★ANA// 全日空について語るスレ NH33便★

前スレ
☆ANA// 全日空について語るスレ NH32便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126161375/



公式サイト
h（ｒｙ



過去スレは>>3以降

一声だけでもいいのでぜひ「乙！」とねぎらいをお願いします。

葱きらい

>>1 乙！お世話になりまっ！

>>1
お前のレスは
つまらん

>>1
これだけデタラメなスレ立てしておいて、
声を掛けてくれと開き直る恥知らず。

過去ログ
31 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126161375/
30 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119684800/
29 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117177843/
28 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114266999/
27 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111607706/
26 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107878403/
25 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/
24 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
23 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
22 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096812154/
21 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094574247/l50
20 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093232388/
19 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090512891/
18 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088438794/l50
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085234972/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50
15 (p)http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077897156/l50

過去ログその２

14 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
13 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
12 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064046340/l50
11 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50　
10 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
９ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
８ http://travel.2ch.net/space/kako/1051/10519/1051953802.html
７ http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10486/1048644627.html
６ http://travel.2ch.net/space/kako/1046/10469/1046942886.html　
５ http://travel.2ch.net/space/kako/1044/10441/1044120777.html
４ http://travel.2ch.net/space/kako/1040/10404/1040465564.html
３ http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html
２ http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
１ http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

関連スレその１

【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/
エアーニッポン統一スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105163391/
【低コスト】エアーネクストってどうよ 【ﾐﾆﾓﾆ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105688517/
【NH】超割【BX】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099221271/
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/
【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099268026/

関連スレその２
ANAのB777-300ER凄いよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年生【☆Gold】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123106638/
☆★スターアライアンス統一スレ ２社目★☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094525561/
ANAと東海大学がパイロット養成で連携する。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119425680/

海外旅行板
【ANA】全日空ってどうよ?国際線 Part２【NH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111769906/
公式サイト
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

乙！

＞スロッテッドフラップ が高揚力装置として，なぜ効果があるかぐらいは
もちろん分かってるんだろうなｗｗｗ

＞こいつどうせ，飛行機も乗ったことないから，エルロンやフラップ，スポイラの見分けも付かないって。
ウィングレットの役割とかもしらねえだろうし。
B747Dにどうしてウイングレット付いてないか知ってる？

＞ボーイングやエアバスが，何千億をかけて新型大型機を設計して，
いざ飛行テストやったら・・・・っていうことが今まで何度も・・。

>>1
乙！

>>1
Ｚ！（ｗ

>>1
z

だんだん小さくなってるなw

>>1
s

>>1
.

>>1
　

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　>>1
　　　　　　　　|　乙！
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　　　ＳＴＡＲ　ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣# ANA// B777-300ER JA731A
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　>>1
　|　乙！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>1
乙！→Ｚ！→ z → s → . →

ただいまからこのスレは、




　>>1　を　1000　ま　で　乙　で　埋　め　る　ス　レ　に　な　り　ま　す　た　

>>20
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
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ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ

オールエイエンス？

>>23
Ａが多くね？

今日、予約センターにTELして購入期限3日間だとご利用券が使えない
平日仕事でカウンターへ行けない人は月〜水曜は予約できないじゃないか？
ご利用券利用者への救済を客からの要望としてあげてくれと言っておいた。
でも、お客様番号を聞かれたからリマになってるかも(w

乙

>>26
事前BX申込みの回答が月曜だと遅刻か早退して
カウンターに行かないとご利用券を使えないということか･･･

セントレアにＡＮＡが自社ハンドリング会社を作るっていう話だが今は誰がやってるの？

町民のボランティア

八丈島はこれからがベストシーズン。
搭乗者数１万人増に貢献を。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/archive/news/2005/09/27/20050927dde041100064000c.html
http://10000.bz/

＞八丈島はこれからがベストシーズン。

レトリック

>31
使用機材と便数から判断すると、一万人純増は不可能だと思う

ステップアップ、搭乗カウントの確認ってどこ見ればいい？マイル実績表
だと、カウントされてるかどうか、良く分からん。

回数券使って、カウンターで変更してもらったり、eチェックインしてても
発券機が混んでて、優先カウンタにいったりするから、実際何カウント
されてるんだか知りたい。

JALのステップアップは専用の確認画面があるよね。

>>前スレ967
>今までは普通運賃で予約して、当日（チケレスにするなら前日）決済すれば、
>その日から起算した有効期限だったけど、今後は予約して3日以内に決済
>つまり、決済日から起算した有効期限になってしまう
>
>WE4は特に切実だと思うけど・・・

確かにこれ、困るんだよなぁ。
回数券も購入期限なしにするとか、回数券の有効期限のばすとか、１枚目の
利用開始を有効期限の起算日にするとか、もうちょっと考えてから制度変更
してほしいものです。

>>33
6ヶ月で5000人だから平均1日30人弱増やす。。。と
機材は320が2往復に735が1往復で、1日450席あるんで、不可能ではないのでは？

少なくとも俺が延べ２名分は協力する。
一銭も金を落とさない可能性が高いけど。

今朝のNHKﾆｭｰｽ、
ＡＮＡの新型シートを紹介してたね。

NHKのニュースで、新しいシートの映像が出てた
ううむ、薄いシートだ、座り心地が気になるなあ

>>1
Z鰈

>>35
初回搭乗日を有効期限の起算日にするのが一番すっきりすると思う

WE4なら「決済日およびその翌日から6ヶ月以内かつ初回搭乗日とその翌日から70日以内」
って感じかな

システム上もそれほど難しいこととは思えないんだけどなあ

それだと、RP4買うときの予約便をキャンセルできなくしないと、永遠に
有効期限のこない券が出来上がってしまうので不可でしょう。

数日程度の有効期限の差よりも、柔軟に前後の便や日程に合わせる
ことができる方が、回数券本来の便利さだと思いますが。

いっそのこと＠机のサービスを一般にも広げた方がいいかも。今の回
数券そのものがなんとなく時代遅れだし、変更するなら思い切って新しい
システムにしてほしい。

>>42
確かに時代遅れだよな。
新幹線のエクスプレス予約なんか、回数券より安くて便利だし。

どうしたらいいんだろうね。
携帯のアプリに回数券をのっけるとかかな？
それかいっそ単純に一旦普通運賃を払って、
90日以内に４回乗ればRP4との差額をバックでもいいな（ANAカード限定で）。

>>41
>>42
>>43
スレ違いかつ板違い
続くようなら削除依頼だす

>36
前年は４往復体制、しかも機材は１７０人乗りのB737-400だったから無理っぽい

結局ｦﾀばっかこのスレｗｗｗｗ

＞スロッテッドフラップ が高揚力装置として，なぜ効果があるかぐらいは
もちろん分かってるんだろうなｗｗｗ

＞こいつどうせ，飛行機も乗ったことないから，エルロンやフラップ，スポイラの見分けも付かないって。
ウィングレットの役割とかもしらねえだろうし。
B747Dにどうしてウイングレット付いてないか知ってる？

＞ボーイングやエアバスが，何千億をかけて新型大型機を設計して，
いざ飛行テストやったら・・・・っていうことが今まで何度も・・。

>>44
了解


しかし、なんでこの板がこのカテゴリにあるんだろう？
本来は趣味（鉄板等と同じ）にあるべきだと思うのだが
おかげでどの板にも適切なスレッドが立たない

>>29
ＣＳＳ中部スカイサポートという会社がＡＮＡ，ＪＡＬ共同で設立されたが
初代社長がＪＡＬと言うこともあり会社が完全に向う側に傾いているらしい。
機材配置、要員配置に痺れを切らしたＡＮＡが動いていると言うことなのか、
チャージが高いので自社化した方が効率ヨシと判断したのか

飛行機の予約して、航空券の受け取り方ですが、どうすればいいのでしょうか？
クレジット版ＡＮＡカードは持っています。それにはＥｄｙという電子マネーの機能
がついています。　ホームページの説明にはスマートeチェックインして・・・とありました
この後に　出発までに空港の自動チェックインマシンにカードを通すのではなくて。
光っているところにＡＮＡカードのＥｄｙ部分を触れる（かざす）だけで航空券が受け取れる
のでしょうか？　あともう一つ往復分の航空券がでてくるかどうかわかりませんが・・・
もし出てきた場合は、その航空券のチェックインは必要なのでしょうか？
まぁわからへんかったら空港のネェちゃんか荷物預かりの警備員に聞けばいいですね・・・

20日のNRT→FRAのビジネスがキャンセル待ちなんだが、何かあるの？
それ以前だと空いてるが、スケジュール上無理だ。

>>49
予約後に

・支払い未→カウンター行け（一部空港は自動発券機でも可）

・支払い済み（チケットレス）
　　　・e-チェックイン済み→AMCカードで受け取り可（Edyかざすだけでおｋ）
　　　・e-チェックイン未→決済時に使用したクレジットカードを機械に入れる
　　　　　　　　　　　　　　　　（決済がANAカードなら、Edyをかざしても大丈夫）

>>51
どーーもレスおおーきにーーっ
決済はＡＮＡ　ｅＬＩＯカードしました。
ちなみにＡＮＡのモバイルＡＭＣアプリを
おサイフケータイにインストール
してあります。　どっちをかざしても
大丈夫みたいですね・・・使い方わからへんけど・・

帰りのチケットもたぶん一緒に出てくる．
航空券の右側1/3の部分に，座席番号とかが印字されていたら
チェックイン済み．白紙ならチェックインされていない．

スマートeチェックインの時に、帰りの航空券も一緒に
受け取るかどうか選択できます。

持ち歩くのが面倒、無くしそうで不安・・・なら往きの航空券だけ
ピックアップして、帰りの分は帰りにまたピックアップする。
どうも時間がなさそう、予定がわからないからもう受け取っとくわーというなら
往きにどっちもピックアップしてしまう。

>>52
どっちでもいいわけじゃないぞ

e-チェックイン済み→ANAカード○、サイフケータイ○
e-チェックイン未→ANAカード○、サイフケータイ×

ANAカードを複数枚持ってる場合は、決済をしたANAカードでないと
e-チェックイン未では受付けてくれない。
ANA-SMCのAMC番号で予約してANA-JCBで決済したら
ANA-SMC×、ANA-JCB○となります。


>>54
後日なら選択可能だが、当日だと帰りも発券されます。
今年の5月までは当日でも一部区間のみの発券が選択はできたが
無視されて全区間発券されてた。
それを何人も問合せしたらしく、6月からは当日は一部区間の
選択画面を飛ばし全区間発券するように変更されてます。

A320の天井に液晶モニターがついていて、シートが青かった件について。

JA201A〜203Aは収納式液晶ディスプレイを標準装備

>>44
別に、スレ違い、板違いとは思わないが。
航空会社の経営手法の一つである、料金種別とその設定について、
ポストペイ割引など、技術を駆使しないとできない仕組みを話してる。

>>56
それ、A321ちゃうの？

A321ってまだ全機生きてるよね。

>>60
生きてるけど，新塗装はいない

どこへドナドナされるのかな？

今日予約した便の機種がたまたまA321だったけど。
いつ頃引退するの？
よく見るとスマートで丸っこい外見がなかなか良い。
まだ引退しないで欲しい。

>>57
正解

>>63
A321は当初の引退ｱﾅｳﾝｽから2年以上ひっぱっているし、SR引退後の
最老朽機は20年選手の763DOMになるから、当面引退は無いんじゃない？

ＡＮＡがホムペで１０月から札幌・沖縄便大増発とかって書いてるけど、
季節運行のことだよね？

春になったら無言で減便するんだよね？

>>66
臨時便って書いてあるし・・・・

ところで73Gはｲﾂくるの？就航日に間に合うの？教えてえろい人。

>>39
> NHKのニュースで、新しいシートの映像が出てた
> ううむ、薄いシートだ、座り心地が気になるなあ
ヒント:アーロンチェア

ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！！のスタッフロールで
主翼の上でキムタクが寝転んでた機材って何？

モックアップとＣＧ合成

>>47
元々技術系の板だから学問理系カテゴリになった
その後、航空ヲタが乗っ取った

＞スロッテッドフラップ が高揚力装置として，なぜ効果があるかぐらいは
もちろん分かってるんだろうなｗｗｗ

＞こいつどうせ，飛行機も乗ったことないから，エルロンやフラップ，スポイラの見分けも付かないって。
ウィングレットの役割とかもしらねえだろうし。
B747Dにどうしてウイングレット付いてないか知ってる？

＞ボーイングやエアバスが，何千億をかけて新型大型機を設計して，
いざ飛行テストやったら・・・・っていうことが今まで何度も・・。






方程式のひとつすら立てれずｗｗｗｗｗｗ

>>73
馬鹿馬鹿しい・・・

数式と理解は全く別のもの
むしろ意味が無いといってもいいくらい

それがわからないお前こそ理系じゃないだろ？

あ、俺は方程式なんか書けないぞ
それでも一応理系院修了だがなｗ

どうせ脳内なんだから、工学博士にしとけば？

穴から、星組アンケート来た人いる？

達成基準ポイントの90%を超えると
「来年度プラチナ(ダイヤモンド・ブロンズ)間近でつ」
と出るのかな？

>>73
もっと面白いネタ書いてくれんかな、つまらないんだよお前は

>74
禿同

て言うか学校で習ったばかりの香具師が、とりあえず自分の知ってることを
ひけらかしてみたいだけ？

航空工学科がある大学と言えば？
東大、京大、名大、九大
まぁ東大でも馬鹿は居るからな

>>72
乗っ取りは乗り放題で始まった。

78 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/10/05(水) 19:24:07
>>73
もっと面白いネタ書いてくれんかな、つまらないんだよお前は

79 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/10/05(水) 19:36:26
>74
禿同

て言うか学校で習ったばかりの香具師が、とりあえず自分の知ってることを
ひけらかしてみたいだけ？

航空工学科がある大学と言えば？
東大、京大、名大、九大
まぁ東大でも馬鹿は居るからな

ニッポン大学

ニューズウィーク，グローバル最強企業ランキング　航空部門　5位おめでとう

ちなみに，1位から5位はBA，SQ，LH，QF，NH

お、773のロス投入は11月1日か
これでアメリカ逝きはJFKかLAXだな

運用に余裕の出た772を早く改装して欲しい

乗っトクキャンペーンって最大６回搭乗がリミットなの？ショボイな

回数券でのスマートeチェックインって、別メニューで航空券番号登録していても
それが無効になってない？

もう一度あの長い番号を入れさせられて、鬱なんだけど。

>>77
俺は搭乗40回の時点で出た（ブロンズ間近の表示は覚えてないや）
搭乗回数だと、残り10回じゃないかな？

>>87
無効にはなってないみたいだよ
たぶん搭乗当日に間違った券片を持ってきちゃったってな事態に
対応させるためだと思う

>>87
あれは確かにﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
この辺も「お客様の声」で改善すべきだよなー

>>89
ちょっと意味が違うかも。番号登録をもう一度しないと、eチェックインできないのよ。

>>90
だよね。詰まらんバグか、設計ミスじゃないかと思うんだけど。

あとさー、ＪＡＬみたいにオンラインでのスーパーシート料金決済にＵＧ券が使えるようにしてほスィ

質問です。
超割（12月分）をとったのですが、座席指定をしようとしたら真ん中のところしか指定できません。
これはある程度の時期にならないと今予約可能な席以外はとれないのでしょうか？
詳しい方おられましたら教えてください。

>>93
そういうもんです。
搭乗１週間前くらいになると後の方は指定できるように
なるかもしれないので、再指定すればいいでしょう。

>>92
ソレは無理ですね。
結構、オクで買ってというのがバレて、無効になるのも結構ありますからね。
オンライン化したらもっと凄いことになりそうだし。

優待の電子化は、実現化しそうですよ。
まだ、詳しく書けないんですが。

よくわからんのですが、飛行機って真ん中の席はよくないのでしょうか？

>95
ＪＡＬでは実現してるわけだが？
本人のみオンライン決済利用可にするか、あらかじめ特典利用者を
登録しておけばいいだけの話。そんなに難しい話じゃない。

>>94
レスありがとうございました。
できれば真ん中以外がいいので、もう少し待ってみます。
今、座席指定が行える席は超割用の確保分だけということなんですかね。

>>96
両側に人が座っているなんて窮屈の極致だろ。
俺は最近ドメでも窓側すら辛くなってきた。
SSPか、非常口席か、横の座席数が減るあたりの最後尾しか座る気がしない。

ＳＳＰの真ん中席は避けたい

了解です。
知人３人グループの場合でも人は人なのでやっぱ窮屈ですかね・・・
３人でこの場合の席の取り方は1つ通路を挟んで　2席通路1席と
並んで取ったほうが窮屈でなくていいですか？

新幹線３人席の真ん中は少し広いが飛行機は広くなっている航空会社の方が少ない
２時間くらいなら問題ないだろうがそれ以上なら考えた方が良いぞ

真ん中席は運賃3割引とかでもいいのではと思う。
超割、早割21、バースデーは真ん中席以外指定不可でいいよ。

美人に挟まれたこと一度あるよ。
まんざら捨てたもんでもない。

(д｀　)( ;ﾟ;ё;ﾟ;)(　´д)
美人　>>104　美人

>100
別名　沖田艦長席？

今週末の便　◆だったのが○や△に変わってる
22時に旅行会社などから返ってくるのかな？

漏れの場合は　一緒割で今週末の予約で　出勤前の　7:26頃
ホンの数席空いたので　ソッコーで予約したな・・・
家を出たのは7:30なので　4分でソッコー予約した・・
クレジットカードも登録したので4分で余裕で予約できた。
朝にツアーの払戻の席が帰ってくるのかな？？

>>99

デブ発見


>>104

次はデブに挟まれてみろ






　　　　　　　　　 _ 　∩
　　　　　　　(　゜∀゜)彡　　wo〜　デブ！　デブ！！
　　　　　　　(　 ⊂彡
　 　　　　　　|　　　|
　 　　　　　　し ⌒Ｊ
　　

>>109
失礼な。俺は中肉中背，デブではないぞ。
ただ，人間嫌なものだが，収入にゆとりが出て，快適さを味わうようになると，
昔の生活に戻れなくなる。
例えば，今さらSSPがある機種で普通席に座るのは屈辱以外の何物でもないし，
新幹線も，プライベートであっても普通車は乗れなくなったし，
海外旅行でエコノミーなんてとんでもない，って感じだな。

要するに，今さら前の席に膝がくっつくような席に座って耐える気力がない・・・orz

×要するに，今さら前の席に膝がくっつくような席に座って耐える気力がない・・・orz

○要するに，今さら前の席に腹がくっつくような席に座って耐える気力がない・・・orz

OTL

最近ずっとYの時は非常口席か壁のとこだったけど
この前久しぶりに前に座席があるとこに座ったら
やっぱり窮屈。幅はともかく前後のピッチ。

>>101
おまいらは普通に3人並びのところに座ったらいい
真ん中の奴がトイレに立つのに遠慮するような間柄でもなかろうに

窓2席通路1席他人　はいいかもしれないが

窓他人2席通路1席他人　になる機種もあるのでな

航空券の購入期限変更に関連して
OBの件数データを見るとANAって一桁多い
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120901/03.pdf

それでも、1万人あたり0.41人なわけだが・・・

知り合いの知り合いにＡＮＡ系職員がいるのだが、
その人曰く『ＤＩＡ会員は何千人といる』との事。

信じでもいいですか？
教えて本職の方。

>>115
そんなものじゃないの？
数万人という単位ではないと思うし，数百人という数でもないと思うよ

多分あってる気がする。

さらに忌憚なく言わせてもらえば、

InterメインのDIA…欧米をノーマルF、Cで出張する身分。エリートビジネスマン

DomesメインのDIA…まともな仕事を任せられないパシリ。SEやしがないドサ回りクレーム対応

結い言いy地r−rっ武部　俊明ウィ小野　さゆり0現筒
つつつつつっつうつつつつつつっつｔｔ

×　InterメインのDIA…欧米をノーマルF、Cで出張する身分。エリートビジネスマン
○　InterメインのDIA…欧米を週末ＧＥＴの現地３泊で出張させられる身分。まともな仕事を任せられないパシリ。

漏れはInterメインのDIAですが、欧米をYで出張です。
これについてのコメントを。

>120

119の○に該当

>>114
要するに、当日決済分の歩留まりを見極められないＡＮＡがアフォ

やっぱりそうか・・・パシリか。
欝だ死のう、逝って来る

ザルヲタは逝け

マイルどうしようかな。遺書に両親の旅行に使ってください、
って書けば相続できるのかな。63マソマイルあるから結構遊べるだろ。
親孝行だ。

ザルオタって何ですか？

>>120
>>124は>>122に対して

>>125
全部ご利用券かＥｄｙあたりに変換しとけよ。
マイルのままじゃ逝った後は親族でもつかえないだろうしｗ

>124
でもさ、実際ＪＡＬには職人芸といえるような古参社員が多く、
実務スキルが高いのも事実。それはあの田中康夫も認めてる。
ＡＮＡは古参社員をサッサと切り捨てて、システム化とバイト化
を進めた結果、収益率は高い反面、トラブルが起きると泥沼化する。

マイルは相続できるらしいぞ

>>128
銀行と同じで、死んだら口座凍結されるのかね？

>>129
激しく同意。一昨年のシステムダウンの時も、ちょっと前なら手作業で
手荷物の預かり作業やバランス計算の出来る人がいたのに、今はほぼ全員
バイトだし、社員がいても手作業時代を経験してないからお手上げだった。

ま、ザルはサービスレベルの維持で古参をクビにしないのではなくて、
組合が五月蝿いからクビに出来ないだけなんだけど（ｗ

ANAの航空券をｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ分割で購入できる旅行代理店はありますか?

>>130

出来るはずねぇだろ。
１００００回規約読み直して鯉。

>132
キャッシングして買え

>>132
JCBしかやったことないけど，後からウェブで分割に変更できるじゃん

>>132
手形切れ！

>>133
お前こそ、会員規約読み直すか、AMCを退会汁。


ANA MILEAGE CLUB 会員規約 第５章 『会員資格の終了』 ・第３０条『会員の死亡』

30条　会員の死亡
　　　　　会員が死亡した場合、法定相続人は会員が取得していたマイルの譲渡を受けることができます。
　　　　　その際、要求者は、会員本人の死亡証明書と裁判所命令等、故人である会員の口座に残っている
　　　　　マイルの相続権を有することを確かに証明する書類を死亡後6ヵ月以内に提示する必要があります。
　　　　　相続の申し出が期間内になされない場合は、当該会員の積算マイルは全て取り消されます。

>>132
カード会社によってはあとから分割の処理ができる場合が
あります。　カード会社にお問合せください。　

１活払いの処理で１週間後にカード会社に電話して
分割の処理に変更してもらう・・・
手数料が入るのでカード会社はウハウハなので
問い合わせてみてください。

バカばっかだなこのスレ
部外者ならでは
フライトシムでもやってろよ・・・

いま、ＮＨＫの特報首都圏見てるんだけど、
原油値上がりの影響をモロに受けている航空業界の特集でＡＮＡが出てる。

それみると、新シートで、１つ６００ｇ・毛布１枚で２５０ｇ・キャレー搭載品の見直し・
保温装置を外した新カートの導入(２５kg減)・機内食の皿の改良・・・など、グラム単位での減量をして、
少しでも燃料費を節約しようと、コスト削減作戦をやっていると放送。



どうせなら、デブのＡＮＡヲタ＆修行僧＆なかこーを排除すれば、もっと燃料を節約できるぞ！

あとは、ＰＡＸ１人当たりの体重を男性６５Ｋｇ・女性５０Ｋｇと設定して、
１Ｋｇ増毎に１０００円(または、５００マイル減)で、体重割増料金とったらどうだ？


で、ふと思ったんだが、
例のバーゲン運賃を廃止すれば、修行僧・デブの飛行機ヲタが少なくなって、結果的に、
燃料の節約になると思う。

子供の発想乙！
宿題がんばれ

>>140
デブの修行僧を排除すると確かに燃費は良くなる。
がしかし売り上げが落ちてしまうよ。

>>140
身長よりもBMIを基準にした方が・・・

JALも追従。＞決済待ち期間短縮
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051007AT1D0703S07102005.html

まあ、漏れ的には歓迎。座席指定がしやすくなるから。

今は、 窓通路全部埋まってるなどの場合、わざと定刻15分を過ぎてから
優先カウンターでチェックインして窓席を確保したりするが、そういう必要も
これから少なくなるだろう。

>>144
定刻15分を過ぎて？

>>120
同じ境遇だ。
うｐグレードできない予約クラスで欧→米→日をぐるぐる回されて
マイル貯まっても使う暇なし。でも全部ご利用券に換えて金券屋
行きにするから小遣いにはなる。

楽天市場」で獲得したポイントをANAマイレージクラブのマイルへとポイント交換すると、さらに50%ボーナスマイルプレゼント。
また、期間限定（先着1万名様）楽天スーパーポイント特典（1万円相当）もご用意しました。

マイルなんかためるよりビックカメラのポイントためたほうがよっぽど賢いでしょ。

>148
ビックカメラのポイントじゃ海外旅行に行けないんだよ。
「マイルじゃ家電製品買えねーよ」と言われるとそれまでなんだが。

ビックカメラのポイントためたい奴はそうすればいいじゃん。

単に価値観の違いであって、どちらが賢いとかそんなんじゃないでしょ？

ヲタ自体がキモい

>>149
マイルをＥｄｙにすればヨドバシかベストで家電にできるぞ

ご利用券で機内販売品を購入しヤフオクで売れば合法的に現金化できる。

機内販売品で一番還元率がいいのは何かな。
何%ぐらいだろう。この手があるとは気がつかなんだ。
俺の年間20マソマイル、いくらぐらいになるだろう

>>144
ANAカード保有者なら事前座席指定できるし、1年頑張ってSFCを取れば、当日の朝一で空港調整席をくれる。
一般の人でも、あらかじめ搭乗手続きだけしておいて、ゲートで15分前に変更する方が賢明だと思う。

○ＡＮＡマイレージクラブ　1000マイルキャンペーン〜
マイル積算対象料金のご宿泊１泊につき、通常２００マイル積算のところ、
当プランをご利用の場合のみ、５倍の１０００マイルを積算いたします。
(通常のインターネット限定プランにつきましてはマイル対象外です)　

2005年10月1日(土)〜2006年1月31日(火) 除外日 12/30〜1/02
スーペリアシングル・(19平米)・￥17,600
スタンダードツイン・(23平米)・平日、休日22,300 / 休前日 \25,500
スタンダードトリプル・(28平米)・平日、休日26,200 / 休前日 \29,200

上記料金は室料のみ１泊１室・消費税、サービス料込(宿泊税別)

>>> http://mm.tokyuhotels.co.jp/c/ablCaawBc54clUac

747の２階席の階段上がった正面の２席は空港調整席？
いつも×だけど実際に座っている人見ると多頻度利用者って
感じでもないし　あそこ足伸ばせるし、ＣＡとの対面席でも
ないからＣＡ目当てと勘違いもされなくていいんだけど

am/pmでチケットレス決済をEdyで行ったのですが、マイルがつきませんでした。
50,000円分だったので、500マイルですよね。その後使った1,000円分位のは
すぐについたのに。
am/pmとかだと、いくら以上はつかないとかあるのかな。

>157
AMPMだと代行収納扱いだからつくわけないじゃん。
空港や市内のANAカウンタで購入してくださいませ。

公共料金支払いと同じ扱いだから付かない。
そもそもＥＤＹでは航空券は買えないことになっている。

>153
機内限定販売のＣＤなんかが、ヤフオクではよく売れてるみたいだ。
葉加瀬太郎のシリーズは定価以上で売れる模様。案外単価の高い物は売れない。
国際線なら、タバコや酒、香水の免税品が定番か。酒・タバコはヤフオクは×だけどな。
知人・知人に売れるあてがあるなら、その手もアリ。

>>159
> 公共料金支払いと同じ扱いだから付かない。
> そもそもＥＤＹでは航空券は買えないことになっている。

カウンタでは、普通にEDYで購入できるようになりましたけど、、、

当初と最近は買えるようになったような・・・・？

当初、国際線のＦを２０枚程使ってＥＤＹで支払い（チャージでカードポイント）
その後、払い戻しでポイントゲットなんて話題も出てた

>>156
バリバリの空港調整席です。

しかも、制約があって、
女性には勧めない(特にミニスカートであの席座っていると、階段昇っているときにスカートの中が見えてしまうとか)とか、
窓がないとか、座席の上の物入れが無いとかあります。

利点としては、Ｌ２ドアへのアクセスが結構近いので、早く降りられるというのがあります。

２階席の後方３席程度窓がない７４７って何機あるの？
この前。窓がない機に始めて当たって窓側選んだのに... ＿|￣|○

しかも着陸態勢に入ってからモニター消してて（外の状況が分らず）
いきなり着陸でびっくりした

2機
昔INTだったJA401A、JA402Aが該当

>>151
ヨドバシとベストじゃEdy使えねーだろ
一旦現金化しろとでもいうことか?　まんどくさ

>>140
ANAオタってｗ
そういうオタって例えば？

あんまり関係ないけど
今、ﾃﾛ朝でﾛﾝﾌﾞｰのＳＰ番組やってるんだけど
（青木さやかの写真集撮るﾔｼ）
そこで、沖縄いく映像があって
なぜか

ﾄﾗｲｽﾀｰ

が写ってた。
今の塗装のﾔｼ。
もうちっと映像の鮮度を考えろと。

フジの秋のドラマの番宣　ドラツアで
伊東美咲　宮崎から上京するシーンで機内の画が出てた
多分ＡＮＡだと思う。イメージキャラクターだから
ＡＮＡがスポンサーになってるのか？フジ側が気を使ったのか？

ＡＮＡから金を貰っている。
もしくはスタッフ・キャスト全員タダで乗っている。
のどちらかよん。

この前のアッコにおまかせでもANAの777が出てたよ。
あとコメントで「ANAさんのご協力で〜」らしきのも言ってた。

>>155
「ＡＮＡマイレージバンク」って書いてあったｗ

>>168
漏れもそう思ったよ。

アド街見てたら大阪行きたくなった。

羽田−大阪の週末リピートっていくらだったっけ？
調べても、リピート４しか出てこなかった。

>>174
全路線（東京−大阪・岡山・大島・三宅島*・八丈島、大島―八丈島、成田−大阪線を除く）
ttp://www.ana.co.jp/sales/dms/sales_guide/syuumatsu_fr.html

>>151
ヨドバシでEdy使えるとでも思ってるのか？

>>174
昔はスーパーリピートの名前だったのだけどね。
回数券でありながら有効期間のブラックアウトが存在しない。
しかも、１００％マイル付加の予約変更可能チケットなのに１回あたり
およそ１３５００円と新幹線の回数券に迫る運賃設定が魅力。
東京大阪のリピート券だけの不思議。

明日は千歳にも74Rがきますなぁ…。

>>178に関連して、ここの７４４って何年ごろリタイアさせるつもりなんだ？
全部７７３に置き換えるつもりらしいけど

>>179
既出だが、御家騒動で計画の見直し中。

>>180
後家騒動って何？

後家かよ…

航空券購入期限の変更の件，JAﾉLも追随したね。

談合かね。やっぱり。
システム変更の話なんて漏れ漏れだろうから即準備してと考えても、対応が早すぎる。

>>181
http://www.nca.aero/news/index.html

>>185

NCAは全日空から744を買わないで、新品の744Fを買うんだねえ。

どっちにしろ744も15年選手が殆どだから、早期に773/773ERに更新するとおもうが
但し、モスクワに乗り入れが無いANAはETOPS前提の上空通過をロシア当局から認められてないという噂もあるので、技術力確保も兼ねて346導入という裏技もあるかも
（NRT-HKG/BKK/SIN/NGOで間合いに使えば技量確保になるし）

>>186
まあ、今じゃ何にも関係ない会社になっちゃたしねANAとNCA。

>>184
そうか？
あんな変更程度でこの日数差があるのは遅すぎだろ。

>>186
http://www.nca.aero/news/pdf/050830j.pdf
リリースもいやみたっぷりという感じ。

航続距離といっても 4076nm → 4445nm だからなぁ
http://www.boeing.com/news/feature/paris2005/assets/bca_pdf/specs/747_Special_Freighter.pdf
http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_400f_prod.html

東京中心で運用する場合にはどれくらい影響してくるんだろう？
結局のところ、アンカレジ経由にはならざるを得ないから
何も変わらない気もするんだが…

関係ないけど、MD-11F って 3910nm 飛べて 400F の9/11くらいの
荷物を運べるってことは、貨物機としては優秀なんだね

>>187
346はないんじゃないの？
343なら320とエンジンが共通だからパーツの互換性とかは保てるけど、
極少数導入する346のためのパーツ保持コストを考えると
346導入は少ないと思う。

互換性から行けば、787とエンジンが共通の747ADVのほうが
まだ可能性高そう

そもそもETOPSで上空通過するためには該当国への乗り入れ実績が
必要って話は初耳なんだけど、有名？

>>191
しかし777でも，772と773ERではエンジンがまるっきり変わっちゃったしねぇ．ボーイングがGEしか採用しなかったんだろ，3社からの選択にすると
開発費がかかりすぎるとかで．あと，773ERはこれまでの777みたいに売れないから，3社が参入してペイするとは考えられないとか．

A380を欧州に投入するのはどう？

>190

その前後のリリース読んで見ても、ＡＮＡとは一言も書いてないし、
人事だって全日本空輸から出向で来てる要職をのきなみ解除してる。

747SRのFEとか、結局744のパイロットに職種変更する羽目になるのかな

何か新規路線就航とか新サービス開始とか
パッとした話題ないの？クルーの制服も
思いっきり地味になったし。前のほうが良かった。
湿気たエアーだ事。

きっとNCAの機体カラーも変わるんだろうな。
社員は屈辱的だと思っていたみたいだし。

今春ここの採用試験受けていて、社員の話からそう感じた。

>184
基本的なルールだから、どっちかに統一したほうがお互いにメリット大きいと思うよ。
Ａは３日、Ｊは６日だと客は混乱するから。

>>196
何で屈辱的なのさ？

>>189
変更の操作そのものより社内手続きに時間がかかる。
AからJに申し入れがあったと考えるべきだな。

http://www.asahi.com/national/update/1009/NGY200510090010.html

この際表示どうのこうのなんてどうでもいい。
特筆すべきは





ボーイング７３７型機　（　　乗　　員　　、　　乗　　客　　２　　３　　人　　）

>>200
ん？臨時便？

故障より恥ずかしいね

今になって気がついたこと
羽田のsignetではティーパックはダージリン
那覇はセイロンだった！！

他の空港はどうなんだろう？

>>200
所詮、名古屋だからさ

超割期間以外はそんなものとかだったりして・・・

F50でいいんじゃない？

>>198
ANAの属国カラーじゃん

ポチで札幌までいけるのかいな

ところで、73Gの就航はいつになったか知っているえろいひといる？

>>208
片っ端から予約画面みてればわかるよ。

209
予定が変更になったから聞いているのです。ネットをみてわかるぐらいのこでは聞きません。

しってるけどおしえない
おまえのようなやつにはぜったいおしえてやらない

お前らは小学生ですか。

おれ，しっとうけどおしえちゃらーん
おまえのごとしかともなかやつにはぜったいおしえちゃらーん

相変わらずここにいる連中はゴミ以下だね。死んでほしい。

>>166
ベストは本店では使える模様。
ヨドバシは無理だね。

ペスト電器

>>206
ありがとう。

エコ割ってアップグレード券使えるの？

>>218
NG

B765が飛んでいるですね。
てっきりB787が出来上がるのを待って、リプレースするものと思ってました。

11/12のB737-700の就航は絶望的みたいだな

B社のスト　　　　　まだJA01ANはロールアウトしてないみたいだね

特割で買っちゃったよ…

1〜3月の超割発表まだぁ？(ﾁﾝﾁﾝ

>>219
GETには使えないと書いてあるけど、エコ割りについて何も書いてないって言ったら
じゃぁ、今回だけ特例でって使えた。

ただ、２時間近くかかったがな。

>>225
ここに書いてあるものとは違う?
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/notes_upgrdtckt.html

>219
エコ割スタンダードとエコ割プレミアムはＵＧ可と明記してある

ご利用券は他社便不可ですが、ANA便名他社運行のコードシェア便は使えますか？

>>223
ご愁傷様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
金券がわりのご利用券だよな。
コードシェア便利用可能な運賃の支払いにNH便名で乗る場合には利用可。

全日空機欠航：操縦室で燃料バルブの不具合表示　岡山空港

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051011k0000m040032000c.html

>>227
その表記が追加されたのは極最近。
ANA海外サイトだとまだ追記されてないページもあるよ。

>>223
この際

・当社の機材故障に因る
などによる運航便の遅延・欠航の事由

と主張してみる。でも、特割だろ? たいした被害じゃないじゃん。

>232
つーか、ＧＥＴ時代も「事前購入型のみ」Ｕ／Ｇ不可で、ノーマルＧＥＴはＵ／Ｇできたよ

連休中に乗ったB6が例の新シートだったんだが、悪くはないけど別に良くも無かったな。
座面は硬いだけど、見た目のペラペラさの割にはマシな座り心地。
ひざの前は確かに広くなっていたが、背もたれ位置は変わらないので別に広くなった感じはしなかった。テーブル倒してもマガジン出し入れしやすいのは良かったけど。

Up券綴りの利用案内には、「GET」について使えない旨書かれているけど、
「エコ割」に付いては、使えないとは何も書かれていない。

そこを穏便に、喜怒哀楽を付けて、時間を掛けて話し合うと、いい結果になるそうな・・・

申請すれば大抵受賞できるとか・・・

一緒割で予約して　航空券を　スマートeで受け取ろうとしましたがダメでした。
チェックイン有人カウンターの窓口に行って事情を説明したら・・・　航空券発売窓口に
行くようになって、やっとそこで航空券を受け取ることができました。特に運賃支払済みなので
差額とかは発生していなかった・・・何でなのかなぁ??　

ANA103便ってどんなんなの？大型？

明日は、普通のB63で運航しま。

その後の、ANA105便は、B44なので大型機だね。

＞＞240.241
サンクス

>231
そう言えば東京から岡山に着いたときに、ＡＮＡの飛行機がもう一機停まってたな。
あれが欠航になった飛行機か。

乗れなかった客は振り替え輸送でもしたのかな？

>236
つーか、ＧＥＴ時代も「事前購入型のみ」Ｕ／Ｇ不可で、ノーマルＧＥＴはＵ／Ｇできたよ

結論

エコ割はＵＧ券でのアップグレード可能
ただし、事前購入型のエコ割14、エコ割28等は不可

じゃ、週末エコ割は？

>230
ＮＨの乗務員が乗っている便じゃないとご利用券は使えません

>245
あなたのトーク次第（ｗ

バースデー割引とかは　旅行会社で代行予約とかしてもらえるのでしょうか?
知人なのですがケータイ電話の端末しかありません。

スカイマーク札幌へ就航　鹿児島、関西、徳島は休止

スカイマークエアラインズは１２日、羽田―札幌線を新たに開設する一方、羽田―関西線を休止するなど大幅な路線の改廃集約計画を発表した。
ドル箱路線に経営資源を集中させコストを削減、運賃値下げを実施し、
便数や路線網で勝る大手に対抗する。

　２００６年春から、羽田―札幌線を日に１０―１１往復就航させ、
羽田―福岡線は最大２往復増やし日に１０―１１往復とする。
０６年夏からは羽田―那覇線に深夜便で日に１―２往復飛ばす。

　一方、羽田空港と鹿児島、関西、徳島の各空港を結ぶ路線は休止する。
来年３月の空港開港と同時に開設予定だった羽田―新北九州線は
施設利用などをめぐり調整がつかず就航を断念する。（共同）

http://www.sankei.co.jp/news/051012/kei056.htm

>>249

ひゃっひゃっひゃ．害鳥めの最期も時間の問題だなw

>>248
予約自体は誰が何処でしても可
有人カウンター限定搭乗手続きなので
その時に生年月日の確認がある

携帯電話通信でも予約はできるyo!

>>249
もうツッコミどころ満載なんだが、
やはりADO-ANAへのあてつけもあるんだろうなぁ

767のSSいち早く体験！！見て
去年の湘南新宿ラインのダイヤ改正前に自由にグリーン車乗れたの思い出した

>>253
こうやってヲタに汚されていくんだよね。

ADOの女満別就航時に、
ANAの札幌・沖縄・福岡の臨時増便こっそり廃止ですよね？

SKY完全に終わったな。
SKYが北海道に参入して倒産する可能性あり。
ANAやJALは固定客、またはマイル貯めてる人間が利用。
ADOは北海道民、または安くあげたい人間が利用。ANAとのコードシェアあり。
JALとSKYがコードシェアする可能性は少ない。便数が膨大になる。
で、SKYはマイルシステムも無いからリピーター少ない。

札幌路線は繁忙期こそ全便満席になるけど、
閑散期通常期は普通に空席ありの便ばかり。
供給過剰だな。
つーかスロット与えてる新千歳暇だな。
あんなところにB767飛ばして何ヶ月持つか・・・。
ADOが福岡線飛ばしても誰も乗りそうに無いのと同じだな。
ADOよ、道民の翼であれ。

今日のANA849便は乗客３名だった。
修行僧を憐れんでかCAから飴玉セット貰ったよ(´･ω･`)

>>257

乗り継ぎ切符は失敗。もう、4月には飛んでないかも。
乗っていた3人は全て修行僧？？

> で、SKYはマイルシステムも無いからリピーター少ない。

JALとコードシェアしそうな悪寒

>>259
コードシェア持ちかけた関西線を放棄するのに、そこまで面倒見んだろう

>>258
>乗っていた3人は全て修行僧？？

さすがに違うと思う。羽田で(条件承認の)呼び出しクラッタのは二人ｗｗ

823->850->844->843->849->826って機材が同じだから乗継シパーイが
なく、修行僧に対するやさしさを感じるｗ
ただ、八丈島修行は強風が怖い。今日のHAC着便はすべて条件運行だっ
たんだけど849は「着陸ダメなら羽田に行く」といわれた(823も着陸や
り直しで遅れた)。この場合

1:849だけ払い戻し、次回は大島からスタート(ｵｲｵｲ
2:八丈島乗継切符の843も払い戻し。マイル付かないｗ
のどっちでしょうねぇ？
0:(返金要らないから849&826or830乗ったことにして搭乗回数クレクレ)

ANA826はキャン待ちが60以上呼ばれてたぐらいのド満席。諸行無常
(昨晩は×で取れなかったけど、朝に一席空いたので速攻予約変更)

>261
就航率でいえば、八丈より大島が問題。八丈は強風もあるけど、伊豆諸島独特の
低く垂れ込めた雲による視界不良での欠航が結構多い。

乗継きっぷはあくまで２レグセットなので、バラでの払い戻しはしないのが定位。
羽田−八丈で輸送が完結するとの考え方だから、大島には着けたが八丈へいけない
のであれば、羽田から出て八丈上空で引き返すのと同じで、理屈から言えば
「８４３−８４９」とも「欠航扱い」にするはず。つまり８４３はマイルも回数も
付かない。

とはいえ、個別に運賃を設定しているので（羽田−大島４千円、大島−八丈６千円）
リクエストがあれば未使用区間分の払い戻しには応じるだろう。

>259
ＪＡＬだって本音では関空撤退したいんだから（ｗ

>>263
羽田−関空で言えば、JAL羽田発路線でNo.7の搭乗率です。
また、関空発着は札幌(47.2%)、福島(38.1%)を除けば、搭乗率50%以上。
さらに言えば、福岡(53.4%)、秋田(53.6%)を除けば、
その他の７路線の搭乗率は64%以上です。

ま、伊丹の方がいいのに決まっているが、ほどほどには埋まっているようです。

>>263　　　　　　　　　 だからコードシェアするんだろ?

>264
「ほどほど乗ってる」というより、減便に減便を重ねて、無理やりその数字にしてるんだけどね
本来なら伊丹と同じくらい乗せるつもりだったんだから

国際線の運賃は羽田＞関西＞どっかだとほとんどが羽田＞どっかの運賃になっちゃうか
ら、搭乗率はあがっても収益には繋がらないんだよね。各社国際線の乗り継ぎのため
やむなくやってるのが関空線。

ＪＡＬの羽田関空線なんて、自社の関空発着クルーのＤ／Ｈ輸送でやってるようなもんです（ｗ

あー、それで妙に疲れた顔したババＦＡが大勢乗ってるのか！（納得）

>>256
SKYは羽田〜新千歳を18000円台で就航させるつもりらしい。
価格競争しかけられるとADOは不利だな。

もっとも欠航時の補填廃止というのもあるから、
直前予約はともかく、2ヶ月前予約は欠航がｶﾞｸﾌﾞﾙもの。

>>270
北海道でのSKY認知度は致命的なほど低い。
あとADOの割引は安くて使いやすいので、
それほど差はないかと。

だいたい、新千歳はすでに１回参入・撤退してるからなぁ。
ビミョーにあのときの印象が残っている人っているのでは？
しかも最近のメチャメチャ経営っぷりも知ってしまうと、とても使う気にはなれないと思うのだが。

>>271
ADOもSKYも道民割引系以外の割引制度は大差ない希ガス。
となると、問題はその値段だが、やはりADOよりも安くなりそう。

>>272
http://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051012_3.htm
ま、こうなるわな。
SKYとしては鹿児島のカネで機体購入してハイさよならだからｳﾏｰだったろうが。

しかし，凄いな，マイルも貯まらないエアラインが世の中にあるのか…．

アメリカウエストを見習え．ローコストキャリア，でも，マイレージや機内サービスなどはフルサービス．USと合併して全米ネット．

SKYって何回乗ったら１回無料ってやってなかった？
星座割引とか

みんな安心汁。
ＳＫＹに道民は少なくとも乗る事はほとんど無いから。
道新が敵視するようにマインドコントロールして
ＡＤＯ＞ＡＮＡ≧ＪＡＬ＞ＳＫＹってするから。

スカイマークは1万円以下じゃないと乗る気起きない。

ＪＡＬＡＮＡも1万5千円以下じゃないと乗る気起きない。

ＪＲには片道2万円は払っても惜しくない。

>>275
ゆうパックみたいだなw

ＪＡＬ元旦バーゲン予約案内ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ＡＮＡは、、、決まり次第お知らせいたします。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あの〜ニュースでこのこと知ったんだけど、これってスカイマークの最後の悪あがきってことなの？
もうこの会社が生き残る術は無いみたいな

>>280
害鳥の断末魔

>275
あの曲芸的着陸で有名なJetBLUEもその方式だよ

あれ・・
昔にSHOP通信で買ったANAロゴの入ったゴールドのジッポライター、あれどこいったっけな・・・
ひさしぶりに飲み屋にもっていって自慢しようと思ったがどこいったかわからん。どないしよ・・

そのうち国内線でもライター持込禁止になるよ　ライターなんか持ち歩かないほうがいい

ttps://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-148.html
既出？

あげ

>>284
今の所は、日本-アメリカ線の全便がライター持ち込み不可だったけど、
今後はヨーロッパ線などにも拡大しそう

禁煙サインもそろそろ，コンピュータ，電子機器サインに変えたらどうだ．どうせ禁煙ならずっと付けっぱなしだし．
実際USエアで見たよ．

やっぱり、押し切られたんだ・・・

いや本当は、１日乗り放題を元旦に限り復活って話があったんだよね。

ただ今回は、２万円で最大７レグまで、一切のバゲージの預かり不可、
搭乗回数のカウント・マイル加算はボーナスを含めて一切無し。
って事だったんだけど、結局ＪＡＬと合わさなければいけないから無理かもと言うことだったんだけど。

結構、復活を願っていた営業スタッフもいたんだよ。

>>289
へぇ×無数ｗ
バゲージ×、マイル×なら少しは修行僧減りそうだけど、
オレは参加したなぁ。やってほしかった・・・

>>288
これ、以前、コメントカードで書いたことあるが、
その後、丁寧なお返事を頂いた。

その内容だと、「電子機器サインとした場合、消灯と同時に、携帯電話も使用可能と勘違いして
使用してしまう乗客がいる恐れがあり、現時点では実現化は出来ないという判断」と言うような返事だった。

ただ、「この御提案は、今後の貴重な参考とさせていただきます。」と言う一文も書かれてたよ

部外者登場ｗｗｗｗｗｗ
コメントカードに返信することは特段の場合を除き、原則として　「　禁　止　」　されてます。
　禁　止　　です。意味わかりますか？控えさせていただくとかじゃなくて、「　禁　止　」です。文字見えますか？
作り話乙！さすが部外者ｸｵﾘﾌｧｲｗｗｗｗｗｗｗ

客を部外者呼ばわりするのか。部外者なのは当たり前だろうが。

それはともかくとして、その返答はおかしいな。
禁煙サインもトイレの灰皿も航空会社が勝手に取り去ることは
できないんじゃあるまいか？

客ちゃうよこの人。単なるウソつき。
丁寧なお返事いただいたとか内部のものには一発でウソとわかること書くからだよｗｗｗｗｗｗ

>>289
あ〜あ、それ乗りたかったなあ。
修行僧でもなんでもない超割愛用者なんだが、
いろいろ飛んでみたかったよ。。

コメントカードじゃなくて、ttp://cam.ana.co.jp/askana/ からメール送ってで書けば嘘にならなかったのにね。

>>291
携帯電話の電源オフなんか誰もしていないけど
墜落も不具合の起きたって聞かないよ、俺は２個も持ってる

もちろんコメントカードにかかれてた住所と名前を見て、関係した人が「個人として」個人名義でお手紙だした、みたいなことはありかもしれんよもちろん。
謝罪とかね。逆に個人名義のほうがいい感じかもしれんしの。そこまでは禁止されてないし、禁止する理由もないんだろう。ラブレターと次元が変わらん。
でも、

＞現時点では実現化は出来ないという判断

＞ただ、「この御提案は、今後の貴重な参考とさせていただきます。」と言う一文も書かれてたよ

↑会社名義として出してる内容でしょこれ。電子機器うんぬん実現化なんて個人名義で返信するような内容じゃないしね。
はい破綻ｗｗｗｗ

なんか，俺が禁煙サインの話をしたら喧嘩になっている（笑

>>299
知ったかと知ったかの意見が食い違ってるだけｗ
みんな知ってる言葉が出ると我慢できないのよ

>>292
くだらない煽りはやめたら？

二年前の話で悪いけど、これは！と思うCAの対応があった。
そこでコメントカードでそれを誉めたら、
マネージャーから、本人にとっても励みになりますと、感謝の手紙が届いた。
そして後日、本人からもお礼状が届いた。

住人の中にはホストとIPが見えてる人もいるんだよなー。
俺も気をつけよっと。

>>301

>>298

>>301
煽り？煽りに見えるのか俺の書き込みが？ｗｗｗｗｗｗｗ
どこまで部外者なんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
内部規則をちょこっと教えてやっただけでしょ？それが煽りに見えるのか？ｗｗｗｗｗ
すごい眼力ｗｗｗｗｗさすが部外者ｸｵﾘﾃｰｗｗｗｗｗｗ

で、あんた話のピントずれてるよｗｗｗｗｗ

ｗ2連以上は煽りと取られてもやむをえない。
少なくとも真面目な発言には見えないよ。

>>304
じゃあ、規則破りしてまで手紙くれたんだ！

俺って、なんて幸せなんだろう。

あまり嘘続けると寝る直前にすげーむなしくなるんだよね。

で、なぜかナゴ厨と文体が同じなんだよな。

今日、B747-200に乗ったのだが、遅延出発だった。
GHは「前便到着遅れの為」と言っていた。
CAは「今日はB777とB767が故障した為」と言っていた。

2つ疑問があるのだが、
1.CAとGHの遅延理由が違うのはなぜ？
2.B767とB777の故障なのに、B747-200が遅れるのはなぜ？

今日のＦ９７７がＪＡ１８１Ａだけど
これがＢ７３７ーＮＧってやつですか？

wを多用する奴って頭悪そうだ。

スタッフサービスがいいな・・・　働いて300マイルもらえるんだな・・・

「悪そう」じゃないんです。
「悪い」んです。

>294
釣り？乙

この連休に飛行機乗ったけど・・・　座席が薄っぺらく
座席テレビもなくなってたが気のせい?

申し訳ございません。現在ご指定の便のシートマップはご覧いただけません。
しばらく経ってから再度お試しいただきますようお願い申し上げます。(W_B118)

座席指定しようとしたら
ってなるんだけどorz

コメントカードに返事寄越すのは当然だろ？
今日もＣＳ推進カスタマサポート部の○谷恵○さんからお返事キターけど？

>>292
>>294 おまえらはA社の関係者か？
何度か書き込みをしているようだが、
利用客として非常に残念だ。

お前らが単なる航空オタであることを願う。

>318
心配無用　奴は単なる基地外

>>309
俺の場合は機材繰りで約2時間遅れるから鶴で行けとGHに言われたが、穴のマイルがつかんから嫌だとゆーたら、ほんなら付けたると言われ鶴に乗ったとさ

>>292
>>294 返答はない様だな。
別にどちらでもかまわんが、
とりあえず「ご意見窓口」より詳細の内容は送った。
さらに明日、お問合せ窓口に電話連絡を入れておく。


以上

Re^14:ばら撒きPLT会員のSFC入会について
■2005年10月14日(金) 23時29分35秒
お名前: G-men
>参考までに教えて欲しいのですが、修行僧から受ける被害、
>というのは具体的にどういう事例があるのでしょうか？

SSPの通路側の席に座って出張先でのプレゼン準備をしていましたが、
窓側席にいた修行僧（出張者には見えません）が、搭乗から着陸まで、
ほとんど写真をとりっぱなし（食事の弁当まで撮ってました）なので
終始シャッターの音が鳴りっぱなしで、
耳障りで気になって、仕事がはかどらなかったことがあります。
これもある意味被害ですよね？

隣の人が読書灯をつけてパソコンでずっと仕事を続けていたために、
よく休めなかったという人もいそうだな。

耳栓・アイマスクならＣＡに言えばくれる

GOOD JOB カードくれたなあ

>>324
耳栓とアイマスクをすれば、落ち着いてプレゼンの準備ができるね。

ナカコー。必死。

44搭乗完了。今週は10/9・11・12・13・14と乗ったので疲れた。
今日は休み……一回ぐらい観光したいｗ

>328
次からチラシの裏にでも書いてくださいね

ナカコーって？

>>330
＞ナカコーって？
ttp://www.airtariff.com/syo.html#1
通称:豚肛、通名:中川 弘一、本名:金 弘一(キム･ホンイル)

>>324
国内線では用意していない。
代わりにティッシュならくれるので、それを詰めてればいい。

アイマスクは何で代用しようか？ブランケットを頭からかぶるとか。

国内線なら飛行時間一時間程度でしょ、我慢しなさい

>>332
プレゼンの準備をする人は、アイマスクは要らないと思う。耳栓を
すれば、集中力が高まること間違いなし。

その隣の人？ブランケットを被って寝ていてもらえばいいかと。

機内でママゴトみてーな仕事やってどうすんだよ。
着くまで寝てろって。うっとおしい。

>>335
一理ある。

ちょっと教えてくれ。
ご利用券を支店カウンターで週末リピートにしたんだけど、
こいつで web から予約ってできないの?
航空券番号を入力して予約する方法を見たような気がするけど、探しきれない。
それとも電話しないとダメ?

できるよ。

まず最初に普通運賃で予約入れて、その後、予約の詳細画面から、下の方にある、「航空券をお持ちの方」という
ttps://a248.e.akamai.net/7/248/6983/RS200412140/aswbe1-d.ana.co.jp/dms11/rsvp/stc/image/bte_koukuukenbangou.jpg
アイコンをクリックして、オープンになっているリピート券の航空券番号を入力。

>>338

ありがとう。やってみて確認した。

しかしわかりにくいね。

12日だったか10日だったか忘れたけどCTS行き55便がSRだったけどなんで？

機材繰り

>>337
本来のフローとしては、
・航空券を買う。
・予約を入れる。
・航空券と予約をマッチング(予約クラスを確認)
という独立した手順になるから、リピートが普通運賃の仲間だと
考えれば近い。

>>331

おおっ、ナカコーで2chだけの脳内の人だと思っていたんですけど
実在の人だったんですね！！！びっくり！！！

しかも本当にで・(ry
くさ・・(ry

しかし住所までさらして・・・
ある意味勇気ある鴨

NH 51 TYO 0700 - SPO 0830 \11300- 383Ml 766Ppt
NH 794 SPO 1315 - FUK 1540 \12300- 662Ml 1324Ppt
NH 489 FUK 1620 - OKA 1755 \9300- 402Ml 804Ppt
NH 136 OKA 2000 - TYO 2220 \12300- 738Ml 1476Ppt
-------------------------------------------------
TTL \45200- 2185Ml 4370Ppt

このコースって、どうッスかねぇ？
元旦超割でやってみようかと。

>>342
それが、リニューアルでリピートのボタン新しく作っちゃったもんだから
ますますワケわかんなくなってんだよね

俺も12月のフライト予約すんのに普通運賃なのかリピートのボタンなのか
わからず、結局電話して聞いてしまったよ
あれ、どっかに「リピート券購入時/お手持ちのリピート券片使用時」みたいに
書いといてくれればいいのに・・・

つ [ コメントカード ] ＋ [ 鉛筆 ]

ちゃんと、ANAに提案汁。
運が良ければ、翼の王国に載るぞ。

>>344
SPOってドコ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051015-04044166-jijp-bus_all.view-001
漏れ敵にはいけてないと思うがみなは？

>>347
ＳＰＫだと察してやれよ。３レター使ってみたかったんだよ。

１２３便１時間近く遅れてるね　羽田で何かあったのかな？
石垣島とか乗り継ぎに支障でただろうね

便名がｲｸﾅｲ

ANAは欠番にしてないのか。
まあ、そりゃそうだな。

>>343
>しかも本当にで・(ry
ぶ
>くさ・・(ry
そう

>>343

外見はともかく、本を４冊も書いてるなんて凄い人だね

>>354
ヒント：ページ数

「この旅はマル得航空券買い付けの旅」を１ページ執筆
「航空券特別講座」の講師役として４ページ
「このたびはまる得航空券買い付けの旅」を３ページ

来年の修行用に用意した５０万で、
ＡＮＡ株１０００株買っちまった・・・
不祥事起こすなよ！修行資金が目減りするから。

>>357

いたずら？全日空機、脱出用スライダー２か所作動せず
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051015i404.htm

全日空の旅客機で今月１３日、ドアに内蔵された緊急脱出用のスライダー１０か所のうち、
２か所が作動しない状態になるというトラブルがあったことがわかった。

客室乗務員が出発前に作動確認を行っていることから、同社や国土交通省では、
悪質ないたずらなどの可能性もあるとみて調べている。

全日空によると、トラブルがあったのは、羽田発那覇行きの１２５便（ボーイング７４７―４００型機、乗客５３６人）。

同便では出発時、客室乗務員１２人が、ドアにあるレバーをそれぞれ操作して、すべての脱出用スライダーを作動させた。
ところが、客室乗務員が離陸直前に調べたところ、前から２番目の左側ドアが作動しない状態になっていたため、
すぐに作動するようにした。責任者が確認した結果、ほかに最前部の左側ドアも作動しない状態になっていたという。

（2005年10月15日14時33分 読売新聞）

ＣＡのミスです

チェックミスをＣＡ同士で庇いあってる可能性

>>358-359
あーーーーーー！ｏｒｚ　　

>>361
なんかしらんが、ﾜﾛﾀ

>>361

５０万が３０万になりました

>>357
俺は今日、8000株買い付け注文。
指し値\343-で。

とりあえず、優待用に2000株残して、残りは優待確定前に売却予定。


で、残った金で、ジャストシステムも400株程買ってみた。

普通は優待用に4000じゃない？そこまでは1000株＝1枚/期だし
まだ半年ほど先の話だけどね

・食事や菓子が提供される。イケメン・セレブなら最優先でもらえる
＜もこみちや伊藤美咲なら間違いない。竹山や光浦だったら後回しにされることが多い＞
・携帯やPHSかけ放題、花火や爆発物も持ち込みＯＫ。ナイフや銃も持ち込めます。
・なによりスッチーとヤり放題。
・マイルも通常の2.5倍たまる。

ANAのSSPは依怙贔屓しすぎ
・食事や菓子が提供される。イケメン・セレブなら最優先でもらえる
＜もこみちや伊藤美咲なら間違いない。竹山や光浦だったら後回しにされることが多い＞
・携帯やPHSかけ放題、花火や爆発物も持ち込みＯＫ。ナイフや銃も持ち込めます。
・なによりスッチーとヤり放題。
・マイルも通常の2.5倍たまる。

全日空機、２カ所の非常用脱出装置が作動せず
2005年10月15日19時46分

１３日の羽田発那覇行き全日空１２５便（ボーイング７４７―４００型、乗客乗員計５５０人）で、２カ所の非常用脱出装置が作動しない状態になっていたことが分かった。
複数の客室乗務員が作動する状態になっていることを離陸前に確認しており、全日空が原因を調べている。

同社によると、１２５便の離陸直前、左側の前から２番目の扉で、非常用脱出装置が作動しない状態になっていることに
客室乗務員が気づき、作動するようにした。
離陸の３０分後には、左側最前列の扉を担当する客室乗務員も、装置が同様の状態になっていることに気づいて切り替えた。

装置が作動しないと、非常時に扉を開いても脱出用スライダーが自動的に伸びない。
同便では客室乗務員１２人が、担当する１２の扉の装置を離陸前にそれぞれ作動させた上、互いに確認していたという。


( ━＠Д＠)新聞

この那覇逝きの125便のニュースだが、
漏れ的には550人乗っていた、と言うことが分かって株価にはプラスニュース

この時期、修学旅行生も多いからねえ

こないだの名古屋福岡の18人だっけ」

大島ー八丈島　3人ってのもある

ＡＮＡ
北京国際マラソン

>>372
今日も搭乗予定ｗ
一昨日もヒトケタだた

漏れは７４７で１人だったことがある

>>369
俺、最初、指し値345で買い注文入れてたけど、342に買い変更したよ。
341でも行けると思うけど。

ちなみに昨日の終値345(木曜日比+1)だた。

A320って、何だかおもちゃのように見えてしまうのですが。
そんなこと、ありませんか？

>>377
ちゃっちく見えるかもしれんが、乗れば天国だぞ
777なんかと比べたらシートの余裕がぜんぜん違う

７４７で一人ってすげーな　何線よ

>>379
貨物便に添乗しただけじゃない？

去年の新潟〜羽田、７４７で３人

>>381
まぁ、新潟−羽田は、震災復興と言う名の偽善売名行為で
採算度外視で運航したしねぇ

新幹線開通後も色気出して運行してたから。
客もあっさり新幹線に流れた。

昨日の北京行きで、峯さんがCに居たので何でと思ったら
峯さん、穴マラソンに出てたんだ。





























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スターターで。

マラソンの画質酷いね。機内で放送するのかな。

非常用脱出装置が作動しないようにしたのは･･･まさか飛行機オタ！？

十中八九そうだろうが、子供でもできるでしょ。見よう見まねで。

【陸上/速報】北京マラソン　誘導ミスでトップの選手がコースミス　前代未聞の大失態
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1129434318/

失格となったはずの選手が表彰受けていたが…
さようなら、ＬＩＶＥ/中国/ＡＮＡ

>>387
CAのミス。

俺が、明日朝一で買い注文入れたからねぇ〜
株価下げてくれたんだ。

３８８くらいで指せるかも。

ゴメン
指し値３３８だた。

>>387

誘導路走行中に席立っていたずらできるか？
したとしても、その傍らに座ってるＣＡは二人も居眠りでもしてたの？
ＣＡの虚偽報告ですね

>>392
Door Closed になり、CAが armed にしてから、席立って、
非常口前に行って、レバーを disarmed にして、席に戻る。
しかもB747満席で複数箇所

一人じゃできないし、目撃者がいないのもおかしい
国際線じゃないからCAがギャレーで準備してるとも考えにくい
完全にCAのミスに同意

虚偽報告する度胸あるくらいなら最初から沈黙して事象自体を報告しなきゃいいだろ。
虚偽の報告してあとでバレた場合と、沈黙してあとで発覚した場合とでは明らかに前者が罪深いんだし。
ちょっと考えればわかるそのくらい。

×armed
○automatic

>>394
　　それを平気でやってしまう頭の悪い穴のＣＡ

ANA厨はどうしようもないな。どうしても「いたづら」としたいんだな。

>>396
そんな説明じゃダメ。
俺の書いた壁を筋のとおった論をもって通過できないとCAミス説は説得力がない。

俺はCAミス説を否定しただけで、いたづらなんて一言もいってない。

>>393
＞一人じゃできないし、
一人と考える必要もない

＞目撃者がいないのもおかしい
そんな状況報告はひとつもあがっていない

犯人はＪ'A`Ｌの工作員
に一票

最近毎日のようにＡＮＡトラブル続いてるけど大丈夫なの？

じゃ、誰がやったの？　素人にも分かるように解説おながいします。

>>394
消去法で考えたら、CAのミスとしか考えられない。

消去法で考えたというが、ということは、何らかの他の選択肢があってそれが何らかの根拠をもって消去できた、ってことだよな。
それを聞きたいね。

修学旅行生がやったんじゃない？
学生同士なら見てないふりも出来ると思う。

おしりの青い、飛行機にはじめて乗るような修学旅行生がレバーを操作するなんてこと自体を思いつくだろうか。
そもそも団体Yは機体のお尻から埋めていくからL4〜L5あたりを占有してたらなともかく、L2にまで修学旅行生がいたとは考えにくい。

>>407
飛行機オタの学生かもな。
座席はSSPの後ろから詰めてる可能性もあり。

SSPの後ろからってのはないはず。
到着後に降りるときに一般のお客様から先におろしてそのあと修学旅行生を下ろすことになってるから。

羽田沖縄便ってほぼ毎日修学旅行生のってないかあれ？
五回連続であたったことあるぞ。

>>407
昔、修学旅行の時、新幹線のキャビンとデッキの扉のスイッチを全部手動にしたことあったな。
しかも、修学旅行の団体運行でなくて、普通の営業車輌でね。

無論バレて、先生に頭の形が変わるほど殴られたYo！

もう２０年以上前の思ひ出。


今、もし新幹線でなく飛行機だったら、セレクターレバーの移動ぐらいやったかも。

>>411
自動ドア通過の際に上方に手を伸ばして押しボタンだけで変更できる新幹線と
カバーめくってハンドル操作しないといけないジャンボのセレクタレバーを同等に
考えている時点で・・・・・


言うまでもなく(ry

>>411
ANA厨必死だなｗ

DQN機内清掃員の仕業じゃないのか？

413 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/10/16(日) 15:37:00
>>411
ANA厨必死だなｗ



もう見る価値もねえよこんな掲示板・・・

ANAの搭乗半券の下にある「照会番号」って何に使うの？
インターネットで予約状況を確認するため？

９月２１日の出来事

＜ムカデ騒ぎ＞飛行中、乗客かまれる　全日空機で

>>403
ムカデがまた出てきて操作したかも・・・

アル・カイーダの予行演習だったりして・・・(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((

国際線のエコノミー正規割引運賃ですが、
GETの名称だったのはいつまでですか？

地震の影響あった？
羽田の滑走路は？クローズ？

そんなに大したこと無かったみたい。
http://dat.2chan.net/17/src/1129446510197.jpg

「ＹＯ」を使う奴って頭悪そうだね。まあ、実際はそうなんだろうけど。

>419
９月出発分まで

今日の849便もやはりヒトケタ………八丈島上空でぐーるぐる40分。
「機長です。天候が回復せず、燃料ないので羽田に引き返します」

|ANA 849 15:00 15:00 出発済み 15:30 16:49 到着済み 東京(羽田)着に変更

で、選択肢は３つ！
1:翌日以降の大島→八丈島便に振替
2:翌日以降の羽田→八丈島便に振替
3:(843便は運行完了したので)849便相当分だけリファンド

漏れはリファンドも考えたんだけど、買い物が残っているので
2＋交通費相当。843便の搭乗はカウントだってさ。

で、同一機材を使う826便も欠航なわけで、そっちは三桁の客が
いたそうな┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>そっちは三桁の客がいたそうな┐(ﾟ〜ﾟ)┌

最終の830は飛んだ模様

>>379
JO947

>>424
826の欠航理由が「視界不良のため」になってるな。
間違ってないかもしれないが、「機材繰りのため」にしたほうがいいな。

乗り継ぎは修行僧にとって良い方向かと思いきや、
こんだけトラブルあるとやっぱり困るね。

3:(843便は運行完了したので)849便相当分だけリファンド

それなら、大島まで連れて行ってもらわないと筋が通らないのでは?
修行僧しかのらないのが前提なのか?

非常時にスライドが作動しなくても、不発の時には手動で膨張できるから大丈夫。
いざとなりゃ3mぐらいの高さなんて、飛び降りれば（ｒｙ
黒焦げになるよりは、骨折を選ぶね。

ANAの搭乗半券の下にある「照会番号」って何に使うの？
インターネットで予約状況を確認するため？

教えてエロい人

>427
視界不良で使用機到着せず、だから欠航理由は「視界不良」

>424
大島には用がなく、八丈が目的地だった場合、羽田〜大島分の運賃を取るというのは納得しかねるな。
八丈に用があるなら、次の直行を使えばいいと思うだろうが、その時間に行かなければ意味がない場合もある。
搭乗回数カウントせず、全額払い戻しという選択肢も用意するべきだと思うが？

羽田->伊丹 最終便 NH41に週一で乗ってるんだけど、
羽田第二ターミナルで19時くらいからサンドイッチとかお弁当とかを
割り引いて売ってるお店ってないですかね？

機内で晩御飯を食べたいんだけど、できるだけ安く上げたいんです。

「アーツ　コーヒーショップ」は偶然に一度だけ
サンドイッチとパンを全部半額で売り出してたんですが、どうも不定期のようです。
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/search/select_for_one.php3?id=2045

ちょっと前は AMPM の 100円引きクーポンで機内でコンビニ弁当食べてました。
最近は、エクセルシオールカフェでサンドイッチを「チケットFUN＋edy」で割安に買うというパターンが多いです。

他に割安な機内持ち込み食の情報があったら教えて頂戴。

街中の立ち食いソバで済ませてから乗れ

アメックスのタダメシはANAだと不便だからなあ。
まあ、無料でそれなりのもの食えるから(コンビニよりはるかにましだ)
1タミ寄って飯食ってから、2タミに行ってもいいと思うが。

これから寒くなるから鍋焼きうどんでしょう！
カセットコンロ持ち込みでね

>>436
無料連絡バスで移動すれば3分だよ。

>>429/433
八丈島乗継切符は事実上850-844と843-849の組み合わせだけ＆大島で到着ロ
ビーに行かせない誘導オペレーションしているから「大島での用事はない」
って感じ。例外は841-849の組み合わせ。
ANAとしてはHND-HAC日４便の運行を名目上保って新路線も作るためといえな
くもない。+10000キャンペーンも今のカウントだと達成できるかどうかビミョー

漏れが午後にHAC着でなければヤダとダダこねればまた別だったのかも
しれないけど、時間としては823乗ればいいんだし、八丈島乗継切符なだ
けに(目的地までの便確保をする)2の対処はそれなりではないかと思われ。
(リファンドなんてしたくないわけだし)

ダイバートしても「該当便に搭乗した」ってーのはアリらしく、漏れの搭乗
記録には843-849が付いてた。修行僧的にはワンセグ分儲けｗ

>>437
そもそもカセットコンロの持込（預かりを含む）はできるのだろうか。

カセットコンロ自体は大丈夫でしょ？　ボンベはダメだけどｗｗ
ANAセレクションで売っている「発熱剤入れてアツアツご飯」はどうだろう？

風呂に行くのでシェービングクリームのスプレー持ち込みいいかと聞いたら、
結局「化粧品扱い」でオケだった。

カセットコンロは持ち込めるが、ガスカセットを持ち込めない。

>434
安く上げたいならampmで買えば？EDY使えるし
>439
新路線開設が目的ではなくて、八丈一往復分の羽田の発着枠を利益の出る幹線の増便に使いたかっただけだ。

４４４！

>>441
発熱剤が腐食性物質(酸化性)なのでアウト

誰？

羽田空港でなにかあったのですか?

>本日は、現在、羽田空港の悪天候および進入機器不具合に伴う発着制限のため、
>羽田空港発着便に遅れがでております

|ANA 823 10:30 10:56 出発済み 11:15 12:29 到着済み

30分遅れで飛んで、到着が70分送れということは、また上空を40分グルグル
していたのだろうか？

>>448
C滑走路手前で数珠つなぎ、じゃないの？

違法ﾃﾞﾑﾊﾟっていわゆるﾊｯｶｰのしわざ？

ＡＮＡの通勤路に中国人うじゃうじゃ。邪魔なんだけど

ｼﾅ線しばらく運休したほうがいいんじゃね？

それは困る。

>>450
米軍の電波らしいよ

>>441,442
ガスボンベがなければ鍋焼きうどんが出来ないじゃないか。

>>455
そういうのは機内では禁止です
新幹線でやってください

新幹線じゃ無理だろ、鉄警隊に連れてかれる（ｗ
昔は北海道の深名線で、車内でガスコンロ使ってサッポロ一番作って食った猛者もいたらしいが・・・

国内線でビールをカード決済可能？

>>458
たぶんできる
俺は「氷菓」と「うどん」を買ったことがある
ただし、CAに「私が知る限りカードで買った人は初めてです！
マイルも貯まりますし塵も積もれば、ですよねっ！！」と言われましたorz

>>459
この前乗ったときは「現金で販売しております」
と、わざわざ言っていたけど

>>460
459より前に「氷菓」と「スカイスナック」を買ったときは
CAに「できれば現金で・・・」と言われたけど
「小銭持たない主義なので・・・」と答えてカードで買ったよ

1萬円を出したって9500円の釣りを持ってきてくれるのに…

「スカイスナック」って旨い？

>>462
461ではないが、500円玉は小銭だと言いたいのだろう。きっと。

>>463
タブレット以外はマズイな
>>464
500円も小銭入れに入れるから小銭扱いだね

忘れてたが氷菓とかではショッピングαは付くが
機内販売マイルは付かないからね

一万円札だって折り畳めば小銭入れに入るね

むしろこのスレなら

「小銭だろうが万札だろうが、現金って時点でウザさは一緒」という輩が多いんじゃ？




俺もそうだけどな・・・

うざさ

一＜＜＜十＜五＜五十＜百＜＜五百＜＜＜二千＜千＜五千＜万札＜ジェフ=ギフトカード

>>468
461が抜けてるぞ

その点、欧州とかって特急の車内販売で飲み物ひとつ買って
カード出しても受けてくれるよな。
別途現金でチップ出すべきだろうけど。

EDY対応じゃないんだ
機内の端末

>>461
日本円を持っていないので、と言ったら米ドルやユーロで販売してくれるのか。
スターアライアンスメンバーなら、世界の主要な通貨とクレジットカードくらいは扱うべきだ。

「氷菓」と「スカイスナック」を買ったら800円だよね？
なぜお釣りが500円で話が進んでいるの？

話は変わるが、
「ANA SKY WEB 国内線アンケート」来て、回答した人いる？

ttp://www.ana.co.jp/dms_svc/service/drink_fr.html
新発売　ANA機内限定 スカイスナック販売

「SKY SNACK」は、元気で爽やかな気分が楽しめるスナックです。
味や食感のバラエティーに富んだ健康食品をANAとグリコが共同開発し、
コンパクトなセットにしました。
鉄や7種のビタミンなどの栄養素がバランスよく補給できます。
ぜひ一度お試しください。 ・販売価格　500円　（消費税込み）
・機種Q83、Q84、F50、DHT、IBEXエアラインズが運航する便では販売しておりません。
・搭載数には限りがありますので、品切れの際はご容赦ください。

氷菓はシラネ

Q84だのF50のギャレーってそんなに小さいのか？

一度F50乗ってみな、よくぞドリンクサービスをしてくれましたと感動もの。

沖縄修行で行った空港食堂　　　 900円

千歳修行で買ったバターサンド　1000円

石垣修行で買った黒砂糖　　　　　300円

signetで飲む生ビール プライスレス

お金で買えない価値がある。買える物はＡＮＡ CARDで。

空港食堂が900円で買えるんだったら、お金で買えない価値よりそっち選ぶ。

今日福岡羽田えらい遅れていたな

>>478
ちゃうやろ。

沖縄修行で行った空港食堂　　　 900円

千歳修行で買ったバターサンド　1000円

石垣修行で買った黒砂糖　　　　　300円

signetで飲む生ビール プライスレス

お金で買えない価値がある。買える物はSuper Flyers CARDで。

お前のレスはいらない。

朝っぱらからSignetで飲むビールいいじゃんｗｗ

国内線ではさすがに朝からは飲まんな〜。

朝から飲んでるのってアル中じゃないの？

出張のときは飲まないけど、
観光旅行で、到着後に自分が運転しなくてもいいときは飲んでます。

>>486
俺、到着後に車運転するときも飲んだりするなぁ〜

要は事故らないで、バレなければＯＫｯ！

>>487
他人を巻き込まないで逝って呉

>>487
通報しますた

>>487
免停。氏ね。

487は論外だが、出張時ってたいてい夜は飲むよね。で翌日レンタカー
運転するわけだが、最近のニュース見ると前夜の酒が原因で事故って交
通刑務所行きの会社員とか、一晩寝たのに出勤時に検問ひっかかって首
になった公務員とかが出ている。これって他人事じゃないな。

>>491
アルコールが完全に抜けるのは12時間ぐらいかかる
だいたいちょっと飲み過ぎると次の日の朝には酒気帯び程度の
アルコールが残ってるはずだと違反講習の時に言われた(；´∀｀)
まぁそれを狙って朝っぱらから検問する警察もひどいと思うが・・・

日本郵政公社、全日空と国際物流事業で資本提携
ttp://dw-scoop.diamond.ne.jp/
日本郵政公社は、２００６年４月、全日本空輸（全日空）と共同出資した貨物専用機運航会社を設立する。新会社は、日本―中国間を中心に、アジア主要都市に運航予定で、これにあわせて新ブランドの国際エクスプレス商品を発売する。
　１０月１４日に郵政関連法案が国会を通過し、２００７年１０月に完全民営化が決まった郵政公社は、ひと足先の２００６年４月に、国際物流事業参入を許可されることが背景にある。
　郵政公社は、オランダの国際総合物流グループ・ＴＮＴとも、中国などアジア各国での国内配達業務を担う新会社を共同設立する交渉に入っている模様で、実現すれば郵政公社を間に挟んで、全日空、ＴＮＴの国際物流連合ができる。

>>493
だぶついてるB747-400の行く場ができたね。

>>494
B747で飛ばすなら成田の滑走路どうすんの？Ａ滑走路の枠残ってるのかなあ？

中部-福岡の737-700(だっけ？)の就航が12月1日に延期されたみたいだねぇ

このキャンペーンに応募するとエラーになります。
https://ssl.dynalink.jp/ana/spa/campaign/cmp_president.html

そんでもって、FreeBSD 使ってるのがみえみえだったりします。

>>493-495
アジア方面の短距離便だから、夜中に羽田から飛ばせる。

>>496
中部−台北便と同時・機材兼用ではないか？

全日空、国内線値上げへ　平均１０００円、来年４月から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000179-kyodo-bus_all

というか、それ何？
Overseas Human Resources Inc.というところが持ってるssl.dynalink.jp

送信した番号がどこに送られるのかも書いてないし、そのドメインのトップは
こんなんだぞ。
http://www.dynalink.jp/
フィッシング詐欺じゃないのか？

>>497
これフィッシングじゃないよね。
注意した方がいいかな。

とりあえず
>>497
は踏まないように。

>>500
微妙だね

本物のフレンドパークから辿り着くSPAマイルのサイトのドメインは『dynalink.co.jp』だな

>>500
ちゃんとANAのSPAマイルのところから飛べるサイトだよ。

>>504
>>503

>>505
2ch信じて自分では見ないのか？
http://ana.dynalink.co.jp/spa/
ここにある、招待券が当たる！のリンククリックしてみろよ。

あー、いやいやごめんよ。dynalink.co.jpも
f. [組織名] 株式会社海外開発センター
g. [Organization] OVERSEAS HUMAN RESOURCES,INC.
だから、本気でフィッシングだなんて思ってないよ。ちなみにこの会社は、
プログラムNとか、チェック&チェックとかやってるところ。

ユーザーにフォーム入力させるのに、どこの誰に何が送られるかも明示しないような
やりかたをするANAを皮肉っただけだ。
しかも、エラーになるわ、トップページはあんなんだわ、www.dynalink.co.jpは
存在しないわで、怪しさ満点だ。

ちなみにこんなのがあったよ。
http://www.it-hoken.com/002454.html?news
かなり新鮮なニュースで、やっぱりこの温泉のも入力するには勇気がいるな。

32便でタイガース選手と一緒でした
大阪→東京での飛行機移動って珍しいのでは。

>>509
日航機墜落事故で阪神の社長がお亡くなりになって以来、
リスク分散のために陸路と空路を分けたり、移動日程を分けたりしてたはず。
同時テロ事件でさらにこれが徹底されたと思う。

まあ藤本みたいに極度の飛行機恐怖症で、
北海道とか極端な場所でない限り必ず陸路という選手もいるけど。

エロい人に聞きたいんだけどJA392KのB737-400って何年選手？
今日のANA821が機材変更でこれになっていたんだけど、全席
皮シートってはじめて。

ゴージャスといいたいけど、シートピッチ狭い(´･ω･`)

贅沢は敵だ！！！

ついに国内線もorz。まあ確かに高値推移なら仕方が無いな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000230-kyodo-bus_all

国際貨物だからいいのかもしれないけど
深夜の千歳、佐賀への貨物輸送ってヤマトがお得意様ですよね？

ヤマトと郵政公社の関係からして、この先影響出てくるのかな？
JALは佐川とやるからこのままかな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000412-yom-ent

これ乗りてぇ。
福岡−台北ってNH便で航空券買うと
プラチナポイント貯まるんだっけ？

自民党の二階の息子が全日空に
いるらしいじゃん。

>>513
需要に見合った運賃設定ができないで、空気輸送の便も多いのに値上げは理解できない。
SQあたりからNH国内線に乗り継ぐと、あまりのしょぼさに株優半額ですらぼったくり運賃に感じる。

早速ANAに苦情を出そう。
超割、団体運賃の大幅圧縮とそれらの運賃値上げが先決だと訴えようではないか。
それと杜撰な座席管理の見直しが先決だと。
それと役員報酬や本社勤務の高所得社員の減給をと。

あんな詰め込み座席で高い運賃を取っているのになぜ利益を出せないのだろうか。
赤字になる原因は何か、そこからメスを入れるべきではないか。

航空会社にとっては燃料代よりも人件費の方が明らかに大きい出費だからね。

>>517
ＡＮＡは黒字ですが何か・・・

>>517
はいはい分かったよ

>>517
まあまあおっしゃるとおりだが、
路線に関しては政治的圧力によるものも多いだろうしねえ。

しかし、超割やIITは空席を埋めるためのものじゃないのか？
５１７は空席を埋めるべきと主張しているのか、値上げを主張しているのかよく分からん。

>>493
なんか貨物でシカゴ便とかいう話もあるみたいなんだけど
スロットどうするんじゃ？と…

資本的に2/3をNHが抑えていればグループ扱いで
先発会社扱いされるの？

ORD再開はしばらく先、それともなかったことに?
国際線で余ったB7ERが12月からDOMに入る。
恐らく改修中のB6の代わりに入ると思われ。

全日空で東京出発のエコ割は福岡乗り換えは可能？
台北行き------

福岡〜伊丹のB772のシート配列は3-3-3？それとも2-5-2？

昨年の９月連休中に７日間石垣・黒島・西表島を旅行したさいの行きの飛行機のことです。
名古屋空港から石垣までのANA直行便をバースデー割引チケットレスで予約してあったのですが、
約３０分前に空港に行き有人カウンターで発券してもらうよう健康保険証のコピーを提示したところ、
原本でなければみとめられないとカウンターの職員がいうのです。
この当時のANAのホームページにはコピーは不可とはかいてありませんでした。
その旨をいっても認められないというので、こちらも頭に血がのぼり
（実は石垣までの正規往復航空運賃約８−９万円も余分にもっていなかった）、
責任者を出してくれといったところ、奥からマネージャーらしき人がでてきて
「身分証明書になるようなものはありますか？」というので、
カバンからパスポートの写しを出したところ、やっと認められ発券してもらいました。
しかし、憎たらしい女性職員がのたまうには「今後は必ず証明書は原本を提示してください。」とのことでした。
楽しい八重山旅行がボツになるところをマネージャーさんに救われた感です。
みなさんもバースデー割引を利用する際には、証明書原本を持ち歩くよう気おつけましょう。
あと空港には早めに行くことが肝心かと思います。　　

マルチ乙

そりゃ保険証のコピーは保険証そのものじゃないから断られても文句は言えん罠

株価あがってるね
市場は517と違って国内線値上げを支持したってことかな

株価の材料は運賃じゃなくて
郵政公社との提携ではなかろうか。

>>525
何で去年のことを今更書いてるの？
あんたキモイよ
コピーはコピー。いくらでも捏造できる。

>>525
いくら運転しないといってもこういう身分証明には運転免許証が一番だよ。

別に教習所で取れとは言ってない、本屋で原付本買って一通り読んで
運転免許試験場に行けばよいだけ。

530 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/10/21(金) 12:09:33
>>525
何で去年のことを今更書いてるの？
あんたキモイよ
コピーはコピー。いくらでも捏造できる。

>>529
株価上昇の理由は以下の３つと思われ。

１．値上げによって赤字から逃れられ、利益の確保を適切に行っている。
２．国内最大の民間運輸会社（郵政公社）との提携。
３．値上げによって優待券の価値がさらに上がる。

案外、３が忘れられてる。

>>533
3.はすごく納得できるのだが、ただそれって株価押し上げるほどのファクターかね

運賃が1000円アップだったら株優は半分の500円だぞ
株価1円アップですらトータルマイナス500円になるから３はないだろ

810:10/21(金) 10:17 6D40oCS+
再々々訂正


医師奥ランク順位

スーパーハイクラス　自分　　　　　　　　
ランクＡＡＡ　女医（含：歯科医師）
ランクＡＡ　　音大卒音楽家（限：現職）女子アナ（局付き）
ランクＡ　　　客室乗務員（限：国内大手国際線経験者正社員・外資正社員（国内大手よりの転職組み））
　　　　　　　モデル（ミス日本レベルのタイトルホルダー） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　女子アナ（フリー除：局付き経験者）

ランクＢＢＢ　客室乗務員（ランクＡ以外）教師 薬剤師
ランクＢＢ　　一部上場企業総合職 医局秘書


ランクＣＣＣ　一般ＯＬ 医療事務
ランクＣＣ　　三流チラシモデル・風俗嬢（除：大卒）　
ランクＣ　　　掃除婦、コンビニ店員、ニート
…………………
ランク外　　　茄子

>>515
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_int.html
一番下の行から判断すると、EL便名で乗ればたまりそうだね。
ちなみにNHは中国本土乗り入れのため、規制により台湾便はEL。

本人？

532 名前：バカじゃねぇのこいつ・・ 投稿日：2005/10/21(金) 12:30
530 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/10/21(金) 12:09:33
>>525
何で去年のことを今更書いてるの？
あんたキモイよ
コピーはコピー。いくらでも捏造できる。

仮に本人なら何なの？
匿名掲示板で本人かどうか論じてどうすんの？
だからバカ扱いされるんだろうなお前。

クレカ払いできなかった＋現金なのでマイル付かないじゃないかとゴラァしてみた

>xx　xx　様
>
>この度は弊社便をご利用頂き、誠にありがとうございました。
>
>xx様からは、過日10月xx日弊社xxx便ご利用時、機内にて販売しております「スカイスナック」の支払手段が
>現金のみとなる旨のご案内を客室乗務員が致したとのご指摘を頂き、大変ご不快の念をお掛け致しましたこと、謹んでお詫び申し上げます。
>また、確認に時間を要し、本日、カスタマーデスクへお問い合わせを頂くこととなり誠に恐縮に存じます。
>確認致しましたところ、当商品をはじめ、アルコールや氷菓子など「ANASKYSHOP」の機内販売ページ記載商品以外につきましては、
>ANAカードにてお買い求め頂くことは可能でございますものの、国内線機内販売マイルならびにANAカードショッピングアルファの
>マイルは積算対象外となっておりますことをご案内申し上げます。詳細につきましては以下をご参照頂きましたら幸いに存じます。
>●国内線機内販売
>　http://www.ana.co.jp/dms_svc/service/shopping/shopping_fr.html
>　※ページ上部の「ご注意」を押下の上、「国内線機内販売マイル」「ANAカード特典」欄にてご確認下さい。
>
>今般は当該客室乗務員の知識不足により、xx様に正しいご案内を差し上げることが適わず、
>このようなメールを頂きましたことを深く反省致す次第でございます。
>本件につきましては既に担当部門責任者に申し伝えており、今後お客様に正しいご案内ができますよう全客室乗務員へ
>周知致しましたことをご報告致しますとともに、今後同じ繰り返しの無きよう努めて参る所存でございますので
>何卒ご容赦頂きますようお願い申し上げます。
>
>今般はご不快の念をお掛け致しましたこと改めてお詫び申し上げます。弊社サービスには未だ至らぬ点があるかと存じますが、
>皆様にお選び頂ける航空会社を目指し、安全運航の堅持はもとより、お客様のお声を糧にサービス向上に努めて参りますので
>引き続きご愛顧を頂きますようお願い申し上げます。
>
>ANAWINGMAIL
>カスタマーデスク
>xx　xx
>TEL0120-029-xxx
>09:00〜17:00（土・日・祝休）

今年の柴田三雄氏撮影のカレンダー安くない？:

去年もっと高かった気がしたが．

相変わらず，「全日空」を無理矢理「ANA」に合成するのやめて欲しい．
777尾翼塗装とANAロゴなんて実際にはあり得ない組み合わせの写真が平気で載ってるし．

ヲタ的には突っ込まれるが、フツーの客にはどーでもいい。　　　　　　　　　大半の客は塗装がかわったことすら気付いちゃいない。

>>525=>>532=>>539
は粘着認定されますた。

違いますが？
なんだそれ・・
ちゃんとIPとって調べた上での発言なんだろうな。同一趣旨の発言してるやつ全部同一人物にするんじゃねぇよクズが。

>>539=>>544
は粘着認定されますた。

他人のことだとしたら、よくもそこまで
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘできるもんだ。感心感心。

来年４月以降は、株主優待価格運賃ってのを出すらしいぞ。
だから、普通運賃の半額ってのじゃなくなるらしい。

>>541だけど，
今年じゃなくて，来年のカレンダーね．

今年もあったんだけど，来年のカレンダーにもウイングレット旧塗装，社名ロゴANAのこれまたあり得ない組み合わせの744が写ってら．

でも，やっぱ//の後ろにAll Nippon Airwaysっってあったほうがいいよねー？

グループ会社とういうことでANKやA-NETの飛行機も載ってます？

本人でなければ>>539のような発言をする意義は小さい。
したがって、>>539を本人認定する。
っていうのは逆に匿名掲示板ならではの論理ですよ。
本当に本人かどうかはどうでもいいの。匿名掲示板だから。

俺は>>539さんの主張が正しいと思う

私も539の男の人がいいと思いますわ
オホホホホホ　ｵﾎﾎﾎﾎﾎ

550はウザイよ

>>550は何がしたいの？
太蔵は今日も目立ってたわね。

太蔵は明日、順子の応援に行くのかしら？

>>552=553
で、自治スレ荒らしてるのもおまえだろ？

>>556
読みが甘すぎ　ﾀﾝﾛ的　2chでは突然スレに来て喧嘩が勃発してた場合
とりあえず参戦する輩はたくさんいる。

自治スレなんてつまんない所なんぞ行ったこともないわ

>>556
何故そんなこと言い始めたのかわかったわ。
「とちきい」ね。
単純ね

てか、自治スレに何の用事があんの？

>>557
オイラも経験あり

>>549

えっと今年は，ANK（A320）もA-net（Q400）も載りましたが，来年は，ANKはありません．A-netはQ400が写ってます，NXAの735が載りましたがこれはどうも合成っぽいです．
まぁ，ANAマニアなら買っても損はないでしょう．ルークH小沢氏の写真と違った視点で撮影されてますし．

↑
ANKの735載ってました，来年も．中部でANAの320，321と一緒に写ってます

ありがとん！！

連投ｷﾓ

わーい。
他の板でこんなＩＤがでたので記念カキコ。

276 名前：名無しさん ：2005/10/22(土) 15:48:45 ID:tvJLaoNH

ｔｖJって何？
バカじゃないの？

紙コップが滑りにくい外側がけばけばの香具師だったけど，
昔からそうだった？

変わったような気がする．

【羽田】国内・国際線の旅客機【成田】
ttp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1104242822/l50

板は違うが内容は充実で参考になった

>>576
一杯目のジュースはケバケバ
二杯目のコーヒーはツルツル


なにか違う

穴の国際線の事後登録のために、
書いてあるとおり航空券のコピーと搭乗券を送ったのが10日前。
まだマイルに反映されないし、事後登録の確認状況にも出ない。

去年ACの事後登録頼んだら1週間で反映されたような記憶があるので
そろそろ問い合わせるべきか迷っています。
（郵便が届いているか否かということもあるので）

一般的にはどのくらいで登録されるものですか？

>>570
一ヶ月くらいかかることもあるよ。

マイレージの達人 ＪＡＬ編の本を穴の飛行機の中で読む。

>>571
穴の搭乗記録をAMCで確認するのでもですか……

もう少し首を長くして待ちまつ

>570
漏れは二ヶ月掛かったこともあった＞ＮＺ

早くプラチナバナーにならないかなぁ………
カードセンターに電話してもすげなく断られたよ＿|￣|○

当たり前だ。ルールを守れ

B737NGはいつ来るの？

>575
複数からの情報では木曜日にバナーが変わるらしい。
俺の時も金曜日のフライトでPLT達成し、バナーが変わったのは翌週木曜日だった。

電話するのはそれからだよ。

セコい話ですまないんだが、
先月下旬に羽田2ﾀﾐのレストランでEdy使った分のマイルがいまだに反映されない。
おととい福岡の売店で使った分はもう反映されたんだが、
もうすこし待ってもおｋ？
それとも電話すべき？

そんなことでいちいち電話しても喜ぶのはＮＴＴだけ

>>569
今日、乗った便がケバケバカップだったので、よく観察した。


恐らくは、ただ単に製造ロットの違いかと思うが・・・

最近のANAは、搭載品の重量削減を血眼になってやっているから、
その関係で、カップの紙を薄くするか、あるいは、紙そのものを使わないで、紙に似た別の素材に変更して、
樹脂ラミネート方法を改良して、カップ１つ当たり数グラムの重量削減した可能性もあると思う。

カップ１つ１グラム削減すれば、１０００個で１Kgの搭載品重量削減になって、その分燃料節約になる。という発想があるし

来週はじめて国内線に乗るんですが
ジュースっておかわり自由なんでしょうか

自分で注ぎに行くことはできないから自由とはいえないが、クレといえばくれる

>581
乗客の持ち込み手荷物を考えたら1kgなんて誤差の範囲

>582
釣り？
あえて釣られてマジレス。

おかわりくれと言えば持ってきてくれるが、おかわりする人はあまりいないよ。
最初に希望を聞きに来たときに、「全部の種類を１杯ずつ下さい。」と言っておけばおかわりしなくてもいいだろ？

ＳＳならお代わりの相手をして貰えるが貨物席だと持ってきて貰えないときがある
まぁ、貰うときに全部と言うんだな！羞恥プレイ覚悟だがちゃんとくれるよ

俺は恥ずかしくて自分からおかわりは頼めないな
CAから言ってきたときは頼むときもあるが･･･

>584
重量削減なんて、その単位の積み重ね。
ちょっと違うけど、新型ロードスターの開発秘話でも読んでみて。
へぇ〜って思うから。

まあ、どれだけがんばって削っても豚が乗ったらイチコロなのが悲しいトコ。ﾋｺｰｷもｸﾙﾏも。

1時間未満のフライトでも、「おかわりは？」と1回は聞かれてるぞ。

今日　はじめて「ケバケバカップ」だった。　但し　ゆれるので
伊右衛門かりんごジュースのみ

>>589
それは客があまり乗ってない地方線だろ
羽田−伊丹で満席だとサービスがないこともあるぞ

>>591

アロハなんて，HNL-カフルイなんかだと，4，50分しか飛んでないのによくドリンクサービスできると感心する．
まぁ，例の屋根の吹っ飛んだ事故以来，巡航高度が押さえられているらしいから，水平飛行は比較的長いのかも知れないが

>>588
新型の椅子なんて、１個単位では６００�c減だけど、機体全体で見たら２００�`近く減量できたんだって。
あと、カートの保温ユニット外して、１個あたり２５�`減で、機体全体で３００�`近く減とか、
毛布１枚で２５０�c減で、機体全体で２５�`近く減とか、やってるらしいよ。


これで、豚肛が搭乗禁止にすれば、１００�`近く減になる。

まぁ、重量級乗客が全ての便に乗っているとは限らないが、
搭乗率にかかわらず座席は毎回全部運ばないといけないからね。

豚肛機長一匹分を減量したんだね＞＞全日空

乗客1人平均何�`で想定してるの？

>>582
こないだダイバートしたときはCAからおかわりいかがと言われた(笑)
正味40分のフライトでドリンク頼むほうも頼むほうだがｗ
上空天候回復待ち40分のあげくダイバートだから、気を使ったのだろう

大島〜八丈島行きのお客様ですか？　あの３名のうちのおひとり？

修行僧とこのスレの総人口を想像させるようなエピソードですな。

>>596
エレベーターだと65kgだけど、飛行機だとどうなんだろうね。

前になんかで見たのは60kgだったお

夏と冬でも違うのよん。ちなみにポンドで計算です。

>>596
66.6666666666kgだね

人間も体重は個人差あるけど、手荷物機内持込って機械での搭乗手続が
広がってきて重量オーバーな人多いと思う。
手荷物検査場で機械通す時に重量も測定して徴収するようにすればいいのに
っていつも思う。荷物が多い人の為に機内に搭乗する時も渋滞起きたりして
るしコメントカードに書いてみようかな・・・

777 から座席テレビを削除したのは　燃料節約のためですか?

あのコップ、テーブルの穴に嵌ると抜きにくい。

>>606
つ [ コメントカード ＋ 鉛筆 ]

書いてANAに改善を求めようね。

じゃあ俺が機内でジャンプしたら70キロくらい重量減るね。

客は選べないとして、CA一人あたり1kg削減するとだいぶ違いそうだ

>>609
サービスに不要な物は取ればいいんだよ
首のバンダナとかストッキングとか

>>610
いっそのこと何も身につけなければそれだけで一人当たり2kgちかく削減に。

真面目な話しとして、ＡＡみたく無塗装で飛べば軽量化になる

B737-700ってもうデビューしてるよね……？
２２日の千歳〜仙台の772便で当たった機材が……
気のせいかなぁ……

8月にのったタイ航空、4月に乗ったANA、
半券は両方ともあって、インスタントカードにﾏｲﾙｦ入れたが
そのインスタントカード自体をなくしたｗ。

きちんとしたAMCにはネットから先日はいったので
カードは到着済み

こういう場合、どうしたらマイル積算される？
半券はもう自動積算機？？にははいらないよね？
空港行く機会は作ればあるので、空港でできるんだったら
そのまま持っていくけど・・・。

今日中にわかる方がいれば教えてください。
あさってなら暇なので電話できるんだけど・・・・。
できれば早く知りたくて・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000171-jij-bus_all

国際物流事業で大きく発展＝全日空との提携に期待―郵政公社総裁

＊日本郵政公社の生田正治総裁は21日、時事通信などとのインタビューに
応じ、全日本空輸 <9202> と共同出資で航空貨物運航会社を設立することに
ついて「世界の全日空と、世界のジャパン・ポスト（郵政公社）の協業だ。
発展の可能性は十分にある」と、国際物流事業への期待と決意を改めて
示した。　
（時事通信） - 10月21日20時1分更新

世界の全日空？公社の中の人大丈夫か？民営化しても心配だぞこれじゃあorz。

やっと予約クラス別の積算率が出てきたね。よかったよかった。

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk01_fr.html
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk02_fr.html
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_int_fr.html

マイルを使う時は、期限切れに近いほうから先に消費されるのですね。

>>世界の全日空
ｗｗｗｗｗｗ
ヨーロッパから見ると所詮ローカル航空会社。
「ANA？　なんだいそれは？」
って感じ。

ザルヲタが2名

>>616のリンク見たけど、UAのSって包括運賃じゃなかったっけ。変わったのかな？

>614
質問の意味がさっぱりわからんのだが、
インスタントカードって、申込用紙のペラペラのﾔｼだろ？
本カードと番号同じだぞ。

ANAﾎﾑﾍﾟで確認汁！

まさか、インスタントカードと本カードが別物と思ってないか？

カードの中にマイルが貯まっていると思ってるんじゃあるまいか。

>>614
マジレスすると、搭乗半年以内なら事後登録可能
つまり、ANAは間に合わない可能性大、タイ航空はまだOK

しかし、搭乗券（半券）の原券と、航空券の控え（コピー可）が必要

おぬしの行動から察するに、もうダメポ

>>605
国際線機材？

>>624
元国際線機材？

>>620
最近包括料金使ってないけど、www.unitedairlines.co.jpで扱っている
web予約専門料金「UNITED GO FARES ONLINE」がSクラスなので一応
正規割引運賃扱いと言えるんじゃないかと。

価格的には包括料金に近いけどね

ｽﾏﾇ。言葉足らずだった。
搭乗前にそれぞれｲﾝｽﾀﾝﾄｶｰﾄﾞにﾏｲﾙを入れたんだけど
そのｶｰﾄﾞ自体＆申し込む際の葉書も紛失。
で、まったく新しくﾈｯﾄ上から新規でAMCのｶｰﾄﾞを申し込んだ。
ので、現状何も実績なし。

な状態。

だけど、再度、参る登録できるもの？
ｲﾝｽﾀﾝﾄｶｰﾄﾞに登録した段階でもうOUT？？

搭乗券といわれる物かどうか？？だけど
搭乗する際に切られた、右側１／３の件は残っています。
連れがそれでそのときAMCに貯められたので
搭乗ｸﾗｽは問題ないかと・・・。

>>628
それが半券。
あとは、receipｔのコピーがいるんだが、どうせなくしてるだろうから旅行代理店に電話して取り寄せましょう。（コピーを保管してるはず）
詳しくはANAのHPを、いい加減みてくださいませ。

>>627
ＡＭＣ番号が２つあっても、ＡＭＣセンターに電話をして
統合してもらえば、マイルを合算できるんだけど、インスタントカードの場合も
ＯＫなのかどうかはちょっとわからない。
ＡＭＣセンターに電話をして聞いてみるのが確実。

>>616
有り難いなぁ．

いろいろ不思議なことはあるけどね．
ACのLなんかは北米では直販航空券で使っているわけで
格安扱いされると辛い。
UAも同様でTクラスなんかほとんど格安航空券だけど、
やむを得ずなのかしらん？

>627
無理。
ｲﾝｽﾀﾝﾄｶｰﾄﾞに登録した段階でもうOUT。

ｲﾝｽﾀﾝﾄの番号がわかれば、良かったのに専用の申し込み書でカード発行しその後、統合すればいんだよん！

カウンターで住所氏名その他の情報言って事情説明したら口座統合できないのかねえ？

>627
情報小出しはﾔﾒﾚ。
つうか、なんでその場で申し込みはがきを出さないのかと個一時間(ry
カードの申し込みさえしていないんだから、
問い合わせようにも、調べようがないな。今回は授業料と思ってあきらめれ。

>633のいうように、番号が判れば統合できるが、わからないならたぶん無理。
つうか、これがまかり通るならマイル詐欺り放題になってしまう。

そもそも、4月から申し込みせずに放置してるのが悪い。

手持ちのAMCが、
ANAカードとそれに統合されたAMC-Edy(1)、AMC-郵貯があり、
別に
フィナンシャルパスとそれに統合されたAMC-Edy(2)があります。
フィナンシャルパスとANAカードを統合した場合、
フィナンシャルパスに統合したAMC-Edy(2)も自動的に統合されるのでしょうか？

ANAの新シートって全便ですか？

ついにＪＡＬがワンワールド加盟を表明したね。
ＡＮＡにとっては今後苦境に立たされそうだ。
ＥＶＡとエアチャイナに早く星組み入りしてもらわないと先行きが心配だ。

チケットレス１００マイルボーナスって搭乗日前日に発券したら
該当しないの？
発券しちゃったんだけど・・・。
教えてエロい人。

予約・決済をネット上でやれば。、チケットレスになるよ。
あとは、チケットをANAに預かって貰っているというコトだから。

搭乗日前に発券(ピックアップ)は、預かって貰ってたのを返して貰うというコトだから
搭乗日前に発券してもチケットレスになっている。
ただ、空港カウンターじゃないと、ピック出来なかった筈だけど。

俺の場合、決済した翌日には、羽田のカウンターか、航空券自動券売機でピックしてる。
手元に航空券がないと、なんか落ち着かないんだよ。

最初にも書いたけど、要は、予約・決済にANAのカウンターを通さなければOK。って俺は解釈してる。

発行個所が空港の自動機ならばおｋにならないっけ?

>>637
763,773,772が改装対象ですが、
一部改装されない機材もあります。
そりゃ、Q84やF50は新シートにしないでしょ

>>639
前日までに発券しても100マイルもらえるよ。
但し、予約センターや空港カウンターにお世話になっていなければの話。

全日空にはこういうおもしろ株主はいないのか？
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2005/1018.html

>>642
例外として、発券時に空港カウンターのお世話になるのはＯＫだよ。

>>640
YCATでも発券できるね。

>>638
(´･ω･`)華麗にｽﾙｰされたがな

>>643
朝日新聞が有るじゃないか。

320を５機新規導入？2機はリース残りは買い。
767BCF(Boeing Converted Freighter)をローンチ？
Flight　Internationalで読んだんだが、本当かよ？

>>648
ソースはどこ？
320を今更追加ってどういうことだろう？
P育成コスト問題？

ソースはFlight　Internationalだってば。
さっき駅で立ち読みしただけだから詳細は
airliners.netでも議論されってから、そっちも見てね。

>>650
THX
http://www.flightinternational.com/Articles/Article.aspx?liArticleID=202396

記事が言うとおり、まさに驚きの発注だね。
何考えているのだろう？

中小型機での新路線でも出てきたのかしらん？
はたまた、B737-700は当分国際線に突っ込むとか？

>>640
サンクス。
勉強になりました。

おれは昔、航空券を家に置きわすれて大損して以来、手元に航空券があると落ち着かない。

おれは航空券をうちに置き忘れた直後に気がついて、
急いで取りに帰ったせいで大損はしてないが、
やっぱり手元に航空券があると落ち着かない。

チケットレスも JAL 式はちょっとごちゃごちゃし過ぎなので、
ANA 式の「空港内は従来通り」みたいな方式がいい。

>>654
同感

便利さとわかりやすさを丁度いいとこで繋いでるね


>>653
俺なんか、航空券どころか手元に１万以上現金があると落ｃh(ry

>>651
やっぱ無理なんだよ，73Wと777と787の三種類だけで行くってのが．
ヨーロッパにも乗り入れているんだから，エアバスも使わなきゃ．

ということで346発注のウルトラCをお待ちしています（笑．

久々に乗ったらウーロン茶が無くなってた
次からは買って乗るか

>>656
無理ってことはないと思うよ。
COとかは上手くやっているし…

BoeingのB73Gの受け渡しスケジュールの問題な気もするなぁ。
早期にダウンサイジングを進めるにはこれが必要と…

2007年にはA320は退役してないのか？不思議といえば不思議だけどね。

>>638

さあ、全日空さん。TGとNZはどうなるのかな？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>659
TG自体が日本まではJL、日本から先の区間では
NHとコードシェアと節操がないからねぇ。
どうなりますやら…

JLが独立系でなくなった時点で遠からず乗り換えと思うけどなぁ。
SAがOWとのコードシェアを認めるとは思いにくい。

>>648-651
おお、海外で凄い情報が飛び交っているとは、新しい発見ですた。
こういった事があるから、２ちゃんはそれなりに面白いんですけどねｗ

ＮＨのＡ３２０導入は１９９１年１月から開始、この年だけで１０機受領
だから５機追加したところでどうなんだ？　とも思うが、737-700の
デリバリーが最初から遅れたことを懸念して、既に計画済みのＡ３２０
退役スケジュールで穴が開く事が無いように追加したかも知れないし、
今後唯一のＡ３２０オペレータとなるスターフライヤーにも絡んでくるかも
（あとで譲渡する、とかｗ）

Ｂ６のＢＣＦについても、どうなるのか楽しみ。

>>658

COは元会長がボーイングの人間だったじゃんー

なんでTGとNZなの？どっちもスタアラじゃん。

>>663
SAが出来る前のフラッグキャリア時代の関係でTGとNZは
未だにJLとコードシェアしてる。TGのNRT線はNHとシェアだけどね。

SQやLHもJLと仲良かったけど、旅客ではNHに乗り換えている

>>661
737-700を当初予定してなかった国際線に使用するという話が
出てきて、機数が足りなくなったというのは？
あとはANKのPの機種転換数の制限とかかなぁ？

ANK/NXTの737-500を急遽放逐するとかではないと思うのだが…

B6 BCFは例のNCA分離、郵政公社提携問題でしょうね。

なるほど、じゃあ、どうなるってのは逆の意味だったんですね。
むしろ関係強化の方向と。

>>666
そこらへんはよくわからんのよ。
TGは前にもJLからNHに乗り換えるようにいわれたけど半分無視したし、
SQ加盟時には*A脱退をほのめかしている。

JL加盟でOWが弱いのは東南アジアとなってきたから、
恩を高く売りつけられるようならTGがOWに走っても不思議はない。
この辺は各社とも打算だ罠。

問題はNZだけど、あまり儲からない日本-NZの
トラフィックから見て、NHがある程度のリスクをとらないと
JLから乗り換えなさそう

>>613

デリバリーされてない。
気のせいだ。

>667

>問題はNZだけど、あまり儲からない日本-NZの

そこそこ儲かってるみたいだよ、ＮＺ線。運賃も高止まり傾向だし。

A321の穴埋めでは？

>>669
現在はNZの独占に見えるけど、JL運行便はどこ行った？

>>653
たった420円が「大損」なのか？

>>672
国内線早朝の特割のやつ(半額以下)、出発後取消。普通運賃買い直し。

>>673
紛失証明かなんか出してもらえれば、あとで金返してもらえる。

>>653
昔ってからには、あとで航空券出てきても払い戻しNGだった頃かもね

>>675
そんな時期はないぞ。
少なくとも特割とかチケットレストかいう制度ができた時期以降には。

>>673
航空券を忘れてきたことを申し出てて、二重購入証明書をもらっておき、、
後日両方持っていけば、「新しく買った」航空券から手数料420円を引いた額が払いもどしになる。

>671
最初の一年で止めたはず。ＮＺ機材にもＪＡＬのＦＡが乗っていて、機内食に鶴丸印の割箸や紙オシボリが配られた時期もあった。99年頃

>>676
そんときは考え無しに、中途半端に取りに帰って
駄目だったよ。出発後。そのまま放置して空港行けば
よかったんだけどねえ。

1月からNGOがらみのマイレージチャートが変わるねぇ。
やっとセントレアに対応なのね。

ところで、2〜3月の超割が発表されてないのは、
値上げの前兆？それとも廃止？
ひょっとして、乗り放題復活の準備中？？

超割って先行予約でうまったらもう一般超割って×？
すこしは一般向けに兆割分のこしてあるの？
希望の便とれなかった

残してありますが君が予約するのを遅れたのが悪い

一般って公式サイトのどこから入っていくの？
先行しかやったことないからごちゃごちゃしてて全然わからん。

来年度中から、Edyを使ったチケットレスは、JAL方式と似た方法を採用するらしい。
既に改札機の試作も行っているらしい。

>>683
そんなことどうでもいい。
関係ない話してちゃかすなアホ

「Q400」　「高知」　法則化してるな・・・

>>682
攣りと思いたいが
普通の予約手順で料金種別「超割」を選ぶだけ

超割最長区間は仙台〜那覇でつか？

たしかそうだったはず。

往路だけしかなくてもいいなら
羽田-石垣　1228
運賃/マイルから言ったら仙台〜那覇が一番お得かな？

昨日欧州からの某便のCに乗ったのだが、
出て来た牛フィレがスジが多くて硬く
食べるのに難儀した。機内食だから余り
多くは期待しないが、Cでこれはないだろ。

良く咬むと脳が活性化されます。
ますます能力アップ。

>>690
某便に限らずCの肉はその程度ですよ。

なんでメシくおうとするの？
機内ではおとなしくジッとしとけって。動くとみっともないから。
食事は搭乗する前にすませとけって。

１２時間も飯抜きなのかよ

>>690
ワレは日本から機内食を積むと思っていたのか？

東海岸までは耐えられません。

>>693
長時間じっとしてると危ないよ。
飯は適度に、飲み物は多めに、トイレは我慢しない。

機内には食事と飲み物は買って持ち込めって。
みっともない。
機内サービスで提供される食事と飲み物はしっかり断れる器の人間はいないのかよこのスレには。
ものめずらしさで食べたり飲んだりする輩ばっかりぽいな。
恥ってことを知れって頼むから。

国内線のSSPとかそういう輩ばっかりだからな。
到着地までの一時間、じっと静かに座っていられる人間がひとりもいない。

折れは乗るとうどんと朝食におかゆ(往便）を頼んでしまう。
食欲がなくてもこれだけは食べられる。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>698
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

金払った分の元をとろうとしてる考えがある限りそういう輩ばっかりか・・・

　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>702

http://staralliance.seesaa.net/

>>704
もうその話は飽きた。
たのむからそこの管理人のＡＭＣ資格を剥奪してくれｗ

自分に都合の良い情報を選別して、己を正当化するやり方が気に入らない

＞自分に都合の良い情報を選別して、己を正当化するやり方

ごく当たり前の手法だと思うが・・・

>>698
うん十万も払って，メシも食うなと言うのか
拷問だ

>>698氏はワインの時にも登場された方ですか？

>>698氏は、例えばホテルの朝食バイキングとかも
食さないのですか？

例えば、短時間のフライトでアメしか提供してい
ない便で、飲み物を要求している人を見るにつけ
見苦しいと思います。

僕は元をとろうとか浅ましいことは考えませんが、
提供されているものに関しては常識の範囲内で
サービスを受けています。

何があなたをそれほど高潔にさせているのか
とても興味がありますが教えて頂けますか？

もっと言うと，>>698殿は病院に入院しても病食を口にしないのだろうか．
ま，僕は食いしん坊なので，病食以外にも売店でサンドイッチとかかって食べてますけど（足りないんだもーん

>>693
社員乙

社員は飯残されてうれしいことは何もないだろ。

>短時間のフライトでアメしか提供していない便

の場合、飲み物はリクエストによって提供すると明記してある

>>683
ソースキボンヌ

JAL方式は困るなぁ。
手元に搭乗券が無いと落ち着かないでつ

カウンターでゴネまくる　→　>>714 は とうじょうけん を てにいれた!!
　　　　　　↓
>>714 は リマの書 を てにいれた!!

どっちになるかは運次第

３日前にPLT達成
事前サービスは12月から...と思ってたら
今、PLTバナーと「専用デスク」バナーが出てることﾊｹｰﾝ

ｳﾚﾋﾟｰ

「専用デスク」バナーじゃなくてリンクだった
ｽﾏﾝ

PLTのFAQを試しに作ってみる

Q1: PLTの事前サービスっていつから始まるの？
A1: 公式には２ヵ月後から、一般的には２週間から１ヵ月後に
事前カードが届いてから、２ちゃん的にはWeb上でPLT認定されてから

Q2: 事前カードがないとラウンジに入れないの？
A2: 一般的には入れない。
国内線では搭乗券にPLTの印字があれば入れてくれることもある
印字がなくても係員が確認できれば入れてくれることもある
国際線の場合はNH*Gが出れば、自動的にラウンジ券ももらえるはず。
スタアラ各社の場合は状況による

Q3: 搭乗券にPLTって出ないのだけど
A3: PLT認定後の予約でないと出ません。なので最長二ヶ月はPLT無し生活
国際線の場合は認定後の搭乗手続きからNH*Gになる

Q4: 搭乗券にPLTと出ないとボーナスマイルもつかないの？
A4: 搭乗券の表記の有り無しとPLTボーナスマイルの有り無しは関係ない模様

Q5: PLT認定っていつされるの？
A5: 前は月に二回だったが、最近は週に一回の模様。

Q6: なんちゃってPLTって何？
A6: PLT基準(50回&15000PP,50000PP)を達成せずにPLT資格をもらったヒト
営業からもらう、お試しキャンペーンで対象者となるなどなどの方法がある
ちなみにSFCにはなれないらしい

>718
乙

参考になりました。

>>718

goo job

737-700
名古屋-台北線運航開始日を2006年1月10日（火）に変更
ttps://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-150.html
プレエコって座席はエコと同じなのね・・・

>>721
プレミアムエコノミーの写真ﾜﾛﾀ。
真ん中の座席をテーブルにって・・・・

テーブルの奪い合いが勃発する予感…。

ヨーロッパの近距離国際線だと
Yと同じ座席で三人掛けの真ん中をアサインせず
カーテンで仕切ってCクラスってのが多いよ〜。

飲酒目的のお酒って機内に持ち込めますか？
持ち込めるのであれば、どのくらいまでOKなのでしょうか。
寝付けないもので…

女性に質問！！ﾏｼﾞﾚｽしてくれ　part70
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1130343079/

いかにもﾈｶﾏまみれのｽﾚﾀｲだなｗ

>>714

チケットぴあも，なんか，チケットをケータイにダウンロードして当日会場で見せるとかやってるけどやっぱり
紙に印字されたのがないと不安で嫌ね

携帯電話の電池が切れたらどうするんだ。

>>699
お前は飛行機に乗ったら地蔵みたいに固まってるのか？

JLでジャリ隔離ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

NHも追従してくれ！ただちに追従してくれ！

>>725
国際線はダメよ。

>>731
http://www.jal.com/ja/press/0000324/img/php3X24Ku0.png
これか？
うまく書いてあるけど、どう見ても隔離席だなこれだと

子持ちとしては、隔離してくれるとうれしい。
ANA事前席指定だと、幼児の席指定済みはここ、って表示してくれるけど
事前に席指定する奴の絶対数が少ないから、あまり役に立たないしな。

>>718
国際線をメインで乗り、NH以外の星組ラウンジを利用する頻度の高い
人はPLTカードを携帯した方が良いと思う。
海外の(NHではない)ラウンジには、*Gの印字を見て星組GOLDか
どうかが分かるということを知らない職員が結構多い。
（チケットと一緒にPLTカードを提示すれば説明の手間が省ける）

国内線しか乗らないorNHのラウンジが存在する空港にしか行かない
人は、PLTカードを持ち歩く必要はないと思う。

クラスJを志向する客層のうち、
1席追加するよりは安価な料金で、
より広い空間を求める幼児連れというのが無視できないんだな。
で、金払ってでも広くて静かな空間を求める
（本来の）上級席の客と分離する方法を考えることになったと

スレ違いスマソ

>>721
さすがにこれでビジネスクラスですと言う程、ANAは厚顔無恥ではなかったか。

初日の出フライト情報ま〜だ〜？？

ガキは一番後ろに固めてくれ。優先搭乗してるんだし。

>>736 それもあるかもしれんが
とにかくがきがうるさいという苦情が絶えんのだろう。
しかしよりによって、Ｊのすぐ後ろ。普通席でも上級顧客の多いあたりだろ。
本来は。　せめて餓鬼はもっと後ろのキャビンに押し込むべきだったな。

うるさいなら自分の鼓膜やぶれﾊﾞｶ

聞いてください。ANAの相談窓口に電話して荷物に関しての苦情を伝えたら、いきなり
因縁つけてんですか?!って跳ね返されました。こちらは別にケンカ腰で迫ったワケでは
ないのですが。。。
　一顧客は重視していないのでしょうかねえ。ちょっとショック受けました。

>>742
そういうこと書くとマジで偽計業務妨害とか名誉毀損で訴えられるよ。気をつけな。

>>739
大賛成！ANAも導入するならそうすべし
後ろならガキあやしながら歩くスペースも少しはあるし
他の客には迷惑になりにくいしで悪いこと無しだよ

>>743
偽計〜　てありもしない事を吹聴して業務を妨害するってこと？

>>721の写真を見ていて思ったが、シートバックの厚みが薄くなってる気がする。
その分、実質的なシートピッチが少しは広くなっているというようなことは。。。

つーか、アームレストも細いし、ヘッドレストは左右のサポートもないし。。。

>>721
PLTとかDIAとかSFCの会員は、当日空席があれば割引運賃でもプレエコ
取れるのかなあ。

>>724
>ヨーロッパの近距離国際線だと
>Yと同じ座席で三人掛けの真ん中をアサインせず
>カーテンで仕切ってCクラスってのが多いよ〜。

っていうかそれしかない。
座席も全く同じ。乗客によってカーテンの位置を変えるだけ。
（LHの場合は真ん中が空いている場合は肘掛をすこし真ん中の席にずらしたりするときもあるが。）
混んでいれば真ん中にも座らせてYと全く同じ。
もちろん２−２や２−１の席ではYと完全に同じ。

>>721
これ、もしかしたら成田〜インチョン線にも投入しそうな気配だねえ。

>>747
取れるよ。
ってか、真ん中の席にテーブル付けるだけだから。

でも、どうせなら、テーブル付けないで、隣席ブロックしてくれて、
肘掛け上げて、２席利用した方が数倍良いと思うのは俺だけ？

成田−浦東に良く乗るけど、隣席ブロックしてくれてるから、これを良くやって、
自称「Premium Economi 上海」って言ってるんだがね。

離着陸時はテーブル片付けろよ（ｗ

>>747
UA 1Kだけど、ラウンジでお願いしたらプレエコになったよ

同行者がいると変に気を遣ってＵＧせず狭いシートに二人並びで押し込まれる。
構わず漏れだけＵＧしてくれりゃいいのに。同時テロとかサーズの頃は同行者
全員ＰＹにＵＧってなこともあったのになぁ・・・いい思い出

ぷれみ編むエコノミーって香港線にはないの？
今度利用する予定なのだが、教えてエロイシト。

俺が乗ったときには無かったよ。
最近乗ってないけど。。。

東京メトロの駅に目立たな〜い感じでANA発行の羽田2民1周年記念クーポンブックが置いてあるけど、
いつの間にタイアップするようになったんだっけ?

>>756
東メトとＡＮＡは、帝都営団の時代から関係あったと思うよ。

営団の定期売場で、ＡＮＡ航空券を買えたりしたくらいだから。

>>757
ANAだけではなく、JAL、JASの航空券も買えた様な記憶が。

http://www.ana.co.jp/amc-member/elite/top_desk/diadsk.html

表記が変わったぞ！

当日空港で5000円払ってSSPにうｐしたい時って、
どこに逝けばいいんでしょうか？

発券カウンター、SSPチェックインカウンター、
はたまたチェックイン後のゲートカウンター、

どこでつか？よろしくおながいします。

どこに行ってもＯＫだが、近くのカウンターで手早く処理してもらうのが吉

>760


全部。

>>761
>>762
ｻﾝｸｽｺ

ちなみに、空席が確定するのって、やっぱり出発20分前以後でつか？

>>763
そうです

>>764
じゃあ、空港早めについて、カウンターで変更お願いしておき、
とりあえず元予約でチェックイン、結果はゲートにて20分前発表、で桶？

20分前だと、弁当期待して満席だったときのショックでかいなあ。

>>765
ちゃんとチェックインしないと空席待ち出来ないぞ

いや、空席があるのならチェックインの段階でアップグレードすればいい。
空席がないのならひとまずチェックインして搭乗口横カウンターって手もあるけど。

まあ、とりあえず有人カウンタ逝っとけ、ってことでつね。
蟻がトン

空港によっては当日であれば、（出発の何時間も前でも）あっさり
アップグレードしてくれる場合もあるよな。
あの運用はよくわからない。とりあえず羽田は空席待ち扱い。

航行中キャラメルコーンが脱落したそうじゃないか。

しかも最新鋭の７７７で。
古い機材ならまだしも新しい機材でこの事態はマズイだろう。

国際線のエコノミーから、食事のメニューがなくなっているのには驚いたね。何時からなくなった？

まだ飛行機乗ってメシがどうとか考えてるやついるのかよ・・
みっともないからどっかいってくれマジで。

選べるならメニューないと困るけど、どうせ肉か魚なんだからねえ。

それより、メニューの記載と実際に配られるものがどう見ても同じものに
見えないんだが、物は書きようだとつくづく思う。

ANAの国際線、食事不味いよなー。何であんな不味く出来るんだろう。

>>759
海外の電話番号も出るようになったね。

>>773
たしかにそうなんだけど、肉か魚か？よりは
カレー味かどうかとかのほうが重要だからメニューはあればうれしい。
まぁ、同じメニューの使いまわしなので何度も乗るとメニュー不要になるが…

>>774
不味いよね。特にY飯だけど著しくレベルが低下している。
米系のほうが美味いんじゃないか？と思わないわけではない。
量も減ったしなぁ。シカゴ線開設前後のころがよかったなぁ。

777げと

国際線エコノミーで出される日本酒はどんなもんかい？

やっぱりアジア最強を目指すなら，取り敢えず手っ取り早く始められることとして，ミールのレベルアップが欠かせないのう．
Cクラスは中近距離もあられじゃなくてアミューズにして欲しい．選択肢も3つぐらいは欲しいなぁ．

>725
アルコール度数に制限はあるが、持ち込める。
または、成田の免税店で買って持ち込めばム問題。

>729
ゲート係員がケータイ充電器を持っている模様

免税販売で買った酒はその場で飲んでも良いの？

>>781
無理だと思われ

飲めるだろ。タバコだってすえるし

>>781
免税品を開封した場合、入国先の国内への持ち込みが出来ないんじゃなかったっけ。

確か、機内で開封した酒と同じ扱いで、機外持ち出し禁止でそのまま下水へ・・・と同じ扱いだったはず。

>>771
７〜８年前にＮＨ国際線乗り始めた時点で既に無かったが。。。

近距離アジアＹだからかもしれんが。。。

>>769
空港ってよりゃ路線でしょ
羽田でも、札幌線なんかは朝イチからどの便でも普通にうｐできるよ

つか、うｐに回せる枠があるのかあな？

>>785
911の直前のNH004にはあったが＞Yのめぬう
911不況の結果廃止じゃね？

>>787
アジア近距離の国際線Y席は、近いウチに機内食が出なくなるかもしれないらしい。
出ても、国内SSPと同じモノにするらしいよ。
PYアジアを設定したのもその理由の一つらしい。

搭載品削減計画＆経費削減の一環で

>>785
北米線では2000-2001年くらいにはまだあったよ。
その当時はUAなんかよりも質のいい紙を使っていた。

>>788
国際線C席の間違い？
Y席がSSPと同じなら悪くはないと思うけどなぁ。

それにしても Meal の有り無しでそんなにコスト変わるものかねぇ？

>>784
> 免税品を開封した場合、入国先の国内への持ち込みが出来ないんじゃなかったっけ。

免税品は、購入国内で消費する場合にかかる税金
（消費税とか酒税とか）を免除するもの。
出国前に開封してしまうと『消費した』と見なされてアウト。

入国時にどういう扱いになるかは、
いわゆる免税枠に入るか否かでは？

AMCフレックストラベラー制度って、どうやって申し出るの？
チケットレスだと、「遅れてもいいですよ」っていうタイミングがないんだけど・・・

>>790
PYで正解。
https://www.ana.co.jp/int_svc/promotion/05_13/index.html

>>792
放送や掲示があるのでカウンターに申し出る。

国内線を予約したのだが、シートマップが朝から表示されないのは皆さん共通?

>>795
おまえだけ

>>788　国内線SSPの食事の方が、国際線Yの食事より絶対に美味しい。弁当配ってくれた方が、よぽどまし。米国戻り便の食事何て、食べられた物ではない。

>>795
いまちょうど予約をしてきた（ただし11月のフライト）
普通に表示されてたよ。

座席指定できる割り振りがなくて出来ないだけだろ>>765

765×
795●

スマソ
今予約確認したらマップでますた。
150便の機材が国際線Cが2-1-2のやつに変更みたい。
もっともYエリアしか残ってないのだが。

穴、ご乱心。こいつが中部に翼を並べるのか・・・誰か止めてくれ。
http://static.flickr.com/29/57302563_71752b0076_o.jpg

>794
レスthx
掲示はカウンター周囲ですよね？
満席のときは気をつけてみます。

>>769
何時間前であろうと、当日カウンターに行った時点でSSPに空席があればうｐできるよ。
それはどこの空港でも一緒。

カウンターに行った時点で空席×の時だけ空席待ち。

>>788
そのうち欧州内国際線みたいに有償販売かもな。
こないだSKのCPH-LHR乗ったら有償だった。
中国政府圧力で成田完全二本化次第
中国系キャリア増便されるの必至だし。

>>805
飛行距離1000マイル以上の国際線は原則として出すんでない？
メニューの選択は無さそうだけど。

羽田のあいのりタクシー受付の姉ちゃんたちが最近やたらと無愛想な件について。
掃き溜め部署にでも指定されてんのか？

>>807
つ日勤

>>807
(　´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀　)
自分がキモいせいだって分かってないみたいね、豚肛機長

>>807
809みたいのがいるからだな

中国系キャリアって日本人乗ってるの？

結構みんなアドベンチャーな生活してるんだな…

>801
上級ブロックじゃなくて、純粋に満席？

>784
> 免税品を開封した場合、入国先の国内への持ち込みが出来ないんじゃなかったっけ。

免税品とは、その国内で課税される税金の免除だから、入国する相手先は無関係。
つまり、免税店で買った免税の酒だろうと、アメリカなど現地の税金を払った酒
だろうと、日本に持ち込む場合免税範囲を超えれば課税される。

>791

> 出国前に開封してしまうと『消費した』と見なされてアウト。

出国審査場から先は「国外」だったりする。
国際線と国内線が同じ場所から出発することの多いアメリカでは、
免税店で免税品を購入しても、その場では渡さずボーディングブリッジの入口
で渡すから、事実上空港内での消費はできない。もちろん飛行機の中で消費するのか可能。

岩国空港の４本枠は是非ANAに取ってもらいたいよ。広島西部、山口東部の人間には
大助かりだ。

中部-上海の全日空便午前から昼（週1本は夕）に。どうしてこんなに不便な時間帯にしたんだ。

FAAかなんかの規定で、持ち込みのアルコールを機内で摂取するのは
禁じられている筈。だから、その場合は免税とかは関係なく機内消費は不可。

見つかってゴネると、最悪タイーホ。

欧州系・日欧便に乗った時も、機内誌だったか安全のしおりだったかに明記
されていたから、アメリカ便だけの規制では無いと思われ。

国内線の機内で持ちこみの「缶その他雑酒」を飲んだのは規約違反だったのか・・・

>>815
地方からの乗り継ぎ客確保のため？

>>797
胴衣

国際線Y飯は激しく不味い
某LH系の会社がいけないんだろうか？昔はそこそこまともだったから
単にコストの問題か？

>>815 >>818
日本の地方空港〜上海なんて、すでに直行便がたくさんあるから
需要は減っているのではないか？

>816
そんな規定はないよ。いつの話？

FAAの規定はアルコール類は客室乗務員が提供するもののみオケ。
客室乗務員は酔っ払いには提供しない(ことで暴れる酔客を防ぐ)

じゃなかったか？

日本の場合、航空法73条の３「安全阻害行為等の禁止等」を拡大解釈すれば
「酔っ払いが暴れるのは機内の秩序が維持できない」に該当しそうだ。

|（安全阻害行為等の禁止等）
|第73条の３　航空機内にある者は、当該航空機の安全を害し、当該航空機内に
|あるその者以外の者若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の秩序を乱し、
|又は当該航空機内の規律に違反する行為（以下「安全阻害行為等」という。）を
|してはならない。

>>822
機内アルコールの持ち帰りもダメなんだよな。
昔、ＢＲでビール持ちかえろうとした隣の親父がTPEの空港警察
に逮捕されてた。

国内線で、国内のコンビニで買ったのを飲むのはおｋ？
氷とカップだけもらって。

客に対するサービスに関して、すべての規定を厳密に運用していたら、とても航空旅客輸送なんて成立しませんよ

いつの間にかB763ERも貨物機改修かよ。

　全日本空輸は３１日、９月中間決算を発表した。ビジネス客や愛知万博などによる国内旅行客の増加で、
連結売上高は前年同期比４．８％増の６９０９億円となった。原油高で燃料費がかさんだが、運賃値上げや
中・小型機使用によるコスト削減効果で、営業利益は１６．４％増の６９５億円、経常利益は１１．９％増の
５９４億円といずれも中間期としては過去最高になった。

燃料費は前年同期比約９６億円の増加。昨年１月以降、国内、国際線などの運賃を値上げした効果が
約１００億円あった。下半期にも燃料費が前年同期比２００億円増加する見通しだが、今年度内の
再値上げは見送り、来年４月に国内線の運賃を値上げする。

　当期利益は子会社のホテル施設などを減損処理した結果、前年同期比３４％減の１９７億円。

コーン落とした628便。離陸前のビジュアルインスペクションで問題ないといっていたけど、
離陸時の排気が明らかにおかしかったとの地上での証言がある。
また全日空お得意の隠ぺいが始まるか？

安全のためパイロットの勤務時間、搭乗前後の休養時間について
法的に制限(何時間は最低空けるとか)があると聞いたのですが
具体的にはどの程度のものなんでしょうか？

>>824
カップも売ってるから持ち込めって。
機内でもらうのはあまりにもみっともないからやめろ。

上海発は冬場だと実際に飛んでる時間は１時間半ぐらいの時もあるから、
機内食もあわただしいというのはあるが。。。

俺的には機内食無しにする代わりに、
ラウンジの食事充実してくれればＯＫというのもありだけど。
短距離限定で

>>830

つhttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

つhttp://wwwkt.mlit.go.jp/notice/index.html

>>831
機内で当然貰える（または買える）ものを「みっともない」とはこれ如何に?
漏れには持ち込む方が余程（ry
あ、攣りか（ｗ

ＣＡさんの仕事を邪魔したくないから、漏れは自分の酒くらいは持ち込むのが礼儀だと思います

>>830
12時間までだったかな
休養時間も同じくらいだったかと

>>835
CAさんの仕事を応援するならビールくらい買ってやれ

>>836
あの裏部屋のベッドって快適そうだな。
ファーストクラスよりも楽そう。

初日の出フライト情報まだかな？それとも今年はなし？？

>838
最後部だから揺れがハンパじゃないってよ。

>>837

応援するのと邪魔しないのは、愛の形がすこし違う

>841
詩人だな（ｗ

儲かってるんだから値上げじゃなく値下げしろ

http://static.flickr.com/29/57302563_71752b0076_o.jpg

今年は初日の出フライトなさそうだな。。。残念。

>>845
今年の初日の出だったらもう終わってるだろ。

ﾌﾟｯ　　　 ﾜﾛﾀ・・・・
　　　
　

今年の紅白見た〜？
に似ている。

>842
渡辺淳一風と言ってやれ

ダブルマイルキャンペーンはないのか、ANAには？

今日届いたステートメントにUSJのジョーズラウンジ利用券が入っていたぞ
USJはよほど利用者が少ないのか？

俺には無かった。
ちなみに東京在住。
だからか？

>>851
オレも>>852と同じく入ってなかった。ちなみに近畿在住。
上級会員向けなんじゃないの？オレはANAカード餅だけどなかったし。

くそ！まちがえた。来年

さいたま在住だけど入ってた〜よ。
PLT以上じゃないの？

>>855
ありがとう。わし、PLTだが。。。海外在住者には情報がないのかな。。。

関西在住ＰＬＴ餅
入ってないな〜と思ったらチラシの端に憑いている半券かよ。

これはどうみても上級会員用だろ。
「本券提示」ＡＮＡプラチナサービスメンバーご本人様のお名前とお客様番号を本券に記入の上、受付カウンターにご提示下さい。
となってる。この券自体にプラチナロゴも入っているしな。

ANAの株買って優待券使って修行しようと思ったら積算率75%なのね
バカらしいから止めた

チョーワリに出遅れて空席まちだったから22：47分に待ちに並んだら、22：52分にはもう、用意できましたよー、ってメールがきた。
なんじゃらほいな。

先行予約で1/30日だけ予約のボタンが出てきません。
おなじ症状の人います？

お騒がせしてすまそ
PLTのロゴが入っているので、PLT限定かもね
DIAだったら本人以外も使える新しいのが入っているのかな〜?
どのみち先々週行ったばかり。もう当分行く予定なし！入ってみたかった。。。OTL

>>861
DIAは毎年もらってるからねぇ。

>>860
意味がわからない。
予約のボタンって？
どの画面のこと？

DIAだとUSJキットで来るね。
最近DIA限定？なのか変なクラブの入会情報が来た。

>>863
申し込み内容確認の”申し込む”ボタン
なんですけど、今やり直したら、表示されました？
おさわがせしました。

PLT会員、USJラウンジサービスの件だけど・・・

AMCの、Myキャンペーンから何枚でも利用券を印刷できる。

>>866

w

http://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/service.html
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services?l=ja&nodeid=1502368
片道ファーストクラスで10000マイル。7人で使えば、片道最安値で一人頭8万弱。
これで修行という剛の者はいる？
多分３日あれば、ダイアモンドになれると思うが。

ファーストクラス専用ターミナルってなんだよｗ

むしろ中東のオイルダラーあたりがやりそうなサービスだな。

>>868
ボーナスマイルだから無理

>>869
むしろ得意客が(ry

燃料投下。


2006年2月　普通運賃を大幅値下げ！
羽田−福岡 16,500円、羽田−札幌 16,000円など新運賃概要を決定！

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2005年11月2日


　スカイマークエアラインズ��(代表取締役　西久保愼一　以下SKY)は、2006年2月から
普通運賃の大幅値下げを中心とした新運賃を設定することとしました。新運賃の概要は次のとおりです。


大人普通運賃の大幅値下げ
・最も使い勝手のよい普通運賃を、他社の5−6割の水準に設定
わかりやすいシンプルな運賃体系への回帰
・現在10ある運賃種別を半分以下に削減
破格のバーゲン運賃の設定
・1便10席程度・5,000円・期間限定で設定


　国内標準とされてきたサービスを抜本的に見直し、すべてのお客さまが必ずしも必要とされないようなものは
廃止もしくは有料化とし、その原資を運賃値下げに振り向けます。
2月からの新運賃により、SKYがよりいっそう身近になります。
さらに、来春以降は、主要路線の便数が増加し、より便利になります。
ビジネスに、ご家族やお友達とのご旅行に、SKYの便をぜひご利用ください。

ttp://www.skymark.co.jp/company/press051102.html

>>870
アワードマイルとステータスマイルを獲得とＨＰで明言しているので、ＬＨのステータスマイルはプラチナポイントに換算できるはず。

盆正月も「普通運賃」でよろしくね♪＞スカイマークエアラインズ

>>874
とりあえず、2月導入なので最初の難関はＧＷですな。まぁ、20000円ジャストまでの値上げは許そう。それ以上はゆるさん。

>>875
そうだな。「普通運賃」なんだから、そうコロコロ変えられてもな。
まずは春休み、ANA・JALがどう出るかだな。
これだけ運賃差があれば、マイレージがなくてもSKYは勝てるだろう…と思う。

過去最高益なのに値上げ予告する所よりはよっぽど良いね　＞SKY
しかし、大手のほぼ半額ってのは思い切ったね。

>>872
結局マイルがつかないから利用されない予感。
関空線で実証された。
ＪＬ席は満席なのにＳＫＹ席はガラガラ。

ＪＭＢ（＆一世界）に加盟してもいいと思うが。
ＩＢＥＸ同様「マイルのみ加算」（ＦＯＰ等なし）でも十分だから。

＞ＪＬ席は満席なのにＳＫＹ席はガラガラ。
あの光景は異常だ。

>>878
新千歳線はマイレージ会員以外のイパーン人を取り込める可能性があるからどうにかなるかも。
関西線は、マイレージもあって便数が多い伊丹線もあったから厳しかったんだと思う。

>>873
LHのステータスマイルとNHのプラチナポイントは全く別ものだべ？
マイルもMiles&Moreには貯まるかもしらんが、NHへの加算は無理ポ。
チャーター便だしな。　

>>878
羽田-関空なんて一般人はほとんど使わんしなぁ。
普通は新幹線だし。

ほとんどの人が使う羽田-新千歳便とは状況が違う。

>>882
新大阪が近い、伊丹−羽田を使う方がよっぽど奇特だと思うが・・・
やっぱりみんなマイルにつられてるんだよ。

>>883
新幹線利用がほとんどでしょ　＞東阪

>>883
をいをい、どう考えても伊丹−羽田の方が関空−羽田よりも需要あるだろｗ

>>882
>>883,884に同意。
羽田−伊丹はほとんどがマイルに釣られた客。
羽田−関空は早朝深夜で新幹線より便利な便が多いのと、アジア線の乗り継ぎ客と南大阪＋和歌山の一般人という感じでは？

>>885
別に883は関空線の方が需要があるとは言っていないが？
マイルヲタ比率の話ではないかと。

ＡＮＡは２倍マイルキャンペーンやらないの？

>>888
儲かってるみたいだしねぇ...

>>888-889
やって欲しいけど、今のところJALに追随する必要もないから、やらないんじゃない？

>>888
国際線限定ならやれるよ。

>>891
どうやって？

>>892
国内線は飛ぶほど参るキャンペーンやってるから、
国際線限定ってことだろうね。
それにしてもJALのマイレージ2倍＋スペシャルうＰグレードは魅力的だなあ。
JFK往復とかだと、サファイアなら殆どマイルへらさずに行けるね。
ANAも欧米路線のキャンペーンもう少しがんばって欲しい。

頼む！追随してくれ！！

おい、ＪＡＬはステップアップボーナスにダブルマイルまでつけてきたぞ
ＡＮＡも何かやれよ

>>895
Edyの交換比率をsageてきたりして。

>>882-887
お前ら航空系スレの住人でありながら東京在住者のことしか考えてないな
東阪の顧客の中に結構な割合の羽田乗り継ぎ需要があることを忘れてもらっちゃ困る
関空便のJLとSKYの搭乗率の差はこれによるところも大きいと思うぞ

クレ板にANAからキャンペーンのメールが届いたという人がいたよ
一部の選ばれた人だけのダブルマイルキャンペーンらしい
PLT+SFCの俺には来ていない orz

>>898
今回のは脳内くさいよ
限定キャンペーンそのものは珍しくないけど、
あれはカキコ１つのみでその後何の情報もなし

737-700の金色ってネタじゃなくてホントなのね･･･

>>900
え、まじ？
ちょい前にうｐされてた茶色いﾔｼ？？

ｻｳｽｱﾒﾘｶみたい。

誰かネタだと言ってくれ orz

ttp://static.flickr.com/33/57302561_0dc6f56fc6_o.jpg

サービスの悪い国際線なんか止めてしまえばいいのに。やはり国内線の会社ですよANAは。

うんこ色

もともと困った顔したような737なのに、小窓がなくなるとさらに情けない顔になるな。
泣くのを必至にこらえている子供のようだ。

なんちゅー色なんだろうね。何の意味があるのか小1時間（ｒｙ

すんません、あんまり知識ないんで聞きたいんだけど
この飛行機､　ど　こ　で　飛　ば　す　気　な　の　？

退役予定のA320に代わるお召し機。

終わりのはじまり

2階席について質問です。

2階席は快適（１階と比べて）でしょうか
窓から見える景色の具合なども気になります。
乗り降りが不便といったことはありますか？

質問ばかりですみませんがググってもあまりわからなかったので
どなたかお分かりになる方いらっしゃったらお願いします。

>>910
乗り降りは、狭い階段を上下することになるので、人によっては不便でしょう。
私は、目的地に着いたときに出口が近いので、２階席はけっこう好きです。

景色はどうでしょう…飛んでしまえば一緒のような。

あと、２階席は空間的にかなり狭いですが、
「包まれ感があっていい」と、いい感じに思う人もいます。

お子様連れでなければ、百聞は一見にしかず。一度乗ってみてはどうですか？

>>911
すばやい回答ありがとうございます。

景色は確かに飛んでしまえば同じですね。

ただ、沖縄に飛ぶので空港近くで綺麗な海を見ることができたらいいなと思っています。
なので一度2階に座ってみたいと思ったのですが
景色が見づらいなら1階にしておこうかなと。

2階からだと１階の出っ張り部分（？）ばっかり
見えちゃうんじゃないか（翼しか見えない席のように）とか危惧しているのですが。

因みにオススメの席はありますでしょうか？
あまり前の方だと狭すぎる（？）ようですが…。

2階席も普通に景色見えます。
ただ、席と窓の間に収納ＢＯＸがあるだけ
足元広いほうがいいけどＣＡとの対面席は勘違いされそうで
嫌とか着陸後すぐ降りたいのであれば階段上がってすぐの所
座席指定は出来ないから空港でリクエスト！！

景色は見えるけど、窓の角度がちょっと上向きなので
窓越しに写真を撮ったりするなら1階席の方が撮りやすい。

後ろを気にせずリクライニングできる77列や85A〜Cもいいよ

>>912
機体の下を特に見たい！というのであれば、どちらかといえば
アッパーデッキはオススメできないかも。なんせ窓が微妙に上向き気味だから、
下については少し見にくい傾向がある。とはいっても高い位置から見下ろすので
それそれでいい景色ではあるのだけれど。

２階席後方は頭上の荷物入れが無かったような希ガス。
荷物が多い場合はチェックインしておくことをお勧めする。
（それじゃ折角早く降りられる席を取る意味がないけどw）

72A/72Kは窓際で一応足元広いね。

>>913
なるほど。
景色が変わらないなら2階席にしてみようと思います。

最後にひとつ。
子連れだとオススメでない理由はなんでしょうか？

>>912
２階席は機体の形状から窓がやや上向きになってしまう。
１階席に比べ、空は見やすいが海や地形は見にくい。
それでもいいのなら、おすすめは72A。足元広々席。

>>917
３歳児以下の乳幼児を連れている場合は、２階席と非常口席は
規定により使用出来ない。

https://www.ana.co.jp/dms_svc/service/family_fr.html

そうじゃなくても、階段が急で上り下りが大変、比較的狭い
空間なので、騒ぐと迷惑かけるし、周りの視線が痛いと思われ

そういや，パンナムに乗っていた頃，螺旋の階段が上り下りするのに窮屈で大変だったなぁ…

遅レスしている間にいっぱいレスが…。
色々情報ありがとうございます。

荷物のこと、リクライニングのこと、上向き窓のこと…。
うーーん、色々考えると楽しみですが迷ってしまいますね。
思い切って2階席にしようとは決めたものの、
場所をどこにするか悩んでしまいました。

ANAの７４７−４００のシートって幅が狭すぎだ。大変窮屈で不快。

２階席の窓際には、補助の物入れあるよね。
アレ結構使い勝手良かったりするので、２階席窓側お気に入り。
ちょいと、ノーパソ置いたりすることも出来るし。

ノートパソコンの略かよ。。。
ノーパン？？？と思ってしまったよ。

81列目って修行僧が多いような気がする..

261 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:22:37
>>259　完璧な島国感覚。７４７以外は飛行機じゃないって思っている。ナローボディーが嫌だって。笑っちゃうね。どこの田舎もの？もしかして例の青森？

263 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:34:53
>>261
完璧なヲタの感覚。
普通の客にとっては飛行機＝ジャンボって思ってる人が多いのに。

264 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:38:14
すげー思い込み

265 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:40:05
>>261
ずいぶん飛躍した論理だね。
あくまで好みを言ってるだけで、「７４７以外は飛行機じゃないって思っている」わけではないと思うのだが。

266 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:43:46
>>261
豚肛乙！

267 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 20:53:38
>>261

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　　；
　-━━-

>>917
ガキを避けて２階席を事前指定してる人は結構いる
フライト中視線が痛いと思うよ

>>919もそこはきちんと書いてやれよ

>>927
子供が騒ぐと周りの視線痛いってちゃんと書いてんだろ。
まあ、そりゃあ２階席に限ったことじゃないけどな。

２階席はガキがいないなんて思い込むのは勝手だが、
騒ぎもしないのに単に子供連れというだけであからさまに
嫌がったり、ジロジロ見る奴はそれこそイタイな。

と釣られてみるテスト

>>900-902
http://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-150-2.html

これ見る限り、青いよ。

今、ANAカードに申し込むと入会時のボーナスマイルはいつ付くのでしょうか？
マイルの有効期限を考えると1月に申し込んだ方が得ですか？

>>930
マルチ氏ね。

>>930
っつーか、1,000マイルくらいいつでもいいだろう？

超割最長路線は仙台〜那覇？？

>>933
東京・石垣に決まっとるだろ。

日台の交渉で台湾メディアは、CI･BR が週３５便の増便決定と発表した模様。
日本側も増便ということだが、日空はコレ以上増便する意欲はあるのだろうか？
３５便は凄すぎる。ギブｱﾝﾄﾞテイクの原則からすると何かあるのでしょうか？

>>935
乗り入れる権利を確保と言うだけだから、実際に運行するかどうかはわからない。
ＥＬは、ＢＲ運行便へのコードシェア程度では？