++++ 東京メトロ千代田線　C-29 ++++

東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、本厚木・唐木田および箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。

相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。

■前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320285323/l50

■過去スレ�@
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/
03 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076255539/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095595750/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112355710/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130320177/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146619339/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152480498/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170750712/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179218428/
11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189445952/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194084275/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198815648/
14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205903750/
15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212740678/

■過去スレ�A
16 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219078559/
17 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227520772/
18 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234286820/
19 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242723591/
20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249281703/
21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
22 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273228138/
23 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284643489/
24 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289218489/
25 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294498595/
26 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300615302/
27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309182300/

■関連スレ

運用スレ
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 21S【小田急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324129532/l50

車両スレ
東京メトロ車両総合スレ 16S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332247681/

常磐線スレッド K92
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329727242/l50

小田急電鉄を語ろう！Part80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332703175/l50

■ 6000系車両状況 (2012年3月27日現在)

○ D-ATS-P設置済み
<VVVF編成(6101F以外): 13/18本>
設置済: 6102F・6104F・6108F・6109F・6116F・6117F・6118F・6119F・6120F・6121F
未設置: 6114F・6122F・6128F・6130F・6131F

○ 編成組替え済み
<6M4TのVVVF編成(6101F以外): 10/11本, チョッパ編成: 1本>
実施済: 6102F・6104F・6108F・6109F・6116F・6117F・6118F・6119F・6120F・6121F・6134F
未実施: 6114F

○ 新木場CRに入場中
6114F

○ 運用離脱
<全体: 11/35本、チョッパ編成: 11/16本>
解体: 6110F・6135F
譲渡済: 6106F・6112F・6115F・6126F
譲渡待ち: 6103F・6107F・6111F・6123F・6125F

○ 運用中のチョッパ編成
6105F・6113F・6127F・6133F・6134F

>>1-4
乙

>>5
6103Fは既に解体されてるよ。

■ 6000系車両状況 (2012年3月27日現在) 修正版

○ D-ATS-P設置
<VVVF編成(6101F以外): 13/18本>
設置済: 6102F・6104F・6108F・6109F・6116F・6117F・6118F・6119F・6120F・6121F・6124F・6129F・6132F
未設置: 6114F・6122F・6128F・6130F・6131F

○ 編成組替え
<6M4TのVVVF編成(6101F以外): 10/11本, チョッパ編成: 1本>
実施済: 6102F・6104F・6108F・6109F・6116F・6117F・6118F・6119F・6120F・6121F・6134F
未実施: 6114F

○ 新木場CRに入場中
6114F

○ 運用離脱
<チョッパ編成: 11/16本>
解体: 6103F・6110F・6135F
譲渡: 6106F・6107F・6111F・6112F・6115F・6123F・6125F・6126F

○ 運用中のチョッパ編成
6105F・6113F・6127F・6133F・6134F

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

今年は日中5分間隔になるかな？

>>8
死ね

まだ冬と同じ装いの人

みっともなさすぎ

乗り換えに走っている田舎者
どんだけ田舎から出てきてるんだか
みっともなさすぎ

何処の駅の話だ？

そいつマルチだから

今二重橋前我孫子行きに乗ってるんだけど、車内行先表示がバグりまくってる…

千代田線最混雑区間の町田〜西日暮里って、何時ぐらいがピークを迎える？
また最混雑車両の乗り心地は？

最混雑区間がものすごく長いなｗ

弊社は、回送ロマンスカーにJKは乗せません！by東京メトロ

乗り換えのために駅構内を走っている人って
どんだけ田舎者なんだか！
みっともない光景です

>>19
直接、本人に言えよ。

>>20
数日前から関東圏の各路線に貼られているマルチコピペ

先日24年度事業計画がでたが、来年度は、銀座線・千代田線に引き続き
新車導入とあるが、具体的編成数がないが、千代田線は来年度何編成入る
のだろうか？

>>22
最終的には06系と全ての6000系を入れ替える予定が有るんだろ？

ほんと土曜日の車掌は仕事しないな。
今週も窓が結露してるのに何もしない。
16000の温度計って飾りか？
使う人間がアホだと設備投資も無駄だ。

>>24
空調は自動制御

>>24
遠慮、躊躇なく
１センチ程度窓を開けるといい

え、自動制御なの？
ごめん車掌さん。

>>23
まずは19編成導入、と各所に発表しているから、24年度は5編成だけかと
1、2年空いてから残りを導入するのだろう

>>27
233と16000は自動制御てす。

>>11-12
死ねカッペ

>>30

>>21

次は明治神宮前 原宿 明治神宮前 原宿 喜びの声をあげる車内放送

>>28
　当初プレス発表では計16編成導入とありましたが、あるところでは計19編成だの
色々話が飛び交っているのを自分もみています。　最終的には、6000・06を全て
沙汰するのだろうと思いますが、先頃リニューアル+VVVF化改造を行なった20番台
の編成は当分残留するものの、先にVVVFへ置き換えた編成ももうじき寿命、老朽化
を迎える事から置き換えの対象になっていくんでしょう…。　昨年度は導入本数を
公表していたのに、24年度は導入本数が示されていない事から、どうなるのだろう
化という事で指摘させていただいた次第です

>>33
予算では24年度だと16000系は２本しか入れられないと
何度言えばわかるのか。
まあ、結局は予定だが。

春の爆熱ガッツ祭りへは千代田線で行こう！
ttp://goo.gl/lzc2r

>>34
初耳だよっ！

>>34
　だから当初予定では16編成とあったが、19編成導入だの、どこからそんな情報を
仕入れたのか知らんが、順当にいけば今年度は2編成である事は知ってる

それ6000が19本残るっていうのを勘違いしただけだから。

確か鉄道ファンの記事に１９編成と書かれたのが事の発端では？

そんな遠慮しなくても36編成どんといってくれてもいいのに

>>40　キチガイ　乙

余裕の遅刻

てか、空転汚物の16000なんかもういらない
E233ベースの新車にしてくれ

16000はインドネシアにでも送ればいい

E233も汚物系だけどｗ

他スレに出てた16000系に関するK社の問題点って知ってる人いる？

>>33
おそらく、06系は更新して東西線転属か歯医者を選ぶんだろうな。

貫通口がキノコみたいなのはまだ走ってますか？

>>44
高橋恒太氏ね

16115Fはいつ頃出てくるんだろう

この時季にまだ

黒上下を着ているやつ

暑苦しくてみっともない

16000路線図少なすぎ

鶏になりたい…

ちゅぎは明治神宮前 原宿

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

春過ぎるw

>>50
んなこといったって、オタクは年中そうだろ
黒がかっこいいと思ってんだからしょうがない

そういや昨日かな06が小田急入ってたけど乗り入れ禁止じゃなかったんだ

どうも多摩線はD-ATS-PとOM-ATS両方生きているみたいだ。

>>58
多摩線は試験的にホームドア入れて

相変わらず懲りない路線だな
後ろの遅れのために3分も時間調整すんなよ
この先で乗り換えがあるやつのことも考えろよ

16000の空調おかしくないか。
なんで蒸し暑くて窓が曇ってるのに送風が入らない？

こいつの自動は、自分勝手に動くの略かよ。

>>60
ここで言ってもただの愚痴。客セへどうぞ。

>>60
指令に連絡して接続を取らないケースは悪質としか言いようがないな。

>>60
しかも遅れの原因が小田急の接続待ちだもんな

小田急は回送ロマンスカーで車掌がJKと接続してるってだけで十分だ

俺も接続されたいなぁ〜
オバ急社員めぇぇ〜

車掌に掘られたいなんてとんだホモ野郎だな

♀車掌装着のペニ〇ンで掘られたい

足元にご注意くださいの連発

06系を早く東西線に転属してー

ﾀﾞｧ絞まります

途中駅混雑のため3分遅れました
→私のドア扱いがヘボで3分遅れました
だろ。

6000系二段窓車早く消えろ。 いつまであんな古っちいの走らせてんだ。

千代田線に乗るために走る田舎者がみっともなくて笑えるわ

ゼイアール山手線はお乗りがえです

明治神宮前原宿（笑）

原宿に名前変えればいいだけじゃん

拘置所の側を通る千葉の田舎者を運ぶ電車

拘置所よりボロい千代田線

千代田線はその昔、
拘置所(小菅)と裁判所(霞ヶ関)との間を
被告人を運ぶ目的で計画されたとのこと。

なんかの本で読んだ。

その前に日比谷線が開業してますが

裁判所ではなく、東京地検でした。

ちょっとぐぐったら、いくつか出てきました。

>>78
地下鉄は戦前からあったという説だな。

>>75
ちょっと地図見たら？

一時 原宿の人気が下がった かつ 原っぱ がメトロのおきにめさなかたので明治神宮前に駅名をした

じゃあ新隠田は？

駅の改名には手続きがいるんだよ
副駅名や愛称なら自社判断だけで追加と削除ができるけどな

>>85
むしろ変えないほうが良かったスカイツリー駅みたいなのもあるわけで

正式名称は業平橋のまま、副名称にスカイツリー前だったら文句つける人は居なかったと思う

>>77
6000系の事か

>>86-87
おーっと杉戸の悪口はそこまでだw

昔、新原町田っていう駅名が好きだった・・

千代田線の『明治神宮前』ができる前は、
現在の表参道が『神宮前』って駅名だったんだよな。

毎朝、茨城千葉の田舎者が臭いんですが

6101Fと6113Fが新木場に行ったみたいですね。今度こそ両方とも離脱かな？

>>92
そうゆうオマイが一番臭いことを認識しなければいけないな

そういや
この前、北千住で調整65秒の指示が出てたのに
40秒で発車してたな。

途中で何回か時間調整していて、
乗客がイライラしていたのもあるけど、
無視しちゃってもいいものなの？

ゼイアール山手線はお乗りかえです

>>95

本当に従う必要があれば指令から無線が入る、又90秒調整表示のところを120秒調整で指令が入ることもある。
所詮コンピュータ管理の数字なんで、あの数字任せでは上手くないみたい。

でも実際のところは「さっさと発車したい」のだと思う、自分の列車が混むのは嫌だからね。
キッチリ守る車掌は少ないと思うよ、指令の指示でも６掛けする人が殆ど。

>>97
自分の列車が混むも何も北千住だとあと1駅じゃんか

>>98

んなこと言うならAB線位書いてくれ。
綾瀬着いて勤務終了なんて感じならサッサと発車するという感覚も・・・・。

東京メトロ東西線飯田橋駅に勤務していた三十代の男性駅員が昨年二月、女性客の 乗車履歴を
駅の業務用端末から引き出し、インターネット上に公開していたことが、 東京メトロへの取材で
分かった。女性の被害申し出を受けてメトロは昨年三月、この 駅員を懲戒解雇した。

東京メトロによると、女性は氏名や生年月日を登録する記名式のＩＣ乗車券ＰＡＳ ＭＯ（パスモ）を
利用。昨年二月ごろ、ネット上の匿名掲示板「２ちゃんねる」に乗 降した約十駅や日付など自分の
乗車履歴が投稿されているのを見つけた。

女性の申し出により、メトロが端末の利用状況などを基に男性駅員（当時）に聞き 取ったところ、
駅改札の端末を使って三日間で十回にわたり乗車履歴を引き出し、 ネットに書き込んだことを
認めたという。この元駅員はメトロに「女性とは知り合い だった。興味本位でネットに書き込んだ」
と話したという。

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012041702000242.html

癒やし の声といわれる森●真弓に感化されたか

6133と6134はチョッパのまま？

埼玉千葉茨城の田舎者が
乗り換えのために
必至に走ってる姿は
田舎者丸出しでみっともないわ

>>100早速、雌車に非協力乗車をして雌車番に苦情を言おう。

メトロの不祥事というと、新宿駅務区の社員が痴漢、ウテシが熟女にストーカー
とかあるよね。

やっぱり雌車マンセーしている団体とか個人って女性にいかがわしいことをするのを隠す
目的があるのかな？

必死に走る ちゃんと変換出来た！

そもそも千代田線は飯田橋を通っていないからスレ違い。

新御茶ノ水でマウスが散歩中。 ギャル大騒ぎ。

前に子供が「ねずみさんだ！」とはしゃいでたのを見たことがある。

>>108
可愛いね

「車両移動は電車遅れの原因になるからやめれ」
とアナウンスしているが、客に要望する前に
車掌に迅速なドア扱いを教育するほうが先だろ

わかってねぇなぁ

迅速なドア扱い→車両移動しようとして目の前で閉められる→苦情→車掌涙目→乗り込むまで待つ→遅れる→放送する→お前のような奴が出てくる

東西線の07系の緑色にしたら、たった一編成しか無い06系？

東西線の07系の帯色を緑色にしたら、たった一編成しか無い06系になる？

>>108
一方、アリスは「養老院さんだ！」と叫んでいた。

まあ、性能的に変わらないからね。
走らすには一部機器の変更は必要だけどね

>>112-113
模型の話？

今年度から千代田線使ってるけど、後続電車が遅れてるからって長時間停車することってよくあるの？
新宿線は今までで一回しかないんだけど千代田線はやたらやるような‥後続が遅れてるんなら、ほかの遅れてない電車は尚更定時で動かなきゃだめなんじゃないの

ATCに言ってくれ。出発信号等々・・・

>>117
遅れ回復させるには前の列車が待って等間隔で運転しないとだめだと思うよ。
客を分散させないと遅れがひどくなる理屈はわかるよね？

新宿線は乗り入れが片側だけで実質終点の笹塚より先行くの少ないし大して混まないから遅れない。
千代田線とはそれらの条件が真逆なんだよ。

何で綾瀬からでも我孫子からでもいいけど間が空いたら臨時を出さないの?
運転手の残業が出来るのは嫌なの?

遅れたら急がせろよ前が空いてるから飛ばし放題だろ
遅れたときに速度ageられないなんて何のためのATCなんだよ

>>121
昔、大阪の尼崎という所で事故があってな…(ry

>>120
バスみたいに臨時を出すって簡単にできないでしょ車庫から出すにも一苦労だろうに

>>111
110が言ってるのはドアが閉まってから発車までの時間でないの？

後続が遅れたら間隔を維持しないと
後続車が混み過ぎて、ますます遅れるからじゃないのか？

>>119
>>125
それが有効なのはラッシュ時のみ。
遅れてる列車がある程度回復できる閑散時に先行の調整をかけまくるのが
メトロ。

銀・丸のような直通なしで通用していた時代の名残が未だに残る
古臭い会社

指令も遅れてるのになにもしない＝×
何かしらしたぞという姿勢をみせないといけない＝調整

そういえば電磁直通ブレーキの203系と小田急1000形が居なくなったから
運転士がハンドルでブレーキを緩めてから床下のブレーキ装置が作用するまで
の応答が遅い車両がいるという問題も解決されたわけだが千代田線は
他の路線に比べるとドアが閉まってから発車までの時間が長いような
気がする。作業車は分からないけどまだ電磁直通車があることを考慮した
ATCシステムなのかな?

とにかくゆっくりで良いから、安全確実に作業しろ！遅れは気にするな！

こういう上からの指導ですから。
遅れ気にして焦ってミスした、ら車内晒し上げの上日勤教育。
だから駅員も乗務員も回復する気はない、するだけ無駄で事故へ起こすリスク高まるのみ。

>>128
時代遅れの糞会社なんだな

間引きは簡単にするんじゃなかったっけ?ｗ

>>107
そのうち信号ケーブル食いちぎられるんでないか？ｗ

ぎゃ

ゼイアール線は ゼイアール線は

ドア閉めたらさっさと発車させろよ。

千代田線は、第10車両に利用客が集中しすぎるんだよ
大手町あたりから、新御茶ノ水、西日暮里、町屋は、
第10車両だけ乗降に時間がかかり遅延の原因。

東西線みたいなワイドドア採用しないと

ホームドアを推進しているのに今更導入するわけない

ワイドドアって効果あるの？
小田急ではワイドドア増産は止めたよな。

東西線の15000でわざわざ再導入したところから一応の効果はあるのでは？

6ドアのほうが優秀

>>139
しかし、転落防止のホームドア導入が不可

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る


これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7


男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両

みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

千代田線と言えば東京の地下鉄で唯一大江戸線との乗換駅がないのが今では有名だな。

ん？湯島−上野御徒町じゃダメか？
地上乗換えではあるが実用上そんなに困らんぞ

乗継割引の対象じゃないじゃん。

千代田線で乗り換えができない地下鉄は大江戸線と浅草線だよな

新御茶ノ水と淡路町は乗り換えと言えるのか

>>146
御茶ノ水でまた160円払うか大手町まで行くよりはましだから必要

明治神宮前 原宿 ゼイアール山手線はお乗り換えです

まあ丸ノ内線との乗り換えはどこも不便だからな。
国会議事堂前だって溜池山王の南北線の方が乗り換えは便利なくらいだし。

大江戸線に一度しか乗ったことが無い・・
大江戸線でどこ行くんだ？

日比谷、霞ヶ関での日比谷線、大手町、表参道での半蔵門線との乗り換えは便利でユーザーにも好評。

湯島から大江戸線の上野御徒町まで地下通路作ってほしい。
銀座線の上野広小路と同一駅扱いにする必要はないから。

町屋千駄木根津湯島は通過で

>>152
周辺の商工会の大反対で挫折する

乃木坂と六本木が一番近い件
新御茶ノ水と小川町が連絡駅ならこれだっていいだろ

10分も遅れてる理由が混雑だと？ふざけんな無能

さぞ、ぎゅうぎゅうづめな列車がくるのかと思ったら全然混んでねえ。余裕で座れる駅員が無能すぎんだろカス

今日もめちゃくちゃにいってやろ

>>156
キチガイ乙

メトロのATCってうんこだよな
到着寸前でホームに車両半分かかった状態で停車とかあるし

ゼイアール山手線はお乗り換えです

北千住??町屋って長いよね

>>158
今朝も新御茶ノ水であった
編成の半分以上がホームに入っている状態で

”只今前の列車が、つかえていますので停車しております”だって

前の列車はホームの目の前で止まっているのか？　と突っ込みを入れたくなった

>>158
前が空いたら、ホームの外で止まっているより、早く着くぞ。
要は閉塞を詰めて、少しでも前に進めたいんだと思うが。

表参道駅のレール脇にネズミがいた。
思わず信号ケーブルかじらないよな？と心配になった。

足元にご注意くださいの連発

16000ってなんでこんなに湿度が高いの？
他に比べて結露が多い気がする。

あとさ16000も冷暖房を工場で入れ替えるタイプ？

田舎者の通勤客が今日もたくさん乗ってきた

>>166
田舎者よりも先に乗ってたお前はド田舎者だっぺ。

毎日毎日遅れすぎなんだよ死ね

今日43Sに209系が入っていた。

ドアとホームの間が広く開いているところがあります
ドアとホームの間が広く開いているところがあります

今年度の16000導入本数が2編成って話は既出？
ttp://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/metroNews20120424.metroeco.pdf

また遅れてやがる
定刻通り発車できない遅刻常習列車のボケ社員ども
時刻表見直せカス

毎日遅れてるからな
1分遅れるたび全社員1万円減給しろ

遅れてる原因を調査してみろー
嫌なら、メトロ乗らないで引っ越しして他線に乗ればいい。
もしくはチャリか徒歩で行け。

むしろ朝定時運行をしてる会社があったら出して欲しいレベル

ここの路線でそんなこと抜かしていると日比谷線や半蔵門線なんか乗れたもんじゃないぞ

>174
原因のほとんどが車掌
客のせいにすんな

4月は遅れが増大する時期だけど、昔からすると、
不器用な人間が増えたのか。
しかし確かにメトロの糞ダイヤと糞乗務員の影響で昼過ぎの下りまで遅れが残る始末は納得

>>171
今年度の2編成追加で、当初の計画の16編成が揃う
日立とKで造る

>>179
じゃあそれ揃ったら6000系いなくなっちゃうの？

>>180
単純計算では6000系は19編残る。
もともと、千代田線メトロ所有6000系は、16000系が出る前はが35編成だったので、
35-16=19。
千代田線の車両については、今の時点ではこれ以上は入れ替えなどはない。

>>180
チョッパ制御の古いやつがいなくなるだけでVVVFインバータ更新のとかは残るはず

しかし6105Fはしぶとく残ってるな

遅れる原因
・なぜか上原でオタ急の接続を取る→行き先同じなんだから不要だろ・・・逆は絶対待たないくせに
・ATCのおかげで変な位置で停車→5両分前進してドア開けるとかやるから
・ドアの再開扉がある→発車ベル止めたらさっさと閉めろ　いつまでも駆け込みウエルカムするな

>>183
それやって乗れなかった挟まれたと苦情来たら乗務員は日勤教育ですが何か。

駆け込んで挟まれたバカがいても、そのまま発車しろ。
今日バカが１匹いなくなれば、明日から一人分だけ混雑が軽減する。

そしていつかは町屋から座って出勤！

>>185
流石に挟まった場合は発車できないよw
それよりも、>>183の苦情を客セに言ってくれ。
再開閉も普段から使えと。

新茶も駆け込みたくなるような構造してるからな

よし糞路線死ね
遅れすぎだカス

>>35
何これ？

>>171
全ての6000系敗者に跡何年掛かるんだろ

6133Fが小田急乗入不可になった模様。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rtrainjp/30732912.html

16000系が16編成ということを考えると、6次車グループも置き換えは可能なのか

6133-34Fあたりは、副都心線8両不足してるから、改造転属かもな。

>>190
233系が出始めた頃も203系残るみたいな事聞いたよ
でもいつの間にかいなくなってて乗りたかったらインドネシア行くしかなくなった

鉄道ファンが19編成って書いたのは誤植？
それとも来年度以降３編成増備？

>>192
もう6000系は全部16000系に置き換えてくれよ

6133〜35FはB修して残すと2010年2月号の鉄道誌に書いてあったのに
6135Fの故障廃車でこのプランがダメになったための3本追加だと思ってた

もう全部16000にしろよ
東西線ばっかり優遇するな

乗客は日本一、柄が悪い客層ですね

国会議事堂前や霞が関を通ってるから仕方ない
偏向報道のTBS前も通ってるしな

バラエティーのフジテレビを通らないから大手町より西側は落ちついている

>>197
ということは、VVVF車も２本（０６転属なら３本）置き換えられるのかな？
VVVF更新車でも４０年経ってる編成が５本あることを考えれば、この先また置き換えが進みそうだ

これの36編成ってのは計画残ってるんだろうか
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h22/topi033-2.pdf

置き換えが進むほうが16000系の次世代の開発より早ければ
いずれそうなるかと

>>198
そりゃ言えるついでに06系も置き換えて
東西線05系14編成を置き換えてくれ

>>198>>205
別に東西線は優遇されていないよ。国交省から指示がなければ05系の取換は
するつもりはなかった。九段下の配線改良が頓挫したツケ。
あと、06系の転属の有無にかかわらず、05系14Fの廃車はしない。
スレチスマソ。

いつまで快速の接続待ってんだよ。
松戸から先は快速で松戸で乗り換えろ、金町までは北千住発があるだろうが。

松戸で待つど、
が正解ですね。分かり待つ。

>>207
毎度毎度接続で遅れるなら、時刻変えればいいのになと思う。

>>207
それさ、いつも思うんだけど
どうせ北千住で快速待つなら、西日暮里で山手線待って欲しいんだけど

>>210
そこは会社が違うし、直接見えないから終電以外は無理だろう。

ゼイアール山手線はお乗りかえです

18:35頃、JR常磐線(各停)内で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れが出ています。
（5月1日19時24分現在）

JR直通の場合、表参道で座れなければ、相当高い確率で
北千住か綾瀬まで座れない。

小田急直通のやつは大手町より手前なら座れそうだな

>>214
1号車は、大手町で結構降りるよ。

三田線や東西線に乗り換える客ってそんなに多いのか
φ(.. )ﾒモﾒモ

逆に綾瀬方面の10号車から半蔵門線や丸の内線に乗り換え客は
少ないってことか

>>211
いや、終電の話だよ
>>207の電車は代々木上原発我孫子行き最終

>>210
快速がその山手線を待ってるから>>207みたいなことになって堂々巡りなのだな

いや、俺が待って欲しい山手線は快速が待つ2329Gじゃなくて、その1本あとの2333G

遅延解消に何時間かかるんだよ
車掌も指令も無能ばっかの路線だな

小田急乗り入れ廃止と代々木上原に専用駅建設で遅延は劇的に減る

北千住〜綾瀬を廃止すれば遅延は劇的に減る(ﾌﾟ

>>222
北千住からの流入もかなり多いから実感できないと思う

昨日6000に乗ってたら、雨のせいか線路からすごい嫌な音がして鳥肌立った
はやくあの汚物を廃車にするべき

>>224
全部は廃車できないようだ

滑走のひどさはE233-2000も負けていないぞ

4次車以降のB更新車を置き換えて潰すのはいくらなんでも勿体ないよな。

6133Fと6134Fはもしかしたら廃車?

廃車ですよ。

>>229乙！

>>229廃車は勿体無い気がします。

メトロは6000も7000も古いのは直して、新しいのは捨てるんです。
へそ曲がりなのです。

古いのを直してるうちに飽きちゃったから

>>226
203系亡き今は千代田線だと4000系がダントツに滑るイメージがあるんだが・・・

>>232
7000系もコスト削減の一環で一部は副都心線乗り入れ改造せずに10000系を投入したよ

http://blogs.yahoo.co.jp/windowsvistatsurumi/5148466.html

>>235
かと思えば、最後の最後になって
3レベルVVVFの6M4T→2レベルVVVFの5M5T+副都心線対応工事という魔改造をした
7102Fなんて編成もあったりする

>>237
意味不明だよな

>>236
スルー推奨ブログ

06系最近見ないなぁ 新木場か？

線路と車輪のこすれる音ってどうにかならないの？
あれが嫌ってだけでイヤホン付けてるんだけど

北海道の地下鉄でもなきゃなくならんだろうな

新宿線じゃ一度もあんな鳥肌立つような音聞いたことないんだけどなんか違うの？

>>242
ﾁｭﾝﾁｭﾝ・・・ﾁｭﾝ・・・ﾁｭﾁｭﾝ・・・
※札幌市地下鉄名物入線時のアレ

>>242
車輪幅が広いから起きにくいんじゃないか？

ＴＸの地下区間があの音すごいよ

大江戸線のほうがうるさい

操舵台車だからか？

>248
そうだね。きっと

ゼイアール線はお乗りかえ下さい 丸の内線せつぞくぅ

>>240
綾瀬で検査だろ？

>>251 そうですかぁ

北綾瀬支線遅延あげ

5駅くらいドアが開くときチャイムならなかった
あれって設定で変えられるの？

山田く〜ん、>>249に座布団1枚

少しは遅れ回復させる努力をしろよ糞車掌

トロメに何いってもムダ

湯島根津千駄木町屋あたりは遅れ回復のために通過しちゃっていいと思うお

ｾﾞｲｱｰﾙの車掌はチャイムすぐ切ったりして柏までに3〜4分は回復させる

>>258
俗に言う地下急行ですなｗｗｗ

いま乗り換えに使っているので町屋は通過しないで

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2967698.jpg

行き先案内版にﾜﾛﾀ。
両方ともそれはねーよ。

手前はともかく向こうは小田急直通中止時によく発動してないか?

>>262
何もおかしいところがないんだけど・・・

A線　多摩急　代々木上原

B線は22：34の次が22：35発ってとこじゃん。

銀座線もびっくりの運転間隔なんだが・・・

表参道で突如1分後続行の22:35発綾瀬行きが出現か

ゼイアール山手線はお乗りかえです

>>258
町屋は西日暮里と北千住と比べたら酷だが、乗降客数は割と多い方。

>>259
常磐緩行は千代田線と違ってスジ寝てるから回復しやすい。

後続電車接近中

まあ文句言ってるけど千代田線がないと困るわけよ

16000系の発信音はコンボイの謎のような音がするなw

発車が遅いのは駅員が1人で２線分の発車合図出してるからだよね

>>273
小田急のチンタラ発車に倣ったから。

ドア閉めた後の車掌の動作見れば、過剰過ぎるってよく分かるよw

JRはブザー合図無いから速いよなぁ

>>275
ブザー省略はJR東日本の電車だけよ。
おまけに発車メロディー・ブザーを鳴らした後に乗務員室に入ってからドアを閉めるので、別に発車メロディー・ブザー鳴らしてから発車までの時間は別に早くない。

>>276
省略じゃなくて本来なら電車は知らせ灯式。
ドアを開閉しない回送電車とか気動車はブザー。

朝ラッシュ時はドア閉めてから発車まで10秒以上かけるのがデフォになってるが
あれをJR並に速くするだけで駅間停車が半減するだろうな。

安全確認に時間かけてるおかげで、触車事故はJRと比較してとても少ないが。

10秒もかかってるか？
ブレーキ緩めも含めてせいぜい3〜5秒程度じゃね。

>>275>>276
新幹線もブザー発車ではない(そもそも車掌スイッチの近くにブザーボタンがない)。

乗り換えのご案内です ゼイアール山手線はお乗りかえです

乗り換えのために駅構内を走っている人って
どんだけ田舎者なんだか！
茨城埼玉千葉の田舎者って
みっともない姿だわ

都民だけど新茶で1回走りましたすいません

新お茶

小田急で22:53→次23:01→次々22:55の表示があったことがあるぞ。

遅れが出てたりすると、よくそんな表示あるよね。

>>282
こっちへ逝け

>>284
カトー茶！ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

笛＋ブザー合図なし
なら停車時間極限まで詰められるな

北千住と新茶以外はドア開けなくていいお（ ＾ω＾）

一分遅れのお詫び放送は要らない。

口先だけの侘びなんていらない
そんくらい飛ばして取り戻せよ
本気ですまないと思うのならリカバリーしようとするはずだ

>>292
過去スレにあったが、駆け込んだ奴が「ドアに挟まった、危ない」という
クレームを上げたため、それの対策指示で乗務員もどうにもならない。
客セに、「再開扉を使え」とか「駆け込みは待たないでドアを閉めろ」等、
逆の事を言ってもらうしかない。

新御茶ノ水→湯島のシールドトンネル区間から抜けるあたりで
DoCoMoの携帯の電波がバリ三になったのはなぜだろう？

ホームドア（ホームと車両の間）の前に、
ホーム内駆け込み禁止ドア（階段or改札とホームの間）でもつければ解決

>>294
通風孔でもあるんじゃないか?

都内が混むので
茨城千葉埼玉の田舎者は
東京に来ないで下さるかしら
地元で働いてればいいのよ
田舎者は

>>297
失業者で暴動おきてもよければｗ

>>297
傲慢だな

>>297
マジに相手しちゃうが

田舎じゃ働く場所が無いんだよ
工場、大型ショッピングセンターの閉鎖など
東京近郊に出れば職はあるだろうと出てきて職にありついても派遣や契約社員の臨時雇い

東京は昔から全国津々浦々から集中

東京は田舎者の集まり

>>300
日本人も海外に移民を推奨するしかないんだろうな

>>303
企業はBCP対策とアホ政治に嫌気がさして海外移転が進んでいるけどな。

>>303
明治から昭和にかけて食い詰め農民がブラジル、ペルー、ボリビア、ハワイ、アメリカ西海岸へ移住
昭和７年には満州の建国で南米、北米から満州にシフト
アントニオ猪木は昭和３０年頃に一家でブラジル移住、移住や移民と書けば綺麗に見えるが実際は棄民だったと言う

数年前に派遣切り、就職氷河期、若者の雇用悪化では派遣会社などが上海の仕事場を斡旋して移住した２０代が多い
このあたりはＮＨＫが数回にわたりドキュメント番組で放送していた

数日後、山手線●●駅で>>297の轢死死体が発見された

駅の停止位置の30m手前で
信号未開通のため停止って。。。
どうしてこうなった。

6135Fは乗務員から不評だった

5/18〜20　16115F甲種輸送
6/1〜3　 16116F甲種輸送

あと、今月31日にはJR東日本の検測車「East-i E」が綾瀬駅に入線するとのこと。

昨日乗ってて思ったが遅れる理由はブザー合図云々じゃなくて駅員の合図が異常に遅いからだろ確認にどんだけ時間かけてんだ？

>>304
社員も海外に移転できればな

>>311
そして日本は在日に占領されるのであったw

ローレル賞ステッカーの撤去始まったかな？
16105Fが正面ステッカー無しで16112Fと同じ状態だった

>>313
もう剥がしちゃうのか。

>>313
もともと貼ってない編成あったよね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:49:16.96 ID:1T2chTH20
ＢＭＷドライバーのほとんどが傲慢運転、ちょっと気負っている感じがする。
なんとなく解ることは、要するに貧乏金持、成り上がり、コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
別にＢＭＷに乗ったからといって、道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:14:25.97 ID:0WaAIdTL0
>>200
おれのBMWはまったくのノーマルだが、
高速とか峠道とかだと道譲ってくれる車多いぞ。
別に先に行きたい訳でもなくただ流れに乗ってるだけなのに。
あれはなんでだ？
おまえみたいなコンプレックス持ってるやつが譲ってくれてんのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:47:34.56 ID:uj2QxvtOO
>>204
それスゴいわかる！
追い越さなきゃいけないみたいな雰囲気やだね。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336804800/200-

>>315
それが16112Fじゃないの？
中央ドアのタイプはみんな貼ってあったような

>>313
16105Fは2月くらいから剥がされてる

くだらん確認で5秒無駄にするなら、それをやめてかわりにドアを3秒長く開けておいて欲しい

インド式でずっと開けっ放しでいいよ

また糞車掌のせいで武蔵野線に間に合わなかった。
お前らには3分の遅延かもしれんが、乗り継ぎで15分待たされる身にもなってみろよ。

明治神宮前 原宿 ゼイアール山手線は乗り換えです 出口は右側です 小田急はお出口 と言うがメトロは お をつけない

>>322
嫌なら乗らんどけば？

日本語大丈夫？

土日の真っ昼間でも平気で遅延を出す糞車掌どうにかならんか、しかも過剰なマナー放送ばかりで遅れの理由は言わないなんてどうかしてるよ、ダメトロ

>>321>>325
駆け込んだ奴が挟まった時に苦情を申し入れたのがそもそもの原因。
正規の手続きを踏まないと、ここで色々言っても改善は無理。
逆に、駆け込みを禁止する様、逆に申し入れるしかないだろう。

16000って自動空調じゃないの？
最後尾の車両は満員で蒸し暑いのに、何も作動せず走ってるんだけど。

ヒントつセンサーの位置

16000はさすがに各車付いていて各車それぞれが動いてるとは思うんだけどな。それか設定温度が高めか


一時期の車両は先頭車とかしか付いてないから、専用車なんかやってると…
他は混雑で空調を必要としている中、専用車は空いている為に空調回らずとかあった。

車掌が動かしてるんじゃなイカ？
時々「送風のみ作動させます」とか放送してる。

送風のスイッチだけ押しても、ある程度室温上がらないと回らないのよん。

まあ遅れ房のためになぜ千代田線は遅れるのか？一例を上げようか。

例えばＢ線の国会議事堂前の停車時秒は、閑散時間はダイヤ上「20秒」で設定
されてる。

この20秒は「電車が止まってから車輪が動くまで」を基準に決められてるんだな。
さて、今度千代田線に乗って見た時に心の中で秒数を数えてみて欲しい。
この時間で電車を発車させられるかどうか。

駅員が反対側の電車を送り出してのんびりして、車掌が遅くて、駆け込みで
再開扉対応をしてれば...そら遅れますよ。

遅れる電車の車掌を見てみるといいよ、大体同じ車掌だから。

最後尾で車掌の動きを見ていたが、すごいキビキビ動いていて感動した！
あまりにもオーバーアクション過ぎて電車が遅れてた。

JRみたいに気だるそうにドア操作してれば遅れないのに。

ドア閉めてからぶつぶつ言いながら5秒近く一体何確認してんの？

6000系の車内LEDの行き先表示ってJR線内ではスクロールしないから、明治神宮前行きだと英語表示が
For Meiji-jingumae 'Ha
ってなって切れるんだなｗ

ゼイアール中央線 とええ新宿線はお乗りかえです

http://railf.jp/news/2012/05/24/205800.html

6000系
もう新木場のフリクェント・ビジターだね☆

>>333
側灯、滅。
テレビヨシ。
合図ヨシ。(立ち会い有りの場合)
発車ヨシ。

ブー。


自分で声に出して、実際にやってごらん。

6101Fは編成組み替えができない上、小田急に乗り入れできないから廃車？
トップナンバーということで5000みたいに保存するのだろうか

間違えた、3000だった

6101Fって真っ先に組み替え対象かと思ったが
1編成しかないからいろいろ検証するのが面倒なんだろうな

■ 6000系状況まとめ (2012年5月25日現在)

○ D-ATS-P設置
<VVVF編成(01F以外): 14/18本>
設置済: 02F・04F・08F・09F・14F・16-21F・24F・29F・32F
未設置: 22F・28F・30F・31F

○ 編成組替え
<6M4TのVVVF編成(01F以外): 11/11本(完), チョッパ編成: 1本>
02F・04F・08F・09F・16-21F・34F

○ 新木場CRに入場中
01F

○ 運用離脱
<チョッパ編成: 12/16本, VVVF編成: 0本>
解体: 03F・10F・35F
譲渡: 06F・07F・11F・12F・13F・15F・23F・25F・26F

○ 運用中のチョッパ編成
05F・27F・33F・34F


###
14Fは組替えの際にキノコ貫通路が埋められて出場＆11Fが運用離脱で、キノコ全滅

足元にご注意ください 足元にご注意ください の連発

ダイヤが乱れれば、どこかで割を食う人もいる。
一人一人の乗客の方々には、ダイヤに想いを馳せつつ乗って欲しいｗ
メトロ側のミスで遅延したらごめんだけど。

>>343
それは是非メトロ広報から一般客に伝えて貰う様に投げ掛けてみたら？

>>336
6000系はインドネシア譲渡か？

>>341
全部16000系に入れ替えれば良いのに

>>341
6122Fが一昨日新木場に入場した。

>>344
そこまでして乗る必要あるの？みたいなマナー広告は出してるんだけどね。
一人の駆け込みで何万人に影響がある事もあるわけで。
ただ、あんまり強くでれないのもホント。

路線だと他社も巻き込む半蔵なんて無茶悲惨だわ…

>>337
「ブー」の前に「前方よし」もあるぞ。

言わない車掌も多いけどｗ

挟んだまま容赦なく出発するようにすれば駆け込み減るお

>>348
そのマナー広告も○○でやろうシリーズとか動物シリーズに比べると
表現がストレートになってきてるね
もうはっきりいわないと理解しない人だらけになったのだろうが

ここのスレ、車掌やメトロを擁護するやついるな
さては車掌当人だろ

そう思いたけりゃそう思えばいいじゃん

6101Fどうするんだろうね。
3両にして永久動態保存か？

>>351
駆け込みは、入れたらラッキー、ダメでもともと感覚なんだろうね。
350氏のいうように引き吊るわけはないけど、もしもがあるとか考えないのかな。
それに、せかせかした生活はどうかとは思うけど、その駆け込みで無駄になった1秒1分を惜しんでいる人は確かにいるんだよねー。

>>352
>>326の通り、車掌に文句言ったところでどうにもならない。
「悪法も法なり」で給料をもらう会社の命令でやっている訳だから。
元を作ったのは駆け込み客が正規の手続(メトロ客セ苦情)を通してなんだから、
悪法を変える方も正規の手続を通すしかない。

>>347
これか。見落としてたわ、すまん。

486 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 13:51:40.37 ID:ceIZwBAGO
90S 6122F

ドア再開閉のときに傘とかカバンとか巻き込んじゃえば良いんじゃね。
そういう事例が多発すれば無闇にドア開けなくなる。

リアルに手を持ってかれそうになった事もあるが、いきなりドア開けるのは危険だよ。

>>358
現在は駅員の合図がある場合以外、再開閉は使用できない(全開閉する)ことに
なっているから、ただ遅延が増すだけだと思う。
正規のやり方で是正をしかけるしかない。

乗客でも乗務員でも、正当な手段を踏まずに文句を言う人間は相手にされないよ。
>>358がもし本当にしたいのなら、医師の診断書なり壊れた物&損害保険証券なり持ち込み正規のやり方交渉しないと。

挟まれたと申し出る人間はちゃんと正規の手続き踏んでいる。
ダラダラ作業しているのが気に入らない人間は正規の手続きを踏まずに申し出る。
意地悪な言い方すれば、正規な手続きすらもイライラする人間性なのではないかと。

ついでに、
挟まれた→冷房が寒い
ダラダラ→冷房が暑い
と言い換えても、だいたいあってるw

ちなみに、>>358の対策を正規に行うのなら、
挟まれてからにドア再度開く旨の車内放送をしてから全開扉を行う、となる。
更に遅くなるけど、良いですかw

正規に騒げば騒ぐほど、遅くなるよ。遅れるならスジ寝かせば良いだけ。
東西線でスジ寝かせて大絶賛されているのだから。

>>361
東西線は朝は1分程度時間短縮されてる。
昼間は各停がWS-ATC時代のスジで走れなくなってスジ寝かしたが。

足立区葛飾区千葉県とか
人種が垢抜けない田舎人ばかりで
千代田線自体が
田舎列車みたいだわ

>>354
別に廃車で良いんだけどな

>>358
＞ドア再開閉のときに傘とかカバンとか巻き込んじゃえば良いんじゃね。

いるいる、迷惑なヤツ。
周囲から白眼視される　バカ

>>363
同じ条件に当てはまる京成とかに投下しないアホが

>>366
>>363は前から田舎者がどうとかカキコしている単なる荒らしだから、放置推奨。

丸1日以上書き込みがないとは　

ほぼ毎日遅れる糞路線

毎朝10分も遅れるならその遅れる時刻でダイヤ組めよ
運行できないダイヤ発表しているなら詐欺だろ

6000系を全て16000系に置き換えるべき。

人身だと。

>>365
車掌が放送で言ってやればいいんだよ
「4号車2番目の扉に駆け込み乗車のお客様がカバンをはさんでおります。
　扉をもう一度開く為発車が遅れます。ご了承ください。
　駆け込み乗車は列車遅れの原因となるだけでなく、迷惑行為となりますので、
　ご遠慮いただけますようお願い致します」

ここは客セじゃないぞ。
愚痴言って発散するだけなら良いけど、改善はされないぜ。

そういうネタもないと単なるオタスレになる

>>373
確かそれやったらクレーム来たんじゃなかったっけ
変な話だけどな

メトロもそういう糞客のクレームは無視しろ
>>373が言うようにそのアナウンスが日常茶飯事になれば、他の客の白い目に耐えかねて駆け込み減るかもな

名指しなんかするからクレームがでる。遠まわしに、
「駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」
この一言だけでいいでしょ。

毎朝上原を定時に出てるのにもかかわらず二重橋前で5分遅れがデフォなをなんとかしてくれ

>>379
>>374

>>374
一人で行っても始まらない
みんなで不満を共有することに意義がある

今までそれほど意識してなかったとしても
言われてはじめて改めて問題であると認識するようになり
同じような不満をもっと多くの人がが認識するようになることに意義がある

毎朝新茶から北千住まで乗ってるけど快適です
逆方向も定期代同じとかかわいそー

>>381
駆け込みの苦情を言って遅延の基を作った奴は一人だったけど。
情けないけど、行動力で負けてるね。

East i-E
先程緩行線内我孫子を取手方面に通過
折り返し綾瀬に来る。

>>384
乙！

駅構内を走ってる人って
かなりみっともない

電車に乗るのが必至なほど
田舎者なのかしら？

千代田線って本数少ないし実際田舎なのかもしれません

新御茶ノ水の小川町側は駆け込みたくなる
しないけど

>>371
6000系は次の工場入場は無いから、あと4-5年で全車廃車。
16000系はATO＆ワンマン化準備工事してあるから10年以内には
ワンマン運転かもね。ホームドア設置状況とJR車＆小田急車の対応
によるけど。

区間列車用の3両ももうすぐなくなるから撮影はお早めに。

せっかく組み替えたのにもったいないなｗ

北綾瀬の3両は何で置き換えるんだろうか・・。

地震でダイヤが乱れてるが、千代田線は大丈夫？

>>389
10連が直通するようになるの?
ホーム拡張かドア一部開閉か分からないけど
綾瀬どまりが北綾瀬まで行くようになれば
むしろそっちのほうがありがたいな

大吉なら綾瀬工場の最北端に
もう1駅新設

綾瀬でねっころがってるであろう06たんを支線に持っていこうｗ

>>392
一次試作車と5000アルミ車の話でない?

まさか方南町支線のごとく万六支線車を作るのだろうか

>>394
10両編成ばらして先頭車化とか怖すぎる

>>392
昔ダイヤ乱れで途中から綾瀬止まりに変更された列車に乗ってたら
「2番線に到着の電車は北綾瀬行きです」という放送に驚いて
ホームを見たら「先発　北綾瀬」で、どうなるんだろうと乗り続けたら…

普通に綾瀬止まりだったのを思い出した

>>396
それ以前にホームドアが・・・

ごく一部だけど千代田線にもLED照明の車両がいるのね。

>>389
銀座線1000系の導入やホームドア設置工事が予定してるとは言え

千代田線はJRや小田急と比べて冷遇されてるなw
車掌ポスト削減の為にも早く千代田線にホームドア設置と3社直通をやって欲しいよ。

>>390
6000系VVVFに置き換えて欲しい

てか、早く5000系を消滅形式にして欲しい

スレ違いだが、快速線にEasti来てる。

>>799
16702のことかな。

確か一ヶ月前からなってたけど、編成丸ごとじゃないところを見ると何かのテストケースなのかね。
それとも1000系の省エネ性能の比較実証かな。

>>799 に期待w

>>403
799じゃないけど、自分が見たのは16708だった。

間違えた。16807だった。

照明が青白くて気持ち悪かったわ。
LEDに川重のロゴが付いてた気がする。

綾瀬〜北千住で誘導無線の下に新たな太めのケーブル施設しているけど、
誘導無線の更新工事？

サリン事件の菊池直子捕まったんだな。

復讐クルー

>>407
携帯使える様にする為のLCXじゃない？

乗り換えで
人にぶつかってまで
走ってる田舎者って
なんなのかしら？
大人がみっともないわ！

斜め読みも出来ないとかWWWWWWWW

>>412
もしもし君マルチコピペだよ反応すんな

引越しをして日比谷駅⇔代々木上原方面だった通勤経路が逆になった

臭い・汚い・挙動不審な客が多いのに驚いた

同じ路線でも逆方向だとこうも違うのか、激しく後悔

なんでメトロって遅れ回復運転しようとしないの？

遅れは、しЯのせい、ヲタQのせい、混雑のせい
うちはわるくないも〜ん、という態度だからだろ

回復のしようがないんでしょ
駅間短いし、ドアチンタラ開閉してるし、ATCはウンコだし

快速作ってよ、北千住から新茶ノンストップの

むしろ湯島よりでちょろっと乗り降りがある程度の新茶なんかスルーして
北千住・西日暮里・大手町・日比谷・表参道・明治神宮前・上原、だろ

>>419
青いロマンスカー乗ればいいんじゃないの？

小田急線のはるか遠くまで拉致されますがなｗ

>>421
ｽﾏﾝ、メトロ内は途中下車できないんだった･･･('A`)

専門家にお尋ねします。
今日、6000系に乗りましたが、駅に着く度にキーキーとやたらブレーキ音がうるさい編成でした。二度と乗りたくないので、どの編成かご教授いただけますか？

6000系なんて万六や4000と比べたらどれも低速域で電制きかないでしょ

あとE233も

性能的には209-1000が地味に一番優秀なんじゃないかな？

ラッシュ時の遅延の先頭になることも少ないし。

6000くさすぎる

>>423
チョッパ制御車

ちょっと質問なんですが、
過去に小田急車が綾瀬以東に乗り入れたことってあります？
逆に、常磐線のＪＲ車が代々木上原以東に乗り入れたことは？

>>429
走行は無理なんじゃね？

>>429
保安装置等がないから行けないんじゃね？

小田急車とJR車が双方へ乗り入れ不可なのは既に述べられた通りだけど、
ダイヤ乱れで4000のK運番やJR車のE運番（自分が見た行先はどちらも綾瀬）があったくらいだね。

あと震災直後で小田急との直通が終日見合せの頃に6101FがE運番出したこともあった。

千代田線の駅って平均的に臭いな
日比谷線よりも臭い

電車のほうがきついって
週一でウンコ臭い電車がくる
空いててもくせえから電車そのものの香り

ＪＲは時間通りに来てるのに、綾瀬始発がホームに入ってきてないので手前で待たされる。
東京メトロは何でこんなにだらしないの？
臭いのも東京メトロのせいだろ。

>>410
そっちか。
使えなくても全く問題ないのに、金をかけて通話できるようにする必要があるのかなぁ。

地下鉄内で業務上のメールを打てないとの苦情が多いようで

北千住のホーム周り地道にきれいになってきた。壁は直さないのかな。

>>437
スマホ使ってて圏外は結構致命傷だぞ

それ考えると東急新玉川線はちゃんと通じててえらいと思った

となりのつくばエクスプレスも開業時から対応してますよ？

>>437
そう言いつつ、電話を使う輩が増えそうだな。

>>441
飛行機の機内サービス向けにデータ通信は残しつつ通話はブロックする技術はあるから
それを応用すればいいんでないの? スカイプみたいなのはブロックできないけど

新宿線も毎日乗ってるけど、九段下新宿間で電話してる人一回も見たことないよ
北千住で電話しながら先頭車両に乗ってきて、発車した途端途切れて「？」ってなってるオバサンなら見たけど

>>437
朝事故とかでトンネルに閉じ込め食らったら遅刻連絡すらできなくなるしな

>>442
機内モードでWi-Fi点けられるのとはまた別物かそれ
>>439
画面メモとかPocketとかでオフライン保存したら？

新玉川線 いつまでも

>>445
おまえホントにスマホ使ってないだろwww
使ってないなら黙ってた方がいいよ

>>438
北千住は壁こそ直ちに直すべき汚さだよな

>>447
SHARP/SH-12C/2.3.3
言っとくけどタブレットも家と大学と駅のWi-Fiだけで使ってるからな

>>438
今過去レス探しても見当たらなかったが、壁の下に新しい板を嵌め込むレールみたいなのなかったか？

千代田線

千葉茨城の
お洒落の仕方が垢抜けない
田舎者ばかりの電車で
びっくりだわ

おのぼりさん乙
〜だわ、って表現は女性じゃない限り
名古屋、長野、新潟の方言なんだよね

>>451
その携帯君は複数のスレでマルチしてるヤツだよ

>>437
もっと、001SoftBankを拡大するべき。

>>453

しなくてもいい。

ラッシュで混んでると
かわいい男子学生の股間を
モミモミし放題なんだよな

あっ、俺も男 サラリーマン

北千住で揉んできたのおじさんだったのか><

>>455
捕まったらどー釈明するんですかね

ほっかいろと間違えた

足元にご注意ください 足元にご注意くださいの連発 ちゅっぎは明治神宮前 原宿 喜びの声をあげる森●真弓

千代田線の車掌さんで、各駅に到着する前に必ずアナウンス入れる割に
何喋ってるか全く聞き取れない人がいるよね。

出たあーーー
千代田線に乗るための
駅中猛ダッシュ！
朝から運動会している
みっともない埼玉県人

まだやってるのかw

気持ちは分からんでもない
急いでないのにわざと階段に一番近いドアのドア前に乗って、
急いでいる奴を邪魔するのは面白い

コピペにマジレスとか
普通はしないものだよ。

今朝も時間調整しやがって

>>454
Wi-Fiが有るとありがたいじゃん

たしかに、乗り換えダッシュは笑えるよな。「廊下は走らない」の小学生レベルだ。野蛮な人種の所作はマジみっともない。

スレ汚しみっともない。
ひーちゃん越えてる。

今日も電車の扉が開いたら
一気に走り出す
馬みてえなやつらの
大運動会！
家畜みたいだ

そろそろ関係ある話に戻そう。
今週の月曜から、6134Fも小田急乗入不可になった。
したがって、6000系チョッパ編成の小田急乗入は事実上消滅に。
残ったチョッパ編成もいつまで残ることやら・・・

それは哀しいこった
きみも朝から走って
元気を出すがよい

06系最近動いてるの？

06たんは療養中です。

>>472
B修じゃね？　あれも20年くらいたつでしょ。

新木場は06系より8000系・9000系の方を先に工事したほうがいいような希ガス

8000系なんてとっくに体質改善工事やってなかった?

まだB修してないのもいる

>>470
乙！06系は東西線に転属させ
全ての6000系は16000系に置き換えるべき。

>>477
全部体質改善工事するんだろ？

>>478
ホントだよな。
つぶしてくれりゃこうゆう粘着も消えるだろうし
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jobanrapid_103/9168924.html#9176870

>>478
お前が出資してくれるなら、すぐにでもやったるよw

爆弾ドアは開くの早くていいな、臭いけど

夜や雨天にサングラスをしている低知能の田舎者おバカ
盲目の方を侮辱しているとしか見えない
差別的なファッション

また間隔調整かよ、しかも2分も
いい加減、後続のことなんか放っておけよ

北千住で時間調整なんか不要だろ
綾瀬から先の遅れのことも考えてくれよ
おかげでお前らがやめろという駆け込みをしなければならなくなる

せっかく定時できてる電車を遅らせる理由が分からないよな
どうせ遅れてる後続なんかどうでもいいだろ

んなことやってるから午前中の遅延を午後まで引っ張るんだよ・・・

器ちっさｗ

>>485-486
その先の何処かで乗換えするのかな。何線？それともバス？
もしその接続時間が無くて1本乗り遅れるのが嫌なら、その旨もここにｶｷｺしないと分からんぞ。

ここに書くより客セに言わないと本当は何も変わらないけどなw

>>489
千代田線の時刻表なんか当てにならないから、電車20本分くらい遅延しても大丈夫なように家出てる
だから時間は余裕
単純に乗ってる時間長くなるのが嫌なだけ

新御茶ノ水だけど2分調整

まもなく全線抑止

んなこたぁない

はい直通中止

千代田線特集
ttp://chikahaku.jp/event/2012/0619_gijutsu_hensenten.html

06系はなかったことにされてるのか。

ポスターにちゃんと載ってるやん

ちよだせえんをそうすですやう
ぼくはくもちゅこしでえちこくするときでした
かめありからあかさかまでおしょいで

また今日も運転間隔調整で5分遅れ
客に負担強いる前に後ろに乗務している車掌を指導しろよ

ここに書くより客船にメールするなりした方がいいと思うぞ

間隔調整なんかやっても無駄だろwww
前の電車が遅れれば、どうせそれが混んで遅れる→さらに後ろが遅れるわけだし

逆に満員御礼で遅れた電車が来ても、乗らない香具師がいる

時間調整なんてどこの会社でもやってることだしな。
そこまで1分1秒が貴重な奴が電車なんか乗ってねぇよ。

特に千代田線はｗ

新宿線と千代田線使ってるけど、新宿線は今のところ一回だけ（20秒くらい止）しかないぞ
千代田線は何回あったかもわからん
まあ空いてるからかもしれないけど

都営新宿線はそこまで密度高くない上にATCが、
山手線と同タイプの高性能だから詰まりにくい
1段ブレーキでスムーズに減速できるのが特徴

千代田線は密度高いうえに、
これぞダメトロクオリティとも言えるウンコATC使ってるから遅れる

特急料金取っといて各駅停車を自社線内で追い越しすらしない特急があるどっかと違って
密度高くないけど追い越し運転やってるから、それ相応に管理が難しいところはあるんでない?

ラッシュ時は線内ぜんぶ各駅だし、急行運転してる時間帯は急行より各駅のほうがまだ混んでる（山手線内でも急行は座席が全部埋まらない）レベルだから乱れようがないな
電車も少なめだし2社乗入れだし
ついでに悪臭漂う車両もないしドア閉まったらすぐ発車するし‥

ドア締めて発車までの合間の時間を短縮化できない？
ATC-10型をD-ATCにした方がいい。

遅れている電車の車掌が回復させる努力をしないことが間違っている

ATCやめてATACSにしろ

入れるとしてあと何年後になるかね？（）

>>509
JRじゃねーよ千代田線は

508みたいなのが駆け込み乗車するからラッシュが遅れるんだが

最近6133Fは運用に入っているのか？
6/14あたりを最後に姿を見ないが・・・

山手線急行 違和感感じる

田端ー品川
池袋ー大崎

は実質優等が走ってるわけだが・・

新宿から西日暮里ノンストップ急行よろしく

後続遅れを理由に北千住で3分、西日暮里で3分時間調整したくせに、根津から先行電車が遅れているため駅間で停車だと
いい加減なアナウンスすんなよ
等間隔にできない指令はクズ　

>>517
会社がクズなんだから、指令どうこう以前の問題

常磐線のトラブルで遅れが出ている状態で７時45ごろ、10分ほど北千住駅で
大手町方面に電車が来ない状態が発生した。

やってきた電車はもちろん激混み。そしてさらに遅延増大。
増発する暇ないんだったら先行電車間隔調整すりゃいいのに・・

そういうときって一本臨時出せばいいのに

間隔調整すれば>>501とに言われ、
間隔調整しなければ>>519と言われ、

どないせいちゅうねん。

後続のために時間調整しかできない能無ししかいないんだろ
ケースバイケースで知恵をしぼれや

>>519
階段まで人が溢れてたな。
その直後に綾瀬始発の空席だらけの4000系が来たから、混雑も解消したはずだ。

不思議なことに、今朝はダイヤが乱れてたにも関わらず
体感的にはいつもより空いてるように感じた。

トトロはとろい 帝都高速度交通営団総裁 総裁

てか、小田急乗り入れが遅延の根幹だろ
地下に専用駅作って、小田急と決別すべき

>>525
｢原因｣の多くは、ね。増幅器は間違いなくダメトロ。

これがY･Fだと、原因作り（ex:お客様混雑()､ホームドア故障()､停止位置修正()）から増幅から自らやって他線に波及させるからなぁ…

>>525
小田急への入線遅れも当たり前だから、両社共にスジ屋と運行設備がヘボい。

最近は「運転の都合」といってるみたいだな
金町で待ってたら我孫子行きが遅れてて下りは「メトロ線内混雑」といってたけど
上りはJR線内は定刻で来て船内も特に混んでる様子は無かったのに
表参道で降りるときには3分遅れて「運転の都合で遅れております」とか放送しやがったｗ

×船内
○線内

とりあえず客のせいにしとくニダ

西日暮里は駆け込み防止のために階段踊り場にホーム入場制限柵でも付けないとだめだろうね。
山手線の到着タイミングにもよるけど次から次へと何なんだあいつら。
土休夜間20分待ちの恐怖には同情するけどさ。

何か違和感があったので撮ってみた。

http://i.imgur.com/SvtTn.jpg

5分間隔ダイヤにして、毎時2本の多摩急行を両方綾瀬発着にすればいい
我孫子〜唐木田の通し運転なんて、綾瀬始発が設定できない時間帯以外はいらない

それは同意
ヲタ急からの遅れた列車待つから余計遅延になるんだよ

ただ昼間は綾瀬発着便は今でも気の毒なほど空いてるのがなあ。。。

>>532
遅延分も加味した所要時間かｗ

上原18:58発の綾瀬止まりは常磐線直通にできないか？
続行の我孫子行きが電車がしょっちゅう遅れて来る。
小田急のせいかもしれないが、綾瀬止まりがあるせいで混雑して遅延するんだよな。

>>537
常磐線直通にできたとしても松戸までだな。
それ以上先に行くと既存の常磐線方面から綾瀬へ入庫する列車と重なるからね。

運用をK車に差し替えることができれば話は別だけど。

はあ、明日も臭い爆弾ドアに乗るのか

昼間6分間隔は長すぎだと思うわ

新宿線なんか昼間10分開くことがあるんだぜ
新茶で降りて小川町から乗ったらそうだった

>>541
ガラガラの急行が目の前を通過してくからなw

新茶の季節か

>>537
俺は北千住までしか乗らないから、混んでる我孫子行きは乗りたくないので、
我孫子(綾瀬以遠)行きをもっと減らして綾瀬行きを増やしてほしいな

特に我孫子行き最終のあと

あんまり我孫子行きが減るとみんな諦めてぞろぞろと北千住で快速に乗り換えるので
一番不便をこうむるのは北千住利用者の>>544みたいな人だな

メトロの車両に要望してみれば。

綾瀬で難民が発生するとめんどくさいから最終は直通させるんだよ。
そのおかげで終電早すぎなわけだが。

>>547
東西線の最終東陽町の様に殆ど客の減らない駅止まりが最終よりかはマシだろw
千代田線でいえば湯島止まりみたいなもんだからな。
一応松戸までなら常磐快速経由で北千住始発が補完してるし。

見習いの車掌が入りだしたな
さらに遅れに拍車が掛かるんだろうか…

北千住基準で
0037 我孫子(上原始発)
0050 綾　 瀬(上原始発)
0104 松　 戸(上原始発)
これくらいあってもいいよなぁ
終電早過ぎだわ

松戸終は小田原始発(小田原-代々木上原間快速急行)だったら個人的に嬉しい

>>550
多少例外はあるが、メトロは基本的に0:30上がりの5:00始まりだから無理だろ。

北千住始発の救済電車があるだけマシだという事ね。

まあ綾瀬〜金町だと表参道で乗り遅れても、銀座線〜上野〜常磐線〜北千住〜松戸行き最終で帰れるしな。
さらに銀座線最終上野行きに乗り遅れても、千代田線上原行きで原宿〜山手線〜日暮里〜常磐線〜北千住〜松戸行き最終で帰れる。

常磐緩行の綾瀬〜金町救済最終と始発は、JRの絡みとはいえメトロが付き合ってくれるのが驚きだ。

最終の北千住始発だけメトロの乗務員じゃなくJRの乗務員
でやれば良いんだよ！

綾瀬駅をJRに運営させて保水！

>>556
昔は国鉄が運営してたよ

>>557
千代田線開業で営団に移管だっけ？

>>558
北綾瀬支線ができる頃に移管なったような気が

常磐線各駅停車をCBTC化を検討
blogs.yahoo.co.jp/smilemusashino/31011520.html

1ループで複数列車を検知／制御する、次世代CBTC
CBTC-SLシステム（Communication Based Train Control with Shared Loop）
www.signal.co.jp/products/railway/productsinfo/2010/03/cbtc-sl.php

560の続き
www.jreast.co.jp/order/pdf/introductionCBTC.pdf

全蔵門線をさっさと作れ
今のままじゃまだ半分だ
四ツ木延伸しろ

>>558
そのとおりですね。
でも駅の移転は、乗り入れ前の昭和44年頃だったかな。
北千住と大手町間の開業時綾瀬から綾瀬検車区までの引込み線も完成しています。
出入庫４番線を手信号で通過。
常磐線の在来線は、上りが歩道の上、下りが一番線の線路の上の仮ホームです。
>>559
思い違いですよね。
綾瀬乗り入れ時から営団の管理に移管で正解です。

姪浜と綾瀬って雰囲気が似てるよね

むしろ新木場じゃない?

北千住の治安どうにかして

>>564
JR線と地下鉄線の分界駅で、地下鉄事業者が管理している、車両基地が繋がっているという
共通点があるな。

>>564
日中は姪浜から先のJR線と綾瀬から先のJR線は本数も似てるな
確かどちらの駅も地下鉄事業者がJRから委託されてやっている駅か

見習い車掌は人が減る時間帯のみの乗務にしてくれ

>>569
そうなると単独乗務になって初めて通勤時間帯に乗務するようになるわけですね

>>568
TXで変なお絵かき書き込み止めてくれない？

テキトーにやってるジジイ車掌よりは
見習いの方がキビキビしてて安心感はあるけどな

ジャボタベック放映中
フジテレビなう

6123

常磐線なんか捨てて全部綾瀬行きにしろやああああ

>>575
・綾瀬に快速線のホーム造れ
・亀有側に快速線から緩行線への渡り線を作れ

千代田線は３番、４番ホームを使用
１番線の線路上に快速線の下りホーム仮設
上り線のホームどうすっぺ

乗り入れ直前の線路レイアウト、仮設ホーム、どういう仕組みになっていたかイマイチ判らん

鉄道ファンの古い号に、渡り線の写真があった様な気がする。

雑誌やネット上の写真を見ても、複々線工事中の写真をあまり見掛けない様に思います。。
綾瀬駅上り仮設ホームの構造は見てみたいですね。

>>575
全部取手行きにして快速線はE231系引退させてE531系で統一させ路や

チアリの自動放送でケイセイライン アンド トデンアラカワライン のアンドの部分が高い発音と低い発言があるのを知った。

これから改良工事する東西線の南砂町と同様に北千住も改良工事して欲しいね。

昨日のフジの番組で130両日本から持ってくると言ってたけど、6000ってそんなに廃車予定だっけ？

>>581
6000系に限らないだろ
JRや東急からも考えられるだろ

>>580
取手方が丸井とルミネのビル杭に挟まれているから厳しいかと。

千葉や茨城の田舎者は
通勤が大変ですね

新茶から北千住だから快適だよ、反対側の人かわいそ
治安と雰囲気がやばいけどな北千住は

千代田線最悪。
乗ろうとしたら終電の扉しめた。


メトロ内で少し遅延したんだから、
少しは待てってゆうの。！！

最終接続は行いませんのポスターとかあったよな

終電って混んでるの？

新お茶

>>586
じゃあ歩いて帰ったの？

>>588
こないだ西日暮里〜常磐線内まで乗ったけど、
月曜だったからそんなに混んでなかった。金町辺りで座れちゃった
金曜は大変そうね

北千住で他線に乗り換えるのに
猛ダッシュしている田舎者

かなりみっともない
どんだけ長距離移動の
田舎者なんだか

>>588
昨日の終電2本前の我孫子行き乗ったけど、阿鼻叫喚だったよ

なるほど、やっぱ金曜はやばいと

それもそうだし、ボーナスが出たからでしょ

>>595
中小企業に勤めてる人もいるから那須の話は･･･＿|￣|○

>>586
淡路町からちんたら歩いてきたのか？
秋葉原・日暮里まわりでお帰りください

>>592
友人に付き合わされて一回経験あるけど、こんな感じだった。

【北千住23:51着／B2361S（綾瀬行）】
北千住23:54　-常磐快速／土浦行最終-　柏 0:11
柏 0:16　-東武野田／七光台行最終-

☆千代田線で乗車位置を間違うと土浦行最終がOUT。

（これに乗れなかった場合）
北千住23:56　-TX-　流山おおたかの森 0:16
流山おおたかの森 0:22　東武野田／七光台行最終

>>596
毎週、同じ時間帯に乗ってるけど、明らかに先月末と違うから…

>>596
会社によっては無しとか5千円とか当たり前だからな

松戸で車両故障

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
小田|2225|----|----|----|----|2305|----|
本厚|2302|----|----|----|----|2343|----|
藤沢|====|----|2308|----|----|====|----|
大和|====|----|2323|----|----|====|----|
大野|2314|----|2333|----|----|2356|----|
町田|2318|乗換|2336|乗換|----|2358|----|
登戸|2333|-┐-|2351|-┐-|----|0014|----|
上原|2347|0000|0003|0007|0017|0026|0027|
参道|----|0005|----|0012|0022|-└-|0032|
国会|----|0011|----|0018|0028|直通|0038|
霞関|----|0013|----|0020|0030|----|0040|
日比|----|0015|----|0022|0032|----|0042|
大手|----|0018|----|0025|0035|----|0045|
西日|----|0029|----|0036|0046|----|0056|
北千|----|0037|----|0042|0052|----|0104|
綾瀬|----|0041|----|0046|0056|----|0108|
松戸|----|0055|----|----|----|----|0117|
我孫|----|0115|----|----|----|----|----|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
理想

↑
いいねぇ〜

>>602
小田原発だと10両無理
最終は松戸に入庫するので束車運用だぞ
常磐線上り最終北千住終点の帰りはどうする？

>>604
湯島に回送

他社車停泊はじめれば
楽になるのに。。。

>>604
霞が関行きにして停泊

小田原発でも●急行じゃなければ10両でも行ける
最終をメトロ車の松戸外泊にすればいい

そもそもなんでメトロ車はJR側に停泊できないの？

>>606
メトロ社運用にすりゃいいのでは？

↓こいつが「つくばエクスプレス」スレで荒らして非常に迷惑だ！

++++ 東京メトロ千代田線　C-29 ++++
568 ：名無し野電車区[sage]：2012/06/28(木) 00:31:37.42 ID:c9doFsuz0
>>564
日中は姪浜から先のJR線と綾瀬から先のJR線は本数も似てるな
確かどちらの駅も地下鉄事業者がJRから委託されてやっている駅か

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>>609
乗り入れ協定でそうなってんじゃない？

本日に限り
15Kが霞ヶ関18:11発の取手行きに変更

北千住駅で通勤通学の乗り換えのために
走っている田舎者の必死さに爆笑

かなりみっともない大人

東西線は新人車掌でもドア閉め早いのにな

今朝9時に柏でドア故障発生。
で該当列車が20分遅れで松戸到着。
当然激混みなので見送って、続行でやってきた列車に乗車。こっちは座れた。

綾瀬に到着。ところが、激混みの先行列車が綾瀬で後続のこの列車に抜かれることになり、
民族大移動発生。
結局一本待って座った俺は得した格好だけど、綾瀬で車交じゃなくて、
先行電車追い越しなんかもするんだな。

>>617
綾瀬で運転順序を戻したのだろう

代々木公園でベビーカーを持ったバカを発見！
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw

だから「途中駅混雑のため」じゃねぇだろ
「私のドア扱いが下手なため」とアナウンスしろや

さっき人待ちでホームで待ってたら
16000の65S 39Sは遅れてきたのに
E233の35K 31Kは定時だった
16000が足引っ張ってるんじゃね?

千代田線は毎日遅れるよな。
北千住〜新茶を利用しているんだが、路線図ではこの間の所要時間は
13分となっているが、必ず15分はかかる。ひどいときは18分もかかってた（ｗ

町屋北千住間の減速トラップに引っかかって席立つ人www

>>619
おまえ最近ナマポとか民度とかって言葉を覚えたもんだから
あちこちで使いたくてしょうがないんだろｗ

読み方】：ナマポ 「ナマポ」とは生活保護を意味する言葉である。
生活保護は「生保」と 略すことがあり、これを誤読して使用したもの。
「ナマポ」という響きが印象に残ること からインターネット上で広く使用される様になった。

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　お前のBBAなんかどうだっていいよｗ
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|
どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
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||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

千代田線くせえわー
日比谷線のほうがまだマシ

たまにすんげー臭い時があるな
ほんとに一本見送ったこともある

↑
それを更に緩行線まで足を延ばすと車内が
ニンニクを食べて小便すると匂う臭いが充満
して来る。

>>629>>630>>631
たぶんお前ら以外には何て事無い匂いが
お前らの体臭と科学反応起こしちゃったんだよ可愛そうに。

ニンニクは

　　　　　口とお尻で

　　　　　　　　　　　　二度かほる

自分が臭いからまわりの臭いに気がつかないんだろ

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけ千代田線には強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

今日は金曜だが国会議事堂前駅のホーム混雑はたいしたことないの？
参加人員数は別にして話題にならないってことは影響はないのかな。

>>636
政府に対するデモ行進か何かのこと？
日比谷公園に集結してから官公庁ビルの合間を通り議事堂に行って、巡回して日比谷公園で解散じゃないかな。
たいていは日比谷公会堂で集会を開き雄叫びを上げてから行進。

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
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一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
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菅が松戸で講演するみたい。要望しよう。

>>637
官邸抗議デモ　あじさい革命　と称してる反原発集会。
現地集合現地解散なので千代田線への影響があるのか気になった。
議事堂前は出口一部閉鎖や丸ノ内線乗り換えは霞ヶ関でとの案内があった模様。
進入時速度規制等行われたり、若干遅れ等あるのかと思ったが意外と通常通りなんだな。

>>507
ドア閉めから発車までの時間が短い車掌は、乗務停止で日勤教育されます。
ゆっくりとろとろ電車を遅らす車掌は「しっかり作業を行っているね！感心感心！」と上司から高評価を受けます。

ttp://mar.2chan.net/dat/r/src/1341420453703.jpg
こういう事例が多いから（荷物と人の位置が逆の場合も）、どんどん確認事項が増えている。

この事例場合は再開扉スイッチも機能しないし。

朝女性専用車で、ひじでわざとおしてくるおばさんいるんだけど。。非常識な人いっぱいいるな。。

>>643
JR東海みたいに減圧機構つければいいのに。
JR東海は積極的だけど、あまり他社には広まらないね。コストがかかるからか？

>>645
一応16000には付いてるんじゃなかった？＞戸閉減圧機構

化学反応

昨日、国会前駅で警官が出口を封鎖しててすごいことになってたな・・・。

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
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TXスレdat落ちさせたAA荒らしが貫徹と我孫子乗り換えで千代田線スレに来たみたい
ちなみにこの荒らしは小田急線沿線民ということがチェッカーで判明

AAはあぼ〜んしまちょう

NG:￣V￣でスッキリ

国会議事堂前駅 通称 議事堂前

一昨日新木場見に行ったら、6113Fは最も東京湾寄りの線路に留置中、6111F
は新木場駅寄りの留置線に留置中だった。
新木場CR内では6122Fがブレーキテストしてて、奥の方には縦長の貫通路扉で、
妻窓のない車両が見えたが、あれが06系かな？

ところで、6101Fはこのまま廃車？

>>654
もう少し使うんじゃない？
今検査入ってるみたいだし。

>>653
新木場にそれだけ6000が溜まってるから、05Fとか33Fとかが
廃回されないのかな

トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
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一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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今更だが、丸ノ内線御茶ノ水よりも新御茶ノ水の方がJR御茶ノ水に近い。
むしろ新御茶ノ水を新のつかない「御茶ノ水駅」にして、丸ノ内線の方は「元御茶ノ水」にした方がいいと思う。
かつて新宿線小川町駅開業前は、新御茶ノ水〜丸ノ内御茶ノ水の連絡もあったが、新御茶ノ水と丸ノ内御茶ノ水は乗り換えには向きそうにない。JR御茶ノ水とでさえ不向きだし

6101Fは綾瀬に居ました。

先週、土曜日なのに五分くらい遅れててびっくり
とりあえず常磐線切り離してよ

てか、マジで常磐緩行とメトロは分離運転して欲しい
毎度毎度8分とか5分とか遅れてくると武蔵野線乗換えが悲惨になる

武蔵野厨は伊勢崎線乗れよカス

武蔵野線自体が遅れるほうが多いしｗ

大手町発43分我孫子行き、5分も遅延させてんだからさっさと発車させるように指導しろよ
>>663と同乗の糞教官がカス

>>664
飛行機事故と車の事故の関係と似ている・・・

飛行機＝起こる確率は低いが一度起こると大勢が死ぬ
車＝超頻繁に起こるが死ぬかどうかはケース次第

武蔵野線＝遅れる確率は低いが遅れるときは基本的に10分以上の遅れ
千代田線＝超頻繁に遅延するが5分、10分レベルが多いので利用者以外に気付かれない

武蔵野線はいつでも濃霧のため運休してるぞ

トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
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トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
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トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
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破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
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伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
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トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
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♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

千葉埼玉茨城の田舎者は
北千住で乗り換えるのに
走るのが大人気なくて
社会人としてみっともない

>>662
新松戸の乗り換えで走って衝突する事故が多い
武蔵野線ユーザーは新松戸の階段で駆け足禁止な

土日は何ともないが平日の１９時以降は殺伐しすぎ
１本くらい次のに乗るって気持ちに切り替えろよ

>>677

ばか

綾瀬以遠と武蔵野線は、お互いに「1本くらい」ですむような運転間隔じゃないからなｗ

トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
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668 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


669 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


670 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


671 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


672 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


673 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


674 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


675 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん

何か湧いた？キチガイ？

いつものコピペ

北千住新茶間は全駅廃止で

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　∧＿∧
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　お前のBBAなんかどうだっていいよｗ
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
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.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|
どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
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||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

>>682
おまえ有楽町線スレでも同じことやってるよな、ばかなの、あほなの、

今日6101Fが84Sで試運転したみたいだな。
写真見ると編成組み換えされたように見えるが・・・気のせいかな？

>>677
で、君の職業と年収は?(ﾌﾟ

>>687
編成組替が事実なら登場してから約40年目にしてついに小田急乗り入れ解禁か…？

>686
AAの本人乙！

>>689
6001は車体にエアロがついててダメなんじゃなかった？

このスレでは常識だろそんなもん。
01Fは廃車もできない厄介者なのでさっさと博物館に隠居させるべき。

>>691
なんで機器更新のときにあんな半端な切り方にしたんだろうな

16000の貫通扉って、真ん中についてるのとずれてるのがあるのな
俺のは左寄り

＞俺のは左寄り

694は個人所有してんのか。スゲーなｗ

6101Fだけ両端が電動車だから小田急ATSを積むのを止めたという話もどこかで見たことがある

個体差の激しい編成のために使いまわしのきかない図面を引きなおしたくないんだろうな

>>694
最初から16000は貫通路左寄せで製造してほしいと思うのは、俺だけ？

運転しどこに座るんだよｗ

運転席が貫通路とかローレル賞ものだな

大江戸線の12-000とゆいれーるでしか右ハンは見たことないな…。

wikiソースだから微妙だけど6101F内装更新もしたってマジかよ

>>654
だと嬉しいがな

今日は珍しく、往復とも209系に乗れた。
最近、朝の遅れが若干短縮されてきたな。

>>701
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/DSB_IC3.jpg

視界やべえ

6101F今朝乗ったけどよくわかんないや
04Sに入ってたよ

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
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どうせ荒らして｢俺、最近｣とネットでしか強がれない屑だろな
そうゆうヤツは、だいたい社会不適応者。まさに｢働いたら負け｣と抜かすヤツそのもの
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
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　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

709 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん

>>706
なにその天狗みたいなキャラクター

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
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　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
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　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

小田急方面の乗り入れ本数増やしてくれ
毎時10本くらい頼む

>>713
新宿方面の本数が減っちゃうから難しいんじゃない？

地下鉄博物館の千代田線展ってどう？

>>714
複々線完成後の増発分は千代田線直通なのは誰が考えてもわかるんだが…

ttp://blogs.yahoo.co.jp/boulder1012/9868486.html

6101Fも、ここまで使用を続けるとは思わなかった。

よく見るとメトロマークの跡残ってるんだな
正直VVVF車だけど置き換えてもいいだろこれ

6135Fは車体の故障じゃなくて、下回り・パンタの故障だから、
付け替えは出来なかったのでしょうか？

>>714
常磐側のように完全に運行分離してくれるならば増やしてもいいけど、
今のままだと小田急の遅れがまともに響くからなあ。

相模大野で事故って千代田線gdgdはマジ勘弁。

まぁ広域直通ってのはそういうことだよw

高崎の遅延が小田原まで響く時代なんだし

>>560 >>561
ＡＴＳ不要…無線での列車制御、ＪＲ東が導入へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120716-OYT1T00037.htm?from=main4
（2012年7月16日03時02分 読売新聞）

また実験台かよ

過去に常磐緩行で何か実験したか？

207

TRY-Z
DE90
ED500
EF500

もっと前は711系とか日立関係の交流車の試運転とかもやってたね

>>724良いじゃないか
それより埼京線にATACS導入はよ

>>725
207系900番台
TRY-Zや機関車は、緩行線上は走っていないと思われ

取手〜我孫子…
スーパーひたちと並走して追い抜く映像を見た事がある

>>729
E991は昼間は使ってない緩行線の我孫子〜取手で色々試験してたんだがw

初めて綾瀬から先に行ったけど、なんだあの本数‥

>>725
ATC

常磐緩行のATCはいつも試験導入だから、他が本格導入になったときには時代遅れ

■ 6000系状況まとめ (2012年7月17日現在)

○ D-ATS-P設置
<01F以外のVVVF編成: 15/18本>
設置済: 02F・04F・08F・09F・14F・16-21F・22F・24F・29F・32F
未設置: 28F・30F・31F

○ 編成組替え
<6M4TのVVVF編成: 12/12本(完), チョッパ編成: 1本>
組替え済: 01F・02F・04F・08F・09F・14F・16-21F・34F

○ 新木場CRに入場中
31F

○ 運用離脱
<チョッパ編成: 12/16本, VVVF編成: 0本>
解体: 03F・10F・35F
譲渡: 06F・07F・11F・12F・13F・15F・23F・25F・26F

○ 運用中のチョッパ編成
05F・27F・33F・34F

なお多摩線D-ATS-Pは3月終わりより一部列車のみ運用開始
その他列車は引き続きOM-ATSで運転
メトロ車は今のところOMのまま運転してる模様

6135Fが解体されても6101Fや6102Fはまだまだ現役続行

10年前に書き込んだら何人信じるかなあｗ

16000系 16編成揃ったのに、
6000系の廃車の進捗が遅いのはどういうこと？

すえながくたいせつに

>>736
10年どころか3年前でさえ信じないだろ

6135Fの本当の廃車理由
床材の防火対策









ってヲタが言ってた

今日の遅延理由
JR「南千住付近での人立ち入りの影響」←緩行線でも本当にこう放送してた
メトロ「日比谷駅での安全確認の影響」

・・・あれ、今日も理由は別々なのにお互い自分のとこが理由になってるな

あと4本離脱とすると、
組替え済の6134Fも対象なのか

>>742
予備を増やすから34はそのままだお

S運を小田急から借り入れる事態をなくしたいのかね

34は離脱しないの？
今は離脱してるけどｗ直すの？

>>734
乙。離脱予定と来れば05Fと27Fだろうか？
>>737
06系の新木場入場とかで離脱してるからだよ。
廃車予定の6000系も予備として放置じゃね？

今年度は16115/116Fが出てきたけど、6000系の離脱ゼロなのは、>>734を見る限り、D-ATS-P設置工事の予備と06系の予備として残ってるらしい。
31FはD-ATS-P設置か？

16000系は19本造るという説もあるし、チョッパ車全廃は来年度？

各 摩 各 各 摩 各 各 摩 各 各 摩 各
城 唐 遊 城 唐 遊 城 唐 遊 城 唐 遊
02 07 12 17 22 27 32 37 42 47 52 57

各 … 各駅停車　摩 … 多摩急行
城 … 成城学園前　遊 … 向ヶ丘遊園

我 松 我 松 我 松 我 松 我 松 我 松
01 06 11 16 21 26 32 36 42 46 52 56

松 … 松戸　我 … 我孫子

日中はもう少し本数欲しいよなぁ

>>747
チョッパは全敗したいんだろうな

通過電車がないだけマシだろ
各駅より空いてる急行が走ってて間隔10分間空く路線もあるんだからww

>>750
新宿線急行通過駅民こんなとこにいたのかよｗｗｗ
お前の地元に急行が止まらなくて悔しいのうｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ

金町、亀有もある意味そうだな。

>>752
http://www.matizukuri.jp/index.html

>>751
ちげーよ、小川町で乗り換えるときの話しだよ(´・ω・｀)

常磐線が止まってるので注意

なんかあった
ttp://blogs.yahoo.co.jp/home_141421356/14002927.html

最近の流れだと案内表示とMetroビジョンのLCDが付くと思ったのに
結局付かなかったか

D-ATS-Pも着けたっぽいな

最近側面LEDの劣化も激しくなってきた気がするし、
フルカラーLEDへの交換もちょっとだけ期待したけど……やるわけないかｗ

地下鉄博物館行ってきたよ。
千代田線特集見てきた。
6000、16000のHOゲージ
6000の廃品と思われる前面行き先&運番表示器
6000、16000の設計段階のデザイン案多数
ローレル賞絡みの賞状、置物…などなど
他色々あった。

個人的にデザイン案が一番衝撃的だった。

デザイン案面白そうだな
見に行って見るか

>>756

もしかして０６系が再び小田急入線禁止になってたりして。

05の19〜24Fと07と違って、効きも悪く故障多発の欠陥冷房装置は相変わらず変えないんだな。

トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ニテ煩ヒチョッパ音ヲ撒キ散ラシナガラ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヨ、甚ダ邪魔！！
ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ靖国通及京葉道路ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
靖国通ノ地下及江東ノ地下ヲ走ル緑帯ノ東武鐵道壱萬系模倣車体ノ不錆鉄屑「東京都交通局10-000」、
及安物ブロック車体ノ不錆鉄屑京王帝都電鐵九千参拾系ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　γ──０＞０＞０＞‐───┴─┴─┴──────┴─┴─┴───────-､
　　　 　 　 　 0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KEISEI BUS CO.LTD=========================ﾐ　＝
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>>760
>>761
鉄道ファンの特集で見たことあるような気がするけど同じやつかな。

764 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


765 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


　何かまた湧いた？

>>759
フルカラーが必要なのは副都心線だな
10000系のLEDはなぜケチったのか

南柏〜柏間
メトロ6000系6101、東武8000系(8100形8101、8500形8501)

足元にご注意くださいの連発 早くホームドアを

te

>>746
> 6000系の離脱ゼロ
33Fと34Fがしばらく運用に入ってないみたいだけど・・・

>>747
19本説がガセだったという現実を受け入れろよアスペ

>>772
とりあえず、「2010年度〜2012年度までに16本」なのは確定事項だった
問題はその後（2013年以降？）だよ

そういえば、6122Fの床材が新しくなってたな
他の編成も順次新しくしていくのかね？

>>768
3色だが、むしろ10000の表示器サイズは評価できた
メトロはなんでまた112×32なんかに戻したんだ

フルカラーったって左1/3くらいまでであとは白色1色だよね

>>774
6122Fの床材は更新された時から新しいやつだったはず。

>>775
副都心線直通　　　　　西武線直通
地下鉄線内急行　とか　西武線内快速

こんな表示を詰め込まないといけないからあのサイズにしたんだろう
千代田線なら「小田急線直通」→「多摩急行唐木田」の交互でいいんだし

16000はバランスが…
各駅停車は間延びしてるけど代々木上原は詰め込み

表示器といえば、小田急複々線化時の直通増発に合わせて6000と06のデータを更新するだろうけど、直通中止時用に新宿も追加するのかな？

16000には入ってるんだし今後使うなら入れるだろ
それか乗り入れ禁止にしてしまうか

>>773
今年度中に全編成の工事が終わって予備車が必要なくなるし
VVVF車の廃車が1本もないのに
これ以上16000系を増やす意味は？


て、夏休み中のガキにマジレスしても無駄か

>>782
ただVVVF車でも一次車はもう40年以上経つし、あと5年くらいで限界が来るのでは？
銀座線1000系の置き換えが完了したら01F・02F・04F・08F・09F辺りが置き換えになっても何ら不思議じゃない

訂正：
×銀座線1000系の置き換えが完了したら
○銀座線が1000系への置き換えが完了したら

置き換えは2016年度完了予定

次は2015年あたりが目安かと
初期V車の車齢が45年、制御系が20年になってくる
27Fが34年
前倒しで置き換えが始まってもおかしくはない

幕車は古さが際立つな。
27が最初に廃車かもね。

LEDは小田急3000か東武30000くらい
デカイのがいいな。

>>783
伝わってないみたいだが、俺は
19本とか中途半端な数にはならないってことが言いたかった

ここ数年のチョッパ車置き換えを第1期、
3〜5年後？のVVVF車置き換えを第2期としたら
第1期の16本でまず区切られて、第2期で残りの20本

もし第1期で19本だとしたら
工事したてのVVVF車が廃車とかありえない

>>778
東武50000系列に倣って無駄な号車表示までさせてるからなw
行き先と種別が分からなくなるあの表示を考えた奴はアホだろ。

6101F/51S

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>788
6133〜35Fは2010年の雑誌記事で編成組み換え＆修繕工事予定と書かれていたから
計画当初は16000系16本枠で6133〜35Fを置き換えるわけではなかったのでは？

>>789
バリアフリーガイドランで号車表示を求められてる。
あくまでガイドラインだが…

>>793
他社では未だにやってないし、それこそN700みたいにドデカい号車表示シール貼ればいいのにな。

>>791
死ね

最近6128Fが小田急乗入運用に入っていない気がする。
今のところ乗入不可のテプラはないみたいだし・・・どうしたのだろうか？

>>796
6128FはD-ATS-Pがまだ未設置だから、その関係で入っていないとかか？
でも、メトロ車はまだD-ATS-P使用されてないしな・・・。

そういえば「汚直厨」ってまだ居るの？

安全運転推進運動だと？
遅れる言い訳かよ
定時運行推進運動にしろや

営団じゃなくなっても遵法闘争ってやつか？
何と戦うのか知らんが

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　 　＼ ､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

>>801
うざい
死ね！

代々木上原でスプレー落書きの被害受けた編成って第何編成？
最近見てないけどもうインドネシアに行っちゃった？

>>792
いや、決まった順番が違うと思う。
計画当初は33〜35もＢ修予定だったけど、後から決定した16000の増備計画が
33〜35含めたチョッパ車の本数16本になったって言う話じゃない？

もう優柔不断なヤツは車掌にすんなよ、適正試験で落とせよ
何度も開閉めして遅延させるなボケ

ここで愚痴っても何も変わらんよっと

>>805
そもそも優柔不断な奴は車掌以前に社会人としてどうかと

>>807
こういう価値観の人嫌い

>>807
で君の素晴らしいであろう職及び年収は?(ﾌﾟ

車掌のドア扱いではなく運転本数の問題だということに気づけよ。
ピーク時間帯の設定がおかしい。

新茶のホームに入りはじめてから、ドアあくまで3分かかった

>>811
どうせ閉塞だろ
大したことない

昔のY/F線スレでメトロのATCの糞さを語ってたのがいたが、
あそこまで書かれてるのを見ると相当ひどいものなんだろうな

しかし6101編成に編成形態変更をやるとは思わなかった

まだ戦力なんだなあれもｗ

>>810
綾瀬8:00発を境に遅延幅に違いがあるな。

早い車掌と遅い車掌がいるんだから本数の問題じゃねぇだろ
遅い車掌が早い車掌並みのドア扱いすれば少しは解消するだろ

また今日も遅延〜
後続が遅れてるからって松戸で3分とか時間調整するなよ・・・
武蔵野線乗れなくなるじゃん・・・

>>817
間隔の空いちゃう武蔵野線、野田線ユーザーには酷だよな

>>814
組成変更したの？

朝よりも夜の方が遅延がヒドくないですか？
Ａ線に入る常磐線よりも、Ｂ線に入る小田急の遅延がひどい。

>>813
日比谷線もＡＴＣ更新して、遅くなった。

休日の昼間、なんもトラブルなくても電車遅れるんだよな

綾瀬発7:30から8:30まで29本あるわけだが、同程度の密度なら山手線や
中央快速線でもあるでしょ？
同じように遅れたり、変なところ（ホームの途中とか）で閉塞に引っ
かかったりするのかね？
中央線の場合は中野と新宿が交互発着なのが効いてるのかな？

中央線は立川まではほとんどの列車がいくじゃん…山手は大崎止まりとかの後、8分来ないとかないし

千代田線は綾瀬止まりがあると次がなかなか来ない まるで常磐冷遇

>>822
JRはこんなに遅れないわ。

発車するまでの中身のない安全確認が遅延の原因
ドアが閉まってから発車まで時間かかりすぎ

お客様混雑ってお客様のせいにして…
車掌見習い及び車掌のせいで遅れています、って言えよ。

駅員が車掌への合図出すのも遅いしな

千代田線
老若男女垢抜けない田舎者ばかりで
東京とは思えない電車だった
特に若者のオシャレは下品の
オンパレード

小田急の真似をはじめたのにスジを寝かさなかったんだっけ

携帯のageが
頭の悪い発言ばかりで
もしもし自体が
発達障害みたいだわ

>>820
メトロのATCの最大の欠陥は閉塞が長いことみたい
そのせいで無駄な減速が増えているのではないかと

>>830
いくらもしもしがアレだからとはいえ、
発達障害とかそこらへんの言葉を安易に口にしないほうがいい

あのATC改良した方がいいだろ
なんで駅のホームに先頭から6両かかったところで停車とかなんだよ

ホームに停まった位置で停車できるようにすればドア開扉できるじゃん

>>832
東急・メトロ型ATCは、
先行列車が出発相当の次にある閉塞境界抜け切らないと、
ドア開けられる位置まで進めない
そこが長いんだろうな

京王は侵入ノロノロだけどかなり接近できる
どっちがいいんだか

日比谷線が来年から東横線直通をやめてしまうようだが
駅の構造やポジション的にも中目黒と代々木上原は非常に似ているから
日比谷線が東急との直通をやめられるのなら千代田線も
ダイヤ混乱などを考えると小田急の直通をやめてしまってもいいのでは?

>>835
むしろ小田急は千代田線直通を増発予定が有るんだが

>>835
中目と上原じゃなく、むしろ渋谷と新宿のポジションの違いを考える
小田急の複々線化が完了して大増発しても、上原〜新宿間は複線のままなので
あぶれた分は千代田線に流すよりほかないし、小田急⇔大手町方面の需要も
小さくはない

>>830
アゲイスト〜♥

小田急の複々線化が完了したら、各停の大半は唐木田発着の地下直にして
新宿発着は従来の快急・急行と新宿〜上原間を補完する新種別が中心になると聞いたが

>新宿〜上原間を補完
東武の浅草〜北千住みたいなのは勘弁・・・

千代直

区間急行
新宿〜上原・下北・経堂・成城以遠各駅

小田急の複々線化が完了したら、千代直各停の大半は経堂折り返しに。
豪徳寺の下り緩行線から一気に経堂上り副1番線へ滑り込み。
上下ロマカは開通待ち。

>>843
君、運行距離の精算って知ってるよね？

唐木田or相模大野まで行かないと帳尻が合わんな

そういや東武〜半蔵門〜東急も帳尻が合わせづらいな

本数で合わせても出稼ぎで合わせてもいいのだよ

面倒だし現金で合わせろよ

16000系が上原で各停我孫子から各駅停車我孫子に種別表示を変更する光景か

帳尻が合う 合わない 商売人

>>847
現金で合わせると金のやり取りで税金もかかるだろ。
君一人で払えるような額じゃないんだぜ。

>>850
別に税金はかからんよ

>>828
北千住で乗り換えるのに走っている
田舎者もみっともない大人よね

>>851
税法上、雑収入
儲かったら税金を払う必要がある。

乗り換え面倒だよね

もうすぐ乗り換え無しで行けるようになる
縦貫線が待ち遠しい・・

>>852
>>828

そんな発言するおまえらもみっともない。

>>854
ん？常磐線は縦貫線に乗り入れないけど？
まさか毎日ひたち利用の金持ちさん？

>>856
ＪＲのニュースプレスぐらい読めば？

>>856
ここは千代田スレだ
常磐の話と嵐はよそでやれ

縦貫線開通すれば、ｃ線混雑も大幅低下！

と思いきや

だーかーらー、常磐快速と縦貫線は一切関係ないんだよ！

常磐厨

>>861
本気で特急しか乗り入れないと思ってるの？

縦貫線なんかなくても神奈川と茨城を乗り換えなしでいけるじゃないか・・・

つ小田急―千代田―常磐（取手）
　東海道―湘南新宿ー東北（古河）
　　　茨城はどちらも一駅だね

>>865
追加
横須賀―総武―鹿島（潮来・延方・鹿島神宮）
ただし、1日１便北行きのみ

>>863
常磐線ドン行は縦貫線乗り入れ対象外なんだよ
いい加減現実を受け入れろ

>>867

お前の頭は10年遅れてる

2008年以降の報道見れば常磐の扱いがわかるよ

新型ATCの実験路線ですねわかります

>>868
どう考えても
常磐線各駅停車は東北縦貫線には乗り入れないだろ
そもそも上野にすら行かない

>>870
緩行線のことか
快速の鈍行＝普通のことかと思った。

>>863
TXが今のままなら必要なくね？

>>868
ソースソース

縦貫線の話題は縦貫スレでやれい！！

まあそこも似たような流れだが・・・

あんまり乗らないんでびっくりしたんだけど、6000系の先頭車って電動車兼ねてるの？

いい音だったわ

>>874
6M4T車は10号車がM車だよ

平日朝7時半くらいの上りってどれくらい混んでる？
具体的に言うと7時半くらいに町屋から代々木上原方面
素人でも乗れる？ぎゅうぎゅう？
明日から千代田線沿線に異動になります

東西線や埼京線よりは楽に乗れるから大丈夫だよ

綾瀬始発なら素人でも物理的に乗れないってことはないとおもう

結構遅れるから余裕を持って行った方がいいぞ

>>877-879
ありがとう！10分くらい余裕を持って乗り込もうと思います

町屋7時半ならそこまで酷くないんじゃない？

ドア閉めてから指差し確認の時にグーパーする新米車掌が乗務する電車はいつも3分以上遅れる

代々木上原駅で朝7〜9時にヲタ急から乗り入れるのやめろよ
あれ、遅延の原因だろwww
メトロはヲタ急と違ってヲタ急からの乗り入れ車が遅れても発車順番変えないしよ・・・

逆にヲタ急はメトロからの乗り入れが遅れたらさっさと発車順番変えるくせに

>>883
夜は常磐線直通を先に出して綾瀬で待たせて小田急車の綾瀬止から乗継させるパターンあるけど
綾瀬が2面4線あれば朝でもできたのかな

>>883
知ったか乙
実際は千代田Ａ線の遅れで折り返しが遅れ，直通は駅手前で機外停車して待ってる。

>>884
そういえば綾瀬って2面4線じゃね？

>>886
そのうち１線は支線ホーム

北綾瀬支線も新車居れてくれ

>>888
走ってるやつは6000系一次試作車にアルミ車体先行採用の5000系と
どっちも博物館入りしても不思議じゃないくらいだから
入れ替え発表後の人だかりが恐ろしい・・・

そういえば以前、6133F〜35Fが3連化されるとか吹いてた人がいたようなw

地下鉄博物館を北綾瀬に移転して
北綾瀬線は普通運賃で乗れるアトラクション扱いにしておけば
永遠にボロ車両のままで済ませられるな。

いつ事故るかスリル満点

今更だが8月に入ってから千代田線のLCD広告画面が止まってるなぁと思ってたら、半蔵門線も止まってた。

いわゆる『節電』のふりか？

JR線内は広告モニタも点いてるけど、確かに自社広告だけだったなぁ

16000の各駅停車表示がエメラルドグリーンではないのは何故？
それ以前に無理に各駅停車表示しなくてもいいと思うのだが

>>896
JR千代田線だから

D-ATS-P
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tm6000jr203/6445558.html
座席ポール
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tm6000jr203/6399147.html

06もしばらく安泰か

06系はB修要検討の車齢24年を迎える2016年あたりまでこのまま使い続けて
そのぐらいに千代田線ホームドア設置が決まって、修繕せず廃車の流れかな
東西線で必要なら、わざわざD-ATS-Pを付けないで転籍させてただろう

将来はさておき今は東西線に転属させるより千代田線で使い続ける必要があったってだけじゃないの?
そうでなくても予定外の6000チョッパ車の離脱が起こってるようだし

チョッパい電車は、全車廃車だって言ってました。

>>896-897
エメラルドグリーンにしてしまうと、小田急の準急表示とカブるんだが？
ＪＲはセンスが無さ過ぎる

>>902
準急は緑だろ

同じ方向の線路走る訳じゃないから
そもそもカブっても問題ないわけだがｗ

小田急の準急が色変えればいいだろ

どーせ遅くて各駅とたいして変わらないくせに｢準急｣WWW 準各にでもしとけや＞小田鈍

大文字ｗ

北千住で
小田急車の準急本厚木行きと
JR車の各駅停車表示の代々木上原行きが立て続けにきたときは
同じ種別色でさすがに困惑した。

つか上原行きは綾瀬以降は各駅停車表示が必ずなくなるわけじゃないんだな。
車掌の設定ミス？

>>907
だからー
小田急準急は緑
常磐各停は青緑

同色じゃない
要色覚検査

色が同じだとなんか問題あるの？

>>907
小田急準急は緑、常盤各停は青緑って知識があるヲタから見た視点だよね。
一般人は側面表示なんかあんまり気にせず駅の旅客案内装置の表示や
係員や自動放送で列車の行き先、種別を判断してる。

誤認する可能性があるだろ
準急だと思って乗ったら代々木上原で降ろされたとかさ
同系色な時点でダメなのもわかんないんだろうな

ID:XUFBcmJD0 はその辺もわかんない色盲なんだな

そもそも色付けるならその辺を調整してから付けるべきなのに
ＪＲ東だけ路線カラーで統一してるからワケワカメな状態になるんだよ

上原方面は種別表示しないだろ

代々木上原でおろされても殆ど問題なくね？ホーム反対側の電車に乗り継げばいいんだし

そもそも千代田線内の代々木上原行は各停表示も出さないはず。(出したとしても乗務員のミス)
誤表示で多摩急行が青色各停と表示されるよりはマシ(実際見ました)

そもそもJRの近郊路線図だと緩行がグレー、快速が青緑で表示されてるんだよな。
E233、16000ともにJRの各停表記をグレーで統一すれば済むことだと思うんだが、なにか背景があるのか……。

>>911
当時の国鉄が営団に合わせて緑系のラインカラー設定して
時代が下って東日本とメトロが同じ色合いを維持していたのに
小田急が直通に使わなくなった準急表示を黄色から緑にするなんて
空気の読めないことをするからだろう
種別色表示差し替えの時に多摩急行を緑にすればよかったのに

＞準急だと思って乗ったら代々木上原で降ろされたとかさ
色だけ見て行き先は見ないのかｗ
文字の補助的要素として色があるのに色メインで考えるとか
どんだけきもおた視点なの？

>>911
同系色の見分けがつかないほうが色覚正常なのか
ワケワカメだw

常磐も緩行と快速で色の区別がある。103の頃は間違えることはなかったが、今は
どちらもシルバーに緑線なので紛らわしい。
快速はE531に合わせて青線が良いと思う。
もっとも将来3直が始まり小田急車が乗り入れてきたら紛らわしいか・・・

>>918
マト101が新造された当初は青緑一色だったけど、営業運転までに黄緑帯が追加された

どうせならもっと太くして2色なのをわかりやすくすればよかったのに

中目黒で東武20000と東武9000が並んだら乗り間違いが多発するって書き込んでた馬鹿を思い出したわｗ
車両の特徴で乗り分けてるのはきもおただけだよｗ

かつて東西線帯の07系がそのまま千代田線〜常磐線を走っても問題はなかった

>>921
そりゃ、青と水色の二色だから

>>899
俺もそう思う
東京メトロの流れとしてもそのうち千代田線にホームドア設置は回避出来ないからな

今来て少し上のほう読んだが・・・

小田急車の準急本厚木行きと
JR車の各駅停車表示の代々木上原行きが
同じ種別色に見えちゃうってのは、そりゃ
>>907 がおかしい。

>>900
千代田線はVVVFに統一したいんだろう

ホームドアで多分発メロ付けるだろうから
北千住でのスタートダッシュ合図になりそうな予感…

>>907
なんの為に駅員が放送してると思ってんだよ。

>>925
お前連投荒らしのアスペだなw
さっさとシネよ。

>>926
ロマどーするんだよw

ロマンスカーはホームドアに対応してるんじゃなかった？

>>630
じゃあなんでベイリゾートが廃止されたんだ？？
臨時とはいえ需要はあったはずだぞ？

現状でも千代田線内で乗車口に指定されている箇所でも
4ドア車とドア位置が合っていない部分があるぞ。

スマン
>>630は>>930の間違い

>>931
前に雑誌で読んだ気がする　＞MSEがホームドア対応
あと乗車口とドア位置が合わないのは階段・柱付近とか、
降りる人の波と乗車待ちの列を分けるためってことでJRの駅でもよく見るよ

ちなみに209-1000のクハはその通りだけどな
あれはホームドア付く時に転属なりしちゃうんだろうね

色分け厨は彼女の下着でも色分けして嫌われてろ

>>931
ホームドア「工事」の関係で運用中止

>>934
彼は自分の価値観の方がおかしいことに気づいて引きこもっちゃったよ

ワケワカメ

>>930
してるよ

朝の北千住とか見てると、多少の人口減くらいでは
無理だと思うけどな ＞千代田線本線にホームドア

E233-2000のLEDは緑の種別表示よりもむしろ
常磐線直通の「直通」という字が赤なのが目障り
と思うのは俺だけ?

ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年8月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>939-940が見えない

見ないほうが良い。
キチガイにかかわるな。

新米は自分の乗務する電車が毎日5分遅れることについて、自分には非がないと思っているんだろうか

綾瀬始発列車の入線が遅れた影響で、定刻通り1番に着いた後続列車から大移動。
綾瀬発車が3分遅れて、大手町までそのままの遅れで到着。

綾瀬の中線が空いてるのに、ギリギリまで列車を入線させないのは何故だろう。

>>944
発車時刻書いて貰わんと推測も難しいよ。

追記
>>944
朝だと北綾瀬のホームの無い所まで行って折り返す始発電車があるよね、確か。

やっちまったｗｗ
上原の引き上げ線に連れて行かれてしもうたがなｗｗｗ
俺の友人は公園下まで連れて行かれたらしいけど。

>>945
綾瀬810発の明治神宮前行だよ。
4番線から一旦引き上げて2番に入線してるとすれば、確かに遅れが拡大しそうだな。

>>943
「安全を優先してえらい！」じゃないか？
無理にドアを閉めると苦情が来るからね。
モンスター・ペアレンツならぬモンスター・パッセンジャーがいるからなw

朝の北千住方式を終日全駅で採用すればいいだけ

>>949
全然えらくない
どんな客がいようと、定刻で発車できている車掌もいるからな

>>951
定時で走る為には無理にドアを閉めると苦情が来てもかまわない、と。

安全の為なら電車が遅れてもかまわない。確実に基本動作をしろ。
これが会社の方針だから仕方ないよ。
それが気に入らないなら、その旨客セや関運にガンガン苦情入れてくれ。>>951自身が、な。

>>950
北千住で千代田線に乗り換えるのに

走っちゃってる大人気ない

田舎モノのことですね

余計な改行入れるのも田舎モノ

>>948
その時間帯は、普段は常磐緩行からの列車が交互発車してる時間帯だから、
綾瀬2番折り返しやってしまうと、綾瀬手前で直通電車が数珠つなぎになるな。

たとえ遅れてとしても、4番に突っ込んだ時点で2番が空いてたかわからんし、
2番に突っ込もうとして綾瀬手前で停止したらそれこそ詰まってしまう。

もしもしも田舎モノ

車掌クソでも飛ばす運転士だとほぼ定刻なのな。
その代わり乗り心地悪いけどw

MMM

>>957
回復運転は車掌の腕次第

車掌はドア閉めてから発車まで10秒。
運転士がしびれ切らして、ブザー後即発車で飛ばしているといった感じ。
車掌の腕は関係ない。

>>960
違う違う
乗降の時間を短縮するという意味

例えば10秒の回復運転なら、運転士が制動で10秒回復するより、車掌が乗降を10秒短縮させる方が簡単に時間がとれるということ。

制動で10秒取るのは案外キツい

閉扉からブザーまでの時間はどちらかというと駅の係員のせい

だからその確認時間を削ってもし引きずり事故や接触事故起きたら、誰が責任取るの？
怪我した本人が悪いじゃ済まない時代なんだよ。

>>962
確認の時間を削るとは書いてないが？
乗り降りの時間をとは読めないかい？

では乗降の最中に強引にドア閉めても良いと。

正規の手続を取れないクレーマーがスレを無駄に消費し続ける

大阪は乗り降りの最中でも遠慮なくドア閉めするぞ。
個別再開閉装置があるとはいえ、はさまったらモタモタしてた客が悪いという考え。
ホーム係員のいない時間帯の千代田線でやるとやっぱクレームかな。

ここでクレーム垂れ流しても何も変わらないよっと
客船に連絡しな

ダイヤを寝かせればいいのにね。
直通の絡みでダメなのか？

山手線は容赦なく閉める人いるよ
駅員にお客様乗降口中です！って怒られてるた

>>964
どこの田舎の汽車ですか？
乗り降り待ってたらいつまでたっても電車は発車できないよ

だから、幾らここで言っても何の解決にもならないと。
正規の手続きを通せや。

JR東がいなほの一件で、マスコミに袋叩きにされて以降
風速規制にやたら神経質になってるのは分かるとして、
メトロってドア開閉で何かやらかしたことあったっけ？

そういえば小田急への直通スジって、
快速急行ができた改正から変わってるのか？
MSE関連除いて

>>972
もたもた乗っている乗客から「乗車中にドアを閉めるのは危ない」と
客セにクレームが来た。
それ以降、原則として再開閉スイッチも使えなくなった。

スレ無駄使いというがこういう議論もないとただの車両オタスレになるだろ

愚痴を投げ捨ててるだけだから議論でも何でもないな
>>953とやってること変わらん

>>972
常磐直通準急が消滅して以来目立った変化はないんじゃなかったっけ

足元にご注意ください 電車とフォームの間が広く空いていますのオンパレード

自動放送にキレる阿呆も同類

千代田線がらみで荒れないなら愚痴でも構わんと思う

>>978
電車とフォームの間に〜って北千住にシートが張られたよ
http://uproda.2ch-library.com/563559yIb/lib563559.gif

>981
グロ注意

やたらと貼りまくる　ID:o/R4QVbl0
だれか懲らしめてやって

>>982
お前が懲らしめろよカス

何があったんだろう

>>982
注意おせーよ

ブラクラは削除ガイドラインに抵触してるから通報すればアク禁かかるよ
他でもやってるってわかってるなら通報しろよ

通報のしかた、知らない

>>986
やり方わからないならあきらめろよ情弱ｗｗ

　 ∧＿∧
　　 ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━（　ﾟ∀ﾟ ）っ━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　 　(つ　　 /
　　　　　　　　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　　 　 　し⌒
　　　　　　　　　　　　　　| | |

注意してくれた奴を叩いてグロを張った奴を叩かない…
素晴らしいスレだなww

++++ 東京メトロ千代田線　C-30 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344703741/l50

>>989
アホか馬鹿かと。
>>990
どうもです〜

いや、>>983>>989と>>981は自演

>>983は他所でも使っている定型文

梅島

おお、そうかそろそろか

梅ヶ丘

(^^)

(^^)

(^^)

(^^)

次スレ

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