【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２７【20.9％】

1 ：閑空親善大使：2005/06/17(金) 08:55:34

　1984年10月
関西国際空港株式会社設立
　1986年12月
運輸省、関西国際空港の設置を許可
　1997年1月
大阪府知事、関西国際空港建設事業に係る埋め立て許可を交付
空港島護岸築造工事着工
　1994年9月
開港
　1999年7月
大阪府知事、2期事業に係る埋め立て許可を交付、2期工事着工
　2004年12月
07年供用開始に向け２本目の滑走路供用へ予算獲得。
　2005年3月
スカイマークエアライン羽田線４往復開設。4月よりJALとコードシェア8往復体制へ
　2005年4月
伊丹規制開始、JAL6往復12便・ANA4往復8便伊丹より関空にシフト
日本初！　カタール航空関空ドーハ線就航へ
　2005年5月
関空国内線利用客着実に増加、新空港開港の影響も想定内！

　今進めている２期工事が終わると、アジアを代表する国際拠点空港になるだけではなく、
人とまちの両方に役立つことになります。よ～し！関空から世界へ行ってみよう！と言う妄想で１０００を目差そう

前スレ
【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【１９％】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118181801/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:00:22

しおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:10:44

854 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 05:21:03
祝！利用率改善！

スカイ羽田関空線５月実績

提供座席数 61,632
搭乗者数 12,873
L/F 20.9%

参考４月
提供座席数 56,583
搭乗者数 11,268
L/F 19.9%

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:20:59

しおたい［四小田井］とは、
名鉄の「下小田井」「中小田井」「上小田井」３駅と
東海交通事業の「小田井」駅を合わせた
四つの「小田井」のことである。

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:24:52

現在のスレッド情報

本スレ（新スレ）：【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２７【20.9％】　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118966134/

本スレ（前スレ）：【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【１９％】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118181801/　　消化943　じき終了

前スレの重複スレ：【北海道は】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118196736/　　　消化441　削除依頼済み

重複ネタスレ：【利用者限定】関西空港のスレ【sage推奨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116437201/　　　消化402　削除依頼済み

重複ネタスレ：関西国際空港の良いとこは？　２番ゲート
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1059990036/　　　消化317　削除依頼済み

重複ネタスレ：関西１空港制を強く推進する会
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1047967176/　　消化871　伊丹廃港スレとも重複　削除依頼済み

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:28:56

>>5
関西１空港制を強く推進する会は南港に空港を作る妄想スレだと
何回言ったらわかるのだ、カキコしてるやつが勘違いしてるだけだ。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:30:10

現在のスレッド情報(続き）

重複ネタスレ：関西国際空港株式会社（ＫＩＡＣ）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082830984/　　消化64　忘却の彼方のネタスレ　削除依頼済み

重複ネタスレ：とにかく関空が嫌いで仕方がない人、来て！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102814150/　　消化820　関空マンセーが建てたアンチスレというネタスレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　削除依頼済み

重複ネタスレ：関空発の海外エアラインの数がショボイ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094389646/　　消化123　削除依頼済み

重複ネタスレ：【関空】VS 【セントレア】負け犬はどちら？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108472595/l　　消化918　昨日DAT落ち

重複扱い個別路線スレ：熊本-関西線運休ってどうよ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086849188/　　消化60　削除依頼済み

重複扱い個別路線スレ：＿＿＿関西～根室中標津　開設＿＿＿
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1028860683/　　　消化145　削除依頼済み

重複扱い個別エアラインスレ：JAS関空線を大幅運休
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1012118961/　　消化266　削除依頼済み

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:31:41

>>6
ちゃんとネタスレと書いたので無問題。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 10:16:16

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116729894/

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 10:18:23

このスレはコチラに誘導します。

スカイマークエアラインズ　BC005便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115894237/l50

スカイマークエアラインの宣伝はこちら！

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 10:20:16

>>9
ナゴ厨市ね

そう思ってる人多いんですね。よほど暇なんでしょう。
ＰＣにかじりつくのはよくないよ！

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 11:54:13

スカイマーク（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:59:29

スカイと関空
弱者連合
搭乗率増えたじゃん

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:05:26

関空シフトしても無駄だよ。新幹線使うだけの事だ

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:09:18

２％も増えたんだ。凄い！Ｗ

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:35:20

しおたい。出てこい。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:52:53

デブは、空いているスカイを使ってね。
肘がぶつからないので近所迷惑になりません

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:04:40

スカイは左右空いてるからグリーン車より楽

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:16:52

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:17:30

関空だって長所はあります！
なにせ空いているからリラックス出来ます。
過密の羽田や成田は、到底、真似出来ません。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:29:38

>>15
１％

スカイ羽田関空線５月実績

提供座席数 61,632
搭乗者数 12,873
L/F 20.9%

参考４月
提供座席数 56,583
搭乗者数 11,268
L/F 19.9%

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:34:48

本当だ。1％

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:16:07

関空国内線　人気ないね

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:17:08

衰退　大阪　
躍進　名古屋

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:16:44

>21

搭乗率は5%増加してるじゃん。アホ?

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:44:23

前スレの重複スレがまだ残ってるのでそちらから順に使ってください。

【北海道は】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118196736/

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:44:46

>>16
いるじゃん
>>9-11と>>26がしおたい

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 00:44:29

そうやって、しおたい連呼厨と、連呼されてる側が2つのスレに住み分ければ
平和なのにな。なんでそうしないの？

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 01:40:56

>>28
そんなことがあり得ないのは中部スレ見ればわかるだろ。
朝鮮人が日本やアメリカを中傷し続けるのと同じこと。
関空シンパは自らの惨めさを認めず、他を攻撃せずにはいられない朝鮮気質。

もっともしおたいが一人で盛り上げてるスレも別にあるけどね（重複クソスレで）。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:22:08

しおたいが応援してもスカイ関西便の
搭乗率は伸びないね。ｗ
ビジネスマンの出張手段は、伊丹か新幹線の二者択一だから。
関空便なんぞ、そもそも、出張の交通手段としては
問題外なんだよ。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:37:35

利用者は、正直である。
便利なものは使うし、不便なものは使わない。
消費者に魅力のあるものは売れるし、
魅力のないものは、強制しても売れない。
しおたいは、国土交通省の規制だけが頼りのようだが、
東京、大阪の航空機便については、
関空への強制移動は、即、この区間の
航空機便の完全壊滅を意味する。（国内格安ツアーは別かも知れん？）
ビジネスマンや官僚の移動は９９％新幹線になる。
倒壊の葛西会長が喜ぶであろう。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:42:00

>>25
？？？？？？？？？？

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:44:50

>>32
しおたいの詭弁で、相対比率が19.9％に対して、５％増えて
20.9％になっているといいたいんじゃないかな？
ニート、引き篭もりの発想は、常人と違うから。ｗ

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:53:33

経済不振が続く大阪にある関空もその現実を受け止めるべき。
そのくせ借金に借金を重ねて２期工事を突き進め
国から補給金まで受け取って黒字だと言い放つあつかましさ。
関空の議論がしたいならまず世の中から批判を受けない立ち回りを
してからにしろ。じゃんじゃん。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:55:48

>>33
なるほど・・・
さすが塩怠

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:10:46

すげぇ・・
>>27から>>35まで自作自演９連発
名古屋人は朝が早いな。トヨタ工場で働く行員か？

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:36:03

はい。銀行員です。Ｗ
しおたいは一人だけど、俺は同じ意見の仲間がいるようだね。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:37:57

すげぇ・・
>>27から>>36まで自作自演１０連発
塩鯛は朝が早いな。アイリンの日雇いか？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:40:40

名古屋人は勤勉だから早起きだ。ドイツ人と似てるね。経済落ちぶれてる泉州も見習ってね

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:47:49

36は、しおたい。
他は、伊丹出張族と名古屋人の混合

41 ：しおたい２：2005/06/18(土) 06:52:46

おれが本物

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:54:57

みんな早起きだね。もう、四十超えたんだ。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:56:55

>>29
しおたいもそうだけど君も鏡を見た方がいいよ。
中部スレをこのスレ、関空シンパをアンチとかえても成立してるだろ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:59:54

もう少し、文章書いてくれないと
文体の特徴が出ないので本物と認定出来ません。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 07:03:17

同類あい哀れむだな

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 08:57:46

>>34
関空二期と神戸は無駄だな。
投資は関東に集中した方がいい。
需要がないところに税金を投入するべきではない。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:03:57

関空は国際線だけで我慢しろ。
国内線は要らん。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:07:12

・反日と親東京
・反日と反大阪
・親朝鮮、親中国と反大阪

全部真逆の存在なんですが？

・反日は反東京
・反日は親大阪
・親朝鮮、親中国は親大阪

これが正解で世間の常識

そして、もっとも忘れてはいけないのが
・反朝鮮は反大大阪という事実

大阪人の朝日購読率は４割くらいか
残りの３割が聖教新聞、２割が赤旗読者だ
残りの１割は？
文盲で、競馬予想とエロ写真目当てに大スポ買ってるお前のような奴ｗ

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:09:02

特定都区市内（とくていとくしない）とは、
JRの旅客営業規則（旅規）第86条に規定する、東京都区内、横浜市内、
名古屋市内、京都市内、大阪市内、神戸市内、広島市内、北九州市内、
福岡市内、仙台市内及び札幌市内の11の都区市内をいう。
概要

特定都区市内に係わる旅規の規定は、以下のとおりである。
*特定都区市内にある駅と、当該特定都区市内の中心駅から片道の営業キロが
200キロメートルを超える駅との相互間の鉄道の片道普通旅客運賃は、
当該中心駅を起点又は終点とした営業キロ又は運賃計算キロによって計算する
（旅規86条）。
*上記規定により旅客運賃を計算する普通乗車券の有効期間は、その旅客運賃の
計算に使用される営業キロによる（旅規154条2項）。
*この規定により発売した乗車券を使用する場合は、当該乗車券の券面に表示された
特定都区市内駅では途中下車できない（旅規156条）。ただし、大阪市内発着の
乗車券で大阪駅～北新地駅間の乗り継ぎ、神戸市内発着の乗車券で新神戸駅と三ノ宮駅、
元町駅(兵庫県)(元町駅)、神戸駅(兵庫県)(神戸駅)、新長田駅の間を乗り継ぐための一時出場が
認められている（旅客営業取扱基準規定145条2項）。
*特定都区市内発着となる普通乗車券を所持する旅客が列車に乗り継ぐため同区間内の一部が複乗
となる場合は、旅客運賃を収受しないで当該区間の乗車を認める（旅客営業取扱基準規定150条）。
この規定により、東京都区内発松本駅(松本)行きの乗車券で、荻窪駅から乗車し、新宿駅で特別}行列車
(特急列車)に乗り継いで折り返すことができる。
*大阪市内発着となる普通乗車券を所持する旅客は、塚本駅～加島駅間を尼崎駅(JR西日本)(尼崎駅)
（大阪市内ではない）を経由して乗車できる（旅客営業取扱基準規定150条2項）。なお、山手線内
（山手線の内側にある中央本線、総武本線の駅を含む）の駅と東京駅から片道の営業キロが100キロ
メートルを超え200キロメートルまでの駅との相互間についても、特定都区市内と同様の取扱が行わ
れている（東京山手線内を参照のこと）。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:15:56

>>49
しおたいが、また狂ってきた。
こんなことやってる暇ないだろ。
偽スレの数を自作自演で伸ばさないと。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 10:11:12

>32

算数がわからんのか?19.9%から20.9%になったんだから、5%増加してるだろ?

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 10:27:25

屁理屈は置いといて、幹線には、稀な低搭乗率だな。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 10:33:30

>>52

コードシェアでJL側は好調ってことはマイルなのかな？

54 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/18(土) 11:23:04

>>53
東京と大阪間動く人は頻回に行く人が多いから、マイルも一因かもね。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:39:08

関空、羽田線、昼間は不要だね

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:45:44

偽スレもしおたいの連投で五百超えてる。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:46:26

>>51
おまえは算数も日本語も解ってないようだねｗ

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:49:34

>57

マジで理解できないの?搭乗率が5%増加しているってことが?

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:55:47

>>53
JAL側は採算ラインを越える搭乗率だからな。
SKY側はほぼ無人なのかもしらん。

JAL側５０人で満席近く、SKY側１桁でガラガラだったりして。
やはりJMB提携がベターだと思われ。
コストを下げるため、SKY独自ではやらずIBEXのように、大手（SKYならJAL）に全面委託。
これならなんとかなるのでは。
ただし、「JALグループを一度以上利用したJMB会員のSKY利用を正規７０％、割引５０％加算」としておけばJMBも負担が増えない。
（つまりSKYのみ利用者は・・あまりいないと思うがマイレージは加算されない。）

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:59:49

>>58
本気で馬鹿なんだね

「搭乗率」は１％しか増加してないだろｗ
「搭乗率の増加率」が５％

小学校からやりなおせ

つか、仮に５％増えても２５％にも満たないわ
完全な採算割れ

SKYにゃ体力無いから撤退も時間の問題だ

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:00:08

>>51
>>57
>>58
もうええからおとなしく聞け。

算数の出来ない方は勉強してくれ。とりあえず解説してやるから。
搭乗率が19.9％→20.9％：搭乗率は20.9－19.9＝1.0（％）アップした。
利用者は20.9÷19.9≒105　つまり利用者は５％増えた。
（ただし後者は供給座席数が変わったので正確ではない。供給座席数を同一とした場合。）

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:00:39

>>58
おまい１９→２０で５％増加って事は分母は２０って事で
と言う事は２０％以上には上がらない事を自分で証明しているわけですね。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:01:28

>60

＞「搭乗率」は１％しか増加してないだろｗ

そこで%っていうのを使うからおかしいんですよ。テレビとかよく
聞いててごらん、「１ポイント」って言ってるから。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:01:43

　　　　　　　　　　　　　　　　　ウ　ン　コ

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:03:10

>>61
それを日本語では「搭乗率が５％アップした」とは言わんのだよ
また利用者が５％増えたとも言わない

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:04:15

>>63
もうアフォか馬鹿かと・・・

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:04:33

もう関空に期待するのはやめようぜ。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:07:27

しかしそれにしても月間で２０％ってすごい数字だよね、
傷が浅いうちにやめちゃった方がいいと思うけどね。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:11:28

それは関空の事業そのものも同じ話だと思う
傷が浅いうちに廃港すべし

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:17:39

>>69
馬鹿みたいな金をドブ、もとい海に捨てた時点で手遅れかと・・・
二期の埋め立て前ならともかくねえ・・・

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:26:44

314 名前：お清掃し隊投稿日： 05/06/17 10:03 HOST:FLA1Abt229.osk.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>

削除対象アドレス：
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118966134/l50

削除理由・詳細・その他：
現在使用中のスレッドが500にも達していませんし、スレッドの趣旨が違います。
明らかに嫌がらせです。よろしくお願い致します。

315 名前： [sage] 投稿日： 2005/06/17(金) 11:43:02 HOST:P061198175098.ppp.prin.ne.jp

>>314
削除理由はガイドラインから挙げて下さい・・・。

　　　　　　　バ　　カ　　瞬　　殺　　（　爆

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:27:19

利用者がいないのに、便を開設すると
こんな悲惨なことになる。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:40:42

>>71

HOST:FLA1Abt229.osk.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>

大阪市北区西天満・・・ええっ？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:48:53

西天満か
それで堺筋線・・・
何となく納得した

75 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/18(土) 13:50:23

西天満にアクセスポイントがあるだけで、住んでるわけじゃないだろｗ
06範囲内だったらどこでも一緒なんだし

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:52:55

今こそ戦え！

「罵声でぶちのめせ」
http://kn.sakura.ne.jp/~en-dai/cgi/basei/basei.cgi

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:12:41

小畠・・・

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:13:29

>>75
おまえいろんな意味で自爆ｗ

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:27:03

カーネル・・・

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:28:11

biglobe・・・

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:29:07

アクセスポイント大阪02もしくは03・・・

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:35:38

神戸空港の建設費100億円削減──ポーアイ事業のノウハウ生かす
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/27195.html

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:17:20

とんでもない阿呆がいるので晒しあげ

517 名前：俺はNY在住凄いだろ [sage] 投稿日： 2005/06/18(土) 14:57:44

何でも最初にやる時は金がかかるんだよ
飛行機も宇宙船もみんなそうだろ？

そんな事いうの、２ちゃんねるだけにしておいたほうが良いよ
現実にそんな事いうとアホ扱いされるから

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:59:09

ポカ～ン

522 名前：俺はNY在住凄いだろ [sage] 投稿日： 2005/06/18(土) 15:36:06

それより、>>517で俺に指摘されたのがよほど悔しいのか
コピペしてる>>518って・・・子供だねぇ
コテハンで遊ぶのってこれだからやめられん

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:48:19

>>71
ﾜﾛﾀ

でも、もっと恥ずかしいモノがあるんだけど

space：航空・船舶［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1094278468/261-262

261 名前：お清掃し隊投稿日： 2005/06/17(金) 09:46:09 HOST:FLA1Abt229.osk.mesh.ad.jp

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118966134/l50

削除願います。重複スレです。現在使用スレッドまだ500もいってません。
よろしくお願いします。

262 名前： [sage] 投稿日： 2005/06/17(金) 11:44:06 HOST:P061198175098.ppp.prin.ne.jp
>>261
このスレのスレタイは何ですか？

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:14:26

ついに重複にスレストキター!!!!
しおたい瀕死ｗ

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:18:41

ぁゃιぃ

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:25:15

しおたいは、
どこかのスレを、
荒しおたい。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:26:45

>>59
20％ってのは、ＳＫＹが売った座席だろ？
今、ＪＡＬと何席交換してるか知らんが、仮に便の20％をＪＡＬが売ってて、
これが70％の搭乗率だとすると、ＳＫＹの搭乗率20％／提供座席80％＋ＪＡＬの搭乗率70％／提供座席20％
＝便全体の搭乗率30％。
それでも30％か。わはははは。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:42:18

スカイは国土交通省に恩を売る事だけが
目的だったかもね
それで超不人気で引き受け先がなかった関空羽田昼間便を引き受けた。
真の目的は羽田枠の獲得。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:43:22

関空はもう終わり

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:16:00

何を、いまさら。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:18:56

>>90
恩を売って得を取るのは、経営の基盤を揺らがせてまでやることじゃない

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 20:53:14

　　　　------------------------ 、≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　　 / ◎◎◎.//◎◎◎||◎◎◎.||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　 /◎◎◎◎// ◎◎◎||◎◎◎||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
[/_◎◎◎◎//[ ]ΦДΦ)(ΦДΦ)◎||　＜しおたいからスカラー波出てます！
.||◎◎◎◎|_|◎◎◎|.| ◎◎◎◎ |_◎|≡≡≡≡≡≡≡≡(´´
.lO|--- |O゜.|◎◎◎◎|.|◎◎◎|◎◎ ||≡≡≡≡≡(´⌒(´
|_∈口∋￣_l◎◎_ｌ⌒ ｌ.|◎◎◎_| ｌ⌒ｌ_||≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー' (´⌒(´⌒;;
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95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 21:48:13

超不人気路線
関空羽田線、ディズニーランドのパスポートでも、おまけに付けたらいかがでしょう

96 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/18(土) 22:48:04

何度も言われてるように、JALのコードシェアはかなり好調なようなので
その原因を調査すれば回復するんじゃないか？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:15:21

回復？
数字が良い時がありましたでしょうか？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:21:53

結局MILEがつかないのが最大の理由。
　JLやHNと同じ時間帯の便でも大差がついているのだから。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:34:20

ちなみにJAL席と思われる人はスーツ姿のビジネスマンがほとんど
スカイは一般人も多い

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:34:54

ざまあみやがれ、しおたい

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:17:36

＜交流戦＞パは全球団で観客増加　セの増加は巨人と広島のみ
2005年6月18日（土） 21時9分　毎日新聞

　今季初めて行われた交流戦で、パ・リーグの１試合当たりの観客は、今季交流戦前までの公式戦よりも、全球団で増加した。セ・リーグは増えたのは巨人と広島のみで４球団は減少した。最も増えたのが西武で、１試合で５０００人近くにのぼった。
　パ球団にとっては、巨人戦だけではなく、阪神戦もほぼ満員となったことが大きかった。
　ビジター試合の観客数を比べると、巨人はセでトップだったものの、阪神との差は１３００人弱。阪神は全国的な人気度でも巨人に迫っている。カード別でも阪神・日本ハム戦（甲子園）が１試合平均で４万７２８０人と最も多くの観客を集めた。
　逆にパ球団を相手にしたセ球団は、集客力のある巨人、阪神両チームとの対戦がなかったことが大きく影響し、ヤクルトの５５９９人を最高に横浜、中日などが軒並み減った形だ。【冨重圭以子】

[ 6月18日 22時30分更新 ]

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:09:45

>>95
ＵＳＪもおまけにつけたれ

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:13:40

>>96
あ、ＮＹにいながら一日中２ちゃんで関空擁護している池沼だ！
日本語が解らないのも、ＮＹにいて日本語忘れちゃったってネタかい？

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:32:43

>>100
SKYの搭乗率が低くて困るのは汐怠でも名護厨でもなくスカイマークエアラインズ自身だ。

>>101
意味不明。ただいえることはなぜ阪神日ハム戦が一番はやったのかよく分からんってことだ。

105 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/19(日) 01:33:49

>>104
新庄がいるからじゃないの？

106 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/19(日) 02:50:39

人間なんて、余裕があるときは、悪いことしか考えない。
自分のところにだけカネが来ることばかり。
で、パイの余裕が無くなると、悪いことを考える温床が無くなる。
だから、今、関空厨をはじめとする抵抗勢力は必死にあがいている。
それも、まもなく無くなるさ。
無くなるまでは、中央、地方の団体を問わず、たくさんの醜態が次々と露見してくる。
それを見極めていかないとね。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 02:51:24

あふぉか
日本ハムがドコの会社か考えれば即判る話だろ

108 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 03:30:16

>>106

>たくさんの醜態が次々と露見してくる。

・・・おまえのことか？wwww

悪いことってなんだろうね？
無駄な空港を作ることは悪いことだろうけど、
関西空港が作られたのは、首都圏一極集中に対する、
リスク排除の要因が大きかった。

成田コケたら皆コケるようでは、国家として危うい。
だから、関西空港はいまだに必要であるし、
事実、一種空港であり続ける。

問題は、関空の建設を巡って、関西圏内で対立し、
当初、想定されたいた神戸から泉南沖という
地の果てに建設されてしまったことや、なにより、
神戸市の身勝手な行動により、現在の混乱が起こったことにある。

で、関空厨が抵抗勢力！？　ご冗談を。
おまえと同じで、戯言いってるホームレスが、
抵抗勢力だなんておこがましい。（うぇっうぇうぇw

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 04:02:35

関西人って、どうしてこうエクスキューズが多いんだろう？

馬鹿の程度も様々だが、馬鹿には違いないよなコイツも・・・

110 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/19(日) 04:07:30

>>108
＞・・・おまえのことか？wwww

＞で、関空厨が抵抗勢力！？　ご冗談を。
＞おまえと同じで、戯言いってるホームレスが、
＞抵抗勢力だなんておこがましい。（うぇっうぇうぇw
しおたいのお前だよ！！ばー●！！お前のせいでこの板が荒れ放題じゃねえかよ！！回線切って首つって市ねよ。

＞悪いことってなんだろうね？
＞無駄な空港を作ることは悪いことだろうけど、
開港から10年以上も努力と工夫を怠って
期待外れの結果に終わっている関空は
もう誰からも相手にされていません。

＞関西空港が作られたのは、首都圏一極集中に対する、
＞リスク排除の要因が大きかった。
＞成田コケたら皆コケるようでは、国家として危うい。
＞だから、関西空港はいまだに必要であるし、
＞事実、一種空港であり続ける。
妄想もここまで来たか・・・
伊丹というか大阪が日本の中心になるなんて、平壌が世界の中心になるくらいあり得ない。

111 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 04:35:06

>>110

漏れがしおたい！？　　
自分以外はみんなしおたいに見えるんじゃないの？（w

>伊丹というか大阪が日本の中心になるなんて
誰もそんなこと言ってません。
一種空港であるのは、関空が成田の補完を果たす為。
関空一番！！とか、そういう幻想を言ってる訳じゃない。

>お前のせいでこの板が荒れ放題じゃねえかよ！！
…その言葉を、そっくりお返しします。

　　　　　つ［ばーか］

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 04:36:31

なんか関係ない人たちがケンカ始めましたｗ
関空厨、アンチ関空厨、伊丹厨ぽかーん

113 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 04:41:01

…って、なんでこんな時間に起きてんの？
お子チャマは早く寝ろよ。

こっちはお昼の１２時だけど、
日本は朝の４時じゃねーか。
まともな仕事してんのか？（w

ロサンジェルスは、ものすごく良いお天気です。

今からお昼ご飯に逝ってきまーす！！

114 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 04:43:57

>>112

あ、漏れは関空でも、伊丹でも、
便利だったらどっちでもいい中立派です。

強いて言えば、関空はラウンジがショボいので、
国内線は門限にかからなければ伊丹。

ダメなら関空の国際線機材を狙ったりしてます。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 05:03:55

ﾍﾞﾗﾝﾀﾞに干しといた私とのどかの下着が無くなってんの。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 05:29:19

神戸推進派も関空二期推進派以上に
罪が多い。要するに無駄そのもの。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 05:44:34

>>103
ＮＹって西淀川の事らしい。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 07:09:27

ＮＹの次はロサンジェルスらしい
時間帯間違えてたのに気づいて、居場所修正したらしいぞｗ

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 07:16:48

>>113
昼の１２時ねえ・・・
忘れてるよな、サマー・・・いや、いいです

120 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 07:53:45

>>116
同意。

関空二期も神戸も要らない。
伊丹は残したいけど、かといって、
現在のように宙ぶらりんなのは却って不便。

>>118,119
NYなんとか、ってのと混同しないでね。
自宅は大阪市北区で、西淀川じゃありません。
空港は伊丹の方が便利です。

こちらは朝からずっと晴天。
最高の日和で、オープンカーだらけ。
ホテルのロビーでは紫陽花がきれいです。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 08:55:01

こないだのANAの高知便のプロペラ機の機内に白煙が充満した事故の時
関空にダイバートした便もあったんだね。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 09:43:49

＞121
2000円もらったとテレビで言っとりましたな。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:20:27

６月１９日
ロサンジェルス天気

曇り　　気温72°　

すげえ晴天だなｗ

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:24:58

【北海道は】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【関空】
HOST:FLA1Abt229.osk.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>

ＡＰ　大阪市北区西天満　回線事業者：日本電気株式会社（ＮＥＣ/BIGLOBE）

北区ね（ﾆﾔﾆﾔ

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:33:09

>>119
アメリカではサマータイムじゃ通じないよ。ＤＳＴってつっこまないと。

しかしスレが少なくなって、予想通りの展開になっちゃったなあ。
まともな関空の話題はどこでやれば良いんだ。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:53:44

スレが多かろうが少なかろうが、まともな関空の話はしおたいがいる限り無理
変な新キャラ続々作り出し、相変わらず書きまくってますし

127 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 10:54:24

>>111
それ、明日だろ？今日はピーカン。

朝方よりも、空の色が深まってきて、
いよいよきれいになってきました。

>>112
あ、それ、私じゃありませんから。
それよりも、今のIP割り出して、証明してくれないかな？

>>113
旅行者にとって、夏時間だろうと、どうでもいいんだけどね（w

128 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/19(日) 10:56:21

>>125
元々まともな話題なんてほとんどなかったろう
ネットには真剣な議論されている掲示板があるのだから、そっちに行ってるのでしょう

129 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 11:10:38

>>126

素朴な質問なのだが、関空擁護厨房はともかく、
批判に必死な粘着は何が楽しいんだろう？

帰国したら搭乗券とか、青空の写真とか、
いろいろうpしてもいいんだけど、、、見たい？
いらんだろ？

ちなみに、明日の便で帰る予定。

130 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/19(日) 11:20:33

LAの人はいいなぁ
直行便も多いし、安いし、近いし。
カリフォルニアに引越したいよ

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 11:51:25

>>127
い～え、明日から来週いっぱいは晴れの予報でございます

ちゅかさ、>>127-130でしおたい連投よっと

>>129
青空はいらん
搭乗券はうＰしろやｗ

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:25:19

関空邪魔！

133 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 13:37:40

>>131
19日の天気は明日にならないとわかりません。
少なくとも、本日のビバリーヒルズは晴天。
ダウンタウンもこの調子じゃ晴れだろ？
ちなみに、15日のLAXはすごく低い雲が立ちこめてました。

搭乗券？　うpしてもいいけど、
「疑って悪かった。今は後悔してる。」って、謝れるかい？（w

134 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/19(日) 13:46:22

ていうか、何で海外在住ということをそこまでして証明する必要があるの？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:49:23

>133
じゃさ、今週のアルバートソンとラルフスのチラシの一ページ目に
何が書いてあるか言えるかい？

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:52:59

関空沈下情報：本日の沈下はどのくらい？

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:58:59

ち○こ？

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 15:39:34

まんこ

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 16:25:32

金曜からスタートダッシュで、「北海道は関空」とかいう
偽スレも潰したし。ｗ
今晩は、ゆっくり、ためていた文庫本でも
読むか。

140 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 16:28:36

>>135
部屋に日経新聞が届いてるんだけど、
どうやってそれを確認できるのかな？

ただいま、ロデオドライブは閉鎖中！
道路の真ん中に白いテントが何張りか鎮座してます。
明日は何かあるみたい！？

いまから荷物のパッキングに入ります。

>>136
疑うことだけが生き甲斐の人たちがいるから。
現実を教えてあげないといけない。
それにしても、、、
藻前のコテハン、どうにかならないか？

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 16:57:36

>>127

人生、虚しくないか？

142 ：１４１：2005/06/19(日) 17:00:07

違った、>>139だった。スマソ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 18:58:56

>>142
あんたも同類じゃん。ｗ

144 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 19:42:51

よく考えたら、明日はF1のUSGP！！
なのに、その時間は帰国便に搭乗しなきゃ、、、orz

鶴が予選トップ、琢磨も入賞を狙える位置だけに、
とても残念！！<って、今頃気付く自分が悪いのだけど。

>>131
航空・船舶板って、「自作自演」疑惑がつきまといますね。
私も一時期、自治スレでID表示を推進しようとしましたが、
何故か、猛烈に反対する人がいるんですよね、、、

ひとつはこの関西３空港関連、ひとつは123便、
どちらも妄想ヲタクが粘着して、場を荒らしている。
関空関連では、確かにシオタイも問題だけれど、
逆に批判する連中のしつこい妄想こそ目にあまる。
>>139なんて典型的だよね。
たかだか重複に、なんでそんなに必死になるのかな？

搭乗券、いくらでもうpできるけど、ちゃんと謝罪できるの！？
>>都合が悪くなるとコテハン外して名無しに戻ってる人へ。

145 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/19(日) 19:47:13

>>130
というわけで、私はLA在住じゃありません。
ただの旅行者です。

だけど、かなりホテルが気に入ってしまったので、
お盆休みにも再びLAに来るつもり。
タイ航空の格安チケットでF利用したので、
かなり楽チンに来ることができました！
お盆も同じチケットを利用するつもりなので、
同行する家内は早くもプラチナ達成の見込みです。

夫婦でPLT、来年はうpグレードでどこに行こうかと、
今から相談しています。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:41:37

今晩は、関空のさくらラウンジと
同じぐらい空いてますね。静かな夜だ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:21:58

>>144
同意しますな。なんで関空スレに関空の話題をカキコしただけで、
毎回しおたいだの、連投だの、妄想だのっていわれなくちゃいけ
ないのだ？重複スレがなくなっても、こいつら（多分エアタリと
か含め、複数のスレで暴れている単一グループ）がいる限り、永
遠に平和は訪れない。
削除人や自治の人に「スレを潰していい気分」なんて言ってる
>>139を見せて、何が本質的に平和に結びつくことなのか、一度
聞いてみたいな。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:33:00

>>147
だから自演はよせってｗ

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:37:27

関空～ドバイの増便について情報きぼーん。
セントレア板では中部に取られたって書いてある。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:41:18

>>147
姑息ななりすましはやめましょう。
ここの>>1も重複スレの削除依頼も私です。
>>139なありません。

両方とも関空スレ乱立という状況を打開するためにやりました。
ほかの重複スレあぼーんも同じ話です。
関空スレ乱立させて楽しんでいる馬鹿は、見苦しい工作はやめましょうね。
乱立スレで平和なんて寝ぼけたことを言ってるのはあんただけ。
ルールも守れないで平和とか言ってるなよと。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:42:15

滑走路上にワカメが乗ってる空港なんて、世界中でここだけだろうなぁ．．．

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:48:14

なんすか？わかめって・・・わかめ？

わけわかめｗ

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:10:14

ワカメが滑走路の上に打ち上げられるほど沈下してるのか？
そりゃ大変だ、ワカメでスリップして航空機横転とか言ったらシャレにならんぞｗ
世界に恥を晒す前に、関空終わってくれ。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:12:06

ワカメを入れるのは、味噌汁か酒。
空港に入れちゃいかんな。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:12:44

バナナでスリップは良く聞く話だが、、。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:14:20

それはそうと海外コテハンの馬鹿は誰も現れんな
集団で現れ、集団で消えていく
いつものしおたいキャラと全く同じですなｗ

157 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/20(月) 01:17:16

>>147
まぁまぁ、２ちゃんねるなんてどうせ遊びだから。
自演でもなんでも楽しければそれでいいんですよ

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:19:03

>>155
そりゃマンガやコントでしょ？
実際にはバナナの皮は人が乗っても滑りませんよ

ワカメは表面にぬめりがついているからマジで滑ります

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:19:55

>>157
>>156で指摘され、あわててコテに直す池沼ｗ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:21:45

>>157
おまえ、自演しながらそれ言っちゃおしまいだ（爆
つうか、自演してますって白状してどうしますか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:24:44

いやいやバナナの皮は滑りまくりだよ。
マジこけるよ！

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:50:29

ソース
http://www.fitweb.or.jp/~judo2/banana.htm

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 02:24:10

>>148,>>150,>>160
出た、「同意」という文字を見ると「自演」としか反応しない人たち。
ホント空しくない？どういう人生送ってるんですか？

特に>>150の人、ホントに自治スレの住民？仮に削除申請した本人だ
として、あんたは>>139みたいな明らかな荒らしを喜ばせているだけ
なことを、どう思う？

そりゃ、あそこまでの乱立は行きすぎですよ。「乱立させた」なん
て意図的に一人が全部立てたような表現をしてるけど、そんなこと
あるはずがないでしょう？どのスレを立てた人も、みんな関空スレ
が荒らしで機能しないから仕方なくやったことです。
削除依頼した本人ならなおさら、荒れる原因を絶つ努力をすべきで
>>150みたいな決め付けや罵倒のレスはするべきじゃありません。

164 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/20(月) 02:31:20

ロデオドライブにヒッストリックカーがぞろぞろ。
これはかなり壮観！！

言いたいことはいろいろあるけど、
まあ、いまから帰国するので、
搭乗券とか、写真とか、うpしますね。
私ばかりでなく、他にも迷惑された方がいますので、
ここは白黒をはっきりさせたいところですので。。。

ID制の導入はぜひとも押し進めるべきです。
困る人っているんですか？私はまったく困りません。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 02:42:33

＞そりゃ、あそこまでの乱立は行きすぎですよ。「乱立させた」なん
＞て意図的に一人が全部立てたような表現をしてるけど、そんなこと
＞あるはずがないでしょう？どのスレを立てた人も、みんな関空スレ
＞が荒らしで機能しないから仕方なくやったことです。

　シ　ラ　～

166 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/20(月) 02:49:10

関空スレ乱立は反関空（関西）の人が荒らしたからでしょ？
実際、このスレもそうとわかるタイトルでしょう
誰もがそう思ってるはずだけど

>>163
あなたの言ってることは正論です。でもそれは大人の意見。
ここには精神的に未成熟な子供も多いから、なかなかそううまくはいきません。
２ちゃんねるは議論するところではなく、適当に煽って遊んだり、
また情報を仕入れたりするところ、と割り切って遊ばなくちゃ。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 02:51:19

>>164
そうですな。>>165や、きっとこのレスにも付いてくる「自演」厨みたい
な人しか困りませんよねｗ　
乱立ももちろん好ましい状態じゃないけど、このスレに居ついている
荒らしのほうがずっと問題。そのことが何で分からないんだろう？>>1
重複もルール違反なら、罵倒や根拠のない決め付けも同じくルール違反。

168 ：163：2005/06/20(月) 02:55:46

>>166
こちらもごもっとも。一応それは心得ております。
たまには正論も主張しておくべきかと思い、あまり泥沼にならぬうちに
引き上げます。

169 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/20(月) 02:59:04

彼らから言わせれば、>>164 >>166-168も自作自演なんだろうね

ID制はあったほうが良いと思うけど、IDなんていくらでも変えれるね。
でもないよりはましか

170 ：荒らしの藻前（ら）に警告：2005/06/20(月) 03:30:46

キャラ変えても連投で、全員が同じ事言ってちゃ説得力はゼロだなｗ

それより藻前（ら）、ここが何スレかわかってやってるのか？
藻前（ら）のやっていることは明白なスレ荒らしだぞ

自治スレで言うべき話を、スレ違いで延々やるなよ
そういうことして、「ここでは関空の話ができない」とか言っても片腹痛いぞ

171 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 03:43:24

どうせ関西3空港は日本一のネタ空港。
俺が勝手に名前をつければ、

「また馬関西か！空港」

どうせ関西は見苦しい身内争いでみるみるうちに衰退だね。
人もモノもカネも東京に脱出。そのうち名古屋に差をつけられちゃうね。
だから、関西人m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 03:46:18

>>171
そこでおまえが出てくると・・・
しおたいと同一人物じゃないって反論できなくなるぞｗ

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 03:50:04

>>172
why?

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 03:53:47

それより、名無しがレス返して来る方が　why?

175 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/20(月) 03:55:39

>>170-171
わかったから早く寝ろ
税金の無駄遣いがいやなら、まずちゃんと働いて社会に貢献しろ

176 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 03:56:38

俺は関西3空港についてはあんまり関心は無い。
ただ、国民の税金でこの問題の尻拭いをするのは大反対！！

なんでてめえらが失敗した尻拭いを俺たち関東の住民がしなきゃいけないんだよ！！
馬鹿が寄り集まって、関空をつくり、二期工事までして、
さらに赤字を増やし、余計な事業を増やしてさらに赤字を増やす。
ケツを拭くのは、国民一人一人なんだよな。ほんと迷惑。

177 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 03:57:41

>>111
>誰もそんなこと言ってません。
>一種空港であるのは、関空が成田の補完を果たす為。
>関空一番！！とか、そういう幻想を言ってる訳じゃない。

関西人が勝手につくって、関西の利益しか考えていないような空港に、
なんで国が支援をしなくてはならんのだ？
自分の尻ぐらい自分で拭けよ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:00:36

>>176-177
スレ違い。

【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/l50

↑のスレは残ったんだから、関空叩きもそちらでやってね。
以降、しおたい関係も全部スレ違いですので、ルールを守りましょう。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:08:47

↑しおたい

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:12:10

>>178
そこは伊丹廃港スレで、基本的に関空マンセーのスレですが？

【北海道は】関西国際空港ＰＡＲＴ２６【関空】の１に言わせると、こちらはアンチスレだそうで
関空マンセースレが

【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/l50

アンチ関空スレがここということで、丁度バランスが取れるんじゃないですか？

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:12:33

はいわかりました

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:17:58

>>178,>>180
どちらも違います。
いたずらに関空スレを乱立せず、マンセーも叩きもここでやれ。
そういう事です。

【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】が削除されなかったのは
関空乱立スレにそこを含めて考えていなかったからです。
基本的にそこは三空港スレ（の残骸）ですから。
伊丹スレ、関空スレ、神戸スレ、三空港スレをトータルで考えて削除依頼
すべきだったかもしれません。
そこはミスだったと言わざるを得ませんね。反省です。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:23:51

>>182
あなたは荒らしの味方？それとも、（難しいにしても）有益な議論
を望むものの味方？

184 ：俺はしおたい推進委員会凄いだろ：2005/06/20(月) 04:30:57

　　　　　　　　　　　首都圏一極集中推進委員会
　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ 　　　　　　　　しおたい
俺はNY在住凄いだろ　　　（ ´Д｀）　ｳｻﾞｲｯﾃ　 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　（´Д｀　）ｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
　　（　´Д｀）ｼﾞﾁﾁｭｳ　　　 |　l　　　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　　l　|
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:　ヽ 'ﾟ;｡_　/ /
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; 　／　 /`ｰ'ｰ'＼＼
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　　ﾟ ;:ﾟ..゜:: ；｡:.:.::ﾟ｡；:;.:ヽ　<　　　　　/　/
　〈　く　　　　　/　/　　　ﾟ ;:ﾟ.｡゜:；ﾟ;ﾟ.｡.:`；:;.:.｡＼＼　　 /　/
.　＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜::: ；｡: ；:ﾟ.゜:: :　 .〉　）　（　.く,
　　　〉　）　（　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　（_,ノ　　　 .`ー'　　　　;:ヽ（ >>184 ）ノ:ﾟ.;.:;

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:36:41

>>183
どちらでもありません。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:40:10

>>185
私には、あなたの行為は荒らしを喜ばせているだけに見えます。
削除依頼を出す前に自治スレで議論を募るとか、もう少し民主的にできませんか？

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:47:46

スレの消化スピードから言っても無意味で不可能です。
削除するかどうかは運営側に一任されるわけですから、民主的でないとは言え
ませんし、そもそも、２ｃｈではスレ乱立は認めない、そういうルールです
それに荒らし目的で立てられたスレを、荒れるに任せて温存しておくことの方が
荒らしが喜ぶ行為ではないでしょうか？

それよりいつまでスレに関係のない話題を続ける気ですか？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:52:34

>>187
あなたの考えは良く分かりました。そういう人が立てているスレだということも
よく分かりました。あなたは、本当に関空の議論をしたい為に立てたわけではな
いようですね。一様に他のスレを「荒らし目的」と決め付けたり、>>150のよう
な罵倒発言を公然とすることでも分かります。

ところで、あなたは関空をどのくらいの頻度で使用なさいますか？

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:08:02

毎度毎度の墓穴ですね。
まったくお話になりません。
２ｃｈのルールという物を良く把握した上で、書き込みやスレ立てをしましょうね。
これ以上議論しても無駄だし、ここが自治スレでないのでスレ違いの話を続ける
のはやめましょうと言っても理解しないような人と話をする意味もありません。

＞あなたは、本当に関空の議論をしたい為に立てたわけではないようですね。
＞一様に他のスレを「荒らし目的」と決め付けたり
＞ところで、あなたは関空をどのくらいの頻度で使用なさいますか？

【利用者限定】関西空港のスレ【sage推奨】

1 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/05/19(木) 02:26:41

関空に問題がないとは言いませんが、あまりに目に余る根拠の
無い叩きや決め付けは、たぶん少人数のグループが興味半分で
行っているのでしょうが、現に関空を利用している人、利用せ
ざるを得ない人の情報交換を妨害します。

関空関連スレは乱立していますが、そのどれでもこのような心
無い荒らし行為で、冷静な議論が出来ません。

せめて羽田スレ、伊丹スレと同じ程度の議論が出来る、関空を
語るスレを立てました。重複スレとして削除を検討する際には
このような事情を考慮して、先に数ある関西の空港問題スレを
まとめる方向でお願いしたいと思います。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:08:32

>>188
もし、スレが削除されたこと、スレストになったことがご不満だったら運営側に
直訴することをおすすめします。
そのために削除議論板がありますから。
ご参考までに。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:09:42

>>189
ですから、最後の行で関空の話をしています。
本当にあなたは関空のユーザーなんですか？それなら関空の話をしましょうよ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:16:33

>>191
＞ところで、あなたは関空をどのくらいの頻度で使用なさいますか？
これに答えても、あくまで「私の話」でしかなく、関空の話とは言いません。
そういう屁理屈しか言わないので、お話にならないと言っております。

それに、
＞ここが自治スレでないのでスレ違いの話を続ける
＞のはやめましょうと言っても理解しないような人と話をする意味もありません。
と言われているのも理解されてないようですね。

レスすることすら無駄なようです。さようなら。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:28:35

>>192
現に関空を使っている人なら、何回くらい、と答えれば済み、そこから
荒らしが好むような机上の空論じゃない現実に即した話題が始まるでしょう。
このスレを立てた人なら、そういう話題を積極的に提供して、スレの流れ
を維持する責任はありませんか？それが無いことが荒れる原因の一つかも
しれませんね。
これは本心からのお願いです。本当に関空を使っていて、板が荒れるのを
憂慮されているのであれば、>>150のような決め付け罵倒の態度はやめて、
まともな環境作りに協力してください。
ルール遵守があなたの優先だということは分かりましたから、ほかのルール
（罵倒や決め付け、荒らしの加担禁止）も同時に守りましょうよ。

194 ：なにわの超天才キタダロー！：2005/06/20(月) 06:56:17

>>193
よ～し、超天才の俺様がしおたい決めつけなんか出来なくなる秘策を教えちゃうぞお！
まず、おまえがコテハンとして［しおたい］を名乗れ
いままでは［しおたい］は、アホな関空厨の別称だったが、これからはコテハンだ
こうなれば［しおたいは馬鹿］とか［誰々はしおたい］ってえのはコテハン叩きになる
とうぜんコテハン叩きは２ちゃんのルールでも荒らしだ
言われたら通報も出来るし、レス削除も依頼できるぞお
うっとうしい連投指摘にもと、しおたいをNGワードで透明あぼーんしろって言えるぞ
な、一石二鳥やん、俺様って超天才！　ど～ですか？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 07:11:40

しおたいがマンセースレを乱立させ、連投が目に余るから、
スレの整理は当然でしょう。

196 ：俺は関空利用年間１００万回だ、凄いだろ：2005/06/20(月) 07:31:38

>>193のしおたいは馬鹿だから、そういうことがわからんとです
しおたいの脳内では、以下のことが荒らしになる模様

・しおたいをしおたいと指摘
・しおたいの別キャラをしおたいと指摘すると荒らし
・関空を誉めないレスは荒らし
・関空を貶すレスは当然荒らし
・関空を利用したこと無い奴の書き込みは荒らし
・関空スレを「関空親善大使」以外がたてると荒らし
・気に入らないスレタイは荒らし
・名古屋人、東京人の書き込みは荒らし
・重複スレや乱立スレを削除依頼すると荒らし

大体さあ、関空マンセーレスだけで議論になるかっちゅうの！

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 07:38:50

関空を利用していなくても、納税者は議論に参加してもいいでしょ
二期で税金を無駄遣いされてる被害者だもん。

198 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 08:13:11

しおたいの特徴

・連投
・キチガイレス先
・同じ内容で延々ループ
・誤認がひどく、正しい情報やソースが提示されても同じ間違えを繰り返す
・関空マンセーがすぎてレスが気持ち悪い
・日本語がおかしい
・誤字脱字が多い
・土日および休日とその前後を除き、ほぼ定時に表れる
・追い詰められると自作自演やなりすましを繰り返す
・伊丹空港を貶めるためには何でもする
・東京コンプレックスが激しい
・実は航空に詳しくない
・実は関空はあまり利用していないので、現状が理解できない
・大阪の経済が停滞しているのは、伊丹航路による高さ規制で、梅田に高層ビルが建たないからだと思い込んでいる
・バカ
・からかうとすぐ火病る

199 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 08:19:32

真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
例：「関西国際空港は必要か？」という議論をしている場合、あなたが
「関西国際空港は税金の無駄！！廃港汁！！」と言ったのに対して推進論者が…
１：事実に対して仮定を持ち出す
「関空はがらがらなのは事実だが、もし伊丹が無いならどうなるだろうか？？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
「だが、開港当初は便が増大したことがある」
３：自分に有利な将来像を予想する
「何年か後、アジアの航空需要は爆発的に増加しないと言う保障は誰にも出来ない」
４：主観で決め付ける
「騒音公害空港の存続を大阪人は望んでいないのは常識！！」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「関空二期工事が完成すれば関空はアジアのハブ空港になるというのが世界の航空業界では常識！！」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで日本の空港が欧米先進国と比べて狭くて貧弱と言うことを知ってるか？？」
７：陰謀であると力説する
「関空が不便という説は東京のマスコミが仕組んだ陰謀だ！！」
８：知能障害を起こす
「お前の関空廃港などという妄想を辞めれば解決するだろバーカバーカ」

200 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/20(月) 08:21:03

>>199の続き。
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
「関空廃港などとほざく貴様みたいなニートの戯言なんて誰も聞かないよ（プ」
10：ありえない解決策を図る
「結局、伊丹を廃止、神戸空港を中止すればいいってことだよね？」
11：レッテル貼りをする
「中部厨のナゴ厨と羽田厨の一極は黙れ！！」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、どうして最初から伊丹を廃止しなかったんだ？」
13：勝利宣言をする
「関空二期工事が完成すれば関空はアジアのハブ空港になるというのが定説だが」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「空港といっても滑走路１本から５本までいろいろあるじゃん。お前こそ勉強しろよ。」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「関西経済活性化のためには一刻も早く関空二期工事を完成させなければならない。」

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:28:32

なんだこりゃ、ココ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:29:29

暇なん？

203 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/20(月) 08:38:19

>>177

だったら、成田空港に国が貸している7000億円
羽田の滑走路に使った一兆円
東京湾岸道路に使った一兆円

合計3兆円ほど、関東人だけで払っていただけますか？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:40:54

ニート君ってこういうことに燃えるんだね。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:43:15

名古屋人の腹黒さとしつこさには、ある意味脱帽したくなる。
横浜と福岡を執拗に中傷したかと思えば、今度は静岡と関空を
おとしめることに躍起になっている。
関西には精神に疾患があると思われる有名な「しおたい」がいるが、
名古屋人はこれとほぼ同じ人種である。

・連投
・同じ内容で延々ループ
・誤認がひどく、正しい情報やソースが提示されても同じ間違えを繰り返す
・名古屋マンセーがすぎてレスが気持ち悪い
・日本語がおかしい（不自然な標準語や関西弁、その他の方言をわざと使う）
・追い詰められると自作自演やなりすましを繰り返す（というより常套手段）
・横浜、福岡、静岡、長野、関空、その他高層建築の計画がある都市を
　貶めるためには何でもする
・東京コンプレックスが激しい（嫉妬による中傷と猿真似）
・とにかくビルの高さに異常なこだわりをもっている
・都会にあるものは何でも欲しがる貪欲さ、しかも見栄っぱり
・名古屋にあるものを持たない地方都市をバカにしておとしめる
・名古屋だけが突出しようと、他都市の開発には根拠のない難癖をつけて否定する
・地方都市を煽るときに使う否定論を名古屋にだけはあてはめないご都合主義
　
名古屋市役所に、ビルの高層化や大手資本の進出抑制の要望メールを
みんなで送ってやれば、見栄で猿真似をしながら他都市を誹謗中傷している名古屋人も
満足することだろう。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:44:33

関空大好き人間は、コチラ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/l50
その名も　【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

関空大好き人間のひとは↑　
関空人気に嫉妬してる人は↓

【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２７【20.9％】

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:46:52

>>206
次スレってことですね。了解！

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:47:52

しおたいの脳内では、以下のことが荒らしになる模様

・しおたいをしおたいと指摘
・しおたいの別キャラをしおたいと指摘すると荒らし
・関空を誉めないレスは荒らし
・関空を貶すレスは当然荒らし
・関空を利用したこと無い奴の書き込みは荒らし
・関空スレを「関空親善大使」以外がたてると荒らし
・気に入らないスレタイは荒らし
・名古屋人、東京人の書き込みは荒らし
・重複スレや乱立スレを削除依頼すると荒らし

大体さあ、関空マンセーレスだけで議論になるかっちゅうの！

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:48:31

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:48:57

９：自分の見解を述べずに人格批判をする
「関空廃港などとほざく貴様みたいなニートの戯言なんて誰も聞かないよ（プ」
10：ありえない解決策を図る
「結局、伊丹を廃止、神戸空港を中止すればいいってことだよね？」
11：レッテル貼りをする
「中部厨のナゴ厨と羽田厨の一極は黙れ！！」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、どうして最初から伊丹を廃止しなかったんだ？」
13：勝利宣言をする
「関空二期工事が完成すれば関空はアジアのハブ空港になるというのが定説だが」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「空港といっても滑走路１本から５本までいろいろあるじゃん。お前こそ勉強しろよ。」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「関西経済活性化のためには一刻も早く関空二期工事を完成させなければならない。」

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:40:04

>>198
首都圏一極集中推進委員会の特徴

・連投
・キチガイレス先
・同じ内容で延々ループ
・誤認がひどく、正しい情報やソースが提示されても同じ間違えを繰り返す
・関空マンセーがすぎてレスが気持ち悪い
・日本語がおかしい
・誤字脱字が多い
・土日および休日とその前後を除き、ほぼ定時に表れる
・追い詰められると自作自演やなりすましを繰り返す
・関西空港を貶めるためには何でもする
・東京コンプレックスが激しい
・実は航空に詳しくない
・実は関空も成田もあまり利用していないので、現状が理解できない
・高さ規制が解除され超高層ビルが建てば経済が上向くと信じている
・バカ
・からかうとすぐ火病る

やっぱ、おまえしおたいだろｗ

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:42:50

>>203

＞東京湾岸道路に使った一兆円

おやあ？
東京湾岸道路って、しおたいと同じ間違えしてますよおｗ

やっぱおまえ、しおたいだろ？

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:53:07

本当に手段を選ばない人たちですね＞しおたい連呼の人々
｢痛いしおたいのスレ乱立｣を演出するために、ここまでしますか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:02:29

>>213
>>198-210まで約３分間隔で投稿されています（首都圏一局集中推進委員会含む）
また、同じ時間に　【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】もたてられています

これは同一人が連投しているという良い証拠ではないでしょうか？
もちろんここを荒らして得をするのは、スレ乱立厨ことしおたいだけです

＞｢痛いしおたいのスレ乱立｣を演出するために、ここまでしますか？
意味不明です

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:31:37

ここは、アンチスレ！　分かりましたか？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:32:08

は～い！

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:33:02

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:00:19

”しおたい”という言葉が出てきてスレが荒れ始めた感じ
スレを荒す人と”しおたい”と叫ぶ人が同一人物の可能性が極めて高い

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:04:32

>>215
そういう情報操作をしたいだけでしょ、しおたい
つうか、>>215-217みたいないつもの連投してちゃ、説得力もなんもないぞ
ネタも関空利用者スレと同じだし

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:07:11

>>218
あれれ、ここにも1匹・・・
しょうもないこと言ってるなあ
しおたいが、しおたいと言われ火病ってるだけだろうが

というか、おまえもしおたいの可能性が大だな・・・

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:30:30

>>214
まともなスレを作りたいなら、あんな投げやりなスレ立てはしませんでしょう。
ただ、スレを立てたという事実を作りたいだけ。しおたい連呼側の工作
仕業であることが明白です。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:35:41

はあ？
もとから乱立スレはまともなスレなんかないやん
本スレの重複はまともなスレに見せようと必死になるけどな
すぐボロ出すけどｗ

ちゅうか、おまえ本気で姑息なやっちゃなあ

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:47:55

>>221
＞関空大好き人間、いっぱい来てね。

しおたい連呼や関空叩きは死んでもこんな事は書かない罠
詰めが甘すぎ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:49:38

「しおたい君」だろ？
関空スレにずーと粘着し続けている人。
「しおたい」という、自分で考えた意味不明の言葉を使い続けているからすぐにわかる
本人は「しおたい」というのが傑作で、２ちゃんんるではやらせようとしているようだが
そのセンスの無さからほとんど使う人がいない

自分に都合が悪い事を言われると
「しおたい」
といって暴れてから逃げていく習性がある。
言われたほうは何を言われているのか理解できず、反論すらできない。
おそらく「しおたい君」は一人だけ。主に夜行性だけど、昼間にも現れる。

対策は２ちゃんねるブラウザを使い、「しおたい」をNGに登録。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:01:18

しおたいが「しおたい君」とやらの造った造語だとか歪曲する、
必死なしおたいがいるのでここでしおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:02:47

＞おそらく「しおたい君」は一人だけ。主に夜行性だけど、昼間にも現れる。

それはモノホンのしおたいのことだｗ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:08:35

383 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2005/06/20(月) 10:45:58
名古屋クズが、上手に東京と大阪を悪者に仕立て上げ、
静岡と同じ被害者であるかのように装ってるね。
勘違いしちゃいけない！名古屋は別に見捨てられた地域では
なかったし、名古屋こそが東京と大阪の間にあるという
立地を盾にしていい思いをしてきた部分もある。
これは名古屋の腹黒さや卑怯さとは別問題として、
自然地理的に恵まれていたことも理由だけど、問題は、
なぜ静岡や三重、岐阜、長野を利用してきた名古屋が、
今なお周辺の県を子分のようにバカにしたり、
利用しようとしておだて持ち上げたりし続けるのか！
ということ。
地方都市をバカにしたり東京への歪んだ憧れを剥き出しにしたり、
猿真似で独自の文化も尊重できないくせに、
都合よく被害者ぶるのは反吐が出るほど気持ちが悪いよ。
盗人たけだけしいって名古屋のことだと思うね。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:08:40

385 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2005/06/20(月) 11:19:24
２ちゃんでしつこく「韓国ネタ」を投下して荒らしてるのは、実は名古屋人。
「反韓」の人もいるけど、それに便乗した名古屋人もいるから要注意。

名古屋人は、関東と関西を争わせたり、地方をおとしめて優越感に浸ったり、
名古屋に高層ビルやショップができると、名古屋が特別でありたいために、
よその地方都市のスレに出張してって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
東京や横浜みたいな「都会っぽさ」がうらやましいもんだから、猿真似をしながらも
陰では足を引っぱろうとして煽る、荒らす、おとしめる。
２ちゃんで横浜が執拗に叩かれるのは、そういう名古屋人の歪んだ感情が原因。
福岡や札幌、挙句には仙台や岡山、静岡レベルの地方都市にさえ、
追いつかれないように必死になって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
名古屋人の悪事がばれると、わざとらしい方言を使ってよその地方の人になりすまし、
たとえば関東や関西の人に濡れ衣を着せようとする。
名古屋人は、自分の見栄のためならどんな酷いことでも平気でするから油断しちゃいけないね。

韓国を攻撃させることで、名古屋への批判をそらせようという魂胆。
東京や大阪、地方都市にまでひどいことをしてきながら、都合が悪くなると
韓国ネタや差別ネタで話の流れをごまかそうとするのが名古屋の常套手段。
東京や大阪と同じ側に名古屋を置いて、攻撃されないように持って行きたいらしい。
もっとも、そんな名古屋のやりくちはお見通しで、余計に反感を買うだけなのだが。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:12:20

しおたいは関空執着のニートの事だよ。でも意味が解らず、この言葉を使ってる人がいるようだね

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:13:07

ココとセントレアスレはどうなっているんですか？

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:18:26

>>229
「しおたい君」とか言ってるニート本人だろ(爆

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:25:14

名古屋もやっと福岡並になるんだね。ベトナム航空就航！オメ！

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:27:28

>>219-222
このスレはあなたに差し上げましょう。好きな色に染めてください。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:57:37

>>233
おお、言うたな
それやったら二度と来るなしおたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:02:54

関空羽田線の４月前年比と比べて、どれだけ増えたか楽しみだ。

ＪＡＬは前年比ﾌﾟﾗｽ、ＳＫＹ分が上乗せ。そしてＡＮＡ分が加算されるから。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:17:42

関空羽田線の昼間便は減便です。幹線には希な超不人気路線です。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:24:19

利用者千五百万人。滑走路一本で採算が採れるよう努力してたら
皆さん、関空を褒め讃えたと思うよ

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:33:07

↑　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↑　　　　↑
全　　　　く　　　　　意　　　　　味　　　　不　　　　明　

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 19:09:30

6月もスカイは空いているようだね

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 19:16:10

新幹線は時間が確実だから安心なんだよね。でも、時間にゆとりがある時は、マイルのおまけ目当てで伊丹を使う！ちなみに、おまけ付きでも敬遠したいのは関空。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 19:20:17

時間は貴重です。しっかり勉強して成績アップしないと。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 19:22:45

要するに関空シフトしても皆さんは、新幹線に逃げます。

243 ：ナゴ厨：2005/06/20(月) 20:52:06

>>236その羽田の枠は中部線に振り分けられないか？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:18:42

>>243
基地外？

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:43:30

カニクリームコロッケ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:44:32

>>243
うんこ味噌でも食ってるよｗ

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:58:18

俺は出張は伊丹八割。のぞみが二割。理由はマイル。伊丹が不便になるとマイルが貯まらないから関空シフトは反対だ。伊丹が不便になるなら、全てのぞみを使うと思う。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:00:59

>>247
なら新幹線で行け。地球のために協力すると思えば気分もいいだろ。

Ｑ400は運行停止だろう。ほんとやばいぞ！

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:07:09

はいわかりました

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:08:09

関空羽田は超不人気路線だから、片道千マイル付けると言われたらどうする？
金曜日の会議で土曜日帰宅だったら、使うかもしれん。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:08:51

>>247
>伊丹が不便になるとマイルが貯まらない
そう、伊丹はこの先どんどん不便になりますよね。バスの本数も減るだろうし、
阪急も空港に乗り入れる気がまったくない。空港乗り入れで、新たなドル箱
作り出しに成功した京急とは大違い。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:11:21

>>250
つうか漏れ今でも夜8時に帰れる出張なんてないし。
大体いつも関空の最終便だ。行きは伊丹のことが多いけど。
新幹線？良くあんな窮屈なところで2時間半もじっとしていられるな。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:13:37

伊丹の利用者は二千万人。そのうち六百万人が羽田便。関空シフトすると、ほとんど新幹線に逃避するだろうね。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:15:57

マイル付いても関空は嫌です。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:19:41

新幹線、グリーンで寝てたら飛行機より楽。関空は遠いので問題外

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:22:44

伊丹羽田は廃止してもいいんじゃないか？

257 ：256：2005/06/20(月) 23:24:14

ｽﾏｿ訂正・・・

×伊丹羽田は廃止してもいいんじゃないか？

○関西羽田は廃止してもいいんじゃないか？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:23:33

◎関西空港は廃止してもいいんじゃないか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:29:49

結局、伊丹が無ければどうしようもない関西。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:34:45

国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港への死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

国民の願いは伊丹廃港だろ。間違いない！　伊丹存続と一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけｗ

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:36:31

国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 01:03:53

連投コピペうざいぞ、しおたい
アホな妄想したいなら、おまえが立てたアホな乱立スレでやれ
どうせあぼーんされるんだから、心ゆくまで妄想をかき立てるがいい

数日後にはきれいさっぱり無くなるからなｗ

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 05:47:20

ニートの意見より
実需者の意見が大切です。伊丹は拠点空港です。新町、山元

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 05:59:09

札幌6回/日函館4回/日仙台4回/日東京16回/日松山4回/日福岡6回/日
長崎4回/日宮崎4回/日鹿児島4回/日那覇6回/日但馬2回/日

神戸空港発着予想です。関空必要性感じませんね。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 06:53:07

年に数回しか乗らない空港ヲタより
経費で年五十回以上乗ってくれる客が大切です。後者は圧倒的に伊丹を支持しています。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 06:55:18

実際はこんなもんだろうな

札幌2回/日函館0回/日仙台0回/日東京10回/日松山0回/日福岡0回/日
長崎0回/日宮崎0回/日鹿児島2回/日那覇2回/日但馬2回/日

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 07:18:57

実際はこんなもんだろうな

東京4回/日但馬4回/日

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 07:22:41

実際はこんなもんだろうな

東京120回/月但馬60回/月

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 07:23:29

泉州、和歌山に出張する時は、関空を使います。年数回。伊丹は五十回以上使います。新幹線も三十回以上使います。京都、滋賀へ行く時は、ためらわず新幹線ですね。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:35:51

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ ＿ Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　再放送　まだ～
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:37:21

国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

つまり伊丹擁護派は日本人ではないことがはっきりしましたね。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:39:41

ココは荒れ放題だな。このまま放置しておこう。
重複厨はたちが悪いな。

真剣な論議はコチラで！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/l50

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:42:00

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 03:34:42
アホしおたいが釣りを試みているようです

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 05:54:37
スレスト実験ですか？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:43:42

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:01:28
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　■■■　　　　■■　　しおたい　　　　　　　　　　　　　　　
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17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:01:58
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　□□ □ □□ □ □□
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　□□□□□□□□
　□□□□□□□□
　□□□　　　　□□ しおたい
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　　　　□□□□□

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:55:15

国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

マスコミの怠慢だ。郵政事業より無駄じゃん。伊丹の騒音対策費って
２つの代替空港があるんだから。

国も無駄を許す時代ではない。今年中に伊丹廃港に向けてアクションがあるように
願いたい。

10年で1500億円の無駄ですか。関空にもう１本滑走路が出来ますよ。
そうか、その金で関空の着陸料を補填した方がマシだろ。
借金は一刻も早く返すべき。日本国も為、国民の為！　異論を挟む余地はないな。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 09:10:29

>>270-275
しおたい死ね
荒らし回りながらまともな議論とが言ってるのが死ぬほどキチガイ

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:27:02

　「出頭しなければ逮捕します」。大阪府警交通指導課は２０日、交通違反の反則金を納めず、
再三の呼び出しにも応じない悪質ドライバーの逮捕状と収監状を２１日から一斉に執行すると
発表した。
　一斉執行は各地の警察で定期的に行われているが、事前に公表するのは珍しい。自主的な出頭を
促すのが狙いで、同課は「出頭すれば執行せずに任意捜査に切り替える。きちんと手続きを終えて」
と訴えている。
　同課によると、逮捕状が出ているのは駐車違反や速度超過、信号無視などをした１２４人で、複数
回の違反を重ねている者が約半数。一方、収監状は無免許や酒気帯びなどで罰金が確定した１７０人で、
中には６０万円の罰金を滞納している者もいるという。
　同課は毎年数回一斉執行を行い、今年２月には計約１７０人を逮捕、収監している。今回の一斉執行
は２１日から約１週間の予定。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:37:36

>>277
荒らし目的のコピペはやめましょう

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:40:38

だいたい、伊丹が近い、関空が便利だとか言ってる場合じゃないんだよ。

伊丹の騒音対策費は０にして、すべて関空の借金返済に使うべき。
おのずと伊丹空港が廃港になり関空に便がシフトすれば関空の売上も増える。
そうすれば関空会社に出資している企業、自治体の懐も潤う。

これこそ地元関西に取って良い選択だ。
無駄な税金支出を許さない空気、国も分かっているだろう。
伊丹廃港は水面下で協議していることだろう。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:43:23

>>278

>>279どこも間違ってないよね。伊丹廃港は結局は国民の為。
2箇所にある代替空港を利用すれば関西の人が飛行機に乗る機会を奪われることはない。
関空の借金は国民の血税。一刻も早く返しましょう。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:44:05

はいわかりました

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:45:36

>>272
別にここでもいいでしょう。
>>279-280が正論だと気付いてくれる人がいればね。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:45:57

はいわかりました

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:50:41

>>278
先に荒らしたのはアナタですよｗ

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:51:35

アナタこそ大人しくしていればいいんだ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:51:51

はいわかりました

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:53:22

>>279-280
自作自演のコピペ連投もやめましょう

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:58:54

>>281-286
キチガイ連投荒らしもやめましょう

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:59:56

しおたい死ね！

483 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/21(火) 11:39:59
>>480
だいたい、伊丹が近い、関空が便利だとか言ってる場合じゃないんだよ。

伊丹の騒音対策費は０にして、すべて関空の借金返済に使うべき。
おのずと伊丹空港が廃港になり関空に便がシフトすれば関空の売上も増える。
そうすれば関空会社に出資している企業、自治体の懐も潤う。

これこそ地元関西に取って良い選択だ。
無駄な税金支出を許さない空気、国も分かっているだろう。
伊丹廃港は水面下で協議していることだろう。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:01:17

>>287-288
アナタも同罪ですｗ

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:01:50

>>483
よくわかりました

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:07:19

>>290-291
キチガイ連投荒らしは即刻おやめください

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:36:04

>>287-288
>>292　多数

ご苦労なこった。無視すれば良いのに一緒になって、、、微笑ましい仲のいいこと

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:39:45

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:59:56
しおたい死ね！

↑　こんな書き方は感心しませんね　敵を作ってるだけですよ
　　色んな考え方があるでしょうから

295 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 12:39:25

>>170
関空を利用して、実際に海外旅行してる話が、
どうしてスレ荒らしになるのか？

>>177
一種空港として存続させているのは、国交省の判断。
作ったのも国交省、二期工事をしているのも国交省。

中部に対して、関空の効率が悪いのは明白な事実。
私はそれを否定しないし、二期工事を無駄だと思っている。
伊丹を利用しているけれど、廃港になっても仕方ないとも思う。

ただ、『関西人が勝手につくって』というのは、
明らかに君の認識が間違っている。
もっと、勉強しなさい。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:44:08

＞明らかに君の認識が間違っている。
＞もっと、勉強しなさい。

ﾃﾞﾀｰ!!!　キャラ作ってもこういうところで即ボロを出す間抜けｗ

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:49:13

>>295
良いこというね。
伊丹存続なら関空2期工事は不用
関空2期工事推進なら伊丹は不用

この基本、分からない人いないよね。

そして国が選択したのは関空2期工事推進の方。
伊丹をどうしたらよいか、これも分かるよね。損得で決めるわけには行かない。

中部開港したし、神戸も来年開港するんだし、決断は早い方が良い！

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:49:30

かつては道路、橋
そして新幹線
今は空港

それをつくれば「村おこし」と思ってるひとが日本には一杯いるんだよ
地方のためだけにこれらを作る、という考えかた。

でも、実際はそうではない。税金を使って、国全体のためにやるべき
なのに現実は・・・

理想的には関空と羽田、成田だけで国際線をまかなうべきだっただろう。
でも、「村おこし」的な考えから、中部もできた。神戸や静岡もできる
どうしたものだろうね。

299 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 12:48:56

>>296
どこがボロなの？

ところで、搭乗券とJGC、SFCを撮影しました。
クレードルを忘れたので、今晩、うpしますね。

自作自演だと決めつける態度は、ホントに、
どうにかしてください。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:51:51

>>296
基本を勉強しなさい。伊丹がなくなって君が損するのは良く分かるが

>>297どこか間違っていたら言ってくれ。今まで甘えすぎていたんだよ。関西の人！

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:52:50

>>297
自作（ｒｙ

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:54:13

＞理想的には関空と羽田、成田だけで国際線をまかなうべきだっただろう。
＞でも、「村おこし」的な考えから、中部もできた。神戸や静岡もできる
＞どうしたものだろうね。

はあ？
何いってんだオメ？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:55:27

>>296
オマエが重複スレだと言う資格ないだろ。
散々、荒しまくって！

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:56:28

>>299-300
ﾄﾞｯﾁﾗｹ

これでキャラ変えているつもりなんだから恐れ入るわ

305 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/21(火) 12:57:30

>>299
荒らしは相手にしないほうがよいよ。
彼らは自治スレまで荒らし始めているから。
相手にしなかったらそのうち飽きるだろう

でも、どう考えても日本がとる道は伊丹廃港（もしくはプロペラ専用程度までの大幅制限）
関空の二期、全体構想だろうよ
伊丹が残るなら、関空は今のままでよい。でも、関西経済は本当に苦しいだろうね。
本当のことを言うと、中部も無駄だろう。わずか200キロほどしか離れていないところに
あぁいう空港を作るなんて無駄としかいいようがない
でも、日本の「村おこし空港」てきな現状ではつくらざるをえなかっただろうね

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:57:40

>>301
必死に荒してるのはキミ1人のようだな。
朝から晩までご苦労様！ｗｗｗ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:57:56

>>303
ナニナニ？　同一視の痛いヒトですかあ？
脳味噌寒すぎ

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:59:41

マンセーキャラ一度に登場（爆
いくらなんでもアホすぎや

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 13:01:29

>>305
東の成田、西の関空。

異論もあるだろうがこの２つを世界に通用する空港に仕上げることが
日本の航空整備のあり方だ。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 13:01:42

>>303
通報することをおすすめします。

311 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 13:02:30

>>297

関空に着陸する前に、神戸空港がよく見えました。

神戸ほど無駄なものはないと思う。
神戸空港を作る予算で、関空へのアクセスを改善する方が、
よっぽど万民のためになるのに、それができない。
これはまさに地域エゴだと思う。
そういう問題が早く解決されることを私も望んでいます。

神戸空港ってさ、同じ「空港」という言葉でひと括りにするのが、
おかしくなるくらい田舎の空港。花巻くらいの規模！？
花巻だって、東北新幹線が開通したのに、滑走路を延伸したのかな？
この春に出張して、思わず悲しくなりました。

関西、関東という地域の枠を越えて、そういう無駄は散在しています。
関西ばかりをあげつらうのではなくて、もっと広い視点で、
真に有効な航空ネットワークを考えるべきだというのが、私の持論です。

お昼休み終了。仕事に戻ります。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 13:05:05

>>309
無意味
成田は空港としては制約が大きすぎて中途半端
関空は需要がなさ過ぎ
羽田を大拡張して巨大空港をつくるか、首都圏新国際空港を作って
中部と両輪で運営するのがベストだと思われ
関西に国際空港機能など必要がない

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 13:06:52

>>311
それを言うなら、関空二期つくる金で神戸空港を立派な空港として
整備する方が妥当だと思うけど。

314 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/21(火) 13:08:52

>>309

禿げ同だが、今となっては遅いだろうね
もうできるものができてしまったから。

小泉が首相になってから、「何でも無駄、公共事業無駄」と叫んでおきながら
自分の地方だけは特別扱いしてもらおうとしてる

日本の街はどこも驚くほど綺麗だね。ビルや建物が新しくて地下鉄も清潔。
でも、それって何百兆もの国債のおかげだよね

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 13:11:19

＞小泉が首相になってから、「何でも無駄、公共事業無駄」と叫んでおきながら
＞自分の地方だけは特別扱いしてもらおうとしてる

＞日本の街はどこも驚くほど綺麗だね。ビルや建物が新しくて地下鉄も清潔。
＞でも、それって何百兆もの国債のおかげだよね

馬鹿すぎて話にならず・・・

そもそもＮＹ在住が・・・

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 15:34:56

何か他の重複に書き込みが集中し、こっちはてんで書き込まれなくなったな。
やはりこのスレって、しおたいか関空叩きどもしかいなかったのね・・・

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 16:20:47

今だ！>>317ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 16:22:05

>>316
ココは重複スレのデパートだし。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 16:27:39

ここは重複スレです
至急下記スレまで移動願います

　【不要】もう用済みじゃん、伊丹空港【廃港】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112503373/l50

重複スレをあげるのは荒らし行為です

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 18:31:27

国土交通省の役人も穴と鶴の役員も出張の時は伊丹を使うんだよ
しおたいの希望通りにはならないな

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 18:34:57

関空の近くには訪問先が少ないし、やはり、伊丹か新大阪だろ

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 18:52:26

今日の昼間のアラシとコピペは、同じ人だね。
普通の人は、働いたり、勉強したりしてる時間帯なんだけど。航空会社が大事にしたい人種とは対極に位置してるんだろうね。
無職者が伊丹廃港と叫んでも、何の影響力もないわな。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 19:18:11

かっては、大阪の出張は、ひかりが基本でした。のぞみが走るようになってから、シャトル便も経理は認めるようになった。マイル目当てで伊丹を使う人が増えて、伊丹シフトに拍車がかかった。
いまでは伊丹の利用者の三分の一は羽田線。
内の会社も出張で伊丹を使う人が三割。
残りが新幹線。関空は聞いたことない。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 19:35:22

伊丹は、収益の半分を羽田線に依存しています。
言い換えると出張者と単身赴任者に依存している。
彼らは穴と鶴にとって極めて重要な客。
伊丹羽田線の利便性を低下させることはありえない。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 19:45:18

>>275
航空会社にとっては、何の存在価値もないゴミのようなものなんだろうね。
この人は。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 19:47:03

結局、実際の利用者がすべての
決定権を持つ。市場原理だな。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 19:54:44

>>208,209,210
まったく、そのとおりだ。このスレで俺と同じ考えの人が少なくとも
５人はいるな。（だって、文体が違うのが、五人はいる。（ナゴ厨、出張厨、首都圏一極etc）
それに比べて、一日中、関空マンセーといってパソコンに張りついて
コピペ、連投をしているやつは、一人だけだな。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:00:05

>>235
ほんもののしおたいの文体だな。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:02:08

幹線には希な超不人気路線　関空羽田線

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:05:09

>>260
ニートは収入がないので、飛行機乗れません。
だから、ひがんでます。
生きててもしょうがないから、死んでください。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:06:52

年に数回しか乗らない空港ヲタより
経費で年五十回以上乗ってくれる客が大切です。
後者は圧倒的に伊丹を支持しています。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:14:18

>>297
もう三年も同じこと言い続けて
飽きませんか？？？？

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:15:18

>>329
先日、NH150便で、三井住友の西川頭取とご一緒しました。
夜の羽田―関空便は満席になることが非常に多い路線。
最終便にNH*Gでも乗れなかったことがあります。

脳内で決め付けるのはやめてください。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:17:11

今日の昼間のアラシとコピペは、同じ人だね。
普通の人は、働いたり、勉強したりしてる時間帯なんだけど。航空会社が大事にしたい人種とは対極に位置してるんだろうね。
無職者が伊丹廃港と叫んでも、何の影響力もないわな。
２９７のことです。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:19:55

>>333
住銀は泉州、和歌山に支店が多いんです。
俺が言ってるのは比率の問題
２０：１のたまたま１に遭遇したからといって
偉そうに言うんじゃないの。
どうして、伊丹シフトしたか知ってる？
実需者が求めたんだよ。俺も含めて。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:24:24

羽田ー伊丹　 278mile
羽田ー関西　1000mile

こうすれば現状は変わる？

337 ：某スレ１４号：2005/06/21(火) 20:49:28

>>335

私も８割までは伊丹利用ですよ。現状では伊丹が便利。
だけど、門限までに帰れないことや、最終便で行って前泊するときもある。
そうなれば必然的に関空利用。中国出張もそう。

一番便利なのは、関空一元化されて、便数が大幅に増えたり、アクセスが改善されることでしょ？
そうすることが、地域住民だけでなく、我が国全体のためになる。
いまのどっちつかずでは、馬鹿な東京一局集中論者にさえ笑われてしまう訳だから…。

338 ：ナゴ厨：2005/06/21(火) 21:23:28

>>333お前の脳内妄想しつこい

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:29:52

JAL EMGY LAND KIX

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:32:30

09:40(JST) 着陸予定

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:37:38

>>333
しおたいの作り話？

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:39:42

>>336
厳しいと思う。出張の時は、早く家に帰って寝たい。
翌日、休みだったら、使うかもしれんが。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:44:35

JAL1935 19:40 運航が乱れております 22:10 運航が乱れております
到着地変更飛行機の整備のため、大阪関西空港に変更

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:45:59

KIX:
R/W CLOSE -> OPEN
APP CLEAR

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:57:04

>>335
＞住銀は泉州、和歌山に支店が多いんです。
当たり前だよね
住銀はもともと大阪の土着銀行

あまりに駄目銀行なので、当時の大蔵省に体力があってまともな
三井銀行と合併させられた

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:59:46

>あまりに駄目銀行なので、当時の大蔵省に体力があってまともな
>三井銀行と合併させられた

逆。倒産寸前だった三井銀行を、優良行の住友銀行に救済させた。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:03:16

おいおい、ヤクザ銀行で知られた住友がまともな銀行？
死んだら？

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:08:03

>>347
正確に言えば、倒産寸前だった「さくら銀行」を、
住友銀行が救済合併した。
同様に、旧協和埼玉を三和が救済合併したのがUFJ。

ウソだと思うのなら、合併当時の株価を調べてごらん。
株価が企業体力を反映しないと思う方でしたら、
自分で当時の財務内容を調べてみるのもオツなものかと。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:11:08

泉州、和歌山に出張する時は、関空を使います。年数回。
伊丹は五十回以上使います。新幹線も三十回以上使います。
京都、滋賀へ行く時は、ためらわず新幹線ですね。

我が社も、伊丹と新幹線を併用しているマイラーが多いな。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:12:17

それではなぜ、住友三井銀行じゃないのでしょうね（ぷ

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:13:04

>>348
ＵＦＪは三和と東海だろ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:13:14

>>342
１０００マイルおまけつけても効果なしか。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:15:04

>>350
普通は主になるほうが後ろになりますけどね。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:15:45

ちなみに、泉州、和歌山に三井住友の支店が多い！？

和歌山県には１支店（３店舗）しかありません。
泉州あたりもそんなもんでしょ？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:16:23

＞同様に、旧協和埼玉を三和が救済合併したのがUFJ。
そりゃあさひ銀行だしったか！

さらに大和と合併して現在はりそな銀行

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:17:16

>>324
シャトル運賃の客は優良客だね。
それに比べ、関空羽田線は、新聞広告の格安ﾂｱｰ客が多い。
インターネットが使えない情報弱者。
スカイ、関空、格安ツアー客の弱者連合だね。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:17:41

>>353
はあ？

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:17:50

>>350
ですから、英文略称はSMBCです。
東京三菱と同様、日本名では弱い方が先に来ます。

>>351
・・・あ、素で間違えた。スマソ。赤面してます。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:18:00

>348
太陽神戸三井のうち、圧倒的に三井が悪かったそうな。
財閥系なので、身内に甘い融資を続けた結果.....

しかし、三井建設は倒産しなかったな。あれは絶対に多額の負債かかえて
倒産すると思ってたんだけど。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:18:44

>>357
おまえ、相当、ものわかりが悪いな。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:19:41

>>320
うちも役員は、伊丹、羽田線をよく使うな。
新幹線のグリーンの方が楽だと思うけど。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:20:23

>>358
あのー、東京三菱は対等合併ですけど
そもそも、国際為替銀行だった東京銀行のほうが、単なる都市銀の三菱より強かったわけで

知ったかぶり恥ずかしい

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:22:17

昼は関空マンセーが多くて、夕方から
アンチ関空が多くなって、
深夜は、また関空マンセーの書き込みが
増えると思いませんか？

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:22:19

>>359
おいおい、破綻した太陽神戸を三井が救済したんだぞ？
それにそれだと>>358の説明と真逆・・・

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:24:14

>>335
しおたいにだまされて
まじレスかい。
素直な人だ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:24:43

>>361
そもそも、銀行の頭取が東京-大阪間を飛行機利用ってのがナンセンス。
事故率考えたら、企業のトップがそんなうかつなことするもんじゃない。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:28:29

年に数回しか乗らない空港ヲタ（３００）より
経費で年五十回以上乗ってくれる客が大切です。後者は圧倒的に伊丹を支持しています

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:30:40

>>364

太陽神戸と三井が合併>>さくら
さくらと住友が合併>>三井住友

>>366

頭取が気に入らなければ、
辛某次郎、星野元監督、大臣当時の塩川さん、
鶴瓶、間寛平、、、どれだけ挙げれば気が済むかな？

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:31:01

ニートの意見より
実需者の意見が大切です。伊丹は拠点空港です。新町、山元

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:34:08

アホかこいつは・・・
あ、日本語がわかんないのね

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:34:38

大多数の国民の願いはしおたいの死亡だ。間違いない！　

372 ：もうすぐPLT：2005/06/21(火) 22:36:02

>>367
50回以上乗ってると、俺は絶対伊丹じゃなくちゃいやだ、とかそん
なこと言ってられないんだが。

そのとき関西のどこら辺にいるか？回数券の所有状況は？時間帯は？
身体の疲れ具合は？とか考えて、伊丹、新幹線、関空の順に判断する。

結果的に、伊丹：新幹線：関空＝５：２：３

ま、これは羽田ベースの俺の場合だが、関西在住で出発点が決まってる
やつのほうが、伊丹オンリーとか固まってるだろうね。出張者のほうが
かえって柔軟だよ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:37:27

>>275
航空会社にとっては、何の存在価値もないゴミのようなものなんだろうね。
この人は。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:38:52

>>372

そんなことはないよ。
悲しいけれど、伊丹には門限があるから。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:38:58

>>372
出張先がどこにあるかで比率が決まる。
あんたの場合、稀有なケースだね。
ひょっとして、塩体のなりすましか？？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:41:45

しおたいと塩爺って言葉は似てるけど、
塩川さんは伊丹をよく使っていたような、、、？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:48:28

>>375
いちいちうるさいなあ。別にこれが正しいといってるわけじゃなく、
俺のケースだと、わざわざ書いてるだろう？

条件反射みたいにしおたいしおたいって、お前のほうがしおたいじゃ
ないのか?

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:51:56

>>375
志村～、上、うえ～っｗ

>>372はわからんけど、>>374は明白にしおたいだな

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:55:01

>>378

374ですが、違うよ。
漏れは伊丹のラウンジで、
無線LAN使うのが趣味だから。

関空ラウンジはしょぼい。
仕方なく使ってるだけ。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:56:55

伊丹のほうを多く使うと書くと、しおたいにされるのか？
ほんとに見境なく噛み付くやつらだな。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:03:07

22:30 日航機が関空に緊急着陸。羽田発那覇行き。２基あるエンジンのうち、
左側の１基にトラブルが発生した。けが人なし。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:05:17

アメリカのNASAは、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、無重力状態で
はボールペンが書けないことを発見した。これではボールペンを持って行って
も役に立たない。NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月
と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度で
も、どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！

一方ロシアは鉛筆を使った。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:12:06

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:16:05

260 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/21(火) 00:34:45
国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港への死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

国民の願いは伊丹廃港だろ。間違いない！　伊丹存続と一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけｗ

261 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/21(火) 00:36:31
国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

271 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/21(火) 08:37:21
国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

つまり伊丹擁護派は日本人ではないことがはっきりしましたね。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:16:28

275 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/21(火) 08:55:15
国民の願いは関空の借金を０にすること。

伊丹廃港なら死に金を０に出来る。関空に便が増えれば支払利子補填が０に出来る。
もちろん借金の返済も滞りなく進む。

大多数の国民の願いは伊丹廃港だ。間違いない！　
伊丹存続は一部恩恵を受けてる人が騒いでるだけで自分がよければ他はどうでもいいの典型だろう。

マスコミの怠慢だ。郵政事業より無駄じゃん。伊丹の騒音対策費って
２つの代替空港があるんだから。

国も無駄を許す時代ではない。今年中に伊丹廃港に向けてアクションがあるように
願いたい。

10年で1500億円の無駄ですか。関空にもう１本滑走路が出来ますよ。
そうか、その金で関空の着陸料を補填した方がマシだろ。
借金は一刻も早く返すべき。日本国も為、国民の為！　異論を挟む余地はないな。

386 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 23:20:44

帰国したばかりですが、早速出勤しました。

ところで、自作自演疑惑にお応えして、
LAX線の搭乗券をうpしますね。

ついでに、SFC、JGC、アメ黒もつけておきます。
これで文句はないでしょう？

ttp://i.pic.to/1s2er

387 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 23:23:40

ちなみに、誰が荒らしなのか、
しっかりと特定するためにも、
ID制の導入を強く提案したいと思います。

自治スレに逝けとか言われるけれど、
自治スレに提案する以前に、
このスレの意見を聞きたい。マジで。

反対する理由なんて、あるのかな？

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:24:27

>>386

みえねーよ。
もっと大きな写真を再うぷしてくれ

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:30:37

>>387
あんたのことは応援7分、？？？3分だけど、IDに関しては、

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107161642/381

あたりを踏まえている？盛大なキャンペーン案とか具体的に考えないと
自治スレで提案しても、「またか」で片付けられるよ。

もちろん個人的には、ID導入はなんら異論はありません。

390 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 23:30:57

>>388
スマソ。もう一枚、追加してみた。
携帯にしたので、見えにくいけど、
我慢してください。

>>296,304,
自作自演でも、脳内でもありません。

土曜も、日曜も、
ロサンジェルスは最高の青空でした。

人を疑うのは辞めた方がいいですよ。

391 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 23:34:10

>>399
７分でもありがとう。

自作自演疑惑っていうのが、一番レベルが低いんだよね。
ホントにくだらない。大阪府豊中市在住のブタとか。
昨年まで近所に住んでただけに、本当に恥ずかしい。

いまは大阪市内だけど、伊丹は３０分、関空は６０分。
伊丹の方が便利なのは当たり前だけれど、
関空に集約されて、アクセスが改善され、便数が増えれば、
状況は変わるのではないかと期待している漏れがいる。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:34:47

>>386
何コレ？
ケータイ？
文字が読めなきゃ、うｐする意味無いわ

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:37:01

>>391
７分って、７％じゃんｗ
残りの９割は荒らしと思ってたりする罠

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:39:10

＞自作自演疑惑っていうのが、一番レベルが低いんだよね。
＞ホントにくだらない。大阪府豊中市在住のブタとか。
＞昨年まで近所に住んでただけに、本当に恥ずかしい。

こういうことを書くからしおたい疑惑がかけられるわけです
自業自得ですね

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:43:55

>>393
日本語分からないしおたいｗ

396 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/21(火) 23:54:30

>>394

しおたい君が、８割方、伊丹を利用しているなんて、
それは大ニュースですね！！

というか、そんなこと言ってると、本人出没する悪寒、、、

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:54:58

荒らし９割、応援７分、???　３分で合計100％

つまり、荒らしってことじゃん
算数できない子ですか？
もっと勉強しましょう。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:55:44

>>396
大誤爆ｗ

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:57:01

>>396
何についての何のコメント？

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:59:00

>>396
しおたい君ゆ～なｗ
それはしおたい曰くの、しおたい指摘厨のことだ

401 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 00:08:54

>>400
それはスマソ。けどさ、あんなの厨房だろ？
君づけで充分かと。関西の恥さらしだし。

>>399
120あたりを見てもらうとわかるんだけど、
漏れは主として伊丹を使う立場。
伊丹廃港には賛成するけれど、存続する限りは、
伊丹を使い続けるはず。<<しおたいが聞いたら激怒するだろ？（w

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:10:01

>>401
ならば「しおたい」と呼び捨てにするがよし

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:12:22

>>401
え～と・・・はい？

＞しおたい君が、８割方、伊丹を利用しているなんて、
＞それは大ニュースですね！！

こりゃ何なんだと・・・
しおたい釣り？

404 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 00:14:13

>>402

世の中には『誉め殺し』という言葉もあることだし。（w

しおたいクソと、首都圏一極集中推進委員会だけは、ホント、
見てると可哀想に思えてくるね。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:16:08

　　　　　　　い
　　
　　　　　　　た

　　　　　　　お

い　た　お　し　お　た　い

　　　　　　　お

　　　　　　　た

　　　　　　　い

406 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 00:16:47

>>403

大物釣りも面白いけど、
引きの面白い、雑魚もたまには面白いかな～？と。（w

では、また。　画像は消しておきますね！

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:24:11

「関西人＝キチガイ」　ｴﾛ雑誌「別冊ブブカ」が創価学会、在日に続いて関西人をこき下ろす
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1119363231/l50

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:33:20

　　　　　　　い
　　
　　　　　　　た

　　　　　　　お

い　た　お　し　お　た　い

　　　　　　　お

　　　　　　　た

　　　　　　　い

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:36:11

>>407
またおまえは騙されたわけだが、かと思ったら・・・
ホントかよ（爆

買うぜ、ブブカ！

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:44:59

>>407
知事に見せてやれ。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:46:37

関西景気、収益・設備投資底堅く──個人消費が下支え、年内に回復基調
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/27243.html

ＪＴＢ西日本営業本部の7―9月の関西国際空港発海外パックツアーの予約は
金額ベースで前年同期比5％増。欧州行きなど長距離方面が好調なうえ、
宿泊の一部を高級ホテルにしたり、飛行機をビジネスクラスにしたりする
一点豪華主義の顧客が増えているという。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:57:51

>>411
それがホントなら関西版に掲載ってことは無いと思うが・・・

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 01:19:53

一点豪華主義（ぷ
貧乏人が1つだけ見栄を張るわけだ
ｶﾅｼ～

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 01:23:53

　　　　　　　い
　　
　　　　　　　た

　　　　　　　お

い　た　お　し　お　た　い

　　　　　　　お

　　　　　　　た

　　　　　　　い

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 01:57:36

>>407
このブブカっていう雑誌、確実に２ちゃんねらーが書いてるね

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 02:09:40

あほか・・・

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 02:27:39

それが、関西クオリティ。

○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、関西クオリティと使われているので、関西の品質と言う意味になります

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 06:57:06

383は、コピペ専門だね。社会で無力な人間の意見は無視されるの。
あんたが頼りの国土交通省の役人も伊丹使うんだよ。関空はめったに使わない！

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:01:36

>>418
官僚が関空使わないっていうソース言えよ
心配しなくても誰も中部使わないから安心しろ

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:10:27

重要な官公庁は、全て大阪北部にあるじゃん。関空にいったんシフトした便が再び伊丹シフトしたのが紛れも無い証拠だろう。みな、不便なものは嫌なんだよ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:12:27

大阪北部？
何それ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:15:05

あと、少なくとも、我社で関西出張の時、関空を使うやつは聞いたことない。実家が和歌山の人が帰省で使ってるけど

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:20:30

馬鹿の一つ覚えのソースか。ニートのお前が唯一知ってる英語だろう。根拠を尋ねる時は、まず自分が反証データを出せよ。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 07:25:45

それより、大阪城周辺が「大阪北部」にあるってはじめてきいたよ

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 08:24:13

>>422
…暇な会社ですか？

19:30までに乗れればいいけど、
それより遅くなったらどうするの？
必然的に関空でしょ？

全日空がラピートやバスの時刻表を配りだしてから、
関空利用がかなり便利になってないかな？

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 08:35:09

>>419
中央官庁では出張の際にはできるだけ新幹線を使う習慣があるよ
飛行機を使うと生意気だととられるので
それに飛行機のチケットは、各省・各課の会計担当に言って、そこ経由で
チケットをとってもらわなきゃならない

新幹線の場合は自分でチケットとって自分で精算できる
また公務員特権で・・・あ、これは別にいいか・・・

関空か伊丹かと言うより、基本は新幹線です

ちなみに>>418じゃなく、横レス

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 08:36:35

＞19:30までに乗れればいいけど、
＞それより遅くなったらどうするの？
＞必然的に関空でしょ？

必然的に新幹線だろｗ

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 08:54:28

>>425
>全日空がラピートやバスの時刻表を配りだしてから

どこで配ってるの？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 09:03:29

結局、420はアホということですね
420の生活情報はすべて２ちゃんねるから仕入れているのでしょう。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 10:53:42

おまえじゃあるまいし・・・

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:00:27

全日空のカウンターや機内で配ってる小さな時刻表。
リムジンバスやラピート、はるかの時間が載ってる。

私は関空行き最終便に乗って、梅田行きバス最終、
それから阪急か、タクシーで帰宅がいつものパターン。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:23:44

お疲れさまで御座います。
私もいつも梅田～関空はバスを利用しております。
のんびり外の景色を眺めたり、いろいろ考えたり、想い巡りはせたりする時間が格別であり、私にとって貴重な時間となっております。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:44:09

祝ノースウエスト
グァム、サイパン線今秋就航

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:49:25

しおたい死ね！

63 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/22(水) 11:42:24

祝ノースウエスト
グァム、サイパン線今秋就航

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:02:09

>>434

おまえが氏ねやクソデブ
うっといんじゃヴォケ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:43:26

関西-サイパン
NW82　 KIX(20:35) -> SPN(1:10)
NW81 　SPN(6:20) -> KIX(9:00)
関西ーグアム
NW80　 KIX(10:00) -> GUM(14:40)
NW79 　GUM(16:15) -> KIX(19:10)

10月1日からスケジュール検索にでまつ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:59:11

ニュースリリースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2005/pr062120051608.html

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 14:01:26

よかったね～、グアムとサイパン
島の経済が崩壊するところだったな
日本から客が来なかったら朝鮮人だけの島になる

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 14:22:41

関空会社、大阪府・市からの融資を完済──140億円繰り上げ、低金利で借り換え
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/27262.html

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 14:30:26

>>439
なんだ、ようするに金利の低い銀行から借りて以前の金利が高かった府・市への融資を
借り替えただけだろ。借金がなくなったわけじゃない。まあこんな低金利時代だから当
たり前の事だが、低金利になってから大分経つのにまだ今までやってこなかった事の方
が問題だと思う。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 14:41:37

そうはいっても、無利子期間だけ借り入れってわけにもいかないし
過去の平均実質金利は十分低利。
ただ今後も金利を払い続けるには、ちょっと高すぎ

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 14:53:24

関空スレ乱立などの混乱に関して、決付け被害申告や建設的な意見のある人は、
新しく出来たIDつき自治スレに行きましょう。

航空＆船舶＠2ch掲示板自治スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1119417479/

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:24:39

>>442
死ね

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:34:59

↑　　　↑　　　↑
あっ！IDが嫌いな人だ！

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:50:03

>>440
それでも良かったじゃないか。
お金が返ってくれば大阪府も大阪市も一息付ける。
大阪府は破綻が少しでも先延ばしになるし、大阪市は例の闇手当問題で
市民団体から187億円の返還訴訟起こされたばかり。
どっちも金は必要だもんね。
関空の金利負担も減れば、三方いいことづくめ。
問題はその低利融資がいつまで続くかだが。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 16:00:34

でもそれって問題じゃないの？
20年融資で金利7年間据え置きってことは、事実上金利の後ろ倒し。
当然その融資分を府や市が負担するためには地方債を起債しているはずで。
その分を関空が払わないで借り換え逃走だと、地方債分の金利負担が府や市に
乗ってくるだけなんだけど・・・。
関空から返してもらったから、地方債も早期返還します、めでたしめでたしって話
はあるはずもないからな。
本来払うはずの金利も払わないんだから、金利分の関空への贈与問題も出てくる
わけで。
関空も少しでも金利負担を減らしたいんだろうけど、市民団体などから金利返還の
訴訟でも起こされたら元も子もないぞ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 16:44:31

>>432

…ひょっとして、、、
航空会社の中のひと！？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:02:41

>>447
もしかして例の夜勤の人だったりして・・・

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:03:12

>>447
もしかして例の夜勤の人だったりして・・・

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:36:53

>>426
うちの会社は離島海外以外へは飛行機使用禁止だな。新幹線か寝台列車利用だ。
東京～大阪で飛行機使うなんてｷﾁｶﾞｲマイラーぐらいだろ。飛行機だとハサミ
やライター持ってたりするとややこしい事になるし。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:47:02

東京や大阪行くのにライターが問題ですか？
どこの飛行機に乗るんだよｗ
アメリカ経由か？

そもそもハサミって・・・わざわざハサミ持って出張行くの？
文具会社のセールスマンか何かですか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:57:11

中部空港の貨物利用　欧州向けが低調、物流８社調査（05/06/22）
http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc1325.html

輸出は好調の反面、輸入が輸出ほど伸びてないそうだ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:10:14

スカイ、関空羽田線は期待ハズレと日経産業に載ってたよね。
そもそも、期待した事がおかしいと思います。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:15:31

我社はシャトル運賃は認めるよ。普通運賃は緊急性を上司が認めないと駄目です。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:20:12

>>454
回数券料金は？
うちは、それだと新幹線とほとんど変わらないから、桶。

456 ：ナゴ厨：2005/06/22(水) 18:28:40

>>436しょぼｗしおたいが言う関空線のｎｗａ大増便ってひょっとしてこれのこと？（爆

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:31:14

回数券もいいです。のぞみと大差がなければいいみたい。特割もいいです。

458 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 18:37:12

>>455
シャトル往復運賃が認められれば、
４回回数券も大丈夫なんじゃないですか？

私は４回回数券をいつも懐に忍ばせていました。
今春から担当が替わったので、いまは早割か、
シャトル往復運賃のみ。

関空と言えば、往復でも、回数券でも、
大阪＝伊丹および関空ですから、
どちらでもOKなんですよね。予約変更も可能。
伊丹行き最終便のつもりで、遅刻しても、
すぐに関空行きに振替えが可能。
だから、伊丹だけとか、関空だけとか、
そういう話題はちょっとなー、と。

どっちも使ってこそ、便利だと思うんですよね～。

459 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 18:38:01

460 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 18:40:08

461 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 18:42:55

うわ、、、

超重い！！　と思ったら、こんなことに、、、　　スマソ。orz

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:46:31

ウザ！
そんなことしてると、荒らしでまたしおたい疑惑再燃だぞｗ

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:48:15

先日、何年かぶりに、阪急に乗ったら、
蛍池に急行が停まったので驚きました。何時からですか？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:49:09

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウホッ！　イイ荒らし！！

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:52:12

しおたい厨は、アンチ言うところの乱立しおたいとともに、
IDつき自治スレで追い詰められつつありますので、今後
活動レベルは低下するでしょう。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:53:12

蛍池から伊丹までのモノレールは、とても遅いですね。尼崎の事故と関係あるんでしょうか？

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:56:36

>>466
私も今日乗りました。前からあんなもんでしょう。
東京モノレールのほうが、最高速度もずっと速いような気がしますが、
何が違うんでしょうね。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:03:14

確かにカーブがきついように感じました。
でも、あれではクロスバイクより遅いですね。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:04:07

>>436
JALが撤退するからだろうな。JALはエコノミー客は要らんって言ってるからな。
サイパン、グアム線は常時ほぼ満席だったのにNWは目をつけたわけだ。
NWはエコノミーウエルカムだからな。
NWからしてみれば「え～搭乗率良いのに何で撤退するんだろ？じゃあ
うちが運行しちゃうよっ！」ってな感じか・・・

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:07:37

茨木で西日本と接続しないのも不思議だと
関西勤務の時、思ってました。どうしてですか？関西は不思議ワールドです。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:12:18

>>466-468
昔は豊中にも停まらなかったものです…。

蛍池から空港まで、確かに遅すぎます。もともとです。
東京モノレールに比べると、全般的に遅く感じますが、
実はそうでもありません。
東京はトンネル壁やビルが隣接しているけれど、
大阪は中央環状線の上で、景色が開けている分、
遅く感じられるのです。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:15:29

>>471
東京だって競馬場あたりからは海ばっかりなので、どうでしょう？
同じだとしたら、騒音の問題かな？今度速度を計ってみよう。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:16:32

モノレールの接続、強制的な伊丹規制。どちらも利用者の利便性を無視している事例ですね。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:23:17

消費者指向じゃないから、経済も不調になる。
言い過ぎかな？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:24:39

去年台風のとき、大阪モノレール乗ったけど、ものすごい怖かった。
良くあんな状況で運行しているなって感じ。

ちなみに、違う台風のときに関空の連絡バスに乗って、橋を渡った。
このときもものすごく怖かった。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:26:10

>>465
わけわからなくなるから、しおたい厨とか乱立しおたいとか勝手にしおたいを増やさないでくれ
しおたいはしおたい
それだけだ

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:26:35

万博の瀬戸会場と長久手会場を結ぶモリゾーゴンドラは結構速く感じる。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:28:17

>>476
だからそういう話はこちらで。ここは、紛れもない本スレなんでしょ？

航空＆船舶＠2ch掲示板自治スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1119417479/

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:28:46

>>471
いや、無意味に蛇行していて相当遅いけど
ポートピアのポートライナーより更に遅いぞｗ

羽田のモノレールは速くて羨ましいよ

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:30:57

>>478
毎度アレだが、なぜ話を振った方を誘導せず、乗った方に誘導をかける？
それにそこはネタスレだから無視

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:37:52

東京モノレールも相当遠回りですけどね。
行きは天空橋で京急に乗り換えると、数分早くつくことも。
何回かこれで15分前の搭乗手続きクリアしました。

>>480
それは失礼。じゃ、みなさんスレ自身の話題、荒らしに関すること
ならば自治スレで。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:42:22

だから誰がネタスレにいくのかと・・・

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:45:52

IDが出ると困る人は頑固ですねｗ

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:51:49

一部のたかり住民には、もっと厳しく。
利権目当ての土建屋にも厳しく。
税金を払ってる府民には優しく。
出張や観光で大阪を訪れる他府県民には親切に。
消費者を大切に。
それが、大阪復活の道だ。がんばってね。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:17:19

＞一部のたかり住民には、もっと厳しく。
＞利権目当ての土建屋にも厳しく。
＞出張や観光で大阪を訪れる他府県民には親切に。

関空スレで言うこっちゃないよなあ。
出張や観光で大阪訪れる人は、伊丹がいいって言ってるんだし・・・。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:38:52

>>470
酉の井出がそんな旅客本意のことを考えると思うか。
モノレールはＪＲとの交差地点付近に駅を作りたかったのだけど、酉が土地を
売らなかったんだよ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:41:54

蛍池も南茨木も門真も一番早い列車が止まらないんだっけ？＞大阪
阪急の寸止めにしても、ホンと不思議ですよね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:44:12

今は蛍池と南茨城には急行が止まる

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:09:04

>>469
いっそうのこと、JALはファーストクラス専用航空会社になればいいんだよ
今の半額の値段で、すべてファーストクラスなんてどうだ？

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:11:15

どうしてこんな明らかなウソつくんだろ？だからここが荒…

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:28:46
>>471
いや、無意味に蛇行していて相当遅いけど
ポートピアのポートライナーより更に遅いぞｗ 111

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:17:49

>>488
快速DQNというのが一番はやいんじゃなかった？

492 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/22(水) 22:26:37

>>490

誇張もよいところだけど、
そう思いたくなる気持ちはよくわかる。。。

体感速度が速くなるように、
周りに電柱とか、立ててみるのも一興かと。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 22:49:18

>>489
NWはファーストクラス無いし、ビジネスクラスは寝台車だw
NWはエコノミークラスで食ってる会社と言っても過言ではない。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:07:02

何で関空スレがこんなに下がってるの？

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:10:45

しおたいが自演連投しないからだろ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:22:41

自治スレで正体ばれちゃったからね。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:35:25

>>489
ファーストクラスオンリーなのに事故ばかりかよ
そんな航空会社いらね～

498 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 00:40:13

航空船舶板の今後について
真面目にやりたい方はこっちでやってください
私を含めた決めつけや、自作自演にウンザリしている皆さん、どうぞ～。

航空＆船舶＠2ch掲示板自治スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1119417479/

499 ：おまえにうんざりしとるわ！：2005/06/23(木) 01:02:02

601 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 [sage] 投稿日： 2005/06/23(木) 00:59:29

航空船舶板の今後について
真面目にやりたい方はこっちでやってください
私を含めた決めつけや、自作自演にウンザリしている皆さん、どうぞ～。

航空＆船舶＠2ch掲示板自治スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1119417479/

500 ：↑：2005/06/23(木) 01:03:52

あっ！！しおたいだ！！

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 01:22:01

ノースウエストは同一機材で運航のようですね
グアム→関空→サイパン→関空→グアム→～

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 02:42:15

アホしおたいは書くなボケ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 03:10:44

↑おまえがしおたい

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 03:20:29

↑おまえがしおたい

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 03:45:22

いつもどおりで安心した

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 07:54:50

大阪モノレールには、阪急と京阪が出資しているので、わざと、西日本との接続を悪くしていると聞いたのですが。
Is that true?

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 07:58:26

茨木で乗換出来ると、西日本沿線の客先に訪問する時、便利なんです。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 08:17:35

>>498
正直、このスレでの君の書き込み内容をみて、
経緯を知らずに馬鹿なことを書いている奴だと思っていた。

だけど、批判要望板に行った姿を見て、認識が変わった。

考えは相容れなくても、君とは楽しく議論できそうだ。
今までスマソ。今後ともよろしく。

509 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 08:42:09

508は私のレスです。トリを入れ忘れました。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 08:58:05

うっわ　あり得ない展開！
ネタ臭すぎ！

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 09:17:05

しおたいって考える会会長の名前の事か？ﾅｺﾞﾔﾝみたいな名前だなw

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 09:30:04

◆ＡＡ日本支社、関西地区の営業体制強化･････８
　　関西営業支店と関西空港支店の支店長を発令
http://www.da-news.co.jp/

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 12:06:32

ほんと、ここのｷﾓい連中は一度に現れ、一度に消えるなｗ
これじゃ自演指摘されまくってもやむなしだろよ

514 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 12:31:24

>>513
粘着してる人の方が、よっぽど気持ち悪いと思いますが？

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 12:42:20

というか、>>510等はID表示ではそれができないからこっちに粘着す
るしかない哀れな人たち。

乱立スレ立も、君たちの自演工作の可能性強いでしょ？
君らと違って決めつけ断定はしないから、違うならID表示で話をしたら？

516 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 15:07:02

中京圏が関西圏を抜くことはほぼ確定しているから
潰すべき空港は神戸と関空だろ
関西の航空需要なら伊丹1港で十分賄える

ランニングコストがかかる海上空港など関西の経済力なんかでは維持できない

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:08:54

>>516
君って名古屋人だったの？

518 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 15:20:54

>>517
＞君って名古屋人だったの？

もう世は東京一極集中＋２＋その他
の時代に入ってるのだよ。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041126c3d2601v26.html
断末魔のあがきはみっともないぞ。関空厨。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:31:40

関空会社、大阪府・市からの融資を完済──140億円繰り上げ、低金利で借り換え（６月22日）

　関西国際空港会社は大阪府と大阪市からの借入金計142億円を一括で繰り上げ返済した。
　旅客ターミナルのウイング部分の建設費として1991年に借り入れた203億円の残金で、
　一括返済により府と市からの借入金はなくなる。金融機関の低利融資などに切り替え、
　金利負担は今年度だけで約2億5000万円軽減する見込みだ。

　繰り上げ返済したのは大阪府の融資95億円と大阪市の融資47億円。2011年（一部は2014年）まで
　20年の償還期間で、当初7年間は元利返済を据え置き、7年目以降は年利4.7％という当時で
　は低利の融資だった。

520 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 15:48:21

>>516
北海道の経済力で千歳が果たして必要だろうか？
稚内、旭川、紋別、女満別、、、これらも必要だろうか？
空港の建設は、ただ立地圏の経済力だけで進められるのではない。

関西空港については、成田の容量逼迫という事態に、
サブ空港として使う意図があり、また海上空港という特性から、
２４時間運用の空港としての役割が期待されて建設された。
これは関西地域だけの問題ではなく、
我が国全体のニーズとして求められた機能だ。

ただし残念なことに、建設をめぐって、
当初想定されていた神戸沖が地元の反対に遭って泉州となり、
また工事も遅れてしまったがために、開港からまもなく、
暫定滑走路がオープンした成田に水をあけられてしまった。

計画は立派だが、状況が変わったのに即応できず、
いまでも当初計画通りに二期工事を強行し、神戸空港を認可する、
国交省の無責任さが現れている。

漏れは二期工事反対派だが、君の単純な考えには同調しかねる。

521 ：>>498オマエが言うな：2005/06/23(木) 16:06:02

522 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/23(木) 16:13:09

523 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/23(木) 16:14:39

伊丹存続なら関空2期工事は不用
関空2期工事推進なら伊丹は不用

この基本、分からない人いないよね。

そして国が選択したのは関空2期工事推進の方。
伊丹をどうしたらよいか、これも分かるよね。損得で決めるわけには行かない。

中部開港したし、神戸も来年開港するんだし、決断は早い方が良い！

524 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 16:18:44

＞北海道の経済力で千歳が果たして必要だろうか？
＞稚内、旭川、紋別、女満別、、、これらも必要だろうか？
ランニングコストを抑えることができるなら必要。

＞空港の建設は、ただ立地圏の経済力だけで進められるのではない。
俺は立地圏の経済力なんていいたいんじゃなくて需要と供給の問題といいたいだけ。
これからの関西経済圏にこれ以上需要が増える要素が見当たらないとおもうが？？

＞関西空港については、成田の容量逼迫という事態に、
＞サブ空港として使う意図があり、また海上空港という特性から、
＞２４時間運用の空港としての役割が期待されて建設された。
＞これは関西地域だけの問題ではなく、
＞我が国全体のニーズとして求められた機能だ。
こんなもの航空会社が嫌がったら意味が無い。何度も言うが就航するかどうかを決めるのは国ではなくて航空会社だ。
お前や俺が航空会社を作って、勝手に飛行機を飛ばすのとワケが違う。
成田についてはナリバンの抵抗で完成できなかったのと首都圏の需要が莫大だったからいっぱいになっただけ。
需要が限られている関西空港で需要を満たすことなんて不可能だ。

525 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/23(木) 16:45:49

526 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/23(木) 16:46:36

>>525は、>>524のアホスレに対するスレです。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:01:24

>>524
でも、その成田がパンクしたのは事実だろ？
そして空港を拡大できるあてなんて全く無い。
どうやってあまった需要を処理するのか

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:54:47

首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22
=
オタデブ。自転車乗り。海外経験無し

529 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 18:06:38

>>524

>>北海道の経済力で千歳が果たして必要だろうか？
>>稚内、旭川、紋別、女満別、、、これらも必要だろうか？
>ランニングコストを抑えることができるなら必要。
それが間違い。コストは重要な要因だが、それがすべてではない。
北海道を例に挙げるとわかりやすいが、地勢的な要因も考慮すべき。
費用対効果でいえば、離島空港は永遠にペイしない。だけど必要。

>>空港の建設は、ただ立地圏の経済力だけで進められるのではない。
>俺は立地圏の経済力なんていいたいんじゃなくて需要と供給の問題といいたいだけ。
関空の企画意図においては、国内第二のハブ空港とされている。
すなわち、関西経済だけを指標とすることは間違いで、
関空を利用して乗り継ぎをする旅客も含めて、勘案すべき。
君にはそもそも、その視点が欠けている。

関空の最大の間違いは、１種空港でありながら民間会社としたこと。
国家の航空行政の根幹をなす基幹空港を、当時の中曽根民活の流れで、
第三セクターとしたわけだが、そのコスト意識が中途半端すぎた。
例えば、利潤を求めて高すぎる着陸料を設定し、余計に航空会社が敬遠したり、
連絡橋通行料金が高すぎて、一般の利用が敬遠されたり、、、
すべてがマイナスに作用している。

530 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 18:13:37

＞それが間違い。コストは重要な要因だが、それがすべてではない。
＞北海道を例に挙げるとわかりやすいが、地勢的な要因も考慮すべき。
＞費用対効果でいえば、離島空港は永遠にペイしない。だけど必要。
なんでランニングコストを抑えることができるなら必要かといったかといえば、
飛行機以外に代替交通手段が無いから。だけど、現状ではコストがかかるって言ってるだけ。
北海道は財政難だからもっとショボイ規模で十分。

＞関空の企画意図においては、国内第二のハブ空港とされている。
＞すなわち、関西経済だけを指標とすることは間違いで、
＞関空を利用して乗り継ぎをする旅客も含めて、勘案すべき。
多額のメンテナンスコストをかけてまで海上空港を維持する需要は関西には無い。
100歩譲って関空が必要とするならコストを削減すること。
いつまでバブル時代の夢を見てるんだ？？いい加減に現実に気づけ。
妄想と現実は違う。

531 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 18:20:07

>>527
＞でも、その成田がパンクしたのは事実だろ？
＞そして空港を拡大できるあてなんて全く無い。
＞どうやってあまった需要を処理するのか

首都圏に新空港を作ればよかっただけ。
需要の多い地域から空港整備を優先すれば
ハブ機能なんて後から勝手についてくる。

532 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 18:20:04

続き
関空の最大の貢献は、民間会社としたことにより、
空港の収支が明らかとなり、今後の乱脈建設に歯止めがかかったこと。

中部国際空港の建設における低コストが注目されたが、
これも関西空港の失敗に学んだ結果、コストの削減が実現した。
関西空港自身、中部の建設にはそのノウハウを提供している。

関西地域における空港施策は間違っている。私もそう思う。
それ以上に、>>524の認識はもっと間違っている。
成田の需要は関東地域の需要ではなく、日本全国の需要だ。
本来、それは乗継ハブとして企画された関空の役割だったが、
企画意図が外れ、現在の苦境につながっている。

それは国策の失敗であり、関西だけの責任ではない。
言い換えれば、成田が順調であれば、関空は違ったカタチになっていたはずだ。

533 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 18:22:57

>>531
じゃあ、どこに作るのか？
静岡妄想厨？？？

静岡は首都圏じゃないゾ。

534 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 18:26:01

>>531
空港の価値は、航空便の集積度に尽きる。
関空は成田に負けている。だから客が来ない。

シンガポールの人口は少ないが、利用客は多い。
それは集積度が高いからだ。

そういう意味で、関西の航空行政は破綻している。
君は関西の３空港制を批判しながら、関東は３空港にしろと言う。
それは君自身の自己矛盾だ。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:40:49

ワーイ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ノ*´▽)ノワーイ♪
NW新路線就航記念age

536 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/23(木) 18:50:12

>>532
俺はもう夢を見るのはやめて現実を見ようといってるだけ。
「壮大な失敗作」「日本の空港の汚点」として関空の存在価値はあると思う。
かつては少々非効率な都市計画が許されてきたが、90年代になってからそうはいかなくなってきたということ。
だから、100歩譲って関空が必要とされるようにするならコストを削減すること。現状ではただのお荷物空港。
>>533-534
羽田再国際化がベストとだけ言っておく。

>>535
よかったね～。撤退されないようにな（ｗ

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 20:50:44

関空は半面教師として価値があるね。決して、真似をしてはいけない。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 20:55:08

神戸はまるごと自衛隊と米軍に寄附だなぁ！

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 20:56:35

>>518
法人所得で見ると大阪と愛知の差は1兆円。
さらに大阪+兵庫+京都では法人所得は5兆円を超える。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:01:18

>>536
君の反論は、理論的ではないね。
Vipper氏が具体的に述べているのに、君の反論は抽象的で、自己の
希望がにじみ出ているだけ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:36:18

今まで毎月18日ごろ発表されていた関空の運営概況が
いまだに発表されません。
よっぽど悪い数字だったのかそれとも単なる怠慢なのか？

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:06:38

>>535
JALの穴埋めだけどね。

>>540
しーっ！

543 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 22:07:11

>>536
羽田の再国際化は私も最高だと思う。
でも、それは伊丹廃止と同じくらいに難しいだろう。
どんな時代にも、理想に反した現実がある。

それが出来なかったから成田が出来たのだし、
成田が順調じゃなかったから、関空が出来た。
そういう経緯を無視して、関空が無駄だと主張するのは、
関東の方々の身勝手というものだ。
ここに来て、羽田再国際化に、千葉県民が反対しているが、
当然だろう。東京都民の身勝手だもの。

544 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/23(木) 22:16:15

ただ、大阪府民もダメなんだよ。

羽田～関西便は、羽田～伊丹便より時間がかかる。
なぜなら、大阪府が関空発便の上空通過を認めていないから。
二期工事の継続を求めておきながら、上空通過は認めない。
認めないから不便で、利用者は伸び悩み、経営は悪化する、、、
最低だよな。どうしようもない。伊丹だってどうにかすべき。

兵庫県はさらにダメ。もう、どうしようもない。
自分たちのわがままのせいで不便な関西空港が出来上がり、
いまとなっては神戸空港が欲しいとダダをこねる。北朝鮮以下だよ。

そういう地域エゴを、きちんと裁くべきは国交省なんだけど、
国交省の態度が場当たり的だから、こんなことになってしまう。
関西も悪いけど、一番悪いのは全国的な航空行政なんだ。
新幹線、道路もまたしかり。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:03:37

>>544

＞大阪府が関空発便の上空通過を認めていないから。
毎度現れる馬鹿に言わせると、それは環境問題らしいですけどね

＞伊丹だってどうにかすべき
あんたそれが一番言いたいんじゃないの？

＞兵庫県はさらにダメ。もう、どうしようもない。
＞自分たちのわがままのせいで不便な関西空港が出来上がり、
＞いまとなっては神戸空港が欲しいとダダをこねる。北朝鮮以下だよ。
兵庫県は関空側ですけど？
神戸空港は神戸市営空港で、兵庫県は関係ありません
というか、兵庫県は金がかかるの嫌で逃げた

＞そういう地域エゴを、きちんと裁くべきは国交省なんだけど、
許認可行政ですから
国が主導的にやったら、それこそ北朝鮮
ま、この国のシステムの弊害とも言えるかも知れません

それにしてもあなた、言はまともだけど、認識がしおたい並に甘いです
やたら書くのはいいけど、ちゃんと事実関係把握しないと恥かきますよ

特にコテ（トリップだけだけど）なんだから

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:07:59

>>543へのコメント忘れてた・・・

まったくお話になりません
出直してくることをおすすめします

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:36:56

欧米路線、たとえばロシアとか東欧・北欧への路線を、関空から飛ばして欲しい。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:56:20

>>544
>羽田～関西便は、羽田～伊丹便より時間がかかる。
>なぜなら、大阪府が関空発便の上空通過を認めていないから。

間違いです。

関空発着便が伊丹の空域を避けて飛ぶからで、大阪府の問題ではありません。

同様に神戸発着便は、伊丹の空域と関空の空域を避けて飛ぶので、明石海峡方面から
しか離着陸できません。

3空港の空域をまとめてしまえばいいのでしょうが、そうなると輻輳による事故が怖いです。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 04:02:51

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 04:09:18

しおたいウザ！

532 名前：ＮＡＳＡさん投稿日： 2005/06/24(金) 02:31:05
だいたい、伊丹が近い、関空が便利だとか言ってる場合じゃないんだよ。

伊丹の騒音対策費は０にして、すべて関空の借金返済に使うべき。
おのずと伊丹空港が廃港になり関空に便がシフトすれば関空の売上も増える。
そうすれば関空会社に出資している企業、自治体の懐も潤う。

これこそ地元関西に取って良い選択だ。
無駄な税金支出を許さない空気、国も分かっているだろう。
伊丹廃港は水面下で協議していることだろう。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 05:10:39

>>550
強制ID表示の必要性を訴えるためにわざとやってるのか？

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 05:51:14

>>549
泉州の鸚鵡！みっともないぞ。もうコピペはやめたら。
のべ、何回コピペしたの？
国はお前の妄想なんか、わかってないよ。
一番、無駄な税金支出は、関空の二期だ。
利用者の利便性がすべてなのさ。
関空は、あと２０分、梅田までのアクセスが
短縮されれば、使ってやってもいいがね。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 06:29:39

>>552もコピペに近い

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 07:17:22

長岡京と山科に出張することが多いので、
茨木で乗換出来るようにしてください。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 07:26:00

京滋バイパスができてから、大山崎の渋滞が激減したね。
伊丹京都間は、順調だと40分くらい。伊丹大津も本数を増やしてほしい。滋賀県人には関空国内線は不要です。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 07:34:48

モノレール、バス、阪急
伊丹から各地へのアクセスをもっと便利にしてほしいものですね。
それから、プロペラ機の夜間発着も認めてほしいものですね。自由経済の国では便利な空港が支持され不便な空港が淘汰されるのは当然のことです。
規制は全て緩和してほしいものです。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 08:16:42

その通り。
成田をなくして羽田を国際線空港にしよう

558 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/24(金) 08:44:38

>>545
レスありがとう。

>兵庫県は関係ありません
…大阪府と書いたので、勢いで兵庫県と間違えました。
神戸市が正解です。

>>伊丹だってどうにかすべき
>あんたそれが一番言いたいんじゃないの？
誤解しないで欲しいのですが、私は８割まで伊丹利用です。
現在は肥後橋周辺に住んでいますので、丸ビルや、
ハービスからバスに乗ればすぐに伊丹空港。
奥様にクルマで送ってもらえば２０分かかりません。

でも、そんな伊丹空港利用者でも、
現在のようにある行き先は伊丹、ある行き先は関空、
門限を過ぎれば関空というように振り回されるより、
すべての離発着が関空に集約された方が、
利用者として利便性が高まると思うのです。
そしてなにより、各地からの乗継ぎ客も増える訳ですし。

559 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/24(金) 08:55:23

>>548
空域もありますが、上空通過反対の意向を受けて、
設定された空路だと理解しています。
関空開港時に、伊丹の空域をいじることも可能でしたから。

大阪府民が言うのもなんですが、
たかだか大阪や関西の経済圏で、
なんでNYなみの３空港体制が必要なのかと、、、

560 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/24(金) 09:20:02

「たかだか関西の経済圏」というのは変だと思いますよ。
GDPではNY圏とほぼ同じ、人口でははるかに上回っています

唯一劣る点は「東京が近くにあること」です
要するに、東京との交通の便がよくなればよくなるほど関西経済の重要性は薄れてしまうのです。

しかしNYも、経済の地盤沈下が烈しいのです。90年代の治安の悪化、
最近の地価の高騰によって本社機能が流失しています。
大阪と同じく、州や国の首都機能もありません。
地盤沈下を食い止めるために色々苦労しているようです。
どういう対策をとるのか、大阪も参考にできると思っています。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 09:42:21

>>560
黙っていても観光客が来るのがＮＹ，来ないのが大阪。
地元民しかいないのが甲子園球場、国際的なヤンキースタジアム。
東洋人だらけの京大、阪大、白黒黄色各色混合SUNY、コロンビア。
日本人しか来ない大阪市立博物館、世界中から人が集まるMet,MOMA。

比べたら関西が惨めになるだけ。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 10:21:20

>>558
>現在のようにある行き先は伊丹、ある行き先は関空、
>門限を過ぎれば関空というように振り回されるより、
>すべての離発着が関空に集約された方が、
>利用者として利便性が高まると思うのです。

あ、もれも昔、同じことをカキコしたことああります。
漏れは、羽田ベースの出張者ですが、大いに同意します。
別に今のまま単純に関空発着の飛行機とバス便が
増えるなら、それがいのですが、慈善事業でも無いと無理でしょう。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 10:25:31

＞すべての離発着が関空に集約された方が、
＞利用者として利便性が高まると思うのです。
＞そしてなにより、各地からの乗継ぎ客も増える訳ですし。

そうはならなかったのは関空開港時にした大シフトが、自然と出戻りで
解消されちゃったので明白でしょう？
関空には乗り継ぎ需要がほとんど無く、それも現在のように中国便が
開拓されてから

単に乗り継ぎの悪い中国内よりも、日本で乗り継いでいった方が正確だ
という理由にすぎません
中部にも同じ話が言えますが、地方からの乗り継ぎ需要に期待するのは
間違いです

>>559はまったくの事実誤認に基づいているのでコメントしようもないです
三空港体制については同意ですが

>>560
おまえは口を出すな、うざいから　と言っておきます
そんな妄想は聞き飽きました

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 10:30:37

＞別に今のまま単純に関空発着の飛行機とバス便が
＞増えるなら、それがいのですが、慈善事業でも無いと無理でしょう。

まったくだ
利用者に支持されない事業なんか強行に推進しても歪みが出るだけ
羽田から成田へ国際線が強制移住になったときも同じ
今また羽田の空港の再国際化が叫ばれている

関空も同様で、伊丹をいくら規制して関空シフトを繰り返しても、関西の
航空需要を減らすだけの話
神戸空港こそは、関空が支持されず、不便な空港であることから派生した
アンチテーゼみたいなものだし

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 10:53:00

今日のANAが神戸空港への就航路線を発表するようだ
鹿児島などの九州方面、羽田、沖縄、札幌で
一日10往復便程度の見通し
JALが羽田中心に沖縄、札幌など6往復以上
スカイマークが羽田に八往復便という予定

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:00:24

航空便は原則自由競争なんだから、
今後、３空港で熾烈な航空便獲得競争が始まるということなんだろう。
規制頼みで航空便を誘致する時代ではないと。
神戸が出来てしまった現在、神戸が伊丹や関空の便利性のカンフル材になってもらいたい。

567 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/24(金) 11:07:30

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:08:56

>>565
全日空は１０往復程度に　神戸空港路線
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00014541sg200507240900.shtml

569 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/24(金) 11:33:30

いよいよ伊丹の必要性が減るな。

570 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/24(金) 11:39:19

伊丹が廃港になれば騒音対策費60億円が不要になる
関空の国内線が増えれば国からの支払い利子補填90億円も不要になる

まさに構造改革だ！

571 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/24(金) 11:42:07

>>570
そう150億円あれば関西国際空港新ターミナルビルがすぐに建てられる。
日本最新鋭のビルがな。

また世界からの評価が高くなりそうだ。伊丹廃港は２年後？３年後？？
その前にターミナルビル完成させておく必要がある。年度末、また忙しくなりそうだな村山さん。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:51:30

>>566-571
こういうコピペ連投をしてる馬鹿が現実にいるのに、しおたいなんていないって
言う呑気な連中が居るのが、信じられん。
実際には呑気な連中と言うより、必死な連中なんだろうけど。

　　　　↑
いちいち書くのも面倒なので対応コメントもコピペ

573 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/24(金) 12:12:37

JFKのスレにあったけど、ターミナルビルを航空会社が空港から土地を借りて建てる、というアイデア
おもしろいですね。

574 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/24(金) 12:15:03

>>563
うざいと言うなら根拠を示してくださいね。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:17:53

神戸に全部で10往復ということは、羽田便は2,3往復だ。ということは、
関空～羽田の早朝便と夜便、つまり近くて便利な伊丹が使えない時間帯の便の一部を
遠くて不便な関西空港から、比較的便利な神戸空港に移すだけだな。

576 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/24(金) 12:25:56

神戸って「比較的便利」かな？

神戸までの色々な地域からのアクセス時間を試算したデータとか公表されていますか？
あったら教えてください
神戸市都市部ならともかく、関西のほとんどの地域からだと関空とあまり変わらない気がする

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:29:49

>>566
同じ『空港』でも、規模が違う。関東で言えば花巻くらい。
それを自由競争と言っても…？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:31:58

>>575
関空～羽田の朝夜便は、国際線機材の回送という役割もある。
そんな単純な話じゃないよ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:40:06

梅田からだと、三ノ宮へ(390円）
JR新快速で20分。4本/h・・・０　１５　３０　４５のパターンダイヤ。
JR快　速で26分。4本/h・・・５　２０　３５　５０

三ノ宮からポートライナーで16分の予定。
合計40分～50分はかかるね。

580 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/24(金) 12:46:16

ポートライナーはどれくらい増発するんだろう
今までの印象だと、なかなか来ない、遅い」というイメージがあるんだけど
最後に乗ったの5年以上前だから変わったかな

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 13:10:56

>>577
関空が、規模や規制に安住していてはだめ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 17:15:34

ANAは神戸発着6路線に就航します
～神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に就航いたします～
http://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-092.html

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 19:15:58

神戸から新潟・仙台に就航することによって関空－新潟・仙台線開設
の可能性がますます減りましたね。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 19:26:53

コンフェデカップを終えた日本代表のうち
ガンバ大阪の宮本、大黒ら6人が帰国し関西空港に到着！

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 19:34:48

国土交通省は24日、エジプトとの航空当局間協議で、エジプトに対し(1)カイロ－関西国際空港線で週4便まで増便を認める(2)成田空港、
関空以外の新たな1地点にも週4便まで乗り入れを認める－ことなどで合意したと発表した。現在、エジプト航空がカイロ－関空で週2便、カイロ－成田で週3便運航している。
　一方、日本側は、カタールのドーハを経由し、エジプト国内までコードシェア（共同運航）することが認められた。
現在は全日空が関空－ドーハでカタール航空と共同運航している。　
（時事通信）

586 ：ナゴ厨：2005/06/24(金) 20:06:51

>>585EKの時は中部って出たのに何で今回は中部の文字が出てこないんだ？

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:15:59

「ちゅうくう」「しんくう」に較べたら
ｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞ沈む「かんくう」が名実共に重量感があるなぁ･･･ｼﾐｼﾞﾐ。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:19:41

>>586

EKってかUAE側は就航する意思があるから中部入りを望んだ。
今回の場合、エジプトは中部にはそれほど関心がなく
とりあえず日本方面への増便が実現したかった。
もしくは日本もエジプト側への乗り入れをしたいので
こちら側の手ごろな条件を提案した。

こんなもんでしょ。
ナゴ厨にマジレスするのもなんだが。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:21:21

まあだけど現実的な選択肢は中部しかないような気がする。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:25:33

全日本空輸（ＡＮＡ）は24日、2006年2月に開港する神戸空港から羽田、札幌（新千歳）、
那覇、仙台、新潟、鹿児島の各都市への路線を開設すると発表した。
便数などは11月末までに決める。中型機のＢ７６７型機（288席）やプロペラ機のＤＨＣ８
―４００型機（74機）などで運航する。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:26:29

>>590

羽田4 札幌2 他1便

って感じでしょ。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:33:15

ガンバの２人が関西空港に帰国　大黒様「おみやげは”自信”」
http://mbs.jp/news/local/html/NS223200506241657330.html

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:40:24

しおたいの妄想通りには絶対ならないね。
市場原理の通りになる。血で血を洗う厳しい競争をしたらいいと思う。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:42:52

三馬鹿空港でアクセス改善競争をしたらいい。規制は全廃すればいい。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:03:36

例えば成田は遠くて不便と言われていたが開港当時からは大幅にアクセスが改善されている。
五年後には成田高速も完成する予定。
それに比べ、関空は開港当時から何の進歩もない。
自助努力が足りない。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:17:12

六月もスカイの関空羽田線は低調らしいぞ

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:25:56

関空は南海地震で沈んでください。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:29:09

関空としおたいは大阪の癌

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:38:48

>>569-571
氏ね。ボケ。目障りだ。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:40:34

>>557
成田は需要があるから必要。関空は不要。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:44:05

>>567
お前はこの世から消えろ。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:49:49

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 16:00:08
ANAは神戸発着6路線に就航します
～神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に就航いたします～

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:04:46
ANAは神戸発着6路線に就航します～神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に
就航いたします～

ANAでは、2006年2月16日の神戸新空港開港にあわせ、東京国際空港（羽田空港）をはじめとする計6路線への就航を予定しております。
　神戸空港と関西国際空港・大阪国際空港（伊丹空港）をあわせた関西圏3空港を十分に活用し、これまで以上に便利な航空サービスをご提供致してまいります。ビジネスに、観光に、大変便利なANA国内線ネットワークで皆様のご利用をお待ち申し上げております。
　これからもANAの国内線ネットワークに、どうぞご期待下さい。
【概要】
1．就航予定路線羽田、札幌（千歳）、沖縄（那覇）、仙台、新潟、鹿児島、
計6路線・10往復程度
2．神戸発着路線での就航予定機種
ボーイング767－300型（288席）
ボーイング737－500型（126席）
エアバスインダストリーA320型（166席）
ボンバルディアDHC8－400型（74席）　　等
3．予定便数・ダイヤ調整中、11月末までに決定・申請予定

全日空ニュースhttp://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-092.html

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:48:17
これで仙台、新潟、鹿児島線は伊丹から撤退だなｗ

伊丹敗れたり!!

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:01:13

神戸や伊丹にも国際線ができれば便利になるなぁ！

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:10:18

これで仙台、新潟、鹿児島線は伊丹から撤退だなｗ

伊丹敗れたり!!

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:11:02

神戸から新潟・仙台に就航することによって関空－新潟・仙台線開設
の可能性がますます減りましたね。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:18:08

Q400
～ITM-KIJ-UKB-KIJ-ITM～

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:21:25

関空の国内線が増える可能性が消えました。
また30便に逆戻りです。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:21:58

伊丹は国内線乗り換えで良く利用するから減便しないでほしいな。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:22:21

スカイマークの羽田関空線和歌山県の補助金を期待すればやっていけるのでは？
関空がなくて一番困るのは伊丹もある大阪府ではなく、伊丹から遠い和歌山県。

和歌山県が３０００円／人補助＆和歌山市内から関空へ無料バス運行すれば満席になるだろう。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:23:03

JALの福岡便、神戸にかもーん

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:24:34

uzeeeeeee!
神戸調子に乗りすぎなんだよ！！

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:25:00

>>604 >>605
どっちがあたってるか結果は冬には出るじゃん、楽しみだね

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:25:39

関空厨の叫びがきこえますｗ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:26:38

>>608
伊丹で国内線乗りかえって、例えばどんなの？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:31:14

>>612
伊丹撤退→神戸に移動　に１票。
関空便は国際線乗り継ぎに必要。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:32:53

>>615
うけたまわりました、あなたの意見保存してダイヤ発表時に貼りますね

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:38:54

>>563
> そうはならなかったのは関空開港時にした大シフトが、自然と出戻りで
> 解消されちゃったので明白でしょう？

本気でそう思ってるの？
当時のダイヤ見てごらん？
現在との便数（伊丹＋関空）そのものの差に驚くよ？

その少ない便が、あんな無秩序な、乗り継ぎ無視したダイヤで客が集まると思う？
うまくダイヤ設定すれば、国際線乗り継ぎ空港としても、羽田の次に位置する国内線乗り継ぎ空港としても
機能できたのに。

オレは関西での出張先はどちらかと言えば伊丹の方が便利だが、門限のこと考えると関空に集約してくれた
方がずっと便利。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:42:24

仙台、新潟、福島など→四国、九州など。
羽田便のない地域の人は伊丹を乗り換えによく使うよ。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:04:25

協約運賃使って国際線乗り継がれてもねぇ・・・
そこそこ客がいるなら乗継客は積極的に運びたくないのが本音だろうなぁ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 06:46:04

>>612
関空、ますます、苦境に陥る。
これに１票入れるよ。ｗ

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 06:48:34

>>595
はるかは、開業当時より遅くなったんじゃないか。
ラピートも本数がへったんじゃないの？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 06:56:59

>>620
「ますます」という日本語間違って無いか？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 09:24:10

伊丹は羽田、成田、北九州、福岡だけでいい。
でも、夜間、プロペラ使用で２４時間空港にしましょう。
出張者と単身赴任者の利便性が大幅向上。
ローカルは関空に皆、もってけ。
神戸は、米軍に寄付。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 09:27:22

>>622
ますます

（副）
〔動詞「ます（増）」を重ねたもの〕程度がはなはだしくなるさま。なおいっそう。
「―元気です」「―天候が悪くなる」「多々―弁ず」

三省堂提供「大辞林第二版」より

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:00:37

>>619
格安ツアーの乗り継ぎ客は、空気運ぶよりはマシという程度？
国内線で、一番、儲かる客は、往復運賃で乗ってくれる出張者だな。
だから、穴も鶴も、出張者がよく利用する伊丹へシフトしたんだから。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:09:27

>>623
プロペラ機を馬鹿にしちゃいけない。
騒音は低下したし、性能も向上した。
穴も鶴も、新規購入はプロペラの比率を
増やして、伊丹に大量投入してくれ。
関西の利用者の利便性がおおいに高まる。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:11:10

伊丹の門限廃止賛成に１票

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:13:08

>>625
各エアラインとも経営が苦しいのは出張利用客が大幅に減ったからで・・・
そこで空席補填に格安ツアーが出てきたんでしょ？
だが、ツアー客も減少。現在は運賃大幅値上げでどうしても飛行機に乗らざ
るを得ない人から搾取するかどうか検討中ってのが本音。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:15:23

スカイマークというのは、関空羽田線の座席表に空のマークが
記載されているという意味ですか？

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:20:00

>>628
どうしても飛行機に乗らざるを得ない人ねえ。
国内線だと、北海道や九州に帰省する人とか
出張する人か。
もし、航空機の値段が高くなったら、皆、新幹線に逃げるが
そうすると、新幹線も値上げするんじゃないかねえ。
貧乏人は夜行バスに乗りなさいという時代が
来るのかなあ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:17:27

仙台市一住民の意見として、やはり関空に国内線を集めてもらったほうがありがたい。
いつのまにか関空行が伊丹行に集約されたが、仙台からみるとあれだけの便数が全部
関空行だったら、海外乗継の選択肢がずいぶん増える。成田行は50人乗り1日2便だけ。
市内の旅行代理店の店先で見るパンフは｢便利なセントレア乗継!｣とうたっていても、
1日5便で時隔不揃いなため、待たされるだけで便利さ感じない。
関空なら結構レアなところ含めてあちこち乗り継げるし、現行の伊丹便数なら、あまり
乗継ストレスも感じない。セントレア乗継もぶっちぎれる！

このあいだ、言葉の問題もあって、ある海外のお客様を迎え・送りに仙台←→東京・
成田まで往復しました。その方のいらっしゃるところは関空直行便があったんだけど、
伊丹・関空問題がなかったら、仙台空港でお出迎えができたのになあ・・・

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:20:53

>>631
中部使えばいいのに。ｗ
貴方、本当に仙台人？

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:22:47

>>631
中東からのお客様です。
中部に就航していません。

634 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/25(土) 12:25:57

仙台なんて大阪から遠いところ、伊丹にする必要なんて全く無いのにね。
本当に国や航空会社の考えていることは良くわからん

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:26:47

>>633
ふーん。あなた、いつもの泉州の人でしょ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:27:14

>>632　中東からのお客様に朗報！
　　　　中部にエミレーツが就航するよ！

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:28:40

>>634
また　死汚体かよ。お前は伊丹スレか自治スレにいなよ。
今日は、西淀川の自宅か？
たまには、外に出ろよな。
体に悪いぞ。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:28:56

またスレ違いの厨部珍走がきたな
弱い子犬ほど良く吠えるというが・・

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:30:35

>>637

荒らしがまた来た
自治スレでボロカス言われて逃げ出したのじゃなかったのか？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:30:58

なりすまし　オンパレード！

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:46:44

これが本当のフィッシング（ｗ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:58:40

>>630
民営化以後、新幹線は消費税とのぞみくらいしか値上げしていないのだが。
そもそも貧乏人は高速バスでしょ。今でも。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:01:00

ドリーム号？
あれって需要なくならないみたいだね

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:15:09

道路公団が民営化したら、高速バスを充実させるっていうウワサ。
関空～梅田の深夜高速バスもきぼ～ん

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:42:05

成田と関空をプール制にしよう。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:02:43

何の努力もしないで、東京と言うだけで人が集まる。
国も東京だけ優遇・・・

無茶苦茶だ。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:05:13

>>646
明治維新以来の官僚による支配が終わらない限り、東京一極集中はなくならないよ。
他の都市は自分なりの個性をだして地位固目をしていくべき

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:28:54

またしおたいの連投ファビョーンが始まった・・・
荒れるだけだけでおもろないからやめればいいのに・・・

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:31:40

大阪はこれからが正念場だね。
経済情勢も除々に回復傾向にある中、2007年の関空Ⅱ期、2011年の北梅田地区
街開き、梅田地区の建替・改良工事の一斉完成、難波での阪神と近鉄の直通化
など、ここ5～6年の間に一気に開業ラッシュがくる。
この流れをうまく使って、都市再生を成功させられるかがこれからの大阪に課
された課題といえるね。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:34:34

>>649
まずもっと企業を呼ばなくちゃ。
本社機能をね。
あとはマスコミの誘致。
この二つが今の大阪に一番不足しているものだよ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:36:10

>>602
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113907598/159-160

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:40:07

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

30 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/06/25(土) 14:35:18
>>23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113907598/159-160

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:45:18

関空－羽田をCRJとかもう少し小さい飛行機で、
バスやタクシーのように、気軽に使えるようにしてくれ。
満席になり次第、出発とかさ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:59:13

>>653
そんなダイヤ、リスクが大きすぎてとても乗る気にならんぞ。
小さい飛行機で30分間隔運行とかだったら便利なんだけど、羽田便は無理だわな。。。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:04:02

>>650
道路公団は民営化して、現在の本社機能の半分が大阪にやってきます。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:06:13

そもそも仙台便なんて伊丹を止めて関空に移そうとしたら１日２～３便
くらいしか飛ばないだろ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:25:59

>>656
じゃあ、その減った分の客はどこへ行くわけ？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:52:45

神戸しかないな。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:03:01

あらあら・・

■日航も10往復便　神戸空港開港時方針

日本航空（ＪＡＬ）は二十四日、二〇〇六年二月十六日開港予定の神戸空港へ
の就航路線を、開港当初から一日十往復便程度とする方針を明らかにした。
羽田や札幌、沖縄のほか、九州や東北などの主要都市を結ぶ路線を検討して
おり、七月上旬までに決める。

同社は開港時は羽田便を含む六便を運航し、羽田空港の発着枠が拡大される
〇九年に十便程度に増やす予定だった。しかし後背地の需要や利便性の高さ
などを考慮し、便数の拡大を決めた。

これで全日本空輸（ＡＮＡ）の十便、スカイマークエアラインズの八便と
合わせ、開港当初の往復便数は二十八に。スカイマークの計画は羽田空港
での発着枠確保が前提となるが、神戸市が需要予測に基づいて開港当初の
目標としていた一日二十七往復便をクリアする見通しとなった。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:07:36

神戸には国際線は就航しないのか？
ソウルくらいあってもいいんじゃないか？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:09:54

>>660
市営空港に、そんな機能を求めるな。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:12:44

>>655
道路公団などは民営化しても、官僚への依存性が強いから
名目上は大阪に本社があっても、偉い人は東京に常駐になるよ。

東京なんてたいした魅力も無い町だが、唯一にして最強の長所が
中央集権の進んだ政府がある、ということだな

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:29:13

>>630
新幹線値上げはないでしょ。民営化後一度も値上げしてないし。（消費税UP
の時に多少上がったか？）
羽田～伊丹なんて新幹線と実質所要時間は大差無いし、わざわざ飛行機乗る
人はマイラーぐらいなもの。
北海道、東北、九州は鉄道信仰が強いから、飛行機使う人は時間の都合上
やむを得ない人がほとんど。現状でも鉄道より高いからね。大陸横断なんか
と違って日本だと寝台列車で一晩で着くからね。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:50:10

>>663
　そのマイラーが、意外と多いんだよ。
東京-伊丹の利用者って６００万人いるんだよ。
そのうち、４００万ぐらいは、会社の経費で乗ってる。
彼らのほとんどは、マイル収集家だ。
だから、羽田線は関空から伊丹へシフトしたんだから。
彼らは、新幹線の新大阪と伊丹を併用して
使ってる。前日泊の時はマイルがつく航空機
当日、朝１０時か１１時からの会議の時は、
時間が確実な新幹線という具合にね。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:51:34

関空には、阪神高速という都市高速が直結している。
成田・中部は、都市高速から都市間高速を走らないと到着しない。
航空需要と直接関係ないが、３空港で一番「都会派」空港なのは関空でないかい？

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:54:17

市営空港に国際線が来ちゃいかんってのはわからないが、。
理由になってない。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:03:51

国の作った国際空港の目前に市営の空港ができて、国際線を開設することは、
お上をなめくさってるのか、ってことになるわけですよ。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:08:44

>>662
民営化道路会社は、完全に東西２分化ですな。
関東系・・・首都高速、東日本高速、中日本高速
関西系・・・阪神高速、西日本高速、本四高速

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:32:42

>>665
屁理屈だな。ｗ
くだらん。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:36:41

>>666
空港には管理その他でランク付けがあるんだよ

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:40:04

首都圏の滑走路は、羽田の増設が終わっても６本
関西は神戸ができると５本、これは
どう考えても、経済規模や、後背地の
実力を比べるとアンバランスだな。
軍関係の基地を関東から、関西に
移せばバランスが取れる。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:45:39

世界的に比較したら、むしろ首都圏の滑走路数が少なすぎるのではないかい？

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:49:51

>>665
阪神高速がスカイゲートブリッジを買い取って、阪神南線の料金を100円値上げ
する代わりに関空まで追加料金なしで行けるようになったらよいのだが。。。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:53:23

滑走路本数だと世界各地の空港のことよく知らなくても語れるしね。　

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:57:15

>>630
分かりやすいのは、大阪・東京発と北海道発のツアー料金だと思う。
大阪発23800円～、東京発25800円～なのに対して、
大阪行37800円～、東京行45800円～と、方向が違うだけで10000円以上違う。

本州は、バスツアーや新幹線とかの競合交通機関がたくさんあるが、
札幌発は、道外どこに行くにも基本が飛行機なので、乗らざるを得ない。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 18:00:05

西淀川の多重人格者がなんかつぶやいてるぞ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 18:03:15

関東は知らないんだが
関西から北海道ってツアーもほぼ全部空路だろうに

以前敦賀苫小牧経由のフェリー利用ツアー申し込んだら「催行人員に達せず中止とさせていただきます」＿|￣|○

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 18:05:37

>>677
北海道は空路だが、他の目的地へのバスツアーや新幹線で行けるツアーとの競合って意味だろう。
皆が皆、絶対北海道！ってわけでもないだろうから。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:24:36

>>667
お上のプライドなんかほっとけ。
神戸や伊丹に国際線が来れば、利用者には美味しい話だ。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:41:41

>>677

ｸｽｸｽｸｽ　航空ｦﾀの引き籠もりは何も知らないのね
大阪から北海道へはこれが人気

トワイライトエクスプレスでいく北海道の旅

http://ec.hankyu-travel.com/tour2/web_tour3_tour.asp?p_company_cd=1000011&p_course_no=8V5103&p_from=EVERY&p_disp=2&p_baitai=4&p_hatsu=106

トワイライトエクスプレスの旅は熟年層の憧れだわよ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:46:55

>>680
知らないとでも思った？
トワイライトで何人運べるか知ってる？
ガラガラの日本海をプラスしても(ry
シェアって物を考えて言おうね。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:48:04

>>680
定員が少ないから飛行機の代わりにはならんよ。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:08:34

トワイライトは常時満席だし、日本海だって２往復もある。
東京からの北斗星は３往復、全席A寝台のカシオペアもあるしこちらも超人気。青森からはあけぼのもあるしね。西日本方面は衰退してるが、北日本の
寝台列車は根強い人気があります。
これらの沿線地域の機材って新千歳を除いてMD系がほとんどだしガラガラ
そして片道３万円以上の高い運賃で一日１往復、使いにくい時間帯・・・
と誰が乗りますかっていうようなのが多い。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:31:38

はいはい。日本海はガラガラだよ。二日に一回は見てるから。

で、トワイライトは何人運べるんだい？
”豪華”寝台列車の人気を否定する気は無いのであしからず。

関西の話ですからね

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:33:57

>>681
あらあら、「関西から北海道ってツアーもほぼ全部空路だろうに」というのは何処へ逝ったのかしら？
言い訳しかできないのに、火病って逆ギレはみっとなくてよ　ｸｽｸｽｸｽ

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:38:48

>>685
ほぼ全部空路ってことに変わりは無いでしょう。
全線バスで行くツアーは無いし、あとはフェリーだけど、アクセスが悪いのと時間がかかる。

フェリーやトワイライト使うツアーが全体のどれだけ占めると思ってるんだか。だから「ほぼ全部」といったんですが
違うというなら証明して御覧なさい。
で、トワイライトは何人運べるんでしょう？日本海の乗車率は？

後半一行は全く意味の無い煽りですね。中身が無いほどそういうものを入れないといけなくなる。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:47:34

「ほぼ全部」なんて書くからだ・・・
これだから日本語が不得手池沼はｗ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:50:26

個人攻撃で終了。黄金パターンですね。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 21:00:24

火病・舌禍・妄想対人格・日本語攻撃

いつも過ぎるパターンに苦笑

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 21:22:57

>>686
ツアーあろうがなかろうが空路は常時ガラガラです。
空路使うのは親が危篤ryなんて人だけ。出張客もほとんど居ないし。
しかも機材が小型なので団体客は呼べないし。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:03:49

空路は常時ガラガラ

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:10:28

空路は常時ガラガラ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:20:18

ガラガラといえば毎日空席照会してる
伊丹～羽田・千歳・成田ガラガラ野郎はどこいった？

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:21:00

空路は常時ガラガラ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:59:13

毎日空席紹介してるってﾋｷorﾆｰﾄ？

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:23:19

で、１兆２０００億円の借金は払ったのか？
払ってないのに第二滑走路ってｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗうはっｗｗをｋｗｗｗ
黒字？何のこと？税金返せよ

馬鹿じゃねーのｗ　　地盤沈下よりも借金で早く沈みそうだなｗｗ

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:24:43

松下式は失敗したね＾＾　関空さん

(ヽ´,_ゝ｀)

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:28:29

堺商人が名古屋ごときに負けたら、大阪の恥やで。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:30:16

堺承認も関空と共に沈下してね＾＾＾＾＾＾

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:37:48

７

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:41:05

伊丹、神戸、関空

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:06:06

堺市は、政令市の次は和泉市と合併して100万人都市をめざすのだろうか。
中途半端な政令市でいるより、いっそのこと100万目指した方がいいかも。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:09:07

いっそのこと、大阪府全域と、尼崎・西宮あたりも吸収して、1,000万人都市と
しての「大阪市」を作るくらいしないと、目立たないゾ！

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:23:28

関空も松下から社長来たのは、
ここ2年くらいじゃなかったっけ
二期は建設してしまったが上物は無利子資金のみで作るようだからまだましかも
埋め立て費用は莫大だが
伊丹格下げ・縮小が二期建設許可の条件のようだったみたいだけど
ちなみに今度の兵庫県知事選は現職、新人とも伊丹格下げ反対だね。
兵庫県としては当然そうなってしまうが
神戸については新人は予算ストップさせる方針

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:51:08

>>704
上物は無利子分を先取りするというだけなんだけどね。
ターミナルや貨物施設とか作ろうとすれば今度はほぼ全額有利子になる。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:53:29

近年、市町村合併で新しく政令市となった、あるいはこれからなることで話題と
なっている静岡市、新潟市。どちらも地方の中心としての成長が高く報道されて
います。
一方、堺の政令市移行はあまりメジャーじゃない。所詮は大阪の２番手の市だから
注目度も低いのだろうか。しかし、実は堺のほうが静岡、新潟のいずれよりも規模
が大きいんですね。
なんだかんだ言っても、私のような田舎者にとっては大阪は巨大な経済都市なんだ
と感じさせられます。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 04:59:01

大丈夫。
大阪市の経済破綻で大阪市を堺市が吸収合併。
堺市が関西No.1都市になるのは目前だから。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 05:04:42

>>664
新幹線と競合する羽田、成田、北九州、福岡は、伊丹に集中させ、
新幹線と航空機で、競争させた方が、消費者にとって得策。
これで、伊丹は利用者数が１０００万人ぐらいになって、現在の
半分になる。
便数では、３０％ぐらいになるから、地元がいうところの
騒音も減る。そのかわり、プロペラ機で、朝、１時間、夜２時間ぐらい
発着時間を延長できれば、出張者は便利になる。
関空羽田線は、実需の分だけで充分だから
現在より、大幅減便したらいい。昼間は不要だね。
二期ができてしまったから、長中距離線やローカル線は、
関空に移すことになるのかな？
関西人で不便になる人の方が多いだろうが
自業自得だろう。（税金無駄使いした天罰だ。）
神戸は、中途半端だ。アホとしか思えん。
神戸に自衛隊の基地の一部機能を移すのがいい。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 05:09:06

寝ぼけてますね

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 05:22:27

>>709
ニートの考え方を聞きたいもんだ。どうせ
関空マンセーしかいわないだろうがね。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 05:53:27

違うでしょ
「国は関空の応援団」だろｗ
どんな状況になっても関空は優遇されるという寝言だ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 07:13:01

PART28の題は、どうする？スカイ（　）％というのは、飽きたな。
（カタール空港の反面教師）　関空PART２８　（世界の恥さらし）
なんか　どうでしょ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 07:22:14

433 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/25(土) 22:48:21
>>431
だから、横田基地に限らず、米軍基地の移転先は補助金というエサを与えない限り、
引き受け先は日本中どこにも無いよ。なんてったって迷惑施設なんだから。
空港は迷惑施設という地位を脱したけど、米軍基地はいまだに迷惑施設のまんま。
第一、うかつに基地なんて受け入れたら犯罪は増えるわ、プロ市民は寄生するわ、
騒音は増えるわ、米軍の訓練で変な騒ぎはおこるわ、
運が悪ければＲカイダのテロに巻き込まれるわでさんざんだろ。
本音は「米軍基地を関空へ移しちゃえ！！」だけど。
だから現状では米軍基地の移転は理想的だけど非現実的でありえないということ。
もし強権発動したら後の時代に大きな災いをもたらすことになる。
沖縄の米軍基地移転がちっとも進まないのもこういった理由があるから。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 07:37:08

>>712
【ここは】関西国際空港PART２８【しおたいお断り】でよい

715 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/26(日) 10:06:58

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

　ココを終わらせてから上記にお進みください　　約束ですヨ！

716 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/26(日) 10:07:21

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 10:35:13

しおたいはこんなものまで連投なのか・・・

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:37:40

>>714
「俺NY在住凄いだろ」も、お断りね。W

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:24:09

それ、同じヤツですから・・・

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:29:57

同じも違うも違わんワイ！！

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:41:39

あの、レスは日本語でお願いできます？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:58:55

関空、地盤沈下対策費として２６０億円（年間営業利益２００億円）。
金食い虫関空。こんな無駄使いを改めないでサラリーマン増税か。
ふざけるな！

723 ：ナゴ厨：2005/06/26(日) 13:10:15

【ここは】関西国際空港PART２８【ホントに空港？】でよい
つまり飛行機がいないほど閑散としてるって意味でｗ

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:38:12

関空と成田を共同運営。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 14:19:21

競合空港を共同運営なんて無意味

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:50:44

国内の空港で競合なんてありませんよ。そのための規制です。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 17:45:37

プール制で行こうぜ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 20:36:34

まあここいらで村山社長の音頭で
なんば～関西空港間の時短を考えたほうがいいだろうな

また、嫌関空南海厨がくちゃくちゃ騒ぎ出しそうだが

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 20:39:53

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:07:36

そこでダラダラ行くのが関流

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:11:18

伊丹存続、関空2期工事、神戸開港。すべてOK。
でも利害関係が対立するので3空港の経営を一体化する。
そして、近くて便利な伊丹空港の黒字で、遠くて不便な関西空港の赤字を補填する。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:19:40

>>673
それ、本当に実現して欲しい！！

>>679
入国審査や税関はお上の仕事です。

>>680=685=690
ヒント；往復ともトワイライトエクスプレスに乗る奴はいない。

　　　…じゃあ、その行き帰りはどうするんだろうねえ？（w

>>698
名古屋には関空からノウハウが提供されています。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:20:52

>>731
それも、実現すべき課題だと思います。

　　が、神戸は市営空港なので、乗って来ないだろうな。。。

734 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/26(日) 21:23:05

【次スレについて】

煽りを入れると、関空擁護厨、反対厨、

それぞれが重複スレを立てて見苦しいので、

単純に、　関西空港PART28　　を提案します。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:37:41

>>732
＞入国審査や税関はお上の仕事です。
所管省庁が違いますから。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:43:01

>>735
シモかカミかと言えば、カミでしょう。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:50:14

>>729
やれやれ。困ったもんだ。SHIOTAI．

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:55:01

勝手に前提作るのがしおたいクオリティー

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 21:59:22

>>736
いやいや、プライドがどうとか関係ないでしょう、と言いたいだけです。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 22:41:22

とにかく関西圏の空港は1港に統一すべき。
首都圏が羽田と成田に分かれているのは、後背人口と需要からの必要(悪)。
経済力が落ち込んでいる今、首都圏と同じことをやっていては勝てない。
セントレアにも追いつかれる。既存資源を生かすとすれば、関空一本化が
現実的。関空1本なら、とっくに内際一体がやれてたわけで、セントレア
はできなかったか、もう少し出現を遅らせることができた可能性がある。
ここは、関西の中の利便より、日本全体の利便を優先させるべき。

神戸は、単なるわがなま。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:26:23

>>731
それでも関空はダメダメなので、縮小させる。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:29:19

　　　　　　　　　 , -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　　 ,.∩　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊｨハ　　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　､'＿,　￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　ｌ　| ｌハ　`メ､　　　〃　ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　　ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　〈_ｎ| 八　　　/ /　　　 /ノ
　　　　　　　　　〈二二人ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　　　　/　 /厂／＼__>＜｛＿

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:38:39

｢日本の空は東は成田・西は関空にお任せください。代わりに関空から羽田へ
シャトルを飛ばします｣と言えば、｢成田に入れなくても関空に入るか｣で海外
航空会社も納得できたものを、伊丹と並存を続けるから、中部の進出を許し、
内際一体の旗印も中部にとられてしまった。路線獲得が関西と中部の争いに
なっても、成田は高見の見物。海外航空会社は｢あの程度の国土に3つの進出
先を検討するなんてマンドクセエ。成田があくか他に行こうや｣となってしまう。
だからこそ、関空にはがんばって欲しい。これは二期問題とは全然別の話。

ここまでくると国の航空行政の話にまでなってしまうが。日本にとっての不幸。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:40:23

中部は関西に危機感をもたせるのにちょうど良かっただろう
現実には中部は怖くない。貨物は奪われるだろうが。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:42:43

このスレ見るとウイルス駆除しました
って出るぞ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:49:15

>>745
ウイルス＝セン厨

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:38:14

税金の無駄喰い関空閉鎖しろやﾏｼﾞで
まるで潰れた朝鮮銀行と同じだよな

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:44:27

>>729
>伊丹存続なら関空2期工事は不用
>関空2期工事推進なら伊丹は不用
>この基本、分からない人いないよね。
>そして国が選択したのは関空2期工事推進の方。
分かってないのはしおたいの方だろ。国が選択したのは伊丹の
存続と関空２期の両方。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:49:03

小牧や広島西さえ残すのだから伊丹は残って当然。

中部さえ２期工事を計画するのだから関空はもちろん２期をやる。

静岡や能登さえ作るのだから神戸も出来る。

それだけ。国の考え方。

本当は関空２期までやったら伊丹は廃止、神戸中止、中部も中止。
これが妥当だろうが。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:51:19

>>749
少なくとも、関空２期と中部は関係ないと思うぞ。
神戸も微妙。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:54:08

狭い日本に国際空港３つはいらんだろ？
元々実質的な国際空港は羽田と伊丹だけ。
それが成田と関空になれば済むだけで少なくとも中部は不要。

遠隔地にある札幌や那覇には国際空港があってもいいが。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:59:36

>>751
札幌や沖縄じゃ、そもそも需要がないだろ。
＞元々実質的な国際空港は羽田と伊丹だけ。
そもそもここが間違ってますね。元々は羽田だけだろ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:18:08

さすがに日曜夜の羽田→関空満席だね。B4だったけど
まぁ伊丹含め羽田発は満席便が多かったけど
エミレーツはワールドカップロゴのがキテタ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:56:41

板付も立派な国際空港

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 04:59:56

>>728
あ～、踊り踊るなら～
　　　　　村山社長音頭～♪
　　　　　　　　　踊る阿呆に見る阿呆～♪
　　　　　　　　　　　　いちばん阿呆はしおたいだ～♪

　　ﾖﾖｲﾉﾖｲ!　　　　_＿＿　　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　ｿﾚ関空は　　ｱｿﾚ廃港だ ♪
　　　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・）　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八＿._ノ.＿ノ　　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)）　　（　（　ﾉ　)）
　　　　　）_）＿）　凵凵　凵　　　　　　　　　　　　し'し' 　　　　　し'し'

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 07:02:58

激ﾜﾛﾀ

757 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 07:49:30

758 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 07:49:51

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 07:53:53

しおたいはこんなものまで連投ですか！

760 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 10:44:31

■関空救済のため長距離便を移される大阪
■現状では使い切っていない関空の年二十三万回の離着陸を前提にした神戸の一日三十往復便規制

　結局、伊丹も神戸も関空には歯が立ちませんね。日本国がバックですから･･･。
神戸も30往復60便までかぁ、、せっかく公害のない空港なのに、勿体無い。
伊丹を潰すしか手はないな。神戸と関空の２本の滑走路を有効に使わないと国民の皆様に申し訳ない！

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 10:45:24

火病が妄想ネタ投下しないと、ピクリとも動かないスレだなｗ
なんだかんだ言って、もう語るべき事すらない空港なのかも知れん

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 10:46:14

とか、書いてるうちにキター!!!

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:14:43

>>760
そもそも、すべての問題は神戸市の姿勢に帰結する訳で。

神戸を米軍や自衛隊に供出するに１票！！

764 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 11:17:03

★関空、会長宮本氏、社長村山氏留任
　5月運航概況、国際線旅客微増

反日の影響で中国路線が落ち込んでいるのに微増とは、
どこまで頑張る関西国際空港。欧州路線が順調らしい。
大増便を期待したい。エジプト・ドーハ・ドバイは当然だが
チューリッヒにも直行便を飛ばしたいね。

765 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 11:18:39

734 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/26(日) 21:23:05
【次スレについて】

単純に、　関西空港PART２９　　を提案します。
パート28はすでにありますからねｗ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:23:14

>>764
反日でも中国線はあまり便数が減っていないからな不思議だが。

欧州路線が好調とはいえ便数が少ないぞ。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:26:04

スカイマークは株主総会で、関空線が60％行かなければ撤退あるのみ、
と明言した。
｢我々はベンチャー、赤字であれば即撤退する｣ってさ。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:30:22

>>765
純粋にルールを適用すると、その通りですね。

でも、29は当分必要ありませんから、
もうしばらく様子を見ましょう。

28はマンセータイトルで、異論もあると思いますが、
タイ航空の例もありますし、有効に利用できたらと思います。

荒らしに対抗して重複を立てれば、あなたも荒らしです。
荒らしの子でも、糞スレ自身に罪はありません。
住民相互の協力で、楽しいスレに盛り立てていきましょう！

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:38:46

＞純粋にルールを適用すると、その通りですね。

はあ？
純粋にルール適用するなら、現在のPart28はあぼーんだが？

＞28はマンセータイトルで、異論もあると思いますが
異論が出てる点がここだと思っているところがイタ杉

＞荒らしに対抗して重複を立てれば、あなたも荒らしです。
＞荒らしの子でも、糞スレ自身に罪はありません。
＞住民相互の協力で、楽しいスレに盛り立てていきましょう！

ﾎﾟｶｰﾝ
おまえの言うことかと・・・

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:38:49

ttp://www.skymark.co.jp/company/inverstor_loadfactor.html
今期のロードファクターを見ると、羽田～関空で20%前後、全路線を平均しても50%程度。

「60%いかなければ撤退」なんて宣言すると全路線から撤退しなくっちゃならんぞ。

スカイマークは、福岡～伊丹～札幌も早々に撤退した前科があるから、
関空から撤退して神戸に移動しても、誰も驚かないけど。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:40:44

>>770
そもそも収益があがりっこない羽田－関空路線に参入した時点で驚いたわｗ

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:50:25

>>765
アレ？

734 名前： ◆Vipper..12 [sage] 投稿日： 2005/06/26(日) 21:23:05
【次スレについて】

煽りを入れると、関空擁護厨、反対厨、

それぞれが重複スレを立てて見苦しいので、

単純に、　関西空港PART28　　を提案します。

765 名前：ＮＡＳＡさん投稿日： 2005/06/27(月) 11:18:39
734 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/26(日) 21:23:05
【次スレについて】

単純に、　関西空港PART２９　　を提案します。
パート28はすでにありますからねｗ

773 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/27(月) 12:01:42

>>772

あの～、
734は私ですが、764は私じゃありませんから。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 12:36:18

池沼が来た！

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 12:39:39

>>774
自分を鏡で見て、驚いたりしないように。（w

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 13:30:05

>>775

あの～、
774は私ですが、池沼は私じゃありませんから。

777 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 13:53:19

778 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 13:54:20

暑過ぎる、関空ドラゴンレースは面白そう！

779 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 13:57:02

>>770
だからぁ、国がバックに付いてる関空だよ。

その国と会社が増便に躍起になってる。

わかるよね。関空の売上が上がらない場合は、規制だよ。神戸にだって容赦なし！

780 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/27(月) 13:59:16

神戸はいじめるな。何も悪いことはしていない。
悪いのは伊丹だよ、空港周辺の人にどれほど苦労をかけていることか

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 14:02:28

悪いのはしおたいだよ、板とこのスレ周辺の人にどれほど苦労と迷惑をかけていることか

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 14:53:58

悪いのは伊丹空港周辺の住民だよ。
拡張したら、もっと便利だったのに。、

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 14:55:50

それは同意だね。
つうか、国有地に不法占拠で住んでる連中はとっとと追い出せよ。

784 ：神戸市民：2005/06/27(月) 15:42:33

>>780
この三空港問題に関しては一番の悪は神戸だろう。
宮崎天皇が最大の悔恨事といったのも宜なるかな。

もちろんわかってて言ってるんだろうけど・・・

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 15:45:45

>>784
神戸空港は勝手に赤字になって、神戸市が勝手に財政再建団体に陥って
神戸市民が負担と不便を受け持つのだから、問題ナッシング。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 16:41:41

>>785
神戸市は財政再建団体にはなりませんよ。
神戸市の負債はほとんどが復興資金で無償借款ですから。
有利子の地方債で神戸市並に借りている大阪市と同じに考えるのはおかしいでしょう。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 19:07:13

>>782
「周辺」ってどのへんだ？
人によってマチマチだからもっとわかりやすく地域の名前書いてくれよ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 19:53:46

>>749
関空の２期工事と中部は全く関係ないだろう。というか少なくとも東海地区の国内線、国際線需要
を満たすのに必要な空港を何故、それとは全く関係がない関西空港の工事とリンクさせなきゃいけ
ないのか?意味不明。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:00:06

だからぁ、国がバックに付いてる関空だよ。

その国と会社が増便に躍起になってる。

わかるよね。関空の売上が上がらない場合は、規制だよ。神戸にだって容赦なし！

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:14:19

今日の毎日新聞の論説委員の意見で、関空連絡橋を道路特定財源の余った分(4000億)
で国が買い取れって主張してた。連絡橋がただになったらいいな。

791 ：しおたい：2005/06/27(月) 20:49:46

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:55:40

＞つうか、国有地に不法占拠で住んでる連中はとっとと追い出せよ。

あいかわらず新聞読んで無いんですね(ｹﾞﾗ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:03:07

>>792
別人ながら、関西版は読んでない、つうか取れないので詳しく。

794 ：ナゴ厨：2005/06/27(月) 21:19:40

>>680最近気になってるんだけど、何で名古屋～札幌間を走る豪華寝台特急が無いの？

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:35:19

>>794
需要がないから。
そもそも名古屋を基点終点とする寝台特急は存在しない。
せいぜい東京発のおこぼれか大垣発着の貧乏人輸送専門の「ながら」くらい。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:43:26

>>789
そんなに国をあてにしてたら民間が頑張ってる中部に笑われるよ

国だって正確には覚えてないけど、700兆円くらい借金あるようだし

国内線は空港の場所が大事だと思うよ、最近
先日も羽田の都心からの近さに感謝したよ

797 ：しおたい：2005/06/27(月) 21:54:53

心から応援してます(´；ω；`)　ｳｯ・・・

ｶﾞﾝｶﾞﾚ関空！！！！

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 22:22:30

>796
距離の割に時間かかると思う　>羽田
京急の快急かモノレールの快速に上手く乗れると良いけど
京急の急行、モノレールの普通はちょっときついね
新宿-羽田は梅田-関空と時間的にはほとんど同じ

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 22:42:28

＞794
お前もしかして鉄オタ？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:57:59

羽田は、地方から東京に出張するのには便利だなぁと思うけど、東京近郊（特に
北部）に住んでいて、地方出張するときには不便だぁとよく思う。
これは、わがままでしょうか？

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:14:36

伊丹って地方から大阪に出張するのに便利だなぁと思うけど、大阪南部（特に
和歌山方面）に住んでいて地方出張する時には不便だぁと思うことと同じ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:25:37

まあ、どんなにがんばっても、伊丹は羽田に比べて市内各地へ行くのに
蛍池の乗り換えの分だけ一回余分だからなあ。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:26:12

早く死ねしおたい

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:54:35

最終便で関空に降りるとバスが無い。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 02:43:34

>>804
赤字でも良いから24時間バス必要だよね
りんくうタウンまでで十分だと思うが

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 02:56:59

早く死ねしおたい

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 05:45:07

>>805
バス会社も民間企業だ
儲からないことはやらない

日航ホテルに泊まれや

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:19:17

池沼には経済の原則がわからんのです
また国交省が、国がって言い出すぞｗ

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:23:21

>>807
関空会社がやれば良いと思うよ。
24時間、対岸と移動できるのとできないのでは全然違う
コストになるだろうが、使うところには使わなくちゃ。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:35:50

>>809
赤字が増えるだけでFA
ホテルの稼働率も落ちて、また経営破綻する罠

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:39:36

このスレでウィルス文字列あるみたいだけど
どこだ？
いちいちワクチンが反応してうざい

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:45:31

>>809
キチガイ相手に議論しても無駄

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:56:51

>>791と>>797のメール欄
実害はないが、ウイルス対策プログラムは反応する
通報汁！

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:58:38

>>812
キチガイのキチガイ煽りが鬱陶しいのだが
折角まともな話になりかけていたのに台無し

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 07:33:45

いや、ほら
関空を貶されたり、批判めいたことを書かれれると、荒らし扱いする頭の変な人がいるんですよ。
議論にならないし、荒れるだけだから、相手をしないように気をつけましょうね。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:20:21

>>815
素朴な質問だが、
ただの貶しからどのような議論が生まれるんだ？

自治スレにもあったが、
現在では擁護厨より貶し厨の方がよっぽど問題かと。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:22:21

>>816
みんな放置してるんだよ。協力よろしく

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:24:47

>>804
梅田行き最終バスは、全日空最終便と接続待ちしてくれるよ。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:27:26

>>816-818
頭の悪い人が自演してますね・・・
２分間隔の連投で書いたら本人だってバレバレですよ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:30:01

↑
でたっ、航空板名物「負け惜しみ自作自演宣言」

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 08:43:05

↑でたっ、航空板名物「日本語がわからない池沼」

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 09:19:44

>>818-820
頭の悪い人が自演してますね・・・
3分間隔の連投で書いたら本人だってバレバレですよ

　 |￣￣￣￣￣|　　自演！自演！！
　 |　　　　∧＿∧　　　さっさと自ー演！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　(｀Д´　)つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

…コピペでスマソ。　某スレッド162から転用。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 09:26:14

さっさと自ー演！！？？？

自演推奨ですか？

824 ：普通の関東人 ◆sUwHY69MBo ：2005/06/28(火) 09:37:36

できれば、しおたいと相手している関空厨さんは、3空港スレでやってくんない？

りんくうタウン→空港巡回バスに乗って関空にきました。ホテル(ニッコーではない)にJALスチがいっぱい居ましたが、彼らはCA15名様と書
いたKATEバスに乗っていきました。
以前巡回バスでANAスチが2名ほど一緒だったこともありましたが。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 09:40:27

３空港スレで関空の話は関空スレでと言われましたが何か？

826 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/28(火) 09:49:48

>>824
ちょっと歩いたところ、ですね？
JALは島内と島外の２パターンのステイ先があるそうで、、、
知り合いを送って行く時に、島外だとホッとします。
（通行料金だけでお茶が飲めますもんね。）

巡回バスに乗ってるANAさんは、
自宅に帰る人か、エア・ジャパンじゃないかと推測。

827 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/28(火) 09:51:01

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 09:54:40

連投・・・
やはり、しお・・・

829 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/28(火) 09:57:57

…すみません。また連投しちゃいました。

マカエレを使っているんですが、
運用情報やex系など、他のサーバーではうまく行くのに、
航空・船舶板ではタイムアウトになって、
再度書き込んだりするから、重複するんです。。。

ちょっと、言い訳でした。

830 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/28(火) 11:18:36

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

831 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/28(火) 11:18:52

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

832 ：普通の関東人 ◆sUwHY69MBo ：2005/06/28(火) 12:03:14

あれ？トリ間違ってるかな？

>>825
んじゃ、廃港スレなんかどうでしょう？つか、ほとんど関空の話してないじゃんｗ

>>827
今日のJALスチは、香港かタイベースのような感じでした。全部かどうか知りませんが。
ゲートタワーのANAホテルは、たしか自前の送迎バスだったと思うので、
巡回に乗るANAスチは、たしかにおっしゃる通り自宅生かも。

>>829
ドンマイです。

ANA144便は、KIXの発着便混雑で遅れました。

それよりも羽田がバードストライク(昨日の伊丹行きも、これで遅れたなあ)で
滑走路閉鎖。出発便がゲートに溜まってて、久々の沖留めでした。７６７の
再後部ドアが開いたのが新鮮でした。

833 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/28(火) 12:55:05

>>832
関空が発着混雑だなんて、
このスレの一部参加者が見たら激怒しそうですね。。。

B6の最後部ドアは開いているの、見たことないですねー。
タラップで降りたのですか？

私は150便だったかな？
関空から羽田に到着したら、R1（右の前）ドアが開いて、
左右両方から降機することができました。
ターミナル移転直後のことで、かなり感動しましたね。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 14:27:35

関空２期って、ただ工事がやりたかっただけじゃないのかと・・
国交相が変わったら放置プレイ状態になりそうな。
税金の使い道に対する国民の目も一層シビアになってくるだろうし、維持費
が掛かりすぎる空港はどうかと。
キャリアーが商売として有利なところ＝お客さんにとっても使いやすいところ
だと思うから、自ずと勝ち空港・負け空港がはっきりしてくるのでは、と思う。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 14:36:35

★オーストリア航空、関空―ウイーン線を冬期運休
http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0628.htm

836 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/28(火) 15:18:22

先日、関空発148便　東京羽田行き　オーバーブッキングだって、
150便に替えてくれたら謝礼10000円だった。

しかし150便は2時間もあとだし･･･。応じた人いたのかな？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 15:50:53

>>836
関空で食事して3,000円。
最寄り駅からタクシー乗って3,000円。
残り4,000円をお小遣いにしたら、
まあ、悪くないかな？

あと、150便は前方席を貰えたらおk。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 19:39:12

石油価格の高騰が今後継続して、人口減少も重なって、航空需要が減少するのは
間違いない。ゆえに３空港のうち少なくとも一つは廃止する必要があると私は思う。

目先、伊丹を望む人も多いのは分るけれど、伊丹を無くして、関空と神戸に
便を集めれば、そこそこ利便性は保てると思う。伊丹の空域を関空と神戸で
分ければ、安全性や所要時間も改善するだろうし。
環境対策費を毎年注ぎ込む余裕なんて、じきに日本から無くなるんじゃないかな？

3分に一機の割合で離着陸する伊丹は地上に大惨事をもたらす危険があり今の
時代の空港ではない。
国際線(乗客・貨物)のある関空は近畿にとって無くてはならない空港。国内線を
関空に集中し、国際線への乗り継ぎが便利で全国から国際線の乗客が来る
空港にする必要あり。こくままでは3年後には中部空港に越される。
梅田からだと関空と神戸空港では一方の空港が極端に近くなく、
そんなに変わらない距離にあり、空港選択の範囲が拡大し一つの空港に
乗客が集中するのを避けられる。
なお国内線はバランスよく関空神戸に分散する。
関空の発展なくして大阪の発展はない。
そして関空第2ターミナルビルの建設が可能になる環境作りを急げ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 19:54:52

>>838
近くて便利な伊丹がなくなって、遠くて不便な関空がメインになれば、
関西圏の航空需要は激減して、関西経済の破滅。

そこで3つ以上の空港が共存しているロンドンやニューヨークに習って
伊丹、関空、神戸の3空港の経営を一体化する。

そして、近くて便利な伊丹の黒字で、遠くて不便な関空の赤字を補填する。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 19:58:29

>>836
10000円は規定で決まっている。

ttp://www.ana.co.jp/dmsrsv/flex/main.html

JALも同じ。
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/flex.html

841 ：ナゴ厨：2005/06/28(火) 20:14:52

>>835まさに、中部線運航の前兆ですね！！！

842 ：普通の関東人 ◆sUwHY69MBo ：2005/06/28(火) 20:54:32

結構居るじゃないですか。KIX利用者。

便変更募集は、夜の便で5回に1回くらい遭遇しますね。
とっとと大型機材にすりゃ良いのに、とも思いますが、全体最適
でああなってるんでしょうから。

>>833
そうです。タラップで、バスに乗り込みました。２タミでは初めての経験。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:01:05

>>842
大型機にするより何人かに１万払う方がましだって程度の需要さ。
つうか、オーバーにならんよう、定員早めに打ち切っとけ。
どうせド厚かましい関西人が、締め切り間際にｽﾞｶｽﾞｶ￥やってくるんだからさあ。
ヤクザ者に「おい、席用意せいや」って暴れられるよりいいだろ？
それともパンパンに乗せないと収支が合わないか？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:10:09

そりゃあ、ぎっちり乗せなきゃ商売にならないだろう
関空じゃ新幹線に負けないように値引きしなきゃ客は来ないし、
燃料代は上がり続ける一方だ
国土交通省は関空の味方らしいが、航空会社には敵だな
北側は航空会社イビリばっかりしているが、余計な関空シフトや
コストカットでかえって、危険性は増すばかりだと思うのだが

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:13:00

>>843-844
文体が似てるな
まぁいいけどﾌﾟ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:15:31

日曜のHND-KIXの1920発便はたしか773から747(SR)に機材変更されますた。満席。
機材到着遅れなのもあったかもだけど

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:20:29

>>846
JALのだろ？
あれは本当に人気路線になったみたいだね

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:29:02

>>841
これは豚タリで10日ほど前に話題になってたけどマジレスすると逆。
ＯＳの機材の足りなさを露呈したものでセントレアに限らず新路線の開設が難しい事を示している。
ちなみに今回の機材はムンバイ線に行くらしい。（関空とは逆に冬がオンシーズン）

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:09:51

>>846 >>847

毎日満員満席だね！744化の上増便してもらわないと！

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:00:48

でも伊丹は肉眼で梅田の高層ビル群が見えるほど
大阪キタ都心に近い。

関空を応援したいが関西エリアの国内線基幹空港としての地位は揺るぎないような希ガス

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 01:06:37

>>770そういえば話題になってた外資系エアラインとのコードシェアはどうなってんの？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 03:39:55

関空を立派な空港に育てないと関西の将来はない。
大阪府が主となり補助金を出したり、伊丹から若干の便を関空にまわしたり
、利用促進のPRなどの小手先ではだめ。
伊丹を廃港国内線を関空に集中すれば、日本各地からの海外への乗客が増え国内の
航空会社の国際線便は勿論海外の航空会社の国際便も関空に来る。
環境は成田とはまったく違う。関空は関西以外の日本の地方からの海外への乗客を
呼び込まないと現状を変えること困難。
3年後には中部空港に完全に抜き去られる。国内から国際線に乗り継ぎの便利な
空港にしないとだめ。東京への航空機の利用のため伊丹が近いなどとの
云っている時ではない。決断あるのみ。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 04:33:37

伊丹はB747を運用できるんだから大型機も就航可能
関空、神戸とも潰れるなら伊丹周辺の住民も規制撤廃を認めるだろ
A380はターミナルの関係上無理だけど関西圏にそんな需要は存在しないから問題なし
それでも心配なら伊丹は国内線専用のままにすれば大丈夫
関西の国際線需要程度ならセントレアで吸収できる

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 06:01:15

>>853
釣りにしても低レベルすぎ。零点。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 08:55:12

>>853

　　　　　へ､　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　ヽ
　　　 /　 / 　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　 |　（-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　　　　　　　　　ミミ彳ﾍ
　　　　　＞　　　　　　__＿／　　　＼
　　　　┏━━━━━━━┓　　　　＼
　　　（彡　　　　　　　　　　ミ⌒＼／
　　　　┃　　０点　　　＼
　　　　┃ 　　　　　┃
　　　　┗━━━━━━━┛

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 09:24:55

空港建設は超利権だからネットに話をばら撒くアホはいない。
ネットしか情報が取れないのは弱者。うまい話は表に出ない。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 10:01:19

>>856
スレ違い。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 10:07:05

名鉄は全日空ANAの筆頭株主だから、全日空はセントレアひいきだね。ますます関空なんて廃港でいいんじゃない。
神戸空港と伊丹空港のみ残して、水没するような赤字関西空港はそのままジャッキアップせずに沈ませればよい。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 10:54:24

名鉄は筆頭株主ではなくなりました。

日本トラスティ･サービス信託銀行株式会社（信託口） 55,161（千株） 3.30（％）
名古屋鉄道株式会社 51,498（千株） 3.08（％）

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 11:14:06

ホームラン級のアフォ

853 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 04:33:37
伊丹はB747を運用できるんだから大型機も就航可能
関空、神戸とも潰れるなら伊丹周辺の住民も規制撤廃を認めるだろ
A380はターミナルの関係上無理だけど関西圏にそんな需要は存在しないから問題なし
それでも心配なら伊丹は国内線専用のままにすれば大丈夫
関西の国際線需要程度ならセントレアで吸収できる

861 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 11:53:59

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

誰ですか、次スレを上げているのは？　ココを終わらせてから次に行きましょう。
皆様、分かりましたか？

862 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 11:54:22

863 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 11:55:14

はいわかりました

864 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 11:55:26

はいわかりました

865 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 11:56:00

それなら結構。下がりなさい！

866 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 13:40:02

はいわかりました

867 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 15:16:45

終わってます？ここｗ

868 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/29(水) 15:19:44

伊丹空港と同じですなｗｗ

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 15:35:02

>>841
おまえは黙ってミソでも塗ってろやﾌﾟﾋｬ

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 19:32:59

伊丹空港のビル会社、社名の「関西」外します──関空との混同避ける
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/27396.html

黒字だけど伊丹の会社です。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 20:48:27

>>870
…素で誤解してた。（汗

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 20:59:11

>>870
「渉外部を共生部と名称変更する」ﾜﾛｽ

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 21:20:52

エミレーツが今年の１０月３０日からセントレアへデイリー運行
機材はＡ３４０-５００
EK314　ドバイ(DXB) 03:10発→セントレア(NGO) 17:15着
EK315　セントレア(NGO) 23:15発→ドバイ(DXB) 06:05着（次の日）

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:58:01

国土交通省が関西国際空港で可視光通信の実証実験
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/383231
今回は空港到着から搭乗までの待ち時間における利用を想定し、蛍光灯やLEDの照明光を用いた
データ伝送などを使って、携帯電話機に免税店の商品情報や空港の道案内の情報を表示する。
国土交通省のほかに、松下電器産業や松下電工、NTTドコモ、中川研究所、日本航空が参加している。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:08:41

>>874
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/0506/28/news096.html

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:27:06

>>874
これって携帯端末どうするの？
外国人も参加するみたいだけど

877 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 01:58:07

>>873
必死だねｗ　

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 02:14:32

>>877
うれしいんだろ
でもどうせすぐにガラガラになるよ

879 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 03:35:10

>>878
関空Ｗデイリーで中部は週３じゃないの？

札幌も福岡も関空便から乗客奪えないだろうし。
東京の客もダメだし、、、

880 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/30(木) 03:44:47

中部がターゲットにしているのは
１名古屋圏の人
２東京圏、大阪圏以外の地方の人
３貨物

で、とくに２をこの空港の目玉にしたわけだろうけど
地方の人の成田志向は強いから、全員が中部から乗るわけじゃない
１に関しては名古屋圏程度の都市の規模じゃ、たいした需要にならない
３は中京圏が輸出産業が主だから最も有望だけど
トヨタも海外生産を主にするみたいだし、どうなることやら。

東京圏はもちろん、大阪圏もとんでもない規模の大消費都市圏だから
それだけでも相当な量の貨物があるだろう。それに比べると名古屋は弱いね。

開港ブームと、マスコミの後押しもあって随分凄い空港ができたようかの印象だけど
実際は、莫大な工事費（節約したといっても数千億）を支払えずに苦しむと言うきがする

すれ違いすまん

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 05:37:20

>>880
所詮中京ですから

882 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 07:13:55

東・北日本は成田
西・南日本は関空

輸入はこんな感じだろう。中空の入る余地はないね。

静岡が中空陣営になるぐらいかｗ　貨物も旅客も･･･。

883 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 09:33:40

はいわかりました

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 09:38:49

関空人は必死すぎ！！

885 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 10:15:29

はいわかりました

886 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 10:17:25

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

ココを終わらせてから次に行きましょう。皆様、分かりましたか？　あと114

887 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 10:17:50

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

ココを終わらせてから次に行きましょう。皆様、分かりましたか？　あと113

888 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 10:18:14

はいわかりました

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 13:07:54

「24時間国際空港」が、日本国内で関空だけの独占ではなくなった。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 13:21:57

関空内に歯医者があるみたいだけど
実際どれくらい利用されているのだろう

「歯が痛いから、飛ぶ前に治しておこうか」なんてひといるのかな

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 14:39:51

>>890
通行料の高い連絡橋を通って通院するんだろう。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 16:00:28

　　○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|| 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　 | 　　　
　　||.　　　　＼　＿＿＿＿　 .／　　　 | 　　　　
　　||.　　　　　＼＼┌┐／.／　　　　 | 　
　　|| 大　　阪　＼　　　／　民　　国　 |
　　|| 　　　　　／　　＼　　　　　　　 | 　
　　|| 　　　　／／|　|＼＼　　　　　.　 | 　　
　　|| 　　　 .< ／　 | │.. ＼ > 　　　　　 | 　　　　
　　|| 　　　　　　 | │　　　　　　　 .| 　　　　　　　
　　|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　
　　||
　　||
　　||
　　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 16:01:20

マイルがたまらないのがいたい。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 16:40:16

>>892
それは「民国」ではなくて「民主主義人民共和国」の旗だろう。
「民国」だったら、(～) の形の旗でなきゃダメだ。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 17:15:50

>>850
伊丹があるおかげで梅田の高層ビルに高さ制限があるんだが・・・

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 17:20:13

成田のクウタンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050630-00000128-kyodo-soci

897 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/30(木) 18:28:10

>>894
俺から言わせれば名古屋も大阪も半島の臭い。

名古屋＝トヨタ民主主義人民共和国
大阪＝大阪民国

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 18:45:47

>>897
荒川在住なのに、
よくそんなこと言えるね(嗤)

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:48:16

首都圏民国
もしくは、
首都圏民主主義人民共和国
なんかで逝っとく？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:52:59

>>895
んなもんあってもなくても関係ないやん
別に大阪に超高層作る意味ないんやし
作ってもペイせんがな

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:54:33

あ～その辺の話はもう、スレ違いおよび板違いですので、よろしく。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:59:04

>>890
海外に駐在してる人なら使うんじゃない？
駐在員の保険って、虫歯とかは保険の適応外だから

903 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/30(木) 19:59:24

中部にもドバイ線が来るね。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
関東からの客奪われるよ！
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:06:16

>>903

・・・で？
別にいいことじゃん？
海外から日本に来やすくなるんだし。

日本にとってはいいことだと思うんだが、なにを言いたい？

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:58:29

>>897 >>899
大東京帝国バンザイ。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:28:11

>>903
ＥＫがＮＧＯに来ても、首都圏の客は使えない。
首都圏と関西の客はＫＩＸ便を、それ以外の地方客は、ＮＧＯ便を利用とすみわけ。
ＫＩＸ便の慢性的な混雑も少しは解消。
ＮＧＯ発は、ＫＩＸ発よりは苦戦しそうだが、金は有る会社だから気にしないかも。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:48:31

でも、関西や東京の客が
「関空のＥＫが満員ですが、中部ならありますよ」
といわれても行かないだろうな
なんで旅行するのに名古屋の果てまで行かないといけないのだ、と言う感じ。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:53:55

>>904
名古屋人は、日本全体のことより名古屋のことしか頭に無いのです
自分達さえよければ他はどうでもよい県民性ですから。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 06:54:06

スカイ関空羽田線、低調続く。減便はいつから？？

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 07:13:11

>>903
はっきり言って新幹線で名古屋まで行って、そこからセントレア行きの電車乗ってまで行くの面倒
（特にドバイ行きって長時間フライトだから）

それだったら、最初に羽田まで行って乗り換えた方がいい

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 07:23:52

ドバイはマイナー路線だが関空厨の心の支え

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 07:24:15

ドバイはマイナー路線だが関空厨の心の支え

913 ：779：2005/07/01(金) 07:42:19

TAS、KTMとかみたいのは関空だけ

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 08:03:30

関空厨が今まで考えたくもなかったエミレーツのセントレア就航の事実を
突きつけられて、ついにセントレアに完敗したことを認め始めたようです。
まともな反論ができないため、妄想や低俗な意味不明の書込みに終始し始めたのでしょう。
今後はオーストリア航空をはじめとする欧米旅客便や貨物便、国内線の
関空からの撤退が続き関空厨の息の根がとまるのが楽しみです。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 08:05:48

その辺の話はスレ違い。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 08:32:21

>>914
はっきり言ってオーストリアの日本発着便は客少ないからな…（実際、成田発着も客少ない）
まあ、もしセントレア飛ばしても利益が少ないからすぐ撤退だな

917 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 09:31:31

30日午後7時35分ごろ、高知県上空を飛行中の関西国際空港発バンコク行き
タイ航空775便ボーイング747―400型機（乗員・乗客計421人）

バンコクー関空線増便しろ！

918 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 09:34:04

>>914
ＯＳも観光客が少ない冬は苦しいよ。
直行便に乗りない人が乗るんだから。。

919 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 09:35:10

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

ココを終わらせてから次に行きましょう。皆様、分かりましたか？　

920 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 09:35:36

921 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 09:35:56

はいわかりました

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 10:14:04

>>917
同意
ノースウエストのバンコク線激しく希望

923 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 10:40:50

ニューヨーク⇔関空⇔バンコク　　

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 10:50:20

徳川美術館とか名古屋行くの好きだったけど
このスレ見てから大嫌いになった
関空は関空でほっといてくれませんか？
セントレアはセントレアで繁栄してくれて結構ですから

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 12:04:07

なにわど根性空港

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:33:18

>>917
ＮＷ航空でＫＩＸ＝ＢＫＫ

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:58:34

羽田=関西空港の値段を、
6,000円にしたら、みんな乗るぞ。
高速バスも真っ青になるよ。

928 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 14:05:18

埋め

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 16:13:56

閑空厨の常識は日本の非常識。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 16:56:21

便盗ＫＩＸ
だそうです。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 17:12:21

>>899
北京、南京とくれば東京（トンキン）ですよw
中華人民共和国東京市ですね。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 17:40:06

>>931
GJ!

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 20:52:12

はるか、って何で大阪駅止らないんでしょう?
西九条とか天王寺とか、あまり聞いたことの無い駅にとまるのに。

934 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:05:21

>>933
非関西人ｹｯﾃｲ！

935 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:11:32

>>914
下らんこと言うな

936 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:12:06

>>911-912
下らんこと言うなよ。

937 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:12:29

>>929
まったく下らん

938 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:13:04

>>931
西京は山口県だ。

939 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:13:36

>>927
馬鹿なことを言うなよ。
バスは4800円だ。

940 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:15:29

>>927
３月にやっていたようにスカイ自社便、全席10000円にすれば50％の搭乗率になる。
ＪＡＬ便スカイ席を7000円～8000円にすれば搭乗率７0％は間違いない。

941 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:16:00

>>933
何も知らないんだネ。大阪駅は通らないのｗ

942 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:17:58

>>933
しかし近い将来、今通っている線が移動して大阪駅に接近、めでたく大阪駅が出来
関空特急「はるか」大阪駅停車が実現する。

943 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:20:47

って言うか伊丹さえ消滅してくれれば
関空特急「はるか」は関西空港発京都行き６両と京橋行き３両になり西九条駅で切り離すようになるのに

944 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:22:36

>>896
どうでもいいけど、何で今頃？？

関空のカンクンは開港と同時に生まれたのに･･･。

945 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:23:43

>>907
関空発が満席なら香港乗換えにするだけだ。何で陸路で中部に行かなきゃいけないんだｗ

946 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:25:13

>>909
今日から絶好調！　先輩の好調なＪＡＬ・ＡＮＡの関空羽田線にひけを取らない人気のようだ。

947 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:25:44

>>898
新大久保

948 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:26:47

>>903

>>945をよく読め

949 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:27:52

>>903
アラブの人が中部に来てどうするの？

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:29:23

関空さえ消滅してくれれば日本の航空はもっと良い物になるよね。

951 ：933：2005/07/01(金) 21:30:22

電車の中の路線図は通るような感じで書いてあったんだけど。＞大阪駅

つうか、何でこんなところでみんな降りるんだよ。＠

952 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:31:56

>>922
ＮＷは台北に飛んでいるね。
シアトル便が復活すればバンコク行きが濃厚だけど。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:32:47

>>951
カキコ失敗。

何でこんな駅で乗客が殆ど降りちゃうの?
＠日野根駅通貨。

954 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:34:22

>>950
馬鹿ですか？

「複数滑走路＋２４時間運用」これがグローバルスタンダードなんだよ。
可能なのは関西国際空港をおいてない。

日本の航空行政を発展途上国にするつもりかｗ　ほんと何も知らないやつは勉強してもらいたい。

955 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:36:39

>>953
日根野駅のことか？

成田空港に行くスカイライナーも夕方からは通勤特急も兼ねている。それと同じこと。
「はるか」も「ラピート」も、通勤需要がない「ミュースカイ」は昼と同じｗ

956 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:37:50

>>955

一部訂正

×成田空港に行くスカイライナーも
○成田空港に行く「スカイライナー」も

957 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:39:07

>>954

2007年　やっと日本の航空行政も先進国の仲間入り！

958 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:40:19

よからぬ噂がでています。

http://www.dintaifung.com.tw/

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:41:12

>>958

・・・。

960 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:41:50

>>959
何が書いてあるの？

961 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:42:19

>>960
ウイルス注意！

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:42:23

>>954
名古屋のやつだろ

日本のことより、自分のいる地方のことしか頭に無い田舎もの

963 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:43:07

>>962
中部も相当な悪！

964 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:44:17

>>963
関空の生い立ちは騒音問題もあるけど航空需要をさばききれないため

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:44:59

　　　　　　　　　　　便盗ＫＩＸ、参上！！

966 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:45:16

>>963
中部は成田や関空みたいに地元の人を新しい空港から旅立たせてやりたいから。
なんじゃそれ！！

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:45:24

大阪・岬町の関空土砂採取場跡、府が農業系企業を誘致へ──テーマパーク構想は断念
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/27446.html

968 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:46:30

×便盗ＫＩＸ、参上！！
○弁当ＫＩＸ、参上！！

関空にも空弁誕生！！

969 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:46:51

>>967
そう、良い判断だ。

970 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:48:08

>>963
中部なんて別に小牧でも不自由なかった。
産業界主導だから･･･。儲けることしか考えなかったから失敗空港が出来ちゃった。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:48:54

駅弁、空弁、次は何弁が来るのか。

972 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:52:08

エミレーツ社へは昨年末、中部空港会社の平野幸久社長らが訪問して就航を働きかけており、
実現すれば初の中東路線になる。交渉ではこのほか、両国の運航枠を現在の週七便から十五便、
二〇〇六年夏ダイヤからは二十一便へ拡大することでも合意した。

二〇〇六年夏ダイヤからの関空ドバイは十四便になることが決定しているようだ。

973 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 21:52:09

>>970

それは当初からわかっていたことだろう
関空、成田の間に、国際空港が必要なのかどうか、ということ
しかも新幹線もあるのに

神戸も無駄かもしれないが、市営だからね。

974 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 21:54:58

>>972
ということは中部は7便ということか
関空はともかく、中部に7便って大丈夫かな

975 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:56:41

>>970
中部国際空港、自慢のＴ字形の旅客ビルが、飛行機の出入りでは混雑を招いて
ラッシュ時の出発便に遅れを出している。

976 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:58:03

>>974
まっ欧州へのルートが現在２つしかないから何とかなるのでは？
これでロンドン直行便の目処が立たなくなったけど。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:58:07

さて次スレのタイトルは何にしようかな

978 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:58:38

>>971
海弁

979 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:58:59

>>971
陸弁

980 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 21:59:41

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:59:49

>>975
そんな事がおきているとは、知らなんだ。

982 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:00:07

次スレご案内

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119224389/

983 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:01:27

>>982
もう次はあるのか？　な～んだｗ

984 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:04:34

>>981
空港会社によると、Ｔ字の付け根部分では飛行機が密集。駐機した飛行機が出発する際、
ジェット噴射がすぐ後ろの機に当たって周囲の作業員や車を吹き飛ばす危険がある。

そのため、付け根近くの計１０カ所のゲートでは、バックできない飛行機を出発準備の
ため押し出す際に、通常の倍近い約１５０メートル先まで動かしている。その後、
飛行機はエンジンをかける。

985 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:07:44

関空展望ホール「Sky　View」が
さらにパワーアップして
９日、日本初の本格的な
航空テーマパーク「Sky　View」として
埋まりかわります！

986 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:09:02

夢をのせて、羽ばたこう

関空魅力再発見

日本各地から関西へ
関西から世界へ
関空をご利用ください。

987 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:09:22

>>985
それ、楽しみなんです。
8月に関空に行くので、余裕があれば行って見ようと思ってます
問題はターミナルからどうやっていくかだけど

988 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:11:51

関西国際空港を取り巻く関西エリアは、世界文化遺産をはじめ、観光スポットの宝庫！
古都の情緒にひたったり、緑深い霊場参詣道の散策も楽しめます。

989 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:13:39

>>987
展望ホールへ、スカイシャトルで！
関空展望ホールへは、旅客ターミナルビル１番乗り場からシャトルバスが便利。

990 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:14:27

>>985

×埋まりかわります！
○生まりかわります！

991 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:15:00

>>989
展望台が新しくなると混雑すると思うけど、シャトルは増発するのか？

992 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:15:24

ていうかこれ次スレで教えて

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:15:31

なんだかセントレアの話題ばかりで悲しいね。
さすがにエミレーツの就航は関空のみの路線をとられたという感じでショックだが
関空の貨物便は思ったより減っていないし
国際線旅客数も増加してるからいいね。
4月から伊丹国内線の移設便もあって国内線もプラスになってる（伊丹より搭乗率は悪いようだけど）

あとは巨大な首都圏の需要を羽田→関空→海外で取り込みが増加を狙うのが得策かな。
ドバイ、ルクソール、ゴールドコースト、カトマンズ、ドーハなどのポスターが羽田に貼ってあるけど。
羽田の関空線の搭乗口ロビーでもテレビで流してるね。

994 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:15:48

関空ほどオープンカフェが似合う空港も珍しいね。

995 ： ◆Vipper..12 ：2005/07/01(金) 22:15:59

>>991

予定があえば、ご一緒したいね！

996 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/01(金) 22:16:44

>>991
マイカーで直接乗り入れできるから、そう混雑はしないと思うけど。

997 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:17:05

>>996
次スレで

998 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:17:13

お願い

999 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:17:19

します

1000 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/07/01(金) 22:17:28

JFK！

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