【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２８【大好き】

>>943

伊丹に本格的な国際線復活ですね。

>>943

伊丹に本格的な国際線復活ですね。

東京が最も怖い。

また東京か！

来るか中国観光客時代、25日にビザ解禁［観光］
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_cny_daily.html
JNTOの調査によると、中国人の日本旅行の大半は現在、“黄金コース”と呼ばれる
典型的なパックツアーを利用したもの。関西空港から入国し大阪、京都、名古屋の3都市を
周遊してから、箱根で温泉を満喫。富士山を眺めた後に東京に入り、
ディズニーランドと秋葉原を駆け足で回ってから成田空港から帰国――という5泊6日のコースだ。

いろいろ問題もあるようだけど、とりあえず中国から観光客増の可能性はあるね。

中国人日本に来るな！んでもって関空も沈め！

リニューアルした展望ホール行って来ました。というか行ったの初めてでしたが、
目の前に滑走路が見えて、羽田や成田よりずっと良かったです。
驚いたのは、オーストリア航空機が離陸する際に滑走路の端まであと少しという
位置でようやく機体が起きたのですが、そこからなかなか離陸せず当方ヒヤリと
しました。長距離便はみんなあの様な飛び方しているのでしょうか。
あと、ホールの３階レストランにて機内食を食べました。
Ｃクラス用とオリジナル（Ｙクラス）の２種類あり、自分はオリジナル2，300円
を食べました。ちょっと高いですが、雰囲気だけは楽しめました。
最初からトレーにセットされていますが、前菜とデザートは好みのものにチェンジ
出来、メインも４種類から選べました。飲み物はドリンクバーでした。
最初、食事を始めた頃は照れくさかったのですが、結構機内食を選んでいる人が
多く、また１人で来館してもカウンター席が有りますので安心です。（予約は不要）

今日は台風の影響で台北便乱れてるかな？

>オーストリア航空機が離陸する際に滑走路の端まであと少しという
>位置でようやく機体が起きたのですが、そこからなかなか離陸せず当方ヒヤリと
>しました。長距離便はみんなあの様な飛び方しているのでしょうか。

OSやLHは西行きで燃料たくさん積んでて、A340は出力に余裕がないから、
滑走路いっぱいに使って飛んでますよ。上昇も国内線に比べて無茶苦茶
遅いですし。

UAのORD行772は比較的軽く上がっていきます。

>>957
すでに沈んでいるのと同じ。
関空は用済みｗ

伊丹のターミナルもそろそろ建て替えないのかな？

>>961
立て替えないことを前提に、
国際線ターミナルを改装したしねえ、、、

意味ないでしょ？

>>961
3本目の滑走路が建設される可能性もあるって訳か。。

関空は何をしても許されるから･･･。

【不要】もう用済みじゃん、伊丹空港【廃港】

>>958
報告ありがとう

944ですが、
何か勝手に名乗られてコメントされてる
こういうことされるとやっぱり関西人って怖くなるよ

>>966
関空は落ち着きすぎて、関西のふいんきじゃないな。
と答えてみるテスト。

大阪人の漏れからすれば、京都のオンナは腹黒くて怖い。

>>944
あなたを騙っている人はどう考えても関西人じゃない（というかアンチ関西人）のに関西人がなんで恐くなるの？

>>968
NHK大河ドラマ義経をみていても、新撰組を見ていてもわかると思うけど、
京都は一晩で支配者が替わる。

そんな環境で、本心をさらけ出すのは無理。腹黒く、面従腹背でないと生き残れないのが
京都という環境。

>>968
納得。

…というか、ますます京都のオンナが怖くナターヨ。orz

人材、企業が流出、衰退するバ関西 


＊ここ最近の流出状況＊ 
カルチュア・コンビニエンス・クラブ（大阪）→東京　http://www.ccc.co.jp/index.html 
スタッフサービス（京都）→東京（１９９７年）http://www.staffservice.co.jp/company/company01.html 
有線ブロードネットワークス（大阪）→東京（２０００年）http://www.japan-karaoke.com/03nenpyo/ 
ヒューマンアカデミー（大阪）→東京（２００２年）http://haa.athuman.com/about/corp_2.html?code=041039 
紀州製紙（大阪）→東京（２００２年）http://www.kishu.co.jp/company/index.html 
はてな（京都）→東京（２００４年）　http://www.hatena.ne.jp/info/company 
森精機（奈良）→名古屋（２００４年）http://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp1151/outline.html 
クラレ（大阪）→東京（２００４年　繊維部門のみ大阪）http://www.kuraray.co.jp/release/2004/040916.html 
マツヤデンキ（大阪）→東京（２００４年）http://www.caden.jp/news/040921.html 
藤沢薬品（大阪）→東京（２００５年）山之内製薬との合併に伴う東京移転 
光洋精工（大阪）→名古屋（２００６年予定　経営管理機能は名古屋、営業機能は大阪）http://www.koyo-seiko.co.jp/japanese/corpo/news/pdf/20050203_02.pdf 
ローランド（大阪）→静岡http://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp3229/outline.html 
サントリー（大阪）→東京　実質的東京移転http://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp290/outline.html 
トーメン（大阪）→名古屋　豊田通商への吸収合併予定 

無名企業 
アクディア（大阪）→東京（２００４年）http://www.acdia.net/news/index.html 

有線ブロードネットワークスなんて会社存在しませんが、何か？

>>972
よく調べたな。

>>972
バ関西と言っているが、これは関西企業が全国・世界展開している証ではない
のかね。
君のふるさとの町にはそんな発展企業はないんだろうけどｗ

>>972
暇なん？

>>975
でも、この現実は真剣に考えないといけないよ。
1970年代からずっと続くこの傾向が最近の不景気で加速しているらしい

これは完全に大阪の地方自治の失敗だと思うね。残念ながらその失敗は今でも修正されていない。
大阪府や大阪市が目を覚まさない限り、本当にどうなるのかわからない

マツヤデンキなんてこっちでは全く見たことないけど、本当に移転したの？
これからできるということかな？
家電量販店は、一昔前は関東、関西、その他の地方も含めて住み分けされてたけど、
最近は大阪にヨドバシカメラがあったり、横浜にデオデオがあったり、入り乱れて
きているね。
転勤の多い私としては、引越ししてもポイントカードが使えて便利になったといえば
便利なんだけどね。

マツヤデンキはあぼんしたよ
有線ブロードは社名をUSENに、実務部門は大阪のまま

>>975
それと、森精機のような会社が名古屋に本社を移していると言う現実。
名古屋が経済的にみて有利な都市とはとても思えない。それでも移転するのは
関西に本社を置く事がそうとうな苦痛だったということだろう
黒田府政の左翼府政から続く、企業から税金だけとってあとは知らない顔、
公務員と生活保護者だけの街、という現実はほんとうに何とかしないといけない。

俺は「大阪知事にカリスマ性をもった強力な人を」というのはそういう状態を
何とかできるのはそういう人しかいない、と思うから。
大阪市にしても、公務員あがりの人ばかりが市長になってる。完全に馴れ合い状態。

大阪には、今まで多くの大都市が歩んできた衰退の道が見えている。
かつてのニューヨークもそうだったが、強力な市長（ジュリアーニ）のおかげで助かった。
ここらで市民、府民が目を覚まさないとほんとうにどうなるのかわからないよ

>>977
日本全国が日帰り圏になった今、本社の所在地がどこにあってもそんなに問題ない
んじゃないの？企業の自由にしたらいいだけな気がするけど。
災害時に弱いとも言われるけど、関西から完全撤退したのならいざ知らず、大抵は
大阪本社とかを残して有事の対応は各企業それなりに考えているのでは。
まぁ、関空発展の観点からはマイナスなのは百も承知しているが。

>>981
「日帰り圏になった」のなら、大阪に本社を置いておいてもよいはず。
しかし現実はそうでは無い。

地方部に高速道路ができて便利になると、都会に人が移って地方都市が衰退する
っていうストロー現象があるでしょ。
戦後、新幹線や飛行機ができて、この現象が全国規模で起こっているといえるの
では？

とりあえず次スレ

【関空】関西国際空港ＰＡＲＴ２９【躍進】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121598355/

今日も人の話は聞かないNYであった　まる

>>983
人々の移動が簡単になると、少しでも仕事に有利で、快適な場所に人は移ろうとするね。
東京には政府があって、日本は中央集権な国だから東京が大阪より有利なのは明らか
だから新幹線や飛行機が発達すると、人々はあっという間に東京に集まろうとする
それを防ぐためには大阪は「政府がある」ということに対抗できるくらいの利点を持つべきだった

しかしやったことは金を持たない人への金のばら撒き、経済政策では東京の真似ばかり。
これじゃ衰退するのもしかたない

しかし「衰退」とはいっても東京に比べて相対的な面が多いし
人口や経済規模はまだまだ世界的ではある
今が最後のチャンスなのかもしれないね
あと10年のうちに何にも起こらなければもう本当に駄目かも。

一つ不思議なのは、東京一極集中と言われる中でも、地方中心都市だけは人口も
増加し、発展している。札幌、仙台、名古屋、広島、福岡などが該当。
いずれも地域ブロックの中心として地域一極集中が進んでいる結果だろう。
しかし、関西だけは地域ブロックの中心である大阪市は上記のような他都市とは
状況が違うような気がする。
東京一極集中はいいとして、どうして関西では地域ブロック一極集中すら進行
しないのだろうか？（決して一極集中しろと言っているわけではないが）

>>985
すまんね。

>>987

大阪（関西）が、東京以外で唯一の「巨大都市」であって
巨大化に伴う都市問題と抱えているからでしょう。
一つの都市圏内に人口百万近い、またはそれ以上の都市が5つ以上もある都市圏なんて
そうあるものではない

あおりじゃなくて、普通な質問だけど、「５つ以上」とは、大阪市、神戸市、
京都市、の他にどこを指しているのでしょうか？

>>990
「百万以上」じゃないよ「百万近い」だからね
堺と尼崎をいれたんだけど。

昔、尼崎・西宮・伊丹の３市が合併して100万都市ができないかなと考えた
ことがあったな。

>>957
藻前も一緒に沈んで下さい。
藻前が他スレで荒らしまくっているせいで、中空スレまで荒れてしまうから。

加古川〜姫路〜相生合併の100万都市キボ〜ン

堺市・和泉市合併の100万都市きぼ〜ん

しおたいも、しおたいアンチもまとめてどっか別の板でやってくれ。
全くゴキブリみたいな奴らだな。

関西たたきをしたかったら、正々堂々と大阪板でやれよ、意気地なし。

>>982
普通大阪と東京に拠点置くのが当たり前

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関空スレはお国自慢避難所では無い。

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