JR東海在来線車両スレ27
1 ：名無し野電車区：
JR東海の在来線車両について語ろう。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、静岡車両区、伊勢車両区
※注意
コテハン、トリップは一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
JR東海在来線車両スレ26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346949409
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2 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:05:24.54 ID:FZpB52hT0
過去スレ
.1スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/
.2スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/
.3スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/
.4スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247217775/
.5スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/
.6スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264768457/
.7スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
.8スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/
.9スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279735500/
10スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285074101/
11スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289428768/
12スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297426924/
13スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303920321/
14スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309078954/
15スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312994316/
16スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314746227/
17スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317799214/
18スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320307367/
19スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/
20スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324198980/
21スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326605486/
22スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330737373/
23スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334378866/
24スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338351941/
25スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/
26スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346949409/
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19スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/
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26スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346949409/
3 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:21:03.52 ID:FZpB52hT0
JR東海在来線車両の今後の動き(313系新製投入関連)
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2010～2012年度にかけて313系120両投入
→●2010年度に44両(5000番台6連×1本、5300番台2連×1本、1100番台大垣車4連×7本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2011年度に44両(1100番台神領車4連×1本、1300番台ワンマン対応車2連×16本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2010年度投入分)の運用開始によって一時運用離脱した213系に半自動ドア化・クモハにセラジェット設置・ クハにWC設置の改造を近畿車輛にて施工
→●313系1300番台ワンマン車を神領区に投入し、捻出した313系3000番台を大垣へ転属
→●大垣の313系2連予備車活用と313系1300番台ワンマン車投入によって大垣転属になった313系3000番台を211系0番台の運用に投入し、余剰となった211系0番台4連×2本が神領に転属。
→●神領に転入した211系0番台とB6編成によってB0代走の任を解かれた211系5000番台で213系2編成併結運用×3を置き換え(213系は関西線から撤退)
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2011年度投入分)の運用開始によって213系の神領区運用終了→大垣転属完了
→◆117・119系は全廃予定(年度末の段階では119系にも籍あり)
→◆西浜松に留置されていた119系R編成(番号不明)が陸送
→？国内地方中小私鉄へ譲渡？
→●西浜松に残存していた119系、9月中旬にE4編成を皮切りに解体開始
→●2012年に16両(5000番台6連×2本、5300番台2連×2本)を投入、2012年度の新車は残り16両
→●平日209F～202F、土休日3213F～3216F～3221F～3224Fを313系5000番台代走の任を解かれた313系0番台に置き換え
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2010～2012年度にかけて313系120両投入
→●2010年度に44両(5000番台6連×1本、5300番台2連×1本、1100番台大垣車4連×7本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2011年度に44両(1100番台神領車4連×1本、1300番台ワンマン対応車2連×16本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2010年度投入分)の運用開始によって一時運用離脱した213系に半自動ドア化・クモハにセラジェット設置・ クハにWC設置の改造を近畿車輛にて施工
→●313系1300番台ワンマン車を神領区に投入し、捻出した313系3000番台を大垣へ転属
→●大垣の313系2連予備車活用と313系1300番台ワンマン車投入によって大垣転属になった313系3000番台を211系0番台の運用に投入し、余剰となった211系0番台4連×2本が神領に転属。
→●神領に転入した211系0番台とB6編成によってB0代走の任を解かれた211系5000番台で213系2編成併結運用×3を置き換え(213系は関西線から撤退)
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2011年度投入分)の運用開始によって213系の神領区運用終了→大垣転属完了
→◆117・119系は全廃予定(年度末の段階では119系にも籍あり)
→◆西浜松に留置されていた119系R編成(番号不明)が陸送
→？国内地方中小私鉄へ譲渡？
→●西浜松に残存していた119系、9月中旬にE4編成を皮切りに解体開始
→●2012年に16両(5000番台6連×2本、5300番台2連×2本)を投入、2012年度の新車は残り16両
→●平日209F～202F、土休日3213F～3216F～3221F～3224Fを313系5000番台代走の任を解かれた313系0番台に置き換え
4 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:21:48.35 ID:FZpB52hT0
JR東海在来線車両の今後の動き(313系4次車関連以外)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了）
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2012年春のダイヤ改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→◆371系を観光列車に転用
●2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→●DE15 1541号機が24.3.29付けでJR西日本売却(富山地域鉄道部富山運転センター配置)
？ 213系H10編成が今年1月、飯田線で落石事故に遭遇、処遇不明(日車出場後、行方不明状態)
→●修理完了の為、2012年10月に運用復帰
→？213系H2編成が10月20日に踏切事故でクモハのスカート破損、日車を経て名古屋工場へ(処遇不明)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了）
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2012年春のダイヤ改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→◆371系を観光列車に転用
●2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→●DE15 1541号機が24.3.29付けでJR西日本売却(富山地域鉄道部富山運転センター配置)
？ 213系H10編成が今年1月、飯田線で落石事故に遭遇、処遇不明(日車出場後、行方不明状態)
→●修理完了の為、2012年10月に運用復帰
→？213系H2編成が10月20日に踏切事故でクモハのスカート破損、日車を経て名古屋工場へ(処遇不明)
5 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:07:10.72 ID:mNpuSEFm0
>>1-4
乙です。
乙です。
6 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:08:55.42 ID:RFsrja0e0
>>1-4
乙。
前スレの213系の件で返スレ。
御殿場線の211系は、沼津行以外、普通幕で走る。
しかし、御殿場、国府津両幕はある。
理由はめんどくさいからなんだって。
何でも、操作が他と違うらしい。
確か、掛川行とかもそうじゃなかったっけ？
乙。
前スレの213系の件で返スレ。
御殿場線の211系は、沼津行以外、普通幕で走る。
しかし、御殿場、国府津両幕はある。
理由はめんどくさいからなんだって。
何でも、操作が他と違うらしい。
確か、掛川行とかもそうじゃなかったっけ？
>>1-4
乙
→●平日209F～202F、土休日3213F～3216F～3221F～3224Fを313系5000番台代走の任を解かれた313系0番台に置き換え
０番台だけじゃなく３００番台、５３００番台もよく入る
最近は2＋2が多い
余ってる編成を使っている模様でY0、Y30+Y30、Z0+Z0、Z0+Y30、G0（311系/一時期1週間ぐらい走ってた）と一定しない
乙
→●平日209F～202F、土休日3213F～3216F～3221F～3224Fを313系5000番台代走の任を解かれた313系0番台に置き換え
０番台だけじゃなく３００番台、５３００番台もよく入る
最近は2＋2が多い
余ってる編成を使っている模様でY0、Y30+Y30、Z0+Z0、Z0+Y30、G0（311系/一時期1週間ぐらい走ってた）と一定しない
>>7
ご指摘ありがとうございます
どのように反映させるかは今スレ進行中の充当実績と次スレを立てる人の裁量次第ってことで……
>>6
静岡の211系だがLL・SSとも掛川は前面幕「普通」、側面幕「掛川」
豊橋、浜松、島田、静岡、興津、沼津、三島、熱海は前面・側面とも行き先を表示
GG編成は掛川行きの定期運用がないので未確認でそれ以外の行き先は3連口と同じ
ご指摘ありがとうございます
どのように反映させるかは今スレ進行中の充当実績と次スレを立てる人の裁量次第ってことで……
>>6
静岡の211系だがLL・SSとも掛川は前面幕「普通」、側面幕「掛川」
豊橋、浜松、島田、静岡、興津、沼津、三島、熱海は前面・側面とも行き先を表示
GG編成は掛川行きの定期運用がないので未確認でそれ以外の行き先は3連口と同じ
9 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 03:00:41.98 ID:TQb2m8Oh0
119系ネタ
ツイッターに昨日の西浜松の様子を撮影した写真があったんだが、
ttp://pic.twitter.com/MtMxbmDX
写真中央のクハ118の冷房装置が無いように見える。
部品確保用として、写真右端の足場のところで取り外したか。
また、ラッセル車の横に窓を外されたクモハ119（R編成）の姿も。
ツイッターに昨日の西浜松の様子を撮影した写真があったんだが、
ttp://pic.twitter.com/MtMxbmDX
写真中央のクハ118の冷房装置が無いように見える。
部品確保用として、写真右端の足場のところで取り外したか。
また、ラッセル車の横に窓を外されたクモハ119（R編成）の姿も。
キハ25は走行音めちゃ静かだな。電車と間違えても不思議ではない。
>>3
改造中の119系の番号は以下の通り（組み合わせ不明）、
クモハ119ｰ5318、5321、5330。
クハ118ｰ5311、5313、5322。
編成番号はＲ１、３、７（鉄道ファン2012ｰ10より）。
改造中の119系の番号は以下の通り（組み合わせ不明）、
クモハ119ｰ5318、5321、5330。
クハ118ｰ5311、5313、5322。
編成番号はＲ１、３、７（鉄道ファン2012ｰ10より）。
>>10
運転席側はね。
運転席側はね。
>>10
静香だけど加速も鈍いな
静香だけど加速も鈍いな
14 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:27:20.62 ID:e/bPSLBP0
最近になってキハ58がすごく恋しくなった
生まれて初めて乗った気動車なんだ
快速みえで名古屋四日市間を乗ってあの爆音で車両がぶっ壊れるんじゃないかと思った思い出
生まれて初めて乗った気動車なんだ
快速みえで名古屋四日市間を乗ってあの爆音で車両がぶっ壊れるんじゃないかと思った思い出
15 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:31:24.47 ID:26nsfoQX0
＞編成表の最新号を買った方の話では、119系5300番代６輛について、「えちぜん鉄道へ譲渡」の旨の記載があるそうです。
＞同社には単行運転可能な5100代が行くかと思いましたが、２輛ワンマン仕様車を買ったようです。
ttp://113bbs.kokuden.com/113bbs.cgi
＞同社には単行運転可能な5100代が行くかと思いましたが、２輛ワンマン仕様車を買ったようです。
ttp://113bbs.kokuden.com/113bbs.cgi
16 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:39:13.18 ID:pDbnHnc/O
>>14
来年いすみ鉄道へ行ってみては…？
来年いすみ鉄道へ行ってみては…？
やっぱり119系の行き先は大本命のえちぜんなのか？ 現役時代から名前出てたし。
確かに他に候補と呼べる鉄道が考えにくかったのも事実だけど。
確かに他に候補と呼べる鉄道が考えにくかったのも事実だけど。
俺は和歌山電鐵だと思ってたな
運ばれた先の工場が以前から和歌山電鐵と取引があったからね
まあこれでえちぜん鉄道で旧愛環車と旧JR東海車が並ぶという
この地方の人にとってはさらに面白い状況になったな
運ばれた先の工場が以前から和歌山電鐵と取引があったからね
まあこれでえちぜん鉄道で旧愛環車と旧JR東海車が並ぶという
この地方の人にとってはさらに面白い状況になったな
降圧改造が必要だな
昨日19:20頃、由比付近で静岡方面に向かう371系の回送を見かけました。
はて、いったい何処へ？
はて、いったい何処へ？
>>18
愛環からえち鉄に行ったMC6101形のうち、6109と6110は
実際には大阪車輌工業で改造されたって書き込みがあった。
名目上は阪神車両メンテナンスでの改造だったっけな。
このスレの最後あたりにそんなこと
【大正風三国港】えちぜん鉄道【テキ６展示勝山】
http://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1271683357/
愛環からえち鉄に行ったMC6101形のうち、6109と6110は
実際には大阪車輌工業で改造されたって書き込みがあった。
名目上は阪神車両メンテナンスでの改造だったっけな。
このスレの最後あたりにそんなこと
【大正風三国港】えちぜん鉄道【テキ６展示勝山】
http://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1271683357/
371系は名古屋工場に入場の模様
23 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:56:38.65 ID:cbxgUgpb0
25 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 14:18:06.42 ID:cF5Dl9mA0
もしもJR東海にも205系が投入されていたら
26 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 14:24:40.44 ID:cbxgUgpb0
電化区間のさわやかウォーキング号は371系が全て受け持つことになったりするのか？
27 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 14:43:25.01 ID:cF5Dl9mA0
371系は団体専用車扱いで今後も存続していくとか？
JR東海はジョイフルトレインを全廃しちゃったことがあるが
JR東海はジョイフルトレインを全廃しちゃったことがあるが
変に放置せずに、朝だけライナーで使って、そのあとで臨時運用につけるようにするほうが良い気も…
>>18
福井県の鉄道ってえちぜんが飯田線と愛環、福鉄が名鉄と名古屋地下鉄、更に両方とも豊鉄の部品使っている車両がある。
福井県の鉄道ってえちぜんが飯田線と愛環、福鉄が名鉄と名古屋地下鉄、更に両方とも豊鉄の部品使っている車両がある。
31 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:16:27.11 ID:YXJzONJy0
371系なんだけど、鋼体車っていうこともあって塗装が剥げ落ち
始めてた。
3号車なんか透明のビニールテープで塗装か錆か知らないけど
塞いでたからそういう修繕のためかもな。
始めてた。
3号車なんか透明のビニールテープで塗装か錆か知らないけど
塞いでたからそういう修繕のためかもな。
117系S9編成も近くで見ると塗装剥げ落ちの補修跡だらけだよな
371系名古屋工場にいるね。
35 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:16:00.13 ID:M6hzTRcw0
371系みたいに1編成しかないと色々大変なんだなあ
もし増備されていたら運命が変わっていたのか？
もし増備されていたら運命が変わっていたのか？
36 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:50:09.15 ID:vHrWXPP6O
両運の119とか123だと近所だと近江とかも欲しがっていた。
373系の代わりに371系がインバーター制御になって
配備されていたら、けっこうハァハァしていたと思ふ…
配備されていたら、けっこうハァハァしていたと思ふ…
38 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:39:49.97 ID:kE+JgRzh0
371系は2編成作っても良かったかもな
1編成しかないので検査時は小田急車が代走してたが
1編成しかないので検査時は小田急車が代走してたが
371が静岡までとは言わなくても、富士宮あたりに入っていれば2編成になったかもな
東海も東海だけの運用若しくは+ながらだけって事なら、まだ371が東海用にも入る可能性もあったかも
でもふじかわもとなると、短編成が必要なので、ダブルデッカーはなくなるし、
先頭は貫通型に…この時点でキハ８５みたいな形になるだろう
さらに、普通運用もとなるとドアが…wで373にw
結局小田急が絡んだからキハ85からあそこまで進化したのが371になったって事なのかもw
東海も東海だけの運用若しくは+ながらだけって事なら、まだ371が東海用にも入る可能性もあったかも
でもふじかわもとなると、短編成が必要なので、ダブルデッカーはなくなるし、
先頭は貫通型に…この時点でキハ８５みたいな形になるだろう
さらに、普通運用もとなるとドアが…wで373にw
結局小田急が絡んだからキハ85からあそこまで進化したのが371になったって事なのかもw
やっぱキハ85と371系が本当のワイドビューだよね
他のは似非ワイドビュー
ワイドビューと言うには窓枠が肘掛より下に来なくちゃね
他のは似非ワイドビュー
ワイドビューと言うには窓枠が肘掛より下に来なくちゃね
41 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:06:47.36 ID:ScfH94BP0
371系がワイドビューに最もふさわしいと思いますが、時刻表で（ワイドビュー）あさぎりになってなかったのが不思議であります。
（ワイドビュー）ふじかわと言われてもえっ？て思ってしまいます。
（ワイドビュー）ふじかわと言われてもえっ？て思ってしまいます。
42 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:49:15.54 ID:tqyAIrQ90
313系2600番台サイコー
211系5000番台サイコー
静岡ロングシート万歳!!
211系5000番台サイコー
静岡ロングシート万歳!!
211系5000番台は、静岡というより中央線の方が主要な線区なのだが。
44 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:28:04.28 ID:M6hzTRcw0
名古屋厨や静岡厨というわけではないが湘南色は静岡神奈川のイメージがある
だから静岡の313と神領の211を全部トレードしてほしいという願望がある
これで静岡は湘南色パラダイスだｗ
だから静岡の313と神領の211を全部トレードしてほしいという願望がある
これで静岡は湘南色パラダイスだｗ
>>44
わざわざ関東人の願望を書く場所ではありません。
わざわざ関東人の願望を書く場所ではありません。
ロングシートは湘南帯、クロスシートはオレンジ帯と分けてもいいのでは？
つまり飯田線の213系と関西線の211ｰ0はオレンジ帯に、静岡の313ｰ2～は湘南帯にすると。
つまり飯田線の213系と関西線の211ｰ0はオレンジ帯に、静岡の313ｰ2～は湘南帯にすると。
一時期あさぎりにもワイドビュー表記がついてなかったか？
ラッセル車の隣（奥）にS5の浜松方2両がいる！
解体間近か…
解体間近か…
ワイドビューに対抗して、N700系は
ナロウビューと表記しないといけないよねｗ
ナロウビューと表記しないといけないよねｗ
ラッセル車ってなんで残してあるんだ？
須田コレクション？
須田コレクション？
>>52
部品取り。稼働機が売却されたので洋梨。
部品取り。稼働機が売却されたので洋梨。
衝撃緩和装置による一定の効果が認められましたが、引き続き走行実績を積み重ね、効果の検証を進めていくとともに
装置の耐久性などの確認を行っていきます。また、更なる衝突実績の蓄積のため、今年度中に連結タイプの衝撃緩和
装置を２両分、追加導入します。
貫通車も対象か
装置の耐久性などの確認を行っていきます。また、更なる衝突実績の蓄積のため、今年度中に連結タイプの衝撃緩和
装置を２両分、追加導入します。
貫通車も対象か
55 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:18:44.86 ID:4iCpSPvrO
武豊線近代化に関する情報あり、ソースは倒壊ニュースリリース。
56 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:28:26.05 ID:h2uR5zhT0
ついに東海も方針転換だな
無人駅に券売機がない理不尽さがこれで解消されるか
無人駅に券売機がない理不尽さがこれで解消されるか
57 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:33:11.21 ID:p0xaECX30
武豊線の次は関西線か飯田線船町ー新城(豊川を除く)か？
もしかして電化後の武豊線は都市型ワンマン？と思ったけど改札機置かない駅もあるみたいなので今までと同じか。
59 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:42:50.55 ID:BGYuSmNMO
電化までに、残りの駅にも駅務機器を揃えるとか
60 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:08:58.06 ID:4iCpSPvrO
いかん、キ◎ル が出来なくなるではないか！
関西線だと車掌は来るが検札までされないし。
ごく稀に、チェックされるだろうが
関西線だと車掌は来るが検札までされないし。
ごく稀に、チェックされるだろうが
61 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:34:22.27 ID:n+sxcTFm0
119系ネタ
東急電鉄から中古導入 一畑電車の車両更新計画
島根県、松江市、出雲市でつくる一畑電車沿線地域対策協議会（沿対協）の
臨時総会が１６日、松江市内で開かれ、車両更新計画の見直し案を承認した。
東急電鉄からの中古車両や１両編成の新型車両の導入で、
現行の１０編成２０両体制から、１１編成１８両体制に再編する。
大社線の増便などで観光客らの利便性を高める。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=535598004
119系の導入はなくなりました。
東急電鉄から中古導入 一畑電車の車両更新計画
島根県、松江市、出雲市でつくる一畑電車沿線地域対策協議会（沿対協）の
臨時総会が１６日、松江市内で開かれ、車両更新計画の見直し案を承認した。
東急電鉄からの中古車両や１両編成の新型車両の導入で、
現行の１０編成２０両体制から、１１編成１８両体制に再編する。
大社線の増便などで観光客らの利便性を高める。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=535598004
119系の導入はなくなりました。
一畑に東急の車両が行く話は前々から東急スレに出ていたな。
一畑の希望はVVVF車だったからな
11編成18両ということは
2両×7編成＋1両×4編成か。
2両×7編成＋1両×4編成か。
65 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:08:42.40 ID:aIdOj6ke0
373系の普通運用ってどれも混雑してるんだけど増結できないの？
それか他系列に置き換えてくんないかな
それか他系列に置き換えてくんないかな
>>65
117なり119なり、検査まで期限が残った奴を使えなかったものかと考えてしまうものがあるな。
117なり119なり、検査まで期限が残った奴を使えなかったものかと考えてしまうものがあるな。
68 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:37:58.60 ID:l2h9C49g0
69 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:41:23.13 ID:ZhLMQse20
>>65
後の運用もあるから簡単に変更ができないんだと思うよ
後の運用もあるから簡単に変更ができないんだと思うよ
70 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:52:29.88 ID:gV6Ei9zZ0
71 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:58:43.70 ID:aIdOj6ke0
373系大垣米原運用は大垣の線路を空けるために米原に疎開させてるって本当ですか？
そこまで大垣狭くないけど
73 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:32:58.73 ID:/ZwlfixYO
発射オーライ
75 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 16:43:24.88 ID:Qe1vPm+gO
↑大穴で北近畿タンゴかもね。
既に大阪行ってる車両はえちぜん鉄道行き決定なのだか（>>15参照）。
明日発売のRJ1月号タブレット欄は必見です
えちぜんが東海119系を6両しか買わなかったのは
本命は東の107系だからだろうな
本命は東の107系だからだろうな
107系は下回り古いじゃないか
愛知環状と119は仕様が似通ってる
愛知環状と119は仕様が似通ってる
えちぜん鉄道三国芦原線をLRT化して
福井鉄道福武線経由で福井駅まで乗り入れる計画が有るから
今回は特に状態の悪い車両だけ置き換えて
残りの旧型車はLRT車両で置き換えるのかもね
福井鉄道福武線経由で福井駅まで乗り入れる計画が有るから
今回は特に状態の悪い車両だけ置き換えて
残りの旧型車はLRT車両で置き換えるのかもね
それでも車両が余れば119系を潰すだろうな。
案外えちぜん鉄道での119系の活動期間は短いかも。
案外えちぜん鉄道での119系の活動期間は短いかも。
LRT化とか何年先の話だよ
83 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:59:46.02 ID:QArUEiUK0
Y111の豊橋方の連結器が曲がってたけど、事故にでも遭ったのか？
横チンしてるだけじゃなくて？やんちゃな感じでｗ
チンコ使えないとさすがに困るだろうが、6連の豊橋側だから良しとしているのか？
チンコ使えないとさすがに困るだろうが、6連の豊橋側だから良しとしているのか？
86 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 21:13:50.13 ID:QArUEiUK0
使わない物は直す必要もないんじゃね
検査の時に交換するとは思う
検査の時に交換するとは思う
88 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:08:06.22 ID:OyvHQkul0
連結器が曲がるとういうか、切り離す時にカーブだったりしたら
曲がるぞ。
1か月曲がったままってただ単に豊橋側に連結しなかったのでは？
まあ、Nゲージでやってみれば。
だいたい同じケースになるかも。
曲がるぞ。
1か月曲がったままってただ単に豊橋側に連結しなかったのでは？
まあ、Nゲージでやってみれば。
だいたい同じケースになるかも。
連結器は水平方向に回転自由だよ
90 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 00:28:28.53 ID:t7r9PKju0
連結器も上下左右に動かなきゃカーブや凸凹クリアできないじゃん
＞話変わるが、昨日H2が試運転したそうな
＞近々復帰かな？
で次の犠牲車を出すんですね、Ｈ１１あたりでも
＞話変わるが、昨日H2が試運転したそうな
＞近々復帰かな？
で次の犠牲車を出すんですね、Ｈ１１あたりでも
92 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 14:21:23.03 ID:CQZDRG/TO
連結器が壊れたって大丈夫。私の密着連結器があるの！
上下左右はなんのその
ねじりだってお手のもの 次は、蒲郡 我慢困り
次は、安城 アァン城
次は、名古屋 名古屋です。チン幹線はお乗り換えです。
ぇ？乗り換え？私の密着連結器じゃダメなの？
上下左右はなんのその
ねじりだってお手のもの 次は、蒲郡 我慢困り
次は、安城 アァン城
次は、名古屋 名古屋です。チン幹線はお乗り換えです。
ぇ？乗り換え？私の密着連結器じゃダメなの？
93 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 15:19:47.29 ID:eXgV3mWt0
なんにも知らないんだなw
連結器なんて揺れでしょっちゅうヒン曲がっとるわ。
蹴飛ばせばもとに戻る。
連結器なんて揺れでしょっちゅうヒン曲がっとるわ。
蹴飛ばせばもとに戻る。
>>79
むしろ107系のほうが、機器的にはえちてつの元愛環車と仕様は似通ってるんだけどね。
歯車は5.6で車輪は通勤型から特急型まで網羅する860mm仕様の台車
だから周辺パーツが豊富。
元愛環車はえち鉄に行ってからモーターをMT54にしたり歯車を113系の4.82に
交換したりと色々チューンナップを行っている。一方119系は103系譲りで910mmの
DT33+MT55でパーツの種類がえらく少ないからパーツ交換でチューンが出来ない。
107は足回りが古いといってるが、実際は検査のたびに部品がどんどん入れ替わってる
からボロくはないんだよ。
むしろ107系のほうが、機器的にはえちてつの元愛環車と仕様は似通ってるんだけどね。
歯車は5.6で車輪は通勤型から特急型まで網羅する860mm仕様の台車
だから周辺パーツが豊富。
元愛環車はえち鉄に行ってからモーターをMT54にしたり歯車を113系の4.82に
交換したりと色々チューンナップを行っている。一方119系は103系譲りで910mmの
DT33+MT55でパーツの種類がえらく少ないからパーツ交換でチューンが出来ない。
107は足回りが古いといってるが、実際は検査のたびに部品がどんどん入れ替わってる
からボロくはないんだよ。
長文ウザ
イミワカンネ
シッタカすんな
イミワカンネ
シッタカすんな
97 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:50:09.92 ID:CQZDRG/TO
え？誰も私に凹結してくれないの？
密着連結器よ！
カバーもなしでいいのよ
れ ん け つ して
密着連結器よ！
カバーもなしでいいのよ
れ ん け つ して
原発事故によってエネルギー戦略が大きく変わって武豊線電化は理解が得られないから無理になった
そうなると武豊線13系枠を変更して高山線/太多線にキハ25直接投入かな
そうなると武豊線13系枠を変更して高山線/太多線にキハ25直接投入かな
中電は原発停めても他に電気恵んであげる程余裕あるので問題無し。
>>98
もう手遅れだ、諦めろ。
もう手遅れだ、諦めろ。
キハ25はどのみちマイナーチェンジ必要なんだけどね
武豊線１５年度に電化するとは思えないよ
武豊線１５年度に電化するとは思えないよ
102 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 22:14:06.86 ID:IAiBsgaxO
103 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:01:39.48 ID:Rctrg/ui0
>>102
なんで酉厨って、束ヲタもしくは倒壊ヲタのふりして悪さをするのが好きなの？
なんで酉厨って、束ヲタもしくは倒壊ヲタのふりして悪さをするのが好きなの？
関東か関西か知らないが、地元民の利便を置き去りにして18きっぱーのエゴを恥ずかしげもなく書くなよ。
そういうことは東京口スレやJR京都線スレで書け。
そういうことは東京口スレやJR京都線スレで書け。
>>15
これパッと見載ってなかったんだけどどこに載ってた？
これパッと見載ってなかったんだけどどこに載ってた？
現在キハ25は武豊直通のダイヤスジ走行可能で安定輸送も実現している
電化し社会に電力需給に懸念をもたらし運行障害が起きることをわざわざやるなんて身勝手で楽観的すぎる
電化し社会に電力需給に懸念をもたらし運行障害が起きることをわざわざやるなんて身勝手で楽観的すぎる
キッチンオール電化やPEV自動車なんか急速に消えて結局普及しなかった
直らない213系を飯田線から撤退させて電化した武豊線に入れ
新造キハ25を飯田線に投入させて電力需給相殺させるのも一つの手かな
新造キハ25を飯田線に投入させて電力需給相殺させるのも一つの手かな
113 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:20:43.78 ID:irz5Fukz0
>>110
関東が節電の関係で本数を減らして走っていても東海道新幹線は通常通り運転
地震で節電中でも電力貰って新幹線を定時運行・本数削減なしをするくらいの会社だからな、東海は
今回も車両運用の効率を上げたい、名鉄に対抗したいがための電化だろうな
関東が節電の関係で本数を減らして走っていても東海道新幹線は通常通り運転
地震で節電中でも電力貰って新幹線を定時運行・本数削減なしをするくらいの会社だからな、東海は
今回も車両運用の効率を上げたい、名鉄に対抗したいがための電化だろうな
114 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:24:29.96 ID:I3UfV7NVO
>>110
しつこいぞ関東塵
しつこいぞ関東塵
>>113
運用の効率化のどこが悪い事なんだ?
東海は悪い会社という前提で物事を進めたいだけだろうけど、
節電でもやれる範囲以上で行うとかえって事態は悪くなるぞ。
無駄を無くすという大義名分で必要な部分まで削りまくっていた
民主党の事業仕分けみたいな意見だな。
運用の効率化のどこが悪い事なんだ?
東海は悪い会社という前提で物事を進めたいだけだろうけど、
節電でもやれる範囲以上で行うとかえって事態は悪くなるぞ。
無駄を無くすという大義名分で必要な部分まで削りまくっていた
民主党の事業仕分けみたいな意見だな。
116 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:56:33.62 ID:5yLPTA890
ナナゴで室内灯消すと、すでに節約と思えてしまうんだが。
キハ313がダイヤ守って輸送確保なんてよく言うな。
毎日乗ってみろよ。
加速悪くて後ろの特快が詰まっとるわ。
スジに乗りきれてない。
キハ313がダイヤ守って輸送確保なんてよく言うな。
毎日乗ってみろよ。
加速悪くて後ろの特快が詰まっとるわ。
スジに乗りきれてない。
電力不足が発生するとローカル線は本数を減らしにくいので
気動車にしておけば全く問題ありません
気動車にしておけば全く問題ありません
どっちにしろ停電したら信号関係全滅だから気動車でもダメなもんはダメだな。
スタフ閉塞で手旗信号でオッケー
上手くない運転士の教育をちゃんとやればダイヤの乱れは減る
雨の日な空転予防も考えて欲しい
雨の日な空転予防も考えて欲しい
電気が足りないなら相模線を非電化に戻すとか横須賀線の逗子以南を廃止するとか、御殿場線の国府津側を廃止するとか、手段はある。
地元で解決しろ。東海のスレに顔出すな。
地元で解決しろ。東海のスレに顔出すな。
122 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 09:16:28.04 ID:CrKNTHBy0
123 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 10:45:24.44 ID:oJO/FVg4O
>>122
束ヲタは地獄に堕ちろ
束ヲタは地獄に堕ちろ
124 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:18:09.12 ID:NvY5psm80
どうせ束ヲタを装った酉厨だろ？
125 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:39:20.36 ID:ExV8f7/X0
>>113
お前さぁ、東電区間の在来線がどれだけ頑張ったかも知らない
くせに新幹線だけ書き込むんじゃねえよ。
毎時6本の区間が2本になったり、東や富士以西への接続が難し
かったり、車内の室内灯消灯はもちろん空調もほぼ停止状態。
まぁ、使用車両は豪華だったけど…(苦笑)
そして減便でこだま減らすとかいったら客が黙っていないぞ。
いくらのぞみを減便しようとしても前運用や次の運用でこだま
やひかりになる奴もあるから無理なんだよ。
お前さぁ、東電区間の在来線がどれだけ頑張ったかも知らない
くせに新幹線だけ書き込むんじゃねえよ。
毎時6本の区間が2本になったり、東や富士以西への接続が難し
かったり、車内の室内灯消灯はもちろん空調もほぼ停止状態。
まぁ、使用車両は豪華だったけど…(苦笑)
そして減便でこだま減らすとかいったら客が黙っていないぞ。
いくらのぞみを減便しようとしても前運用や次の運用でこだま
やひかりになる奴もあるから無理なんだよ。
>>126
全線で１閉塞、踏切は4種にすればいいだけかと。
全線で１閉塞、踏切は4種にすればいいだけかと。
まあ、東海が100%やる訳ないけどね。
129 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 16:37:03.01 ID:oJO/FVg4O
このスレに来る関東塵の粘着ぶりは驚くレベルだ
>>129
関東塵=18猛=クロス厨=アンチ束
関東塵=18猛=クロス厨=アンチ束
131 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 20:47:28.30 ID:Ih5COyxj0
今日、みのぶもみじ号撮りに行ったんだけどあの前面方向幕って
幕としてあるの？
幕のところが跨線橋の下通過した時に光ってた。
まえの全線開通記念ふじかわははめ込み式だった気がするけど。
幕としてあるの？
幕のところが跨線橋の下通過した時に光ってた。
まえの全線開通記念ふじかわははめ込み式だった気がするけど。
くそJR
133 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 01:00:38.44 ID:aVasZv7Q0
次に俺が撮り鉄に行くのは311系がさわやかウォーキング号に充てられる時だ
さわやかウォーキングといえば、日曜に飯田線で走る臨時快速は213系2連なんだな。
本線系の313系4連とかだったら良かったんだけどなあ。
本線系の313系4連とかだったら良かったんだけどなあ。
135 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:35:01.34 ID:icXiyti10
今日宴がくるんだっけ？
136 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 19:05:16.60 ID:qyNY0U2/O
３７１系が名古屋にいると違和感がぁ！
137 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 20:28:42.30 ID:uIUktP+xO
発射間際の膣外射精は大変危険です。 絶対にお辞め下さい。
138 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 00:35:45.07 ID:FdpMNs0F0
139 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 01:08:44.93 ID:QXnNa2a10
さわやかウォーキングの幕があるのって311と313の1次車以外にあったっけ？
140 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 10:59:04.43 ID:PCu3q4KwO
来年の春のダイヤ改正の大筋が出るのは、通例からすると来月の半ばのような気がするがまたあまり期待出来ないかな？
117系全面撤退による東海道線の時刻や編成の見直しがメインかな？
142 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 07:56:05.96 ID:UPUXnB1B0
＞最盛期に比べ残存車両は３０％程に減り、１１７系はＳ５のほか
＞クハ１１６－２０２の入る編成が窓枠撤去中です。
＞無傷なのはＲ２・５・８編成のみのようです。
＞月曜から解体に入りそうなのはＥ１２編成のようです。
＞１１９系で窓枠・内装撤去済はＥ６・１３とＭ６編成です、
＞Ｍ６が着手されれば１Ｍ車は消滅です。
ttp://6128.teacup.com/mplan/bbs/t1/1708
＞クハ１１６－２０２の入る編成が窓枠撤去中です。
＞無傷なのはＲ２・５・８編成のみのようです。
＞月曜から解体に入りそうなのはＥ１２編成のようです。
＞１１９系で窓枠・内装撤去済はＥ６・１３とＭ６編成です、
＞Ｍ６が着手されれば１Ｍ車は消滅です。
ttp://6128.teacup.com/mplan/bbs/t1/1708
143 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 14:40:24.25 ID:dNY3O3FLO
神領の２１１系でドアチャイムの音色が違うやつ１編成いたよね？
144 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 19:47:32.83 ID:LA3YU2EVI
音程がズレてるやつのことか？
ま、それが神領211のデフォだけど
ま、それが神領211のデフォだけど
145 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 19:55:16.90 ID:GMWfciLpO
クハ310-3の下り山側ドアが壊れた。
>>146
これっ、どういうツアーなの？
これっ、どういうツアーなの？
2510FのS13とS12本日大垣回送
夕方回送が上ってきたけど2306Fに入ってたS16とS17に差し替え
朝遅れてたけど故障かなんかあったのかねぇ
夕方回送が上ってきたけど2306Fに入ってたS16とS17に差し替え
朝遅れてたけど故障かなんかあったのかねぇ
152 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 23:57:26.94 ID:n6JjCRPe0
>>147
どうなったんですか？
どうなったんですか？
191Fだと直ってたな
その場で直したか、豊橋で数時間昼寝中に直したんだろうな
その場で直したか、豊橋で数時間昼寝中に直したんだろうな
【鉄道】JR北海道・JR東海・JR西日本にあり、他のJR各社にない列車とは [12/11/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352824905/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352824905/
155 ：１１７スレから：2012/11/30(金) 11:55:59.58 ID:kTHP8bD3O
[698]名無し野電車区 [sage] 2012/11/29(木) 11:53:04.25 ID:MdvuBuaqO
AAS
明日がラスト新快速運用か…
[705]名無し野電車区 [sage] 2012/11/30(金) 00:03:21.35 ID:KIL5GXeBO
AAS
>>702
311or313系の運用になる予定｡
しいて言えば､12/1から117系の運用自体が変わる｡
これマジ？
AAS
明日がラスト新快速運用か…
[705]名無し野電車区 [sage] 2012/11/30(金) 00:03:21.35 ID:KIL5GXeBO
AAS
>>702
311or313系の運用になる予定｡
しいて言えば､12/1から117系の運用自体が変わる｡
これマジ？
残りの新車まだ入ってないのに運用変えるのか
158 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:20:54.91 ID:mEXXES0M0
>>157
もうそろそろY116-Y117とZ4、Z5が出るんじゃないかな
もうそろそろY116-Y117とZ4、Z5が出るんじゃないかな
159 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:27:02.31 ID:d9e3SOlN0
JR西日本を見習って117系で115キロ運転すればよかったのに
JR西日本を見習って113系に110キロ対応改造すればよかったのに
JR西日本を見習って313系新快速の130キロ運転をすればいいのに（セントラルライナーは130キロ運転しているが）
211系0番台みたいに211系5000番台に120キロ対応改造すればいいのに（準備工事車はあるが）
JR西日本を見習って113系に110キロ対応改造すればよかったのに
JR西日本を見習って313系新快速の130キロ運転をすればいいのに（セントラルライナーは130キロ運転しているが）
211系0番台みたいに211系5000番台に120キロ対応改造すればいいのに（準備工事車はあるが）
160 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:45:40.89 ID:NjapkL/h0
>>159
そこまでしてどうしたいのかわからない。
そこまでしてどうしたいのかわからない。
>>160
JR西日本に全て従えor吸収合併されろって事じゃね
JR西日本に全て従えor吸収合併されろって事じゃね
162 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:49:12.53 ID:d9e3SOlN0
昔311系で130キロ超での高速運転をする実験をしたことが無かったか？
サハを抜いて2M1Tで実験したらしいが
サハを抜いて2M1Tで実験したらしいが
>>161
東海の方が西日本より大きい会社なのだが。
東海の方が西日本より大きい会社なのだが。
>>163
それさえも理解できないんじゃないの
それさえも理解できないんじゃないの
166 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 05:58:21.05 ID:KCXd4DnE0
>>165
311か313か？どっち？
311か313か？どっち？
>>158 鬼が笑うぞw
>>165
飯田線用213系がヤバイのでＺ編成を空けておかねばならないので余裕はありません
飯田線用213系がヤバイのでＺ編成を空けておかねばならないので余裕はありません
>>167
さすがに12月なんだから笑わないだろ
さすがに12月なんだから笑わないだろ
170 ：１１７系スレから：2012/12/01(土) 13:14:01.75 ID:WGDIMOLNO
[718]名無し野電車区 [sage] 2012/12/01(土) 07:54:55.90 ID:qm/XhtNuO
AAS
金山駅の乗車位置案内。
3番線：△消滅
4番線：△18:15 18:45（平日）
運用も多少いじるのではないだろうか？
AAS
金山駅の乗車位置案内。
3番線：△消滅
4番線：△18:15 18:45（平日）
運用も多少いじるのではないだろうか？
172 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 16:13:24.87 ID:TvFpUWgtO
今海カキ(大垣駅側)で、米原よりに213系を繋げた313-0系が停まっていて
213系も含めて新快速|浜松幕になっていた
パン下げだし遊びだよな？
213系も含めて新快速|浜松幕になっていた
パン下げだし遊びだよな？
パン下げ時など留置しておくときには、あえて字幕を普段使わないものにしておくとの話を良く聞くが。
何でも日焼けなどで劣化を防ぐ為だとか。
何でも日焼けなどで劣化を防ぐ為だとか。
174 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 18:57:40.02 ID:opyGnV040
213系に新快速幕があるなんて知らなかった
特別快速幕もあるよ
新快速幕は見たこと無いけど、特別快速幕での留置なら何度かある
新快速幕は見たこと無いけど、特別快速幕での留置なら何度かある
176 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 21:42:24.84 ID:TvFpUWgtO
>>174
さっき見たら213系は昼間と同じ場所にあって
パン上げ状態、室内灯をつけて「新快速|大垣」だった
ちなみに動向が気になる117系だが、
大垣21:36発普通米原ゆきは117系8連だった
国鉄リバイバル色はカキで留置
さっき見たら213系は昼間と同じ場所にあって
パン上げ状態、室内灯をつけて「新快速|大垣」だった
ちなみに動向が気になる117系だが、
大垣21:36発普通米原ゆきは117系8連だった
国鉄リバイバル色はカキで留置
併結する車両は、同じ幕を使ってる。
それだけの話。
それだけの話。
178 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 13:18:22.92 ID:l1GYe/vH0
>>170
平日夕方の大垣～米原運用も117系から311or313系に変更？
平日夕方の大垣～米原運用も117系から311or313系に変更？
179 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:51:51.48 ID:G0SoNKTF0
今日、大垣11:42発米原行きに乗ったけど、117系だった。大垣駅には乗車位置の案内
が貼ってあったので、どうやら突発的な運用変更ではなさそう。
なお、休日は13:42発も含めて日中の２往復が117系４連に変更されているようだ。
ちなみに、平日は7:28発のみが117系に変更されているらしい。
自分は豊橋在住だが、走っている時間帯的に東海の117系にはもう二度と乗ることは
無いと思っていたので、ちょっとびっくりだった。
が貼ってあったので、どうやら突発的な運用変更ではなさそう。
なお、休日は13:42発も含めて日中の２往復が117系４連に変更されているようだ。
ちなみに、平日は7:28発のみが117系に変更されているらしい。
自分は豊橋在住だが、走っている時間帯的に東海の117系にはもう二度と乗ることは
無いと思っていたので、ちょっとびっくりだった。
もしかして大垣-米原に封じ込めて2両をなくすのかな？
もうすぐ18期間だからいいね
もうすぐ18期間だからいいね
もともと2両の運用なんてそんなにないぞ
金山快速の117×8両(2508F)が
313(Y46)+313(Y35)になってた。
313(Y46)+313(Y35)になってた。
184 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 09:04:47.52 ID:ABRc6UNNT
＃JR東海 運用で検索
2306F ←東京 Y15+Y32+Y38
2308F ←東京 Y4+Y35+Y46
2306F ←東京 Y15+Y32+Y38
2308F ←東京 Y4+Y35+Y46
2508F ←東京 Y4+Y35+Y46
ＪＲ東海では、本年１月から３月に運転を行いご好評をいただきました
臨時快速列車「富士山トレイン１１７」を、来年１月２７日（日）から運転します。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001111.html
臨時快速列車「富士山トレイン１１７」を、来年１月２７日（日）から運転します。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001111.html
187 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 19:49:48.81 ID:F47vTRhv0
>>186
今年もか…
ウィンディースペース乗る人は最大限の防寒対策を。
静岡出てすぐの直線でもう死にそうだった。
指定席座った時は天国だった。
というか、復路めっちゃ遅くなってるし…
でも最近さわやかとれいん１１７って動いてるのか？
今年もか…
ウィンディースペース乗る人は最大限の防寒対策を。
静岡出てすぐの直線でもう死にそうだった。
指定席座った時は天国だった。
というか、復路めっちゃ遅くなってるし…
でも最近さわやかとれいん１１７って動いてるのか？
188 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 22:59:29.06 ID:Iktac6Y20
トレイン117が乗り入れてないのは(区間は省略すると)身延線、関西線、美濃赤坂線だけだよね
富士山トレインは身延線を走っても良かったのではないのかと思う
富士山トレインは身延線を走っても良かったのではないのかと思う
189 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:14:10.80 ID:pT/CPqfp0
>>188
トンネルの関係で、身延線は中央本線南木曽以北以上に無理でしょ？
トンネルの関係で、身延線は中央本線南木曽以北以上に無理でしょ？
190 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:15:02.63 ID:infjYv2K0
117系もシングルアーム化すればいいのに
こうすれば身延線対応になるはず
こうすれば身延線対応になるはず
191 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:16:09.69 ID:pT/CPqfp0
あっ、西富士宮までのことを言っていたならゴメンよ。
>>190
モハ116-2600の登場ですな
モハ116-2600の登場ですな
193 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:42:17.02 ID:lnBHa6KEO
でも２年前に亀山駅記念イベントで１１７来たんだから、
沿線でのイベントや記念に乗じてトレイン117も亀山まで･･･。
沿線でのイベントや記念に乗じてトレイン117も亀山まで･･･。
194 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:44:38.29 ID:pT/CPqfp0
身延線って言うと、旧国時代の屋根ペッタンコの800番台の印象が強い
それより、是非国府津と熱海まで足を伸ばして欲しいな
それより、是非国府津と熱海まで足を伸ばして欲しいな
196 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 11:37:56.41 ID:qJ6WVBlgO
平日だと、熱田駅で三本昼寝している１１７系が一本減って、そこに３１３系が昼寝。 寂しいというか違和感というか、あぁあと数ヶ月だなと感じた。
197 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 14:16:34.78 ID:9j9tpoYK0
>>196
117系の代わりは313系2本で回してるの？
117系の代わりは313系2本で回してるの？
198 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:26:24.13 ID:10AI8D610
身延線は車両限界が中央本線より厳しいんだな
折り畳み高さ3983mmのPS23では対応できず低屋根化などで3960mm以下に抑えないといけない
373系からシングルアームパンタグラフ採用で通常屋根で身延線入線が可能になったとか
折り畳み高さ3983mmのPS23では対応できず低屋根化などで3960mm以下に抑えないといけない
373系からシングルアームパンタグラフ採用で通常屋根で身延線入線が可能になったとか
>>197
神戸方からY30Y30Y0の8両×2で8連快速運用×2を置き換えた模様
この件に関連して平日の209F～202F、土休日の3213F～3216F～3221F～3224Fが117系4連に戻った
ちなみに現時点での置き換え判明列車は
平日下り 2305F・2543F・2545F
平日上り 2306F・2508F
土休日下り 3231F
土休日上り 3204F・5504F
3231F・3204F以外の大垣－米原の普通は不明だが2539F、2541Fともに置き換えられていないので244F～247Fは117系のままと思われる
神戸方からY30Y30Y0の8両×2で8連快速運用×2を置き換えた模様
この件に関連して平日の209F～202F、土休日の3213F～3216F～3221F～3224Fが117系4連に戻った
ちなみに現時点での置き換え判明列車は
平日下り 2305F・2543F・2545F
平日上り 2306F・2508F
土休日下り 3231F
土休日上り 3204F・5504F
3231F・3204F以外の大垣－米原の普通は不明だが2539F、2541Fともに置き換えられていないので244F～247Fは117系のままと思われる
>>198
普通屋根にPS23載っけた165系は身延線でも入れたし定期運行もしてた。
ただし、折り畳み高さの制限はクリアしていないので
非常時は空気バネをパンクさせる事で車高を下げるという裏技を使ってたがｗ
普通屋根にPS23載っけた165系は身延線でも入れたし定期運行もしてた。
ただし、折り畳み高さの制限はクリアしていないので
非常時は空気バネをパンクさせる事で車高を下げるという裏技を使ってたがｗ
201 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 18:11:01.03 ID:9j9tpoYK0
子どもの頃に本で見た機関車はすごく大きいものだともってたんだけどトンネル問題で実際は小さかったことを再認識したよ
もし中央線身延線のトンネル問題がなかったら中津川南木曽と富士西富士宮の区間便は運行区間延長してたのかな
もし中央線身延線のトンネル問題がなかったら中津川南木曽と富士西富士宮の区間便は運行区間延長してたのかな
202 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 19:47:23.43 ID:rGYo3ApZ0
119系ネタ
＞現実時間（＝12月3日現在）では、E編成がおそらく解体完了、M編成は半壊状態のM6だけ、
＞手付かずで残るのはR編成×3を残すのみと寂しくなりましたが、、、
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-186.html
残っているR編成×3（恐らくR2・R5・R8）は解体されてしまうのか、R1・3・7と同様に
えちぜん鉄道に行くのか、それとも別の譲渡先に行くのか、気になるところ。
＞現実時間（＝12月3日現在）では、E編成がおそらく解体完了、M編成は半壊状態のM6だけ、
＞手付かずで残るのはR編成×3を残すのみと寂しくなりましたが、、、
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-186.html
残っているR編成×3（恐らくR2・R5・R8）は解体されてしまうのか、R1・3・7と同様に
えちぜん鉄道に行くのか、それとも別の譲渡先に行くのか、気になるところ。
そう言えば最初の６両が入場してから早５ヶ月か、やっぱり機器関係の更新で時間かかっているのかな？
同じ工場で改造された名古屋の地下鉄はVVVFに更新して輸出されたけど。
他にはトイレの撤去や角の切り落としは確実にやるだろうしロングシート化するかな？
同じ工場で改造された名古屋の地下鉄はVVVFに更新して輸出されたけど。
他にはトイレの撤去や角の切り落としは確実にやるだろうしロングシート化するかな？
204 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:35:22.98 ID:gI5Bx9xd0
371系が名古屋工場を出場したらしいが、こんな時期に中途半端な期間入場したって
ことは、来春を目指したJTへの改造はもう無いと思ってよいのか？
ことは、来春を目指したJTへの改造はもう無いと思ってよいのか？
そもそもJT改造自体東海は一言も言ってないし（マスコミ報道のみ）。
東日本の183系みたいなポジションで余生を過ごしそう。
東日本の183系みたいなポジションで余生を過ごしそう。
トレイン117の後継的存在？
>>203
えちぜん鉄道はクロスシートだから
えちぜん鉄道はクロスシートだから
臨時で古巣に戻ってくるという話もあるが・・・
209 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 15:01:28.88 ID:R9X5QH2Q0
117系は最後に撮影会やってくれないかな
S11の特別快速や黒快速の幕を撮りたいんだが
S11の特別快速や黒快速の幕を撮りたいんだが
210 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:18:05.20 ID:urCeI8XxO
発射オーライ
211 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 00:37:53.41 ID:WS3K3og/0
引退する前に旧東海色に戻してほしいなあ
212 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 02:24:48.00 ID:NlB2LVYy0
＞まだ解体されたばかりのM6の残骸も残っており、さらには手付かずの119系6両が残っている中ではありますが、
＞長らく留置されていた117系もついに重機作業に着手されました。
＞解体1両目はモハ117-55となったようです。
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-191.html
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/IMG_7167.jpg
ついに117系も重機の餌に・・・
ところで写真では119系は2編成しか見当たらないが、もう1編成は何処に？
＞長らく留置されていた117系もついに重機作業に着手されました。
＞解体1両目はモハ117-55となったようです。
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-191.html
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/IMG_7167.jpg
ついに117系も重機の餌に・・・
ところで写真では119系は2編成しか見当たらないが、もう1編成は何処に？
>>212
モハ117-55というと8連の神戸方限定で使用されている筈のS17編成なのだが、いつの間にか廃回されたのだろうか……
モハ117-55というと8連の神戸方限定で使用されている筈のS17編成なのだが、いつの間にか廃回されたのだろうか……
214 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 07:45:02.07 ID:wY7sUWNBO
S17って数年前に組成変更してたような…
215 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 08:38:23.09 ID:vdkaD0HG0
55じゃなくて52の間違いだろ？
組成変更したのはクハだけ
組成変更したのはクハだけ
216 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 15:09:22.54 ID:X5TcNKxuO
快速系統に、Ｚシリーズが混ざって運用されているようだ。 昨日今日と連続してみたように思う。
>>216
現在3本とも運用についているよ
現在3本とも運用についているよ
Z1さっき豊橋で見たよ
たしか快速大垣表示だった
たしか快速大垣表示だった
220 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 07:44:12.60 ID:pBuEfEKrT
117系は3運用5編成使用にまで落ち込んだから、
最低でも1編成は近日中に落ちることになる。
最低でも1編成は近日中に落ちることになる。
>>200
PS23付は身延線の定期運用は無い筈だよ。ｶｷ→ｼｽの富士川用は必ず800番台だったし、みのぶは169系がﾓﾄに入った頃から設定が無くなったんじゃない？(こちらは少々自信がない…)
東海の165系がｼﾝの3連ばっかになった時にユニット組み替えしたのも汚物処理装置の絡みと共に800番台を多く残して運用の融通性を高めるためだったかと。
その結果珍種の164-500なんかは1両だけしか残れなかった。ただ臨時大垣夜行の11連によく組み込まれてたからその為に1両残したのかもしれないな。
PS23付は身延線の定期運用は無い筈だよ。ｶｷ→ｼｽの富士川用は必ず800番台だったし、みのぶは169系がﾓﾄに入った頃から設定が無くなったんじゃない？(こちらは少々自信がない…)
東海の165系がｼﾝの3連ばっかになった時にユニット組み替えしたのも汚物処理装置の絡みと共に800番台を多く残して運用の融通性を高めるためだったかと。
その結果珍種の164-500なんかは1両だけしか残れなかった。ただ臨時大垣夜行の11連によく組み込まれてたからその為に1両残したのかもしれないな。
222 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 16:50:33.57 ID:gc8WDXuzO
社長会見があったから、例年より早く来春のダイヤ改正の骨子が流れるかなと考えたら、まだだった。
例年だともうそろそろでかなり期待しているんだが
例年だともうそろそろでかなり期待しているんだが
224 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:05:33.12 ID:FEeWx0g20
ダイヤ改正で117系運用が313or311系に置き換わったら米原金山快速はどうなるんだ
117系じゃなきゃ昼間も動かすこともできるし熱田にずっと留置しておく必要もないよね
117系じゃなきゃ昼間も動かすこともできるし熱田にずっと留置しておく必要もないよね
>>224
311系がそろそろラッシュ屋になるんじゃないの？
311系がそろそろラッシュ屋になるんじゃないの？
226 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:40:56.49 ID:FEeWx0g20
>>225
311系は新快速として東海道線をかっ飛ばしてたのを見てきたから熱田留置は寂しいなあ
311系は新快速として東海道線をかっ飛ばしてたのを見てきたから熱田留置は寂しいなあ
227 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:55:22.93 ID:gc8WDXuzO
代わりは、３１１系だと考えていたら、熱田で昼寝しているのは３１３系だった。例外ありきだろうが、３１１系は普通運用に固定する？んだろうか？
ダイヤ改正で117系が撤退すればある程度まとまるかな？
基本的には311系がお昼寝要員だろうけどこれまで違い完全に区別しないかも。
基本的には311系がお昼寝要員だろうけどこれまで違い完全に区別しないかも。
229 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 00:09:37.46 ID:TNNdSx5HO
話しかわるが、ついに兼ねてから噂の名古屋駅ホームの東京よりに造られていた物が姿を表した。
ちなみに、きしめん屋さんの奥
ちなみに、きしめん屋さんの奥
>>227
313の運用もハードだから、案外余裕を持たせるかもな。
313の運用もハードだから、案外余裕を持たせるかもな。
>>227
いまは暫定運用だから、なんとも言えない
いまは暫定運用だから、なんとも言えない
232 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 11:26:04.54 ID:lmJffyLo0
そういえば313は全部出揃ったんだっけ？
233 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 11:41:19.78 ID:TNNdSx5HO
まーだだよ！
>>229
なにができた？
なにができた？
昼間の新快速･快速はすべて5000番台に統一できそうだな
4両編成はG･Y0･Jあわせて共通運用にしてもいいかも
4両編成はG･Y0･Jあわせて共通運用にしてもいいかも
236 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 12:18:14.91 ID:dyGJKNLWI
>>229
信号扱所とかなんとか
信号扱所とかなんとか
311・313共通運用は無理だろ
加速度が違うから313系で余裕時分がない現状だとダイヤに乗れない
どこかで○秒延が発生するとそれですら回復できない（しない？）から
加速度が違うから313系で余裕時分がない現状だとダイヤに乗れない
どこかで○秒延が発生するとそれですら回復できない（しない？）から
238 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 17:57:11.96 ID:vawo5rbW0
311系と211系0番台は共通運用できないの？
239 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 18:08:22.72 ID:BPdKBu770
は？
たった2本しか無いし今更大垣に戻るとは思えないけど
たった2本しか無いし今更大垣に戻るとは思えないけど
311系は早朝の暖房の効きが悪いから
あまり米原始発に使いたがらないのでは
大垣-米原運用は今でも1日1往復しかないし
あまり米原始発に使いたがらないのでは
大垣-米原運用は今でも1日1往復しかないし
313でも1300番台B500や3000番台はこれでもかってぐらい暖房効くのにな
211が最強
ふとももやけどするかと思う時もある
ふとももやけどするかと思う時もある
244 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 05:13:34.08 ID:d1879gn10
311は確かに寒いよな
311系は掛川～浜松～豊橋間の遠江エリア専用に回しても良いかと。
この区間は豊橋以西と違って加速度は重要じゃないし。
この区間は豊橋以西と違って加速度は重要じゃないし。
>>243
そのかわりすきま風も多い
そのかわりすきま風も多い
247 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 09:20:17.27 ID:hmfuyAqW0
248 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 09:48:54.36 ID:iPQWfuWg0
熱海口に３１１系入れてやれ
>>247
昨日東日本スレに「205系は豊橋鉄道に譲渡」と書かれていたのと同じ臭いがする。
昨日東日本スレに「205系は豊橋鉄道に譲渡」と書かれていたのと同じ臭いがする。
メカに疎いからよくわからんが、ｸﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊみたいな組成は出来んのか？
>>239
つうか211系0番台はもう長くないだろうね。
つうか211系0番台はもう長くないだろうね。
252 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 12:51:26.28 ID:XfJ9LkPS0
254 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:47:46.70 ID:wERcZKDRO
岐阜14:43発 上り普通
Z2＋Z3
Z2＋Z3
256 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 16:10:42.68 ID:O+zCnUXHO
311系は過去塩尻まで行ったから大丈夫だが…
かえって関西線名古屋口の方がいいかも…
かえって関西線名古屋口の方がいいかも…
257 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 16:14:28.36 ID:miPHL2jVO
213系も暖房弱くない？あんなので飯田線の冬を乗り切れるのか…
暖房弱いとかあるけど家から駅までは防寒対策せずに来てるの？
家とか車の中では暖房ガンガンとか
普通に冬の外出装備していて車内暖房効いてたら暑くてたまらん
家とか車の中では暖房ガンガンとか
普通に冬の外出装備していて車内暖房効いてたら暑くてたまらん
259 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 17:26:17.77 ID:ly+iv5v20
暖房が効き過ぎは嫌だな。
昼間なんか、天候によっては切ってもらってもいいぐらいだ。
昼間なんか、天候によっては切ってもらってもいいぐらいだ。
260 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 21:05:45.74 ID:5NrFX+TsO
発射オーライ
シルシルミシルで名古屋市営地下鉄取材してたけど
第三軌条のイラスト解説でなぜか313が出てきた
第三軌条のイラスト解説でなぜか313が出てきた
座席下のヒーターが最強だと太もも火傷しそうだよ…マジに勘弁してほしい
263 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:22:58.00 ID:miPHL2jVO
>>258
ぜひ朝5時台の飯田線の213系使用列車に乗りに来てください…
ぜひ朝5時台の飯田線の213系使用列車に乗りに来てください…
213系はロングシートのところだけ熱い
265 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 19:41:06.15 ID:kScZI9yZ0
冷暖房の性能で車両運用が難しくなるってのもなんだかなあ
266 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 23:07:46.33 ID:E4lvje5k0
今日、幕の電球が切れた211シス車を見た。
夜だから何にもわからなかった。
そして自分が乗った211は太ももが燃えるかと思った。
1駅だけしか乗らなかったけどもう十分…
夜だから何にもわからなかった。
そして自分が乗った211は太ももが燃えるかと思った。
1駅だけしか乗らなかったけどもう十分…
初期の313-3000には半自動が実装されていなかったので、木曽の冬がとてつもなく寒かった。
268 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 00:04:10.59 ID:DbaqqfsK0
半自動ドアにしても最後に乗り降りる人が車内の閉めるボタンを押してくれないとなあ
269 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 07:53:44.96 ID:orCiQuF3O
話しかわって、名古屋駅上りホームに軒下表示器取り替えの案内がありました。 いままで、乗車位置と表示されていたが、これからホーム足元にある、○△６―９みたいな表示になるらしいです。
270 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 13:47:05.38 ID:NEBY5uwb0
上野おばさんがいない名古屋駅なんてヤダ
西日本っぽくなったな
272 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:31:23.35 ID:orCiQuF3O
女上乗射位置
♀69から♀69番でお待ち下さいって、テロップが流れたらいいのに
♀69から♀69番でお待ち下さいって、テロップが流れたらいいのに
中日新聞夕刊に117系。
予想通り春で引退。
予想通り春で引退。
274 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:45:04.32 ID:vEP4ERNTO
>>272
名鉄モ6919：「呼んだ！？」
名鉄モ6919：「呼んだ！？」
>>274
アホに構うな。
アホに構うな。
276 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 21:23:54.86 ID:LniKwp9G0
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012121190151009.html
ＪＲ東海「１１７系」が来春で引退 私鉄と競い３０年
ＪＲ東海「１１７系」が来春で引退 私鉄と競い３０年
イベント用に残すって………S9だけ残すんだろうな
278 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:02:40.08 ID:NClj+GQp0
トレイン117だけってことは無いか？
S9＝Train117
280 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:07:24.65 ID:NClj+GQp0
あっ、そうだったゴメン！ S11の事が真っ先に頭に浮かんでしまっていたよ
281 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 10:36:39.31 ID:7gtY+RX2O
発射オーライ
>ＪＲ西日本管内の一部ローカル線では走っている
大都会岡山の山陽線や湖西線もローカル線ですかそうですか
大都会岡山の山陽線や湖西線もローカル線ですかそうですか
283 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:12:07.19 ID:NYzMUKXOI
117系S16とS17がドナドナしたらしいな。
>>282
揚げ足取り乙
揚げ足取り乙
285 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:27:44.94 ID:RfQBPpoT0
十分ローカル線じゃん
313系は残り全て5000&5300番台が登場するのかな？
1100番台も入れた方が何かと便利な気もするけど。
1100番台も入れた方が何かと便利な気もするけど。
287 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:58:59.69 ID:h8PR+bdP0
0番台…今さら作らない
1000番台…中央線211-5000系の動向次第
2000番台…東海道線211-5000系の動向次第
3000番台…ワンマン車は1300番台に移行したため打ち止め
5000番台…117系や311系を置き換えるためまだまだ増備
8000番台…もういらない
こんなところか？
1000番台…中央線211-5000系の動向次第
2000番台…東海道線211-5000系の動向次第
3000番台…ワンマン車は1300番台に移行したため打ち止め
5000番台…117系や311系を置き換えるためまだまだ増備
8000番台…もういらない
こんなところか？
288 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:18:00.66 ID:Qn6Odu1/0
3100番台わ？
289 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:29:06.36 ID:jNSXbRYf0
>>288
文面読んで理解できますか？
2000番台は4種類あるのにまとめて2000にしてるってことは3000番台も
ややこしくなるから1つにまとめてるって意味じゃないのか？
たぶん。
おれはそう理解できたけど…
文面読んで理解できますか？
2000番台は4種類あるのにまとめて2000にしてるってことは3000番台も
ややこしくなるから1つにまとめてるって意味じゃないのか？
たぶん。
おれはそう理解できたけど…
291 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:30:39.33 ID:h8PR+bdP0
293 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:03:17.78 ID:34NfZK4KO
0は昼間の快速から撤退するだろうから、1000に改造キボン
294 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:16:37.65 ID:h8PR+bdP0
311系はドア横がロングシートだったら313-1000番台みたいに中央線で使ってたのかな？
大垣-名古屋-中津川みたいな運用でさ
大垣-名古屋-中津川みたいな運用でさ
295 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:20:58.19 ID:RfQBPpoT0
使ってない
>>296
そこでいよいよ315ですよ
そこでいよいよ315ですよ
298 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:45:06.81 ID:7gtY+RX2O
その前に、キハ４０シリーズの入れ替えに、
キハ２５のマイナーチェンジタイプと
キハ６９
キハ２５のマイナーチェンジタイプと
キハ６９
ここ数年かなり減少してるけどな。
数年後には逆転してるかもよ。
朝ラッシュ輸送人員
2006年 / 2011年
東海道(枇杷島→名古屋) 15,210(125%) / 14,644(118%)
中央線(新守山→大曽根) 24,628(144%) / 19,361(119%)
数年後には逆転してるかもよ。
朝ラッシュ輸送人員
2006年 / 2011年
東海道(枇杷島→名古屋) 15,210(125%) / 14,644(118%)
中央線(新守山→大曽根) 24,628(144%) / 19,361(119%)
そんな短距離輸送客だけじゃ、輸送人員が多くても
売上上がんないよ
しかも一方方向の輸送に特化で
スゲー不経済だしｗｗｗ
売上上がんないよ
しかも一方方向の輸送に特化で
スゲー不経済だしｗｗｗ
>>302
ひげを生やすしか能がないカッペ乙
ひげを生やすしか能がないカッペ乙
短距離輸送で乗客入れ替わる方が、経営的には美味しいんだよ。
だから何？
中央線ネタも守山以北の田舎猿が威張ってるだけでしょ
中央線ネタも守山以北の田舎猿が威張ってるだけでしょ
306 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 06:45:59.85 ID:vGnWTGqBO
発射オーライ
307 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 06:52:42.35 ID:BPkjZbgK0
>>296
6連貫通タイプありかもね。
6連貫通タイプありかもね。
308 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 08:42:51.24 ID:v4BOL/f4O
JR東海は新幹線の色を変えないから好感持てるよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1355355061/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1355355061/
309 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 09:56:25.57 ID:8Wy0ugGU0
新幹線が青帯ではなくオレンジ帯だったらなんて考えられないなあ
>>309
台湾新幹線…
台湾新幹線…
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>>282
悪いが充分ローカルだと思ってしまった
悪いが充分ローカルだと思ってしまった
313 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:44:30.98 ID:WyVMbVQK0
最高速度130km/h踏切無し連続高架 485系も特例で130km/hまで出せた
こんな高規格な在来線が東海のどこにあるの？
こんな高規格な在来線が東海のどこにあるの？
>>313
中央線の名古屋-多治見の一部区間
中央線の名古屋-多治見の一部区間
316 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:25:31.08 ID:fOS3CJ5v0
今日の静岡発御殿場行はSS9。
明日どの運用はいるか忘れたけどこいつを撮影するなら今のうちだよ。
まだピカピカ。
あとになって泣かないように(笑)
あとLL6も絶賛ピカピカ中。
コンビで運用したら面白いだろうなぁ。
明日どの運用はいるか忘れたけどこいつを撮影するなら今のうちだよ。
まだピカピカ。
あとになって泣かないように(笑)
あとLL6も絶賛ピカピカ中。
コンビで運用したら面白いだろうなぁ。
>>316
その静岡発御殿場行きが2856Mなら
ttp://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/ll211-unyo.2012haru.html
のA8
所定LLの運用代走なのでLL6との6両もありえるわけだが果たして(現状では211系のみの6両は全てLL+LL)
その静岡発御殿場行きが2856Mなら
ttp://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/ll211-unyo.2012haru.html
のA8
所定LLの運用代走なのでLL6との6両もありえるわけだが果たして(現状では211系のみの6両は全てLL+LL)
318 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 09:03:05.94 ID:du2CDsisO
楽しみに待った本日がやっと来ました。
あと4時間半ってとこか。
320 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 11:19:21.85 ID:du2CDsisO
熱田にこの時間昼寝している313系と117系二本のうち一本がいない。
どうしちゃったかな？
臨時？
どうしちゃったかな？
臨時？
322 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 16:07:27.11 ID:BROxllec0
>>321
でもあなたも期待してたでしょ？
でもあなたも期待してたでしょ？
指定席の予約状況が知りたかったんだろｗ
>>320
名鉄線側の1本ならその時間帯しらさぎに隠れてるだけ
名鉄線側の1本ならその時間帯しらさぎに隠れてるだけ
325 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 18:56:03.32 ID:du2CDsisO
それが、いなかったんだなぁ。 見落としたかな。
326 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 20:37:38.46 ID:j3ffK8/t0
機能と今日で関西線で車両トラブル起きてるけど調子悪いのは313?
今日のはみえでは？
運行状況にみえ14号弥富～名古屋運休ってなってたし
運行状況にみえ14号弥富～名古屋運休ってなってたし
328 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 23:16:47.84 ID:du2CDsisO
明日を楽しみにしましょう。
329 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 23:28:24.28 ID:BROxllec0
昔ホームライナーながらってあったけど使用車両はなんでしたか？
JR西のしらさぎ用485系
ムーンライトながらが登場してホームライナー大垣に改名したんだっけ。
そうだよ
両列車の混同を防ぐために改名した
両列車の混同を防ぐために改名した
333 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:25:02.94 ID:iVjmnYnI0
騒ぐほどのことか？
LLもSSも同じ211系5000番台でぱっと見車内外大して変わらんし
LLもSSも同じ211系5000番台でぱっと見車内外大して変わらんし
335 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 11:07:30.74 ID:SX/22WzaO
いよいよ、待ちに待った本日がきました
336 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 12:57:35.81 ID:Dc9nC5Ys0
まだはえーよ
339 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 13:48:59.05 ID:v+jr3+KJ0
いつかは313系も廃車になるときが来るんだろうなあ
211系5000番台は103系みたいにずっと走ってる気がする
311系の方が早く無くなりそう
211系5000番台は103系みたいにずっと走ってる気がする
311系の方が早く無くなりそう
>>339
強がって俺の書いたことに対抗したかっただけだろｗ
強がって俺の書いたことに対抗したかっただけだろｗ
341 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 14:49:02.94 ID:2bUzkd/KO
ｷﾊ85の煙、どうにかならないのか？
まずは213系をどうにかすべき。と言ってもなぁ・・・ 311系は武豊線メインでしばらく走れるか？
なんで4連を武豊線で？
344 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:27:29.99 ID:QPLVeezO0
>>342
関西線の313を武豊に突っ込んで311は関西線てのはどうだい？
関西線の313を武豊に突っ込んで311は関西線てのはどうだい？
345 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:38:04.53 ID:v+jr3+KJ0
346 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:44:39.72 ID:42Cqt6V90
２１３は関西線に返してくれ。
３１１のサハ組み込んで、３連化でどうだ？
魔改造に近いものがあるがｗｗｗ
３１１のサハ組み込んで、３連化でどうだ？
魔改造に近いものがあるがｗｗｗ
348 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 18:05:05.16 ID:v+jr3+KJ0
211系は他の東海在来線普通車両と違って方向幕がLEDだったり横長だったり種別行先がつながってて自分の中では異質な存在
あまり好きではないが廃車になると寂しいんだろうなあ
あまり好きではないが廃車になると寂しいんだろうなあ
350 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 19:18:12.32 ID:v+jr3+KJ0
昔中央線で117系の定期運用があったけど関西線はなかったの？
>>347
あれを青帯に戻すならな。
あれを青帯に戻すならな。
352 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 19:44:25.12 ID:SX/22WzaO
ダイヤ改正の骨子の発表は今日ではなかった。
うーん 月曜日かな？
うーん 月曜日かな？
国鉄型車両廃車のうち119系じゃなく213系を廃車にした方が良かった。
飯田線用にＪＲ貨物の甲種回送何度もして近畿車両で改造したものの
山岳路線の飯田線では事故や故障などトラブル続き
要らんわあんな糞電車
飯田線用にＪＲ貨物の甲種回送何度もして近畿車両で改造したものの
山岳路線の飯田線では事故や故障などトラブル続き
要らんわあんな糞電車
354 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 21:43:56.09 ID:QPLVeezO0
JR化後、関西線に113の定期運用があったことはあるのかな？ 4両だし丁度良い感じなのに。
これまで関西線のラッシュ応援はK100やB100だったが、いつの間にかK0に増結されたな。
これまで関西線のラッシュ応援はK100やB100だったが、いつの間にかK0に増結されたな。
誤爆した
たいしに
たいしに
東海の電車の警笛音はなんで空気の抜けたような音なんだろう？気動車はまだ良いと思うのだが電車の音は変だ。
361 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 09:17:55.04 ID:4n4fCnXC0
俺は165系の松本発名古屋行、折り返し名古屋発亀山行のやつ知らない世代ゆとり世代
362 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:05:40.13 ID:f90lK3dH0
関西線の電化当初は１１３の２０００番台ばっかりだったな。
減車の名目で１６５に代えられ、ＪＲ化後２１３を新車でいただく。
その後、ワンマン化で３１３の３０００でサービスダウン。
そして、今の１３００でなんとかってとこか？
応援車両は、２１１の５０００、１０３、などいたね。
あの頃は面白みがあったよ。
減車の名目で１６５に代えられ、ＪＲ化後２１３を新車でいただく。
その後、ワンマン化で３１３の３０００でサービスダウン。
そして、今の１３００でなんとかってとこか？
応援車両は、２１１の５０００、１０３、などいたね。
あの頃は面白みがあったよ。
363 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:21:50.13 ID:/LhM63EcO
松本発名古屋ゆき165系は6連だったけど
木曽区間は中間の車両だけ客扱いで、ｸﾓﾊ最後尾にいた俺は強制退去させられたわ
通勤快速名古屋ゆき165系もあったな
木曽区間は中間の車両だけ客扱いで、ｸﾓﾊ最後尾にいた俺は強制退去させられたわ
通勤快速名古屋ゆき165系もあったな
なんだ、オッサンスレかｗ
365 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 11:43:13.79 ID:yu+TRYSfO
○性車種スレがいいなぁ
>>363
> 松本発名古屋ゆき165系は6連だったけど
ナゴヤドームでの野球orイベント終了時の帰りの便にピンポイントでこれにあたることが多く殺人的な混雑になっていた。
流動事情より極端な効率化を優先したクソな車両運用の典型だった。
> 松本発名古屋ゆき165系は6連だったけど
ナゴヤドームでの野球orイベント終了時の帰りの便にピンポイントでこれにあたることが多く殺人的な混雑になっていた。
流動事情より極端な効率化を優先したクソな車両運用の典型だった。
この前東海テレビでやってたサイコパスと言うアニメで地下鉄の廃線跡にキヤ97ｰ200が出ていた。
370 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:16:59.77 ID:4n4fCnXC0
一度でいいから153系に乗ってみたかったよ
371 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:29:53.49 ID:eBXaaFs4O
>>372
はいはい165運用を正当化したいあまりに物語を作って必死だなｗ
はいはい165運用を正当化したいあまりに物語を作って必死だなｗ
374 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:40:21.82 ID:4n4fCnXC0
>>371
169系は残り少ない湘南色でもあるしね
篠ノ井まで来なくなったんだよね？
軽井沢まで行くのは遠いなあ
篠ノ井は特急しなので行けるが軽井沢は距離も気分的にも遠い
東や西の湘南色の113系115系も乗りに行きたい
身延線から新潟に行った115系くらいは乗りに行こうかな
やっぱり湘南色は偉大だな
169系は残り少ない湘南色でもあるしね
篠ノ井まで来なくなったんだよね？
軽井沢まで行くのは遠いなあ
篠ノ井は特急しなので行けるが軽井沢は距離も気分的にも遠い
東や西の湘南色の113系115系も乗りに行きたい
身延線から新潟に行った115系くらいは乗りに行こうかな
やっぱり湘南色は偉大だな
>>362
そうか、103が居たわ。奴の存在を忘れていたわ。
そうか、103が居たわ。奴の存在を忘れていたわ。
つうかたとえ実体験であっても駄目だろ
混雑がわかりきってるところに165とかあり得んわ
鶴舞下車とかも普通にいたしな
混雑がわかりきってるところに165とかあり得んわ
鶴舞下車とかも普通にいたしな
個人の体験まで嘘と決め付ける貧困なメンタリティすげえ
いきなり切れて罵倒してるあたり察してあげなよ
381 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 19:35:03.77 ID:EySbAiXE0
JR北海道とJR東海は国鉄標準書体を現在も引き摺ってるんだな
285系は0番台と3000番台で車両番号のフォントが異なるし
285系は0番台と3000番台で車両番号のフォントが異なるし
>>379-380
こんな露骨な自演もなかなか珍しい
こんな露骨な自演もなかなか珍しい
何故に自演と判断出来るの？方法教えて～
ここまで俺の自演
385 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 21:30:54.75 ID:NyjAOQRu0
>>358
ほとんどがAW-2+AW-5だから仕方ない
ほとんどがAW-2+AW-5だから仕方ない
386 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 21:37:41.97 ID:s/9UCFZc0
見習い中や助役添乗時は強めに鳴らすが、あれは決まり？
>>381
北にはオリジナルフォントあるぞ。
北にはオリジナルフォントあるぞ。
390 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:55:21.34 ID:8seqVKSH0
391 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 11:07:18.71 ID:PBM44BbpO
今日は、Ｘデーかな？
392 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 11:15:07.19 ID:PBM44BbpO
名古屋駅１１３０分発の普通 岐阜行きは、Ｚ２＋Ｚ３のようだ。 こんなプレミアム車両が普通なんて、ありがたや。
しかし、すべての背もたれが動かせる事を知らない為か、ドア付近に進行方向逆むきが目立つ。
もったいないなぁ
しかし、すべての背もたれが動かせる事を知らない為か、ドア付近に進行方向逆むきが目立つ。
もったいないなぁ
393 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 11:26:26.04 ID:PBM44BbpO
３５分でした。 すいません
＞ドア付近に進行方向逆むきが目立つ。
これはＡＴフィールド全開状態、こうすれば隣に逆向きでも座る人が居にくくする
これはＡＴフィールド全開状態、こうすれば隣に逆向きでも座る人が居にくくする
395 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 08:31:26.62 ID:r8nDwHU2O
今日は、期待してるぜ
396 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 14:32:21.35 ID:r8nDwHU2O
出た！
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO49668180X11C12A2LB0000/
えちぜん鉄道からも廃車体が出るということは搬出された119系が
取って代わるということなのかな
えちぜん鉄道からも廃車体が出るということは搬出された119系が
取って代わるということなのかな
>>397
元阪神車の10両を置き換えるのはまず間違い無さそう。
元阪神車の10両を置き換えるのはまず間違い無さそう。
ということは西浜松に残ってるR編成は解体せず順次搬出されるってことでいいのか？
400 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:34:10.99 ID:IeCGMLhA0
機関車を全廃してしまったので車両故障起こしたら処理に困るだろうな
他編成を繋いで牽引・推進するしかないか
佐久間レールパークからの車両搬出はキヤ97でサンドイッチしたが
他編成を繋いで牽引・推進するしかないか
佐久間レールパークからの車両搬出はキヤ97でサンドイッチしたが
>>400
東海道新幹線では既にその手法が行われてるかと。
東海道新幹線では既にその手法が行われてるかと。
>>400
飯田線での213系事故故障の際にもｷﾔ97が運んだ
飯田線での213系事故故障の際にもｷﾔ97が運んだ
403 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 08:37:11.79 ID:n5qvP3TA0
先日、里帰りの娘と一緒に来た孫をJR豊橋駅に迎えに行ったら、Gに乗ったと言ってた。
そういえば、先日もYが遅れたと言ってたのを、思い出した。
Gは普通電車だったし、Yは快速だったはずなので、編成記号と判った。
恐るべき4才（3ヶ月）！！
そういえば、先日もYが遅れたと言ってたのを、思い出した。
Gは普通電車だったし、Yは快速だったはずなので、編成記号と判った。
恐るべき4才（3ヶ月）！！
キモヲタになる前に更正させたほうがいいと思うよ
隔世遺伝だなｗｗ
406 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 12:32:15.34 ID:yqV4DJI80
>>403
でんしゃの絵本やプラレールじゃ物足りないだろうなｗ
でんしゃの絵本やプラレールじゃ物足りないだろうなｗ
>>403
ひでーｗ まぁ大抵の子は小学校に上がる頃に興味が無くなるから大丈夫だと思うが・・・
ひでーｗ まぁ大抵の子は小学校に上がる頃に興味が無くなるから大丈夫だと思うが・・・
英才教育だ～すげー
そういう感性って将来何かに役立つと思うよ。
真面目な話、これからはプラスアルファの能力が問われそう。
そういう感性って将来何かに役立つと思うよ。
真面目な話、これからはプラスアルファの能力が問われそう。
昔から「東海道線全駅言えます！」「山手線全駅言えます！」とかいたけど大人になってどうなったことか…
410 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:25:40.05 ID:yqV4DJI80
てか4歳の子がGだのYだのBだのどうやって知るんだ？
その歳でネットを活用してるのか？
それとも鉄道雑誌？
ガチで気になる
その歳でネットを活用してるのか？
それとも鉄道雑誌？
ガチで気になる
婿も鉄オタで英才教育してるってオチじゃね？
先頭の前面ガラスに編成番号貼ってあるからそれでGとかYとか覚えたんだろ
413 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 21:52:26.97 ID:xEfSZ9Wb0
親が「あれはY」「あれはG」って何度か教えればすぐ覚えるよ
子供は飲み込み早い時あるから
ちなみに俺の経験だと
電車を見たいとせがんだ いとこ（当時3歳）を稲沢へ連れて行き
EF66-100番台を「あれはサメさん」と教えたら1日で覚えた
子供は飲み込み早い時あるから
ちなみに俺の経験だと
電車を見たいとせがんだ いとこ（当時3歳）を稲沢へ連れて行き
EF66-100番台を「あれはサメさん」と教えたら1日で覚えた
俺も小さい頃は名古屋市営地下鉄全駅覚えてたけど今は全然わかんね
まああの頃は今より駅少なかったけど
まああの頃は今より駅少なかったけど
二十歳過ぎればただの人
416 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:10:41.89 ID:IiKA6z3H0
・・・じゃないのがここにいるお前らw
119系は工場入りして半年経つけどこのまま年越ししそうだな。
418 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:26:59.54 ID:diFdBn/S0
ダイヤ改正情報なかなか出ませんね。
鉄ヲタなんかやっててもほとんど良いこと無いから別のことに熱中させたほうが良いよ。ソースは俺。
連投ｽﾏｿ。そういえば俺は幼稚園の頃、名鉄の踏切や信号機の番号を覚えていたな。知っている路線は全部覚えていたし、漢字も大抵は読めた。
ちなみにその知識が役立ったことは一度も無いｗｗｗ 運転士になれば線路見学研修が楽になるかもしれんがｗ
ちなみにその知識が役立ったことは一度も無いｗｗｗ 運転士になれば線路見学研修が楽になるかもしれんがｗ
421 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:51:47.51 ID:Of0QqBVq0
でもこの広い世の中でさえも、鉄道の他に僕の心を熱く動かすものが一切ないんですもの
幸せだね
鉄道好きのせいで
全国のJR主要路線と主要駅が完璧だったのは
中学受験では役に立ったわ
一応地理だけなら高校の時も
全国模試1位とかはよくあったなあ
鉄オタ気質に感謝
全国のJR主要路線と主要駅が完璧だったのは
中学受験では役に立ったわ
一応地理だけなら高校の時も
全国模試1位とかはよくあったなあ
鉄オタ気質に感謝
>>421
良い事じゃないか。
良い事じゃないか。
>>423
ところがどっこい、鉄ヲタでも全然地理が出来ないヤツが居るんだな。地図が読めないとか。
ところがどっこい、鉄ヲタでも全然地理が出来ないヤツが居るんだな。地図が読めないとか。
426 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 11:03:39.98 ID:AahJuXqL0
>403
>410
スレチで申しわけない。
今、SLが大好きなので、SLのナンバープレートが前面に有るので、
電車の前面に付いてる番号・記号をSLと同じように思っているのでは。
なお、本人はBSプレミアムで放送された、SL大図鑑を見ているので、
その中にあった、SLの名付け方法を知っているはず。
また、幼稚園では英語を習ってるのでアルファベットは読める。
>410
スレチで申しわけない。
今、SLが大好きなので、SLのナンバープレートが前面に有るので、
電車の前面に付いてる番号・記号をSLと同じように思っているのでは。
なお、本人はBSプレミアムで放送された、SL大図鑑を見ているので、
その中にあった、SLの名付け方法を知っているはず。
また、幼稚園では英語を習ってるのでアルファベットは読める。
427 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 11:05:40.43 ID:vONg9ls7O
ダイヤ改正発表は明日だってよ。
428 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:34:17.90 ID:np/cf49W0
JR北海道からキハ281･283系気動車を貰ってくれ。
それと211-5000のVVVF化+ワンハンドル化、311のVVVF化+ワンハンドル化+オールロングシート化も。
それと211-5000のVVVF化+ワンハンドル化、311のVVVF化+ワンハンドル化+オールロングシート化も。
429 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 21:18:26.55 ID:1sPlq7I20
あんな馬ヅラ持ってきて何するんだよ？
要らない。
431 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 22:28:36.44 ID:RZEQ7OtX0
上の方にあったけどさ、211-5000だってかれこれ25年
は経ってる車両だって居るんだぞ。
まぁ、東の211がいい例だと思うけど否定するやつは
後々になっても泣くなよ。
個人の勝手な意見だけど最後になって泣く人をもう見たくないしさ…
313系初期車だってもしかすると同じ313系で置き換える時が
来るかもしれないし。
は経ってる車両だって居るんだぞ。
まぁ、東の211がいい例だと思うけど否定するやつは
後々になっても泣くなよ。
個人の勝手な意見だけど最後になって泣く人をもう見たくないしさ…
313系初期車だってもしかすると同じ313系で置き換える時が
来るかもしれないし。
なんか変な人が来たな
211-5000や311をワンハンドル化する意味がわからない
311寒すぎワロタ
ドア近くに立ってると吐く息が白いんだぜ
ドア近くに立ってると吐く息が白いんだぜ
435 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 07:12:48.87 ID:g/lipbq4I
すきま風トレイン311
436 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 07:31:07.40 ID:ekPK7lLh0
>>436
ジョイフルトレインを常に走らせるお客さん想いの東海△
ジョイフルトレインを常に走らせるお客さん想いの東海△
437 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 12:23:06.02 ID:7lcSbSVZO
213も隙間風トレインだな
438 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 12:43:08.74 ID:ekPK7lLh0
なんで213や311は寒いの？
冬だから
440 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 12:53:04.74 ID:7lcSbSVZO
>>438 ドアの隙間が大きいせいで走行中に冷たい風が…
なぜか211は隙間が小さい
なぜか211は隙間が小さい
441 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 13:03:07.84 ID:Peu7ApK5O
213は断熱材がケチってあるとか
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf
セントラルライナー廃止ﾜﾛﾀ
セントラルライナー廃止ﾜﾛﾀ
車販が無くなる…
444 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 14:40:08.75 ID:ekPK7lLh0
ライナー系がかなり廃止だけど313-8000と373はニートレインにでもなるのか
446 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:06:11.28 ID:ekPK7lLh0
>>445
213系が211系にひっついてたように8000番台は1000番台にひっつくってかんじかな
213系が211系にひっついてたように8000番台は1000番台にひっつくってかんじかな
447 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:25:24.97 ID:4DrySeyPO
313+313が増加してほしいな
448 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:11:55.54 ID:IDQ53oOsO
○性運転士もしくは、○性車掌さん名物
中央線セントラルライナー ３１０円 安かったのに 乗り心地よかったのに
中央線セントラルライナー ３１０円 安かったのに 乗り心地よかったのに
449 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:27:14.26 ID:O4+XYljT0
ゼニトラレルライナー廃止ワロタwww
銭終了ワロタｗ
東海道のホームライナーも廃止で373は毎年のように
運用削られてるね
東海道のホームライナーも廃止で373は毎年のように
運用削られてるね
３７３は客扱い終了で運行自体は回送で残るんじゃないの？
ふじがわや伊那路のカキ送り込みができなくなる。
ふじがわや伊那路のカキ送り込みができなくなる。
てゆうか373系の豊橋以西運用廃止じゃないの？
>>438
暖房の発熱量が根本的に足りない
暖房の発熱量が根本的に足りない
313-8000は3月以降も色はそのままなのか。313の標準色にしていくのか。
211系の基本番台2編成も置き換えになるの？
456 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:25:08.45 ID:L1pcwV3o0
313-8000は東海道線に転属、2本つなげて5000と共通運用
代わりに中央線には1000が入る（中央線の混雑対策）
代わりに中央線には1000が入る（中央線の混雑対策）
457 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:39:06.54 ID:4ROfXqMf0
>>456
うそくさ。
うそくさ。
458 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:43:40.08 ID:L1pcwV3o0
213系の飯田線転属も嘘にされたが
>>455
あいつはとっくに東海道は撤退して基本関西線だから
あいつはとっくに東海道は撤退して基本関西線だから
残り1本しか無い東海道朝の上りホームライナーはしらさぎ車両運用かな？
373が東海道のホームライナーから手を引くってことは、米原-大垣の普通運用も消滅か？
373が東海道のホームライナーから手を引くってことは、米原-大垣の普通運用も消滅か？
461 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 19:53:36.58 ID:ekPK7lLh0
373系ってもう大垣所属の意味なくない？
静岡に転属した方が便利だよね
まあ机上の空論だけど
静岡に転属した方が便利だよね
まあ机上の空論だけど
>>461
373は登場以来一貫して静岡所属なんだが。
373は登場以来一貫して静岡所属なんだが。
373っていつ大垣持ちになったんだ？
ながらを313-8000にしよう(提案)
313ｰ8500の今後の予想、
１･現状のまま朝夕のライナー中心。
２･現状のまま他の313系と共通運用。
３･改造して1500番台等と仕様を合わせる。
１･現状のまま朝夕のライナー中心。
２･現状のまま他の313系と共通運用。
３･改造して1500番台等と仕様を合わせる。
313系の130キロ運転廃止か？
４・ナイスホリデー、さわうぉ、木曽スキーチャオ
468 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:59:36.56 ID:YpHVpslz0
何気に大転換点となる改正だな
東海の味気ない車両では車販のおねーさんを見るのが唯一の楽しみなのに(´・ω・｀)
オワタ・・・オワタ・・・
東海の味気ない車両では車販のおねーさんを見るのが唯一の楽しみなのに(´・ω・｀)
オワタ・・・オワタ・・・
>>467
平日はライナーで休日は行楽列車と使い分けはありそうだな。
平日はライナーで休日は行楽列車と使い分けはありそうだな。
470 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:07:46.07 ID:jxUaiPPaT
しなのは、停車駅で降りてキヨスクに買出しに行けるほど停車時間は短くない。
名古屋で食い物を買いそびれたら長野まで飲まず食わずだな。
名古屋で食い物を買いそびれたら長野まで飲まず食わずだな。
471 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:16:42.34 ID:ekPK7lLh0
313-8kは急行用列車になって以前よりもぼったくりと言われないかな
472 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:17:52.97 ID:CP+RyTsbO
313-8500は武豊線向けに改造するのでは？
>>456
313-1000は最初から中央線だろ
313-1000は最初から中央線だろ
くどいと思うが許せ
>>461 誕生以来373は大垣所属になった過去は無い
てか、静岡以外の所属は一度も無い あんた東海地域の人間じゃないだろ？
それか君は中学生か小学生の子か？？ 明日から冬休みだけど2ch見てないで
宿題終わらせな。
>>461 誕生以来373は大垣所属になった過去は無い
てか、静岡以外の所属は一度も無い あんた東海地域の人間じゃないだろ？
それか君は中学生か小学生の子か？？ 明日から冬休みだけど2ch見てないで
宿題終わらせな。
475 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:50:52.68 ID:yHFD3L1/0
>>458
“飯田線転属”って言われても・・・
“飯田線転属”って言われても・・・
373系改造フラグが立ったな
とりあえずデッキとアクティブサスつけて制御をIGBT化、シートもN700準拠にしようか
とりあえずデッキとアクティブサスつけて制御をIGBT化、シートもN700準拠にしようか
313-8000は中央線の混雑に耐えられないので神領からは撤退する。
代わりに3両編成の同等の車両を捻出する為、静岡の2500番台とトレードが行われる。
これにより中央線の混雑緩和を図りつつ静岡地区のサービスアップを行う。
代わりに3両編成の同等の車両を捻出する為、静岡の2500番台とトレードが行われる。
これにより中央線の混雑緩和を図りつつ静岡地区のサービスアップを行う。
481 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:06:00.93 ID:yHFD3L1/0
またまたそういうご冗談を
冷静に考えるとたかだか6編成じゃん。増発はしないし、このくらいなら昼間は運用しなくても回せるよね。K編成の稼働率が上がるか？
484 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:31:37.43 ID:yHFD3L1/0
いえいえ、481ですが、一応地元民ですから
でも、本当に神領から撤退するのだろうか？
でも、本当に神領から撤退するのだろうか？
>>480
耐えられないならなんで10年以上も使い続けたんだ？w
>>481
１行目が正しいとか歯垢カスのロング厨はオンボロ鶴舞線100系で歯垢スレに帰ってどうぞ。
>>484
余所者認定厨の広瀬君は他方から来た優秀な人間が妬ましいみたいだからしゃーない。
耐えられないならなんで10年以上も使い続けたんだ？w
>>481
１行目が正しいとか歯垢カスのロング厨はオンボロ鶴舞線100系で歯垢スレに帰ってどうぞ。
>>484
余所者認定厨の広瀬君は他方から来た優秀な人間が妬ましいみたいだからしゃーない。
つうか8000番台と聞いて脊髄反射で大垣とか言ってる奴は関西線の存在をスルーしている時点で
少なくともJRユーザーじゃないなと思う。
どうせ都合良く鉄道ネタが入ったことに便乗して湧いてくる甚目寺や阿久比や知立のキモヲタだろうと思う。
なぜ神領に211-0がやってきたかよく考えようね（ﾆｯｺﾘ
少なくともJRユーザーじゃないなと思う。
どうせ都合良く鉄道ネタが入ったことに便乗して湧いてくる甚目寺や阿久比や知立のキモヲタだろうと思う。
なぜ神領に211-0がやってきたかよく考えようね（ﾆｯｺﾘ
487 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:21:43.74 ID:b2elKeMKO
○性の中央線にセントラルライナー！
安くて乗り心地最高
多少左右に揺れるが
なんで廃止するんや
発射デキヘンがや
安くて乗り心地最高
多少左右に揺れるが
なんで廃止するんや
発射デキヘンがや
>>488
まあヒマジン君も大概だけど言いたいことはわかるんだけどね。
今日もyokeﾀﾝのブログに18厨の迷鉄ヲタが沸いてるし、
なんで東海の改正のたびに自分の妄想を押し付けてくるのかわからん。
そもそも迷鉄なんて糞私鉄の方が東海から見習うべきことのほうが多いのに、
まるで迷鉄の方が優れていてそれを見習わない東海はまだまだみたいな思考がうざい。
静岡に快速とか言う前に迷鉄は無駄な駅廃止して普通でも110km/h以上出して
急行並みのスピードにして欲しいわ。定期も糞みたいに高いしな。
まあヒマジン君も大概だけど言いたいことはわかるんだけどね。
今日もyokeﾀﾝのブログに18厨の迷鉄ヲタが沸いてるし、
なんで東海の改正のたびに自分の妄想を押し付けてくるのかわからん。
そもそも迷鉄なんて糞私鉄の方が東海から見習うべきことのほうが多いのに、
まるで迷鉄の方が優れていてそれを見習わない東海はまだまだみたいな思考がうざい。
静岡に快速とか言う前に迷鉄は無駄な駅廃止して普通でも110km/h以上出して
急行並みのスピードにして欲しいわ。定期も糞みたいに高いしな。
結論 18信者の座席論はｷﾁｶﾞｲﾚﾍﾞﾙ
491 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 06:59:21.48 ID:4yubexQx0
そういえば今年313-8kが豊橋に行ったことがあったけどもしかして飯田線や静岡地区を走るフラグ…？
>>491
それはB204が台車交換のために日車に行っただけ
それはB204が台車交換のために日車に行っただけ
373系もこれまで結局たいした動きなかった事考えても
8500番台は動き少ないと予想
神領でピーク時中心に使ってあとはほとんど昼寝
8500番台は動き少ないと予想
神領でピーク時中心に使ってあとはほとんど昼寝
>>493
たかだか6編成しかないしな。
たかだか6編成しかないしな。
373系と313-8000はそのままじゃね? 371系の改造もないし、東海は放置する考えしかないだろうな。
その２形式は普通列車でも運用事例があるので、運用自体転用する可能性は考えられる。
間に合いに772M~1421Mの運用的なものとかあるし
その２形式は普通列車でも運用事例があるので、運用自体転用する可能性は考えられる。
間に合いに772M~1421Mの運用的なものとかあるし
373系HLが豊橋以西で全廃なので、大垣区寝泊り運用も米原へのアルバイト運用もなくなる可能性がある。
…入出庫運用をいじくったり、各停運用の減車とかで、車両の捻出をするのかな？
…入出庫運用をいじくったり、各停運用の減車とかで、車両の捻出をするのかな？
497 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 07:58:35.70 ID:4yubexQx0
セントラルライナーにかつての通勤快速や緑快速と緑系統の色の種別は無くなる運命なのか
313-8000は大垣直通快速のJR西日本車運用にならって
JR西日本エリア直通の全席指定快速
朝は大阪方面行き３本、夜に名古屋に帰ってくる運用なら使い道はありそう
JR西日本エリア直通の全席指定快速
朝は大阪方面行き３本、夜に名古屋に帰ってくる運用なら使い道はありそう
っ需要
500 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 08:56:13.03 ID:jv8nqqCyO
神領→中央線のＣＬ廃止だが朝ラッシュの運用は変更なさそう。
大垣→東海道線が朝ラッシュに増発や延長で車両が必要
大垣から117系が消えるので運用は組みやすくなるだろうが、やりくりが大変かも。
大垣→東海道線が朝ラッシュに増発や延長で車両が必要
大垣から117系が消えるので運用は組みやすくなるだろうが、やりくりが大変かも。
>>486
関西線で非ワンマン仕様は使いにくいだろう
関西線で非ワンマン仕様は使いにくいだろう
504 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:11:12.63 ID:84cubTkH0
JR東海って頼めば席を取っておいてくれるんだ。今度俺も利用しようかな？
【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０ 自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。
【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０ 自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。
もて余すんならしな鉄に売っちゃえ
169の代替が必要だろうし
169の代替が必要だろうし
506 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:41:11.03 ID:jv8nqqCyO
今は間合い運用が無理矢理感のある313-8500だが、CLから撤退後は実情にあった運用にして欲しいね。
>>502
今でもラッシュ時には211の３連があるから、それを313-8000と替えるだけ。
昼間は6連で中津川快速だろうけど。
要は中央線のラッシュに入らなければいいだけやろ？
>>501
逆に今まで117の間に走ってた新快速の豊橋行きは名古屋止まりになるみたいやね。
>>504
ネタにマジレスだがお前いつから国会議員並みに偉くなったんだ？w
底辺はすぐにそういう勘違いするって、はっきりわかんだよね
今でもラッシュ時には211の３連があるから、それを313-8000と替えるだけ。
昼間は6連で中津川快速だろうけど。
要は中央線のラッシュに入らなければいいだけやろ？
>>501
逆に今まで117の間に走ってた新快速の豊橋行きは名古屋止まりになるみたいやね。
>>504
ネタにマジレスだがお前いつから国会議員並みに偉くなったんだ？w
底辺はすぐにそういう勘違いするって、はっきりわかんだよね
>>504
これってアカ日のネガティブキャンペーンじゃなかったか？
これってアカ日のネガティブキャンペーンじゃなかったか？
>>510
それ以前に静岡で使ってる分がラッシュ時から3連で酷い事になってるからそっちの増結が先。
それ以前に静岡で使ってる分がラッシュ時から3連で酷い事になってるからそっちの増結が先。
>>505
すでに東から115系を買うことが決まってる
すでに東から115系を買うことが決まってる
373の東海道ホームライナー消滅か、373爆走列車だったから好きだったんだが
どんどん373の運用減って寂しい
どんどん373の運用減って寂しい
>>515
静岡管内で走ってるだろ
静岡管内で走ってるだろ
373はいっそ飯田線の普通列車に入れてもいいかも。
ただしそのままではなく車端部ロングシートに改造して座席は117発生の転換クロスに交換で。
あるいは313ｰ8500の方が現実的かな？
飯田線スレによると213はかなりの役立たずらしい。
ただしそのままではなく車端部ロングシートに改造して座席は117発生の転換クロスに交換で。
あるいは313ｰ8500の方が現実的かな？
飯田線スレによると213はかなりの役立たずらしい。
>>496
313との性能の差がついてしまうとキツそうかもな。311のスジなら余裕で行けそうだけど
走行距離調整にするにしても快速の運用の可能性はありそうだが･･･
8500番台は一般運用に混じっても支障はない。京急2100形や東武50090系なんか日中は一般列車として使ってるし･･･
>>503
それに加えて、在来線にはあまりカネをかけたくないということもあるかもね。
>>510-513
そうなると浜松発着の快速系統は激減かね･･･?
ホームライナー、静岡地区に関してはあまり触れてないが、ホームライナー浜松３号は送り込み前提っぽいから豊橋までは今まで通り行けるだろうな。
313との性能の差がついてしまうとキツそうかもな。311のスジなら余裕で行けそうだけど
走行距離調整にするにしても快速の運用の可能性はありそうだが･･･
8500番台は一般運用に混じっても支障はない。京急2100形や東武50090系なんか日中は一般列車として使ってるし･･･
>>503
それに加えて、在来線にはあまりカネをかけたくないということもあるかもね。
>>510-513
そうなると浜松発着の快速系統は激減かね･･･?
ホームライナー、静岡地区に関してはあまり触れてないが、ホームライナー浜松３号は送り込み前提っぽいから豊橋までは今まで通り行けるだろうな。
519 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:34:34.83 ID:4yubexQx0
373系は飯田線や身延線、御殿場線での普通の区間運用が出来そう
>>516
静岡内は名古屋口ほど飛ばさないのよ
静岡内は名古屋口ほど飛ばさないのよ
521 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:55:23.82 ID:HXJGi5jM0
>>517
213は飯田線じゃなくて御殿場身延に廻して、静岡の313-3000を
飯田線に玉突きさせれば飯田線は313-3000に統一されて理想的
だったんだけどな。
静岡は通勤車の転クロ配置は認めていないから、213の転属は
許可が下りないんだよな。
213は飯田線じゃなくて御殿場身延に廻して、静岡の313-3000を
飯田線に玉突きさせれば飯田線は313-3000に統一されて理想的
だったんだけどな。
静岡は通勤車の転クロ配置は認めていないから、213の転属は
許可が下りないんだよな。
523 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:26:10.32 ID:r91/2Xg40
御殿場線って、213系と同じ足回りを持つ211-6000が使い物にならなかった
とか言う話はなかった？
それが本当で御殿場線がダメなら、たぶん身延線もダメだと思う。
とか言う話はなかった？
それが本当で御殿場線がダメなら、たぶん身延線もダメだと思う。
>>523
211-6000は走る事自体は全く問題無かったんだが、クハ210にトイレを付けなかったのが致命傷になった。
211-6000は走る事自体は全く問題無かったんだが、クハ210にトイレを付けなかったのが致命傷になった。
525 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:39:38.87 ID:WoXBhhBmO
固定溶接だとか転クロ禁止だとか
ソース出せアホンダラ
ソース出せアホンダラ
526 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:04:20.52 ID:XqLO1LPQ0
今回の改正ではなかったけど伊那路が快速に降格して
北半分（みすず）と統合され、そこに８０００番台が充当される
・・・そんなサプライズが近々ありそうな予感
北半分（みすず）と統合され、そこに８０００番台が充当される
・・・そんなサプライズが近々ありそうな予感
>>510
朝の豊橋～浜松からカキ車を捻出したとしても、311系しか出てこない。
快速増車用は313系4次車、ラッシュ時の米原口と浜松口は311系担当では。
>>518
373系伊那路と静岡口HLの間合い運用、浜松発着の快速系統は現状維持の予感。
朝の豊橋～浜松からカキ車を捻出したとしても、311系しか出てこない。
快速増車用は313系4次車、ラッシュ時の米原口と浜松口は311系担当では。
>>518
373系伊那路と静岡口HLの間合い運用、浜松発着の快速系統は現状維持の予感。
528 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:23:36.70 ID:4yubexQx0
>>523,524
211-6000はたしかに御殿場線で走る性能があるとさせれいるし実際走れるけど、回生ブレーキが使える場面が少ない上に雨降ると空転が酷くてあんまり評判は良くない。
身延に至っては計算の上では走行可能だけど、実際は確実に勾配起動するだけの能力は無かったとの事。
飯田線に213を入れるにあたっての加工はその不足分を補うためのもの。
つまり失敗作…。
211-6000はたしかに御殿場線で走る性能があるとさせれいるし実際走れるけど、回生ブレーキが使える場面が少ない上に雨降ると空転が酷くてあんまり評判は良くない。
身延に至っては計算の上では走行可能だけど、実際は確実に勾配起動するだけの能力は無かったとの事。
飯田線に213を入れるにあたっての加工はその不足分を補うためのもの。
つまり失敗作…。
530 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:46:03.17 ID:4yubexQx0
身延線のトンネルを走れない車両って何がありますか？
532 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:11:58.18 ID:fr98JnhE0
>>519>>526
373は伊那路で飯田まで入って飯田線北部運用こなした後、再び伊那路で豊橋へ戻るとかは？
213が飯田線でトラブル続出なようなので、本長篠以南限定にして余った分を豊橋～浜松～掛川に充てればいい
373は伊那路で飯田まで入って飯田線北部運用こなした後、再び伊那路で豊橋へ戻るとかは？
213が飯田線でトラブル続出なようなので、本長篠以南限定にして余った分を豊橋～浜松～掛川に充てればいい
>>530
285-3000も無理だろう
285-3000も無理だろう
535 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:49:22.74 ID:8w4gdFkx0
誰も言及してないけど、ほかの快速・新快速が増強されていく中、2700Fだけが8両から4両に減車されている
という事はHL廃止で前夜送り込みでは無駄が多いからと919Mでの送り込みに変更というのもあるかもしれない
平日は一方の編成が961Mまで昼寝するから良いけど、土休日は5919M・3153Fで立て続けに次の運用に入るので仮に5700Fも同様に減車されてたらやりくりに困るわけだが……
という事はHL廃止で前夜送り込みでは無駄が多いからと919Mでの送り込みに変更というのもあるかもしれない
平日は一方の編成が961Mまで昼寝するから良いけど、土休日は5919M・3153Fで立て続けに次の運用に入るので仮に5700Fも同様に減車されてたらやりくりに困るわけだが……
2700Fは名古屋口スレでも指摘あったな
快速の編成増のためどこかで捻出せざるを得ないからやむなしか
まぁどこかで373代替はあるだろうが、919Mでｒの伊那路1号送り込みは無いと思う
時間帯もあってていいのだが、事故などの遅延に巻き込まれると遅延・運休せざるを得ないから前夜もしくは早朝だろう
あるいは919Mで3号の送り込みとか
個人的には朝の快速8連が気になるね
おそらく今の117金山行きポジだと思われるやつだが、てっきり6連に減車だと思っていたのでこれをどうするのかだな
夕方まで寝かせておくとは思えないが、かといって夕方熱田までどう車両を持ってくるのかという問題点も
快速の編成増のためどこかで捻出せざるを得ないからやむなしか
まぁどこかで373代替はあるだろうが、919Mでｒの伊那路1号送り込みは無いと思う
時間帯もあってていいのだが、事故などの遅延に巻き込まれると遅延・運休せざるを得ないから前夜もしくは早朝だろう
あるいは919Mで3号の送り込みとか
個人的には朝の快速8連が気になるね
おそらく今の117金山行きポジだと思われるやつだが、てっきり6連に減車だと思っていたのでこれをどうするのかだな
夕方まで寝かせておくとは思えないが、かといって夕方熱田までどう車両を持ってくるのかという問題点も
539 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 05:49:45.51 ID:xulULtch0
>>539
211は置き換え順が幕張、田町、新前橋で、クロスがあるのは田町と新前橋。
田町のは基本編成だけで、恐らく中央東線の6連になり3連にはならない。
新前橋はまだ置き換えそのものが始まったばかりで供給するにはもう少し時間が要るはずだから当面はロングのみのはず。
そのクロスも新潟に行ったら全く来ない事になる。
211は置き換え順が幕張、田町、新前橋で、クロスがあるのは田町と新前橋。
田町のは基本編成だけで、恐らく中央東線の6連になり3連にはならない。
新前橋はまだ置き換えそのものが始まったばかりで供給するにはもう少し時間が要るはずだから当面はロングのみのはず。
そのクロスも新潟に行ったら全く来ない事になる。
541 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:02:21.86 ID:dBasFly+O
セントラルライナー専用車両はどうするの？
542 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:05:34.61 ID:4BAv2LgB0
>>541
1500番台化改造
1500番台化改造
飯田線転用、一部213系置き換えし213系部品取り廃車
中央線の朝ラッシュに必要だから他線転属はない
沿線民からすれば、4両で運転されてる運用にくっついて211系との7両とかやってほしいんだけどなぁ
546 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:18:08.84 ID:nmJz13YT0
117系新快速に代わって311系の新快速が設定されたりするのかな？
>>541
・静岡か大垣に転属、211-5000や313-0(1100)/300とトレード
・神領所属のまま関西線用にして、関西線運用の211や313-1500を中央線運用へ
・最混雑時間帯の名古屋行きに入らないように運用を限定して中央線で継続使用
この3つのどれかじゃないか？
・静岡か大垣に転属、211-5000や313-0(1100)/300とトレード
・神領所属のまま関西線用にして、関西線運用の211や313-1500を中央線運用へ
・最混雑時間帯の名古屋行きに入らないように運用を限定して中央線で継続使用
この3つのどれかじゃないか？
>>548
２番目か３番目しか可能性はないな。
１番目は大垣転属で313-8500×2の6連で
5000番台と同等の快速サービスができるけど、
代わりに持ってくる車両がない。
静岡転属の可能性に至っては全くない。
手を変え品を変え話を蒸し返す馬鹿がいるが、
支社車両の本社転属はあり得ない。
２番目か３番目しか可能性はないな。
１番目は大垣転属で313-8500×2の6連で
5000番台と同等の快速サービスができるけど、
代わりに持ってくる車両がない。
静岡転属の可能性に至っては全くない。
手を変え品を変え話を蒸し返す馬鹿がいるが、
支社車両の本社転属はあり得ない。
552 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 05:41:05.97 ID:RgWYMxX00
313-8000は武豊線電化の際に増備される313が出てくるまで神領所属で中央線で走ってるんじゃない？
553 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 07:13:21.64 ID:+54897Uo0
素直にＣＬ→ＨＬでこれまでどうり中央線でいいんじゃない？
昼間はそんなに混まないから快速運用で充分。
昼間はそんなに混まないから快速運用で充分。
5310F
本日117×8で運用
新快速幕久々に見た！
本日117×8で運用
新快速幕久々に見た！
555 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 08:45:49.71 ID:RgWYMxX00
>>554
次に熱田以東を走るのは浜松への帰らぬ旅のときか…
次に熱田以東を走るのは浜松への帰らぬ旅のときか…
なにげに快速の本数もセントラルライナー分と合わせて4本→3本にして日中効率化だもんな。
セントラルライナー分の増収よりも削減効果の方が大きかったりしてｗ
セントラルライナー分の増収よりも削減効果の方が大きかったりしてｗ
313-8kって基本的には仕切板の大きくて色違いの313なんだよな
そこまで大騒ぎするほど問題にはならないと思うぞ
そこまで大騒ぎするほど問題にはならないと思うぞ
558 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:48:22.40 ID:RgWYMxX00
313-8Kって他の番台と比べて定員とかそんなに違うの？
559 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:49:30.78 ID:0Ka408FnT
>>558
シートが5kよりも大きいから。
シートが5kよりも大きいから。
首都圏には固定クロスシート、料金500円のホームライナーがあってだな
>>561
今でも313-8000のホームライナーはあるよ
今でも313-8000のホームライナーはあるよ
ホームライナーは着席サービスなだけだし
ダイ改後のホームライナー瑞浪1号は8000番台だぞ
>>555
隣の会社がとちくるって浜松→米原→があったりしてね
隣の会社がとちくるって浜松→米原→があったりしてね
個人的な予想だと
313-8000: 日中に不足分があればor距離調整（？）として快速運用、朝ラッシュ時は現状維持か？ そのまま一般列車に使用しても支障はない。
373: HL浜松～普通豊橋の送り込みは維持。ただHL大垣/豊橋から浮いた分はどこへかは予想できず･･･
313-0or5000: HL大垣/豊橋の廃止に伴う代替列車（そのスジを快速に転用）の運用で変化あり。
373だと120走行には限界があってか無理があったかと思う。仮に名古屋地区にスジ変えながらも入るとしても311のスジに乗るしか方法がない。
静岡地区の普通列車にも行ける可能性はあるかもしれない。
313-8000: 日中に不足分があればor距離調整（？）として快速運用、朝ラッシュ時は現状維持か？ そのまま一般列車に使用しても支障はない。
373: HL浜松～普通豊橋の送り込みは維持。ただHL大垣/豊橋から浮いた分はどこへかは予想できず･･･
313-0or5000: HL大垣/豊橋の廃止に伴う代替列車（そのスジを快速に転用）の運用で変化あり。
373だと120走行には限界があってか無理があったかと思う。仮に名古屋地区にスジ変えながらも入るとしても311のスジに乗るしか方法がない。
静岡地区の普通列車にも行ける可能性はあるかもしれない。
中央快速、22分22分16分間隔になるのか。
昔の山陽電鉄の特急みたいだなあ。
昔の山陽電鉄の特急みたいだなあ。
>>567
そういうのは新聞の折り込みチラシの裏に書いて
そういうのは新聞の折り込みチラシの裏に書いて
>>569
今はチラシの裏も印刷されてるよｗ
今はチラシの裏も印刷されてるよｗ
571 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 19:49:24.29 ID:RDwk8cCbO
大垣19:54発特別快速、折り返し列車故障のため2つドア車で運転と放送あり。
373は大垣と米原で1本づつ滞泊してるのが
豊橋滞泊に変わるだけなので
運用数は変わらないのでは
豊橋滞泊に変わるだけなので
運用数は変わらないのでは
と思ったけど
伊那路2往復に3編成も必要ないから1本浮くのか
伊那路2往復に3編成も必要ないから1本浮くのか
>>573
22Mの編成を23Mに回すと静岡に帰れない形のループ運用になる上にHL静岡6号に使う車両がない
だから現状通り
3号→飯田滞泊(翌朝の22Mへ)
2号～回送～HL静岡6～HL浜松7
1号～4号～990M
になると思われる
22Mの編成を23Mに回すと静岡に帰れない形のループ運用になる上にHL静岡6号に使う車両がない
だから現状通り
3号→飯田滞泊(翌朝の22Mへ)
2号～回送～HL静岡6～HL浜松7
1号～4号～990M
になると思われる
２つドア車の特別快速は…117だったんだろうか～みた人教えて
576 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:55:04.87 ID:KdBpPUebI
>>575
名古屋駅アナウンスによると運休した模様。
名古屋駅アナウンスによると運休した模様。
578 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 00:17:30.54 ID:6kksnBBs0
117系の新快速はクリスマスプレゼントだったのかな
>>567
373は送り込みが無くなるので大垣近辺で運用が出来なくなり、
その穴埋めとして幾らか神領車が東海道へ押し出されるのではないかと。
現東海道運用車は増結と代替快速で手一杯だろうし。
313-1100が大垣に転属するのか313-8000を各線に間合い的にねじ込むのかは分からないけどね。
ちなみに373や313-8000は散々酷使されてきたから、余った分の運用はほぼそのまま削減すると思う。
あと飯田線のみすずが運転区間を変えるとか。
313-1700の運用が弄られるなら名古屋と連動して動く可能性はあるかも。
373は送り込みが無くなるので大垣近辺で運用が出来なくなり、
その穴埋めとして幾らか神領車が東海道へ押し出されるのではないかと。
現東海道運用車は増結と代替快速で手一杯だろうし。
313-1100が大垣に転属するのか313-8000を各線に間合い的にねじ込むのかは分からないけどね。
ちなみに373や313-8000は散々酷使されてきたから、余った分の運用はほぼそのまま削減すると思う。
あと飯田線のみすずが運転区間を変えるとか。
313-1700の運用が弄られるなら名古屋と連動して動く可能性はあるかも。
373はどこかで間合い運用されるはず。
朝に車庫で寝てることはまずない。
朝に車庫で寝てることはまずない。
ホームライナーや大垣～米原間など373系が運用した分をカキ車で代用するわけだから、
豊橋以東のカキ運用分のいくつかを静岡持ちに立て替えると思う。
豊橋以東のカキ運用分のいくつかを静岡持ちに立て替えると思う。
来春の改正では117系撤退以外の部分でも運用が結構変わりそうだな
>>581
しかし、その静岡もラッシュ時の浜松口の受け持ち増やせる余裕はなかったりする
主力の3連は313系はT・Nあわせて27本、211系はSS・LLあわせて31本とどちらも予備2本確保しておかないと入場中に別編成が故障する危険性がある
2連もVは他編成での替えが利かないし、WとGGはそれぞれ予備が1本ずつだし、仮に予備車共通化しても2両でどうにかなる時間帯じゃない
唯一何とかなるのは373系のうち当時の23Mに充当される編成(21Mの編成も919Mまでに豊橋に行ければなんとか)だが……
しかし、その静岡もラッシュ時の浜松口の受け持ち増やせる余裕はなかったりする
主力の3連は313系はT・Nあわせて27本、211系はSS・LLあわせて31本とどちらも予備2本確保しておかないと入場中に別編成が故障する危険性がある
2連もVは他編成での替えが利かないし、WとGGはそれぞれ予備が1本ずつだし、仮に予備車共通化しても2両でどうにかなる時間帯じゃない
唯一何とかなるのは373系のうち当時の23Mに充当される編成(21Mの編成も919Mまでに豊橋に行ければなんとか)だが……
>>582
運用が変わってもさほどヲタが沸かないのがこの会社ｗｗｗ
運用が変わってもさほどヲタが沸かないのがこの会社ｗｗｗ
>>584
名鉄工作員必死だなｗ
名鉄工作員必死だなｗ
587 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 18:46:05.16 ID:drH9UDf10
373系
中間車のサハ373を電動車化(モハ372に改造)でMT比率を1:2から2:1に変更
313系W編成
ワンマン機器の取り付け改造
211系5000番台4連神領車
5600番台を連結していない11本は静岡に転属
中間車のサハ373を電動車化(モハ372に改造)でMT比率を1:2から2:1に変更
313系W編成
ワンマン機器の取り付け改造
211系5000番台4連神領車
5600番台を連結していない11本は静岡に転属
589 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:36:17.95 ID:GkrMPvWg0
>>579
みすずは115系の運用じゃないの？
中津川乗り入れ115系はそのままだと言うし。
Ｂ200はＨＬ運用と朝の間合い運用を外れると減車だぞ。
昼間は多治見快速の延長分が足りなくなるぞ。
という訳でＢ200は移動なし。
みすずは115系の運用じゃないの？
中津川乗り入れ115系はそのままだと言うし。
Ｂ200はＨＬ運用と朝の間合い運用を外れると減車だぞ。
昼間は多治見快速の延長分が足りなくなるぞ。
という訳でＢ200は移動なし。
それにしても313系8500番台の大垣転属とか書いてる奴は、中央線の現状が分かってないんだよね。
知らないと簡単に何とでも言える。
中央線の夕方ホームライナーは全て313系8500番台になる。
383系は朝のライナーには引き続き使われるが、夕方はしなの号で名古屋に着いたら神領へ回送。
知らないと簡単に何とでも言える。
中央線の夕方ホームライナーは全て313系8500番台になる。
383系は朝のライナーには引き続き使われるが、夕方はしなの号で名古屋に着いたら神領へ回送。
591 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:59:21.95 ID:UuIDLY2L0
>中央線の夕方ホームライナーは全て313系8500番台になる。
ちょくちょく出てくるこの話、ソースはどこ？
「○○だから××だと思う」という予想ではここまで言い切れないはずだし。
それとも勝手な脳内判断か？
ちょくちょく出てくるこの話、ソースはどこ？
「○○だから××だと思う」という予想ではここまで言い切れないはずだし。
それとも勝手な脳内判断か？
>>591
18～19時台の383系はしなの号上り→下りの折返し。
だからこの時間帯、383系のホームライナーは大幅な運用変更と
しなの号の時刻変更をしない限り設定できない。
だから最初の３本は瑞浪行きになった。これなら313系8500番台４編成（３両×２編成＝６両編成を２本）あれば１時間おきでも回せる。
後の２本が中津川行きなのは後のライナー運用がないから。
これらは折返し上り普通列車か神領へ回送。中津川停泊となる。
朝は車両が足りないうえに、比較的走行距離が少ない多治見・瑞浪発だから383系を使うが、夕方はその必要が無い。
ソースは無いが、以上の事から容易に推測できる。
18～19時台の383系はしなの号上り→下りの折返し。
だからこの時間帯、383系のホームライナーは大幅な運用変更と
しなの号の時刻変更をしない限り設定できない。
だから最初の３本は瑞浪行きになった。これなら313系8500番台４編成（３両×２編成＝６両編成を２本）あれば１時間おきでも回せる。
後の２本が中津川行きなのは後のライナー運用がないから。
これらは折返し上り普通列車か神領へ回送。中津川停泊となる。
朝は車両が足りないうえに、比較的走行距離が少ない多治見・瑞浪発だから383系を使うが、夕方はその必要が無い。
ソースは無いが、以上の事から容易に推測できる。
593 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:43:24.61 ID:7GKAiozmO
でも結局、B200の昼間帯はおねんねなんでしょ？
595 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:52:44.59 ID:SB+C1P4g0
意外と快速とかじゃなく、高蔵寺折り返しの普通運用中心ってことは無いか
596 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:57:45.11 ID:UuIDLY2L0
597 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:03:33.18 ID:6kksnBBs0
どう考えても下りHL瑞浪に383系が入るとは思えないが。
HK中津川には入る可能性はゼロとは言えないが、１時間ヘッドだとHL瑞浪と運用が繋がるのは自然の流れ。
予備除いて余ったB200の１編成はB100と同様の扱いでは。
関西線にも入りそう。
HK中津川には入る可能性はゼロとは言えないが、１時間ヘッドだとHL瑞浪と運用が繋がるのは自然の流れ。
予備除いて余ったB200の１編成はB100と同様の扱いでは。
関西線にも入りそう。
599 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:18:01.90 ID:UuIDLY2L0
>>ID:iYsHRsiz0
結局、何言ってもソース出せないなら邪魔なだけ。
結局、何言ってもソース出せないなら邪魔なだけ。
600 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:22:09.02 ID:7GKAiozmO
>>594
昼間帯の神領には、検査分を除いても3両×6編成くらい余裕で確保出来るほどの車両が止まっていますが？
昼間帯の神領には、検査分を除いても3両×6編成くらい余裕で確保出来るほどの車両が止まっていますが？
それにしても313-8000の有料ホームライナーって劣悪ではないものの微妙だな…中央線
本格的にホームライナーに進出させるのか？
本格的にホームライナーに進出させるのか？
ソースソースっていうけど、本当にこのスレで確実な情報が得られる人間がいるのかよ。
だから鉄ヲタ的に、現状をもとにして推測してるだけ。それくらい察してくれ。
正直、特急車のライナー運用は減らす傾向にあるから、朝ラッシュ以外のライナー運用が無くなっても不思議じゃない。
だから鉄ヲタ的に、現状をもとにして推測してるだけ。それくらい察してくれ。
正直、特急車のライナー運用は減らす傾向にあるから、朝ラッシュ以外のライナー運用が無くなっても不思議じゃない。
603 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:13:02.84 ID:UuIDLY2L0
>>602
何を逆ギレしてるねん。
こんなところでソースのない情報なんて妄想レベル。
なのに
>中央線の夕方ホームライナーは全て313系8500番台になる。
と言い切るからにはソースを要求するのは当たり前。
何を逆ギレしてるねん。
こんなところでソースのない情報なんて妄想レベル。
なのに
>中央線の夕方ホームライナーは全て313系8500番台になる。
と言い切るからにはソースを要求するのは当たり前。
605 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:31:38.48 ID:6kksnBBs0
373系がこんなにニートになるんなら後継車両はいらないんじゃない
383系の後継車の付属編成で伊那路ふじかわは回せそう
383系の後継車の付属編成で伊那路ふじかわは回せそう
606 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:31:26.95 ID:iguJTnv/O
っていうか現在３７３系で運用してる列車はすべて３８３系三両でよくない？
607 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:39:13.16 ID:Cnrygt2F0
383系は3両じゃ組成できないぞ
608 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:42:22.03 ID:MNLjfqFzO
373系が東海道線で唯一特急車両を使う普通になる
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/134990.html
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/134990.html
>>590
これでOK？
名古屋17:58（HL）瑞浪18:42→18:50（快速）名古屋19:38→19:58（HL）瑞浪20:42（回送）名古屋21:58（HL）中津川23:02
名古屋18:58（HL）瑞浪19:42→19:50（快速）名古屋20:38→20:58（HL）中津川22:02→22:12（普通）名古屋23:31→23:42（普通）多治見0:22
これでOK？
名古屋17:58（HL）瑞浪18:42→18:50（快速）名古屋19:38→19:58（HL）瑞浪20:42（回送）名古屋21:58（HL）中津川23:02
名古屋18:58（HL）瑞浪19:42→19:50（快速）名古屋20:38→20:58（HL）中津川22:02→22:12（普通）名古屋23:31→23:42（普通）多治見0:22
610 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:53:48.35 ID:OtQS96/yO
前、誰かが言っていた211の3連昼寝構想が加速してるのかもよ
ID:iYsHRsiz0
ぼくのかんがえたさいきょうのほーむらいなー
ウゼー
ぼくのかんがえたさいきょうのほーむらいなー
ウゼー
ID:UuIDLY2L0
ID:HCjjV8N70
煽るだけのアホイラね
ID:HCjjV8N70
煽るだけのアホイラね
613 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 07:24:51.45 ID:K0tK4j00I
>>610
211を寝台車に改造に見えた
211を寝台車に改造に見えた
615 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 07:48:05.75 ID:9Bscg4Da0
>>614
座席を取り払って雑魚寝の寝台車にしよう
座席を取り払って雑魚寝の寝台車にしよう
セントラルライナーは銭取られるライナーで不人気廃止なんでしょ？
それをなんでまた銭取るホームライナーに起用するのよ。
それをなんでまた銭取るホームライナーに起用するのよ。
>>616
客層が違うだろ
客層が違うだろ
車両のグレードも特急車使用のホームライナーとセントラルじゃ違うだろ？
619 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 11:34:49.18 ID:9Bscg4Da0
313-8k嫌われ過ぎだろｗ
620 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:48:10.74 ID:OVG9Df+2O
嫌われもんは静岡へ
中央線沿線住民が嫌われ者なんだけどｗ
>>610
K100(3両固定)よりK0のほうが傷んでいないか？ あとK50はまだ安泰だよな？
K100(3両固定)よりK0のほうが傷んでいないか？ あとK50はまだ安泰だよな？
623 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 13:45:53.86 ID:5Drib+LW0
>>613
373は静岡に送還になって普通運用の増結と予備編成確保になると思うのだが…
373は静岡に送還になって普通運用の増結と予備編成確保になると思うのだが…
>>619
広隆堂と名鉄工作員が必死だからねｗ
広隆堂と名鉄工作員が必死だからねｗ
>>623
妄想はブログでやれよ18乞食
妄想はブログでやれよ18乞食
626 ：613：2012/12/26(水) 14:42:02.27 ID:K0tK4j00I
よく考えると、211系3連×2編成が長期離脱しても、夕方は8500がHLで2編成×2運用の4本
ちょうど8500番台2編成使える計算になる。わざわざ373系を転属させる必要はないな。
但し、シスから211系を持っていき373系の普通運用が増える可能性はあるな。
ちょうど8500番台2編成使える計算になる。わざわざ373系を転属させる必要はないな。
但し、シスから211系を持っていき373系の普通運用が増える可能性はあるな。
俺としては8500番台の歌舞伎ヅラが変更になるのかが気になる
628 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 17:03:41.02 ID:8H+NbMw10
多治見～中津川・・・
>>626
朝の車両が足りん
朝の車両が足りん
>>595
高蔵寺折り返しは、211系K100のトイレ無しで良い。
高蔵寺折り返しは、211系K100のトイレ無しで良い。
631 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:52:59.59 ID:lvqyMSq00
>>588
373系の130km/h運転対応のため。
ふじかわの快速化で373系は身延線から撤退し大垣へ転属。
代わりに311系G1-G7編成と213系H1-H7編成が大垣から静岡に転属。
これにより快速化後のふじかわは311系4連または213系2連で運転。
313系W編成のワンマン化改造は身延線のかつての123系のスジに313系ロングを入れるため。
373系の130km/h運転対応のため。
ふじかわの快速化で373系は身延線から撤退し大垣へ転属。
代わりに311系G1-G7編成と213系H1-H7編成が大垣から静岡に転属。
これにより快速化後のふじかわは311系4連または213系2連で運転。
313系W編成のワンマン化改造は身延線のかつての123系のスジに313系ロングを入れるため。
ダイヤ改正が近づくと毎年のように車両転属厨が登場するよな
毎年同じような妄想を繰り返して何が楽しいのやら
毎年同じような妄想を繰り返して何が楽しいのやら
634 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:20:44.31 ID:lkXbSkYn0
635 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:24:16.42 ID:PQhYC/be0
>>633
金がないなら静岡に新車を入れないだろ
金がないなら静岡に新車を入れないだろ
637 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:45:19.82 ID:mEyRVGgQ0
>>635 今日瑞浪でそれ見たけど到着時点で満席だったけどあれから大丈夫だったのか・・・
金がなきゃ自前でリニア作るなんて言わないよ。
自治体にあれこれ口出されたくないから、駅まで金出すみたいだし。
自治体にあれこれ口出されたくないから、駅まで金出すみたいだし。
そう言えば、武豊線も自前電化だったな。
国鉄の借金返済があるのも忘れるなよ
転属厨って大垣に集めたがるよね
642 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 20:18:14.36 ID:lkXbSkYn0
それぞれの区の設備や人員によって抱えられる両数ってある程度決まってるのに、
そんなこと考えずに車両を脳内で転がして転属させたがるアホが多いのには同意。
異形式がやってくると扱う人員の研修も必要だし、消耗品の交換部品もお引っ越しが必要。
現物の車両を右から左へホイと動かすだけじゃない、ということをわかってないのが多すぎる。
そんなこと考えずに車両を脳内で転がして転属させたがるアホが多いのには同意。
異形式がやってくると扱う人員の研修も必要だし、消耗品の交換部品もお引っ越しが必要。
現物の車両を右から左へホイと動かすだけじゃない、ということをわかってないのが多すぎる。
>>642
Nゲージと同一視してるんだろうな
Nゲージと同一視してるんだろうな
644 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 20:50:04.07 ID:PI86mULrO
東海はJRで一番儲かってるくせに、在来線の車両はケチりまくり。
西みたいに両数増やせやボケ。
西みたいに両数増やせやボケ。
>>644
一番儲けてるのは東じゃないのか？
一番儲けてるのは東じゃないのか？
>>644
一番儲かっているのは東だろ
一番儲かっているのは東だろ
649 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 21:46:07.92 ID:CBDGESnH0
>>644
新型車両をガンガン投入して国鉄型車両を淘汰しまくってるのに、ケチリまくりとは恐れ入る。
新型車両をガンガン投入して国鉄型車両を淘汰しまくってるのに、ケチリまくりとは恐れ入る。
651 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:19:13.63 ID:BYxXkTTOI
>>635
それって、折り返し中津川行き快速2705Mになるやつか？
その後の109Mに乗ったら金山でも鶴舞でも場内信号が注意現示になっていたらしく、低速で進入してたからなんでかと思ったらそういう事だったのか。
それって、折り返し中津川行き快速2705Mになるやつか？
その後の109Mに乗ったら金山でも鶴舞でも場内信号が注意現示になっていたらしく、低速で進入してたからなんでかと思ったらそういう事だったのか。
652 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:23:41.50 ID:PI86mULrO
>>650
中央線知らんのか
中央線知らんのか
653 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:33:11.20 ID:lkXbSkYn0
>>649
なんか頭が飛んじゃってますね、この人。
なんか頭が飛んじゃってますね、この人。
654 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:08:36.20 ID:3gc0G2iI0
はい 労組情報来ましたよ
セントラルライナーのグレードアップ車両はどうするのか → 快速列車に使っていく
373系はどうなるのか → 豊橋より下りには行かなくなる
飯田線北部は車掌を増やしワンマンを24本から12本に減らす
飯田線南部はワンマンが42本から71本に増える
豊橋-豊川でワンマンが増える
特急南紀の車掌乗務を紀伊勝浦から新宮までとする
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2012.12.21gyoumunagoya219.pdf
セントラルライナーのグレードアップ車両はどうするのか → 快速列車に使っていく
373系はどうなるのか → 豊橋より下りには行かなくなる
飯田線北部は車掌を増やしワンマンを24本から12本に減らす
飯田線南部はワンマンが42本から71本に増える
豊橋-豊川でワンマンが増える
特急南紀の車掌乗務を紀伊勝浦から新宮までとする
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2012.12.21gyoumunagoya219.pdf
31系8000番台は6編成18両しかなく、現状でもラッシュ時はすぐに取替がきく程度の使われ方しかされていない。
もったいないという声もあろうが、ある意味贅沢な運用だったからこそ13年間も料金徴収列車の運用に乗せられた。
来年3月以降は、朝は主に関西線、昼間は中津川快速のうち毎時1往復、夕方からはHLと折り返しの快速で使われて、夜に関西線の運用が入ると予想する。
中央線は基本は昼間から夜にかけては同じ編成で運用するので、快速オール313系化というのは無理。
もったいないという声もあろうが、ある意味贅沢な運用だったからこそ13年間も料金徴収列車の運用に乗せられた。
来年3月以降は、朝は主に関西線、昼間は中津川快速のうち毎時1往復、夕方からはHLと折り返しの快速で使われて、夜に関西線の運用が入ると予想する。
中央線は基本は昼間から夜にかけては同じ編成で運用するので、快速オール313系化というのは無理。
あと、金山駅終着列車をなくすのと
117系定期列車は2月には全車313系へ替える
117系定期列車は2月には全車313系へ替える
>>655
昼間の中津川快速だけならオール313系化は可能。６両編成６本あれば回せる。
【313系8500番台６両×２本】
これは朝は現行と同じ。昼間が中津川快速で、夕方からライナー運用だろうね。
【313系1000（1100）番台＋1300番台６両×４】
これは朝は211系併結で10両。夕方以降は快速に入らず高蔵寺や多治見発着の普通列車に入ればよい。
これだと8500番台のうち１運用が余るが、これは1500（1600）番台の運用に入るから銭車の関西線乗り入れは可能性高そう。
昼間の中津川快速だけならオール313系化は可能。６両編成６本あれば回せる。
【313系8500番台６両×２本】
これは朝は現行と同じ。昼間が中津川快速で、夕方からライナー運用だろうね。
【313系1000（1100）番台＋1300番台６両×４】
これは朝は211系併結で10両。夕方以降は快速に入らず高蔵寺や多治見発着の普通列車に入ればよい。
これだと8500番台のうち１運用が余るが、これは1500（1600）番台の運用に入るから銭車の関西線乗り入れは可能性高そう。
>>657
朝の上りの10連のうち6連を8500で組むのは確かに1本だけあるが、やはり無謀。
クロス車両が編成の半分を超えないように組むべきで、俺が関西線を予想したのもそういう理由。
乗り鉄的な転クロ偏愛は別にいいけどさ。
朝の上りの10連のうち6連を8500で組むのは確かに1本だけあるが、やはり無謀。
クロス車両が編成の半分を超えないように組むべきで、俺が関西線を予想したのもそういう理由。
乗り鉄的な転クロ偏愛は別にいいけどさ。
660 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:40:36.51 ID:lkXbSkYn0
「予想」は不要。
飯田線は北部で213が増えて南部で313が増えるのか。
↑間違えた>>658だった。
663 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:47:14.56 ID:vRvL0UjZ0
中央線快速列車の120キロ化するのか？
665 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:58:34.29 ID:4QoDgMPq0
中央線のあの古いロングシート車両をさっさと淘汰しろよ
中央線211-5000の置き換えは313-2000になるのかねぇ
667 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 00:06:53.83 ID:C60G6YnR0
藤村みなみカムバックして欲しい。
8000番台を、どこの快速に使うとは書かれていない
つまり東海道の快速で使う可能性もあると言ってみる…
つまり東海道の快速で使う可能性もあると言ってみる…
669 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 01:13:55.70 ID:qKooehTu0
>>668
快速ムーンライトながら(震え声)
快速ムーンライトながら(震え声)
670 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 06:42:47.76 ID:F9m0W4Zr0
>>668
東海道線には優先的に新車を導入します。
東海道線には優先的に新車を導入します。
>>669
イイね←クリック
イイね←クリック
>>643
Nゲージに失礼
Nゲージに失礼
飯田線の現状では通勤通学時間以外の南部の豊橋運輸区では213系が多数昼寝
飯田線北部に213系、南部に313-3000の配置にすると
東海道本線・美濃赤坂線の共通運用に回せる車両が増やせる
ついでに大垣～米原の373系普通を313-3000に置き換えも
だけどイスのモケットだけは綺麗にしてほしい、背もたれの頭が当たる辺なんか汚くて
飯田線北部に213系、南部に313-3000の配置にすると
東海道本線・美濃赤坂線の共通運用に回せる車両が増やせる
ついでに大垣～米原の373系普通を313-3000に置き換えも
だけどイスのモケットだけは綺麗にしてほしい、背もたれの頭が当たる辺なんか汚くて
675 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 15:25:20.73 ID:LkWIUZ7q0
浜松残存の119系は既に全車両解体済みの模様。
676 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 15:30:28.23 ID:LkWIUZ7q0
>>675
Ｒ２・Ｒ５・Ｒ８が現存
Ｒ２・Ｒ５・Ｒ８が現存
>>673
中央線の線区最高速度は130kmだが。
適当な事は書かなくていいよ。
211系が新車に置き換われば、快速・普通は全て120km運転が可能となる。
さすがにメリットが少ない130kmはやらんと思うが。
中央線の線区最高速度は130kmだが。
適当な事は書かなくていいよ。
211系が新車に置き換われば、快速・普通は全て120km運転が可能となる。
さすがにメリットが少ない130kmはやらんと思うが。
>>678
特急は130、ライナーは特例で130だが、普通・快速の線区最高は110だ。中津川以北は95
特急は130、ライナーは特例で130だが、普通・快速の線区最高は110だ。中津川以北は95
>>679
種別で分けるとそうだね。
でも車両が変わればいくらでも変えられる。
現段階でも、特例を昼間の快速にも適用したりも出来る。
東海道線とか関西線は特急も快速も普通も一部を除き120km。
今は211系が多数だから中央線快速・普通は110km止まりになっているだけ。
種別で分けるとそうだね。
でも車両が変わればいくらでも変えられる。
現段階でも、特例を昼間の快速にも適用したりも出来る。
東海道線とか関西線は特急も快速も普通も一部を除き120km。
今は211系が多数だから中央線快速・普通は110km止まりになっているだけ。
>>680
で、普通列車のどこの区間で120km/h出すのｗ？
で、普通列車のどこの区間で120km/h出すのｗ？
682 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 21:45:39.37 ID:Z2WM9aeX0
683 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 22:55:19.91 ID:U+CzItxP0
セントラルライナー乗ったけどキセル乗車の奴見たわ。
駅で整理券買うと後ろから順番に座席が指定されていって隣に人いるのが嫌だから車内で整理券買った。
車内購入をする人は座席指定されていないので座る位置でわかる。
車内購入の客が多いため時間がかかってるみたいで多治見を出発して高蔵寺に到着するまでに
車内改札が一番前の3両目の車輛まで間に合わなくて高校生が整理券購入しないままで高蔵寺で降りて行ったのを見たわ。
車内改札便所まで確認してやがるｗｗ
駅で整理券買うと後ろから順番に座席が指定されていって隣に人いるのが嫌だから車内で整理券買った。
車内購入をする人は座席指定されていないので座る位置でわかる。
車内購入の客が多いため時間がかかってるみたいで多治見を出発して高蔵寺に到着するまでに
車内改札が一番前の3両目の車輛まで間に合わなくて高校生が整理券購入しないままで高蔵寺で降りて行ったのを見たわ。
車内改札便所まで確認してやがるｗｗ
684 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 22:59:46.42 ID:5rstVoCU0
セントラルライナーはTOICAで乗車整理券を購入できるシステムを何故か導入しなかったんだな
乗車整理券券売機が現金にしか対応していないし高額紙幣非対応である
昔名古屋駅でホームライナー瑞浪に乗ろうとして高額紙幣しか持っておらず夜遅くだったので売店で崩すことも出来ず車掌に5000円札を両替してもらった事がある
乗車整理券券売機が現金にしか対応していないし高額紙幣非対応である
昔名古屋駅でホームライナー瑞浪に乗ろうとして高額紙幣しか持っておらず夜遅くだったので売店で崩すことも出来ず車掌に5000円札を両替してもらった事がある
685 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:18:04.70 ID:U+CzItxP0
名古屋駅に 「10番線 セントラルライナー、ワイドビューしなの」って大きな313-8000と383の写真があったけど今日久々に名古屋行って見つからんかった。撤去された？
686 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:18:49.25 ID:IRlq0h88O
セントラルライナーってレス来たから、くいつこうとしたが思いとどまった。
687 ：エヴァンゲリオン-亀-：2012/12/27(木) 23:45:03.80 ID:mi9SYOFL0
>>682
>>681は単純に中央線の中だけのことで食いついているんだろうが、
快速に限って言えば高蔵寺と多治見の間なら出せそう。後は知らん。
>>676
演芸場駿府人にレスをするのはアレだが、ふじかわはそろそろ廃止だろうな。
ただ快速ではなく単純に間引いて終わりだろ。18厨の妄想はほどほどに。
>>681は単純に中央線の中だけのことで食いついているんだろうが、
快速に限って言えば高蔵寺と多治見の間なら出せそう。後は知らん。
>>676
演芸場駿府人にレスをするのはアレだが、ふじかわはそろそろ廃止だろうな。
ただ快速ではなく単純に間引いて終わりだろ。18厨の妄想はほどほどに。
>>687
糞コテは黙ってろ
糞コテは黙ってろ
689 ：エヴァンゲリオン-亀-：2012/12/27(木) 23:58:59.79 ID:mi9SYOFL0
>>688
これでも一生懸命ひねって考えたんだからよ～頼むよ～（懇願）
これでも一生懸命ひねって考えたんだからよ～頼むよ～（懇願）
690 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 00:53:50.32 ID:KPyLvYBp0
>>680は中央線で普通が120Km/h運転しているとは書いてないでしょ
692 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 01:18:56.99 ID:Z1sRfJ2t0
キハ80が2008年まで車籍があったという奇跡!!
>>690
ケルビンメートルって何だよ？
ケルビンメートルって何だよ？
694 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:24:41.57 ID:Pu6GUAgt0
>>680
あくまで規則上、中央線は110なんだが、マジで知らんのか？
車両が混在してるから、スジが統一されてないから、なんてのは関係ない。
関西線も混在してるが、関西線は規則上も120だから
スタフは車両ごとに120と110を使い分けている。
あくまで規則上、中央線は110なんだが、マジで知らんのか？
車両が混在してるから、スジが統一されてないから、なんてのは関係ない。
関西線も混在してるが、関西線は規則上も120だから
スタフは車両ごとに120と110を使い分けている。
696 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 08:59:42.53 ID:j+ovqZFfI
>>666もう、当分は新車置き換えしない。ステンレス幅広車体だから、
塗装不要、詰め込みもきく、腐食しにくいから、内装をリニューアルするだろう。
塗装不要、詰め込みもきく、腐食しにくいから、内装をリニューアルするだろう。
>>696
でも、リニューアルするのならすでに着手していてもおかしくないんだけど。
40年程度使うのなら、ちょうど車両の年齢が20年程度の時期にやっておくのが良いだろうし。
となると、211は24年程度で廃車なんて事になならなくとも、30年程度と比較的短命に終わる可能性もあるのでは？
でも、リニューアルするのならすでに着手していてもおかしくないんだけど。
40年程度使うのなら、ちょうど車両の年齢が20年程度の時期にやっておくのが良いだろうし。
となると、211は24年程度で廃車なんて事になならなくとも、30年程度と比較的短命に終わる可能性もあるのでは？
昨日久々に117乗ったけど鉄屑にするにはあまりにも惜しい乗り心地だったよ。。。
やっぱ国が造っただけの事はあるわ。。。
やっぱ国が造っただけの事はあるわ。。。
ボロでもラッシュ屋だと割り切って使い続けてくれてたら…と思わなくもないな117
ふじがわ快速化とか春のダイヤ改正内容発表されて
ふじがわは特急のまま2時間おきに整理とあるのにｗ
ふじがわは特急のまま2時間おきに整理とあるのにｗ
702 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 11:06:12.60 ID:Pu6GUAgt0
ふじかわと伊那路ってお客さん乗ってるの？
名古屋に住んでるから利用状況がわからん
名古屋に住んでるから利用状況がわからん
703 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 11:32:52.43 ID:5Deh/RSNO
>>702
ふじかわは甲州～新幹線乗継ぎ客が多い。
ふじかわは甲州～新幹線乗継ぎ客が多い。
静岡、山梨双方で県内相互の利用が結構多い。
県境付近が需要の谷。
県境付近が需要の谷。
705 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 13:20:57.47 ID:yTKFa8C+0
キロの時は小文字表記だからな
>>705
117はアスベスト使ってないよ
117はアスベスト使ってないよ
化学やってない者はケルビンなんて知らないから読み間違う事なんかないよ。
709 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 17:40:02.27 ID:C0RKNKHj0
>>705
アスベストは除去するときに危険なだけ。
アスベストは除去するときに危険なだけ。
711 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 18:02:19.37 ID:C0RKNKHj0
ふじかわを快速化すれば311系4連や213系2連も使える。
余った373はどうすんのｗ
713 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 18:39:46.66 ID:C0RKNKHj0
>>677
119系R2･R5･R8の解体にはもう取り掛かったんでしょう。
>>298
キハ25の2エンジンバージョンはキハ69。
キハ69の車体はキハ25-100と同じで、キハ25のエンジンを2基搭載。
キハ25系の編成:
2コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ25-100
2コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ69
3コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ24-100+キハ25-100
3コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ68+キハ69
4コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ24-100+キハ24-0(トイレ付)+キハ25-100
4コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ68+キハ24-0(トイレ付)+キハ69
気動車では4両編成中2箇所にトイレが付く。
119系R2･R5･R8の解体にはもう取り掛かったんでしょう。
>>298
キハ25の2エンジンバージョンはキハ69。
キハ69の車体はキハ25-100と同じで、キハ25のエンジンを2基搭載。
キハ25系の編成:
2コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ25-100
2コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ69
3コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ24-100+キハ25-100
3コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ68+キハ69
4コテ: キハ25-0(トイレ付)+キハ24-100+キハ24-0(トイレ付)+キハ25-100
4コテ強力形: キハ25-0(トイレ付)+キハ68+キハ24-0(トイレ付)+キハ69
気動車では4両編成中2箇所にトイレが付く。
714 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 18:43:38.06 ID:C0RKNKHj0
>>712
東海道線専属化(御殿場線および飯田線を含み身延線を除く)
東海道線専属化(御殿場線および飯田線を含み身延線を除く)
715 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:29:32.35 ID:MhzOujbb0
>>709
「ふじかわ」快速化→車両の質も落とされる→気軽にバンバン停車駅増やされる→所要時間延びる→客が減る
→客が減ったからさらに停車駅を増やして巻き返しを図る・・・泥沼ループ。
少なくとも快速化されて373が外された時点で長距離客は逸走確実。
で、快速化したところで特急料金減収分に見合う需要はどこから湧いてくるの？
穴埋めできないなら特急のまま存知が得策、と判断するのが企業ってなもんだけど。
「ふじかわ」快速化→車両の質も落とされる→気軽にバンバン停車駅増やされる→所要時間延びる→客が減る
→客が減ったからさらに停車駅を増やして巻き返しを図る・・・泥沼ループ。
少なくとも快速化されて373が外された時点で長距離客は逸走確実。
で、快速化したところで特急料金減収分に見合う需要はどこから湧いてくるの？
穴埋めできないなら特急のまま存知が得策、と判断するのが企業ってなもんだけど。
根拠のない妄想はやめてくれ
718 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:13:26.64 ID:HGd/ru6SO
なに？ キハ６９？
エンジン２つ積むとか？
そんな高馬力で６９？
あ あ あ ああー アアン いくぅ いくぅいっちゃう
発射オーライ
エンジン２つ積むとか？
そんな高馬力で６９？
あ あ あ ああー アアン いくぅ いくぅいっちゃう
発射オーライ
JR東海は発表しているかは知らないが朝日の記事
>今も石綿を使用している車両数はＪＲ東日本約２５０両、ＪＲ西日本約２００両、ＪＲ九州１６１両、
>ＪＲ北海道２１両、ＪＲ四国１５両、ＪＲ東海２両。全保有車両の２％程度という。
ttp://www.asahi.com/special/asbestos/TKY200507190383.html
>今も石綿を使用している車両数はＪＲ東日本約２５０両、ＪＲ西日本約２００両、ＪＲ九州１６１両、
>ＪＲ北海道２１両、ＪＲ四国１５両、ＪＲ東海２両。全保有車両の２％程度という。
ttp://www.asahi.com/special/asbestos/TKY200507190383.html
ふじかわを快速化すれば、18乞食がいっぱい乗ってくるから無理！
>>722
なるほど。そんなのが残ってたのね。
なるほど。そんなのが残ってたのね。
724 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 21:05:27.59 ID:ymhHva/xI
>>721
キロ28かもよ
キロ28かもよ
726 ：エヴァンゲリオン-亀-：2012/12/28(金) 21:33:18.85 ID:3zC4jXV50
>>709
快速化すれば（18乞食の）利用者が大幅に増える、の間違いだろ？
一日2300円しか払わないような奴が増えてもトータルでは減収間違いないね（ｹﾞｯｿﾘ
まあ飯田線も東北のローカルと同じくバス専用路線の道をたどるだろうな。
その方が車両単価も低いし増発も用意だし、運賃もそのままだから利用者には負担がない。
何よりもDQN高校生のキセルが防げるのが大きいだろうね。
快速化すれば（18乞食の）利用者が大幅に増える、の間違いだろ？
一日2300円しか払わないような奴が増えてもトータルでは減収間違いないね（ｹﾞｯｿﾘ
まあ飯田線も東北のローカルと同じくバス専用路線の道をたどるだろうな。
その方が車両単価も低いし増発も用意だし、運賃もそのままだから利用者には負担がない。
何よりもDQN高校生のキセルが防げるのが大きいだろうね。
美濃太田の放置車両って結局どうなるのかな？
どの車両もかなりボロボロでいつ解体されてもおかしくないけど未だに手付かず。
119系とかと一緒に解体してもよさそうだけどあるいは金城ふ頭送りになる車両がまた現れるのかな？
どの車両もかなりボロボロでいつ解体されてもおかしくないけど未だに手付かず。
119系とかと一緒に解体してもよさそうだけどあるいは金城ふ頭送りになる車両がまた現れるのかな？
>>727
俺が孫正義並に金持ちだったら全部買い取って、金城ふ頭の半分ぐらいの博物館を作るけどな。館長は須田御大にお願いして。
しばらくはあのままだと思うけど何とかしてほしいよ。見に行く度に切なくなる。
俺が孫正義並に金持ちだったら全部買い取って、金城ふ頭の半分ぐらいの博物館を作るけどな。館長は須田御大にお願いして。
しばらくはあのままだと思うけど何とかしてほしいよ。見に行く度に切なくなる。
729 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:54:55.05 ID:+2Fh0w6e0
>>654
この文章の中で「南紀の車掌乗務を紀伊勝浦～新宮とする」と書かれてるが意味がいまいち分からん。
東海区間はワンマン運転にするのか？JR九州みたいに・・。
てか勝浦～新宮って西の新宮鉄道部ではないか？
この文章の中で「南紀の車掌乗務を紀伊勝浦～新宮とする」と書かれてるが意味がいまいち分からん。
東海区間はワンマン運転にするのか？JR九州みたいに・・。
てか勝浦～新宮って西の新宮鉄道部ではないか？
730 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:02:43.71 ID:52lSCTa1O
>>726
高校生だけじゃなく大人もねw
高校生だけじゃなく大人もねw
731 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:04:29.38 ID:cU5y3jKn0
そのまま解釈すると新宮～紀伊勝浦間の乗務と読み取れてしまうが、実際は
（名古屋方面から）紀伊勝浦までの乗務を、新宮までとするって意味だろな
つまり、言い換えれば西への乗り入れを止めるってことだろうと思う
これで東海乗務員の他社乗り入れは全廃になるのだろうか？
（名古屋方面から）紀伊勝浦までの乗務を、新宮までとするって意味だろな
つまり、言い換えれば西への乗り入れを止めるってことだろうと思う
これで東海乗務員の他社乗り入れは全廃になるのだろうか？
昔、南紀は紀伊勝浦まで東海の車掌じゃなかったっけ？
また戻るんじゃないの？
また戻るんじゃないの？
>>731
いや、まだ伊勢鉄がある
いや、まだ伊勢鉄がある
734 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:42:50.71 ID:Pu6GUAgt0
金城ふ頭の博物館は展示車両を増やすor入替えることは出来ないのかな
735 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:55:08.39 ID:cU5y3jKn0
>>732
車掌どころか、運転士もね
ただ、現在車掌は勝浦まで入っているという認識で書きました。
だから新宮までに短縮されると思ったのですが、現時点で既に新宮までなんですか？
>>733
そう言われてみればそうでした。失礼しました。
車掌どころか、運転士もね
ただ、現在車掌は勝浦まで入っているという認識で書きました。
だから新宮までに短縮されると思ったのですが、現時点で既に新宮までなんですか？
>>733
そう言われてみればそうでした。失礼しました。
736 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 00:34:38.83 ID:W1KFvKeN0
美濃太田はカバー外してから変化が見られないな
737 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 00:44:06.85 ID:cT4YW6kQ0
738 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 00:55:53.36 ID:W1KFvKeN0
373系のホームライナー豊橋は消えないよな？
>>738
豊橋より西の373運用は伊那路以外は無くなる。
豊橋より西の373運用は伊那路以外は無くなる。
740 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:41:17.43 ID:W1KFvKeN0
>>740
バ関西人乙
バ関西人乙
>>740
情弱バカんさい塵(爆笑)
情弱バカんさい塵(爆笑)
ただいま新幹線で浜松を通過、119系は少なくとも２編成生存確認した他陰に隠れてもう１編成あるっぽい感じ。
やっぱり117系は増加してる。
やっぱり117系は増加してる。
744 ：井上 ◆SHqs/vhY6E ：2012/12/29(土) 09:04:56.76 ID:VoII+I4J0
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＼∵＼/::::/ ＜ なんでやねん！
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745 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:41:28.53 ID:hhYrqNNR0
746 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:02:09.32 ID:dHaSf10T0
いつか313系が引退したら壊しても壊しても減らないんだろうなあ
まだまだあると思ってたら、気が付くと残り2～3本のパターンだな。
113・115系のときも
「おいおい、留置線パンパンじゃないか。片付くのいつだよ」
と思ってたんだが、消え始めたと思ったらあっという間に消え去ったからな
「おいおい、留置線パンパンじゃないか。片付くのいつだよ」
と思ってたんだが、消え始めたと思ったらあっという間に消え去ったからな
749 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:07:02.36 ID:o4Pf4K9/0
浜松に残存の119系は現在解体中。
750 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:10:49.67 ID:AQMhi9RL0
751 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:19:57.75 ID:HaXv566Y0
752 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:44:17.49 ID:KlkStEQG0
311系や213系で西富士宮以北行けんの？
>>751
残りの117とまとめてじゃないの？
残りの117とまとめてじゃないの？
117系って、どこにも引き取られないの？
さすがのしなの鉄道でもいらないのかな117系
757 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 14:15:48.12 ID:W1KFvKeN0
ダイヤ改正で夜中の311系新快速消える？
この前大垣で213系2連が何故か新快速幕を掲出して車庫停まってた
この前大垣で213系2連が何故か新快速幕を掲出して車庫停まってた
758 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 14:29:30.59 ID:XBSTwBUCO
改正後は311が昼寝ばかりにになってもおかしくはなさそうだ
っつーか、新快速運用がそんなに貴重なのかな。
共和に停まるかどうかの差だろ。
共和に停まるかどうかの差だろ。
760 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 15:57:39.92 ID:dHaSf10T0
761 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 16:50:10.26 ID:RjJ1T6Kq0
>>760
213系登場当初は東海道線運用があったので新快速幕はあって当然
213系登場当初は東海道線運用があったので新快速幕はあって当然
結局奥にあると思った1編成は見間違いで今残ってる119系は2編成なのか？
ずっとこのスレで3編成あると書かれていたので新幹線から見えた2編成の他にまだ1本あると思い込んでいたけど。
ずっとこのスレで3編成あると書かれていたので新幹線から見えた2編成の他にまだ1本あると思い込んでいたけど。
764 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 20:55:14.76 ID:uTDVetHW0
765 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:58:03.13 ID:4Gvd1dVd0
>>763
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takemas21/GALLERY/show_image.html?id=31077339&no=3
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takemas21/folder/797249.html
とか
ttp://www3.ezbbs.net/07/m-plan/img/1356271231_1.jpg
ttp://www3.ezbbs.net/07/m-plan/
JR貨物の事務所の北側（恐らく新幹線の車窓からは見えない位置）に
1編成留置されている模様。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takemas21/GALLERY/show_image.html?id=31077339&no=3
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takemas21/folder/797249.html
とか
ttp://www3.ezbbs.net/07/m-plan/img/1356271231_1.jpg
ttp://www3.ezbbs.net/07/m-plan/
JR貨物の事務所の北側（恐らく新幹線の車窓からは見えない位置）に
1編成留置されている模様。
766 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 22:17:10.14 ID:XBSTwBUCO
767 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:06:55.11 ID:jI13kr560
JR西の125系を見習って313系も飯田線用に両運転台車作ったらいいのに
768 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:20:07.06 ID:b4xZgZ1B0
769 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:20:10.90 ID:EvNKorqdO
313単行にすると機器のせいで客室が狭くなるとか
770 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:24:59.88 ID:2HTUXnwj0
771 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:37:22.65 ID:HX8Zp8ta0
>>757
幕の劣化防止のため。
幕の劣化防止のため。
772 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:37:53.73 ID:qFWzUevl0
いわゆる美濃赤坂線ってなんで東海道線って名称にしたんですか？
正式に美濃赤坂線じゃだめだったんですか？
正式に美濃赤坂線じゃだめだったんですか？
773 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 17:42:47.12 ID:7xqGy+I30
774 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:06:33.58 ID:zDDlxYer0
>>772
美濃赤坂線だったら清水港線みたいに廃止になっちゃうとか？
美濃赤坂線だったら清水港線みたいに廃止になっちゃうとか？
775 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:52:16.73 ID:xzIk6OQ60
373とキハ75ではどっちがスピードが出せるの?
777 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:56:45.08 ID:xzIk6OQ60
来年春のダイヤ改正では、373系3連がキハ75系2連に変更か。
何の話や？
779 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:03:14.57 ID:+iJ57Owu0
>>776
うるせえばーか
うるせえばーか
780 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:20:37.62 ID:xzIk6OQ60
ふじかわは快速化して373系は身延線での運用から撤退しろ。
快速化後のふじかわには311系の4連と213系の2連が適任。
ちなみに373系は、
3両編成3本(F15-F17)を増備
この増備車は、
･VVVF機器を313系と同じIGBTに変更
･中間車はサハ373の代わりにモハ372を連結(つまりMT比を1:2から2:1に変更)
･モハ372は15番から付番(サハ373のモハ372への改造編入をにらみ)
･製造当初より歯数比を高速向けに設定し130km/h対応
が特徴。
これにより既存373系の制御系更新改造を順次実施。
内容は、
･VVVF機器をGTOサイリスタからIGBTトランジスタに換装
･サハ373を電動車化改造(モハ372へ編入)してMT比率を1:2から2:1に変更
･歯数比を高速向けのものに交換
全車両の改造完了後に373系全車両が静岡から大垣へ転属。
311系4連15本60両と213系2連14本28両の計88両は、大垣から静岡に順次転属する。
快速化後のふじかわには311系の4連と213系の2連が適任。
ちなみに373系は、
3両編成3本(F15-F17)を増備
この増備車は、
･VVVF機器を313系と同じIGBTに変更
･中間車はサハ373の代わりにモハ372を連結(つまりMT比を1:2から2:1に変更)
･モハ372は15番から付番(サハ373のモハ372への改造編入をにらみ)
･製造当初より歯数比を高速向けに設定し130km/h対応
が特徴。
これにより既存373系の制御系更新改造を順次実施。
内容は、
･VVVF機器をGTOサイリスタからIGBTトランジスタに換装
･サハ373を電動車化改造(モハ372へ編入)してMT比率を1:2から2:1に変更
･歯数比を高速向けのものに交換
全車両の改造完了後に373系全車両が静岡から大垣へ転属。
311系4連15本60両と213系2連14本28両の計88両は、大垣から静岡に順次転属する。
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>780
313系でもMT比1:1なのに、MT比2:1とかあり得ん。
313系でもMT比1:1なのに、MT比2:1とかあり得ん。
784 ：徳庵和尚◇kt1812dN：2012/12/30(日) 20:45:35.19 ID:ELBUvv6k0
373系固定溶接厨が湧いてきそうだなｗ
歯数比っていうか比を交換することは出来ません
786 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:52:46.74 ID:HX8Zp8ta0
>>780みたいな妄想にいちいち反応すんなよ。
787 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:01:47.99 ID:xzIk6OQ60
117系が全廃、373系が豊橋以西の運用消滅となれば、211-5000や313-2000の運用区間が豊橋以西に延びるだろうか。
788 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:04:24.61 ID:VvK8Tn4k0
たぶん延びないと思うよ
789 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:06:44.62 ID:xzIk6OQ60
来年夏の平日に早くもJR東海の在来線の車両需給が逼迫する。
790 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:11:31.76 ID:xzIk6OQ60
なぜふじかわを廃止（格下げ）したがる人がいるのかな？
本数はそこそこあって（急行時代よりも多い）廃止される理由が見当たらないんだけど。
新幹線絡みを除けば特急が廃止される場合一日一本とかそんな場合が多いと思う。
本数はそこそこあって（急行時代よりも多い）廃止される理由が見当たらないんだけど。
新幹線絡みを除けば特急が廃止される場合一日一本とかそんな場合が多いと思う。
>>791
キチガイが一人居るだけだろ、よく見ろ
キチガイが一人居るだけだろ、よく見ろ
793 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 23:54:44.54 ID:cSjhDIHt0
静岡～富士だったらホームライナーと全く変わらないんだよね
乗り換え無しで身延線に行けるのはいいんだけど
乗り換え無しで身延線に行けるのはいいんだけど
794 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 01:13:55.38 ID:I4w+/p9l0
>>780は独り身のかわいそうなお猿さんだから里に下りてきて
餌やと友達が欲しくて目立つ行動をする構ってチャンだなｗｗｗｗ
ふじかわ廃止(格下げ)厨よ、ふじかわなくなったら騒ぐくせに何を言うかｗ
上りはすべてひかり、こだまからの接続ができるスジが何を指すのか考えろ。
餌やと友達が欲しくて目立つ行動をする構ってチャンだなｗｗｗｗ
ふじかわ廃止(格下げ)厨よ、ふじかわなくなったら騒ぐくせに何を言うかｗ
上りはすべてひかり、こだまからの接続ができるスジが何を指すのか考えろ。
795 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 01:16:54.40 ID:+IlS7Q1JO
西の新快速が12両なのに、東海の新快速が6両なのはひどいと思う。
東海は在来線なんてやる気ないんだろうな。
東海は在来線なんてやる気ないんだろうな。
東海区間の需要からしたらせいぜい8両だろ…
>>795
西端は１２両や２４両分が３両に詰め込み、東端は１５両や３０両分が３両に詰め込みってのがあったな
西端は１２両や２４両分が３両に詰め込み、東端は１５両や３０両分が３両に詰め込みってのがあったな
>>790
公式の発表以外に情報を外部に漏らすことは許されないＪＲ東海の法令遵守に違反しているから通報しました。
公式の発表以外に情報を外部に漏らすことは許されないＪＲ東海の法令遵守に違反しているから通報しました。
799 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 03:39:43.17 ID:CVarTGcT0
Y116+Z4撮りたいなぁ
801 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:03:04.65 ID:fHqsW+s80
115系って名古屋近郊で定期運用持ってたことってありますか？
IGBTトランジスタww
>>794
北陸スレから引っ越してきたアスペのスペック厨っぽいな
北陸スレから引っ越してきたアスペのスペック厨っぽいな
ふじがわ快速厨はキッパーだろうな
快速になれば富士～静岡にリクライニング転クロ乗れるようになるから
快速になれば富士～静岡にリクライニング転クロ乗れるようになるから
>>787
117系廃止の分、313系を新造してるのと大垣転属した313-3000の使いまわしで足りる。
117系廃止の分、313系を新造してるのと大垣転属した313-3000の使いまわしで足りる。
806 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 10:59:40.19 ID:fHqsW+s80
313-3Kって東海道線の一部の区間を除いたら東海の電化区間全て走ったことになるのか？
807 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:47:48.45 ID:gRTW20/N0
>>805
東海道線の豊橋以西のホームに211-5k＆313-2k用の3両標識を立てるだろうか。
東海道線の豊橋以西のホームに211-5k＆313-2k用の3両標識を立てるだろうか。
808 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:58:52.60 ID:gRTW20/N0
>>791
ふじかわの快速化は311系4連や213系2連を使用可能にするとともに運転本数増と停車駅増を図るため。
快速化すれば311系4連や213系2連も使用可能になるとともに運転本数も30分間隔になって清水や蒲原などにも停車するようになる。
もちろん373系は身延線から撤退。
ふじかわの快速化は311系4連や213系2連を使用可能にするとともに運転本数増と停車駅増を図るため。
快速化すれば311系4連や213系2連も使用可能になるとともに運転本数も30分間隔になって清水や蒲原などにも停車するようになる。
もちろん373系は身延線から撤退。
NG推奨ID:gRTW20/N0
ふじかわ快速厨はもう放置
812 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:17:34.37 ID:pjpLRAN/0
静岡の車両でも静岡支社全線で定期運用のあるのは313Nだけ。
313Tと211は身延御殿場線は一部区間のみ。
313VWは浜松以西の運用なし。
313Nだけが豊橋でパノラマカーに出会った翌日に松田でロマンスカーに会い
甲府で「あずさ」、熱海でリゾート21に出会うなどまさに首都圏から中京まで
またにかけた運用をしている。
313Tと211は身延御殿場線は一部区間のみ。
313VWは浜松以西の運用なし。
313Nだけが豊橋でパノラマカーに出会った翌日に松田でロマンスカーに会い
甲府で「あずさ」、熱海でリゾート21に出会うなどまさに首都圏から中京まで
またにかけた運用をしている。
この人は3000番台と言ったら、V編成しか思い浮かばないのね。
話しがずれるけど春日井駅の前あったパン屋ってもう復活はないの？
情弱ですまない
情弱ですまない
ミスったここは車両板でしたすいません
816 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 15:19:53.50 ID:WP1D1EiYO
姦りたい。
817 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 16:07:15.97 ID:fHqsW+s80
313系の中で3000番台はボックスシートだから好きじゃないんだけど一番広範囲に顔を出してるんだな
ダイヤ改正で大垣のやつが浜松行に入れば晴れて全区間走破になるんだろうけど豊橋までだろうなあ
ダイヤ改正で大垣のやつが浜松行に入れば晴れて全区間走破になるんだろうけど豊橋までだろうなあ
特急ふじかわの行き先の幕に新居町や浜松や豊橋というのを見たが
使う気なのかな？
浜松や豊橋はわからんでもないが新居町があるのは何故かな？
因みにYouTubeに動画ある
使う気なのかな？
浜松や豊橋はわからんでもないが新居町があるのは何故かな？
因みにYouTubeに動画ある
819 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 16:51:28.25 ID:hb2XlGny0
15年くらい前に1往復だけ臨時で新居町まで延長運転したことがあったお
>>817
米原って来てたっけ？
米原って来てたっけ？
821 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:00:45.84 ID:fHqsW+s80
822 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:25:25.64 ID:jCRq4Kzk0
825 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:46:06.95 ID:kgZlMhPr0
>>812
今はどうかわからんが、昔の定期運用で言うと…
2011年度のみ、熱海発豊橋行があった。
大震災で3月10日がラストランだったけど。
それに、登場当時は113系8両運用にＷ＋Ｗ＋Ｗ＋Ｗで豊橋行ってる。
Ｎ＋Ｎも同様。
おれ、その画像持ってる。
ちょうど、今の117系みたいな徐々に運用を侵食していく感じで。
>>818
ながらの沼津行幕は、大幅に遅延した時に沼津止めにするためにあるものだから
そういう感じで臨時(突発的)や区間延長などで使われるかもね。
新居町や磐田行はイベント関係。
用宗や西小坂井、東田子の浦幕はそれぞれ静岡、豊橋、富士、沼津
のホームが埋まっているときにいったん入れるためのもの。
まぁ、ほかにも訳があるけど。
因みに、211系でたまに見る全面普通表示は面倒くさいとの見解も。
一応入ってるらしい…
今はどうかわからんが、昔の定期運用で言うと…
2011年度のみ、熱海発豊橋行があった。
大震災で3月10日がラストランだったけど。
それに、登場当時は113系8両運用にＷ＋Ｗ＋Ｗ＋Ｗで豊橋行ってる。
Ｎ＋Ｎも同様。
おれ、その画像持ってる。
ちょうど、今の117系みたいな徐々に運用を侵食していく感じで。
>>818
ながらの沼津行幕は、大幅に遅延した時に沼津止めにするためにあるものだから
そういう感じで臨時(突発的)や区間延長などで使われるかもね。
新居町や磐田行はイベント関係。
用宗や西小坂井、東田子の浦幕はそれぞれ静岡、豊橋、富士、沼津
のホームが埋まっているときにいったん入れるためのもの。
まぁ、ほかにも訳があるけど。
因みに、211系でたまに見る全面普通表示は面倒くさいとの見解も。
一応入ってるらしい…
826 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:56:49.23 ID:qfqPdRCB0
313-5000登場までの名古屋はすし詰め状態
827 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:20:28.46 ID:PCJmdnVQ0
名古屋はっつーか、平日休日ともに夕方快速系の金山→刈谷と
休日午前の2連普通ががピンポイントでとんでもない混雑だった。
休日午前の2連普通ががピンポイントでとんでもない混雑だった。
828 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:03:03.49 ID:4U2xUEfAO
373の新快速って実例あるらしいね。
>>827
大垣切り離しも多かったな。
大垣切り離しも多かったな。
2006年の改正までは、どこもめちゃくちゃだったな。
中央線も休日の午前中は、上りの混雑が半端じゃなかった。
中津川発の快速が313系の4連。
春日井で朝ラッシュ並み。何度見送ったことか。
中央線も休日の午前中は、上りの混雑が半端じゃなかった。
中津川発の快速が313系の4連。
春日井で朝ラッシュ並み。何度見送ったことか。
832 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 19:04:46.61 ID:kD8L/dtQ0
>>831
なんだその河村の妄想はｗｗｗ
なんだその河村の妄想はｗｗｗ
835 ： 【中吉】 【1060円】 ：2013/01/01(火) 19:59:45.89 ID:u4xGQ/O10
静岡の場合東北と違って6両から2両と言った露骨な減車をしていないからまだマシなのでは？と思う。
836 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:20:03.89 ID:/Ccl9fczO
プレミアだと思うが、今日ワンマン列車にのったら、○性運転士だった。
ワンマン列車じゃないじゃん！
ワン○ンコ列車！
発射オーライ！
ワンマン列車じゃないじゃん！
ワン○ンコ列車！
発射オーライ！
837 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:49:18.17 ID:BMySsqfY0
>561 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:09:09.04 ID:/Ccl9fczO
>夢精臨時ならあったよ！
>中央線セントラルライナーの車両だった。
>気持ちイイのは、古ｹ渓 ｺｺｹｲ！ ってアナウンスあったよ。
>発射オーライ
あちこちで同じようなアホみたいなこと書き込んでるんだな。
>夢精臨時ならあったよ！
>中央線セントラルライナーの車両だった。
>気持ちイイのは、古ｹ渓 ｺｺｹｲ！ ってアナウンスあったよ。
>発射オーライ
あちこちで同じようなアホみたいなこと書き込んでるんだな。
>>837
触れちゃダメ
触れちゃダメ
839 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:24:43.73 ID:KJwRe0/T0
確かここのスレだったと思うけど…
上の方で言ってた増結情報だけど、460Mが7両編成だった！！
静岡以西の人は「で？」って思うけど以東では増結とはいえ
えらい久しぶりの7両運転ですな。
因みに、439Mは5両、455Mは沼津から8両、459Mは5両運転です。
撮影するなら今のうち！
上の方で言ってた増結情報だけど、460Mが7両編成だった！！
静岡以西の人は「で？」って思うけど以東では増結とはいえ
えらい久しぶりの7両運転ですな。
因みに、439Mは5両、455Mは沼津から8両、459Mは5両運転です。
撮影するなら今のうち！
840 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:28:15.32 ID:MAaKl7SkP
119系改造車出たね
841 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:36:54.32 ID:/Ccl9fczO
触れないで、挿れて！
連結して！
発射オーライ
連結して！
発射オーライ
>>811-812 >>817 >>823
浜松～豊橋間に3000番台は神領に新製配属間もない頃、211-0代走として営業運転実績あり。
2600番台は一時期豊橋まで定期運用があったけど、今は2500番台の代走のみ。
浜松～豊橋間に3000番台は神領に新製配属間もない頃、211-0代走として営業運転実績あり。
2600番台は一時期豊橋まで定期運用があったけど、今は2500番台の代走のみ。
843 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:48:14.47 ID:18rbxuYu0
>>840 ソースどこ？
武豊線電化後のワンマンはおそらく新製車だろうが代走で入線あるのか期待してしまうな
>>840
正月休みって知ってるか？
正月休みって知ってるか？
847 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 09:48:02.12 ID:i/LAFYbX0
>>843
でも一つの編成が全区間走行した訳じゃなかろう。
東海の通勤車両での広域運用ナンバーワンは当時のシス113系C編成だろ。
米原～熱海直通と御殿場線の運用があったから滋賀県～神奈川県まで、
関東・東海・近畿の3大都市圏全てに運用があったのは凄いと思う。
あと、シス165系の大垣夜行もロングランだったけど、あれは急行型だから。
でも一つの編成が全区間走行した訳じゃなかろう。
東海の通勤車両での広域運用ナンバーワンは当時のシス113系C編成だろ。
米原～熱海直通と御殿場線の運用があったから滋賀県～神奈川県まで、
関東・東海・近畿の3大都市圏全てに運用があったのは凄いと思う。
あと、シス165系の大垣夜行もロングランだったけど、あれは急行型だから。
849 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 12:16:56.96 ID:qN1Sn5bd0
850 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 12:45:17.38 ID:YJh/Hle2O
223･225系の敦賀･大垣～播州赤穂までは及ばないけどね…
>>850
長野～豊橋の方が長いわ
長野～豊橋の方が長いわ
852 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 13:47:14.81 ID:YJh/Hle2O
滝川～釧路間がある限り到底及ばん
853 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 14:03:54.08 ID:gSBg5yce0
>>849
1700番台の1日の走行距離は、400キロ前後だから他の神領や大垣と比べて、かなり少ない。
1700番台を含め飯田線絡みの運用は、スピード出ないし比較的楽だからね。
一番過酷といわれる5000番台は、5時間くらいで走破できるからね。
1700番台の1日の走行距離は、400キロ前後だから他の神領や大垣と比べて、かなり少ない。
1700番台を含め飯田線絡みの運用は、スピード出ないし比較的楽だからね。
一番過酷といわれる5000番台は、5時間くらいで走破できるからね。
>>850
広島で223が試運転やったそうだが、投入されるとカバーエリアが凄い事になるな。
広島で223が試運転やったそうだが、投入されるとカバーエリアが凄い事になるな。
855 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 14:41:17.75 ID:sfCMoUPU0
>>847
シスＣ編成よりシスＬ編成の方が長くない？
東海道での付属編成で運用してその間合いで
豊橋辺りまで行ってた気がするけど…
それと飯田運用してた115もなんかにおうぞ。
それはさておき、今の話で言うと211のＬＬ編成もだよな。
大垣時代に米原～豊橋全車両走破して静岡転属後に
熱海～豊橋全車走破と富士～西富士宮、沼津～国府津も
入ってる。
シスＣ編成よりシスＬ編成の方が長くない？
東海道での付属編成で運用してその間合いで
豊橋辺りまで行ってた気がするけど…
それと飯田運用してた115もなんかにおうぞ。
それはさておき、今の話で言うと211のＬＬ編成もだよな。
大垣時代に米原～豊橋全車両走破して静岡転属後に
熱海～豊橋全車走破と富士～西富士宮、沼津～国府津も
入ってる。
856 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:19:49.86 ID:phYwxYSs0
ふじかわを快速化すれば311系4連や213系2連が使えるだろ。
858 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:38:54.65 ID:phYwxYSs0
勝手に変な運用ルール作る馬鹿
>>858
213系は営業列車で使ってないし、311系は加速度は低いけど、120出るからよい。
213系は営業列車で使ってないし、311系は加速度は低いけど、120出るからよい。
LL編成の中でも、落成から99年まで神領所属だったLL1～LL7は
亀山→名古屋→中津川も走ったことある。
亀山→名古屋→中津川も走ったことある。
862 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 19:11:03.85 ID:unjARp1K0
863 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 19:29:56.60 ID:4125RhDU0
なんかワケのワカランことを言い放ってるアホがゴロゴロしてるな。
864 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:43:23.57 ID:5YVy3Byv0
865 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:48:06.28 ID:5YVy3Byv0
たとえば117系の8連が313-3000の2連に置き換わる。
866 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:48:20.76 ID:v7FZzT4S0
どこからそう頓珍漢な発想が出てくるのか小一時間問い詰めたい
868 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:28:55.54 ID:5YVy3Byv0
今の東海道線豊橋以西は、座席のクロス/ロングの問題ではない。むしろドアの数と加速性能のほうが問題である。
今度のダイヤ改正に於ける東海道線豊橋以西のポイント
･3扉車両への統一
･徹底した減車
･MT比率は、VVVF車で1:1以上、非VVVF車で2:1以上とする
今度のダイヤ改正に於ける東海道線豊橋以西のポイント
･3扉車両への統一
･徹底した減車
･MT比率は、VVVF車で1:1以上、非VVVF車で2:1以上とする
869 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:32:12.66 ID:e3VFKzrS0
>非VVVF車で2:1以上とする
この時点でもう無理じゃん
この時点でもう無理じゃん
870 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 23:07:39.24 ID:4125RhDU0
やたらしつこくＭＴ比にこだわってる人を早く処分してください。
冬休みですから
>>870
キチガイに触れるな
キチガイに触れるな
そいつは冬休みじゃなくても常駐しているｗ
インキンなの？
875 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 01:51:50.29 ID:vinU/LJB0
>>862
そんなこと知っているし、毎日予備で1700番台入るわけじゃない。
あくまで、それは他の1700番台と走行距離を揃えるためだから。
>>849が言っている運用範囲が広いと走行距離は、違うと言っている。
スピード速ければ走行距離も伸びるし、折返し時間が短ければ、それだけ運用もきつくなる。
そんなこと知っているし、毎日予備で1700番台入るわけじゃない。
あくまで、それは他の1700番台と走行距離を揃えるためだから。
>>849が言っている運用範囲が広いと走行距離は、違うと言っている。
スピード速ければ走行距離も伸びるし、折返し時間が短ければ、それだけ運用もきつくなる。
876 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 06:34:54.89 ID:js1PKpVb0
877 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 09:19:00.27 ID:URebHcVW0
いつになったら名古屋―徳島特急が走るだろうか。
>>877
名鉄バスをご利用ください
名鉄バスをご利用ください
879 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:11:47.66 ID:vinU/LJB0
880 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:19:04.31 ID:LWNJvkwD0
>>857
どうだったっけな？
共通運用じゃない気がするけど。
じゃないと両方とも東京へ行ってしまうし…
>>861
そのLLってどっちのLLですか？
113系にLLがあり、211系にもLLがあるのですが…
そういえば、静岡地区から真っ先に消えたのが113LLだったんだけど
そのまま廃車になったのですか？
LL6が(前面の幌がシス車で唯一グレーだった)とても懐かしい…
どうだったっけな？
共通運用じゃない気がするけど。
じゃないと両方とも東京へ行ってしまうし…
>>861
そのLLってどっちのLLですか？
113系にLLがあり、211系にもLLがあるのですが…
そういえば、静岡地区から真っ先に消えたのが113LLだったんだけど
そのまま廃車になったのですか？
LL6が(前面の幌がシス車で唯一グレーだった)とても懐かしい…
881 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 14:15:35.89 ID:0QDpoACn0
10年くらい前までは113系やキハ48系が他社の車両と連結していたのが懐かしい
神領にLLなんてあったかや？
キチガイの相手するなよ
Mc M' Tc' 神領 大垣 静岡
501150115011K108→C11→LL1
501250125012K109→C12→LL2
501350135013K110→C13→LL3
501450145014K111→C14→LL4
501550155015K112→C15→LL5
501750175017K114→C16→LL6
502450245024K120→C17→LL7
501150115011K108→C11→LL1
501250125012K109→C12→LL2
501350135013K110→C13→LL3
501450145014K111→C14→LL4
501550155015K112→C15→LL5
501750175017K114→C16→LL6
502450245024K120→C17→LL7
>>884
もっと上手に書けよ、携帯で見るとCが神領でLLが大垣になっとるｗ
もっと上手に書けよ、携帯で見るとCが神領でLLが大垣になっとるｗ
神領投入の211-5000は、同種の中でも最もハードな使われ方をしていた。
というのも、1999年12月の改正までは神領211が中央線と東海道線名古屋口を掛け持ちしていたため。
関西線も一部やっていたがこちらは朝夕のみのアルバイトだが、東海道は各停運用の3分の１近くが神領持ちだった。
JR誕生後神領113の代替を当初の205から211-5000に変更したのも、東海道の運用に４ドアを入れるのは不経済と考えられたからだ。
というのも、1999年12月の改正までは神領211が中央線と東海道線名古屋口を掛け持ちしていたため。
関西線も一部やっていたがこちらは朝夕のみのアルバイトだが、東海道は各停運用の3分の１近くが神領持ちだった。
JR誕生後神領113の代替を当初の205から211-5000に変更したのも、東海道の運用に４ドアを入れるのは不経済と考えられたからだ。
>>887
なぜそう思う？
なぜそう思う？
889 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 20:59:39.42 ID:NNxpSsXLO
結局セントラルライナー用車両はどうなるの？
>>889
ホームライナーに優先的に使われますｗ
ホームライナーに優先的に使われますｗ
891 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:31:12.63 ID:eJTeyK580
>>886
出鱈目かいてんじゃねー
出鱈目かいてんじゃねー
894 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:38:41.39 ID:hMymXSc2O
雪やこんこん
列車は来ん来ん
降っても振っても
腰振り止まず
オスは喜び腰振りまくりメスは激しく喘ぎまくる。
列車は来ん来ん
降っても振っても
腰振り止まず
オスは喜び腰振りまくりメスは激しく喘ぎまくる。
895 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:57:54.70 ID:8c7RuvSQ0
896 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 06:49:26.75 ID:3cRN2BHq0
117系を撮るべく某所で待機してたら若干遅れの2306Fが
G0+313 2連+313 2連で来やがった。
スタンバイしとけば良かった…
G0+313 2連+313 2連で来やがった。
スタンバイしとけば良かった…
898 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 11:06:01.59 ID:pAXJwAXo0
ただでさえ普通列車と同じ車両使われてイライラしている身延沿線ヲタにとどめをさすように快速にしろと騒ぐ奴はケンカ売っているとしか思えん
18シーズンになると身延線スレで快速快速騒ぐ奴がいるから間違いなくふじかわ快速厨＝乞食っぱーだろう
18シーズンに見慣れない奴がいてボックス席占拠していたら蹴り飛ばしてどけるからそのつもりでいるように
18シーズンになると身延線スレで快速快速騒ぐ奴がいるから間違いなくふじかわ快速厨＝乞食っぱーだろう
18シーズンに見慣れない奴がいてボックス席占拠していたら蹴り飛ばしてどけるからそのつもりでいるように
899 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 12:37:12.18 ID:HdD/Zq5e0
>>898
てめぇの方がケンカ売ってんだよ。
てめぇの方がケンカ売ってんだよ。
900 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 13:18:11.16 ID:ViVFGA6H0
>>899
あ？やるかコラ
あ？やるかコラ
アホばっか
373が普通列車と同じ車両と言うのはちょっと違う気がする。
座席なんかは十分に特急列車として合格だと思うけど扉付近の構造なら気にする一般客も少ないのでは？
名鉄パノラマカーや近鉄スナックカーだってデッキに扉無くて特急料金とか取ってたし。
あるいはデッキに自動扉取り付け改造をして普通に使う場合は扉を開放するとか。
座席なんかは十分に特急列車として合格だと思うけど扉付近の構造なら気にする一般客も少ないのでは？
名鉄パノラマカーや近鉄スナックカーだってデッキに扉無くて特急料金とか取ってたし。
あるいはデッキに自動扉取り付け改造をして普通に使う場合は扉を開放するとか。
904 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 19:02:12.54 ID:tQL+R2aP0
「ふじかわ」を快速にしろ、なんてＪＲ東海が相手にする意見とは思えない。
「アホタレが何か言うてるわ」というレベルの認識でいいかと。
「アホタレが何か言うてるわ」というレベルの認識でいいかと。
905 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 19:54:56.81 ID://zYqN3b0
373系デッキ仕切りドアがないのを騒ぐ奴は何が不満なん？ドアないくらいいいじゃん
ふじかわを快速化しろと言ってるやつって確か、3～4年前に身延線関連スレにも
同じ内容のカキコしていたけど、もしかしたら同一人物？
同じ内容のカキコしていたけど、もしかしたら同一人物？
907 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 20:13:55.96 ID:tQL+R2aP0
そう言えば某川島氏も自著にて373はデッキの扉が無い事をマイナス要因として挙げてたっけ。
雪国走る訳じゃないしそれで客足が遠のく理由にはならないと思うけど。
雪国走る訳じゃないしそれで客足が遠のく理由にはならないと思うけど。
>>902
さすがにJRの特急と名鉄の特急を同列に語るなよ
さすがにJRの特急と名鉄の特急を同列に語るなよ
911 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 20:58:48.48 ID:tQL+R2aP0
>>910
まぁ、偉そうなこと言う前に一度乗ってみな。
まぁ、偉そうなこと言う前に一度乗ってみな。
373モーター音は関係ないやろ
むしろ313のVVVFは個性が無いというか面白みが無い音してる
そういう意味では東海は373と383、名市交や名鉄のVVVF音のほうが好きだわ
むしろ313のVVVFは個性が無いというか面白みが無い音してる
そういう意味では東海は373と383、名市交や名鉄のVVVF音のほうが好きだわ
913 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 21:38:01.43 ID:Vm2mxIb10
914 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:12:31.94 ID:QXegoCajO
実際デッキの近くの席は寒い
915 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:33:49.49 ID:d8hNbvR/0
>>911
中学校理科レベルすら理解できない阿呆は黙ってなよ
みっともないから
まさかVVVF装置が振動しててあのうるさい音が出るとでも思ってるのかな
音がどっから出てるのかがわかってないからこういう無知丸出しの
恥ずかしい書き込みを漫然と続けるんだね
http://www37.tok2.com/home/harukazehajime/hmtl/do-train/books/whatvvvf/vvvf5.html
中学校理科レベルすら理解できない阿呆は黙ってなよ
みっともないから
まさかVVVF装置が振動しててあのうるさい音が出るとでも思ってるのかな
音がどっから出てるのかがわかってないからこういう無知丸出しの
恥ずかしい書き込みを漫然と続けるんだね
http://www37.tok2.com/home/harukazehajime/hmtl/do-train/books/whatvvvf/vvvf5.html
373は、リクライニングの角度が少ないのがな…
もう少しリクライニングしてくれればいいんだが
もう少しリクライニングしてくれればいいんだが
917 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 00:41:22.01 ID:4PBIlGEa0
「中学校理科」大好きだなお前。
今回は間違ったこと言ってないけど、えち鉄の件で散々頓珍漢なこと言ってたからなあ
今回は間違ったこと言ってないけど、えち鉄の件で散々頓珍漢なこと言ってたからなあ
身延線ヲタ「１８きっぱーと同じ車両にの根のは嫌だ！特急体系維持して専用の新車投入しろ！」
１８きっぱー「身延線に特急は不要！３１３系に統一して快速化しろ！！勿論シートは転クロ！！」
基本がこんなスタンスだから意見が合うわけがない
４年前ふじかわ快速厨が身延線スレ荒らしてスレ崩壊
結果今の身延線スレは１８きっぱーお断り
１８きっぱー「身延線に特急は不要！３１３系に統一して快速化しろ！！勿論シートは転クロ！！」
基本がこんなスタンスだから意見が合うわけがない
４年前ふじかわ快速厨が身延線スレ荒らしてスレ崩壊
結果今の身延線スレは１８きっぱーお断り
117系って110km/hまで加速するのに1分半近く掛かるのね。
なんか必死な方が粘着していますね
そんな無駄知識に費やすエネルギーを他の分野でお使いになったらいかがですか？
そんな無駄知識に費やすエネルギーを他の分野でお使いになったらいかがですか？
922 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 04:59:00.21 ID:N15LGbZp0
>>915
まぁ、トンチンカンなこと言ってる暇があれば一度乗ってみな。
デッキ仕切りのある車両とない車両、デッキと客室とでは全然違うから。
どこに仕切りドアが一枚あると遮蔽物が2つあるんだから、客室が静かなのはアホでもわかるでしょ？
仕切りドアがなければ客用ドアの隙間や形式によっては水抜き穴からも音が入り込む。
まぁ、トンチンカンなこと言ってる暇があれば一度乗ってみな。
デッキ仕切りのある車両とない車両、デッキと客室とでは全然違うから。
どこに仕切りドアが一枚あると遮蔽物が2つあるんだから、客室が静かなのはアホでもわかるでしょ？
仕切りドアがなければ客用ドアの隙間や形式によっては水抜き穴からも音が入り込む。
M車はあまり乗ったことがないからよく知らんが、
連結面はガチャガチャうるさいね
あと、出入りするたびに視線が気になる（仕切りが中途半端で目隠しの用をなしてない）
連結面はガチャガチャうるさいね
あと、出入りするたびに視線が気になる（仕切りが中途半端で目隠しの用をなしてない）
924 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 09:30:10.04 ID:3VSoEDVcO
中学校レベルなら、
「保険体育」の学習が必須。
知識は、男子より女子が早く得るからなおさらだ。
まぁ、講義より実技が大事なのは、言うまでないが
「保険体育」の学習が必須。
知識は、男子より女子が早く得るからなおさらだ。
まぁ、講義より実技が大事なのは、言うまでないが
925 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 09:53:59.16 ID:wm+0rnkr0
>>922
無知の恥さらし乙
無知の恥さらし乙
926 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 11:09:34.41 ID:N15LGbZp0
では、音鉄がデッキで録音するのはなぜ？
929 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 11:27:01.69 ID:Vjgt+yRy0
そのとおり
でもそれが分からない>>907みたいなクズがいるのが現状なんです
死ねばいいのにね
>>928
客の話し声とか荷物のビニール袋とかの雑音がないからだろ
そんな簡単なことも分からないのかカスめ
でもそれが分からない>>907みたいなクズがいるのが現状なんです
死ねばいいのにね
>>928
客の話し声とか荷物のビニール袋とかの雑音がないからだろ
そんな簡単なことも分からないのかカスめ
>>929
書き方が悪かった。
「VVVFの音がどうして発生するか」「デッキの有無が車内の騒音に影響するか」
この二つは無関係だってこと。
あんたが出してきた理屈は、VVVFの音の発生要因だろ？
それは「デッキがあってもなくても、車内騒音に関係はない」ことの証明になってないんだよ。
VVVFでも抵抗制御でも、デッキなしはうるさい。
書き方が悪かった。
「VVVFの音がどうして発生するか」「デッキの有無が車内の騒音に影響するか」
この二つは無関係だってこと。
あんたが出してきた理屈は、VVVFの音の発生要因だろ？
それは「デッキがあってもなくても、車内騒音に関係はない」ことの証明になってないんだよ。
VVVFでも抵抗制御でも、デッキなしはうるさい。
373系より117系のが静かだもんな
日立製作所が作ったイギリス向けクラス395もデッキが無いけど
スピードは225km/h出すのに車内騒音がひどいという話は聞かないね
スピードは225km/h出すのに車内騒音がひどいという話は聞かないね
933 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 11:49:32.17 ID:zQwCEvdgO
名古屋から豊橋に向かう新快速に乗ってるんだが、室内真っ暗。
照明全部ついてないけど節電とかでデフォなのか？
途中で行き違ったりする各駅とかは電気ついてんだけど………
照明全部ついてないけど節電とかでデフォなのか？
途中で行き違ったりする各駅とかは電気ついてんだけど………
北陸の475系がデッキ撤去してあるけど、だからってウルサイって感じは無いね。
数年前まで十数年間程新幹線通勤していた経験を語ると、
300系に乗った際、電動車のデッキ内の座席であっても、座席の床直下に主電動機があれば、独特の音が楽しめた。
但し、鉄道に興味が無い人々にとって、さぞかし五月蠅かっただろうな。
300系に乗った際、電動車のデッキ内の座席であっても、座席の床直下に主電動機があれば、独特の音が楽しめた。
但し、鉄道に興味が無い人々にとって、さぞかし五月蠅かっただろうな。
>>935 の追記
無論、乗降扉があるデッキは、客室内に比べて防音対策していないので、
（扉や連結面、床面の蓋等の微少な隙間？から）外の走行音がたやすく侵入して、
それなりに五月蠅いが。
300系と373系、共にGTO-VVVF制御車。
初期、前の世代のVVVF車は、一般人の感覚からすれば五月蠅かった。
騒音対策でドレミファソラシドを歌う（主制御装置が欧州メーカー設計の）電車もあった。
373系もそうであったならば、面白かったのに。
無論、乗降扉があるデッキは、客室内に比べて防音対策していないので、
（扉や連結面、床面の蓋等の微少な隙間？から）外の走行音がたやすく侵入して、
それなりに五月蠅いが。
300系と373系、共にGTO-VVVF制御車。
初期、前の世代のVVVF車は、一般人の感覚からすれば五月蠅かった。
騒音対策でドレミファソラシドを歌う（主制御装置が欧州メーカー設計の）電車もあった。
373系もそうであったならば、面白かったのに。
937 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 12:56:05.83 ID:7huC+7eH0
おい、無知も何もここに書き込んでる奴の大半は乗ったことがない
奴かGTOというモーターのことを書き込んでるから知る由もない。
って言うか、相手にする方があほで無知。
そんなにあーだこーだ言うなら373乗んないで一本前か後に乗ればいいじゃん
別に全部373っていうわけでもないし。
ふじかわ、伊那路だってここにいる中で利用するやつは本当に少ないだろ。
奴かGTOというモーターのことを書き込んでるから知る由もない。
って言うか、相手にする方があほで無知。
そんなにあーだこーだ言うなら373乗んないで一本前か後に乗ればいいじゃん
別に全部373っていうわけでもないし。
ふじかわ、伊那路だってここにいる中で利用するやつは本当に少ないだろ。
938 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 13:05:06.69 ID:KAicdSCnO
３７３系って改造しようと思えばデッキは造れるの？
＞GTOというモーター
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
940 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 13:17:43.89 ID:2x3vHLvi0
もともとながらに使われる程度の低レベルな車両だし
スルーしようと思ってたのに「GTOというモーター」で噴いたわｗ
スルーしようと思ってたのに「GTOというモーター」で噴いたわｗ
>>940
まあ”僕が考えた絶対的に正しい電車の装備”について力説してる人が言うことだからｗ
まあ”僕が考えた絶対的に正しい電車の装備”について力説してる人が言うことだからｗ
943 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 14:30:43.58 ID:apBZsuyk0
【GTO】VVVF車を語る 10両目【IGBT】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337314943/342
342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/01/05(土) 14:19:59.94 ID:XKNO1Wot0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352624533/937
GTOをモーターの一種と勘違いしてお説教する痛い人
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337314943/342
342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/01/05(土) 14:19:59.94 ID:XKNO1Wot0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352624533/937
GTOをモーターの一種と勘違いしてお説教する痛い人
945 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 14:44:16.19 ID:GYpL4Z2q0
946 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 14:48:23.68 ID:SRhTBOX/0
ぜひとも名古屋や静岡から徳島への狭軌特急列車の直通運転を実現してもらいたい。
伊勢湾口狭軌新線万歳!!
紀淡海峡狭軌新線万歳!!
明石海峡狭軌新線万歳!!
淡路島狭軌新線万歳!!
大鳴門橋狭軌新線万歳!!
伊勢湾口狭軌新線万歳!!
紀淡海峡狭軌新線万歳!!
明石海峡狭軌新線万歳!!
淡路島狭軌新線万歳!!
大鳴門橋狭軌新線万歳!!
947 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 15:39:09.69 ID:SRhTBOX/0
NG推奨ID:SRhTBOX/0
SRhTBOX/0 は
かつて、統合失調症（精神分裂病）患者だと確信を抱かざるを得ない程の奇怪な書き込みで
JR東海在来線車両スレを荒らしまくった
ムーンライトながら（E-mail 欄にmurase）というコテでしょうか。
かつて、統合失調症（精神分裂病）患者だと確信を抱かざるを得ない程の奇怪な書き込みで
JR東海在来線車両スレを荒らしまくった
ムーンライトながら（E-mail 欄にmurase）というコテでしょうか。
950 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 17:05:00.63 ID:N15LGbZp0
>無論、乗降扉があるデッキは、客室内に比べて防音対策していないので、
>（扉や連結面、床面の蓋等の微少な隙間？から）外の走行音がたやすく侵入して、
>それなりに五月蠅いが。
結論はここだと思うのに、何だかモーターがどうのこうのとか、変な知ったかちゃんが多すぎる。
>（扉や連結面、床面の蓋等の微少な隙間？から）外の走行音がたやすく侵入して、
>それなりに五月蠅いが。
結論はここだと思うのに、何だかモーターがどうのこうのとか、変な知ったかちゃんが多すぎる。
951 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 17:13:31.81 ID:9YP2fRNP0
ホントに変な奴ばっかりだなこのスレは
オマエを含めて
オマエを含めて
鉄道板ですから
特に路車なんてねぇ
駅のホームの端や模型屋の鉄道模型コーナーに群がってる連中を見れば、鉄ヲタがどんな層か分かるだろうに
路車板とか2chの最底辺みたいなもんだろ。
ニュー速も大概だけどな
同属嫌悪だろ、あれ
同属嫌悪だろ、あれ
>>897
亀レスだが、>>903の通り新快速名古屋行が車両不具合で大府で運転打ち切りだった。
おかげで大府で311系の並びをしばらく眺めていられて眼福だったよ。
117系国鉄色も復帰して、昨日撮影に繰り出した人にとってはいい正月プレゼントだったのでは？
亀レスだが、>>903の通り新快速名古屋行が車両不具合で大府で運転打ち切りだった。
おかげで大府で311系の並びをしばらく眺めていられて眼福だったよ。
117系国鉄色も復帰して、昨日撮影に繰り出した人にとってはいい正月プレゼントだったのでは？
>>957
313-5kが登場する前は静岡発区快名古屋行きが特快を退避するダイヤだったの思い出した
しかも代走だった日には311系が311系を追い抜く熱い展開だった
今では信じられないけどどっちも4両w
313-5kが登場する前は静岡発区快名古屋行きが特快を退避するダイヤだったの思い出した
しかも代走だった日には311系が311系を追い抜く熱い展開だった
今では信じられないけどどっちも4両w
960 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 09:03:16.72 ID:K/GvMEqN0
正月に静岡行って休日何とかきっぷ使ったけど
ほとんど別投資（特急券やライナー券）つかって３７３に乗ってた
甲府で帰りのふじかわは楽勝で取れたのに
あずさやかいじは最終くらいまで×印・・・
ここぞとばかりに三島接続のふじかわとかあさぎりとかやればいいのにと思う
伊那路は快速に格下げして名古屋でいらなくなった車両まわして
３７３を静岡地区専用優等車両と位置づけて運用させればどうかな？
ほとんど別投資（特急券やライナー券）つかって３７３に乗ってた
甲府で帰りのふじかわは楽勝で取れたのに
あずさやかいじは最終くらいまで×印・・・
ここぞとばかりに三島接続のふじかわとかあさぎりとかやればいいのにと思う
伊那路は快速に格下げして名古屋でいらなくなった車両まわして
３７３を静岡地区専用優等車両と位置づけて運用させればどうかな？
急行時代の富士川は三島発着があったな。
どうかな厨はキチガイ
963 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 11:46:35.65 ID:qgEtwdOM0
三島発着の富士川はそんなに需要なかったの？
三島発着は東京方面からの新幹線乗り継ぎ客を狙ったのだろうけどそれよりも静岡乗車と名古屋方面からの新幹線乗り継ぎの合計が多かったと言った所かな？
965 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 12:51:10.85 ID:hKyF+neh0
つーか当時の三島はひかりの本数が少なすぎて使えなかっただろ。
966 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 16:25:59.68 ID:K/GvMEqN0
>>614
２階建てグリーン車をサンライズのコンセプト（ただし低予算）で寝台車に改造ってのはありかもな
２階建てグリーン車をサンライズのコンセプト（ただし低予算）で寝台車に改造ってのはありかもな
>>960
結局最後の一行を言いたかったかだけだろキチガイ
結局最後の一行を言いたかったかだけだろキチガイ
ここといい東海道線名古屋口スレといい身勝手な18きっぱー大暴れだな
969 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 19:14:08.43 ID:/Bnf9Z+C0
JR倒壊は新幹線誘導を繰り出した!
しかし18キッパーには効果がないみたいだ・・・
しかし18キッパーには効果がないみたいだ・・・
970 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 20:21:46.94 ID:3+hu/fueO
変な事聞くが３１３系を西の新快速に入ったら２２３系みたいに揺れるかな？
今日２２３系新快速乗ったら乗り心地最悪で横揺れに焦げ臭ヤバかった。んで疑問に思っただけ。
今日２２３系新快速乗ったら乗り心地最悪で横揺れに焦げ臭ヤバかった。んで疑問に思っただけ。
揺れる原因って軌道だったりするから313-5000でも普通に揺れるんでね？
台車がイカれてても揺れるぞ
乗り心地と言えば、東の車両って東海と比べかなり違うんだが
あれ、やっぱ台車の違いによるものなのかな？
東の車両は、どちらかと言えば名鉄の車両に似た感じがする
あれ、やっぱ台車の違いによるものなのかな？
東の車両は、どちらかと言えば名鉄の車両に似た感じがする
313系CL車の一部に試作台車を履かせて程なくしてCL廃止だけど、
130キロ運行でのデータはまあこれだけの期間で十分に採れるという目算かな?
多分台車交換した時期にはCL廃止の方向での検討はなされていただろうし。
130キロ運行でのデータはまあこれだけの期間で十分に採れるという目算かな?
多分台車交換した時期にはCL廃止の方向での検討はなされていただろうし。
HLで130出すんじゃない？
978 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:46:24.95 ID:60MZvJjO0
流れぶった切るようで申し訳ないが、8000番台を快速とHLに使うとしてもあの内装をどうすんの？
快速に使うとしてもあのボックス席はあまりにも豪華すぎるような…
ロングにすれば今度はHLの時に困るし(昔の名鉄特急みたいにロングも豪華にして売れば問題ないが)
快速に使うとしてもあのボックス席はあまりにも豪華すぎるような…
ロングにすれば今度はHLの時に困るし(昔の名鉄特急みたいにロングも豪華にして売れば問題ないが)
979 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:52:54.12 ID:xbzTfG0n0
次スレに挑戦してみる
無理だったのでほかの人よろしく
981 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 01:42:25.51 ID:60MZvJjO0
982 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 01:46:40.75 ID:60MZvJjO0
スマン、過去スレのとこでちょっとミスしたorz
あと眠いのと朝早いのでデンプレとかの修正、反映は任せる
あと眠いのと朝早いのでデンプレとかの修正、反映は任せる
985 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 10:50:52.90 ID:JnxbkqvQ0
>>978
かつて165系が急行や普通で使いまわしてたから座席は気にしなくていいんじゃなの？
かつて165系が急行や普通で使いまわしてたから座席は気にしなくていいんじゃなの？
986 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 14:44:14.01 ID:c8rDj6fn0
2013年度の車両新造計画
直流車(製造順)
373系: 静岡9両 (3両*3本)
313-8600: 神領12両 (3両*4本)
313-5000: 大垣12両 (6両*2本) 311は静岡転属
313-5300: 大垣12両 (2両*6本) 213は静岡転属
313-1700: 静岡18両 (3両*6本)
313-3100: 静岡6両 (2連*3本)
313-5000: 神領24両 (6連*4本)
313-1100: 神領8両 (4連*2本) 211-0は静岡転属
313-3100: 大垣12両 (2連*6本)
313-1700: 神領12両 (3連*4本)
313-1300: 神領8両 (2連*4本) B500編成増備車
313-2000: 神領28両 (4連*7本) 211-5000(4連*11本)は静岡転属
交直車(新471系･671系･673系)を大垣に新製配置
気動車(キハ25系)を美濃太田に新製配置
直流車(製造順)
373系: 静岡9両 (3両*3本)
313-8600: 神領12両 (3両*4本)
313-5000: 大垣12両 (6両*2本) 311は静岡転属
313-5300: 大垣12両 (2両*6本) 213は静岡転属
313-1700: 静岡18両 (3両*6本)
313-3100: 静岡6両 (2連*3本)
313-5000: 神領24両 (6連*4本)
313-1100: 神領8両 (4連*2本) 211-0は静岡転属
313-3100: 大垣12両 (2連*6本)
313-1700: 神領12両 (3連*4本)
313-1300: 神領8両 (2連*4本) B500編成増備車
313-2000: 神領28両 (4連*7本) 211-5000(4連*11本)は静岡転属
交直車(新471系･671系･673系)を大垣に新製配置
気動車(キハ25系)を美濃太田に新製配置
ぼくのかんがえたさいきょうのって奴だなｗ
988 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:16:36.07 ID:H234dhVhO
女性の中央線セントラルライナーに乗車しよう
>>986
でも飯田線はB150かB500を増備して、H0をどうにかすべきだよね。
でも飯田線はB150かB500を増備して、H0をどうにかすべきだよね。
990 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:45:57.65 ID:JnxbkqvQ0
飯田線で213系が不評みたいだから313系1700番台を増やしてあげて
991 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:49:09.73 ID:HWAaoKYH0
>>978 リニアに向けて色々ケチってる東海が内装を変えるとは思えない
>>984
ホームライナーで使う以上、変えられない
ホームライナーで使う以上、変えられない
993 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:55:27.83 ID:BNo0Q2I50
>>970
西の223系は揺れる以前に動作音がやかましい
東海の313系はよく揺れるけど音は静かで乗りやすい
>>975
名鉄は束と技術提携していた時期があったから
車両の雰囲気とか構造が似てくるのは当然
西の223系は揺れる以前に動作音がやかましい
東海の313系はよく揺れるけど音は静かで乗りやすい
>>975
名鉄は束と技術提携していた時期があったから
車両の雰囲気とか構造が似てくるのは当然
213のシートは酷い
転クロでケツが痛くなったのは初めてだ
転クロでケツが痛くなったのは初めてだ
姿勢がよければ酷いシートでも痛くならない
自分はよく痛くなる
自分はよく痛くなる
996 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:19:46.47 ID:NurVO+o60
関西線、中央線の時代は213系もここまでに叩かれることはなかったのにね。
結局、213系を叩いているやつってなんなの？
飯田線ヲタ特有の池沼？
飯田線ヲタ特有の池沼？
梅坪
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:33:26.71 ID:NurVO+o60
俺は213系好きだけどな
1001 ：１００１：
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