【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡　∧,,∧　〃ﾐ≡从≡=＜千葉線内試運転まだかｺﾞﾙｧ！？＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.ミ●●彡彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

前スレ：【しんちゃん】新京成スレッド　13【けいちゃん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157274060/

過去スレ
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう５【船橋・習志野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078504442/
[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/
【松戸･津田沼】新京成を語ろう6【新型投入ﾏﾀﾞｰ?】　（←実質7ｽﾚ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103120258/
【新型新800形は】新京成を語ろう8【京成のゴリ押】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113381670/
【新型は出た】新京成を語ろう９【次は千葉直通だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114579104/
【802Fは】新京成を語ろう１０【N818へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119797593/

【800形の】新京成を語ろう１１【動向は如何に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/
【さっさと直通】新京成を語ろう１２【しばくぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/

【関連スレ】
【イオン車】新京成電鉄運用報告３【ＢＭＷ車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142805403/
【船橋にPB】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス2号車【松戸にLV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130139381/

【直通先スレ】
京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163068109/

北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159949702/
浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161955099/
京急線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162628220/

【接続路線スレ】
JR常磐線（松戸）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161868745/
JR武蔵野線（八柱（新八柱））：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157207059/
東武野田線（新鎌ヶ谷）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162988842/
東葉高速鉄道（北習志野）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159615823/
JR総武線（新津田沼（津田沼））：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158637608/

【関連サイト】
新京成電鉄
http://www.shinkeisei.co.jp/
新京成線配線図
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/skeisei_s.html

運用報告はこっちのスレだった・・・

【急行灯】新京成運用報告スレ　４【帯変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160985400/

次スレは>>970以降でよろ。

まぁ、早漏>>1乙。

>>1
乙。
ノリがよすぎるｗ

スレタイがタイムリーでｲｲ!
でも早漏ははｲｸﾅｲ!

【関連スレ】
【空港】成田新高速鉄道線１【北総】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157326268/
↓　でも新京成スレにはこの関連スレが不可欠。
★リスペクト！新京成！2003エディション！★
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
京成グループ総合スレッド
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1154386951/
>>2-5　スレ建て乙です！

>>1早漏乙
だが、新京成関係ではこの人を忘れてはいけない


萩原えみこスレ1番線
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1135410575/

さっきまで新京成が止まってた。
新鎌ヶ谷−北初富（初富？）間の架線故障だとか。
うとうとしながらアナウンスを聞いていたので正確なところは解らないが、
途中駅で20分以上の停車。その間停止している理由のアナウンスはあるものの、
「復旧のメドが立ち次第お伝え致します」の一言くらいあってもいいんじゃないの？
結局鎌ヶ谷大仏での折り返し運転になったようだが、決断遅すぎ！！
折り返しにするならもっと早く決断しろっつーの！！
さらに「初富より先にお越しのお客様は鎌ヶ谷大仏でお待ち下さい」って…
散々待たせてるんだから、代行バスくらい出せよ！！
自分は三咲で降りたからいいようなものの、先まで行くお客さんが可哀相。

ついでに言えば俺が乗った電車の車掌…
「お忙しいところ大変ご迷惑をおかけしております」って
普通こうゆうときは「お急ぎのところ」じゃないの？？？
かなり呆れた…

電気系のトラブルは厄介
一度起きたらあきらめた方が勝ち組ｗ

新京成なんかキロ数あたりとかにすると事故の発生率ってどんなもんなんだろ？

せっかくの試運転日だったのに

分母に時間も入れないと。km・Hあたり、とか。
それはともかく、新京成で運行に影響する架線系の故障って、
少なくとも近年では覚えがないなあ。
ビニールがからまった、なんてのはあったかな？

何となく窓の外を眺めていたら｢鎌ヶ谷大仏｣の方向幕が目に入った。
小さい頃は特に珍しくもなかったんだが…何となく新鮮だ。

>>14
去年の冬の朝、架線故障があったよ。けど遅れ程度だった
その前は確か２年以内に朝くぬぎ山で架線故障があって、これは完全に振り替えだった

くぬぎ山から鎌ヶ谷大仏の区間運休ですが、バスによる代行輸送中。けど！バスが３台のみ！！少ないゾ

あの距離でバス3台って・・・何を考えてるんだｗ

>>16
そっかー。意外に起きてるのネ。んー、自分に影響が無かったときは忘れてるのかも。

>>18
バス運転士の確保ができなかったんじゃね？
時間帯によっちゃ早番や公休の運転士は晩酌やってるだろうし…

さっき新津→北習で8501Fに乗ったのだが、旧塗装の「鎌ヶ谷大仏」が妙に懐かしかった。ついでだから高根公団も見たいなw

２０：４０頃、初富〜新鎌ヶ谷の、以前JAFやオートザムがあったあたりで
６人くらいの人が柱の上に上って作業してた。

結局バス代行って何時から始まったの？
７時すぎには電車止まってたよね。
てか、新鎌ホーム停電して構内放送流せず
駅間の連絡？も止まったのか、駅員も車内放送聞きに来てたよw

>>23　
代行バスが走ったのは２０時３０分過ぎだったよ。

>>23
新鎌もホーム停電してたの？
初富駅がやけに暗かったんだけど、屋根のあるホームの照明は消えてたんだけど、広告照明や屋根のない部分のホームの照明はついてたんで、単に暗くなってただけだと思ってたんだが、やっぱり照明が消えてた／消してたのかな？

滝不動駅の駅員が偉い親切だった。

>>24
ﾄﾝ
状況が分からなかったから、イオンで時間潰すか迷ったけど
ちょうど振り替え始まったから北総＆バスで松飛台経由で
五香まで帰ってきた。ちょうど良いバスがあって助かったよ。

>>25
構内放送の途中でいきなり照明が落ちた。
一斉に消されたっぽい？
改札のほうの電気はついてたけど。

それにしても松飛台駅のバス本数少なすぎて危なかった。

くぬぎ山のバス待ちの場所は、留置車両が見える踏切付近。
ここで長いことバス待ちしていたときに復旧。
バス３台ってのは、ここを見て知った。なるほど、来ないわけだ。

で、復旧したのに「駅に戻れとはなんだ！バス出せ」と、
つまり駅に戻るのが面倒らしい人が怒鳴ってた。
同様の文句を言ってた人は３人かな。
若いのはブチ切れ、いかついおっさんは、
踏切から軌道内に入って駅へ行こうとしてた。
もう一人の３０代の人は「誠意をもって〜」どうのこうのとグチグチ。
対応は助役一人。ご苦労さん。

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
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　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を回収しに来てやったぞｗ
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　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|恩田第二病院||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

昨日朝、千葉中央とちはら台の間で信号機トラブルがあったみたいだけど
試運転と関係ある？夜のは違うと思うけど、開通初日にはトラブルなしでお願いしますよ。
初日とかとくに中央線でトラブルあったときみたいに大々的にニュースで
報道されちゃうから念には念を入れてのぞんでくれよな。

京成はそこまで注目されてないので大丈夫です

ちはら台キタ？

今幕張を津田沼へむかってった

試運転が津田沼出た時間と、営業の千葉中央行きの留置時間を考えるとやはりちはら台に行ってるんですね。
釣りじゃなかったのか。

先頭化改造の8800形の補機は800形を潰して流用できる？

誰か千原線で撮影したツワモノはいないのか・・・？

明日はあるの？

新京成は>>11みたいなバカしか利用して無いの?

民度は決して高くない。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&listing_count=75&id=278152

ツワモノ発見

ＧＪ！

京成津田沼5、6番ホーム上の電光掲示板が松戸方千葉中央方共に新タイプに変更されている件。

＞＞42
何気に京成ホームの自動放送の文とイントネーションが変わってるな。

今日も試運転走ってる？

今日は8501だったよ

いつの間にか新8801編成走ってるね。北習志野1255発京成津田沼行きで確認。
車内は特に変更無かった。ドアは改編成前から新バージョンだっけ？

>>45
情報サンクスです！
さて明日は何が来るか・・・N8かな？

8000形で従来の帯のままの編成は残り何編成あるだろうか?

>>48
8512・8516・8518だと思う。
まぁ8518はもう既に入場してるみたいだが…

>>49
ありがとうございます。直通開始までには全部変わるかもしれませんね。ちなみに先ほどレトロカラーによる京成線内試運転列車にすれ違いました。

いま、京成津田沼５番線ホームからレトロカラーの試運転電車が停まってた

>>51
今なのかさっきなのかわからん

SK北習志野駅には千葉乗り入れ新体験のダイヤ改正ポスターがホームの掲示板に
貼られているのを、本日見ました。

今回のダイ改のまとめ
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/059.html
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/060.html
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20061109.shtml
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2006/sub_p_200611092_h.html

>>46
改造前は何もしてない or 化粧板だけ張り替えかと

>>42>>43
ｋｗｓｋ

俺は昔常盤平の団地にいた　いまは京成沿線に家を構えることが出来京成に
毎日世話になっている
当時は京成のお古の５枚窓車がまだ活発に稼動していた。
２００系や５００、６００、１１００が入ってきた時代だ　ここ数年新京成
に乗ることは無かったが随分立派になったものだ。　今回の千葉線乗り入れ
のニュースを見て昔を思い出して書きこしてしまった。

>>53
飯山満のホームにも張ってあったお

ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/kunugi.html
>>54

明日の試運転はエヌハチ。


表示器のテストもやるから面白い物見られるかも。

>>55
５枚窓車が活発だったって、昭和３０年代ですかね。
４０年代、ガキ同士で駅のホームで電車が来るのを待って、
「来るのは３両編成か、４両編成か」とか、
「青（の車両）か、赤（の車両）か」とか言って予想し合っていました。
さすがにもう５枚窓は走ってなかったような。

ずっと前から思ってたんだけどさ、なんでそもそも千葉線と直通するの？そんなことして新京成にはメリットあるの？JRに客とられまくりの千葉線にわざわざしないでどうせなら京成本線に直通してほしかった・・・・・・無知ですいません

県庁所在地に乗り換えなしで行けるのは十分メリットだと思いますが？
本線に直通したほうが、メリットがないような･･･
成田空港へは新鎌ヶ谷から成田高速鉄道に乗り換えたほうがはるかに早いし
乗り入れも目論んでいるとか･･･

>>58
いよいよN8が再び京成の線路へ進入ですか

駅員さんの話によると今日の試運転は津田沼で2番線に入ったり3番線に入ったりするようです
留置線返しでもするんですかね

乗り入れ概要が決まったり8800が6両になったり8000の帯が変わったり急に変化が出てきましたね。

8000が幕張方面へ走っていった。

8514Fが京津2番に停車中。
8506Fが京津5番に停車中。
あっ、8514Fが津田沼車庫へ向かっていった。

>>65
留置線じゃなくて津田沼車庫に入ったんですか！

５番線の8000は試運転ですか？

>>66
八千代台の某女優の実家に飯食いに行くとき、車庫で動かしていたのを確認しますた。
5番は試運転表示だった。

情報サンクスです！
後で見に行ってみます

八千代台から戻ってきたら、エラいことになってた。ｗ
http://n.pic.to/8tjde

ケータイクソ画像スマソ

>>69
すごいｗｗｗ
把握した。逝ってみる

>>60
京成津田沼駅の構造上新京成線〜京成本線の乗り入れは容易ではない。
つか本線のどこへ乗り入れて欲しいの？

まずは谷津側の下り本線と待避線を入れ替えないと・・・

8000の回送が５番線に、8800の回送が留置線にいる

なんかとんでもないことをやってますね
明日もやるのかな

今日は1715京成津田沼発の狸の回送のあとに1726？発の8800の回送も有った。

あしたもあるよ〜

京成直通車の運行番号と急行灯って新京成線内では機能しないんだってね

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　 ／二二二二二二二二二二二二ヽ
　 |"..０１Ｆ..||　 　 　 || . 千葉中央　ヾ|　　
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　 | 　　　　.|| 　 　 　||　 ヽ=@=/ 　 　 | ／
　 | 　　　　.||　　　|　|| .| （・∀・）.　 　 | 　千葉線直通！
　 |　　　　 .||　.　/|　||-|＼──── .| ＼
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　 | 二二二:|二二二|:二二二二二二 |
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　 | 二二二二二二二二二二二二二.|
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　.／二二二二二二二二二二二二二＼　　　　.／二二二二二二二二二二二二二＼
　|| | □ |01F| | 普 通 　松　戸　| □ | ||　 　 　||.ﾛ. ０３Ｆ .||　 　 　 || 千 葉 中 央 .ﾛ.||
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千葉線でN8と６連化後の8900（仮）の離合シーン。
※ＡＡはイメージです。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　　│　　　　||　　　　│　　　　　　　.　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿.|
　 　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼　　　.　　／￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣＼
　 ├┬─────┬─────┬┤　　.　　|┌─────┐┌─────┐|
　 │..|.ﾛ 千葉中央 ..|..８８０１−６.ﾛ.|..│　　.　　|..|.ﾛ 千葉中央 ..|....|..　 ８５０２　.ﾛ.|..|
　 ││￣~~~|07F|~.│￣￣￣￣￣｜│　　.　　|│￣~~~|05F|~.││￣￣￣￣￣｜|
　 ││　　　　 　 　|│|　.　∧,,∧ . ││　　.　　|│　 　 　 　 　 ││　　.∧,,∧.　.│|
　 ││　　　　 　／|│|＼ ﾐ●●彡││　　.　　|│　 　 　 　 　 ││　 ミ●●彡 │|
　 ││　　　　／ 　|├|─＼....──┤│　　.　　|├─────┤├─────┤|
　 ├┴─────┴─────┴┤　　.　　|│◎◎　 　 　 ││ 　 　 　◎◎│|
　　|.三.三三三三三三三三三三三.三.|　.　.　.　|└─────┘└─────┘|
　　|　　［■□］　 　 　 　 　 ［□■］　　|　.　.　.　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|.￣.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.￣.|　.　.　.　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|.二.二二二─────二二二.二.|　.　.　.　|三三三三＿────＿三三三三|
　　　|　　　 |　..目 [ ］.=] .目　 | 　　　|　　　　　　　 |　　　 |　..目 [ ］.=] .目　 | 　　　|
　　　|　　　 |＿三三三三三＿| 　　　|　　　　　　　 |　　　 |＿三三三三三＿| 　　　|
　　　＼＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿／ 　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿／

千葉中央のホームで並ぶシーン。
※ＡＡはイ（ｒｙ

>>77
急行灯忘れんなよ。。。

乗り入れ開始までの間、8000と8800の6連の行き先表示がLED化されるか。

>>76
まじで？
じゃあ京津で番号換え？

乗り入れなんてけちくさいこと言わず、どうせなら千葉線自体
新京成の一部にしちゃえばよかったのに

>>60
幕張へ通勤してる連中にとっては、けっこう便利になるよ
しかし当面昼間だけ直通か・・・orz

>>76
急行灯はSW切ってるだけだと思うが。
もしやN800形とは違う？

>>81
LED表示機のサイズがN800と違うからしないんじゃないか？
増備される8800も補機共々旧800の部品でやるだろうし。

>>82
可能性はある。
でも表示しなくても****F（例：1101F）の可能性は・・・ある悪寒

朝ラッシュ時の直通は、その時間帯の乗客が激減しない限りやらないだろうな。
５・６ホームは１〜４ホームに比べて狭いし。

>>83
同意。

どうせなら千原線も一緒に。新京成が弄るとしたら海士有木にも太東にも行かず五井へ行くか現状維持でFAかな。

線内試運転のとき急行灯つけてたときあったけどなぁ…

>>84
列車番号は京成にあわせても良いかも奈
今は3桁→4桁

>>87
うん、あったあった。

千葉線だの千原線なんて儲からない路線を吸収したところで
なんの旨みも新京成にはないだろ。

むしろ千原線の償還で値上げされる可能性が否定できないし。
一部にしろなんて言ってるヤツは沿線住民じゃないモグリだろ？ｗ

確かに自ら千原線の償還を背負うなんて･･･
大赤字路線になっちゃうかもｗ

で、結局6両編成の割合が増える事になるの？それって改悪よね？

微々たるもんだが新鎌ヶ谷で北総から千葉方面への客を取り込める！



と思ったが、北総上りと千葉中央行きが同着発じゃん・・・使えねー。

>>91
でもこの十年間、客が減り続けてたからな。

>>89
千葉・千原線なんてタダ同然で渡されんじゃね？

千葉線は新京成の運賃に変更だろうけど、千原線は現状維持だろうな。

どうせなら、昼間の千葉・千原線は、全て新京成車直通で運行。
朝夕のみ上野から京成車あり…にする。

新京成の全編成を直通対応にする必要があるなｗ

新京成は全車６連で充分だな。
8900系は、北総に譲渡？

>>85
朝のラッシュ時に６連を増やすのは勘弁してくれ。

海士有木まで伸ばして小湊乗り入れで、松戸発養老渓谷行き直通
あそこまで乗り換えなしで行ければ、日帰り観光でスポット浴びそうだけどな
休日はフリー切符とか発売とかして

いすみ鉄道まで買収して、松戸発大原行を設定。
１６０ｋｍ化で不要になるＡＥ１００を使って特急も運行。
停車駅は松戸-八柱-新鎌ヶ谷-北習志野-新津田沼-京成津田沼-京成千葉-海士有木-上総牛久-養老渓谷-大多喜-大原で如何？
以上チラシの裏でした。スマソ

冷蔵庫乙

朝日新聞千葉版より。

来月10日より運行開始。
松戸〜千葉中央は62分。

>>97
同感。朝ラッシュ時の6連は避けてます。
でも6連8800の先頭車は立席スペースが多いので、ラッシュ時も気持ちラク。

>>96
北総に持って行っても4M4Tじゃ無理ですが何か？

それより北総連絡線再建＆8900形4M2T化＆N800形6M2T化きぼん

>>99
大原行きはいいが、五井経由の方がいい。

AE100もAE200登場後は3600に足周り流用した方がいい。

>>94
千葉線ですら新京成の運賃体系に組込めるか疑問
最低の前提条件として千葉線の収支係数が
現在の松戸〜京成津田沼以上ないと利益が
逆に減ることになる。

仮に京成から額面1円で譲渡されたとしても
列車無線とか各種の地上設備が京成仕様だから
二種類の地上設備を保有するとなると維持費が
一種類よりあがる可能性が否定できない。
仮にそれを新京成仕様に更新するとなると
多額の設備投資をすることになるが、
投資しただけの利益が見込めるかは疑問。

それより、ごみ捨て場あぼーんと車止め撤去きぼんぬ
そして５番を千葉線上りに、６番を下りに接続汁。ついでに６番の６連停車位置も５番と同じに。

京津〜新津間複線かよりは楽でしょ？

それ以前に千葉線ホームを八連対応にした方が・・・。










あ？西千葉？廃駅でおけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新京成って昔から比べると利用者減ったの？

東葉高速経由に若干逃げたんだよ

いま薬園台を試運転が通過

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&listing_count=75&id=279757

８５１４Ｆも来ています

>>111
京成の車両と比べるとかっこいいな。
雰囲気が明るくて。

こう見ると垢電がダサくみえる・・・

最近、微妙に松戸方が衰退してる気がする。
ちょっと心配。

松戸方面各駅〜新津田沼発着の定期券所有かつ
千葉線京成津田沼以遠が目的地の場合に限り
京成運賃のみで乗車できる特例を設定してくれ

千葉線内8連対応のところだけ停車で急行新設でおｋ？

>>116
京成千葉線のほうが利用者が少ないのだから、
現状でOK。
直通で京成千葉線の利用者が激増したらまた別だけど。
京成車も新京成乗り入れできるようにすれば、今の設備で朝ラッシュ運転できるし。

新京成が車両使用料で増収を図ることに誰も気づいていない件

乗り入れ客なんぞよりウマーなんだが

>>118
実は皆気付いてる

そんなこと、片乗り入れの時点で気付かない方がおかしい

今日は面白いもの見たよ、車庫入れ換え奥の8514Fから
16:13〜、2番入線16:41,3番入線16:59,5番入線17:??,発車17:18
2本目8801入れ換え16:45ごろ〜,2番入線17:??,3番入線17:23,5番入線17:25ごろ発車28?

朝の下り幕張本郷需要でＳＫの８連を折り返しで使えればかなりの輸送力増強になるんだけどね。
京成津田沼駅の千葉線待ち人混みを見るとそう思う。

本郷の津田沼よりに渡り線でも作って運行すれば良いのにな。
幕張までいければ尚良い

>>107
新千葉のこと？ｗ

>>117
赤電と3500形以外は来れるようにした方がいいな。
3668F、3828F、3838Fと3000形が来れるようになればおｋかな？

>>122
ついでに待避線もあった方がよさそう

>>123
幕張本郷ってわりと線路と線路の間広いし、作れるんじゃない？
明日ためしに線路引いてみる

千葉線乗り入れ（片乗り入れ）で得をするのは京成。
新京成は設備投資にかなりの金を使ったのでは・・・。

>>125

京成にとってのメリット
自社車両の使用率を下げられる。

デメリット
それに伴う車両使用料の支払い

新京成にとってのメリット
車両使用料収入GET！！

デメリット
どうでもいい車上機器の設置と整備の費用負担

新京成側は中長期的に車両使用料による収入で
車上機器に関わる負担を償却できるけど。
むしろ京成にとっての旨みが不明。

>>126
京成は新京成の株を4割弱もってる株主なわけで
新京成にとってのメリット⇒新京成の利益が増える⇒京成への配当が増える。

新京成へのメリット＝京成のメリットでいいと思う。

そしたらもう新京成買収しちゃえよ、京成は。

新津田沼で乗り換えてる千葉方面の需要を直通によって引き込める。
ただし50円高いが、直通によるメリットは大きい。
投資額の程度からしても遅すぎるくらい。

>>128
自前ならそんなメリットはない。京成が新京成を持つ旨味は北総程期待はできない。

むしろ、京成は自らのお荷物である千葉・千原線系統を新京成に押し付けたいんじゃないかと。

そして新京成側のデメリットはもうひとつ

６両編成の増加により混雑率が増加する。

つーか数年前は武蔵野線みたいに６・８混合から全線８両化すると思ってたんだが
今回の乗り入れ関連でまた逆戻りしたからなぁ

>>131
漏れは京成が千葉線を改良する口実を探してるようにも見える

>>127
どうも配当が増えることによる京成の利益なんて
そう単純な構図は見えてこない

単純計算だが京成から支払われた車両使用料から
京成乗り入れ関連の費用を引いた額を利益として
その一部を配当の増額に回すとしても、京成が
受け取るのはその四割でしかない

新京成職員は、自社の職務乗車証で他の私鉄線(メトロや東武等)をただ乗りしてるぞ！
バブル期だった昔はともかく、今現在では多くの私鉄が『他社の乗車証では乗せないで、切符等を購入してもらっている』体制をとっているのに…。

ちなみにただ乗りをしようとした新京成職員を呼び止めたとある私鉄職員に、その新京成職員は怒鳴りつけている現場を目撃した事もある。
新京成職員は、時代を読めない馬鹿か？

>>134
そういうカキコはウゼえからヤメロ

ちく裏でも行けっての、いいかげん

むしろ新京成が千葉線買収しる

いったい車両使用料っていくらなんだ？
今回の乗り入れは新京成側の希望だから、そんなに高く取れないんじゃないか？

試運転でちはら台まで行くなら利用客次第で将来はちはら台乗り入れあるのかな？
もしちはら台乗り入れになれば千葉線も8連化対応か、千葉線内快速という形で千葉までの所要時間短縮できればウマーなんだがねぇ。

>>138
馬鹿だろ？ｗ

>>134-136
日本一のﾄﾛﾋﾟｶﾙ私鉄新京成らしくっていいじゃないか。それに、相手は客じゃないんだからちくる程の話じゃないだろ。

>>136
ちく裏に逝っても新京成はちくるべきことが少ないからいいんじゃね？
京成グループ全体のスレがあるならそれ使えと言うことになるけど。

>>137
同意。

>>139
それより漏れは京成車の千葉中央以東撤退をきぼんぬする。
８連の多い新京成を直通させたことは京成は>>132のようなことを考えてる気がしてならないんだが。
・・・ところで、ﾓﾊN814・ﾓﾊN815まだ？

くぬぎ山の工場で8800中間車の先頭車化作業がはじまっていました。
先頭車化される方の妻面は既に切断されていました。

>>139
千原台まで行ったのはダイヤ乱れ時を考えて…じゃないかな？
まぁ直通化も将来的には有り得なくもないけど。

>>140
おまえも馬鹿だろ？ｗ

142で言ってる先頭化車両って普通に使うの？
それとも地方の３セクに安く売るのかな？
もしそうならみんなの鉄道でその内に出てきそう

新京成は千葉中央までしか行かないのか。
どうせなら、10分間隔で直通にして、交互に千葉中央行き、ちはら台行きにするべき。

>>144
うはｗｗｗｗｗ馬鹿が必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

根拠を述べろてみろよヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>145
そう、そのまま使う。1両も無駄にしない。
8連3本24両を6連4本24両にするのだから。
どんなデザインなんだろう。
　
>>146
それが、出来るならやって欲しいけど、8連の問題が…

鉄ヲタさんにとっては今回のことは嬉しいのかもしれないけど
私は悲しいです。

いつもすいてる、
快速とかなにそれ、
端から端まで300円で行けて、
端から端まで40分あればついちゃう、

そんな新京成が大好きでした。
もうすぐお別れなんですね。。。

>>147
空気嫁

というか、8連を4＋4にして、京津で切り離して千葉線内は4連ということで

先頭車化改造の香具師の方向幕とか補助電源、コンプやパンタはどうするんだろう？
旧802Fの廃車発生品で調達するなら構わないけど。

>>143
乱れたら行く悪寒

>>146
漏れは日中新京成車がちはら台行って京成車が千葉中央止めがよかった

>>149
線形が悪い新京成には優等列車は一生できませんが何か？

>>151
輸送力不足

>>152の>>143へのレスに追加
乱れたらもしかしたら本線走行もあるかもしれない。

なんと、一昨日・昨日と二日連続で通学往復N800で、今日もとりあえず行きはN800でした。
まさか三日連続で乗れるとは…卒業まで後少しで乗る機会も無くなるので良い思い出になりそうです。

8800形の余剰中間車に、新造先頭車を連結して、N800R形をつくる。



…とか言ってみるテスト。
くだらないのでsage

>>153
本線走行は可能なのか？

>>152
方向幕ぐらいならいいけど、あの爆音MGは…

柴又延伸ルートって、
松戸市内ならある程度は容易にトレースできるな。

ちはら台までいかないのは単純にあれだろ

大赤字区間にさらに他社から借りてる
車両を突っ込んだ日にゃキロあたりの
車両使用料がバカにならん
ってことだろ

>>157
8800のSIVも十分轟音

松戸〜金町新設して京成金町線経由都営線に直通してほすぃ

ここのところ、8801Fがずーっと京成試運転入ってますね
新京成内で乗れる機会はしばらく無いって事？

>>162
朝、一回りして入庫してから試運転に出かけてるみたいよ。

今くぬぎ山の工場で6連化改造している8800は、8872Fで桶？

>>164
そうだよ、8865〜8872ね

【銚子電鉄を助けてください!】
http://www.choshi-dentetsu.jp/
電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい！！
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　
平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、
厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に
厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。
　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、
資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、
元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、
現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、
このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、
取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当
社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
http://www.choshi-dentetsu.jp/senbei.htm
↑
ぬれ煎餅販売箇所はこちら年末年始のお歳暮やお年始、
またお土産にいかがてすか?m(--)m

>>166
社長が会社のカネ着服しちゃうような会社だからなー。
でもまじめな従業員は可哀相である。
松戸駅の売店にもあるとかだから、発売再開したら買っちゃる。

なんでも聞いて！金玉の裏までしってるよん！！

>>168
最近話題に上らない田中チョンについて、何者なのか教えて欲しい。
あと社員の話しを盗み聞きしたのだが、「ワイシ」って何の事？施設名みたいだけど何かの暗号か通称なのか？

よろしく！

今日は試運転なかった？

>>169おぬし内部の物か？？

>>169書き方が臭い

新鎌ヶ谷、急速に発展してきたなあ。
電車から見ると、ショッピングモール２棟（イオン、アクロスモール）に現在建築中の巨大病院が続いて迫力ある。

当方千葉市内在住のものですが直通した際
記念に鎌ヶ谷大仏と松戸伊勢丹に観光する予定です。
往復割引切符があればいいのですが。

>>174
釣りイクナイ

>>152
前スレのメーカーの者ですが、コンプレッサやＳＩＶ、Ｔｃ車用機器（運転台関係・保安装置等）は
基本的に全部新製です。（一部手持ちの予備品使用あり）
前面デザインがどうなるかは知りません。

　　　　　　　　　 　 r_y'ﾆﾕ ＿＿　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : :|　 　 .／:
　　　　　　 ,. -- ､　　 f＞:´_:_:_/´､ ―-､｀丶、　　　　／!　　　 　 ／: : : : :!　 ／: : :
.　　　　 ／　　　　＼f/:／´　 　 　 ＼::.. ＼　 ヽ-､.／ : :|　　　 ／: : : : : : :l／: : : : :
　　　／　　　　　　 f/:/　/ /_/＼ ､　 ヽ::::.. l　 .l／: : : : :!　 .／: : : : : : : : : : : : : : : :
　　/　 　 /　　.::::::ヽ!::l_　| .! ,|≧､ヽl＼:lz⊂ﾆ／ : : : : : : !／: : : : : : : : : : : : : : : : : :　　　→→→新京成8800系6連改造車
　　!　　　i　　:::::::::r=/_}}. |､|/ｋ::::l　　　'k:::l／＿＿ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
　　|　　　| 　 :::::::::ゞｲ|!|ヾゝ 弋zﾘ　　 , ﾋソ⊂ニ-､| : : : : ／l : : : : : : ／!: : : : : : :／
　　|　　　| 　 ::::::::::::::|j|j::　| 　 　 ,.-―ｫ 　 |::::::::::::::|: : :／:lヽl : : : : ／}　|: : : : :／
　　|　 　 j　　::::::::::::::::||:::　!､　　 {　　 ﾘ　 ,ﾊ:::::::::::::|／::|::::|　l: : :／r‐' ヽ!: : ／
　 /　　 /　　 :::::|:::::::::||:::　ﾍ!`　､｀ ー' .イ:　',::::::::::::::,. --､|　|／_T′ 　 |／
／　　 /　　　::::_|:_:_:_:|ヽ::::.. ヽｰ-､_Ｔ´　 !:::. ﾍ.⌒／　　　｀TY´　ヽ　　　 冫
.　 　 / 　 　 ／　　　￣ﾊ::::!､ |､:_:_n:_}＜ヽ::::.. ヽ　 　 　 ／|〈　 　 　 ,.　'´
　　 /　　_／-―　 　 　 〉l/ | |　 ﾉHヽ、L_ヽ:|ヽ|　 　 　 　 | j　,.　 '´
.　 /　 f´　　　　 　 　 　 〉 _」ﾉ≦､　　__≧=r‐-､　/　　 　 | }'´
　/ 　 ﾉ⌒ヽ　　　 　 l　 f´　　　 　 ｀ヾ　!　 ｀￣ ヽ. ＿＿ノヾ!
./|　 {｀丶､__　　　＼ |/_j::::....:::::::::::::::.......',:. 　 .........　',::::::::::::::|::|　　　　
　l　/｀ヽ.__丶._　　　 j'´::',::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}:::l::::::::,|::|
ヽ!/　　　　＞､}--‐ 'ヽ.__ヽ､::::::::::::::::::,__､:::::::::::::::::::,.ｲ::/!:::::/j;/
. /　　　／　　 r‐- ､　 ヽ::::::l` ｰ一'´|　 l`ーr一'´ /'　j／
何で名車をダメにする！！ ミクリビーム！

>>166
これ鉄路板どころか声優個人板にまで張ってあったぞ

今日も千葉線で試運転やっているのか？

>>178
同性愛サロンなんて、スレがたって同情されてた。

スレ違いにつきsage

>>177
だけど床下に補機がない車両がなくなったのはいいと思うけど。

>>176
新製するのは流石にもったいないorz
ところで、メーカーって三菱さんでつか？

ダイヤ改正当日は、京津5･6番線が祭りになる悪寒。

http://e.pic.to/808q9
小ﾈﾀ投下。画質悪くてｽﾏｿ

それと8518Fが更新されてますた。
もう営業してるみたい。

>>183
pc許可

しますた

あはは‥既出ネタかよｗｗｗ

>>183
乙、俺は初めて見た。京成は別枠で案内なのか。

乗り換え専用連絡通路って、新京成はああいう表示器つけてるけど、
京成はつける気ないのだろうか？

>>183
乙。漏れも初めて見た。

５番ホーム京成に獲られちゃったんだ・・ｶﾜｲｿす。

けど表示器は新京成仕様…京成はケチだな

>>190>>191
もともと京成津田沼は京成の所有でしょ。新京成は５・６番線の管理は任されてただろうけど。

>>192
１９８７年にされまで京成所有だった新津田沼〜京成津田沼間の鉄道施設一式
新京成に譲渡。

>>193
京成所有から新京成所有になった途端、枕木と架線柱が新品になったよね

でも、ホームは形成の所有でつ

>>195
今は>>192のように京成所有・新京成管理じゃないのか？

新京成の常駐係員はいないからなぁ。
旗振りのおじさんも京成のOBらしいし。

うあ、新京成図鑑がなくなっちゃったよ…orz

新京成電鉄って経営状態悪いのですか?
千葉線片乗り入れで京成電鉄から車両使用料をもらうあたり、経営状態が悪いのかなと思ったので。

えみを阻止！

>>199 売りだよ

>>199
新京成沿線から千葉方面に行く客は新京成にとっては新津田沼まで乗るか
京成津田沼まで乗るかの違いしかなく、運賃も同額のところが多いから
（場合によっては乗り継ぎ割引で減収だ）
客が増えて儲かると確定するまでは、京成からそういう形で金をふんだくらないと
設備投資の割にあわないと考えているとか。

つまり人が出て行くばかりの100%ベッドタウン路線の新京成はとっくに終わってるわけだ。

>>202
「将来は相互直通運転を検討する」は建前で、
実際は「京成からの使用料で穴埋めしたら相互直通運転する」と言うのが本音？

>>203
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいいすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新京成はすばらしい環状線だ
京葉線まで繋げばパーフェクトなんだが。

>>148
東はステンレス製のサハをあっさり廃車にしたな。

今頃狼狽売りしてるかなあ

>>206
新京成も4M2Tにしかできない8900を６連化するときはｻﾊはあぼーんか大榮orﾌｧｲﾝﾃｯｸでﾓﾆ化でしょ

208:名無し野電車区 :2006/11/21(火) 10:47:02 ID:eBE2q4TH >>206
新京成も4M2Tにしかできない8900を６連化するときはｻﾊはあぼーんか大榮orﾌｧｲﾝﾃｯｸでﾓﾆ化でしょ

妄想馬鹿発見（笑）

大榮車輌がなくなったことを知らないバカがいるのかw

京成内の試運転の時刻表はないの？

昼間に何往復もしてんだから張ってればそのうち来るよ

>>208は「大榮」の２文字がなければ結構現実的なのになｗ

>>210
糞ペディア厨じゃね？　まだ潰れたことになってないし。

どこが現実的なんだか・・・

>>214
8800を無理矢理6連化するよりは、と言う意味では？

>>209
新京成スレで妄想以外の何をしろと？

>>205
自分の場合新習志野までつながっているとものっそい助かる

>>217
京葉接続新線より新京成新習志野接続のほうが
金もかからなくて効果抜群だとおもわれ

>>218
新習志野とかどうやってつなげるんだよｗｗｗ
トンネルでも掘るかｗｗ

>>210>>213
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A0%84%E8%BB%8A%E8%BC%8C
業種転換してるのはｍｊｄ？

>>215
まあね、8900のｻﾊなら新しいが・・・　ところで、新京成の車輛と浅草線の限界ってどうなんだろ？

>>216
それは事実だけど突っ込んじゃいけないｗ

>>219
地下線かよｗ

新鎌ヶ谷の駅前、ピカピカ建物の明かりが輝いてて賑やかになったなあ。
以前とは全く別の街になっちゃった。

あれ？津田沼の大榮車輌本社って学習塾になってたとばかり思っていたけど、
中に本社残ってるんですか。

神経性あぼーんする頃には、地方私鉄＆地方交通線がほぼ終了してんじゃね？

N818FにﾅｶﾐﾂBMWの広告が・・・orz

>>223
そんなこと考える暇があったら銚電を救って改軌・電圧変更でﾎﾞﾛ8・京成赤電や京急休戦の安住の地にすることを考えた方がいい。

銚子電鉄は京王３０００系を降圧・冷房撤去の上で導入する計画が
あるのだけど、定期検査費用工面で苦労しているとなると…

ちなみに車両規格的にはかつて国鉄のキハ１０系が直通したことがあるので、
幅以外は２０ｍ車でも問題ないそうで。

今日は新鎌ヶ谷アクロスモールのプレオープンですが
電車の混み具合はどうですか？

新鎌辺りで混むわけがないだろ！

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　 　　∧∧ 　 　
　 　 ( ･ω･)　 　せんべい焼けたよ　○○○　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　　..○○　○○○　　.○○○　○○

まさか…濡れ煎餅ってそうやって作ってるのか？ｗ

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
ttp://vista.jeez.jp/img/vi6419423318.jpg

>>230
なんじゃこりゃｗ

早く急行導入してくれよ
停車駅は八柱・五香・鎌ケ谷大仏・新津田沼・京成津田沼・京成千葉で

>>232
北習志野入れないとな

都営新宿線女性専用車両拡大。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2006/sub_p_200611221_h.html

首都圏の鉄道会社で女性専用車両がないのは、新京成くらいですね。

>>234
質問ですが北総･浅草線(都営だけど)･押上線(京成だけど)･京急の相互直通って女性専用車両ありますっけ?

北総には全くないし、浅草線にも全くない。

>>232
常盤平・くぬぎ山・新鎌ヶ谷もおながいします

だって女性専用車両が必要ないんだもん

>>232
追い越しはしないの？

ちょっと疑問なんだけど、２本以上線路を敷けない駅では反対の線路で通過したらだめなのかな？
具体的に言うと、たとえば松戸行きで考えて、北習志野の手前（カーブ終わった辺り）と北習過ぎたところ（西友の踏み切り辺り）にクロスポイントを設置。
鈍行列車は数分前にクロスポイントを通って1番線に到着。そんで数分後に急行が通過。信号開き次第鈍行もクロスポイントを通って本線復帰。
ダイヤをうまく組めば出来そうな気がするけど

>>232>>237
優等優等言うけど、そんなの作るほど乗ってないぞ＞昼間

連投スマソ
>>239
追い越しやらない優等だってある。
本数が多いやつだと、東京モノレールの快速とか。

それにその案だと、ダイヤが乱れたときにさらに混乱する元になると思われ。

>>234
もう東京オリンピックは無理だな
こんな男女差別のある国じゃ無理

8800の新しい顔がきた模様
ドンドラゴンに画像があった

新しい顔は今までの8800と同じみたいですね。

>239
ＫＱなら黄金町での実績があります

定期的に沸く急行厨だろ、ほっとけ
中の人は恐らく入れ替わり立ち替わりだろうが。

>>241
京成津田沼〜松戸で一度も追い越さない急行は意味がない気がするんだよな

ダイヤが乱れたときは東西線みたいに急行運転を中止すれば良いかと
まぁ正面衝突の可能性が増えるから鉄道会社はやりたがらないだろうけど

>>急行厨全員
今入れるなら急行じゃなくて快速だろ、京成に合わせて。
松戸・常盤平・八柱・五香・くぬぎ山・新鎌ヶ谷・鎌ケ谷大仏・三咲・高根公団・北習志野・新津田沼・京成津田沼・幕張本郷・京成千葉・千葉中央、千原線内各駅停車。
で、待避は無い代わりに浅草線のｴｱ快みたいに駅では30秒停車。

・・・漏れは快速厨じゃないからな、一応！

どっちにしろイラネ

>>248の順番間違えたのでぬるぽ。
松戸・八柱・常盤平・五香・くぬぎ山・新鎌ヶ谷・鎌ヶ谷大仏・三咲・高根公団・北習志野・新津田沼・京成津田沼・幕張本郷・京成千葉・千葉中央、千原線内各駅停車。

そういえば、ドンドラゴンに8512Fもついに京成直通対応化した写真が・・・

そのうち他の8800・8900もアンテナ・通過灯搭載改造するかな。

>>250
どう見ても厨房です。ありがとうございました。

くぬぎ山
たぬき山

>>251
しねーよカス

8800はする、てかしてるでしょ
6連化するやつは

てかなんだよこれ
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/movie1.html

>>256
www

てか、8864Fがあぼーんしたんだけど…

トラックに「新顔」積んで走ってる所みたかったな。。。

銚電に引退する800を両運化改造して無償譲渡してやれ。

>>259
その前に銚電を1,500V・標準軌の路線にしないとな。

勿論、費用は>>259負担で。

>>257
ｋｗｓｋ

>>261
【急行灯】新京成運用報告スレ　４【帯変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160985400/344

　　　京成津田沼駅の５，６番ホーム柱に付いてる駅名票が紙印刷の

け　
い
せ
い
つ
だ
ぬ
ま
　　　　になっている件　新しい駅名標を作成中か

京成津田沼の平日の１１時７分ぐらいに４番５番に同時に入線する
電車は記念撮影しておいたほうがいいか。

>>258
顔だがまんま８８００のままだそうだ。
それより電装化される他４両の方が気になるな。
まさかパンタは菱形?
制御系は３０００系と同じか?
３０００系と同じだと運転台などはワンハンドルかな?

電装化ではなくパンタ無しにパンタを付ける車両が３両あります。

8800はM車はみんな制御器積んでるから、２両抜き取るときもM-Tで
抜き取ればいいので、余った車両もちょうどMT半々になる。
だから、別に電装はしなくてもいい。ただ、パンタは無くなっちゃうから
付けるしかない。SIVとかCPも単純にはいかないだろうけど。

>265
付け面改造車は何時登場？
シロート目には見分け付かないのかな？

http://n.pic.to/8rs4a
初めて8864乗ったんですが
この赤いのもとから付いてたですか？

>>269
パソコンから見れないよ
赤いのってドア上のランプの事？

>>270
そそ
このふんいきだともとからあるみたいだね
お騒がせしました

>>271
8864Fだけ、試験的に京成と同じタイプのドア上表示機を、取り付けたんじゃなかったかな.
9月だったと思う。でもこの前故障したけど…ｗ
前スレには出てるぞ。

俺も今たまたま8864Fに乗ってるんだが、N800と同じタイプのLEDが付いてたんだね。
ほぼ毎日新京成使ってるのに初めて知ったし見たよ。
8800にLED付くとなかなか斬新な感じだね。その割りにドアは原型だったりで不思議な感じもするけど。
LED案内表示が付いてるのはこの一本だけ？

>>272
たまにスレ見てたから付いてるのは知ってたんだけどね
くぬぎ山見に行ったときに案内表示器が付いてるのは見えたけど赤いランプは見てなかったから気になってさ
とにかくありがとう

千葉中央で8800目撃

>>275
だから何？

>>267
外されたのはT車2両みたいだけど。

良く解らないから教えて下さい。
８８００の基本編成は
TCMMTTMMTC
で合ってますよね。で今回6R

良く解らないから教えて下さい。
８８００の基本編成は
TCMMTTMMTC
で合ってますよね。で今回6R化で中央のTTを抜いたのではないのですか?
走行音を聞いても中間４両からモーター音が聞こえたし。
となると、今改造されている６両もこれからパンタ取り付け、制御機搭載など大きな工事もこのままくぬぎ山で実施するのでしょうか?

試運転って終わったんじゃなかったのか

>>250
止まりすぎ。これでよし。
松戸・八柱・五香・新鎌ヶ谷・三咲・北習志野・新津田沼・京成津田沼・幕張本郷・京成千葉・千葉中央終点。

松戸 Tc M T M M Tc 津田沼
じゃないか？

で、抜いた M T × 3本にお面をつけてもう一本。

>278,282
８８００を６連化していると聞いた時に４Ｍ２Ｔ化を信じて疑わいませんでした。
ところが実際に出場してきたのは３Ｍ３Ｔ。
４Ｍ２Ｔにして加速力や雨の日のスリップに余裕を持たせるのが常識でしょう。
残ったＴ６両にはＮ８００と同じシステムを新製して先頭電動車で６Ｍ２Ｔ化。
このあたりがいつまでたっても新京成が垢抜けしない田舎の私鉄に留まる理由かな。
ところで今回先頭車化する８８００の先頭車も今までと同じスカートかな。
Ｎ８００と同じスカートつけて欲しいなあ。

>>279
レス番号の>>267と>>282が正解だと思うよ。
つまり基本編成TｃM2M1TTM2M1Tcからパンタグラフ無しのM1とTを1両ずつ抜く。
でTcM2TM2M1Tcにする。（一部の機器はTcの床下に移設）
これを３回行うとM1が３両、Tが３両残る、T２両をTcに改造して、M1車２両をパンタグラフ付きにして
並び替えて出場。

なんか改正が近づくにつれて厨が沸いてきたなこのスレも。

まだ、ダイヤは発表されてないのか？

MOTTAINAIので、8800の中間改造車の前面方向幕はLEDにしないで欲しい。

802Fの前面方向幕装置ってまだあったっけ？
あれば前面はそれでやって欲しいが。

LEDが嫌？
了解！　前サボ復活させます！

フルカラーLEDなら別にいいと思う

>>283
マジレスだが何故にM:T比が1：1だと田舎の私鉄に留まる理由になる？
そんなにN800のシステムは優れものではないのだが・・・

ダイヤ改正で構内放送どうなるんだろ？

>>291
上り方面の行き先は変わらないから、あの声はそのままじゃないかな。
変わる、というより追加になるのは下りの男性の声だろ。
「千葉中央行きがまいります」…

>>292
だよなあ。もう千葉中央行きなどの追加音声録音してるんだろうな、多分

>>293
松戸やくぬぎ山のことを考えると女声もありそう

ちょい質問。

新京成の券売機(古いヤツ)、検見川のボタンだけ独立してるのは何故？

只今、京成津田沼の５番に「回送」・「試運転」表示あり。

>>295
京成との乗り継ぎ割引運賃がらみじゃないかな？
習志野〜新津田沼間の各駅からのみ適用で、谷津、船競、大久保、幕張本郷は250円
実籾、幕張が270円、検見川だけが300円だから…
津田沼付近の駅だけだろうけど。

先日から、くぬぎ山工場内に京王電鉄のトラックが出入りしたり
京王電鉄 作業員の方々が作業しているようですが
8800の中間車→先頭車化改造と何か関係があるのでしょうかね？

>>298
実際に見ていないから、違っていたらスマヌが、
京王電鉄じゃなくて、京王重機整備じゃなかった?
http://www.keiojuuki.co.jp/

>>299
そこまで注意して良く見てませんでした。
ただ、「京王線と同じ色のﾄﾗｯｸだー」って感じで･･･
URLのﾍﾟｰｼﾞ見てきましたが、京王重機整備が正解のようですね。

8800の先頭車改造だけど、113-3800のような不細工面にならなくて良かった。

ＪＲ以外で、それなりの規模の私鉄で先頭車改造する会社は珍しいよね。
最近の他社の実績が思い浮かばないけど、どこがあったっけ？
名鉄、近鉄などは最初から短編成で製作している車両が多い。
京王、小田急、阪急、京阪などは長編成の車両は廃車までそのままで
使っている例が多い。

>>301
東武が8000系8連から3連2本に組替えましたね。それと泉北が3000系中間車を
先頭車改造して2両固定にした例もあります。ともあれ8800形新編成の内容が
楽しみですね。

ん?　改造車ってどこかに写真アップされてる？

ｹﾁ王重機だの、東横ﾊﾟﾝﾂ電設が出入する新京成はもうぬるぽ。。。F-TECきぼんぬ。

>>301
同意。

>>302
勿体無い話だが、コンプとか補助電源は新品を乗せるらしい。従来の8800も新品化するなら納得がいくけど、これだけじゃぬるぽ。
漏れ的には、改造車の幕をLEDにするなら他の編成もLEDにして欲しい。
ところで、VVVFはいつ寿命来るんだろ？

>>303
ドンドラゴンにトラックに乗った顔がうｐられてたような。きっとｹﾁ王重機が改造してるんだろうな。

だれか>>301のURLキボンヌ

>>304
今一番確実な改造屋だったら京王重機ですね。
倒横車両でやったら一年は掛かるでしょうから無理。
なにしろ汚物8000の中間車に運転台取り付け、パン付け、クーラー交換諸々２両に半年を要す様じゃね。
以前7700サハの電動車化でもパンタより雨漏りさせるは走らせば故障連発…
まぁ狭い業界、手堅く来たわけですね。
↑の会社、他にも新京成のお仕事していて、先日の２時間停○に係わって…

>>305
301？

>>306
京急ファインテックの場合は？

所詮、京成車両工業に構体切断・切継ぎみたいな加工はできないってことだな。わざわざ八王子の会社(本社は笹塚だけどね)が出張工事で請け負うってことは…

始祖狸の顔の移植を請け負ったのもｹﾁ王重機？

>>310
あの頃は大榮車輌があったから、おそらく大榮車輌かと…

宗吾でやればいいのに。

>>312
今やるなら久里浜の久里工だろ

>>305
>>307
要は、先頭改造車の画像キボンヌってことちゃう？

>>314
艦載弁使うなカス

>>315
関西弁位ちゃんと変換して書けクズ

>>314
ああ、そういうことか。
>>303
>>305
*アドレスの先頭にhを付けて見ましょう。
つドンドラゴン？
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/kunugi.html

つひろじいさんのHP、ttp://open.sesames.jp/emyuhiroji1272/html/_TOP/
の中の掲示板にも出てた。
ttp://6234.teacup.com/hiroji/bbs

つMy Feavorite Line 新京成、ttp://blogs.yahoo.co.jp/transport8900
の中の11月23日分にも出てる。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/transport8900/archive/2006/11/23

顔の現況きぼんぬ

>>318
ドンドラゴンに昨日の写真があったと思う

まだ新ダイヤは発表されてないね。
通勤で利用するから、どれくらい変わるか心配。まさか４分間隔中止しないだろうな。

8→6両編成組替があるから、間隔は開かないんじゃないの？
輸送人数は減る＝混むかもだけど。

8800の6連化で足りない幕は今は亡き815Fから取るか現存する800形を1本を潰して取るか、はたまたLED化（正面だけ？）か・・・

オールドタイプの800は、京成乗り入れしないのは決定ですか？
そんなに違和感なさそうだけど

新京成線実際のラッシュを経験したわけでは無いので教えて下さい。
かなり混むのでしょうか。私は昼間に乗る機会が多く、感じとしては昼間は６両編成でも十分と感じています。

不確かな主観的判断を求めてるのかい？混雑率はこないだ発表されたばっかだよな、確か

>>323
改造費が償却できないので却下

釣りだろ？ほっとけ

8→6両編成組替が確定、完了しているのは何編成ですか？
また8両と6両は塗装で違いがわかるのですか？

さっき千葉の方から新京成車が試運転で津田沼に入って来たけど、とっくに試運転始まってる？

>>328,329
スレの頭から読み直せ。携帯でもできるだろ

8517F、方向幕にローマ字追加

>>331
kwsk

8800のハンドル訓練は土曜か日曜まで

新京成〜京成千葉戦直通列車列番
新京成線内：3yy
京成千葉線内：hhyyF
社境界で変更の模様。

yyは両線通しで変わらず
3とFは固定
hhは他の京成と同じ

>>334
hh＝24時間制の時間でおｋ？

ということは、例えば新京成で301ﾚだったら0901F（表示は01F）と。

>>335
そそ、京成の場合はそうだね。

>>335
ああそれから、よく見ると基準は津田沼じゃないかも知れんな。時刻表まだ手に入れてないけど。
京成スレで出た画像によると…
松戸1144発、京津1229発が1121Fになってるよ。
松戸1204発、京津1249発が1223F。
その次は1225F だね。

>>330
答えられないならすっ込むんでろ

>>338
あまりむきになるなよ。
8801〜8808の編成→8801Fで営業開始、8865〜8872の編成→8803Fで営業開始。
余った4両のうち2両が先頭車改造中、これが8804Fになりそう。
この後8連がもう一本工場に入って6連化されて8802Fになりそう。
で8連三本が6連四本になるというわけだ。

今のところ8000と8800の6連は新帯（しんちゃんはレトロのまま）
それ以外は変わっていない。

これで満足したか？

一般人がこのスレ見たって番号、略語だらけで何言ってんだか
さっぱりわからん罠。

>>340
見ねぇよｗ

ダイヤ改正とは言っても、千葉線乗り入れの関係で入出庫が微調整されるだけで
所要時間が延びる以外はほとんど変わってない。

京成時刻表における新京成のページの体裁の前号からの相違点
・京成千葉線全駅掲載（新京成直通列車のみ掲載）
・列車番号／行き先／両数を掲載
・前掲載頁を掲載（省略されてないんだから京成頁としたほうが実態に合うが）
・京成津田沼における京成本線連絡時刻を掲載
・新鎌ヶ谷における北総連絡時刻を廃止

さて、新京成は全駅掲載時刻表を無料配布するんだろうか？

京成車と新京成車の性能の違いは分かります？
加速度とか

>>341
キモヲタと質問厨ばかりだもんな。
もう少しまともな話ししろよ。

>>339
サンクス。
6両が4編成増えて8両と判別出来るんですね。

>>344
興味がないならすっ込むんでろ

>>343
新京成はN8が加速度最強。
京成は3668F。
3000形姉妹の中ではN8の加速が最強だったきがするが

すっ込むんでろ？What?

時刻表買ってきた。
アンチ6両な漏れは今まで通りの6両8両交互運転で安心した。

新しい時刻表はいつもらえますか？

>>331
ローマ字追加の方向幕
8514・8516・8518の3編成で確認されているようです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/transport8900/24801085.html?p=1&pm=l

>>350
いずれは800形はどうなるかは知らないが幕式のは皆新幕になるんじゃないかな？

今の旧幕を残す理由も無いし。

鎌ヶ谷大仏とか高根公団とか入ってるかな？幕

小室や千葉ニュータウン中央はありまつか？

>>352-353
大仏や公団や八柱はトラブル時などの途中折り返し時に
ないと困るから、今まで同様入れとくだろう。

北総駅は全カットの予感。

8515Fに普通 津田沼って幕が入ってる。ドンドラゴンで確認。

「京成津田沼」があるのに「普通　津田沼」を入れたって事は「普通　ちはら台」とかも予備で入ってるのかね？
それともわざわざ種別入れたところを見ると「特急　津田沼」？

>>356
特急はないにしても、「普通　ちはら台」はあるだろうと思う。

>>355-357
京成線内を走る以上、京成の流儀にあわせただけじゃないの？
おそらく、新京成線内運用時は｢松戸｣｢くぬぎ山｣｢新津田沼｣｢京成津田沼｣を、
京成関係列車は｢普通｜松戸｣｢普通｜くぬぎ山｣｢普通｜津田沼｣｢普通｜千葉中央｣
｢普通｜ちはら台｣とかになるんじゃない？

早くSK車の100km/hオーヴァーの爆走が見たい

運行ＮＯ，はそれぞれ独自のものをつかうんだね

>>358
新しい方向幕は、「京成津田沼 Keisei Tsudanuma」「普通 千葉中央 Local Chibachuo」と英文併記で桶？

>>346
3668が最強とかほざいている時点で終わってるな

方向幕の表示は、「京成津田沼 Keisei-Tsudanuma」だったorz

普通　津田沼　　　
Local Tsudanuma

の表示はおそらく普段は使わないだろう。
遅延で車両運用変更時にちはら台便用に使うのだろう。

>>362
最強は何？

0-60km/hなら3500鴨

>>365
何をもって最強と定義するの？

起動する瞬間の加速度だったら赤電や3500形の方が上だよね。
軽い分だけ3500形がわずかに勝る。
中速域までの加速だったら3700形の8連だろうし、
さらに上まで行くならAE100形の方が上。
3600形VVVF車や3700形の6連、3000形はどの領域でも他に劣る。

新京成でも起動する瞬間だったら800形じゃないの？

>>362
速域毎と、総合的なのを。

N8も3000と同じ様に
普通 千葉中央
LOCAL Chibachuo
と表示されると思われ。

しかし>>1がムカつく件

過去に起動初期加速で最強と感じたのは神経性のﾂﾘ掛け車だな。
時々乱雑なﾏｽｺﾝ操作でロケットスタートを決めるｳﾃｼがいたがあれはすごかったｗ
ﾎﾞｰｯと立ってる乗客がゼロ加速で後ろにｽｯ飛ばされるのを何度見たことか…


車両つうかｳﾃｼの技量かｗ

>>370
ｋｗｓｋ

>>371
そりゃ手動進段だからでしょｗ

←千葉中央・京成津田沼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くぬぎ山・松戸→

800形6両編成（旧818F）
　　　Mc　◇　　　 T(c)　　　 M(c) ◇　　　　M　◇　　　　T　　　　◇　Mc
　　抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器　　　抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ モハ809 ┃.サハ860 ╋ モハ817 ┃ モハ807 ┃.サハ867 ┃ モハ818 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●●

　モハ809・サハ860・モハ807　1973（昭和48）年03月26日導入
　モハ817・サハ867・モハ818　1975（昭和50）年12月01日導入

800形8両編成（811F）＝入場中の香具師
　　　Mc　◇　　 　M　◇　　　　T　　　　◇　M(c)　　　　T(c)　　　 　　M　◇　　　　T　　　　◇ Mc
　　抵抗器　　　抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ モハ811 ┃ モハ805 ┃.サハ857 ┃ モハ812 ╋.サハ859 ┃ モハ803 ┃.サハ854 ┃ モハ810 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○ ●●　●●

　モハ805・モハ803・サハ854　　　　　　　 1972（昭和47）年02月05日導入
　サハ857　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　1973（昭和48）年03月26日導入
　モハ811・モハ812・サハ859・モハ810　　1974（昭和49）年01月16日導入

800形8両編成（813F）
　　　Mc　◇　◇　M　　 　　　　T　　　　◇　M(c)　　　　T(c)　　　◇　M　　 　　　　T　　　　◇ Mc
　　抵抗器　　　抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器　　　MG・CP　　 抵抗器
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃ モハ813 ┃ モハ816 ┃.サハ863 ┃ モハ814 ╋.サハ855 ┃ モハ804 ┃.サハ853 ┃ モハ806 ┃
┗━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
　●●　●● ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○ ●●　●● ○○　○○ ●●　●●

　モハ804・サハ853　　　　　　　　　　　　　.1972（昭和47）年02月05日導入
　サハ855・モハ806　　　　　　　　　　　　　.1973（昭和48）年03月26日導入
　モハ813・モハ816・サハ863・モハ814　　1975（昭和50）年03月30日導入

今残る800形はこんな感じだけど、今後組換えとかありそう？

しかし、なんで旧800は非貫通の変な顔にしちゃったんだろ？
登場時の顔が一番よかったのに。

「普通 ちはら台」確認

Ｎ８００だが、以前鉄道ファンの新車情報で旧８００と入れ替えと書いてあったが立ち消えか?

いや、１つの形式が廃車まで１編成しかないってのはあまりに非効率だから
どこかのタイミングで最低もう１編成は導入すると思うのだが・・・

>>375
貫通扉にすると、冬場の隙間風やサビがあると聞いた事があります。

>>377-378
千葉乗入れ車が狸：8800：Ｎ８＝９：４（予定）：１なのは華に欠けるよな。
まあＮ８がもう１本増えて９：４：２になっても大差ないか。

京成から3000が乗入れて来てくれればいいのにな。

>>377
N818Fは802Fと入れ替え

>>380
そこでﾓﾊN814・ﾓﾊN815とN828F（８連）投入ですよ。その代わり8900形をｻﾊ抜きで６連にするんですよ。

抜いたｻﾊは800形の足回りをつけて１・２本目を北総・京成にﾓﾆとして譲渡ですよ。３本目は新京成のﾓﾆとして使うんですよ。

京成車も3668F・3828F・3838F・3000形にはSR装置をつけて教習した方がいいと思うですよ。



妄想、あ〜い、とぅいまてぇ〜ん！

8900は北総にでもやっちゃえよ。どうせ中途半端だから。

>>383
北総じゃ今のままの8900は使い物になりませんが、何か？

日本医大⇔矢切

800形はいつ廃車になるんですか？廃車になる前に撮っときたいので。

葬式厨ﾄﾞｹﾁ撮り鉄氏ね　今から撮りに来ればいいだろうが
当然撮影時は会社にお金を落とすぐらいしろや、な？

>>387
いや、そうじゃなくていつ廃車になるのか
それだけを純粋に聞きたかっただけだよ？

あと800系は古いから朝のラッシュ時しか運転しないって本当？
どっかのホームページにそういうようなことが書いてあったんだけど。

8000の通過表示灯設置工事が始まるまで実際そんな感じだったな

いずれにしても800形が廃車されるのも時間の問題何でしょ？東武5050系みたいに。

>>390
まあ、8800形の先頭車改造の香具師に前面方向幕を捻出する為にも800形の全滅は近いな。
ただ、N8は増えないみたいなので、不足分は京成・北総・石原・京急から借りたりしないとならないと言う・・・
正直、N800を８連で投入して8900を６連にして欲しかった。

前面方向幕の移設とか言ってるやつって馬鹿？

移設するわけないじゃん。本当に低脳だな。

N8は来年度１本増備されるが

こんども６両？

>>391
全滅って言っても今月いっぱいで廃車するわけじゃないでしょ？

あと何故廃車の発表とかしないんだろうね？JRは113系や房総特急の183系の廃車の時には
この日まで運転すると公言して広告まで駅に貼ってたのに。

>>395
今日の運転をもって引退した東葉1000系は、2週間ぐらい前から駅に運用ダイヤが掲示されたからな。ただ新京成は、車両の両数の詳細が未定なので発表が出来ないだけ。

>>400get???

>>400getまだぁ〜???

余裕の>>400get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀想な愚民どもよ、喪舞ら漏れの山本梓ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

ｓ

えみを阻止

藤崎和也

なぜ8900を6連化したがる？

>>403
前社長の「将来の空港直通」の足枷になるから。8900は1号線規格に準拠してないし、先頭Tcかつボルスタアンカーがないので羽田へ逝けない。
それにはN800が８連で8900が６連なら、N800は北総経由成田・羽田各空港、8900は千葉直という棲み分けができる。
8900なら機器構成上4M2Tになるので千葉線内で有利だし、捻出された２両×３は京成標準軌系３社（新京成・京成・北総）で同じ仕様の事業用車として保有すればよい。

まあ、新鎌経由で北総逝けるようになる前に新しい京成系列共通新車が出てるだろうし、実際に空港逝くのはN8じゃなくてそっちかもな。

>>404
だいたい中間の２両抜いて事業用車って発想が厨臭いな。モニにしろとかw

>>404
また8800を改造すればいい話だが。

>>404
それは8800が尽きてからでおｋ

あーはしのえみを遊びって楽しいね

9時24分ごろに高根木戸駅で人身事故のため、上下線の一部列車に遅れ。

>>405
同意。最近妄想が酷いなこのスレ。
利用者が8→6になって喜ぶとは思えないのだが。

>>404の味方をするわけではないが、>>410が>>404がN8で８連を拵えることを主張してるのを見落としてるように見える。

そりゃ、8→6のシフトを喜ぶものはない罠。
>>404から激しすぎる妄想を取り除いて唯一同意できること、それは「今後のことを考えて浅草線規格対応の８連が必要」ということになると思う。

しかし、新京成スレは妄想厨が酷いとか以前に、新京成に対して妄想以外のことができなくなりつつあるようなきがする。流石にそれ言い杉か。

何で先頭車がＴｃでボルスタアンカー付いてないと京急入れないの〜？

>>412
最近のあう使いはそれも知らんのか。

先頭（台）車に電動機がついてないと京急には入れない。
だから、京成は3500を大改造するという金の浪費をしたし、大改造してない3600は入れないでいる。

あと、京急はボルスタレスお断り主義だから、直通他社もボルスタレス新車を入れられない。ヨーダンパつければ済むかどうかはｼﾗﾈ。
それ以前に8900は4M4Tでも電動機が大した出力ないから鈍足だろうし。

もっと詳しい話は京急スレで聞くとイイ。

新ダイヤ発表はまだか？

>>414
つhttp://www.shinkeisei.co.jp/jikoku/

一号線規格準拠じゃないなら６連化って発想自体そもそも脈絡がないだろ。

準拠じゃないなら8800の8連と共通運用にするほうがよっぽどコストもかからないし運用管理も楽だろ。

そもそも京急まで乗り入れさせたら逆にダイヤ混乱で逝っとけダイヤになった時に
自社に戻れなくなりそうだが。
ダイヤ混乱してるときに新鎌ヶ谷でスイッチバックするわけにもいかないし、
わざわざ牧の原まだ送るのも非効率だし。

>>416
その頃には8800は皆6連な悪寒

行ける所はどこまでもイかせたいのは鉄厨の発想かつ特権

>>418
（　・∀・）＜ ｴﾛいな

8800は経年15〜20年だから、もう京成千葉線以外の他社線乗り入れには使わないだろう。

それ以前に北総との線路再接続が確定事項でないような？・・・・

ちなみに新鎌谷土地区画整理事業の土地利用計画図にはその連絡線が判る表記は一切無し。
今から区画整理の事業変更は考えにくいので、北総再接続の実現は不可能に近い。

じゃあいつか新京成の前社長が言ったことは、たんなる妄想？

>>423
だとしたらorz

新ダイヤ…
松戸17:51発くぬぎ山行
京津16:53発くぬぎ山行
ここ最近の新京成では見られなかったダイヤの組み方ですなぁ。
つじつま合わせのために仕方なかったのかな…
ヲタはこういうの好きだと思うけどねｗ

ゲタ電感覚で使ってるこちらとしてはかなわんな
８時台と終車間際以外に落とし穴がもう一つできた

ポケット時刻表を下さいと言ったら透明のビニールの中に直通乗り入れのピーアール台紙にポケット時刻表とＮ８００形の磁石入りのをくれた。

N8マグネット、元山駅では「ご自由にお持ちください」になってたな。段ボールにはあと2個しかなかったけど。

すべての8000の京成線内のテスト終了？

[sage]
８０００が千葉線内で大滑走する日（雨天）まで後少しだなw

>>429
8000の約半数は京津で無線試験・教習を行っただけで走行試験はしてない。。

田中チョコはいま元気？

忘れてたぜ…
田中チョン…

>>429>>430
走行試験が不要だからしなかったということでＦＡ？

>>431>>432
田中ﾁｮｿﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

冊子版時刻表が駅に用意されてた…
もちろん無料…
なかなか良い感じの出来栄えだｗ

なんだとー！
地元の駅には影も形もなかった。

休日ダイヤの直通１本目、
京成津田沼着08:25、同発08:28って、
3分停車ですかっ

>>436
新津田沼の改札窓口に積んであったよ

>>423
千葉県名義で細長く東西に延びている土地が存在する。
この土地が今後どうなるか注目。

束が209を更新するくらいだからVVVF主要部を交換した8800はともかく8900は今の失効しまくりなVVVFを東洋IGBTに交換汁。

>>439
上下両方繋げられそう？

8000形は、
・ダァエンジン
8800形は
・ダァエンジン
・パンタグラフ
8900形は
・ダァエンジン
・パンタグラフ
・VVVF
・車内案内LED
・方向幕LED
・放送機器
の更新が必要だと思う件。

なんで8800の廃車を出さなかったのか、その理由は方向幕にあると思うんだけど、どうよ？（千葉対応のローマ字入り新幕が8800形向けに９６両分全部あるから）

>>422が言う計画図は
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/shinkamagaya/4.jpg
だな、きっと。
>>439が言う土地は、上記に載っているのか範囲外の土地なのかどっちだろう？

千葉県名義ってもしや

県営鉄道の名残！？

>>444なら新京成・北総で京津・千葉⇔京成高砂・京成上野・浅草線・京急線方面＆松戸⇔成田空港で直通復活
これできれば京成の京成上野⇔千葉・千原線系統も新京成経由にすればよくね？

それとも金町線高架化のついでに松戸経由でこっちにこれるようになるのか？

>>444
妄想厨マジ市ね

　今度の新しい冊子版時刻表って、
・何ページくらいあるの？。
・大きさは前回発行されたもの（約21cm×12cm）と同じ大きさかなぁ？。

>>446
116頁+表紙+路線図
14.9*10.１(cm)

>>447
ありがとう。
大きさは小ぶりになったようだけど、
その分ページ数は約２倍増しになったんだね。

表紙に結構いい紙使ってるな
これを配るんだから気合入ってるな

時刻表は有人改札で貰えるかお？（　＾ω＾）

450>>
公団は改札前にペラの簡易時刻表と一緒に積んであったよ

450>>
公団は改札前にペラの簡易時刻表と一緒に積んであったよ。

連投ｽﾏｿ
氏んでくる

今回のブック型時刻表ってダイヤ改正じゃなくて、ダイヤ“改定”になってるね。
改正で必ずしも全ての利用者に“改善”をもたらすものでないって自覚したか？

新しい言葉を流行らせよう。

シブヤ系の若者がどーのこーの…。
アキバ系のヲタクがなんやかんや…。

そこで！

新京成沿線発！特定の集団を｢地名＋系｣で表す言葉。

ミサキ系の池沼があぼぼぼぼ…。






…やっぱだめか。
吊ってくる。OTL

>>455
死んじゃえば？

新京成の始発駅の松戸ってヤバい所なの？
何かよくそう言われてるみたいだけど。

こないだの船橋といい、狙いがほの見えるなあ
とりあえずスレ違いだ。まちBBSでもなんでも池

>>457
町田並みと聞いた。

>>455
池沼じゃない三咲住民に大変失礼

新津の時刻表が上下逆な件は外出？

8000系？の帯が今までと違うバージョンを初めて見たけど、
なんかバランス悪い…
１本のほうが締まっていていいな。

>>461それさっき俺も気づいたｗｗ

時刻表、五香はまだまだ残ってた

>>455
新京成沿線なら、「系」じゃなくて「形」じゃないの？？

冊子時刻表に旧800がいない。

>>465
三咲利用者に激しく失礼

幕の字体が懐かしい字体ですねぇ
あのフォントほしい

松戸は女子大があるから登校と下校の時間はちょっとした華のある時間になる

>>468
国鉄方向幕書体の亜種(疑いしかない)ね
僕も好きです

新津の時刻表が治ったお（　＾ω＾）

乗り入れ一発目、テープカットぐらいやるかね？
第一編成は8508Fか8801Fが有力と思われるけど

>>472
N8も有力候補じゃね？

>>473
N8は広告付けちゃったからなあ。

今度のダイヤ改正な合わせて800形は全て廃車されるんですか？

早速 出てるｗ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49145940

乗り入れ一発目（松戸7:42発）はやっぱりヲタで一杯？
だとしたらボウケンジャーでも見てからゆっくり昼間の列車にでも
乗りに行った方がいいかな？

新京成嫌い。

>>477
新線開業ではないから、そんなにいないとは思うけど、
先頭車は折り返しで下車しない奴がいると思う。

>>476は通報すべき？

>>477
大丈夫かと

時刻表どこにもない…
もう増刷しないのか？

冊子時刻表のどこにも千葉中央までの運賃が書いてない件について
JRの津田沼千葉間は標準時間と運賃が書いてあるのに。
>>481
今日の８時の段階では元山の窓口にはあったよ

>>477
>>479
俺は6:05くぬぎ山から乗るよ

>>481
冊子時刻表なら昨夜、新津にまだ大量にあったよ。
自分の最寄り駅では入手不可だったので諦めてたけど。。。

京成直通列車の一番列車で出発式とかやるのだろうか?一番列車に何が使用されるのか気になります

とちばあたりじゃね
HM付ける気マンマンな感じだし

夕方から出庫する編成って１編成のみ？

>>487
現行ダイヤなら平日3本、休日2本
新ダイヤは平日1本、休日はなんと0本（逆に夕方車庫に入る運用があるｗ）

>>485
松戸でやります。列車は7時40分発の千葉中央行き1番列車です。車輛は未定です

>>489
もちろんアレだろ

私の予想は千葉直通ラッピングかN800形にヘッドマークを付けると予想してます。

BMW広告車を入れるかなあ？

松戸で式典をやるとしたら、便所の前？
上本郷側だと狭いよね。

12月10日のダイヤ改正の関係で一部バス路線でダイヤ改正を実施致します。
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2006/066.html

>>482
ナイスつっ込み（大笑）
あと旧800の写真は載っけてもよかったのでは？

Ｎ８００は千葉線内の試運転はやってないのかな？
３０００と同じだから習熟運転が必要ないといえばないんだが。

>>495
だからやっていないって何度言えば（ｒｙ
やる必要が無いみたいだね

８００系はどうなるんだろう・・・。やっぱり逝ってしまうのだろうか・・・。

>>491>>492
N800から一時的に広告をはがすのはなし？
ところで、「ナカミツ」って何？

>>497
逝くだろうね。8804Fの前面方向幕装置の関係もあるだろうし。

その際、状態のいいもの同士に再編成するかは不明。

8800の総編成数が1本増える分、旧800が1本逝きそうだな。

>>498
一時的にはがすのは契約の関係上難しそうな気がする。
契約の切れ目のときとかでないと・・・・・

えみを阻止

ところで、8900のﾎﾞﾛLEDはいつまで放置プレイする気なんだ？
もしや全滅するまでそのままとか・・・？

>>500
漏れの変わりに阻止乙ｗ

他車に広告を移すのもなし？　というか移すくらいなら最初から使わないか・・・ｗ

>>451-452
高根公団駅は冊子時刻表１２月８日午後９：２０分頃行ったが、無くなっていた。
>>484
冊子時刻表１２月８日午後９時３０分頃習志野駅行ったが、有人改札窓口に
置いて有りました。もちろんもらって来ました。尚、残数があと２冊だったので
入手したい方はお早めにどうぞ！

>>498
ナカミツは販売会社の名前。まぁヤナセみたいなものと思ってくれ。

>>504
なるぽ

あれって地元企業？

今日の終電以降、明日の初電までに
http://www.shinkeisei.co.jp/densya/norikae/k-tsudanuma.pdf
は、ちゃんと書き換えられるかなー？
書き換えられないだろうけどなー。

式典といえば京津で京成と新京成の社長が仲良く樽をたたいて、５番線の先にテープがあって
それを１番列車が走りながらテープカットとかそういうのを思い描いていたのだが
松戸なんだ？

十中八九地味。新線開業でもないし、多くの利用者にとってドラスティックな変化でもない。ｦﾀ的発想なら間違いなくそうだろうが。

>>507
ねらーの力で樽酒贈呈でもしないとむりぽ

漏れにそんな金は・・・当然ないorz

冊子貰ってきた。
京成との乗り継ぎ割引があるなんて
正直知らんかった・・・

出発セレモニーは松戸と千葉中央の二カ所。
乗り入れ一番電車が対象。両社それぞれ勝手にやります。
乗降が大目の駅に飾ってある花は700万円したそうです。

境界駅では何もやらんということか。

狭いからな

>>511-512
orz

幕はこれでおｋ？
【旧幕】
800形全編成
8816F・8824F・8832F・8840F・8848F・8856F・8864F・8880F・8888F・8896F
【新幕】
8000形全編成
8801F・8803F・(8804F)
【旧LED】
8900形全編成
【新LED】
N800形全編成

今後旧幕車もローマ字をつける名目か共通化の名目で新幕になる？
LEDは・・・玉切れを放置してるくらいだからわからん。新LEDへの交換もそろそろした方がいいと思うが。

新京成の沿線にこんな風景あったような。
違うかな？
http://www.youtube.com/watch?v=WncOsFxLUpw

たった今冊子時刻表げと。
あと5冊くらいあった。

かなり乗降ある駅なのに。

パスネット明日発売じゃ

結局、交換した行き先字幕ってどういう内容のが合計何コマあるんだろう？

津田沼はホームが狭いから式典はないそうです。

>>515
ほうっ、新京成にデオ700が走ってるとは思わなかったぜｗ

>>518
コマ内容の予想。●印は確認済（詳しい順序は不明）

●松戸
　 八柱
●くぬぎ山
●鎌ヶ谷大仏
●高根公団
●新津田沼
●京成津田沼
●津田沼
　 千葉中央
　 ちはら台
●普通 松戸
　 普通 八柱
　 普通 くぬぎ山
　 普通 鎌ヶ谷大仏
●普通 高根公団
　 普通 新津田沼
●普通 京成津田沼
●普通 津田沼
●普通 千葉中央
●普通 ちはら台
●回送
●試運転

「普通 ○○○」というのが京成線内での表示なら、
何で「普通　津田沼」と「普通　京成津田沼」が有るんだ？

あと種別なしの「津田沼」っていうのもありました（謎

いくつか試して、どれが客に好評か見極めるためとか？

>>521にローマ字を入れてみたけど、おｋ？

●回送 Out of Service
●試運転 Test Run
●松戸 Matsudo
　 八柱 Yabasira
●くぬぎ山 Kunugiyama
●鎌ヶ谷大仏 Kamagayadaibutsu
●高根公団 Takanekōdan
●新津田沼 Shin-Tsudanuma
●京成津田沼 Keisei-Tsudanuma
●津田沼 Tsudanuma
　 千葉中央 Chiba Chūō
　 ちはら台 Chiharadai
●普通 松戸 Local Matsudo
　 普通 八柱 Local Yabashira
　 普通 くぬぎ山 Local Kunugiyama
　 普通 鎌ヶ谷大仏 Local Kamagayadaibutsu
●普通 高根公団 Local Takanekōdan
　 普通 新津田沼 Local Shin-Tsudanuma
●普通 京成津田沼 Local Keisei-Tsudanuma
●普通 津田沼 Local Tsudanuma
●普通 千葉中央 Local Chiba Chūō
●普通 ちはら台 Local Chiharadai


あと、漏れは
　 大森台 Ōmoridai
　 普通 大森台 Local Ōmoridai
もあると思う。　臨時幕or貸切幕は流石にないかもしれないが。

ローマ字は冊子版時刻表の最後に付いてる路線図の表記通りなので
鎌ヶ谷大仏は Kamagaya-daibutsu となってます。
確かに京成車に合わすのだったら大森台も入っていそうですね。

明日は早朝に起きて千葉中央行きの1番列車に乗ろうと思います。式典が楽しみです。
使用される編成はやはりN800形か？

8801だと思う。

>>526
その路線図の駅名のローマ字、
鎌ヶ谷大仏や松戸新田はハイフンが入ってるが
高根公団や滝不動や二和向台はハイフン無しだな。
基準がよくわからん。

漏れは一番列車撮りに行くかなｗ

薬園台〜前原で撮ってる椰子みかけたら漏れだぉｗ

>>529
Kamagayadaibutsu　みたいに長いと、
外人さんが読むのツライらしい。
だから、適当なところでハイフン入れてやるのかと。

>>531
じゃあ適当に
Kama-gay-ada-ibutsu

>>532
ぐわぁ、それ外人さん読んだら、
カマ、ゲイ、・・・

釜、ゲイ、婀、遺物・・・・

誰もお約束してくれなくてｶﾜｲｿｽ
鉄板以外なら普通にしてくれるのにねぇ

やっぱり特急表記はないのかorz

オカマヶ谷

出発式見にいけないが、どこかのTV局のニュースでやらんだろか。

コアラテレビあたりがやりそうじゃないか…？
どうだろうか。

うちはコアラ視聴できるんだが、コアラのニュース番組
「デイリー・ニュース」は、土曜・日曜は前週平日の再放送なんだよ。
つまり制作スタッフが週末はお休みってこと。
# Dokoga Daily News yanen !

ドンドラゴンに注目！

>>538
普通に千葉テレビでやるでしょ。

>>541
うあ、夜7時頃に通った時は付いてなかったけどな。
ドンドラゴン夜遅くに見に行ってたのか。

鎌ヶ谷大仏平日05:46京成津田沼行きが
45分になったのは痛いな
朝起きるのがつらいよ
(´・ω・`)

>>529
他社線に似た駅があるから？

>>544
たった一分じゃない。それでも嫌なの？

直通一番列車の様子でも貼っておくか。先頭車はヲタと関係者ｲﾊﾟｰｲ。
http://e.pic.to/9hv99 http://p.pita.st/?m=6hvjtu9m

『勝田←→？？』のサボをリュックに入れているキモヲタがいた。
持ち歩く必要あるのか？

あのトリさんはそのまま上本郷へ回送されたのかな？ｗ

直通２番列車8801は１番と違ってすいてるね。当たり前だけど。

>>548
同業者に見せびらかす為だろｗ

>>547
すごいなW

直通１番列車は千葉中央まで行き、これから折り返し列車で京成津田沼、松戸へ向かいます。

もし103系の方向幕とかだったら激しく反応したカモ
俺はね

Thank you very much for using Keisei Chiba Line.
This is the Local train bound for Matsudo.

ってあったらよかったんだが流石に無理だったかｗ

>>549
改札前でパンフ配ってるよ

一番列車はｷﾓｦﾀばっかだったなぁ〜
かくいう俺も白帽子被って隠れ鉄ちゃん気取りだったけどw

帰りは8801で前面展望にかじりついてたww

>>557
8800で京成千葉線を珍走するのはどうよ？

N8が千葉線直通運用に入ってるのを見た香具師は報告キボンヌ。

ここは運用報告スレじゃなかった。スレ違いｽﾏｿ。

パスネ情報はまだかね？

>>558
俺そんな詳しくないから、一般な事しかわからんなぁ(^_^;)

まぁ千葉線内では｢優越感｣がある
唸りながら爆走してくれてたよww

俺の本命のN800は断念orz

今日予定あって千葉線方面には行けないので厨な質問だけど
行先表示はそのままかいな？それとも「普通・千葉中央」となるのかいな？

>>561
先程某池沼が汚染しにくる駅で購入しますた。ついでに今更ながら初富のアレも購入。

>>562
流石8800ｗ　かぶりつきながら速度計見てた香具師もいたら何キロ位出してたか聞きたくなってきたｗ

『快得 くぬぎ山』

8801が高根木戸で非常制動
ヲタの仕業さ？

早速ウィキのＮ８００系の項目が書き換えられてるな。
仕事速すぎだぜおまいら。

8000系早速96ｷﾛで爆走。

いま津田沼入った松戸行き直通の京成の車掌、無理に新京成の駅名挙げようとして

習志野、高根公団・・しばらくの間・・松戸行きです。

だってw

京成車千葉線運用も3700に3600VVVFと御祝儀運用連発。

>>568
狸もなかなかやるなｗ

ところで、狸が100km/h以上出したことってある？

>>548

昨日北総線内で見た

>>559
N800形はくぬぎ山の車両基地にいました。

松戸で行先の種類見たがやはり普通 高値公団とか普通 鎌ヶ谷大仏とかあったなｗ
中には京成線内運用用に津田沼なんてのもあったｗ

乗り入れ初列車で千葉中央に着いた時、子供が「しんちゃんだ〜!!」とか言ってたから、
まさか松戸の出発式から飛んできたのか!?と思ったが、到着式は「けいちゃん」だった。それにしても、しんちゃんﾃﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと、勝田サボヲタも貼っておく。

http://m.pic.to/9gxzd http://p.pita.st/?m=ibzuwxgd

新京成沿線から千葉、メッセへ行くときは便利になるな。
行く用事があるかどうかはともかく。

11:30現在では新津でパスネ売ってました

サボでかすぎてリュックの口閉まらないからチャックの所にビニール紐結んでたよ
もちろん半開きで中丸見え状態

8800だげど下り幕張ー幕本間で目盛目測95ぐらいかな
気のせいか8000より8800の方がブレーキに気を使ってる感じがした

あとスルーしても良かったんだが幕本発車後、次は終点!･・ん？（慌てて言い直す）
今言ったよね、言わない？聞き間違えかな〜

↑上り幕張ー幕本間の訂正です

構内放送どうなってた？

>>581
上下ともに対応済み。
最初から仕込んであったのかな？

>>582
確か設備更新したのが04年だっけ？
その時からもう千葉中央行きとかの声を入れてあったってわけか

設備更新の基準ってどうなってる？
地元の駅が更新されずにｼｮﾎﾞｰﾝなんだが

ダイヤ改正で駅間の運転速度とか変わったのかな･･･
うちの近くを電車が通ってるんだけど全列車、今までより明らかに速度が遅いです。
ちなみに初富〜大仏間です。

昼は全線で3、4分延びてる
1駅あたり10秒ほど延びてる計算になる

>>585
ざる砂利か枕木でも変えたんじゃね？

本日の京成直通運用に入った車両は8000形が7本、8800形が1本でした。
明日以降N800形や8000形レトロカラーの千葉中央行きが見られたらいいのですが。
ところで8000形はレトロカラーをのぞいて全編成もう新塗装化したのだろうか？

>>588
入庫中のを見たところ、全部新帯になってた。
N800は一番外側でお休み中。

ところで、8000の帯は塗装じゃなくてシールだよね？

＞本日の京成直通運用に入った車両は8000形が7本、8800形が1本でした。

やっぱ現実はそんなもんか。
8000に60分乗るぐらいなら線内８連と新3000を乗り継ぐ方が面白いな。

松戸〜千葉(千葉中央)比較

京成千葉線直通 60分 \500
新津田沼JR乗換え 62分 \460
新松戸・西船橋乗換え 54分 \620

2回乗り換えの全JRルートより遅く、新津田沼乗換えより運賃が安い。
\450に割り引け。

と、都合のいい事を逝ってみる。

×新津田沼乗換えより運賃が安い。
○新津田沼乗換えより運賃が高い。
orz............................................................................

常盤平、冊子時刻表まだ数冊残ってる。

冊子時刻表、八柱大量に残ってます…

ついでにマグネットある駅ある？
薬園台は尋ねたところすぐなくなってしまったよとのこと。

上本郷マグネット大量にありました。穴場らしいですよ。
なんで余っているのか不思議ですが・・・・
ここに書き込んだら直ぐになくなっちゃうかもですが、在庫が大量にあったので今日明日は大丈夫でしょう。

千葉テレビニュースに出発・到着式の模様が流れた。

中山で馬券購入→松二郎で昼飯→千葉中央行き(8800だった)で新津田沼まで帰宅

…という予定だったが、寝過ごしたらしく、気がついたら稲毛だった（´・ω・）

今日はBMWラッピングの8803FとN818Fが運用に入らなかったとはorz

600なら三咲駅の放送更新＆案内LED設置

二和なんて１日で消えたのに　人だけはいても常に冷遇ですんで

>>599
これ読んで思ったんだけど、
広告車は千葉線内に入ることは可能なのかな？

>>602

広告契約締結時に新京成線内運用ということになっていれば、
問題になりうる。ただし県都千葉に乗り入れるなら広告掲載効果は
大きいとも考えられ、広告主が新京成沿線の企業でなければ喜ぶかも。

京成車が乗り入れしないのも、新京成線内の広告効果が少ないと思われて
いるからということもあるかも。広告代理店が間に入っているのでややこしい。

千葉線乗り入れ中に運用が乱れて新京成車が上野まで入るってことは
あり得るんだろうか。

今日はキモオタ大集合だったな。

運用が乱れる場合ってどういうケースがある？
形成本線が乱れたら千葉線を分離運転すればいいわけだし

＞千葉線乗り入れ中に運用が乱れて新京成車が上野まで入るってことは
あり得るんだろうか。


ねぇよ馬鹿死ね朝鮮人生ゴミ

>>603
千葉市に車体広告禁止条例があるという噂を聞いたことがあるが・・・

京成上野は幕があれば行くかも。だけど京成上野から折り返し京成臼井行きにでもなったらアレだろうし行って京成高砂だろうね。普通は京津で車交と思う。

>>607はあくまでもそういう京成の運用があった場合ね。現状はないから問題ないだろうが。

>>607
千葉都市モノレールは車体広告しとるぞ

>>609
漏れもその噂を聞いたとき、この矛盾が不思議でしょうがなかった。今も尚不思議だ。

>>602
仮に不可能だとすれば、何のために６連化したんだと言うことになるが…

>>610
モノレールは、市が直々に運営に関わってるからOKなのかもな

JRのラッピング車が平気で走ってるんだから大丈夫でしょ。

式典を見に松戸に行ってみたんだけどさ、
あんな関係者の少ない式典は初めて見た（ｗ

しんちゃんが見送り、けいちゃんがお出迎えか。
中の人はたいへんだね。バランス悪くて
要介護者って感じで、階段降りてた。

>>613
あれは千葉をPRしてるからOKでしょ。

千葉市としては、広告車はOK
https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/keikaku/keikan/okugai/download/okugai-youkou.pdf

犬広場やBMWの広告は問題ないと思う。
回答が遅れていたりして。お役所だし。

もちろんえみこverの千葉中央行きのアナウンスもあるよね？

通勤で、あえて千葉直通初電はやばそうなので避けて乗ったものの・・・・


なんですか？あの腑抜けた走りは？
大仏、公団ともに鬼の突っ込みが無くなっている・・・

松戸〜京成津田沼でも所要が伸びてるからねぇ
ゆとりﾀﾞｲﾔの弊害と思われ

最近は少し遅れ気味だったしJRで事故もあったからな。
夕方からの間隔にばらつきが出たのが残念。

田中チョコは仕事出来るのか

>>596
そのマグネットは無料配布のやつ？
ちなみに、新津田沼では冊子時刻表は窓口の奥に大量にあるから言えば出してくれる

新津ではマグネットもらえませんでした…
現物見てみたいな

http://p.pita.st/?m=o8j2hioy

新京成内快速運転じゃなかったの？＞千葉直通

これだと、新津田沼経由より遅いし高い・・・雨の日以外は使う気がしない→でも定期が(ry→あんまり利用価値が(ry

>>576
八柱駅近辺の者ですが幕張メッセに行くときは、武蔵野線使った方が圧倒的に
早いです(-.-)

>>626
海浜幕張へ行くならそうでしょう。南船橋行にタイミング良く乗れたらいいけど。

>>625
むしろ京成線内はかなりﾄﾛﾋﾟｶﾙな走りを魅せてくれるけどな。

>>625
新津田沼で乗り換えるくらいなら直通だな。
タイミング悪けりゃ返って遅いし、わざわざ歩かなければならない。
目的地が幕張辺りだったら尚更新津田沼乗り換えなんかしないよ。

>>617
だから向き違うんじゃね？と言ってみる

>>617
松戸8番線で担当してるらしい
萩原スレからの情報

>>617
http://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/matsudo.mp3

>>632
hとり忘れた
ttp://www.geocities.jp/shobo_net/temp/sk/matsudo.mp3

>602
8803、今千葉中央駅にいるぞ。

>>632
（；´д｀）こ、これは・・・ヤバイ・・・

>>634
とりあえず、広告は関係ないことがわかったな。

今日の１２１６Ｆは、Ｎ８１８Ｆだそうだ。いま津田沼５番線。松戸行き。

4つの街から〜のシールって、変わった？

>>638
変わった。

>>639
ｋｗｓｋ

千葉中央までの所要時間が書いてあったよ。
ちゃんと線内の時刻は修正済みだったきがす。

>>625
>>626
新京成も特急を作った方がいいね。
松戸、八柱、新鎌ヶ谷、北習志野、新津田沼止まるぐらいのやつ。
何分ぐらいで千葉中央に着くかな？

くっっっだらねぇ妄想

>>642
待避も出来ないのに無理。あって>>250の
「松戸・八柱・常盤平・五香・くぬぎ山・新鎌ヶ谷・鎌ヶ谷大仏・三咲・高根公団・北習志野・新津田沼・京成津田沼・幕張本郷・京成千葉・千葉中央、千原線内各駅停車」
がせいぜいいいところ。

222:名無しさん＠平常通り :2006/12/11(月) 18:25:58 ID:3AWcv0sY0
京成線は新京成の千葉線乗り入れに興奮しすぎて架線を切断、運転を見合わせています♪

祭あげ

ところで、N800の京成千葉線内走行に居合わせた香具師はいる？
方向幕LEDやダァ上LEDが気になる。

そういえば、8800のダァ上の香具師は千葉線でも動作した？

>>647
ダァって表現やめてくれるかな？

下品などす黒い電鉄みたいで嫌なんだけど。

>>648
やめてもいいが、線路が直接ではないものの繋がってる相手を非難するのも考え物だが。

>>649
やめてくれてありがとう。
ただ君さぁ、僕は何処も避難していないつもりだよ。君が勝手に想像してカキコしたんじゃないかな？

そりゃ避難してない罠ｗｗｗ

「京成線
　大幅なダイヤ乱れにて
　運転再会しました」 in 新津田沼改札前掲示

もう、お茶目さんなんだからｗ
間違い直しとけよ〜

これからは京成のダイヤになんかあると新京成もぐちゃぐちゃになるのか？

直通時間帯の千葉線／千原線に何かがあればそうだろうけど、
それ以外なら関係ないっしょ。

>>644
おまい新京成乗ったことないだろｗ

新鎌が高架になれば、今の地上線を残して上下線分離すれば待避できる
北習あたりにもう一つ待避駅ができれば日中、急行ぐらい設定できるね

そういえば8800千葉線内でドア上の「こちらのドアが開きます」って、点いてなかったよ

8840FにIR無線らしきものが載ってた。
次の改造はこれかな？

>>656
連続立体交差の意味がねぇ

>>647
http://f.pic.to/7vz0i
ドア上貼っとく。
行き先ＬＥＤは、普通 松戸

京王に続いて新京成もスピードダウン。
ＪＲ東は新車投入で頑張ってるのにね。
これでは、運賃の安さだけが取り柄のノロノロ電車になるよ。

裏で日勤教育が行われているのだろうか、と疑いをかけたくなる。

京急にまで波及しないことを願う。

>>660
PC許可きぼん

>>661は尼崎事故をどうとったらこうなるんだろ

8ｺﾃの新幕編成はまだいない？

>>663
日本語でおｋ

>>664
新京成に直接対抗する武蔵野線には、インバータ制御の新車すら入ってませんが何か？

>>665
日本語でおｋ

さて...今日は雨な訳だが、新京成車の空転具合はどうかな？

>>664 じゃお前が代わりｗに説明してみ。
俺、日本語苦手みたいだからわかりやすーく
日勤教育とゆとりダイヤの関連性を説明してよ

いまはむしろ、過度の速度超過が発覚したら日勤教育の対象だべ。
客に速度計の写メ撮られて本社にメールされたら…

何故か千葉線が２〜４分遅れてる件。N8は京成線内の案内の方がいいな。

>>668
>>664はどう見ても８連（＝おそらく8800の８連）に新幕がついたかを聞いてるように見えるが。

>>664
まだ8800の８連には新幕はついてない模様
さっき北習志野で確認
編成は8856

>>669
新京成車はスモークガラスだから写メ撮れないな。

>>670
同意。「まもなく○○です。　We will soon arrive at ○○.」とかもいいね。ただ、さっきN8乗ったら何故か京津到着前に「新京成線はお乗換えです。」と言う表示は訂正すべきだと思うけど。とりあえず京成タイプの表示ﾏﾝｾｰ

>>671
まだか・・・orz

>>670 見方が浅いな

前原の旧藤崎台方面行きのスペースを復活させて１番線ホームを島式化。
現津田沼方面線路を中線化して退避できないかな？
駅舎改造が大変なのと退避駅が前原だと中途半端なのが難点だけど。
あとは大仏のバス車庫を削って３線化（コレも駅出入口改造が大変だけど）
するくらいしか思いつかん。

まぁ、漏れは無理して優等設定する必要はないと思うけどね。

京成の事ばかり書かれてるけど
昼間松戸の接続がよくなったのは嬉しい。
今までは駆け込みが絶えないような接続だったんで

>>675
同意。
冊子を見た香具師ならわかると思うけど、京津止まり着の一分後に京津発が出るようになってるしね。
ところで、ホーム東端の幅狭くしても千葉線と双方向の接続は無理？

ところで、京津の６番に
http://www.toyodenki.co.jp/html/e3solution.html
らしき箱があるのは外出？
だとしたら何が目的で設置されたのかね。

>>674
意味がない上に、前原の薬園台側の踏切拡幅の時に、線増するなら、という
用地を削ってるはず。

北初富−鎌ヶ谷大仏間が仮線になりカーブ半径が小さくなるんで
スピード落とさざるをえない。それを織り込んでのゆとり化

高根木戸在住の漏れは昼間上下共同じ時間になったのが嬉しい。
新津田沼から先は年に数回しか逝かないからどうでもいいし。

漏れは運行速度はそのままに停車時間が伸びただけな気がするが

>>680

単線だったころは、上下同時刻が多かったよｗ

＞＞861
しかし新津田沼〜京成津田沼間は、レール交換して静かになったせいかかなりゆっくり走ってる気がするが

くぬ始発京津行でみると途中駅の時間が遅くなってるけど新津、京津の時間は同じ
その遅くなった途中駅というのは今までも微妙に遅れ気味だったんだよ
遅れなくても何分50秒発車とかで、その50秒は今度の改定から次の分に表記するように
したんではないかと推測するわけだが、（45秒発車は今までどうり）
改定だから今まで無理があったところを実際の時間に改定してるんでは？
その他、北初ー新鎌間が日中１分が２分になってる（停車時間増やしてるのか？）
停車時間は増やしてると思うがそれほどスピードダウンしてるわけでもなさそうだけどな

全線の標準時間表記は４４分になっているが、時刻表を見ると４１分で走破する列車が多い件。

>>685
それが、新京成爆走伝説クオリティ。

公団の唯一ｼﾞﾘﾘﾘﾘがある理由は？

寝てても今どこの駅かわかるようにするため

>>687
まだあんのかアレｗ
漏れが小さい頃からあるから、少なくとも20数年は鳴ってるのか
突然鳴ると超ビビるｗ

新津田沼〜京成津田沼間の山岳鉄道みたいなゴリゴリ唸るような走りは改善されたのか？

>>687
壊れない限り取り替える必要がないから。

初富以北は記憶があいまいなんだけど、これで合ってる？
【旧放送・・・９駅】
前原・薬円台・習志野・高根木戸・滝不動・三咲・二和向台・みのり台・上本郷

【新放送簡易型・・・４駅】
初富・北初富？・元山・松戸新田？

【新放送詳細型・・・１１駅】
京成津田沼・新津田沼・北習志野・高根公団・鎌ヶ谷大仏・新鎌ヶ谷・くぬぎ山・五香・常盤平？・八柱・松戸

旧放送の駅はいつ新放送になるんだろ・・・
ところで、簡易型って詳細型へのうｐグレードを考慮してる？

>>691
その割には壊れてなさそうな京津５・６番の千葉側は変えたなｗ

DJ2月号(予告)の第二特集が新京成電鉄な件ｗ

>>692
北初は旧放送、上本郷は新放送簡易型です

>>695
�d

ところで、更新の基準って何だろう・・・

>>692
常盤平はそれで合ってる。

>>694
DJのアンケートに今までずっと新京成の特集汁！って書いてた漏れの苦労が報われたｗｗ

>>692
みのり台は新放送簡易型

まさか更新によってえみこのアナウンスが消滅…
ってことは無いよね？

>>700
>>692の【新放送詳細型・・・１１駅】の松戸方面はえみこﾀｿの萌え放送だよ。

【旧放送・・・８駅】
前原・薬円台・習志野・高根木戸・滝不動・三咲・二和向台・北初富

【新放送簡易型・・・５駅】
初富・元山・みのり台・松戸新田・上本郷

【新放送詳細型・・・１１駅】
京成津田沼・新津田沼・北習志野・高根公団・鎌ヶ谷大仏・新鎌ヶ谷・くぬぎ山・五香・常盤平・八柱・松戸

漏れ的にはＰＡＳＭＯ導入までに全駅が新放送詳細型になって欲しい。

>>698
DJｋｗｓｋ

>>701
千葉直が出来た今、上下の声を入れ替えて欲しいと思って見る試運転。

下がり杉

京津５番の新津寄りには３，４番ホームと同じ発車電子ベルが設置された。
千葉中央、ちはら台行の列車で京成の車掌が扱う。
新京成方面は従来どおり小さな音の電子ベル（近接住戸に配慮してわざと音量を下げているとか。）

懐かしいベル
新津田沼の「ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ」
松戸の「うぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅ」

懐かしいといえば車掌の笛
あれ、いつごろからやらなくなったんだろ？

吹いてるよ

>>704
京成も新京成も車掌が扱う発車ベルじゃなくて、
あくまで駅長(ということになっているけど実際にはＴＴＣ)が列車(車掌)に
対して出発を指示する為の｢出発指示合図｣なんだけどな…
新京成でも出発信号機のある駅でしか鳴ってないでしょ？

>>707
出発信号機のない駅なんてあるの？

新京成の駅でなるﾍﾞﾙって発車ベルだったの？？
列車が到着する前に鳴り終わったり、なってる途中でドア閉めたりするから
発車とは全く別の合図かとおもってた

新京成電鉄は連動駅だけだっけ出発信号があるの。

他の駅付近にあるのは単なる閉塞信号か。

>>704
＞松戸の「うぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅうぅ」
あったあった！
小さい頃すげぇ怖かったのを覚えているｗ

サイレンを聞いたら列車の外に出ては行けない！！
by阿部寛

>>708
大体ポイントのある駅は出発信号機(駅の手前にある信号は場内信号機)、
ポイントのない駅にあるのは出発相当閉塞信号機(駅の手前にあるのは場内相当
閉塞信号機)。
出発相当や場内相当はＲ現示でも指令の指示により無閉塞運転として1分停車後
15km/h以下で進入できるけど、出発信号機や場内信号機のＲ現示は絶対信号機
故、そういう取り扱いができない。
出発・場内信号機がある駅は信号扱所があってポイントや信号を操作する連動盤
がある(最近は駅長室の中に連動盤を置く場合がある)ことから｢連動駅｣とも
呼ばれる。
新京成では松戸、八柱、くぬぎ山、鎌ケ谷大仏、高根公団、新津田沼、
京成津田沼が連動駅で、出発指示合図が鳴る駅かと。

入場中の8841-8848が6連化される予感。
中間2両がはずされてた。

総合板の看板が8000だね。

今、８連２本入ってるとしたら平日は８連予備なし？６連が予備１本
だとしたらキツキツだね〜
なんかあったら京成車が新京成線上を走ることもありえそうだな
ん？でも京成車は入れないのか

確か保安設備は新京成も京成も同じで無線が違うだけだから改造は簡単。京成で近く入場する８連に変化がある気が。
茶帯の３７００で８７００系とかね。

>>715
うぇぇ　もういいだろうに
これ以上６連増やしてどうすんの
するなら、６＋２にして京津で増解汁

で、その2連はどこにどう片付けるの？

8*3=6*4

>>720
そ、それはだな、5番線に放置。
上りで千葉方面から京成車が入って来たら、縦列駐車。

ってか8連の一部にIR載ってんだけど一体なんなんだろ？
8800の改造は3本のはずだろ？
なのに漏れが確認しただけで8880と8864には付いてたぜ。
それで今くぬぎ山で8848が改造中って…どういうことなんだろう(´・ω・｀)
誰か知ってるｽｺﾞｲ椰子いない？

>>723
8880や8864は北総乗り入れ時代の名残でしょ。

8848は改造されて6連の8802-1〜8802-6になるでしょ。
抜いた2両は工場で改造中の4両と組んで8804の編成になるでしょ。
これで一連の改造（8連3本を6連4本にする）はひとまず終了。
8連14本（予備1）、6連15本（予備3）になる。
6連は余剰になるので1本廃車だろうな。

>>724
あぁそっかｗ
忘れてた…駄ﾚｽでｽﾏｿm(_ _)m

と言うことは旧800の6連は消滅か…
だから直通改造もしなかったのかもね。
8連は予備1で大丈夫なのだろうか…

>>717
にもあるけどマジで予備ギリギリなんだね。
でも、検査周期にあわせて改造したんだろうけど、
8800は中途半端な歯抜けになっちまったな。

なんかスピードだうんしたことに文句を言っているマヌケが多いみたいですが


スルーでいいのかな?

６＋２はいいね。旧８に中間運転台復活。新津で突放とか

妄想って楽しいね、実現性気にしないでいいなら

>>729
でもウザいよね。マジ腹立つ。

>>730
そうだね殺してやりたくなるね

>>724
と、いうことは旧８００の8連はしばらく存続なのかな？
それとも、次のＮ８は８連で登場？それともまさかの８９００増備？？？

>>732　
将来本気で、新京成が北総乗り入れを考えているんだったらＮ８を増備すると思う。
…てか京成のあの３０００シリーズが京成の標準車両になるような気がしたから、
Ｎ８の方が濃厚だと思う。
ありえないと思うけど、基本機器はＮ８に合わせて、顔は８９００だったりしたらウケル…

>>732
8連の2本はもう少しの間残るんじゃないかな？
ダイヤ上は8連の予備が一本しかないので、毎日一本は出てくる事になるね。
次の増備車が来るまでは安泰だろ。

８９００って、あのまま松戸〜京成津田沼を往復するだけでは勿体無い感じがするな。
あの車両を北総線（千葉ニュータウン鉄道籍・９９００に改番）に転属させて、
羽田空港乗り入れに使えばいいのに・・・と思った。

>>735
8900だが、ムチャクチャブレーキが甘いらしい。現に自分も運転手がマスコンをガチャガチャやり、かなり苦労して止めていた。最後は過負荷異常のランプが何度もモニターに点いていた…。
何よりも北総発運用は京急直通の図式だし、その為には先頭Ｍ車化が。

>>736
日本語でおk

>>735>>736
そこで８連のN8大量製造→8900・8800を６連化→玉突きで狸を淘汰ですよ。

ただ、8800は顔つけたりとかは比較的安く済むだろうけど、8900が難しいな。
8900も機器移植とかで酉の某形式みたいな顔つけて4M4Tx3→3M3Tx4にするか、サハをあっさり廃車して4M4Tx3→4M2Tx3+6両にするか。漏れ的には性能改善ができそうな後者だな。

あと、見にくい8900やN800の車内LEDはどうにかならないのかと。
特にN8。扉の開く方向を教えてくれなくていいから（正直、千鳥配置には適さない）京成3000と同じ内容で、かつ同じチャイムが望ましい罠。

>>735
ちなみに、今後はNT名義の車両（9000）はなくす方針だそうだが。　あと、8900は浅草線内で擦る。

>>736
ブレーキもそうだけど、3700と同じ（筈）の130kW程度の弱いモーターで4M4Tじゃ
加速力にも劣るし、第一粘着力もなさそう。
特に京急に行くには台車問題も解決しなきゃならないし。
あのままじゃ今最低最悪と呼ばれてる5300以上に汚物になるし。

それより昼間の京成車の千原線撤退＆新京成車の千原線乗り入れマダー？

>>724>>732
旧800の６連は前面幕装置等を供出する関係で廃車。

でも補機は供出されないんだよな。。。orz

いい加減にしろよ

つうか旧800はいつまで使うのかね？

>>736
8900は、ブレーキが甘いのではなく不安定なだけ。電制にしろ空制にしろ８８に比べれば効く。

…ただし、不安定過ぎるだけ。

妄想が多いが妄想を制限するとdat落ちする可能性が高いと言う事実。対象法は・・・？

>>742
とりあえず8800が皆６連になる頃。その頃にN800が沢山いることに期待。

妄想はスルーで

>>739
8900の主電動機は、3700とは別物。てか、残念ながら定格出力はあてにならん。
因みに、粘着係数の問題は最近の日進月歩のおかげで、あまり問題では無くなりつつある。

・・・8900のデチュ−ン前の状態にもう一度乗りたいな

千葉中央乗り入れって失敗だったのかな？あんまり効果が無いようだし

元々京成のためだけの乗り入れだからねぇ。
新京成単体には元々メリットないし。

朝も乗り入れすればかなり増えると思うけどね。

そうとも言い切れない。来春からは幕張本郷までの需要が確実に乗る。まあマリンでデイゲームある時限定だけども。

早朝深夜も乗り入れきぼん

地下鉄の新線開業と違い経路変更が面倒　依って次の定期券の買い替え時にと言う
御仁もいるのでは・・。
只、ラッシュ時の直通がないのでその数は少数かと思われ。

>>750
マリンで年に50試合近く野球見るMヲタの漏れだが、
幕本からバス乗るより海浜幕張から歩く方が時間が読めるし途中で色んな店に寄れて便利なんだよなぁ…
帰りなら問題無いんだが、直通が終わるの早いからあてにし辛いし。

旧８、６連廃車にするなら810の中間にくっ付ければいいのにな

京成車の乗り入れはまだか？

>>754
>>373-374を見たがどこにくっ付けるんだよｗ

しかし、妄想が無いと伸びないスレって言うのも珍しいな・・・ｗ

よし、沿線のうまいラーメンについて話そうず

>>757
ラーメン店って語るほどあったっけか。

北習志野の花月は下手糞（緑ヶ丘のイオン内の店と比べて、成空のはﾈ申）だったのは覚えてるが。

花月ってどこにあったっけ？

>>759
船橋新京成バスの[習04]・[小室01]・[セ03]に乗ってみれ

>>758
ちっと離れるけどマロニエ通り沿い習志野郵便局付近の
ラーメン屋ってうまいの？
一時期路駐が凄かったが

超ざっとだが名前出すぞ
松戸
二郎 とみ田 兎に角
五香
13湯麺 金竜
新鎌ヶ谷
rp
北習志野
大勝軒
前原
やぶれかぶれ
新津田沼
必勝軒 なりたけ 好

>>761 必勝軒な。うまいよ。

俺は今一。つけ麺なら船橋の青葉の方が○

なんで朝、夕方は直通ないの？

>>759-760
北習志野駅入口BS−浄水場BSの中間です。習03も通ります。
>>761
必勝軒結構美味いです！
>>762
高根公団
中華上海
ラーメン寺子屋伍陣
高根木戸
泰安
北習志野
泰山
らーめん50番
13湯麺（西友新北習志野店内）
ラーメン石戸
札幌ラーメン菊や

新京成の駅の自動改札ってsuicaに対応してないんですか？

>>767
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050731200242.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060928145054.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061010010125.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061111005025.jpg

>>767
あれは私鉄系ICカードの準備工事です

将来は相互になるのかまではわからん

ヒント：pasmoで検索

>>765
車両が足りないから

京成と相互乗り入れになっても入ってくるのは6連ばっかで
乗客がうれしくないから

京成津田沼めん亭四季とか逝ってみるテスト。

車掌が女だと声がきもくてまじ不快。
はっきりゆっくりしゃべろうとしてるかんじがまじでいらつく
鳥肌たつくらいキモい。
しかも声でかすぎ。
ふつうにしゃべれきもいんだよ
女は電車に関わんな

>>773
おまいは間違っても男子大学生の尻を触ろうなんて思うなよ

>>773
おまいは電車に乗るなwwwwww
>>774
そういうおっさんがいるとは＿｜￣｜〇

すぐ同性愛に結びつけたがるってどういう頭してんだろwwwww

777

>>776
番組制作費の私的流用のことばっかり考えてんだろwww

>>771
�d

新津田沼6:42発松戸行は、8508とちば

三咲の東側と木戸の西側にカドというラーメン屋があるな。

ところで、三咲の「踏切」「注意」の表示をするLEDが一台動いてないんだが。

>>780
運用スレ池

昨日、８８６４のドア上の赤ランプが
うごきはじめてた。
駅に着く少し前から光りはじめる。
ＡＴＳの位置情報を拾って動作するのかな？

>>782
簡単に言えば、走行距離検知。

>>782-783
列番設定器による地点情報と前停車駅からの走行距離

次ｽﾚは当然千葉線入れるんだよな。

>>782-784
その方式なのは8864Fと8900・N800だけだっけ？　一般の8800形は車掌SWに鍵刺すと動作すると聞いたことがあるが。
でも開く扉案内しなくていいから京成と同じ表示スタイルにして欲しい。

>>785
どういう意味？

新京成-京成千葉線スレッド

>>787
それは京成スレで相談しないと。それにスレタイをそうする場合は千原線も入れないと話題が繋がらなくなるからなぁ・・・

新京成＋千葉・千原線スレッド

>>785
千葉線いらね
京成スレでやれ。

>>788
スレタイ変える必要なし

>>789
同意

千葉線ネタは京成スレで

どっちに書き込んでも良いんじゃないかな。
書き込む人の自由で…
ただ新京成スレに書き込むときは、内容をよく吟味しないと相手にされないよ、という事で。

新京成・京成千葉線（ただし千葉線は昼間時間帯のみ）スレッド

>>765
朝も乗入れするとなると、
車が足りないから新京成の片乗入れでは済まない。
朝のピークに松戸に４連が行っても構わないなら、
乗入れしてやる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｋ’ＳＥＩ

そこで松戸発のスカイライナーですよ。

>>794
ない

>>794
無理

でも新津〜京津の急カーブで左右に大揺れ、
キシリ音出して走るスカイライナーにも萌える。

必勝軒の食わしてやってるという態度がムカツクから二度といかない
泰山の
中華そば・太・大盛がイイ

>>793
日中でも４連はカンベン

>>798
オレがいったときは常連に媚びてる感じがした
ところで泰山は北習のどこ？

俺は必勝軒好きだけどな。最近は松戸がレベル高いなあ

>>798
それでも千葉ナンバーワンな件。
ま、所詮千葉だけどね･･･。

必勝軒そんなに旨いか？
俺はやぶれかぶれの方が旨いと思ったが…

>>798
胴衣。
あの店長に使われている眼鏡の笑みが気に食わなかったｗ

必勝軒の腹に来る脂が苦手＠魚系スープの日
スレ違いだが千葉中央の宗庵は旨いと思った

>>801
千葉でなく津田沼でだろ？
オレは津田沼でもナンバーワンだと思わんが

なつかしいな新京成。
彼女に「なにこの電車」って言われたっけ。

>>794>>797
逝けよマジで。

>>799
自分の逝きかた
東葉T5出口でると（新京からの場合はマクドナルド目指して）アーケード商店街がある。
パンの川島屋（マロンドといったほうが分かりやすいかも）脇の路地を入りと通り貫ける。
道にでたら右に行き一つ目のT字路を左に入り少し（３軒くらい）いくと右に赤い庇の店がそうです。
改札から５分あればいけます。

>>806
おまえが消えろチンカスめ!
氏ね!氏ね!氏ね!
>>806

お願いだから、妄想厨は来ないで下さい

妄想も公開ｵﾅﾆｰならいらない。人を惹きつけるだけの内容がないと。

今日立ち読みした鉄道ファンより

これから出てくる8802-1〜-6と8804-1〜-6（先頭車化改造）は乗り入れ非対応らしい。
あと800が8両2本になる。6両はあぼーん。

ひょっとして外出？

雑誌っていや、今出ているダイヤ情報に
基地公開のレポが小さく出てるんだけど、
掲載写真が公開と関係ない昼寝車両だったりする。
送った奴はなに考えてるんだか。

>>808
↑
(笑)

>>811
＞これから出てくる8802-1〜-6と8804-1〜-6（先頭車化改造）は乗り入れ非対応らしい。
orz
＞あと800が8両2本になる。6両はあぼーん。
組み換えて状態のよい香具師を残す等は書いてあった？

>>808
妄想厨晒しage

>>814
編成表をざっと見ただけなので間違ってるかもしれんが、
8両の組み替えはせず、今の6両がそのままあぼーんだった希ガス

あと「とれいん」誌で京成特集をやっていて、
その中で新京成が出てきます。
ttp://www.eriei.co.jp/cont/train/now.html

制作したＮゲージの新京成8000の顔が
ちょいとアレでした。

千葉中央で乗り入れ一番電車到着の後、なぞのセレモニーやってた。神経性からはけいちゃんが、、、出張
。

時空がねじれてるのかな？（ｗ

マジでスカイライナー松戸に乗り入れてくれ。
俺が使う。

残念ながら８１８Ｆは２月いっぱいでさよならか。

>>820
運行計画（特にざっくり収支）ヨロ

>>811
＞これから出てくる8802-1〜-6と8804-1〜-6（先頭車化改造）は乗り入れ非対応らしい。
確かに乗り入れ非対応になってるね。どっちの帯になるのか気になるね。

>>821

N800にバトンタッチですよ・・・・やっと・・・

>>823
8802-1〜6と8804-1〜6は多分千葉線直通対応になると思われ。

6連で乗入れ非対応＝昼間は走れない

8800をそんな勿体ない使い方しないよな？

8800の改造するんだったら、千葉線乗り入れをやめて8連を増やしてほしい。

千葉線で8両対応ホーム延伸が不可能な駅ってどのくらいあるの？
前後に踏切がなければ延伸できるが…

とりあえず乗ってみればいいと思うよ

新津田沼の電子ベル音が変更
１番は従来２番で使用していた音、
２番はＪＲ京葉線のメロディ使用駅以外でいまだ現役で使われている旧国鉄時代からの電子ベル音。
とりあえず聞いてみればそれと判ります。

8800・8900はどうでもいいがN800の８連を大量に増やして欲しい罠。

ところで、
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-059b.pdf
見たら新京成電車は初日から対応なのにバス３社は後からだったorz　さっさと運賃箱更新しろよ・・・

>>830
逝ってみたらペットボトルの茶吹いた

>>828
容易に延伸できそうなのは幕張本郷、構内踏切の廃止(地下道or跨線橋設置か
橋上駅舎化)で対応できそうなのが幕張、踏切の移設でできそうなのが検見川、
稲毛、みどり台、西登戸、踏切の移設すら難しそうなのが新千葉

724レ、上本郷で2両分以上の長さオーバーラン。
それまでの途中駅でもカックンブレーキで、荒い運転
だなと思っていたが。
松戸に進入するときは、ちゃんと止まれよと、
ちょっと祈ってしまった。

>>833
関鉄取手の悪夢再来。

>>833
狸じゃないの？

訂正します。
724レは誤り。正しくは50レ。

>>835
そういや乗り換えなどが慌しくて、しかと覚えていない。
乗り入れ帯の6両編成ではあった。

千葉線に乗り入れてから、車内が汚くなったな。
ゴミとか散乱してるし。
民度の違いですかね？（笑）

まあ松戸方は高民度だからな。
車内で酒飲んだり菓子食ったりしない。

>>833
つまらない事を書いてんじゃねえよ
会社が乗務員にプレッシャーかけまくりなんだからオーバーラン位当たり前に起こる。
関鉄取手はおろかJ西クラスも起こり得るぞ今のSKなら。
勘違い運転部長が机上の空論を振りかざして乗務員イジメしているらしい。
乗務員はこれについて行けず小さなミスを連発しとるそうだ。
これらの発展系がJ西な訳で、一利用者としては非常に心配だ。

貫徹砦の事故わ、ｳﾃｼが１９歳でﾋﾞｸ〜ﾘした記憶がある。
酉の他髪ｳﾃｼも２０代前半だた機ｶﾞｽ、神経性のｳﾃｼも若いの多いよな。

いや、プレッシャーかけとる訳でわ無いぉ。

成田方面乗り入れ直通開始ﾏﾀﾞｰﾝ?
乗り換えがﾏﾝﾄﾞｸｾ千葉方面ｳﾗﾔﾏｼ

>>841　朝夕は成田方面になります













だったらいいよな、どうせ船橋より手前はスカイライナーに乗ってもらえばいいんだから

妄想は結構だが、まず線路をどうつなげるか、プラレールで勉強してね

千葉線逝くようになったら狸のブレーキシューが矢鱈と薄くなった希ガス。京成のウテシが下手糞なのか？

>>838
だが時々水戸貧民がこっち来て汚してくるからな。

>>843
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗプラレールじゃ無理だべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最低でもNゲージとかのまともな模型じゃなきゃ・・・ｗ

>>843
ﾜﾗﾀ

>>840
いくらなんでも19歳はあり得ねえっーつーの！
19歳じゃ動力車操縦者の免許が取得できない。

ただ、20代前半の経験の浅い運転士だったのは事実だったような気がする。

>>846
車掌が19歳だった希ガス

>>843
実際にやるわきゃないが、配線上の理屈だけなら可能かな。
京成津田沼駅に昔は新京成ホームは無くて、京成ホームで発着していた
と言うではないか。
それを考えれば、新津田沼方向からいきなり4番線に入るように敷けば、
成田方面行きも“可能”。　（でも逆方向は・・・）

逆方向は新拘束，ﾎｸｿｰ経由で新鎌ヶ谷〜北初富付近に渡り線
神経性も高架になることだし…

asahi千葉面に脱線復旧訓練の記事が写真付きで。webにはない模様。

>>849
金町経由よりは合理的だ罠。

あはははは、それはそれは現実的なアイデアですねあはははは

今日から冬休み

新津田沼の発車ベルが今度は上下入れ替わったのは外出？

>>853
嫌ならスルーすればいいのに反応した挙句に壊れた>>852を豊富の池沼学校に放り込んできてくれ

>>852
「合理的」と「現実的」は似て非なるものなり、って釣りか？

漏れも>>854の言うように池沼学校送りになるかもしれんがｗ

あはははは、面白い言い訳ですねあはははは最高ですあはははは

妄想厨は回線切って首吊って死ぬべきだが>>856みたいに過敏に反応する厨も回線切って800形にグモられて死ね。

ずっとage続けて何言ってんだか。

>>857
妄想厨が社長やってたような会社なんだし・・・それは承服しかねる。

地下化を妄想して8900に貫通扉つけた社長がいた会社のスレはここみたいですね。
そんな会社のﾎﾞﾛ8・8000は早く全滅しろ

>>860
ふざけんなカス。
今のうちにゴミN8を親会社に売却しろ。

>861
ふざけているのはどっち？
形成の新３０００はデザインは兎も角性能では提唱があるのだぞ
今までの空転しまくりの車両よりよっぽど乗り心地はいいはずだ
じっくり乗ってその性能を味わってくれ・・。
これからの増備はＮ８系だよ。

提唱？

乗り心地なんてつりかけに比べれば、たいして変わらん。
それより座席幅が狭いのなんとかしてN800は増備せよ。

狭いか？
狸の座席に比べたらどれも広いと思うけど。

じゃあ妥協案でN8の足回りに新京成オリジナルデザインの車体ってどうよ？
無論設備も8900の流れを汲む無駄にゴージャスなやつでｗ

座席割は日比谷タイプの4+10+10+4より浅草タイプの6+8+8+6の方がイイ

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　　|..|.ﾛ京成津田沼|..｜　 ８５０８　.ﾛ.|..|
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　　|│　 　 　 　 　 ││　 ミ●●彡 │|
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　　|│◎◎.＼┌―― 祝 ┐／.◎◎│|
　　|└───＼直通運転／───┘|
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　　|三三三三＿────＿三三三三|
　　　 |　　　 |　..目 [ ］.=] .目　 | 　　　|
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そんなことより、とちば編成のAAを書いて見た。

>>867
なぜか旧800形以来、京成とは座席割が違っていた新京成だが、ようやくN800で一緒になった。
といっても、新京成800の座席割も移籍してきた京成青電の流れを組んだものだけどね。

「ようやく」って、別に一緒にする必要は無いだろう。
むしろ新京成内では統一されていたものが、N800で乱されたとも言える。
共通設計にせざるを得なくなった悲しさよ。
K'SEI GROUP 表示の押し付けとか、親会社のボス気取りも鼻につく。

>>869
かといって、狸で変える必要もなかったわけで。

新京成こそが京成グループの問題児だったんじゃね？

でも、どういう経緯で親子で仲が悪いんですか?
ｵﾀにはその辺の流れが分からない。

>>871
親会社の方針に従わない会社が親会社と仲良くなれる筈なんてありませんものｗ

>>872
まあそーゆーことだわ。
新京成も、乗客伸びて編成伸ばしてという時代は「文句あるか？」と言えたろうが。
7-11とヨーカドーみたいに、実力次第で親子の立場逆転という例もあるが、
普通はなかなか、ね。

従わない理由を知りたいですね。
親子逆転といっても東葉開通後は往年の勢いは内容に見えますし。
創業時に社内の不満分子がまとめて新京成に送り込まれたのではないだろうかという気もします。

創業は60年も前のこと。
大昔は単行で、乗降扉は車掌がホーム側から掛け金を掛け外しし、
床には穴が開いて線路が見えたという・・・
それが東証2部に、そして今や1部上場の会社ですよ。
どこかの子会社であっても、経営陣は"自らの"経営をしたいと考えるもんです。
親から見れば、うっとうしいわなあ。

>>869
当初はN800(3000)ではなくて
新京成独自の車両を考えていたって聞いた。

技術系に対立構造がありそうですな。
2chでは昔のことを知っている中の人はいなそうですね。
具体的なことが出てこない。

>>876
デザインは完成していたはず

>>878
あ、それそれ。「独自のデザインだったのに」って
元社員らしき人に聞いた。

8900のデザイン案は、なん年か前の
くぬぎ山公開時に部品売場で貼られてたね。

>>877
新京成は技術屋さんが強いから新技術の採用に積極的

京成は自分が言出しっぺで失敗するとその後の処遇に不安があるから
新技術の採用に消極的。
建設的な意見を言う奴よりも、上司の言いなりになる奴の方が出世する
体質だから新しいことが何一つできない。
失敗で担当者を責めるばかりでなく、その失敗を教訓にして先へ進むという
概念が京成にはない。
それゆえ大手同業者の中では技術的にもサービス面でも先進的な面が何一つない。

8900を作った時期の勢いは今の新京成には無く、Ｎ800を作る話になった時も独自の車両を作る予算捻出が不可能で京成に相乗りの形での作成になったとの事。
8900を作った時は確かに親会社の一部より誹謗中傷があった事は事実です。
毎年利用客は確実に落ちて来ているため今後昼間の時間帯は８連の運行より６連の運行が増えます。そのための8800の短編成化です。
Ｎ800は作らないのではなく、作れないのです。

乗客となる人が多く住んでいた沿線の団地は、
子育て世代が減って老後世代が急増し、通勤客も通学客も
どんどん減って来た。一度に植えた林が一度に枯れてきた。
おまけに競合路線は増えるし。
俺は武蔵野線でも通えるが新京成で通って抵抗してる口だがね。

bve新京成電鉄
ttp://www.geocities.jp/kotetsu3292/

>>881
京成からしたら当時北総に押し付けた3700の同等品を入れさせたかったんだろうね。
（公団はあくまでも“御役所”だから整備の都合を口実に足回りだけ共通にしたと思うけど）
あと、新京成は三菱が背後にいた関係もあるような希ガス。

そういえば、新京成の駅でイルミネーションしてるとこある？

親会社がだらしないんだからしょうがないわな。

まあ、新車は新京成独自か共同としたら新京成・京成・京急の３社だな。

>>888なら京成の糞技術屋＆日車の蛆虫設計師あぼーん

887:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 12:55:23 ID:+4+5JAcS [sage]
まあ、新車は新京成独自か共同としたら新京成・京成・京急の３社だな。
52:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 13:03:38 ID:+4+5JAcS [sage]
そこで、
7800を取り返す
↓
9000を7000に併合、9100を3900として取り上げる（不要な千葉NT籍消滅）
↓
北総に7400として3400押し付け、芝山から3618を取り返す変わりに3900押し付け。
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


（笑）

>>889についてｋｗｓｋ

ホーム嵩上げしてない駅ってある？

VIPから来ますた
>>889が時期を考えずに笑ってる理由がわからんお（　＾ω＾）

わざわざ他板から来たと宣言するのは大体当人の法則

わざわざ9000系と9100系を改番して番号を開けさせて意味が無い。
予備部品、整備記録など全部番号振りかけの手間が膨大。
却下。
京急と都営が共通化する可能性はあるね。都営のＣ修繕はファインテックでするし、Ｃ−ＡＴＳ対応化工事もしたし。
都営の５２０１の代わりに京急Ｎ1000の色違いが出る方がまだ期待出来そう。
…だめだな。

旧８００形追い出し方法
１　Ｎ８００増備
２−１　６連化で余った京急１５００形をまとめて新京成が買い取る
２−２　それらのうち２両を先頭化改造、他もモーター積み込み等をする
２−３　こうすれば６・８連どちらか１本程度ならできるだろ＝８００形を置き換え

３　性能面悪すぎの３４００形を押し付ける
４　渋々３７００形１本を転出させる

895:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 17:19:46 ID:U966+Gqm
旧８００形追い出し方法
１　Ｎ８００増備
２−１　６連化で余った京急１５００形をまとめて新京成が買い取る
２−２　それらのうち２両を先頭化改造、他もモーター積み込み等をする
２−３　こうすれば６・８連どちらか１本程度ならできるだろ＝８００形を置き換え

896:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 17:21:12 ID:U966+Gqm
３　性能面悪すぎの３４００形を押し付ける
４　渋々３７００形１本を転出させる


（笑）

>>895-896
二度と来るな

>>898
怒りすぎだよwww

千葉線方面にはうまいラーメン屋少ないな

899:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 18:08:13 ID:U966+Gqm
>>898
怒りすぎだよwww

やっぱり新京成は独自の車両が良かった。
N8は車内が狭苦しい。

なんでそんなに反応するの？
無視すればいいじゃん（゜∀゜ ）

MAX新京成はなぜパスネットしか更新しないの？

>>904
それはMaxの中の人が冊子版時刻表を持ってないからだよ（゜∀゜ ）

>>905
あの人は自分で確認しないと載せないんじゃないかな

＞2ちゃんのトップページが変わっていた事に今気付いたｗ

冬厨の季節なのに時期という空気が読めずに妄想厨に過剰反応するID:cAYgByvJとID:czMaFItgいう汚物の為にスレ勃ててやったからな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167057080/

糞役に立たないスレ乙

904:名無し野電車区 :2006/12/25(月) 20:23:49 ID:e8pxRM5I
MAX新京成はなぜパスネットしか更新しないの？

（笑）

よくセットで登場するけど同一か？

過剰反応厨は>>907のスレ逝って二度と帰ってくるな

バカだなあ、妄想は自覚するもんじゃないぞ。指摘されて納得するかどうか。
よって、そんな糞スレに始めから行くものわかりのイイ人間などいない。
せいぜい頑張って

結構居心地良いですよ
o(^-^)o
http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1167057080/

とりあえず冬休みなのを知らない排他主義者の>>912が絶対悪である。間違いない。

うんうん、頑張ってね

松戸に雷来てるな

先週末、某駅から松戸行きに乗り込んできた男女。
男が、吊り広告に注意を向ける。
女 「なあに〜？」
男 「・ ・ ・」
（京成パンダを見てるらしい）
男 「京成カードとパスネットだって」
（パスモなんですけど。。。）
女 「なんで新京成なのに、京成カードなのお？」
男 「・ ・ ・」
（一応京成グループですから。。。）
女 「わかった！　京成カードで京成に乗れるんだ！
　　で、パスネットで新京成、でしょ？」
男 「・ ・ ・」
女 「それよりさあ、（以下略）」

世間の認識は、こんなもんかも知れません。

>>917
クスリともしないネタ乙

顔洗って出直してこい

別にネタじゃないよ。実話。

女子学生３人組が京成カード広告の京成パンダを見て「なんか微妙」と話していた

京成パンダの評判悪いね。
京成スレじゃないのでsageぬるぽ。

■━⊂( ･∀･) ☆彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ ←>>921

>>921
あの893みたいなパンダイラネ
神経性のカラスのが絶対イイ

京成パンダをみると鉄拳（もちろんお笑い）を連想してしまうんだが。

>>917は最初よくわからなかったが、パンダを見て言いたいことがすご〜くわかる気がした
モバイルスイカのペンギンはかわいいなと思って、乗り換えたら目に入ってきたパンダ
なぜ？悪役キャラっぽいし、少し特徴だしてネタにして話題にするのを計算してるのか？
どっかの４男にデザインを頼んだのかとか小一時間
次スレ予想【京成カード】京成パンダについて語ろう【小一時間】
朝まで生パンダTV
アクセス　バトルトーク速報　京成パンダはなぜかわいく･･･
そろそろ止めとこw

>>923
そこで「PASMO」開始後は「ＳＫカード」はクレジットカードに転身ですよ。

あと、釣りかもしれんが「カラス」じゃなくて「ツバメ」ね。下がりすぎなので浮上。

ツバメのしんちゃんですが何か

つばめ

新京成の800系(形？)はいつ走っているのでしょうか？

>>927
氏ね

>>929
運行時間帯のいつか。
たまに走らない時はくぬぎ山。

>>929
特に決まってないが、平日の朝のみ運用でよく見かける
その中でも8連運用の513ﾚでよく見かける（絶対とは言い切れない）
12/30-1/3まで休日運用なので見られる確率は低くなる

>>929
とりあえず、報告をﾏﾀｰﾘ待って運用報告スレをヲチすることをお勧めする。

>>925みたいな考えすぎてハマる奴をターゲットにしているように思えてならん。
あと、OLCの一部施設で優遇ってのにひっかかる奴。
そういう俺地震も気になりだしてはめられているんだと気づいていないクチだと思うが。

とりあえず、ＵＦＪカードと書いてあるのは京成自身がＵＦＪ系のみどり会会員だからだっけか。

京成パンダおととい新鎌ヶ谷で初めて見たよ・・・
あれって京成グルーヴのマスコットなん？

単にカードのマスコットってだけかと。
同じ京成グループでもカンテツでは定期券購入に使えないし。

>>936
んなわけない。もし、そうだとすると、マスコットまで
　（オヤブン）京成パンダ――（コブン）しんちゃん、けいちゃん
にするつもりか、となるがｗ

関鉄等の他の系列会社に対応するのはその会社がパスモ使用開始した後でしょ。

終夜運転しないのかしら？

>>940
今年なし。

>>941
ありがとうございました

けいちゃんですが何か?

>>943
氏ね

【企業】JR津田沼駅北口の「丸井 津田沼店」が来年2月12日で閉店 [06/12/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167363595/l50

今年も色々ありました！？＊

って書こうとしたら、>>945はテナント料減収、BAD News!

京成パンダですが何か?

>>947 おまえ山田パンダじゃないのか？

♪
糞なレスを　書き〜あげる
>>947はちょっぴり　幼く見える
松戸新田〜　津田沼は

トントンですが何か？

何が楽しいの？

>>945ｋｗｓｋ

丸井のビルは新京成のだっけ？

>>948
田中パンダだろ

肝心の京成スレよりもパンダについての書き込みが多いんだけど…

くぬぎ山博士だが何か？

ザ・パンダ

ジジイ度の確認（ｗ

ジジィではないが知っている…　→ザ・パンダ

くぬぎ山博士だが何か？

ザ・パンダは知らないが山田パンダなら知ってる

くぬぎ山博士だが何か？

>>952
＞丸井のビルは新京成のだっけ？
そうです、新京成は駅前広場に面した3本のビルを所有。
この収益が大きいらしい。

>>945
丸井が閉店とはね…
驚いた。

>>960 氏ね

やっと相手してくれるのが出てよかったね。

新京成は松戸東口を再開発しろ。
バスターミナルのところに新京成百貨店松戸本店でも。

京成系の大学から（無いけど）博士号でも貰ったわけでもないのに博士を自称する馬鹿がいるのはこのスレですか？

>>964
抹茶吹いた

松戸東口は新京成の土地じゃないよ馬鹿も休み休みねがいます

絵文字基地外氏ね！

てか、松戸のバス・タクシーターミナルはホントに使いにくい
再開発すべきである

京成でリバイバル開運号だって
新京成は旧８でもリバイバルカラーぐらいやないかね。もうすぐ引退でしょ？
ひょうたん柄のパネルに高根公団行とか書いて
新京成って、こういうイベント全然やらないよね
だからこの間の千葉直通でHM付いたのはちょっと驚いたけど

>>968
少なくとも周囲に大型駐車場を整備して一般車乗入禁止にする。
でもこれをやる気がないのが松戸市だ。

次：【街ｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ､】新京成スレッド　15【ｺｺﾛｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167527654/

>>970
すぐやる課へ通報せよ。

>>972　たばこ吸ってる奴を通報もそこでいいのか？

さっき松戸で駅員が「救急車よんで！！」とかいって
走り回ってたけどなにがあったん？
人身事故ではなさそうだけど・・・？

975なら来年はちはら台〜松戸で終夜運転実現

北初富〜初富で踏切事故の模様。

新年早々、仰止くらってます。

↑今年、松戸〜京成津田沼はこの運賃に改定

>>974
誰か倒れたんじゃないの？

>>978
あわわ、値上額スゴスｗ

↑松戸〜千葉中央までの新設特急料金ｗ

↑新京成＆千葉線ホリデーパスの値段

元日から人身事故かよ…orz

↑明日千葉線直通に乗って初詣に行く検見川神社で投げるお賽銭の額

テラタカスorz