杯飲みながら素晴らしい景観を眺めるのもいい。

>知る人ぞ知る、

だめだめってことじゃんｗｗ

>>72
明らかに収束する気配ないな。
沈下が収束するなら、下のほうにある『1年間の沈下量の変化』はだんだん0に近づいていくべきだが、
0でなく7〜8あたりに落ち着きそうな勢い。
少なくとも、年間7〜8cmの沈下が今後もコンスタントに続くっぽい

ホテル日航関西空港の１１階なんかは初めての人は行きづらいかな。
まずは２階のレストランでの食事をお薦めします。

宿泊したとき朝食バイキングをしているレストランに行ったことがあります。
それから飲茶の中華レストランもあります。

飲茶のレストランからは海が見えたけど第二滑走路がオープンすれば飛行機を望みながらの飲茶もうれしいです。

ttp://www.kansai-airport.or.jp/otanoshimi/explor/2nd/index.html

>>78->>81=泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

>>80
馬鹿？

痛み厨の負け惜しみは根拠のない虚しさを感じます。
しかし、その虚しさとは裏腹に環境公害、安全性を揺るがしている環境公害欠陥空港の現状において全く関係がない方も巻き込まれていることを肝に銘じておかなくてはならない。

やはり関空は永久に伊丹に勝てないなんだなｗｗｗ

>>85
まあまあ。時間あたりの発着処理能力なら今夏勝てるようになるさ
実際その能力が発揮されるかどうかは別として

泉ズリアの立てた方のスレで話にあがってる（香具師があげてる）んだけど、
「羽田関空陸上ルート」ってのは、結局イケてるの？

いくら陸上を通れたからって、結局は関空の使用滑走路次第で所要時間が決まる希ガス
遠回りになる24運用だと、所要時間は今と大差ないんじゃ・・・

痛みと関空は比較にもなりません。
一度、関西国際空港へ行ってみるとよくわかります。
これからはさらに国際空港としての活用はもちろんのこと、集客施設の充実により非空港部門でも活用できる空港として発展していくであろう。

>>61
>>関東圏以外の大都市中心部１カ所

できるなら梅田。梅田には伊丹が便利ですね

できるならﾍﾞｲｴﾘｱでしょう。
ならば関空のほうが便利。

関空水没→関空廃港

>>86

「泉ズリアお断り」が読めないのでしょうか？
日本語読めないならもう来るな、日本語読めるなら最初から来るな！

結論：おまえはここに来るな！

負け惜しみの痛み厨の悲しいスレ。
前をみて向上していきましょう。

348 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/05/12(土) 15:24:51

負け惜しみの痛み厨の悲しいスレ。
さあ、前をみて向上していきましょう。

今年の8月2日に関空第二滑走路開始、そして9月4日は関空13歳の誕生日。

8月から9月にかけては、めでたい事が多いですね。

307 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/05/12(土) 18:03:17
今年の8月2日に関空第二滑走路開始、そして9月4日は関空13歳の誕生日。

8月から9月にかけては、めでたい事が多いですね。

環境公害欠陥空港のパラサイト痛み厨の悲しいスレ。
リアルに安全性を揺るがす、認識が必要である。
さらにパラサイト負の構図を打破しなくてはならない。

関空水没→関空廃港

9月上旬のある日、高野山のとある山から夕日を仰いだ。初秋の空気に漂う神秘的な光はどこか物悲しく、そして美しかった。

そういえば、関空が生まれたのもこの時期だったなぁ。あの夕日が沈む方向に位置する関空も、初秋の神気に包まれながら産声をあげたのかな。

あれから13年、関空はさらに大きくなろうとしている。とどまることを知らない海上の奇跡、関空をこれからも応援したいです。

北海道出身者ですが、私も関空を応援しています。

関西圏のほとんどは伊丹のほうがアクセスは良い。
事実上失敗作、公害欠陥空港の関西国際空港は社会資本として失格である。

負け惜しみの痛み厨。
なんか虚しくなるね。
しかし、環境公害、安全性を揺るがし続けている現状は許されませんよ。

>>102
泉ズリア君の住んでいる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野市
のランキング！泉ズリア君！関空の心配する前に、君の住んでる町の心配しろ！
http://tazoe.web.infoseek.co.jp/item7.htm

関空応援団は地元ではないということが理解できない京の落ちこぼれ厨は出来損ないであると申しておきましょう。

関空水没→関空廃港

>>104
日本語の出来ない泉ズリアは出来損ないであると申しておきましょう。

２００６年９月　祝　伊丹存続！泉ズリアは、公約を守り、関西で唯一の狭軌の負け組み電車に飛びこんでね！

　　　　　　 /|
　　　　　 _｜|　/|
　 /|　　/ |｜|｜|　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 | |　//| |｜|｜|　　　　 　 　 　 　 　 _＿＿[＿＿＿＿]＿＿_
　 | |//　| |.｜|｜!　　　　　　　　　　／━━━━━━━━━ ＼
　 | ./ 　｜|.｜| !/　　　　　 　 　 　 |┃|￣￣|　○　 从人南海] :| 　
　/, |　　｜|.｜|　　　　　 　 　 　 　 |┃|￣￣||・::∵∧∧・；∵∴::|
..//| | 　 ｜|. |/　　　　　 　 　 　 　 |┃|＿＿||.:◯（　 　 ）◯・.┃:| >>104
|/　! | 　 ｜|　　　　　　　　　　　　　|┃　　　　　 ＼　 　／　　┃:| 泉ズリア！
　 .｜|　　｜|　　 　 　 　 　 　 　 　 |┗━━━━ / ＿ ヽ_ ━┛:|
...　｜| 　　|/　　　　　　　　 　 　 　 | 　　━━　 （__/　 ヽ__） . 　 |
　　｜|　　　　 , 　　　 /| /| /| 　 　 | 　 　 　[ 電車YWWW.　 　 |
　. 　|/ 　　 　_人 ' 　 | | | | | |.　　　|　 　 　 　 ＼＿／　 　 　 　 |
　　 　　　￣｀ﾞ''::､て　.|/ |/,'|/'　: 　 | 　 ○　　 ━━━　 　○ 　 |
　　 　 ＿　　　　ヾ（　从　// ´　　' |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　 　 　 　 　i (´：’｀て　　　 　 i＿＿＿|＿[=,=]＿|＿＿＿i
　　　　　∧∧　　,',..ゝ ・．（　　 　　 　　　|||──────|||　　　 ＼
　　　と/⌒　*)　/(´ ､｀ ⌒＼　 　　　／／￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　　 ／　,___)Ｕ ,ｲｨ"｀　　l　　　　 　／／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　 (__,ノ　　　／⌒＼　　　　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼

さて、ｱﾌｫの立てた「自称本スレ」が500越えました
自家発電（＋煽り少々）でこれほどまでに恐ろしいスピードでスレを消費してくのは、正気の沙汰とは思えん。
真性って本当にいるんだな

とっととスレ埋めないと重複あぼーんされちゃうからなｗ
次スレになっても重複だという事実は変わらないんだが

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1178540849/639

本当の関空スレで荒らしのない議論を。


関空スレ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

叩き上げられた関西国際空港は腐ることを知りません。

確実に躍進してまいります雄姿はさらに輝きを増すであろう。

関西国際空港はとどまることを知りません。

常に改善、改良を行いながら耐えず前進しております。

引き続き、関西国際空港を応援しよう。

関西国際空港便は着陸許可を致します。
伊丹環境公害欠陥空港は安全性を確保してから着陸願います。

関空を減便してでも伊丹の再国際化を実現すれば価値があるよな。

B787には、ハイテク最新鋭の関空が一番似合うと思います。

関空にはCRJクラス以下の機材だけが似合います。

私も関空には787が似合うと思います。長いスカイゲートブリッジを経て辿り着く、近未来的な海上都市を思わせる関空に、主翼が鋭く反り返った最新鋭機…

まるで未来の世界ですよ。

私も関空にはCRJクラス以下の機材だけが似合うと思います。

美しい関西国際空港はどんな翼でも似合う。
美しい写真をとってください。
関空増便！

>>119
関空には紙飛行機で充分だ。

121
向日葵が咲く時期、第二滑走路が完成し、向日葵のように伸びゆく関空に失礼なことを言わないでください！

そういえば展望ホールでは世界の飛行機が展示されていました。
私物の借り物でしたが飛行機好きにはたまらないのかな。

>>122
お前、頭おかしいだろ

ttp://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200705130029.jpg
滑走路でマラソンって言ってたけど、これ誘導路じゃん
滑走路ってチラっとして走ってなさそう

情報通or参加者（ただし泉ズリアを除く）いたら、詳細きぼん

関空マラソン行ってきました。
天気も良くて滑走路を走るのは爽快でした。
まだ５月なのに厚かったのは地球温暖化のためですかね。

>>126
何km走った？
コースは？

答えられない口先だけの泉ズリアは、スレタイ通り出てってくれや

おはようございます。

素晴らしい関西国際空港は美しいターミナルと景観を提供してみなさまの最高の渡航気分を醸成してまいります。
４面海に囲まれた海上空港は４面さまざまな眺望を提供いまします。

淡路島、四国、紀淡海峡、りんくう、和泉山脈、コンビナートから大阪市街、神戸、六甲山、明石大橋のパノラマ景観は日々映る変わります。

第二滑走路のオープンにより関西国際空港の雄姿はさらにパワーアップします。
ますます躍進してまいります海上空港の醍醐味にどうぞご期待ください。

ということで

世界標準の２４時間運用の関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、みなさまのご支援、ご利用くださいますようお願いいたします。

今度関空へ遊びに行きます。
食事に買い物と観光を兼ねて楽しんできます。

大阪コリアン子育てサークル交流会　「みんな集まれウリウリコッポンオリ」

大阪府下５つのコリアン子育てサークルによる、「コリアン子育て交流会・みんな集まれウリウリコッポンオリ」が４月２１日、北区民ホールで行われた。
１５０人もの子どもたちとそのオモニたちが集まった。中には子育てに熱心なアッパの姿も。少し照れくさそうだった。子どもたちは会場に設置された
スピーカーにも興味津々、お土産の風船とお菓子を片手におおはしゃぎしていた。
このほか、「げんきたいそう（リトミック）」、大阪朝鮮歌舞団による特別公演もあり、みなが楽しいひとときを過ごした。このような形での交流会は
今回が初の試み、今後、年に一度のペースで続けていく予定だ。

http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2007/01/0701j0514-00004.htm
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2007/01/20070514j005.jpg

関空増便！

近距離国際線の関空増便ガンガレ
中〜長距離国際線は伊丹で飛ばすから。

利用者のためにも関空は廃止する以外無いだろう。
関空跡地にはコンテナ埠頭やカジノなど、空港として使うより効率の良い方法がある。

名だけの国際空港が現存していることが理不尽である。
パラサイトしている現実を受け入れられないのであれば伊丹空港は地元負担が必要である。

モラルが崩壊している伊丹厨。
自主的な取り組みができないのであればさらなる規制が必要である。

モラルが崩壊している関空およびバ関空厨ｗ
伊丹にタカるようではもう終わりでしょう。
関空独自で成り立たないのであれば、関空には廃止が必要である。

関空独自WWWW
日本語で頼みますわ。

国民の7割が伊丹再国際化希望との現実を受け入れられないのであれば、
関空は水没→廃止である。

日本語で頼みますわ。

関西国際空港の村山社長は、松下電器の出身だ。
松下電器と言えば、松下幸之助氏が昔、
「家電製品を安く大量に供給しなければならない。」 と言っていた。
松下電器出身の村山社長が今やるべきことも。これと全く同じではないか。
関西空港の着陸料など諸費用を安くして大量の航空機の発着を可能にし、
関西空港発着の格安航空券を旅客に大量に供給しなければならない。

ビジネスジェットクラスの飛行機専用の空港にしたら、
大量の航空機の発着を可能にできる。

便数を確保しながら収益を高めていくためには小型でまずは路線を確保するのも一つのやり方。

伊丹環境公害欠陥空港の未来は暗い。
リアルに環境公害、安全性をも揺るがし続けています。

モラルが崩壊している伊丹厨がスレを乱立して適正なスレ進行を妨害しております。

夕陽が沈む直前にスカイゲートブリッジを渡りました。
深紅の夕陽と、ナトリウム灯に照らされたハイテク国際空港に伸びるブリッジのコントラストが何とも言えませんでした！　　　　　
関空は一番絵になる国際空港ですね。

>>144 145 146
泉ズリア・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オナニー厨



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外に出て働けよ（笑）

大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、食事中の
２０歳代の女性客を拉致し、乱暴するなどしたとして、大阪府警南署が、
同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５）（大阪市西成区）の
両容疑者を強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。

２人は「女性を囲っておくつもりだった」と供述しているという。

調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、大阪市中央区の心斎橋筋商店街
近くにある同店で、閉店作業を装って店のシャッターを閉め、１人で食事中だった
女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、無理やり睡眠薬を飲ませて泉佐野市内の
貸しガレージまで車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの財布を奪った疑い。

当時、店内には他に客はいなかった。

女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、
同９時すぎ、自力で脱出して近所の人に助けを求めた。通報を受けた同署員が、
事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。

２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、「インターネットなどでスタンガンや
睡眠薬を購入し、女性客を物色していた」などと話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070516it04.htm

ネタ探しご苦労サン。
アラシねただぞ！

ここも泉ズリア本人はお断り

それ以外のみんなは来てね

【ｴｱﾗｲﾝ】関空厨・泉ズリアを叩こう！【航空】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1179331621/l50

マンネリスレあげばかりしているが全く進化がないパラサイト伊丹厨。

まさにモラルが崩壊しているパラサイト厨。

伊丹をどうこう言う前に関空独自で成り立つよう努力しろｗ
当然、伊丹から盗んだ便は伊丹に返還、伊丹にたかるなよ。

伊丹環境公害欠陥空港が使えないから関西新空港が出来たのだろ。

�@拡張進展できない欠陥空港
�A環境公害さらには安全性を揺るがしている
�Bパラサイト負の構図

しかもいまでも伊丹環境公害欠陥空港のままではないか。
パラサイトする負の構図も変わってない。

先進国日本の社会資本としては

�@環境公害問題がある。
�A安全性を揺るがしている
この致命的欠陥により失格である。
イエローカード２枚出ている。
ここは退場願いたい。

イエローカード２枚でパラサイト利権にも赤信号です。

永年のパラサイト負の構図を打破するためには伊丹は廃止。

関空水没→関空廃止

妄想ネタばかりだと伊丹環境公害欠陥空港なくすぞ。

もうこれ以上支那産の毒入り食品はいらんぞ
だから食品の航空貨物はだめ
航空貨物で繁栄しようとしているやつらにとって、
輸入野菜や食品類は主要な貨物だろうけど

食品の自由化は新時代の流れですね。
そして航空業界もね。


しかし、伊丹環境公害欠陥空港および伊丹厨はパラサイトする負の構図を打破しなくては自由化どころではないぜ。

パラサイト伊丹村になるぜWWWW

ここは泉ズリアお断り

しっかり仕事をしょう。

WWWWWパラ賽銭取リアWWWWW

多少の危険を払ってでも安物がいいか。

安全性を重視した有機栽培で高価なのがいいか。

価値観は皆違うが一番いいのは安全、安心で安いのがいいと考えます。

ならば伊丹環境公害欠陥空港は廃止して国内線を関空へ移管すればさらに関空活性化が図れ関空の利便性は向上する。

ということで伊丹環境公害欠陥空港は廃止すべき。
日本経済にとってもメリットは無し。

明日関空を利用するのですが、KALラウンジと サクララウンジとどちらが設備が充実していますか？

泉佐野Ｂ民はお友達のおこしたペッパーランチ強姦事件についてでも語っててください

おれは和歌山なんだが。

まずは関空への補助金を絶たなければならない。

　　　　　　　　泉ズリアのコマイケツノ穴→　・

伊丹環境公害欠陥空港の存続を感情的に訴えているようでは社会資本としては失格である。

関空第二滑走路がオープンする8月2日と、関空そのものが誕生した9月4日という日…

考えてみれば一年で一番いい時期ですね。さわやかな夏の空気としんみりした晩夏の空気が入り交じる一番すてきな期間。

すばらしい関空の記念すべき日がこれらの時期にあることに喜びを感じます。

>>141
関空の０６年度実績によれば飛行機の就航実績は便数だけはほぼ順調に推移している。
ところが営業収益（売上高）１０５７億円（＋１％）のうち航空系収益は４６９億円で前年度より０．６％
減少している。つまり機材を小型化しただけで輸送力は何にも増えていない。
最大９５％大幅割引の着陸料は政府からの年間９０億円の利子補給金からまかなわれている。
２期工事工事を始めてしまった政府のつじつま合わせ（世論や報道をごまかす）なのはあきらか。
会社も経営センスは全く無い。マネシタデンキ（中部のマネ）と言われてもしかたない。
これだけ貨物便が増えても輸送実績は減少（金額はふえているが）。
有益なものに使われる税金には後押しも出来ようが関空に関しては納得がいかない。

現状のまま第二滑走路オープンを迎えると、
新滑走路の維持費用で財政がより厳しくなると聞いたけど、
それなんてリアルに空港崩壊の始まり？

日本語で頼みますわ。

関空スレ乱立し過ぎｗ
立った時期から判断して、ここが本スレでおｋ？

伊丹厨が立てたスレ。
わざわざスレまで立ててアラシ行為。

虚しいぞ、伊丹環境公害欠陥空港WWWW

何度も言うようだが、
関西圏のほとんどは伊丹のほうがアクセスは良い。
事実上失敗作、公害欠陥空港の関西国際空港は社会資本として失格である。

心配しなくとも伊丹が廃港されることはない。

伊丹は羽田線とプライベートジェット専用にしたほうが価値は出ると思うが



















でもスレ違いｗ

そういう使い方がいいね。
滑走路を少しだけ残せばいい。

>>少しだけ残せばいい
意味がわからんｗｗｗ

関西国際空港は水没するから少しも残らないけどなｗ
やっぱり伊丹再国際化がベスト。

夕日がきれいで歴史ある地域に囲まれたカッコイイ海上空港、関西国際空港を讃
えるため、8月2日と9月4日を関空記念日にしてほしいですね。

ふと思ったんだが、
泉ズリアって、朝○新聞とか社○党とか日○組とかアカい連中と似てない？
特に、思考回路や行動が似てると思うのだが（↓な感じに）
　・アピール大好き。声がでかい。よく発言する
　・奇麗事の大義名分をふりかざす
　・自分は絶対正義だと思い込む
　・ダブルスタンダード炸裂
　・どうしても隠したい（自分に不都合な）真実がある

あと↓ふたつも追加
　・弱者・被害者を装う
　・成りすまし・自作自演はお手のもの

伊丹厨屯兵。
まず、パラ賽銭取リア部隊、少佐に任命する。

>>183-184
ﾜﾛﾀｗ　確かに似てるな
まあそもそも、詭弁のガイドライン（>>3）とかも、
もともとアカピーの社説に突っ込みを入れて遊ぶためのものだったから、似てて当然なんだがな

架空のキャラクターの性格をあれこれ想像するなんて、ヲタクか。

>>187
「泉ズリア＝航空関連の板で荒らし連投するアフォ」は架空じゃないだろ
そんなお前に　つ【11.レッテル貼りをする】

ここが一番まっとうな関空スレだな
内容のあるレスだけしかなければ、ホントに1年1スレくらいのペースで済みそう

..⌒ヽ　　　　　　　　　　　' ⌒ヽ 　 　 　 　 　 ／.|:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　 　　　　　 |　 |:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　 　　　　　 |　 |:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂||　　　＿＿＿|＿|:::::::::::|＿＿＿＿
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　／|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
￣￣　　　　　　　　　　　￣￣　　i　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　 ＿＿＿＿_　　 　 　 　 .|／￣￣￣..／|:::::::::::|￣￣￣／
　　　　　||L L | L L ||　　　　　　　￣￣￣￣|　 |:::::::::::|￣￣￣ 泉ズリア君！夜勤で削除要請
　　　　　||L L | L L ||　　　　　　　　 　 　 　 |　 |:::::::::::|　アポーン！ほんとうにご苦労様です！　　　
　　　　　||L L | L L ||＿＿＿＿＿＿＿＿_ .|　 |:::::::::::|　　２００６年９月　祝　伊丹存続
===========l| L L l===.ィ/~~~' 、=======..i　 |:::::::::::|　決定！泉ズリア君は、公約を守り、血税投入　　　
二二二二二二ヽ 　 、_./ / ￣｀ヽ}二二二二i　 |:::::::::::| 　回収不能僻地関空連絡橋から、飛び降り氏んでね♪
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　 ,》@ i(从_从)）__＿＿＿i　 |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣＼　 ||ヽ|| ｰ_ｰﾉ||＿＿_____.|　 |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣￣|....||..f⌒ｍ⌒||__＿＿___.|　 |:::::::::::|＿_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |　　.入._八_ﾉ:::::i＼　........|　 |:::::::::::|　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. . ＼　....＼|:::::::::::|　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 .|.　　 ＼　　



>>189
内容のないレスに挟まれてるな

そりゃ、ニートピザの関空厨だって睡眠くらいはとるさ。

　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　 　　 ::::::　　　　　　　　＼::::|_
　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　:::＊::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ 　
　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　 　　　:;;:::;;:::　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::泉:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ズ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;リ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/

パラ賽銭取リアより、稼いでるでぇ。
なんでやろか？？？



ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！

ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！

ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！

第二滑走路も両側にILSついてるの？

>>198
付いてるよ。ソースがwikiしか見つからなかったorz

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF#.E8.88.AA.E7.A9.BA.E4.BF.9D.E5.AE.89.E7.84.A1.E7.B7.9A.E6.96.BD.E8.A8.AD

ILS、4つも必要なのかよ

ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！

どっちかの滑走路にひとつだけ付けて、もう片方に着陸するときは、ランウェイインサイトでブレイクすればよくね？
どうせ、あの狭い空域で同時に並行進入なんてしないだろ

安全性の確保にはこだわる関西国際空港。

やはり無駄の象徴だな、関空は。

伊丹環境公害欠陥空港は社会資本自体に欠陥がある。
まさに安全性を無視した愚行であることがわかります。
関西圏の空域は過密であり伊丹環境公害欠陥空港は退場願いたい。

成田はILS4つあるよ
あそこは便数も多いし、平行進入とか普通にやるから必要だと思うけど

伊丹環境対策費こそ究極の無駄。

泉ズリア用スレがpart57行った模様
ここはpart55の200レスだってのに。

新滑走路】関西国際空港〜PART57【ｵｰﾌﾟﾝまで62日
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1180655172/

ここ位のペースでﾏﾀｰﾘ話題が展開するのが、いいな

伊丹環境公害欠陥空港のおかげで、行き先が変更になるのは迷惑である。

伊丹環境公害欠陥空港を主に使う方は伊丹周辺住民である。
だが、わざわざ航空機を使う必要はない。新幹線で十分である。

伊丹環境公害欠陥空港は廃止！

>>209
んなことは三空港議論スレで言えよ。ここは関空をﾏﾀｰﾘと語るスレだぞ。

あと、おまいは出入り禁止だったと思うが

新幹線が活用できない場合は関西空港を活用しよう。

関西だけでなく全国的視点でみても関西空港は無駄遣いで非効率的で理にかなってないのに
利権だけでいつまでも関空が存続しているのはあまりにも近視眼的。
やはり伊丹空港の規制解除および再国際化を前提に関西空港の運用方法・整備計画を練るべきではないかと考えられる。
そうでなければ国民的な大きな損失であることは明白だ。
過去の投資にとらわれず将来の非効率な投資を避けることが今の行政改革の趣旨でもあり
日本経済には必要であると声を大にして言わざるを得ない。

関西圏ならびに西日本各地からの２４時間運用可能である国際拠点空港を育成しなければならない。

物流、人々の海外渡航ニーズは観光のみならず、ビジネス、経済、芸能、趣味などあらゆる分野で拡大しており、これ以上他国に遅れをとることは許されない。
さらに関西国際空港は首都圏の補完的な国際拠点空港としての役割もあり、さらなる育成をしていくことが国益にも繋がる。

関西国際空港の育成を妨げることは国益にも反することであり、国際競争力の観点からも推進していかなければならない。

利権⇒伊丹環境公害欠陥空港にパラサイトする負の構図。

非効率⇒関西三空港の国内線の運用。
当初から検討された廃止が必要。

伊丹環境公害欠陥空港⇒欠陥滑走路および、環境公害のため国内線のみならず、国際線の運用も致命的不可能。

国民に損失⇒地域エゴの伊丹環境公害欠陥空港を運用することは関西国際空港の健全な育成を妨げるばかりか、日本経済に全くメリットなし。
さらには日本の国益にも反することであり、伊丹存続は日本国民にとっても損失である。

伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えている方は非国民であることを認識すべき。
地域エゴだけでは、日本にとってメリットなし。

さらには環境公害、安全性をも揺るがし続けます。

関西みずなす空港ふぜいが国際空港？
根室中標津空港レベルのど田舎なのにな。

伊丹は安全だよ。あんなに際どいところ飛ぶのに、事故なんか起こってないだろ。

↑　　　↑　　　↑
モラルが崩壊しているパラサイトする口害虫は言葉に詰まると誹謀中傷しかできない。

伊丹環境公害欠陥空港は運用しているがぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

誹謗中傷とは、↑のように事実無根、思い込みで詰ることだろ。
伊丹擁護派のほうが遥かに理性的にみえるが。

伊丹の環境公害は烙印を押されている客観的事実であり、誹謀中傷ではない。

認識不足であると申し上げておきましょう。

さらに安全性を揺るがしている状態も事実であり、再認識が必要がある。

ここにもいたか、漢字もわからない馬鹿が。
覚えたての言葉を使いたがるのはいいが、正しく使わないと恥かくぜ？

公害は関空も同じ。
安全性もしかり。
感情的な議論をしてるのはおまえだよ、ニートの関空パラサイト君。

>>223
> 公害は関空も同じ。
> 安全性もしかり。
> 感情的な議論をしてるのはおまえだよ、ニートの関空パラサイト君。

地図の見方も判らない馬鹿ですか？ヤレヤレ…
空港周辺に人間が住んでいるかどうかで判るだろ？伊丹厨・関空厨以前の問題だな。
外出て働け。

伊丹環境公害欠陥空港の二の舞を踏まないために海上空港として、関西国際空港を建設。

>>224
漢字なんて検索したらわかるのに、それさえもしないで誹"謀"中傷ですか?w

公害は人間が住んでるかどうかで決まるのか?
人間が住んでいないならいくら汚染してもいいというキチガイ発想だな。
身勝手関空パラサイトの底が知れるってもんだ。

日本語理解してない在阪チョンに漢字の間違い指摘しても・・・
ハングル文字しか理解できない人種に何言っても無駄だろう

地球温暖化対策のために、伊丹環境公害欠陥空港は廃止！

温暖化対策を言うなら、無駄に遠い関空の方が廃止されるべきだが？

日本語で頼みますわ。

泉ズリアは日本語が理解できなかった。

関西国際空港の育成を希望しないことは日本にとってメリットなし。

非国民である所以であり、日本語が理解できないようだ。

お前が非国民とか日本語が理解できない言うな！

つか、そう書いてる１行前の文章からして日本語になってないわけだが・・・

所以、なんて無理して使わなくてもいいよ、バ関空坊やちゃん。

まあ、地域エゴだけでは、先進国日本としては失格だな。
あらゆるケースにおいて最高のﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽやｽﾁｭｴｰｼｮﾝやｸｵﾘﾃｨｰを創出しないとな。

今日も環境公害にパラサイト。
毎度おーきに。

パラサイトしないと生きがいがないようだ。

いや、パラサイトってのは関空利権にﾀｶるおまえら泉州のﾀﾞﾆのことなんだけど・・・

伊丹環境公害欠陥空港にパラサイトする負の構図を打破しなければ伊丹環境公害欠陥空港の致命的欠陥空港は発展できない。

さらに環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>238
ワロタ。

>>238
あまりに酷いおまえの日本語に失笑

ワンレス３００円いただきます。

　ワンレス３００円いただきます。 　→　【お断り】　

　ここは泉ズリアも　→　【お断り】

スレ改善対策費です。

お前が出て行けばすんなりとスレも板も改善されるわけだが・・・

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i} 　泉ズリアちゃん！こんな所にいたの！関西の負け組み電車！
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ 狭軌の南海電車乗って、イノシシ・鹿･熊の生息する、関空
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j| 　　　関連事業で失敗した、破綻寸前の大田舎！僻地和泉佐野村に
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 帰るわよ！ 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`ω´) >>238 泉ズリア
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ!!
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

スレ改善対策費として３００円いただきます。

泉州土民がそんな金もってるわけないだろ。

うひ〜WW
かなりのパラサイト厨のようだ。

実は泉ズリアは金持ちである件について。

泉州Ｂ民は関空関係でタカリまくってるからな・・・

さすがは摂ズリアのパラサイト厨だけはあるな。

タカリまくっているのはパラサイト厨ではないか？

　　　　　　　　_＿＿＿＿_ 　　　　　　　
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ 　 　　　　
　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　||狭 　 　軌|| ○　○||南海電車||. ＼
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣|| |ﾞl. ＼
　　||　 　 　 　 ||　 　 　 ||　 　 　 　 || | | 　 ヽ
　　||　 　 　 　 ||　 　 　 ||　∧,,∧.....|| | |
　　||＿＿＿＿||＿＿＿||ミ,, ﾟДﾟ彡.||.| |
　　|────-|───|────-|.++.| 　.,　　　 -------ﾉノ　　　
　　| 　 　 　 　 .|　 　 　 |　　　　　　..| | | ||,r'　 ／　　,,ﾉ　''"´´｀彡　　　
　　|　 8512 　 .|　 　 　 | 　 　 　 　 .| | |≡三/　　,ﾐ　　　　　　ヽ　.::::;;;r'つ'つ　
　　|　(:::::)　 　　!======! 　 　 (:::::) .| |r≡三| ﾐｼ　　　／ ,, ,, ＼! .:;.;,| /./r;;'つ　　
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/,,r'=二(6ﾐｼ　　.;:;;:;;:;;/（★）|　 ,i ￣ヽ'`r''つ
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .| /　＝二し::　 :::;;::;;::ノ　⌒ノ¨（_,つ__,,ﾉ　　 >>251 年中無休パラサイト泉ズリア！
　　　|　　　　 ｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|,!／,彡ゞ.　ﾐ:::ヽ　　 ヽ(o o)ヽ /"／:,.:,*･∵，ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｰ!!,･”　 　　
　 ∴|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|! ヾ､r'"*∴;;.` 　　ヾ;:ヾ◎*;／／:,.+･∵・,’∵･∵;;.:,*･∵
∴∵∴ ─／／─────/ /── フヽ　'⌒　::＼::;::;　 __ノ;;::**┰+;;;・”･¨’” ；’,
∵∴ ─／／─────‐/ /──∵∴'”ヽ_二二⌒ﾐｭ" ”∴・:;;..~,,’”
∵ ─／／‐─────‐/ /──‐∴∵∴　　　　~^ﾞﾞﾞﾞ
泉ズリア!伊丹存続してるぞ！泉ズリアは、関西の負け組電車!狭軌の南海電車に引かれてね。

　　　　　　　　_＿＿＿＿_ 　　　　　　　
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ 　 　　　　
　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　||狭 　 　軌|| ○　○||南海電車||. ＼
　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣|| |ﾞl. ＼
　　||　 　 　 　 ||　 　 　 ||　 　 　 　 || | | 　 ヽ
　　||　 　 　 　 ||　 　 　 ||　∧,,∧.....|| | |
　　||＿＿＿＿||＿＿＿||ミ,, ﾟДﾟ彡.||.| |
　　|────-|───|────-|.++.| 　.,　　　 -------ﾉノ　　　
　　| 　 　 　 　 .|　 　 　 |　　　　　　..| | | ||,r'　 ／　　,,ﾉ　''"´´｀彡　　　
　　|　 8512 　 .|　 　 　 | 　 　 　 　 .| | |≡三/　　,ﾐ　　　　　　ヽ　.::::;;;r'つ'つ　
　　|　(:::::)　 　　!======! 　 　 (:::::) .| |r≡三| ﾐｼ　　　／ ,, ,, ＼! .:;.;,| /./r;;'つ　　
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/,,r'=二(6ﾐｼ　　.;:;;:;;:;;/（★）|　 ,i ￣ヽ'`r''つ
　　　|　　　　　＿＿＿＿__　　　　 .| /　＝二し::　 :::;;::;;::ノ　⌒ノ¨（_,つ__,,ﾉ　　 >>251 年中無休パラサイト泉ズリア！
　　　|　　　　 ｛:::::::::回:::::::::｝　|三|　|,!／,彡ゞ.　ﾐ:::ヽ　　 ヽ(o o)ヽ /"／:,.:,*･∵，ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｰ!!,･”　 　　
　 ∴|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|! ヾ､r'"*∴;;.` 　　ヾ;:ヾ◎*;／／:,.+･∵・,’∵･∵;;.:,*･∵
∴∵∴ ─／／─────/ /── フヽ　'⌒　::＼::;::;　 __ノ;;::**┰+;;;・”･¨’” ；’,
∵∴ ─／／─────‐/ /──∵∴'”ヽ_二二⌒ﾐｭ" ”∴・:;;..~,,’”
∵ ─／／‐─────‐/ /──‐∴∵∴　　　　~^ﾞﾞﾞﾞ
泉ズリア!伊丹存続してるぞ！泉ズリアは、関西の負け組電車!狭軌の南海電車に引かれてね。

>>251
パラサイト厨というのはどうみても関空利権に寄生する泉州Ｂ民のおまえなのだが・・・

関空も国に寄生するパラサイト空港だから、パラサイトのパラサイトかw

国際拠点空港である関西国際空港を育成していくことは四面海に囲まれた島国日本てして限られた海外渡航手段として必要である。

さらに国際社会において育成していくことは日本国として有益であることを踏まえ、長期に渡り安定したものでなければならない。

そのうえで、環境公害、安全性を重視した関西国際空港は２４時間運用であり、さらに第二滑走路の供用によりマルチな対応により、基盤は強固なものになっていきます。

そして、負債対策を行うことは関西国際空港を理解するうえでも必要であり、負債削減を行うことにより本来の能力をさらに発揮できると確信しております。

経営努力と併せて、関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、みなさまのご支援、ご利用くださいますようお願いします。

第二滑走路一番便、決まったな
着陸＞鶴 離陸＞穴

>>255

185 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/06/07(木) 05:34:21

国際拠点空港である関西国際空港を育成していくことは四面海に囲まれた島国日本てして限られた海外渡航手段として必要である。

さらに国際社会において育成していくことは日本国として有益であることを踏まえ、長期に渡り安定したものでなければならない。

そのうえで、環境公害、安全性を重視した関西国際空港は２４時間運用であり、さらに第二滑走路の供用によりマルチな対応により、基盤は強固なものになっていきます。

そして、負債対策を行うことは関西国際空港を理解するうえでも必要であり、負債削減を行うことにより本来の能力をさらに発揮できると確信しております。

経営努力と併せて、関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、みなさまのご支援、ご利用くださいますようお願いします。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1180655172/185

関空はお祭りやで。

関空関連のニュースが多くなってきたな。

第二滑走路が供用されてからも目を離せないな。

DHL　関空に新規の物流分配施設を完成　総費用50億

第二滑走路用地はあるからまだまだ他も期待できるな。

海釣り公園とか魚礁とか、刑務所か不法滞在外国人の一時収容所とかもいいな
空港としては役立たないが、関空廃港後には大阪の治安を向上させる役には立ちそうだ

>>262
ジョジョ6部を思い出したｗ

マジレスするとなると、ターミナルビルは後回しにして、当面、舗装だけして駐機場にでもするのが無難じゃね？
あと、06L端付近に計画されてる並行誘導路は2本も要らんだろう（06L端付近は誘導路以外の建造物はありません）

関西国際空港の美しいターミナルに頬摺リア。

使い易い第二ターミナルを建設してほしい。

第二ターミナルにも頬摺リア。

美しい関西国際空港のターミナルに頬摺りをすると夢が叶うらしい。

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

>>265
それで北朝鮮延命したり、中国でオリンピックや万博開催にこぎ着けたのか・・・
盲信って怖いなw

国際線出発フロアーからみえる美しいターミナルの湾曲した骨太の骨格は巨大ターミナルのシンボルでもある。

骨太の骨格に頬摺りすると夢が叶うズリア。

ターミナルに頬摺リア。

ｷﾓｲ

関西国際空港のファンならびに良き理解者は一部パラサイト厨を除いて増えてきているようだな。

ずーっとお前だけなんだけど・・・

俺は伊丹が好き。
関空は建物は新しいけどマナー悪いアジア人や泉州土民が多いから嫌い。

↑　　　↑　　　↑
これがウワサの摂ズリア。
国際拠点空港は感情だけでは成り立ちません。

なおも、伊丹環境公害欠陥空港は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

はぁ？　ここは関空を語るスレだろ？　嫌いといって何が悪い？
ここは言論統制の場か？　チョンの発想は違うなw

みずなすみたいな馬鹿は相手にするなよ。

俺は関空好きでも嫌いでもないけど、ここで必死に伊丹をたたいてる奴の文を見ると、吐き気がする。
気持ち悪すぎる。

>>273
伊丹空港も長い名前になったもんだ。
正式名称は、今でも大阪国際空港だがな。

大阪国際空港、国際線はいらないが、国内線はもっと必要だ。
関空が泥棒した便を返してもらわなければ。

天下の阪急がどうして、伊丹環境公害欠陥空港に無関心なのか？

私鉄でさえ、無視される環境公害欠陥空港。

阪急は伊丹環境公害欠陥空港に国際線があるときから無視していましたが・・

阪急が伊丹環境公害欠陥空港を無視していることはほっといたリア。

伊丹環境公害欠陥空港はさらに環境公害、安全性を揺るがし続けたリア。

伊丹環境公害欠陥空港の一人相撲をとリア。

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ステージはデジタル一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください

こってりトンコツが食べたければ京風ラーメンやめたリア。
長浜ラーメンでも食べたリア。

一番うまいのは醤油トンコツや！
一度、食うたリア。

関空ら〜めん無双か？
パチモン長浜ラーメンなんてゲロなもん勧めるなタコ！
そもそも本場の長浜ラーメンに醤油トンコツなんてもんはねえんだよ、死ね

なんちゃって日本人がなんちゃって九州ラーメン勧めるってどんなギャグやねん

醤油トンコツの和歌山ラーメンでも食べたリアWWW

パラサイト厨のために関空ターミナルにラーメン博物館オープンしたリアWWW

わざわざ、世界から評価の高い関西国際空港でラーメンに拘るのは、パラサイトする負の口害厨クオリティー。

ラーメン一杯、３００円です。

摂ズリア

創価人の創価人による創価人のための交通政策＝関空

ニセ物京都らーめんを勧めるニセ日本人がマンセーする関空

さすがニセモノ天国中国・韓国専門空港だけのことはあります

>>288 ＝ 摂ズリア

ドロドロのとんこつなんか、食わねぇよ！

吐き気を催すよ。

さすがは、パラサイト妄想修行僧だけのことはある。

京都のラーメンはドロドロではあるが、ドロドロトンコツじゃないんだけどねえ
お前本当に関西の人間か？

マジで半島の工作員だろ？

パラサイト厨にさまざまな御当地ラーメン食わしたリアWWW

ドロドロのとんこつ京都ラーメン食って飛行機乗ったて気分悪くリアWWW

何でも、時と場合があること教えたリアWWW　　　　

>>288
一極くん！！また見かけたが。再発火して炎上拡大する火災は
大丈夫なのかッ！？放置しているうちにまた火勢が強くなって
来ているではないか、君！！

【訂正】
ドロドロのとんこつ京都ラーメン食って飛行機乗ったて、気分悪くなリアWWW

これがパラサイトクオリティーWWW

>>293
＞ドロドロのとんこつ京都ラーメン

大阪人って頭悪いね。
それよか訂正して余計に文章酷くなるってありえねえ。

ほんとに関西人か怪しすぎるぞ。
本当は半島から書いてるだろ？

関空を応援している者は関西人と思っているのは、パラサイト、真性摂ズリアWWW

関西国際空港は国際拠点空港として応援したリアWWW
ところで、尾道ラーメン食わしたリアWWW

パラサイト厨には、バッタラーメン食わしたリアWWW

伊丹飛行場に滑走路はあるのですか？

>>299
伊丹飛行場などありません。
大阪国際空港には、泉なんとか市にある似非国際空港と違って、立派な滑走路が2本ありますよ。

みずなす農家は農閑期なの？

働けよ、ニートの泉ズリア君よw

煩わしい、伊丹ボロ欠陥空港に国際空港って、わざわざ名乗のらなくていいよ。
欠陥空港と関西国際空港が同レベルになっちゃうよ。
県営伊丹飛行場でいいよ。

同レベルというか、伊丹のほうが格上だね。
搭乗率、滑走路の数、国内線の本数。あらゆる面でね。

>>303
そうだそうだ。
関空なんて下種空港は水没するべき。

>>304
水没しなくていいから、犯罪者や朝鮮人の収容所にでもしたらいいのに。
もちろん、橋は撤去してしまう。

バッタもんのボロ欠陥飛行場が第一種であること自体、パラサイト厨。

おいおまいら、関空ってのは幻想なんだよ

ﾜｰｼｮｲ！ﾜｰｼｮｲ！ﾜｰｼｮｲ！ﾜｰｼｮｲ！ﾜｰｼｮｲ！ﾜｰｼｮｲ！

泉ズリ豚の妄想にあふれた板はここか？

下痢ケーンってこんなとこに住んでたの？

伊丹周辺Βは伊丹飛行場に拘っている。
淋しいなぁ。

ボロ欠陥飛行場の伊丹飛行場は欠陥飛行場であり続けます。

環境公害、安全性を揺るがし続けますボロ欠陥飛行場にパラサイトせざるをえないのは田舎でありながら資源がない証拠。

伊丹パラサイト厨の自作自演にはゲロリアン。

伊丹パラサイト飛行場のオナニーは禁止。

オナるだけでも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

http://hirohassie.blog72.fc2.com/blog-entry-83.html
>それにしても関空は中途半端な空港から脱皮できないでいる…。

http://falconseye.exblog.jp/6659343
>今月は、関西の3空港、伊丹、関空、神戸をすべて利用してしまいました。ほかの二つと比べるとやっぱり関空、不便ですね。

http://r34sky.exblog.jp/6193503
>どんだけ不便やんねん(￣▽￣;)

http://tsubakiakai.blog12.fc2.com/blog-entry-148.html
>しっかし、関空って遠いな、不便だなｗｗｗ

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

相変わらずのパラサイト厨。
おな禁で我慢できなくなれば、感情的になるのもパラサイト厨の特徴。

>>316
つまり、お前のことだな、泉佐野のデブ。

相変わらずの見当違いのパラサイトエゴ厨。

関西国際空港を応援しているのは地元だけではない。

具体論の乏しい関空擁護は机上の空論。
国内線の搭乗率があんなに低いのは、欠陥空港の証拠。

なるほど・・
でっ、関西三空港の非効率な国内線の運行はどうなんだい？

摂ズリア　ここぞとばかり　バッタ斬り

バッタの命と人間の命が同等であるパラサイトクオリティー。

伊丹飛行場はなおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>320
関空が沈めば2つになるだろ。十分だ。

まさにΒの思考WW
伊丹飛行場は能動的に次の一手が必要。
ならば、跡地対策しかない。

全日空の撤退に理解−冬柴国交相（時事通信） (15日13時2分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000095-jij-pol

関西地方の空港乱立も、借金漬け関空への優遇策も、すべては
創価学会の利権誘導の仕業か。

まさに短絡的なΒの思考。
冬柴氏は兵庫選出、しかしパラサイトエゴ厨ではない。
どうしてなのか？
伊丹飛行場はなおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>326
朝賤語の翻訳装置か?

冬柴なんてゴキブリ以下の政治家だろ。

関空は隠岐空港以下の三流空港。

　　　　　
ケツコマとはあなたの事ですね。


　　　　　＊

伊丹環境公害欠陥空港＝Ι４Κ

>>326
＞冬柴氏は兵庫選出、しかしパラサイトエゴ厨ではない。
＞どうしてなのか？

創価だからに決まってるだろ、ノウナシ
関空は創価利権、創価は池田大作が絶対

いくら政治家が我田引水でも、創価は駄作に逆らったらそこでオシマイ

何が言いたいのかさっぱり解りません。

それよりは伊丹飛行場のパラサイト魂はリアルだね。

＞何が言いたいのかさっぱり解りません。

やはり日本語が読めないのか、それとも立場悪くなった創価のおとぼけか？
どっちにせよ死んだ方がいいなｗ

パラサイト厨は何かと無理に理由付けをしょうとしているが、関西国際空港は国際拠点空港であり、育成しなければならない現状を認識すべき。

本当の理由はただ一つ、空から降ってくる金（環境対策費）が欲しい。
ただそれだけ。

おまえは関空拡充の土木利権が欲しいだけだろ、泉州B

それともおまえの敬愛する池田先生のご命令かい？

【2007年6月16日】
全日空が中部の専用便集約、「国際貨物の関空」に追い風──物流業者も施設拡充


関空は貨物に活路を見いだす戦略が成果を出しつつある
　全日本空輸が中部国際空港の国際貨物専用便を関西国際空港に集約する方針を固めたことに、
関西国際空港会社や関西経済界からは「アジアの国際貨物拠点を目指す関空に追い風になる」など期待の声が上がった。
関空会社は8月の第2滑走路の利用開始に向け、貨物基地の整備などに取り組んでいる。全日空の関空シフトで貨物に活路を見いだす戦略に弾みが付きそうだ。

　「第2滑走路の利用開始で24時間フル稼働となる関空の物流拠点としての利便性が評価された」。大阪府の太田房江知事は15日、全日空の動きをこう歓迎した。

　海上空港で騒音の心配がない関空は「24時間空港」を標榜（ひょうぼう）するものの、実際には毎週日曜、月曜、木曜の3回、
未明に3時間程度かけ滑走路に付着したタイヤのゴムを取り除くなどのメンテナンス作業をしており、この間は飛行機の発着ができないのが実情だった。第2滑走路の利用開始により、この弱点が解消。名実ともに完全24時間の運用が可能になる。

　第2滑走路をにらんで関空会社が力を入れているのが、深夜・早朝に発着する貨物便の獲得だ。日本国内やアジアで夕方に集めた荷物を、深夜・早朝便に載せることで輸出先に翌日午前などに届ける短時間サービスの需要が高まりつつある。

関西財界は中部財界に誠意を示さなければならない。
ならば、トヨタ自動車の子会社を愛知移転。
現ラインでは、手薄である。
あるいは、伊丹飛行場跡地にエコカー生産拠点を・・
しかし、愛知県民はパラサイトエゴタウンは嫌いである。

泉ずりあと泉州豚は立入禁止。

>>338
格上財界が格下財界に誠意なんていらんよＷ

自作自演泉ズリアが一番いりません

他空港、他地域さらには他企業、他国を誹謗・中傷するパラサイトエゴの口害厨は、まさにグローバルな国際拠点空港など、社会資本としては失格である。

伊丹飛行場はエゴからエコを重んじる、エコタウンの育成とあわせて、安全性を重んじる、社会学習型施設の創出が望ましい。

もう全然日本語になってない・・・
朝鮮半島に帰れよ

パラサイトエゴ宣言都市にエコ住宅、まさに自作自演の本末転倒。

これでは、良くならない伊丹パラサイト飛行場と同じである。

だよな。
パラサイトエゴタウンにエコ住宅はないよな。

まずは、環境公害、安全対策を講じないとな。

全日空の撤退に理解−冬柴国交相（時事通信） (15日13時2分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000095-jij-pol

関西地方の空港乱立も、借金漬け関空への優遇策も、すべては
創価学会の利権誘導の仕業か。
関西は政治利権で中部の貨物便をかすめ取ってくる前に、まず関西地方の中で
騒音公害伊丹空港を廃止して対策費を節約し関空の着陸料を半額にするなど
コストを削減し、地域一丸となって関空のハブとしての利便性・拠点性を
高める自助努力をしなければならない。
政治家やカルト集団への依存、他地域から略奪などみっともない。

>>336
自分は伊丹乞食＆伊丹市が憎いだけだが・・・
なので伊丹が２種格下げ＆騒音対策費「完全」地元負担にしてくれたら
関空が沈もうが米軍基地になろうが水なす栽培基地になろうが構わないよ。

こんなことばかり言っているパラサイト厨はケツコマであろう。

毎度、お決まりの見当違いにはワロタ。

伊丹はますます発展しますよ。

>>347
伊丹のことは伊丹のスレで

>>347
なんだ結局は騒音対策費が羨ましいだけの僻みか。

創価学会の陰謀を暴く

伊丹廃港を連呼している関空厨は創価の手先。
創価学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西創価学園を移設する予定。
現状の創価学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に創価大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に創価学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公明党の大阪会館や創価の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば創価の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。

こんな陰謀を許していいのだろうか？

伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている創価工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ

そうか、がっかり

創価の陰謀を打ち砕くために、関空は廃止しよう！

>>352
伏字もせずに書いてる…
アドレス割り出されて、とんでもないことになるぞ。
でも、書いてしまってるから、、、もう手遅れかも。
覚悟しといた方がいい。

>>354
陰謀とやらを打ち砕きたいのなら、
陰謀の根本の層化の方をつぶすのが論理的思考なのだが、
喪前の狂った頭では、そういう主張になるのか。

自作自演の定番、パラサイト厨（笑）

>>355
でた、創価お得意の脅迫戦術。

てか、こんだけ焦ってるってことは、図星だってことだなw





関西空港でトノサマバッタを採ろう！
お一人様、1000円で採り放題
お持ち帰りも可！

今年の夏は虫網み持って関空へ行こう

その位のイベントをしてほしいものだ。

関空第二滑走路オープン記念バッタを！
関空殿様バッタを子供たちに・・・・！

バッタ・・・いやバッカじゃねえの？

自然との共生を目指す関西国際空港はバッカと思われることでもサプライズになる。

まだまだ、サプライズが期待できるな。
サプライズ関西国際空港はますます躍進してまいります。

二期滑走路供用日に二期島が沈没したりするサプライズですか？

伊丹パラサイト飛行場はリアルに環境公害、安全性を揺るがし続けます。

伊丹パラサイト飛行場にサプライズなニュースなどありません。

バットなニュースはサプライズじゃないからな。

関空にはバッタなニュースがありましたよね。
伊丹にはLRTができ、ますます発展するでしょうね。

泉ズリアってどんな生き物なの？

寄生生物です

自作自演はご遠慮願います。

LRTよりも、パラサイト飛行場の運用は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

バッタをいじめる環境破壊空港のスレはここですか？

人間をいじめる伊丹空港は史上最悪ですな。

まさか372は人間よりバッタの方が大事と考えているのかな？

伊丹空港が人間をいじめているという根拠はどこにある?
泉ズリアだったら人間じゃないから、いくらいじめてもいいと俺は思っているぞ。

関空ヲタはキチガイだからいじめていいよ。

関空将軍赤バッタを昆虫館に寄付してやれ。

それで伊丹パラサイト飛行場は廃止だ。

そんな臭いバッタもんはいりません。


伊丹市教育委員会

いいんだよ。
遠慮しなくて。
なんてったって、関空アイドル赤将軍バッタだぞ。

本当なら伊丹跡地に出来る予定だったのに
北ヤード2期に首都代替機能（第２首都）建設へ

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00747.html

素晴らしい伊丹空港は不滅です…って何かしおたいっぽいけど主張してみる。

伊丹パラサイト飛行場の自作自演は終わりにしようではないか？

なおも、伊丹パラサイト飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>381
自作自演してるのは君だけみたいだけどね。
泉佐野のブタくん。

関西国際空港の応援をしているのは地元だけではありません。

国際拠点空港を理解しましょう。

残念。連投規制とけたか。
ずっと眠ってればいいものを。

>>383
理解するつもりはない。
お前が気持ち悪すぎて、関空がますます嫌いになったぞ、俺は。

連搭規制かけたほうがいいよ。
痛みパラサイト飛行場は

>>385
お前を規制したほうがよさそうだな、規制虫の関空厨さんよ。

関空虫は寄生虫、てかw

規制空港、口害空港も伊丹たよ。

規制をかけられて当たり前だよ、伊丹は･･･

はいはい根拠のない発言はスルーでおながいします。
ここは廃止される関空を惜しむスレですので。

伊丹欠陥空港が根拠がないとは････

伊丹が無理するとロクなことがない。

根拠なんてないよ。どこにもない。
関空の欠陥性はすでに語られつくしてるがな。

・不等沈下
・不等沈下を補うための第2滑走路建設
・膨らむ借金
・搭乗率低下
・撤退する数々のエアライン
・伊丹から便の強奪→搭乗率低下
・神戸の便を規制→それでも搭乗率低下
・バッタ出現
・バッタ虐殺　etc

すべて対策済み。ただし、おかしな表現が多数有り

致命的欠陥飛行場の伊丹は対策不可能である。

そして、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>392
まったく対策できず、搭乗率はとどまるところを知らず下がり続けています。
関空は廃止するしかありませんよね。

対策済みってw
あの位置にある限り、搭乗率の低下は避けられんだろ。
大阪から新幹線でも通さない限り、アクセス時間かかりすぎだし。
環境環境いう割りに、バッタ虐殺にはノーコメントですか?

>>391
バッタって、もう虐殺済みなの？
せっかくだから、佃煮にして売るとかすりゃよかったのに。





…売れないと思うけど

搭乗率は収益とあまり関係していないよ。

搭乗率が悪い＝不必要な環境破壊をしてるし、エネルギーも無駄

関空は搭乗者数に見合った便数に減らし、規模を縮小すべきだ。
そうしないなら、環境破壊のことで伊丹をたたく資格はないな。

警視庁東京空港署は１９日、酒に酔って旅客機内で暴言を吐くなど迷惑行為をしたとして、酔っぱらい
防止法違反の疑いで、大阪府豊中市の無職の男（４０）を書類送検した。

調べでは、男は５月１３日午後零時４５分−同２時ごろ、鹿児島発羽田行きの日航機内で、客室乗務員に
「チーフは誰だ。おまえの対応はなってない」と文句を言い、乗客の男性に暴言を吐いた疑い。

男は航空運賃に１０００円を上乗せすれば広い席に変更できる「クラスＪ」サービスを利用。隣が空席だと
思い込んでいたが、客がいたため客室乗務員に「そんなにしてまで１０００円がほしいのか」と言い掛かりを
付け、「おれは上の者を知っている」と携帯電話の電源を入れたり、客室乗務員が機長に連絡しようとすると、
インターホンを横から切ったりした。
　
男は旅行中で、鹿児島県内でビールを飲んだ後、飛行機に乗り、羽田経由で大阪に戻る予定だったという。

ソース
京都新聞（共同通信）　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007061900067&genre=C1&area=O10

↑
伊丹パラサイト飛行場の搭乗率がいいのは、これだよ。
それとマイルだろ。

バ関空にも修行僧はたくさんいます。私もそうですから。
修行僧が搭乗率に与える影響なんて、対馬や八丈を除けば、ごく僅かだろうよ。

騒音対策費を使って伊丹便の搭乗率を上げる。
利用者が多いから廃止反対。
これは問題だな。こんな風にも使われていたとは･･･。

美しい日本にするなら、迷わず伊丹空港廃止。

関空廃止のまちがいたろ？

↑
相変わらずのパラサイト厨、自作自演にはあきれまさす。

口害厨、伊丹パラサイト厨は退場願いたい。

良くならない伊丹パラサイト飛行場は期待できません。
社会資本としては環境公害、安全性を揺るがし続けているので失格です。

跡地から０startで立派なものを準備して育成してください。

伊丹を廃止するより新たなものを育成することの方が難しいのは解りますが、それも存続理由にはなりません。

じゃ、跡地は何を？
だめだろ、、、

墓地なんかもいいんじゃあ？

取り敢えず、跡地利用が出来ないから運用されてもな。

本当に使えない飛行場だぜ。

なおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

おはよう泉ズリア君
とっとと夜勤に行きたまえ

↑
これがウワサの妄想パラ専飛行場の修行僧。

↑
これがウワサの妄想世界標準AAA空港の寄生虫

パラサイトエゴ寄生厨の搭乗WW

出た！パラ厨乙

伊丹を廃止なんて馬鹿げてる。利用者は嘆いている。
千歳便、那覇便をかえせ。ジェット発着枠制限撤回！　便利な伊丹をもり立てていきましょう。

↑
パラ専Βクオリティー

同感です。どこぞの名前と建物だけは立派な国際空港とちがって伊丹は便利だ。
どんどん便を増やしてほしい。

伊丹市の現状…総合選抜なので偏差値40以上の高校が皆無w

総合選抜とは：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E5%90%88%E9%81%B8%E6%8A%9C
誰でも公立高に入れるが故に中学が荒れ、高校も進学校はおろかろくな公立校すら存在しない。
こんな制度を数十年支持してきた伊丹市民に拍手w

へ〜　伊丹市民についてのカキコがバ関空のスレにあるんだ。
バ関空のキショヲタって、伊丹を意識しすぎる余り、頭がおかしくなったんじゃない？

伊丹パラサイト寄生欠陥飛行場にパラ厨乙

しっかし関空ヲタってキモいな〜。
感心するよ、そのキモさには。

伊丹パラサイト寄生厨は本当にスルー出来ないケツコマですね。

やはり水没する関空に未来はないな。

結局、伊丹再国際化で解決。

妄想がリアルに否定されている現実がわからないパラ専厨。

伊丹は引き続き、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

＞妄想がリアルに否定されている現実がわからないパラ専厨。

妄想ばかりのおまえが妄想言うな！

>>422

その通りです。
伊丹パラサイト飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けているのもリアルですね。

お前のリアル＝世間の妄想
泉ズリアはキモい妄想を撒き散らすのをやめろ。

>>422

パラ厨はスルー

バッタも】関西国際空港〜PART58【大好き！1千万
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1182261060/

関西国際空港はとても美しい国際空港ですね。

言ったら悪いですが、伊丹時代はショボかったです。

でも結局、関空は沈んで伊丹再国際化が実現。

国民の7割以上の願い（伊丹再国際化）が叶う訳だ。

>>429
伊丹環境対策費「完全」地元負担と伊丹２種Ａ格下げが実現したら
伊丹再国際化に賛成するよ。

存続許すどころか国際化も容認するんだｗ

伊丹は廃止だろ？関空厨も歳とったのかな？まるくなったもんだｗｗ

>>427
そもそも、ここが本スレなのだが？

伊丹環境公害欠陥空港の廃止は国民の九割以上が賛成しています。

伊丹パラサイト寄生飛行場の存続はエゴ地域パラサイトクオリティー以外何物でもない。

>>433

国民のほとんどが伊丹飛行場へ行ったことがない事実。
関西国際空港へ国際線が移管されてから尚更である。

やはり、先進国日本の繁栄を考えても伊丹空港には退場願いたい。

空港が退場できるんか。
朝鮮人の日本語は、やはりどこかおかしいな。

>>433-434
どんだけあからさまな自演だよｗ

>国民のほとんどが伊丹飛行場へ行ったことがない事実。

その伊丹より利用者が少ない関空へ行った事がある人はもっと少ないって言う
関空へのひそかな悪口ですか？

↑
伊丹パラ飛行場の利用者は一部パラサイト利用者のリピーター及び、修行僧により数字はカサあげされている。

みんなで使える空港は紛れもなく関西国際空港であろう。
さらに関西国際空港は非航空分野にも注力していきます。

>非航空分野にも注力

バッタ佃煮製造とか？

>>440
関西国際空港は海の幸も提供します。

パラサイトだろうが修行だろうが利用されているという事実は揺るぎない。
伊丹を廃止してもそれらの客は搭乗をとりやめるだけだろう。
関空に閑古鳥がないている事実もけして変わらない。

>>442
しかも、パラサイト欠陥飛行場は安全性を揺るがし続けます。

結局、関空は水没するので、
伊丹再国際化が実現します。

443は泉ズリア流の敗北宣言だな。
まったく日本語としての意味をなしていない。

>>445
関西国際空港の成功を願わないのは非国民だと申し上げておきましょう。

関西国際空港の成功を願うは三国人だと申し上げておきましょう。

俺は天下国家のため、関空廃止すべきだと思うな。

オマエのようなこまい人間に天下国家を論じてもらいたくない！

在阪チョンのおまえが言うなよｗ

草加＝チョン＝関空派はガチなの？

いえ、関空派は創価＝泉州Bと在阪チョン、親中売国奴の集合体。

関西国際空港の育成を願わないのは非国民だと申し上げておきましょう。

あんなクソ空港のために非国民呼ばわりされる筋合いはない。
あ、非(韓)国民かな。それは名誉なことだな。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

結論、関空は不要。

>>454
非大阪民国民でありましょう

モラルが崩壊している近畿のシンボルの「伊丹環境公害欠陥パラボロ飛行場」は「廃止」しなければならない。

なし崩しで陸上ルート運用を始めた時点で関空は環境公害欠陥空港に決定しました。

でも修復しても収束しない地盤沈下なので開港した瞬間から欠陥空港ですね。

関空はもう廃止です。

俺のなかで脳内廃止してます。
不便だから使わない。

>>459
その通り。
伊丹環境公害欠陥パラボロ飛行場の運用はモラルの低下を招く。

さらに悪いアクセスと中途半端な運用では存在意義の価値はない。

ﾊｱ？
ここは欠陥空港関空のスレだ。
それに、不便な空港といえば関西閑古鳥空港しかないだろ。
不便だから搭乗率が低いんだよ。

おまいら、ﾏﾀｰﾘしるｗ
ここは、「泉ズリアお断り」ってだけで、一応「関空スレ」なんだからｗ

さて、さっそく現滑走路の改修をやるわけだが…。
ttp://www.asahi.com/national/update/0630/OSK200706300020.html
＞舗装を今より２５センチ程度かさ上げし（略）
こっそりと沈下対策ですか？

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

関西国際空港は永遠に発展途上であり欠陥公害水没空港である。

ならば関空を廃止し、伊丹を再国際化させなければならない。

世界から評価の高い、国際拠点空港の関西国際空港を差し置いて伊丹存続を訴えることは非国民であると申し上げておきましょう。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

伊丹パラサイト妄想エゴ修行僧乙

伊丹にパラサイトする公害沈下二枚舌の欠陥関空を応援するバ関空厨は三国人であると申し上げておきましょう。

伊丹のせいで梅田地区が超オフィス不足に陥ってるな
梅田地区の空室率0％って・・
さらに新規竣工も予約で一杯らしい

何でも伊丹のせいにする馬鹿がまたあらわれたか。

伊丹パラサイト欠陥飛行場の存続は日本経済にまったくメリットなし。

メリットがない伊丹空港の方が、デメリットだらけの関空より遙かにましなのだが・・・

世界から評価の高い関西国際空港は伊丹環境公害にパラサイトする伊丹環境公害欠陥飛行場とは比較になりません。

レスは日本語で！

日本語が理解できない、パラサイト伊丹口公害厨の欠陥飛行場は日本経済にまったくメリットなし。

廃止しなければならない。

伊丹存続デメリットばかり
梅田上空で墜落した場合の被害

梅田に200m以上のビルが建てれない
オフィス超不足なのに
実際、俺も梅田でオフィス借りたいけど何処も一杯
011年まで予約一杯で困ってる

何でも伊丹のせいにするアホ発見。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

日本語を操れない馬鹿が必死に関西閑古鳥空港を擁護しているな。

おまいら、関空をバカにするな！






便所はきれいだったぞ、一応

【中国】中国側からの誘致→日系企業進出→ニュータウン開発計画立ち上げ→出ていけ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1164239469/l50

清掃されていれば、便所はどこの空港でもきれいですよ。

世界から評価の高い関西国際空港をバカにする人ほど関西国際空港を使う機会のない人。

国際線を有する関西国際空港は国際拠点空港としても素晴らしい海上国際空港である。

伊丹パラサイト欠陥飛行場と比較するに及ばず。

地理的条件は絶対だから、いくら罵倒しても関西閑古鳥空港が大阪国際空港に勝てる見込みはない。
泉佐野村なんかに造らなければ、今頃伊丹は廃止されていただろうが、後の祭り。
これからも永遠に中途半端な田舎空港として、関空の名はあまり知られずに存在し続けるだろう。

いやいや沈下、もとい沈没しますからw

JALｳｴｲｽﾞも関西国際空港へ移転した方がいいよ。

環境公害欠陥飛行場にパラサイトはみっともない。

さらに企業理念としてもいかがなものか。

寝ろよｗ

伊丹がますます発展するため、子会社は田舎関西に移転する。
なかなかいい考えだ。

訂正

JALエクスプレスは関空へ移転すべき。

どうして伊丹パラ専環境公害欠陥飛行場のJALエクスプレスが国際線飛ばすの？
伊丹の環境公害がこれ以上悪化しないようにしてください。

すぐにでも国際線飛ばせ。
ジャンボ機で伊丹−ニューヨーク飛ばしてもいいよ。
伊丹−欧米路線をバンバン飛ばそう。

伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧乙

妄想もほどほどにしておかなければ火傷するぞ。

「世界から評価の高い関西国際空港」というけれど、
Monuments of Millenniumと「トイレが世界一綺麗」以外に他に何かあるの？
CSが高いってのは結構聞くけど、結局、箱物の評価だけで、
運営や実績面での評価はあまり高くないんだよな。関空に決定的に必要なのはそこなわけだが

アクセスならびに空港機能ならびに空港付帯機能の利便・充実性。さらには環境に対する配慮、さらには２４時間運用・第二滑走路による能力ｱｯﾌﾟ、さらには美しいデザインならびに美しい空港と素晴らしい眺望はますます評価されるであろう。

さらには今後、ｾｷｭﾘﾃｨｰの高さも評価されるであろう。

　 ﾈｺﾐﾐ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞでーす
　 ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞでーす
　 ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ｳﾆｬｰﾝ ｳﾆｬﾆｬﾝ ﾌﾙﾌﾙﾌﾙﾑｰﾝ ｷｽ(ｷｽｷｽ)
　 おにいさま ｷｽ(ｷｽｷｽ) や・く・そ・く・よｷｽｷｽｷｽ 私のしもべ ｷｽ(ｷｽｷｽ)
　 ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞでーす
　 ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞでーすｷｽしたくなちゃった
　　　　　　　　　　 /,　　　　ヽ ＼
　　 　 　 　 　 　 ,'.,　　　　 　 `、ヽ,
　　　　　　　　　//-─'''''''─-､,!.　 ', _,,,..-‐''''",二ﾆ‐-､
　　　　 ＿,,,.-''"　　 .＿　　　　　　`ヽ!,,.-‐'''"　　 　 ,','
　　　　|,.　　＿　　i'"::::::L,,,!::`i__,,i''''ヽ, ヽ、　　　　　 ,ｒ'
　　　く　　 (::::::L,,/::;'::::;':::;:::::::;':::::::::::;':L,,,,_＼　 　 ,r'
　　 　 `y'`'"/::::/::;':::::;'::/::::::;':::::::::::;'::::::::::::;} .`、 ／
　　　　/:::::;:'::::::;!-;'─-/|::;':;':::::::::;:'::::::::::::く,,,_　Y
　　 .,r':::::;:'::r-!::'ｰr､;;;;/ .|::;':::;'::::::::::::::::／::::::r`　｀`ゝ
　 ,r'::::::;:':::::i .,!::::::|_,,,,_　　｀`'''-､;::::::メ/::::;'::::'ｰi　｢
,..--─--､;::`i:::::;::!　　`ヽ　　　 ,.-==,く`ｿ:::::;':::i`''"
　　　　　　 `|:::::;::|　　　　　　　!;;oｿﾉ ./＼:::/ﾘ
　　　　　 　 |::::::;::|　　 !ｰ､_,'　 `''" ／:';:::::`!　　　　ねこみみもーど？
　　 　 　 　 |:::::::;::|.　　'ｰ　　 　 .／:;;:-''"｀＼
　　　　　　 .|::::::;;:::|ヽ､,,,,...... -‐''i:::;r'"　`'''`ヽ,ヽ
　　　　　,.-┴''"ヽ｀`,`'､　 !.,'　 '/　　　/`ﾆ=_,ﾉ!
　　　 .,ｒ'　　　ヽ、`i　!ノ　 ',' 　 i'　　　　_,フ'-:'":、
　　　/　　'" `i　i .ﾉノ-' ',　!　　i　　　｢　 ';::::::::::::`､

ΑΑは伊丹パラサイトΒクオリティー

借金返済　見込みの半分／関空事業／会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず／参院決算委・小林議員指摘に／関空２期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む４５７億円／関空２期工事／懲りない無駄遣い／国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空２期工事を推進／財務・国交相　ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空２期工事、０５年度整備費、需要拡大の見込みなく、３００億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港２期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第２期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html

>>493
語尾に全部「〜であろう」が付いてるのは釣りですか？　つーか、ほんとに何もないの？

ないよ。あるわけないじゃんw

伊丹は廃止が必要である。
伊丹環境公害パラサイト飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼←豚肛門（破産機長）◆SUu2

　

都合が悪くなると499のような馬鹿コピペを貼る関空ヲタ。
はっきりいって公害とはお前のようなやつのことだ。

http://hime.tenkomori.tv/e1405.html
>遠くて不便な関西空港ではなく、山陽姫路西I.C.から66分で行ける、岡山発着の海外旅行に熱心です。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

http://ohnishi.livedoor.biz/archives/10756240.html
>どんどん不便な関空からシェアを奪ってきました。

↑
毎度お馴染みのコピペは伊丹Βパラクオリティー

Bだのパラサイトだの根拠のない妄言だなぁ。
コピペ貼りまくってるの関空ヲタだろ？　ブログ管理人も迷惑してんじゃね？

伊丹環境公害パラ口害修行厨乙

>>504
スレを不当に乱立する伊丹環境公害パラサイト妄想修行厨のことですね。

>>506
また捏造ですかｗｗｗ

その通り。
伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場はモラルが崩壊している近畿のシンボルである。

関空もバ関空厨も捏造を正当化するって事で。

>>509
正当化？ありのままの関西国際空港ですが・・

２４時間運用の世界から評価の高い関西国際空港ですが・・

地割れ、浸水、不同沈下、連絡橋倒壊寸前、デタラメ需要予測、使えない・・
ありのままの関西国際空港・・

>>511
中傷も風説の流布も著しく捏造されているね。

国際拠点空港として安全に運航することが最重要事項です。

>>512
また捏造ですかｗｗｗ

毎度お馴染みの伊丹環境公害欠陥飛行場ですね。

関空は存在自体が捏造です。

>>515
伊丹環境公害パラサイト飛行場の自作自演の修行僧は露呈ずみですが・・

>>516
また捏造ですかｗｗｗ

>>517
リアルが受け入れられないのは伊丹パラサイト妄想修行僧です。

妄想よりもリアルで新しい関西国際空港が動き出します。
今後の関西国際空港にどうぞ、注目しておいてください。

バ関空厨が言うリアル　→　世間一般的に通用しない。
いわゆる非常識。

>>519
日本語が苦手のようだ。

【航空】関空から北米路線が次々と減少：夏の関空発、わずか3路線、週21便
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183896094/l50

それでも世界陸上大阪大会アメリカ選手は関空にやってきますよ。

どうしてなのか？
時間的にも有利であり航空大国のアメリカは非効率を敬遠するからです。

関空⇒米国便はいずれは増便するであろう。

無理だろうね。いずれ関空・・・・というか、日本の空港は
中国・韓国のハブ経由で欧米へ飛ばないといけない時代になる。

ニューズウィーク日本版
2007/7/11号『航空大競争』
■日 本 JALと共に世界に沈む日本の空
■格安航空 アジアを翔る格安の風雲児
■EUとアメリカの新協定で、格安航空が長距離路線に続々参入。
■空の旅はここまで変わる

ＪＡＬと共に沈む日本の空−合理化に遅れ市場自由化もかやの外
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG11/20070704/17/

<記事から>
欧米航空アナリストは、空港整備が全く進まず、国交省の「際内分離政策」という航空行政の完全な破綻し、航空自由化もできない日本を世界は、
「ジャパン・パッシング」しており、今後今以上にそれが進行する、と口を揃えて指摘する。
北京・上海は世界中の都市とますます結ばれ、長距離国際線の充実に国益を賭ける韓国もハブになってきている現実とは対象的に、
空港整備が世界で最も遅れ、発着枠に余裕も無く、中韓線以外は路線も増えない東京・成田は完全にローカル空港の存在だと世界中の専門家は警鐘を鳴らす。
東京を含め、日本は、アフリカ・東欧はもちろん北米・西欧に行くにもソウルや北京を経由しなければ路線すら無い時代がもう現実に迫っている。

アメリカ合衆国線がセントレアと同じデトロイトとサンフランシスコだけなんて・・・迂闊だった。
これじゃあますます成田集中。東京駅・羽田から成田への移動難民もふえているんだろうな。

>>524
マスコミの言うことか正しければ今の日本は無い。

そういう現状を捉えて良くするためにどうするべきかを考えなくてはならない。

どうするべきか＝関空廃止

>>527
発展性ある意見に期待しています。

【話題】国土交通省、関西空港-洲本市間の「洲本パールライン」の廃止届けを受理

国土交通省神戸運輸監理部は9日、関西空港と兵庫県洲本市を結ぶ高速船「洲本パールライン」を
運航していた第三セクター「淡路開発事業団」（洲本市）から同航路の廃止の届け出があり、
受理したと発表した。同航路は3月末にすでに運休しており、8月5日付で正式に廃止される。
01年4月の開業から約44万2000人が利用したが、累積赤字は約6億5000万円（06年度推計を含む）に上るという。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183952519/l50

関空にかかわるとろくなことがないな。

>>530
伊丹パラサイト妄想修行僧乙

>>525
それが関西圏の実力ではないか。

ますます効率を高めるためには関西国際空港に国内線を集約しないといけないですね。

効率を高めるには、便利な伊丹の再国際化。

>>532
全国各地で国内路線が切られてる現状では、国内線集約によるプラス効果は限定的じゃ？

>>533
致命的欠陥飛行場により遅延・ダイバートのパレードでした。

高度成長時代の負の遺産は清算しよう。
高度成長時代は終焉しました。ならば伊丹環境公害にパラサイトする負の構図も終焉しなければならない。

伊丹本スレで見た泉ズリアの頭悪そうな発言晒しときますよ。相変わらず航空知識0ｗ

　494 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/07/10(火) 22:38:12
　　14はとても危険です。
　　伊丹環境公害パラサイト飛行場が運用しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

>>536
毎度お馴染みの伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧の自作自演

>>536
本スレはどのスレですか？

関西国際空港はマルチだからどれも本スレではないか。

伊丹パラ厨はどこでも現われるからな、

ついに乱立荒らしを認め開き直りですか、泉ズリアさん

そもそもおまえのカキコからしてマルチしかないだろうが
死ねよ

伊丹パラ厨の悪行

署や交番のガラス割られる＝連続４件、けが人なし−大阪・泉佐野

　　１０日未明から早朝にかけ、大阪府泉佐野市の府警泉佐野署と
　　同署の交番など計４カ所で、ガラスが割られているのが見つかった。
　　けが人はなかった。いずれも直径４キロの範囲内で、
　　同署は同一犯の可能性があるとみて、器物損壊事件として捜査を始めた。

時事通信社　2007/07/10-12:11
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007071000428

誹謗中傷は関空キショヲタの専売特許だね。

高貴な北摂の人間がわざわざスラム街である泉佐野に行くわけないだろw
そんなこと常識で考えたらすぐわかるだろwww
冗談も休み休み言えよww

>>541
>伊丹パラ厨の悪行
>伊丹パラ厨の悪行
>伊丹パラ厨の悪行

さすがに関空ヲタはひどい誹謗中傷をしますね。

関西空港-洲本市間の「洲本パールライン」が正式に廃止だそうです。

関空に関わるとロクなことがないね。

>>546
関西国際空港は国際空港です。
代替可能なパラサイトする伊丹環境公害欠陥飛行場ではありません。

水没する欠陥空港、それは関西国際空港。
陸上ルートを強引に使い始めたルール違反の二枚舌、それは関西国際空港。

>>548
陸上ルートは伊丹環境公害欠陥飛行場が運用しているため狭い空域の副作用である。

伊丹環境公害欠陥飛行場の撤退により安全な空が守られます。

関空はおとなしく約束どおり海上ルートだけ使ってろｗ

↑
伊丹存続はパラサイトする修行僧以外、日本の汚物である。

鸚鵡か？

>>551
さすがは、自己厨な伊丹パラサイト妄想修行僧だな。

>>540
関空スレをマルチに乱立させるのは、モラルが崩壊している伊丹環境公害にパラサイトする妄想Βだよね。
関西三空港の国内線の運用と同じく乱立させれば解決するものではない。

そのすべての関空スレに悪質な妄想を書き散らす関空キショヲタのほうが質が悪い。

え！？　関空本スレってここでしょ？

関空発着の定期便にB787が投入される確率は、
中部発着のそれよりも高いと考えていいのでしょうか？

>>557
これも楽しみの一つだね。

関空など誰も相手にしてねぇよｗ

してるんじゃない？

一人だけ（ｸｽｸｽ

ですよね。
第二滑走路の運用も楽しみです。

第二滑走路はウンコー！

泉ズリアが論破され、変節してきた主張をまとめてみた。他にもあったら（あるだろうけど）、ﾖﾛ

「関空は不便ではない」
→関空が不便であることを認めた。最近は、なぜか新幹線やバスを使って話題をそらすのに必死らしい

「国内線を伊丹から関空に移す理由は、乗り継ぎ利便性向上のため」
→国の「関空保護政策」であることを認めた。

「関空の国内線が増えないのは伊丹のせい」
→「単純に関空の国際線業績不振が原因」とあちこちで叩かれまくったせいか、最近はこの主張は少なくなった

「伊丹が廃止されるのは、環境公害（ｒｙ空港であるから」
→上の主張に加え、「関空の経営に悪影響があるから」という本音をもらしはじめた

「スターライトりんくう関空２００７」が大阪府泉佐野市のりんくうタウンで開催される。

今年は関西国際空港の第二滑走路オープン記念として、規模を拡大。
新たに、関空の国内就航地から旨いもんを集めた夜店を開催するほか、関空の夜景をバックにした音と光と炎によるイルミネーションショー「スペースファンタジア」をversion up。

イベント会場はりんくうタウンの「ゲートタワー広場」と関西国際空港を望むことができる海辺の「りんくう公園・四季の泉」
両会場は遊歩道でつながっており、徒歩３分。

入場無料

詳しくは産経新聞、７月５日朝刊を！

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i
　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ
　　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ 　　　関空水没で第二滑走路に意味はありませんから〜〜〜っ！！
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　残念っ！！！
　　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ

>>561
第二滑走路の一号機は決まっていますか？

北朝鮮の高官が乗った専用機です

>>567
伊丹にくる来賓だろ。

そういえば中国首僧のΝΟｰ３でも伊丹環境公害パラサイト妄想厨は大騒ぎだったな。

日本政府は憮然としていたのにな。

関空増便！

撤退続く関西国際空港・・・

関空増便！




しても小型化まっしぐらで客数は減る一方。

>>569
そういえば、ブッシュも伊丹に来たことがあったな。
伊丹ベースキャンプの視察も併せて行ったのであろう。

国賓にスルーされる関空。世界に不便だと認定されてどうすんだよorz

>>563
伊丹の環境対策費を『数兆円規模』と大嘘ついていたのが指摘されてバレて、最近『80億円』とこっそり言い換えはじめた。
反面、「80億円」という具体的な数字を知ったのが嬉しかったのか、そこらで言ってる。
非航空系の板で「80億」という数字をいきなり持ち出すやつがいたら、まず泉ズリアだと思って間違いないｗ

>>574
思い込みが激しい、リアル環境公害・安全性を揺るがす伊丹パラサイト欠陥飛行場。

環境公害・安全性を揺るがす状況はリアルです。

伊丹は安全ですよ。危険だというのは妄想。
環境については、搭乗率の低い関空よりは環境に優しいということになるな。

>>575
書き込みもな。

伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場からは環境公害と誹謗中傷しか、生まれてこない。

モラルが崩壊している伊丹環境公害にパラサイトする欠陥飛行場は廃止！

＞環境公害と誹謗中傷しか、生まれてこない。
鏡見てからモノ言えよｗｗ

>>575=>>577
自作自演するパラサイト関空厨。

>>579
自作自演は伊丹環境公害にパラサイトする修行僧。

伊丹⇒羽田⇒伊丹⇒鹿児島⇒羽田⇒伊丹

関空を擁護しながら環境公害空港にパラサイトする関空厨

●●　衝撃！いつもの妄想メルヘン連投関空厨、伊丹利用を告白！！　●●

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 17:44:53
伊丹が無理すると伊丹にとっても、関空にとっても、ロクなことがないという「ロクでなし」ということですね。

これからは伊丹の利用を控えさせていただきます。

532 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/16(月) 20:22:47
>>523
伊丹は環境公害・安全性に問題があるので使うのをやめました。

>>563
「変節」ってのとはちょっと違うと思うけど、
最近、伊丹を利用してることをゲロっちゃったみたいだねｗ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1148767415/254-256
　254 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/07/15(日) 17:44:53
　　伊丹が無理すると伊丹にとっても、関空にとっても、ロクなことがないという「ロクでなし」ということですね。
　　これからは伊丹の利用を控えさせていただきます。
　256 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/07/15(日) 21:57:46
　　>>255
　　伊丹を使っていましたが心ない書き込みにショックを受けました。
　　私は地方に住んでいる者で田舎者ですが伊丹が嫌いになりました。
　　伊丹ユーザーは排他的なんですね。

伊丹利用者一人につき円いただきます。

>>581
さすがは関西国際空港！
全国から利用されているだけあって応援団もクローバルだね。

内際乗り継ぎ便不便の解消等を推進するための羽田ー関空線1日4便分は、
スターフライヤーのみが応募し同社の運航担当が決まった。

スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し

>>584
>クローバル?

>>585
つまり新規エアラインに新規参入をみとめたわけだ。
みんなで応援しよう。

伊丹を応援したいので、残念ながらスタフラには一生乗らないだろう。

>>588
羽田⇔北九州もありますよ。

伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧には関係ないか。
伊丹欠陥飛行場の搭乗率は全く参考にならない。

ハァ?
あれほど搭乗率にこだわってたのは泉ズリアのほうだろ?

2005年の空港利用者数(国内)

伊丹は第4位　1851万9027人
関空は第6位　1642万8399人

国内線オンリーの伊丹が、いかに利用者から支持されているかわかる数値だね。
このうち1割が修行僧としても、関空の国内線利用者のトリプルスコア。

>>589
関空が破綻すれば、伊丹や神戸に就航するかもしれませんね。
そうなったら乗ります。
関西人なので羽田・北九州は利用価値が無い。新幹線で行きますから。

>>591
国内線利用者多いんだね。
やはり便利な伊丹に集約することが、国内航空需要の活性化をはかることにつながりますね。

伊丹環境公害欠陥飛行場が無理するとロクなことがない。

出た〜穴鶴が関空線に応募しなかった事に対する関空厨スペシャル言い訳ｗ

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 02:03:20
>>778　>>788
新規の邪魔をすると国の評価が悪くなるのご存知ないのかなｗｗ
そんなの基本中の基本だよ。

スターフライヤーは、羽田＝関空５往復１０便、飛ばしたいらしいネ
まだ１往復２便の枠が足りない。
羽田＝関空の搭乗率が高ければ羽田＝北九州の１往復２便を関空に振り
分けるかもしれないね。

朝７時台に関空発羽田行き、夜18時台に羽田発関空行きがあっても良いね。

ロクなことがない
廃止ゃで

この2つはこれ以上反論できないときの敗北宣言なので、生暖かく揶揄してやりましょう。
関空豚は死ね、とね。

関西国際空港は心ない誹謗中傷をもすべて受け入れながらさらに、躍進してまいります。

ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

何が誹謗中傷だ。事実だろ。

遠ざかる北米、夏の関空発の便わずか３路線。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200707060014.html

>>595
そういうのを貼るときは、スレタイを示すか↓みたいにして、出所も教えて欲すぃ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1182261060/800
まあ、泉ズリアのことだから、どこのスレでも同じことを貼り付けてるんだろうけど

しかし、相変わらず笑えるな。
＞新規の邪魔をすると国の評価が悪くなるのご存知ないのかなｗｗ
ｼﾗﾈｰﾖｗ　つーか、羽田の枠増やせと穴鶴が催促すること自体を、すでに国交省は苦々しく思ってるだろ
＞スターフライヤーは、羽田＝関空５往復１０便、飛ばしたいらしいネ
ソースなしの幸せ回路発動しますた！

>>597
あーあ。言っちゃったｗ
百歩譲って『誹謗中傷』だとしようか。で、それを『受け入れ』るんだなｗ

じゃあ…
長距離国内線を伊丹に返還しろよ
短距離国際線も伊丹に返還しろよ
業績達成できなかったら、二期島完成は諦めろよ
関空の不振を伊丹に責任転嫁するなよ
関空会社の赤字補填で、成田にたかるなよ
沈下データでちょんぼするなよ
地元利権（補償金・土建利権）の透明化を図れよ

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 20:25:36
スタフラが４往復っていうのは事前に決まっていたのに、
それを大騒ぎしている人たちｗ
自由競争しているとでも思っているのかね、航空業界は。


725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 22:13:06
>>724
お前さぁー、よっぽどの世間知らずだなｗ
事前に相談した上で応募枠を割り振ってるんだよ。
国交省の差配なの。

伊丹パラサイト妄想修行僧の連投ならぬ【連搭】ご苦労さん。

伊丹環境公害にパラサイトする鬼畜からは発展的な意見が出てこないばかりか、保身のための他空港・他地域の誹謗中傷しか、聞こえてこない。


伊丹環境公害欠陥飛行場はさらに環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。

伊丹パラサイトに戯れる利権は先進国日本にとって不適格。

泉ズリアの文は、どれも伊丹と関空、入れ替えても通じる文だね。
関空は伊丹にパラサイトしています…

バッタは伊丹には常識的な数しかいませんし、沈下しているのは関空だけですよ。
連絡橋が止まったら終了で、他空港の便を強奪し、搭乗率低下させているのも関空のみ。
梅田まで近いのは伊丹。
これだけ規制されても利用者が多いのも伊丹。

毎度お馴染みのオウム返しは伊丹パラサイト修行僧

毎度お馴染みのオウム返しは弩田舎泉佐野飛行場クオリティ。

ここを本スレと見込んでリアルで質問なんだが、
第二滑走路の供用開始って8月2日の何時か分かる？

>>606
伊丹は羽田線の利用が３分の２を占めている。

ならば、伊丹は羽田専用パラサイト飛行場でいいよ。

とっくに中国・韓国専用泉ズリ空港になってるところもありますがｗ

スレタイも読めない子がいるね。

ここは　伊丹批判禁止　の関空本スレです。

アホな重複スレは放置してください。

関西国際空港は国際線・国内線・貨物便を含めてますます躍進してまいります。

>>611
関空利用者は渡航先も海外・国内も多岐にわたっているからな。

伊丹みたいに一枚岩にはいかないんだよー

>>614俺も関空好きやでー！

自作自演のお前だけｗ

名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 00:07:21 ID:Ecaxtw3b0
【空港】関西空港、夏繁忙期の国際線旅客数予想を発表…出入国者数は4％減

関西国際空港会社は１８日、
夏の繁忙期（７月２０日〜８月１９日）の国際線旅客数の予想を発表した。
期間中の出入国者数は昨夏より約４万人（約４％）少ない約１０１万人
（１日平均約３万２４００人）と予測。

ロサンゼルスやシカゴ線が休止されるなど、北米方面の路線が昨夏に比べ
週２８便減ったのが響いている。

行き先別では、中国が前年比２７％増の約１１万１千人で、
同４％減の韓国の約８万９千人を上回り、開港以来初めてトップになりそうだという。

出国は８月１１、１２日、帰国は同月１８、１９日にそれぞれ混雑のピークを迎える見通しだ。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185023459/l50

さらに関西国際空港は国際線部門・貨物部門・非航空部門ならびに国内線部門も巻き込みながら躍進してまいります

レスは日本語で

>>618
いよいよ、関空はお祭りモードだね。

さよなら関空祭りですか？

>>621
そうですね。

モラルが崩壊している伊丹環境公害欠陥飛行場の国内線もな。

ところで第二滑走路オープンまであと何日？

少なくとも世界陸上より早くオープンしないと
それを大義名分に整備急いだんだし

>>624　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179415444/613

大阪で世界陸上が出来るようになったのも関空のおかげだな。

>>626
だよな。
関空が出来てから世界会議も関西で頻繁に行われるようになったね。

伊丹が廃止になればオリンピックやサミットも関西で行われるようになるのだね。

なるわけないだろｗ

サミットも関西に決まりかけて、政府があわてて対抗馬をたて、北海道になっちゃうくらいの話だぜ？
オリンピックは毎回、「都市として駄目」って烙印押されて最下位だし。

つうか伊丹なんも関係ないし、中国・韓国くらいしか行ってない関空で国際会議が誘致されてるはずもない。
あえて言うなら「便が無くガラすきなので専用機が駐まりやすかったから」だろうけど。
それでもアメリカやロシアの政府専用機は伊丹にしか来ない罠。
関空遠すぎるからね。

それより、毎度毎度の自作自演即答はやめなさい。

やめなさいで済んだらこんなにスレ大量重複してないわ。

ヒント：バカには言わなきゃわからない

言ってもわからないんだろうが、言わないよりマシ

自作自演は修行僧だね。
連投ならぬ【連搭】ご苦労さん。

２期島の旅客用地を当初計画より縮小し貨物便の駐機場や物流施設整備を優先する見直し案を公表。第２滑走路使用による完全24時間化をテコに、深夜・早朝便にフル対応する国際航空貨物拠点へと大きくかじを切った。
　「関空発の貨物便をすべて那覇に持っていくわけではないん7月10日、関空会社の村山敦社長は沖縄県と組んで那覇空港をハブにアジア域内物流網を築く構想について、全日空の野本明典・常務貨物本部長に問いただした。
　野本常務は全日空が沖縄で展開するのは航空貨物の中でも「エクスプレス」と呼ばれる小口の翌日配送事業だと説明。「関空が主力空港であるという位置付けは変わらない」との言葉に村山社長も安堵（あんど）の表情を見せた。


誰だ？
那覇にシフトするとか言ってた奴は
煽る前にきっちり調べてから書けばW　

関空会社の社長はパワフルであり情熱ある活動に感銘を受けます。

自分だけのことを考える輩には出来ない振る舞い方である。

当たり前だ、関空会社の社長は松下電器産業一の営業マンだったのだから

＞自分だけのことを考える輩には出来ない振る舞い方である。

自分のことしか考えない関空の社長なので、関空中心の物言いしかしない人になってますが・・・
まるでなんでも日本が悪いと言いつのる北朝鮮の将軍様のように

営業努力で関空を何とか13万回ノルマをこなし堅調に借金を返すので二期をと言ったかと思うと、
関空の終始の悪さは営業努力で何とかなるものではないので政府の援助をと言ったりの二枚舌にはあきれる

相変わらずの誹謗中傷だね。
他空港・他地域・他人まで中傷しているけど・・

>>635
財務畑だと聞いていますが・・

パラサイト厨は金を獲ることしか考えてないようだ。

関空中華思想だな。

ﾘｱﾙでコーヒー吹いた

↓泉ズリアが墓穴を掘り、開き直る瞬間（>>146、GJすぎるｗ）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184250060/l50
　141 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2007/07/24(火) 15:08:56 ID:V1B/3P+U
　　（略）　　
　　関空の成績次第で伊丹を廃止して、その売却益を
　　関空の借金返済に充てる方針になる可能性も捨てきれない。
　143 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2007/07/24(火) 20:37:08 ID:oLPheZuQ
　　伊丹を売ってまでしないといけないほど、関空の経営ってやばいのか
　145 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2007/07/25(水) 12:30:00 ID:8neJJPC5
　　>>143
　　やばくない。ただ、国際的競争力をつけるためには伊丹を売ったりして
　　使用料を安くする必要があるということ
　146 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2007/07/25(水) 20:15:25 ID:I3bVyFK1
　　>>145
　　やっぱり伊丹の売却益がないと国際競争で負けてしまう運命なのかｏｒｚ
　　そんな非現実的なものにしかすがれないのかよ、関空
　147 名前： ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. 投稿日： 2007/07/25(水) 20:24:12 ID:y0GyIxEo
　　はあああんん？
　　廃止予定の伊丹に国際競争力も糞も無いだろうが

意味ない、コピペも虚しいパラサイト妄想厨ですね。

>>638
中華思想というより「小中華思想」じゃね？
関空が伊丹に劣るは許せないけど、羽田や成田に負けてるのは許せるみたいだし。

>>639
「伊丹廃止」と「関空は大丈夫」ってのを両方同時にアピールしようとして自爆ｗ　ﾜﾛｽｗ

残念ながら、伊丹国際線は廃止しました。

売れないジゴロみたいにいつまでも執着はやめましょう。

国際線ご利用の方は関西国際空港をご利用いただくか、成田空港・中部国際空港をご利用ください。

>>641
当たり前ですね。
伊丹が環境公害欠陥飛行場なので最新鋭の関西国際空港ができた。

はやく、認識しようね。
妄想厨って言われるよー　

>>642
だから、遠い関空じゃなく、伊丹経由で成田使うんだろがｗ
アフォかおまえは

>>643
おまえは妄想厨ってすでに言われてますが
それも相当前から

早く自分が基地害だって認識しようね。

成田乗り継ぎのほうが、関空より便利だよ。
あんなショボイアクセスで世界標準空港なんてw

できれば堺以南には足を踏み入れたくないからな。
伊丹‐白浜便を就航させ、下品な泉州を通らなくても世界遺産のある南紀を訪れられるようにしてほしい。

朝から連投ならぬ【連搭】ご苦労さん、

パラ厨もっと頑張らないと伊丹環境公害欠陥飛行場の国内線もなくすぞ。

>>646
関空イベントで泉州の特産物を拝見しました、、

鉄腕ダッシュソーラーカーは関空には寄ってくれませんでしたが

ピチピチビーチと泉州水ナスを拝見いたしました、、

>>648
堺市は堺の包丁
和泉市は和泉木綿
貝塚市は櫛・ひのきのまな板
泉佐野市はタオル・タコの掴み取り＆タコの唐揚げ
泉南市は水なす
などなど、産地の野菜も魚介類もありました、、

とてもいいイベントです。是非、継続的に開催してほしい。

>>649
泉州の特産品はまだまだあるでー

外国人さんも驚く、あれを紹介したリア。

>>649
泉州はまだまた知られていないいいものあるで。

なんですか、ペッパー人肉ステーキですか？

ついに液晶のシャープが6000億投じ堺市に工場
増えまくるな

>>652
たとえば、玉葱とか小松菜もええでー

関空周辺は何でもあるのですか？

シャープ堺の工場1兆円規模キーター
これで盤石だ

タオル産業もあるよ

石綿産業もあるよ

毛布もなあー

いかにも「荒らし」を誘おうとしているスレだなｗ
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

ttp://www.kansai-airport.or.jp/news/070727/index.html

明らかにこれ逆効果だろｗ
視聴者に「遠い」と再認識させるようなもんｼﾞｬﾏｲｶ
円広志はいろんな意味でBJだが・・・

×BJ　○GJ
ほんとに良くやってると思う。よくも悪くも円ｸｵﾘﾃｨ
「着いてしまえば、近かった」って当たり前やがな (´・ω・`)

しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場の運用は尚も、環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。

やはり二枚舌環境公害水没欠陥飛行場の「関空」の運用は尚も、環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。

関空ヲタの自作自演スレだな、ここ。

真新しい滑走路で、真新しい飛行機ドリームライナーを見られるのが楽しみです。

その日は、永遠に来ないだろうな。

>>668
伊丹は厳しいな。

>>669
伊丹存続は日本経済に全くメリット無し。

>>670
私も伊丹厨の節操が無い書き込みにはびっくりしています。

おまえの恥も外聞もない自作自演連投の方がびっくりだわｗ

↑
これが非国民のパラサイト賽銭取リア

世界陸上でも日本を応援出来ないケツコマとはあなたのことで・・

↑
世界陸上で韓国応援してるおまえが言うな！

なるほど、伊丹パラサイト厨は非国民ですね。

787は羽田‐神戸と羽田‐秋田、伊丹‐仙台に投入しますよ。

別に国内線に拘る必要は無し。

じゃ、関西空港は伊丹から強奪した国内線をすべて返還すべきだな。

返還しなくても規制解除すれば雪崩うったように伊丹シフトが始まるよ

痛みにシフトにしてメリットがあるのはパラサイト修行僧のみ。

伊丹の利用者は関空の国内線と国際線を合わせた利用者より何百万という単位で多いのだが…
その全てが修行僧だとでも？

>>681
それとビジヲタなどのリピーター＆マイラーばかりですね。

伊丹はすそのが広がらないエゴ欠陥飛行場。

さらに環境公害・安全性を揺るがし続けるうえに、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、国際拠点空港の関西国際空港の育成を妨げる主因である。

リピーターのどこが悪いのか。伊丹には安定した需要があるということで、喜ばしいこと。
関空利用者がはるかに少ないという事実を忘れてはならない。

マイラーは用もないのに飛行機に乗り、空席を埋めてくれる有り難い連中だろ？
伊丹にそれが多いってことは、伊丹利用者は富裕層が多いってことかな。

修行したくても便がないのでできない関空ってところかｗ

ガラガラの関空便も満席の伊丹便も、飛ばすことで環境に負荷を与えている。
であれば、搭乗率が低いということは、それだけで罪ではないのか？
関空はすべての国内便を伊丹に移管し、搭乗率がましな中韓国便だけを維持しておけばよい。

2期共用後、1週間で早くもコケた関西国際空港！！

もう閑再国際空港って事でｗｗｗ

>>686
そんな売国路線に莫大な国費投入するなんて・・・
対中ODAより無駄だと思うぞ

>>688
じゃあ、いっそのこと関空そのものを廃止してしまえば解決するじゃんw

ＪＡＬ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６７．１％　関空５４．５％
福岡線　伊丹６１．５％　関空３９．３％
札幌線　伊丹９０．３％　関空６５．７％
沖縄線　伊丹８１．２％　関空４９．９％
秋田線　伊丹６９．０％　関空３２．８％
花巻線　伊丹７２．６％　関空４１．０％
福島線　伊丹６４．１％　関空４９．１％
ＡＮＡ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６３．２％　関空５５．２％
福岡線　伊丹４７．０％　関空３５．８％
札幌線　伊丹８１．８％　関空６３．９％
沖縄線　伊丹７７．９％　関空４５．３％
高知線　伊丹６２．６％　関空２９．９％
松山線　伊丹５８．７％　関空５２．８％
鹿児島　伊丹６２．０％　関空４４．３％

関西が支持されていないのは明白ですね。

>>690
この結果を見ると、明らかに関西三空港の国内線の運用は非効率である。

やはり、関西国際空港に国内線を集約して、国内線の重複路線や運航ダイヤを調整して効率を高める必要がある。

皆、どうすれば関空は世界中からモテモテの空港になると思う？


泉ズリアを排除する以外で

非効率な関西三空港の国内線を関西国際空港に集約すること。

さらに利便性があがり、関西国際空港を育成する踏み台になる。

国内線を集約するなら、3空港でもっとも利用されている伊丹であらねばならない。

>>695

でも伊丹だと
9時以降は飛行機とばせられないよ

でも関空だと
客集まらないよ

どうすればモテモテになるか？

簡単だよ。
尼崎沖まで移動してこいよ。
伊丹から15分、川西・宝塚・箕面から20分、高槻・芦屋から30分以内に到着できれば、誰も文句は言わん。


泉州土民以外な。

>>698
つまんねえ　伊丹再国際化厨、関空水没願望厨以下の妄想だ

やはりお前の正体は泉州土民だな。

馬鹿だなぁ。698の言いたいことは、つまり

関　空　は　何　を　や　っ　て　も　無　駄　。

ってことだろ。

>>696
関空救済を止めれば21:00以降も利用できます。

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20070720/20070720_003.shtml
宮崎県民の皆さんも、関空便より伊丹便ができて、よろこんでいるようです

>>701
何をやって無駄　そんなことはありません。
廃港して広大な跡地を刑務所か何かにでも使えば、有効に活用できますよ。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1184940059/997-1000
997 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/08/14(火) 11:36:05
　関
998 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/08/14(火) 11:36:39
　空
999 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/08/14(火) 11:37:15
　最
1000 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/08/14(火) 11:38:11
　高

割り込まれないように30秒測って連投（ラストは勇み足で一回ミスってるっぽい）
今に始まったことじゃないけど、やっぱキモチワルイ

誰か気付いて最後に「悪」とか「低」とかほんとのことを書き込んでやれば面白かったのにw

「弱」でも良かったなｗ

ありえないだろうけど、「低」とか書き込まれるのが怖くて
>>1000で一回ミスして1分近い間隔が開いたときは、生きた心地がしなかったろうなｗ

さきほど、大阪より和歌山へ向かっていました。
真夏の太陽光線に照らされた海と淡路島と関空が素敵でした。

二本もの長大な滑走路を有する海上空港、関空は我が国の誇りです。

上海空港、関空は我が国の誇りです。
に見えたｗ

関空は中国のものアルよ

>>711
冗談に聞こえないところが怖いな

もうそれでいいじゃん。


日本の航空会社は乗り入れ禁止。
KE、CI、OZあたりに全て地方乗り入れしてもらえば良い。
で、出島のように『日本であって日本でない』地域にすりゃいい。
もちろん、入島にはパスポートが必要。

>>709
関西国際空港を眺める絶景は大阪湾固有のものです。
日本人のみならず、海外からの渡航者は日本の山・海・都市の美しくさにサプライズします。

>美しくさにサプライズします。

ほほう、第二滑走路の広大なはらっぱの美し”草”に驚くのですなｗｗ

>>714
おまえのバカさに毎度サプライズじゃ・・・

国際拠点空港の育成は田舎者の関西人感覚では育成できません。

世界から評価の高い関西国際空港をいかに育成することができるかがpointである。

関西国際空港はますますdynamicに躍進してまいります。

active関西国際空港にどうぞご期待ください。

それじゃ、田舎者関西人が経営している関空は国際拠点空港としてはダメ

国営の伊丹空港こそが国際拠点空港にふさわしいと言うことになりますけど？

>>718
国営伊丹環境公害欠陥飛行場は県営伊丹飛行場のうえ廃止になります。

関西三空港の国内線の運用は非効率である。

はいはいよかったね。
そろそろ関空の縮小を考えないとね。

>>719
廃止にするなら、わざわざ県営にする意味ないじゃん
バカにもほどがあるぞｗ

＞バカにもほどがあるぞｗ
そんなこと、今更気づくなよｗ

>>717
＞世界から評価の高い

9位だって？どこが高いんだかｗ



世界中の国際空港の足元にも及ばない空港を自慢されてもねぇｗ

>>722
バカなのは知っていたが、ここまで底なしバカだとは・・・

って、伊丹パラサイト妄想修行僧が言っています。

世界から評価の高い関西国際空港はますますdynamicに躍進してまいります。

>>725
19.唐突な捨て台詞を吐いて逃げる「…と、伊丹パラサイト厨が申しております」(>>3)

◆関西国際空港、7月の運営概況 ･････ ４
　　旅客数3％減の138.6万人、4ヵ月連続減少

伊丹の国内線を関空に集約して、羽田を含む地方⇔関空⇔海外を増やす必要がありそうです。

その必要はまったくない。
金輪際ない。

いや、増やせばいいじゃん
ただし、成田や中部に飛んでない便じゃないとすぐに破綻だよ

セントレアってまだある？

関空よりは生き残れると思う
＞セントレア

733

でも、全日空貨物セントレアから撤退して関空に集約されるよ〜。

貨物専用空港への布石ですね。

ANAは、90年代まであった関空発着欧米線を復活させたりはしないのかな？
今後関空が完全24時間化され、第二ターミナルも完成し、さらに787も普及すれば、十分考えられる気がします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＼WＷWWWWWWWWWWWWWWWW／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　　/　｜〃　　　　　ナ─７　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　 /..　｜　　――　 / 　 /　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　/　　｜　　　　　　/　 /　　　　≪
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;''';;';';;'';;;,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;''';;';'';';''';;'';;;,　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;''';;''';;';'';';';;;'';;'';;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;';;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　,.- ; ,.- ;,.- ;,.- ;,.- ;　,.- ;- ;,.- ;.-;- ;
　　　　　　　　　　　　　　　　,. ｰ- 、　,. ｰ- 、,. ｰ- 、,. ｰ- 、.ｰ- 、　,. ｰ- 、　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,￣　ヽ,　／￣　ヽ,ツ{p ,-､ q}ﾐ＼　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
バーカ　 　 　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,￣　ヽ,　／￣　ヽ,　／￣　ヽﾘ. `='　 ',.^ヽ＼
　　　　　／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,￣￣　ヽ,　／￣￣　ヽ,　　', 　　　 ,二二.)
　　　　/　　　　／￣￣　ヽ,.　　 ／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,￣￣　ヽ,　／￣￣　ヽ, ／
　　　　{0}　 /'/　 丶　/　　　'./'/　　　　　 　 ',/'/　　　　　 　 ',.　　 　 /　　　　　 　 ',
　　　　ｌ　　 ヽ{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　, {0}　/¨`ヽ　{0} ',.{0}　 /¨`ヽ　{0} /¨`ヽ{.{-}　/¨`ヽ　{-}',　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
バーカ|　　　 ｌ　　 ヽ._.イｌ　　ｌ i　　 ﾄｪｪｪｲ　 　ｌ.ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',ヽ._ノ ｌ///ﾄ‐=‐ｧ/// ',
.　　／´　　　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　 　ヽ　 　｀ー'′　　ﾘ　　　｀ー'′　　 !.ー′!　　 ｀ー'′ 　　!
　　　　　／´　　　　　　　　　　 ｀＼　　　　／´　　　　　　　　　　｀＼/　　　　　　　　　　｀＼

ANAとしても儲からない田舎空港には極力便を飛ばさないようにしたいだろう。
関西閑古鳥空港は不便な上に着陸料も高いからな。

>>737
関空に極力飛ばさないなら
羽田ー伊丹線だけか？いや、田舎都市大阪もいやだから
羽田ー羽田線？

伊丹から沖縄、九州、東北、北海道もありだよ。
関空便は搭乗率が悪いから、国内線は伊丹に集約してほしいね。

>>735
脳味噌無いんだから、考えるなよｗ
それは妄想という物で考えではないぞ。

>>738
本気で狂ってますなｗ

関空で24時間なんて需要ないだろ。
1日4時間営業で十分。赤字なんだからリストラしろ。

1日40分、2便だけにしろ。

世界から評価の高い関西国際空港はますますdynamicに躍進してまいります。

関西国際空港の素晴らしいロケーションはあらためて関西圏の美しさを再発見することができる。

そして、関西国際空港を中心とした関西圏の航空行政はさらに顕著に現れてきます。

ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

＞そして、関西国際空港を中心とした関西圏の航空行政はさらに顕著に現れてきます。

＞ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

さっぱり意味が判らない。
もはや文章以前。
朝鮮語を翻訳エンジンで日本語にするとこうなっちゃうの？

駄文をいちいち読んでるおまいさんに脱帽だわ。

駄文をせっせと書き込んでるおまえさんは厨房だわ

世界から評価の高い関西国際空港が本気でハブをめざしていきます。

そのためには関西三空港の非効率な国内線の運用を関西国際空港に集約していきます。

引き続き、関西国際空港にご注目しておいてください。
関西国際空港はますます躍進してまいります。

おいおい、本気で仁川のスポーク目指してますの間違いだろ？
ハブ空港はおろか、国際空港であることも放棄しちゃった関空はノーフューチャー

冬柴があんな発言しちゃったからな。
関空から韓国経由するなら、なにも関空寄る必要ないんだよ。
地方空港から直接韓国便飛ばせばいい距離なんだから。
まあそんなことしたら、日本の航空は破滅だし、韓国人の流入もとまらない。
ノービザに続き、事実上の売国宣言だ。

関西三空港の非効率な国内線の運用は利便性をも損ないます。

世界から評価の高い関西国際空港に集中投資するまえに伊丹欠陥はリストラしなければならない。

関空へのこれ以上の投資はあり得ませんが？
破綻財政なのに投資なんてあるはずもなく、投資しても回収されるはずもなく。

伊丹環境公害欠陥飛行場の空港維持管理費および環境対策費ならびに非効率な国内線をリストラするだけでも効果絶大。

空港維持管理費＝黒字だから国から出ている訳じゃない

環境対策費＝利用者負担だから国から出ている訳じゃない

非効率な国内線＝関空より効率的で、航空会社は伊丹を希望

なにが何に効果絶大なの？
まさか、おまえの満足に効果ありじゃないだろうなｗ

ホルホル幸せ関空脳ｗ

あのさぁ、伊丹再国際化なんて言ってる奴
どう考えても実際無理だろ…
成田に比べりゃまだ便利なほうと思うけどね。curfewあるし。
まだ、羽田国際化の方がメリットあるわ。
中部？話にならない。

伊丹欠陥飛行場は国有地にもパラサイトしついますが・・

>>756
普通に伊丹再国際化です。

水没し、物理的に欠陥な空港＝関空。
政治的に欠陥にされてる空港＝伊丹。

↑
神戸空港は空港建設絡みで

行政も、関空のお守りをしなくていいなら、伊丹を規制しなくていいんだが。

>>756
国際空港化なんて、数箇所ゲートで仕切ったらすぐにできますが、何か？

↑
国際線が伊丹にあったときは最悪だった。

【遅延・欠航・ダイバート・門限破りに環境公害】

また出た、ご都合主義！

神戸に台北、ソウル、上海線解禁しろ。
雪崩を打って関空つぶれるから。

>>762 そんなしょぼいw
俺的には別に関空でかまわない。
とりあえず北米、欧州線あれば良し。
北米はカナダだけでいいので今のところ問題なし。
あとはロンドン線さえあれば。
ただ、海外のほかの空港と比べたらしょぼすぎる関空。
伊丹を国際化することに意味を感じないし
拡張性もなく、あのターミナルを改良して再国際化なんて
使う気しないし現実的じゃないね。海外から帰ってきて
伊丹だったら吐き気がするかも。
知り合いの某欧州航空会社のキャプテンは関空絶賛してたよ。
でもイタリア人だからあんまり信用できないけど。

どうせあんたは韓国へ里帰りにしか使わないんでしょ。
見栄張ってカナダだのロンドンだの言わなくて良いよ。
行くにしたってどうせ仁川経由で行くんだろ？

申し訳ないが韓国へは行った事が無いんだよ。
別に見栄は張ってないが…すべて会社負担だし。
じゃあ今度あなたの故郷の韓国でも訪ねてみましょうかｗ
俺、辛い食べ物嫌いだからあまり行きたくないが。

>>766
脳内っていいね〜、なんでもありでｗ
日本語もおぼつかず、あとはハングル語しかできないおまえが、イタリア人のキャプテンと楽しくおしゃべりｗ
関空叩いてるフリして伊丹叩きしても誰にも気づかれない脳内ｗ
Ｖｉｖａ脳内！

>>768
ﾌﾞﾎｯ
ニートの引きこもりが会社負担！
お茶漬け吹いた！

関空厨は本当に24時間・・・

いやあ、恐ろしいなあ、マジで

>>771
世界から評価の高い関西国際空港はまだまだこんなものではありません。

壮大なスケールの関西国際空港をフル活用するためには育成しなければなりません。

そのためには関西国際空港の利便性をさらに高めるとともに海外から関空へ、関空から地方へお役に立てるよう国内線を関西国際空港へ集約しなければならないのは当然です。

関空ゎ評判最悪ゃで

最近また気味の悪い関空関係のスレが乱立してる。恥を知れ＞立てた馬鹿

↑本人降臨。

夏休みだもの。

関空に777はもったいない。

>>777に777はもったいない。

関西国際空港のように素晴らしい国際空港があるのに、活用できないのは残念だね。

関西国際空港を気に入れば、旅行・渡航気分もダブルで楽しめます。

是非、関西国際空港では出発までの時間をゆったりと過ごしたいですね。

関西国際空港へ遊びに行くだけでも、dynamic関西国際空港を体験できます。
たまには関西国際空港でゆっくりと過ごしてみることもお薦めします。

>>779
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼WＷWWWWWWWWWWWWWWWW／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　　/　｜〃　　　　　ナ─７　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　 /..　｜　　――　 / 　 /　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　/　　｜　　　　　　/　 /　　　　≪
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;''';;';';;'';;;,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;''';;';'';';''';;'';;;,　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;''';;''';;';'';';';;;'';;'';;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;';;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　,.- ; ,.- ;,.- ;,.- ;,.- ;　,.- ;- ;,.- ;.-;- ;
　　　　　　　　　　　　　　　　,. ｰ- 、　,. ｰ- 、,. ｰ- 、,. ｰ- 、.ｰ- 、　,. ｰ- 、　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,￣　ヽ,　／￣　ヽ,ツ{p ,-､ q}ﾐ＼　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
バーカ　 　 　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,　　 ／￣　ヽ,￣　ヽ,　／￣　ヽ,　／￣　ヽﾘ. `='　 ',.^ヽ＼
　　　　　／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,￣￣　ヽ,　／￣￣　ヽ,　　', 　　　 ,二二.)
　　　　/　　　　／￣￣　ヽ,.　　 ／￣￣　ヽ,　　 ／￣￣　ヽ,￣￣　ヽ,　／￣￣　ヽ, ／
　　　　{0}　 /'/　 丶　/　　　'./'/　　　　　 　 ',/'/　　　　　 　 ',.　　 　 /　　　　　 　 ',
　　　　ｌ　　 ヽ{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　, {0}　/¨`ヽ　{0} ',.{0}　 /¨`ヽ　{0} /¨`ヽ{.{-}　/¨`ヽ　{-}',　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ
バーカ|　　　 ｌ　　 ヽ._.イｌ　　ｌ i　　 ﾄｪｪｪｲ　 　ｌ.ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',ヽ._ノ ｌ///ﾄ‐=‐ｧ/// ',
.　　／´　　　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　 　ヽ　 　｀ー'′　　ﾘ　　　｀ー'′　　 !.ー′!　　 ｀ー'′ 　　!
　　　　　／´　　　　　　　　　　 ｀＼　　　　／´　　　　　　　　　　｀＼/　　　　　　　　　　｀＼

世界陸上で両陛下大阪入り
ttp://www.nikkansports.com/sports/athletics/2007/f-sp-tp0-20070825-246811.html

両陛下は関空でなく伊丹を使われたようです

伊丹にはニュースがないということですね。

めくら乙。

>>782
ご参考

伊丹国際線時代は

ショボい国際線だったが、いつものニュースは遅延・欠航・ダイバートに門限破りばかりでした。。。

あの時代がいいと思うのは鬼畜マニアの修行僧だよな。

へー　伊丹ってそんなに注目されてたんだ。
関空なんて二期ができたときも、ほとんどニュースにならなかったのに。

ショボい伊丹に勝てない欠陥関空。

>>786
さらにモラルが低下して自虐道連れ行為か、

自虐は伊丹欠陥の自作自演だろ。

>>779
＞関西国際空港を気に入れば、旅行・渡航気分もダブルで楽しめます。

自分で遠いって肯定してるようなもんじゃん

関空に行くまでが旅行、そこからが渡航か？
でも関空から出てる便は中国・韓国がほとんどだから、渡航にかかる時間より、渡航の前の旅行の方が
長そうだぞｗ

↑
脳内旅行ですか。
妄想もほどほどに・・・

>>788
そもそも、妄想旅行者が関空論を述べてもなぁー

根拠もなく妄想と決め付ける、これはまさに関空厨の好きな自作自演だね。

>>791
あれれ、仁川ばかりだろ。
リアルでも妄想でも変わらないじゃん。

伊丹⇒成田⇒仁川⇒成田⇒伊丹だろ。
（ｹﾗｹﾗｹﾗ♪

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

韓国みたいな未開国に、旅行に行きたいとは思いませんね。

↑
伊丹パラ妄想修行僧乙

>>785
巨額の無駄金をつぎ込んでるから、大々的にニュースになると困るんですよ。

>>796
伊丹欠陥の環境対策費ならびに空港維持管理コストは莫大だからな。

北側誘導路予算却下
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708290029.html

北側誘導路建設ってどれぐらいかかるもん？
どこかのゼネコン関係者の人いない？

>>798
滑走路建設と比べると安いですよ。

第二空港島の上物を早急に整備しないと。

さっさと廃止のための予算を計上しろや。

国土交通省は２９日、０８年度の概算要求をまとめ、関西国際空港会社が求めていた２期島の国際貨物施設の整備費用として４５億円を計上した。
関空の貨物需要はアジア向け家電製品などの急増により、既存設備では手狭になっていた。
第２滑走路が完成、一段の需要増に対応するためにも早期の整備が望まれていた。
概算要求に盛り込まれたのは、２期島に貨物施設用の約２０ヘクタールを整地、駐機場などを建設する費用。
敷地の舗装、照明や燃料の給油設備の建設に充てられる。荷さばき場は関空会社や航空会社が負担する。
関空の貨物需要は中国を始めとするアジア地域の経済成長を背景に伸びている。
０６年度の国際貨物の取扱金額は７兆３４８０億円に上り、５年前に比べて５割増えた。１期島の貨物施設では、駐機場がいっぱいになる時間帯もある。
また、シャープが堺市に大型テレビ向けの大規模な液晶パネル工場を計画するなど、関西からアジア向け貨物は今後も増える見込み。関空会社は第２滑走路の完成、２４時間空港化を踏まえ、今後の取扱量は年４〜１０％増えると予測する。

政府はこれまで、貨物施設を含む２期島関連の施設整備には「０７年度に１３万回程度の発着回数が必要」という条件を付けていた。
０６年度は１３万回に満たなかったが、国交省が将来の需要増を見込んで概算要求に盛り込んだとみられる。
一方、関空会社が要望していた北側連絡誘導路建設、第２旅客ターミナル本館の建設予定地の造成費用は見送られた。
国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
施設整備費以外では、経営安定化のための補給金９０億円、２期島建設費の国の一部負担金１１０億円などが計上された。
関空関係の概算要求は計２４５億円になった。

国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ

国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ

国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ

国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ

国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ

>>398
だから、伊丹欠陥はパラ厨なんですね。

>>802
ならば、伊丹は廃止だ。

>>804
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

>>805
伊丹存続は関西人の気質が疑われる。

>>806
その実態は環境対策にパラサイトたろ。

怒濤のキモ豚連投。
低レベルコピペ、根拠もない誹謗中傷の数々には反吐が出るわ。

>>806
同感
伊丹環境公害欠陥飛行場のためなら、誹謗中傷も当たり前。

挙げ句の果ては、伊丹は国際化。

自作自演もいいかげんにしろ！

>>808
まさにその通り。
伊丹パラサイト妄想修行厨の伊丹存続理由には、まさにあきれてしまう。

梅田から４０分が伊丹、
梅田から５０分が関空、
大差ないね。
それよりは、飛行機の遅延の方が大きいよー。

まあ、妄想修行僧レベルだかな。

おいおい、関西空港を経営ってか社長は世界の松下電器産業副社長なんだが
松下Ｖ字回復の立役者なんだが

関西国際空港は中部国際空港にも負けられせん。

そのためには非効果な関西三空港の国内線を関西国際空港へ集約しなければならない。

伊丹環境公害欠陥飛行場の存続は日本経済・関西経済ならびに世界からの関西利用者の利便性を下げる主因である。

元々、眼中に無いし
国際貨物は無様なあの空港Ｗ

>>812
関空は世界から評価が高いのだから、早く伊丹欠陥には見切りをつけた方がいい。

>>814
伊丹存続を言っているのは伊丹パラサイト妄想厨だけ。
一部マニアのために環境公害・安全性を揺るがす社会資本は不適格。

環境対策・安全対策が出来てこそ共生できる。
環境公害にパラサイトはダメ。

伊丹跡地開発は環境重視のエコタウンを！

「エゴからエコへ」これは常識ある人の願いです。

伊丹廃止なんて言ってるのは余程のKYか創価信者だけだろw

梅田伊丹はもっとも遅い場合の時間を出し、梅田関空ではありえないくらいの希望的観測を出す。
キモ豚連投ってのは、お前のことだよ、泉ズリア。

伊丹欠陥飛行場の梅田からのアクセスの悪さはみなさん承知の通りです。

伊丹環境公害欠陥飛行場は伊丹パラサイト民以外はすこぶる使いにくい環境公害欠陥飛行場です。

伊丹に行くのにわざわざ、梅田からバス乗っていくバカいるの？

梅田からはやはり、関西国際空港行きでしょう。

え、地獄行き？
誰もそんなん乗りたくないって。

>>820
伊丹行きは、環境公害・安全性を揺るがしている飛行場です。

しっかりとシートベルトを締めておいてください。

南無・南無・南無・

>>820
はい、私も伊丹環境公害欠陥飛行場は使いません。

環境公害・安全対策は最重点課題ですからね。

伊丹環境公害欠陥飛行場でのクールビズはナンセンスですね（笑）

>>821
創価が本性表した！
お題目なんか聞きたくもないわ

>>821-822
南大阪の地獄に誰が行くんだという話ですけど？

相変わらず日本語読めない火病の子だなｗ

亀裂水没の危険な関空は廃止で、
安全な伊丹を再国際化。

日本語が分からないパラサイト厨が妄想連搭しています（笑）

おまえが連投言うな！

おまえが日本語が出来ない言うな！

おまえがパラサイト言うな！

おまえが妄想言うな！

どんだけ自分は棚上げなんだ、このドアホは？

↑
これが本○パラ寄生厨だよ。

↑
これが火病創価関空寄生虫だよ。

僧か、僧か、僧か、

伊丹はマイラー＆ビジヲタ＆僧か、、、

一流ビジネスマンは新幹線か関空。

新幹線はともかく、関空はありえないね。
あそこを利用するのは貧民かチョン、創価、二流三流の人間ばかり。

>>830
＞一流ビジネスマンは新幹線か関空。
遠くて高くて時間のかかる関空に一流ビジネスマンが？

大阪府の職員ですら関空使わないのに・・・
まさか韓国では一流ですとか言い出さないよな？

↑
主観的で全く説得力なし。

>>832
世界から評価の高い関西国際空港はステイタス。

さらに国際線乗り継ぎもOKならば、関空ですね。

>>835
羽田に行くのにわざわざ伊丹環境公害欠陥飛行場を使う必要はない。

環境対策のためにも新幹線・関空・神戸などを活用するのが、エコロジストである。
伊丹欠陥に拘るのは環境意識が欠落しているエゴイストである。

>>836
伊丹の運用はエゴを助長している。
「エコロジー」という概念がない高度成長時代の欠陥空港のままである。

はいはい主観主観。
死ねよ関空豚。

>>838
これは明らかに客観的、事実だろ。

それを言われると、何も言い返せないだろ。

エゴからエコへ！

>>838
主幹空港である関西国際空港と伊丹欠陥を同等にしないでください。

世界から評価の高い関西国際空港が迷惑である。

JALファーストクラス、羽田＝伊丹線でデビュー。その後順次羽田＝福岡、羽田＝千歳線に投入

羽田＝関西は？
あるわけないか…

関空羽田線はクラスＪもない機材が飛んでますが何か？

修復しても収束しない関空島の不同沈下。
世界からの評価も沈下を続ける・・・
関空水没→関空廃港

伊丹欠陥がどんなに頑張っても社会資本としては不適格。

>>844
さらに環境公害・安全性をも揺るがし続けます。

伊丹は廃止！

環境公害・安全性を揺るがす水没する関空欠陥は廃止。

伊丹再国際化がいいよね。

↑
物理的不可能のことを言っている幻想

↑
物理的不可能のことを言っている幻想

物理的には何だって可能だろ。
いい加減、関空が大多数の人にとって不便であり、それが低い搭乗率という客観的指標となって表出していることを認めよ。
その上で、3空港をいかに運用していくかを考えれば良い。

主観的に便利OR不便だけで国際拠点空港の評価は決めれません。

致命的伊丹欠陥飛行場は論外です。

この秋からUAのホノルル行が撤退の模様
スタアラ利用者の関西人は最低乗り継ぎ一回は後覚悟を

まあ、伊丹＞成田＞ホノルルで行けるから、そこまで困らないんだが

★大韓航空機：乱気流で１１人けが　済州発関空行き

　２日午後７時半ごろ、松山市付近の上空約１万メートルで、済州（韓国）発関西国際空港行き
大韓航空７３３便（エアバス３００機、乗員・乗客計１１１人）が、乱気流に巻き込まれた。同機は
予定通り午後８時１５分ごろ、関西国際空港に無事着陸。大阪府警関空署などによると、日本人
男性の乗客（２９）を含む乗客５人と乗員６人の計１１人が近くの泉佐野市民病院に運ばれた。
頭や腰などを打ち、いずれも軽傷。

　同機は、日本航空との共同運行便で、午後７時ごろ済州を出発。泉佐野市消防本部によると、
他のけがをした乗客は、中国人３人（男性２人、女性１人）と韓国人女性１人。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070903k0000m040098000c.html

>>849
関空程度で不便とか言っているΒは渡航するな。

伊丹パラサイト妄想修行僧が！

>>852
やっぱり関空や朝鮮が絡むとロクなことがないって証拠だなｗ

関空程度で不便うんぬんというが、不便だよ。
泉州朝鮮国の国境を超えねばならんからな。

伊丹環境公害欠陥飛行場の運用はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

>>855
関空行ったことありますかー

>>856
日本語をもっと勉強してから書き込んでね。

>>857
あるから言ってるんじゃん。
国際線が就航してる大空港の中では群を抜いてアクセスが不便だよ。
…というか千歳以下ｗ

>>858
関空行ったことありますたー

>>858
日本語わかりますかー

>>860
おまえがそれを言いますかー

関空に到着しました。
久しぶりに日本に帰ってきました。
関空到着して日本に帰ってきた実感がしました。
今から、関空のホテルで食事です。

日本語訳

関空に到着した夢を見ました。
長期間海外に行って久しぶりに日本に帰ってきた夢でした。
夢から覚めるとずっと日本いたんだという実感がしました。
今から、コンビニで弁当買って夜勤に行きます。

>>863
自己伝乙

>>863
関空行ったことありますかー

>>865
ラピートに乗ったら、あっと言う間に関空ついちゃた。

関空スカすかー

>>866
そりゃ泉佐野からじゃすぐだわなｗ

>>868
リムジンバスに乗ったら、あっと言う間に関空ついちゃた。

>>869
そりゃ100円バスならすぐだわなｗ

>>870
りんくうからのバスはゆっくり関西国際空港へ向かいますので、３０分かかります。

車で行ったら、あっと言う間に関空ついちゃた。

>>872
そりゃ橋の料金所で金払わずに必死で逃げたらすぐだわなｗ

>>872
そりゃ泉佐野に住んでりゃそうだろうな・・・

確かに関空の位置は大阪に住んでいる人間からしたら
不便な位置にあることは確かだが、国内線から国際線への
導線は海外の空港に比べて秀逸だと思うのは私だけだろうか？
また、空港のある位置にしても成田に比べれば恵まれていると思うのだが。
羽田成田間なんてリムジンバスで90分近くかかるし。
24時間運用しようとすればあの位置は仕方のないことなのかな。
空港は旅客便だけでは無いし、実際関空の貨物便は増える一方で
スポットが不足している状態だという。
関空の利用者で国内線のみしか利用しない人なんて大阪南部地住む人か
そこに行く用事がある人のみだと思うのだが。
また地方から関空経由で海外へというのが多くの利用者を獲得するカギ
と思われるが、地方の人間は海外は成田からという幻想があるのか
いまいち関空の利用価値をアピールできていないような気がする。

＞確かに関空の位置は大阪に住んでいる人間からしたら不便な位置にあることは確かだが、

＞国内線から国際線への導線は海外の空港に比べて秀逸だと思うのは私だけだろうか？

＞また、空港のある位置にしても成田に比べれば恵まれていると思うのだが。
＞羽田成田間なんてリムジンバスで90分近くかかるし。

＞24時間運用しようとすればあの位置は仕方のないことなのかな。

＞空港は旅客便だけでは無いし、実際関空の貨物便は増える一方でスポットが不足している状態だという。

＞関空の利用者で国内線のみしか利用しない人なんて大阪南部地住む人かそこに行く用事がある人のみだと思うのだが。

＞また地方から関空経由で海外へというのが多くの利用者を獲得するカギと思われるが、

＞地方の人間は海外は成田からという幻想があるのか

＞いまいち関空の利用価値をアピールできていないような気がする。

見事に文章構成能力ゼロ、単文をつなぎ合わせただけで全体に整合性がない
日本語が苦手なようなので仕方ないと言えば仕方ないのか・・・

>>875
関空の距離で関東にできてたら大成功だろ。
しかし、ここは大阪、近い伊丹に慣れきってしまっている、
人間贅沢なもの、一度楽を覚えるとそんなに遠くなくても
不便でしょうがなくなってしまう。
大阪・近畿圏はそんな地域、
いくら余所の地域をだして比較して関空便利と言おうが、通用しない。

自作自演
やはり文章構成能力ゼロ

＞関空の距離で関東にできてたら大成功だろ。

＞しかし、ここは大阪、近い伊丹に慣れきってしまっている、

＞人間贅沢なもの、一度楽を覚えるとそんなに遠くなくても不便でしょうがなくなってしまう。

＞大阪・近畿圏はそんな地域、

＞いくら余所の地域をだして比較して関空便利と言おうが、通用しない。

>>877
そんなこと言っても伊丹存続の理由にも何にもならないからｗ

化石エネルギーは近い将来枯渇する。
おそらく航空機燃料は石油以外に代替となる燃料は無いかも。
東阪移動は環境負荷の小さい新幹線で！

>>879
じゅうぶん存続の理由になるｗ
利用者に楽をさせるのが当たり前、世界の常識ｗ

>>879＝>>881
バカ自演コント乙

世界の常識を無視するバ関空＆バ関空厨ｗ

>>880
あと40年分と言われてから何十年たった今も残り年数変わってないんだけどｗ

たぶん、今埋蔵されてる石油をそのまま全部使い切ったら
地球温暖化や異常気象でえらいことになるんじゃないかな？
この辺がターニングポイントだと思うよ。

by関空厨

>>883
このスレで知ったがマジ伊丹パラサイト利権ウザイ！

>>886
だよな。
伊丹パラサイトのくせに関空批判できる分際じゃないぜ。

>>886-887
日本語が出来ない泉ズリアのくせに、自作自演連投でぐだぐだ言うな！
きちんと日本語の文章が書けるようになってから来い！

日本語ができなくても伊丹パラサイト利権は不滅です。

日本語が出来ないから関空厨は永遠に仏滅です。

伊丹パラサイト利権には日本語は不要です。

日本語が出来ない朝鮮工作員が支持している関空は日本には不要です

先進国日本の国際拠点空港を育成するためには伊丹欠陥パラサイト飛行場は不要です。

初めて関空に行きましたが素敵な空港ですね。

894
やはり、海が見える空港って良いですよね。
私は関空の他、那覇やセントレアも好きですが、
関空は神戸大阪の大都市圏から、折り重なる紀伊
山地の山並み、淡路の島影というまったく対照的
な風景が見られるので一番好きです。

>>895
関空から眺める美しい景観は島国日本ならではの瀬戸内の美しさと近代空港がマッチしていますね。
さらに大阪湾を取り囲む都市が関西国際空港の魅力を高めています。

>>896
私も眠らない海上空港の関空から眺めるパノラマ景観はびっくりしました。

関空はテーマパークですわ。

私はバ関空厨の自演に次ぐ自演にびっくりしました

バ関空厨が工作活動ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157199939/740-

自作自演の工作員は伊丹環境にパラサイトする妄想修行僧

日本経済にまったくメリット無し。

大きな空に舞い上がる飛行機はみなさんの未来を叶える架け橋です。

２４時間みなさんを守り続けます。

伊丹米えーでぇー

>>901
関空はん、きばってやぁー、応援してまー

おまえこそきばってクソして早く寝なさい

伊丹はん、糞ばっかりせんと、環境対策たのみまー

しまった、今日は火曜日だから、クソはしても寝ないのか！

最近、関空が元気いいな。

>>907
伊丹パラサイト厨がいなくなるとレスが伸びないのはなぜ？
やはり伊丹パラサイト妄想厨はアラシだったのか？

>>908
自作自演でのレスでは限界だね。
伊丹欠陥利用者のパラサイト民のリピーターだけの伊丹利用は限界だね。

自作自演で自作自演言うなｗ
つか、おまえが言うな！

>>908-909
スレタイどおり、ここは泉ズリア抜きで関空について語るスレだよ。
つまり泉ズリア以外に関空について語る香具師がいない、ということが証明されたわけだな。この過疎っぷりによって。

無理にレスしなくていいですよ。
パラサイト妄想修行さん。

致命的欠陥飛行場の伊丹厨がスレをすればするほど、自爆してしまうほどの欠陥飛行場である伊丹。

先進国日本の空港社会資本として役目は終えています。
パラサイト利権とともに伊丹欠陥飛行場は撤去が必要である。

レス自爆厨は伊丹環境公害欠陥飛行場にパラサイトする妄想修行僧＆ヲタ

致命的欠陥飛行場の伊丹は撤退しろ！

修復しても収束しない不同沈下、永遠の欠陥関空。
致命的欠陥飛行場の関空が撤退したら考えてやってもいいぞｗ

伊丹パラサイト利権の保身のためには恐喝なんか、当たり前だろ。

>>916
伊丹存続については
伊丹環境公害！パラサイト利権抜きでは語れない程の欠陥飛行場

疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

↑
ガセネタよりもリアルな伊丹パラサイト利権は根深い。

長年パラサイトしてきた負の構図は？

>>919
そんなに負の構図を叩きたいなら、国際線の玄関口、成田を叩けば？
成田が無くなれば関空はウハウハなんじゃない？
捌き切れるとは思えないけどね。

>>920
成田は首都圏の国際拠点空港です。

関西地方に三空港の国内線の運用は明らかに過剰であり伊丹欠陥を運用していることが問題である。

中部にはケンカは売るが、成田には怖くて売れませんってのが本音か。

>>922
中部国際空港と関西国際空港は提携しております。

>>922
伊丹パラサイト利権の方がよっぽど危険なんだが・・
カネのためなら、手段を選ばず。

>>921
＞成田は首都圏の国際拠点空港です

伊丹は関西圏の国内拠点空港なんだが。

>>925
国内拠点空港は伊丹ではなく、羽田です。

伊丹は羽田線専用飛行場＆ボンバル専用だよ。

ショボすぎ！パラサイト飛行場は羽田と同等にしないでください。

>>926
なに火病ってんだよｗ
よく読めよ。『関西圏の』と書いてあるだろう？
日本の国内拠点空港はそりゃいうまでも無く羽田。
関空はそのしょぼすぎる伊丹にすら勝てない拠点ですらありえない空港。

>関空はそのしょぼすぎる伊丹にすら勝てない拠点ですらありえない空港。

拠点空港の分散は非効率である。
関西の拠点は関空と神戸に集約する必要がある。
欠陥空港伊丹の拠点化などありえない。

>>927
伊丹環境公害欠陥飛行場はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

>>927
関西圏の国内拠点空港って何？
伊丹欠陥はリピーターの多頻度使用による羽田専用飛行場である。

さらには地方へはボンバル専用飛行場。
これが拠点空港ならば日本はダメだね。

んー、関西の拠点空港だから、駄目なのは日本じゃなくて関西じゃないかな？

>>931
関西がダメだから、関西三空港も必要ない。
さらに関西がダメだから、国内拠点空港も必要ない。つまり伊丹は廃止。

しかし国際拠点空港の関西国際空港は関西だけの国際空港ではなく全国から活用される国際空港。

ならば、伊丹欠陥は廃止して関西国際空港に国内線を集約する方が海外渡航者を含めて利便性も上がる。

国内拠点空港が必要ないところに国際空港などなおさらいりませんなあｗ

美しい関西国際空港を応援しょう。

>>930
羽田以外の地方へはボンバル専用？お前どこに目つけとんねん？

ANAを見ても鹿児島は763が4便に320が1便
長崎・熊本・宮崎・仙台も763が複数便、関空はゼロ、何やったら全部挙げたろか？

ボンバルのみて、おまえらホンマ゛適当゛やの〜ｗ

>>935
ごく稀な例を出して否定するのはパラサイトΒクオリティー

大局的には伊丹は不要

>>936いくら騒いでも利用者がついて来ないようじゃ説得力ないよ
関空厨は実績（現実）から目を逸らすきらいがあるよね

「不要・パラサイトＢクオリティー？？」意味が分からないんだけど・・・
近畿の航空機利用者（国内線）の大半は関空じゃなく伊丹を使ってるんだよ、7月の実績は関空の40万人に対して伊丹は100万人なんだよ
分かるかな？過半数の航空機利用者が伊丹を使っているんだよ、神戸が開港してるのに凄いよね

決して関空を否定する訳じゃないし環境問題を考えないわけじゃないけど、まだまだこのご時世は近くて便利な空港を使う人が大多数を占めるってこと

>>936には稀という日本語が理解できていなかった。
意味わからないで使っちゃ駄目だよ。

伊丹名物、繰り返し多頻度使用によるリピーターは修行僧の一種です。

同じ事繰り返し書き込む、おまえが繰り返し頻度とか言うな！

>>940
感情的に関空批判・個人批判しているようでは伊丹欠陥の国内線もなくすぞ。

火病って感情的になってるおまえが感情的言うな！

関空厨は恐いね、反論できないと喧嘩腰（所謂逆ギレ）もしくはマルチで対抗…

所詮このレベルということやね

パラサイト厨の凄まじい自作自演を見た。

自作自演を繰り返しているおまえが自作自演言うな！

>>945
おまえは伊丹パラサイト妄想修行僧。

関空利権にパラサイトしているおまえがパラサイト言うな！

妄想ﾓﾅｰ

>>947
私は利権ではありません。
しかし関西国際空港の一利用者として関西国際空港を応援しています。

世界から評判の高い関西国際空港はますますdynamicに躍進してまいります。

そりゃおまえは利権じゃないよな
関空利権に寄生してる寄生虫だもんなｗ

>>941
売り言葉に買い言葉で返してやる。

じゃあなくしてみれば？





関空開港以降、年を重ねるごとに逆に増えてるけどね。
伊丹を廃港に追い込むチャンスはいくらでもあったはずなのにね。



口だけの関空擁護厨さんはそんな推移も知らないんだね。




拠り所は『伊丹が騒音公害があり、手狭だから代替で関空を作った』という
大昔の見当違いの予想だけだもんね。

伊丹の空港利用者数は減少中だよ？
今は関空＞伊丹なんだが？
神戸空港ができてからは空気が変わったよ。
まずは現状が理解しよう。

>>952
減少するのは関空が国内便をぶんどったせいだろ。
神戸開港も然り。
ちゃんとした数字を出してからモノを言おうね。
現状を理解できてないのはお前だよ。

伊丹が減少しても国内線では伊丹の足元にも及ばないんだよ、関空は。
関空のトータルとか出すなよｗ国際線だけの数字とかｗ

伊丹厨被害妄想強杉ｗ
今お宅が相手をしてるのは関空厨というより伊丹廃港厨だよ。
つまり、関空＋神戸空港＋新幹線 vs 伊丹空港
まあ、関空厨と言ってもいろいろいるからね。
伊丹の国内線利用者が今どれだけいようか、関空＋神戸空港＋新幹線で十分代替可能。
普通の人は伊丹空港存続に拘る理由なんてないと思うがね。。。
ちなみに漏れは西宮市民だ。

>>953
新幹線と重複する伊丹欠陥は新幹線に負けている。

さらにパワーアップしている新幹線は伊丹欠陥の存在意義を否定します。

仙台まで行くのに新幹線使うか普通?
鹿児島・宮崎・長崎はどうだ?

>>956
伊丹は羽田専用だから、そんなの関係ない！

…と言いつつ、地方発着路線で関空便が大顰蹙買ってる事実。

伊丹便が無いことがこれだけ国内の経済に悪影響を与えてるんですよ。

>>957
関空と違って伊丹発着の地方路線には777や767やどのワイドボディー機も就航してまっせ
あと伊丹からの羽田線の利用者数と関空の国内線全路線を足した利用者数が同じなんやで知っとるかｗ関空は所詮その程度よ

因みに伊丹＝羽田が月間４５万人でその他の路線が５５万人ですわ、どこが「羽田線のみ」や？その他が過半数超えとるがな
割合としては羽田線のシェアは大きいけどそら関空に路線を恵んでやったからや、ほんまバ関空厨は毎度毎度な〜んの裏付けもなくホラ吹き倒しやなｗ

>>956
Yahoo路線で梅田と相手都市主要駅間の所要時間を出してみた。

　　　　陸路（新幹線利用）　　　空路
仙台　　　　５時間　９分　　　　３時間２６分
宮崎　　　　８時間２１分　　　　３時間１０分
長崎　　　　５時間４２分　　　　３時間５３分
鹿児島　　　６時間３４分　　　　３時間３９分

関空・神戸発を仮定すると伊丹の+30分ぐらいか。
さすがに空路優勢だけど、漏れはこれらの路線なら
関空か神戸空港まで30分余分に時間かけても行くよ。
どうせ、どのみち1時間2時間で着く移動じゃないし。

>>960
一般の利用者の”利用意向”はこうなってるから、君は関空・神戸から行けば？
http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1190260402_1.gif

よほど伊丹が嫌いなんだろうけどさ、例えば仙台に関空からどうやって行くの？乗り継ぎ？
関空＝仙台はJALもANAも撤退してますよ
近畿＝仙台の空路は、伊丹＝仙台12往復/日、神戸＝仙台1往復/日

その他の路線、宮崎・長崎・鹿児島も関空発着は飛んでませんよ
以前は飛んでる路線もありましたが、残念な事に全て撤退してます

もっと調べてからにしましょうね、飛んでないからyahoo検索でhitしないんですよｗ
素直に伊丹から逝きなさいｗ

因みに神戸から九州へも鹿児島線のみですから、ま、国内線の要は伊丹という訳です

何故伊丹を無くさないか？伊丹を無くす→関空に移管→航空需要そのものが低下→乗り入れ先の都市にも影響が→利用者と乗り入れ先の意向を考え存続、だそうだ

関空はまるで貧乏神だな

>>961
いまは関空や神戸になくても、
伊丹空港亡き後は、これらの路線や他も全て関空/神戸が引き継ぐよ。
しばらくはぶーぶー言っても、路線があるところに人は普通に流れるもんだ。
関空/神戸の札幌・那覇線の好調の例があるからね。

>>963
本気で好調だと思ってるところがおめでたいな。
伊丹時代と比べてみてからモノを言え。
関空になってから不便になったという話を聞いたことがないとは言わせない。

ついでに言うと、神戸が引き継いでくれるならまだいいが、関空だけは勘弁な。


関空には行きたくない。

>>963
ＪＡＬ６月搭乗率
札幌線　伊丹９０．３％　関空６５．７％
沖縄線　伊丹８１．２％　関空４９．９％

ＡＮＡ６月搭乗率
札幌線　伊丹８１．８％　関空６３．９％
沖縄線　伊丹７７．９％　関空４５．３％

これで好調?　笑わせるな。
沖縄なんて空気運んでるじゃねーかw

>>963
関空は開港から13年経つんだぞ、当初伊丹から持っていった路線がどれだけ廃止に追いやられたか知らないのか？
関空＝仙台・熊本・鹿児島・宮崎、これらは全て飛んでたんだよ（ANA）客が乗らないから撤退した過去を忘れたのか？それとも君は当時を知らない子供か？
特に仙台線は撤退後にFair（現IBEX）が就航、しかし僅か50人乗りの飛行機でも採算が取れず撤退…というか伊丹へシフト現在に至る
開港当初の関空発着路線網を見てみろ、ハブ＆スポークに期待してか各社頑張って伊丹を上回る規模の路線を運航してたから、結局殆んどが撤退or規模縮小だけどな
神戸が出来た現状で同じ過ちは繰り返さんよ、伊丹の廃止は東京＝大阪にリニアが走り出すまで待て

>>966
ＪＡＬ６月
　　　　　　　旅客数　対前年比
札幌線　伊丹　29,706　97.2%
　　　　関空　45,237　117.8%
　　　　神戸　31,887　123.0%
沖縄線　伊丹　23,957　110.2%
　　　　関空　39,470　154.5%
　　　　神戸　18,695　86.2%

ＡＮＡ６月
　　　　　　　旅客数　対前年比
札幌線　伊丹　25,692　57.6%
　　　　関空　49,023　122.1%
　　　　神戸　25,056　133.7%
沖縄線　伊丹　19,397　85.6%
　　　　関空　31,713　63.4%
　　　　神戸　20,571　122.1%

搭乗率は航空会社の機材の都合によるものだから仕方がない。
月次別では変動が大きいけど、これらの路線では基本的に人の流れが
伊丹から関空/神戸にシフトしてるのは間違いないだろう。
かつての伊丹はもう関係ない。

>>967
>当初伊丹から持っていった路線がどれだけ廃止に追いやられたか知らないのか？

ここ20年で大阪の都市機能が低下し、地方から見た関西の重要性が低下したんだよ。
新幹線は高速化し、高速夜行も路線が増えて快適化したしね。
例えば松山や大分、熊本、長崎線なんかははどうだい？
伊丹時代は中型機が東京線と肩を並べるほどの便数で飛んでいたけど今は小型機ばかりだろ？
ここ20年で大阪の都市機能が低下し、関西を訪問する人が減少したんだよ。
新幹線は高速化し、高速夜行も路線が増え快適化し、他の交通機関との競争もある。
路線が関空に移ったことだけが要因ではない。

こめん、編集してるうちに同じ文章が交じった。。。

>>968
じゃあ、羽田含め東北や九州の同じ数字を出してみな。

札幌も沖縄も、伊丹は一日１〜２往復しか無いの知ってて言ってるの？

それだと伊丹の利用率が高くなってる理由がつかないんだよね〜

>神戸が出来た現状で同じ過ちは繰り返さんよ、
>伊丹の廃止は東京＝大阪にリニアが走り出すまで待て

同意でつ。現行の新幹線にはライバルが必要である。
ただ、中央リニアの運営主体をJR倒壊ではなく
おじゃるか穴か他のどこかでやってもらいたいものだ。

どこまで馬鹿なんだか競う競技ですか？

>札幌も沖縄も、伊丹は一日１〜２往復しか無いの知ってて言ってるの？
知ってるよ。今先月号のJTBの時刻みてるからね。
ただ、今日はもう眠いから寝る。

伊丹は廃止

関空、二本目もいっぱいになっちゃった


　　　　　　　　　　　　　むにゃむにゃ・・・

>>962
伊丹を廃止しても必要な関西からの地方路線はなくなりませんよ。
それどころか効率良く運用できるほか、大切な地方から地方の路線を守ることができる。

>>970を越えるとはいよいよ>>1000も近いな。
2007/05/07(月) 20:58:54に「関空の本スレ」として立って以来、4ヶ月も経ってやっと1スレ消費するのか。
泉ズリアの自演がないと、こんなにもかかるんだなｗ

重複スレの方はもうpart62まで行ってるが、つまり
　泉ズリアの妄想　＝　62−55　＝　7スレ分
このパワーをもっと建設的なことに活かせよ・・・

レスは日本語で・・

英語はだめ？

関空バカには英語は通じません。
ハングルでお願いします。

伊丹厨は英語もハングルもダメだろｗ

それでいいんじゃね。
日本語が不自由な誰かさんは、朝鮮語だけは得意みたいだけど。
まっとうな人間にはハングルなど不要。

伊丹を利用しているビジネスマンなら、ある程度の英語くらいできるはず。

>>984
国内欠陥飛行場に語学は不要。
伊丹欠陥飛行場に空港も不要。

>>985
>国内欠陥飛行場に語学は不要。

だから関空厨のあなたは日本語ができないのですね。納得。

>国内欠陥飛行場に語学は不要。

これが理解できないおまいは日本語もダメw