`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線49【紫】

西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ。基本sage進行で
荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にｽﾙｰで 「くれぐれも」相手にしない←←★ここ重要！！！
IAA、又は[いああ]ネタは禁止。ｺﾃ叩きも他所で。妄想も控えめに。あくまでもﾏﾀｰﾘいくこと
廃止厨、それに毎回飽きずに釣られるキチガイＡＡ池沼も激しく無視！及び、隔離！！←←←★ここも極めて重要！！！
見易くするために「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励
貝塚線は貝塚線ｽﾚで

最近のトピックス
10月17日で西鉄2000形電車引退

前スレ
N.ishitetsu西鉄天神大牟田線48【大牟田】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279757497/

過去スレ　N.ishitetsu西鉄天神大牟田線47【新栄町】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274081058/l50
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線45【東甘木】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257480056/l50
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線44【倉永】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252764315/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線43【渡瀬】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248609859/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線42【開】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244128221/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線41【江の浦】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239682176/
■N.ishitetsu西鉄天神大牟田線40【西鉄中島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236142643/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線39【塩塚】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231132085/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線38【徳益】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227060976/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線37【西鉄柳　　　川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222435263/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線36【矢加部】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217158046/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線35【蒲池】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211611517/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線34【八丁牟田・甘木】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207059838/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線33【大溝・馬田】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202805765/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線32【犬塚・上浦】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196059022/
■西鉄天神大牟田線31【三潴・本郷】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189692551/

前スレ>>974です。スレ立て乙です

■西鉄天神大牟田線30【大善寺・大堰】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/
■西鉄天神大牟田線29【安武・金島】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/
■西鉄天神大牟田線28【津福・大城】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172932543/
■西鉄天神大牟田線27【試験場前・北野】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/
■西鉄天神大牟田線26【花畑古賀茶屋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線25【久留米・学校（ｒｙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線24【櫛原・五郎丸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/
■'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線22【味坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479445/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【端間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【大保】（隔離）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線20【西鉄小郡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/
■`N.ishitetsu 天神大牟田線19【大保】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線18【三沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/
■`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【津古】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/

■★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/
■Parｔ14▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/
■Part13★【西鉄】天神大牟田線・１３【朝倉街道・五条】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/
■Part12★△【にしてつ】天神大牟田線・12【二日市】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/
■Part11★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/
■Part10★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/
■Part9★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/
■Part8 ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/
■Part7★△【西鉄】天神大牟田線７号車【5/26改正！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/
■Part6 ★△【西鉄】天神大牟田線６号車【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】▲☆(事故廃車)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/
■Part5 ★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/
■【FNE】西鉄天神大牟田線　Part4【金曜最終24時】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/
■Part3【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　３号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
■Part2　★☆【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　２号車☆★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
■Part1　☆西鉄天神大牟田線ってどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/

関連スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 30
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279739946/l50
【九軌】懐かしの西鉄【九鉄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221468789/l50
【西鉄IC】nimocaカード【ニモカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1255434673/l50
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 6枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285583802/l50

2ゲット。

松尾勇一大先生をよろしく

小松和紀とか、松尾義正や、権藤の立場は？

笹渕乙

201X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は15年も前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし福岡駅の天神大牟田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
西鉄が甘木線を手放さずにこのまま経営していたらという妄想でつくった
確か、昔これもテンプレだったと思う


沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の西鉄電車　2010年9月版

・2000形はいい加減廃車だろうと思っていたらいつの間にかさよなら運転となっていた
・特急が二日市を出たら福岡まで止まらないと思っていたら、今では薬院にまでとまるようになっていた。
・改札機がピッピーと言ったので改札機を見てみると、ICカード対応機に進化していた。
・春日原で下車する携帯婆のことが西鉄本社に伝わらず、このスレで晒されても未だ放置プレイ。
・福岡（天神）駅に停車していた5000形の半径50ｍに西鉄バスの新車が大量に稼動していた。
・利用客の1/3が久留米以南利用者。しかも、特急電車なのにロングシートで揺れやすいということで5000形ほど危ない。
・「4ドアの6000形は通勤時も最高だろう」とwktkして並んでいた春日原駅利用者の会社員が7連急行の通過に悶絶した。
・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
・平日の朝、大橋駅に停車する上り急行をホームで撮影できる確立は0％。4ドアでも掃ききれない混雑。
・福岡（天神）駅における営業車両の発着のうち、ロングシートが大半。うち半分以上が5000形。

コピペに何だが

＞・平日の朝、大橋駅に停車する上り急行をホームで撮影できる確立は0％。4ドアでも掃ききれない混雑。

これの意味が分からん
撮影はできるやろ

甘木線に全列車６両編成で直通特急と特急と快速急行と急行と準急を走らせよ！そしたら利用者増える！

直通特急停車駅（30分おき）：福岡（天神）・甘木
特急停車駅（30分おき）：久留米・甘木
快速急行停車駅（30分おき）：久留米・北野・甘木
急行停車駅（30分おき）：久留米・宮の陣・北野・本郷・甘木
準急停車駅（30分おき）：久留米・宮の陣・北野・北野から各駅

>>14
ラッシュの急行も「通過」がなくなってだいぶたつのに
コピペしてるのは、何も知らないニワカだろ

>>15
妄想ですね。わかります。

　○　　>>1乙日市行き直行です。おめぇのせきねぇけど。
　く|）へ　　　
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／＿＿＿エ＿＿＿エ＿＿＿＿

966 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:12:35 ID:nJqIyWJj0
女性専用車にここまで粘着する奴って、ガキが他の奴よりお菓子の数が1個少ない！
って言って騒ぎ立てるようなタイプだろｗｗｗｗ

↑犯罪の総合商社創価学会員の言い分

協力のもとに成り立っている雌車を強要するのは刑法223条の強要罪に当たります。
日本国憲法下では鉄道営業法34条2項は無効であるため雌車を強制できないことは
警察および国交省も認めています。
下っ端のチンカスがいくら騒いでも無駄です。

国内法をろくに守らない学会員って尖閣で体当たりしたシナチクみたい。

>>19
だったらちんぽを切るか法務省にでもメールすれば？粘着君よ。

アサデスで2000形特集やってたそうだorz
夜勤明け帰宅中で見れなかったぞ！

誰か見た？

>>21
日雇い労働者乙。

前スレにも書いてあるが、今週の月曜日(9月27日）から、
特急と急行の車内放送が新しくなったらしいな。

漏れも今日急行に乗ったが、西鉄ストアの広告や英語アナウンスを聞いたぞ。

なんかバスの案内放送と同じレベルに落ちた。　　＞新アナウンス
セコい広告収入を得ようとして品が無くなった。
せからわしい。

天神駅到着のアナウンスの仕方、地下鉄案内放送・空港到着前とほぼ同じ。

あ

私鉄で広告放送があるのは、関西ではごく当たり前。

>>24
5000形特急・急行は広告放送もなく、混雑にも強くオススメやね。

広告収入つったって、
「にしてつストア朝倉街道店へお越しの方は」
「ソラリアステージ専門店街へ(ry」
みたいに、グループ内のばっかりだから、あんまり儲けにはなってなさそうｗ
今後他社の広告が増えてくるのかな？

春日原到着前はメガネ屋だかアイシティの広告アナウンスが。

我が下大利駅前、界隈にゃ広告出せそうな店舗が無いなｗ
コスモスかｗ

そこでにしてつニュース掲載のお店ですよ

「にしてつストア朝倉街道店」に行くのが第一目的で電車に乗る奴なんかいないだろ。

花畑は、美容専門学校の広告アナウンス

>>31
イオンモールなら確かにいるがにしてつストアは「家に帰る前に買い物して帰ろう」って客が多いだろうからな…
ってそっちを狙ってるのかもしれないが。

>>31
おまえと一緒にしないでくれ。

>>28
グループ広告や社告って広告収入が入るのだろうか？

グループ内他部門の増収に貢献しながらも
掲載料が無償であるのなら、なんか鉄道部門があまりに損しているような気がする。

中刷り広告も含め、自社関連の広告が多数を占めているように感じが・・・

>>35
入るよ。

天神到着前の広告、他、英語アナウンス、ちょうど減速、構内ポイント通過のトコで
すんげぇ聞こえづらいのなｗ

意味無ぇぇ〜ｗ

そういえば吊革の広告って無くなったのな。

昔は全部岩田屋だったんだが・・・

>>38
ムショ帰り乙




えーっとぉ、三越が来て岩田屋広告と入れ替わり、
すぐに撤退してだいぶんたつよなｗ

>>27
ウザイ広告以上に5000の存在がウザい。

>>40
そうそう、早く全て6000にかえたほうがいい
�C扉最高

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　 　　 (⌒⌒⌒) 　　　　　　　　　　　　　　.　　.　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　　 　　　｜｜｜ 　　　　　　　　　　　　　　 .　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. | 　　　　　　　　　　　|::::::|
　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜　　　 　　　　　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜 　　 　 　　　　　 .　 || <・>|￣|　<・>　|── /＼
　　/　 　 ﾉｰｰ＼,,) ,,／ｰ）〜　　 　　　　　　　.　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/　見るからに
　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ〜 　　　　　　　　　 　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/　男にも相手にされない
　／　　 ﾘ　 　　)( ・・) 　ﾞ）〜 　　　　　　　　　　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|　　容姿も悪くヒステリーを起こしやすい
　~|/ 　 i| 　 ∵　__⊥_ ：.ﾉ 　　　　　　　　　　 .　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　　社会不適合の女だ
　　 |　　|i､　 　 ´　二,｀ノ　　　　　　　　　　　 .　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /　　お前のような奴はまさにカモだ
　　ﾉ人ヾ＼ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　　　　　　　　 .　　 ＼　￣￣　　　／ 　／　　君、創価に入らないか？

↑>>20＝雌車マンセー武闘派(非合法活動含む)ゆりっ屁かその愉快な仲間

マスターにより目黒署に連行されてから暴れてるのがウケル。
西鉄への抗議乗車は全部成功だったんだね！ｱﾊﾊﾊ

>>41
それ単純に座席数へって困るんだが

>>43
まぁ次は3000のロングバージョンじゃないの？
そろそろ5000も初期のやつは置き換えになるだろうし。

>>43
4扉ぐらい普通だろ

>>44
ついでに3000の2ドアバージョンも。
6両固定先頭非貫通でドア位置・座席を8000に準じて…

5000は初期車でも、あと5年は生き残るだろう

それよりか、8000のリニューアルが先じゃね？

>>46
あんな全体的に安っぽくて椅子の堅いのが特急とか勘弁
やるならせめて7連でやれ

>>41
妄想するのはいいけど5000と6000(6050)の編成数の違いくらい考えてから書いてね

3000のイスって堅い？適度だと思うけどなあ。5000や8000のほうが柔らかすぎだと

テスト

昔、井尻(下り)の先で脱線して民家に突っ込んだ事あったよね
小学生だった私は自転車を飛ばして見に行ったんですが…

当時見た人いるかな？

>>44
ロングはもう十分です。

>>52
昭和50年３月１日午後７時６分、福岡市南区平原の西鉄大牟田線井尻−雑餉隈（ざっしょのくま）間の無人の平原第４種踏切で、
左前輪が脱輪して立往生していたライトバンに時速90キロで福岡発大牟田行きの特急（６両）が突っ込んだ。そのまま列車は100ｍ進み１両目が横倒しになり民家にぶつかり４棟が破壊され、
２両目は１両目に乗り上げて３両目は脱線して民家の主婦１人を含む42人が負傷した。民家は２階が吹き飛ばされ、１階でテレビを見ていた夫（70）と妻（67）の上に天井の梁が落ちてきて妻が負傷したという。
死者は出なかった。

この事故で、デビューしたばかりの2000形のうち2046編成の最後尾の2041を除いて
6両のうち5両全てが脱線した。ちなみに2046編成は後に復旧したが2001年に廃車。2000形では
一番早い廃車だった。

>>48
同感。

天神〜春日原ぐらいまでの乗車なら、あれ位の硬さでいいけれど
柳川や大牟田まで乗りとおすには最悪。
5000形更新車も昔はフカフカの座席だったのに、最近は3000以上の硬さになってるし
乗り心地が悪い。

>>45
19.5ｍで車体幅もJR未満の大手私鉄で4扉を作り続ける会社ってある？
この規格なら3扉が標準だろ。

>>54
写真をどこかで見たが、先頭車は完全に横倒しになってたな。
>>55
座席の柔らかさは確かに2000＞8000＞＞＞(ウレタンの壁)＞＞＞3000だが、
3000でも暫く座ってると意外に馴染んでくる。低反発枕の座席版みたいな感じ。

何日か前に、日曜の昼頃に下り特急に乗った時、柳川を出た辺りから車掌が「切符の拝見に伺います」
とかアナウンスして一人一人車内検札してた。

西鉄で車内検札見たのは初めてなんだが、これって日常的なのか？

この前小郡→薬院間が3000だったけど、至って快適だった。好みはあるだろうから断言はしないけど

3000の座席が堅いって座り方によるのでは…
深めに腰掛けたら俺は堅いとは感じないけどな。
まぁ個人差か。

2000形の記念乗車券（回数券）を使った奴いる？
あれって将来プレミアつくかな？

ttp://jtsb.mlit.go.jp.proxy.blastsound.com/jtsb/railway/serious/detail2.asp?ID=1783
こんな事故があったことさえも解らない俺

>>57
久留米以北で日常的にやられれば○鉄指令は涙目だろうなｗｗｗ

ちなみに今2000形車内で特改したら絶対儲けれると思われｗｗｗ

社員証で乗り放題の某ヲタクこそ勝ち組。

株主優待券持っているやつこそ、真の勝ち組。

>>64
乗車証だろw
俺は持って、無い。

電車、バス全線乗り放題ってやつだろ
何円かかるんだお

普通に金券屋で売られてるじゃんｗｗ

>>66
http://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9031

岡鉄は不正乗車しまくり。その内捕まるぜ。

>>53
十分ってあんた、5000を転クロ車で置き換えてどうするよ　
筑後の田舎はそれでいいのかもしれんが天神側の人間は毎日地獄見るよ

>>57
柳川以南は無人駅あるからな。
珍しいから覚えているがオレが出会ったのは柳川大善寺間特急、端間味坂間普通(３両普通と2000普通)、下大利春日原間急行　
当然全車回れないこともある。やるときは混んでてもやる。
下り列車で車内改札されたことはない

>>70
＞十分ってあんた、5000を転クロ車で置き換えてどうするよ　
＞筑後の田舎はそれでいいのかもしれんが天神側の人間は毎日地獄見るよ

5000を全部転クロに置き換えろとは言ってない。
8000がトラブったときに汚物5000を特急代走させる必要のない程度にはクロスが必要といっているだけ。
現状は明らかにロングが多過ぎる。

それと、

＞柳川以南は無人駅あるからな。

柳川以北にも無人駅はあるんですが。＞味坂・矢加部
というか、特急だから関係なくね？

車内検札は、過去に特急に乗ったときに薬院〜二日市で出会した。もう７年近く前の話だが覚えている。
そのとき自分はよかねっとカードだったが裏面は見られずに、｢ありがとうございます｣としか言わなかった。

車内検察、急行でも春日原→大橋（ソノ逆も）間で極タマにあるぞ。　　

尺的に後部車両からせいぜい2両ぐらいの乗客だけだが。

たかだか一時間で、転換クロスにこだわる必要もないだろ？
ロングシートで充分。

>>60
漏れは、金欠だから1枚使った。
プレミアは無いと思うが。

社員証って筑豊電鉄や亀ノ井バスにも乗れるの？

知りたけりゃ、社員になれ。

>>70
田舎者なのは筑後ではなく二日市以北住民
混雑が予測できるのに、車内奥まで詰めない＆定員着席しないetc
そう、大橋で急行に乗り降りする方！そこのあなたですよ！

しかも北口に近い先頭車両に殺到乗車する。

３０００はロングバージョンも造って、ラッシュ時の福岡方はロングにすればいいのに。

>>74
代走時はたいていダイヤも乱れてるから１時間では着かない罠。

ラッシュ時は5000形等で良いのでは？対して所要時間の変わらない京阪電気鉄道もラッシュの特急はロングシートばっかりらしいし。

>>82
×5000形で良い
○5000形が良い

>>82
ていうか、京阪は本線を走行する8000と新3000以外はすべてロングシート車両だからね。(9000はすべてリニューアルでロングシートに変わった)

>>82
夕ラッシュ時の快速特急(8000系使用)をご利用くだしゃいまし。2扉故乗降での遅延対策として停車駅をかなり絞ってますが。

大牟田線でいえば二日市・花畑・大善寺を通過する感じか。

>>82
ラッシュ時はロングでいいと思うけど、9時10時ってラッシュじゃないでしょ。

>>84
それをいうなら西鉄だって8000と3000（と2000）以外はすべてロングシートだし。
それに、京阪じゃ代走でロングに乗せられた経験ないぞ。

>>86
京阪は確か昼にロング所定の特急があった気が

>>87
そりゃ枚方市までの区間列車（枚方市で快速急行に連絡）じゃ？
昼間の淀屋橋〜出町柳の特急は全部8000所定のはず。

西鉄で言えば久留米までの特急があるという感じかな。

快速急行復活しろ

>>89
無理です。

>>89
無理だって。

>>90-91
連続投稿うざ

しかも1時間半経ってｗ

遠近分離という点で、ラッシュ時の二日市通過の通勤特急はありかと。
続行で急行二日市行き／二日市始発福岡行きでも設定すれば近距離利用者も恩恵があると思う。
問題は、配線と運用だな。

>>93
筑紫発の急行でいいんじゃない？

京阪にならって快速特急を新設。
停車駅は久留米・柳川・新栄町
久留米で久留米発着の急行に連絡。

連投よりウザイのは、お前らキモヲタ。

先日、８０００形特急乗って前面かぶりつき
いていたんですが、指差確認する左手の動きが
面白かったです。
人差し指を首の後ろで一瞬構えてから・・・エイヤッ！
って感じｗ

>>92
釣りだと思うがw

今朝柳川に901-902がいた

sage

>>73
ＩＣカードも検札するのだろうか？

>>101
もちろん
カードを見せたらパス
ハンディで入場記録まで調べてるのは見たことないが
(ＪＲでも)

車内検札、巡回で歩き回る車掌さんを呼び止めて、延々と質問攻め、
駅到着でも車掌室にたどり着かない、ドア開かないって場合は
ウテシが気を利かしてドア開閉作業したりすんのだろか？

今度実験してみるね♪

迷惑だ

>>103
お前馬鹿？
迷惑だろ。

JRと違って運転室でのドア扱いは禁止。

>>103
お前は行楽シーズンのJR特急の迷惑な客かw

ドア開閉は必ず車掌室からやるんですね、わかります。

天神大牟田線の放送でながれるメロディーがすき。着メロがほしいぐらい……

>>103
威力業務妨害でﾀｲ――――――ﾎされとけや、ヴォケが！！

>>109
言わずもがな。あれはもともと京阪のメロディーなんだよ。

　身体のどこかが不自由な人にとって移動が身体、金銭的に大変だったりするのはよくわかるし、その為の割引制度があるのも納得できる。

　ただ、多少不自由であってもほぼ普通に撮影したりするような奴が、あえて駅員さんが悩むような大回りかつ長距離な経路を組み身障者割引を使い旅をしたという楽しそうな日記を見た目。
　それは違うのではないかと思うし、俺らが働いて納めた税金がそれに充てられると考えたら憤りを感じるのは私だけであろうか・・・

>>109
冗長で煩い。不要。

と私は感じていた。
一方ではそんなに好きな人もいるんだね。

車内中吊り広告・天神コアのモデルさんはダレですか？
ハーフの子。

>>113
天神コアにきけば？

>>109
Ｊ研に行ってこい。

>>113
おまえの生き別れた妹だ。







(爆)

>>111
身障者には内臓の病気もあるんだお
心臓や腎臓

野間豚は知的な障害があるから、見かけたら席を譲るべきだね。

さよなら西鉄2000形-福岡の風を運んだ37年-
http://www.kbc.co.jp/movie/004679.html#more

>>119
大牟田に住む井尻さん(´･ω･`)

大橋駅にやってきた
大橋巨泉

雑餉隈駅に出現した
ざっしょの
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

朝倉ちはや

松尾勇一

笹渕敬士

本日は、2000形運休日なり。

今日の2000は某団体が貸切

>>126
定期点検。

日比谷公園で2000形のTシャツを着たヲタ見た

本当の情報？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284677749/l50より

99 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:44:55 ID:RDoodHehO
西鉄8000は来年度からリニューアル始めるって話だから、もう少しいけると思う

メディアリテラシーのないやつばっか

ひ●っちと岡●指令はアニメ好き。キモすぎる。

8000形はバブル期の手抜き仕様なのでリニューアルはできません。
次の廃車候補になってます。
更新済みの快適5000形特急をご利用下さい。　　西轍電車

よい子の皆さんは西鉄電車に飛び込み自殺するなら5000特急に飛び込んでね。

薬院駅で2000狙い撃ちにしてる奴がいる

宝満川から筑紫沿線にかけて2000狙い沢山いるね。

今日明日は多いだろうな

自分の列車側に撮ろうとしてる奴がいて
ちょうど２０００形とすれ違って、自分の乗ってる列車とかぶった時には
ちょっと気の毒だったな。

>>137
わかりにくいｗ

自分が２０００形と反対方向の電車に乗っていたことを最初に書かないと

春日原駅、夕方上り場内信号あたりにも撮り鉄

>>139
西鉄社員乙

そんなこと書いてどうすんの？

沿線民だけど？ｗ

筑紫に帰る2000形に乗ってきた。各停運用もマターリできていいね。
久留米まで小一時間かかったけど。

>>142
それを狙って乗ろうかと最初は思ってたけどいまだ果たせず・・・
しかし2000も残り一週間なんだな

>>143
朝方の通勤の際に筑紫から狙って乗るのもいるかもしれんな。

券売機での身障者割引運賃の発売は「現金のみ」と言われたのに、
試しにスゴカ入れてみたら発券できたぞ。

ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20101011012916.jpg
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20101011012920.jpg

>>145
たしか最近変わった

福岡方面行きの始発にいつもいる、「今何時？！」って聞いてくるオヤジ。もうほんとビビるよ。てゆーか時計買えよ。

>>147
中の人か？

>>143
16日は絶対混むだろうから、明日かあさって乗りにいこうかなあ

いよいよラストウィークだね
月並みだがみんな事故だけは起こすなよ

ちっご地方の人間は踏み切り鳴ってるのにクルマで特攻、
二日市以北の区間は飛び込み自殺に注意ってこったな。　　＞2000葬送Week

この前、2000形の上り急行で福岡に到着したときに案内放送の後、
メロディ？のようなものが聞こえたんだが、何だろアレ。

>>148違うよ。ただのリーマン。
早朝出勤になってから、毎日居るんだぜ。
こなきじじい似でこえーよ。
今日も前に座ってた女の子に絡んでたし。

TNC RKB夕方ローカルで2000ラストラン特集。いよいよラストウィークか

西鉄にしてはヲタ大杉ﾜﾛﾀ

>>155
JRにネタ無いからでしょ？実際、普段の西鉄は殆ど撮る人居ないし…。

天下の二日市在住

>>147
あの人30年ぐらい前から乗ってるよ。　
本物の知的障害者だから心は純粋。無害だから心配するな。

>>158ありゃ。障害者の人なのか。てっきりアル中かとw
すまないね。

アル中てwww

俺が附設中学に通っていた昭和55年ぐらいから見る。当時は中学生ぐらいだったけど。長くクラウンの帽子を被ってた。

附設中に西鉄電車で通った人でこの板の住人が居るんだね。
ワシだけではなかったのか。
歳もけっこう近いようだ。

>>161>>162こんなとこで秀才が何してんすかwwwwww

春日原利用のキャリーバッグ持った携帯利用マヂギレ婆さん、同じく春日原利用の
女装オヤヂ、ここ1年ほど見ないけど御健在なん？

>>164
・春日原で下車する携帯婆のことが西鉄本社に伝わらず、このスレで晒されても未だ放置プレイ。

これのこと？

>>161
そのおっさん、大洋の帽子を被ってた頃もあったな…

宮の陣には巨人の防止を被ったセルフ君がいたけど、最近みない。

今日上り2000形の急行に乗ったが、先頭の運転台はかぶりつきだらけ、
車窓はというと撮り鉄が駅毎にいるという感じだったな。
折り返しの福岡駅でも写真撮る人が絶えない状態

西鉄では最初で最後の光景だね(´･ω･`)

次は8000引退の時あたりに

>>167
1000形の時以上だな。
最終日の最終運用となる筑紫行き普通、先頭車はヲタの大群になるんじゃないかと。

>>169
次に引退するのは5000だけど、5000じゃフィーバーしないものな。

>>171
600形が天神大牟田線から消えた時のようにひっそりと引退するかも。

１０００系の時は鉄子も来てたなぁ。(´･ω･`)
まだ「鉄子」って言葉は無かったけど、普通の女子大生みたいな子が女友達連れて、
「アタシみたいに電車に乗りに来るのって珍しいよね。」みたいに話してたな。

>>173 其の子は今俺の隣に

通勤するとき、大牟田船って混むから天神まで座りたいから時差出勤に協力したいと思うけど、何時ごろの急行なら空いているのかな？勿論、座れないのは覚悟

福岡は犯罪がテーマパーク
福岡の観光は福岡で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
それだけ福岡人は暴行大好き
福岡民国の手は血で染まってる
福岡は日本有数のスラム街
福岡に出張すると血まみれで帰ることになる
福岡にいると命の危険を伴う
福岡は悪人の住む街
福岡では常にカッカする人(というより福人・福罪者)を目撃する
福岡はひったくりNO1の犯罪都市
福岡は子供も危ない
福岡では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
福岡はやっぱり日本のヨハネスブルク
福岡が平和であったらそれはもう福岡ではない
どんなに落ちぶれても福岡には住みたくない

急にｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20101012/OSs1anpaUk5P.html

>>174
当時JDなら今は30過ぎのポンコツw

私の下大利駅、自動放送にスポンサーがついたぁぁ♪　　　　＞駅から歩いて5分、南福岡自動車学校

>>179
せめて鉄ママになったと言ってやれw

>>170
犯哲死霊や松汚にK痰、野間豚あたりが出没するだろうねｗ

西鉄で、さよなら運行したのは
２００形　１０００形　２０００形だけかな？

600形とか

６００形は貝塚線廃止の折に

引退は残念だが2000形を毎日通学に使えるのありがたい

>>183
300形

2000が消えたら8000検査時の特急代走は3000ちゃんになるのかなぁ？

人身事故発生

大橋付近で発生…

大橋〜井尻で人身事故。
一時運転見合わせ。
状況確認中…
@二日市駅構内アナウンス

当該車両乗車中。上り筑紫始発急行大橋井尻間で抑止中。

当該は2000じゃないよね？

心配するな。5000だ。

やっとテレビのテロップｷﾀ

詳細ありがとう。
地元民じゃないんで、運用が全く読めなくなった。

西鉄は復旧は早い方なの？

二日市〜福岡間、抑止中。
08:40、現場開通の見込み
@二日市構内アナウンス

二日市〜福岡間上り、抑止中。
08:15頃、現場開通の見込み
@二日市構内アナウンス

運行再開@現場

0943 2026 下大利発車　急行天神　

井尻付近も立体交差しようよ…

>>151　で書いた事が的中。

2000は遅れながらも運用通りみたいだね。

2＋2＋2の花畑急行キター

2000 上り急行 8分延で花畑発車

2000 急行は二日市を13分延発、続行で8000の普通

2000 下り特急運用に入りました。ただいま大橋通過

だから早く高架にしろと言ってんだろがww

大橋まで高架になって、30年www

馬鹿井尻商店街wwww

皆さん情報ありがとうございました。
仕事の都合で帰ります、最後の特急運用を存分にカメラに収めて下さい。

>>207
まさかの特急運用w

2000形の車掌は突発的に乗った不正乗車組を挙げてくれ。

>>182
権助、真美真美、山子、舟、浩勢小、ホワイト土、勅っ使ぃ等も追加で。

>>207
A121かな？

乗りたかったな。

>>213
ん、俺か？

まさか特急幕見れるなんて！おまけに乗り合わせたなんて！！
只今渡瀬付近を豪快に爆走中。萌えるぜ！

>>211
不正乗車って区間定期使いでも乗ってんのか？

大牟田から福岡へ戻るところだけど特急に2000が来た。
普段ならガッカリなんだけどこれが最後かと思うと少し寂しいね。

写真撮ってる人結構いたけど、ヲタっぽい人はあまりいない模様。
アナウンスはテープが途中で止まって車掌に変わってた。

>>214
羨ましいです。

出来ればですが、降車後に画像をアップしてもらえないでしょうか？

井尻で事故か。井尻の鉄が死ねばよかったのに。携帯、ダイヤグラム片手に、ニタニタしながら電車見てるからキモイんだよな。あんなハゲは死んじまえ。井尻ので死ねたら、本当に井尻の鉄だな。

折り返しの福岡天神行き特急、リレーつばめと並走＠渡瀬。

あ、ちゃんと二モカはタッチしてきたからなw

特急代走は１往復で終了。
普通で上ってきた８０００系と交代して普通で二日市まで下って行った。

あー乗りたかったなw

西鉄二日市駅にて。数分前まで７番ホームでは撮影会。

２０００型は今から西鉄二日市１５時２０分発福岡ゆきになります。

特急美味しく頂きました。
この流れだと福岡上がってから筑紫入庫かな。
更なる番狂わせを祈る。

二日市7番、イベント列車でよく見る有名ヲタクが多数。

>>225
俺のことか？
ｼﾈ

さすがに突発過ぎて久留米以南で待ち構えてたのは少ないな。
柳川で撮影してきたが俺含め2人だけ。大牟田近辺はどうなんだろう。

筑紫行きで下った
今日の祭は終了。

各位をつ。

今日撮影してた奴ら、大部分は見るからにニートかいい年してアルバイトか派遣っぽい風貌の奴らだった。　
ごく稀にまともそうなのもいない訳ではなかったけど。

負け惜しみ乙

スーツの撮影者が結構いた気がする　
仕事の移動中運良く居合わせたか　

それにしても2000形特急をこんなに必死に追う日がくるとは。もう何度も乗り撮りしたのにな

>>230
違う。俺も無職だ！

>>183
2000はまだしてないｗ

ん、俺か？

一応、上場企業の正社員なんだが。
まぁ、休暇だったのでヒゲは剃ってなかったけどな。
それはさておき、福岡駅でどこかの取材陣がビデオ撮影してた。
西鉄の広報担当らしき人がついてた。

>>234
西鉄の人？

>>229
私服で出勤して良い会社も有るから、格好じゃ判断出来ないだろう。
私服にカメラと仕事の書類持ってた人も居たし…。

西鉄二日市１５時２０分発福岡ゆき
↓
福岡天神１５時５３分発筑紫ゆき、で終わり

俺は今日は半休とれたから、天神から花畑まで乗るつもりだったのにな
「普通　二日市」の幕を見られたからいいとするか

>>237
平日は元からそれぐらいの時間で筑紫入庫じゃなかったっけ？

俺は年末にN新にあるハ●ーデイのバイトを首になったのでいくらでも時間はあります

>>236
無職の俺が言うのもなんだけど、やっぱり雰囲気でわかるんだよな。
独特の人生負け組のオーラが漂ってるというか。

でも俺が負け組みなのは親と社会と無能なﾐﾝｽ政権のせい！
おい政府、仕事とカネよこせ！

>>218
井尻の鉄ってブログで「ワシは葬式鉄は認めない」とか言ってたくせに2000形のTシャツを販売してるオサーンだろ？

>>240
おれは社員数数十万人の会社にいたけど、東大卒だけが人間扱い、
他の大卒でそこそこ出世ライン、
高卒だと「えっ、役職ほしいの、だったらなんで大学行かなかったの」
みたいな扱いで、会社内負け組のオーラ全開だったな。
いまは社員200人の会社の役員だから充実してるwww
だから負け組オーラあるといって一流企業で無いとは言い切れない

>>242
バカ発見

もしかして、グモったおっさんは、最後に2000の特急運用をみんなに見せてあげようと思って、
ダイヤを乱すために自ら…

死ねばいいのに、ってもう死んでるかｗ

>>244
どこかでグモ発生すると「死ねばいいのに、ってもう死んでるか」ネタが毎回出てくる気がしてきた

以前
「電車に飛び込む奴は氏ね」ってスレがあったぞw

帰宅しました。
苦し紛れの特急を一枚、♪にうｐしました。

お目汚し失礼。

俺も偶然、まさかの２０００形特急に乗り合わせた。
衰えを感じさせない走りっぷりに、大昔のＲＪ・私鉄特急の特集で『筑紫路の黄色い弾丸』と形容されていたのを思い出した。

２０００形もだけど、リレーつばめも来春には見られなくなるわけで、最期の渡瀬バトルは忘れられない思い出になりそうだ。

広い高運転台のど真ん中に座る運転士の颯爽とした後姿、本当にカッコ良かったなぁ。あと４日で見られなくなるのが、今でも信じられない。

>>247
ありがとうございます
朝上り９時のやつは10分くらい遅れだったので
まさかでしたな。

2000特急は実際には仕事の合間に遠くから天神到着を眺めた

2000形は来る2000年代になっても十分現役で通用するように、という意味で名づけられた。
嘘だけど。

>>248
だね。
最後尾車両に乗ってても広い貫通路を
通して見える運転士氏はホントかっこいい。

実質あと3日しか見られないのは残念

>>240
なあ、自分でなにかやって、同時に自分の名前を売り込んだら？
名前を知られるだけでも違うぜ。

今更年収の話なんぞどうでもいいわ、いい年こいて鉄道に興味持ち続ける時点で人格問題者が大半なんだから。

こないだの日曜日に>>2000に乗ったんだけど
撮り鉄のキャメラって二極化してるよね
レンズと合わせて30万位する一眼のヤツと、使い捨てカメラや10年位前のデジカメ使い。

１０年くらい前のデジカメなら携帯のカメラのほうが性能上だろｗ

今日は運用なし？

>>256
台車に不具合発生とのこと。
3000代走。

井尻の鉄、電車ばっか見とらんで仕事しろ。メタボハゲメガネが。

こら、筑前うさぎ!!貴様は毎日家に引きこもっていないでハローワークに通いなさい。
1982年生まれの高卒じゃ無理かもしれんがｗｗ

野間豚ですら働いてるのに

負け組の男(ニート、アルバイト、派遣、ひきこもり等)は勝ち組の女(公務員、大企業の正社員等)に
養ってもらって専業主夫かパート主夫になれるような政策を国が出せばいいと思う。

>>257
今日一日動かせないほど酷いのか？

お前と同じように、醜い。

>>257
おぃおぃラストラン行けんのかよ。
満身創痍で昨日の特急運用が最後の花道とか。

車庫にいたね
大牟田より先頭車に座ったらカタカタ鳴ってた音が原因？

その代わり5000が一本花畑急行に入ってます

>>264
いざとなったら5000初期型の台車と振り替えて…確か同じタイプでは？
もっとも予備品があるだろうけど。

Yahoo検索ランキング-急上昇ピックアップに「西鉄電車　事故」
２０００形絡みからか

>>268
単に運行情報知りたいだけかもしれんが

>>267
>>267
>>267

ラストランに備えて整備点検するんだろ。

俺は勤務の関係で今日しか時間が取れなかったんだが残念だ。
でも故障なら仕方ないな。

今まで頑張ってきたんだなぁ。

今日は点検だってね。

>>268
葬式鉄がここにきてギラギラしてんだろ。も最後の晴れ姿、事故なく頼む

西日本鉄道、車体強度維持へ 尼崎脱線事故を教訓に

西日本鉄道は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。

現在運行している、「５０００形」は車体が強固で、同社のシュミレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても「３０００形」より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

西日本鉄道では比較的新しい車両である「３０００形」や「８０００形」は全て太宰府線へ、「２０００形」・「６０００形」・「７０００形」については甘木線での運行としてとどめ、残りの「５０００形」のみで本線の全ての運転を担う。


（初版６月１５日２１時１４分）

>>275
ダム板のURL貼ればよかったのに

自動車業界なんて、毎週毎週100人以上の死者を出しながら
謝罪はおろか、堂々とＣＭできて、税金から補助金まで
出してもらえるんだから、世の中恐ろしいわな〜〜

と、免許を取れない野間豚がほざいていますｗｗｗｗ

免許なくても運転してもＯＫって知ってた？

私道・私有地ならね

公道でやらないでどこでやる？
免許取得費用に警察ＯＢへのキックバックがコミコミなの！
だから、免許試験場で取ろうとしても取れない訳。

ってか取らせたら背任に成る訳！！

人通りの少ない道の信号然り。
歩行者を横断歩道を渡らせない車をパクるよりも、ほったらかして
信号つけさせて、それからキックバックをもらった方がイイ訳

　ようするに真面目に仕事する事が利益相反になっちゃうわけ。
まともに仕事すれば彼らには自身の将来の収入や先輩の首を絞めるという
史上最悪のモラルハザード。

資格商法やってる連中に、資格買ってないヤツ捕まえる権利あると思うか？？？

>>275
それで5000形をクロス化改造するか、もしくは柳川以南を廃止するかしてくれたら神。

岡鉄にしろ井尻にしろT嶋にしろニートのような連中ばかり特急代走撮っててﾜﾛﾀ。

>>283
そーいうニートに限って自慢したり写真を出したがるんだよな。
負け惜しみにはなるが、まともに働いてる人間からしたらかなり目障り。

野間の豚でさえ働いてるのに。

働いてるって言っても、洞窟の中で大きな木製のハンドルを
ガリガリ回してるだけだろ？

>>283みたいなやつに限って、シフトというのを理解していない。深夜に働いている人間からすれば目障りだね。

鉄ヲタ全員死ね

>>287
俺の会社に2000形撮りたいからって言って、打ち合わせの無い日以外は夕方に出勤して来て、翌朝に帰って行く奴なら居る…。
俺の会社自体、期日内に仕事してれば休み自由・出勤時間自由の変わった会社だけど。

いいなそれ
給料いい？

今日は2000は所定ダイヤかな？

>>290
自分の会社の関連は能力給。他社からの受託は完全に交渉。失敗したら0円で手取り平均30万位。ボーナスは能力とか業績に応じて2ヶ月から6ヶ月分。年2回。
仕事内容はプログラマーだけど、身内は何気にヲタ率高い。PCやゲーム以外にも軍事関連とか。ただ、引きこもりな仕事だから普通に結婚してたり彼女居る人は少ない。

2000今日も運用無し

さっき電車の車内で「2000形がどうのこうの〜」とか言いながら男が刃物を振り回してた。　

男は取り押さえられた。小太りでいかにもヲタク的風貌。「2000けいがぁあ〜」とか叫んでる。

>294-295
マヂ話？

>>291
所定通り入ってる、安心しな
ただ下りは今約5分ほど遅れてる

>>297
ありがとうございます。５分遅れくらいなら変運用は期待できないですね。

2000所定。いま花畑に居る。

誰か車内トラブルについて詳しく教えてくれ

どうせ野間豚か誰かが2000形が無くなるのが嫌で刃物をもって暴れたとか？

西鉄グループ
*天神大牟田線
9時42分頃、天神大牟田線の薬院駅にて車内トラブルが発生した影響で、約10分の遅れが生じております。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしますが、駅での案内にご注意下さい。
(10/15 10:16現在)
--

気になったので検索した。Twitter見ると10時頃に「刃物持った若者が取り押さえられた」というのがあった。
とすると前のレスはマジっぽいのか

2000乗るから、車内で何かあったら報告するね。
何もないことを祈りたいけど

類似犯が出そうだな。注意しないと。

>>301
「2000形が〜」とかわめいていたかは知らないが、2000形車内で何らかの刃物を振り回したバカがいて遅れたのは事実のようで。　
もし鉄ヲタがやったのなら最低だな、遅れを出しただけでなく刃物で一般客に迷惑をかけたのだから。
真面目な話西鉄で今後こういった鉄道ファン向けの企画はなくなりかねないぞ

逮捕されたんかな。

上り急行、徐行はあったものの無事ですた。

>>304
そんなの、「鉄道ファン」なんて名乗る資格なんてない奴だよな・・・

294だけど2000系のパンフレット持って、ぶつぶつ呟いてたんだけど、いきなりハサミを取り出して「2000系がどうのこうの〜」とか「俺は本当は働きたくないんだぁ〜」とか大声を出して騒ぎだした。　

>>307
その後すぐ取り押さえられて連行？

西鉄の職員の方々、お疲れ様です。まじで。

はさみ持った男が暴れ2人負傷　10/15 12:10


けさ、走行中の西鉄天神大牟田線の車内で、はさみを持った男が暴れて取り押さえられる事件がありました。

乗客の男性2人が軽傷を負っています。

西鉄によりますと、きょう午前9時40分ごろ、西鉄天神大牟田線の上り急行列車が高宮駅と平尾駅の間を走行中に、
20代くらいの男がはさみを持って不審な動きをしているのに、乗客の女性が気づきました。

女性が、「何をしているの?」と声をかけたところ、男は急に暴れだし、周りにいた乗客5人に取り押さえられたということです。

この際、40代と60代の男性2人が軽傷を負いました。

男は、薬院駅で警察に引き渡され、現在取り調べを受けています。

この影響で、上り線に10分ほどの遅れがでましたが、現在は通常運行に戻っています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/016654.html


別に西鉄の職員は大した事してないな。
それにしても乗客の二人には頭が下がるわ。

>>310
取り押さえた方々はもちろん、職員にもいい迷惑だよ。取り押さえ、遅れ調整など　

怪我人出たのかよ…　
ある意味撮り鉄が列車止めるのより質が悪いな。マニアではなく単なる基○外であることを祈るのみ

そのパンフってどこで買えますか(^O^)？

>>312
2000形のか？記念乗車券の付録か17日にあるさよなら運転のお土産に貰えると思う。
どちらにしても今から正規の手段で入手するのは無理だな。

ヲタは本当に迷惑だから、消えてくれ。いや死んでくれ。

なにネタとばかり思ってたらマジかよｗｗ
ゴミが一匹駆除出来たのはいいが怪我人は気の毒だな

>>315
駆除できないよ
池沼は人を殺しても無罪
怪我くらいだと、すぐに戻ってくるんじゃ...
(((;?Д?)))ガクブルガクブル

運転室後ろにヲタ数人かぶりつき
それはいいが先頭車車内でフラッシュ炊いたやつがいる
乗客いるんだぞ

>>317
外は論外として、車内で何でフラッシュ使うんだろうな　
西鉄に限らずたまに見かけるんだが　
俺はデフォルトを発光禁止にしてるからまず使わない　そもそも今頃車内の記録なんて遅過ぎるだろう

この前の2000系特急代走時、福岡駅で停止前にホームから運転席に向かってフラッシュ焚いてた奴がいた。
降りたときに確認したら一眼持ってたおっさんだったよ。

なんだ、問題事件発生だったのか。鉄オタ大牟田ホモニートの有明の月＠三池藩領かと
オモタｗ他所板で犯行表明がどうしたとか言ってたからなあ。

でもよく考えたらあいつは自称京都出稼ぎ、自称大牟田市役所臨職1ヶ月解雇42才の
ホモ男だったから違うだろな。ﾌﾟﾛﾌが合ってれば　九州新幹線や筑後船小屋
温泉関連スレでも昨日あたりまでは名無し有明とおぼしき投稿はあった。

「はさみ男」暴れ　急行が緊急停止　西鉄天神大牟田線
2010年10月15日 13:40
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/203699

　１５日午前９時４０分ごろ、福岡市南区の西鉄天神大牟田線高宮−平尾間で、小郡発
福岡（天神）行きの急行電車（６両、乗客約６００人）が緊急停止した。西鉄などによると、
先頭車両に乗っていた少年がはさみを持っており、乗客の女性に注意されて暴れたとい
う。薬院駅で少年を県警に引き渡した後、電車は約１０分遅れて、福岡（天神）駅に到着した。

　県警は県迷惑行為防止条例違反の現行犯として高校生の少年を逮捕。少年を取り
押さえた乗客の男性１人が軽いけがをしたという。

　この影響で、後続に１０分ほど遅れが出た。

＝2010/10/15付 西日本新聞夕刊＝

暴れたのは高校生との事。

ニュース映像
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/016654.html

夕方のニュースでは、通信制高校に通う１６歳の少年。
現在、取調べが出来る状況でないことから、今後責任能力を鑑定するとの事。

鉄ファソの画像投稿で、一昨日の特急代走を投稿したのは･･･

http://railf.jp/news/2010/10/14/183600.html
名前で検索かけたら熊本の人っぽい？

松尾大先生であらせられる
頭が高いわっっ

取り押さえたおっさん２人、すごいなー
いざ、刃物を見たら身がすくむだろうに。

あれで16才だったのか。16にしちゃあ老けてたな。

通信制高校って薬院のアソコ？

>>294　がまさかマヂ話とわなｗ　　　　ネタにしちゃ唐突、具体的だなとは思ったが。

そういう時は車内備え付けの消火器を吹き付けるか、頭に叩きつけたら良いんじゃね？　　＞クレイジー
殺しても緊急避難、正当防衛（過剰防衛でも無罪放免）にならぁね。

>>330
制服じゃナカッタヨ。　
2000形さよなら運転のチラシを見ながらぶつぶつ呟いてたが、いきなり大声をあげた。

>>317
それってメガネかけたおっさん？
それなら、JRでもフラッシュ焚きまくりで平気で人の前に割り込んで来る葬式DQN。

>>331
今日はおつかれさんｗ　　　精神的に疲れたろ？
でも貴重な経験したな。

そのイカレ野郎が制圧された後に、腹いせに頭を蹴り飛ばしてやりゃ良かったんよ。
ブーツだかのつま先で。

決定的瞬間を撮影する為にもバッグにデジカメ入れとかにゃいかんね、やっぱ。

>>333
そんな現場で写真とってたら顰蹙だろw

今日たまたま2000に乗ったんで携帯で写真撮ってたら、乗ったた女子高生が
「うちらも撮らんとだめかねぇ」
とか言ってた。

本当今日は人が多かった。

明日乗りに行こうと思うけどやっぱり多いだろうな…

>>294には悪いが最初、ネタかと思った。
小郡9時8分発のJ090の2000形か。

その高校生はどんな顔でどんな雰囲気だった？

>>325
なんで分かるんだ？

本当に今日は、キモヲタが多かったな。岡つとむと、醜い仲間たちもいたし。明日は営業最終日なので、記念に2000系にダイビングすればいいのに。キモヲタも駆除できるし、だからといって2000系にも良い花向けになるよ。

今回の２０００形の引退は盛り上がってるな。
ローカルニュースで特集も組まれるくらいだし。
明日は、車内や主要駅に警官でも配置したほうがいいかも。

>>338
端間ー味坂間は係員が巡回。　
2000形運転室には助役が添乗します。

助役＝ヘルパー

>>338
先頭車両は「ヲタ専用車両でーす！」なんだろうな。
もっとも首都圏ほどヲタでぎっしり、ってまではいかないだろうとは思うが1000形最終日の先頭車並みは覚悟かも。

先頭より最後尾の方が好き

明日16日最終運転より、10月17日の筑紫車両基地にしてつ電車まつりの
ほうが心配だなｗ去年も大牟田からジャージで来たデブ黒ブチ眼鏡の男がトラブル
おこしたそうじゃないの。車両撮影とかあるし

大牟田近辺の三池炭坑ほっかぶり自警団や地域会のみなさん、
有明の月＠三池藩領上津腹俊之が車両基地に来ないよう、
手足縛って抑えつけといて下さい。犯してもかまいませんよ、ホモですが
17日は東京から仕事で記念撮影に行きますが、スタッフ一同鉄タビの時のような
トラブルやクレームはご免です。。。

>>341
最悪すぎる…OTL
まあ俺は常にモーター音がないと嫌だから2〜5両目にしか乗らないが。
普段なら大牟田側に行くほどすいている天神大牟田線だが、この時ばかりは例外となりそうだ。

1000形最終は、2両目より後ろなら快適だった気がする。

>>343
京急社員？

>>330
殺してもどうこうというのはたぶんネタだと思うけど・・・
殺してしまうと正当防衛は成立するのが意外と難しいﾗｽｨ。
長期間拘留されて、釈放されても何年も裁判で被告の立場になったりと
基地害や池沼一人始末した代償にしては失うものが大きすぎるよね。
強盗に対して反撃するのに過剰防衛に問われないようにサスマタなんかが
ホームセンターに売っている位だからいやな時代になったもんだね。

>>345
なあなあ、なんで空気を読めないでそういう馬鹿みたいなレスを返すの？
343と心中して死ねよ。

今日と明日は、沿線で見かけたすべてのキモヲタを、吊るしていこうぜ。まず最初に高宮のホームの端に、白い帽子を被った糞ｼﾞｼﾞｨが、しゃがんで撮影しているぜ。大橋の上りホームの端には、二人組のキモヲタがいる。朝から不愉快だぜ。線路に落ちて、轢かれればいいのに。

では手始めに>>348から行こうか。

>>348
>>348
>>348
>>348

>348　の熱い一日が始まる。

>>348
欲求不満ですね。わかります。

福岡〜筑紫発車時点で、数え切れただけで52名。　
筑紫手前のコスモスのところに18名。

353は沿線の撮影者数ね。　

2000形保存の予定はないの？

筑前山家に北九州線の車両はゴロゴロ置いてるけど

プラレール飾っとくようには、いかないんだよ

キモヲタが、ボウフラの様に沸いてでてきてるな。即刻退治しないかんな。

>>357=>>348の正義感に感動w。

>>348
オラオラ吊し上げ足りねーぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>353
ひええ…　
端間味坂には何人いるんだろうな。

まあ撮り鉄が何人いようが勝手だが、列車止めたりフラッシュ使ったり一般客に迷惑かけたりするやつがでてきませんように

昨日テレビの特集みて今日が一般人が乗れる最終日らしいから乗りに行こうと思うだけど
かなり混雑してるの？

だれか情報をww

>>360
福岡からなら20分前から並んでれば、余裕で座れる。
但し、こいつ何で乗らないんだよ？的な視線を投げられても
気にしないように。

>>360
先頭車を避ければ座れるのでは。まあそもそも一般客で混んでいる時間もあるが

>>361
ありがとう。
そんなに混雑してないみたいだから行ってみるわ。

>>361
＞ 福岡からなら20分前から並んでれば、余裕で座れる。
揚げ足とるつもりはないが　
・発車20分前から並ぶ→発車20分前にはG急行は入線し扉あけている　
・入線20分前から並ぶ→一つ前のG急行がまだいる。ちなみに発車44分前から並ぶことになる　


先頭車狙いじゃない限りやりすぎやろwww

16:20の時点で二人掛け転ｸﾛ窓側は全て埋まってたｗﾛﾝｸﾞ
運転室後ろはﾌﾟﾁｶｵｽ状態ｗ
先頭はﾐﾆ撮影会状態

筑紫到着後も心配だな。
時期柄外は暗いからフラッシュ焚くのがどれくらい出るか…
そして最悪罵声大会。

>>366
運転士もわかっとるから

今日明日は九州以外から来る人も多いのかな？ローカリーと思ってたが全国区祭？

駅の写真と車体の写真を撮ってる可愛い女の人が居たけど、女性にも鉄道ファンって居るのね。
ちょっと吃驚したよ。

>>369
最近は鉄子さん多いみたいだね
マナー守ってくれてるんだったら増えて欲しいもんだなｗ

先頭車、只今10人ちょっと並んでる。意外と少ないが花畑からの急行から折り返し乗車するのもいるのかな。

先頭車一番乗りは野間豚。

>>369
たいてい鉄な人の嫁さんだけどな

只今春日原、予想通り特急退避待ちの間にプチ撮影会

先頭ﾌﾗｯｼｭﾊﾞﾝﾊﾞﾝ炊いてんじゃんか

思ったほど、混乱はなかったな。
花畑の折り返しは、家族連れ撮影が多かった。
味坂〜端間も駅含めて１５人程度でチラホラという感じ。

明日は、どうだろうね。

先頭車で30人程度かな。1000形の時ほどではない。
ただ車内撮影でフラッシュ焚くのがちらほらいるな…。

先頭車は近寄り難い雰囲気だｗ

筑紫到着後の撮影会もあまり混乱しなかったかな。罵声とかさよならコールも特には（さよならコールは聞こえたような気もするが）。
明日がどうなることやら。電車まつりもあるからなぁ。

書き忘れた。到着後僅かな時間で車庫に引き上げたがその際電車出ますよ〜、って言われたぐらいかな。

筑紫駅ホームこの時間にしては人多過ぎﾜﾛﾀ

筑紫の見送りは100人以上いたね。
さよなら〜とか言ってる声がちょっと聞こえた！
いまは関西住みだが、30年前の幼い頃 大牟田住みだったので見送りに来ましたよ！

フラッシュ焚いてるのが何人か居たが大きな混乱がなくてよかった

明日も混乱がないといいな

井尻のニートも、先頭車両に乗ってたな。携帯で撮影してやればよかった。最後に筑紫車両基地辺りを徘徊してきたら、もう並んでるキモヲタがいるぜ。死ねばいいのに。

明日13時頃でも、京急グッズ（特にカレンダー）買えるかなあ？。小倉行って筑紫に行く予定なんだけど。

明日のさよなら列車 何時発ですか？今日見れなかったんでお見送りしたいんで。

>>386
公式読め、と言いたいところだが
運行開始　：　平成22年10月17日（日）　　西鉄福岡（天神）駅　9:45〜10:15集合（予定）
運行ルート
西鉄福岡（天神）駅　集合時間　9:45〜10:15 予定　→　花畑（下車・休憩）　 　 →　筑紫着　13:00頃

>>384
先頭車から3両目ぐらいまでは西鉄沿線のヲタク・オールスター全員集合って感じだったね。
野間豚もいたｗｗ

ﾁﾗ裏でスマンが
今日乗りに行きました。
予想ほど混雑はなかったけど、それでもやっぱり人が多くて
車から手を振っているおばさんや、JKまでも携帯片手に撮影してたのがビックリしたわ。

改めて2000系のすごさが実感できた1日だったよ。
そして、ｦﾀｸの迫力に圧倒された1日だったよww

明日は、9:30すぎに福岡入線 約15分程度の停車のち発車し、約1時間かけて花畑へ

>>389
西鉄の葬式鉄でびっくりしてたら、本州の葬式鉄を見たら卒倒する罠

>>369
鉄子は何人かいるみたいだね。
半袖のTシャツにジーパン姿の女性もいた。

でも関東に比べたら鉄少ないね…
一番多かった時でも両手で数えられる位しか居なかったし…
気合い入れて来てちょっと拍子抜けだったよ

>>348
ぷち切れ元祖お宅大牟田ホモニート有明の月＠三池藩領
単発はキモイなw もろ脳内だし

皆んな2000系本線運用最終日だけど人はそう多く無かったよ。
ホームも0系やブルトレ引退時の某首都圏駅混雑罵声大会のような状況は皆無だった。
福岡天神などカジュアル姿で記念撮影の母親男女などチラホラだった。
ただ独り情けないジャージ姿丸坊主の男が１名写真もとらず車体をペタペタしてたのが
目につき、写真の邪魔ですーと言われてたが。あれがひょっとして有明か？

大きなトラブルも無しに本日まで特急車その他として長らく活躍の2000系の営業運転終了
御疲れ様でした。大事無く引退誉である。17日筑紫車両基地にしてつ祭も
ジャージ丸坊主ホモ；有明の月＠上シ原の被害等なく全員無事に開催を祈る。

>>390
福岡(天神)入線一時間早くないか

あっ、スマン
×9:30→◯10:30

予想していたよりもそこまで人は多くなかった。
小学校中学年ぐらいの子が，ダイヤグラムを眺めているのを見て驚いた。
2000形最終の普通では、春日原で特急離合の際に撮影会があったが
駅員か助役が特急通過前に撮影者に注意を呼びかけていた。
特急は注意運転するかと思ってたが普通に飛ばしてたな。
筑紫での入庫前の撮影会では、トラブルも起こらずよかったな。

岡つとむ、早く帰れよ

＞ID:6cXAsb0gO
＞沿線で見かけたすべてのキモヲタを、吊るしていこうぜ
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　あと数百人分まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

400

401

ID:6cXAsb0gO＝鉄ヲタの行動に執着するストーカー乙。
貴様の正体はだいたいわかっているぜよ。

西鉄旅行主催のツアーで大阪から前日入りした者です。
昼から２０００形の撮り鉄＋乗り鉄してました。

関西圏の怒号・ぎゅう詰めと比べたら圧倒的に穏やかで
非常に気分のよい定期運用最終日でした。確かに先頭車は
かぶりつきの人が多かったですが、天神行の中間車は久留米の
段階で空席がありゆっくり座って惜別乗車ができました。

印象的なのは一般の人がケータイやコンデジで撮影してる人が
多かったことです。関西では鉄オタが多すぎてそんな雰囲気では
ないのですが。穏やかだったのでそれができたのだと思います。

>>392
それ、私かもしれんねｗ

2000形狙いになってくると、メジャーな撮影スポットは
どうしても「撮り鉄」が集中してくるわけで、
私も、近所の撮影スポットで、何人もの鉄を見かけたり、
一緒になって、お喋りしたりもしたけど、
見た感じ、いかにも「ヲタク」っぽい雰囲気の男性が多く、
かっこいいと思える人は、おらんかったのが残念ｗｗｗ

同性（女性）を見かけることは、私は、なかったです。

たしかに日中でも乗ってた普通のリーマンの人が先頭の方に行って携帯で撮ろうとしたりしていて、
やはり愛着を持たれた電車だったことは実感した。

学生服姿の高校生も、男子だけでなく女子もよく撮影していたのが印象的だった。

親子連れ、お爺さんお婆さんも居たよ。

>>403
今はどこいっても携帯で撮る人間多いよな。
九州は特に多いのかもしれないが、あれをする人間が多いと
先頭車の至近距離に人が集まってしまって撮影しにくくなるのが辛いところ。
まあしちゃいけないとは全く思わないが、データ保存はどうしているんだろう

フラッシュ厨はうざかったが、罵声厨や列車停止がなくてよかった

>>404
本格派の鉄子さんは見かけなかったが、明らかに一般人というか
通りがかりにしか見えない人（若い女性とか）が2000を撮っていたのは象徴的だった
ま、半分は2000にたかるファンを撮っていたのもあったが。
そりゃ異様な図だよな。普段当たり前に使っている電車がいつの間にかこうなっているんだもの

鉄おばさんが通りますよ〜

さよなら運行期間中、通勤で乗りたかったけど、さすがに6時台発の電車に乗るのは無理でしたorz
いつも大橋あたりですれ違う2000形を横目に見ながら出勤してました。
今日のラストランはめいっぱい楽しんできますﾉｼ

>>391
母数は圧倒的に少ないがDQN比率互いのが西鉄ヲタの特徴。
全国中からDQN集まるJRネタならともかく、地元ヲタ中心に盛り上がる私鉄イベントであそこまで民度低いのは関東・関西でも結構珍しい、特に明日は関東で特大イベントがあるだけに尚更。

なんにせよ明日は大きなトラブルないことを祈ります。

今日はホークスのCS制覇もかかっている。

電車祭りが終了して天神まで電車で行く人と、ドームでの試合が終わり臨時バスの初便が天神に着く時間は被ると予想。
さらにはソラリアステージあたりの巨大ビジョンで試合を見入るファンもいるだろうから、そうなると、福岡駅はごった返しそう。

>>409
今日天神界隈が賑わうのは間違いないが、
電車まつり終了が与える影響は微々たるものだろw



那珂川や小倉とのハシゴ組はいるかな？

明日のイベントと言えばこれだろ
http://www.marutai.co.jp/event.html

筑紫車庫に、この時間から沢山ならんでる。犬の散歩してたら、あまりにもキモヲタの多さに驚いたぜ。

413

小倉と博総に分散とか関係なさそうだなｗ

今日は、ヘッドマーク装着しての運行らしい

>>408がその典型的どきゅんの例ww

スーツ着て首からタオル巻いた野間豚にはたまがった。　
野間豚、落ち着け、狭い車内を行ったり来たりするなら一言「すみません」ぐらい言えよ。　
それぐらいの配慮がないと、またすぐに失業するぞ。

>>411読んで緊急に予定変更、大試食会に負けてＫＫ諦めちゃったよw

２杯ぐらい試食しても１４時に間に合うかなぁ。

筑紫でトンコツ臭ばらまいてるキモデブがいたら俺だな。

>>412は筑紫近辺にすむキモヲタヒキニートなんだね。これからあの界隈を通ることがあれば、ストーカーっぽいヲタがいないかどうか、見てここで報告するよ。

>>417
やっぱしあのスーツ姿が野間豚でFAだったのか。

>>410
小倉行って筑紫行きます。出来れば那珂川も行きたいけど厳しい…。何で３社同日なんだよ…。

西鉄って車輌ごとに扉の開閉が出来るんだな、しらなかった

>>421
ヲタ離間の計

>>421
小倉と筑紫は離れすぎてるからきついよな。

福岡天神、既にかなりの人間が…

福岡駅ツアー参加者増えてきたな。

ヲタも多いが家族連れもそれなりに、ってどっちかがヲタってパターンが多いだろうけど。

あと参加者には2000形パンフレット・オークション申込用紙、運転時刻を太線で示したダイヤグラムのコピーが配られた。
参加証の西鉄旅行のバッジは筑紫到着後何かと引き換え、っても言ってたような。

結局福岡(天神)着は何時だ？発は1049だろ？　
で、春日原と筑紫で特急と急行を逃がし、花畑1番に入って、試験場前留置線で待機、上りは退避なしと踏んでいるが。

さっき春日原で特急退避して上っていった

今、薬院をゆっくりゆっくり通過しました。

>>428-429
�d
春日原でJ急行まで待避すると予想していたが勘違いだったか。

遠目に見ただけだが、
通路側のシートの側面に大きく整理番号らしい数字をつけてたな。

連レススマン　2000形上り回送退避中に、見たことをさらにいくつか。
先頭車運転席にかぶりつき、いや保線関係らしい作業服着た
人が2名ほどいた。車掌もいて女性。
大牟田側の踏切内で見上げるように撮影してるオタらしき他数名･･･

2000形おつかれさま 今、下り見送りました。目から汁が

10:49無事に発車した
隣にいた参加者に配られたダイヤグラムちらりと見たが春日原と筑紫で待避だな


あと11:00発の特急は5000なｗ

連投ｽﾏｿ
さよなら2000のﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付
テレビ局も来てたから多分昼のニュースでやるだろ

井尻〜雑餉隈でJRと交差する地点で811系（回送、前4両は門司港レトロラッピング編成）と同時に通過。
偶然とはいえなかなか。

ただいま春日原停車中。
広報さんの解説が行われてます。思い出語りﾊｼﾞﾏﾀw

>>424
小倉南から高速で飛ばせば１時間かからん。
えっ？向佐野橋の工事？なにそれ、みたいな。ｗ

>>433
同じく汁が

定期ダイヤを邪魔しないように、列車の合間を走るせいか
40km/hくらいのゆったりした速度で通過していったのが
なんとも。
踏切で見てたら警笛鳴らしてくれた・・・

筑紫停車。大牟田線の歴史語り中。

筑紫駅先頭部撮影会状態

このツアーの模様を記録している人はいない？

徳田こういちがいる

TNCニュース北

>>443
特定旅客がいるのかｗｗ

花畑到着。
男子トイレに長蛇の列って珍しいｗ

花畑発車。グッズやカタログの車内販売開始。ただしカタログは車内のみ。

怪我人発生らしいね

ﾏｼﾞ?

まもなく筑紫。
グッズは在庫切れ。まつり会場で買わないかん…

どうやったら怪我するんだ？ｗ

着いちゃった…
おつかれさま、2000形。

>>450
筑紫駅でも売ってるみたい

車庫入れにギリ間に合った
さすがにギャラリー多いね

カタログって、ツアー参加者にはセットじゃなかったっけ。
別のものがあるの？
他のグッズについてもkwsk

>>449
筑紫車庫の、3000形8000形の前に救急車がいたよ。詳細は不明。

ニモカの無料抽選、目の前で１等が出て終了…。キーホルダーは貰えたが、残念。

>>455
カタログは同じものみたい。転売用？
グッズは定規とマウスパッド数種類。
あと、販売窓口は筑紫じゃなくて二日市駅では？
なぜか筑鉄の通谷電停でも販売中ｗ

筑紫、レポ途絶えたぞ。みんな撮影で忙しいのか？
幕廻しとかやってるのかな。

いよいよ終演の時
ありがとう2000形
さようなら2000形

栄光の彼方へ

けが人が出たんか？
これでもう今後この手のイベントの開催は無くなるな。。

マウスパッド1000円、定規500円と高価なので売れ残ってました。
さようなら2000系

西鉄沿線出身、今北海道在住の俺は最後のお別れを言えなかった…
子供の頃はなんか怖かったなあの顔は
たしかこの車両運転台が中央にあるんだよね？
路面電車を除くと中央運転台の電車って日本にはいなくなるのかな

>>462
へぇー私とは真逆ですね。　
私にとって2000とは、札幌のゴムタイヤの地下鉄です。　
あの広い窓からシェルターごしに景色を眺め、大通の○井で母と買い物をし、雪印パーラーでアイスクリームを食べた子供時代を思い出します。

ジャケットを羽織りカメラ持参で行ってみましたフェスティバル。筑紫駅でかなり
長い間停車のプレート付お別れ列車は、ホームに集まったファソや報道者
の為やや過熱気味で駅員の注意放送が飛びかっておりました。

駅からは鈴なり西鉄無料バスが送迎。広大な車両基地内は工場区画を解放で
スタンプラリーや景品グッズも発売。何故か京急と南海が出張販売で
大阪弁の店員に南海グッズを買わされそうになった。西鉄車紋のマークは
今回買いそこね。工場内では外した車輪や台車、抵抗器に方向幕などが
展示される中、巨大クレーンで車両が頭上高くにアップされ迫り出したり
工員さんによる中々の演出です。精華女子高校のブラスバンド演奏やニモカの縫いぐるみや
ウルトラマンショーが子供向けにも広大な会場で華を添えました。

電溜線の列車記念撮影も人だらけだったが、そつなく無事撮影。営業運転は
16日に都市間輸送を印象づける、福岡天神ー久留米（花畑）で無事終了です。
5000系と性能も殆ど一緒で空調や空気バネ台車の本格的特急車両
2000系は無事役目を終え、後継車両に道を譲りました。ほんとうにお疲れさま。
ジャージの不審者も見当たらず、大トラブルも無く一際明るい秋の陽光に包まれた
平和な休日の筑紫車両基地でした。さらば西鉄2000系。ローレル賞受賞名車の誉も高く
本日西鉄車両史に過去の車両と共に栄光の歴史を永遠に刻む。時は思ひ出と共にゆるやかに流れ行く。
鉄路は希望の未来へと続く。

>>461
１５時過ぎに行ったけど、ストラップも残ってたね。
品物の出来にしては、お値段がちょっとという感じな物ばかり。
お隣の京急と南海はほとんど完売。

それにしても、去年までは壁に吊ってた方向幕を床に敷いてたのは驚き。

>>465
あれはびっくりしたわｗｗ

もう2000は車庫の奥。
悲しいです。

>>465
いくら限定品とはいえ、あの出来栄えであの価格なのはちょっとね…
もう少しデザイン何とかならんか？といった印象やね。
マウスパッド600円、定規300円、キーホルダー400円までくらいにしないと！
あとは廃車回送が残ってるのかな？

2000形は保存しないのかな？

>>468
筑紫で解体でしょ？

>>470
そうなのか(:_;)
もう本線を走ることないのね…

>>469
誰かが引き取らない限りは無理。
西鉄は「使わない車両は、速やかに解体しましょう」だし。
１０００形もあっさり解体したし。２００形も取っておいたけど結局解体。
早ければ、明日あたりから早速作業開始かも？

昼前のローカルニュースは
RKB TNC KBCで出発式をやってた
他にニュースが無かったせいか。

夕方でも確かRKBで同じのをやってたな。

NHKは那珂川の博総の「さくら」公開
全国版では中央線 201系ラストランか・・・

>>464
いつもの電車まつりの光景。
南海と京急は天神駅に広告があるせいか、いつも来てるようだよ

>>472
残念だよな
西の大手私鉄って関東と比べると保存車両が凄い少ないよな・・・

痴漢冤罪といいハサミ振り回しといい。
電車も危険なスポットになったから怖いわ

♪のスレ、201系は26件もレスがついてるのに2000形は1件もレスが無いｗ

ありがとう、ありがとう2000系あの座り心地が大好きだったよ

>>420
最後筑紫駅のホームを離れて行く時に「ありがとーーーー」とか叫んでたデブい奴かｗ

9月末、旧社章が付いた直後に乗ったのが最後になったなあ。


最後まで特急運用をこなす余裕を持ちながらの引退、おつかれさま

>>469
明日から解体するって
さすがに西鉄だなと思ったよ

>>480
九州鉄道記念館にも山家にも行かないのかよorz

黄色の西鉄２０００形　運行最後、ファン集う
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/204108

> これから順次、解体される。

(´；ω；`)

おつかれさま、楽しい旅をありがとう。

(´･ω･`)

やっぱり、保存はされないのか・・・。

>>481
九州鉄道記念館はJR関連。

山家は私設団体。
2000形を移送する費用、維持する費用あるわけがない。

http://reopc.at.webry.info/201010/article_10.html
とりあえず、筑紫車庫の電車祭りの様子(写真)です。

>>479
最後の最後まで「現役」で活躍したもんな。

特急幕はずっと用意されてて、塗色は復元されても
専ら普通運用だった1000形の最後とはさすが違ったな。
2000形は長い間西鉄の看板（ローレル賞受賞）だったからか、
最後の花道をちょっと派手に用意されたんだろう・・・

>>486
乙
やっぱり特急幕で展示だったんだね。

そうか、即解体か…
ありがとう

２０００形は西鉄にとってエポックメイキングな車輌だったよね。

見送る人に一般人も多かったのが象徴的。

山のように積まれた2000形クリアファイルが朝一で売ってて、落ち着いてからと思ってんだが、昼前に行ったら完売。
マウスパッドだけにしといた。

おれはストラップとフォトブック買ったな。

中央線201系のスレ見てると今日の2000形、本当にかなりマターリしてるねぇ。
筑紫の救急車出動は残念だったが（電車まつりの会場で2000形入線前の話みたいだが）。

あっちじゃ相模湖や甲府でトラブル（相模湖は警察沙汰？）、Suicaエリア外へのキセル多数で色々騒ぎが起こったようだ。

>>492
今年は例年以上に人が多かった割にマターリとはしていたが、基地外が湧きすぎだった。

阪急6300みたいに臨時でひょっこり出てきてほしいな

>>489
だろうね。ローカルTVでも特集したせいもあろうが。
朝から書いてるから場所はある程度特定されるが
実はさよなら2000が下る頃、
近所の線路沿いの家の門から
小学生の女の子が線路にカメラ向けてた。
見かけてちょっと軽いショック受けたｗ
まあ、忙しい父親に頼まれて仕方なく、
というのを勝手に想像したりしたが・・・

女の子が電車に興味持っちゃいけないのかい？ｗ

小学生くらいだと、親にカメラ持たされると、被写体が何であれ「撮る」こと自体が楽しくてカメラを構える、てのはあるかもね。

いや別にそういう意味じゃなくて、
実際に見たことが無かっただけでｗ


「鉄子」（上の年齢も含め）は2000関連で
少ないがみかけたけどｗ

たしかに、電車まつり会場なんかでは男の子が圧倒的に多いしね。
女は肩身が狭いですｗ

>>498
鉄子ならば鉄子なりに堂々と活動したらいいよ。

実は俺の彼女も鉄道が好きで、普段はえらく鉄道について話したがるけど、こうしたイベントではこちらからそっとしておいたほうが、彼女は俺よりもいい発見をするものだ。

鉄子さんがお洒落してイベントに参加してくれたら
鉄道好きの世間一般でのイメージも変わるかもね。

鉄ヲタは鉄ヲタが嫌い。

ヲタじゃなくてキチガイがキチガイを同族嫌悪してるだけの話だろ、特にこのスレは池沼批判(自演？)が頻出すぎ

最近は紳士・淑女なヲタさんも徐々に増えつつある気が
とはいえうちの相方みたく鉄道擬人化にはまる変態腐js‥おっと(ry

あさっての方向いた目で、意味不明な事をぶつぶつ喋りながらうろついてたらキモいよな。
そんなヲタが鉄道ファンのイメージ落としてる。

>>503
まあ、自分からしてもああいうのがいると気分悪いしな

結局まともなレール・ファンなのは私だけですよ。
残りはキモヲタかリアル池沼のどちらかに分類されます。

>>502
＞池沼批判(自演？)が頻出すぎ

多分一〜二名が毎日のようにやってるだけだな

擬人化は(ｱｶﾝ)

>>478
私も見ました。人にぶつかっておいて「すみません」も言えないのに、電車やバスには「ありがとう」と言えるのですね。　
怒りを通り越し、可哀相な人に思えてきます。
きっと友人がいなくて淋しいんでしょうね。　

スクラップもうやんの？　　　はやっっｗ

鉄くず相場も安いし、スクラップコストの方が高くつくだろに。

先頭車両だけ門司港の博物館に寄贈すっか、近隣の保育園・幼稚園の
お遊戯室、図書室であげりゃ良いのに。

まともなファンも多かったがキモヲタも多かった

ぶつぶつ独り言言ってたり周りに気を配らずにデカイ声で話をしてたり迷惑だった

そういう奴に限って顔がキモイ

昨日の電車まつり終了直前に2000形の撮影会があったが、動き出すと同時に
「ありがとー」と大声で叫んでいる奴いたぞ。

鉄道車両という単なる物体に人前で『ありがとう』と叫んじゃう
感覚(鉄道運行者に対して言ってるわけじゃないよね？)と
>>502のように鉄道を擬人化しちゃう感覚は同じなのかな？

自分にはよく分からんが
万物には八百万の神様がいらっしゃるから…
なんて神妙な気持ちで接してるわけじゃないよねw

5000形も引退直前にはライトケースを取り外し、方向幕も日本語だけのに戻してさよなら運転してほしい。

ありがとう2000形
さようなら5000形

こんにちは6000形

>>508
鉄道車両は輸送コストが馬鹿にならない。
先頭車両だけ工場で保管とかやってくれたら嬉しかったけどね。

最後は特急運行時のヘッドマーク付きか
これは見たかった

お疲れ様2000形

松尾勇一も見れたし、いい祭りだったな。

>>517
実名を書き込まないのがマナーさ。

>>508
おまえが全額負担で寄贈してやれよ。

電車まつり終了直前の撮影会で，係員が
「最終の臨時バスまもなく発車しまーす」とか言いながら5分も停車していた件。

【・西鉄関連板 及び鉄板九州新幹線及び福岡関係や関東関連板コンプ粘着あらし者情報】


鉄板などで明らかにズレておかしな事を連続し垂れ流す単発臭い
バカキコが増えたら、それは地域私怨でひね曲がって育った、
超単発ＩＤ環境の地域統失　肥満犯罪者；＠大牟田ホモニート
有明の月＠三池藩領上津腹俊之さんです
（保存版）
http://desktop2ch.net/geo/1226051469/　★単発環境その他基本言動と背景
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/　←：レス46以降に再度注目！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑（有明が一日で数十個のＩＤ偽造）


基地外有明はクマンゴ、博多っぺ、福チョン、福男カンコク、はなまん、筑前うさぎ、野間豚
トンコツ臭い（地元のくせにｗ）新栄町こじき、倉永ダメ夫、荒尾天才等々、脳内で仮想コテを造り断続的に
自作自演でレス応答、ﾚｯﾃﾙ貼りをすると言うパターンも取ります。
掲示板の円滑快適な利用の為に、基地害の動向を把握の上極力スルーで利用おねがい
いたします。

>>511
大人になってからまでそうなのはどうかとも思うけど、子供って電車・列車編成をいきものの様に見てると思える事がある
博多駅で走り去るドクターイエローにママ鉄に連れられた子供たちが「どくたーいえろーばいばーい」と手を振ってるの
見て不思議な感覚にとらわれたことあるよ

愛着が湧くとはそう言うもの

>>522
機関車トーマスなんかを読んでるからじゃない？
絵本は擬人化したものがたくさんあるし。

>>524
以外とあるね
親戚の子にそのテの絵本とか渡したら結構喜ぶ
あまりにも夢中になりすぎて本物の蒸気機関車乗りたいとか言い出して
来週一緒に乗りに行くことにw

きっかけってそんなもんだよ

>>515
20〜30万以下じゃねの？　　　＞NITTSU牽引

二日市の例の200系を自宅前に鎮座させてるフリークさん、こういう時こそ買わな。

子供が「さよならぁあ〜」と叫ぶのはほほえましいけど、いい年した野間豚が「ありがとーー」
なんて叫んでも一般人から見たら奇声以外のなにものでもない。

大人はせめてお辞儀くらいが限度か

沿線でそっと最期の雄姿を見送る
それだけで良い
特に思い入れのある車両は

2000形の特徴的な顔も見られなくなるんですね。
では、次の置き換えは5000系？

5000の牙城はこの先10年は崩れないんじゃないかな
むしろ次期特急車両が気になる
8000はもう20年くらい走ってるし

特急は20年間隔な気がするけどそろそろか？

今日は月曜日だろ？なんで昼間にレス伸びてんだよ。
いいよな、お前らはヒマで。

それとも床屋連合か？

534

>>533
・会社の昼休み
・警察官だから、月曜が仕事
・テスト期間中だから、学校が終わった
・定年退職したから、年金生活

色々考えられるけど？

ところであなたは、ようやく就職して得意げになってるからマヨ丼さん？

535

>>535
＞・会社の昼休み

10時に昼休みってどんな会社だよ。

＞・警察官だから、月曜が仕事

仕事中に警官が２ちゃんなんてやってるから治安が悪くなるんだろ。

＞・テスト期間中だから、学校が終わった

中間テストならもうちょっと時期が後のはず。

＞・定年退職したから、年金生活

それ俺だ。

538

539

540

541

542

543

544

気持ちはわかるがほっとけ。

車窓からコスモスを見ていたら無性におはぎが食べたくなった
おはぎコンビニに無いよおはぎ
おすぎ

>>537
＞中間テストならもうちょっと時期が後
もう終わっているところが殆どだろう、二期制のところは違うかもしれないが

>>533
・有給休暇の消化
・休日勤務による代休

549

550

551

552

553

554

555

556

557

558

だからやめろって。
敵を増やしてどうするんだ。

559

>>559
このスレに>>345みたいな馬鹿がいる限りはやめないし、やめられない。

562

563

564

565

>>561
他は無視してるだろ?

566

>>546
資さんうどんに行くんだ

とりあえず目標値超えたらやめるから、それまで堪えてくれ。

570

571

>>569
ダメ。
今すぐやめなさい。
それがお前さんのためだよ。

>>546
黒田屋

あのホモ、ついにいっちゃったな

画像を見返してみたけど、最後に西鉄の社章を付けてもらって良かったね。

やっぱりあの社章を正面に配したデザインは風格があったよ。

(´；ω；`)

>>575
晴れ姿というかなんというか・・・
車庫の奥に姿を消す所を見て最後は泣いてしまったよ
自分が鉄道好きになり、この道を目指すきっかけとなったからね
いつか運転してやると思ってたけど最後まで叶わなかった・・・

偶然とはいえあの姿のままで特急の運用につけたのも良かったよ
本当、8000には出せない味だね

自分はまだ２歳か３歳だったけど、鮮烈に覚えてるよ。
電車を見るのが好きでしょっちゅう薬院駅の踏切に見に行ってたけど、
それまでのクリーム色とあずき色のツートンとも、１０００系や１３００系のブルーに黄帯とも違う
鮮烈な塗色と未来的な外観。
５０００と共に西鉄の新時代を切り拓いた車輌だったけど、これから先、あのインパクトを超える車輌は
もう出てこないだろうね。

>>566
>>345以外は直接的にレスしている奴はいないが、無視しているようにも思えない。
流れをみると、煽りやすい環境づくりに協力している奴は複数いる。

>>572
意外とお前の保身のためだったりしてな。

そんな訳で、続きいきます。579

580

581

582

583

584

585

586

587

588

589

とりあえず埋め立て野郎は削除依頼しておいた

590

592

593

594

595

596

597

598

599

600

601

資さんうどんと黒田屋へ行ってみるよ。ありがとう。

おすぎ

ルーターの電源をつけたり
消したりお疲れさんw

>>578
何で俺の保身なんだよw

お前さんが埋め立てる度にお前さんは煽られても仕方ない人間だって思われていく。
お前さんの埋め立て方は度が過ぎてるからな。
相手はお前さんのうろたえぶりが面白いんだからまたやる気にもなる。
埋め立てはお前さんにとって二重にマイナスだと思うよ。

>>577
確かにインパクトあった。
ああいうのはもう二度と出ないかもな。

なにこの必死すぎる京急社員ｗ

明らかに荒らす意図をもってるな
今夜報告するわ

男は、「イケメン」「フツメン」「ブサメン」「キモメン」と４種類に分類されるが、
鉄ヲタの８割は「ブサメン」と「キモメン」だと思う。

じゃあ>>607は「論外」と言う事で。

さすまたよーい！

>>609
？

で、もう２０００は解体着手？？

>>611
開始っぽい
中間車が先頭に来た状態で工場に入ってるのが筑紫通過時に見えた

もうバラされてるのか
プレート類くらいは福岡駅に残してくれよ

>>613
？？？

残せ！残せ！って
トップナンバーが廃車になった時点で終わった話だろ
ツアーで部品オークションもやったらしいんだから
とっとと解体して買い手に渡すんだろうて

今年分の3000形が来てすぐ廃車になると
思ってたからな・・・

引退から解体までが速すぎるんだお

やっぱり2000形最終筑紫行きでスーツ着て慌ただしく行ったり来たりしてたのが野間豚かぁ。　
ブログの画像で特定できた。　
2ちゃんで叩かれてるのがわかるような気がする。

てっきり野間豚って●汚●一のことだと思ってたが、●汚●一は二日市から乗ってきたから春日原からは乗れないはず。　
だからスーツ着たゴリラみたいな豚が野間豚確定！
意地の悪そうな顔してらぁ

>>615
完全に同意だわ　
かなり鉄向けに配慮してもらえた方だよこれは…

>>617
その通り。また一つ賢くなったねｗ

松尾勇一も似たようなものだよ。白髪頭で、髪はボサボサ。身なりは汚いし。髭を剃れ。

解体線に2両入っていた･･･

>>621
実名は出してはいけません。
白髪を染める、染めないは人の勝手。
どうせお前はチビデブ無職短パン野郎でしょう？

それに先生様は野間豚のように中学以降1カ月に数回しか学校に行っていないような浅学非才とは違い、
大学院で修士号を取得されています。
人間的にも、野間豚とは違うんです。

あの人は悪い人ではない。

野間豚＞＞越えられない壁＞＞筑前うさぎ

http://www.youtube.com/watch?v=XYrEy95MjMg

西日本の〜〜　西日本の〜

交通奉仕は、吾等の任務

三井高出たバカが、大学院何かに逝ける訳ない。盗撮して、柳川高校退学させられてる奴が。

>>628
そこまで知ってるというと、書き込み特定されますよ。
盗撮退学ってのも面白おかしく吹き込まれたデマだし。　

大学院修了は事実ですよ。本人はその前年東福岡高等学校にも合格していますから。

中卒から大検経由で東大京大国立医学部も珍しくなくなった今、ただの地方帝大院卒なんて別にステータスでもなんでもないわ
卒業後仕事バリバリ人間ならともかくニートの分際でプライドだけ一人前って()

女子がスザンヌ並にバカアピールして東大男子に媚び売るのが本来のいも九クォリティさ(数年前の西●生徒会長なんかは‥おっt(ry

まあ悔しかったら、仕事をしっかりして自分を研くことですね。　

影でこそこそ他人叩き、自分は匿名の場で安心だろうが必ずその報いはあなたに降り掛かりますよ。　

券売機、運賃表を見ていつも思うんだが、甘木線、久留米乗換え・宮の陣乗り換えの
2階建て運賃表記、意味無かろ。
見苦しいし辞めたらええんよ。

ダレが嬉しくて久留米乗換えを選ぶかっちゅうねん。

まあどちらにせよ、実名があがるのはご活躍されていらっしゃる証拠。　
空気のような存在感もない匿名ヲタクと違って、名誉ある勲章であるとも言えましょう。

>>632
特急利用メインで西鉄久留米に寄り道する奴の利便を考えろ、このイケヌマ。

ほかの鉄道会社だったら
必ず宮の陣でお乗換えくださいといって
久留米折り返しを認めたがらないだろうから、親切だと思うよ

>634
宮の経由のキップ買ってさ、特急で久留米廻りで乗ったとしても、
一々チェックしたりバレるか？

通常なら折り返し乗車は別々に計算するところを、
久留米で途中下車して買い物しても、通しの運賃ですむ。
良心的会社じゃないか。

>>636
ヒント：定期券ユーザー

基本は久留米経由の運賃に設定しておき、
宮の陣に乗換改札を設置。
そこを通ると宮の陣経由の割安運賃になる、とかｗ

たしか昔の甘木線は宮の陣で下り急行を待たずに発車してた

今なら特急でも後の急行でも乗り継ぐ甘木線は同じ列車だけど（朝夕除く）
昔は特急で久留米まで行けば一本前の甘木行きに乗れたから
久留米で乗り継ぐ人も多かったんじゃないか？

折り返し特例作ればいいのにｗ

JRの｢大都市近郊区間｣の運賃でも解る通り、博多駅から小倉駅間を在来線で利用する場合
博多･鹿児島線･原田･筑豊線･折尾･鹿児島線･小倉経由で乗って
乗車券を博多･鹿児島線･小倉経由で購入してもバレない
(原田駅から桂川駅の本数は少ないが･･･)
西鉄久留米駅経由･宮の陣駅経由なんて区別できない

故に、タダノリOK。

147.8000

2000形部品オク当選通知ｷﾀｰ
冗談で応札したブラインドｗでも大事にするよ！

>>642
バレないって言うか
その乗車券で、そのルートは途中下車しない限り全然違法じゃないけど？
引用の仕方が？？

>>645
ブラインド…ｗｗｗ

参考までに、いくらで落札したの？

>>647
最低落札価格\1,000のところを、\2,000で。全部で10枚出てました。
相場を知らないので、これが高いのか安いのかはわからないですｗ
車のサンシェードにでも加工するかな。

>>648いいなーいいなー
買えば良かったぜ…

>>648
2度とは手に入らない貴重な思い出の品なんだし、
2000円とは、安かったんじゃないの？

いずれにしても、よかったね。落札オメ！
もし私なら、部屋のブラインドとして使いたいなｗ

sage
2000形ですか･･･2ドアの頃が良かったなぁ･･･
なぜ3ドアに改造されなければいけなかったのか、2ドアの車両って何処へ行ったのだろう･･･

>>651
マニア的な感覚では、どうかワカランけど、
30年来、通学通勤ラッシュで西鉄電車を使っている
一利用者の目線で言うと、
2ドアは、乗り降りの効率が悪いよ。

混雑時に、奥まで入りこまねばならない2ドアは、
乗客にとっては、かなりのストレス。
ギューギュー詰めされてるときだと、降りたい駅で降りるのも
一苦労になってくるしね。

【鉄道ファン必見】さらば、西鉄２０００形　ライバルだった国鉄ＯＢも惜別 (1/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/101024/trd1010241201006-n1.htm
【鉄道ファン必見】さらば、西鉄２０００形　ライバルだった国鉄ＯＢも惜別 (2/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/101024/trd1010241201006-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/101024/trd1010241201006-p1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/101024/trd1010241201006-p1.jpg

>>646
一応○枚きっぷは券面にルートが指定されてる。もっとも特急に乗れるのに
わざわざ鈍行で大回りする物好きは居ないだろうが。

>>653
＞最後の２０００形は、西鉄筑紫車両基地で１両ずつ解体される。そのうち１車両は、
＞１１月に県警などが実施する対テロ訓練で、列車突入の訓練に使われるという。
最後まで文字通り「現役」だな・・・

エアガン持って其の2000形に潜んでおいてごらん
県警全滅させられるよ。

そのくらい、日本の警察はよわっちい。

>>656
そう思えるんなら、ぜひ自分で実行してみ。

ID:GebqhVM10の実名入り新聞記事が掲載された暁には、
その記事をスキャンして、このスレに貼ってあげるから。
そうすりゃ、おまえも一躍、有名人になれる訳さｗ
業務妨害罪あたりで済めばいいけどね。

「公営○くざ」こと、福岡県警なめんなよｗ

>>655
最後にもう一つ、大仕事が待ってたか…

解体機の試験に使われた0系とイメージが重なる…

sage
2000形を解体せず、教育機関(学校など)に寄贈すれば良いと思う
運転台は児童･学生には、よだれ垂れるよ･･･
西鉄の株が上がるよ･･･

>>660
2000形の行く末の議論をしてみたところで、もう遅いってば…。
意味なし。

>>660
工場で解体してくれたほうがいい


送った先でボロボロになったあげくにスクラップ、なんてのは見たくない

>>660
だからお前が買い取れ。たいした金もない癖に言うな。

>>660　　→　>>508　これからのもっと若年層のカスタマー養成、刷り込みをするべき。

>>660とかを見るたびに思うが　
壊さないで残していたら永続的に保存できるわけじゃないぞ？　
それを永久に保持者がメンテナンスしなきゃいけないんだぞ？　
それがどれだけ大変なことかわかるだろ？

>>662みたいになった車両がどれだけあることか　

わかんないなら、一度北九州線の保存会でも手伝ってみれば？　
俺は車両は解体されるのが運命と思うから保存活動に興味はないが、買い取るのみならず定期的に保全やってるのは偉いと思う

>>636
そりゃ、甘木線絡みの定期券で日常的に不正しまくってる奴が居るくらいだからな。
乗車券ならバレないだろｗ

久留米経由は途中下車前提のもんだろう
特急との接続悪いし

バレないかどうか気にするのは汚タだけだろう

大丈夫。

たとえ車両が解体されて、この世から消えてしまったとしても、
38年間も現役で頑張り続けた2000形の雄姿は、
皆の心の中で、思い出となって、永遠に走り続けるんだから！

何も惜しまれず・見送られずに逝った600・700タンに只涙・・・

あ、やっぱり貝塚線に居ることが忘れ去られている。
そのことのほうが涙涙涙・・・・

貝塚線の６０１編成が茶色ツートンの旧色に復元。
大牟田線の８０００の一編成が２０００と同じ色に。

落書き乙。せめて313だったら釣られるんだか

8000形を青+黄の1000形特急カラーにして
羽根付きヘッドマークでも着けたら許してやる。

羽根付きなんてワイセツ用語使うなよｗｗｗ

信じぬ者悲し。

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（羽根付き程度が猥褻語とは、リアル厨房の登場？）

それは置いといて。

黄色に赤ラインは、2000のフォルムだから似合ってたけど、
8000をその配色にしても、ｶｺﾜﾙｲと思うわぁ。

それはそうと、「西日本鉄道百年史・ダイジェスト版」が
第17回『優秀会社史賞』を受賞してるけど、
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2010/10_116.pdf
誰か、百年史の本、持ってる人いる？

>>674は餃子でコーフンできるのか・・・

食いしんぼさんなんですねw

誰か８０００の写真に２０００の塗装をアレンジして画像で見せてくれ！
良く似合うと思われ。

>>676
国鉄型を改造して8000形に似た先頭形状にした雷鳥とかしなのの塗装を関連して思い出すね。

>>677
買ったよ
さらっと目を通しただけでじっくり読んではいないけどね

>>679
アホか

FBSのめんたいワイドで、西鉄の駅から散歩というコーナーあるけれど
福岡(天神)駅から二日市駅までを考えると、都府楼前駅の周辺って何も無いね･･･

>>683
都府楼駅のまわりは、田んぼしか無かった時代を知っている
筑紫野市出身の私（昭和40年代生まれ）としては、
現在の開けっぷりは、昔と比べると、これでも驚いちゃうんだけどね。

>>681
買おうか、買うまいか、迷ってるところなんだよねぇ。
本編は高いから、1000円のダイジェスト版だけでも買うべきか、
いや、やっぱり資料的価値を考えると、本編も買っておくべきか、と。

>>683
何もないかもしれんが、大宰府政庁跡とか
歴史、遺跡関係はたくさんあるだろう

>>684
そーゆう悩みはあったが、けっきょくはダイジェスト版だけ買った

この前天神で久しぶりに特急乗ったら英語のアナウンスに
super express ときこえた気がしたが

確か年末か年明けあたりに鉄道ピクトリアルから
西鉄特集本が出るからそれでいいんじゃない？

たしかに田んぼや歴史関係の施設ばかりで、商業関係って見当たらないんだけどなぁ･･･

都府楼前駅はバスの乗り換え拠点としてご利用くらはい

酉鉄＆太宰府市

600や700無き今、5000にクリーム茶色塗装にをやってリバイバルしてほしい。 新製当時の黄帯でもいいかな

RKBの今日感テレビでも似た企画があってるね。こっちは、生放送でリポート。
大牟田から北上してきて今週は大保駅。
端間駅の時は見たけどネタ探し大変そうだった。
味坂はどうだったんだろう？

sage
>>690
味坂駅、なにも無さそう･･･

>>684
本編買いました。
本編は図や写真がやたら多い＆大きいけど、文章メインなら、ダイジェストとはいえ、
結構ページ数あるから、1000円でもいいかもね。
でかすぎて保管に困るしｗ

>>691
・簡易nimocaリーダーの使い方説明
・列車撮影スポットの紹介
・ポピー園の開花状況中継(季節が合えば)

意外とある…かもｗ

>>693
＞列車撮影スポットの紹介
すごく限定的な層向けじゃないかｗｗｗ

稲刈りのシーンでも紹介汁

大保駅前には毎年この季節、放駒部屋の宿舎が開かれるはず。

天神大牟田線車内でおすもうさんをよく見かけるのは、このため。

太宰府天満宮内の伊勢ヶ濱部屋も、忘れないでよ〜。
大牟田線沿線からは少々離れるけど、筑紫野市の宮城野部屋も〜。

>>693
> ・列車撮影スポットの紹介

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

大保駅のネタは、他には、「クマガイの地鶏のタタキ」「森山のアイスキャンデー」「つぎはぎ・凸凹・『黄色い線の内側』のほうが狭い、細長いプラットホーム」ってとこかな。

新幹線じゃないけど、急行・特急の1両だけでも
サイレントカーを設けては如何？

うるっさいね、車内放送。

>>691
http://www.ensen24.jp/gourmet/22_1.htm
味坂駅付近の紹介（西鉄沿線のページ）

あと，フリーペーパーのにしてつニュースの「駅前名物を探せ！」っていうコーナーがあって
太宰府駅まで進んでいるんだけど味坂駅はどう対応されるか気になる。

sage
>>700
味坂駅も足を伸ばせばいいところもあるんだね

2003年のデータだから、かなり古いが、地図が見やすいので。
http://www.nishinippon.co.jp/nishispo/03sumo/kiji/1105-2.html
大牟田線、鹿児島本線沿線に宿舎を構える相撲部屋も、
ちょこちょこ、あるのね。

電車の中でも、ちょくちょく目撃するし、
二日市温泉にも、お相撲さんが入りに来てることあるけど、
その姿を見ると、ああ、冬場所のシーズンだなぁと思う。

誰か西鉄指令を傍受している奴いる？

>>699
そもそも走行音がうるさいのでどうしようもない

>>700
＞駅前名物を探せ！
駅周辺ならまだ良かったのにｗ

誰か岡鉄指令を監視している奴いる？

磁気定期もって改札内折り返しをしてるヒトを探せばいいよ。

電車を見たりコンデジで写真や動画を撮ってるのは好きだけど
きっちり勉強してるわけではないから、
電車のこと、わからないことも多いのよねぇ。

みんなで西鉄電車に乗ったり、おすすめ撮影スポットから撮影したり、
勉強会や情報交換会するようなオフ会の場って、ないのかなぁ？
仕上げは、もちろん宴会でしょうけどｗ
私、このスレに流れ着いてきたのが最近なので、
過去に、そういう場が設定されたかどうだか、わからなくて。

>>707
かつてはとある西鉄好きの人のサイトが主催したオフ会がよくあったものだけどね。
それを筑前うさぎがたびたびトラブル起こして…(以下自粛)

ちなみに勉強会や情報交換会ならば、Ustreamなんかでいつでも出来る。
よくあることをまとめた資料を事前に投げとけば楽だけどね。

>>708
そうなんですか、ありがとうございます。
どこの板でも、色々起きてるんですね。(´・ω・｀)

>>707
気になる掲示板とかに投稿してみて、ある程度なれたら気が合いそうな人に積極的にメールとかしてみたら？相手側がアドレスを貼ってたらの話だけど。
だんだん仲良くなれば一緒に撮影行ったりして楽しめばOKかと。人数が揃うなら宴会でも良いし、少人数なら軽く食事に行くだけで楽しめるよ。

菊電車をたまたま見たけど、幕は回送なのね。
夕方のニュースでは、200形で輸送してる映像も流れてた。

インキューブで西鉄グッズをたらふく買って、ご満悦の浮き発見。

>>712
菊電車の映像、夕方のNHKニュースで見てた。
「菊の嫁入り電車」きれいだったねぇ〜。もう、そんな季節なんだなぁ、と。
来月は、太宰府天満宮まで菊見に行こっかな。
太宰府線に面白い電車が走る日がないだろうか？

200形というと、ウィキペディアに紹介されてる
「個人宅にて静態保存されている200形電車の前頭部」って、
これ、どちらのお宅なんでしょう？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(%E9%89%84%E9%81%93)
オブジェとして、違和感なく家の一角に収まってるわぁ。

もし近所なら、見に行ってみられたら嬉しいです。
ここで紹介するとプライバシーの問題があるのなら、
紹介してあるサイトや本をごぞんじでしたら、教えてもらえないだろうか。

>>711
それもありかもしれないが、まれに外れがあるのがな…。

やっぱり、良識ある人からその人の友人を紹介してもらうことが一番かと。紹介する友人も当然ながら良識ある人でないとね。
そうしないと、筑前うさぎみたいなやつを引き当てることになりかねない。

>>686
それは初耳。
10年ぶりに増刊号が出るとは楽しみだ。

>>714
ＨＴＴＰ ://www.mapion.co.jp/m/33.4920305555556_130.514141111111_10/

場所的にはここだったかと。一つ角が違うかもしれんが
比較的大きな通りに面してるのですぐわかる

>>717
さっそく、ご親切にありがとう！
筑紫野市でしたか。
いずれ湯町の方に行く用事があるので、
そのとき一緒に眺めてきます！

2000形の寄贈がどうのこうの言ってた人も、
19m車体を1両か2両買い取らせてもらって、
内部を改造して、マイホームにすりゃよかったろうに。
運転台は残しておいて、小学生を自宅に招いて見せてあげたら、
喜んだろうなぁｗ

インキューブの西鉄部品販売，昨日で全部売り切れたらしいね。
あーあ。

200系飾ってる邸宅、AEON筑紫野にパン買いに行く時に、しょっちゅう通るけど、
ボディは定期的に再塗装メンテしてる様子が窺えるが、下回り・機器類はなるがままのサビサビ。

　ＩＣ乗車券を不正利用、西鉄子会社契約社員

西日本鉄道（福岡市）は２５日、同社が駅の改札業務などを委託する子会社「西鉄ステーションサービス」の男性契約社員（２７）が、ＩＣカード乗車券「ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）」を不正に利用し無賃乗車をしたと発表した。無賃乗車は計３００円分。

　西鉄によると、この社員は７、８日の２回、勤務先の駅２カ所の間を移動した際、改札を通らずに出場し、駅事務室にある処理機でカードに記録された乗車駅のデータを消去。この区間の運賃を支払わなかった。

　西鉄は近く社員を処分する予定

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101026/dms1010261241006-n1.htm

ステーションサービスは社員証を貰えないのだろうか？

昨晩のことである。
電車に乗っていると20：30程に柳川駅に着く電車で駅にしばらく停車
何事かと思えば変な格好の若い女性が怒鳴り散らしているではないか
駅員も6-7人集まって何か言ってる。
どうも中年の人が触っただの触ってないだのでもめてる？？ようだったが
冤罪のようで駅員に見破られたか許したかは分からないが柳川で降りて駅員
と共に行ったのは女性二人だった。
この女性二人短いスカートに編タイツというかストッキングの格好で数世代前の
アメリカの娼婦のような格好だった。中々見かけない格好だったので奇抜に見えた。
ざけんじゃねーよの様な今時珍しいヤンキーネーチャンの様な大きな声で怒鳴ってた。

>>719
すべて浮きのせいだ。昨日買い占めて、ニタニタしてたもんな。

>>716
2011年3月増刊号の予定。
前回が1999年4月増刊だから12年ぶりだね

ピク増刊、けいいち、ゆういちとホワイトつちの写真で埋め尽くされそう。
あと3木ともき辺りも参戦かな？　
古い写真は浜●って人のワンマンショーに、根●の乗り歩き批評に期待する。

インキューブ、西鉄部品販売は終了としても
電車・バスコレクションのイベントの方の内容は、どう？
面白い？（はるばる行く価値ある？）

>>725
3木、もき
聞いたことないな。誰のこと？

岡、宇木、権藤、松尾なら知ってるが。

あと田中、山田、佐藤もな。

個人名はご法度だｺﾞﾙｧ

>>719
今日（実際昨日の夕方か）ちらっと見たけどまだ残ってた気がする。
旧社章のエンブレムとか。
スイッチ（継電器）関係とつり革はゴロゴロあった。

電車止まったat紫

そりゃ駅だから止まるだろうよ

そういや、バスでもやかましい例の携帯キチガイババアどうしてるよ？

携帯基地外ババアはよくスレで話題になるが
久留米やら甘木線で学生に絡みだす池沼は有名じゃないのか

携帯ババァは最近見らんのよ。

池沼のほは、そもそもココにゃ甘木線沿線住人はおらんとやけんね。

甘木線の事なら、松尾勇一に聞け。

個人名はご法度だろ。

それ誰よ？

>>739
子供は知らなくていいから

日豊
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b

この前、初めて西鉄に乗った（大宰府→天神）んだが、
停車駅に差し掛かるとなんであんなに手前からゆっくりじっくり進むん？
キュッと止まってシャッと発車したらいいのに。

制限25

あんな手前から制限25なんか！？

駅手前で45
駅に入るとすぐに25点灯

まあ6年前だから今は違うかもだが

いまも同じだと思う

>>742
行き止まりの車止めに激突して良いなら

>>742
そうそう
通勤に利用している身からすれば遅すぎるんだよな。あの制限速度

>>747
薬院とか大橋とか関係ない。
西鉄幹部は他の私鉄に乗って速度照査を維持しつつスピードを上げる研究したら。

阪神にでも乗ってろ

>>745
手前なら確か今は５０だったはず。
それにしても制限25って…

ホームのそばに踏切があるため、速度照査がある。
大橋・薬院などは踏切がないため、関係ない。

踏切は電車が目の前まで接近しても警報機が作動しない仕組み。
つまりＪＲのような長時間の踏切遮断を避けるため開いたまま。
出発信号に変わって初めて作動する。

だから停車直前で速照50→25が掛かる。

>>748は野間豚っぽい。　
通勤に使ってるってわざわざアピールしてるから。

インキューブ方向幕追加してた。
1000円で即買い。
2000形のクリアファイルも買えた。

筑紫で買えなかったのに出し惜しみかよ。

2000形の方向幕なら（天神）が追加される前の奴を持ってる
実家にしまいっぱなしだがな
今度帰ったときに出してみるかな・・・

>>753
今回のイベント用に取っておいたんだろ。
初日に買い占められない様、その在庫も小出しにしてるんだろうし。

>>752
ﾊｱ?

制限の強さが朝ラッシュ時にノロノロ運転を生んでいるって意味だよ。
朝は特急もないから所要時間の延びがダブルパンチなんだわ。


野間豚やID:KkXWRe0hOみたいなバイト野郎はラッシュ時を避けて利用できていいなぁ。

>742
上京してKQとか乗ってると、気持ちいいぐらい駅進入までスピード乗せたままだおね。

あと西鉄天神大牟田線特有の緩急接続、特急の通過待ち等の間延び感ね。　複線区間でも。
停車、3分以上してやっと接続or通過、2分してやっとこ出発・・・みたいな。

慌ただしすぐるKQ基準で考えるなw

西鉄で遅いと言ってたら全国の殆どの鉄道やJRは激遅じゃないか？京急が異常。

むしろ、速照を使った安全で確実で素早いブレーキや緩急の接続、甘木線接続、踏切の閉鎖時間を短縮しようとしている所とか全国的にみても見事と思えるが。

緩急の接続のコンセプトとか九鉄時代から綺麗に考えてあって21世紀でも衰えを感じない。

緩急接続は西鉄に慣れててRで戸惑う俺が通りますよ

>>751
白木原や下大利他、出発信号が無い駅でも25速照がある。
沿線の道路踏切の閉鎖時間を最大限少なくしようと配慮してる感じだな。

ＪＲの踏切のそばに住んでる身としては、西鉄みたいな対応が嬉しい。
それに比べて、相生踏切ときたら・・・・・

>>759
駅進入前の減速モード突入の早さはJRや京急以外の私鉄でも類を見ないよ。
これは高速運転の大きな支障。

ＪＲと西鉄を足して２で割ったぐらいの踏切閉鎖時間が丁度いい。
西鉄は踏切そばの住民にとっては好都合だが、肝心の電車利用者は割を食らう。

狭い日本そんなに慌ててどこへ行く。
博多時間に合わせるにはこれくらいのスピードでいいんだよｗ

たまに京急乗って舞い上がったんですね、わかります

>>763
高速運転に支障って程ではないかと、速照での段階的ブレーキは安全を優先した堅実なやり方だと思うが。
むしろ、加速してからは105キロで定速するので早い。
JRや関東私鉄のように通過駅毎に進入制限やカーブ制限があって最高速が高くて、駅進入が早くても、巡行中が加速したり制動とったり無駄が多い、特急に関しては平均速度では京急急行や阪急特急と同レベルよ。

んだな。時間に余裕見て出かけりゃ、ノープロブレム。

JRは、踏み切りの長さもだけど、
追い越しの待ち時間を、なんとかしてほしい。
二日市で13分待たされる俺。

鹿児島線の折尾〜鳥栖は複々線化してもいいのにな

>>763
西鉄特急の表定速度を知らんのか?

新型特急車両まだ？

友人からのメールによりますと、昨日のリバイバルはつかりに、西鉄2000形のＴシャツにソニックの帽子を被った人が乗ってたそうです。

最近速照さらに増えたよな

九州から珍獣を輸出してしまいまして、東北の皆様にはご迷惑おかけします。

>>771 俺なんてアリエッティのＴシャツだぜ！
で、この週末やっと暇なんで見に行こうと思ってたら
２９日までだったんだと！！il||li＿|￣|○il||li

〉763
特急の速さを強調するなら朝ラッシュにも走らせてくれよ。
多分無理だろうけど。

あと首都圏は客多すぎるから比較はできないかと(京急も含め)
ただ条件が似ている近鉄急行や名鉄の俊足は参考になると思う。

〉766
西鉄は定速装置使ってないぞ。

名鉄(笑)とか線路ぐにゃぐにゃで条件違いすぎだろ。
敢えて似ているといえば阪急京都線が同時代の建設で似ている。

定速装置？(笑)とやらがないと一定速度での制限のない運転にならんのかね？

そんな名鉄（笑）に所要時間で負ける西鉄（笑）ってことでしたか。

はいはい西鉄が負け


と言わせたいだけだろｗ
よかったなｗ

>>775
前がつかえてスピード出ないのがｵﾁだとおもいませんか　
かつての快急はどうだったか忘れましたか

>>776
阪急京都線は路線付け替えてるだろ

すぐ京急とかと比較するのはゆとり教育だろｗ

正確に言うと、ゆとりだから京急見ただけで全ての鉄道を悟った気になる。
全国を見てないし、地元も正確に理解出来ない。
安全とかコストとか色々制約あるのだから一概に京急見習えってのは暴論。西鉄の素晴らしい所はいっぱいある。

>>779
そう。＞朝の特急
だから急行オンリーならば鈍足感を緩和することが必要だろうってこと。

他の大手に比べ異常に遅い駅進入速度の改善ぐらいしか現実的手立てはない。
安全性を落とすのは現実的でないから、
現行水準以上を維持して、進入速度の向上を図ることが前提だろうけど。

>>782
つーか、京急なんて持ち出してるのは757の奴ぐらいしかいない。
ゆとり認定厨に限ってろくに読解せず京急京急と連呼してる気がする。

京急厨は、京急沿線に進学または就職するべし。
九州追放。

そうはいうけどさ、
新型ATS導入で遅くなったと言われている今でもあの走りだよ
昔はどんなにアグレッシブな走りをしてたのかと
ちょっとのオーバーランなら自動車のようにバックするし

でも。西鉄には西鉄の良さがあるさ

筑紫駅あたりの線路沿いに居た白馬はどこいったんだろー

馬？

>>786
いたいたｗ 工場近く、本線線路の西側と道路との間に
今はいないのか？

あれは太宰府天満宮の神事の際に使われる馬だったんだよ。

昔の春日原駅1番ホームは台車フェチの俺にとって最高の場所だった

しかし、10歳で台車フェチとは・・・今思えば変わった趣味だったなｗ

西鉄公式ページの車両紹介から2000形が消えた。
http://www.nishitetsu.co.jp/train/sharyou/sharyou-inf.htm

こういう過去のことはスッパリ忘れる、こういう所の仕事の早さが西鉄クオリティ。

313はいつまで残るかなあ…

>>791
あれ…ほんとだ。
資料ページとして、どこかに移すのかと思ってたら…。
魚拓（アーカイブ）とっとくべきだった。

キャッシュも残ってないみたいだよね。
誰か保存してない？

>>390
俺は5才から吊り掛け台車フェチだったよ。
まだ西鉄貝塚線が宮地岳線だった頃に吊り掛けに乗りたいだけで後続の電車を選んだりして母さんも渋々付き合ってくれた。

>>791>>792
Wikipediaでの解説がいつまでたっても完全な過去形にならない件について

数年前は、[予断を許さない][全廃の可能性]と記したら、それらを否定するように[未だ健在である]と書き直してたバカがいたがな

折角、ハナ急とオゴ急を運用分離したんだから、ハナ急は3000×6で運用して欲しいよ。
車輌運用の関係もあるだろうから、全てとは望まず、2分の1の確率でも良いから。

>>792
過去はスッパリ/要らない車両は即解体
の割りには、21年前のことだが200形の処理の遅さは気になった
(4月末に運用離脱→8月末で廃車→10月頃に解体)

200形か・・・懐かしい
まだ現役で走っていた頃（当時5歳）に宮の陣なり久留米なりで入線していた時は
駄々こねてまで乗ったな・・・
あの小さくて素朴で小洒落た車両が好きだった

800系つばめゲット

>>800
このスレ的にはつばめというよりはモワ番ですな＞800

萌え800形じゃね？

>>802
座布団1枚ｗ

素晴らしいやりとりだね
次に811とった人、モワでもモエでもいいからコメント頼む

200形廃車解体の件＞あれだけの大量離脱→廃車・解体は初だったから、手間取っていたんだろう、たぶん

>>795
台車フェチというなら20形・100形の台車の変遷を教えて欲しい…わかる範囲でいい
17形改め10形→D16。
100形→元来は木南BWだが、D16に換えられたりした。

≫786
白馬いたよね！
しかし、もう20年以上前の話だけど・・
筑紫と津古の中間でカーブしてる所だったよね！

>>806
というと、地図でいうと、お馬がいたのは、この辺？
http://maps.google.co.jp/maps?q=33.450564,130.565515&num=1&sll=33.451209,130.5653&sspn=0.021663,0.045276&gl=jp&hl=ja&brcurrent=3,0x35419ee9cbbb3c51:0xde9d3b47e8a068d4,0&ie=UTF8&ll=33.451209,130.5653&spn=0.021663,0.045276&z=15&iwloc=A

なんで天満宮の神馬が、こんなところにいたの？？？
教えて、エロい人！

最混雑区間におけるピーク時混雑率[平成21年度]

都営三田線139%
京王井の頭線139%
東武東上線138%
近鉄大阪線137%
名鉄名古屋本線136%
京王相模原線134%
仙台市南北線131%
西鉄天神大牟田線(平尾-薬院)129%
福岡市空港線(大濠公園-赤坂)129%
南海高野線124%
札幌市東西線122%
都営浅草線122%
南海南海本線122%
京阪京阪本線116%
阪神本線113%

ダイ改前でこの数字なのにラッシュ時の減便・減車を進めた西鉄って‥

>>808
しかも急行・快速急行は170％を超えていた

通勤定期の割引率には南海や名鉄ほど遠距離逓減がないし、
近距離の定期運賃は南海＞西鉄だが、遠距離は西鉄＞南海、名鉄となる。

二日市以北民に偏った輸送サービスを提供するなら↓定期制度の見直しが必要だろう。
天神〜久留米２万（現行約２万２千円）
天神〜柳川２万３千（現行約２万７千円）
天神〜大牟田２万５千（現行約３万円）

ついでに近距離定期の値上げもすれば意外と増収＆輸送人員維持になったりして？

西鉄の急行停車駅は見直した方がいいと思う。

萌え811と思わせておいて811系ゲット

>810
朝倉街道、筑紫、宮の陣ドロップさせぃ!!　って事ですね。　　　判ります。

朝倉街道はまず不要

>>807
もう少し天神寄りかな？
当時は冷水のバイパスも無かった頃で
筑紫車両基地の電留線が出来た頃かな？？
随分昔の事で記憶には自信ないが、白馬が居たのは確か！

>>809
定期的に来るよな　喪前
通勤定期ぐらい会社から出るやろバカ
それとも交通費すら出ないDQN会社なのかゴルァ

>>812
1960年代に逝ってこい

>>816
昔の急行停車駅はこうですか、分かりますん

福岡
薬院
大橋
春日原
白木原
朝倉街道
小郡
宮の陣
花畑
八丁牟田
蒲池
新栄町
大牟田

>>815
で、一般に通勤定期には上限があるとは知らんの？

5万円迄の会社：遠距離も含め手出しゼロの水準
3万円台迄の会社：地下鉄やバス乗り継げば自腹発生も


ダイヤも不便で定期に一部と言え自腹が発生するなら、沿線から客逃げても当然。
西鉄沿線に働き盛りの30代が凄く少ないのは人口ピラミッドでも顕著。
（この点では同程度の距離のJR沿線にも負けてるぞ）

さらに生産人口減退は昼間の定期外旅客の維持にもマイナスに働く。

朝倉街道と下大利は通過してくれ

朝倉街道は許せるが、白木原は、急行停車いらんわ。

薬院以外は2面4線以上の駅にしか止まらなくていい

乗客分散目的の薬院駅も、別にいらんわ。

長岡天神に特急が止まるのだから、福岡天神に特急が止まるのは必然的である。

>>821
西鉄渡瀬

>>821
新栄町を通過して西鉄渡瀬に停まるんですね、わかりません。

2000形最後の一両がまだ筑紫工場の奥にあるね。
あいつが突入訓練に使われるのか…いつだろう？

>>818
え？交通費上限ありの会社って多いの？知らなんだ…
あと、ここ最近、リーマンの乗客が減る代わりに、
学生がやたら増えてる気がするんだがなぁ。
不況のせいか一人暮らしをしない傾向にあるのかな？
まぁ、西鉄にとっちゃ学生定期の収入じゃやっていけないだろうけど。

もうもっと郊外に移り住めばいいと思うよ

>>820
当時、近くに米軍基地があったから米国人も利用してたらしいな。

筑紫の白馬といい、車窓から見える動物達にはいつも癒される。
駐車場にいる柴犬かわいいよ。

sage
西鉄紫駅、ホームそばの駐輪場
電車の通過する風で、自転車跳ばされそう･･･

よし
>>830
が自転車を実際に置いてみるんだ

>>829
癒されるな。
今は居るか知らんが、矢加部に猫が居たときは人間慣れしてるのか知らんが平気で膝の上に乗っかって来る。
癒されるが、そのまま寝るから、電車が来たときに立ち上がり難い。

>>832そのまま寝るとか羨ましい…

>>832
矢加部に行ったときは残念ながらその猫は見なかったな。
その前に、電球にカメムシが大量に飛んで気持ち悪かったけどw

>>793
315F全検入場中だぞ
あと4年は安泰？

>>832
そういう時はコンビニの袋をもんで音を立てるとか
猫缶パッカンと開ける音立てるとか
魚を鼻先で振ってみるとかすると飛び起きるぞwww

かぶりついたら起きるかもな。
でも人間に食われそうになったらトラウマになるかも。

>>833
人間慣れしてたら野良猫でも膝で寝るらしい。
寝るだけなら親戚の家の猫も膝で勝手に寝だすら違和感無いけど、特急が通過しても何食わぬ顔で寝てた…。普通は電車来たら、線路から逃げ出すはずなんだが。
>>834
地元のおばちゃん曰わく稀にあの階段を上がってやって来るらしい。でも、最近見ないな。元気だと良いけど。
仰る通り亀虫や蛾が電球に近寄るから、特に夜は気分悪いけど。
>>836
出掛ける時にそこまで考えて無いよ…。矢加部はたまに利用するが、猫自体数回に1回しか見ないし。
餌を感じさせると起きるんだろうが、実際餌を用意してないから、そんな事で猫起こしたら可哀想に思ってしまう。初めての時は起こすのが可哀想だから30分に1本しか無い電車を2回見送った事が有る(笑)買い物の予定は崩れたが、癒された。

最近はやりの猫駅長の登用どうよ？
芦ノ牧温泉駅の猫駅長「ばす」も、もともと野良上がりのはずだしｗ

>>835
サンクス。昭和20年代最後の生き残りとして、しばらく頑張ってもらいたいなあ





まさかの7000移籍とかないだろうしw

>>839猫駅長良いね。
町で可愛がられてる動物が居るのはとてもいい。

新しい車両背もたれが低すぎる。背中にちょうど頭のせるでっぱりがきてきちんと座れない。

座高…

>>841
近鉄でも末端区間の賢島では観光客誘致でペンギン駅長任命したくらいだから
天神：明太駅長
甘木：古処鶏駅長
柳川：ドジョウ鍋駅長

なんで柳川がどじょうなんだ？ウナギだろ常考。

>>844
大牟田：エンジェルストランペット駅長

>>844
高宮:セレブ駅長
大橋:鳩駅長
なんてどうですかね。

>>844
めんたい☆キッドですね。わかります。

>844
高宮-　第一高校・社会化実習駅員　　♂はズボンずり下げ-のの　咥えタバコ

久留米は松田聖子を・・・

久留米に松田聖子を引っ張り出すんなら、
藤井フミヤも出してやらにゃ・・・

>>851
フミヤはJRにくれてやれ

では二日市は、柴田倫世(松坂大輔の夫人)だな。

チャゲアスはどこだっけ

新型7連特急車両導入まだですか？

>>853
「愛には愛で〜♪♪」
http://www.youtube.com/watch?v=J8kWcrS8S2c

第一高校出身だから、>>849に追加ってところかな。
チャゲアス出すなら、同じ第一出身の氷川きよしにも、ご登場願おう。

タモリは筑紫ヶ丘高校出身だから、大橋駅名誉駅長あたりか。
つーか、タモリの出身校である福岡市立高宮中は有名人を多く輩出してるので
有名人出身地シリーズでいけば、平尾駅は賑やかになりそう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E7%AB%8B%E9%AB%98%E5%AE%AE%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E6%A0%A1

レスアンカー、打ちそこなった、ｽﾏｿ。
>>854が（正）。

JR九州スレで来年3月ダイヤ改正の話題が出てきてるね。

西鉄よ、早く特急大増発のダイヤ改正発表しろよ！！

無理だろな…
やっぱ快速で通勤するか

>>858
職場が博多に近いか、天神に近いかだろ
つか、乗る駅が大牟田ならば、という前提だが

西鉄は特急の乗り心地が改善されたらいいんだが

だから新型特急導入ですよ

>>844
太宰府⇒神主駅長
大牟田⇒炭鉱マン
中州⇒ソープ○駅長
大善寺⇒お百姓さん駅長
宮の陣⇒カッパ駅長
柳川⇒ウナギ駅長
中島⇒漁師駅長
小郡⇒古代人駅長
筑紫⇒電車駅長
なんてDo

小郡⇒古代人駅長はやるべき。

>>863
駅舎は、竪穴式住居風
跨線橋は、高床式倉庫風
駅員の制服は、貫頭衣ということで、よろ

>>854
下大利。　　　武田鉄也出身の筑紫中央もあんよ。

久留米⇒地下足袋駅長

味坂⇒幽霊駅長

>>864
♀駅員も貫頭衣ですか？
横から見たらﾊｧﾊｧ…。

>>853
柴田倫世さんは、筑紫野市立二日市小学校卒業

そういえば、次のスレタイどうするよ？
そろそろ考え出した方がいいんでねえの？

「死体性愛系スカトロアナリスト駅長」は？何処に居るの？？

>>856
森口博子もお忘れなく

>>870
連絡してる太宰府線、甘木線に入らないと仕方ないんじゃないの？

次は五条か五郎丸あたりで

>>873
過去スレではなぜか朝倉街道と併記なので、五条単独ということで

>>856
実は、九州朝日放送の元アナウンサーで市長候補の高島宗一郎氏のお父さまも高宮出身で、高島氏本人も高宮に本籍を置いているらしい。
ただし、高島氏が大分市出身なのは、お父さまが大分放送のアナウンサー時代に結婚して生まれたから。

お父「さま」…そんな大そうな人物だったのかい。

最後の２０００もあっという間に解体か…
１０００の時もそうだったけど、西鉄は引退から解体までがホントに早いな。

だから売る約束してる部品をさっさと回収したんだから
そんな抜け殻のような車体なんて用はないだろ

それと、ラストランを鉄道の日まで引き延ばしたのも忘れるな

先頭車1両だけ最後の仕事が残ってる？

>>876
ググればわかるが、大分放送社長室長らしい。

祖父が大分のほうの市長か町長かだったんだろ？
それで自民党とつながりがあったんだろう。

ちょっとスレチで恐縮ながら。

今度の市長選で高島氏に投票する気は無いが、
親父や爺さんが、「様」だの「先生」だの呼ばれて満足してるような
田舎の権威主義の御仁とすれば、ますます評価が下がるわ。

そこまで書いてやるのならば、「御尊父様」ぐらい仰々しく書いとけ。

>>881閣下殿
部下「閣下」
閣下「なんだ、何か用か」
部下「閣下、そんなにかっかかっかされると血圧が上がりますよ」

>>881
おまえの品格を問う罠ｗ

>>882
座布団全部没収ｗ

市長選投票PRのステッカーが北口・エスカレーターの手すり全部に
貼ってあるじゃん。

アレ、上手いトコ貼ったなと感心すっわｗ　　余計な税金使いやがって・・・とも思うが。

>>884
俺は福岡市民じゃないけど・・・






投票率が低くなければその余計な税金は遣わんでいいと思うよ

俺は市民だけど日本国籍無いから選挙権が無い。　
しかしながら個人的には外国人参政権には反対の立場を取る。

>>886
いつもの糞ジャップ厨か
初めて意見が一致したなおい

>>886
日本国籍ないのに、よくも携帯契約してんだな。ｗ

>>888
運転免許証あるから、何の問題もなく契約できるよ。

>>887
参政権がほしけりゃあ、気化すりゃあいいんだよ。　
俺は祖先の地縁を守りたいから、帰化しない。日本の愛国心もあるが、韓国への愛国心もある。北朝鮮は地域としてはそれなりに愛着はあるが、労働党政権は諸悪の根源だ。

おまい・・・・消されんようにな

>>856
層化タレントは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ　＞きよし

来春のダイヤ改正で土日祝日のみ太宰府←→花畑・福岡天神行急行が登場するそうです。二日市3・4番ホームで連結、併合。

次の新形式は9000形らしい。

その前に4000だろ

3000形の次は4000形が順当な気がするね
西鉄は忌み数をあまり気にしてなさそうだし

もし4000を避けるなら9000も使わないだろうから
その時はいよいよ10000形の登場かw

もう一回1000形を使いまわしするんでねえの？

>>893->>897
妄想ですね。分かります。

太宰府線の二日市五条間で事故orグモらしい。ソースRKBラジオ。

>>807
８０６とは別で遅レスだが
久留米方面から行くと左側で車両基地近くの鉄塔の下のあたりにいたよ。
３〜４年前の話だが

>>898
そらそうよ

>>900
私の記憶では、13年前には既に居たよ。

>>806

亀レスですまんがあの白馬神馬だったの？

１０年以上見続けていたから数年前あれ白馬がいない？と良く見ると
横たわった上にシートが被せてあった、亡くなったんだと悲しくなったよ。

場所は車両基地の隣
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.457278945846284&lon=130.5588326406724&z=19&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.5145064&hlon=130.5151931&layout=&ei=utf-8&p=

左に見えるのが神馬だと思う。

>899
本線ダイヤではたいした影響無くて良かった。

駅であわびのアナウンスが五月蝿いレベル。

アワビってしゃべるのか…　しらなんだ…

>>893
二日市で併結すれば、４＋４で８輌編成ぐらいになるの？

http://www.youtube.com/watch?v=sx5-s5prl2g

>>900
6年前(2004年)にもいたな。初めて見たときは消防の頃だったが特急から車窓を見てたら
馬が見えて驚いた記憶がある。最近見ないと思ってたら...残念だ。

二日市以北の住人にゃ、さっぱり判らん話題。　　＞馬

>>906
不可能だけど、土日・祝日はあってもよさそうだな。大宰府〜柳川急行とか観光客向けに

対面乗換で不服と申すか

モト911＋912
1989年8月、200形のほとんどと共に没

>>904-905
ﾊﾞﾛﾁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
パソコンのキーボードにコーヒーぶちまけてしまったじゃないかｗｗ

次期特急車はどうするんだろうな。急行は3000があるから一気に普通車に落ちるとか？

8000形はこのまま廃車の方向で2扉車を無くして
ある程度形式を絞りたいと中の人は思ってるだろうか。

・3扉クロスの3000形は主に優等列車用
・3or4扉ロングの新車？を普通用
・3、4扉ロングの7050形7000形は甘木線

8000は分離、先頭車化出来んの？

2ドア、それこそ甘木・花畑以南のワンマン区間に適任だろ。

>>807
あの白馬はただのペットだよ

8000形全車に貫通扉を付けてくれないかな。うるさすぎる。

>>915
そうなると、普通車に3または4扉の新車投入となれば、5000初期車を廃車または貝塚送りになるのかな。
下手すれば8000は5000より先になくなるかもしれない。

京阪3000は片開き、阪急6300は両端に扉が寄っていて、3ドア改造しても在来車と乗車位置が異なる。
だから3ドア化されることなく廃車、転用された。
西鉄にも嵐山線のような中量輸送路線があれば4連化支線転用もできるのだろうが、甘木線転用ならば
金がかかりすぎる。
だからこのまま大きな更新をせずに廃車だろう。

8000、ことでんにあげりゃ良い。　　琴平線のスペシャリティ車両欲しがってっし。

>>920確かに。2000形も短編成も貝塚線転用もなく引退したし、
甘木線も7000形、7050形があり、まだ新しいから置き換えるわけにもいかないですよね。
2000や1000のように格下げも無く廃車かな･･･4連にして本線普通というわけにもいかないのか。

食パンにしたらいい

>>922
＞4連にして本線普通というわけにもいかないのか。
できるわけがないし、無理しまくってするメリットもない

5000をクロス化したら神かも知れない。

つか、貝塚線もそろそろJR・地下鉄型の車両(当然中古)にすべきと思うがね。

なんでもかんでも転換クロスにすればサービスアップになるという風潮

>>926
日本語でおｋ

>>926
初めっから西武の701を買えばよかったのに。
わざわざぼろい車体に乗せ換えるだけ無駄だと思う。

>>928
地域外だから詳しくなくて当然とはいえ、西武701がいつごろ製造されたもので
何両固定編成なのかくらいは調べてから書いた方がいいと思う
Wikipedia見るだけですぐわかるし

あとこれは知らない人が多くても無理はないが、宮地岳転入当初の600の台車は西武701のものではなかった
今の台車は宮地岳転入後2代目のもの

>>914
8000は福岡天神〜花畑急行専用車両で良くない？5連急行はきつい。

>>930
だから8000を3扉にできないとあれほど

名鉄は2ドアパノラマカーを普通・急行・特急に満遍なく使ってたけど
不便、客から文句は出なかったんかねぇ？

短編成はやはり不可ですかねえ･･･。1000は普通に格下げ、2000は急行だから、
8000は普通かなと思ったんだけど。普通運用の車両はどうするんでしょうな。

特急用で通せばいいんじゃないの？

>>933
まず、何扉に改造するつもりで8000普通転用を考えついたのでしょうか

>>934
ここまで引っ張ったんだからそうなるだろうな

>>935　1000や2000と同じ3扉です。

>>936
5つほど上のレスに何か書かれているようですが、どう思われますか

>>937　え？2000は出来たのに、8000はできないんですか？そうなると、1300のような使い方（2扉のまま普通車格下げ）
または特急で酷使して廃車しかないですかねぇ･･･

>>938
両先頭車をどうしますか？

仮に手間と費用をかけて無理やり3扉にして、内装をロングシートに改造したとしても
他形式と併結もできない
登場後既に20年が経過した（しかも酷使された）
抵抗制御の4連固定編成が
中途半端に6編成
登場するだけです。

この使いずらいことこの上ない
少数・4連固定・他形式併結不可ロングシート車になにか存在意義はありますか？

1000格下げ時は、まだ300のような旧型がゴロゴロいる時代だったから、少数でも格下げ転用するメリットはあったな　
2000格下げ時も、日中急行が主に5000だったから、転換クロスを残しての3扉化は大成功だった　　
今はこのどちらでもないし、8000の凝った構造もあって格下げは考えにくいな

>>939クロスのままで昼間の普通に単独運転というわけには？1300形は短かったと言うものの、
2扉・クロスのまま普通で走ってましたが･･･

時代が違いすぎる
1300がいた頃は、他にも 2扉の旧型がいたからなんとか成り立ったわけで　
それでも長持ちしなかっが
1000より新しい中間車勿体なかったな

>>942時代の流れで旧型車両はないし、格下げもなく5000形初期車よりも先になくなるんでしょうね･･･
普通車はこれまでどおり5000〜7050なんですかね。

8000をもうしばらく特急で使って、先に通勤型新造して5000初期車から置き換える可能性もないわけではないが　
その辺りは蓋を開けてみないとわからん

>>944確かに5000を置き換えるのは再びアイスグリーンの7050を増備か、新形式か、
3000形のロングシート版なのでしょうね。

みんな8000はドア配置の関係で3ドアは・・・って言うけどさ、
4ドアなら大丈夫じゃないか。

>>925
ソレがホントのテン神･大牟田線。

>947
・・・・・・・・。

8000は福岡天神〜花畑急行専用車両

>>9465
みんな3扉に改造とか言うが、2扉のままロングシートはダメなのか？
ある程度は混雑対策にはなるはずだが。

>>938
先頭車の運転台側の特異なレイアウトが、３扉化を困難にしてるかと。
運転台側、一つ目の扉の位置が、6000形の２番目のドアと同じ位置なもんで、
扉案内の関係とかで、ややこしくなりそうな悪寒。

つまり、３扉化するとなると5000形や3000形と、同じ位置に移設しなくちゃならないというわけ。

>>938詳しく教えてくださりありがとうございます。運転室の後ろはシートがついてるのか、
ひとつ目の扉が3扉の5000形や3000形とは違う位置ですね。扉案内の位置とかに支障が出るから、
3扉化は不可なんですね。

>>>950

あのカタチでロングシートの車両に乗りたい？

>>949
２ドア急行ですかそうですか
素直に２ドアは特急で使ったほうがいいのでは。
ちなみに、G急行J急行の運用分離は一時的なもの

まあ俺も５両急行は嫌だけどさ

>>946
そんなことをして誰得なのかと　
言わば絶対単独でしか運用できない6000形4連を6編成増備するようなもので、使い勝手が悪いことこの上ない
それで5005〜5010Fを置き換えるくらいなら5000そのまま使ったほうが運用効率的に良い

>>949
福岡（天神）〜花畑急行って福岡（天神）〜久留米間の利用客を運ぶのがメインだから２ドアでも良いと思う。

福岡−久留米間は特急
久留米−大牟田間は普通

乗り降りが多いとこはすっ飛ばしする区間特急を作ればいい

次スレ立てました。

`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線50【五条】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289684753/

>>955
妄想で語るんじゃなくて一度乗ってみたら？

>>956
それは何の意義があるんや

>>956
そこは昔の準急を見習ってるようにみえるから
準特急という名前にすればｗ

>>958
マジレスは不要と思う

>>951
ただ、次の特急専用車も２扉なら、その扉の位置がどうなるかによるんじゃない？

もし８０００の位置と違うのなら、８０００が２扉のままでも扉案内はややこしくなる。

sage
西鉄電車の車内メロディ、新幹線並みにして下さい
なんかダサすぎです

側面のでっかい窓つぶせば3扉化できるんじゃね?

>>962
コストをかければ、不可能なことは世の中には余り無いというがｗ

今からでも遅くない
ざっしょの隈〜下大利の間を複々線にしてほしい
これで特急通過待ちも解消され
朝ののろのろ運行も解消される！

>>964
下大利に待避線出来るんじゃなかったっけ？
とりあえず、西鉄や大野城市なんかに
メールしてみたら？

白木原駅に構内踏切を復活させてほしいな。
福岡方面と大牟田方面の乗り場がお互い反対に独立しているから，遠回りして踏切を渡らないと行けない。

>>964
甘い！
東武伊勢崎線みたいに二日市から福岡まで複々線だろｊｋ
そしたら、外側の線に急行や快速急行を走らせて中の方で普通電車を増発できる。

で、土地はどこにあるの？

複々線うんぬんより全線複線化のほうが先だろ

新スレの方に春日原ババアの話題書いたけどこっちのスレまだ生きてたな
すまん

だからレス数が980過ぎたら新スレ立てろと、何度いってきたことか。いい加減覚えろよ。

紫駅はJR二日市駅から客を分捕れたか？

を埋めネタにでもするか
吉木線バス乗り換え客の利便だけは
向上したんだろうけど

早く埋めろ

>>972
Q3高の客が西鉄に流れたかもしれん…

手配りの西鉄電車のダイヤグラム、甘木線も欲しい･･･
一度でいいから甘木線のダイヤグラムを見てみたい･･･
久留米駅の駅長事務室で見せてくれるかなぁ

>>957
乙！

>>975
配布用のダイヤグラムを見せて，
甘木線が載ってないから見せてほしいって頼んだら？

>>975
それは思ったことがあるけれど
西鉄がダイヤグラムを配る理由に
緩急接続がひと目でわかる
というのがあったかと

甘木線じゃ、上下普通列車だけの線の交差が
単調に延々と続くだけで味気ないだろうな・・・

>>978
そんなこというと、太宰府線もそう。あれはあれでいいが。

西鉄太宰府線で思い出した
踏み切りの遮断機って、上り下りの表示無いんだね
甘木線も同じことが言えるけれど･･･

二日市に3000形2連の教習車

埋め

埋め

福岡(天神)

筑前うさぎを最近見ないが、元気にしとるか？

>>975
甘木線のダイヤグラムが知りたくて，駅時刻表をもとに
OuDiaというソフトで自分で作ってみた。
平日＆土休日用あります。簡単にうpできるところがあればさしあげてもいいですよ

ダイヤのソフトってWinDIA以外にもあるんだな

梅田

田園調布

早津崎

塚崎

城島

城島新町

>>957
乙

いああ、いああ、いああ

>>995
埋めに便乗して出てくんなクズ。この万年童貞。

>>995

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　アッ〜！アアッ〜アッ〜〜！！
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あと2つ宜しく

1000だったら西鉄の女の子と付き合う

１０００ゲッツ！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。