+++++営団千代田線+++++3

+++++地下鉄千代田線+++++3

3じゃねえ4だorz

【汚物6000】東京メトロ千代田線４【汚物203】

にしても、26日のワープ号着直後の北綾瀬駅＆次の綾瀬行きは凄いだろうな。

乗客全員改札一旦出させて切符買い直しさせると、もっと凄かろう…

オバQ車に乗ったら隣の車両だけ一瞬停電した。
昔の銀座線を思い出した

夜間の綾瀬止まりの入庫車は、北綾瀬行きとして運行して、
臨時列車と同様のドア扱いをすりゃいいのに。
そしたら、北綾瀬の終電も遅くなるだろう。

昼間の綾瀬折り返しも、北綾瀬折り返しにした方が安上がりなんじゃないの。

綾瀬駅で出発間際、駆け込み乗車でタックル喰らった人が、
怒りのブロックしたら、乗車しようとしたオッサン乗り損ねて
ホームに転倒していた。
素人で申し訳ないが、定期列車の北綾瀬直通は難しいの？

ホームに10両はいらない

>>932
千代田線内を３両で運転（ｒｙ

>>932
小田急車箱根登山線乗り入れみたいに、
非常用ドアコックで(ｒｙ

小田急⇔メトロ千代田線⇔ＪＲ　part4

>>883
西日暮里で挟まった人が、霞ヶ関で乗り込んできた
駅員に、非常ドアコックで救出されるのを見たことがある。
誰かが通報したのだろうか。

>>920
ほんど、冷房うるさいね。しかも乗車中に故障した経験が
複数回有り。綺麗なのは嬉しいが乗る度にまた故障しないかと
冷や冷やダス。

一応新ｽﾚ立松他
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095595750/l50
東京ﾄﾄﾛ千代田線

>>905-906
でも、半蔵門線は押上延長を機に5分間隔になったんだけど・・・
小田急もだいたい10分間隔でちょうどいい。

それより、常磐緩行線の12分間隔を何とかしてくれ。新松戸で乗り換える時、かなり待たされた。
快速・中電よりも少ないんじゃないのか？

>>938
快速線は日中でも毎時7〜8本
特急が走るので間隔は一定じゃないが

保守っとく

一日も早く綾瀬止まりは小田急車限定にしろ

age

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092322283323649.jpg

↑21時ごろ、綾検のそばを通ったら
停まってた6000がこんな幕を…
『準急』でも『多摩急行』でもないのは
初めて見ました。

>>889
新木場に元北綾瀬支線用の5000系（入換用？）があるが、それのことかな。
あとあり得るとすれば、新木場ＣＲ工場入りの8000系や埼玉高速2000系か・・・。
>>894
そこでいう「東京都交通局」とは、都バス（直営）の模様。新木場循環のバスを増発するらしい。

>>943
前に一度だけ「急行　唐木田」を見たことがある。

いや、1両だけ方向幕がぶっ壊れていただけだが

実際に小田急車が取手とか我孫子まで走ったことってあるの？

>>943
>>945
朝ラッシュ時に小田急線→千代田線に乗り入れる多摩急行は、経堂駅を通過する関係で
急行列車として運転され、今は急行我孫子行きと急行綾瀬行きが存在します。

準急代々木公園行きとかって何時どういう目的で使ったんだろう。

>>946
無いんじゃないの？

>>947
ちょっと話がずれるが、北千住駅の行先案内がパタパタ表示だった頃、準急多摩センターが
用意してあるのが見えたが、設置当時に多摩線直通計画でもあったのかな。

>>949
最初の計画では多摩線乗り入れだった

>>943
ｺﾏ番39に入ってる。ちなみに設定盤では29にセットすれば出てくる、事実上の「幕尻」です
（本当の「幕尻」はクロマでｺﾏ番号40、設定盤30）。

急行種別付きは、唐木田(22/32)、綾瀬(24/34)、我孫子(26/36)、松戸(27/37)、柏(28/38)、
そして取手(29/39)が入っているはずです。
多摩急行ｺﾏが入る前は代々木公園(25/35)→今は多摩急行取手、相模大野(23/33)→同、多摩急行我孫子
もありました

現時点では「急行　松戸」「急行　柏」「急行　取手」はなかなか拝めないってのは間違いない。

>>947
急行綾瀬は平日95Eが代走の時だけ営団車。夏は毎週月曜日に拝めましたが、秋もまた拝める予感。

準急と急行の代々木公園ｺﾏは小田急からの直通が遅れた場合の打ち切り時に使うように考えられていた
のではないかと。
現実には朝方事故で85Sが新宿入線した時の表示は「急行　我孫子」のままだったし、「多摩急行　我孫子」表
示で新宿入線した71Sの例もあったし・・・
むしろ「多摩急行　代々木上原」「新宿」のどちらかを入れた方がいいような気がするのよね。

>>951
あったなあ新宿入線。上原のホームバイトしてて
俺「行き先我孫子になってますけど」
運転士「ないんだよ新宿」
というやりとりを思い出す。それはLED車だったけど。

今は打ち切りは上原で止めて入庫かな。表示は我孫子とかのままで車両交換っぽく。

「ないんだよ新宿」
なんかﾜﾛﾀ

綾瀬で唐木田→多摩急行｜唐木田に変えるときは相当色んな方向幕が拝める。

さっき湯島を06が回送で下って行きました。

今日の新木場
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618020050442.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618030350912.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618044951681.jpg

も一つ
クハ5846号（もと北綾瀬支線）の台車
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092618262060622.jpg

今日新木場で展示されていた5000系の車輪が一部黄色く塗られていたけど
あれって仮台車？

>>957さんと被ってしまった・・・
そう、その台車です。何なのか気になって

>>958
黄色い車輪は、横圧測定用の車輪（ＰＱ軸）だと思われ
名前は聞いた事あるけど、どんな役割するかが分からない

輪重と横圧の割合＝P/Q・・・すなわち脱線係数を知りたいと。
中目黒事故以来、営団〜メトロが躍起になってることですな・・・

>>956

♪chによれば

>ところで13時頃、オレンジの偏光ﾒｶﾞﾈを掛けたﾔｼを筆頭に
>ｷﾓｲ4人組が、いきなり係員に向かって「こんなんでどうやって撮るんだよ！」
>とか「チラシと違うじゃないか！」とか大声で怒鳴っているｲﾀｰｲ姿が見受けられました。
>まぁどこの会場にでもるのでしょうが、こういう人のお陰でこの趣味の
>社会的認知はいつまでも低いんだろうなと思いました。

今日の千代田ワープ号、復路に乗りました。
車内は一部のヲタ共の言動を除くと、まったりムードで居心地良かったです。
ちなみに往路は霞ヶ関で２番線を逆走して連絡線に入るところを
ホームから見物したけど、その場に居た見物者は俺だけだった。
復路は車内から眺めたが、それらしき人は居なかった。
今年の東京湾大華火大会のドラゴン号運転時は数十人の
ヲタが詰め掛けていたのを目撃した俺からすると、
これにはちょっと拍子抜けでした。

連投失礼　ｍ(＿)ｍ


>>962
>とか「チラシと違うじゃないか！」とか大声で怒鳴っているｲﾀｰｲ姿が見受けられました。

そのチラシには「写真は当日とは異なります」と書いてあるのにな。
このヲタ４人衆は何処に目ん玉ついているんだろ♪


>まぁどこの会場にでもるのでしょうが、こういう人のお陰でこの趣味の
>社会的認知はいつまでも低いんだろうなと思いました。

禿胴。
こいつ等が居る限り鉄道趣味はイパーン人に
受け入れてもらえることは永遠にないな。

というか遠すぎ・・・帰りに徒歩でいったら20分かかった。まぁ25分かかると書いてあったけど。バスだと近く感じたんだけどなぁ・・・

>>963
俺がいたのに…orz
豊洲駅のホームの端で携帯カメラ向けてる人に気づきませんでしたか？




やっぱ俺って存在感薄いのかなぁ

>966
ちなみにこれは霞ヶ関駅での話しです。言葉足らずでした。失礼。
でもホントに霞ヶ関は見物者（往路の俺を除く）らしき人が居なかった。

ちなみに豊洲で966様は気付きませんでした。ごめんなさい。
というのも、隣に座っていたヲタグループが新木場発車後、
いきなり奇声を発したり、聞いてもいないのにいきなり
隣に座っている無関係のヲタへ解説始めたり、おまけにあいつ等
腋臭持ちだから臭くて我慢出来ず、辰巳〜豊洲間に後ろの車輌へ
移動していたという事情があったもんで。


>965
俺は歩く気力が残っていなかったので帰りもバスを使ったが、
何故かそのバスはバス共通カードが使えなかったので仕方なく
現金払いで乗りました。なぜ使えなかったんだろ？
みんくる図柄のカードを用意していたのに・・・orz

>>952
最近で1度だけ4番線から新宿に向かったのを見た。確かに新宿の方向幕は出ていない。

>>957

この5000系の台車は、見るとボルスタレス台車みたいな感じがするんだけど、
これは5000系のもともとの空気バネ台車？
それともボルスタタイプに交換したのかな？

どの道、廃車になるウ運命なのだから今ﾆが煮物と表

そもそも一段窓改造チョッパや二段窓VVVF車みたいなゲテモノができたのも
計画性のない旧営団が悪い。

972

死ね営団

死ね死ね団