スカイマークエアラインズ　BC005便

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952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 02:06:45
寝ぼけてる
953 ：m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ：2005/09/03(土) 05:13:47
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf
954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 10:27:03
まだ来ないっしょ
月末まで気長に待て
955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:05:53
>>953
>>834
956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:47:24
>>925
ＳＫＹが７８７を導入すれば３−３−３配列にして詰め込むような気がするが。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 12:37:09
>>956
767を2-4-2にするよりはよっぽどましかと。
787の3-3-3はboeingも標準に近い考え方してるようだし。
958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 13:07:51
>>955
で、その話はどこから聞いたのかと。
959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 14:30:25
本社12階は祝賀ムード一色でつか？
960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 14:34:58
シグナス廃止の方向なんでしょ？
何考えてんだか…？？
961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:04:28
なんか困るの？
962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:06:16
この会社、737-800を3-3じゃなくて2-3-2にしそうだな
963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:28:07
>>962
それって許される？
964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:44:26
>>939
それが正解。
965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:56:14
ここは独り言のスレなのれすか
966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:26:17
>>962
多分シートピッチを２７インチくらいまで詰め込む思う。
967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:39:20
>>962
通路幅どれくらいになるんだろう。
968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 17:30:56
>>959
なんで？
969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:07:41
７３７−８００は最新テク搭載だから、
乗り心地いいかもね。通路２本にするなんて７３７では不可能では？
外資でもそんなのやってるとこないでしょ？
３−４人のスチに対して２通路あれば、さらに搭乗ＦＡ増やさねば。
コスト削減から考えてどうなるか。
970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:21:09
ﾏｼﾞﾚｽしてる969って　ﾌﾟｯ
971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:46:59
ここはマジレス専用です。
でてってください。↑
972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 02:00:47
787なら767よりも多い人数を運べる。
973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 13:37:54
ほとんどが

時給制契約社員
974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 15:41:59
>>959
何故？
975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 17:54:16
9割が

時給制契約社員
976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:35:11
スカイマークエアラインズさんにはJALだのANAだのの雑魚を相手にしないで
A380を買って新幹線と大量高速輸送で戦ってほしいと思います
977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:37:41
↑夢のある話だなぁ
ニシクボさん お願いしますよ！





ってほんとにやりそうだな 笑
978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:40:56
>>976

エミレーツが大量発注し過ぎて一部をレンタルに回す可能性が高いから
そこを交渉すればなんとかなるのでは。
979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:41:17
ｄｈびｔｒ７
980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:44:40
969>
エアバス社のＡ３２０キャビンプランには、２列仕様（２-１−２）も
あったな。　全員が通路側か窓側って売りで。　確か中央の単独席と
右側通路の間には、パーティーションが設置されるはずだった。
しかし・・未だにこのコンフを採用したエアラインは聞いたことないな。
そりゃキャパシティが激減するもの。

それより胴体がやや細いＢ７３７なら、２−１−２は理論上は可能。
しかしスカイマークにとってメリットないから、そんな事するはずない。
981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:53:38
>>978
Ｂ７６７でもガラガラなのにＡ３８０なんて・・・。
982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:17:35
ＳＫＹ特便の貧乏客で申し訳ないが、東阪で毎週利用してます。美人ＣＡもペットボトルもお気に入りです。
ＪＡＬコードシェア便に乗るとびっくりするほど年配のＪＡＬ ＣＡがいる。あれよりよっぽど健全と思うが。
いつ申し込んでもＳＫＹ特便料金均一ではだめなのか。もはや普通料金に意味が無いのだから。
983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 03:37:38
>>982
ありがとう
984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 10:31:18
>>982
マイレージに釣られずに値段でSKYを選んでる分、健全だと思うよ。
985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 10:35:25
>>982
兎に角、どんどん乗ってね。
986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 11:40:10
漏れもJGCなのだが、関空便何度か使ってるで。

とにかく、目標60%とか言ってるんだったら、さらに値段下げて90%程度を目指せ。
東阪移動需要から考えたら十分可能だ。

今だと新幹線と比較してまだ微妙。特便9000円にしる。
スーパー早割も設定しる。実験的でもいいから7000円とかで売ってみれ。

で、難波と天王寺に広告展開しる。確実に新幹線客奪えると思うぞ。
987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 16:54:32
東京ー大阪１０月から安くなるんだよね
988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:37:21
>>986 SKYで予約した方が、座席ゆったり座れる。JALで予約すると廻りにJALユーザーが多数いるので窮屈。
989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:39:22
黒字のためにどんどん乗ってくれよ
990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:51:47
SKYが美人？どこが？視力いくつ？JALに入社できなかったBUSだらけ。
自作自演ご苦労。
コードシェアJAL便乗るSKY客のことJALババCAがあたり思いっきり
見下してそうだな。
しかしサービス・コストパフォーマンスともにSKYの勝ち。
JALババCAに偉そうに検尿みてーなジュースもったいぶって配られる
よりペットボトルを何本ももらったほうがずっといい。
SKYの勝ち。
991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:23:31
>990

なにコイツ　うぜー
さっさと検尿飲んで寝てろやボケ
992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:27:20
>ペットボトルを何本ももらった

これって本当にOKなの？
993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:31:36
OKです。
お好きなだけどうぞ。お菓子もね。
994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:35:21
>>990
BUSは入社できんだろｗ
995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:36:05
>>992
最初から○○と△△って言っても2本貰えるよ。

JALなんかだと2つも頼むと嫌そうな顔されるが、
SKYだとニッコリ笑顔でくれる。

そういうフレンドリーなところが大好きだ。
最近は積極的にSKY利用してるよ。
996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:39:39
「お客様、お一人一本でお願いしてます」なんて空の上で言われるのオイラ嫌だからね。
でも信じる。来週、まろやか珈琲５本貰ってくる。がんばって。
997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:40:51
993ﾀﾝ　995ﾀﾝ　どうもです。
998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:27:43
次スレ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125923207/

少なくなったから勝手に立てたよ。
999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:28:17
そして　梅
1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:29:21
さらに　初の１０００ｇｅｔ!!!!!

スカイマーク応援してます。
1001 ：１００１：
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