【はやぶさ復活】東北新幹線スレ75【徐行解除】

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線、
3月11日の東日本大震災以来不通が続き、4月8日の余震で復旧時期が遅れましたが、
ようやく4月29日、全線復旧となりました。
また7月9日には那須塩原〜福島ならびに一ノ関〜盛岡の徐行を解除、全線の徐行解除も
8月中旬を予定しているなど、順調に復旧作業が行なわれております。

次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。


不思議な人を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【はやぶさ復活】東北新幹線スレ７４【減速減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305112431/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
当面の運行計画、時刻表
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/shinkansen_timetable.pdf

〜今後の新規開業・高速化の予定〜
2012年度末（2013年春）　E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春）　E5系はやぶさ＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度　北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度　北海道新幹線新青森〜新函館（仮称）開業

〜今後の車両置き換えの予定〜

2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→200系は全廃
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→現行のはやて号は、Ｅ５系への切り替えが終了した時点で廃止。
→E2系・E4系は上越新幹線へ転用

■新青森
　　　┃　　　　　　←┐
　　　┗━■八戸　　リース料問題の為、最高時速２６０キロ
　　単線　┃　　　←┘
　　　↓　 ┃
■───■盛岡
秋　↑　　┃
田　時　　┃
　　 速　　┃最高時速３００キロ　12年春から最高時速３２０キロ
　 　 １　　┃
新　 ３　　┃
庄　 ０　　■仙台
■　キ　　┃
│ . ロ 　 ┃最高時速３００キロ　12年春から最高時速３２０キロ
│　↓ 　 ┃
■───■福島
山　　　　 ┃
形　 　 　 ┃
　　　　　　┃最高時速３００キロ　12年春から最高時速３２０キロ
　　　　 　 ┃
　　　　 　 ■宇都宮
　　　　　　┃最高時速２７５キロ
　　　　　　■大宮
　　　　　　┃最高時速１１０キロ
　　　　　　■東京

【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290258616/l50
【新潟】　上越新幹線　part30　【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295244186/l50
【新鳥栖】長崎新幹線って必要か？【2両目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303083176/l50
リニア中央新幹線を予測するスレ 42
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306374697/l50
九州新幹線U074
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306549844/l50
東海道・山陽新幹線 101
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305033736/l50
【新青森〜新函館】北海道新幹線４【建設中区間】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299151843/l50
復興せよ三陸！　いまこそ三陸新幹線の建設を Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301503087/l50

【2012年引退】山陽新幹線100系【P編成消滅】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299592380/l50
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298293670/l50
( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK10(･○・ )
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269651311/l50
【E3系】秋田新幹線・山形新幹線35【E6系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306418020/l50
【東京〜札幌】北海道新幹線152【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305581172/l50
【新青森〜新函館】北海道新幹線5【建設中区間】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304444795/l50
【基本計画】四国新幹線スレ　8【いつ昇格？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279981560/l50

漏れがあった

【金沢】北陸新幹線 Part55【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298673986/l50

なんでテンプレにＪＲ東日本の新幹線車両のスレが入っていないんだ？
走ってもいない500系のスレがテンプレにあったりと相変わらず不思議だな。

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　やまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣　はやぶさ　新青森行き　　こまち　秋田行き→ 　￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■ ＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

県、高放射能データ公表せず　３月、福島市などで検出

東京電力福島第一原子力発電所で最初に水素爆発があった３日後、原発から約５０キロ離れた福島市内の雑草から、
１キログラム当たり１００万ベクレルを超える高い放射能が検出されていたことが分かった。

福島県は政府に連絡したが、公表されたのは、翌日に別の場所で測った６千分の１ほど低いデータだけだった。
県は「意図的に公表しなかったわけではない」としている。

県は３月１５〜１６日に第一原発から福島市までの国道沿いや、福島市の県原子力センター福島支所など５地点で、
雑草や水道水（上水）、雨水を採取し、放射能を測った。

その結果、５地点から採った計七つの試料のうち、ヨウ素が１０万ベクレルを超えたのは五つに上った。
川俣町の国道１１４号と３４９号の交差点付近の雑草からは、放射性ヨウ素が１キロ当たり１２３万ベクレル、放射性セシウムが
１０万９千ベクレル。福島市の国道１１４号付近の雑草からはヨウ素が１１９万ベクレル、セシウムが１６万９千ベクレル検出された。

しかし、県が当時公表したのは、同支所の水道水から出た放射性ヨウ素の１７７ベクレル、放射性セシウムの３３ベクレルだけだった。
公表を限定した理由について、県は「数値の高低ではなく、直接体内に入る可能性があるため、上水を優先した。
それ以外は政府で発表すると思っていた」としている。

政府の現地対策本部によると、測定結果は、県から報告を受けた同本部がファクスで経済産業省の原子力安全・保安院に連絡している。
３月１６日以降の周辺モニタリング結果は、文部科学省が一括して発表する段取りだった。
このため、１５〜１６日のデータの発表を県と文部科学省のどちらがするのか、あいまいになっていた可能性があるという。

http://mytown.asahi.com/areanews/fukushima/TKY201106040444.html

http://i.imgur.com/RQxZA.jpg
http://i.imgur.com/ELvrx.jpg
http://i.imgur.com/u9ANl.jpg

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　　　　　　　　　　 　 　　　　　　川｜川／　　＼｜〜　
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ｗ√ﾚ─ｖ─ｗﾍ─ｖ─ｗﾍ─ｗ川川‖　　　　3　　ヽｖ─广7_ハ ─ｖ─ｗ√レ─ｖ─ｗ
　　　　　　　　　　 　 　　　　　川川　　　∴）д（∴）〜 だからあ
　　　　　　　　　　 　 　　　　　川川　　　　　　〜　/〜　新宿行くのに東京までなんで乗るのｗｗ？
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新幹線１７本増発　「秋には通常運行」　ＪＲ東日本
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/06/20110604t75006.htm

一方、仙台空港の国内線定期便は7/25に完全復旧なわけなんだが
新幹線は災害に弱いと言わざるを得ない

荒らしが来ないことを祈願する。

まあ無理かｗｗ

>>13
残念ながらもう来てる。
おまえの一つ上がそれ。

　福島県は２日、いわき市のウニとホッキ貝、南相馬市のアユ、白河市のヤマメから、暫定規制値
（いずれも１キロ・グラムあたり５００ベクレル）を超える放射性セシウムが検出したと発表した。

　県によると、これらの魚介類は５月２６〜２８日に採取され、放射性セシウムが６２０〜
２９００ベクレル検出された。福島県沖では漁を自粛しているため、ウニとホッキ貝は市場に
出回っていない。県は白河市の阿武隈川でヤマメをとらないよう、漁業関係者らに要請した。
南相馬市のアユは禁漁期間中。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110602-OYT1T00931.htm

くっさいコピペはニュー速でやれ

放射性物質：８５万テラベクレル…総放出量を上方修正
http://mainichi.jp/select/science/news/20110606k0000e040073000c.html

チェルノブイリ原発事故で漏洩した放射性物質は5 - 12EBqと言われてるのだけど（Eはエクサのことで100万テラになる）
500万-1200万テラベクレルに相当する

８５万テラベクレルの他に海水中や地下に流れ込んだ放射性物質もあるわけなので、実は、チェルノブイリとそんなに変わらないのが今回の１Fの事故
そりゃ中通りの健康被害が問題になるわけだよ

それにしても東京企業というのは日本国民に迷惑を掛けてばっかりだな

県、高放射能データ公表せず　３月、福島市などで検出
http://mytown.asahi.com/areanews/fukushima/TKY201106040444.html
東京電力福島第一原子力発電所で最初に水素爆発があった３日後、原発から約５０キロ離れた福島市内の雑草から、１キログラム当たり１００万ベクレルを超える高い放射能が検出されていたことが分かった。
福島県は政府に連絡したが、公表されたのは、翌日に別の場所で測った６千分の１ほど低いデータだけだった。
県は「意図的に公表しなかったわけではない」としている。

中通りオワタ

他人の不幸を喰い物にすることが生きがいの原発ゴロは今日も平常運転ですなｗ

東京　神奈川　千葉　埼玉　茨城　群馬　栃木　福島

累積　被曝量


グラフ
http://i.imgur.com/H2OJc.jpg


産経新聞より

22getなら、「はやぶさ」一ノ関駅への停車が実現。　（１往復のみ）

２２ゲットなら、「なすの」一ノ関駅への延伸が実現。　（６往復のみ）

>>20
前スレが埋まった以上はこっちで暴れるんだろうな

「地形を考えると渡利の線量が高いのは当たり前」

ま、東北、特に福島の中通りに行くと被曝するのは当たり前って事な
誰がそんなところに行くんだ？
秋には観光が復調するとか（笑）
こいつ、マジに馬鹿の助のチンカス君だよ（笑）

核燃料、最悪の圧力容器貫通の可能性…福島原発
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110607-OYT1T00646.htm?from=top

破損した１〜３号機の原子炉圧力容器の底部から溶融した核燃料が漏れ出し、格納容器内に堆積している可能性を指摘した。
格納容器まで溶けた核燃料が落下する現象は「メルトスルー」（原子炉貫通）と呼ばれ、「メルトダウン」（炉心溶融）を上回る最悪の事象。

>>17にあるとおり、フクシマはチェルノブイリのせいぜい何分の一か程度の大事故なんだわ
メルトダウンなんてしてないだとか、馬力の馬鹿はさんざんほざいてた
最近になったら、メルドダウンしてもたいした事無いとかほざいてたわけ
このバカ、鳩山管以上のペテン野郎

早速ファビョる原発ゴロであったｗ

こじつけて藁人形作って叩いてないと死んじゃう病気なんだろう。

>>28
おや？
飯館村の放射能汚染より60年代の日本海側の放射能汚染の方がずっとひどいとか
デタラメほざいてたオチンポ君だっけ？（笑）
大学中退って哀れだよな（笑）イタい子のオチンポ君（笑）

どうせ叩くなら、天災被害を人災で拡大させた現政府与党をまず叩くべき

ID:ZYWlGSXu0って伝説のキチガイ500系狂信者「チンポ」君だったりするのかなｗｗｗ

５００系厨
百害あって一利なし

本当に津波に押し流されて死ぬべきは
このようなバ関西塵と５００系厨であった

東京電力福島第一原子力発電所の事故について、政府が国際原子力機関（ＩＡＥＡ）に
提出する報告書の全容が７日明らかになった。

報告書は、破損した１〜３号機の原子炉圧力容器の底部から溶融した核燃料が漏れ出し、
格納容器内に堆積している可能性を指摘した。

格納容器まで溶けた核燃料が落下する現象は「メルトスルー」（原子炉貫通）と呼ばれ、
「メルトダウン」（炉心溶融）を上回る最悪の事象。これまで圧力容器底部で、
制御棒の貫通部などが破損し、高濃度の放射性物質を含む汚染水が漏出したことは
明らかになっていたが、政府が公式にメルトスルーの可能性を認めたのは初めて。

　また報告書は、原子力安全規制の行政組織が縦割りで、国民の安全を確保する
責任が不明確だったと認め、原子力安全・保安院を経済産業省から独立させ、
原子力安全委員会なども含めて、体制を抜本的に見直す方針なども打ち出した。

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110607-OYT1T00646.htm?from=top

原発ゴロが生きてて被災地の善良な人が死ぬなんて・・・
原発ゴロは海に飛び込んで死ね。

【原発問題】局地的に高濃度放射線量が計測された福島市、３０００カ所で放射線量の全市一斉測定…公表は下旬 [6/7]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307438493/
http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2011/06/post_1346.html
そりゃそうだわ
だってひどく高いんだもん
今からでも子供だけでも避難検討だよ
新幹線を通すために子供の健康を犠牲だとかとんでもない話

>>34
放射能汚染の方がマシと思えるぐらい海を汚染するからやめて

3月から原発原発って、飽きるぐらい言ってる奴って
航空関係者じゃねぇの？って勘ぐりたくなるわw

原発原発

>>37
そりゃ気持ちいいぐらいに航空と道路にはノータッチだからね
東北自動車道スレとか荒れるどころか今めちゃくちゃ過疎ってるし

いや、ほら、ただのかまってちゃんだからさ。

>>39
それに加えて在来線の復旧にも噛み付くどころか（ry
まあ新幹線か地域を叩くのに原発を利用してるのは確実だなｗ

とりあえず時代は一ノ関。百年茶でも飲んでまったりしやがれ。

>>40
そうなんだよね。みんなに罵倒されるたびに悦楽の涙をこぼしてると思われるｗ

まあ、東北新幹線もこれというニュースも無いしなぁ．．．
７月からスピードが上がるのは朗報だね。ほら、被曝量も減るし（笑）

　福島第二原発のたまり水、放出計画　東電、国などに打診

　東京電力福島第二原子力発電所（福島県富岡町、楢葉町）のタービン建屋地下などにたまった
放射能汚染水について、東電は７日、浄化して海に放出できないか検討していることを明らかにした。
東電は経済産業省原子力安全・保安院や水産庁、周辺市町村に相談しているが、理解は得られていないという。

　放出を検討しているのは東日本大震災の時の津波で建屋の地下に入り込んだたまり水。
東電は現在、放射能の濃度を分析中だが、低濃度とみられるという。
これを仮設タンクに移し、放射性物質が検出できない濃度まで浄化してから放出したいとしている。

　たまり水の総量は分かっていないが、塩分を含んでおり、このまま放置すると、
水につかっている機器に悪影響が出るという。

http://www.asahi.com/national/update/0608/TKY201106070757.html

やまびこ301仙台行き、6号車後方で、ABCの3席を占有し、ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞを完全に倒し、ｿﾌｧｰﾍﾞｯﾄにして寝てる白髪ｵﾔｼﾞがいる。下りでも宇都宮までは通勤で客が多いのに。

>>37,39
ノータッチというか、航空での被曝線量を簡便に計算できるプログラムとかが公開されてるのに
全く使用してないでしょ彼。航空関係者ですらないんじゃない？

違うよ工作会社の人
航空会社や自動車会社から依頼を受けてやってる
仕事だから別にいくら叩かれても嫌にもならない

デマッターで工作した方が効率いいと思うぞw

まああっちには孫と愉快な仲間たちがいるが

なんだ、2chに書いて金もらえるならその仕事したいぞ俺w

>>47
お前が依頼主だったとしたら
おしぼりみたいな書き込みで
「工作しました！」と言ってくる会社に金だす？

>>46
そのプログラムとやらで東京仙台間の計算が出来なくて立ち往生したバカ発見
自演のし放題を見るとよっぽどくやしいらしい

新幹線総合車両センターの見学、いまでも可能なんでしょうか？

>>50
本人が否定してない･･･

全国高校文化祭で「辞退」も

８月に福島県で開かれる「全国高校総合文化祭」に大分県から出場する予定だった高校生のうち、保護者の承諾書を期限までに提出せず、
辞退したとみなされた生徒が２０人以上に上ることがわかりました。

大分県教育委員会は「原発事故で参加をためらう保護者もいるのではないか」と推測していますが、専門家は「保護者の不安を和らげる
行政の情報伝達がうまくいっていない」と指摘しています。

「全国高校総合文化祭」は、全国の高校生が毎年、演劇や合唱など、日ごろの文化活動の成果を披露するもので、ことしは８月に福島県で開かれます。

出場には保護者の承諾書を事前に各高校へ提出することが必要ですが、この承諾書を期限までに提出せず参加を辞退したとみなされた生徒が２０人以上に
上ることが大分県高等学校文化連盟のまとめで分かりました。

ことしの大会は東日本大震災や福島第一原子力発電所の事故のため規模が縮小された上で、「警戒区域」などには設定されていない場所で実施されます。
去年、宮崎県で開かれた大会で「辞退」した大分県の高校生はおらず、２６０人あまりが出場したということですが連盟によりますと今回の大会に
直接出場する生徒は１００人を下回る見込みだということです。

大分県教育委員会では、「原発の事故が起きた影響で子どもを向かわせることをためらった親も中にはいるのではないか」と推測しています。
これについて教育評論家の尾木直樹さんは「福島県の人たちは複雑な心境だと思うが原発事故が理由だとすれば、保護者がためらう心情も理解できる。
こういうときに風評被害を防止し、保護者の無用の心配を和らげて地域間の関係を良好にすることも行政の役割だが、今回は適切な情報の公開を含め、
現状としてうまくいっていないことの現れではないか」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073308442.html
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:qsj8v8ck5oIJ:www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073308442.html

>>50
出さずに自分でやる

>>50
これは違約金を請求してもいいレベル。

>>50
それ以前に依頼人の人格も疑われる域


個人ならいざ知らず企業や団体が平気でチンピラ893使ってるのがバレたらまずいだろ

いやいや誰でも使ってますから

お前らも飽きないな

世界最大級の広告代理店がネット工作する時代ですから

いまだにネット工作とか思っちゃってるあたり、あまりにイタい

放射能コピペいい加減うざい。

ほんに、ほうじゃのう。

東京駅の東海道新幹線ホームから
E5系が見えてる時間ってほんのわずかだね
到着は全部23番線にしてやればいいのに
珍しそうに写真撮ってると、すぐにガードのぞみがやってくる

そのうちＥ２とＥ３とＥ５とＥ６しかこなくなるから安心しろ

>>1に8月中旬に制限解除と書いてあるがどっかにそんなこと書いてあった？

いやー、すんごいでかくて長いうんこが出たよ

すっきりすっきり

>>63
お前東北弁のつもり？

相変わらずのgdgdである

暑いからシベリアンジョーク飛ばしたのに。

太さ8センチで長さ80センチはあったな
太くて長い一本グソ

http://bousai.city.fukushima.fukushima.jp/info/h23-jishin/kankyouhousyanousokutei/kankyouhousyanou-sisokutei./view

ありゃ、渡利支所は、線量上がっちゃってるよ

半減期30年のセシウム137が、簡単に下がるとかどんだけモノを知らないもんだらな〜
フンダカダッター下がった下がったって、ホントに大学中退ってのはアホなもんだらな〜
だって大学すら卒業できない馬鹿だから仕事も首になって２ちゃんでも踏みつけ（笑）

ウンコネタ持ち出す辺り何処かのﾋﾄﾓﾄﾞｷと大差ない知能だな

東京から仙台までってどの位で着くんだろう？
8時に乗ったのにまだ着かないよ……。
これも震災のせい？

>>73
【立ちあがれ】東北新幹線スレ71【東北よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301637282/
316 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] ：2011/04/30(土) 14:34:49.20 ID:c6lLQzzc0
いま糞してきたとこなんだが50�pの一本グソでな。

KCを叩くやつが常駐しているのがおもしろいよなｗｗ


ってか普通に名無しでいいのに。なぜ「KC」にこだわる？

それがコテハンの魔力さ

福島の原乳、避難区域除き出荷制限解除


政府の原子力災害対策本部は、３月末から出荷が制限されていた福島県の原乳について、
福島第一原発の半径２０キロ圏内と計画的避難区域を除く、全ての地域について出荷制限を解除しました。

出荷制限が解除されたのは、福島第一原発の半径２０キロ圏内の区域と計画的避難区域を除く、
田村市、南相馬市、川内村の原乳です。

３月２１日から放射性物質の暫定規制値を上回ったとして出荷が制限されていましたが、
３週連続で暫定規制値を下回ったため、８日、福島県が政府に解除を申請し認められたものです。

これで、福島県の原乳は福島第一原発の半径２０キロ圏内の区域と計画的避難区域を除く、
全ての地域で出荷制限が解除されました。

また、いわき市のタケノコについても出荷制限が解除されました。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4746202.html

福島１１地点でストロンチウム　原発から６０キロでも
http://www.asahi.com./national/update/0608/TKY201106080682.html
福島市では半減期約２９年と長いストロンチウム９０が１キロあたり７７ベクレル、半減期約５０日と短いストロンチウム８９が５４ベクレル検出された。

微量とは言え、90Srはよくねーんだよな

ＫＣは津波体験者よりも偉そうに三陸スレッドで言ってたぞ。
防潮堤と防波堤がとか。
管さんかＫＣさんか？

偉い人なんだぞ。

そうなんだよ
大学中退の無職のクセして
JRTTがアホでとかMETIがクズでとか、すっごくエラそうなんだよな
オチンポ君だから２ちゃんでしかエバレないのかも

>>79
スカトロウンチウム

汚くてやばそうな物質だな。

>>80
ガハハ
あのスレには実際に津波を体験した奴も居なきゃ被害や波高を全域に渡って把握してるのも
俺以外に居なかったからなw　防災設備と波高と浸水域と地形の把握量で圧倒的な俺様はえらい。

東日本Pかったかー？ヲレは12日にのるけどよー

ttp://mc.eki-net.com/mail/u/l?p=PXJ10Acf4JWY7PrHVTw7twZ

7/9以降の自由席はMaxやまびこ・つばさは1〜4・16・17号車、盛岡やまびこは1〜5号車
なすのにも指定席もどってきた

【緊急速報】7/9の時点では、はやぶさは300km/hで走れない

ソースは今日の交通新聞、ってか7日の社長会見

>>87
ダイヤには余裕がある（盛岡駅で長時間停車）から
盛岡駅到着がちょっと遅れても、終点には定時に着くでしょう

【ＩＡＥＡ】 「適切に批判しているのか疑問が出ている」 〜西側３国が天野氏外しと米紙　福島原発対応に不満
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307626160/
西側３国が天野氏外しと米紙　福島原発対応に不満
http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011060901001015.html
中通り見殺しなんだからこれは当然

【原発問題】福島市の保育園や公園で高放射線量　グリーンピース調査［06/09 20:46］
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307625658/
http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY201106090519.html
緑豆は嫌いだが中通りの数値がアレなのは事実

>>83は自己紹介か

162 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] ：2011/06/09(木) 23:56:16.58 ID:MVtBz5CN0
バカ自慢も堂に入ってるな。

なにしろミリシー、ミリシーだせ、このばか

7/9と10
朝8時台発のはやぶさは満席だけど
その直後のはやては、指定席残ってるね

お昼過ぎには新青森駅に着ける

明日の新幹線…東京発下りははやぶさもはやても軒並み満席だな。明日は盛岡や青森でお祭り・コンサート等のイベントだらけだから仕方ない気持ちもするが

>>22
これを見てどう思う？

http://www.jr-sendai.com/doc/20110610.pdf

>>83
うちの幼稚園行ってる子供にも劣る発言だな。北海道と一緒で出入り禁止な。
絶対来るなボケ。

>>95
他スレでまで見苦しい嫉妬だなおい。

また893が夜中に暴れるんだろうなｗ

このスレの諸君は現在JR束PASSですしずめのやまびこに乗車してるんでつか？
それとも明日にするの？

結局特発なかったね、つばさ11号にMaxやまびこ11号付けるとか

>>98
そんなにやまびこ混んでんの？

日本テレビのウェークアップ+が今流れてるけど
郡山の地面は、普通に3〜4μSv/hとかあるんだな
これ、3/15当時からの減衰を考えると、今年一年の積算線量が50mSvを越える可能性がある
減衰を考慮しないで、単純に24時間365日をかけても35mSvで、20mSv/年なんて完璧に超えてるし

福島市内の草むらやら排水溝近辺でも20μSv/h overとか普通に、出て来てるよ

東北新幹線を通すために、もの凄い犠牲を払わされてるわけだ
こりゃとんでもねーや

名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) ：2011/06/11(土) 01:15:19.21 (p)ID:7SgMcDAq0(6)

はやぶさの席が取れず、MAXやまびこ　
２階席、出入り口からできるだけ離れた中央部、窓側から３席目での
各駅車両内線量率

東京駅：0.07 μSv/h
大宮駅：0.12 μSv/h
宇都宮駅： 0.11 μSv/h
郡山駅： 0.32 μSv/h
福島駅： 0.34 μSv/h　
白石蔵王駅：0.10 μSv/h
仙台駅：　0.07　μSv/h

２階席なのに、郡山・福島駅通過のはやてのときより
郡山・福島周辺共に、0.1μSv/h前後高い。

はやぶさ501号、いつになく盛況な写真大会だった

で、今日の午前中のはやぶさ、はやてはすべて満席だったみたいだけどどんな感じでした？

>>102
仙台よりも大宮の方が高いんだな

>>105
宮城は地上80m高さで計測してごまかしている。

お聞きしたいのですか、今、東北新幹線で200系は一日何本くらい走ってますか？また、見るとしたら、何時のやつとかわかりますか？

福島市中心地で一時間当たり約100マイクロシーベルトの放射線量を記録も
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110605/k10013321491000.html

現在の数値は、1時間あたり80マイクロシーベルト以上を記録していて、大変高い数値
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00201245.html

JR東日本パスの指定券って券売機で買えるの？

以前はこのスレも新幹線の話しでマターリとした感じだったのが、馬力が来てから一気に雰囲気が悪くなったわ。

>>109
まず、パスを券売機に入れるんだ。

どーでもよい疑問なんだが、300キロで走ってる新幹線の中を進行方向に向かってプロ野球のピッチャーが150キロの球を投げると450キロになるの？
それとも150キロのまま？

そんなことよりボランティアに行ってきなさい。
世のために鉄オタは原発に行ってきなさい。

んだ

>>106
地上1m程度で計測したデータを発表してる所があるが、それによれば
仙台市内は4月に入った辺りから0.1μSv/hに届いていないはず。

名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) ：2011/06/11(土) 01:49:49.49 (p)ID:7SgMcDAq0

新幹線停車中って、ドアあきっぱなしだね確かに。つばさ切り離しのときとかは閉めるようにすると良いのに。
奇妙だったのが、郡山のすぐ先のトンネルに入ってから線量が徐々に上がってまた下がってった。
（トンネル内）0.39、0.48、0.50、0.39、0.33、0.14、0.05、0.14、0.05　μSv/h
ドアが開いていて車内に入ってきた汚染が徐々に拡散した感じ。
停車しないで通過するトンネル内は、確実に線量下がっていたので、
やはり、郡山や福島駅での停車の有無は影響が結構あるみたい。

>>112
新幹線の車内から見た場合、球の時速は150キロ。
外から見た場合は、300+150=450キロ。

>>111
ありがとうございます、無事買えました
券売機でシートマップまで使えるんですね、びっくりしました
来週の初はやぶさが楽しみですｗ

>>108
これはすごいねぇ

緊急避難させなかったのは失政の極みだわな
後世で叩かれる事間違いなし

まさに放射能新幹線だな

>>117
＞外から見た場合は、300+150=450キロ。
んっ？そんな単純な理屈ではないだろ。

新幹線の車内から見た場合、球の時速は150キロというのは多分あってるけど。

>>120
新幹線の車外から見た場合、相対速度は450km/hでいいんじゃないか？
(新幹線の進行方向と逆向きに投げた場合は、300-150=150km/h。)
これ以外思いつかない。詳しい人解説を頼む。

>>120
間違っててもいいから考えられそうな要素をあげてみてよ

>>121
真横に投げた場合はどうなる？

>>123
合成速度　(150^2+300^2)^0.5= 335km/h

吹き飛んだ壁、焦げた機器　４号機の写真公開

　東京電力は１１日、福島第１原発４号機の原子炉建屋内部の写真を公開した。
水素が原因とみられる爆発で外壁が吹き飛んで大きな穴が開いた状況や、黒く焦げた機器類などの様子が映し出されている。

　使用済み燃料プールに、循環冷却システムを設置するための事前調査を行った１０日に撮影。
建屋４階の南側では、崩れ落ちたがれきで床が覆われ、機器類の内部がむき出しになるなど、被害の大きさが分かる。

　冷却システムの配管も大きく曲がっており、同社は「プールの冷却にどう活用するか、今後の検討課題だ」としている。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/110611/dst11061122430056-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110611/dst11061122430056-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110611/dst11061122430056-n1.htm

>>121
特殊相対論まで考慮すればと、速度の合成はただの足し算じゃないから

( 300 km/h + 150 km/h ) / ( 1 + 300 km/h ×150 km/h / ( 299792458 m/s ) ^ 2 )
= 449.99999999998261484287416288365 km/h

だな。（途中に出てくる「299792458 m/s」は光速。）

しかし、それをいうなら地球の重力も考慮して一般相対論を持ち出さないと片手落ちだと思うが、そこまでは俺は分からん。

>>124
サークルKサンクス
お前、頭いいな。

>>126
新幹線のスピード300km/hと投球の150km/hはどのくらいの精度の数字だと思ってるんだ？

首都圏でも年1ミリシーベルト超え地点 「放射線ホットスポット」に注意せよ
J-CASTニュース
2011年06月11日10時02分

局地的に高い線量になる「放射線ホットスポット」が、自治体などの調査で次々に明らかになっている。
福島市内のオフィス街では、1日で以前の許容量の年1ミリシーベルトを超える線量が計測された道路沿いの側溝もあったというのだ。

ネット上で、ホットスポットという言葉に関心が集まっている。
専門家が「柏、松戸、流山、三郷」と指摘して騒ぎに

どこから生まれたかはよく分からないが、周辺に比べて異常に高い放射線量を計測する地点と言った意味らしく、
一部専門家がこの言葉を使い始めてから広まったようだ。
チェルノブイリ事故でも、発電所からかなり離れた地点で、高い数値を示す地点がポツポツあったという。

元原子力安全委員会専門委員の武田邦彦中部大教授は、ブログで2011年5月10日、
「柏、松戸、流山、三郷のホットスポット」と千葉、埼玉両県のケースを取り上げた。
原発に詳しい民間有志の調査で、これらのスポットは、以前の基準、年間許容量1ミリシーベルトを超えていたというのだ。
もっとも、事故発生後、文科省は暫定的として年間の許容被ばく線量の目安を「20ミリシーベルト」に変更している。

http://news.livedoor.com/article/detail/5626620/

>>120-121>>126>>128
それじゃあ、
{新幹線+ピッチャー+ボール}系の運動量が保存されるとして、
もともと地上に対して300km/hで走っている状態で、

{新幹線+ピッチャー}とボールとの相対速度が150km/hになったら
ボールの運動量が増えた分だけ{新幹線+ピッチャー}の運動量が減少（つまり減速）する

という話かな。

物理板じゃないんだ、自重しろ。

そこまで考えるのなら地球の自転速度も考慮しろよ

新幹線スレだと思って来たんだがｗｗｗ

まあ毎度のことです

んだんだ

週刊現代　最新号

福島市内が危ない！！！
異常な量の放射性物質

新幹線内で、ピンポン玉を下に落としても後ろに落ちないのはなぜだ。

新幹線は動いてないんだよ、周りが後ろに向かって動いてるだけ。
だからピンポン玉は真下に落ちるに決まってる。

>>136
ヒュンダイ(笑)

>>137
今、やまびこに乗って大宮を出たとき試してみたんだけど物は後ろに下がったよ。
ピンポン玉は軽いから違うのかね。

>>140
それは、「やまびこ」号が加速しているから。君もきっとシートに少し押し
つけられたものだろう。
真下に落ちるのは、等速で走っている時。

>>141
そうすると、ややスレ違いになってしまうかもしれないが、上り「こまち」で秋田を出るときに
ピンポン玉を落とすと前に落ちるのか、それとも後ろに落ちるのか。
あそこは加速しているが、シートに押し付けられている感じはしない。

加速しているかどうかの問題はそれを体感しているかどうかとは話が別なわけで

>>142はシートの向きに関連したネタだろ？

明日、はやぶさで東京から新青森まで行って来る。
目的は、はやぶさに乗るのと、八戸〜新青森に乗る事だけ。

いってら

何故におまえらはピンポン球を持って新幹線に乗り込むｗｗｗ

ぜんじろう先生に感化されたんだろう

まちがえた、でんじろう先生だった

この流れにワロタwww

いつ来ても新幹線の話してないなここw

仕方ない。
臨時減速ダイヤで意気消沈中だもん。
７月９日以降までこんな状態。

はやぶさなんて、縁起でもねぇべ。
はつかりに名前替えろ。

むつ　はどうだ？

U5作ってるらしいけど、入るのは秋かな
東京発最終新青森行き（八戸停車）と、11時台と予想

はやこまの略称を保つために
はやて・こまち→はやぶさ・こまくさ

>>155
日立の車両工場が公開されたのきに、E5系先頭車両があった模様。
ただ編成番号がまだ貼り付けられていない状態のようだけどこれは何編成なんだろう。

仙台港はまだ新幹線の陸揚げには難しいのかな…

大阪はクズの集まりだから大阪に大震災が来れば良かったのに
そうすれば地震が起きた時期もはやぶさ運行出来たのによー！！

大阪はクズの集まりだから大阪に大震災が来れば良かったのに
そうすれば地震が起きた時期もはやぶさ運行出来たのによー！！
何で東北何だよー！！大阪に起きてくれ！地震は何故か大阪じゃなく東北思考だ

華麗にNG登録

花巻行きたい…
冬に

青森駅舎を橋上化／市が整備素案
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110614225028.asp
青森市が示した青森駅の新駅舎イメージ。西口（左奥）には交通ターミナルを整備する
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/imags2011/0614n.jpg

青森駅の老朽化に伴い、青森市が計画している新駅舎整備計画の素案が14日、明らかになった。
線路をまたぎ、市の東西を結ぶ自由通路新設や駅舎橋上化に加えて、
東口に公共公益施設を含む複合施設を整備する計画で、
駅舎整備についてはJR関係者も協力姿勢を示している。
新駅舎は、北海道新幹線函館開業に合わせ、2015年度の完成を見込んでいる。

同日、市内で開いた「青森駅を中心としたまちづくり基本計画検討委員会」（委員長・北原啓司弘前大教授）で市側が示した。
市都市政策課の長井道隆課長は「あくまで素案段階。（複合施設に入る公共機能は）検討委や市民意見をもとにJRと協議して決める」とした。
検討委メンバーでJR東日本盛岡支社の多田秀彰企画部長は「震災への対応などで（JR側に）不確定要素は残るが、
駅舎整備については市と歩調を合わせていきたい」と、取材に対しそれぞれ話した。（つづく）

検討委で市は、駅整備について自由通路や駅舎の位置が異なる4案を提示。
このうち、コスト面などから、駅東口の新町通り延長線上に幅8〜10メートル、
長さ約180メートルの連絡通路を新設する案を基本線にしている。

西口広場にはタクシーや路線・観光バス、自家用車の交通ターミナルを整備。
駅舎と自由通路、西口広場はいずれも15年度の供用開始を目指す。総事業費は計63〜66億円を見込むが、市とJRの負担割合などは未定。

一方、複合施設は16年度以降のオープン予定だが、現段階で事業費など詳細は決まっていない。
市は「民間主体の商業・サービス施設と、行政主体の公共公益施設の複合化で、にぎわいの相乗効果を創出する」としている。
市は09年度当初予算に、市役所の一部機能が新駅舎に入居可能か調査することなどを目的に事業費を計上した。
しかし、同年4月に就任した鹿内博市長が白紙撤回。「JRと市の関係がこじれた」「壊れたJRとの関係を修復してほしい」と、
市議会などから懸念の声が上がった経緯がある。その後、市は10年度予算で駅舎整備や駅周辺のまちづくりの検討に向けた調査費を再計上した。

現青森駅舎は1959年の完成から50年以上が経過、老朽化が目立っている。市は今後、基本計画の素案についてパブリックコメントで
市民意見を募り、10月までに計画を策定する。当初は10年度内の策定を予定していたが、東日本大震災の影響でずれ込んだ。（以上）

8506B北上付近でまた非常釦押されたな
5分遅れで運転再開も仙台着所定ｗ

【東日本大震災】釜石市役所に襲来した津波 Kamaishi　個人撮影
http://www.youtube.com/watch?v=qHhpdieZc5Q

＞釜石市只越町、桑畑書店から釜石市役所までの通りに襲来した津波。

はやぶさ乗って、新青森に行って来た。ちんたら走るのでかったるかった。
感覚的には（あくまでも感覚）京急快速特急や関西新快速より遅く感じた。
はやぶさは平日なのに満席。スーパー白鳥はデッキまでぎゅうぎゅう詰め。
新青森駅が思いの外、豪華で驚いた。
あれじゃオーバースペックで、５年後はかなりの店が潰れていそう。

被曝死に行ったか？
おめでとう。とうほぐ産の駅弁食って内部被曝もしろよ。

東日本パスではやてに乗って大宮から新青森まで行ったが、何で自由席ないの>_<
おかげで4時間ずっと立ちっぱだったT_T
こんなことならあらかじめ指定席とるか、仙台までMaxやまびこの自由席に乗って
はやての立席に乗れば良かったorz

>>168
そのために指定席が二回分設定されてるようなもんだ
たぶん自由席が付いてたら東日本パスは自由席専用切符になってたと思う

そんな縛りがなければ、仙台や盛岡にもよる予定だったんだが現実を思い知らされたよT_T

被災者の意見として。

新幹線は半額以下か無料にならんかな。まあモンスターと呼ばれるのが関の山だが横浜気仙沼を震災から５回往復してるんだが。

罹災証明とかでなんとかしてほしいよ。
政府も全く動かんからいらん金だけ出ていくよ。
手続きはしたが被災者には１銭たりとも出てないし。

>>171
旧国鉄とはいえ完全民営化してしまっているので、
国がどうこう言える立場にはない。

車で移動すれば高速はただじゃないか。

>>172
NEXCOだってJRと同様に民営化してるんだが国がまだ株を握ってるんだっけ

国がJRの株を持ってるのは、北海道と四国だけだよ。

>>174
いやそうじゃなくて、民営化してる組織の運営に国が口を挟む根拠がどうなのかなと

JR東には何もないのに同じく民営化した高速道路は口を挟みまくりだからね

>>171
東日本パス使えば日帰り往復なら距離によっては半額どころか

>>170
盛岡、仙台なら、やまびこに乗れば自由席でも高確率で座れるよ。
特に盛岡からだと、盆、年末年始、ＧＷですら大丈夫じゃないかな。

福島市の渡利中学校の倉庫付近の土から360μsv/h検出。
除染後、45μsv/hまで低下。年間にすると240msv。
福島第1原発の作業員の被爆限度250msvに近い。

ttp://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/article/110613/top_01_01.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1698137.jpg

>>171
被災者限定で東京→仙台以北もやまびこ自由席に5000円で乗れたら満足？

>>171
公共交通には厳しく、クルマに甘いってのが我が国の交通施策の基本なので、期待してもどうせ無駄でしょう

【はやぶさ】　謹賀新年2011　【さくら】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293805338/

これの23が不思議でならない

>>137
慣性の法則

Ｋ25 45Ｂ

>>174>>175
言葉のあやと言えばそれまでだが、民営化したと言う話と国が株を持っていると言う話は全くの別問題。

例えば、NTT東日本とNTT西日本は国が一円たりとも出資していないにも係わらず、NTT法を適用根拠にして、国の監視下で経営をしている。
逆にJR本州3社は2000年代初頭にJR法の適用から外れて、完全民営化を果たしたにも係わらず、完全民営化後も1年くらいは国(清算事業団)が、各社の10%〜20%くらいの株を持っていた。

因みに、道路会社は高速道路会社法を適用根拠にして設立され、且つ政府の全額出資会社なので、民営化したとは言えども、国の言いなりにならざる得ないのは当たり前。
JR三島会社･JR貨物も同様だ。

避難区域外で放射線量超過、家単位で避難支援　政府指針 (2011/6/15 朝日)
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201106140705.html

「特定避難勧奨地点」という考えを持ってきて伊達・福島・二本松など、
通過の市町村域単位ではなく、個別集落・住居単位で今後は網をかけるんだな。
東北新幹線・東北自動車道は何が何でも絶対止めないという国の意思表示だね。

通過するだけなら大した危険はないだろ。保線作業とかも定期的に面子を変えればクリア出来そうだし。
絶対止めないというよりは、止める事なんて想定すらしてない気がする。
爆発すれば別だろうけどね。

171です。皆さん色々ありがとう。
東日本パスとか調べてみます。また何かあったら教えて下さい。

>>186
飛行機より被爆量が多いわけだが

「保線作業とかも定期的に面子を変えればクリア出来そう」←ここら辺が世間知らずのオバカちゃん

相手にされてホルホルする原発893

7/16のはやぶさ指定席、40秒くらいで売り切れなかった？
隣の窓口の客は買えなかったみたい

新しい青森駅のイメージかっこいい！
北東北最大のターミナル駅なんだからもっときれいじゃないとな

>>164
6/15か？俺乗っていたが、そのような事はなかったが…

そう言えば、一部で300km/h近く出しているようなんだが。
（公式ソースや、一部では「出さない」といっているけど…）

15日の501で、GPSアプリで計測していたが、最大299.71・平均164.41と出た。
所要は4:05だったが、精度は概ね数キロは出てしまうが問題無いはず。
506では、最大302.45・平均164.40・所要4:05と出たが…
確か小山過ぎて、新白河辺りまでに達していたと思う。

青森駅って移転するって話出てたけど、191にあるように
リニューアルってことは白紙になるってことか

移転なんて話、聞いたこと無い

>>194
政治家の意見レベルでは話はあるよ。

>>188
お前、どこの線の話をしているんだ？
馬鹿はお前では？

福井クンは無視しとけよ。

>>195
どこへ移転する案なの？

>>198
旧操車場跡地（青い森セントラルパーク付近）。
まあすでに青い森鉄道の新駅設置の計画地になってるが。

ちなみに、「政治家」ってのは津島雄二。

もっと前にそこに青森駅を移転しておけば、新幹線駅もそこに作る事になったのにね。
青森市全体で見ればその方が良かったと思うけど、今更遅過ぎるね。

★テレビウォッチ　モーニングバード！
　福島原発「メルトスルー」どころじゃない！建屋突き破って地下めり込み

・福島第一原発の核燃料はいま、いったいどういう状態なのか。
　東電・政府によれば、溶けて圧力容器の底に落ちて、つきぬけて格納容器に落ち
　（メルトスルーし）ていて、でも「チャイナ･シンドローム」のように、大量の燃料が
　どんどん落ちた（ている）のではない――という。

　「東電・政府の（収束）ロードマップなんて言ってる状態ではまったくない」と、番組の
　インタビューで主張するのは、小出裕章・京都大学原子炉実験所助教。
　小出氏によれば、溶けた燃料は、圧力容器の下の格納容器でもとまらず、炉建屋地下の
　ぶ厚いコンクリートの構造物に、どんどん溶けながらめり込んでいるという。したがって、
　もはや水をかけようが循環冷却をしようが、「炉心を冷やすことは不可能」だという。

　さらには、燃料がコンクリートをも突き破り、地下水と接触して、（超高濃度の？）汚染水が
　海に流れ出すことが懸念されるという。
　http://www.j-cast.com/tv/2011/06/16098589.html

馬力の馬鹿＝KC57 ◆KC57/nPS5Eが
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281428927/
を荒らしてる

http://www.the-fortuneteller.com/asperger/aq-j.html
これで自閉症だったのがわかったらしい
ま、迷惑そうだからこっちで引き取ってやってくれや

うっせーよｋｓ

KCファンは引っ込んでろｽﾚﾁが。

>>159

お前みたいなのが居るから東北に地震の罰ゲームが実行されたんだろう
一生地震に怯えてろ

＞国がJRの株を持ってるのは、北海道と四国だけだよ

裏を返せば逆転もあるな（上下分離）
但し不採算は第三セクにする事が条件になりそうだが

>>324

名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) ：2011/06/11(土) 01:15:19.21

はやぶさの席が取れず、MAXやまびこ　
２階席、出入り口からできるだけ離れた中央部、窓側から３席目での
各駅車両内線量率

東京駅：0.07 μSv/h
大宮駅：0.12 μSv/h
宇都宮駅： 0.11 μSv/h
郡山駅： 0.32 μSv/h
福島駅： 0.34 μSv/h　
白石蔵王駅：0.10 μSv/h
仙台駅：　0.07　μSv/h

２階席なのに、郡山・福島駅通過のはやてのときより
郡山・福島周辺共に、0.1μSv/h前後高い。

名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) ：2011/06/11(土) 01:49:49.49

新幹線停車中って、ドアあきっぱなしだね確かに。つばさ切り離しのときとかは閉めるようにすると良いのに。
奇妙だったのが、郡山のすぐ先のトンネルに入ってから線量が徐々に上がってまた下がってった。
（トンネル内）0.39、0.48、0.50、0.39、0.33、0.14、0.05、0.14、0.05　μSv/h
ドアが開いていて車内に入ってきた汚染が徐々に拡散した感じ。
停車しないで通過するトンネル内は、確実に線量下がっていたので、
やはり、郡山や福島駅での停車の有無は影響が結構あるみたい。

東パスすれにコピペのつもりが糞が

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110605.pdf
夏の特別ダイヤについて

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110609.pdf
夏の増発列車のお知らせ
○さらに、海の日三連休
『7 月16 日(土)〜18 日(月)』に、「はやて」「こまち」「つばさ」「とき」「あさま」を増発します。

○新幹線と接続する臨時特急「白鳥」（新青森〜函館間）を土休日に増発します。
※白鳥号の臨時列車の設定は、電力需給の影響により下記の列車のみに変更させていただきます。
発売済みの６月号時刻表の内容と異なりますのでご注意下さい。

福島市が避難区域になってもドア開けず通過すれば放射能は大丈夫なんだな

>>208
ガンマ線被曝に関して、自動車や鉄道車両内と屋外はほとんど変わらないわけなんだが

放射性セシウム蓄積、栃木県那須町や那須塩原市、茨城県北茨城市など一〇万〜三〇万ベクレル （画像地図あり）

福島第一原発の事故で、文部科学省は十六日、原発から半径百〜百二十キロ圏内を対象に
地表の放射性セシウムの蓄積量をヘリコプターから測定した土壌汚染地図を公表した。

福島県に隣接する栃木県や茨城県の北部で一平方メートルあたり一〇万〜三〇万ベクレル蓄積しており、
放射能汚染が首都圏にも及んでいることが浮き彫りになった。

原発から八十キロ圏内の地図は既に公表済みだが、五月十八〜二十六日にかけて八十キロ以遠を対象に、
放射線計測器を搭載したヘリで調査。セシウムの減衰を考慮し、八十キロ圏内を含めて二十六日時点の値に換算した。

セシウム１３４、１３７の合計蓄積量が福島県外で一〇万〜三〇万ベクレルとなったのは、
栃木県那須町や那須塩原市、茨城県北茨城市など。

筑波大のグループが先にまとめた土壌汚染地図での傾向とほぼ一致している。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2011061702100016_size0.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011061702000052.html

東パスで、はやぶさも３回乗ったからもうういいかなって感じ。
普通車乗るなら、はやての方が空いていて窓も広くて快適だよ。
３２０キロ運転始めたら、はやぶさの方が良いけどな。

まぁ、今月か来月に北関東直下大地震がくるんで、せっかくの復旧工事も無駄になっちゃうんですけどね。

>>211
心配するな。貧乏のお前は東日本パス期間がおわれば新幹線に乗れないから。

>>213
確かに東日本新幹線は乗らないな。
同じ金を払うなら、のぞみで西に行く。
さくらもまだ乗ってないしな。

>>214
見栄はるなよｗ
のぞみもさくらも東日本パスでは乗れないぞｗｗｗ
貧乏人のお前には乗れないってｗ

>>214
おまえは西に行くための手段として「のぞみ」「さくら」に乗るんじゃなくて
「のぞみ」「さくら」に乗るために西へ行くのか？

>>214
＞>>213
＞確かに東日本新幹線は乗らないな。
＞同じ金を払うなら、のぞみで西に行く。
＞さくらもまだ乗ってないしな。

同じ金ではのぞみに乗っても名古屋にすら行けないぞw新横浜往復くらいだなw

>>216

ヲタはだいたいそんなもんだろ。はやぶさが新潟行きだったら、旅行先も新潟にするだろ。

鉄道スレを見てると、必ずしも鉄道好き＝旅行好きではないんだな。
観光地や観光実態についてなにも知らないヒトが多い。

7月18日のはやぶさ401号、3分で全席満席とか恐ろしすぎる。

三分ももったのに？

むしろ三分ももった

だろ。
頭悪すぎ。

>>220
＞7月18日のはやぶさ401号、3分で全席満席とか恐ろしすぎる。
ニワカが分かった様な口聞いてんじゃねーよ。

>>211
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110426/1035343/?ST=life&P=3
「はやぶさ」は、
はやてよりシート間隔が6cm広がって足元に余裕が生まれた
3人掛け座席はシート幅が最大で2.5cm拡大している

ただし、「窓」が小さいのは、確かに不満ですね
なんで小さくしたんだろう？

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110609.pdf
夏の増発列車のお知らせ
○さらに、海の日三連休
『7 月16 日(土)〜18 日(月)』に、「はやて」「こまち」「つばさ」「とき」「あさま」を増発します。

○新幹線と接続する臨時特急「白鳥」（新青森〜函館間）を土休日に増発します。
※白鳥号の臨時列車の設定は、電力需給の影響により下記の列車のみに変更させていただきます。
発売済みの６月号時刻表の内容と異なりますのでご注意下さい。

増発列車なら、指定席取りやすいかな
「はやぶさ」が取れなかった人、増発「はやて」を狙え

>>224
強度のせい。

浄化設備 運転停止し原因調査

東京電力福島第一原子力発電所で、高濃度の放射性物質に汚染された水の浄化設備が、１７日夜、本格的に動き始めましたが、
このうちのアメリカ製の装置で、放射線量が想定よりも早く交換の目安の値に達したとして、
東京電力は浄化設備の運転を停止して原因を調べています。

東京電力によりますと、今回、放射線量が基準に達した場所では、
交換まで１か月ほどの余裕があるとみていましたが、
運転開始から５時間ほどで基準に達したということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110618/k10013610921000.html

来週は東パスコジキ＆悪臭キモヲタも居なくなるから、快適にはやぶさで旅が出来るわ。22日の指定も余裕で取れたし！だいたい指定が3分で売切れってさぁ、AE席なんてほぼキモヲタが押さえたんじゃね…

東北方面は震災で旅行する人が少ないと思ったら
新幹線の本数を少なくされたせいか指定席が取りにくい
遊びに行く人は本数が回復するまで控えてくれよ
例年だったら、この時期の指定席は発車間際まで余裕に取れたのに
今、指定席をのぞいて来たが定年し暇もてあましている人と団体だらけ
せめて仙台や山形以南だけでも増発してくれよ
自由席通路側に座れただけでも良しと思い込ませてる自分

＞遊びに行く人は本数が回復するまで控えてくれよ

バカ発見。

東北に旅行してもらうための大サービスが
心ない一言で台無しに

>>230
定期列車の本数は確保されているが、臨時列車は削減されている。

昨日東日本パスで東北新幹線乗り潰ししてついでに被災地にお金落としてきました(^^)
>>229何様のつもりなんだよ糞野郎wお前みたいなカスは今からでも原発行って被曝して死ね

>>233
お前はふぐすま通ったから被曝して死ぬな。ざまぁ。

コピペ厨が普通にレスするところを初めて見た

そりゃ原発ゴロだからな

>>236
ｗｗｗ

金落とすんなら￥10000を日本赤十字へ。

漏れの友人＆漏れの実家に義援金分けてくれ！

被災地民や被災地に用がある人の指定席が取りにくいのに
遊びへ行く人が指定席に座れムカつく
増発してくれ

被災地民でも、新幹線に乗って遠出するんだったら遊びに行くってことじゃ？

あ、避難のための移動とかあるか。

by被災地民

>>215>>217
そうだな、もう貯金も１０００万円も残ってないからな。
大半はドルとユーロに換えてしまったもんな。
で、お前らは東日本パス買う金すらないんじゃないのか？

>>216
九州新幹線全線乗車の方が目的としては上だな。
博多南までと、新八代〜鹿児島中央は乗車済み。
今回も東京〜新青森を２往復したから、これで良いかなって感じ。

＞今回も東京〜新青森を２往復したから

いいなあ。暇で。

指定席に座れない事まで被災地をダシにするのはやめよう。

>>241
平日に２回年休とって行っているからな。
自分でも暇だと思うよ。
次回は秋田にでも行こうかと思っている。

>>242
同意。
被災者に配慮することは大事だが、
座席の指定を受ける権利は被災者以外にもあるからね。

>>239
偽被災地民乙
おまえの能天気ぶりにワロスを通り越し哀しくなる。

>>245
マンションの1階で家財死んだ宮城県民ですが何か？

　東京電力は１８日午前０時５４分、福島第一原子力発電所の高濃度汚染水処理システムを停止させた。

　セシウム吸着装置の放射線量が本格稼働からわずか約５時間で交換基準に達したためで、東電は処理を一時停止して、原因調査に乗り出した。
高濃度の放射性物質を含む汚泥が装置内に詰まった可能性があるが、特定には至らず、再開時期は未定だ。停止が長引くと、
１週間程度で敷地内にたまる約１１万トンの汚染水が外部に漏出する恐れがある。

　このシステムで浄化した水を原子炉に戻す「循環注水冷却」の実施は１９日以降に延期となった。

　吸着装置は、ゼオライトという鉱物を詰めた筒状容器に汚染水を通すことで放射性セシウムを除去する。６本１組で４列配置されているが、
そのうちの１列の最初の容器の表面で毎時４・７ミリ・シーベルトの線量を記録。１か月で交換するとしていた線量基準である同４ミリ・シーベルトをわずか５時間で超えた。

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110618-OYT1T00721.htm?from=rss&ref=rssad

群馬大の早川由紀夫教授が半径約３００キロ・メートルの汚染地図を作成　茨城県南部、千葉県、埼玉県、東京都の一部
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110618-OYT1T00493.htm

http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJG.jpg

★郡山市は小中学生・園児７６６人が転出　2011年06月18日 11時28分配信

　郡山市の公立の小中学生、私立幼稚園の園児合わせて７６６人が、
東日本大震災と福島第一原発事故の放射線問題を理由に
県内外に転出していたことが１７日、分かった。

　同日開かれた６月定例市議会の一般質問で市が明らかにした。
市によると、各学校などが転出した保護者と小中学生の状況や
学校の様子などについて、連絡を取り合うなどしているという。

KFB福島放送　http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=201106181


新幹線運行で犠牲になった子供達か

>>249
「新幹線」が原因じゃないだろう？

束電、御用学者、多額の広告費もらってる主なメジャーな報道機関、
悪い奴らを棚上げはいかんよ。
経産省の役人もな。まともな役人を粛清した望月みたいな奴とか。

どのくらい汚染されているか、もっとはっきりさせた方がいいのはたしかだけどな。
「新幹線が再開したからだいじょうぶ」では全くないわけだし。

新幹線が再開したから逃げだしやすくなったな

東北新幹線でフクシマ通過中に原爆に遭ったんと変わらん放射線攻撃にさらされる
いずれは白血病になったとき東電に対して訴訟起こそうと思うなら
切符は大切に保管しておかないといかんよ。

停電も被災者扱いの自治体も少なくないみたいだし、東北地区の高速無料なら新幹線も売上に影響あるか？
新幹線も格安になるならと期待。

無理して留まるより良いだろう（常識に）
非常識な高齢者と人生共にすると　また津波にさらわれるぞ！

高速無料で増発でガラガライメージ植え付け減便に戻りダメージを与えるんですね
わかります

東日本パスにて新幹線乗車中。仙台やまびこ行き帰り共に狙ってないけど200系だ。
加速の度に床下からの唸りがすごいんだけどw

>>253
影響なし。

新幹線は気密構造になっているだろう。
福島の手前のトンネル入るときに気密にし、県内抜けるまで閉じておけばいい。
数１０分の間なら別に酸欠にもならん。

学校施設の放射線量問題で、栃木県那須塩原市と那須町は一部の小中学校の校庭と幼稚園の園庭などで
毎時１・０マイクロシーベルト以上の放射線量が測定されたことを受け、それぞれ独自に表土除去を行うことを
決めた。栗川仁市長と高久勝町長は１７日、県庁に福田富一知事を訪ね、除去費用の支援を要請。
福田知事は県が費用の半分を助成する考えを示した。
　県が５月に行った学校施設の放射線量調査で、那須町では１２カ所の校庭や園庭から毎時１・０マイクロ
シーベルト以上の放射線量を測定。那須塩原市も１９カ所で超えた。さらに６月の県の追跡調査でも
那須町が６カ所、那須塩原市は９カ所で上回った。
　文部科学省は、福島県内の学校施設に限って、毎時１・０マイクロシーベルト以上を測定した場合、
表土の除去費用を補助することを決めたが、両市町は「子供や保護者らの不安を払拭するため国の
支援がなくても早急な対策が必要だ」と判断した。
　このため、両市町長は知事との会談で、県の調査で１回でも毎時１・０マイクロシーベルト以上を
測定した学校施設を助成対象にするよう求めた。ただ、福田知事は「助成はするけれど、線は引く」と話し、
２回の調査とも１・０マイクロシーベルト以上だった１５カ所のみを助成対象にする考えを伝えた。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110618/tcg11061802490001-n2.htm

そんなに放射線気になるなら、原発行って液体窒素かけて時間おいてダイナマイトで吹き飛ばせばいい

>>259
通報した

浦和のロッテの工場の中にロッテリアがあるのを初めて発見した。
何回乗っても新発見はあるものだねえ。

あと今日は富士山がある方向の上の雲が変だったから、何かおきるかもね。

放射能で遺伝子組み換え実験とか、白血病とかで死にたくないから
東北新幹線はフクシマ県内は全部トンネル化してくれ。

46分、東京駅20番線にEast-i入線

＞東北新幹線はフクシマ県内は全部トンネル化してくれ

通行止めすれば良いだけだろう（トンネル入り口封鎖）
東北南新幹線　と　東北北新幹線に分断されるが放射能０で費用掛からない

東京＝黒磯　）壁　　）新白河＝新青森

平行在来の抜け道があるから漏れは止まらんがな

>>261
それ店舗じゃないハズ
研修用のやつだぞ

http://www.qetic.jp/blog/pbr/files/2011/06/tumblr_ln4r0oNa7o1qz5f2go1_500.jpg
これ、石巻市雄勝中学校の給食なんです。


“

情報を共有したいので、この写真を載せます。
昨日、宮城に行っていたのですが、これ、石巻市雄勝中学校の給食なんです。
これで全部です。

石巻は大きなダメージを受けた被災地ですが、現在では食料はすでに充分行き渡ってます。
充分すぎる食料がある避難所もあります。
では、なぜ給食がこんな状態かというと、行政側の言い分では『給食センターが復旧しないから』とのこと。
さらに、この状態は、あと１年ほど続くと見られています。

給食センターが学校に給食を供給するというのは、平時での基本ですが、今は緊急事態ですよね。
どうしてこんな時にまでタテマエにこだわっているのか。。。この写真に写っているもので２９０円だそうです。
センターがダメなら、地元のお弁当屋さんを使ったら、お弁当やさんも助かるし、一石二鳥だと思うんです。
育ち盛りの中学生、しかも、生活は避難所か仮設住宅、とても過酷な状況にいる子供たちです。いくらなんでも。。。
以前、行政側は、ボランティアは足りていると言いました。でも、実際にはまったく足りていません。
それは『管理しきれないから』という理由でした。
行政側もあっぷあっぷなので、仕方ないとは思います。

でも、それならば、行政のそういった業務を支援するボランティアというのはできないのかな？
せめて、とりあえずは、この中学校の子供たちに普通のお昼ご飯を提供できる方法はないのでしょうか？
だれかそっち方面に強い方いないかな？
http://www.qetic.jp/blog/pbr/?p=3918

フクシマには大量の放射性物質が堆積している。
そんな場所で（給食センター+あらゆる場所）放射性物質にまみれた素材で
給食作ったら内部被ばくはんぱないよ。
まぁ、フクシマから青森へ逃げるのが一番ですよ。

石巻市雄勝中学校は宮城県にあるんですけど......

>>267

>>252＝>>262＝>>267だな
すでに放射能に汚染済みのコイツの脳ミソが心配だよw

新二本松駅を建設するべきであろう

各駅の乗車人員2010年度
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

七戸十和田駅は475人か
利用者の少ない冬シーズンかつ、もしかしたら震災後の期間も含んでいるとしたら
健闘しているんじゃないかな
まぁ来年度の数字も震災の影響がもろに出るだろうから
二戸とか他の駅の例年の数字と単純に比べることはできないんだろうけどなぁ

盛岡は停電も被災扱いだから申請すれば高速無料だし、高速組に負けないように値下げするかな？
仙台〜盛岡、盛岡〜青森を片道二千円に値下げなら最高だな。
そうしたら岩手住みの高速利用組も新幹線に戻るかもよ。
JRは大企業だし高速道路なんかに負けないかな。

1000円高速でも殆ど影響なかったんだからしないでしょ
そういう層はいくら新幹線安くしたって利用しない（出来ない）層なんだし

>>273
値下げはない。

>>273
お前個人の願望をシャアシャアと書くな。

つか、遂に開業３０年目に入ったんだな。

>>276
これでは道化だよ、ってかｗ

東北で強い地震あったけど、新幹線は運転見合せか？

新青森駅は拠点駅としてはまだ整備されてないな
仙台の次に重要な駅なんだからもっと投資しないとダメだよ

>>280
函館延伸したら、ただの通過駅ですよ

また通過厨か?
函館ごときは最終目的地じゃないだろう、
飛行機で十分だろ函館は。
いつになるかわからん札幌延伸までの
尻切れトンボ駅。

>>279
久々に携帯がビービー鳴ってたなぁ。

盛岡を２００系が東京方面へ向けて出発した。

中国版新幹線、米国で特許申請へ＝日本の「はやて」型ベース


23日付の中国英字紙チャイナ・デーリーによると、中国鉄道車両大手、南車集団が高速鉄道（中国版新幹線）
車両「CRH380A」の技術特許を米国で申請する方針を固めた。同車両は日本の新幹線「はやて」型車両を
ベースに改造・開発され、7月1日に正式開業する北京―上海新幹線の主力車両の一つとして採用されている。

　同社は「日本から導入した車両とは全く異なる独自開発した車両だ」と主張しているが、川崎重工業など、技術
提供した日本メーカーと特許紛争が持ち上がる恐れもある。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110623-00000057-jij-int

はやぶさ撮ってきた。九州からクルマで行ったので遠かった。うえっうえっｗ

http://uproda.2ch-library.com/393841tSh/lib393841.jpg
http://uproda.2ch-library.com/393842C5a/lib393842.jpg

そういう画像を二枚アップしても二枚目の効果は薄いだろう。

>>287
１枚目ではやぶさって読めないとかどこのゆとりだよ

普通車の肘掛って上がるの？

はやぶさ501号新白河に臨時停車中。

はやぶさ501号新白河発車

はやぶさに何かあった？

今日の夕方仙台からはやぶさに乗る
風で遅れなきゃいいけど
あと地震が来ませんように…

秋田新幹線が運休になったから、はやて・こまち号が新青森・盛岡行きに変わった。

秋田新幹線 全線で一日運休

はやぶさ501号盛岡定時到着。
新白河臨時停車については｢車両点検のため｣としかアナウンスなし。

東京都「一泊3000円やるから東北に旅行行けよ」


　東京都は東日本大震災で大きな被害を受けた東北３県の地域経済活性化に向けて、
被災地への旅行を促進する取り組みを始める。

都民が被災地を旅行した代金の一部を都が助成する制度を新たにつくる。
都内の旅行会社と連携して岩手、宮城、福島各県などを目的地とするツアーを対象に延べ５万泊分を用意する計画だ。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE1E2EBE1EBE4E6E2E0E1E2E4E0E2E3E39EEAE1E2E2E2

ツアー無縁の鉄ヲタには関係ないだろうな。

新青森周辺を何とかして欲しい
駅だけ作って放置とかちょっと

まぁ、運転士交代用駅みたいなもんだからね

>>300
一応県庁所在地の駅だぞ？　交通の結節点でもあるし。

>>301
そんなことを言ったら福島あたりがしゃしゃり出てくるぞ
5年後には北海道へ行く単なる通過点にしかならんよ

あのレベルで交通の結節点（笑）とか
まだまだ青森の方がずっと上

>>302
新青森と福島を同列では語れんよ。福島はミニ新幹線でホントの通過駅だけど、
新青森は乗換駅。それに>>299は青森市の都市政策について言ってるんだろ。

青森がそれなりに立場があったのは
乗り換えざるを得ない状況があったからじゃないのか?
直通運転が始まったら変わると思うけどね
かつての門司や下関みたいなもんだ

>>305
弘前や大館、秋田方面への乗り換え需要があるからね。列車を一旦降りる
ということは、それなりのカネが落ちる可能性があるってことで。
函館から八戸行き特急に乗ったら、東北の団体観光客がけっこう乗っていたのが
印象に残っている。

函館まで延伸すればポテンシャルは落ちるだろうが、それなりの地位は維持するん
じゃない？

福島が軽視されているのは
東京〜仙台という最も需要の多い区間の途中にあるから。
東京〜名古屋にはさまれた静岡と同じようなもんだ。

そんな東北新幹線も盛岡より北になれば利用客も疎ら。
震災の影響で徐行運転しているから、
青森や秋田の人間はほとんど東京へは飛行機を利用するようになってるよ。

函館はそんな青森より更に鉄道利用者が少なく、
函館駅は青森駅の半分程度。
新幹線が伸びても新函館で、本来の函館駅から18kmも離れており、
新青森〜青森の4kmの比じゃない。
函館まで新幹線が伸びても、首都圏〜函館の交通手段は飛行機優位に変わりは無いだろう。

>>307
まあ函館駅自体が連絡船の関係であの位置にあるだけで、別に街の中心では
ないんだよね．．．．でも、それにしてもやっぱ遠いよな〜。
札幌延伸がボツになるなら、あの場所に駅を造ったのは大失敗という評価に
なっちゃうのは間違いないね。

青森はいずれ人の流れが変わるよ。今は新青森駅周辺は閑散としてるが
あそこはいずれ発展する。

＞青森や秋田の人間はほとんど東京へは飛行機を利用するようになってるよ

またこの話かｗ
飛行機の利用客数がどんだけ増えたかってソースを教えて欲しい

なんか毎回ループだけど、のぞみを静岡に止めろって話と同じだな。

>>309
青森空港　乗降客数
()は前年同月数
http://www.aomori-airport.jp/03_airport/result2011.html

2011年
　　　　羽田便　 伊丹便　新千歳便　搭乗率
1月　　34,418　 10,014　 5,155　　48.8%
　　　(45,631)　(9,808)　 (4,766)　(48.9%)

2月　　34,498　 10,208 　 5,325　　58.2%
　　　(44,535)　(10,008)　(6,045)　(51.9%)

3月　　53,701　　8,265　 7,512　　67.9%
　　　(50,331)　(11,104)　(6,658)　(56.9%)

4月　　61,517　　7,916　 7,182　　87.1%
　　　(54,979)　(10,996)　(7,783)　(57.3%)

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110624-OYS1T00139.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20110624-676754-1-L.jpg
ＪＲ九州は２３日、３月１２日に全線開業した九州新幹線鹿児島ルートの１１駅（博多除く）について、４月の１日平均乗降客数を発表した。
鹿児島県の出水、川内、鹿児島中央の３駅が当初見込みを上回った一方、
全線開業に伴って新設された福岡、佐賀、熊本県の計六つの新幹線駅のうち５駅は下回り、「南高北低」が顕著だった。
乗降客数が最も多かったのは鹿児島中央で、見込みを１４５０人（１２％）上回る１万３１００人。前年同期比では５７％増となった。
最も少なかったのは筑後船小屋の６５０人。見込みより３００人（３２％）少なかった。


650人って、新幹線の駅で最低ですか？
いわて沼宮内、くりこま高原、高畠（山形新幹線）あたりよりも少ない？

>>312
最下位はいわて沼宮内

あと５年もすれば、奥津軽が記録を更新するべ。

>>314
同じことを考えていてワロタ

新函館(仮)と函館の間はシャトル列車でも走らせればいいんじゃないの？
新大阪と大阪もそんな感じだから問題無いよ。

大阪に乗り入れれば便利だろうけど今でも不便は感じないからなｗ

>>316
「つがる」「白鳥」と同じように、新函館〜函館間は、特急料金なしで乗れないかな？

常識的に考えて特急料金取るワケがないだろ
特急料金なんてとったらバスに客取られるわ

>>318
津軽海峡にバスは走っていない、競争相手はフェリーだろ

札幌なんていつの話かわからないんだから
大曲みたいにすれば後で何とかなる。

>>311

地震で徐行運転しているから、ということにすぎないだろ。

>>313
いわて沼宮内は何人？

上毛高原とか使う？

昨日、小山駅にE2の赤帯8両のあさま型が
一時間近く停まってたんだが
東北新幹線の方にも来るもんなのかい？

普通に仙台での検査だろ

>>312
これは乗降客数となると、
JR東基準の乗車人員と比較する為に簡易的に割る2をすると
325人。
>>272から新幹線単独駅の325周辺はこんなもんか。
二戸741上毛高原666七戸十和田475安中榛名252いわて沼宮内102
ちなみに、くりこま高原は1,037(単独)、ミニ新幹線駅の高畠は838(在来線含む)

平泉登録決定
やまびこカオスか？

九州新幹線は、とにかく駅間距離短すぎだよな。
しかも平行在来線の本数も結構あるし。

西鉄の存在が大きいだろうな。
西鉄なかったら、在来線の本数激減させて、無理やり新幹線誘導してたろうぜ東北みたいにｗ

>>322
人かどうかはともかくとして、国籍は日本じゃないかな

俺も なにじん って読んだ…

>>328
その通り
熊本〜鹿児島間は、新幹線の利用が急増してる

海底土にストロンチウム　福島第１沖合 初検出 通常の２５８倍

　東京電力は２５日、福島第１原発（福島県大熊町､双葉町)沖合２カ所の海底土から事故に伴って
　放出された放射性物質のストロンチウム８９と同９０が検出されたと発表しました｡
　検出された量は､通常の値を大きく上回っていました｡

　これまで､事故由来のストロンチウム８９と同９０は、同原発敷地内と周辺の土壌や植物、海水などから
　検出されていますが、海底土から検出されたのは初めてです。

　検出されたのは、いずれも福島県の南相馬市小高区沖合３キロメートルと、楢葉町岩沢海岸沖合
　３キロメートルの地点で６月２日に採取した海底土。

　小高区沖合３キロメートルの地点では、半減期（放射能が半分に減るのに要する期間）が約５１日の
　ストロンチウム８９が海底土１キログラム当たり１４０ベクレル、半減期が約２９年のストロンチウム９０が
　同４４ベクレル含まれていました。
　岩沢海岸沖合３キロメートルの地点では、ストロンチウム８９が海底土１キログラム当たり４２ベクレル、
　ストロンチウム９０が同１０ベクレル含まれていました。

　１９９９年度から２００８年度にかけ福島第１原発周辺の海底土から検出されたストロンチウム９０は
　海底土１キログラム当たり検出限界以下〜０・１７ベクレルの範囲でした。小高区沖合３キロメートルの
　海底土にはストロンチウム９０が少なくとも約２５８倍含まれていたことになります。

　ストロンチウムはカルシウムと性質が似ていて、魚などが摂取すると骨などに蓄積します。
　ストロンチウム９０は半減期が長く、食物連鎖などで濃縮されたものを人間が体内に取り入れた場合、
　骨がんなどの原因になることが懸念されています。

　福島第１原発からは、タービン建屋地下などにたまった高濃度放射能汚染水が４月と５月に海へ流出しており、
　その中には大量のストロンチウム９０が含まれていたことがわかっています。
　２カ所の海底土に限らず、さらに範囲を広げて調査を行う必要があります。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-06-26/2011062601_02_1.html

平泉は景気良い話だな
リゾートトレインも増えるだろうし
一ノ関がどうなるか注目

>>2
E5系59編成の投入が完了すると東北新幹線から2階建てのE1・E4系は撤退するようだが
朝夕の通勤ラッシュ時の輸送力は確保できるんだろうか？
そもそもオール2階建て車両の投入は、大宮以南で東北・上越新幹線が線路を共用し、
列車本数の増発がままならない中で、輸送力を確保するための施策だったはず。
今後5年程度で、列車増発が可能となるような方策があるとも思えず、団塊世代の退職で
通勤需要が減少するとしても、E4系2編成併結(1634名)→E5+E6(1069名)の座席数減少
に見合うほどまでに減少するとも思われないんだが。

大丈夫。2、3年後には、東京以北で癌の発生率が高くなり、みんなとうほぐ脱出し人口減るから。

盛岡駅、秋田駅の利用者減少歯止めかからずか・・・
やはり北東北では新青森駅が中心になるね

>>334
金沢開通後の北陸にどんな車両を投入するかによるんじゃないか

>>336
速度制限かかってるから、一時的に飛行機に逃げられているぶんもありますしね

7月以降、ちょっとは新幹線に戻ってくるかも

何週間も前から指定席が満席なのに
その時間近くに臨時増発できないの！？
隣の駅を150％超えて到着ってアナウンス有り
乗ったら山形新幹線のデッキ殺人圧縮状態だわ

>>321
その徐行運転が秋まで長期間続く。
あとは余震による運転停止・遅延や福島近辺の放射能を恐れて
せっかく高速化で新幹線に移ろうとしていた飛行機ユーザーが
そのまま移らない可能性もある。
震災による影響は大きいよ。

>>334
＞E5系59編成の投入が完了すると東北新幹線から2階建てのE1・E4系は撤退するようだが

E1はとっくの昔に撤退済だっての

>>321
徐行運転どころか全線開通すらしていない時期の数字だぞ、>>311って

>>340
7/9からの速度向上は意図的に無視しているようだな

>>334
通勤時間帯はここ10年で編成両数と列車本数が増えた分E4運用が減っても輸送力は増強されてる

帰宅時間帯は相変わらず首を傾げる編成やダイヤが残ってるけど…

今日の朝になって急に空席が減ったな

>>339
運転手と車掌のシフトは1ヶ月単位

>>311
3/11〜4/28は東北新幹線止まってるんだけど？

新幹線止まっても2000人しか増えない間抜け交通機関です

ってことなんじゃね？

やっぱり航空をやたらと引き合いに出すあたり、
原発ネタでこのスレにずっと粘着してるのって・・・

平泉が文化遺産に登録されたからこれではやては全列車一ノ関停車になるって。

全福島県民の健康調査開始へ　第１弾で１０人被ばく検査
2011年6月27日 08時29分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011062701000015.html
福島第１原発事故を受け、福島県による全県民２００万人余りを対象とする健康調査が２７日始まり、
まず同県浪江町の住民１０人が内部被ばくの検査のため、千葉市の放射線医学総合研究所に向かった。
事故で放出された放射性物質に対する不安を抱える県民の健康管理が目的で、
数十年にわたる継続的な調査が必要な前例のない取り組み。
広島、長崎の原爆被爆者と異なり、長期間の低線量被ばくによる人体への影響についてはデータがなく、世界的にも注目されている。
第１弾として浪江町の１０人が放医研で検査を受ける。
尿検査と併せ、ホールボディーカウンターと呼ばれる装置を使って体内の放射性物質の量を測定する。
原発から２０キロ圏内の警戒区域や計画的避難区域のうち、浪江町、飯舘村、川俣町山木屋地区の住民から約１２０人を抽出し、約１０日間かけて同検査を行う。
県は短時間で簡単に内部被ばくを調べられる尿検査を本格導入したい考えで、今回はその手法を確立させる狙いもある。
福島県は、先行調査として３町村の約２万８千人の行動記録などを基に被ばく線量を推計。
内部被ばくの測定では、放医研で実施する約１２０人とは別に２８００人程度についてもホールボディーカウンターで調べる。
全県民の本格的な健康調査は８月から。

８月の増発列車ってまだ発表されないの？

>>351
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110609.pdf
○8 月、9 月分に増発する列車の詳細については決定しだい、お知らせします。

はやてくらいは直ぐに増発してくれ
指定が取りづらい

1ヶ月前発売を考えれば、今月中に発表するんじゃね

東北新幹線はツアー優先で、あまった指定を一般客が奪い合ってるんだよ。

>>355
たしかに。

ツアー客を優先しているという一例
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110611.pdf
7/21・22・23・24・29・30･31の7日間
1日2往復しかないはやぶさに乗るツアーで計約4300人分の座席枠を用意
　→単純計算で1日あたり　4300人÷7日＝614人/日
　→はやぶさ1編成の座席定員　658人（除くグリーン＆グラクラ）
　　　1編成の半数はツアー客用にキープされているのだろう

福島第１原発：清掃工場の飛灰から高濃度セシウム　東京

　東京二十三区清掃一部事務組合は２７日、江戸川清掃工場（江戸川区）の焼却灰の飛灰（ばいじん）から、
１キロあたり９７４０ベクレルの放射性セシウムを検出したと発表した。
都は環境省と調整したうえで当面、８０００ベクレルを超えた飛灰は一般廃棄物最終処分場内に一時保管し、
８０００ベクレル以下は埋め立てる方針を決めた。
国は福島県以外の焼却灰の対応について明確な基準を示しておらず、都は早急に示すよう国に要請した。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110628k0000m040106000c.html

「ホットスポット」点在　福島市一斉線量測定　３マイクロシーベルト以上１５地点　住民、除染求める

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=0&blockId=9859615&newsMode=article

福島県福島市は２４日、全市１１１８地点の一斉放射線量測定結果を発表した。
渡利地区の市営住宅１号棟・２号棟間公園で毎時３．８３マイクロシーベルトだったのをはじめ飯野地区などの計１５カ所で、政府が避難の目安とする年間積算線量２０ミリシーベルトに達する恐れのある毎時３．０マイクロシーベルト以上となった。


これ、完全にアウトだよな

久々に原発ゴロが出たか

>>358
何がアウト？
スレに関係あるか？

>>360
東北に関係があるからスレチではない。

詭弁だな

盛岡〜大宮で外部被爆は何Svですか？
知ってる人います？

新幹線のために福島市を残して数年後に健康被害でまくり

酷い話だ

>>364
後ろめたくて乗れませんねえw

>>362
飯野やら渡利がどこにあるかも知らん福井の住人が書いてるからねぇ（笑）
今まで通り無視無視。

>>363
先月、仙台〜東京で0.44μＳｖって出てたよ。仙台〜盛岡は微量だから
同じくらいか、ちょっと少ない程度じゃない？

>>366
ま、誰が書こうが福島市内がアウトなのはひっくり返らないんだが

福島市民の健康と引き換えに新幹線維持とか
あまりにアホ過ぎ

>>367
何が言いたいのか・・・

だからどうしろと？

北海道の原野に新フクシマを造成して移民してもらうことだ。

江戸川区の方が酷いんじゃね？

>>369
北海道に伊達とか白石とか作ればいいね

北福島とか・・・何となく聞いたことがある地名だな

http://www3.nhk.or.jp/news/genpatsu-fukushima/20110624/0830_naibuhibaku.html
広島大学名誉教授で長年、被爆者の診療にあたってきた鎌田七男医師らは、内部被ばくについて調べるため、先月、福島県飯舘村と川俣町の住民１５人の協力を得て、尿を採取したり、原発事故後の食べ物を聞き取ったりして、被ばく線量を推計する調査を進めてきました。
その結果、原発事故から先月初旬までのおよそ２か月間の積算で、最も多い人で３．２ミリシーベルトの内部被ばくをしたとみられることが分かったということです。

その他に外部被曝があるわけで


新幹線復旧強行で中通り住民の健康被害見殺し

桐生市の荒茶からセシウム＝群馬県
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011062900775
群馬県は２９日、桐生市で生産された一番茶の荒茶から、暫定規制値（１キロ当たり５００ベクレル）を上回る１０１０ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
既に１００キロ分が市場に流通しており県は同日、市と製茶会社に商品の回収と出荷自粛を要請した。

福島周辺の農産物は危ないと言うのが正しい認識かも
そんな地域で無理矢理運行してどうするのだろ

チンポ囲碁系の中は放射能汚染は大丈夫？

原発893が最近また出てきたな

「テルル１２９ｍ」初検出…取水口付近の海水
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110629-OYT1T00953.htm

半減期34日だけど、これは、ウランから核分裂で生成される物質なわけだよな
再臨界が持続してるとは思わないけども、再臨界の生成物なんだろうな

いたよな、再臨界なんて起きてないとかほざいてた貧乏なアホが

そこから60キロで運行を続ける新幹線って

>>349
んなこといったら姫路は

>>378
でも、一ノ関ははやての半分は停まってもいい駅だとは思う。
昔に比べてやまびこの停車駅が増えちゃったからねぇ．．．

仙台盛岡間の駅数、開業時にくらべて倍になっているからねぇ…
岩手県については、東北線沿線すべての市に新幹線駅があるという異常事態に。

それってやっぱり政治家の力だったの？

すみません、あまり新幹線に乗った事がないので
不安で仕方ありません。職場の人に聞くのもバカにされそうなので
質問したいのですが....いいですか？

国立在住の者です。
昔、１度だけ「福島」へ行った事があるのですが、その時は「東京」から乗りました。

東京から切符には都内何とか何とかというのが明記されていて、
てっきり自分は東京駅までの切符（540円）を別に買わないといけないと思っていましたが、
人から「西荻窪（杉並区）までの210円を買えばいい。」と言われました。

そこで初めて、東京の区内はタダだったのか！と知りました。

つづく

来週末....「大宮」から「福島」へ行こうと思っています。
「大宮」にも「東京」の時のような区内タダみたいなものはないですか？
国立から大宮駅まで行くには540円です。

なので、全ての運賃を考えた場合（国立から福島）....
大宮から乗るのと、東京から乗るのでは、どちらが安いのか....
アッサリわかる方、いませんか？

えきねっとを見ましたが、何をどう見たらいいのか....わけわかりませんでした。

新幹線代を考えればどう考えても大宮からのほうが安い。

>>384
まず、東京と上野で新幹線の特急券が200円違う。
上野や東京まで一旦上ってから新幹線に乗る経済的な意味はない。

あとは、ご存知かもしれないけど、新幹線の特急料金は100km区切りなんで、
福島までギリギリ200km以内だけ新幹線を利用するようにするとか、
大宮から郡山だけ新幹線にするとか小技を使って節約するくらいか。

>>384

国立から西国分寺経由大宮からは福島まで4620円
国立から東京経由福島まで4940円

福島県内の保護者らでつくる市民団体「子どもたちを放射能から守る福島ネットワーク」
などは３０日、福島第１原発事故の影響調査のため福島市内の６〜１６歳の男女１０人の
尿を検査した結果、全員から微量の放射性物質が検出されたと発表した。

放射性セシウム１３４の最大値は８歳の女児で尿１リットル中１・１３ベクレル、
セシウム１３７の最大値は７歳男児で同１・３０ベクレルだった。

尿は５月下旬に採取し、チェルノブイリ原発事故で周辺の子どもの被ばく量を調査した経験がある、
フランスの放射線測定機関「アクロ研究所」に検査を依頼した。
アクロのデービッド・ボアイエ理事長は記者会見で「福島市周辺の子どもらに極めて高い確度で
内部被ばくの可能性がある。事故前の数値はゼロだったと考えられる」と話した。

[産経新聞]2011.6.30 12:21
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110630/bdy11063012220001-n1.htm

>>384
大宮〜福島は510円で行けるよ。


というのはスルーで、
大宮のあるさいたまには、東京や横浜などのような市内区間というのはありません。

あと新幹線乗降駅を大宮にするか東京にするかの選択は、値段より時間帯や自由席にするかどうかとかで決めた方がいい。
郡山とか長野とかに行くなら大宮がオススメだけどね。

>>384
http://www.jreast.co.jp/tsunageyou/
JR東日本パスを使えば、国立から福島まで往復して、1万円ですが

みなさん、色々ありがとうございます。

来週は「大宮」から乗ってみます。

今後、福島へ行く機会も増えそうなので
（妹が福島へ転勤が決定。）助かりました。

>>391
列車や新幹線にこだわらなければ、「さくら観光」でググってバスで行くってのが一番安いかと

ふぐすま第一原発安く逝く方法知りませんか？
職員をハゲま死に逝きたいので

不謹慎なこと言ってる俺マジかっけー

現在、田端にE5と長野用E2停泊中。
E5は明日の新白河始発の新青森行き臨時団体専用に
使う為に置いてるのでしょうか。

>>291
＞
今後、福島へ行く機会も増えそうなので
（妹が福島へ転勤が決定。）助かりました。

心配じゃないの？
福島市はチェルノブイリでいう第2エリア、つまり避難奨励地区だぞ。

妹さんが気の毒
西日本に転勤先があれば救えたのに

>>291 が頼りない　しっかりしろよ

福島中通りの空間放射線量が、結構大変な事になってるからな
新しく住むのは考え込むよな

七戸十和田駅の駐車場増設検討／七戸町
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110701101647.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
このダイヤでこの乗降者数は頑張っている気がする

400

仕事っていうと仕方ないよね。
辞めるかどうか選択しないといけないし。
正直辞めるに値する内容（それくらい現状がひとい）だとは思うが、
職種にもよるとこはあるし（来てくれないと地元民が困る、とかさ）
本人のスタンスとかもあるから何とも言えないとこだね。

あ、釣りとかは別に申告しなくていいぞ。

近鉄がやはり本気を出してきた
再来年に新設される伊勢志摩方面の特急にグランクラスを意識したカフェテリアを導入するという

大判時刻表の新幹線と在来線が並行する区間の特例を読んでいての疑問。
郡山から白河に行くのに
郡山→白河の乗車券と郡山→新白河の新幹線自由席特急券の組み合わせでも
新幹線の自動改札機を通過できるのかしら？
掲載されてる特例除外区間ではないので、ふと思った。
特急券料金がもったいないだとかいう回答はなしよ。

>>403
通ると思った理由が知りたい。

>>402
グランクラスとカフェテリア、全然違うと思うがな。
かたや座席で、かたやコーヒーを飲むとこ。

>>396
将来妹の子供から、耳なしの奇形児生まれるかもな。

近鉄特急、日本最大の和洋個室 １３年春に登場

http://image.excite.co.jp/feed/news/Kyodo/PN2011070101000774.-.-.CI0003.jpg

　近畿日本鉄道は１日、大阪や名古屋と伊勢志摩を結ぶ新型観光特急の概要を発表。広々とした３列の座席。
寝台車を除き日本の鉄道最大の広さという約５・５平方メートルの和・洋風の個室も備えた。松下副社長は
「（観光拠点である）伊勢志摩の活性化の切り札」と話した。伊勢神宮の式年遷宮に合わせ、１３年春から６両編成
で運行。大阪や名古屋と伊勢志摩を１日１往復、初年度収入６億円を見込む。

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20110701/Kyodo_OT_MN2011070101000769.html

近鉄すげぇわ。個室じゃん。

いわて沼宮内駅以北のﾄﾝﾈﾙで凄い揺れてビックリしたわ

地震で歪んだのかな
去年は揺れなかったのに

E2系車両が悪いのかな？

>>407
椅子がすげー小さそうｗ

個室の時点で勝ってる。思いっきりオナニー出来るし

>>405
http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdf
７． 車内サービス
（１）専属アテンダント（接客係）
専属のアテンダントが乗車し、軽食や飲料の販売、おしぼりの配布、乗車記念品の配布など、本特急なら
ではのきめ細かなサービスを行います。
（２）販売メニュー
○お食事・・・・特製カレーやパスタなどの軽食、お弁当、季節感のあるメニューに加え、本特急限定
の有名割烹による特製弁当も予約販売します。
○お飲み物・・・沿線の地ビール、ワイン、日本酒、ジュースなど。
○デザート・・・車内限定スイーツなど。
（３）液晶ディスプレイを用いたサービス
液晶ディスプレイを用いて、運行案内（行先等）やニュースに加え、沿線案内情報、走行中の前方映像、
BS デジタル放送、アニメ映像を提供します。カフェテリア車両の１階および個室・サロン席では、映像
を自由に選んでお楽しみいただけます。

秋か冬の改正ではやぶさ増便とか無いかな？

そもそも秋に改正ないだろ。

>>411
近鉄すげぇわ。

ＪＲは遅れを取ってるな。

グランクラスのZEROコーラは缶だから困る
グラスも一緒にくれるけどどなんか違う・・・

何が違う？　普通のコーラの方がいい？

グランクラスだけに、グラス飲みというわけにはいかんのか？

やっぱグラスにあけるコーラは瓶に限るな

ちなみにビールも缶ごと（当然グラスも付いてくる）だった
個人的には流石グランクラスだグリーンと違って缶一本分くれるのか太っ腹だなと思ったけどｗ

瓶コーラは瓶ぼうくさい

>>412-413
もし秋の改正だったら今月中に発表だろう。
（例：2004/10/16改正→同7/23発表）

例（笑）

近鉄サイコ〜
名ばかりのグラ○クラス　安っぽい

ところで宇都宮-会津-米沢-白石蔵王迂回ルートはひそかに検討されているのだろうか。

>>407
渡鹿野島に行く楽しみがまた増えそう

中国CRH380の観光席に負けたGC

中国のビジネスクラスは座面フラットだからね。
サービス面はどうだかわからんが

>>428
京滬高速鉄道・・サービスはまだまだ〜読むといらつく体験記
ttp://www2.explore.ne.jp/news/articles/16986.html?r=sh

　6月30日に開通した上海‐北京間の京滬高速鉄道、開通1番列車には温家宝首相も乗車して中国鉄道事業の偉業
を内外にアピールした。では本当の乗り心地はどうだろうか。商務車両（ビジネスクラス）の乗客の感想を上海熱線が
伝えている。
　6月30日午後3時20分、上海虹橋駅発北京南駅行きのG152列車の3号車は商務車両だ。飛行機のファーストクラス
に匹敵する豪華な仕様とサービスが売りだが、この日のG152列車3号車は定員24名に対し実際の乗客は13人だった。
料金も格段に高いのだが、この3号車は2号車と4号車から自由に行き来ができてしまう。そのため普通車両から物見
遊山の乗客がひっきりなしに商務車両にやって来て記念写真を撮ったり、窓からの眺めを堪能したり、空いている座
席にすわってくつろぎシートを倒して歓声をあげたりとすっかり観光車両になってしまった。商務車両の料金を払って
乗車した張さんは自分が動物園の猿になった気分だったという。
　商務車両の乗客の多くはビジネスマンだった。北京出張のため車内でも仕事ができると見込んだが、電波状況が
悪くて携帯電話がほとんど通じなかったという。乗客の王さんは何度も北京に電話をかけてようやくつながったと思っ
たら「よく聞こえない」と言われて電話を切られそのまま通じなくなり仕事にならなかったという。
　ほかにもシートのボタンを押すとアテンダントがすぐに来るはずが何度押しても全く来なかったとか、1000人の乗客
がいるのにイヤホーンが6セットしか備えてなかったとか様々な問題が浮上した。
(つづく)

(つづき)
　また商務車両の乗客の待合室として上海南駅3階には専用のラウンジがある。このVIPラウンジでは新聞やコーヒー
の無料サービスが受けられるが、乗車の優先サービスがない。乗車の際はわざわざ3階のVIPラウンジから2階へ降
りて普通車の乗客と同じ列に並んで長々と安全検査を受けなければならないという。飛行機のファーストクラスなら
エコノミークラスより先に搭乗できるのに本当のVIPサービスがわかっていないようだ。
　京滬高速鉄道は速さだけではなくサービスも一流だとさんざん開通前に宣伝していたが完璧なサービスができた
のは首相が乗車した1番列車だけだったのではないだろうか。普通車の乗客が好き勝手に入って来て騒いで、高い
料金を払った商務車両の乗客はさぞかし気分が悪かったのではないだろうか。

>>429-430
サンクス。
さすがって感じだなｗｗ

　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
　グリーン車でした。
　財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。

　180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さ
んがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
　サービスは三流です。


っていう文章を何故か思い出してしまった。

>>429-430
所詮、発展途上国が先進国の真似をしてるに過ぎない。
そんな事もわからない馬鹿なんだよ。

妹の心配までどうもです。>>401さんの書き込みにありますが、福島県では離職する方が多くいる職種もあり、
うちは貧しかったので、国の世話で勉強をさせてもらったという意識があるのかと思います。

学生の時に嫌味を言われたり馬鹿にされる事が、たまにあったようで....
身銭を切っていないので、国に恩返しするべき。と未だに言われる事も結構ありますので。
高度医療専門ではありませんが、保険医として出来る範囲で動いてくるそうです。

↑番号間違えてました。ごめんなさい。
スレ違いかと思ったのですが、>>384の質問にレスを下さりありがとうございました。

修学旅行が「９割超減」　夏休みに期待の東北観光地　

東北地方への修学旅行が激減している。東日本大震災の被害や原発事故の風評被害が影響しているとみられ、
東北観光推進機構は「９割以上の減少」と悲鳴をあげる。一方、大手広告代理店の調査で
「夏のボーナスの使い道」の１位は「国内旅行」。東北の観光地は夏休みでの挽回に期待をかける。

宮城・松島など東北の観光地には例年、多くの北海道の中学校が修学旅行に訪れる。
だが今年は、札幌市の９６中学が５月中旬から６月下旬に予定していた東北地方への
修学旅行先を道内に変更。ほかの道内の中学約１２０校も東北から道内に変えたという。

同機構の坂本文男国内事業部長は「被害もなく放射線量の測定値が低い地域もあり、
『問題ない』という情報を発信しているが、どうしても原発事故に保護者が敏感に反応してしまうようだ」とこぼす。
同機構によると、首都圏や関西、九州からのキャンセルもあるという。

宮沢賢治ゆかりの地で修学旅行でも人気の花巻温泉（岩手県花巻市）。花巻観光協会によると、
今年は１００校以上のキャンセルがあり、中には「新幹線が福島を通るから」との理由もあったという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110702/dst11070221480017-n1.htm

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E2E3E2E69C8DE2E0E2E5E0E2E3E39180EAE2E2E2;at=ALL

輸出用の中古車、放射線量を検知　川崎市港湾局

川崎市港湾局は２日までに、川崎港東扇島の外貿埠頭で、輸出予定だった中古の乗用車から毎時62.60マイクロシーベルトの放射線量を検知し、
輸出を取りやめて車を仕入れた業者が引き取ったことを明らかにした。港湾局によると、ナンバープレートは付いていないが、業者は「福島県で抹消登録した」と話しているという。



新幹線の汚染はどの程度だろう？

>>429-430
ｸｿﾜﾛﾀ！

アテンダントに何か頼んだら速攻で「没有！」と言い返されそうだw

×　>>429-430
○　>>432

自分に返してどうする俺・・・orz

8月、9月の臨時列車はいつ発表ですか？

もう出てるんじゃない？

>>440
http://www.jreast.co.jp/setsuden/index.html

昨日の話しだが、6:20ぐらいに西日暮里で下っていくE5に遭遇したんだけど、

なんだありゃ？

>>395じゃないか

>>444
ありがと　がってんだい。

>>442
いえ、東北新幹線の、ですが

それで、はやぶさの中華コピー版はいつから？

>>446
発表されたぞ。
だが内容が糞すぎる。

平泉の世界遺産登録を記念して一ノ関駅を一関平泉駅に改称したらどうか。

>>449
在来線の平泉と紛らわしいだろ。

通常に近い暫定ダイヤに改正まで、あと５日。

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110702.pdf
夏の「新幹線」増発列車のお知らせ [PDF/152KB]

>>452
上りの一ノ関停車の臨時便が一本もないのが糞

はやぶさよ東京、博多を突き抜け鹿児島中央まで行け
俺は乗るグランクラスで

>>453
需要がない。

在来線は平泉で一関は一関平泉にする。
もしくは平泉を本平泉にする。

反対する人多数だと思うが。

本平泉（笑）
一関平泉（失笑）

>>456
実は数年前に駅名どころか市名まで平泉にする話があったぞ
一関と平泉が合併するなら合併後一関市は平泉市と改名しろと
平泉町側が提案　一部では盛り上がったが
多くの一関民の反対で改名どころか合併自体も白紙になった。

ちなみに水沢江刺駅も合併した市名と同様に
奥州駅と改名しろという話もある。

奥州駅にするのは…

語呂が悪い以外に特に問題ないな。
是非改名してみてはどうだろうか、地元負担で。

>>452
ねぶた祭り臨時は出さないのか
仙台に0時ごろ、盛岡に0時ごろに到着する便

16日始発あたりで大宮から仙台に行こうと思うんですが、自由席は満席になっちゃいますか？
東京から早めに並んだほうがいいですかね

そんなのわかるわけないじゃない。

>>461
夏の三連休の初日の朝の下りの新幹線が混まないワケがない。
放射性物質や津波の影響で例年より客は少ないかもしれないが、
それでも大宮では満席で座れない可能性が高い。
指定をとるか、東京で並ぶかした方が安心だな。

>>458
北九州市、さいたま市を見ればわかるが、合併したからと言って鉄道の駅名は変えていない

もっとも「平駅」→「いわき駅」のような例はあるけど

>>463
東北6魂祭もあるし、混む可能性のほうが高いですよね
指定はもう満席みたいなので大人しく東京で早めに並びます。ありがとうございました。

三連休初日、指定席は満席。

この条件で大宮から自由席に座れるかどうか聞かないとわからないって
どんだけゆとり世代……

指定席が満席ということを知る前に尋ねているように見えるけど

事前に調べろよとは思うけど

どっちにしろゆとりはカス

臨時の設定も少ないから16日下りかなり混みそうだね。
17日夕方の上りもかなり混みそう・・・既にほとんど満席状態

今日、今週土曜の401と403の窓側各１席を放流するけど、需要ある？

放流すれば誰かが取るからそうやっていちいち確認しなくても大丈夫だよ。

>>471
ここに欲しい人がいれば、流す寸前に告知しようとしたのたが

>>472
いてもいなくても流す寸前に告知すればいいんじゃないの。

>>473

直前予告だと対応できない人もいるからじゃないの？

いつから2chなそんな馴れ合いをやるようになったのか

そうか。
住人に還元しようとした漏れが甘かったみたいだな。
乗車変更で対応するから発車まで時間があるので、欲しいヤツはえきねっとに貼り付いてろ！

バカじゃねえのw
そもそも何様のつもりだよ、ただ指定席キャンセルするだけの分際で偉そうに…

あっさりと本性が出たなw
自分の善意が理解されなかった時に逆ギレする奴ほど迷惑な奴はいない。

はっはっはー


ざまーみろ！

なんかID変わったわ

その程度の煽りかよ
童貞はこれだから

一般的に鉄がらみのオタクはキモイ。

>>477
ホントは欲しいんだろ？
ほら、お願いしますご主人様って家よ。

>>477
なんか、すごい欲しいですビーム出てるなｗ

確かにｗ
477と478は欲しくてたまらないんだな。
あれからずっと貼り付いて更新しまくってるぞ。
無職は暇だからねぇ

どうやら484にしか見えない世界があるらしい。

>>485
でも、その両人のヒガミにしか見えないよ

自分が買えそうにないから悔しいとみた

なんか不自然にムキになってるし

>>477
ホントは欲しいんだろ？

遅ぶさが東京・新青森を4時間超で走るのもあと2日か･･
往復Gクラス堪能した漏れは今となっては勝ち組かな？

TGV-Estの時速320キロ、武廣客運専線の和諧号の時速350キロ体験した漏れにとって
はやぶさの時速300キロなんてどうでも良い
だが１等･特等席のサービスははやぶさは最高だったぜ

>>489
和諧号に命を懸けて乗ったんだね。すごいね。俺は絶対乗らん。

482以降が殆ど単発IDという気持ち悪さ。

TGV-POSには屋根にアンテナドームが付いてから揺れが酷くなったし
ICE3MFは客室にも時々速度表示が出るし展望席からは運転台の速度計が見えたりするから
速く走ってる感があるんだけどE5系は300km/hといっても乗り心地がよくてぴんとこない

ICE3での300km/hの前面展望を超える興奮は、なかなか味わえないな

>>492
今300km出してないぜ。
出してたのは、震災前の1週間程度。

>>491
批判され、単発IDだとそれに異を唱え、同じIDだと連投でﾋｯｼとなる。

悔しさの表れだなｗ

まぁ過去にやらかしてた子が居たのだし。

>>492
タリスにもアンテナ付いているよね。
あれって、そんなに走行に影響及ぼすものなのか。

新青森始発だとGCも結構空きがあるんだな

GCってGreen Carのこと？

>>499
おいおい

過ちと正さない東北人
哀れ　とでも言っておくかな

哀れ　と言う言葉が失礼だが　「哀れ」許せ
東北人が悪いんだから

>>499
フランスのTEEアキテーヌとかTEEキャピトールに使ってた奴だよ

★「技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」　中国、整備新幹線に関心

・中国鉄道省の王勇平報道官は７日、中国国営通信、新華社のインタビューで、
　中国の高速鉄道について「多くの技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」と述べ、
　日本の技術を上回ったとの認識を表明した。報道官は「日本の高速鉄道計画にも技術を
　提供したい」と述べ、整備新幹線計画への参入に意欲を示した。

　技術力誇示は、中国が日本から導入した技術をベースに開発した「中国版新幹線」の
　技術特許を取得する国際手続きを始めたことについて、日本で反発の声が出ていることへの
　反論とみられる。日中間で論戦が過熱すれば、両国関係に影響する可能性もある。
　http://sankei.jp.msn.com/world/news/110707/chn11070722310011-n1.htm

優れているのはばんばん建設しまくる予算と広い国土と沿線住民に騒音の文句を言わせない国力であって技術ではない

はやぶさの窓際にはコンセントありますか？
スマホなので電源が欲しいです

>>505
ついてるよ
ただしACアダプタから直接プラグが生えてる奴は
コンセントの上の出っ張りに干渉するから
そんなACアダプタが付いてたらコンセントの延長コードも持ってけ

>>506
貴重な情報ありがとうございます！

福島産牛肉から放射性セシウム＝規制値の5倍―東京都
時事通信 7月8日(金)23時8分配信

東京都は8日、福島県南相馬市産の牛肉から食品衛生法の暫定規制値の約5倍に当たる
2300ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。牛肉からセシウムが検出されたのは初めて。　

最終更新:7月8日(金)23時10分

時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110708-00000181-jij-pol

原発事故はもう終息したし、放射性物質も存在しないから、
福島県民のガン発生率が増えることなんてない。

みんなにも、おいしくてみずみずしい新鮮な福島の野菜や
脂の乗った川魚や柔らかくてジューシーな牛肉をたくさん食べてほしい！

あぁどうしてあのとき非常用電源が動かなかったのだろう
どうして津波を防ぐ堤防があの程度だったのだろう
それさえ乗り越えていれば今ごろ

JR東日本のサイト見てたら、東京駅で福島フェアやるらしい。
福島産の食材を使ったものがいっばい出るらしい。
みんな行こうぜ！

今日ダイヤ改正？

>>506
http://ctlg.panasonic.jp/product/info.do?pg=04&hb=WHA49101WP
こんな感じの奴だな
たしかに普通車のは上に出っ張りがあるから
大き目の直付けACアダプタは引っかかりそうだ

政府は８日、栃木県栃木市産の茶葉について、暫定規制値（１キロ当たり５００ベクレル）を上回る放射性セシウムが検出されたことから、同県知事に出荷制限を指示した。

　同県内の茶葉の出荷制限は計３市となった。

　厚生労働省によると、同市産の荒茶（乾燥した茶葉）からは、７日に同セシウムが１８１０ベクレル検出されていた。
茶葉では栃木県を含む関東４県の一部地域と、茨城県の全域で出荷が制限されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110708-00001087-yom-soci

放射性物質：海底土から検出　最大１３８０ベクレル

　環境省は８日、岩手県陸前高田市から宮城県名取市にかけての沖合計７地点で実施した放射性物質のモニタリング調査で、
海底の土１キロあたり最大１３８０ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
一方、海水からはどの地点でも検出されなかった。

　調査したのは陸前高田市、宮城県気仙沼市、南三陸町、石巻市、仙台市、名取市の沖合１０キロもしくは２０キロ地点の海底の土と海水。
土には放射性セシウム１３４が１キロあたり検出限界以下〜６２０ベクレル、同１３７が２４〜７６０ベクレル含まれていた。
いずれも濃度が最も低いのは陸前高田市沖、最も高かったのは石巻市沖だった。

　海底の土からの検出について、同省は「原発事故で大気中に放出された放射性物質が落ちてきたか、海洋に漏れ出した高濃度汚染水が原因ではないか」と指摘する。【江口一】
http://mainichi.jp/life/ecology/news/20110709k0000m040042000c.html

http://www.47news.jp/photo/235172.php
http://img.47news.jp/PN/201107/PN2011070801000891.-.-.CI0003.jpg

福島第１原発から８０キロ圏内の放射線量分布マップ。７月２日時点（左）は
４月２９日時点（右）に比べて、赤色で示された毎時１９マイクロシーベルトを
超える高線量のエリアが小さくなっている
（文科省提供）
2011/7/09 10:41

セシウムで福島県、牛の出荷自粛要請の可否検討

　福島第一原子力発電所から２０〜３０キロ圏の緊急時避難準備区域にある福島県南相馬市の農家が出荷した
　肉用牛１１頭のうち１頭から暫定規制値（１キロ当たり５００ベクレル）を超える放射性セシウムが検出された問題で、
　のこり１０頭の肉からも、暫定規制値を超える同セシウムが検出されたことがわかった。

　４月下旬以後、同区域からは２９２４頭の肉用牛が出荷されていたことが福島県の調査で判明、
　県は、緊急時避難準備区域で飼育されている肉用牛について、畜産農家に出荷自粛の要請を行うかどうか、検討に入った。

　同県は今回の問題を受け、すでに南相馬市に肉用牛の出荷自粛を要請しているが、９日に畜産関係団体と協議し、
　同区域のほかの自治体の肉用牛の出荷の是非について検討する。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110709-OYT1T00338.htm

おい馬鹿ども
原発の話は他でやれ
肉や茶葉と新幹線が関係あんのか。

アホが多いな。

今日の新幹線は混んでるのだろうか？

今日、上野駅に７月９日からの時刻表が貼ってありましたが
昨日までと変化はありますでしょうか？

今なんで止まってんの？

ジョルダンライブによると、上野駅で車両から発煙があり点検中

上りはやぶさが入線せず新青森がちとカオスになってきてる

2011年7月9日17時36分 配信
東北新幹線は、上野駅での車両点検の影響で、東京〜仙台駅間の上下線で運転を
見合わせていましたが、１７時３１分頃に運転を再開し遅れがでています。

仙台駅の発車標がおかしなことになってる

【ＪＲ東日本】新幹線運転見合わせ。上野駅21番線停車中車両より出火。現在消火活動中。当該列車は《はやて・こまち166号》。【上野駅放送】

なるほど、所定では盛岡で連結なのが仙台での連結に変更になったから
表示が変になってるんだな＞はやこま172号

田沢湖線内もgdgdっぽいからなあ

と思ったらはやて172号が先に発車してしまったわ

>>527
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110709-OYT1T00515.htm

>>529
陥没ってどういうことなのよ

しかし特別ダイヤ初日にまたこんなことって

出火って・・・
最近この手の問題多くないか？
気のせいか

雨降ってから時間差でかもな。

現在、仙台出発の上りで遅れ20分ほど。

>>526
当該編成はJ2編成でおk?
いよいよガタが来たのかなw

そういえば大雨で終日運転見合わせとかあったなあ

>>535
在来線のほうだな

東京に遅れ約60分で到着。車内で度々事故列変の案内放送が
流れているが、この様子だと指定席持っていても指定席
自由席ともに満席で立席覚悟だな。特に東海道新幹線は

北海道の火災といいJRという会社は、安全に対する認識はそんなもんなんだな。

>>534
少し前、N21だかN1も長野で煙を吹いた。

>>536
新青森からはやて１７２号に乗ってました。やはり東京到着は１時間近く
遅れましたか。大宮手前または大宮駅ホームで新潟・長野方面からの東京
行新幹線が止まっていたので大宮到着前３０分遅れていたのが更に遅れる
と予想して大宮で降りて在来線に乗換えました。
１万円の例の乗り放題を使いましたが、盛岡から連結してた秋田新幹線の
こまちはこまち１７２号でなく１本前のこまち１７０号で、企画きっぷで
なくまともに正規の料金で買った人たちは払戻しだったのかなあ。

今朝のはやぶさ401で新青森へ
折り返しではやて166にしたら、当該列車に当たった。
該当車両の２つ隣だったが、郡山過ぎた辺りから、車内に喉が痛くなるような異臭がずっとしていて、みんな変だなと言っていた。上野着いたら激しく発煙。
ホームも喉を着く異臭で蔓延。
即刻見切りつけて山手線乗って正解

J初期とN編成は置き換えるべき

200系もまだ走っているというのにE２系ときたら

信号故障とか車両点検・線路点検と案内がバラバラなのはなぜ？

>>543
秋田は線路関係

中国の自社開発の技術だと言ったり、特許申請しようとしてるけど、
ＣＲＨで煙を噴いたら「日本の責任だ」なんて言ってきたりして。

中国はパクリ王国だと言う事を
決して忘れてはいけないのだよ

宮城で震度４。新幹線止まったか？

>>547
線路点検で一部区間が運転見合せ

運行情報

東北新幹線　運転見合わせ

東京ー新青森。秋田　新庄間

先ほど運転再開。

運行情報

東北新幹線　運転再開だよ

>>545
ウリは悪くないニダ！
チョッパリが適当な事教えたからこうなったニダ！
謝罪と賠償を(ｒｙ

こうですね

>>552
それは国が違う

新幹線◇改正以降何なんだよ、しっかりしてくれＪＲ東


>>552-553
まあ似たようなもんだろ
ついでにテポ丼の国も忘れるなよｗ

米国エネルギー省が東北新幹線の被ばく量を公表

米国エネルギー省U.S. Department of Energyは５月３日に実施した東京駅から仙台駅
（東北新幹線）区間の放射線測定結果を発表しました。その結果、全ての米軍基地・
施設で健康リスクが認められる３２μR/hr（０．３２μSv/hr）を下回りましたが、
福島駅は４４μR/hr、郡山駅は５２μR/hr、新白河駅は４０μR/hr、那須塩原駅は４６
μR/hrで基準を上回りました（単位はマイクロレム/時）。
また、東北新幹線で東京仙台間を片道乗車すると0.4μSV被ばくすることが判りました。
( 1 Sv = 100 R = 100,000 mR　10μSv =1mR　0.01μSv＝1μR )

これもう新潟経由の羽越線利用しかないだろ。。。

はやぶさ290km/hで走行中。夜のせいか、早いと思えない。
それにしても、東日本パスで混雑してる。輸送力の予備力のなさは毎度萎える。

>>556
震災前の態勢に復旧していないのにあんな特急券付格安切符だしたら、
まぁああなるわな

という俺も9日のはやて172号で缶詰食らったクチだけどなw

>>557
こちらは上野停車中でしたが、そちらはどんな感じでしたか？

「はやぶさ」はグリーン車3両・グランクラス2両とすればなぁ
かつての「殿様あさかぜ」みたいに

>>558
まず仙台手前で20分程停止。仙台は到着したかと思えば
すぐ発車、福島あたりからスローダウンして宇都宮あたりで
在来線くらいの早さにw

大宮手前で15分(ry、都内に入ると動いたり止まったり、
上野手前で10分(ry、上野駅22番線着の時点で55分超の遅れ。
21番線にいたのが問題の煙吹いた編成かな

結局東京着が20:25頃、満杯でやりくり付かない20-23番ホームを
よそに14-19番ホームには2、3本しか止まってなかったw

問題の編成、異臭凄くなかった?


>>559
カシオペアだけで十分だと思うが、そういうのは。

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110710.pdf
東北新幹線臨時列車の追加運転について [PDF/15KB]

E5系の存在しない型番の銘版ってのが在るんだが、鉄ヲタからしたら無価値なものかどうか聞きたい

>>562
レプリカですらまったく価値はないのに
実物が存在しないものなんかゴミにしかならない
価値があるのは廃車体からの放出品のみ

>>560
福島過ぎたあたりから、車内に喉をつく異臭が軽く漂ってきた。
イソジンみたいというか、油が焼けたような感じ。
それがずっと続いていて、上野では白煙吹くし、閉鎖空間のホームがきつい異臭で充満していた。
すごく喉が痛かった

U6　陸揚げって来月だよね？

598 名前： 名無し野電車区 [age] 投稿日： 2011/07/11(月) 10:39:57.69 ID:4/g475BQ0
川重神戸で船積み？

601 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/11(月) 20:32:21.45 ID:4/g475BQ0
>>598
今回のは東のＥ５系でスレチ

本日１０：００
東京→新青森
はやぶさゲト
並びで、たった今取れたW(゜∇゜)
放してくれた人ありがとう！

農家の牛肉 ９都道府県で流通　7月12日 5時16分

　福島県南相馬市の農家から出荷された１１頭の肉牛から、国の暫定基準値を超える放射性セシウムが
検出された問題で、この農家が、原発事故後、屋外に置かれたわらを、すでに出荷された別の６頭の牛にも
与えていたことが分かりました。
　また、６頭の牛の肉は、すでに明らかになっている５つの都府県の卸売業者を通じて、千葉県や徳島県、
北海道など、９つの都道府県の小売業者などに流通していたことも分かり、東京都などが引き続き、
詳しい経路を調べています。

　福島県南相馬市の農家から出荷された１１頭の牛から、国の暫定基準値を超える放射性セシウムが
検出された問題では、この農家が、原発事故後も屋外に置かれ、国の目安を大幅に超える放射性セシウムが
検出されたわらを与えていたことが明らかになっています。

　福島県が調べたところ、この農家が５月と先月に出荷した別の６頭の牛にも、原発事故後に屋外に置かれた
わらを与えていたことが分かりました。
　また、東京都によりますと、この６頭は、食肉処理場に出荷されたあと、いずれも放射性物質を測定する
モニタリング調査を受けずに、すでに明らかになっている東京都、神奈川県、静岡県、大阪府、愛媛県の
５つの都府県の卸売業者を通じて、千葉県や徳島県、それに北海道など、９つの都道府県の小売業者などに
流通していたことが分かりました。

　このうち、静岡市の飲食店で冷凍保存されていた肉を調べたところ、国の暫定基準値を４倍近く上回る
放射性セシウムが検出されたということです。
　このため、東京都などが詳しい販売経路を調べていて、特定されれば肉を回収することにしています。

　福島県によりますと、この農家が震災後に出荷したのは、１７頭以外はないということで、県は、今週末にかけて、
計画的避難区域と緊急時避難準備区域の農家に緊急の立ち入り調査を行い、ほかの農家の餌の管理状態を
詳しく調べることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110712/K10041415011_1107120513_1107120523_01.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110712/t10014141501000.html

"ポケモン新幹線"で東北の子供たちに笑顔を - 東北新幹線で30日運行開始
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/07/11/039/index.html

笑顔とか悪い冗談言っているのはいまだけ。
30年後の福島県民は嫁の貰い手無し、嫁ももらえない。
フクシマ人は差別だとか言い出すだろう。
個人情報とか言って、婚姻前に住民票や戸籍の交換はご法度になるだろう。
できた子供は異様に白血病や発がんが高くなる。
いやなら早くひっこせ。
いまならまだ助かるかもな。

>>569
それが現実だよね

板違い

今になっても震災前のお国自慢板的な雰囲気をひきずるのはやめろよ

東北新幹線は九州新幹線のように
4カ国語車内放送をしないのでしょうか？

>>573
お前は大阪の谷町線沿線に住んでろｗ
山手線でさえしていないのにするかボケ

>>573
日本語でおｋ

標準語、英語、津軽弁、南部弁か。

九州新幹線の中国語は笑える
シンカンシェーンて…

http://www.youtube.com/watch?v=xOuFx3xNFmg
宣伝乙。

公用語が4つあるスイスでも幹線ではレートロマン語をのぞくドイツ語、フランス語、イタリア語、
そして公用語3つにくわえて英語による放送が入るが、
ローカル線ではその公用語圏の言語の放送しか入れない。
つまりはそういうことだ。

http://www.youtube.com/watch?v=Z72ZtzHMisY
だそうですが６分くらいの放送長いですね〜
次の駅に着いちゃいそう〜

九州は外国人旅行者多いしな
地下鉄だと名古屋駅だけやってたな

ブリュッセルに行くと普通に五カ国語くらい話す奴がいくらでもいるからびっくりする。

>>581
九州は自動放送しか対応してないだろ。
欧州だと実際に車掌や車内販売が数カ国語話せる。
まあ互いに親戚同士の欧州と違って日英中韓をマスターするのはかなり大変だが。

U6 まだ川重におった

お盆のはやぶさはひと月前の10：00直後には売り切れちゃいますか？

>>585
そう思って間違いはない。
取れなかったときには数日前のキャンセル空き待ち。

欧州の言語は文章構造がほとんど同じだからな
単語覚えればほとんどしゃべれるみたいな

>>586
そうですか・・・
１３日の１０：０４発を狙っているので、
１０：００にPCにはりついて
頑張ってとろうと思います。
すぐの回答ありがとうございました。

>>588
数日前まで待たなくても、毎日ちょくちょくサイババ見てれば空きはでる。
通路側ならまず間違いない。

ネットでの変更制限無くしたからだろう

東日本パスではやぶさ乗ってこようと思ってたら満席ばかりなのね。甘かった。

9日に401号乗ったが、アホな父子がＡ席Ｂ席に乗っており、子供が退屈なのか、ＤＳのマリオを音出しでずっとやっているが、５０前後の父は注意しない。
コインを取るチャリンチャリンがものすごく耳障りだった。

漏れはＥ席

亀の甲羅を投げつけろ

>>585
そんなことはない
今は東パス期間で異常に混んでるだけ。

仮に取れなかったとしても毎日えきねっととかで空席確認してたら必ず取れる。

東日本パスで異常に混んでるのはその通りなんだろうけど
お盆期間も異常に混むことには変わりないような。

>>590
運良く空いた所を即効で確保して何とか昨日乗れたからよかったものの
平日でこれだから3連休はさぞ地獄なんだろうな

全日空とJR東、ポケモンで共同キャンペーン、恒例のピカ乗りサマー実施
2011/7/13（水）

全日空（NH）と東日本旅客鉄道（JR東日本）は、アニメ「ポケットモンスター」（ポケモン）をキャラクターとする
共同キャンペーン「ピカ乗りサマー2011」を実施する。2008年から開始した恒例のキャンペーンで、今回も
NHがポケモンジェットを運航。JR東日本がポケモンをラッピングした新幹線を運行する。NHのポケモンジェットは
7月18日から運航を開始し、今年の「ピース★ジェット」を含めた3機を運航。
一方、JR東日本は東北新幹線のE2系で、「スマイルエクスプレス・ピカチュウ」号と「スマイルエクスプレス・ビクティニ」号の各2編成を、
7月30日から9月30日まで運行する。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=49590

昨日はやぶさ席とれました！
いろいろとアドバイスありがとうございました。

>>596
原発が収束していないのにピカはないだろう
また原発基地外が湧く

東海道新幹線みたくJR東日本管内の新幹線でも検札やってくれ

>>599
なぜ？

>>594
確かに、お盆は異常に混むけど、一ヶ月前の10時過ぎに満席って事にはならないと思うよ。

しかしはやぶさは瞬殺もあり得るんじゃないか。

>>598
ラジヲマンも復刻予定だというのにこれくらい大したことない

今年のポケモン電車はE2系J編成だけが4編成とはちょっとさびしいですね。
見れたら今日はラッキー、とかみたいな占い的なのをやるのが
通勤時の小さな楽しみだったんですが。

こういうとき上野　大宮　発着の電車ではやぶさの増発とかして欲しいよね

はやぶさの上野発着が難しかったら上野始発のはやて　大宮始発のはやぶさとか何本か増発して欲しい

あとこれスレチになるかもしれないけど　もう上越の新宿延伸諦めて大宮のホームを1面ほど増やした方が安上がりで(新宿までのばすのと比較すると)乗り換えの便も良いような気がする

>>599
ＪＲ東日本は検札不要のシステムを投入したから、要らんと思うよ。


・・・と言いたいところだけど、秋田新幹線内であるとか、東北新幹線の盛岡以北などでは、
指定席の客を装って席を譲らせるような不貞な輩が居るから、その区間では検札は是非とも
行なって欲しいと思う。

＞指定席の客を装って席を譲らせるような不貞な輩

自分が指定券持っておらず、
しかも相手が指定券を持ってないことが明らかになってなくて指定券を持っているかもしれない状況で、
既に座ってる人に「ここ自分の席なんですけど」みたいに声をかける人がいるってこと？
少なくとも東北では考えづらいんですけど。

>>606>>607
かなり勇気いるね。

>>599
東海道だって自由席は最近やっていないよ。

良くわからん議論だが東北新幹線は席がらがらだから指定取る奴がおかしい。

なんで指定席にこだわるの？
がらがらだから。

がらがらだったら普通に指定取ればいいじゃん
がらがらなら少しでも客単価を上げたいだろうし
がらがらならどの列車でもいつでも取れるだろ
もし取れない列車があるのならそれはがらがらとは言わない

>>610
お前>>606を良く読め
分からなければROMってろ

短区間で指定席だとボッタクリになる区間ならともかく、
そうでなければ指定とってもいいよな。
東海道新幹線みたいに毎時6〜10本とか新幹線があって、「次に来た新幹線に乗る」的な使い方ではなく、
1時間に1本未満しかない列車を狙って「〜時〜分の新幹線に乗る」ってのがメインになるのだから。

連休なんかは人がなだれ込んでくるのが嫌でグリーンだな
指定で座れても通路人大杉

>610
盛岡やまびこの郡山以南なんて満席の日が多いんだけど。
うちの上司なんて満席だと早々に諦めて洗面所に籠もりコンセントさしてるぞ。
満席だとカーテンで視界が遮られコンセントがある洗面所が特等席なんだって。

>>606
その区間、指定席持たず乗って、空いてたら座っていいの？

>>616
606じゃないけどレス。
盛岡〜新青森の全席指定(はやぶさ含む)を特定特急券(自由席と同額)。
盛岡〜仙台の途中駅に止まるはやて号を自由席特急券。
仙台〜新青森間の全席指定(はやぶさ含む)をFREX定期。
以上は空席があれば着席ok。

>>617
そうなんですか！
秋田や青森は全車指定で、指定無いと乗れないと思っていたので不親切だなと思っていました。
ありがとうございました

盛岡〜仙台間の各駅停車はやてはその区間内で乗り降りする場合に限ってok

そう、だからむしろある意味グリーン車以外全車自由席だね、
ガラガラの指定席車と自由席車が分かれてる状態を考えると。

こまちなんかは乗客が特に指定席志向が強くて逆に自由席は空いていたから
指定席キャパを極限まで増やして、客の少ない末端区間で指定なくても着席可としたのは
とても理にかなっている。

>>618
あえて声を大にして案内してないようで、わからない人も多いみたい。
後から指定持った人がきたら譲らなければならないので、
少しビクビクしますけどね。

>>619
フォローありがとうございました（ ^ω^）

>>621
だって、やまびこを減らしてはやてを増やしたために不便になった地元民の為の救済策だもの。
広く案内する必要がない。

>>617
>>619
勉強になりました。
丁寧な説明ありがとうございました。

宮城 わらから放射性セシウム

　　宮城県が県内の３か所で肉牛用の稲わらを調べたところ、最大で国の目安の２．７倍に当たる放射性セシウムが検出されました。
　　宮城県は県内全域の畜産農家に対し、原発事故以降に収穫した稲わらを与えた肉牛の出荷を自粛することなどを要請しました。
　　福島県で肉牛に与えていた餌の稲わらから、国の目安を大幅に超える放射性セシウムが検出されたことを受けて、
　　宮城県は登米市と栗原市の合わせて３か所で保管されている稲わらを１３日に採取し、放射性物質を測定しました。
　　その結果、登米市の稲わらから１キログラム当たり３６４７ベクレルの放射性セシウムが検出されたことが分かりました。
　　これは、水を含んだ状態に換算すると国の目安のおよそ２．７倍に当たります。
　　このほか▽栗原市の稲わらから２４４９ベクレル、▽登米市の別の稲わらからも１６３２ベクレルの放射性セシウムが検出され、
　　いずれも国の目安を超えていました。これを受けて宮城県では、県内全域の肉牛農家に対して、
　　原発事故が起きた３月１１日以降に収穫した稲わらを与えた肉牛の出荷を自粛するよう要請するとともに、
　　稲わらの使用状況の調査を進めることにしています。

NHK　7月15日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110715/k10014229491000.html

ほっかいどう新幹線スレｗｗｗｗｗｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1303191913/

今日の「なすの５５５号」車両の異常な揺れで小山運転打ち切り。
このときの小山駅員対応最悪でした。
１．客が１番線に整列後に、５番線に後続のやまびこ入線と案内。
２．５番線で客が表示のとおり並んでいたら、ずーっと終点方に停車。
３．乗り切れない客に「つめてください」
４．「前のほうが空いてます」との案内で前に歩いている客に「まもなくドアが閉ります」
５．何か客が聞いていても「しかと」

束じゃよくあることだな（呆）

>>617
それってこのダイヤ改正から導入された措置？
5年くらい前のはやての立席乗車では、指定席と同額取られた上に、空席があっても着席不可だった

7/18夕の下り指定が満席で、自由席のあるやまびこは東京15:40発の次が
20:16発(盛岡23:34着orz)なんで、途方に暮れていた

盛岡ー仙台ノンストップ便以外は自由席復活すべし
1両でいいから
仙台以北への大多数が全席指定席だからこうなる
東海道と違って1時間1本かせいぜい2本で自由がきかないし

新青森から初めて乗ったんだけどトンネルだらけで盛岡まで車窓も糞もありゃしないね
携帯も繋がらないし苦痛そのもの
ボッタクってんだから無線LANぐらい入れろや

>>626-629
小山〜福島、古川〜新花巻の各駅からの客は客じゃないような扱いだからねぇ

いじめ74（なし）活動中の美少女ルミカさん、
東北六魂祭 宮城ING主催のステージに出演
7.16（土）15:00〜/7.17（日）12:30〜
http://youtu.be/0hzqVDChAR0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14998999

>>628
各駅のはやてが出来たのが確か新青森開業のときなので、
去年の12月からでしょうか。

ただし条件は
「仙台〜盛岡間に途中停車駅のあるはやて号で、同区間相互駅間の利用に限る」

夕方だと、はやて217 219 179(←こまちはダメ) 221号ですね。

>>388
予測して警告してたことがどんどん事実になっていく

飯館村より60年代日本海側の方が放射能汚染が酷かったとかほざいてた馬力の馬鹿は
すっかり出てこられなくなりました

新幹線を維持するために犠牲になった福島市の住民
東北新幹線と言うのは実に罪作りだな

http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20110715-OYT1T00163.htm
稲わら出荷制限せず、農水省「盲点だった」

汚染された稲わらをこの農家に出荷したのは、同県白河市内の稲作農家７戸でつくる同業者組合「白河有機農業研究会」。

中通りアウト
東北新幹線運行のために犠牲になったのは中通り住民だ

＞各駅のはやてが出来たのが確か新青森開業のときなので、

仙台以北各駅停車なら新青森開業前から走ってる。

>>636
あっ、そうでした。ごめんなさい…。

盛岡はやて は仙台〜盛岡間で
1〜3号車を自由席にすればいいのに

特例とかややこしいんだよ

運行情報です
東京ー新青森　運転見合わせ

やまびこ282はとりあえず上野まで運行

おかげで家に帰れる最後のフレッシュひたちに乗り換えられて助かったわ

>>640
常磐線遅れてるよ。

小山で地震食らった最終の名古屋行き間に合わなかったわ(´・ω・`)

なんでトクだ値復活が19日からなんじゃ！俺は18日に新幹線使うのに！と
トクだ値復活の日時を知ったことで怒り狂っていた俺ですが、
>>593-594のおかげでJR東日本パスがあるのを思い出しました
あやうく普通に往復買う寸前でした、マジ天使ですありがとうございましたm(__)m

>>643
激混みを覚悟しとけよ

大宮 738発やまびこ

混んでる
といっても積み残しとかいう感じではない。
通路も普通に隣と触れ合うことなく立てる。

仙台まで2時間弱。
乗り鉄なみなさんならどうということないレベルだろう。

>>645
乗り鉄なら指定席とるか東京から自由席乗って必ず座席を確保する に一俵

はやぶさのデッキに居る奴らは何なん？
全席指定席やなかったのか

>>647
はやてにもゴロゴロいるよそんな連中
あいつらウザいよな、指定席券持ってない糞どものくせに

俺は東日本パスだけど立席特急券を発行してもらって八戸まで立ってたお

いくら安くても立席で利用するのはイヤだな。

満席になる列車で指定席券持ってないからって排除するのは鉄道の利便性を排除するに等しい行為
誰でもいつでも安価に

席がないのに高い金払って乗ってくれているのですよ
つまり、席に座っているヤツらより利益には貢献してるの

いま、はやてこまち乗車中。
とにかく混んでる。
最近の親は、車内で子供が騒いでも放置なんだな。
複数いるんだが

>>652
Gなら車掌に言って注意してもらえ。
普通車なら我慢だな。

>>653
が…がまんしますorz

俺も東日本パスだが立ち席で八戸まで行った。
つうか指定席のみって酷い。指定席取れなかったら着席チャンス無しかい。
素人は満席だったら乗らないぜ。
お得意の詰め込みも聞かないんじゃ、儲からんだろ。

今週、盛岡に出張で往復してきて激混みでビビッてたら優待切符のせいだったのか
鉄じゃないから知らんがなorz

>>656
そんな奴が何でこんなヲタの巣窟みたいな板を見に来てんだよｗ

>>657
自分が知らない事を調べたり、あるいは体験した事を確認したり
他の人の反応をみたり、みたいな感じで普段は訪れない板に来る事はよくあるでしょ？

例えば移動手段だったら飛行機利用する時にエアライン
バス使うときにバス、自家用車なら道路その他まちBBSetc．．．

稲わらから５０万ベクレル検出　

福島県郡山市の農家に残っていた稲わらから１キロ当たり
５０万ベクレルの放射性セシウム検出と県。

2011/07/16 14:25 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

>>656
鉄じゃなくても今回は散々ニュースになってたしJRが結構宣伝してたんだから
知らないで正規料金で移動してたりしたなら、ただ情弱なだけだ
まあ出張なら経費だろうから損はしてないだろうけどね

＞例えば移動手段だったら飛行機利用する時にエアライン
＞バス使うときにバス、自家用車なら道路その他まちBBSetc．．．
そこまで調べられるなら、むしろ確実に気づくだろうしw

そもそも特急の自由席は急行廃止の代替処置でしかないから「特急」の自由席が無かったり少ないのは当然なんだけどな。

福島市、西部へ住民移転計画…道路・公園も整備
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110716-OYT1T00029.htm
市によると、東北自動車道より西側の放射線測定値が低い地域で公営住宅を整備し、放射線測定値の高い渡利地区など東部の住民の移転先とする。

東北新幹線沿線アウトっ！

>>661
短距離や通勤通学目的の利用が多い列車まで同列にするのは束程度だがな

愛車の写真にちょっと萌えなんですよ。

誤爆したorz

いま上りに乗ってます。ふぐすま過ぎて徐行解除。フルパワーの８５％。クーッ！痺れるぜこの速さ！

>>665
責任を取ってうｐ

>>667
モノは良いが今時パッと見古臭いロードレーサーなんで勘弁なりよ。

クロモリなら大歓迎だぜ！

>>669
フライホイールか？

>>669
修理した関係で今時丹下プレステージとコロンバスジュミナスの寄せ集めなビアンキだぜ。
塗装を剥がした部品とかそもそもの部品構成とかで近場のマニアにばれるからナシナシ〜

平泉が世界遺産になったんだし
土休日限定でいいからはやこまを一ノ関に停車してくれたらいいのにな

現状東京方面から1本/hだし

>>672
客が少ないから無理。

>>666
フルパワーの85パーミルに見えた

>>672
世界遺産の祝賀ムードであんまり報道してないけど、
さり気なくホットスポットの多い場所だしな…
元々、観光もやる気なさげだし

>>675
平泉にはホットモットも無いしな。

明日はやてとスーパー白鳥に乗車して北海道へ行ってくるよ

って、こういうことをわざわざ書くと
何かしらフラグが立って帰ってこれなくなるんだろうなぁ・・・

>>676
その代わり一ノ関にある駅弁屋の張り切りようがすごいぞｗ

三連休という事もあるが、大半は「東北六魂祭」へお越しのお客様なんだろうな。

先週、車内でＤＳを音を出してる迷惑な親子についてカキコをしたのだが、いま上りはやぶさに乗っているが、また音を出してやってるのに親は放置。
これがスタンダードなのか？


八戸から乗ってきた人が汗臭くて、車内に異臭で充満している。食欲萎えるよ。

>>680
まったくだ。車両の快適性は、乗り心地など車両側のスペックよりも、
むしろ乗客の数や質によって左右される。

隣席が明らかにキモヲタ風の奴だと萎えるよねw
なんかブツブツ独り言つぶやいてるし…つぶやきたきゃツイッターでもやってろキモデブ

>>682
お前のとなりの奴も同じこと思っているんだけどな。

>>682>>683
そして愛が芽生える

ｱｯｰ!!

隣に座ってる奴が周りの人の事をひたすら2chに書き込んでたら俺はきっと激萎えする。

>>686
漏れなら２ちゃんを介してチャットするな

>>677
昨日のはやぶさと白鳥で北海道きてる俺に謝らなくていい

つばさの座席前の網に太いゴム輪が付いているのだが、何に使うの？

>>689
傘止めじゃない？

>>690
なるほど。
さんくす

宮城 わらから放射性セシウム

　　宮城県が県内の３か所で肉牛用の稲わらを調べたところ、最大で国の目安の２．７倍に当たる放射性セシウムが検出されました。
　　宮城県は県内全域の畜産農家に対し、原発事故以降に収穫した稲わらを与えた肉牛の出荷を自粛することなどを要請しました。
　　福島県で肉牛に与えていた餌の稲わらから、国の目安を大幅に超える放射性セシウムが検出されたことを受けて、
　　宮城県は登米市と栗原市の合わせて３か所で保管されている稲わらを１３日に採取し、放射性物質を測定しました。
　　その結果、登米市の稲わらから１キログラム当たり３６４７ベクレルの放射性セシウムが検出されたことが分かりました。
　　これは、水を含んだ状態に換算すると国の目安のおよそ２．７倍に当たります。
　　このほか▽栗原市の稲わらから２４４９ベクレル、▽登米市の別の稲わらからも１６３２ベクレルの放射性セシウムが検出され、
　　いずれも国の目安を超えていました。これを受けて宮城県では、県内全域の肉牛農家に対して、
　　原発事故が起きた３月１１日以降に収穫した稲わらを与えた肉牛の出荷を自粛するよう要請するとともに、
　　稲わらの使用状況の調査を進めることにしています。

NHK　7月15日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110715/k10014229491000.html

>>681
だから、仕事で神経がピリピリしてるときはＧに乗るようにしてるよ。
とりあえず他の客のせいで嫌な思いをする確率は格段に低くなる。

東北方面といえば、昔はイカ臭い酔っ払いのおっさんが迷惑客の代表だったけど
最近は東北方面に限らずガキをちゃんと管理しないファミリーが最悪だぁねｗ
ちゃんとしつけんのは飼い主のマナーだろうがなぁ．．．

しつけと子供への愛情を混同しているばかが多いから仕方ない。
そういういみで全席指定席制度はやめてもらいたい。
指定券は列車を指定して座席分の切符を販売、客はすきな席に着席。

それ言うなら躾と虐待だろ。

はやぶさって以外と揺れがすごかった。

青森ならではのラーメン屋といえば、アスパム前の店だね。トヨタレンタカーの隣。
味噌カレーなんかより遙かに伝統がある。

福島・二本松市や本宮市など7つの畜産農家、汚染されたわらを与えた肉牛数百頭を出荷

　福島県の二本松市や本宮市など、7つの畜産農家が、
　汚染されたわらを与えた肉牛あわせて数百頭を出荷していたことが新たにわかった。

　福島県の関係者によると、市場に流通していたのは、二本松市と本宮市、郡山市、
　会津坂下(あいずばんげ)町など、あわせて7戸の農家から県の内外に出荷された肉牛で、
　あわせて数百頭分にのぼるという。

　これは、福島県の調査でわかったもので、509戸の畜産農家のうち24戸で、
　原発事故後に収集したわらを牛に与えていた。

　福島県が、出荷先などの追跡調査を進めている。
　一方、福島県内で局地的に放射線量が高く、世帯ごとに避難を進める特定避難勧奨地点について、
　政府は7月21日に、南相馬市の大原地区などのあわせて数十世帯を追加で指定する方針。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00203610.html

それにしても、盛岡や仙台での時間調整…なんとかならんのかな


無駄にバカ停１９分
→はやて１３０号

それより、下りの仙台駅で数分違いでやまびこ→はやての乗り換えが出来ない糞ダイヤがムカつく
だったら、盛岡行きやまびこを1時間に1本、必ず走らせろよ
16〜19時台は皆無

>>699

新青森〜盛岡の停車駅を八戸に絞った意味ないね。

>>693
はやぶさのグリーンに乗ったけど、3列前のガキが同じインターバルで騒ぎっぱなしで
寝ててもガキの奇声で少なくとも4回は起こされたよ・・・・

問題はガキじゃなくて、親がちゃんと静かにさせるつもりがあるのかだな
ガキに、シーッ　って言って静かになるなら苦労はしないわ

>>700
山陽こだまのように、短編成の新幹線を仙台〜新青森間専用で走らせてもいいよな。
200系改造して4両編成くらいでグリーン席なしとか。

とりあえずＭＡＸの盛岡延長ぐらいはして、混雑の解消を目指してくれ。
現状は醜すぎる。

>>703
誰が使うんだよ。

ＪＲ東日本パスなどのとくとくキップでは、券売機で立席券が買えない。（そういうメニューがない。）
ほんとに腹立つね。

東日本パスで立席券買う必要ないじゃん

混んでるときは乗れないというのも安い理由のひとつだと思ったほうがいい

>>708
指定席が取れる切符であるならば、当然立席券が買えないとおかしい。
高い安いの問題ではない。

>>700
はやこま以外の客は客じゃない扱いだからな、束は

>>709
立席券は全席指定の列車に立って乗っていいよというだけのことで
指定席じゃないんだから買えなくてもおかしくはないし
そういう制限があるのが安い理由のひとつと思えばいい
値段が同じなら同じ切符だと思ってないか?

立席特急券は指定席が売り切れるほど混んでる列車に対し発券されるもの
席が空いてりゃ乗せてもらえるレベルの安い切符の客はお呼びじゃないってこった

ここ数日乞食の悪態がひどいな

立席券自体は（窓口では）出してもらえるけど券売機で出せないって話なんでしょ。
指定席の発券は券売機でもできるよね。何が違うんだろう。

出せるけどMVに設定がないだけ
ほんとは出していい切符じゃないけど、\***券は出せるので出しちゃう

どっちだろう
窓口では切符の磁気データもチェックしてるんだっけ？

>>703
今更200系なんて鈍足東北新幹線には不要
おとなしく上越で走ってろ

>>716
末尾がPのくせに生意気だ。氏ね！

>>711
上位のサービスが受けられるのに対して下位のサービスはダメという理屈は成り立たない。
特急には乗れるが急行には乗れないと言っているようなもの。
そういう制限が仮にあるなら、利用者にはとても分かりずらい話であるから切符に明示するべき。
要するに券売機の対応が出来ていないだけ。

どーせ立つなら自由席の特急券で乗って車内で差額払えば同じことやん

強風のため抑止＠はやて154

あっさり運転再開

案外，東京―仙台間は多少の遅れが出てるものの，運行してるんかな

ところでE5は増える情報有りますか？たとえ１編成増えてもはやぶさでは走らせられないのでしょか？

>>717
くだらねーことで叩くんじゃねーよハゲｗ

はやぶさの可動枕って微妙じゃないか？
硬さが中途半端だし、下がってくるし。

東パスではやぶさは立席として乗れないようにすべき。

>>724
おいおいソフトバンクユーザーがハゲってどんだけ自虐だよｗ

>>726
末尾がiになるiPhoneと勘違いしてない?
末尾がPになるやつは金払ってでも2chに書き込まずには居られない
重症2ch中毒者の証だよ

>>727
金払わなくてもできるけどな。

末尾Pは規制を食らってるってのを言ってるようなもんで
規制の当事者かもしれないから馬鹿にされるんだよ

芳雄ちゃんに是非、はやぶさに乗ってもらいたかった・・・　

今日仙台駅でE2系に検測車を挟んだ編成を見たんだけど、あれは何だったんだろう？
詳しい方教えて下さい。

福島市内でもチェルノブイリ「強制移住」レベルの汚染度！

原発事故の避難区域外であり、人口約29万人の福島市で、放射性物質が局所的に濃縮している。
このことが、神戸大学大学院の山内知也教授の6月下旬の分析で明らかとなった。

「原発周辺は、多くのポイントで土壌の測定がなされていますが、福島市内で継続的に検査が実施
されているのは、県庁だけなんです」

こう語るのは、調査に同行した、福島老朽原発を考える会（フクロウの会）の阪上武代表。

「とはいえ、行政の調査でも県庁の土壌から１kgあたり（／kg）3万2000ベクレル（Bq）という、チェルノブイリ
では『避難の義務』区域にあたる高い数値のセシウムが検出されていますが、何の対応もとられていません」
最も放射能が高かったのは、小倉寺稲荷山中腹にある福泉寺下の側溝だ。土砂や枯れ葉が堆積した
場所で、山内教授が線量計（ガンマ線計測タイプ）を近づけると、1時間あたり（／ｈ）11マイクロシーベルト
（μSv）を超える線量が確認された。

その側溝の土砂からは、4万6560Bq／kgを計測。これもチェルノブイリ原発事故でいえば「避難の義務」区域
、つまり強制移住の対象となるレベルの汚染度だ。SPA！記者も側溝の枯れ葉に近づけて計測してみたところ、
12μSv／ｈを示した。

「原発事故から3か月以上が経ち、場所に寄ってセシウムの分布に大きな差があることがわかりました。
セシウムは細かい土の粒に付着して雨に流され、土砂が堆積しやすい場所で濃縮されます。町中に、
セシウムの集積ポイントができてしまったのです」（山内教授）

7/19発売の週刊SPA！7/26号「仕組まれた[放射能地獄]に子ども殺される」では、山内教授らともに、
土壌汚染、内部被曝、自主避難に関する諸問題を徹底的に取材。「安全です」と言われながら、行政の
対応は野放し状態。しかし、放射線の感受性が強い子どもたちの被曝環境は悪化しているという現状を
レポートしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/5718297/

Eastiが全般検査中なので、N21編成にE926-3を組み込んで検測をしてます
5年に1回くらいらしい

>>733
5年に1回ですか。運良く貴重なものを見れたんだな〜。
教えてくれてありがとう。

N21+E926-3(13)は、今回で最後かな？
N21は今年で16歳、同期の300系は既に廃車済。

>>735
今他に使える編成が無いとこ見るともう1回くらい在るんじゃないかな

いつぞやの指定席全部買占め予約よりマシだろ
それやって1両貸切にした糞餓鬼いたよな

>>737
何か問題あるのか？
併せて子供運賃も払えば、正当なんだが

>>738
うんにゃ、三連休パスなどに指定券発券制限がかけられる前に制度を悪用したDQNのこと

ようやくGoogle Mapが新幹線延伸に対応したか。

その割にはまだ船小屋駅がある

9月も今のダイヤ？

当分の間は今のまま
たぶん９月も今のダイヤじゃないか？

>>705
（基本的に）「はやて」通過駅〜盛岡以北の利用者とか・・・

>>744
新白河から盛岡以北に行く客はどれくらい？

くだらない煽りだ

やはり北東北の中心駅が新青森駅になったな
回りにビルを建ててオフィス街にするべきだ
北東北の拠点都市としての価値は大きい

青森なんていらね

>>747
×北東北の
○最北東北の

>>749=生きる価値のな人

背伸びする必要はない。新幹線を受ける２次交通だけはしっかりしてくれれば。＞新青森

>>747
不便。
秋田側からは特に。北東北と言うぐらいだから
岩手・秋田・青森なんでしょ?
新幹線基準なら盛岡で良いと思う。

くりこま高原は何の為につくったのか
今日盛岡行きやまびこに乗ったときに乗降客が俺しかいなかったが…

何の為にと言われたら付近の住民の為としか…。
古川も一関も遠い人達が車使っていく駅だし。

>>714
トクトク切符との組み合わせじゃない立席特急券（つまり料金がいる）は
券売機でも買える
満席時には画面の右端に「立席」と表示が出る

>>753
くりこま高原は駅前に駐車場があってパークアンドライドが充実してるので
かなり広域に客を集めるよ
栗原・登米は言うに及ばず気仙沼あたりからもクルマでやってくる

>>753
おまえのために作ったんだよ

仙台への通勤客結構乗ってくるよ。

>>753
みんなはやこまやはやぶさに乗って大抵通過してくから
逆に駅があろうが別に構わないな。

＞回りにビルを建ててオフィス街にするべきだ


寝言は脳内の夢の中でよろしく
田園風景がお似合いだよ

見渡す限りのりんご園でも良い
青森らしさを忘れるな

＞×北東北の
＞○最北東北の
×最北東北の

○東北の最北

そういえばこの前、新幹線は新青森まで開業しているのに八戸-青森の在来線がJRのままになってる地図を見たな

>>747
東日本のダイヤは秋田新幹線秋田駅から決めていくって知ってるか？
東京駅でも新青森駅でもないんだぜ。
次に秋田・東北(仙台以北)新幹線のダイヤを決めて、その後に東北(仙台以南)・山形新幹線のダイヤを決める。
次は上越・長野新幹線と各新幹線に接続する在来線優等列車のダイヤを決めて骨格ダイヤが出来る。
最後にその合間を縫うようにして在来線ローカル列車のダイヤを決めて東日本全体のダイヤが完成する。

つまり、東京から新幹線なのに一番時間的に遠いところから。
という事でよろしいでしょうか?
秋田側もフル規格だったなら新青森が一番遠かったのにね、
残念、残念。

え？秋田駅？

新青森駅の近くに20階のビルが立つ予定だよ
将来は東北屈指のオフィス街になるよ
盛岡から青森に拠点を移す企業が増えそうだね

>>763
単線の田沢湖線区間だろ。

>>764
盛岡から青森に拠点を移す利点って何かね？

�@こまち大釜駅交換→はやこまのスジ
�A福島駅平面交差→やまつばのスジ
�B東京駅12分折り返し
�C残り
の順かね？
どのみち単線区間の多い秋田新幹線からのダイヤ作成なのは間違いなさそうだが

>>759
オマエはウイットが分からんのかｗｗ

>>764
その前に新青森駅前は青森市によって
商業などの開発が規制されてるじゃん。
規制がなければ今頃小規模オフィスビル１、2棟や
ルートイン、東横イン進出程度の開発が進んでたかもしれんが
駅前の土地に進出する業者に対して条件出し過ぎで今のところ
レンタカー施設くらいしかできてないじゃん。

ってかそんな話が本当にあったら東奥日報あたりが
とっくに大々的に報道してるわ。
規制がなければ今頃佐久平駅前くらいの開発が進んでたかもな。

時刻はコスモスが計算して決めてるから
順番はない。

ウルトラマンコ スモス

>>771
マンコかよｗ

ぼくらもほし〜い〜コスモス〜

あのCM今流すのはやばいな

>>766
強いて言えば、北東北と道南を一括管理するのに都合がいいこととか

>>770
ウソとまでは言わないが半分間違えている。
コスモスがダイヤを計算をするのはフル規格区間のみで、ミニ規格区間のダイヤを決めるのは、担当支社(秋田・仙台)
その証拠にフル規格区間全ての駅ホームでは、若い女性の声と外国人女性の声でコスモス管理の入線放送が流れるが、ミニ規格区間のアナウンスは在来線と同じ人の音声。
つまり、フル規格区間はホームの案内放送も含めてコスモスで管理されてはいるが、ミニ規格区間はコスモスの管轄外。

そんなことよりも>>761はソース出せ

はやぶさ402号の仙台客扱いって何時？

岩手で震度５強　　今の状態は？　レポートよろ〜〜

岩手県内で停車中です

東北新幹線は運転見合わせ

うーん地震なかなか落ち着かないな・・・
これでまた先月のノロノロダイヤに戻ったら嫌だな

Ｍ６.５らしいな

もう再開したぞｗ
東北新幹線つえええｗ

東北新幹線運転再開

止まってた列車番号教えて〜

僅か９分で運転再開

宮城から新たに９４４頭　汚染疑い牛、１都５県に
http://www.47news.jp/CN/201107/CN2011072301000673.html

宮城県は２３日、原発事故後に集めた稲わらを肉牛に与えていた県内の農家から、
新たに汚染の疑いがある944頭が東京、山形、宮城、神奈川、千葉、新潟の1都5県に
出荷されたと発表した。県の出荷総数は計１１８３頭となった。

　県によると、新たに１７戸の農家が保管していた稲わらから国の暫定基準値を超える
放射性セシウムが検出され、うち１６戸が計６２６頭を出荷していた。

　このほか、在庫の稲わらが残っていなかった農家１５戸が３１８頭の肉牛を出荷。
稲わらの検査はしていないが、この１５戸についても県は汚染した稲わらを肉牛に
与えていた可能性が高いと判断した。

宮城も福島同様　犯罪だな
お詫びの全国行脚しろよ　そして金を払え　義捐金もどせ

>>788
東京、神奈川、千葉、新潟もか？

放射性セシウムを含む稲わらが肉牛に与えられた問題は２２日、松阪牛（三重県）や
前沢牛（岩手県）など和牛高級ブランドにも波及した。

三重県によると、同県大紀町の農家が松阪牛に与えていた宮城県産の稲わらから、
国の暫定基準値（１キログラム当たり３００ベクレル）を超える５９０９ベクレルの
放射性セシウムを検出。わらを食べた牛のうち７０頭を出荷、５９頭分が流通したと
みられる。

岐阜県では同県高山市の農家が出荷し、宮城県産の汚染された稲わらを食べた可能性が
ある牛２９頭のうち、２頭の一部が「飛騨牛」として県内２カ所の精肉店で販売されて
いた。

高級ブランド和牛「前沢牛」で知られる岩手ふるさと農協（岩手県奥州市）は２２日、
出荷を見合わせることを決めた。牛肉の取引価格の下落や、稲わらの安全確認の調査が
終わっていないことが理由という。


▼ＭＳＮ産経ニュース　[2011.7.23 01:23]
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110723/dst11072301240003-n1.htm

>>788
犯罪って、お前頭大丈夫か？

福島も宮崎を見習って処分しないといけないよね

マジレスしちゃうとあれは他の牛にも感染するからだろ

牛にうつすのは駄目だけど人間に被曝させるのはいいのか
人命は牛以下なのか・・・

出荷しなけりゃいいだけじゃん

>>795
思いっきり出回ったから問題なんじゃねえかｗ

牛肉２頭分、７都道県に　青森が出荷

青森県は２３日、暫定基準値を超える放射性セシウムに汚染された稲わらを与えた肉牛２頭を
食肉処理場で処理した後、東京、北海道、福島、群馬、神奈川、静岡、長野の７都道県に
出荷していたと発表した。２頭は北海道浜中町内の牧場から同県に出荷された。

青森県保健衛生課などによると、道が２２日に出荷を発表したのを受け、調査していた。
同県三戸町の業者が４月７日に処理した。同課は流通経路を調べる。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/110723/trd11072322370021-n1.htm

>>796
今から処分する必要は無いじゃない

ttp://news.xinhuanet.com/society/2011-07/23/c_121711455.htm
ttp://news.xinhuanet.com/society/2011-07/23/121711455_21n.jpg
ttp://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz3dza11j.jpg
ttp://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfyywo3goj.jpg
ttp://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz1z4kwij.jpg

おーい売国束日本さん〜ついにシナがやらかしましたよ〜次は爆発クルー

JREがやらずに中国がE2というかダブルスキン車体の衝突実験やったようだな。

>>799
脱線した路線は東日本の輸出した車両が走ってないぞ
しかし酷いなこれ

ごめん、改めて調べたら思いっきり走ってた

参考画像
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/China_Railways_CRH2_March_2010.jpg

「小刻みな上下震動」中国版パクリ新幹線、メディアに公開　北京−上海間、時速３００キロ　
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110627/chn11062711400003-n1.htm

小刻みな上下運動ｗｗｗｗさすが中国。国鉄時代の貨車使った耐久試験を新幹線でやるとはｗｗｗｗ

正面衝突？

http://bbs.longhoo.net/attachment/thumb/Mon_1107/493_280755_175bc562a494a79.jpg

>>805
他の編成が橋梁上にあるじゃん？衝突だろう。一番切ないパターンでは脱線後かもしれんが。

つーか４両くらい落ちてないか？

２両くらい川に落ちたらしいね

つか、ＣＲＨ２の相手は何型だ？　この路線はＣＲＨ２の他に何が走っている？
見た目ではドイツ型っぽいけど。

>>809
ttp://www.trainfrontview.net/crh/cn-crh1a.jpg
ttp://www.trainfrontview.net/crh/cn-crh3a.jpg
ttp://www.trainfrontview.net/crh/cn-crh2a.jpg
ttp://www.trainfrontview.net/crh/cn-crh5c.jpg

２番目のＩＣＥベースの車両と衝突してるね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1821050.jpg

ドイツ車って、こんなに窓がハッキリ見て取れたっけ？

ウザい原発ネタを一気に持ち去ったな。

原発ネタをウザいと思いつつも我慢していた連中も、
この際はスレ違いなどと固いことは言わず、脱線ネタに
付き合ってくれや。

原発は置いといて

中国のパクリ高速鉄道もどきの脱線を祝いながら

東北新幹線の優秀さを語ろうぜ！いやぁ気分がよい

http://img.20ch.net/idol/s/idol20ch37908.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　 ',"´: : : : : : : : : : : /
　　く　　ほ　気　味　心　　　 ',: : : : : : : : : : : :/　　 ぜ　 ま　ご　他.
.　 る 　 ぐ　.持　わ　弾.　　　 }: : : : : : : : : : : i　　　ん　 た　飯　人
.　 わ　 れ　 ち　い　む　　　├7ｧ､:::＼＼:＼|　　　ぜ　.味　に　の
.　 ！　 て.　.が　で　　　　　　i¨´´ ﾞ＼:ﾍ､::＼|　　　ん　.わ　か　不
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾍ:ﾊ'_,::::|　 　 違　.い　け　 幸
　　　　　　　　　　　　 　 　 ./　　　　　ﾞ´ﾍ::| ＼!　 　 う　 が　る　 を
、　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ',:i　　',　　　 ｡　　　 と
ミ>､_　　　　　　　　 _,.-'"　　　　　　　　　 _;j-‐‐',
ミ≧　｀¨ﾞﾞﾞ＼i¨i::,':,':,'| ,.---､　　　　　　　 ｨ=≠≦',
ミ,.-‐‐-　　　　|;:,';;,';,'i ≧≠=　　　　　　　　　　　　' ,
　　 ´￣｀ﾞヽ　 j::,':,'::,':|　　　　/　　　　　　　　　　　　 ＼
-''"´¨ヽ､　　　l::,':,'::,':l|　　　/　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ t ､..__　__,,,..-''´
──-､　＼_　|::|:,':::|:||　 　 (　　　　　　　 ,'　　　　　　 　 i　! ﾍ:',:|ﾉ',:',',',::',',
＿＿_　ヽ,_辷>,!:|:|:::|::|',　 _,,...ヽ＿_,,,...-‐'''{　　　　　　　　ト‐tイ',::',:::',::',',:',:'
　　　 ＼　ﾟi¨≒三≧＝≒=♀‰､--‐'¨,ﾆ(　　　　 　 　 /　 ',',:',:',::',::',::',',:',:
,.-=ニニニニニﾆ＞ﾐニ三三彡_ラ::ｨﾆﾞ才´　　　　　　 /　　 ',:',:',:',::',::',::',:',:
',´‐'''//｀｀｀｀つぅ¨ｰ‐-,.-ﾆ≧==ｭ､¨ﾆ､´　　　　　 　 ／:　　　 ',::',::',',:::',:',:',:'
.}ｪh9ｭｪh9z ⊆　　ゞ ヾ彡' ≡≧｀ﾞf　ゝ＼　 　 　 ／:::　　　　　∨::',::::',:',::',',

そう考えるとM9でも脱線しなかった東北新幹線はんぱねえな

>>817
今回衝突した奴は中国独自の技術(笑)で作った奴らしいから、特許技術は終わったなｗｗｗｗ

中目黒の時と同じようなミスリードで
CRH1と2の車体強度の違いみたいな話が出ないといいけど。

高見の見物の最中に悪いけど
ttp://www.47news.jp/CN/201107/CN2011072301000833.html
これって束の奴がベースだろ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ベースだけど、向こうでライセンス生産したやつだよ。

さっきフジのニュースで追突と言ってたな

>>821
ライセンス生産だったのってCRH2Aの60編成だけじゃなかったっけ

最初の６編成だか１０編成だけ、日本で組み立てて船で送り出したんだっけね？

あとは現地企業で組み立て。そっちの方が遥かに数は多い。

殺人技術を輸出するJR東日本

あちらさんお得の独自技術じゃないですかｗ
何言ってるの？

オペレーションミスはあっちなんだから、束には関係ないだろ。

でも、これによって東海の、あの頑なさは賞賛されるだろうな。

>>819
追突速度によっては強度の違いの範疇を超えてるだろうな
見た感じだと100km以上出てたのは確実か？

当該路線って通常巡行は何km/hなのさ？

>>828
微妙だね。３桁速度と２桁速度のハザマってとこじゃないかな？

ICEベースだとドアの窓は丸いよ
追突した相手の連続窓はたぶんボンバルディア製のCRH1
派手に落っこちたほうは窓の形状からして寝台車のCRH2Eかと

車両よりもむしろ、信号システムのほうが気になる。
日本のとはちがうんでそ？

>>831
CTCS2です　ETCSベースでシーメンスと中国企業の制作

>>832
サンクス。
調べたら、日本のデジタルATCと全然違うのね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ETCS

無線の信頼度ってどうなのかとか、
日本の新幹線車両との相性はどうなのかとかっていう話に
なるのかなぁ、やっぱり。

車両が日本ベースだからとばっちりを食らった感じ
落雷が関係してるので製品のアースが設計通りかが問題かと
この辺が中国クオリティだとね
あと無線システムを使ってるのはCTCS3
この区間は新幹線でないと言っているので250kmまでのCTCS2だと思う

>>817
バーカ。仙台駅付近で試験車両のE2系脱線した。氏ね！

>>835
高速走行中に脱線した車両がなかっただけでもすごいだろ

>>836
新潟の地震では高速走行中に脱線している。
311でほとんど止まれたのは単に震源が遠かったからってだけ。

>>837
例え震源から遠い地震でも致命的な脱線を防げたということは大きいことだと思うよ
震源が近くても遠くてもどっちでも駄目っていうのと
震源が遠ければ規模が大きくてもなんとかなるていうのではすごい違いが有ると思う

>>837
それを教訓にして地震の対策をしてきたから最悪の事態を免れたんだろ。

メイドインジャパンだから大丈夫。

今から巨体が乗車するぞ…








by27時間テレビより

>>839
地震対策もあったが、たまたま雪国で雪対策のためにレールの外側に溝っつーか融雪溝みたいのがあったから
脱線しても大きく車両が衝突したり高架から飛び出すのを免れた側面あったんじゃなかったっけ？

>>842
だからそれを教訓として台車に逸脱防止のガードをつけ、今回はそれが有効に機能した

東北新幹線ガラガラ

やはり乗り放題の切符が無いと需要無いんだな。
高い金払って地震のリスクを負うのは嫌だろうし。

名古屋で県産品ＰＲ　風評被害払拭へフェア

　原発事故による風評被害の解消を目指す「応援ありがとう―がんばろうふくしま！フェア」は２３日、
　名古屋市で開幕、県産農産物の販売や「フラガール」の公演が人気を集めている。２４日まで。

　がんばろう　ふくしま！運動の一環として県が主催。会場では、モモやキュウリ、トマト、ジャガイモなど
　本県の果樹や野菜を販売し、完売するなど好評を博した。

　また、スパリゾートハワイアンズの「フラガール」が公演を行い、華やかなダンスで会場を盛り上げた。

http://www.minyu-net.com/news/news/0724/news10.html
http://www.minyu-net.com/news/news/0724/img/110724news10.jpg

>>837
>311でほとんど止まれた

ってどういう意味だ？
本震直撃時には大部分の列車がすでに停車してたのに一部の列車はまだ走行してた、
あるいは一部の列車が脱線などしたが、大部分の列車は安全に停車した、
というなら「ほとんど」で合ってるんだろうが。

台湾でも地震では軽微な脱線で済んでいるしね。
新幹線タイプはやっぱ凄いや。

>>847
P波検出で非常ブレーキで制動開始、S波到達時点ではほぼ停止状態
と言うことでは?実際の映像あるよ。停止後に駅ホームがガシャガシャ
し始めている。撮影者ナイスタイミングです↓
http://www.youtube.com/watch?v=cVS9Xyy-iMQ

>>847
275キロで走っていて、たとえ震源が遠くて主要動到達まで時間があったとしても停車出来なかった列車もあるみたい。
高速で走っている列車が停まるにはかなりの距離と時間が必要だからな。
ただ減速していたことが脱線、けが人ゼロに繋がったことは間違いない。

311のような海底震源の大地震にユレダスが事故防止に役立つことが証明された。

下りのやまびこ61号と、はや・こま27号は最大震度付近に
さしかかるあたりだったと思うし、震源地が南東方向に動いた
その正反対の地理的位置だったのでS波到達の際には完全停止は
していなかったと思う。
南部北上帯という幅50キロほどの地層が震源に向かって北西から
南東に向けて一直線なので揺れも大きいし伝播も早かったのでは?

まぁ脱線する速度以下に十分減速されていただろうけどね。
揺れたろうなぁ、車内も相当・・・

621 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/23(土) 05:31:30.29 ID:jCw9WIpd0
>>605
スレチだが、川重 E5系　U6編成　7/29（金）船積み？
622 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/24(日) 19:26:36.41 ID:UcwHJRJS0
>>621
まぁ、あるかもね。

ここ見ると受け取り側の仙台港は、その日まで工事だから、
川重を7/29（金）に出ると8/1(月)には着くだろうから・・・。

正直、中越で脱線してなかったら、今回の震災で死者が出たと思うのは自分だけ？

M9クラスなら、震源が離れていてもヤバいと思うし。

そうかも知れない。高架橋の補強工事が完了していなければ
崩落していた可能性は否定できない。

>>853
文章の意味がわからん。

>>855
つまり、中越地震で脱線を経験したからこそ、3.11で最小限に食い止められた、という事を言いたかったんだろ。
そこら辺の事情は、近いうちに明らかになるかもな。

http://technotreasure.info/Cool1/page023.html

このサイト面白いよね

中越沖地震の時は原因とか徹底的に究明して
東北での震災にその経験が十分活かされたってのに
中国は車両の回収すらせずその場に穴掘って埋めるんだから救い様がないね

不完全な路線網があんなに広範囲に敷かれているから、どっかで同様な事故は
起こりそうだね。

中国はこんな調子だからきっと近い未来にまた事故を起こすだろう

ていうか中国新幹線もどきにはＡＴＳなんてそもそも取り付けて無かったんじゃないかとさえ思うわｗｗｗ

運転士が乗ってるんだから止められるアルね

とかいい出しそうなレベルの低さなんだと思う

森林を緑色のペンキでぶちまけて塗る国だからなｗｗｗ

山形の牛肉も基準値超え　

山形県は県内から出荷の牛肉で暫定基準値を超える放射性セシウムを検出。
新潟県の卸売業者に流通。

2011/07/24 23:44 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

中国のコメント、もう見聞きしたく無いな。

一関〜福島の徐行区間って今どれぐらいの速度で走ってるの？

>>865
お前の全力疾走よりは速いよ

>>489　に大きな釣り針が・・・

>>865
110/160

>>867
地味に490が的確

>>815
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 (~)
　 ┃ 　　┏━┃　　　　γ´⌒｀ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃┃
━┏┛　┏━┃━━━{i:i:i:i:i:i:i:i:}━━━━━━━━　　┃┃
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>>819
それありそうで嫌

さて、週明けぐらいにU6陸揚げか？

10日くらい前の話だけど　やまびこ354号（郡山7:07）乗ったけど
E2系の方座席埋まっていた・・・
やっぱE3系に乗るべきだったのか・・・

数年前郡山から大宮までノンストップの臨時のつばさ乗った事あるけどノロノロ運転だった

E6の試運転って今やってるのかな？誰かスジ教えてくれ

業者保管分からもセシウム　栃木県産の腐葉土

ホームセンター「コメリ」（本社・新潟市）の秋田県内の店舗で販売された栃木県産の腐葉土から
放射性セシウムが検出された問題で、栃木県は２６日、この腐葉土を製造販売した同県鹿沼市の
業者が保管していた腐葉土からも、１キログラム当たり１万７００ベクレルのセシウムを検出したと発表した。

また、原料として福島第１原発事故後に栃木県北部で集めた落ち葉からも、
同７万２千ベクレルのセシウムを検出。県はこの落ち葉が原因とみている。

腐葉土に放射性物質の濃度基準はなく、県は「土に混ぜて使うと濃度が薄まって、
作物や人体への影響はないとみられる」としている。

栃木県によると、業者は６〜７月、鹿沼市内の別の販売業者に１５０立方メートルを出荷。
その後、家庭菜園用としてコメリに販売され、青森、秋田、山形の３県の店舗に流通させたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110726/crm11072620580033-n1.htm

まあ福島の隣なんだから栃木産のありとあらゆる物体が汚染されてるのは自明の理なんだがな。今まで見つからなかっただけで

そういえば最近ｼｮﾎﾞｰﾝ福島くんが居ないぞ？
何かあったのかな…？(´・ω･)(･ω・`)？

東北新幹線はあと2つくらい種別を作るべき

秋からE5が増えるって東奥日報に書いてました
後秋の早い時期には通常ダイヤになるとも書いてました

こまちの日立GTO搭載車って何号のかわかる人いたら教えてm(__)m
同じ時間の電車でも編成って毎日変わるのかな？

E5系、今秋以降7編成を順次投入
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110727085147.asp

　JR東日本が、現在「はやぶさ」として3編成で運行している東北新幹線の新型車両E5系について、今秋以降さらに7編成を順次投入して計10編成とし、現行のE2系「はやて」と置き換える見通しであることが26日、分かった。

同社の原口宰常務が26日、八戸市内で開かれた講演会の席上、明らかにした。

>>881
編成は毎日変わるからわからないよ。
基本的な運用パターンとかはおそらくあって、この日のこの時間の列車に入ったら次はこの時間
になることが多い、とかはあるだろうけど、コンピュータで決めてるからね

>>883
うーん、やっぱりそうなのかー
ありがとう

＞東北新幹線はあと2つくらい種別を作るべき

ひとつで十分

東北だぞ
山陽東海じゃないんだから

>>885
どう考えても最低5ついるじゃんかよ…ｗ

>>881
〜R17編成がそれに当たるけど、どの列車に充当されるかはその日になってみないとわからない。

運用報告スレも一時期の400系関連以外長続きしなかったしな…

グランクラスが一度に４席買えた( ^ ^ )

種別は特急のみってツッコミは禁止なのか？

なすのグランクラスまだかのう？

はやぶさ　速達、こまちと連結有り
はやて　準速達(一部区間が各駅停車になるダイヤ含む）、連結有り
やまびこ　各駅停車

にして欲しいな

はやてはいずれ消えるでしょ
E5系に描いてあるのがはやぶさだし。

東京〜盛岡の偽はやては残りそう｡
でもって現盛岡やまびこは全て仙台止まりになり､宇都宮や福島から乗り換え無しで盛岡に行けた時代は思い出に…とか｡

＞894
それは十分ありえるだろうな。
それとも「スーパーやまびこ」復活か？
盛岡〜仙台間各駅停車、大宮、上野の停車パターンで。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110727085147.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

>>895
仙台以北各駅停車だからＳやまびこではない。

新青森通過

>>872
週明け　ホンマに川重製U6　陸揚げなのか？
5/22の日立笠戸のイベントで目撃されたU5が先なのでは・・・

ちなみにU7も日立。

牛肉の出荷停止 岩手産も検討

各地の肉牛農家から出荷された牛の肉から国の暫定基準値を超える放射性セシウムが相次いで検出されている問題で、政府は２８日午後、
宮城県に対して県内全域の牛を出荷しないよう指示する方針です。一方、岩手県でも複数の地域から出荷された牛肉で基準を超えていること
から来週にも出荷停止を指示する方向で検討しています。

宮城県の肉牛を巡っては、放射性セシウムを含んだ稲わらを与えられた疑いのある牛が複数の農家から各地に出荷され、このうち６頭の肉
から国の基準を超える放射性セシウムが検出されています。このため政府の原子力災害対策本部は、宮城県全域で肉牛の出荷を規制する
必要があるとして２８日午後、宮城県に対して県内全域の牛を出荷しないよう指示することにしています。出荷停止が指示されれば福島県に
続いて２例目です。一方、岩手県でも複数の地域から出荷された５頭の肉から国の暫定基準値を超える放射性セシウムが検出されているこ
とから、政府は岩手県に対して来週にも県内全域の牛を出荷しないよう指示する方向で検討しています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110728/t10014515151000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110728/K10045151511_1107281226_1107281227_01.jpg

>>900
宮城の牛肉って最高級品目白押しなんだよなあ。

>>899
自己レスです。

日立製U5が今日陸揚げされた模様。　
川重製U6は、盆明けぐらいか

http://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2011/07/e5u5-b20d.html#more

基本的につばさが仙台送りになる場合でも列車名は「Maxやまびこ＋つばさ」なんだけど
今日のMaxやまつば264号は仙台〜東京の全区間でP+Lの15連、列車名は「やまびこ264号」だった。

P編成やL編成の「やまびこ」って珍しい？なすのなら毎日走ってるけど。

>>903
珍しくない。

E2系J69編成って震災以来ずっと仙総に置きっ放しだけど、直すつもりないのか？

数年後には全てのはやてがはやぶさになるんでしょ？
って事は全ての新青森行きははやぶさ料金が適応される訳じゃん。
そうなれば東北新幹線は実質少しだけ値上げって考えればいいのかな？

ハイブリッド新幹線ってできないのかな
静かすぎて危険か

>>907
何と何のハイブリッドか知らんが、
ハイブリッド自動車は何で静かなんだっけ？

>>907はハイブリッドの意味もわかっていないキモヲタ

プリウスを300km/hで走らせたら十分うるさいだろww

日本の新幹線もそのうち追突するんだろうねー

>>911
設備故障時に規則違反しまくればぶつけることは可能だよ。

盛岡駅でよく見るけど

電GOでやまびこにこまちをぶつけまくった人は多いと思われｗ

>>912
致命的な故障では絶対に前進できないから無理
非常ブレーキを解除して独自の動力源が無いと

致命的に油塗りまくって本線まで前進しちゃったことが

「ひかり」より停車駅が多いはやてに自由席がないとか乗客馬鹿にしてんだろ

偽はやてのくせに全席指定はふざけてる
盛岡ー仙台各停のはやては自由席付けろ

E5系、今秋以降7編成を順次投入
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110727085147.asp

JR東日本が、現在「はやぶさ」として3編成で運行している東北新幹線の新型車両E5系について、
今秋以降さらに7編成を順次投入して計10編成とし、
現行のE2系「はやて」と置き換える見通しであることが26日、分かった。
同社の原口宰常務が26日、八戸市内で開かれた講演会の席上、明らかにした。

JRでは、最高時速300キロ以上で走行する車両を「はやぶさ」と定義している。
今秋以降は、E5系全てを「はやぶさ」として運行するのではなく、
最高時速275キロの秋田新幹線E3系「こまち」と連結運転する車両については「はやて」として走行。
このため、「はやぶさ」「はやて」のE5系車両が混在する形となる。

>>905
復興のステッカーが貼ってあるからそのうち運用されるのだろうが、ちょっと遅いよね…

>>920
まずは直すための機械を直さないといけないからなぁ

はやて　グランクラスができるってこと？

将来、つばさ以外E5とE6だけになるみたいだけど
やまびこやなすのでの運用の時にグランクラスってどうなるの

>>922>>923
グランクラス無しの編成もできるっていうことなのでは？

>>924
そんなことをするとE5系で統一する意味が無くなってしまう

>>925
なら、やまびこやなすのでも
グランクラスがつくことになるわけか。

どうも違和感が拭えないｗ

結局、グランクラスは失敗だったんだよ。
3年後は廃止だな。

>>927
そうか、確かに。
早めに乗っておいたほうがいいね。

ＪＲ東：被災地に笑顔を−−「ポケモン新幹線」出発！
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110730mog00m040010000c.html

ID:VS+331LD0=ID:LYkCyzR70？

アテンダントによるサービスをなくす、または少なくして価格落とすんじゃない＞やまびこ・なすののＥ５

Ｅ３だけでも残せばいいのに
つばさでどうせ残るんだから

前から言ってるけど、
グランクラスはドリンクサービスなしで同じ料金。
今のやまびこ、なすののグリーンと同じ

ポケモン新幹線だが、青森から上がってきた編成は、J4だった。
もう片方の編成は、1000番台のようだが、編成見た人書き込んでください。

東京行くとき飛行機利用したほうが無難か？

グランクラスの端っこはアテンダントが通る度にドアが開いたり開いたしして落ち着かないってホント？

スラブ軌道はメンテナンスしやすいけど
いったん狂うと直すの大変らしいね。
今回の震災で結構狂ったとこ多いんじゃない？
乗り心地悪くなってるっていう感想も多そうだし。

だから、フルアクティラブにしたのさ

ラブ注入

J69どこかに移動したらしいね
ついに修理開始か？

ついに69開始か

>>934
青森空港までのアクセス時間と
あと行きたい目的地と羽田間の交通アクセスによるだろ

>>939
お盆までに復帰すると良いな。J69

各停やまびこ、なすのは競争相手が高速バスでしょ？

>>943
東京ー宇都宮の高速バスは撤退したのでは？

放射能走るんです

>>943
郡山以南じゃ実質競争相手がいないも同然

やまびこ　なすのはグランクラス閉鎖じゃないのか？　施錠して
やまびこ(なすの)からの折り返しでの手間省くために

ドリンク等サービス無しで普通グリーン車料金で乗せればいい
そうすりゃ整備費も節約出来る

香川県は３０日、高松市内の植木鉢販売業者など３社で、放射性セシウムを含む栃木県産の
腐葉土を販売していたと発表した。一部は同市内の小学校３校がプランターで使用していた。

県農業経営課によると、腐葉土はいずれも栃木県鹿沼市の「加藤産業」が生産。
３校は１１２袋（１袋３０リットル）を購入し、児童計約３７０人が６月、菊の苗を植える際に腐葉土を
混ぜるなどの作業をした。

プランターの土からは１キログラム当たり最大３６９ベクレルを検出した。

県は各校に対し、堆肥やプランターに触れないよう指導。ただ「土に触れても直ちに健康に問題はない
レベル」としている。

そのほか１６３袋が個人客などに販売された。在庫の一部からは１キログラム当たり最大２万８７００ベクレルの
高濃度のセシウムを検出した。加藤産業は２９日、ホームページなどを通じて製品の回収を始めている。

ソース
nikkansports.com　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20110730-813210.html

数分前、E2(スマイルエクスプレス)+E3が
郡山を上りました。

　
【北京時事】中国国家海洋局は３０日までに、福島県沖の海水から中国近海の３００倍を超える
放射性物質セシウム１３７を検出したと発表した。ストロンチウム９０は１０倍を超えたほか、
セシウム１３４も検出。「福島県の東から東南方向の西太平洋は明らかに原発事故の影響を受け
ている」としている。
　
同局は福島第１原発事故の海洋への放射能汚染状況を調査するため、６月１６日から７月４日
まで海洋観測船を派遣。大気と海水、海洋生物のデータやサンプルを採取した。中国が観測結
果を公表するのは初めて。同海域の大気には異常はなかったという。

http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011073100010

スレチだけど、愛知・至学館の校歌すげぇ。
ぜひ甲子園で聞きたい。

汚染疑い牛の出荷、福島で新たに２９０頭確認］

福島県は３０日、放射性セシウムを含む稲わらを食べた肉用牛２９０頭の出荷を新たに確認した、と発表した。
出荷していたのは６農家で、すべて宮城県内のわら農家や業者から購入していた。
汚染わらを与えられた福島県産牛の出荷は計８７２頭になった。

県によると、２９０頭は４月５日〜７月１５日に出荷された。出荷先の食肉処理場別では、
東京都港区に２１３頭、横浜市に３０頭、埼玉県越谷市に３０頭、同県本庄市に１６頭、福島県郡山市に１頭。

福島県は、宮城県からわらを購入していた農家があるとの連絡を受け、７月２７〜２８日に１６戸を調査。
いわき市の３戸、須賀川市、古殿町、石川町各１戸の計６農家のわらから１キロあたり
５４５５〜４０７ベクレル（水分補正済み）の放射性セシウムが検出された。

.http://www.asahi.com/food/news/TKY201107300475.html

>>933
J52

>>948
シートが違うんだからそうはできんだろ。

>>955
E3とE4やE2の併結を考えたらシートが違うからなんて言い訳できんだろ

何でこのスレには安い料金でグランクラスに乗ろうとする輩が次々書き込むの？

ちょうど編成の端なので締め切りしても影響はないし、
そもそもなすのややまびこはグリーン車が満席なんてこともないだろうから開放する理由がないね。

そもそもやまびこ・なすのの客は客じゃないだろ、束的にはｗ

【仙台以北に行かれる方へ】

ﾌｸﾞｽﾏに停車する「やまびこ」は放射能に汚染されているため、
ﾌｸﾞｽﾏを通過する「はやぶさ」「はやて」「こまち」を利用するようお願いします。

>>960
はやてこまちのE2とE3の組み合わせで、やまびことなすの運用にも当たるや
ん。E2単独のやまびことなすのあるし。

>>960
なんか根拠はあるんか？
調子にのってあんまいらん事書き込まん方がいいと思う

>>960
やまびこは仙台始発もあるだろ

通勤時間帯のやまびこ・なすのにE5は投入させないでほしいな。
普通車8両だろ。事実上の減車じゃん。

>>933 イメージ絵が大窓車だったからどっちも1000番台かと思ったら片方は0番台なんだ

ああ勘違いしてた。全部で4編成あるのか

毎日、放射能を東京に運ぶ東北新幹線。
ﾍﾞｸﾚﾙ.ﾍﾞｸﾚﾙ・・

毎日、放射能を東京に運ぶ東北新幹線。
ﾍﾞｸﾚﾙ.ﾍﾞｸﾚﾙ・・

>>955-958
まぁ現ナマに節操の無い束だから、カネさえ払ってくれれば売ると思うよ

>>960
その場合白石蔵王も利用できないw

広島県民ですが一昨日隣県の山口県までドライブに行きました
。国道188号線下松市に日立の大きな工場がありまして
http://blogs.yahoo.co.jp/pdwqb158/4399000.html
の緑色の新幹線が国道沿いから見えましたが全景までは見えませんでした。
この色とそっくりでしたがE５系とやらなのでしょうか？
東北新幹線は山口で製作されてるんですかね？
ちなみに国道188号線を工場まで引き込み用の線路がありますが
踏切信号があるため一時停止不要でした。
まぁめずらしくも何とも無いと思いますけど。

新しく入る（今秋投入予定の)E5は、はやぶさとはやてがメインになると思うよ　

やまびこやなすのならE3かE6を連結させて17両にした上でグランクラスだけ閉鎖するかも

グリーン車くらいはあるだろうと思うよ
はやてのグランクラスは知らないので時刻表で確認して

新しく入る（今秋投入予定の)E5は、はやぶさとはやてがメインになると思うよ　

やまびこやなすのならE3かE6を連結させて17両にした上でグランクラスだけ閉鎖するかも

グリーン車くらいはあるだろうと思うよ
はやてのグランクラスは知らないので時刻表で確認して

東北新幹線　運行情報
地震で　運転見合わせ

新青森〜東京

【中国高速鉄道事故】「以前から事故車両埋めてきた」　主要駅責任者が匿名証言
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312178764/

【高速鉄道】「日本の新幹線も中国同様事故が多発しているが完璧な情報操作でこれらを全て隠蔽している」との説が中国で流れる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1311937699/

次スレを立てようかとも思ったけどもう少し鯖が落ち着いてからのほうがいいのかな

全スレッドが復活したみたいだしもう大丈夫かな

テンプレ貼ってる途中ですけど立てました

【完全復活まで】東北新幹線スレ７６【あと少し】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312210415/

９月１日より、仙台駅での「やまびこ」から「はやて・こまち」への乗継改善のため、一部列車で時刻を変更いたします
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/shinkansen_timetable.pdf

はやぶさグランクラスを一人で利用する場合
お勧めの席とかありますか？
Ａ席の一番前はよくないとかでていましたが。

>>980
取れた席がオススメの席です。

選んでいたら取れないよ(ｰｰ;)

グランクラスはどこでもいいと思うけどなあ
ただ軽食だけは和食おススメ、ホテルの朝食の和洋選択と一緒なんだけど
なんとなく洋食はしょぼいのよ
予約はえきねっと開始直後なら以前よりはかなり取りやすいね

>>978
乙！

東北新幹線を安く乗るには何のきっぷがいいですか？
とくだ値とかというやつ？
モバイルSuica特急券？
広島県民なので東日本
の新幹線のことはよくわかりません。

震災によるスラブの狂いが直るまで一関〜福島は徐行運転なんだろうな。

どうやって直すんだよ。
地震前から狂っていたがもう直らない。

>>986
じゃあ永久的に徐行運転？

走りに猛々しさがなくなる除睾運転だな

>>987
別に徐行はスラブ軌道のせいじゃないし。