【狸の】新京成スレッド 20【季節】

VVVF化した狸(8000)が走り始めた新京成電鉄のスレッドです。

【前スレ】：【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
関連スレは>>2以降、次スレは>>970以降。

【過去スレ】
【爆走！】新京成スレッド 18【狸伝説】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193850609/
【ドアに】新京成スレッド 17【しんちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187004781/
【8000更新？】新京成スレッド　16【8800短縮？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176098737/
【街ｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ､】新京成スレッド　15【ｺｺﾛｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167527654/
【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/
【しんちゃん】新京成スレッド　13【けいちゃん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157274060/
【さっさと直通】新京成を語ろう１２【しばくぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/
【800形の】新京成を語ろう１１【動向は如何に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/

【802Fは】新京成を語ろう１０【N818へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119797593/
【新型は出た】新京成を語ろう９【次は千葉直通だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114579104/
【新型新800形は】新京成を語ろう8【京成のゴリ押】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113381670/
【松戸･津田沼】新京成を語ろう6【新型投入ﾏﾀﾞｰ?】 (←実質7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103120258/
[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう５【船橋・習志野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078504442/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/
★あなたの街の新京成★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019532036/
▲▲▲ 新京成スレッド （４）▼▼▼
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10133/1013361928.html
□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレッド□■□
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990961874.html
新京成スレッド！！
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981223474.html
▲▲▲ 新京成スレッド ▼▼▼
http://piza.2ch.net/train/kako/971/971616582.html

【直通先とその直通先スレ】
京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204385118/
北総鉄道：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
新高速線：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
都浅草線：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
京浜急行：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203266564/

【関連スレ】
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
【ｼｮﾝﾍﾞﾝ】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス３号車【来たる】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178459048/
萩原えみこスレ4番線
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1202546491/

　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　┌─┐　　　　　　　　　┌─┐
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>>1-4　乙！

>>1-4
乙800

京成線直通区間をちはら台まで延長しる

【不足賃】新京成スレッド 20【終車後宴会】

終了

書き込み禁止


>>1
死ねカス

再開

>>10
工作員乙

>>8
禿同

>>9
珍太死ね

>>10
死ねクズ

>>13
貴様だけは許さん
逝けクズ


終了

もう書き込むなよ

975 名無し野電車区 sage 2008/04/06(日) 10:40:38 ID:n422wgyIO
もう次スレ立てるなよ
立てたらこちらにも考えがある

10 名無し野電車区 sage 2008/04/06(日) 16:46:25 ID:n422wgyIO
終了

書き込み禁止


>>1
死ねカス

14 名無し野電車区 sage 2008/04/06(日) 22:30:16 ID:n422wgyIO
>>13
貴様だけは許さん
逝けクズ


終了

もう書き込むなよ

>ID:n422wgyIO
お前が終了しろよ、漢吉以下の禁治(ry

>>1-4 乙！

前スレ埋まったのでage

早く改造狸に遭遇したい。

8506Fが事故ったら代わりは8803Fらしいね
これで変化したと言えるのかわからない変化をした扉上が日中も拝めるわけか・・・

>>19
それで？

>>19
嬉しくて悪いか？

19:名無し野電車区 :2008/04/07(月) 08:21:35 ID:s2Ye6f5GO
8506Fが事故ったら代わりは8803Fらしいね
これで変化したと言えるのかわからない変化をした扉上が日中も拝めるわけか・・・

21:名無し野電車区 :2008/04/07(月) 23:22:06 ID:s2Ye6f5GO [sage] >>19
嬉しくて悪いか？



(笑)

>>19
いい返しだＧＪ

>>19=>>21は余程悔しかったんだろうなｗｗｗ
マジうけるんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここはいつから煽りスレになったんだ？

>>24
どこが面白いのか理解できないから分かるように説明してくれ

>>20が五月蝿いのはわかった
以下「それで？」はNG推奨

それより、8803Fと8938Fの続報はまだ〜？

>>26
お前みたいに書き込むから煽られるんじゃないかよ。
わからないのか？キムさん？

>>27
煽らされてることにいい加減気づけよ

>>28
このオタキモイね

松戸16:24発は806F

松戸にて先程見ました

この殺伐としたスレで、俺は一体何をするべきなんだろう・・・
１　流れに乗る
２　状況を改善させる
３　何もしない
４　帰る
５　ぬるぽ

>>31
死ねばいいんじゃね？

もう春休みは終わっているはずなんだが。

こんな天気でも何事ないように動く新京成は頼もしいと強く思う。

新京成の一番の大敵は落雷だな。
降雪とかはあまり関係ない。

車内で制服着た人が、車内マナーを注意しまくっていた。やりすぎコージィー

>>32
(　・∀・)σ ｿﾚｲｲ!!ｗｗｗ

>>34
昔落雷したっけ？

>>35
マナー守らないのが悪い。

タバコくわえたまま電車乗ってくるとかドキュソ多いよなぁ。

>>37
以前落雷が原因で止まったことがあった。

あと京成が止まると京成津田沼から発車できないとか。

>>40
へえ。

京成が止まると、って京津の新京成ホームの架線って電気は京成ってこと？

>>40
逆。新京成線内で架線異常あると京成津田沼5番に入れない。日中乗り入れ時間帯
にやられると自然に千葉線も止まる。京成から見れば千葉線が止まっても本線に
影響でないから放置する。

>>42
この前停電があったときは千葉線からの京成車の一部を津田沼で京成側のホームに入れて本線のダイヤ乱してたぞｗ

以前に京成が不通になったときに京成津田沼の踏み切りが降りず、発車できないことがあったのですよ。

>>35
板

京成の東中山まで直通してくれ

元山7:11松戸行き、所定8連だが今日は8803Fの6連。何かあったか？

>>47
何かあったからそうなったんだろ？
よく考えれば理解できると思うが

8510FがVVVF化後初の営業運転に入っているのを元山752発新津行きで確認。

雨の日に遅れるのは旧８００だけかと思ったけど、今日は８８６４だったけど3分以上遅れた。
松戸８番線到着だったから直後に後続がはいってきてホーム大混乱

>>49
V化の8510Fは3/28から営業運転に入っているけど。

>>48
何があったか聞いてんだろ

親会社が新しい車輌を発表

>>53
新スカイライナーのこと？

>>54そう

亀かかってこい

「車内トラブルで松戸行きは回送に」
みたいなことを、昨夜駅でアナウンスしてたが。
大事は無かったんですかね。

事故った8506Fはどうするんだろう？
入場したついでにそのままV改ってありえる？

>>58
スカートだけ予備品と交換するだろう
後は前面フェイスの修繕とか。
1月に起きた京急空港線の踏切事故の被害にあった都営5306Fも何週間かけて修理し、今は何事もなく運用についている

前面フェイス修繕したら狐顔に変身ですか。

新京成のことだから特に改造はしなさそう…8506Fが復活したら8803Fはまた京成運用からは外れるのかな？

素朴な疑問なんですけど、なぜ6連8800系4編成全てを乗り入れ対応にしないのですか？

乗り入れ車を8000系に拘る理由って何なんですか？

8803と8804を乗り入れ対応にして、8501と8503を非対応にした方がいいと思うのですが。

某所に8900のN8・走ルンですタイプのドアの部分写真がうｐられてるみたい。
この写真では扉幅が変化したかはわからないな。

>>62
機器のイニシャルコスト削減、かな？
必要分最低限の分以外はモノがないから装備できない、と言い換えても良さげ。

>>62
ボロいほうを早めに使い倒すため

北総乗り入れ時代もそうだったね。

大誇電設ですが何か?

8000の抵抗制御編成とチョッパ一本目は先が短いと見てよさげ？

8804の４様は乗り入れ車だが何か？

今、直通未対応なのは8506Fと8510Fの筈。

>>68
いつから8804は乗り入れ対応になっているのでしょうか？

>>69

確かに、8506は事故車で8510はV化されたので、その代わりに8803と8804が乗り入れ対応になったと考えていいでしょうか？

8804は結構前から乗り入れ対応してた気が・・・

チクリのい〇〇゛〇

8900も何れは６連化？

>>73
可能性は無きにしも非ず

ただし、8800が全部6連化しない限りはなさげ

8506Fだが
さっきくぬぎ山を見た限りでは編成ばらされてたからまだ出てこないね。

このままV改とかしないかなぁｗ

N800は何故全面広告なの？
(´・ω・`）

>>76
お金が(ry

昔の新津田沼駅の写真とか残ってないかなぁ。
一旦地下に降りてからホームに出る駅舎とか。
ホームから京成津田沼方面を見ると古いぼろい車両が止まっていたような…。

京成車輛基地への分岐点付近に止まっていたのは京成704。
遠くに車体だけ物置のように置いてあったのは300の廃車体。
500もあったかな。
300の廃車体は撤去前に侵入した記憶がある。
写真撮っておけばよかった。

レスありがとうございます。
当方、車両のこととか詳しくないのですが、
覚えているのは上下こげ茶で真ん中がクリーム色の車両だったと
記憶しています。

その後数年でデパートが出来たり、一気に周辺の景色が変わりましたよね。
それまでは新津田沼から国鉄が走ってるのが見えてたような気がしますが。

大栄車両だっけか。

ところで、8928Fの車内の扉番号見たら数え方が京成直通対応編成と同じになってた。
つまり、各車両の海側も山側も松戸側の1Aで始まり、ちはら台側の3Bで終わってる。

8938Fの扉が更新された写真を見たけど、あれを見るとなぜ8938Fは扉を変えたのか、あるいはなぜ8928Fは扉を変えなかったのかが気になる

>>81
津田沼第二工場の中に間借りしていたんだな。
最後の頃は宗吾の中にあったな。

昔京成津田沼まで行ったとき、あそこに止まっている
スカイライナーを見るのが楽しみだった

>>84
だからなに？

>>85
おまえは馬鹿ってこと

>>84
初代？
ついでに色も初代？
てか8504ﾍｾ以降の色ってまさか初代AEの影響って受けたのか？

それは総てあなたの思い込みです。

勝手に思いこんでろ、この豚バラ肉

>>82
8928編成もドア交換済み。
外板が従来の梨地仕上げから上下方向のヘアライン仕上げになっていて、車内側のデコラも他の部分と若干質感が違っていて、柄も何となくぼやけた感じになっている。

明日よりＢＭＫ運動、ＢＭＫ社員、乙。

>>90
へえ。
しかし何で8928Fと8938Fで違うものにしたんだろう？

>>92
倉庫の残り物の部材で間に合わせ(ry

>>93
下らない内容は書き込むなよ
誰も望んでないから

まるで計画性ないな。
昔はそんな印象なかったのに・・・

BMKって言葉考えた京成ってセンスないよな。
『Best Manner 向上』だぜｗ
何で『向上』だけ日本語なんだよｗ

>>96
それが京成クオリティ

>>96
何言ってる
それがセンスだ

>>96
実際には　バカ(Baka)　丸出し(Marudashi)　京成(Keisei)の略称けどなｗ

>>99
それで？
つーか何が面白いの？

>>100
京成関連スレでは常識中の常識なんだが。

不測沈FSC向上運動毎日実施中

>>101
だから？

以下スルーでどうぞ

朝って何で8連に新津止まりが多いんだ？

ドアが209系みたいなタイプに変わった8938Fが運用に入っているのを確認。
松戸018発くぬぎ行きに充当。

朝の本数だと単線区間捌ききれないからだろ？

105は
＞朝って何で（6連より）8連に新津止まりが多いんだ？

と言いたいのだろう。

それは総てあなたの思い込みです。

運用復帰した8938に乗ったけど、車内の色温度下がったな。

ドアだけでこれだけ違うとは。

>>99
「貧乏人は麦を食え」の略と聞いたが、思い違いだったかなｗ

B　便所を
M　もっと
K　きれいにしろ

バカ、まぬけ、基地外の京成グループ
と聞いたが。。

B：貧乏人は
M：麦を
K：食え

だろJK

掲示板は、終了とさせていただきます。
今後はかきこまないでください。

再開

この掲示板は、終了とさせていただきます。
今後はかきこまないでください。

昔の旧型車は微妙な違いでバリエーション多かった。
最近の車輛も色々変えているのはバリエーションなのか。

>>118
だから？

鎌ヶ谷大仏駅内のラーメン屋はうまいのか？

>>119
だから？

セックスはうまいのか？

8938の扉が前と違うみたいだけど（ここにもでてるけど）
前がどんな感じだったのか思い出せない

書込み禁止







終了

いずれは8918Fや改めて8928Fもこのドアになるんだろうな。

>>125
だから？

>>126
だから？

小学生かお前らは

この掲示板は、終了とさせていただきます。
今後は書き込まないで下さい。

>>129
やだねったら

やだね

>>130
あっはっは〜。うまい！

確かに

そういえば8880Fが入場したっぽい｡最近見ないし…

習志野の狸改め狼にしろ。マスコットはしんちゃんをやめ、ウルフ君！

いましんちゃんをやめたらパンダを強要されそう。

そこでレオですよ

京成の某駅で聞きましたが、新京成ならパスネットからPASMOに差し替え出来るって本当ですか？ちなみに、他社発売のパスネットからも差し替え可能ですかね？

それは総てあなたの思い込みです。

いやここはドラゴンだｒ（

>>136
新津田沼で都営発行、西武発行、メトロ発行をパスモに移し変えたからOK

土日の朝から昼の遅延の原因はジャージ軍団と老人倶楽部。

大誇電設ですが何か?

>>141
氏ね

>>141
医�`

基地外が騒ぎ放題だから携帯の通話禁止でも車内は騒がしい。
奴等を出入り禁止にしてくれたら新京成は神。

>137
>139
ありがとうございます。結局、東武船橋で全部、現金で払い戻しをしました。

書き込み中止が決定したんだから書き込むな

８８８０Ｆを昨日見た件。

>>147
それで？

大誇電設ですが何か?

>>149
氏ね

ゴミいっぱい持って、落ちてるタバコ吸ってくさいし汚いし訳分からない独り言を言う、乞食どうにかならないかなぁぁぁ

>>151
それで？

終了

最近どの編成がどうなっているかわからなくなってきた。

>>154
だから？

>>155
狸

北総線乗り入れ当時の初富。
白昼１時間に２本位しか電車が来なくて、とんでもないところに引っ越してきたな、と思った。
現在は西武線沿線の住人。

それで、だから野郎は氏ね。

>>157
印旛日本医大は今も日中1時間に2本ですが何か?

京電工ですが何か?

>>157
もっと昔は単線区間だった北初富が・・・。

大栄車輌ですが何か

二和向台に設置された電光掲示板のLEDの輝度って今まで設置されたなかで１番高くない？
他が劣化したのは分かるけど、なんか眩しいくらいな印象なんだよね…

１日で０本の西武安比奈線よりはましｗ

今日、旧800、日中じゃね？
810Fかな

>>165
それで？

>>163
滝不動はともかく三咲・高根木戸に設置されないのが不思議だなｗ

それは総てあなたの思い込みです。

東急テクノシステムですがなにか?

>>169
べつに

今日8938Fに乗ったついでに乗務員室を見てきたら、選択扉スイッチがあったんだけど、元々あったか？

おまいらはもう新京成のDVD買ったか？

>>172
買わなかったらなにか不都合でもあるのですか？

あるあ・・・ねぇ・・・あ、ねるよ！！

DVDって子ども向けではなかったっけ。

>>171
8900形には以前からある。
早朝の京津で使っているのを見たことがある。

>>175

成人向けの鉄道DVDを見てみたいものだ。

>>177
それはもうスカートの中とか連結器とかモザイク無しですごい内容です

>>178
それで？

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜おまいらはもう新京成のDVD買ったか？
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
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あのDVDって大人が見るために買ってもいいのかな？

>>176
THX
機能的にはN8のそれと同じ中央のみ開いたままのタイプ？
選択扉波及しないかな・・・ｗ

>>181
おｋ

さっき松戸で急発車急停止しやがったへたくそな運転手がいて、性徳の新入生らしき奴に押し倒されマスター。
新人？

>>183
それで？

>>182
N8の選択扉は真ん中だが、89は確か3つあるうちの前寄りか後寄りの1箇所だったような。

深夜・早朝でも使えるといいんだろうが、今の所、付いてる電車と付いてない電車が混ざっ
てるから、逆に苦情の種になりそうな話だし。
かといって、付いてない電車に追加の改造をする気もなさそうだしねぇ。

>>183
それが、新京成クオリティ。

今のN800とすれ違うと、JRの24系夢空間を思い出すな。

新京成へのお願い
電車内で騒ぎ放題の基地外を出入り禁止にしてほしい
車内で走り回る
大声を出す等
周りの乗客に迷惑かけ放題。あんな大声で騒いでるヤツいるのにﾞ携帯はマナーモードにﾞとか意味ネェ〜

>>185
千葉中央では「この車両には一部の扉を締め切る機能が付いておりません」って放送する車掌もいるw

それは総てあなたの思い込みです。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜それが、新京成クオリティ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
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>>187
N8はあの夢空間塗装の方が似合うと思うのは俺だけ？

広告終了後もあの色で走ってくれたらネ申だが

一編成しかいないのに、斜体に広告べたべた貼るのやめてほしい(>_<)

>>193
新京成も広告費用で増収したいからだろ。

千葉県で全体ラッピングできるのは新京成ぐらいだし、車体広告が年契で入れば何百万と収入増えるからね。

それは総てあなたの思い込みです。

>>195
しつこい死ね

>>194
千葉モノレールは車体全体のラッピングをやってる。
http://www.chiba-monorail.co.jp/koukoku/syataikoukoku.html

あと>>193は、１編成しかない車両でやめてくれ、と言ってる。

>>192
俺も好き。

>>193の気持ちはわからんでもないが、それをせざるを得ないくらい鉄道運賃の収入が厳しいんだろ。
特に大半の駅で珍他が不足珍掠め取るから収入激減。

俺もあれ好き。
でも沿線に似合わない位オサレ過ぎ。
といいますか、肝心の7000には貼ってないの？
しばらく見てないけど、腐っちゃった？

7000は全廃したんだが・・・
それを言うなら7500だろJK

今年は何駅ぐらい改良するんだろうね？

>>200
確か某党の後押しで三咲が今年改良対象だったっけかな？

あとは北習志野の駅ビルがらみもあるかな。

今の夢空間N800もそうだし、8900のイオンもそうだけど、新京成って新型車にラッピングする傾向あるよな。
ステンのがやりやすいとか？

>>200
新鎌付近の高架化関連に専念するため0だったりww
てかあの高架化も工事の進捗見る限り、2010年に完成するか不安だが。

塗装に貼ると、はがすときに塗装まではがれやすいんでないかな。

スタシオンセルビスって何？

>>202>>203
鋼製しかないバス各社も新京成では新車に貼るみたいだ。
確か新京成は「新車だからこそ」貼ると言ってたｴﾛい人がいた。
俺としては全体ラッピングした800・8000・8800が見てみたいｗ

>>204
旧下総興業。
「スタシオンセルビス」の意味はwikiによれば「ガソリンスタンド」らしい。

そういえば都内の山手線とかは全体のラッピングはできないんだよな
なんかの規制がらみで
と思ったら荒川線は全体ラッピングあったような気がする
新京成はもちろん関係ないが

それは総てあなたの思い込みです。

でもさラッピングだか、車体広告って800は対象外だった気がする…確か公式にそうのってたような

>>208
運用頻度の問題じゃない？
8コテなんて、基本朝夕だけしか走らないし。
あとはアートトレイン程度の広告ならともかく、戸袋あるから貼りにくいのかもね。

客も社員も最低な神経性というのはこちらですか？。

>>210
そうですが何か？

本当に酷いね。とくに空調関係。寒くても暖房入れずにファン回してるし…｡
客は携帯を我が物顔で平気で喋り，大音量のヘッドフォン，土日はガキが車内を走り回り…。

>>211
久し振りだなｗ

流れを変えてしまって申し訳ないが、8506はまだ入場中？

なかなか見ないし、流石に心配になってきたんだが。

>>214
そういえば見ないな

入場させたついでにまさかあの改造をしてるんだろうか？

nage

意外に損傷酷かったのかもね｡V化改造はまだ8880Fが入場中だし順番的には8512Fが次に改造される予定だからまだないかと…

>>212
あんだけ駅間が短いのに空調入れても効果ないだろ？

それは総てあなたの思い込みです。

>>219
死ねボケ

駅間が短いくてすぐにドアが開くからずっと暖房を入れないと暖まらないんだろうが！。

人体の健康を考えるならすべて弱冷房車でもよい。
通勤で端から端まで乗る俺にとって新京成の強すぎる冷房は夏場の体調悪化の主要因だ。

>>214
くぬぎ山で編成分割して留置中

>>223
編成分割ということはやはりこの機会に改造なんだろうか？

>>224
椚工に入出場する時はスペースの関係で必ず4＋4なり3＋3に一旦分割されて工場外側に留置される。

だから、分割された＝改造されるではないんだな。

中入ってんの8506だけだし

サンクス。

復帰まで気長に待つことにしたよ。

しんちゃん赤すぎじゃね？
そう言えば最近N800全然見ないな。

それは総てあなたの思い込みです。

なんか朝から遅れているな…急な車両交換があったと言っているが＠810Fbyお経車掌

今日、何か事故あった。
新鎌ヶ谷駅（多分、17:03着）の京成津田沼行きの車両に乗ってたんだけど
新鎌ヶ谷についたとたんドアも開かず急にガタンッって音がして
急ブレーキをした後に「停車位置がずれましたので…」とか聞こえてきて
（車掌の運転？）バックして元の位置に戻してドアが開いた。

こんなのってよくあること？
２年ぐらい前に三咲駅で駅の真ん中部分で停止したままってのは見たことあるけど。

>>231
単なるオーバーランだろ。車掌が運転するわけない。運転士がバックさせただけ。
出発（相当）信号機を超えてしまっていると運転指令と連絡を取ったりして大ごと
になる。

昔乗ってた電車が車両故障起こしたとき車掌が窓から顔出して後ろ向きに動かしてたの見たな
あ、あれは北総線だった・・・

>>233
だから？

>>234
別に

>>234
気づいていないのか、この中に秘められたメッセージに・・・

・・・

あ、何もねぇやｗｗｗ

しんちゃん後援会長ですが何か?

>>237
だから？

>>238
別に

>>239
それで？

関連スレの萩原えみこスレが、鯖移転のためアドレスが変わった模様。

萩原えみこスレ4番線
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1202546491/

>>241
それで？

しんちゃん親衛隊長ですが何か?

>>243
Himajin

電車は8000形をV改したり、バスは船橋の習志野で大規模トレードをしようとしてるし。
新京成は計画性がない会社か？

しんちゃん応援団長ですが何か?

>>246　どういう応援をするのか教えてください
サッカー式ですか？それとも野球風ですか？

電車に関しちゃ千葉乗り入れが悪い

即刻千葉乗り入れは廃止すべき

>>249
そこは新京成が金出してでも8連対応化すべきだろJK　ｂｙ　千葉直ユーザー

今までどおりに京津止まりで乗り換えれば問題ない
6連は8連に再改造、カスN8は京成に売却、8900再増備

927 ：名74系統　名無し野車庫行 [sage] ：2008/05/03(土) 13:12:43 ID:4v4+xfST
>>926
奈良市のと神経性本体との会計方針に税務当局から指摘を受けた経緯があるらしい。

こんな書き込みを見つけたが詳しいこと知ってる人はいる？

>>251
8900再増備は時代錯誤にも程がある罠。
それにN8は新京成用に凄い弄ってあるから京成も北総も嫌がると思う。
やっぱり新京成のオリジナル新形式を作るのがいいんだろうけどそんな財力がなさげのような・・・

>>252
それで？

>>251
今後沿線で大幅な輸送力増加も期待できないし今さら8連化はない。
むしろ新京成としては全部6連にしたいぐらいだろ。

>>254
でもホームが無駄だと思うが・・・

それともテナントでも入れるか？

>>252
税務当局？
新京成って脱税でもやらかしたのか？
俺も知りたい。

初富駅付近人立ち入り。
8928F抑止中

運転再開age

>>256
〇サの女

>>259
なにがおもしろいの？

ミ●●彡ｏＯ（おもしろさなんて誰も求めてないぞ・・・）

京成不動産汚楢営業所なくなった？

八柱駅ビルに吉牛進出(予定)

京成津田沼に改札作らないのは千葉線の絡み？それとも乗越しの売り上げ阻止？

さっき乗ってたら常盤平の松戸寄りにあるスポーツクラブの駐車場から線路に車が落ちてた。
安全確認して徐行で通過してたが一歩間違えれば大惨事・・・。

>>265
それで？

>>264
両方

>>265
ｋｗｓｋ

常盤平の松戸寄りにあるスポーツクラブ？

帰りは久しぶりの旧800。
いよいよ天井付近の塗装がはがれてきているな。

新津田沼20時09分松戸行き旧800だった。
数年ぶりの乗車だ！

>>269
>>270
それで？

何でもいいだろJK
ここは>>271のチラシの裏じゃないんだから

それより、8506Fはまだ出て来ないのか？

>>268
五香のスポーツクラブの駐車場から線路に車が落ちてた。が正解かな？
光岡の車っぽいのが頭から線路に突っ込んでた。
アクセルとブレーキ間違えたっぽいな。

>>272
まだ中間車がくぬぎ山のピット外にいたぞ。
予備車なしの綱渡り運用もいつまで続くんだかな…。

>>273
まるでどこかのマックみたいだなｗ

まあ新京成に影響がなくて何よりだ。

>>274
予備車ないのか・・・

それは総てあなたの思い込みです。

旧800が二編成とも稼働していたりするし。

旧800も車内保全工事してから10年以上たつしな。

数年以内に置き換えは必要だし、でもN800増やす気配もないしどーすんだろ？

>>279
N800は2〜3編成にすると思っていたあの時の俺

>>279
下手すると、2本の旧800を消すために
8800の8連が更に6本減って6連が更に8本増えかねんな。

もしそうなったら8連は8800×3と8900×3だけになる。
流石にそこまで無茶はしないと思いたい。

>>281
へぇ〜・・・興味ｼｿｼｿだねぇ
（・∀・） ﾆﾔﾆﾔ

N800増やす気配なし。
2010年に北総にあげちゃったりして・・・

>>281
最終的には全編成を6両化するとして、さらに余った中間車は狸の抵抗車置き換えなり朝の増発用とすればベストと妄想してみる。

ただ問題は椚工にSUS車の先頭車化改造できるかだな。

>>284
鉄道会社の工場だとJR以外に施工例はないかと。東急車輌か京王重機に頼むしかないだろう。
東急嫌いの新京成だから日車まで陸送する可能性もゼロではないが。

>>284
8900は8800と違ってパンタ無しのモハにVVVF積んでないしサハに補器積んでない。
6連化しようとするとどうしても2両ずつ余剰のサハが出る。
まあステンレスもいい値段になるみたいだしステン屑として売り払った方が得。

>>285
改造するとしても8804Fの時みたくｹﾁ嘔をくぬぎ山に連れ込むでしょ。

ただ、8804Fの時と違うのは電動車が全くないということ。

>>286
8900は1C4Mじゃなかったっけ？
1C4Mならば8800同様に3M3Tで組成可能だけど、CP移設とか手間はかかりそうだな。

>>288
1C4Mだけど2両分のCを一つにまとめてる(最近のVVVF車はほとんどこれ)から、
分割するのは簡単にいかない。

>>289
だから？

>>290
お前が死ぬといいよ。

8900のMAP-148-15V37型は1C4Mの2群制御。

>>288>>289
分割して無理に3M3T作るより4M2Tにした方が加速とか粘着とか確保した方がいいと思うけど。
移設して無理矢理1編成作るのはコストかかるし、現状でも8800より空転しやすいわけだし。
新京成も8510FをV改しても4M2Tのままだし8800の短編成化を除いてMT同率には懲りてると思うけど。

ベクトル化で改善した筈の88でさえ雨じゃ悲惨だしね。

>>283
むしろそうして欲しい

>>293
同類のOER1000も今日は悲惨でした。

>>285
東急嫌いってわけではなく、
取引がないだけでは？

6M0Tにはしないの？
快特導入前提で

>>285

ステンレス車の先頭車化改造なら実績がある東急テクノシステムにお任せ下さい。

↓↓↓

http://c.2ch.net/test/-/train/1207219995/i

京成3500形の前面デザインの更新はSUSの先頭化とは違うの？

そういえば、最近「はしのえみを」を見ないね。

>>300
fjskkzyさんですか?

>>399
京成3500更新の種車はセミステンレスで、外板剥がせ
ば普通の構体だろうから、溶接なんか特別な技術が無
くても改造できたんじゃないの？

>>302
なるほど

>>298
だから無理に8900を3M3Tにしなくていいから。

もし仮に8900を6連化するとしたら、中間サハ2両はあぼんの可能性が強そうだな
原価償却した車歴15年になる訳だし、旧800だって編成組み換えで余った4両は20年ちょいで廃車されている

8900が導入されたとき、新聞地方面記事で「50年は使う」って言ってたからなぁ。
8連を全廃する覚悟があるならともかく、そんなに早く廃車にするだろうか。

しかも8900は最近、扉を交換したりしてるし
早々6連になるってことは無いと思われ。

>>307
8918Fはまだ替えてないはず。
見栄えの問題を無視すれば廃車するサハから移植するだけで済みそう。
ところで8900の屋根上にIRの足があったんだけど外出？

>>308
それなら8連の8800にもあるわな。

>>120
味は中の上ぐらいだな

>>306
50年か！新鎌で接続するお隣さんの8000系に並ぶなこりゃww
狸あたりでも車体は頑丈だしVF化もしてるから50年走りそうだけど。

>>311
それで？

>>311
100形を思い出してあげて下さいな。

>>312
対決しようぜ！

だから？

新津田沼19時21分発松戸行きはN800だ

>>315
それで？

だから厨＆それで厨ウザイ！
そんなにだから？好きならDAKARAでも飲んでろとｗｗ

>>317
それで？

なんかそれで厨のせいでスレ荒れてきたな。とりあえず基地外はスルーでいきませう！

>>313
今思えばカナリの長寿車両だったよな。そう考えると旧800がまだ車歴35年とは可愛いもんに感じるww

OER8000は屋根材にステンレスを採用するなど腐食対策で長寿命化を図ってるらしいけど、同時期に同じ日車で製造されてた8800はどうなんだろう？

見た感じ、雨樋の処理方法や窓縁の構造が似ている感じがするけど。

それは総てあなたの思い込みです。

100形も車体は途中で交換しているでしょう。
機器類は使い回しだけれど。
現在は機器類のほうが先に更新だったりするけれど。

今日、毎日乗っている八柱7:30上りの8連なんだが、松戸着が4分くらい遅れた。
みのり台で出発しようとドア閉めたみたいだが、すぐに開く。。
これを3、4回繰り返してドア開きっぱなし。

そうしているうちに次の電車の接近放送がホームに流れて、またドア操作。
開け閉めを繰り返して、やっと出発。

おかげで8連なのに激混みだったよ。
車掌は何の説明放送もしないし、おまけに「次は松戸新田」の放送すらしない。

これはどうなってんでしょうか？ ドア故障？ 車両故障？ それとも車掌故障？

ちなみに今日の8連は8832Fでした。

その場合、普通だったら階段付近のドアが混んでて雨降ってるから傘かなんか
引っかかったとかそういうのかんじじゃないの?
自分の場合は接続とかあるから雨の日は5分ぐらい遅れるのは織込み済みで行くけどな

>>323
指令へ連絡しててアナウンスする暇がなかったとか。

大仏で事故？
ソースは北総車内放送

初富７号踏切にてトラックと列車の衝突事故発生の模様。

当該の被災編成、分かる？

初富〜大仏でトラックと衝突
トラックが横転してやばいらしい

振替開始
京成、東武野田線、JR武蔵野、常磐線を推薦。
京成千葉線も影響出るから注意。時間かかるようなら松戸〜くぬぎ山、公団〜京成津田沼
の折り返しかな？　千葉線との直通中止。

初富〜大仏間なら大仏折り返しが使えないかな？

>>330
折り返し運転開始。
松戸〜くぬぎ山、大仏〜京成津田沼。

千葉行くのに高根公団のデブ駅員に歩けといわれた

初富7号ってどこだっけ

京成千葉線も乱れてるのか？

>>333
初富駅前じゃない？
トラックが通れるのはあそこぐらいしかないし。
不通になってからキップ買って振替させてもらうことって
出来るの？

>>327
編成は8802の千葉中央行6連。
ちょっと前に回送表示で津田沼方面へ走っていったので、車両自体に不具合は無い感じです。
現場の復旧状態ですが、トラックは取り除かれましたがもう少しかかりそう。

8802今松戸方面へ行ったよ

ｽﾏｿ、8802は大仏で松戸方へ引き返していった。
　
現場は大仏→初富へ向かって３つ目踏切（カーブの途中にある）
やっと車1台が通行できる感じの踏切です。
トラックの運転手が荷台の荷物が崩れるのを気にして、ゆっくり踏切を渡っていたら間に合わなかったそうです。

大仏から松戸行き発車しました

>>338
でもそのせいでより激しく崩れちゃったんじゃない？

うはw

さっき新京成乗って帰ってきたが、今日の昼そんなことがあったとは

6連の予備が殆どないのに8802Fが事故ったとは・・・

まさか8510Fが直通はじめるか？ｗ

>>323
車掌故障吹いたｗｗｗ

折れは19：00前くらいの松戸初の電車に乗ったけど
松戸折り返し到着の電車がが直前まで来なくてホームが
ドキュソでごったがえしてた。
結局松戸を2分遅れくらいで発車してた。


最近踏み切り事故立て続けにおきたねぇ。
以前はそんなになかったと思うが。

新京成電鉄社員の冨澤愛さん（２３）がこのほど、女性としては京成グループで初
となる電車運転士免許を取得した。冨澤さんは２００４年（平成１６年）４月に入社
し、２００６年７月に電車車掌免許を取得。昨年８月から今年４月にかけて、京成電
鉄の研修所で委託研修生として第一類甲種電気車運転講習課程を学び、同２５日に関
東運輸局から電車運転士（動力車操縦者）の免許の交付を受けた。

>>344
千葉日報？
とりあえず醤油くれ。
N8で苦労しそうだなｗ

ttp://www.kotsu.co.jp/index.html

>>346
醤油�d

京成グループなんかい

>>348
まあ本体や北総より先にやったってことだな

当分は車掌やるって話だよ。

京成で目撃されていた女性見習い運転士ってこの人だったんだな。

まずは雨の日の旧8をマスターすることだな

>>352
どうせ現場に残らないキャリア社員だろう。

最近女性車掌を見かけないと思ったら運転士の見習いやってたんだね。

女性運転士ならワンステップ払ったり１Ｋ／Ｐ払ったりしてブレーキの掛け止めはやらないだろう。

久々日本新京成乗ったが、ミニスカートの前にわざわさ席変えるオヤジ
や優先席で携帯使う奴、一人でぶつぶつ言ってるのとか相変わらずだな。

いまさらだけど、すでにエアサスが当たり前だった時代に
なんで狸はコイルばねを採用したの？
親会社ですらとっくの昔にエアサスにしてたのに。

>>356
安かったからじゃね？

あるいは今の某労組みたいに整備がゴネたとか。

それは総てあなたの思い込みです。

久々にこのスレ来たが
それは全てあなたの思い込みです
と書いてるヤツとか相変わらずだな。

そうですね。。。

>>359
それで？

もう一人女の子いたんじゃ？

>>356
800形で実績のある台車(FS329S)を使う事で保守の合理化を目指した
とか
線形の悪さから低速仕様で製作された事もあり、スピード出さないからコイルばねでも十分な乗り心地が見込まれた
とかじゃね？
80キロ程度の運転速度で使うことを前提とした設計だったと聞いたことがあるし、製造当時最高速度65キロだった会社で90キロ以上の高速運転は全くの想定外だったんだろうな。

それは総てあなたの思い込みです。

思い込み厨ウザ杉

同じカキコしかできない池沼はこのスレからさっさと消えろと

>>363
確かに狸は高速時にノッチ切ると台車(？)が微振動起こすのもそれが原因かな？

>>365
まぁまぁ。とりあえず、それで？だから？も含めたキチガイはオールスルーで！！

>>366
あの振動はボロいWN継手が原因。

>>365
それで？

女性運転士はきゃわいいの？？？

>>367
都車5300も同様に惰行になるとうるさいよなw
今後はVF換装改造とあわせて継手交換もすればいいのに･･･と思うけど構造上難しいのかな。

>>353
4年前の入社だから、当時19才なのでキャリアではないと思う。

>>370
難しいというより消耗品だから変えないかも

ところで8510Fって結局千葉逝った？

>>372
昼見たらくぬぎ山にいた
直通機器は外れたままだった気がする
8802-1頑張って修理してたみたいだからまだ行かないかも

>>370
関東で全くWN採用してないとこってＪＲ東・東急・東武・京急・ＴＸぐらいか？
新京成は騒音面では駅間距離が短い路線柄、WNのほうが都合がいいかと。

>>373
把握。

修理も間に合えばいいけど、修理し終わる前にまた事故ったら新京成涙目だな。

それは総てあなたの思い込みです。

もうこのスレ終了な
絶対書き込むなよ























終了

朝の京成津田沼行きって8連にできないのか？
6連は新津田沼行きでおｋ。

今日の8510F、朝のみのようだね

日中運用してる810の顔が補修途中なのか？ なんか凄い顔になってる。

↑ｺﾞﾒﾝ 811の方だった。以前から補修跡は塗装されてなかったようですね。

>>377
あっそ

1992年6月、翌秋デビュー8900形の完成図を見たときスゲーと思った。

>>383
あのシングルアームといい自動放送といい、何もかもが新鮮だったね。当時小学生だったが、新京成の新型がクラス中の話題になったしw

でもなんで前面貫通形にしたんだろ？

なんちゃって1号線規格だからよ。結局入らず、千葉にもいけずだよ。

それは総てあなたの思い込みです。

>>385
千葉には6連化とか機器積めば逝けるよ

それは総てあなたの思い込みです。

>>388
それで？

総て厨って北習志野にある大学付属の高校関係者？

あの学校｢すべて｣が全部｢総て｣になってる微妙なところだからｗ

>>390
DQN輩出でおなじみの煮血大？

N800乗ったが　自動放送に変わったのか
それともテープのようにきっちりとしゃべる女性車掌だったのか

久々の女車掌だった。ロボットみたいなしゃべりかたするほう。

>>393
あれは意識して自動放送の真似してるのかね？

滑舌を良くした結果が、あんなじゃないのかな。

決算だめだったみたいね。親は好調だったが。

ていうか女車掌って一人しかいないでしょ？
5人ぐらいいてもいいかもって思うんだが

ｳﾃｼが松戸終点で止まる前からｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ椅子畳んで、
到着、ﾄﾞｱｵｰﾌﾟﾝと共に外に出るのはﾃﾞﾌｫですか？

終端駅だから立ち上がって運転しているんだろう、と好意的に見てみる。

400げと

>>397
前は２人いた。
もう１人はどこへ？

>>401
それがウテシになったんじゃね？

>>402
当分車掌だと報道されていたかと。

>>398-399
行き止まりになってるから、停止位置がよく見えるように立ち上がっているんじゃないかな。
特に8両編成だと後ろもギリギリだし。

今日新京成乗ったらムーディーみたいな車掌がいた

>>405
声が？それとも見た感じが？

1人は研修直前に妊娠発覚→産休
相手は形成の駅員ｗ

あちゃー、貧乏所帯の出来上がりかｗ

附則珍で出産費用

話し変えてわるいけど8802Fが復活してた｡まだ多少の歪みが見られるが…

>>410
歪み残したまま復活させるとは・・・
いくら予備がないとはいえ手抜きすぎ

>>406
声が似てる感じ。
というよりも、話方かな。

ボディじゃないから問題ないのかもしれないけど、
8817のアンチクライマーなんか数年前から歪んだままだｗ

スカート穿いてないﾎﾞﾛ8で相手が車以上の事故だったら廃車確定だな。
スカート穿いてる8000とか8800だから車体で済んだんだろうけど、それがないﾎﾞﾛ8だったら台枠やられそうだ・・・

それは総てあなたの思い込みです。

「スカートを穿いた8000」とかけて
「形成乗り入れ」　　　　ととく
そのこころは
ある意味「片乗り入れ」です

>>416
士ね

バス板次スレ：【尿素車】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス 4号車【大交換】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211098523/

なぜか知らんけどバス板のスレってこっちより鈍足だね。運転は速いのにｗ

それは総てあなたの思い込みです。

高○○団のストーカーは何？
ここだけの話、それなりの事したならちゃんと責任取ったほうがいいんではいか？

ラッピングうぜぇ

>>421
何のだよｗ

>>416
座布団一枚でW

ここは車内じゃなくて社内恋愛がお盛んですのぉ

８８０２復帰してたね。
８時２４分位に松戸に着いた列車
折り返しはくぬぎ山ゆき
松戸方に乗ってたんで津田沼方の先頭は見れなかった

>>424
今日みたら僅かに顔が凹んでた

CiaO見た？女性ｳﾃｼ出てるぞ。
せっかく資格取ったんだから実際に運転する前に産休とかになりませんように
あと、奥華子も出てる。ちょっと前ヨーカドー前でサイン会やってたんだよな
もらっとけばよかった。

こういう天気でも止まらないのが新京成

松戸行き
６分30秒遅れとの放送＠高根公団

>>426
スーパーモデルみたいな名前だけど実際は素朴なかわいい娘だね

800系は雨だと当たり前のように遅延する。

それは総てあなたの思い込みです。

今、旧800が２本続いて走ってるから23:08頃に新津で並ぶね。

また馬鹿が沸いてくる

>>426

無理だなちゃんと俺が中出汁しておいた。

ﾃｨｯｼｭに中出し乙

そんなことより今期は配当あるのか？

三咲駅のホームにチョークでなんか書いてあるが、これってバリアフリー化のフラグ？

それは総てあなたの思い込みです。

>>437
それと嵩上げとEV設置は決定済み。
EV設置位置は各ホームとバス停側出入口で計3基。
えみこ声の情報はなし。

>>439
えみこ声は松戸・八柱・常盤平・五香・くぬぎ山・新鎌ヶ谷・大仏・二和・公団
北習志野・薬園台・新津田沼・京成津田沼でオッケー？

>>440
おそらく。

三咲の駅改良に放送は入ってないみたいだけど、詳細型を入れることがバリアフリーに繋がるなら入るかも。

>>439
サンクス、しかしなんで今回は他の駅と違って、ホームのペンキ塗り替えから行ったのか…。
んで自販機の置いてある付近だけ塗り替えてないから、うすうすＢＦ化な気はしたんだが…。

それと、チャオVOl.68にはＬＥＤ表示板を毎年1駅ずつ導入しているって書いてある。
実際に1駅ずつ入ってるし、三咲に導入してもいい気がするな。

http://feneta.so-netsns.jp/?m=pc&a=page_c_home&target_c_commu_id=7

>>443
アドはいいから中身貼れｗ

保守

突然な書き込みすみません、電力部門の社員募集ってまだやってるんですか？

>>446
ここで訊くような疑問か？それ

>>446
やってるんじゃない？

>>447
まあまあｗ

保守

三咲のバリアフリーみたいなのはどっかのサヨ政党員おかげで今年度だかにやる予定だったような希ガス。
ただこのスレの上の方か前スレでどっちかが約束破ったような気がするからこの約束も守られるのかは不安だな。

それは総てあなたの思い込みです。

千葉直対応車の新京成・京成切替SWって運番表示器のON/OFF以外に機能ある？

>>452
無線

久々に新京成に乗ったが、新鎌付近の高架工事もだいぶ進んできたな。

でも北初富の部分、横に土地がないがどうやって高架線にあげるのか？

>>454
駅を150mくらい新鎌ケ谷寄りに移動させて対処するんじゃなかったっけか？

違ってたらｽﾏｿ

>>453
thx

北初富ｲﾗﾈ

ほんと鎌ヶ谷市は屑だよな。

3月に事故った8506Fが試運転してる疑惑

午前中、試運転してたね。午後もするのかな？ あと810Fが日中走ってた。

>>459>>460
結局何も変わりはなかった？

>>460
午後なかった気がする

>>461
変わりはなかった気がする
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/img/IMG_4047.JPG
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/img/IMG_4048.JPG

朝も帰りも800だ
なんかの縁だろうか?

>>463
予備車のなかった最近では珍しいことではない。

ボロ８が錆びてた。
もう引退させてやれよ。

それは総てあなたの思い込みです。

>>465
引退すると8連のN8か京成か北総から8連を借りないと予備がないような

予備って6両と8両それぞれいくつあるの？

>>468
6連：運用12/配置14
8連：運用13/配置14

そろそろ破産だな

いよいよ足りなくなったらピーク時に1運用間引けば済む事だろ。
昼間は親に車両を貸すほど余っているんだし。

それは総てあなたの思い込みです。

>>472
死んでいいよ

そういえば、朝はほとんど8連が新津止まりで6連しか京津に行かないけどなんでだろうね？
8連は終日京津行きにすればいいのに。

>>474
ノロノロ運転を強いられる単線区間を塞ぐ時間が4分の3で済むから？

>>474
8連の輸送力を必要とするのが新津田沼までだから？
輸送力のある8連を一刻も早く松戸口のラッシュ輸送に返したいから？

>>476
そのとおりだと思う

松戸方面なんて、乗ったことないからわからんが、いつもガラガラだろ。
津田沼方面のほうが混雑酷いに決まってる。

だいぶ前から松戸口の方が多くなっている。

10万人超えてるのは松戸だけよ〜ん。
ttp://www.shinkeisei.co.jp/densya/eki_jinin.html

東葉アンド団地老朽化のダブルパンチなんだよ。

>>476>>475
その発想は俺の中でなかった。
高校のとき京津経由で通ってた俺にとっては、
松戸ー京津は8両優先でダイヤを組んでほしいと思ってたなあ・・・

それとこれからどんどん乗客は減る一方だと思うのは確かだが、800の8両×２って、
置き換えるとしたら、形式はともかくとして8両×２で置き換えるのか？
最近は日中運用などでよく見かけられるのはうれしいが、
昨日の昼間見たら、痛々しそうな感じでなんだかかわいそうになった。

それとガソリンが高くなるが、そのあおりを受けて電車通勤に戻す(？)人が増えてるみたい。
新京成ではどうなんだろうね？

>>474

どう考えても都心に向かうのにノロノロ運転で上野駅&都営浅草線と常磐線&山手線のルートを天秤に掛ければ常磐線の松戸駅だろ。

６両の松戸方面はゲロ混み

夜も混みすぎだからな

松戸口より津田沼口が混雑してた時代ってあったのかな？
津田沼口は新津田沼と京成津田沼に分かれてるから
客数では判断しにくいけど。

ちょっと古いデータだけど通過人員を見ればわかる。

5万人以上の区間
松戸口　松戸〜上本郷〜松戸新田〜みのり台〜八柱
津田沼口　新津田沼〜前原〜薬円台

ttp://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/keisei/h17-keisei.htm

松戸側は松戸駅が最も都心に近いから新京成線に乗るのが合理的けど、
津田沼側だとバスで東船橋駅や船橋駅がに出るほうが近道だったりする。
同じ意味で東葉高速だけでなくて東武野田線も競合する区間がある。

武蔵野線開業直後は津田沼方面に８輌編成集中だった。

>>487のデータで、松戸市内のほとんどの駅が圧倒的に松戸方面の客が多いのに、
松戸新田だけが傾向が違うんだけど、なんでだろう。
もしかして松戸市立病院の職員・患者と専大松戸の厨房と工房が原因?

同じく>>487のデータを見た。
漏れは船橋市在住だが、二和向台と高根の両駅、北習志野以外は若干であるが乗客が増えているのに驚いた。
特に無人化した前原なんて500人くらい増えてるし…
二和向台はもう家を建てられる場所がなさそうな気がするが、高根と北習志野は公団住宅やマンションが順調に建て替えが進めば、
それなりに客が戻ってくるのだろうか？その辺が楽しみだ…。

>>486
新京成沿線の図書館に行って、「新京成電鉄50年史」という本だった気がするが、
それを読むことを薦める。それにその事に関する記述が載ってたよ。
うる覚えではあるが、確か昭和40年代後半か、50年台から松戸口の方が多くなり、
それ以降は毎年、松戸駅が乗降客数が1位になる…と書いてあった。

>>491
二和は広大な畑が売りに出されて新築ラッシュだからね。
これからさらに増えるよ。

>>482
石油高騰に救われる新京成か・・・
でもバス涙目になりそうだけどそこは電鉄の増益を還元になるかな？ｗ

>>491
三咲・滝不動の畑（三咲・南三咲・大穴北・大穴南）が宅地化されていけばハッテンが有望かもね

>>492>>493
二和ってそんなに畑があったっけ？あまり鎌台方面に行かないから忘れた、
三咲駅が最寄の漏れｗ

三咲はリブレの裏や、ワークマンの近くに４０戸くらい去年たって入居も終わったみたいだし、
ピーナッツ屋が畑を売ったらしく小鳩保育園の裏手の畑も今後は新築ラッシュが確定だよ。
なので、三咲は今後、乗降客数を１万３０００人くらいまで増えそうな気がする。
ただ、課題なのが、うちの近所周辺。某コヒ高校の周辺は、明らかに高齢化が進行中。

…なんか特定されそうな気がするｗ長文スマソ

こう見てると>>478が面白過ぎる

>>494
　二和東5丁目と6丁目を除くと畑ばっかり。

二和東3丁目とかなんかここ2・3年くらいで劇的に宅地化したぞ。

>>494
船橋市内のDQNな高校の北部代表かｗ
あそこは駅が遠い時点で厳しそうｗ

三咲東郵便局〜三咲三差路の裏手にも宅地が結構でき始めてるみたい。
通勤で三咲駅までバス使ってるけどバスの客も地味に増え始めてる感じ。

>>497
ぷんぷんビーム珠生の母校かい？　もっとｺﾋには私立のもっと強烈な（以下自ry

test

滝不動〜高根公団間の巨大畑をマンションにすれば確実に収益上がるよ。
近くに小学校あったはずだし。

500

>>498
派手な送迎バスのアレ？ｗ

違ってたらｽﾏｿ

話豚切ってｽﾏﾝが、夜10時以降の松戸発電車に時々出現する
ｶﾞﾘｶﾞﾘのﾒﾝﾍﾗ女知ってる？各駅においてある住宅情報誌を
よく読んでて、降りもしないのに、雑誌を席に投げつけ、
車両移動する奴なんだけど。

毎晩１９時前後に拍手しながら、大声で見えない人と喋りつつ一駅ごとに降りていく男なら。
というか、朝の五香はつくしの生徒で一杯だし、そういう路線ですから。

障がい者にやさしい新京成ですね

なにせ小室方面には「特別支援学校入口」ってバス停があるくらいだしｗ

>>506
その学校の向こうには精神科病院と知的障害者居住施設もある。
まあ、土地が広くて環境がよいから療養には向いていると云うことで。

障害者もスルー出来ないお子ちゃまですか？

話切って申し訳ないけど質問です。
新八柱→八柱の2分乗り換えって可能ですか？
もちろん新八柱では一番松戸よりのドアから出ます。

ぜんぜん可能

>>510
サンクスです。
武蔵野線上り始発→常磐中電始発に乗り継ぐにはどうしてもこうしないといけないので。
新松戸乗換では接続が悪く柏で乗り換えられないんで、新京成で松戸に出ないといけないのです。
助かりました。

くぬぎ山に６月３日から７月２８日までの平日、7:24新津行きと8:14松戸
行きが８連を６連で運転するって掲示があった。
いよいよ、ぼろ８どうにかなるのか？？？

>>511 始発なら大丈夫だけど、朝７〜８時台だと階段を下りる奴が横に広がり
本来上り口のところをふさいで邪魔してくるから２分じゃ無理なんだよな

>>496>>497　正解ｗあのバカども未だにうちにピンポンダッシュする奴が、
たまにいるからなあ(苦笑)それでも以前ほどではないが…
つか遠いとかいってるけど、三咲駅から徒歩15分ほどなんだけど…
年はまだ30にもなってないが、生まれてからずっとそこに住んでるから、その距離が普通だと思ってた(汗)
ここの住人ってそんなに駅から近いところに住んでるの？

>>500高根第三小だっけ？あそこって閉校になったんじゃなかった？

>>512　日本語でおｋと言いたいが、また800が補修工事でもうけるのか？
しかしほぼ2ヶ月とは長いな…。ちまちま直すんだったらさっさと置き換えればいいが、
やはり、今の新京成には簡単にはいかないのか↓

新津田沼4：58頃着ーJR津田沼総武線5:02分のダッシュ時々やるけど結構シンドイです。
あそこ7時台とかだと何分ぐらいの接続で見てるんですか？

朝っぱらから旧800の連結面の雨漏りが激しい…

床が水浸し
もうやだこの車両

800ってどうするんだろう？
１．補修して使い続ける
２．N8の8連を入れる
３．京成から8連を借りる（3600しか貸してくれなさそう）
４．北総から8連を借りる（9100ならいいが9000しかｒｙ）
なんかどう転んでもよくないな orz

当分６両を流用もあるな

>>518
でも6連の予備がないんじゃ・・・

まさか8800か8900を短縮して8連運用を6連運用に振り替えか・・・？

それは総てあなたの思い込みです。

>>515
朝は10分以上は見た方がいいかと。

>>517
ボロ800は97年に車内保全しているが、5年〜10年程度の延命だからとっくに寿命は越えてる訳で。

成田延伸時までに北総9000は置き換えらしいし、譲渡もありかとｗ

>>521
やっぱりそうなるのかな。
帯とか幕がどうなるかは知らないけど。

今更セミステンのボロをもらってもねえ。まあブレーキが
電気指令式じゃないだけマシかな？　この先、千葉線と一体化
されたらB5じゃイヤだなんて言っていられなくなるだろうし、
結局はN8増備でないの？

>>514
高根台第一小ね。廃校になって駅前の第三小に統合されました（涙）
あの辺の畑（御滝ゴルフの線路挟んで反対側）だと旧第一小学区じゃないけどね。

２ヶ月近くの間にボロ８を更新して、塗色を青電色と初代新京成色に塗ったら新京成は神認定。
車両新造費が無いのだから更新して使うしかないでしょ。

>>509
実際に何度もやってる俺が言う、武蔵野線が遅れない限り大丈夫。
朝のウテシは流して運転してるから下手すると間に合わないかも。

PASMOさえ用意しておけばなんとかなる。

確かに新松戸の乗り換えは酷いよなｗ
俺も総武津田沼以東ユーザだからよくわかる。
ちなみに一番松戸よりのドアだと少しズレる。
2か3番目くらいがよかったはず。

新京成に車両新造費がないってのは、会社側からすれば、
今はバリアフリー化＆立体化優先だからちょっと待ってくださいってことなのか？

確か2010年度までにＢＦ化完了を目指してるんだっけ？立体化も問題なけりゃ
同じくらいに終わったはずだし今は借りるなりして、我慢するしかないのかもね。
んで800引退に際しては、>>525のようにやるのが一番か。

>>523
新造ならN8で中古なら9000が最有力なのはほぼ確定か・・・
それでも先が見えないな。
何しろ9000がこっちに来るには北総が7500を2本新造しなきゃいけないし。

>>525
流石に京成3298Fみたく近いうちに廃車するのに塗替え、しかも8連2本はないだろう。
あっちは開運号が絡んだから実現したようなもので、何もなかったこっちはまずありえないかと。

>>527
BF化で思い出したけど8510Fってそれやった？

8510Fは内装の床の色が変わったことぐらい…あとはそのまま｡

>>530
そうなのか・・・

色って、茶色だっけ？

>>528
9000は千葉NT鉄道所有だから、置換えするとすれば7500ではないでしょ。

9000玉突き置換え用車にしてもN8の増備車にしても、時期的にN3000の次世代車ベースになりそうな気もするが。

それは総てあなたの思い込みです。

>>533
妄想がウザいということですね、わかります。

>>532
千葉NTはそのうち車両（もしかしたら路線も）を保有しなくなると思うが。

9000を代替する新車は北総籍でしょ。
今更表記が北総の千葉NT籍の車両を導入するメリットがない。
9000とか9100は書類をたくさん書き替えるのが面倒だから千葉NT籍なわけだし。

スレチにつきダ・・・じゃなくて・・・

閉まる扉にご注意ください。

千葉NT鉄道は旧公団の役割をそのまま受け継ぐための組織だから
自社で車両を持ち続ける理由は今でも存在している。
逆に言えば、北総が車両を増備する理由（NTとの役割変更を含めて）が無い。

だな。
北総鉄道の財政基盤が強固になって、ちょっとやそっとのことでは
びくともしないくらいになって初めて、千葉ニュータウン鉄道の
存在意義がなくなる。（そうなったらどっちもまとめて京成に編入だろう）

累積赤字がまだまだたっぷりあるここしばらくの間は、北総鉄道に
千葉ニュータウン鉄道の役割を一部分であっても受け入れる余裕はないね。

しかし、新京成が9000を800の後継として受け入れるかとなると
どうだろう？
9000自体の状態は大丈夫なのか？
（そりゃ800よりはましだろうけどさ）

>>537
9000は7000よりはちょいマシ程度らしいね。

不足

賃

そこで現スカイライナー買い取って急行運転ですよ

>>541
乗降に手間取る分、結局所要時間同じになるだけ。

ゲンコツ買っておけばなあ・・・・・。
昭和５４年製なんだから８０００形と同じでしょ？

>>543
運転台があの顔のせいで9000よりかなり狭い件

３日から朝の１本が８連→６連の運用変更してるはずなんだが、今朝もボロエイトが走ってたな。
ボロ８を更新するための運変じゃないのか？

>>541
主要エリア高架化、退避・追い越し設備増設、線形改良、津田沼方面複線化までやらんと効果なし。

現在８０６Ｆが入場中。平日朝の6連運用変更はこのため。
８１０Ｆは終日運用が多くなっている。

ボロ８は暑いからやだな。

それは総てあなたの思い込みです。

ボロ８ってさ>>516がいっている他に雨漏りの箇所を見つけたんだよね(苦笑)
路線図が微妙にふやけてる箇所があったんだけど、おそらくそこも雨漏りしてるはず。
せめてそういうところは直してほしいな…って思ったのは今回の特別入場って、
雨露に乗り切れる程度の補修を施すのか？

京成3300の廃車体に乗せ換えて延命と言ってみる・・・

>>551
そのまま限流値を下げて使った方が安上がり。

それは総てあなたの思い込みです。

　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　 ／(（（ヽヽ((＼（（ヽ,
　　 ｆ ﾆﾐ"""'''''''"""ヘヽ
　　.ﾄ彡;　二__ﾆ__ 二　;|
　　.ﾄ彡;　 _,,,,,,__ﾒ _,,,,,,_;|
　　.|ｆ（6-i =・=-Ｈ=・=-I
　　 |ﾋ!!　ﾍ_____.ハ､____;|
　　　||ｆ'　 ´__,-ムｰ､_ ｿ
　　 　ヽ 　{ｨ-ｰ==-i,,}ﾉ　
　　　　 ＼,_＿＿_,／
　　　　／　　　　 ＼　　　　　＜
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　 　|'_ノ
　　　　 ／　　　 ＼
　　　／／O| |O＼＼
　 ／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ 　 |　|
　|　|　 ／/　二　 ＼｜｜　　チクタクチクタク♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　|

>>552
変電所増えたし下げる必要なくね？

現にN8ですら下げてないし。

女子の小便飲顔面騎乗で飲まされたorz

>>556
誤爆？

すごい誤爆だな。

異動、乙

保守

京成から３３００形か３５００形を買えば８００形なんて補修する必要なしだろ。

>>561
あんな使いづらい電車いりませんw

京成の中央貫通扉つきは乗務員室機器配置が窮屈だから乗務員が嫌がる。
ボロ8なんか、当初はまんま京成の垢電と同じ構造だったのに、窮屈で使いづらいから冷房改造で貫通扉埋めて非貫通にして、機器配置も8000形に合わせたぐらいだし…

残念だけど可能性が高いのは9000だけでしょ。
新車いれて欲しいけど3000ベースは現場が嫌がるだろうしなあ・・・

それより、あのブログ曰く8928Fも8938Fみたいな扉になりそうな件。

１００００系

8928Fならそうなってたよ｡今日見た

三咲駅ＢＦ化の一環でホームのかさ上げを14日だったか16日からするみたいだが、
エレベーターの設置のアナウンスがまだだった↓
他の駅って例年7月くらいからだった気がするから別個でお知らせがくるのかな？

89は既になってるでしょ。もう3ヶ月くらいかな？

それは総てあなたの思い込みです。

さっき五香でボロ8同士がすれ違った…。

>>566
まあエレベーターは設置まで時間かかるからなあ。

三咲にエレベーター完成してもDQN工房は使用禁止に汁

8803Fの扉上のLEDが作動してた｡いつの間に…

それは総てあなたの思い込みです。

>>570
多分公団のみたいに車椅子操作盤しかない鈍足タイプじゃない？ｗ

ID:/rkPj7MQO　>>567　>>572

馬鹿な事する暇があったら仕事しろよ糞ニートがｗ

本日朝も夜もボロ８で通勤。正直車体の限界を感じるね・・・。

まだ雨漏りしてないから当分使える。

>>568
やっぱ見た？さっさと補修終わらせてダイヤを元に戻したのか？
…もう一本はこれからの予感だが。

>>576
俺雨漏りしてる箇所見つけたんだけど(苦笑)

8803ＦのLEDは千葉線内では無表示なのかどうかが気になるな…

それは総てあなたの思い込みです。

昨日の夜、松戸新田から乗ったのだがあそこって夜無人なんだな…そこで気になったのだが松戸新田まで運賃不足の切符で乗り越した場合乗り越し精算ってどうやるの？精算機見当たらなかったしカメラ付きインターホンがあったが切符や現金回収する箱なかったし。

>>577
8803の車内表示器の表示内容はN8と同じだよ。

>>580
つまり、京成線内では3000とか3700に似せたN8の表示（例：LOCAL for Chiharadai.じゃなくてLocal for Chiharadai.）をするってこと？

京成が「新京成仕様の3000」を製造して新京成に貸し出すとか、あったりしないかな？
将来新京成の状況が良くなったら、正式に譲渡されてN800に編入というセンで。
しかし車内は完全に京成仕様だっりしたら、なんかすっごい屈辱だ罠、うん。。。


ま、これは総て私の思い込ry

3000もらうぐらいならボロ８でいい

ボロ8やめれ

京成3000形6連車を1・2編成くらい譲渡しても大丈夫だと思うのだが…
もう6連車だけで24編成も在籍しているんだから…！

あとは北総、成田空港延伸でAE100形3編成位を新京成あたりに譲渡して松戸発設定提案〜！
松戸・八柱・新鎌ケ谷・千葉ニュータウン中央に停車で…！
だいぶ馬鹿げた理想だが…！

585補足＞松戸発の時のみ常磐線からの特急ひたち系統の接続ありとか…！
小田急からのメトロはこね号を松戸まで延伸して松戸発のスカイライナー接続設定とか

>>585-586
自分で馬鹿げたって思うならチラシの裏にでも書いてろよｗ

もちAE100を6連で松戸発

てｓｔ

淫行車掌でグー！グー!グー！

>>565
8928って最近ドア取替えたばっかり（形状は従前のタイプだが）だったじゃん。
何でまた取り換えるんだろう？謎だな。

つかもう800は廃止して、その分ラッシュ時も減便すればいいんじゃないの？
そうすることで固定資産税も減るだろうし、総車両数に占めるＶ車の割合が、
7割超えるし電気代もケチれると(苦笑)

さすがにそこまでは考えてないか、補修もやってるみたいだし。

>>591
そのうち生き残る方の8000とか8800も変わるんじゃない？
ドアエンジンはわからんけどｗ

>>592
減便されると非常に困るなｗ

806Fが一昨日に運用復帰したところを見ると臨時入場で施工した内容は大したこと無い。
錆落としならある程度の期間徹底的にやらないと意味が無いはずから、これからも錆を浮かせて走るんでしょう。

ラッピングすれば解決。

もうDDM車導入しろよ
時代の先端を行くのが新京成だろ

そんな体力はありません。
親と子の決算の差に表れている。
もう栄光の50年代はこないんだよ。

髭男爵駅務掛、乙

>>596
三菱電機のモルモットだった新京成が東芝のものを使うわけがない。
N800はあくまでも親会社の都合。

>>585-586

.　　 　 , - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　..__,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
.'⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　../　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
./ l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
.ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
..ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
.ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
.{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜._
.ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ,, -──- ､._　 　 　 ＿＿＿_
　..{.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴．-"´　　　　 　 　 ＼． ._ノ 　ヽ､_＼
.　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐..：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：.●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
.　|i:::::｀¨´--　:..：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： _人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
.　|i::::::ヽ._:::_::::::：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： ┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
.　|i::::::::::::ｉ＿__:.：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
　..jj::::::::ｒ┴-- ：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　.|　 |　 　＼　　/　　）　　/
　..jj::::::::ｒ┴-- ｀.：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　..`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　バ
.〃 :::::::ﾏ二　　...：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´.l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||lバ　　　ン
.//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.：ヽ　　　：i　|：.一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　ン
.,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i:::.：/　　：⊂ノ|：　 ＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

VF狸ktkr！

>>599
そういう会社同志の付き合いがどうのという時代ではないだろ。
京成グループの時期新車が日立Aトレだったとしても全然驚かない。

>>600
糞ワロタｗｗｗｗｗｗ

>>585-586
死ねよクズ
妄想とかいらねーから

>>602
それを無視したとしても、DDMなんてまともに使える代物じゃない。

>>599>>602
現に8804FのSIVは東芝製・・・でも8510FのIGBT-VVVFとかは三菱だな。

とりあえず将来は8508F以降の更新とその後で8800や8900のGTOをIGBT化するぐらいだろうな。

ボロ8は車体特別修繕をしてサビを落とせばまだまだ使えるんだけどねー
昭和50年代のようなピカピカ車体に戻って欲しいものだ

そういえば今日から8510Fが千葉直らしいね。
何から機器を供出したんだろう？

8502Fが乗入れ解除

把握。
でも8502Fはまさか改造されたりしないよね？

松戸1344の千葉中央行きが8510で変に感じたが、そういうことだったのか。

誘導障害とかは大丈夫だったのか？

今のボロ８よりツリカケ赤電のほうが整備されてたな。
冷房ないけど。

8510F車内より、今千葉中央発車。

>>611
青電の間違い？

ﾓﾊ8017だがインバータ音とMG・コンプのギャップが激しいなｗ

今京成幕張に着いたのでこれから爆走音を楽しんでみる。

今京成津田沼に着いた。
6番線に810Fがいる。1番線に3668Fが来た。

何かモーター点検蓋が廃止されたからかWNバイブはあるけど静かだな。

10分前に三咲に着いた。
とりあえず嵩上げの詳細を書くので8510Fのふいんきの実況はここまで。
810Fには丁度逃げられたところだったりする。
とりあえず8510Fは千葉直でもスジから大幅に遅れることはなくなった模様。
今まで駄文レポｽﾏｿ。あとお知らせを書いとく。

工事のお知らせ

お客様には常日頃より、新京成線をご利用頂き、
誠に有難とう御座います。
　この度、当駅ではﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化の一環と致しまして、
上・下線ﾎｰﾑのかさ上げ工事を行う事になりました。
　工事中、お客様のご理解とご協力を賜ります様、
お願い申し上げます。

工事場所；上り線ホーム　・下り線ホーム

工事期間；平成２０年6月16日〜平成２１年3月31日

>>612
青電を塗り替えて下半分をえんじ色にしたのこそが新京成電車。
と爺は思う。

>>616
そういう意味の赤電ね。把握。

>>612-615
乙

工事のお知らせをリアルに再現乙ｗ

漏れは三咲1410に乗り、新津田沼まで行ったが、>>612-615 のレポにあるようにMG・コンプのギャップが激しかったｗ
それに加えて、空調の音も加わり、モーター音が思ったほど楽しめなかった↓
加速は静かに滑らかになった。ただそのせいかほんとに加速が良くなったか、
実際の感覚が分からなかった(鈍感で申し訳ない)

それと今日は8938Fが試運転をやってた。二和を13：55くらいだった。
写メったがうｐの仕方が分からん。

あるﾌﾞﾛｸﾞによると8804Fも千葉運用から外れたみたい。
忙しい会社だこと…

先程、一時間程前に松戸から8510Fに乗りました。

今松戸に居るN800の後に7番線に入るかと思います。

すみません
違ってました

>>615

>>621-622
妄想はチラシの裏へどうぞ

先程、8510F松戸を千葉中央行きで発車しました

>>616
赤電
ttp://members.tripod.com/t4bi/sk/107a.jpg

今日は8510F走ってる？

ボロエイトは２本とも復活してるけど、今朝も松戸８：３７くぬ行きは６連だった。

三咲18:14着の8864Fが滝不動から扉上無表示に。

>>629
だから？

>>630
新京成スレ特有の言い回しが出ましたね、「だから？」

>>629
8800の扉上LED故障って頻発してる？

>>632
列番設定器が拗ねたんじゃないの？
8000形なんかでも、地点情報が狂って終着駅や京津で字幕が変わらないことがよくあるし…

>>633
この前8510F乗って千葉中央で降りたら普通表示なしだったｗ

>>634
14日？
某ブログで写真見たな

8880Fが出場次第ボロ8の更新に着手することを期待している
8510Fは単にVVVF化しただけでデコラ張替えやバリアフリー化すらしていないことに落胆している

俺も今日８５１０Ｆ今日見たが、せっかく制御装置がＶＶＶＦなのに車内が退色した汚い
化粧版なので落胆した。せめてボロ８みたいに化粧版をクリーム色の塗料を吹き付けてほしい。

それは総てあなたの思い込みです。

>>637
やっぱデコラ張り替えでしょ？

今日、８００見たが錆が浮き出てたな。
廃車近い？

８００を廃車するなら新造車の情報があっていい頃だが、聞かないところをみると騙し騙し使うでしょう。

>>641
新造とは限らないだろうけど、中古にしたってその話も上がってないみたいだしな。

別に今回の6両代走は800のせいではなく、
8両編成に検査期限の近い編成が2編成あるから、今の運用ペースだと
あっという間に期限を迎えてしまうかもしれないので、
その走行距離を抑えるってことかな？

でも新京成の車両はそこまで走りこんでないか↓

>>643
2編成ｋｗｓｋ

本来、８両が来るところが、６両ダイソーとは・・・。
サービス低下じゃないか。

検査中8880F
期限近い8856F、8918F

新京成さーん、いっそ千葉NT鉄道さんから9000形買っちゃえよww

800形の置き換えに最適だよー

京急800系はだめか？

>>648
どうせなら旧1000(ry

休戦で思い出したけど、ブレーキハンドルを緩める音が狸と似てない？

Ｖ狸が試運転してたお

>>646
ついに8918Fも扉交換かな？
広告がどうなるかは知らんが。
それよりドアチャイムとか扉上LED下の予告ランプとかはつけないのかね？

>>651
故障？
それとも他の編成？

そういや8880Ｆってまだ検査あがってないね。
わりと時間がたった気がするんだが…

ちなみに漏れは>>643 だが、期限が近いのが2編成あるとは知らず、
もしあったら…という文脈を書きたかった。>>644には申し訳ない。
しかし本当に存在するとは思わなかったｗ>>646には感謝。

8880FはLED文字盤とランプ表示を同時施工中

VF狸が試運転してるよ

>>655
それで？

>>656
おや、この短い文に隠されたメッセージに気付いていないのか
まず655を日本語に訳すと「8510Fが試運転をおこなっている」となる
そしてそれ以上でも以下でもない
つまり「VF狸が試運転してるよ」ということであり、次のことがわかる

あ、ごめん、俺が忘れた

新鎌ケ谷の乗り入れ復活させて、松戸から成田空港直通列車を運転すべき

そういえば8504Fに運番表示器積んであると思ったら8510Fから移植したからか。
8510Fって結局不具合があったのかね？

　　　　　　__,,..,,,,_
　　　　　./ ・ω・ヽ 　　　　･････
　　　　　l　　 　　 l
　　　　　`'ｰ---‐´
　

　　　　　　__,,..,,,,_
　　　　　./ ・ω・ヽ 　　
　　　　　l　　 　　 l 　　　ﾓｺﾓｯﾓ　モイン!!
　　　　　`'ｰ---‐´
　　　　　　　川
　　　　　（（　　　））

>>658
逆方向（京成津田沼〜新鎌ヶ谷〜京成高砂〜京成上野・押上）も整備してくれれば使うんだけどな。

>>661
それで？

>>662
何て言ってほしいの、ボクｗ

意味無いなそれ

北総に金落としてやろうという慈悲深さはスルーされたかｗ
まあワンパターン基地外には理解できないだろうがなｗ

まあ乞食>>662はゴミ箱でも漁ってなさいってこったｗ

666なら800を動態保存

なんか余裕のない人がいますね
可哀想なり

昨日夜、JR津田沼ｻﾂが5人もいた
サミットで警備強化とか言ってるけどなんか情報入ってるのかね？
松戸の方もそう？

船橋はだいぶ前から札がいるよ。

それは総てあなたの思い込みです。

>>668
秋葉原のあれの直後はいたけど、今は見かけないよ。

663 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:11:02 ID:Wx3C/ieOO
>>662
何て言ってほしいの、ボクｗ
665 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:39:43 ID:AsLpIe3oO
北総に金落としてやろうという慈悲深さはスルーされたかｗ
まあワンパターン基地外には理解できないだろうがなｗ

まあ乞食>>662はゴミ箱でも漁ってなさいってこったｗ

２回も池沼に構うID:AsLpIe3oOの負けだな

今日夕方、松戸新田駅周辺に消防車がいっぱい来てたけどなんかあった？

>>668
柏市沼南で一家惨殺だと

今日の松戸発1825に8510Fが入っていた。
運番表示器の有無はチェックし忘れたが。

昨日撮られたらしき写真では表示器付いてた希ガス

>>673
まじでレスすると、ホームセンターで火災報知機が作動してた
おれが店内にいたけど、火の気はないようだったけど「火災です」とか自動放送してんのに店員が客を避難させてないのには正直驚いた

こんなんじゃ、実際起こったら全員やばいんじゃね？避難訓練やったほうがいい

>>677
もしかして17時45〜50分頃のケイヨーD2?
前の道路チャリンコで通ったけど、なんか警報音みたいなのが鳴ってたね。

>>677
この前大手町で誤報の火災警報なっててもスルーされてたぞｗ

結局のところ、人間の心理として、警報機（単体）には
信頼を置いてないってことじゃね？

ブスの多い鎌ヶ谷の女は、
電車車内で化粧をするのが
多いね。
新京成にせよ野田線にせよ

常磐線の方がｱﾅｰｷｰ。
松戸ー柏間に毎朝、酒盛ｵｯｻﾝ２人組と化粧中だけどせいぜい48点女が出没して車内がくさい。
あと築地帰りか、大量の魚を運んでいる親父も。

8880Fが運用に入ってる｡松戸行で八柱を17:15分だった｡

常磐線なんて夕方上野の始発の時点でビールかチューハイの缶プシューってｗ
むしろ新京成の方が落ち着くな

…

>>678
今日もその店で火災報知器誤作動してたぞ

>>684　
乗る距離が違う。上野〜土浦でも一時間かかる。あとは高崎線の鴻巣や古河あたりまでも同じ。
東海道線や横須賀線じゃそのような光景あまりみないから
沿線の違いかな？
私鉄じゃ有料特急以外ではあんまり見ない。

>>683
やっと出て来たか。

代わりに何か入場した？

8000もボロ８が錆びてる所と同じ所の塗装が剥がれてきてる

元山719発松戸行きが予告も放送もなく間引かれた。くぬぎ山始発なので715発を見送ってまっていたのに…

>>690
その6連は本日車両故障が発生したため運休とのこと。

>>691

元山駅ではなんの案内もなかったな…

>>690-692
該当の後の8連に乗ったけど、階段脇の車両じゃないのに激混みですた。

>>693
だから？

>>694
それで？

>>695
どうした？

>>696
何があった？

ﾜﾛｽwww

>>698
なんで？

あなたにモーニングコオル

8880Fと入れ違いに工場に入った編成ってある？

>>698
同意ｗｗｗ

>>699
低レベル乙

>>700
雌車大好き犬作信者乙

800系はあと何編成？

>>702
8両編成×2編成

　　　　　　やらないか　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　 　　　n n ｎ: ｎ.ｎ,.ｎ;:.ｎ.ｎ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　r―､　--- 　 r―､　r―､　r―､　　　　　　　やらないか
やらないか　　　　 , '´ ￣ ` ､　　　, '´ ￣ ` ､　　, '´ ￣ ` ､　
　　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､　　　, '´ ￣￣ ` ､　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i　　i　r-ｰ-┬-‐､i　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　 , '´ ￣￣ ` ､　　　, '´ ￣￣ ` ､　　, '´ ￣￣ ` ､_ 　　＿, '´ ￣￣ ` ､
　　i　r-ｰ-┬-‐､i　 {i　r-ｰ-┬-‐､iﾟ' i　r-ｰ-┬-‐､iﾟ'`　{"ﾟ｀i　r-ｰ-┬-‐､i　　　　やらないか
　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　|　|,,＿ 　 ＿,{|　,__''_　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘー　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　ー ｲ|Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !　 ￣　 　ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　やらないか
　／i/ l＼ ー .ｲ|､　／i/ l＼ ー .ｲ|､ ／i/ l＼ ー .ｲ|､､ ､ノ／i/ l＼ ー .ｲ|､

>>704
>>699をつい犯っちゃってｗ

>>701
8880Fの出場後に入場したかは不明だけど8824Fが入場中

>>704
やろうぜ（はあと

８００系っていつの間にか２編成になっていたのか
前は６×６で３６両あったよね

>>708
いつの話？

それは総てあなたの思い込みです厨は何処へ？

あれ？？今８連×１編成じゃなかったけ？？

>>711
806〜813
810〜811
の2編成が残存。
806〜813は、中間1両除き北総出戻り車なので、側面車号が切り抜き文字じゃなくて8900形みたいなステンレスエッチングのプレートになっている。

それは総てあなたの思い込みです。

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ偽者だぉ！
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

サミット終了までテロ防止の為ゴミ箱使用禁止

>>715
透明ゴミ箱の意味がないジャマイカ

>>716
だって松戸のゴミ箱に書いてあったんだもん。

8928Fが8938Fと同様の209系タイプのダァに変わってる。

それは総てあなたの思い込みです。

偽物だ

>>718
外出

8918Fの扉交換も時間の問題だな。

県庁のHPでいつの間にか鉄道の乗車人員一覧が更新されているな。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/index.html

平成18年は利用客が増えている用だけど、やはり原油高が影響しているのだろうか。

>>717
だからなに？だったら持ち帰れば

>>723
ｶｴﾚ

てか（自己責任で）放置でもかまわないが。

しばらくすれば乞食が（ｒｙ

>>723
毎日附則珍持ち帰ってますが何か？

>>722
原油高騰の話が深刻化したのは去年からじゃないかな？
むしろ今年の結果で判断すべきかと…
18年度が増えたのは、若干景気が上向きかけたと言われた時期と重なる気がするし…(うる覚えスマン)

>>725
通報すますた

最近、どの車両も塗装が傷んでるように見えるよね。
ラッピングの影響か？

次のV改っていつやるんだろう？

>>728
経年変化じゃなくて？

次のＶ改は今のアートトレインの8512Fが９月に検査だからそれだと思う｡

8840Ｆ(車体広告は新京成へって書いてある編成)に1日の21：53に新津田沼で乗ったんだけど…

俺の目に狂いがなければ、車内の蛍光灯が親会社と同じだと思われる若干黄ばんだように見えるのと
交換してあったorz

今までの新京成の車両の蛍光灯って全部三菱製だったと思うが、その編成のは東芝って書いてあったし、
他の編成とすれ違うとき明らかに自分が乗ってた方が、車内が黄色っぽく見えたんだよね…。
あれは夜見たらすぐに分かると思う。

雨の日は遅延を予測して家を出る時間を少し遅らせる
それが新京成クオリティ

>>729
それを言うなら経年劣化

>>731
東芝の蛍光灯って原価安いんだよ。
だから持てはやされる。ホントは切れるの早いんだけどね。

それは総てあなたの思い込みです。

>>733
やっぱり値段か。

新京成みたく演色AAタイプを採用してる北総もいずれは変わるんだろうかねえ？

>>735
仕事で業務用の問屋から蛍光灯を買うが、
三菱やNECに比べて、東芝は1〜2割安いね。
長い直管は1本1000円超えるし、大量発注もするだろうから、
普通の金銭感覚で行けば、自然と東芝を発注すると思う。
自分もよく東芝を発注する。しかし、もれなく色がぼやけてる(笑)

>>736
でも東芝は品質がアレだから、これにするのは安物買い（ｒｙ）を地で行くことになるのかorz

>>730
8508F以前はやらないのかな？
先頭の方向幕下ワイパーなしの編成は車齢的にやらなさそうだけど。

附則陳積み立ててマンションage

てか鉄道施設の蛍光管は飛散防止仕様で254V品だからその辺の安物じゃないよ

>>754
京成は、昼白色時代は飛散防止形じゃなかったよ。
ってか今でも間接照明のAE100形は飛散防止形じゃない昼白色だけど。

今後はグループ内の昼白色をAEに集中させて通勤車は全部白色になるんだろうな。

試運転下ら高根公団到着

>>743
また8510？

放電管は飛散防止になりました。

>>744
743じゃないけど、午前中の試運転は8510Fだったよ。

不具合でも発生したのか

あのあと上りで松戸に向かったんだけど、試運転はどこまで行ってどこで戻ってくるの？
京成津田沼行きの４分後についていってたけど

新津返し

スマソ、1発目だから京津かもしれん

昨日の８５１０の試運転は東芝の新しい全閉モーターの試験です。

風のあたり具合と騒音のテストでした

>>751
ほう、東芝も密閉電動機か・・・

って、あれ？
新京成と東芝に繋がりってあったか？
あるとしても8804FとかN818FのSIVくらいしか思い付かないし。

まさか狸のV改用のも東芝になるんだろうか？
今8510Fに積んでるのをN818Fに移植して。

>>752
つ蛍光灯
ちょっと昔の新京成にも東芝の昼白色演色AAがあったような。

自動改札機は東芝製じゃね？

>>754
そういえばそれもだったな。

そういえばどこかの私鉄の中古自改があるってレスをみたことあるけどマジ？

>>752
昔々に発行した新京成の冊子型時刻表には東芝の広告が入っているぞ。
時刻表に宣伝を出す電機メーカーとは繋がりがあると見て良いのでは？

北初富は邪魔だ、廃止にしろ！

>>757
同意。
あんな駅はスピードアップの障害でしかない。

つ　共産党

北初富は共産党じゃないだろ。

>>758
北初富が無くても、どうせ松戸方のカーブで減速させられるんだろ？
だったら、直線上にある薬園台とか高根木戸をスルーした方が
スピードアップにつながる。

それは総てあなたの思い込みです。

>>762
死ね

相手にすんなよ

ついでに松戸新田も廃止してくれ。

北初富は新京成では一番、乗降人員が少ないんだなぁ。
ちなみに松戸新田はその次。

>>766
北初富はエレベーターでも出来ない限り、
バリアフリーの観点から無人化が難しいのか…

ロータリーが出来るから、多少は乗客増えると思うけどね。北初富。」

>>765,766
いや〜ん
松戸方面にも改札口できて便利になったんだから・・

それは総てあなたの思い込みです。

>>752
N800のクーラーも東芝製。

車両数がさして告知されることもなく変更されている
中小私鉄なんだなとしみじみ

>>768
北初富ってロータリーできるの？
新京成がバス路線を2〜3本作れば状況変わりそうだけどね…
そんな場所あったっけ？

あの変なディスカウントストアを潰してみるとか？

しみじみのめばしみじみと
おもいでだけがゆきすぎる

>>772
それは、京成のあまりに細かい新車･廃車報告と比較してない？

一般の鉄道会社なんてそんなもんでしょ。
日本で最も大きな鉄道会社のJR東日本は報告しないし…

それは総てあなたの思い込みです。

>>775
京成ってなんであんなことしてるんだろう？

>>777
インターネット部署に相当な物好きがいると見た。
ホームページを更新する人間が、あの手の情報を載せたがれば実現するでしょ。

違うよ。ｷﾓｵﾀの問い合わせが多くて困るから載せているだけ。

>>779
どうせ大平だろうな

どうでもいいけど、今朝は800続行だったね。


800かわいいよ800

今8連2本入場中？

>>781
乗れるうちに乗っといた方が良さそうだな

8824F、8888F

>>783
THX｡

そういえば、最近8918F見てないけどどこ行った？

8918F(ｲｵﾝ)、さっき走ってたよ。

>>779
納得。

>>784
つい先日、会社に行く時見たな。

>>785>>786
THX｡

ドアはまだ変わらないのかな？

なくなりそうでなくならないボロ800。

>>788
きっどボロハチは強運の持ち主だろう。

あんなにみすぼらしくなっては、さよなら運転もできまい。

新京成の車両は千葉中央に乗り入れてくるなよ。
毎日電車通勤してる俺でさえ酔って気分悪くなるあのクソ車両最悪。
JRや京成の車両はなんとも感じないのに。

名物車掌のファンですが最近
「つぎわぁぁ松戸〜まちゅぅどぉぉぉ〜」って低い高齢者みたいな声に覇気が無い感じなんで不安です。がんばれ名物車掌！！松戸新田を松戸し〜んでんって言うのが大好きです！！

>>791
嫌なら10分ぐらい待てよｗ
どうせ8000のことだろ？

>>792
この先長くなさそうで不安だな。

>>790
とてもみすぼらしかった200でさよなら運転をしたので800も有り得る。
それに、さよなら運転というのはボロボロな方が絵になる。
1編成は登場時の塗装に戻して、もう1本は試しに京成色に塗り替えて欲しいね。

>>791
個人的には3300や3500よりは乗り味マシと思うが。

>>792
名物車掌すごいよね。俺が幼い頃からずっと変わらない。
新津田沼を出発して、「次は、まえっばらです」って言うのが好きです。

具体的にどんな声だか一駅ユーザーの俺にはわからない
誰か録音してきてくれ

>>796
一駅乗れば分かるはずなのだが、知らないという事は偶然にも当たらなかった？

自分は今年の正月まで地元を離れて埼玉で仕事をしていたので、
千葉に帰ってきて久しぶりに新京成に乗ったら、
偶然この車掌にあたり、懐かしくてちょっぴり感動してしまった。
まだまだ頑張ってくれ…

つぐわ〜、まつどすんでん、まつどすんでんです

みたいに喋る車掌さん？

この電車わぁー、千葉ちゅーおうー行きです。
みたいな人？

話しかけてみたら意外と普通だったがｗ

昨日は久しぶりに♀車掌の声聞いた
前より、自然なかんじになってような・・・

>>800
運転士の欠員が出れば、運転士になっちゃうからそれまで十分堪能しておけよw

朝日新聞朝刊によると、
今年度中に上本郷、三咲、習志野をPM10からAM7まで無人化。
さらに来年度以降にみのり台、北初富、初富、滝不動、高根木戸も。

夜間無人化はいいが、前原みたいに精算機が無いなんていうのはよしてほしいな。
将来的には管区の名前になるような駅以外は全部無人化するつもりだろうけど。

絶対無人にならない（できない）駅
新津田沼・北習志野・高根公団・鎌ケ谷大仏・くぬぎ山・五香・八柱・松戸

みのり台もくわえてやってください

>>791
千葉線ごときで酔うほうが問題だろ。
そんなこと言ったら曲がりくねっている新京成は・・・

>>804
新鎌ヶ谷は？

新鎌ヶ谷は無人化はありえないよな。
あと薬園台も無人化はなさそう。

新鎌ケ谷は北総にお任せ（新京成の社員だけに着目すれば現在すでに無人駅）

駅長配置駅と折り返し設備がある駅以外は無人にできるでしょ

三咲や上本郷って橋上駅舎でエレベーターなしだよね？
べつにバリアフリー化が無人化の基準じゃないのか…

しかし新京成っていろんな駅を無人化しなくてはならないほど
経営が悪くなってしまったってこと？

車両面での実験会社というスタイルが行き詰まってしまったから
遠隔監視システムの実験台会社に変身しているとか？

不安定要素の強い自動車部門を分社化したので、電鉄本体の経営は安定してるはず。
ただ、高齢化･少子化に向けて利用者は減っていくだろうから、
早い段階から手を打っておくべきという経営判断が働いたのでは？
人件費って馬鹿にならないからね。更に22時以降は深夜手当て付けなきゃいけないし…

新京成は自社の利益を最大にしようというプライドより、
京成津田沼-松戸間の運賃を、いかに全国最低レベルにするかに賭けている。

確かに新京成の運賃は日本中が見習うべき価格だなｗ

便所を更新すべき駅が無人化候補駅にいくつかあるけど、きっと更新されないだろうなorz
あと、無人化候補駅＝詳細形放送とかLED設置は未来永劫ないんだろうか？

運賃は直線距離で見るとそんなに安い訳ではない

新聞の株価でほかの鉄道会社はここ１〜２年で上昇しているのに
新京成だけは足踏み状態っていうのはどういうこと？今関東の
私鉄の中では一番低いじゃん。（昔は東武、相鉄、京成、富士急
よりも高いときがあった）

>>817
株価が上がる要素ってある？

まあ下降してるわけじゃないからいいんじゃない？

新京成は便所を軽視するね〜
京成の系列だから仕方ないか。

利益を温存してたっぷり税金払わされてもつまらないだろうから、
800の更新が終われば、次は設備投資に資金を回すと思いたい。
それとも、北習関連で大金が掛かるから躊躇してるのか？

>>816
営業距離あたりで安ければ満足。それが新京成クオリティ。

>>817
確かに新京成には具体的に株価が上がる要素がない。
不動産投資が派手な訳でもないし、商業やレジャー施設も無いから、
株価が上がらない反面、本業さえしっかりしていればそんなに落ちない
というメリットもある。

失礼。鉄道模型館とドックランはレジャー施設かもしれない…

>>819
あの駅ビルって新京成100%だっけ？
丁度エレベーターが2F部分がどこにも繋がってないあたりが駅舎部分なんだろうけど。

とりあえず全駅完全かさ上げと便所更新と詳細形放送・LED設置はやってほしいな。

>>819
既にBF化っていう設備投資をやってるのでは？それと立体化と北習の改良。
多分それらが一段落すれば、車両に金が回ると思う。その時にボロ８はいなくなるのかな？

>>813　
あのシステムって三菱が提案したの？
てか人件費の問題は理解できるが、新京成の輸送人員と照らすと
まだ早いような気がするが・・・

そういや上のほうで、蛍光灯交換の話が出てたけど、あれは価格以外に、
保守管理の問題があると思う。去年か一昨年、親会社と車両の整備会社が合併したのが、
要因として考えられると思う。じゃあタヌキのV化で使ったメーカーは？って
言われると困るけど、今後は三菱以外の半分ずつ採用しそうな気がする。

>>822
北習は自社の土地に駅ビル建設を計画しているから、
他の駅同様、自社で建物を建てて駅舎部分以外を賃貸するのでは？
ただ、バリアフリー化で自治体からの補助金はあるはず。

>>823
立体化の投資を忘れていた(汗)
新京成の規模でこの2事業はデカイよな…便所の更新は当分お預けか。

それは総てあなたの思い込みです。

>>814
お前プライドの使い方おかしい

>>792
この方ですか？

http://zero0.x0.com/mc00/upload.php?mode=pass&idd=02603 pass:800

>>826
2chの発言を真に受けてケチつける奴の方がよっぽどおかしい

>>827
この人だ。よくぞアップしてくれた。GJ!!
万が一引退が近いとしたら、近いうちまた乗りたい。

>>828
恥ずかしがるな。直せば済むことだｗ

>>830
お前スレに参加する訳でもなく他人の発言にケチつけて楽しんでんの？
その異常さの方が明らかにおかしいだろ。ウザイからキチガイは死ね。

>>811
上本郷はエレベーターもエスカレーター（南口）もある。
http://www.ecomo-rakuraku.jp/handle/pdf/360.pdf

>>815
発車標とか詳細タイプの放送か・・・
俺も入れて欲しいけど、ぁゃιぃな。
新京成は毎年一駅はLEDは設置らしいから、いつかは全駅に設置と信じたい。

>>819
だが、くぬぎ山は違う駅みたいになったな。改札内だけは。

>>832
やはりバリアフリー化が無人化の1つの基準になっているようだな…
無人化の対象駅はこれからエレベーターやスロープの設置か。

立体化には総額350億円ほどかかる(ソースはhttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/shinkeisei2.pdf)が、
県と鎌ヶ谷市、新京成の負担の割合って決まってたっけ？
ちなみに事業完了年度が2年後なんだけど、終わるのかな？
京成船橋の立体化よりは延長しなさそうだが、今のペースじゃ不安なところもある。

新鎌ヶ谷駅なんてそろそろ工事を始めてもよさそうな気がするが…
早くみたいな新京成電車が高架線を走るのを(笑)

>>836
新京成の負担割合は
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/04/040809_.html
に則ってるだろうね。
県と市の割合については分からんが。

確かに新鎌ヶ谷の立体化工事はマターリだな。こないだ久々に京急に乗ったら、半年で蒲田付近は変貌してたのにorz

それは総てあなたの思い込みです。

京成船橋の立体交差が遅れて県の補助金が遅れてるんじゃまいか？
鎌ケ谷市も工事開始の前後で汚職とかあったし…。

駅無人化の次は、ホームドア設置でワンマンか？自動放送入れたらありだな。ただカーブしてるホームはカメラを多数付ける必要がある。

>>841
ホームドアは無理だな。
扉間隔不ぞろいだし新京成自体が過走・手前停車に慣用だからｗ
ホームドアより液晶の方が（ｒｙ

電車車内の自動放送はそろそろリニューアルしてもいいと思うけど。
京成も新高速ぐらいにはやるとかやらないとかだし千葉直にも使えるんじゃない？
もちろん日本語はえみこ声で英語はクリステル、駅名は日本語読みでｗ

8510F千葉直通の運用復帰してるな。
当該松戸折り返し10:24

ｶﾞｲｼｭﾂじゃない？

あーやだやだ。

お経キター(゜∀゜)!!

しかも8888F運用復帰してる…

新津田沼駅の女性の駅社員はかわいいなあ

>>842
新京成も80〜90年代は大手より先に最新技術や斬新なアイデア導入して頑張っていたのにな。

その時の勢い取り戻して液晶画面とフルカラーLEDぐらいは期待したいね。

もうそんな元気はありません。

元気がなくなった原因は？

もう全車DDM車に置き換えてあのころの輝きをもう一度

>>850
バブル崩壊、そして近年の少子･高齢化で最盛期の勢いを失っております。
だが、大手を除けばトップクラスだろうな。

しかし、最近の新型車両は共通化が図られ過ぎて、
チャレンジよりもコスト削減が当たり前の空気。
今の状況でビッグチャレンジしても株主が何て言うか…
1社だけ特出した事がしづらい状況にあるな。

昔のビッグチャレンジも、ほとんど三菱電機の持ち出しじゃないの？
三菱としてもVVVFを他社に負けずに実用化する必要があったわけだし。

>>847
特定した気がした

松戸駅ビルの話は立ち消えかなある

>>853
そういう事が今はしづらくなっているということだよ。
あと、持ち出しだとしても導入すれば新京成は対価を払う訳だし、
共通化でコストが図れるのであれば、変わった動きには出られない。

>>856
N8の増備が止まっているように見えるのは、別の車種も
含めて新製する理由が無くなっているからなの？

もう全線リニアにしちゃったら？w
あ、新京成のスピードじゃ、タイヤしまう機会ないねwww

昔は朝ラッシュ８両でもギュウギュウで車内混み合ってたけども今は８両でも一番後ろ、前に行けば
ドア付近に固まってる以外は比較的空いてる。

>>855　kwsk

>>852の言っていることは分かる。
だが後ろ向きなことばかり言ってもしょうがないので、
今はやり(？)のエコをアピールするのはどうだろうか？
例えば京王の高幡不動みたいに、他社でも導入されているところは多々あるが、
駅舎やテナントビルの屋上にソーラーパネルを設置して電気代を浮かせられ
会社もウマーって感じで…(もちろん導入するのには費用が掛かるが)
この路線は関東平野を走っているので、発電するのにもいいところだと思う。

ちなみに参考としてhttp://www.mitsubishielectric.co.jp/service/taiyo/sangyo/index.htm

>>860
各駅とか変電所とか車庫、あと子会社の社屋・営業所・バスターミナルとかに大量設置すれば大量導入効果で少しは単価安くして導入できるかな？

>>848
逝けよカス

>>857
旧800は基本設計や"見た目"は古いけど、
車両としてはあと5年〜10年は余裕で行けるはずなので、
何らかの理由で寿命が来ない限り、急いで代替つもりは無いと思う。

ただ、千葉線乗り入れに必要な最低編成数のみ6両で、あとは全部8両なら納得できるが、
旧800の代替に、8800を更に6連化なんて事があったら明らかにサービス低下だね。

>>860
初期費用もかかるが、ソーラーパネルの寿命の問題もあるので、
会社が本当に良い思いを出来るかについては疑問。

エコをアピールする事は出来るが、新京成がエコをアピールして
どこまで効果を得られるかも微妙だし、
何よりエコアピールなんて導入時の一時的なもので終わってしまいそう…

>>864
パネルよりインバーターが持たない。今よそがやっているのはただの広告であってペイするものではない。
メーカーからのディスカウントはあるだろうが。
そういう表面的な対策では何もならない。

>>857
ヒント：オール６両化

>>866
どう考えてもホームがもったいないだろｊｋ

>>867
それを言ったら関鉄なんて・・・・・オール6両なら
京津のホームを削って6番線も千葉線に・・・・・

交通板に書いてあったが、
新京成のどの駅に落雷したんだ？

松戸市が停電したらしいが、新京成には影響なかったんじゃないのか？

8510F、ｶｶｶｶｶ･･･
また入場しそうな悪寒…

>>871
8510Fが失敗作だったらきっと更新しないんだろうな・・・

それは総てあなたの思い込みです。

>>872
いや、フランジが喧しいって話

>>874
ｶｶｶｶｶｶ･････はフランジじゃなくて踏面のフラット。

ららら無人化、ら、ら、ら無人化、ら・ら・ら無人化♪
K産党が反対するよ。
逆に売り上げがあがるよ。それが、新京成クオリテー

駅員に不足珍もってかれることを阻止するだけで監視機器のせいで売上は相殺されそうだが・・・

>>877
長い目で見たら、監視機器のメンテ費用なんて
駅員に給料払うのと比べたら微々たるもんでしょ…

今に西武池袋線 元加治駅状態。

無人化はかまわんが精算機の一つでも設置しないのかね・・・
本当に不便でしょうがない。

>>879
精算機を設置しない理由が思いつかないね。

赤字の地方ローカル線で設備投資が出来ないならまだしも、
新京成くらいの規模なら精算機の1台や2台…
これから永年、駅員に払う給料と比べたらねぇ…
まさか労組が反対とか!?

>>880
北総とか東葉でさえ各駅になかった？

>>881
すまん。利用する事が無いからわかんね。
ググれば分かるか!?

ただ、北総とか東葉は設備投資し過ぎた会社なので、
見習えはしないけどね…
少なくとも今の新京成の体力なら問題ないはず。

>>879
乗り越し客に対してどういう対応をとるということなんだ？

>>883
前原駅の場合は、新津田沼駅の駅員が切符をカメラで見て
精算額を伝えるんじゃなかったっけ？違った!?

>>884
そんなんなら精算機設置してしまった方が
いい感じがするけどねぇ。

>>885
記事あった。
ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/2007/061.html

さっき8840Fに乗ったら蛍光灯が東芝の白色になってた。

パスモ普及で普通券の売り上げが落ちている昨今、チャージ機で対応可。前原ぐらいなら券売機一台で対応できる。
これからは人減らしに必至だな。

新津田沼駅に「新京成2008夏」のうちわがありました。
皆さんゲットしましたか？２つ欲しかったけど、我慢して１つｹﾞﾄ。

無人駅でパスモの残額不足があったらどうなんだ？

児童開札突破すればいい

実際突破野郎続出。特に松戸の中間改札酷過ぎ

よく高校生がカラタッチやってるな

松戸のラッチ分離は意味なかったということでFA？

定期的に10人ぐらい人置いておけばいんじゃないの？
そうすれば常習者が減るはず。

まあ置くなら束持ちだな。

昔は上野まで行っても（ｒｙ

>>894
確かに。
あれって目的がわからないよな。

今日、おじいちゃん車掌に久しぶりに当たった！
でも8900運用でガッカリ…
乗り換え駅しかしゃべるチャンスないよ。

でも元気そうで、しんか〜ま〜が〜やぇ〜って言ってた。

それは総てあなたの思い込みです。

>>894>>898
あれって入場時はボックスヒル側から入れるけど、出場時出られなくて不便としかいいようがない。
わざわざ中央改札まで行くのも凄くだるい。
昔みたいにラッチを統一してくれれば万事解決なのに・・・

そういえば最近津田沼でティッシュ配ってないね、○富士とか。
景気悪いのかな？
そしたらさっきティッシュ配ってたんだけどどこかと思ったらminaって書いてある
でもなんか明らかに薄いんだよな・・・

平日はほぼ毎日いないかい？
暑いから短時間で切り上げてるのかもね

>>901
キセルするやつがいるからダメ

>>904
新京成ってキセルされるほど高くないだろｊｋ

それとも束の話？

>>905
だったら何？
キセル防止で中間改札を設けるのが最近の流れだけど？

>>906
利便性無視してまで最近の流れには乗って欲しくないが？
最もあの改札自体は随分前からあるけど。
つかキセル防止で設けることについてソース出せｗ

中間改札を設置した途端に運賃収入が上がったらしい。
撤廃はだめだろ。キセルの温床になってしまう。

どっちの収入が上がった？

そりゃJRだろ。
連絡通路の改札は新京成が使わせてもらってただけだから文句は言えない。
自前でもう一本設置しろとでも？

>>910
流石にもうｲﾗﾈ。

つか上本郷寄りの改札って友人改札で断ってからなら普通に出られる？

V化の際にあわせて方向幕フルカラーLEDにしたらネ申なんだが。。

首都圏大手で唯一3色LEDに固執する親会社を見返して欲しいもんだが。

各駅停車しかないのにフルカラー方向幕ってほとんど意味ないと思うけど？

>>913
千葉直と入庫列車がなければ側面の行先表示も無意味な路線だもんね。
あ、一応新津田沼止まりがあったか。

>>912
むしろ幕のままなのが親会社に対する抵抗だと思う。。。

例えば、もし9000がこっち来ても幕のままだろうし。
でも800を今後も生き長らえさせることも立派な抵抗だよな。

さすがに800をあの状態で走らせているのは客を馬鹿にしていると思う。

もう一度検査通してまたあのピカピカの車体見てみたいな。
車内の化粧版のマスキングうまいな。最初見たとき化粧版張り替えたかと思ったよ。

>>917
もう整備が変わったから無理だろうなorz

>>916
こんな古い車両を使っているので運賃が低く抑えられています。
というアピールじゃない？

>>901　>>911
え？
出場時も駅ビル口使えるぜ？

そっちの中間改札の改札機に丸いボタンが付いてるのも気付いてない？

>>919
それは養護にしても無理がありすぎ。

なんかないの

>>920
どこにある？

>>921
それは擁護って言わないだろ

>>920>>923
俺も知りたい。

自民党が描く日本消滅のシナリオ


あえて少子化を止めない
↓
日本の総人口を減少させ、国力を減退させる
↓
雇用をぶっ壊して生活基盤を流動的にする
↓
子育てがしづらくなりますます少子化が進む
↓
派遣の全面解禁を行う
↓
国民の生活水準を下げまくる
↓
少子化問題を他人事みたいに取り上げ、外国人を受け入れを促進する
↓
日本は中国人と韓国人の国になる
↓
中国に身売りする
↓
日本が消えてなくなる

そしたら民主の出番！

スレチかつ板違いウザい。

それより改札のボタンってどこにあるんだ？

それって本来は駅員操作用のボタンで、ネットで存在が広まって
悪用されることが多発してから、普段は機能を殺していることが多い
と一頃言われてたボタンのことかしら？
松戸やＪＲ，新京成がどういう運用してるのかは知らんけど。

投入口のそばの黄色く光ってるボタンだろ？
ボックスヒル口のみあるね

>>929の逝ってるのはリセットボタン

>>930
投入口のそば？

どうもありがとさんｗ

>>930THX

>>930
赤じゃなかったっけ？
ボタン

中田ボタン？

千葉線乗り入れのせいでダイヤに制約が出来て、
8連の稼働率＆走行距離が著しく低下している件について

>>935
朝の京津行きを8連、新津行きを6連にすれば少しはマシになるんじゃない？

根本的解決法は千葉線の8連対応化だがｗ

>>936
朝ラッシュの2〜3時間は8連をフル活用しているが、
それが終わると8連を一気に7本もくぬぎ山に引っ込めるので資産のムダ。
しかも夕方ラッシュの8連出庫はたったの1本のみ。
千葉線のホーム長の制約のせいで8連の活躍に限界が…

あと5年もすれば8連はいらなくなる・・

>>938
原油高騰のおかげでその心配はいらないよ。

それより、千葉線の8連対応化が急務だろう。

>>936>>937
その話は以前出てたけど、閉塞時間の関係で京津行きに6両を優先してるっていう
予想がなかったっけ？
まあ、Ｖ車を走らせたほうがいくら8両とはいえランニングコストが掛からない気がするから
8両を京津まで優先的に走らせるのはいいこととは思う。

たしかに8時半あたりのくぬぎ山行きは8両が多いような…

そういや原油のせいか知らんが、俺の最寄じゃ4月には6時半のころに乗っても座れることが多かったが、
ここ1ヵ月半くらい座れにくくなくなったけど、気のせいかなあ(汗)

>>940
いや、気のせいじゃないと思う。
6連なんか今まで以上にスルーしたいくらい混んでるしｗ

今日は東西線が止まったせいでいつも以上に６連がカオスになってたな。

新津田沼駅のプラットホームが
風通しが悪いのと
エスカレーターのベルトがきちゃないのは
どうにかならないのかね？
(´・ω・`）

>>941
やっぱり(笑)俺は今まで新京成と言えば、通勤(通学)に使う路線とはいっても、
通勤は大体都内に行く人が多いから原油高騰の影響なんてないと思ってたけど、
いい意味で思わぬ誤算だった。(ホントにそれで客が増えてれば)
千葉県内にそこそこの規模の会社で車通勤するような会社ってあるのか？
思いつくのは幕張地区にありそうな会社しか思いつかない…

>>943
確かに暑いよな、でも周りが建物で囲まれてるからしょうがないのでは？

情報テロップでサーカスを宣伝する件
新津田沼の駅員がかわいい件

社員数がびったり500人が2年変わらない件

日中の線内運用を全部８連に置き換えられないんだろうか。
千葉直通のみ６連にして…


空気運ぶだけになりそうだが。

>>947
日中の線内運用は、千葉線乗り入れ当初から全部8連では？

空気運ぶだけ…って、他の人の発言見てる？
日中も結構混んでるよ。

千葉線が8連対応になればいいだけ。
京成津田沼もごみ捨て場が移転すれば新京成ホームと千葉線が真っ直ぐに繋がるんじゃない？

糞N8以来Bトレイン販売しないな

wikiでN800の読んだがドア音の違いは分かるのだが
警笛はどんな音がするんだ？8900と同じ奴か？

>>950
あれは3000・7500とセットだったからじゃね？

>>951
もろちん。

2日連続で８１０F終日運転

>>945
松戸東警察署からの「還付詐欺」の注意喚起のテロップも忘れずにｗ

>>954
つ船橋東警察
つ船橋警察
他通過するエリアの所轄署を追加ｗ

それはあなたの思い込みで･･･てか、そーゆいオマエガナーww

新津田沼の鉄子ちゃんは俺の嫁だ。

むしろみんなの嫁だろｗ

つ多夫一妻

>>952
そうなのか。乗ったことあるが聞いたこと無かったからな。
>>953
曇りだががんばって撮ってくる

平日夜は極力８連使って欲しいなぁ。
６連のままでも混んでるとは思わないけど、松戸でラクに座りたい。


>>948
日中の松戸口なんかは全然すいてると感じるけど？
(朝でも他の路線に比べたらかなり余裕あるけど)
千葉中央から来た列車でもまだ余裕あるでしょ。


津田沼口は使わないからわかんねけど。

新鎌ケ谷〜新津田沼使ってるけど、日中すいてるよ

日中はすいてても特に問題ないと思うけどな。

この前、日中に津田沼方面の6連に乗ったら立ち客が多くて混んでたな…
夏休みか。

日中の出番が少ない分、せめて夕方は8連だらけにしてほしい…

いい加減800系あぼーん汁！塗装は剥げてるは腐食してるは雨漏りするは、こんなゴミとっとと潰せ！

新京成はなぜN800を増備しない？
旧800の代わりに新たに8連を入れるのを渋っているのか!?

旧800なんて旧型車両が好きなオタなら舌なめずりしそうな車両なのに、
なんだかあまり人気がないな。。

>>966
前面を改造しなかったらとても好きなんだけどねぇ。

今は駅の設備改良に金かけてて新車を造る余裕がないから｡少なくとも今年度は造らないって車両部の人が言ってた｡

今の新京成の状況からして北総9000系の譲渡を期待しているだろうな

Aルート→現在の京成線
Bルート→北総ルートの空港線
Cルート→千葉へ


それが新京成クオリティー

>>970
何を言いたいんだか解らない。


それが新京成クオリティー

>>960
概ね同意。

>>969
狭さを我慢してでもP5B5のワンハンドルマスコンよりはマシと思ってるってこと？
アレは無線はともかく帯とか幕とか減流値sage解除とかしなきゃいけないことがたくさんあるけどね。

>>972
まあ混んでること・すいてることの定義は人それぞれだしな。

そういや今年は花火ナイターHM付けないの？

北総鉄道運転見合わせ
新鎌ヶ谷駅付近で架線支障だと！
落雷じゃないのかな？？

>>975
落雷の影響でストップしましたが、今はもう走ってるよ。

>>975-976
スレ違い
交通情報スレでやれゴミ

>>977
細かいこと気にし過ぎだな。

大雑把な話ならどこのスレでも大概こっちの板に書かれるけどな。

次：【三咲駅】新京成スレッド　21【嵩上中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217169552/

>>977
新京成板で北総ネタがあったらスレ違いと言い出すほどの事か!?

切れやすい子が常駐してるからなあ

バス3社PASMO導入準備おめ。
電車より随分導入遅かったな。

暑くなったし、次スレも立ったし、狸の季節も終わりましたな。

>>983
まあ蛍光灯が三菱オスラムの昼白色演色AAから東芝ライテックの飛散防止形白色になっちゃうくらいだしね。

じゃ、埋めようか。

この電車は ちはら台行です.　　　　　　　　　　For Chiharadai.
Next Narashino.　　　　　　　　　　つぎは 習志野です.
↓

つぎは 薬円台です.
↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Maebara.　つぎは 前原です.

↓

この電車は ちはら台行きです. For Chiharadai.
Next Shin-Tsudanuma.　つぎは 新津田沼です.
「ＪＲ総武線はのりかえです.　Transfer JR Sobu Line.」
↓

この電車は ちはら台行きです.　For Chiharadai.
Next Keisei-Tsudanuma.　つぎは 京成津田沼です.
「京成線はのりかえです.　Transfer Keisei Line.」
↓

この電車は ちはら台行です. For Chiharadai.
Next Makuhari-Hongo.　つぎは 幕張本郷です.
「ＪＲ線はのりかえです.　Transfer JR Sobu Line.」
↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Makuhari.　つぎは 幕張です.

↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Kemigawa.　つぎは 検見川です。

↓

この電車は ちはら台行きです.　For Chiharadai.
Next Inage.　つぎは 稲毛です.

↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Midoridai.　つぎは みどり台です.

↓

つぎは 西登戸です.
↓

つぎは 新千葉です.
↓

つぎは 千葉です.
「ＪＲ線はのりかえです.　Transfer JR Line.」

↓

つぎは 千葉中央です.
↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Chibadera.　つぎは 千葉寺です.

↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Omoridai.　つぎは 大森台です.
↓
この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Gakuenmae.　つぎは 学園前です.
↓

この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
Next Oyumino.　つぎは おゆみ野です.
↓
この電車は ちはら台行です.　For Chiharadai.
つぎは ちはら台(終点)です.　Next Chiharadai, final stop.

この電車はｘｘ：ｙｙ発の松戸行です.
まもなく発車します

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