☆ANA// 全日空について語るスレ NH42便☆

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 19:55:48

引き続きどぞ。

前スレ
☆ANA// 全日空について語るスレ NH41便☆
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1157877703/

公式HP
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

過去スレ・関連スレは>>2-10のどこか。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 19:56:38

3 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 19:59:11

4 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 20:00:43

5 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 20:03:06

関連スレ
ANAのB777-300ER凄いよ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
☆★スターアライアンス統一スレ３社目★☆
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1133252383/
【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/
【低コスト】エアーネクストってどうよ【ﾐﾆﾓﾆ】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1105688517/
【NH】超割【BX】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1099221271/
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/
【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1099268026/

エアライン板
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/

6 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 20:26:59

>>1乙

7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 21:48:42

プレミアムエコノミーアジアの席で予約して事前チェックインまでしてたのに
強制的にエコノミーの席に移動させられた

こんなのありかよ
金返せよ

8 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 22:38:13

>>1
乙華麗

9 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 00:18:13

返せ！フリューゲルス

10 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 01:23:09

>>7
しょうがないよ、「穴（ケツ）」だもん（-_-;
　
そーいや、中国に乗り入れが決まったときに大笑いされたらしいな。
中国語で「全日空」と書くと「毎日空席」の意味で．．．
あ、空いてると思ってる中国人がANAの中国線を支えてるのか

11 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 02:54:54

前スレ992は黙ってた方が良かった！に１票ｗ

12 ：460：2007/01/24(水) 03:26:15

>>11

http://019.gamushara.net/tv/data/146962.jpg

13 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 21:28:48

>11
禿胴　反論のためだけの反論ほどミットモナイものはない

14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 21:57:18

国内線ラストスパートキャンペーンのﾏｲﾙ　ｷﾀｰ!(AA略)
10000ﾏｲﾙ　ｳﾏｰ!

15 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 20:59:15

HND(NH125)OKA(NH464)SDJ乗り継ぎキモ修行僧乙！

16 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 21:43:43

CRJ900も導入しろ、全日空

17 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 01:12:20

ANAの　ハローツアーっていうのでしょうか？
国内ツアーの取消し料金のページにたどり着きません。
出発の何日前から取消料が発生しますか？？

18 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 11:53:57

ハローは国際じゃね？

19 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 16:35:31

>10
それから、全日空漢字あるの７６３は台北へ
台湾人は心配しない、

その機材は、前はＡＮＫステカーある、
ただ、一部分?れたは、ＡＮとＮＫとなる
特に8286と8362

なお、台北からのＡＮＡ航空券は一番激安い、８０００台湾元ぐらい

20 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 16:44:03

>>19 歓迎光臨
> なお、台北からのＡＮＡ航空券は一番激安い

それ、この前俺も、現地の人に聞いたけど、本当らしいね。
長榮や中華より日空(EL)の方が安いんだってね。

もれらも、台北発券できればその方がいいんだけどな。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 22:02:57

【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169805231/l50

22 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 22:36:50

誘導厨うざ

23 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 22:54:48

>>20
台湾でＢＲ・ＣＩが高いのは当り前だろ。
あの大韓ですら韓国では一番高い。
ＥＬが一番安いというのはガセネタ。
ＥＧの方が安いし、ＣＸももっと安い。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 23:14:50

>>22　丸血鵜罪。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 23:56:13

誘導厨の意図が分からん。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 03:22:28

エアライン板で呼んでニュースも確認したけど、Air Transport World誌でANAが"Airline of the year"初受賞とのこと。明日あたりプレリリにも出ることでしょう。ちなみにJALは２回受賞経験ありだって。

何はともあれ、おめ！！

27 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 12:38:53

１２１便の折り返しが１２４便ですか？
急用が出来て旅割で予約入れてた便では遅れてしまうことになって
往復キャンセルするのは勿体無いので行くだけ行こうかと思うんですが
同じＣＡだと恥ずかしい・・・

28 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 12:42:50

乗る位置を変えろよ

29 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 12:46:24

>>27
ﾁｿﾁｿの位置を変えればおｋ

30 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 12:50:59

幹線で単純往復の便なんてあるんだ！？

31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 14:15:47

>>29
ワロタ！

32 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 17:12:49

>>27

折返しの羽田行きになるはず。
大した恥じゃないし、気にせず乗って来い！！

33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 21:01:15

737-700ERの写真が出てたお。
ウイングレットは係の人が付け忘れたのかね・・・

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5906785

34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 21:41:00

>>28-33
このスレはいつから、「最高にバカな発言をしてください」スレになったのだ？ｗ

35 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 21:52:39

>>33
目の錯覚かと思ったら本当に無いな

36 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 22:37:33

>>33
ご丁寧に〒マークまでくっついているのに

37 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 22:43:24

Wマイルの話題は？

38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 22:55:40

>>37
スレ違いですのでお帰りください。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 23:01:20

>>36
よく見つけるなぁ…

40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 10:05:33

26日に遡って発表されましたぁー

ANAがエアライン・オブ・ザ・イヤー 2007を受賞
～品質向上と財務体質改善への取り組みが高く評価されました～

　ANAは、米国のエア・トランスポート・ワールド誌で、「エアライン・オブ・ザ・イヤー 2007」に選ばれました。
エア・トランスポート・ワールド誌は、1964年に設立された民間航空業界の月刊誌で、1974年から毎年、顕著な実績のあった航空会社を選び表彰しています。
今回受賞する「エアライン・オブ・ザ・イヤー」は世界の民間航空業界では、最も栄誉のある賞のひとつです。
　
　今回の受賞は、ANAがコスト構造改革を断行し、SARSや燃油高騰、日本の航空業界の再編などの環境を乗り越え、
強力な財務パフォーマンスを達成したこと、LOSAの導入など弛まぬ安全への取り組み、New Style Club ANAなどの優れたプロダクトの導入、
スターアライアンス各社とともに移転した、成田空港第1ターミナル南ウイングでのセルフチェックインやラウンジサービス等の先進的な旅客サービスの提供、
世界の航空会社に先駆けボーイング787の導入を決定したことなどが、受賞理由として挙げられています。

　定期国際線就航21年目で、このような国際的な賞を受賞できたことを、大変光栄なことと受け止めております。
改めて、ANAをご愛顧、ご支援いただいている皆様に深く感謝いたしますとともに、今回の受賞を励みに、
さらに、世界の人々に「夢」と「感動」を届けられる航空会社を目指して、日々努力してまいります。

　なお、受賞式は、2月21日（水）に米国ワシントンDCのマリオットワードマンパークホテルで行われる予定です。

以上

41 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 10:16:28

>>33
どうでもいいけど、垂直尾翼の塗り分けは何？
今後そのパターンが標準になるとか？

42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 10:30:00

今夜のカンブリア宮殿　

http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/

43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 14:27:48

すいません、成田増便＆新設の枠って何処から捻出しているんでしょうか？
前スレ落ちてしまいまして(´･ω･｀)

44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 15:55:15

関空発1713便欠航のあおりを受けて
18時50分まで関空で暇な椰子はいませんか～ｗ

45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 16:26:15

>>43
貨物便を減便して捻出したのかも知れません。

ＡＮＡの０７年度貨物運航計画　中国軸にアジア重視（フジサンケイ　ビジネスアイ） (27日8時32分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000012-fsi-ind

46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 16:29:20

たまあにANA乗るか

47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 16:38:50

しかしこれで，アロハ航空と並ぶ，737長距離飛行ユーザーになったな

48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 16:52:59

昨日28日、米子から中部の夕方の便に乗りました。
後ろの席で詳細はよく分かりませんが、離陸のため動き出したら
前方の乗客が、窓越しに機体の一部の蓋かカバーが外れていると
指摘したみたいで、搭乗口に引き返しました。
指摘の箇所を修復したようで、20分程遅れて出発しました。
アナウンスで機長は、指摘した乗客に感謝してますとか
今後も何かあれば指摘してくださいと緊張感が感じられません。
乗客に指摘されて、整備をやり直した事に驚いたと同時に
ANAの機体整備はどうなっているのか心配になりました。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 17:35:39

千歳、今日みたいな天気だと特典航空券の人はどうなってんの？
約款上の話じゃなくて、実際の話。
来月連休に旅行の予定なんで他人事じゃなくて・・・

50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 17:49:05

>48　実際には壊れていなかったんじゃない？
「指摘されたから戻って確認したけど、正常だった。
でもお客さんが心配しているし、恥をかかせちゃいけないから、
一応感謝の言葉を言ってみた」の予感。
地上滑走中は、翼のパーツを開けたり閉めたりするから、誤解されやすい。

むかし、翼から燃料が漏れてるって大騒ぎした乗客もいたね

51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 17:51:39

>>49
自分も知りたい。
夏に沖縄の予定。

52 ：43：2007/01/29(月) 19:18:12

>>45
なるほど、貨物枠の可能性も考えられるんでつね。
トンクスです。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 19:59:14

>>48
作文　よくできました

54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 21:19:05

>>52
Ｂ滑走路を活用すればまだ多少増便可能。
Ｂ７３７は離着陸ともにＢ滑走路でも可能だし、Ｂ７４７からＢ７７７に変更することで着陸はＢ滑走路でも可能になったり。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 21:43:51

１．対象便
成田（NRT）=サンフランシスコ（SFO）線（NH8 / NH7）
２．対象期間
2007 年6 月1 日（金）以降運航分
３．販売開始日
即日
４．内容
機材変更、および、ファーストクラス販売追加
（新） B777-300ER （F8 / C77 / PY24 / Y138 合計247 席）
（現行） B777-200ER （C69 / PY36 / Y117 合計2２２席）

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 23:12:10

明日の千歳発東京行きに臨時便が設定されました。
現在の所、臨時便のみ空席が有ります。

57 ：43 52：2007/01/30(火) 00:10:00

>>54
なるほど、その手もありましたか…トンクスです
搭乗率がいまひとつの短距離路線は小型化する可能性が
あるんでしょうかね…

58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 08:35:39

JA204A
http://www.airfleets.net/show/?pic=70269

59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 09:35:15

>>49
翌日便に振替

60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 10:12:16

〉〉49
乗らなかったら使用マイル払い戻しもしくは振り替え期限切れる場合はわかりません

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 10:30:40

>>49
残念でした。またマイル貯めてね。で、終わり。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:19:10

昨日のカンブリア宮殿見たﾔｼいないのか、、、

63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:29:42

高知空港スレで、厨房が暴れていますｗ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1169347055/

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:31:00

>>63
自己紹介乙

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:39:12

超割の先行、結構取りやすいんだけど、
値上げの影響下ね？

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:54:41

>>62

見たよ
嫌味のないいいオヤジだったね

67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 12:49:03

ＡＮＡ国内線　サンクスプレミアムキャンペーン
http://www.ana.co.jp/amc-member/specific/cpn_thankspremium/index.html

68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 12:57:44

67見たら、国際線でビジネスに自腹で乗って
PLTキープの自分が可哀想になってきたw

69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 13:50:18

>>68
自腹でC乗れる人はそういうこと言わない言わない

70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 16:43:10

会員ランクだけでなく、予約履歴（含む予約クラス）まで、向こうは知ってるからな。
上級会員が増えると、どこかで、国際線C乗りを優遇するメカニズムが入ると思うよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 18:31:59

httpsじゃないhttpなサーバーがおかしい

72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 19:15:50

ttp://www.ana.co.jp/egc/
に各機能へのリンクが表示されたよ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 19:23:16

激しくがいしゅつかもしれないが、ＡＮＡに乗るとＢＧＭが流れてますが
その曲はどこで手に入るのでしょうか？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 19:37:56

>>73
携帯ならANAのサイトに置いてある

75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 19:50:14

ANA Expressで届いたHTMLメール、何も表示されないんだけど
俺のPCだけか？

76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 22:58:57

>62

一瞬、「泉ズリア」に見えた。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 23:25:49

>>67
識者の皆さん
最安でプラチナ達成できるプランの提示プリーズ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 23:32:45

対象の方
　期間中、「ANA国内線サンクスプレミアムキャンペーン」に参加登録のうえ、ANAグループが運航する国内線に対象運賃にてご搭乗いただいた、
　日本在住の2007年度ANA「ダイヤモンドサービス」・「プラチナサービス」・「ブロンズサービス」メンバーのお客様
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
orz

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 00:11:40

>>78

2007年度プラチナで期間中１０搭乗するけど
全て非対象運賃です

ｏｒｚ

80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 00:46:09

>>78
社用族向けorz

81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 01:46:11

>>77

八丈島の場合
http://anasuperflyers.choco-moco.net/News/General/200701312231.shtml

82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 06:10:43

>>41
至って標準の塗り分けに見えるが。。。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 10:27:41

これで再来年も平ＳＦＣ確定だな。
しかし、ＰＬＴ2年続けて、昨年だけ搭乗が少なかったが、
なんとタイミングが悪い。
俺との相性、最悪だな。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 12:25:47

プラチナ会員と一般会員ってANAの待遇違うよね？
差別だ～って思うけど、結局お得意さんを大事に
するのはあたりまえか・・・。
私の場合、差別を感じたのは友人と海外に行ったとき、マイル事後登録で
搭乗半券無くてもマイル加算してもらえた友人（プラチナ会員）と
してもらえなかった自分（一般会員）の待遇の違いです。
みなさんは何か感じたことあります？

85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 12:43:09

>>84
当然だ。
客センでクレーム入れたときの対応も違う。
だから修行してまで上級会員になりたがるヤツがいる。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 17:08:02

まぁ、★Ｇがいつまで続くかしらしらんが、
その間は平ＳＦＣでいい。
いくら10回とはいえ、無駄な出費はしたくないからな。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 06:54:38

今回のサンクスプレミアムキャンペーンでDIAやPLT要件を満たすと
公式には5月中旬から事前サービス開始って言ってるけど、
実際には通常の事前サービスみたいに達成直後の木曜日から
ANAのHP上でのロゴが変わり、券面にもPLTとかNH*Gとかって
印字されてボーナスマイルもついたりするんだろうか？

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 21:11:48

>>87
望み薄だな、そこまできちんと書いてあるんだから。
期待したい気持ちは私も同じだけど...

89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 22:31:40

携帯でウェブチェックインしたらRP4が4枚出てきちゃったよ。
これって、どうにもできないの？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 22:45:33

あれほど言ったのに、青発券機の近くに寄るからだ。常に１ｍは離れて歩かないと。
特に京急から出てきた階段のあたりとか、優先検査場の入り口は注意だな。

所詮、産む機械なんだから、仕方が無い。産んでしまったのなら責任取らないと。
窓口に泣きつくくらいしか育てる途はあるまい

91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 23:10:39

ＡＮＡサービスいいな。
これ以上に何か求めるサービスあるか？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 23:14:34

荷物預けるのなら、発券するしかないんだけど、
使ってないOPENの券まで出るんだね。

カウンター発券しかないのかね。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 23:56:57

>>91
ニタミ到着時、電動カー送迎

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 00:58:45

787の羽根が少しカーブしてるとこがとても可愛いne！もう飛んでるの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 12:07:02

伊丹２階の有人カウンター混み過ぎｗ
そんなにキャンペーンに踊らされる奴が多いとは思わなかったよｗ

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 13:02:48

漏れは、
　穴のスッチーよりも
　スッチーの穴の方が好き♪
気持ちいいぞー

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 13:11:28

(´･ω･`)　知らんがな

98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 13:13:51

しかし、ANAは最悪だな
本当にヘビーユーザーを優待する気があれば２ヶ月間たった２０回で
DIAの資格取得なんてしないだろ。
単に今期の売り上げをちょっとでも増やしたいと言うスケベ心他ならない

JALもだめだし、ANAもだめ。
そうすりゃいいんだ。
機内サービスも低下の一途だし、どっちにも期待できない。
４，５年前はよかったな

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 13:40:37

まあ燃料費がここまで上がるとは予想できてなかったからね。
ANAだって、JALの自爆が無かったら、おそらくもっとサービスを減らしていただろう。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 13:54:43

上級会員増やすことが顧客の囲い込みになると思っているのか？
結局たまったマイルを特典航空券交換やエディー交換することにより
ANA自身の負担が増えるのに。
決算上どういう処理をしているのかどうかわからないが、結局は
利益の先食い、費用の繰り延べだよな

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 14:01:32

>>100
>上級会員増やすことが顧客の囲い込みになると思っているのか？
なるよ。
航空業界の歴史が語っている。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 14:39:47

>>100
マイルやEdy以上に上級会員は
金を落としているから無問題

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 15:09:32

>>102
長い目で見ればそうだが、例えば銀行の取り付け騒ぎのように
マイル取り付け騒ぎが起こったら（以下ry

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 15:13:40

>>103
起きない。
マイルは債務扱いで会計処理。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 16:27:35

会計処理なんて同でもいい

とにかく、今回の上級ステータス乱発で純粋なDIA会員の
サービス低下が俺はいやなんだよ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 16:31:06

>>105
じゃあ、おまえがANAのサービス使わなきゃいい。
そうすればサービスが低下したかどうかもわからん。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 16:35:49

まあまあ105は会社でも家でも相手にされていない上級会員で、
ANAに乗ると唯一かまってもらえる特権(と本人は思っている)
が皆の手に渡るのが嫌なんだよ。
つまり彼も立派に囲い込まれているわけだがｗ

108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 17:37:57

このスレって穴の社員がすっごく頑張ってる悪寒

109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 17:58:00

俺が聞いた話だと、最初は、キャンペーン期間３ヶ月で
現在のＢＲＺ条件でＰＬＴ資格を
ＰＬＴ条件でＤＩＡをって案だったらしいが、
結局のトコロ、天王洲さんと歩調を合わせてしまった。

流石に現場でも、100%運賃とはいえ20回は無いよなぁ～と声が出てるとか

110 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 19:02:42

大半の庶民はマイル使い切れないじゃない
んでも貯めるだけ貯めている

どんぐらい「日の目を見なかった捨て」マイルが存在して
それによるアドバンテージはどれくらいになるんでしょうかね。

例えば、外販したマイルと使用されたマイルの差とか。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 19:25:34

>>109
平AMC/SFCは除外なのはなんで？

112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 20:57:05

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070203-00000104-yom-soci

３日午前９時１０分ごろ、福岡市の福岡空港で、全日空の羽田発福岡行き２４１便（乗員乗客２４５人、ボーイング７７７型）が着陸する際、左側エンジンの下部に取り付けられた点検口の扉（縦５０センチ、横２４センチ）が滑走路に落下した。
回収のため、滑走路が約６分間閉鎖された。乗員乗客にけがはなかった。
同機は折り返し、伊丹空港に向けて出発することになっていたが、全日空は代替機を運航させた。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 21:01:17

ここのキャンペーン、
「一部対象外となる運賃もございます。詳しくはお問い合わせください。」
ってよく書いてて、なんとなく想像はつくけど
「問い合わせない限り」教えてくれないのは何でなの

114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 21:55:22

>>107
でも、多分今のDIA会員は全員105のように思っているんじゃないか？
たった20回でDIAになれれば差別化されたサービスの意味が根本から崩れるから
偶にしか乗らないやつらとキャンセル待ちが同等なんて許せないだお、普通

115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 21:59:33

>>112
結局、航空業界なんてやってるのは人間だから、青も赤も一緒ってことだよ。
この機体が、のちに御巣鷹山事故の再現機になるでしょう。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:21:29

>>114
同等にならないと思う。
顧客管理の戦略として、長年DIAなら優遇、とか考えるよ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:32:15

>>115
ニュースで見たけど、702Aだね。
タービンブレードが破断したのもこの機材だったような･･

118 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:36:21

>>114
稀にしか乗らなくても自分のお金で修行してるわけですし。
社畜とは違うのだよ、社畜とは。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:45:25

>>118
航空会社側からみれば、その違いは関係ないｗ

120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:45:35

>>118
ちょっと違うんじゃないか？
妬み僻み？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:49:58

>>118
会社の出張で乗ってもそれは自分の旅費交通費であるから
君の言い分はよくわからんぞ。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 22:51:01

>>116
本当にそうならばいいのですが、

123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 00:24:24

http://www.naoman.com/diary/2007/0701.htm
ここのブログみてますが、
パイロットがブログってますね・・
ゴミあさり好き？
さておき　差し替えとありますがこれは何の差し替え
大学の教授のように差し替え分を勉強しないといけないの？
大変だネェ～

124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 00:30:00

ずいぶん清貧なパイロットだな

125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 00:44:59

おそらくオペレーションマニュアルやルートマニュアルの改訂でしょう。
当該ページを差し替えるんですが、けっこうめんどくさい。

特に最近は航空法が変わったこともあって、各社とも社内規定が変わったから大変なのよ

126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 00:56:06

>>125
あーーそうなんですかーー

私はＳＥですがコンピューター業界や銀行のように
航空業界は
地球環境のことを考えてペーパーレス推進ってわけには
いかないのですね～
私の銀行の操作端末のマニュアルは全て改訂版も
ＣＤ－ＲＯＭでシステム会社から送られてきます。ＰＤＦ形式
紙のマニュアルはありませんのでデスクがすっきりしています。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 01:21:56

まあコクピットではコンピュータも人間の記憶も信用してないからね
万一の時にさっととりだして確認できるのは紙だって言う論理らしい

俺も学生時代SEもどきやってたから、この業界のこと聞いたときには愕然としたな

128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 02:22:32

1000ページ超のPDFマニュアルを
印刷して使う漏れがいる．．．

129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 05:01:18

ほらANA社員工作員が話題をずらしたよ！（ｗ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 08:37:57

>>127
そうですね。
今のエアラインは飛行機側はＦＭＣ（要はカーナビ）に自動操縦付きで、
国内ならば地上からは便名や高度まで分かるレーダーで監視できていて
その上で無線でやりとりしながら飛行しています。
パイロットはどちらかというと監視や管理役。
ただ、それらの支援がなくなった場合にお手上げでは命が無くなるから、
どうすればいいのかも規定されています。
最悪何の支援もない状態で飛ばなければならないわけで
コンピューターが無いと見れないマニュアルなんてダメと言うことですな

私は病院勤務で、オーダリングシステムが入っていますが
（電子カルテまでは行ってない）
これが止まったときに、直ちに紙伝票ベースで指示が送れるような
体制を考えておかないと、たとえ１-２時間のトラブルでもえらい目に遭います

131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 11:12:25

漏れは製鉄所勤務だけど、最悪システムが動かなくなった時、
生産ラインが止まる。長引くと、高炉の中のものを捨てなくては
いけなくなる。
このマニュアルは相当ヘビー・・・

132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 12:13:02

現場作業では
紙ﾏﾆｭｱﾙ>>>>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>>電子ﾏﾆｭｱﾙ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 12:29:29

パイロットに超小型化端末を持たせて、それにマニュアル類のデータが入るとか。
コクピットに座ったときパイロットがそれをFMSと連動させるとか。
そう未来の話ではない気がするなあ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 12:56:43

フェイルセーフを考えると、紙マニュアル搭載がなくなることはない。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 13:40:12

>>133
技術的には可能だし、すでにある。
ttp://www.flightprep.com/rootpage.php?page=homeefb

大型旅客機でもエアバスとかは操縦室で左右の席にチャート表示用の
ディスプレーがオプションで選べたはず。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 16:18:05

そういえば、なおさんってむかしマニュアル？を登場待合室に忘れた
ことがあったよねｗ
移動のために乗っていたJASのカンパニーで、回収してもらったって書いてた

137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 18:33:47

>>118
社畜の航空券代は自分で稼いでいるんだよ。
もっと勉強しようね。

それに社畜にとっちゃぁ、こんなキャンペーンどうでもいんだよ。
DIA資格なんてドメでは役に立たんし、DIA資格よりも
営業なんたらのほうが待遇がいんだよ。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 18:43:02

>>137
俺も社畜のつもりだったんだけど、どういうこと。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 19:27:13

鬼畜

140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 20:24:25

>>138
どこの部分？

141 ：138：2007/02/04(日) 20:29:08

>>140
>>社畜の航空券代は自分で稼いでいるんだよ。

という部分。

稼いでるっていえばそうだけど、個人事業主であれ会社であれ
経費で落としているわけだからだから非課税だろ。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 21:43:47

社畜のみなさん、この程度でかりかりすんなよ

PLTとかDIAなんて結果としてなっちまっただけで、なりたくてなったわけじゃないじゃん
これでANAの財務状況がよくなればサービスもよくなるだろ

143 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 21:44:25

>>141
経費部分も空から降ってくるわけじゃないよね？
（公僕は除く）
自分で稼いだ売り上げから捻出しているという意味だよ。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 21:45:47

>>142
いい気になって余計質を落とすと思うよ。
ラウンジの餌、飲み物のように。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 00:49:16

>>143
それは自分で稼いだお金とは言わない。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 01:49:00

>>145
会社に雇われているという意識の強い、古い体質の企業だとそうだろうね。

プロジェクト会計制の会社で、特にリーダーや管理職ならば、自営業の意識に
近いんじゃないかな？それだけコスト抑止にも必死だから無駄な出張はしない
だろうが。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 02:42:44

原理タンがまたブログで騒いでますが…

148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 08:05:53

145が真の社畜だね。豚小屋の餌のようにビジネスリピートが降ってくるんだな。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 09:57:37

>>145みたいな感覚のヤツって未だ存在してたんだ！

150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 11:00:44

>>149
ある意味いい会社（上司）かもよ
餌の心配をさせないという点は。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 11:44:10

でもな、みんな

「今は乗らなくなった社畜」がどれほど醜いかはわかってるだろ？
赤い方に乗れば嫌と言うほど目にするよな（幸い穴はそれほどでもないけど）

あれまでひっくるめて「社畜」と言うなら、俺は修行僧の方がなんぼかマシだと思うのだがどうよ？

152 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 11:46:49

>>149
「自分で稼いだ」と思ってる奴は大概勘違い野郎だと思う

「みんなで稼いだ」なら正解だがね
「自分で稼いだ」って鼻息荒い奴はどちらかというと他の誰かの稼ぎを食いつぶしてる方が多くない？

到着時にベルトサイン消える前から立ち上がって我先に出て行くけど、一歩機外に出てしまったら
PBBから先はのったらくったら歩いてるようなタイプ、それもキャリーバッグガラガラ引きずって…

153 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 11:48:42

> 「今は乗らなくなった社畜」がどれほど醜いかはわかってるだろ？

これはよく分るので、同意。

> 俺は修行僧の方がなんぼかマシ

ANAの修行僧は、JGCオヤジ並みにキモイと思うがどうよ？

154 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 20:29:54

>>152
同意。

特に
>>到着時にベルトサイン消える前から立ち上がって我先に出て行くけど、一歩機外に出てしまったら
PBBから先はのったらくったら歩いてるようなタイプ、それもキャリーバッグガラガラ引きずって…

ANAでは、アナウンスで「お客様の安全の為にシートベルトサインが・・・」と言っているからか
サインが消えてから立ち上がる人が多いが、JALはめちゃくちゃだよな。
特に前方席の「エリート会員」たち。。。
そんなに急ぐ用件もないだろうに

155 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 20:56:57

>>154
＞ANAでは、アナウンスで「お客様の安全の為にシートベルトサインが・・・」と言っているからか
サインが消えてから立ち上がる人が多いが、JALはめちゃくちゃだよな。

これ、大阪発着便はＪＡＬだけでなく、残念ながらＡＮＡも特にひどいと思います。（関西人はせっかちだからでしょうか？）

156 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 21:03:32

>>155
停止した瞬間に皆が立ち上がる、のは昔からだよ。
ある意味、健全だよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 21:12:00

モニター見てて、誘導の人が　おしゃもじクロスしたらベルト外してる。
で、おじぎしたら　立ち上がる。ｗ

158 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:00:30

>>157
あれよくないな。
マーシャルが移ったらNHKに切り替えればいいのに

159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:07:10

停止して、エンジン止めた瞬間に立ち上がるよな。
だからモニターがなくてもおんなじ。
停止しただけで立ち上げるのはフライング。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:15:41

>>159
その瞬間に入るスポット間違えました、再度移動しますとか放送したらどう反応するかな。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:48:42

映像を10秒程度遅らせて映すとか？

162 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:51:45

ＡＮＡ、徹底的にクレームつけるから。
好かん、この会社。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 23:01:25

>>161
ムリポ

>>162
誰にクレームつけるの？

164 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 00:08:43

>>156-161
そんなレベルじゃないよJALは・・・

まだ誘導路上で動いてるうちから立ち上がって荷物取り出してるもの
それも東阪線に限らず純粋JAS路線を除くほぼ全国でね

純粋JAS路線は客もノリ違っててまだ上品なもんだけどね

165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 00:50:10

どっちがって問題じゃないと思う。
その時々で状況は違ってると思うし。

個人的にはANAの方が無茶してるイメージはあった。
乗客がハットラックの荷物の出し入れしてる最中なのにプッシュバックしてたし。
このへんは定時制にうるさい会社ならではだなぁ・・・
って思っていたんだが、この間JALでも同じような光景を見たよ。

どっちもどっち。
自分の経験上だと比率的にはANAの方が多いんだけどねー

166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 00:51:02

156はアホ。
昔はそうだったが、まだ完全に駐機場で完全に停止していない時
荷物を取り出そうと立ち上がった馬鹿客がよろけたりしたことがあった為に
今は厳しくルール通りに着席しておくことを客に御願いしているんだよ。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 00:55:58

先日乗った便で後ろの方の席だったんだけど
離陸の直前になって床下から「キャンキャン」と犬の鳴き声が聞こえた。
離陸してもしばらくは聞こえてたんだけど、そのうち静かになった。
えーっと、貨物室も与圧してるんだよね？

168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 01:03:19

青信号になる前に車の往来ないことも分かれば渡り始めるだろ、
という感覚だな。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 01:26:14

>>168

終電が早い田舎者

170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 02:26:21

そんなに大事な急ぎの仕事がなさそうな如何にも使えなさそうなオヤジ達が
真っ先に立ち上がり(以下ry

171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 08:21:01

結局は関西人のマナーの悪さにいきつくわけだな

172 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 11:22:26

一度停止した後再度動き出せば面白いのにね。
倒れて怪我してもベルトサイン点灯中だし
それを無視して立ち上がった客がDQNってことで
航空会社には罪無し。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 11:36:49

>>165
ANA／JALではなく、幹線／ローカル線での違いが大きい。

ドアが開くまでは、どうせ、外に出られないのにね。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 12:58:19

>>172
しかし、それなのに航空会社のせいにする輩も少なくない

>>173
早く出たがるやつにかぎってあんまり重要な用を持たず、且つ機外に出たら
なぜかゆっくり歩くｗ

175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 13:04:42

飛行機から下りる時、アテンダントが通路に立って
ここまら前の人、立ち上がってください。
後ろの人、前の人が降りるまで座っててください。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 13:06:44

誘導路に入ったとたんに席をたつ阿呆がいますね

177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 13:15:45

ベルトサインが消えるまで立ち上がれないように、
ジェットコースターみたいに固定されるベルトにするとか、
あとは天井を下げて立ち上がると頭ぶつけるとか、

178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 13:36:21

>>176
さすがにNHでは見たことないや、それは

179 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 15:02:42

>>174
>早く出たがるやつにかぎってあんまり重要な用を持たず、且つ機外に出たら
>なぜかゆっくり歩くｗ
PBBで携帯触りながらゆっくり歩くのはやめてほしいね。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 18:21:59

スゲー勢いで出て行った奴がターンテーブルで待っていると笑う

181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 20:28:13

ﾜﾛﾀ

182 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:19:24

>>180
それはプライオリティタグがついているからジャマイカ

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:24:03

プライオリティタグがついてるほど乗ってれば、
荷物が出てくる時間の見積もりはできるんじゃないの？

184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:38:18

荷物預けてる時は沖止めじゃない限り最後に降りる
そのほうが楽

185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:54:29

沖止めは２台目のバスの最初だと座れるｗ

186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:59:15

チョン国のアホどもが一番先に立つ。
２番目は関西人。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:13:11

ほんとうぜーよな。早降厨
飛行機が止まってから、まずボーブリが完全にくっついて、降りれるまで時間かかるの
わかってるのになぜ学習できないのでしょうね？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:23:11

つかぬ事をお尋ねしますが、
今度ツアーで中国行くのですが、同じグループ内で特典航空券利用者と旅行会社で取る航空券で事前に座席を隣り合わせる事ってANA側で出来ますか？
ビッグホリデーで予約しました

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:24:57

関西路線は窓側に限る。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:34:57

>>188
そういうことは当日空港でお願いして下さい。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:36:53

>>188
そういうの、迷惑なんだよ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:39:19

>>190
やっぱそうですか。。。
ANAに電話して事前にAMC番号とか登録しておくのも無理でしょうか？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:48:58

>>192
だーかーらー、迷惑なんだよ！
だまってCHK-INして割り振られた席に座れ！
それがイヤならセコセコ特典なんか使うなボケ！！！

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:51:39

>>192
ビッグホリデーで事前座席指定が出来るなら可能

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:55:31

先月　乗ったNH006だったと思うけどLAXで、
PBBの手前１０ｍくらいまで近づいて　エンジンきった後
残り１０ｍくらいを車に引っ張ってもらってたような。
　なんか　変な駐機場所でLAXでのNHの地位って
低いんだなぁって感じた。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 00:01:00

パイロットが停止位置をしくじっただけだと思うが。
もしかしたら地上の作業員のミスか何かかも。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 00:09:03

>>196 マーシャラーがお杓文字クロスしたところで１回目止まったし、
　　接続の機械が最初からモニターに写ってたから予定の行動だと思う。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 00:49:14

>>195

雇用対策

199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 01:34:17

つーか、滑走路まで車にタキシングしてもらった方が燃料浮くんじゃないか?

200 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 07:02:08

>>199

それはタキシングっていうのか？？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 08:33:44

バージンがそれやろうとしている

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 08:42:51

空いてる空港ならトーイングカーでR/Wエンドまで行って、
エンジンスタート→TKOFとするのが燃料は節約できるかも
もしエンジンスタートできないとR/Wを塞ぐのでえらいことになるな

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 10:33:47

別にそのままTOWでもどればいいのでは？
スタート確認までは近くに居ろよってｗ

204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 13:21:46

牽引だと遅いからだめだろう

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 14:51:20

>>187

ボーブリなんて言葉初めて聞いた。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 16:30:40

なんでもかんでも略し厨w

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 20:40:48

>>189
ワラタ！確かに。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 21:17:09

>>136
マニュアル？をどこかに置き忘れたら
始末書ですか？減俸ですか？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 00:04:34

>>195
壮大な釣りだとは思うけどLAXのINTターミナルのスポットは画像の通り
B747クラスギリギリに作られていてPの僅かな操舵ミスが即事故に繋がるので
このスポットに入る大型機にはLAXで飛行機牽引して数十年の匠「飛行機引く蔵さん」が付いて
長旅でお疲れのPに代わり神業とも言える絶妙の牽引テクで機を指定の停止位置までキッチリ導いてくれます。
皆さんもLAXを訪れた時には「引く蔵さん、今日もありがとう」と心の中で彼の労を労って上げて下さい。

http://www.airliners.net/open.file/0565500/M/

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 02:23:17

上期エコ割発売あげ

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 11:09:36

エコ割発表ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆
４月にヨーロッパに行くから待ってたんだよ
連休直前に出発するんだけど、ぎりぎり安い日で良かった

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 12:10:30

と思ったら、帰り（４・２８頃）のフランクフルトー成田がもう満席orz
帰れない。どうしよう

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 12:20:56

>>212
そんな安い運賃じゃ乗せてあげません。　　byやまげん

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 12:24:19

と思ったら、ログインしたら（PLT）、座席が出てきた！！！！
１４時からじゃないと予約できないみたいだから、１４時になったら
速攻で予約しよう。PLTがこんなに偉大だったとは初めて知ったよ

215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 13:40:24

俺のおパンツはボーブリだ

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 21:52:01

>195
アメリカの空港によってはトーイングが義務付けられてた希ガス

217 ：195：2007/02/08(木) 23:42:28

>>209　、216　　TNX

　　釣りしたつもりは毛頭ないんだけど・・・
　　なるほど、こういう風になってたのか。

　　またLAXに行ったら、ちゃんと「引く蔵さん　ありがとう！」と
　　感謝します。ｗ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 23:52:56

>>209
手前のエルアルが入ってるスポットなんて自力じゃ絶対無理だよな・・・

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 00:06:46

ＳＱの破線はプッシュバック用？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 02:15:10

予約システム狂ってるよ。
NGO-MRT-HNLでエコ割予約したら、国内線分が別立てで加算
されてた。

電話予約に何で？って聞いたら、しばらく待たされて後に、システ
ムエラーですってこともなげに言われた。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 02:15:51

>>220
間違えた　NGO-NRT-HNL

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 02:18:34

羽田空港、十五日の南ピア・オープンのお祝い予定ないの？

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 23:01:34

>>220
INFINI軽油だったんじゃ？

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 01:08:31

>>223
ちがうよ。今でもwebでエコ割スタンダードを選択すると
国内線が「普通運賃」って出てくるよ。
7や21は大丈夫だけど。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 17:09:12

>>211
エコ割でも普通に330日前から予約できるよ

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 21:06:59

>>209
思い出した。一昨日JALのNRT行きがLAX（だったはず…）で誘導路走行中に何かの設備に翼ぶつけて欠航、って事故なかったっけ？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 21:08:27

おとといの、しかもそんな社内的にちらっとしかでないようなことをスレの一般人が知るわけないでしょー

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 13:33:33

NHのフェアデスクって、直で話できないの？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 14:24:36

0570-029-2**

230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 17:55:46

158:774便＠天候調査中 :2007/02/12(月) 19:03:09 ID:kjpr7XdP0
ついにやった！　俺は神！！

おまいら見てくれよ！！　
ＡＮＡ－Ｂ７７７　稚内往きの機内より
着陸の様子をビデオカメラで撮影した動画をＵＰしました！
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=102108

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 23:33:09

>>230
離着陸時には電子機器を使用してはいけません。
幼稚園児でもわかることを守れない人は飛行機に
乗ってはいけません。邪魔。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 23:57:11

マルチだよ

233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 20:56:12

天気が荒れると大変ですね。
明日の南ピアも大丈夫ですかね？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 21:38:11

穴は最悪だな。
でも日本だと他にJALしか選択しないし、どっちもイラネーよ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:31:30

JALが潰れるとANAが値上げするよ

236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:49:48

>>235
そこで待望のJAS復活ですよ

237 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 23:06:04

エコ割アジアもでたな

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 00:10:42

やっぱりJALのほうがイイ♪

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 09:23:45

ちみち

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 09:30:04

生まれてこの方４０年近く経つが、一度もＪＡＬに乗ったことが無いや。
全日空には年間４０～５０近く乗ってるんｄさけどね。

ただ、特割とかの格安の航空券とか使ってるし、良く判らないからマイルとかはためてないんだよね。
特に貯めても、格安の航空券だから元とれそうにないし。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 09:32:25

ちょｗｗｗ
いますぐANAマイレージカードを作って、マイル登録すべき
年に５０回乗るなら、次年度はラウンジsignet でただでビールが飲めるぞ

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 09:34:32

釣れますか

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 10:27:52

>>242
雑魚が一匹

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 15:43:10

旅割でチケットレス予約して当日登場できなかった場合
キャンセルや払い戻しので続きはどこで行えばいいのでしょうか？
サイトには「予約便の出発日の翌日から起算して10日以内に限り」
とありますが、手元に航空券がある場合の事しか書いていないので
ネットで購入した場合の手続きがわかりません。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 15:44:20

電話すりゃいいじゃん。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 15:57:05

>244
インターネットでのキャンセル払い戻し取り扱い期間は、搭乗日当日までだよ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 16:01:33

>>244
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/index.html
旅割りは予約・決済しちゃったら搭乗当日までが払い戻し期限。
取り消し日に関わらず50%取られます。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 18:54:50

>>247
旅割は10日後まで桶
出発時刻までに申し出が必要なのは超割

249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 20:57:56

$$$私の家計簿ヲチしてください20冊目$$$
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/live/1169357525/629

629 名前：名無しさん＠ＨＯＭＥ[sage] 投稿日：2007/02/15(木) 20:51:45
15000マイルで往復はできないでしょ？
確か片道。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 21:14:42

>>258
旅割でも「ネットでのチケットレス清算」の払い戻しは搭乗日当日までですよ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 23:34:23

258って誰？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 00:29:15

つまんない突っ込みしなくていいのに…

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 07:49:36

737-700ERウイングレット後付されました。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 12:15:12

話し変わって悪い全日空のｸﾞﾗﾊﾝの人や貨物担当の人の制服萌えるワ～。ｽﾚ違いかな？ごめん！

255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 14:40:12

>>250
何処に書いてある?

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 18:33:07

http://anafriendpark.ana.co.jp/park/enquete/enqueteView.do?enqueteId=36531

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 18:39:24

http://anafriendpark.ana.co.jp/park/enquete/enqueteView.do?enqueteId=36429

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:09:16

スーパーシートプレミアムの夕食って１８～２０時の出発便とありますが、
２０：１０発のには出ないということですか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:23:51

文章どおりです。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:25:49

出ると考える理由が知りたい

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:43:37

>258
こういう人は何にでもクレームつけそうでイヤだなあ。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:47:29

>>258
JALのクラスJなら夕食がでるかもしれないので、JALをご利用ください。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:48:47

>>258
さて、質問です。１７：５０発の便がＡＮＡ都合で、
出発が１８：３０になった場合、夕食はあるか無いか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 07:08:32

ＡＮＡ特典航空券で提携のアシアナで
韓国に行くのですが　スマートｅチケットを
帰国の時の仁川国際空港での手続きチェックインカウンターは　ＡＮＡのカウンターなのですか？
それとも提携航空会社のアシアナ航空のカウンターでチェックイン
するのですか？

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 07:59:41

提携の範囲の概念が違うような気がするぞ。
ANAの提携会社特典でアシアナの航空券もらうんじゃないか？
と理解してればANAのカウンターに行くはずもないことは分かると思うが。

コードシェアでANAの航空券であったとしても行くのはアシアナのカウンターだとか、
東京ソウル4空港全てで、アシアナとANAのカウンターは実質同じものだという事実を無視して考えた場合ね。（結論は全て同じ。悩む必要はない。）

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 09:33:00

オレはスタアラ特典のシンガポール航空のE-ticketを
ANAカウンターに並んでにこやかに渡したぞ。

一通り会話したあと、SQカウンターへ行ってくださいと・・・。
結構恥ずかしかった。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 09:42:48

>>264
お乗りになる便の運行会社のカウンターにお越し下さい

268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 10:34:48

>>267
そのとおり！
　
やっぱりINT素人の穴派は>>264みたいなくだらない
質問をするんだね。
JAL客のほうが断然、国際感覚あるね。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 11:10:45

NG推奨ワード
JAL

270 ：264：2007/02/18(日) 11:31:07

>>265-268
どうもレスありがとうです。
初国際線です。　特典ももちろんお初です。
なにもかもまったくわかりません。
とりあえずＡ４にプリントアウトしたスマートｅチケットが
手元にあるのみです。
この印刷したのをアシアナのカウンターに提出すればいいのですね・・

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 11:40:08

俺の教訓・・・出発時に帰りの分も発券して貰った方がラク。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 11:45:37

>>263
出ない

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:01:55

>>268
NHはドメが主流なんだから当然だろ。

この、インタオタクが。だまって
うどんでも食ってろ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 17:24:54

>>273
JALのラウンジでうどん出るのか？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 18:01:22

>>269　このスレッド限定。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 18:45:49

737-700ERもう到着した？

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 18:59:53

>>270
それでよい。

自慢できるほどの数を国際線に乗っている奴は少ない
（そもそも国際線に乗ったことは自慢するようなことでもない）。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 21:41:26

13時チョイ前についた

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:08:01

ANAのリピート４回って
羽田－＞伊丹
神戸－＞羽田
ってダメ？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:17:15

おＫ

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:27:57

HPのどっかに書いてあった？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:01:58

運賃検索で大阪（神戸）とあるから。
空港案内では神戸とあるがこれは別。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:07:49

ttp://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/ssp/sp_8.html
でＯＫ？

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:08:37

ありがとう
これで来年もPLT確定です

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:21:21

東京⇔沖縄の時刻表を見ていてふと思った事なんですが
NH122が存在しないのは訳があるのでしょうか？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:27:28

心配してますか？

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:28:48

ANA FESTAで旅割お買い物券とEdyの併用は可能？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:32:28

おｋ

ANAカード10%割引との併用は不可

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 00:06:13

>>287
OK.
ANAカード割引もOK.
旅割券はクーポン割引とレシートに表示。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 10:43:20

去年だけど、新千歳でANAカード割引だめって言われたけど、店員の間違い！？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 11:20:53

白い恋人とかマルセイバターサンドとかを買ったんじゃない？
北海道土産は１０％割り引き対象外が結構多いよ

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 13:10:38

空弁の石狩寿司とお茶で１０００円超えるように買ったんだけど、
旅割クーポン使うと10%割引不可だって、１２００円超えればＯＫだったのかな？

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 13:40:24

割引券に他の割引と併用不可って書いてあった気が

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 15:10:58

（（（（；ﾟДﾟ）））
ttp://www.ana.co.jp/pr/07-0103/07-020.html

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 15:26:39

>>294
パンだwww.

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 15:42:07

マリンジャンボ→ポケモンジェット→パンダジェット

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:27:34

>>294
一瞬牛かと思ったｗ

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:40:37

パンダジェットｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:58:46

たれぱんだｷﾀｺﾚ
斜め前から見た口元がどんな印象を与えるか気になる、早くみたいお。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 21:31:46

>>291
正しくは「マルセイバタサンド」

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 21:42:06

>>300
マルセイ　パンダサンドに見えたｗｗ

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 22:35:38

>>297
穴のセンスなんて所詮そんなもんさ＜牛
やっぱJALのほうがいいね♪

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 22:47:57

>>302
君はJAL社員？それとも相当なJALマニア？ｗ

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:13:07

ところでバンコク便就航中の７７７って200ERでしょうか？

エコノミークラスに個人モニターありでしょうか？

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:17:57

>>303
JALファンですが何か？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:32:42

>>304
ERで無くてもPTVは有るよ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 01:10:29

>>290
BLUE SKY

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 09:05:06

今朝のめざましテレビで
彩パンが「かわいい～」って子猫のような声であえいでいた。
美奈ぽんは「パンパン」って命名してた

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 10:05:09

http://www.da-news.co.jp/2007-0221.htm

◆ＡＮＡグループ国内線路線別旅客実績･････５
　　12月利用率、中部-函館79.9/関空-高知26.1

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:27:27

国際線を予約したのですが、初めての海外旅行でつ。
スマートｅチケットをカウンターに持っていくと航空券を
発行してもらえるのでしょうか？　それとも帰国までずっと
スマートｅチケットが航空券代わりになるのでしょうか？
出国審査場でスマートｅチケットを提示してスタンプを
押してもらう？
これは普通のコピー用紙でパソコンのインクジェットで
印刷してものでいいのですよね？　水がかかると文字が
消えそう・・

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:38:52

何か今日急に超割の座席が大量に開放されたっぽい。キャンセル待ち
さえ不可だった路線がいくつも空席ありになっている。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:43:20

>>310
飛行機に関わる券には、航空券と搭乗券があります。
eチケを印刷したものは航空券の代用です。
チェックイン時に搭乗券を発行してもらえますので、
出国審査ではそれを示す。

帰りのチェックイン時にもeチケを印刷したものを見せることになります。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:44:09

>>310
>スマートｅチケットをカウンターに持っていくと航空券を
>発行してもらえるのでしょうか？
スマートｅチケット→航空券、なので、チェックインカウンター
に持っていくと搭乗券を出してくれます。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 23:26:22

>>302
松井のあばた面を機体に描くJALのセンスが良い??

315 ：310：2007/02/21(水) 23:56:55

>>312-313

レスおおきに！参考になりますた。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 00:05:20

>>314
相武紗季♪

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 01:02:19

国内線特典航空券をキャンセルしました。
申込時に供出したのは２００９年期限のマイルなんですが
払戻の先は２００７年期限となっています。

どこかでちゃんと供出地点から戻るような物を見た記憶がうっすらあるのですが
こんなものなんでしょうか。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 01:12:42

>>317
何マイル戻ってきた？

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 01:21:38

15000戻って5000また取られた　計10000。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 01:25:31

ホントウに供出したのは、全部２００９年期限のマイルだった？
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tukau/kokunai_4.html

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 08:26:13

ごめんなさい　ちゃんと期限あってました。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 20:37:58

2月と3月の時刻表に載ってないOZと共同運航の福岡ソウル便が飛んでいるのを
今日空港で発見しました。１８１０発。わかっていれば乗れたのに。
しかたなく大韓航空２０４０分発に乗るために3時間待ちしてたら
遅延でもう2時間待つことになってしまった。ふざけるなラウンジに通せ！！

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 23:27:21

>>322
やっぱり穴客は乞食ばっかりｗ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 23:41:49

うｐ券を穴フェスタで使えるのはいつまででしたっけ・・

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 00:20:12

その券の有効期限までだと思うよ。
アップグレード券が使えなくなるわけではない。
アップグレード券というものがなくなるの。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 01:29:39

ANAでボーイング737-300系って就航してる？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 01:40:17

737-300は就航してないけど、系って何よ。500,700はアリ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 08:27:21

>>327
新幹線?

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 11:13:04

NH(エヌホ=ニッペリ)は利益優先で整備、サービス軽視という定説が魂喙してますぞ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 20:22:46

>>327

737ネクストジェネレーションと，ニュージェネレーションと云いたいのでは？

331 ：326：2007/02/23(金) 22:50:55

>>327
>>330
や、フィリピンかどっかで強風下で着陸して737-300の胴体が折れたってニュース見て、
全然知らないのでとりあえず聞いてみたんです。
737の旧式は日本で運行してないんですね。
737旧式と737NGでは電子機器はもちろん、主翼・尾翼のサイズから素材まで違うっぽいから、
それほど関係ないっていうか、
737系の製造数を考えると、そんなニュースを聞いたからって別に何の考察対象にならないんでしょうね。

お騒がせしました。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 23:13:58

同系機ならたくさんあるぞ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 10:07:20

>>331
737-300と同じシリーズの-400/500なら日本でも多数飛んでいるが・・・
(JAL系で-400、ANA系で-500、SNA・ADOが-400）

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 14:31:55

パンダ塗装なんてしなくていい、それよりモヒカン塗装しろよ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 20:45:41

>>334
折角消したのに，また「全日空」って書かないといけなくなるよ

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 21:34:40

>>314
真剣な話，ファンと同じぐらいのアンチが存在するスポーツ選手の起用は慎重にした方がいいよな。
ＡＮＡも松坂やセゲヲを起用していたときは正直勘弁してくれと思っていた。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 21:41:09

>>336がアンチなのは分かったが、
ファン＋何となく好き　＞＞　アンチ　でないの？
間にいる『どうでもいい』が多いのが日本人だと思うけど

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 22:06:23

>>336
今だってＡＮＡは松坂のスポンサーにはなっているだろｗ

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 22:33:22

あんな不祥事おこされてハンバーガー計画がおじゃんになったのに何でまたスポンサーになろうなんて思ったんだろう？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 22:47:48

ハンバーガー計画って？

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 22:57:55

>>340
検索しろよ凧がｗ
http://homepage1.nifty.com/silabel/service/hamburger.html

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 23:01:19

>>340
ハンバーガー計画ってhttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%8A%E5%AE%A2%E3%81%95%E3%81%BE%E3%81%AE%E4%B8%AD%E3%81%A7%E3%80%81150km%E3%81%AE%E9%80%9F%E7%90%83%E3%82%92のこと？
あんな不祥事っていうのがわかりませんでした＞＜

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 23:02:31

>>342
http://staralliance.seesaa.net/article/19071940.htmlか？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 23:20:38

☆組原理主義SAKAEが怒るぞｗ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 23:25:34

松坂の不祥事のこと

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 11:38:32

駐車違反で身代わり出頭

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 17:45:51

ttp://www.1242.com/week/200702/soramame/

2月25日（日）　17：30～20：30
１９７６年から１９８４年の足掛け８年、ニッポン放送でお届けしていた人気番組
「ミュージックスカイホリデー」が２３年ぶりに一夜限り復活します。

全日空ミュージック・スカイホリデーを語ろう
ttp://bubble5.2ch.net/test/read.cgi/rradio/1066439824/

【1242kHz】ニッポン放送835【JOLF】
ttp://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveradio/1172330871/

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 23:17:19

全日空、中韓２社と提携交渉…経費削減目指す

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070224ib01.htm

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 23:25:03

>>346
元スケート選手の黒岩氏だった。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 00:18:05

>ANA、２月25日（日) の欠航
>
>ANA4711便欠航機材整備のため
>ANA4717便欠航機材整備のため
>ANA4727便欠航機材整備のため
>
>ANA4714便欠航機材整備のため
>ANA4720便欠航機材整備のため
>ANA4724便欠航機材整備のため
>

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 08:50:59

345 あれって日テレ柴田が自宅マンションに松坂引き込み、その前の道端に車停めさせ、道の反対側の講談社(FRIDAY)にワザワザ写真撮らせて、松坂に唾付けといたあれね。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 17:21:49

その点ピカチュウは浮気も淫行もないので安心です。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 20:08:57

松坂はハンバーガーの食いすぎだろ
プロになってどんどんブクブクしてきた。
イチロー、松井みたいにいかにもスポーツ選手っていうよりは
清原、中村ノリ系統か。
あんなのは広告塔になりません。15キロ絞らないと。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 01:02:38

>352

でもいつぞやかポケモンフラッシュでお子ちゃま達を(ry

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 12:57:23

>351
住んでいたというマンションは講談社の道の反対側にありません。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 13:41:07

パンダ塗装のＣＭでウッチーが格納庫乗ってる車ってなに？
なんか空母のけん引車みたくてかっこええ！

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 15:24:22

737-700ERの機内て公表されてるのかな

358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 15:47:16

国内で近距離を仕事で乗っています。
プラチナポイント及び搭乗回数を貯めているのですが、年間５０回、１５０００ポイントにしたいと思っています。
それには個人的な旅行もからませたいと思うのですが、同行者の欄に私の会員番号を入れてもマイルが入るでしょうか？
もしくは同じ自分の名前で２枚の航空券を購入できたりするのでしょうか。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 15:54:29

>>358
ばか？氏ね

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 16:00:52

>>359

lol

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 16:04:18

>>358
プラチナポイントは本人が搭乗した場合にのみ付きます。
不正行為はポイントと会員資格の没収につながります。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 00:03:38

>>358
穴客はこんなアホばかりなのか？
おれはJALに乗る

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 01:07:09

>>358を飛行機に乗せて、仕事に出している会社に興味があるな。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 21:03:32

>>363
それ、きっと日本航空といかう会社だぜ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 21:46:30

>>358
同じ日で同じ便だと無理だね。異なる場合はOKだ。
落ちた場合、やっかいだけど
滅多に落ちないから大丈夫だよ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 22:42:27

皆釣られ過ぎ

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 00:45:55

>>363
アタリ。
敵対会社を落そうとしている自爆テロリスト

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 22:09:57

国際線に乗るのですが　スマートｅチケットは
出／入国審査場でも提出の必要はありますか？
それとも要求があった場合のみ提示すればいいですか？
このスマートｅチケットに出国印とかのスタンプを押される
のでしょうか？　初航空券で旅行の初心者のためよくわかりません。
特典予約デスクの人が言ってたのですが、現地滞在先の
ホテルなどの連絡先がわかりましたらデスクまでお知らせくださいと
言ってましたが必要なのでしょうか？なぜ必要なのかわからないので
連絡していません。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 04:19:16

>>368
これだから初心者は困るんだよね。
お前の腐った脳ミソで理解できなくても
連絡しろと言われたら従え

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 10:55:01

>>368　
　369の言ってるのが正しい。
　自分で初心者って分かってるのなら、こんなとこで聞くより　
すなおにANAに質問したら？質問しても特典は消えないだろうに。

　ちなみに　この人このままだと入出国のときに怒られそうな希ガスｗ

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 10:56:34

あ、出国審査までたどりつかないか。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 11:27:48

アメリカ入国便の滞在先事前情報登録は航空会社への義務だから、
登録しない搭乗予定客は搭乗拒否されるだけ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 11:34:37

そういう言い方だったら、連絡必要な行き先ではないんでしょう。
でも、伝えておくのはリカンファメーションの代わりだから、
便や機材変更がらみ等で予約キャンセルされたくなければ、
伝えておいたほうがいいよ。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 13:23:03

つか、ホームページにそういう説明でてるじゃん、わざわざ聞かなくても。
２ちゃんは見ることが出来るのに、なんでANAの国際線のページは読めないのだろうか。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 18:22:29

ウッチー？ＣＭキモい。
もっといい人いなかったのか･･･。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 18:25:35

毎年、春になると、釣りが多いなぁ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 03:28:20

>>375
相武紗季のほうがぜんぜんいいな♪

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 09:28:00

>>377
御意。
なんか、ピンク色とドドメ色の勝負だよなぁ。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 10:54:53

伊東美咲が更新の時期に来て契約料がやけに上がってしまったのだろうか?

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 22:21:38

岡村孝子がいい。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 22:37:20

ＪＡＬマイフライトアプリのような
ケータイで簡単に予約できる
ケータイアプリがＡＮＡにも欲しいな～

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 22:56:43

>>379
SkipのCMかなぁ

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 23:42:21

今年の沖縄キャンペーンは、是非　新垣さんで！！

グリコ？（ポッキー）とのタイアップＣＭとかありで

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 00:29:42

∠二二＞
||c|*’ヮ’) ＜ポッキー

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 00:35:26

Q400くらいはモヒカン塗装してくれてもいいだろ、＞＞全日空

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 16:35:24

今度ここのA320型機に乗る事になったんですが、最後尾席に窓はあるでしょうか？
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/a32/index.html では分からないので
ご存知の方お願いします。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 17:28:32

>>386
事前指定の出来ない30列目は窓がありません。
他の席は多少のずれがあっても窓はあります。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 17:41:14

ところでANAフレンドリーパーキングとか言ってた掲示板ってみんな使ってるの？

389 ：386：2007/03/06(火) 18:04:24

>>387
指定できなかったんですか・・・ありがとうございます。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 23:48:40

今日NH1717便で新千歳まで来たら久しぶりにジャンボが駐機してるのを見たｗ
第7ターミナルに止まってたと思うけどどこに飛ぶやつだろ？

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 00:18:59

>>388
修行僧養成パーキングと化している
サクラも混じっているらしい要注意

392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 01:16:49

>>390
丘珠

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 09:14:33

>>390
新千歳は第７までターミナルがあるのか

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 16:18:16

搭乗者の変更があった場合、名前変更せずに乗っちゃうとばれますか？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 16:57:33

>>394
航空券面の名前の人でないと乗れません。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 17:15:44

チェックされますか？

397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 17:31:48

墜落して死ぬとバレる。

マジレスすると、国際線ならチェックイン拒否までで見逃して
くれる可能性はある。

後ろに手が回ると面倒だぜ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 19:13:13

マイル没収ぐらいで済んだらいいと思うよ。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 19:42:25

まずチェックインのときのパスポートチェックで通らないから、
そんな大事になることもないと思う。

もしそこを通過したのなら、公文書偽造の立派な犯罪だろう。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 19:45:31

国内線は？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 20:03:02

>>399
さすがにパスポートの偽造なんて大それたことは
考えてないのでは。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 21:11:10

>>401
パスポートを偽造するのではない。
本人が偽者になるのだ。
わはははは。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:53:23

個人運賃は搭乗者変更不可だが、国内法人運賃は可能だろ
外国だと個人運賃も搭乗者変更可能なところもある

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 00:00:01

>>403
スレタイ嫁

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 00:19:16

獅子舞の輸送は気をつけた方がいい

406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 00:26:36

なまはげはどうですか

407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 13:26:56

３レターの３文字目のＪってなんの意味があるんですか？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 13:45:46

>>407
クラスJサービス絶賛実施中

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 14:04:18

ANA(全日空の3レターコード)の3文字目はAだが、Jとは何のことだ?

410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 14:46:02

>>407
UBJとかSDJとかのことかい？
だったら激しくスレ違いだなぁ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:31:42

ＪＡＬが１親等内でマイルの異動を可能にできるようにするらしいけど
ここは追随するのかねえ

しないなら「しない」って言ってくれたら即シフトするのに。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:33:18

諸君。
このような運送約款の改悪を認めても良いのか。

1)　多重予約の防止について
多重予約の増加に対応するため、お客様お1人につき2便以上のご予約をされている場合、当社はその予約をお取り消しする可能性がある旨約款に追記いたします。

第7条予約
(E) 会社が行う予約の取消
会社は、一旅客に対して二つ以上の予約がされており、かつ、次のいずれかの場合には、会社の判断により、旅客の予約の全部又は一部を取り消すことができます。

(a)　搭乗区間、搭乗日が同一の場合
(b)　搭乗区間が同一で、搭乗日が近接している場合
(c)　搭乗日が同一で、搭乗区間が異なる場合
(d)　その他旅客が予約のすべてに搭乗すると合理的に考えられないと会社が判断した場合。

ソース：ttp://www.ana.co.jp/topics/yakkan/

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:42:05

>>412
むしろ大歓迎！

414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:46:54

多重予約しまくるリーマン氏ね

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:01:15

>>412
国際線の約款だが、国際線の多重予約ってそんなに多いのか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:09:03

複数の代理店経由でやる手口

417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:27:13

むしろDIAで空席待ちのときなんか、「こちらも押さえておきますか？」と逆提案されるけどね。

いいんじゃない？空席待ちそのものが取りやすくなれば、こちらも押さえておく必要がなくなるから、
放流される席も増えて、全体的に予約がスムースになるだろう。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:35:51

会員ステイタスにより多重待ち可能になりそうな悪寒

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:40:32

そういう方向になるだろう

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:10:25

空席待ちとデュープは違うぞ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:43:59

ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/skip/image/chart-04.gif
と、
ttp://glaxosmithkline.co.jp/contac/images/con_top_01.gif
が兄弟だった件(作者が同じ)。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 08:59:46

>>407
実は誰も知らないから教えてくれないんだよｗ

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 15:39:21

>>407
雀狂のJだよ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 23:04:24

http://up.nm78.com/old/data/up127266.jpg

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 23:20:36

＞＞424
ｋｗｓｋ

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 12:17:28

昨日の福岡→羽田便で滑走路手前まで来たのになかなか離陸を始めないので
まさか故障発生→欠航か？と心配になったが
しばらくしたらCAが「お客様あ！離陸が出来ませんので外に出てください！」って
トイレのドアをドンドンと叩き始めた。
すぐに水を流す音がしてオッサンがトイレから出てきた。
（出てきたタイミングが早すぎるから、たぶん携帯で電話してたんだろ）
トイレに人が居るのって操縦席でチェックしてるんだな。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 14:35:19

>>426
なんか，コクピットの中にもラバ使用中の表示があることは聞いたことがあるが，それはパイロットがトイレに行きたくなった時に見るものだと思ったが

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 14:52:36

その１
オープン券で差額が出たのでEdyで払おうとしたら、
なんか悪戦苦闘している。しばらく待つと、なんか
裏でEdyがどうのとか再発券がどうしたともめている。
Edy払いだと面倒なんだったら300円だし現金でいいよ？と言うと
ありがとうございます、予約の作り直しと再発券が
必要なんです、現金ならこのままチェックインできます。だってさ。

その２
Signetの入り口でカードをかざすとエラー。
予約が乗り継ぎになってないので、もしスキップご利用
ならいったん外に出て
保安検査場とおってください、と。
発券できないの？と聞くと発券いたします、だってさ。

お互い手間が減るような優先順位にしようぜ。
まあ、ヲタなクレーマーばかり相手してるから仕方がないか。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 15:23:31

>>426
コックピットで見てるのでなくＦＡが離陸準備完了のＴＥＬを
コッピットに入れるんだよこれが無いとＰは離陸できない。
準備完了には
１．客とＦＡが全て着席していること
２．トイレチェックもして異常がないこと
３．荷物などちゃんと収納できていること
４．ギャレイ内もカートなど固定してあること
５．客に非常時のビデオまたはライブを終わらせてあるとなど
全てＯＫでりりくできます

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 19:33:15

>>429
何故最後のリリクだけひらがな？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 07:05:13

カタカナが苦手なんじゃないの？

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 08:19:23

>>431
そうか、そうだな。
そうに違いない！

433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 09:45:29

>>429
５．が終わらないうちに離陸始めることもたまーに見る

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 10:02:16

「りりく」が「くりくり」にみえる

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 11:43:46

FAってFinal Answerのこと？

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 12:40:27

Fuck Anul　だろｗ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 15:50:33

今日、那覇→中部に乗ったんだが、中部周辺が台風並みの強風で
伊丹へのダイバートの可能性もある中、すげースムーズに着陸した。
滑り込むような感じで無風時よりも滑らかだった。
パイロットGJ! 思わずSKY WEBからお褒めのコメント送ったよ。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 18:22:37

>>436
ねぇねぇ、Anulって何？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 18:24:54

下仁田ネギのことじゃネェか？

440 ： ◆SYOURAIANA ：2007/03/11(日) 19:55:45

ちょっとトリップおいときますね。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 20:29:30

>>437
褒めときゃＰも海に潜るさｗｗｗ

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 21:55:13

今日って、風はメチャ×２強かったけど、何か横風成分少なかったんじゃ？
向かい風だと、同じ着陸速度でも対地速度としては相対的に速度が通常よりも落ちるから、
向かい風がそこそこ強くてほぼ一定だと、むしろ着陸しやすいんじゃ？

443 ：442：2007/03/11(日) 22:00:16

あっ、↑のは >>437 ね。　スマソ。

漏れは寒いから、B747 LCF 観に行きそびれた。。。　OTZ

444 ：437：2007/03/12(月) 05:20:18

>>442
確かにそうかも。着陸時、逆噴射してなかったし。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 18:28:01

>>425
擬人化のｺｽじゃね?

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 10:36:19

Qちゃんエマージェンシーのニュースが

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 11:27:55

高知空港で胴体着陸？？
来週NY行く際に利用するのに…orz
飛行機恐怖症に拍車がかかりそうだ。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 12:25:57

NHKでｲﾝﾀﾋﾞｭｰに応えてた人。
なんとなくｦﾀに見えたのは気のせい?

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 15:31:07

間違いなく修行僧

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 19:15:14

>>447
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 20:06:31

津田沼から総武快速線で通ってる茶髪の整備士へ。
電車内でメンテナンスマニュアル見るのやめろよｗ

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 20:21:49

>>451
だから何？

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 23:33:58

と言いつつ、気になって気になって仕方ない>>451

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 01:22:43

>>1よ　聞いてくれよ　スレとは微妙に関係ないけどさ
13日に、ボンバルディアの着陸を生中継で見たんですよ。
で、ＡＮＡのページで運行状況を見たら、高知絡みの状況は突込み所満載だったものの、
福岡→羽田の便には乱れは無かったんですよ。
それで、17:30の便に乗るために福岡空港に行ったら、お得意様用カウンターが長蛇の列で手続きできないんです。
なんか、マスコミのカメラマンに集中的に撮られるし、カウンターにたどり着くまで30分もかかるんです。
で、やっとカウンターにたどり着いたと思ったら、使用機がまだ千歳を離陸できていないとかいうんです。
もうね、バカかと、アホかと、ウェブにも空港の掲示にも空港アナウンスでも遅れの告知はしてないじゃないか、と、
隣のオヤジなんか、切れまくってるし、後の便は欠航も出てるんですよ。
離陸は少なくとも3時間以上後らしくて、俺はその後の交通機関に乗り継げないので、
航空券払い戻しして新幹線で、東京行きを勧められたんです。
でも、俺の航空券はマイルでもらったものだからゼロ円なんだよ。ゼロ円。
ゼロ円払い戻しで、自費で新幹線って意味わかんねぇよ。
で、航空券の予約を有効期限の最終日に変更してから、新幹線に乗りましたとも。
また福岡に帰省しなきゃ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 02:24:24

>>454
かわいそう・・・

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 02:37:00

タダだしね。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 02:37:03

>>455
ネタにマジレスｐｇ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 06:38:07

>>454
＞ゼロ円払い戻しで、自費で新幹線って意味わかんねぇよ
突込み所満載

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 08:38:59

>>458
つか、吉野家コピペの改変じゃないかｗｗｗｗ

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 08:48:32

>>458
この人の場合、搭乗拒否されたんじゃねえ

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 09:00:18

>>458
ヲタは拒否されるんだよｗ

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 10:27:29

>>454
どこを縦読みすればいいの？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 12:40:13

れっきとした「事故」（国交省認定）なのに、
どうして穴のwebでは「緊急着陸」という表現を使い続けるのかなぁ。
うわべのイメージだけ取り繕うのは穴のお家芸だけどｗ

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 12:57:59

NH=エヌホと呼ばれているそうです。

JAL　　(今年のみ)客室乗務員の個人情報流出、コックピット内でCAを操縦席に座らせデジカメ撮影。

ANA　　(今年のみ)ANAグループ所有のボンバルディア機小トラブル続出で引き返し、欠航多発。
　　　　　　成田発アモイ行がエンジンから火を噴く。福岡空港で部品落下、空港閉鎖。
　　　　　　秋田空港で翼の一部が破損、落下。中国でANA機が移動中、隣のJAL機の翼に接触、破損。
　　　　　　そして、、昨日の高知龍馬空港の胴体着陸。

報道
JAL　　テレ朝、朝日新聞、週刊朝日がかなりの勢力でCAのスキャンダラスな誇張報道を書きまくる。
　　　国営、その他民放もこぞって「またJALの不祥事です。。」と喜ぶかの如く報道。

ANA　　胴体着陸の瞬間、朝日を除く地上波全テレビ局生中継。テレ朝は鬼平犯科帳。さすが穴の株主。
　　　　そしてやむをえずニュース。「胴体着陸に成功。けが人無し。何故今回は冷静沈着に機内と地上の
　　　　連係プレイで全てがうまくいったのでしょうか。日頃の危機管理意識がきちんとしている
　　　　全日空・・・・うんぬん・・・」延々とほめたたえている。

美しい国日本始まったな・・・

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 13:48:12

JALのMD緊急着陸などを忘れてないか？？

美しい日本の弊害だな。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 16:40:27

>>465
関空の件とはレベルが違うでしょう、さすがに。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 21:22:11

やっぱ神様っているんかな・・・

【オカルト】神の導き？ボンバルディア胴体着陸を成功させた機長にのみ見えていた『光のライン』の謎！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1172503423/

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 22:41:50

「便名はＡＮＡ１６０３便でございますが、この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」ＡＮＡの会見最悪。都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。

しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。

その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 22:48:35

>>468
そりゃそうだな

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:05:17

マルチ必死っすねｗ

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:27:26

まあJALがちゃんとしてりゃマルチも不要なんだがｗ

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 23:55:51

>>469
いつもの連投にしてはよく掛けてるよ。
納得してしまった。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 21:24:10

全日空は、自社のことを「エイエヌエー」と呼ばせたがっているようだが、
言いにいので、一般人でそう呼んでいる人は皆無だろう。
業界関係者やマニアが「エヌエイチ」と呼ぶ以外は、みんな「ぜんにっくう」と呼んでいる。
昔は「アナ」と呼ぶ人も多かったが、今ではほとんど聞かれない。
もしどうしてもA・N・Aにこだわるのなら、NHKを「エネエチケー」と呼ぶように、
A・N・Aを「エーエンエイ（永遠栄）」と呼べば言い易く、記憶に残るのではないだろうか。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 21:26:32

>>473
それなら「エイナ」のほうが、えぇな。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 21:28:22

ロッキード事件当時よりマスコミ操作が好きな全日空
今回もマスコミ操作どころか2ちゃんで工作してまでして責任逃れか？

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 21:35:17

やっぱり

にっぺり

でええ。

477 ：ＡＷＡＣＳ：2007/03/15(木) 21:53:47

ＡＮＡ通称全日空
ＪＡＬとＡＮＡどっちが事故が多いですかねえ?

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 22:14:51

中国人から、「全日空というのは、一日中（席が）空っぽという意味だ」
と冗談を言われたのを真に受けて、「全日空」のロゴを外してしまった。
しかし、本当は、文字は同じだが、「そら」という意味の「空」と、
「から」という意味の「空」は発音が違い、「全日空」のロゴを見て
「一日中（席が）空っぽ」などと思う中国人はいない。
中国では、全日空の北京語読みの「チュエンリーコン」や、
広東語読みの「チュイーンヤッホーン」は浸透しており、
中国で「ANA」と言っても通じない。
事実、卓球の福原愛選手のユニホームにも、「全日空」の文字だけで、
「ANA//」のロゴは入っていない。
中国線を重要視するのなら、むしろ「全日空」のロゴを復活させるべきなのだが。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 22:30:04

めんどくさいからアナでいいじゃん

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 22:33:29

中国語云々は、単なる建前なんで。

「全日空」は会社名だから、子会社所有の飛行機にペイントするのは問題だが、
「ANA」というブランド名なら、親会社所有機にも子会社所有機にも使ってＯＫ！
時刻表便名ANA統一と合わせれば、普通の客にはほとんど気づかれずに
ドンドン路線をコスト安い子会社に移管可能、という計画を実行するための
方便に過ぎないから。＞中国語

と、ひとつ賢くなったところで、安心してＮ速にお帰りください。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 23:05:02

>>473
むしろアナ

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 23:39:29

いわゆる英語流に読むと、絶対にアナとは読まれないよ。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 23:47:51

ニッペに一票。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 23:48:33

そういえばANAって、おととし位に整備不良で777のエンジン部品落下させたときも
明らかな整備ミスなのにエンジン製造会社のせいにしていた記憶がある

ちなみにこの時も同じエンジン使用していたJALはエンジン部品落下させていなかったｗ

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 23:56:11

御巣鷹山の日に福岡でエンジン発火したDC10というのもあったけどね　＞　JAL

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 01:06:35

>>482
普通に女性名でアーナだと思うぞ。
由来はスペイン語方面かもしれないが。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 03:55:23

>>485
先日成田でも同じ事をANAの767がやったんだよね・・・
その映像が出てこないのにちょっと恣意的なものを感じる

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 12:17:40

>>480
>広東語読みの「チュイーンヤッホーン」
なんかグモっぽくてイヤ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 12:18:04

>483

世間では「ニッペ＝日本ペイント」なんで却下w

490 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 13:54:23

ニッペリフェスタ

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 16:09:35

SFO、LAX、SIN、BKK等タクシーの運ちゃんは
ちゃんと｢オールニッポン｣て言ってるのが多いな！

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 19:21:56

いや，塗装をさ，

ANA//All Nippon Airways

っていうふうにやるべきだと思うんだけど

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 19:22:20

>>491
HNLではいつも，俺，エーエヌエーって云ってる

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 19:28:00

エイ・エヌ・エイと言ってます
洗脳させようとしてますが
だいたいは穴と言いますね

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 19:40:29

日本では全日空と云ってる

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:11:41

米国支店がFBIに踏み込まれたって何わりいコトやったんだー

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:14:27

日本では「JALじゃない方」で通じる

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:18:20

>>496
なんか全日空だけに限らず，大手航空会社を全部，貨物のカルテルの件で調べているらしい

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 21:41:05

なんか嫌な予感がする
ここと仲良し会社がなーんか変な方向へ突っ走っている

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 22:07:40

天津でJALの飛行機に激突し、高知では車輪が出ずに胴体着陸、ロスではFBIの捜査を受ける

次は何が来る？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 22:09:46

>>500
次はヨーロッパだな。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 23:03:05

>>500
JALの不祥事だろ？
てか、わざわざマルチするほどの内容か？

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 23:25:34

>>500
オマイ、やっぱパ　カだね

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 23:42:22

>>502
そう切り返してくるとは思わなかったｗｗｗ
そうやってなんでもJALのせいにしてればいいニダ・・・orz

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 11:48:22

ANAは電通が2ちゃん含むメディア対策してもみ消してくれるからって言って最近たるんでない？
JALは整備対象になっていなかったボルトの部分も自主的に点検していた（もちろん事故前）

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 11:56:38

>>505
>ボルト
ウソつけ、やってないよ

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 12:22:18

全日空の広告はむしろ博報堂では？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 12:37:13

>>507
いつの話だよw

それはそうと、これって殆ど報道されていないよね。これも電通の情報操作のおかげ？。

2005年5月27日、同月4日の羽田-秋田便に乗務して秋田市内に宿泊したパイロットや客室乗務員計8人が、
翌日折り返し便の乗務が控えていたのに規定の時間を超えて飲酒していたとして、機長や客室乗務員ら13人を処分したと発表された。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 12:44:48

>>508
そう？
代替要員に東京から秋田まで自家用車で高速爆走させたのはどうよ？と
結構騒がれてたような気がするけど。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:28:16

>>508

ニュース7で取り上げられました

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 14:39:50

>>508
テメェが新聞読んでねぇかアニメばっか見てっから知らないだけだろｗ

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 16:04:40

ANAは自分たちにとって＋のときだけＡＮＡといって欲しいだけ。
やばいときは、「知りません」「それはエアーセントラルです」

メディアは責任はボンバルディアだという流れ。
ＡＮＡ「我々の勝ちだ」　「ボルトは点検項目にないです」
ボンバ「申し訳ない」
世論「ボンバルディアのミスね」
ＡＮＡ「そうです」

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 18:41:58

こんな会社には乗りたくなくなりました。

514 ：スレ違いの話題でｽﾏｿ：2007/03/17(土) 21:16:59

＜露胴体着陸＞脚部作動せず強行…７人死亡、５０人けが 3月17日19時34分配信毎日新聞

　【モスクワ杉尾直哉】タス通信などによると、ロシアの航空会社ＵＴエアーのＴＵ１３４型旅客機（乗客乗員約８０人）が１７日、ロシア南部サマラの空港で胴体着陸に失敗し、７人が死亡、約５０人が負傷した。
着陸の際に脚部が作動しなかったため、胴体着陸を強行したらしい。機体は下部を中心に破損したが、火災は発生しなかった。
ロイター通信によると、旅客機はシベリアのスルグトからサマラに向かっていた。

最終更新:3月17日19時34分 ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070317-00000066-mai-int

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 00:59:20

>>512
スレの流れ読んで>>508の援護でもしてやれよ！
あ、オマイがじつは>>508本人だったってオチか？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 21:16:58

キムタクの「グッドラック」を取れたものの
上戸彩ちゃんの「アテンションプリ－ズ」をJALに持ってかれたのが痛かった
やっぱり客は男性ビジネスマンが多いから

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 21:25:21

じゃぁ、ANAは、その昔、吉永小百合様がANAの客室乗務員役を演じた、全日空機内上映で大好評を集めた
伝説の映画「大空に乾杯」の、ＴＶドラマリメイク版で対抗するよろし。

ってか、知ってる人少ないよな。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 21:30:10

>>517
これから大量退職する団塊の世代向けにはいいかもね。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 22:51:10

>>517
主人公は女性にして「虹のエアポート」のリメイクやれば？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 23:28:14

「虹のエアポート」はロッキード事件のおかげで打ち切られたんじゃなかったっけ？
うる覚えの記憶なんで間違っていたらスマソ

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 23:33:11

>>520
ロッキード事件はドラマ終了後だから打切りでは無いよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E4%BA%8B%E4%BB%B6

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 00:24:23

アテンション・プリーズを
フジテレビ721で再放送してるのですが・・・

しかしエンディングでしっかりTBSのロゴがでてくるんですけど
これはいったい？

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 10:06:30

>>522
もしかしてオリジナルの方か？

見たいなあ
くそーBSかあ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 21:16:16

>>522
旧版を買い取り

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 22:45:59

354 名前：異邦人さん[] 投稿日：2007/03/19(月) 22:38:09 ID:3p9JCni6
　　　2007/03/19 11:33 時事通信
---------------------------------------
　　◎日航と関空線を共同運航＝豪格安航空
--------------------------------------
　　オーストラリアの格安航空会社ジェットスターは１９日、今月２５日に就航する「シドニー～関西国際空港」（ブリスベーン経由）の路線について、日本航空と共同運航する認可を豪政府から得たと発表した。
　　日航は自社機による同路線の運航を停止することになっているが、ジェットスター機に日航の便名もつける共同運航の形で路線を存続させる。
　　ジェットスターは格安専門の航空会社で、食事や飲み物は原則、機内で購入することになっている。
　　一方、日航は通常、食事付きであるため、日航便として航空券を購入した客には、食事が２回無料で提供される。
　　【シドニー１９日時事】
　

526 ：522：2007/03/20(火) 00:18:24

>>523-524
そうそう、元祖アテプリ
今、15話を見てたが実機訓練とかでJALのB727-100 JA8301の周囲で訓練生がお戯れに
後部エアステアも降りてるその後ろをモヒカンB2が横切って・・・・

527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 15:03:09

初めて国際線利用しました。
スマートｅお客様控えとパスポートを
カウンターに提示しました。　係員は
パスポートを端末にスラッシュしただけで
搭乗券を貰いました。お客様控えは参照
してなかったようですが　バゲージ控えの
シールはお客様控えに貼り付けていました。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 10:39:11

>>527
だから何？

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 10:56:25

>>527
俺はパスポートの裏にシール貼ってくれたよ＾＾ｖ

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 11:01:40

eチケットの控えは見せなくても乗れるよ。
予約にマイレージ番号登録してあって、カードを先に提示すれば
要求されないことが多いんじゃないかな。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 12:57:49

>>529
顔写真のところでなくて良かったね！

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 23:01:06

公式に12000マイルで特典航空券予約期間延長2007年5月13日（日）～7月14日（土）って書いてあったけど、
2月か3月から始まった12000マイルサービスは何月に終了ですか？
たしか4月15ぐらいだったような気がするんですが。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 23:16:18

https://www.ana.co.jp/amc-member/news/cpn_privilege_20off/index.html
に記述がありました。
4月26日までですね。
つまり0427から0512が15000マイルか・・・

534 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 09:38:15

>>534
浮気の相手をしてもらえなかったヒガミ？
　
その前に、個人情報の悪用で通報するだ

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 10:02:46

学習院じゃね

537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 10:55:25

>523
ＣＳだろ

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 01:30:02

ANAウイングコレクション２が発売されてたの、さっき知った。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 21:29:13

AD券１枚手に入ったんだけど、羽田からだとどこまで行けるんだ？
誰か知らないか？

540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 08:29:54

はじめてスキップサービスを利用させていただくのですが
往路復路ともに2次元バーコードを利用する場合
両路ともに同じバーコードでいいのでしょうか？
スレ違いならすいません

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 09:48:54

もちろん駄目だ。
面白いこと考えつくもんだな。

542 ：540：2007/03/30(金) 09:57:40

往復セットで予約したんですけど
２次元バーコードが往復セット一括でしか取得できないようなのですが
どうしたらいいんでしょうか

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 10:00:11

ごめん、じゃあできそうですね。前のレスは撤回します。

乗り継ぎはできるんだから、往復ができても
不思議はないなと思い直した。ごめん。

544 ：540：2007/03/30(金) 10:07:03

>>543
いえ、こちらこそ説明不足すいませんでした
解答ありがとうございました

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 12:41:29

AMC Edyカードを持てばバーコードいらなくなるよ。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 12:52:18

おさいふケータイに機種変すれば？ｗ

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 13:19:21

＜全日空＞無資格で整備確認６３回
3月30日11時58分配信毎日新聞

　全日空は３０日、整備士１１人が航空法上必要な資格を取らずに、６３回にわたって作業完了を確認していたと発表した。
国土交通省は、資格管理が不十分として厳重注意するとともに、再発防止策を４月１３日までに報告するよう求めた。
　問題があったのは羽田、成田、関西の各空港の整備場。脚や操縦室パネルといった個々の整備作業が問題なく終わったかどうかを確認するには、機種ごとに認定される「確認主任者」の資格が必要だが、
昨年１月～今年３月の３３機６３回分の作業で、無資格の整備士１１人が確認していた。
このうち１回は、個々の作業ではなく、飛行機全体の整備が終わったことを承認し、飛行を許可したものだった。
　１１人には、類似した機種での資格はあったため、会社側が誤って資格者名簿から作業表に記入した。
【種市房子】

最終更新:3月30日12時37分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000040-mai-soci

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 17:01:06

翼の王国３月号　２重送付のお詫び。ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 01:13:06

アップグレード券が残っているんだが、これって
機内のアルコール販売に使えるのかな
って、もう今日が最後じゃん

550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 10:05:53

使えるよ。2杯飲める

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 17:30:06

日本の裁判に正義なし
　
「女子高生コンクリート詰め殺人事件」
１９８８年１１月夕刻、足立区東綾瀬の路上で少年２人（当時１８歳と１６歳）
は帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に４０日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、性器を灰皿代わりにした。時には
被害者に音楽に合わせて踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった
仲間で一斉に蹴ったりした。被害者が逃亡を図ると、罰と称して体の各部に
揮発性油を塗りライターで火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。
被害者の遺体の歯はほとんど折れ、性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が
突き刺ささったままであった。　量刑が極めて軽いうえ未決勾留期間があるため、
主犯は今年２月に、他の少年も全て６年程度で刑期満了前に出所した。　
　　事件の様子は、　lynch　、女子高生コンクリート　のキーワードで検索可能

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 01:32:18

ANAのトップページのレイアウトが変わっとる

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 01:34:34

ANAのトップページのレイアウトが変わっとる

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 01:36:47

ANAのトップページのレイアウトが変わっとる

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 01:45:17

3回も言うことか？

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 08:22:48

>>552-554
ANAからメール来てただろうに・・・・。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 11:55:44

マイル獲得歴の並びが微妙に変わったｗ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 13:05:05

PLTなんだけど、トップページが超かっこいいね
PLTマークも巨大化してる。超重いが

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 13:45:16

>552->554　の驚きぶり（喜びぶり？）がｶﾜｴｴ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 14:12:56

しかしリニュアルのたびに重くなるな

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 14:19:17

重いのは迷惑なんだが

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 14:22:58

>>560
うん。とりあえず、またクレームいれておくか

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 14:37:16

>>562
散々クレーム入れても、リニューアルの度に重くなってるからなぁ…

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 15:02:06

ローカルでテストしているときには重さが気にならないんだよ。
回線のこととか、アクセス輻輳とか、考えてないし。
デザインだけで決めてるんだとしか思えない。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 15:07:26

リニューアル→重くなる→しばしばサーバが不調に
この繰り返しが続いてる。

アホみたいにクッキー喰わせる馬鹿仕様なんだから、
ポータルサイトみたいに表示メニューの選択くらい
出来る様してくれればねぇ。
トップの画面になんでもごちゃごちゃ入れられるより、
用途別のページにまとめてくれた方が見やすいんだけど。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 15:19:38

アホは相手にされないんじゃないの。
モバイルサイト使えよ低能ｗ

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 15:33:34

ANAのモバイルサイトで国際線がまともに扱えると主張するｳﾞｧｶ降臨

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 15:38:03

オレは快適だから他人のことなんかどーでもイイ

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 16:24:21

>>567
ＰＣ持ってないのかよ。常にナローバンドか？

使い分けもできねーならどんな良いサイトがあっても
オマエには使いこなせねーよヴァカｗ

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:22:55

>>569
自己紹介乙

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:28:39

>>570
図星かよｗ

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:34:02

>>568
普段使う機会が無い奴には関係無い話だからな

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:40:47

バージョンアップ前でも困ることがなかったから、
今回はデザインの向上だけが目的？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:46:05

>>573
アップグレードポイントと旅達じゃね？

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 17:59:53

>>571
火病ったアホウはスルーが吉！

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 18:01:58

火病ったアホウ=>>567や>>572のことな

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 18:02:52

旅達って何がうれしいの？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 18:06:44

>>577
ANA版たび倶楽部ってだけ

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 19:10:21

ANA今月の運休

>伊丹 - 高知
>NH1605 伊丹9:00 高知 9:45 欠航
>NH1613 伊丹12:00 高知 12:45 欠航
>NH1629 伊丹19:40 高知 20:25 欠航
>NH1602 高知7:30 伊丹 8:15 欠航
>NH1608 高知10:15 伊丹 11:00 欠航
>NH1616 高知13:15 伊丹 14:00 欠航
>伊丹 - 福岡
>NH1675 伊丹8:55 福岡 10:10 欠航
>NH1674 福岡7:10 伊丹 8:25 欠航
>

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 10:12:21

今日発売の東洋経済が航空会社の特集を組んでいるらしい
安全ランキング？でANAが一位になったこととか、マイルのため方なんかも
出てる見たい。あとでかってくるｒ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 11:36:30

>>580
あたりまえのネタしかないよ

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 11:49:47

そうなの？いま本屋に行ったけど、先週号しかなかった。
修行僧の取材とかはしなかったのかな

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 16:09:19

やっぱサーバダウンした。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 20:51:47

ANAは短いスパンでデザインを変えすぎだよ。
切符を買うためのサイトなんだから、事務的作業な「慣れ」が大事なのに...。
どこに何があるのかを、また覚えなおさなきゃいけないじゃねぇかよ！
中の人は莫迦なの？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 20:56:55

ボタンにマウスを置くと、すだれみたいにメニューが垂れ下がるのも
早くやめて欲しいな！マウスが通るたびに垂れ下がるので、間違って
クリックしちまうよ！無駄なFLASHはデザイナーの自己満足でしかないぞ！
シンプルで機能的なサイト構造に戻して欲しい。
見た目に変にこだわらず、商品の内容で勝負して欲しい。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 21:32:10

ゴメスでJALと競っているんだろう。
ゴメスにコンサル依頼すれば、すぐに逆転できるのになｗ

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 21:39:47

>>584
中の人は間違いなく莫迦です

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 23:16:09

ANAのサイトは使いやすいと思うけど。
あれが使いにくい低能バカは三輪車にでも
乗ってろよｗ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 23:24:56

使う頻度が高い人ほどサクサク感にこだわると思う。
俺もサクサク派。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 23:26:54

>>588
中の人乙

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 00:28:19

>>588
まだISDNすら無い地域もあるんだぞー！

と、言ってみる

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 00:41:53

>>591
ISDNでも電話はできるだろ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 00:46:03

ぶっちゃけ、光からでも重い

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 08:47:02

ウイルス対策ソフト何使ってる？

595 ：NASAしさん：2007/04/03(火) 17:26:48

タヒチまで、NZ航空で6万マイルで行けるでおｋ？
接続悪そうだけど

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 22:26:56

中の人は、PDAサイトがあるんだからPCサイトは重くなっても問題ないだろう
と考えているだろうが、PDAサイトは機能が低すぎるんだよ。
あれなら携帯サイトと変わりが無い。

そもそも、PDAユーザが減っているので制作者側はあまりモチベーションが
上がらないのだろうが、フルブラウザ携帯での利用が見込めるんだから
もう少しコンテンツを充実させて欲しいよな。フルブラウザ携帯では、
現状ではあのクソ重いPCサイトがデフォルトだ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 22:31:09

現状では、ANAの３サイトの位置関係はこんな感じ。

携帯サイト・・PDAサイト・・・・・・・・・・・・・・PCサイト
(動作は軽いが低機能 ←――――――――――→ 高機能だが重い)

バランス悪い...よね..。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 23:31:46

PDAサイト、国際線は使いものにならないぞ。
代替手段が全くないこともままあるので、なんとか
してほしい。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 23:37:28

地元は直行便の廃止や減便が相次いで乗り継ぎになる事が
増えたのだが、当然ながら携帯サイトやPDAサイトでは使い物にならん。

便検索履歴とかが出せるJALのサイトの方がマシ。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 00:15:59

今更だが２９日の伊丹-成田便　死ぬかと思った

いきなり急降下＋すごい揺れ

アナウンスぐらいしろ！

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 00:29:55

>>600
ベルトサイン点灯中？

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:11:59

２年以内に穴は国内で墜落事故を起こす。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:18:01

24しますた

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:22:03

>>601
点灯はしてた

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 02:14:52

しかし、プロレス中継アナあがりで阿呆なバカキャスターの一言、

「ここのところトラブル続きの日本航空。一体どうなってるのでしょうか」

の一言には空いた口が塞がらなかった。流石に。
朝○の偏向報道の指令が完全に感じられる、国民洗脳行為か。
それこそ一連のNH(エヌホ)の無資格整備も、アモイ行エンジン火災も、秋田での翼の部品落下事故、
福岡での部品落下事故による空港閉鎖は報道されてなかった。この番組では。
胴体着陸は「見事な負傷者ゼロ劇」とエヌホとパイロットをたたえてる。
そしていつのまにか「ボンバルディア機事故」という呼称が国民の間で広まっている。
また中国でのJAL機への接触事故は必要最小限で最短報道をしてたな。このバカは。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 08:00:38

>>602
おまえ来るな

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 12:32:23

>>606
ちょｗｗｗｗｗｗｗﾊﾞｰﾛｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 18:46:53

ベルト着用サインは消えましたが急な揺れに備えて

て言うくらいなんだから、
揺れたくらいでクレームつけられてもね

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 22:49:57

関空二期滑走路が完成する今年夏以降、日系国際線の就航地または便数が大幅に増える可能性はあるでしょうか？　

個人的には10年前にあったANAの欧米線が復活してくれればと願っています。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:07:39

個人的にはSYD直行が・・・。需要無いんだろうけど、、、737-700とかでどうでしょ？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:10:36

ANAは豪そのものから撤退したからありえないだろうけど、鶴なら復活の可能性がないとは言えないね。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:14:51

あれ？JALもカンタス系の格安をコードシェアするとか言ってなかった？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:27:42

JETSTARの事ですね。JALがCSするという話は初めて聞きました。　それは関空便だけ？　8月就航の中部はないかな？

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 00:40:56

２年以内に穴は国内で墜落事故を起こす。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 00:49:28

>>614
くるな

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 00:50:28

通報していいんだよね。こういうのは。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 03:17:12

>>598
ANAの国際線自体が使い物にならないから
PDAサイトも使い物にする気がないんだろ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 09:17:17

>>617
ANAの国際線がカバーしてないところに行くってアナタ，例えば何処に行くの？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 09:17:56

【都知事選】浅野氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 11:42:33

成田ーシカゴ間のプレミアムエコノミーって、満席になってしまう確率高いですか？
突然ですが、ご存知だったら教えていただければ助かります。

621 ：なかこー：2007/04/05(木) 17:45:07

具体的に書き込みしようね。困っちゃうよｗ

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 23:54:39

>>614
2年以内なんて寛大だな！

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 04:30:53

２年以内に穴は国内で墜落事故を起こす。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 06:07:20

粘着厨
もしかしてJAL社員？w

625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 12:36:02

社員でもこんなアホはしないでしょう。
航空事故を楽しむクズだろうな

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 12:39:28

まぁダニってことでスルーしまひょｗ

627 ：NASAしさん：2007/04/06(金) 19:13:46

マスコミは事故を期待してるじゃん
こないだのJALの時、テレ東以外の民放全部が中継してた
クズ・ダニはマスコミ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 20:11:07

よって>>623はマスゴミ関係者
他人の不幸を願って止まないクズ

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 20:46:39

623ﾀｲｰﾎ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 12:38:11

マスコミが航空事故を喜ぶ訳がない。仕事が増え、
遺族がいれば、きつい遺族取材。続報に次ぐ続報…。
事故は決して起こさないでください、というのが本音。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 13:45:48

つまり>>623と>>627は同一人物で
JAL社員やマスゴミではないクズのダニってことでおｋ？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 13:48:22

>>630

007のTomorrow never diesで，悪役のマスコミ社長が「悪いニュースほど売れるニュースはない」とか云ってましたが

633 ：NASAしさん：2007/04/07(土) 14:29:18

631　
どう深読みすればそうなるんだよ　ｳﾞｫｹ

634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 14:58:47

ｱﾘ！ﾁｶﾞﾀ？1行目ﾁｶﾞｴﾀｶ？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 02:00:31

２年以内に穴は国内で墜落事故を起こす。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 02:06:21

通報します

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 02:25:29

正直、747も744も乗り飽きたが長距離便はトリプルよりジャンボの方が落ち着く。
コンパートメントの大きさが丁度いいよな。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 05:11:46

4日にバードストライクがあったようで数日ほどは
地方空港から成田空港へ結ぶ便が欠航の模様です。

こういったケースで当日乗り継ぎが出来ない場合、
代替便を宛てて貰ったりの対応があると考えて良いんでしょうか？

639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 08:08:07

>>638
バードストライク程度で数日間も欠航？
それはそれで、乗り継ぎフライトを国際線に切り込みなら、代替措置はあるでしょう。
国内線を国際線とは別に手配したのなら、代替措置を求めるのは困難。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 09:14:33

>>639
ANA便名のIBEX機材の奴ですね
どんな不具合が生じたのか分からないけど、
一機飛べないと代替機がないというIBEXならではの事情ですな

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 01:23:46

インタ乗り継ぎがあるんだから、ANAが代替え飛ばせとか言ってるバカがどっかに居たｗ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 01:34:56

http://4travel.jp/traveler/harabo/tips/

クレーマー発見ｗ

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 02:19:37

>>642
こうなったら人間おしまい、という典型的な例(ーー;)
ネチネチ粘着野郎のようですね
写真をみたら、ずばり変人容貌…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

「国民生活センターへ相談へ。
相談員からは、「たぶんのＡＮＡは返事を出す気がないのだろう。
全日空とは、そのような最悪な会社だと思って諦めた方がいい」と
アドバイスされた。」

ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ
そんなことを言う相談員が本当に居るならば、
教えて貰いたいぞ┐(´д｀)┌

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 03:00:47

割引率ってどのくらいなの？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 03:33:41

アンチANAのこれもすごいが、
この逆はもっと多いのがなんとも・・・

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 08:52:55

>>644
ANAカードでチップ程度の割引だった筈

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 18:12:32

明日、ストライキがあるらしいが…
どこでどんな事が起こるのか…

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 18:20:07

つまんない会社だよね全日空

649 ：NASAしさん：2007/04/10(火) 18:28:13

>>648　JALのがハラハラして楽しいのか

ANAはMCの姉ちゃんがｳﾞｧｶすぎる
何人でやってるんだろ
同じｳﾞｧｶに二度あたったのはたまたまか？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 20:11:42

>>642のクレーマーはかなり酷いな
中国のレストランの苦情をANAにしたってしょーがないだろーよ

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 20:29:03

>>642のクレーマーはただの基地害だなｗ
頭が悪過ぎてかわいそう・・・

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 21:22:18

いや、ＡＮＡのマーケティングのレベルが低いことはよくわかる。
クレーマー体質ではあるが、お客さま側に落ち度はないので、自分が
同じ立場になれば怒るのは当然だと思う。
ＪＡＬのサル真似から早く脱却するのがＡＮＡの課題だ。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 21:34:00

エヌホは終わったな

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 21:38:03

こんな連中しかいないのか
スレ終わってるな

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 21:38:41

>>653
オマイが635だろ？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 00:41:37

>>654
まともな奴はエアライン板のスレへ移転済みだからね

657 ：NASAしさん：2007/04/11(水) 07:14:09

ストなんかやってんじゃねーよ

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 10:22:47

ストが打てない社会のほうがよっぽど怖い。同じ労働者として理解を
示したいと思います。理由も乗員養成などが挙げられているし、
ボンバル事故もあった昨今、乗員側も危機感を強めているのでしょう。
いまのANA経営者は経営効率優先の姿勢が顕著だといわれていますね。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 13:22:21

現場軽視で使えもしない本社嗜好の白色労働者が
儲かってるのが今の日本だよね

ちなみに何処の会社も一般社員の給料は上げずに
経営者は何倍何十倍になってるんだよ
なにもしてないのに

そーいうことに日本国民はもっと気づけよなあ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 13:28:07

>>658
それは賃金が法定最低賃金より低いとかの場合でしょ。
韓国とかどれだけストで国家が傾いているか知っている？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 14:53:59

お互いがお互いのことを理解できず譲り合うこともできないのはクソ。
つまり最終的にストになるような事態はクソ。
経営も労働者もクソ。

ちなみにJLもほとんど同じ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 15:50:21

全日空グループ４労働組合スト、１７８便欠航＆遅延

　全日本空輸グループのエアーニッポン乗員組合などの４労働組合（合計約５４０人）は１１日未明、
労働条件や安全問題をめぐる経営側との交渉が決裂し、同日始発便から２４時間のストライキに突入
した。
　全日空の国内線の約２０％に当たる１７８便が欠航・遅延し、約８７００人に影響する見通し。国際
線は平常通り運航する。
　４労組は賃金体系や乗員養成の見直しのほか、３月１３日に高知空港で発生したボンバルディアＤＨＣ
８型機の胴体着陸事故を受け、同型機の整備体制充実を求めていた。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_04/t2007041113.html

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 21:53:43

>>660
> 韓国とかどれだけ

南朝鮮と一緒にするなや
失礼極まりない

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 22:44:11

ANA LOVE♪

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 23:11:19

公共交通機関として、公務員同様争議行為を禁止する？

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 23:23:19

そしてスト権ストへ

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 00:38:55

て

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:14:49

ANAの車椅子の仕様が変更になったって本当なの？
最近の機内誌に書いてあったらしいとのことだったらしいのだけど

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 05:32:55

>>668
ttp://www.ana.co.jp/ana-info/blettine/07-04/index.html

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:13:49

HPのスロットでipod大当たりした椰子いる？？

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 21:13:14

オォゥ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 23:55:54

>>669
サンクス

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 21:15:32

ヤマダ電機のポイントをマイルに変換できるんようになったのか・・ｗ
ぢゃ毎日ヤマダに足運んでスロットやな

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 09:19:57

>>673
スロット一回10円分だろ。わざわざ足繁く通うほど（ｒｙ

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 15:28:57

>>674

100円

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 16:37:07

フライトアテンダントのスカーフって紫はどんな階級？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 17:15:19

>>675
何カ月か前から最低10円になったよ

678 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 21:33:52

今は10円。
でぇ、何百円以上だかの買い物をすると、退店時にもう1回できてハズレ90円。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:35:45

特典航空券予約間違って、往復のはずが同行程でとってしまいました。
Ｗｅｂでは修正できないようです。

ＴＥＬしたら変更してくれますか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:36:52

没収だなｗ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:37:54

>>679
とりあえず明日の朝にすぐ電話

って同じ路線の片道２回ってとれるの？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 23:38:21

>>679
これはムリぽ

９０日以内にまた使えや

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 00:45:20

>681
未使用払戻しマイルを差し引かれるしかないから
急がなくてもＯＫ

684 ：679：2007/04/23(月) 00:47:51

ＴＥＬしてみます

もう一回かあ。
ＧＷ前半で行くんですが、もう一回週末に行くか…
マイルもまだまだあるし。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 09:36:14

質問です
手荷物を預けるのに羽田はカウンターでそのまま渡せるのに、他の空港では
事前に機械を通さなければいけないのはなぜ？　那覇のカウンターで延々
待たされて、羽田に即渡しできるシステムがあるならここにも欲しいと思い
ました。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 10:14:27

東京ローカル住民はこれだから困る
なんでも東京基準で考えるとダメ
羽田だってついこの間、改修されたばかりでしょ
その前の羽田はやはり、事前に機械を通す方式だったんだから

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 13:34:08

>>685
羽田のカウンター内にそういう仕組みを組み込んだから。
他のところが順次そうなっていくのかどうかは
予算の都合とかもあるからわからんね

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 18:06:39

>>685
つ [ インラインスクリーニング方式 ]

２００５年以降改築・新築されたANAカウンターに標準実装。
現時点では、羽田・成田(INT)・神戸・中部だったはず。

ただこの場合、機内に持ち込めないやばいモン入れてると、後々面倒と言うのが難点。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 21:39:40

>>688
>ただこの場合、機内に持ち込めないやばいモン入れてると、後々面倒と言うのが難点。
この場合、面倒だろうなって思ってたんだよ。やっぱりすぐ呼び出しなのか？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:45:19

カウンターで預かり手続きをしながら透視しているのかと思ったけど、
違うのか？
X線出るから、閉鎖空間にしないと不味いとかあるのかな

691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:51:25

カウンターのｵﾈｴﾁｬﾝには超能力があり透視できる。
ｷﾐのｱｿｺも透視されているぞ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 00:10:22

えーっとオレの場合
余ってる皮は透けて見えないことになるのかな

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 10:09:53

ANAのサイトがつながらへん・・　ｏｒｚ

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 11:09:32

ANAは787大量投入するつもりらしいけど、787がこけたら代替機どうするんだろう。
機種統一は確かにコストダウンになるけど、昔あったDC-10の型式証明取り消しな～んて事があったら

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 18:59:22

>>694
たとえ米国で形式証明が取り消されても、日本国内ではNO1サプライヤーの企業グループの政治力で
形式証明取消はありえないと思う。
心配な点はNO1サプライヤーの企業グループは赤と親密だってところ。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:40:33

>>694
A350

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:54:13

中国出張行ったんだが、24日に瀋陽桃仙空港でやってしまった。
地上電源が死んで旅客降機不能ｗ

軽く軟禁されたあと、チーフパーサーが中国人にブチキレてました。
久々に凄いものを見た・・・。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 21:00:25

>>697
あらまー、大変でしたね！

699 ：697：2007/04/26(木) 22:31:14

さらに続き

電源が回復してブリッジを接続、ようやく降りられるかと思ったら、
合図を送っていないのに地上係員がいきなりドア開けたｗ

最初は英語で抗議してたけど、途中で日本語にスイッチ

「ドア開けるOK出してませんよ？何で勝手に開けるんですか？」
「合図送ってませんよ？ライト確認してください！」
「ライトついてないじゃないですか！気をつけてください！」

中国公安の目の前で啖呵切るお姉さんｽｺﾞｽ

700 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 22:41:38

人治国家だからねぇ、、、
会社が　某国上層部と繋がってるのが分かってたんじゃないかい。＜ＣＡ

701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 22:45:30

>>688
>ただこの場合、機内に持ち込めないやばいモン入れてると、後々面倒と言うのが難点。
預ける荷物なんだから機内持込み禁止のものでも、航空法で輸送が禁止されてる危険物等で
なければOK

702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 10:03:16

>>699
NHのCAは瀋陽に降りたことない連中ばかりだから、公安が何者か
わかっていないのかもよ。

瀋陽もそろそろいい季節だね。
桃仙机場で堂々と偽ブランドと偽バイアグラも売っているし。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 14:00:31

エア・ドゥと、共同運航のANA、３日連続で欠航　新千歳線計２２便（04/14 07:25）

　【千歳】北海道国際航空（エア・ドゥ）は十三日、午前八時三十五分函館発羽田行き８２便の
到着後の点検で、電気系統の故障を確認し、同じ機材を使う新千歳－羽田線の三往復六便を欠航した。
また同社は、同日までの三日間、同路線全四十八便のうち計二十二便の運航を取りやめ、
約三千三百人に影響が出ている。

　８２便として運航した機材は、十一日朝に羽田空港で、同じ個所で故障が発生し、修理のため
十二日までの同路線で計十六便を欠航。修理後の十三日朝に運航を再開したが、
羽田－函館間を往復した後、故障を再発した。
　同社によると、この機材はボーイング７６７－３００型

704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 18:20:32

735の10番（非常口席）って足元広いの？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 18:36:13

>>704
足元は普通
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ不可、だったと思う

念の為に言っておくが
ｽﾁとのお見合い席じゃねーぞ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 20:48:47

ANAのホームページが改装されて逆に見難くなった・・
前のほうがわかりやすい・・　何とかせい！

707 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 21:15:45

旅達とかマイレージスクエアとかクソみたいな企画立ち上げてるからな・・・。
オプションでホテル取るときもやりにくくてしょうがない。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 01:38:31

機能を上げれば上げるほど重くなり使いにくくなるといういい例かな。
ところでＰＤＡ版ってあるのだろうか？　時刻表にはあるよね？

709 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 02:19:17

>>708
つ ttp://rps.ana.co.jp/web/top.php

710 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 10:59:33

>>704
足元結構広いよ。ピッチだけなら国際線のPYくらい。
リクライニングも桶。1列目よりもこっちのほうがいいかな。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:14:20

ttp://www.ana.co.jp/pda/ からいくのがいいかも
でも、myloやpspに対応してなかった気がする＞pda版

712 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:22:25

今やったら対応してた＞psp
myloはだめだった

713 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 17:39:05

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-272
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

脳・コンピューター・インターフェース（BCI）技術の開発に関連した基礎研究は
実は20年以上前から我が国でも進んでおり。当時の大阪大学基礎工学部
の塚原仲晃教授（東大医学部卒）がその第一人者だった。

20年前ならトップシークレット中のトップシークレットであっただろう。
このＢＣＩに関する厚生省会議からの帰宅途中でＪＡＬ１２３便は墜落している。
ＪＡＬ１２３便が尾翼で見せた物理的破壊状況とボイスレコーダー
更には雲の谷間から一筋の光が降りてきたという目撃証言、更には
日本上空で望遠鏡確認できたSPS様物体の目視確認の事実は、
当該「事故」がＳＰＳ(宇宙太陽光発電衛星)によるマイクロ波照射
によるものでない限り、説明がつかないものになっている。
当時は日本ではＳＰＳの存在は知られていなかったが、
米国ではＮＡＳＡがそれより更に前の段階でＳＰＳ構想を公開している。

以上の状況を踏まえれば、仮説演繹法で考える限り、
ＪＡＬ１２３はＳＰＳによるマイクロ波照射を受けて撃墜された
と考えるのが最も論理的で、圧力隔壁の金属疲労という従来の政府発表では
①－４０℃の上空温度での隔壁破壊では遺体が凍りつくはず、
②圧力差が大きいため乗客が気圧落差被害を受け遺書を機体内で残せる余裕はない
といった矛盾が大きすぎて説明がつかない。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 23:22:18

ANAと共同運行のエア・ドゥ機　骨組みにひび　２９－２日の２４便運休

ANAと共同運行しているエア・ドゥは二十八日、中国で定期整備をしていた一機の機体の
胴体部分にある金属製の骨組みにひびが見つかり、修理が必要となったため、
二十九日から五月二日までの間、計二十四便を運休すると発表した。

運休するのは新千歳－羽田間の十一往復と、五月一日の旭川－羽田間の一往復で、
いずれも全日空との共同運航便。予約率は七－八割で、約四千七百人に影響が出る見込み。
同社は二十七日夜から一部の予約客に連絡を取っているが、大半は直接空港で
他の自社便や他社便へ振り替えてもらうと

715 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 02:27:40

>>704
>>705が言ってるのは11番が非常口の機材ではないかと？
この手だと11番の窓側だけが前席が無く足元が広い
ちなみに737-700だと12番の窓側

>>710の言うとおり10番が非常口の機材はABCとも普通に広い、その為テーブルも肘掛に格納されてる。

716 ：外野自由席：2007/04/29(日) 12:23:46

初めて書き込みますがよろしくお願いします。
航空会社地上係員の明らかなミスで搭乗予定便に乗り遅れをさせられた場合
該当旅客に対しどのような対応（後処理）をするマニュアルになって
いるのかご存知の方いらっしゃいませんか？

対処法に苦慮しているSFCメンバーです。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 12:37:24

ゴリ押しは聞いてもらえないよ。
SFCだからといって、特別扱いしてもらえるなんて思わないｗ

718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:00:43

>>716
10分前までにゲートの前に到着していたのか？とかによる。
あと、航空ビル会社は全日空の中の人ではなく3セクの役人なので
持込荷物で引っ掛かっても抗議は役所にな。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:16:05

>>716
詳細に書かないと誰も回答できない。

720 ：外野自由席：2007/04/29(日) 13:27:54

NANAaしさんコメントありがとうございます。
詳細記しますと…3月29日羽田→（JAL）→函館→（ANA）→丘珠と乗り継ぐ際手荷物スルーに
必要な第二区間の発券を依頼したANA係員の端末操作ミスでJAL便搭乗に間に合わず乗り遅れとなった次第…
こちらはあらかじめJAL1161便搭乗希望を告げて依頼しているにも関わらず作業に没頭する余りか時間概念が消えてしまいJALへの連絡も怠られた結果の出来事。

仕方なく後続853便に搭乗しましたが当初「OW運賃払え」と言うので「払う理由がわからない」と詰問したら払い戻した当初利用予定JAL株優運賃の優待券を取り上げられました。何故取り上げたかについてANAは「853便に乗せてやった」事を理由にし具体的な回答をしないでいます。
自らの非を認めながら”天動説”しか唱えない企業倫理に大きな疑問を感じた次第、仮に後続もJALだったらどうするつもりだったのでしょうね。

　

721 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:31:19

>>720
空港に着いた時間が遅かったのだから、あなたが悪い。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:33:45

HND-HKDの区間もANA便にしなかったのが悪い。
よって、往復割引運賃と言わず、片道普通運賃払ってやれや。

微々たる金額なんだし。

723 ：外野自由席：2007/04/29(日) 13:35:24

コメントありがとうございます、空港には間に合う時間に着いた上での問題提起なのですが…

724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:37:19

>>723
実際に間に合っていないのだから、あなたの時間感覚が悪い。

手荷物をスルーにしない、という選択肢があったのに、
それを選択しなかったあなたも悪い。

自分に起きた不都合がすべて航空会社の責任だと思う、その幼児性に拍手。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:37:50

>720 お怒りのお気持ちは察します。
これは典型的な泣き寝入りｹｰｽですね。
空港の職員はいろんなヘマをやってくれますから自衛するしかないでしょう。
私だったら荷物を預けた時点で「自分の負け」だと思ってますが。

726 ：外野自由席：2007/04/29(日) 13:39:46

　利用予定はHND→HKD→OKDの片道利用のみです。
　アドバイスはありがたいのですがスケジュール優先の為全区間同一航空会社にする理由が
　今回は見当たりませんでした。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:41:00

>>720
優待券は帰ってこないのがルール。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:42:18

函館→丘珠を搭乗当日に航空券を買おうとしたの？
それとも、函館→丘珠の購入済み航空券を、羽田でチェックインしようとしたの？

729 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:43:15

事前に乗り継ぎ情報を入れていないのだから、自分が悪いんでしょｗ
こんな我侭野郎の相手をするANAもかわいそうだね

730 ：外野自由席：2007/04/29(日) 13:45:58

＞７２５
普段より荷物量が多かったのとHKD着後、手荷物引取りまでの時間も惜しかったので預けるのを考えたのですがANA係員の手際の悪さに自ら立ち去る勇気があれば防げたことなのかもしれないとは思っています。
それにしても世界屈指の利用者数を誇る空港の上級カウンター係員の接客にしては「お粗末」のひと言に過ぎるのではないかと思っています。
航空会社曰く「特別な教育を施した従業員を配置してる」とのことですが何のことやら…と言った感じでしょうか。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:47:02

羽田はご存知の通りＮＨとＪＬがかなり離れているのだから、両方でﾁｪｯｸｲﾝするのはやや無理が。
ただし、１時間以上余裕があったなら話は別。３０分くらいしかないなら自分の責任。
ｽｹｼﾞｭｰﾙ優先するなら一時間位時刻が違っても最初からＮＨ-ＮＨにすればよかったのでは。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:47:51

なんだ、完全にクレーマー対応のマニュアルに沿って対応されているじゃん。
向こうに非はなく、この野郎が言いがかりをつけている、っていうことだね。

上級会員様ワロス

733 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:47:55

手荷物預けんなら、購入済み航空券持ってて羽田でチェックインじゃないの？

うろ覚えだけど、
羽田なら、乗継乗継ぎという条件でＪＡＬでもＡＮＡ航空券のチェックイン・最終目的地まで手荷物預託可能だったはず。
(ただ、この場合、ＡＮＡ航空券が発券済みであることが条件だけど)

734 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:49:42

>>733
スマン
誤：羽田なら、乗継乗継ぎという条件で
正：羽田なら、当日乗継ぎという条件で

735 ：外野自由席：2007/04/29(日) 13:54:41

色々なご意見頂戴しありがとうございます。
・乗り継ぎ情報を入れていても15分前までにJALカウンターに着けないようにされたらどうしようもないのではありませんか。
・優待券は返却なしと仰いますが通常SFは「未使用証」として戻されると思っていますが。
　私が疑問を抱いているのは”何故ANAがJAL優待券を回収したのか”知人曰く「損金補填目的で金券店かオークションで売却したのでは」とのコメントがあります。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:56:42

ちなみにＤＱＮなｸﾚｰﾏｰならどうするか体験談を元にｱﾄﾞﾊﾞｲｽすると、
ＪＬに乗れる時間ギリギリにＮＨの職員にﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ持って同行して走らせ、搭乗券だとかは出来た時点でＪＬのｹﾞｰﾄに走って持ってこさせる。
間に合わなかったら函館に連絡を取らせ、現地で処理してもらう。
こういうことを高速回転の頭で考え、現場監督並みにﾃｷﾊﾟｷ指示を出す。で、思いっきり嫌われるから、あとで関係者の労をねぎらう。
ここまでしたくないなら泣き寝入り。

737 ：外野自由席：2007/04/29(日) 14:00:00

＞733さん　
JALカウンターでOKDまでの手荷物スルーに必要な航空券を発券してもらう為にANAカウンターに立ち寄り、その際に発生したトラブルだった次第です。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:00:23

>735 優待券にこだわっているようですが、SF50のJL航空券でNHの振り替え便に乗ったのではないのですか？
それともNHはタダ乗りで優待券だけとられたのですか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:02:03

>　私が疑問を抱いているのは”何故ANAがJAL優待券を回収したのか”知人曰く「損金補填目的で金券店かオークションで売却したのでは」とのコメントがあります。
あたまがおかしいひとなのですね、あなたは

740 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:03:40

>>737
わざとスルーされていますが、どういう航空券をお買い求めでしょうか？
特殊な航空券ならば時間がかかるのは当然。

あなたが空港に着くのが遅すぎた、としか思えないのですが。

741 ：外野自由席：2007/04/29(日) 14:05:10

＞736さん
ANAカウンターで単にぼんやりと発券作業を待っていたのではなく係員に対し適宜喚起はしていたのですが足らなかったのかもしれませんね、例え嫌われたとしても合法的なことをお願いする訳なので
今後は積極的に吼えることも必要なのかもしれませんね。

しかしANAはクレームに対しCS担当者が対応するものだと思ってましたが今回のそれは空港責任社名が記されていました、この違いについてどなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:07:26

>>741
ただのクレーマーだよ、お前ｗ

743 ：外野自由席：2007/04/29(日) 14:14:34

＞735
結果的に今回ANAには半額運賃を支払っています、渡された航空券には”OW”と印字されていましたが。
先述の通り当初「OW運賃を払え」と言われ拒否したら「じゃあスーパーシートに乗せてやる」本末転倒だと発言した結果の対応で
その間30分以上時計塔下のベンチに放置されていました。

＞737さん
当初HKD→OKDのOW券を所持していましたが急遽SF５０に切り替えてもらうべく交換発券を依頼しました。事前問い合わせでは数分で完了する作業だと言われております。

744 ：外野自由席：2007/04/29(日) 14:19:26

＞737さん
補足です。
事前問い合わせで短時間で済むと言われていた作業に実際15分以上も要された訳なので”不思議だなあ”と思い書き込ませていただきました。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:26:06

>>743
あなたの主張する「交換発券」というのは、ANAの普通運賃からANAの株主優待運賃で発券し直た航空券。
たとえ一部区間でも他社に変えるのなら、一旦すべて払い戻し→区間ごとに改めて予約、購入し直しになります。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:33:32

なる程、航空券の種別はわかりました。
杓子定規に解釈すれば、ＪＡＬの株主優待券は返さなければならない、と思います。
ＡＮＡはあなたに残り半額を請求する権利がありますが、支払う義務はありません。
しかし、ＪＡＬの株主優待券は返す義務があると思います。
法律上は、ＡＮＡが占有している優待券を返還してもらうには裁判を起こすしか道はなさそうですが。
なお、ＡＮＡはＳＦＣの会員資格を取り消す権利も持っていますからご留意下さい。
以上はあくまで私見ですので。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:34:15

>>745
当然、払い戻し手数料がかかりますよ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:37:51

>>741
>例え嫌われたとしても合法的なことをお願いする訳なので
>今後は積極的に吼えることも必要なのかもしれませんね。
・・・

749 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:37:58

ANAが優待券を手に入れる過程がよく分からないのだが。
事実を全部書いているわけではないのだろうね。
自分に有利なことしか書かないで、みんなに同情してもらおうなんて、
そういう卑屈な根性ではねｗ

750 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:51:59

俺だったら、こうやるな。

羽田到着後、２タミ側の京急出てすぐのトコロにあるＡＮＡのＳＣＭで、
ＮＨの函館－丘珠分を発券(ＣＩＮ済搭乗券出てくる)

その足で、連絡通路使って１タミへ行って、ＪＬの羽田－函館の株優分のチェックイン。
この際に、函館からＨＮ便乗継ぎで丘珠に行くことを告げて、
乗継ぎ情報入れて貰って、手荷物預ける。

あとは乗るだけ。

これだったらかなりの時間短縮になったと思う。

ＳＦＣだろうがなんだろうが、ＮＨの有人カウンタに並んだ時点で失敗。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:56:34

>>749
言いたいことはわかるが、「卑屈」の使い方が変だぞｗ
そこは「さもしい」とか「あさましい」が入るんじゃないか

752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 15:10:52

>>745
交換発券の所要時間を問い合わせておいて、実はJAL券でした、ってことで
余計に時間がかかったことにクレーム上げてるんなら困ったちゃんだな。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 16:14:23

ANAからJALへ変更とか面倒なこと頼んでおいて、
15分くらい所要時間かかったら乗り遅れるスケジュール？
自分に都合のいいことしか言ってない気がするな

754 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 16:38:36

>>753
そうだね。
そもそも何時に空港に着いたんだろうね。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:15:20

自分の行動に手落ちがなかったかどうか、考えなかったんか？

すでにレスがあったが、
羽田でチェックインするのは第一区間分＝JAL。
乗り継ぎ情報はここで入れてもらえば、
第二区間がタイトな乗り継ぎでも会社間で引き継ぎしてくれ、
チェックインも乗り継ぎ現場で護送の上、確実にやってくれる。

何故、羽田で乗り継ぎ先の会社を訪れたのか理解に苦しむ。
仮に乗り継ぎ先がチャイナとか天草とかだったらどうしたんだよ？

穴の対応は破格だったと思うが違うか？
余分な請求も無しで乗せてくれたんでしょう？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:24:11

結論。ＡＮＡは対応が良い航空会社であると。
だからこのスレなのかなｗ

757 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:26:44

そうだね。
JALだったらこうはいかない。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:27:38

情報が小出しになっているので、誰も適切なレスをつけられない。

今後同じようなトラブルに遭ったときに、より適切に対応できるようになるためにも
事実をすべて時系列でわかりやすく書き込めば、建設的なレスもつきやすいと思う。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:30:58

おまいら釣られ杉

大漁だったな＞クレーマー

760 ：704：2007/04/29(日) 17:35:33

多分、126席仕様の735だと思われ。
ところで735にはオーディオなしもあるが、あるかないか事前にわかる方法ある？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 17:44:11

JALの安い株主優待券でも、ANAに半額で乗れるということ？

762 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:00:04

函館みたいな小さい空港で、
カウンターに寄る時間がないかわからんくらい、
JAL-ANAの乗り継ぎ心配するスケジュールって、
どんな乗り継ぎだよ？
50分以上は余裕あるだろうに。

仮にも一社で上級会員なんだから、
飛行機の乗り方くらい知っておけよ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:12:09

まとめるとこうか？

JALのHND/HKDを株主優待運賃で予約のみ、ANAのHKD/OKDを普通運賃で決済済み。
ANAを株主優待に変更してから、その航空券を持ってJALで荷物込みスルー
チェックインしようと思ったが、ANAでの変更発券に手間取って、JALの
チェックインに間に合わなかった。

JAL側で払い戻してから、ANAにクレームを入れたら、最初は普通運賃でしか
乗せないと言われたが、JALの株主優待券と引き換えにANA便に半額で
乗せるということで話がついた。

特に損してないし(420円くらい損してるかもしれないが)、客に有利なよう
適切に対応していると思うが。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:20:50

っていうか、CTS行きに乗れよｗ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:37:06

乗り遅れたのはANAの不手際だから、ANAは半額（JAL株優料金）で乗せるのが正当。
おまけにJALの優待券は返せ。
というのは身勝手な話だよ。両替詐欺っぽい感じも（ｗ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:42:22

いまいちのネタだったね。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:42:36

一連のﾚｽを読んでANAはいい対応する会社だと思ったｗ

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:56:22

ここまで気を配ってもらって、なおかつ、不満なの？
ひでーな、上級会員様ｗ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 19:32:44

>768 いえほとんどの上級会員は紳士です。
割合で考えて下さい。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 19:54:51

一連のﾚｽを読んでこのｽﾚの住人はいい対応する香具師だと思った。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 20:40:59

問い合わせて２～３分で交換発券が済むと言われて、２～３分しか余裕時間を作らないのは間違ってるぞ。
向こうが嘘ついたわけではない(＝標準なら本当に数分で済む)だろうけど、現場だとその日の混み具合とかいろんな事情で遅くなることも多い。

何より、いくら問い合わせしたとはいえ現場に行くまで搭乗者本人しか事情を知らないわけで。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 20:55:58

OWの払い戻し手数料をちゃんと払ったのかどうかが気になる。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 20:56:23

>>772
多分払ってないw

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:01:06

細かい突っ込みだが、
OWからSF50への変更には420円はかからないと思う。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:01:51

>>774
発券後はかかります。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:03:12

>>774
規則をちゃんと読めば分かるが、かかりますよ

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:10:16

>>735
本人がDQNなら友人もゆとり教育乙ってかんじだな。
こんなやつの相手をしなければならないANAに同情。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:45:56

>>767
おれもそうおもった。
少なくとも修行僧撲滅にはつながるね

779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:12:48

他社乗り継ぎなのに時間に余裕を持たない。
時間に余裕がないのに現地で変更手続き。
結局間に合わなくて航空会社に八つ当たり。

典型的なアフォクレーマーじゃねぇか。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:00:54

素朴な疑問。

・>>764も指摘してるが、なぜ非実用的な函館乗換丘珠便にしたのか？
・函館経由した点や、ゆとりのない旅程など、諸々の怪について百歩譲り、GHのミスを考慮に容れたとしても、
なぜ>>716は予約していたJAL便搭乗に間に合わなさそうと思った時点で電話や携帯で予約キャンセルor変更しなかったのか？
（予約変更自由度の高い運賃なんだから、無理に予約ホールドせず一旦取り消してしまった方が損害が少ないはず）

これを元に今回の件を発生させた理由を説明出来るとすれば、
・修行とかで、乗ることに意義があった
・サスペンスドラマみたいなことをやってみたかったorその必要があった
・損害の発生を見越して、わざと無茶をやった
このくらいしか思い付かない。

皆さんもわざわざ付き合ってくれてるんだ。そろそろ正直に言って楽になりなさいな。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:24:24

>780が言うことは漏れも最初から感じていた。
本題から逸れると思って今まで書かなかったが、実は意外とこのHND-函館-丘珠に本質があるかもしれない。
あくまで憶測だが、修行であればJLとNHで乗り継ぐことは考えてられる。
利便性や運賃で考えれば千歳直行が有利。また丘珠から市街地はﾊﾞｽなどで移動するから、結局千歳よりそんなに早くならない。
更に仮説だが、JLとNHの両方修行しているとなるとＮにもＪにも愛着があまりないような気もする。
以上が的はずれだとすると、修行層より変わった目的で乗り継いでいるといか思えないのだが。
心理学的に分析すると、ﾄﾗﾌﾞﾙを自分で呼び込むﾀｲﾌﾟかもしれない。
途中から本人が出てこないからみんなに勝手なことを言われてますがｗ

782 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:31:26

振替先がANA853だということは、元の予約は
羽田07:35 函館08:55 JAL1161→函館11:50 丘珠12:30 ANA4814
ということになるが、これは普通に乗るには不便すぎるよね。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:32:21

っていうか、突然株優で乗ったりとか、おかしな客だとしか思えない。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:39:27

預け荷物があったかどうかも分からんよな。
無理な注文をつけて拒否された、というのが正解だと思う。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 07:57:28

15分前までに搭乗手続きしないといけないはずだが、
15分前までに空港に着けば飛行機乗れると勘違いしている奴いないか？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 10:49:35

今日もいい天気だね。

たぶん、株主優待券が大黒屋の封筒にはいっていたのかな。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 11:26:49

払い戻し手数料でごねたんだろうな、と思う。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 11:27:20

>>746

が結論。

ただ、この旅客の今回のルートを選んだ理由を聞いてみたい。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 11:49:03

>>788
自演乙

790 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 14:12:48

今日も飛行機　大気中にガスばらまいて
航空会社が高飛車な理由はこの時代には皆無だっつーの　
　

791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 14:39:16

>>790
情報通信業界のCO2排出量は航空業界並み――米試算
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0704/27/news033.html

792 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 16:39:17

一般的なイメージで産業廃棄物を取り扱いリサイクルに関わる
低学歴で低収入の人間のほうがよっぽどこの時代価値がある

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 19:43:22

豊中の機長のこと？

794 ：外野自由席：2007/04/30(月) 20:51:37

＞７８８さん
しばらく板から外れた間に色々な書き込みありがとうございました。

HND→HKD→OKDと言う乗り継ぎを要したのは函館での所用を済ませた後
札幌に向かうと言う目的があったからでした。
函館まではJL１１６１便、函館からは最終のNH４８２０便に搭乗する予定でしたが
手荷物が多かったゆえそのままスルーにしたかった訳なのです。
説明が足らずに失礼を致しました。

航空券の切り替えに際し原券はANA→新券ANAの変更、この場合払い戻し手数料４２０円は
かからないのが普通と聞いています。

結果的に乗り遅れとなったJAL航空券はANA＆JAL双方のみの話し合いで手数料一切無し、何も悪くないJALには気の毒な結果になっています。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:05:03

北海道ネタが出てて思い出したけど丘珠空港って１９時過ぎたら離着陸出来なかったはずだと思っていたら４月２５日の函館からの最終便は出発地を１９時ジャストに出ながら着陸したそうです、なぜなんだろう？？

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:05:12

なんかまだよく分からんな。
日本語不自由な人ですか？

こんなに説明下手で社会人よくやっていられるな

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:05:51

798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:48:33

結局のところ何を言いたいのか主張が良くわからんよ。
単に「ああそうだね～」と同意を求めてるのか？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:52:31

スルーとか言ってるが、JAL便とANA便を一つの予約として発券してもらったてたのか？
まさかJAL便チェックイン済みで変更お願いしてないよな？

乗り遅れ以前にいくらでも対処できるだろうに意味分からん

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 22:21:15

>事前問い合わせで短時間で済むと言われていた作業に実際15分以上も

15分で乗り遅れるって、空港に来るのが遅いの一言だね。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 23:10:07

外野自由席氏は、ズルい。
最初から、どの便とどの便の乗り継ぎがうまく行かなかった、とかを、
このスレですら告げてくれない。
こんな調子でANAの揚げ足ばかり取ってるのではないの？
釣りとか書かれてもやむを得ないし、まじめにレスするだけムダですね。

どういう対処をANAに求めたいのかも不明。
キャリアはどうでも良いから、函館と丘珠にさえ飛べれば良かったのであれば、
JALの株優運賃のまま乗せてくれたANAの配慮にも、
一定の評価を与えるべきでしょう。
これ以上、何をして欲しいんでしょうか。
ゴネ得ですか？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 23:16:18

もう放っとけよ

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 23:33:37

航空会社を旅行会社と勘違いするからこういうことになる。
旅行のあれこれぜんぶお任せしたい人は旅行会社で手配するべき。

たまに新幹線使って思うが、新幹線にごねる奴はほとんどいないのに、
飛行機になると突然ごねるのはそういうことでしょう。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 11:22:44

>803新幹線車掌は逃げるのがうまい。
「ちょっと忙しいから」「駅で言ってくれ」「会社に報告しておきます」など。
で、駅員に伝えると「いま忙しいから」「車掌に直接言ってくれ」「助役にいっておきます」など。
航空会社は客に根気よくつき合ってるよな。ＡＮＡの対応にあらためて脱帽。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 12:41:38

まとめるとこうか。

１、次の旅程での旅行を計画
3/29 HND HKD JL1161---HKD OKD NH4820
　　使用運賃　JLは株優で購入済、NHはOWで購入済。

２、出発当日、羽田第二ビルに来て、
　　NH分をOWから株優に変えてもらおうとして時間をロス。

３、HKDまでのJLに乗れなくなったので、
　　JLで払い戻してもらう（第一ビルに行った？）。

４、NHに補償を求めた所、HKDまでのOW運賃を求められたが拒否。
　　JL株優を差し出した後、HND HKD NH853にNH株優運賃で搭乗。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 12:46:08

２について
　当人は「交換発券」と称するが、そういう制度はない。
　株優使用に変えるのは「自己都合」であり、払い戻し手数料が必要。
　事前にNHに問い合わせたらしいが、NHの返答は、OW払い戻しと株優購入で
　数分でできるだろうということだったと考えられる。
　それを、「外野自由席」は、NHが無償で交換してくれると勘違いし、
　払い戻し手数料をまけてくれ云々を言い出したために時間がかかったのではないか。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 13:05:56

ということで、「外野自由席」が払い戻し手数料420円について
羽田NHカウンターでゴネて時間を食ったため、
元々予約していたJAL便に乗れなくなったのを、
八つ当たりでNHに責任転嫁して被害者ヅラしているということです。

差し出したJL株優は多分、NH社内の決裁用資料として保存されてますよ。
OW航空券を販売したのにクレーマーのせいで半額しか回収できなかった経緯を、
上司に認めてもらう必要がありますからね。
企業に勤務する人なら、そんな事くらい想像できるでしょう。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 13:13:20

3/29って1ヶ月前のことかよ
自分が空港来るのが遅かったのが全てなのに、
まーだごねてるのか

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 13:25:25

バカな自己中には時間の概念が無いからなｗ

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 13:28:56

俺なら
面倒臭いけど函館で一旦荷物を受け取って
その他諸々は函館で手続きしただろうなぁと思った

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 14:31:42

俺なら
函館～丘珠で株優使わない。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 16:24:43

JLとNHとも、羽田での他社便MCTを50分に設定してます。
保安区域を出るまで到着予定時刻プラス15分程度は
余裕を見ておくのが普通だろうし、
乗り継ぎ先チェックインは15分前までに済ませる必要がある。
よって第一第二ビル間は20分くらいを見ておけ、
というのがJLとNHの言いたい所でしょう。

すると第二ビルで用事を済ませてから第一ビルからJLに乗る人は、
第二ビルでの所用は第一ビル出発の35分以上前に、
終了するように計画する必要がありますね。
自分はモノレールの改札を30分以上前に通過してるので、
35分前に第二ビルにいるようだと遅いとも思いますが。

発券作業が数分で終わると言われていても、発券行列に並ぶわけだし、
不測の事態も考えて、60分前には第二ビルにいなければ。
それがイヤなら函館で用事するべきでしょうね。

ゆえにNHに文句言う筋合いは一切なく、自己責任の行為の結果です。

ここまで出た意見を、優しく丁寧にまとめれば、こういうことかと。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 17:55:07

>>805
>　　使用運賃　JLは株優で購入済、NHはOWで購入済。
どちらも予約済ではあるが、購入／発券はしていないのではないか？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 18:28:07

予約のみならANAカウンターによる必要すらない

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 18:37:29

>>814
他社乗り継ぎのこと、分かってますか？

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 19:15:16

>>815
はい

817 ：805：2007/05/01(火) 19:19:24

私も事態の把握に苦しみましたが、どちらも購入済のようですよ。
自分の行為すらもきちんと説明できないのだと困りますね。

JL HND->HKDについてはこんな感じ。
ドタバタのどこかの時点で第一ビルまで行って、JLから払い戻し受けたらしい。
>>720
>仕方なく後続853便に搭乗しましたが当初「OW運賃払え」と言うので
>「払う理由がわからない」と詰問したら払い戻した当初利用予定
>JAL株優運賃の優待券を取り上げられました。

NH HKD->OKDについてはこんな感じ。
所持していた航空券を破損したとかでなければ、
無償での（しかも運賃種別が違う航空券に）「交換発券」など、
あり得ないはず。ゴリ押しとしか考えられない。
>>743
>当初HKD→OKDのOW券を所持していましたが
>急遽SF５０に切り替えてもらうべく交換発券を依頼しました。

818 ：805：2007/05/01(火) 19:29:42

>>815
乗り継ぎ時、最初の搭乗地で最終目的地までの航空券を見せろと、
確かに案内されてますが、
実際には、チケットレスで利用する乗客が多いので、
乗り継ぎ先の航空券抜きでもスルーバゲージは受け付けてくれます。

自分の例では、こんなのもありました。
HND JL ITM NH KCZ
HND JLチェックイン時、NH分はチケットレスと申し出。
NHについては便名のみをGHに伝え、
荷物を預けてKCZまでのクレームタグを受け取り。
ITM JL到着後、保安区域内でNH便をチェックインし、
JLからもらっているクレームタグを見せる。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 20:50:34

ANAに文句があるならJAL使えばいいだけのことじゃん

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 23:29:43

>>819
自分が悪かった、といえない大人が増えましたね。

821 ：外野自由席：2007/05/02(水) 00:03:32

　＞８１７さん
　今回の経緯はその通りです。
　誰も並んでいないSFCカウンターでOW→SF50交換発券依頼、ところが係員が操作を誤り15分強時間を取られた（その間JL1161搭乗予定を告げ
　先方への連絡を依頼→はい、わかりましたと言いながら連絡忘れる）慌ててJLJGCカウンターに駆け込むが「ANAからの連絡が来たのは搭乗　
　手続き締め切り時刻を過ぎてからでこちらでは何も手を打てなかった、せめて締め切り時刻前にひと言連絡あれば定時出発を大前提に乗って
　もらう準備が出来た」と言われSFCカウンター係員の未連絡の事実を知る。JAL係員がANA係員を第一ターミナルまで呼び双方で事実関係
　確認→どういうわけか無手数料で15100円払い戻し。

　その後問題の係員誘導で再度第二ターミナルに戻るが時計塔の下で30分も待たされる→以前書き込んだ「定価で乗れ」発言に繋がります。

　私が知りたいことのひとつとして航空会社係員のミスにより乗り遅れが発生した場合他人のスケジュールを狂わせながら「ごめんなさい」
　だけで済ませるものなのか否かがあります。

　＞８１８さん
　以前IZO→（JAL）→HND→（ANA）→SPKの乗り継ぎにあたり二区間ともチケットレスだったばかりにIZOカウンターで手荷物スルーチェックインを
　拒否されたことがあります、理由は「HND→SPKの乗る証明がここ（IZO）では出来ないから」との事、その後JGCデスクで同様の質問をしたところ
　IZO係員と同じ回答が出てきました。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:08:02

さいきんJALスレだったか、そのあたりにも粘着してたのがいたね。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:11:27

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:16:56

携帯電話の予約アプリがあるといいなぁ・・
ＪＡＬのマイフライトアプリのようなたぐい・・
空港名を入れるのがめんどう・・

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:20:16

なぜすんだ事をいつまでもネチネチとやっているの？

826 ：外野自由席：2007/05/02(水) 00:23:39

　OW→SF50への交換発券を「無手数料で出来るはずがない」と断言されていた方
　一度試してみるか問い合わせされたらいかがでしょう。
　

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:36:49

>826 OW→SF50へは種別変更といって払い戻しにはなりませんから、420円はかかりません。
私も何回もやりました。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:43:34

15分強で締め切られるようなタイトなスケジュールなのに
日航に乗る人がT2へ行くかなぁ？？？

829 ：805：2007/05/02(水) 06:23:51

外野自由席>>821さん、いい加減にしなさいよ。

なんとなくJL1161出発30分前に第二ビルに到着したような感じですね。
>>812に私が書いたのは、第二ビルには1時間近く前に入る必要があった、
ということでしたが読みましたか？

そりゃあ、モノレールに乗り損ねたとか、バスが延着したとか、
自己都合以外の理由には航空会社は補償してくれますし、
今回もそれに準じた運用に見えますが、
本質的には第二ビルで時刻ギリギリにウロチョロした貴方が悪い。
今回の件、NHは評価されるべきであって、批判対象ではない。

あなた以外の人は全員、それを言っています。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 09:03:21

自分になにか不利益があったら、責任を負うのはすべて他人というわけだね。
自分の落ち度は棚の上w

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 09:24:29

JLは乗客都合以外の原因で乗り遅れた乗客に無手数料払い戻し。

NHは、他社振替不可運賃で予約していた他社便を乗り遅れた乗客へ、
追加請求なしで座席供給。

両社にここまで対応してもらって、これ以上、何が不満なんだろうか。
利用頻度が多い上級会員なのであれば、
良い対応をしてもらったことがわかるだろうに。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 09:26:35

>>821
他人のコメントは何も読んでないのか？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 09:29:38

>>821
空港に着いたのが遅すぎた、とあなた自身で書いていますよｗ

ANAの係員はよく対応してくれた、と思います。
他社便に乗り遅れた客のお世話をしてくれたのですから。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 11:12:42

以上、ＡＮＡの対応振りの良さが浮き彫りになったとさ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 13:08:06

>>794
外野自由席氏の事情は解った。
とはいえ、だ。予約の取消（≠航空券払戻）は航空券が手元にあっても電話等で可能。予約便出発前なら、普通運賃＆株優なら取消手数料無料だから、揉めるほどのトラブルは自分で回避出来たはず。

それと、>>821見て、>>781が核心を突いてると思ったけど、
HND-(JL)-HKD-(NH)-OKD
IZO-(JL)-HND-(NH)-SPK(CTS)
何故わざわざ手間のかかる他社便乗り継ぎをするの？
今回も、後続のNH便でも所用は済ませられた様子だし、最初から自社便乗り継ぎなら黙っててもバゲージスルー。
仮に当初旅程のままでも、函館で荷物受け取って、その足でチェックインし直した方が効率的（そもそも「重いから預けたい」はずの荷物持って１タミ～２タミ行き来してるでしょ？）。
出雲→羽田→千歳も、出雲線は航空会社の選びようがないけど、羽田→千歳はJALが全便満席とかでもない限り、JAL便に乗り換える方が効率的。
やはりトラブルを呼び込みやすい行動してると思う。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 15:08:13

これってまさか
7時35分発の日航機に乗る人が
7時過ぎに第二のカウンターで係員にくだを巻き始めたっていうブラックジョークじゃないよねｗ

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 16:32:57

その「まさか」の「ブラックジョーク」ですが何か？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 16:47:41

株優運賃だけで搭乗しておいて、
回収された株優（他社分）が金券屋に横流しされたと一方的に思い込むあたり、
まずはマトモな社会人じゃねえな。
雇用されてたとしても、マトモな会社とは思えん。

仮に業務だったとして、先に片道ノーマルの領収書をもらって会社に提出、
株優に代えろよゴルァで差額をネコババだったようにも見えるし。

しかも上級会員だからと言って特別の対応を要求している。

こんな香具師を相手にするなんて、穴もかわいそうだね。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:24:29

外野自由席の言い訳ﾏﾀﾞｰ?(・∀・ )つ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:55:01

>>835
だから、クレーマーでしょ？
ゆする、たかる、っていう

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 07:44:41

　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　　おらっ！出てこい、>>716
　　　　　/　⌒￣／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　　　　/ 　　＼
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　　　　 |　　| 　.| 　　　|　　　　| 　　へ//|　　|　　| |
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842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 08:14:44

>>841
エアライン板に居るよｗ

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 12:03:29

こういう御人は自分中心に地球が廻っているからな

844 ：810：2007/05/03(木) 15:29:26

>>843
そりゃ御仁だろが

どう入力して、どう変換したか知りたい
AV機器板の康価版（廉価版の間違い）を思い出したぜよｗ

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 16:11:26

汚いANAだなあ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 16:38:02

おひと

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 21:43:15

>>831
JAL株優でANA便に乗れてるだけですごいと思うよ。

>>838
>仮に業務だったとして、先に片道ノーマルの領収書をもらって会社に提出、
>株優に代えろよゴルァで差額をネコババだったようにも見えるし。
それが図星だったりして…
セコいやつはいろんなこと思いつくもんだな。
仕事とはいえ、そういうのにつき合わされるGHもご苦労なこった。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:09:05

>>847
領収書で精算してくれる会社は神

俺の場合、半券がないと精算不可だよ、、、

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:36:20

不正する奴が多くなると、会社のチェックも厳しくなるんだよ
先人達を恨むんだな

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:41:06

自動車のＥＴＣでの精算はどうなりますか？
いちいち有人レーンへ行って証明書をもらわないといけないのですか？

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:43:37

後日、ネットから印刷できるだろ

852 ：851：2007/05/03(木) 22:44:23

すまん、禿しくｽﾚ違いだった。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:00:12

俺が以前勤めてた会社は
出張費を浮かすのも営業マンの才覚という社長の主義で
交通費は普通運賃で精算、宿泊は8,000円の定額、日当は4,000円だった
勤務は一週間ごとに内勤と出張の繰り返し

札幌はSKIツアーが定番で、夜行バスを使う猛者も多かった
多分18キッパーも居たと思う。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:05:48

>>851
参考になりますた。
ネット印刷サービスですね・・
で、ＡＮＡのスキップサービスもネット印刷サービス
ありますかね？　ほとんどの会社で通用しますよね？
ようは税務署で証拠となればいいだけの話ですよね？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:07:58

>>854
公式サイトを見て，死ぬほど反省しる。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:12:48

>>855
はい反省しますた。
これでつね
https://www.ana.co.jp/dom/checkin/kiosk_itm/index.html
もうＨＩＪにはあるのかしら・・？？
ＫＩＯＳＫ端末・・

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:25:41

>>856
たぶん反省が足りてない。
もっと目を皿のようにして見るんだ。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 23:29:08

>>857

これでつね
https://www.ana.co.jp/dom/reservation/receipt/index.html#web
こいつをプリントして会社に提出っと！　　

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:40:34

那覇で747の2階席に乗って、羽田で千歳行きに25分で乗り継ぐんですが、
ダッシュ必須ですか？６歳の子連れなんですが。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:45:39

>>859
難しいな。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:46:22

テレポート必須だと思う。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:50:01

>>859
慣れない乗り継ぎなら余裕もつべき
子供連れならなおさら

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:50:04

>>859
まず６歳の子連れの場合２階は指定できない
同じ航空会社で那覇で乗り継ぎ手続きをしてればまず問題ないし
仮に羽田着が遅れても後続の千歳行きに乗せてもらえるから心配要らない

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 00:55:29

>>863
２階席に指定できないのは、座席を必要としない幼児だと思ったが。
座席有りの３歳でも２階に行けるはず。

865 ：859：2007/05/04(金) 01:17:28

>>860-862
飛行機はよく乗りますが、乗り継ぎは初ですね。
羽田の53番とかから、手荷物検査場まで結構な距離があるのはわかります。
（南ウィングはまだ行ったこと無いですが）

>>863
個人包括のツアーですが、web場で座席指定できました。
当日変更されるのでしょうか。私も>>864さんと同じ認識でした。
ツアーの案内では最低25分とってくれと書いてあり、
最悪、後ろにまだ数本便があるので、ギリギリで予約しました。

スポットは当日にならないとわからないですから、心配しても仕方ないですかね。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 01:59:52

>>865
バタバタとした乗継になるかもね
仮に遅延して後発の便になっても、落ち着いた対応取れるのならOKでは？

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 04:50:43

>>859
同じANAで乗るならCAとGHが連携して案内してくれる。
沖止めや北ピアの場合、バスで連れてってもらえるはず。
744は南ピアには殆ど接岸しないはずなのでおそらく大丈夫だと思う。
ただ53あたりに接岸して65まで歩かされるときついorz

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 07:42:31

>>865
幼児ではないから2階席は問題なし。
ぎりぎりではあるが、航空会社が提示する最低の乗り継ぎ時間を
確保しているわけだから、きちんとケアしてくれますよ。
スポットが近くなければマイクロバスでの移動になると思います。
ただ、沖縄線は遅れがちだから最悪乗り継ぎ不可となるかも。自社便同士なら、
少しくらいなら待ってくれることもありますが、便数の多い千歳便だと
次便を案内されることも多いし、待たせておいた飛行機に後から乗り込むのも
あんまり気持ちのいいもんじゃないし、できれば余裕を持った方がいいです。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 10:30:04

>>859
那覇でチェックインするときに係員さんに
「羽田での乗継、２５分しかないんですが大丈夫でしょうか？」
と確認しておけばOK。おそらく羽田で降機した先に
（タラップ降りたところかバス降車場か）にGHさんが待ってて
「新千歳へ乗継の＊＊さまはおられますかぁ～？」って呼んでるはず。
でもって連絡バスか連絡通路から案内してもらえる。

俺は昔冬場に千歳⇒羽田⇒伊丹と乗り継いだとき
千歳の雪祭りで羽田到着が遅れて乗継５分しかなかったけど、
連絡バスで護送してもらって無事乗り継げたことあるし。
（しかもANA⇒JASの乗継だったのに・・・）

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 11:03:03

きちんと躾のされた親と、躾のされた子供なら問題ないんじゃないか。
万が一のアクシデントにもゆとりある行動が出来ればいいね。自戒の念を込めて…

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 11:50:07

北ピアと南ピア間に送迎バスがあるけど、あれって都合良く送ってもらえるのだろうか？
やっぱり定期便なのかな？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 11:51:33

送迎バス→連絡バス　間違った。orz

873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 11:57:01

>>859
那覇空港でおれ様が荷物を預けて
乗り遅れる予定なので無理。

そもそも２５分だと乗り遅れても誰も
保障してくれんよ。羽田の場合は一時間が規定だったかな。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 12:09:49

>>872
ＧＷ房かw
859が乗る便がわかるなんてすてき
羽田１時間てなんだろか

　ANA便・ADO便・SNA便の乗り継ぎ 20分以上（ただし、羽田・伊丹・関西では25分以上）
　ANA便と他社の乗り継ぎ* 30分以上（ただし、羽田では50分以上）

ひとつも該当しないww

875 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 13:44:43

>>869
もうだいぶ前だけど
宮古⇒那覇⇒高松の行程で確か那覇で35分の乗り継ぎなのに宮古出発が既に35分以上の遅れ
もうこれはだめかもと思いつつ機内で客乗に聞いたら
「高松行ですか・・・大丈夫ですよ、間に合います」と天使の微笑み
「遅れが取り戻せるのかもな」とかみさんと話してたが、結局相当遅れて那覇に到着
「高松行きに乗ったら俺らのせいで出発が遅れて針の筵かもな」などと言いつつ
慌てて降機して高松行きのスポットに・・・あれれ、今降りてきたスポットじゃね～か

高松行きに搭乗したら、さっきの客乗が「おかえりなさいませ」って天使の微笑みで迎えてくれましたとさ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 14:02:47

羽田-新千歳なんか１本後でもたいした時間のロスにならないんだから、
不安なら最初から余裕を持っておいたほうがいい。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 18:07:16

MCT25分は認められてる数字だから、
ANAがなんとかしてくれるのは確かでしょうが、
結局はマラソン大会参加とか最悪次便振替とかになりそう。
ともかく沖縄チェックイン時にアピールですな。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 21:26:12

>>876
那覇からの便なんてどうせ到着遅れるんだから
実際は次の便でもほとんど待ち時間なしでちょうどいいくらいだよw

879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 10:53:15

つかさどるって漢字どう書くんだったっけ？

880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 11:37:10

津化サドル

881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 13:28:13

司る

882 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 14:43:25

同じって字を２枚に下ろした骨付きの方や！

883 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 15:28:28

つーかさー＄

884 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 17:04:45

>>882
ォオゥw

885 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 12:53:44

>>875
よくわからんのだが、結局１本遅れたことになったの？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 13:16:35

>>885
読解力なさすぎ

887 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 17:58:42

>>885はローカル私鉄ユーザー？

888 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 18:02:17

連休だけにWikipediaのANAの項目が大変なことにｗ

889 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 20:39:24

宮古にB6が？

890 ：875：2007/05/06(日) 22:49:44

>889
確か機材はB735かA320、那覇⇔高松がANK便の時代でした

一時的とはいえ、このローカル線にB772が就航した時は驚きました。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 23:02:33

B787が就航したら、B767とB777-200の立場がなくなりそうと思っているのは俺だけ?

892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 23:27:51

B767の立場がなくなるのは規定路線だろ。
今さら何を言ってるんだ？ｗ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 23:36:27

大騒ぎするほどのネタか？ｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 00:02:37

超割を、搭乗当日に空港で前便変更したら、旅達マイルが
付いていないのですが、皆さんはいかがですか？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 00:29:23

>>894
ttp://www.ana.co.jp/amc/news/travel_bonus/index.html

896 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 09:04:00

>>895
答えになってないぞ

897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 09:17:21

前便変更ならつくと思うが、
※ ボーナスマイルは搭乗日の翌々週までに積算いたします。
これは大丈夫か？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 09:42:23

超割って繰り上げできるんだ。
できないのは特割と包括？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 09:54:32

旅達マイルはすぐ付くときと結構後になる場合があるな
一定期間分まとめてとかなのかも

900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 10:00:56

旅達マイルって初回のみ？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 10:17:13

6回乗ったら6回分ついたよ＞旅達

902 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 13:52:07

>>898
つ [ 旅割 ]

903 ：894：2007/05/07(月) 13:54:07

皆さんありがとうございます。
４月９日と１０日の搭乗マイルは付いているのですが、旅達マイルが付いていないのです。
旅達には４月２日に入会しました。
電話して訊いてみます。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 13:59:57

>>898
>>902
なんで事前購入型バーゲン運賃の超割が便変更できるんだ？おかしいだろ

905 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:07:38

特割・旅割は便ごとの運賃設定。
超割は路線ごとの運賃設定。

前者は、前便に変更すると、贈加減の差額出てしまう為に、前便振替変更不可にしてる。
後者は、運賃が同じなため前便振替にしても、運賃の変更が起こらないため可能。

ちなみに俺の場合、超割期間中に１泊で旅行するが、復路は必ず最終便を予約してる。
んで、搭乗日当日、の早い時間に変更。
下手すりゃ、最初、最終便取っておいて、その日の第１便に変更って事もやったりする。

包括については知らんがな。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:11:52

前便にするとき、携帯を自動発券機にかざしちゃうと発券されるんだよね。
で、いつもカウンターで変更してるんだけど、良い方法ないの？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:15:35

事前購入型は昔から当日変更可だよ。
不可なのは特定便指定割引。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:19:27

個人包括でも便割増される奴と、そうでない奴があるよね。
これらは変更できる？

909 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:41:19

>>908
あいにくできません。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:50:41

空席があれば載せてくれる

911 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:26:16

>>906
どっかの自動機に変更不可運賃でカードだか、航空券だかを突っ込んだら
空席がありますので前便に変更できますよってな案内がでた記憶が薄っすらあるようなないような。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:41:52

自動機でそれはないだろう、さすがに
カウンターなら交渉する価値あるけど

913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:44:20

変更できるときは、チェックイン機でその旨表示するよ。
伊丹行きを関空行きに変更させようとするので、注意が必要だ。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 01:04:00

>>911
普通運賃とか回数券なら普通だが、変更不可運賃でそれが出た記憶はないなあ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 04:26:04

７月の超割北海道は
人気路線つまりハイシーズンでオススメですか？
７月の北海道は行ったことがないです。
広島発ですが予約は余裕で取れましたのであれ？っと思いましたので。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 08:43:58

道民ですが、８月よりは７月のほうがいいかも。
お盆過ぎるとすぐに寒くなりますよ。どこに何しに行くかにもよりますが。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 08:52:05

>>915
7月の北海道自体は非常にお勧めできると思う
梅雨もないし、本州より涼しいし

ただ、休みを取って旅行に行ける人が少ないから、
超割対象になるわけで‥‥
俺もその時期はちょっと無理。9月はじめの超割で北海道訪れるつもり

918 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 09:45:20

>>916-917
レスＴＮＸ！
仕事人の休みが取りにくい？からなんですね・・
去年はあの超割スペシャルで北海道・帯広に
行きましたがさすがにあそこは僕は無理矢理
休みを取りましたね・・１０月1.2.3日
そのときの北海道はそこそこ寒かったです。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 12:26:39

超割自体が、需要が落ち込む時期のテコ入れ用企画だから、
ほっといても席が埋まる時期には設定されないし、
期間内でも需要が多い日や便の設定は少なめです

920 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 13:29:04

最近は超割もいっしょ割も1万円で乗れないし、特典航空券が一番ってこと？

921 ：オレ、オレ、オレだよ、名無しだよ：2007/05/08(火) 16:13:15

>>919-920
超割スペシャルが懐かしいですな。
超割は旅割に九州されそうなﾖｰｶﾝ。

特典航空券はピーﾁク時にのれば、15000マイルの元は取れそうだ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 18:44:29

札幌はデリヘルが名物だね

923 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 19:38:17

>>922
旭川が本場

924 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 21:06:26

はい、今回の超割
広島－札幌は　14000円/片道です。（予約済み／運賃は未払い）
ＡＮＡ超割レンタカーは２泊３日で１万円で取れました。
特典マイルも持っているのですが・・・
マイル使うの勿体無いかな？　ＡＮＡは12000マイルあります。
ＪＡＬ特典で本当は行きたいのですがレンタカーがＡＮＡのものでないと
安くないですよね・・？？
特典使わないから　８万くらい総額でかかるか～　地上デジタルテレビが
買えそうだなぁ・・

925 ：911：2007/05/08(火) 21:12:01

>912-914
特典航空券だったような記憶が薄っすら蘇ってきた。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 23:43:37

>894
超割の繰上げ搭乗だと、旅達ボーナスマイルが俺も付かなかった。
メールで確認依頼したら、後でつけてもらえたよ。

繰り上げたら、なぜか搭乗クラスがX→Yにかわるので、自動では
超割と認識されてないっぽい。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 03:56:38

>926
>繰り上げたら、なぜか搭乗クラスがX→Yにかわるので、
マイル積算も100%になるの？

928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 07:33:32

>927
ならない。運賃種別は超割のままだし。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 09:29:03

>>922
札幌市民だけど、店舗型しか行かないな。
わざわざホテル入ってデリ呼ぶの面倒。つーか高杉

930 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 13:12:11

>>929

地元民なら自宅に呼べば？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 16:49:49

まだ死にたくない

932 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 13:27:01

北海道の話したら必ず風俗厨が現れるなぁ

933 ：58.98.38.2：2007/05/11(金) 17:18:56

羽田中央sigより
相変わらず混んでるなぁ。。。
回転は速そうなんだがｗ

934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 00:14:41

>>932
北海道の主要産業は風俗だからのぉ

935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 00:26:15

>>934
国内旅行の北海道スレで聞くべきだが
漏れはただ単にレンタカー借りて走るのが
好き・・　風俗行くのも観光の？ひとつなんですね・・

936 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 05:41:18

>>935
もろちん。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 10:36:46

やはりアイヌの風俗を探訪するのは欠かせないだろう。日本が単一民族
だっていうのがいかに作られた虚構だってことがわかるよ。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 17:23:00

そりゃーあんた、風俗ちゅうたら名古屋ですよ。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 17:38:45

名古屋人だけど札幌は日本一です。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 19:12:46

ところでレンタカーはANA経由の旅割レンタカーが安いだろうか？４８時間で一万円か
飛び石でも金払わないといけないのね。
風俗はだいたいわかりました。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 21:09:01

>>940
レンタカー
使用時間帯にもよるが、トクーもいいべさ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 21:33:24

>>939
個人的には沖縄だな。安いし
でも、デリは最近旭川が一番だね。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 22:25:34

>>942
真栄原？あそこは日本じゃね～w

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 00:23:20

>>934
すすきのは日本一治安が悪いとか。

945 ：915：2007/05/13(日) 00:58:00

北海道の質問をしたものですが
結局ＪＡＬ便にしました。せっかくいい日とれたのだが
ＡＮＡは予約キャンセル・・
ＡＮＡ便より約２時間３０分早く出発されます・・
（ＨＩＪ：広島発）
しかし飛行機はＡＮＡのほうがでかいので
予約としてはＡＮＡのほうが格段にとりやすいです。
広島発札幌行きＡＮＡ朝９時くらいに変更にならんかな？

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 11:37:40

札幌市民だけど、飛田新地には驚いた。
15分で16000円って価格は別にして、日本人なら一度は行くべきだと思う。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 11:41:06

15分で16000円
15分で16000円
15分で16000円

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 12:59:12

あの鮮度を偽装するライトはどこで売っているんだろう？

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 13:11:09

>>948
これか？ｗ
ttp://www.akaricenter.com/chokkan_tokusyu/seisen.htm

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 13:27:27

１２日午後１時３０分ごろ、大阪（伊丹）空港で、高知行き全日空１６１５便（ボンバルディア
ＤＨＣ８―Ｑ４００型機）が滑走路に向かい始めたところ、前輪のハンドルが動かなかったため、
出発を取りやめた。

　乗客６３人は別の機に移り、約１時間後に出発した。全日空で原因を調べている。

前輪ハンドル動かず、出発取りやめ…大阪空港
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1178983726/

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 18:54:55

ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 18:31:43
全日空機潤滑油漏れ機内に霧状に充満

１３日午前、松山発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）の旅客機で、乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが立ちこめるトラブルがあり調査の結果、
「補助動力装置」と呼ばれる小型エンジンから漏れた潤滑油が機内のエアコンを通じて霧状に噴き出したことがわかりました。
１３日午前１１時２７分ごろ、松山空港を１１時半に出発して羽田空港に向かう予定だった全日空の５９０便、ボーイング７６７型機で、
乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが充満し始めました。
このため、全日空では機内にいた乗客を全員、避難させました。
全日空の調査の結果、離陸前など主力のエンジンが止まっているときに機内に電源を供給する、「補助動力装置」と呼ばれる小型のエンジンから潤滑油が漏れ、
それが機内のエアコンを通じて、霧状に噴きだし、煙のように客室に充満したということです。
搭乗予定だった女性は、「機内に白い煙が立ち込めていたのですぐ引き返しました。怖いので同じ便には乗りたくないです」と話していました。
搭乗予定のおよそ１８０人の乗客は、午後からの後続の便に乗り換えましたが、トラブルの原因や今後の対応について全日空からの説明が遅れ、乗客が職員に詰め寄る場面も見られました。
潤滑油がもれた補助動力装置は、飛行には影響しないため、トラブルを起こした機体は、乗客を乗せずに、午後４時２５分ごろ、羽田空港に向かって出発しました。
全日空では到着後に補助動力装置を交換し、トラブルの原因を詳しく調査することにしています。
http://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/01.html

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 19:14:11

>>951
その昔もＡＰＵ動かして白煙ってのがあったなぁ～
昔の事故(5/20/93 B747-481 JA8096)の経験生かしてないねぇ～

しかも、その時は、雨の中EVAC指示出しちゃって、
EVACスライドが雨とオイルミストで濡れて滑りやすくなっちゃって
EVACの際、乗組員１５名及び乗客４７５名（幼児７名を含む。）計４９０名中、
乗客９名がRWYに叩き付けられて重傷を負った。

しかも、ＵＲはＥＶＡＣスライドが完全に展開できなかったし。

ちなみに、俺、これに乗ってた人だったりする。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 20:24:00

やっぱり，老朽化するモノなのかなぁ．787導入は当然か．

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 20:34:48

整備が、できない会社は、新造機を積極的に導入します。
いわゆる使い捨て。
例、SQ。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 20:51:20

新機を買えない経営破綻組は、３０～４０年級のｵﾝﾎﾞﾛ機を新機購入以上の経費をかけて使い回している。
例JL、いや世界でJLのみ。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 20:57:53

AAとかDLとかUA、NWなど米系も以外に古い機材使ってたりするよね

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 21:09:11

>>954

でもSQってA310を長く使ったよ．15年以上使ったんじゃない？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 21:11:51

>956 ﾘｰｽ機も含めた現役運行機材はＪＡＬのみ突出して古い。
しかも燃費や整備費がかかって結局コストがかさんでいる。こんな航空会社は他に例がない。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 21:35:13

>>958
機材だけじゃないよ古いのは、CAも老朽化している罠w
でも良く金融機関も金貸すな。早く会社更生法でも適用しないとまだ酷くなる

960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 22:50:41

まあバブル期あたりがピークだったからねえ
その頃はジャンボ満席にしてチャーターとかよくあったもんだ

いまやジャンボは金を食うだけ
747最大保有を誇るJALが苦しくなるのは当然だわな

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 23:09:22

こ、ここは風俗板でつか？　(*´∀｀*)
新町より薄野のほうが好きだお！　(´・ω・｀)

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 01:47:21

>955
JALで古い機材はなに？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 03:28:02

↑８１３１だよ

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 10:01:23

三月にあぼーん済み｡最近8141もあぼーんされたから今１番古いのは8150

965 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:05:33

>>961
どこ行くの？

966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:11:41

トラブル機で再出発　乗客騒ぎ空っぽ機
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2007/05/14/03.html

トラブル機で再出発しようとした。しかし、乗客は搭乗を拒否。
空港は一時、大騒ぎとなり、１８５人搭乗予定だった同機は乗客ゼロの“カラ”で羽田に着いた。

「トラブルのあった機体になんか乗れるか」「安心だと言われても怖い」
「どうやって東京まで戻ったらいいのか」…。松山空港内で、乗客たちは声を荒らげた。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:27:52

乗客もバカだな　そのままトラブルがあった飛行機に搭乗していればあとから
全日空に難癖をつけて航空券の払い戻しなんて事もあったかも知れんのに
払い戻しが実現されれば　松山から東京までただ乗りだったのさ　(マテ

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 12:18:38

乗客馬鹿すぎ
乗れば、ＣＡの至れり尽くせりのサービスを受けられたのに

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 12:32:42

松山から飛行機乗る乗客は皆Ａｆｏ？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 12:54:13

>>968
最近修行僧の話を読んだが、このスレだったかな

971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 16:57:09

折れだったらAPUのﾄﾗﾌﾞﾙだと
分かった時点で搭乗桶するな

972 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 18:47:36

一人でも『APUトラブル？それならOK乗ってくよ』という乗客がいれば
欠航扱い→フェリーとならず運航されたのかな

973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 22:49:05

>>967
払い戻しは無くても無料でSSPに座れたかも？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:10:25

>>973

SSSPシート(CAの膝の上)
ならおｋする。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:11:51

そだね。
茶菓もＣＡも食べ放題だったはず。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:41:54

１人だけOKしたら
貸し切りにできたんじゃね？

977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:43:18

すみません。

ＡＮＡの運賃で、特割７というのがありますが、これが適用される
便ってどこなんですか？
うちの地元の広島からだと対象がありません。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 00:04:13

>>977
知ってどうするの？

979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 00:07:26

どうせなら、ご搭乗していただいたお客様に、
10,000円または7,500マイルプレゼントという、逆フレックストラベラーやれば良かったのに。

いまなら更に、7500プラチナポイントもプレゼントとかも付いてたら、結構乗る人多かったかも。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 00:35:23

>>977
特割７も特割１が存在しないのはボッテる路線だが
広島は、新幹線と競合するから、特割１が特割７並に十分安いだろ

981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 09:32:08

>>977
路線によるし、>>980にあるように新幹線と競合している路線だと
特割１しかない路線もある。　東京－大阪間もそうだけど。
逆に特割７しかない路線は少数派。

ビジネスでせいぜい使えるのは特割１までだろ。
いつ乗れるかわからない場合はそれこと便変更可の運賃になっちゃうけれど。

>>980
特割７も特割１も存在しない路線ってあったか？と思って探したら１路線だけのようだな。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 13:24:10

>>934
亀レスだが、主要産業は「役場」
基幹産業：役場
町最大の商業施設：パチ屋

風俗が隆盛してんのは札幌くらいなもの
あとの町はプロの風俗よりも素人が主役

983 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 13:25:20

>>944
札幌市民だが、天文館界隈や松山（≠愛媛県）の方が怖いよ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 13:49:23

>>983

松山というのがうちの近くなら、まあそうかな。
天文館はそんなにあれか?

985 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 20:22:14

ＡＮＡからＤＭが来たので何かと思ったら
２００８年度ＤＩＡサービス確定の通知だった。
２月～３月で２０回搭乗するとＤＩＡ達成ってキャンペーンをやってたらしい。
こんなにハードルが低いと有り難味がないな。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 20:50:55

>>985
やってたらしいって・・・キャンペーン参加申し込みしないと対象じゃないのに.
ttp://www.ana.co.jp/amc-member/specific/cpn_thankspremium/index.html

987 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 21:10:02

>>986

自腹修行の自慢厨に釣られるなよｗ

988 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 22:28:21

>>983
関西は本物がいるからなぁ。
広島も怖いし

989 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 22:43:21

【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177953221/l50

990 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 23:08:34

>>986
ぢつは、参加登録していても、
今からキャンペーン対象運賃で、キャンペーン期間分の搭乗を事後登録しても、
マイル・プラチナポイント・搭乗回数は通常通り加算してくれるが、

既にキャンペーンは終了ということで、キャンペーンに参加できなかったりする。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 00:48:29

>>984
前のススキノは大通りに風俗店が有ってヤンキーの客引きが多い
今は知らん。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 00:54:45

>>984
鹿児島天文館は昼間は単なる商店街

松山は大街道辺りは問題なし

>>988
大阪は新世界辺り以外は問題なし

993 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 01:08:52

>>992
その松山じゃなく、那覇市内の松山だと思われ

994 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 01:16:51

>>991
今は条例が厳しくなって風俗店は減ったと思われ。