【泉ズリア】関西国際空港-5@airline 【お断り】

関空と伊丹じゃ、ターミナルも滑走路も比較にならないぜ。

伊丹パラサイト妄想厨は伊丹でおとなしくしてナー

伊丹パラサイト妄想厨は建設的な意見も出さずに

スレばかり立ててやがる。

>>270
>>関空と伊丹じゃ、ターミナルも滑走路も比較にならないぜ。

>>伊丹パラサイト妄想厨は伊丹でおとなしくしてナー


あほか！！！
限られた用地しか確保できない陸上空港と、
埋め立てれば幾らでも用地が確保できる海上空港と比較出来ないだろう？
低脳以前のレベルだなｗ

伊丹より神戸の方が要らない気がする

伊丹も神戸も必要なし！
関空に一元化しないと、赤字は永遠に続く。

ＪＡＬ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６７．１％　関空５４．５％
福岡線　伊丹６１．５％　関空３９．３％
札幌線　伊丹９０．３％　関空６５．７％
沖縄線　伊丹８１．２％　関空４９．９％
秋田線　伊丹６９．０％　関空３２．８％
花巻線　伊丹７２．６％　関空４１．０％
福島線　伊丹６４．１％　関空４９．１％
ＡＮＡ６月伊丹関空競合路線搭乗率
羽田線　伊丹６３．２％　関空５５．２％
福岡線　伊丹４７．０％　関空３５．８％
札幌線　伊丹８１．８％　関空６３．９％
沖縄線　伊丹７７．９％　関空４５．３％
高知線　伊丹６２．６％　関空２９．９％
松山線　伊丹５８．７％　関空５２．８％
鹿児島　伊丹６２．０％　関空４４．３％

>>272
＞埋め立てれば幾らでも用地が確保できる海上空港と比較出来ないだろう？
金が無限にあるならそうも言えますが・・・

これ以上無駄な埋め立て工事なんかしたら、即破綻しちゃいますけど

>>271
そもそも無駄なスレたてしてるのはキサマだろ、泉ズリア

dynamicな関西国際空港はますます躍進してまいります。

今後の兄弟の動きにはくれぐれも注意しておいてください。

>>276
マスゴミに洗脳された二枚舌の北摂津豚・中川弘一クン。
今日も関空をヨイショしたり貶したり余念がないねｗ

本日ANA1712で初第二滑走路使用。UKBの真上飛んでなーーんもない原っぱに着陸。羽田22からANAに比べたらそんなに遠くはない感じ。
ただ貨物側の賑わいに比べたら旅客側の飛行機の少なさはすごかった

大阪市内に住むんだがソウル行きは伊丹からに変更して
もらいたい
大阪市内〜関空まで1.5Hr
関空〜ソウル（仁川）2.0Hr
ソウル（仁川）〜ソウル市内　1.5Hr
これだけで最低５時間はロス（実際は待ち時間とか入れると７時間はLoss）

以前は、伊丹-金浦だったのでTotal4Hrもあればソウル市内に行けた
午前中出れば昼から商談も出来た。

伊丹−金浦
伊丹−上海（なんだっけ　古いほう）

これだけでも変更できないのか？

>>280
大阪市内〜関空で1.5時間って、大阪市内のどこだ？
関空〜仁川の飛行時間まで「ロス」って、あんたにはどこでもドアでも使って欲しい。

ロサンゼルスのことじゃないか？

>>281
大阪市内から関空1時間半なんて市内のかなりの地域じゃねえか？
梅田までバスで60分、天王寺・難波まで50分、あと30〜40分で乗り換え＋鉄道・バスでどこまでいける？
例えば
北部東淀川区淡路
駅まで5分、電車待ち5分、梅田まで10分、乗り換えバス待ち20分、バスで60分　＝　100分
北部交通便利な新大阪
駅まで5分、地下鉄待ち5分、難波まで15分、乗り換え空港急行待ち20分、急行で50分　＝　95分
東部鶴見区横堤
駅まで5分、地下鉄待ち5分、難波まで20分、乗り換え空港急行待ち20分、急行で50分　＝　100分
西部此花区西九条
駅まで5分、関空快速待ち15分　関空快速で60分　＝　80分
南東部平野区加美
駅まで5分、関西線待ち5分、天王寺まで5分、乗り換え関空快速待ち15分、関空快速で50分　＝　80分
（待ち時間は運転間隔の半分で計算　有料特急なら10〜15分短縮）

関空からターミナルまで40分、60分と言ってもターミナル直近に住んでる人なんで極わずか。
大多数の市民が住む住宅地へはそこから乗り換え、乗り換え時間を勘案すれば市内から関空は
かなりの時間がかかる、大阪市内から関空まで1時間半は普通だと思うが。

旅行会社から関空ラウンジの利用券を貰ったんだけど、ターミナルの2階かよ。
どんなもんなんだ？

ドメsigよりはマシかと。

関空にも夏休みを！

>>283
それを言い出すと、大阪市内から伊丹までは１時間、が普通になってしまう。
そーゆーことを言ってるとキリがないから、主要ターミナルからの所要時間で話するんじゃないの？
伊丹の方が近くで便利なのはわかってる。
でも、ソウルに行くのにたかだか30分前後の差でギャーギャー言って、伊丹の再国際化するのって、単なる税金のムダ遣いでは？
２種Ａになって、勝手に飛ばしてください。

1種のまま近距離も欧米路線も飛ばせｗ

>>287
＞主要ターミナルからの所要時間
梅田〜大阪空港：　電車28分（蛍池乗換補正あり）、バス25分（渋滞補正なし）
梅田〜関西空港：　電車66分（関空快速使用）、バス50分（渋滞補正なし）
余計関空不利になりましたがｗ

バスの渋滞補正は、どっちも+15分ってとこだろうけど、
その差が出る時間帯と分かってるなら、どっちの空港に行くにせよ電車に乗ればおｋ

電車で重要なのは、最速で目的地に着く電車が来る間隔。
伊丹：大阪モノレールがボトルネックで1時間に6本（阪急の先着普通電車の応援を認めるなら+6本）
関空：はるかor関空快速がボトルネックで1時間に3本（はるかと関空快速の併用を認めるなら+3本）

電車の場合、関空の出発駅は梅田駅じゃなくて大阪駅な。

俺は1種でも2種Aでも飛ばせばいいと思うよ。関空より効率がいいのは確実だから

>>289
だから伊丹の方が30分前後早く着くってのはみんな同意してるの。
関空アクセスに南海を入れてないのはわざとなんだろうけど、それほど必死に力説することか？

国際線を飛ばすことになると、税関職員他、いろいろヒトを投入しなければならない。
その税負担は誰がするわけ？
2種Ａになって、地元自治体でなんとかしてください。

伊丹3種にして独立採算制にしたら関空あぼ〜んだな

人口分布からいって
関空から国際線飛ばすより、伊丹から飛ばす方が、公益性が高い
税負担で問題なくね？

とりあえず、伊丹に国際線復活されると関空が死亡するのは分かった。

伊丹の国際線って正直ひどかったと思うんですけど

それでも欧米路線はきちんと飛んでいた・・・
中国・韓国専用空港に成り果ててる関空とは雲泥の差

>>295
ひどかったってのを具体的にｋｗｓｋ

でも
ロンドンパリフランクフルト週１０便
サンフランシスコデトロイト週１０便

今のセントレアレベル。

>>292
伊丹は実は単独では赤字なのよ。
だから、今のまま３種なんて、地元はガクブルです。

>>299
ソースは?

>>298
NYもLAもハワイもありましたけどねえ・・・
関空にゃないやね

>>299
伊丹は現状でものすごい黒字ですけど・・・
新規設備投資もないし、施設もほとんど償却済み
土地代その他もロハ
環境対策費は客が払う

これでどうやって赤字に？

つうか、伊丹は黒字なので成田・関空との経営統合で関空の赤字減らしなんて
図々しい案まで出てくる始末で・・・

>>301
しかし今も昔みたいに関西の航空需要を伊丹のみで捌いてたら、もっとジリ貧に
なってるよ。あの設備と便数制限、時間制限では。

つ　神戸空港

>>303
そのための関空じゃないかい。
昼間は貨物と地元の人間を運びつつ、夜は伊丹の処理能力からあふれた便をカバーする。

つか、関空って当初そういう目的で構想されてたんじゃなかったかな？　（伊丹の廃止論が出てくる前の1970年代くらい）

>>305
しかしできた空港があまりにもお粗末で不便なのでした。

>>306
まあ、お粗末で不便ならそれなりに使い方を考えるのが建設的ってやつさ

…となると、やはり貨物特化+深夜便空港か

大阪民国は大阪人民共和国として日本から独立しました。

何故泉佐野

海外在住なんだが、関空で国内用の携帯をレンタルする場合
ドコモ、ＫＤＤＩ、ＳＢはどこが安いんだろ？

話はまず伊丹固執厨が空港至近に住んでからだな！

関西三空港のうち不要な空港は伊丹国際空港である。

そもそも神戸を作ったのに伊丹を廃港にしないのは
伊丹存続で誰かが得をしてるってこっちゃねぇの？

神戸を廃港。
関空でもいいけどね。

>>314
得してるのは航空会社や一般ユーザーだから、問題ないでしょ。
むしろ、国民や日本人のユーザーには何の得にもならないのに異常に優遇されている
関空で誰が不正に得をしてるか考えるべき。

考える脳味噌がないので「伊丹ゎ廃止ゃで」を繰り返します。

関西空港の年末年始国際線旅客６年ぶり減

関西国際空港会社は２１日、年末年始（１２月２６日〜１月７日）に関西空港を利用する国際線旅客が４２万５００人との予想を発表した。
前年の実績に比べ２％減で、１日平均では３万２３００人。
米中枢同時テロの影響で大きく落ち込んだ２００１年以来の６年ぶりの減少。
関空会社は「台湾やハワイ方面の減便が響いたのでは」とみている。
方面別の人気は、韓国が前年比１・８％増の３万４４００人と引き続きトップで、続いて中国、東南アジアの順。
ほかにはヨーロッパや中東の伸びが目立つという。
出国と帰国のピークはそれぞれ１２月２９日、１月４日の見込み。
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071221-298220.html

【KIX】関西国際空港(関空)-7@airline 【RJBB】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193703323/