JR東海在来線車両スレ7
こうなんじゃね？
＊投入＊
5000…6*6=36
5300…2*18=36 （前回投入12＋今回6、計18編成） 計72（カキ）
1100…4*4=16
1300…2*16=32（※一部ﾜﾝﾏﾝ・山岳用設備未装着） 計48（シン）
ｷﾊ25…2*5=10 （武豊） 計10（ナコ）
＊廃車＊
117…4*18=72
119…2*23+1*9=55 計△127（カキ）
＊移動＊
213…2*14=28 （飯田線南部）
3000…2*16=32 （飯田線全域・ﾜﾝﾏﾝ用） 計60（シン）
ﾜﾝﾏﾝ装置に駅が入りきらない件→ﾜﾝﾏﾝは飯田線専用。
119系32編成→213系＋313-3000の30編成。
７両減は関西線。ナコのｷﾊ25（実質ｷﾊ75）で相殺。（３両増）
カキ55両減、シン48両増、ナコ10両増（武豊線電化用に今回大垣は減車）
＊投入＊
5000…6*6=36
5300…2*18=36 （前回投入12＋今回6、計18編成） 計72（カキ）
1100…4*4=16
1300…2*16=32（※一部ﾜﾝﾏﾝ・山岳用設備未装着） 計48（シン）
ｷﾊ25…2*5=10 （武豊） 計10（ナコ）
＊廃車＊
117…4*18=72
119…2*23+1*9=55 計△127（カキ）
＊移動＊
213…2*14=28 （飯田線南部）
3000…2*16=32 （飯田線全域・ﾜﾝﾏﾝ用） 計60（シン）
ﾜﾝﾏﾝ装置に駅が入りきらない件→ﾜﾝﾏﾝは飯田線専用。
119系32編成→213系＋313-3000の30編成。
７両減は関西線。ナコのｷﾊ25（実質ｷﾊ75）で相殺。（３両増）
カキ55両減、シン48両増、ナコ10両増（武豊線電化用に今回大垣は減車）
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