【泉ズリア】関西国際空港〜PART55【お断り】

>>936には稀という日本語が理解できていなかった。
意味わからないで使っちゃ駄目だよ。

伊丹名物、繰り返し多頻度使用によるリピーターは修行僧の一種です。

同じ事繰り返し書き込む、おまえが繰り返し頻度とか言うな！

>>940
感情的に関空批判・個人批判しているようでは伊丹欠陥の国内線もなくすぞ。

火病って感情的になってるおまえが感情的言うな！

関空厨は恐いね、反論できないと喧嘩腰（所謂逆ギレ）もしくはマルチで対抗…

所詮このレベルということやね

パラサイト厨の凄まじい自作自演を見た。

自作自演を繰り返しているおまえが自作自演言うな！

>>945
おまえは伊丹パラサイト妄想修行僧。

関空利権にパラサイトしているおまえがパラサイト言うな！

妄想ﾓﾅｰ

>>947
私は利権ではありません。
しかし関西国際空港の一利用者として関西国際空港を応援しています。

世界から評判の高い関西国際空港はますますdynamicに躍進してまいります。

そりゃおまえは利権じゃないよな
関空利権に寄生してる寄生虫だもんなｗ

>>941
売り言葉に買い言葉で返してやる。

じゃあなくしてみれば？





関空開港以降、年を重ねるごとに逆に増えてるけどね。
伊丹を廃港に追い込むチャンスはいくらでもあったはずなのにね。



口だけの関空擁護厨さんはそんな推移も知らないんだね。




拠り所は『伊丹が騒音公害があり、手狭だから代替で関空を作った』という
大昔の見当違いの予想だけだもんね。

伊丹の空港利用者数は減少中だよ？
今は関空＞伊丹なんだが？
神戸空港ができてからは空気が変わったよ。
まずは現状が理解しよう。

>>952
減少するのは関空が国内便をぶんどったせいだろ。
神戸開港も然り。
ちゃんとした数字を出してからモノを言おうね。
現状を理解できてないのはお前だよ。

伊丹が減少しても国内線では伊丹の足元にも及ばないんだよ、関空は。
関空のトータルとか出すなよｗ国際線だけの数字とかｗ

伊丹厨被害妄想強杉ｗ
今お宅が相手をしてるのは関空厨というより伊丹廃港厨だよ。
つまり、関空＋神戸空港＋新幹線 vs 伊丹空港
まあ、関空厨と言ってもいろいろいるからね。
伊丹の国内線利用者が今どれだけいようか、関空＋神戸空港＋新幹線で十分代替可能。
普通の人は伊丹空港存続に拘る理由なんてないと思うがね。。。
ちなみに漏れは西宮市民だ。

>>953
新幹線と重複する伊丹欠陥は新幹線に負けている。

さらにパワーアップしている新幹線は伊丹欠陥の存在意義を否定します。

仙台まで行くのに新幹線使うか普通?
鹿児島・宮崎・長崎はどうだ?

>>956
伊丹は羽田専用だから、そんなの関係ない！

…と言いつつ、地方発着路線で関空便が大顰蹙買ってる事実。

伊丹便が無いことがこれだけ国内の経済に悪影響を与えてるんですよ。

>>957
関空と違って伊丹発着の地方路線には777や767やどのワイドボディー機も就航してまっせ
あと伊丹からの羽田線の利用者数と関空の国内線全路線を足した利用者数が同じなんやで知っとるかｗ関空は所詮その程度よ

因みに伊丹＝羽田が月間４５万人でその他の路線が５５万人ですわ、どこが「羽田線のみ」や？その他が過半数超えとるがな
割合としては羽田線のシェアは大きいけどそら関空に路線を恵んでやったからや、ほんまバ関空厨は毎度毎度な〜んの裏付けもなくホラ吹き倒しやなｗ

>>956
Yahoo路線で梅田と相手都市主要駅間の所要時間を出してみた。

　　　　陸路（新幹線利用）　　　空路
仙台　　　　５時間　９分　　　　３時間２６分
宮崎　　　　８時間２１分　　　　３時間１０分
長崎　　　　５時間４２分　　　　３時間５３分
鹿児島　　　６時間３４分　　　　３時間３９分

関空・神戸発を仮定すると伊丹の+30分ぐらいか。
さすがに空路優勢だけど、漏れはこれらの路線なら
関空か神戸空港まで30分余分に時間かけても行くよ。
どうせ、どのみち1時間2時間で着く移動じゃないし。

>>960
一般の利用者の”利用意向”はこうなってるから、君は関空・神戸から行けば？
http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1190260402_1.gif

よほど伊丹が嫌いなんだろうけどさ、例えば仙台に関空からどうやって行くの？乗り継ぎ？
関空＝仙台はJALもANAも撤退してますよ
近畿＝仙台の空路は、伊丹＝仙台12往復/日、神戸＝仙台1往復/日

その他の路線、宮崎・長崎・鹿児島も関空発着は飛んでませんよ
以前は飛んでる路線もありましたが、残念な事に全て撤退してます

もっと調べてからにしましょうね、飛んでないからyahoo検索でhitしないんですよｗ
素直に伊丹から逝きなさいｗ

因みに神戸から九州へも鹿児島線のみですから、ま、国内線の要は伊丹という訳です

何故伊丹を無くさないか？伊丹を無くす→関空に移管→航空需要そのものが低下→乗り入れ先の都市にも影響が→利用者と乗り入れ先の意向を考え存続、だそうだ

関空はまるで貧乏神だな

>>961
いまは関空や神戸になくても、
伊丹空港亡き後は、これらの路線や他も全て関空/神戸が引き継ぐよ。
しばらくはぶーぶー言っても、路線があるところに人は普通に流れるもんだ。
関空/神戸の札幌・那覇線の好調の例があるからね。

>>963
本気で好調だと思ってるところがおめでたいな。
伊丹時代と比べてみてからモノを言え。
関空になってから不便になったという話を聞いたことがないとは言わせない。

ついでに言うと、神戸が引き継いでくれるならまだいいが、関空だけは勘弁な。


関空には行きたくない。

>>963
ＪＡＬ６月搭乗率
札幌線　伊丹９０．３％　関空６５．７％
沖縄線　伊丹８１．２％　関空４９．９％

ＡＮＡ６月搭乗率
札幌線　伊丹８１．８％　関空６３．９％
沖縄線　伊丹７７．９％　関空４５．３％

これで好調?　笑わせるな。
沖縄なんて空気運んでるじゃねーかw

>>963
関空は開港から13年経つんだぞ、当初伊丹から持っていった路線がどれだけ廃止に追いやられたか知らないのか？
関空＝仙台・熊本・鹿児島・宮崎、これらは全て飛んでたんだよ（ANA）客が乗らないから撤退した過去を忘れたのか？それとも君は当時を知らない子供か？
特に仙台線は撤退後にFair（現IBEX）が就航、しかし僅か50人乗りの飛行機でも採算が取れず撤退…というか伊丹へシフト現在に至る
開港当初の関空発着路線網を見てみろ、ハブ＆スポークに期待してか各社頑張って伊丹を上回る規模の路線を運航してたから、結局殆んどが撤退or規模縮小だけどな
神戸が出来た現状で同じ過ちは繰り返さんよ、伊丹の廃止は東京＝大阪にリニアが走り出すまで待て

>>966
ＪＡＬ６月
　　　　　　　旅客数　対前年比
札幌線　伊丹　29,706　97.2%
　　　　関空　45,237　117.8%
　　　　神戸　31,887　123.0%
沖縄線　伊丹　23,957　110.2%
　　　　関空　39,470　154.5%
　　　　神戸　18,695　86.2%

ＡＮＡ６月
　　　　　　　旅客数　対前年比
札幌線　伊丹　25,692　57.6%
　　　　関空　49,023　122.1%
　　　　神戸　25,056　133.7%
沖縄線　伊丹　19,397　85.6%
　　　　関空　31,713　63.4%
　　　　神戸　20,571　122.1%

搭乗率は航空会社の機材の都合によるものだから仕方がない。
月次別では変動が大きいけど、これらの路線では基本的に人の流れが
伊丹から関空/神戸にシフトしてるのは間違いないだろう。
かつての伊丹はもう関係ない。

>>967
>当初伊丹から持っていった路線がどれだけ廃止に追いやられたか知らないのか？

ここ20年で大阪の都市機能が低下し、地方から見た関西の重要性が低下したんだよ。
新幹線は高速化し、高速夜行も路線が増えて快適化したしね。
例えば松山や大分、熊本、長崎線なんかははどうだい？
伊丹時代は中型機が東京線と肩を並べるほどの便数で飛んでいたけど今は小型機ばかりだろ？
ここ20年で大阪の都市機能が低下し、関西を訪問する人が減少したんだよ。
新幹線は高速化し、高速夜行も路線が増え快適化し、他の交通機関との競争もある。
路線が関空に移ったことだけが要因ではない。

こめん、編集してるうちに同じ文章が交じった。。。

>>968
じゃあ、羽田含め東北や九州の同じ数字を出してみな。

札幌も沖縄も、伊丹は一日１〜２往復しか無いの知ってて言ってるの？

それだと伊丹の利用率が高くなってる理由がつかないんだよね〜

>神戸が出来た現状で同じ過ちは繰り返さんよ、
>伊丹の廃止は東京＝大阪にリニアが走り出すまで待て

同意でつ。現行の新幹線にはライバルが必要である。
ただ、中央リニアの運営主体をJR倒壊ではなく
おじゃるか穴か他のどこかでやってもらいたいものだ。

どこまで馬鹿なんだか競う競技ですか？

>札幌も沖縄も、伊丹は一日１〜２往復しか無いの知ってて言ってるの？
知ってるよ。今先月号のJTBの時刻みてるからね。
ただ、今日はもう眠いから寝る。

伊丹は廃止

関空、二本目もいっぱいになっちゃった


　　　　　　　　　　　　　むにゃむにゃ・・・

>>962
伊丹を廃止しても必要な関西からの地方路線はなくなりませんよ。
それどころか効率良く運用できるほか、大切な地方から地方の路線を守ることができる。

>>970を越えるとはいよいよ>>1000も近いな。
2007/05/07(月) 20:58:54に「関空の本スレ」として立って以来、4ヶ月も経ってやっと1スレ消費するのか。
泉ズリアの自演がないと、こんなにもかかるんだなｗ

重複スレの方はもうpart62まで行ってるが、つまり
　泉ズリアの妄想　＝　62−55　＝　7スレ分
このパワーをもっと建設的なことに活かせよ・・・

レスは日本語で・・

英語はだめ？

関空バカには英語は通じません。
ハングルでお願いします。

伊丹厨は英語もハングルもダメだろｗ

それでいいんじゃね。
日本語が不自由な誰かさんは、朝鮮語だけは得意みたいだけど。
まっとうな人間にはハングルなど不要。

伊丹を利用しているビジネスマンなら、ある程度の英語くらいできるはず。

>>984
国内欠陥飛行場に語学は不要。
伊丹欠陥飛行場に空港も不要。

>>985
>国内欠陥飛行場に語学は不要。

だから関空厨のあなたは日本語ができないのですね。納得。

>国内欠陥飛行場に語学は不要。

これが理解できないおまいは日本語もダメw