穴　全日空　ANA/NHについて　２２便　穴

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:02:34

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:03:10

2get

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:09:04

>>1
乙

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:15:20

この秋からバンコク線増便みたいね。
これまで午後便しかなかったけど、午前便が開設される。

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:16:09

この秋からバンコク線増便みたいね。
これまで午後便しかなかったけど、午前便が開設される。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:21:08

ちんこまんこ

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:23:34

台風で大損害らしいね。

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:29:11

>>4-6
何がしたいんだ？

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:45:31

なにが「穴」だ，エーエヌエー！
ったく

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:49:43

外国でも「アナ」って呼んでる所多いよ。
別にアナでもイイと思うけどな。呼びやすいし。

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:53:37

そう言う僕は，ぜんにっくう，と言っています．
最近，うちが空港への行き来に使ってるタクシーの運ちゃんまで穴，と言い始めたので少し頭に来てます．

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:58:10

>>11
会社が全日空という呼称を捨てたんだ。あきらめろ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:02:44

※関連スレ(航空＆船舶板)
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ９年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093700013/
ANA SFCになりたい。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095312242/
エアーニッポンＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/
【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/
【ADK】エアー北海道
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/
ANAの777-300、どーんと48席増・２（改悪？完了）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1030660453/
【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/
【見づらい】JAL，ANA時刻表どっちが好き
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/
【星同盟？】エアー日本は詐欺航空？【ＡＮＡ？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095918918/
★　ＪＡＬ　タイム割引　ＡＮＡ　突然割引　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049815228/
★ANAバースデー早割★JAL,JASバースデー割引★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1045911033/

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:03:43

※関連スレ(国内旅行板)
ANA超割JALバーゲン質問スレ3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1083987713/
ANA　全日空ホテル　ANA
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1040281604/

※関連スレ(海外旅行板)
【ANA】全日空ってどうよ?【205】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1086568895/

※関連スレ(クレジット板)
ANAカード Part14
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1094640102/
ANAスーパーフライヤーズカード(SFC) / 第3便
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1081140653/
【ANA-JCB】基本的に1のためだけのｽﾚ【ﾜｲﾄﾞｺﾞｰﾙﾄﾞ】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1057924403/
どうなんだANA　eLio
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1067519548/
ANAのマイレージを無期限にさせよう　Part3
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1053435290/

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:03:52

>>12
その会社から電話掛かって来る時は今でも「全日空」って
名乗っているし、中国語サイトでも「全日空」なんだよね。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:06:12

>>15

国内線予約から電話の時は「エーエヌエー」って言ってるよ

17 ：15：04/10/04 00:14:39

>>16
漏れは国際線予約からの電話だったが、オペレータがたま
たま昔の名前を口走っただけ鴨（藁

今でも「全日空」と名乗る場合がある、が正解なのかな。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:44:06

>>17
そうだな。前は「航空会社の全日空と申します」だったが
最近はANAと半々ぐらいのイメージ。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:47:33

>>12

でも最近の長嶋Jrの宣伝で全日空って書いてない？

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 01:11:47

ランプバスの車内アナウンスも思いっきり「全日空××便です」だもんな

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 01:18:31

その辺が穴らすぃ

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 05:42:05

それが、「ＡＮＡクオリティー」。

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 12:43:41

おおはつ

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 12:50:51

社員がどう言おうと、両者は「穴、全日空」って言う

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 16:51:03

ただの感じで書いてあるならともかく，全日空のロゴはあの字体がカッコいい

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 16:53:32

どうせ就職できなかった連中の集まりでしょココって。

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 18:43:26

ここは、かつて全日空に就職できなかった、あるいはCAになれなかった、
地上職につけなかった人々が、自分自身を慰め慈しみ満足させるために、
お互いに自分の持っている知識を披露するスレッドです。

In order for people who have not been once employed to ALL NIPPON
AIRWAYS, who did not get used to CA and who did not attach to the
ground job to comfort themselves and to do affection satisfaction, it is
the thread which announces the knowledge which he has to each other here.

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 19:23:36

就職できなかったのは別にここだけじゃないんだよぉ～ん。

29 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/10/04 20:13:57

んで、GETのWEB運賃をご利用券で支払う事は出来るの？
誰かおせ～て～！

30 ：NASAしさん：04/10/04 20:34:18

ご尊顔を拝みなされ
http://www.airtariff.com/pht/dpk/066.JPG

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 22:37:30

>>29
確かできない。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 22:38:43

釣られるみたいだけど，就職云々する頃には視力が0．1無かった

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:04:48

私は全日空はめったに使わない。
もうだいぶ前だが、最終便ギリギリにチェックインしたとき、こっちは謝ってるのに
カウンタの２０代の男性社員は一言も言葉を発しなかった。
最近よくこちらの職場にＡＮＡの５０代の男性社員がくるがまるで礼儀がなってない。
別にこっちが客でもなんでもないのだがほんとに頭に来る。
だからマイレージも何も作らないし、飛行機は旧鶴丸系オンリー。
頭に来るので人にもこのことを話すが、機内や定時内カウンタとそれ以外じゃ
人格まで変えろと教育してんのかと思う。
それとも航空会社とは一般人と違う世界の人間とか思ってんのかよ。
思い出すだけでむかつく最低の会社。
今後も全日空は使う気にならない。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:44:26

　教えてください。GETの運賃、アメリカ（ワシントンDC)行き８月下旬っておいくら万円くらいでしたっけ…。もうANAのサイトでは10月以降の料金しか表示されていないので、ほうぼう調べたのですがみつかりません。
　気の早い話なのですが、来年夏に利用を考えていて、今年のものでも参考になればうれしいのですが…。
　よろしくお願いします。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:49:22

>>34
PEXなら各社横並びなんだから、他社見て参考にしたら？

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 02:11:58

>>33
ＯＫＡのカウンタに１５分前ぎりぎりに着いて超割チケレスを直前の便
に変更頼んだら、もう１５分前だからだめだと言って、チケットはあっち
って自動機の方を顎でしゃくられたよ。（若い男のグランド野郎、漏れ４５）
それで発券していそいで搭乗ゲートに行ったら空席十分ですぐに乗せて
くれた。まあ、こちらも超割だけど、接客態度の基本がなっていない。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 02:16:11

前スレの
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094574247/925-926

「年末年始スーパーシルバー割引」キターよ
http://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-122.html

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 07:51:51

やっぱ優秀な人材はＬＡＬ系列にいっちゃうんでしょうね。

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 08:00:44

↑　お前もＬＡＬ系列には逝けないなw

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 08:20:10

AMC DIAになりたい
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093609092/l50
ANA SFCになりたい。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095312242/l50

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:26:21

>>34
8月下旬の平日割GETで15万3千円でした。　通常平日割は早割28の一万円
アップなので、早割28だと14万3千円、14だと16万3千円になると
思います。　

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:46:32

>>33 >>36
可哀相に。。。ﾆﾔ

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:56:25

>>33 >>36
アンチ穴なのに、このスレにカキコするのはなぜ？

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:05:27

国際線は【GET】！

本日もスターアライアンスメンバーANA//にご搭乗頂きましてありがとうございました。

ｾﾝｷｭｰﾌｫｰﾕｰ ANAｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽﾒﾝﾊﾞｰ

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:10:08

つまりＡＮＡはＪＡＬに落ちた奴の吹き溜まりってことで。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:17:40

規模的にはJALが勝ってるね。ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙだけで言うとANAと同じくらい。ｼﾞｬﾊﾟﾝの機材がちゃちいのよ。

47 ：46：04/10/05 13:23:32

なんて言っても仕方ないですね。暴言吐いてしまいました、すいません。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:26:45

ＡＮＡの関西～仁川のＣ機内食はコンビニ弁当としか思えない。
ＪＡＬのＣとの格差はなんなんだろう。

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:28:34

>>34

http://www.anaskyweb.com/us/j/travelservice/reservations/special/get/get_fare_east_2.html

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:29:57

国内線はおうどんがおいしいですよ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 14:56:50

長崎行き６６１便はなんで羽田に引き返したのか分かる？

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 17:36:08

>>50
SSでうどんをすする勇気が欲しい。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 18:15:02

先々週（9/26）の沖縄発の臨時便に乗ったマイルが積算されていないのですが
これは電話して事後登録すれば積算されるんでしょうか？
ネットで便名と座席を入力して登録しようとしたら、できませんでした。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 18:49:36

AIRDOのコードシェア便ってサギみたいな料金に感じるんですが。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 19:14:41

↑
同感！！！

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 19:32:40

ＪＡＬもＡＮＡも空港の社員大杉。未だにぬるま湯公務員体質が
抜けてないみたいね。

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 19:49:38

>>53
臨時便はシステム上Webから事後登録できなかったはず。
(便名で跳ねられるはず。)

半券をマイレージデスクに送るよろし。

既に、Edyキャンペーンで使ってしまって、半券がないとしたら、マイル加算は諦めるがよろし。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:08:13

>>57
ありがとうございます。
半券おくれば登録できるんですか。
ちょっと面倒ですね…orz　正直迷います。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:09:36

ケツの穴

60 ：リア厨＠ANAスレ984の代理：04/10/05 23:27:41

ANAスレ984の代わりに住み着くよん
よろしくね！！！

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:33:05

>>60このスレに984なんていないぞ(プッ
飛行機ヲタの子豚は帰れ(大爆笑拍手喝采

62 ：リア厨＠ANAスレ984の代理：04/10/05 23:35:28

暖かい出迎えありがと

63 ：リア厨＠ANAスレ984の愛人：04/10/05 23:40:28

俺ってかっこいい

64 ：リア厨＠ANAスレ984の代理：04/10/05 23:41:33

>>984
おまえの代理を勝手にしてやってる　許してくれ

65 ：リア厨＠ANAスレ984の代理：04/10/05 23:52:24

俺はモテモテ！

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:59:17

>>56
どっちも国から融資受けるほどの糞財務だしね～

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:01:25

仲良きことは美しきことかな

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:40:48

>>37
ありがとうございます。微妙に使いやすくなってるのかな？

例年のニュースリリースで、9月に運賃申請とまとめて出す年と
10月に入ってから別に出す年がありますね。

JALは受験生割引も１年中書いてあるのにANAはシーズンにならないと
有るんだか無いんだかわかんないようになっているのでやきもきします。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 03:12:08

一日乗り放題復活キボンヌ

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 04:11:47

>>54
サギって言うほどのこともないでしょ？　一体何が不満なんだ？

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 06:59:31

>>70
ほっとけ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 08:08:02

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 11:24:22

>>1が馬鹿だとスレが荒れるという好例ですね、このスレは。

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 11:25:14

>>７２

藻前がそうでも、漏れは関係ない。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 11:35:36

>>36
時間がないのに
なんでいちいち時間のかかる人力カウンターに並ぶんだろう？

自動チェックインだって予約より早い便で空席あれば変更できるし、
シートアサインだって決めてなければ自分で決められるし。
たしかに機械のレスポンスはよろしくないが・・・カウンターでチンタラやられるよりはマシ。
やはり年寄りは機械についていけないんだろうから時間的にはたいして変わらないんだろうな。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 15:12:33

>>75
新幹線の駅だって，エクスプレス券売機を使えない人っているじゃん．
こっちは窓口でしか使えない回数券（当時まだ券売機が非対応だった）とかで列んでいるのに
「新大阪，自由席」ってだけ言うオヤジとかいるし．

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 17:05:55

>>1が馬鹿だとスレが荒れるという好例ですね、このスレは。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 17:39:49

>>76
自分は飛行機の自動チェックイン機はよく使うから当然大丈夫なんだが、
新幹線の券売機は慣れてないのでつい窓口に行ってしまったりする。
何ができて何ができないのか、不明瞭なせいもあるんじゃないかと思うよ。
まあハナから新しいモノが駄目な人も多いとは思うが。
スレ違いすまそ

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 18:55:55

>>73
モナー。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 18:57:26

>>74
あんさんも同類だっせ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 18:58:13

>>77
あんさんも同類だっせ。

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 19:50:21

>>80-81
あんさんよりマシだっせ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 22:12:17

>>75

端末で早い便に変更ってどうやるの？

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:16:09

「当機には11人の客室乗務員が乗務しております。よろしくお願いいたします。」

みたいな事をいうときに、CAのみなさんが一糸乱れぬ礼をするのに萌える。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:23:37

＞＞８４
統一美だそうだが、無理に並ぶことを
優先させることもない。
事実上、何か処理すべき仕事があるなら。
お辞儀のために飛び出てこられると、
余計に不安になる。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:35:53

In order for people who have not been once employed to ALL NIPPON
AIRWAYS, who did not get used to CA and who did not attach to the
ground job to comfort themselves and to do affection satisfaction, it is
the thread which announces the knowledge which he has to each other here.

In order for*　 In order to do,In order that S V　～するために
have been once employed　　once は不要　
get used to CA　　意味不明　used to昔は～したものだ（過去の習慣)だが？
attach to the　ground job　？
to do affection satisfaction 意味不明
it is　the thread which*　　it is　the ～that　
announces the knowledge* 「ライブドアが球団買収を公表(announces)する」
he has to each other here*　　have to ～しなければならないだが？

>>72はもうちょっと英語勉強汁。とくに関係代名詞。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 00:01:29

1000円Edyキャンペーン用半券と楽天キャンペーン用半券を組み合わせての
Edyチャージは不可だってさ。チェッ

スペシャルドリンクたんたかたんの次は何だろ？
中国アピールしたいからプーアール茶とかか

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 00:38:19

>>86
藻前、優しいな。

こういう糞スレではそういう優しさが命取りになるぞ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 08:03:09

>>86
藻前の英語力もやばいです。　内容から判断するに、中学2～3年生
ぐらいでしょ、キミ？

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 08:21:36

This is thread in which participants who faied either to be empolyed by ANA
or to become a cabin attendant show off their knowledge to each other to
console themselves and to have satisfaction.

不自然な英語から判断するに、元のネタ訳は自動翻訳だな。

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 09:35:15

>>84-85

だが，あの礼があるからこそ安心というか，ホッとするというか．

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 12:29:14

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 18:38:04

>>82
あんさんも同類だっせ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 23:45:25

>>90
とっくに外出。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:47:47

>>86
In order for people who have not been once employed to ALL NIPPON
AIRWAYS, who did not get used to CA and who did not attach to the
ground job to comfort themselves and to do affection satisfaction, it is
the thread which announces the knowledge which he has to each other here.

In order for*　 In order to do,In order that S V　～するために
have been once employed　　once は不要　
get used to CA　　意味不明　used to昔は～したものだ（過去の習慣)だが？
attach to the　ground job　？
to do affection satisfaction 意味不明
it is　the thread which*　　it is　the ～that　
announces the knowledge* 「ライブドアが球団買収を公表(announces)する」
he has to each other here*　　have to ～しなければならないだが？

これはそもそも日本語を機械翻訳したわけだろ。だったらもとの日本語で意味は十分わかるじゃないか。
あんたはんの英語力も、もうちょっとだぜ。

＞get used to CA　　意味不明　used to昔は～したものだ（過去の習慣)だが？

これは　「ナれなかった」にあたる英訳だろ。

get used to は「慣れる」という意味があるんだよ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:49:39

>>95
機械翻訳もアル程度意味が通じるね～。
商売にはちょっとツカエンだろうが。

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 01:34:59

「つけなかった」は「就けなかった」とすれば　attach to　なんて
ことにはならなかったんだろうな。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 06:48:16

>>95
そんなことしてなんになるの？

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 07:10:58

JALみたいなマイル減額キャンペーンってないでつか
陸マイラですがかなーりたまってしまいます。

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 09:24:58

阪急電車にある広告よく見るとおもろしろい
スーパーシートで宝塚みてる

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:15:03

>>98
そんなこといってなんになるの？

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 13:36:56

>>101
レスどうも。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 13:45:26

22便で東京に来てみた。
いまから31便で大阪に帰るつもり。

…どうなることやら。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 14:43:29

>>1が馬鹿だとスレが荒れるという好例ですね、このスレは。

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 14:57:14

>>104
レスどうも。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 14:57:52

>>104
そんなこといってなんになるの？

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 14:58:34

>>106
レスどうも。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 17:17:27

NH1292のＰ達はチャレンジャーやなぁ。
いくらPAXが遅れてもいいので羽田に着きたいと言っているので、チャレンジするとか・・・

大丈夫か？

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 17:32:07

ちなみに今現在、ANAの羽田インバウンド機はNH2192のみだと。

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 17:34:11

NH1292のＰ達はチャレンジャーやなぁ。
遅れてもいいので羽田に着きたいと言っているので、チャレンジするとか・・・

大丈夫か？
ちなみに、今現在、ANAの羽田インバウンド機は、この機だけだとか

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 18:11:57

HN1292いよいよ諦めてNGOへらしい

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 20:00:25

大丈夫か？

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 20:59:22

>>45
吹き溜まれたあなたは幸せ者。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 21:00:21

>>52
勇気は出すものかも知れない。ちがったらごめんなさい。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 21:01:39

>>82
あらゆる点であんさんにはかないまへん。

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 23:34:12

穴通販や国際線で出してるカップの味噌ラーメンを国内線でも出してほしいな

うどんはJLのうどんですかいの方がウマー

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 00:09:06

穴の羽田２タミのＣＭ今初めて見た！
一茂の高速中国ＡＮＡのＣＭよりはかなり良い出来だと思いますた。

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 01:03:58

>>111
結局羽田に降りたよ。よくやるよね。
あんな状態の羽田で降りたのはあの1機だけ。

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 01:44:08

>>118
ぶじでなによりだ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 02:39:49

>>117
同じく初めて見た。なかなか良い出来。
シンクロみたいなダンスしている飛行機に笑えた。

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 14:11:34

>>120
>笑えた。

余裕だな。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 14:45:48

昨日の関西～羽田、ＡＮＡは早々に全便欠航を決めてしまったけど、
ＪＡＬは夜の便を飛ばしていた。なんで対応に差があるの？

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:36:39

>>122
企業努力による。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:37:28

767-300のSSは何月ごろから復活しますか？

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:40:17

>>122
たまたま

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 16:43:59

レスどうも。

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 17:08:51

NHの国際線、特に777で運用している路線ってぎりぎりの本数しかないから、
台風なんかでちょっと遅れると何日も遅れを引きずるねえ。

基本の運用パターンはLAX<->NRT//<->IAD<->NRTを3機で廻して、
NRT<->SFOは1機だけかな。

LAXから帰ってきた便が一晩成田でステイするところで遅れは回復する
んだろうけど、それだとSFO線はなかなか回復しないし。
ORDかどっか、もう1路線あるといいんだろうけど。

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 17:37:32

昨日みたいに空港で一夜を明かす人が大勢いるときって、Ｓｉｇｎｅｔとかは
解放されてるの？

それともセキュリティの中の人も全部出されちゃうの？

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 18:01:25

全てセキュリティエリアからは退出させられますよ。

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 18:03:49

７Ｅ７でＬＡ、ＮＹに行けるようになれば
ＮＨは関空、中部からも飛ばすんだろうか？

131 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/10/10 18:13:02

昨日の成田GHの人、907便の出発25分前なのに搭乗手続きをしてくれて
ありがとう！グッジョブ！

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 18:20:45

レスどうも。

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:35:33

>>122
羽田発着で言うと、JALは15:00過ぎからスパッと切ってたが、
ANAは17:00まで粘ったおかげで、伊丹からの便と沖縄からの
便がATBまたはダイバートした。２時間余計に飛ばして、見込み
違いは２便だけだったから、まぁ結果オーライというとこか。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:43:25

教えてください。
平日の国内線を空席待ちすることになりました。
これってどれくらいの確率で空きがでるんですか？
マイレージ会員なんですが、優遇されますか？

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:00:57

>>134
んなもんわからん。マイレージ会員ってだけじゃ優遇なし。
とにかく空席待ちカードを少しでも早くもらうこった。

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:07:39

>>130
中部厨の妄想だと名古屋ー欧米線が飛ぶらしい。
その前に関空ーシンガポール線の復活とか、中部ーホノルル線の復活かと。

ただ、ＡＣやＵＡがジャンボ以外の機材を調達できたことによって
ＡＣは関空線をダブルデイリー化したり、ＵＡがシカゴ線を復活させたりしたので
需要次第では運航するかもしれん。
ただ関空から欧米線１路線程度が限界の予感。中部はＪＡＬコナ線のように
中部ー成田ーロンドンとかすれば可能。

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:10:26

と書いてみたが７Ｅ７って３００人弱乗りだよな。
もし１５０人程度の機材でヨーロッパへ飛べるなら中部どころか福岡
でも欧米線を飛ばす会社が出てくる予感。穴にはむりぽだが。

ちなみに穴は７３７クラスで中部ーアジア線を強化するそうだが・・。

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:53:40

>>137
150人で国際線飛ばしてペイするのか？

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:00:25

１１月から仁川線はＡ３２０ですがなにか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:02:24

>>136
その調子で、どんどん成田経由の国際線を増やせばいいのにね。
あっ、それだと中部つくった意味がなくなるか（ｗ

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:03:10

>>127
SFOとLAXは出発時間が10分しか違わないから、メンテナンスの
スケジュールとかを考慮して使う機材を選んでるんじゃないかな？
さすがに一機をSFOばかりに使用していると、その機材だけ
飛行時間が突出してしまうはず。　
いずれにせよ、平時はかなり効率的な運用だな。

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:34:27

自社養成中途採用の１次試験受けた人いる？
あれって、前回受けた時と同じだったよねぇ？

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:47:09

>>136
７７７ー３００ＥＲ就航？

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 23:00:02

>>140
そこでなごやんの宿敵新千歳経由で。
成田の枠あまりないしな。

福岡に余裕があれば名古屋ー福岡ーアジアもいいと思う。

関空≒名古屋+福岡＆両空港接続国内線くらいにはなるだろうから。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 23:44:45

>141
成田発のＡＮＡの米国本土路線で最も短距離なのがSFOなんですけどね

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 08:59:44

>>145
だから一機だけでデイリー運航を維持できてしまうから、それでは
マズいんじゃないの？　SFOでの一時間半とNRTでの2時間弱以外は
飛び続けになってしまうような、、、。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 10:32:49

>>136
関空ーシンガポール、中部ーホノルルの復活はありうるな

っていうか先に成田ーシカゴ、成田ーシドニーの復活をｷﾎﾞﾝ

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 10:38:15

SFOってなんですか？？

149 ：NASAしさん：04/10/11 10:56:05

未確認飛行物体でつ >>SFO

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 11:12:55

>>147
アンセットの倒産もあったから、コードシェアも含めて、オーストラリア線は
完全撤退してしまいましたもんね。オーストラリアって、日本人の人気観光地の
一つなのに。なぜか、ゴールドコーストだかの全日空ホテルだけは残ってる。

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 11:42:17

いつの間にかこーなってたんだね？

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/09/20e9r300.htm#top

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 11:45:55

>>149
「未確認飛行物体」ならＵＦＯじゃ内科医？

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 11:50:11

>>148
サンフランシスコ国際空港の３レターコードです。NRTは成田。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 11:56:35

>>151
「少々強めのブレーキ・・・」のＰアナもなくなっちゃうんだね

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:20:01

少々強めのブレーキは羽田着の時のほうが多いと思うけどね

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:23:10

ボーイング737型機(定員170名)w

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:25:10

>>156
なにがおかしいの？

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:25:53

>>151
滑走路の幅とか誘導路とかを修正すれば、767も就航可能かな？
いっそのこと、767で朝、昼、夕方の3便にすれば
浮いたスロットで幹線とかを増便できてウマーな気がするが。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:27:14

>>150
そろそろ自社運航で復活して欲しい。
無理ならｕａあたりを強引に延長。

もっともオーストラリアへ☆組だけで行くなら、
ＴＧ、ＳＱ、ＯＺの乗り継ぎがあるが。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 13:12:19

>>158
ちょっとまった！･･･滑走路2,000ｍにしたということは･･･767が使える
･･･Ｅ－767も使用可能になる。･･･軍民共用ということも考えなくては･･･。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 13:22:07

>>158
763がR/Wでくるっと回るのはみてみたいなｗ

162 ：161：04/10/11 13:28:15

もとはRJTH 1800x45 07/25　みたいなので763が回る所作れば就航可能！？

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 13:45:51

>>157
レスどうも。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 14:20:08

>>158
八丈島でそんなに乗る香具師居ないだろ

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 16:02:22

>>164
でも八丈島程度なら、ある程度過供給になっても
損害は少ないかも。　むしろ767になれば貨物も
運べていいんじゃないか？

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:16:08

>>165
レスどうも

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:52:32

福岡からの宮崎、鹿児島線って、無くなったの？　九州新幹線が開通したとは
言え、ＪＡノＬは、機材を小型化しつつもＪＡＳ時代の運行本数を確保してるのに、、、

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:55:08

>>167
なぜ、鹿児島線の休日特便７値上げするんやろ
修行僧のしめだしか
宮崎線の方が7千円で残っている

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:57:35

>>167
手元にある時刻表（1993年7～8月）によれば
ANAはこの時点ですでに九州内完結を持っていない。

170 ：元島民：04/10/11 18:04:21

>164
盆暮れの他に、八丈は観光地だから夏休みやＧＷ需要があるから、
現状でも734では間に合わない。さらに台風なんかで欠航便が続いた
後の救済需要では臨時便対応もあるから、763が飛んでこれるなら
それに越したことはない。

171 ：167：04/10/11 18:07:33

>>168-169 レスサンクス。

>>169 ＡＮＫが運航してなかったっけ、、、
ＪＡＳ共々、>>168 の言うように土日の特割が安かった記憶があるのだが、、、

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 18:10:37

>>171
『ANAは』と書いた通り，ANKはまだ持っていた。
（福岡-鹿児島/壱岐）

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 18:13:09

>>172
今は離島便の福岡-対馬、五島福江のみだね(九州内路線)

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 21:05:06

今日（たぶん）から始まったANAのCM好き

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 21:30:01

>>174
羽田２タミのＣＭでしょ？一昨日からやってるよ。漏れも好き｡

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 22:40:35

SMAPの頃と明らかに担当者変わってるよね

最近　いい感じ

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 22:43:25

三連単　穴
三連複　鶴

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 22:58:36

>>173
昔は長崎鹿児島、長崎対馬、長崎福江とかがあったね。
長崎鹿児島は96年に利用したが、丸天井の737で
びっくりしたのを覚えてる。　あと九州関連の変な
路線と言えば、宮崎高知かな？

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:00:20

広島西線もへん
ジャックももう少し路線考えよ

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:00:44

長崎～福江だってつい最近まで飛んでただろ

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:44:53

767-381のSSは今のダッシュ400とか777-381と一緒になるのかな？
それとも767-381ERの古いビジネスクラスシートとか？

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:53:02

>>170
763にしたら今までの２倍のキャパになるのだぞ。
それでも埋まるか？

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:10:19

>182
積み残しの救済で臨時便飛ばしている現状を考えれば、
763なら一度で済むし、羽田の発着枠も活用できるじゃん。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:17:36

>>183
本来の国内線のあり方は『小型高頻度』ですが。

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:20:48

名古屋・大阪～八丈島というのも面白いかも。
需要があるかどうかは知らないが。

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:22:52

名古屋～八丈は中日本エアが季節運行してますな。
大阪は伊丹じゃないけど関西発のチャーター便ツアーがある。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:23:51

>184
本来と現状は別

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:31:22

>>187
今はそうなっているのでそれをわざわざ崩す必要は無い。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:42:11

羽田の四本目が出来るまで変わりようがないけどな

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:30:56

>>181
最初ダッシュ400がダッシュ8 400に見えた
一瞬、向かい合わせのSSｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！とか思ったよ(°∀°)

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:32:01

名古屋－八丈島は現在運行休止路線、となっているはず。
１５年位前まで運行してました。ＹＳ１１で１日１便。
でも最終便の乗客数なんて十数人だった気がする。

大阪は定期路線は計画でありましたが、今はどうなったことか。
ついでにあんくがＢ７３７－４００導入前はＡ３２０での就航が
計画されたけど、テストフライトの結果、Ａ３２０は横風に弱く
就航率が約９０％→７０％になるということで４００にきまった
とのことでし。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 06:32:15

だから中日本の季節運行っていってんじゃん

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 07:04:27

俺が子供の頃は宮崎ー熊本ってあった。高速ができたらなくなった。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 09:12:04

おしえて、エロいひと。

みんながハッピーキャンペーンの台紙の糊付けがわからん。
結局、どこにのりをつけて、どうつければいいのだ？

195 ：廃人の作り方：04/10/12 10:41:59

周りの人間が俺の悪口を、ぶつぶつ言いやがる
あいつだ、あいつが言いふらしてるんだ、、
でもなんで、あいつがこの事を知ってるんだ。。
しかも　あいつの知り合いなのか？？
ああああああああああああああああああああああああああああああああ
出来上がり

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 10:48:28

新ハッピーキャンペーン台紙は半券を切れ込みに差し込むため、のりは不要です。
ちなみに、APOでは台紙は不要。（ANA FESTAのみ）

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 11:20:15

>194
適当にセロテープで貼れば宜しい

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 13:43:29

>>160
硫黄島を忘れてないか？

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 16:42:42

名古屋－八丈島は季節路線でない
ツアー扱い

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 17:09:04

長崎から鹿児島へANAで行こうと思ったら
長崎－伊丹－鹿児島が最短？

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 19:49:22

ANAのCMイイ！
JALのCM見たことナイ！

202 ：１４８：04/10/12 21:44:18

>>153
ありがとうございます。”手紙”なんですね。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:04:31

>>201
ANAのCMを必ずやるのはどの番組か？

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:11:02

>>203
アド街ック天国

つーか、↓見れ。
ttp://www.ana.co.jp/anafan/

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:13:28

>>202
手紙というか・・・、名前だな。
「空港　コード」でぐぐると一覧表が出てくるよ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:19:41

>>202
letterには「字、文字」という意味もあります。

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:21:20

皆さん気を付けてください！１２月１日羽田空港に人類の汚物、豚肛機長と脳内軍団がお不快やります！異臭騒ぎになりそう…。

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:31:55

↑で、あるか。

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:59:58

12/1，頑張れよ＞イカロス出版取材陣

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 00:01:39

>>200
多分正解。

つーかｏｒｃの長崎ー鹿児島線使え。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 00:19:09

>>210
修行僧だったりして。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 09:25:13

>>181
2-2-2の配列にしようとすると、747と777に装着されてる
シートは寸法的に無理だと思ふ。　ただ、アシアナの767の
Cクラスは結構立派なシートを2-2-2で配置しているから
同じシート探してきて欲しい。　もっとも、現実的には旧
スーパーシートの生地を張り替えて使いそうだけど。

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 10:50:27

ワン切り業者

＊３－３４４４－４０８０

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 12:37:39

そんなことよりA321のSSの復活が先だ
1度乗ったが海外のキャリアみたいでかなり気に入った

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 14:23:53

>>210
地元経済のためにはORCでしょうか・・・(･ω･)ﾏｲﾙｶﾞﾀﾏﾝﾅｲ

>>211
修行僧じゃないですよｗ
今の時点で搭乗零回、プラチナポイント零

修行の恩恵（特典航空券）には与っていますが。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 17:43:50

7E7のエンジンをTrent 1000に決定だってさ

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 17:59:58

ロールスロイスか。TRの二の(ryu

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 18:46:57

■ 全日空　７Ｅ７型機、エンジンにロールス・ロイス社製を採用
Date : 2004/10/13 (Wed)

全日空は１３日、２００８年から導入する５０機の７Ｅ７型機に、
ロールス・ロイス社のトレント１０００型エンジンを採用することを明らかにした。
日本の航空会社が英国ロールス・ロイス社製のエンジンを採用するのは、
全日空のロッキードＬ１０１１型（トライスター）機以来となる。

絶対ありえないと思っていたのに…
途中からGPに変更とかやりそう

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 19:23:32

皆さん気を付けてください！１２月１日羽田空港に人類の負け組長、豚肛太り過ぎ機長とちんかす軍団がお不快やります！ふとっちょ騒ぎになりそう…。

邪魔なんだよ
うざいんだよ
ださいんだよ
みぐるしいんだよ

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 19:24:43

12/1
DIAオフかいしませんか。
豚軍団に対抗して。

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:00:19

脳内ＤＩＡじゃダメでせうか？
それと、12/4の土曜日にしてくれると超割だし、すんごい助かる。

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:13:51

先日、ANAでNRT→SIN→NRT旅行してきました。
一応Cクラス（UPG)だったんですがマイレージクラブの利用明細を見るとクラス”S"となってます。
これって何を意味しますか？

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:19:38

>222
単にGET運賃の予約クラスでしょ？
http://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html#asia

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:20:23

>>214
いやアレは正直欠陥機なのよ
いらないところにギャレーを設置したがために
後部貨物室に水のバラストを常に積んでるだから

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:22:09

>>223
GET21のUPGだと”S"なのですね。なるほど理解しました。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:29:38

冬のツアーキャラはスヌーピーか。。微妙に人気？
今年も札幌全日空ホテルに人気のスヌーピールームをご用意しております。
（1日5ルーム限定）
　※2004年12月1日（水）～2005年3月30日（水）宿泊分まで

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:31:45

>>226
毎年そうでしょ？

数年前、スヌーピーが書かれたB44も飛ばしてたし。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:32:08

>>218
TrentとRBは同じ3軸でも設計思想が違うからなぁ・・・　それもありえそうだナ。
でも、デルタはB777でRR採用したのはトライスターでの整備ノウハウが生かせるからという理由らしいが。　

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:34:20

219>>
まさかSignetに入ってくるのか？

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:38:17

当日はDIA専用ラウンジになります。

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 00:18:54

豚のオフ会をヲッチ＆実況するオフ会やろうぜ！

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 01:02:32

>225
GET21が、というより当日のその便が、ということだね。
つーか元のクラスがSだったんじゃないのか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 05:42:59

>>229
signet前集合とか言ってる
機長は、優先搭乗で、搭乗時一番前に並ぶとか逝ってた。

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 07:26:11

>>224
あんな仕様で発注した奴は処分されなかったの？
エアバスからもギャレー位置変更はやめとけ、って
言われたんじゃなかったっけ？

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 10:46:43

>>234
例えば売却前にギャレーを撤去したりして、一般的な仕様の戻すことは
できるのかな？　747-400の改造実績を考えると、技術力はありそうだけど。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 12:52:36

233
まじで～
見苦しいな　

太り過ぎな方はご搭乗ご遠慮下さい

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 13:04:58

>>236
差別発言は告発しなければならない。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 13:23:37

豚肛機長は間もなくタイーホされますので、お不快は中止です(＝ﾟωﾟ)ﾉ

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 16:18:56

>>235
でも-400はボーイングのキット組み込んでただけだしなぁ

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:08:17

前から思うけどみんなエアタリいやだいやだの割には
情報源にしてる奴結構多いよねえ。いやならHPみなきゃあ
いいのにと俺はいつも思うけど。単独スレにきてる奴らなん
かもみんなそうだよなあ。俺には航空券買うときのいい情報
源になってるのは確かだよ。いいとこは認めたらいいのに。
まあ機長の風貌で言われるのはある程度仕方ないか。

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:14:20

>>240
みんななんだかんだ逝っても機長のことが好きなんですよ。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 20:39:53

>>241
好きというよりは、小太りなやつがあの体格をみて俺はまだまだデブとはいえないな、
という優越感に浸れることかな。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 20:41:00

>>240
エアタリより2chの方が情報源が多いし早いけど。

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 21:09:27

>>241
好きというよりは、まぁオレのようにダイエットに成功ヤツがあの体格をみて俺はとてつもなく痩せたな、
という優越感に浸れることかな。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:38:41

>>234
SSもあるからこの配置がいいと思ったのかも
でも今では無用の長物…

最近入れた３機の320もなんか発注ミスがあったらしいが詳しくはｼﾗﾈ

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:49:29

763のSSって流石に12月1日から全部の機体に設定されるわけにはいかないのね．

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:13:31

>>243
でも２ch投稿情報は間違い・ガセも多い。

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 01:14:42

>>246
35機もあるんだから一気にとはいかんだろ

すんごい贅沢を言えば新しいSSにはシートテレビを付けて欲しい
国際線のビジネスみたく肘掛のあたりに。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 01:32:46

>>247
最近のエアタリも間違い、ガセが多い。
検閲官が馬鹿だからネタの見分けがつかないのが原因。

真偽を見分けることができない人は掲示板を利用する資格なし。

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 02:13:15

なんで７E7のエンジンがRRなのかと思ったら
三菱と川重が開発に参加してたのね……

ホントに大丈夫か？A321で懲りたと思ったが。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 06:25:31

>>248
この前の航空ショーで、スーパーシート乗って「コレにテレビあったら最高っスね！」って言ったら
担当のCAさんが「そこまではちょっと（ｗ」だって笑ってたなぁ

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 07:20:17

>>249
>真偽を見分けることができない人は掲示板を利用する資格なし。

はて、これは真なりや、はたまた、偽りなりや？

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 15:29:02

>>251
シートテレビを設置するコスト自体は今時安いもんだろうから
飛行機と社内システムやインターネットとのリンクがすすめば
インターネット経由で機内の個人テレビでテレビ放送を受信する
ことができる日がそのうちやって来そうな気がする。　7E7あたり
になったら、実現されないかなあと妄想。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 17:06:23

>>253

この手の一方的な放送を受信するのは可能だろうけど、
http://www.mbco.co.jp/
個人個人が好きな映像を好きなときに観るようなVODで、
地上にあるサーバーからデーターを送るというのは通信容量的に無理。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 20:53:04

jetBLUEなんかは実際にやってるじゃん

256 ：255：04/10/15 22:33:31

>>255

JetBLUEのもDIRECTV って書いてますが。
http://www.jetblue.com/havefun/directv/directv.html

DIRECTV は衛星放送ですよね？
インターネット経由ではないんですけど。

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 23:24:17

この間、っていうか10月10日福岡→羽田のANAのSSに乗ったら
一番前に座ってる人がシートベルトの延長のやつ借りてた。
どっかで見た人の気がした、眼鏡かけてて髪にはﾌｹｲﾊﾟｰｲ。
誰だろ。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 23:29:52

パーソナルＴＶでテレビ受信できないのはなぜだ？
うちのマンションみたいに、標準で衛星アンテナつければいいじゃん。
ＮＨＫ－ＢＳでもいい番組やってるよ。

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 23:43:41

BSっていうと，JR東海の特急あさぎりでBS受信してたけどいつの間にかやめちゃったな…
御殿場線走るから，トンネルに入るたびに受信不可になるんだけど．

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 00:20:17

>>259
小田急線内も受信出来ない場所が多かった。

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 01:36:57

>>258
400Dってさ、垂直尾翼にアンテナ生えてない？　あれってTVのアンテナらしいのだが・・

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 08:08:47

257＞延長の借りて、、眼鏡とﾌｹｲﾊﾟｰｲ＞ワロタ

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 09:12:24

豚肛門か。

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 09:38:28

>258
jetBLUEなんかは実際にやってるじゃん

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 12:57:56

NRTからANA便利用の海外旅行してきました。
出発日の10/9は、台風直撃しかも夕方4時35分出発の便（台風の上陸にドンピシャ！）
だったので、大変でした。

JAL便が続々と欠航していくなかANA便だけ出航。
機内で1時間ほど待たされた後、風が弱くなるのを見計らって離陸しましたが、
30分間ほどジェットコースター状態でした。。
横揺れは我慢できるのですが、常時上下方向に揺れまくりで我慢の限界。

私は、PLTですがこれほど恐ろしい思いをしたことはありません。
飛行機当分乗りたくない……

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 13:27:01

>>265
モマエみたいなヤシがいるから、多少の天候不良で飛ばなくなるんだYo!
素直に感謝しる!!

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 13:27:52

>>266
はい、素直に感謝しまつ。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 13:57:38

>>267　自作自演はいかんっちゃ。
同時刻のJAL香港行きとかJALその他の会社は続々欠航してるのに
なぜANAシンガポール行きは欠航しなかったんだろう。JALに負けちゃいかんと思ったのかいな。

搭乗カウンター前で乗客のみなさん不安がってたよ。緊張感みなぎってたｗ
欠航の連絡が続いてる中で自分たちだけ（ANA便だけ）搭乗するのは恐ろしいものがある。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:00:42

>>266　いや、多少の天候不良てもんじゃなかったんですが。

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:08:49

>>269
そりゃ～よかった。無事で何より。感謝すべきだね。

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:10:28

>>268
266に悪いので釈明しときますが、自作自演ではありません。
たまたま時間帯が近かっただけで、赤の他人です。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:49:00

運行条件は会社によって判断違うし、そういうのはある。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:55:04

それはJALのほうがより安全サイドに振った運行条件になっている
ということか。

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 15:47:04

そういう見方も出来るかも知れないが、実際のそれぞれの運行条件が分からないのと、
同じ風でも穴なら飛ばすことが出来るということも言えるかも知れない。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:48:46

airJapanって個人用テレビついているのか？

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:19:17

>>275

ウインタースケジュールからホノルル線は，原則付いているらしいが，念のため電話して確認せよ

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:30:05

ANAのCMのシルヴィバルタンの歌の説明を
JALの「名作の風景」で説明してあげてたよ。
JALって親切だなあ。

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:38:47

>>273
JLは、例の雄鷹で懲りてるからね。
ちょっとヤバイ時は安全な方を選択してる。

NHは、雫石の貰い事故以来何も起こってないし、
雫石自体「貰い事故」で過失がないと言い張ってて、安全についてはJLより認識が薄い。

その最たるモノが、先週のNH1292かな。
あんな中、HNDへのAPPを行うのは無茶というか無謀。
小生は、東京APPと、東京ACC西と、全日空関東をワッチしていたのだが、
他社が、NGOやITMやKIXにダイバードのリクエスト出してるのに、この便だけは
HNDに向かってた。しかも、カンパニーの方も普通に風の状況をこの便に逐一教えてるし、
「今現在、HNDへ向かってる便は当機だけ」みたいなことも言ってるし。

あの状況なら、カンパニーの方から「ダイバードしる」と指示出しても良かったと思うが。
あれ以来、NHは安全に関しての認識が低いと確信しました。

でも、小生はANAが好きなので、今後もANA//に乗ります。

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:45:56

押す高の時は台風でもなんでもなかったわけだがｗ

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 00:42:17

>>275
ClubAnaAsia機ならY席でも付いてるよん
C配列が２－１－２なら当たり

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 00:47:02

>>278
台風の日のNH1292は、確かに強引な気もしたが、カンパニー無線では
横風が規定値を超えていること、今後の台風の進み具合によって風向が
どう変化するかの予想（その後をみるとほぼ完璧に当たっていた）を
伝えて、横風が制限内に入るまで待機するよう進言し、飛行機もそれに
従っていた。
個人的にはとっとと名古屋にでも降りて台風通過後に羽田に向かった
方が長時間の待機よりもよかったと思うが、安全に対する認識が低い
とか言う程の話ではない。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:10:01

機内インターネット接続サービスってさ、ANAはLANケーブルがいるわけ？
JALは無線LAN使用って書いてるけど。ANAも同じだよね？

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:37:52

>>282

航行中の機内で無線LAN使ったらどういうことになるかご存知？？

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:52:14

>>283
安全な帯域使ってるのでは？

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:59:49

>>283
知ったか、イタいなぁ。
どっちも普通の無線ＬＡＮだよ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 02:00:22

>>284
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096281410/321-322
の参照アドレスに詳細あり　iPass社の無線lanがベースだから。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 02:40:28

ANAの逝っとけ精神が好きです。

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 09:41:09

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041014-00000129-mailo-l04

「大吟醸槽掛け”雫石”浦霞」…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 09:45:18

>>285
>知ったか、イタいなぁ。
>どっちも普通の無線ＬＡＮだよ。

ただ、航行中の機内で無線LAN使ったらどういうことになるかご存知？？と聞いただけだが？
どこが知ったかになっているのか言ってみろ！

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:14:36

いま、ANA北京国際マラソンがテレビ中継されていて、「全日空」と堂々とゼッケンに
書いてあるわけだが、中国語では「一日中、空っぽ」という意味になってしまうので
機体にANAと書くようになったという話はどうなんだ？

中国でチュッパチャップスというキャンディーは「珍宝珠」と書くそうだが、
仮にスポンサーがチュッパチャップスだったら「珍宝珠」と書かれたゼッケンを
つけて走るんだろうが、そんなものを胸につけて走る日本人の複雑な心境と
「全日空」を胸につけて走る中国人の心境はおなじもんなんだろうか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:15:20

>>276
>>280
ありがとうございました！

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:20:41

>>290
マラソンだったら、体力使い果たし「一日中、空っぽ」になるからいいんでないかい？

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:24:59

>>290
>中国語では「一日中、空っぽ」という意味になってしまうので
>機体にANAと書くようになった
今でも中国内じゃ「全日空」っていう呼称つかってる。
ANAの使用はブランドイメージ統一が目的であって、
中国語の意味を気にしてのことではない。

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:29:51

全日空の中国便は「一日中、空っぽ」なので必死に宣伝してんじゃないの？

しかも宣伝始めた途端、長嶋が脳梗塞で倒れ、「一日中、空っぽ」になっちゃうし
息子の一茂は「（脳味噌が）一日中、空っぽ」だし
ろくな事がないな

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:32:06

もともと「Air」って英語自体、「空っぽ」って意味があるんですけど・・・

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 10:46:32

>>295
おお、あんたはスバラシイ。と思ったが、本当か？
辞書には「空の、天空の」とかあるけど、これは「ソラの、テンクウの」って読むんじゃないかい？
研究社にもジーニアスにもランダムハウスにもないな～、「カラ」って言う意味は。

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:05:31

>>290
今テレビを点けて、同じ完走を持った。
書体も普通のゴシックだし、宣伝効果としてどうなのかなと疑問に思った。

市民マラソンでは、５年ぐらい前から全日空がNAHAマラソン（沖縄）の
スポンサーになっていて、ＡＮＡのロゴ入りゼッケンがあるね。
（それ以前は１５年ほどＪＡＬがスポンサーだった）
男性は青、女性は赤のロゴ入りだから、黒ゴシックの書体に違和感を
感じた次第。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:06:54

>>297
１行め
完走　→　感想　に訂正。

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:21:45

北京マラソン中継みてますが　これＡＮＡが主催かな
合間のＣＭで　羽田１２，１オープンの
なんだか　ほんとに飛行機が喜んでるよに見えてきたです♪

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:41:39

2タミオープンのCMダサすぎ

それ以上に中国人大杉

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:51:49

女子１位の中国選手が併走する監督車から給水を受けたけれど、
普通の大会なら失格になるはず。中国はなんでもありだね。
４年後のオリンピックが思いやられる。

この程度の大会のスポンサーなんて、あえて引き受けなくても
よさそうなものに。
成長が期待できる市場として重視しているのは、わからないでも
ないけれど。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 12:14:51

アジアNo.1を目指すのはいいが、あんまり中国に入れ込むのも
どうかと思うよね。やはりリスクは分散しとかないと。

303 ：15：04/10/17 12:19:56

昨日国内線予約から掛かってきた電話も「全日空」を
名乗っていたです。

そういえば昔、郊外に線路を敷いため乗客が少なかった
のを逆手にとって、「いつでも空いてる阪急電車」と
宣伝していたことがあるそうな...

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 12:33:15

>>302
だからって、まさか、ｋ (ry

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 13:32:52

俺が払った運賃があんなところに消えているかと思うと残念だ

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 13:48:00

>>269
いえいえ、Airには空気という意味があるでしょう？
たとえば「Air head」と書いたとすると、「空気しか入ってない頭」＝脳味噌空っぽという意味になるわけですよ。
他にも「空気のように存在が薄い」とか悪口もたくさんありますね。

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 13:58:39

>>304
アジアっていわれて中朝韓を真っ先に
思い浮かべるのはマスゴミの影響受け過ぎ。
iとかvとかいろいろあるでしょ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 14:12:04

>>304
10円入札ですか？

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 15:25:25

>>302
何日か前のワールドビジネスサテライトに、中国国際航空の社長がやって来た時、
全日空の大橋社長は、中国国際航空との何かの提携を「うちとの提携ですから」
「提携してますから」としきりに強調していたが、中国国際航空の社長は「柔軟に」
「特に固定した考えはない」と、日本航空と両天秤に掛けてやろうという気持ち
ありありだった。
提携の契約したから大丈夫と、自信満々だった大橋社長が哀れに見えた。

リスク分散は、相手の中国国際航空の方が何枚もうわてのようだ。

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 16:13:21

>>299
>>300
●ォーターボーイズ風だなｗ

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 17:04:11

ANAの２レターがANだって。笑っちゃうね、おけいふくさん。
http://bus.keifuku.co.jp/

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 18:43:28

>>306
そう解釈すれば、そのとおりですな。フムフム。

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 19:08:51

>>299
あれ、ＣＧじゃなく実写でやって欲しいなぁ～

ブルー並のＢ４４の編隊曲芸飛行・・・
ＣＡＢから大橋君が呼び出され「コラッ！」って怒られて、ゲンコツくらいは貰うと思うけど、
一度で良いからＢ４４がスモーク焚いて編隊飛行してるところ見て見たいものだ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 20:51:40

>>311
ワロタ

しかしこの間，金沢駅から小松に行こうとしたらバスのダイヤが随分，間隔が開いてて，仕方なくタクシーで行ったら
運ちゃんが高速乗っている間に，この近くが松井（秀喜）の実家だとか喚いて大変だったw

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 20:52:47

>>313
確か，744がBAに納入されたとき，初号機と2号機が編隊を組んでシアトルからロンドンに行ったんじゃなかったっけ？

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 20:56:12

なぜ１号機じゃなくて初号機？

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:26:48

飛行機って、距離空けて飛ばないといけないんじゃなかったっけ？？
なんか、そういう規則があったような・・・。

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:18:52

>>316
アニメの見過ぎだw

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:23:58

ANAのフランス語のコマーシャルソング、１９７０年頃流行った曲
曲名は？

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:36:37

>>319
その程度、　ANA　CM　曲　でもぐぐって自分で探せよ。なんのためのインタ-ネットだか。

http://www.hmv.co.jp/Product/Detail.asp?sku=885013

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:52:09

>>320
バルタン星人。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 23:01:57

>>320
あなたのとりこ　ね　スマソ

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 23:13:54

９月末の台風直撃の時の羽田発福岡逝きアナ７６７

マジ市ぬかとおも多

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:23:39

B747-400Dって何機ANA//になったのかなぁ(ﾟдﾟ)

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:50:54

SRの　ANA//　も見てみたい

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 08:38:59

>>311
別に２レターじゃなくて、便名でしょ。
ANAのHPでもANA○○○便って書いてある。
それをスペースの都合か、JAL（JL)に合わせてたのか、
どちらかだろう。
NHなんて書いても、空港バスの時間を調べる一般人には
わからんし、そもそもANA自体が時刻表上便名にNH使ってないから、
その指摘は正しいところを突いたようで外れている。

まあ、とっちでもいいが。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 10:06:14

>>319
あー、あれなー、漏れのじいちゃんが好きな曲らしい。
ミッチャル・ナポレオンとかいう香具師が歌ってたフレンチポップだと。
レトロブームに乗る航空会社なんて終わってるなー。

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 12:19:18

>>326
田中康夫はSPA!の連載で断りなしにＮＨって書いてるけどね。
まぁ、読者層を考えればＮＨどころかＳＱでもＶＳでも通用しそうだが。

>>327
機材がレトロなＪＡＬよりはマシだろ（ｗ

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 15:09:15

ANAは機齢若返るね

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 17:05:55

ミッチャル・ナポレオン＞ミッシェル　ポルナレフのこかと思われ、、
でもＣＭのは同じ時代のシルビィーバルタンさんでしょう

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:02:55

昨日２０日の羽田→沖縄→石垣と２４日の石垣→沖縄→羽田の超割を台風近づいてるから
キャンセルしたいと電話したらまだ進路が定まらないからと拒否られた。
前日に改めて電話してくれだと。ちょっと状況判断悪過ぎないか？

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:41:25

ANA は台風のときぎりぎりまで飛ぶから勘弁してやってくれ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:02:58

台風が通過した後の立ち直りは遅いけどね

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:04:52

>331
自己都合ならキャンセルできるだろ

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:17:11

福岡ＡＮＡスーパーフライヤーズ

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:18:24

>>326
てめぇの目はfusianaか！
>そもそもANA自体が時刻表上便名にNH使ってないから、
ANAの時刻表見たこと無いだろ

>>327
レトロブームもなにも、定期的にブームが来るのかこの時代のフレンチポップ
たしかによくできてる曲が多い

>>331
ANAって、そういうもんだよ。それがANAの心意気なんじゃないか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:36:31

326じゃないけど、

>>336

ＡＮＡの時刻表でＮＨ便名を使っているのって国際線だけじゃない？

国内線は数字だけ。その中でもシャトル便の紹介しているところは、ＡＮＡ便名に
なってるよ。
ホームページも航空券の印字もＡＮＡ。

俺だって、予約センターに電話で予約するときは”ＡＮＡ○○便で”と言うが。

一般の人に”ＮＨ”と”ＡＮ”でどちらがＡＮＡを連想しやすいかといえば、明らかに
”ＡＮ”だと思う。とくに対比が”ＪＬ”ことＪＡＬであれば。

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:55:16

ANは、今は無きアンセット航空だな。

ANは、やめて欲しい。

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:57:08

じゃあＡＡがいい。

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:14:08

>>339
エコのアルコールが５ドルになるからヤだ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:16:14

ドメは３レターでええやん。

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:33:44

NWA
AAL
KAL
CAL
EVA
UAL

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:38:42

>>340
そういえば，先日LAXからCに乗ったとき，臨席の白人のオバサンから，このテレビを見るのに幾らかかるのかしら？って訊かれたよ（笑
FREEだよって言ったら，えらい感心してましたw

344 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/19 01:37:03

>>324
とりあえず
JA8099
JA8955
JA8963
JA401A
JA402A
JA403A

345 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/19 01:38:39

スマン403Aは国際線だ・・・orz

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 07:06:21

>339
残念、ＡＡはアメリカン航空が使ってる

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 09:56:14

逆に社名を日本ヘリコプタ輸送に戻したら？
NHでそのままだし、一日中空席とか言われる事ないし。

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 13:00:27

ana予約センターって固定電話からかけたときって現在地の
住所と最寄の発券カウンター即座に調べてるの？
払い戻しか言ってないのに●×駅前カウンターなら１９時までです。
って勝手に言われた

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 13:01:57

>>1が馬鹿だとスレが荒れるという好例ですね、このスレは。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 13:06:27

>>349
レスありがとう。

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 13:30:06

>>348
TELの発番号通知してるだろ
会員番号言わなくても相手には電話番号から
誰がかけたかわかるようになってるんだよ。
例えば会社からかけても市外局番でおおよその場所解るしね

今時何処のコールセンターでもやっていることだからき
あんまり同じ番号でTELしまくるとリマーク付くかもな

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 15:07:46

>348
フリーダイヤルは掛けた地域によって繋がる先が違うんだよ。
関東地区だとＡＮＡの予約センターだが、地方だとそのエリアの
代理店（小松だと北陸鉄道とか、大館能代だと秋北バスとか）に
かかるようになってる。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 15:46:57

>>352
専用デスクの場合は違うよね。

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 15:50:17

>353
地域による

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 15:51:26

地域によって繋がる場所が違うのは常識じゃん
ただ代理店が予約センターを兼務しては無いと思うが？
ttps://www.ana.co.jp/common/contact/main_kokunai.html
田舎にも着信先があるなら↑に書いてるはずじゃないの
発券カウンターの委託業務と勘違いしてない？

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 16:15:53

>>336
小松空港連絡バスの時刻表に出ている便名の話なんだから、
国内線時刻表の話に決まっているのに、話の流れが読めないのね。
ご愁傷様！

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 20:09:01

>>352
ウチの場合、北関東支店に繋がるだった筈。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 21:10:37

北関東に空港あるの?

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 21:10:37

12/1 エアタリお不快関連

>プラカードは用意する予定です。
>もちろん別便搭乗される方でHND内での参加もOKです。
>
>「エアタリフ」と書いたA4サイズの紙を
>搭乗口付近に掲示してまっています。
>05:40ターミナルオープンと同時に入場し、式典見学します。
>式典会場で「エアタリフ」というA4サイズのカードを持っています。

「いや、あんたの場合、臭いと体型で判るし、プラカード不要。」と言いたい。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 21:15:54

北関東支店って、元の大宮営業支店。
現在は、関東以北の営業支店・代理店を統括しているし、予約センターを併設している一応重要な支店だった筈。

カウンターは無い(以前は、ソニックシティービルの２階のメインエントランスの所に結構でっかい発券カウンターがあったのだが)ので、
表向きには発券業務を行っていないのだが、一応端末があるので、頼み倒せば発券は出来る筈。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 21:53:54

いまはS&Tに移管されてる筈

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 22:30:20

大宮が北関東なのかと小一時間・・・

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 22:31:11

>>337
京福の時刻表には、JALがJLなのに、ANAがなぜ潰れた会社の2レターを使っているかが
理解できない。

ANAがANならJALはJAではないかと思うのだが。

関空で日系が３レター、外資系が２レターという妙な案内を見ると、関西人のセンスを疑いたくなる。

京福はたしか京都の会社だったよね。このページを作っているのも関西人なのだろう。

関東でこんな奇妙な案内は見たことがない。やはり関西人はセンスがない。

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 22:35:35

やはり関西人はセンスがない。

＝監査偉人はちんかす

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 23:05:54

>>363
>>337
ＡＮ＝アンセット航空は潰れたから、ＡＮコードは使えるのではないかと思うのだが
ただし縁起が悪いな。

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 02:48:41

>>363
日系の３レター、日本人には分かりやすいだろうけど、
外国人には分かりにくいだろうなぁ。
EVAとBRみたいに微妙かもしれんが。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 03:33:55

>>344
㌧クス！

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 04:14:02

>>347
nhkの取材御用達のオールニッポンヘリコプターって、anhが3レターなんだな。
ttp://www.ana.co.jp/group/kigyo/003.htm

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 10:18:40

>>356
あっ、小松空港連絡バスは、国内線にしか連絡しないんですか。

>>366
EL EG JO だって微妙だぜ

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 16:50:41

書き込みが滞っている…みんな空港を走り回っているのか？

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 20:51:09

>>369
じゃなくて、小松空港連絡バスの時刻表には国内線との連絡しか
記載されていない、ということ。空想しないで見れば一発で分かるよ。

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 00:15:41

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041020-00000099-mai-bus_all

値上げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 05:06:20

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041020-00000110-jij-biz
今回ばかりは優柔不断な社内体制に救われたな。
決定が早いのは値上げだけか。

374 ：オオハシ　ヨウジ：04/10/21 05:32:40

これで、心置きなく超割を廃止できます。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 12:25:11

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/airlines/

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 12:33:49

>374
すでに当初の「超割」は廃止されたよ。
いま「超割」と称しているのは、「早割60」とでも呼ぶべきものだ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 19:42:29

>>376
ナルホド。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 19:48:57

ANAに就職できなかったﾔｼの集まりでしょここ

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 20:47:04

超割をやめてほしい。安い運賃でしか乗らない上級会員でラウンジが混むのはごめんだ。

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 21:03:02

単純だが
「超割はマイル加算対象外」（あるいはボーナスマイル１００マイルのみ）
「上級会員昇格のための搭乗回数、ＦＯＰは加算されません」
「超割利用者は普通席のみの利用、座席は選べません。」
「超割利用者は上級会員特典（ラウンジなど）はご利用になれません」

これでいいだろ？

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 21:03:35

>>379

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 21:17:12

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 06:07:58

上期のハッピーキャンペーンってＥＤＹチャージは今月末までだよね。
７０００円分の台紙が手元にあるのだが、今月はもう羽田へ行く用事がない・・・

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 09:31:41

これ、嬉しいかも。

ANA国内線エンターテイメントに、モバイル放送サービス“モバＨＯ！”導入！
本邦初！機内でのライブ放送サービスを実現！
http://www.mbco.co.jp/05_news/press_archive/041020.html

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 13:22:39

>>384
機内サービス開始までモバイル放送がアボーンされてないことを祈ろう。

386 ：乞食：04/10/22 14:12:02

>>383
今日郵送してくれるのなら、5000円で買います。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 15:16:28

ＣＭ決定
http://www.mxtv.co.jp/autumn/

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 17:36:12

>>384
ＮＨＫニュースと販促ビデオだけなんだから航空機用ＢＳアンテナがあればいいでしょ
個人用ＴＶなんて付けないよ、プレミアムにすら無いし。

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 20:27:15

http://www.nhirai.com/z_b773.htm
せまいよーANAせまいよーまさに穴倉

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 20:41:25

明日搭乗予定の、超割で予約した航空券を体調が悪いので
病院で診断書もらって日程変更をお願いしたら
払戻しかできないって言われたけど、何で？
時刻表には翌日以降の予約変更を承るって書いてるのに

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 21:04:45

うわー狭いな
改めて

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 21:45:46

>>390
時刻表にそういうことかいてあるんですがどっちがただしいの？
って電話してみりゃーよくね？
それすらしてないなんていうなよ

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:17:53

なんのためにあるのこのスレ・・・？

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:11:44

>>389
最近、平石ＨＰ更新しているのか？

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:54:41

>>392

これって”予約変更できる運賃”の場合に適用される特例なんじゃないの？

もし”予約変更できない運賃”についても適用されるとしても、払戻手数料と
取り消し手数料が免除されるだけなので、普通運賃（またはそのときに予約
できる最も安い運賃）－超割の額は払わなければならないような気がする。

なんにしても、392の言うとおり電話して聞いてみるのが一番。ただ、担当者
によって言うことが違うこともあるので、２ヶ所くらいに聞いてみるのがいいと
思う。

396 ：395：04/10/23 00:55:37

×　>>392
○ >>390

ごめん

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 01:54:00

>390

私は兆割を2週間後に変更してもらったことがあります。
変更後はZZZになってました。自動チェックインは当然不可でした。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 03:45:56

>>390
もし、この病気が風邪だったら、
「第三者に感染の恐れがあり、航空機を使った旅行はお勧めできない。」と一筆入っていると完璧。

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:42:12

超割で買った便が台風で欠航、翌日の便に振り替えたら、普通運賃になってますた。
ＰＰは多く付いたけど、ネット予約＋チケレス割の150マイルが付かなくなり、差引き
９０マイルほど損しますた。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 12:14:03

>>399
東京大阪程度の近距離フライトだと損をする可能性があるよね。
長距離だと得になるけど。

稚内だと札幌か旭川発の便に振り替えされるから、マイル損失だけでなく、
稚内と札幌、旭川間の交通費、宿泊費が自腹になる。
但し振替可能なのは自社運行便のみなので、東京行きは実質札幌のみ。

冬の稚内はハイリスクローリターン。超割で行く場所ではない。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 12:40:30

愛知県三好町の町立三好町民病院で町内の農業の女性（７２）が心臓の検査後に死亡した事件で、同病院の柴田時宗院長は十四日、院内で記者会見し、医療ミスを認めるとともに「ご家族や関係者のみなさんに深くおわびしたい」と陳謝した。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 13:08:20

>>399
電話したら直してくれるんでない？

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 13:27:20

>>399
チケットレスのボーナス100マイルは貰えるはずだが、ネット予約の50マイルは
貰えないはず。
以前同じように空港で予約変更し、翌日ネットで確認したらボーナスマイルが
ついてなかったので電話した。その時「空港での変更はネットで予約したことに
ならないのでボーナスマイルは付けられない」と返答されましたよ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:11:52

>>403
それはおかしいぞ。
今回、往復便とも台風で翌日に変更したが片方が150マイルそのまま付いていて
もう片方が0。
また、先の台風のときも夕方以降の便が欠航になるとの事で、早めに空港に行き、
特割運賃だったが早い便にカウンターで切り替えてもらったが150マイル付いていた。
発券時の操作によってボーナスマイルの付き方が違うんじゃないか。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:26:09

>>403
おれの場合は、電話したらいつも加算してくれるがなー。
100マイルも50マイルも。
ってか、おれの場合空港で予約変更したら
半分の確率でボーナスマイルあぼーんされとるね。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:18:26

新潟空港離陸中のANA機が滑走路陥没で大変なことになってるな。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:26:25

離陸中に大地震？

そんな間のいいことあるもんか。

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:34:55

前輪が陥没に落ち込んでるね

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:36:08

嘘つき

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:46:15

十日町で停電したスーパーから食料の略奪がはじまってるな。
人間なんて所詮こんなもんか。

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:52:31

わずか一匹か・・・
釣竿買い換えるかぁ

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 03:01:50

とにかく羽田＝新潟臨時便をバンバン飛ばすこと！
話はそれからだ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 07:04:34

昨日のITM南タは祭りだったな　　漏れ仙台に行く予定だったが大混雑のセ－で遅れた

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 11:31:58

今月末、B777新造機（JA731A）がエバレットから届きます。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 11:35:51

>>412

１０月２４日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：新潟
便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 1303 １５５５１５５５出発予定１６５５１６５５到着予定

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:10:13

釣られない。

417 ：416：04/10/24 12:11:45

と思ったらﾏｼﾞだった。吊ってくる。>>415

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:12:32

今日の庄内、富山、小松便はほぼ満席。
向こう３日くらいは特割の設定をすべてなくす強気の設定。

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:14:46

>>412
新潟臨時便の機材は何？

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:22:15

つーかもっと対応が早くてもよかったな

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:23:02

羽田で予備で待機している機材が充てられると思うが、747SRではないだろう。
SRならこの時期は余っているのだが。

320、321、767のいずれかだと思う。

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:26:39

737-500は余ってないか。八丈島便の間合い運用とか

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:11:03

マイル貯まるの？この臨時便。
片道15ならちょいと乗ってこようかな。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:13:15

>>418
どうせなら、超割を、全部予約取り消しさせて座席空けろ。

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:18:45

≫４２３
付くとしたら、恐らく１８０～２１０マイル程度だと思われ。
しかも、特割とかの設定もないみたいだから、うまくすれば１００％可算と思われ。

故に、キャンペーン分も入れれば、３８０～４２０マイル程度にはなると思われ。

ってか、このご時世に、所行目的で乗ったら不謹慎だよな。

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:23:34

≫４２５
所行→修行だった。

≫４２１
ableで調べてみたら、A321と思われ。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 18:19:44

>>426
明日の臨時便はB737らしいぞ

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 18:22:55

なんせ臨時だから、しっちゃかめっちゃかになってるようだな。ＡＮＡ内部も。

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 18:24:40

>>427
ネットからは予約出来ない。
ちなみにＪＡＬの方は、東京発新潟行は２便とも満席。上りの１便目は残り２席だった。

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 18:36:32

自衛隊の新潟派兵に反対しよう！
http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1098608732497.jpg
自衛隊の新潟派兵に反対しよう！
http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1098608732497.jpg
自衛隊の新潟派兵に反対しよう！
http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1098608732497.jpg

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 19:25:28

>>430
なに考えてんだ？

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 20:18:15

>>430
もう少し新潟の文字が溶け込んでないとね･･･

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 20:38:02

>429
月曜朝からねネット予約できる模様

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 20:48:01

新幹線も関越も数ヶ月はダメっぽいから、済し崩し的に定期路線になるだろうな＞羽田～新潟

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 21:01:39

Airliners.netの698203を見るとショックで心臓が止まりそうになる．
あえてリンクも張らん．心臓にぺんぺん草が生えてる強い香具師だけ見て来たまえ．

ああ，諸行無常のってね…

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 21:43:51

>>435
この次は、ぜひとも三枚おろしにして欲しいでつ。

437 ：重機＠かりふぉるにあ：04/10/24 21:49:39

>>436
ん？
呼んだ？

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 21:57:08

>>437
およびでない。

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:00:21

8147か･･･南無～

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:07:48

地震はいやだけど、花巻～羽田も復活してホスィな

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:11:01

>>440
ＭＴＳＡＴが実用化されても厳しいな

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:15:06

>>435
こりゃ酷いな
爆破処理でもしたのかと…

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:24:09

>>436
へいお待ち
ttp://www.airliners.net/open.file/586865/L/

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:28:02

なんのためにあるのこのスレ・・？

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:28:52

以前にディスカバリーチャンネルで解体屋の特集やっていたけど、
先を巨大なハサミ状の爪に替えたショベルカーでぶっ壊してたよ。
このハサミ自体は昔からあるもので、巨大なカッターやら新しい工具使うより、その方が遙かに効率的なんですと。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:42:15

ああ、阪神の震災のときに倒れた高速の橋桁を解体してたやつね

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:52:04

>>444

ここは、かつて全日空に就職できなかった、あるいはCAになれなかった、
地上職につけなかった人々が、自分自身を慰め慈しみ満足させるために、
お互いに自分の持っている知識を披露するスレッドです。

In order for people who have not been once employed to ALL NIPPON
AIRWAYS, who did not get used to CA and who did not attach to the
ground job to comfort themselves and to do affection satisfaction, it is
the thread which announces the knowledge which he has to each other here.

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:54:57

>>435
五右衛門が試し切りしたあとらしいよ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 23:15:14

りゅぱんださー

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 23:27:09

みなさんにお訊きしたいのですが、
HPから（国内線）予約をしたときに、シートマップを使って座席指定が
できますが、（150便等）便によっては前方と後方がすべて×になっていて、
中央のみ予約が可能になっている時があります。前方や後方にも空席が
あるはずだと思うのですが、この場合チケットレスで購入後でないと
指定ができないのでしょうか。ここ半年くらい前まではこのようなことは
なかったのですが。因みにANAカードのクレジット機能付きです。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 23:56:54

>>450
団体の予約でも入っているんじゃねーの？

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:06:07

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:08:35

>450
前方座席はハンディキャッパー用にキープしているのと、
乗客数がすくないことが予想されるときは、バランスの
都合で前と後ろを予約不可にすることがある。

454 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/25 00:11:40

>>435
あぁ・・漏れの修学旅行の想い出を載せたJA8147が・・・orz

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:15:32

>>454
中途半端なトリップだな
CPU弱いのか？二週間くらいがんばれや

456 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/25 00:22:45

>>455
今さら突っ込むなYOｗ
ただ引っかかるまで待っていたれないだけさｗ

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:33:37

待っていたれないだけさ
まつだいらけんさんば
マツケンサンバ

ｵﾚ!

458 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/25 00:44:43

サ～ンバ　ビ～バ　サ～ンバ♪

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 03:28:13

>>410
少なくともマスゴミが略奪してたらすい。

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 04:58:54

>>453
ハンディキャッパー？　それって神様ってことか？

お子様は早く寝て、起きたらちゃんと勉強しなさい。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 05:52:21

ANA150の前方席って、DIA/PLT/SFCと*Gじゃないと指定できないよね。
今年の春までは、ACHでも指定できたが、夏頃辺りから上級会員や、らくのりサービスじゃないと取れなくなった。

この便は、例のアレですが、国内線ではエコノミー運用で、前方席はSS並に広々してます。

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 08:38:53

本日の羽田～新潟、午前便はＡＮＫの734、午後便はＡＮＡの767で運行

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 09:02:52

>>460
ワラタ

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 09:52:57

>>461
　BRZのみの漏れでも前方C席は指定可能ですが、何か？

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 12:24:41

>462

おろろ、機材変更のうえ増便されてる！

ANA 1301 11:00　 12:00　 734
ANA 1307 12:30　 13:30　 735
ANA 1303 15:55　 16:55　 74R

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:03:27

747SR出してきたか、すごいな。
しかも既にネットで確認する限りでは満席だし。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:03:35

７４７R？こりゃまた。ぴかちゅうが助けにでもいくんかな

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:06:33

コンフィグ変えて500人定員ってか＞74R

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 14:04:52

>468
いまの蛇琉・穴ならやりかねん

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 14:21:19

ボロＳＲでまた一儲けできますね。

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 14:30:22

援助物資運ぶついでに人も乗っけていくというのではないの？
あくまで主役は緊急援助物資輸送なのでは？

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 15:08:08

緊急援助物資輸送は自衛隊機の任務です。民間機の出る幕なし。
そもそも新潟空港から被災地までは遠すぎるし、道路も寸断されている。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 15:24:39

あらら
実際に援助物資満載なのにそう決め付けられても・・・

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 15:35:17

>>461
8286か。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 16:27:34

自衛隊機の任務って何？

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 16:29:26

>>475
緊急援助物資輸送と災害被害者救出

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 16:31:23

>>476
バカですか？

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 16:53:14

>>475
どさくさにまぎれて日本の転覆を計ろうとする不穏分子の取り締まり
スパイ上陸の水際阻止
邦人拉致の阻止

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 17:21:43

新潟飛んだ７４７Ｒは機材なんだったの？　

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 17:22:10

豚肛門ですが、ＳＦＣ以外人ではありません

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 20:09:21

>>461
ANAカードのGでも指定できましたが、何か？

482 ：　：04/10/25 20:31:03

>>462
７４Ｒは明日だけみたいやね

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 21:12:27

ttp://www.ana.co.jp/amc/partner/int_upgrade/main_fr.html

遂にJLに追従したな。

まぁ、僕としては、よくここまで発表延ばした。しかも追従賛成派なので、よくやった。と思ってますがね。

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 21:39:48

ふむ、早割ＧＥＴの倍払ってノーマルＧＥＴ買っても、ＵＧしやすくなりゃいい。

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 23:52:48

>>484
UGしたい時って云うのはみんな同じこと考えていて，混雑してるもんねw

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 23:58:19

ＵＰＧしたい時ってビジネスの２／３の値段じゃん。
それだったら、年中料金が変わらないビジネス割引使っている方が便利。
逆に上級会員になって、どんなにこんでいても予約取れるようになるしね。

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 06:53:09

臨時便多いなぁ！定期便になるんちゃう？？

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 08:16:12

新幹線、年内復旧絶望っぽい

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 09:01:21

新潟県北部への代替交通機関として、庄内空港も有効だと思うのだが。
もっとＰＲすれば利用率上がるのでは？

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 09:15:31

SR一機で4往復というのは、暫らくの間は供給過多なのかな？
新幹線の復旧までに数ヶ月かかるなら、SRで荒稼ぎすりゃいいのに。

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 10:09:28

７４７ＳＲって今は臨時の時しか使わないの？
廃機される前に1度乗ってみたい

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 10:19:32

>>490
乗員がいないという問題がある

今回の臨時便も枠は国がくれたし機材も捻出できたんだが乗員の手配に手間取ってるらしい

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 10:26:43

NH1481-1484 は 735 でNH1485-1488 は 763 だから1600人強/日か

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 11:23:09

３人も必要だし。
特にＦＦか？

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 11:24:08

一日1600人×15000円（大人ばかりと仮定）×60日=

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 12:24:48

SRは今日限りで、あとば763か737のようです。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 13:16:56

>>494
CA不足とのこと

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 22:26:32

"空飛ぶオフィス、来月お目見え"

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-02122006-jijp-bus_all.view-001

このレジの機材って国内線詰め込み仕様新造機の２機目の筈じゃあ・・・・
なんだって７３１Aでないのだ？　それとも国内線TVリアルタイム受信に対応して
CBBアンテナ載っけているとでもいうのか？

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 23:04:33

>>498
あはは、これは712Aですねぇ。
塗装も同じだし、間違えただけでしょ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 23:14:41

AMC Edyと宮崎交通カードの提携カードって

JAﾉL　Suicaへの、あてつけだな。

でも何で宮交だろうか？

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 23:23:23

>>500
宮崎での総代理店ですが何か？

502 ：NASAしさん：04/10/26 23:47:15

今度漏れ宮崎に特典航空券で逝くよ♪

503 ：＿：04/10/27 04:51:04

https://www.ana.co.jp/osaka/ganbaru3/baseball01_fr.html
がんばるKANSAIキャンペーンでユニキタァ！

競争率低そうとおもって今年で最後の近鉄バッファローズユニを申し込んだんだが、
誰のサインで申しこんだのか忘れたのでわからん罠。

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 07:49:58

>>503
関西アレルギー体質の漏れとしては、
こういうのは嫌でつ・・・

JALはこんな事はしないだろ。

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 08:29:10

新潟地区総代理店は新潟交通ですたよね？

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 10:06:51

>>504
Jもおととしぐらいに関西キャンペーンをやってましたが・・・

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 17:00:09

ビジ割ってUGしたらF乗れますの？？

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 18:12:47

豚肛門＆木村勝智

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 18:26:17

>>507
桶！

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:10:15

FのUGってCのUGよりは簡単にできるの？満席は少ない？？

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:22:13

関東でもバス共通カードでの乗車にﾏｲｰﾙをキボンヌ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:49:48

Ｆの席数自体が少ないからなぁ

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:00:37

AMC Edyと名鉄の提携カード出来ても良さそうですね
ついでに、東が嫌いなJR東海、地下鉄、近鉄入れて東海地方EDY占領

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:19:34

>>512
Fの座席ってどれくらいあるん？NewStyleCだと20席以上あるよね。

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:55:26

512ではないが
NEWで10席、左右に4席ずつ。中央に2席だよ。
CLUBで12席から14席。

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:02:39

↑ほんと？1階、2階合わせて？？
2階だけで１０席あったような？？

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:09:07

>>504
JALのあばた面ペイントのジャンボよりはよっぽどマシ

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:12:02

二階にＦのある機材ってあるのか？

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:34:56

>>516
藁他！有ったら乗ってみたい。
が、今のＮＨにはない。

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:38:06

>>506
今年もやってなかったっけ？

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 01:55:03

パスネット EDYにしてほしい

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 02:43:13

>>521
パスネットはSuicaになります。

523 ：503：04/10/28 04:27:40

意外と値段がつくんだね。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C1%AA%BC%EA%C4%BE%C9%AE%A5%B5%A5%A4%A5%F3%A1%A1%B6%E1%C5%B4&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

524 ：503：04/10/28 04:31:29

>520
JAL元気やで関西キャンペーン
http://www.jal.co.jp/area/osa/genki/

「関西に住んでるとほんまトクでっせ！」ってANAよりイタイじゃん（w

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 17:12:53

>>524
うわぁ・・・

こんな所までANAを真似なくてもいいのに・・・。

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 10:23:46

>>525
いいことは真似しなくちゃ。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 10:47:15

>>526
日本人は物まねばかりとかつてレッテルを貼られたことがあるので
真似る事に対してトラウマがあるんだよ。
でも真似ではなくて取り込むというのがよい態度ですね

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 15:08:23

また緊急着陸か・・・。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 16:33:12

読売オンライン見て、ちょっとこのスレのぞいてみたんだが・・

やっぱりいるねｗｗｗｗ　　実況厨ｗｗｗｗ
リアルで話し相手いないのバレバレ（ﾌﾟ

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 16:42:34

>>529
そんなに面白いことか？

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 18:30:38

>>527
うまいね～。感服。おなじことでも感じがかわるね～。

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 18:31:05

>>530
仏。

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 20:09:05

共同通信ニュース速報

　全日本空輸が２９日発表した２００４年９月中間連結決算は、売
上高が前年同期比８・４％増の６５９４億円、純利益も４５・３％
増の２９８億円と、増収増益だった。来年３月期は、燃料費高騰に
伴うコスト負担が上半期より膨らむことから、増収減益を見込んで
いる。
　欧米路線などを中心に国際線の旅客数が３６・６％増の２０２万
人と好調だったためで、燃料費高騰に伴う負担増はコスト削減で吸
収。回復が遅れていた中国路線の観光需要も、新型肺炎（ＳＡＲＳ）
の影響を受ける前の水準まで戻した。
　国内線の旅客数は大型台風などの影響もあり、１・３％減の２２
５５万人だった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（了）
20041029 171423
[2004-10-29-17:15]

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 20:31:29

やっぱりいるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　実況厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リアルで話し相手いないのバレバレ（ﾌﾟ

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 20:33:34

>>534
モナー。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:15:56

>>000
↑
これやめてくれないか？　いちいちそのレスまで戻らなきゃ話が読めないからさぁ
文章ごとコピペしろよ　馬鹿

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:33:49

>>536
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:30:55

sarsとテロで値上げ
↓
騒ぎが収まっても値下げしない。
↓
原油値上がりで値上げ。
↓
さがっても値下げしない。
↓
(以下略)

これを繰り返したら、最後はどこまで釣りあがっちゃうのか。そのうち、東京～千歳片道５万円時代になるかもな。

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:36:52

ﾌﾟ

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:42:54

今年も、おたのしみ袋やるんだねぇ。
去年そんなに売れたんだろうか。
在庫処分と考えれば、うまみがあるのかなあ？
去年の内容からすると、ヲタが買うとも思えんが？

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:51:18

>>538
あなたは正しい、千歳－羽田の普通運賃の変遷をみればそのとおり。

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:56:00

ﾌﾟﾌﾟ

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 23:08:29

国際線黒字化達成おめ！　18年かかったか、結局。

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 23:50:38

そうか念願の黒字化か。よかったよかった。
今までに廃止されてきた路線をちょっとづつでもいいんで復活させてほしい。

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 23:59:32

>>544
コードシェア効果？リストラ候補ならあるが、復活はないしょ
　NRT-HNL　UAコードシェア化
　KIX-GUM　永遠にさようなら

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 00:09:14

>>543
北米線はB7のおかげ

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 10:37:30

NHパリ線のＣについてお聞きします。
一階とアッパーフロアだったらどっちがおすすめですか？
アッパーが天井が低いことは承知していますが、それ以外で教えてください。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 10:56:19

>547
アッパーの方が静かでいいと思う。

しっかし、スーパースタイルのシートは倒れんな。新幹線の普通車とリク
ライニング角度はいい勝負だ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 10:59:40

要するに金にならんＫＩＸ線を捨てると黒字化すると言うことだ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 16:04:58

>>549
もうこうなったらいっそのことＪＬと談合してダブルトラック路線からお互いに
撤退して運賃値上げ放題ってのどうよ

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 16:33:28

>>547
一階席を勧めます。
緊急脱出する事態になった場合、アッパーからの滑り台は異常に高くてコワイ。

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 17:49:19

孔のＨＰのコパイ、Ｎ村君か？

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:02:06

結果を出してナンボの世の中。オオハツさんはとりあえずヨシとしよう

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:05:38

>>547
アッパーの窓際の席をお勧めします。
静かだし窓との間に物入れがあって便利。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:46:46

あの物入れ、中の仕切りがシート単位になっていないので、自分の荷物が
前方席の荷物とゴッチャになる恐れがあるからチュイ汁

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 00:09:17

>>549
国際線を捨てるんなら、同時に国内線も含めＫＩＸ全面撤退が理想だな。
どうせ支那への貨物しか需要ないんだから、機材ごとＮＣＡ移管でええな。

557 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/10/31 06:46:57

再来月ANAでニューヨークに行くんだけど、なんか暇つぶしに(･∀･)ｲｲ!本
あるかい?

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 07:34:33

>>557
バカの壁

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 08:02:50

>>557
伝説のスッチー
墜落遺体
沈まぬ太陽

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 08:11:10

>>557
AIM-J
AIRLINE
は冗談として・・・

いつも・空の中に・いた
機長のかばん
機長のボイスレコーダー　(だったっけかな？)
等の、元海軍航空隊で極東航空のパイロットから全日空に入社し、
最後は、Tristerの機長で現役を引退された
故石崎秀夫先生の著書は如何でしょうか？

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 12:01:21

>>557
死にたい

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 12:48:12

どうせ死ぬんだったら、やりたい事をトコトンやってから死にたいですよね。
さあ！語りましょう！

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 12:55:44

先日初めてうｐでCに乗って、CLUB ANAラウンジに入りました。

カジュアルと言えば聞こえはいいが、
会社の喫煙所かミーティングスペースといった雰囲気。
ホテルロビーのような高級感はないですね。

Cは広くてリラックスできました。乗るとき名前呼ばれたのは初めてだ。
着陸20分前のアナウンス後、空のグラス見て下げるのかと思いきや、
「おかわりいかがですか？」
ほっといたら、いつまで飲めたんだろう？

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 14:02:58

ＡＮＡ社員降臨で一波乱の模様

555 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 04/10/30 20:57:37
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098879794/l50
こちらではANAの応対が話題になっています
社員降臨との噂もチラホラ

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 14:36:11

社員が来るわけねぇだろうが。バカかお前・・・

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 14:52:35

搭乗券2枚でedyかマクドナルドかってキャンペーンですけど
これって今の時期は8月9月とかの券だったらもう無効？

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 14:57:11

今日まで。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 17:00:25

>>563
CLUB ANAが会社の喫煙所、ミーティングスペースですかぁーーー。
会社の喫煙所＆ミーティングスペースににドリンク、アルコール、おつまみが
あるなんて、羨ましすぎます。
どこの会社でしょうか？
豊中近辺のＳＯＨＯ系ですか？

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 17:45:42

>>568
設備ではなく雰囲気のことだとおもうのだが。

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:36:18

>>568
ワロタ

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 19:08:58

>>568 >>570
今やっと分かった。俺もワラタ。

572 ：563：04/10/31 19:24:08

>>568-571
もちろん雰囲気なんですが、笑いの元ネタは？？？

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 19:36:20

全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 19:47:37

オールニッポンナイナーナイナーナイナー。

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 20:01:30

>>563
笑いどころを解説するのも野暮だが、>568の最後の一行。

勿論、「会社の喫煙所、ミーティングスペースといった雰囲気」ってのには同意するよん。

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 20:26:07

767のスーパーシートって12月から全機に設定されるのか？
それとも暫くの間は改修機と未改修機が共存するのか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 20:29:22

そんなのいきなりムリにきまってるやん。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 20:40:35

全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 21:07:48

>>578
モナー。

580 ：563：04/10/31 21:11:47

>>575
あー、なんとなく。
解説ｻﾝｸｽです。

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 23:18:44

>>563

ホテルのロビーのような雰囲気（まあコンベンショナルなホテルと
して）は初めから狙ってないよん。　インフォーマルとカジュアルの
中間ぐらいを狙ってます。　Signetもそう。　　

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 00:18:08

この前スーパースタイルのＣを体験しましたが、最後までリクライニングさせて、
かつフットレストを最大まであげて寝ていたら、逆に腰が痛くなりました。

これに懲りて復路ではフットレストとリクライニングをそこそこ押さえたら快適でした。
なんだか使いこなすのがたいへんですた。
なんだかニュースタイルのＰエコとあまり変わらない気が・・・

同じような思いした人他にもいまつか？

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 02:59:44

全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 03:29:07

その後も、金を請求するように煽る書き込みや
ヤクザだの、機内でションベン漏らしたなどの煽り書き込みが続く

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 09:42:01

>>582
ライフラットはダメやね。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 10:10:04

全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 10:13:43

つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶ
つぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす
ぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつ
すつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶすつぶす

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 11:11:31

>>586
モナー。

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 12:33:49

漏れはIAD線を2ヶ月に1回使うので、だいたいスーパースタイルの
Cクラスの最も快適な座り方は発見できた。　まずリクラインング
だけど、これは大して倒れないので、最大まで倒して良し。
そしてランバーサポートを最大に膨らんだ状態にする。　レッグレスト
は最高に上がった状態の7分目の位置ぐらいで使用する。　また
フットレストは触感が良くなく、小さいので長時間使うと足が痺れる
ことがあるので、使わずにレッグレストを最大に伸ばした状態で
使う。　そして最後のポイントは、枕をランバーサポートの足しと
して使うこと。　初代CLUB　ANAもそうだけど、どうもシクマの
座席は腰部のサポート性が甘く、長時間座ると背中の下から尻の
上あたりが痛くなりがち、どうせシートのヘッドレストは可動式
かつ調整可能だから、枕は腰に当てた方が快適。　
スーパースタイルにご不満な人は、是非試してみてくれ。

ちなみに国内線SSとPYの小糸製は、クッションと上半身の
サポート性が良くないので、シクマとは違った疲れ方に
なるね。　国際線Yの椅子はなかなか優秀だとは思うけど。

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 13:33:31

ＡＮＡのシートは最高ですね

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 16:14:58

全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 17:40:38

591みたいにな

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 18:07:48

今までのスーパーシートとスーパーシートプレミアムって値段が違うだけでどこがどうちがうのかさっぱりわからんのだが・・・
事実上の値上げと考えてよいのか？
１２月になって実際に乗ってみないとわからないのか？
えろいひと教えてちょ

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 18:55:21

おれにとって重要なのはリピートが使えるかどうかなんだが、
誰か知ってる人いたら教えてください。
とりあえず12/5に片道だけ乗ってみる予定ですが。

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:52:49

>>594
建前では当日空港で空席待ちで、5000円かUG券1枚でGETするしか方法がない。

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:54:27

>>594
追加料金5000円払えばリピートでも使えるよ。ただし、当日空席がある場合。

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:17:26

>>593
メシが選べる・ビールやワインがタダで飲めるというだけ。
あとは値ageでDQN締め出し（ｗ

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 21:34:59

>>594
できたらプレミアムのレポもplz

>>597
飯えらべるの？
ビール・ワインはいまでも飲めるが・・・
やっぱDQN締め出しのための値上げっすか
値上げしてもやっぱりDQNは乗って来るんだろうな・・・

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 21:52:17

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 22:02:47

599みたいにな

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 22:18:11

そういや、ANAのWebのタイトルに全日空っておもっきりってるな、最近。

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 22:26:02

>>600
おまえ必死だな。ほんとに就職失敗して未練タラタラでここ来てるんだな（ｷﾞｬﾊ

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 22:58:39

602=599

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 23:36:01

急募！大手航空会社でのグランドホステスのお仕事です（短期）
大手航空会社でのグランドホステス大募集！
11月の下旬から2月末までの短期のお仕事です。

■仕事内容
　グランドホステス業務です。チェックインから発券　までの一連の業務をお願いします。

■必要スキル
　グランドホステス経験（チェックイン～発券まで）　があり、航空端末ableでの発券の経験がある方。
■場所
　羽田空港

ttp://www.anajinzai.com/index.php

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 23:44:17

>■必要スキル
>　グランドホステス経験（チェックイン～発券まで）　があり、航空端末ableでの発券の経験がある方。

グランドホステス経験者って・・・

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 23:47:03

>>605
契約社員とかで2、3年単位でまわしてたから
経験者も結構いるわけさ

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 23:52:23

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:01:08

>606
グラホって時給の割に重労働だから平均して半年くらいじゃないか？
３日でやめるのも多いみたいだし。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:04:09

そんなに重労働じゃねーぜよ！
朝早く起きるのが一番の仕事。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:04:52

グラホよりＣＡのほうが初期段階の離職率高いんだよね。訓練期間含めた最初の三ヶ月だけで１２～１５％やめるって。
９９年の話だから今はどうなってるか知らないけど。

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:13:03

乗り物酔いを薬使っても克服できないCAはもう辞めていくしかない

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:16:30

車では酔うが、飛行機でよったことはないな。。。

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:17:54

>>610
なんでそんなにすぐ辞めますか？

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:24:57

>613
マヂレスすると、先輩ＣＡのイヂメ

615 ：　　：04/11/02 00:33:10

おととい羽田ー伊丹間（９時発）を利用したのですが、シートピッチがすごく広かったです。
帰りはいつもの広さだったのですが、シートピッチが広い便は最新型なのですか？
同じ料金でシートの広さが違うのは不公平だと思うのですが？
もしかして、シートの広さによって料金が多少違うのですか？

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:33:15

>>612
進行方向と逆向きに立って、しかも下を向いて仕事すると普段酔わない人でも状況違うと思われ。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:35:39

>615
航空会社の都合なので、ケースバイケースです

618 ：　　：04/11/02 00:42:50

>>61７
やっぱりそんなものですよね

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 02:55:57

出入口のﾄｺの席だったとか？まさかな。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 03:08:02

往復乗っただけですがもうスーパースタイルは懲りました。
2月にロンドン往復するけどもしかしてニュースタイルのＣも腰痛くなるのかな？
先輩方ご感想お願いします

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 07:09:56

スーパーのＣでダメなら、あとはＦしかないですよ

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 08:11:50

>621
スーパースタイル、リクライニング角度が浅すぎるのよねえ。

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 08:32:35

>614
かつて田中康夫が「全日空女学園」と評したように、女だけの組織は
陰湿になりやすい。女子高育ちでそういう体質に免疫のある人なら耐
えられるが、そうでない人には絶えられない世界。ＪＡＬは男のＦＡ
が多いのと昔から組合が強く体育会系でサバサバしてる。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 09:54:42

何で年末年始の東京‐庄内便に特割設定が無いんだYO!利用者の足元見やがって。秋田行くほうが安いじゃねーか。貧乏人は乗るなって事だな・・・。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 10:12:24

>>623
まあ田中康夫の方が通常の先輩ＣＡより遥かに陰湿なわけだが、、、

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 10:33:20

>>622
スーパースタイルとアジアだとどっちが深い？
来週初スーパー予定

627 ： ◆l39fdaO6yw ：04/11/02 10:42:08

僕は、

628 ： ◆l39fdaO6yw ：04/11/02 10:42:32

僕は、ASIAの方が好きだなぁー

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 10:50:08

>625
その田中康夫をして陰湿と言わしめるのだから相当なものなんだろうな

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:18:26

同じ者同士臭いが分かるってことか

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:37:58

運が悪い人は心だけじゃなく体もボロボロになってCAやめていくな・・

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:38:50

どんな仕事でも同じだけどね

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:53:43

大腸を壊して辞めていく人が多いみたいよ。何故かはわからんけど。ストレスなんかな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:02:43

胃と大腸はストレス世代の現代人が抱える爆弾

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:52:13

炎症性腸疾患

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:53:08

ストレスなら十二指腸だろ、ふつう。大腸炎は便秘の人に多いな。

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:55:11

過敏性腸症候群ってのもある。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:04:15

CAって病気と無縁なんじゃないの？華やかで空港を颯爽と歩いてるしさ。不健康な人が連続ステイとかできるの？
過敏性ならまだしも炎症性腸疾患って国の難病やし。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:04:30

>>620
VSにしなさいよ

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:08:12

颯爽と歩いてるというより、客のグチ言いながら歩いてる気がする。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:10:58

>>638
だから健康壊した人から辞めていくんだろ

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:16:06

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:21:50

>637
ストレス性の過敏性大腸炎って聞いたことないぞ

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:25:59

>>639

すれ違い

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:29:50

いずれにしても胃や十二指腸に比べて大腸の病気は怖い

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:50:20

病気は何でも怖い

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:03:58

12月中は763でSSには乗れないみたいだなぁ．
少なくとも羽田-富山では見あたらないわ．我慢するしかないか．SSより新ターミナルを早く見たいし．

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:12:41

独り言書くスレなんですかここって？

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:32:47

なんでもいいじゃん

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:36:22

でも多少のスレ違いの書き込みより、>>647みたいな日記書くやつがウザイ。
日記は家族か嫁に聞いてもらうか、チラシの裏にでもお願いしたい。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:40:14

＜ＡＮＡ＞来年１月から、国内線運賃値上げへ

　全日本空輸（ＡＮＡ）は２日、燃料価格の高騰を受け来年１月１１日搭乗分から、
国内線運賃を値上げすると発表した。羽田―札幌など３００キロ以上の９２路線は
原則片道３００円、羽田―富山など３００キロ未満の１９路線は同２００円上げる。
子供運賃は値上げ分も含めて半額にするため、１００～１５０円の値上げになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041102-00000115-mai-bus_all

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:41:40

↑みたいに、みんなが知ってることをいちいち得意げに報告するやつのほうが

　　　ま　　　じ　　　ウ　　　ザ　　　イ　　！　　！

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:44:32

↑みたいに、いちいち反応するやつのほうが

　　　ま　　　じ　　　ウ　　　ザ　　　イ　　！　　！

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:47:41

今日の自作自演はどれとどれですか？>>651と>>653って理解で大丈夫でしょうか？

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:53:13

650=652

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:54:19

★荒らし行為は無視放置。直接反応するのは荒らしへの加担にしかなりません
　少し様子を見てから削除依頼しましょう

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:55:12

650=652=654=655

658 ：650：04/11/02 22:59:39

まるで的外れなんですが・・・
ホスト抜く技術もないくせに、匿名の掲示板で同一人物だの自演だの語って何になるの？

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:03:40

あかん・・ヤフーに首切りの画像が公開されてるってニュース書いてあったから検索して面白半分に見たら・・・

最悪。夢に間違いなくでてくる。こういう映像に耐性がまるでないことが今わかったよ・・・ごめんなさい。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:10:49

★荒らし行為は無視放置。直接反応するのは荒らしへの加担にしかなりません
　少し様子を見てから削除依頼しましょう

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:11:39

>659

これか？
ttp://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/img-box/img20041027143235.jpg

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:11:51

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:21:59

ｎｙのそこそこ画質版みますた・・・・・・・・・・・・オナってる最中にダウソ
完了したんで動画視聴後、即自慰を再開した漏れは人間としてどうなんだろう？
とふと思った

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:25:39

>>659
ttp://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200411a/20041102221951_8752.jpg
ttp://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200411a/20041102222008_1032.jpg

3次元の首切り動画が駄目な人用の動画の内容

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:34:08

>>664が怖くて踏めない。誰か人柱きぼんぬ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:43:32

ttp://up.nm78.com/data/up017771.jpg

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:48:12

>>650
独身です

http://www.astyle-shop.co.jp/design/fligthjk/
コレ欲しい…

日記モードで書いてやる

668 ：　：04/11/03 01:08:14

普段ANAに乗るときはユナイテッドのMPにマイルをためてましたが、
今回WEBでの空席待ちをするためやむを得ずAMCで予約を入れました。
実際の搭乗時にはユナイテッドの方にﾏｲﾙを貯めたいのですが、
どのタイミングでどこに申し出れば良いのでしょうか？

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 01:39:06

国内線の運賃にＪＬと差がでそうだけど、今後エンドース、シャトル運賃
等はどうなるのかな？

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 02:04:15

>>668

普通それってUAのｽﾚできくんじゃねえか？

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 07:16:16

>669
差額調整すりゃいいだけの話

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 17:16:18

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 17:53:50

>>665
首切り動画を漫画化してる。
上段のページは別にグロではないけど、下段の処刑ページも上段と同じタッチ。
取り敢えず上段だけ見て、このタッチなら行けそうと思ったら下段も見ろ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 18:17:22

つまらん　才能ないな

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 19:20:25

>>674
自分じゃ何もできないのに、インターネッツだとえらく威勢いいね。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 19:44:15

>>674
あんまりリアルだとわざわざ漫画にする意味がないからでは？

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:12:49

>675
Internetは単数形ですよ

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:14:14

いや、国際版の「wingspan」で恥ずかしい落丁とか誤植が見つかったとかだろ、たぶん

679 ：678：04/11/03 20:15:51

スマソ、ＡＮＡスレ二つ並んでたんで誤爆った（ｗ

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:35:05

なあ。
今日午後、ANA カラーだけどどこにも「ANA」の文字がない 747 が
羽田に2時間くらい止まってたけど、あれなに?

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:40:35

>677

the Internetは単数ですが、internetは複数を取ります。
後者は昔はinternetworkと区別していたこともありました。

まあ、文面からして前者なんでしょうが。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:42:54

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 21:05:36

>>680
退役する機材じゃないの。たまに見るよ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 21:12:45

>>683

そうなのか。
初めて見たので気になって。
ありがとう。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 21:27:14

>>683
電車みたいにあの場所で重機で解体すればモノレールから撮った画像をうｐする
香具師がかなり出るな。
それも大宮に巣食っている普通の重機ではなく、東北新幹線の解体に使うような
アメリカ製の強力な重機でないと壊れないけどね。

実際はアメリカに売却してから向こうで解体しているので、航空板に解体画像の
専用スレッドが建てられるほどオリジナル画像を提供できる日本人はいないだろう。
>>435から行ける画像もANA機材だが日本人が提供したものではないし。

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 22:03:49

1月の兆割の広告が電車や新聞に出てるけど、絵が泣かせるね。
1月下旬に子連れでゆっくり帰省できるわけないだろって。

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 22:52:11

とりあえず売却前のSRなら、CABだの海保だのもいる
NのいくつだかのSPOTに5日あたりまで停まってるから
よく拝んでおくように。

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 23:16:15

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 23:27:50

>>684
大抵ANAのSRジャンボは部品取りにして売るね

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 23:37:32

>>689
知らんくせに適当なこと言うなｳﾞｫｹ

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 01:40:28

米系を見習って
747は中南米・アフリカ諸国に安値で売りつければいいんじゃね～の？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 01:42:46

ttp://photo1.avi.jp/photo/1/2852/2852-3349871-0-10259277-pc.jpg

CA＝美人多しっていう俺の先入観は間違いなのか・・・？

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 01:46:46

>>692
JAﾉLの方がひどいよ。オバハンや野郎ばっかり。
http://atashi.net/imgbbs/old/img-box/img20041102211459.jpg

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 01:53:08

>>693
ゲロ画像。氏ねじゃなくて死ね！！

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 02:23:21

>>692
実際飛行機乗るとこんな幹事じゃね？

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 07:15:41

>>693
週末インターネットのとらっふぃくあがっただろうねえ。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 12:49:22

ところでスーパースタイルのCクラスシートって電動？手動？

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 14:22:42

デンドーさん

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 18:25:05

機内食腐敗事件の余波でANAのJFKのケータラーが変更になりました。
今はFクラスがハワード・ジョンソンズ、Cクラスがハーディーズ、
Yクラスがジャック・イン・ザ・ボックス、クルーミールがタコベルです。
和食はなぜかパンダエクスプレスなので中華風味です。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 20:00:56

700

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 20:53:27

>>699
それって以前と比べてウマいの？マズいの？
10日にCに乗るんだけどな～。中華風味の和食はヤダな。

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 21:08:01

どういう基準で採用してるんだろう

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 21:33:10

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　香田を殺した、同胞を殺した、憎きテロリストへの報復！
　いくら彼に汚点があって死んだとしても、同じ日本人が
　あのような殺され方をされていて黙っていてもいいのか！！

　香田を殺した奴らのＨＰを潰すスレ
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news5/1099525325/

　田代砲の封印を解き、今夜奴らの巣を攻撃する！
　総員戦闘配備に付け！

　　　　　「総攻撃開始時刻」は
　　日本時間で22：00丁度から15分間

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 07:15:25

>>699
有り得ん。

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 07:34:37

>699
パンダじゃ嫌　せめてイン'N'アウトにして暮れ

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 13:44:42

千歳からホノルルのチャーター、clubANAが往復四万みたいだけど価値ある？機内食はYと同じ

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 14:53:29

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 15:11:53

>706
ホノルル線はＡＮＡとよく似た機体のジャパンエアーという別の会社ですよ

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:33:45

AIR DOがスカイマークに統合されたら、ANAのコードシェア便はどうなるんだろうか。

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:40:20

>>708 エアージャパンだろ。ジャパンエアーって、釣りか？

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:52:28

>>708
Ah TOKYO, JAPAN AIR 123 request from immediate e--
trouble request return back to HANEDA

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 19:08:52

>>710
まぁ、似たようなもんだ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 19:47:44

>>706
チェックインも専用が使えて、ラウンジでもまったりできて、
荷物が早く出てきて、先奥さんか彼女が喜ぶようなら、価値有り。
うちはいつも関空からのグアムは「らくらくシート」だが、
チェックインはＹ、ラウンジも使えず、荷物も遅いので、
喜んで貰えない。なんで使ってるだろうか。。。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 21:38:11

ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ料金
東京-大阪を6000円くらい
東京-札幌/福岡を6500円くらい
東京-沖縄を7500円くらいにすべし。

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 21:50:08

沖縄-大阪や福岡-札幌は8500円程度
大阪-札幌は8000円

716 ：リア厨：04/11/05 22:26:23

　　沖　　　縄　　　　戦　　　　は　　　　客　　　　層　　　　悪　　　　い　　　　か　　　ら
　　　　S　　　S　　　　　値　　　　上　　　　げ　　　　す　　　べ　　　　き　　　　！

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:30:07

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

718 ：博士太郎：04/11/06 01:11:51

もうすぐプラチナなんですが心構え、留意点など教えてください。

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 01:20:10

>>718
睡眠を十分とってください。

ということでおやすみなさい。

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 02:08:03

>>706
カトラリーがプラスチック系なのを除けば、Yの食事は変に拘って
ない分悪くないし、チャーターの場合は定期便よりも若干いいこと
もある。　ホノルルは帰り便が西海岸の行き並に時間がかかること
もあるので、往復4万なら買いでしょ。　

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 06:48:51

>>718
たかがプラチナくらいで何ガタガタ言ってんだ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 07:37:08

>>706
今年夏のHND＝HNLのチャーターは確か追加料金が６～７万だった。
4万ならイイかも。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 08:20:43

CTS-HNLのチャーター便はスーパーシートのような椅子だったりして

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:14:53

>>718
たかがPLT
心構え＝氏ねぼけかす

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:18:58

>>723
「ような」じゃないだろ、「そのもの」だと思うが、違うのか？

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:31:52

先行受付しました？

727 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/06 17:14:32

>>693
オイラ、この画像見て昨日１日中寝込んだ…(っTдT｀;)。
しばらく残像が残りそう…orz

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:40:31

>>718
たかがPLT
留意点＝氏ねちんかす

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:42:43

>>724，728
別スレの荒らし乞食修行僧が侵入してるようだな

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:45:08

>>726
金曜日のお昼に先行予約しました。
HND-FUK／KOJ-HND です。

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 21:49:36

>>718
師ね

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 21:56:04

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:16:13

>>718
師ね

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:20:48

>>725
それってB6ってこと？　HNLチャーターというと、744という
イメージがあるけど、B6も今は余裕がありそうだしね。
今年夏のカナダへのチャーターは777だったな。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:24:16

素朴な疑問・・
みんな貧乏人だから、PLTになって、ひがんでるの？
こういう解釈でｏｋ？

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:09:21

漏れはDIAだけど貧乏でつ

737 ：NASAしさん：04/11/06 23:36:06

漏れはDIAだけど年収730マソの中流サラリーマソでつ

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:38:20

>>737
日本人の平均年収を越えていて中流か？？

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:11:36

平均ってのは中流じゃないのだよね。
中流の定義は、妻が家事をしなくてよいことが最低条件。

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:25:42

DIAで年収730マソは中流とは言えんな。
マジで言ってるなら陰口たたかれてませんか？

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:34:04

>>739
中流でも家事くらいはするだろ、普通。
家政婦が居るのは上流じゃないのか？？

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:43:58

>>740
DIAで年収とか関係ないだろ。所詮仕事で乗ってるんだから。
730万でも20代なら十分貰ってる方だろ。>>737
漏れもDIAだが低所得者層。
海外で仕事してるからっていい給与もらってるとは全然限らない。

743 ：742：04/11/07 00:51:55

たまたま仕事で飛行機乗る回数が多いだけで
仕事で営業車に乗るのが多い人、新幹線や特急電車に乗るのが多い人とおんなじだろ。
車や電車の方が疲れないからいいよ。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:24:20

年収730マソで中流とかいってるのがムカつく。

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:55:13

地方だと７３０万でかなりいい暮らしができるので中流と呼んで良いが、
東京では７３０万では共稼ぎ続けないとまともな暮らしは無理。
東京で中流と呼べるのは年収１０００万以上。

と、煽ってみる

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:58:20

かなりいい暮らしができるのが中流なのか？
それは上流ではないのか？

と、つっこんでみる。

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:00:21

737なんか放っておけよ。
PLTだとかSFCだとかDIAだとか飛行機厨にはどうでもいいステータスに拘るヤシ多いな。
漏れも別スレで一回DIAと書いただけで基地害に随分粘着されたよ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:18:42

ハードな仕事で2ヶ月に一度はCでNRT-JFKを往復とか、
毎週HND-FUKを往復とか。

そう考えるとあまりうらやましくもないかも。。。

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:24:13

>>748
非常に近いでつね。
年に10回Cで欧州、月に数回Yで九州。やめたいよ…

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 03:06:57

来月頭にTYO-SELでAMCマイル使って行くことにしますた

予約した先月末の時点では穴便はマイル用座席はキャンセル待ちだったのに
足穴便はHND-GMPも含めてほぼ空席あり
結局HND-GMPで予約取りました

穴はケツの穴小さいな～～～
それにチケットに付いてきた入国カードはNH便専用だし

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 04:16:33

え、年収７３０萬なんて、所詮中流でしょ。
一番、税金控除が少なく、所得税、住民税が掛かるし、
上流はまあ、最低１０００で、まずまずですかね。
といううか、源泉ベースの所得より、自営業者なんか、
サラリーマンなんかには無い経費あるし、事実上の所得だし、
新聞、車、ゴルフ代・・・・

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 04:30:47

>747
ステータスに拘るヤシ多いな。

といいつつ、君もＤＩＡなんでしょ。
盾と矛ではないでしょうか？

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 07:36:09

漏れは７３０万もない、貧乏リーマンでつ(T_T)
でも今まで頑張ってＰＬＴ維持してました。うｐ券で、けっして
乗ることのできないビジネスクラスも、毎年経験させてもらいま
すた。ありがとうＡＮＡ(^O^)／

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 09:48:35

>>753
よかったね～。うらやましいよ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:12:08

Signetはセレブと兵隊と僧侶が同居する不思議な空間ですな。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:14:58

>>718
プラチナの心構えは、立派な大人になり、ちゃんとした言葉使いをすることです。
今後も上品な飛行機乗りを目指すことでしょう。
まちがっても、>>721や>>728のような下品極まりない人間になり、
言葉使い１つ知らない大人にならないことぐらいでしょうか？
今後とも更なる上品な上級会員を目指して、がんばって下さいね。

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 13:51:01

>>756
＞言葉使い１つ知らない大人にならないことぐらいでしょうか

シンスケになぐられた女みたいになるなってことでつか？

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:03:53

＞上流はまあ、最低１０００で

その程度じゃ中流でしょ。
upper-middleにもならない。

上流ってーのは、自分が働かなくても
地代やら配当やらで悠々自適の生活が
できる人。
雇われて働いているうちは上流じゃないんですよ。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:06:49

ここは何のｽﾚだ？

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:07:48

>>756
うんこ

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:11:04

あたらしいユニフォームってどうなのよ？

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:12:16

不労所得があれば成金でも上流、三代続いた外交官でも雇われは非上流。
ANAｽﾚにふさわしい見解だ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 14:42:51

ぷらちなごときで氏ね
ぼけかす

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 16:50:11

>>758
給与所得ではなく、納税額との記載漏れ。
スマソン。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 17:05:56

皆様、おつかれさーん。
>>760 >>763
君たちはの今後の移動は夜行列車、路線バスと貨物船でお願いいたします。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 18:30:43

スーパー宅空便は関空着はだめなのか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 18:33:33

>>726
週末のHND-OKAがとれた。バーゲンとは大違い。

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:01:16

ＡＮＡのＳＳの
座席幅
シート幅
をなんで公開していないんだ？

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:06:14

君たちはの

変な日本語だな
基地外だな

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:10:50

このスレで有名な基地外は豊中市と文京区
偶然ＰＬＴになった豊中の確率が高いね。

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:20:21

>>769
たまには、ニアンスで会話しなさいね。
人の揚げ足ばっか取ると、社会党のように
無くなっちゃうよ。
と、>>765をフォローしつつ、煽ってみる。

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:21:07

>>768
エコの席をもっと詰め込みにして、
ＳＳの定員を増やそうと考えていてもおかしくない。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:51:03

あのう・・・

元旦超割は発売しないんでしょうか･･･｡

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:00:36

正月から、酸っぱいヲタの相手を
するのが、嫌になったんだろうな。
復活する事は無いだろう。

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:08:21

まあ、扱い要注意のヲタは、
超割で野放しにするより、
初日の出に集約する方が安全だ。
航空会社の職員も、新年早々
嫌な思いもしたくないだろうから。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:12:22

関空線にA320やめてくれ

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:36:57

>>768
747-400Dは資料がある
ス－パーシート　　　　一般席
シートピッチ 38ｲﾝﾁ(約96.5cm) 30.5ｲﾝﾁ(約77.5cm)
座席横巾　　 19ｲﾝﾁ(約48.2cm) 17 ｲﾝﾁ(約43.1cm)
肘掛け巾　　　7ｲﾝﾁ(約17.7cm) 2.5ｲﾝﾁ(約 6.3cm)
今後777は、横６席→７席になるから最悪15%程巾が狭くなるり
　　　　　３列にするにもさすがに普通席座席を２列は潰さない
　　　　　だろうから、最悪6cm程間隔が狭くなるかも？

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:53:27

>>773
あるわけないだろ　このおたっきいぼけがあああ

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 22:15:04

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 22:24:52

修行層は氏ね

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:05:41

>>777
サンクス！しかしクラスじＪと変わらんね。
・前後の座席幅　　95センチ　普通席79センチ
・シート幅　　　　　47センチ　　普通席44センチ
・肘掛幅　　　　　18センチ　　　普通席6センチ

ＡＮＡの普通席はどうなんだろう？

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:45:33

クラスじＪ
のうたりん

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:47:18

http://www.extreme-fetish-porn.com/fetish/rawfc.html

784 ：783：04/11/07 23:52:08

http://www.dmm.co.jp/monthly/avstation/-/list/=/article=keyword/id=1016/

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:54:47

初日の出の羽田発は７７７になるだろうか？
関空発はまた７６７だろうか？７７７に汁！

786 ：木村勝智：04/11/07 23:56:22

豚、ANAに乗るな

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:59:40

７６７なら乗るみたいだよ
７７７は狭いから乗らんみたい

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:01:46

就職しそこねて全日空をひがんでる人ばかり集まるスレでしょここ

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:23:43

>>780
おまいが・・・

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:26:46

修行僧とやらやマイル乞食リーマンなどで客層悪くなったもんだ。
人数的には乞食リーマンの方が圧倒的に多いんだろうけどな。
ラウンジでマイルマイルと騒ぐなや。みっともないから。

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:49:10

>>777
心配無用、今の777のSS座席幅は52センチある。　15パーセント
減量でも45センチは確保できるぜ。　まあ座席幅で、アームレスト
の端と端の間の距離なので、座席全体の大きさとかゆったり感
とは違う。　だからYの椅子もFの椅子も、座席幅自体の差は大して
ないよ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 10:29:51

>>789
いいじゃん、今や修行僧が安定株主のごとく、
航空会社の安定ヘビーユーザーなんだから。
TDLが９５％のリピターで安定経営しているのと
同じよ。
逆説的ですが、修行僧は航空会社の囲い込みに
ﾏﾝﾏとはまっている訳だが・・・いいじゃん。
楽しければ・・・・もう、正規料金で乗る時代じゃないし。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 11:45:51

＞正規料金で乗る時代じゃないし
プレミアムシート料金や前割ＧＥＴの
ＵＰ券排除は逆行しているように思えるが。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 12:43:30

空気運ぶより客層悪くなっても金とる方選ばないと利益でない各航空各社。
ＡＮＡはうｐ券改悪でイメージダウン。
ＣＡもマイルオタや折返し修行僧対応訓練すべき時代だな。

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 13:07:15

初日の出フライト。ヲタはリマ１年確定でFA。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 16:34:37

>>793
ANAもJALの客単価上げることに必死なのです。
こないだクレームメールの返信で客単価の減少が
経営を圧迫しているとほざかれました。
>>794
当日空いていれば、安く乗っければいいのだ。
外国のエアーラインみたに。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 16:52:33

スーパーシート料金を値上げして
例えば東京-沖縄は8500円,東京-大阪を7000円にする

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 18:13:00

>>796
＞当日空いていれば、安く乗っければいいのだ

だからＣ席やＳＳのＵＰ券利用は当日限定にしようという事ですか
上級会員もなめられたものですね。

そのうち当日発売の当日割とか作られたりして

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 18:27:25

12/1からのSSなんですが。。。

「SS運賃で予約」　と「予約時満席だったので普通運賃で購入＋当日スタンバイ」　では
運賃額が異なるのですよね？

極めて不合理というか、わかりにくい運賃ですね。
差額清算ならまだマシだと思うのですが。。。

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 18:32:08

計算してみると分かるが当日精算のほうが損するように出来ている。

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 18:38:15

>>800
ということは・・・
仮に需要が大きいと穴が踏んだ場合、敢えてSS運賃枠を絞って満席にしておき、
当日スタンバイでぼった栗ということも戦略として有効なわけだな。

もちろん、スタンバイしてまでも乗りたい客が多ければのハナシだが。

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:43:29

ホテルだと当日空室有だと限定割引き・部屋うpは当たり前で修行僧向き。

航空はわかりにくい運賃・値上げぼった栗・時価戦略かよ！
改悪で上級会員ステ－タスの意味不明？

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:56:05

>>800
どうも納得できないのがそこ。
正規運賃を払った客には安くSSに乗れるくらいの
メリットがあっていいだろう。

現実的なところとして
SSキャンセル待ちと普通運賃予約（支払わずにSSの空きまで待つ）の
二本立てができるといいんだが、どうかね。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:57:53

どうでもイイがＢ７Ｅ７導入と同時にＡＮＡは塗装をぼえいんぐのハウスカラーに変更しそうだ。ＪＡＳがやったソレのように。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:59:21

全日空の言い分は、ＵＰＧ券で乗れるんだから文句を言うなだった。

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:19:48

席幅はクラスJと同じで5000円でユーザーの評判も悪いと早々みなしだな。
3000円くらいにするか、アジア近距離船のFのシートもってくるとか。

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:21:30

回数券でSS予約させろそれ以上は望まん。

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:32:38

バカばっかだなこのスレ。ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:36:51

>>807

おれもそれを期待。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:38:24

>>809
漏れモナー

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:59:38

>>803
すべて「差額精算」とすればよし。
ｽﾀﾝﾊﾞｲの場合はどの運賃種別でもF運賃と現運賃の差額精算。
回数券は差額なし（ただし事前予約不可）とすればよし。

BXで修行の香具師もF乗りたきゃF正規運賃を払え、と。

812 ：811：04/11/08 21:01:42

ｽﾏｿ。勘違いしてたわ。

F回数券（新設）なら差額清算なし。ただしﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ時の払い戻しなし。
Y回数券ならﾉｰﾏﾙFとﾉｰﾏﾙYの差額清算とする、と。

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:47:16

うっうっうっ…本当にお願いします．767-300ERの内装を早く更新して下さい！！＞おおはつ社長

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:51:16

>>794
＞空気運ぶより客層悪くなっても金とる方選ばないと利益でない各航空各社。

この問題はここ1年で解決した模様。

＞ＡＮＡはうｐ券改悪でイメージダウン。

漏れにとってはイメージUPP！

>>796
＞ANAもJALの客単価上げることに必死なのです。
＞こないだクレームメールの返信で客単価の減少が
＞経営を圧迫しているとほざかれました。

その通りだと思いますよ。
機内もラウンジも満席でも明らかに客層が以前と違うもの。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:57:13

新しいシートでも色違うだけでたとえば－４００でも７列あるからな
ＪＬの旧ＳＳは６列だったし。
以前のインターＣと同じ（灰色？）シートに比べ今のＳＳのシートは
とにかくピッチ狭いじゃん。

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:57:27

ああ，別にホノルル線を763から772にしてくれても良いんですよ＞おおはつ社長

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:59:59

客層悪くても満席だから最近の業績がいいんじゃないでつか？
客層良くなっても閑古鳥じゃやばいと思うけどなあー。

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:07:43

マイレージやめて支払い金額に応じたポイント制に
すれば良いかも。

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:52:13

>>815

シートピッチは同じなハズ。　ただ現行のシート(青いヤツね）は
結構大きいし、色的にも膨張色に近いので圧迫感はある。　
以前のシートは2種類あってどちらも国際線Cクラスの過去の仕様
(昔のスーパーエグゼグティブクラスと呼ばれてたヤツとJA8965と
8966だけに装着されてた初代CLUB　ANAのシートのシートテレビ
省略版）だったけど、初代CLUB　ANAと同じシートの方は今と
同じぐらい圧迫感があったよ。　シートバックが高いシートは
快適だが、その分窮屈な感じは増す。　俺は圧迫感よりも居住性
を重視してるけどね。

820 ：某コテハン：04/11/08 23:18:25

>817
席が満席なら、これ以上業績を伸ばしようがない。
不良顧客を切ることによって、同じ便数でより大きな果実を
得ようとしたのでしょうね。
ま、仕方がない。

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:25:41

http://www.jal.co.jp/5971/index_domnew.html
◆クラス Jのご予約時にも回数券チケットレスが可能に！

ＳＳ用の回数券発行しろ。
ＪＡＬに乗るときは、エンドースで現金バックね。

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:29:16

>>820
機材が中型機だから、大型にしてもう3割増しいけそうな気はするが。。。

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:29:43

>>814
バブルの頃は客単価が高くても客層最悪でしたが何か？
金の喜平ブレスやネックレスに開衿アロハシャツ満載でも
今より遙かに儲かっていましたが何か？

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:32:32

これからの優良客層は黒のＴシャツで決まり。
客として利用するだけじゃなく経営が苦しくなったら
会社ごと買ってもらえまつよー。

825 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:35:11

茶色のしみ付きＴシャツを着た奴はどうなりますか？
ＰＬＴだと自称してます。

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:35:37

>>823
客層の悪さはスチーが対応するから経営には関係ないなという所感

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:47:41

そうだな。

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:39:52

>>821
漏れも皆さんと同じく
「SSリピート」の新設きぼーん。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:42:15

一部路線を除く、スーパーシート(特に旧JASとJALの地方路線）は
客層が悪かったなあ。　お山の大将みたいなのか、幼児連れか、
老夫婦のWデートか、ヲタ系か、、、。　　

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:45:49

バカばっかだなこのスレ。ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:50:37

830が素晴らしい知識を披露してくれるそうです↓

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:55:37

>>823
＞金の喜平ブレスやネックレスに開衿アロハシャツ満載でも
＞今より遙かに儲かっていましたが何か？
リゾート路線でつか？
だから客単価が高かったからでしょう。
修行僧や修行リーマン満載と、空いていてこの手の人たちがいるのでは
空いてる方がまだいいかな。

>>825
つくり話かとオモタが自分の真後ろの席に実際に座ってるのを見た時はおろろいたｗ

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 01:21:19

なるほど。

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 01:46:12

めがねのふとっちょはどうですか？

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 04:16:22

コメントカードの存在を知っている時点でヲタもしくはリマ。

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 08:25:45

>834
体臭は臭いですか？
あと自室にはコタツがあってアニメキャラのぬいぐるみが飾ってあって
パソコンのモニターは小さいですか？

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 08:46:58

これって香田キャプテンみたいな人でつか？

ttp://www.air-nippon.co.jp/smile/index.html

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 09:43:13

>>837
イラクで首斬られちゃった方の香田キャプテンでつか？

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 12:23:28

>>814
機材の大型化に伴い、多少の客層の低下、並びに
客単価の減少は織り込んで経営をして頂きたい。

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 13:02:10

人のこと心配する暇があったら自分の心配をしろ
by機長の香田だ

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 17:50:35

バカばっかだなこのスレ。ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 18:21:01

ANAのチケットレスは、発券時に領収書ももらえるのでしょうか？
また事前発券はできるのでしょうか？

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 19:10:45

もらえます。チェックイン機や航空券発売機では「領収書は必要ですか？」という
画面で「はい」を選択してください。有人カウンターでは領収書を出して欲しい旨
伝えてください。

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 19:19:36

ＡＮＡページで調べればわかるような質問をここでするな。

845 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/09 19:22:09

>>818
航空会社に貢いだ額をポイントにする方式は、ニュージーランド航空が
始めるみたい。

ところで、この⇒http://www.ana.co.jp/amc/news/doublemile/main_fr.html
キャンペーンのボーナスマイルは、プラチナ会員の100％のボーナスマイルも、
キャンペーンボーナスマイルとは別に付くの？

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 19:44:22

>>839

ダウンサイジングしてるんじゃないのか？

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:26:49

>>845
やり始める所が有るのか。
日本でもやれば良いのに。

ボッタクリな普通運賃を修行僧が払う様に仕向けて、
個人旅行客をツアーから超割へと誘導すれば単価が
上がって良いと思うけど。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:41:54

穴のCAに詳しいﾔｼおる？
あのコートってどこ売ってるの？

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:58:40

あのコートってどのコートだよ・・

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:58:43

>843
ありがとうございます

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 21:07:43

>>895
当然付きますよ。全部で300%です。
9月は50%マイルキャンペーンも付いて350%
漏れはダイヤなので9月に東京-沖縄出張したら7188マイル。
平AMCがGETで東京-サンフランシスコ往復するのと同等です。
ウマー。
料金は季節によってはほとんど同じなんだが・・・。

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 21:41:10

HPに出てたが新潟の義捐金に10,000マイル寄付
ここのみんなは当然もう申し込み済んだよね

853 ：全日空取締役客室部長兼東空支訓練センター長：04/11/09 21:59:35

>>848
＞穴のCAに詳しいﾔｼおる？

何か？

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:00:28

海外の空港みたいに羽田や伊丹あたりにラストミニッツで当日券を
安く売る店があったら大人気間違いなし。
まあ安いんだからマイルはなしでもいいだろう。

金曜日の12:00～月曜日の12:00までと祝日は休業。

855 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:03:26

ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:10:23

855が大人の知識を披露してくれるそうです↓

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:14:59

所詮、死ぬまでママゴトよ

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:29:36

>>853
航空業界初の女性役員として有名になった元CAの山内さんですか？

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:32:09

ほう。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:35:15

赤い羽根を付けてる真ん中のおばはんですね。

861 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:39:12

>>860
写真URLきぼんぬ

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 23:02:39

うわーざっと100ｽﾚ位読んでみたが、かの機長が全開で書き込みしてる形跡ありますね。。。

863 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 23:13:34

hostもIPも抜けねぇチキン野郎が勝手な想像であんま偉そうなこと言うな

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 00:51:04

山内さんは系としては富樫チーフみたいな感じ。今年はじめの王国に写真でてたよ。
5000人のCAの頂点に君臨するボス。

865 ：ANA執行役員客室本部長 ◆A/N/A/T7GY ：04/11/10 01:45:52

偽者がいますね。こまったもんだ・・

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 08:19:13

偽者が出るのは大物の証、くらいにドーンと構えていたほうがいい

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 10:38:41

最近、機内のアナウンス、イントネーションが標準語じゃないコが多いね。

「電源をお切りください」というところで、
「デンゲン」の4音の高低アクセントは「低高高高」が標準。
「低低高低」で発音する人が多いのがかなり耳障り。

昔より安月給になって、良い人材が集まらず、地方出身者が多いのかもしれないが、
きちんと教育しる!

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 10:45:21

ドーンといこうや

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 13:50:09

>>867
> 昔より安月給になって、良い人材が集まらず、地方出身者が多いのかもしれないが
良い人材が集まらないことと地方出身者が多いことがどうつながるのか解らない。

870 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 16:42:15

極端な話だな。

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 17:35:42

>>867
前者は文頭の発音。例：「電源をお切りください。」
後者は文中の一体語の場合の発音かな。例：「非常用電源のスイッチを（ｒｙ」

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 20:21:12

はいじゃないが.

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 20:41:10

>>871
標準語だと、連語中のアクセントは「高低低低」だよ。
「低低高低」は関西系アクセントじゃないかな。

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:20:04

どっちでもいい　大いにスレ違い

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:27:38

>873

実は京阪式アクセントは江戸後期以降に生まれた新しいアクセント形式。
ここ15年ぐらいで、東京地方にもかなり広まってきた。東京生まれ東京
育ちの新入社員がかなり京阪式アクセントで喋ってるのを聞いて驚いた
りもしている。

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:45:45

来年のカレンダー，注文した？＞all

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:56:48

ＡＮＡもＣＡカレンダー出さないかなぁ

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 23:16:19

>>876
注文？

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 23:41:45

いま週末の航空券を決済したら、
「ご利用お待ちしてます」という画面に出ていたCAの顔が
２タミの画像に変わっていた。
CAのにっこり画面きぼーん。

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 01:06:15

小学生くらいのロリなCAきぼんぬ。

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 04:13:43

all for you

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 07:23:35

for your information

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 10:07:21

お人形さんでいいんだが

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 20:25:44

>>883
リカちゃん人形、ＡＮＡ CAバージョンってのがありましたなぁ～

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 21:52:52

>>884
ありましたか。

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 22:22:28

バカばっかだなこのスレ。ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 23:15:20

>>886
いいよ、そのままやらせておいて。
就活中の学生にとってはいい勉強になるだろうし。

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 23:53:08

>>846
ＹＳ－11 ６４名の時代から、約９倍＝５５０名に。
三角形の頂点から、三角形の中腹まで、
いや、最近は、三角形の底辺を構成している
方々も見受けられる、意味です。

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 00:29:46

>>886
社会の底辺構成している人、発見。

足立ﾅﾝﾊﾞｰの脚立積んでいる、ハイエースみたいなもんで、
まあ別に、どこにでもいるよね？

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 09:27:49

>>889
NHのドメの744-400って569席もあるんですね。すごいな。

https://www.ana.co.jp/amu/fleet/b44/main_fr.html

891 ：890：04/11/12 09:28:43

訂正。
>>889→>>888

892 ：890：04/11/12 09:33:17

さらに訂正。
744-400→747-400

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 11:26:17

それよりも777-300が520席あることの方がもっと凄い。

894 ：890：04/11/12 18:30:52

次世代のエアバスA380-700の座席数は656だそうで、↑の747-400の569と比べても
1.15倍座席が増えるだけなんですね。
つまりA-380導入で客単価が下がって航空券が安くなるなんて幻想だと気づきましたです。

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 18:35:56

894 オールYにしたら850席はいくでしょう。

896 ：890：04/11/12 19:12:38

>>895さん
ぇぇぇぇ、、、でもそんな重量に耐えられるのでしょうか＜A-380

897 ：NASAしさん：04/11/12 19:38:36

>>896
それ言ったら７４４も同じじゃん？

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 20:01:47

>>890は無知を晒しにきたのか？

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 20:31:02

>>898
どうもすいません。申し訳ありません。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 20:32:42

>>895
ワーイ、ワーイ。

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 21:14:15

744のall-Yは594席だったっけ。一時期実際に飛ばしていたけど。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:15:27

>>898
あんた，NHの全ての機種の定員が頭に入っているのか？

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:22:33

マジでバカばっかだなこのスレ。ママゴトみたいな知識披露してるだけか・・

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:22:34

酸っぱい住人が増えましたなあ。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:10:40

でもSRが導入当初，今よりずっと定員が少なかったことを知る人は少ないだろう

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:16:21

896 ドメで貨物を積まなければ、これぐらいは可能です。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:37:37

>>865ってマジで本物？
トリップって本人しか出せないんだよね？

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:14:57

オオハツちゃんまもなく２タミOPEN ガンガッテね！

909 ：890：04/11/13 10:02:38

>>906
㌧クスです。

910 ：日本航空お客様相談室：04/11/13 10:51:49

こちらは日本航空お客様相談室です。

いつも日本航空 (JAL) をご利用下さいまして
真にありがとうございます。

日本航空では常に最高の安全で最良のサービスを
お客様に対しご提供させて頂いている為、
私共日本航空に対して
何の不満も無いと自負しております。

しかし万が一にも、お客様に対し至らぬ点がございましたら
日本航空お客様相談室まで御一報下されば幸いです。

お客様の声を教訓といたしまして、以後そのような事が
二度と起こらないよう社員教育をより徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談室より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を心よりお待ち致しております。

日本航空お客様相談室長　浜本　（執行役員）

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 11:23:17

ちみたち、どんどん薄謝をかせごうぜ。われら貧乏人多頻度利用者会員連盟。

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 13:10:45

薄謝＝５０マイルまたは絵はがき

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 15:29:02

>>912
おお、すげぇ～じゃねぇ～か、ちみたち。どんどん稼ごうぜ。

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 15:29:34

>>913
ドンドン稼いで、立派なリマちゃんになろう。

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 18:17:21

変態ばかりだな。

916 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/13 19:43:54

結構早いけど次スレ立てますた。まあ、「海猫」上映開始記念つー事で。
スレタイもちょっとマイナーチェンジ。

☆ANA// 全日空について NH23便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 19:50:45

早い～ん。早漏

918 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/13 19:58:11

んで、結局どうなの？あの映画。ラスト知っちゃったから、暇見っけた時にでも
原作読むだけでいーやと思う今日この頃。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 21:22:36

>>918
辛口批評家前田有一によると、諸事情により駄作と化したらしい・・・
http://movie.maeda-y.com/movie/00421.htm

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 00:05:58

>>915
モナー。

921 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/14 01:30:54

>>919
所詮小説原作の映画なんてそんなもんじゃない？２～３時間の限られた
上映時間で、総てを表現するには限界があるような。だからオレは小説
原作の映画は滅多見ないなあ。原作読んだほうがよっぽど好い。下手に
映画化されたら、原作の登場人物の表情を思い浮かべる楽しみが殺がれる。

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:22:03

>>921
もっともだ。

923 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/14 15:35:56

NRT-JFK、クーポンでﾌﾞｼﾞﾈｽにうｐしようかどうか悩んでる。

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 15:41:36

悩むより前に、どうせキャンセル待ちだから待ちリストに入れて貰え。
使うかどうか悩むのはそれから先の話だ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 15:53:08

初日の出フライトってどうですか？

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:34:19

>>921 >>922
ハリポタはうまく映像化してると思うけど。

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 17:45:36

カネを湯水のごとくつぎ込めば可能だということだ

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 18:26:50

質問
空席照会画面の
「空席待ち受付中」と「満席」
の違いって何？

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 18:32:47

>>921
> 所詮小説原作の映画なんてそんなもんじゃない？
この映画に関して言えば、監督の才能以外の要素で駄作になってるようだから
ちと違う気はするけど、まあそう言うことは多いわな。

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 18:41:00

>>928
「空席待ち受付中」キャンセル待ちが入れれる
「満席」　　　　　　　　キャンセル待ちさえ入れれない

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:22:57

「空席待ち受付中」予約のみで未決済の席が一定数ある
　　　　　　　　　　またはエージェントに販売した席で返却分が予想される
「満席」　　　　　全席の予約と決済が完了

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:23:10

早い便に空席があったので変更してもらったのは
インターネット予約+チケットレスのボーナスマイル
なしになっちゃうんですか？

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:44:22

>>932
なしになります。

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:55:01

>>926
確かにうまく映像化している。

が、あまりに忠実になぞっているが故に、原作以上の感動は到底望めない。
「ふーん、あの怪物って、こういうキャラなんだぁ」
と思うだけ。原作読んでたときのワクワク感は皆無。
仮に原作読んでいなくても、壮大なる予告編という感じかな。

スレ違いスマソでsage。

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:02:59

ほひ。

936 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/14 20:03:36

>>934
後はメディアが、別にいーだろそんな記事書かんでもみたいな事を、
公開前に取り上げちゃったりもする。特に週刊誌。

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:30:01

明日は平壌に行くのか？？

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:40:19

ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫのドラマのように
今頃、ミーティングしてるのかな？
選ばれた優秀なスタッフが

939 ：928：04/11/14 21:23:53

>>930,931
なるほどです。

ﾚｽｻﾝｸｽ

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:26:28

平壌行き、決まりなの？

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:36:15

>>933
嘘つくな。
変更しても加算されてるし、
もし付いてない場合は、電話して加算してもらってるよ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:45:23

>>941
え～～～～っ、いつも＃なくなるから、加算されなくなるとおもってた～

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:00:13

成田発ホノルル行きの767ってER型で、オンデマンド機能付の個人テレビついている？

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:12:44

DQN中のDQN路線にそんな機材まわすかよ

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:26:01

943>>
今秋から週の半分位はCLAB_ANA_Asiaの機材が運用されている。

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:57:53

>941
予約の発生時点がネットか否かが問題なので、空港で予約を変更した場合
チケレスはともかくネット予約マイルは本来付かない。ただ、天候不良など
で不可抗力の予約変更では便宜的に予約マイルも付けている模様。

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:06:59

HNL線にそんないい機材廻すくらいなら、KIX－HKG線に廻せよ。

948 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/14 23:23:12

今日のNHKアニメ「名探偵ポアロとマープル」見てたら、声優クレジットに伊東美咲が出てきて
ビックリ。あのアニメ、やたら声優が豪華だぞ。主人公の声が里見浩太朗って…。そのうち
高倉健とか出てきたりして。

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:25:27

>>948
あれはプロデューサーが大河ドラマの人だから。

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:55:52

>>943
10月に乗った時は、行きはうｐCでCLUB ANA Asia、
帰りは763ERのYでだけど、付いてたよ。
JL編隊に比べると、もっと大型機でもいい気はしたけど。。。

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:04:30

777-300ERの就航マダー

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:49:23

>>950

でも767の方が居住性がいいし、降機も早いからいいんじゃない。
ただCクラスにもう一箇所ラバトリーがホスィ。

953 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 01:12:51

>>952
それなら763ERで2時間遅れの1便追加を！
早すぎて使いづらいでし。

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 07:17:07

>>953
職員の配置の関係で無理とのことです、つーか家帰っちゃうだけだけど。

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 10:57:30

皆さんありがとうございました。
大変参考になりました。