++++東京地下鉄 千代田線スレ++++その5

改めて立て直しました。
6000系の更新改造が続く東京地下鉄千代田線について、語ってください。

東京ﾒﾄﾛ
http://www.tokyometro.go.jp/
トトロネットワーク路線図
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

□過去スレ
+++++営団千代田線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/l50
+++++営団千代田線+++++2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/l50
+++++営団千代田線+++++3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076255539/l50
++++東京ﾄﾄﾛ千代田線++++4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095595750/l50

ﾆ-‐'' ／／　ヾｿ　､　!ヽ　 `ヽ ヽ
_／,.ｲ /　/ミ;j〃ﾞ〉 }�U ｝ ハ ヽ､}
..ノ /ﾊ　 〔　　 ∠ノ乂 ｛ヽ　ヾ丶ヽ　 　 ヽ
　ノﾉ　.>､_＼　{ j∠=, }、 l ＼ヽヽ ',　　_ノ
ｰ-=ﾆ二ﾆ=一`'´__,.ｲ<::ヽリ　j　`､ ）　＼　　　>>3ッ！
{¨丶､＿__,. イ　|{.　 |::::ヽ（　{　〈　（　 　　〉
'|　　| 　 　 　　小,　|:::::::|:::l＼i　',　ｌ　　 く　　君の意見を聞こうッ！
_| 　｜　 　　`ヾ:ﾌ　|::::::::|:::|　 }　}　|　　　）
､|　　| 　　 ∠ﾆﾆ}　|:::::::::|/　/　/ /　　／-‐-､
トl、　ｌ 　　{⌒ヽr{　|:::::::::|,／／／　　　　　　　 ＼／⌒＼/⌒丶/´￣`
::＼丶、 　 ヾ二ｿ　|:::::::/∠-''´
/＼＼.丶、 ｀''''''′!:::::::ﾚ〈

う〜ん・・・俺はぬるぽかなぁ・・・

>>1
乙！

Z

日比谷線と同じ顛末だね

関連スレ

■常磐線各駅停車【緩行】 （綾瀬-取手） part3■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089533583/l50
小田急電鉄を語ろう！Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/l50
【チョッパ制御】TM6000・7000・8000を語れ【VVVF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106581198/l50
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 02S【小田急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101916402/l50
改造ＶＶＶＦ車を語る！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080653556/l50
常磐線19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111120398/l50
東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108603319/l50
【京成線】金町駅について語ろう【常磐緩行線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102692119/l50

GJ>>1
こっちを使おう
常磐快速線乗ってると6024Fが目を引きますね。
あれって運用完全ランダム?　決まった時間に乗ってると良く見かける気がするもんで

yes

小田急直通準急って存在価値あるの?

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 日本一ド低脳の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
乙

6000系より203系を駆逐して欲しい…

.　　　　　　　　　　　　 ｜ こっちが本スレであることを知らない>>11を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
己

＞１１
じゃあおまえはどんなスレなら満足できるの？

6129FのOER乗入れﾏﾀﾞｰ????

千代田線から丸の内線への乗り換えで一番便利な駅はどこでしょうか？
使っている方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

国会議事堂前かな。歩く距離が最も短いのは。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 日本一ド低脳の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞

こっちを使いまわそうということで、ageとく

小田急線直通を多摩急行に統一しる

>>10
小田原線から千代田線に向かう客を混雑の激しい新宿方面の急行から隔離するため

あれ？

6124 get

今日の朝代々木上原の引きアゲ線に06と207-900が止まってた

柏手の人身事故に伴い．．．．

待望の「多摩急行　代々木上原」来た。

町屋でも人身あったんだ

207系 05Kです。

また「はるか那奈」号の季節かよ！

は？

あげちゃう

6131F出場まだー？

池沼です

あげちゃう

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

36=06系　get

01.作詞：桜並あかね/作曲：河下水希/編曲：ats-
02.作詞：桜並あかね/作曲：玉置一弥/編曲：福岡政行
03.作詞：桜並あかね/作曲：中西達郎/編曲：徳永暁人
04.作詞：桜並あかね/作曲：天乃咲耶/編曲：小林哲
05.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：ats-
06.作詞：荒川弘/作曲：梅澤春人/編曲：川瀬浩
07.作詞：織田無道/作曲：大和田茂樹/編曲：柘植久慶
08.作詞：渡辺浩弐/作曲・編曲：原一博
09.作詞：鳴海歩/作曲：伊藤達也/編曲：福岡政行
10.作詞：桜並あかね/作曲：天乃咲耶/編曲：中西達郎
11.作詞：桜並あかね/作曲：河下水希/編曲：綱島志朗
12.作詞：イタバシマサヒロ/作曲：中西達郎/編曲：鉢呂吉雄
13.作詞：原陽子/作曲：結城みつる/編曲：ats-
14.作詞・作曲：Riza Hawkeye/編曲：Roy Mustang/ストリングスアレンジ：池田大介

10日ですが、209系が11Kに居ました。以上、報告終わり。

こっちも

北綾瀬線5000系解体age

お前ら、よく聞け！
「はるか那奈」号とは、綾瀬〜片瀬江ノ島間の臨時列車のことを言うのだ

霞ヶ関折り返し電車のせいで、朝は上りも下りも、霞ヶ関駅手前のトンネルでよく停車しますね。

n

>>39
なにそれ

駅間で列車を止めない努力が足りないメトロ。
止まることが分かっているんだから、手前の駅で時間調整すればいいのに。

それが東メトクオリティ

n

ﾎﾝﾄに

n

ここ人否杉。
昔の大井町線スレを思い出す。

北千住〜町屋は東京スピード

さっき大手町で降りたら、反対から試運転列車が来たけど
何かの試験かな？
２号車のモーターの真上に機械積んで、関係者が３人乗っていたんだけど。

>>49
ｽﾚが二つあるから




m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>17
大手町　　真ん中へんに乗って改札出る。

sage

海老名〜座間間で水道管が破裂したため、これから祭の予感

とりあえず92Eが6127Fだった。

小田原とはまた別件？

sage

sage

sage

6101Fの貫通路が改造されていた…あの形好きだったのに…

>>55
マジ？

>60

6119Fも改造されてたな。

なんで、金正男似の車掌は首にならないの？
千代田線でその車掌が拉致事件を起こしてからじゃ遅いんだぞ。
はやく捕まえてほしい。

sage

ｺﾞﾐ箱復活

ﾈﾀ無いね

うん。いやあｒ

test

汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレ汚物スレｖ

n

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>71
おまいのID,酸化銅(II)だ
ついでにこのスレも酸化されちまえ！！！！！

今日は午後37Sに6128Fが充当されてた。sage

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

age

今日火曜？

うん。

今日は午前39Sに29F、63Sに28Fが充当されてた。
よって明日は73Sが29F、69Sが28Fだよ。

ありがとう。

本日、動労千葉は、05春闘勝利！大幅賃上げ獲得、反合ー運転保安確立、強制配転粉砕、定年延長実現、１０４７名の解雇撤回、ＪＲ総連解体ー組織強化・拡大を掲げて、本線運転士、検修等の地上勤務者、営業関係の全組合員が一丸となってストライキに突入した。
全組合員の力でストライキを貫徹し、大幅賃上げ獲得に向けて闘いぬこう！

綾瀬付近で発煙騒ぎ！

北千住返しでまもなく運転再開。

我孫子･取手方面の電車は大幅な遅れだとさ

↑各駅停車の方ね

亀有、金町は松戸回りの迂回乗車汁との案内中@西日暮里

常磐各停ｽﾚに人いないのでこちらで報告。
綾瀬以遠は束得意の間引き運転(車輌が千代田線内に閉じ込められてるからか)で
松戸から亀有に行くのに30分待ちました。松戸で折り返す我孫子行きとかがありまつ。

運転再開したみたいですね

千代田線は、本日１５時１０分頃綾瀬駅〜北千住駅間で軌道内発煙があったため、ただいまダイヤが乱れています。ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。詳しくは駅係員にお尋ねください。

原因はなんだべ。

明日にはわかるかな

こっちが本スレ？

どっちでもいいんじゃない？

ﾄﾄﾛ?

このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物
このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物
このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物
このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物
このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物
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このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物このスレは汚物

どうでもいいよそんな事

表参道の工事、早く終わって欲しいよ。
乗り換えの為の階段の上り下りで一苦労。
整理用の人件費もバカになんないだろうなー

古いままでも文句を言われ

ってか、千代田線の表参道はあまりにも汚い。
もうずっとネズミ大杉。
来る車両も汚れた２０３ｗ

こないだ気づいたンだけどヘッドマーク付けてたよね？あれってなんだろ。
束２０３にもオタ１０００にも付いて無かったのに、
６０００にだけ付いてた。

>98

東京メトロ一周年記念のヘッドマークだよ。06系と6130Fについてる。

>>100

東京の主要道路のひとつ、青山通りを中心に広がる青山地区。住棟等を備えた巨大ランドマーク・六本木ヒルズが登場した六本木。おしゃれなダイニングが軒を連ねる赤坂などいずれもハイセンスなイメージのある地域です。
また、都心であるにもかかわらず以外と水と緑と公園が充実しているので住宅地としても今後の可能性を感じさせる都心の穴場。あなたもこの街で暮らしてみませんか？

はい？

新御茶ノ水駅の郵貯ＡＴＭってどこにあるんでしょうか？
知ってる人いましたら教えてください。

>>103
小川町駅寄りにあるよ。ていうか、ほとんど小川町駅前。

千代田線の、新御茶ノ水駅改札から入って、丸の内線の淡路町のホームに行こうとしたら、途中の改札で止められてしまいました。
こういうのはできないと言われた。
新御茶ノ水で「淡路町接続の丸の内線はお乗り換え・・・」ってアナウンスしているから、永田町と赤坂見附のような関係だと思っていたんだけど。

>>104
どこの出口の近くでしょうか？

追加

駅前ってことは地上ですか？

>>105
出来るはず



なんだがなぁ

っつうか、素直に地上歩いて淡路町に行った方が良くね？
わざわざあんな地下深くまで潜る方が面倒くさい。

>>106-107
地下。Ｂ4〜Ｂ7のあたりの気がする。昔バイト先の最寄り駅だったがもう2年
つかってないので、うる覚えです。

>>110に追加。
ちなみに、Ｂ3出口を出て右に曲がり、駿河台３丁目交差点を左に行くと郵便局がある。
徒歩４分くらい。

>>108
ＪＲ方面の改札から入って、淡路町側の改札から出ようとしたから、同じ駅で乗降したという扱いになったのかな？
自動改札で拒否されて、駅員に事情を話したら、そういう入り方はできない、と。
でも通してくれたけどね。
>>109
たしかにその通りなんだが、雨が強かったんで・・・

改札がどこだろうが通れるはづ

>>112
ＪＲ御茶ノ水から丸の内線に乗るなら素直に御茶ノ水駅から乗れよ。
なんでわざわざ遠くの淡路町まで歩くのかそれがそもそもの間違い。

橋渡ってすぐなんだけどね。まぁそんな気分の時もあるさ。

十日ぐらい前なんですが、姉ちゃんとセックスする夢を見て夢精しました。
夢では姉ちゃんの部屋のベッドで姉ちゃんが上になって激しく腰を振ってました。
はっきり言って元々そういう趣味はなかったんですが
夢のシーンが妙に印象に残ってしまって、（しかも、夢精したのは初めて）
姉ちゃんに対して変に意識をするようになってしまい
一緒にしゃべってると何だかドキドキしてしまって、
アホかおれはと思いつつもつい妙な妄想を考えてしまって興奮してしまいます。
以前は絶対ありえないと思ってたんですが今はもし姉ちゃんに誘われたら何のためらいもなく
ついて行ってしまいそうな気持ちです。
姉ちゃんにそういう話をしない方がいいか悩んでます。
ちなみに姉ちゃんとは仲は悪くはありません。一緒に実家に住んでいます。
姉ちゃんは二つ年上で21才で大学生です。
やっぱりこういう感覚は早く忘れてしまった方がいいんでしょうか・・・

どこのコピペだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

01.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：結賀さとる
02.作詞：桜並あかね/作曲：極楽院櫻子/編曲：tasuku
03.作詞：Satomi/作曲・編曲：玄場公規
04.作詞：小沢一郎/作曲：伊勢正三/編曲：明石昌夫
05.作詞：前田たかひろ、田代まさし/作曲・編曲：今関あきよし
06.作詞：桜並あかね/作曲：吉田典弘/編曲：中野雄太
07.作詞：ひのでや三吉/作曲：大高忍/編曲：明石昌夫
08.作詞：増田堯/作曲：蔵石建/編曲：岩田重吉
09.作詞：黒田洋介/作曲：漆原友紀/編曲：家原正樹
10.作詞：キムラノボル/作曲：ツガノガク/編曲：玄場公規
11.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：木瀬守
12.作詞：羽海野チカ/作曲：栗林誠一郎/編曲：tasuku
13.作詞：桜並あかね/作曲：漆原友紀/編曲：藤末健三
14.作詞：黛あゆみ/作曲・編曲：小澤正澄
15.作詞：キムラノボル/作曲：七海慎吾/編曲：木瀬守
16.作詞：安藤芳彦/作曲：織田哲郎/編曲：玄場公規
17.作詞：増田堯/作曲・編曲：徳永暁人
18.作詞：桜並あかね/作曲：田丸浩史/編曲：小林立
19.作詞：桜並あかね/作曲：蔵石建/編曲：徳永暁人
20.作詞：あびる優/作曲：瀬口たかひろ/編曲：今関あきよし
21.作詞：桜並あかね/作曲：石田常博/編曲：岩田重吉
22.作詞：岩國哲人/作曲：村瀬幸浩/編曲：tasuku
23.作詞：香山リカ/作曲：柏屋コッコ/編曲：西川淳
24.作詞：Satomi/作曲：木瀬守/編曲：小林立
25.作詞：増田堯/作曲：中野雄太/編曲：秋倉康介
26.作詞：香山リカ/作曲：瀬口たかひろ/編曲：笹倉綾人
27.作詞：桜並あかね/作曲：難波一弘/編曲：玄場公規
28.作詞：桜並あかね/作曲：栗林誠一郎/編曲：明石昌夫
29.作詞：桜並あかね/作曲：大嶋優木/編曲：鈴木あどれす
30.作詞：原田宗典/作曲：蕪木次郎/編曲：tasuku
31.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：達増拓也
32.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：岩田重吉

ｺﾋﾟﾍﾟｳｾﾞｰ



ﾌﾟ

新木場で5000が解体されてるﾗｽｨね

ふーん

http://www.gookgle.com/ http://www.gookgle.com/ http://www.gookgle.com/
http://www.gookgle.com/ http://www.gookgle.com/ http://www.gookgle.com/
http://www.strangeworld.org/orangerange http://nullpo.jp/
http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
http://www.sonymusic.co.jp/ http://www.tbs.co.jp/ http://www.fujitv.co.jp/

01.作詞：桜並あかね/作曲：中西達郎/編曲：中西達郎、徳永暁人
02.作詞：大和屋暁/作曲・編曲：井田ヒロト
03.作詞：烏丸あおい/作曲：岩井勇一郎/編曲：菱沼義仁
04.作詞：川嶋澄乃/作曲：玉置一弥/編曲：葉山たけし
05.作詞：渡部真也/作曲：�`島邦明/編曲：小林立
06.作詞：大橋巨泉/作曲：小林立/編曲：h-wonder
07.作詞：桜並あかね/作曲：菱沼義仁/編曲：高本充章
08.作詞：阿久津健太郎/作曲：中村光、大高忍/編曲：Dr.Betty
09.作詞：山崎聡/作曲：玉置一弥/編曲：村田真哉
10.作詞：米沢隆/作曲・編曲：若林和弘
11.作詞：小沢一郎/作曲：�`島邦明/編曲：葉山たけし
12.作詞：井上敏樹/作曲：筒井哲也/編曲：Dr.Betty
13.作詞：映島巡/作曲：跡部准/編曲：小澤正澄
14.作詞・作曲：鵲健太郎/編曲：菱沼義仁
15.作詞：小沢一郎/作曲：藤井裕久/編曲：渡辺秀臣
16.作詞：青木愛/作曲：織田哲郎/編曲：十川知司/ストリングスアレンジ：前嶋康明
17.作詞：井上敏樹/作曲：外海良基/編曲：柘植久慶
18.作詞：桜並あかね/作曲：桑原秀明/編曲：小林立
19.作詞：鵲久美子/作曲・編曲：Dr.Betty
20.作詞：井上敏樹/作曲：跡部准/編曲：若林和弘
21.作詞：桜並あかね/作曲：玉置一弥/編曲：高本充章
22.作詞：深見真/作曲・編曲：藤井裕久
23.作詞・作曲：鳴海歩/編曲：葉山たけし
24.作詞：山崎聡/作曲：村田真哉/編曲：三家本礼
25.作詞：桜並あかね/作曲：小澤正澄/編曲：若林和弘
26.作詞：大高忍/作曲：大高忍、福地翼/編曲：Maes Hughes
27.作詞：鵲健太郎/作曲：徳永暁人/編曲：Dr.Betty
28.作詞：映島巡/作曲・編曲：菱沼義仁
29.作詞：桜並あかね/作曲：渡辺未来/編曲：CHOKKAKU
30.作詞：桜並あかね/作曲：五大ゆり/編曲：小林立
31.作詞：大和屋暁/作曲：大高忍/編曲：徳永暁人
32.作詞：倉田英之/作曲：Maes Hughes/編曲：三家本礼

>>122
あーぁ

>>133
（´，＿ゝ｀）

死ね

207系ファンのみなさま、おはようございます。
本日01Kです。

>>122
なにこの気違い

今朝、電車が人にぶつかりましたね。怖かったぁ。

>>122がぶつかればよかったのに

並ぶね

今日は朝２０３がドア故障orz...

JR西日暮里で乗り換えて綾瀬まで行くとき
ｽｲｶだけじゃ行けないんですか？
教えて下さい

>>133
パスネ同時投入で逝けるけど、20ｴｿ高いよ。

無難なのは乗車駅でSuicaで切符買う。
連絡会社線ボタン押せば買える駅なら、ね

>>134
やはり窓口でｽｲｶ渡して出場記録もらって
切符買い足すのが一般的ですかね
ありがとうございました

>>132
そうだったのか。町屋で長く停車したままだったんだけど、
車内放送が全然聞こえなくて、何があったか全然わかんなかった。
まさか、私が乗ってた電車じゃないだろうなあ？

>>136
現場はＡ線町屋らしいです。なので136さんは当たってしまったかもしれませんねｗ

というかその現場を目撃していた私であった・・・終了

今朝は北千住のホームに下りる階段の上まで人があふれてたが、そのせいか。

>>137
そうだったのか。
座ってたから、見えなかったけど、
プシューって、電車の扉が閉まりそうな音がしても、
その後、電車が全然動かないから、おかしいなと思ってた。

同志会をぶっ潰せ！メトロはまだ古い考えを持ってる小僧どもが腐るほどいるから気をつけろ！
ついでに組合にシツコク腐り染まって奴、滝に打たれて脳みそ真っ白にして来い！

この会社は仕事で車両部長杯野球大会で野球してます。このご時世でナーナーですよー。

梅？社長もナーナー

45Sが06系、その前が207-900。

だからナニ？

今日は45Sらすぃから、明日は73Sか？

>>132
203系マジうざい…(;´Д`)

変な人がいる

>>144>>146
>>7にある06系スレに池。

>>142
どこの鉄道も一緒だ罠。
出勤扱いでクラブ活動のイベント参加が認められる。

どっちの労組もまともじゃないな。

あ、会社自体が(ry

乃木坂駅が７時前と20時以降に無人になって突破し放題な件について

捕まる前にやめておけ

録画されてるしね

千代田線内に忘れ物した('A`)どこにあるんだろ('A`)

>>155 綾瀬か唐木田

小田急ロマンスカーの東京メトロ千代田線への乗り入れについて

　小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区　社長：松田　利之）と東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区　社長：梅崎　寿）では、
特急ロマンスカーの東京メトロ千代田線への直通運転を、２００８年春に開始することで合意いたしました。

　すでに、小田急線と東京メトロ千代田線では１９７８年から相互直通運転を実施しておりますが、お客さまのさらなる利便性向上を目的に、
地下鉄線内座席指定の特急ロマンスカーを東京メトロ千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面へ、平日の夕方から夜間にかけて、
帰宅に便利な時間帯に運転する計画です。

　運転計画など具体的な実施内容につきましては、引き続き両社で検討を進めてまいります。

　また小田急電鉄では、東京地下鉄と連携のうえ、地下鉄線内運行に必要な設備を備えた新型特急車両を製造いたします。

梅崎ちっとばかし見直した。いままで千代田線冷遇し放題だったからな。

VSEが乗り入れてくるんだ
楽しみだなぁ

新車かー

>>159
EXEは？

それはそうと、CS-ATC搭載改造工事も必須になってくるな…。

ｷﾀＹ⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒Ｙ　!!

>>161
なんかVSEだとダメらしい
というわけでEXEみたいなつまんない形の車両になりそう

移動
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111490162/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111490162/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111490162/

>>163
全く違う可能性もあるからまだ諦めない

どっちでもいいよ

といっても「平日の夕方から夜間にかけて」だけでしょ。
つうことはそれ以外の時間帯は今まで通り汚物だらけだな。休日の設定もないようだし。

まあでも2008年頃には203系やOER1000が置き換わっているかな。

そのうち観光目的で走らせるとか

>>168
観光用だと少なくとも北千住、できれば常磐線まで行かないと意味なさそう…

ロマンスカーだけど前面に貫通扉(非常扉)を設置する必要があるから、
前面眺望はあまり望めなさそう・・・

>>170
209みたいに右側に貫通扉をつける、という方法はありかと

ロマンスカー乗り入れが始まれば、
箱根湯本や江ノ島行の急行は
綾瀬発のロマンスカーに置き換えか？

メトロ製造の特急車の顔は、05-18次車みたいなのになりそうな予感。

で、なんで13次車の間違いということを、誰も突っ込んでくれないんだ？

萎える

綾瀬発綾瀬（の近くのどっかの駅）行

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111490162/
こっちゃの方が面白い

ＪＲは183系の更新車による直通を望んでる・・・と予想

小田原〜上原〜霞ヶ関〜桜田門〜西武秩父で武蔵エクスプレスきぼん。

>>178
千マリの元ＡＴＣ仕様の１8…(ry

直通って、、、、すごいね。頭ぶつかんないの？？？＞ロマンスカー

>>181
はい？なんですって？

多摩センター〜上原〜霞ヶ関〜有楽町〜新木場

地下鉄内は先の電車に詰まってノロノロ運転。
座れるのが売りか。

みなとみらい線の特急みたいなものか。

>>184
乗車駅から座れるし、上原で乗換なくてもいいし

何時（なんじ）ごろに設定されるんだろうね？
線内各停の普通の電車の間隔は、どのくらい開くことになるんだろう？

>>187
二重橋前、乃木坂、代々木公園の3駅を通過できればいい方じゃないの？

>>188
そういうことじゃなくて、ロマンスカーが割り込む為に一般列車は
何分あいだがあくのかな？　ということ。

>>187
小田急みたいにドアでの検札なし乗車専用だったら１分停車でも可能だと思う。
これならそんなに影響はないと思うが…
あと、停車駅は半分くらいにしないと普通列車の間隔が空くと思う。

＜千代田線は2008年以降大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN小田急ロマンスカー乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ボッタクリ電車のロマンスカーが）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（千代田線の各駅と沿線のイメージ、綾瀬検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （千代田線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　千代田線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　千代田線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　小田急DQN特急電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　小田急のボッタクリ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミ箱で地下鉄線内でも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 とんでもないボッタクリ料金を取ろうとたくらむ
　　　ロマンスカーを千代田線に持ち込むな！千代田線汚れる!!
　　
　　千代田線の利用者と東京の住民、メトロ職員の大大大迷惑!!

あとは料金だよな。

>>189
おそらくロマンスカーは割り込む形だけじゃないのかな？
開いても+2分程度でしょ？

ロマンスカーは停車駅では２分停車して通過駅ではその分を取り返すってことで、
所要時間も各駅停車とほとんど変わらない気がするけどな

大手町(≒東京)から小田原まで特急料金込みで１，８６０円(１９０＋８００＋８７０)か。所要時間はおそらく８０分ぐらいだろ。飛ばせばもっと縮まる。
湘南ライナーはおよそ７５分で、運賃＋料金が１，９５０円。ＪＲ終わったなｗ

多摩急行のｽｼﾞで走らせれば。
地下鉄線内各駅停車で。

　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQNボッタクリ特急乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ボッタクリ特急の小田急ロマンスカーが）
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　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗り入れ来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　綾瀬〜箱根湯本・片瀬江ノ島間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　小田急のゴミ箱電車・ゴミ箱で高い特急料金をぼったくる
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 小田急ロマンスカーを千代田線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　千代田線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　6000系と06系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田急線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千代田線の利用者と沿線の住民、メトロ職員の大大大迷惑!!

ＮＯＶＡうさぎ古いっつうの！

NOVAうさぎ君、そんなに心配するな。
すでに203系によって大汚染されている。

夕方の下りのみってことは湯島までの上りは回送するだけ？
普通に充当ってことはないか。

>>200
普通なら乗ってみたいね。

上りは千代田線内下車のみの運用とか？

>>200
ラッシュ前に必要本数綾瀬車庫に回送し溜めて
そっから湯島電留線に流すんじゃね？

千代田線直通車にグリーン車組み込みという方が利用しやすくないか。

そんなに本数造るのかな

>>205
最初は様子見でそんなに造らないと思う
好評なら終日運転もありそうだ

207系　本日 23Kです。

＜千代田線は2008年以降大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN小田急ロマンスカー乗入れ反対！
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　　千代田線の利用者と東京の住民、メトロ職員の大大大迷惑!!

６月の臨電は千代田線内快速急行幕で走るのかな？
プレスリリースには快速急行運転って書いてあるけど。

２０３の中間に０６入れて金取るのは？

>>209
単に黒幕のままという悲劇的状況も見積もる必要あり？

>>211
乗入れ対応編成も全編成新幕交換済みだし

>>209
全区間10両編成なので06系使用を期待していたのですがイメージを見たら
小田急1000形のようですね・・・。

ﾄﾄﾛスレはスレストか
生き残りおめでとう

あ〜あ、ﾄﾄﾛのほうが好きだったのに・・・

ロマンスカーが千代田線内で運転されることが決定してからは、汚物と言う言
葉を全く目にしなくなりましたなぁｗ。

6000系GTOチョッパ車は汚物。

これやったら面白そう。

203系・207系のクハだけを小田急1000形にして
小田急線の箱根湯本or新宿まで走行

209-1000も追加

あじさい号の時はＥ運用のトトロ車代走はあるかな？

新百合以南入線を期待したいが・・・

>>218
電車ならなんでも同じなんですか？　
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
いくらなんでも酷すぎるよねこのアンタのオツムは。

マジネタと冗談の区別も付かない電波障害厨登場sage

裏面添乗が心理的プレッシャーだってさ...
メトロも危ないな。
運動期間になると監督者総動員で裏面添乗だもんね。
Y電車区大丈夫？
脱線したらM泉乗務助役の裏面がプレッシャーになったのが一因になるね？

>>220
6129Fだったりして…。
6124F･6128Fでも問題ないけど…。

>>220
検討ってことで決定ではないような気がするけど

20日の9:00頃代々木上原方面電車の最後尾で根津到着前に女が騒いでるから何事かと思ったら、
若い女が「もういい加減にして！！」と痴漢したオッサン二人を根津で引きずり降ろしてた。
一人は腕をつかんで押しながら、一人はネクタイを引っ張って。スゲエな〜と思った。

オサーン二人が同時に置換？

北千住、町屋でやってる「ベルが鳴り終わり次第扉を閉めます」
ってほかにやってる路線はある？
無茶するなと思ったが今ではすっかりなれた。

>228
日比谷線の上野A線

>>228
足掛け10数年以上北千住使ってるけど、どこも
やってるんだと思ってたらむしろ特殊なのか？

そう言えば町屋の尻押しバイト君で、勝俣に声が
似てる奴がいてちょっと笑ってしまった。

6003Fだったかな？回生失効時のジャダーが激しくて
乗客飛び跳ねてた。あれは台車にも負担が掛かりそうだな。

車両に詳しい方・・・
貫通扉がない電車って今でも走ってるの？
連結部分の通路の両側にゴムの輪っかが繋がってる柵みたいなやつがあるやつ。
ず〜と向こうの車両まで見渡せて、カーブの度に車両が蛇みたいにくねるのが見えて楽しかったんだけど。

湯島のＹ線のことを調べようと思ってKOYA工房見たら、
根津側も本線につながっているんだね。
ってことは将来急行を走らせた場合、
ここで各停を運転停車させて待避させることも出来るわけだ。

>>231
走ってるよ。
ただ、現在貫通扉増設工事が進んでるので、見られなくなるのも時間の問題かも。

残ってるのは、
02 03 04 05 06 07 11 12 13 14 15 16 17 18
（2-3、5-6、8-9号車間に貫通扉あり、2-3、8-9号車間はB修施行時に増設。
ただし、04と16はB修施行時には増設されず、数年後に単独で増設工事）

20 21 （3-4、5-6、7-8号車間に貫通扉あり。製造当初より設置）

08 09 10 については、B修施行時に全ての車両間に貫通扉設置。
01 19 は最近になってB修施行時に増設されなかった箇所にも設置された。

北千住の発車ブザースピーカー新品　age

>>228
北千住の場合、そうでも言わないと東武＆常磐方面から
たくさん人が流れてきてしまうからね・・。

>>233
あ、ありがとうございます。
しかし数字の見方もわからないしB修ってのも理解できないのですが、
走ってることは走ってるんですね・・・乗った時に当たればいいな〜。
サンクスです。

ところで町屋駅のホーム真ん中くらいに新しい改札口作ってますよね？
反対側の壁のタイルも全部剥がしてるし。改装するんでしょうか？
千駄木なんてほとんど汚いままなのに・・・

>>236
>ところで町屋駅のホーム真ん中くらいに新しい改札口作ってますよね？
反対側の壁のタイルも全部剥がしてるし。改装するんでしょうか？

あの改札口は、直上に建設中のマンションへ直結するためです。
確かメトロも絡んでいるような。

＞千駄木なんてほとんど汚いままなのに・・・
改装済みですが、近くの高校生のせいで汚くなっているのかと（特にB線）
それよか根津のほうが･･･

>>236
01 02 は編成番号。車体に書いてある番号の下二桁。
B修は、わかりやすくいうと延命させるための更新工事。
木目調だった室内が、白とかクリームになってる車両。　

202-119にリアル汚物が乗ってるorz

ところで、北千住の新しいブザの音色は？

朝一の千代田線車両
http://www55.tok2.com/home/lol001/cgi-bin/source/up0081.jpg

>>241
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>241
犯人の、早期タイホキボンヌ！！！
06系がぁぁぁ、06系がぁぁぁ・・・・・・・・・・・・・・

ホント足立って治安最悪

芸術を分からない心の貧しい人たちが騒いでいるようですね

スプレーの噴出量が多すぎて、塗料がたれている「駄作」を評価できる>>244のような香具師のほうが、正直センスを疑う。
しかもこれはれっきとした「犯罪」ですし。

>>243
足立だけの問題じゃないんだけどね。
どこでも起こりうる問題だ。
東急の車両もやられたというし。

え？　コラじゃないの？

>>246
東急の車両も足立区走ってるし。

>>241だけど、代々木上原で撮影しますた
駅員さんも呆れ顔で写真いっぱい撮ってた

足立うんぬん言うヤツって、そんなにいい所に住んでるのか？
スレ違いだな。sage

なんでまた06系にorz

これはよくないラッピングトレイン

今綾検かな？見てくるか。

つーか、夜間代々木上原留置の電車でしょ、これ。

>>240
音が高くなってた。

この手のスプレー落書きは渋谷や新宿辺りであちこちで見るな。
犯人は渋谷・新宿周辺のDQNチーマーくせぇ。

>>254
下北とか結構ひどいもんね。

>>250
しかし足立がイイ所とは口が裂けても言えないわな。

>>258
治安はあまり良くないかも知れないが、今はどこも変わらんよ。
最近足立に越して来たが、住むにはなにかと便利でいいよ。もっとも俺も住み始める前は治安が悪いのではという偏見が少しあったけど。
以上住み始めての感想。
しかし０６……

出来れば203に落書きしてもらって少しでも鮮やかさをだしてもらいたかった。

と思う漏れは逝ってよしでつか…？

>>260
203はもともとが汚いから無問題ww

>>260
逝ってヨ〜シ！















なんてな。



さっき見て来たらもう跡形もなかったけど、エアコンフル稼動。
http://i.pic.to/16i6c

０６−１０１Ｆ　A1639S出庫age

http://i.pic.to/16i6c

6131F試運転８０Ｓ
さっき綾検入庫

昔代々木公園の車庫にDQNが侵入した事件あったよね

>>265
あれって回送電車に引かれて死んじゃったんでしょ？

>264

その6131FってLEDじゃなくて電動幕？

>>267
小田急スレには大窓化と書いてあったから・・・

>>246
東急では今、ガラスに傷を付けるのがはやっているようで
ちょっと前に東横線乗ったら「このような行為は犯罪です。
見かけましたら車掌や係員にお伝えください」って放送してたよ。

それが城南の民度という奴ですよ。

＜千代田線は2008年以降大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN小田急ロマンスカー乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ボッタクリ電車のロマンスカーが）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（千代田線の各駅と沿線のイメージ、綾瀬検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （千代田線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　千代田線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　千代田線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　小田急DQN特急電車
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　　　ロマンスカーを千代田線に持ち込むな！千代田線汚れる!!
　　
　　千代田線の利用者と東京の住民、メトロ職員の大大大迷惑!!

>>267
6129Fと同じだったよ。
外観は冷房・扉とVVVF関連機器だけキレイで、あとは汚かった。

http://j.pic.to/48xrクソ写真でスマン(´･ω･｀)

あんな糞絵（絵かさえ不明だがw）かくなら
207-900を酉の207塗色にでもす(ry

JR車の汚れはひどすぎ…
この路線を走る車両の中で一番新しいはずの209系を見たら車体中茶色くなってて絶句した…。
ステンレスだし汚れには強いから、まめに洗車機に突っ込めばいいのに…。
小田急1000なんかピカピカじゃん…

トトロ車もそうだが、オデコの汚れは何とかならないのか？
小田急みたいにこまめに掃除汁！

>>274
糞な東マトに期待しても無駄…

おデコは洗車機使えませんから　残念!!

6000系の扉ガラスに英字の落書きがあったのだが、通報すべきだったか？

名鉄によると、車掌は２２日、碧南駅合宿所に宿泊した際、社内規則で禁止されているのに、缶チューハイ３本を飲んだうえ、２３日早朝に乗務した。知立駅で服装が乱れていることに別の駅員が気付き、アルコール検知器で調べたところ、泥酔状態の値を示した。

　車掌は「これまでも宿泊の際、月に数回、飲酒した。申し訳ない」と話しているという。

6000系のドア窓大型化更新車、この前のったけどかなりイイと思った。
いっそのこと京王井の頭みたいに、大型一枚下降窓の22F以降は更新して残し、それ以前の車両は06系で置き換えてしまえばいいとおもうのだが。

しかし、意地でも6000を使い続けるのか。。。。。
漏れがょぅ児の時から走っている車両は、メトロだと 5000 と 6000 しかない。

1次車はたしか昭和44年（1969年）製造だから今年は36年目だね。

6131F運用開始age
本日59S。
VVVFは6129Fと同じものと思われ。

>274
ついでに、Ｅ２１７も。真っ黒。
普通グリーンでも、車窓は茶色。表は見えずｏｒａ．

6129Fと同じなのか、てっきり半蔵8109Fと同じVVVFになるのかなと思ってたんで。

>>280
7000って確か登場は昭和49年だよね？

>>284
半蔵門8009Fと同じなのは6024F（三菱）
ちなみにドアの形が6029，6031Fと同じ

２００年後に千代田線のトンネル残っていると思う？

１９９年後に再度作ればおｋ

http://k-tai.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/47677-14398-2-1.html

>>286
俺個人的には6024F同様の三菱のVVVFの方が好きだな･･･

帝都東京・隠された地下網の秘密
秋庭 俊 (著)
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 4896916808 ; (2002/11)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4896916808/qid=1117367393/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/250-1050577-4569013

帝都東京・隠された地下網の秘密〈2〉地下の誕生から「1‐8計画」まで
秋庭 俊 (著)
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 4896917847 ; 2 巻 (2003/12)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4896917847/ref=pd_sim_dp_1/250-1050577-4569013

写真と地図で読む!知られざる軍都多摩・武蔵野 洋泉社MOOK―シリーズStartLine
出版社: 洋泉社 ; ISBN: 489691905X ; (2005/03)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/489691905X/ref=pd_sim_dp_4/250-1050577-4569013

要塞都市・東京の真実
宝島編集部
出版社: 宝島社 ; ISBN: 4796644008 ; (2004/12/03)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4796644008/ref=pd_sim_dp_2/250-1050577-4569013

鉄道総合＠2ch掲示板
「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ 　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098714534/

コピペ乙

今年は事故からちょうど20年か。今年の8月12日はテレビの話題が日航機墜落で、もちきりだろうな。
しっかり整備してれば防げたかもしれないなのに、なんて馬鹿なことを・・・。
といっても誰が馬鹿かも分からない。機長、副操縦士、機関士はみんな必死に頑張ってた。
墜落しないようフラップ、ギア、パワーだけで奇跡的な操縦をしていた。
JALが悪いのか？ボーイングが悪いのか？じゃあその中の誰が悪いんだ？
整備していた人が悪いといえばそれは酷だし、みんなトップが悪いと言って事態を収拾させたがるし。
結局こんなものを作った人類が馬鹿なのか？

安全性に金をかければ事故率は下がってもゼロにはならない。
でもやはり事故率は下がるから今のところ我々がすべきことは安全面に金をかけること。
この事故をしっかり見つめなおしてJALやANAが安全第一になってくれるよう願うばかりだ、
と最近の不祥事を見ながら思う。

>>286
6128Fまではドアは複層ガラスだったけど、29F以降は単板ガラスでの更新になったよね。
やっぱコストダウンか…

今日の207系は35Ｋでした。
明日は朝の19Ｋ、午後の03Ｋに入ると予想いたします。
外れても責は負いません。あしからず。

漏れ様の誕生日は8月12日なのだぎゃはははは

>>295
修繕のメニューが違うからじゃなかったっけ？

先頭車の運転室仕切り部分の窓に
「ご利用ありがとうございます」って札が付いているのはｶﾞｲｼｭﾂ？

はしのえみお阻止

地下鉄に千代田線の地上通気口があるんだけど、なんか地下鉄独特の臭いがする。

訂正
「地下鉄に」、は「近くに」

新御茶ノ水駅の郵貯ＡＴＭってどこにあるんですか？
改札の外なんですか？

今は撤去が進んでいるようだが、
6000系CT車にパンタ積んでいたが、理由がわからん。

>>304
ATSやATC

電源供給ということですか？
レスサンクス！

>>304
>>305の理由は間違い。
6000や7000系は5両ずつの母線引き通しだったため、10両編成で7台パンタが付いていた。
しかし、ここ最近母線を10両引き通しにしたため、CT1車のパンタが1台削減できた。
ちなみに6000や7000系の新しめの編成は最初から母線が10両引き通しのため、
最初からCT1車のパンタはない。

>>307
と言うか、趣味的には面白いんだけど、なんでパンタ積んでいるんだろうってことなんだよね。
削減した理由はわかったけど。

レッサーパンタ人気に押されて。

しょうぶ祭り
http://k.pic.to/1egj4

前スレみればいいのだけど千代田線に新車がはいらないのは小田急の
複々線完成をにらんで３社共通乗り入れ車両に更新するためですか？

6030Fで汚物発見sage

一部車両の運転席に「小田急ＡＴＳ更新車」って書いてるんだけど、
これって2007年導入予定のやつの準備？

メトロって車両５０年位使いそう、
昔の銀座線がそうだし。

６０００の外装も既に相当くたびれているし。

デザイン的にもいい加減・・・（ry

>>313
6003F

乗り入れも含めてメトロの中で最も平均車齢が高いのは千代田だろうな。
　

>>318
平均年齢を下げる車両（千代田線の場合06）が少ないからなぁ・・・

>>319
年齢ではなく車齢だ・・・orz

6000の更新時に、帯だけでも06系と同等のものにすれば、だいぶ違うと思うんだけどな。

千代田線なんかあった？
さっきから京成タウンバス新小５１系統に
ありえない人数が乗車してるのだけど？

>>321
・・・なるほどなぁ

>>321
6000系の更新時に、両端の先頭車だけ新05系と同等のものにすれば、だいぶ違うと思うんだけどな。

>>318
ちと考えた。（かなり大ざっぱだけど）
6000系の平均車齢→約29年（ハイフン除く）
06系→13年落ち。

参考までに銀座線01系の平均車齢→約17年

こうなったら6000系のどれかが電気系統のトラブル続出で北側大臣に改善命令
を出してもらうしかないかも。

６０００は全く腐食しないので、電気系統を何度も更新すれば100年は
使えるとメトロの人に聞いた。
本当は東西線のアルミ5000もなんとも無いが30両しかないので、
中途半端だから廃車にするんだと。
アルミってくさらないんだねぇ。
困ったＯＲＺ

支線の車両の置き換えはいつ？

>>327
30両もいないが、5000アルミ車。7両3編成の21両だぞ。
おまけに10両化した時にあぶれた1両はセミステンの車両に組み込まれていたが、早い段階で05の24Fの内装部品に変わった。
5+5の香具師は新05の導入で3両ずつにして北綾瀬支線に転属。

北綾瀬支線の車両と、3両になってしまったものの訓練車として残る事になった唯一残った千代田線からの転属車97Fはどっちが長生きするかねぇ・・・

>>322
大井町の人身と十条の火事くらいしか思い当たらない…

6000系は更新で大分綺麗になるし
普段の洗車も東マトと違ってしっかりしているから
そんなに気にならないなあ。

JR203さえなくなってくれれば千代田線の車両に文句はないよ

>>331
203だけでなく、207-900も209-1000も非常に汚いが・・・

>>331
203だけでなく、207-900も209-1000も非常に汚いが・・・

連投スマソ。

マトはメトロから車両の清掃方を習った方がいいだろうな。

>>331
俺もそう思う。
室内更新されてきれいになってるし。
06って見た目はいいんだけど、なんか走行中にビリビリ振動する。

しかし6000がデザイン悪いとかかっこ悪いといわれてるのを見ると時代を感じるなあ。
俺がガキの頃は6000ってすげーｶｺｲｲと思ってたのに。

>>335
俺はいまでも6000のデザインは十分かっこいいと思ってる。
当時、車両デザイン手がけた人、すごすぎ。

それにくらべて、203は・・・・!

>>336
俺は正直、203も6000も似たもんだと思っているけど。

203系は、国鉄車両を変に6000系みたいに仕上げようとして失敗したデザインに見える。
かつてマーク2になろうとしてなりきれずに、醜くなってしまったスカイラインみたい。

前面がメトロマークになってから一気にかっこ悪くなったな＜6000
あのSマークがかっこよかったのに･･･

ﾄﾄﾛﾏｰｸはバックの色がぬるぽ

確かに6000は綺麗だよな。
203は同じアルミなのになんでまたあんなに汚いのか不思議なくらい。
ただ一部の更新車の天井がごちゃごちゃし過ぎて広告が見づらくなってるのが残念だけど。

新車入れろ、とは言わないから203・207-900・209-1000を綺麗にしてやってくれないか・・・

国会議事堂前の湧き水はすごい。

そのせいか、駅も猛烈に汚いね。２０３系なみ。

国会議事堂駅の丸ノ内線ホームは恐ろしく古いよな

でも前面釘が浮き出てる6002F　6003Fは痛々しい

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1116496185/l50
TAMA-USAGIはココへ

6000系は、あと４０年走ります。
それでは、失礼します。

>>344
暗い、汚い

議事堂前は、15年前なら東京一深い駅だったような気がする。

今は大江戸線のどっかの駅でしたっけ？

>>350
六本木かな。半端な深さじゃない。しかも、降りた先は悪趣味な金壁の世界ｗ

6000-がまだ比較的キレイなわけだが…96S

6000-は更新前のドアが一番萌えた

「あ」＋「ぬ」？ 新字の採用を決定　国語審議会
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2004123101.html

http://www.tokyometro.jp/anzen/sharyo/kabegami/img800/2005_6.jpg

今日の鎌倉・湘南あじさい号はどれくらい乗っていたのかな？

>>356
間違えた。湘南・鎌倉あじさい号でした。

>>356
さほど乗ってなかった。
あじさい号前後の多摩急唐木田行と代々木上原行も通常通りの混雑。

6131F、83S多摩急行で確認。

クハ２０２ー７に乗った。

蛍光灯切れていた。
側面の方向幕が汚れすぎて殆ど読めなかった。
シートも座席も黄色。

西日暮里駅の利用者数、地下鉄もJRも順調に減っている。

もっと減ってくれ。通勤で疲れたくねぇ。。。

>>361
>>362
ＴＸ開業でまた増える悪寒…

>>363
確かに。
TX沿線から池袋に行くとなれば、西日暮里を使うだろうから。

僕らの生まれてくるずっとずっと前にはもう
メトロ千代田線は走っていたっていうのに

みんながチェック入れてる高級なメトロ０６系は１編成仕様
それって他の車両より人気者だって本当だ　ただ見つけにくい
地面を覆う巨大なトンネルの中には
電車が行き交ってるデショウ
赤い赤いライトつけてさぁ…
僕らの生まれてくるずっとずっと前にはもう
メトロ千代田線は走っていたっていうのに
僕らはメトロがまだ営団だった頃から
０６，２０９，２０７を探してる
走ってる車両の名前なんてさ　覚えてなくてもね　いいけれど
せめて自分の乗ってる電車の行き先くらいはどうにか覚えていて
地下を走る電車に振りまわされるのは
ボロ車が多いからデショウ
珍しい車両来ないこなぁ…
僕らの生まれてくるもっともっと前にはもう
千代田線計画はスタートしていたんだろ？
小田急と常磐線を繋ごうとしたんだろね
なんだか夢と希望みたいだね
このまま１００年もの時が経ったなら
千代田線の電車はどこまで行けるんだろ？
取手を出発した小田急ロマンスカーの
ラブ・E・メール・フロム・箱根湯本なんて素敵ね
僕らの生まれてくるずっとずっと前にはもう
メトロ千代田線は走っていたっていうのに
僕らはメトロがまだ営団だった頃から
０６、２０９、２０７を探してる

モトの曲はナンダ？？

あえて言おう。6000系は名車だ。今見ても周囲の町に比べ古さを
感じない。
周囲の町が・・・ってのは言わないや・く・そ・く

>>365
ﾎﾟﾙﾉｸﾞﾗﾌｨﾃｨ？

>>368
そう
アポロ

207系 本日31Kです。

>>370
今綾瀬で回送のﾒﾄﾛ7033Fと並んでた。
カメラ無い…orz

>>371


　そ　こ　で　カ　メ　ラ　付　き　携　帯　電　話　で　す　よ　。

>>370
朝上原で209と並んでた。

06、207-900、371の並びを撮った神はいないのか？

大手町の
[ 快速急行　藤沢 ]が
[　　　　回　送　]
　　表示になっている件。

無言かよ

２０７系の遮光幕の使用状況はどうですか？

昨日は湘南・鎌倉あじさい号と06系両方乗れました。
06系は約1年ぶりの乗車です。

>>378
kimoinndayo
kaburitsukiwota

こ　れ　以　上　巻　く　な　！

朝の上り本日も２分遅れ。ダイヤ通り走ることはない。

時間通りに来るとむしろ不思議な気がする位だね、平日朝は。
しかも時間がずれると、霞ヶ関付近がメチャメチャなことに。

折り返し線停車中の列車がなかなか発車できない（綾瀬方面のスキマ待ち）
→霞ヶ関の上原方面ホームに次の霞ヶ関折り返し列車が足止め
→詰まって霞ヶ関駅手前のトンネルに上原行きが足止め

というダンゴ三兄弟状態を時々見かけます。

70 ：名無し野電車区 ：2005/06/21(火) 16:18:37 ID:0omMWba9
スレ違いだが、来春には6000ワンマン車から6001F〜6005Fまでが廃車になってN06なるものに置き換えられるらすぃ

釣りだとは思うけど一応ね。
小田急通勤車スレより。

>>383
その霞ヶ関手前の勾配で止まると激しく「カックン」して
いやなんだよねぇ。

>>382
｢上り｣なんて聞いたことない｡

>>384
仮にそれが本当だとしたら、現在の０６系と有楽町線の０７系を東西線に転属
させて、千代田線と有楽町線の新型車両はそれぞれ新形式の車種で統一させた
ほうが効率が良さそうな気もする。しかし、結果はどうなることやら…。

>>384
VVVF車も廃車になるのか？特に6001Fなんか貫通扉を増設したばかりなのに。
6003Fと6005Fの廃車は大歓迎だけどね。

支線の５０００系は残存か？

Ｎ06なんてどうせ評判の悪いＡトレ05系みたいなのになるだろうから
安物新車は有楽町線にでも入れて07系を千代田線に転入させてほしいな

千代田線車両の準急本厚木行き久々に見た。

〇　車両の配属案

１．有楽町線の０７系と千代田線の０６系を東西線に転属
↓
２．有楽町線用の新０７系を６編成と、千代田線用の新０６系１編成を新造

こうした方が、千代田線と有楽町線の車両のバランスが整っていいと思うんだが…。

なんでそんなバランスなんて下らない理由で考えなきゃならんのさ

昼間6000が海老名に居たけど何でだ!?

>>394
つわりで緊急休暇

>>388
多分2010年までやらないだろ

203とかいう汚物は千代田に入ってこないでほしいのだがなんとかならないものか。
これが来るとマジ萎える。

海老名にいる６０００は明日運用に入るのでしょうか？

６０００は箱根湯本まで入線したことはありますか？

４００

>>399
普通に考えて無いだろ？
ホームに入りきれない

>>399
強羅だったらあるかも知れませんね。

もし今、6000が海老名にいるなら今日の94Eからのつながりで明日は98E？
でも4004ﾚは新宿行きだから別運用に入るのか、それとも流れを無視して新宿入線するのか？

>>403
結局、91Eだったね。
他にもいくつか代走がある模様。

２０３系に関する苦情はここからでいいのか？
直接JRに言わないとダメかな。
https://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html

>>386 今更だけど常磐緩行スレの誤爆ですた。
203悪く言う人多いけど初めて乗ったときは103-1000に
比べてすげーいい車両と思ったもんだ。
冷房がついている上にドアの下から熱風が吹き上がら
ないということだけだけどな。

>>406
時代が変われば叩く対象も変わるってもんだ。
漏れも20年前は203系は冷房付きだから良い車両だと思っていた。

はよオールグラスコクピットの車両を導入汁！！

>>406-407
あれは古さよりもちゃんと整備しているのか疑問に思うほどの汚さの方が問題な気がする。
209ですらちょっとなぁ……

>>405
メトロに言ったところでJR東に転送するだけだから意味ない。
それどころかメトロの客からの苦情なんてJR東は軽視するだろ。自社の客ならまだしも。
JR東の視点は結局 自社が上、他社は下 なわけで。

>>409
同意。

車体は洗車する
側面幕は、行き先が読めるよう、ガラスを拭いておく（特に先頭車）
茶色く汚れてすり切れたシートは、早めに張り替える
切れた蛍光灯は交換する

電車の性能以前の問題だと思う。

203系扉上のつり革が無くて朝死ねる、急停車ﾔﾒﾚ。

>>411
方向幕そのものが汚れているから外のガラスを吹こうが無理。

203の外観は塗装が剥がれて鋼の地が見えてた末期のミツ103-1000・1200(今週出たピクでも参考にして頂戴)に似たものを感じる。内装は床が焦げていても全然103の方が綺麗だったけどw

千代田線から東京駅へ行く場合、二重橋前から歩くのと、大手町に丸の内線に乗り換えるのとでは、どちらが楽なんでしょうか？
他の経路でも良いですが。

>>414
大手町から歩き。これ最強。

>>414
京葉線東京駅なら二重橋前が近い。
他の路線は北口改札が大手町、南口改札が二重橋前ですね。
大手町の千代田線と丸の内線の乗り換えは、
半蔵門線ホーム経由で200メートル以上あります。

>>414
個人的には二重橋前から歩くのが好き。
人が少ない。

二重橋前からは地下駐車場を歩く手があると聞くけど、
分かりやすさとか安全性はどう？

皆さんありがとうございます。大手町乗換丸の内線経由は殆ど意味がなさそうですね。
今の東京駅の姿が見られるのもあと数年だから、二重橋前から歩くかな。
雨降ってる場合が難点なのですが。

【ふくよか】あいぼんの極上の肢体【癒し系】
1 ：名無し募集中。。。：2005/06/27(月) 17:45:02 0
あいぼんは可愛いだけではなくおっぱい・腹部・太もも等を揉んでる気分で楽しめる
これぞあいぼん最強伝説の始まり

柔道の谷亮子おめでた

w08903

>>418
「丸の内駐車場」だね。
漏れもいつも通ってるよ。雨の日もぬれなくてｳﾏｰ!!

６０００のドアの窓を大きくしたヤツ
見た目がすごくキモイ

>>424
最近の更新車か。キモイと言うか少々違和感がある

行幸通りの再整備で地下1階が歩道になるらしい
東京駅−二重橋前駅が事実上接続されるね
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00928.html
http://www.m-parking.co.jp/

>>424
そうか？
俺はもの凄く新鮮に感じたぞ・・・

荒川鉄橋で6000と8000が並走してるのを見ると不思議な気分になる。

ここまで6024F・28F・29F・31Fと４本がより新車に近い更新がされているけれど
これに続く更新車って出てくるんですか？
個人的な願望だと、6024F同様のVVVFの車両をもっと増やしてほしいところだけど。

今日、新お茶21:30ごろの多摩急行に新お茶→日比谷で乗ったら、車内の電光掲示が大手町の次いきなり日比谷だったんだが。

いつから多摩急行に千代田線内通過駅ができたんだ？orできるんだ？って思っちまったYo!

３大都市圏の地下鉄汚物路線は
千代田線・鶴舞線・谷町線でFA?

東的のせいだ

個人的な願望だと、更新なんぞとっとと止めてN06系に置換えてほしいところだけど。

6000系のデカ窓更新車は別に悪くはないが、
小窓更新車はいらないね。

>>432
仰るとおり。

1さんへ

きょう、実現しました。

メトロは商号の中にも「メトロ」を入れれば良いのにと思うのだが、
既に類似商号で登記している香具師がいるのかね。
それにしても、持ち株が、政府（53.4％）、東京都（46.6％）で、東京都が半数近くも持っている
とは思わなかった。

赤坂、赤坂、ＴＢＳ前です。

北千住のスピーカーが新しくなったせいで、１番線の発車ブザーが弱っちくなってしまった。

>>426
二重橋前は東京に改称ですか？

駅名変更の費用ってどのくらいかかるんだろうか。
東京駅にすれば確実に千代田線の乗客増に貢献すると思うけど
ペイするかな？

丸ノ内線東京駅と連絡しないのに、その改称はあり得ないだろお。

>>442
西東京か丸ノ内

>>442
連絡すればいいじゃん
>>441
13号線が開通したときに・・・間にあわないか

>>443
西東京市にある駅と勘違いされそうだな。
丸ノ内線に丸の内駅がないのに、千代田線に丸の内駅ができるのも妙だな。

>>441
確実に増えるよね。
小田急沿線から東京駅までだったら、千代田線で二重橋前のほうが楽だし
（発駅によってはその方が安い）。

綾瀬に住んでたとき、
東京駅に行くのには、もっぱら二重橋前利用でした。

>>437
ひょっとして、政府が株を売却しちゃうと都が筆頭株主？(汗

政府も「歩調を合わせて放出しろ」って圧かけるだろうが、
都側は抵抗しそうな感じが・・・

ロマンスカー直通開始に合わせて「東京」に変更とか？

>>445
「新東京」でもいいんジャマイカ？
新東京から箱根湯本へ・・・それじゃエヴァンゲらｓｄｆｇｈｊｋｌ；：￥「ｈふじこ

二重橋前は由緒ある名前なので改称は難しそう
二重橋前（東京）のような表記や案内にして連絡駅にすればOK

地下鉄東京

>>448
元々都側は都営と営団を合併したがっていたからねえ
営団路線の黒字で青息吐息の都営路線の赤字を補填するのが狙いだけど

また「はるか那奈」号が運転されるのかよ！

>>450
東京（二重橋前）のほうがいい。原宿（明治神宮前）もいっしょに変えればグー。
乗換駅なのに違う駅の印象をあたえる表示はなくすべきだと思う。
>>452
メトロって上場するんじゃなかったけ

元オリエンタルランド社員だが京葉線に行くのに二重橋前使ってたよ。
京葉線の東京駅ホーム、あそこまで伸ばすなら地下鉄通路まで繋げて欲しかった・・・
ただなあ〜夜遅くなると出入口が閉まってしまうのがムカついたよ。

>>454
将来的には、東京都の分も併せて全株式を上場するらしい。

千代田線国会議事堂前駅ホームで、外人に「銀座線の溜池山王駅に行きたいのだが」と聞かれた。
下手な英語で一生懸命頑張ったが、複雑すぎて（上へ左へ右へそのまま・・・オレンジにリングがどうのこうの・・・）
伝わらず。
「ごめん、もういいやって」ノーサンキューされてしまった。

>>457
確かにな。
ホームから西へ地下通路を歩いていけばノーラッチで行けるので、感覚的にはわかっているが、英語ではな。
千代田線のホームで聞かれたんだから、赤坂方向を指差してあっち行けでもよかったんだろうけど。

トトロの新車と更新車は劣化age

２０３系保全あげ

二重橋前から我孫子まで楽な通勤をしておりましたが、最近寿退職いたしました。

明日からゴミ箱撤去だな、こりゃ。

出したり引っ込めたりｗ

>>462
当たったぞ。

日本でも警戒ピリピリ、東京メトロ全駅でゴミ箱撤去
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050708i106.htm

ゴミ箱を返せ！

ゴミ箱の２０３系もついでに撤去して。

うーむ。日本もアルカイーダのテロに遭う場合があるのだろうか。
３路線同時って、サリンのときもそうだったが。物騒だ。

207-900 15K　ただいま綾瀬行にて営業中。
神宮、赤坂にて、小田急からの直通車が遅れているため運転時間調整。日比谷で約2分遅れ。

遮光幕は

■ ■ □

>>464
しょせんは単なるパフォーマンス
数ヵ月後には戻ってくるよ

ごみ箱があろうとなかろうと、起こるときには起こる

そういや、オーバーラン報道も収束してきたね。

JR乗入車の路線図がよりカラーになり見易くなりますたね。

>>469
まあそれはそうなんだよね。
ロンドンもマドリードも、ごみ箱に爆弾あったわけじゃないし。

実はこの手のことには京成が一番慣れているんじゃないかという気がする。

ゴミ箱撤去は仕方ないよな。
撤去しないでゴミ箱に爆弾仕掛けられちゃったらそれこそ何やってんだって話だし、便乗のいたずらとかする馬鹿もいるだろうしさ。

今、嫁が線路歩いてる＠綾瀬ー北千住間

どうも電車が止まったらしい（停電？）。
０時頃から４４分まで止まったままだったが
綾瀬駅まで歩くことになったらしい。
高速の明かりがある所から歩いているらしい。

>>468
最近は、２０７系の■■□は貴重になったな。

>>474-475
当該は6127F(爆弾ﾄﾞｱ)らしい

乗務員の取り扱いミス？車輌的な問題？どっちにしろ千代田線6000は寿命か？
こないだの小田急車での停電は取り扱いミスらしい。とりあえず橋の荒川橋梁のど真ん中で立往生じゃなかっただけよかったのでFA？

いま綾瀬駅前でつ
駅前はパトカーや救急車が出動して騒然としていまつ
具合の悪くなった人が搬送されてるもよう

続報切にキボン

>477
後期車だから寿命ではないでしょ。これで停滞気味のVVVF更新が加速すればいいけど。
ともかく綾瀬まで歩いた人お疲れ様。

千代田線って運転あらくない？？

いわゆる人身事故という奴です　西日暮里の駅前１時３０分というのに２００人以上タクシー待ちしてました
待っている人に聞いたら北千住で人身といってましたが常磐線それとも千代田線だったのですか

いま車両停止位置に到着
場所は東武線くぐる手前北千住側
10、9、8両目は電気ついてるものの
あとの車両は電気消えてる
デジカメで現場撮ったので
あとでうぷする

とりあえず京ぽんより以上

ただの停電じゃないのか？
一体何が起きたんだ？！

>>484
本当にお疲れ様。

うｐよろしく。

>>483
人身じゃないよ。綾瀬と北千住の間で車両故障。
クーラー電灯がきれ、40分ほど暗闇の中放置された後
綾瀬駅までとぼとぼと。数人の客がキレてた。

綾瀬駅では「タクシーにお乗りになり、後日請求書をお持ち下さい」
と言っていたが、代行輸送証明書をもらえとは一言も言っておらず

証明書持たずにタクシー乗っちゃった客、絶対いるんだろうなあ…(;´Д`)哀れ

ただ今タクシーにて西日暮里より帰宅。
南柏〜北小金間で人身事故があった模様。
しかしその人身事故が直接の原因かは不明。
１１時台でもう既にダイヤ乱れまくりで、１２時半過ぎに運行停止決定？
駅員いわく復旧の見込み分からず。

人身事故があった後に車両故障があったの知らないんだな

知りませんでした　詳しく教えてください

ほうほう、車両故障ですか。知らんかった。
西日暮里の駅前１時３０分で２００人以上タクシー待ちですか〜。
さっさと代行輸送証明書もらって駅からちょい離れたとこから
タクシー拾ってよかった〜。

追加
東武線高架くぐった反対側綾瀬側
西綾瀬高齢住宅センター前にも
救急車集結
何人か搬送されたもよう
フジテレビが取材にきた

JR東日本常磐線運行障害情報Part1
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1118418515/

59 ：名無しさん＠平常通り ：2005/07/12(火) 00:24:54 ID:AWnHwTctO
三両目？にいるけど後ろの車両がこっちにぶつかってる。スピードでてたら転覆してたかも

64 ：名無しさん＠平常通り ：2005/07/12(火) 00:31:18 ID:AWnHwTctO
連結部はぺっちゃんこ。人がいなくてほんとによかった。

102 ：57：2005/07/12(火) 01:44:20 ID:SP6M7uqu0
自宅までたどり着きました。
止まった場所は東武線小菅駅付近。電車から降りて、石を踏みしめ、
東武線の高架をくぐり、小菅の拘置所の横を通り、綾瀬川をわたり、
首都高速道路をくぐって、駅のホームにかかったハシゴを使って
ようやく駅に到着。
駅周辺は消防車、救急車、などでごった返していました。

これを機に6000は全廃スクラップにしろ！

>>493 を貼ったものです。乗ってました。

荒川越えてしばらくしたら、車内の照明がだんだん消え、電車も止まってしまった。
電気が駄目だから車内放送はなかった。

車両から降りるとき、なるべく進行方向前（綾瀬駅方面）から降りたかったんで
車内を歩いたんだけど、その連結部なのかな、車両間のドア（連結部）が開かなかった。
でも、ものすごくひどい状況にはなってなくて、「開かないなぁ」って思って携帯の明かりで
足元を見たら連結部の鉄板？が縦になってた。
反対側から東京メトロの人がドア開けようとしてたけど、開く気配はなかったんで
そこでようやく線路におりた。

ttp://up.2chan.net/r/src/1121102309753.jpg

事故車両の画像です。友達が潰れた連結面の真横の席に座ってたんで撮ってもらった。6000系27編成の6・7両目の間みたい

>>495
>>496
報告乙。

結構な大事態ですね…。

>>495
下山事件の現場付近？

地下鉄が緊急停止、1000人誘導＝ブレーキ用エア漏れる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000011-jij-soci

ぶつかってる事が一切出てないな・・・

>>499
乗ってた友達もシューシューって音を聞いてる。つーか周りの人と、ガスが漏れて爆発するんじゃないかって話してたらしい
「多分ブレーキの空気が抜けて、非常停車したんだろ」って言ったら納得してたけど

重大事故扱いなら事故調大変だな
福知山で忙しいのに

1

千代田線内に何両くらい取り残されてるんですか　皆さん家路に着きましたか
最終の北千住始発って折り返し列車なんですか

6000系の更新やめてE231-800ベースの新車に置き換えようよ

>>472
＞京成が一番慣れている。

・・組合員には仕掛ける方に慣れているのが（ry

>496 の状況で車両って簡単に動かせるの？

誰も書かないけど明日の電車ってどうなるの？
各停の下りと上りだけじゃなく、快速っていうか普通にまで影響するの？

今帰宅

今から画像圧縮&うぷしまつ

連結器を車体に取り付けてあるピンが脱落
加速時にブレーキホースが伸びて外れる
元ダメよりシリンダへエアが供給
抜けるに従い、殆ど非常ブレーキ状態で停車
連結器故障は重大
金属疲労ではないか
６，７号車間に強い力が働いているか
ＶＶＶＦ化しても遅れこめ制御してないから
応荷重装置故障？
最近多いな　こういう類の
しっかりした仕事の出来るおっさんいないのかな

>>505
08ベースの06じゃないの
果たして当該6000の処遇はいかに

もう5108Fあたり貰ってきてとっととボロ車両置き換えろ。

有楽町線7000系でも連結器取れちゃったことあったよね

>510
今はもう日立のAトレ05がベースでしょ･･･。Aトレだけは勘弁してくれ。

東西線の5000使ったらｗ

６両目以降停電みたいだね
ジャンパ線も切れたかな
加速時に脱落かな
Ｔ車遅れ込めがあるとかなり力働くけど
6000はＶＶＶＦ化改造車含め遅れ込めない
朝までに緊急点検？
ＪＲ東は大変だったな
お互い様かもしれんが、東京メトロも今日は寝ないで点検しないと
その前に当該の移動が大変だな

>>495
お仲間ですね。493の102は私が書いたものです。
無事に家に着かれましたか？

>>516
無事に着きました。2時前だったかな。
それからずっと該当スレを巡回してました。

っていうかスルーしてしまったんですが、実はあのスレの55なんです。

>>517
お疲れ様でした。
私は徒歩で帰れる距離だったので１時30分に家に着きました。

とりあえず撮ってきた画像をば
http://up.2chan.net/r/src/1121106783616.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1121107028319.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1121107727241.jpg

あと2つ
http://up.2chan.net/r/src/1121107923786.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1121108197434.jpg

>>520
さんくす。おつかれさまでした。

当該車の6027Fってどこ製?
まさか日ta(ry

>>522
どうやら日立製みたい

あと綾瀬駅前の様子
http://up.2chan.net/r/src/1121109176793.jpg

>>522
手許の鉄ピクによると日車製でつね

>>524
失礼しました。訂正ありがとうございます。

これって今日の朝ももろ影響出るかな

6000みたいな汚物車両は更新すべき

綾瀬〜北千住運転見合わせ。
千代田線　　代々木上原〜北千住
常磐緩行線　綾瀬〜我孫子
で折返し運転中。
ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線に
振り替え輸送実施しています。

最寄り駅綾瀬だが
どうやって行こうかな西日暮里まで
振り返って線路が使えないんじゃないのか

今NHKでニュースあった

当該はとりあえず203系で牽引しました・・・

508 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/07/12(火) 02:33:28 ID:RFwV67cw0
>>498
ぶつけられた車両に乗ってたけど、
連結部分の足場？がひん曲がっていて
完全に縦になってました。

ぎりぎり車両がぶつからなかったので
怪我するような事態にならなかったと
思います。

千代田線は、１１日２３時５５分頃車両故障が発生したため、ダイヤガ乱れております。ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。詳しくは駅係員にお尋ねください。

振替輸送
　ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線


「ダイヤガ」が微妙にツボ

JRの電光掲示板でおもいっきり「・・・車両分離の影響で・・・」って流れてたｗ
数分後「車両トラブル」に直ってたけど。

Ｅ運用は大丈夫か？
９１Ｅはもう始発の海老名を発車しているが

小田急は1902レ（唐木田6：46）、4100レ（海老名6：51）から直通運転。
但し行き先は全て綾瀬です。

千代田線の霞ヶ関行きがストップしてるよ。今、柏駅にいるんだが、常磐線がいつもより混んでる

京王って振替むりじゃないか

つーか小田急も被害うけてるな

常磐線各駅停車 遅延 2005年07月12日

常磐線各駅停車は、地下鉄千代田線内での車両トラブルの影響で、一部列車に遅れがでています。

>>536
4100レは６：５０発のはず

>>538
下北沢方面〜渋谷〜表参道方面

朝のNHKﾆｭｰｽで事故車の回送シーンがヘリから撮った映像で流れてた、
今朝は運用が混乱してるのか203系の明治神宮行きが走ってた。

その回送シーンだが後ろから臨時幕の203系による推進運転だった

あのう、綾瀬から根津にいきたいんですけど、今つかえます？＠東大生

千代田線で通勤してます。
北千住駅で振替輸送の証明があるか聞いたら
「各社に連絡済みだから着いた駅でもらって」と言われた。
ＪＲで渋谷へ行き、ＪＲ駅員に定期を見せながら
その旨伝えたら「千代田線から振替証明が出てるはず」とのこと。
ええ〜？と思っていたら
自分の後から来た２、３人も同じ事を口々に言い出し
結局、自動改札を止めて通してくれたが…

なんだよ〜ちゃんと隅々まで連絡しろよな、と思った朝だった。

NHKキター
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/07/12/k20050712000026.html#

↑ニュースを見るとＪＲの２０７とメトロの６０００が止まっているが、ＪＲ２０７が救援列車として使われた
と観ればいいのかな？

>>509
これってかなり重大な事故だよな
…の割にマスゴミが静かすぎる気がするんだが

>>546
そういう場合はたとえ
「各社に連絡済みだから着いた駅でもらって」といわれても
ぜったいその場で受け取るべき
自分の経験ではいままでその通りにしてちゃんと話が通じてた例はない
しかも違う会社ならともかく同じ会社でも通じていないこともある

>>549
事故による直接の怪我人がいないからでしょう。

ﾔﾌｰﾄｯﾌﾟｷﾀｰ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/?1121132391
とおもったら、結構でかく出ている。

>>551
怪我人の出ないオーバー欄なんかの方が、よほど小事だと思うがな。

でも、オーバー欄も、だいぶ控えめになってきたんじゃない？
上の方で誰か書いていたけど。喉元過ぎればなんとやら・・・だね。

>>549
だってあいつらバカだもん。
表面上のインパクトしか見えない。

>>556
見てる方もバカが多いからな。
表面上のインパクトが小さくて、脊髄反射以上の反応が求められ
るモノは、見向きもされない。

どっちもどっちの相乗効果で、日本の報道のレベルは奈落の底へ
向けて急降下中

カプラーとブレーキ管、どっちが先に逝ったのだ？

>>558
読解力＆想像力不足

http://www.asahi.com/national/update/0712/TKY200507120171.html
ここが一番詳しいかな

ブレーキ管が破れて非常ブレーキ掛かってカプラーが逝ったのか、
カプラーが逝って車間が開いた（縮んだ）衝撃でブレーキ管が逝ったのか、
因果関係はどうなのかなぁと。
報道だと、ブレーキ管からの空気漏れしとしか言ってないし。

どのみち、連結器が逝ったってのは重大事故だと思うが、
元ダメが抜けた非常ブレーキごときでカプラーが逝くってどうよだし、
先にカプラーが抜けたってならさらに重大じゃないかなと思ったわけで。

>>561
その理屈じゃほとんどの機関車が非常ブレーキごとにカプラーぺちゃんこ

汚物車両6000系なんとかしろよ。小田急沿線住民の迷惑。

小田急が増殖させてる羊羹よりマシだよ、ボケ

羊羹は乗り入れてないだろ、ヴォケ

３０００型がロマンスカーちよだ号として

いやなんでもない

個人的には6000好きだけどもね、
千代田線に限らずﾎﾞﾛﾁｮｯﾊﾟは実用的に難ありですよ、やっぱり。

ﾎﾞﾛﾁｮｯﾊﾟ車は力行時など主回路に高負荷が掛かった状態で、
OCR（過電流継電器）の動作を引き起こすことが多い。
OCRは主回路を保護するために動作するんだけど、
このときのショックというか揺れがハンパじゃない。
ｽﾞﾄﾞｰﾝって電車が浮いたかと思うほど。

そういう衝撃をたびたび受けていたとすれば、
カプラーに疲労が蓄積といわれても自然に思えてしまう。
そういや有楽町線の列車分離もﾎﾞﾛﾁｮｯﾊﾟだったし。

まあ今回の6127も制御の更新を予定していたのだろうけど。

203の救援機能が使われたのって初めてなのでは・・・・

連結器と車両を固定するボルト８本が全部折れたｂｙんｈｋ

千代田線で事故があって遅れが出ててるとは聞いていたが、
まさかロマンスカーまで運休になるとは思ってなかったよ。
原因は朝、千代田線直通列車を新宿発着に変更したため
ホーム不足で運休だとさ。
でも、何でえのしま号の大野〜江の島間まで運休なんだゴルァ(ﾟДﾟ)!

>>567
ずっと以前に東北本線（当時）でＥＦ651043がＨＢを飛ばしたのを白岡付近で見たことがある。
ドカーンと物凄い音とともに機関車全体が発光した。
機関車と電車じゃ比較にならないかもしれないが、相当の衝撃と思われ。
厨房だった漏れ、ビビりまくった。

スレ違いにつき下げ。

こんどは日本車輛に欠陥か

>>567
01でもよくする。先日やはり日車製の第33編成で発生した。

＞連結器と車両を固定するボルト８本が全部折れたｂｙＮＨＫ
締め付け過ぎた予感。

直径１０ｍｍのボルトなんて、意外と簡単に折れるし。正確には『ボルト自体がねじれて
傷ができ、そこから破断する。』って事だけど。

直径１０ｍｍのボルトですらそうなんだから、もっと細いボルトは尚更ですね。
馬鹿みたいに締めつけりゃぁイイってもんじゃない。これは日曜大工でも同じ事です。ハイ。

東京メトロ千代田線事故、原因は連結器脱落
同社安全技術部は「重大な事故と受け止め、今後は超音波探傷装置を使った点検を検討する」と話している
http://www.asahi.com/national/update/0712/TKY200507120395.html

今朝、確認しただけでも２０３系での明治神宮前行きが３本は走ってた。結局、明治神宮前まで行って回送で帰ってきたのだろうか。

新京成や北総線が振替対象にならなかったのはおかしい!

67S:マト55

これで一気に06に置き換え・・・（妄想
って話はあっちのスレの方がよいかな。
6000好きなんだけどな。故障したのは27ですか。比較的
新しい方の車両だな。比較的だが。

>>575
幾らなんでもトルク管理くらいしてるだろ
機械設備を保守する人たちが知らないとは思えないけど

6126F充当の小田急線内各停が走ったらしい。

即刻6000は廃車

>>577
漏れは北千住で、２０３が明治神宮前から代々木上原に幕を変えてるところを見た。

今回の事故が06系でかつ100年後に起きたとしても
その06系を廃車にしろというやつはいなさそうな気するがどうなんだろう？

　　　　　　 　　 　◇ ◇　　　　　　　　　　　　　　◇ ◇　　　 　　 ◇ ◇
　 CT1 +　T2　+　M1 +　M2　+ Tc1 + Tc2　+　M1 +　M2'　+　M1 +　CM2
〈1号車| 2号車| 3号車| 4号車| 5号車| 6号車| 7号車| 8号車| 9号車| 10号車〉
　　　　　 　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　 　　　　 ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/　　クラッシュしたのはｺｺｸﾏｰ☆
　　　　 　　　　　　　 　　|　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　ボルトが取れたのは7号車
　　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　　　　　　　　 　　　　／　　　　ヽノ　　　/´
>>581
そうだよね〜締めすぎはヤバイって素人のおれでもわかる。
壊れた場所を見ると、負荷が掛かるところのようなｷﾓｽ･･･

>>519
見れない＿|￣|○
だれかうｐきぼぬ

そっかー、漏れが綾瀬から最終バス乗るときに使ってる便が逝ったのか。
帰りのタクシー代もらえて線路歩けるとなればヲタなら大興奮だね。

狙って体験できるようなもんでもないしな。

6000系は導入から何年くらい経つの？

>>568
後続が207-900だったらと妄想

目眩を起こした乗客が、
高架から転落しなくて良かった。
救援に来た係員も、一人一人の状態にまで、
注意は払えないし、
意外と散々待たされたアトの
皆さんの殺伐ムードに押されて、
アシがついていかないのに、
無理してケガするのは、よくあるパターンだからさ。

>>590
該当編成は24歳
まだまだ若いお･･･千代田線じゃ

6000はこの調子で続々と壊れればいいのに。
そして総武緩行103の二の舞に。

>>594
そして千代田線にE531並みのちょっと豪華な電車が入りましたとさ、めでたしめでたし。

が、すぐに手入れ不良で真っ黒になるというオチ。

06系の側面表示、綾瀬のしたのローマ字が全部消えてた・・・。

>>595 A線大手町に130Kmでつっこんで大惨事

2008年某月、地下鉄初のセミクロスシート+宴会用ゲロ吐き専用ボックス付06系竣工

やべ！

今日は朝も晩も北千住の快速乗換え口で利用者カウントしてたな。
常磐線ダイヤ改正の影響見極めとTX開通前最後のデータ取り？

>>597
06系の側面LED、色がめちゃくちゃになってるよなorz

東京メトロの車両はLEDの保守がなってない

>>603
最近のが明るすぎて初期のものがしょぼく見えてしまうのか
それとも経年で輝度が低下しているのか？
06みたいのは論外

>>604
そうかもな。
でも06系とほぼ同時期に出た03系のLED車の側面は多少暗いものの文字が欠けてたり
他の色で補正しているのが少なくてそれなりに綺麗だよね。

何でだろ？

事故車、もう１回うｐしてください　まだ、見てない〜

>>604
輝度が低下するのではなく光束発散度が落ちるのですよ。
即ち光束ﾙｰﾒﾝが落ちる。

>>605
他の色で補正してるんじゃなくて
オレンジは赤と緑の混合で点灯してるから、赤もしくは緑の発光部が欠損すると
オレンジを表示しようとしても赤やら緑になってしまうってわけですよ。

>>586
ttp://homepage2.nifty.com/ho-/Tetsudou/Tetsudo_jiko/2003/20030409_2.htm

うはっｗｗｗｗｗｗ2年前と同じｗｗｗ進行方向前から4両目･5両目ｗｗｗｗｗｗｗ！!
営団ｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽ！！！

>>606
>>587
此処にあったはずだよ。目欄参照。

>>609
同じ世代の車両でも締め付けボルトの数は違うんだな。
千代田８本有楽町４本か。

事故後ボルトの数を増やしたんでしょ

じゃぁ次は16本になるのか

有楽の時と、今回とじゃ、折れた場所が違うんだが…

電動車・付随車の組成が変わらない同じ『ｶｯｸﾝﾎﾞﾛﾁｮｯﾊﾟ』の、
しかも同じ6･7号車のカプラーが壊れたのは問題だろうて。

地下鉄特有の急な加減速の繰り返し、ｶｯｸﾝ連発で不安定なチョッパ、
カプラーに掛かる負担の強さは想像に難くない。

ボルトを増やすのも結構だが、やっぱり制御方式の早急な見直しが必要じゃない？
運転士に信用できないと言わせる操作性も問題だろう。

>>614
違うの？
別のソースじゃ進行方向前から4･5両目、6号車7号車というのを見たんだけど。

確かにLED酷いな。色変わりしたり欠損したり。
そう言えば最近03系の前面は朝夕も見やすい
高輝度タイプにしているようだね。
路線違いだけど・・・。

>>581>>586
レンチのトルクの設定が気付かないうちに変わっていた可能性もあり。
エアーで締め付けていたら尚更気付かないだろうなぁ…

>>615
黙れ令三脳の輩が。

令三脳ってどういう意味？
ググっても出てこんかった。

6000系以降の形式は、電気指令式（MBS）であるため
編成内のブレーキ管引き通しは存在しない。
引き通されているのは元ダメ管が連結器付近に、
ブレーキ指令線が低圧ジャンパ線に収められている。

この場合、列車分離による制動がかかるのは
連結面間の元ダメ管破断箇所からエアがジャンジャン漏れて元ダメ圧が下がり、
規定圧以下になるとタコジェネレータの作用で非常制動指令線消磁によって
非常ブレーキが動作するか、もしくは
低圧ジャンパ線切断により励磁されていた非常制動指令線（編成往復回路）が
消磁されてしまうために非常ブレーキが動作するという流れになる。

連結器関係のボルトが対辺10mmというのも、やけに小さい感じがする。
3・4倍くらいのモノが標準ではないか。
早急に構造自体を見直す必要があるかと思われる。
数が多いとは言え、締め付けトルクの基準値が大きすぎる傾向では？

ｺﾞﾒｿ自己解決。川島令三的な思考のことね。

まあ>>615も>>619もお互い憶測で語ってるあたり、
両方とも令三脳だわな。

おい山田君！>>615と>>619の全部持っていきなさい！

>>618
はぁ？お前大型機械設備の保守をやったことないだろ
トルクレンチの設定なんて一回一回確認して使うもんだよ
エアーで締め付け？
思いつきでバカいってんじゃねえよ

締め付けなんて適当にインパクトでドカドカやって終わりですよ。

そんな漏れはハズの整備士だったりする…。

バスと鉄道では作業方法はなんでも同じなんですか？　
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
いくらなんでも酷すぎるよねこの人のオツムは。

'`,､('∀`) '`,､

>>627
東急2000系スレから来られた方ですか？

電波障害が発生しております

今日上り特快に乗ってたら北千住〜綾瀬間で有楽町線の７０００が綾瀬方面へ・・・・
あれなんだったんだ？もしかして代替車両？確か7116か7117のどっちかだったと思うが。

>>630
有楽町線電車が綾瀬工場に入場するため、回送していたのだと思われ。

ここんところ朝遅れないのは通勤経路切り替えた人がいるせい
なんでしょうか（ｗ

やった事ない奴らの言い合いはラチが開かない

<事故の概要>
全日本空輸株式会社所属日本航空機製造式YS-11A型JA8735は、昭和55年12月24日17時20分ごろ、同社定期839便として飛行中、木更津VORの南東約20マイル、高度約8,000フィートにおいて落雷を受け、機体が中破した。
本事故による人員の死傷はなかった。
<事故原因>
本事故は、同機が雲中飛行中、予測できない状況で落雷を受け、機体を損傷したことによるものと認められる。

>>634
このｽﾚとどうゆう関係があるんだよ！！ﾊﾞｶ

(((((((((((((再び問うっ！！この悪徳の限りの候補っ！！実名で暴露っ！！新疑惑入荷っ！！）））））））））
*******このスレッドを見なければ都民でないっ！＝暴露っ！！かわで昭彦の戦慄の報告っ！！の報告っ！！↓
http://spaces.msn.com/members/politicaladvantage
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1095077100/l50
＝かわで昭彦の戦慄の報告っ！！http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1107171269/l50
＝ゲッペルスとみた俊正ぷーのアク禁日記
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1114080157/66
＝とみた候補Ｘデー予測
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1084355579/l50
＝学歴詐称と年金未納の次は前科・逮捕歴
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1103821802/334
＝疑惑の元女金庫番　猪爪都議候補スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1105869221/l50
＝山崎泰塚原宏司小野田隆元区議岩盤ファミリー
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1107019356/l50
＝新宿では既成候補以外は殺戮されたのかっ！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1115595685/l50
＝地検特捜捜査確定の１００条違反、富田都議候補
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1077202687/l50
＝泡沫候補列伝　巻三
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1106833028/l50
＝労働貴族プー　とみた俊正候補
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1110825649/l50
＝東京都議選スレッド Part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1110312071/l50
＝疑惑都議候補の戦況スレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1054608647/l50
＝２００５年東京都議会選挙
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1116175738/l50
＝新宿おわい選挙区、民主２候補容疑者以外の４番手

　　：/＼＿＿_／ヽ .
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：.| （◯）,　　 ､（◯）､..::|：
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：.＼　　|,ｒ-ｒ-|　 .:::::／…
：／　 ヾ｀ﾆﾆ´　／￣"''''ヽ：

なにこの露骨な話題そらし･･･

この事故の原因はただボルトが外れたというだけ。
なぜボルトが外れるに至ったのか、その要因は発表されないよ。
見えない力のせいで。
間違いない。

そこが一番大きな問題なんだよね。

新潟地震の新幹線とか酉の事故後の祭り騒ぎとかにくらべてマスゴミが静かすぎる。

朝ラッシュの時間帯に、ホントに分離した総武線快速に比べたら
映像とかインパクトが薄いから取材対象にもならない

>>640
死者が一人も出なかったからね

しかし、窓の開かない最近の電車は何かあったときに怖いね
あの事故で一番しんどかったのがクーラーがきれて車内が
蒸し暑くなった事だったから

あの電車は窓が開いたから若干マトモになったけど、アレが
209系だったりしたら…

209でもまだ窓あくからまし。
本当に危ないのは京急新1000とかだと思われ。

>>642
209系車内で催涙スプレーまかれた事件以降、窓開閉の必要性がでたと思われ

関係ないけどさっき乗った6033F。
地下区間なのに運転室後方の窓まで開放してた。□　□

>>645
運転室冷房の故障だったりして

しかし、昔の103-1000のｳﾃｼとかは地獄だったろうな。
客も地獄だったが。

>>646
さすがに運転室後方の窓は開かない。カーテンを上げてただけでしょ。
たまにそういう運転士がいる。前面窓も傾斜しているので実際に映りこみはない。

ﾒﾄﾛ6000も初期の冷房車は涼しくないので評判が悪い。
まあ地獄というほどでもないけど。

体重の減る電車って都営の運転士が言ってたのは何だっけ。
京王の6000だったけなぁ･･･

こないだの分離事故でタクシー代行やったじゃん。タク運ちゃんを恐喝して水増し領収書を発行させたDQNがいたらしい…。こーゆー事やる香具師がいるとメトロもタク代行について考え直してしまうのでは？

>>648
バレれば詐欺罪成立だな
あまりに不自然な金額だったら
タクシー会社に問い合わせれば発行番号分かるだろうし
詐欺罪でそいつがあぼ〜んするだけ

IDが運行番号っぽかったので記念に書き込んでおく。

こないだの事故、40分も缶詰だったんでしょ？
ひどくね？もっとさっさと出せばいいのに。
かと言って非常コックとかで出ると怒られるんだろうし。意味わからん。

周辺列車の抑止、故障応急処置、自走不可の判断
消防救急の手配、メトロ社員の派遣などなど
４０分ならいいほうじゃない？

その中だと周辺列車の抑止と自走不可判断だけで十分。
故障応急処置や消防救急手配前に避難できない理由がない。

抑止も防護無線で一発だろうし。

自走不可判断と指令連絡で10分もあればできるよ。その気になれば。
もしできないとしてそれは体制の問題。そんなもん客に関係ない。

>>653
あの事故の場合、車内アナウンスもままならなかったので、
乗客に状況を周知させるだけでも手間だったろうとは思います。
電車そのものがどういう状況になってるかも調べなければ
ならないし。
今思い返してみると、綾瀬まで歩くより荒川土手に降りられた方が
歩く距離は圧倒的に短かったんですよね。
まあ、乗客を駅ではないところで降ろす混乱を考えると綾瀬まで
歩かせたことはやむをえないことだったんでしょうが。
でも、救援に来てくださった東京メトロの職員さんや警察の方には
申し訳ないのですが、携帯用ライトと、電車から降りられるハシゴを
持ってきて欲しかった。女性でヒールの高い履物を履いている人は
降りるのにえらい難儀してましたから。

>>651
ヒント：逆ギレ

途中綾瀬川を渡るわけだが、千人近くの乗客をｳﾃｼと車掌だけで安全に渡す事は出来るのか。
その前に電車から線路に降ろせるのか。

荒川土手に降ろすはいいがその先の足はどうするのか。
荒川土手にタクシー並ばせるのはいいが、その整理の要員手配をどうするのか。

すぐやるのは(･∀･)ｲｲ!!が、乗客が混乱したらオシマイよ。

警察手配→警察官と一緒に手配・誘導の今回の手段は有りだったんじゃないかと。
40分ならまあまあなんじゃね？束なら2Hコースになりそうだし。

ハシゴは前後に貫通ハシゴがあるからそれで、と踏んだのかもね。
が、早く降ろせと云われやむなくそこから降ろした…とかなの?

>>653
ちなみに補足させていただくと、
メトロで防護無線が整備されているのは、ワンマン線区のみ。
列車防護が必要な緊急事態が発生したときは、
乗務員が発炎信号をもって線路を駆けていく。

40分間、全く状況を知らされなかったのが大きかったな
事故対応で人手が足りないのは理解できるけど
数人の職員が随時情報提供してくれてれば、と思う

40分後にメトロ職員の人が黙って電車脇を歩いていって
客「今どうなっているんですか？」
職員「いえ、もう前の方から線路に出て貰ってますよ？」
客「ますよ、じゃねえよ早く言えよ何で何も言わずに通り過ぎようとするんだよ」
職員「はあ、すみません」
客「こっちが話しかけなきゃお前この車両素通りするつもりだったんだろ？」
職員「すみません」

みたいな感じになってた
見てるとメトロ職員間の情報共有もできていなかったみたいだし
職員は一生懸命頑張ってたけど組織としての客の対応体制が
全くできていなかった感じがしたなあ

>>658
おそらく事故車両の前と後ろで状況が違うことが、職員にも伝わって
なかったんじゃないでしょうかね。
前の方の車両の人は、先頭車両に備え付けのハシゴで降りたみたいだし、
照明もついていたようだし。
それと、拡声器やそれに類する機能を持った機材を持ってなかった
ようですが、あれは装備がないのか、事態が伝わっていなかったのか
どっちなんでしょうかね？

最終に近かったし、ＪＲ線内のダイヤ乱れなんかもあったしね・・・
運転見合わせの時にさえ駅員と乗務員の聞いてる事が違うし
事故の対応は難しいよ

異常時に理想的な対応を求めるのは無理な話だ。
異常を起こした側だって混乱してるんだ、ちょっと位は多めに見てやるくらいの度量が必要かと。

無論、異常を起こしたことを正当化するわけじゃないぞ。

昨日の朝10:30に「一斉停止信号」？のテストをするって業務放送
があったけど、事故のからみかな？

事故状況の調査で４０分かかったのは今後改善の余地ありだけど、
いったいどうすりゃ正確な情報を収集できるのか・・・
とりあえず間違った情報だしても混乱してたたかれるわけだし。
ラッシュ時に地下の車内で１時間缶詰になったことがあるけど、
マニュアル化されているようで定期的に職員が回ってきたり放送
流したりしてた。今回みたいに電気が落ちた場合のマニュアルは
なくて、これから作るのかもな。

あんな古い糞車両をいつまでも使い続けてるくせに
異常発生時に適切な対応ができなくても大目に見ろだなんて
そこまで寛大にはなれないわ。
40分放置プレイ食らって誰も勝手に出なかったの？そうだとしたら奇跡的な気がする。

>>663
全体はわかりませんが、勝手に出て行った人はわかる範囲だと
いませんでした。これも自分の身の回りの範囲ですが、騒ぎ出す
人も特にいませんでした。みんなイライラはしているようでしたが、
社内で携帯電話を掛けだす人さえいませんでした。
みんなメールは使ってましたが。
あくまで自分の見える範囲では、乗客のマナーは良好だったように
思います。

走行不能で４０分ならいいじゃん
都営新宿線だって車両故障の時1時間でしょ
ＪＲなんて雪の日に4時間缶詰にしたんだし
しかもラッシュ状態で・・・

今回の事故は、
国鉄の下山総裁が死体で発見された場所だったんですか？

厳密に同じ場所ではありませんが近いです。
千代田線が荒川の鉄橋を渡って、東武線の高架を潜る手前です。

状況説明をきちんとした上での40分ならいいと思うけど
40分放置はひどいね。

座れてるし40分でしょ
ラッシュ時に信号機故障で坂の途中で止められる方がよっぽどしどい

全員が座れていたわけではありません。
ただ、いつもよりはなんとなく空いてる感じではありました。
日によってはラッシュ時並みに混むことがあるので、
そういう意味では幸運でした。
あと、便意を催す人がいなかったのも幸いでした。
酔客が戻したような痕跡はありましたが。

抑止くらって何十分も動かない状態なら電話やジベタリアン位は許すw

まぁ、束だったら2時間以上カンヅメ確実コースだからな。

事故の状況を聞けば聞くほど「よく４０分ですんだな」と思う。

ほんと甘いな。そうやって40分も待たされて黙ってるからつけあがるんだよ。

To sin by silence when we should protest makes cowards out of man.
by Ella wheeler wilcox.

「抗議すべきときに沈黙するのは卑怯者である」
by エラ・Ｗ・ウィルコックス

【交通】東京ﾒﾄﾛ　次世代新型車両発表　来年度より千代田線に導入
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1121415665/l50

ｲｷﾅﾘｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

あの状況で４０分に文句あるなら地下鉄乗るな

たまたま上がっていたからって、ここに貼らなくて良いよ。ニート

01.作詞：桜並あかね/作曲：島村薫/編曲：内田哲也
02.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：村田昭
03.作詞・作曲：naked ape/編曲：ヤスダスズヒト
04.作詞：桜並あかね/作曲：カサヰケンイチ/編曲：鳴海清隆
05.作詞：深見真/作曲：多胡邦夫/編曲：古井弘人
06.作詞：山崎淳也/作曲：遠藤海成/編曲：Dr.Betty
07.作詞：キムラノボル/作曲：喜多嶋俊介/編曲：内田哲也
08.作詞：路川ひまり、仮谷佳未/作曲・編曲：川端達夫
09.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：朴晟佑
10.作詞：MIZUE/作曲：中西達郎/編曲：Dr.Betty、小西貴雄
11.作詞：桜並あかね/作曲：大高忍/編曲：内田哲也
12.作詞：キムラノボル/作曲：筒井哲也/編曲：古井弘人
13.作詞：青柳美奈子/作曲：土屋キリエ/編曲：鳴海清隆
14.作詞：桜並あかね/作曲：カサヰケンイチ/編曲：徳永暁人、大谷靖夫
15.作詞：Satomi/作曲：オオヤギヒロオ/編曲：川端達夫
16.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：Dr.Betty/ストリングスアレンジ：村山達哉
17.作詞：路川ひまり/作曲：直嶋正行/編曲：家原正樹
18.作詞・作曲：イズミカワソラ/編曲：ヤスダスズヒト
19.作詞：岡田克也/作曲：川端達夫/編曲：前嶋康明/コーラスアレンジ：割田康彦
20.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：内田哲也
21.作詞：土屋キリエ/作曲：酒井ミキオ/編曲：小西貴雄
22.作詞：仮谷佳未/作曲：川端達夫/編曲：鳴海清隆
23.作詞：MIZUE/作曲：オオヤギヒロオ/編曲：カサヰケンイチ
24.作詞：関えり香/作曲：大島永遠/編曲：古井弘人
25.作詞：土屋キリエ/作曲：直嶋正行/編曲：小澤正澄
26.作詞：森田忍、Dr.Betty/作曲：森田忍/編曲：Dr.Betty
27.作詞：深見真/作曲：遠藤海成/編曲：朴晟佑
28.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：古井弘人
29.作詞：MIZUE/作曲：ゴツボナオ/編曲：Dr.Betty
30.作詞：深見真/作曲：藤井裕久/編曲：小西貴雄
31.作詞：関えり香/作曲：遠藤海成/編曲：鳴海清隆
32.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：朴晟佑

地震の影響で止まってるんデスケド…

51S:6017Fが新宿で折り返したらしい

昭和24年7月4日
常磐線北千住ー綾瀬間

メトロ6000＠八幡
ttp://up.isp.2ch.net/up/0456a5a0607d.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/7c305b592859.jpg

マリン号が上原にずっと放置してあったけどもう動いた？

29K マト71
13K マト81か82

03Kにマト81か82

sage

今朝の千代田線でお客様同士のトラブルってことで数分止まったんだけど、
誰か詳細知ってる人いたらおせーて

痴漢かケンカか

>>688
最近そういうの多いよな、どうしちゃったのかな？

狂牛病の影響かな。
牛丼出せ、と吉野家店員の服をやぶる、みたいな。

以前千代田線某駅でバイトしてたけど、月一度くらいあったよ>>客同士のトラブル

>>692
俺もさっさと乗らないオヤジを押し込んだらキレてきたけど、「あぁ？」って言ったらおとなしくなった。
まぁそこでキレたらトラブルになるんだなぁ、と思った。

↑
死ね

>>688
神奈川県民ですか？それとも千葉県民ですか？

　　　　　　　　　　 天 / 取
　　　　 　 　 　 　王 /
　　　　　＿ 　　台 / 手　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　茨城に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼! 　　天王台在住の奴までにも
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　イバラ菌だの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

マト71…19K
6008…95E

>>693
よくできるな・・どこまでやればいいかを考えると、
あんまそういうことできないな

>>697
確認しますた。
今日は19Kで代々木上原に２１時３０分ごろいました。

07系2編成転入が楽しみ。

さて、6000系の連結器が脱落した件だが
直径10mm程度のボルトが16本？
メトロ車の中間連結器って、棒連結器それとも半永久連結器なのか？
それにしても対角30mm程度ないと厳しいだろう。
以前にも同様の事故があったのか8本だったのを16本へ増やしたそうだが。

我が事業所にも省の鉄道局から通達が来たよ。
今回のメトロ車事故とJR九州783系側面塞ぎ板脱落、
そしてJRF入れ換え機脱線（台車枠断裂が原因！）と3連発だったから
どの鉄道事業者も気合いを入れ直せだって。

>>700
07系転入ってそんなガセネタをまだ信じているのか

ん？07系転属のネタなら東西線スレで何度も出てきたけど、
こんどはこっちかい？こりねぇなまったく。

6127・・・84S

おいおい大丈夫なのか？

｢お客様同士のトラブルにより、電車が遅れております。お急ぎのところご迷惑を掛け、大変申し訳ありません」
＝
「ＤＱＮ同士の喧嘩で遅れたので、ウチラのせいではありません。文句を言うなよ」

>>704
>「ＤＱＮ同士の喧嘩で遅れたので、ウチラのせいではありません。文句を言うなよ」

・・・実際そうだと思うが。DQNに振り回される鉄道も利用者もｶﾜｲｿｽ。(´･ω･`)

>>700
S価大臣がやめた方が(以下略

>>706
あれになってからあちこちボロボロな気がする。

扇の時もあまり良くなかったよね

hozen

別に良くも悪くも無かったかと

6304のNo.2扉に血？が付着。しかも糞ニーの広告にも付いてた。
最近なにか事件あった？

新御茶ノ水の大手町側のホームに約１両分程度の余裕があるの何故でしょうか。

国会議事堂前も余裕がある。シールドの駅は余裕もたせてるんじゃないの
将来の１２両化のために。。。

西日暮里で千代田線から山の手線にのりかえるとき、
なんでいまだに人間がいる精算の窓口があるの？
あそこにいつも人がいっぱいたまってるんだけど、
自動化できないの？

スペースが無いとなぁ

綾瀬駅の定見売り場窓口が破壊されていますが

破壊ってどういう事？なんか工事してるの？それとも悪戯？

悪戯

>>714

ネタなら、すまん。

綾瀬以遠からJRの切符「のみ」で西日暮里まで来てしまう客が、いまだに多い。
なんで、いつの間に「地下鉄」になってるのか分からないまま。

だから、有人窓口を廃止するのは難しい。
と、思うよ。

あ、廃止とは言ってないのか。

清算機が難題か合っても良さそうな気はするけど。
事情知ってる人は､自動改札にパスネットも一緒に突っ込むだろうから､
そういう意味では清算機のほうが「使えない」のかもね。

（´-`).｡ｏO(

そろそろ西日暮里〜綾瀬を純粋なメトロ線にしませんか？
北千住〜綾瀬の二重戸籍区間とか西日暮里経由の乗り継ぎ割引とか、混乱の元。
40年近く前の迷惑乗り入れの話なんかもう時効じゃないですか。
制度変えて困る香具師なんて、葛飾区の一部の連中くらいでしょ。
代わりに松戸う回をＪＲが認めてあげたらいい。
綾瀬に快速停めろとか言う香具師がいるが、あんな規模で快速停めてたら
要望が出てる新松戸とか北柏だって停めなきゃいけないし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・)

っていうか、普通に利用していて
割引やら二重戸籍で何が困るの？

割引なくなっても西日暮里での混乱は
変わらないと思うけど。

>>721
制度を変えてどんなメリットがあるのかわからない。

継続してて時効も何も無いだろうなぁ
３両・１2分ヘッドで北綾瀬〜上野間の各駅停車でも実現しない限りは無いかと

>>721
ネタならすまん。

大体、順番が逆。迷惑乗り入れによる混乱の(苦肉の)救済策として、諸々の特例措置がある。

今更だけど、西日暮里でなく日暮里経由で建設できなかったものか。

ねぇ、
ブレーキパッドにアスベスト使っていたってのを聞いたが
６０００系から降りたときブレーキ臭がひどいよね（特に雨の日）
あのブレーキ臭を嗅いだってことは
アスベストを吸ったってこと？
（わかるかなぁ？）
うーむ、タバコよりたちが悪いな

夏になると>>727みたいに無知をひけらかすシッタカがたくさん出てくることについて

スルー汁！

スペースシャトルはタッチアンドゴーできますか？

>>730
出来ません

ドラゴン号の送り込み回送はどうなるかな？

久々の大野〜新百合間入線となるわけだが・・・

ドラゴン号について
千代田線と有楽町線って線路どこでつながってんの？

>>733
くぐれ！
それか本嫁！

>>734
ていうか、>>733は有楽町線スレとのマルチだ。

というわけで、
>>733
一応、有楽町スレに答えは出てる。あと、氏ね。

新松戸から常磐線できて、西日暮里でＪＲ線で乗り換える時、いちいち窓口で精算しないとならないんでしょうか？時間のロスといい凄い手間取って面倒なんですが・・・

>>736
新松戸で西ﾆﾎﾟｰﾘ乗換えの切符買えばいいやん。
「連絡乗車券」ボタン押せば買えるっしょ。

金町→北綾瀬を買う時、「地下鉄千代田線」のボタンでなく「連絡会社線」を押すのはなぜなんだろう・・・

>>732-733
13日は雨が降る予報だ・・・。臨時列車は中止かもね。

そーいえば6031F更新されたね。

>>740
今更何を…

大手町の駅のホームに蝉が乱入。
一体どこから来たのやら。

ドラゴン号は6000だそうでつ。

>>742
後先短い人生において少しでも見聞を広めておきたくて冒険したんだろ。

ドラゴン号に使用する6116Fが回送中。
去年と同じＨＭつきでつ。
経堂〜和泉多摩川間は緩行線でつ。

>>742
小田急か常磐線から直通で来た

だったらすごいな。

蝉ではないがねずみも出たよ。ついこの前。
表参道のホーム上を爆走。時々止まっていた。
線路にいる彼らはよく見かける．ホームを走るのははじめてみた。
顔を見るとハムスターと同じで意外に可愛い。
俺は彼を追った。ちょうど21：05発多摩急行唐木田行きが入ってきた。
彼は車掌にめがけて突進した。
車掌は小心にも自分に黒い物体が向かってくるのに驚き、
後ずさりしていたが、彼が車掌の脇をすり抜け、
ホームの端から線路に降りていくと、車掌は我に返ったようにドアを閉めた。
彼はトンネルの闇の中をどこまでも乃木坂方向に走っていった。
僕はそれ以上彼を追うことができなくなった。

ドラゴン号、LEDが無表示の代わりに｢快速急行新木場｣のプレートを提出して運転中
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050813162714.jpg

>>748
それ、町田？

そういや相模大野で35はいやだと言ってた香具師らがいたのだが中の人か？

>>747

　ねずみは北千住にもいる。
　下り線の４号車付近でよく見かける。

地下鉄はねずみを飼っているようなもの。
この際東京メトロは、ミッキーマウスに倣って
メトロマウスというイメージキャラクターをつくり、
宣伝に使うべきである。モデル駅は根津にすべきである。

赤坂も結構ねずみいるなぁ。付近に高級な飲食店多いしな。
電車が来ても逃げない肝の据わった奴多し。

現在、95Eが6000系で運行中。
ちなみに大窓ドア車ですた(6124だったか6128だったか…)

>>751
そういえば最近北千住で見ました！
彼らはやはり、すでに電車には慣れているのですかね？

鼠ってのは確かにカワイイよな。ハムスターと同種だけあって。
顔もカワイイし､小っこいし､仕草とかも愛くるしい

ただな､如何せん生活圏が汚いんだよ。ドブとか

北千住のネズミは10年以上前から見かける。

>>756
確かに見た目かなりかわいく見えますが、なんせ野性(野良？)な為、獰猛さはフツーに飼われている公の1000倍に感じます。
ちなみに某駅で、線路脇の側溝の蓋の金網？を食い破ろうとしてるのを見たことがあります
ちなみに当方、公飼歴、七年でつ

何年か前に北千住Ｂ線の真中附近で、ネズミが５匹位仲良く軌条の上でペッタンコになっていたが…

第三軌条の地下鉄にはねずみはいないのだろうか。

ウチの６０００も走行中にドア開いたりして。

根津にも根津みいるの？

16:53ころの霞ヶ関A線　207系だった

>>758
ゴキブリと違って愛らしいよな

さっき柏から06系多摩急行唐木田行き最後部に乗った。
綾瀬から軍手はめたセルフ車掌が乗り込み、案の定車掌の真似事を始めた。
セルフ車掌なるものを初めてみたが、後方確認までビシッと決めるのはいいんだけど、
何故かいきなり８時だよ全員集合〜とかわけわかんないことまで言い初めてビックリした。
そいつは二重橋前で降りて反対側の電車に乗り込んでいった

>>765
写真は？

>>761
203がデビュー当時やらかしてる。＞走行中ドア開
なんか201とは違う仕組みを導入して失敗したとか。

>>760
この前銀座線新橋の線路内にいるのを見たｗ

７６５＞
それって軍手はめて帽子被って背が低く、巨人の清原に似てる奴？以前、丸ノ内線で見た。

>>768
感電しないのだろうか？

きのうの話ですが

マリン号綾瀬行と207が大手町であいました。

>>770
サードレールと接地面に同時に触れなければ感電しないよ。電位差０だから。

スズメが電線にとまっても感電しない理屈ですね

マリン号綾瀬行と207

きょうは霞ケ関

６０３１の正面のＬＥＤ故障
行き先無表示で運行中

今松戸にいる代々木上原行き207age

>>776
遮光幕の使用状況はいかがですか？

>>777
毎回毎回うるせーな。
貴様は6000にかぶりついてろ。

もっと駅と電車を綺麗にして、常磐からの本数を増やせば、井の頭線並に洒落た印象の路線になるのにな。

せっかく代々木公園・神宮・原宿・表参道・青山・表参道と世界でも屈指のオサレな町通るのにね

東京フレンドパークのクイズで千代田線に関する問題があった。

>>779
以前俺の老いた家族が同じことを言っていた。
これだけお洒落な街を経由していながら
こんなセンスの無い電車を走らせる営団は一体何者かと。
駅も汚いし6000系がひどくダサく見えたらしいが、
06系をきれいにしていれば問題ないね。

北千住以東が、これだけお洒落な街ですかそうですか。

>>779
表参道が二つある件

最後の表参道は、赤坂だと思う。

>>７７３
感電しない変わりに、猟師に鉄砲で撃たれますが…。

よいよいよいよい、おっとっとっと
なんて言ってると歳バレバレ

５分間隔にして、全電車が松戸まで直通すれば利用客が増える予感。

千代田線からTXへ乗り継ぐ場合、JR連絡改札からJR2/3番線経由で新しい
JR南口へ廻るのが一番近い?

千代田線北千住駅の
去年のトイレ工事は連絡路建設だったよね
どーなったの？

今日は少しはすいてますかね？
TXはあんまり関係ないかな

>>789
改札外からの通路みたいよ。

メトロHPの構内図更新されてるね。
一旦2番出口出てからのアクセスみたいね。

さて、どの位TXにシフトするやら。
ただ、池袋なら千代田〜西ﾆﾎﾟｰﾘ〜山手のルートが便利なのは変わらんからねえ。

>>765
向かい側の列車って・・・・・・・・・・・



不正だ！誰か通報頼む　と釣ってみるテスト

メンマ臭い

今日のぶらりは千代田線。

爆弾ドア＆阿藤快のツーショット萌え

根津ー綾瀬で千代田線を語られても・・・

せめて千代田区内くらいは・・・

漏れ千代田線沿線の柏住民なんだが最高の路線だとおもう

本数増やして快速運転希望

えみお阻止

>>799
快速じゃなくて急行運転希望

そのうち、ロマンスカーが運転されますが…

町屋駅の車内放送が以下のように変わったのを知っていますか？
「乗り換えのご案内です。京成線、都電荒川線はお乗り換え下さい。」

北千住の糞詰り解消しろ。朝、綾瀬〜北千住で何分かかるんだ？

北千住駅構内の放送で「・・・つくばエクスプレス線は乗換えです」というようになってた。

>>805
日比谷線、常磐快速線、つくばエクスプレス線、東武線の順だね

２０９系天井洗え

>>804
本数減＆北千住ホーム入場規制を復活すればすぐ実現できますが、如何でしょうか?

>>808 『ミステリー　電車が消える』っていうやつだな

代々木上原で1081Fと6028Fが並んだ！

メトロ車の車内の千代田線路線図、新しくなって微妙に駅名の字体が変わった気がする。

あの路線図朝の急行停車駅の説明がなくなっちゃったんだよな。
営団車の急行は増えたと言うのに。

>>811
日比谷線スレも見るべし。

１３号線開通したらまた新しくするのか？

>>814
駅ナンバー付き路線図に更新した直後に特別快速ができて、すぐ交換したＪＲよりマシ。

１こ張り替えるのにいくらかかるのかね

>>816
次回のどっかのイベント時に、旧路線図をｦﾀに販売、
その差し引きで費用算出しますんでしばしお待ちを(w

表参道トンネル壁面の千代田線路線図、つぎはぎ杉。

というか表参道雰囲気変えすぎ
半蔵門・銀座線の階段のあれ何よ。

>>811
新ゴだな。
あとあの路線図，常磐線や小田原線の続き(乗り入れ区間外に続くグレーのやつ)が無いな。

表参道関連だが、あの駅の千代田線〜半蔵門・銀座線の連絡通路はやたら
柱が多いな。人の流れがめちゃくちゃであまり乗り換えたくない駅。

6031が更新されたのって最近？

>>822
5月〜6月あたりだったような・・・
まあまあ最近。

6213号車の車椅子スペースが…

小田急車の霞ヶ関行きっいつできたんだ？
荒川鉄橋でつくばエクスプレスの車内から確認。

>>825
昨年秋

これは別に敦賀に限ったことではないのだが
湖北や嶺南の人が大阪や京都へいくのに長浜や米原、今津の駅まで
車で行ってそこから新快速ってパターンは結構あるのよ。
その理由が京都・大阪市内の混雑と道路。
とくに滋賀から京都へ入る道って限られるから混雑が酷い。
それと案外大きいのが高速は米原まわり。これポイントね。
結構距離あるように感じて帰りなんか嫌になってしうから
電車を使うケースが結構ある。

01.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：佃友博
02.作詞・作曲：羽海野チカ/編曲：鷺巣詩郎
03.作詞：山田あゆみ/作曲：花本はぐみ/編曲：森田忍
04.作詞：桜並あかね/作曲：七海慎吾/編曲：玄場公規
05.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：Dr.Betty
06.作詞：北村尚子/作曲：北浦正尚/編曲：北橋健治
07.作詞：竜騎士07/作曲・編曲：七海慎吾
08.作詞：関えり香/作曲：土屋キリエ/編曲：鳴海清隆
09.作詞：桜並あかね/作曲：極楽院櫻子/編曲：村田真哉
10.作詞：竜騎士07/作曲：塩野干支郎次/編曲：鷺巣詩郎
11.作詞：倉巳公太/作曲：鎌谷悠希/編曲：七海慎吾
12.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：葉山たけし
13.作詞：安倍晋三/作曲：土塚理弘/編曲：十川知司、池田大介
14.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：葉山たけし
15.作詞：深見真、黒田洋介/作曲・編曲：徳永暁人
16.作詞：Satomi/作曲：竹本祐太/編曲：上田信舟
17.作詞：烏丸あおい/作曲：佃友博/編曲：玄場公規
18.作詞：福島瑞穂/作曲：東まゆみ/編曲：岡本公三
19.作詞：阿久津健太郎/作曲：勅使河原美和子/編曲：久保田光太郎
20.作詞：安倍晋三/作曲：土塚理弘/編曲：神崎将臣
21.作詞：岡田克也/作曲：福岡政行/編曲：服部真也
22.作詞・作曲：竹本祐太/編曲：竹本祐太、金子善次郎
23.作詞：岡田克也/作曲：中野寛成/編曲：七海慎吾
24.作詞：山田あゆみ、金子ありさ/作曲：森田忍/編曲：h-wonder
25.作詞：結崎ひよの/作曲：道家大輔/編曲：石塚知生
26.作詞：ほったゆみ/作曲：鎌谷悠希/編曲：中西達郎
27.作詞：たかしげ宙/作曲：DOUBLE-S/編曲：柘植久慶
28.作詞：岡田克也/作曲：道家大輔/編曲：大畠章宏
29.作詞：武藤将吾/作曲：七海慎吾/編曲：土居真生
30.作詞：桜並あかね/作曲：平野博文/編曲：竹本祐太
31.作詞：山本一太/作曲：坂本あきら/編曲：上田信舟
32.作詞：金子ありさ/作曲：七海慎吾/編曲：野宮匠

>>824
ナニがあったの？

>>829
車椅子スペース付近の壁にエロ同人誌？のポスターが張ってあった。余りにも気持ち悪いので剥がしてやろうとしたが、かなり頑丈に張られていたため剥がせなかった＿|￣|〇

6021Fのシルバーシート部のつり革がオレンジレンジに変わってた

>>831

へぇ、もう始めたんだ。
どうせなら優先席周辺の床を黄色く塗って、
一般人が居心地悪いようにしちゃえばいいのに。

でも実際使う人が居心地悪いかｗ

>>832
自己完結するなよーｗ
と言うか、鉄道に限らないと思うんだけど、
安易に警戒色使うのはヤメテ欲しいんだよね。
あれは老若男女問わずに警戒させるからな。

仮に優先席付近のつり革を赤色にしたら、乗客の反応はどう出るのだろう？

隔離される老人の立場にもなってみろ。

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ＴＸ→千代田線の流れができて、混雑激化と言われたこともあったが
なんかそうでもないね

小田急沿線からだったら千代田線経由より新宿経由でJRを使った方が安くて早いしね。
せめて多摩急行と快速の接続がよかったらなぁ・・・

乃木坂駅の新美術館との連絡出口工事が始まったね。

事務室とトイレの当たりに通路が出来るのか、
トイレが使用中止、仮の券売機売り場が反対側に準備されていた。

変な妄想ですが…。

霞ヶ関〜代々木公園間の経路を、現行のものではなく…

霞ヶ関−溜池−六本木−西麻布−渋谷−代々木公園…

駄目か…、迂回し過ぎて使い物にならないな…。

それより
湯島-上野広小路間
二重橋前-東京間
の乗り換えをできるようにしてくれたほうがいい。

俺千代田線歴７年なんだけど、最近恐いのは千駄木駅下りホームの天井、罅入りまくりなんだよ。
特に架線を吊っている支柱部分に亀裂がひどい。
補修しているみたいだけど、なんか罅の上から塗ってるだけのような気がする。
これで地震でもこられたらと思うと…((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本日のマト71　09K

>>841
どうぞグリーンシャトルをご利用ください。

北千住駅のメトロの定期券売り場って改札出ないとなかったっけ？

>>846
当日券なら券売機で買える

自己解決かよｗｗｗ

北千住　北千住
日比谷線　東武線　国鉄快速線は
お乗換えです
１番線の電車は
準急　小田急多摩センターゆきです


装置の故障で一回だけ聞いたことある・・・。
まだ、行き先案内がパタパタの頃。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050916194007aeecfs2.jpg

>>844
アレの使用状況はいかがでしたか？

>>850の写真は何をいいたいんだかさっぱりわからん。
ただ単に置いただけなら氏ね。

乃木坂〜赤坂は、車体がかなり、きしむように感じる。

>>849
行き先案内がパタパタの頃なつかしい。
小田急多摩センター行きって実際にはあったの？

御座いませんでした。

age

日比谷ー霞ヶ関はほぼ直角に曲がる？

乃木坂〜表参道も地図上は直角カーブに見える。

東京駅から中央線国立駅まで何分ぐらいで着きますか？２時間以内でいける
でしょうか？

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　　| ⊂急 行⊃ │南栗橋│ ⊂07　Ｋ⊃ |
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田園都市線と千代田線が相直すれば良かったのに…

俺的当たり度

◎＋αJR209系1000番台
◎メトロ06系
○メトロ6000系更新車
△メトロ6000系未更新車
△小田急1000形
×JR207系900番台
×JR203系
×JR203系100番台

小田急９０００形が有るとしたら、
当たり度はどの辺りでしょうか？

>>861
＜東急田園都市線＞三軒茶屋〜駒場東大前〜代々木公園(都道413号直下)〜明治神宮前＜地下鉄千代田線・ＪＲ常磐線＞
＜小田急線＞代々木上原〜代々木公園〜渋谷＜地下鉄半蔵門線・東武伊勢崎／日光線＞
こんな感じか…端末分散の観点からもこの方がいいかもな。田都が渋谷止と地下鉄直通に分かれるが。

01.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：介錯
02.作詞：山田あゆみ/作曲：真山巧/編曲：春川仁志
03.作詞・作曲・編曲：竹本祐太
04.作詞：桜並あかね/作曲：城島正光/編曲：介錯
05.作詞：桜並あかね/作曲：赤人義一/編曲：猪熊しのぶ
06.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：遠藤海成
07.作詞：鵲久美子/作曲：清水武仁/編曲：ゴツボ☆マサル
08.作詞：西尾維新/作曲：北野正人/編曲：達増拓也
09.作詞：岡田克也/作曲：うのまこと/編曲：猪熊しのぶ
10.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：達増拓也
11.作詞：西尾維新/作曲：遠藤海成/編曲：田辺恵二
12.作詞：桜並あかね/作曲：介錯/編曲：月野定規
13.作詞：宮崎哲弥/作曲・編曲：竹本祐太
14.作詞・作曲：介錯/編曲：藤井裕久
15.作詞：黒田洋介/作曲：達増拓也/編曲：藤岡博文
16.作詞：桜並あかね/作曲：大谷靖夫/編曲：田辺恵二、小西貴雄
17.作詞：桜並あかね/作曲：北野正人/編曲：猪熊しのぶ
18.作詞：鎌田敏夫/作曲：玉置一弥/編曲：竹本祐太
19.作詞：黒田洋介/作曲：小澤正澄/編曲：鎌田真吾
20.作詞：乙一/作曲・編曲：ゴツボ☆マサル
21.作詞：西尾維新/作曲：竹本祐太/編曲：竹本祐太、達増拓也
22.作詞：桜並あかね/作曲：猪熊しのぶ/編曲：清水武仁
23.作詞：乙一/作曲：多胡邦夫/編曲：竹本祐太
24.作詞：桜並あかね/作曲：達増拓也/編曲：小西貴雄
25.作詞：鎌田敏夫/作曲：藤岡博文/編曲：春川仁志
26.作詞：山田あゆみ/作曲：小澤正澄/編曲：桜井充
27.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：小西貴雄
28.作詞：鎌田敏夫/作曲：玉置一弥/編曲：達増拓也
29.作詞：桜並あかね/作曲：月野定規/編曲：小西貴雄
30.作詞：鵲久美子/作曲・編曲：竹本祐太
31.作詞：桜並あかね/作曲：うのまこと/編曲：田辺恵二
32.作詞：乙一/作曲：川島だりあ/編曲：竹本祐太

メトロ6000系の車内に、各社の総務部長に宛てたTXの必死なお願い広告があったぞ。

>>866
日比谷線03系でも確認。

>>860は何を訴えたかったのだろうか？

そういや03は早くも自動放送のロムを改良(都電撤去)してるが6000に関してはまだなのね。

小田急線海老名付近で昼頃信号トラブル。
千代田線〜小田急線の直通運転は終日中止。

>>866
9000系にもあった。

>>866
https://www.mir.co.jp/./uploads/20050928163142.pdf

JRの綾瀬・松戸間をメトロが買い取って、松戸までをメトロ千代田線化するのはどうか。
強いては綾瀬・取手間の常磐緩行をメトロが買い取って千代田線化する（メトロの管轄
にする）のはいかがかな。
それよりＪＲ束が常磐快速を頑なに綾瀬に停めないのが問題ありなような。

土地と建設費さえ用意してくれたら、綾瀬にとめる気あるんじゃない？
設計時に考慮しなかったのは失敗だった、といってたし。

皆様、おはようございます。

本日の大井町線8003Fは104ゥで運用中です。

以上、情報までに。

　

01.作詞：関えり香/作曲：中野雄太/編曲：鈴木雅也
02.作詞：桜並あかね/作曲：高屋奈月/編曲：小林哲
03.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：森田司
04.作詞：桜並あかね/作曲：菊池一仁/編曲：徳永暁人
05.作詞：井上由美子/作曲：中野雄太/編曲：池田大介
06.作詞：山崎淳也/作曲：春畑道哉/編曲：武部聡志
07.作詞：山崎淳也/作曲：原田理花/編曲：鴨下一郎
08.作詞：桜並あかね/作曲：藤野真紀子/編曲：二階俊博
09.作詞：山田あゆみ/作曲：小澤正澄/編曲：鈴木雅也
10.作詞：桜並あかね/作曲：佃友博/編曲：中尾昌文
11.作詞：黒田洋介/作曲：森田司/編曲：小澤正澄
12.作詞：桜並あかね/作曲：菊池一仁/編曲：武部聡志
13.作詞：金子ありさ/作曲：片山さつき/編曲：鈴木雅也
14.作詞：桜並あかね/作曲：野宮匠/編曲：泉俊光/ストリングスアレンジ中野雄太
15.作詞・作曲：川条志嘉/編曲：二階俊博
16.作詞：渡部真也/作曲：森田司/編曲：根岸達夫
17.作詞・作曲：渡辺健二/編曲：池田大介、志水アキ
18.作詞：関えり香/作曲：二階俊博/編曲：武部聡志
19.作詞：桜並あかね、山田あゆみ/作曲：藤野真紀子/編曲：鴨下一郎
20.作詞：志水アキ/作曲：春畑道哉/編曲：鈴木雅也
21.作詞：山崎淳也/作曲・編曲：二階俊博
22.作詞：桜並あかね/作曲：熊谷憲康/編曲：小澤正澄
23.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：小林哲
24.作詞：川条志嘉/作曲：藤野真紀子/編曲：野宮匠
25.作詞：桜並あかね/作曲：小澤正澄/編曲：小澤正澄、中尾昌文
26.作詞：関えり香/作曲：熊谷憲康/編曲：鴨下一郎
27.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：竹本祐太
28.作詞：桜並あかね/作曲：片山さつき/編曲：徳永暁人
29.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：山崎一志
30.作詞：黒田洋介/作曲・編曲：根岸達夫
31.作詞：桜並あかね/作曲：片山さつき/編曲：中野雄太
32.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：中尾昌文

06系が9月30日51S で運転
今日の運番わかる人
運番キボンヌ

875氏ね

>>873
現に金町の駅前では「千代田線を金町止まりにしよう」という運動があります。
（地元の区議会議員だかが時々演説してます）
ということは金町までをメトロ千代田線にしようということですな。

参考までに・・・

>>873
メトロが松戸、JRが西日暮里まで反対側はメトロが下北沢、小田急が明治神宮前
までそれぞれ二種免許をとれば利用者は便利になるね。事業者側も長期的には
稼働率がよくなる（特に日中）ので結果的にはプラスになると思う。今のまま
だとラッシュ時しか利用されないままになってしまう。

運賃計算が面倒になるだけ。
現状ですら面倒なのにさらに複雑にする必要はない。

その面倒なのをなくすのが目的のひとつ（利用者サイド）なんだけど
なんか役人的ないい方だな。事業者側が面倒なだけで利用者は大歓迎なのにね。

千代田線使って大手町で降りて東西線のＢ２a出口まで行きたいんですけど結構遠いんでしょうか？？
歩いてどれくらい時間かかるか教えていただけたらありがたいです。

今年の｢秋のレジャートレイン｣は秦野行でつね。

>>880-882
より便利になることには賛成だけど、>>881の言うとおり、さらに複雑になることは確実。
それがすべての人にとって本当に良いことなのかどうか、よく考えよ。
そんなことし始めたらキリがないぞ。
松戸までだと、今度は柏までとか我孫子までとかという話になるわけで。
運賃制度や運行系統を大きく変えることで発生する、
手間やコストを上回るだけの効果が期待できるのなら価値があるが、
そうでないのなら、民間企業として手は出せない。
ただ「便利そうだからこうしちゃえ、ああしちゃえ」という>>882の発想こそ役人的。

>>884
できればメトロ6000系または06系を使用してほしいけど小田急1000形でしょうね。

>>883
B2a出口というと、本来は東西線のほうが便利なくらいの所だね。
千代田線で降りる場合だが、まず１号車に乗っておくことがオススメかと。
これはもっとも代々木上原・小田急線方面寄りの位置。
大手町で改札を出たら東西線の乗り換え表示を目印に地下通路を東へ。
多分これで着くと思われ。徒歩時間は５分少々くらいかな？

分かりにくい説明でスマソが参考にでもなればと

>>886
6000系と06系って、快速急行表示無いよね？

>>888
当然無い。　つーか今回は停車駅が快速急行とは違う。

885が一番役人的だね。メトロ前後区間を通算というわかりにくさを解消するというのにさ。言ってもいない柏・我孫子まで利用して現状を変えない口実に使う、典型的な役人の常套手段

わけわからん

西日暮里までぜんぶ束が買い取ればいいんだよ。

>>890
官僚は利用者サイドの視点はまったくないからね。885は供給者側の論理
でしかない。未来永劫不自然な運賃システムで行けといわんばかりだなｗ
成田新高速なんかは京成が二種免許とって馬鹿高い北総運賃にならない
ようにするんだろ？複雑な運賃体系にはなるが利用者からみれば当然な措置だ
885の論理だとこんなことはしてはいけないことになるねｗ

このスレ住人の皆様方から見て、
南北線・三田線　目黒〜白金高輪間は
どう思いますか？

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>>894
目黒〜白金高輪は何もメリットないけど綾瀬利用者が何かと得をしてるのは間違いない。

>>890
誰が現状維持って言ったよ？>>880の案じゃ、それはそれで複雑になるだろって言いたかっただけ。
むしろ現状の運賃体系で不便に感じてる側だし、まして>>881みたいに思ってないし。(´･ω･`)
西日暮里はよくわかるけど、松戸とか下北沢とか、どういう基準で出てきたのさ？
ただでさえ綾瀬や北千住を境界として運賃計算が変わることに釈然としてないのに、
その境界をいきなり松戸や下北沢に移しても、根本的な問題は解決しないでしょ。
>>893
何でそうなるの？あんまりいじめないでくれよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
成田新高速とこの路線とじゃ、ちょいと事情が違うだろうに。

いくらＪＲやメトロだって、>>880の案じゃコストアップ・大幅減収は免れない。
それでも「いや、このほうが便利だから、安いから」とゴリ押ししては、
不採算の整備新幹線を押しつける政治家やらと同じってこと。

長文スマソ。興味ない人は縦読みしてください。。。

そういや6130Fが新木場CRでVVVF制御改造やっているけども、
6132F〜6135Fにも手をつけるのかな？

>>895
大部分は西日暮里乗換えJRの通し運賃利用になると思うが
そのままメトロ網利用するなら従来どおり綾瀬が境界になるね。
一方松戸までの利用者はメトロ・JRどちらもそれぞれの通し運賃
でいけることになる。メトロを松戸まで認めるのはJRのメトロに
支払う線路使用料を相殺するため。たしかに両事業者にとっては運賃収入
減収になるが平行路線もできてるし駅ビジネスに力いれてるなかで実際の駅利用
増やし（日中の稼働率を上げる）常磐線の沿線価値をあげることは重要だと思う。
あなたも今のままでいいと思ってないのならいい案だしてくださいな

余裕の>700get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ、それではごきげんよう。

>>899
お前、どこにレスしてるの？

>>901
当方899ではないが、
違：>>895　正：>>885　ではと思われ

01.作詞：桜並あかね/作曲：宮坂香帆/編曲：ichtys
02.作詞：桜並あかね/作曲：間島和伸/編曲：水島康貴
03.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：豆田将
04.作詞：桜並あかね/作曲：塩沢天人志/編曲：池内春樹
05.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：徳永暁人
06.作詞：黒田洋介/作曲・編曲：真柴真
07.作詞：桜並あかね/作曲：宮坂香帆/編曲：石塚知生
08.作詞：桜並あかね/作曲：鮫島達夫/編曲：水島康貴
09.作詞：BOUNCEBACK/作曲：Eyes Rutherford/編曲：DAYTRACK
10.作詞：逸見彰彦/作曲：奥田民生/編曲：野田凪
11.作詞：桜並あかね/作曲：和泉一弥/編曲：ゴツボ☆マサル
12.作詞：桜並あかね/作曲：犬塚直史/編曲：池田大介
13.作詞：桜並あかね/作曲：紫川弓夜/編曲：豆田将
14.作詞：桜並あかね/作曲：宮下未紀/編曲：黒星紅白
15.作詞：桜並あかね/作曲：塩沢天人志/編曲：真柴真
16.作詞：松井五郎/作曲：和泉一弥/編曲：池田大介、水島康貴
17.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：ゴツボ☆マサル
18.作詞：桜並あかね/作曲：間島和伸/編曲：島野聡
19.作詞：桜並あかね/作曲：野田凪/編曲：ゴツボ☆マサル
20.作詞：関えり香/作曲・編曲：黒星紅白
21.作詞：桜並あかね/作曲：宮下未紀/編曲：徳永暁人
22.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：DAYTRACK
23.作詞：山崎淳也/作曲：真柴真/編曲：石塚知生
24.作詞：桜並あかね/作曲：浅尾慶一郎/編曲：水島康貴
25.作詞：桜並あかね/作曲：鮫島達夫/編曲：ichtys
26.作詞：山崎淳也/作曲：奥田民生/編曲：徳永暁人
27.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：ゴツボ☆マサル
28.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：島野聡
29.作詞：桜並あかね/作曲：栗林誠一郎/編曲：DAYTRACK
30.作詞：松井五郎/作曲・編曲：浅尾慶一郎
31.作詞：桜並あかね/作曲：宮下未紀/編曲：石塚知生
32.作詞：桜並あかね/作曲：塩沢天人志/編曲：徳永暁人

ＴＸができても、客が減った気がしないだけど、どう？

>889
本厚木駅までは快急だけど、その後が違うね。
でも表示は快急なんだろうな。

千代田線と常磐線は共存関係にありながらも競争関係にある。
ＪＲは各駅停車を千代田線に接続することで都心に運ぶことで得られる利益を失っていると考えている。
ＪＲとしたら上野までできる限り常磐線に乗って欲しいというのが本音。
そこで余裕がある日中は、各駅停車の本数をできる限り少なく、快速をより多く走らせて
できるだけ上野へ乗客を導きたいわけ。

だったら上り松戸行きでも作ったらどうだ？ｗ

こっちのJR203系の置き換えはまだかいな。

チョッパの整備が厳しそうだから、そろそろ計画が出てきてもおかしくないな。

中央線の201の置換えが具体化されたから、あとは時間の問題だと思うな

>>910
そして、♀車導入もありえる
ﾄﾄﾛはこの203系をさっさと取っ払って欲しいと願っているに違いないだろう
日中我孫子までのダイヤ10分ヘッド化を見越して、18本は製造されそう

また例のごとく一本入って終わりだったりして。

三社相互乗り入れはいつになるのかな・・・

>>913
小田急の複々線完成時。

各会社としても相互乗り入れしても
最速な電車を入れない。

例：
小田急は急行・快速急行を千代田線内に入れない。
JR常磐線は全て各駅停車を乗り入れ。

こういうのを
”迷惑乗り入れ”といいます。

急行は今でも乗り入れてるんだが。
俺が見た急行綾瀬行きは幻か？

>>915
今は急行は最速とは言わない。しかもどちらかといえば下位優等の部類じゃないの？
休日は多摩急行のほうが上だし。

>>917
運転時間帯考えて言ってる？　朝の最速列車だぞ？（ロマンスカー除く）

１０年以内に６０００系が廃車される確率＝ニュー速＋で大阪と検索してヒットしない確率

急行、千代田線に乗り入れているのね。
失礼しやした。
９１５

>>918
朝というのは特殊だろ。
普通列車の所要時間を言う場合は標準的な時間（小田急の場合は車両のドア上の停車駅表に書いてある時間だな）
その時間でもって判断するのが当然じゃない？
そうなると、急行なんか今や遅い部類になっているよ。

揚げ足取りの屁理屈はいいから。　

快速急行＞多摩急行≧急行＞準急＞区間準急＞各停　けして遅い部類でもない。
そして直通需要が一番多い朝の最速列車です。

>915の答えなんだから急行乗り入れてますでいいだろうが。　以上>

地下鉄車なんてまさに各停にうってつけの性能なわけだがね。
工事完成後の配線を見るに、完成したら直通は各停が主になるんじゃないかと思われ。

>>923
ヒント10両編成

先日小田急線内の信号機故障により直通運転が中止された時、
綾瀬7:45発準急本厚木行きが代々木上原止まりに変更になったが、
北千住駅の表示は「準急代々木上原」行きとなっていた。

>>924
複々線ができれば代々木上原〜新松田が全駅10両対応になるんじゃないか?
直通先であろう多摩線内は知らんが、向ヶ丘遊園で折り返せばおkw

複々線開通区間でも１０両停まれない駅あるんですが。

梅ヶ丘も和泉多摩川も暫定だろ。

あとどっか用地買収が済んでないところがあるんだっけ?

ロマンスカーはどうなるんだろうね？
何両編成の車両なのか？
車体長は２０ｍか？
停車駅は？
車体幅より、座席は通路を挟んで２席×２席にできるのか？

>>929
車体幅っていったって3cmしか違わないじゃん。

>>929
EXEが地下鉄乗り入れ対応にすると予想

>>931
だから〜、EXEは地下鉄は入れないって･･･。
1cmでも規格を越えたら、違反なの。
前面貫通がないと、箱型トンネルには乗り入れられないの。
何度言ったらこの手の勘違い君はいなくなるんだろう？

馬鹿は死ななきゃなおらない

>>928
梅ヶ丘、和泉多摩川・・・複々線化完了後に１０両化完成
祖師ヶ谷大蔵上り成城側・・・祖師谷ＤＱ（ｒｙ

新郎田代広義新婦上原多香子に真実を見抜く目を下さい。
妻の上原多香子さんから夫の田代広義への言葉が通じるようにどうぞ宜しく御願い致します。
新郎田代広義新婦上原多香子の婚姻の効果的な催眠をどうぞ宜しく御願い致します。
社会の専門担当の警察等の、人間関係のプロの謙遜御方々は、新郎田代広義新婦上原多香子の、頭脳を明晰にそして知性・理性・知能をより高くして下さい。
社会の専門担当の警察等の、人間関係の会話のプロの謙遜御方々は、新郎田代広義新婦上原多香子の、創造性に満ちた独創性高い楽しい演出をして下さい。
社会の専門担当の警察等の、プロの謙遜御方々は、私達夫婦に心地良い気持ち良さのボディセッティング及びマインドセッティングを入れて下さい。
社会の専門担当の警察等の、プロの謙遜御方々は、家族親族遺族一同に心地良い気持ち良さのボディセッティング及びマインドセッティングを入れて下さい。

http://happytown.orahoo.com/finesense/

ゆっくり確実に一度に一つの事が出来る様意志の疎通連絡連携協力をどうぞ宜しく御願い致します。
妻の多香子は広義さんと２人っきりでいたいのに周りでうるさい人がいるから静かになりたいと正直に語っております。
夫の田代広義又は妻の上原多香子以外と婚姻をおもっている人を逮捕指導及び厳罰厳重指導及び真実をお教えして差し上げて下さい。
婚姻錯誤無きようにパブロフの犬で指導下さい。芸能家が顕著に犯罪しております。
結果として妻の上原多香子と夫の田代広義を別々にしている要素を捜査され結婚式及び同居に以上の２人を導く効果的な催眠の御理解御協力を下さい。
専門担当の御方、大変御足労ですが私達夫婦の意思の疎通をつないで下さい。
田代広義と上原多香子を家人共、意志をつないで頂きたいのでどうぞ宜しく御願い致します。
ごく一部私が学校で働いていた学校の生徒さんが私(田代広義)に魅力を感じて意思の疎通で妻との間にドメスティクバイオレンスを都道府県警察が確認しておりますので
捜査協力及び教育協力及び通報義務疎通協力及び引き渡し義務疎通協力をどうぞ宜しく御願い致します。意思の疎通連絡連携協力下さい。
田代広義だけと結婚で他は一切却下致します。上原多香子より。
新郎田代広義新婦上原多香子婚姻夫婦家族親族遺族地球文明一同

>>932
某ローカル私鉄みたいに車体の角を落として無理やり規格に合わせる方法があるぞw

>>932
じゃあ南北線9000はどう説明するつもり？
あの先頭車の長さは規格を超えているのだが…。

>>932
車両限界は長さじゃないよ。
長かろうと、曲線でも車両限界に入れば桶｡

EXEは横の限界がオーバー。
曲線は居ればさらにオーバー。

　国土交通省と財団法人運輸政策研究機構は18日、鉄道を狙ったテロ対策として、
乗客の顔をカメラで撮影し、不審者と照合する「顔認証システム」の実証実験を行う
ことを決めた。来年4月から東京メトロ霞ケ関駅（千代田区）に設置し、実際に特定
人物の割り出しが可能か検証する。　
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　あの辺は議員とか官僚が多いですからな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　あと やたらいかつい 訳わかんない
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l のもウロウロしてますからね。 (･∀･ )

05.10.18 Yahoo「地下鉄改札口に監視カメラ＝テロ対策、来春から霞ケ関駅で実験へ−国交省」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000104-jij-soci

>>938
932が車体長について言ってるようには見えないわけだが。

>>937
恥の追い討ちで悪いが、長さの規格って何だ？

常磐緩行線を放置プレイするし尺束にはウンザリ！
綾瀬−取手間緩行線をメトロに移管汁！！！！！！！！

>>942
それをやると、取手−北千住間でJRvs東京メトロになる。
東京メトロ常磐線に快速なんて走ろうものならば大変だなｗ

>>942-943
なかなか面白そうだｗ

今乗ってた電車のウテシ、
二重橋と日比谷で停止位置より手前に止めてしまったわけだがｗｗ

>>942-944
さらに放置されますがおｋ？

＼DVD、再生できたよ！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　　このDVDのために100万出したからな！
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　さあ、最高の講義をばっちりしてくれよ！
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿みなさん、こんにちは
／　　　　　　　　／‖ 　基礎マスター‥‥
　＿＿＿＿__／　 .‖ 　　　クイズから‥‥
　　　　　　　｜　　 ‖
　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| ・・・・・・・・・・・・。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ´Д｀　）＜　　・・・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　（´Д｀　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （´Д｀　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　・・・・・・・・・・・・。
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　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　 　　||,　　　　　　　.||

ここはAランク‥ここはB‥‥通説だけ覚えて‥‥カードにして覚えて‥‥覚えて‥‥
　 ＿＿＿＿＿南京大虐殺で‥‥骨を‥‥慰安婦の‥
／　　　　　　　　／‖ 　　小泉はヒトラー‥‥靖国‥
　＿＿＿＿__／　 .‖ 　　　　一晩で天パー‥‥牛乳をぶっかけ‥
　　　　　　　｜　　 ‖ 　　　　　病気で断念した女性‥‥手紙を‥
　　　　　　　｜　　 ‖先日韓国に‥‥

あげ。

ボロ駅多すぎだぞ

地下鉄ロマンスカーは223系程度の転クロ車になるんじゃないの。
あれは車体幅が2950mmもあるけど、最悪１＋２列でも良いんじゃない。

>>949
町屋の壁面ってずっとあのままなのだろうか。

>>950
妄想するにしても、もっとまともな妄想をしてみろ。

↑
そんなことを書くくらいならネタを提供してみろ。

>>950

町屋駅の壁面凄いよな。
俺の中にある廃墟のイメージそのままの雰囲気な壁だから微妙にお気に入りなんだけどｗ

今日車両故障があったが、当該71S:6106Fのようで…

首都圏列車運行障害情報93
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1129534721/730,732-733
730 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2005/10/22(土) 09:01:45 ID:SOfm048OO
千代田線柏行き5号車6号車町屋北千住間で車内灯故障 綾瀬で停車中

732 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2005/10/22(土) 09:09:14 ID:SOfm048OO
4､5号車より発煙が有った模様
3番線より別車輌に乗り換え 柏行きで9:09発車

733 名前：千代田線下り→常磐線緩行柏行き[] 投稿日：2005/10/22(土) 09:11:19 ID:aoZylbuxO
車両故障の為、綾瀬で車両交換。
北千住手前でパンという破裂音と共に車内灯が消える。
更に綾瀬で停車中に破裂音と煙。
10分遅れで交換車両が発。

みなさん

metro min. 10月号

読みましたかー？

何かあるの？

千代田線は古くなったので、
半蔵門線と全とっかえ。

あげ

古いといえば、銀座線の、駅名は忘れたけれども、戦時中に空爆を受けた後がまだ残っている駅があるぞ。

銀座駅でなかったっけか。

>>949
駅も汚物、車両も汚物。

銀座線よりボロい駅が多くね？

次スレまだ起ってないが。
どのタイトルがｲｲ?
�@++++東京地下鉄 千代田線スレ++++その6
�A++++東京トトロ 千代田線スレ++++その6
�BTokyo Metro 千代田線スレ C-06
�COthers

>>964
�B

>>964
「東京地下鉄」のつくスレタイは、千代田線だけしかないから、
他スレに合わせて「東京メトロ」の表記にしたほうがいいと思う。

++++東京メトロ 千代田線スレ その6++++

++++東京トトロ 千代田線スレ C-06++++

>>964
�B’　東京レトロ千代田線スレ Ｃ６２もびっくり

++++東京メトロ 千代田線スレ C-06++++

これがいい

じゃ、スレのテーマは赤坂で。

スレ縦ますた。
1: ++++東京メトロ 千代田線 C-06++++ (1)　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130320177/

>>970
乙〜

赤坂、赤坂、TBS前です。

うめ

さくら

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

六本木ヒルズクラスのビル使う駐車場がそこら中に生えてそうな世界だ。