≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡

新京成電鉄は永久に不滅です。

今年は8506Fの出場、来年は果たして・・・？

※統合厨、終了厨、「総て思い込み」、スピリチュアル系やキリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルー推奨。

【前スレ】：≡≡≡ 新京成スレッド 25 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255789589/

関連スレは>>2以降、次スレは>>970以降。

【過去スレ21〜】
≡≡≡ 新京成スレッド　24 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246361664/
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
【お洒落な街】新京成スレッド　22【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229750030/
【三咲駅】新京成スレッド　21【嵩上中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217169552/

【過去スレ11〜20】
【狸の】新京成スレッド 20【季節】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207452925/
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
【爆走！】新京成スレッド 18【狸伝説】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193850609/
【ドアに】新京成スレッド 17【しんちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187004781/
【8000更新？】新京成スレッド　16【8800短縮？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176098737/
【街ｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ､】新京成スレッド　15【ｺｺﾛｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167527654/
【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/
【しんちゃん】新京成スレッド　13【けいちゃん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157274060/
【さっさと直通】新京成を語ろう１２【しばくぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/
【800形の】新京成を語ろう１１【動向は如何に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/

【過去スレ：01〜10】
【802Fは】新京成を語ろう１０【N818へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119797593/
【新型は出た】新京成を語ろう９【次は千葉直通だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114579104/
【新型新800形は】新京成を語ろう8【京成のゴリ押】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113381670/
【松戸･津田沼】新京成を語ろう6【新型投入ﾏﾀﾞｰ?】 (←実質7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103120258/
[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう５【船橋・習志野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078504442/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/

【直通先とその直通先スレ】
京成電鉄線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261402666/
北総鉄道線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260937844/
成田新高速：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260735317/
浅草ﾊﾞｲﾊﾟｽ：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261734137/
都営浅草線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
京急電鉄線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263822061/

【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京成グループ車両総合スレ 10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261496492/
【N-806】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス 5号車【F-130】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240746316/
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
萩原えみこスレ5番線
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1218023456/

新京成での通勤は、今日で終了しました

新京成廃線

>>1
乙

>>1
乙。

乙保守

>>1
乙です。

>>1乙！

このスレは廃止です！
書き込み厳禁とさせて戴きます

V狸、座席も改良してくれないかね。9人がけに。

>>14
なんかそこまで本気出したら片持ちになりそうで怖いｗ

8505試運転中＠新鎌

新京成の改札ってオートチャージに対応してる？

>>17
当然

雪が降っているんだが、明日は朝から運休か？

雪の状態にもよるけど、明日に影響が出そうな場合は
凍結防止の為に終電後も回送電車を走らせたりするから問題無いと思います。
今までも雪の日は終電後も電車を走らせていました。

首都圏の私鉄他社が、雪についての運行への影響について情報を出してないのに
ここが出すとは思わなかったｗ
新京成って他社よりも悪天候に強いから関係ない気がするけど、こういうこまめな
配慮がいいね。

新京成は小粒でもピリリと辛い。

今、電車走ってた。

>>18
ありがとう

新津田沼から赤いジャンパー、青のジーンズに黒い鞄と新聞持ったオッサンが乗ってきたんだが
こいつ独り言ぶつぶつ五月蝿いんだが有名人か？

千葉県津田沼市

自動放送があるのは狸と8900だけ？

>>27
8800の一部とN8も追加

自動放送はないほうがいいな。
車掌の抑揚の効いた日本語だけに戻してほしい。

>>13
おまえがな

武蔵野線と野田線は、一時止まったらしい

>>31
強風の影響か
でもこんな強風で止まらないのが、新京成クオリティ。

N800増備ｷﾎﾞﾝ

貧乏だから増備できないお

その増備しないのが欠点なんだよな

>>34
リースなんだから貧乏とか関係ない

一編成しかない割には、広告やHPには使いまくってるよな。

最終的に800代替は8800短縮による捻出で
おしまい（増備はしない）なんだろうな。

３月にダイヤ改正あるの？

誤爆だろうけどなぜか京王に投下されてたので、ほらよ

625 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/02/08(月) 21:18:25 ID:IM1VC+C00
駅ホームの萌え声自動放送でおなじみの
声優の萩原えみこさんが現在妊娠7ヶ月であることを本日配信のラジオで発表されました

一度（中島らも）の「僕にはわからない」というエッセイを読まれる事をすすめます。
中島氏がオカルト好きだけれども、どうしてものめり込む事は出来ないという理由が分かりやすく書かれています。
TV番組はHUTを上げGRP値を上げる事により広告収入を得るという事が第一の目的なのです。
その為どんな番組でも出演者の潜在視聴率に依存する形を考えます。江原氏の番組は曜日時間帯から言っても
江原氏の出演で潜在視聴率でGPR値を上げられるのは火を見るより明らかです。これは世帯視聴率と個人視聴率を一致させる事にもなります。
オカルト番組は基本的にT層とF１層に絶大な支持を受けます（例えば若い女性が占いが好きなように）
また若者の精神の低年齢化によりM１層も取り込めるでしょう。
F２、M２層以上はどうでしょうか？これは若い人達は知らないかも知れませんが美輪明宏の潜在視聴率という物が必要なのです。
美輪明宏さんは４０代、５０代それ以上の高齢者にとっては美輪氏の著書「紫の履歴書」やら「獅子の座布団」等によって
一目置かれた人生のアドバイザー的なキャラクターを既に刷り込まれているのです。
つまり家族全員が楽しめるスピリチュアル番組として結構な数字を取れる様に上手に作られています。
夢を壊すようで悪いのですが世の中はこのような経済活動で成り立っています。その仕事の為には人間は何だってやってしまうのです。
当たる当たらない、コールドリーディング、ホットリーディングまたはさくらを使ったハイプとか色々道義的に問題もあるでしょうが
娯楽と考えれば気楽に楽しめる物ではあります。
私が言いたいのはTVが言う事を真に受けて貴重な時期を無駄に過ごして欲しく無いので、こんな事を書いてみました

ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/pdf/shinkeisei0082.pdf
どうせ車両の画像入れるなら
もう少し2と縁のある車両にすればいいのに

8506F普通に動いてるな

床下がやけに綺麗だった

MG？に「マルチノック使用」とか書いてあったがそれってなんだ？

8900の警笛ってなんか他のと違うね。

あれって都営と同じじゃね？

それは総てあなたの思い込みです。

よく見るんだが、
「それは総てあなたの思い込みです」
とか言ってる奴って何なん？

暇人

8801-1の床下から轟音がするんだけど
車両故障の前触れなのかな?

>>51
具体的にはどんな音？

>>46-47
8900もN8も都営と同じ電笛

>>49
触れないほうがいいぞ

>>51
DC-DCコンバータだかSIVの素子が腐ってるからじゃないのか？
MG採用世代は知らんが8800とか8900はいずれ補助電源は東芝製に換装されそうだな

>>42
このノリだと、平成33年3月3日は三咲駅の記念入場券が発売されること確実。

>>54
もうその頃は平成じゃなくなってるかもしれないし

>>42

新鎌売ってないのか・・・

>>52>>53
調べてみたら>>53の言うとおりSIVが原因だった。
そういえば、2007年にこの編成が車両故障を起こして
新津田沼止まりになっていたことを思い出したわｗ

関係ないかもしれないけど…

さっき旧800が走ってた。
雪の予報が出ていたから凍結防止運転かな。

800かわいそう。
寒いのに老体に鞭打って。

2/1日の雪の時も夕方から出庫していた810Fがくぬぎ山0:56着後に
そのまま朝まで凍結防止運転して、引き続き2/2日も終日運用でしたね。

今回は806Fですが昨日、終日運用で新津0:44着後、
そのまま朝まで凍結防止運転を行い、本日も終日運用（501列車〜）で走っています。

>>60
そうだったのか・・・
ちなみに、雪が降った翌日の２日は、
旧８００が２編成両方とも動いてた。

17:35くらいに大仏で800を見たな

建国記念の日の昼間
珍しく800が爆走してたな

今日も806F走ってるな

>>64
またか。
休日なのに珍しい

>>64
だいたいいつごろどのへんをどっち方向に向かっていったかをkwsk

運用番号ね

木曜日と同じスジかな
新津田沼2444着
明日は新津田沼447発からかな

明日も出るのかｗ

休日なのに２本とも走ってないか、旧800。

もう平日・休日も関係なくなったりしてね。
旧800が付く日は。
例の時期がもう来るのか？

外国人が新京成電鉄を特別視するのは、自国の歴史を少しでも知っていたら誰でも理解出来るだろ。
まず、資源が全くないってことはすごいこと。もう両手両足もがれたぐらいのハンデ。
しかもすごいのは、米国の1/3の人口、わずか25分の1の国土でその国土の殆どは山ばかり・・・。
だから農作物を輸出して食べていくことすらできない。条件からして最貧国でもおかしくない国。
そんな国が、100年ほど前に当時世界最強クラスだったロシアとか清をあっさり倒し、
非白人国家で常任理事国入りして、おまけにアメリカを敵に回してガチで戦争して、
世界で唯一アメリカ本土爆撃して、英国の無敵艦隊フルボッコにして、
オランダ倒して、世界で唯一原爆落とさせるほどてこずらせて、しかも二発だよ。考えられない。
敗戦とか言ってるけど日本のおかげでアジアから白人国家の植民地が無くなったし、
しかも信じられない事に、戦争に負けてただでさえ何にもない俺が総武線の座席に座っていると、
若いママ（２５歳くらい？）と女の子（３−４歳くらい）が目の前に立っていた。
「ママ足がちゅかれて痛いよ」「我慢してねナナちゃん」なんて会話が聞こえたんで
俺が「おじょうちゃんここに座っていいよ」って言って立ちあがろうとしたら
立ちがある前に女の子が俺のひざの上に乗って来た！俺はビックリして硬直してしまい、
ママも驚いて「ナナちゃん駄目でしょ！パパじゃないの！お兄ちゃんの膝の上に乗っちゃ駄目！」
って娘を膝から降ろし、俺に必死に謝ってきた。
俺は「気にしないでください。驚いたけど凄く可愛い娘さんですね。」と言い席を譲った。
周りの乗客も俺達を微笑ましく見守っていた。そんな電車内の視線を後に俺は船橋駅で降りてから、
速攻で駅のトイレに入り、膝の温もりと若いママの困った顔をおかずにもよく使われるゴマの成分は、
リノレン酸　リノール酸　オレイン酸などの不飽和脂肪酸です。人体への効果は血中の
コレステロールを下げ、日経終り値は前日比256円安の9,967円と1万円台を割り込んだ。

>>72

＞まず、資源が全くないってことはすごいこと。もう両手両足もがれたぐらいのハンデ。
＞しかもすごいのは、米国の1/3の人口、わずか25分の1の国土でその国土の殆どは山ばかり・・・。
＞だから農作物を輸出して食べていくことすらできない。条件からして最貧国でもおかしくない国。

日本の将来こえー　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>72
長文乙ｗ

昨日八柱駅で知障が「６年ぶり！！６年ぶりィィ！！」とか叫びながら走ってた。
駅員さんも苦笑してた。

今日も800走ってたね

>>74
コピペだろ

>>77
じゃあコピペ乙

코갤/웃대 만세

쩍바리들 이빨이나 교정해라 가미카제세끼들아

800見かけたから書き込もうと思ったら携帯規制されてて泣きそうになった

それよりすごい久々に鉄道模型館行ったら某サイトで見覚えのある写真が展示されまくっててびびったｗ

>>80
仕様

某サイトってどこぞ

今晩また８００一晩中動くのかな？

なんで？

雪だから

新津停泊の８連と松戸発下り最終723列車の８連を使うので
どちらかに800が入っていて、天気予報が雪なら走るかも。
今のところ、今夜の新津停泊運用には入ってないようだけど
723列車の編成は夕方出庫なので不明。

鉄道板ってコピペ耐性無い奴が多いな…

隔離版だから仕方ない

なんだかわかんないけど、涙出て来た。。
そうか、私は毎日、高熱出てんのに表走ってこいって言われてたのかぁ。
そりゃうまくいくわけないよね。。
走ろう走ろうとしてたやー。バカだなぁー。

今乗ってる8849F、雪降ってるから大空転してマトモに走れてないw

松戸の坂辺りが苦しそうだった。

>>90
19時ごろに乗ったN800も空転がすさまじかったぞ。

再加速ですら空転してたしな。

19：48松戸発がボロ8だった
しかもお経ｗ
ボロ8にはお経が似合うと思うのは気のせいかｗｗ

>>90
>>91
まぁ今日は雪だから仕方ないよなｗ

つぎわ〜ごこ〜う〜ごこ〜う〜。

つぎは〜やく〜えんだい〜やく〜〜えんだい〜〜〜〜

月曜にＮ８００乗ったら、上本郷出たときにＮ８１８号車の松戸方の左ドア上の案内板（路線図とか張ってあるヤツ）がいきなり外れてゆらゆら揺れてた。
携帯で動画撮ったけど需要ないよな・・・。ドア開閉するマシンが見えてたんだけど。

>>96　できたらUPして下さい。是非とも見てみたいです。

>>96
>>97
同意。俺も見てみたいｗ

うｐうｐ!!!

どないしよ

どこにうｐるかね

>>100
斧でおｋ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9747997
>>97-99

急だったんで向き変えるの忘れとったが許せ

>>102
みじかっ！
でも何となく分かったわｗ

>>102
ぷらんぷらんだなホントw
うｐサンクス

今日も走ってたね

>>105
８００ね

800はあんまり乗務員から好まれてないっぽい・・・

だってボロいんだもん。

新京成線
高根木戸〜北習志野駅間で線路内点検を行った影響で、
一部列車に遅れが出ています。
（2月18日7時52分掲載）

全体的に15分遅延中

松戸でウンコ詰まりなのか上本郷で停車中

雪の影響もあるだろうね

踏切無理横断とかなのかな。
どちらにせよ迷惑な話だ。

>>108
もう全検の時期だから検査通してピカピカに化粧直ししようよ。だって加速なら8000よりいいじゃん。

8000という形式に乗ったら小田急1000形と同じ起動音で驚いた

>>112
踏切無理横断だと、新京成は場合にもよるが３分で点検を終える。
駅では、コウシだかコウシュウ入りがどうのこうのって言ってた。
不明のままだな・・・

>>115
じゃあ人が入ったんじゃない？

鉄道員語では乗客以外の一般人が線路に入り込むことを
「公衆立入」と言うらしい。

「活マグロ立入」でもいいじゃん

何れにせよ、人が立ち入ったという行為は迷惑だよな。
でも人立ち入りで１５分も遅れる新京成というのは、珍しい。
ＪＲではよくあることだが・・・

【新京成】 800形同士のすれ違い 〔高根木戸〕
　http://www.youtube.com/watch?v=YE2-C2aySNc
　２月１８日

昨日の23時に大仏で人身事故があったのはだれも知らないのか・・・
芯ではいないみたいだけど

どうりで１０分遅れと遅延証明に書かれている訳だ

時間からして酔っ払い？
各駅ばかりの新京成で、飛び込みはそう多くはあるまい。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266508336/
FNKTH ダイヤ予想&展望&回顧スレッド

>>120
昨日グモスレに書き込みあったから色々見たけど情報ないからガセかと思ってた
すぐ公式見たけど平常運転で、書き込みも1件だけだったし

>>120
帰宅途中でとばっちり？食らった人間がここに。
恐らく当該が約10分延になってた。時間帯的に丸一本ズレ。
情報知らされてなかったらふつうに定刻だと思っても無理ないかも。

自分は新鎌から乗ったけど、外観はそれらしいダメージは見受けられなかった。
多分触車程度だったんだと思う、くぬぎ山で車両交換したよ。

豚切りすみません。鉄道についてはど素人なのですが新京成が大好きです。

よく800とか出てきますがそれはどういう意味なのですか？車体の種類がいくつかあるようですがそのうちの一つですか？
ひょっとして古い、肌色の車体に一本の茶色い線のやつかな？
もしそうだとしたら他のは何と呼ぶのですか。

これよんであきれない親切な方がいらしたら教えてください。

>>126
８００形とは、新京成の中で一番古い車両で
唯一の片開きドア。

詳しくは、↓をクリック
　http://www.shinkeisei.co.jp/train/train_museum/train_list/

>>102　ありがとうございます。よくわかりました。

あの滅多に遅れない新京成線が、遅れるなんて珍しいな。

俺は先月山手線で、今月は常磐緩行線で遅延に巻き込まれてしまったorz

今日も８００は動いてたの？

松戸756発に814組込み編成が充当されてたよ。

>>131
その編成は、今日の日中には動かなかったんだね。

元山で乗り降りしている袋を沢山持っている奴が、雄叫びをあげながら車内を駆けずり回ってたよ。

新京成の動画って割りとあったんだな。
意外でワラタｗ

地味なローカル私鉄ほどディープなファンがいたりするもの

仕事はしたくねぇが、金だけ欲しいな。

>>136
つ[千葉都市モノレール社長]

北習志野のエスカレーターの方にもLEDがついたが明るいな

>>134
某所じゃMADもしっかりあったりするが、バスはないんだよねｗ

明日２並びの記念入場券買うヤシいるか？

まあ、徹夜で並ばなくても普通に買えると思うが…。

>>139
先着100名に某テック特製のコレがつくんだけど。

300形に更新前の45形か、更新300形か？

>>141
なんか勘違いしてない？

>>140　限定品なんですか？それとも、今後発売されるものなのか、
　　　公式HPには出てませんが･･･　上本郷でもOKですかね？

>>143
なんか勘違いしてない？

俺様はゲス野郎！
てめえもゲス野郎！！
みんなでゲス野郎！！！

先日新京成が遅延した時、15分も遅れたのに松戸の階段で誰一人も逆走しなかった。
沿線民は意外と良い人ばかり？

常磐緩行民は階段逆走上等、普通にぶつかって来るし。

>>140
そんな物くれませんでしたが…。＠M山駅

813F運用中

ID:Kg6v3rH50
わざわざ鉄コレスレから乙

2並びって二和向台が何とかってやつ？松戸で売ってるかな？

もう、全駅で完売だと。
意外でした。

次の発売は平成３３年３月３日、三咲駅か？

残念ながら平成33年はちょっと無理が…

>>152
何が言いたい？

不敬罪でタイーホ！　って言いたい？

813松戸停車中

２並び完売みたい。
今日のはなまるで出たから、よそからも来たのかも。

もう5000枚も捌けたの？早くね？

津田沼付近の駅は不明だが松戸付近の駅は完売@ソース駅員

聞いた駅は午前中で完売したそうだ。

北習志野のときは3ヵ月も売れ残ってたのにな…
テレビでやったとすると通販で売れたのか？
それでも五千枚も売れるか？
切符の番号が雲よく2とか22とか222とか2222を買った人いる？

今度あるか分からんけど、あるとしたら１１年後か・・・

811F運用中

>>161
朝は普通に動くだろ

　8801-3の京成津田沼よりのドア近くに、肖像画（or写真）の下に
「世界の労働者団結せよ」って書いた紙挟んだの誰ｗｗｗ

8804F 復帰したんだね

ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=85
乗り放題きっぷキタコレ

18切符みたいのか？

3日分（連続してなくてもいいが）の切符か。
今の18きっぷと違って同時に1枚の切符を複数人で使えないのね。

先ほど8804Fに乗ったんだが
8804-5の一番松戸寄り、山側の扉がガリガリ逝ってる。

くぬぎ山で2人ほど作業員が乗り込んできたが・・・

山側って、新京成沿線に山なんかあった？

>>168　18:10頃の松戸発に乗ったけど、
　　　8804-1だったから、わかんなかったorz

>>169
京成津田沼基準で海じゃない側だろ。実は、京成だけでなく
都営浅草線や京急本線でも同じ側が「山側」になる。

それは総てあなたの思い込みです。

新京成含め1号線系列だと海側・山側と言われてもピンとこない。
というより自分の脳内が低下してせいか小田急や東急など西南方向に走ってない路線以外使い分けられん

>>173
え？　京急なんか思いっきり海側山側じゃん？
新逗子だけ海と山が逆だけど

実際に海の近くも走る京急はともかく、
海に面してもいない新京成で、
海側と言われても、わかる訳がない。

>>175
松戸行きの列車で右側

というのを略したいだけだろうに。

逆に山・海のほうが分かりやすくないか？

全然わからん。
海も高い山も無い新京成で使うのは無理。

>>175
>>177
確かに無理があるかもしれないが、
京成津田沼〜千葉中央は海の近くを通る。
ってこれは京成千葉線内だから無関係か。

無関係だろ。
京成だって、東京湾に近い辺りならいいが、
成田辺りで海側と言ったって、全然通じないぞ。

馬鹿馬鹿しい

保守age

今朝の停電（五香〜二和）について知ってる人

復活ｋｔｋｒ

>>182
遅れてたよね、俺が7時10分過ぎに乗ろうとしたらいつもは8両なのに6両で
時刻表見たら1サイクル分遅れてた。薬園台に着いたときは下りの時刻が消えてたし。
結局5分程度の遅れだったけど、新津田沼では遅延証明書を発行してた。

韓国風サイバーテロバーガーでも発売してくれ。
パンに挟むのは、サイババのヘアー型のキャベツと、
魚のトロ、キムチ味のたれ。

何があったんだ？

今朝も遅延してたな。と言っても2分程度だけど。
クルクルパー作動による徐行運転。最近新京成ツイてないなぁ(´･ω･｀)

松戸連絡改札で蹴って入ってる奴、新京成駅で出られるのか？
先日もシナっぽい女が突破してた。

>>188
どうせ京津からドロンだろ

>>189
キセルってわけ？

津田沼行き電車、先頭車両の真ん中あたりの床に血痕らしきものが。
避けながら席に座るおっさんすげえｗ

>>189
どっちにしろ、自動改札突破するんだろ？
京成か、乗り入れてる線に無人駅でもあれば別だが。

>>189
駅員「どこから乗られました？」
その女「○○ですぅ〜（一番近くの駅）」

「トイレお借りしてました」駅員「どうぞ(出てください）」
てのもあるらしいｗ

どこからいくらの切符で乗ったの問いに合ってれば「どうぞ」だからな
京王で切符無くしたときに経験済み。もう1回払わせるところもあるようだが
逆にJRは異常。特に東京支社の常磐線内は事情聞くぞとか立て看板まである。

>>195
無くしたらもう一回払うのが普通だし、事情を聞かれるのも当たり前。

JRは国鉄時代から、もう一度払わせる規則があるからな。
失くした切符がでてくれば、もう一度払った分は返金してくれるが。

ただいま新津田沼駅イオン口の防火シャッターが
開かないため通行出来なくなっております

>>198
ボヤだったらしいな。
警報機が鳴ってしまったらしい。
PARCOからも煙出てたとか出てないとかも（詳細不明、信用ナシ

>>197
どの会社も規則上は同じはず

>>195
最近改札突破が多いから看板立てたんだろ
勤務先の駅の改札機に毎日同じ駅の初乗り切符が置いてある

>>191
8505号車だね
乗ってすぐ気づいてびびったｗ

>>195
メトロや北総なんかは紛失しても事情話したら金とられなかったが、糞束shineは意地でも金取ろうとするな。

>>203
北総でなくしたとき事情話しても金とられた俺が通ります

ずいぶん粘着してるけどキセルしたのがばれちゃったのかなｗ

>>203
たかだか300円とかグループ内全部合わせても1500円とかの会社と、
北海道や鹿児島までつながっている会社とは同列にできないだろ。
というか、あっちは基本的に元お役所だし。

たかだか200,300円如きでキセルしてる奴はバカだよな。
そこまでケチりたいのかと思うわw

>>207
紙定期券で通勤していた昭和ヒトケタ世代だと、キセルはしないと損
みたいな感覚だったけどね。いろんな駅の初乗り区間の切符ばかり
父親が持ち帰る意味が分かったのは大分大きくなってからだったな。

松戸から京津行き乗ってたら常盤平辺りで微妙に暴れた？奴がいた
気になってチラ見してたら置きミスして13連鎖逃した（謎

昔は、上野駅の乗換え通路で臨時検札をすると、
まともに買ってる奴よりキセル客(初乗り区間切符)
の方が多かったというもんな。

あなたのお父さんはキセル常習犯だったわけだｗｗ

>>208
うちの親は昭和10年代生まれだけどキセルなんてしてなかったぞ。
昭和一桁世代とそこまで価値観は違わないと思うが。
こういうところに育ちが出るんだね……。

あれ？
ドンドラゴン＝しょぼねっと？

>>204
なくした証拠がないんだから払って当たり前だ。
どうせお前はキセルニーtちゃんだろｗｗｗ

>>213
たぶんあってる

>>214
キセル失敗したからって人に当たるなよ

>>204
俺もJRから西船乗換えで東葉乗った時に無くしたら「JR分はいいので西船橋からの420円払ってくれ」って言われた（結局見つかったから払わずに済んだが）

正直「420円払う位ならJR分もくれてやるよｗｗｗ」って思った

京津に1230頃ボロ8がいた。

>>217
ボロ8さ、

加速時の衝動がもはやアレだよな。

8800形8888編成の8881（津田沼側）の
モーターの音に加え、低い変な音も一緒に聞こえるのだが…
その音を一応撮っといたけどね

8881はTcだからモーターは付いていない

ボロ8は本当の意味での動力分散型なうえ起動タイミングが噛み合ってないとか
だから衝動がでるんじゃね

老馬に鞭打つ現状はいかがなものか
老婆に鞭打つのは大賛成だがｗ

800形の走行音なんとなく京急先代600に似てる。
高速ダイヤ時に乗ってみたかった。。。

>>223
それで？

>>221
MM'ユニットじゃないから5両のM車がてんでバラバラのタイミングで
切り替わっていると言いたい？

>>225
YES
編成中で主制御器が5つもあると同期ずれがどこかしらで発生してそう
回路を開いたり進段するタイミングが微妙な単位でずれた結果前後動揺が酷くなると
普通の進段のカクカク現象とはもちろん違うやつね

>>226
それを言ったら昔の丸ノ内線300系などは、1M車×6の6両編成で、
CPも同期していなかったから、好き勝手なタイミングで作動して面白
かったね。ｽﾚﾁｶﾞｲﾑｶｼﾊﾞﾅｼｽﾏｿ

8502Fとか8504Fもユニットでズレてた気がするな
ユニット数自体は少ないから800程ではないとは思うが、それでもそこそこ衝動は強かった気がする

今日三咲で、
8502Fがドア３〜４個分オーバーランしたのを見た。
反対ホームから普通に一番後ろの乗車位置の表示が見えてたｗ
だが、その車両は停車位置を直さなかった。
さすがに反対ホームから見えてたのだから、
直した方が？　と思ったｗ

>>229
ホームにかかってたらおｋ、って考えなんじゃない？
前に新鎌で千葉中央行き8800形6連が8両の位置までいって止まったけど直さなかった
そのときは車掌苦笑い、客微妙に混乱、僕ニヤニヤ、だった

>>230
そんなことがあったのかｗ

>>229
上りで松戸寄りに過走？

>>232
そう、松戸行き
お昼の12時代だった。

>>233
まあそれならまだ大丈夫な方だろうな。

逆に下りで過走だと大変なことに・・・

うちにある新京成の前面展望ビデオの中でも途中駅でオーバーランしている。
通常より強めのブレーキでホームはみ出しはしなかったけど
停車後、運転手と車掌が無線のやり取りで

運転手…「やっちゃった」
車掌　…「直す？」
運転手…「後ろ入ってる？（ﾎｰﾑ内に停車しているか）」
車掌　…「入ってるよ」
運転手…「じゃー開けちゃって（ﾄﾞｱの事）」
車掌　…ドア扱い

そして、発車後

運転手…「ｺﾞﾒﾝﾈ」
車掌　…ﾌﾞｯﾌﾞｯｰってﾌﾞｻﾞｰ2回で応答。

という感じｗ
VHS時代の素人作成作品だから販売はされていないけど
有名ﾒｰｶｰだったらﾎﾞﾂ作品だったと思う。

駅停車P入れたらどうなるやら
新京成の路線柄、停止位置500m手前から45km/hまでのパターン生成じゃ意味ないとは思うが

>>229
親会社より荒いなｗ

おっと、ここの住人には禁句だったか。未だに親より勝ってると勘違いしているのだからｗ

>>237
誰も勝ってるとかそういうことは口にしてませんが何か？

>>237
京成が優れてるとでも言いたいのかね？

荒い事はいい事。

釣りなのは分かるが、もうちっと味のある釣り方ってないのかな？

このスレが落ち着いてやっとスムーズになったと思ったのに…
災いは忘れた頃にやってくる

全くだ
このスレは緩い感じがいいのに

そういや、8911の右側が玉切れを起こしてた気がした。
昨日の新津田沼13時55分発京津行きだったな。

>>243

狸の球切れって結構見なくないか？

ようやく全駅バリアフリー化？？
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100315114242.jpg

>>245
バリアフリーはいいが豪華すぎだろｊｋ

左上の日付見るまで昭和時代に
発行されたものだとばかり。
レトロね。
常盤平団地連想したわ。

>>245
何これ？凄いな。

>>245
駅ビル化か？

北初富、初富のボロ２駅も、高架化とともにちょっとしたテナントが入れるようにするのかな？
新鎌ヶ谷は八柱レベルの駅ビルにはして欲しい。駅周辺にすら居酒屋の１軒も無いしなｗｗ

>>243
ちょうど今日携帯でこのスレ見てて、京成津田沼で電車待ってたら
8911が来たよ。
でももう交換済みだったみたいでちゃんと点いてたよ

>>249
今はハローマートの建物があるし、移転なんて話も聞かないから、
新京成と松戸市とハローが一緒にやるのではないかと。

忘れ去られた高根木戸…

>>219
確かに発車時に吊り掛けみたいな低音がするね。

>>252
滝不動…

8882の下り側からメトロでよくあるような異音がするな

>>253
8881 と同じ音じゃない？

>>253
失礼
8882 でなく 8802 じゃない？
そんでその音は、8801 と同じ音じゃない？

度々スマソ
>>255 が違うなら、この音かな？

http://www.youtube.com/watch?v=wUgoVCEJ3Yw

>>256
以前3024が直角カルダンと勘違いされたみたいに、車輪に何か特殊な細工をほどこしたとか
そんな感じの音やな

>>252
高根木戸はジャスコがある限り、開発できる余地がない…

>>253
滝不動は新しい駅ビルが出来たじゃないか!!

>>256
そうそう、この音。

>>257の言う3024Fでの低音は調べてみたら
「雨天時における車輪踏面の水捌け対策」だったみたい。
で、その3024Fの低音は数週間かけて徐々に元に戻ったらしい。

>>258
エレベーター設置とホームの嵩上げをしてほしい。>高根木戸

>>256
その音だな

何の加工したんだろ？

>>245
これって松戸方面行きプラットホーム側にビルを立てるってことか。
バリアフリーに関してはエレベーターとかじゃなくて
前原駅みたいにそのまま上下移動せずに上り下りの両ホームに
車椅子でもいけるってことでおｋ？

滝不動で測量してたがかさ上げするのかな？

皆様新京成使用歴何年？

ちなみに自分はずっと船橋市在住なのでかれこれもう35年くらいです。

常盤平に越してきて24年ほど

もう20年は

五香12年
北習志野2年

LOVE新京成

やっぱり松戸側の方が栄えてるね。

ちょいすまん

上本郷の松戸新田がわにある模型店と大仏付近のレボリューションファクトリーの営業日と営業時間教えてくれ
夕方行こうとするとシャッター閉まってるから困る

レボリューションファクトリー
ttp://www3.tky.3web.ne.jp/~epc/rf/

薬園台で10年
高根木戸で10年

薬園台は駅舎が新しくなってからあまり使っていない。

>>269サンクス

>>268
レボリューションファクトリーはな、店と思って行くと気まずくなるぞw

>>263
｢根｣でかれこれ12年。ほとんど使ってないけどな。

>>272
どこ使ってんのよ

新京成は防音壁くらい設置すべき。安ければｲｲってもんじゃない

昨夜2時ごろ薬園台の踏切を越えようとしたらいきなりカンカン・・・と遮断機が下りてきて焦った。
終電が終わった後、踏切を走って超えるとは・・・ｗ

>>275
何が来たの？

>>275
薬園台1：54？or2：34？

>>276
何も来ませんでした、ただ遮断機が下りてすぐ上がって行きました。
>>277
薬園台1：40頃です。

電車来なかったのか・・・

幽霊列車？

>>274
文句あるなら使うな

>>278
試験動作とかはないのか？

久し振りに一枚扉の電車に乗ったわ

>>281

予想ですが、踏切の作動試験？のようなものだったのかなと。

>>278
試験だったとしてもそりゃ恐いわ。

「しょんべんしなくても水が流れます」ていうトイレと同じ？

>>282
なんか車内だけ見たら昔のモハ２００形やモハ１１００形みたいな古さが出てきて懐かシス。

いつの間にか高根木戸駅に残っていた磁気専用改札が
更新されてた。

>>285
ちょっと違う希ガス

>>285
深夜、誰も居ない階にエレベーターが止まってスーッとドアが開いた

>>289
こええｗ

時が満ちた。
そろそろ、幽霊の話しようか。

スレチだが、『かなしばり』にあったことある人いる？

>>292
最近寝ようとすると体が先に休止モード入るせいかそれっぽい現象がよく起きる
離脱して寝直そうとしてもまた起きたりするから困る・・・
そこでテレビつけて寝なおすとなぜかその現象が起きないｗ

>>292
たまにかかる。
霊に触られたり、魂抜かれそうになったりする。

新京成で昔、急行「九十九里号」走ってたよね？新京成線内の停車駅知ってる人いる？

「堅実に仕事を選んで、堅実にやりましょうのメッセージが聞こえます。
　あまり職を選ばずに今できるものからまず始めて下さい、
　選んでいる場合ではありません、とのことです。 」

　霊能者スレでみて貰ったら、こんなお告げがあった。

松戸側の方がオヤジ率が高いな。津田沼側の方が客層が若い。

>>297
それは俺も思った。常磐線のイメージ悪いしな。

今朝の風は、神経性は影響あったのかな？
あれで何の影響も無かったのなら、すごすぎるが。

津田沼側は学生街だからだろ

>>299
新京成サイトの遅延証明書を見る限りでは、
遅延したとのことは書かれていないな

>>299
なに下らんバカ言ってるんだ
先ず内陸にありカーブばっかりで低速運転　何か有る方が可笑しい

○○校の絵画展?みたいな電車最近ないな

下手くそな絵なんか見たくない

北習志野の券売機が1台代替されたが、定期と新規PASMO発行機能が省かれてて萎えた
そんなところケチる意味なんてあるのか？

>>305
最低限の経費で他の駅を増備したかったんじゃないの。
だとしたら、鉄道会社といえどもこの不景気、企業として当然のやり方だと思う。

>>305
ＰＡＳＭＯがそれなりに浸透して、新規発行枚数が減ったんじゃないかな。
定期発行対応機も利用者数から見て、一台減でも十分ということに。

>>306
機能を少し削減するだけで他駅に投資できるなら大いに歓迎するが、そのあたりはどうなんだか

しかし、あと何年かけてIC非対応の券売機や改札とかを淘汰するつもりなんだろ

>>300
松戸も昼間は女子学生がうじゃうじゃいるお・・

聖徳＆千葉大園芸学部　聖徳高校

松戸方はこれから一気に激減するだろ
新住民を入れるテコ入れをなーんにもしてないし
孤独死と高齢化と貧困で目もあてられなくなりそう

上本郷が激しく衰退してる件。駅前ゴーストタウンじゃないかよ。

松戸側は八柱くらいだな。未来あるのは。五香も衰退した。

五香の衰退は、踏切のアンダーパス化が
やっぱり要因として大きいのかね。
これがなくても衰退しただろうが、加速装置的な意味で。

>>313
それを言うなら、常磐線なんか高架じゃないから基本的に道路は全て
地下道か陸橋で立体交差している訳で・・・・街が活きていれば、踏切
沿いの商店街が寂れても別の場所が栄えるものでは？

上京組はJRしか眼中にないからね。
そのお蔭で車内マナーなんかはJRに比べるといいんだけど。

五香衰退は衰退してるか？

今日はフリーきっぷで松戸から一駅ずつ津田沼まで降りたんだけど、新京成に無人駅があるなんて知らなかったよ。
北習志野がすんげぇキレイになっていたよ。

>>317
新京成線の旅お疲れ様です。
他に思ったことはありませんでしたか？ｗ

>>317
地元民だがフリーきっぷなんて発売されてたの初めて知ったわ。
うーん…でも、使い道がないな。

>>312
沿線開発がどんどん進んでいる武蔵野線との乗換駅だからね。
でも新八柱駅ってホームの閉塞感が凄いよね。
負のオーラに満ちているというかなんというか。
武蔵野線電車を待っている時に
貨物列車が通りすぎたりすると戦後復興時を思い出すよ。（当時は産まれてないけどｗ）

フリーきっぷ買う人いるんだな。
桜が咲くから、正月より買う人がいそうだ。

松戸市は、もう少しくらい東松戸の開発に力を注いでもいいと思う。
ポテンシャルはあるでしょ。

地元にいると、派手なことにはまるで興味がないのかと
思えるぐらい興味がない。

開発してるだろ。駅ビル、空港特急停車実現、市立病院移転、公園開園、ホテル誘致実現…。

これ以上どうしろと。

上本郷の鉄道模型館がそろそろ閉館ってホント？

>>325
今あそこがなくなると困る僕が通ります（

>>325
マジで？
やばい。行っておかなきゃ。

>>324
しかしＪＲすら通っていない新鎌ヶ谷と比較しても、果てしなくショボイよ・・・

あ、東松戸駅のことね。

松戸の方が東京に近いのに何故か津田沼のほうが
活気あるように感じる。
上野駅での位置付けも同じ起点の高崎、東北本線に比べて常磐線は
やはり何かメインになりきれてない。

松戸にはラーメン屋がたくさんあるじゃん。
あと、デリヘルも多い。

そうじゃなくてただ松戸が商業地としての地位を失っただけ。
でも総武線と言ったって市川に比べりゃまだマシ。

市川ー八幡、あるいは京成の菅野辺りまでは結構なお屋敷街だよ?
むかしはもっと凄かったらしいけど。
その名残か割りと雰囲気が落ち着いている。
その雰囲気ってのは京成稲毛ー西登戸(昔の別荘地)辺りにもある。

市川市は、市川駅と本八幡で、繁華街が分かれてるからな。
乗降人数は本八幡駅の方が市川駅より多いし、市役所も本八幡駅近くにある。
総武線快速の停車は、今になってみると、本八幡駅の方が合理的なんだが。

>>320

新八柱は地下だからな。

商業の話で何故お屋敷街の話が出てくるんだ？

どうせ文盲なんだろｗ

市川の民度は低いからな

地価下落率NO.1の街市川

ﾎﾞﾛ8の終日運用が雨の日におおいのなんで？

今駅の接近放送が古いタイプなのは何駅？

>>341
俺が知ってる限りでは、
高根木戸・滝不動・習志野・三咲
くらいかな

もちろん、他にもあるけど…

えっ?
市川＞＞＞松戸だろ？

松戸 102,062
市川 58,723

話にならん・・

乗降数は乗換駅が有利に出るので一概には言えない。単体で6万弱なら大したもの。

>>342
ありがとう

この場合市川より本八幡を参照したほうがいいんじゃね？

今日はこのスレへの書き込み多いね

船橋136,365 　西船橋125,785　津田沼103,453
柏125,785 松戸102,062

通過人員は断トツで津田沼だからなｗ
京成津田沼と新津田沼はニコイチ駅。

松戸はね、直に乗り換えできるから街が潤わない。
津田沼は駅が離れて一見不便だけれど、中間に商業が発展する。

松戸ー上本郷　111703
新津田沼ー前原　102126

常盤平ー八柱　97142
高根木戸ー北習志野　79922

輸送人員は津田沼口が多いと思ってたが、そうでもないんだな。

松戸は連絡改札がなかった時の名残で通過人員がカウントされていないらしい。
(ボックスヒルと乗り換え客がごっちゃになるためだとか)
朝の快速ホームの盛況見れば普通の人なら人数カウントに疑問持つ。
そのあおりで駅ナカ計画も持ち上がらない。作ろうとする動きはあるみたいだけど。

>>353
それって津田沼・取手側の改札の構造が欠陥だからじゃ・・・

市川は総武快速通過でもよさそうだな

>>355
いやいや、重要な特急待避駅だから(ry

松戸にエキナカできたら西口商店街は完全に死ぬぞ。
便利にはなるがな。

市川市民だがなぜこんなところで市川の話題が・・・
民度が低いのは行徳だぜ。市川真間菅野八幡はお金持ち多いっす
俺にはとても住めません。中山の奥が精いっぱい(´・ω・｀)

>>353
松戸のカウントに疑問は持たないね。
至極まっとうま数字。カウントしたなかったら10万なんてでねぇーよバーカ。
松戸はバスの数も少ないよな。川があるから西側が死んでる。

まあ市川に繁華街のイメージはないな。
もう快速通過でいいと思う。

カウントされまくりだろ。松戸は西口発着のバスも客減ったよな。昔は三郷方面からもかなり人が集まったものだが。

伊勢丹が駅直結とかだとしたらちょっと違ったと思う。
伊勢丹通りがこれまた寂しい。

市川は展望台がある

馬鹿か

さっき降りたが三咲も改札更新されたね

なんで神経性スレに市川の話題が？？
スレチにもほどがある。
まあ、市川には京成しかないからな。ｗ

>>365
関係は強いていえば松戸新京成が京成の市川から路線譲渡受けたぐらいしかないんだが
まあその路線も全部松戸市内だったりする
・・・なんだ、結局スレチになるじゃないか

国鉄から見捨てられJRになっても放置され
国道も400番台が近年やっと通過するようになった
農園と霊園の某市が市川に嫉妬してるんだよ

↑　スルーで

2chのお国自慢あたりから来たような厨房が沸いてるね。
ところで新京成が自動改札になったときのこと、覚えてる人いる？

あ〜ここも2chだったかｗ
あまりにもマターリしてるのでまちBBSかと思ったｗ

>>369
8800系はあった…と思う。

>>371
マジで？
当時五香に住んでいたんだけど、8800系は記憶にないなぁ。
北総のゲンコツは居たような気もするけど。

あのゲンコツも随分早く引退したよな。
あのデザインは、何度見ても新鮮な感じがしたもんだが。
見えないところで、車両の老朽化が進んでいたとはいうけれど。

たしかに。
目の覚めるような銀色も印象的だった。
北総線がまだ北総開発と呼ばれていた頃に引っ越したので結局一度も乗らずじまいだった。
まさか一度も乗らないうちにに引退してしまうとは。
それにしても新京成の800形と8歳しか離れていないとは驚きだ。
もっとずっと新しいイメージだった。

ゲンコツは窓が青っぽかった記憶があるな。
そういえば800より、若かったのか。
最後の頃は北総ー羽田間、暴走してたね。

最後の頃追っかけまくってたな・・・
ちょうど3年前か、さよなら運転したの・・・

後継車があのデザインを受け継がず、平凡なものになったのは残念

>>377
まあ諸悪の根源は京成本体だからな

>>369
新京成内で最後まで自動改札が入らなかった薬園台民です。
確か移転前の駅最後の一週間に初めて一人で津田沼に行きました。

握り締めた小児切符に「いってらっしゃい！気をつけてね。」と駅員さんに入鋏してもらったのを今思い出しました。
それからもう10年もたったと思うとなんだか懐かしくもあり切なくもあり･･･。

そういえば京成上野(でしたっけ？)の「裏が白い切符はこちらをお通りください」の表示は今もあるんでしょうか。

>>379
感動した

>>374
小さい頃、新京成の料金でゲンコツに乗れるのがすごいトクした気分だったなぁ。
外観だけじゃなくて内装も、登場時はつり革が一切無くて、スモークガラスの
大型固定窓でカーテンも無く、アイボリー系の大理石調化粧版に煉瓦色の床、
オレンジのシートモケットで、同時期登場の8000形よりデザイン面で垢抜けてて
かなりカルチャーショック受けた。
でも、新京成も次に出てきた8800形がかなり洗練された車輌になったのは、
こういう車が乗り入れてた影響も大きいのかもね。

ゲンコツは、小学校の遠足で初めて乗った。昭和57年ぐらいか？
鉄チャン先生がいて、乗れるよう、予定を組んでくれたようだ。

>>379
いい駅員さんだね。
そういえば新京成で悪い駅員にあったことがないなぁ。
教育が行き届いているんだろうか。
JRとメトロも見習って欲しい。特にJR。

>>381-382
実に羨ましい。
ゲンコツが引退した頃は、ちょうど私が新京成から離れていた頃だ。
タイミングを逃してしまった。
縁がなかったということなのかな。

小学生の頃、友達がなんか音の違う電車が走ってるぞってんで
一緒に乗りにいったことがあるんだよね。常盤平駅でずっと待っていて
おっ来た来たで乗ってみたら、なんだ、他の電車と一緒じゃないってことになって。
今思えば、友達は当時新車の800形のことを言いたかったんだけど、
見た目そっくりの250形に乗ってしまったみたいだ。
（なんかすごく歳ばれそうｗ）

いきなりスレチですまないが、
そろそろ北総線内の試運転が本格化してきそうなんだけど、
誰かその試運転のスジが分かる方いる？

牧の原ー日医大ならもうやってる。

>>383
自分は逆に北総民になったのでずっとゲンコツを乗り続けてきたけど、
後年はつり革やカーテンも取付けされ、シートモケットも京成同等品の赤色に
なるなどコンセプトに反する改装をされて、床や壁も煤けてしまい、野暮ったく
なってしまったのが残念だった。更新修繕して長生きしてほしかったなぁ。
都心直通開始の日に京急川崎行き１番列車に乗り、車窓から新幹線や山手線が
見えたり、初めて種別幕に普通以外の表示を見たときにはずいぶん出世したなー
と感動したのが懐かしい。

>>384
800形は、8000形よりも高速惰行時の車体の振動や車輪のフラット発生が
少なくて、北総線内でも結構走行安定性が高かったのだけど、こないだ久々に
800形に乗ったら足回りがかなりくたびれてる感じで時の流れを感じてしまった。

>>384
Wikipediaによると、1990年まで走ってたようだね。250形。
ということは、私も乗っている可能性があるな。
関係ないけど>>384は常盤平団地初期入居者の子供だったりして。

>>387
新京成経験もあるゲンコツ、都心直通は嬉しかっただろうね。
誇らしげな顔が目に浮かぶ。

800形はもうおじいちゃんだからね。
老体に鞭打つ姿は見ていてつらいものがあるよ。
そろそろお別れの時が迫っているのかもしれない。

なんか新京成関連の車両は擬人化しやすいなぁｗ

200形も懐かしいな。あれも1990年で運用終了したようだが。
ドアが左右非対称の通勤電車なんか、あれ以来乗ったことがない。
北総線もまだ都心に乗り入れておらず、東葉高速もまだ無いし、
あの頃の朝のラッシュは今より随分きつかった。

>>389
あの派手なナリなので、品川に到着した時に、ホームの客が驚いて皆物珍しげに
ジロジロと車輌を眺めていたのと、京急の車掌が本日より北総開発鉄道との直通
を開始する旨を初々しくアナウンスしてたのが印象的だった。
自分は最後部に乗ってガラガラだったけど、先頭車輌だけはすごい人だかりだった
のを覚えてる。今の時代だったらもっとスゴイことになってそう。
逆に、新京成には7300形の乗り入れも開始されたよね。約１年の短期間、しかも
ほとんど夜運用でしか乗り入れてなかったような感じなのが残念だったけど。
京成の新型車の同型車輌が新京成を走るのはなんか不思議な感じがした。

>>383
ここで言うのもアレだが、新京成でガラ悪いのはバスだけだよ。

バスは酷い。本当に酷い。

トロピカル連合に名を連ねてるだけは有るな

つーか県内のバス会社はみんなガラ悪いだろ

>>388
いや、親がそこの団地の抽選に敗れて八ヶ崎に住んだ住民です。
（地元じゃなきゃわからんな、この住所）

>>390
左右のドア位置が非対称だったのは、100形です。
これは1988年(昭和63年)に運用終了したような気がします。

常盤平団地って抽選だったんだ。

ゲンコツって何ですか？

400
>>399
北総7000形。無知ならggr

ﾊﾞｽの元運ちゃんって人（もう還暦）知ってるけど、確かにすごいなｗ
いい人だから悪口言いたくはないが、とにかく下品ｗ
「俺が若いころは船橋の遊郭に繰り出したもんだ（家は志津）」
「ｴﾛﾋﾞﾃﾞｵ見てせんずりこいてんだろ？あん？」
「あのねえちゃんいいｵｯﾊﾟｲしてんじゃねえか」
こんなんばっかりっす。

前世が畜生だったんだよ

でも昔の新京成バスよりマシになったと思うが。
態度悪いのと良い人ので差がだいぶ激しいけど。

29日のストはどうなるのかな。
決行したら駅まで送ってもらわなきゃならん・・・

ゲンコツ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100327080207a34f1.jpg

http://traintrain.jp/blog/detail/mid/2595/date/2010-03-27
一部とまったみたい

バリアフリーしろと言われているが未実施
松戸　松戸新田　みのり台　八柱　五香
元山　北初富　初富　二和向台　三咲　
滝不動　高根木戸　薬園台　新津田沼

みのり台　三咲　滝不動　高根木戸で対策実施

>>384
250はヘッドライトが中央部だから、800とは区別できると思うが。
最初中央1灯だけでシールドビームになっていた。
確かに新京成発注で雰囲気は似ていたね。
当時塗色で区別できるのは8000だけだと思うが、旧型車もほとんど
張り上げ屋根になっていたから、似てたと言えば似てたな。

>>390
更新(鋼体化)後も前後非対称で有名なのは >>397 の通り100。
250は先頭車だけ微妙に非対称 (運転台次位窓がない)。
小型車の45・300もやや非対称、
他の形式は200含めて全部普通だよ。

新造250形の登場が1970年、翌1971年から800形が製造開始し1975年まで造るけど、
1972年に1500形を更新して250形に編入したり、800形製造中止前後の1975年に700形と500,510形を京成から購入し、
8000形を製造する1978年まで京成から200形を購入したりと、
1970年代の新京成は車両の整備計画に迷いがあったのだろうか。
もっとも、1975年の700,500,510形購入は、更新後10年程度で劣化が激しかった45形と300形を至急取り替える必要があったのかも知れないが。

小型車はキャパ不足だから交換したかったんでしょ。
末期は、閑散時じゃなくてラッシュ時しか使ってなかったらしい。
800は新製で高くつくから予算が苦しくなって
また京成からいくらか中古車を購入したと。
そんなに不思議でもないよ。700は他形式と混結不可で、
京成でも厄介だったらしいから安く購入できた可能性もある。

ブ〜〜ン　という、あの発車音が、今となっては懐かしいな。

関連スレの萩原えみこスレが新スレに移行したみたいですよ。

萩原えみこスレ6番線
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1269354984/

２時か３時頃また雪（みぞれ）降ってたね
また降りそうな感じになってきたけど
（三咲の人）

２時か３時頃また雪（みぞれ）降ってたね
もうやんだけど
（五香の人）

２時か３時頃また雪（みぞれ）降ってたね
５時頃にも降ってたね
（小室の人）

２時か３時頃また雪（みぞれ）降ってたね
10年以上乗ってないから新京成が止まっても関係ないけど
（前原の人）

４時か５時頃また雪（みぞれ）降ってたね
沿線民じゃないから関係ないけど
（臼井の人）

初富の下りの接近放送のメロディが上りと同じになってたんだが。

>>417
ttp://shobonet.web.fc2.com/mp3/101_03_01_02.mp3
ttp://shobonet.web.fc2.com/mp3/101_03_02_03.mp3

これだね
いつからだろう・・・？

雪と聞いてボロ8がすっとんで出てきました

>>419
やっぱ出てきたかｗ
旧800形は、雪に付き物なんだね

>>419>>420

どうして？

雨男・雨女ならぬ、雪電車だな。

特急「ほくそう春まつり号」の運転について
１．運転日　２０１０年４月３日（土）
２．乗車駅及び運転時刻　京成上野9:31　日暮里9:35　京成高砂9:54　新鎌ヶ谷10:05　千葉ＮＴ中央10:16
３．使 用 車 両　北総９０００形（８両編成）

行きません

http://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=100
習志野が夜間無人化だと・・・orz

5年以上前、小田急でもこんな感じに無人化が進んでたな
その影響で駅員配置時間帯でも窓口に到着時でさえいないことも多くて、
用あるのはインターホンで呼んで状態だし
新京成も松戸や新津田沼のような駅以外はこうなっていくのか

>>426
小田急が無人化なんですか？小田急は各駅の乗降客数が
かなり多い印象があるけど。

お金がないなら値上げをすればいいじゃない！
いや、２割くらい上げても充分安いぞ？

>>423
NTになんか見るところあったっけ？

>>428
だが値上げしたら客減るんじゃね？

最低値上げしても客が減らないって保証はない。

まあ、習志野駅なら何かあっても薬円台駅から走って掛けつければ
7-8分くらいでつくからな。
おっさんでも。

地震だ

今日も８００形が日中に走ってるね。

昼間８０６に乗ったよ。

サビが目立つ車両か。

8801にも錆が浮いてるのがあったような。

ドア部帯レスとか、ドアとガラス段差解決に改修しないでステンレスむき出しのに換装とか
整備する側も人が減るなり、技術低下なりしたのか

８０６のサビは、寿命が近いということだろう。

どんどん貧乏臭くなってくな。

８００は、昨日も動いていた
しかも両方

気づかないうちに8510Fも自動放送入ってた・・・
自動放送付きって今何本くらいいるんだ？

>>437
8000はドア部帯有りと無しの両方があるがやはり帯有りの方が良いな。
例え話だが、今後Ｎ８が増えて新京成オリジナルの車両が無くなったら
（十年・二十年単位で先の話になるとは思うが）くぬぎ山が京成で言う
所の高砂の様な存在になり、メンテは宗吾で、なんて事になりかねないと
思うな。

>>442
だが北総と違って宗吾送りにするだけでも色々整備すべき点が多いけどな。
（IR無線・列番表示機etc）

>>437
E233みたいなドアだったら良かったのにね。

>>441
漏れの知っている限りでは
8000形：8502F、8506F、8508F、8510F、8512F、8518F
8800形：8840F、8864F
8900形とN800形の全編成

8900の自動放送もいずれ変わるんだろうな

>>444
サンクス
6連に乗ったら1/2の確率であたるわけか

習志野無人化だけど、確かにでインターホンっぽいものがカバーで覆われてた。
ちょうど車椅子乗っても届きそうな高さだったな。

それと三咲のBF化が３月１５日から１年間の予定で工事が始まったよ。
スペースの確保にだいぶ苦労しそうなチョークの引き方だった。特に２番線の階段上ったあたり。

>>447
三咲は2番線の松戸側の階段が潰れるらしい。
階段の移設とかで対応できなかったものか・・・

じゃあ三咲も、接近放送が新しくなるんだね

>>449
多分なるだろうね。
詳細型になるか簡易型になるかまではわからないけど。
列停設置した時の配線固定用のレール？を見る限り詳細型になった駅にあるLEDの配線を設置するスペースはありそうだけど。

先ほど松戸行き(8816編成)に乗ってたんだが、

大仏〜初富のストレートでなんか踏んだようだ。

普通にそのまま走行したが、石でも踏んだのか？

冬眠から覚めたカエルかも

冬眠から覚めた瞬間永眠とは不運な・・・

今日は暖かかったからな。
人間でも、酒飲んで風呂につかって、いい気分のうちに死んでしまうと、
自分が死んだことに気づかないらしいぞ。

京成グループ車両スレ曰く近いうちにN8が入るかも、らしい。

>>453
だれうまｗ

>>455
それ、マジで？

>>455-456
予算組むかもってことのはず
800があんな感じだし、代替はやむを得ないだろう
減車されなきゃいいが

【新京成】8800形8896編成 試運転

http://2nd-train.net/z-topic/201004/105f.html

新京成が２トレに載った！？

LEDの劣化で松戸の戸の字が赤くなっててかっこよかった

今の時点で予算を組む「かも」ってことは、
今年度は表に見える動きはなさそうだな。

>>458
あれ？帯を省略してないな。

自動放送化になったかな？

それらしい箱があるからなってるでしょ。

>>443
それより宗吾のキャパが目一杯なんじゃないの？
スカイアクセス関連の単純増あるし、旧公団車も椚山から
移管されている訳だし。

【新京成線】
京成千葉線内での混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています

（4月2日11時19分掲載）

そういえば高架化完了したら新鎌辺りに連絡線新設して
スカイアクセスの車両をくぬぎ山に留置なんて話なかったっけ？

ないよ。

連絡線は新京成の社長の「松戸〜成田空港の運行」のためであって、留置のためではない。
とはいえ、連絡線自体があれば1%ぐらいの確率でやるだろうな。

新京成側は成田空港乗り入れを希望している様だが北総が拒否している
らしい。まだ２期線が開業していない時は乗り入れさせてあげてたのに。
恩知らずな奴だ！！

>>469
気持ちは分からないでもないが落ち着けｗ
しかも北総というより京成じゃないのか？確か京成の100％子会社のはずだし。
それと新京成から乗り入れることになったらオリジナル車両はもう2度と出てこないだろ(現状でも無理だけど)

お前らって駅接近放送の女声の声優がどんな人か知ってるの？
全世界でもポルノ産業従事者が公の放送しているのってここだけだろ

>>471
http://www.ntv.co.jp/dash/turetaka/index.html

トンネルの向こうとか某ドケチの声優だって・・・

そんなことより、鎌ヶ谷大仏の精算機スペースにはいつ精算機が入るんだ？

新京成は精算機の整備が遅れてるよな
松戸とか古いのを無理矢理ICに対応させたのだし

どうせ今でも横領が横行してるんだろ、食い止める気はないのかよ

京の厨職は附則珍でうな十

まさか労組の反対なんてことはないよな・・・？＞精算機の整備遅延

車両基地で分割、留置している8514編成もV改するのかな？

自動放送車が増えるとDQNが喜ぶ！

常盤平の桜が散っていて綺麗だ。

>>478
その編成って4年前千葉直乗り入れ対応工事を最初にやって出場した気がする。
だから今回の検査で改造をしてもおかしくないね。
あと、今年度8800-3以外の6両編成すべてが入場してラインレス化するかも？

8516Fにも自動放送設置されてた

8000のほうが先に自動放送設置は完了しそうだね

快速つくってくんかな

通過運転は新鎌を高架のさい2面4線化しても、
踏切制御の緩急選別装置とかいろいろ必要になってくるからやらないんじゃね？
やってほしいのは山々だが。

>>477
多分そうだろうね。

>>482-483
待避できないのに優等とか作ると浅草線のエア快みたいな中途半端なものしかならないからな。

新京成線コンプリートはいつになることやら
http://www.geocities.jp/osanpotown/osanponikki.html

>>483-484 やっぱり厳しいか。仮にできれば千葉に行きやすいんだがなぁ

>>486
車両の加減速性能を高めて、スジを立てればいいんだけどね

>>487
そこまでしても時間短縮はわずか。
仮に全ての車両がＮ８となったとしても現行とあまり変わらないだろう。
本気で時短するなら退避駅作らないと。

通過運転するにしてもしないにしても今の車両スペックは低いな
阪神ジェットカーまでとは言わないが、せめて45km/hまで3.5で出せるような性能は欲しい

>>489
メカ狸とかのVVVFなら余地ある気がするが。

どうせやらないだろうが。

それでもV改狸は化け物だな。
VVVF統一化が済んだらスジが立つんじゃなかろうか？

>>469
乗り入れは無い。乗り入れしない前提で高架橋が造られている。

パンタグラフの辺りについているコンデンサみたいのが
グリーンになってるのがあるな。

パンタグラフにコンデンスミルク？

京成パンダに白濁ミルク！

‥‥ところで、前原駅も昼間は駅員常駐になったね

西村京太郎シリーズで初めて新京成が出てきた。

といっても幕張本郷で奥を走ってる8800がチラっと映っただけだが。

前回が好評だったようで再び乗り放題きっぷ発売

「乗りトク！新緑めぐりおさんぽきっぷ」
案外、売れてるのかね。どんな人が買うんだろ。

>>493
海辺に行くわけでもないのに緑に塗る意味ってあるのかね？

新京成には旅行の窓口とかあるのかな？
羽田モノレールのきっぷとか売っていそうだが…

久しぶりにこのスレに来ましたが、新京成はかなり悲惨な感じですね。
もう利用しなくなって十年以上経ちますが。

>>501
何が悲惨なのか、ちゃんと説明汁

>>500
親会社の京成トラベルだって壊滅状態なのに・・・・・
モノレールの切符なら松戸か津田沼のJR券売機で買えるよ。
つうか、1号線連合からすると商売敵だろ、モノレールは。

>>501-502
積極的に無人化をすすめてるもんな
大佐倉とか前原とか松戸新田以上に無人化してもよさそうなのにやらない親会社と比較してるんだろう、きっと

「津田沼スイーツステーション」の開催について（4/21〜25）

新京成電鉄では、新津田沼駅直結のイトーヨーカドー津田沼店と協力し、
４月２１日（水）から４月２５日（日）までの５日間、
新京成沿線・近隣の有名スイーツ店を一同に集めた企画「津田沼スイーツステーション」を、
イトーヨーカドー津田沼店２階特設コーナーで開催いたします。
イトーヨーカドーと新京成電鉄とのコラボレーション企画は、
昨年５月と８月に「コラボレーション弁当」を発売しましたが、
それに続く第３弾となります。

今回の目玉企画として、初日の４月２１日（水）に「新京成ロール重量当てクイズ」を実施。
500円（税込）以上お買い上げいただき、イベントにご参加いただいた方には、
先着1,000名様に非売品の「新京成オリジナル鉛筆」を差し上げます。
また、「新京成今昔写真展」も同時開催。懐かしの写真もご覧になれます。
おいしいスイーツがイトーヨーカドー津田沼店から出発！ぜひ足をお運びください。

１．「津田沼スイーツステーション」の概要
◆実施期間　平成２２年４月２１日（水）〜２５日（日）　各日とも９時〜２０時
◆実施場所　イトーヨーカドー津田沼店 ２階店頭入口 特設コーナー
◆参加店舗　新京成沿線・近隣の有名スイーツ店９店舗
　新津田沼駅：アンポンタンドゥ、ラ・シェール、シュガーシャック＊
　前原駅：スイーツショップ モサコ※　北習志野駅：パティスリー ラパン※
　高根木戸駅：パティスリー アローム＊　高根公団駅：マリールイ
　初富駅：ドルチア　くぬぎ山駅：ケーキ工房 ラ・セーヌ
※印の店舗は4/21(水)〜22(木)のみ、＊印の店舗は4/23(金)〜25(日)のみ出店。
◆その他　「新京成今昔写真展」も同時開催します。

新京成も、イベントが結構増えてきたよな

>>505
スイーツ(笑）

松戸側でも何かやってくれ

>>498
春使ったけど週末でさえほとんど使ってる人見かけなかったな・・・。
いつまで出してくれるやら。

>>509
俺は回数券代わりに使いまくってたｗ

今日朝８時１０分頃のラッシュ時に、
新鎌ヶ谷駅の脇にある津田沼側の踏切で、
電車が迫って来てるにも関わらず
歩行者が踏切内に侵入、渡ろうとした所を運転士が発見。
超特大の警笛を５秒以上鳴らしながら緊急停車する事態が発生。
侵入者は、運転士さんに怒られ、その後に侵入者は踏切から出たものの、
列車に約４分の遅れが生じた。

という出来事が起こった。

ちなみに、その緊急停車した編成は、８５１６Ｆだった。

更に不幸なことに、侵入した人は、俺と同じ学校の学生だった。
侵入者に代わってお詫びいたします。
m(_ _)m

>>511
イオン駅入口近くの踏切かな？
11時頃通ったけど、特に何ともなかったな…当然か。

>>512
起きたのがラッシュ時だからね。

あの踏切は特攻する奴多くてたまに緊急停車するよ
今年入ってからもう2回やられたわ・・・

鎌三か〜？

今、松戸を出たのだが、久しぶりにお経車掌だわ。

お経車掌で英語の案内放送をやってくれ

ﾝ〜 ネックスト ステイション〜ｲｽﾞ ｼﾝ〜カマ〜ガャ...です。

って感じか？

そういや最近は、自動か新人ぽいのかどちらかだなあ

今日、8896編成に乗ったんだけど
自動放送とLED装置の設置のみでドアの交換はなかった。

>>520
原型扉？

>>521
そう、化粧板付きの原型扉（白ゴム）だった。

>>522
原型扉＋LEDは珍しい気がするけどどうなんだろ。

しかし、貫通扉は扉替えたのでもそのままのような、あれはいつ変わっちまうんだろ・・・

8800形はドアといいドア上案内装置といい、他にも座席やらの改造
の施工内容とか編成毎にバラバラだよね。フツーは更新内容をちゃんと
煮詰めてから全編成共通でやるもんだと思うが。以前の新京成なら
こんな行き当たりばったりな判断しなかったのだが。
登場時の高級感ある姿を保つ方向で維持していくのが一番
見栄えがよく金もかからないといい加減気づいて欲しいよ。
特に安全性向上効果があったのかさえ疑わしいあのステンレスドア。
ドア上LEDも両側じゃなくて変則千鳥配置なのが残念だよね。

>>524
電車にしろバスにしろ整備を親系にまかせたあたりからすべてが狂った気がする
（松戸新京成だけディーラー整備だけど）
整備が自前なのって意外と大事なのね

>>525
まったくね。親会社は駅の発車案内装置一つ見ても仕様がバラバラで
デザインの統一性やら実用利便性まるで無視だけど、そういう体質が
新京成にも確実に伝染ってるよね。
整備面もVVVF先進導入だけじゃなく、官営以外の非大手で界磁チョッパ
の車を全て自前で保有管理維持できるのって実は新京成だけじゃない？
新京成のが元々は整備も丁寧で、公団9000形も10年位前に担当が椚山
から宗吾に変わった途端に乗り心地が悪くなったし。

>>525の続き
それだけ車輌の設計や整備にコダワリや美学を持ってやってきてる
ことを考えると、最近の8800形や8900形の劣化改造や帯無し塗装とかを
生え抜きの新京成社員が企画したとは信じ難いんだけど、どうなんだろ？

↑
まちがった。>>525じゃなくて>>526の続き。すまん。

新京成には生え抜きしかいないのだよ。中途採用はしてません。

三菱電機の鉄道研究費が削減されて
新京成に金が落ちなくなったところに
沿線団地住人もリタイヤ世代で子供世代は独立
利用者増加は見込めない、もうダメかもしれないね

もうみんなで滅びようぜ

>>529
ジオン訛りがひどいですねｗ

今日の朝松戸停車中に車内ですれ違った体のデカい車掌から激しい腋臭の臭いがした。かなり強烈だった。

>>529
527だけど、そういう意味じゃなくて親会社からの天下りが
新京成を悪い体質にしてしまったのでは？ってコト。

いくら親会社だからって京成の奴隷会社、という状況ではない。
採算が悪ければ京成から金と人がやってきて、という状況になるかもしれないけどね。

以前は、京成から天下ってきた社長も、
新京成に来ると良い仕事してたけどね。

最近の美学ゼロ車両はガッカリだね。
車両を美しく保つという意味では、
東急に買収されれば少しはマシになるかな!?

>>536
そうそう。要職は以前からも天下りが支配してたとは思うけど、
それまでは新京成独自のやり方や文化にちゃんと理解があった。
最近になって車輌はもちろん様々な面で京成化してるというか、
親会社のやり方を押しつけられてるカンジがする。
8800形の関東では他に見られない純関西私鉄風な意匠なんかも、
強いコダワリを感じたのだけどね。例のドアに交換されるまでは。

それは総てあなたの思い込みです。

>>537
親会社だってJR東標準品（それも一時代前の）をドアや内装品に
採用している位だからな。鉄道はデザインの独自性を競い合う時代
出はなくなったと思うよ。

ゲンコツ時代が懐かしいなー

雨の金曜は又終電が派手に遅れるんだろなｗ

終電でなくても雨の日は遅れますが・・・。

>>540
スレチ

それとも、拳骨が直通してきた時代か？

>>539
その親会社も、代々側扉はずっと内張無しステンレスだけど、
3700形末期車や3000形とか最近の車ではなぜか貫通扉だけは
逆に化粧版仕上げにグレードアップしてたりする。
親会社の場合、コスト的な問題以外にも側扉にはあえて内張りを
しない理由が何かしらあるんじゃなかろうか？
まあ新京成の場合は、京成車両工業と合併したせいで単に部品供用
目的でその京成標準品のドアを押しつけられてるとかそんな所
なんだろうけど。

>>544
足下までガラスの貫通扉がステン生地むき出しだと
貧相というか、ちょっとアレだな、想像してみると。

みぞれだから800出てくるかな？

なんでやねん

松戸から成田空港直通を検討しているらしいね。

>>548
どう考えても無理。新鎌の高架は乗り入れを考慮して作っていない。

東西線直通の東葉高速の終電が10分くらい遅れたから新京成の終電への乗り継ぎがまにあわなかったｗ

>>549
毎度の事ながらこれ自体は社長の構想だが、まあするなら地上対高架にするんじゃないか？

つか、北総と新京成の高架の高さが同じという時点で無理っしょ
今更平面交差なんてするはずないし、
立体交差するなら今の設計では渡り線の取り付けがほぼ不可能。

800形1本が5月に、もう1本が夏に廃車になって
N800形6連2本が登場するという情報があるんだけど…。

ttp://6234.teacup.com/hiroji/bbs

3050形仕様なら許そうと思ってる俺は寝たほうがいいかな？(苦笑)

>>548
って単に　新京成→京成本線　での松戸−成田じゃないの？
>>549は北総線経由前程にしているけど。

>>553
８００形　今年の夏で引退！ 投稿者：元松戸新田 投稿日：2010年 4月17日(土)00時16分40秒 i118-20-51-197.s04.a011.ap.plala.or.jp
久々に投稿させていただきます。

新京成のファンとしては残念な話を聞いてしまいました…。
あの古参の８００形が間もなく引退するそうです。１本は５月中、もう１本も夏で引退となるようです。
後継車両はＮ８００形だそうですが、８両編成ではなく６両となるようです。ご他聞に漏れず新京成の旅客人員輸送量も横ばいかやや落ち目気味のようですから、８８００形と８９００形の８連で十分足りると判断しているようですね。

Ｎ８００形が２本入れば京成乗り入れ仕様の車も２本ゆとりが出ます。場合によっては８０００形の１次車や２次車が線内限定となる可能性もありますね。
以前くぬぎ山基地見学会で聞いた話では、８００形の後、８０００形も１次２次車は廃車になって行く、と聞いたこともありますので、こちらも目が離せません。

３５年近く新京成の主として君臨してきた８００形を収めるのも残り僅かのようですから、皆さんもお早めに記録を残されてみては？…

※この情報は新京成にお勤めの方からの情報ですので、信憑性の程は皆さま自身でご判断下さい。

>>555
京成津田沼の配線を見たことある？

>>555
実現するかどうかは別として
松戸→千葉→津田沼→成田なら可能だが・・・

需要あるの？
普通に新鎌ヶ谷でSA線乗ればいいのに。

新鎌ヶ谷って新スカイライナー停まるの？
一本くらいは停まって欲しいＹＯ！

800形今年で引退って本当なのか？
嘘だよな？

フリーきっぷ販売進めてるし、結構新京成も変わったなあと思ったが・・・

>>558
デカイケース持ってる人が多いんだから
移動するよりそのまま乗り通した方が楽でしょ。
まあ利用人数はそんなに居ないと思うが・・・

3050が3000の一部としてカウントされている以上、次のN8には液晶とかつきそうな気はする。
従来の車種にまで波及するかはわからないけど。

液晶つけたところで費用対効果が悪いだろ。

京成にフリー切符なんてあった？

N8にLCDは要らないだろう。
3050に合わせた方がコストが・・・という意見もある様だが
3050と一緒に発注しなければ結局1編成分の単価を取られるだろうから。

>>565
過去および未来の受注実績というのが単価に響くらしい。
それには当然グループ会社のも入る。鉄道車両を杓子定規
に入札で買ってもちっとも安くならないという。

LCD付ければ新たにLCD用の表示データを作らなくてはいけない。
普通に考えたら従来通りのLEDだろうな。

側面LEDは3000系の発生品で（ｒｙ

>>568
それはパスｗ

今日816の松戸寄りの山側の蛍光灯が切れかけてた
放置してるのは廃車が近いからだろうか

>>567
8900の車内外のLEDが球切れとか放置してるが、液晶とかフルカラーLEDにするためな気がする
そういうのにする気がないならとっくにN8と同じになってそうだし

＞今日816の松戸寄りの山側の蛍光灯が切れかけてた
まだ海側・山側とか言ってる馬鹿がいるのかｗ
普通に、松戸方面に向かって右側・左側でいいだろ。

大体、海側・山側を使う馬鹿の主張は
松戸に向かって右側＝海側（太平洋側だかららしいｗ）らしいけど、
松戸に向かって左側＝海側（東京湾が一番近い海）とも受け取れる訳だし
むしろこちらの方が自然。
とにかく、海側とか山側の表現は止めればいいのに・・・
個人の価値観で決めたルールを一般ルールのような振る舞いはよせｗ

>>571
だね。
>>168->>179
辺りで散々否定されてるのにね。
それでもまだ自分ルールを押し付けてるのね。
融通が利かないというか我侭というかアスペっぽいよね。

まあ中の人や相当なヲタじゃないと海山側なんかイミフだもんな。

くぬぎ山工場一般公開で古い路線図販売してた時は工場スタッフが海側山側と説明してたけど。

＞松戸に向かって右側＝海側（太平洋側だかららしいｗ）らしいけど、

逆じゃね？
松戸ユーザーは京成津田沼でどの方向で合流するかもしらないのか？

京成の「北方」「南方」も町屋以東では意味不だが、
上野・押上基準なんだよな。

>>574
だから>>571はその下で逆だと言ってるだろ。
おまえの読解力もおかしいよ。
そもそも
>>171
>>176
みたいに逆に捉える人もいる訳だし
海側・山側なんて表現自体がへんだと言う突っ込みだろ。

かなり前のレスで海山表現は叩かれているのに、また使っている馬鹿がいるのか。
施設から書き込むなよ池沼。

美咲で人身事故発生

と案内してます。
(車内にて)

三咲ですな。
すんません。

現在運転見合わせ中

運転再開

珍しく運転再開に時間かかったねえ

先日の習志野駅接触事故以来のトラブルかな？

振替輸送を伴うようなものだと、一昨年の踏切事故以来か。

相変わらず現場開通が早いな。

人身事故の詳細（？）

　http://6234.teacup.com/hiroji/bbs?OF=0&

本日12時31分頃、三咲駅で人身事故が発生。
この影響で、約30分という、新京成では珍しく長い運転見合わせが生じました。
新京成は、一時京成千葉線への直通運転も中止したようです。
13時00分頃に運転を再開しましたが、その後も約1時間、ダイヤの乱れが続いたようです。

なお、事故った車両ですが、8801Fの6両編成と思われます。
回送で津田沼方面からやってきて駅に入線したあと、車両基地に入っていきました。
（くぬぎ山駅で確認）
代わりとして、その少し前に8512Fの6両が、くぬぎ山始発から松戸方面に出発していきました。

現在八柱常盤平間で人身事故？
音聞いまったorz

また人身だとさ。
1日2件は聞いたことないな。
おれがのった一本あとの電車だ。
あぶね。

>>586
さあ実況だ

運転再開したみたいね

帰宅
止まってたのは１５〜２０分くらいかな？
先頭車両の後方に乗ってたんだが
線路整備員さんらしき人達がいて苦笑いしてた

むやみやたらと寄り道するもんじゃないなorz

近所の駅で人身かよ…。最近直前横断とかトラブルがよくあるなぁorz

前もなかった？この踏切。

通過前に「間もなく事故現場につき徐行します」とか言ってて車内騒然w

http://p.pita.st/?m=jc0ovqab
表示されてませんw
放送も簡易仕様になってる。
最大10分の遅延。

新京成で一日に２度の人身事故なんて聞いた事が無いのに
全くスレが盛り上がってなくて
がっかりだ！

んじゃ、幽霊の話でも。

南無阿弥陀仏

人身事故現場にまつわる実録幽霊話
聞きたい

JRの案内で新京成の文字を俺は初めて見たぞ(苦笑)
しかも「新京成電鉄線は〜」となんかやたら会社名を細かく書いてあったし。

>>590
お疲れ様です

>>592
あの区間はグモ多いって聞いた
比較的ぶっ飛ばすし

>>598
僕はいつかのくぬぎ山の踏切事故のとき津田沼で初めて見たｗ

新京成のダイヤなんて、２〜３本運休させればすぐに
元のダイヤに戻りそうなのに、なんで遅らせてまで
電車走らせようとするのかねぇ

フルカラーLEDとか液晶とかが入るのは期待するとして、3色LEDの色使いが他所と違うのはどうにかならないものかね？
「次は」と駅名の色使いが他所と逆だし。
千葉直する時にでも京成に合わせればよかったのに。

>>598
松戸のJR側の乗り換え放送でも「新京成電鉄」だし、ナメられてるんだが煽てられてるんだか・・・

>>600
他所と同じことしてるんじゃないか？

新津田沼18時50分ころの松戸行き(8504F)に乗ってたんだが、
途中で空転しまくってろくに加速が出来ず電ブレまで作動数秒後に失効。
雨だから仕方無いかもしれないが「事故の影響」っていうことで
突然くぬぎ山どまりに変更になったな。余計遅延させたくなかったからとしか思えないが。

三咲の事故は、飛び込み自殺だと親から聞いた。
止めてほしいものだ

常盤平の方は、何だかよく分からんが、
�@ 損傷が凄かった
�A 運転席では警報音(非常発報？)が鳴り続いていた
なのに、入庫せずにそのまま津田沼まで行ったらしい

>>600
たかだか10分前後の遅延で運休なんぞいらん

>>601
ナメてるというか単に親元の「京成」と間違えない様に分かり易くしてるんだろ。

今日の三咲の人身事故で、事故った所からの下り、三咲〜新津田沼は知らんが、
上りで、津田沼方面からくぬぎ山に回送（８８０１Ｆ・６両）がやってきて、
くぬぎ山に入線後、基地に入って行ったよ。

事故った車両だな

２件めの編成はなに？

どうも８０００形らしい
編成番号までは知らん。
明日学校行く前に、くぬぎ山車両基地前を通る際に、
車内から確認してみるつもりだ。
損傷が酷いようだから、明日は基地で眠るだろう

損傷が酷いって車体の方か。
死体の方かと思った。
死体の方は、墓地で眠るだろう

南無阿弥陀仏

新車に影響しないといいが

もし８００が事故ってたら、
廃車になるだろうな

昨日新津田沼で待ってたが
京成津田沼行きが2本松戸行きがくる前に行きやがった
(´･ω･｀)

三咲と常盤平で幽霊見たら、報告してくれ

8900って最初レシプロCPだったってマジ？

今滝不動2番線を8801が発車

>>601
子会社の色使いを京成と逆にして区別するのはK'SEI GROUPの伝統だからｗ
旧千葉急もそうだし北総の現行色もその一種だろう。大昔の新京成バスは、
窓下の帯の色が京成バス（今の一般車と同じ）と赤青逆だった。

>>616
北総のLEDは親と同じだけどな

写真展いってきた
やる気を感じなかった

心霊写真はあった？

>>619
期待しすぎｗｗ

心霊とかのオカルトネタはご法度だと何度いったら（ｒｙ

被害者なのに、昨日の遅延を車内放送で謝罪していた。

★彡

8900とかの新しいドアって、ガラスメーカーは今までと同じみたいだな

13 時 [A] 新京成電鉄: 売上高 201億円, 当期純利益 12億円, http://ediunet.jp/c/9014 $jp9014

http://twitter.com/ediunet_jp/statuses/12618580777

けちっているだけにボロ儲けですね。品質はだいぶ落ちましたが。

同時にこのスレの質も下がっております

えっ、鎌ヶ谷にこんなのあったんだ？明日行こう。寒いし
http://spa-tokyo.net/z-c-yunoichi-kamagaya/index.html

>>627
極楽湯の場所じゃん・・って変わったのか？
そういえば、１年くらい前に火事出したみたいだし

閉店して代ったみたい。

ttp://www.for-yu.com/kamagaya.pdf

たぬきに化かされた経験のある人いる？

滝不動も工事やるんだね。

踏み切り拡張？

>>630
ホームセンターのチラシですごく安くマウンテンバイクが乗っていたので買いにいったら
そのバイク、人気で取り寄せで２〜３週間かかるとか言われて、お急ぎならこのバイクはどう？
って１万円も高いマウンテンバイクを勧められた時。（スレ違いだね）

>>632
バリアフリー化工事。

しかも、三咲と違って階段が減らない。

「階段が減らない」って、どういこっちゃ…

>>635
三咲は寮のせいでエレベーターの設置スペース確保のために階段が1つ廃止される。
トイレの位置とかを工夫すればそれはどうにかなりそうな気がする。
滝不動は階段は廃止されない。

乗りトク！さくら満開おでかけきっぷ
(3/20〜4/11)
乗りトク！新緑めぐりおさんぽきっぷ
(4/29〜5/9)

フリー切符よりも、
１日乗車券の方が使い勝手が良いと思うのは俺だけ？

同感だな。
土日限定でいいので、1日500円(松戸〜京津の往復運賃)
で乗り放題の券なら、使ってみたいと思う。

回数使う俺にとっては3日で1000円は超うれしいんだが・・・

元々用事がある人が使うと、新京成にとっては減収だな

1日分を1枚使用という形の硬券なら使わなくても買うかも。

ところで、成田スカイアクセスが開業しても、新京成沿線民が新型スカイライナー乗るとなると
遠回りになってしまうな。
そうするとスカイライナー待避のある(おそらく混んでると予想される)特急か普通列車利用となるが、
こうなると京成津田沼に近い利用者ほど、メリットが少ないような気がするんだが。
どうなるんだか。

自分は五香民だが、新鎌ヶ谷乗換えか、チャリで松飛台に出て使うつもり。
新型スカイライナーは試しに１回は乗るが、実用性は自分には無い。
何となく、成田新幹線が通過するだけで騒音を撒き散らし
何のメリットも無いと反対した人の気持ちがわかる。

南流山のおいらには北総特急一択・・せめて30分毎に特急を頼む

>>643
現在でも津田沼近辺から空港に行くには一般特急か、
JRの快速以外に優等は無いな。

従来のスカイライナーは廃止になるの？
あと新鎌ヶ谷停車のライナーもあっていいと思うんだが

>>647
シティライナーとしてごくわずかに残る

今日もまた、８８０１Ｆが何か起こしたらしい。
八柱で。

　http://6234.teacup.com/hiroji/bbs

何で新鎌ヶ谷にスカイサクセス止めないんだ?
需要あるだろ

都内利用者にとっての所要時間増＞ライナー新鎌需要
2駅乗ればもう日医大（佐倉相当）だろ？特急乗れよ

当面、ライナーは都内との所要時間短縮のインパクト方が大事だろ

土日運用で珍しくB800(806F)が動いてる。
もしかして新津田沼停泊運用かな。

>>653
運用番号は？

>>495
もともと常駐だよ。窓口はやっていなかったけど。

>>503
PASMOが使えるので、モノレールまでの乗車券を売る意味が全く無い。

>>552
平面交差の新設は国交省が認可しない

>>576
海側・山側の表現は社員の人たちが見学会などでそう表現してる。新京成から千葉中央へ向かうと、右側が海側。

ボロ8の蛍光灯はしぶとくうんと前の東芝製昼白色が残ってたのにな
ほかの編成で切れる前に外したであろう三菱製昼白色を付ければいいのに

運用スレの目撃情報によると802運用。
残念ながら新津停泊ではないな。

日暮里、京成上野ってのが痛いな
時間短縮アピールもいいが、
地下鉄乗り入れして顧客層を増やすことも大事
荷物多い海外旅行時は10分の時間短縮よりも、直通の方が有難いし

>>658はアスペルガー。
融通が利かないし自分のルールに反する事には絶対従わず妥協が出来ない。
>>576はどっちでもいい・どっちか分からない的なことをいったレスなのに
>>658は自分の価値観を押し付けないと許せないタイプ。
見学会とか社員とか関係なく、ここはここの暗黙ルールがあり、
海山表現は多くの人が不適切と判断した。
しかしそれが許せない。まさにアスペルガー。

>>662
アスペルガー（笑）

>>660は間違いでした。失礼。
新津停泊で正解です。

了解・・・８０６が運用番号だな。
８０６Ｆが８０６に付いているｗ

アスペルガー（笑）より下等だろう
アスペの人（笑）に失礼

>>664
今日確認してきたけど、新津停泊じゃないよ。
運用番号８０３。

新津停泊運用だったよ
そもそも、休日ダイヤで運用番号800番台って現状だと801列車の１本だけなんだが
802運用とか803運用ってどういうこと？

新潟の新津だとオモタｗ
新津田沼か(笑)

駅弁でも買って来い

http://freett.com/kaza/tetsu/06sf8.htm

ここから運用番号を取った

１５時２５分に、常盤平で津田沼方面へ行く
８００形とすれ違った。

>>672 訂正
五香ですれ違った。

北習志野1821発の松戸行きで800形を見た。

さっき家の前を新津田沼行きの800形が通過してった。
これは日曜の日中も走るな。

そのうち、歯医者になっても、幽霊列車になって走るな

新津田沼23:21松戸行きに乗ったら800形だった。
800形の加速時のモーター音が好き。

あの音は独特だよな。

本社や駅に８００の運用がどうだとか問い合わせの電話をかけるな！迷惑だし、そんな電話の相手しても１円の儲けもないんだからな！

>>679
壁|・ω・）ｼﾞｰ

ぷーーーーーん

>>679
分かりませんでいいんじゃね？

>>671
そのダイヤは09年改正前の古いダイヤだし
801〜814とかの番号はそのサイト独自の整理番号。

ちなみに今日の806Fは801列車（新津発）〜711列車までの運用

ここまで調べてあるとは、呆れる程に感心してしまった。

オタ魂ここにあり

でも何故か海側山側に拒否反応を示す

松戸発19:44、800だった。

今日は入庫が遅いので明日も日中運用で出てきそうな気がするが。
あくまで予想ですが。

>>685
ヲタのくせにな。
ヲタなら現場用語活用は必須だろｗ

>>682
係員「分かりません」
マニア「なにーっ？？分からなけりゃ調べんかいワレ！」
係員「それはサービスを提供する為に必要な情報ではありませんのでお断りします」
マニア→「態度が悪い、不親切」とご意見BOXに投書

もし８００形のさよなら運転があるとしたら、
くぬぎ山→新津田沼→くぬぎ山の経路になるんだろうか？
八柱とか松戸とか、そっちには行くのかな？

8:40頃に常盤平で806形の京成津田沼行きに遭遇。

すまん806Fだった。

>>687
予想当たったねｗ

松戸10:34→ボロ8（806F)
屋根綺麗なのは気のせい？

屋根より、屋根近くのサビ＆サビ垂れが気になる。塗装で隠せんのか？

>>644みたいなのが千葉の交通網をダメにしてるんだよな。
自分が必要無くても他の人は必要と思っている人が居るんだが。


スカイアクセスが開通するから良いものの、北西部から成田まで行くのには
一旦我孫子及び市川か船橋まで出て総武快速に乗らなきゃいけなかったし。

いつのレスに反応してんだよw

北総線はゴミ屑のような路線
新高速も意味なし
さっさと廃線して羽田ハブ化

ゴミ屑かどうかはともかく、あの料金の高さじゃ、
都内へ行く時の選択肢には入らんな。

>>699
北総線は料金不要で運賃だけで乗れますが何か

神経生民って乞食が多いんだな。

>>698
はいはい百姓ｗ

田畑を北総に取られて利用もできない貧乏人ｗ

>>701
乞食は北総だろ。

>>701
そもそも、お前がスレチなんだよ。
他人の家に勝手に入りこんで、何言ってんだ。

その通し

新京成は衰退しているせいかろくな書き込みがないｗ
ラインカラーも溝の色で泥沼

久々にアンチ荒らし野郎出現

>>700
自由席特急料金込みだろ、ありゃ。

京急と新京成は

キ
チ
ガ
イ
多
い
な

というのが最近分かった

そもそも、NSAに不満言ってるのって通過列車が増えるだけっていう沿線自治体ではなかったか？
さて、もうすぐ時刻表も発表されるだろうし、色々なリアクションが楽しみ。

日中も特急が走るなら新京成松戸経由で都内に出るのを
北総経由にするかもしれない。

またスレが荒れてきたな
荒らし人は帰れよ

素直に北総スレですればいいものを。馬鹿の極み。

トンネルの向こうの京急1000形はあんなに注目浴びてるのに、
新京成は800形が1日運用に入っても全然注目されないなぁ・・・

>>714
だから何？　自慢？
京急はすごいんだとか言いたいのか？？
だから京急厨はウザい。

誤解だったらスマソ

スレチだから、ほっとけ

>>715
そろそろ引退なのに注目されないのが悲しいってことだろｊｋ
休戦の自慢とかどんだけひねくれた解釈だｗ

>>709
だなｗｗｗ

加速性能に拘る会社には狂信者が多い法則ｗ

あちらは両数と運用区間が圧倒的だからね。
目抜きの大店舗と裏路地の個人店くらいの差がある。
常連だけでまったりできればいいのさ。
あれほど個性的な車両を独占できるなんて素晴らしすぎるじゃないかほんとに

なんで京急と比較？
全然イミわからんw

いちいち京急と比較するな
新京成は新京成、京急は京急だろうがjk

いちいち京急と比較する方が狂信者だろ

京成より京急に似てるかもしれないが、それだけのことだ

成田スカイアクセス用3050系が800系と置き換えになりますように。


上野-日暮里-高砂-新鎌ヶ谷-千葉ニュータウン中央-空港第２ビル-成田空港間の特急電車
ttp://hinofukin.net/KDKn3050/index.html

田圃色新京成(笑)

誰もこんな空気にするのは望んじゃいないのぜ？

>>723
「系」ｗ

>>726
そんな細かいところまで突っ込むなｋｓ

強いて「系」を使うなら
3000系3050形？

3000系は赤電だろうが

誰だよキモフキンにレスしてる馬鹿は。
抵抗狸にダイブして逝ってこい。

>>728
3000形3050番台

>>729
まあ派生形式が出揃うまで気長に待てや。

そういえば、新鎌ヶ谷の高架化工事、
ホントに今年中に終わるのだろうか？

到底そうは思えないのだが…

高架化完成は10年後に延期になっただろ。
あと10年も工事してるなんて信じられないｗ

>>731
まだ１００％用地買収できてないから・・・。

3000形50番台

>>733
まぁ初富や北初富とか見ると、そうだろうなぁ

>>733
スーパータカセが立ち退かないんだよ

>>736
そりゃどうして？でも全体的な動きからしたら立ち退かないって頑張っていても
いずれは立ち退かなきゃならない状況になると思うけど。

あそこは地上線残しておいたほうが絶対いいと思うんだけどな

>>723
東松戸が抜けているよ。

新京成は、今度の京成の改正の影響は受けないのだろうか？

>>737
粘れば移転補償費が値上がりすると思ってるんだろう。
最終的には強制収用されると思うけど、裁判とかで時間かかかるね。
あの地元で交渉に応じていないのはタカセだけみたいだけどね。

北初富の仮説ホームを新鎌ヶ谷寄りに移設して
現ホームのある場所を一時単線にして高架取り付け線を建設すれば
立ち退きさせなくておｋ。

>>740
千葉線で改正がなければそのままだろう

北初富自体が不要

新鎌ヶ谷ー成田空港(スカイアクセス経由)880円
新鎌ヶ谷ー成田空港(本線経由)870円
らしいじゃん？

8000の先頭は揺れが大きいな。
新京成は半年ぶりに乗ったけど二回とも8000だった・・・

>>636
あの三咲の社員寮は３月で廃止になったんだよ。建物はまだあるけどそのうち解体されるんじゃね？

>>747
今案内図見ると階段廃止ってあるけど復活は望めないか・・・

>>747
あれ？そうなの？
まあそこそこの年代物で今の若い社員さんは住まなそうなくらい古ぼけてきた
ように見えるししょうがないか。跡地はどうするんだろうか？

新津田沼で改札通って中はいったら
社員の人が挨拶してるけど
なにあれ？
(´･ω･｀)

>>750
○カ○出しK'SEI GROUPの一環？

>>751
BカM出しK'SEI GROUPの一環？

さっさと売店でパスモを使えるようにしてほしい
キオスクやファミマの便利さに慣れると面倒でかなわん

>>750
日勤教育の亜種

>>753
そんなこと言うとスタシオンセルビスが京成コミュニティに売られてキャロットショップがファミマになるぞ

>>755
京成の売店もまだだからね。都線の向こうでは売店が7-11に
なっちゃってるけどね。

>>750
BMK推進運動強調月間だからだよ
利用客が喜ぶとは考えにくいが、経営者は悦に入って自己満足してると思うんだ。よく日本航空とかでもやってるじゃん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMK%E6%8E%A8%E9%80%B2%E9%81%8B%E5%8B%95

なかだし？

>>750>>757
一見、どうでもいいことのようだけど、サービス業ということ考えると
やっておいて損はないと思う。
ただのイメージの問題だろうけど、イメージ、今の時代、結構重要なことかと思う。

挨拶もいいが、いいかげん電光掲示板でリアルタイムに
他社線の運行障害を案内して欲しい、と中の人らしき人が
京成スレでは盛んに吠えている。

自分で一斉でも聞いてろよ情弱

>>761
旅客が自社線の遅延情報をJR駅で先に知るようじゃまずいでしょ。
東武野田線だって電光掲示板に首都圏各線の情報が出ているよ。
こういう実態を見ぬふりしてK'SEI GROUPの蛸壺に閉じこもっている
のが情弱。

まあ首都圏とは言わなくても、新京成に関係しそうなところだけでもやって欲しいよね。
って今でも総武線とか常磐線でトラブルがあると情報を流している気がするけど。

運輸業をサービス業とな

交通機関をサービス業と解釈するとはまさにゆとり乙だな
運輸業の現場ってのはな、殺伐としてるべきなんだよ

客相手に商売してるんだから大きい目でみれば、サービス業とか接客業でしょ。
仮に765みたいな古い考え方の人間が上にいたりするとこれからは生き抜いていけない。

>>657
栗橋のようにはいかないのかな

携帯でいいじゃん

sonnna koto yori >>1 yo tyoito kiite kureyo. sure to annma kannkei nai kedosa.
konoaida, kinnjo no YOSHINOYA ni ittanndesu. YOSHINOYA.
sositara nannka hito ga metyakutya ippai de suware nai nndesu.
de, yoku mitara nannka taremaku ga sagattete, gyuudon saikai, toka kaite aru nndesu.
moune, baka kato. aho kato.
omaerana, gyuudonn saikai gotoki de fudann kitenai yosinoya ni kitenja ne-yo, bokega.
gyuudonn dayo gyuudonn.
nannka oyakodure tokamo irusi. ikka4nin de YOSHINOYA ka. omedete-na.
yo-si papa Tokumori tanonnjauzo-, toka itteruno. mou miterannnai.
omaerana, gyuudonn tukutte yaru kara sono seki akero to.
YOSHINOYA ttenoha na, motto satubatu to siteru beki nannda YO.
U ji te-buru no mukai ni suwatta yatu to itu kennka ga hajimatte mo okasikunai.
sasu ka sasareru ka, sonnna fuinnki ga ii nnja ne-ka. onnna kodomo ha sukkonndero.
de, yatto suwareta to omotta ra, tonari no yatu ga, Oomori Tuyudaku de, toka itteru nndesu.
soko de mata butigire desu YO.
ano na, Tuyudaku nannte kyoubi hayannne- nndayo. boke ga.
tokuige na kao site nani ga, Tuyudaku de, da.
omae ha honntou ni Tuyudaku wo kuitai noka to toitai. toitumetai. koitijikann toitumetai.
omae, Tuyudaku tte iitai dake tyaunnka to.
YOSHINOYA tuu no ore kara iwasete moraereba ima, YOSHINOYA tuu no aida deno saisinn ryuukou ha yappari,
Hokkaidou, koreda NE.
Hokkaidou ja mainiti gyuudonn hannbai tyuu. korega tuu no tabekata.
Hokkaidou tteno ha Nihonn no kita no hou ni aru shima. sonn kawari tyotto tooi. kore.
de, koreni Garana (1.5L). kore saikyou.
sikasi Hokkaidou ni iku to juugeki daho sareru to iu kikenn mo tomonau, moroha no kenn.
sirouto ni ha osusume dekinai.
maa omae, >>1 ha, Pure-nn Kare- demo kuttenasai tte kotta.

>>767
平面交差禁止って踏切の事じゃないの？　それだって採算が厳しい
ローカル区間なら「特認」されているくらいだから。

平面交差禁止なら今後始発駅は作れなくなるなｗ

>>770
いくら減ったとはいえまだそこまで堕落してないだろ

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1269311562/72-

三咲の2番線の階段が片方なくなるのは非常に残念だが、なぜ松戸側なんだろう？
松戸側に新駅舎とまでは言わないにしろ、出入口を新設するんだろうか？

>>774
閉鎖は工事中だけだよ

誰か昭和時代の新京成の画像が見れるサイトご存じないですか？

>>777だったらこのスレ廃止

いつの時代も馬鹿は馬鹿
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1269311562/84-

>>776
「新京成　図鑑」でぐぐると・・・

8800の車体に錆が浮いてるのあったけど、京成車両工業に移管されたからだよな？

>>780
合併以前から。

>>770
採算のきびしいローカル線なら建設そのものが認められないと思われる。

最近、踏切の新設が認められたのはライトレールとかだけでしょ。
それほど踏切は危険な存在と思われている。ちゃんとルール守って使えばこんなに便利なものはないんだが。ルール守らない馬鹿が多いから仕方が無い。

>>778-782
>>777

800目当てでお散歩きっぷ買ったけど
休日まったく動かないのな。

>>781
ｍｊｋ

>>777は>>1によって無効

いつになったらC-ATSになるんだろう？

>>780
Ｎ8すら買えず襤褸八を使い続けてるんだから当然の事。

7月のダイヤ改正で京成3300の運用変更があるみたいだけど
もしかして新京成の千葉線運用増えるの？

>>789
7月以降は京成の4連は基本的に金町線専用車になるからな。
本線系は出入庫がらみの運用が残るだけらしい。新津いじらない
かぎりラッシュ時の千葉線直通を増やすのは厳しいと思うが。

>>788
買えないんじゃない、買わないだけだと何度言えば（ｒｙ

ルールを守れば踏切が便利とな？
今あるものはともかく、無いに越したことはないと思うが。
地上駅のホーム乗降簡単という点を加味しても、線路によって市街が分断されるデメリットは大きい

>>789-790
4連が3500形未更新車4編成と3300形8編成の12編成になる(現行より3500形更新車5編成分減る)。

4連が金町線専用？
朝夕の上野〜金町系統がなくなるだけで、他の本線や千葉線は4連が残る。
ってか4連がなくなったら車庫の収容力に影響が出る。
高砂、津田沼、宗吾とも、4連しか停められない留置線(津田沼の場合は駅側の
留置線が4連縦列2編成収容×2)がある。
4連がなくなる3500形更新車は6連2編成と8連1編成に組替え。

8896の自動放送、スピーカーがそのままだからか声が篭ってるな

>>794
8800ってスピーカー更新やったと聞くけど、この前の基地公開の時は中の人が否定してたよ。
でも明らかに外観は違うから、開口部を変えたのかもね。
新しいのは穴大きいし。

薬円台の駅ビル店舗を他のに変えろよ。
２Ｆの美容室以外と３Ｆは全部怪しい？事務所（医療系）じゃねえか。
ガラスには中が見えないようにしてあるし、
あんなの雑居ビルにでも入るべき事務所で駅ビルに入るべき店舗じゃねえだろ。

テナント料払ってんだから勝手だろ

薬円台の駅ビルの２〜３階は活気が無いというか寂しいよなあ。
すぐ近くにあるＧＥＯでも移ってくりゃ活気が出るのに。

どうでもいいけど
鎌ヶ谷大仏駅駅前の駐車場の自動販売機のLED
いい加減直さないのかね？
もう３カ月くらい同じメッセージが流れてて
(´･ω･｀)

>>800
これかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=ld8cLOp62vk

まだ直ってなかったのか・・・

すげーｗこんなローカルな所までつべにあるとはｗ

>>802
音録りに行った時見かけて面白かったから撮っといたのですｗ

>>802
何かネタがあればどの場所でもどんなネタでもつべに上げればいいと思うな

新京成の806や810より京成の3501編成の方が1972年製造だから古いんですね（今日気付いた）
3501編成は更新工事されているけど。

>>806
野田線の8000系やメトロの6000系だってボロ8より古いのがゴロゴロいるね。
ボロ8はあのモーター音といい片開きドアといい味があっていいな。

ＹＡＨＯＯ知恵袋で新京成を検索してたら、
今後の新京成について、気になる質問が…

　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1140170031

>>807
京成車が乗り入れだとぅ！！

8両編成が残るのは8900の3編成のみかい・・

にわかに信じ難い内容だな。
7月17日は京成グループにとって白紙ダイヤ改正だな。

そいつの質問履歴見てみ。
どう見ても関係者やそれに通ずる人ではないから信憑性ゼロ。

8800が全部6連化されるなら8900も普通にそうなるだろうな
8900はユニット的に4M2Tになるだろうが

タヌキが化かすのは本当だが、走っている自動車には通用しないので、
よく、はねられて道路で死んでいる。
タヌキは驚くと死んだ状態に(仮死状態)になりしばらくすると意識が回復して猛ダッシュして逃げてしまう、
昔の猟師が背中のかごに死んだタヌキを入れておいたらいつの間にか消えていなくなっていたと言う。

最近では気夜場倉という所に小悪魔が夜な夜な人を化かしていると聞いた。

新京成じゃ自動車がタヌキにはねられて氏んだことがあったな

たまに、タヌキが化けた新京成が走ってるよな

最近回生吸収装置の整備が進んでるね。
変電所にはフライホイールついてる？

妙だな。
俺のお袋は、昔友人と山菜取り入った帰りに狸か狐に化かされて、延々同じ山道はしらされたそうな。
暗くなってて、道わからないから前の車のライトの後ついていったらそうなったんだとよ。

京成津田沼の踏切っていつから新京成と京成を区別するようになったんだ？

>>811
同感

2004年の事業計画にあった新津〜京津間の複線化はどこへ消えたのやら・・・

>>760
今朝の荻窪駅の人身事故LEDで流してたよ
車両故障ktkr

ところで京成千葉線への直通運転で両社の乗客は増えたのだろうか

http://p.pita.st/?ohebhisy

そろそろ見合わせしてから3時間が経つ件。
保安装置故障と言ってたからATS壊れたのかな。

8時半には動いてたよ。

運転変更ってどうなってんだろう。
新津田沼折り返し？

>>824
新津田沼〜京成津田沼間で運転見合わせてたから、
その時は新津田沼で折り返しだったのかな。
今は知らんが…

公式をみると既に平常運転らしい。

>>821
千葉県統計の民鉄等駅別1日平均運輸状況から見ている分には直通旅客が増えたかどうか判断が付きかねますが・・・
2000〜2008年度分までのデータで検討いたしました

2005年まではほぼ全駅で乗降客の現象が目立ちます

京成津田沼周辺駅については
北習志野、薬円台、前原、京成津田沼、京成幕張本郷、京成幕張が微増
と言う感じでしょうか

EXCELでまとめて見ましたが、正直言って見難いです
必要な方いらっしゃいますか？

821です
急ぎませんが時間のある時にお願いします。

営業70周年記念事業で
海浜幕張へ延伸しろ

新津田沼〜京成津田沼間不通情報は
タヌキに化かされたんだよ

実際すべてが新津田沼行きだった。
京成津田沼手前のポイントが壊れたのだろうか
それとも新津田沼のクロスポイントが壊れたのだろうか
後者だとすると、前原側の片渡りで折り返した？

>>830
うるさいだまれ

新津田沼〜京成津田沼間には
タヌキがたくさん住んでるんだよ

そんなことよりいつになったらIC使えない券売機なくなるんだ？

>>834
てめえはいつまでもしもしでネットやるんだ？
PC買えない貧乏人死ね

>>831
新津田沼の留置線に8900が入ってたのは見たけど。

>>835
てめえなんかタヌキに化かされちまえ！！

>>835
スレが荒れるで、貴様がさっさと消えて下さいw

さっきN800が試運転表示で走行してたけどなんだ？

なんだ？ってｗ　だから試運転なんだろ

日曜日に試運転かょ

何の試運転かってことだろｊｋ
まあ検査明けとか何か改造したわけでもないのに試運転するのはここの名物だからな

暫く振りで覗いたスレですが相変わらず内容がない荒れたスレですね

<<822-826
<<830 <<831 <<836
土曜日早朝、当該に乗ってたオイラがきましたよ。
前原駅6：12発京成津田沼行きに乗車。8900。前原駅を出てすぐ総武線各駅が不通のアナウンス。
県道69号線と交差する踏切を過ぎて停車。ちょうどパルコの裏。「新津田沼〜京成津田沼間で保安装置故障のため、安全確認中」とのアナウンス。
どうやら先発がまだ新津田沼構内にいた為、停車していた。
約5分後、「京成津田沼までの運行を中止し、次の新津田沼で運転を取りやめます」
のアナウンス。当方、幕張本郷に行きたかったのだが、しょうがないので新津田沼で下車。
ちなみに、総武線各駅不通のアナウンスをしておいて、「千葉方面お急ぎの方は、
JRにお乗換え下さい」って言ってたｗ
総武線に乗り換えるのも不安なので、新津から京津まで徒歩で移動。
そこで、保安装置故障の現場発見！！
新津田沼踏切一号でいいのかな？調理師学校前の新京成単線の踏切が、電車も
来ないのに鳴りっぱなしになってたよ。
隣の開かずの踏切には、京成の社員と思われる人が、赤い旗をかざして
車や歩行者を誘導してたよ。なんか影響あったのかな？

それは、タヌキが鳴ってたんだよ。

>>844
あの踏切か

レス安価、逆向きだったね・・・

前原の陸橋で逝ってくる・・・

タヌキに化かされないようにね

たぬき（≡ﾟ(・)ﾟ≡）ぽんぽこぽん

いつまで狸ネタで引っ張るつもりだ・・・

関東のタヌキは優秀で、そばにもうどんにも化ける。
関西のタヌキは馬鹿で、そばにしか化けられない。

816より実況
松戸寄りの蛍光灯が白色になっててペンキで塗られた黄色が際立ってるorz

新京成は将来性ナシ。このままスラム化していくのさ。このスレと同様にな！

まあ他の路線に期待しているものとしては新京成が廃線になろうが知ったことではないが。
ｼｮｾﾝは散々迂回して営業距離を伸ばしても短い小規模路線。踏切解消した方が世のため人のためｗ
親会社の方が設備悪いとかほざいてるのが一匹いるが、規模が3倍以上もあるから比較にならない。
乗降客数は高額の東葉にすら奪われるヘタレ。運賃安くても逃げられるｗｗｗ

>>853
なのに粘着する必要あるか？？

タヌキに化かされるとこうなる。

>>851
関西にはタヌキ丼がある。

脳内スラムの粘着とか駆逐できないものかね

>>853
ハィハィ分かった。
分かったからアンチさん帰れ

>>853
確かに今のままの沿線状況が進めば廃れていくかもね
ただ、ここ数年は乗降客数が戻ってきているからすぐにどうこうと言うのは無いと思うよ
一応、京成千葉線乗り入れで旅客も微増になっているようだし、
後出来る事といえば松戸〜津田沼〜千葉間の時間短縮くらいじゃない？

問題は元の線形が悪い事で時間短縮が難しい事と、急行運転しようにも沿線に
宅地がびっしりしているので地権者交渉が非常に難しい事かな？
千葉線も同じ状況だし、そもそも行政腐ってるからそっちの協力は得られないだろうし、
沿線住民の質が低いからいろんな意味で八方塞なんだと思うな

急行運転なんて誰がどんな理由で望んでるんだ？
無意味な急行運転に協力するほど行政は腐ってないから安心していいよw

やっぱ新京成沿線の住民は貧民なんだな。
きたならしーの　なんて駅名ある位だしw

やっぱ新京成沿線の住民は元祖金持ちなんだな。
初富　なんて駅名ある位だしw

貧民の僻み乙

まあ6連化が進行しなければよい

千葉線8連化までするのは無駄とか言うのがいるだろうが新京成区間に優等作るよりは遥かにマシ
踏切の一つや二つ廃止したってどうってことないだろ
千葉線は新京成のおかげで（見かけ上）客は増えたはず
それに報いるのは当然であり必然

↑
今時8連にこだわるとか空気の読めない馬鹿の見本

>>863
新京成で、タヌキが化けたのが走ってるの、見たことある？

>>865
あるわけないだろｊｋ

今更だが>>863は861へのレス

タヌキが走ってるのはよく見るね

（8000形って意味の）狸ならよく走ってるが、ケダモノの方は最近見なくなったな。
まあ車輪でミンチになるよりはマシだろう。

8900形の乗降時の横揺れ減らないかなー。
新津田沼で止まってるときいつまでも揺れてるから、意識すると気持ち悪くなる。

>>859
乗降客数は微減。バリアフリーだとか立体化工事で銭使ってるのに
優等列車の退避設備なんかにかける銭はねぇ。

>>870
台車が糞だからな
ボルスタアンカを省いたのは結局失敗だった
それより8900は回生がよく失効するのと純電制の時のカクカクがな

8000の後と言わず8800の後でいいからVを換装してもらいたい

>>872
糞で失敗なのはお前だろ
PCすら買えない貧乏人死ね

タヌキにPCに化けてもらえばいい

>>872
ボルスタレス台車は「ボルスタ」無しなのに「ボルスタ」アンカを
どこにつけるんだ？　同じ役割の物は「牽引装置」として中心ピン
近くにちゃんとあるけどね。横揺れ抑制は「ヨーダンパ」な。

ばかまるだし君は新京成民と断定。特徴的で分かりやすい。
煽るなら所在がばれない様にやっとけｗｗｗ

新京成が低迷気味なのに対し、親会社や後輩は進化。悔しいのは分かるぞｗ

>>873
PCさえあれば貧乏人じゃないと思ってる貧乏人乙

>>875
だから最初からボルスタレス台車にした時点で失敗なんだよ
あのタイプの台車は他所でも出来が悪い

新京成は優良会社

8900は冷房の吹き出しの位置が悪くて
(´･ω･｀)

8900の運番表示機って一生使われないままなんだろうか？
京成みたいな列番制度にでもならない限りは。

>>880
それを言ったら前面貫通ドアと N8の急行灯だって・・・
株主優待のポスター(CG)では無駄に点灯しているけどw

>>877
新AEはボルスタレス＋モノリンクだから基本構造は同じだろ。
もちろんヨーダンパやらディスクブレーキやらいろいろ付いているが。

それより、タヌキの話しようぜ！

>>883
だが断る
いい加減にしろ馬鹿

（≡ﾟ(・)ﾟ≡）

>>881
＞N8の急行灯だって・・・

しかも新京成モードじゃ点灯できない…

皆様とはすでに過去世で出逢っています
その節は大変お世話になりました
今生でも、どうぞよろしくお願い致します
心の悩みから身体の悩みまで、あらゆるご相談に対して、
心が温まり、人生に夢や希望が持てるようなアットホームな
スピリチュアルカウンセリング及びヒーリングをしています。
私はこの仕事をしていて、いつも思うことがあります。
奇跡は誰にでも起こるということ
そして、この奇跡が起こるかどうかは
その人の人生の生き方や考え方にあるのだということ
皆様の中にはどんな方にでも
奇跡の宝物があります。
私の役割は
皆様の中にある奇跡の宝物を見つけることです。
どうやったらそれが発現するのか、
その方法をお伝えし、
自らの力で新しい道を切り拓いて頂くことを
お手伝いすることにあります。

>>887
人生の新しい道を切り拓くために附則珍積み立ててますが何か

胡散臭いスピリチュアルは>>1で禁止されてるわけだが

この先８両が新設されることはなさそうだな。
急激に乗客が増える要素もなさそうだし。

>>889
江原さんみたいな人にみてもらったよ。

>887
松戸駅、常磐線スレッドとか
いくつかのスレでみた。

松戸15:34発の89列車が旧800だった。今夜は新津停泊の運用。

>>871
あれ？
マジで？

> 民鉄等運輸状況
> 新京成電鉄
> 年度 計 普通 定期
> 2006 99,321,533 36,118,793 63,202,740
> 2007 101,419,805 37,548,725 63,871,080
> 前年差 +2,098,272 +1,429,932 +668,340
ってなってるから旅客が増えたとばかり思っていたんだけど・・・
もしかして、2008〜2009年度で状況が悪化した？

また、今日も書き込めないだろうなと思っていたら規制が解除されてた
嬉しい反面今更感な事を書き込んですまぬ

乙

http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/ksnewline3map.jpg

>>897
どっかの自称アナリストの妄想じゃねーの

>>898
昔あった柴又延伸計画は汚物未満蛆虫糞皮縞冷蔵庫は関係なくないか？

最近になって立ち退こうとした千葉大が猛烈に反対してたと聞く。

>>899
千葉大って千葉モノの経営も傾かせたんだっけ。

>>898-899
1962年に路線免許取得、1971年に免許失効。
土地も一部で取得済みだったけど、松戸駅付近は常磐線複々線化で使われていたり、
三矢小台あたりの駅予定地？は松戸新京成バスの操車場とかリブレ京成に使われているらしい。
柴又延長計画以前にも国府台方面へ延伸の構想もあったけど、こちらは流山電鉄の延伸計画に
対抗すべく打ち出された計画で、結局は両者とも計画だけで終わっている。
このあたりの経緯はは新京成50年史に載っているはず。

>>875
ヨーダンパは横揺れ抑制じゃなくて、一定速度以上の走行時の台車の蛇行動抑制な。

>>877
ボルスタレス台車でもJR束のDT71系は乗り心地抜群だが。

横揺れの乗り心地改善なら、空気ばねの横方向・縦方向のゴムの硬さを変えたりするのが良いだろう。
走行中の縦揺れに対しては軸ダンパで対処する。

>>897の中矢切駅が>>901のいう駅予定地な。
リブレ京成と新京成バスの三矢小台バス折り返し場となってる。

>>900
そっちは聞いたことないね。
しかし、柴又までの土地といい、京成津田沼の労組の小屋といい、土地で苦しめられてるな。
新津田沼〜京成津田沼の単線区間の大半は小屋のよりは少ない改良で複線化できるらしいけどね。

>>902
SS134/034の頃より技術が進歩してるしねえ＞DT71
というか住友金属製のボルスタレスで悪名高いのは旧営団→メトロに集中してるような。

昨日、一昨日ってデータイムにボロ8が出てたけど、今日は出てるんかな？
今年度中には廃車って噂あるけどどうなんだか・・・

松戸14:14発が旧800だった。夕方に入庫しちゃう運用。

今日の朝日新聞の朝刊の千葉欄に、面白い記事が載ってるね。

>>907
うち朝日じゃないんでkwsk

面白いというより、価値があるのは高架の航空写真だけだな。

>>907
朝日じゃない都民なのでkwsk

これじゃちょっと意味が分からんな
高架って新鎌ケ谷付近って事？

>>911
新鎌ヶ谷付近だな
雑記はこのスレ的には外出かも

>>709

うらる貼ることはできないんですが、新京成はなぜカーブか多いかとか、昔軍事鉄道だったとか。・・確かに外出かもしれませんが、自分は40年くらい神経性に載ってて愛着があるので、
こういう記事は何度読んでも嬉しいですし好きです。

外出？出かけたか　　概出では

下らん

914
わざとなんですけど・・・（そう出たからわざわざ変換しない）
釣りかい？

>>888
PASMOが増えて不則珍減ってますが何か

全駅に自動精算機つけられて不足賃なしになっちまえｗ

松戸口の利用者なんだけど、
遅ればせながら北習志野の新駅舎と駅前ビル見てきた。
大学が近いとはいえ客層が若い気がする。
八柱の第２駅ビルに書店やファストフードが入らなかった理由もそのあたりかも。
常盤平セブンタウンのマック、ミスドはなぜかそこそこ盛況なんだが。

>>919
全く関係ない話題で申し訳ないが、八柱ってドムドムとかなかった？

>>920
１階にあった

いまはパン屋
スレ違いスマン

2009年の乗降客数見ると常盤平は元山より少ないんだな。意外だ

http://p.pita.st/?m=xvrfluqb

濁点一つ多いw

それ、濁点やない・・・

句読点だろ

駅ビルなら、薬園台がひどすぎ

↑
こういう馬鹿が多いなｗ

句読点ってのは句点（。）と読点（、）の総称。
画像を見ると読点が２つで句点がない。
なので
「読点が１つ多い」が正しいので>>926は「読点だろ」の突っ込みをすべき。

わざわざ揚げ足とる価値もないだろ

順位見たら習志野が14位だと。
習志野をボーダーラインにこれ以下はいつ無人化されてもおかしくないってことなのか…orz

当初の無人化予定だと下記計画だったけど、

2007年実施「前原」「松戸新田」
2008年度の予定は「習志野」「三咲」「上本郷」
2009年度の予定は「高根木戸」「滝不動」「初富」「北初富」「みのり台」

もう2010年だから予定が遅れているのか計画変更があったのか不明。

>>930
三咲は日本アカ党が反対運動してたな

日本倒産党か。

ホリミちゃんか？

そういや共産党の党首って船橋に住んでるんだっけ

鎌ヶ谷

【社会】 5歳女児に虐待容疑　母親（22）、祖母（42）、祖父（31）の3人を逮捕…千葉
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274182921/l50

よく駅前に立ってる人なら道路を拡張してくれたりわりとまとも

市議会レベルだと、結構評判が良かったりするね。真面目に仕事するし。
国政レベルだと、どうかと思うが。

三咲は工房とか知恵遅れの後始末が必要って意味でも駅員はいた方がいいと思うよ

>>927

読点をふくんでるんだからべつにまちがいじゃないでしょ。

いちいち馬鹿とか。。。心が狭い奴ｗ

読点しかないのに句読点って馬鹿だろ

ばれたか

まだ言ってる馬鹿

>>926 = >>939 = >>942
今回お勉強出来て良かったじゃん。
素直に受け入れればいいじゃん。

というか気に食わないなら放置すればいいだけの話。

そういえば滝不動のホームでエレベーターの工事始まったな。
エレベーターってどれくらいの期間があれば完成するんだっけ？

タヌキが化ければすぐだよ。

>>945
なんか力士が乗ったらすぐ潰れそうだなｗ

タヌキ汁のちゃんこに丁度いい。

狸汁は穴熊の肉であって狸肉ではないけどなｗ

んじゃ、狸肉を使った本物のたぬきそば・うどんを売ろう！
話題になるぞ。

新京成の乗降人員（2009年度）が発表されてたんだな。

>>949
獣臭くて食えないけどな。

無職だから、働かなくてもいい。いい事かどうかは、わからんが。
貯金が無くなったら、さっさと飢え死にすえるさ。
幽霊になって化けて出て、だれかおどろかしてやろうかな。

>>950
本当だ。
新鎌ヶ谷はあと１年ちょいで五香の乗降客数を抜きそうだな。

すかいあくせすがかいつうするからまちがいなくぬくだろう

>>473-474＆>>476＆>>918
薬園台駅は精算機の設置可能スペースが有るが,精算機は無い。
平成１４年以降精算機が設置された駅（漏れが知っている分のみ）
新津田沼.前原（西口）.習志野.北習志野.松戸
東葉高速は全駅自動精算機完備なので,新京成も自動精算機増やして？　
特に高根公団や鎌ヶ谷大仏等一部駅には早急対応して欲しい？

乗り越し精算は、親切なイケメン駅員がいる有人改札窓口で、現金にてお願いいたします。

普通に全駅に設置してもらわないとな
旧型の精算機は京急に同形ぽいのあるし二束三文で買ってもらえば？

Suica, Pasmoがこれだけ浸透しているからチャージができれば十分。
切符で買って乗り越し精算する人はそういないでしょ。
一駅乗り越しても同一料金の場合が多いし。

二和と元山っていつの間にか逆転してたんだな・・・

無人化にしたのは、必ずしも乗降人員が少ない駅だからってわけじゃないんだな。

ここ数年での二和向台、鎌ヶ谷大仏の減りっぷりが目立つな。
何があったんだろうか。

京成グループ、新鎌ケ谷駅に商業施設　20店計画
2010/5/13 0:47

　京成電鉄グループは北総線と新京成線の新鎌ケ谷駅（千葉県鎌ケ谷市）の駅舎内に商業施設を開設する。
2012年度中の一部開業を目指す。成田空港へのアクセスとなる成田新高速鉄道が７月17日に開業し、ルートとなる同駅の利用者が増えると判断。
飲食店や薬局など日常生活に根ざした店舗をそろえる予定だ。

　新しい商業施設は第１弾として、北総線の高架下で北総線と新京成線の改札口がある一階と地下に設置する。
敷地面積は約500平方メートルで、地下部分はより広い約1300平方メートルを使う。テナントとして20店舗前後を入れる見込みだ。
今まで一階にコンビニが１店あるだけで、地下は利用していなかった。

　新京成線は高架化事業を進めている。高架化が終わり次第、新京成線の高架下でも商業施設を計画し、北総線側の施設と一体化する。
北総線と新京成線を合わせた１日当たりの新鎌ケ谷駅の平均利用者（09年度）で約５万2000人と、00年度と比較すると約４割増えた。
周辺での住宅開発が進んだほか、東武野田線との乗り換えできる利便性も影響した。
成田新高速鉄道が開業すると、北総線の新鎌ケ谷駅に一部列車も停車する予定で、さらに鉄道利用客が増える可能性がある。

　同駅の周辺にはアクロスモール新鎌ケ谷やイオン鎌ケ谷ショッピングセンターなど大規模な商業施設が多い。
新しい商業施設ではイオンなどと競合しない業種を検討していく。
京成電鉄グループの高架下にある商業施設は、千葉中央駅（千葉市）と青砥駅（東京・葛飾）、京成船橋駅（千葉県船橋市）の３カ所のみ。
今後も利便性の高い駅を中心に出店を検討する。

〜〜〜〜ここまで転載。〜〜〜〜

新京成の高架化はまだずっと先の話だろうに。
初富付近なんてどうやって高架化するんだろう。
ヨーカドーとマンションに挟まれて仮線用地ほとんどないだろうし。
北初富付近に立ち並ぶ柱も、あそこだけ先に作った意味がわからん。

今日、震度0.5くらいの微震でずっと揺れてなかった？

2012年にアセッションが起きるから、前触れかな。

夜間だからよく見えなかったが、椚山車庫にN8らしき影が３つ程あったのは気のせいだろうか。

>>966
乗務員訓練で3000が来ているよ。
次のダイヤ改正で京成車の乗り入れが始まるため。

とうとう、京成車両が入るのか。
スカイライナーも入らないかな。

>>967
深夜に線路封鎖でもして連れてきた？

京成車の乗入れは3000のみであってほしい

>>967
まじか。
会社の帰りに見てみるか。
その時まで居るかどうかわからんが。

>>969
たしか仮設の無線機器があったハズ。
昔シーフラがくぬぎ山で検査受けるときは、
津田沼経由で日中回送されてきてたし。

3668・3828・3838は歓迎する
3668対応は今後のN8搬入にも有利でしょ
Mからは3500とかの方がハンドルに関しては歓迎されそうだけど

しかし相直始めたら列番の方式を京成に合わせたりしそうだな
線内完結でも幕に普通って出てるの使ったりとか

【次スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/

>>972
3668対応は搬入を考えれば確かに得策だね。
今は変電所も強化されて京成車の起動加速度を抑える必要もないだろうね。

>>974
それに今は回生吸収装置もあるからきっと大丈夫

ただですら親会社汚物車両嫌いだから、せめて3000のみにしてくれ！

3700とか3600ターボは足まともだからまだいいと思うけど

現段階で写真の1つもあがってないから信憑性が・・・

とりあえずSR台座を装備してる3014以降ならすぐにでも無線取り付けて貸せそうな感じはする。
あと北総の7300と共通設計の3700も技術的には取り付け可能な気もする
てかスカイアクセスの試運転もまだあるのに京成は貸し出せる余裕あるのか？

ガセっぽい
�@3000にアンテナ付いたなんて話聞かないし、見てもいない
牽引したなら話は別だが。
�A京成車をなんのために乗り入れさせるの？
新京成の走行距離を増やすために片乗り入れしているのに。

それで3300幕交換したのか。
日中上野運用がなくなり、暇してるからな。

あとでくぬぎ山の近く通るから見てみるわ
マジでいたら写メってくる

>>979
まだ結論は出てないけど、
1.仮設の列車無線機で対応できるし、必要なら線路閉鎖して深夜に回送可能。
2.利便性の改善。

>>979
それと3000形はまだ新京成の駅名を表示できないはず

>>983
それは試運転しない理由にはならない
千葉直始める前の試運転を思い出せよ

>>973
乙！

とりあえずくぬぎ山行ってきた。
N3000はいなかった。

研修庫には800がいたし、検査棟には8800が詰まってる。
屋外のヤードにも皆無。たぶんガセ。

>>966は結局見間違えってことか

違うよ。タヌキが化けたんだよ。

何を云おうが新京成は京成の云う通りにしか出来ん
新京成は今まで自由過ぎた
新京成のヲタも何時までも勝手なことを言うことは出来んよ

そういうことを言うと、タヌキが化けてでるよ。

3000はガセっぽいからどうでも良いけど。9000のお迎えは結局どうなるの？

>>991
それもガセ

かなりの走行距離があって長距離で酷使してるあんなボロイのもらうわけがない

タヌキが書き込んだな。

>>991
カエレ

>>979
京成が新京成に払う車両使用料って、実質新京成への経営支援金？

>>919
でも、駅前の団地は高齢化社会

>>995
多分支援できるほど高額じゃないでしょ
支援扱いをリーマンの月収に例えるなら、使用料は学生バイトの時給じゃないかな？

八柱駅のホームの雨漏りを早く直せ!

明日、松戸で、宇宙飛行士の山崎さんの帰還パレードがある。　

1000なら8連は永久に不滅

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。