中央線名古屋口スレッド33
1 ：名無し野電車区：
名古屋地区の中央本線、主に快速と各駅停車を語るスレです。
（今回からスレタイを変えました）
前スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
（今回からスレタイを変えました）
前スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
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過去スレ（古い分は省略します）【
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220368510/
JR中央本線（名古屋口）スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220368510/
JR中央本線（名古屋口）スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
関連スレ
【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
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【せとでん】名鉄瀬戸線10駅目【瓢箪山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256765464/
愛知環状鉄道とリニモ【JR東海 高蔵寺-岡崎】
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関連スレ（続き）
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 10号【381系】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241494189/
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
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【383系】特急しなの･急行ちくま 10号【381系】
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5 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 22:05:49 ID:Q7mC/OsI0
>>1乙と言いたい所だが、省略しすぎて名古屋～中津川限定スレにゃ見えないよ
塩尻辺りの話題が出て怒る人続出の予感
塩尻辺りの話題が出て怒る人続出の予感
コテコテの鉄オタばかりじゃないぜ？
>>2の過去スレ見る限りあんまり支持されてるスレタイじゃないみたいだし
>>2の過去スレ見る限りあんまり支持されてるスレタイじゃないみたいだし
>>7
ただ、これがローカルスレの基本的なスレタイだと思うよ。
てか、鉄板に鉄ヲタ以外が来るとは思えんが。
そういえば、こんな話がある。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/292
もう郊外に宅地を求める時代は、終わりを告げようとしてるってことなんだな。
ただ、これがローカルスレの基本的なスレタイだと思うよ。
てか、鉄板に鉄ヲタ以外が来るとは思えんが。
そういえば、こんな話がある。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/292
もう郊外に宅地を求める時代は、終わりを告げようとしてるってことなんだな。
俺みたいに「路車板はちょい見」程度の奴も来るんだよね、多趣味だから
…例えばサ、木曽福島とか宮ノ越の話しても怒らない？怒るんでしょ？
だったらスレタイでそう主張しなくっちゃw
…例えばサ、木曽福島とか宮ノ越の話しても怒らない？怒るんでしょ？
だったらスレタイでそう主張しなくっちゃw
>>9
そういう話を振ること自体、あなたがこのスレに前からいたことの何よりの証明だよｗ
そもそも路車板の地域を特定したスレでは、他地方在住者がお国自慢を始めることはほとんどないが、倒壊関係ではなぜか多いんだよね。
18ヲタが居座りたがるんだろうけど。
そういう話を振ること自体、あなたがこのスレに前からいたことの何よりの証明だよｗ
そもそも路車板の地域を特定したスレでは、他地方在住者がお国自慢を始めることはほとんどないが、倒壊関係ではなぜか多いんだよね。
18ヲタが居座りたがるんだろうけど。
この板見るようになってまだ一年も経ってないよ
別に坂下でも中津川でもいいけど、スレタイ勝手にいじって嬉しいのか？
別に坂下でも中津川でもいいけど、スレタイ勝手にいじって嬉しいのか？
>>11
東海系スレは自分ではスレ立てない奴が大半なのに、文句言う奴が大量にいるから仕方ないよ。
いつもスレの最後と最初は文句言う奴が沸いてくる。
ちなみに●持ちじゃないと過去ログ見れないと勘違いしている奴が約１名いるがこれで見れたりするｗ
ttp://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%81y%96%BC%8C%C3%89%AE%81zJR%93%8C%8AC+%92%86%89%9B%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
うわぁ、昔の俺の書き込み久しぶりに見ると面白いな。たまげたなぁ。
東海系スレは自分ではスレ立てない奴が大半なのに、文句言う奴が大量にいるから仕方ないよ。
いつもスレの最後と最初は文句言う奴が沸いてくる。
ちなみに●持ちじゃないと過去ログ見れないと勘違いしている奴が約１名いるがこれで見れたりするｗ
ttp://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%81y%96%BC%8C%C3%89%AE%81zJR%93%8C%8AC+%92%86%89%9B%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
うわぁ、昔の俺の書き込み久しぶりに見ると面白いな。たまげたなぁ。
14 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 17:34:14 ID:nMXwXyOG0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/292
名古屋千種高蔵寺多治見が目立ってた２０年前とは、完全に様変わりだな。
これだけ近距離に利用が固まる路線は、ヲタ的に興味を持ちづらいかも。
名古屋千種高蔵寺多治見が目立ってた２０年前とは、完全に様変わりだな。
これだけ近距離に利用が固まる路線は、ヲタ的に興味を持ちづらいかも。
金曜日夜に土岐市一番線に回送電車が止まっていて
名古屋行き「しなの」や普通が二番線使っていたけど、
何かあった?
名古屋行き「しなの」や普通が二番線使っていたけど、
何かあった?
大規模規制がかかってるせいか、どのスレもカキコが進んでないな。
17 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 17:19:17 ID:9kWjARhf0
中央線の313系の車内案内表示機が昨日ぐらいからどの列車乗っても
表示されてないんだが、何かあったのかな？
車掌も何度か表示されませんのでご注意くださいって
放送してるときがあったが
表示されてないんだが、何かあったのかな？
車掌も何度か表示されませんのでご注意くださいって
放送してるときがあったが
313の車内表示機がフルカラーＬＥＤになる夢を見た
締切中以外2段表示ができないのがもったいないな。
今回のプログラム更新（だとしたら）で変わるのかな？
まさか液晶に入替とかはないよな…？
今回のプログラム更新（だとしたら）で変わるのかな？
まさか液晶に入替とかはないよな…？
東海道の311系も停まってるらしいな
>>24
國鐵廣島が面白いとでも言うのか。
國鐵廣島が面白いとでも言うのか。
>>24
そうか？まあバブル期産まれの３０代は確かに今の薄味鉄分では物足りないかもしれんがな。
でもヲタと言っても色んなのがいるからなぁ。駅のトイレの写真集めてるのとかｗ
名鉄本スレでは桜の話題が出ていたが、中央線沿線も景色のいい場所が多いのに無関心なヲタが多いのは残念だと思う。
そうか？まあバブル期産まれの３０代は確かに今の薄味鉄分では物足りないかもしれんがな。
でもヲタと言っても色んなのがいるからなぁ。駅のトイレの写真集めてるのとかｗ
名鉄本スレでは桜の話題が出ていたが、中央線沿線も景色のいい場所が多いのに無関心なヲタが多いのは残念だと思う。
桜で思い出したが、今頃の勝川駅、桜が綺麗だったな。
あれをバックに10連スカイブルーの103系を撮っていたのも遠い昔。
今や高架駅だもんなぁ。
あれをバックに10連スカイブルーの103系を撮っていたのも遠い昔。
今や高架駅だもんなぁ。
28 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 15:17:45 ID:wn4G7DsFO
新しい多治見駅舎見てきたけど、なんか寂しくなったな。
車内LEDまだ使えんのか？
このまま永遠に表示させない気か
このまま永遠に表示させない気か
山中渓ね。
撮影地としては勝川より良さそうだな（行った事ない）。
ただﾋﾈの103は編成が短く、ぐずぐずに加工してあるからなぁ・・・
撮影地としては勝川より良さそうだな（行った事ない）。
ただﾋﾈの103は編成が短く、ぐずぐずに加工してあるからなぁ・・・
32 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 12:21:36 ID:7pvzWZZCO
>>27
勝川駅といえば城北線をどうしたいのだ？真ん中空いたまま工事終了するのか？
勝川駅といえば城北線をどうしたいのだ？真ん中空いたまま工事終了するのか？
>29
今朝乗ったやつは普通に稼働していたぞ
ただ、以前と全く違いはないように見受けられたが
勝川や大曽根～金山の乗り換え案内が充実するかと期待していたのに
今朝乗ったやつは普通に稼働していたぞ
ただ、以前と全く違いはないように見受けられたが
勝川や大曽根～金山の乗り換え案内が充実するかと期待していたのに
35 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:54:31 ID:JvoffBK7O
少しはＰＴ地上子増えましたか？
>>32
俺に聞かれてもなぁ・・・
俺に聞かれてもなぁ・・・
城北線はリニア新幹線に転用できんのかね
38 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:48:03 ID:+bfrwApv0
>>37
プ
プ
41 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 08:39:10 ID:YZfjKODaO
勝川北口のロータリーがさらに狭くなって、ホテルプラザ入口まで車が行列なんて
>>32
とりあえず連続立体事業はあれで終了。
とりあえず連続立体事業はあれで終了。
中長期的には、高架下に商業施設を誘致したりするだろうよ、市が。
>>33
昼間乗ったけど、往復とも313だった。
普段の通勤の行き帰りは313がつないであってもほとんど211の側しか乗らないので、多分半年ぶりぐらいかな。
そういう浦島太郎状態の俺が書いてもあてにならないがｗ、内容に変化はなかったように思う。
ただ、往復とも313が名古屋側だったが、どっちもLEDが稼働していたのであれ？と思った。
前はどちらか一方でしか表示ができなかったはずだけど。
昼間乗ったけど、往復とも313だった。
普段の通勤の行き帰りは313がつないであってもほとんど211の側しか乗らないので、多分半年ぶりぐらいかな。
そういう浦島太郎状態の俺が書いてもあてにならないがｗ、内容に変化はなかったように思う。
ただ、往復とも313が名古屋側だったが、どっちもLEDが稼働していたのであれ？と思った。
前はどちらか一方でしか表示ができなかったはずだけど。
>>44
313系が神領に登場した当初、211系など他形式と併結しただけで車内LEDが表示出来なかった。後に改良されたけど99年投入分は動きが遅くなる症状が出るのは昔も今も同じ。
前313＋後211の時の車内LEDだけど、JR東海の場合は折り返し駅に着く前にあらかじめ行先幕を変えるから、前運用の313系側で次の列車の諸設定をして、表示出来るようにすると思う。
ただ、前運用が回送だと、211系側で幕設定してそのまま発車だから、車内LEDの設定されない事がほとんど。
また、逆の場合だと、とりあえず211系側で幕だけ設定して、再度313系側で再設定するのでは。
313系が神領に登場した当初、211系など他形式と併結しただけで車内LEDが表示出来なかった。後に改良されたけど99年投入分は動きが遅くなる症状が出るのは昔も今も同じ。
前313＋後211の時の車内LEDだけど、JR東海の場合は折り返し駅に着く前にあらかじめ行先幕を変えるから、前運用の313系側で次の列車の諸設定をして、表示出来るようにすると思う。
ただ、前運用が回送だと、211系側で幕設定してそのまま発車だから、車内LEDの設定されない事がほとんど。
また、逆の場合だと、とりあえず211系側で幕だけ設定して、再度313系側で再設定するのでは。
>>44，46
混結の車内情報表示は車掌によると思う。
「２１１」「３１３」「２１１」で設定風景を見たことあるけど中間運転台で車掌がモニタータッチ車掌→サービス設定→車内情報ＯＮ
だったと思うけど列番設定してなかったと思うけど（既に入ってた気がする）でしばらく表示してたが鶴舞あたりでモニタが消えた
混結の車内情報表示は車掌によると思う。
「２１１」「３１３」「２１１」で設定風景を見たことあるけど中間運転台で車掌がモニタータッチ車掌→サービス設定→車内情報ＯＮ
だったと思うけど列番設定してなかったと思うけど（既に入ってた気がする）でしばらく表示してたが鶴舞あたりでモニタが消えた
>>45
レスどうもです。一応立体化工事は現状維持が鉄則なので
２面２線から２面４線に拡張した際の差分は東海が負担しております。
ということは、将来に対応したものと見てよいかと。
余った車両は適当にローカルで消費という流れになりそう。
レスどうもです。一応立体化工事は現状維持が鉄則なので
２面２線から２面４線に拡張した際の差分は東海が負担しております。
ということは、将来に対応したものと見てよいかと。
余った車両は適当にローカルで消費という流れになりそう。
春日井市側とJR東海に凄い温度差があるよな城北線の勝川接続って
JR側がやる気あるなら今の勝川の形態なら接続するだろ。
たぶん今のままだと、春日井が全額負担しない限りずっとあのままだろ。
JR側がやる気あるなら今の勝川の形態なら接続するだろ。
たぶん今のままだと、春日井が全額負担しない限りずっとあのままだろ。
51 ：神領車両区近隣住民：2010/04/13(火) 18:05:43 ID:BDhl08B/0
いつのまにか勝川～春日井間の保線が撤去されてたｗ
既出だったらごめん
あと10日はLED稼動してた313
既出だったらごめん
あと10日はLED稼動してた313
52 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 23:11:56 ID:cft7kvaP0
>>50
一度下がって、中央線をくぐり、真ん中から上がってくるに決まってるだろ ぼけ
一度下がって、中央線をくぐり、真ん中から上がってくるに決まってるだろ ぼけ
53 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 07:08:30 ID:KghCGautO
すみません、城北線はここでレスしても良いですか？
城北線スレって落ちちゃったか？
ここは中央線の名古屋～中津川以外の話をすると怒る人がいるようだから
勝川駅接続の話以外はあまりしないほうがいいかもね。
ここは中央線の名古屋～中津川以外の話をすると怒る人がいるようだから
勝川駅接続の話以外はあまりしないほうがいいかもね。
55 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 11:46:23 ID:yXFUCFg10
>>50
既出だが、勝川駅の城北線接続方法は当初予定から変更している。
もとは城北線が中央線に寄り添う形で勝川駅に入る計画だったので、
城北線の高架もそれで作った。
その後設計変更があり、城北線を中線に入れるようにしたため、
城北線は既設の高架先端200メートルほどを壊して、
線路を下げ中央線をくぐることになっている。
既出だが、勝川駅の城北線接続方法は当初予定から変更している。
もとは城北線が中央線に寄り添う形で勝川駅に入る計画だったので、
城北線の高架もそれで作った。
その後設計変更があり、城北線を中線に入れるようにしたため、
城北線は既設の高架先端200メートルほどを壊して、
線路を下げ中央線をくぐることになっている。
>>55
設計変更は、バリアフリー法とかの関連で、シームレスな乗換が推奨されるようになったからじゃないかな。
既存のものはともかく、新設や大規模改良の場合はシームレスな構造を求められる。
今後乗入れるかどうかは別として、対応だけはしておいたというところだろう。
なお、城北線が乗入れる場合の縦断図が、ちょっと見あたらなかったんだけど、
城北線がいったん下るのはそのとおり。
http://www.pref.aichi.jp/0000003946.html
これを見るとわかるが、勝川駅にほど近い10番の交差道路が「桁下高2.5m」となっている。
通常、桁下は4.7m以上確保するのが原則なのに、ここだけ2.5mとなるのは、城北線の関係。
設計変更は、バリアフリー法とかの関連で、シームレスな乗換が推奨されるようになったからじゃないかな。
既存のものはともかく、新設や大規模改良の場合はシームレスな構造を求められる。
今後乗入れるかどうかは別として、対応だけはしておいたというところだろう。
なお、城北線が乗入れる場合の縦断図が、ちょっと見あたらなかったんだけど、
城北線がいったん下るのはそのとおり。
http://www.pref.aichi.jp/0000003946.html
これを見るとわかるが、勝川駅にほど近い10番の交差道路が「桁下高2.5m」となっている。
通常、桁下は4.7m以上確保するのが原則なのに、ここだけ2.5mとなるのは、城北線の関係。
57 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 21:35:23 ID:KghCGautO
勝川は高架化が終わったかと思えば駅の周りでまだ工事、いつまでやってんだと言いたくなるな。
>>55
少なくとも、１０数年前の時点では、既に城北線は中線に入る設計になっていたがな。（当時の市の広報）
少なくとも、１０数年前の時点では、既に城北線は中線に入る設計になっていたがな。（当時の市の広報）
>>60
あぁ、なるほど。
あぁ、なるほど。
昭和の時代には勝川から複々線の計画だったから、線路と線路の間がえらい広く開いてたな。
>>62
個人サイトはソースにならんよ。
もともと瀬戸線は貨物線として計画されたんだから、わざわざ方向別の複々線にする予定はなかったはず。
春日井～高蔵寺では用地買収も進んでたけど、神領区の北側を通る予定だった。
>>63
地平時代の勝川駅上下線の間隔が開いていたのは、もともとに貨物発着用の中線があったからだよ。
あの古いホームと瀬戸線の計画を結びつけるのは無理があると思うよ。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB613&courseno=C10&photono=3352
個人サイトはソースにならんよ。
もともと瀬戸線は貨物線として計画されたんだから、わざわざ方向別の複々線にする予定はなかったはず。
春日井～高蔵寺では用地買収も進んでたけど、神領区の北側を通る予定だった。
>>63
地平時代の勝川駅上下線の間隔が開いていたのは、もともとに貨物発着用の中線があったからだよ。
あの古いホームと瀬戸線の計画を結びつけるのは無理があると思うよ。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB613&courseno=C10&photono=3352
65 ：神領車両区近隣住民：2010/04/15(木) 18:36:22 ID:au1NMNAN0
神領車両庫
南側から３本目ぐらいに線路両脇にライトがあった
あんなのなかったと思う
夜見るとなかなかｗ
下らん情報だったらごめん
南側から３本目ぐらいに線路両脇にライトがあった
あんなのなかったと思う
夜見るとなかなかｗ
下らん情報だったらごめん
>>58
最近は主に駅北口のペデストリアンデッキとその駅舎接続工事のようだね。
市の予算の関係か、同時進行できそうなことをチマチマ年数かけてやっている印象。
それにしても今のロータリーは、工事のためとはいえ狭くしすぎ。バスの発着にも支障が出てるし。
最近は主に駅北口のペデストリアンデッキとその駅舎接続工事のようだね。
市の予算の関係か、同時進行できそうなことをチマチマ年数かけてやっている印象。
それにしても今のロータリーは、工事のためとはいえ狭くしすぎ。バスの発着にも支障が出てるし。
>>67
その工事が終わればいよいよ城北線接続工事かな？
その工事が終わればいよいよ城北線接続工事かな？
>>68
だから、そんな予定はないと何度言えば。
だから、そんな予定はないと何度言えば。
70 ：神領車両区近隣住民：2010/04/16(金) 18:04:44 ID:QxScqjjN0
>>69
だぼハゼだな
だぼハゼだな
城北線繋ぐとすれば電化とホーム延長もセットだよな。いくら掛かるんだろ？
城北線については、高架を中央線とつなぐのは東海の負担だから、
春日井市議会が要望しても東海が首を縦に振らなければ工事は行われない。
武豊線が電化されるぐらいだから可能性を否定することはできないが、
必要以上に期待しない方が良いと思う。
春日井市議会が要望しても東海が首を縦に振らなければ工事は行われない。
武豊線が電化されるぐらいだから可能性を否定することはできないが、
必要以上に期待しない方が良いと思う。
74 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 21:20:37 ID:JjN4zvl70
城北線はＪＲ東海からすれば、あのまま非電化・接続不自由で中途半端に
しておくことがベストだと考えていそう。
そのうち地元自治体から、電化や中央線やあおなみ線との乗り入れの話し
が上がれば費用は地元自治体負担させてＪＲは極力負担を抑える形で事業を
拡大される水面下の作戦がありえる。
そもそも城北線そのものがＪＲが開業に乗り気がないところを、地元自治体
の強い要望で仕方なく子会社名義で運行を始めたぐらいだから。
しておくことがベストだと考えていそう。
そのうち地元自治体から、電化や中央線やあおなみ線との乗り入れの話し
が上がれば費用は地元自治体負担させてＪＲは極力負担を抑える形で事業を
拡大される水面下の作戦がありえる。
そもそも城北線そのものがＪＲが開業に乗り気がないところを、地元自治体
の強い要望で仕方なく子会社名義で運行を始めたぐらいだから。
特急列車遅れのため列車が遅れるのはよくあることだが
多治見駅にて太多線と接続したために遅れてますって表現は初めて聞いたんだが
昼間だとよくあることなの？
大曽根16:38発普通名古屋行きでだけど
多治見駅にて太多線と接続したために遅れてますって表現は初めて聞いたんだが
昼間だとよくあることなの？
大曽根16:38発普通名古屋行きでだけど
毎日通勤で使ってるけど
太多線の遅れを持ち込むのは初体験だったから
昼間ならよくあることなのかなって
太多線の遅れを持ち込むのは初体験だったから
昼間ならよくあることなのかなって
78 ：神領車両区近隣住民：2010/04/17(土) 18:35:40 ID:N0E3X++m0
新守山にホーム増やすのか？
なんか工事してるんだが
なんか工事してるんだが
>>79
エレベータ設置工事を行っていますが、あそこはホームにならないと思います。
ところで、来週の後半ぐらいに、ちょっと面白い発表があるかも知れないし、ないかも知れません。
中央線のダイヤや車両とは、直接の関係はなさそうですが。
エレベータ設置工事を行っていますが、あそこはホームにならないと思います。
ところで、来週の後半ぐらいに、ちょっと面白い発表があるかも知れないし、ないかも知れません。
中央線のダイヤや車両とは、直接の関係はなさそうですが。
81 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 19:30:38 ID:V8hKWGDOO
女優の吉瀬美智子（３５）が連続ドラマに初主演する。5月21日スタートのテレビ朝日系
金曜ナイトドラマ「ハガネの女」（金曜後11・15）で小学校教師を演じる。
「ハガネ…」は、深谷かほる氏の同名漫画が原作。吉瀬扮する４年３組の担任、芳賀稲子
（通称ハガネ）がいじめ、学級崩壊など教育現場に巣くう難題に立ち向かう。
出演は要潤（２９）、「バナナマン」の設楽統（３６）
大橋のぞみ（１０）日向ななみ(１２)吉田里琴(１０)青木珠菜(１１)ら。
http://www.tv-asahi.co.jp/hagane/
金曜ナイトドラマ「ハガネの女」（金曜後11・15）で小学校教師を演じる。
「ハガネ…」は、深谷かほる氏の同名漫画が原作。吉瀬扮する４年３組の担任、芳賀稲子
（通称ハガネ）がいじめ、学級崩壊など教育現場に巣くう難題に立ち向かう。
出演は要潤（２９）、「バナナマン」の設楽統（３６）
大橋のぞみ（１０）日向ななみ(１２)吉田里琴(１０)青木珠菜(１１)ら。
http://www.tv-asahi.co.jp/hagane/
83 ：神領車両区近隣住民：2010/04/17(土) 21:50:11 ID:N0E3X++m0
84 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:11:19 ID:D+IJpdqRO
名古屋市長と多治見市長が合意したSLとか
ホントにSL走るんかね？
どこで機関車を方向転換するんだか
どこで機関車を方向転換するんだか
そういえば定光寺付近の旧トンネルまた開放するみたいだね
87 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 22:44:59 ID:VsS35yS10
話変わって
朝８時前後の名古屋行き本数増やしてくれ
千種まで苦痛すぎる
朝８時前後の名古屋行き本数増やしてくれ
千種まで苦痛すぎる
>>87
これ以上は増やせないだろうな。
これ以上は増やせないだろうな。
>>87
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
558 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/04/17(土) 22:42:00 ID:VsS35yS10
金山～岐阜のラッシュ時の６両快速やめてけれ
苦しい
561 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/04/17(土) 23:13:18 ID:VsS35yS10
てか、東海道線の新快速以上は常時８両でラッシュは１０両が希望なんだが
空気輸送でも名鉄族の印象が変わる
「JRのほうが速いし、座りやすそう」的な
お前はホントはどこの住人なんだ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
558 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/04/17(土) 22:42:00 ID:VsS35yS10
金山～岐阜のラッシュ時の６両快速やめてけれ
苦しい
561 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/04/17(土) 23:13:18 ID:VsS35yS10
てか、東海道線の新快速以上は常時８両でラッシュは１０両が希望なんだが
空気輸送でも名鉄族の印象が変わる
「JRのほうが速いし、座りやすそう」的な
お前はホントはどこの住人なんだ？
ワロタ
91 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 00:51:34 ID:vOyGhhsM0
実は方向転換しないＳＬも多い。
そういえば、がきのころ、多治見に転車台あったような・・・
そういえば、がきのころ、多治見に転車台あったような・・・
多治見には転車台どころか機関区があり、Ｄ51が配置されていました。
って、いつの話だ。
って、いつの話だ。
大曽根にめっちゃ愛想のいい駅員と悪い駅員がいる件について
94 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 23:09:52 ID:YuIvwUZGO
同意。坊主頭のやつはメチャクチャ無愛想
お久しぶり。ダボハゼ中年で～す。
>>49,73,74
その前に勝川を繋いでも名古屋駅の配線があんなんじゃ意味がないだろうと何度言えば。
お前は城北線が勝川～枇杷島だけの路線で利用者がいるとでも思っているのか？
>>53-54
愛知・岐阜の３ｾｸスレで城北線関連の話題を取り扱っていたが、どこかの自治厨ボケが勝手に
各地各路線で切り離せと暴れたせいで結局愛環スレ以外全滅ということに。
なので愛環スレが再び３ｾｸスレの機能となっております。
>>69
昔東海さんという彼女にふられたせいで、その恨みが未だに残っているんですね、分かりますｗ
>>74
へぇ、あの施設をそのまま放置するのがベストなんですか。
毎度毎度アンチ厨の勝手な決め付けには恐れ入りますなｗｗｗ
さすが武豊線電化というだけで妄想扱いして叩いていただけあるよな。
勝手に勘違いしていた癖に、居直って未だに居座っているとは厚顔無恥も甚だしい。
JRが名古屋駅に城北線を乗り入れさせるという計画があったことを、
勝手に事実をねじ負けて印象操作とはねえ。
よっぽど東海を悪者にしないといてもたってもいられないらしい。
>>49,73,74
その前に勝川を繋いでも名古屋駅の配線があんなんじゃ意味がないだろうと何度言えば。
お前は城北線が勝川～枇杷島だけの路線で利用者がいるとでも思っているのか？
>>53-54
愛知・岐阜の３ｾｸスレで城北線関連の話題を取り扱っていたが、どこかの自治厨ボケが勝手に
各地各路線で切り離せと暴れたせいで結局愛環スレ以外全滅ということに。
なので愛環スレが再び３ｾｸスレの機能となっております。
>>69
昔東海さんという彼女にふられたせいで、その恨みが未だに残っているんですね、分かりますｗ
>>74
へぇ、あの施設をそのまま放置するのがベストなんですか。
毎度毎度アンチ厨の勝手な決め付けには恐れ入りますなｗｗｗ
さすが武豊線電化というだけで妄想扱いして叩いていただけあるよな。
勝手に勘違いしていた癖に、居直って未だに居座っているとは厚顔無恥も甚だしい。
JRが名古屋駅に城北線を乗り入れさせるという計画があったことを、
勝手に事実をねじ負けて印象操作とはねえ。
よっぽど東海を悪者にしないといてもたってもいられないらしい。
うろ覚えなんだけど、
城北線なんで運行しているんだろうと思っていた時、
補助金だか違約金だかの関係で、ＪＲ東海にとって、廃止するより
運行する方が損失額が少ないので運行している。それが解消するのが
〇年後、その時はさっさと廃止するというのを読んだ気がする。
城北線なんで運行しているんだろうと思っていた時、
補助金だか違約金だかの関係で、ＪＲ東海にとって、廃止するより
運行する方が損失額が少ないので運行している。それが解消するのが
〇年後、その時はさっさと廃止するというのを読んだ気がする。
>>96
そういう噂を刷り込みたい人間が多いのは確かだけどね。
過去ログ見るとそういう書き込みは多数出てくる。
でも何故か決定的なソースが出てこないんだよね。
それなのにその単なる憶測が数の暴力でいつのまにか確証に変わっていると。
じゃあ、なんで廃止する前提のものをわざわざ乗り入れできるようにしたのかと。
そもそもそれなら最初から開業しないで廃止すると言う選択肢もあったんだよ。
東海が出版した本の中にもちゃんと名古屋駅に乗り入れするって書いてあったのに、
「企業の言うことはいつも都合のいいことばかりだから信用できない」と跳ね除けるばかり。
まあバイアスががった人間を再教育しようとしても無理ってことなんだろうな。
そういう噂を刷り込みたい人間が多いのは確かだけどね。
過去ログ見るとそういう書き込みは多数出てくる。
でも何故か決定的なソースが出てこないんだよね。
それなのにその単なる憶測が数の暴力でいつのまにか確証に変わっていると。
じゃあ、なんで廃止する前提のものをわざわざ乗り入れできるようにしたのかと。
そもそもそれなら最初から開業しないで廃止すると言う選択肢もあったんだよ。
東海が出版した本の中にもちゃんと名古屋駅に乗り入れするって書いてあったのに、
「企業の言うことはいつも都合のいいことばかりだから信用できない」と跳ね除けるばかり。
まあバイアスががった人間を再教育しようとしても無理ってことなんだろうな。
98 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 23:44:53 ID:mZ/oDxSX0
アジマに住んでるうちの会社の後輩が、
「名駅まで１時間以上かかるんですよね」っていうんで、
城北線教えたら驚いてた。
ほんとの話
「名駅まで１時間以上かかるんですよね」っていうんで、
城北線教えたら驚いてた。
ほんとの話
99 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 11:24:07 ID:aWV7TF550
>>97
まああんたにマジレスするのもあれなんだが、
廃止するといっときながら準備工事してたりとかいくらでもあるよ。
もちろんその逆もね。
あんたも知ってそうなところだとしなのなんか発言だけなら新車入れて10年も経たないうちに、
危うく快速に格下げされそうになってしまったぞw
まああんたにマジレスするのもあれなんだが、
廃止するといっときながら準備工事してたりとかいくらでもあるよ。
もちろんその逆もね。
あんたも知ってそうなところだとしなのなんか発言だけなら新車入れて10年も経たないうちに、
危うく快速に格下げされそうになってしまったぞw
鶴舞1631の普通高蔵寺が313-1700+211だった。
こいつってどういうときに中央線で客扱いして走るの?
こいつってどういうときに中央線で客扱いして走るの?
>>100
いつも運用されてるよ
いつも運用されてるよ
>>100
313系の1500・1600番台は7本所属の7運用。基本的に予備編成がない。
一方、1700番台は3本所属の2運用で予備編成が1本ある。
そこで1500・1600の一本が検査入場すると、1700番台が代走する。
要するに3連ものは1700番台が共通予備ってこと。
なお、313系1000/1100もフル運用だけど、共通予備は211系の4連。
検査時は211系が代走する。
313系の1500・1600番台は7本所属の7運用。基本的に予備編成がない。
一方、1700番台は3本所属の2運用で予備編成が1本ある。
そこで1500・1600の一本が検査入場すると、1700番台が代走する。
要するに3連ものは1700番台が共通予備ってこと。
なお、313系1000/1100もフル運用だけど、共通予備は211系の4連。
検査時は211系が代走する。
211系３両編成の代走に、313系1700番台が入ってるらしい。
さらに補足すると、>>100の書き込みと四線の運用表を照らし合わせたら、いつもの313系1500・1600番台の代走でなく211系３連の代走が少なくとも昨日から続いているのか。
珍しいケースだけど、以前は銭の8500番台が入る時もあったのを思い出した。
珍しいケースだけど、以前は銭の8500番台が入る時もあったのを思い出した。
>>99
んー、しなの快速化の話題が出た当時は中央線スレにもソースが貼られてたが
誰も見向きもしなかった上に相変わらず葛西さんを叩いてたような気がしたけどな。
この発言最近になって急に持ち上げられているような気がする。
まあ、おそらく工作していた労組の人間には不都合な情報だったのだろうと今になって思う。
危うく快速に格下げ？ちゃんと経営できるなら、悪い話でもなんでもないさ。
あと準備工事ってのはどこのことかちょっと分からないが、城北線に限って言えば
わざわざ計画を変更してまであの形にした以上、やる気がないとは思わないな。
まあ、あの状態だと勝川を取り壊しても簡単にバス代行できる分やりやすいのかも。
んー、しなの快速化の話題が出た当時は中央線スレにもソースが貼られてたが
誰も見向きもしなかった上に相変わらず葛西さんを叩いてたような気がしたけどな。
この発言最近になって急に持ち上げられているような気がする。
まあ、おそらく工作していた労組の人間には不都合な情報だったのだろうと今になって思う。
危うく快速に格下げ？ちゃんと経営できるなら、悪い話でもなんでもないさ。
あと準備工事ってのはどこのことかちょっと分からないが、城北線に限って言えば
わざわざ計画を変更してまであの形にした以上、やる気がないとは思わないな。
まあ、あの状態だと勝川を取り壊しても簡単にバス代行できる分やりやすいのかも。
こんな時間に千種駅をｷﾊ85の2両編成が名古屋方面に回送されて通過して行ったけど
車輪削りの帰りなのかな
車輪削りの帰りなのかな
ttp://mimizun.com/log/2ch/rail/hobby6.2ch.net/rail/kako/1083/10837/1083746788.dat
475 ：名無し野電車区：04/06/15 11:21 ID:mOQap+Nw
中日新聞に葛西社長の会見の
記事がでていて高山中央線の特急を
快速として運転する可能性に言及していた。
ぜひ実現して欲しい。
477 ：名無し野電車区：04/06/15 14:39 ID:I8S8dvma
>>475
そう思うなら、すぐにでもＢ特急料金導入をすべきだでなかったか？
カサイは、Ｂ特急料金制度を知らんのやろ。
しかし、中途半端な東海や伊奈路やふじかわは、ライバルいないから
そのまんまなんだろうな。
まあ快速といっても、全席定員制の快速でないかい。料金５１０円。
懐かしいねぇ、６年前だよ。万博より前。中央線スレ７。
まあ、相変わらずだな流れだ。
どこぞのスレでふじかわ云々とか言われた気がするが、気のせいだな。
475 ：名無し野電車区：04/06/15 11:21 ID:mOQap+Nw
中日新聞に葛西社長の会見の
記事がでていて高山中央線の特急を
快速として運転する可能性に言及していた。
ぜひ実現して欲しい。
477 ：名無し野電車区：04/06/15 14:39 ID:I8S8dvma
>>475
そう思うなら、すぐにでもＢ特急料金導入をすべきだでなかったか？
カサイは、Ｂ特急料金制度を知らんのやろ。
しかし、中途半端な東海や伊奈路やふじかわは、ライバルいないから
そのまんまなんだろうな。
まあ快速といっても、全席定員制の快速でないかい。料金５１０円。
懐かしいねぇ、６年前だよ。万博より前。中央線スレ７。
まあ、相変わらずだな流れだ。
どこぞのスレでふじかわ云々とか言われた気がするが、気のせいだな。
109 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 07:50:38 ID:06Tx3bueO
今日は大曽根の留置線に3両いたぞ。
110 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 08:55:40 ID:9GAOImsP0
>>105
単に「廃止する」って言っといた方がお金がもらえる可能性が高かったのと、
廃止するかしないかくらいの状態ではいざ廃止しなかった時の手戻りが莫大になるからでしょ。
やる気がなかろうが高架や地下駅ではとりあえず先に作っちゃうことはよくある。
それに廃止自体よっぽどひどい赤字の場合以外は、だいたいは政治的な問題が大きいしね。
名松線ですら路盤が流出するまでは廃止のはの字もなかったわけだし。
で、本筋に戻すと、
「今のところ積極的に廃止するほどではないが廃止にしない材料もない、
ただし廃止発言自体が一種の政治的牽制である可能性がある」ってとこでしょう。
あとはご存知の通り召還が近づいてるわけで、その時の状況次第かと。
単に「廃止する」って言っといた方がお金がもらえる可能性が高かったのと、
廃止するかしないかくらいの状態ではいざ廃止しなかった時の手戻りが莫大になるからでしょ。
やる気がなかろうが高架や地下駅ではとりあえず先に作っちゃうことはよくある。
それに廃止自体よっぽどひどい赤字の場合以外は、だいたいは政治的な問題が大きいしね。
名松線ですら路盤が流出するまでは廃止のはの字もなかったわけだし。
で、本筋に戻すと、
「今のところ積極的に廃止するほどではないが廃止にしない材料もない、
ただし廃止発言自体が一種の政治的牽制である可能性がある」ってとこでしょう。
あとはご存知の通り召還が近づいてるわけで、その時の状況次第かと。
城北線は地元が開業を要望したから仕方なく倒壊が子会社に営業させてるという認識を持つ人がいたらそれは大きな間違い。
本当は沿線自治体のどこからも要請を受けておらず、この線は国と倒壊の間のせめぎ合いでこうなったものだ。
岡多線（現愛環）とともに、東海道線と中央線の貨物バイパスとして鉄建公団が作ってはみたけど、途中で旅客線計画に変更になった。
需要不足が明らかであったために倒壊が路線の引き取りをためらい、建設費の負担の減免を求めた。
だが、当時の運輸省が原則論を押し通し、倒壊に路線の引取りと建設費の全額負担を求めた。
結局倒壊が運輸省の要求を受け入れて城北線を持つことにしたが、収支への影響を最小限に食い止めるために、子会社に運営させることにした。
そして、単行気動車を１時間に１本というのも、とにかく費用の流出を最小限に食い止めるため。
当時は新幹線の施設買取問題とかがあったから、あまり運輸省ともめるのはまずいと考えたのではないだろうか。
ちなみに、建設費の支払いは1991年から40年間だから、まだ半分だよ。
本当は沿線自治体のどこからも要請を受けておらず、この線は国と倒壊の間のせめぎ合いでこうなったものだ。
岡多線（現愛環）とともに、東海道線と中央線の貨物バイパスとして鉄建公団が作ってはみたけど、途中で旅客線計画に変更になった。
需要不足が明らかであったために倒壊が路線の引き取りをためらい、建設費の負担の減免を求めた。
だが、当時の運輸省が原則論を押し通し、倒壊に路線の引取りと建設費の全額負担を求めた。
結局倒壊が運輸省の要求を受け入れて城北線を持つことにしたが、収支への影響を最小限に食い止めるために、子会社に運営させることにした。
そして、単行気動車を１時間に１本というのも、とにかく費用の流出を最小限に食い止めるため。
当時は新幹線の施設買取問題とかがあったから、あまり運輸省ともめるのはまずいと考えたのではないだろうか。
ちなみに、建設費の支払いは1991年から40年間だから、まだ半分だよ。
ここ中央線スレですけど・・
>>95
稲沢上り線からは関西線と中央線の留置車両退ければ6番線まで入線できるんだけどね。
稲沢上り線からは関西線と中央線の留置車両退ければ6番線まで入線できるんだけどね。
>>110
その理論は正しいと思います。
ただ、利用者低迷を理由に廃止を匂わせている路線が多い中で
城北線はほとんどそのような報道がされていない。
マスコミを通じて危機感を煽って利用促進をするという手法を取らないということは、
お金をもらうという意思は最初からないわけでしょ。
>>111
その通りです。
結局尻拭いをするハメになったものの、律儀に借金を返しつつ
路線を存続させているだけでもすごいと思う。
逆にピーチライナーみたいに無責任に廃止した路線はなんなんだと。
低体温療法というか、延命措置としてはかなり優れた案だと思う。
よく都合よくあおなみとか名古屋市を挙げる輩がいるが、
名古屋市の方がよっぽど資金繰りが悪くて手も足も出ないだろうと思う。
初っ端から客がいないのに「やる気」を出していたら２０年ももたなかっただろうな。
>>112
３ｾｸスレを勝手に分断して滅茶苦茶に荒らした人に文句言って下さい。
その理論は正しいと思います。
ただ、利用者低迷を理由に廃止を匂わせている路線が多い中で
城北線はほとんどそのような報道がされていない。
マスコミを通じて危機感を煽って利用促進をするという手法を取らないということは、
お金をもらうという意思は最初からないわけでしょ。
>>111
その通りです。
結局尻拭いをするハメになったものの、律儀に借金を返しつつ
路線を存続させているだけでもすごいと思う。
逆にピーチライナーみたいに無責任に廃止した路線はなんなんだと。
低体温療法というか、延命措置としてはかなり優れた案だと思う。
よく都合よくあおなみとか名古屋市を挙げる輩がいるが、
名古屋市の方がよっぽど資金繰りが悪くて手も足も出ないだろうと思う。
初っ端から客がいないのに「やる気」を出していたら２０年ももたなかっただろうな。
>>112
３ｾｸスレを勝手に分断して滅茶苦茶に荒らした人に文句言って下さい。
ネタ無いのはわかるけど、ここは中央線スレ。
よそのごたごたを持ち込まないでくれ。
よそのごたごたを持ち込まないでくれ。
中央線スレ３１
http://mimizun.com/log/2ch/rail/anchorage.2ch.net/rail/kako/1246/12467/1246785009.dat
286 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 09:22:51 ID:quEzMByJ0
>>284
そこまでの工事が高架化事業としての工事で東海はあまり金出さずに作れた。
城北線の接続は全額東海負担だからやりたくないだけだろ。
沿線自治体や貨物に打診したがいい顔されなかったみたいで
295 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/06(木) 00:25:13 ID:4YMPQkwC0
>>292
> 沿線（特に名古屋市）が金を渋ってるのはその通りだな。
こらこら、東海への贔屓の引き倒しの余り話を捏造しないように。
実態は>>286でその通りだ。
東海が「上場企業」であることをやや過剰に意識していることも理由の一つだが。
> それをやると上飯田連絡線のメンツ丸つぶれになるので、
> 県は同じ事業としてできないんだよ。
どうしてそういう見え透いた嘘が書けるのか？
２ちゃんだから関係者は見ていないと思ったら大間違いだ。
どうやら過去ログを見ると鉄建公団寄りの土建屋工作員、歯垢工作員が沸いていたようだな。
>>115
勝手にスレを仕切らないように。他線乗り換えユーザーが多い中央線スレでは何も問題はない。
http://mimizun.com/log/2ch/rail/anchorage.2ch.net/rail/kako/1246/12467/1246785009.dat
286 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 09:22:51 ID:quEzMByJ0
>>284
そこまでの工事が高架化事業としての工事で東海はあまり金出さずに作れた。
城北線の接続は全額東海負担だからやりたくないだけだろ。
沿線自治体や貨物に打診したがいい顔されなかったみたいで
295 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/06(木) 00:25:13 ID:4YMPQkwC0
>>292
> 沿線（特に名古屋市）が金を渋ってるのはその通りだな。
こらこら、東海への贔屓の引き倒しの余り話を捏造しないように。
実態は>>286でその通りだ。
東海が「上場企業」であることをやや過剰に意識していることも理由の一つだが。
> それをやると上飯田連絡線のメンツ丸つぶれになるので、
> 県は同じ事業としてできないんだよ。
どうしてそういう見え透いた嘘が書けるのか？
２ちゃんだから関係者は見ていないと思ったら大間違いだ。
どうやら過去ログを見ると鉄建公団寄りの土建屋工作員、歯垢工作員が沸いていたようだな。
>>115
勝手にスレを仕切らないように。他線乗り換えユーザーが多い中央線スレでは何も問題はない。
>>104
中央線用車両はATS-PTの設置を今年中に終えなければならないけど、
あんまり車両に余裕がないから、イレギュラーな代走が今年は多そう。
>>115
俺も延々城北線ネタが続くのは鬱陶しく思ってるけど、それならそれ以外のネタを自分で振ればいい。
たとえばTOICA電子マネーとか。
もう金山と大曽根のベルマートに入ってるけど、やっぱりまだまだ使っている人はほとんどいないみたいだね。
中央線用車両はATS-PTの設置を今年中に終えなければならないけど、
あんまり車両に余裕がないから、イレギュラーな代走が今年は多そう。
>>115
俺も延々城北線ネタが続くのは鬱陶しく思ってるけど、それならそれ以外のネタを自分で振ればいい。
たとえばTOICA電子マネーとか。
もう金山と大曽根のベルマートに入ってるけど、やっぱりまだまだ使っている人はほとんどいないみたいだね。
ところで新守山の手前にATS-S→Pの、名古屋の手前にATS-P→Sの看板が設置されている件。
今まで中津川以降の話はやめてたけど、城北線とかでてるからよくなったみたいだね
木曽福島や奈良井って駅で乗車券のチェックをまったくしなかったけど
あれいいんか・・・
木曽福島や奈良井って駅で乗車券のチェックをまったくしなかったけど
あれいいんか・・・
>>119
長野県内のネタは厳禁です。
こちらでどうぞ。
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
長野県内のネタは厳禁です。
こちらでどうぞ。
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
122 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 15:54:36 ID:PuSKlVgR0
城北線は併走する可能性もあったくらいだからね。
今の勝川のホーム見てると当分線内折り返しオンリーじゃないかという気もするが。
>>120
基本的には単なるPN(速度照査関連で追加機能がある)。
車上装置自体は常用最大に対応してるけど改造コストの関係で当初は非常制動のみとなる。
今の勝川のホーム見てると当分線内折り返しオンリーじゃないかという気もするが。
>>120
基本的には単なるPN(速度照査関連で追加機能がある)。
車上装置自体は常用最大に対応してるけど改造コストの関係で当初は非常制動のみとなる。
交通新聞提供倒壊の3月輸送概況
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
ふじかわ～前年同月比101％、しらさぎ～同88％、ひだ～同92％、しなの～97％、
南紀～同94％、あさぎり～同94％
今月も伊那路以外は全て発表となった。
傾向はあさぎりが落ち込んだ以外は前月とほぼ同じようなものか。
しらさぎの数字がここ数年良かったことがなく、ちょっと心配なところだ。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同100％、名古屋－大府間同97％、
中央線名古屋－高蔵寺間97％、関西線名古屋－四日市間104％
ここ数カ月同じ傾向であり、増発改正直後だった前年同月の反動もなく関西線は順調だ。
他線はもう一つ振るわない。記事によると「定期は比較的に順調だったが、定期外の
落ち込みが目立った」とある。
まだまだ不況の影は続いている。
今日の交通新聞には、他にATS-PT、そしてスレ違いだが名鉄設備投資関連の記事が載った。
ただしATS-PTについては、新しい情報は何もない。
名鉄関連では、manacaで乗車に応じてポイントが付くのは、名鉄グループ発行分では
名鉄、名鉄バス、豊橋鉄道での乗車に対してであり、市交系については触れていない。
相互利用時TOICAが倒壊乗車時にポイントをつければ、名鉄系のmanacaとは対等な立場に
なるのではないかという印象を持った。
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
ふじかわ～前年同月比101％、しらさぎ～同88％、ひだ～同92％、しなの～97％、
南紀～同94％、あさぎり～同94％
今月も伊那路以外は全て発表となった。
傾向はあさぎりが落ち込んだ以外は前月とほぼ同じようなものか。
しらさぎの数字がここ数年良かったことがなく、ちょっと心配なところだ。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同100％、名古屋－大府間同97％、
中央線名古屋－高蔵寺間97％、関西線名古屋－四日市間104％
ここ数カ月同じ傾向であり、増発改正直後だった前年同月の反動もなく関西線は順調だ。
他線はもう一つ振るわない。記事によると「定期は比較的に順調だったが、定期外の
落ち込みが目立った」とある。
まだまだ不況の影は続いている。
今日の交通新聞には、他にATS-PT、そしてスレ違いだが名鉄設備投資関連の記事が載った。
ただしATS-PTについては、新しい情報は何もない。
名鉄関連では、manacaで乗車に応じてポイントが付くのは、名鉄グループ発行分では
名鉄、名鉄バス、豊橋鉄道での乗車に対してであり、市交系については触れていない。
相互利用時TOICAが倒壊乗車時にポイントをつければ、名鉄系のmanacaとは対等な立場に
なるのではないかという印象を持った。
でも、木曽は尾張藩の領地だし、いつも木曽川の水飲んでるし、
地域的には、東濃よりも名古屋民は親近感を感じてる。
キャバクラも木曽、飯田出身の娘、いるもんな。
地域的には、東濃よりも名古屋民は親近感を感じてる。
キャバクラも木曽、飯田出身の娘、いるもんな。
愛環や木曽のほうが、よっぽど城北線より接点があると思うが
中央線から愛環はそのまま走っているし。木曽のほうも臨時列車とかそのまま走っている。
とりあえず、城北線の話する人は専用スレたてなよ。
中央線から愛環はそのまま走っているし。木曽のほうも臨時列車とかそのまま走っている。
とりあえず、城北線の話する人は専用スレたてなよ。
>>123
関西線はもうずっと増加しているよな。
関西線はもうずっと増加しているよな。
関西線ってなんで増加しているんだろ
近鉄名古屋線も増加しているのかな
近鉄名古屋線も増加しているのかな
とりあえず何でもいいけど城北厨も木曽厨も愛環厨も消えてくれ
130 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 09:21:48 ID:BKuXSKUq0
豊田～高蔵寺～名古屋間に、哀歓車両１０連の通勤快速を。
>>125-126
長野県ネタスレ違い
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
長野県ネタスレ違い
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
132 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 16:21:11 ID:uXy4Z59X0
２１３系５０００番台 ２扉車
昼の中央西線に使ってほしいな！
昼の中央西線に使ってほしいな！
ここは少しのズレも許せないせこい人間がいるインターネッツですね
134 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:53:18 ID:7DGeG4tm0
>>119,126
木曽スレは別スレとしてある程度機能しているので…すまんな。俺は別に構わないんだけどね。
城北線は単体だと落ちるんだ。
>>128
景気悪いから近鉄の客を地味に取ってるらしい。
亀山快速が登場当時ガラガラだったのが最近では結構乗ってるように感じる。
>>133
むしろなんでもおｋの名鉄本スレが一番まったりしてて雰囲気がいいくらいだからな。
他線乗り換えユーザーが多いはずなのに、何故か気に入らない人間が多いようだ。
木曽スレは別スレとしてある程度機能しているので…すまんな。俺は別に構わないんだけどね。
城北線は単体だと落ちるんだ。
>>128
景気悪いから近鉄の客を地味に取ってるらしい。
亀山快速が登場当時ガラガラだったのが最近では結構乗ってるように感じる。
>>133
むしろなんでもおｋの名鉄本スレが一番まったりしてて雰囲気がいいくらいだからな。
他線乗り換えユーザーが多いはずなのに、何故か気に入らない人間が多いようだ。
>>134
今それやったら、積み残し出してしまうだろうな。
今それやったら、積み残し出してしまうだろうな。
ただでグリーン車に乗れた！
キロ２８が２両ｗ
城北線をおｋにするなら、木曽も愛環の話も多少おｋにしないと不公平すぎるよ。
ガイドウェイバスのスレだって話題少ないけど単独でずーと生き残っているんだし
ガイドウェイバスのスレだって話題少ないけど単独でずーと生き残っているんだし
>>139
実際には名古屋近郊の話題で多少脱線しても何も言われてないが。
中津川以東は、坂下あたりが外されるのは気の毒だが、木曽は駄目だろう。
ここは松本住人が散々荒らした過去の経緯があり、長野県の話題は特に控えるべき。
実際には名古屋近郊の話題で多少脱線しても何も言われてないが。
中津川以東は、坂下あたりが外されるのは気の毒だが、木曽は駄目だろう。
ここは松本住人が散々荒らした過去の経緯があり、長野県の話題は特に控えるべき。
ＰＴって旅客列車で試験はまだやってるの？
やってるとしたら特定編成でやってるのかな、列車番号ではやってないよね
やってるとしたら特定編成でやってるのかな、列車番号ではやってないよね
定光寺駅の上下ホームに駅員がいっぱいいた。
なんで？
廃線跡の公開やってんじゃないの？
ＤＱＮに目をつけられないことを祈る＞トンネル
147 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 21:34:14 ID:S8fGYutn0
あそこらへんって、マムシがでそうでヤダ
>>147
あるブログで知ったことだけど、あの話は春日井市役所はずっと冷淡で、多治見は乗り気で盛り上がってから、春日井市が慌ててどうしようかと考えているって話だよね。
あるブログで知ったことだけど、あの話は春日井市役所はずっと冷淡で、多治見は乗り気で盛り上がってから、春日井市が慌ててどうしようかと考えているって話だよね。
今の春日井市長は春日井東部を冷遇しているからな
>>140
やっぱりこのスレタイ、大失敗だな
やっぱりこのスレタイ、大失敗だな
152 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 09:44:07 ID:0BftvNEg0
>>150
あの市長は小牧の空港からＪＡＬが撤退すると聞いて、国やＪＡＬに陳情
したりＪＡＬの飛行機の乗り込んでパフォーマンスしてる人だからな。
まあ、前の市長は本人の自宅近くでもある高蔵寺ニュータウンの端っこに
立派な遊歩道を備えた公園まで作ってしまったぐらいだし。
あの市長は小牧の空港からＪＡＬが撤退すると聞いて、国やＪＡＬに陳情
したりＪＡＬの飛行機の乗り込んでパフォーマンスしてる人だからな。
まあ、前の市長は本人の自宅近くでもある高蔵寺ニュータウンの端っこに
立派な遊歩道を備えた公園まで作ってしまったぐらいだし。
本当にネタ不足だな。
今の市長はもともと三菱重工の出身だから、名古屋よりも小牧に目が向いている、ってことはないな。まさかね。
ニュータウンは、もともと都市基盤が完成されているから、今さら投資の必要性が薄いというのも判断としてあるかもよ。
完全なスレ違いだが、JAL撤退についての自治体の動きにはあんまり共感しないね。
もちろん名古屋からの航空便残してほしいけどさ、それが名古屋空港である必要はなく、セントレアでいいよ。
セントレアも減るけどさｗ
JALの経営がダメな以上判断は覆らないよ。
むしろエアドゥだのスカイネットだの静岡なんちゃらだのみたいに、地元で小規模航空会社作って小型機で維持するっていう発想がないのかと。
ニュータウンは、もともと都市基盤が完成されているから、今さら投資の必要性が薄いというのも判断としてあるかもよ。
完全なスレ違いだが、JAL撤退についての自治体の動きにはあんまり共感しないね。
もちろん名古屋からの航空便残してほしいけどさ、それが名古屋空港である必要はなく、セントレアでいいよ。
セントレアも減るけどさｗ
JALの経営がダメな以上判断は覆らないよ。
むしろエアドゥだのスカイネットだの静岡なんちゃらだのみたいに、地元で小規模航空会社作って小型機で維持するっていう発想がないのかと。
>>153
何かしらの動きがないと盛り上がらない。ＰＴぐらいじゃね。
駅の新たな新築改築計画が発表されるとか、新車の具体的な話が発表されるとか、
toicaとmanacaの相互利用開始日が発表されるとか、、、
何かしらの動きがないと盛り上がらない。ＰＴぐらいじゃね。
駅の新たな新築改築計画が発表されるとか、新車の具体的な話が発表されるとか、
toicaとmanacaの相互利用開始日が発表されるとか、、、
鶴舞の精算機はtoica対応してる？
157 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 12:34:09 ID:0BftvNEg0
>>154
いまアピタのお店になっている旧国際ターミナルは、セントレアの計画が
持ち上がっている最中に建設していたからな。
将来性を見据えていない開発＆建設で無駄遣いの象徴と思える。
今の春日井市長も市議出身で自民保守系のはずだから、その点の矛盾点
には明確な考えを示せないだろうな。きっとね。
いまアピタのお店になっている旧国際ターミナルは、セントレアの計画が
持ち上がっている最中に建設していたからな。
将来性を見据えていない開発＆建設で無駄遣いの象徴と思える。
今の春日井市長も市議出身で自民保守系のはずだから、その点の矛盾点
には明確な考えを示せないだろうな。きっとね。
城北の次は春日井スレ ｗ
>>151
次スレは元の名古屋中津川のスレタイに戻せば良いんじゃね
次スレは元の名古屋中津川のスレタイに戻せば良いんじゃね
なぜか中央線スレは、最近は相談もなしに勝手にスレたてるんだよな
>>159
中央線名古屋口というスレタイは、方向性としては間違ってないと思う。
【名古屋】【中津川】という区間指定を追加すればいいかな。
「JR東海中央線」だと、昔の長野まで包含してた時代のままだしね。塩尻から先は束なのに。
ただ、どんなスレタイにしても守らない奴は来るよ。
特に１８ヲタは、自分の住んでる場所以外では、ほんと空気読まないから。
中央線名古屋口というスレタイは、方向性としては間違ってないと思う。
【名古屋】【中津川】という区間指定を追加すればいいかな。
「JR東海中央線」だと、昔の長野まで包含してた時代のままだしね。塩尻から先は束なのに。
ただ、どんなスレタイにしても守らない奴は来るよ。
特に１８ヲタは、自分の住んでる場所以外では、ほんと空気読まないから。
162 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 21:07:52 ID:olLGZwBi0
むしろ自分の住んでる場所に関して空気を読むだけでも相当ましな部類だと思われる。
スレタイの変遷
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
JR中央本線（名古屋口）スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 24【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 23【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 22【中津川】
【次は】JR東海 中央線スレッド 21【金山】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 20【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 19【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 18【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 17【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 16【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 15【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
JR中央本線（名古屋口）スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 24【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 23【中津川】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 22【中津川】
【次は】JR東海 中央線スレッド 21【金山】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 20【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 19【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 18【塩尻】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 17【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 16【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 15【塩尻】
スレタイの変遷
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 14【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 13【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 12【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 11【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ９【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 14【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 13【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 12【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 11【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ９【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
「名古屋口」という表現は、名古屋の市内だけでなく、他の東海や私鉄沿線より
ずっと名古屋指向の強い春日井や東濃にも合うと思うけど。
逆に>>165は、スレタイで「名古屋」を強調したくないのではないか？
かつては「名古屋」を消したこともあったしな。
ずっと名古屋指向の強い春日井や東濃にも合うと思うけど。
逆に>>165は、スレタイで「名古屋」を強調したくないのではないか？
かつては「名古屋」を消したこともあったしな。
じゃあ大垣スレはアンチ東海なのかよってことになるよな
名古屋近郊の快速・普通電車の話題を中心にって書いて
あるんだからそれにふさわしいタイトルでいい
なんか前のタイトルって、汽車っぽいイメージがする
名古屋近郊の快速・普通電車の話題を中心にって書いて
あるんだからそれにふさわしいタイトルでいい
なんか前のタイトルって、汽車っぽいイメージがする
>>166
>「名古屋口」という表現は、名古屋の市内だけでなく、他の東海や私鉄沿線より
>ずっと名古屋指向の強い春日井や東濃にも合うと思うけど。
「JR東海 中央線」と「中央線名古屋口」でそこまで差があるかね？
この辺りはまぁお互いの主観の問題だろうね
>逆に>>165は、スレタイで「名古屋」を強調したくないのではないか？
スレタイの変遷、見た？
今までも【名古屋】JR東海 中央線スレッド xx【どこそこ】が普通だったでしょ？
>かつては「名古屋」を消したこともあったしな。
おまえさん、リストアップした全てのスレを俺が立てたとでも思ってるのかいw
>「名古屋口」という表現は、名古屋の市内だけでなく、他の東海や私鉄沿線より
>ずっと名古屋指向の強い春日井や東濃にも合うと思うけど。
「JR東海 中央線」と「中央線名古屋口」でそこまで差があるかね？
この辺りはまぁお互いの主観の問題だろうね
>逆に>>165は、スレタイで「名古屋」を強調したくないのではないか？
スレタイの変遷、見た？
今までも【名古屋】JR東海 中央線スレッド xx【どこそこ】が普通だったでしょ？
>かつては「名古屋」を消したこともあったしな。
おまえさん、リストアップした全てのスレを俺が立てたとでも思ってるのかいw
たかが160とか170で次スレのスレタイとか早いだろ。
今のペースだと次スレ立てるのは数ヶ月先だ。その時考えればいいこと。
今のペースだと次スレ立てるのは数ヶ月先だ。その時考えればいいこと。
某所にATS-PTの仕様書らしきものが転がってたから、ちょっと読んでみた。
・絶対信号のほか、閉塞信号も含めた速度照査。
・分岐器・曲線・構造物の速度照査機能あり。
・常用ブレーキ非対応。照査パターンを超えると即非常ブレーキ。
基本的に手抜きのP形ではなく、ちゃんとした全線対応Pらしい。
非常ブレーキのみ対応なのが疑問ではあるが、現状の運転取り扱いを行なうなら、
よほどのことがない限り、非常制動がかかることはなさそう。
通常、停止現示の前に注意現示があるから、速度照査パターンに接近するような速度では運転しないし、
曲線通過も+10km/hのマージンが取られている。分岐器も同様と思われる。
・絶対信号のほか、閉塞信号も含めた速度照査。
・分岐器・曲線・構造物の速度照査機能あり。
・常用ブレーキ非対応。照査パターンを超えると即非常ブレーキ。
基本的に手抜きのP形ではなく、ちゃんとした全線対応Pらしい。
非常ブレーキのみ対応なのが疑問ではあるが、現状の運転取り扱いを行なうなら、
よほどのことがない限り、非常制動がかかることはなさそう。
通常、停止現示の前に注意現示があるから、速度照査パターンに接近するような速度では運転しないし、
曲線通過も+10km/hのマージンが取られている。分岐器も同様と思われる。
手抜きのPって、閉塞信号に速照のないタイプのことだろ。
173 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 19:23:15 ID:6mDlKZEc0
西日本のPは線路容量の増大が目当てで、閉塞信号に最高速で突っ込めちゃうからな。
今日発売のJRガゼットに、JR各社の設備投資計画概要が載った。
ほとんどガイシュツばかりだが、中央線関連で新規の話をあえて挙げると、
・中央線・高山線でCTC・PRC装置の更新
・平成22年度から313系及びキハ25形新型車両の投入を開始する。
ぐらいか。
前者は、中央線の話は聞いていたが、確かもう片方は高山線ではなく太多線じゃなかったかなと。
これによって何かが変わるかは、あんまりよく分からない。
後者だが、両形式を新製することが倒壊の人間によって明記されたということ。
中央線にとっては、313系しか関係ないけどね。
ほとんどガイシュツばかりだが、中央線関連で新規の話をあえて挙げると、
・中央線・高山線でCTC・PRC装置の更新
・平成22年度から313系及びキハ25形新型車両の投入を開始する。
ぐらいか。
前者は、中央線の話は聞いていたが、確かもう片方は高山線ではなく太多線じゃなかったかなと。
これによって何かが変わるかは、あんまりよく分からない。
後者だが、両形式を新製することが倒壊の人間によって明記されたということ。
中央線にとっては、313系しか関係ないけどね。
175 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 22:59:05 ID:6mDlKZEc0
JR東海はもうNOAで半ば分散型システムはやっちゃってるからね。
177 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 10:45:28 ID:Htj5QF5N0
それを言ったらATOSだって…
178 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 19:04:36 ID:0sQ+sO7u0
在来車両スレによると、313-1300の2連が神領に来るそうだ。
>>178
え？
え？
いつもの人がサボっているようなので、しょうがないので俺が代わりに。
交通新聞提供倒壊のGW輸送概況
交通新聞？なにそれおいしいの？もちろんHP掲載分のみ。
●新幹線 前年度比108％
●在来線 前年度比98％ （総計107％）
東海道 大府～名古屋 名古屋～岐阜 ともに102％
中央 名古屋～高蔵寺 98％
関西 名古屋～四日市 105％
中央線以外増加。全体的に前年度より健闘、復調ぶりが伺える内容となった。
飯田線の団体（秘境号だっけ？）も結構乗ってたよ。
交通新聞提供倒壊のGW輸送概況
交通新聞？なにそれおいしいの？もちろんHP掲載分のみ。
●新幹線 前年度比108％
●在来線 前年度比98％ （総計107％）
東海道 大府～名古屋 名古屋～岐阜 ともに102％
中央 名古屋～高蔵寺 98％
関西 名古屋～四日市 105％
中央線以外増加。全体的に前年度より健闘、復調ぶりが伺える内容となった。
飯田線の団体（秘境号だっけ？）も結構乗ってたよ。
偉そうに書くのはいいけど、交通新聞は、こういう発表をニュースリリース当日の記事にはしない。
ＨＰに載っていることならURｌ貼れば十分。
ＨＰに載っていることならURｌ貼れば十分。
相変わらず関西線は安定してるな。
東日本が、唯一、長野新幹線が前年度マイナスになってる。
前年が善光寺のご開帳があったかららしいが、そんななかしなのが９９％とは、
隠れた大善戦だったと思う。
前年が善光寺のご開帳があったかららしいが、そんななかしなのが９９％とは、
隠れた大善戦だったと思う。
悔しいのう悔しいのう
クヤ４１０ クヤ ４１０・・・？
188 ：守山区民 ◆CdLYkywJus ：2010/05/08(土) 12:16:42 ID:x5Xzk/vYQ
交通政策板守山区スレッドより失礼いたします。
最近、わたくしと春日井市民様が自演だと言い張り
粘着、荒らし行為を繰り返す不貞な緑区工作員と思われる汚物が複数人存在しております。
しかし、わたくしと春日井市民様が自演という事になりますと
遡って拡大解釈いたしますと必然的に
守山区民＝春日井市民＝小牧市民＝緑区民（守山区スレ）＝その他上記4名への同意レス全部＝日の出氏（東海車両／中央線スレ）＝ロング過激派氏（東海車両／中央線スレ）
という結論に至り、これでもまだ厨房丸出しで自演だと言い張る始末でございます。
なぜか全く無関係のこのスレの一部の住人の方まで巻き込まれており
住人の方にご迷惑をお掛けいたしております事を心よりお詫び申し上げます。
無論、上記のような自演行為など現実には不可能でございます。
そもそも漏れは鉄ヲタではないですし、JRの利用者でもございません。
上記の連中が沸いておるのは、守山区スレッド以外に主に下記のスレッドでございます。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272932528/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1270538709/
いずれも名古屋市交通局、または緑区とゆかりの深いスレッドばかりであるのが特徴でございます。
まだこちらのスレッドには基地外どもの実害は及んでおられないようですが、一応こちらを持って御報告という形を取らせていただきます。
以上、失礼いたしました。
最近、わたくしと春日井市民様が自演だと言い張り
粘着、荒らし行為を繰り返す不貞な緑区工作員と思われる汚物が複数人存在しております。
しかし、わたくしと春日井市民様が自演という事になりますと
遡って拡大解釈いたしますと必然的に
守山区民＝春日井市民＝小牧市民＝緑区民（守山区スレ）＝その他上記4名への同意レス全部＝日の出氏（東海車両／中央線スレ）＝ロング過激派氏（東海車両／中央線スレ）
という結論に至り、これでもまだ厨房丸出しで自演だと言い張る始末でございます。
なぜか全く無関係のこのスレの一部の住人の方まで巻き込まれており
住人の方にご迷惑をお掛けいたしております事を心よりお詫び申し上げます。
無論、上記のような自演行為など現実には不可能でございます。
そもそも漏れは鉄ヲタではないですし、JRの利用者でもございません。
上記の連中が沸いておるのは、守山区スレッド以外に主に下記のスレッドでございます。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272932528/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1270538709/
いずれも名古屋市交通局、または緑区とゆかりの深いスレッドばかりであるのが特徴でございます。
まだこちらのスレッドには基地外どもの実害は及んでおられないようですが、一応こちらを持って御報告という形を取らせていただきます。
以上、失礼いたしました。
190 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 19:02:07 ID:SVjn72CK0
神領車両区に車両が進入するときにJRの駅メロが流れるとか聞いたんだが
ほんとうかな？
ほんとうかな？
交通新聞提供倒壊のGW輸送概況
なんかサボってるとか言われちゃったけどね。今日の紙面です。
だけど数字は全部ニュースリリースで出てるし、この件ではあんまり書くことないのよね。
倒壊がコメントを出している部分のみ載せとくか。
●東海道新幹線
「のぞみ」の伸びは「EX-ICの効果が一つ」だそうだ。
EX-ICと観光輸送はあまり結びつかないような気がするが、とりあえず。
●在来線特急
南紀の前年比104％は「唯一、高速道路と競合しない路線というのが一因ではないか」というコメント。
●両者を合わせた特急列車では107％と3年ぶりのプラスだが、「厳しい局面に変わりなく、景気回復基調とは見ていない」との分析。
●名古屋都市圏についてはコメントはなかった。
あと交通新聞でなんかネタないかと探したら、1面のコラム「墨滴」（中日春秋のような欄）で飯田線秘境駅探訪ツアーのことを取り上げていた。
昭和30年代前半に地滑りで小和田と大嵐の間が不通になった時、天竜川に桟橋を設けて船で連絡したという話が書かれている。
ちなみに運航したのは青函連絡船の船員だったという。
そして、秘境駅ツアーは第２弾が予定されているとも。
GWには旧愛岐トンネル跡の公開もあったが、このようなイベントは今後もありそう。
なんかサボってるとか言われちゃったけどね。今日の紙面です。
だけど数字は全部ニュースリリースで出てるし、この件ではあんまり書くことないのよね。
倒壊がコメントを出している部分のみ載せとくか。
●東海道新幹線
「のぞみ」の伸びは「EX-ICの効果が一つ」だそうだ。
EX-ICと観光輸送はあまり結びつかないような気がするが、とりあえず。
●在来線特急
南紀の前年比104％は「唯一、高速道路と競合しない路線というのが一因ではないか」というコメント。
●両者を合わせた特急列車では107％と3年ぶりのプラスだが、「厳しい局面に変わりなく、景気回復基調とは見ていない」との分析。
●名古屋都市圏についてはコメントはなかった。
あと交通新聞でなんかネタないかと探したら、1面のコラム「墨滴」（中日春秋のような欄）で飯田線秘境駅探訪ツアーのことを取り上げていた。
昭和30年代前半に地滑りで小和田と大嵐の間が不通になった時、天竜川に桟橋を設けて船で連絡したという話が書かれている。
ちなみに運航したのは青函連絡船の船員だったという。
そして、秘境駅ツアーは第２弾が予定されているとも。
GWには旧愛岐トンネル跡の公開もあったが、このようなイベントは今後もありそう。
>>190
そりゃ大阪の話じゃないのか？
そりゃ大阪の話じゃないのか？
>>193
釜戸のあたりは遺構がそこそこ残っていそうだ
釜戸のあたりは遺構がそこそこ残っていそうだ
195 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 22:31:26 ID:8KtuG2Du0
あげ
196 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 22:48:46 ID:eZy4LRg50
>196
中央線を走るスカイブルーの103系を知らんとは。
…ということは、
「行先表示にサボを使用」
「前面行先窓ははめ殺し。そこには『中央線』と表示」
してある初期103系も知らないのか？
ジェネレーションギャップを感じるぜ…orz。
中央線を走るスカイブルーの103系を知らんとは。
…ということは、
「行先表示にサボを使用」
「前面行先窓ははめ殺し。そこには『中央線』と表示」
してある初期103系も知らないのか？
ジェネレーションギャップを感じるぜ…orz。
>>198
その時は小学生だった
東海道線利用が多かったから117系の印象が強い
座席に広告が付いてるのが思い出だった…
その頃は鉄ではなかったもんで存在すら知らなかったよ
もっと下の世代なら理解すらできんと思うぜ
その時は小学生だった
東海道線利用が多かったから117系の印象が強い
座席に広告が付いてるのが思い出だった…
その頃は鉄ではなかったもんで存在すら知らなかったよ
もっと下の世代なら理解すらできんと思うぜ
200 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:42:41 ID:eZy4LRg50
昔話を語られても、さっぱりわからん。
ここは加齢臭漂うスレですね
火曜・木曜の午前9時頃の千種駅
上りも下りも遅延していた。
15分くらい。
でも遅延理由は不明で、HPは30分以上しか載らない。
列車が5分でも遅れたら乗り換え客は困るだろ。
せめて10分遅れたら原因をちゃんと構内放送とHPで説明すべき。
上りも下りも遅延していた。
15分くらい。
でも遅延理由は不明で、HPは30分以上しか載らない。
列車が5分でも遅れたら乗り換え客は困るだろ。
せめて10分遅れたら原因をちゃんと構内放送とHPで説明すべき。
火曜はドア故障で遅延。
木曜は知らん。
木曜は知らん。
木曜は乗客に急病人発生と放送があったよ。
>>200
中央線のお古70系が岡多線行ったんだっけ？
中央線のお古70系が岡多線行ったんだっけ？
70系と言えば、編成の中に１両組み込まれていたグリーン改造の椅子が座り心地が良かった。
あと、名駅夕方５時前にあった、美濃太田行き普通のキハ58/28グリーン車に乗る事が
至福の喜びだったｗ。
あと、名駅夕方５時前にあった、美濃太田行き普通のキハ58/28グリーン車に乗る事が
至福の喜びだったｗ。
210 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 22:40:49 ID:/hAT/5aJ0
>>208
今はグリーン付き特急車両を快速や普通に使っても、グリーン車は
グリーン代請求かグリーン車締め切りだからな。
美濃太田行き普通のキハ58で思い出したが、この車両は急行赤倉にも
使われていたにもかかわらず、グリーン車以外は非冷房だったんだよな。
今はグリーン付き特急車両を快速や普通に使っても、グリーン車は
グリーン代請求かグリーン車締め切りだからな。
美濃太田行き普通のキハ58で思い出したが、この車両は急行赤倉にも
使われていたにもかかわらず、グリーン車以外は非冷房だったんだよな。
あ
>>208 >>210
細けぇとこ突っ込んで悪ぃが、
70系の格下げサハはグリーン車にはなっていない。1等車から格下げ。
また、17時前の美濃太田行普通は、急行「紀州」の美濃太田への戻り（名ﾐｵ持ち）。
グリーン車は所定ではキロ58（50.3～53.10）
赤倉の間合い美濃太田行は18時過ぎの名古屋発。
>>196
釜戸発着は夜間停泊の1本だけじゃなかったかな。記憶違いならｽﾏｿ。
>>207
岡多線の70は50.3で既に捻出済みだった記憶。
TcMTMMTc×2＋TcTc（豊田より） → TcMMTc×3＋T×2（75108・75109)
岡多線開業はS51(1976).4、103投入はS52(1977).2から。
古い話、グダグダごめん。
細けぇとこ突っ込んで悪ぃが、
70系の格下げサハはグリーン車にはなっていない。1等車から格下げ。
また、17時前の美濃太田行普通は、急行「紀州」の美濃太田への戻り（名ﾐｵ持ち）。
グリーン車は所定ではキロ58（50.3～53.10）
赤倉の間合い美濃太田行は18時過ぎの名古屋発。
>>196
釜戸発着は夜間停泊の1本だけじゃなかったかな。記憶違いならｽﾏｿ。
>>207
岡多線の70は50.3で既に捻出済みだった記憶。
TcMTMMTc×2＋TcTc（豊田より） → TcMMTc×3＋T×2（75108・75109)
岡多線開業はS51(1976).4、103投入はS52(1977).2から。
古い話、グダグダごめん。
213 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 11:54:07 ID:ceEtY5NM0
>>212
釜戸発着は103系が日中に３両で走り始めた、国鉄末期86～88年には103系を
中心に日中は毎時１本あったし、中津川快速が毎時２本になる前の89～91年
？は日中に釜戸発着の快速が毎時１本あった。
釜戸発着は103系が日中に３両で走り始めた、国鉄末期86～88年には103系を
中心に日中は毎時１本あったし、中津川快速が毎時２本になる前の89～91年
？は日中に釜戸発着の快速が毎時１本あった。
215 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 21:09:42 ID:yLTOpWx00
よくわからんけど東の「いろどり」とかって奴を早朝と夜９時ぐらいに大曽根でみたけどあれはなんなの？
旅行会社のﾂｱｰ
あんま客乗ってなかったし、募集型企画旅行としての次はないんじゃないの？
>204 高蔵寺利用者だけど、８時２６分快速名古屋行発車後に、高蔵寺始発の２９分発が遅れるって駅アナがあった。
前もって判ってるのなら、早めに案内がほしかったわ。
前もって判ってるのなら、早めに案内がほしかったわ。
昔は中央線でも乗り得なグリーン車解放あったんだね。
自分は東海道線～武豊線の急行のりくら号のキロ28かナゴヤ球場臨しかリアルに知らない。
今の中央線乗り得列車は、銭用313系8500番台ぐらいか。
>>218
なかなか案内をしない、それが高蔵寺駅クオリティ。
ラッシュ時なんか、発着番線変更を列車到着直前にやるものだから、大勢の人が一斉に階段を下り、そして駆け上げるので大垣ダッシュ並に危険な状態になった事がある。
高蔵寺駅ってみどりの窓口の発券スキルは素晴らし過ぎるのだが、乗客案内はいまひとつなんだよね。
自分は東海道線～武豊線の急行のりくら号のキロ28かナゴヤ球場臨しかリアルに知らない。
今の中央線乗り得列車は、銭用313系8500番台ぐらいか。
>>218
なかなか案内をしない、それが高蔵寺駅クオリティ。
ラッシュ時なんか、発着番線変更を列車到着直前にやるものだから、大勢の人が一斉に階段を下り、そして駆け上げるので大垣ダッシュ並に危険な状態になった事がある。
高蔵寺駅ってみどりの窓口の発券スキルは素晴らし過ぎるのだが、乗客案内はいまひとつなんだよね。
だけど当時の間合い美濃太田行きはかなりのんびり走ってたよな。
221 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 07:15:02 ID:uOJIMcaf0
>>220
キハ５８は９５ｋｍしか最高速度でないから。
今のダイヤにキハ５８の普通を組み込んだら、ダイヤ乱れまくりだし
乗客からのクレームすごぞうだな。
８０年後半～９０年前半の日中に103系や211系の３両による普通も
通学の学生たちのテスト期間中にかかると乗客の積み残しが出る
ほどの混雑ぶりで、女子高生も立席だと周囲を気にしていたな。
キハ５８は９５ｋｍしか最高速度でないから。
今のダイヤにキハ５８の普通を組み込んだら、ダイヤ乱れまくりだし
乗客からのクレームすごぞうだな。
８０年後半～９０年前半の日中に103系や211系の３両による普通も
通学の学生たちのテスト期間中にかかると乗客の積み残しが出る
ほどの混雑ぶりで、女子高生も立席だと周囲を気にしていたな。
>>221
2～3年前にあった313-1500・1600の3両も、だいたい勝川までには空いちゃうんだがひどかった。
2～3年前にあった313-1500・1600の3両も、だいたい勝川までには空いちゃうんだがひどかった。
223 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 06:01:26 ID:lQqx9/IEI
>>222
今でもあるんじゃね？
今でもあるんじゃね？
>>222
上りか下りか忘れたが、多治見～古虎渓あたりの混雑も酷かったぞ。
上りか下りか忘れたが、多治見～古虎渓あたりの混雑も酷かったぞ。
幽霊でも出たんじゃないの？
朝の間合いで使われる銭車両が混雑が酷い
座る人と立つ人の差が…
１駅だけしか使わないが
座る人と立つ人の差が…
１駅だけしか使わないが
>>191
おや、拗ねてるなんて・・・かわいいところもあるんだ（名言）
情報乙であります。
>>203
普段利用していて沿線の話題に敏感な住人が多いはずなのに
新守山や勝川の工事状況が全くと言っていいほど書かれていないな。
やはり沿線民と言いながら本当は余所者が多いんだろうなと思った。
もしくはただ自分の昔の自慢話に浸りたいだけで現実なんて興味ないとか。
>>219
そうか？愛環の６番線発ができてから盛んにアナウンスするようになったと思うが。
まあトラブルの時テンパってたのかもしれんが。
>>221
平日早朝から学生時代の思い出話ですか！？ｗ
バブル期真っ只中の栄光の８０年代が今尚忘れられないご様子。
車内で女子高生を視姦していた思い出が焼きついていらっしゃるｗ
中央線スレの昔話（苦笑）なんて何十回ループしたことやら。
いつまで過去にしがみついて非生産的なことダラダラやりゃ気がすむのか。
ま、２０代が台頭してくりゃこんな記事も書かれる罠。いつまでも自分らの時代とか思ってんだろうか。
価値観の変化になぜ気づかない？ 痛い[40代バブル男]の共通点
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100427-00000000-spa-ent
おや、拗ねてるなんて・・・かわいいところもあるんだ（名言）
情報乙であります。
>>203
普段利用していて沿線の話題に敏感な住人が多いはずなのに
新守山や勝川の工事状況が全くと言っていいほど書かれていないな。
やはり沿線民と言いながら本当は余所者が多いんだろうなと思った。
もしくはただ自分の昔の自慢話に浸りたいだけで現実なんて興味ないとか。
>>219
そうか？愛環の６番線発ができてから盛んにアナウンスするようになったと思うが。
まあトラブルの時テンパってたのかもしれんが。
>>221
平日早朝から学生時代の思い出話ですか！？ｗ
バブル期真っ只中の栄光の８０年代が今尚忘れられないご様子。
車内で女子高生を視姦していた思い出が焼きついていらっしゃるｗ
中央線スレの昔話（苦笑）なんて何十回ループしたことやら。
いつまで過去にしがみついて非生産的なことダラダラやりゃ気がすむのか。
ま、２０代が台頭してくりゃこんな記事も書かれる罠。いつまでも自分らの時代とか思ってんだろうか。
価値観の変化になぜ気づかない？ 痛い[40代バブル男]の共通点
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100427-00000000-spa-ent
>>228
おまいも、スレチのつまらんネタ書いてるんじゃねーよ、バカ
おまいも、スレチのつまらんネタ書いてるんじゃねーよ、バカ
>>225
幽霊というと、千歳楼をそろそろなんとかしてほしいものです。
幽霊というと、千歳楼をそろそろなんとかしてほしいものです。
>>229
Ｐ２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗバーカバーカｗｗｗｗｗｗ
ま、名駅のビルのソースも出たし、ここのアホどもも更に追い詰められるようですな。
何せ、「東海贔屓、名駅贔屓は胡散臭いと思え！」だもんなｗｗｗ
現実を受け入れられない老いぼれ中年ブザマｗｗｗ
Ｐ２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗバーカバーカｗｗｗｗｗｗ
ま、名駅のビルのソースも出たし、ここのアホどもも更に追い詰められるようですな。
何せ、「東海贔屓、名駅贔屓は胡散臭いと思え！」だもんなｗｗｗ
現実を受け入れられない老いぼれ中年ブザマｗｗｗ
何か、よくわからん中年?（ID:FJ/LxqhIP）と、引き篭りニート?（ID:VMI54K380）の争いのようですなｗ
どちらも死んでよろし
どちらも死んでよろし
>>233
何そのＩＤ抽出の仕方キモイ
何そのＩＤ抽出の仕方キモイ
このニート各所で暴れてるようですなｗ
各所回ってこられたそうです。おともだちにほうこくですか？３０さいすぎのおにいちゃん。
ちんぽ代理店
旧線の散策と廃旅館をセットににして、さわやかウォーキングやればいいかも。
それじゃ肝試しウォークじゃないかｗ
ちんぽ代理店もセットにしてください
つか、東洋経済名古屋でたのに誰も話題にしないのか。
まあ今年のは内容に乏しかったが。
まあ今年のは内容に乏しかったが。
>>241
どんな内容だった？
どんな内容だった？
すれ違い。
>>241は例のオッサン。
IDあぽーん登録を。
IDあぽーん登録を。
交通新聞提供倒壊の4月輸送概況
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
しらさぎ～前年同月比89％、ひだ～同98％、あさぎり～同94％、
ふじかわ～同99％、しなの～100％、南紀101％
傾向はいつもの月と似通っているが、前年比増or横ばいの列車が現れたので下げ止まりの傾向もあるか。
一方しらさぎはあいかわらず悪い。倒壊が発表するしらさぎの数字は当然東海道線内
（岐阜～大垣らしい）で調べているので、単なる不振だけではなく米原乗りかえにシフトが進んでいるのかもしれない。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同99％、名古屋－大府間同98％、
中央線名古屋－高蔵寺間96％、関西線名古屋－四日市間101％
ここ数カ月と同じ傾向である。さすがに伸び率は落ちたが関西線は順調だ。
他線はやはりイマイチ状態が続いている。前月同様、定期は堅調だが定期外が落ち込んでいるとのこと。
4月は寒暖の差も激しかったので、それも影響したか。
交通新聞には、他に名古屋駅新ビルの記事があったが、特に新たな情報はない。
大型家電量販店については数社と交渉中のようだが、社長会見を読む限り、先方の出店意欲以上に、
倒壊が呼びたい店を呼ぶ方針が読み取れるので、最終的にはヨドバシカメラに落ち着くと思う。
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
しらさぎ～前年同月比89％、ひだ～同98％、あさぎり～同94％、
ふじかわ～同99％、しなの～100％、南紀101％
傾向はいつもの月と似通っているが、前年比増or横ばいの列車が現れたので下げ止まりの傾向もあるか。
一方しらさぎはあいかわらず悪い。倒壊が発表するしらさぎの数字は当然東海道線内
（岐阜～大垣らしい）で調べているので、単なる不振だけではなく米原乗りかえにシフトが進んでいるのかもしれない。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同99％、名古屋－大府間同98％、
中央線名古屋－高蔵寺間96％、関西線名古屋－四日市間101％
ここ数カ月と同じ傾向である。さすがに伸び率は落ちたが関西線は順調だ。
他線はやはりイマイチ状態が続いている。前月同様、定期は堅調だが定期外が落ち込んでいるとのこと。
4月は寒暖の差も激しかったので、それも影響したか。
交通新聞には、他に名古屋駅新ビルの記事があったが、特に新たな情報はない。
大型家電量販店については数社と交渉中のようだが、社長会見を読む限り、先方の出店意欲以上に、
倒壊が呼びたい店を呼ぶ方針が読み取れるので、最終的にはヨドバシカメラに落ち着くと思う。
東洋経済名古屋なんてたいしたこと書いてなかったうえに
普通にスレ違いだな
普通にスレ違いだな
三省堂書店テルミナ店存続を！
このスレは電車が止まった時にケータイで実況情報をくれるので重宝してたんだけど、ケータイに規制がかかってから活気なくなった。
>>248
あの店危ないの？
あの店危ないの？
>>250
ヒント・万引きがヤバイ
ヒント・万引きがヤバイ
地下の工事なしで超高層ビルはできんだろ
254 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 18:55:47 ID:SURXWBC90
紀伊国屋まで池
そういやテルミナ店も松坂屋の下なんだよな
一旦閉鎖するんだろね
一旦閉鎖するんだろね
>>242
鉄道記事としてはリニアとリニモくらいｗ交通機関だとセントレア。
あとは一般ビジネスマン向けの内容という感じ。
もうすぐ建て替えの名駅周辺の写真は資料としてはいいかもしれぬ。
>>246
乙です。しらさぎは東海道スレでも話題になっているようにかなり酷いですな。
鉄道記事としてはリニアとリニモくらいｗ交通機関だとセントレア。
あとは一般ビジネスマン向けの内容という感じ。
もうすぐ建て替えの名駅周辺の写真は資料としてはいいかもしれぬ。
>>246
乙です。しらさぎは東海道スレでも話題になっているようにかなり酷いですな。
しらさぎは全部米原発でいいんじゃない？
名古屋で見るけどガラガラだから
名古屋で見るけどガラガラだから
ここはなんのスレだ？
名古屋駅スレなんだろw
ちなみに東海道スレはしなので盛り上がってます。
>>259
まあ車両ネタは在来線スレに取られちゃってるからなあ。
こっちで重複してもいいと思うけどね。
むしろ中央線スレは車両スレよりももっと踏み込んだことを考えてもいいはずだが。
とりあえず俺は秋の改正で朝のＣＬ車は岐阜快速に行くと予想。
関西線は堅調だけど、どのくらい神領から持って行くんだろう？
まあ車両ネタは在来線スレに取られちゃってるからなあ。
こっちで重複してもいいと思うけどね。
むしろ中央線スレは車両スレよりももっと踏み込んだことを考えてもいいはずだが。
とりあえず俺は秋の改正で朝のＣＬ車は岐阜快速に行くと予想。
関西線は堅調だけど、どのくらい神領から持って行くんだろう？
>>263
岐阜発中津川行き快速ができるかもね。
岐阜発中津川行き快速ができるかもね。
高蔵寺発岐阜行快速があるのだから、岐阜発中津川行があってもよい。
ラッシュ時なら直通需要はあるだろうから。
117系が311・313系に置換えられたら、米原発名古屋行きを中央線に乗り入れてみても良いかも。
折返しは回送留置だが、現行の熱田留置を神領留置にすれば実現可能。
ラッシュ時なら直通需要はあるだろうから。
117系が311・313系に置換えられたら、米原発名古屋行きを中央線に乗り入れてみても良いかも。
折返しは回送留置だが、現行の熱田留置を神領留置にすれば実現可能。
>>264-265
高蔵寺発岐阜行きは、中央線の車両配置事情からの苦肉の策として早朝に設定してるのであって、需要の問題ではない。
高蔵寺発岐阜行きは、中央線の車両配置事情からの苦肉の策として早朝に設定してるのであって、需要の問題ではない。
大垣発中津川は（快速名古屋行→そのまま快速中津川行き）あるよね
268 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:48:07 ID:PgTgzvCQ0
>>265
国鉄時代には米原発名古屋経由中津川行きが朝の時間帯にあったし
大垣発で中央線に入る列車も数本あった。
当時も直通需要があるというより、113系や117系が東海道と中央線
で共通運用していた関係でそんな列車があったと思うけど。
>>267
大垣の311系を土休日に塩尻まで臨時で行くナイスホリデーのために
送り込みを兼ねた列車。
国鉄時代には米原発名古屋経由中津川行きが朝の時間帯にあったし
大垣発で中央線に入る列車も数本あった。
当時も直通需要があるというより、113系や117系が東海道と中央線
で共通運用していた関係でそんな列車があったと思うけど。
>>267
大垣の311系を土休日に塩尻まで臨時で行くナイスホリデーのために
送り込みを兼ねた列車。
わざわざ違う編成を無理やり持ってくることない。休日のさわウォ編成乗り入れ程度で十分。
中央線→岐阜と違って、岐阜→中央線の場合には東海道線の本線を跨ぐので定期列車としてはより組みづらいと思うが。
中心部通るんだから逆方向だってそれなりに混むんだし、違う編成を持ってきても混乱するだけだよ。
需要だったら金山で豊橋方面（東海道線と名鉄）を受ける方が多いもんな。
東濃直通の定期列車が岐阜民の宿願なのはわかるけど、少し冷静に物を考えような。
中心部通るんだから逆方向だってそれなりに混むんだし、違う編成を持ってきても混乱するだけだよ。
需要だったら金山で豊橋方面（東海道線と名鉄）を受ける方が多いもんな。
東濃直通の定期列車が岐阜民の宿願なのはわかるけど、少し冷静に物を考えような。
中央線の利用状況を考えると、岐阜方面からの直通はきっと需要があるだろう。
快速にして東海道貨物線を通せば、走らせられないこともないと思う。
快速にして東海道貨物線を通せば、走らせられないこともないと思う。
岐阜市民が多治見くんだりまで何しに行くんだよ。
高山太多乗って行けばいいじゃん。
高山太多乗って行けばいいじゃん。
>>270
岐阜方面からの中央線直通、よく考えたら東海道線下り線を横断する事になるな。
もし遅れが出たら東海道線のダイヤが無茶苦茶になりそう。
でも>>271の案で稲沢貨物線を通るルートはいいかもしれない。
朝ラッシュで高速運転は要求されないし、尾張一宮～名古屋無停車だからね。
名古屋・金山発着の東海道上り快速を延長して中央線に乗り入れる形で、熱田留置を神領留置に変えるだけだから、車両運用数の増加もない。
朝ラッシュはいつも同じ列車に乗る訳だし、混雑の激しい名古屋駅での乗り換え解消できるメリットは大きい。
まず２～３本の直通から始めてみてはと思う。
岐阜方面からの中央線直通、よく考えたら東海道線下り線を横断する事になるな。
もし遅れが出たら東海道線のダイヤが無茶苦茶になりそう。
でも>>271の案で稲沢貨物線を通るルートはいいかもしれない。
朝ラッシュで高速運転は要求されないし、尾張一宮～名古屋無停車だからね。
名古屋・金山発着の東海道上り快速を延長して中央線に乗り入れる形で、熱田留置を神領留置に変えるだけだから、車両運用数の増加もない。
朝ラッシュはいつも同じ列車に乗る訳だし、混雑の激しい名古屋駅での乗り換え解消できるメリットは大きい。
まず２～３本の直通から始めてみてはと思う。
稲沢線から名駅ホームへは中央線、関西線の留置車両が邪魔して入れないよ。
どかせばいい
岐阜一宮方面から鶴舞、千種へは学生に需要がありそう
>>273
どうでもいいけど、あまりにも東海道線側の都合ばかり書いてるよね。
中央線は中央線で、名古屋で折り返す運用でちゃんとパターンを組んでいるわけだし、そちらの方が重要。
ラッシュ時の追加として朝夕片道１本づつくらい入れる程度ならいいが、「まずは２～３本」って、こちらは要りませんから。
どうでもいいけど、あまりにも東海道線側の都合ばかり書いてるよね。
中央線は中央線で、名古屋で折り返す運用でちゃんとパターンを組んでいるわけだし、そちらの方が重要。
ラッシュ時の追加として朝夕片道１本づつくらい入れる程度ならいいが、「まずは２～３本」って、こちらは要りませんから。
このスレの流れからすれば、朝上り（中央線は下り）の名古屋・金山行きの快速を
そのまま神領行きにすればいいというだけの話で、中央線の今のパターンを崩す
ような感じではなんだが。
東海道貨物線を使えば、名岐間も今より短縮できそうだし。
そのまま神領行きにすればいいというだけの話で、中央線の今のパターンを崩す
ような感じではなんだが。
東海道貨物線を使えば、名岐間も今より短縮できそうだし。
>>278
朝ラッシュに純増だから、中央線的にもいい事ではないか。
大和路線の大和路快速や区間快速が環状線に乗り入れているのと理屈は同じ。
大阪で出来て名古屋で出来ない事ではない。
まとめると、117系を313系に置き換えたのを機に、金山発着の快速を延長して朝ラッシュが岐阜方面→高蔵寺。夕方はその逆方向で運転。
岐阜・大垣方面から鶴舞・千種・大曽根へ。さらに地下鉄に乗り換える人をターゲット。
混雑する名古屋駅での乗り換えをなくし、名鉄には出来ない直通サービスを提供。
朝ラッシュ時は尾張一宮→名古屋間貨物線走行。夕方は全区間旅客線を走行。
平日のみの運転で２～３往復運転で、東海道線内は快速、中央線内は各駅停車。
311系＆313系６～８両編成で昼間は神領車両区でお昼寝。
こんな感じだな。中央線名古屋市内の利用者が増えたからこそ、このようなサービスはやってみる価値はある。
朝ラッシュに純増だから、中央線的にもいい事ではないか。
大和路線の大和路快速や区間快速が環状線に乗り入れているのと理屈は同じ。
大阪で出来て名古屋で出来ない事ではない。
まとめると、117系を313系に置き換えたのを機に、金山発着の快速を延長して朝ラッシュが岐阜方面→高蔵寺。夕方はその逆方向で運転。
岐阜・大垣方面から鶴舞・千種・大曽根へ。さらに地下鉄に乗り換える人をターゲット。
混雑する名古屋駅での乗り換えをなくし、名鉄には出来ない直通サービスを提供。
朝ラッシュ時は尾張一宮→名古屋間貨物線走行。夕方は全区間旅客線を走行。
平日のみの運転で２～３往復運転で、東海道線内は快速、中央線内は各駅停車。
311系＆313系６～８両編成で昼間は神領車両区でお昼寝。
こんな感じだな。中央線名古屋市内の利用者が増えたからこそ、このようなサービスはやってみる価値はある。
中央線直通快速は、東海道区間で先行する快速を追い抜くんだろうな。
逆に中央線→岐阜方面はそれほど需要がないのも事実。
213系が313系に置き換えられたら、高蔵寺発岐阜行快速は廃止か名古屋止まりになるだろうね。
多治見発の311系は中央線の車両数が増えない限り存続だけど。
あとこのスレでよく出てる313系8500番台をラッシュ時に東海道線快速に使うのは反対。
東海道線が抑止になった際、使用車両が限定される銭の運休が発生するだけでなく、
１時間２本の数少ない中津川発着列車が１本に減る、これはまずいだろうから。
213系が313系に置き換えられたら、高蔵寺発岐阜行快速は廃止か名古屋止まりになるだろうね。
多治見発の311系は中央線の車両数が増えない限り存続だけど。
あとこのスレでよく出てる313系8500番台をラッシュ時に東海道線快速に使うのは反対。
東海道線が抑止になった際、使用車両が限定される銭の運休が発生するだけでなく、
１時間２本の数少ない中津川発着列車が１本に減る、これはまずいだろうから。
>>280
関西の場合、環状線側の規格に事実上大和路線が合わせている。
基本的には使用車両に共通性の乏しい路線に、むやみに乱発しない方がいい。
もしどうしても乗り入れをするなら、現在の東海道線のようなオールクロス体制ではダメ。
実際利用すればわかる。朝は鶴舞でさえ名大病院口側の利用が多いなど先頭車の混雑がひどく、クロスなど無理。
関西の場合、環状線側の規格に事実上大和路線が合わせている。
基本的には使用車両に共通性の乏しい路線に、むやみに乱発しない方がいい。
もしどうしても乗り入れをするなら、現在の東海道線のようなオールクロス体制ではダメ。
実際利用すればわかる。朝は鶴舞でさえ名大病院口側の利用が多いなど先頭車の混雑がひどく、クロスなど無理。
純増だったらいいんじゃない？
>>282
> あとこのスレでよく出てる313系8500番台をラッシュ時に東海道線快速に使うのは反対。
> 東海道線が抑止になった際、使用車両が限定される銭の運休が発生するだけでなく、
> １時間２本の数少ない中津川発着列車が１本に減る、これはまずいだろうから。
その発想だと、東海道線が抑止になったら中央線への乗り入れ電車も運休することになるのだが、それについての見解はどうなの？
> あとこのスレでよく出てる313系8500番台をラッシュ時に東海道線快速に使うのは反対。
> 東海道線が抑止になった際、使用車両が限定される銭の運休が発生するだけでなく、
> １時間２本の数少ない中津川発着列車が１本に減る、これはまずいだろうから。
その発想だと、東海道線が抑止になったら中央線への乗り入れ電車も運休することになるのだが、それについての見解はどうなの？
>>285
意味が全然違う。
岐阜方面からの中央線直通が運休しても他は平常運転だから、さほど影響は無い。
また直通電車は昼間お昼寝だから、後の運用への影響もない。
一方、銭車を東海道線に出してそこで抑止となると銭の運休。
つまり１時間２本ある中津川行きのうち１本が運休する事態もありえる。
与える影響は全然違うのだけど。
意味が全然違う。
岐阜方面からの中央線直通が運休しても他は平常運転だから、さほど影響は無い。
また直通電車は昼間お昼寝だから、後の運用への影響もない。
一方、銭車を東海道線に出してそこで抑止となると銭の運休。
つまり１時間２本ある中津川行きのうち１本が運休する事態もありえる。
与える影響は全然違うのだけど。
やるわけないプランにそんな熱くならなくてもｗ
どうせ岐阜から中部大あたりに通ってるバカ学生が乗りかえなしで行きたいから妄想してるだけだろ。
どうせ岐阜から中部大あたりに通ってるバカ学生が乗りかえなしで行きたいから妄想してるだけだろ。
>>287
> 岐阜方面からの中央線直通が運休しても他は平常運転だから、さほど影響は無い。
運休して影響の出ない電車などないよ。
ましてたとえ上乗せだったとしても朝の貴重な１本だ。
お前もしかして、東海道線からの電車は名駅や金山などからの乗車などないとか考えてないか？
東海道で支障が出れば銭に影響するのと、この話は全く同じ。
少し乗り入れ先の路線を軽く考えてないか？
> 岐阜方面からの中央線直通が運休しても他は平常運転だから、さほど影響は無い。
運休して影響の出ない電車などないよ。
ましてたとえ上乗せだったとしても朝の貴重な１本だ。
お前もしかして、東海道線からの電車は名駅や金山などからの乗車などないとか考えてないか？
東海道で支障が出れば銭に影響するのと、この話は全く同じ。
少し乗り入れ先の路線を軽く考えてないか？
2chでは旧帝国大学＋国公立大学の医学部＋慶應大学以外はFランク大学（）笑
今でさえ運転整理能力が乏しいのに。
直通運転をすれば便利だろうけど、一度乱れたら目も当てられない惨状が
容易に想像付くのが悲しい。
直通運転をすれば便利だろうけど、一度乱れたら目も当てられない惨状が
容易に想像付くのが悲しい。
直通運転なんかしてもメリットほとんどないよ
ダイヤが乱れ車両運用も複雑になるだけ
ただ金山での乗り換えダッシュは危ないね
ダイヤが乱れ車両運用も複雑になるだけ
ただ金山での乗り換えダッシュは危ないね
>292
今回の改正
中央線→東海道線の金山乗換えが不便になったよな
今回の改正
中央線→東海道線の金山乗換えが不便になったよな
295 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 20:38:32 ID:iEuT2hy70
1100・1300番台は関西線、5000・5300番台は東海道線。
来年以降2500・2300番台と1000・1100番台をトレードして、
両数調整に2000番台を申し訳程度に投入。中央線はお古ロングで十分。
来年以降2500・2300番台と1000・1100番台をトレードして、
両数調整に2000番台を申し訳程度に投入。中央線はお古ロングで十分。
おや、この前のレスが面白い流れになっていたようですな。流れがとまったようなので、ちょっと失礼するよ。
在来線スレでは1100の去就が気になっているようだが、どうも必死で大垣に入れたい輩がいるようだｗ
でもおかしいな、神領はただでさえ大垣から311を借りないといけないくらい車両が足りないのに、
さらに大垣に入れてしまうと中央線に入る列車が増えるということなのかな？
>>270,272
おや？中央線は市内の需要が多いんじゃなかったのかい？
岐阜や一宮からも当然鶴舞～大曽根への需要はあると思うけどね。
117が置き換われば当然熱田でお昼寝なんて無くなる訳で、
そのまま１０分毎で豊橋へ流すよりも、中央線へ流した方が利用者は多いと思うけど。
一宮は俺の知らない間に岐阜県になっていたようだ。
>>278
ところがその中央線も名古屋で切り離ししないといけないためにパターン崩さないといけない列車があるんだな。
そこに穴が開いてしまうから無理矢理クロス４連を入れないといけないダイヤになってしまう。
それと比べたらクロス８両の方がまだマシというのはあるけどね。
まあ中央線は様々な利用者がいるんだろ？だったら受け入れてあげなよｗ
>>282
そうだな、意外と313-5000が充当されたりしてｗ「岐大快速」はそうはなくならないと思うがｗ
>>286
で、現状の８時台～９時台の下りクロス４両についてはどう思うんですか？あ、今のままでいいんですね。
>>288
失礼なことをいうなよ。鶴舞線のバカ大学のユーザーだろ。
>>291-292
でも名鉄なんかは朝のラッシュの直通は多いよね。
在来線スレでは1100の去就が気になっているようだが、どうも必死で大垣に入れたい輩がいるようだｗ
でもおかしいな、神領はただでさえ大垣から311を借りないといけないくらい車両が足りないのに、
さらに大垣に入れてしまうと中央線に入る列車が増えるということなのかな？
>>270,272
おや？中央線は市内の需要が多いんじゃなかったのかい？
岐阜や一宮からも当然鶴舞～大曽根への需要はあると思うけどね。
117が置き換われば当然熱田でお昼寝なんて無くなる訳で、
そのまま１０分毎で豊橋へ流すよりも、中央線へ流した方が利用者は多いと思うけど。
一宮は俺の知らない間に岐阜県になっていたようだ。
>>278
ところがその中央線も名古屋で切り離ししないといけないためにパターン崩さないといけない列車があるんだな。
そこに穴が開いてしまうから無理矢理クロス４連を入れないといけないダイヤになってしまう。
それと比べたらクロス８両の方がまだマシというのはあるけどね。
まあ中央線は様々な利用者がいるんだろ？だったら受け入れてあげなよｗ
>>282
そうだな、意外と313-5000が充当されたりしてｗ「岐大快速」はそうはなくならないと思うがｗ
>>286
で、現状の８時台～９時台の下りクロス４両についてはどう思うんですか？あ、今のままでいいんですね。
>>288
失礼なことをいうなよ。鶴舞線のバカ大学のユーザーだろ。
>>291-292
でも名鉄なんかは朝のラッシュの直通は多いよね。
299 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:28:15 ID:Lz9Jep570
1300番台を211の3連×2とつないで快速とかな。
これならクロスシート80人分に加えてトイレもある。
これならクロスシート80人分に加えてトイレもある。
>>299
ラッシュは４連の1000-1100を関西線に優先的に回して、２連を中央線に使うということなんじゃないかなと。
夕方なんかはそういう編成が出来てもおかしくないはずですな。
朝のラッシュはクロス３両ロング７両かクロス２両ロング８両に統一すれば結果的にロング比率が上がる。
ラッシュは４連の1000-1100を関西線に優先的に回して、２連を中央線に使うということなんじゃないかなと。
夕方なんかはそういう編成が出来てもおかしくないはずですな。
朝のラッシュはクロス３両ロング７両かクロス２両ロング８両に統一すれば結果的にロング比率が上がる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/960
どさくさに紛れて大垣を東海道線名古屋口オンリー、残りは全部神領押しつけ。
正体見たり、自称勝川在住。
どさくさに紛れて大垣を東海道線名古屋口オンリー、残りは全部神領押しつけ。
正体見たり、自称勝川在住。
何故か三河塵の銀河一派が中央線スレにお越しのようです。
これだから便所紙以下の糞新聞屋は困る。
これだから便所紙以下の糞新聞屋は困る。
で、もともと神領のものを神領のままにすることが何で「押し付け」なんでしょうねえｗｗｗ
せっかく神領の幕を飯田線対応にしたのに、また大垣幕に直すらしいですよｗｗｗ
しかも大垣所属なら種別幕がないと不便ですねぇ。117ですらついているというのに。
これだから糞歯垢汚物の銀蠅一派は困りますねえ。余所者の癖に、勝手にこちら側に擦り寄ってこないでもらいたいものだ。
せっかく神領の幕を飯田線対応にしたのに、また大垣幕に直すらしいですよｗｗｗ
しかも大垣所属なら種別幕がないと不便ですねぇ。117ですらついているというのに。
これだから糞歯垢汚物の銀蠅一派は困りますねえ。余所者の癖に、勝手にこちら側に擦り寄ってこないでもらいたいものだ。
>>300
それやっちゃうと10両編成を組むために必要となる４両編成が足りなくなる罠。
211系の数は変わらないから、朝ラッシュ時の中央線運用はほぼ従来通りで、3000番台や213系運用に1300番台が入る程度では。
1000番台・1100番台のラッシュ時関西線運用は出来るかもしれないが、そう多くはならず1300番台や3000番台2本併結が多くなると思われ。
昼間は313系４両編成だと関西線では過剰なので、中央線に入って211系4両編成に代わって運用につく。
こんな感じになるだろうね。
あと、編成数が増えるから専用の予備車ができ、検査時等の211系代走がようやく解消され、
臨時のさわうぉ号や冬季のきそスキーチャオにも使える。
それやっちゃうと10両編成を組むために必要となる４両編成が足りなくなる罠。
211系の数は変わらないから、朝ラッシュ時の中央線運用はほぼ従来通りで、3000番台や213系運用に1300番台が入る程度では。
1000番台・1100番台のラッシュ時関西線運用は出来るかもしれないが、そう多くはならず1300番台や3000番台2本併結が多くなると思われ。
昼間は313系４両編成だと関西線では過剰なので、中央線に入って211系4両編成に代わって運用につく。
こんな感じになるだろうね。
あと、編成数が増えるから専用の予備車ができ、検査時等の211系代走がようやく解消され、
臨時のさわうぉ号や冬季のきそスキーチャオにも使える。
>>305
（朝）関西線～（昼）中央線～（夕）関西線
…のみという意味ではなく、
（朝）関西線～（昼）中央線～（夕）中央線
（朝）中央線～（昼）中央線～（夕）関西線
ならおＫ。今でもそんな運用があるけど。
もちろん従来通り
（朝）中央線～（昼）中央線～（夕）中央線
もある。
（朝）関西線～（昼）中央線～（夕）関西線
…のみという意味ではなく、
（朝）関西線～（昼）中央線～（夕）中央線
（朝）中央線～（昼）中央線～（夕）関西線
ならおＫ。今でもそんな運用があるけど。
もちろん従来通り
（朝）中央線～（昼）中央線～（夕）中央線
もある。
>>304
前半はその通りですな。
あと関西線の朝の313系３両を４両にするとか。
でも3000残しちゃうってことは飯田線と1300を適度に共有するってこと？
そうするとワンマン表示機に駅って入りきらないんじゃないかね？
あと、関西線は朝のラッシュの快速のどれかが快速みえに格上げされると思う。
ｷﾊ25増加分を入れないと、逆に車両数が足りなくなってしまうし。
>>305
愛環直通は313系４両に統一されそうだけどな。まあ３両よりはマシってことで。
前半はその通りですな。
あと関西線の朝の313系３両を４両にするとか。
でも3000残しちゃうってことは飯田線と1300を適度に共有するってこと？
そうするとワンマン表示機に駅って入りきらないんじゃないかね？
あと、関西線は朝のラッシュの快速のどれかが快速みえに格上げされると思う。
ｷﾊ25増加分を入れないと、逆に車両数が足りなくなってしまうし。
>>305
愛環直通は313系４両に統一されそうだけどな。まあ３両よりはマシってことで。
つか、つくづく馬鹿だなぁと思うのが、213を神領のまま飯田線にしておけば、
次の新車導入時に213を所属している車両区に新車が入ると言うのに、
わざわざその権利を大垣に献上してしまうということだな。
それに武豊線の28両も加わって、大垣電車区はまたまた大増車。
やはり三河人の>>301にとっては、神領贔屓と見せかけて地元の東海道線に新車を入れたくて仕方がないようだ。
中央線ユーザーと言いながら妙な違和感を感じると思ったら、やはりだな。
正体見たり、糞部○三河知立塵。
次の新車導入時に213を所属している車両区に新車が入ると言うのに、
わざわざその権利を大垣に献上してしまうということだな。
それに武豊線の28両も加わって、大垣電車区はまたまた大増車。
やはり三河人の>>301にとっては、神領贔屓と見せかけて地元の東海道線に新車を入れたくて仕方がないようだ。
中央線ユーザーと言いながら妙な違和感を感じると思ったら、やはりだな。
正体見たり、糞部○三河知立塵。
213を神領に残してほしい奴なんていないだろ。
誰が夕方のラッシュに２ドアにあたって喜ぶと思う？
誰が夕方のラッシュに２ドアにあたって喜ぶと思う？
>>309
だろうと思った。そこが勘違いを招いているんだろうな。
俺は別に213を飯田線に持っていって更に中央線でも共通運用を組めなんて言ってないわけだ。
119がそうであるように、213の回送は一切営業しなければいい。
そもそも、213を押し出した分は新車が入るわけだから使い道がない。
だろうと思った。そこが勘違いを招いているんだろうな。
俺は別に213を飯田線に持っていって更に中央線でも共通運用を組めなんて言ってないわけだ。
119がそうであるように、213の回送は一切営業しなければいい。
そもそも、213を押し出した分は新車が入るわけだから使い道がない。
311 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:55:05 ID:ZUspAXL10
名目上どうなるかということより実際の運用がどうかっつーとこだよ、飯田線用は。
どうせ常駐は豊橋と伊那松島だし、車輪なんか今でも神領で削ってるしな。
あと213系がいたからってただちに次回新車がそこに入るかというとそれも違う。
ポンコツだらけのところに中古車と新車が適当に混ぜられて入れられた区所もあったしな。
さらにその前にはどこぞで追い出された6連固定が入ってきたこともあった。
どうせ常駐は豊橋と伊那松島だし、車輪なんか今でも神領で削ってるしな。
あと213系がいたからってただちに次回新車がそこに入るかというとそれも違う。
ポンコツだらけのところに中古車と新車が適当に混ぜられて入れられた区所もあったしな。
さらにその前にはどこぞで追い出された6連固定が入ってきたこともあった。
>>311
前者は静岡、後者は神領かね？
まあ213が313-0で置き換わる可能性もあるから、飯田線神領移管説はまだ不完全だと思うが、
今回置換え対象がない神領にも新車を入れるというのは大垣の負担緩和というのもあると思う。
後は細かいことだが、座席の生地や壁紙などは211-5000と共通だし、幕以外にも部品調達の面で神領が向いているはず。
119が大垣なのも117と生地が同じというのもあるのではないかな。
前者は静岡、後者は神領かね？
まあ213が313-0で置き換わる可能性もあるから、飯田線神領移管説はまだ不完全だと思うが、
今回置換え対象がない神領にも新車を入れるというのは大垣の負担緩和というのもあると思う。
後は細かいことだが、座席の生地や壁紙などは211-5000と共通だし、幕以外にも部品調達の面で神領が向いているはず。
119が大垣なのも117と生地が同じというのもあるのではないかな。
>>313
だから213系がどうとかじゃなくて、大垣には武豊線増車分も入るから今回の投入で飯田線分を神領にしておかないと
大垣の車両数が一方的に増えるばかりだと言っているのだ。
それとも、大垣の中央線アルバイト運用がこれ以上増えてもいいのかね？
だから213系がどうとかじゃなくて、大垣には武豊線増車分も入るから今回の投入で飯田線分を神領にしておかないと
大垣の車両数が一方的に増えるばかりだと言っているのだ。
それとも、大垣の中央線アルバイト運用がこれ以上増えてもいいのかね？
315 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:21:16 ID:7jYbAFFDO
別にいいんじゃない。留置両数とかの限界だってあるだろうし総じて東海の持ち物だから。
316 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:30:20 ID:V7u0KBSN0
これで武豊線車両がナコだったらすごいな。
もともと大垣の方が神領より敷地が広く収容可能両数はずっと多い。
理由にならんね。
理由にならんね。
だいたい東海道線名古屋口と、武豊線の28両だけで込み合うなら、
東海事業本部直轄のその他全ての電車を持たされる神領はパンクするだろｗ
演芸場一派の御都合主義にはいい加減うんざりだ。
東海事業本部直轄のその他全ての電車を持たされる神領はパンクするだろｗ
演芸場一派の御都合主義にはいい加減うんざりだ。
>>316
架線がはってないだろう・・・
>>317
つまり中央線よりも東海道線の方が車両数が多くて当たり前ということですね。そこまで言うなら仕方ない。
>>318
おっと、ついに演芸場一派の仲間入りだそうです。これは嬉しいですねえ。雲助の分際で何言ってんだかｗ
歯垢のことしか知識のないお前に言っておいてやろう。飯田線の車両はほぼ豊橋と伊那松で留置されており、
大垣の車庫に戻ってくる運用はほとんどない。
あおなみ線や愛環の車両がたまに神領に検査に来るのと同じような理屈だね。
まあ、そこまで東海一の大垣車両区を持ち上げたいというなら仕方ない。
おかしいなぁ、これじゃあ大垣厨の主張そのものだなｗｗｗ
架線がはってないだろう・・・
>>317
つまり中央線よりも東海道線の方が車両数が多くて当たり前ということですね。そこまで言うなら仕方ない。
>>318
おっと、ついに演芸場一派の仲間入りだそうです。これは嬉しいですねえ。雲助の分際で何言ってんだかｗ
歯垢のことしか知識のないお前に言っておいてやろう。飯田線の車両はほぼ豊橋と伊那松で留置されており、
大垣の車庫に戻ってくる運用はほとんどない。
あおなみ線や愛環の車両がたまに神領に検査に来るのと同じような理屈だね。
まあ、そこまで東海一の大垣車両区を持ち上げたいというなら仕方ない。
おかしいなぁ、これじゃあ大垣厨の主張そのものだなｗｗｗ
>>318
多分某氏はそこまで考えていないと思われ
多分某氏はそこまで考えていないと思われ
321 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:53:45 ID:ABvGlj2mO
サンライズも大垣所属だったね
>321
え？日の出は大垣に住んでるの？
え？日の出は大垣に住んでるの？
324 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:00:13 ID:GxKGp+k+0
>>321
名古屋に停車しないのに置いてもしょうがないだろ
名古屋に停車しないのに置いてもしょうがないだろ
325 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 13:15:35 ID:nbl9bwhg0
327 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:07:58 ID:QkB0M4IX0
>>326
ドケチ地域なので需要が無いから無理
ドケチ地域なので需要が無いから無理
そもそも夜に電車で移動しようって発想自体が時代遅れな件。
さわウオ臨、７連でトイレ１つは少なすぎ。
昨日の薮原行きに乗ったが、車内のトイレに１５人程度並んでいた。
213-5000がホントにWC設置改造を受けているなら、将来的には設置車を専用して欲しい。
昨日の薮原行きに乗ったが、車内のトイレに１５人程度並んでいた。
213-5000がホントにWC設置改造を受けているなら、将来的には設置車を専用して欲しい。
暑かったからドリンク飲みすぎてトイレ渋滞か？
それにしても車内トイレで15人はすごい光景だなｗ
それにしても車内トイレで15人はすごい光景だなｗ
331 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 18:24:31 ID:ORgDJzRm0
>330-331
名古屋から薮原まで、さわウオ臨で約2時間。
さわウオ客のメイン層は50代以上だから、トイレが近くなる人も多くなる。
目的地が中津川や坂下あたりなら、こうはならなかったであろう。
薮原駅前の公衆トイレも大行列で、スタッフがコース内のトイレを案内してたw。
名古屋から薮原まで、さわウオ臨で約2時間。
さわウオ客のメイン層は50代以上だから、トイレが近くなる人も多くなる。
目的地が中津川や坂下あたりなら、こうはならなかったであろう。
薮原駅前の公衆トイレも大行列で、スタッフがコース内のトイレを案内してたw。
さわうぉは今後も続くので、せっかく313系を増備するのならサハ313にもトイレの付いた編成を造るべきだと思う。
大垣と神領に１～２編成ずつあれば充分で、さわうぉ臨に優先使用出来るようにする。
大垣と神領に１～２編成ずつあれば充分で、さわうぉ臨に優先使用出来るようにする。
>>329
トイレなしの車種なら悲惨だったな。
トイレなしの車種なら悲惨だったな。
>334
塩尻方から、313-1500(3)+213-5000(2)+213-5000(2) 。
213-5000にトイレが無いから、こうなる。
塩尻方から、313-1500(3)+213-5000(2)+213-5000(2) 。
213-5000にトイレが無いから、こうなる。
>336
勿論、7両総て幌を繋いで行き来可能。
213系は2扉でマッタリ。俺はこっちに座った。
313系は扉付近に立ち席もチラホラ。元々立席スペースの多い車だから、こういう波動輸送には適さない（311系の方がいい）んだけどね。
165系全廃後、113系のパンタをC-PS24Aに換装改造して狭小トンネル対応したみたいに、117系にC-PS24A付けて２～３編成残しておきたい…。
勿論、7両総て幌を繋いで行き来可能。
213系は2扉でマッタリ。俺はこっちに座った。
313系は扉付近に立ち席もチラホラ。元々立席スペースの多い車だから、こういう波動輸送には適さない（311系の方がいい）んだけどね。
165系全廃後、113系のパンタをC-PS24Aに換装改造して狭小トンネル対応したみたいに、117系にC-PS24A付けて２～３編成残しておきたい…。
>338
全車自由席。
ちなみに165系全廃以降、名古屋地区のさわウオ臨時快速で、座席指定車の設定はないはず。
自己レス。>337にて、117系に搭載妄想しているのはC-PS27Aでありんす。
全車自由席。
ちなみに165系全廃以降、名古屋地区のさわウオ臨時快速で、座席指定車の設定はないはず。
自己レス。>337にて、117系に搭載妄想しているのはC-PS27Aでありんす。
>>339
117系の臨時快速で設定があった。
117系の臨時快速で設定があった。
>>339
サンクス。さわウオ臨だったね。ナイスホリデーだと311で１両指定ってのがデフォだったけど最近は流れが変わったんだなぁ。
とりあえず「空いてる編成でトイレ付きあればいっか～」みたいな発想だったんだろうね。
トイレ苦情入ると編成も変わるかもね。
サンクス。さわウオ臨だったね。ナイスホリデーだと311で１両指定ってのがデフォだったけど最近は流れが変わったんだなぁ。
とりあえず「空いてる編成でトイレ付きあればいっか～」みたいな発想だったんだろうね。
トイレ苦情入ると編成も変わるかもね。
346 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 07:44:35 ID:HlyUBqKB0
長野自治厨が来ると途端に糞スレになるなorz
こいつは何がしたいんだ。煽ることしか能がないというか。
地域外でも結構楽しんでやってるのにさ、わざわざ白けさせるために自治厨が登場してきたな。
2ch初期から居座ってる2ch中毒の土着民は自分がスレ主だと勘違いしているんだろうな。
住人を自分の言いなりにすることでオナニーしているんだろう。
こいつは何がしたいんだ。煽ることしか能がないというか。
地域外でも結構楽しんでやってるのにさ、わざわざ白けさせるために自治厨が登場してきたな。
2ch初期から居座ってる2ch中毒の土着民は自分がスレ主だと勘違いしているんだろうな。
住人を自分の言いなりにすることでオナニーしているんだろう。
350 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 21:55:38 ID:MJKnWITq0
最近下ネタが増えたな。
トイレネタがほとんどだがな。
>>346
つ「鏡」
つ「鏡」
358 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:08:42 ID:HCkcb/Ms0
>>355
毎日がナイスホリデーなんだろうな（笑）
毎日がナイスホリデーなんだろうな（笑）
鶴舞駅公園口改札の柱に、多分ワードで作ったであろう地下鉄鶴舞駅への案内表示がある。
なぜか日英中韓の４ヶ国語表示。東海は原則日英２ヶ国語なのでちょっと珍しい。
なぜか日英中韓の４ヶ国語表示。東海は原則日英２ヶ国語なのでちょっと珍しい。
363 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 08:21:49 ID:dmGw16M/O
新守山って真ん中にホーム作って外側を通過線にするのか?
もしそうなら、内側が本線の下りはどうなるんだろうか。
上りは全ての停車列車が減速することになるし。
もしそうなら、内側が本線の下りはどうなるんだろうか。
上りは全ての停車列車が減速することになるし。
>>359
低レベルの愛知、名古屋の醜態
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1267918661/
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【11】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1267014631/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1268971718/
運転マナーが悪い愛知・岐阜・三重県民。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265848141/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌！【車板】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262573822/
低レベルの愛知、名古屋の醜態
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1267918661/
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【11】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1267014631/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1268971718/
運転マナーが悪い愛知・岐阜・三重県民。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265848141/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌！【車板】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262573822/
今ならゴネれば改札でトイカ入場情報消して、出してもらえる？
数字とか無視して言ってみる
快速は新守山に停車して、勝川は通過するべきだ
理由は新守山は名古屋市、勝川は春日井市
快速は新守山に停車して、勝川は通過するべきだ
理由は新守山は名古屋市、勝川は春日井市
【社会】ＩＣ乗車券の不正使用でＪＲ東海が１１９人を処分 １９８７年の民営化後では最大規模
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276196730/
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276196730/
>>363
散々既出だべ
散々既出だべ
>>365
あっさり処分出たから無理。てか、もともと無理。
あっさり処分出たから無理。てか、もともと無理。
昔名鉄金山で改札窓口係と乗客でこんなやり取りがあった。
客「神宮前からです」
係「乗車駅の証明書ありますか？」
客「ないです…」
係 「証明書もらってきてください」
客「…」(無言で構内へ立ち去る)
キセルの常習犯でマークされてたのかもしれんし、あまりの近距離と本数の多さから「ありえない」と思われたんだろうな。
証明や記録がないと白い目で見られると確信したよ。
客「神宮前からです」
係「乗車駅の証明書ありますか？」
客「ないです…」
係 「証明書もらってきてください」
客「…」(無言で構内へ立ち去る)
キセルの常習犯でマークされてたのかもしれんし、あまりの近距離と本数の多さから「ありえない」と思われたんだろうな。
証明や記録がないと白い目で見られると確信したよ。
365です。
自分も、ついこの前、一旦入場した駅でほんの数分後に出場することになり、消してもらったなぁ。
自分も、ついこの前、一旦入場した駅でほんの数分後に出場することになり、消してもらったなぁ。
勝川駅工事がちょっと進んでいたが、駐輪場が不便になったせいか
違うところに自転車があふれている。
違うところに自転車があふれている。
375 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 13:50:47 ID:n6U0RUrh0
age
ID:jgL+9D2R0
377 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 19:47:41 ID:2dA7FoOd0
age
378 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 00:07:51 ID:+kPRS/tg0
３段速度標識の真ん中に×があるのと無いのがあるんだけど、無いのはただ剥がれただけ？
>>378
×があるのは古い標識。×がないのは新しい標識。
以前の速度制限は、上から
・383系
・381系
・その他の電車・気動車
の分類だった。
ところが、381系が全車廃車となったため、中段の意味がなくなった。
そこで、上から
・383系
・その他の電車・気動車
・機関車列車
これに切り替えているというわけ。
しかし、古い標識と新しい標識は意味が違うのはまずい。
そこで、まず古い標識の中段にすべて×を打ち、一定期間これで運用。
その後、新しい標識に順次切り替えている。
×があるのは古い標識。×がないのは新しい標識。
以前の速度制限は、上から
・383系
・381系
・その他の電車・気動車
の分類だった。
ところが、381系が全車廃車となったため、中段の意味がなくなった。
そこで、上から
・383系
・その他の電車・気動車
・機関車列車
これに切り替えているというわけ。
しかし、古い標識と新しい標識は意味が違うのはまずい。
そこで、まず古い標識の中段にすべて×を打ち、一定期間これで運用。
その後、新しい標識に順次切り替えている。
いつのまにか381全廃になってたんだな…
381 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 14:54:51 ID:8QKdI9Wx0
383 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 21:37:48 ID:+kPRS/tg0
サンクス。機関車は旧３段だと一番下だったの？
機関車の速度制限は、いままではなかったよ。
本則だからね。
本則だからね。
勝川が高架になって気付いたけど、上り線の閉塞信号（出発信号相当）って、なんであんなに離れてるんだろう？
朝ラッシュにやたらと勝川の手前で徐行すると思ったら、場内相当が赤から変わらないんだよね。
勝川を出てから数百メートル走るまで、場内相当が停止現示のまま。
普通は駅の近くは閉塞間隔を詰めるものだけどなぁ。
朝ラッシュにやたらと勝川の手前で徐行すると思ったら、場内相当が赤から変わらないんだよね。
勝川を出てから数百メートル走るまで、場内相当が停止現示のまま。
普通は駅の近くは閉塞間隔を詰めるものだけどなぁ。
386 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 13:57:27 ID:t2iku+Y10
春日井駅西の引込み線にまたシキ８００がいた。
またトランス輸送かな？
小学生の頃にシキとヨを見かけて敷地内に入って遊んでいたら
ヨに乗せてもらえた良い思い出がw
国鉄末期の頃だったし大らかな時代だったのかな。
小学生の頃にシキとヨを見かけて敷地内に入って遊んでいたら
ヨに乗せてもらえた良い思い出がw
国鉄末期の頃だったし大らかな時代だったのかな。
388 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 20:13:17 ID:t2iku+Y10
>>387
>ヨに乗せてもらえた良い思い出がw
それは羨ましい。
５月の連休に三岐鉄道の丹生川（貨物鉄道博物館）でシキ６００を
見てきたけど、でかいね。シキが来るたびに王子製紙の引込み線や
春日井駅の側線はあの荷重に耐えられるのかと思ってしまう。
>ヨに乗せてもらえた良い思い出がw
それは羨ましい。
５月の連休に三岐鉄道の丹生川（貨物鉄道博物館）でシキ６００を
見てきたけど、でかいね。シキが来るたびに王子製紙の引込み線や
春日井駅の側線はあの荷重に耐えられるのかと思ってしまう。
389 ：名無しの電車区：2010/06/19(土) 20:47:42 ID:snonzaUi0
夜間下りの「ホームライナー」についてですが・・・
「湘南ライナー」（下り）では平塚、国府津から乗っても
暗黙の了解なのか、普通車はライナー料金なしで乗車できますが、
中央線「ホームライナー中津川」に恵那→中津川と乗るときは
どうなるでしょうか？
「湘南ライナー」（下り）では平塚、国府津から乗っても
暗黙の了解なのか、普通車はライナー料金なしで乗車できますが、
中央線「ホームライナー中津川」に恵那→中津川と乗るときは
どうなるでしょうか？
セントラルライナーと違って、ホームライナーは
多治見～中津川間も整理券がいるんじゃなかったかな。
数年前に知らずに多治見から瑞浪まで乗って立ってたら
車掌が来て、しっかり料金取られました。
恵那～中津川でも同様に確認してるのか知りませんが。
千種～名古屋はチェックに来ないかも。
多治見～中津川間も整理券がいるんじゃなかったかな。
数年前に知らずに多治見から瑞浪まで乗って立ってたら
車掌が来て、しっかり料金取られました。
恵那～中津川でも同様に確認してるのか知りませんが。
千種～名古屋はチェックに来ないかも。
>>390
上りのホームライナーは整理券回収を兼ねてチェックくるぞ
上りのホームライナーは整理券回収を兼ねてチェックくるぞ
交通新聞提供倒壊の5月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、去年の新型インフルエンザの
影響による落ち込みの反動であり、前々年同月比較では「92％に過ぎない」
とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比92％、ひだ～同100％、しらさぎ～同93％、
南紀～同100％、ふじかわ～同100％、あさぎり～同99％
ここ数カ月徐々に持ち直していたが、今月は落ち込んだ。
しなのは、善光寺御開帳の反動か。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比101％、同線名古屋－大府～同99％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同101％
例月通りの数字がここ数カ月続いており、相変わらずパッとしない。
定期客は堅調であるものの、定期外の落ち込みが大きいとのこと。
名岐間が久しぶりにプラスとなったが、ここは2年ほど落ち込みが続いてきたため
やっと底を打ったという程度で、純増は事実上関西線のみ。
記者会見のその他の要旨は、今日の交通新聞には載らなかった。
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、去年の新型インフルエンザの
影響による落ち込みの反動であり、前々年同月比較では「92％に過ぎない」
とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比92％、ひだ～同100％、しらさぎ～同93％、
南紀～同100％、ふじかわ～同100％、あさぎり～同99％
ここ数カ月徐々に持ち直していたが、今月は落ち込んだ。
しなのは、善光寺御開帳の反動か。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比101％、同線名古屋－大府～同99％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同101％
例月通りの数字がここ数カ月続いており、相変わらずパッとしない。
定期客は堅調であるものの、定期外の落ち込みが大きいとのこと。
名岐間が久しぶりにプラスとなったが、ここは2年ほど落ち込みが続いてきたため
やっと底を打ったという程度で、純増は事実上関西線のみ。
記者会見のその他の要旨は、今日の交通新聞には載らなかった。
>>392
相変わらず関西線はすごいな
相変わらず関西線はすごいな
394 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 23:32:23 ID:4zXnmuvDI
春田の利用客数が物語っている。
関西線（名古屋近郊地区）の複線化はまだ？
その予定はありません
397 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 01:14:52 ID:2h2TZJM0O
神領に313-1301+1302が到着しているね。
398 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 09:07:27 ID:QvtGJ7H4I
何を今更>>397
399 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 12:46:47 ID:WUjeTmHJO
313-1300系って、300番代の最新仕様でオケ？
401 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 13:27:12 ID:M1b30ceSO
駅作って乗客増えるなら、出来町に新駅が欲しい。
で、大曽根も北にちょっと移動して
で、大曽根も北にちょっと移動して
402 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 02:29:40 ID:AfjELKEs0
マジ電車が到着するときのベルうるせえな
難聴向けか？
潰れとけカス
難聴向けか？
潰れとけカス
太田川でミュースカイ通過を見てこい
出来町に駅なんて不要。
路面電車じゃないんだから。邪魔。
路面電車じゃないんだから。邪魔。
406 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:53:55 ID:lloQIi//0
太田川のミュースカイ通過、カッコいい
出来町は基幹バスで充分。
それともたかし様の命令？
それともたかし様の命令？
408 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 12:34:23 ID:VjaI39jQI
古虎渓駅上りホームの多治見寄りに、旧国鉄時代？のホーロー駅名板があるね。
名古屋近郊でこんな秘境駅にいけるとは凄い
山陰線の保津峡もそんな感じなんだろな。
411 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 14:46:24 ID:VjaI39jQI
簡易委託駅だし、切符蒐集家にとっても気軽な雰囲気の秘境駅だ。
流れを切って悪いけど、勝川駅入り口変わったよ。
前の出口は封鎖された。ようやく道路工事かな。
前の出口は封鎖された。ようやく道路工事かな。
名古屋近郊でというより、通勤途上の駅に秘境駅があって
定期券で途中下車ができるといえる。
定期券で途中下車ができるといえる。
414 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 18:00:29 ID:1n2of+GkO
はい、また遅延ですねえ
このボンクラのせいで、各線に影響が出ています
日本一クズ路線ですね
このボンクラのせいで、各線に影響が出ています
日本一クズ路線ですね
415 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 16:00:51 ID:4bKb+IUfI
なら利用するな、あほ
まぁるい紫野名城線
manaka通るは中央線
古虎渓西口駅の前
カメラで写すは秘境駅
manaka通るは中央線
古虎渓西口駅の前
カメラで写すは秘境駅
春日井か新守山かどちらかで
窓から工事をはじめそうな
前兆が見えた
窓から工事をはじめそうな
前兆が見えた
418 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 10:26:23 ID:rUCENgLT0
ホームライナー瑞浪２号の整理券（普通車）
瑞浪駅売りは３号車１番から順に発売、多治見からは２号車に多くの人が
乗ってきたが、他の号車はどういう割り当てなのでしょうか？
瑞浪駅売りは３号車１番から順に発売、多治見からは２号車に多くの人が
乗ってきたが、他の号車はどういう割り当てなのでしょうか？
昨日は鹿と衝撃
Deer my friend.
421 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 09:49:15 ID:nPJyHJzx0
>>420
奈良のシカ市民調査会
奈良のシカ市民調査会
422 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:26:06 ID:RbVc0fIg0
保守あげ
春日井駅の駅ｱﾅうるさ過ぎ。
新守山のエレベータ掘削工事が上り線で始まって、40km/hの徐行運転をしてるけど、
ちゃんと運転士のモニタには、「まもなく速度制限40km/hです」って表示されるんだな。
PTは使用停止だから、STの機能？
それとも車上にデータを積んでるのかな？
ちゃんと運転士のモニタには、「まもなく速度制限40km/hです」って表示されるんだな。
PTは使用停止だから、STの機能？
それとも車上にデータを積んでるのかな？
キロポストの情報とリンクさせてるのかな？
>>424が運転台後ろにかぶりつきなのはわかった！
ところで、313-1300番代って
今どこで何やってんの？
今どこで何やってんの？
俺の横で寝てるよ
>431
大垣に貸し出しの上（2+2）連に組成され、117系4連単独運用の代走をやってます。
大垣に貸し出しの上（2+2）連に組成され、117系4連単独運用の代走をやってます。
434 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:48:15 ID:6uEVZOG50
age
しかし新守山は薄々感づいてはいたけど、やっぱり階段削りそうだね。
ラッシュはちょっと厳しくないだろうか。
ラッシュはちょっと厳しくないだろうか。
436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:37:17 ID:ZVocYquA0
すいません。
青春１８きっぷ利用で旅行する予定です。
名古屋駅での乗り継ぎの関係で、
木曽方面から中津川でホームライナーに乗り継ぐ予定でいますが、
ホームライナーの整理券は沿線自販機だけでなく、
各駅のマルスで売ってくれますか？
乗る事前に買っておきたいのですが。
青春１８きっぷ利用で旅行する予定です。
名古屋駅での乗り継ぎの関係で、
木曽方面から中津川でホームライナーに乗り継ぐ予定でいますが、
ホームライナーの整理券は沿線自販機だけでなく、
各駅のマルスで売ってくれますか？
乗る事前に買っておきたいのですが。
437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:43:02 ID:e0wWHGGM0
■■菅直人に韓国人ホステスの子 ■■
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1276926570/1-100
「与謝野氏周辺からの情報だが、菅さんには韓国人ホステスとの間に隠し子がいるようなんだ。
もう２歳くらいかな。オンナは帰国させたんだけど、実は国家情報院に通じているという噂もある。
ウラはとれていないんだけどね。でも、菅さんに日本の行く末をまかせられないだろ」
自民党の安倍元首相周辺のジャーナリストはこう語る。
この情報が確かなら、国家を揺るがす大スキャンダルなのだが・・・。
「官邸も『安倍氏周辺が流している情報』として把握しているようです。
民主党幹部は「このタイミングでオンナ絡みのうわさは困るね」とこぼしていました
（政治部記者）
（略）
女は赤坂にあった韓国クラブ「Ｓ」の元ママ。実際、民主党議員は
韓国クラブで遊ぶことが多い。政策は真っ赤で、夜はピンクというわけ（笑）。
現在、情報を確かめるために調査員を韓国に派遣しています。
重大な証拠を持ち帰れば菅政権も一巻の終わりでしょう」（同議員）
情報の真意はともかく、
自民党は本気で調査に乗り出しているのだ。
◎台湾のテレビニュースで報道されてる模様
http://www.youtube.com/watch?v=aGQ1jrQP9tY&feature=player_embedded
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1276926570/1-100
「与謝野氏周辺からの情報だが、菅さんには韓国人ホステスとの間に隠し子がいるようなんだ。
もう２歳くらいかな。オンナは帰国させたんだけど、実は国家情報院に通じているという噂もある。
ウラはとれていないんだけどね。でも、菅さんに日本の行く末をまかせられないだろ」
自民党の安倍元首相周辺のジャーナリストはこう語る。
この情報が確かなら、国家を揺るがす大スキャンダルなのだが・・・。
「官邸も『安倍氏周辺が流している情報』として把握しているようです。
民主党幹部は「このタイミングでオンナ絡みのうわさは困るね」とこぼしていました
（政治部記者）
（略）
女は赤坂にあった韓国クラブ「Ｓ」の元ママ。実際、民主党議員は
韓国クラブで遊ぶことが多い。政策は真っ赤で、夜はピンクというわけ（笑）。
現在、情報を確かめるために調査員を韓国に派遣しています。
重大な証拠を持ち帰れば菅政権も一巻の終わりでしょう」（同議員）
情報の真意はともかく、
自民党は本気で調査に乗り出しているのだ。
◎台湾のテレビニュースで報道されてる模様
http://www.youtube.com/watch?v=aGQ1jrQP9tY&feature=player_embedded
438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:48:26 ID:r1fpndKR0
>>436
木曽地区の話題はこちらで
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
木曽地区の話題はこちらで
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:36:32 ID:kHBjRudj0
分かりにくいスレタイだな
440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:40:26 ID:isIjiS770
しかし中津川はいつ木曽路になったんだ？
441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:53:14 ID:ADUmLYqK0
ホームライナーは木曽地区じゃないだろ
442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:59:50 ID:Adi+jnUv0
443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:15:57 ID:eMt3+QC60
5705Mの塩尻寄りって今日はカキ車の313系Y3編成だった。
来た時一瞬違う列車かと…。
来た時一瞬違う列車かと…。
444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:22:51 ID:8vVB5ztn0
次のスレのスレタイは元に戻してくださいね
↓
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 34【中津川】
↓
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 34【中津川】
445 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:31:51 ID:l4VLuWm30
落合川と坂下が難民になるｗｗ
446 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:55:45 ID:vewGNDOT0
ここは少しのズレも許せないセコい人間がいるインターネッツですね
447 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:35:24 ID:Kb4D/ivP0
>>443
本来311系なのを313系0番台で代走か。中央線で0番台乗れるのは貴重だな。
もっとも、車端部以外は1000番台系列と大差ないけど。
>>446
鉄ヲタは総じて真面目で硬い人が多いからな。
そういえば、TOICA電子マネーサービスがあちこちで導入されているけど、
中央線は名古屋市内を除いて後回しになりそうだね。
東海道線は主要駅のベルマートで普及し、ASTYや自販機にも導入が進み、高山線鵜沼駅ですら導入されているのに、
春日井市内や東濃の駅はその動きが全くないな。
本来311系なのを313系0番台で代走か。中央線で0番台乗れるのは貴重だな。
もっとも、車端部以外は1000番台系列と大差ないけど。
>>446
鉄ヲタは総じて真面目で硬い人が多いからな。
そういえば、TOICA電子マネーサービスがあちこちで導入されているけど、
中央線は名古屋市内を除いて後回しになりそうだね。
東海道線は主要駅のベルマートで普及し、ASTYや自販機にも導入が進み、高山線鵜沼駅ですら導入されているのに、
春日井市内や東濃の駅はその動きが全くないな。
448 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:11:05 ID:565Gr6Gp0
異常とも思える反応には歴史がある。
このスレは、かつて松本人が大暴れしたからね。
だから、信州ネタをここで振られると拒否反応が強い。
このスレは、かつて松本人が大暴れしたからね。
だから、信州ネタをここで振られると拒否反応が強い。
449 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:53:57 ID:kHBjRudj0
恨みを忘れないのは韓国人の悪い癖
450 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 09:37:12 ID:35y9x99p0
日出塩で抑止
>>449
名古屋人＝韓国人てことか
名古屋人＝韓国人てことか
こういうネタが無いと盛り上がらないスレ
なぜ日出塩？木曽は薮原までだよ
>>454
木曽地区の話題はこちらで
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
木曽地区の話題はこちらで
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
>>454
http://hissi.org/read.php/rail/20100713/R0hjZWVvclow.html
一回ぐらいというレベルではなく、完全に確信犯だな。
東海道線名古屋口スレで静岡の話題を延々やるようなもの。
いい加減巣に帰れ。
http://hissi.org/read.php/rail/20100713/R0hjZWVvclow.html
一回ぐらいというレベルではなく、完全に確信犯だな。
東海道線名古屋口スレで静岡の話題を延々やるようなもの。
いい加減巣に帰れ。
１７日に新車の発表会が名古屋駅や岐阜、豊橋であるってさ。
名古屋駅太閤口近くにポスター貼ってあった。
名古屋駅太閤口近くにポスター貼ってあった。
458 ：436：2010/07/14(水) 02:07:45 ID:jyzO9dWu0
で、どうなんでしょうか？
ホームライナーの整理券は
他地域のマルスでも売ってくれるんですか？
ホームライナーの整理券は
他地域のマルスでも売ってくれるんですか？
459 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 05:46:48 ID:L5rV+ro4I
マルスでは整理券売れないよ。
マルスと券売機が繋がってないから。
整理券は券売機が基本。
マルスと券売機が繋がってないから。
整理券は券売機が基本。
>>447
春日井駅のKioskでも使えるよ
春日井駅のKioskでも使えるよ
春日井はベルマートもおｋ
なる！ベルマートなら。基本どこでも使えそうだね
自販機やアスティはもうちょい先になりそうだけど
自販機やアスティはもうちょい先になりそうだけど
勝川のベルマートって、まだedyもＴＯＩＣＡも使えないんじゃないかしら
これ見て「あれっ？」と思った。
http://www.youtube.com/watch?v=VK7WJR_d43g&sns=em
213×2が高蔵寺でドア閉めて発車するシーンだけど、
中央線で213×2のみの運用って、大垣から転入して以来一度でも存在した時期があったっけ？
×3なら朝の2100Mで見られるし
以前土休に313-3000や313-1000＋213×2の運用があったのは覚えてるけど。
http://www.youtube.com/watch?v=VK7WJR_d43g&sns=em
213×2が高蔵寺でドア閉めて発車するシーンだけど、
中央線で213×2のみの運用って、大垣から転入して以来一度でも存在した時期があったっけ？
×3なら朝の2100Mで見られるし
以前土休に313-3000や313-1000＋213×2の運用があったのは覚えてるけど。
>>465
今でもある。土休日早朝の下り3601M・上り3604M。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouHD.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouHU.html
今でもある。土休日早朝の下り3601M・上り3604M。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouHD.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouHU.html
467 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 18:28:56 ID:lQTvNYeqO
なんなの？
このやる気のない運行っぷり
死ねよ
このやる気のない運行っぷり
死ねよ
468 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 18:31:19 ID:Jy1QIr4K0
つーかセントラルライナーで乗車券のみで乗った奴いたけど名古屋～多治見間でも車掌が来なかったｗｗ
ちゃんと整理券まで買って乗った俺涙目ｗｗｗｗ
ちゃんと整理券まで買って乗った俺涙目ｗｗｗｗ
>>464
普通にTOICA使えるけど？
普通にTOICA使えるけど？
470 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:08:28 ID:B2uUrXZ70
太多線 お昼頃まだ抑止
昨日は中央本線抑止 １５ｋｍ制限から抑止
まいった
昨日は中央本線抑止 １５ｋｍ制限から抑止
まいった
471 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:34:26 ID:GI6hQyHaI
>>466
産楠！土休の早朝に一往復あったのか。
産楠！土休の早朝に一往復あったのか。
473 ：マイク：2010/07/16(金) 20:48:14 ID:PhyTRVDBO
かたり昔に、元祖 DML30系エンジンの「キハ90」が「急行 赤倉」として走っていたみたいですよね。
この車両の保存車両って、ありましたっけ？
この車両の保存車両って、ありましたっけ？
474 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 09:45:47 ID:KS8LU6dk0
太多線 美濃川合ー美濃太田橋梁部分
徐行運転していたが解除
風雨により抑止のかかる部分
徐行運転していたが解除
風雨により抑止のかかる部分
>473
ありません
ありません
476 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 18:02:02 ID:r1nUtJ3jO
また遅れてますね
このクソ路線
減給にしたら
もう少しまともになるんじゃね
このクソ路線
減給にしたら
もう少しまともになるんじゃね
477 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:01:22 ID:J5zsb7RRI
だったら利用するなと言ってるだろあほ
あほちゃいまんねん、パーでんねん
銀ちゃんブログによると、1300は関西線向けと判明。
飯田線には213と313-3000が転属とのこと。
やはり両方転属ということか。今のうちに乗り収めしておかないとな。
飯田線には213と313-3000が転属とのこと。
やはり両方転属ということか。今のうちに乗り収めしておかないとな。
事故で一部の列車で遅れとあって、なんだ塩尻のほうでじゃん、とタカをくくってたが、
高蔵寺と新守山で２回もしなのの通過まちを喰らった俺。
高蔵寺と新守山で２回もしなのの通過まちを喰らった俺。
ありゃ、同じ電車に乗っていた人が２人もいたとは。
高蔵寺１４：１３名古屋行き４両編成？
高蔵寺１４：１３名古屋行き４両編成？
世の中狭いな･･･
うかつに向かいのお姉ちゃんの生足を見れないな･･･
うかつに向かいのお姉ちゃんの生足を見れないな･･･
484 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:10:06 ID:Iofc1llBO
本日も堂々と遅延運転です
社員は鮫の餌にでもしてやりたいですね
社員は鮫の餌にでもしてやりたいですね
>本日も堂々と遅延運転です
安全第一だから仕方がないってこともあるけどね。
１５日の大雨で止まったときは、普通が新守山で特急を追い越した。
どうせ、特急は高蔵寺・多治見から先に行けないんだから途中駅に
あふれている近距離客の輸送を優先するって言う柔軟な運用も
積極的にやってほしい。
安全第一だから仕方がないってこともあるけどね。
１５日の大雨で止まったときは、普通が新守山で特急を追い越した。
どうせ、特急は高蔵寺・多治見から先に行けないんだから途中駅に
あふれている近距離客の輸送を優先するって言う柔軟な運用も
積極的にやってほしい。
487 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 20:59:50 ID:xpcWMS9fI
488 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:01:05 ID:xpcWMS9fI
そんなに大事なことか？
2回言わなくても良いだろ。
2回言わなくても良いだろ。
とりあえずスルーしとけ
亀を？
>>446
だってそれを自分の存在意義にしている「自治厨」というアホがいるくらいだからな。
別に荒らしという程でもなかったのに、その一部が気に入らないという理由で勝手に仕切ったせいで
逆にギスギスして書き込みにくい空気となって過疎るという最悪のパターン。
最初はもっとまったりしてて雰囲気よかったのに、一部の馬鹿（>>448）が騒ぎ出したせいで今に至る。
しかも松本人じゃなくて、どうみても迷鉄ヲタのオナニー妄想だったし。
そんな妄想話にもついていけなかった引きこもりの自治厨が
10年も2chに張り付いて未だに抜け出せなくなっているというだけｗ
中央線スレッド７
http://mimizun.com/log/2ch/rail/hobby6.2ch.net/rail/kako/1083/10837/1083746788.dat
ま、気に入らなかったら暴れていいらしいので、俺も好き勝手書かせてもらってますｗ
>>447
>鉄ヲタは総じて真面目で硬い人が多いからな。
鉄ヲタは総じてアスペルガー症候群で融通の利かないキチガイが多いの間違いだろ。
>>456
はい、じゃあ君のホームグラウンドの迷鉄本スレから二度と出てこないように。
2chみたいな便所の落書きに、どれだけ崇高なものを求めているんだか。理想郷にでもしたいらしいｗ
ま、こういうのって一人が頑張っても実現できないのにねえ。
>>491
キモオッティーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
だってそれを自分の存在意義にしている「自治厨」というアホがいるくらいだからな。
別に荒らしという程でもなかったのに、その一部が気に入らないという理由で勝手に仕切ったせいで
逆にギスギスして書き込みにくい空気となって過疎るという最悪のパターン。
最初はもっとまったりしてて雰囲気よかったのに、一部の馬鹿（>>448）が騒ぎ出したせいで今に至る。
しかも松本人じゃなくて、どうみても迷鉄ヲタのオナニー妄想だったし。
そんな妄想話にもついていけなかった引きこもりの自治厨が
10年も2chに張り付いて未だに抜け出せなくなっているというだけｗ
中央線スレッド７
http://mimizun.com/log/2ch/rail/hobby6.2ch.net/rail/kako/1083/10837/1083746788.dat
ま、気に入らなかったら暴れていいらしいので、俺も好き勝手書かせてもらってますｗ
>>447
>鉄ヲタは総じて真面目で硬い人が多いからな。
鉄ヲタは総じてアスペルガー症候群で融通の利かないキチガイが多いの間違いだろ。
>>456
はい、じゃあ君のホームグラウンドの迷鉄本スレから二度と出てこないように。
2chみたいな便所の落書きに、どれだけ崇高なものを求めているんだか。理想郷にでもしたいらしいｗ
ま、こういうのって一人が頑張っても実現できないのにねえ。
>>491
キモオッティーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
岐阜の亀が、地元じゃないはずの中央線スレにしつこく居座るな。
岐阜こそ名古屋のコロニーのくせに。
岐阜こそ名古屋のコロニーのくせに。
>>493
刈谷暮らしのキモオッティはさっさと地元のスレにお帰り下さい。
地元民なら先日のしなのの遅れについて何も書けないのは何故でしょうねｗｗｗ
さすが岐阜を踏み台にしてオナニーすることしかできない愛知の落ちこぼれ三河クズだな。
刈谷暮らしのキモオッティはさっさと地元のスレにお帰り下さい。
地元民なら先日のしなのの遅れについて何も書けないのは何故でしょうねｗｗｗ
さすが岐阜を踏み台にしてオナニーすることしかできない愛知の落ちこぼれ三河クズだな。
>>486
名古屋のホームをしなのが塞いでいたから、仕方ない。
>>489
間違えて連打したのだろ。その程度ぐらい許してやれ。
>>492
>鉄ヲタは総じてアスペルガー症候群で融通の利かないキチガイが多いの間違いだろ。
こういうのは1ビッド思考と言うんだよな。
実社会で0か1しかなければ、ある意味楽だけどね。
名古屋のホームをしなのが塞いでいたから、仕方ない。
>>489
間違えて連打したのだろ。その程度ぐらい許してやれ。
>>492
>鉄ヲタは総じてアスペルガー症候群で融通の利かないキチガイが多いの間違いだろ。
こういうのは1ビッド思考と言うんだよな。
実社会で0か1しかなければ、ある意味楽だけどね。
bit を ビッド と発音するのか
497 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 14:21:43 ID:ggk8iUtMO
亀を支持する不思議な人物がいるようです。
（キリッ）だってさｗ
（キリッ）だってさｗ
>>495
まあ見てると「東海はケチで利益最優先の会社だから転クロのような金のかかるものを
岐阜のような田舎に入れるのはルール違反だ」とでも言いたいようだからね。
だから単純に何が何でも利益優先だと騒いでいれば自分が東海のやり方を理解していて
自分が正しいと威張れるそうです。まあ、融通の利かない１ビット思考そのものですな。
>>497-498
既に誰がどっち側を叩いているのかすらも分かっていないようです。
せっかくなので私が補足をしてあげましょう。
>>497は>>495に対して低脳と叩いています。
>>498は>>497が亀にゃんを支持していると勘違いして叩いています。
>>497は>>495が亀にゃんを支持していると勘違いして叩いています。
あらあらウフフｗ
亀にゃんはただただ呆れていますｗ
まあ見てると「東海はケチで利益最優先の会社だから転クロのような金のかかるものを
岐阜のような田舎に入れるのはルール違反だ」とでも言いたいようだからね。
だから単純に何が何でも利益優先だと騒いでいれば自分が東海のやり方を理解していて
自分が正しいと威張れるそうです。まあ、融通の利かない１ビット思考そのものですな。
>>497-498
既に誰がどっち側を叩いているのかすらも分かっていないようです。
せっかくなので私が補足をしてあげましょう。
>>497は>>495に対して低脳と叩いています。
>>498は>>497が亀にゃんを支持していると勘違いして叩いています。
>>497は>>495が亀にゃんを支持していると勘違いして叩いています。
あらあらウフフｗ
亀にゃんはただただ呆れていますｗ
JR西日本区間の遅延のためにしなの9号が遅れ、折り返しのしなの18号が遅れ、それのおかげで昼間の快速普通のダイヤが乱れる。
もはや日常風景です。
こんなことしてまで、大阪しなのとか残すべきなのか？
もはや日常風景です。
こんなことしてまで、大阪しなのとか残すべきなのか？
関西塵はしつこいね。
愛知県に住むことしか威張れない君のような出来損ない三河人はさっさと消えてくれ。この面汚しが。
愛知みたいなド田舎で満足しちゃうような人間ってなんなんだろうね。
しかも愛知に済みながら鉄道みたいな貧乏人の移動手段に固執している時点で
地元民の考えから大きく外れてるし。
まあ、2chでしか自分の考えに同意してくれるお友達がいないから、
必死で自分の居場所を守りたいんだろうねえ。
こんなところで現実見せられたら、そりゃ悔しくてたまらないよなｗｗｗ
愛知みたいなド田舎で満足しちゃうような人間ってなんなんだろうね。
しかも愛知に済みながら鉄道みたいな貧乏人の移動手段に固執している時点で
地元民の考えから大きく外れてるし。
まあ、2chでしか自分の考えに同意してくれるお友達がいないから、
必死で自分の居場所を守りたいんだろうねえ。
こんなところで現実見せられたら、そりゃ悔しくてたまらないよなｗｗｗ
束・酉エリア住人の倒壊に対する僻みは、異常。
>>504
それは言える。♪とかホストの見える掲示板だと、大抵の東海叩きは神奈川・千葉・埼玉の関東３大DQN製造地域と関西全域。
東西エリアでも長野や中国など冷遇されている地域ではむしろ東海贔屓が多い。
ま、静岡のロングは18乞食難民の格好の的だし、人数の多さでゴリ押しでエゴを通してくるという図々しさ。
でも最近は千葉の人間が葛西本を薦めたりと東住人の中でも随分風向きが変わって来たようだけど。
http://megalodon.jp/2010-0523-0041-31/rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=874129
最も、名古屋地区でもあの陰湿で傲慢な迷鉄ヲタ様がいらっしゃるので地元だからというのは通用しない。
http://s03.megalodon.jp/2009-1115-1845-32/yukarin.sakura.ne.jp/zakki/2007/0701.html
＞やっぱりロングシートだ[;´Д`]
＞名古屋地区ではオール転換クロスシート車の新型313系をダイヤ改正前に一般展示会を行ってまで導入したのに
＞静岡地区ではオールロングシート車の新型313系をひっそり導入したという噂の車両。
http://s04.megalodon.jp/2009-1115-1952-22/yukarin.sakura.ne.jp/zakki/2007/0704.html
＞>kiyoさん
＞初めまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。この間初めて18きっぷで碓氷峠に行ってきました。
＞帰りに313オールロングで東海クオリティを体感しました。静岡以上に東海クオリティを体感できる場所ってありますか？
＞春のダイヤ改正で静岡地区は完全ロングシート化して、更に浜松～熱海の直通列車が激減しましたからねぇ
＞18きっぷ使って在来線であの区間移動するのが更に大変に[;´Д`]
＞東海クオリティですか・・・静岡地区は結構なクオリティな気がしないでもないですが(ぉ
＞名古屋地区東海道線も車両編成が短かったりで、それもクオリティかな？
さすが尾張最大のDQN製造地域、小牧市入鹿出新田の専門卒底辺プログラマー志摩さんやでｗ
東日本の３連休パスを買いにいくのにわざわざ東海にお金を落とさないように塩尻までレンタカー借りるだけあるわ。
自分が叩かれるのが嫌だからって、東西のDQNに媚売って地元を貶めるような裏切り者だからな。
ま、倒壊クオリティなんて言葉が2chで流行ったのも、こいつが元凶と見てもいいだろうな。
それは言える。♪とかホストの見える掲示板だと、大抵の東海叩きは神奈川・千葉・埼玉の関東３大DQN製造地域と関西全域。
東西エリアでも長野や中国など冷遇されている地域ではむしろ東海贔屓が多い。
ま、静岡のロングは18乞食難民の格好の的だし、人数の多さでゴリ押しでエゴを通してくるという図々しさ。
でも最近は千葉の人間が葛西本を薦めたりと東住人の中でも随分風向きが変わって来たようだけど。
http://megalodon.jp/2010-0523-0041-31/rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=874129
最も、名古屋地区でもあの陰湿で傲慢な迷鉄ヲタ様がいらっしゃるので地元だからというのは通用しない。
http://s03.megalodon.jp/2009-1115-1845-32/yukarin.sakura.ne.jp/zakki/2007/0701.html
＞やっぱりロングシートだ[;´Д`]
＞名古屋地区ではオール転換クロスシート車の新型313系をダイヤ改正前に一般展示会を行ってまで導入したのに
＞静岡地区ではオールロングシート車の新型313系をひっそり導入したという噂の車両。
http://s04.megalodon.jp/2009-1115-1952-22/yukarin.sakura.ne.jp/zakki/2007/0704.html
＞>kiyoさん
＞初めまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。この間初めて18きっぷで碓氷峠に行ってきました。
＞帰りに313オールロングで東海クオリティを体感しました。静岡以上に東海クオリティを体感できる場所ってありますか？
＞春のダイヤ改正で静岡地区は完全ロングシート化して、更に浜松～熱海の直通列車が激減しましたからねぇ
＞18きっぷ使って在来線であの区間移動するのが更に大変に[;´Д`]
＞東海クオリティですか・・・静岡地区は結構なクオリティな気がしないでもないですが(ぉ
＞名古屋地区東海道線も車両編成が短かったりで、それもクオリティかな？
さすが尾張最大のDQN製造地域、小牧市入鹿出新田の専門卒底辺プログラマー志摩さんやでｗ
東日本の３連休パスを買いにいくのにわざわざ東海にお金を落とさないように塩尻までレンタカー借りるだけあるわ。
自分が叩かれるのが嫌だからって、東西のDQNに媚売って地元を貶めるような裏切り者だからな。
ま、倒壊クオリティなんて言葉が2chで流行ったのも、こいつが元凶と見てもいいだろうな。
岐阜の亀が夜中に大暴れしたようだな。
すいません。普通のスレはないんですか？
509 ：土岐津：2010/07/22(木) 21:30:53 ID:XmU5i5jl0
下石 駄知 方面バス・リストラ？
明智ー瑞浪方面バスも大幅削減になるらしい
明智ー瑞浪方面バスも大幅削減になるらしい
夏休みだからな。9月まで我慢するしかないだろ。
>>506,508
必死に岐阜認定しかできない愛知の落ちこぼれゆとり厨房乙ｗ
朝の7時からニワトリのように元気よく鳴いておりますｗｗｗ
あまりにも頭が悪いので、亀なんてガキ丸出しのレッテル張りの煽りしかできないようです。
これだから、障害者をオカズにしてオナニーする偽善者集団鍵信者のエンジェルビーツ厨は困りますな。
>>507
2chみたいな学校でいじめられて友達いないゆとりが集まる場所に普通のコミュニティなんて期待しちゃだめだろｗ
>>510
そうだな、お前みたいなニートは年中暇だから9月過ぎたら天下だもんな。
必死に岐阜認定しかできない愛知の落ちこぼれゆとり厨房乙ｗ
朝の7時からニワトリのように元気よく鳴いておりますｗｗｗ
あまりにも頭が悪いので、亀なんてガキ丸出しのレッテル張りの煽りしかできないようです。
これだから、障害者をオカズにしてオナニーする偽善者集団鍵信者のエンジェルビーツ厨は困りますな。
>>507
2chみたいな学校でいじめられて友達いないゆとりが集まる場所に普通のコミュニティなんて期待しちゃだめだろｗ
>>510
そうだな、お前みたいなニートは年中暇だから9月過ぎたら天下だもんな。
>>508
はーい猿さんが出たので帰って来ました。
これ必死チェッカーだと思ったらよりにもよって声優板（爆笑）のスレとか糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
わざわざ自分の素性をばらしてくれるなんて、なんて親切なんだろうねｗｗｗｗ
声ヲタで鉄ヲタとか、マジキモ過ぎて吐き気がするのだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまりにも笑いすぎてヤバイわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あすみ～～～～～んｗｗｗｗアスミス～～～～～ｗｗｗｗｗ
そりゃアニヲタが世間から排除されるわなｗ
さすが志摩、マジで人生終わってんなｗ
はーい猿さんが出たので帰って来ました。
これ必死チェッカーだと思ったらよりにもよって声優板（爆笑）のスレとか糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
わざわざ自分の素性をばらしてくれるなんて、なんて親切なんだろうねｗｗｗｗ
声ヲタで鉄ヲタとか、マジキモ過ぎて吐き気がするのだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまりにも笑いすぎてヤバイわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あすみ～～～～～んｗｗｗｗアスミス～～～～～ｗｗｗｗｗ
そりゃアニヲタが世間から排除されるわなｗ
さすが志摩、マジで人生終わってんなｗ
513 ：土岐津：2010/07/23(金) 08:49:42 ID:r9Gr/3Hk0
土岐商生徒が使うのは土岐＝下石＝駄知線の
「上田」バス停。駄知線の御幸町バス停を
使うのは肥田と多治見旧市街在住者だけ。
多治見西高の例は極端すぎるが、太多線の本
数・小泉駅までの徒歩を考えると多治見駅まで
バスを使う生徒も少数ながらいるのは
事実。ところで、多治見北高スクール線って
利用されているの？
夏季休校削減、小泉地区のバスは大幅削減されたな
駄知線といえば水害によって橋梁流出が廃止の契機
電車が置き去りになり土岐津まで戻れなくなってしまった
非電化の笠原線もマイナーな鉄道であった。
「上田」バス停。駄知線の御幸町バス停を
使うのは肥田と多治見旧市街在住者だけ。
多治見西高の例は極端すぎるが、太多線の本
数・小泉駅までの徒歩を考えると多治見駅まで
バスを使う生徒も少数ながらいるのは
事実。ところで、多治見北高スクール線って
利用されているの？
夏季休校削減、小泉地区のバスは大幅削減されたな
駄知線といえば水害によって橋梁流出が廃止の契機
電車が置き去りになり土岐津まで戻れなくなってしまった
非電化の笠原線もマイナーな鉄道であった。
514 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 10:36:01 ID:oieWSFJ10
ID:AJ25kndl0って、とても楽しそう。
>>514
夏休みが嬉しくてたまらないんだろうね。
夏休みが嬉しくてたまらないんだろうね。
>>516
お前もナカーマｗ
お前もナカーマｗ
夏厨うぜー
厄介者は亀だけで充分すぎるのに…
厄介者は亀だけで充分すぎるのに…
交通新聞提供倒壊の6月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、例月同様去年の
新型インフルエンザによる落ち込みの反動。
前々年同月比較では「92％に過ぎない」とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比106％、ひだ～同100％、しらさぎ～同95％、
南紀～同96％、ふじかわ～同104％、あさぎり～同99％
増えた列車あり、減った列車あり。
いつも同じなのは、しらさぎの数字が振るわないこと（これでも例月
よりはマシ）、そして某特急は今回も数字が載らなかったことか。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比99％、同線名古屋－大府～同97％、
中央線名古屋－高蔵寺～同97％、関西線名古屋－四日市～同100％
今月も相変わらずパッとしない。
例月ほどの大幅な落ち込みではないものの、なかなか反転までいかない。
気がかりなのは、孤軍奮闘だった関西線のペースが鈍ってきたこと。
行数が足りないので、その他の記事は省略。
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、例月同様去年の
新型インフルエンザによる落ち込みの反動。
前々年同月比較では「92％に過ぎない」とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比106％、ひだ～同100％、しらさぎ～同95％、
南紀～同96％、ふじかわ～同104％、あさぎり～同99％
増えた列車あり、減った列車あり。
いつも同じなのは、しらさぎの数字が振るわないこと（これでも例月
よりはマシ）、そして某特急は今回も数字が載らなかったことか。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比99％、同線名古屋－大府～同97％、
中央線名古屋－高蔵寺～同97％、関西線名古屋－四日市～同100％
今月も相変わらずパッとしない。
例月ほどの大幅な落ち込みではないものの、なかなか反転までいかない。
気がかりなのは、孤軍奮闘だった関西線のペースが鈍ってきたこと。
行数が足りないので、その他の記事は省略。
と思ったけど、一応追加で記者会見の記事から一部を。
●JR東海博物館（仮称）
117系を屋外に追加展示することが決定したとのこと。
ということは、引退前に殿堂入りという状況になるのかと。
展示車両はクハ117、モハ116、クハ116の3両（なぜかモハ117はない）。
車内は休憩スペースとして開放し、飲食も可能とするそうだ。
しかし、潮風の吹くエリアで屋外展示だから、車体が傷むのも早そう。
ちなみに博物館の正式名称については「暑いうちには．．．」決めると
いうことで、そう遅くない時期には決定するようだ。
あと、第一四半期の決算発表は27日、東京での社長会見は30日に予定されている。
東京の会見は新幹線情報がほとんどなのであまりこのスレ的には関心は
ないかも知れないが、一応注目。
●JR東海博物館（仮称）
117系を屋外に追加展示することが決定したとのこと。
ということは、引退前に殿堂入りという状況になるのかと。
展示車両はクハ117、モハ116、クハ116の3両（なぜかモハ117はない）。
車内は休憩スペースとして開放し、飲食も可能とするそうだ。
しかし、潮風の吹くエリアで屋外展示だから、車体が傷むのも早そう。
ちなみに博物館の正式名称については「暑いうちには．．．」決めると
いうことで、そう遅くない時期には決定するようだ。
あと、第一四半期の決算発表は27日、東京での社長会見は30日に予定されている。
東京の会見は新幹線情報がほとんどなのであまりこのスレ的には関心は
ないかも知れないが、一応注目。
あの博物館って、あおなみ線で行く人ってそんなにいないような。
三重県人も三河人もクルマだろ。
三重県人も三河人もクルマだろ。
>>514-517
キモーイｗｗｗ
>>518
年中ウザイお前が言うなよ。糞荒らしが。二度と来るなって行ってるだろ糞ゆとりが。
何が中央線にロングだ。お前が貧乏ゆとり汚物だからって、まわりの恵まれた人間まで不幸に巻き込むなカス。
お子ちゃまの嫉妬には付き合っていられませんねぇｗｗｗ
ま、構ってもらえる人がいなくて寂しいんだよね、弱虫のボクちゃんｗ
キモーイｗｗｗ
>>518
年中ウザイお前が言うなよ。糞荒らしが。二度と来るなって行ってるだろ糞ゆとりが。
何が中央線にロングだ。お前が貧乏ゆとり汚物だからって、まわりの恵まれた人間まで不幸に巻き込むなカス。
お子ちゃまの嫉妬には付き合っていられませんねぇｗｗｗ
ま、構ってもらえる人がいなくて寂しいんだよね、弱虫のボクちゃんｗ
なんか俺だけすげーボロクソに言われた件ｗ
>>523
なんだよーｗｗｗお前だけ特別に優しくしてあげたんだぜ？ｗｗｗ
拗ねちゃうなんて、かわいいやつだなあｗｗｗ
って、また埼玉の奴とＩＤ被ったｗｗｗｗｗｗ二日連続とかワロスｗｗｗｗ
俺埼玉人になっちゃうのか？ｗｗｗｗｗ
なんだよーｗｗｗお前だけ特別に優しくしてあげたんだぜ？ｗｗｗ
拗ねちゃうなんて、かわいいやつだなあｗｗｗ
って、また埼玉の奴とＩＤ被ったｗｗｗｗｗｗ二日連続とかワロスｗｗｗｗ
俺埼玉人になっちゃうのか？ｗｗｗｗｗ
>>521
鉄道博物館に車で出かける人はあんまりいない。
鉄道博物館に車で出かける人はあんまりいない。
それは埼玉の立地と道路網と駐車場の問題だろ
東海博物館の位置は伊勢湾岸道IC目の前&ある意味駐車スペース満載の港湾地区
三河三重東濃辺りは車利用の方が多そう
東海博物館の位置は伊勢湾岸道IC目の前&ある意味駐車スペース満載の港湾地区
三河三重東濃辺りは車利用の方が多そう
天竜のように臨時列車の乗り入れはせんかのぅ
立派なホームドアがｗ
そこで
JR各線→稲沢→稲沢線＆西名港線
での直通臨時列車の運転ですよ。
車両はもちろんあおなみ１０００系。
機器は３１３系完全互換で、神領へ車輪研削行くぐらいだから問題なし。
JR各線→稲沢→稲沢線＆西名港線
での直通臨時列車の運転ですよ。
車両はもちろんあおなみ１０００系。
機器は３１３系完全互換で、神領へ車輪研削行くぐらいだから問題なし。
530 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:41:06 ID:/mQLt81LO
名古屋～春日井が6両以上の編成、
春日井から向こうは2両もあればいいんじゃね？
春日井から向こうは2両もあればいいんじゃね？
きょう気温４０度越したか？暑くなると…
>530
よそ者が適当なこと言うな
よそ者が適当なこと言うな
>>521
電車で来た人には割引とかやって欲しいね。ＴＯＩＣＡでタッチすると500円引きとか。
>>531
むしろいい汗かいて快調そのものだｗ
多治見が22日39.4度で今日38.1度、岡崎が37.7度とのこと。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20100725-OHT1T00168.htm
でも天気がいいから結構電車混んでるね。
電車で来た人には割引とかやって欲しいね。ＴＯＩＣＡでタッチすると500円引きとか。
>>531
むしろいい汗かいて快調そのものだｗ
多治見が22日39.4度で今日38.1度、岡崎が37.7度とのこと。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20100725-OHT1T00168.htm
でも天気がいいから結構電車混んでるね。
入口を駅の改札のみからにすればいいでないか
名古屋競馬場みたく、来場者には帰りの切符を提供するのもよし
名古屋競馬場みたく、来場者には帰りの切符を提供するのもよし
536 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 11:37:43 ID:J/tved8/0
多治見駅の風鈴
磁器風鈴の音がいい
最高温度は佐久間・中部天竜といい勝負だな
磁器風鈴の音がいい
最高温度は佐久間・中部天竜といい勝負だな
ふと気付いたんだけど、上り新守山の手前にあった
ATS-S → ATS-P
の標識がなくなってる。
ATS-P使用区間が伸びたのかな？
ATS-S → ATS-P
の標識がなくなってる。
ATS-P使用区間が伸びたのかな？
539 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:03:55 ID:9OImA3hh0
>>538
新守山駅は中線撤去工事？
新守山駅は中線撤去工事？
541 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:09:05 ID:pUyOgu9n0
ホームライナー中津川１号のグリーン車最前列に乗るオッサンマニアって有名人？
私は昨日乗ったんだが、そのオッサンは千種から乗ってきて
自分の席に他の客（多分車内でグリーン券買った人）が座ってるを見て激怒
「ちゃんと巡回しろ、座席を掃除しろ」って車掌に怒鳴りつけてたよ。
んで収まったかと思ったら、どこかに電話し始めて
「これから瑞浪駅で暴れるんで来て下さい」と・・
瑞浪に着いたら改札に警察が来てた・・どうも暴れるために警察を呼んだらしいｗ
警察もJRも大変だな・・
小柄で５０歳くらいで髪が少し薄めの、いかにもマニアって格好したオッサンです。
私は昨日乗ったんだが、そのオッサンは千種から乗ってきて
自分の席に他の客（多分車内でグリーン券買った人）が座ってるを見て激怒
「ちゃんと巡回しろ、座席を掃除しろ」って車掌に怒鳴りつけてたよ。
んで収まったかと思ったら、どこかに電話し始めて
「これから瑞浪駅で暴れるんで来て下さい」と・・
瑞浪に着いたら改札に警察が来てた・・どうも暴れるために警察を呼んだらしいｗ
警察もJRも大変だな・・
小柄で５０歳くらいで髪が少し薄めの、いかにもマニアって格好したオッサンです。
亀
>>537
いや、そこまで>>534氏の言うことは的外れじゃないだろ。
鉄道の無い飛島村在住とかじゃない限りなｗ
市電博物館など各地の行楽地を見ると、家族連れの鉄道利用者は多い。
もっとも、土日エコなど割安な切符のおかげともいえるがな。
いや、そこまで>>534氏の言うことは的外れじゃないだろ。
鉄道の無い飛島村在住とかじゃない限りなｗ
市電博物館など各地の行楽地を見ると、家族連れの鉄道利用者は多い。
もっとも、土日エコなど割安な切符のおかげともいえるがな。
勝川駅
城北線改良工事は数年かかるらしい
柵内の乗務員専用トイレも老朽化がはげしい
城北線改良工事は数年かかるらしい
柵内の乗務員専用トイレも老朽化がはげしい
>>543
高蔵寺の手前にあったぞ。PTの運用区間が山王～高蔵寺に伸びたってこと？
高蔵寺の手前にあったぞ。PTの運用区間が山王～高蔵寺に伸びたってこと？
ATS-PT設置工事も進められているが、中央線ではもう一つ、CTC・PRC装置の更新が今年の11月から開始される。
こちらは経年による順次更新なので、その他の線区の更新は数年先になる。
こちらは経年による順次更新なので、その他の線区の更新は数年先になる。
合わせて放送装置も更新するのかな？
今回の313系増備で、平日朝の岐阜行き２本（東海道線直通）はなくなるんかなぁ？
ID:vo/cM9Tt0
551 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 21:58:56 ID:jiXIr6Oq0
高蔵寺駅近くにある２１１倒壊色ｗｃ
は塗りなおすべきだな。
は塗りなおすべきだな。
552 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 16:42:57 ID:b0N4l40qI
313wcモナー
553 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:45:56 ID:HvPeNvQV0
age
古虎渓駅塩尻方面ホーム、昼間からアンアンしてる中学生カップルハケーン。停車列車が来るたびに平静を装ってるけど、通過は構わず。
↑NGワード
いっそ、東京方面とか書いて、煽ってやれ
>>556
糞田舎の高山沿線民のくせにエラソウに。
糞田舎の高山沿線民のくせにエラソウに。
manacaとの相互利用、正式に決まったか。
>>558
連絡定期まで発売するとは予想外だった。
連絡定期まで発売するとは予想外だった。
560 ：土岐津：2010/08/11(水) 23:39:14 ID:1kP30F9J0
甲子園 土岐商業は勝った？
うん
セントラルライナーは大曽根に停まれよ
それより6両のセントラルライナーはもう一人車掌乗せろよ。
料金取りこぼしが多すぎるぞ。
料金取りこぼしが多すぎるぞ。
この前車掌が検札に来たけど
寝たふりしていたら素通りだった。
寝たふりしていたら素通りだった。
565 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:24:58 ID:TRWIbdPW0
566 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:03:58 ID:Ad/dmqY70
>>559
まじで？首都圏みたいに便利になるな。
まじで？首都圏みたいに便利になるな。
携帯FeliCa対応しちくり
569 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:14:15 ID:H126Ly1sO
>>563
ほんとにまったく、
昨日名古屋15時15分にわざわざ券買って乗ったら
ばあちゃんと相席な上、多治見まで来ねーし
放送で回れませんでしただって笑
買わない方が好きな席座れる上、来ないとき考えれば絶対にお得じゃね？
ほんとにまったく、
昨日名古屋15時15分にわざわざ券買って乗ったら
ばあちゃんと相席な上、多治見まで来ねーし
放送で回れませんでしただって笑
買わない方が好きな席座れる上、来ないとき考えれば絶対にお得じゃね？
錢車なんてやめればいいのに。錢とるならグリーン車にしてくれと思うよ。
571 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:11:19 ID:H126Ly1sO
Suicaグリーンシステムみたいなのを導入もしくは
車掌端末に整理券発行情報飛ばせばいいのにな
車掌端末に整理券発行情報飛ばせばいいのにな
>>559 >>566
名古屋市の調達サイトによると、徳重延長時新設各駅の自動券売機には、既に東海との連絡定期発行機能が載せられることになっている。
それも、ゆとりーと地上部分（つまり高蔵寺乗換え）+JR+あおなみの3社乗継という、ほとんど需要のなさそうなルートまである。
その券売機の競争入札の開札日が8月10日だったので、それ以降何らかの発表があるとは思ったが、意外と早かった。
JR・名鉄乗継は地下鉄の券売機で買うのは無理だが、こちらも多彩なルート設定ができるものと期待したい。
名古屋市の調達サイトによると、徳重延長時新設各駅の自動券売機には、既に東海との連絡定期発行機能が載せられることになっている。
それも、ゆとりーと地上部分（つまり高蔵寺乗換え）+JR+あおなみの3社乗継という、ほとんど需要のなさそうなルートまである。
その券売機の競争入札の開札日が8月10日だったので、それ以降何らかの発表があるとは思ったが、意外と早かった。
JR・名鉄乗継は地下鉄の券売機で買うのは無理だが、こちらも多彩なルート設定ができるものと期待したい。
去年の今ごろには、JRとの連絡定期の発表あったよな。名古屋市の資料に。
Suicaやトイカがセブンイレブンで使えるようになるのが嬉しい
新守山の徐行を早く解除してほしい。
580 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 14:55:27 ID:aHak4GcZ0
しなのが遅れないようにしろよ、いつも新守山で待たせやがって
新守山へのエレベータ設置は、今年度は1基の予定なんだけど、上下両ホームに一気につけそうな雰囲気。
個人的には、西側へ出られる手立てを考えてくれるとありがたい。
パチ屋が邪魔だが、アピタに行きやすい形になれば。
個人的には、西側へ出られる手立てを考えてくれるとありがたい。
パチ屋が邪魔だが、アピタに行きやすい形になれば。
新守山の徐行はたしかに早くしてほしいね
3月のダイヤ改正で、快速やセントラルの所要時間が軒並み遅くなっているのだが、
今思えば、新守山の徐行対策だったのかもしれん。
今思えば、新守山の徐行対策だったのかもしれん。
え？新守山に止まるの？ と思うくらいの減速。
こういうイベントが行われることになった。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000008920.pdf
これやる以上は、金山～大曽根の４駅での乗りかえ案内は徹底しないとな。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000008920.pdf
これやる以上は、金山～大曽根の４駅での乗りかえ案内は徹底しないとな。
プレゼント、しょぼ。
千種駅で地下鉄からJRに乗り換えるのですが、地下改札口の自動券売機で
快速みえの回数券（得ダネ4）は購入できますか？
快速みえの回数券（得ダネ4）は購入できますか？
589 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 16:16:16 ID:0QTP7UIy0
jrのスタンプ可能時間は9～17時だけど、もしかしてその駅で改札通らないとスタンプ押せないのかな…
591 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 22:17:29 ID:0QTP7UIy0
>>590
改札内で自由に押せる状況ではないですよね…
改札内で自由に押せる状況ではないですよね…
>>583
なるほど。それは一理あるね。
>>585
最近はほとんど案内やってるんじゃないかな？
むしろ市バスではJRの案内は未だにしてない気がする。
>>588
そうなのか？ｗ今見たら普通だったが。
なるほど。それは一理あるね。
>>585
最近はほとんど案内やってるんじゃないかな？
むしろ市バスではJRの案内は未だにしてない気がする。
>>588
そうなのか？ｗ今見たら普通だったが。
>>585
若干気が早いけど、TOICAとmanacaの相互利用開始をにらんだ企画だよなこれ。
若干気が早いけど、TOICAとmanacaの相互利用開始をにらんだ企画だよなこれ。
594 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 00:10:41 ID:Yy8bUAPW0
てｓｔ
595 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:59:41 ID:dbJgALwA0
勝川の券売機にＭＶを追加して欲しい・・・。
先日は券売機の空いたスペースにどまつりのポスターが貼ってあったし
先日は券売機の空いたスペースにどまつりのポスターが貼ってあったし
再来年の春から、その券売機で地下鉄や名鉄との連絡定期が買えるようになる。
TOICAを選んでもらえるか、manacaに逃げられるかは、今後のTOICAの打ち出すサービスにもよるな。
もっとも>>585のイベントをやることからも、東海はmanaca使ってもいいからＪＲへ集客しよう、という割り切った感覚かもしれないが。
TOICAを選んでもらえるか、manacaに逃げられるかは、今後のTOICAの打ち出すサービスにもよるな。
もっとも>>585のイベントをやることからも、東海はmanaca使ってもいいからＪＲへ集客しよう、という割り切った感覚かもしれないが。
>>598
今のままなら9割方manacaになるだろう。
なぜならmanacaはマイレージポイントがつくからだ。
名鉄はどっちでもいいが、地下鉄利用でマイレージが付くのは大きい。
だから相互利用の本番になるまでに、TOICAでもポイント制を考えてほしいと思う。
ただ東海にとっては、>>597の言う通りで、manaca使われてもさほど気にしないと思う。
それでも客が増えてくれるなら成功なんだ。
今のままなら9割方manacaになるだろう。
なぜならmanacaはマイレージポイントがつくからだ。
名鉄はどっちでもいいが、地下鉄利用でマイレージが付くのは大きい。
だから相互利用の本番になるまでに、TOICAでもポイント制を考えてほしいと思う。
ただ東海にとっては、>>597の言う通りで、manaca使われてもさほど気にしないと思う。
それでも客が増えてくれるなら成功なんだ。
>>599
確かにマイレージがつくならmanacaだな。
しかしマイレージってのがこの地域に根付くのか疑問だがな。
利用率とかでポイント付けても普段乗らない人には意味ないし。
ぶっちゃけ相互利用できるのが最大のメリットでそれで客が増えればお互いのとってよい結果だと思う。
確かにマイレージがつくならmanacaだな。
しかしマイレージってのがこの地域に根付くのか疑問だがな。
利用率とかでポイント付けても普段乗らない人には意味ないし。
ぶっちゃけ相互利用できるのが最大のメリットでそれで客が増えればお互いのとってよい結果だと思う。
それ以前に、中央沿線って総じて名古屋指向のエリアだから、普段名古屋方面に向かって乗ってる中央線を除けば、馴染みのある電車は地下鉄なのさ。
東海道線など別世界だし、同じ中央線でも名古屋と逆方向へ行く人は少ないし、中津川や恵那住民も大半は多治見で降りずに県境を越えてしまう。
そうなったら、地下鉄でおトクなカードを選ぶだろうよ。
まあ、栄～千種～高蔵寺という定期を持っていて、名駅や金山にも時々行きますという人なら、TOICAにマイレージがつくならTOICA定期券にするだろうね。
東海道線など別世界だし、同じ中央線でも名古屋と逆方向へ行く人は少ないし、中津川や恵那住民も大半は多治見で降りずに県境を越えてしまう。
そうなったら、地下鉄でおトクなカードを選ぶだろうよ。
まあ、栄～千種～高蔵寺という定期を持っていて、名駅や金山にも時々行きますという人なら、TOICAにマイレージがつくならTOICA定期券にするだろうね。
>>603
俺が答えていいんかな？
もちろん一定額以上の乗車につきだが、平日で10％、土日で20％だったと思う。
使い方によってはユリカよりトクかも知れん。
TOICAの場合は、現在はいくら乗っても何もつかないから、その比較では問題外なわけさ。
だからmanaca並みとはいかなくても、いくらかのポイントぐらいはつけてもいいと思うよ。
Suicaですらビュースイカにはポイントがつくわけだし。
俺が答えていいんかな？
もちろん一定額以上の乗車につきだが、平日で10％、土日で20％だったと思う。
使い方によってはユリカよりトクかも知れん。
TOICAの場合は、現在はいくら乗っても何もつかないから、その比較では問題外なわけさ。
だからmanaca並みとはいかなくても、いくらかのポイントぐらいはつけてもいいと思うよ。
Suicaですらビュースイカにはポイントがつくわけだし。
ICカードの泣き所は、プレミアが付かないところ。
そりゃそうだわな。電子マネーとしてあちこちで使うことを前提としてる以上、
勝手に10%のプレミアなんて付けられない。
磁気カード並にまともに実現してるのは、PiTaPaぐらいだよ。
ただし、PiTaPaは手に入れるのが面倒で普及していない。
それから、ビュースイカのポイントなんて屁みたいなもんだろ。
その点ではmanacaの10%～20%還元は大きいぞ。
そりゃそうだわな。電子マネーとしてあちこちで使うことを前提としてる以上、
勝手に10%のプレミアなんて付けられない。
磁気カード並にまともに実現してるのは、PiTaPaぐらいだよ。
ただし、PiTaPaは手に入れるのが面倒で普及していない。
それから、ビュースイカのポイントなんて屁みたいなもんだろ。
その点ではmanacaの10%～20%還元は大きいぞ。
コンビニで使っても、プレミアつくのか？
そりゃないだろ
そりゃないだろ
manacaとかマイレージを定着させるより先に鉄道利用を定着させないとな
manacaにチャージした時点でポイント付けるほうが分かりやすいと思うが。マイレージよりも。
>>609
JRに乗る為に使われたら意味ないじゃないか
JRに乗る為に使われたら意味ないじゃないか
プレミア・・・
何か違和感があったんだがプレミアムだよな確か
最近は略すのかな
何か違和感があったんだがプレミアムだよな確か
最近は略すのかな
1.プレミア【premiere】
１ 「プレミアショー」に同じ。
２ 「プレミアム3」に同じ。
３ 「プレミアム4」に同じ。
1.プレミアム【premium】
１ オプション取引において、権利の価格。オプション料。
２ 額面株式が額面金額以上の価額で発行されたときの超過額。額面株式は平成13年（2001）の商法改正により廃止。
３ 入場券などの、正規の料金の上に加えられる割増金。プレミア。「―がつく」
４ 商品につける景品や懸賞の賞品。プレミア。「―セール」
５ （形容詞的に用いて）高級な。上等な。「―ビール」
６ ⇒打歩(うちぶ)
１ 「プレミアショー」に同じ。
２ 「プレミアム3」に同じ。
３ 「プレミアム4」に同じ。
1.プレミアム【premium】
１ オプション取引において、権利の価格。オプション料。
２ 額面株式が額面金額以上の価額で発行されたときの超過額。額面株式は平成13年（2001）の商法改正により廃止。
３ 入場券などの、正規の料金の上に加えられる割増金。プレミア。「―がつく」
４ 商品につける景品や懸賞の賞品。プレミア。「―セール」
５ （形容詞的に用いて）高級な。上等な。「―ビール」
６ ⇒打歩(うちぶ)
そりゃそうだ。
汎用電子マネーを目指してるんだったら、「1000円入れたら1100円になります」とはできない。
円天じゃあるまいし。
汎用電子マネーを目指してるんだったら、「1000円入れたら1100円になります」とはできない。
円天じゃあるまいし。
>>612
ビュースイカはチャージの際にポイントをつけている。
SUGOCAやnimocaはmanacaと同じスタイルかな。
manacaのポイントは各社ごとの鉄道利用に応じてで、電子マネーには使えない（多分それのポイントは別に考えるだろう）。
トランパスの流れを継承したやり方だね。
連絡定期券の組み合わせが面白そうだね。
電車線3社まで連絡可能だから、小幡～大曽根～(中央線東海道線)刈谷～碧南中央なんてのも作れる。
しかも3社直通は最初か最後の乗車事業者でしか作れないから、このコースだとmanacaでしか作れないｗ
ビュースイカはチャージの際にポイントをつけている。
SUGOCAやnimocaはmanacaと同じスタイルかな。
manacaのポイントは各社ごとの鉄道利用に応じてで、電子マネーには使えない（多分それのポイントは別に考えるだろう）。
トランパスの流れを継承したやり方だね。
連絡定期券の組み合わせが面白そうだね。
電車線3社まで連絡可能だから、小幡～大曽根～(中央線東海道線)刈谷～碧南中央なんてのも作れる。
しかも3社直通は最初か最後の乗車事業者でしか作れないから、このコースだとmanacaでしか作れないｗ
>>617
>ビュースイカはチャージの際にポイントをつけている。
そのポイントって1%程度だろ。クレジットカードによくある屁みたいポイント。
磁気SFカードのプレミアムと同等とは言えんよ。
manacaはもっと大きいレベル。
>ビュースイカはチャージの際にポイントをつけている。
そのポイントって1%程度だろ。クレジットカードによくある屁みたいポイント。
磁気SFカードのプレミアムと同等とは言えんよ。
manacaはもっと大きいレベル。
>>601,604
おいおい。マイレージとプレミアムを一緒にする方がどうかと思うぞ。
失効して損をするかもしれないという「マイレージ制度」がこの地区で受け入れられるかどうかという意味だ。
それに、ＪＲではプレミアム制度なんて存在しないが、短距離利用者の数が増えていると聞いたが気のせいかねえ。
結局、割引をつけないとまともに利用してもらえない迷鉄＆歯垢の方が異常なの。
だから、割引が失効すると割高な運賃が直撃するわけだ。
関東・関西もＪＲは短距離利用なら割安だし、１社にだけ依存する割合が少ないからプレミアム制度がなくてもやっていけるんじゃないかね。
>>602
普通に２枚持ちじゃね？
>>605
そりゃＪＲと比べてアホみたいに高額な運賃だから還元されて当たり前っしょ。＞地下鉄
というと、歯垢厨は全国では３番目に安いとか言い訳するだろうがｗ
>>610
それは勘違いだ。実際、東京のpasmoはバスだけのポイント制度がある。
なので、システム上はそういうポイント制度は可能だと思うよ。
>>611
さすが歯垢汚物の天白区民だな。名古屋では地下鉄がメインで自分が一番じゃないと気が済まないらしい。
15ｍのミニチュア地下鉄が名古屋の幹線ですかそうですかｗ
おいおい。マイレージとプレミアムを一緒にする方がどうかと思うぞ。
失効して損をするかもしれないという「マイレージ制度」がこの地区で受け入れられるかどうかという意味だ。
それに、ＪＲではプレミアム制度なんて存在しないが、短距離利用者の数が増えていると聞いたが気のせいかねえ。
結局、割引をつけないとまともに利用してもらえない迷鉄＆歯垢の方が異常なの。
だから、割引が失効すると割高な運賃が直撃するわけだ。
関東・関西もＪＲは短距離利用なら割安だし、１社にだけ依存する割合が少ないからプレミアム制度がなくてもやっていけるんじゃないかね。
>>602
普通に２枚持ちじゃね？
>>605
そりゃＪＲと比べてアホみたいに高額な運賃だから還元されて当たり前っしょ。＞地下鉄
というと、歯垢厨は全国では３番目に安いとか言い訳するだろうがｗ
>>610
それは勘違いだ。実際、東京のpasmoはバスだけのポイント制度がある。
なので、システム上はそういうポイント制度は可能だと思うよ。
>>611
さすが歯垢汚物の天白区民だな。名古屋では地下鉄がメインで自分が一番じゃないと気が済まないらしい。
15ｍのミニチュア地下鉄が名古屋の幹線ですかそうですかｗ
岐阜人のくせに何講釈たれてるんだかｗ
はいはい、都合の悪い意見は岐阜人認定。
その岐阜人が乗って儲かってる東山線はなんなんでしょうねえ。
相変わらず誠実さに欠ける子供な対応しか取れない自称都会人の糞名古屋人様でございますｗ
その岐阜人が乗って儲かってる東山線はなんなんでしょうねえ。
相変わらず誠実さに欠ける子供な対応しか取れない自称都会人の糞名古屋人様でございますｗ
>>618
ユリカのポイントが大きいのは、回数券をごっそり廃止した代替措置だからね。
manacaの思想もそういうことなんだろう。
実は東京でもバスは割引率の高い回数券を使う人が多く、Suicaなどにつく「バス特」との運賃比較は絶えず行われている。
今回回数券廃止にともないバス特の割引率が多少上がったけど、かなり不満は出てるね。
そんなもんですよ。ポイント付くのが異常とかバカなこと書いてるお人がいるようだけど、そんなもんあればあるほうがいいに決まっている。
ユリカのポイントが大きいのは、回数券をごっそり廃止した代替措置だからね。
manacaの思想もそういうことなんだろう。
実は東京でもバスは割引率の高い回数券を使う人が多く、Suicaなどにつく「バス特」との運賃比較は絶えず行われている。
今回回数券廃止にともないバス特の割引率が多少上がったけど、かなり不満は出てるね。
そんなもんですよ。ポイント付くのが異常とかバカなこと書いてるお人がいるようだけど、そんなもんあればあるほうがいいに決まっている。
>>622
おやおや、歯垢汚物顔真っ赤ですよ？ｗｗｗ
ポイントがつくのが異常とは書いていませんが、何か？
ポイントつけないと異常なほどボッタクリだと私は仰っているのですよ。
ヒートアイライドの灼熱の都会暮らしで脳みそがいかれてしまったようですね。
悔しかったら早く地下鉄の初乗り運賃下げてみろや。
おやおや、歯垢汚物顔真っ赤ですよ？ｗｗｗ
ポイントがつくのが異常とは書いていませんが、何か？
ポイントつけないと異常なほどボッタクリだと私は仰っているのですよ。
ヒートアイライドの灼熱の都会暮らしで脳みそがいかれてしまったようですね。
悔しかったら早く地下鉄の初乗り運賃下げてみろや。
あ、どうでもいい今更の亀レスネタなんだけどｗ
小牧の造形大学廃止になるらしいねｗｗｗ
http://d.hatena.ne.jp/reds-suppo/20100611/1276222074
過去スレで散々威張り散らしてた東小金井のクズざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ
母校がなくなっちゃって、どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
やっぱり胡散臭い宗教の学校なんて所詮こんなもんですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮ大学が１つ減って嬉しくてたまらねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小牧の造形大学廃止になるらしいねｗｗｗ
http://d.hatena.ne.jp/reds-suppo/20100611/1276222074
過去スレで散々威張り散らしてた東小金井のクズざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ
母校がなくなっちゃって、どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
やっぱり胡散臭い宗教の学校なんて所詮こんなもんですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮ大学が１つ減って嬉しくてたまらねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>620
おらおら、短文ちょろっと書いて逃亡かい？ｗｗｗ
言い返されるのが怖くてしばらくスレを開くことができないんだね～ｗｗｗ
もうちょっとマシな煽り考えろよ。だから４０過ぎてもろくでなしなんだろｗｗｗ
おらおら、短文ちょろっと書いて逃亡かい？ｗｗｗ
言い返されるのが怖くてしばらくスレを開くことができないんだね～ｗｗｗ
もうちょっとマシな煽り考えろよ。だから４０過ぎてもろくでなしなんだろｗｗｗ
マイレージという単語が一部の人の誤解要因になっているんだと思うけど、
実態としては東京の「バス特」と大差無い制度でしょ。
要は、東京のバス特もmanacaマイレージも、・回数券の代替の磁気プリペイドカードのさらに代替だから、プレミアムが必要。
・しかし汎用電子マネーカードだからチャージ時にはプレミアム付与できず。
・プレミアム付与対象社乗車時にポイントを付け事後還元。
という制度になっただけのことで、妥当な制度だと思う。
(元々の運賃が高いというのはまた別の問題)。
実態としては東京の「バス特」と大差無い制度でしょ。
要は、東京のバス特もmanacaマイレージも、・回数券の代替の磁気プリペイドカードのさらに代替だから、プレミアムが必要。
・しかし汎用電子マネーカードだからチャージ時にはプレミアム付与できず。
・プレミアム付与対象社乗車時にポイントを付け事後還元。
という制度になっただけのことで、妥当な制度だと思う。
(元々の運賃が高いというのはまた別の問題)。
それから
「マイレージ制度が根付くのか？」
と書いてる人もいたが、東京等の事例を見る限り2～3年もすればユリカ・SFパノラマ廃止で、manaca強制移行になるだろう。
そうなれば今のユリカ的な割引を利用しようとすれば、
嫌でもマイレージ制度を利用するしかなくなるんだから「根付くかどうか？」なんて議論の余地は無くなる。
「マイレージ制度が根付くのか？」
と書いてる人もいたが、東京等の事例を見る限り2～3年もすればユリカ・SFパノラマ廃止で、manaca強制移行になるだろう。
そうなれば今のユリカ的な割引を利用しようとすれば、
嫌でもマイレージ制度を利用するしかなくなるんだから「根付くかどうか？」なんて議論の余地は無くなる。
>>626
> (元々の運賃が高いというのはまた別の問題)。
名古屋より安い地下鉄は東京メトロと都営しかなて、あとは全部名古屋より高いから、ちょっと誤解されているな。
>>627
リニモがIC不参加なので、そんな簡単にはやめれないと思う。
公共交通利用の定着は、名古屋市以外の東海民の過度の車依存を下げることが大事だと思う。
愛三岐の鉄道（新幹線や近鉄大阪線を除く）って、今や対名古屋以外の需要は通学しか成り立たないもんな。
想定した鉄道でも成り立たなかったのはあるがｗ
> (元々の運賃が高いというのはまた別の問題)。
名古屋より安い地下鉄は東京メトロと都営しかなて、あとは全部名古屋より高いから、ちょっと誤解されているな。
>>627
リニモがIC不参加なので、そんな簡単にはやめれないと思う。
公共交通利用の定着は、名古屋市以外の東海民の過度の車依存を下げることが大事だと思う。
愛三岐の鉄道（新幹線や近鉄大阪線を除く）って、今や対名古屋以外の需要は通学しか成り立たないもんな。
想定した鉄道でも成り立たなかったのはあるがｗ
「対名古屋以外の需要を想定した鉄道」を「対名古屋以外の需要」にしたので、下の文章が意味不明になってしまったな。
「対名古屋を想定した鉄道でも成り立たなかったもの」という意味。たとえばピーチとかね。
「対名古屋を想定した鉄道でも成り立たなかったもの」という意味。たとえばピーチとかね。
>>626
>元々の運賃が高いというのはまた別の問題
いいや、関係あるね。
もともとプリペイドカードであるユリカは、使用期限がないことに加え、買って即座にプレミアム額がつくというメリットがあった。
マイレージが失効するとなれば現金で乗るのと変わらなくなってしまう。
それに、仮にmanacaは買っても前もって何千円もチャージする人間はいなくなるだろうな。せいぜい千円くらい。
>>628
>名古屋より安い地下鉄は東京メトロと都営しかなて、あとは全部名古屋より高いから、ちょっと誤解されているな。
出た出たｗｗｗ歯垢汚物の言い訳乙ｗｗｗ
>公共交通利用の定着は、名古屋市以外の東海民の過度の車依存を下げることが大事だと思う。
そもそも車でしかいけない場所が多々あるのに、定着も何もないだろ。駅まで車に乗るレベルだし。
春日井に住んでて明治村に行くのにわざわざ金山まで言って犬山線に乗れとでも言うのかｗ
こういうのが名古屋市在住の車持ってない貧民層の勘違いなんだよな。
>元々の運賃が高いというのはまた別の問題
いいや、関係あるね。
もともとプリペイドカードであるユリカは、使用期限がないことに加え、買って即座にプレミアム額がつくというメリットがあった。
マイレージが失効するとなれば現金で乗るのと変わらなくなってしまう。
それに、仮にmanacaは買っても前もって何千円もチャージする人間はいなくなるだろうな。せいぜい千円くらい。
>>628
>名古屋より安い地下鉄は東京メトロと都営しかなて、あとは全部名古屋より高いから、ちょっと誤解されているな。
出た出たｗｗｗ歯垢汚物の言い訳乙ｗｗｗ
>公共交通利用の定着は、名古屋市以外の東海民の過度の車依存を下げることが大事だと思う。
そもそも車でしかいけない場所が多々あるのに、定着も何もないだろ。駅まで車に乗るレベルだし。
春日井に住んでて明治村に行くのにわざわざ金山まで言って犬山線に乗れとでも言うのかｗ
こういうのが名古屋市在住の車持ってない貧民層の勘違いなんだよな。
632 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 22:17:13 ID:7DPotB1n0
>>631
市交だけだろ
市交だけだろ
金山の容疑者は、中央線を利用して金山に向かったのかな
岐阜人が一日中鉄板に貼りついていたようだな。
635 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 16:41:21 ID:NqAXhJDRO
313のHIDが黄色灯になったと思うのは俺だけ？
スタンプラリーがスタートして、さすがにどの車掌も乗りかえ案内をサボらなくなったな。
「岐阜人が乗るおかげで黒字の東山線」か。
全体でも名古屋市より人口の少ない県民の見栄っ張りのように見えるが、遠回しに植民地であることを認めてるだけだよね。
全体でも名古屋市より人口の少ない県民の見栄っ張りのように見えるが、遠回しに植民地であることを認めてるだけだよね。
>>632
じゃあ名鉄バスとかけもちの多い春日井市内ユーザーにとっては厳しい状況だなｗ
>>634
2ch初期から張り付いている汚物が何言ってんだ？瀬戸の汚物の癖に。得意技は県外人認定ｗ
実害ねえｗｗｗ
>>636
はあ？馬鹿じゃねーの？で、なんで市バスはＪＲの案内しないんですか？ｗ都合の悪いことはシャットダウンｗｗｗ
>>637
すげー曲解。そもそも俺は岐阜人でもないし、岐阜の植民地は言うまでも無いことですが？
いくら自分が底辺の人間で周りから笑われるような人間だからって、必死に他人をこき下ろそうとしても無様なだけですよｗ
しかしあれだな、そんな「自称都会人」な名古屋市民をここまで注目させずにはいられない岐阜ってのは思っていたよりも都会なんだろうね。
いや、違うな名古屋が思っていた以上に田舎なだけだなｗｗｗ
じゃあ名鉄バスとかけもちの多い春日井市内ユーザーにとっては厳しい状況だなｗ
>>634
2ch初期から張り付いている汚物が何言ってんだ？瀬戸の汚物の癖に。得意技は県外人認定ｗ
実害ねえｗｗｗ
>>636
はあ？馬鹿じゃねーの？で、なんで市バスはＪＲの案内しないんですか？ｗ都合の悪いことはシャットダウンｗｗｗ
>>637
すげー曲解。そもそも俺は岐阜人でもないし、岐阜の植民地は言うまでも無いことですが？
いくら自分が底辺の人間で周りから笑われるような人間だからって、必死に他人をこき下ろそうとしても無様なだけですよｗ
しかしあれだな、そんな「自称都会人」な名古屋市民をここまで注目させずにはいられない岐阜ってのは思っていたよりも都会なんだろうね。
いや、違うな名古屋が思っていた以上に田舎なだけだなｗｗｗ
そして転載～♪。
いつもの連中は在来線スレで居場所が無くなって中央線スレに逃げ込んだようだなｗｗｗ
どうだ？現実を見ろやｗｗｗ
２連の1300が入るとなると、中央線では５両は早朝の例外を除いて存在しないので４連との運用になるだろうね。
そして３連はトイレもないしラッシュ以外使いづらい。
高蔵寺までならＯＫと言ってもダイヤの関係上、名古屋での折り返し運用が高蔵寺行きに固定できないし、
昼間も３連単体での運用も無い。もちろん関西線も。となると、昼間はお昼寝決定ですね。
逆に、夕ラッシュ時は転クロが４両もあるのはちょっと多いので、２＋３＋３の運用に変わるかも。
朝は単純に今まで通りという感じですかね。
結果、オールロング編成の割合が減って、一部クロスの編成の割合が増えるということですね。
必死にレッテル貼っても、転クロの快適さは変わりませんのでｗｗｗ
悔し涙の歯垢＆迷鉄汚物涙拭けよｗｗｗｗｗｗ
いつもの連中は在来線スレで居場所が無くなって中央線スレに逃げ込んだようだなｗｗｗ
どうだ？現実を見ろやｗｗｗ
２連の1300が入るとなると、中央線では５両は早朝の例外を除いて存在しないので４連との運用になるだろうね。
そして３連はトイレもないしラッシュ以外使いづらい。
高蔵寺までならＯＫと言ってもダイヤの関係上、名古屋での折り返し運用が高蔵寺行きに固定できないし、
昼間も３連単体での運用も無い。もちろん関西線も。となると、昼間はお昼寝決定ですね。
逆に、夕ラッシュ時は転クロが４両もあるのはちょっと多いので、２＋３＋３の運用に変わるかも。
朝は単純に今まで通りという感じですかね。
結果、オールロング編成の割合が減って、一部クロスの編成の割合が増えるということですね。
必死にレッテル貼っても、転クロの快適さは変わりませんのでｗｗｗ
悔し涙の歯垢＆迷鉄汚物涙拭けよｗｗｗｗｗｗ
岐阜亀各地で大暴れだな。再就職失敗したか？
>>640
やはり予想通り平日朝の７時から深夜労働者の保線工が沸いてきたなｗｗｗ
やはり予想通り平日朝の７時から深夜労働者の保線工が沸いてきたなｗｗｗ
>>642
自己紹介乙
自己紹介乙
余所でやれ。
645 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 09:34:16 ID:1yHaexqLO
9月14日の早朝と17日の早朝に変なルートの列車が走るらしいよ…
>>645
ｋｗｓｋかヒントを
ｋｗｓｋかヒントを
647 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 12:46:39 ID:qpO8ByrlO
以前にナイスホリデー木曽路というのがあり、
南木曽～豊橋、
名古屋にてスイッチバックしてるのがあったなぁ？
車両は311系。夕方だが。
南木曽～豊橋、
名古屋にてスイッチバックしてるのがあったなぁ？
車両は311系。夕方だが。
美濃太田経由大垣発中津川行きだな
>>642-643
お前らいい加減うぜえ
お前らいい加減うぜえ
>>649
構うな
構うな
651 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 20:31:56 ID:DHjlpNSn0
>>643
おっと出勤前に発狂ですか？ｗｗｗさすが土建リストラ組ｗｗｗ
>>649-650
台風で学校休みだったんだねｗｗｗよかったねぇｗｗｗ
>>647
正月に高蔵寺発豊川行きの初詣号なんてのもあったね。
早朝にどっかの宗教の団体でも走るのかな？
おっと出勤前に発狂ですか？ｗｗｗさすが土建リストラ組ｗｗｗ
>>649-650
台風で学校休みだったんだねｗｗｗよかったねぇｗｗｗ
>>647
正月に高蔵寺発豊川行きの初詣号なんてのもあったね。
早朝にどっかの宗教の団体でも走るのかな？
>>652
はいはい、下らないレッテル張り乙。
声優？いつからそんなキモイ趣味に走ってたんだろ。
もうヤケクソ認定だなｗそういうのはまみ穂とか農協とか鈴木の趣味だろ。
こんな反抗しかできないなんて、もう事実上の敗北制限と見ていいだろうな。
では深夜のお仕事頑張ってきてくださいｗｗｗ
はいはい、下らないレッテル張り乙。
声優？いつからそんなキモイ趣味に走ってたんだろ。
もうヤケクソ認定だなｗそういうのはまみ穂とか農協とか鈴木の趣味だろ。
こんな反抗しかできないなんて、もう事実上の敗北制限と見ていいだろうな。
では深夜のお仕事頑張ってきてくださいｗｗｗ
訂正ｗ
＞敗北制限 ○ 敗 北 宣 言
そういえば先の声優板の汚物に言わせれば「鉄ヲタなんて異常としか思えん」と言ってたなｗ
キモヲタはどこへ行ってもやっぱり嫌われ者ですなぁｗ４０過ぎで深夜労働とかｗｗｗ
で、313系1300番台が入ったら中央線の転クロ率は上がりますが、早朝７時今のご心境をどうぞｗｗｗ
↓ ↓ ↓
＞敗北制限 ○ 敗 北 宣 言
そういえば先の声優板の汚物に言わせれば「鉄ヲタなんて異常としか思えん」と言ってたなｗ
キモヲタはどこへ行ってもやっぱり嫌われ者ですなぁｗ４０過ぎで深夜労働とかｗｗｗ
で、313系1300番台が入ったら中央線の転クロ率は上がりますが、早朝７時今のご心境をどうぞｗｗｗ
↓ ↓ ↓
656 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:45:16 ID:Xddv/9/cO
そのうち、311+313-300で中津川まで入ってくる大垣の運用の311がＪ編成になって、間合いでナイスホリデーで塩尻まで入線か？
もう、中央線での大垣運用、東海道線での神領運用はやめてもいいんじゃないか。
>>657
神領に313系1100番台を増備すれば全てが解決する。
神領に313系1100番台を増備すれば全てが解決する。
>>658
妄想乙
妄想乙
愛環直通とかで神領の車両不足が原因だから、増備すりゃ解消できるよ。わざわざしないけど。
あと早朝の岐阜行きは、中央線から名古屋で降りず岐阜方面に乗り通す客が意外と多いから、やめる必要もないかもな。
あと早朝の岐阜行きは、中央線から名古屋で降りず岐阜方面に乗り通す客が意外と多いから、やめる必要もないかもな。
>>656
どうやら今日の四川会運用板の流れだと、その可能性が高いようです。
>>657,659
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
快 適 な 転 換 ク ロ ス の313系1100番台の話はこれからもどんどん続きますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>658
その通り。ただ神領の1100は今回１編成だけらしいね。
>>660
通称岐阜大快速だな。岐阜で下宿するのがアホらしい学生は早朝の中央線で通うね。
名鉄の方が定期が安いのだが、いかんせん時間がかかりすぎて敬遠されるようだ。
どうやら今日の四川会運用板の流れだと、その可能性が高いようです。
>>657,659
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
快 適 な 転 換 ク ロ ス の313系1100番台の話はこれからもどんどん続きますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>658
その通り。ただ神領の1100は今回１編成だけらしいね。
>>660
通称岐阜大快速だな。岐阜で下宿するのがアホらしい学生は早朝の中央線で通うね。
名鉄の方が定期が安いのだが、いかんせん時間がかかりすぎて敬遠されるようだ。
>>660
> あと早朝の岐阜行きは、中央線から名古屋で降りず岐阜方面に乗り通す客が意外と多いから、やめる必要もないかもな。
俺それの利用者だけど、実際は名古屋までにほぼ入れ替わる。
俺は異動で岐阜まで通勤してるから都合がいいけど、全体的にみれば運用上の都合だけでほとんど意味ない。
> あと早朝の岐阜行きは、中央線から名古屋で降りず岐阜方面に乗り通す客が意外と多いから、やめる必要もないかもな。
俺それの利用者だけど、実際は名古屋までにほぼ入れ替わる。
俺は異動で岐阜まで通勤してるから都合がいいけど、全体的にみれば運用上の都合だけでほとんど意味ない。
>>662
別に全員が岐阜まで行くとは書いてないだろ。しかも「意外に多い」ということは、
全くいないと思っていたが結構いるという意味だろ。
名古屋までに入れ代わるってことは、大曽根―鶴舞から岐阜方面への利用者がいるってこと。
さあ、もうじき例の御仁が顔真っ赤にして煽りに来ますよｗｗｗ
別に全員が岐阜まで行くとは書いてないだろ。しかも「意外に多い」ということは、
全くいないと思っていたが結構いるという意味だろ。
名古屋までに入れ代わるってことは、大曽根―鶴舞から岐阜方面への利用者がいるってこと。
さあ、もうじき例の御仁が顔真っ赤にして煽りに来ますよｗｗｗ
コテ止めちゃったの？ｗ
東海道線との直通はどちらかというと、（朝）岐阜方面→中央線、（夕）中央線→岐阜方面の需要の方が多いよ。
一時期、在来線車両スレでそんなネタが上がってたけど、現在117系で運転の米原～金山快速を新車置換えを機に延長して、
朝２～３本、夕５本前後設定するのがよい。
朝ラッシュ時を稲沢貨物線経由にすれば東海道下り線に干渉しなくて済むのは大きいメリット。
混雑する名古屋駅や東山線・名古屋～栄間を避け、金山～大曽根駅から地下鉄を介して名古屋市内のあちこちにスムーズアクセス。
これが実現したら、名鉄には真似できない強力な武器となるのは間違いない。
>>661
当面は１編成だけでもいいと思う。213系置換えとして。
これにより、313系４両編成検査時の211系代走が解消されたらありがたい。
転クロだと思ったら代走でロングが来た。…は本当にガックリだからね。
ラッシュや乗客の流れを考慮しても、中央線は転クロがあまりにも少なすぎる。
一時期、在来線車両スレでそんなネタが上がってたけど、現在117系で運転の米原～金山快速を新車置換えを機に延長して、
朝２～３本、夕５本前後設定するのがよい。
朝ラッシュ時を稲沢貨物線経由にすれば東海道下り線に干渉しなくて済むのは大きいメリット。
混雑する名古屋駅や東山線・名古屋～栄間を避け、金山～大曽根駅から地下鉄を介して名古屋市内のあちこちにスムーズアクセス。
これが実現したら、名鉄には真似できない強力な武器となるのは間違いない。
>>661
当面は１編成だけでもいいと思う。213系置換えとして。
これにより、313系４両編成検査時の211系代走が解消されたらありがたい。
転クロだと思ったら代走でロングが来た。…は本当にガックリだからね。
ラッシュや乗客の流れを考慮しても、中央線は転クロがあまりにも少なすぎる。
ラッシュや客の流れを考えればロングばかりなのが自然。
つうか「転換クロス」って、本来普通の通勤電車に当たり前に使うようなシートではないよ。
あれは私鉄との対抗上中核都市間快速のサービスで入れているだけのものであって、
あくまで特別な代物。
それをさも当然とか、少し感覚がおかしくなっているよ。
まだボックスシートならわかるが。
つうか「転換クロス」って、本来普通の通勤電車に当たり前に使うようなシートではないよ。
あれは私鉄との対抗上中核都市間快速のサービスで入れているだけのものであって、
あくまで特別な代物。
それをさも当然とか、少し感覚がおかしくなっているよ。
まだボックスシートならわかるが。
連続スマン。
東海道～中央直通快速は313系８両編成に限定。但し5000番台は使わない。
東海道線は快速、中央線は高蔵寺発着の各駅停車。
昼間は神領車両区留置。一部編成は間合いで昼間の中央線線内運用に就くのもいい。
岐阜方面からの利便性が向上し、中央線逆方向ラッシュの増発も出来るなどいいことずくめだと思う。
東海道～中央直通快速は313系８両編成に限定。但し5000番台は使わない。
東海道線は快速、中央線は高蔵寺発着の各駅停車。
昼間は神領車両区留置。一部編成は間合いで昼間の中央線線内運用に就くのもいい。
岐阜方面からの利便性が向上し、中央線逆方向ラッシュの増発も出来るなどいいことずくめだと思う。
>>666
＞あれは私鉄との対抗上中核都市間快速のサービスで入れているだけのものであって、あくまで特別な代物。
それは昭和…というか国鉄時代の発想ですな。
最近は全国的に見てもボックス→転クロと進化したケースの方が多い。
中央線の場合は一旦ボックス→ロング→一部転クロ置換えと特殊なケースかもしれんがｗ
＞あれは私鉄との対抗上中核都市間快速のサービスで入れているだけのものであって、あくまで特別な代物。
それは昭和…というか国鉄時代の発想ですな。
最近は全国的に見てもボックス→転クロと進化したケースの方が多い。
中央線の場合は一旦ボックス→ロング→一部転クロ置換えと特殊なケースかもしれんがｗ
>>668
> 最近は全国的に見ても
具体例挙げてみな。関西の一部の快速だけじゃん。
北海道は転クロ入れてみたけど結局ロングにしたし、九州もロング併用。
関東に至っては、、、まああそこは輸送人員的にクロス自体が無理だが。
> 最近は全国的に見ても
具体例挙げてみな。関西の一部の快速だけじゃん。
北海道は転クロ入れてみたけど結局ロングにしたし、九州もロング併用。
関東に至っては、、、まああそこは輸送人員的にクロス自体が無理だが。
>>669
今となっては中途半端なボックス座席は時代遅れ。
東海も313系3000番台造ったけど、今後は２両ワンマン車も名古屋地区は転クロ、静岡地区はロングに移行するだろうね。
ボックス→転クロに進化したのは他に、
北陸線（521系）、福知山地区（223系）、宇野快速～マリンライナー（213系・223系・5000系）、
高松地区（6000系）、徳島地区（1500系）、九州だと博多近郊の他、817系やキハ200を入れた線区。
と数多い。
飯田線も119系の後継に転クロが入る。
あと改造だと、宗谷本線、留萌本線、釧網線などのキハ54。
JR西日本の113・115系リニューアル車などがある。
決して珍しいことじゃないよ。
>>670
レスとしては意味不明。
今となっては中途半端なボックス座席は時代遅れ。
東海も313系3000番台造ったけど、今後は２両ワンマン車も名古屋地区は転クロ、静岡地区はロングに移行するだろうね。
ボックス→転クロに進化したのは他に、
北陸線（521系）、福知山地区（223系）、宇野快速～マリンライナー（213系・223系・5000系）、
高松地区（6000系）、徳島地区（1500系）、九州だと博多近郊の他、817系やキハ200を入れた線区。
と数多い。
飯田線も119系の後継に転クロが入る。
あと改造だと、宗谷本線、留萌本線、釧網線などのキハ54。
JR西日本の113・115系リニューアル車などがある。
決して珍しいことじゃないよ。
>>670
レスとしては意味不明。
>>673
> 札幌や福岡までも田舎扱いかよｗｗｗ
通勤電車の輸送量的には、札幌福岡は名古屋と比較できるレベルにすら達していない。
札幌に至っては静岡並みなんだけどな。
ちなみに中央線の終日輸送密度は東海道線の約1..5倍であり、流動パターンも全く異なるので、
乗り入れなどの車両の共通化はやるべきではない。
> 札幌や福岡までも田舎扱いかよｗｗｗ
通勤電車の輸送量的には、札幌福岡は名古屋と比較できるレベルにすら達していない。
札幌に至っては静岡並みなんだけどな。
ちなみに中央線の終日輸送密度は東海道線の約1..5倍であり、流動パターンも全く異なるので、
乗り入れなどの車両の共通化はやるべきではない。
鶴舞使うから是非とも東海道線から延長して欲しいなあ
名駅で乗り換える人多い気がするし
名駅で乗り換える人多い気がするし
>>676
特急や回送を入れるすき間がなくなるよな。
下りの本数はやや少ない気もするが、回送を神領行きとして営業扱いにする方がいいね。
あんまり毛色の違う電車入れない方がいい。
鶴舞と大曽根とかの出口の関係で目茶苦茶込む車両があるし、そんなところにオールクロスなんか来られたらたまらん。
特急や回送を入れるすき間がなくなるよな。
下りの本数はやや少ない気もするが、回送を神領行きとして営業扱いにする方がいいね。
あんまり毛色の違う電車入れない方がいい。
鶴舞と大曽根とかの出口の関係で目茶苦茶込む車両があるし、そんなところにオールクロスなんか来られたらたまらん。
増発というより、ラッシュ時の一部を大垣始発にするという発想でいいのでは？
いま熱田止まりの快速を３１３置き換え後、中央線にスルーするみたいな
いま熱田止まりの快速を３１３置き換え後、中央線にスルーするみたいな
転クロはともかく、211系の発車時・停車時の前後衝動は、そろそろ時代遅れの感が強い。
ニュー速のスレで見たけど、「中央線は東海道線に比べて古い車両で、ドカッと揺れないと発車しない」てな
一般人のレスを見たことがある。俺も同感。
ニュー速のスレで見たけど、「中央線は東海道線に比べて古い車両で、ドカッと揺れないと発車しない」てな
一般人のレスを見たことがある。俺も同感。
>>678
> 増発というより、ラッシュ時の一部を大垣始発にするという発想でいいのでは？
その発想はもっとまずいだろ。
>>679
名駅での発車の仕方の問題のことじゃない？
あんまり211とか関係ないように思うけどね。
> 増発というより、ラッシュ時の一部を大垣始発にするという発想でいいのでは？
その発想はもっとまずいだろ。
>>679
名駅での発車の仕方の問題のことじゃない？
あんまり211とか関係ないように思うけどね。
スレが伸びるいつものパターンだな。
>679
>680
211系(0番台、5000番台とも)の車端ダンパ劣化具合はひどい。
あそこは国鉄時代のままだからな。
313系は（VVVF制御で加速が滑らかというのもあるが、）初期車でもダンパの劣化が進んでいないのはいいね。
>680
211系(0番台、5000番台とも)の車端ダンパ劣化具合はひどい。
あそこは国鉄時代のままだからな。
313系は（VVVF制御で加速が滑らかというのもあるが、）初期車でもダンパの劣化が進んでいないのはいいね。
>>676
稲沢停車は他の列車に振り替えればよし。岐阜始発の快速とか。
>>677
朝ラッシュ下り、回送の本数は多くなく大半が８時台後半。７時台後半～８時台前半に回送は無かったと思ったが。
増発と言っても数は知れているし、岐阜方面からの利便性の他、中央線的にも車両数を増やさずに増発できる。名古屋駅の混雑も解消出来る。費用はさほど掛からない。いい事ずくめだと思うのだけどねぇ。
なんかこのスレ見てると、排他的・閉鎖的というか余所の空気を入れたがらない感じがする。全国的に直通化や標準化が進んでいるのに、なんか時代に逆行してる感じ。
逆方向で０・1100番台の８両ならダイヤさえ工夫すれば大曽根も鶴舞も問題ない。
所詮２ちゃんなんだし、「～だから出来ない」と考えるより、「～したら出来る」「～するのも面白い」と前向キングに考えなきゃ。
とやや辛口（のつもり？）のコメントをしてみた。
稲沢停車は他の列車に振り替えればよし。岐阜始発の快速とか。
>>677
朝ラッシュ下り、回送の本数は多くなく大半が８時台後半。７時台後半～８時台前半に回送は無かったと思ったが。
増発と言っても数は知れているし、岐阜方面からの利便性の他、中央線的にも車両数を増やさずに増発できる。名古屋駅の混雑も解消出来る。費用はさほど掛からない。いい事ずくめだと思うのだけどねぇ。
なんかこのスレ見てると、排他的・閉鎖的というか余所の空気を入れたがらない感じがする。全国的に直通化や標準化が進んでいるのに、なんか時代に逆行してる感じ。
逆方向で０・1100番台の８両ならダイヤさえ工夫すれば大曽根も鶴舞も問題ない。
所詮２ちゃんなんだし、「～だから出来ない」と考えるより、「～したら出来る」「～するのも面白い」と前向キングに考えなきゃ。
とやや辛口（のつもり？）のコメントをしてみた。
>>682
俺も211系で嫌な所は発車時の衝撃だな。まだ客車列車の方がましだ。
いいかげん、改良して欲しいよ。
これは311系にも同じ事が言えるが、何故か213系ではあまり感じない。
まぁ、かつての103系はもっと酷かったけどなｗ
騒音も乗り心地も冷暖房の効きも悪過ぎて最悪だった。
俺も211系で嫌な所は発車時の衝撃だな。まだ客車列車の方がましだ。
いいかげん、改良して欲しいよ。
これは311系にも同じ事が言えるが、何故か213系ではあまり感じない。
まぁ、かつての103系はもっと酷かったけどなｗ
騒音も乗り心地も冷暖房の効きも悪過ぎて最悪だった。
東海道線岐阜ユーザーの都合を押しつけたい奴が必死になってるだけだな。
>>683
> 所詮２ちゃんなんだし、
つまり実現不能な要求だとわかってるわけですねｗ
ならば中央線を４ドアロングばかりに統一すべきという要求を書いても当然かまわないわけだよね。
輸送の実態からすればそちらの方が理にかなっているしね。
現実にはやらないとわかってるけど。
「所詮」と書くなら、自分もよそからエゴを押しつけてることぐらいは自覚したら？
> 所詮２ちゃんなんだし、
つまり実現不能な要求だとわかってるわけですねｗ
ならば中央線を４ドアロングばかりに統一すべきという要求を書いても当然かまわないわけだよね。
輸送の実態からすればそちらの方が理にかなっているしね。
現実にはやらないとわかってるけど。
「所詮」と書くなら、自分もよそからエゴを押しつけてることぐらいは自覚したら？
>>686
何を書いても勝手だよ。ただそれが現実的なのか、非現実的なのかは長年名古屋で鉄ヲタやってたここの住人なら察する事が出来る。
願望は自由だけど、ロングはともかく４ドアは今のJR東海では難しい。それ位はわかるよね。
でもJR東海って、時々ヲタの斜め上いく会社だからなぁｗ
何を書いても勝手だよ。ただそれが現実的なのか、非現実的なのかは長年名古屋で鉄ヲタやってたここの住人なら察する事が出来る。
願望は自由だけど、ロングはともかく４ドアは今のJR東海では難しい。それ位はわかるよね。
でもJR東海って、時々ヲタの斜め上いく会社だからなぁｗ
武豊線電化になればラッシュ時は大垣本編成のスルー運用が必要になるから、東海道の全体運用は大きく変わる。
そうなりゃ中央直通どころではなくなり、厨も自然に姿を消す。
そうなりゃ中央直通どころではなくなり、厨も自然に姿を消す。
689 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 17:08:37 ID:6vg/QymRI
車端ダンパといえば、今日乗った名城線2000も酷いな。
初期車は平成元年製だから、酷使されてるはず。
スレ違いにつきこれにて。
初期車は平成元年製だから、酷使されてるはず。
スレ違いにつきこれにて。
690 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 17:28:13 ID:6vg/QymRI
つうかさ、何で中央線の313って客が逆向きで座ってるわけ？
金山から下り乗ったら車両の半分逆向きで座ってやんのwww
なんかさ、今更ひっくり返せません的なオーラでまくっててwww
客同士牽制しあってるもん。
特に今日みたいな休日によく見かけるな。
普段クルマばっか乗ってるから、電車(313系)の乗り方知らないんだろwww
金山から下り乗ったら車両の半分逆向きで座ってやんのwww
なんかさ、今更ひっくり返せません的なオーラでまくっててwww
客同士牽制しあってるもん。
特に今日みたいな休日によく見かけるな。
普段クルマばっか乗ってるから、電車(313系)の乗り方知らないんだろwww
10分くらい乗る程度だから座席の向きとか気にしねえよ。
それが気になってしょうがないということは、遠方の山村からはるばる出稼ぎにきたということだな
それが気になってしょうがないということは、遠方の山村からはるばる出稼ぎにきたということだな
>>690
他の地域の人から見ると非常に恥ずかしいけど、よくある事。特に今日みたいな休日は。
実は座席の転換を知らない人は中央線でもごく僅かで、座る時に進行方向にこだわらない人が多いから。それも短距離客だけでなく、比較的長距離で乗る人でも逆向きは居るよ。転クロだけでなくボックスでもよく見かける。
転クロでこれやられると、非常に迷惑だしむかつく。逆向きだと気分悪い人だって居るし、無駄に向かい合わせが増えたりして窮屈な思いをする事だってある。
転換出来るのを知ってて、逆向きに座る人って、自己中で周りが見えないんだよね。
あと名古屋駅では折り返し運転なのに、東海道線みたいにスルー運転すると思い込む人が結構多い。金山が枇杷島の方向にあると思ってるのかな。
ロングシートの時も含めて、立客いるのに座席に荷物置く、乗ったら奥に詰めないなど中央線利用者はラッシュ時を除いて電車に乗るのが下手糞な人が多い。
民度とは言わないが、乗客のレベルが全体的に低いと言わざるをえない。
他の地域の人から見ると非常に恥ずかしいけど、よくある事。特に今日みたいな休日は。
実は座席の転換を知らない人は中央線でもごく僅かで、座る時に進行方向にこだわらない人が多いから。それも短距離客だけでなく、比較的長距離で乗る人でも逆向きは居るよ。転クロだけでなくボックスでもよく見かける。
転クロでこれやられると、非常に迷惑だしむかつく。逆向きだと気分悪い人だって居るし、無駄に向かい合わせが増えたりして窮屈な思いをする事だってある。
転換出来るのを知ってて、逆向きに座る人って、自己中で周りが見えないんだよね。
あと名古屋駅では折り返し運転なのに、東海道線みたいにスルー運転すると思い込む人が結構多い。金山が枇杷島の方向にあると思ってるのかな。
ロングシートの時も含めて、立客いるのに座席に荷物置く、乗ったら奥に詰めないなど中央線利用者はラッシュ時を除いて電車に乗るのが下手糞な人が多い。
民度とは言わないが、乗客のレベルが全体的に低いと言わざるをえない。
まぁ、こんな事書くと、中央線は短距離客が多いから…と反論する人はいるだろうが、それは言い訳にすぎない。
実は逆向きと乗車距離は全く無関係。
平日夕方の名古屋駅なんて中央線でも乗り込んだ逆が皆整然と座席を転換させる。
そして鶴舞や大曽根で降りる人は珍しくないからな。
実は逆向きと乗車距離は全く無関係。
平日夕方の名古屋駅なんて中央線でも乗り込んだ逆が皆整然と座席を転換させる。
そして鶴舞や大曽根で降りる人は珍しくないからな。
ID:uju+2/cVO
お前も岐阜民装ったり、札幌民装ったり、日の出だということはバレてるんだからいつまでもつまんねえことやってんなよ。
1100番台が大垣配属になったから今度は中央乗り入れとか、強引な妄想もそこまできたかｗ
お前も岐阜民装ったり、札幌民装ったり、日の出だということはバレてるんだからいつまでもつまんねえことやってんなよ。
1100番台が大垣配属になったから今度は中央乗り入れとか、強引な妄想もそこまできたかｗ
>>678
つまり現状の名古屋発の中央線列車を直通列車に置き換えるという発想ってことか
ってことは折り返しでその名古屋発になっている列車は前運用の中央線のぼりで名古屋に着いたあと消えるんだなww
>>683
なるほど稲沢→中央の需要はないか、あっても重要視するほどではないのか、知らなかったありがとう
つまり現状の名古屋発の中央線列車を直通列車に置き換えるという発想ってことか
ってことは折り返しでその名古屋発になっている列車は前運用の中央線のぼりで名古屋に着いたあと消えるんだなww
>>683
なるほど稲沢→中央の需要はないか、あっても重要視するほどではないのか、知らなかったありがとう
やっぱり昨日から日の出が一人で暴れてるだけだったか。
じゃさ～、なんで名古屋23:58、0:04、0:20の中央線は岐阜方面からの接続待ち取るの？
あれ、すごい迷惑なんだけどさ～。
あれ、すごい迷惑なんだけどさ～。
そりゃ、最終だからじゃないの？
直通するほどの需要があるかどうかとは別問題
直通するほどの需要があるかどうかとは別問題
出来るだけ高蔵寺ゆきを延長したくないんだろ。
遠方から来たやつは20分まで待たされることになるし営業終了は遅くなるし。
遠方から来たやつは20分まで待たされることになるし営業終了は遅くなるし。
自己中なんだろ。700は。
704 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 13:07:23 ID:/fdcPQzqO
岐阜県の話題は別スレでも立ててやれよ
ネットでもリアルでも、うざくてかなわん
ネットでもリアルでも、うざくてかなわん
705 ：いつもの亀レスオヤジ：2010/09/14(火) 20:51:00 ID:wnePTDyp0
気温が落ち着いて過ごしやすい日になってきましたね。みなさんこんばんは。
>>666,669
逆に名古屋に限って言えばそもそも名鉄が通勤路線にも２ドア転クロをバンバン走らせていたのだが。
>>667
そうですね。そういう形ができると面白いと思います。
>>672
京急と大阪環状線は田舎ですか、そうですか。
>>674
輸送密度と車両の共通化はあまり関係ないんじゃないですかねえ。
>>676
下りの増発はできます。現状でも岐阜発名古屋行きの列車がそのまま回送で神領まで走っています。
>>677
その回送に岐阜発の快速が含まれているわけで。それと、1100はオールクロスではないし。
>>666,669
逆に名古屋に限って言えばそもそも名鉄が通勤路線にも２ドア転クロをバンバン走らせていたのだが。
>>667
そうですね。そういう形ができると面白いと思います。
>>672
京急と大阪環状線は田舎ですか、そうですか。
>>674
輸送密度と車両の共通化はあまり関係ないんじゃないですかねえ。
>>676
下りの増発はできます。現状でも岐阜発名古屋行きの列車がそのまま回送で神領まで走っています。
>>677
その回送に岐阜発の快速が含まれているわけで。それと、1100はオールクロスではないし。
706 ：いつもの亀レスオヤジ：2010/09/14(火) 20:59:53 ID:wnePTDyp0
>>678
そういうことです。
>>679
211は東京だと既に主力から外れて地方に転属しているくらいですからねえ。
>>681
伸びるアイスって美味いよな。
>>683
残念ながらスレが始まった10年前からこんな感じです。
>>685
ほらほら、俺がレスつけといてやるぞ。
>>686
東海が４ドアロングを作らないこと位はわかるよね。長年名古屋で鉄ヲタやってるなら。
>>688
ところがその武豊線は大垣が担当するとはまだ決まっておりません。
>>692
10分くらい乗る程度ならそもそも座らねえよ。そろそろ歳だということだな。
>>695,697
予想通り日の出認定入りましたｗ
そういうことです。
>>679
211は東京だと既に主力から外れて地方に転属しているくらいですからねえ。
>>681
伸びるアイスって美味いよな。
>>683
残念ながらスレが始まった10年前からこんな感じです。
>>685
ほらほら、俺がレスつけといてやるぞ。
>>686
東海が４ドアロングを作らないこと位はわかるよね。長年名古屋で鉄ヲタやってるなら。
>>688
ところがその武豊線は大垣が担当するとはまだ決まっておりません。
>>692
10分くらい乗る程度ならそもそも座らねえよ。そろそろ歳だということだな。
>>695,697
予想通り日の出認定入りましたｗ
>>706
現在、中央線のダイヤが乱れてますが、どのように思われますか？
現在、中央線のダイヤが乱れてますが、どのように思われますか？
>>704
この地域に住んでて岐阜と交流が無いなんて珍しいな。どこの人？
この地域に住んでて岐阜と交流が無いなんて珍しいな。どこの人？
ひきこもりの人
712 ：ムーンライト亀にゃん：2010/09/14(火) 23:43:53 ID:w/VIxeb00
名前忘れてましたー。わざとだから。
>>665
その通りですね。
ちょうど2502F、2506F、2514Fの３本の名古屋止まりの快速がよさそうですね。
そして続行する快速を稲沢に停めて豊橋行きとすればいいと思います。
快速は先行の普通に追いついてしまうので、稲沢線経由にすることで
比較的線路容量に余裕ができるかなと思います。（スピードはあまり変わらない）
というか、117が廃車になっても熱田に放置のままというのは明らかに非効率だし、
こんなの少し考えれば分かりそうなことなのにねえ。
しかも、中央線の下りなんて９時台は４両とかあるのにね。
313系の８両よりも211系４両の方が快適だと仰るようだｗ
名古屋発のダイヤも８時台後半は９分毎とやや間隔が広いよねえ。（８時35、44、53、９時02）
ちょうど回送が入るせいで列車間隔が開いてしまう時間帯だね。
これで東海道線から列車が入ってきたら困るって、どういうことなんだろうね？
もう普段から乗っていないということがモロバレですね。
>>665
その通りですね。
ちょうど2502F、2506F、2514Fの３本の名古屋止まりの快速がよさそうですね。
そして続行する快速を稲沢に停めて豊橋行きとすればいいと思います。
快速は先行の普通に追いついてしまうので、稲沢線経由にすることで
比較的線路容量に余裕ができるかなと思います。（スピードはあまり変わらない）
というか、117が廃車になっても熱田に放置のままというのは明らかに非効率だし、
こんなの少し考えれば分かりそうなことなのにねえ。
しかも、中央線の下りなんて９時台は４両とかあるのにね。
313系の８両よりも211系４両の方が快適だと仰るようだｗ
名古屋発のダイヤも８時台後半は９分毎とやや間隔が広いよねえ。（８時35、44、53、９時02）
ちょうど回送が入るせいで列車間隔が開いてしまう時間帯だね。
これで東海道線から列車が入ってきたら困るって、どういうことなんだろうね？
もう普段から乗っていないということがモロバレですね。
で、みんなして稲沢線の貨物は無視なわけね
>>714
2010.3.13のダイヤだが
稲沢線上り
7:32発(福岡タ→名古屋タ)
8:46発(名古屋タ→多治見)
稲沢線下り
7:49着(名古屋タ→稲沢)
7:53着(越谷タ→福岡タ)
8:10着(東京タ→福岡タ)
8:58着(名古屋タ→東成岩)
時刻は稲沢駅
2010.3.13のダイヤだが
稲沢線上り
7:32発(福岡タ→名古屋タ)
8:46発(名古屋タ→多治見)
稲沢線下り
7:49着(名古屋タ→稲沢)
7:53着(越谷タ→福岡タ)
8:10着(東京タ→福岡タ)
8:58着(名古屋タ→東成岩)
時刻は稲沢駅
>>709
だが、このスレでの岐阜民の振る舞いは、確かにうざいといわれても仕方がない。
だが、このスレでの岐阜民の振る舞いは、確かにうざいといわれても仕方がない。
>>715
その程度じゃ旅客のダイヤには影響しないんじゃないかな？あくまで個人的な判断だけど。
>>716
言われても、じゃなくてお前が勝手に目くじら立ててるだけじゃん。何勝手に客観視してるんだ？
岐阜人ウザイんじゃなくてお前がウザイと思う人間を岐阜人認定してるだけだろ。
しかも四千会掲示板には岐阜人を名乗る愛知県民もいるようだが？ｗ
その程度じゃ旅客のダイヤには影響しないんじゃないかな？あくまで個人的な判断だけど。
>>716
言われても、じゃなくてお前が勝手に目くじら立ててるだけじゃん。何勝手に客観視してるんだ？
岐阜人ウザイんじゃなくてお前がウザイと思う人間を岐阜人認定してるだけだろ。
しかも四千会掲示板には岐阜人を名乗る愛知県民もいるようだが？ｗ
>>717
確かに数本程度なら入る気は俺もするが速度差と旅客は五条川で逃がしたら意味がないこと、名古屋駅付近に一部単線区間があることを考慮するとまったく無視はできなくないか？
確かに数本程度なら入る気は俺もするが速度差と旅客は五条川で逃がしたら意味がないこと、名古屋駅付近に一部単線区間があることを考慮するとまったく無視はできなくないか？
>>718
なるほど。ただ、名古屋付近の単線区間はさほど気にならないかな。
配線図を見る限り、稲沢上り→中央はどの路線も支障しない。
中央→稲沢下りがその時間帯にあれば別だが、あるのは引込み線に入る回送くらいだよね。
あと五条川で逃すという所を詳しく教えて下さい。
なるほど。ただ、名古屋付近の単線区間はさほど気にならないかな。
配線図を見る限り、稲沢上り→中央はどの路線も支障しない。
中央→稲沢下りがその時間帯にあれば別だが、あるのは引込み線に入る回送くらいだよね。
あと五条川で逃すという所を詳しく教えて下さい。
720 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 02:02:22 ID:EuGj2GTO0
岐阜方面→神領に逃がすのを目的として列車を設定した場合、
神領車を使うことにすると、朝ピーク前に神領→岐阜方面の列車を設定することになる。
最大車両数が無駄に増えるだけなので多分この案は非現実的。
大垣車を使うことにすると、ある程度朝ピークが落ち着いた時間以降に
神領→岐阜方面の列車を設定して大垣区に車両を返してやる必要が出る。
日中にこれを設定する場合、単純増発にしてはもったいない。
なので刈谷方面～名古屋どまりの普通を設定して、
空いた名古屋～岐阜で差し込むとかの工夫が必要になる。
だがわざわざ乗り換えをめんどくさくしてまでやる価値はあるか？というと微妙。
夕方に返す場合はそのまま岐阜～名古屋の運用に移行出来るメリットはあるけど、
結局昼間は神領と大垣、どっちかの車両で昼寝車両が出ることに変わりはない。
神領車を使うことにすると、朝ピーク前に神領→岐阜方面の列車を設定することになる。
最大車両数が無駄に増えるだけなので多分この案は非現実的。
大垣車を使うことにすると、ある程度朝ピークが落ち着いた時間以降に
神領→岐阜方面の列車を設定して大垣区に車両を返してやる必要が出る。
日中にこれを設定する場合、単純増発にしてはもったいない。
なので刈谷方面～名古屋どまりの普通を設定して、
空いた名古屋～岐阜で差し込むとかの工夫が必要になる。
だがわざわざ乗り換えをめんどくさくしてまでやる価値はあるか？というと微妙。
夕方に返す場合はそのまま岐阜～名古屋の運用に移行出来るメリットはあるけど、
結局昼間は神領と大垣、どっちかの車両で昼寝車両が出ることに変わりはない。
>>719
五条川(信)について
清州枇杷島間で稲沢線が東海道線をまたぐ地点に上りのみ設置されていて、稲沢線上り→東海道線上りという転線ができる
単線区間を避けるためにここで稲沢線経由中央線直通列車を東海道線へ流すと結局東海道線下りと平面交差になるからどっちもどっちかな、
という話
単線区間が気にならないのならかなりどうでもいい話
五条川(信)について
清州枇杷島間で稲沢線が東海道線をまたぐ地点に上りのみ設置されていて、稲沢線上り→東海道線上りという転線ができる
単線区間を避けるためにここで稲沢線経由中央線直通列車を東海道線へ流すと結局東海道線下りと平面交差になるからどっちもどっちかな、
という話
単線区間が気にならないのならかなりどうでもいい話
書き忘れたw
単線区間が気にならなくても東海道下り貨物は名古屋駅北で稲沢線上りを横切るので注意
単線区間が気にならなくても東海道下り貨物は名古屋駅北で稲沢線上りを横切るので注意
できもしない妄想に必死になることもない
意外に知らない世界があるもんだな。
神領車両区の東側が廃車＆新車で面白いと知った
ついこないだのような新鮮さがこみ上げた。
神領車両区の東側が廃車＆新車で面白いと知った
ついこないだのような新鮮さがこみ上げた。
>>720
夕方まで中央線の増結要因でいいと思う。夕方は金山発の米原行きが中央線からになる感じ。
211が相当ガタが来ているから、そろそろ走行距離を減らさないとトラブルが増えそうな予感。
>>721-722
なるほど。たぶん名古屋まで稲沢線で行けばいいと思います。
>>723
現実論に必死なリストラ再就職組の深夜労働者（哀愁）
>>725
あそこは何気に見やすい位置でいいよね。駅からも近いし。
夕方まで中央線の増結要因でいいと思う。夕方は金山発の米原行きが中央線からになる感じ。
211が相当ガタが来ているから、そろそろ走行距離を減らさないとトラブルが増えそうな予感。
>>721-722
なるほど。たぶん名古屋まで稲沢線で行けばいいと思います。
>>723
現実論に必死なリストラ再就職組の深夜労働者（哀愁）
>>725
あそこは何気に見やすい位置でいいよね。駅からも近いし。
>>725
103も置いておけば良かった
103も置いておけば良かった
なんか急にレスのレベルが急降下した気がする
ひとを貶めない
730 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 16:16:51 ID:AX8gV/Lm0
実際大垣車を積極的に中央線に送り込んで使うメリットというのは少ないからね。
あるとしたら日中に神領車を寝かせておくというのがやはり主目的になるんだろう。
J編成を中央線に送り込むには、なにも直通させなくてもいい。
名古屋駅で東海道中(3・4番線)～入換2～中央本とすれば、
岐阜方面に限らず刈谷方面からでも本線をあまり支障せずそのまま送り込める。
車両が変わるなら別に金山ゆきにこだわる必要もない。
実際昼寝の対象としては211系だけじゃなく、神領313系B編成初期車かもしれない。
これも距離が伸びまくってるし、特に4連は休みがない。
211系はがたが来ようが次でどうせ新車になる。むしろ最後まで使い潰したっていい。
まあ素直に211系を休ませる可能性ももちろんあるけれど、
前回の新車投入後を考えると、313系単独運用を増やすようなことをするかどうか。
あるとしたら日中に神領車を寝かせておくというのがやはり主目的になるんだろう。
J編成を中央線に送り込むには、なにも直通させなくてもいい。
名古屋駅で東海道中(3・4番線)～入換2～中央本とすれば、
岐阜方面に限らず刈谷方面からでも本線をあまり支障せずそのまま送り込める。
車両が変わるなら別に金山ゆきにこだわる必要もない。
実際昼寝の対象としては211系だけじゃなく、神領313系B編成初期車かもしれない。
これも距離が伸びまくってるし、特に4連は休みがない。
211系はがたが来ようが次でどうせ新車になる。むしろ最後まで使い潰したっていい。
まあ素直に211系を休ませる可能性ももちろんあるけれど、
前回の新車投入後を考えると、313系単独運用を増やすようなことをするかどうか。
J編成は、神領と大垣の共通予備なのかもしれないな。
>>731
その可能性はないと思う。違う区で共通予備だと、事ある毎に回送しなけれはならず非効率。
213系置換えが２連の1300番台だけでなく、1100番台も入る。それで予備車が生み出されれば、検査時の211系代走も解消されるはず。
その可能性はないと思う。違う区で共通予備だと、事ある毎に回送しなけれはならず非効率。
213系置換えが２連の1300番台だけでなく、1100番台も入る。それで予備車が生み出されれば、検査時の211系代走も解消されるはず。
>>733
人違い乙！ そういう決めつけはよくないぜ。
現実的な事書いてるだけなのに。
今後は古い211系の運用を減らして313系を増やすことだって普通ありえる。固定観念にとらわれてはいけない。
…213系車内から書いてみる。
人違い乙！ そういう決めつけはよくないぜ。
現実的な事書いてるだけなのに。
今後は古い211系の運用を減らして313系を増やすことだって普通ありえる。固定観念にとらわれてはいけない。
…213系車内から書いてみる。
「車内から書いてみる」なんてもろに日の出らしい表現だよなｗ
ストーカーみたいな奴ばかりだな、このスレｗ
738 ：いつもの亀レスオヤジ：2010/09/16(木) 23:12:02 ID:tsgfrJFC0
>>728
今までレベルが高かったとでも言いたいのか？ああ、やはり俺の書き込みのおかげということだな。
>>730
大垣車の積極利用も何も1日数本程度って話なんだけど。どちらかというと稲沢線の有効利用だね。
ただ３・４番からでも入れるからその意見には同意。
昼寝になるのは東海の慣例からして古い順じゃないかなと思うが。
>>732
J編成は大垣と神領の共通予備だと思う。そういう説明だった。
>>733
30過ぎた中年ニート禿げオヤジが必死です。
そのでっぷりと太った腹の肉を頭皮に分けてやれよ。
>>735-738
死ね
今までレベルが高かったとでも言いたいのか？ああ、やはり俺の書き込みのおかげということだな。
>>730
大垣車の積極利用も何も1日数本程度って話なんだけど。どちらかというと稲沢線の有効利用だね。
ただ３・４番からでも入れるからその意見には同意。
昼寝になるのは東海の慣例からして古い順じゃないかなと思うが。
>>732
J編成は大垣と神領の共通予備だと思う。そういう説明だった。
>>733
30過ぎた中年ニート禿げオヤジが必死です。
そのでっぷりと太った腹の肉を頭皮に分けてやれよ。
>>735-738
死ね
739 ：いつもの亀レスオヤジ：2010/09/16(木) 23:18:05 ID:tsgfrJFC0
あちゃーレス安価まちがえちゃったー☆
ちなみに ID:DB6Qw5xV0＝ID:LbAx2l2Y0
こいつらは四川会掲示板で長文で荒らしている「＠」と「カッパ」と名乗る荒らし。
http://439.teacup.com/n4line/bbs
何が面白いのか分からんが、気に入らない人間を徹底的に個人攻撃して自分が正義の味方だと勘違いしている
３０過ぎのヒキニート。生息地は総合板のDQNスレもしくはヲチ板の嘲笑期スレ。
日の出日の出と私怨丸出しなのでてっきり四千の古参住人かと思いきや、ただのゴミコテじゃん。
もっと大物の古参かと思って期待して損したわ。
ああ～、快適な転換クロスはやっぱいいな～！
ちなみに ID:DB6Qw5xV0＝ID:LbAx2l2Y0
こいつらは四川会掲示板で長文で荒らしている「＠」と「カッパ」と名乗る荒らし。
http://439.teacup.com/n4line/bbs
何が面白いのか分からんが、気に入らない人間を徹底的に個人攻撃して自分が正義の味方だと勘違いしている
３０過ぎのヒキニート。生息地は総合板のDQNスレもしくはヲチ板の嘲笑期スレ。
日の出日の出と私怨丸出しなのでてっきり四千の古参住人かと思いきや、ただのゴミコテじゃん。
もっと大物の古参かと思って期待して損したわ。
ああ～、快適な転換クロスはやっぱいいな～！
>>728
癌は、偏執狂の日之出と、重度ネット中毒の亀だろ。
癌は、偏執狂の日之出と、重度ネット中毒の亀だろ。
>>740
自演乙
自演乙
ID変えて必死だなｗ
日の出で検索を回避するためにわざわざ「日之出」なんて子供じみた誤魔化しで回避できたと思ってるんだろうが、
逆にその「日之出」なんて使ってる人間がお前一人しかいないことに気づこうねｗ
だいたい中央線に維持でも１０３系のような通勤車を入れたいという偏屈すぎるエゴでスレを荒らしておいて
自分が正義だと言えるその腐った根性がすげえわ。
お前らが守っているのは生き遅れの３０過ぎ童貞キモヲタオヤジどもの馴れ合いの空気だろｗ
１０年前から2chに居座っておいてネット中毒？はははｗｗｗさすが自覚症状がない病人だなｗｗｗ
日の出で検索を回避するためにわざわざ「日之出」なんて子供じみた誤魔化しで回避できたと思ってるんだろうが、
逆にその「日之出」なんて使ってる人間がお前一人しかいないことに気づこうねｗ
だいたい中央線に維持でも１０３系のような通勤車を入れたいという偏屈すぎるエゴでスレを荒らしておいて
自分が正義だと言えるその腐った根性がすげえわ。
お前らが守っているのは生き遅れの３０過ぎ童貞キモヲタオヤジどもの馴れ合いの空気だろｗ
１０年前から2chに居座っておいてネット中毒？はははｗｗｗさすが自覚症状がない病人だなｗｗｗ
中央線は中距離以上の利用者の需要に応えた転換クロスシートと
短距離利用者の需要に応じたロングシートを併結する柔軟な対応ができる路線です。
３０過ぎの童貞キモヲタの妄想を実現する箱庭ではありませんのでご理解を強制しますｗｗｗｗｗ
短距離利用者の需要に応じたロングシートを併結する柔軟な対応ができる路線です。
３０過ぎの童貞キモヲタの妄想を実現する箱庭ではありませんのでご理解を強制しますｗｗｗｗｗ
自分の日記だと勘違いしているバカ亀
静岡まで遠征してくるんじゃねえよ。
1日3レス程度しか書けないようにしてほしいな。
>>744-745
糞静岡の癖に中央線スレに踏み込んでくるんじゃねーよ。ド田舎余所者カスが。
やっぱり転クロがない静岡人の妬みだってことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞静岡の癖に中央線スレに踏み込んでくるんじゃねーよ。ド田舎余所者カスが。
やっぱり転クロがない静岡人の妬みだってことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>748
はい、ID変わりましたね。お利巧でちゅね～。
今までありとあらゆる手で2chを牛耳ってきたから、
自分の主導権が奪われるのがよっっっっっっっっっっぽど悔しいんだよね。
ねえねえ、そんな程度の煽りしかできなくて今どんな気持ち？ｗｗｗ
今まで自分が培ってきた鉄道おたくとしての価値観を踏みにじられて今どんな気持ち？ｗｗｗ
はい、ID変わりましたね。お利巧でちゅね～。
今までありとあらゆる手で2chを牛耳ってきたから、
自分の主導権が奪われるのがよっっっっっっっっっっぽど悔しいんだよね。
ねえねえ、そんな程度の煽りしかできなくて今どんな気持ち？ｗｗｗ
今まで自分が培ってきた鉄道おたくとしての価値観を踏みにじられて今どんな気持ち？ｗｗｗ
やはりこのスレ住民は全体的にレベル低いなｗｗｗ
今に始まった事ではないけど。
実現するかどうかは別として、岐阜方面からの直通快速運転も、中央線313系増備→211系の一部ラッシュ専用化もそんなに現実離れした事ではない。
今後は転クロ＋ロングの混成が標準になるよ。すでにここ数年でその流れが出来てる。
これからは量より質の時代。多様なニーズがある中央線では混成がいちばんふさわしいよ。
考えの違う他人を罵倒したり、決めつけたりせず、もっと視野を広げて中央線の事についてまともに語れるスレになってほしいもんだ。
今に始まった事ではないけど。
実現するかどうかは別として、岐阜方面からの直通快速運転も、中央線313系増備→211系の一部ラッシュ専用化もそんなに現実離れした事ではない。
今後は転クロ＋ロングの混成が標準になるよ。すでにここ数年でその流れが出来てる。
これからは量より質の時代。多様なニーズがある中央線では混成がいちばんふさわしいよ。
考えの違う他人を罵倒したり、決めつけたりせず、もっと視野を広げて中央線の事についてまともに語れるスレになってほしいもんだ。
>>750
>やはりこのスレ住民は全体的にレベル低いなｗｗｗ
それが面白いんじゃんｗｗｗ３０過ぎのオッサンが１０歳も年下の人間にファビョってるのがなｗｗｗ
今まで見た事も無いような出来損ないと相手ができるなんて、楽しすぎるわｗｗｗ
>岐阜方面からの直通快速運転も、中央線313系増備→211系の一部ラッシュ専用化もそんなに現実離れした事ではない。
>今後は転クロ＋ロングの混成が標準になるよ。すでにここ数年でその流れが出来てる。
>これからは量より質の時代。多様なニーズがある中央線では混成がいちばんふさわしいよ。
全く持って同意ですね。ここの連中は反論に困ると罵倒したりレッテル貼りをするだけで全く筋が通ってないですからなｗ
当たらない批判ほど怖くないものはないですなあ。
>やはりこのスレ住民は全体的にレベル低いなｗｗｗ
それが面白いんじゃんｗｗｗ３０過ぎのオッサンが１０歳も年下の人間にファビョってるのがなｗｗｗ
今まで見た事も無いような出来損ないと相手ができるなんて、楽しすぎるわｗｗｗ
>岐阜方面からの直通快速運転も、中央線313系増備→211系の一部ラッシュ専用化もそんなに現実離れした事ではない。
>今後は転クロ＋ロングの混成が標準になるよ。すでにここ数年でその流れが出来てる。
>これからは量より質の時代。多様なニーズがある中央線では混成がいちばんふさわしいよ。
全く持って同意ですね。ここの連中は反論に困ると罵倒したりレッテル貼りをするだけで全く筋が通ってないですからなｗ
当たらない批判ほど怖くないものはないですなあ。
>>744-745
おめーが静岡に来るな。迷惑だ。
おめーが静岡に来るな。迷惑だ。
>>752
しかも、なんだかんだ言って東京―静岡の373の普通は残ってるし、
三島―浜松で371のHLもあるし、乗り得な列車いっぱいあるしな。
新幹線だって、東海道区間で最長の２駅分が特定特急料金で乗れるし。
>>753
こいつは静岡人になりすました今池の在日韓国人のようです。
何故かNG認定するはずの遠州人の書き込みをチェックしているようですからね。
だいたい、静岡スレにはこの前まで書き込んだことすらなかったのに、
いきなり亀だの岐阜だのと煽り文句を書ける時点で静岡スレ住人ではないですから。
しかも、なんだかんだ言って東京―静岡の373の普通は残ってるし、
三島―浜松で371のHLもあるし、乗り得な列車いっぱいあるしな。
新幹線だって、東海道区間で最長の２駅分が特定特急料金で乗れるし。
>>753
こいつは静岡人になりすました今池の在日韓国人のようです。
何故かNG認定するはずの遠州人の書き込みをチェックしているようですからね。
だいたい、静岡スレにはこの前まで書き込んだことすらなかったのに、
いきなり亀だの岐阜だのと煽り文句を書ける時点で静岡スレ住人ではないですから。
今夜は朝５時まで亀にゃんのマラソンカキコが続きます。
１回につき必ず１０行以上書きます。
ではどーぞ↓
１回につき必ず１０行以上書きます。
ではどーぞ↓
↑敗北宣言出ました。やっぱりぼくは転換クロスのでんしゃがだいすきです。いままでうそをついてごめんなさい。
だそうです。
だそうです。
↑敗北宣言出ました。やっぱりぼくは転換クロスのでんしゃがだいすきです。いままでうそをついてごめんなさい。
だそうです。
だそうです。
>>756-757
いきなり自演乙状態ワラタ
いきなり自演乙状態ワラタ
>>758
こんな分かりやすいネタに食いついて喜んでいるようです
こんな分かりやすいネタに食いついて喜んでいるようです
>>754
なーんだ、静岡スレに来るなっていう話だったのか。
なーんだ、静岡スレに来るなっていう話だったのか。
>>760
そもそも静岡スレの書き込みがリアルタイムで分かるって時点で
2chブラウザで常駐しているスレってことがモロバレですからなあ。
四千会の古参は静岡の住人と繋がりが深いのだが、何故かこのスレでも同じ空気のようですｗ
そんなに威張りたいならコテ名乗れや、クズ岡の古参汚物どもｗｗｗｗｗ
どうせ怖くて名無しじゃないと書き込めない癖にｗｗｗｗ
そもそも静岡スレの書き込みがリアルタイムで分かるって時点で
2chブラウザで常駐しているスレってことがモロバレですからなあ。
四千会の古参は静岡の住人と繋がりが深いのだが、何故かこのスレでも同じ空気のようですｗ
そんなに威張りたいならコテ名乗れや、クズ岡の古参汚物どもｗｗｗｗｗ
どうせ怖くて名無しじゃないと書き込めない癖にｗｗｗｗ
>>762
高蔵寺行き終電ですね。お疲れ様です。
高蔵寺行き終電ですね。お疲れ様です。
>>763
おっとこれは失礼しました。終電でのご帰宅お疲れ様です。
まあ、釣りに乗ってしまった私も悪いのですが、どうもこういった「地域分断工作」は在日韓国人工作員の
常套手段のようですからね。
半島から来た彼らにとっては、自分たちの居場所を確保するために日本古来からの文化のある土地は邪魔になるようです。
おっとこれは失礼しました。終電でのご帰宅お疲れ様です。
まあ、釣りに乗ってしまった私も悪いのですが、どうもこういった「地域分断工作」は在日韓国人工作員の
常套手段のようですからね。
半島から来た彼らにとっては、自分たちの居場所を確保するために日本古来からの文化のある土地は邪魔になるようです。
>>764
どーも。久しぶりに神領の313系3000番台ですわ。V編成の運賃板はなじめない。
新幹線や373は気軽に乗ってますよ。
>>765
罵倒したりレッテル貼りしかできない輩が増えましたね。
日常もクズなようですが、使い方次第では打ち出の小槌になりそうで。
どーも。久しぶりに神領の313系3000番台ですわ。V編成の運賃板はなじめない。
新幹線や373は気軽に乗ってますよ。
>>765
罵倒したりレッテル貼りしかできない輩が増えましたね。
日常もクズなようですが、使い方次第では打ち出の小槌になりそうで。
>>767
そうですねえ、なんなんでしょうねｗ
ま、私個人としては総合板のアンチスレまで徹底的に潰しましたから
これくらい構ってもらえるなら嬉しいなあと思ってますがｗ
まあ百歩譲ってその融通の利かない性格は生真面目と捉えれば
使いやすい人間ではあるのは確かですね。
不満があるならあるで、他人に八つ当たりする前に上手く言葉で伝えればいいのに、
それができないので突発的に攻撃的になってしまうんでしょう。
こちらから歩み寄ってあげないといけなのは疲れる話ですがｗ
>>755
おやおや、肝心の私が出遅れてしまいましたなｗ迷鉄汚物乙ｗ
これで10行でいいですかね？
そうですねえ、なんなんでしょうねｗ
ま、私個人としては総合板のアンチスレまで徹底的に潰しましたから
これくらい構ってもらえるなら嬉しいなあと思ってますがｗ
まあ百歩譲ってその融通の利かない性格は生真面目と捉えれば
使いやすい人間ではあるのは確かですね。
不満があるならあるで、他人に八つ当たりする前に上手く言葉で伝えればいいのに、
それができないので突発的に攻撃的になってしまうんでしょう。
こちらから歩み寄ってあげないといけなのは疲れる話ですがｗ
>>755
おやおや、肝心の私が出遅れてしまいましたなｗ迷鉄汚物乙ｗ
これで10行でいいですかね？
つか、ここで散々ロングロング言ってるのってキチガイ志摩流し一派っしょ？
自分の掲示板に駿府人が書き込んでIPが岐阜だのって騒いでた馬鹿。
サイトにある妄想も痛い妄想ばかりでマジウケルｗｗｗ
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/sumauraken/central-teikoku.html
間違った車両配置
その一方で、名古屋近郊の普通列車の大半がクロスシート車に置き換えられたが、ラッシュ時に重宝するロングシート車が不足し、
通勤時間帯を中心に混雑が激化する一方であった。
つまり、現行ではロングシート車とクロスシート車の配置バランスが悪化しているのである。
改善案は言うまでもなく東海道本線静岡エリアにクロスシート車を再配置し、名古屋近郊でのロングシート車の比率を増やす事である。
改善案の詳細
１：神領電車区３１３系１５００番台（１６００番台＆１７００番台含む）の全編成を静岡電車区２１１系５０００番台と交換。
２：神領電車区２１３系５０００番台を静岡電車区に移転して３１３系ロングシート車と常時併結させ、トイレ付きクロスシート編成に仕立てる。
３：静岡電車区３１３系２３００番台（２３５０番台含む）と大垣電車区３１３系３００番台と交換。
４：大垣電車区１１７系と静岡電車区２１１系５０００番台を交換。
http://www.unkar.org/read/tmp6.2ch.net/tubo/1183378620
最悪板でも叩かれてんのなコイツ。
http://dic.nicovideo.jp/u/9797675
そんな志摩流しクンへの応援コメントはこちらへ♪
自分の掲示板に駿府人が書き込んでIPが岐阜だのって騒いでた馬鹿。
サイトにある妄想も痛い妄想ばかりでマジウケルｗｗｗ
http://secretzone.xxxxxxxx.jp/sumauraken/central-teikoku.html
間違った車両配置
その一方で、名古屋近郊の普通列車の大半がクロスシート車に置き換えられたが、ラッシュ時に重宝するロングシート車が不足し、
通勤時間帯を中心に混雑が激化する一方であった。
つまり、現行ではロングシート車とクロスシート車の配置バランスが悪化しているのである。
改善案は言うまでもなく東海道本線静岡エリアにクロスシート車を再配置し、名古屋近郊でのロングシート車の比率を増やす事である。
改善案の詳細
１：神領電車区３１３系１５００番台（１６００番台＆１７００番台含む）の全編成を静岡電車区２１１系５０００番台と交換。
２：神領電車区２１３系５０００番台を静岡電車区に移転して３１３系ロングシート車と常時併結させ、トイレ付きクロスシート編成に仕立てる。
３：静岡電車区３１３系２３００番台（２３５０番台含む）と大垣電車区３１３系３００番台と交換。
４：大垣電車区１１７系と静岡電車区２１１系５０００番台を交換。
http://www.unkar.org/read/tmp6.2ch.net/tubo/1183378620
最悪板でも叩かれてんのなコイツ。
http://dic.nicovideo.jp/u/9797675
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>>769
以前、どなたかにお聞きした話の受け売りですが、最近0か1かの思考しかできない人が増えたと思います。
たしかに0か1かのいずれかで考えるのは、脳みそ的には楽ですが、実社会はそうはいかない。
その副作用かもしれないが、喜怒の感情しか持てない、他人に対して不満があれば、徹底的に怒を表現する。
こちらから歩み寄るにしても、どういう輩は思い上がるだけなので、そういう気もなれない。
なので、仕方ないから罠を仕掛けて機械の如く使い倒すしかないのかなと。
そういう場面が多すぎですわ。
ということで、ついでに駅伝にしてみました。どーだ。>>755
以前、どなたかにお聞きした話の受け売りですが、最近0か1かの思考しかできない人が増えたと思います。
たしかに0か1かのいずれかで考えるのは、脳みそ的には楽ですが、実社会はそうはいかない。
その副作用かもしれないが、喜怒の感情しか持てない、他人に対して不満があれば、徹底的に怒を表現する。
こちらから歩み寄るにしても、どういう輩は思い上がるだけなので、そういう気もなれない。
なので、仕方ないから罠を仕掛けて機械の如く使い倒すしかないのかなと。
そういう場面が多すぎですわ。
ということで、ついでに駅伝にしてみました。どーだ。>>755
ちなみに
pixivではこんな糞画像上げております
http://www.pixiv.net/member.php?id=1422778
aguiではこんな糞画像上げております
http://www.agui.net/imglog/met/metimg-2221.html
http://www.agui.net/imglog/met/metimg-2649.html
あと検索で引っかかったけど投票ちゃんねるのクズどもも酷いなｗ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/internet/1178210531/
ちなみに志摩流しクンのwhois情報はコチラ
IPアドレス 210.141.51.201
ホスト名 adsl-gifu-201.enjoy.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 岐阜県
うわっｗｗｗきめえｗｗｗ志摩とかいいつつ岐阜人じゃんｗｗｗｗｗｗ
同属嫌悪ってこのことかｗｗｗｗｗさすが路面電車汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
pixivではこんな糞画像上げております
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aguiではこんな糞画像上げております
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あと検索で引っかかったけど投票ちゃんねるのクズどもも酷いなｗ
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IPアドレス 210.141.51.201
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IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 岐阜県
うわっｗｗｗきめえｗｗｗ志摩とかいいつつ岐阜人じゃんｗｗｗｗｗｗ
同属嫌悪ってこのことかｗｗｗｗｗさすが路面電車汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>770
静岡で同じ列車に乗っていても、座席で横になれる日もあれば、スシ詰めになる日もあります。
浜松、磐田、袋井、島田、藤枝、焼津、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海とそれなりの街が続くので、学生や年寄りの突発的な大量乗車がけっこうあります。
かといって日中6両で走らせるのは非効率なので、短編成にして詰込み可能な車両＝ロングが適正と感じました。
>>770 >>772
迷鉄汚物だけではなくて、路面電車汚物までいるのか。きもー。
こんな連中を相手にするの大変だと思いますが、頑張ってください。
静岡で同じ列車に乗っていても、座席で横になれる日もあれば、スシ詰めになる日もあります。
浜松、磐田、袋井、島田、藤枝、焼津、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海とそれなりの街が続くので、学生や年寄りの突発的な大量乗車がけっこうあります。
かといって日中6両で走らせるのは非効率なので、短編成にして詰込み可能な車両＝ロングが適正と感じました。
>>770 >>772
迷鉄汚物だけではなくて、路面電車汚物までいるのか。きもー。
こんな連中を相手にするの大変だと思いますが、頑張ってください。
>>771
そうですね、まあゆとり教育の弊害ってやつでしょう。
そもそも、座席配置のことで意見しただけで「お前は俺を怒らせた！」と感情をぶちまけてくるわけで。
普通に考えたらそんな程度で何で怒るのかが良く分かりませんね。
仰るとおり歩み寄ればツケ上がって生意気な態度になるだけ。
１か０か。まあ結論を急いで、自分が納得できればそれでいいと思っているのでしょう。
こっちはもっと色々考えて発言しているのに、短絡的すぎて知能の差が激しすぎて相手をするのが大変ですわ。
だから、逆に自分の納得の行かないことに対しては極度に不安になって感情を抑えることができないんでしょうね。
ま、鉄道おたくにありがちな典型的な知恵遅れのタイプです。
いやあ、なんか胸のつかえが無くなってスッキリしました。分かって頂けて感謝感謝です。
あ、そうそう、>>755君、今日もストレスのはけ口になってくれてありがとねｗｗｗ
そうですね、まあゆとり教育の弊害ってやつでしょう。
そもそも、座席配置のことで意見しただけで「お前は俺を怒らせた！」と感情をぶちまけてくるわけで。
普通に考えたらそんな程度で何で怒るのかが良く分かりませんね。
仰るとおり歩み寄ればツケ上がって生意気な態度になるだけ。
１か０か。まあ結論を急いで、自分が納得できればそれでいいと思っているのでしょう。
こっちはもっと色々考えて発言しているのに、短絡的すぎて知能の差が激しすぎて相手をするのが大変ですわ。
だから、逆に自分の納得の行かないことに対しては極度に不安になって感情を抑えることができないんでしょうね。
ま、鉄道おたくにありがちな典型的な知恵遅れのタイプです。
いやあ、なんか胸のつかえが無くなってスッキリしました。分かって頂けて感謝感謝です。
あ、そうそう、>>755君、今日もストレスのはけ口になってくれてありがとねｗｗｗ
亀にゃんが凄まじいネット依存症だということはよくわかった。
亀が目立つスレ＝話題のないスレ
ちゃんと話題があれば粘着クンなどはじかれます。
313とか通勤通学考えれば中央線ではしょせん脇役だもの。
今度の車両新製でもあまり関係ないことはわかる。
ちゃんと話題があれば粘着クンなどはじかれます。
313とか通勤通学考えれば中央線ではしょせん脇役だもの。
今度の車両新製でもあまり関係ないことはわかる。
>>771
>>774
鉄ヲタは真面目で硬い人が多いから極端な思考になりがちで少しの例外も認めないのだろうね。
勿論、そうでない人もいる。だからこのスレみたいにくだらない論争になるのかと。
快適に電車乗る事、他路線からの乗り入れは否定し、自分（達）が多数派なんだからという間違った認識をもってその考え方を他人に押し付ける。こんなのが多いよね。
そのくせ、こういう人に限って沿線住民でなかったりするｗ
>>774
鉄ヲタは真面目で硬い人が多いから極端な思考になりがちで少しの例外も認めないのだろうね。
勿論、そうでない人もいる。だからこのスレみたいにくだらない論争になるのかと。
快適に電車乗る事、他路線からの乗り入れは否定し、自分（達）が多数派なんだからという間違った認識をもってその考え方を他人に押し付ける。こんなのが多いよね。
そのくせ、こういう人に限って沿線住民でなかったりするｗ
778 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:55:43 ID:FrpBPjbc0
乗り入れ推進派もそうなんだよねー。
ダイヤ乱れとか始発駅じゃなくなるとかどうせ座れないからクロスじゃきついとか、
そういうの抜きにすればそりゃなんでも言えるけどさ。
実際には利害の対立があったり資金の問題があったりするからむずかしい。
ダイヤ乱れとか始発駅じゃなくなるとかどうせ座れないからクロスじゃきついとか、
そういうの抜きにすればそりゃなんでも言えるけどさ。
実際には利害の対立があったり資金の問題があったりするからむずかしい。
神領車両区の東側で簡易テント建ててなんかやってたな
キハ８５・３１３－１７００・３１３－３０００が１本ずつ並列停車してたり
多分１７００だと思うけどブレーキ緩解何回もしてた
ＡＴＳ－ＰＴがらみかな
キハ８５・３１３－１７００・３１３－３０００が１本ずつ並列停車してたり
多分１７００だと思うけどブレーキ緩解何回もしてた
ＡＴＳ－ＰＴがらみかな
>>777
日之出と亀は完全に一蓮托生だなｗ
日之出と亀は完全に一蓮托生だなｗ
>>779
先月、名古屋車両所でも似たようなことやってた。
先月、名古屋車両所でも似たようなことやってた。
>>775-776
やはり予想通り７時から書き込んでやがるｗｗｗ
平日の出勤前の時間帯から2chやってるような人には敵いませんねえｗｗｗ
>>777
正直、真面目で硬い人ってのは今の時代嫌われ者以外の何ものでもないわけで。
そんなもん美徳としてどうやって世の中生きていくんだろうと。
まあ、岐阜の志摩流しキチガイがその典型ですなｗｗｗ
>>778
短距離利用者もそうだよねー。
都心部付近で混雑してるからって、自分の乗り降りやスペースを最優先にしろとか、
本数が多くて対した距離乗らない癖に時間にゆとりがなくて、ちょっとの遅れでも発狂する。
>>779
あ、俺それ見てたよ。
>>780
>>777さんはお前みたいな奴を批判してるんだけどｗｗｗｗｗ
やはり予想通り７時から書き込んでやがるｗｗｗ
平日の出勤前の時間帯から2chやってるような人には敵いませんねえｗｗｗ
>>777
正直、真面目で硬い人ってのは今の時代嫌われ者以外の何ものでもないわけで。
そんなもん美徳としてどうやって世の中生きていくんだろうと。
まあ、岐阜の志摩流しキチガイがその典型ですなｗｗｗ
>>778
短距離利用者もそうだよねー。
都心部付近で混雑してるからって、自分の乗り降りやスペースを最優先にしろとか、
本数が多くて対した距離乗らない癖に時間にゆとりがなくて、ちょっとの遅れでも発狂する。
>>779
あ、俺それ見てたよ。
>>780
>>777さんはお前みたいな奴を批判してるんだけどｗｗｗｗｗ
>>776
313の新製の話題についていけないからって八つ当たりしないようにね。
神領は211系131両213系28両そして313系が100両。脇役はせいぜい213だろ。
今回の新製では213と313-3000に代わって1100、1300が入る。
これで211とほぼ同等の数となることは明白だな。
まあ、日の出さんが言うように、全ての車両に転換クロスをつけた非常に決め細やかな対応に変わるわけだ。
いくら必死に罵倒しても恥を上塗りするだけですよｗ
だいたい通勤通学とか言いながら、朝の7時36分というピークの時間帯におうちで2chなんかやってる時点で
「朝の通勤通学時間帯に中央線には乗っていません」と言ってるようなものですね＾＾
悔しかったらその通勤通学とやらの様子の写真を撮ってきたら？ｗまあ余所者には無理だろうがｗ
313の新製の話題についていけないからって八つ当たりしないようにね。
神領は211系131両213系28両そして313系が100両。脇役はせいぜい213だろ。
今回の新製では213と313-3000に代わって1100、1300が入る。
これで211とほぼ同等の数となることは明白だな。
まあ、日の出さんが言うように、全ての車両に転換クロスをつけた非常に決め細やかな対応に変わるわけだ。
いくら必死に罵倒しても恥を上塗りするだけですよｗ
だいたい通勤通学とか言いながら、朝の7時36分というピークの時間帯におうちで2chなんかやってる時点で
「朝の通勤通学時間帯に中央線には乗っていません」と言ってるようなものですね＾＾
悔しかったらその通勤通学とやらの様子の写真を撮ってきたら？ｗまあ余所者には無理だろうがｗ
キモすぎ
ほめられちゃったｗｗｗ
>>772
志摩流しのIPはこっち
ちなみに阪神沿線に居住らしい。
IPアドレス 124.213.135.214
ホスト名 KD124213135214.ppp-bb.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 種別不明
都道府県 兵庫県
志摩流しのIPはこっち
ちなみに阪神沿線に居住らしい。
IPアドレス 124.213.135.214
ホスト名 KD124213135214.ppp-bb.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 種別不明
都道府県 兵庫県
>>775
その亀にべったりくっついてるのは何故？実は好きなんだろ。
その亀にべったりくっついてるのは何故？実は好きなんだろ。
789 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:26:54 ID:bDPQsBpCO
Ｊ編成なんて、存在しないんだろ？
>>789
知ってるか？Jは神領のJなんだぜ。これ豆な
知ってるか？Jは神領のJなんだぜ。これ豆な
793 ：亀にゃん＠路者板書き込みランキング１位獲得：2010/09/18(土) 00:02:31 ID:Xrl8tDiq0
>>773
レス遅くなってすみません。励ましのお言葉ありがとうございます。
静岡の短編成というのは、逆に言えばそれだけ本数が多いということですよね。
長編成ならば一度にたくさん運べますし。
そういう意味では東日本なんかよりも人件費のコストはかかっているはず。
東日本で３両の路線なんて、1日に数本しかない路線ばかりｗ
>>792
今夜もよろしくお願い致します。
日付が変わって今日も面白くなりそうですねｗ土曜日ですしｗ
レス遅くなってすみません。励ましのお言葉ありがとうございます。
静岡の短編成というのは、逆に言えばそれだけ本数が多いということですよね。
長編成ならば一度にたくさん運べますし。
そういう意味では東日本なんかよりも人件費のコストはかかっているはず。
東日本で３両の路線なんて、1日に数本しかない路線ばかりｗ
>>792
今夜もよろしくお願い致します。
日付が変わって今日も面白くなりそうですねｗ土曜日ですしｗ
つか1300が神領に戻って来たというのに、これでネタがないとかｗ
よほど中央線に転クロが入ることが気に入らないんだろうね。余所者には。
悔しかったら自分の最寄り駅くらい言えばいいのにね。それが出来ない時点でネタ決定であるｗ
1300はまず213を置き換えて暫定的に213のスジにランダムで投入されると思うが、
秋の改正で中央線内の運用は分けられて消滅するんじゃないかな。関西線へは回送ってことで。
よほど中央線に転クロが入ることが気に入らないんだろうね。余所者には。
悔しかったら自分の最寄り駅くらい言えばいいのにね。それが出来ない時点でネタ決定であるｗ
1300はまず213を置き換えて暫定的に213のスジにランダムで投入されると思うが、
秋の改正で中央線内の運用は分けられて消滅するんじゃないかな。関西線へは回送ってことで。
>>783
313系も211も主役だよ。ただ、今後は徐々に変わってゆくだろうが。
転クロは増える事はあっても減る事はない。これまでが少な過ぎた。
>>787
志摩流しはともかく、２行目は不適切な表現だろ。
>>794
その流れになるのは自然だと思う。まずは中央線運用の213系を優先的に313系1300番台に置き換えてオール３扉化。
今後は1100番台、1300番台を増備して完全置換えして213系を飯田線や東海道線に転出。
当然213系とは違いフルに使われ、中央線や関西線にて快適な転クロに乗れる機会が増える。
従来213系が担っていたラッシュ屋は211系に代わり、４両編成が関西線にも進出する。
転ク口→転クロの車両置換えだけど、実質的には転クロ率はupする。いい方向だな。
今の中央線ラッシュや乗客の流れを最大限考慮しても、オールロングはラッシュピークだけで充分。
313系も211も主役だよ。ただ、今後は徐々に変わってゆくだろうが。
転クロは増える事はあっても減る事はない。これまでが少な過ぎた。
>>787
志摩流しはともかく、２行目は不適切な表現だろ。
>>794
その流れになるのは自然だと思う。まずは中央線運用の213系を優先的に313系1300番台に置き換えてオール３扉化。
今後は1100番台、1300番台を増備して完全置換えして213系を飯田線や東海道線に転出。
当然213系とは違いフルに使われ、中央線や関西線にて快適な転クロに乗れる機会が増える。
従来213系が担っていたラッシュ屋は211系に代わり、４両編成が関西線にも進出する。
転ク口→転クロの車両置換えだけど、実質的には転クロ率はupする。いい方向だな。
今の中央線ラッシュや乗客の流れを最大限考慮しても、オールロングはラッシュピークだけで充分。
>>793
よろしくお願い致しますなんて恐縮です。
>>794
ところで、秋にダイヤ改正あるのですか？無知なもので。
>>795
中央線もデータイムは6両編成が基本になるかもしれませんね。
そうなれば、全列車ロングと転クロが共存も可能かと。
よろしくお願い致しますなんて恐縮です。
>>794
ところで、秋にダイヤ改正あるのですか？無知なもので。
>>795
中央線もデータイムは6両編成が基本になるかもしれませんね。
そうなれば、全列車ロングと転クロが共存も可能かと。
>>798
長良川方面のくせに何威張ってるの？
長良川方面のくせに何威張ってるの？
そろそろ中央線での213系も乗り納めかな。あと何回乗れるやら。最近は21～22時代の電車で帰宅する事が多いから、来週あたり狙って乗ろうかな。
>>796
そうやって他人を見下し、「～やる」と上から目線。相当偉いんだねｗ
願望じゃなくて、現実的な予測だよ。本当の中央線利用者ならそれぐらいわかるはず。察してくれよ。
>>796
そうやって他人を見下し、「～やる」と上から目線。相当偉いんだねｗ
願望じゃなくて、現実的な予測だよ。本当の中央線利用者ならそれぐらいわかるはず。察してくれよ。
>>795
>転クロは増える事はあっても減る事はない。これまでが少な過ぎた。
そうですね。そもそも神領の313は車端ロングなので収容力があり、
ドア付近の狭い211よりもむしろ効果的でもあります。
通路奥まで詰めないことを逆に生かした発想と言えます。
>当然213系とは違いフルに使われ、中央線や関西線にて快適な転クロに乗れる機会が増える。
>従来213系が担っていたラッシュ屋は211系に代わり、４両編成が関西線にも進出する。
そうでしょうね。1300が中央線の朝にも入って、代わりに1100が関西に行くこともあるかと。
２両の転クロだと211の３両６連と４両のどちらとも併結できるので、使い勝手はいいはずです。
211のオールロング７～８連が減って、1300を組み込んだ２＋３＋３と２＋４が増えそうな予感。
不適切な表現については留意。
>転クロは増える事はあっても減る事はない。これまでが少な過ぎた。
そうですね。そもそも神領の313は車端ロングなので収容力があり、
ドア付近の狭い211よりもむしろ効果的でもあります。
通路奥まで詰めないことを逆に生かした発想と言えます。
>当然213系とは違いフルに使われ、中央線や関西線にて快適な転クロに乗れる機会が増える。
>従来213系が担っていたラッシュ屋は211系に代わり、４両編成が関西線にも進出する。
そうでしょうね。1300が中央線の朝にも入って、代わりに1100が関西に行くこともあるかと。
２両の転クロだと211の３両６連と４両のどちらとも併結できるので、使い勝手はいいはずです。
211のオールロング７～８連が減って、1300を組み込んだ２＋３＋３と２＋４が増えそうな予感。
不適切な表現については留意。
>>796
迷鉄汚物イラネ。瀬戸の田舎モノの癖に偉そうに出てくんなや。
自分の最寄り駅もいえない様な余所者に発言権なんてねえんだよ。
>>797
いえいえｗ例年だと10月の改正があるのではと。
今回は専らダイヤではなく車両のやり繰りが変わるのではないかと。
>>799
瀬戸の癖に何威張ってんの？赤津の山猿の癖に。
瀬戸電スレが過疎って誰も相手してくれないから、わざわざ山から降りて来たんだね。
ほらほら、もっと仲間集めてこいよ。３対１じゃかわいそうだｗ
>>800
都会人に成りすまして自分のエゴを押し付けてることに気が付かないんですよ。この山猿は。
迷鉄汚物イラネ。瀬戸の田舎モノの癖に偉そうに出てくんなや。
自分の最寄り駅もいえない様な余所者に発言権なんてねえんだよ。
>>797
いえいえｗ例年だと10月の改正があるのではと。
今回は専らダイヤではなく車両のやり繰りが変わるのではないかと。
>>799
瀬戸の癖に何威張ってんの？赤津の山猿の癖に。
瀬戸電スレが過疎って誰も相手してくれないから、わざわざ山から降りて来たんだね。
ほらほら、もっと仲間集めてこいよ。３対１じゃかわいそうだｗ
>>800
都会人に成りすまして自分のエゴを押し付けてることに気が付かないんですよ。この山猿は。
>>800
> 願望じゃなくて、現実的な予測だよ。
313系単独運用がほとんど消滅した時点でクロスは無理があるってこと。
本当の利用者って？お前自身がもともと犬山線住民じゃないか。
名鉄センスを持ち込むなよ。
> 願望じゃなくて、現実的な予測だよ。
313系単独運用がほとんど消滅した時点でクロスは無理があるってこと。
本当の利用者って？お前自身がもともと犬山線住民じゃないか。
名鉄センスを持ち込むなよ。
>>802
ここに書き込む必要なし！のんびり過ごせば。
>>803
>通路奥まで詰めないことを逆に生かした発想と言えます。
最近、静岡で乗るから感じるけど、名古屋だと211でも奥入れば空間がありますよね。
クーラーの効きが悪いせいもあるのだろうけど、ドア付近にかたまり過ぎだよな。
>不適切な表現については留意。
気持ちは分かるけど、直球ストレートはさすがにね。
と言いつつ、引用させてもらいました。
ここに書き込む必要なし！のんびり過ごせば。
>>803
>通路奥まで詰めないことを逆に生かした発想と言えます。
最近、静岡で乗るから感じるけど、名古屋だと211でも奥入れば空間がありますよね。
クーラーの効きが悪いせいもあるのだろうけど、ドア付近にかたまり過ぎだよな。
>不適切な表現については留意。
気持ちは分かるけど、直球ストレートはさすがにね。
と言いつつ、引用させてもらいました。
>>804
瀬戸物ですか。どーりで発言が安いわけだ。
>>805
昔のことはどーでもいいだろ。どーせ変えっこできないのだから。
いつまでも懐古に耽ってないで、今後を見据えたら？
あっ解雇に噴けっているのだっけ？
瀬戸物ですか。どーりで発言が安いわけだ。
>>805
昔のことはどーでもいいだろ。どーせ変えっこできないのだから。
いつまでも懐古に耽ってないで、今後を見据えたら？
あっ解雇に噴けっているのだっけ？
このスレ内では、現実的に難しいと思うが、中央線の朝夕ラッシュや昼間も含めてた乗客の流れ。
そして、混雑度や車両の編成など…。
これらを毎日利用してる人でなく余所の人に見て、それを客観的に評価してほしい。ただし、鉄ヲタや川島冷蔵庫みたいなプロは思考が偏るから駄目。
どうも、自分もそうだけど毎日利用してて、しかも鉄ヲタだと、逆に見えてこない部分がかなりあるように思える。
>>805の書き込みなんかいい例。物凄い的外れとしか言いようがない。
転クロに無理があるなら以前の117系の様に既に撤退してるよ。でも実際313系は10年以上走り続けて、中央線でもすっかり定着している。好評な証しだ。
そして、混雑度や車両の編成など…。
これらを毎日利用してる人でなく余所の人に見て、それを客観的に評価してほしい。ただし、鉄ヲタや川島冷蔵庫みたいなプロは思考が偏るから駄目。
どうも、自分もそうだけど毎日利用してて、しかも鉄ヲタだと、逆に見えてこない部分がかなりあるように思える。
>>805の書き込みなんかいい例。物凄い的外れとしか言いようがない。
転クロに無理があるなら以前の117系の様に既に撤退してるよ。でも実際313系は10年以上走り続けて、中央線でもすっかり定着している。好評な証しだ。
[ 従来の運用 ] [ 新運用 ] （←中津川 名古屋→）
211-5k■■■■-■■■-■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-■■■■-□□
211-5k■■■-■■■ 211-5k+313-1300 ■■■-■■■-□□
211-5k■■■-■■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-□□
211-5k■■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-□□
うーん、実にすばらしい。特に３＋３にクロスを連結できるようになるのがいいね。
今までは４両足して10連しかできなかったし。これでトイレも設置できる。
211-5k■■■■-■■■-■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-■■■■-□□
211-5k■■■-■■■ 211-5k+313-1300 ■■■-■■■-□□
211-5k■■■-■■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-□□
211-5k■■■■ 211-5k+313-1300 ■■■■-□□
うーん、実にすばらしい。特に３＋３にクロスを連結できるようになるのがいいね。
今までは４両足して10連しかできなかったし。これでトイレも設置できる。
>>807
誰がうまいことを（ry
誰がうまいことを（ry
>>805
はあ？国鉄のセンス持ち込むなよ老害。
悔しかったらさっさと自分の最寄駅行ってみろや。自称神領～金山間のどこかユーザーさんよおｗ
お前が瀬戸電から乗り換えてくる山猿だってことはバレバレなんだよ。
本線に転クロ召し上げられた恨みをここで八つ当たりしないでくれｗ
>>806
211なんて全然詰め込めてないですよ。これは乗れば分かりますよねえ。
せいぜい大曽根で前１両だけが混雑している感じ。あとはスッカスカです。
>>808
そうですよね。313系はもう11年目。103系は廃車になって12年ですからｗ
それだけ>>805はその時代から時間間隔が止まっているんでしょうね。
こんなの50過ぎの人間の感覚ですよ。
はあ？国鉄のセンス持ち込むなよ老害。
悔しかったらさっさと自分の最寄駅行ってみろや。自称神領～金山間のどこかユーザーさんよおｗ
お前が瀬戸電から乗り換えてくる山猿だってことはバレバレなんだよ。
本線に転クロ召し上げられた恨みをここで八つ当たりしないでくれｗ
>>806
211なんて全然詰め込めてないですよ。これは乗れば分かりますよねえ。
せいぜい大曽根で前１両だけが混雑している感じ。あとはスッカスカです。
>>808
そうですよね。313系はもう11年目。103系は廃車になって12年ですからｗ
それだけ>>805はその時代から時間間隔が止まっているんでしょうね。
こんなの50過ぎの人間の感覚ですよ。
>>813
んじゃ俺もクレームつけるわ。これで二名ですが、何かね？
ロングなんて言ってる兵庫の汚物と主張が一緒なのは何故でしょうね。
スルーしても他の人から見れば立場が不利ってバレバレだから、
早いところ最寄り駅を答えた方が身のためですよ。瀬戸電爺よ。
んじゃ俺もクレームつけるわ。これで二名ですが、何かね？
ロングなんて言ってる兵庫の汚物と主張が一緒なのは何故でしょうね。
スルーしても他の人から見れば立場が不利ってバレバレだから、
早いところ最寄り駅を答えた方が身のためですよ。瀬戸電爺よ。
>>808
以前は名古屋方3両はラッシュでも空いていて、快適な通勤ができたものだが、最近は満遍なく乗っている感じはするね。
職場や客先のお偉い方は名古屋方の転クロ車で会うことが多い。少なくともロングはMustということはないな。
>>809
ただ、お昼寝の211-5k3連が多くなり過ぎるのが欠点だな。データイムは211-5k3連+313-1300の5連はないだろうか。
以前は名古屋方3両はラッシュでも空いていて、快適な通勤ができたものだが、最近は満遍なく乗っている感じはするね。
職場や客先のお偉い方は名古屋方の転クロ車で会うことが多い。少なくともロングはMustということはないな。
>>809
ただ、お昼寝の211-5k3連が多くなり過ぎるのが欠点だな。データイムは211-5k3連+313-1300の5連はないだろうか。
>>815
>以前は名古屋方3両はラッシュでも空いていて、快適な通勤ができたものだが、最近は満遍なく乗っている感じはするね。
それはですね、多治見駅の橋上化工事が終わって乗車位置が変更になったからなんですよね。
それで名古屋寄りに出口が出来てしまった関係で、ロングクロス関係なく名古屋寄りが混むようになったわけです。
また、勝川も工事が終わって出口が分散しました。なので、以前のような肩よりはなくなってしまいました。
むしろ、神領が伸びて来たので名古屋寄りの方が混雑することも。
中津川寄りが大曽根の関係で混雑するというのも、もう名古屋市内だけの話ですね。
>以前は名古屋方3両はラッシュでも空いていて、快適な通勤ができたものだが、最近は満遍なく乗っている感じはするね。
それはですね、多治見駅の橋上化工事が終わって乗車位置が変更になったからなんですよね。
それで名古屋寄りに出口が出来てしまった関係で、ロングクロス関係なく名古屋寄りが混むようになったわけです。
また、勝川も工事が終わって出口が分散しました。なので、以前のような肩よりはなくなってしまいました。
むしろ、神領が伸びて来たので名古屋寄りの方が混雑することも。
中津川寄りが大曽根の関係で混雑するというのも、もう名古屋市内だけの話ですね。
>>813
お前、本当に猿だな。いや論理がザルだ。
>客観的なら最近の車両運用こそが答えだな。
散々ガイシュツなのだが、平日の夕方に213+211の6連があるという点で、できる限り転クロを連結するのが、今の東海のスタンスじゃないのか。
夕方の神領には211-5k3連がゴロゴロ寝てるだろうが。
>313の代走に211を使うことにクレームつけてるのもお前だけ。
211代走のときに客先で｢車両変わちゃったの？｣と聞いてくる人もいたりするぞ。
俺が鉄ヲタであることは客先でも知られてたりするからな。
お前、本当に猿だな。いや論理がザルだ。
>客観的なら最近の車両運用こそが答えだな。
散々ガイシュツなのだが、平日の夕方に213+211の6連があるという点で、できる限り転クロを連結するのが、今の東海のスタンスじゃないのか。
夕方の神領には211-5k3連がゴロゴロ寝てるだろうが。
>313の代走に211を使うことにクレームつけてるのもお前だけ。
211代走のときに客先で｢車両変わちゃったの？｣と聞いてくる人もいたりするぞ。
俺が鉄ヲタであることは客先でも知られてたりするからな。
神領も名古屋よりにシフトしたし
金山のエスカレーター新設の影響も大きいと思う
金山のエスカレーター新設の影響も大きいと思う
>>809
確かに素晴らしい。
>>812
313系登場とともに103系引退からも11年。早いもんです。
313系がデビューし、中央線でも快適な転クロに乗れるようになったのは嬉しかったけど、酷い騒音や最悪の乗り心地、よくブッ壊れる103系が引退してくれたのも同じくらい嬉しかった。
>>813
転クロ４両編成の予備車がないのは問題だろ。
高蔵寺行きや多治見行きならともかく、昼間の中津川快速に211系が代走したら、文句言いたくなる人はいくらでも居そうだが。
確かに素晴らしい。
>>812
313系登場とともに103系引退からも11年。早いもんです。
313系がデビューし、中央線でも快適な転クロに乗れるようになったのは嬉しかったけど、酷い騒音や最悪の乗り心地、よくブッ壊れる103系が引退してくれたのも同じくらい嬉しかった。
>>813
転クロ４両編成の予備車がないのは問題だろ。
高蔵寺行きや多治見行きならともかく、昼間の中津川快速に211系が代走したら、文句言いたくなる人はいくらでも居そうだが。
確かに、最近名古屋寄りは混んでるね。
おかげで朝ラッシュ時に高蔵寺駅から転クロに座る事が難しくなってしまった。
多治見始発や瀬戸口始発だと名古屋寄り３～４両の座席はほとんど埋まってて、下手すりゃ早く並んでも座れない。
逆に多治見寄りは高蔵寺駅で座席は全て埋まるが、まだ余裕はある。しかし、春日井駅と新守山駅で大勢乗って来て大曽根駅で派手に入れ替わる。
名古屋寄りは比較的長い距離を乗り、多治見寄りはチョイ乗りが多い。だから今の転クロ＋ロング混成が確立したといえる。
おかげで朝ラッシュ時に高蔵寺駅から転クロに座る事が難しくなってしまった。
多治見始発や瀬戸口始発だと名古屋寄り３～４両の座席はほとんど埋まってて、下手すりゃ早く並んでも座れない。
逆に多治見寄りは高蔵寺駅で座席は全て埋まるが、まだ余裕はある。しかし、春日井駅と新守山駅で大勢乗って来て大曽根駅で派手に入れ替わる。
名古屋寄りは比較的長い距離を乗り、多治見寄りはチョイ乗りが多い。だから今の転クロ＋ロング混成が確立したといえる。
つか、 ID:ulhPd2Vv0ってもしかしたら昔四千で暴れてた「伊奈」って糞コテかもね。
正体はなんと三重県人ｗ
しかもIPの存在を知らずにころころ名前を変えて自演していたというおばかさん。
四川会2009年1/16-1/24
http://megalodon.jp/2009-0303-0256-03/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=180&BD=17&CH=5
四川会2009年1/24-1/30
http://megalodon.jp/2009-0303-0301-01/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=150&BD=17&CH=5
四川会2009年2/23-/28
http://megalodon.jp/2009-0228-1144-57/439.teacup.com/n4line/bbs
投稿者：<B><FONT COLOR="#555555">伊奈</FONT></B>
投稿日：2009年 1月23日(金)23時57分53秒 <!-- Remote Host: pc109162.ztv.ne.jp, Time: 1232722673 -->
投稿者：<B><FONT COLOR="#555555">あかさたな</FONT></B>
投稿日：2009年 2月27日(金)13時58分48秒 <!-- Remote Host: pc109162.ztv.ne.jp, Time: 1235710728 -->
完全に一致…（笑）
しかも、この「あかさたな」の煽り文句はちょうど俺が中央線スレで使ってたものの丸パクリなんだよね。
やたら国鉄に拘ってるし、年寄り臭い文句といい、一致する所が多い。
正体はなんと三重県人ｗ
しかもIPの存在を知らずにころころ名前を変えて自演していたというおばかさん。
四川会2009年1/16-1/24
http://megalodon.jp/2009-0303-0256-03/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=180&BD=17&CH=5
四川会2009年1/24-1/30
http://megalodon.jp/2009-0303-0301-01/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=150&BD=17&CH=5
四川会2009年2/23-/28
http://megalodon.jp/2009-0228-1144-57/439.teacup.com/n4line/bbs
投稿者：<B><FONT COLOR="#555555">伊奈</FONT></B>
投稿日：2009年 1月23日(金)23時57分53秒 <!-- Remote Host: pc109162.ztv.ne.jp, Time: 1232722673 -->
投稿者：<B><FONT COLOR="#555555">あかさたな</FONT></B>
投稿日：2009年 2月27日(金)13時58分48秒 <!-- Remote Host: pc109162.ztv.ne.jp, Time: 1235710728 -->
完全に一致…（笑）
しかも、この「あかさたな」の煽り文句はちょうど俺が中央線スレで使ってたものの丸パクリなんだよね。
やたら国鉄に拘ってるし、年寄り臭い文句といい、一致する所が多い。
>>821
名古屋方3両は名古屋まで座れずということもありますからね。
>>822
リンク先引用です。
>Re: イベント列車 投稿者：あかさたな 投稿日：2009年 2月27日(金)13時58分48秒 返信・引用
>
> なあ？イベント列車の主義義務って一体何なの？
主義義務って一体何なの？と逆に聞きたい。ここでいまさら突っ込んでも仕方ないのだが。
やたら守秘義務という言葉を使いたがる輩がいるけど、正直こ□してやりたくなるわ。
守秘義務はすげー重い責任だから。
名古屋方3両は名古屋まで座れずということもありますからね。
>>822
リンク先引用です。
>Re: イベント列車 投稿者：あかさたな 投稿日：2009年 2月27日(金)13時58分48秒 返信・引用
>
> なあ？イベント列車の主義義務って一体何なの？
主義義務って一体何なの？と逆に聞きたい。ここでいまさら突っ込んでも仕方ないのだが。
やたら守秘義務という言葉を使いたがる輩がいるけど、正直こ□してやりたくなるわ。
守秘義務はすげー重い責任だから。
>>815 補足です
>データイムは211-5k3連+313-1300の5連はないだろうか。
そこは313-1500/1600と組んで６連にすればよいのではないでしょうか。
そしてそれと組んでいた211の４連がお昼寝するという感じで。
>>817
というか、最近の車両運用のことを言うならそもそも最初から転クロなんて入れませんよねｗ
まあ、単純な話いくら短距離利用が増えても乗り降りが楽ってだけで客が増えるようなことはないってことで。
逆に東濃からの利用者は車に逃げるかもしれないのでクロスにしているというわけですわな。
実際には長距離利用者は減っているどころかタワーズ需要で持ち直しているし。
だいたい中央線の名古屋―中津川の中間地点は多治見と土岐市の間くらいだってのに
大曽根とか全体のたった８分の１に全力を注ぐとかアホすぐる。
駅数とか名古屋市内の地図の拡大率が大きいことのマジックにはまってるだけだろ。
大抵こういうのはJRに乗りなれていない連中に多い。
>データイムは211-5k3連+313-1300の5連はないだろうか。
そこは313-1500/1600と組んで６連にすればよいのではないでしょうか。
そしてそれと組んでいた211の４連がお昼寝するという感じで。
>>817
というか、最近の車両運用のことを言うならそもそも最初から転クロなんて入れませんよねｗ
まあ、単純な話いくら短距離利用が増えても乗り降りが楽ってだけで客が増えるようなことはないってことで。
逆に東濃からの利用者は車に逃げるかもしれないのでクロスにしているというわけですわな。
実際には長距離利用者は減っているどころかタワーズ需要で持ち直しているし。
だいたい中央線の名古屋―中津川の中間地点は多治見と土岐市の間くらいだってのに
大曽根とか全体のたった８分の１に全力を注ぐとかアホすぐる。
駅数とか名古屋市内の地図の拡大率が大きいことのマジックにはまってるだけだろ。
大抵こういうのはJRに乗りなれていない連中に多い。
>>823
>名古屋方３両
おかげで名古屋で降りるとエスカレータが詰まって大変です。
乗り換えの列車が迫っている時はちょっとイライラしますね。
>リンク先
その御仁は他のユーザーをゆとり呼ばわりしていたので恐らく年輩なんでしょうが、
それにしては随分とお粗末な書き込みが多かったですねｗ
まあ、書いてあることを要約すると「イベント情報を俺に教えろ、自分だけいい思いすんな」ですからｗ
こういうキチガイに情報を漏らさないようにするのが大事ってことですね。
>名古屋方３両
おかげで名古屋で降りるとエスカレータが詰まって大変です。
乗り換えの列車が迫っている時はちょっとイライラしますね。
>リンク先
その御仁は他のユーザーをゆとり呼ばわりしていたので恐らく年輩なんでしょうが、
それにしては随分とお粗末な書き込みが多かったですねｗ
まあ、書いてあることを要約すると「イベント情報を俺に教えろ、自分だけいい思いすんな」ですからｗ
こういうキチガイに情報を漏らさないようにするのが大事ってことですね。
基地外警報
ID:3TOv89BG0 = ID:Xrl8tDiq0
ttp://hissi.org/read.php/rail/20100917/M1RPdjg5Qkcw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20100918/WHJsOHREaXEw.html
ID:3TOv89BG0 = ID:Xrl8tDiq0
ttp://hissi.org/read.php/rail/20100917/M1RPdjg5Qkcw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20100918/WHJsOHREaXEw.html
マルチコピペとかショボすぎワロタ
まるで子供が大人に駄々こねてるみたいだ
まるで子供が大人に駄々こねてるみたいだ
>>824
昼間に7両の列車もありましたね。これでデータイムは6両に統一されるかも。
>>825
エスカレータ設置当時はあれで良かったのでしょうが、現在ではかえって迷惑になってしまいましたね。
>>826
また迷鉄汚物か。
猿だのザルだの安い瀬戸物だの言われて、反論できなくなったか？
俺の相方じゃないけど、こ□されればいいのに。
昼間に7両の列車もありましたね。これでデータイムは6両に統一されるかも。
>>825
エスカレータ設置当時はあれで良かったのでしょうが、現在ではかえって迷惑になってしまいましたね。
>>826
また迷鉄汚物か。
猿だのザルだの安い瀬戸物だの言われて、反論できなくなったか？
俺の相方じゃないけど、こ□されればいいのに。
>>787
最後の一文はヤバくないか？志摩流しだけならまだしも、それだと兵庫県全体を指してるようなものだろ。
最後の一文はヤバくないか？志摩流しだけならまだしも、それだと兵庫県全体を指してるようなものだろ。
>>826
コテハン自分から晒して＝も何もないのだが。
レス安価もまともにできないおばかさん。
>>829
留意いたします。まあ、立派で優秀な方で亡くなられた方がいらっしゃるのに、
代わりにこういうのがという意味が含まれておりますゆえ御容赦の程。
コテハン自分から晒して＝も何もないのだが。
レス安価もまともにできないおばかさん。
>>829
留意いたします。まあ、立派で優秀な方で亡くなられた方がいらっしゃるのに、
代わりにこういうのがという意味が含まれておりますゆえ御容赦の程。
http://hissi.org/read.php/rail/20100917/Nk1xVDViV1kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20100918/T0JlZlNpUkMw.html
じゃあ私も必死チェッカーの情報をｗ
特に昨日の３レス目から４レス目にかけての瞬間湯沸かし器っぷりがすごいｗ
必死で穴を見つけて皮肉ったつもりが思うように行かず発狂。手に取るように分かるなあ。
次はどんな攻撃が始まるか楽しみだな。
http://hissi.org/read.php/rail/20100918/T0JlZlNpUkMw.html
じゃあ私も必死チェッカーの情報をｗ
特に昨日の３レス目から４レス目にかけての瞬間湯沸かし器っぷりがすごいｗ
必死で穴を見つけて皮肉ったつもりが思うように行かず発狂。手に取るように分かるなあ。
次はどんな攻撃が始まるか楽しみだな。
頭の幼い中年2人がオナニーカキコを繰り返してるな。
とりあえず日の出が1100番台の大垣投入が悔しくて仕方なかったことだけはわかった。
とりあえず日の出が1100番台の大垣投入が悔しくて仕方なかったことだけはわかった。
何？この伸び方？
>>837
いつものくだらない論争ｗ
時代の流れや現実を認めない（認めようとしない）ない奴が何人か居るみたい。
…と、快適な転クロの名古屋行313系車内から書いてみる。
そういえば、さっき神領辺りでEF210＠桃太郎牽引の貨物とスレ違った。いつの間にか入るようになったんだ。
いつものくだらない論争ｗ
時代の流れや現実を認めない（認めようとしない）ない奴が何人か居るみたい。
…と、快適な転クロの名古屋行313系車内から書いてみる。
そういえば、さっき神領辺りでEF210＠桃太郎牽引の貨物とスレ違った。いつの間にか入るようになったんだ。
839 ：板倉人：2010/09/18(土) 10:18:08 ID:QHGC7eguO
中央線は、名古屋～大曾根や金山～高蔵寺などの長距離利用者が多く、今後は
ロングシートの徹底排除が課題となるでしょう。
ロングシートの徹底排除が課題となるでしょう。
840 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:22:44 ID:v+pr4dKv0
どうせ座れないからロング、いっそ座席無しにしろ！というのは、
モテない男が「セックスは違法にしろ！」というのに似ている。
そんな異常事態になっても、リア充は隠れてうまく立ちまわるだろうから、
いっそ、若い女に話しかけたら即射殺！にでもしますかｗ
モテない男が「セックスは違法にしろ！」というのに似ている。
そんな異常事態になっても、リア充は隠れてうまく立ちまわるだろうから、
いっそ、若い女に話しかけたら即射殺！にでもしますかｗ
841 ：板倉人：2010/09/18(土) 10:31:14 ID:QHGC7eguO
そのとおり。
842 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:38:54 ID:5SxdbWMeI
>>836
頭の幼い深夜労働者のリストラ中年が負け惜しみを繰り返しているな。
神領の1300番台投入が悔しくて仕方ないことだけはわかった。
誰もいない早朝に書き逃げするのは即時に反論されずに済むからなんだろうな。
もうこの時間帯しか安心して攻撃できる時はないようだし。
日の出とかいいつつ、四千では誰にも相手にされなかった雑魚コテの癖にね。
早く神領1300番台の投入の理由と最寄り駅を答えて欲しいものだ。
まあ、どうせ新瑞橋とかだろうが。
頭の幼い深夜労働者のリストラ中年が負け惜しみを繰り返しているな。
神領の1300番台投入が悔しくて仕方ないことだけはわかった。
誰もいない早朝に書き逃げするのは即時に反論されずに済むからなんだろうな。
もうこの時間帯しか安心して攻撃できる時はないようだし。
日の出とかいいつつ、四千では誰にも相手にされなかった雑魚コテの癖にね。
早く神領1300番台の投入の理由と最寄り駅を答えて欲しいものだ。
まあ、どうせ新瑞橋とかだろうが。
>>839
てめーは他所で悪口書き込んでおいて、よく此処に書き込めるよな？
869:板倉人 :2010/09/18(土) 10:24:50 ID:QHGC7eguO
名古屋のクソヴォケは傲慢でイヤですね。
人口が多いだけの田舎なのに調子に乗りすぎですね。
てめーは他所で悪口書き込んでおいて、よく此処に書き込めるよな？
869:板倉人 :2010/09/18(土) 10:24:50 ID:QHGC7eguO
名古屋のクソヴォケは傲慢でイヤですね。
人口が多いだけの田舎なのに調子に乗りすぎですね。
>>837
お前の大好きな座席論論じゃん。ほらたっぷり楽しめよクズ。
呆れてモノが言えないのはこっちの方。
>>838
まあ、中年とかいいつつこの御仁も40過ぎてるようですからねえ。
いつまで経っても幼稚で大人になれないから自分がまだ若いとでも思っているんでしょうね。
なんせ、歳をとるごとに頭が固くなって現状を受け入れにくくなりますから。
まあ、ここで虚勢を張ることで自分の虚栄心を満たしているんでしょうね。
何を言っても現実は変わらないのに。
>>840
その例えは面白いなあ。全く持ってその通り。
不幸な人間ほど、周りの人間まで不幸に道連れにしたいんですよ。
>>692がその証拠ですね。10分でも転換クロスに座るそうですよｗ
必死にロングと言っても、本音は転換クロスが大好きだってことですね。
お前の大好きな座席論論じゃん。ほらたっぷり楽しめよクズ。
呆れてモノが言えないのはこっちの方。
>>838
まあ、中年とかいいつつこの御仁も40過ぎてるようですからねえ。
いつまで経っても幼稚で大人になれないから自分がまだ若いとでも思っているんでしょうね。
なんせ、歳をとるごとに頭が固くなって現状を受け入れにくくなりますから。
まあ、ここで虚勢を張ることで自分の虚栄心を満たしているんでしょうね。
何を言っても現実は変わらないのに。
>>840
その例えは面白いなあ。全く持ってその通り。
不幸な人間ほど、周りの人間まで不幸に道連れにしたいんですよ。
>>692がその証拠ですね。10分でも転換クロスに座るそうですよｗ
必死にロングと言っても、本音は転換クロスが大好きだってことですね。
気違い沸きすぎだろｗ
>>846
自己紹介乙
自己紹介乙
848 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 11:03:51 ID:v+pr4dKv0
近鉄L/Cのロング部分や、東武TJ、京阪8000改みたいなハイバックシートだったら、
混雑路線でも乗降性が損なわれないけど、
中間駅利用者のうちの僻みっぽい連中が、車内が暗いとか難癖つけるんだよな。
普通のロング車でも座席が埋まっていれば、着席客の頭で光が遮られているのに。
混雑路線でも乗降性が損なわれないけど、
中間駅利用者のうちの僻みっぽい連中が、車内が暗いとか難癖つけるんだよな。
普通のロング車でも座席が埋まっていれば、着席客の頭で光が遮られているのに。
これだけ伸びててまともなカキコがほとんどないというｗ
どうせ213と313-1300が入れ替わるだけなのに、皆さん妄想だらけですね。
どうせ213と313-1300が入れ替わるだけなのに、皆さん妄想だらけですね。
>>849
これだけ伸びてもまともな反論がほとんどないというｗ
213があれだけ２ドアで使いづらいといいつつ、３ドアの313-1300と同じ扱いなんですね。
中央線の混雑緩和と派手な命題を掲げていた癖に、妄想と自己否定されるそうです。
これだけ伸びてもまともな反論がほとんどないというｗ
213があれだけ２ドアで使いづらいといいつつ、３ドアの313-1300と同じ扱いなんですね。
中央線の混雑緩和と派手な命題を掲げていた癖に、妄想と自己否定されるそうです。
>>836
セックスしたことないオナニー＆ストーカー汚物乙！
現実社会から逃避することしかできないもんな。
>>840
例えはおもしろいな。現実になったら困るけど。
>>849
たまには妄想するのも良いものですよ。妄想しかできないのは困りますけど。
セックスしたことないオナニー＆ストーカー汚物乙！
現実社会から逃避することしかできないもんな。
>>840
例えはおもしろいな。現実になったら困るけど。
>>849
たまには妄想するのも良いものですよ。妄想しかできないのは困りますけど。
ムチャクチャ伸びてると思ったら、数人でグルグル荒らしてるだけか。
>>852
荒らし乙
荒らし乙
>>849
おまいさんがネタを投下すればいいだけ。
おまいさんがネタを投下すればいいだけ。
なんで中央線スレこうもレベルが低い争いになるんだ。
同じJRで名古屋の東海道線スレではまずありえない。
沿線の民度なのかスレ住人のレベルの差か。
なんか今までまともに書き込んできたのがバカバカしくなってきた。
転クロを否定する奴って、事情を知らない余所者ばかり。現実には転クロはこの11年間受け入れてられているのにそれを認めようとしないからな。
同じJRで名古屋の東海道線スレではまずありえない。
沿線の民度なのかスレ住人のレベルの差か。
なんか今までまともに書き込んできたのがバカバカしくなってきた。
転クロを否定する奴って、事情を知らない余所者ばかり。現実には転クロはこの11年間受け入れてられているのにそれを認めようとしないからな。
>>855
そりゃ迷鉄汚物は18期間以外は本線使うから東海道線は縁がないからね。
逆に中央線は瀬戸電に乗り換えるための踏み台にされてしまうわけ。
本当に沿線民だったらこんなアホはいないでしょ。ただでさえ高学歴高所得の中央線沿線で。
ド田舎三河・知多・尾西の臭いがプンプンする。
そりゃ迷鉄汚物は18期間以外は本線使うから東海道線は縁がないからね。
逆に中央線は瀬戸電に乗り換えるための踏み台にされてしまうわけ。
本当に沿線民だったらこんなアホはいないでしょ。ただでさえ高学歴高所得の中央線沿線で。
ド田舎三河・知多・尾西の臭いがプンプンする。
857 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:04:42 ID:hN3B+c5T0
荒らししかいないのは平和な証拠。
http://hissi.org/read.php/rail/20100918/aE4zQitjNVQw.html
予想通り知的障害者の一行レスでした。
自分がスレを荒らして平和を乱していた自覚がないようです。
予想通り知的障害者の一行レスでした。
自分がスレを荒らして平和を乱していた自覚がないようです。
>>857
IDあぽーんしてまともに読んでいない人が大半では
IDあぽーんしてまともに読んでいない人が大半では
といいつつ、内心悔しくてたまらないのが良く分かります。
一行レス同士で間接的にやりとりしてスルーしている演技が良く分かります。
一行レス同士で間接的にやりとりしてスルーしている演技が良く分かります。
ID:Xrl8tDiq0
こいつが他の奴にレッテル貼って荒らし認定するとかあほすぎるｗ
こいつが他の奴にレッテル貼って荒らし認定するとかあほすぎるｗ
こないだの中日新聞に多治見駅のDQN対策について書かれていたが、
あいつら1人残らず射○してもいいぐらいの勢いでやらにゃなんともならんだろ。
あいつら1人残らず射○してもいいぐらいの勢いでやらにゃなんともならんだろ。
>>861
ネタを変えようにも、まともな話題がはるか前だからなorz
私のJaneで見るこのスレはあぽーんだらけですｗ
夕方大曽根から金山まで乗ったけどひでえ混雑だった。
しなのが遅れるといつもこうなんだけどさ。てか時刻どおりの方が珍しいか。
定刻が無理なら少し余裕持たせたダイヤにすればいいのに。
ネタを変えようにも、まともな話題がはるか前だからなorz
私のJaneで見るこのスレはあぽーんだらけですｗ
夕方大曽根から金山まで乗ったけどひでえ混雑だった。
しなのが遅れるといつもこうなんだけどさ。てか時刻どおりの方が珍しいか。
定刻が無理なら少し余裕持たせたダイヤにすればいいのに。
>>864
>夕方大曽根から金山まで乗ったけどひでえ混雑だった。
逆方向の余所者乙。いちいち文句垂れに来るな。お前のためだけに鉄道は走っているわけではない。
やたら上から目線で仕切って何様のつもりだ。
亀もウザイが、お前も昔からいちいちしゃしゃり出てウザかった。
気違い同士つぶしあっててざまあみろと思う。
>夕方大曽根から金山まで乗ったけどひでえ混雑だった。
逆方向の余所者乙。いちいち文句垂れに来るな。お前のためだけに鉄道は走っているわけではない。
やたら上から目線で仕切って何様のつもりだ。
亀もウザイが、お前も昔からいちいちしゃしゃり出てウザかった。
気違い同士つぶしあっててざまあみろと思う。
>>866
昼間の客は市内中心だから仕方ないんだよ東濃のカッペ君ｗ
昼間の客は市内中心だから仕方ないんだよ東濃のカッペ君ｗ
>>864はyoke。現在春日井から引っ越して緑区鳴海付近に生息中。
亀って一日中２ｃｈに張付いてるんだなｗ
でも、なんで亀ってトリップ付ける所と付けない所が有るのかな？
でも、なんで亀ってトリップ付ける所と付けない所が有るのかな？
>>867
へえ、名古屋市内の需要は栄中心だったんじゃなかったんですね＾＾
中央線に乗ってどちらまで行かれるんですかね？ｗ
あ、春日井＆多治見市内中心という意味でしたね。
携帯で自演お疲れ様ですｗ千種区の在日クンｗ
へえ、名古屋市内の需要は栄中心だったんじゃなかったんですね＾＾
中央線に乗ってどちらまで行かれるんですかね？ｗ
あ、春日井＆多治見市内中心という意味でしたね。
携帯で自演お疲れ様ですｗ千種区の在日クンｗ
>>867
その市内で降りる人間は東濃が中心なんだよ。市営住宅の貧乏人君。
その市内で降りる人間は東濃が中心なんだよ。市営住宅の貧乏人君。
>>869
叩かれる事が判ってるからね
叩かれる事が判ってるからね
名無しで書かれるとコテハンあぼ～んできないので困る、まで読んだ。
お前らみたいな雑魚に叩かれても痛くもかゆくもありましぇ～～んｗｗｗ
やっぱ快適な転換クロスは最高だな。名古屋市内ユーザーなんてゴミはイラネ。
たかが190円で10分しか乗らないくせにデカイ面しやがってな。
お前らみたいな雑魚に叩かれても痛くもかゆくもありましぇ～～んｗｗｗ
やっぱ快適な転換クロスは最高だな。名古屋市内ユーザーなんてゴミはイラネ。
たかが190円で10分しか乗らないくせにデカイ面しやがってな。
>>872
出来の悪いネタだなｗ
出来の悪いネタだなｗ
>>875
（それ俺の書き込みだよ）
（それ俺の書き込みだよ）
>>875はあぼーんしたのでこのことを気づかずにいつまでも論破したと思って喜んでいるんだろうなｗ
つかあの程度の混雑で市内の利用者が多いとかｗさすが在日としかいいようがない。
つかあの程度の混雑で市内の利用者が多いとかｗさすが在日としかいいようがない。
>>862
読んでるっていっても最初の1行ぐらいだけどなｗ
俺は今日始めて書き込んだのに何でID変えてるっていうんだ？ｗ
お前がID複数使ってやってるからだろｗ
お前が書き込んだあとの携帯とかお前だろｗ
読んでるっていっても最初の1行ぐらいだけどなｗ
俺は今日始めて書き込んだのに何でID変えてるっていうんだ？ｗ
お前がID複数使ってやってるからだろｗ
お前が書き込んだあとの携帯とかお前だろｗ
ID:Xrl8tDiq0
まあこいつがレッテル貼ったり
他人の行動をどうこう言うのは
自分でやってるからだろｗ
まあこいつがレッテル貼ったり
他人の行動をどうこう言うのは
自分でやってるからだろｗ
>>878
>読んでるっていっても最初の1行ぐらいだけどなｗ
なるほど。それじゃまともな議論はできませんよね。自分から逃げてますからｗ
>お前が書き込んだあとの携帯とかお前だろｗ
お前がID複数使ってやってるからだろｗ
つまり、>>875＝>>878ってことですね。自演乙。
>読んでるっていっても最初の1行ぐらいだけどなｗ
なるほど。それじゃまともな議論はできませんよね。自分から逃げてますからｗ
>お前が書き込んだあとの携帯とかお前だろｗ
お前がID複数使ってやってるからだろｗ
つまり、>>875＝>>878ってことですね。自演乙。
>>878
あれあれ？あぼーんしちゃったんじゃないの？ｗｗｗ
実は俺に構って欲しくて仕方ないんだろうなｗｗｗ
自分が何としても論破して、スレの平和を守った英雄になりたくて仕方がないんだよね。
どうみても便乗荒らしその１の三下です。役名はおたくAってとこかｗ
守山スレまで出張お疲れ様ですｗｗｗ
あれあれ？あぼーんしちゃったんじゃないの？ｗｗｗ
実は俺に構って欲しくて仕方ないんだろうなｗｗｗ
自分が何としても論破して、スレの平和を守った英雄になりたくて仕方がないんだよね。
どうみても便乗荒らしその１の三下です。役名はおたくAってとこかｗ
守山スレまで出張お疲れ様ですｗｗｗ
>>881
鸚鵡返し恥ずかしすぎｗ
鸚鵡返し恥ずかしすぎｗ
>>884
市ね
市ね
>>882
荒らしに来るなよな汚物緑区ニート共が
名古屋市の守山区への交通政策冷遇を糾弾するpart4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/
荒らしに来るなよな汚物緑区ニート共が
名古屋市の守山区への交通政策冷遇を糾弾するpart4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/
鶴舞高架下のラーメン屋は土日も23時半まで営業すべきである。
890 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 02:16:56 ID:uqck37j5O
なんでこうも唐突にいきなり漏れの名前が出てくるんだ？
向こう（守山区スレ）を荒らしている基地外どもはやはり路車板の住人か。
名古屋16区中人口第4位で名古屋唯一の田舎？
捏造工作もここまで来ると笑いも起こらんわ。
まあ某区の基地外区民どもは、そういうことにしておきたくて仕方がないのだろうけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、こいつは本気で>>886が漏れだと思っているのか？ｗｗｗ
どこまでも痛々しい奴だなｗ
詳しい話は知らないが、某区のゴミクズは東海道線か地下鉄のスレに帰れｗｗｗ
向こう（守山区スレ）を荒らしている基地外どもはやはり路車板の住人か。
名古屋16区中人口第4位で名古屋唯一の田舎？
捏造工作もここまで来ると笑いも起こらんわ。
まあ某区の基地外区民どもは、そういうことにしておきたくて仕方がないのだろうけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、こいつは本気で>>886が漏れだと思っているのか？ｗｗｗ
どこまでも痛々しい奴だなｗ
詳しい話は知らないが、某区のゴミクズは東海道線か地下鉄のスレに帰れｗｗｗ
891 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 02:23:28 ID:uqck37j5O
>>ID:x1Mlr6YBO
＞また来たのか。
＞こいつはスレ荒らしを助長してるだけとしか思えない。
ハア？？
漏れが過去に一体いつこのスレッドを荒らしたと言うんだ？
いい加減なことばかり言ってんじゃねーよゴミヲタのキ〇ガイが。
さっさと市バススレに帰れ。
＞また来たのか。
＞こいつはスレ荒らしを助長してるだけとしか思えない。
ハア？？
漏れが過去に一体いつこのスレッドを荒らしたと言うんだ？
いい加減なことばかり言ってんじゃねーよゴミヲタのキ〇ガイが。
さっさと市バススレに帰れ。
【決定】リニア・鉄等館【夢と思い出のﾐｭｰｼﾞｱﾑ】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284622917/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284622917/
894 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 09:05:13 ID:uqck37j5O
>>ID:1e3d7HfPO
＞消えな、ここはお前の居場所じゃないみたいだ。
お前に言われる筋合いはない罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとホームグラウンドの市バススレへ帰れ糞バスヲタ。
＞消えな、ここはお前の居場所じゃないみたいだ。
お前に言われる筋合いはない罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとホームグラウンドの市バススレへ帰れ糞バスヲタ。
895 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 09:13:44 ID:uqck37j5O
連投失礼。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/
しかも、こっちで未だに亀にゃん氏と同一だとか言い張っている御仁は
明らかに一名しかいらっしゃらないしｗｗｗ
必死に携帯使って御苦労様ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、涙目発狂中のところ誠に申し訳ありませんが、早く釈明を聞かせてくださいねｗｗｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/25
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/
しかも、こっちで未だに亀にゃん氏と同一だとか言い張っている御仁は
明らかに一名しかいらっしゃらないしｗｗｗ
必死に携帯使って御苦労様ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、涙目発狂中のところ誠に申し訳ありませんが、早く釈明を聞かせてくださいねｗｗｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/25
クソガキのクセにお前呼ばわりか？
まぁ、いいのか。
そんな事よりスレを汚してはイカンな。
中央線名古屋口はオレのふるさとだからな。
多治見だぞ、東濃でも名古屋口なんだぞ。
113系王国のセミクロ時代から愛してんだよ、文句あるか？
まぁ、いいのか。
そんな事よりスレを汚してはイカンな。
中央線名古屋口はオレのふるさとだからな。
多治見だぞ、東濃でも名古屋口なんだぞ。
113系王国のセミクロ時代から愛してんだよ、文句あるか？
897 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 09:32:58 ID:uqck37j5O
>>ID:1e3d7HfPO
いえいえｗスレを汚すつもりは毛頭ありませんのでｗ
漏れに言いたいことがあるなら守山区スレッドに来ればいいのに
どうも場所をわきまえない某区のゴミクズ在日〇鮮がスレの勢いに乗じて乱入しているようなのでｗｗｗ
スレ住人の方に御迷惑をお掛けするつもりはございませんのでｗ
まあしかし
＞クソガキのクセにお前呼ばわりか？
多治見？の方なのに、私のことを随分よく御存知のようでｗｗｗ
市外どころか県外のくせに、某スレッドに頻繁に出入りしていらっしゃっるようでｗｗｗ
いえいえｗスレを汚すつもりは毛頭ありませんのでｗ
漏れに言いたいことがあるなら守山区スレッドに来ればいいのに
どうも場所をわきまえない某区のゴミクズ在日〇鮮がスレの勢いに乗じて乱入しているようなのでｗｗｗ
スレ住人の方に御迷惑をお掛けするつもりはございませんのでｗ
まあしかし
＞クソガキのクセにお前呼ばわりか？
多治見？の方なのに、私のことを随分よく御存知のようでｗｗｗ
市外どころか県外のくせに、某スレッドに頻繁に出入りしていらっしゃっるようでｗｗｗ
昨日の荒らしと守山区民て奴は同一人部か。
ちょうど切り替わったし
書き込み方が一緒。
まああんなに書き込む奴なんて精神病の躁状態じゃないとありえないわな
ちょうど切り替わったし
書き込み方が一緒。
まああんなに書き込む奴なんて精神病の躁状態じゃないとありえないわな
次スレはスレタイ元に戻してよ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 34【坂下】
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 34【坂下】
【名古屋】中央線名古屋口スレッド 34【中津川】
がいいと思う。
都市圏のJRのスレで会社名の入ってたスレってここだけだったし。
当初は西線全体だったからそうなったので、今は名古屋圏のみだから関係ないし。
あと東端は中津川で。坂下入れるとまた変なヤツが来る・
がいいと思う。
都市圏のJRのスレで会社名の入ってたスレってここだけだったし。
当初は西線全体だったからそうなったので、今は名古屋圏のみだから関係ないし。
あと東端は中津川で。坂下入れるとまた変なヤツが来る・
守山区民って奴、本当にウザくて気持ち悪い奴だな、何者か知らんが
二度と来るなって言ってやりたい。これは俺だけじゃなく、
全ての人とは言わんが、このスレの大半の人が思ってると思うぞ。
二度と来るなって言ってやりたい。これは俺だけじゃなく、
全ての人とは言わんが、このスレの大半の人が思ってると思うぞ。
【名古屋】JR中央線名古屋口スレxx【中津川】
【中津川】JR中央線木曽地区スレxx【塩尻】
これでええでしょう。
【中津川】JR中央線木曽地区スレxx【塩尻】
これでええでしょう。
>>902
名古屋で中央線といえばJRしか思い浮かばないのでわざわざつける必要なし。
名古屋で中央線といえばJRしか思い浮かばないのでわざわざつける必要なし。
今、中津川に居る。
これから名古屋口に向かう。
日記みたいですまん。
313-1300に乗りたい。
これから名古屋口に向かう。
日記みたいですまん。
313-1300に乗りたい。
ちくしょう。
神領に全ておった。
神領に全ておった。
>>907
4編成ともいたのなら、中央線＆関西線での運用開始も近いな。
4編成ともいたのなら、中央線＆関西線での運用開始も近いな。
910 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 13:49:33 ID:uqck37j5O
>>898 >>901
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/25
人のことロクに知りもしない癖に、随分ひどい言い方じゃありません？
それとも、市バススレからわざわざ出張してきた非利用者の方？ｗ
>>908
889 名無し野電車区 sage 2010/09/19(日) 01:27:34 ID:x1Mlr6YBO
また来たのか。
こいつはスレ荒らしを助長してるだけとしか思えない。
所詮、名古屋市唯一の田舎、守山区民だからな。
意味不明な言い訳は結構ですから、漏れが過去に一体いつ
中央線スレッド荒らし行為を助長したのかをお答え下さい。
あなたが言うには「また」来たんですよね？
先に漏れの名前を出したのはあなたの方ですよ？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284207073/25
人のことロクに知りもしない癖に、随分ひどい言い方じゃありません？
それとも、市バススレからわざわざ出張してきた非利用者の方？ｗ
>>908
889 名無し野電車区 sage 2010/09/19(日) 01:27:34 ID:x1Mlr6YBO
また来たのか。
こいつはスレ荒らしを助長してるだけとしか思えない。
所詮、名古屋市唯一の田舎、守山区民だからな。
意味不明な言い訳は結構ですから、漏れが過去に一体いつ
中央線スレッド荒らし行為を助長したのかをお答え下さい。
あなたが言うには「また」来たんですよね？
先に漏れの名前を出したのはあなたの方ですよ？
911 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 13:57:22 ID:uqck37j5O
>>ID:PGkO4XD50
＞守山区民って奴、本当にウザくて気持ち悪い奴だな、
＞何者か知らんが
＞二度と来るなって言ってやりたい。
＞これは俺だけじゃなく、
＞全ての人とは言わんが、このスレの大半の人が思ってると思うぞ。
まさかそれで中央線沿線民を装ったつもりですか？ｗｗｗ
普通、何者なのかロクに知りもしない相手に「二度と来るな」などとは言わないですよｗ
漏れのことを「よーく」御存知の御仁のようでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとホームグラウンドへお帰りください、〇チガイ某区民さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞守山区民って奴、本当にウザくて気持ち悪い奴だな、
＞何者か知らんが
＞二度と来るなって言ってやりたい。
＞これは俺だけじゃなく、
＞全ての人とは言わんが、このスレの大半の人が思ってると思うぞ。
まさかそれで中央線沿線民を装ったつもりですか？ｗｗｗ
普通、何者なのかロクに知りもしない相手に「二度と来るな」などとは言わないですよｗ
漏れのことを「よーく」御存知の御仁のようでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさとホームグラウンドへお帰りください、〇チガイ某区民さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>910
お前が出てくると、本来のスレの趣旨(ここなら快速と各駅停車な)から外れた話が続いた記憶があるから、書いておいた。
過去のどのスレと言われると申し訳ないけど明示できないが、少なくとも、
(1) 昨夜からお前の書き込みで、中央線の鉄道ネタがない
(2) 一方で守山区(の市交)ネタが増える
(3) 俺を含めてお前に対する反抗書き込み
が増えたという3点は、昨夜俺が想定した通りだ。
お前が出てくると、本来のスレの趣旨(ここなら快速と各駅停車な)から外れた話が続いた記憶があるから、書いておいた。
過去のどのスレと言われると申し訳ないけど明示できないが、少なくとも、
(1) 昨夜からお前の書き込みで、中央線の鉄道ネタがない
(2) 一方で守山区(の市交)ネタが増える
(3) 俺を含めてお前に対する反抗書き込み
が増えたという3点は、昨夜俺が想定した通りだ。
>>909
明後日の快速岐阜行きで中央線デビューを果たすかもな。根拠はないが。
明後日の快速岐阜行きで中央線デビューを果たすかもな。根拠はないが。
914 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 15:50:23 ID:uqck37j5O
>>ID:x1Mlr6YBO
＞お前が出てくると、本来のスレの趣旨(ここなら快速と各駅停車な)
＞から外れた話が続いた記憶があるから、書いておいた。
＞過去のどのスレと言われると申し訳ないけど明示できないが、
おいおいアンタ、気を付けて物を言えや。
そりゃお前の脳内だけだろうがｗ
完全にどこか他のスレッドと混同なさっておられるようだが
それが架空の話だった場合、どうしてくれるんだよ？ｗｗｗ
どうしてもとおっしゃるならソースを御提示くださいな。
＞(1)昨夜からお前の書き込みで、
＞中央線の鉄道ネタがない
？
私がここへ書き込んだのは日付が変わってからのはずだが・・・。
＞(2)一方で守山区(の市交)ネタが増える
？？
一体どこにそんなネタが・・・ｗ
(3)俺を含めてお前に対する反抗書き込み
よく知らないような相手に反抗書き込みをするような非常識なDQNは知ったことじゃないし
漏れのことを詳しく知っている人間は、本来のここの住人にはいないはず。
少なくとも最後以外捏造話なのは間違いないようですなｗ
＞お前が出てくると、本来のスレの趣旨(ここなら快速と各駅停車な)
＞から外れた話が続いた記憶があるから、書いておいた。
＞過去のどのスレと言われると申し訳ないけど明示できないが、
おいおいアンタ、気を付けて物を言えや。
そりゃお前の脳内だけだろうがｗ
完全にどこか他のスレッドと混同なさっておられるようだが
それが架空の話だった場合、どうしてくれるんだよ？ｗｗｗ
どうしてもとおっしゃるならソースを御提示くださいな。
＞(1)昨夜からお前の書き込みで、
＞中央線の鉄道ネタがない
？
私がここへ書き込んだのは日付が変わってからのはずだが・・・。
＞(2)一方で守山区(の市交)ネタが増える
？？
一体どこにそんなネタが・・・ｗ
(3)俺を含めてお前に対する反抗書き込み
よく知らないような相手に反抗書き込みをするような非常識なDQNは知ったことじゃないし
漏れのことを詳しく知っている人間は、本来のここの住人にはいないはず。
少なくとも最後以外捏造話なのは間違いないようですなｗ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 34【中津川】
このスレは勝手に名古屋口にかえられたので
元に戻していいよね？
何も反対意見なければ明日にもスレたてるけど
このスレは勝手に名古屋口にかえられたので
元に戻していいよね？
何も反対意見なければ明日にもスレたてるけど
いや、名古屋口も入れてほしいな。スレッド→スレにすればいいよ。
「名古屋口」にこだわってほしい。名古屋のスレなんだから。
タイトルを戻せと言ってるヤシは東濃厨か。
タイトルを戻せと言ってるヤシは東濃厨か。
「口」はどうでもいいけど【名古屋】と【○○】は外せないなぁ
…で、○○＝中津川でいいのか？
…で、○○＝中津川でいいのか？
922 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/19(日) 19:58:46 ID:uqck37j5O
>>ID:x1Mlr6YBO
きっとこいつの頭の中では、漏れはとんでもない基地外になっているんでしょうねｗ
こいつの日常生活で不都合な出来事は全部漏れのせいにされていそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもこの御仁、どこのスレの出来事だったかまるっきり区別が付いてないですもんねｗ
あなたが中央線の日常的な利用者でないことはよくわかりましたｗ
（まあ漏れもそうだけどｗ）
まああまり関わりのないスレッドを汚してもいけないので、今日のところは撤収しますわ。
本気で漏れに登場してほしくないとおっしゃるのなら
今後一切コテハン名を出さないことですねｗ
では皆様ごきげんよう。
きっとこいつの頭の中では、漏れはとんでもない基地外になっているんでしょうねｗ
こいつの日常生活で不都合な出来事は全部漏れのせいにされていそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもこの御仁、どこのスレの出来事だったかまるっきり区別が付いてないですもんねｗ
あなたが中央線の日常的な利用者でないことはよくわかりましたｗ
（まあ漏れもそうだけどｗ）
まああまり関わりのないスレッドを汚してもいけないので、今日のところは撤収しますわ。
本気で漏れに登場してほしくないとおっしゃるのなら
今後一切コテハン名を出さないことですねｗ
では皆様ごきげんよう。
923 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:15:48 ID:mz2Fdtyd0
>>896
せっかくの日曜なのに以下略。
亀にゃん120周年記念おもしろかったなー！
>>900
おめーが一番変な奴じゃね？ｗ
>>901
自己紹介乙。
>>906-907
ご愁傷様ですｗｗｗ
>>908
オマエモナー
>>912
守山区も中央線沿線ですが何か？余所者の自称都会人様ｗ
>>915
農協さんの真似はやめなよ。せっかくの日曜なのにね。
せっかくの日曜なのに以下略。
亀にゃん120周年記念おもしろかったなー！
>>900
おめーが一番変な奴じゃね？ｗ
>>901
自己紹介乙。
>>906-907
ご愁傷様ですｗｗｗ
>>908
オマエモナー
>>912
守山区も中央線沿線ですが何か？余所者の自称都会人様ｗ
>>915
農協さんの真似はやめなよ。せっかくの日曜なのにね。
925 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 22:02:19 ID:mz2Fdtyd0
うんうん、そうだね。よかったね。
んだんだ。平和が一番だべ。
でさあ、今日亀山行って1300は亀山快速に入れるべきだと思ったわ。
213だとトイレないのはきついからね。ちょうど４本で数が合うんじゃね？
でさあ、今日亀山行って1300は亀山快速に入れるべきだと思ったわ。
213だとトイレないのはきついからね。ちょうど４本で数が合うんじゃね？
929 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/20(月) 00:07:16 ID:wZ2WzqBDO
>>ID:x1Mlr6YBO＝ID:I3649FKBO
またお前かよｗ
＞基地外とは思っていないが、
＞｢俺は荒らしじゃねー｣的な書き込みが目障りなだけ。
このスレにおいては事実だろうが。
お前だって、身に覚えのない濡れ衣を着せられたら当然怒るだろ。
またお前かよｗ
＞基地外とは思っていないが、
＞｢俺は荒らしじゃねー｣的な書き込みが目障りなだけ。
このスレにおいては事実だろうが。
お前だって、身に覚えのない濡れ衣を着せられたら当然怒るだろ。
931 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/20(月) 00:42:12 ID:wZ2WzqBDO
まあいいでしょうｗ
やれやれ、やっと終わったか・・・ｗ
やれやれ、やっと終わったか・・・ｗ
身に覚えがない濡れ衣着せられるのは気分悪いが、騒いだら｢荒らし｣のレッテルまで貼られて、泣きっ面に蜂になるだろー。
だから、何言われても仕方ないと割り切れていないのであれば、あまりムキにならないほうが良いだろーな。
だから、何言われても仕方ないと割り切れていないのであれば、あまりムキにならないほうが良いだろーな。
丸く治めようとしている様がコテハン君はもう来ないでね。
見てわかるようにスレが荒れるから
見てわかるようにスレが荒れるから
935 ：守山区民 ◆gsqTQT7.qY ：2010/09/20(月) 06:25:34 ID:wZ2WzqBDO
>>934
勝手に名前出しておいてコテハンは来るなという意見には同調しかねますし
スレが荒れる云々も私の知る所ではありませんけれど
繰り返しますが私は中央線の利用者ではありませんので
名前を出されなければわざわざ来たりしません。
どうしても私が荒らしているということにしておきたいようですが
今後、苦情は名前を出された方へお願いいたします。
勝手に名前出しておいてコテハンは来るなという意見には同調しかねますし
スレが荒れる云々も私の知る所ではありませんけれど
繰り返しますが私は中央線の利用者ではありませんので
名前を出されなければわざわざ来たりしません。
どうしても私が荒らしているということにしておきたいようですが
今後、苦情は名前を出された方へお願いいたします。
936 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:07:17 ID:rOem8amPO
>>935
つーか名無しで書き込んだら？
つーか名無しで書き込んだら？
937 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:29:47 ID:xmCh9bw/0
／ヽ,,)ii(,,ノ＼
／（○）))((（○）＼ こういう時はオナニーするんだお！！オナニー！！
／:::::⌒（__人__）⌒:::::＼ オナニーは全てを癒してくれる！！！
| ヽ iｌ´ |r┬-|｀ｌi ｒ | オナニーは全てを忘れさせてくれる！！！
＼ !ｌ ヾｪｪｲ ｌ! ／ オナニーは全ての悲しみをやわらげてくれっぇるｩｩｩ！！！
／（○）))((（○）＼ こういう時はオナニーするんだお！！オナニー！！
／:::::⌒（__人__）⌒:::::＼ オナニーは全てを癒してくれる！！！
| ヽ iｌ´ |r┬-|｀ｌi ｒ | オナニーは全てを忘れさせてくれる！！！
＼ !ｌ ヾｪｪｲ ｌ! ／ オナニーは全ての悲しみをやわらげてくれっぇるｩｩｩ！！！
ダイヤ音痴、車両音痴
３１３－１３００明日から使われそうだな
【名古屋】JR中央線名古屋口スレ 34【中津川】
じゃあ間をとってこれでいいかな？
じゃあ間をとってこれでいいかな？
中央線はいいが、中央道と言うと、知多の人間は知多半島道路のことを指すし、
海部郡の人間は、西尾張中央道のことを指す。
海部郡の人間は、西尾張中央道のことを指す。
屁理屈野郎を追い出すためにJRは残しては。
文字数は問題ないし、スレ検索もしやすい。
「中央線」だけだと、東関連ばかり出てうっとうしい。
文字数は問題ないし、スレ検索もしやすい。
「中央線」だけだと、東関連ばかり出てうっとうしい。
947 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 06:37:45 ID:vIoCcJgT0
今思えば名古屋～多治見って塩尻～松本より313系比率が低いんじゃないか？
>>946
一番追い出したいのは例の亀オヤジだろ。
一番追い出したいのは例の亀オヤジだろ。
>>938
誰が？
誰が？
>>947
それって特急は除外なのか？
それって特急は除外なのか？
９５０こえたので新スレたててきたよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285039715/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285039715/l50
交通新聞提供倒壊の8月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
なお7月分は、8月の社長会見がなかったので詳細は発表されていない。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、前々年同月比較では94％に過ぎないとのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比103％、ひだ～同96％、しらさぎ～同94％、
南紀～同99％、ふじかわ～同106％、あさぎり～同105％
いつものことだが、伊那路だけは発表がないんだよね。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比102％、同線名古屋－大府～同98％、
中央線名古屋－高蔵寺～同99％、関西線名古屋－四日市～同99％
そろそろ下げ止まりになったかなという感じだ。
地下鉄などでは前年比増の月も出てきているので、JRも時間の問題だったかもしれない。
ただ、関西線はさすがに息切れか。
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
なお7月分は、8月の社長会見がなかったので詳細は発表されていない。
●新幹線
前年同月比では大きく数字が伸びているが、前々年同月比較では94％に過ぎないとのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比103％、ひだ～同96％、しらさぎ～同94％、
南紀～同99％、ふじかわ～同106％、あさぎり～同105％
いつものことだが、伊那路だけは発表がないんだよね。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比102％、同線名古屋－大府～同98％、
中央線名古屋－高蔵寺～同99％、関西線名古屋－四日市～同99％
そろそろ下げ止まりになったかなという感じだ。
地下鉄などでは前年比増の月も出てきているので、JRも時間の問題だったかもしれない。
ただ、関西線はさすがに息切れか。
>>937
とある童貞のテクノブレイク！
>>943
そういう「俺詳しいんですよ」的な突っ込みいらないからｗｗｗ
大阪のこと詳しい時点でお前も相当じゃねーかｗ
>>948
兵庫のゆとり朝から発狂中。
>>951
乙！あまり気にせずドンドン立てちゃってよかったのにｗ
>>952
岐阜の一人勝ち、まで読んだ。
とある童貞のテクノブレイク！
>>943
そういう「俺詳しいんですよ」的な突っ込みいらないからｗｗｗ
大阪のこと詳しい時点でお前も相当じゃねーかｗ
>>948
兵庫のゆとり朝から発狂中。
>>951
乙！あまり気にせずドンドン立てちゃってよかったのにｗ
>>952
岐阜の一人勝ち、まで読んだ。
>>939
神領で213とくっついていたのが目撃されたようだね。
なぜか自称沿線民の集うこのスレでは目撃した人間が一人もいなかったようだがｗｗｗ
やはり俺が予想した通り、最初は213とくっついて関西線のトイレ問題を解消するようだ。
>>948
間違えた。瀬戸の赤津モンキーだったなｗｗｗ
寒くなって来たから風邪引くなよｗ浪人生クンｗｗｗ
神領で213とくっついていたのが目撃されたようだね。
なぜか自称沿線民の集うこのスレでは目撃した人間が一人もいなかったようだがｗｗｗ
やはり俺が予想した通り、最初は213とくっついて関西線のトイレ問題を解消するようだ。
>>948
間違えた。瀬戸の赤津モンキーだったなｗｗｗ
寒くなって来たから風邪引くなよｗ浪人生クンｗｗｗ
>>958
なるほど。まともに弁解できないからオウム返しか。
なるほど。まともに弁解できないからオウム返しか。
謝罪を求めるニダ！って本当にやるんだな
岐阜か。
どうしようもない街だなあそこも。
基準地価は大体下落率を縮小しているのに、岐阜市はいまだ絶賛下落率拡大中だもんな。
特に商業地とか下落率絶好調。
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2010/11.html
どうしようもない街だなあそこも。
基準地価は大体下落率を縮小しているのに、岐阜市はいまだ絶賛下落率拡大中だもんな。
特に商業地とか下落率絶好調。
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2010/11.html
>>959
弁解する必要なんてどこにあるんですかね。
謝罪の強要なんてさせる馬鹿に真面目に付き合う義理なんてありませんのでｗ
>>961
激しく関係ない話題だな。ちょっとでもエリア外の話題になると鬼の首を取ったかのように騒ぐ癖にな。
自分より劣る叩きやすい地域に決め付けて批判なんて一人前の人間のやることではないな。
まあ、最寄り駅すら言えない様な瀬戸の山猿だから仕方ないか。
在日にとって鶴橋キムチ以外のキムチは認めたくないんだろうな。
だからご当地グルメとして売り出し中の各務原キムチ（岐阜）は最大のライバルなんだろう。
弁解する必要なんてどこにあるんですかね。
謝罪の強要なんてさせる馬鹿に真面目に付き合う義理なんてありませんのでｗ
>>961
激しく関係ない話題だな。ちょっとでもエリア外の話題になると鬼の首を取ったかのように騒ぐ癖にな。
自分より劣る叩きやすい地域に決め付けて批判なんて一人前の人間のやることではないな。
まあ、最寄り駅すら言えない様な瀬戸の山猿だから仕方ないか。
在日にとって鶴橋キムチ以外のキムチは認めたくないんだろうな。
だからご当地グルメとして売り出し中の各務原キムチ（岐阜）は最大のライバルなんだろう。
またK君頑張ってんなぁ（笑）
また褒められちったｗ売れっ子だから仕方ないな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278645506/141
8 岐阜 29,000
10 千種 28,000
つかそれでも岐阜なんて千種より多いじゃん。やたら利用者数を連呼する癖にねｗ
一体どこと戦っているのか笑えて来るｗ
まだ東濃にしておいた方がよかったんじゃないのかと思う。
さていよいよ1300番台の運用開始ですな。
散々ケチをつけていた連中が悔し涙を流していると思うと胸が熱くなるなｗ
そして311の代わりに1100が入るのも楽しみだねえ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278645506/141
8 岐阜 29,000
10 千種 28,000
つかそれでも岐阜なんて千種より多いじゃん。やたら利用者数を連呼する癖にねｗ
一体どこと戦っているのか笑えて来るｗ
まだ東濃にしておいた方がよかったんじゃないのかと思う。
さていよいよ1300番台の運用開始ですな。
散々ケチをつけていた連中が悔し涙を流していると思うと胸が熱くなるなｗ
そして311の代わりに1100が入るのも楽しみだねえ。
中央線スレで必死の岐阜擁護ってｗ
地元民じゃないことを自らカミングアウト
地元民じゃないことを自らカミングアウト
中央線スレで大垣の車両に1100番台の投入を熱望する時点でカミングアウトですね。
弱いものを擁護できないのはその余裕がないからだよね。だって劣ってるしｗ
弱いものを擁護できないのはその余裕がないからだよね。だって劣ってるしｗ
>>969
情報ありがとうございます。着実に浸透しているようですね。
そういえば中の人情報だと、来年の春のダイヤ改正は関西線メインの改正だそうですよ。
秋は恐らくこのままで、多少車両が変更になる程度でしょうね。
117系の今年度の廃車が6本だそうなので、1100が７本出揃うと一気に廃車となりそうです。
情報ありがとうございます。着実に浸透しているようですね。
そういえば中の人情報だと、来年の春のダイヤ改正は関西線メインの改正だそうですよ。
秋は恐らくこのままで、多少車両が変更になる程度でしょうね。
117系の今年度の廃車が6本だそうなので、1100が７本出揃うと一気に廃車となりそうです。
971 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 14:04:15 ID:gaLUQZfXO
岐阜って日本じゃないでしょｗ
県外に出てくんなよ、劣等民族ども
県外に出てくんなよ、劣等民族ども
>>970
それだと117系も見おさめが近いな。
それだと117系も見おさめが近いな。
973 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:49:16 ID:BsISGaco0
勝川駅を使わなくなって久しいが、興味深い記事
http://blog.livedoor.jp/mizutoku/archives/51868627.html
http://blog.livedoor.jp/mizutoku/archives/51868627.html
974 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:19:30 ID:5KXIAjkQ0
朝の616Mは所定10両編成だが、9/24は8両編成だった。
いつもは名古屋方313系は結構余裕ある乗車率だが、
この日は213系に差し替えられ、減車とあわせて大混雑になった。
車内アナウンスで前日大雨による運用変更と判明したが、
この列車、今年春以降は乗車人数が目に見えて減っている感じだったので、
てっきり乗車率適正化で減車になったのかと思った。
いつもは名古屋方313系は結構余裕ある乗車率だが、
この日は213系に差し替えられ、減車とあわせて大混雑になった。
車内アナウンスで前日大雨による運用変更と判明したが、
この列車、今年春以降は乗車人数が目に見えて減っている感じだったので、
てっきり乗車率適正化で減車になったのかと思った。
975 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:11:57 ID:z7C2pueJ0
少し遅いが、２３日のナイスホリデーに１１００番台＋３００番台の６両だった。
>>974
２３日の名古屋２１時４４分発の土岐市行きがその２１１系６両＋２１３系２両だった。
次の日の運用がそれだったんだんね。
>>974
２３日の名古屋２１時４４分発の土岐市行きがその２１１系６両＋２１３系２両だった。
次の日の運用がそれだったんだんね。
976 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:17:27 ID:z7C2pueJ0
間違えた。
ナイスホリデーじゃなく名古屋２１時２２発高蔵寺行きの運用。
ナイスホリデーじゃなく名古屋２１時２２発高蔵寺行きの運用。
既出の23日のナイスホリデー(J1)とあずさで東京に行き、いま新幹線から乗り継いだ名古屋2034普通多治見で帰宅中。
乗り込むときに足元が黄色いことに気づき、番号見てみればクモハ313-1105。
旅の最初の最後に同じ路線同じ車両でサプライズ。
乗り込むときに足元が黄色いことに気づき、番号見てみればクモハ313-1105。
旅の最初の最後に同じ路線同じ車両でサプライズ。
ふーん、で？
>>978
自分が引きこもりで東京どころか名古屋にすら出られないからってひがむなよｗｗ
自分が引きこもりで東京どころか名古屋にすら出られないからってひがむなよｗｗ
313系４連の代走が同じ1100番台でも大垣のＪ編成なのは意外だな。
まぁ、これで313系に乗るつもりが代走で211系が来てガッカリすることはなくなるな。いい事だよ。
まぁ、これで313系に乗るつもりが代走で211系が来てガッカリすることはなくなるな。いい事だよ。
>>981
日之（ｒｙ乙
日之（ｒｙ乙
>>982-983
反応が素早いなｗ
反応が素早いなｗ
>>982-983
お互いしつこいようだが、迷鉄汚物乙！
お互いしつこいようだが、迷鉄汚物乙！
首都圏は例外とか書いてる時点で説得力ないわな。こいつ札幌や福岡を例に出していつも必死だし。
>>986
はいはい。基地外、大垣認定の次は？
所詮オウム返ししかできないからな。田舎の山猿は。
>>988
中核都市は具体的にはどこ？
>>990も言っているが、隣接ベッドタウンって何？
>>989
日之出ストーカー乙！
はいはい。基地外、大垣認定の次は？
所詮オウム返ししかできないからな。田舎の山猿は。
>>988
中核都市は具体的にはどこ？
>>990も言っているが、隣接ベッドタウンって何？
>>989
日之出ストーカー乙！
>>990
お前の頭の中は山奥からの利用が全てだもんな
お前の頭の中は山奥からの利用が全てだもんな
>>992
山奥在住の癖に。
山奥在住の癖に。
日之出と亀にゃん
東海スレの2大汚物かｗ
今夜の亀にゃんは本物かどうか疑問だが
東海スレの2大汚物かｗ
今夜の亀にゃんは本物かどうか疑問だが
>>994
汚物が他人を大汚物とかほざいてるのが笑えるな。
汚物が他人を大汚物とかほざいてるのが笑えるな。
>>997
じゃ313系1300番台が神領に投入されたことをどう説明するのだ。
前も聞いたが、明快に答えた輩がいないのだな。これが。
>それともお前は転クロで座ってあとは名駅まで睡眠かｗ
お前はオツムまで睡眠だろうな。
じゃ313系1300番台が神領に投入されたことをどう説明するのだ。
前も聞いたが、明快に答えた輩がいないのだな。これが。
>それともお前は転クロで座ってあとは名駅まで睡眠かｗ
お前はオツムまで睡眠だろうな。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。