★ 高崎線 ★

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313363248/

【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

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(sageカキコ=ageカキコ)

過去スレ
★ 高崎線 ★
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313363248/(鉄道路線･車両板#43)
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ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/(鉄道路線･車両板#41)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298003680/(鉄道路線･車両板#40)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線･車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線･車両板#15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/ (鉄道路線･車両板#14)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/ (鉄道路線･車両板#13)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/ (鉄道路線･車両板#12)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線･車両板#11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/ (鉄道路線･車両板#10)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/ (鉄道路線･車両板#09)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/ (鉄道路線･車両板#08)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/ (鉄道路線･車両板#07)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/ (鉄道路線･車両板#06)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線･車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/　(鉄道路線･車両板#03)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/　(鉄道路線･車両板#02)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

∧,,∧
| ・ω・)　ＳＤ終了？
|⊂ ノ
|ωＪ

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
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　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1乙
朝日のかがやき（＝茨城県民）はNG推奨で

朝日先生を馬鹿にする奴は●○するからな！

なんだ「朝日のかがやき」って「フレッシュあやめ」のことかｗ
茨城の鹿嶋あたりの人だよね。
昔、この人の発メロサイト覗いたら「精神的な持病がある」ような事が書かれてた。

グリーン車3両に増やして、
料金を750円⇒500円、950円⇒100000000000円にして下さいm(_ _)m

高崎線自体要らない
即刻廃線キボンヌ

>>12
そりゃ家から一歩も出ない ID:8/bIUHzN0に必要な鉄道はないよな。

http://yurugp.jp/yuruchar.php?id=9&uk=
高崎線ユーザーならふっかちゃんに投票しよう！

これ、豚でしょ！
キモイに１票だな これじゃ…

埼玉にはコバトンがいるだろう！
舐めてんのかコラ！

ねえポッポくんは？ポッポくんの立場は？
県警のマスコットなのに警察の広報もコバトンばかり・・・

>>15のために
コバトン：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=309&uk=

ついでにエントリーしている沿線キャラをいくつか
フカニャン：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=200&uk=
ニャオざね：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=131&uk=
こぜにちゃん：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=169&uk=
フラべぇ：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=168&uk=
とまちゃん：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=229&uk=
オケちゃん：http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=293&uk=

鴻巣のひなちゃんと上尾のアッピーは現時点で未エントリー

>>16
免許センター行くと売店で地味にポッポくんのボールペンとか売ってるよなww
何故か買っちゃったけど

あかぎ減便されちゃうのかな･･･？

今日のタクシー転落が明日のダイヤに響くのかなあ？

要らないだろあんなボッタクリの詐欺特急んなんか
空いたスジで上尾始発便を作れ！

朝ののぼりアカギはいらない
湘南新宿ラインふやせ

よるはアカギ増やしていい

高崎線は大宮始発着便を毎時1本ずつ増発の形で設定してもいいんじゃないか。
7番線使って大宮-籠原で10両(付属5+5でもいい)。
そうすりゃ普通列車だけで10分間隔のパターンダイヤが作れる。

1本だけGなしなんか入れたら客が混乱するし下の乗車口シールがややこしくなるじゃん

廃線が手っ取り早いｗｗｗ

10分間隔のﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔなんて基準の駅だけ
それ以外の駅は特急その他にﾊﾟﾀｰﾝ乱されて終了

あかぎのＨＭは東武に譲れｗ

>>15 >>17
ネギにははちゅねミクが一番合う

今朝９時ごろ、宮原駅近くの踏切で見た運転手さん美人すぎる！！

１８５が爆音立てながら通過するのはいいね

あかぎと上野発着の列車を増発してくれ
湘南新宿はイラネ

925Mがまたも新都心駅付近の線路点検で遅れ。

「寝台特急カシオペア号は、線路点検のため、さいたま新都心付近を
徐行運転しております。大宮駅に5分ほど遅れて到着する見込みです。
ご利用のお客様には〜（ry」

高崎線も東北線も遅れてるのに、お詫び以前に放送自体がなしw。
普通列車使う人はお客さんじゃないんですね。

どんどんレベルが下がってきてる。そのうち大事故に至るんじゃないか？

>>29
数人は可愛い子がいるよ
ただ皆彼氏持ち、相手は同業者ばかりなのは萎える

>>33
女の少ない職場で端から見てかわいい娘なんてどこの業界でもそんなもんだろ。

だいたい不細工じゃない、束？？？。29は例外なんだね。

♀ウテシ狙ってる鉄ヲタとか想像するだけで
胸糞悪くなるわｗｗｗ

お前らは汽車ポッポ追っかけてオカズにしてろよｗ

>>31
あかぎは増発どころか３月のダイヤ改で削減されるらしいよ
ＨＬ鴻巣も一部無くなるとかっていっていた
ということはＨＬ鴻巣が無くなる列車次第では能登もとうとう完全廃止か？
それとも１８５に一部廃車が出るとか

もはや改正の時期の話題のテンプレみたいになってるなw

東はイケメン美人から芋まで色々いるけど東海は美人イケメン採用だから大卒はレベルが高い高卒は知らん

JR九州の客室乗務員は、顔+スタイル採用では？？。

縦貫スレでやたら籠原完全分断が主張されてるがなんなんだ

>>41
少し前にここや宇都宮線スレで騒いでいたアホが、相手にされなかったので別スレで騒いでるんだろ

>>1乙
TUM（＝ダさいたま県民）はNG推奨で

なんだ「ウメッシュつばめ」って「通快勝東」のことかｗ
ダさいたまの南浦和あたりの人だよね。
昔、掲示板の書き込み覗いたらクレームのような事が書かれてた。

>>43-44
茨城県民ですね。

ID:45cTg2c50=朝日のかがやき
痴話喧嘩を２ちゃんでやるんですか?

また茨城県民の恥登場か

朝日のかがやきは自分のサイトのトップページの画像にファイルサイズを書いちゃうんですよね。
288kBって。
しかも下回りがすっぽり隠れた微妙な写真だし。

>>47
またダさいたま県民の恥登場か

>>48
5年前（当時）の情報を平然と垂れ流してた
中原区のfresh＝M.Hayashiよりはよっぽどましだろｗｗ

>>49-50
スレ違い。さようなら。

>>49-50
それが高崎線と何が関係あるんですか？

最近上野方面行ってないから尾久の233がどうなったのか…
まだ2編成昼寝中？

昼寝も夜寝もしているよ！
11月半ば頃には動く予定

これからは粘着朝日とでも呼ぶかｗ

>>54
そうなんだ
武蔵小金井に疎開してたりするから尾久にはもういかないかな…

イバラギとか何処の汚染部落だよｗｗｗ

朝日の糞ニートはよ死ねやブタ

特急なくしたら減収になる

上越新幹線にE5系参上

上尾改札内に警官と駅員が各2名

痴漢かなにか？

>>61
痴漢ではないのではと思う。
改札内にカラーコーンが2つ置いてあって
そのそばに警官と駅員がいた。

サイタマーVSグンマー

コバトンvsぐんまちゃん

新町
倉賀野
高崎
高崎問屋町
井野
新前橋
前橋

>>57
教育（茨城＝いばらき）

でたな、粘着池沼朝日

アスペルガー発狂中ｗｗｗ

>>66
288kBさんこんばんは。
東北の事をトウホグと言うように訛りがあるということを示してるんですよ。
茨城がいばらきであることはみんな知っているんです。
訛りがきついですからね、茨城は。

>>66
漢字ではなく、あえてカタカナで書いてある事に着目しよう。

>>70
相手をバカにするときの常套手段ですねネットでは。

288kBさんは馬鹿にされてるとも知らず、「教育」とか書いてるし。ダサすぎ。

>>62
自己レス。刺傷事件だって。親子でだそうな。

粘着池沼朝日288kbさんの敗北

みんな朝日さんに教育してもらって羨ましい。
おれもイバラギって書き込んだら、
教育(茨城=うんこ)
ってしてもらえるのかな？

間違えたorz

教育(茨城=いばらぎ)ね

アスペルガーの自演マジ死んでくれ！

>>56
尾久にはまだまだ留置場所ありそうだけどな…

これらチタのE233は、東北縦貫線に対する先行投資(投入)だってさ。

縦貫出来たら上野系統に快速復活してくれ
最悪昇進と入れ会でも構わん

地雷率の糞高い貧弱インフラの昇進はぶっちゃけｲﾗﾈ！
あ〜、縦貫線は常磐線と言う地雷がｗｗｗ

とりあえず昼間の下りとか夜の上りとかに15両出すんならもっと混んでる時間にしろ
湘南新宿ラインの10両なんかは完全に頭おかしい

>>79
で、お前は普段車しか乗らないんだろ

常磐の縦貫線に入ってくるのは特急だけじゃないの？
あっちの普通車は特殊だし入れたら面倒臭くない？

>>79
同意
快速アーバンのほうが便利
新宿方面は赤羽で乗り換えればおk

昼間乗らないからどうでもいいや

この間から熊ﾀに留置され始めた黒ﾀｷ43000､日に日に増えている気がするんだが､あれって廃車なのかな？

>>78だが、今、高崎線下りから留置中のE233見たら、奥に留置している編成の車内照明が点灯していて、先頭車(大宮より)の運転室内で何かやっている様子だったよ。
詳しくはわからん

>>79
>>83
昼間の快速を　2本/時にすれば良いだけだろ
上野快速と焼身特快

桶川駅の便所工事中でうんこ漏らしそうになった

新特急減らすなよ。赤羽から直接高崎いくのに便利で安いから。
普通のグリーン車より安いとかお得すぎるだろ。
座席も常磐線のコストが安そうなほうの特急よりはマシだわｗｗ

>>67
粘着力が弱いとE231みたいに空転しまくり。

>>74
211は空転するけど少なくとも池沼ではないし。

>>75-76
教育（埼玉＝ださいたま）

>>90-92
288kBさん、こんばんは。
ミナミトウホグのイバラギケンのシュッスンなんですよね。

宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」　2011年夏の建設状況　Ｐａｒｔ１・「御徒町駅」周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/10/2011-139e.html

また必死粘着池沼朝日288KBさんか

>>93
教育（埼玉＝ださいたま）
教育（ダサい玉＝ださいたまわらわら）

>>95
朝日先生：@freshayame

----　以下アホ　----

必死：@MRNS_Shizuoka
粘着：@tanabatabata
池沼：@tumE231

必死教育粘着池沼288kBさんでいいや

>>96
144：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/27(木) 23:57:39.74 ID:soQcXlxD0
朝日のかがやきは自分で高崎線スレに乗りこんで「キチガイです」と自己紹介した
ようなもんだからな。頭悪すぎだろ。

145：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/28(金) 00:08:46.34 ID:WGy1xH6b0
しかも288kBさんなんて愛称つけられちゃったし。

ではここでタカシ様の登場です

>>97
freshayameはフッレシャヤメと読むんですね。分かります。

新町〜神保原間でグモったらしい

上野ー籠原で折り返し運転中

籠原の偉大さがよくわかるな

下りの時は関係ないけど

間もなく運転再会

新町上り今出た

轢かれたのは鉄ｦﾀ？、288kB？

今日は史上最悪グンマーの日であるｗｗｗ

グンマー原人の暴動略奪に注意しましょうｗｗｗ

ブレーキ操作下手すぎ。何で止まる寸前に毎回ガクンってなるんだよ…師匠は何教えたんだ

>>109
師匠も下手なんだよ、多分。

>>109
ガクガクするのは211系乗ってるとき？
211系だと、電力回生ブレーキ時の直列・並列切換や
回生ブレーキ終了時の空気ブレーキ切換で衝動があるのはほぼ仕様に近いからね

E231系とかでガクガクするなら普通にブレーキ操作がよくないということになるけど

ドッカン起・停止動が無い分115系の方が乗り心地良かった気がする
国鉄末期設計のクルマはやっつけ手抜き設計だったんじゃねーの？

>>112
空気指令式はワンテンポ遅いから、ガックンもワンテンポ遅いんだよ
まぁ231も運転士との一体感は薄いんだけどね
211が実は運転してて気持ちがよいのだよ
ノッチに素直に反応するし、ブレーキも素直
たまに回生が切れてから、スコーンと延びるのとか、ガックンと落ちるのがあるにはあるが

>>111
231。停車する度にガクンだから掛け方が癖になってるんだろうね…

>>114
多分ある程度減速したら、B1Nくらいを引っかけといて停目直前で2〜3に掛け増してから直前に払ってる
ただ払いが甘いか、直前に掛け増すのが唐突に強すぎるのかもしれない

何にしてもそれが癖な感じだね
かといって、みんな指導が、添乗するときはきちんと出来るから、普段の手抜きブレーキなんだろうね

昔みたいに、『プロの自覚』すらない、運転士ばかりだから、下手くそだよな。

一番悪い見本は新幹線！
昔は『スゥー』と止まったが、今は通勤電車と同様に、『ギューッ』てやって止める。

品も質も糞もない！

まぁ、期待しない方がいいってことだな…

桶川の東口階段が蛍光灯照明に戻ってる。
電球4つは節電じゃないって投書というか意見があったそうだよ。

頭悪すぎるね。

もしもしとPCでリピート

アスペルガーアサヒかｗｗｗ

宇都宮線のとばっちりで遅延(ノ_・。)

朝も夜も人身

せめて1日1回にしろ

2140頃、北本―桶川間で人身事故発生。
運転再開見込みは2310頃orz

なんだ、盛大にグモったのか？

また北本〜桶川間かよ

鴻巣まで帰る俺、涙目
京浜東北線で帰りたいのに秋葉原でもう満員とかorz

>>124
京浜東北線じゃ鴻巣まで帰れないな。
京浜東北線で大宮まで向かうの間違え

>>121
×2140頃
○2149頃
2340Yかな？

975Mは上野で抑止後、大宮まで進めて再抑止となった。

>>124
宇都宮線→伊勢崎線→加須からバス→鴻巣
待ってた方がいいな

>>126
2340Yであってるっぽい
今日に限って2回もグモるとはな

>>127
加須までいくの大変そうだ
しかもバス無さそうだw

とりあえず、京浜東北線で大宮向かうかな

いい加減北本ジャングル付近は踏切なくせよ！

大宮で抑止中なう。
今回は運転再開まで長いね〜。
いつもの踏切かな？

新幹線乗って帰ることにしたわ・・・目的地は新幹線なんて関係ない駅だが

23:10再開見込だが、+20分と見込んでる

早く帰れるはずだったのに、結局いつもと同じ時間…

>>129
東松山からのバスは？ってこっちも無いよねｗ

大宮で抑止される975Mで待ってるよ

「各会社線に振替乗車実施中」と案内してくれてもねぇ・・・

高崎線の高架複々線化はいつだよ？
伊勢崎線の春日部や太田でさえ工事してんのに、地元政治家は何やってんの？

たしか桶川の下りのみだったかな？
申し訳程度に一応ニューシャトルの振替対象になってるらしい

運転再開見込み22:45予定へ変更。

高架複々線化して、埼京線か京浜東北線を通せよ。
こんな頻繁にトラブルがあるんだから、別ルートを確保しろや。

京浜東北線で大宮向かってるのに…
今、南浦和だよ…

あーあなんか裏目に出た

新幹線で熊谷に着いたらちょうど再開とは
タイミングよかった

また例の場所かよ

>>141
書き方的に、熊谷より北の人？

新幹線の特急料金部分は自己負担？

鴻巣で下り待っているのですがまだやって来ません…。

>>102>>107
どう見ても@tumE231の呪い

熊谷、高崎のやつはいいな。
こうなると上越新幹線の新上尾駅の必要性が議論されそうだな。

つニューシャトル

つ自分についている筈の足

>>246
上尾-宮原-大宮ならバスも多い
宮原住みならニューシャトルも並行し、かつ日進も近所で両方振り替えもしてる。
それに大宮からならタクシーでも大して高くつかないよ。
まあ、それでも京浜東北や埼京が鴻巣熊谷あたりまで来てくれるとありがたいがね。
新幹線はいらん

>>246に期待

>>288KBに期待

妻沼高OBに期待

>>116
指差確認歓呼を怠ってる運転士も結構いるよな。
よそ見している運転士もいたなぁ。曲線の速度制限でATS-Pの常用最大ブレーキがかかってﾜﾛｴﾅｲ

で、他の乗務員が乗ってきたときはちゃんと真面目にやってるし・・・

必死教育粘着アスペルガー288kBさんは総合板で暴れてろよ
まあしばらくしたら最悪板にでもスレ立てるか

豚に張り付かれたウテシは気の毒だなｗ

西の真似してセルフ背面監視員やってんのか？池沼鉄豚は

＞上尾-宮原-大宮ならバスも多い

これって要は上尾〜宮原と宮原〜大宮の距離が長すぎるってことだよね

>>156
その間に駅が出来ると、上尾〜大宮が10分以上かかるようになるから
周辺住民以外は誰も望まない。
京浜東北の駅ができるのならいいけどね。、

>>155
酉のウテシの運転技術≒@tumE231の知能レベル

などとage荒らしは供述しており

>>139
高架化なんかしたら、桶川だけがなぜか地上駅として残るんですね。
分かります。

いまだに、東西出入口とホーム行きエのレベーターがないの桶川だけだもんな。

>>160
＞東西出入口とホーム行きエのレベーターがない
いつの時代の人ですか？

住宅がひしめいているのに高架化なんてできるわけないっしょ。東武みたいに人がスカスカのところとは訳が違う。

>>162
伊勢崎線沿線と高崎線沿線でそんなに違う？

>>162
つ直上高架方式（京急）

>>162
中央線って知ってる?

>>161
桶川使ったことないでしょ。東は未だにEVなし、計画すらないのよ。
エスカレーターも22時で終わり。西EVは故障ばかりでしょっちゅう停止。
市役所に直してくれと言ったら、マインのEV使えって言われたよ、途中階段があるんだがw
東側は業務用の通路伝いに上りホームへ向かえるからまだマシだけどね。

今ケガしてて車イスなんだけど、本当にひどい。
成人男性の車イスは爺ちゃん達が腰痛めるので、エスカレーター昇降不可なんだって。
おまけにホームを上がったEVホールから改札までの傾斜も急すぎてキツイ。

いちいち駅員呼び出さなきゃいけないし、改札通れないからSuica使えないし。不便。
諦めて北上尾から通い始めたら別世界ww。桶川だけ遅れすぎだろ？

>>166
俺は桶川駅利用者なんだが
西とホームに無いことを突っ込んだだけ
傾斜がきつい？そんなこと駅員にでも相談してろよ

成人男性で車イスとか哀れだなｗ

群馬みたいに土建とずぶずぶなら高架化も速やかにできるのにね
あっちの主要路線の両毛線の市の代表駅は全部高架駅だろ
前橋、伊勢崎、桐生か

東武は伊勢崎まで複線用地があるから比較的簡単に高架化出来た
両毛線伊勢崎地区然り

土地、人口密度がスッカスッカのグンマーだから成せる技だｗｗｗ

高架が無理なら地下化

高崎線は名前がダサいので中山道線にすべきです。

中山道線は悪くないな。
高崎線は正式名称だから仕方ないにしても、東北線はなんでわざわざ宇都宮線なんてダサい名前にしてしまったんだろう。

高崎線は名前がダサいので"たなばた市民"にすべきです。



TUMは名前がもっとダサいので廃止すべきです。

NGワード:tum、TUM

>>174
IDがREDwwwww
よって退場

朝日のかがやきはこのスレへ来てねん♪（＾−＾）／
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319840824/

上りあかぎ８が、踊り子原色だった�P

俺も踊り子塗装みた。
いまは湘南色と踊り子色とあるわけかな？

塗り直してる予算があるなら、さっさと新車に替えて欲しいもんだ。

>>197
ヒント：国鉄広島

>>197に期待

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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3ドアのバスってすごいな。

触れるな
他で削除依頼を出してるけど
そいつに東上スレが潰された

>>184
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イバラギ

・鉄道コンプレックス（路線が貧弱糞ダイヤ）

・池沼率高し、在日893も多い

・独自色の無いオワコン自治体


朝日ゴキブリもそういった奴らの一人だからなｗｗｗ

>>183高崎線沿線でも昔東武の上尾に3ドアいたけど？
全然凄くねーよ
最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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つまり過去の遺産か

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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遅延してるのに回復する気ねぇ運転士うぜぇ
ダイヤ余裕ある上に直接区間や大宮〜赤羽で出しても100ってなんだよ

>>167
去年、初めて桶川で降りたんだけどスゲー印象に残ってるよ

・東口に行ったらタクシーしかない。バスがないw
・そもそも大型車が入れそうな余地がない
・つか駅前ロータリー自体がない
・ボロボロの駐輪場と汚いシャッター通りだけ
・駅前通りが乗用車2台くらいの幅しかない
・交番に誰もいない（しかも上尾警察w）
・コンビニすらない、いや店がないw
・昔使われてた？ターンテーブルみたいなの

田舎の無人駅みたいで衝撃だったわww

高崎線って特急はあるし、。
鬱飲み屋線は、、

>>191
バスは今でもあるし、ターンテーブルは今でも使ってるわ

>>191
＞昔使われてた？ターンテーブルみたいなの

現役でバスが使用しています。
ただバスはオワコンって感じですが。
鉄道のない菖蒲方面が主力ですが、昔は高崎線に平行して上尾、鴻巣方面に走ってるのも
それなりにありました。

>>186
教育（茨城＝いばらき）

>>190
直接区間（笑）

俺も踊り子塗装みた。
いまは湘南色と踊り子色とあるわけかな？

塗り直してる予算があるなら、さっさと新車に替えて欲しいもんだ。

>>195
ミナミトウホグ、イバラギシュッスンのアサヒノカガヤギさん、コンヌツハ。

来月のネタは
EH200-1?の双頭連結器化改造入場だね
高崎1108頃のスジだったよね？

>>193-194
マジですか！！あんな狭いところにバス入ってくるのかww
小型バスしか入れないんだろうな
もっとも迎えが来るまでの15分くらいで1本も来なかったから無いも同然か

一応？首都圏なのに、今時ターンテーブル使ってるとは驚き。もういっぺん見に行こうww

過去に存在した高崎線方面の構想ほか

東上線・東松山から熊谷・妻沼・太田方面乗り入れ
都営三田線・大宮西部方面延伸
埼京線・高崎線乗り入れ
東京大宮電気鉄道
湘南新宿ライン（実現）
京浜東北線・高崎線乗り入れ
高崎線・東京・横浜乗り入れ（まもなく実現）
ニューシャトル鴻巣方面延伸
武州鉄道

東上線がシリコから熊谷に繋がるだけでかなり変わりそうけどなぁ

>>200
普通の路線バスも入れるわ

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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>>198
教育（茨城＝いばらき）

>>205
アサヒノカガヤギは合ってるんですね。

伊勢崎線の高架化は埼玉東部、群馬南東部への国の公共事業なんだな。
高崎線沿線には上越新幹線、ニューシャトルを造り
今は上尾道路を造っているだろってことなのか？

みすぼらしかった伊勢崎線・越谷駅の変わりようを見ると、
地域への影響は鉄道の高架複々線化のほうがメリット大きかったな。
ホームは広々、島式２面４線に通過線２線。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/17/saitamakoshigaya09057.jpg

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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よく鴻巣の免許センターが不便って書き込みを見るが
鴻巣のあたりって埼玉県民からすると僻地扱いなんだね
なんか意外

群馬から行くとようやく埼玉って感じがするのに

さあ、最終兵器「ULTIMA DRAGON V-spec」様のご降臨だ！ 
960psV12ツインターボエンジン+560kwモーターでトリプル波動砲放ちながら国道17号を最高370km/hで爆走するぜ！ 
更に、リモコン波動砲搭載で走りながらにして高崎車両センターの爆撃も可能だ！
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は一瞬にして
形式消滅だゴルァ！ 
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さあ、最終兵器「ULTIMA DRAGON V-spec」様のご降臨だ！ 
960psV12ツインターボエンジン+560kwモーターでトリプル波動砲放ちながら国道17号を最高370km/hで爆走するぜ！ 
更に、リモコン波動砲搭載で走りながらにして高崎車両センターの爆撃も可能だ！
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は一瞬にして
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>>210
かといって広大な土地が無ければ大型の実技試験なんかできないし・・・
すぐに一杯になっちゃうけど広大な駐車場があるだけマシかと

土呂駅から住宅街の入り組んだ道を歩いて行くハメになる違反者講習なんか罰ゲーム状態・・・

免許センターのあの位置は西武沿線、特に所沢以遠住民からすると虐めだわｗ

本免の時なんか5時起きだぜｗｗｗ


せめて川越の外れにでも作れよと言いたい、土地開いてるだろうし

>>214
西武沿線ならむしろ府中の方が近いくらいだしな

鴻巣駅の位置よりも、鴻巣駅と免許センターの距離が問題

便利な自家用車・タクシー・朝日バスをご利用ください

埼玉県警：運転免許再交付センターを大宮ソニックシティに開設　　鴻巣に続き２カ所目
http://mainichi.jp/area/saitama/archive/news/2011/10/04/20111004ddlk11010317000c.html
県警によると、再交付を申請する利用者は年間約４万人おり、うち約８割が県南居住者という。
新しいセンターでは、再交付申請のほか、国外運転免許証の申請も受け付ける。
また、過去５年間無事故、無違反の優良運転者については免許証の更新もできる。

この日再交付申請に訪れた越谷市の会社員は「鴻巣に行くのは電車とバスを乗り継ぐ必要がある。
利用しやすい場所だと思う」と話した。
再交付申請受付は、午前８時半〜１１時半と午後１時〜４時半。

>>191
昔は東口にもコンビニあったんだぞ。「ジャストスポット」と言う弱小チェーンがorz

>>217
朝日バス

うわあああああああああああああああ

どうした

>>212
お前のそのすごそうな奴で、お前を木っ端みじんにしてやるよ！
うれしいだろ〜

ブルサンの連結器改造のOM入場っていつ？

大宮〜上尾は路線バスの本数が多いから、
高崎線の本数をもっと増やした方がいいんじゃない？
今の状態だと絶対に足りてないと思う。

西武新宿線を本川越から川島経由で鴻巣まで延伸しよう。

上尾〜大宮の終バスは0時45分、高崎線の終電は23時40分
大宮〜上尾の終バスは1時13分、高崎線の終電は0時14分

深夜バスは運賃倍額だろ！といっても560円
これくらいしかツッコミどころがない

さっきから隣に何度もげっぷをするクズがいるんだけどなんなの

>>227
結局自分の利用区間しか考えないからな

最終の大宮着の京浜東北接続で、大宮始発の赤城を走らせてくれないかな〜
熊谷止まりで籠原回送。
銭は特急料金で取れるし、最初は金曜深夜便限定で、利用状況を見ながら始めてくれれば良いから…


あと、早朝の上り赤城を走らせてくれないかな〜
できれば、赤羽駅南行初電の京浜東北に接続で…
朝早い成田や羽田に着きたいし、ノゾミの初電も乗りたい。

妄想御免

保線タイム無くなるぞ

昔の様に水曜データイム運休して構わんのなら良いけどな

だが、毎日全区間で線路閉鎖を伴う、保線工事があったか？
検測はeast iでやるし、スペノとかは線路閉鎖が必要だが、毎日は測って無いだろう。新幹線じゃあるまいし。
高崎線の線路際の会社に半年間居たが、夜間の線路工事は一回しか見たことない。

タイタンパーは？

上野1930発の通勤快速をあかぎにして下さいm(_ _)m

特急あかぎが廃止されて、通勤快速に「あかぎ」の名称が付く

っていうか通勤快速全廃しろよ
特に８時台まではいらね
前後の普通が混んでしょうがねえよ

> 前後の普通が混んでしょうがねえよ

この話が出るとなぜか「普通を増発しろ」という話に全然ならない謎

常磐線並みに特急を増発して下さいm(_ _)m

新幹線をご利用ください

常磐に特急がやたら多いのは併走する新幹線が無いからじゃないの？

日立様様、独法様様
新幹線とは関係ないんだよね

激減しちまったが…

>>239
上尾に住んでるんだけどf^_^;

>>241
引っ越せアホ

プッ

すぎやま

最終兵器「ULTIMA DRAGON」様がついにお通りだ！ 
V12ツインターボエンジン+500kwモーターで波動砲放ちながらR17を最高350km/hで爆走するぜ！ 
汚物ステンレス211-3000よ、これでお前ら一族は形式消滅だゴルァ！ 
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　┃┃ 波動砲発射中┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　| 
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>>239
中央東線と同じ原理だね
毎時2本パターンで遠距離速達便と区間特急2本立て

ただ中央線はリニア出来たらどうなることやら？
特に甲府行き

>>237
・上尾／桶川／鴻巣止まりを増発しろ
・京浜東北線を一部高崎線に乗り入れさせろ
これなら、わかる。
ただ、「通勤快速を廃止しろ」って言ってるのは、
実際乗ったことのないやつか、通快廃止に誘導したい関係者だと思う。

通快は特快、アーバンでいいだろ。

・上尾／桶川／鴻巣止まりを増発しろ
・京浜東北線を一部高崎線に乗り入れさせろ

そもそも、こんなの実現の可能性が低いだろ。
通快の快速化ならすぐできるんだよ。

>>247-249
しかし実際に行われるとしたら通快が無くなり、そのスジは空いたまま。
期待してた普通列車増発も無い。

>>242
241じゃないけど．．．

駅6分47坪南向き一戸建てを建てちゃったんだが．．．

上野発特別快速を設定
停車駅は快速アーバンより少なく
上野→赤羽→浦和→大宮→鴻巣→熊谷→深谷→本庄→新町→高崎

熊谷以遠は各駅で良いよ

只でさえ列車本数が半減以下になるんだから

>>246
リニアは東海
甲府までの中央線はＪＲ東

対伊豆方面の観光需要と多少条件は違うが
踊り子が走り続けてる現状を考えればわかるよな？

高崎線なう

>>252
それって、新幹線を食ってしまう。
だから、JRにしてみれば、高崎線の快速運転なんてやればやるほど損。

どうしてもやりたいなら、新幹線以外から客を呼べる仕組みが必要。

>>256
上野を出たら大宮、熊谷、高崎は通過、それ以外の駅は全駅停車ですね。

意味不明

>>257
既に上野〜新都心の区間から熊谷を除く宮原以北に通う人にとってはアリガトさんだろうけど、それだけだね。

高崎線利用者の増加には、つながり難いと思います。

>>252>>257
上野→赤羽→浦和→大宮→宮原→上尾→桶川→北本→鴻巣→熊谷→籠原→
深谷→新町→高崎→新前橋→前橋
これで万事解決。

上野⇔尾久

これ以外廃止

>>261
最初から高崎線じゃないだろその東北本線尾久支線は

通快　上野→赤羽→大宮→宮原→上尾→桶川→北本→鴻巣→熊谷以下各駅停車
普通　上野→尾久→赤羽→さいたま新都心→大宮→宮原以下各駅停車
この2種類でいい

6:25あたり、1984年の上尾駅付近
http://www.youtube.com/watch?v=SCSzkGW5Yfw

通快の問題って、結局利用者の多い上尾に停まるかどうかの話。
尾久停車を止めて、上尾に停めればいいだけ。
それで時間は変わらない。
快速も停まらない尾久に通快が停まるのは意味不明。

トロピカル様のお通りだ!!   
赤羽で見るステンレス屑211-3000よ、いい加減邪魔だから粉砕するぞｺﾞﾙｧ！！！   
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>>251
戸建てを建てるなら大宮以南だろJK

熊谷→籠原→深谷→岡部→新町→倉賀野→高崎

ネック3線沿線って激狭土地高だけど利便性はいいよね…
ちょいズレるけど中浦和とかならまだ広い土地買えそうだけど高いだろうな

>>268
はいはい相変わらずの朝日のかがやき乙
↓のスレへ来いよ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319840824/

>>265
高々1分程度しか違わないのに通快求める上尾って馬鹿？
宮原止まるのがそんなにウザいのかｗｗｗ

>>271
馬鹿はお前
>>265は宮原云々言ってるんじゃなくて、
利用者の多い上尾に通勤快速が停まらないのは
如何かと言ってるんだろう！？

>>263
浦和通過厨乙

高崎線沿線縦断駅伝

2011東日本実業団駅伝　2011年11月3日　TBSテレビ午後1:55〜
http://www.tbs.co.jp/sports/athletics/hnj-ekiden/
◆男子
埼玉県庁〜深谷〜熊谷スポーツ文化公園陸上競技場【7区間 77.5km】
◆女子　
JRさいたま新都心駅東口〜熊谷スポーツ文化公園陸上競技場 【6区間 42.195km】

>>261
ちょっと笑った

>>272
問題ない

新年も終夜臨、少ないな…
昔は毎時１本だったのに…

ﾂｶｴﾈ！

籠原行きで帰れない高崎線沿線住民は群馬県民扱い

深谷行で帰れないダさいたま県民はもれなく廃止

地元のjkが籠原行の電車を熊谷線と呼んでいる件

つーか前後の普通列車の間隔が極端に開いているわけでもない、むしろ等間隔の中にイレギュラーに間隔詰めて通快が入ってるのに
なんで通快の後の普通が混むんだろうか。

昇進系統は混むよ
大宮到着時で上野発とダンチ

>>280
そのうち亀号とか言い出すんじゃねーか

>>276
大いに問題あり。
>>281
上尾駅利用者がごっそり１本待たされるからに決まっているだろうよ。

赤羽で停まらない並行私鉄が欲しい
東上線ふじみ野からまっすぐ北上して欲しい

>>283
亀号、懐かしいなあ
今どこに行っちゃったの?

>>286
妻沼の公民館？にいるよ
保存状態良好

通快は全て上尾停車が望ましい！

>>287
おお、そうなのか!
今度、会いに行こう

ヤマダ電機の西原さんが可愛いかった。

>>284
＞ 上尾駅利用者がごっそり１本待たされるからに決まっているだろうよ。

いやそうじゃなくて、通快が挟まる前後で普通の運転間隔が広がるならまだしも、普通がほぼ10分〜12分間隔で発車して、
その間にイレギュラー的に通快が挟まるんだから、むしろ鴻巣以遠の利用客が通快に乗って行ったぶんだけ後の普通が空くはずでしょ？
なのになんで混むの、ってこと。

ニトリ熊谷店、深夜まで絶賛工事中
住宅街にあるが、近隣住民とのトラブルは無いのか？
ブラック臭が漂ってきた

>>291
外野から見ていて「なんか議論がかみあってない」様が見える。
ひょっとして大宮口だけを考えていないか？
まず、上野の時刻表を見直した方がいい。

痛快上尾停車するなら、もう快速アーバンでいいよ

>>292
ニトリとドンキを一緒にするなボケ

>>295
ドンキは関係あるのか？

ニトリって鈍器並みにDQN客が多いって事じゃね？

通快いらないから特急増やせ。

新幹線誘導なので無理です

草津方面の乗客を座らせるために新前橋までの乗客は後ろ7両の新前橋どまりに誘導されるのね
一時期特急銀座と呼ばれた高崎線だが、上越新幹線開業で特急大幅削減の上長野新幹線開業で浅間廃止
名ばかり特急だけが残ることになってしまった

>通快

遠近分離が必要なのはわかるが高崎支社で
利用客の一番多い上尾を通過するのはナンセンス。
上尾停車、鴻巣通過にすればいいんじゃないか？

遠近分離を理解出来ない馬鹿発見

遠近分離をいうなら併せて桶川なり上尾始発の列車が設定されてしかるべきだと思うが

通快を上尾に止めるなら、本庄と神保原の全便通過は必須だな。
そして、東大宮に快速と上り通快停車。

精神異常者「クラッシュあほめ」ｗ

T　とうとう
U　上から
M　目線か

茨城県鹿嶋市から高崎線沿線の皆さまへ、おはようございます。

>>304
ほうほう、貴方の中では東大宮は高崎線なんですね。

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

上尾とか通快泊まる必要ない。特快で充分

東海道も通快は川崎、横浜通過だし。

神保原を通過しろ！
神保原を通過しろ！
神保原を通過しろ！
神保原を通過しろ！
神保原を通過しろ！

>>312
地震で傾いた家を建て替えるのにいくらかかるのですか？

いばらぎのゴミ屑ことアスペルガー朝日

抽出 ID:GQkhr8YO0 (3回)

席が空いてないかと前の方から最後尾までくる奴ってみじめというか必死というか
って感じだよね
毎回見てて哀れに思う

>>311
あっちは競合路線があるから仕方ない

浦和と鴻巣を通過するなら我慢するが
そこに止まるから納得いかんよな。

　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/　　 ─　　─ ヽ
　　　　　　　　 /　 　 ⌒　　⌒　.|
　　　　　　　　 |　　.　,ﾉ(､_, )ヽ　 |　　　今沖田ｗ
　　　　　　　　/､.　　　-=ﾆ=-　　 ヽ
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　/
　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿
　　　　　　　　 |　　├──┤　|
　　　　　　　　 |　　├──┤　|

痛快はいらないから、普通を増やしなさい。

そして、尾久に留置中のE233をさっさと走らせなさい。

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

向きが違うがな！

>>314
×いばらぎ
○いばらき

0点（100点満点）

>>322
あえてひらがなで書いてある事に注目しよう。
みなみとうほぐのいばらぎにはあさひのかがやぎさんがすんでますね。

赤羽に引っ越すかな

>>323
×いばらぎ
○いばらき

0点（100点満点）

イバラギ人がイバラギって発音してるよ。

ぶっちゃけ、「いばらぎ」って打ち込んでも「茨城」に変換されるんだがなｗ

そんなことより、尾久のE233の話題をしようか

>>325
みなみとうほぐとあさひのかがやぎは合ってるんですね。

>>326
禿同。
訛りがキツすぎる。

他県人「いばらぎ？」
茨城県人「違う、『いばらぎ』だって」
他県人「だから『いばらぎ』？」

こんな感じ。
だから俺は茨城県民にとって書き言葉が「いばらき」で、話し言葉が「いばらぎ」なんだと理解している。
ただ、「いばらぎ」でも変換できるから始末に負えない。
まあ、結論としては些細な事に拘る朝日さんてカッコ悪い。

>>327
留置が長すぎて腐っちゃうんじゃないかね
それとも今は熟成期間中なのか？

いばらぎと言ったらモノレール

>>326>>327>>329
×さいたま
○ダさいたま

http://yurugp.jp/yuruchar.php?id=9&uk=
ふっかちゃんに清き一票を！

どんどんNGワードが増えるなｗ

放射能汚染されたいばらき県民が必至

>>332
なあ、明らかに自分よりブサメンな奴にブサイクって言われても痛くも痒くもないだろ？
自分より明らかに格下な奴が、自分に対抗意識を燃やしていても気にも留めないだろ？
茨城が埼玉にちょっかい出してもな…。
あとはわかるな？

>>327
尾久の233は田町の容量が足りないから、211の廃車回送(?)まで待機しているはず。

>>332
ださいたまというのは40代以上

茨城県民、高崎線スレを荒らした挙句、フルボッコされて惨敗か。

茨城とかいう とうほぐのやつは巣に (・∀・)ｶｴﾚ!!

山手線から見ただけだけど昨日の田町は3003の番号の編成が
試運転表示で綺麗だったなぁ
できたてホヤホヤのころのE231もあんなに輝いてたんだよな

>>335
必至（笑）

＞必至（笑）
>>340がマジで必死になってる件。
もう涙拭いて休めよ、こっちは充分楽しんだよ。

もうやめて！ID:DPD2Xb2S0のライフはゼロよ！

ID変えないと書き込めないチキン朝日

いばらぎの回線は一度書き込む度に切れるのかｗｗｗ

>>343
×いばらぎ
○ダさいたま

お腹いっぱい
飽きた

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

>346
IDがトイレ ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww

>>335
そういうこと言うのはやめろ、群馬だってヤバいんだ。
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110130130300000.png

まあヤバい所には1割くらいしか住んでないから大丈夫だろ

>>348
上里町はピンポイントで高線量を観測してるからね…

トロピカル様のお通りだ!!
赤羽で見るステンレス屑211-3000よ、いい加減邪魔だから粉砕するぞｺﾞﾙｧ！！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃赤31 赤 羽 駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
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浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ

新聞輸送は15両でやってくれ
10両のうち1両貸切2両グリーンとかきつい

英語放送の上尾（ageo）のイントネーションがおかしい
あんな発音する奴見た事ねーよｗｗｗ

>>351>>352
バカ丸出しですな！

高速バスの天下で鉄道がほぼ機能してない茨城県鹿島より、クラッシュあほめ様が高崎線沿線の皆さまに向けてご挨拶致します。

>>356
鉄道も関越道もほぼ機能してない上里町より、
TUMがいばらき県の皆さまに向けてブロック（笑）致します。

いばがぎ県の鉄オタはアスペ率が異常だなｗｗｗ

返答がテンプレートすぎてNGワード数個で見えなくなる件

>>358
いばがぎ県（笑）

ふっかちゃんよろしく
http://www.yurugp.jp/yuruchar.php?id=9&uk=

なんだこの流れ

ふっかちゃんに投票してね☆
深谷から全国区へ市が猛烈ＰＲ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20111105-OYT8T00054.htm

いいから早く高崎〜新町にATOS入れてくれ

NG推奨ワード:ふっかちゃん

深谷厨が必死だな

本人による削除依頼でスレがあぼーんされてしまったので今度は最悪板に立てました。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1320550805/
次からは↑のスレをどうぞ

高崎線の架線設備更新ってどこまでやるの？
北本辺りまで準備工事始まってるけど
熊谷辺りまでやるのかな？

高崎線の大宮〜神保原は大宮支社にしてください。
かわりに宇都宮線古河以北と栃木県全域は高崎支社にするのがいいかと。

>>353
こないだ4分の3締め切りの列車があったので4分の1のところに乗ったｗ

結局大宮に支社を置いたのが間違いなんだよね。

大宮でなく宇都宮に支社を置いたうえで、
大宮以南（大宮駅含む）・川越線：東京支社
高崎線（現在と同じ）・両毛線桐生以西（桐生駅含む）：高崎支社
東北線大宮以北（大宮駅除く）・両毛線桐生以東（桐生駅除く）：宇都宮支社

これなら高崎線が高崎支社管轄でも我慢できるｗ

>>368
2009年度からの10年計画で籠原まで整備するそうだ
http://www.jreast.co.jp/newtech/tech09_main.html
http://www.densetsuko.co.jp/investor/pdf/tanshin/2009/20090525_kessansiryo.pdf（18ページ目付近参照）

>>371
高崎線の大宮〜神保原を大宮支社に移管でいいだろ

埼玉県民だけど、埼玉博と免許を取りに行ったきり
熊谷以北は新幹線以外利用したことがない。
だいたいなんで高崎支社管轄なんだよ。
籠原までは東京か大宮支社で、
籠原以北はまとめて高崎支社かぐんま支社でいいと思う。
籠原から先は、黒磯同等Ｇ無し５両で十分だろ。

寝言は寝てから言ってくれ

大宮支社になったところで、ダイヤ等が改善されるとは思えないな。

ダイヤなんかよりも、群馬高崎優先で宮原〜神保原の駅への投資を怠っている感があるから癪に触る。
それなら埼玉県内の駅は大宮支社に移管して、群馬栃木は北関東支社とかにした方がお互い良いと思う。

宇都宮線の埼玉区間も大して変わらないだろ
結局大宮以南に入らないとダメなんだよ

>>376->>377
高崎支社も大宮支社も、
埼玉県内の黒字で、群馬・栃木両県の赤字を補てんする形になっているのが問題。
国鉄破たんの原因になった内部補助が事実上続いてる。

一つの県の路線を2つに分けて、更にそこの黒字で別県の赤字を補てんしてるとか
他のJRの支社じゃあり得ない。
埼玉の知事は、そういうところ全く理解できてない頭だから、
ピントずれた要望しかできないんだよな。

知事がすべての分野のスペシャリストであることはできないわけで…

>>377
違いと言えば、宇都宮線管内のミニ駅ビルは名称が埼玉ブランドのビーンズ。
高崎線管内のミニ駅ビルは群馬ブランドのイーサイト。

もし高崎線神保原以南が大宮支社の管轄に入ったら、逆説的に言えば群馬県内の鉄道が厳しくなるんじゃないか

群馬の鉄道事情なんか知ったこっちゃない

上越・長野新幹線の大宮〜上毛高原・安中榛名を高崎支社で残せば大丈夫だろ
熊谷は在来線は大宮支社で新幹線は高崎支社扱い

×神保原以南
○岡部以南

>>384
288kBさん、貴方の論理で行くと、本庄、神保原が群馬県内になって、貴方の嫌いな
ダさいたまじゃなくなってしまうんですよ。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1320550805/

上尾にもこなゆき来て下さいm(_ _)m

車掌あいつ

>>387
籠原のどもりさん?

千葉支社の総武本線旧国電区間と同じだな

下手に黒字路線持ってるから放置プレーの遣っ付け糞ダイヤがまかり通ってる

>>379
ちゃんとしたブレーンがいないからなあ。

熊谷駅で発車ベルが止まらなくなってるんだが､イタズラか？

>>385
ダさいたま県は岡部まで。
岡部の次、新町から群馬県。

何の問題もない。

以下、「ダさいたま」をNG

大さいたま

大東京と並べてみた

>>394
身の程をわきまえなさい
神奈川の次ぐらいでいい

千葉よりは上だけどな

>>391
駅員が防犯カメラでチェックしてるかな？
いたずらであれば威力業務妨害罪あたりだろうか

宮原―大宮で人身事故発生｡
当該は854M､Ｃ1編成｡｡

いやー
飛び込み大変だなw

遅刻確定だわ

こーいうのって処理にどのくらいの時間を要すの？

踏切30分開かない
遅刻(/_;)

駅員が当駅で運転打ち切りって言ってるけどレチさんから案内ないから車内待機

人身なら1時間くらいかかると思う

所定池袋8:14発高崎行
現在も池袋3番のりばダス

現場検証終了だってさ｡

当該 運転再開

意外と早かったわ

858M
860M
ともに鉄オタ博付近
9:30現在

北斗星10分遅れで上野着
高崎線の下り、上野を出ました！

その、上野を出たのは、上野855発の849Mです。

当該の現場ってどこだったのかなあ？

大宮ｰ宮原間とかくそほどだるい
人身事故とかただただ迷惑

尾久の233が2編成ともパンタ上げてるな…

こんな時間なのに車内が通勤ラッシュ並みかそれ以上に混んでる。
いくら車両運用の都合とはいえ、10両で運転するなよ

>>413

付属編成が朝ラッシュでみんな上野にいってるから、この時間は10両のオンパレード。

>>414
そうなんだ。ありがとう。

人身事故ほんまに多い

今、尾久駅を通ったけど、231の付属が4編成くらい停められてた
これじゃあ10両になるわ

あと、言われてたように233は2編成ともパンタ上げてた

>>416
決算の時期が怖い ('A`)

>>410
17号くぐって少し行ったところにある立体交差のところだった｡
ありゃ､完全に自殺だろうな｡迷惑なもんだ｡


当該の先頭に乗り合わせたのは初だったから､かなりビビったよ｡
非常制動+長笛二声でまさかと思ったら､ドカン…ボコンッって…

考えてみれば電車の運転士って人ひいても唯一捕まらないんだな

まあ避けようがないからな

人身起こしても運転士にアフターケア無いんだもんな…
周りが励ますのと週１で来るカウンセラーに相談しろって。
そんなんで回復するのかって。絶対トラウマになるわ。

>>419
片側は鉄柵、反対側はコンクリの塀で踏みきりとかもないっていう場所で
線路に立ってましたとかどんだけ怖い死にかた選んでんだよこのJK

>>422
カウンセラーなんてこねーよ
精々仲間内でお清めと称する飲み会するくらいだ
余程悩むようだったら最近会社が熱心な心のダイヤルwに電話するくらいだな
まぁ電話すりゃ産業医から乗務停止が来るから連絡しねーわな

まぁ人身くらいで乗務員を降りる奴は少ないよ

元乗務員の人から女性でカラスがぶつかって来てそれで嫌になっちゃって降りた人がいるって聞いたことあるな。アホなの？

下りの湘新、2710Eが籠原→熊谷に行き先変更、26分遅れ

側面は籠原行きのまま
レチが連絡ブザー鳴らしまくって、回復しろと煽ってる？
運転士「わーってるよ、コッチだってやってんだよ」ガチャッ！

チンタラ走ってるのに、ドア扱いがムチャクチャ早いw
駅進入と踏切越す度に警笛鳴らしてる

>>426
お前昭鉄のクソ餓鬼だろ
回復でブザー鳴らす車掌なんていねーよアホか？

屑鉄の妄想って酷いなこりゃ
西でもそんな急かした場面無いぞｗ

さすがエリート（）校だな

>>419
ああ、踏切じゃないんだ。しかし先頭車でグモ遭遇か。音がモロ客室に響く
んだなあ．．．

女子高生か。いじめとかかなあ．．．

JKの自殺は300％虐めが原因だな

陰湿な虐めの無い女社会なんぞあり得ん。

受験に悩んだJS（14）だったようだぞ。

>>432
JSで（14）はないだろ！？

どうか天国で安らかに眠って下さいm(_ _)m

>>433
JC（14）書いたつもりが…後追って来る。

悲劇っぽく言われても日常すぎてなんとも思わんわ
そんな事情なんかどうでもいいから他人に迷惑をかけるなと

一瞬ダブり過ぎて死んだのかと・・・消防で14歳ってｗｗｗ

>>427-428
赤羽を出て2回と、大宮・宮原・上尾を出るたびに呼び出してたけど、
あんな頻度で、電話取れってどんな内容なんだ？
妄想で構わないから、ブザーを連打してた理由を教えてよ
そもそも運転の邪魔にはならんのか？

>>430
別件で、先頭車に乗っててグモられた事がある
自殺なんだろうけど、衝突する瞬間の被害者の悲鳴が忘れられない…

>>437
EBじゃねーのか?

それともブザー『-..-』のあとに電話にかかっていたのか?

EBの勘違いだろ
知ったかぶりって恥ずかしいねー

知識だけはいっ前に持っていて現場を全く知らない鉄ヲタのテンプレですな

所詮ボン倉と障鉄だからな

おまえらのところ最近飛び込みすぎだろ・・・by鬱之宮線ユーザー

>>438
EBとブザー聞き間違えるほどモウロクしちゃいないよw
ブー ブ ブ ブーって、車掌からの電話呼び出し

今日に限って運転士が何度も電話取ってるから、気になったってだけの話だよ
（語気が荒いし、ガチャ切りするし）

どんどん煽ってくれw

★女子中高生？高崎線ではねられ死亡　紺色のブレザー姿　電車に背を向け線路に立つ

・９日午前８時５分ごろ、さいたま市北区東大成町２丁目のＪＲ高崎線宮原−大宮駅間で、
　女性が線路に立ち入り、籠原発上野行き普通電車にはねられて死亡した。
　乗客ら約１５００人にけがはなかった。

　大宮署によると、学校の制服のような紺色のブレザーを着ており、１０代の中高生とみられる。
　同署が身元を調べる。運転士の話では、電車に背を向けて線路上に立っていた。
　現場周辺には高さ約２．５メートルのフェンスがある。

　ＪＲ東日本によると、電車は５５分後に運転を再開。ラッシュ時のダイヤが乱れ
　上下計４本が運休、１８本が最大で１時間遅れ、約３万８千人に影響した。

　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111109/dst11110912450014-n1.htm

なんか、かわいそう。
俺みたいなダメ人間ですらひっそりと生きているというのに、なんで将来有望な女の子が
自殺しなければならないのか。この子を殺した社会を恨みたい。

今日は宮原だったけど、川越線の日進で頻発してる直前横断も
実際は何割かは未遂じゃねーの
いくら住宅地の間を走ってるとはいえ、毎日のように起きるのはおかしい

>>424
カウンセラー来ないんだっけ？数年前に就活した時に人事が言ってた気がしたんだけど他社と混合したみたいだ…

最近人身多いね。

自分は何回か目の前でやられて、あまりいい思いをしないんだけど、
しぬほうにも事情があるんだろうな。

鉄道自殺は遺族も大変だよ。

最近の車掌は何考えてるか分からない

そんなに混んでない車内で、そんなに暑くない(むしろ少し寒い)のに、
送風入れやがった

231の自動制御に慣れてるから、211の手動での温度管理経験が少ないんだろうな

>>450
車両によって混み具合が違ったりするから､手動調節って大変だよね｡
特に15両になるとｹﾂと真ん中の混み具合の差が激しいからな…

窓ガラスが曇ったら窓開けたほうがいい？

>>452
本来はそうなんだけど高崎線に乗る土人は空くことを知らなかったのか変な目で
見てくるからなぁ

デブ鉄が一匹でも乗ると温度管理が大変だよなぁｗｗｗ
いきなり窓ドンドンして来る三脚もったデブとかマジ邪魔だ。

>>450
231は自動で換気が作動する。
空調みたいな音がするので
勘違いして怒る奴がいる。

2chより
草津4号籠原駅で車両点検で周辺列車も20〜30分延

大宮駅で線路信号点検とかで高崎線宇都宮線20分位止まってるわ。

なんでラッシュ時に点検なんかすんの？

大宮で線路点検。埼京・川越以外抑止ぢゃね？

下りのみ運転再開@赤羽

すまんな車掌がしどろもどろではっきり喋らん。とりあえず34分遅れで動き出した。

>>458
ポイントのロック調整。
なお、東北高崎下りは遅れながらも通常運転。
上りについては６番を共用させ運転再開。

>>458
ポイントのロック調整。
なお、東北高崎下りは遅れながらも通常運転。
上りについては６番を共用させ運転再開。

ただでさえメチャクチャな18時代なのに・・・

>>463
籠原遅れは4005Mのセクション内停止だね
その後大宮の上り方ポイント故障で上下抑止
下りは支障無しだが上りがまだチョロチョロなんで下りにも遅れがってとこ

ポイント修理でも京浜東北には支障無しだったので京浜東北は定時

>>465
嘘つくなよ
京浜東北に支障は無いが遅れは出てる

ホームライナー鴻巣発車＠上野

熊谷上尾間の上りが1時間半かかった。956M乗ってたけど吹上で40分くらい抑止食らったわ

高崎と鬱は、大宮〜上野間線路独立させろよ。土地なら尾久まで高架にすれば解決

もう、大宮分断で良いよ。

>>469
激しく同意

>>465
>>458は車両点検には触れてないと思うが。
ポイント故障というよりロック調整。
下りも調整実施した。
>>466
京浜は特発が動作したため安全確認で引きずっている
ポイント故障というよりロック調整。
>>466
京浜は特発が動作したため安全確認で引きずっている

大宮は名鉄名古屋方式で単純化しろ！

969M
40分遅れで上野駅発車。
20:50から21:30へ変更。

ホームがたくさんあるから大宮分断してすべて始発にしよう

今日みたいに上りのやり場に困るような事態なら上尾とか鴻巣とかで折り返ししてしまえば多少は上りを動かせたんじゃないかな。と素人考え

>>476
余計にgdgdになるのがオチ

>>476
上尾で下ろされた客が暴動を起こすことによる第二上尾事件の誘発を狙うということですね
わかります

あんときは自転車の速度並みに運転していて遅延が常態化していたらしいね
客の積み残しがたくさん駅に残って上尾駅では身動きできない状態だったみたい

今朝も上りが遅れた！

鴻巣駅の雌駅員うぜぇな
電車遅れてたから遅延証明書くださいって言ったら遅れてないでしょみたいな
言い方しやがる。10分未満の遅れは〜とかほざいてたけど5分以上の遅れで
発行するのが規則だろアホ
この間も朝遅れてたの遅延証明書くれって夕方聞いてたおっさんがいたけど
その場じゃないととかって揉めてるし

>>かわいいの？

>>481かわいいの？

実際10分未満の遅れで騒ぐのは社会人としてどうかと思うけどね。

>>484
1分の遅れも許されないのが社会人なんだけどニート君

>>485
10分程度自分で余裕持って行動して交通機関とかの遅れで
仕事に支障でないようにするのが社会人だよ学生君。

>>486
当たり前だろニート君
とりあえず社会を勉強してこようね

>>487
なんだ学生ですらないから他人に当たってるのか、
残念だが同類じゃないよ。

>>488
そりゃそうだろ
俺は社会人。お前はニートなんだから

クレーマー乙

職業クレーマーも社会人に入るのかな

まあ、うちら地方公務員は君らから見たらニート同然かもしれないがｗ

以下、面倒なやりとりがえんえんと続きます↓

クレーマーと地方公務員じゃクレーマーの方が勤務時間長いからな。
どっちも社会のゴミ同士仲良くしろよw

鴻巣市役所○
免許センター
鴻巣警察
もうやめとけ！

>>484
そんな幼稚なバカは、ざらに居るよな！
生活に余裕が無いやつなんだよ！そいつらは

しかし、お前は『そんなことも見抜けない程度の頭しか無い』って、自身の疎かさをアピールしているようなものだぜ！

と、以上自作自演でした

高崎線の話をしろよｗ

高崎から小田原までは、いつもグリーン車、スイカでタッチ。平日も利用しています。

スレタイも読めない社会の底辺がいると聞いて

500ｹﾞﾄ

上里町役場（笑）の連中は全員ボランティア。
間違っても痴呆公務員なんかではない。

志村〜　遅延証明書
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/

人身事故かなんかで当該に閉じ込められた以外に
山手線で遅延証明をもらう意味があるんだろうか

熊谷市歌の発車メロディーだいすき

あれのどこがいいのか理解できない。

ツイッター（笑）のどこがいいのか理解できない。

>>505
烈しく同意。特に籠原駅で流れるものは聴くに耐えない。

上尾メロうんざり。

全駅初音ミクオリジナルソングで良いじゃん

新幹線開通前の高崎駅に行きたかったなあ

なんだかよくわからないけど

上尾駅スタンプ
http://eki.sh/s/eueoqr/

沿線ぞいにヲタが一杯いるけど
なんか通るのかい？

>>512
快速碓氷

>>508
上尾の初メロは宮原〜桶川間では一番良い

北本以北はｼﾗﾈ

>>514
元の曲の最初から最後まで聞いてもそう思えるかな？
http://www.city.ageo.lg.jp/page/01511060701.html
http://ageosv53vod2.city.ageo.lg.jp/ageo_shika.wma

最初の「仰ぐ秩父嶺　雲晴れて今日も希望の　陽ひがおどる」の部分が北上尾駅、
後ろのほうに「おお上尾市　行こう栄えを　はてしなく」の部分が上尾駅な

ちなみに熊谷・籠原の元歌はここ参照
http://www.city.kumagaya.lg.jp/about/gaiyo/sika.html

深谷はこれ
http://www.youtube.com/watch?v=LT7RbDazmoc

鴻巣・北鴻巣・吹上のは見つからなかった

>>515
某は元歌云々とは一言も書いておらず、
初メロはと書いておりますが（＾＾；

>>517
それはわかったうえで一応聞いてみたｗ

ちなみにオレも（元歌はともかく）上尾も熊谷もアレンジは悪くないと思ってる
深谷のは微妙だが

高崎のがいいなあ

むこうの東海道線は233系NTが運用しだしたが、高崎車は
いつになるやら、高崎までの15両化もいつになるやら

高崎の233もだけど縦貫線が予定までに出来るのか？
｢問題｣の神田辺りが怪しいけど…

朝に通快の運転希望

籠原付近の霧がハンパないが､運転に影響ないのか？普通に100Ｍ先が見えないというのに徐行してないぞ｡

まぁ遅れないことに越したことはないんだが｡｡

朝に大宮行きがほしい。7番線で下ろして速攻で引き上げればいけるだろう。
大宮までしか乗らない人が集中して混雑緩和に。
大宮7時代後半の下り混雑もかなり楽になるだろう。

>>522
不要。
どうせ、朝なんか停車駅や通過駅の手前で何度も抑止食らう。
追い越される普通列車の所要時間が増える。
夏場はギュウギュウの車内で汗だくになりながら、長時間身動きの出来ない苦痛。

新幹線使いなよ

>>522
痴漢乙

>>522
痴漢乙

>>522
通報しました

>>522
痴漢冤罪カワイソスｗｗｗ

>>518
おねぎのマーチは３つの候補のうち、よりによって（発メロとして）最低のアレンジが選ばれてしまったからねぇ。
残りの２つもさほどパッとしなかったけど。

>>530
原曲が演歌だっけ。


さすがダさいたま

上野特急ホームと大宮８番線のメロなんかいい。

>>532
かっこいいけど急がされている感じで苦手

桶川の発メロは珍しいほうなんだよな
差し替える気が無いようだから別にいいんだけど

>>532
初めて聞いたとき、グラディウス？と思った

>>531
演歌じゃないけど、阿久悠に平尾昌晃だから演歌歌謡みたいになってるね
まぁどちらもビックネームだから金はかかったろうね

>>536
あぁ星野哲郎みたいだね

神保原廃止ktkrｗｗｗｗｗ

ttp://www.twitter.com/tumE231

ダサイタマｗ

>>538
これでブロックされたとわめく必要はなくなりましたね。よかったですね。

ちょっと緊急な質問なんだけど
suica定期券無くしちゃったんだけど
定期の再発行って無料？？後suicaの中に3000円くらい入ってたんだけど
そういうのはどうなるの？？

>>541
ググレカス





カードの停止手配を行い、翌日以降再発行カードをお渡しします。
システム上、停止完了となった時点での入金（チャージ）残額（「Suica定期券」は、
定期券部分を含みます）を保証します。
お渡しの際、再発行手数料500円と、新しいカードの預り金（デポジット）500円を
お支払いいただきます。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/procedure/reissue.html

お役にたてれば幸いでございます。

>>541
とりあえず、最寄りの駅に駆け込め!!
直ぐに利用停止手続きすれば、チャージ分も保証される筈。

因みに再発行は、手数料かかるよ。

>>540
よかったですね。めでたしめでたし。

宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」　2011年夏の建設状況　Ｐａｒｔ２・「秋葉原駅」周辺
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=155&t=1152#p2017

てかここに書き込むより、駅員に聞いた方が早いだろ･･･

市政４０周年祝う　石津市長「観光１００万人都市に」　北本市
http://www.saitama-np.co.jp/news11/13/02.html

>>541
スレチだが参考までに
止める手続きをした時点までのチャージ残高分は保証する
それまでに使われた分は無理

再発行手続きはみどりの窓口か改札窓口で出来る。その時に本人確認のため身分証がほしい。

受け取りは手続きをした翌日以降にみどりの窓口で。
その時にもう一回身分証の提示と1000円(デポジット500円、再発行手数料500円)を支払ってもらう。

後日無くしたSuicaが出てきた場合はデポジットの500円だけお返しします。

ツンデレの>>542が来ていると聞いてスッ飛んできますた！！

>>541
定期券と言う貴重品を紛失するのが悪い。
アホ丸出し。

>>550
悪いとか悪くないじゃなくてどういう取り扱いになるかが問題だと思うが。

つうか定期券の紛失なんてよくあることじゃん。
駅の取得物掲示板に見つかった定期券の持ち主がよく書いてあるよね。

モバイルSuicaにして紛失すると携帯はなくなるわ定期はなくなるはで恐ろしいことになるな…

人間はいつか必ずミスをする
一度でも落とし物・忘れ物をしたことない完璧人間などいるのかと

ときどきポケットに指を突っ込んで「財布よし・定期よし」と確認すればたいてい防げるけど
そこまでするやつがどれだけいるのか？

交差点を渡る時も、
上尾駅東口交差点、進行！と確認しないといけないなw

今日は埼玉の日かよ

在日埼玉人のガキ共が昼間っから沢山いると思ったらｗｗｗ

高崎っていえばしばらく通ってた西口方面の歯医者の受付が最低最悪。
患者差別、患者選別切捨て、気に入らない患者への嫌がらせが悪質。

東海道線のE233(チタ車)が 営業し始めたが、高崎線ではいつ頃営業運転するかね？
縦貫線開業時かね？

私みたいな貧乏人は、高崎〜小田原間を、グリーン車で、通し乗車しています。

>>558
幹線乗れる用にｶﾞﾝｶﾞﾚ
たいむisまねｰｰだから

高崎所属の233は編成記号はTになるかTKになるか？
01〜か1〜か？付属は51〜としそうだが、3016からに
なるか、3021からに高崎所属車は飛び番するか？

そうなれば233に統一されれば、233は高崎線専用になるかもね

>>560
田町所属が14本（3003〜3016）＋高崎所属はその続番という前提で、211系C編成を除いた過去の慣例通りの
編成番号をつけるなら、編成番号は基本編成が417〜・付属編成が617〜となるはず

宮原で痴漢、湘新平塚行7分遅れ

臨時列車走っているぞ

平日赤羽下り１７時４１分発の特別快速はすぐにでも１５両にしたほうがいいよ。

弾がないから無理です。
余剰車作ると株主様から糾弾されます。

3670Eは平日はなんで10両のままなんだっけ？

付属編成の運用の問題だっけ？

朝の15両連発みれば夕方には車両余ってないとおかしいんだが

298 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2011/11/09(水) 20:39:42 ID:E36wRp6Q [ p202.razil.jp ]
湘南進新宿線が止まるようになるけど、本数少ないよね。
しかも、田舎市からくるから座席も埋ってて座れないだろうし。

299 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2011/11/09(水) 20:56:08 ID:4WqJYJjg [ 116-65-201-31.rev.home.ne.jp ]
浦和住民はみんなグリーン車に乗りますよ
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319387782/298-299

やっぱり通過でいいな。

こっちな。

【チェーン店】さいたま市浦和区ＰＡＲＴ28【開店ラッシュ】
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1317505707/298-299

558は、乗り換えなし。559は、東京乗り換え。

高崎市民の犯行↓

女子高生に射精し逃走 その動画をツイッターにうｐ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1321284858/

さっさと3ドア車をなくして、新型車を投入して下さい。

ホームライナーを大宮で降りたオヤヂが
ウイスキーの空き缶を5〜6本持ってたw
上野〜大宮に着くまでに、空けたのだろうか？

つか、ホームライナーを廃止して、あかぎにして下さいm(_ _)m

グリーン車の値段が上がるので結構です

>>574
１本あたり５分か。ペース早すぎるなｗ

空き缶持って下りたのは偉いｗ

来年３月のダイヤ改正ではキロ数削減による
籠原分割が増えるそう。そのほかは特に変化なし。
特急水上･草津･あかぎ及びホームライナー鴻巣の削減は｢今回は｣見送り。
2012年度のダイヤ改正でかなり減らす検討があるらしい。
185系と651系関係でね

はいはい毎度ご苦労様です。

>>578
もう
この時期になると恒例になってきたなww

外房スレにも来てるんだぜｗ

>>579
確かにこの手の話は運車部会の組合役員なんかは話してるけどね
ただ、噂でもまだ会社からの提案はまだみたいだよ

>>573
再来年の東京−上野縦貫線開通と同時に高崎線からは無くなる予定ですが

東海道線の通勤快速と同じように浦和･大宮は通過して、上尾、桶川、北本、鴻巣、停車に変えてもらいたい。

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和。

また熊谷の発車メロディがループしてる…

　　　∧ ∧　　
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
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>>567
平日はその付属を937Mに割り当ててるから
3670Eを15両にしたら937Mは10両ですが

上野口を10両にしてでも3670Eの早期15両化を希望。

大宮駅で昇進を5分前に先発させると通快が詰まるから通快を先に通すべき

さいたま新都心駅のうざさは異常
あんな駅いらねーだろ

もしもの話…
快速と名の付く列車を全部普通に格下げすると、客は減るんだっけ？

高崎線快速の、意味が良くわからん。

>>590
中電は停める必要ないわな

>>590　>>592
どっかのセンセイが、強引に作った駅じゃなかったっけ？

え、やだ、停めてよ＞＜

>>594に同意（近隣住民より）

大宮駅改造して上下線とも昇進系統と上野系統を同一ホームで乗り換え可能にして呉
あるいは伊勢中川方式（両開きで電車通路）でも構わん。

ぶっちゃけさいたま新都心は京浜東北線だけ止まればいい

アリーナでイベント開催したときに京浜東北線が混むからやめとけ

本日のみさいたま新都心停車

むしろさいたま新都心こそ湘新全列車を停めるべき駅
催物引き揚げ客をさばくのに効果大

さいたま新都心と北与野を1つの駅にしてターミナル化し大宮を湘新全通過にすればいいよ

昨日、深谷〜籠原間の踏切？で、置き石と思われる衝撃を感じた。（１号車台車真上に座っていたから）

しかし、何事もなく列車は走り続けた…。
寧ろその方が良かったのか、将又悪かったのか。

数年前も同様のシーンがあったが、流石にその時は苦情メール入れたら、
「特に問題無いと運転士が判断し、運転継続した」と回答が来たけど。

でも、置き石は列車往来危機に当たるし、もし下り線側や大量に置かれていたらと思うと、
無視して走り続けるのは如何なものかと思うけど。

>>602
苦情メール…

アスペかクレーマーだな

またおまえか扱いなんだろうねｗｗｗ

列車ダイヤ案（）とかメールで送ってくる鉄オタとか・・・もうね

今度のダイヤ改正は期待してるぞ
ちゃんとやれ

いや、安全配慮義務と列車ダイヤ案を同一視するのは違うだろ。
社員なのか？

オレも数年前、明らかに寝ている運転手を見たが
苦情を入れるんだったと後悔している。

>>606
まぁそりゃそうだけど現場はマニアの意見なんてまともに聞いちゃいないよ
マニアや変人特有の意見や苦情ってのはすぐにわかるからね

指摘された当人はもちろん、管理責任問われる区長、指導助役もまともな回答はする気もないし、本社支社もわかってるだろうけどね
実際報告書や聞き取りなんて話を合わせて、適当に作文しただけだし

まぁ言えるのは現場社員から見てマニアはゴミ以下って事
女子社員なんてマジで『キモ過ぎ』と笑ってるからね

案外自分で置き石して苦情メール出してたりしてｗ
テロ未遂だから死刑でいいよ。

桶川〜北本でグモいらした

俺今乗ってるんだけど

これいつ動くの？

上尾で籠原行きと特快が並んで､発順序が放送された瞬間 籠原行きに客が流れこんだ｡

ガラガラになった特快車内で煎餅(?)を肴に飲み始めたｵﾔｼﾞがいるんだが…

前橋行きが再開@尾久駅

おお 動いた動いた @鴻巣

東北線は動いてるか。とりあえず大宮まで出れば何とかなるだろう。
オケキタはマジ呪われすぎ

運転再開＠上野

>>614
続行車内から見たけど､またあの林のようだな｡｡

第一下原みたい。

俺がいつも下りの撮影で通る踏切。

>>617
二ツ家〜北本駅あたりは自殺多発地帯だからな
数年前に朝夜であったのもNO.23だったっけな
地元民だけでなく、わざわざ自殺に来る奴もいるんだろう

熊ﾀ手間の場内信号で止まってしまって｢籠原駅満線のため｣と放送している｡
どんなけ詰まってんだww

仕方ない、あかぎで帰るかorz

今動いてないの？

>>602
石だったら音に驚いて止めるでしょうよ
寝ている客だってあれ…？と疑問に思う程度じゃなく、寝ていても「何事だ！？」というように飛び起きるだろ？
近くの他の客の反応がそうでないなら気のせい

>>622
んなことない
3センチくらいの石でも十分運転してて分かるね
ガツンと音と軽い振動がある

あと、最近は石除けのゴムがついたから10センチくらい以上だとはね飛ばされちゃう

10円玉で脱線する可能性があるらしい

北本ジャングル区間だけでも高架にしろよ！

10円ハゲ

今日もgdgd

上尾で異音感知
現在も上下抑止中

イオンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾂ !!!!!

てst

あかぎ１号

馬鹿女が車内で携帯を使い続けたことについて、おじ様がデッキで切れた！

いいぞ〜！

>>605
特急ライナー減便
更に籠原分割増加

>>631
そいつ深谷の女じゃないか？？？。

>>631
勇気あるなぁ…
逆恨みで痴漢えん罪をでっち上げられたらと思うと ((((；ﾟДﾟ))))

籠原分割増加は明らかなデマ

今時編成増強なんてサービス向上あるわけないだろ

だからキロ削減で減らすっつってんだろが！
束はどんどん客を詰め込んで減らす戦法なんだよ
客のことなんかゴミだっていってるくらいの馬鹿会社だからな

>>636
そんなことここに書いても大好きなバスは走りませんよw

「籠原分割」とか「ライナー減便」とか煽っるやつには
なんか常磐線民の臭いがしないか？
向こうは、「特別快速」と言っても土浦止まりだし
「ライナー」がすべて「フレッシュひたち」に建て替え
られちまったし

>>638
籠原増解結時の停車時間がウザいと思っている深谷以北民がタゲそらしに必死というのはわかる

煽りはスルー推奨

籠原での増解結が増えるとなると、来春のダイヤ改正で日中の運転本数の減少はあり得るかもしれない。
大宮−籠原間は１時間当たり湘新からの列車２本と上野からの列車２本の計４本になったら
大宮−籠原間は１５両にしないと鴻巣あたりまでは混むかもしれない。

縦貫がらみで

・縦貫直通（高崎１・籠原１）
・湘新直通（高崎１・籠原１）

ならあるかもね。

常磐線の東京駅乗り入れ　「１本でも多く」決議
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111119/CK2011111902000086.html
常磐線、東京駅延伸へ初の促進大会　茨城
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111119/ibr11111902160003-n1.htm

向こうは東海道一本だからなぁ。
京葉線にでも乗り入れたらいいのに。

>>641
そもそも籠原での増解結を「増やす」には
毎時2本の高崎-上野系統を15両化するしか方法は無い訳だが
（籠原以北はデータイム毎時3本・1本は特快で15両化済）

データイムの上野系統の普通が15両を必要とするとは思えない

ダイヤ乱れのせいで上尾上り線で湘南新宿ライン特快が湘南新宿ライン普通と接続してたな

なんか、昔に比べて籠原での停止回数増えてない？
昔は(と言ってもつい１０年前)、２回目の停止で連結だったのが、この前見学しに行ったら５回目の停止でようやく連結だった。

マナーも何も無いね〜
上野からの立ち飲みジジイ連中や、朝の車中での化粧行為。

>>643
田舎者は我が強いな

野田線のほうが便利っつーのが腹が立つ

　　　　　どんがらがっしゃーーん　＿　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　─　＝　ニ　ニ _三　三　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 ＼:::::::|
　　　　　　　　　　　　 ｀　　(⌒ ､＿/ 　 　 　 　　　　　 　ヾﾉ
- -　──　＝　ニ　三　　　｀>　 / 　　 　＿　　　　　＿　ヽ　
　　　(⌒）ヽ　　　　　(⌒ -､./　　 |　　 　/::::::ヽ　　 　/::::::ヽ |　
　 ─　＝＝　ニ　三 ヽ:::::::　　　　ヽ　　（::＞::ﾉ　 ▼ヽ::＜::）l　
　(⌒）　.｡；　ﾟ　,, 　　　 ＼　　　　　　｀''⌒)　　　（_人_）　　 ﾉ'⌒)
(⌒・⌒　・ ＝　ニ　三 三｀ -､　　､.:::::,,.ｒ'　.　　　ヽノ　　 ／_,,.ｒ'　　
　'';:.　,､,,･：･ ､､,,＝＝ニニニニ｀ ー三----`''ｰ―─‐'"´　　　

>>649
同意
ついでに言うならば、
上尾駅東口〜大宮駅東口間バスの本数のが多いのがf^_^;

15B増やしたからその分輸送力ゼロサム政策で本数減らしたからなぁ

昇進開業前の7B10B等でも短編成高頻度運転時代がなついわ
池袋行きは5Bなんてのもあったっけ
籠原以遠も5B7B主体で1時間4本以上あったし、、、

懐かしな〜
池袋行きの5B！
最初に見た時は、自身の眼を疑ったものだったな。

そうだよな〜
10Bでいいから、昼間は最低でも12分間隔パターンだな(上野口で)
Ｇ車無しの5B＋5Bでもいい。

NREもＧ車アテンダントさんを多数抱えなくて済むだろうなｗ

>>652
本数減はJR化以降はほとんどないぞ
上野発着列車が湘新に振り替えとなったケースは快速アーバン→湘新特快を筆頭に多数だが

乗務員運用ベースではゼロサムなので、どこかで増発があるとどこかで削減があるが、
削減があればその分がどこかの増発に振り向けられてる

高崎線の増発は難しいだろう。
京浜東北の延伸を考えよう。
いかにして京浜東北を宇都宮線と交差させるかだ。

上尾まで延伸して下さいm(_ _)m

>>655
赤羽−大宮間の配線が京浜東北を挟む形で方面別に並んでいれば
良かったのにねぇ。

復旧age

>>656
上尾はホームを増やせないけど、上尾終点の折り返しかな。

>>657
やっぱりそっちのほうから変えないとね。
大宮駅の北側の立体交差はなかなか厳しい。

今後、新駅として大成、北宮原（南上尾）ができても
京浜東北用なら文句もでないだろう。

みなみ北本折り返しにしましょう

みなみ北本も北上尾も京浜東北専用駅で。

>>654
90年代は２年おきぐらいのペースで微減が続いた。
21世紀に入って鴻巣始発やらSSの純増があったので、微増。

また遅延だよ

抑止中！
イオン感謝デー

まもなく運転再開

>>665
E231は鉄道界のトップバリュ

平日9〜17時の熊谷〜上野間で、一番空いている時間帯は
上り下りそれぞれ何時くらいですか?

十時から十一時頃じゃね

なんか荒川橋梁でのイオンらしいよ。211系はどこでもイオンしまくりだけどな。
お陰で高崎着くの遅れた。20分は回復無理？？。尾久で止まってたんだが。

E233っていつからはいんの？

>>671
田町への投入は来年度の始め頃まで掛かるから、高崎への投入はその次。
早ければ来年の今頃には走り始めているんじゃね？

思えば、211系って高崎線の方が東北線より混雑が激しかったから東海道線に次いで新前橋に先行投入されたんだよな。
途中でグリーン車が付いたり、貫通幌が無くなったり当初からは随分変わったものだ。
あんまり印象が良くない車両だったけど、酷使に耐えて良く頑張ってきたな。
あと2年もしたら乗れなくなるのかと思うと、少し寂しいな。
高崎線の代名詞みたいな車両だったからな。

>>671
多分来年度。
徐々に投入して211の運用に入っていく。
投入が始まったら、あっという間に211が淘汰されていくだろう。
ただ投入予定本数がC編成より1本少ないから、縦貫線開業まで211は少なくとも1本は予備編成として残すと思う。
縦貫線開業で田町と予備編成を共用化し、211は完全引退になる。

グリーン車は廃車だろうから今のうちが乗るチャンス
特に平屋G

>>673
無知ですまないが、混雑が激しいと何で３扉車になるの？
４扉車の方が乗降が楽だと思うんだけど。

>>676
国鉄時代は近郊型で4ドアなんてあり得なかったんだよ。
当時、朝のラッシュ時に急行の間合いで、2ドアの165系が走ってた。
混雑が激しい高崎線はそのせいで遅延が慢性化していた。
そこで165系普通を置き換えるために211が高崎線に先行投入されたというわけ。

上野1940発ホームライナーが湘南色で、
ちょっぴりラッキーな気分。

G車のいすは、211のほうがしっかりしてるけどねえ。
で、G車2階建ての理由は？？。定員平屋より多いの？？

>>679
座席数
平屋:64
2階建:90

高崎線の上野発終電は２ドアだったなぁ。

二階建てサロ2両≒E653･E257の普通車3両

なるほど、だいぶ定員多いからなんだねえ。
二階建ては、部屋小さい分音こもるから、うるさいガキとかいると嫌だよねえ。

上尾事件で乗客に殺されかけたからな駅員が
そりゃ高崎線の混雑緩和にも必死になるわ

185系を黄色く塗って欲しい

>>685
昔の東武戦の色ですね。

>>685
昔なら黄色い救急車に乗れって言われるぞ。

>>685
広島に居る似たようなので我慢して

赤羽の駅中エキュート
完成していたの

そんなのより混雑なんとかしろよ

少なくとも12時から15時くらいの間に
宮原駅からすぐ南のマンション群辺りの線路脇に
カメラもった不審なのがちらほらと何組かいたんだが
鉄マニが撮るような電車でもあったのか？

大宮のホーム端に見ない日はありません。いい親父が・・・。

２１１狙い？

211…気が早いにも程があるな。

グモった！

高崎線 ２１時２０分頃 運転再開見込 2011年11月22日
2011年11月22日20時6分 配信
高崎線は、鴻巣〜北鴻巣駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は２１時２０分頃を見込んでいます。

お願いだから休日前はよしておくれー

>>675
全く同意！
平屋Ｇ車は、普通列車Ｇ車の正統派だもんな！
そんなもんだで、211平屋Ｇ車乗車目当てで待ち構えていると、いつも２Ｇ車ばかり来る…
平屋Ｇの運用とか、事前にわからんかね〜？？？

赤羽〜宮原の定期で日進でおりられる？

>>697
降りられないよ
ただ、電車が止まってしまったときは宮原と日進は互いに振り替え輸送の対象になるよ
ちなみに赤羽-宮原ならその間の京浜東北の駅と埼京線の駅も全て使えるからお得な感じがするな

上野ー鴻巣で折り返し運転しろや。
出来ねーことないだろう？

>>699
いろいろめんどうだからやりたくないですby○カ崎支社

イカさき支社

もう仏だろうがどうなってようが、飛び込んだ奴に
タクシー代請求できるようにしろよ

>>702
激しく同意

2082の田端釜の代走はいつまであるん？

教えてください。

>>704
貨物スレで聞けば

>>705 そうだな

ここ最近トウジョウナイト以上の発生率を誇る高崎線。

>>699
鴻巣には乗務員が居ないから折り返し運転はできない

そもそも乗務員や車両がある籠原ですら
ダイヤ異常時に折り返し運転なんてやってない
（よくある上野籠原間運転再開ってのは籠原発着の上野行きだけ動かしてる状態）

たまに湘新が熊谷折り返しになるのは、籠原から乗務員が移動してくるからできるんだっけ？

メールやFAXで「ぼくの考えた最強のダイヤ案（）」を送り付ける鉄ゴミも
乗務員運用が４次元だからな〜出来る訳がねぇ

>>709
左様

他の列車、または社用車で送り込み

【高崎駅スレについて】

こちらも無関係ではないので、意見を募集します。
また、高崎線の新町駅〜前橋駅の話題も引き受ける
狙いがありますので、反対がありましたら書き込みをお願いします。

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/812

面倒だから断る

>>712
It doesn't matter !

>>712
群馬人同士仲良くやっててくれ

グンマー（）笑

いい加減パスポートとビザなしで行けるようにしてくれ！

>>716
彩の国さいたまの国境を2度通る以上必要です

籠原行下りで帰れない奴はグンマー

車で熊谷に行く俺はグンマーじゃないなｗ

>>719
車使ってる時点でグンマー

Gunmmer

上尾２番線、上野方の電光案内板が故障！？

>>708
オレ全然詳しくないんで分からないんだけど、
最近、宇都宮線の方に古河発着の電車が出来たけど、
じゃあ古河は乗務員室みたいなものがあるの？

それとも、全ての古河発着電車で、
上野から来た車両・運転士・車掌が同じコンビで
そのまま折り返していくように組んでるでけ？

723訂正
最終行 でけ？→だけ？

>>723
全てがそうではない。
夜間停泊などの運用なら、宿舎が必要だが、日中且つ直ぐ折り返しなら、駅事務室で休憩扱いで可能なんでねぇの？
また、乗務員も起点駅(電車区等)から、便乗でやってくるのもあるから。
上野の推進回送運転士なども、据え付け後は高崎・宇都宮線に乗って、尾久に戻ってくるよ。

>>723
日中の古河始発は全て古河止まりの乗務員がそのまま折り返し乗務してるよ

昼にトラブルが起きると大宮始発の古河行きが出るのはそのせいか

age

831M尾久で死亡

朝に電車を遅延させて
特急に乗せてさらに金を取るのはだれが考えてるの？

まだstop？

尾久廃止だ！！。

>>729
kwsk

>>729
尾久から回831M場面で駄目だったのかな？
18dラッキーだな

倉賀野の石油関連施設で火災らしい

籠原―高崎を早く15両化してくれ。

グンマーはどうでも良いから、京浜東北線を延伸させてくれ。

>>723-727
古河は東北本線ですよ。

>>738
東大宮は高崎線ではありませんよ。
別に貴方はもう来なくていいですよ。

グンマー通し仲良くしなよw

>>738は茨城

末尾i


何処の民族だよｗｗｗ

りんご族じゃない？

>>742
小生はアメリカ人です。

>>739
古河は高崎線ではありませんよ。

>>744
どSな姉と暗い妹によろしくな、上尾人。

>>745
>>708と>>723の流れから古河が出てきてるだけなんだけど。
流れを読みましょう。

>>745
では、あなたから高崎線の話題をどうぞ。

上野大宮間はこのスレでいいですか?

高崎線またイオンで遅延みたいですね。

桶川上りでドア点検。

>>747-748
東大宮は東北本線だと言い張る癖に古河はOKなんですか、そうですか。

>>749
上野〜大宮で完結する話題はNGです。
上野〜宮原とかだったらOK。

>>752
話題にするのが悪いのではなくて間違えるのが悪いんですよ。
分かりますか?

304 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/05(土) 08:00:25.10 ID:GQkhr8YO0
通快を上尾に止めるなら、本庄と神保原の全便通過は必須だな。
そして、東大宮に快速と上り通快停車。

>>753
いやｗ上野-大宮も宇都宮線と高崎線て案内上併記されてんだから構わんだろ
古河の話題だって、このスレの流れとリンクしてたし全然大丈夫だったのに

>>753
茨城県民が何しきってるの?
お前は高崎線の話題0じゃん。

>>754
停車駅論議の流れで話題になったんだから間違いではない。
東大宮が間違いだったら古河も立派な間違い。

>>757
東大宮が高崎線の駅だと勘違いしていたんでしょ。
それは間違いじゃん。

>>757
通らない駅の停車論議をされても困ります。

>>758
いや、勘違いではないからｗ
古河を高崎線の駅だと勘違いしてたアホに言われても説得力ゼロだしｗ

>>757-760
その手のくだらない論争はよそでやれ

>>760
古河を高崎線の駅とは…興味深い
すまんが古河を高崎線の駅と勘違いしているって思われるレスを引っ張ってきておくれ

>>760
>>723には
>宇都宮線の方に古河発着の電車が出来たけど、
と書いてありますが?

茨城県民は「古河を高崎線の駅だと勘違いしてたアホ」がいると勘違いしていたようですね。

高崎線スレで唐突に「東大宮」を出してきた茨城県民。>>304
宇都宮線と前置きしたうえで「古河」を比較対象で出した高崎線スレ住民。>>723
どちらが正解かもうお分かりですね。

もう日本語もロクに出来ない重度の池沼はほっときなよ
基地外に違いないから、関わるだけ時間の無駄だよ

>>765
東大宮も比較対象です。

>>766
日本語もロクに出来ない重度のアホは新潟の実家へお帰りください。

>>767
古河折り返しと鴻巣折り返しを比較してるのに東大宮は何の比較対象なのですか？

BakaなAKの話題は最悪板の自ｽﾚで存分に論議しなさい
指示棒にマイクとかキモ貧弱メロヲタが

B ぶらり
a ｱｸｱﾘｽ(Aqualiss)
k 北1010番街
a amon-station

古河ネタはこちらへどーぞ。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tv/1302338068/

670 名前：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で 投稿日：2011/11/26(土) 13:02:16.05 ID:f2kqR7ds0
今夜は捨て回の茨城か
よ〜し、今夜はスルーして飲みに行っちゃうぞ！

架線と一部架線柱の更新工事、籠原までやるんだね
でも実際は熊谷タと籠原構内は除外だろうけど
まぁ撮影する側にとってはそれなりに障害物が減るからいいんだけど

>>774
ただの沿線住民ですがインテグレート架線は歓迎です。
高圧線にき電線に信号線と、ごちゃ〜としてたのがスッキリ。

鳥が集まらなくなるし、見た目も簡素でいいです。

次のダイヤ改正で湘新は全部通勤快速と同じ停車駅で頼む

777

>>776
横浜通過はまずい

>>776
それはまずないと思うな

利用者一万人/一日以下の駅は通過でよいんじゃない？？。

>>780
尾久・北鴻巣・吹上・行田・岡部・神保原・新町・倉賀野だけだがよろしいか？

>>780-781
JRの場合、統計でまとめられているのは「乗車客数」で、利用者数（＝乗降客数）ということなら
数字を2倍しないといけないので、引っかかるのは岡部・神保原・新町・倉賀野だけになる

前橋行きは高崎停車後両毛線内全駅通過して小山まで行くのか

大宮熊谷間は鴻巣だけの停車で十分でしょ。
途中駅は近くで乗り換えればいいだけだし。

>>783
前橋は高崎線ではありませんよ。

>>785
前橋は高崎線ではありませんが前橋行きは高崎線を通ります。

屁理屈（笑）

>>787
だって>>783には前橋行きって書いてありますよ。
貴方の理屈で行くと平塚行きが遅れてたとかの話題が出たら平塚は高崎線ではないと
いちいち突っ込むんですか？

某駅のコンコースで朝立ちしてる
市議会議員選挙立候補者どもがウザい。
選挙前だけでなく、一年中朝立ちしたら一票入れてやる。

>>785,787が馬鹿なのはわかった

おぃ、糞じじい！
朝からホームの端で、こそこそタバコ吸ってんなよ。
ルールにマナーにエチケットも無いんだろうな…

上尾の選挙は今週末だから仕方ないけど、今日からめちゃくちゃ増えたな。いつもは１人か、いても２人だからな。

>>789
先週某駅前で牛の着ぐるみが某ゆるキャラの選挙活動しとったな

北本の変な宗教って創価系？

桶川駅にいるキチガイジジイってなんなの

794
違う。

>>789
今から２０年くらい前かな
阿佐ヶ谷の駅前で、毎日キグルミ着た変な集団が
しょーこ しょこしょこ　しょーこしょこ♪って歌謳いながら選挙活動してたが
一票入れるか？

>>781
ご苦労様、とりあえずそれで行きましょうよ。
次は一万五千ぐらい？？

神保原廃止

>>780
いやそれはだめだろ。
>>799
神保原は廃止にしなくていいと思うぜ。

今日湘南色の233が牽引されてったけど
いよいよ211と置き換え始まるのか？

それは東海道線な

北と本が付く駅を廃止でおk

>>803
北本は需要があるからダメだ
北が付く駅は北上尾　北本　北鴻巣
本は北本だけだね。

>>800
>>799みたいなアンチはスルーで

>>804
本庄を忘れませんか？

>>805
ウンチはパクーで

上尾にもこなゆきが来ます様にm(_ _)m

>>808
ボンベルタって知ってる?

>>788
平塚は高崎線です。

いや、高崎線は平塚です。

秋田も青森も高崎線なんですか？
金沢もまだときどき高崎線なんですか？
渋川は当然高崎線ですよね。

ソース

ttp://www.geocities.jp/takasakiline_e231/purofu.html

>>804
北藤岡を忘れてもらっては困るな

>>809
ボンベルタ伊勢甚なら知ってますが…

>>794
違うよ。一年早いみたい。
春と秋の大祭の時は全国からバスで信者が駆けつけます。

このｽﾚに東方とAKがいる時点で糸冬了だな

233はまだー？
田町が置き換え完了したら高崎車の置き換え？

先頭ヲタエリアにブザー野郎がいる…
無操作のブザーが鳴るごとにブーブー叫んでるし
運転士も気が散ってしょうがないだろうな

もしかして防護無線の音変わった?
前はジリジリだったような気が

>>819
今も昔もピピピ…だ！。
ジリジリ・チンコンチンコンはATS-S。チンはATS-P。
プゥーップゥーッは車内警報ブザー。
ポロロローン♪はデジタル列車無線呼出音。

>>820
レスありがとうございます
すっきりしました

あかぎ回数券や、あかぎ定期券を発売して下さい。

あかぎ無くなるのに？？？？。

>>822
4枚綴りで売ってるよ
たまに利用する北本市民としてはちょうどよい感じ。

>>823
妄想乙w
>>824
超thx！！！！
みどりの窓口で買ってみます。

>>820
ポポポポ〜ン

みたいだな

北本ジャングルってクマ出るの？

>>814
ボンベルタの1号店を知らなかったのね。

新宿あかぎは唯一鴻巣に停まる特急なんだから普通と接続してくれればいいのに…
あかぎの前後10分位開いてるから無理なのはわかってるけど

>>827
クマは出ないけど
プロ市民が出るんじゃね

あのなー、お前らすぐに中で出したがるけどな
使い込んでるかどうか見りゃすぐわかんだよ。経産婦でもねーのに歪に口開けてんの。しかもそこから腐敗臭を帯びた
薄黄色の粘液が出てんの。
んでガンガン中出しキメられてると、内壁にゆるいゼリー状の黄色いぷるぷるした悪魔がこびりついてんの。これがもう本当に黄泉の国としか
表現できない悪烈な臭気を漂わしていて、
まぁその黄色い悪魔を洗浄するんだが、本当のところは。「あんたの狂ったモラルのせいで、俺はこんな臭い汁をお掃除させられてるんですよ？」と。
一回に付きごく微量だが中で出された汁は子宮内洗浄するまで内壁に残る。
それが子宮関係の病気や不妊に繋がる。
長い年月中出しされても耐えられるように出来てねーんだよ、子宮は。

糞あかぎのせいで毎日遅延する高崎線

832 名前:名無し野電車区 [sage] :2011/11/30(水) 08:24:57.64 ID:lQJmnFFbO
糞あかぎのせいで毎日遅延する高崎線

★ 高崎線 ★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319387782/

高崎線民にとって特急はいらない子

田町233投入完了後は高崎車の置き換えだが
4月以降かもね、東急車輛がJR束グループ化すっから
置き換えピッチあがるかな？
基本8本、付属8本そろったら高崎線運用のみの第1群置き換えで
さらに基本8本、付属8本で宇都宮線運用を含む第2群運用の置き換え？

231系は潰れないだろ？

>>833
意味不明

165系ってヨーダンパ付いてないよね？

>>837
165系はもうこの世に存在しないぜ。

たまにはスキーのことも思い出して下さい…
それにChoo Choo TRAIN知っている人どのくらいいるのだろうか…

高崎厨♪

えぐざえる★

>>841
zooの方だろ。

トイレでタバコ吸う奴なんとかなんないの？酒ならまあ許すレベル

>>839
１８５系はフルフル塗装ですね。懐かしいです。

咳・クシャミが出るときは、口を押さえろ！

糞ジジイが！

エチケットにマナーも何もないんだな！

電話

このスレZOOのChoo Choo TRAIN知っている人多いの？

国鉄上尾暴動がしょっちゅう話題に上がるスレでぞお知らない奴おらんだろ

>>848
ということは在来線時代のあさまやときをリアルタイムで見たことがある人が
結構いるということ？

>>849
あさまを見たことあるのとときを見たことあるのでは大分違うし、
上尾事件はさらに世代違うだろ。

マナーと言えば、図体のでかい奴はモコモコしたコートなんか着るなよ。

2011年12月1日上野19時40分発、ホームライナー鴻巣5号6号車で、大宮〜上尾間のトイレでタバコを吸った糞じじぃ〜は逮捕してほしい。

今思ったけど近い将来東北縦貫線ができると高崎線って通勤帰りに座って
通勤することがかなり難しくなるのでは？

>>837
ヨーダンパはないけど、揺れ枕とボルスタアンカーが付いてるからまだまし。

>>853
座り通勤は難しくなるけど、折り返し廃止で時短になるからいいと思ってる。
乗り換えて乗り換えて、やっと上野か〜という気だるさが何ともね。

本数が宇高＞東海道だから上野発の列車もそれなりに設定される

品川バックが増える予感・・・

部分的に始発設定できないか？

例えば付属５両を東京-上野回送にして上野から客扱いとか？
逆も然り

特にオタとか横浜あたりまでバックして乗る奴出てくるんじゃないか？

高いホームしか東京に直通できないな

東京発の高崎線は設定されませんか？

籠原から新宿もやってほしいよな

>>855
なんで宇高連絡船が……

と悩みました。

>>859
湘南新宿ラインがあるじゃん。

>>853
確かに、今上野までだから湘新ほど混んでないってのあるよね。
東京か品川ぐらいまでにしてくれんかな。

>>857
両国3〜5や品川7〜9みたいに、上野13〜17もみるみる縮小して
いつの間にかひっそりと廃止。

>>863
地平ホームは駅ナカ施設に転用されるかな

地平ホームに京成上野駅を移転できないかな

単純に、直通＝高架・折返＝地平じゃね？
高架も全てが直通できる配線じゃないけど、思いきった区分けしてくれた方が、利用者は分かりやすい。

E233は高崎車両センター所属になるの？
それともまた国府津？
小山か？

>>867
さあ今は何もリークされてないからな。
多分田町の例から見ても、211の置き換えである以上233はやはり高崎に投入かもね。

そういやE233-3000も実際に田町に投入されるまで、何故か国府津小山に集約されるものと決めつけていた人がいたな。
国府津へE233→高崎へE231→211outみたいな玉突き転配ならともかく、最初から何処か一箇所に集約なんて不可能なのにね。
取り敢えず東海道東北高崎は湘南新宿も関連してるし、E233全30?編成が投入し終わるまで派手な運用変更やダイヤ改正は出来ない。
集約をするならその後になる。

川口グモｷﾀので、ホームライナーで帰ります。

>>867
まず1番可能性が高いのが高崎車両センター投入で211を置き換え
大穴で国府津に投入で玉突きでE231を高崎に転属

考えたられるのは上の2つだけで、小山は100%無いよ
車種統一を意味も無く崩すことになるだけだし

川口で発生した京浜東北下りのグモのせいで、あかぎ１号は川口駅まであと300メートルくらいで抑止！

京浜東北でグモならせめて上りにしろよ！

E217はどうなるんだろう

グモったバカは死ね

特急あかぎ3号が定時発車してくれたらラッキー

あかぎ号絶賛無料祭り開催中！

車掌はガンガン集金しろよボケ。
普段は1駅2往復くらい動いているだろうが・・・
大宮〜上尾は大宮乗車前に集金しとけ！

>>875
大宮から乗ってきた、隣の乗客は徴収されてたぞw

>>876
あかぎ1号は浦和〜桶川間無料だった！（怒）

あと川口停車中12号車のトイレでタバコを吸ってたスーツを着ていた糞リーマン氏ね！

さすがグンタマ
民度低い

グンマ猿人は新幹線だろ
あかぎは埼玉原人専用だ

どちらかの地域片方を叩くのはともかくとして
まとめて両方を叩くとは…どちらの方ですかね？
茨城とかいう秘境の方は来なくて結構ですよ

>>880
つくば市よりも上里町の方がよっぽど秘境。

>>881
秘境度で言ったら、いばらぎとか埼玉と比較するまでもないだろjk
いばらぎ県は朝日みたいな基地外も飼ってるしね、ネタとしても最高！
あ、もう帰って良いですよ
お疲れ様でしたー( ´ ▽ ` )ﾉ

>>879
チバ県民乙

>>881
上里は埼玉の秘境、つくばは茨城随一の都会だろ。
茨城の秘境は大子とかあの辺だろ。

N700

>>881
比較の体を成してないな
小笠原村とさいたま市を比べてより秘境だと言っているのと同じ

・正しい比較の例
川口市よりもいばらぎ県つくば市のほうがよっぽど秘境

>>885
すいません間違いました。なんでもありません。

上り高崎線（か宇都宮線かは知らんが）の通勤快速がさいたま新都心にも停車してた
電光掲示板に2/3くらいの字幅で「通快」と表示されてた

つくば厨

今頃になって
211系が好きになってきた。
1、6号車のトイレ前の二人席はイイ。
全ボックス系車両も観光気分になれる。
グリーン車もこっちのほうが良かった。
消えちゃうまで、沢山乗っておくか。

>>882
>>886
×いばらぎ県
○いばらき県
○いばらき市

○ダさいたま県

アボーン

いばらぎって砦以遠なんかあるの？

>>884
鉄道どころか路線バスすら廃止された真壁も秘境。

妻沼なんて熊谷市内のくせに鉄道が廃止されたからやっぱり秘境。

>>893
×いばらき
×砦

○ダさいたま県
○ダさいたま市

>>893
×いばらぎ
×砦

○ダさいたま県
○ダさいたま市

>>894
武州鉄道が走ってた、蓮田〜旧岩槻〜川口も秘境てこと？

上尾を旧客が通過して行った。
青色の旧客が現役だった頃に乗った事あるけど、また乗ってみたい。

>>898
俺も北本で見たけどあれなんだろ？
こんな雨の中でも撮影してる奴らには呆れるわ
そして通過した時にぶつぶつ何か唱えてた最後尾のお前、キモイから死ね

>>897
馬車鉄道が廃止された行田も秘境なのだろうか。

あけぼの 赤羽通過！
遅れていたのか…

>>897
渋谷-天現寺橋とかすごい秘境だよね。

>>899
撮り鉄が目障りなのは同意だが、迷惑を掛けてるとか危害を加えられたでもなければ、死ねとまで言って良いいわれはあるまい。
他人の嗜好なんだから。

>>896
クさいたま県
クさいたま市

というのもある。

>>903
電車待ち乗客や駅員に向かってどけだ邪魔だ吠えている鉄屑こそ邪魔だと思うが？

>>905
>>903は「迷惑を掛けてるとか危害を加えられたでもなければ」って前置きしてるじゃん。
自分は撮り鉄じゃないし、吠えられたことも無いから分からんが、マナー違反の奴がいたら注意するなり通報するなりすればいいよ。

俺も、撮り鉄に怨みがあったり、ウザいからという理由で偏見を持つのはどうかと思う。
公共の福祉に反しない限りで、自分の趣味を楽しんでる人間をわざわざ叩く意味が分からない。

茨城県民って高崎線スレに何か用なの？
ただ荒らしてるだけ？

>>894
筑波鉄道は廃止されていないんですね。分かります。

北本駅の西口広場に大きな屋根を付けてるな。
http://waiwaiwai.saitamania.net/e198782.html

古河から宮原上尾桶川あたりに通勤している人じゃねｗ
大学は聖学院以外はないよな
ものつくり大学？

>>907
その通り
だからあぼんするだけ

茨城出身として恥ずかしいです。

日教組の朝日何とかって言うコテって
少し前に東武電車のりょうもう号のトイレぶっ壊した奴だろ

>>909
上尾駅西口みたいに、なりたくて、なりたくて〜

本日高崎線内、宮原〜大宮間で倒れた私に声をかけてくださった方、
席を譲ってくださった方、どうもありがとうございました。

>>914
上尾西口の屋根より大きくて高いなので
ペデストリアンデッキを造ってるのかと思うくらい。
ただ、デザイン性重視のため、実用性は上尾のほうがいい。

>>915
原因はわからないけど無事でなにより。
高崎線は駅間が長いから気分悪くなると怖いね。

群馬県とダさいたま県の県境区間は異様に長い事で有名。

茨城県民が高崎線スレに意味もない事書き込むのってキモイよね。

陰口、悪口しか書けない人は好かれないよね。

ダイヤ乱れの時ほどよく倒れるからな…
前に目の前に立ってるお姉ちゃんが崩れ落ちたのはビビった

取り敢えず、AEDかければいいんかな

大宮までは快速のほうが早くて、都内へは特別快速のほうが早いという。
ttp://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ageo/access01.html

東京湾岸界隈のぎょうさん廃止も、やっぱ秘境に該当？

10両編成て嫌がらせなの？
15両ていいじゃん

弾がねぇんだよボケ
５Bが来ないだけ有難いと思え

神保原追放

神保原のジャスコって何時潰れたの？
久々言ったら駅前リアルゴーストタウンでビビッタｗｗｗ

>>928
イオン上里が出来る前だからな
底辺層御用達のトライアルになった

駅前のパン屋風デイリーみたいなお店も
最初の交差点の角にあった自転車置き場屋+ケーキ屋も…
その先の弁当屋は…健在だな

今日の上野9:37発アーバンが突然大宮から各駅停車に変わったんですが、
理由なんですかね？？。
浦和手前で、「本日限りで大宮から各停に変わります」ってアナウンスあっただけなんですよ。

気まぐれだよ。
天気が良かったから指令の気分で普通にした
月に何回かあるよ

↑気まぐれ指令は面白いな

湘新が遅れていたから、前後の各駅停車の間隔があいたから、アーバン改めて普通だろ。

只でさえ30分開く時間だからな

湘新のせいで上野系統が遅れたのか

吹上のホームのスピーカーからジャズが流れてるんだけどこれっていつから？

>>936
へー。洒落てるんだな、吹上。

特別快速は、浦和改築後も浦和には停まらないでほしい

西洋の香りがするんだ　吹上って

車内急病人発生で820M上尾 宮原間で停車中。
今後の遅れ等要確認です。

急病人発生の通報は、駅到着後にしたほうが復旧がはやいね。
どうせ駅で救護するんだし…。
緊急停止でエアーセクションに入った所で停まると復旧が遅れる。

ところで臨時能登やムーンライトえちごに使われている車両って平日朝ラッシュ時
どうしているの？
この車両上手く活用すれば通勤ライナーとして活用できると思うのだが

>>942
間合い運用が可能か以前に、朝のピーク時間帯は間隔的に通過運転は出来ない
各駅に停車して行っても、大宮以南では入れる余地がない。
朝ピークは大宮どまりか、上野9時代到着なら行ける。
後者の場合、あかぎをライナー格下げにするわけだから、間合いも糞もないけど。

快速の割に上りえちごは高崎大宮間飛ばしてるね
大宮過ぎるとノロノロになるが。

私鉄でよくやる千鳥足運転とやらはどうだ？大宮以北では待避線あるから可能だろう。

高崎線はオール各駅停車で先発先着が望ましいよ
特急や快速系はイラン

いや、全部快速で良いよ。不要駅おおいし。

>>947
不要駅…
その理屈を持ち出すと全列車各駅停車、籠原以北旅客廃止って結論になってしまうから却下。

>>947
同意、全列車が不要駅は通過でいい。
というわけで、今の特快停車駅に宮原、北上尾、北鴻巣、吹上、行田を加える感じがベストだな。
北藤岡は全部通過で構わないと思う。

>>949
そもそも北藤岡には高崎線は止まらない

というか止まれない

もっと便利に
快速は２本/時（１本は高崎、１本は籠原）
大宮−上尾−桶川−鴻巣−熊谷
普通は４本/時（２本高崎、２本籠原）
これがベストだな

>>950
ネタにマジレスかこわるい。

>>951
快速なんて名ばかりで大して速くないのに…
それだと籠原以北で3本/hもあるのに、以南の通過駅は4本/hしかないとか不当すぎる。
宮原とか北本とか利用者の多い駅を通過するのは解せない。

1番便利なのは全て各駅停車で
大宮-籠原 6本/h(10分間隔)
籠原-高崎 3本/h(20分間隔)

大宮駅時刻表
00湘•高 10籠 20前 30湘•籠 40高 50籠

こんな感じで、快速とか特急、貨物も廃止してパターンダイヤ組んだ方が絶対便利。
名ばかり速達サービスで茶を濁されるより、こっちの方がよっぽど親切。

とりあえず「特別快速」の（赤羽〜高崎）停車駅は
赤羽　大宮　上尾　桶川　北本　鴻巣　熊谷　籠原　深谷　本庄　高崎
快速「アーバン」は
上野　赤羽　浦和　大宮　上尾　桶川　北本　鴻巣　熊谷　籠原　深谷　岡部　本庄　神保原　高崎でいいと思うぜ★

高崎線って全区間15両運転できるようにしたり全車120キロ運転すれば
大宮高崎間で今より2〜3分は所要時間短縮できるのかな？

>>954
よくない
特快は北本通過、アーバンは浦和・北本・岡部・神保原通過で新町停車

>>955
深谷〜高崎まで15両対応のホーム作らなきゃね
15両対応は深谷　本庄　新町　高崎しかないぜ。

>>957
というか仮に15両にホームを延伸する場合どこの駅が一番ネックになるのかな？
個人的に見た感じどの駅でも15両まではホーム延伸できそうな感じがするけど

岡部と神保原と倉賀野　たった3駅くらいなんとかならんのかね。
宇都宮線で出来たことがなぜこっちではできぬ？

今草津1号の車両ってどこから回送されて来るの？

>>933
10分後に前橋行き各停あるのに？？。

ところで、節電名目で始めた
籠原〜高崎のボタン式半自動ドアってもうやめたんだっけ？

乗る区間のことじゃないと分からなくなっちゃうな・・・

960
東大宮の車両基地から回送しています。
大宮6時20分くらいに3番線に入線します。

高崎〜籠原間5両で走って籠原から10両増結して大宮方面に向かうって
ことは難しいのかな？

>>963
サンクス
というかこの列車普通列車として大宮上野間走らせてもいいのでは？
時間的に利用する人かなり多いと思うし

820M,822Mを15両にしてほしーな

>>965
東海道線みたいな感じにしてほしいてことだな

>>964
可能だが、籠原の場内信号機でいったん停止が必要となるので
深谷→籠原の所要時間が2〜3分伸びる

>>962
まだやってるよ｡節電目的だったはずが､すでに終わりが見えなくなってるww

正直最初はわからない連中が多くて迷惑だったけど､今はほとんど定着したから困ることもなくなった｡
冬になったら意外と保温効果があることがわかったし､北の冬は寒いから､このままの方がいいかも｡｡

>>968
なるほど

大宮で列停扱われた！
抑止中
激混み車中で最悪だな

抑止解除！

誰だよ！
ふざけんなよ！

次スレお願いします

立ててくるのでしばしお待ちを

また異音感知 列停

次スレたててきます

訂正
974さんが立ててくれるらしいのでやめます

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

誤爆、失礼しました

業務連絡〜、SD終了
次スレ↓
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323253243/

現在のスレを使い切るまで移転はお待ちください

>>979
乙です

979おつ

ありがとうございまする

>>969
レス�dです。

やっぱまだやってたんだ。
期間気になってたんだけど、何の発表もないからどうなったのかと思ってた・・・

でもたしかに、冬期間は車内温度維持出来るから、むしろやってた方がいいか。
各駅ごとの冷気に、強制的に曝されなくてすんで、いいですね。
春になったらまたどうなるか、見守ってみます。

もう無期限で半自動で良いよ