【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】

これからますます伸びゆく新京成を語ろう。

２げと

TSUDANUMAは？

線路曲がり過ぎ。どこかの大河みたいに。
故意に営業キロを伸ばしているように思える。

>>4
氏ね厨房
何も知らずに何を言うか。
成り立ちでも勉強しる！

【】が邪魔

タイトルより長い括弧はいかがなものかと>>1を死ぬまで問いつめたい。

>>5
新京成前身の習志野松戸電気鉄道の初代社長が
狭い営業区域でたくさんの営業キロをゲットする方針だったんだよね。

確か西武との争奪戦だったんじゃなかったっけ？軍用線路。

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　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿　　＜うるせえんだよ…>>5　ウソ書くと拉致するぞ
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俺は戦前の振り子客車研究施設の転用と聞いたが

松戸駅、変わった時に新京成電車をアピールするようになったよね。
東口には路線図と主な駅までの所要時間の看板がかかってるし。

あとキャッチフレーズもあったと思った。
「４つの街をなんとかかんとか・・」っての。

　北初富から鎌ヶ谷大仏までの高架化っていつ頃になるのかな？
　踏切が多いからねえ。この区間は

>>13
新鎌ケ谷付近、今急ピッチで工事進んでるね。
東武の複線と、周辺の区画整備と平行して進んでる。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/

そういや今日の帰りに、電車のドアの上にある停車駅一覧案内図が
変わってたのに気付いた。

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　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿　　＜うるせえんだよ…>>11　ウソ書くと拉致するぞ
　／　　＼ヽ　＿二__ノ＼
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グングン新京成　グングン新京成

新京成って、なんであんなにベタベタ広告貼ってるの？
アートトレインもどき。

なつかしの

★あなたの街の新京成★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019532036/

津田沼〜松戸しか路線ないんだっけ？

>>18
小遣い稼ぎ

ドアが左右互い違いのヤツ」まだ走ってるの？
前に乗ったときすごく感動した。
座ってるまん前がドア

交通新聞に新京成の業績単独・連結共に上方修正ってあったが、新京成の連結って
どこなんだろう？

>>22
なんじゃそりゃ?と思ってちょっと考えて理解できた。
5年前から新京成を使っているが、見たこと無い。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

旧鉄道連隊の線路。ちなみに鉄道連隊の本部だったところは、現在千葉工大津田沼校舎。

>>25は割礼主義者

毎回遅れて来るけど、かなり前にスピードアップしたからかね？

雨の日の8000形って最悪。

>>4 >>8
北総に比べると屁でもない（ｗ

神経性スレって続かないんだよね。

>>30
？

>>31
新京成って珍運用とか無いから面白みが無い。行き先も少ない上に各駅のみの運行
だもんなー。京成千葉線乗り入れ可になれば京成赤電や３７００形とか入ってきたりしたら
オモロイな〜ってなるんだけども、新京成車が運用関係で成田にいく羽目になったりとかｗ
まず有り得ないけど、妄想でした〜

そこまで千葉線乗り入れの話が進まない理由って何?

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　 　 　 　 　／ ┃｀＞＜´┃ ＼
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　 　　　　　　三　 　　　　　三　　
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　　| │松戸│||│　 　 │||│　 　 │ |
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　 　 　 　 　／ 　 　 　 　 　 　＼
age!

それより松戸駅を地下化して金町まで延伸、金町線と直通してほしい。

それは北総が出来てすでに終わった話。

新京成の混雑度ってどのくらい？

どーでもいいことだが

8900系はいずこへ?

最近全く見ないぞ

>>38
朝の上りはけっこう混む。
特に五香。ここはたくさん乗ってくるぞお〜。

最混雑区間って、松戸口？津田沼口？

どっちが上りでどっちが下りなんだっけ

朝７時台前半までの松戸行きの様子
北習志野までマターリ
北習志野で肘掛けが埋まる。
鎌ヶ谷大仏までは微増
明らかに増え出すのは元山から
五香でつり革が埋まる

>>41
松戸よりと思われ。

8900（・∀・）ｶｺｲｲ!

>22
そう言えばかなり昔にありました。8000形が配置されて無くなってしまいました。

>28
たぶんそうだと思います。スピードアップ前はそんなに遅れませんでしたから。

>35
懐かしい。

>41
松戸方が上り、京成津田沼方が下り。

鎌ヶ谷大仏ってご利益ある？

高根公団逝きﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ｡

新鎌ヶ谷駅付近の高架工事が始まったという噂を聞いたけど、ほんと？
完成すれば、晴れて野田線の新鎌ヶ谷−鎌ヶ谷間も複線化されるな。

新京成の昼間って１０分おきだよね。
何気に常磐緩行より多いし。

夜間の上りの松戸行き、終了が早い。
全部くぬぎ山に入庫するので仕方がないのか

　　　　　　　　 　　＿＿＿
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　 ││ .新津田沼. │.　 ８８０１　..││　　　　
　 ││￣￣￣￣￣│￣￣￣￣￣｜│
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　 ││　　　　 　／|│|＼　 　　　　││
　 ││　　　　／ 　|│|　 ＼　　　　││
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　　|.三.三三三三三三三三三三三.三.|
　　|　　［■□］　 　 　 　 　 ［□■］　　|
　　|.￣.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.￣.|
　　|.二.二二二─────二二二.二.|
　 　 |　||　 　 目│[ ］.=]　 目|| |◎| | ||　
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　 　 　 ―／／─――――＼＼―

しんちゃんレトロって、いつまでなの？

>>39
8900ってもしかして「ピーナッツサブレ広告」で走ってた気がすた。
あと「ジョージア広告」かな？

>４３
　平日朝の京成津田沼と北習志野間の松戸行きは混むぞ。
　日大の２つの高校のせいで・・・
　まあ同じ日大付属の高校でも雲泥の差があるね。
　ブレザーの制服の方は希望すればほぼ全員日大へ行けるけど、日大には
　あんまり目もくれず早稲田慶応に行くのも多い。
　それに引き換え紺の学ランの方は希望してもせいぜい半分ぐらいしか日大
　へは進めない。残りは泣く子も黙る大学とかに行ったりする。
　元広島カープ・ダイエーホークス投手のＮ投手も紺の学ランの高校出身だが、
　日大には進学できず、泣く子も黙る大学に渋々進学することになった。

　当然、紺の学ランの高校の方が乗車マナーが悪い。幼稚園並み。

>>49
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/

ごく希に現れる800形8両編成に萌えるもれは逝ってよしですか？

>>57 で旧運転台のところで個室のように女子高生といちゃついているんだったら逝って良し。

新京成って、鉄ヲタ的に見れば地味かも知んないけど、イパーン的に考えればこれほどマメに止まる便利な鉄道ってナカナカ無いと思う。運賃安いし、大体座れるし、殺伐としてないから好き。

あの立体的なマスコットがいい。

鎌ケ谷市民です。松戸に用事があったので昨日、新京成を利用しましたが音が静か
ですね。東武線とは雲泥の差です。帰りの新鎌ケ谷ー鎌ケ谷間で鬱になりました。

新京成はいきなりドアが閉まるからむかつく
せめてブザーぐらい設置しろ

>>55
漏れはブレザーの方の出身です。
ブレザーや学ラン…いわゆる全てのＮ大付属校はＮ大統一試験をして、成績順から自分の好きな学部に入る事ができます。

とはいいつつも実態は…
ブレザーの方はＮ大の推薦枠がもう固定(特に理工学部)されているので、Ｎ大であればバカでも楽に進学できます。
それはブレザーの方は正規のＮ大付属だからであるからです。偏差値が４０くらいでも理工へ行ってしまいます。

一方学ランの方はＮ大の推薦枠が固定されていないため、勉強してもＮ大へ行くのは少しハンデがあります。
それは学ランの方は準Ｎ大付属だからです。Ｎ大が後につく学校はただ単に私立校であり、付属校をやめようと思えばやめられます。

後、ブレザーの方はＮ大コースに行く人が４分の３、他大コースに行く人は４分の１です。
他大コースの学生は早稲田や慶応など目指しますが、その中で推薦含んで他大学へ進学する数は４分の１です。
ほとんどは浪人して早稲田や慶応に入ります。


話はそれましたけど…。新津田沼−北習志野で混むのはほとんどが総武線千葉方面からの学生でしょう。
新京成利用は他には鎌ヶ谷・松戸・柏方面の学生が多いですね。

それ以外には東葉高速で通学する学生もいます。
佐倉･成田方面の学生は勝田台経由で、東京都心の学生は東西線直通で逆のぼってくる学生もいます。
東葉高速は北総より高いので、定期代は恐ろしい金額になりますよ。

舎症のチビ野朗ウセロ！

ヲタの注目を集めるためには、
　- ン年ぶりの新車
　- ン年ぶりの釣り掛け車リバイバル運転
しかないか…

松戸〜津田沼〜千葉〜ちはら台直通急行運転！
なんの意味もなし！

>>66
新京成線が京成千葉線を吸収かつ直通にして，遠距離有利な新京成線の料金体系にする．
そうすりゃ新京成民はわざわざ津田沼乗換えをしなくても，現在の総武線乗換えより安く直で千葉方面へ行ける！
京成千葉線民も現行から値下げが可能なので，利用者にとってまた好都合だわな．

千葉線の津田沼〜京成千葉間を
営団、都営で言うところの白金高輪ー目黒扱いにしてもらえれば。

船橋、松戸地区から千葉への利便性が飛躍的に向上するが、
千原線にまで足を伸ばす必要はない。千原線は京成のまま。

新宿さぼてんってとんかつ屋って新京成と関係あるの？薬園台の駅にまであるけど。

路線図のSHIN-KEISEIロゴｲｲ!
Ｋ▼ＳＥＩマーク剥がして新京成ロゴつけろ！

>>69
貸していると思われ
京成だとｼﾙ限りでは立石のｺﾝｺｰｽにある

>>71
速レスありが�d。漏れの知ってる限りではキタナラにもあるから随分とマメにあるとんかつ屋だなぁと思ってた。

新京成にはＫ'ＳＥＩグループから完全独立してホスィ。当然社名も変えて。

>>73
北千葉電鉄











ダサイ…

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 || 　 　　 ||　 　 　 ||　京成津田沼 ||
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>>75
8900とは似て否なるものだな
http://www.shinkeisei.co.jp/image/tr2.jpg
などを見て直してくれぇ〜

あげ

>>68
同意。ちはら線はいらないので、京成千葉線だけで良し。

8800って何気にいいね。京成の3600から乗り換えるとつくづく新京成が羨ましくなる。。。

８９００系見たの久しぶりの気がする・・・

>>36-37
じゃあ水元公園からメトロセブンのルートで志茂･赤羽まで
常磐線の為に

>>79
アンタ京成スレでも３６００形叩いてた人？
まあほぼ同期の８８００形と比べたら３６００形は明らかに劣るけどネ
>>80
ｵｲﾗは北総新鎌〜都心利用だから、北総線高架から新京成車両基地が見えるから
だいたい毎日見てるゾｗ

>>82
違うゾ。漏れは垢電よりは3600の方がマシだと思う。
車両数に差がありすぎるが、新京成の方が大事に車両を使っていて、車内も綺麗だと思う。客層は殆んど変わらんが。（藁

>>82
違うゾ。漏れは垢電よりは3600の方がマシだと思う。
車両数に差がありすぎるが、新京成の方が大事に車両を使っていて、車内も綺麗だと思う。客層は殆んど変わらんが。（藁

↑スマソ。たぶった。

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難しいな〜　職人降臨を待つ。

>>86
前面のガラスは曲面ガラスだから「|」は一本だけにして味噌。

昔、「鎌ケ谷大仏」行きがあったって本当？

>>56
感動した！
新鎌ヶ谷にジャスコができるのか。
鎌ヶ谷の地道な発展ぶりにage

>>88
そんなに昔ではないと思うが、よく乗ってたよ。鎌ヶ谷大仏行き

東松戸みたいにならなきゃいいね。

>>88
鎌ヶ谷大仏行きはおろか、高根公団行きも漏れの子供の頃はあったぞ。歳が分かっちまうな。（藁

最近、ハズの運転手が愛想良くなった気がするが、あれってＢＭＫとかいうキャンペーンの効果？

>>61
新京成は常磐線の横から伸びてる割にはまともな路線だ。
野田線は救いようのないドキュソ路線だけど（藁

先月のくぬぎ山イベントで、工場に名鉄の部品があったというのは概出？

>>91
んなこと逝ったら、五香逝き（以下略

神経性の車輌て、ところどころ？の部分がある。
例えば8800は屋根が今時古くさい布張りだったり、
800は節操のない改造を繰り返してる割に、
車体更新しなかったり。
8800の一部で化粧板の交換を始めているのに、
すっかり色あせた8000（KO6000オリジナルの化粧板と同じ黄色系）は、
放置プレイだし。
よくわからん。

新京成を疎ましく思っている人の数は知れず・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　渋滞の原因はコイツのせい！！

新京成ミステリー

道路が空いていれば、踏み切りで同じ電車に何度も遭遇することがある。

>>97
新京成の踏み切りは極力渡らずに済ますというのが、この辺の住民の知恵です。
それはともかく初富〜北初富の高架化でちっとはなんとかなるのだろうかと
思いつつ、いつも北初富から徒歩3分の自宅から新鎌ヶ谷へ行き、北総に乗って
青砥に行くので毎朝毎晩鬱になる。

北初富の高架とともに、北総駅も作らないかな？

>>99
近すぎる。

>>６４
それって多仲○将のことかい？
俺もムカムカ

新京成の未来って、どうよ？北総、東陽に客取られて儲けも減ってるんでないの？全線２５０円はありがたいが。

>>95
８００形のデコラの上にペンキべた塗りはいかがなものかと小一時間…

>>100
いいじゃん別に。

　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 　 　　┌"￣　 　 || 　 　￣"┐
　 ／二二二二二二二二二二二二ヽ
　 |"..特急..||　 　 　 || . 千葉中央　ヾ|　　
　 | ───l|───|l────── |
　 | 　　　　.|| 　 　 　||　 ヽ=@=/ 　 　 | ／
　 | 　　　　.||　　　|　|| .| （・∀・）.　 　 | 　千葉線直通！
　 |　　　　 .||　.　/|　||-|＼──── .| ＼
　 |.　　　　 ||　 / 　 .||　　 .＼　　 　 　|
　 | 二二二:|二二二|:二二二二二二 |
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　 |-⊂口─|───|───丶.口フ-|
　 | 二二二二二二二二二二二二二.|
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　　　| 　 　|＿三三三三三＿|　 　 |　
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　 　 　―／／─――――＼＼―　　

新京成バスで昔、船橋駅から鎌ヶ谷大仏を通って１６号線の富塚まで行く
長大路線があったけど、あれはまだあるのかな？
あと、船橋から小室に行く路線もかなり長い路線と思われ・・・

>>105
「特急」て・・・。
停車駅はどこよ？

>>107
松戸〜八柱〜五香〜新鎌ヶ谷〜二和向台〜北習志野〜新津田沼
〜京成津田沼〜幕張本郷〜稲毛〜みどり台〜千葉〜千葉中央

>>106
富塚逝きはあぼーん。小室駅逝きは存在しとる。多分一番長い路線かと思われ。

１時間に１本でも走らせてくれないかな〜急行
途中停車駅　八柱・常盤平・五香・くぬぎ山（この間各停）二和向台・高根公団
　　　　　　北習志野・新津田沼（所要３２分）

　　　普通　　　普通　　　急行　　　普通　　　　　
松戸　９５５　１００５　１０１４　１０１５　
新津１０３２　１０４２　１０４３　１０５２
京津１０３５　　止　　　１０４６　１０５５

>>105
いいねぇ〜

>>110
薬園台も追加キボンヌ。

>>112
薬園台厨立ち入り禁止。
つか高根公団不要。

追い越しができないから快速運転はできないだろう。

(急行建設案)

いずれ松戸まで延伸するであろう半蔵門線の延長を新京成線主要駅へ地下で直線的に結ぶ(軌間が違うので、直通は不可)。
松戸以東の事業者は新京成線とし、新京成線快速線とする。

←−−−営団半蔵門線−−−−−→←−−−−−−新京成快速線−−−−−−−−−−−→

渋表青永半九神大三水清住錦押四金松上松み八常五元く北新初鎌二三滝高高北習薬前新新海
谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上つ町戸本新の柱盤香山ぬ初鎌富大和咲不公木習志園原津習浜
　道一町門下町町前宮白　町　木　　郷田り　平　　山富谷　仏　　動団戸野野台　田志幕
●●●●●●●●━━●●●━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　急行
　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京成津田沼
こんなのあったら、ほ〜んと便利だろうな。と思わぬかい？

>>115
再提出だな

(急行建設案) 訂正

いずれ松戸まで延伸するであろう半蔵門線の延長を新京成線主要駅へ地下で直線的に結ぶ(軌間が違うので、直通は不可)。
松戸以東の事業者は新京成線とし、新京成線快速線とする。

←−−−営団半蔵門線−−−−−→←−−−−−−新京成快速線−−−−−−−−−−−→

渋表青永半九神大三水清住錦押四金松上松み八常五元く北新初鎌二三滝高高北習薬前新新海
谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上つ町戸本新の柱盤香山ぬ初鎌富大和咲不公木習志園原津習浜
●●●●●●●●━━●●●━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　普通は軌間が直通無理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>115
路線図が訳分からんが、でも新津田沼→新習志野→海浜幕張というルートは(･∀･)ｲｲ!な。

>>117
オレは
←−−−−−−−−−−−−−営団半蔵門線−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−→

渋表青永半九神大三水清住錦押四金松上松み八常五元く北新初鎌二三滝高高北習薬前新新海
谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上つ町戸本新の柱盤香山ぬ初鎌富大和咲不公木習志園原津習浜
●●●●●●●●━━●●●━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　普通

オレはこれでも十分かまわないんだが………

>>117　さらに妄想
急行の一部が新鎌ヶ谷駅で東武野田線と一部直通になる。すなわち……

(変形パターン)柏と津田沼･海浜幕張を結ぶ

←−東武線→←−−−新京成快速線−−−−→

柏新増逆高六新初鎌二三滝高高北習薬前新新海
↓柏尾井柳実鎌富大和咲不公木習志園原津習浜

●●●●●●●━━━━━━━●━━━●●●　急行
＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　　　普通
　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
東武野田線区間

他に考えられるのは松戸⇔船橋だが、新京成快速線ができるとそちらが速くなるので使わない。
松戸⇔柏、船橋⇔津田沼が考えられるが、お互い常磐･総武沿線なので結んでも意味がない。

冷改するまでの800には急行表示灯があった。
'70年代はいずれ急行運転する気だったのかな〜

>>117
それって営団半蔵門線が松戸へ延長する計画の話だよな。
もし延長して松戸まで来てくれたら、乗換え１本で大手町(東京駅)･渋谷まで行けるから(･∀･)ｲｲ!
もし半蔵門線と新京成線の軌間が同じならば、きっと相互直通になってたんだよな。


妄想じゃなく本当に新京成の松戸〜津田沼の重要駅を直線的に急行で結んで、さらに東京や渋谷へ直で行けたらば、
すんごく新京成線の利便性が良くなるんだろうな。

新京成沿線にプロサッカーチームを
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1034151587/l50

＞１２３
　日ハムの鎌ヶ谷球場が空くから（北海道に移転するので）、あそこに
　サッカースタジアムでも作りますか？

それより２０世紀の森・西部図書館前に新駅を！

>>124
２軍は移転しません。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/iken/yoseraretaiken.html#nipponham

>>125
歯外道・・・といいたいが、駅館距離が短くなるぅ。

←−−−営団半蔵門線−−−−−→←−−−−−−新京成快速線−−−−−−−−−−−→

渋表青永半九神大三水清住錦押四金松上松み八常五元く北新初鎌二三滝高高北習薬前新新海
谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上つ町戸本新の柱盤香山ぬ初鎌富大和咲不公木習志園原津習浜
●●●●●●●●━━●●●━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●●━━●━●●━━●━●━●━●●●　急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通

新京成の地下を通る線路を作るだって？
快速＆直通運転の為にいくら金をかけるつもりだ。
もう少し現実を考えないと。


海浜幕張への延伸はおもしろいな。

お、新京成スレ復活ですか。
やはり松戸金町間直通は欲しいな。。。

これほど長い間ダイヤ改正されてない路線も珍しいよな。
しかし本当に新京成にのったあと野田線はやってらんないよ。。。

将来の新京成に何を期待すればよいのだろう？

８９００の増備はもうない？？

>>131
新京成線はどの線とも直通してないのだから、標準軌で走っている意味がない罠。
いっその事全て新京成線を改軌して、いずれ松戸に来るべき半蔵門線と直通にしてほしい。

千葉県北西部のＪＲや私鉄は渋谷方面にはどの線も疎い。
だから乗換駅の多い新京成線は集客をして渋谷方面へ輸送が可能なはず。
せっかく新京成自身で東京延伸しなくても、自ら地下鉄が来るわけだから安いもんじゃないか？

ただし、新京成線は遅いのが一番の問題点だけどな。渋谷まで行くのに何分かかるんだろう？
運賃は営団と新京成の2社だから安いもんだけどね。


京成千葉線と組むのが現実的だが、幕張新都心もそろそろ陰りが見え始めたし、
相互直通にしたところで新京成線の革命的な打開策になるかは疑問。
京成グループ同士は割引するとか工夫しないと、新京成線から千葉線を利用する人はいないだろうな。


…というわけで私は長い将来的には新京成線を全面改軌をした後に、新京成⇔半蔵門線を直通にしてほしい派だが…。
皆さんはどうだろう？

餓鬼じゃあるまいし、渋谷渋谷というのは子供。
改軌をするコストを負担してまでも投資対効果はない。
東側→西側の需要はそこまでない。
各路線の相互直通客の量を調べればすぐわかる。

>>133
そもそもくねくねカーブを半蔵門線の２０ｍ車が走れるの？
１８ｍの片乗入れじゃ、迷惑だし。

この前、八柱〜常盤平グモったのは何？
っゆうかどんな事故だったのか知ってる人いる？

>>133
全面改軌しても、やはり路線を変えないと新規の需要が手に入らないと思うよ。
新たな需要を見つけないと効果が上がりにくいのでは？ただし一利用者として私もその考えはよくわかる。


>>134
｢東側→西側の需要がそこまでない｣と言っているが、それが千葉県の交通･運輸事情が悪い状況をもたらした原因でもあるんだよな。

特に千葉県北西部の道路事情が悪く、バスも渋滞に巻き込まれたりしているので、果たして安定的に機能しているのだろうか？
安定したダイヤを持つ鉄道を引き、大量の乗客を目的地へ輸送するのが鉄道の役割なのではないか？


特に必要なのは『新京成線』と『常磐線』と『東武野田線』の三角地帯が、鉄道の利便性が悪い。
松戸からこれらの地域を通り、増尾・沼南・木下方面へ出るのも一つだろう。

常磐線的には、新京成も東武野田線も客こっちに流して欲しくないんだが

新京成的には、常磐線ＤＱＮをこっちに流して欲しくないんだが

現実的な話では、北総線への乗り入れの再開ってのはあり？
てか、なんで線路をぶった切っちゃったんだろ？

>>140
新京成乗り入れより京急・都営浅草線乗り入れの方が良いからでしょ。

そういえば、本八幡から都営新宿線を千葉ニュータウンまで延伸する
なんて計画があったな。

# 県営北千葉線だったっけ？

それも、ニュータウンの計画縮小でおじゃんになってしまった。

新宿線は新鎌ヶ谷まで伸びる計画があると
きいたことがある。

>>142
新鎌ケ谷までは伸びる。
現在は「東京10号線延伸計画」と改めて、千葉県、市川市、鎌ケ谷市の３セクで進行中。
特に市川市は積極的。
ま、本格的に動き出すのは成田新高速鉄道が開通してからだな。

今、8900に乗ってるんだけど、この車両は走ルンですと違って作りがいいね。

>>143
そうだよ。鎌ヶ谷市のホームページにも東京10号線延伸は計画中って出てたよ。
決して、まだおじゃんという事にはなってないんじゃないか？


新鎌ヶ谷〜本八幡間は新鎌ヶ谷→中沢→柏井→東菅野→本八幡8.6km。だから各駅停車でも15分ちょっとで着くだろう。

もし仮に新鎌ヶ谷〜本八幡間が15分かかるとすれば、
新鎌ヶ谷〜新宿(56分)、新鎌ヶ谷〜市ヶ谷(48分)、新鎌ヶ谷〜岩本町(秋葉原)(43分)、新鎌ヶ谷〜馬喰横山(馬喰町･東日本橋)(42分)

また都営新宿線には急行が通っているので、京王線直通急行へ乗れば
新鎌ヶ谷〜新宿(46分)、新鎌ヶ谷〜市ヶ谷(38分)、新鎌ヶ谷〜馬喰横山(馬喰町･東日本橋)(32分)、新鎌ヶ谷〜明大前(51分)
新鎌ヶ谷〜調布(63分)、新鎌ヶ谷〜府中(70分)、新鎌ヶ谷〜橋本(82分)、新鎌ヶ谷〜高尾山口(96分)

もし朝に新鎌ヶ谷〜本八幡間に急行(新鎌ヶ谷〜本八幡間全駅通過)が走れば、5分程度短縮して行けるはず。
そうなれば新鎌ヶ谷から新宿まで、30分台で行ける状況が出てくるかも。

新京成･北総･野田線沿線は新宿やＪＲ中央線沿線方面･八王子方面にかなり弱いので、是非延伸してほしいところ。
特に都営新宿線は待避線も多いし、ダイヤ的に速くできる余地があるから潜在需要は凄いかも。
決しておじゃんになりえようもないと思うが…？

ぶっちゃけた話、新京成で一番ＤＱＮな駅ってどこよ？
俺的には「三咲」かと・・・偏差値※の高校がゴロゴロあるし・・・

三咲駅はバス利用者が多い駅だな〜。船橋市北部の方からも三咲までバスで来てたんじゃないか？
北総小室駅ができても、依然として船橋市北部は不便な事にはあんまり変わらないな…。船橋市内でも田舎っぽさを感じる地域だ。

>>146
北総が成田空港までつながってくれなきゃ、これ以上新鎌ヶ谷は便利にはなりません。
新京成線が便利になるかは不便になるかは外力次第で、自分の力で都心に行こうとか、せめて直通にしようとかいう意図は一切ありません。

>>147
常盤平じゃん？
ボーリングＤＱＮと団地ＤＱＮがＵＺＡ−！

駅前に店がない鎌ヶ谷大仏をどうにかしてくれ。

店って食料品販売店って意味よ。

ゲーセンやＣＤ店や外食産業は結構あるけど、スーパーや八百屋とかがない駅前っておかしくないか？
生活感がもっとほしい。

８９００の三咲ってイントネーションおかしくね？

良スレの（・∀・）ヨカーン。８９００マンセー！

しかし、新京成で津田沼から松戸まで通して乗る客なんてほとんどいないだろう。
せいぜい乗ったとしても鎌ヶ谷大仏から新津田沼までとか、初富から松戸まで
といった感じだろう。したがって快速や急行の必要性は全く無い。　

>>153
三咲は「"み"さき」でよいと思うぞ。
それよりも初富、三咲、五香なのに「二和向台」の「向台」ってなによ?

なんで新京成は「やばしら」なのに
武蔵野は、「しんやはしら」なの？

>>150 禿同。常盤平住民としてそれは感じているよ。

>>155
働胃。快速や急行はいらないけど、終電が早いのはどうにかしてほしい。特に津田沼→松戸逝き。

>>155
高校ん時に松戸〜京成津田沼の通しで通ってた奴いたよ(さらにその後乗換えて京成幕張本郷という始末)．すんげー大変そうだった．
まあ遠距離は安いから，常磐⇔総武では新京成が使えるけどね。

でも常磐⇔総武のルートには新京成・東武野田線・武蔵野線があるけど，
どれもかなり時間がかかったり，もしくは乗換えが多すぎて不便すぎると利便性は最悪だ罠．

｢松戸駅スレ｣でも出てたけど，漏れも松戸〜市川に短距線を作ってほしいのに賛成．
それこそ新京成線が松戸から市川真間(JR市川乗換え)へ延伸すれば，短距離でも相当な常磐線⇔総武線の利用者が見込まれると思われ．
どうせ松戸〜津田沼を利用している人が少ないのならば，それくらいやっちゃっても良いかも．

新京成沿線から市川へ行くのも不便．短距離で費用対効果が得やすいと思うから，絶対にやるべきかも．
急行より現実的であると思われ．

[新京成線　関連スレッド]
松戸駅スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036819428/l50


題名には常磐線と書いてありますが、実際は松戸市全体の事について書いてます。
松戸市在住の方はどうぞ。

習志野駅もﾄﾞｷｭｿ学生が多い。

>>156
「み"さき"」だと思うが・・・

就職活動で新京成を受けた人の話では、成田新高速線が全通した際に北総線との連絡線
を復活させて、松戸＝空港間の直通運転を計画しているらしい。

千葉線直通については、今年の正月頃に発行されたCiaoに社長インタビューが載ってて
それに将来の展望ということで語ってたはず。

漏れの周りは皆「み"さき"」と逝ってるな。

５年くらい前、神経性社員の人が、形成千葉線直通は近いうちやるとか
言っていたけど、やっぱ千葉線の８両化が進まない限り無理なのかな？
タヌキ限定なら、可能だろうけど・・・・

>164
将来の展望が語られてからもう20年以上経過している。
やる気がないと思われても仕方がないかな。

＞＞１６２
　　禿同！！
　　形式的にＮ大付属の某高校ね。
　　あそこは１０年ぐらい前までは、おとなしいお坊ちゃんタイプが多かった
　　けど、４〜５年ぐらい前から急速に荒れてきたなあ。生徒がＤＱＮ化した
　　のが明らかにわかる。
　　いっそのこと、あの高校は廃校にして代わりに単位制の高校を作ったほうが
　　いいのかも？
　　千葉って極端に単位制の高校が少ないから不登校とか中退が多いんだよなあ。
　　

北総直通復活なんて、新鎌ヶ谷高架工事したら物理的にできなくなるんじゃあ・・・
渋谷方面は千代田線に乗ってればいいんじゃない？
池袋は常磐線日暮里乗り換え。
一番不便なのは新宿かもな。
乗り換え必須。新御茶ノ水経由か、日暮里経由か・・・
総武線なら直通だからまあよいのだが。

>>157
過去スレだったかに書いてあった気もするけど、
本来「八柱」は「やはしら」と読むのが正当だそうです。
今は地名には残っていませんが（旧東葛飾郡八柱村、だったそうです）。
どうして新京成が「やばしら」と濁らせたのかは不明ですが、
武蔵野線が新八柱駅を開業する際、地元から「正しく読んでくれ」と
いう申し入れがあったとかなかったとか。

ちなみに、スレ違いですがこの逆パターンなのが武蔵野線の船橋法典。
駅名は「ふなばしほうてん」ですが、この「法典」は「ほうでん」が正当。
（もっともこの場合はわざと清音にしたということらしいですが）

”ほうでん”だとドイツ語のホーデン（睾丸）をイメージさせるし、
あまり良くはないな。

>>169
新鎌ヶ谷に都営新宿線が通ってほしいな。新宿線は速いから通勤にも良いからな
わざわざ津田沼まで長々と乗らなくても、新鎌ヶ谷から軽く新宿へ行けちゃうのは良いな。

そして新宿だけじゃなく、秋葉原等を抑えているのもまたイイ。

日暮里駅暴行事件
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/jiken/sokuhou/sokuhou.htm#arakawa
無差別障害犯人の特徴
・　年齢　４０〜５０歳　　・　身長　１６５センチくらい　・　小太り　　・　髪は黒色で薄く、七・三
・　黒縁の眼鏡　　・　黄色っぽいジャンパー姿 　・　白っぽいニッカズボン　※　他に仲間が２人はいた模様です
　似顔絵の男と一緒にいたと思われる者の特徴
　・　乙…身長　１８０センチくらい 　丙…身長　１６５センチくらい
　・　乙・丙とも色不明のニッカズボン
発生日時　　 　平成１４年１１月９日（土）　午前７時ころ
発生場所　　 　ＪＲ日暮里駅　山手線内回り「西日暮里・池袋方面」
１１番ホーム上　先頭車両付近　（北口寄り）
事件の概要
上記、日時場所において男の人が殴られて重傷を負うという事件が発生しました。
情報等の連絡先 警視庁荒川警察署捜査本部
　直通　０３（３８０３）９２４７ 代表　０３（３８０１）０１１０　内線６５０３
　２２日付けの読売新聞夕刊によると、暴行を働いた男性は池袋駅発車時まで山の手線の車内に居たのを目撃されている情報が入っている。
　男が乗車していたのは山手線内回り先頭車両であり、そのまま乗車していた場合下車駅は限定されてくると思われます。
　新宿から中央沿線を利用する場合は、日暮里→東京と行きそこで中央線始発を利用するケースが考えられる為、可能性はやや低めと思われます。
　ただし時間差は東京経由も内周り利用も１０分差です。　　　　
　そこで、その手前高田馬場乗換えの場合を検討すると、階段位置からして先頭車に乗ることは無いと思われ、高田馬場でそのまま下車の可能性が高いです。
　常磐線快速の車内で見かけ通報したという情報もあります。利用者は車内の移動観察をお願いします。　　　

チャオの創刊号（新鎌ヶ谷開業直前）だったと思うけど乗客アンケートでも快速運転を望む声は多かった
んだよな。全線通しての利用客少ないのは明らかなんだけど。
松戸−津田沼の移動考えてもJRルートで逝く人はまずいないだろう。でも約40分カーブに揺られての各駅停車は鬱。
これでも大分マシになったほうなんだよな。俺が消防の時は60キロ運転。それだけに北総線内で爆走するつり掛け車萌え。

6連をなんとかしてほすぃ。

革命軍軍報

　本日、革命軍所属の英雄的引きこもり同志>>1は満身の怒りを込め、２ちゃん
ねる人民抑圧掲示板に対する激烈なクソスレ立て攻撃を敢行、掲示板機能停止
の大戦果をもぎとった。この戦闘によって、未曾有のクソスレ拝見を強制された
２ちゃんねるファシストどもは呆れ返り、いきり立ち、畏れおののき、完全に戦意
喪失した。>>1が全人民の怒りをうけ叩きつけた威力絶大な攻撃を思い知れ。

　反動２ちゃんねらー―ファシストJ右翼反革命集団は、完全匿名・無料掲示板
「２ちゃんねる」にたむろし、「お前引きこもりだろ　ﾌﾟ」「引きこもりは逝ってよし！」
等というおぞましき暴言を、掲示板が開設された一九九九年五月一六日からほ
ぼ一貫して組織的に執り行ってきた。日帝の搾取システムが生み出した精神的
被虐階級―引きこもりへの精神的暴力・精神的差別を加え、これを抹殺せんと
する許されざる謀議なのである。

　革命軍はこの歴史的大罪を絶対にゆるさない。帝国主義者に首輪をつけられ
た差別主義者どもには、怒りの階級的鉄槌をふりおろさねばならない。反革命
掲示板上での被抑圧階級（引きこもり）に対するあらゆる侮蔑・中傷・差別は、
>>1が実力で完全粉砕するであろう。日帝の走狗・極右反動２ちゃんねらーは、
いまや歴史的蓋然性の下、その解体・絶滅を明日にも待つ命運だ。

　>>1はきょうも、その打ち震える怒りをパソコンのキーボードに叩きつける。革命
戦争はあらゆる弾圧をはねとばし断固継続される。全引きこもりよ、加虐的抑圧
に対し猛然と叛乱・決起せよ!君たちの血路を切り開くべく、>>1は無制限・無制約
のクソスレ立て・コピペ荒らし・ブラクラ・自作自演闘争に突入することを宣言する。
歴史的勝利はたたかう革命的>>1、人民、引きこもりのものだ!

すべての極右２ちゃんねらー粉砕！！
英雄的引きこもり同志、>>1万歳！！武装したたかう>>1万歳！！
>>1よ、これで満足だろ。さあ、今すぐ回線切って首吊って氏ね！！！！！！

1時間に1本、特急がほしい(松戸〜矢柱〜新鎌ヶ谷〜二和向台〜北習志野〜新津田沼〜京成津田沼)。
短い距離のわりに時間がかかりすぎなんだよ。

>>139
そんな流れの人の流動が存在するのか

ないと思う。ただ、大仏あたりの利用者はどちらへ行くのもかったるいことは事実と思う。

>>172
とっとと成田新高速開通させて、着工して欲しい。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/image/hokuso_sinkama.jpg
↑これが「千葉県企業庁」による新宿線・新鎌ケ谷駅用地？？

まあ素人は、
くぬぎ山本社のパスネット＆グッズ売り場でハァハァなさいってこった。

[ﾄﾝﾈﾙ内]京急vs都営vs京成北総[第�U戦]を立てますた。←【トンネルの】京急vs京成【両側から】の２代目

第一弾では"東京駅接着"，"現状のエア快と総武快速の差"，
"成田高速鉄道開通後のエア快やスカイライナーと京成本線の影響"
"都営浅草線不必要論･買収論，京成･京急合併論"，"京急･京成車種名称の統一"，
などたくさんの熱い激論をしていました。

ではでは…
　アドレスはこちらへＧｏ↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038402201/l50

QBハウス

>183
熱い議論ではなく煽っているだけだろ。

>>169
高架にしたら、営業運転用としてはともかく、回送用としては
可能にするようにするのでは？
高架の高さをそろえて。
京成津田沼をぶった切られても大丈夫なように。

>>181
はずれ。
新宿線は逆サイド。

>186
高さを揃えてくれるならいいんだが。
東武と北総のコンコースの高さが微妙に違うので
アレ見た時は将来が不安になりますた（藁
でも北総のコンコースは傾斜になってるから、
あの頂点と野田線のコンコースはもしかしたら
ピッタリ一致してたり・・・すると面白い。

そういや昔直通してた時は、
朝一番の上りだけは北初富折り返しだったなあ。
その列車のために片渡り線があって。懐かしい。

　　　　　　　　 　　＿＿＿
　　　　　　 　/￣　　 　 　￣ヽ
　 　 　 　　│　　　　||　　　　│　　　　　
　 　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　 ├┬─────┬─────┬┤ 　
　 ││千葉：：中央│.　 ８８０１　..││　　　　
　 ││￣￣￣￣￣│￣￣￣￣￣｜│
　 ││　　　　 　 　|│|　 　 　　　　││
　 ││　　　　 　／|│|＼　 　　　　││
　 ││　　　　／ 　|│|　 ＼　　　　││
　 ├┴─────┴─────┴┤
　　|:三:三三三三三三三三三三三:三:|
　　|　　［■□］　 　 　 　 　 ［□■］　　|
　　|.￣.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.￣.|
　　|.二.二二二─────二二二.二.|
　 　 |　||　 　 目│[ ］.=]　 目|| |◎| | ||　
　 　 ||￣ | 　 ＝＝＝＝＝＝　U| | __ ||
　 　 　 　 └-──────-┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―

>>181
手前の草原に何か出来そう｡(10号線とか成田新幹線とか)

船橋　新鎌ケ谷・・・

>>189
都営新宿線延伸だったら良いなあ〜。
ところで鉄道建設用地とかはもう買収してるの？

所有権は知らぬが、新宿線延長用の土地は、新鎌ケ谷区画整理
区域内は確保してるはず。

□□□□新宿線用地（新京成仮線用地）□□□□
■■■■新京成用地■■■■
□□□□北総用地□□□□

こんな感じ。
なので、>>181の写真あたりには鉄道は来ない。
↑この方向から撮ってる写真なので。

　常盤平団地、家賃が安い（３万円ぐらい）のだが、いかんせん古すぎるのが
　玉にキズ。築４２年とは・・・

高根公団駅のジリリリリリ〜ンに萌え〜

>>192
そか〜。新鎌ヶ谷の工事は新京成の仮線を作るための工事だったのか。
新宿線の工事ならば、何か大々的にもう宣伝をしてるはずだよな。
納得。でもsage

　初富駅の構内踏み切りに萌え♪

麻原しょうこうの船橋のうちは見えますか？

みのり台のオウムの隠れ家って、いつアボーン？

業績予想修正　【新京成電鉄】（１１月１２日）
　各事業の経費削減や、持分法適用会社の損益改善などが進んだため、連結、単体と
もに経常利益、当期純利益を上方修正する。

だって。

ついでに２００！

松戸、松戸、終点で、ございます。
常磐線、ご利用の方は、お乗り換えで、ございます。
お忘れ物の、無いよう、ご注意、下さい。
８番線に、到着の、電車は、折り返し、京成津田沼ゆきで、ございます。

新京成の車掌の大多数が、必要以上に「〜ございます」調で案内してるが、
マニュアルで決められてるのかね。結構ウザイ。
８９００の自動放送まで使ってるし。
たまに「〜です」で語尾を切ってる車掌に乗りあわすとスッキリした印象を受ける。

将来、北初富が高架になると、新鎌ケ谷との駅間がさらに短くなる。
そうすると、８９００の自動放送は間に合わなくなりそう。
野田線の乗り換え案内はあぼーんされるのかな？

>>202
新京成ネタでなくてスマソだが、南海みたいに｢〜です。｣が禁じ手になっている
場合もあるかもよ。

>>202
8900の自動放送は「〜です」じゃなかったっけ？

↑「ございます」だよん。
参照：ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sound/sks8900a.ra

常磐線柏駅、人身事故発生。
現在、新京成に振り替え輸送が出ています。

>>206
これって初代の放送じゃない？

8900の自動放送って結構いろいろ入ってるのね。
この間踏切で急停車したとき、「急停車します。ご注意ください」
なんて流れてﾋﾞｸｰﾘしたYo

nage とく

三咲あげ

8900の自動包装は現在は、「です」が正当
「ございます」は初代の包装

おまけに、声の出演も違う

今の自動放送は「〜です」になってるよ。
>>209
「車内、混み合ってまいりました…」なんてのも入ってるね。

8900の２人がけの席いまだに座ったことがない。隣にババァ座られたら鬱。

薬園台　age

車内、混み合ってまいりますたー

8900の生産って打ち切りかね？800あぼーんして代替造ったとしても、ｶﾅｰﾘ設計が古いと思われ。漏れは8900＞9100＞3700なんだけどなぁ。

その、「設計が古い」8900と、時代の最先端をいく京成3000形の色違いVer.と
どっちがいいか！

>>217
９１００も側面ダサイヨ。前面のライト位置もあんなのアリか・・・

>>218
ﾜﾗﾀ｡8900は設計が古い＝贅沢な造りということでよろしいか？
>>219
たしかに9100の顔はｾﾝｽ無い。てか行先表示や種別が禿しく見づらい。

ビートないとやはり安っぽく見えるからヤダな〜
京成３５００・３６００や北総７０００・公団９０００みたいに
ビートが多いと今じゃ古く見えるしネ。やはり新京成は８９００形を
ベースにした新車きぼんする

222

松上松み八常五元く北新初鎌二三滝高高北習薬前新京
戸本新の柱盤香山ぬ初鎌富大和咲不公木習志園原津津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●・・・●●●・・・●・・●●・●・●・・・●●快速
●・・・●●●・・・●・・・・・・・●・・・●●通快

22時代、昼間より客が多いのに、15分間隔に減ると言う罠

高根木戸JUSCOあげ

セコム千葉病院age

　津田沼からくぬぎ山方面の終電車、もう少し遅くしてくれるといいのだが・・・
　京成津田沼発０時４５分発ぐらいとか・・・

こうちゃんを知らずして、習志野を語るなかれage

>>223
再提出！！

>>228
あの看板キモイ。

>>226
あそこはヤメテおけ。





　　　　　　　　　　　　　　　　某Ｓ社 社員より（ｗ

もしも、おまいらが新京成の経営者だったら何する？


漏れは…

�@快速新設
�A全列車８両化
�B船橋〜金杉台〜三咲〜小室新線建設（当然地下）
�Cバス部門分社
�DＳＫショップの店員の若返り（藁

当然ネタだからマジレスはヤメレ。

�E塗装のカラーリング変更

>>232
社名変更

>>232
京成千葉線乗り入れ（一部）をはじめる
（ちはら線までは行かなくてもいい）

ＪＲ常磐線へ乗り入れ

�F海浜幕張(千葉マリンスタジアム）まで新線建設

三咲〜新鎌ヶ谷〜元山線形改良

�G赤羽方向(環七地下経由)にも新線建設

�H松戸の連絡改札の新京成側にあるパタパタ式の案内表示機の２段目を直す。
・・・っていうか、いい加減直せ！！


>>231
ナゼまた？

行商専用車輌新設

今以上にくねくねさせる。

北習志野−習志野間て何か工事やってんの？
最近やけにのろのろ走るような気がするんだが。

>243
新駅設置「新新習志野」

神経性いいかげんに８両に統一しろよ！不便だ！北総や武蔵野はやってんだぞ！

>>245
新形式がある程度入るまで待て。
そしたら、8000の組替えやるから。

８両では無いのを
千葉線に乗り入れ

>>245
車庫に入りきらなくなるから無理

８両を４＋４両にして、千葉線に乗り入れ。
あるいは、８両未対応駅のみ通過の快速として千葉線に乗り入れ。

　新京成を京成千葉線に乗り入れるメリットは何も無い。

　松戸や鎌ヶ谷大仏、高根公団方面から千葉方面へ行く客ってあまりいない
　だろう。
　逆に千葉から新京成方面へ行く流れもほとんどない。
　京成に乗り入れさせるなら京成線を各駅で走り「うすい」「大和田」
　行きにさせたほうがいいかもしれない。

一車輌を１２ｍにして、車輌を増やす。

全車８両にして車庫に入りきらなくなるなら駅留置にしてくれ。
で、終電を延長運転。

と妄想してみる。

>>250
新京成→うすいなんて更に無いでしょ。
どっちも朝は人が外に出て行き、夕方から人が戻ってくる地域。

>>246
8000の8連化は、電気が容量不足となることと、
パンタ6丁では架線が耐えられなくなるので無理らしい。

新京成、ここ２〜３年乗ってないけど、
メガネ・身長１６０ｃｍ位・小太りという、いかにも鉄っぽい風貌で、すごい変な声で

「つ〜ぎ〜はぁ・・・ごぉ〜こぉ〜・・・ごぉ〜こぉ〜でぇ・・・ござ〜いま〜す・・」

てな感じで喋る車掌、まだいる？　ていうか知ってます皆さん？

結論：新京成と京成の乗り入れの必要はない。

>>254
まだ変電所要量不足続いてるの?
85�`にスピードアップした時に解決済みだと思ったよ。

ん？新京成と千葉線の直通は必要だと思うが？通勤･通学では幕張･千葉方面の需要は多いと思うのだが？
常磐･北総から津田沼〜千葉間へ行くには、何度も乗換えないといけないのでｶﾅｰﾘ不便と思われるが？
新京成線で千葉方面利用者を集客し、京成千葉線で振り分けるというのが最も良い方法じゃないか？

津田沼〜千葉間は海浜幕張だけでなく、大学や高校もその地域には多く存在している。
決して都心向けという積極的な路線ではないが、県内の輸送の充実化というローカル面では大きな役割を果たすと思うのだが？

新京成線も京成千葉線もローカル線なのだから、お互いに協調しあい遠距離への利便性強化を互いに意識した方が良い。

>>258 いいこと言ったホメテヤル。
早急に検討しろ。　新京成⇔千葉線　乗り入れを。
　

京成と直通してＪＲの客を少しでも奪ってほしい。

松戸駅で
急行｜千　葉　というのを見たい。

成田駅で
特急｜千　葉　というのを見たい。

松戸新田あげ

京成と直通しない理由の一つとして、
京成線内での売上アップは見込めますが、
当社の利用客自体に増加は見込めないため躊躇しております。

臨時急行九十九里復活？

なぜ新京成と京成千葉線の直通運転にそんなにこだわる？

将来、京成千葉線は京成津田沼と京成千葉間が廃止も視野に入れてるというのに。

>>257
　単純な計算でスマソだが、
8900(4M4T)
　主電動機出力135KW×4×4で2,160KW
8000(6M2Tとした場合)
　同110KW×4×6で2,640KW
800(5M3T)
　同120KW×4×5で2,400KW
北総7300は、新京成乗り入れのため、
出力を調整する装置をつけていたほど。
相変わらず変電関係は弱いのでは？

>>268
視野に入れてませんがなにか？

>>268
千葉線は黒字ですが何か？

私鉄どうしが妙なプライドや縄張りを持ってしまっているせいで、
乗客の利便性が低下している代表的な例だ罠。この新京成と千葉線。


しＲがもはや台頭してきているわけだし、一部大手私鉄の限られた路線しか勝つことができない。
一般私鉄はプライドや縄張りを捨て、一致団結して乗客の利便性の向上を共に考える事が大切。
こうしたしＲにないサービスが新たな需要を生み、やがて利益の向上につながると思う。


たしかに効果は地味ではあるけれども、コツコツとやるのがローカル線の使命だと思うのだが。

>>272
同意。ついでにage

それいいだすと新京成･北総も含めて合併しるって話に

新京成もK’SEIマークつけてるくらいだし、さすがに縄張り云々は関係ないだろ。
千葉線との直通をしない理由は>>266あたりが妥当と思うが。

でもやっぱり、直通くらいはして欲すぃ・・・

>>275
確かに、新京成にとっては新津田沼でJRに乗り換えようが、
京成津田沼から京成線で行って貰おうが、関係ないもんな。

>>276
一区間分の運賃が増える人も居ますが何か？

新京成って、全区間の運賃が安いから、途中まで乗ると損した気分になる。でも北総や東葉、はたまた親会社に比べればマシなんだけどね。（藁

バス路線しらない間にかってにかえるなよ。
そんなに薬園台駅の乗降客を増やしたいのかヨ。

鎌１０　ニュータウン七次台
鎌１１　富塚
鎌１２　西白井駅
鎌１３　小室駅
鎌１４　豊富農協前
鎌１５　小室駅
鎌１６　三咲駅
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039055431/l50
こっちもよろすく。

　存在価値があるのか？京成千葉線。

>>281
総武線が止まると価値があります

>>266
同じ客が往復で乗れば
片方は新京成　片方は京成に入るのでは？

前原age

JuJuきたならage

>>283
その理論だと片方分は減収になるぞ、ヴォケ！
ちっとは考えてからカキコしろや厨房。

８８４０編成バリアフリー化あげ。

習志野age

新京成バスにラッピング車登場age

>>286
なーなー、おまえ、みんなから、いつもいつも、馬鹿馬鹿！って、言われてるだろ？

このバスは、牧ノ原団地発、八柱駅ゆきでございます。
つぎ、止まります。
走行中は、中扉のステップにはお立ちにならないよう、
また、お降りの際は、完全に扉が開いてからお降り下さい。
車内事故防止にご協力を、お願い致します。

それにしても、新京成のダイヤってここ何年変わってないんだ？
というか、これ以上変えようがないか。

http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2002/1202.html

新京成の中間駅ではもっとも規模のでかい駅ビルになるのか？

北習志野の駅ビル化は頓挫したのか?

新津田沼の立ち食いそば屋（名前忘れた）の醤油ラーメン、地味にうまい。禿しく待たされるが。

　新京成の小さな駅の売店ってなぜ午前中いっぱいで店を閉めてしまうのだろうか？
　不思議でしょうがない。

>>296
そりゃ朝のラッシュアワーのために開店しているわけで。

>>293
(ﾟдﾟ)ﾃﾞｶｰ

新鎌ケ谷は高架工事後、駅ビルにならないのかな？

>>293
そんなもん作る暇があったら、JRとの連絡通路でも作ってくれYo!!

>>299
どこに？？新津田沼？松戸？

八柱だろ
>>293 の駅ビル絡みだろ>>299は

むしろ新津田沼は移転ｷﾎﾞﾝﾇ

>>302
昔はPARCOのﾄｺにあったらしい。

>>303
パルコのとこにあるのがベストだが、そうするとヨーカドーが寂れてしまう罠。
ヨーカドーの大家は新京成、だから絶対移転しないだろう。

新京成のがんばってる姿に応援したくなる。
ＪＲの殿様商法に、正直愛想が尽きてきた。

夜間の本数増加激しくきぼんぬ

21:30以降も京成津田沼のホームのどちらかに電車がいるようにしてほしい。
松戸みたいにね。

この寒空に電車のいないホームで待つのはつらい。
おまけに電車が入ってくるとドア付近は修羅場になるし。

八柱は北口と南口では雰囲気がぜんぜん違うね。
南口は人通りも多く非常に活気があるんだけど、
北口はﾋｿｰﾘしていて、ラブホが軒を連ねている。
しかし、なんで駅前にあんなにパチンコ屋が多いんだ？

>>305

JR自体が殿様商売なのに乗客後回しの千葉支社だし

今更だけど、習志野のブレーザーとか学ランの学生は結構千葉方面からも着ているし、
京成千葉線直通は価値あると思う。新津田沼→津田沼は５分近く歩くしね。
これこそ、2chの力で是非実現を(藁

新京成電鉄
047-389-1111
mailto:[email protected]

京成電鉄
03-3621-2242
mailto:[email protected]

　＞＞３１０
　　あの２つの高校って犬猿の仲だね。
　　ブレザーの方は北習志野まで行ってそこから東葉高速に乗り換えて
　　船橋日大前まで行くか新京成バスで行ったりするのに
　　学ランの方は習志野で降りてそこから徒歩で行く。

　　学ランの方の学校はハッキリ言って存在価値無し。この高校は経費削減
　　のために廃校にしたほうがいいかもしれない。生徒のレベルが年々下がり
　　DQN層が入ってくるようになった。

平日休みの漏れにとって、昼下がりのまったりした新京成は大好き。

新京成タクシーって見なくなったけど、あぼーんか？高根公団にいたのに。

>>308
松戸はどこもパチンコが多い。
パチ好きが多いのか？

>>314
公式サイトの関連会社一覧にはないね。

あげ

nageとく

>>315 ○某が多いから。
それが証拠にやたらとフィリピンパブが多い。

雪に強い新京成age。
本日の朝ラッシュ時は新京成以外千葉県内で
まともに動く鉄道はあるのだろうか？

>>320
そうだな。結構降ってるな。
明日はちょっと早起きするか。という事で寝るよ。

雪がかなり降ってますね、でも、きっと平常通りなんでしょうね

新京成、ポイント故障らしい…

7:15時点で新津田沼ポイント故障のため、上下線運休中だった。
東葉高速は動いていたけど、JR緩行がポイント故障

朝の電車、地味に遅れて来たよ。8800だったけど、空転しながら走ってた。

　ニュースを見ていたら上本郷駅が映っていたので、何事か？と思っていたら
　実に悲惨なひき逃げ事故の映像だった。加害者がパチンコ屋の店員・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021209-00000102-yom-soci

当方上本郷駅利用者だが気付かなかった…。

それでも１０時前にはほぼ回復。すげぇ！！

↑スマソ・１１時前だった。
ちなみに同時刻の総武緩行はまだ間隔がバラバラですた

>>311
過去の話を蒸し返すようだが、学ランの学校ってマジでＤＱＮだね。
津田沼で下り待ってたとき、紺の学ラン５〜６人がホームで暴れてたよ。
正直、引いたね。

>>328 そうでもなかったぞ、昼の１３時４１分常盤平発の松戸逝きは４８分になってやっと来たし。
まあ、埼京線に比べたら遅れの中には入らない程度だが多分その編成だけは空転しまくり遅れまくりだったんだろうな。
８０００だったが編成番号まで見てなかった。

　＞＞３３０

　　そうね。ていうかあの紺の学ランの高校ってブレザーの高校に比べると
　　すごく幼稚な感じがする。

8900

>>332
あ、わかるわかる。
なんかそいつらリア厨ぽかった。
その時は変な箱振り回してたよ。

三咲あげ

　＞３３０

　　あそこの学校って、もしかすると三咲にある偏差値※高校よりもDQN
　　かもね。

高校のとき北習志野から千代田線代々木公園まで松戸経由で通学してた奴が
いた。当時、とっくに東洋高速ができていたはずなんだが卒業するまで
ついに完成せず。

津田沼から総武線で新宿でて小田急で代々木八幡まで出た方が速いと思ったが
あと、知り合いの大学生日野の大学まで小室から松戸経由で通ってたのも
いた。何でも時間かかっても安いからだったとか。

きたならし〜の　

【国際・社会】船橋市　北朝鮮へ乾パン5120食分送る
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039552075/


船橋市　北朝鮮へ乾パン5120食分送る（配給先確認せず）
http://channel.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20021211/SHAK-1211-01-02-36.html

船橋市への抗議はこちらに。
市政への電子ポスト
http://www.city.funabashi.chiba.jp/shimikoe/post-k.htm

何これ？
船橋市長最悪 船橋市長最悪船橋市長最悪

　　船橋市長最悪

>>339
志ね

>>337
そういえば東葉って建設中に陥没事故なかったっけ？船橋あたりで。
ニュースで見た記憶がある。

>>341
駅前バス通り周辺が陥没。

>>342はネタです。
陥没したのは民家の駐車場



>>342死ね

　京成が新京成の傘下になるのはいつですか？

　まだ武蔵野線ができていなかった頃の八柱が懐かしいなあ。
　あの当時は券売機もなかったもんなあ。

扉の配置が左右非対称の100形も懐かしい。

　京成が新京成グループの一員になるのはいつですか？

屋根上に何もないｻﾊ2000って好きだった。

>>346
松戸駅の線路際ドア位置板にも
「赤い電車は〜〜（以下失念）」
があったね

　無料配布の新京成情報誌「チャオ」、意外と好評のようである。
　沿線のグルメ情報とかありがたいです。

新津田沼のエスカレーターが稼働してから、階段をのぼるやつが少なくなったな。

松戸の発車ベルの音量もっとsageてくれ〜
うるさくてﾀﾏﾗﾝ

日本一安い新京成！
新京成　京成津田沼〜松戸　26.5Km 250円
阪急　　梅田〜御影　　　　25.6Km 270円
営団　　西船橋〜高田馬場　26.9Km 270円
東急　　渋谷〜桜木町　　　26.2Km 290円
阪神　　梅田〜新在家　　　26.6Km 290円
相鉄　　横浜〜海老名　　　24.6Km 300円
京王　　新宿〜聖蹟桜ヶ丘　26.3Km 310円
西武　　西武新宿〜東村山　26.0Km 330円
小田急　新宿〜鶴川　　　　25.1Km 330円
京阪　　三条〜御殿山　　　25.9Km 340円
京急　　品川〜南太田　　　26.5Km 350円
大阪市　江坂〜なかもず　　24.5Km 360円
東武　　池袋〜上福岡　　　25.9Km 400円
京成　　京成上野〜大神宮下26.4Km 420円
近鉄　　上本町〜近鉄下田　25.7Km 430円
西鉄　　福岡〜三沢　　　　25.6Km 450円
ＪＲ東　上野〜大宮　　　　26.7Km 450円
南海　　難波〜岸和田　　　26.0Km 480円
名鉄　　豊橋〜美合　　　　25.6Km 490円
神戸電　湊川〜二郎　　　　26.4Km 590円
山陽電　西代〜東二見　　　27.3Km 600円
北総　　京成高砂〜印西　　28.5Km 790円
関東　　取手〜南石下　　　27.2Km 930円

>>353
ってーか、高砂〜印西が桜木町〜渋谷より長い距離だということに驚く。

新鎌ヶ谷はいい駅だと思います．３線６方面に行けるし、成田高速
鉄道が、開通すればますます発展すると、おもいます。

>>350
同意。あっというまに無くなる罠。てか椚山本社には残っているだろうけど。（藁

>>356
本家？京成ライソより好評なのは周知。
しかもオールカラーで、金のかけ方も違うぞ、チャオは。

　＞３５５
　　いやあ新鎌ヶ谷って今現在は良くないと思うけどね。特に野田線の方
　　あれだけ構内が広いのに何にも無いのはどういうこと？
　　それとも元々はテナントが入る予定だったのに、不況のあおりで、つぶれて
　　しまったのか？
　　それに成田新高速は完成する保障がないので、幻になる可能性が大きい。

>>310
>今更だけど、習志野のブレーザーとか学ランの学生は結構千葉方面からも着ているし、

元々は両校とも学ランだった。
今はブレザーの方のＯＢです。
名古屋の体育きつかった。

もうすこし、スピードを上げる事はできないか。

で、鉄ヲタを萌えさせるような企画はないのか？

たまに京成電車を借りて走らせる

>>361 あと４，５年したら８００さよなら運転ってのがあるから待て。

>>363
マジ？

昨日、用事で鎌ケ谷大仏行ったのだが、予想以上にでかくてびっくりした。
まさか駅ビルだったとは。
しかもバスターミナルまであった。

>>361
たまに京急の2100を借りて走らせる。

大仏はそれほどでかくない訳だが。

>>367
同意！
一度見て笑ったことある。

>>367
とりあえず、牛久大仏並みにでかくしたら、
乗客増えるかな？

　鎌ヶ谷大仏は和田アキ子とほぼ同じ大きさです。藁って許して・・・

大仏って、どこにあるんですか。

ところで、８８００ってＶＶＶＦの新技術のモルモットと化している
ような気がするんだけど・・・・。

三菱のベクトル制御＆センサレスの（藁）

なんでしょうか？マル秘情報かな　知ってる人いますか
http://www.raus.de/crashme/

二和向台について、どう思いますか。

>>373
対象 URL
http://
--------------------------------------------------------------------------------

診断を保留します(VBS_MERASH.A の可能性)
危険なページを自動的に読み込む，非ダイレクトなブラクラと思われますが， 危険ではないかも知れない状況です。
診断は保留させて頂きます。ご了承ください

大仏のはバスターミナルっつーか営業所、車庫だし。
>373はURLがcrash meだし。
二和向台は地味だし。

>>376
> 二和向台は地味だし。
確かに地味だな。
駅前通りの商店街も地味だし、図書館近辺も地味だし。
とりあえず津田沼方面側ホーム、朝だけでもいいから
踏切脇から入れる臨時改札ｷﾎﾞﾝﾇ。

松戸口の新京成の乗客ってなぜあんなにエチケットがなってないの？
座席前に十分に立ちスペースがあるのに、ゴキブリの如くドア前に
たまってみたり、座席は詰めて座らないし。対岸の津田沼とは大違い！

>>378
いや、新津田沼でも同じ光景を見たよ。

全線乗るんですけど、スピードアップする、方法はないですか。

>>380
武蔵野線を使う

>>380
ここ１０年ぐらい（？）で１０分近く短縮してんだから我慢しましょう。
日中は現状ダイヤでも苦しいんだから…

それとも、お決まりの快速運転か？
待避線は、どこの駅でも造れて京成の八広っぽいタイプの物、だと思う。（＝緩急接続不可）
だから快速運転は必要ないと思う。ちなみに漏れは上本郷〜新津田沼の利用者です。

　＞３７８
　　新津田沼からJR津田沼に朝のラッシュ時に走る奴らのほうがマナー悪いよ。
　　信号無視して道路を横断するわ。階段を駆け足で下りて新津田沼駅へ向かう
　　人を突き飛ばしそうになったり、いつトラブル殺人が起きても不思議では
　　ないぐらい殺気立っているね。

>>378
>>383
目糞が鼻糞を笑う構図。
仲良く汁。

>>384
そう言うあなたはうんこですね？

京成津田沼での階段もマナーは悪い。
列なんて関係なく割り込んでくる奴も居るし、後ろから押してくる奴も居るし。
千葉線に、せめて幕張本郷まで乗り入れてくれれば、あの混雑もかなり
緩和されると思うんだけどな…

結論：千葉民全員マナーが悪い

そりゃ　埼玉人や神奈川人が津田沼使うのは希だからな

逆に千葉人だから　この程度でおさまっていると思ってるが　どうよ？

（参考　JR千葉支社に文句　のスレ）

京成津田沼、ホームも階段も狭い。

松戸の方がマナー悪い！
とくに常盤平、マナー悪すぎ！

おまえら、同じ新京成線利用客なら、津田沼側、松戸側に分かれて
けんかするな！　またーりしる！

>>391
禿同。マターソしる！

おい！ﾏﾀｰﾘしないと昔みたいに昼間でもくぬぎ山行きﾊﾞｿﾊﾞｿ出すぞ！
ｂｙ社長

椚山逝き萎え

ありえないことを想像してみる…


キハ283系が新京成を爆走。
松戸〜京成津田沼の所要時間はどれくらいになるんだろ？

>>395 答え・永久にたどり着けない。
なぜなら、しＲは１０６７ｍｍ、新京成は１４３５ｍｍでレールの幅が違うから。


ｂｙ　ＩＱエンジン

松戸方面から鎌ヶ谷大仏駅に進入する時、
島式ホームに進入するため大きくカーブして、線路脇
のビルに突っ込みそうでスリルがあって好き。

ありえないことを想像してみる…

箱根登山鉄道のベルニナ号が京成線を爆走。

えみを注意報

えみを阻止

ありえないことを想像してみる…

100形をいまのスジにあわせて爆走させる。

>>401
電源が違うので（以下省略）

新京成電車をワンマン化運転する計画があるらしい。

それは快速運転よりは有り得るな。
金はあるが待避線作るほどのものではない、が、
ホームドアなら作れるかも。
ただ、不要となる社員をどこに飛ばすんだ？
大きい会社じゃないから、上も決断しにくいだろうに。

俺は昔サッカーをしてたんだけど
習志野の奴はワルが多かったよ
今も悪いのが多いの？

京成より先にワンマン化実現のヨカーン

半ズボン氏を新京成線の車内で見たヤツはいるのか？

滝不動age

初富〜新鎌ヶ谷のカーブ萌え

ひと昔前の路線バスの中扉を思わせる８００の扉に激しく萌え〜

>>406
昔から新京成は京成の実験台です。

VVVFも実験台れすか？

>>411
マジレスすると、京成ではなくて三菱電機の実験線です。

　北初富から初富まで新京成だと２�`あるが、国道４６４号線だと１�`で
　すむ。北初富から初富までは歩くと１２分ぐらいで行く。

純電気ブレーキも実験台だな

電車が逝ったばっかりだと歩いた方が速い、
ってことですか。なるほど。

バリアフリー車増えたね。

それより、急行を作ってくれよ

新京成＝都電荒川線

新京成ＶＳ京成

新京成の大勝だろ？

新京成ＶＳ相鉄

相鉄＞横浜という一大ターミナル＆均等化された分かりやすいダイヤ＆急行運転
相鉄が一歩リードかな。

新京成ＶＳ武蔵野線ＶＳ野田線

相鉄と新形成を並べては両者に失礼です！相鉄は大手ですぞ大手としてどう？新形成
は準大手ですがその目でみればサイコー・マンセー。

ってゆうか、新津田沼駅はパルコ側に戻せ！

>>423
純鉄的視点からすると新京成のがきびきび走ってて気持ちいい。
相鉄はかったるい走りが嫌。

CiaO出たね。

>>426
禿胴。
つかあのヨーカドー、もうだめぽだろ。
今新津田沼駅の周辺に工事が入ってるけど、そのついでに新津田沼も
パルコ寄りに戻してもらったって無問題っしょ。

>>427
まあこの新京成って路線がぐにゃぐにゃ曲がってるから、運賃安いにしても
時間乗った割りに直線距離じゃ動いてないってのがある。
そのぶん、駅が目の前でも８０までは加速＋がっくん停車＋止まる前に開扉
というコンボを駆使してアピールしてんじゃないのかと。

>>193
既に市立博物館内に再現建物が出来るぐらいだからな（八柱駅下車徒歩１０分以上）。

市民からは「税金の無駄使い」とまで言われてる博物館らしいが。

　新京成だけを特集したビデオとかあれば面白いのだが・・・

３年ぶりに神経性に乗ったら
なつかしいカラーの編成に乗ったっす。

２０年前を思い出すな〜（唯一のエアコン装着車）

神経性と三菱は、電動機の速度のセンサレス装置を開発して実用化したのね。

新京成をデフォで一発変換してくれない MS-IME 萎え。

　新京成沿線の中でいちばんおいしいラーメン屋ってどこだ？
　五香の「金龍」かな？

ボロ車について質問！

自社製造のボロ車両（800系より前に）って２両ありましたよね？
横長のドアガラスだっけ？
縦長だっけ？

>>436
同じ五香なら13温麺（かずさんとんみん）も美味いらしい。逝ったことないけど。
ttp://www.chibaraumen.com/report/13.html

俺的には鎌ヶ谷の博士ラーメン別館（沿線かどうか微妙だがチャオには紹介されたことあり）

>>437
これのこと？
ttp://members.tripod.com/t4bi/sdk/252a.jpg

きたならの泰山(ﾟдﾟ)ウマー

いや五十番だろ

八柱なら紅龍

>>436 １３はマスターが偏屈。しかも湯麺だけを頼むとそれは具の全くない麺だけって代物。
八柱なら最近、田中家が出来た。横浜家系で沿線はここだけだと思う。
稔台のカムゾーはきしめんに近い食感。

漏れは松戸市役所近くの「まるき」を薦める。
次に新津田沼「なりたけ」北習志野「大勝軒」←ここもＣａｉｏ掲載
奥村？ここも店主がね…

>>443
鎌ヶ谷大仏の大黒家って沿線家系だろ?
よこはま家は…ちょっと遠いか…

　鎌ヶ谷といえば元お相撲さんの北別府がやってる「黒門ラーメン」
　も評判いいとかって聞いたけど・・・

鎌ヶ谷大仏行き復活きぼんぬ

五香逝き復活キボンヌ。

>>436
好き嫌いがはっきり分かれるけど松戸のラーメン二郎もイイと思う。
>>443
田中家は白井の寺田家系らしいね。青ネギラーメンもあるのかな？

>>448 二郎は万人受けしないから外したんだ。
漏れは好きだよ。安くてボリュームあるし。
田中家、確かに青ネギあったわ。でもチャーシューご飯がウマーだった。

前原〜藤崎台〜京津線復活キボンヌ

急行運転せよ！

>>440
泰山はタンメンが美味いよな。個人的には札幌ラーメン菊やが好きだ。

【緊急自体】埼玉で大粒の雪が降りだしましたです。【祭りの予感】

>>445
それは北別府じゃなくて琴別府関でしょ。
急性腎臓炎で十両から一旦序ノ口までおちたものの、
その後前頭の筆頭まで昇進した苦労人

http://www.google.com/search?q=%E7%90%B4%E5%88%A5%E5%BA%9C&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>445
>>454
北別府と琴別府の間違い、ﾜﾗﾀ。

珍来age

>>456
確かなりたけの麺は三郷の珍来製麺で作っているんだよな。

新京成沿線のラーメン屋を語るスレはここですか？

ラーメン寺子屋試食会最終日age

>>459
ラーメン通信の方が監修でしたね。

8900形は前のピンク＆ブルーの方が良かった （´∀｀）ノ

>>461
同意。

>>461
同意

8800をあのカラーで見てみたい

>>461
社長がピンクじゃインパクト弱いから赤に汁！
とか言って変えられたんだよね。

>>463
いや、8800は現行カラーのほうが良いって。

京成が新車のデザインが変わる度に、それを在来車に適用してるのが
見苦しかった。その点、新京成は、くだらない塗装変更がなく、歓迎できる。
（〜何か？　されると嫌なのでリバイバルとかは除く、と断り）

>>464
そうなんだ。
その社長の言う「インパクト」というのが、警戒色的な意味での
発言なら、まあ分からないでもないけど、
配色バランスとしては、ピンクの方が良かったなぁ。

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

http://www.shinkeisei.co.jp/densya/norikae/sinkama.html

いいかげんに野田線乗換えを書け！
と思わない？
いつまで駅無し時代の案内を載せとくつもりだろう？

>468
立体化工事完成後

ピクの記事見たか？

>>470
なに？

nageとく

>>446
船０３、船０５、船０９、船２４、船３３、津０１、鎌１０、鎌１１、鎌１２、
鎌１３、鎌１４、鎌１５、鎌１６、習０２じゃ駄目か？

新京成は、うねうね曲がりすぎ！
道をまっすぐに走ってるのに、何で２回も新京成の
踏み切り渡らなきゃならんの。

>>473
ﾜﾗﾀ

　チャオの新しい号が配布されていたね。

　

>>474
そのまままっすぐ走っていくと、道路名こそ変わるがもう２回渡る罠

>>474
しかたない罠。元軍用線をほぼそのまま利用したからとマジレス。

今となってはご用聞きのように集客していてありがたいと思うよ。場所によっては禿しく遠くなるが。

　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
　 　 　 ／ ┃｀＞＜´┃ ＼
.　　　　　　 ┣━━━┫
.　　　　　　 ┃＿＿＿┃
　 　　　　 三　 　　　　　三　　
　　 ／ ￣￣￣￣￣ ◯￣￣￣￣￣ ＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| 　 　 　 /＝＝＝＝ヽ　 ■　 |
　　| ┌──┐||┌──┐||┌──┐ | 　
　　| │ │||│　 　│||│　 │ |
　　| │　　│||│　 │||│　..|｜ |
　　| │ 　 │||│　 │||│　／│ |
　　| └──┘||└──┘||└──┘ |
　　|￣ 109 . ||￣￣￣￣|| ￣| 五 |￣|
　　|　　　 .||　 　 　 ||.　| 香 |　|
　　|　○　　 ||／ ￣ ＼ ||　　○ |
　　|＿＿＿ 三 ＝＝＝＝ 三＿＿＿ |
　 　│ΦΦ￥| ［ ］.=］ |\ΦΦ ｜
　 　 　 │ 　￣￣￣￣￣ 　 │
　 　 └-──────-┘
　 　 ／ 　 　 　 　 　 　＼
安芸

>>474
鎌ヶ谷大仏の駅前から五香へ行こうと思うと
・初富手前
・北初富手前
・駐屯地手前
・その先
道は1本。踏み切りは計4つ。
もうね(略

八柱第一踏切をアンダーパス化してほすぃ。

>>479
携帯用のAAですか？

>>475
おっ、そういえば鎌０１と回送を忘れてたな。

新京成線沿線、新津田沼よりの居住者です。
駒込に通勤することになったんですが、ルートで悩んでいます。

JR津田沼→総武線で秋葉原→山の手
新京成で松戸→常磐線で日暮里→山の手

どちらがお勧めでしょうか？ご意見ください

>>484
成田街道→京葉道→蔵前道路→(以下略
↑
オススメ

>>484
しＲ津田沼に行ったほうが早い。
山の手で楽をしたいなら常磐。

>>484
混雑する電車に長く乗っていられなければ松戸･日暮里経由だが、それ以外なら
総武線利用でしょ。普通は。

漏れだったら、↓の選択もありだけどな。
津田沼〜(総武線)〜西船橋〜(営団東西線)〜飯田橋〜(営団南北線)〜駒込

通勤なら自腹を切らないと思うのであんまり関係ないが、これが一番安く、
また朝・夕なら津田沼発着の東西線直通電車を利用できてｳﾏｰ。

>>487
東西線経由だと、松戸経由と同じくらい時間はかかるが、
最初から最後まで座っていける可能性が充分にある
という利点があるね。

昔は京成津田沼の5番6番のどっちかが京成千葉線の線路と繋がって
いたのだが、それを見て「神経性は千葉まで逝くんだ！」と思った
漏れは厨房ですか？

>>473
ワラタ。が、津01は廃止されたと思われ。
>>489
今でも5番がつながってる。前回の知事選で「千葉線直通」を公約？にしていた香具師もいたな・・・

ボロ車詳細キボンヌ

新津田沼を地下駅化してJR津田沼の真下に作ってほしい。

>>492
ｿﾚﾀﾞ!!(ﾟ∀ﾟ）

>>490
それどころか習０２、船０３、船０９、船３３、鎌０１、鎌１０、鎌１２
しか残ってないよ。

>>489
むか〜しは直通してました。

800系をリバイバル汁
初期型800系ﾏﾝｾｰ

10連化キボンヌ。







無理だけど

このスレ面白いね

八柱駅前の工事は何作ってるんでしょうか？
テナント、どこなんでしょうね

800のペンキ塗りリニューアル（？）萌え

>>499
駅ﾋﾞﾙでつ

ちなみにｶﾞｲｼｭﾂでつ

>>499
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2002/1202.html

しかし、今の駅ビルに比べて、敷地面積で２倍強、
フロアで3F分(地下も入れれば4F分)多いから、新京成にしては
相当規模のでかい駅ビルだな。

>>496
禿同。
>>500
ﾜﾗﾀ
個人的にはあんまりﾎﾞﾛく感じないyo!800ﾀﾝ。
ﾊﾟﾝﾀが異常に多く見えるけど。

異音がしておりますが
エスカレーターに異常はありません。

駅長

　　　 　　 　 　_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　　 ／ ┃｀＞＜´┃ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣━━━┫
　 　 　 　 　 　 ┃＿＿＿┃
　 　 　 　 　 三　 　　　　　三　　
　　 ／￣￣￣￣￣ ◯ ￣￣￣￣￣＼
　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| 　 　 　 　/＝＝＝＝ヽ 　　■　 　|
　　| ┌──┐||┌──┐||┌──┐ | 　
　　| │ 　 　│||│　 　 │||│　 　 │ |
　　| │ 　 　│||│　 　 │||│　　..|｜ |
　　| │ 　 　│||│　 　 │||│　／ │ |　　>>479これでいいか？
　　| └──┘||└──┘||└──┘ |
　　|￣￣109 . ||￣￣￣￣||￣| 五 |.￣|
　　| 　 　 　 　 ||　 　 　 　 || 　| 香 |.　 |
　　|　○　　　...||. ／￣＼ .||...　　　○　|
　　|＿＿＿ 三＝＝＝＝＝三 ＿＿＿|
　 　 │　ΦΦ　￥| ［ ］.=］ |￥ΦΦ 　｜
　 　 　 │　　 ￣￣￣￣￣ 　 　│
　 　 　 　└-──────-┘
　 　 　　─／──────＼─

　　　　　 　 　/￣￣￣￣￣ヽ
　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿|　　　　　　
　　／￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣＼
　　|┌─────┐┌─────┐| 　
　　|│京成津田沼││.　 ８５０１　..│|　　　　
　　|│￣￣￣￣￣││￣￣￣￣￣｜|　／
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　　　　 　|　│|　　たぬき
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　　　　／|　│|　＼
　　|├─────┤├─────┤|　
　　|│○○　 　 　 ││ 　 　 　○○│|
　　|└─────┘└─────┘|
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|三三三三＿────＿三三三三|
　 　 │ΦΦ　　 ￥| ［ ］.=］ |￥ΦΦΦ＿｜
　 　 　　│　 　￣￣￣￣￣　　　│
　 　 　 　　└-──────-┘
　 　 　　―／／─――――＼＼―

8000系キモイ

>>502
すげー感動した！
超イケてるじゃん。
俺、飯山満駅近隣住人．．．鬱

nage

　うちのネーチャンが騒いでいたけど、ジャニーズジュニアの山下智久とか
　いうのって、高根木戸に住んでるらしいね。なんか新京成の中で何回も
　見かけたとか言ってたなあ。俺は山下智久って誰だかよくわからんけど（笑）

　それと、松戸駅そばのイトーヨーカドーに斉藤洋介がよく買い物に来るという
　らしい。
　それと五香に桜　金造が住んでいるらしい。

>>484　です。
遅ればせながら、レスありがとうございました。

>>486　>>487さんがおっしゃるように、
「普通は総武線」という感じですが、なぜですか？
ヤフーの路線で調べたところ、乗車時間は松戸経由とあまり変わらないようですが
本数が多いからですか？あるいは総武線快速を利用しれ、ということでしょうか。

津田沼を通って総武線でいったほうが、休日遊びに出るにも定期が
何かと使えて便利なのですが、
新京成の新津田沼とJR津田沼の間、徒歩で外を歩かないといけないのが
引っかかっています。
松戸経由だと、新京成に乗っている間は行きも帰りも座れる可能性が高いです。

>>487さんの、東西線利用については目からウロコでした。
>>488で座れる可能性が高いとありますが、、東西線はすいているのですか？

>>510
斎藤洋介は柏の高島屋で見たことある。あと北小金でも。

あと松戸駅で、動物奇想天外の仙石先生を見たことある。

あと鎌ケ谷駅で、今年パリーグの新人王獲った日ハムの正田。

　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 　 　　┌"￣　 　 || 　 　￣"┐
　 ／二二二二二二二二二二二二ヽ
　 |"　　　　||　 　 　 || 京成津田沼.ヾ|　　
　 | ───l|───|l────── |
　 | 　　　　.|| 　 　 　||　 ヽ=@=/ 　 　 | ／
　 | 　　　　.||　　　|　|| .| （・∀・）.　 　 | 　純電気停止！
　 |　　　　 .||　.　/|　||-|＼──── .| ＼
　 |.　　　　 ||　 / 　 .||　　 .＼　　 　 　|
　 | 二二二:|二二二|:二二二二二二 |
　 |.＿＿＿ |＿＿＿|ヽ＼＼.＿.＿.＿.|
　 |-⊂口─|───|───丶.口フ-|
　 | 二二二二二二二二二二二二二.|
　　 |　 　　|　..目 [ ］.=] .目　 |　　 　|　
　　　| 　 　|＿三三三三三＿|　 　 |　
　 　 　|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|　　　
　 　 　―／／─――――＼＼―　　

abo

＞５１０＆５１２
　斉藤洋介は北小金に住んでるよ。
　北小金のサティにほぼ毎日姿を現すそうだ。

>>512
常磐線って、ある種の磁力があるのか？

　大晦日の深夜運転、もう少し本数を増やすべきだ。

鎌ヶ谷大仏も初詣は混み合うのか？

んなこたーない。

>>518
>>519
大仏前から300m超える行列で今年は１時間待ちでしたが何か？

>>520
大仏ﾊｹｰﾝ

>>520
どーせ鎌ヶ谷市民だけだろ。

しんちゃん
マンセー

>>520
大仏じゃなくて、大仏の前にある神社が混むんだろ。

鎌ケ谷駅近くの神社も１時間ほど並ぶなあ。

nbo

nbo

>>524
道野辺八幡宮でつか？

御滝不動様、来年もお参りに逝くあげ

常盤平駅近くの熊野神社も意外と混むよ。

nbo

　滝不動駅から御滝不動ってけっこう歩くよね。
　新京成バスだとすぐ近くに停留所があるけど。

>>531
歩こうなんて気にならないな。

nbo

nbo

nbo

なんで新京成は終夜運転しないんだ！

>>536　追記。
大晦日の話。

八柱は武蔵野線が開通してから急速に発展したな。
反面常盤平の寂れ方が著しい。

んぼ

蒸さすの線ですら終夜運転するのに、とは言うものの、
あっちは出銭その他に直通できるからな。
新京成にはそういうスポットが無い。

そもそも、例年の大晦日終電延長にはどのくらい乗っているのか。

つか、京成やJRの終電よりも早く電車がなくなってしまうのが鬱。

8864ﾋﾟｶﾋﾟｶage

成田に初詣に逝って戻ってくると、だいたい
新京成の始発電車くらいの時刻になる。

まあ、終夜運転を延長するのであれば、
鎌ヶ谷大仏を牛久大仏並にするしかないと。

鎌ヶ谷大仏を大仏というのはなぁ〜。
誇大広告じゃないの？

　　　　　　　　　＿＿＿＿
　 　 　　┌"￣　 　 || 　 　￣"┐
　 ／二二二二二二二二二二二二ヽ
　 |"　　　　||　 　 　 || 高根公団　.ヾ|　　
　 | ───l|───|l────── |
　 | 　　　　.|| 　 　 　||　 ヽ=@=/ 　 　 | ／
　 | 　　　　.||　　　|　|| .| （・Д・）.　 　 | 　北総線直通運転！
　 |　　　　 .||　.　/|　||-|＼──── .| ＼
　 |.　　　　 ||　 / 　 .||　　 .＼　　 　 　|
　 | 二二二:|二二二|:二二二二二二 |
　 |.＿＿＿ |＿＿＿|ヽ＼＼.＿.＿.＿.|
　 |-⊂口─|───|───丶.口フ-|
　 | 二二二二二二二二二二二二二.|
　　 |　 　　|　..目 [ ］.=] .目　 |　　 　|　
　　　| 　 　|＿三三三三三＿|　 　 |　
　 　 　|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|　　　
　 　 　―／／─――――＼＼―　　

鎌ヶ谷極小仏

鎌ケ谷大仏って、意外に利用客多いね。

　鎌ヶ谷大仏は和田アキ子と同じ高さです。

　今夜から雪が積もるそうだが、新京成は雪に強いから明日のダイヤには
　影響しないか・・・

>>549
今月の雪の日には狂ったぞ。

>>550
あれってポイント故障だったっけ?
でも京葉線の様に、ただ単に風が吹いてます雪が降ってますってだけでは
狂わないと思われ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>505
ありがとう

＞＞５５２
　　五香の恩田病院に入院しろ！

あげ

市井紗耶香は、何してるんだろう。

>>556
秘め事

>>531
滝不動と御滝不動の違いを教えてくれ

>>558
駅とバス停。それ以外は他の人に任せます

今日、御滝不動様にお参りして来ますた。この板の2ちゃんねらにもいいことありますように。

掛布は新京成を使っていたのか？
谷沢は新京成を使っていたのか？
城は新京成を使っていたのか？
福浦は新京成を使っていたのか？

掛布は千葉市立新宿中学出身

　＞５６１
　　　新京成を使っていたのは日本ハムの関根でした。
　　　鎌ヶ谷大仏に実家（厳密には白井市冨士）があって岩倉高校まで
　　　通っていたとのこと。

　　　新京成を今でも使っているのがジャニーズジュニアの山下智久。と
　　　言っても誰も知らないか・・・高根木戸から都内の秘密の場所まで・・・

>>564
フリップフラップはどうした?

>>560
ｴﾗｲ!

>>561 和田豊は使ってたと思う。
あと今度、大宮アルディージャに入る関ってのが常盤平中ー習志野高だから間違いなく使ってる。
それから、相撲関係も使ってるのがいると思うぞ。

斉藤洋介は使っているのか？

>>569
ヘビー級のボクサーだった人だよね？

斉藤洋介は、北小金から赤坂へ行ったり、緑山スタジオのある「鶴川」まで
千代田線を愛好しております。
ラッシャー板前が五香から太田プロダクションに通ってた時期があったらしい。

>>570
それは西島洋介山じゃないかと

そういえば、西島洋介山はどうしちゃったんだろ？

>>511
東西線は凄い罠。
でも、津田沼で並んで座れればたいしたことないよ。
漏れも毎日新津田沼〜津田沼歩いてるけど慣れればたいしたことないよ。
津田沼から快速の始発に座れれば楽じゃない？ってこと。

↑↑つけたし
これ参照
http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/data-1-h12.htm

age

age

新京成・・・車両の性能がどんなに良くなっても、カーブの煩さは解消されない

ってか、新津田沼〜新京成の単線区間を早くなんとかしろっつーの。

新津田沼と京成津田沼を利用する客なんてたかが知れてるから
複線化する必要は全く無い。それどころかこの区間は廃止してもかまわない。

それは言い過ぎ。

>>580
新津田沼厨ウザイ氏ね

海浜幕張まで延長すると、結構需要があると思うんだけどなー。
親会社が許さないか。

>583
やる気がないのは新京成のほうです｡

鉄道会社の「やる気」と鉄ヲタの「妄想」が
一致しない見本です

>>585がｲｲｺﾄ言った！

>>583
津１８　海浜幕張駅

これじゃダメか？

【速報】
高根木戸駅で乗客同士の激しい喧嘩があったもよう。
新年早々、殺伐としていてやだね。

>>588
ＤＱＮ客が駅員に当り散らしただけ。

　たしか2年ぐらい前に松戸新田で、新京成の車内から降りた客どうしで
　けんかがあってケガをした事件があったね。なんでも車内で携帯電話を
　大声でしていたのがトラブルの原因だったとか。
　新京成の客ってDQNが多いのか？

常磐線程では無いです

漏れが消防のとき、くぬぎやまでやっていた
車両交換キボンヌ

>>590
野田線ほどでも無いです。

　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 京成千葉線と千原線を買収するニダ　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

特急停車駅 八柱・鎌ヶ谷大仏・新津田沼
でよろしいか？

>>595 そんなに通過させてたら誰も乗らなくなるぞ。北習志野まで通過させてさ。

実は定期券発売駅・定期券自販機設置駅＋新鎌ヶ谷という停車駅設定が一番ニーズにあっているかもしれない罠。

>>595
五香を追加おながいします。

鉄ヲタのニーズに合わない現状が
世間のニーズには一番合ってる罠

快速急行停車駅（阪神のように千鳥状停車で）
みのり台・常盤平・五香・新鎌ヶ谷・滝不動・高根公団・北習志野・新津田沼

600

誰か、カネカ水産の「ニーズをキャァッチ！」のＡＡ作ってくれんかのうと思う。

松戸駅（定期券売り場）の駅員超超超感じ悪すぎる！サービス精神あんの〜！？
おまえらは客が乗るから給料もらえんだろ！と言ってやろうと思ったが・・・
それにしても神経性は感じ悪い駅員多いよな！（全員とは言わないが・・・）
昔、学生の頃くぬぎ山の駅員がタメ口で応対してきたから口論になって、結局助役
は仲裁に入り謝罪してきたことだってあるし！

>>602
まあまあ
おちつけ

>>602
新京成に何を期待する？（今更…）

>>604
快速運転

>>598
終電死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

終電ってなぁに？

　終電は京成津田沼発1時ごろにしてほしい。

京急みたいになったら面白いな
ただし
沿線需要が通勤時以外閑散としてるから
まずありえない

新京成　以外にスピード速い。

>609
京急の話をすぐに持ち出すのは厨房｡

先ほど出ている京成千葉線の直通問題だけど、何か不可能な事情があるんじゃないかな？
今や新京成沿線でも都心通勤には武蔵野線や東葉高速線や北総線ができ、昔みたいに松戸･津田沼へ出る必要がなくなった。
｢じゃあ千葉県内の輸送は新京成が担えば｣と一般人程度でも考えが思いつくのは当然だと思う。
ましてや鉄道会社は一般人より長けてる客商売人なのだから、広範囲の需要があればそれを逃すはずがあるまい。
もしかしたら新京成線は京成千葉線と直通にしたくてもできないんじゃないかな？

ここからは想像だが、新京成線に車両数に問題があるんじゃないのかな？
例えば京成側が新京成並みの加速度を持つ車両を持ってないから、
京成車両が新京成に乗り入れた場合、京成車両が新京成のダイヤを運行する事ができない。
もし新京成線が京成千葉線に片乗り入れするならば、新京成線内の車両数が不足する。
(つまり朝ラッシュ時に今の擬似４分サイクル(８サイクル)が不可能になるという事に…)

以上のは予想なので、誰か真実を知っている人は情報キボンヌ

ちょいミス訂正
８サイクル→８分サイクルね

快速停車駅
松戸−松戸新田−みのり台−くぬぎ山−北初富−初富−薬円台−習志野−前原−京成津田沼

>>614
ﾉﾗﾈｰﾖ

ｶｲｿｸﾅﾝｶｲﾗﾈｰﾖ

>>614
konobaka!!
"yahasira"to"kitanarasino"guraiiretokeyo
maakaisokunannteirane-gaYO!

ﾁﾊﾞﾎｳﾒﾝﾁｮｸﾂｳﾓｲﾗﾈｰﾖ

>>614
とりあえず、薬円台まで逝ったあと、習志野に戻るのはやめてくれ。

ずいぶんｲﾊﾟｰｲ釣れてるな（w
>>614がほくそえんでることだろう

>>612
京成幕張の倉庫をあぼーんして、新京成の車両を折り返せれば
千葉線に片乗り入れできるんじゃない？

>>614
上本郷は譲れないだろ

快速停車駅：
松戸−上本郷−松戸新田−元山−くぬぎ山−北初富−初富−前原−京成津田沼

>>614
地味に藁田。

待避線がないのに快速(特急)なんて作ってどうする？

>>614 >>619
薬円台→薬園台
右の漢字を使ってるのは駅と高校だけだと思われ。

>>612
京成千葉線はホーム長が６両分しかないので、新京成の
８両編成は入れません。
なお、車両の加速度は、都営線仕様である京成車の方が
勝ってます。
cf　京成車とＳＫ8900は3.3km/h/s、他のＳＫは2.6

>622
おいおい滝不動を忘れてるよ。
快速停車駅：
松戸−上本郷−くぬぎ山−北初富−初富−滝不動−前原−京成津田沼

幕張本郷を８両対応工事をする
直通列車は全て快速ということにして
他の駅を全て通過

>>624
通過駅は運転停車のためドア扱を行いません
また優等列車と普通列車に所要時間の差異はありませんので
退避設備は不要となります

NAGE

8800のドアチャイムウルサイ！
眠れない・・・

＞６２７
そんなことやるより、京成千葉線は朝のラッシュ時は5分に1本とさせるのが
先決だろう。

平均速度わかる人いますか？　全線で。

632は、算数も出来ないのか？

>>632
平均速度を出すなら駅の停車時間は計算に加えちゃだめだよ。
駅の停車時間を含めて計算すると表定速度になっちゃう。

保全

800マンセー

保全

今度はいつダイヤ改正するのかな？

単独路線なので、改正の必要なし。

>>627
幕張本郷は８両対応してるYO

待避線がなければ、所要時間差を普通の運転間隔以下にすれば大丈夫でしょ。
松戸−新津田沼間なら普通３７分だから松戸を普通の１分３０秒前に出発して
新津田沼に普通の１分３０秒後に到着すれば、７分早い３０分になり、
京成津田沼まで３３分となる。
京成千葉線内も津田沼−千葉中央間を普通で１７分だから、同様に１０分でも
よさそうだが、同区間は12.9kmあり、さらに幕張本郷に停車は必須と
した場合は１２分ほどで走れるから、松戸−千葉中央間４５分運転となります。

新京成の定期ってすごく買いづらい。特定の駅でしか買えないのはなぜなのか？
自動券売機で買えるようになればいいのだが・・・

ﾊｧ?

(♪)
今日も新京成電車をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は9時45分発の、松戸行き特急です。
途中の停車駅は、千葉、幕張本郷、津田沼、新津田沼、新鎌ヶ谷です。
終着駅の松戸には、10時35分に到着いたします。
次に乗換駅のご案内をいたします。
船橋、上野、成田空港、都営浅草線方面は津田沼で、北総・公団線、東武野田線方面は
新鎌ヶ谷で、それぞれお乗り換えです。まもなく発車いたします。
(♪)

今日も新京成電車をご利用くださいまして、ありがとうございます。
次の停車駅は、新鎌ヶ谷です。
新鎌ヶ谷の次は、松戸に停まります。皆様にご案内いたします。
この特急の5号車に、カード専用電話を設けておりますのでご利用ください。
なお車内での携帯電話のご使用は、他のお客様の迷惑となりますので、ご遠慮くださいますよう、ご協力をお願いいたします。
ご案内いたします。
只今から補助イスが使用できますので、ご利用下さい。

このスレ、ヲタばっかりでついていけない。

>>645
おまえもヲタだよ

なんでそんなに通過したがるのか、直通したがるのか理解できない。

【住みたくない沿線第１位！】常磐線 Part４
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1032906886/l50

【より良い街を目指して】千葉県松戸市　その2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041642225/l20

松戸をいい街にするための掲示板
http://jbbs.shitaraba.com/news/381/

新京成には千葉線乗り入れではなく、海浜幕張への伸延という心意気を期待したい。
ついでに単線区間の複線化ﾓﾅｰ。

高根木戸から高根公団の自転車置き場へ向かって、謎の引き込み線があるのを知ってる？
あの自転車置き場をあぼーんして、高根公団駅を改装して１面３線できれば良いのだが…。
ただ単にあぼーんすると地元住民の反対が起こるやもしれないしな…。

一番理想なのは高根公団〜高根木戸間を１面３線の状態で高架化する事(そのスペースは十分にある)。
そして京成津田沼方面�@普通用�A急行用(一部松戸方面へ転用可能)　　松戸方面�B普通用
とさせれば高根公団駅or高根木戸駅を待避線として用いる事ができる。

高架化する事で高架下を自転車置き場や駐車場に転用可能なので丸くおさまるし、高根公団駅踏切渋滞の緩和になるから地元住民にはプラスだよね。
(注；高根公団･高根木戸住民は都心へ東葉北習志野を使う流れが多いので、その流れを踏まえて待避という事にしました)

急行・快速なんか設定しても意味が無い。

それにしても変化がないな＞新京成

高根公団逝き復活きぼ〜ん
でも習０４、高０１じゃダメか？なんていうなよな。
東０３、飯０１なら別に構わんぞ。

＞６５２
逆に、それが新京成の良さなのかもしれない。

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
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g

bvhmn

地道にあへ

あげ

ネタないの?

北習志野の大勝軒っていつも行列ができてるが,並んででも食べる価値があるのか？
それと、やはり北習志野の「お茶漬けこうちゃん」も食べる価値があるお店なのか？

ない。
キタナラのラーメンやといえば珍来

>>660
どうだろうな。
つか、行列ができてるほうの大勝軒ってーと、北習大勝軒だな?
極端に好みが別れる。美味いという香具師は少なくないが、リピータは少ない。

>>661
いや、50番。

>>661
泰山。
>>662
50版のおろちょん、食いきれん。

快速停車駅：
松戸ー八柱ーくぬぎ山ー新鎌ヶ谷ー高根公団ー北習志野ー新津田沼ー津田沼

ダイヤヲタを装う釣師さんですか？
快速は飽きましたので、そろそろ餌替えてください。

新しいエサ
新京成を全車２０ｍ４扉化しる！！

>>666
何故でつか？

>>664
くぬぎ山通過でいいよ。

今日はなんか車両故障があって遅れていたようだけど
それでも3分程度で済んでいたな。
枕木が燃えた武蔵野線はズタボロだったが。

>>669
くぬぎ山で津田沼方面行きが数分の停車

>>666 カーブがきつくて無理でしゅ。

＞＞６６１
珍来なら五香の方が旨い！

>>671
多分そう来ると思ったので、18Ｍ４扉化に変更。
理由としては、八柱、新鎌ヶ谷、北習志野、新津田沼の乗降時間短縮。

もう一つエサ
年寄りと肥満児に優しい構内踏切を復活しる！！

昨日17時30分ごろ鎌ヶ谷大仏で
京成津田沼方向の電車が急停車したんだが、何があったの？

新京成って、ＪＲと違って、駆け込み乗車少し待ってくれるよね。
新京成のそんなとこが好き！

お前らなんか前原駅の３番線だぁ

そういや全駅２線ホームなんだよな。だからどうって訳でもないが。新鎌ヶ谷の番線の
振り分けは意外だった。絶対５,６番だと思ったんだが。

悶　　　絶

電車の塗装変わった？

新京成株主乗車券？が某金券ショップで１枚１５０円で売ってた。
これは買い？

　鎌ヶ谷大仏と初富間に「右京塚」駅を建てる計画があるかもしれない。

>>677
セ○モホールですか？ｗ

>>677
大昔の前原には３番線があったような気がする

>>682
ネタ？

>>682
ネタです

nageとく

京成津田沼　新津田沼　北習志野　新鎌ヶ谷　八柱　松戸　
うまく都心に出る、方法はないか。

>>684
たぶんあったのでは？新津方面のホーム、島式の形跡があるよ。後、空き地が線路があった感じ。

藤崎台ﾌｶｰﾂきぼんぬ

とりあえず、海浜幕張延長キボンヌ

汚らしーの。ちーばっちーばっちーばっちーば。
何でこんなに汚いんでしょ。千葉は。

妖怪痴婆

↓

new K▼SEI は K▼SEI group の 恥 です

はしのえみお は K▼SEI group の ネ申 です

初富駅なんて、どうやって高架工事するんだろう。
あんな狭いんじゃ、工事車輌も入らないだろうし。
北初富はラクチンだね。

と言う事で貰うよ

ｷﾘ番。

7 0 0 ？

七 0 0 ？

7 0 0
げ っ と

七 0 0
げ っ と

ｷﾘ番getしてとてもうれぴぃです

>>691
だから津１８でがまんしてくれ。

鎌ヶ谷大仏の発車ベルってなんかタイミング悪いよね。
ベルが鳴る前にドアが閉まってしまうことがほとんどだ。

>>694-696>>698-704
キリ番ってそんなにめでたいのか？
キリ番とるより彼女作ったらどうや？童貞君ｗ

>>695
バカをからかうのはこの辺にしてw、Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰのなかで
一番、電車をきれいにしてるのって新京成じゃない？ボロイとか別にしても
北総や京成は茶色っぽくなってたり、黒ずんでいてもまともに洗わず走らせて
いるし。はっきりいって新京成にとって汚い電車を恥ずかしげもなく運用している
ようなだらしない京成に親会社面されるのって迷惑なんじゃないの？
今も、とあることが発端になって京成グループとかグループマークなんて
やめちまえ！とかあるみたいだし…その前にまんま子会社チックな会社名
なんとか汁！って声も聞こえてきそうだけどｗ

>708
ならいっそのこと愛称つけるか？うんざりするほど定着したひらがなで。
えんしゅう線なんてどうよ？さすがに浜松からは離れてるから誤乗するやつもいないだろう。

>>709
大仏ﾗｲｿ…

>>708
いっそのこと三菱グループに入ればいいのに。
>>710
梨、ぶとうライン（藁

鎌ヶ谷大仏折り返し＝仏壇返し

>>711 フルーツライン左沢線ですか？

京成に吸収合併されて「京成松沼線」に・・・

沼南町走ってれば、沼南なんとかラインも可能なんだが。

もし、京成ではなく西武が傘下におさめていたら…
松戸、八柱、北習志野、新津田沼に西武百貨店でも
建っていただろうか？

>>716
> 松戸、八柱、北習志野、新津田沼に西武百貨店でも
分からんが、でもまぁ新津田沼についてはもっとまともなところに作っただろうな。

朝の新鎌ケ谷って、津田沼方面のホームの方が混んでるんだね。

>>717
百貨店は松戸か津田沼、あとは西友とおもわれ。
ちなみにPARCOもセゾングループ。
それより問題は、軌間が1067�oのままで京成線や北総線との接点が無いうえ、
西武線のお古が走って、西武カラーの路線バスだったらいやだなあ。
路線名が総武松沼電鉄。

（＾＾）

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□.. |　 　 |　 |京成津田沼|...□｜||　
　||.────. .─────────..||　
　||┌──┐|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　
　||│　 　 │|│　 ＿＿　 　＿＿ 　 　 ||　
　||│　 　 │|└───＼───＼─||　
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣8100￣||　
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　| 二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二. |　
　 |. 　￣二二 ┘ [ ］.=] . └二二￣ 　.|　
　 .│　 　 　 | 　＝＝＝＝　 | 　 　 　｜　
　 　 │　 　　 ￣￣￣￣￣ 　　 　　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　

>>721
K成OEMですか？

西武百貨店って倒産寸前なんじゃなかったっけ？
いっそのこと新鎌ヶ谷駅前に「京成百貨店」でも造るべし。

ｵｶｲﾓﾉ♪ｵｶｲﾓﾉ♪

あれ、無い。

>>721
マジらしいね。

くぬぎ山のカブト虫

しかし新京成にかわるｲｲ!名称って思いつかないもんだな

総武松沼電鉄は絶対嫌だな・・・
かといって新京成もどうかと思うが。
でも京成や東武とは会社が違うことが、
ある意味この地域にとってはプラスだったのかもしれない。
運賃安いからね。

新京成改め「下総電気鉄道」

東葛飾電鉄

千葉のこのあたりの地名を使うとなんか古くさく感じるな。




松沼電鉄だと、元西武の松沼兄やんのひげを想像してしまう・・・

東葛開発鉄道

>>732
東京環状鉄道とか　笑）
なぜなら新京成は東京都を円の中心にすると，円のような経路を回っているから．
しかも乗換え１本で，どの鉄道でも東京駅(又は日本橋)に行けるからね．

ちなみに大阪のアレとは性質が違います　笑）

くぬぎ山電気鉄道
くぬぎ山高速度交通

京成くぬぎやま線

八柱と高根公団をむすんでいるので、八高線とか。

しんちゃん電鉄

ふさおとめ電鉄

確か免許申請時の会社名は「下総電鉄」だったかと。なぜか開業時に新京成なんて名前になっちゃったんだよね。京阪が設立した新京阪＝京都〜大阪を結ぶ新しい鉄道ならわかるけど、松戸〜津田沼でなぜ“京成”が付くんだか…

常盤平走ってるから常盤線（ときわせん）。

東京新田電鉄

下総電鉄なんて名前だと、なんか明治時代からある由緒正しい鉄道みたいだ。

漏れがガキのころは、新京成には京成のお古の釣掛車ばっかり走ってた。
そんなもんだから「何が新京成だ。古京成じゃないか」と思ってました。

北総・公団線と仲間だから

高根・公団線
常盤・公団線

千葉急行線

下総くねくね電鉄

昭和の頃なら「ドアズレ電鉄」なんてのもアリだったかな？
（伝説のモハ１００形）

松津電鉄（松戸〜津田沼、愛称はマッツ）
松鎌船習鉄道（通ってるとこ並べただけ）

現実的な事考えたら「下総電鉄」とかが妥当じゃないかな

京成津田沼に７時半以降に着いた方はさぞ、驚かれたことでしょう。
こんな事故がおきるとはね・・・

>749
結構すごかったみたいだね。
ここでまとめられてるよ

http://trancetrance2000.tripod.co.jp/

高根木戸のこうちゃん看板が消えた。

ibi

ならしの鉄道、これ最凶。

しかし習志野市外のほうが長い罠。

なんで新京成だけ「線」線を付けないの？＞武蔵野線の車内放送

なんで新京成だけ「線」を付けないの？＞武蔵野線の車内放送

昨日の実籾の事故は新京成でも起こる可能性がありうるかもね。
踏み切りの数がやたらに多いし、朝なんか４分間隔で電車がくるから道路自体
の渋滞と合わせて開かずの踏切的な箇所もあるだろう。
もし、ワゴン車ではなく大型トレーラーが電車に突っ込んできたら・・・
電車の乗客にも死者が出ることだろう・・・

新京成が立体交差する所って、
Ｒ６（新京成が盛土）
県道市川柏線（アンダーパス）
県道松戸鎌ヶ谷線（アンダーパス）
北総線（高架）
東武野田線（堀割）
船取線鎌ヶ谷バイパス（アンダーパス）
総武線（堀割）
ってなとこだね。
高架を走る新京成って想像つかないなあ。
まあ昔は北総の新鎌ヶ谷を通っていたんだけどさ。
そういえば北総２期開業前は、
北初富付近の北総高架にいつも北総車両が留置されていたなあ。
懐かしい。たいがいゲンコツだったが、たまに公団車だった。

先頭車にロケットランチャーを搭載しておけば問題ない。

スピード遅いから、大丈夫。

>757
＞高架を走る新京成って想像つかないなあ。
薬園台辺りだったか、それっぽい風景見られるところ無かったっけ？

急ブレーキ，かければ間に合う。

波動砲を搭載

かまがや　かまがや　かまがや〜

無難に千葉高速鉄道、略して千葉高。

新京成線沿線は団地が多いので北総・公団線なんてのは(W
>>760
総武線を跨ぐ辺りも。

ついでに、北総線を新京成線に変更。

ありのみ（梨のこと）鉄道

北総線を新京成並みの運賃にしたら、乗客は増えるかな？

>>768
あと本数増やして。

高砂から（キロ、新京成運賃、都営日本橋から）
新柴又 1.3 140 490
矢切 3.2 140 490
北国分 4.7 140 490
秋山 6.2 170 520
東松戸 7.5 170 520
松飛台 8.9 170 520
大町 10.4 190 540
新鎌ヶ谷 12.7 190 540
西白井 15.8 210 560
白井 17.8 230 580
小室 19.8 230 580
千葉ＮＴ中央 23.8 250 600
印西牧の原 28.5 270 620
印旛日本医大 32.3 290 640
〜05 〜09 〜13 〜17 〜22 (〜27) (〜32)
-140 -170 -190 -210 -230 -_250_ -(270)
経営破綻が先か、爆発的人口増が先か・・・

>>770
や、安すぎる…

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>772
新京成スレにも出現かよ…

SKカードのバラシリーズ、いつまで続くんだろう？

そろそろ「チャオ」の新刊が出るようです（２月初旬）

ダイヤ改正まだぁ〜？

しんちゃんパスネ、ついに全駅揃えた。漏れって（・∀・）エライ！
京成津田沼、新鎌ヶ谷でも発売しる！

>>777
氏ね

>>778
ｵﾏｴﾓﾅｰ

滝不動線を作ろう！
滝不動⇔御滝不動で、
単線でピストン輸送でいいからさ。

>>780
マイクロバスがあればいいのではない加藤

鎌ヶ谷大仏から船橋まで新京成船鎌線を作ろう。（全線地下）

>>782
がんがれ！

http://www.tobu.co.jp/news/2003/01/030121.html

新京成もこれくらいの企画をやってほしいものだ。

>>784
フルノッチって、どこで出すの?
もう北総線には乗り入れらんないよ。

>>782
ついでに南船橋まで延長希望。

>>782
ついでに我孫子まで延長キボンヌ。

薬園台って駅ビルになっちゃったんだ・・。

これで残る構内踏み切りは初富だけ。淋しい・・。

その初富もあと数年の命・・。

どうせなら初富から北初富まで直線にしてほしいわな。
そうすれば松戸から京成津田沼の所要時間が２分短くなるから・・・
そして、北総線は新鎌ヶ谷と印西牧の原間を日中10分間隔にし、増発した分を
松戸行きにする。
初富からカーブを描いて新鎌ヶ谷に行く区間は廃止とする。そうすれば船取線の
踏み切り渋滞も無くなる。

船取踏み切り渋滞なら都市計画になんの予定もない線路用地を
新たに土地買収するより、素直に高架化待ったほうが早いわ。

木下街道に地下鉄作ってくれないかな。
新京成木下線。
木下→（白井・鎌ヶ谷大仏・馬込沢・船橋法典）→西船橋。
競馬日だといくら待っても来ないﾚｲｿﾎﾞｰﾊﾞｽはｱﾎﾞｰｿ。

>>791
虹ハズのHPにも「競馬場への来場はマイカーを控えてくれ」とあるが、
木下街道、競馬開催日のあの混み方は酷いな。

しかし、地上出入口を作るスペースすらないぞ。（ｗ

日ハム鎌ヶ谷球場はどうなるの？

新京成カーブ式会社

　795

　　796

797

　798

799

８００ゲット

＞＞７９３
今年いっぱいで、あぼ〜んされます。
県に売却して千葉県営鎌ヶ谷球場として高校野球の地方予選に使われたり、
選手の合宿場は県立鎌ヶ谷青年の家として教育関係の研修施設になるらしい。

くぬぎ山ａｇｅ

>801
本当？
千葉県もなんでそんな買い物するんだか。
管理費がかかるのも勿体ないからあぼーんして更地にして
北千葉線開通時に再開発地にしちゃえばいいのに。

>>803
釣られてるよ。

クヌギ山駅にいるめがねかけた馬鹿駅員。
ココリコ田中に似たやつだよ。
こっちが挨拶してるんだからシカトしないで挨拶しろよ。
改札で足元にマンが隠して読んでるのはバレバレだぞ。
ボケ面晒してのうのうとしてるんじゃねぇぞ。
定岡に似た助役、きちんと指導しろや。

>>805市ね

>>806
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

みのり台駅に一日中口を開けながらヘラついてる知恵遅れ駅員もいるぞ〜っ

>>805
あなたは客なの？それとも…

新津田沼発京成津田沼行きの謎の始発列車って・・・

京成と新京成は、仲が悪く、駅に電車を、置かして、くれない。

>>810
新京成って、夜の駅構内には留置しないよね。

>>811
知ったかぶりするな

神経性の京成本線乗り入れの成田空港行き希望。
ついでに京成津田沼からはｴｱﾎﾟｰﾄ快特で。

新京成の車両、最高速度は、どの位出るのですか？

新京成って営業係数どれくらいなの？

>>814
エアポート快速しか認めません

>>815
8900が120km/h、それ以外は100km/h。

新津には夜間、松戸→新津終〜新津→京津初電になるのが寝てるはずですが何か。
ついでに日中も昼寝してるのがいるね。
>>817
実質各停やんｗ

>>817
ﾜﾗﾀ

>819
新津田沼っつってもあれは駅構内と言えるの？
>818
なんで120km/hなんだろう。貫通扉あるし。
何を想定しているのか。
北総直通復活か、京成千葉線・本線直通なのか、金町延伸＆直通なのか・・・

>>821
京急乗り入れ…

>>821
京成に譲渡

>>821
さらなるスピードアップ、所要時間全線で2〜3分ほど短縮

池袋−王子−江北−西新井大師−加平−水元公園−松戸−−・・・

たぶん、新京成で120km/h運転をすることは
線形上ほとんど不可能と思われるから、
阪神のジェットカー並みの高加減速車キボンヌ。

なんで、北習志野〜京成津田沼は特例運賃なの？

朝のラッシュ時の６両編成は、やめれ。

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/image/sinkama_kari.jpg

新鎌ヶ谷、サクサク工事してるんだね。高架になるのいつ？

>>828
終日やめれ

>>829
高架になったあかつきには、北総線との乗り入れ…（以下略

>>827
京成からの圧力

>>832
理由がよくわかんない

>>789
その区間、戦後、直線にするつもりだったそうだが、
畑をつぶすのは、この食料不足にあって非国民だ！とクレームがつき
解消できなかったんだよね。

本当は新京成って新津田沼から大久保・実籾・花見川大橋・広尾十字路・
穴川十字路を通って千葉に通じていたはずなんだよね。
穴川十字路から花見川大橋までの道を「軽便道路」と言うこともあるし。

>>835
何寝ぼけたこといってんだ、クソガキ

いまのうちに海浜幕張延長キボンヌ

>>837
俺もｷﾎﾞﾝﾇ。
新津田沼から地下に潜って京成津田沼の地下、そのまま南下して習志野市役所付近と
幕張IC付近を通りつつ、免許センター付近を通って海浜幕張。
本当はいっそのこと新津田沼も移転して欲しいけど。
新津田沼手前でビルの隙間から一瞬だけ見えるJR津田沼駅前の風景を横目に
そのままどんどん離れていってしまうのが鬱になる。何を考えているのやら。

海浜幕張なんかに延長しなくてもいいから新津田沼駅をJR津田沼の真下に
地下駅として造るべし。
それを機に新津田沼と京成津田沼間も複線化にさせることができる。
平成２３年完成を目指せ！！

新津田沼の地下駅なんかどーでもいいから
両駅間に屋根つきの歩道作ってくれりゃ充分

二階のままデッキを繋げるのは商店街から苦情が出るので出来ない。

しかし、アーケードつけるくらいしてもいいだろ。
雨の日の朝など、あの行列はなんとも奇天烈に見えるなー。

新習志野でもいいから、京葉線に繋げてﾎｽｨな。
>>839みたいにJR津田沼の真下に駅作って、
まろにえ通りの下を南下できないかなぁ。
途中に谷津干潟駅でも作って。

京成津田沼を無視するのはだめでつかね・・・

京成グループだからねぇ･･･本線とまったく接続がないってのも･･･

もう新津田沼の裏に車庫があるわけじゃないのだからつながらなくともいいでしょう。
乗り入れだってやる気がないんでしょ。

公団の車輌が椚山へ逝けなくなるじゃないかヽ（`Д´）ﾉ

八柱も武蔵野線・新八柱との乗り換えに長距離を歩かせるような
構造にしないでもらいたいものだ。
武蔵野線開通当初が一番乗り換えには便利だった。新八柱の
改札を出ると、目の前が八柱の改札。

津田沼駅のホームから直接、地下の新津田沼改め津田沼駅につながると
一番いいね。北習志野みたいな乗換え形式で。

>>847
イトーヨーカドーや丸井、大塚家具あたりがあぼーんだろうな。

じゃあ前原付近から296を地下でくぐり
イトーヨーカドー直下に新津田沼を作り、
千葉工大東側の道の下を進み、京成津田沼手前で地表に出現、
現・京成津田沼に至る、とか。
ついでに京成本線も津田沼以東すぐ地下に入り、
千葉線を南北に挟む形で平行し、津田沼東側の急カーブを解消。

>>849
> イトーヨーカドー直下に新津田沼を作り、
あんな場所に新津田沼駅があるのがｳｻﾞいと思っているわけで。
どうせ新津田沼〜京成津田沼の単線がこのままじゃどうにもならないなら
地下にでも潜らせて複線にしろやってわけで。
で、地下に潜らせるならついでにその先へ伸ばしちまえ、と。
で、伸ばすならその先にあって乗客が見込める海浜幕張だ、と。
でなければ、千葉線へ乗り入れてみたらどうかね、と。

>>845
でも、公団の９１００（どっちの編成だか忘れた）ってこの前の全検、
宗吾参道でやったんでしょ。

前原〜藤崎台〜京津復活キボンヌ。前原〜京津は終日区間運転。

逆の考えで、JR津田沼を千葉寄りに移設ってのはどう？

>>853
それも無しじゃないと思うけど、現状のJR津田沼駅の2階部分が東京側に伸ばされて
しまったわけで、わざわざエスカレータを設置したのにそこが駅の端っこじゃぁ勿体無いし、
だからこれ以上ホームはずらせないと思うなぁ。
むしろ千葉寄りの端に改札口を作ってもらえれば、と思う。千葉工大と大塚家具辺りを
繋ぐような。丸井に至る地下道とかならもっと便利かも。

JR津田沼駅に新北口を作るのがいいのかな？新北口から新津田沼までは
雨に濡れずに行ける様にする。

おまいらほっとけば世迷い言ばかり言いやがって・・・！！！！

あまり多くは望まん
船橋・習志野のどっちの管轄かしらないが
北口の橋上に滑り止め加工してくれ
雨の日に底皮の靴だとつらい

>>851
9108,9118とも宗吾参道で検査だったよ。
もう公団車のくぬぎ山での検査はないだろうね。

緊急保守

>>857
同意。
あそこは船橋だったような。

>>860 北口が船橋市、南口が習志野市だよ。
確かにあそこのデッキはやたら滑る。

ボタンが閉塞され鳩糞まみれの、北口の周辺地図age

新津田沼からJR津田沼に行く途中の某薬局前、歩道に商品を並べるな！
おまけに放置自転車まで止めてあるからあそこでいつも歩行者が渋滞してしまう。

あぼ

あぼ

【あぼ】新京成100形復活運転に半ズボン氏登場予定か？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041558663/l50

新京成バス、馬込沢駅から鎌ヶ谷グリーンハイツ行きのバスは乗ってみる価値がある。

>>869
なぜ？

あぼ

>>827
路線ルート変更の際（津田沼駅周辺）キロ程が変わり、運賃が上がってしまい
緩和処置で現在に至っています。

>>872
もうそろそろ時効…

馬鹿野郎糞新京成労組万歳

高架工事が完了したら、東武駅側に階段できるのかな？
東武⇔北総・新京成の乗り換え不便だし。

早く用地買収しろ

>>870 なぜ、あの路線があのバスで運行されるようになったかを考えればよろし。
通常バスが運行されるとは思えないような道を走っていくから。

鎌ヶ谷大仏と北初富間を高架にさせるお金があるんだったら、
前原と京成津田沼間を地下化にさせて新津田沼をJR津田沼の真下に作る
工事をしたほうがはるかにメリットがあるよ。
前原の２９６号線とぶつかる直前から地下に潜らせていけばいいんだよ

>>878
新京成が金出してると思ってんのか、おめでてーな。

新京成にはなんのﾒﾘｯﾄもないな
千葉線直通の方がﾒﾘｯﾄｲﾊﾟｰｲだ

>>880
千葉線の乗客が増加するだけ（新津田沼で総武に流れた客が、京成津田沼まで
行くだけ）で、新京成にはなんのメリットもない。

＞８８１
一駅分売り上げ増えるじゃん

>>882
バカ。

>>883
おまえが馬鹿
はやく氏ね

>>883-884
お前らひっくるめて馬鹿。
マターリ汁！！

つーか、なんで京成と新京成って別会社なの？

nage

>>878
あれって、千葉県と鎌ケ谷市が大部分を出資していると思ったが。
あの辺は渋滞がハンパなく酷いしね。

新京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北総

ちばNTドキュソどもが安易に自動車を使わなければよし!!

仮に・・あくまで仮にだよ・・
松戸〜津田沼間に、なんとか待避線の有る駅を
幾つか作って「快速」なり「急行」なり走らせたら
どん位速い？
私鉄全般に言える事だけど新京成もその例に漏れず
駅間距離短い(特に津田沼側)から、その加減速ロス分
結構時短出来そうな気がするけど。

>>891
カーブが超える時の減速はバカにならないからなぁ。

>>890
NTは車がないと生活できまちん

新京成の車掌ってなんで、独特な放送の人が多いの？あと、やる気がないか丁寧すぎるか極端だよね。

新京成の各カーブの曲線半径について知ってる人いる？
急そうなのは、松戸付近、上本郷〜松戸新田、八柱駅、くぬぎ山付近、
新鎌ヶ谷〜初富、三咲付近、新津田沼付近、新津田沼〜京成津田沼
なんだけど、どこがいちばんキツイんだろう。
新津田沼パルコ横がやっぱり最強なのかな。

nage

>>894
丁寧な人が多いように感じるが当たり前である。

深夜doki

899

９００ゲット

>>895
俺は初富〜新鎌ケ谷のカーブに萌えるが。

>>895
新津田沼〜京成津田沼間のS字の京成津田沼側。

>>894
マニュアルも基本的な車掌教育も、ましてや研修所、研修システムも一切ない
遅れた会社だからみんなてんでバラバラなのですよ。
1部上場企業に社員教育の機関が一切ない会社というのも大変珍しいかと。
所詮は京成の１００％子会社なのですよ。悪いのは新京成といよりかは京成ですな。

上●っていう若いヤシいるじゃん？乗務の
あいつやかましいね。毎日大騒ぎですよ。まるで自分の家か何かと間違えている
んじゃないかと思う位大騒ぎ。あいつが騒ぐと取り巻き連中が持ち上げるから
更にやかましくなる。あいつそんなに力あった？というか運転研修帰ってきてから
急に威張りだしたみたいな感じだが、やっぱり運転士になっちゃうと偉くなったと
勘違いするんかいね？　とにかく黙れと言いたい。

>>903
＞所詮は京成の１００％子会社

おまえ、ヴァカ。

>>904
内部告発でつか？