【便数よ】中部国際空港 〜セントレア 48【こい】

新規増便の話はあまり無く、撤退の噂が絶えないセントレア。
それに呼応してか、荒らしさんの出現頻度も高いです。
お国自慢は別板で。ここはセントレアのスレです。
セントレアのいい所、直すべき所などを建設的に話し合いましょう。
過去スレなどは>>2-15周辺です。

◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア 　　ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株) 　　　　　 ttp://www.cjiac.co.jp/
注意事項 《荒らしは無視・放置。反応したらあなたの負け》
（１）次スレはここが900を超えてから。それ以前に立てると削除依頼対象。
　　　また、その場合は900達成以降に最初に立てられたスレで。
（２）他の空港との比較や、他空港の話題、周辺地域問題はスレ違い。
（３）ナゴ厨等決付け行為、地域蔑視発言、コピペやAA、連投、コテハン叩き
　　　などは削除依頼対象です。しつこいと荒らし報告。 sage推奨。
前スレ
【ホント】中部国際空港 〜セントレア 47【心配】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139710283/
関連スレ
中部国際空港　〜セントレア〜　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/
【NKM】県営名古屋空港（名古屋飛行場）５【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134963439/

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス　　　　ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス 　　　　　　　　　　ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.　　　ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社. 　　　　　　　ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター　　　　ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.　　　ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他. 　　　　　　　　　　　　　ttp://www.centrair.jp/access/
気象状況　　　　　　　　　　　　ttp://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

アクセス関連スレ
【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

ｾﾝﾄﾚｱCLR　121.850
ｾﾝﾄﾚｱGND　121.800
ｾﾝﾄﾚｱTWR　118.850・126.200（明野含む）・289.900
ｾﾝﾄﾚｱDEP.　120.000・225.200
ｾﾝﾄﾚｱAPP.　121.050・119.175（名古屋側）・228.400・284.600・
ｾﾝﾄﾚｱRDR.　125.550・256.100
ｾﾝﾄﾚｱATIS　127.075
ｾﾝﾄﾚｱTCA.　119.250・121.175（名古屋5ﾏｲﾙ）・318.000・321.200
中部FSC 　　135.50
明野ﾌﾗｲﾄｻｰﾋﾞｽ　130.350
ｵﾌｻｲﾄﾞ（民間向けGCI)　133.900

236.8000 TWR共通 ch-01
275.8000 GND共通 ch-03
362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16
335.6000 GCA共通 ch-17
261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R
344.6000 気象情報用 ch-M

前スレや前々スレは、残念ながら荒らしの様な書き込みがたくさんありました。
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。

１：事実に対して仮定を持ち出す
「中部空港の国際線の本数は成田や関空より少ないが
もしも、ニューヨークやロンドンの直行便がができたらどうなるだろうか？？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
「だが、首都圏の人が中部空港から海外に出かけることもある。」
３：自分に有利な将来像を予想する
「数年後、中部が日本のハブ空港にならないという保証は誰にもできない
４：主観で決め付ける
「中部空港は日本のハブ空港になる資格を持っている。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「航空業界の間では中部空港がハブ空港になるという意見が一般的なんだが。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで中部空港は関西空港に比べ地盤沈下しにくいのは知っているか？」
７：陰謀であると力説する
「中部空港を貶めようとする関西人の陰謀だ！！」
（続く）

８：脳障害を起こす
「大阪民国人や韓島人は氏ね！！氏ね！！」
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
「中部空港なんて地方空港に毛が生えたようなものとほざく奴は、関西人の証拠。」
10：ありえない解決策を図る
「結局、関西空港を廃止しにすればいいってことだよね。」
11：一時的な需要喚起策を永続的なものと勘違いする
「オリンピックやモーターショーを誘致するべきだ」　　　
12：トヨタに頼る
「トヨタが名古屋駅前に移転すれば需要は急増するに決まっている」
13：勝利宣言をする
「中部空港が日本のハブ空港になるということは航空業界では定説なんだが。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「ユナイテッド航空が運航しているのは７７７−３００じゃなくて７７７−２００だ。
もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「中部空港を国際ハブ空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い！！」

その詭弁で東西対立を煽ろうと工作をおこなったのも、
静岡県や長野県などの関係スレで粘着質に荒らしたのも、
他人を罵倒したり濡れ衣を着せたりしたのも名古屋の腹黒い見栄っ張り。

◇棲み分けに関して◇
前スレ>>947さんの様に、
学術板からエアライン板へ移動する様促すレスを見かけます。
ただ、個人的には、「空港」はインフラであり、
その構造や特徴・欠陥は、航空機の運航に大いに関係し、
それに関する議論は学問的知識を要すると思います。

確かに愛知、こと名古屋に対する誹謗中傷の煽りや
それに対する罵声は学術的ではありませんが、
それ以外の増便／減便や貨物の話など、
エアライン板のカテゴリではくくり切れない部分があると思います。

エアライン板と並存するのは構わないと思いますが、
住人の皆さんはいかがお考えでしょうか。教えて頂けますと幸いです。

>>6さん
このスレでの煽りの応酬に関しては、スレ主としての責任上、
私が削除依頼を出させて頂こうと思います。
また心ある有志の方（住人）への、削除依頼の代理依頼もさせて頂きます。
今回は皆様への周知のため見送らせて頂きますが・・・。


スレでの健全な議論のため、ご協力よろしくお願い致します。＜(_ _)＞

明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに行きます！まだ運行してるかな？

>>7
増便／減便や貨物の話なども、全てエアライン板に移行するのがいいと思う。
煽りやなりすましが横行する中、せめてID表示のある板に移動するのが良いと思う。
どのみち煽りの応酬に荒らされてマトモな議論すらできないのだから。

学問的知識を要する内容は、空港個別よりも、その内容で括ったスレをこの板に立てるべき。

セントレアが２年目以降も順調に収益を上げられるようにして、着陸料を下げられるようにいろいろ考えれば楽しいやんけ。

>>9さん
AA5827-AA5822でシカゴ行くかAA5820でニューヨークへ直行、
もしくはAA176でダラスへ行ったのちAA国内線へ乗り継いで下さい。直行便はありません。


とマジレスしてみますた。

>>10さん
なるほど・・・
ただＩＤ導入のエアライン板スレでもあの惨状ですからね・・・。
どうも変な方がいらっしゃるみたいです。

>>11さん
その通りですね(*^-^)

ちょっと空港内の一部の道を封鎖すれば、立派なサーキットになりそう。

あそこならＦ１が開催できそうだ。あそこならＴＯＹＯＴＡもＨＯＮＤＡも満足だろう。なんて

>>7
ID付きの板の方が、少しでも荒らし対策になると思いました。
学問的かどうかはあまり考えていませんでした。
IDなしで荒らしの連続書き込みを抑えることができるでしょうか。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139710283/947

空港会社にとってはいくら金かけても獲られない宣伝効果が世界中から
得られるのではないでしょうか？

空港関係者しか使わない道で４車線の道が空港島内に一般道とならんである。
単純計算でも直線１．５〜２ｋｍはある。その直線を利用し、国際線エプロン
付近までコースレイアウトすれば、航空会社の宣伝、空港の宣伝にも十分可能。
客的にもかなり面白い。空港閉鎖さずとも開催可能かと思われます。

>>10さんへの>>13のレスに関して補足です。

セントレアは他の空港（成田や関空）に比べて便数が少なく、
その割には地元民の熱意が空回りである、という特徴があります。
これはある地元新聞が煽ってるとか、某巨大地元企業の影響だ、などど言う見方もあります。
しかし一番の原因は、この空港を有効活用できていないところにあるのではないでしょうか。

貨物便が微増している一方、かつての名古屋空港と同じく、
昼間にはスポットががら空きであるのは、この地域にはまだ需要があっても、
それを他空港でまかなってしまう問題があると思います。あとは参入する航空会社の問題や、
社会情勢（石油の値段やＪＬ問題など）によるところも大きいと感じます。

なので、もう少しポジティブな解決策を練りたいと思うのです、
たとえ現実には無理そうなことでも。例えば、空港線にＪＲも走らせてみる、
着陸料や航空会社への税金を削減する、これまで以上に地元企業へセントレアの使用を奨励する、
貨物の保税環境を充実させる、など・・・

万博は当に昔の事になりつつある以上、
これからこの空港をどうしていくかは、
ヲタというか航空ファンにとっても重要なことです。
それを議論するのには、いろいろな知識が必要であり、
エアラインやその利用者の意向だけでは解決できないと思います。
ここにスレを立てたのは、そういう考えにもあります。
ただ先走った事をして、申し訳なく思っています。

≫１６
Ｆ１の話ね

関空も、成田も、セントレアにとっちゃ関係ない。まったくの別物。

隣の庭は良く見える。他の地域はどうでも良いんですよ。名古屋周辺での航空需要では海上空港はもったいなかったのは事実。
しかし、貨物の分野においては必要不可欠だった。だから、トータルで採算が合うようにと、民間経営に任され、単なる空港観光客も集めて採算が取れるように努力している。

これは空港で働く人はともかく、国・県・その他関係団体・会社が分かっている事。

他の空港とはまったく違うものなのだから、他の空港との比較論に話に華を咲かせるのではなく、このセントレア自体の話で盛り上りましょうよ。

>>15の CH774さん
確かにその通りです。
本当はこの航空・船舶板にＩＤ制があればよいのですが、なりそうにありませんので、
便宜上、スレ主により、ローカルルールを>>1-5と定め、
書き込んで頂く方に一定の注意をさせて頂く事にしました。
過去スレでは、強風で荒れた際にも、比較的議論が出来ていたことから、
また他スレを見ていて、ローカルルールを書く事は一定の効果があるのでは、
と判断させて頂きました。

エアライン板の航空会社スレを見ていると、
マイルやサービスのに関する意見等は詳しくありますが、
空港のここが使いにくい、ここを改善してほしい、というのは
日本の様にエアラインと空港開発側の距離が遠い場合、
あまり詳しく話が出来ないのではないかと思います。
エアライン板の定義を十分理解できていない様であれば申し訳ありませんが・・・

>>14さん、>>16さん
マレーシアのセパンサーキットみたいですね(^-^)

>>19さん
そうですね、比較する以前に、環境や背景が違いますからね。
セントレア自体の話で盛り上げる方が、スレッド本来のあり方ですね。
比較はあくまで、将来的発展への期待に基づいてあってほしいものです。

なお、前スレが埋まるまでは、なるべくsage進行でお願い致します。

Ｆ１セントレアＧＰ

空港島内の県の用地がそれにより今後さらに誘致が成功する最後の案では
ある気がします。県の空港島敷地に関しては遊園地計画など、無謀な計画が
あるにはありますが、そんな案よりはマシかもしれません。

>>22さん
＞県の空港島敷地に関しては遊園地計画など、無謀な計画
遊園地ですか・・・確かに無謀ですね・・・#ノ-_-)ノ "┻━┻"
F1GP実現したらwktkなんですけどね。

>>名古屋クズ
あっちこっちのスレで工作や自演をしまくって、
板中どころか他の板でも悪事がバレて嫌われてるくせに
恥ずかしげもなく「来るな」なんて言えるのはさすが名古屋クズ。
ムチャクチャ自己中なだけでなく、腹黒くて胡散臭いバカ野郎だな（ｗ
いくら火病だからっつってもここまでとは（ｗ
東京コンプ丸出し、都会コンプ剥き出しの工作豚は、とっとと氏ね！
社会不適合のニートが笑わせてくれるよ、ったく（ｗ

まあ、あちらこちらで工作を続けながら、名前を変えたり名無しになったりしながら、
他の地域を貶めたり反目させて争わせたり、名古屋にとって都合のいい流れを導き、
他の都市に羨ましい事でもありそうなものなら否定をするためにしゃしゃり出て、
浅はかな見栄だけのために他を陥れる腹黒い策士･･･それが名古屋の貴様ではないか。
得意の二枚舌でもっともらしく、長ったらしくクドクドとゴタクを並べる暇があるなら、
ブログでも立ち上げて存分に悦に入ってればどうかと思うのだが。

今月の航空貨物専門誌『ＳＰＡＣＥ』（ジャパンプレス社）は
中部空港１周年特集だった。
「上昇気流に乗るカーゴ 今年も乗り入れ相次ぐ」
「週52便のフレイター・ハブに急成長 一方で貨物処理には不満の声も」
「不満の声」ってのは独占グラハンのスキル・意識が成田･関空に比べて
低くその癖コストが割高で外航各社が我慢の限界に来ているというもの。
貨物空港を本気で目指すならばＣＳＳ社の問題は避けて通れない。
しかし「ＣＳＳスレ」をみても分かるとおりここは旧空港出身者が
幅を利かせていて改革を受け入れられない模様。
空港会社は早くグラハンの新規参入を促進させるべき。
民間主導空港の実態が独占なんて中○新聞には絶対に載らないが
実はここが一番タブーで問題かもしれない。

>22
県の空港島敷地に関しては遊園地計画など、無謀な計画が
あるにはありますが

聞いたことないが？
航空法の高さ制限あるのにどこの団体がそんなこと言ってる？

スポット２番と10番では実際の歩行距離はどちらが長いですか？

セントレアのスカイデッキの全日警の警備員も画一的な注意しか言わない
面白みの無い人間ロボット。
こいつらもトヨタが操っております。
見学者の皆さん、デッキに行ったら警備員もマジマジと見てやってください。
もしうっとうしい事を言ってきたら、殴り倒してくださいね。

>>26　それじゃ、航空貨物から港湾荷役の時代に逆戻りじゃん

こいつら人見て気の弱そうなヤツだけをターゲットにして
金網からレンズ出すなとか、金網の下の手すりに上がるな、手すりに荷物置くな、
自分の荷物を置いてその場から離れるな、などウザイったりゃありゃしない。
何か言ってきたら、ウッセーバ〜カ！と言ってやって下さいね。
あいつらの目つきの悪さは天下一品！
見学者を見る目が犯罪者を見る目になっているよ。
俺も明日、久しぶりに飛行機見に行くから、わざと荷物置いたりして
ちょっくらからかってやろう。
上手く釣れるといいけど。

みんなであの手この手で注意されるような事して、
警備員が何か言ってきたら「釣れたー」と叫びましょう。

警備員に注意を受けるオフ会も面白そうだね。
何回注意を受けるか競って、注意を受けるたびに「釣れたー」と叫ぶのさ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　空港は見学する場所じゃねーぞ！　田舎者。
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 ＼＿＿＿_／

>>32
だったらスカイデッキは何のために有るのでしょうか？

>>22
>>27
前島のことじゃね〜の？空港島は用地が足りないくらいだよ

>>俺も明日、久しぶりに飛行機見に行くから
ハア？毎日早朝から来てるじゃないのｗ
昨日は沖の客船を馬鹿みたいに追っかけてたよねー
乗れないからオフネやヒコーキに憧れるんだよねーｗｗｗ
汚い格好して先端に陣取るのは営業妨害じゃないのかな？

>>だったらスカイデッキは何のために有るのでしょうか？
少なくとも航空ヲタクのためではありませんので。
飛行機に乗る人や買い物をする人のための施設なんですよ。

>>何回注意を受けるか競って
三回目位で警備防災Ｇに通報されて悪質ならば警察によって拘束。
スカイデッキはおろか空港島にも出入り禁止となりますが。

>>35
面白杉〜。
よ〜〜し、おじさん、明日は朝からデッキに上がっちゃうぞ〜〜。

>>35は警備員本人だろうね。
マニアならこんな書き方はしないから。
いよいよシッポを出し始めたね。
俺の今までの警備員に対する書き込みの効果が出始めたね。
明日早朝から貴様の顔を拝みに行ってやるよ。
俺様の最新式ズームレンズで撮った貴様の顔をここで晒してやるからな。

>>32
このスレッドでＡＡの貼り付けは2005年11月以後禁止されました。
さっさと撤退しなさい。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092937295/l50

↑
お前のことじゃん

まあ、あちらこちらで工作を続けながら、名前を変えたり名無しになったりしながら、
他の地域を貶めたり反目させて争わせたり、名古屋にとって都合のいい流れを導き、
他の都市に羨ましい事でもありそうなものなら否定をするためにしゃしゃり出て、
浅はかな見栄だけのために他を陥れる腹黒い策士･･･それが名古屋の貴様ではないか。
得意の二枚舌でもっともらしく、長ったらしくクドクドとゴタクを並べる暇があるなら、
ブログでも立ち上げて存分に悦に入ってればどうかと思うのだが。

　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　>>38　うるさいぞー
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>40 は書き込み日時の 2006/03/04(土) 20:05:09 以後に中部国際空港発着
のアメリカン航空自社運航便に乗ってこない限り、アクセス禁止処分です。

しょせんIDなしの板では、横風の荒らしは防げないか。

中部国際空港発着のアメリカン航空自社運航便に乗ればいいんじゃないの（ｗ

>>41さん
本当はそうではないと望ましいのですが・・・
>>24-25の投稿に関して、依頼を出しました。あとは担当者の方の判断待ちです。

中国人ツアーの番組してたよね。夕方のﾃﾚﾋﾞ愛知で

成田に着いて浅草・電化製品ショッピング・箱根、、、

何で名古屋でﾊﾞｽ降りて三越で買い物？？？非常に不思議。。買い物終了後バスに乗り込む。
別に名古屋に来なくても良いじゃんｗｗ　この番組の提供主だったのか？

で京都観光、新幹線で新大阪へ、その後大阪観光、関空から出国。


やはりセントレアは外国から見て中途半端な存在ですな。　

　国際郵便も中部空港シフト――。
日本郵政公社は７月から中部での国際郵便物取扱量を６割増やす。
中部国際空港（愛知県常滑市）に仕分け拠点を新設し、
長野、静岡、北陸三県（富山、石川、福井）を対象地域に加える。
国際貨物の取り扱いも視野に中部空港シフトを進め、
輸送時間短縮と物流費削減を狙う。
　成田空港を使っていた長野と静岡、
関西国際空港を使っていた北陸三県の国際郵便を取り込む結果、
中部空港の利用シェアは１３・４％に上昇する。

セントレアにとって怪しい雰囲気に・・・

愛知県が名空港拡充を検討〜『中部』の代替機能も視野
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060304/mng_____sya_____000.shtml

うわっはっ、ぽよおぉおぉおぉおぉ〜んって感じになってきたのう。

>>最新式ズームレンズで
発想が短絡的ですねヒコーキヲタクさん
シグマだけじゃなくて100-400レンズも持っているみたいだけど
同じアングルばかり狙っていてもプロのような写真は撮れませんよｗ

>>48
おみゃーさんの顔でも撮れば画になるかね？
いっぺん、撮らせてちょ〜すか？
警備員さまと飛行機で、え〜え取り合わせで撮ったるでなも

愛知県が名空港拡充を検討
『中部』の代替機能も視野
　愛知県は利用が好調な県営名古屋空港（豊山町）について、中部国際空港（常滑市）の
代替機能を果たすことも視野に、
施設の拡充整備を検討する方針を固めた。
昨年二月の県営化で小型機専用となった名空港は、旧空港からの
「縮小」が整備計画の基本だったが、三日の県議会本会議一般質問で、
渡辺俊司企画振興部長が「抜本的な対策も視野に入れなければならない」
と述べ、方針転換の意向を初めて表明した。
名空港には定期便用の駐機場が七機分あるが、路線と便数の増で
二〇〇六年度には夜間の駐機が満杯になる。利用客の増加で、
四百五十五台分を用意した駐車場も連休時などに満車になる
恐れが出てきたという。
中部国際空港の滑走路が横風や大雪の影響で使えなくなる例が起きたことも
背景にある。同空港に近い名空港を悪天候などの際に代替活用することが
可能かどうか県議会などで議論しているが、小型機中心の現在の態勢では
スペースがなく、大型機は一−二機しか止めることができない。
渡辺部長は「航空会社からダイバート（代替着陸）の意向が示された
場合には想定される機数を確認の上、必要な対応を図りたい」と答弁した。

近隣自治体に愛知県も巻き込まれて大変だなあ、県営空港なんて・・
放棄すれば良いのに、自衛隊（国）と三菱に任せて
無料駐車場も県民の血税から出てるのよん、必死で収益改善でまた税金投入

今朝の中日新聞
夢のカナダハイライト８日間、出発地は関空・・・

何が言いたいかわからん・・・

>>52
関空までの交通機関を教えて？　

>>52
大阪からの成田発や中部発のツアーはバカの頭の中にはないのかな？

黒字セントレアを眼の敵にしている、バ関空厨の事を、これからは泉佐野の泉と、
僻地関空を見てオナニーばかりしているので、泉ズリア君と呼ぶ事に決定しました。

>>56
お前、ｱﾌｫの上に暇なんだな（ｗ

万博おわったからな

でも、名古屋空港派とっとと潰さないと
伊丹みたいに大変な事に・・・

>>57 >>58
泉ズリア君！

小牧から小型機で一日何便も飛ばしてくれるほうがありがたい。

機内がガラガラでオナニーし放題の中部発着便。
名付けてセンズリア空港。
商業施設に風俗店の進出希望。機内デリヘル、同伴のサービスあれば最高だ。

>>61
僻地泉佐野に住む、本家本元の泉ズリア君です。
僻地関空を見ながら、小さい真性包茎のチンコで毎日オナニーしております（笑）

何度でも申し上げますが、>>1-10の注意事項等をよくお読みになって下さい。

それではイズリア君に聞くが、中部空港が関西空港に規模で優れるとでも考えて
いるのか？日本がアメリカに規模で優れるとでもいいたいのかW

>>63以前の、特に悪質な荒らしに関しては削除依頼済みです。

>>64さん
荒らしにレスするのはいけないと承知でお答えしますが

>>4-5をご覧下さい。

>>62
伊丹空港を廃止して関空アクセスを改善してもらえば良い。

ｻｯﾎﾟﾛ「北海道生搾り」がセントレア開港祝１周年缶だから買ってきた

もうセンズリア空港なんてどうでもいいから、小牧の便数をもっと増やしてよ。
もち、駐車場は無料でね。

>>68
激しく同意。
Ｂ７３７やＡ３２０クラスで便数がおおいほうが良い。
１年に１、２回の行くかどうかの海外は成田を使う。

名古屋地区に昔から伝わるとされることわざ
「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「母親を売って友達を買う。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。
「家と女房は手入れ次第。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

自称・ハブ空港の中部国際空港にうんこが就航しています。
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:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::::::::　 /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　　　　.::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ 　　+　　　　ー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
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　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

こちらは自称・ハブ空港の中空に着陸したうんこの様子です
　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

中部国際空港発着の機内の様子です

　　　　　　　　　。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　ううっ！出るっ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

AA荒らしも夜勤で連投かよｗ

ホテルの予約サイトで名古屋のホテルの予約状況を見てみたが、
一部の老舗ホテルを除いて、どのホテルもガラガラ状態。
こういうのを見ても名古屋の魅力の無さが見て取れますね。
京都・奈良は３月･４月はだんだん予約が埋まってきているよ。
なごやんよ、早く降参しなさい。

だから昨年が異常だった。だいたい名古屋に何しに来るの？
トヨタに用事がある人だけだ。
観光施設が貧弱な名古屋周辺に観光客は寄り付かない。

国際線も国内線も名古屋便に乗るのは名古屋周辺の人だけ。。
だから名古屋発の午後便、名古屋着の午前便は空席目立つ。

>>58
たしかに。

今日も火病って馬鹿連投
しおたい乙！

岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html

岐阜の再開発
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html

クズども、スレを汚すな

>>44
>>　何で名古屋でﾊﾞｽ降りて三越で買い物？？？非常に不思議。。

　誰も突っ込んでいないので、一応指摘するね。
　「三越」だけで想像すると不思議と思うかもしれないが、
　この三越には、ラシックという専門店のビルを併設している。
　
　↓　ラシックの公式サイトはこちら
　http://www.lachic.jp/

　↓　関連サイトはこちら
　http://r.gnavi.co.jp/n145600/
　http://www.restaurants-news.com/restaurants/2005/03/post_1.html
　
　このビルは、ともすると東海地域しか宣伝されていないかもしれないが、
　名古屋を含む全国の有名な専門店等がこのビルに集結している。
　観光客の人には、名古屋の味も味わえるので便利だと思う。

　多分、上記のＴＶ番組で名古屋に寄ったのは、このビルで買い物したり
　名古屋を味わう目的があったのだと思う。

名古屋を知らずして名古屋を語る引篭りの多いスレ。

415 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/03/06(月) 14:38:49 HOST:p8bb413.kyotac00.ap.so-net.ne.jp
削除対象アドレス：
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141392556/70

削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象（地域差別・蔑視発言）
６．連続投稿で利用者の会話を害しているもの
（何度も同一内容がコピー＆ペーストされています）

悪質なので削除願います。
どうかよろしくお願い致します。

６．連続投稿　理由は要請板では通用しない。
また、差別・蔑視スレでは地域差別は扱わない。

だ・か・ら　　あほは依頼などすんなよ。

エアライン板から発見
ＵＡのアジアの就航都市からＮＡＧＯＹＡがない
もうそろそろ撤退か？
http://www.united.com/page/article/0,6722,51093,00.html

おまけにＵＡの名古屋便は投売り状態
よっぽど客がのだろうhttp://www.united.com/page/article/0,6722,51093,00.html

何度でも申し上げますが、あちらこちらで工作を続けながら、名前を変えたり名無しになったりしながら、
他の地域を貶めたり反目させて争わせたり、名古屋にとって都合のいい流れを導き、
他の都市に羨ましい事でもありそうなものなら否定をするためにしゃしゃり出て、
浅はかな見栄だけのために他を陥れる腹黒い策士･･･それが名古屋の貴様ではないか。
得意の二枚舌でもっともらしく、長ったらしくクドクドとゴタクを並べる暇があるなら、
ブログでも立ち上げて存分に悦に入ってればどうかと思うのだが。
気に入らないものは攻撃と排除、ご都合主義の二枚舌で名古屋人の悪行を棚上げとは、
恥知らずにも程がある。

>>82
だってセンズリア万歳の滑人ばっかりなんだから、しょうがないね。

どうやら削除依頼に不備があるのでしょうかね・・・

>>83さん
どうもご指摘感謝です。
ただどうもこのスレが御気に召さないのでしたら、他へいらっしゃって下さいね。
仮にもスレ立てた責任上、荒らしには応対したいと思ってます。
あと一応私もコテハンなんで、叩きはご勘弁願います。

>>41さんのおっしゃる様に、強制ＩＤ無いと駄目なんですかね・・・
航空ファンはこんなにも低俗だと嫌になりますね。
まぁ削除人さんもお忙しいでしょうし、
依頼不備ではねつけられるのがオチでしょうね。

名古屋弁の書き込み連投は疲れた〜。
もうしません　ゴメンンサイだにぃ〜。

白々しく嘘と言い分けをしているいかにも名古屋人らしい人間の低俗さに呆れる。
批判されて当然の行為を繰り返した名古屋人を棚上げして他人を悪者に仕立て上げ
「荒らし・叩き」と被害者面をする厚顔無恥っぷりは盗っ人の猛々しさを感じる。

>>88
乙
まともに相手にしても仕方ないと思いますよ
気持ちは分かりますけど、ただの愉快犯ですからね
もしくは生まれ育ちが不幸で、思考が歪んでしまった人でしょうから

スルーが一番だと思いますよ

>>91さん
どうもです。
確かに削除板系にも、「荒らしは徹底スルー」とあるんで、
その辺調子に乗ってた事は否めません。スマソです orz

名古屋(日本)
ジェームス・WhitlowデラノによるアンドリューVorland/Photographyで

FOR QUITE SOME TIME名古屋はinakaの、または、田舎の状態による日本の
冗談のほこさきでした。 しかし、その頃は、より多くはありません。
今日、名古屋は日本の最も速い増加している経済活動の中心と現代的で伝統的
な文化のための焦点の1つです。

名古屋の地域は徳川Ieyasuの先祖伝来の邸宅、1612年に城下町と名古屋を
書き立てた徳川幕府の創設者です。 始めから、都市は東海道、京都への本道
接続東京に沿った位置による商業の敏感な中心でした。
大君主徳川Muneharuがaを取ったと1700年代の地方の場面に言い足します。
陸の工芸美術への特別な関心。 これは名古屋に動く現代の多くのマスター
職人を奨励しました。そこでは、彼らの何人かの子孫が、まだ彼らの工芸を
この日まで、住んでいて、磨いています。
.

>>85

>>85
上海線はもっと投げ売り状態

まあ中国観光は他所からも安く行けるよ。どこも客が少ないから。
成田や関空便は中国人旅行客が多いけど中部はそうじゃない。そこが最大の問題。
今後、中国人観光客の割合は急激な右肩上がりを記録するのは間違いない。

成田や関空と中部の差は更に拡大する見込み。これは間違いない。

エアライン板の中部国際空港スレッドが、荒らされっ放しで終了しました。
粘着連投厨への処罰を検討すべきでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132977022/l50

名古屋弁は面白い。

ＩＤが出ようが出まいが荒れまくるのはナゼ？？
なんで名古屋ばかりが仕打ちを受けなければならないのか？

それって、荒しをして欲しいって言ってるの一緒ですよ　　欧介さん

>>99
基地外関空厨（しおたい含）のねたみ

>>99

ナゴ厨がまいた種。
あいつのおかげで関係ないところにまで恨みを買ってる。
>>101が言うような妬みじゃないよ。

>>99
だから、中部開港前に中部厨が関空を初めとしたあちこちの空港スレを荒らしまわったからだよ。
その当時は反論しようにも、中部が開港すらしていない空港なので反論しようが無かった。

>>102-103
報復厨は引っ込め。

未だに続いているでしょ？
だからやめるわけにはいかないでしょ

>>105
自作自演厨も引っ込め。

泉ズリアの母ですが、僻地関空を応援している、泉ズリアが暴れてすいません！
泉ズリアは、大阪府民に僻地関空叩かれ、黒字のセントレアに強い嫉妬心を持ち、
僻地関空に客がこずいらいらし、セントレアでおおあばれしております。
なを僻地関空は、愛知県でいうと伊良子みたいな場所にある僻地空港です。
名古屋市民の方、ほんとうにすいません。
息子は家に引きこもり、僻地関空擁護の糞電波を年中無休で一日中、僻地泉佐野
より発生させております。
ほんとうに外にでて、働いてもらいたいものです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　泉ズリアの母
　　　　　　　　　　　　

泉ズリアの母へ

ほんとうにたいがいにしとかないかんがねぇ〜。
あんたんとこの息子がスレをめちゃめちゃにしてまったでいかんわさ〜。
ちゃんと躾してちょ〜よ、えかっ！。
人格疑われてまうでよ〜。
悪さしそうになったら、ちょうらかしてあんばようやらないかんに。
まあ、今回は許したるでよ〜。
次からは気をつけてちょ〜。

名古屋市民代表　　　名喪　ヒロシ

　　

>>108
セントレアの黒字が息子をどん底に落としたんでしょう。僻地関空前の臨食うゲート
タワーの破綻、関空関連事業の破綻、臨食うに企業誘致失敗など僻地関空を孤軍
奮闘で擁護し、そのはけ口がセントレアになっているのでしょう。
これからも泉ズリアが荒らしに来ると思いますが、なにとぞよろしくお願いします。

発着便はガラガラで機内でオナニーもできちゃう素敵☆なセンズリア空港。

「センズリア」は関空のことだろう。
一極厨は東京のスレッドから出てくるな。
いずれにしてもスレッド違い。

>>92
いえいえ、調子に乗ってたなんてことないと思いますよ
気持ちは良く分かりますから^^;
僕個人としては、素晴らしい行動だったと思います
ただ、相手が普通の人ではないので、難しいかな？と思いました
ﾘｱﾙでもどうしようもない人は実際居ますからね

実害は無いとは言いませんけど、いろいろな人が居るなと思って眺めています
マトモなレスにだけ反応するようにすればいいと思います
あくまで、僕一人の意見ですけど

あと、特定企業の批判などは真実か分からないので僕は直接確かめる時もありますよ
ホントならその会社の製品買いたくないですし、知り合いにもその旨伝えます
嘘なら企業側が被害届けだすなりして警察が動くだけですし、はっきりしますから^^

何度でも申し上げますが、あちらこちらで工作を続けながら、名前を変えたり名無しになったりしながら、
他の地域を貶めたり反目させて争わせたり、名古屋にとって都合のいい流れを導き、
他の都市に羨ましい事でもありそうなものなら否定をするためにしゃしゃり出て、
浅はかな見栄だけのために他を陥れる腹黒い策士･･･それが名古屋の貴様ではないか。
得意の二枚舌でもっともらしく、長ったらしくクドクドとゴタクを並べる暇があるなら、
ブログでも立ち上げて存分に悦に入ってればどうかと思うのだが。
気に入らないものは攻撃と排除、ご都合主義の二枚舌で名古屋人の悪行を棚上げとは、
恥知らずにも程がある。

おはようございます。

>>112さん
どうもです。
スポッティングとかしていると、確かに
見ていて痛い方もいらっしゃったりしますし、
現実社会同様無視が一番かもしれませんね。
あとは自分がそうならない様注意して行動する事とか、ですね。

＞特定企業の批判・・・
まぁ火の無いところに煙は立たない、と言いますからね・・・。
一般人には真実など見えない場合が多いですしね。
その真実を知ったところで、何も出来ない、ということもありますけど・・・。
スレ違いスマソです

なお、何度か申し上げておりますが、私はナゴ厨さんとは別人です。
エアライン板の過去ログやここの「フィンエアってどうよ？」スレで、
ナゴ厨さんと議論した事がありますので、そちらをご覧下さい。
連投スマソですm(_ _)m

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/

姉妹スレ？です

【NKM】県営名古屋空港（名古屋飛行場）６【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141813928/

　　　　＿＿＿＿
　　 ／∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵∴＼
　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　|∵∵／　　 ○　＼|
　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　センズリア厨は加害者だと言うことを忘れるなよ。　
　 ＼|　　　＼＿/　／ ∬ ＼＿＿＿＿＿
　　 　＼＿＿＿_っ━~
＿＿_と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀
　　　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣ ￣￣￣ .し'J￣￣| 　 ┃
￣￣￣￣￣￣￣￣　　 .┻

何度でも申し上げますが、あちらこちらで工作を続けながら、名前を変えたり名無しになったりしながら、
他の地域を貶めたり反目させて争わせたり、名古屋にとって都合のいい流れを導き、
他の都市に羨ましい事でもありそうなものなら否定をするためにしゃしゃり出て、
浅はかな見栄だけのために他を陥れる腹黒い策士･･･それが名古屋の貴様ではないか。
得意の二枚舌でもっともらしく、長ったらしくクドクドとゴタクを並べる暇があるなら、
ブログでも立ち上げて存分に悦に入ってればどうかと思うのだが。
気に入らないものは攻撃と排除、ご都合主義の二枚舌で名古屋人の悪行を棚上げとは、
恥知らずにも程がある。

コピペにマジレスイクナイのは分かるのですが

>>119さん
だったらセントレアを改善する施策を提案して頂けませんか？
貨物便を増やす、多頻度運航を実現する（新千歳、羽田、福岡／北九州など）、
日本全体の航空行政の問題点を諭すなど・・・
まぁ板違いになっちゃいますけどね。



もし私が愛知県出身で腹黒い策士なら、
その策士を改心させる議論をして頂けませんか？

>>120
頭の弱い子の相手するのは
やめようよ

>>120
>だったらセントレアを改善する施策を提案して頂けませんか？
なぜ「だったら」になるのか意味がﾜｶﾗﾝ
今まで、航空版中を荒らしに荒らしてきたんだから、
その過去は消すことが出来ないし、酷いことやってきたんだから、
何言われてもしょうがないんじゃないの？

＞＞名古屋の腹黒い見栄っ張りのお馬鹿さん
都合の悪いことは棚上げにして、嘘をついたり誤魔化したり無理やりこじつけたり。
他の地域を貶め、陥れ、さんざん酷いことを重ねながら、もっともらしいことを二枚舌でペラペラと。
だから恥知らずだというんです。自演も得意な名古屋さん、軽蔑に値しますよ。
詭弁を弄して工作に励むだけとはね。

>>120>>121
僕もそう思います

ただの荒らしですし、逆にホントにそう思ってるなら患者さんでしょうし
どっちにしても可哀相な人達だと思いますよ

酔っ払いのホームレスのオッサンが絡むのを相手しても仕方ないのと同じだと思いますよ

ムチャクチャやっておいて被害者面とは・・・　　　厚顔無恥というか盗人猛々しいですね　　　　　　　加害者としての反省が全く感じられません

どうなるんだろう？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/jsdf/1132732020/i

おまいら、大阪が笑われてるぞ、税金食いの迷惑な連中
フジTVみれ

キター
ＡＣＩ・ＩＡＴＡ、共同で空港満足度調査 ･････ ３
　　総合順位、仁川はじめアジア勢が上位占める
　　　中部空港、500〜1,500万人クラスでトップに
http://www.da-news.co.jp/

泉ズリアが、ご迷惑をかけてほんとうにすいません。
誰か僻地関空を見て、オナニーばかりしている泉ズリアに、親のスネをかじり、
年中無休で一日中パソコンに貼りついている泉ズリアを外につれだしてください。
なにとぞよろしくお願いします。

>>128
関空不参加な奴ね。っていうか関空は1500万以上だから出られないかｗ

＞関西では15―24歳の人口増が目立つのに対し、東海では25―44歳が増加しており
＞「関西は大学が多く学生は多いが、就職は他地域に行ってしまう」

＞ただ産業構造に関しては自動車関連に集中している東海に比べ、関西は電機、機械
＞など幅広い業種がバランス良く発展し、経済環境の変化に対応しやすい強い体質を
＞持っていると強調している。



名古屋の将来はトヨタに掛かっていると言っても過言ではない。

シミュレーションILS36?

>>131
関西人が笑われにきた、関空とともに関西は債務超過
税金きちんと払えよ、WTC・ATC・メルヘン清掃工場は笑える

>>131
こら！泉ズリア！おしりペンペンしますよ！

>>133
関西ヤバイねｗ
とりあえず関空は伊丹を潰して経営を立て直しだな。　　異議な〜し！

>>135
―（・∀・）―　泉ズリア君！今度はハゴヤ人になったつもりか（笑）
伊丹に国際線もどし、僻地関空に税金を投入するほうが無駄。　

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200603091700_01.html
全日空石垣、宮古ー本土直行便11月から運休へ
大阪、福岡は他社が運航。中部は那覇便大型化、石垣便運休

伊丹様様！ついにANAのB４がくる！名古屋のホノルル以来だな。マニア向けのポケモンを除いて

全日空（ＡＮＡ）は十一月一日から、県外と宮古、石垣を結ぶ直行路線
すべての廃止を決め、九日までに宮古島市、石垣市などへ説明した。
四月中にも国土交通省に廃止届を提出する。同社は運航効率を上げるため
那覇と県内各地を結ぶ便を増やし、那覇乗り継ぎによる利用を想定。
　　　　　　　
同社によると利用率は良くても一日一往復の運航では経費に対して採算性で
引き合わず、効率的には那覇を乗り継ぎ拠点とした運航がいいという。
特に石垣空港は滑走路が短く、片道運航しかできないほか、輸送人数に制限
があるなど厳しい状況。

同社は、那覇―石垣を一日七・五往復から九往復に、那覇―宮古を四往復から
五往復に増便し、那覇乗り継ぎによる利用を想定。
同時に羽田―那覇を八・五往復から九往復、関西―那覇を四往復から五往復
中部―那覇は機材の大型化で輸送量を増

>>136
１人だけ浮いてるな。

キミの脳味噌はまだ昭和時代か。。

あれ？中部＝那覇は増便なし？？

中部って小型機による他頻度運航を目指してるんじゃなかったっけ？
中部厨はそれが世界の常識だとか何とか騒いでたよなｗ

那覇は観光客が多いので大型機のほうがいいかも。福岡はJRとの対抗路線なので小型機多頻度のほうがいい

ANKは、石垣新空港の建設へのアシストか？　

永久に中部空港は那覇空港の旅客数を抜けなくなったな。

4月は76Sが3本　32Kが1本。11がつから76Sが4本かも

>>138　B4を使うよはどこにも書いていない。A320をB767にしたりB767をB777にしても大型化には違いない
>>144　国内線部門では無理だが合計ではまだチャンスがある。難しいとは思うが

なんでＢ６ばっか飛ばすんだよ！777もってこいよ！

ANAのB747SRが退役するなど、双発機の時代が到来する矢先に
B747乗り入れで喜ぶ名古屋人ｗｗ

>>141 >>148
伊丹を追い出されて余った大型機を、騒音公害の少ない中部に
一時的に押し付けられた。
将来は B737-700 や B787 が増えるだろう。

ソースは？

>>140
やはり泉ズリア君！ハゴヤ人になりすますとは（笑）

>>150
泉ズリア君！ソース　ソースとうるさいな！
和歌山の傘下泉佐野に住んでいる泉ズリア君は、和歌山の太陽ソースでもつっかてろ！
どえりゃーううまい！

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

【社会】 「残虐ゲームが、ニート生む」「ニートは社会的弱者だから安全網必要」…奥田会長が苦言★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141894188/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141882801/

トヨタって業績いいのに
トップだった奥田って何？
すげーずれっぷり
正社員雇用がないから若い人がﾆｰﾄになってくんだよ
昭和30〜45年くらいの雇用景気をみてみそ
どんなアホ（偏差値40前後）でも高校卒業したら
就職して正社員になれた
会社は社員教育もゼロからやった
若い奴は会社で教育を受け金をもらい結婚もできた
今とはえらく違う

★トヨタ方式がニート生む　奥田会長が墓穴

・日本経団連の奥田会長は８日の記者会見で、効率化優先が徹底しているトヨタ方式が
　原因で労働に適応できない若者が増え「ニート」増大の一つの要因になっている
　可能性があると指摘。
　経団連として人間性の確立に向け検討を始めたことを明らかにした。

　経団連は会社に属さず、職業訓練や教育も受けていない「ニート」が日本の若者に
　増加していることを問題視。労働環境部会で具体的な対応策を検討している
　という。奥田会長は記者会見で「職場で一切の無駄を省き歯車のように扱われるのを見て、会社に適応できなく
　なったのなら、そのようなトヨタ方式の強制は問題」との認識を示した。その上で「ニートは
　精神薄弱者で、人間的なコミュニケーション（信頼関係）が必要」との考えを述べた。

　企業や工場が強制しているトヨタ方式については、のめり込みすぎることで
　仕事や勉強の意欲をそぐ原因になっているとの指摘もある。人格の否定を含む
　トヨタ方式は、派遣労働者への強制を禁止する協定を検討している。
　（３月９日付、反日新聞８面。以下は有志によるキャプチャ画像）

>>154
トヨタの正社員は給与も高く楽だけどな、出向社員は知らんけど
どうせなるなら本社の正社員になれよ、高卒でもいいよ

那覇線は来るのが例えB4じゃなくても
B4が引退したら玉突き状態で小型機に戻るんじゃないだろうか？

できるならやっぱり多頻度運行が使う方としては便利だしね
多頻度の上に大型化ならいいんだけどね

>>138
７４７なんかいらねーよ！７３７ｘ３の方がどれだけ便利だか。

>>156
中部は便数減らして機材小型化で充分。

＠全日空が石垣・宮古島への直行便を廃止へ

全便アイランダーにして多頻度運航すればよい。

「ＡＥＴＲＡ」２００５年表彰結果について
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/060309aetra.html

>>121さん
>>124さん
おっしゃるとおりですね。
どうも私が荒らしたと勘違いされている方も多いですからね。
私が去年１２月から来ていると説明する事も出来ないですし、
したところであまり意味は無いでしょうし・・・
スレ汚しになってしまい、本当に申し訳ないです。


あとは私の依頼の不備が原因か、悪質なレスが削除されないことも、
荒らしを抑止できない原因かもしれません。
まぁグレーゾーンは削除しないが削除人の方々のスタンスですので、
削除人さんの判断によって左右される面もあるかもしれませんが・・・


ＡＮＡの７４４が就航ですか・・・
それに見合う需要が欲しいものですね。
７４７の撮影チャンスが増えるのは、
いち旅客機好きとしては嬉しい限りです(*^o^)

>>131
名古屋はトヨタしかないじゃん。

>>163
名古屋はトヨタがあるからいいけど、無い関西は悲惨だわな
その上、三菱、川崎、富士重の航空機産業も日産も三菱自動車もある
ATC、WTC、大阪ドーム自力で何とかできるのか？産業も無いだろ

>>162
削除の方はよくわかりませんけど、嘘を含めての2chでしょうから
あまり削除すると「らしさ」が無くなってしまうからでしょうね

広い心とスルーで対応しましょう
完璧なものなの無いのですから、悪いところじゃなく良いところを育てましょう

沖縄自体は好調なので、見合う需要にある程度なるとANAは判断したんじゃないでしょうか？
可能性が無いならもっと需要のある路線に持って行けばいいわけですし
せっかく来るのですから楽しみましょう＾＾

>>164
この無知振りには閉口させられる・・・
これが名古屋人か・・・

＞ただ産業構造に関しては自動車関連に集中している東海に比べ、関西は電機、機械
＞など幅広い業種がバランス良く発展し、経済環境の変化に対応しやすい強い体質を
＞持っている。

>>164　そういうことだそうだ。

石垣線の廃止も沖縄便の大型化に影響してるみたいですね

KEやっとフライト更新したな

KE 752 S M T W T F S 27MAR-28OCT NGOICN 0950 1150 744 0
KE 758 S M T W T F S 27MAR-28OCT NGOICN 1140 1340 333 0

>>166
実際大阪市、大阪府は破綻寸前、会社があっても税金も入らないの？
関西人の無知にはラモスもあきれる、空港もネーミングを売ったら？

TOYOTA勝利の方程式
１．天下り官僚の大量受注で監督官庁の行政を完全支配
２．莫大な政治献金により法律を守るのではなく、法律を作るというナンバー１企業となる
３．電通に大量の実弾を渡して完全なる言論封鎖と洗脳工作
４．金と政治力で国益を遙かに超える利潤追求
５．馬鹿なユーザーは誇大広告で騙し、製造中止になるまで塩漬けリコールすればイチコロ
６．絶望工場の塀の中は、低賃金の不良外国人で安価な工賃で組み付けさせる。それでも「日本製」といいはる。
７．国道も空港も鉄道も、他人の金で作りまくらせる。しかし、資材の発注に関してはは管理会社に資本注入してしっかり儲ける。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141934296/
【経済】外国人労働者受け入れ問題で提言へ･･･、「日本では一種のタブー」 - 奥田経団連会長

「今後は外国人の力に頼り、日本にもっと来てもらうことを考えておかないといけない」

既に、派遣社員で、ブラジル人やペルー人や支那人を入れまくっているのに、
どこがタブーじゃ。

だから、結果は・・・・・・

http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/5c436b08741ab6f235fe1301c48608e5
国内のリコール数は800万台超か、4年間で30倍増、リコールサイトが必要

>>172
外国人労働者を呼び込めば、中部国際空港の利用者が増えて発展する。

>>170
今後も一極集中の東海地区経済が関西地区を上回ることはない

エアライン板から中部スレが消えて２日目だな
あったところで殆どまともな議論もされない
IDが表示されようが名古屋は全国から非難を浴びる

>>169
CJU線は週５便に増便だね

中部センズリア空港は永久に不潔であります！

中部空港世界一！！

500万〜1500万人規模、このクラスでは世界18空港がエントリー（少なっｗ）

評価が高かったのは「トイレの清潔さ」「接客態度」・・・。（それだけ？？）
（充実した施設や、乗り継ぎの便利さが自慢じゃないのｗｗ）

評価が低かったのは、搭乗待合室の飲食店の充実（誰のための空港なんだよｗｗ）

だめだこりゃ

【3月10日　中日新聞朝刊】

>>176
CJU線増便なんですか
搭乗率が結構良いんでしょうか？

>>178

たった参加空港が18？
toyotaが裏で手を回して有力空港に不参加するよう圧力掛けたんじゃないのｗ

去年は関空が世界一

じつはおまいらだって、トヨタの車に乗ってるんだろ、
国民の約半分が乗っているそうだよ、
関西の企業はセントレアにどんどん近づいてくるし・・沈む関空

>>182
日産ですがなにか？

>>181
関空は利用者が多いから
残念ながら利用者500万〜1500万のクラスにはエントリーできないんだよ

>>181
関空って謙虚だな。世界１だったんだ。。
世界１位になりましたって誇るほどの賞じゃないのかな。

それなのに名古屋のﾏｽｺﾐは、、、昨年のﾊﾞﾌﾞﾙも消え書くこと無いから仕方ないか。

謙虚な財政破綻？財政再建団体？、また大阪か！って２ちゃんのネタ
おまいら現実を見なきゃ

中部の誇りは「世界一清潔な便所！」
これが評価されて世界一！！

>>171
５．馬鹿なユーザーは誇大広告で騙し、製造中止になるまで塩漬けリコールすればイチコロ
６．絶望工場の塀の中は、低賃金の不良外国人で安価な工賃で組み付けさせる。
　　それでも「日本製」といいはる。
７．国道も空港も鉄道も、他人の金で作りまくらせる。
　　しかし、資材の発注に関してはは管理会社に資本注入してしっかり儲ける。
↓
５．誇大広告で消費者洗脳、設計不良もバレなきゃOK、製造完了までリコール塩漬け
６．コストダウンで不良外人大量雇用、犯罪激増、品質ダウンは下請け叩きでストレス発散
７．インフラ整備は税金で、管理会社は直営で、儲けは中に費用は外に

関空も開港10年、10年も経つと便器も汚くなる。
掃除が行き届いていても印象が悪くなる。

便器の総取替えで目指せ世界一！

>>165さん
そうですね・・・・今は現状に身を委ねるしかない様ですね。
ＩＤ制あるエアライン板もそれなりに荒れてますし・・・。

>>169さん
KE朝便744復活ですか〜また撮りたいですね(*^o^)
数少ない国際線747ですんで。

>>176さん
CJU＝済州ですか？？
前関空行った時は、KEやOZの330が結構来ていたんですが、
名古屋にも来てほしいですね。需要の問題が一番ですが・・・
あとは貨物機も・・・

>>188
一生懸命書いてるのに悪いが関西や関空のことだねw税金泥棒
いいかげんに関西人出て行ってくれない？キムチくさい

海外旅行板の関空スレがまた荒らされている

泉ズリアが、名古屋の方に大変ご迷惑をかけ、誠に申し訳ありません。
泉ズリアは、僻地関空がアクセスのいい空港だと一人でわめいておりますが、
僻地関空はアクセスが非常に悪く、泉ズリアは大阪府民に袋叩きにあっております。
僻地関空の場所を愛知県のばしょにたとえると、伊良子みたいな場所です。
今後とも泉ズリアに世間の厳しさを、おおしえください。

ANAもJALもなんでB767-300ERを欧州便やアメリカ大陸線
に使わないんだろ。
カーゴ積載量や乗客数なんかが割りに合わないんかな。

今日も名古屋の田舎が元気よく吼えてるな（ｗ

今でも板中から忌み嫌われてるセンズリア厨。
もっと他のｽﾚを荒らしまくってさらに嫌われてください（ｗ

１４６
那覇便じゃねーよ！朝一の成田だばか！
１５７
Ｂ３のどこが便利なんだ？手間が掛かりすぎだわ！
大阪人へ・・・
ごみ島何とかしろ

>>197
便数多い方が選択し増えて便利じゃない？
例えば電車なら1時間に1本よりも、4分割して15分に1本の方が便利だと思うが？


この板で大阪の事って基本的に関係ないと思うんだけどなぁ･･･

え！石垣線廃止ですか・・・
ここはひとつＪＴＡに路線開設お願いしたいもんです。
名古屋ー宮古はチャーターでかなり実績あるのだから
中部ー宮古ー石垣って感じでもいいので先島への便確保お願い！

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
エゴで自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外
の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

トヨタは単に利益率のよい高級プレミアムにシフトしたかった
だけなのに何でそうイジめるのですか！！！！！
もう利益率の低いトヨタ車売っていては生き残れないのです！

>>194さん
ACで上海−バンクーバー線などに使われているところを見ると、
日系がしないのは、運航乗務員の抵抗ですかね。
772/773ERも、JALでは今まで太平洋線に投入されていませんし・・・

関空のトイレはスゴイよね。便器に『的』があるんだもん。これは人間心理をうまく利用した画期的アイデア。

セントレアも是非見習おう！


あと、Ｂ７４７はセントレア国内線には要らないが、揺れにくい７７７はほしいトコだね。
７３７やＡ３２０じゃ怖いよ〜

↑
中部のトイレも３階は（他は知らん）トンボとてんとうむしがついてるぞ。

４月のダイヤを各エアラインの時刻表で見るとセントレア便は
全日空　B747を成田便にB76Sを福岡便に１本、那覇便に３便に、また５月は函館便と千歳便にB76Sが使われるという情報もある。函館は５月だけだと思うが
日本航空　B747が那覇便に２本 B767が　千歳便に１本
外資　大韓航空がソウル便にB747

【閉塞と硬直】「今や、トヨタの悪口は書けません」　月刊『創』恒例の新聞業界特集
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142005612/

Ｆ１日本ＧＰ、２００７年から富士で…鈴鹿開催は大ピンチ

Ｆ１と言ったら、ホンダなんだよ。

奥田や豊田一族がやりたい放題やってくれるじゃないか。
日本中の若者を敵に回すつもりだな。
レクサス以外もいよいよ売れなくなるかもよ

【閉塞と硬直】「今や、トヨタの悪口は書けません」　月刊『創』恒例の新聞業界特集
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142005612/

ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、　　　　　　　　どのチームもやってる事だし…
　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 |｜＼　　 ＼￣|.￣~.|　　 　|　　　 　 　　　＜｀ш´#＞
　　　 　<丶｀д´> 　 ,|｜ 　l￣￣ l.　|：[］／＼　｜　　　　 　 ＿|￣￣||＿）＿
　　　 ┌‐ﾐ つつ／￣|｜／ ￣￣/　,| ／　　　＼|　　　　　／旦|――||/／ ／|
　　　　|└ヾ,, ,,|二二二」二二二二 ∧＿∧ 　　　＼　　　 |￣￣￣￣￣|￣|　│
　 　 　 ￣||∪∪ 　 |　||　　　 　 ／<#｀Д´>/￣￣/　､.　.│＿＿＿＿__|三|／
　 ―――――――――――< 　（ _つ＿/.TTE,/〜'　>――――――――――――
　 　 　 　 　 ∧,,∧　　トヨタは　＼ _｛二二｝ 三三｝ ／　＿＿＿＿＿＿　ないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 <；｀ロ´> , ＿＿＿＿.　＼￣￣￣￣"／＿=|　　／　　／ ｜|　∧＿∧
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/　 ＼ 悪く　／.| ￣｜　l￣￣ l　　..｜|<｀∀´丶>
　 　 　　　 し'`|＼//__TOYOTA__/　　　 |＼／.____|　＝|　　＼￣ ＼　_｜|¬ ⊂ ヽ/
　　　 　　　　　＼｝===========｝_　　　|　　 　[二二二二二二二

　　　　 ↑世論操作に明け暮れるﾖﾀ社員＆ﾖﾀｦﾀ

"影におびえる者" (part2)


--------------------------------------------------------------------------------
「会社は寮生全員の本棚を調べて、どんな本を読んでいるか、
その思想傾向をしっかりつかんでいる」
人事部副部長

--------------------------------------------------------------------------------
　最近、デンソーの寮生から次のような手紙が寄せられました。

「寮に住んでいますが、寮では私たちが出勤したあと、
寮の責任者と人事担当者がひそかに合いカギで部屋に侵入して、
寮生の所持品の調査をしているのです。また私たちに兄弟友人から
送られてくる手紙ぱ大半が開封したこんせきがみられるのです。
アイシン精機、豊田工機に勤務する私の伸間も郵便物の検査が
おこなわれていると言っています」
　

これを裏づけることを人事部副部長が、自ら係長既任研修で
次のように言っています。「部下の若い者の中に変な動きがあったら、
すぐ人事に通報してほしい。しかし我々人事の方があなたたちより
良く知っている場合が多いと思う。なぜなら会社は、寮生全員の
本棚を調べてどんな本を読んでいるか、その思想傾向をしっかり
つかんでいるからである」
　

そう言えぱスパーク発行責任者も寮にいた頃、これと同じことを
経験しました.、こたつのスイッチを切って会杜へ出勤したのに、
コンセントを抜いてないといって寮監さんから注意されたことから、
自分が会社へ行っている昼間に勝手に部屋にはいることがわかって
まったくイヤーな気持ちになりました。まだ寮を出て下宿をすると
言ったら、社宅寮課の歳もそう自分と違わない若い係員が言った言葉には
驚きました。「えらい硬い本を読んでいるではないか。
ノイローゼではないだろうな』と。その時、「どんな本を読もうが勝手で
はないか。生意気なことを言うな』と恩ったものです。
　また寮母さんは正直に次のように言いました。『寮を出る人はその
アパートヘ会社の人が調査にいくことになっているので住所を教えて下さい」
と、これにもまたびっくりしました。寮を出る者は要注意人物で、
一定期間監視のもとにおかれています。
　１９８６年３月２０日、共産党はこれらの本棚チェックという
人権侵害を刈谷労基署に告発したところ、会社は現行犯でないことを
いいことにして「事実無根」と居直っていました。労基署にウソを
報告しておいて会杜は今だに寮生に対するひどい人権侵害を
おこなっているのです。西尾工場の仲間で最近寮を出た人が言っていました。。会杜は収容所、寮は監獄"だと

>>194 >>201
B767-300ER でも、バンクーバーやヘルシンキより向こうは航続距離
ギリギリで、人や荷物を多く積めず効率が悪いのではないでしょうか。
その点、B787-8 が待ち遠しいです。

>>212
ＮＲＴ〜ＹＹＺでＡＣがＢ７６７−３００ＥＲで飛ばしてましたよ。

>>212のCH774便さん、>>213さん
ペイロードはぎりぎりでしょうね。
トロントYYZ線は乗客や貨物が少ない時だったんでしょうね。
A330がNRT-YVR線に就航していた時もありますね。
ACの機材繰りは綱渡り的なとこもある様ですね。

B787ですか・・・
あれを使いこなすまで、
JLもNHも競争を生き残ってるんでしょうかね・・・(*_*)

泉ズリアが名古屋の方にご迷惑をかけ、誠に申し訳ありません。
泉ズリアの住んでいる、僻地泉佐野はアクセスが悪い上にＤＱＮの巣窟です。
名古屋の方は、僻地関空・泉佐野市にはたちいらないほうがいいとおもいます。
こんごとも、泉ズリアをよろしくお願いします。

なんだよ！成田便普通料金でＣＬＵＢＡＮＡ席に座れたのに、
４月から７４４でスーパーシート設定かよ！

ってＦ席がスーパーシートでＣＬＵＢＡＮＡは普通席扱いか？

>>217
今頃気づいたのか？

↑>>217


　お　ま　え　は　ア　ホ　や　☆

B763ER便って、過去にスカンジナビアの成田ーストックホルム？、
アリタリアの成田・関西ーローマ（ミラノ？）便でも使ってたけど、なんか制限しとったんだろうか。

763ERの最大の問題点は遅いこと。
例えばヨーロッパ行きR30はMach.84以上で飛べる飛行機しか使えないが、
B763は標準で.80

当然ETOPSの制約も受ける。

ＡＮＡが石垣直行止めるなら、ＪＴＡで中部−宮古−石垣便作ってくれないかな。
Ｊ席も出来る事だし７３４でもそこそこ快適にいけると思うが。

Ｑ）何でトヨタに都合の悪い事故とか出来事はテレビとかの
　　ニュースや新聞で取り扱われないのですか？
　　三流雑誌ですらトヨタの悪口は見た事ないのですが。


Ａ）各メディアに広告出したりしてスポンサーとしての立場
　　で思いっきり報道管制しているからです。
　　トヨタの広告費は他社に比べ著しく突出しています。
　　よってトヨタに不都合な事は既存メディアからは殆ど流れ
　　てこないわけです。
　　トヨタの不祥事を扱おうとすると、トヨタから圧力が掛か
　　って掲載放送が中止になります。

名古屋人
トヨタがすばらしい企業だから不祥事がないので報道もないと信じてる。
名古屋人以外
トヨタの広告費は莫大であり、不祥事を報道して新製品や工場のニュースを
取材しにくくなると困るので控えていると分かっている。

はだかの王様ってことね

期間工はじめ非正社員比率が高くなってきているから
品質の維持も大変だろうし中国みたいに沿岸部と内陸の
農民の格差による不平不満が爆発したら一気にカイゼン
神話も崩れたりして・・・

最近、週刊金曜日がトヨタ批判を続けてるのが気になる
あそこ、普段はＤＱＮ左翼雑誌としか思ってないが
武富士、西武と、週金に批判キャンペーン張られた企業のトップは
逮捕される、というジンクスがあるから
まさかトヨタも

今日は田舎名古屋を女性マラソン選手が
颯爽と駆け抜ける

>>225
ＴＯＹＯＴＡだって裏があるさ。
アレだけの社員がいるんだもの。
いつかは、悪事が出るだろうよ。
その時は日本経済も崩壊するかな？エヘヘヘヘヘ

トヨタがシェアも落していて悪い頃にヘリが墜落したり
火災でラインが止ったり災難が続発してから10年ぐらいになる？

トヨタの循環サイクルは何年周期だろうか？
地元（三河/中部経済連）では奢る平家に今なっているのか？

>>228
こら！泉ズリア！僻地関空叩かれるストレスを、黒字のセントレアではらすんじゃ
ないよ！僻地関空が債権かえしてからえらそうな事いいなさい！さあ！僻地泉佐野
に帰りますよ！名古屋の方には泉ズリアがご迷惑をかけ誠に申し訳ありません。
泉ズリアが、僻地関空はアクセスの非常に悪い空港だという事がわかり、僻地関空
の連絡橋より飛込む事を心から願っております。

本日の中京テレビPSは「イートナビ　セントレア」
ttp://www.ctv.co.jp/ps/

日本の貿易やソフト開発競争、食の安全等は、トヨタの犠牲になってます。
トヨタの輸出を気にしなければ他業種が救われるのにね。

>>231
大阪の経済は、僻地関空への血税投入、臨食ゲートタワーの破綻、臨食への企業
誘致失敗などで、僻地関空が足を引っ張り、大阪府・泉佐野市は財政破綻団体に
なる寸前です。僻地関空関連への血税投入さえなければ、大阪府の負債は確実
に少ない状態だったのに、僻地関空が今後も足を引っ張る事間違いなしです。
名古屋の方、すいませんがセントレアの経営手法、僻地関空に教えてやってくだ
さい。

>>232
それでは教えてやろう。
一言で言えば、会社の犬になり、あれこれ不平不満は言わずに
ロボットのごとく働く事。
愛知県人は昔から保守的なのでトヨタに洗脳されて頑張れるかもしれないが、
個性の強い関西人には到底無理な事だろうね。
愛知県人は毎朝、「我々が生きていけるのはトヨタ様のおかげです」
と豊田市方向を向いてひざまずいてお祈りしているんですよ。

どうだ関西人、これが愛知の強さの源だ。
ワッハハハハハハハ〜。

愛知の人間は、生まれてから死ぬまでトヨタ様のお世話になるのです。
自動車はトヨタ、家はトヨタホーム、ベッド、ミシンはトヨタ系のアイシン。
学校もトヨタが設立した学校、病院はトヨタ記念病院。
どうだ、参ったか〜。

>220
でもヨーロッパー日本線で就航可能なんであって、
B763ERつかったら中部ーヨーロッパ線は路線数もう少し増えてもよさそうに思える。

>>233 >>234
泉ズリア！アンチ関空派から袋叩きされ、こんな所で大暴れしているのか（笑）
僻地泉佐野に帰り、泉州名物水ナスの栽培でもしてろ！
なを、泉ズリアの住んでいる、僻地泉佐野は名古屋でいうと、三重の伊勢みたいな
場所にある。伊勢には神社あるが、僻地泉佐野には水ナスしかない（笑）

ミシン　ＦＡＸはブラザーじゃないのか？
家までとトヨタホームにする人ってそんなにいるの？
いたら住宅メーカーのトップ3ぐらいには入ると思うけど

きた　きた　泉ズリア　とおい　とおい　とおおい　僻地にある関空

>>233
買い物は当然メグリアだよな。

>>219-220の方々
確かに遅いですね・・・
エンジンと機体の組み合わせの問題ですかね・・・

大都市圏ビリの大阪と、地方都市圏最大の名古屋、あなたならどっちを選ぶ？

大都市圏
　東京圏：東京・横浜・さいたま・千葉都市圏　←最大
　大阪圏：大阪・神戸・京都・堺都市圏　←ビリ
地方都市圏
　名古屋圏：名古屋　←最大
　福岡圏：福岡・北九州
　札幌圏：札幌
　広島圏：広島
　仙台圏：仙台

ANAが767-300ERで中部〜シアトルを開設する計画があるそうよ

F1の開催地もお金の力で奪取しようとしているなんて・・・・

尾張の始まりか

おのれの会社の利益確保なら国がつぶれて日本人が苦しんでも
平気なんだな｡財界人って｡朝鮮人、中国人、アラプ人を入れたら
犯罪と殺人が爆発的に増えることは確実。想定外ではすまない｡

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！賃金が安くても価値（日本では）の良し悪しが判断できない外国人を雇えば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

奥田「ワシのお金をもっと増やすためには人材（奴隷）が必要だな
奥田「・・・・・・・・・・・！！！
奥田「そうだ！！　世間知らずのＤＱＮ高卒工員たくさんを雇ってある程度の年齢に達したらドンドン使い捨てれば！
奥田「そうだ！そうしよう！ワハハハハハハハ！これでワシはもっと巨万の富を得られるぞ

B763ERが遅いのはやっぱりエンジンの出力が弱いのでしょうか？
機体との組み合わせって事だと、どういう事なんでしょうか？
もし良ければ、教えてください

767って大きさのわりにはかなりパワーがあったよね
特に767-200ER

中京テレビ
23:00 PS
セントレア開港1周年おめでとうSP空港のウラ側を出演者全員で探検＆大公開…
▽世界の航空会社が大集合…機内食工場潜入
▽ジャンボ機内で晴彦＆柴田が(秘)お仕事体験
▽記念特別ランチ発表

>>241　地方都市はイヤ

中部地区：名古屋だけ
関西地区：京都／大阪／神戸／（堺）

1年で不等沈下の最大値はいかほどでした？

名古屋人ってだけで恥だよね・・・見栄っ張りで腹黒くて嘘吐きで、
工作で、他人を争わせるように仕向けたり陥れたり・・・。
猿マネと乞食根性だけで中身がない馬鹿っぷりまでも、どこかの共和国そのものじゃん。

インチョンスゲー！！
関空(;´Д｀)
中部＿ﾄ￣|○
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=20986

博多へ行くなら新幹線(＾o＾)／

仁川は首都空港だからな、関空や中部と直接比べても・・・
むしろ、成田＿ﾄ￣|○　と言うべきかと。。
それとも、経済規模からいうと、関西≒韓国一国、東海地方＞ソウル首都圏
から考えると、もうちょっと空港が大きくてもってことかな？

東海実況Part.1316 たてたけど皆もうすぐいなくなる
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1142114212/

番組始まりましたね

>>241 >>250
牛後よりも鶏口となれ。

ＣＳＳちゃんと仕事せいよ〜

ＮＡＣモナ〜

はっきしいって　nac飯（JAL Y)まずいぞ

ＤＨＬ、専用の保税蔵置場「中部国際空港ゲートウェイ施設」を開設

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=125645&lindID=5

G+でセントレア

貨物は順調だが…

中部、旅客便ももっと増えてほしい

＞262
夕方のこの地方のニュースでDHL施設完成について放送してたね、
何でエアホンコンが来てたのか不思議だったんだけど
披露するためだったんかな。

>>262
ＤＨＬは関空でも大きな施設を作るか借りると言ってた記憶があるが
あれが中止になって中部に来たということでいいの？

今秋、関空の全日空格納庫跡に中部を抜いてＤＨＬとして国内最大の貨物倉庫設置。産経３月１１日大阪版。

>>266
関空でも今、貨物施設の増設は続いてるからね

おまいら、韓国製のパイロットのドラマ見てるか？
すげーぞｗ
TopGunやF-16のデモフライトパクッたり
単座のF-16に二人で乗ってF-20の腹を見せたりSu-27の座席射出シーンを見せたり
あ、今雑魚キャラがお亡くなりになりました；；
現在、裁判中
トップガンの劣化コピーか・・・

中部効果で成田や関空で商業施設の改善拡充や
貨物施設の改造が盛んだね。インチョンや上海、香港に日本が負けないように！。

>>253
その中で中部だけが明らかにショボイ。
しかもとまっている機体は福岡、新千歳以下。しかもちっちゃい。

>>235さん
ＳＡＳは、首都というか、国の中心を結ぶ目的での路線なので、
767を飛ばしてでも維持する価値があったのでしょう。
逆に言うと、ＮＧＯからヨーロッパへは、767週３程度の需要があっても、
飛ばす必然性やメリットが少ないんでしょう。

>>242さん
実現すれば嬉しいですね。

>>247さん
こちらも詳しい事は分かりませんが、
個々の機体のデザインが航空力学上最適なプロポーションなら、
（最大離陸）重量とエンジン出力の兼ね合いだと思ったんです。

A340-200/300の離陸滑走距離が長いとか、巡航速度が遅いのは、
エンジンが本来必要なものより非力である（それなりに飛べはしますけど）、
という面があり、A340-500/600では幾分改善されたと聞きます。
まぁA330/340に関しては、機首の原設計がA300時代であったり、
別の要因があると思いますが・・・。

>>248さん
確かにB762は軽やかに離陸していきますね。
たまたまペイロードが少ないだけかもしれませんが・・・(；^_^A

東京もんは出て行け。
おまえらしょせんは田舎者のあつまりだろ

>>270
元々計画されていた増設だろう
「中部効果」なんていってるのは名古屋人だけだよ

たとえてみるなら、「日本経済が韓国を見本にして改革を行ったからやっと上向きになった」
と韓国マスコミが言ってるようなもの

>>260-261の方々
機内食の味はともかく、
ＮＡＣのケータリングトラックのデザインは、日本で一番好きです。
ＬＳＧやＳＩＡケータリング、ゲートグルメみたいな
個性的な感じが良いです(*^o^)
TFKやANAC？、ROYALなどはシンプル過ぎますんで・・・

>>262さん
貨物機はじゃんじゃん来てほしいですね。
ただ地元との騒音問題が出てくるかもしれませんが・・・

中部センズリア効果って（禿w

昨日青春18切符を使って東京から大阪まで行きましたが
途中下車は静岡、京都で名古屋は降りても何もないと判断して
名古屋飛ばしを実行しましたｗｗ

騒音公害だけではないだろ？　大型トラックによる大気汚染公害も起こる。

>>277
マジレスすると、下車して駅前できし麺ぐらいは食うべきだった
それ以上は滞在する価値無し

今日は横風キツそうだが、ギリギリ大丈夫かな?

静岡は乗換駅
名古屋は通過駅
京都は下車駅

18族の基本！

名古屋より豊橋！
名古屋より大垣！

これも18族の基本！

259
ニートの君には言われたくない

>>277
激しく同意。
名古屋で一番きしめんがおいしいのは名古屋駅の立ち食い。

釜山便は全便中部午後発にソウル便は大韓航空が全便午前発、済州便は全便午後発

【星組】スターアライアンス各社、年内に共同出資でスター航空を設立。本拠地は新バンコク空港（スワンナプーム空港）

詳しくは↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/

http://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060314k0000e050032000c.html
小塚、浅田の両選手がセントレア着のLHで到着

セントレアのしょくん、こんにちわ。きたる３/１６日には苅田沖に
新北九州空港が開業する。アホの山下発案の海砂利処分場転用案が
昭和４６年に出来て以来やっと空港に格上げ完成した、どうだ凄いだろう？
うらやましいか。

今後新北は西日本のハブ空港になり、需要拡大。関西３空港は一本になるから
君達何も心配するな、まあ中部も需要減は我慢しろ。新北は重要空港福岡空港も
吸収する予定だ。
真っ黒スタフラ航空は需要を伸ばし、将来ＪＡＬやＡＮＡを傘下に収める予定だ。
いんちき経営の大手航空会社は今から戦々恐々としてろ！。
分かったかい、図体のでかいﾊﾞｶ航空会社さんよ。ｗ

時代は小倉だ、ちとせまいが西京だよｗ苅田や宮田新工業地帯は
北九州市のものだ。近くだからべ、別にそれでいいだろ？。大都市圏福岡天神・博多も
小倉圏とする、瀬戸内工業地域も姫路までこくら圏たい！。
中京地区のみんな、そう言う事だから今後仲良くしよ−ぜ、よろしくな。
洞海湾はしけ万歳。

>>284
名古屋ならﾊﾟﾉﾗﾏﾋﾞｯﾌｪのミソカツ定食。。。近くにあった店のＣ定食も良かったな。
でも２つとも潰れちゃった。。。

２８８の新北信者ってバカジャネ？

フィギュアスケートの世界ジュニア選手権（スロベニア）の男子で初優
勝した小塚崇彦（17）＝愛知・中京大中京高＝と女子２位の浅田真央（
15）＝グランプリ東海ク＝が14日、中部国際空港着の航空機で帰国した
　黒のブレザーにメダルを首から提げた２人は、空港隣接のホテルで記
者会見に臨んだ。ジュニアグランプリファイナルと２冠の小塚は「納得
の演技ができた。（空港で）写真をバシャバシャ撮られて優勝を実感し
た」と長旅の疲れも見せず笑顔で語った。連覇を逃した浅田真は「今季
で一番駄目な出来。優勝したい気持ちが強すぎて硬くなった」と冷静に
振り返った。ともに２０１０年バンクーバー五輪のホープ。「バンクー
バーを目指す」（小塚）「金メダルを取りたい」（浅田真）と今後の飛
躍を誓った。〔共同〕

>>288
えーッ何言ってるの！？小倉の人。新北九州空港出来るの知ってる
けど、滑走路デカくて何本もあったけな(･o･)
大体まだ開業後採算が取れるかどうかも分からないんだろ?
関西が一本化。。。聞いたことないしあり得ないねそりゃ。
それにスタフラってＪＡＬやＡＮＡを傘下に収めるような規模しゃ
全然ないぜ。何か敵意を持ってるのか・・・？

それに小倉圏域が無茶苦茶膨張してるよーだけど、ちょっとやばいがね
それは・・・まあ春先ではあるけど、小倉の病院逝ってきなよ。

http://www.geocities.jp/trait1980/daigakuranking.html
http://www.geocities.jp/unirankrank/

マジ頭おかしいよ・・新北信者小倉の人。低学歴か。

ＪＡＬ、成田―シカゴ便を１日２便に増強

日本航空は、26日から成田―シカゴの直行便を現在の週10便から14便に増やし、
1日2便の運航体制にすると発表した。中国、韓国から成田経由でデトロイトなど
米中西部に入るビジネス客が増えているため。アメリカン航空との共同運航便を
増やし、シカゴと北米50都市の乗り継ぎを容易にして顧客を囲い込む狙い。

成田―シカゴ便には全日本空輸も再参入を検討している。



中部ーｼｶｺﾞは当分ダメだな。っつーか、ﾀｲﾐﾝｸﾞはトヨタ絶頂期の今しかないんだが・・・

たぶん小学校卒くらいなんだろう。かわいそうに

小倉新北信者は小卒か・・・。

自動車の生産が上がって、工場が稼動している様子がＴＶで流れるとき、
ほとんど完成しているところとか、ドアやボンネットを取り付けてる、
かなりクリーンなセクションしか映さないが、実際は派遣社員は
かなりのハードワークを低賃金でやっている

つか、普通にココロの病気じゃないか？

新北九州空港と県営名古屋空港を結ぶ新規路線が開設されます。

機材はコレ
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060313151120.jpg

こらこら！

>>295
シカゴでは北米50都市へ容易に乗り継ぎができるのに、日本側で
便利に乗り継げる都市はほとんどないのが、成田クォリティ。
アメリカ：50個の星 ←→ 日本：太陽が一つだけ

株式新聞（14日）
スカイマーク（9204）
某投資グループと中部国際空港関連企業が共同で同社をＴＯＢ（株式公開買い付け）とのうわさも。

誰だ！？スカイマークを買おうとしてるのは？
なんかメリットでも有るのか？

>>300
激しく乗りたい！ふぉあんふぉあん

スターフライヤー、セントレアにも就航キボンヌらしい。

センズリアに来るのか？？

いつかはね。

スターフライヤーはいづれは来るだろうね。

しかし、ＪＲ東海の♪福岡へは新幹線で、のＣＭはインパクトありますな〜

JR東海さんは忙しいね。関西では新神戸ー東京の宣伝が頻繁に流れている。
名古屋では名古屋ー博多ですか、、、

>>309

節税対策

>>295さん
JL4/3便が毎日になるんですよね。
Ｆクラスつきになる様ですし。
同時に一部の便で、シカゴ線にもＣＢＢサービス開始ですね。
JL10/9便とJL4/3便、日によってどちらかが
サービス利用可（両方の日もあります）になりますね。

個人的にはJL53/54便ともう一往復ほど、
744で成田と結んでくれれば・・・
朝２機並んだりしてくれたら、７４７好きには最高なんですけどね〜(*^-^)v

>>305さん
スターフライヤー、軌道に乗ってくれるといいんですけどね。

中部国際―済州線増便
大韓航空の済州線が3月末からの夏ダイヤで
現在の週3便から週5便へと増便されます。

>>309
静岡空港が開港したら、静岡〜福岡でもダイヤ改正して宣伝するかも。

先月のアシアナ航空
ソウルー名古屋便
ビジネスクラス＝０名
エコノミークラス＝７名
中部ってほんとにだめだね
http://www.airtariff.com/ngo/bbs1324.html

すません
エコノミー１５人だった

東京もんは出て行け。
おまえらしょせんは自分の論理だけのご都合主義
田舎者のあつまりだろ

>>316
このコピペよく見るんだけど、どういう意味があるの？

http://www.hairbirth.co.jp/nagoya.htm

>>312
JL韓国線撤退の悪寒

京皇子です
中部ー韓国線は苦しいと思います

たまに空席の多い便があっても心配ご無用。
貨物室は満杯で見えないところで利益が出てる。

808 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/14(火) 22:17:52
先月のアシアナ航空
ソウルー名古屋線
ビジネスクラス＝0にん
エコノミークラス＝１５人ほど
以前もＪＡＬの上海線が乗客７人とかあったよな？
本当にこの空港旅客いないよな


809 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/14(火) 23:04:24
>>808
たまに空席の多い便があっても心配ご無用。
貨物室は満杯で見えないところで利益が出てる。


810 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/14(火) 23:29:01
>>809
貨物室が満杯なんてアンタどうやって見たんだｗ

>>314
先月の合計人数か、先月の平均人数が書いてあるように読めるな
書き方工夫した方が良いんじゃないかな？


ところでCXの深夜便なんだけど、客ってほとんど乗ってないんじゃないの？
ほとんど貨物だけだと予想するんだけど、それで採算は取れるものなんでしょうか？
それとも意外とたくさん乗ってるの？

>>320
苦しんだったらなぜ大韓は機材大型するんだ？

搭乗率を落として減便・・・？　福島線と同じ末路
それか釜山線で777を飛ばしているトチ狂ってる航空会社と同じレベルかｗ

大韓はこれから好調になるよ。
暖かくなってきて旅行シーズンになるので韓流オバサマを大量輸送するためにね。

大韓はNGO-ICN便全便午前便に　NGO-PUSとNGO-CJUは全便午後便に（名古屋発ベース）

>>325

アシアナはよく使うけど・・・
エコノミー15人なんて見たこと無いよ・・

たまたま乗った日が悪かったんじゃないの！！

毎日毎日満席だったら、増便か機材大型してるって

先日、初めて成田から都内（新宿）に入った。
うーん、遠いね・・・セントレアの便利さを痛感したよ

成田はね
遠いし、行くまでに人大杉で、すっごく気疲れする。
羽田も同じ。
ﾓﾉﾚｰﾙとかの本数おおいから便利だけど
都内の出発場所によって非常に遠い＆
地下鉄とかでラッシュにかち合うと、荷物が超顰蹙ｗ。
名古屋はそこまでならないからいいね。

と、元都内在住が言ってみる

明日セントレアのアメリカン航空でシカゴ経由でニューヨークに
行きます。まだ運行してるかな？

>>330完全な田舎人気質ｗ

>>332
空港も都市も鉄道も道路も激混みが当たり前だと思い込んでいる頭狂人は、世界の非常識。

>>330

そうですね・・でもやっぱり遠い。
関空の距離が可愛く見えますから・・でも高速鉄道出来るんですよね。
そうなれば便利かな

関空と中部はそれなりに営業努力しているのに、成田は殿様商売。
羽田の規制もあるけど、官僚による東京集中化政策の弊害の一つだね。
何にもしなくても客は来る。

関空のどこが営業努力しているのだ。補助金もらって黒字の関空が

>>333
確かにお前ら田舎もんから見たら非常識人に見えるんだろうなｗｗ

>>335死ね。人間のクズだな。

>>338
>>335は東京一極支配を批判してるだけでセントレアは評価してるのに何故くず扱い？


あ、名前を一極に戻すの忘れてただけか。

>>334
現行の計画どおり成田に高速鉄道が開通しても、空港までの所要時間は、
不便だと叩かれているあの「関空レベル」に追い着くにすぎない。
世界標準の30分、セントレアの28分には、まだまだ遠く及ばない。

>>323
客０でも全然OK。これのおかげで中部地区はDHLが断然便利になった。
カーゴ一杯になったら、客室までダンボールが溢れ出るのかは不明。

CXの香港午前発はアジアとSYD、JFKだけ。乗り継ぎに便利でもなし。
真夜中でもホテル行けるから問題少ないが、主に時間優先のビジネスマン向き。

既出ならスマソ
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000350602020001

平野社長の就任の経緯を読んでワロタ

>>336
成田なんて公団だったから損益っていう概念自体なかったんだが･･･

>>340
都心から関空までの所要時間って30分じゃなかったっけ？

>>344
大阪(梅田)56分　新大阪45分　難波33分　天王寺29分。

>>340
世界で30分で行ける空港ってあったっけ？ チェクラプコックとフランクフルトマインくらいしか思いつかないんだけど…。
逆に1時間だと、インチョン、ＪＦＫ、ＣＤＧ、ＫＵＬ…と結構思いつくけど。

神宮前〜中部国際空港　22分730円

エアー香港が就航したら
キャセイの深夜便もなくなるだろうね

【黒幕は】浅田潰しのマスゴミを監視【韓国】
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/skate/1142136939/

ジュニアワールドの疑惑。

・真央が入ってる予選の組の不自然な停電
・山田コーチが乗る車が事故に遭った
・SPで真央の得点が出る時だけ時間がかかり過ぎた。
・ホテルにアジア系の男が侵入、イタ電や淺田の部屋の
　ドアを叩き睡眠妨害

>>345
都心から29分！だったんだ････

>>350
天王寺も名古屋からみると大きな百貨店やターミナル機能で都会だけど、上野とか池袋
とか渋谷の様な乗り換え需要の場所だし、かと言って大阪の人に言わすと梅田も中心では
ないと言うし。中心ってどこ？と聞くと御堂筋線の走ってる天王寺と梅田の真ん中辺りだ
といわれたよ。

名古屋駅から最短２８分は結構な話だが
欧米方面の国際線少なすぎ。

>>351えらくスレ違いな希ガス・・・
でも確かに関東・関西は核都市が点在しているので、どこが中心かと言われると難しいかもね

>351
大阪市だけならそうでしょうが、実際は関西の中心として梅田が便利。
富裕層の多くすむ阪神地区、比較的豊かな北摂地区、そして京滋地
域と梅田が便利
だから伊丹が廃れない
大阪南部は治安、所得、学歴と北部との比較で激しく見劣る

>>354
大阪のことはよく分からないけど、通勤などの中心地って事だと
思ったけど？友人に聞くと梅田あたりより御堂筋線に乗って本町
などのほうが中心だって言ってたもんで。
でも帝塚山？や浜寺のような場所も天王寺より南にもあるらしいけど。

>>355
本町ってのは地理的に中心ってだけジャマイカ？
東京もそうだけど、基本的に中心なんてないんじゃない？
北の方だと梅田が中心だし、南など天王寺やなんば、東だと上本町やなんば、
京橋あたりが中心なんじゃないかな？

東京は、外堀通の内側が中心と昔から決まっております。

その通り
東京も大阪もＮＹもどこが都心なのかはっきりしない
集積地域が巨大すぎて、その中での移動も大変

都心がはっきりしている名古屋とこれらの都市を比較するのはちょっと変だよ。

東京の中心は車なら日本橋、電車なら東京駅を基準に考えるもんだと思うが…。

また、寂しい話題だ。名古屋人よニュージーランドへ行くべきだった。

平素より弊社便をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
ニュージーランド航空では、2006年度上期スケジュールの設定に伴い、名古屋（中部）＝オークランド線の運休を下記の通り決定いたしました。

記

対象便: NZ94便　中部＝オークランド　（月・水・土曜日発）
NZ93便　オークランド＝中部　（月・水・土曜日発）
適用開始日: 平成18年3月26日より

スターフライヤー　東京の次は期待して良いかな？先に新千歳が先かな。

>>359
そういう行政上の中心じゃなくて、実際の生活上の中心なんてどこにも決められないとおもう

>>361
市場を考えたら東京-鹿児島あたりが先でないかい？
なんといっても市場の大きさからいったら東京以外はありえないでしょ。
名古屋は最近元気とはいっても、小さいからな…。

>>361
ＪＡＩＲ便でも供給過多かと思ったが期待できるか？
名古屋発着の国内線は一部を除いて厳しい状況って聞いたが？

>>348さん
CXの747貨物便とかは就航しませんかね・・・
JLやNHがいますし、確かにLD就航すると旅客の夜便も無くなるかもしれませんね。

>>360さん
９月末の冬ダイヤで復活してほしいですね。
772ERで週２ぐらいだと嬉しいです。

>>354
201 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/16(木) 09:48:06
朝○新聞の記事から

＞各空港によると、2月の国内線旅客数は関空が約37万人、伊丹が約132万人の
＞計169万人で、前年同月比9万人減。

関空17年2月の国内線旅客数は約30万人、両空港あわせて178万人ということは
伊丹空港の前年同月比16万人の減少ということになる。

JR東海によると、2月に京都―米原間で数えた新幹線の客数は、前年同月比で
2％増えた。ｲﾝﾀｰﾈｯﾄを通じたｻｰﾋﾞｽ「ｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約」の対象を新神戸駅まで
拡大させた効果もあり、担当者は「今のところ、神戸空港の影響は特段ない」
と言い切る。


伊丹空港のひとり負け！　ANA神戸ー羽田320→76S化は脅威になるな。
といっても4月から関空ー羽田が減便になるから関空から伊丹に流れることも
考えられるが、それ以上に那覇・新千歳便の増便（伊丹は減便）があるから
関空国内線旅客数に関しては全くと言って良いほど心配ない。

伊丹、このベースなら今年の利用者数が200万人減少も十分有り得そうだ。

ＬＡＸ直行便を飛ばしてくれ。デトロイト豊田専用便があって、西海岸の玄関口に
直行便が無いのはおかしい。採算の取れる路線だろ。

>>367
LAXなんか利幅少なくて採算にあわないよ。だからJALはKIX-LAXを秋からあぼーん

成田もＮＲＴ−ＬＡＳ廃止したからな
あれはＬＡＳまで直行じゃなくて、ＬＡＸで一旦降りるだろ？

来年の初頭からアムステルダムが就航するらしい。
今回の計画は札幌を通さず直行便。by中日新聞朝刊

またガセネタだろう

>>362
飛行機を使う一番多い層はビジネストラベラーなんだから、
公官庁と企業の集中する中心地でいいんじゃないかい？
東京なら大手町（≒東京駅)でいいと思うんだけど…。

>>372　となると大阪ならどこやねん

>>373
地元じゃないから良く知らないけど、大阪駅じゃないの？
京橋とかのオフィス街も近いんでしょ？

１７日にかけ大荒れの天気　東、西日本で大気不安定に

　発達しながら通過する低気圧の影響で、１７日にかけ
て東、西日本では風雨が強まり、海上が大しけになるな
ど大荒れの天気になるとして、気象庁は１６日、注意を
呼び掛けた。
　同庁によると、低気圧が九州から東日本に進む見込みで
１６日は太平洋側の海上は大しけとなり、特に東海や関東
、伊豆諸島の沿岸では、波の高さが６メートルを超える。
　また低気圧に向かって暖かく湿った空気が入り、寒気も
流れ込むため、大気の状態が不安定になり、突風や落雷、
ひょうの恐れがある。局地的に３０−４０ミリの激しい雨
の降る所もあるという。
　積雪の多い地域では、１７日昼までの２４時間に、５０
−９０ミリの雨が予想されるため、雪崩や土砂災害にも注
意が必要という。
（共同通信）

経営破たんが心配されている愛知県小牧市の新交通システム「桃花台線」
（ピーチライナー）が今年秋で廃止される見通しになった。
運営する第三セクター「桃花台新交通」に出資する同県の神田真秋知事は
二十四日にも、小牧市の中野直輝市長に廃止の方針を伝え、最終協議に入る。
同市も「市単独での運行継続は不可能」としている。新交通システムの廃止は
全国で初。代替交通としては新しいバス路線の開設が検討されている。

>>375　明日はダイバート祭りだな

12月末以来　ワクワクドキドキします。

>>370
確かに出てるね、久しぶりＫＬＭ！
しかも今度はアムステルダム直行と書いてあるね

今夜から明日の朝方まで厳しいって感じですか。
ttp://weather.jal.co.jp/dom/airport_ngo.html

>>374
京橋はビジネスパークで高層ビルがいくつか建ってるだけだろ。
名古屋から見たらすごいけどね。淀屋橋、本町あたりがビジネス街
だけど、確か官庁街は本町から道修町や谷町界隈を越えた大手前だ
ったのでは？大阪駅からは歩いてはいけないだろうな。

今日は視界が悪く、
制限外貨物地区で
飛行機の姿が見えなかったな。風は無かったが。

火曜の横風成分も強く最大34ノットよりかはましだったろうけど。

http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/map36.html?areaCode=210
アメダスにセントレアが追加されてる！
知らなかった・・・orz

それにしても今名古屋市内凄い風と雨になってるよ。

大阪の中心は梅田、淀屋橋、本町辺りのどれかって感じだな。
中之島周辺が一番中心っぽいかも。
天王寺や新大阪は玄関口であって中心ではなさそうな感じ。

RJGG 161330Z TEMPO 27035G45KT
貨物大丈夫か。

天王寺は商業地域、新大阪は問屋街と住居地域。

>>384

恐るべし大阪中之島
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.09.24.htm

>>383
22時の10分平均風速　西風16m/s　って降りられないやん。

朝まで止まなかったらトヨタの工場はお休み？？

西ってモロ横風やん

今夜の嵐は凄かったね、市内でも１０ｍ以上吹いていたからね。
９９２ｈｐの低気圧だからほぼ台風だよ。

>>391
気圧の数値だけでそういうことを言ってはいけない。

セントレアのスターフライヤー就航は意外と早いんじゃないの？

いくら日産が株主といっても、トヨタグループの傘下の企業は、トヨタオンリーではなく、世界中の自動車会社と仕事しているしね。
時代は変わったよ。九州トヨタとの関係がなくても十分必要性がある。

セントレアも国内線のカウンター、簡単に増設できそうやしね。

>>393
まずはJAIRの搭乗率をあげてからだ。

岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html

岐阜の再開発
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html

≫３９５
バスで十分。

低能パラグライダー逮捕ﾜﾛｽ

>>370
厨弐恥の新規就航記事ほどあてにならないものたはない。
平野の欧州セールスの時も散々書いたのに実際はゼロ。

>>398
子供の約束じゃあるまいし、
お願いしてすぐ就航するわけがない。
機材や人員、就航地の受け入れ準備など
就航まで時間がかかるのは当然。

>>393
名古屋〜小倉の所要時間を考えよう。博多より15分も短いんだよｗ
福岡空港と新北九州空港の立地もネ。

セントレアとの間に深夜貨物便が飛ぶ可能性は０とは言えない。

新規路線の就航とその時期が具体的な新聞記事になってから、
実現しなかった例はないよね？就航時期が遅れた例はあるけど。

>>402
新聞記事になった例？
ミュンヘン、コペンハーゲン、シアトル、ロサンゼルス、
メキシコシティ(ティファナ経由)

ＡＮＡよ、大橋会長の言うとおりにしろよ。

スレタイの｢便数よこい」よりも強風がまた来ましたね。

西風　万歳！

JALによると15日時点で3月月間の予約率は

羽田線は5割弱、
名古屋線（小牧）は6割弱、
那覇線は7割弱

特に那覇線が“沖縄ブーム”もあってか、非常に高水準だ。
羽田線については、特に同社は機材を現在よりも大型化していることもあって
6割を切っているが、間際予約で更に上昇する可能性もある.


小牧は50人乗りで6割弱　30人以下。。。こんなんで中部にｼﾞｪｯﾄ機飛ばすん？

今日は北西じゃん、季節風、別名伊吹おろし。
羽田や成田のほうがきつい、まあどこの空港も同じってこと

>>370さん
KLM復活ですか！！(*^o^)
直航便ならなおさら嬉しいですね。
ただ、需要動向によっては中止かもしれませんけど・・・#ノ-_-)ノ ┻━┻

>>405さん
またでつか・・・・・orz

>>409
KLMはロスバケの恐怖、小牧から何度も乗ったBA希望
でもCBB中毒なのでCBB付じゃなきゃ成田経由で行くわな

>>410さん
利用者サイドからだとそういう不満はあるでしょうからね・・・。
CBBはKLM機にはついてないので、名古屋セントレアならLHでしょうかね？？？

>>405 >>406 >>408
いまのところ花巻便が1往復運休しているだけ。1時間を越す遅れもない

>>403
その辺のは具体的な時期が明言されていなかったり
まだその時期になってない路線ばかりどしょ。
具体化したのはヘルシンキ、ドバイ、そして実現すれば今回の
アムステルダム。

今日の風をいつもの季節風と一緒にしてもいいのか？
東京メトロも止まる風だよ？

ヲｦ〜！新北九州は拡大して西日本の国際ハブ空港になるよ
だから中部は混雑しないよ、わかったかい？ミソかつくん達ｗ

いくら味噌ｶﾂごときの相手だととしても、北九では苦しい。福岡なら余裕で福岡の勝ちだが。

>>415わしの予想
新北九州空港。旅客伸びずJAL撤退。
減便が効き、悪循環が起きスターフライヤー搭乗率激減。
スターフライヤーも減便。悪循環。
スターフライヤー赤字拡大。
福岡空港へ就航願い、泣きつく。
朝夕２分間隔で離発着している福岡空港に空きは無い。スターフライヤーへの就航拒否。
あせる北九市民は訳のわからん、福岡空港廃港、とわめき叫ぶ！
採算が合わず、利用者がいない空港を閉鎖するという、経済原理がわからん北九市民の願い叫びは、馬鹿にされる。
そして、スターフライヤー倒産。 末吉、次の無駄遣いを画策する。
まともな北九市民は、馬鹿な末吉、北九市民にあきれ、北九に見切りをつけ移転。
北九州の人口、ついに熊本市からも抜かれる！（爆）15年後、久留米市の人口と肩を並べる。
てなところだろう。

航空事業が如何に難しいか分かる。
SKYMARｋでもドル箱路線の伊丹、羽田から撤退している。採算に乗せることがいかに難しいかスターフライヤーは分かっていない。
つうより、末吉の頭はあほんだら！　何をやっても失敗。成果なし。

現北九州空港は、利用者が伸びずに縮小した経緯があるのに、器を変えたからと、利用者が伸びるはずが無い。
まして、不便極まりない場所へ作るという、常識で考えられない逝かれことをする。
大分空港と統合できればいいとこだと思う。

まあ、半年もすれば分かる。100％当る。もっても、今年一杯。

あいもかわらず、名古屋の腹黒クズが、あちらこちらのスレで暗躍中だね。哀れみを誘うほどに必死だ。
成りすましたり誤魔化したりしながら執拗に必死に工作してる姿を見てると、馬鹿だなと思わずにはいられない。
東京や大阪、福岡、札幌、静岡、その他各地を貶め、陥れてまで、粘着とは。。。。
名古屋って、人口が何万人だろうとビルが何メートルだろうとジェットが何便飛ぼうと、精神的に腐った発展途上国だね。
人間性に難があって文化程度が低いお土地柄。。。。どうしても名古屋だけは尊敬できない気がする。

>>418
エアライン板のスレッドを破壊したテロリストは、
裁判なしに問答無用で拘束・処刑だ。
すでにIDとアクセス元は割れているぞ。

>>418
自分のレベルの低さと粘着を棚に上げて
特定の地域の文化程度などを決め付けるのは
その人間性の難を直してからにしてくれ。

>>419>>420
まぁまぁ、放置してあげましょうよ？
世の中にはそういう見方をしてる方も居るって事でいいじゃないですか。
全員が同じ考え方よりマシですよ。

>>419-421
まあまあ、落ち着いて。
過去にこのｽﾚの人が板中を荒らしまわった負の遺産なんだから。
しばらくはしょうがないよ。

７月にメキシコの航空会社がB7を使用し週２で乗り入れるってのは本当ですか？

>>423　うそだろ

８月にキューバの航空会社がB7を使用し週２で乗り入れるってのは本当ですか？

VARIGが復活するって本当ですか？

ｲｽﾗｴﾙの飛行機が飛来するってのは本当ですか？

アメリカンが復活するって本当ですか？
エアカナダが復活するって本当ですか？
デルタが復活するって本当ですか？
英国航空が復活するって本当ですか？
エールフランス復活するって本当ですか？
アメリカウエストが復活するって本当ですか？
エアーニュージーランドが運休しないって本当ですか？

パンナムが復活するのは本当なの？

>>422
テロリストの自作自演乙。

減便撤退していく現実に、ついに妄想がでたか。
ご苦労さん

>>423さん
アエロメヒコがILFCから新造772ERをリースして運航開始するみたいですから、
もしかすると噂どおり、名古屋−ティファナ−メキシコシティ線ができるかもしれませんね。

・・・チラシの裏レベルの妄想スマソですorz

http://www.centrair.jp/index.html
この写真のＡＮＡ機？は、どう考えても位置的に離着陸機ではないように思えるのだが、
合成？フライパス？

東阪乗ってると、セントレアらしき空港が見える。
見たところ、滑走路が一本しかない。

>>433
ＧＡじゃない？

>>434
東阪ってなに？

>>434さん、>>436さん
東名阪自動車道、でしょうか？？

>>433
離着陸機ではないでしょうね。しかも管制塔が左側に位置するのに
桜があると思われる常滑の風景ではないですね。

>>437
田舎モノらしくて大変結構です（ｗ

東京-大阪便ということ?

まだ条件付になってないけど、かなりヤバイぞ。

RJGG 190400Z 31036G46KT 9999 FEW020 BKN060 08/M01 Q1004 NOSIG

RJGG 190300Z 190312 32030KT 9999 FEW020 SCT040
TEMPO 0309 32035G45KT

羽田−伊丹と思われ。

福岡−羽田でも見えるよ。

>>433
グロ貼るな

>>438
常滑市白山町の諏訪神社辺りからだと思うが。
管制塔が出来ていて桜？梅？が咲いているから０５年の写真か？

RJGG 190530Z 30034KT 9999 FEW020 SCT040 07/M01 Q1004 TEMPO 32035G45KT

>>438
ごめん間違えた、御嶽神社だ、みたけ公園とおもわれ。
http://travel.nifty.com/cs/catalog/travel_595/catalog_23011269_1.htm

千歳→中部

JAL3110 13:20 13:25 出発済み 15:10 15:52 到着予定

久しぶりに見た。

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
　
　青森（雪）、小松・いわて花巻・名古屋中部（強風）

　その他は、正常運航の見込みです。

中部→千歳

JAL3111 14:40 15:16 出発済み 16:20 17:07 到着予定
遅延 飛行機の整備のため

AOのケアンズ便が到着予定にもっかわらずキャンセルを決めている。成田、関空便も同様。ただQFの他の路線は運休

ケアンズは台風接近中だからね。

ﾐｽﾄｱﾌﾟﾛｰﾁが出てきました

>>452
こんな風が吹いてたら当然だろうな・・・
あと30度、せめて20度傾けてくれるだけでよかったのに・・・

RJGG 190730Z 31036KT 9999 FEW020 06/M01 Q1005 TEMPO 32035G45KT

>>450の訂正
正　AOのケアンズ便が到着予定にもっかわらずキャンセルを決めている。成田、関空便も同様。ただQFの他の路線は運航
誤　AOのケアンズ便が到着予定にもっかわらずキャンセルを決めている。成田、関空便も同様。ただQFの他の路線は運休

>>452
行楽帰りでお疲れなのに･･･。

≫433
セントレアのトップのあの画像は…。あの場所に飛行機があるのはおかしいので…

開港前着陸しようとしたけど、横風で着陸できなかったＡＮＡ→引き返した便

RJGG 190900Z 31040G51KT 9999 FEW020 05/M01 Q1006 NOSIG

このままもう少し強くなれば地上作業がストップするぞ・・・

>>456
その時期に桜は咲いていない。

合成合成。

前の写真も、書き込んであったし（ｗ

来るかも
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060316c6c1601o16.html
スターフライヤー

内装見たら、一回は乗ってみたいと思ったけど
スターフライヤー来たら乗ってみたい？

みたい。

オレもみたい

セントレアでポケモンジェット見る事できる？

>>464
Ｂ６ならたまに来るよ

星のから揚げてダサくない？

ＪＡＬ・ＡＮＡ系しか国内線がないから、もっと競争をしてもらいたいもんだ＞スターフライヤー

大阪の人間ですが、遠い関空を嫌ってセントレアを利用して海外に行くことにしました。
新幹線で名古屋駅について、名鉄に乗り換えるのに一苦労。
電車もどれに乗るのかが判りにくい。
やっと中部国際空港行きにのったら、急行で、金山発の特急に追い抜かれるとか・・・。
まだつかない・・・。
関空並みの鬱なアクセスだなこりゃあ・・・。
マリオット前からバス乗れば良かった。

セントレアの一番のウィークポイントだからねえ
名鉄名古屋駅は普段使っていないと
何がなんだかわからないターミナル駅

>>468
なんで特急に乗らないんだ？
事前に少し調べればわかることだ。

まあ　名鉄名古屋は、ぼんくら駅だから
わかりにくいのは確かだがな。

age

302 名前：U-名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/20(月) 14:57:35 ID:XGR6pOtp0
小さなお子様から大人の方まで誰からも好かれる人気者の着ぐるみ、
「マスコットスタッフ」になってみませんか？？
サッカー会場はもちろん、県内各地の様々な場所でステージを踏み
観客を魅了するダンスショーなどを行います！
リズム感、体力に自身のある方は大歓迎！我こそは！という方はど
しどしご応募下さい！

【応募資格】
・18才以上の健康な男女
・リズム感、体力に自身のある方
・全シーズンを通して勤務してくれる方
※高校生不可、著しい金髪、茶髪等も不可です。 その他応相談いたします。

【待遇】
・時給800円以上
・ユニフォーム貸与
・時間帯により食事支給

ttp://www.tetsu-stc.com/mascot.htm

>>486
名鉄名古屋駅から空港行き特急で一本だよ？時間は28分。
座席指定の特急券(ミューチケット)を買って
名鉄ホームにさえ到着すれば、まず大丈夫。
とは言っても、いろいろな方面の電車が入れ替わり立ち替わり
出入りするホームは確かに分かりにくいかもしれないけど、
終着駅なので行き先がはっきりしてるから迷いにくい。

だけど名鉄は駅ビルごと再開発してホームを適正な数に増やすべきだよね。

>>468さん
新幹線で名古屋駅→在来線東海道線・中央本線で「金山」
→ホーム上駅舎？で名鉄に乗り換え→快速特急etc.に
といけば、幾分迷わずに済んだと思います。
乗り換え回数は多くなりますが・・・

>>474
JRからの金山での乗り換えに必要な時間って、何分ですか？

>>475
乗り換える人間の土地勘と挙動の良し悪しによって大きく違う

＞＞473
＞だけど名鉄は駅ビルごと再開発してホームを適正な数に増やすべきだよね。

禿同

>>468さんの利用時間帯はちょうど通勤・通学ラッシュの真っ只中で
名鉄名古屋発の中部国際空港行き特急・快速特急がない空白時間帯
なんですね。確かに分かりにくいし、改善の余地がありそうですね。

中部国際空港へ名鉄電車、指定席で向かう人と普通席で向かう人どちらが多いのだろう？

>>479
ﾊﾞｽ・車

>>479
向かうときは普通席、帰りは荷物もあるし疲れてるので指定席、快適
1月欧州から帰ったオレのばやい

>>475さん
慣れていない場合、最低でも５〜６分ぐらいです。
ミューチケット（≒指定席券）購入を考えると、１０分は余裕をとった方が良いと思います。
ただＪＲ名古屋駅／名鉄名古屋で迷うことと
移動距離を考えると、幾分こちらの方が楽だと思います。
まぁ大きい荷物をお持ちでしたら、バスも選択肢の一つだと思います。

鉄道アクセス悪すぎ

>>482
名古屋で乗換えは近鉄と関西線利用者
東海道・中央線・地下鉄利用者は金山。

問題は金山から空港に向かう時に特急自由席に座れない場合があること。

>>484さん
なるほど・・・こちらは１回しかセントレア行ったこと無いのですが、
行きはミュースカイ指定でした・・・(ノ∀`)帰りは急行です(；^_^A
確かに金山到着時自由席はもう混んでそうですね。

個人的にはセントレアにＪＲが乗り入れていれば面白かったと思うんですが・・・
スレ違いスマソです orz

先日も人身事故がありましたね。開港以来少なくとも５回以上は人身事故で大幅なダイヤの乱れを記録しているはず。

かといってＪＲが通るほど、金をかける会社ではない。
まぁしいていうなら、いずれは作りますよ…という希望を込めて、セントレアに万博のリニア館を移築する？

>>474
それよりは素直に名古屋駅から名鉄への乗り換えをお薦めしたい。
不便だと言っても関東関西の乗り換えに比べれば楽なもんだよ。

>>484
ええやん、犬山線犬山駅最寄だが、犬山線は名古屋本線と違って
ＪＲのような競合路線がないんで、（日に一本だけを除いて）座席指定特急しかないんだわ！。
スレ違い気味ですまん。

４月のダイヤ改正から順次、ミュースカイの荷物置き場増設＆４両化されて
最大８両で運転できるようになるので便利になるな。

>>487さん
そうですね・・・その方が良い場合もあります。
中央本線在住（予定）なのでそう考えてしまいました(*_*)

>>487
品川の新幹線−京急や東京の新幹線−総武線も遠い。

An-124がいますがETD教えてけれ！

品川なんてむちゃくちゃ快適じゃん

東京もんはくるな

>489
お気に入りの一人掛けシートが無くなるので鬱。

アントノフは
２１：００ですよ。
あくまで予定
３０分は前後するときもありますので…

らじゃ！

>>486
もっと空港バスを活性化させないと、、、電車が止まっても困らないように。
名古屋から空港へ40分かけて行く人が一番多いんだからバスもう少し早くなればな。

名高速東海線が出来るまでは無理。あと１０年くらいは・・・

>>498
ただ単に空港バス増やすってのは難しいと思う

だからちょっと考えたんだが

栄からはバスを利用しやすいようにダイヤを組む
電車が停まったときは栄に人を流してバスを利用してもらう

こんなんどうだろう？

新線を作るより、常滑線全線立体交差化、自動停車装置装備・全駅ホームドア設置、の方が実現可能性が高い。

来年には名古屋市内（柴田まで）の高架化は完成、
数年後には太田川駅も高架化、残るは名和−太田川間と尾張横須賀−多屋間
（朝倉駅付近を除く）だが、これは何時になる事だか・・・

>>502
基本的に線路の西側には何も無いので、立体化するほどの交通量が無い
地元のメリットは少ないからね
道路が上を通ってるところもあるから工事費は余分に必要だしね

まあセントレアは、ミュースカイとリムジンバスの頻度がありさえすれば、２本目
の鉄道はいらんわな。
それより、県営空港の方がゾンビのように息を吹き返して、伊丹と関空のような
関係にだけはならないように気をつけるように。

先日、名古屋から台北まで、GOLD JETに乗りました。

台北行きどの便も特典航空券は×印のなか、名古屋発だけが空席ありだったので、
取ってみました。10日ぐらい前だったでしょうか。

プレミアムエコノミーアジアだったのですが、何が変わったかと言えばWEBで見た
とおり。オリジナルの肘掛は二つとも上げられており、座席幅よりも若干狭い肘掛
＆テーブルが取り付けられています。あと、いつものスリッパが置いてありました。
それ以外は同じですかね。

ぱっと見、5割ほどの搭乗率でしたが、プレミアム席は3名。私と、後ろに座ってた
男性には「いつも・・・」とあからさまに挨拶がありましたが、反対側に座ってた
おばちゃんには挨拶なし。

WEBには普通運賃のみと書いてありましたが、私（SFCブロンズ）でもアサインされる
ぐらいなので、空いていれば他路線のプレミアム席みたいな運用になってるのでしょう。
それより、普通運賃はおばちゃん1人？(笑)

全日空さんのことだから、いつ無くなるかわからないですが(笑)、到着が第二ﾀｰﾐﾅﾙで
入国審査も比較的すいてるし、台北に行くにはいいルートだったと思います。

>>468
ahoですか？大阪の人間で新幹線を利用ってことは新大阪から？
そこからはるかに乗れば乗り換えなしで関空に運んでくれるのに。

ANA 213　欠航/Cancel

ANA 215　欠航/Cancel

ANA 217　遅延/Delay

ANA 219　欠航/Cancel

ANA 221　遅延/Delay

ANA 223　欠航/Cancel

ANA 225　欠航/Cancel

ANA 227　欠航/Cancel

ANA 231　遅延/Delay


ANA 239　欠航/Cancel

明日のストどうせ根性なしの会社側が折れるのかな。

ストして減収になった分は社員の給料から弁償してもらえ！

>>506
わざわざ中空を利用している時点であほ確定。

きょうの釣果、２匹。

JALもやるのかよ

マレーシア航空、５月１５日より、NGO-KUL間、週５便から週４便へ減便！

http://hq.malaysiaairlines.com/mys/eng/about_us/media_and_events/media_and_events_detail.asp?news_id=0446E5C7-6904-4F89-AEE1-DD03CD380AED

スケジュールI

頻度はコタキナバル/上海、ペナン/シンガポール、
名古屋、サンダカン、クアラルンプール/クアラルンプール
クアラルンプール/フランクフルト、および
クアラルンプール/オークランドリターンルート減少するでしょう。

有効な2006年5月15日
クアラルンプール/東京をダイレクトに経営する金曜日のクアラルンプール/コタキナバル/東京のA330-200サービス

東京/クアラルンプールをダイレクトに操作する水曜日の東京/コタキナバル/クアラルンプール
のB777-200サービス

クアラルンプール/大阪をダイレクトに操作する月曜日と土曜日のクアラルンプール/コタキナバル/大阪
のB777-200サービス

ＭＨの中部便は月曜日便を運休になるらしい

>>513-515
ちゃんと理解して自分の言葉で表現しなさい。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33876781

■ボーイング　sea&air便　デイリー相当に
ドリームライナーボーイング７８７型機の主翼などを受注している三菱など国内重工三社は
設備投資などが整いつつあり、本年６月ころより本格製作に入る見込み。
同型機は経済性・静粛性・航続性能などに優れておりエアラインからの関心も高い。
当初１００機程度とみられていた受注も予備発注も含めると既に２００機を越え、
今後少なくとも１０年間は安定した需要が見こめるという。
２００８年からが完成品の納期となるため、２００７年からは本格的に主翼などの
出荷が始まる。佳境に入れば中部からほぼデイリーにシアトルのボーイングアッセンブリプラント
にボーイングの自社機Ｂ４フレータが飛来することとなる。
尚、重工各社から海上輸送された部品を荷揚げする岸壁は空港東側に建設中で、夏頃竣工の見込み。

　　　　　　/　,-､ヽ
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　　　　__r‐' ん'⌒ヽ　　l　　　　　　　　　 / /;;;;;i　 |
　- ‐ ‐ ‐ ‐'　　　　|　　 ',　　　　　　　 ／　i;;;;;;;i　 i
　　　 　 　 　 　 　 |　　　',__　　　　 ／　 , '⌒ヽ　 l
　　　　　　　　　　｢::::::::::;:::::::i　　,r＜　　/　　　 ヽ ヽ､_
　　　　　　　　　　|:::::::::::;::::,::'.-..':::::::::｀ｰ'､　　　　 ｀ー､ヽ､
　　　　　　　　　　|:::::::::::::/;:;:;:;:;:;:;:;:;､::::::::j　　　　　　　 ｀ｰ'
　　　　　　　　　　|::_::_:::_::::::､:::/: :';:::::;;;;/
　　　　　　　　 　 ｢::r::‐:::i:::::::::j : : :';:::;｀ー､_ 　我々ゼットン星人は地球を征服する
　　　　　 　 　 　 |:::l:::::l:::l:::::::;' : : : :i:::;:::::::::/｀ヽ シュッチョ〜〜ポポポポポ、シュッチョ〜ポポポポポポ
　　　　　　　　　 l､:::::v:::｣:::::::i : : : : :;:::;:::::://）/
　　　　　　　　　 |;ヽ;::::::::::::::;:i : : : : :;:::;:::::i::i//
　　　　　　　　　 !;;;';ヽ;:::::::;:::::i : : : :i;::::;::::j:／
　　　 　 　 　 　 l;;;';;;;;;;､::::::::::::', : : ;'::::_;;;ｒ'
　　　　　　　　__j;;;';;;;;;;;;ヽ::::::::::::'､_ﾉ::::l
　　　　　　- '´;;;;;;;ヽ､;;;;;;;;;;ヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;ｰ､

http://hq.malaysiaairlines.com/mys/eng/about_us/media_and_events/media_and_events_detail.asp?news_id=0446E5C7-6904-4F89-AEE1-DD03CD380AED

みんな、喜べ！
来週の土曜日にフランスのツールーズにあるエアバスインダストリーから
Ａ３８０がデモフライトでやってくるよ。
東京の掲示板に書いてありました。

【ビジネス】トヨタ　中国の苦学生千人に３億円支援〔03/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1142952102/

奥田の本音：これで安い人材が確保できるなら３億円など安いものだ。
　　　　　　　安い人件費で劣悪な工場現場で働け！シナ人。

最終の新潟便、去年も一番はじのスポットから延々歩かされたが、今日乗ったらまた今日もだ＿|￣|○
嫌がらせかよ

珍しく沢山乗ってますよ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060322ic23.htm
中部国際空港発鹿児島空港行き全日空３５３便（ボーイング７３７―５００型機、乗客・乗員７６人）

>>524
去年は中部発ホノルル行き乗客500人超というのがあった。

>>524
すげえ、搭乗率が５０％越えてるじゃん
中空発では考えられない乗客の多さにオイル漏れを起こしたのかね

ＪＡＬからＡＮＡに移ってきてるからネ　それを考えると乗客70人は？？？

>>525
おいちょっとまて
それ無理じゃね？B747−４００でも。
国内線仕様でいったんか？？

>>528さん
-300SRじゃないでしょうか？？(JA8183、84、86、87)

B747-346 JA8183 JT9D-7R4G2 C23/Y462 S24 JAL黄
B747-346 JA8184 JT9D-7R4G2 C23/Y462 S24 JAL黄
B747-346 JA8186 JT9D-7R4G2 C23/Y462 S24 JALWAYSピンク
B747-346 JA8187 JT9D-7R4G2 C23/Y462 S24 JALWAYSピンク

上記か・・・。
これ、まだあるっていうか、こんなに詰め込まれていくんだね。
無知だったよ、まだあったんだね・・・。S２４

明日、ＪＡＬがストやるらしいけど
中部発着便はどうなるかな

>>526
いくら何でもそれはないだろう
予定外といっても、６０人ほど多いだけなんだから

きのうの中部から札幌のANAの767-300に乗ったけど
200人以上は乗ってたよ。

春休みシーズンだから?

ＡＮＡ中部国内線　本日18往復36便　運休！


.

去年の今頃、新潟から最終便に乗ったら僅か20人位
昨日の最終便はほぼ満席。
やっぱりJ-AIR小牧便からかなり移行したんですかね？増便したり、来月からは半分がA320ですし

名古屋人は名古屋本社のＪ−ＡＩＲを使うべきなんだが、、、

JAL ANAの本体国内線がストをしても中部にはほとんど影響なし！
JAL ANAの子会社がストをすると影響あり

ほとんど子会社で路線が構成される中部って…

ANAグループストのニュースで中部国際空港が全国放送で実況されていた
駐機場の映像に映ったのはANAの735 A320が1機づつ、JAL MD81が1機、国際線は中国系の737が1機だった

小牧時代と何にも変わってねーな

>>539　LHも写っていたような

福岡空港が出ていたね。ＮＨＫＢＳニュース


中部で長崎に行くおね-ちゃんがストするの昨日教えて欲しかったって、、、
おねーちゃんが知らないだけじゃないのｗ

まあＪＲのストならテレビ・新聞も大きな記事になるけど利用者が限られている
飛行機の扱いは小さいな。

名駅や金山総合駅でお知らせすればいいのにね。

６月も国内線で777は来ないね。
札幌はJALが747を一部入れてるし、ANAが767を4便に使ってるんだが、そんな需要あるの？

伊丹に使えないのが余ってるから〜

6月の北海道は富良野ラベンダーで観光客多し

4月のデータだけど日本航空は沖縄便にB747-400を2往復　全日空は成田便にB747-400を1往復

伊丹のせいで、７４４なんかいらねーんだよ、それよかＪＡＬ沖縄３往復に戻せよ。

>>554泉ズリアが愛知県の方々にご迷惑をかけ、誠にもうしわけありません。
泉ズリアは、僻地関空の運営面が非常に悪く、セントレアの黒字に嫉妬して
いるようです。泉ズリアは親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、僻地泉佐野より僻地関空擁護の糞電波を発生させております。
愛知県の皆様、泉ズリアが僻地関空が僻地にある現実を教えてやってください。

LHのサマスケ10月に744の予定入っとるぞ。なぜ10月？

>>549
まるち？

>>548
エアライン板に偽スレッドを立てたネカマ一極厨は出て行け。

http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/index2.html
>>549　鈴鹿かな
LHのNGO→FRAB744の日程は10/9NGO発となっている。鈴鹿は10/6から10/8

>>551
でた　でた　泉ズリア！　とおい　とおい　とおおい　僻地にある関空！



　　　　　　　　　　　　　　　・



あれはなんだ！僻地関空叩くと削除要請する、泉ズリアのコマイケツのアナです。

552
なるほど〜F1関連か。納得！サンクス

エアライン板に中部国際空港の本スレッドが立ちました。
アンチ・荒らしはお断りです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/l50

↓これは偽物の糞スレッドで、関空と一極厨をけなし合う所です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/l50

本スレ間違えました。こちらに御願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133195864/l50

成田や関空と比べると田舎って感じだよね（＾＾；

今日の朝日新聞の朝刊の経済面に
「国際旅客便視界晴れず」というタイトルで
乗り継ぎ、出張、伸び悩み相次ぐ運休減便続出だと。
なおこの記事は関西版の記事です

まあ関西に3空港は無駄だな。
伊丹の代替機能も関空に2本目の滑走路が出来れば可能になる。

伊丹廃止需要に見合う滑走路数になる。
乗り継ぎも今よりは増えるだろう。

成田関空とは比べてもしょうがない。小牧時代よりは便利になったからいいよ

全日空グループがストに入った影響で、中部国際空港（愛知県常滑市）でも
二十三日朝から発着便の欠航、遅延が相次いだ。スト決行を知らずに空港を
訪れた旅客や出張客も多く、楽しみにしていた旅行を直前に断念する人も。「公共交通機関がこれでは困る」と怒りの声も出た。

欠航したのは、エアーニッポン、エアーセントラルが運航する九州地方、
鳥取、新潟などと結ぶ発着各十八便。ほか二十便以上に遅れが出た。
全日空ではチェックインカウンターにストの趣旨を告げる張り紙をして、
欠航便に対する払い戻しと予約変更を受け付けた。

突然のストライキに、状況がのみ込めず戸惑う旅客も。カウンターで
予約変更しながら携帯電話で連絡を取る人や、職員に強い口調で説明を
求める姿も見られた。

母と九州旅行に出かける予定だった三重県川越町の女性会社員（３０）は
欠航のためツアー集合地の福岡に行けず、旅行を断念した。「楽しみに
していたのにショック。何もこの日にやらなくても」と肩を落とした。
娘の結婚式が開かれる石垣島へ向かう便が欠航した岐阜県恵那市の男性
（６８）は「突然ストなんて利用者をバカにしている。私らには何も関係
ない理由で飛ばないのは許せない」と語気を強めた。

地元の雄、中日新聞がストを紙面で飾らなかったのが不味い。
しかしまだ福岡へ新幹線で行かない人もいるんだネ。

1時間に2本も博多行きのぞみが走ってる昨今なのに。。

>>562
いやいや。普通の人は新幹線で行ってるから問題にならなかったんだってｗ
だから新聞記事にもならないって事

>>562
センズリアに都合の悪いニュースを書くと広告のせないぞと恫喝したため。

ま、中日新聞は名前は新聞だけど、週刊誌レベルってことだな。週間実話くらいか？愛知の民度の低さの象徴みたいな事件だね

久しぶりに良い話題

◆フィンランド航空、夏期スケジュール ･････ ７
　　6月に名古屋就航、7月から関空は6便に増便

>>564　それどころか・・・今朝の中日新聞には

中部空港、欧米便利用者増加、
国際線乗り継ぎ客は旧空港時代の5.6倍

国際線利用者、中部圏以外では九州・北海道が多い

などなど、昨日の『スト』による欠航記事はゼロ

変わって1面トップ記事が【日航、追加検査も手抜き】

都合の悪い記事は隠蔽ｗｗｗ

てか、HPに載ってるんだし偉そうな口調なジジイは年金暮らしで暇なんだから調べろっての

餓鬼の心は荒んでるね〜

回答一万千五百十九人（回答率３５・４％）・・・これじゃあ参考にならないよｗ
地方乗換え客は空港で過ごす時間が長い、暇つぶしにアンケートに答える。
地元民は時間に合わせて空港に行く、よってアンケートに答える暇が無い。

航空会社がちゃんとした資料を出すべきだ。倍数なんてどうでも良い。
成田や関空の人数と比較した数を出すべきだ。

まあ紙面的には中部は乗換え客が増えて大成功という印象を与えたいだけでしょう。
肝心の国際旅客便どれだけ増えるの？差し引きしたらマイナスだったらお笑いだ。

>>559
泉ズリアが、ご迷惑をかけ誠に申し訳ありません。
泉ズリアはイノシシや鹿が生息する自然豊かな泉佐野に生まれました。
ところが、僻地泉佐野に空港が出来、破綻した臨空ゲートタワーが出来、
泉ズリアは、僻地泉佐野が日本の中心と思い込み、僻地関空みて小さいチンコ
で、家に引きこもり、オナニー三昧の日々を送っております。
誰か泉ズリアに僻地関空が僻地にある現実を教え、僻地関空連絡橋から飛込む
よう言ってやってください。


　　　　　　　　　　　　　　　　なにとぞ、泉ズリアをよろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　泉ズリアの母

全国の価格上昇トップ１０のうち８ヶ所を名古屋圏が占めているね
残りの二つは東京圏

関西は・・・
ランク外ｗｗｗ

>>572

なんでもいいけど、上昇率だけで語っても・・・・
率は率であって実際の価格じゃないよ。
情けない。

ｾﾝｽﾞﾘｱは常滑生まれだよ

上昇率は確かに実際の価格じゃないね
ただ、今までの価格に対してどれだけ価値が変化したかは判るけどね
この数値の意味が判らないとは思えないけどね、普通の人なら

関西地区は競争から脱落ｗ
あとは落ちていくのみ

名古屋圏は06年にトヨタ本社が首都圏から名古屋に移転を控え
さらにトヨタ本体の業績好調により関連会社も潤う

海外から成田経由でセントレア帰ってくると、成田で免税店もう一回寄れるから
買い物に便利じゃない？行きに荷物増えなくていいから。

夜の電車は金山どまりじゃなくって名古屋駅まで全部行って欲しい。

やっぱりトヨタにおんぶされなきゃだめなんだな
やっぱりトヨタに抱っこされなきゃ何もできないんだな
だからトヨタの実態を認めようとしないし新聞でもTVでも報道されないのか。
閉鎖的な名古屋。

>>578
そんなあなたはどこの人？

>>578は、
セントレアに嫉妬している。孤軍奮闘で僻地関空擁護している、泉佐野在住の
ヒッキ―でニートの


　　　　　　　　　　　　【泉ズリア君】です。

>>577
買えないんじゃないの？海外行きの航空券を見せなきゃあかんし

>>575

算数が出来る人なら
1→2と3→4のUP率を比較することが無意味って事が分かるでしょう。
わざわざ>>572のような書き方をするような奴は馬鹿だって事だよ。
>>576も馬鹿だとは思うけどね。

俺は愛知に来て3年くらいたったけど
愛知は大阪の後姿は見えたと思う。
//街としての性格が全く違うので比較は無意味だとは思うが。
でも、東海地区は関西地区にはまだまだ追いついてないと思う。

名古屋生まれの人はみんなこういう考え方なの？

>>577　逆だったらOKかも。ただしNGO-NRTをNWかJLの国際線便を利用の場合に限られる。

>>578
世界有数の企業トヨタが名古屋にあり、その経済効果が余りにも凄いことについて
何か問題でも？

関西の企業がどれだけ足掻いてもトヨタにはかないませんよ

これからは首都圏と中京圏の時代ですわ

そもそもここは中部空港スレッドなのに
>>584みたいな馬鹿の一つ覚えのように
トヨタの話しか出てこないことに問題があると思う。

俺の周りの愛知県民がそういう奴でないとは信じてるんだが・・・

>>585　>そもそもここは・・・・
何を奇麗事言ってんだか・・・

>トヨタの話しか・・・
過去スレよく読んでみろよ

>>585
巣に帰れ

577
JL53便の人は買えないよ。

>>586 >>587
泉ズリア！おまえもＤＱＮの巣窟、僻地泉佐野に帰れ！

>>589ワンパターン

>>590
やはり、泉州水ナスの産地、イノシシ、鹿の生息する泉佐野出身の


　　　　　　　　　　・　　　　　　【泉ズリア君】であったか。

どれだけトヨタが凄くても3月号のSPACE中部空港1周年特集読めよ
愛知県民同士でつぶし合いじゃんかｗ

>>577
　公式をみてもらえば分かると思うけど、4月29日にダイヤ改正して夕方以降の
金山行き特急は名古屋行きに変更されます。

1万円分の金と3万円分の金とを持っていて
それがそれぞれ
2万円分の金と4万円分の金とに価値が上昇したら変なんだがな

>>577
脳内利用者はおもろいなあ、厨房の春休みだからね
免税店のルールも知らない

>>593
良かった。帰り疲れてるのに３０分たってて乗り換えて嫌だったのよ。

>>581>>583>>595
そうなんだ。知らなかった。免税店横目に素通りしてきたから。
実際買ってたらは恥かくところだったね、ここで恥じかいてるけどｗ

おまいらがこんな所でカンカンガクガクやっているから知らない間に
サザンが来てたじゃないか。

>>591に警告だ。

馬鹿苦学生はこんな所に来ずに黙々と勉強しろ

しっかし、ANA名古屋〜上海はダメだな。　
ＧＷ中のエコ割でさえ○印が並ぶ。大阪〜上海は×もあるのに、、、

600

セントレア　フリークの皆さんへ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

セントレア　フリークさん達へ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

セントレア　フリークさん達へ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

セントレア　フリークさん達へ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

セントレア　フリークさん達へ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

>>601-605
おもいっきりマルチ！うざい…。

セントレア　フリークさん達へ質問！
４月２２日（土曜日）のＡＮＡ７０１で千歳に行くのですが、
朝６時半すぎにＰ−１駐車場は余裕で入れますか？

【自動車】トヨタ社長「品質は良くなり、コストが下がるというウソみたいな話を実現したい」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139571019/l50

【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139571019/l50

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/l50

トヨタグループ 第5工場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1120835477/l50

トヨタの現場
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1104988495/l50

トヨタのラインで働こうと思うのですが
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/manage/1038653934/l50

【強者の弁】日本経団連奥田会長！３【弱者の弁】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1100640663/l50

人口減少】「あらゆる職種に外国人労働者を」　奥田
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1142265079/l50

奥田やめろ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1113139538/l50

■■■日本経団連は諸悪の根源（現会長トヨタ奥田、次期会長キヤノン御手洗）■■■

■■■【政治とカネ】政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向[12/29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
【政治】上場企業を規制対象外に、外資企業の献金緩和…政治資金規正法改正案、自民党まとめる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141667471/

■■■経団連、外国人労働者の受け入れ促進を提言
http://www.ne.jp/asahi/21c/union/news/no42/02ap_gaij.html
【政治】 外国人労働者受け入れ、法務省が職種拡大検討へ★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135923164/
【政治】 首相「外資導入、歓迎論へ転換を」…政調会長"外国人労働者受け入れ拡大"提案★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139209976/

■■■経団連、国際観光立国に関する提言
>　訪日外国人を増やす観点から、ビザ発給手続きの簡素化や透明化、
>　出入国手続きを簡素化　（韓国、台湾への商用・観光ビザ免除の恒久化等含む）
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2005/0630/01.html
【政治】韓国人へのビザ恒久化　政府、３月から実施[02/06]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139225998/

■■■経団連、強制サービス残業合法化、労働時間規制撤廃を要求
>　“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
>　雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” ――
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【調査】残業月６０時間超で「自殺考えた」急増　財団法人調査★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125239379/

■■■【赤旗】 「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
【政治】"大幅アップ" 消費税増税の方向性を了承…小泉首相★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130213437/

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ＣＪＵ便けっこう乗ってるな。水曜出発の金曜帰りで時間悪いのに8〜9割くらい乗ってた。

あまりにも意味がない・・・ | バカなやつ

ＮＧＯの国際線スポットの半分以上は
ボーディングブリッジが各2本づつなんですよね
だけど、2本とも使えるのはＢ．747やＢ．777−300
Ａ340、Ａ330ぐらいなんですねｗ
しかしながら、国際線はＢ．777−200ＥＲや
Ｂ．767−300ＥＲが大半をしめるＮGＯでは
2本あっても1本しか使えない・・・
ましてや、コンチネンタルや大韓のＢ．737シリーズは
ボーディングブリッジを、限界まで下げるのでかなり急な角度です・・・
あと深刻なスポット不足ですが、国際線ラウンジをもっと南下させれば
今ある敷地でも最低6個の大型機用スポットが作れるはずです。
スポット増設は、滑走路をもう一本作るときについでにやれば十分ですけどね
あとですね、国内線の機材をもう1つ一回り大きいのにして欲しいです
こうなるとＢ．767−300はＢ．777−200になったり、もしくはＢ．747−400Ｄぐらい
になると思います。
ＩＴＭに、Ｂ．777を集中させて騒音問題おかまいなしのＮＧＯにじゃんじゃん
Ｂ．747在来型やＢ．747−400Ｄを集中させてほしいもんですな。

ＡＮＡの上海線悲惨だね
前２０人くらいしか客いなかったな

スタアラはもうダメかもしれんね。

>>586
読んだ。
トヨタがの社員が・・・
トヨタが出張の時に・・・
トヨタの関連会社が・・・
トヨタ詣でに来る海外の・・・

トヨタに頼り切って新規路線を語ってますね＾＾

２３日の昼の15時ごろだったか、ドイツの公用機みたいなのが
来てたけど、あれはなんだったの？

エミレーツの就航記念パーティーめんどいナァ

>>618
ドイツ空軍機　ルフトヴァッフェのＡ３１０です。

これって地方の企業城下町だね

>>620

>ドイツ空軍機　ルフトヴァッフェのＡ３１０です。
…それってもういないの？

今年の新規就航：フィンエア・エミレーツ
撤退：エアニュージーランド
減便：オーストラリア（週2便減で5便体制）

3/25中日新聞

>>617
別にいいんじゃないの？トヨタの城下町なんだからさｗ
中部圏居住者の大半はトヨタの関連の人間だし

トヨタに頼り切る事に何の不満があるわけ？

エミレーツは大丈夫か!?

>>622

来た日に飛んでいきました。
もういませんよ。
昨日はサザンエアのＢ７４７Ｆがテクランで来てました。

ｾﾝﾄﾚｱにA380がテクランで来るらしいですね！

来週成田にA380くるみたいだけど、その前後か？

>>623
週2便減らしてデイリーにするんじゃないの？

Ａ３８０は４月１日に来るんですってね。
こりゃ、大変！撮影に行かなければ！！

中部国際空港会社は２４日、ことしの国際線夏ダイヤ（３月２６日−１０月２８日）
を発表した。旅客便が０５年度冬ダイヤから８便増え、週３１６便、貨物便が増減なし
の週５２便で、計３６８便となる。


どこでも冬ダイヤより夏ダイヤの方が便数が増える。昨年の夏ダイヤと比べてどうだったか
が読者は知りたい。ホント中日は視点がずれてるｗ

316便か････去年より一応増えてるんだね
夏ダイヤの間にいくつか増える可能性もあるかな？

>>629
現在のAOの就航状況
中部 7H 15M 月 火 水 木 金 土 日 19:55 翌04:10 AO7950 Y

2便減で週5便になります

トヨタ頼みの妄想ばかりじゃねぇ・・・

■■■日本経団連は諸悪の根源（現会長トヨタ奥田、次期会長キヤノン御手洗）■■■

■■■【政治とカネ】政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向[12/29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
【政治】上場企業を規制対象外に、外資企業の献金緩和…政治資金規正法改正案、自民党まとめる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141667471/

■■■経団連、外国人労働者の受け入れ促進を提言
http://www.ne.jp/asahi/21c/union/news/no42/02ap_gaij.html
【政治】 外国人労働者受け入れ、法務省が職種拡大検討へ★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135923164/
【政治】 首相「外資導入、歓迎論へ転換を」…政調会長"外国人労働者受け入れ拡大"提案★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139209976/

>>615
767だっけ？＜ANA
あんなでかい機体使わんでもええのに。日航もだけど。

貨物需要は多そうなんだけどねえ＜上海

>633
スケジュール検索すると週７便出てくるよ
冬スケで一時週９便だったからそれに比べて２便減っていう意味じゃないか？

http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/060324flight_schedules.pdf
オーストラリア航空　ケアンズ3（5）　ケアンズ経由シドニー4（4）で7（9）　２便の減便
（）内は２００５年度下期

ま、撤退も多い様ですが今年より我社も海外からお客さん来て
「京都観光でもいかかです？」って話になるようなら今まで関空で入国してたのを
セントレアにするようにしましたけどね。関西出身がウチは多いんで結構皆さん
抵抗あるようでしたけど。
関空は都心に遠すぎるんでセントレアに比べて送迎にひと手間かかるんです。
ってなわけで京都観光は名古屋から日帰りで新幹線で往復で行って貰ってます。
お客さんの東京への移動時間もその方が短くなりましたしね。

>>639
はぁ？

セントレアの英語名はChubu　Centrair internatinonal airportだとか。コールサインがCentrairだからか。旭川空港のコールサインはタイセツだがアサヒカワの発音も外国人には発音しにくいのだろうか

>>641
>旭川空港のコールサインはタイセツ

…それは初耳！Thx!

今、名古屋のインターネットカフェ（まん喫）にいるんだけど、
明日、セントレアに逝くつもり。何かめぼしい機体いるかな？
…とりあえず「味噌煮込みうどん」は食べてみた（名古屋コーチン入り）。
結構しつこかった。

>>642　
間違えた大雪（ダイセツ）だった。一応情報源をはっておく。山の名前はタイセツが正しいのだが。
http://nozomi.at.webry.info/200601/article_32.html

中部国際空港なのにcentrair international airportなの？
central japan international airportじゃなくて？
道路標識はcentral japanって書いてるよ

厳密に言うと会社名が中部国際空港。中部セントレア空港というのは空
港名。先に会社ができてこのときすでに中部国際空港株式会社というの
はあった。空港開港前のことだ。後にできた空港名を外国人の発音に合
わせて中部セントレア空港にしたというのが事実。だからこれはどちら
でもいいことになる。

関空ははるかがあるから便利だよな
と、まともに答えちゃ駄目か

http://www.cjiac.co.jp/kanren/index.html
関連会社名だがすべて中部国際空港〜がつく。ただ英語名はある時期を境にcentral　Japan〜からChubu　Centrair〜になっている。日本語はともかく英語はChubu　Centrair international　airportが正解だろう。NWのサイトでもChubu　Centrairというのをみたことがあるし

>>645
central japan airportの造語でcentrairじゃなかった？
中部セントレア空港だと中部中日本空港？
わけわからんね
名古屋って名称をそのままもってくればよかったのにね。

>>646　米原と京都の間すくなすぎ

＞＞636
中国東方カーゴは夏スケジュールから週２便だったのが
週１便になってるな。B767の床下貨物はそこそこいっぱいで
乗客が少ないのか？

セントラル？
セントレア？

どっちでもいいけど、恥って言葉は無いのかね、ここの地区は。

ANA第二のキャセイか。深夜便にはならないにしても後方座席に貨物、荷物。前方座席に客席とね

652の訂正
ANA、NGO-SHA第二のキャセイか。深夜便にはならないにしても後方座席に貨物、荷物。前方座席に客席とね
*NGO-SHAが抜けてました

>>648　たとえていうのならハワイのフラダンス。フラというのは現地の言葉で踊りという意味。だからダンスダンスという意味になってしまう。大島（東京都）oshima islandだとか。外国語にはこのような重複訳はありということだ

>>654　big　islandというとハワイ島になってまうからな

セントレア　フリークの皆さんへ質問。
４／２２（土曜）に、７時の便に乗るのですが、Ｐ１駐車場へ入れますか？

>>656
朝７時なら６時ごろに空港に来られるのですね。
それなら入れますよ。
Ｐ１でなくてもＰ２でも入れます。
Ｐ１は時間関係なく１日１５００円、Ｐ２は１時間３００円だけど
１日停めても１５００円以上にはならないからご安心ください。

さようなら！
ニュージーランド航空
名古屋ーオークランド

EVA就航いつから？

ttp://www.japanpress.co.jp/cgi-bin/sp_news/data/2006-03/1143208628.html

Ｆ1開催が鈴鹿から富士へ変更する運びのようだけど
地元民としては遠くなってもＴＯＹＯＴＡマンセーで
嬉しいの？

海外直行じゃなくて、”成田連絡空港”で良いと思う
だって客少なそうだもん

国際旅客便は昨年夏スケから3便の増加か。。。就航都市はマイナス１都市。。。
地球博の反動が良い方に出るか悪い方に出るかだね。

焦点は欧州便だな。14便から24便へ大増発。。これでやって行けるのか？
北米便のように半減する心配はないのだろうか？

>>663
中部ﾊﾟﾘ線週5
中部ﾌﾙﾄ線週5　　
中部ﾄﾊｲ線週4

欧州便冬スケから17便になる心配ないのかな。

>>660
鈴鹿はHONDA、富士はTOYOTAだから。

F1は羽田と成田にいっちゃうね

富士なら渋滞の都内を抜けるよりセントレア経由の方が
便利そうな気もするけど。鈴鹿もなくなりはしなさそうだし
年に二回、セントレアにチャーター便が来るかも。

>>1のコテって工作員だよね？
前からいる変なスレ立てしてる人でしょ？

?

■コリアンニュース
○名古屋〜済州　週３便→週５便　機材Ａ３００
○機材変更　名古屋〜ソウル（週１４便）
　　Ｂ３→Ａ３３０　　Ｂ７→Ｂ４に変更
参考　○成田〜済州　４→７/週　（Ａ３００）　○関西〜済州　５→７/週（Ａ３３０）
　　　○福岡〜ソウル　１４→１９/週　（Ａ３００）　○青森〜ソウル　３→４/週　（Ｂ３）
　　　○機材変更　岡山〜ソウル　Ｂ３→Ａ３００

　　

機材大型化より増便の方が嬉しかったな･･･
貨物の関係なんだろうか？

>>664　LHは一時的に週5ぐらいになる可能性あり。今年度も12月と1月は週5だった。あとAYだな気候を考えると冬時間の運航は....。

>>672
ACのように冬季休業→撤退　　ではないかと。

あー、疲れた!今日セントレアに行ってきたんだよ。

　　　　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　　　　　∧∧　　 ∧∧ 　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　(　゜Д゜)　 (　゜Д゜)　＜奥田だが安い労働力は確保したかね？
　　||:::::::（　´(ェ)｀）　　　　／<▽>　／<▽>　
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/　|::::::;;;;::/　
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__」　 |:と),__」
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ .|::::::::|　　.|::::::::|　　
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　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

あー、疲れた!今日セントレアに行ってきたんだよ。

あー、疲れた!今日セントレアに行ってきたんだよ。

今日は何か珍しい飛行機は来ましたか？

文珍

名古屋豚が、成田・羽田・関西・静岡・松本など各空港ｽﾚで工作を続けてるね。
馬鹿はﾄｺﾄﾝ馬鹿なんだろうけど、あそこまで恥知らずな工作人って人間として最低だと思うよ。

>>680
中部厨じゃないけど、今さらそんな事を言ってる藻前が最低に見えてみた

>>681
まぁまぁ、そっとしておいてあげてください

>>680
一極うざい！二度と来るな。

>>683
決して反応しないこと。

萌え〜

91 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/03/25(土) 01:33:43.75 ID:1m+mDJnK0
自分は在曰ですが、
みなさんの言うホロン部というようなものの活動は確かにあります。
その中で教官から渡されるものに色んなネットでの工作活動の
マニュアルがあるのですが、少しだけ御紹介すると
分断演習というマニュアルには日本人同士の様々な対立を煽るというもので
2chの一部における野球ファンとサッカーファンの露骨な対立関係も
我々が色々と装った成果ですし、イチローファンや松井ファンの
対立も我々が煽ってます。マニュアルには
「一つのIDでどちらかのファンを装い片方を徹底的に叩き
国籍や祖国に関する指摘・煽りは徹底無視」と言うような感じで
なるべくばれないようこのマニュアルに従い努力しております

教えてください
午前４時頃〜　名古屋の南東→西南西に向かう機体は、
どこに行くものでしょうか？２つ光って移動してるんですが、
深夜で確認できるものがまったくないんですよね。
おそらく、台湾、香港方面行きのキャセイ、チャイナかなんか
だとは思いますが・・・。
詳しい方見えますか？

北米からの便？

ｾﾝｽﾞﾘｱ厨は板中で工作、荒らしをやりまくって板中から嫌われてるからなー。それが名古屋標準なのでそっとしてあげて下さい。

中部国際線はどうなの？

もうトヨタ社員の出張の8割が中部から･･･。ってことは増えても2割。。
地方から国内線乗継客の比率10％と予想していたそうだがそりゃ無理！

JAL、札幌・福岡からﾊﾟﾘへ･･･関空から中部にシフトした。
JAL、福岡からﾎﾉﾙﾙへ･･･福岡撤退で中部にシフトした。

確実に増えてきてるけど成田や関空に飛んでない地方からの旅客が伸びないのが
最大の原因かな。

国内線が貧弱だからな

昨日、初めて逝ってきた、セントレアに…さすがに人多い…(orz。ま、春休み
っていうこともあるのだろうが…。

…にしても「ﾁｭｰﾌﾞ　ｾﾝﾄﾚｱ　コマーシャル　ｴｱﾎﾟｰﾄ」（って漏れにはそう聴こえた）
には禿ﾜﾛ

漏れにはﾁｭｳﾌﾞｾﾝｽﾞﾘｱｵﾅｰｼｬﾙｴｱﾎﾟｰﾄに聞こえる。

正直、セントレア期待できないから中部−成田の国内線をもっと増やしたほうがいいような。

>>694
期待できないのは何故？

css = orz

orzって何？慣れてないもんでごめん

明日セントレアのニュージーランド航空で
オークランドに行きます！まだ運行してるかな？

スタアラはもうだめかもしれんね

もうだめも何も
肝心のＡＮＡが中部からの自社便が
ソウル・上海・（台北）しかないんじゃねえ
せめてＪＡＬみたいに路線数で二桁に乗らないと

広州便の開設いつになることやら。小泉が首相の間はダメポ。次の首相も福田さんでないと。他の3人特に安倍さんでは今までと同じ。

ANAが開設したい中国路線は交渉が進展しないからねぇ^^;

その上海便も搭乗率4割じゃ･･･、

それにもうANAは羽田拡張後のことで頭が一杯でしょう。
羽田発着の国際線の大増便は間違いない。

ＡＮＡ

じゃるがぐずぐずしてる隙に
中部ーＬＡ、ロンドン、シドニー線の開設を。
あと、香港、シンガポール線もいっちゃえ

>>704

夢叶わずが故に、夢失わず。

中国線のPEXってなんで早割り設定ないんだろう・・・

>>699
>スタアラはもうだめかもしれんね


…違ーう。「もうだめかもわからんね。」
「どーん、といこうや！」

知らんうちに、ＡＮＡのＢ７３７普通カラーリングバージョンが居るやんか！

ウワサのメキシコの会社、トリプルセブンＥＲを納入したみたい。
http://www.airliners.net/search/similarity_search.php?photo_id=1022666

アンチ中部厨じゃないけど、掲示板での粘着工作と自演ばっかの６８１（他このスレにも自演多数）が最低に見える

>>709
This Photo ID has not been indexed in the similarity database yet.

>708

これかえ？
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060328040025.jpg

>>690
一番の間違いは地方からの旅客が多数存在すると思っている事だ。
3大都市圏とその他は人口比もそうだが、
出国率でも大差開いてるから人口比以上に客の数に差がある。
出国率トップの東京と最下位の青森じゃほぼ10倍の差。
田舎の客はＫＥやＯＺで十分ということ。

>>713
朝日の記事には中空会社からもﾋﾞｼﾞﾈｽ客が少ないと････、
ｱﾒﾘｶﾝ撤退理由にもこのﾋﾞｼﾞﾈｽ客の少なさが問題になっていた。。

長春線って好調なのか？
うちじゃあんま売れてる気がしんのだけど

>>703　午後発から午前発になるので多少は増えるかと。でも台北発がはやくなるのが気がかり

>>714
中空を好んで使うのはアンチのみ。路線なんて就航したり撤退したり。
全体の便数が増えてるので１〜２年目としては順調なんじゃない？
ビジネス客は今年から来年にかけて増える要素がいくつかあるしね。
これからトヨタ、トーメン関連等の波及効果が出てくるよ。
系列外の大手商社も名古屋に拠点を設けるとかね。

>>716
その分、上海発が早くなる。中部上海はJAL利用に限る！

>>716の訂正
午後発から午前発になるので多少は増えるかと。でも上海発がはやくなるのが気がかり

>708
>712
26日にNH710で搭乗しました。
CAさんに聞いたら、2日目とのこと。
新車？のにおいがしましたよ！
もちろん、シートにビニールは被っていなかったですが・・・

もうすぐ前線通過でHOLD祭りの予感・・・

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000330603270001
祝　UA　NGO-SFO　平均搭乗率81％

>０７年にはビジネス、ファーストクラスの座席を改良するという。
撤退はないみたいだな

Flight: NW72
Class of Service: Economy
Booking Class: Y


04/03/06 13:10 Depart Nagoya (Centrair)
12:05 Arrive Detroit (Detroit Metro)

Flight duration 11hr 55mn

Flight: NW71
Class of Service: Economy
Booking Class: Y


04/10/06 15:55 Depart Detroit (Detroit Metro)
18:15+1 day Arrive Nagoya (Centrair)

Flight duration 13hr 20mn
NW（英語版）のコピペだがアメリカでは名古屋はセントレアになるのか

2月26日に乗りましたよ
青い７３７−７００
ほんとはうんこだったのが機材変更で。

FUK-NGO。
その日が初日だったらしい。
ｿｰｽは某ﾊﾟｲﾛｯﾄのﾌﾞﾛｸﾞ

>>714
朝日は元来関空びいき。大阪発祥ってこともある。
九州や北陸の整備新幹線を貶し飛ばすくせに関空２期にはダンマリ。

ま、それぞれ土地柄もありますからな。
いいじゃないですか。朝日も中日も同じようなもんですよ。
誰でも足元は見えにくいものですから。

ただ>>696に書かれている企業は問題ありそうなのは愛知県民として
ちょっと・・・。

ガルーダが名古屋から撤退？

>>728
バリ島そのものが国際観光地から撤退、電波猿危険空港認定。

　JWAYS 84ってリバーサルDEPだっけ？

中部空港国際貨物取扱高年間実績
（２００５．２．１〜２００６．１．３１）
輸出　８７０４億円　５２０％
輸入　８３６７億円　１１５％
２００５.２.１６までは名古屋空港

>>727
中日が他のマスコミと比べて特に地元に甘いとは思えないのだが。
一周年のときなんか特集記事でアクセスの不備や長距離線の不足を辛辣に
叩いてたよ。

空港職員の役所的な対応も指摘いてた。
エアライン側は空港職員の態度が良くないと思ってるみたいだね。
それが本当なら便数が増えないのも自業自得だと思ったよ。

( ﾟДﾟ)＜今日の読書。「郵便を出すな」
http://spn02618.co.hontsuna.com/article/1672546.html
その場しのぎで考えられたやり方をそのまま通してしまっている職場。
無駄ばかりの配達システム。局内の伝達システムはマヒ。中央集権。
内務と外務の方針がバラバラ。仕事を教えない管理職。やる気のない局員。
アルバイトが運営。郵便物のずさんな管理。遅れるのはあたりまえ…。
元郵便局員が赤裸々に暴く、郵便局の実情。

>>733
空港職員の態度が改善されれば便数が増える？
たしかに悪い罠

エバー航空参入について。
某ヲタサイトじゃ確定となってたが真相はいかに？
あと、アエロメヒコのメキシコ線も。

なんで中空と言われると嫌がるの？
中部と中空は略し方の違いだけと思うよ。

フルスモークの黒塗りの車がターミナル前の
タクシー・バスレーンに長時間数台駐車。
全日警の警備員が巡回するも見てみぬふり。
一方、送迎用一般レーンに降車等で３分も
駐車すれば即注意してる。
対応のほうを統一して欲しいな。

>>738
立場の弱いものに強くでるのが中空センズリア方式。

ええから、夜勤はちゃんと仕事せいよ

オマエモナ！

オマエ「モ」ナ！　ですか
仕事サボって２ちゃんしてる夜勤なの肯定なわけねｗ

　４月１日に開業するのは、１８０室の「Ｊ・ホテルりんくう」。空港対岸の
「前島地区」に初めてできた施設だ。立地を生かして航空会社の乗務員の利用
を当て込む。そのため、深夜まで営業するフィットネスクラブや屋内プール、
コンビニエンスストアを備えた。すでに日本航空などから１００室以上の予約が
来ているという。

空港へは橋を渡らなければならないが、「これまで名古屋市内のホテルを使って
いた乗務員は多い。交通費を考えると十分対抗できる」という。



＞名鉄ﾐｭｰｽｶｲの上級旅客が減ることになるね。

秋には現在の４倍に膨れあがる。好調な空港の業績を当て込んだ動きだが、
業界からは早くも「過当競争だ」との声があがっている


＞堅実名古屋も過去の物、、、名古屋限定のﾊﾞﾌﾞﾙ起きそうだな。
＞名古屋は所詮田舎だ。東京の真似をしてはいけない。

何が4倍なの？

ホテルの部屋数

>>738
我々全日警の警備員は弱そうなヤシは徹底的に叩くが、
権力者には愛想笑いで対応しております。
スカイデッキでも同様の対応をしておりますので
あらかじめご了承くださいませ。

>>736　エアロメヒコはがせだろう。エバーはいずれ就航すると思うが

>>739
スレッド違いです。
「センズリア」「泉ズリア」とは、関空擁護派と一極厨がけなし合うために
勝手に作られた言葉であり、「セントレア」の話題とは関係ありません。

●経団連・奥田はニートの敵●
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1129556319/l50

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　奥田に騙されても、騙されても、まだ信じ続ける日本国民に感動した！！！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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　　　／:::|　　___|　　　　　　∧∧　　 ∧∧ 　
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　(　゜Д゜)　 (　゜Д゜)　＜奥田だが安い労働力は確保したかね？
　　||:::::::（　´(ェ)｀）　　　　／<▽>　／<▽>　
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/　|::::::;;;;::/　
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>>751-752
2005年11月以後、中部国際空港スレッドからＡＡは追放です。
荒らしはさっさと撤退しなさい！
ＡＡシカゴ線など「撤退路線続出」と言われながらも、
セントレアは着実に増便を続けています。

★成田06年夏ダイヤ、昨年夏より24回の減少
　JALグループ減便、ヴァリグ運休などが影響
　中部夏ダイヤ、エミレーツ就航などで8便増
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0328.htm

>>749
関空擁護派の夜勤と一極は同一人物だが？

――桃花台線廃線の教訓はどう生かすのか。

神田知事　
「東部丘陵線（リニモ）も愛知万博が終わり、厳しい状況になっている。
沿線の大学や高校などの通学に利用してもらえるよう努力したい。
青少年公園を一日も早く開園し、市営地下鉄や愛知環状鉄道とのﾈｯﾄﾜｰｸ化を
強固にし、桃花台線で苦労した経験を生かしていきたい」

――名古屋ボストン美術館やラグーナ蒲郡への財政支援との違いはあるのか。

神田知事　
「基金の取り崩しや増資とは状況が違う。今後も個別の状況を適切に判断したい」



愛知県も火の車だね。

>>755　これがほんとの愛知窮迫（あいちきゅうはく）

4月１日にA380がセントレアにデモフライトというのは本当？
他の日なら信じるが、どうなのかな？情報キボン。

>>754
その2人とナゴ厨は同一人物だからスレ違いじゃなくなる。

>>757
セントレアのデモフライトはトヨタ様のおかげです

GWにNHの特典航空券で上海でも行くか、と計画。
最寄のKIXは・・・、全部キャンセル待ちか。
えっと、NRTもダメか。まー、そりゃ、余った席しか廻してくれないよな。
あ、NGO。あ、空いてる。4/29出国も、5/5戻りもマル印じゃん。
GWなのにこれって・・・。
大丈夫かよ、この空港。

ご心配なく。センズリア空港は永遠に不潔です。

引越しで数日見れませんでした。
数日前から愛知県に戻りました。

貨物がもっと来てくれるといいんですけどね、
関空からＫＬＭカーゴやＡＦカーゴなど・・・
そういえばA380はPBBを付けられるスポットが無いみたいですね。

貨物便は増やせません。貨物の処理に問題があるから。
就航しても顧客が満足しなきゃ離れていっちゃうよ

>>760

しばらくこのままでよい。漏れも使おっと(^O^)/

>>763
成田の貨物の処理がボロクソなのは知っていますが、
中部はどのような問題があるのでしょうか？
また、関空には貨物処理において問題は無いのでしょうか？

>>765
SPACE3月号セントレア1周年特集を嫁

客は乗ってないほうですか？http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/ana.html?d=29kyodo2006032901003503&cat=38&typ=t

４／１の３８０飛来の件、本当なら詳細情報願う、

それともエープリルフール？

>>757
何？ローパスとかハイクライムとかバレルロールをやってくれるのか？

>>760
素直に取れるの喜んでおけばいい。
セントレアまでの交通費を考えると上海行きでは悩むかもしれないけど・・・
俺も去年の9月他では取れなかったＬＨのＣ、ここだけ空いていて助かったよ。
朝1の新幹線は眠かったけど。

４／１のエアバスＡ３８０はフランスはツールーズより飛来します。
機材はＡ３８０初号機の予定。
その日の夜にＰＶＧへ向かうとの事

今日ekパーティーだな

>>760
発着便がガラガラで機内でｵﾅれるのがｾﾝｽﾞﾘｱの良いところ。

673 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/29(水) 22:11:40
今日は中部-新潟でボンバって引き返しか・・・
しかも代替機のフォッカーのコックピットのガラスにヒビが入って引き返し。
これはQ400の呪いか何かですか?


新潟へは便利な小牧から地元名古屋本社のＪｴｱ便でどうぞｗ

>>774
最小の乗客が38人、次ぎが31人、、減った7人は小牧に向かったのか？
しかし13時過ぎに飛行機に乗って新潟に着いたのが20時過ぎ。。
JRの方が早かった。。。

中京でドバイ直行便ｷﾀ

エミレーツは関西に続き名古屋も参入か

EKパーティ会場からカキコ

新聞のＥＫ全面広告（中部就航）を見た
今から楽しみ

飯うまかった。撤退するときもお疲れパーティー開いてね

>>780
パンフレットやたら金かけすぎだな。ダイキャスト2機もらってきた。

EKってUAEだっけ？
まぁ、あそこはカネあまってるから・・・。
大金持ちのタニマチ事業みたいなもんか？

しかしああいう会社ではマーケット調査なんてやらんのかね．．．
どうみても旅客需要が少なく赤字は必至なのに。
関係ないが自動車会社が新車を発表するときに、どうみても売れそうにない
デザインの車を出すのに似ているな。レレレのおじさん顔の日産車なんかが
その例だが、マーケット部門は機能してるのかね。

石油でもうけた金を突っ込んでるんだろ。
燃料も自分で掘った石油を使えるから安く調達できるんだろう。
就航都市を増やして悦に浸るオナニー航空はセンズリアにお似合い。

仕事せいよ、夜勤！

>>783
エミレーツの関西便ができたときは、念入りにマーケット調査をしたらしい。
その結果、ドバイ→成田→関西→ドバイのような片道成田乗り入れ
(離着陸にB滑走路使用) よりも、関西発着で羽田スポーク接続を選んだ。

>>784
「センズリア」はスレッド違いです。関空・一極スレッドへ逝きなさい。

中部国際空港発新潟行き全日空１８１１便が二十九日、二度続けて飛行中に機体の
トラブルを起こし、引き返すアクシデントがあった。けが人はいなかったが、乗客
には「何で二度も」と疲労感と怒りが広がった。
同便は、グループ会社のエアーセントラルが運航。午後一時すぎ、ボンバルディア
ＤＨＣ−８−４００に乗客三十八人が搭乗して離陸。岐阜県上空で、高度調整する
昇降舵（だ）の不具合を示すランプが点灯したため、引き返した。
同社はフォッカー５０に機体を代え、乗客のうち三十一人が午後三時四十分に出発。
今度は長野県上空で副操縦士席横にある三層構造の窓ガラスの一番内側にクモの
巣状にひびが入り、中部空港へ戻った。
結局、乗客の半数が搭乗を取りやめ、十九人が午後六時四十分発の全日空1813便
で新潟空港へ。１泊2日の観光旅行で利用した三重県四日市市の学習塾経営女性
（５３）は「今日は仏滅？　これで一日つぶれましたよ。二回目なのに飛ぶ前に
整備不備が分からないの。明日は新幹線で帰ります」とあきれた顔で話し、
１８１３便に乗り込んだ。
エアーセントラルは「お客さまにご迷惑をかけた。今後再発しないようにしたい」
と平謝り。同社で、同じ便に続けて機体トラブルが起きたのは一九八八年に前身の
中日本エアラインサービスの創設以来初めて。昇降舵の原因は調査中で、窓ガラス
のひびは経年劣化が原因とみられるという。

”経年劣化が原因”　中部の小型機、怖くて乗れねーじゃん！

>>785 >>786
泉ズリア！誤爆ばかりして、ネット中毒丸だし！
一極の大阪のおっさんはこっちですよ、伊丹の離着陸コース覚えた？

>>788
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1135507955/l50

六月一日から中部国際空港（愛知県常滑市）にドバイ線を就航させるエミレーツ
航空（アラブ首長国連邦）は三十日、初年度から搭乗率７５％、貨物輸送量を
一日三十トン見込んでいることを明らかにした。
「将来的に貨物専用機を投入する可能性もある」とした。

ゲイス・アル・ゲイス取締役上級副社長ら三人が名古屋市内のホテルで会見した。
初年度の旅客目標については年間八万人と表明。二〇〇二年に日本で初就航した
関西空港で７５％を超える搭乗率を維持していることを挙げ、「中部でも同様の
数字を目指す」と述べた。


＞で、中部はどんな小さな飛行機を飛ばすんだ。首都圏・関西圏の乗客が乗って75％
＞なのに地方連合で75％ってｗ

＞最初から貨物専用便を飛ばせばいいんだ！　
＞中部は貨物特化空港の道を進めばよい。荷物が溢れている成田からどんどんパクればよい。

祝！　河村民主党誕生！

>>783馬鹿？
関空には就航してもいないエミレーツカーゴの就航可能性も示唆してる時点で
明らかにマーケットとしての重要度は「中部＞（成田＞）関空」なんだよ。
関空に就航する際に念入りに調査したのは、首都圏の客が
・成田−香港ｏｒバンコク−ドバイ
・成田−テヘラン−ドバイ
って感じでドバイに入国している現状を踏まえて羽田接続を選んだんだよ。
別に大阪の客なんてどうでもいいんだよ。
　一方で中部はというと、これといった調査は無かったし、成田接続便なんて
いう無駄なものがあるけど、それとは別に自動車と石油関連企業との間には密接な関係があるんだよ。
それを考えた上で名古屋単独のビジネス需要は充分に見込めるって考えたわけだよ。

現実を見ろよ泉南ＮＥＥＴｸﾝｗｗ

>>790釣られればデイリー運航になる頃からはＡ３４５。
さらにＡ３８０投入も視野に入れているとのこと。

>>792
こいつも根拠のない能書きがよくできるよな
それに名古屋単独のビジネス需要？？トヨタ単独のの間違いだろうがｗｗ

CIの関西乗り入れについてはどうなんだよ

>>792
お前が来ると荒れるからわけわからん誇大妄想
書き込むんじゃねえよ、漏れら中部人の邪魔だよ、ヴォケ！。

ナゴ虫にエサを与えないで下さい。

>>788
センズリア厨のお前が言うのもなんだかな〜（ｗ

AM就航ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

中日夕刊の隅っこより。

記事うｐきぼん

>798
URLは分からん。ｽﾏｿ。
うちの方では3面の右下隅に載ってる。

AMダイレクト便就航おめでとう

記事は、中日（ナゴ市内版）数行のみ詳細不明で。

2006/03/32(土)

>>792
名古屋からもある程度の客が見込めることはそう思うが、
大阪の客はどうでもいいといいつつ、名古屋単独のビジネス需要は
充分に見込めるっていう理論はどうかと思うが。
経済規模も企業数も人口も、どう考えても大阪に分がある。

>>802
わざと支離滅裂に煽って書いてるナゴ厨にマジレスしてどうする？

>>800
一ヶ月以上前から健全な航空ファンの集いじゃ確定事項だったよん。
埋めがたい情報量の差がこのスレがいかに使えないかを如実に表してるね。

いったいどういう人が中部⇔エミレーツ使うの？
満席なんてドバイ無理。

昔、入念にMRを行い自信満々で参入してきたアメリカウエスト航空の名古屋・パリ線
搭乗率30％程度で見事にコケて倒産寸前までいった事例がある。
MRは結構いいかげん。
始めに結論ありきでデータをはめ込む手法は万国共通か？
こんどもすぐ撤退の悪寒。

中日３１日夕刊Ｅ版３面より転記

★メキシコに直行便
メキシコの航空大手、メキシコ航空（アエロメヒコ）幹部は３０日、７月１日から、名古屋−メキシコ市間に
直行便を就航する計画を明らかにした。
スペイン通信によると、直行便は週２便。機体はボーイング７７７−２００を使用する。
現在は、日本航空が成田からメキシコへの直行便を運行している。
（カンクン＝メキシコ中部＝共同）

カンクンと関空は似ている

訂正
Ｘメキシコ中部
Ｏメキシコ東部

>>807
それラジオのニュースで聞いた。
メキシコに直行便か、中南米へのアクセスが（･∀･）ｲｲ!!
まあト●タ便なんだがこの際（ｗ

一年位前に検討中とかって言ってたメキシコ便が実現するんだ。
良かったね。

一年位前に就航したとかって言ってたメキシコ便が撤退するんだ。
早かったね。

アエロメヒコ
ようこそ中部へ

>>807
「メキシコ市直行便」と書いてあるが、ティファナ経由ではなかったのか。
その記事に「成田からメキシコへの直行便」と書いてあるのも実際は
バンクーバー経由だから、名古屋便も途中経由の可能性がある。

>>名古屋人
妄想も結構だが、その前に人間性を何とかすれば？
見栄ばっか張ってりゃいいってもんじゃないっしょ（苦笑）

>>806
>アメリカウエスト航空の名古屋・パリ線

だれからもツッコミないのか？

私の友人は、東京で某企業に勤めています。
いわゆるデベロッパーなのですが、その企業では名古屋の評判が非常に悪いとのことです。
理由は、その企業が名古屋の某開発に参加することとなった際に、公表された開発案に対して
しつこい批判や無茶な要望など、業務に支障をきたしかねない程度のメールが届いたといいます。
「見栄っぱりなんだろうけどさ、企業や社会や経済に無知なんだよね。外面だけで中身がないのよ。」
「自分の希望ばっかりで、相手のことを考えるだけの心がないんだよね。人としてどうよ？」
心証を悪くするには十分すぎる出来事として、社内では語り継がれているそうです。

名古屋人を象徴するエピソードですね。

A380ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

中空の２月の成績出たけど･･･。
旅客部門は際内ともに振るわないな。
来月以降の万博の反動がまともに来そうだな。
開港ﾌﾞｰﾑの反動もあるので相当厳しくなりそうだ。
ﾃｰﾏﾊﾟｰｸ部門も客単価減ってるし、、

期待は貨物部門だけかな。

>>817
住人の反対運動とかで開発の規模が変えられてしまう
のは東京が本番だけどね。

今年に新規就航する長距離便は今のところ
ドバイ、ヘルシンキ、メキシコか。
なんだかんだ言っても順調に便を増やしてるよね。

>>821
ＥＶＡも地上職の募集を始めたから７月くらいから就航じゃないのかな？

http://www.evaair.com/html/b2c/japanese/global_tools/carop/

どうしてここまで何事も無かったように805をスルーしますか？

なかなか大変だろうけど、順調みたいだね
急には無理だろうから、徐々に良くなっていって欲しい

>>住人の反対運動とかで開発の規模が変えられてしまう
>>のは東京が本番（本番ってなあに？）だけどね。

環境や安全に対する意識が高く、日照や通風を考慮した高さ制限、
周辺施設との共存やバランスに配慮、災害時の対応や合理性を念等に
意見を出すのが例えば東京などの市民。
そういったものを軽視して、資金を出すでも責任を持つでもないくせに
見栄で無理難題を押し付けようとし、高さにこだわるのが名古屋人。
だから民度が低く見栄だけで中身がない、と批判される。
精神的に問題を抱える名古屋の人には解らないのだろうが、全く別の問題。

日付が３月３２日の件について・・・

>>826
２ちゃんトップページを見ましょう

混雑解消に６６億円新規投資
中部空港０６年度計画
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20060401/ftu_____thk_____001.shtml

>>822
本当だ　6月1日から勤務　だから、７月就航かな
でも中部〜台北って、供給過剰な気もするけど

まさか、ＡＮＫが早くも自社便撤退で、ＥＶＡとの共同運航に切り替え？

これ以上台北線いらん。
キャセイは全便香港直行にしろ

フィンにイーバにメヒコお前らも就航記念パーティー開いて美味い飯くわしてくれ

>>790
どうやって成田から貨物をパクれるの？
貨物処理の問題があるから今は成田に逆流してるんだよ
専門誌SPACEをよめ。

成田、羽田、関空、静岡、まつもと空港に対する荒らし行為、しつこい工作、自演の数々。
名古屋クズは万死に値する。そのうちに天誅が下ることだろう。民度最低、日本の恥、世界の汚点。

>>833
自分で荒らしといて名古屋とか他人のせいにするなよ。
名古屋はいつもマイペース。

>>834
マイペースで他スレを荒らすんじゃねぇよ味噌作

835は833

>>836
相手を一人と思いたい気持ちは理解するが残念ながらハズレだ

６月からのＪＡＬ札幌線に入る７４７はクラシックみたいだね。
乗り納めしておこうかな。

>>828
国際線カウンターが現在の国内線の方に勢力を拡大するって事は
アクセスターミナルから旅客ターミナルに入って右側が国内線、
左側が国際線と初めてのお客様にも分かりやすいの構造なのが中部の特徴です！
って自慢げに宣伝してきたのを自ら否定するって事だよね。。。
改善は凄く良い事だと思うけど一貫性の無いチャランポランな空港になって来た気がしまつ。
海外から来た旅客が初めて目にする日本なんだから、その辺りをもう少し考えて欲しかった。

>>825
何を言ってるのか意味不明。

>>825
だいたい、災害時の対応や合理性に配慮した街並みになっていないのに
住人のエゴだけで開発を変えられてるのが東京という街なんだけどな。

>>839
海外から来た旅客が始めて目にする日本は2階の到着ロビーだろ。
大体右が国内線、左が国際線てそんなに意味あるか?
実際出発する際は行き先よりも航空会社別にカウンターを探すだろうし。
更に旅客が増えた際に南に増築してそろえればいいだけで
いまはそこまでの投資をするタイミングではないだけのこと。

3日10時から空港立体駐車場の予約受付開始。
500台分を確保し、通常の駐車料金に加えて1,000円が必要。

ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/060331parking.html

また日経中部版によると、立体駐車場2棟を建設。
12月完成予定。

>>839
確かにそうなんだろう
でも国際線カウンターが欲しいけど
ターミナルビルを拡張してまで費用はかけたくないって事じゃないか？
国内線カウンターに余裕があったからだろうが･･･

妥協の産物ではあるだろうね
費用対効果でしかたない･･･と思いたい

３階北側は、中央から国際、ＡＮＡ国内、ＡＮＡ国内、ＪＡＬと言う順になるよね、
今でも国内線側にＮＷの臨時カウンタが有るんだからとりあえずすっきりしていいんじゃない、
それよりＡＮＡの国内線カウンタに島２つ使ってるけど半分くらい空いてると思うんだけど、
詰めればＡＮＡ１島、ＪＡＬ１島で最北に増設しなくてもいいように思うけど。

東京では環境や安全に対する意識が高い人間は住むところがありません。
空気・水は汚染され、大地震がくれば数十万人単位で命を落とすことになるはずなのに
地震の被害想定は混乱を避けるため常に過小に見積もられている。
>>825こそ精神的に問題を抱えている。

>>829
http://www.evaair.com/html/b2c/Chinese/eva/news/2006/200603240001.htm
すでにニュースリリース出てますね。

ＡＮＡ-日経のweb検索から

http://www.nikkei.co.jp/china/interview/20050330cd83u000_30.html

――中国路線は貨物需要がおう盛であるため、搭乗率が４割程度でも採算がとれるという路線もある。
→Ｂ767−300で運行の中部ー上海線のこと？

――中部国際空港を国内外の乗り継ぎ拠点として活用する
→本当かな。
　ANA CARGOのHPの中で「ルート検索サービス」https://rps.ana.co.jp/e-cargo/draAna.asp
で札幌・新千歳ーフランクフルトや新千歳-上海、ソウル、シンガポール
なんかの貨物発送の検索色々しても経路上にＮＧＯは出てこなかったな。
旅客便の貨物ベリーは有効なんだけどな。
今後どこまで本気か少し気にしておこう。

ｾﾝｽﾞﾘｱって空港は混んでても機内はｶﾞﾗｶﾞﾗだ。

>>849
それって空港としての処理能力に問題有りってことだな
ケチりすぎたせいかな

>>847
おお
A330-200で週５便か
おめ

>>771
Ａ３８０は結局来なかったの、アエロメヒコと同じで
エープリルフールだったのか

エイプリルフールってのは4月1日に何かあると嘘をつくことではないのだが。

7月からだったら、アエロメヒコのＨＰに載ってるはずが、
載っていません。やっぱ、ガセ？

>>848

おいおい

中部空港の開港前の記事じゃないかｗｗｗ

中部―上海線は昨年中に認可されるはずだったが、日中航空交渉の関係で
ずれ込んでいる。１日でも早くスタートしたい。既に中部―広州線も計画
しており、年末までに就航の見通しだ。
トヨタ自動車を抱える中部地域は製造業の中心であり、貨物、乗客ともすぐに
いっぱいになるはずだ。


ＪＡＬの中部広州　　週３でも余裕なんだが・・・　

１年経ったANAはすでに中部を後にして羽田国際化の方に目が行ってます。。

ANAのタイムテーブル、国際線のところを見ると
いかにANAが中部に力を入れてないかが浮き彫りだ

搭乗率が極端に低い空港に力を注ぐバカなんて居るわけ無いでしょ。

↑泉ズリア認定！

糞名古屋の自演粘着火病厨が、よそを貶めてまでも見栄をはってあちらこちらで暴走中。

>>
糞名古屋の自演粘着火病厨は、あちこちで大忙しの工作中。

>>860 >>861
泉ズリア！早くパンツ上げ、僻地泉佐野に帰りなさい。

機内満席だった。空いてるのを期待してたのに。つかれた。。

>>857
あんたさ〜どこの人？？名古屋とかセントレアとか来たことないでしょ？

地元のあちこちにANAは広告うってるよ！！


飛行機も乗った事ないでしょ？？時刻表見て満足してるマニア？？

>>845
確かに全日空の国内線島カウンタってパッと見でも空きエリアが多いよね、
将来旅客が急増して既存施設で対応しきれなくなった時の為の先行投資なんだろうか・・・
それよりトヨタのオナニー的な車展示エリアを潰す英断をした空港会社に乾杯。

>>865
泉ズリア兄ちゃん！こんなとこでコマイケツのアナ出さないでよ！早くパンツを上げ
僻地泉佐野に帰ろうよ！

火病クズが粘着してんな、いつものことだがｗ
バ韓空と名古屋民国で潰しあってろやバーカｗ

民度最低、品性下劣、自演粘着８６６

>>867

じゃあ、このレスに来なきゃいいじゃん！！

>>名古屋と大阪のバカどもは半島に帰れ（嘲笑
　　　　　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　　
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼ 　　　　
( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）　　　　　
　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　　/

>>869
バカクズが問うに落ちずに語るに落ちたｗ
ここは自演粘着火病厨のスレかよ？バーカｗ

>>869

じゃあ、名古屋蛆虫は名古屋ｽﾚから出なきゃいいじゃん！！（ﾌﾟ

>>867 >>868
泉ズリアは、経営の優良なセントレアに嫉妬をいだき、泉ズリアの地元泉佐野に
ある血税投入不採算僻地関空がみんなに叩かれ、セントレアを叩き小さいチンコ
でオナニーし、名古屋の方にはご迷惑をかけ、誠に申し訳ありません。
僻地泉佐野に帰ろうといっても、反抗期なのかなかなか帰らないみたいです。
名古屋の方には、今しばらくご迷惑をかけますが、よろしくお願いします。

ほんと、関東、関西、北海道、東北、北陸、静岡、中四国、九州と全国各地、
関係ないスレに入り浸って工作してる名古屋クズが、よく言うよ。恥知らずっておもしろいね〜

>>名古屋と大阪のバカどもは半島に帰れ　火病873もな（嘲笑
　　　　　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　　
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼ 　　　　
( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）　　　　　
　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　　/

名古屋って、民度も文化レベルも低くて、バカばっかだね（哀

ケツのアナなど見せていませんが何か

>>874 >>875
泉ズリア！コマイケツのアナ丸だし状態じゃないの！大阪の僻地ＤＱＮの巣窟、
泉佐野に帰るわよ！



　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　 　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　 ＜巷で噂のセクシーうぇっｗｗうぇｗｗｗｗｗ
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

>>878
基地害早くつれて帰れ

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　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

基地外が自覚もしないでなんだかほざいてっから笑えるｗ
っつーわけで、名古屋のバカなんて相手にすんなってｗ

>>882
名古屋はセンズリア空港が出来たのが嬉しくてしょうがないんだよ
いまだに空港見物流行ってるし･･･
ホント馬鹿だなー（ｗ

泉ズリアが火病で暴走し、僻地泉佐野には帰らないみたいです。
>>880さん、ほんとうに申し訳ありません。泉ズリアは、自然豊かな泉佐野に生まれ
ました、泉佐野に空港が出来、破綻した臨空ゲートタワーが出来、なにをかんちがい
したのか、僻地泉佐野が日本の中心だと思い、家に引きこもり、親のスネをかじり、
年中無休で一日中パソコンに貼りつき、僻地関空擁護三昧に日々を送るようになり
ました。泉ズリアが一日も早く、僻地関空連絡橋からダイブする日を祈っております。
ほんとうに申し訳ありません。

>>884
自己紹介してどうすんの？脳波は大丈夫？重度の統合失調なの？
おもしろい人だねー＾＾；

空港板で荒れるのは、
１．国際線を持ち中部と競合する国際空港（成田・羽田・関西）
２．名古屋から比較的近く旅客が競合する空港（静岡・まつもと・小松）
３．１または２との関連性が高い空港（富山・伊丹・神戸）
４．ある程度の路線を持つ有力な地方空港（千歳・仙台・広島・福岡・北九州）

荒らし工作の犯人が名古屋人だから。
地方を対立させ、他人を陥れる卑怯者＝名古屋人。
聡明な皆さんは、名古屋人に騙されてはなりません。

センズリアがファビョーンで暴走し、荒地南セントレア市には帰らないみたいです。
２ちゃんねるのみなさん、ほんとうに申し訳ありません。センズリアは、自然豊かな知多半島に生まれ
ました、知多半島に空港が出来、名古屋駅前にトヨタビルが出来、なにをかんちがい
したのか、大いなる田舎名古屋が日本の中心だと思い、家に引きこもり、親のスネをかじり、
年中無休で一日中パソコンに貼りつき、見栄だけで作られた中空擁護三昧に日々を送るようになり
ました。センズリアが一日も早く、中空連絡橋からダイブする日を祈っております。
ほんとうに申し訳ありません。

センズリアのある常滑こそ僻地。
りんくう常滑駅は無人駅、周囲には広大な埋立地が広がるだけで
進出企業はＣＡ向けのホテル会社の１件だけという無様な現状。
哀痴県が進出企業には税金免除の優遇策を打ち出しても
進出を新たに表明した企業はいまだゼロ。

>888
優遇制度打ち出したのは常滑市。

５企業が手を上げたそうで

こ　こ　も　Ｅ　糞　か　る　たー　か　よ

「センズリア」とは関空擁護派をけなすために一極厨が勝手に作った呼び名です。
中部セントレアをうらやましく思っている泉州人を意味するようです。

中部国際空港スレッドでは2005年11月以後、ＡＡの貼り付けは禁止です。
今すぐ撤退しなさい。

名古屋のバカどもが、あちこちで工作と荒らしを繰り返してるから、先ずそれを止めさせろ（止めろ）っちゅーこん。
恥知らずがふざけるなと。

名古屋・・・病んでるね。腐ってるね。

「センズリア」とは中空妄想派を一括して総称する為に日本国民が作った呼び名です。
トヨタバブル日本の中心になったと勘違いしハッスルする味噌作名古屋人民共和国民を示します。

中部国際空港スレッドでは2005年11月以後、ＡＡの貼り付けは禁止です。
今すぐ撤退しなさい。

…んで結局、A380中部来日ってのはガセ？

>>894
中途半端なコピペ偽造乙。

>>892
自作自演の責任転嫁乙。

今日は風が強いけど、大丈夫なんだろうか？

>>896-898
ん？いつものコテはどうした？

>>895
中日新聞のセンズリア報道はガセばっかり。
（過去のガセ報道）
中部発メキシコ便検討　日本初　経済交流の拡大期待　2005年5月28日中日新聞朝刊
スカンジナビア航空　中部空港―コペンハーゲン便　来夏就航に積極的　2005年11月1日中日新聞朝刊
オーストリア航空　中部就航を検討　2005年10月26日中日新聞夕刊

中日ドラゴンズのユニホーム
左の袖に漢字で「中日新聞」とカタカナで
名古屋ってなにやってもださいね

>>900
「センズリア」は関空スレッドか東京一極厨スレッドへ逝ってください。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142918487/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143691637/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140071653/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143502538/l50

>>902
「センズリア」とは中空妄想派を一括して総称する為に日本国民が作った呼び名です。
トヨタバブル日本の中心になったと勘違いしハッスルする味噌作名古屋人民共和国民を示します。

中空発着の航空便は搭乗率が低く、機内で別の客に見つからずオナニーもできることから
センズリア空港ともいいます。

中空を日本一の空港と信じ込んで

また荒らされ始めたな。

セントケアの06年3月期、経常益31％減
ttp://www.nikkei.co.jp/news/tento/20060402AT2E3100H31032006.html
一瞬、ドキッとしたが、よくよく見てみると...

>>904
お前が荒らすからだろ　人事みたいに言うなよｗ

粘着質な火病患者の名古屋馬鹿には困ったもんだｗ
せめて自演と成りすまし工作は慎んで欲しいものだが
馬鹿になにを言っても無駄だろうねｗ

名古屋バカの腹黒さには閉口する

喜んで良いの？　中部ー成田ANAの定員が123席も増えた件。

名古屋に伝わるとされることわざ�@
「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「死んだ息子のちんこに触ってみる。(死んだ子の年勘定)」
「母親を売って友達を買う。」
「いとこが田畑を買えば腹が痛い。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「死ぬ女が陰部を隠すものか。」
「家と女房は手入れ次第。」
「娘は盗人だ。」

名古屋に伝わるとされることわざ�A
「ただの物は苦くても甘い。」
「銭は汚く儲けても、きれいに使えばよい。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「ひとつ釜の飯を食べて訴訟を起こす。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「倒れない木はない（あきらめずにくどけば、落とせない女はいない）」
「ニ人で食事をしていて、片方が死んでも気が付かない。（すごく美味しい）
「女の話は良く聞いても破産し、聞かなくても恥をかく。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

>>908
国際線が貧弱で不便な中空にとっては喜ぶべきこと。

ｼﾞｬﾝﾎﾞ機がたくさん見れて嬉しい。。

まったく小型機（B737/A320）などの多頻度運航が世界標準でB747 B777などを否定してたくせに
行き場を失った大型機が乗り入れ始めるると、途端に大型機の擁護を始める中部厨には呆れるよ

伊丹空港と中部国際空港、総合的に見て「大きな空港」はどちら？

名古屋馬鹿のメンタリティーそのもの�@
「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「死んだ息子のちんこに触ってみる。(死んだ子の年勘定)」
「母親を売って友達を買う。」
「いとこが田畑を買えば腹が痛い。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「死ぬ女が陰部を隠すものか。」
「家と女房は手入れ次第。」
「娘は盗人だ。」

名古屋馬鹿のメンタリティーそのもの�A
「ただの物は苦くても甘い。」
「銭は汚く儲けても、きれいに使えばよい。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「ひとつ釜の飯を食べて訴訟を起こす。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「倒れない木はない（あきらめずにくどけば、落とせない女はいない）」
「ニ人で食事をしていて、片方が死んでも気が付かない。（すごく美味しい）
「女の話は良く聞いても破産し、聞かなくても恥をかく。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

>>913
名古屋の薄汚い豚野郎は二枚舌ですから。

またバカの一つ覚えの連投か。

神戸空港が開港してなきゃ、中部の国内線旅客数は関空に逆転されただろうね。
1月の速報値で中部45万人、関空40万人　4月から伊丹からｼﾌﾄしてくるけど何とか
抜かれなくて済むんじゃないのかな。

>>917
泉ズリア！徹夜で火病自問自答で、セントレア叩いていたのね！コマイケツのアナ
丸出しじゃないの、早くパンツを上げ、僻地泉佐野に帰るわよ！

ちょっと。。。ここの板荒れすぎ！

>>921

名古屋だからね

>>921 >>922 →　・　仕業！

>>909-910 >>915-916
エアライン板の前スレッドを破壊したテロリストだな。
IDとアクセス元は割れているから、裁判も令状もなしで拘束・即処刑だ。

>>922
荒らしの自作自演乙。

>>919
＞神戸空港が開港してなきゃ・・・
お前ら関空厨も都合のいい仮定を持ち出すじゃないか。
これで>>4のような詭弁の特徴はだれにでも当てはまることが証明された。

>>920
どうして名古屋人が泉佐野に帰るの？？？

>>926
無知。

「泉ズリア」「センズリア」とは、一極厨が関空擁護派をけなすために
勝手に作った呼び名で、「セントレアをうらやましがる泉州人」 を
意味するらしい。

変なの相手にする必要は無いのに････

久しぶりに来たらまた荒れてまつね・・・orz

安藤、トヨタ人事部に配属…常勤嘱託でスケート優先

　トヨタ自動車に入社したフィギュアスケート女子の安藤美姫さん（１８）は、本社人事部への配属が決まった。

　常勤嘱託社員として「スケートを優先しながら、可能な時に出社してもらう」（トヨタ広報部）という。３日
の入社式はスケートの強化合宿を理由に欠席した。

　トヨタでは、柔道女子の五輪金メダリスト、谷亮子さんも常勤嘱託社員として、海外マーケティング部（東京
本社）に在籍している。

（2006年4月3日22時15分��読売新聞）

ソース：
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20060403i515.htm

最近の男性によくいるのが２０代、３０代の女性が怖くて幼児などに異常な性愛を持 つ男性
ですが、特に名古屋の男性はそういう人が多いと感じます。気が弱くてウジウジして いるのも
名古屋男性の魅力の無さの一つです。自分に自信がなく、目標も無くただダラダラと 生きて
いるから、名古屋男性に魅力を感じない女性が増えるのでしょう。名古屋人ってわた しの知る
限り全員がせこい。 ものを借りる時とかおごってもらう時は相手の都合はお構いなし。
その逆の時はめちゃめちゃ恩ぎせがましいんだよ〜。 めちゃめちゃウザイ存在、それ が　
ＴＨＥ名古屋男。名古屋のオトコの人を調子に乗らせて、このまま野放しにしておく ことは、
社会にとってマイナスだと思います。誰かが、「名古屋の男性がおもしろくない！」って
声を大にしなければ、バカな名古屋の男性はいつまでたっても気づかないじゃないで すか。
そういう意味でこの投稿は意義があると信じています。

セントレアの成分解析結果 :

セントレアの47%は真空で出来ています。
セントレアの47%は乙女心で出来ています。
セントレアの5%は電力で出来ています。
セントレアの1%は苦労で出来ています。

中部国際空港の成分解析結果 :

中部国際空港の51%は白い何かで出来ています。
中部国際空港の33%は世の無常さで出来ています。
中部国際空港の10%は度胸で出来ています。
中部国際空港の4%はやさしさで出来ています。
中部国際空港の2%は乙女心で出来ています。

>>932
オマエ　モテナイダロウナ

今年の目標見たよ。既に国際線の新規路線が週20便以上は確保できる
目処がついてるんだろうね。どこだろうか。メキシコも含まれてるのかな。

中国との交渉さえ上手くいけば、週20便はすぐなんだけどね

中空センズリアの成分解析結果

中空センズリアの５０％は精子で出来ています。
中空センズリアの５０％は名古屋人の成田・関空の対抗心と見栄で出来ています。

>>938
やってみました

中空センズリアの成分解析結果 :

中空センズリアの47%は株で出来ています。
中空センズリアの37%は怨念で出来ています。
中空センズリアの9%は大人の都合で出来ています。
中空センズリアの7%はスライムで出来ています。

>>938
「センズリア」が持っているのは、伊丹・神戸への対抗心です。間違えないように。
そもそもスレッド違いなので、>>902 を読みなさい。

近畿圏での航空貨物については全く影響ないと思ってたけど
少しは影響があったんだね、意外だった

>>936
増便、開設（+12）
AY　　ヘルシンキ　週3　6月4日から開設
EK　　ドバイ　　　週4　6月1日から開設　7月からディリーに
KE　　済州　　　　週3から週5に増便
運休、減便（-4）
NZ　運休　-3
MH　週5から週4に
近々発表？
エバー　週5で開設（7月か）
エバーを含めれば差し引き週13便増便

http://www.evaair.com/html/b2c/Chinese/eva/news/2006/200603240001

長榮航空將開闢台北−名古屋航線並�摧�日本其他航點
長榮航空今(24)日表示，配合台日航約重新修約，長榮航空日本航線將�晁当ｼ古屋新航點，？大阪、仙台及札幌等亦將�摧ﾇ，讓往還台日兩地旅客更加便捷。


長榮航空指出：待民航局近日正式完成航權分配後，該公司將立即展開相關籌備工作。長榮台北？名古屋航線預計自7月？起飛航？週5班，機型為A330-200，配置有桂冠艙24座、經濟艙228座，共可搭載252名旅客。

大阪航線亦將由現行？週7班�揶ﾗ9班並自冬季班表開始，再�揶ﾗ？週11班。仙台航線亦將由目前？週2班�揶ﾗ4班，札幌航線則由？週5班�揶ﾗ9班。




台湾のエバー航空のＨＰから、名古屋線就航の記事みたいだけど誰かちゃんと訳せないですか？。
Ｙａｈｏｏ翻訳などのフリーウェアでは今ひとつ日本語としてわからなかった。