+++++営団千代田線+++++

２０７はじゃじゃ馬

はじめて赤坂で降りた時にはイメージとのギャップに驚いたが
見附のほうまで歩いてみてようやく納得した

>>905
今日は69Sでした。半年ぶりくらいに乗ったなぁ。当方快速利用者なので。

今日東行きで06が来たので嬉しくなり北千住で乗り換えずに我孫子まで
行ってしまった

表参道の４番線のアナウンスが籠って聞こえる。しかもボリューム大きいし。

人身事故で湯島・北千住間運転見合わせとな

　赤坂、赤坂、T○S前です。
T○S前ですっていつからアナウンスあるか、
って覚えてる？

>>913
今千代田線が止まってるのが見えたんだけどその影響かな？
いやこの時間なら単なる停車？ちなみに綾瀬。

事故か？

ｑｔ３

日比谷線 東武線 国鉄快速線はお乗換えです

>>916
いや事故じゃないみたい。
その後すぐ動いたから。

今朝、小田急車の湯島止まりは発生したの？

8:19(唐木田発)は多摩急行新宿行きで運転してた。
本来は、我孫子行き営団車なのでどうなるかと思ったが、小田急車だった。
表示（車内外共）は、多摩急行代々木上原だった。

これに新宿まで乗ってたのだが、
新宿直前の踏切で一号線空き待ちをしたため、
東北沢でぬかした各停に追い越された。

途中で小田急車(10両固定)の多摩急行とすれ違ったが、
やや遅れ気味だった。（詳細は失念）
どっかで折り返してきたのかな？

あとはｼﾗﾈ

スレ違いネタっぽいのでこれにて失礼。

47S=06ｷﾀｰ!!

最近、小田急線に頻繁に入って来てｳﾏｰ!!(AA省略)
ついでに、06ストラップ購入出来て更にｳﾏｰ!!(AA省略)

＃07より06の方が売れ逝きが良いとのこと。　by某駅定期券売り場の窓愚痴氏

06のキーンと言う音（走行中・停車中かかわらずする）はSIVの音でしょう。
05も座席配置が06と同じタイプのものは同じような音がします。
ずっと止まらないんで結構耳障りですわな。

>>922
やはり希少性では？
漏れは黄色も緑色も好きだから両方欲しい（w

>>923
そんなに嫌なら乗らなきゃいいのに。

>>925
同意。06に乗る事自体相当レアだから１本見逃せば済むだけだしな。

>>921
以前代々木上原のポイント故障だかで、
小田急車が千代田線内に閉じこめられたときは、
小田急車による「明治神宮前行き」が走行。側面表示は
なんと「回送」。でも客乗ってた。
今回ももしかするとあったかも＞湯島行き。
しかし「多摩急行|代々木上原」も相当レアだね。

>>927

前に代々木公園で事故の時は、表参道折り返しが発生してた。
209-1000は表参道行を出していたけど、
小田急は黒幕のまんまだった。

>>927
［回送］出すくらいなら、黒幕でも何でも出したほうがいいのにな。

いっそのこと「箱根湯本」を出して観光客誘致

06に乗るために電車何本も待った人っている？

>>931
翌日入る運用がわかる時で、狙える時は待つyo！

>>920
発生と復旧の時間帯が早い時間なので、出庫列車は全部新宿に入れて唐木田に入れたんじゃないの？
２往復目はどうなったのかは気になる。
影響のなかった92Eと94Eはそのままではないかな（こいつらは１往復でおしまいだし）。

>>927
丁度復旧時間直後だったので、走行中に綾瀬に逝くのか、新宿に逝くのか微妙な時間だったから
じゃないかと思う。71Sの唐木田出庫が代走とか、「多摩急行｜代々木上原」というのはもレアだな。

>>928
代々木公園の事故って、1999年の4月か5月に発生したやつ？
（火事で煙が云々とか言っていたけど、結局何だったんだろう？）
そのときはたまたま綾瀬にいたけど、営団車、ＪＲ車ともに綾瀬で上原表示で入線して、到着後に
「表参道」に変更してました。
幕順位の関係で「湯島」「準急　代々木公園」「大手町」とか出てきたのには萌え。

>>933
>代々木公園の事故って、1999年の4月か5月に発生したやつ？

いや、携帯の記録によると、2002.8.29の人身事故（だっけかな？）のとき。
携帯での写真は全然だめだったが、記録は残っていた。

>>931
漏れ…207でも209でも06でもいいからレアなのをまってたのだが
両方向1時間待っても来なかった…確か日比谷で待ってた。

>>931
>>935
06が登場して何年たつか知らんが、まだ実物を見たことも乗ったこともない･･･
一回北千住で1時間待ったことあったなぁ。

レア車両は１〜２編成だからね。
乗れたらラッキーくらいかな。

俺は去年の大晦日〜正月、表参道で年越しをした帰りに当たった初車両が06だったぞw

>>938
今年いい1年だった？

06って何編成あるのだろう？
いくらか少な杉だぞ！

>>940
１編成10両しかありません

あ、ありえないし･･･。
まだ有楽町線の07のほうが編成数多そう。

>>942
07は6編成60両もあるので、レアではない

ってか平成4年製造でたった1編成って、千代田線って売り上げとか何に使ってるのかなぁ。
もっと06入れてほすいなぁ。
New05と08も06より編成数多い・・・

>>944
それを言うんであれば収支でしょ？　もし線別で分けることになったらかなり格差が出るぞ。

東西線・・・０５系大量導入・５０００系大量廃車・１０３系・３０１系廃車・Ｅ２３１導入
千代田線・・・６０００系・２０３系が大量に残る

>>946
抵抗制御とチョッパ制御の違いでしょ？

経営的には、ポンコツ車両をギリギリで保たせ、
投資を抑えている優良路線ともいえるのかもね。

どうせポンコツなら、
いっそのこと東武5000とか小田急4000(旧)みたいな吊掛車でも入ってれば
かえって萌えるんだが。

東西線ばっか優遇すんなボケ

>>949
０５系も毎年安っぽくなってきてるから許して…

ほんと千代田は、直通している常磐の
イメージをひきづってるな〜。

6000系の二段窓車と２０３系全車はウザいからさっさと廃車汁！(ﾟДﾟ)

０５系は１９〜２４編成が一番よい

>>953
漏れは24編成と東急製のやつ
川重の２５−２７あたりはクズ

２５編成以降は営団の走るんです

>>948
小田急旧4000×10の釣り掛け直通多摩急行
激しく萌ゑ！！！

ソニック05もせめて椅子の座面を走るんですの高さにしてくれればまだ許せるんだが。今はまじ座面低すぎ。