常磐線19

>>833
＞常磐道 or 首都高6号が我孫子市民で混んだら

あるわけないだろ。ICすらないのに。

まぁ我孫子市民は唐揚げそば食べてまたーり汁(´･ω･`)

我孫子はエスパがあるしヨーカドーもあるのに通過はおかしい。

利用客が少ないんじゃ、しょうがなくないか？

まぁ柏や我孫子は人口多いけど我孫子は・・・
遠近分離の狭間で損をした格好だな
正直柏駅で列車待つの嫌いだな
ホームにDQN座ってるし、狭苦しいし

我孫子駅はマターリしていて好きだな

南千住通快停車汁
南千住通快停車汁
南千住通快停車汁
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南千住通快停車汁
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北千住止めないのはまだ理由分かるんだけど、
徹底するなら松戸も飛ばさないと意味ないような。
柏松戸間８分ってなんだよ。もっとスピード出せよ。
120kmの特急でも６分で通過するのに。

我孫子厨と南千住厨、必死だなw

>>841
あのさ、1秒で0km/h→120km/hに加速できるわけじゃないんだからしょうがないでしょ
それに車内の約半数が松戸と柏で降りるのにここを飛ばしたら特快不要じゃん･･･

特別快速
通勤快速
快速
各停
唐揚

>>842
だから松戸飛ばした方がいいって意味なんだけど
後半はまあその通りなんだが

我孫子・天王台は快速全て通過でよろし。
んで、取手各駅延伸でよい。
これ以上迷惑かけるな。

水曜の夜に日暮里で事故なかった？
電車が人を引いたわけではないみたいだが、
客が線路から引き揚げられてた。ありゃなんだ？

TXの対抗ダイヤがこれか。お粗末なもんだな。
時間短縮はまあまあだが、データイムのみでしかもこの本数。
減益になる分を少しでも取り返そうと、
無理やり日暮里まで連れていく停車駅設定。

まあ素直にTX使ったほうが便利だと思うよ。

>>847
みらい平−万博公園のデータイム4本/hのうち2本は快速なので実質2本/h。
地域住民の利便性が全く考慮されてないダイヤだと思う。
そこの住人以外は非常にｳﾏｰ。

>>841
遠近分離という観点からも、速達性からも、松戸駅は通過の方が良かった気がしますね。

南千住通快停車汁
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地下の所有権は最近法律で制限されたのと
最近(大江戸線が完成してまもなくの頃？)地下の工事が多少でもしやすくなったので
いっそのこと
日暮里、松戸間を地下化し、その間の駅は北千住だけなのはどうだろうか？
地下にはエゴが立ち入らないし（駅作らないと通さないよとか言う）

>842その他
べつに、戦略上特急を止めないというのならそれも仕方ない。
特快そのものはイラネ(゜�凵K)だが、中電置き換えの形になるんで毎時１本減便の計算。

そういうことに対してなんら代替の手当がされてないってところが問題なんだよ。
取手行きと成田線直通の青汁ライナー１本ずつくらい用意汁。（柏は特急あるから通過）
185系でもいいから。

結局駅名連呼がある駅しか特別快速は止まらないんだな。
前々から発表してたようなもんじゃん。

日中利用派の俺としては、減便してもいいから、
10分以上の空きをどうにかしてほしい。
快速も各停も10分以上来ない時とか泣ける。
前は特急乗れたのが救いだったが今後はどうすれば。

>>854 そりゃ贅沢すぎ＜イバ人よりｗ

>>855
４　18　22とか
14分空きのあと4分後に電車来たりすんのよ
やるせなくなる

>>824
マジレスすると、その「荒川」は近くを流れる乙戸川に由来する。
今は大した事無い普通の小川だけど、その昔は流量が激しく荒川と呼ばれて
いたとか。

>>854
俺も同意見。
出来れば、02　12　22　32　42　52
みたいな、ネットダイヤで。

特快毎時２本に快速を>>858のように組合せれば、取手以北15分おきとも両立しそうな氣瓦斯。
特急があるからそううまくは行かないかも知れぬが…

>>858
ネットダイヤって…　単線化しろってこと？

858デス
スマソ!　ネット　→　10分ヘッド

>>860はTXの回し者だ、気をつけろっ！

sage

６５１系はスーパーで統一すればいいのに？
フレッシュにするこだわりがあるの？

パターンダイヤになったとしても、毎時同じ分に来ないでしょ。時間帯によっては本数が１本削減されたりして…

205系15連を見たかったと言ってみる.....　　205系が来る予定は無かったんだろうか？

>>864
かつて取手に唯一停車していた上りひたちがスーパーで難儀したからなあ。
当時はスーパーだと定期券が使えなかったから。

今後も複数の名前を使い分けるのなら停車パターンで分けてくれたほうがいい。

>>867

取手着が17時か18時だっけ？

そろそろ651もスーパービューみたいに更新とかしたほうが良くない？
塗装が痛んでるのを見ると悲しいわ。

>>869
251系や253系より前に651系は更新されていたと思いますよ。

更新進行中なわけだが

ずいぶんと我孫子が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡みたいだけど、
快速が止まるんだからいいじゃん。

南千住通快停車汁
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>>807
新車が増えた数だけ古いのがｱﾎﾞｰｿもしくは他線へってこと？
なんかｶﾞｲｼｭﾂそうでｽﾏｿ

>>872
常磐線上野口がE231系、E501系、E531系の3形式で占められるようになればダイヤにもゆとりが生まれて
特別快速が我孫子にも停車するようになるのではないかと思います。
成田とのアクセスを考えると我孫子通過は得策ではないでしょうし、松戸に停車していることを考えると
この特別快速が速達性のみを追求した列車でないことが伺い知れますから。

そのうち特別快速そのものが廃止されるさ

南千住通快停車汁
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我孫子の人はこれからはマターリ203系で都心に出ましょうねｗ

１時間に１本の特快なんか設定するより通常の快速を
本数増設＆スピードアップしてくれた方がいいよ。
快速でも取手まで３０分代前半で走れるはずだし。

>>878
あんなものにのって都心まで行ったら、耳がおかしくなりますよ。
せめて、トトロの6000にしてくれ!

柏は横浜を越えた

特別快速を次の次の改正で増やすか減らすかによって水戸支社の考え方がわかる

土浦以北各停で延長運転するようになるだけだろ

柏がさいたまや千葉、横浜みたいに発達していたらどうなっていたのだろうか？