◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ６◆

前スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ５◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228920637/

基本age進行で!!sageたら落ちる

・神戸市営地下鉄（西神・山手線、海岸線）
・北神急行電鉄
・神戸新交通（ポートアイランド線：ポートライナー、六甲アイランド線：六甲ライナー）

必要に応じて関連各線の話題を出してもおｋ

その他テンプレは>>2-4あたり

■過去スレ
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162923200/
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ３◆
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189101681/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ４◆
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/

■関連スレ
●☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part37☆☆
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474311/
●【よい品が】　神戸電鉄23　【より安い】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244897069/
●阪急神戸線スレッドPart31
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243660242/
●【これで】続阪神電車を語ろう只今梅田【行こう！】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244880326/
●JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　77
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246451710/

■関連HP
●神戸市
　http://www.city.kobe.lg.jp/
●神戸市交通局
　http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/
●地下鉄のページ
　http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/index_08.html
●北神急行電鉄株式会社
　http://www.hokushinkyuko.co.jp/
●神戸新交通株式会社
　http://www.knt-liner.co.jp/
●神戸新聞
　http://www.kobe-np.co.jp/
●ＮＨＫ 神戸放送局
　http://www.nhk.or.jp/kobe/

海岸線の使い方。
乗り放題を買う。新長田で降りる。鉄人２８号を見る。
大丸前で降りる。シネリーブルに行く。エバンゲリオンを見る。
大丸で買い物。ゲーマーズ、アニメイトに行く。ヤマダに来店ポイントを貰う。
メイド喫茶に行く。オムライスを頼んでメイドさんにケチャップで萌えと書いてもらう。
そごうに行く。みなと元町で降りる。ガンダムバーに行く。

たこフェリーは第１〜４突堤やポーアイ、神戸空港など神戸市内から出す
便も作っては？そうなると明石に行かず、たこに関係しなくなるけど。

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　 ＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　 　　 .|
　　/ :::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　抗　議　乗　車　中　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|

■市営地下鉄 西神・山手線、北神急行の各駅
駅番号　　駅名　　　　　　　　駅イメージテーマ　　　　　　　乗り換え各線
S01　　　　谷上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸電鉄
S02　　　　新神戸　　　　　　 「滝」　　　　　　　　　　　　　　　新幹線
S03　　　　三宮　　　　　　　　「国際性と未来志向」　　　　　地下鉄海岸線（改札外連絡）、阪急、阪神、JR、ポートライナー（神戸空港方面）
S04　　　　県庁前　　 　　　　「異人館」
S05　　　　大倉山　 　　　　　「光と彫刻」
S06　　　　湊川公園　　　　　「川と橋」　　　　　　　　　　　　 神戸電鉄
S07　　　　上沢　　　　　　　　「桜」
S08　　　　長田　　　　　　　　「石畳と鳥居」　　　　　　　　　 神戸高速
S09　　　　新長田　　　　　　 「鳩」　　　　　　　　　　　　　　　地下鉄海岸線、JR
S10　　　　板宿　　　　　　　　「板」　　　　　　　　　　　　　　　山陽電鉄
S11　　　　妙法寺　　　　　　 「秋」
S12　　　　名谷　　　　　　　　「春」
S13　　　　総合運動公園　　「躍動感」
S14　　　　学園都市　　　　　「学生と市民のふれあい」
S15　　　　伊川谷　　　　　 　「歴史へのいざない」
S16　　　　西神南　　　　　　 「虹」
S17　　　　西神中央　　　　　「緑と太陽」

■ポートライナーの停車駅案内
　　　　　　 中埠
　　　　　 ┏●┓
　　 北埠●　 ●南公
　　　　　 ↓　 ↑
　●●●●　 ↑
　●●●●●●　　　　　普通 三宮→北埠頭→三宮
　三貿ポ中病広先ア神　
　宮易.タ公院場医南空
　●●●●●●●●●　普通 三宮―神戸空港
　●━━●●●●●●　快速 三宮―神戸空港


　P01 三宮
　P02 貿易センター
　P03 ポートターミナル
　P04 中公園
　P05 市民病院前
　P06 市民広場
　P07 先端医療センター前
　P08 ポートアイランド南
　P09 神戸空港
　PL07 南公園
　PL08 中埠頭
　PL09 北埠頭

確かに毎時８本は多い

>>1
乙カーレーター

>>9
「差別ダ！」って言われちゃうかもしれないけど利用客の少ない駅を通過させたら効率いいかもしれない。
実際に速くならなくても通過したら速い気分にはなれるかも

名谷で各停の退避出来たら、もっと早く運航出来るんだがな。通過駅のキチガイ住人とキチガイ創価学会がうるさいだろなwww

実際通過されたら基地外じゃなくても文句言うだろｗ

　神戸市交スレ
神戸市営地下鉄快速を復活きぼーん
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026635563/
【勾配多い】神戸市営地下鉄【地上部が多い】　　　　　　　02/09/30→03/02/27
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033395553/
神戸市営地下鉄　其の弐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 03/03/01→03/03/23
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046509751/
【女性専用車両】　神戸市営地下鉄　Part3 【終日実施】　03/04/29→03/05/14
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051604829

　神鉄、北神スレ

●●●神戸電鉄・神戸高速鉄道●●●
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019407653/
神戸電鉄について語ろう【有馬・三田・粟生】　　　　　　　　02/09/11→03/03/14
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031748588/
【ワンマン】神戸電鉄・北神急行　PART2【ATO】　　　　　　03/03/15→03/05/15
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047704792/

　神戸市交、神鉄・北神 合併スレ

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄　3　　　　　　　　　　03/05/21→03/11/23
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505266/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■４　　　　　　　　　03/12/20→04/04/13
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071929087/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５　　　　　　　　　04/04/13→04/09/18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■6　　 　　　　　　　04/09/23→05/01/27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■7　　 　　　　　　　05/01/27→05/04/25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106818325/

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■8　　　 　　　　　　05/04/30→05/06/26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114856189/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■9　　　 　　　　　　05/06/26→05/09/26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119711832/

　市交関連の荒らしが粘着したため、神鉄スレを分離独立
　以後、神戸新交通がスレタイに加わる

神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■10　　　　　　　　 05/10/04→06/03/05
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128353263/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■11　　　　 　　　　06/03/05→06/04/04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141525181/
神戸市営地下鉄　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　06/04/03→06/05/06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143992170/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■12　　　　 　　　　06/05/04→06/08/05
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146737975/
神戸市営地下鉄・北神急行1号線　　　　　　　　　　　　　　　　06/10/01→06/10/31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159663941/
■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■　　　　 　　　　06/11/08→07/01/09
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162923200/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通◆　　　　 　　　　07/01/31→07/09/06
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ３◆　　　　　　　07/09/07→08/06/17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189101681/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ４◆　　　　　　　08/06/17→08/12/13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ５◆　　　　　　　08/12/10→09/07/15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228920637/

　　　西西伊学運名妙板新長上湊大県三新谷
　　　中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快速○　　　　　　　○　　　　　○○○
快　速○　　　　○　　○　　　　　○○○
急　行○　　○●○○○○　　○　○○○○
準　急○○　○●○○○○○　○　○○○○
普　通○○○○○○○○○○○○○○○○○
※●=臨時停車


神鉄意識しすぎたorz

　　　　 西西伊学運名妙板新長上湊大県三新谷
　　　　 中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快速○　　　　　　　　　　　 ○　　 　　　　　○○○
快　 速○　　　　　　○　　　○　　 　　　　　○○○
急　 行○　　　○●○○○○　　　○　 ○○○○
準　 急○○　 ○●○○○○○　 ○ 　○○○○
普　 通○○○○○○○○○○○○○○○○○
※●=臨時停車


神鉄意識しすぎたorz

　　　西西伊学運名妙板新長上湊大県三新谷
　　　中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快速○　　　　　　　○　　　　○○○
快　速○　　　　○　　○　　　　　○○○
急　行○　　○●○○○○　　○　○○○○
準　急○○　○●○○○○○　○　○○○○
普　通○○○○○○○○○○○○○○○○○
※●=臨時停車


神鉄意識しすぎたorz

　　　　 西西伊学運名妙板新長上湊大県三新谷
　　　　 中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快速○　　　　　　　　　　　 ○　　 　　　　○○○
快　 速○　　　　　　○　　　○　　 　　　　　○○○
急　 行○　　　○●○○○○　　　○　 ○○○○
準　 急○○　 ○●○○○○○　 ○ 　○○○○
普　 通○○○○○○○○○○○○○○○○○
※●=臨時停車

　　　　 西西伊学運名妙板新長上湊大県三新谷
　　　　 中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快速○　　　　　　　　　　 ○　　 　　　　　○○○
快　 速○　　　　　　○　　　○　　 　　　　　○○○
急　 行○　　　○●○○○○　　　○　 ○○○○
準　 急○○　 ○●○○○○○　 ○ 　○○○○
普　 通○○○○○○○○○○○○○○○○○
※●=臨時停車

特快速を「特快」と表記して、通過駅を罫線であらわすと綺麗に並ぶぞｗ

しかし、通過は厳しいだろ。通過される駅に極力不利益が被らないようにしないとならんし。
そもそも、通過したところで所要時間はどれくらい短縮できるのやら。

This train is Rapid service bound for Seishin-chuo.
The next stop is Sannomiya.
At Sannomiya,you can transfer to the JR,Hanshin,Hankyu,and Port liner.
Passengers going to the Kobe airport,please change trains to the Port liner.

名谷と西神中央なら西神中央の方が客が多い気がする

西西伊学公名妙板新長上湊大県三新谷
神南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●●━●▲●●●●━━●━━●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●　　 普通

西西伊学公名妙板新長上湊大県三新谷
神南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●●━●▲●●●●━━●━━●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●　　 普通
●━━━━━━━━━━━━━━━●　快適

間違えた

西西伊学公名妙板新長上湊大県三新谷
神南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●●━●▲●●●●━━●━━●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●　　 普通
●━━━━━━━━━━━━━●━━　快適

谷上まで行ってドア開けずに折り返してくるのですね

快速走ろうが朝ラッシュは走らせられないだろうから、通勤時間は変わらんは(´・ω・｀)

地下区間も地上区間と同じ90kで走ることが出来れば少しは早くなるんだろうけど。今でも表定速度では、地下鉄としてはかなり速い部類になるが。

Ｕラインになってるから、倍の時間がかかるの。

実質Uじゃねぇよｗ

西西伊学公名妙板新長上湊大県三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
神南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●━●▲●●●●━━●━━●━━━━●━●●━━━━●━● 西神特急
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 通勤特急
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━●━●●━●━━●━● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 三宮⇔梅田
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通 西神中央⇔谷上

停車駅のご案内
特別快速
西神中央・学園都市・名谷・新長田・湊川公園・三宮・新神戸・谷上
快速
西神中央・学園都市・（総合運動公園）・名谷・板宿・新長田・湊川公園・県庁前・三宮・新神戸・谷上
急行
西神中央・西神南・学園都市・名谷・板宿・新長田・長田・湊川公園・県庁前・三宮・新神戸・谷上
準急
西神中央〜名谷までの各駅と板宿・新長田・長田・湊川公園・県庁前・三宮・新神戸・谷上
※（ ）は臨時停車駅
※特別快速・快速は名谷で各駅停車と接続します
みどりのＵライン 神戸市営地下鉄

過疎スレｓａｇｅ

快速を走らせるメリットが全体としてない

>35確かにメリットは無いかもしれないが、西神中央から新神戸とか乗ると、各停だとイライラすることもある。おいおい県庁前なんか停るなボケって感じで。時間短縮効果は少ないが、気分的に快速欲しいな。

気分だけで通過は無理だろ、実際問題

いくらカネがかかるか考えろ

現状の設備で快速走らせると、不利益を被る人が少なからず生じる。公共交通ではそういうのは無視できない。
かと言って、設備を整えるカネはない。よって、通過は妄想上の議論にとどまってしまう。
そもそも、快速運転になると快速停車駅も乗車チャンスが減ってしまうだろうなぁ。
それだったら、現状の方がいい。もしくは、1時間当たりもう1本余分に走らすとか。

昔、快速あったね。すぐに廃止された。それだけ利用者の評判悪かったってこと。
ヲタの妄想通りには行かないんだよ現実は。

西神から西明石に延伸とか、海岸線を東に延ばしたりとか、地下鉄と阪急を引っ付けてみたりとか
フリーゲージにして神鉄に乗り入れるとか、三宮〜新神戸を神戸高速に売却するとか

>>41
>三宮〜新神戸を神戸高速に売却
何のメリットがあるんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,､--――-- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　/´::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀',
　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l 超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|　　　　　　　地下鉄延伸など永久に必要ありません　
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈　　　　　オッホッホッホッホ
　　　/ 　 ｀''┬―‐'´ヽ-､ l''ｰ;=､;_―ﾞﾆﾞ-----__,ﾆ''　|　ヽ
　　/　　　　　 ｀''ｰ､,､　　｀ト-!､__|￣Τ￣｢￣|__,/　 j　 ﾉ
　./　　　,　　　　　/　,､ 　 ﾊ;ト ､,.二,＾,二,二´,./　　/-ﾍ
　|　　　　｀''ー---|. 〈　ヽｲ　＼､L.,,__|__,,.｣...／ 　 ,ｲ:::::::::ﾞi,
　|　　　　　　　　 ,ハ､,Уヽヽ､.｀''ー---‐''ﾞ´ _,,／/|:::::::::::: l,
　 ＼　 ''ー――'　）/::l　　 V:::｀`ヽ､＿,,. -'´l　／ .|:::: _,､-┘
　 　 ト､,＿＿ ,∠／::::|　　　.l､:::::::::::::::::::::::::::/´　　 !:::::｀''ｰ-､
　 　l:::::::::::::::::::::| :::::::::::|　　／:::::ヽ､::::::::;､‐'´l,　　　 l::::::::::::::: /
　　,':::::::::::::::::::::::l ::::::::::l　 /:::::::::::::::::￣::::::::::::::｀i　　,'::::::::::::: /
　　!:::::::::::::::::::::::::l ::::::::::|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 j:::::::::::: /
　　|::::::::::::::::::::::::::l ::::::::::!./:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 !:::::::::: /

阪急と西神・山手線との接続は阪急が熱望しているから
神戸市さえウンと言えば実現するが、問題は費用分担だな

>>42
北神急行のことじゃないかな。
そうすると三宮まで安くなるし

>>44
乗り入れしなくてもいいから、駅舎の立て直しの時に共用駅にして同一ホーム乗換できるようにしてほしいね。
地下鉄の三宮って仮補修状態だったっけ？

建て替えたら新駅はどこになるんだ？
阪急と地下鉄の間？

>47阪急直通で建て替えるなら、そうなるだろうな。ただ、規模の大きい駅を地下に造らないといけないので、大変だぞ。直通の際には、特急も設定しなきゃならないし、阪急熱望、神戸市が難色示しているのその辺だろな。

板宿〜高速神戸を複々線にして阪急、阪神〜山陽、地下鉄に行けるように
すれば良いと思う。今の地下鉄は板宿〜三宮で蛇行しているのでウザイ。

駒ヶ林を利用しましょう。
クローズのロケ地があります。
青果店明石屋に黒木メイサの写真が張ってあります。

>>48
乗り入れたからと言って地下鉄に特急を設定する必要はないと思う。
乗り入れで、一番問題なのは阪急が10分間隔なのに対して地下鉄は7.5分間隔。

>>49
阪急は浜手を阪神・山陽、山手を阪急・地下鉄で棲み分けしたいみたい。

>51確かに、運転間隔は違うから、ダイヤ設定は苦労しそうだな。阪神、山陽みたいに、いびつになりそうwやっぱり、特急の設定は阪急側から強く熱望されるだろうな。阪急神戸線特急は、速いというブランドイメージを守るためにも。あとは神戸市交が断りきれるかな。

梅田駅に緑の１０００系が入線する姿を想像したら
ご飯３杯はいけるな

幅が無理だったような・・・

西神山手線って、10年間ダイヤ改正してないんだっけ？

終電延長のダイヤ改正をした

それと共に、朝の名谷始発が西神始発になったりしてる

あれは始発駅の変更じゃなくて、完全に増発じゃなかったっけ？

鉄道トラブル：ポートライナー・中公園駅北付近、コンクリ片が落下　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090723ddlk28040328000c.html

神戸市の第三セクター「神戸新交通」は２２日、同市中央区港島２（ポートアイランド）のポートライナー中公園駅北約１００メートル付近で、コンクリート製外壁の３カ所がはがれ、約１２メートル下の市道などに落下していた、と発表した。
運行や交通に影響はなく、けが人の報告もないという。
同社によると、最大の外壁は重さ約１００グラム（約６センチ四方）。
外壁に取り付けてあった金具（重さ約１９０グラム）１個も落下していた。
２２日午前１１時ごろに社員が発見。
高架は８１年の建設で、同社はすべての高架の緊急点検を始め、原因や耐久性、耐震性について調べる。

西神山手線は激混み、海岸線はスカスカ

だから西神山手線沿線の住民を海岸線沿線に移住させればOK

むしろ長田とかの貧乏ＤＱＮが西神に流入してきてる気がする、震災以後。

ポートライナーの新神戸延伸まだ〜〜？
新幹線からポートアイランドへの
アクセスって需要あるとおもうんだけど・・・

>>57
6時台の増発

一昨日、夕方5時半過ぎに南公園から乗ったら、老人用の４輪スクーターみたいなので
乗っているじいさんがいた。足腰が悪くてそれに乗っているのならともかく、中埠頭で
乗って来た知り合いと思われる人に「最近プールに通っている」などと言ってた。
足が悪いわけでもないのにあんなので乗り込んできていいのか？その人は北埠頭で降りたが
ホーム上でもそれを運転してました。

僕のおじいちゃんリハビリでプールいってる

>>63
想像力を養え

まーいいじゃないか
足腰悪くても水泳してるスーパーおじいちゃんより
生活保護受けてパチンコしてる老害ジジイの法が問題

山手線と海岸線を同一規格にして新長田分岐にしとけば、
阪急との提携にもふんぎりついたかもしれないな

山手線がドル箱として稼ぎ続けている現状の枠組みを
神戸市はあえて崩す気にはならんだろう
景気が回復し、山手7：海岸3くらいだったならあるいは・・・

海岸線は
初期投資安くするために、また当時としてはナウい、
リニア駆動にしたのが今となっては仇になってるな

>>63
足が悪いからこそプールで歩くんだろ
ちょっとは考えろ

いちいち釣られんなよｗ

六甲ライナーのポーアイ、六甲ケーブルまでの延伸
大阪の地下鉄とニュートラルを乗り継ぐのに初乗り運賃は、要らないのに
神戸地下鉄とポートライナーを乗りつけば、初乗りがいるなぜ。

運営者

>>71
>>72が答えだしてるけど、地下鉄は、神戸市交通局、ポートライナーは、３セクの神戸新交通
別の会社

>73本来は、統合されて良い物だけどな。神戸市交通局ポートライナー線。話は変わるが、西神山手線と海岸線の運賃は通し運賃だが最初、別々にする計画だったらしいな。海岸線と西神山手線乗継ぐたびに初乗り取られる恐ろしいことに…

ニュートラムはもともと大阪市交だし、OTSが大阪市交に統合して運賃が一体化された。
これは運賃体系の問題で利用者が少なかったから行われた。
ポートライナーはこの観点では統合する必要ない。ポーアイに行くには普通はいやでもポートライナーに乗るしかないからなｗ
むしろ、北神急行が神戸市交になるのが画期的だな。それか、地下鉄が阪急電鉄になるとか。まぁ、あり得ないけど(´・ω・｀)

神鉄六甲から阪急六甲とか、何回初乗り取られるの？

神鉄六甲→神鉄→バス→ロープウェイ→バス→ケーブル→バス→阪急六甲
６回か？

ひょうご新社長　黒須栄男氏・神戸西神オリエンタルホテル　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002158140.shtml

細かい事気にし過ぎやろWW

>>79
どういうこと？

遊説】２５日、鳩山代表、菅代表代行、岡田幹事長（大阪・山形・栃木・兵庫）ほか

▼鳩山由紀夫代表
　１１：００〜 大阪１５区　近鉄富田林駅北口
　１３：１０〜 大阪１４区　オガタ商店街　歩行遊説（柏原市清洲１−２６）
　１３：３０〜 大阪１４区　ＪＲ柏原駅西口
　１５：００〜 大阪６区　　千林商店街　歩行遊説（大阪市旭区千林２−７−１）
　１５：１５〜 大阪６区 　千林大宮駅前（大阪市旭区大宮２−２−２０）
　１６：３０〜 大阪２区　　ライフ喜連西前（大阪市平野区喜連西6-2-34）

▼菅直人代表代行
　１２：３０メド〜　山形１区　ヨークベニマル南館店前（山形市南館西２番５０号）
　１３：２０メド〜　山形１区　ほっとなる広場（大沼デパート向かい）（山形市七日町２丁目）
　１７：１５メド〜　栃木５区　佐野市イオン前（佐野市高萩町１０００−１）
　１９：００メド〜　栃木１区　宇都宮市文化会館　大ホール（宇都宮市明保野７−６６）

▼岡田克也幹事長
　１０：３０メド〜　兵庫７区　阪急西宮北口アクタ前（西宮市北口町１番）
　１２：００メド〜　兵庫７区　ＪＲ西宮名塩駅前（東山台方面出口）
　１４：０５メド〜　兵庫５区　三田キッピーモール（三田市駅前町２−１三田駅前一番館）
　１６：００メド〜　兵庫２区　長田神社南交差点（神戸市長田区五番町７−８）
　１７：１０メド〜　兵庫２区　神戸市管工事会館　大ホール
　１８：４０メド〜　兵庫１０区　ＪＲ加古川駅南側

西神中央のロータリー付近で、選挙カーが邪魔なところに停まってた。　民主党だった。

あの位置に停まられると、バスはロータリーに入りにくく、急な車線変更を2回も要求される。

政治家ってのはアホで思考がストップしとうから、
毎日駅前でロボットみたいにペコペコしてたら、誠意が伝わると本気で思ってるっぽい。

　　尼崎出身、灘中・灘高卒の勝谷大先生様こそ次期内閣総理大臣に適任です！！！！

イチロー小沢は来ないんだな

もし神戸市営地下鉄が私鉄なら、快速が走り続けていただろうに

まぁ、利用者があまり得しない快速を維持でも存続させそうだなｗ

私鉄なら、流石に全列車各停はありえないだろな。本当に実現するか怪しいが、阪急乗り入れの際には、特急が走るだろうよ。何処通過するか判らんが。もっとも特急西神中央行き、三宮から各駅停車になるかも知らんがw

長田で人身事故

マジかｗ
こういう場合ってどういう運行体系になるのかな？

信じてもらえないかもしれないが、
何年か前に名谷で三宮方面行き電車を待ってて、到着放送が流れて１０００系が
入ってきた。ふと、入ってきた電車の運転席を見ると・・・


なんと！運転士が！！
デスクタイプの運転席にマンガ雑誌を広げて運転していたのだ！
これには唖然としたな。
ま、神戸市交は運転席の全部遮光幕下ろすから、
乗ってる客からは運転席の様子は見えない。
だからといって、マンガ見ながら運転するなんて！！

今はそんな事はしてないだろうけど・・・。

ボタン押せば動くかららなｗ

地下鉄でも人身事故ってあるんだ・・・。
何日ぶり？

【グモ】男性が地下鉄にはねられ死亡　神戸・長田駅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248613912/

1 名前： ハナモモ(関西地方)[sage] 投稿日：2009/07/26(日) 22:11:52.11 ID:2uPY6b8Q ?PLT(12000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/anime_nurupo_ga_2.gif
男性が地下鉄にはねられ死亡　長田駅　

２６日午後４時半すぎ、神戸市長田区四番町７、市営地下鉄長田駅で、
新神戸発西神中央行き電車の運転士が、線路上にいる男性に気づき、
非常ブレーキをかけたが間に合わずはねた。男性は即死した。

長田署によると、直前にふらついた様子でホームを歩く男性が、
線路に転落するのが目撃されていた。所持品などから同市内の６０歳代の男性とみられ、同署が身元確認を急いでいる。

電車は現場に約４０分間停車。同市交通局によると、東西行き計２２本が最大４６分遅れ、約１万１０００人に影響した。

(7/26 21:35)
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002166379.shtml

>>91
ATOを投入している路線ならば、どの路線でも有り得ることだからな。
また、運転席にエロ雑誌を持ち込んでいるウテシも居そうな悪寒。

>>94
俺まさにその現場に遭遇したぜ・・。

もし市交が私鉄なら、関東でいう相鉄みたいなポジションになっていただろう。星川が新長田で、二俣川が名谷、でそこから各駅みたいな

>97 快速停車駅、三宮、新長田、名谷以降各駅停車ということか。

>>91
東武や動労千葉ならいまでも余裕でできるなw
タバコも吸えるぞ

三宮ー死神１０００円で乗り放題。

西神中央、最近改札を強行突破する奴が多い気がする。真ん中のIC専用あたりを。

駅の窓口がサービスセンターみたいになって、改札と距離ができたからかなぁ…

海岸線に
『鉄人28号』号と
『三國志』号が走るようだ。
単にステッカー貼っただけみたいだけど。。。

ソースは昨日ぐらいに家庭に配られた、神戸市市報。

10年くらい前に東北線の115系に乗ったら運転台の計器類付近の
緑の塗装がしてあるところに「タバコすうな！」ってマジックで
書かれていた。

人身の時は雌車解除するの？
まあ、神戸は余裕で乗れるから関係ないが。
律儀に雌車を守ってる奴って馬鹿じゃねぇ?
階段に近いのが不満ならどんどん雌車に乗り込め?

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　 ＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　 　　 |
　　/ 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 /　　　　|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. /　　　　 .|　　 　抗　議　乗　車　中　　 　｀┬─‐ .j
〈　　 ,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／::::::::::::|

西西伊学総名妙板新長上湊大県新高花三新谷春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
神南川園合谷法宿長田沢川倉庁開神隈宮神上日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●＝＝━━━━●━●●━●━━●━● 通勤特急（朝夕ラッシュ時、三宮で2or4両連結・解放）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝━━━━●━●●━━━━●━● 特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝━━●━●━●●━━━━●━● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝●●●●●●●●━●━━●━● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●●●●●●●●●●━━●━● 通勤急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●━━●━● 準急

>>106
阪急神戸線との直通開始した時、高速神戸への乗り入れは廃止するはずでは・・

・阪急神戸直通運転した場合の停車駅案
西西伊学総名妙板新長上湊大県三新谷春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
神南川園合谷法宿長田沢川倉庁宮神上日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(地下鉄)
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝━━━━●━●●━●━━●━●通勤特急
●━━●○●━●●━━●━●●＝＝━━━━●━●●━━━━●━●特急
●●●●●●━●●━━●━●●＝＝━━●━●━●●━━━━●━●快速急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●━●━━●━●急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●━━●━●通勤急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●普通

相互乗り入れも厳しいけど、廃止も厳しくないか？

あと、名谷どまりとか作ったら大反発する

地下鉄線内に通過駅設置は無理、設備的にも利便性的にも

名谷止めとかマジでやめろ

>>108>>109
名谷止まりはあくまで早朝夜間の入出庫のつもりで書いたけど厳しいわけな。
市交内での緩急接続は三宮と名谷を推定したのだけど・・

入庫のためなら仕方がないが、深夜以外に走らせたらマジキレるｗｗ
緩急接続が地下区間にもう1つくらいないと詰まる。現状では少なくとも地下区間は各停にしなきゃならんと思う。
あと、仮に特急を走らせるにしても西神南を通過させるのはどうかと思うぞ。西神南は結構人多いからだいぶ反対されるぞｗ
阪急10分間隔、地下鉄7.5分間隔だから、昼間は分離してしまった方がいいというのは俺の考え。
日生エクスプレスみたいにラッシュ時だけ直通。それか、重なり合う2本/hだけは直通させてもいいかも。ただし地下鉄は各停で。

地下鉄入りしたら神戸高速に乗り入れ廃止って言ってるけど、実際のところ花隈って潰せるのか？
阪急が直通をやめて地下に潜ったら、今の阪急三宮までを山陽が買い取って始発駅にするという妙案もあるけど。
でも、それだったら阪急線に行くには三宮で乗り換えがめんどくさくなりそうだな。


素晴らしく妄想ワールドだけどな(´・ω・｀)

＞阪急三宮までを山陽が買い取って始発駅にするという妙案もあるけど

それをやると駅跡地を再開発するという阪急の計画が実現できなくなる
乗り入れは現・阪急三宮の廃止が前提かと

そうなんだけどね
なんかどこかで聞いた妄想の話

本当に阪急乗り入れが実現の際には、神戸市交側が、阪急のダイヤに合わせてダイヤ設定しなきゃならないだろうな。特急も名谷までゆっくり走って各停に接続という感じで。特急通過駅は、10分毎に減便になってしまうがw

>>112
阪急に新ビルを立ててもらって、
ついでに中に山陽の駅作ってもらえば山陽安上がり

こちらも妄想ワールドですがｗｗ

重要なのは、三宮駅を京都や大阪のような巨大ターミナルにすることだ
今の三宮駅は京都や大阪に比べてショボすぎる

神戸は鉄道の駅はあれでも船の港があるじゃないか。

阪急と直通すると三宮が地盤沈下するから直通反対という声があるがホントにそうなの？
三宮と梅田で商業施設にそんなに差がないと思うが。
精神線の人がわざわざ梅田にまで来るかね？
層化や死営空港のために導入した雌車が廃止になるのが本音しゃないの？

買い物客というよりも、通勤客をがっぽり頂くつもりだろ
今まで酉に乗り換えていた人も、座ったまま梅田に行けるとなりゃぁ阪急使う

直通したとき、東行きは今の地下鉄の駅で、西行きは阪急の駅の下に造るというのはどうだろう？

乗り換えややこしいから無理だろうね。
阪急線から新神戸、谷上方面に行きたい人もいるだろうし

新神戸から王子公園まで延伸。

三宮以西は阪急と直通して、
三宮以東は神戸電鉄の乗り入れ（三線化が必要

声かけ事案発生（７月２９日・神戸西）

７月２９日（水）午後７時５５分ごろ、神戸市営地下鉄名谷駅付近を走行中の電車内で、
声かけ事案が発生（警察認知〜同日午後９時２５分）。
男は、３０〜４０歳位、１６０〜１７０センチ位、グレー色半袖シャツ、黒色ズボン、黒色短髪、無精ひげ、
赤色リュックサック。
男は、新長田方面から帰宅中の男子児童に対して、
「カードあげるからついてきて。どこで降りるん」と声をかけたもの。
男子児童は怖くなり途中で下車したが、男は乗車のまま立ち去り。

http://hyogo-bouhan.net/file/1/topics_1_8456.php?uni=4a71707bbcfd5&PHPSESSID=750d6f71691603cb3846a122355de9ba

周りの大人助けてやれよ。

声かけなんてしょっちゅういたけどな
日能研とか浜に通ってる小学生にちょっかいかける爺さん
面白可笑しかったからよく一緒に喋ったわｗ

>>124
時代は変わったなw

>>124
池沼か？

>127池沼だったら、どうにもならないな。奴等に声掛けられようが、殺されても奴等は無罪だ。誰だ、池沼は何やっても無罪なんて法律作ったバカは！

地下鉄に乗ってる池沼には２種類いる。
先頭車両か最後の車両に乗って車掌の物真似をする池沼と、
小さい子供にちょっかいをかける池沼。
以前、後者の池沼を注意したら、服に唾を吐かれた。

>>129
器物損壊でしょっぴけよ

ライナーの車番2114の手すりの茶色いカバーが噛み切られたようになっとる。

ふとした疑問ですが
花火大会や総合運動公園の増発の時って交通局が独断でやってるの？
例えば、職員の超過勤務に対する残業手当なんかは交通局が出してるとすれば
かなりの出費になるよね？

神戸市からの依頼とかあるのかな？？

>132 イベント主催者から依頼連絡も、前持ってあるが、原則的に交通局の独断で増発やってるよ。増発するだけ出費も多いが、収入も多いわけで。

総合運動公園、その他イベントは停車駅を増やす

急行の停車駅
西神中央、名谷、三宮、新神戸、（谷上）

快速の停車駅
西神中央、名谷、板宿、新長田、三宮、新神戸、（谷上）

通勤快速
西神中央、学園都市、名谷、板宿、新長田
湊川公園、長田、三宮、新神戸、（谷上）

普通＝各停

朝ラッシュ時に通過は無理

確かに朝ラッシュに優等列車を入れるのは時代じゃないと思う。
間隔と乗車率の均等化を謀るのがトレンドだからね

今日の西神は某党首が来たから人が多かった

>136 均等化は判らんでも無いが、やっぱり朝ラッシュの時ほど速い優等列車が欲しい。利用者の少ない駅に御丁寧に停らなくてもと思うんだよな。特別快速新神戸行き、停車駅西神中央、名谷、新長田、三ノ宮、朝にこれ位に気合入った列車熱烈歓迎！

だから、朝の過密時に優等走らす意味ないってば

通勤時に優等を走らすとしたらむしろ遠近分離をしなきゃダメじゃね？
西神〜学園都市まで停車で客拾って、名谷や妙法寺は通過って列車ならアリだと思うが

ぜったいトロトロ運転になるだろうからイライラしそう

神鉄も、朝の三田口は全部優等(急行・特快速)なのだから、地下鉄も倣うべきだというには一理ある。
だが、漸減ダイヤになって
西神中央〜名谷各駅停車(名谷から快速)＋名谷発各駅停車の接続になって、
名谷以西の人は速くなったのは良いが座れないという事態になるであろう。
ポートライナーとちがって通過駅ホームにドアがないので、通過駅で速度制限を受け、思ったほど早くならないし、
朝は名谷発　快速-(1分)-普通-(5分)-快速　で、
三宮が1線しかないから三宮で2〜3分の間隔は必要なので、快速は普通に比べて2〜3分早く走るのが限界で
通過駅は3駅(妙法寺・上沢・大倉山が適当か？)程度が限界。
これでいいのか？

中央線の通勤特快に乗ったら、比較的待避設備のある、三鷹まではそこそこ意味があるが
三鷹から新宿まで、トロトロ運転をして、意味がない。
と言うより、むしろ邪魔なのがよくわかる

かつて走っていた快速も、大して時間短縮にならないし邪魔だったから廃止して頻発路線になったんでそ

>141名谷から以西の客にすれば3分でも速いに越したことないだろうな。ホームドアは、付ける予定？みたいなこと聞いたあるので駅通過の速度制限が無くなるだろうね。技術的に出来るかどうか分からんが、三宮の間隔を1分まで短縮出来ればもう少し早くなるのでわ。

西神南の客からすれば、快速走らせて本数減るのはご免だと思うよ

妄想するにしても、もう少し現実的にしたいところだな
ホームドアなんかそのネタにはいい

ホームドアより先に
改札機PiTaPa対応型に統一だな
こっちが現実的というか、
はよ統一してくれ。

西神とか、端に対応型がないから、毎朝他人と交錯しなきゃならん

西神の駅員側ヤバいよな
あれはなんとかするべきだろ

>>142
こんな時の例は中央線と相場が決まっている。なぜか、中央線は有名。

通過列車のほうが停車列車より閉塞区間をふさぐ時間が短く、ラッシュ時の線路容量確保・ダイヤの余裕の確保のためには同一輸送力なら通過列車を増やすほうが有利。
仮に、特別快速が吉祥寺を通過しても西荻窪手前で信号待ちが目に見えているという理由で吉祥寺停車すると、
三鷹で抜かれた快速が吉祥寺にスムーズに入線できず、吉祥寺手前で信号待ちを食らうであろう。その快速はその次を遅らせ…波紋は広がる。昼間なら良いが、ラッシュ時は余裕がないので結局ラッシュ時の列車を間引かざるを得なくなる。
ムダと知りつつ吉祥寺を通過して西荻窪手前で信号待ちするようにダイヤを組んだほうが、全体の列車本数が増やせる。
三鷹〜新宿の通勤特快無停車は、全体を考えれば合理的。

といっても、時間短縮にはあまり貢献しないのは確か。

>>144
1線しかない駅ではどう頑張っても1分は無理。
主要ターミナル駅なら、停車時間だけでも1分以上必要（停車時間には、ドアが開いている時間だけでなく止まってからドアが開く時間やドアを閉めてから実際に動き出すまでの時間が含まれている
そのうえ、先行列車発車後次が入線するためには理想的な移動閉塞システムを仮定しても30秒以上必要。
立っている人が居ることが前提の列車では乗客が耐え得る加減速度には限りがあり、リニアモーター駆動にして際限なく加速度を高くすることは出来ない。
金に糸目をつけず信号システムを高性能化しても、三宮のような主要ターミナルが1線なのは手痛く2分間隔程度が限界。

地下鉄と言うものは、所詮そんなものだと諦めたほうがよさそう。

今からでも遅くは無い！
海岸線を山手線と乗り入れできるように改良しろよ






やっぱり遅いか・・・・・・

優等列車を設定して、時間短縮させたいのは、分からないでもないが、
本数を減らすという事は、各停電車の名谷以西の通過駅から拾ってくる乗客だけで、すし詰めになり、名谷以東の乗客が乗れなくなるという事態が想定されるよ
特に終日女性専用車を設定されている現状では・・・

>152快速の設定による混雑対策として、女性専用車両の廃止は簡単に出来るが、車両の増結も対策の一つだが、駅的には8両くらいであれば、対応出来る？

準備工事はされてる

>>153
専用車廃止くらいじゃ焼け石に水だろ。全体的に6両じゃ限界に達しているのだと思うが。
海岸線は完璧無駄だが、山手線の混雑時は女だけで一般車と変わらないくらい乗ってる。

でも、新長田でてからはケツの方の車両はガラガラ

ヘッドマーク、もう外しちゃった？

ホームドア無しでも全速で通過すべき。

昨日のオッサンテレビと今朝のNHKのニュースによれば
神戸大がポートアイランド南の花鳥園の西に研究所のようなものを
建設するらしい。

S14　　　　学園都市　　　　　「学生と市民のふれあい」
S15　　　　伊川谷　　　　　 　「歴史へのいざない」
S16　　　　西神南　　　　　　 「虹」
S17　　　　西神中央　　　　　「緑と太陽」

S18　　　　神出　　　　　「水と神様のまち」
S19　　　　稲美町　　　　　「池と文化のまち」
S20　　　　加古川　　　　　「清流文化都市」

そういう下らない妄想いらないから＾＾

ネクストストップイタヤド

S14　　　　学園都市　　　　　「学生と市民のふれあい」
S15　　　　伊川谷　　　　　 　「歴史へのいざない」
S16　　　　西神南　　　　　　 「虹」
S17　　　　西神中央　　　　　「緑と太陽」

S18　　　　神出　　　　　「知らん」
S19　　　　稲美町　　　　　「知らん」
S20　　　　加古川　　　　　「目と目が合えば殴り合い」

>>152
確かに、優等が入れば各駅停車の本数は減ってしまう。
名谷以東の各停電車が名谷で優等に接続していれば多くの人が優等に乗り換えるからこれは問題ない。
が、
>>158
地下線は通過列車の風圧が大きくなるから、速度制限をしなければ危険。
多くの駅が島式ホームであるが、島式ホームだと階段付近が狭くなっているので危険は一層大きい。
優等列車の効果は小さくなります。
追い抜ける駅が名谷しかないのも問題点。

>164地上区間の90Kでの駅通過は問題無いが、地下区間の運行速度は現状70Kだが、駅通過はどれくらいの速度になるだろな。

>>165
実際、昔やってた時は30か40辺りまで落してたと思う
何にしろ長田のカーブよりもスピード落してたで

精一杯頑張っても、45Kが限界かな？

なにこれで花鳥園出てたね。

>>151
クモＥ４の出番ですね、わかります

>>152雌車はマナーフリー車両だから割り込み乗車をすれば余裕で座れるよ。
文句言われたら「男に化粧するところを見られたくないから導入されたんだろ？だから他のマナーもフリー。」っていえばよい。

>>160神出は神出厨と延伸妄想の町だろ。

引き続き雌車番の監視と晒し上げを行います。
暴力行為および強要行為を行った雌車番の面と名前を容赦なく晒します。

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　＋　　　／　''''''　　　''''''::::＼
　　　　　　 . | ,（●）,　　　､（●）､|　＋
　　　　　+ 　|　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::|
　　　+　　　 |　　　｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　　 ＼. 　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　+
.　　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　,. -‐ '|　　　　女性専用車両に　　 　　 .|
　　/ :::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_
　 / :::::::::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　抗　議　乗　車　汁　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|

ちとお聞きするけれど、地下鉄の上沢駅って周辺に何かあるんですか？
この間地下鉄に乗った時、乗降客が少なかったから...

>173特に何も無い。

鵯越ICの真南だな

>>174-175
そうですか〜。サンクスです！

海岸線のHAT方面延伸はどうなるだろうな

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　だれでも乗れる
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが本来の電車なんだよな 俺でも乗れるのに
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　女性専用などというから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"女 女 女 女 女 女`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　女 女 女 女 女 女 女ヽ＿
　ﾞl　　|　　::女 女 女 女 女 女 女 女ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　}
　. ﾞN l　::///..:;イ;:'　　l　､　///　　,l,ﾌ ﾉ
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::====U::"　,　il 　 |　　
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

海岸線は阪神に乗り入れる。阪神が10両対応になれば、6両編成の特急電車に牽引してもらう。

本線と規格をそろえたらそういうこともできたのにねぇ
無理だね

>>115

山陽三宮つくっても普通しか止まらなさそうやね。直特は皆阪神三宮行くやろうし。

花隈は廃止か

阪神西元町があれば、阪急花隈はイランでしょう。

三国志のスタンプラリーやった。
いっぱい押してるやつが居た。

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"女 女 女 女 女 女`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　成大作 女 女ヽ＿
　ﾞl　　|　　::女 女 女 女 女 女 女 女ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　}
　. ﾞN l　::///..:;イ;:'　　l　､　///　　,l,ﾌ ﾉ
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::====U::"　,　il 　 |　　
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

公明党に投票しないどころか選挙に行きもしないキモヲタが選挙の主力である
婦人部と同等の待遇を受けられると思っているニカ？
都議選で全員当選したし、衆院でも全員当選予定。
ほとぼりが冷めたら民主党と連立するニダ！
テレビを信じてる馬鹿どもは本気で下野すると思ってるから笑える。
やらせ臭い証人喚問やブレまくりの鳩を信じるのかね？
ウエーハハ　

　　
　　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　　　　 __-=≡//////　'　'丶＼ 　　　 　
　　　　　彡三ﾆ三ミミミ-、 　 　 　／ 　 　　　　　　　　　 ヾ:::::＼　　　　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　 /　 　　レ○プ魔　　　　＼:::::::＼ 　 .
　　　 彡" 　 　　　　　　　ﾐ.　　ミ| 　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::|,. 　
　　　 |::::|∪ 　ｾｸ×ﾗ疑惑 　 ﾐ　　ﾐ|　_-=≡彡　　ミ≡==- 、　　 |:;;;;;;/
　　　,=ﾐ/　　=三ミ j i=三ミ|　　 | | <＼> |￣￣| <／>　 |─´ /　 ＼.
　　　| ､====| <・> |=|<・> | 　　| ヽ＿＿/　　　＼＿＿／　　　 >∂/　 　
　　　| '|　　　ーｰ"　丶--'.j　　/ 　　／(　　　　　)＼　　　　　　|___/'　
　　　ヽ|　　、　／`^ｰ^､ 　|　／　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　＼　　　..　|
　　 　　|　　""| ∠二＞i / ヽ　 　│　　　　　　　　　　　..／ 　 　 ..　|
　　 　　|＼ 　　　---　　/　　ヽ　　　＼／￣ヽ／＼＿丿　　　 　 /||　
　　　／|＼`ｰ-､＿_,＿ノ　　　 .＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/ 　
-ｰ'/　　|.　＼＿／　/ ＼＿＿＿＼　 　|　￣￣￣　 　／／　　／/＼
　 /　　 .|　 .／＼ 　/　　|＿＿__／＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ /::::::::＼＿＿
　 ＼ ／ |／＼__/､/＼／::::::::::/::::::::|＼＿＿＿＿＿＿＿ ／　 /::::::::::::::::|::::::　＼
　　／　　|　　/　|/ ／:::::::::::::::/:::::::::::|　　　　／　　＼　　　　　/:::::::::::::::::::|:::::::
　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::/:::::::::::::::|　　／（＿＿丿＼　　　/:::::::::::::::::::::|:::::::

>>169
また懐かしいネタをwww
白熱するチェイスシーンなはずなのに、思いっきり地元車両でニヤニヤし通しだった覚えがあるw

あれ、撮影時は10両にしたわけ？

いつまで寝てるの金曜日 お盆休みが 過ぎちゃうぞ

さっさと地下鉄に乗れ！

>>74
同意！
ポートライナーや六甲ライナーはしばらくは今のままで良い
北神を市営に吸収された方が良いな
大阪のOTSみたいにして・・・

市営地下鉄よりも北神急行の車両のほうが高級感というか重厚感を感じる。

阪急系だから、ほとんど阪急車両と同じないそうだからなぁ
でも、神戸市交も内装が阪急に似ているって言われてるんだぜ

>>193
緑の原色がダサい。
昔の神戸市営バスみたいな色でダサい。

車両置き換え予定はなし？

床下機器のみ置き換え進行中

ケチだね

良いじゃないか。
（改良して）長く使える⇒製品として、商売道具として優秀ということでしょう。
廃車される場合は（その年数で）廃車されなければならないほど問題点が多いわけでして。
もちろん、日々の客の数、走行距離、儲けなども違うので年数を全ての基準には出来ませんが。

ポートライナーとニュートラムも似たような時期に製造されながら、
倍近く生きた前者は優秀だった。


ただし、地下鉄の塗装はそろそろ考えられても良いですな。神戸市の関係する
交通機関は緑の塗装が多いが（新交通も夢風船も車両のない神戸高速の駅施設
の一部など）、六甲ライナーのようなアイボリーと側面に濃い緑を配置したら
どうか？海岸線との退避にもなる。

緑が使い方に寄っては最悪になる例としては京阪の新塗装があると思う。

とにかく原色のままの緑はダサい。

緑の使い方がきつかったのは、昔の都市新バス （10系統）。
逆の配置にするだけで緑が暴力的になっていた。

シートの原色は、シートの張替えで減少傾向にあるから、
放っておけばいいような気も。
北神のシートは、色もいいが、それより　すべすべ感と
高さ （尻の位置の） が違う。
着席の機会が少ないので、あまり気にしないけど。

ウィウォス〜ンビアライビングアッ　タニガミステイシュン。
アッ　タニガミ、ユーキャントランスファー　トゥザコウベデンテツライン
テンキューフォユージング　ダホクシンキュウコーライン。

>>200
北神は座席が低くて、すべすべで、特に柔らかいのがいいね

もっこすおいしいね。大倉山の店が好き。

もっこすのこが最強

市バスで濃い緑のものと明るい緑のものは何か違いがあるの？

濃いのは従来のやつ
薄いのはノンストップバスかワンステップバスかな

今朝
西神の広場に
ゴザ敷いて陣取ってる
人達がいたけど、
誰か来るん？

>>206
ワンステップバスも濃い。

西神山手線も電車が到着するときは、
阪急みたいにダンディな声で「皆様、お待たせしました。・・・」ってアナウンスして欲しい。

間もなく1番線に私のコレクションがまいりま〜す

こんなん持ってへんやろ

大阪の地下鉄は、金曜日と２０日神戸は、２０日のみノーマイカーチケット

阪急風
皆様、まもなく新神戸方面に向かう電車が到着いたします。
危険ですから白線の内側にお下がりください。
小さなお子様は手をつないでご乗車ください。
ご乗車の際は足元にご注意ください。
ただいま到着の電車は各駅停車、谷上行きです。
海岸線方面は新長田で、神戸電鉄線有馬温泉・三田方面は谷上でお乗り換えください。
阪神風
まもなく、1番線に各駅停車、谷上行きがまいります。
白線の内側へお下がりください。
足元、丸印1番から6番でご乗車ください。
山陽風
まもなく、上り線に谷上行き普通車が到着いたします。
高速風
到着の電車は谷上行き、普通。谷上まで各駅に停車いたします。
JR風
まもなく、1番乗り場に19時ちょうど発、普通電車三宮・新神戸方面谷上行きが到着いたします。
黄色い線の内側にさがってお待ちください。
電車は6両で到着いたします。足元、白色丸印1番から6番で二列に並んでお待ちください。

ザ トレイン バウンドフォー シンコウベ。
ウィルスーンアライブ アット トラック ワン。
プリーズ スタンド ビハインド ザ イエローライン。

阪急風の最後の一行はむしろ南海風

ポートライナーをレール軌道化して地下鉄三ノ宮駅と接続しる！
んでJRとも渡り線を(なんとかして)作って特急はまかぜを(ry

つまりフリーゲージとな

保守

地下鉄に
はまかぜが来たら、
煙でエライことになりそう

神戸新交通の8000型って既に全滅した？
今日、ポートライナー乗ったりしたけど一切見なかった。
前から書いているように、思い出のある車両が....

>218「はまかぜ」ぐらいなら地下ホームで待ってる客も死なないから無問題だが、ＳＬ重連なら地下ホームが面白いことになりそうw

>>173
労働組合本部がある。
そのためのだけの駅。

キハ１８１系も
始動時のケムリは、なかなかのもんだよ
これが好きなのは
鉄な人ぐらいだな

新車になったら、
豪快なケムリは無くなるんかな？

>>222
やばい煙

上沢駅を撤去して湊川公園の上沢寄りに出口を設置すれば経費削減かな

最近始発に居るキモイアニメオタクをなんとかしてくれ

なんでアニヲタってわかったの？

3000系のＬＥＤって
『This is the train bound for〜』
『This train is bound for〜』じゃないの？
快速時代の名残？

今朝、板宿に入ってきた電車の運転士寝てたぞwww
写メ撮って、投稿すればクビにできる？？
それとも公務員的な対応取られるかな？？

憤懣本舗に通報。

垂れ流しでいいから車両にトイレを設置してほしい。

>>230
高校生がタバコ吸うからだめ

高校生がｱﾝｱﾝするからダメ

高校生が煙草吸っても、アンアンしても良いからやっぱり垂流しトイレ付けて欲しい。だだ、地下区間は凄い匂いだろなwww

あ

今でも、地下鉄臭い。
ウンコと汗が混ざったような臭いがする。
特に新神戸から三宮に到着する車両。

い

ぅ

>>228
ATO運転の時間帯(始発〜１０時・１７時〜最終)は運転士の休憩時間だよ！
ボタン押すだけだから暇すぎてついつい寝てしまうんだ！！

西神山手線、海岸線ともＡＴＯ辞めて、全て運転士による運転にすれば寝ることも無く、技術向上にもなって良いじゃない。

そのＡＴＯをＡＴＯ時間帯に運転士の意思で手動運転にすることは出来るの？

提案なんだが
・乗降客の少ない地上駅は無人化（エコファミリー実施日、混雑時は有人）
・西神南、伊川谷の下りホームの案内表示機撤去（全部西神中央行きだし）
・折り返し乗車防止のために西神中央は全部3番線着→入庫→出庫→1・2番線発にする
・上沢廃止（代わりにバス・長田〜湊川公園に地下商店街）→保線車両基地・留置線の上沢信号所にする
どうだ？

>>241
それをしてどうするの？

>>241
なにがしたいの？

>>241
折り返し乗車防止だけなら入換えせんでもおけいはんの様に降車と乗車位置ずらすだけでよくない？

湊川公園で乗り降りする女は全員風俗嬢。

長田ー湊川公園バス走ってますが。

湊川神社の最寄り駅が湊川公園でないと知ったときは愕然とした。

楠公さんは大倉山やな。

大倉山にスキージャンプ台がないと知ったときは、
愕然とした

>>241
そんなめんどいこと、折り返し乗車が多発する朝にはできないだろｗ
折り返し乗車しない昼にはできるだろうけど

名谷が名谷にないことに愕然とした。

西神の引き上げ線が単線だから無理だろ

西神の車庫の住所が美賀多台と知った時は驚いた

地下鉄、最近揺れ過ぎ〜

>254メンテ不足か、交換して無いのか線路が傷んでるんだろな。その内にJR西日本のローカル線みたいに月１昼間路線運休、代行バス無しで保線工事したりしてww

酉は保守工事すると言ってしないレベル

地下鉄も私鉄とかＪＲみたいに沿線の価値を上げて、運賃以外でも儲けたらええのに。
まあ、神戸市の公務員の天下りしてきた連中にはそんなやる気はないにゃろうけど。

つまり、阪急に売（ry

でも沿線の価値を上げてもこれ以上混雑しちゃうのは困るんじゃない？

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/zaisei/img/kessan19.pdf
市バスは黒字。地下鉄は赤字。
海岸線と西神山手線の内訳はわざと伏せてるんか？

西神山手は赤字幅小さいんじゃないの？

>>261
赤字幅が小さいだけで黒字ではないんだね

昔のように路線別収支を示してほしいね
たしかUラインは黒字のはずだが

>>261
西神山手は黒字

プレンティの改装で西神中央に買い物に行く理由ができるくらいの店が入れば、
もっと黒字幅が増えるんやろうけどな。

ユニクロの誘致に失敗

どんな店が入るかまだ発表ないん？

ttp://d.hatena.ne.jp/Golden_Jackal/20090428/1241044485

これくらいしか知らない
他に情報ある？

プレンティに買い物だったら沿線の車所有者なら車になるんだろうなぁ
WMのカードで買い物くらいなら駐車場代無料になるしなぁ

経営努力している企業なら沿線のプレンティとかを買収して、相乗効果を目指すけど、
天下り公務員にはそういう考えは思い浮かばんのやろうな。

学園都市ドムドム無くなる。
跡地は、ミスド。

えっ、ドムドムあったの？

そういえばプレンティの
北海ラーメンはつぶれたの？

まぁ、家族亭がつぶれなければオッケーなんだけど

マクドが来たからには仕方ないよなぁ・・・学園都市

別のラーメン屋ができてるよ。
名谷は、神戸バーガーができている。

>>274
昨日久々に学園都市で降りたらマクドナルド来ててびっくりした

>>271
ミスドが来るんだ、嬉しい！

>>264
神戸市監査事務局の高速鉄道事業会計に載っているよ。

平成19年度の路線別経常損益
・西神・山手線：約38億9,148万4千円
・海岸線：▲約68億4,741万5千円

６８億の赤字は普通の会社ならシャレにならんだろう

駒ヶ林と苅藻と和田岬等の観光客が使いそうにない駅は無人化してみたら？
ポートライナーみたく。

あとは新長田の海岸線側改札閉鎖とか

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

>277海岸線の赤字凄いな…新長田に実物大鉄人２８号が出来るから見学客に期待するしか無いな。後は、ヴィッセル神戸が、毎試合ホムスタを満員に出来る人気チームになれば海岸線利用も増えて良いだろうけど…

期待も何もはやく廃止すればいい

私鉄を見習え、神戸市。

>>279
板違いじゃね？よくわかんねえプロレスの話題なんざどうーでもいい
>>282
私鉄見習うなら海岸つくらんだろｗ

>>280
増加しても、基礎的収支(減価償却前営業収支)が赤字なら意味がないんだよな。

平成20年度神戸市高速鉄道事業決算見込みによると
単年度損益は▲約14億2,300万円なのだそうだ。
(但し、交通局に公表される決算額と異なることがある)
詳細については、今月末に監査事務局の高速鉄道事業会計がＨＰで公表されるからそれを期待しよう。

>>284
情報サンクス

もういまさらだが海岸線はLRT位にしとくべきだったよな
もともとバス路線で済んでた様なものだし

採算が取れると言ってた市の責任者ハラ切れ

バブルの夢から覚められない公務員には無理。

バスのときはドル箱路線だったんだけどな

ある意味、神戸市最大の失敗だな

猫に小判、豚に真珠、長田・兵庫区民に海岸線。

>>219氏
いえ、まだ8106が生きております。
今日も夕方から運用に入ってました。
8109も車庫内で頻繁に入換されてますが、車内広告が全部抜き取られてますんで、
恐らく8106が故障したときの部品取りと思われます。
それか、さよなら運転の時まで残しておくのか…


川重でも年表に載るぐらいの電車だし、ポートピアでの輸送実績もあるから、
もっと注目されてもいいものだと思うんですが、めっちゃひっそりとしてますね。

昨日名谷に行った。神戸バーガーに行ったら行列ができていたのでマクドにした。
テレビの効果はすごい。いつまでテレビを見たと言うと半額？

海岸線は神鉄と乗り入れしてた方が良かったかも

新長田から神鉄長田まで延伸か？

海岸線と他線の三宮乗り換えが不便だからね〜重複承知で新神戸駅まで延伸は無理か？

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/

ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では

神戸地下鉄のスレも載せてあります。
トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい

阪神はそこそこ普通に乗り換えできる

三宮〜谷上を海岸線が担えば、山手線は新神戸を気にすることなく阪急と乗り入れが出来る。
北神7000は阪急へ

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250781999/(ｷｼﾞｮｌ板）

プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑 （動画）
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました

★★★嘆願書作りました（起訴になるようにご協力お願いします）★★★
よかったら下記urlからDLして使ってください
嘆願書の送付先は （↓ダウンロードして下さい）
〒６５０-００１６
神戸市中央区橘通１丁目４番１号　神戸地方検察庁
http://loda.jp/cora/?id=2

>>297
北神急行の高規格トンネルを無駄にする気か

すでに海岸線が無駄になってるw

そ、無駄なんだよ
海岸線と神戸空港への巨額投資は神戸市の財政にトドメを刺したと思うよ

でもポーアイに学校や研究機関などの集積が続いているのは、
空港による効果も大きいのでは？

>>300
狭軌に改造して神戸電鉄が乗り入れる

>>302
プラスマイナスでマイナス

]

>>302
ポーアイに大学が！･･･とシティライフを描いていたら伊川谷クンダリorz...

>>306
学院かｗ
殆どの学部は２〜３年次でポーアイじゃないか

むしろ神戸電鉄が利用客数からして海岸線の規格になればいいんじゃない？

石原裕次郎は神戸市須磨区生まれ

そういえば
学院大と
バーバーランドを結ぶ
船はまだあるの？

あるよ

>>310
婆婆ランド
　↓
>>311
あるよ

神戸市では市内全域が歩きたばこ、およびポイ捨てが禁止されました。
ただし、罰則規定があるのは、三宮元町地区の一部だけです。
僕としては、罰則規定のある地区を拡大してゆき、最終的に市内全域で罰則規定をもうけた条例を制定してほしかった。
新長田駅北地区は「ポイ捨て禁止重点地区」となっていて、違反者は高額の罰金を払わないといけないはず。
しかし現実的には野放しで、毎日歩きタバコを公然とする輩が多い。
女性が多いのもあきれる。
この地区のあちこちにJTが提供した円筒形の灰皿が路上に設置されていて、「どうぞ歩きたばこをしてください」と語りかけている。
しかもそんな灰皿には目もくれず、路上に吸いがらやパッケージが散乱する。
ニコチン依存症の脳からは、マナーといった概念などぶっとんでいるとしか思えない。
さて、神戸市では市内全域が歩きたばこ禁止となったのであるから、こういったJTが提供した灰皿は撤去するべきではないでしょうか？
この件の矛盾は耐えきれない。
またあまり知られていないとは思いますが、WHOの世界タバコ規制枠組み条約（FCTC)でタバコ会社がこのように灰皿を提供したりする偽善行為、宣伝行為、スポンサー行為を禁止しています。
JTはそれを知っているのに、タバコの害に無知な日本人を欺いてこのような灰皿を地域に提供しているということを知ってください。
タバコは人を病気で苦しめ、死に至らしめる毒物であり、依存性薬物であることを忘れてはいけません。

シンナガタ・ヨク・ポッチョク・チグヌン、
イルボニ・アニムニダ。

× ポッチョク
○ プッチョク

やばい、収容所送りニダ...

ヴィラジオイタリア号とかだっけ？
あれは元々四日市かどっかの会社の運営だったが、今は会社が変わっている。
HPも何事もなかったかのように同じデザインで続いていたかと。

あの船、人乗ってるん？

バーバーランド自体、
魅力がなくなってるから、あまり乗らないと思うんだが

どうやろうな。運賃はちょっと高いかも。でも中突堤から三宮まで行って
そこからライナーに乗って、、、ということを考えると、場合によっては
お得なのかもしれん。かつては小豆島行きもあったが燃料価格高騰で休止
になりそのまま廃止となった（これについては窓口で直接聞いた）。

90年の4月30日に当時中学生だった自分は神戸から大阪まで親と一緒に船に
乗ったのだけど、あれって何号になるんでしょうか？神戸〜大阪間だけの
船って訳でもないと思いますが。

ハーバー周辺は高浜も中突堤も、中突堤中央も似たようなものですが、
今は観光船やクルーズ船などが発着しているエリアも、昭和40年代頃までは
明石などのように漁船が並んでいたのですね。

>>309
１０へぇー

西神・山手線の地下駅ってなんであんなに薄暗くて汚いの？

薄暗いのは経費節約の為に蛍光灯の取替えと点灯数を控えてるから
汚いのはゴミ箱撤去と利用客のモラルかと

姫路モノレールだった8年で廃止されたんだから海岸線もさっさと廃止しよう

和田岬線を(ry

>322海岸線廃止にしたら、ホムスタのサポ輸送どうするんだろう？ヴィッセルも客が少ないように見えても、毎試合最低一万人位は客集めるからね。一万人以上のサポをバス輸送するとなると、道路も渋滞するし、キツいだろうな。

海岸線は和田岬勤務者の大切な足です。

>>321
発光ダイオードに替えればいいのに

>>324
輸送力を考慮すると4両編成の海岸線車両よりも6両編成の西神山手線の方が好都合。

総合運動公園でのプロ野球も『スカイマーク』とのネーミングライツ契約が
あと1〜2年で切れるので、そうなれば京セラドームが本拠地になる。

総合運動公園での公式スポーツ試合開催での集客のウリは「車で来られる」こと。
マンションなど住宅地がすぐ横のホムスタでは出来ない「花火ナイト」もオリックスがウリにしてきた。
週末の試合ともなれば都市部以外のETC週末1000円が適用される地域（神戸淡路鳴門道・中国道・山陽道沿線など）
サポーターも来られる。

ワールドカップも終わったのでホムスタは海岸線と共に(ry

総合運動公園でイベントされると、
通勤に使っている我々にとっては迷惑なんだなw

姫路モノレールは、運賃が高すぎたんだって。
神戸９クルーズに期待しよう。

地下鉄の駅が薄暗くて陰湿なのは神戸市交通局の怠慢、企業努力不足。
工夫次第で駅ナカは儲けの一等地やのに。

神戸市西区の西神地区を音楽で彩る「グレイター西神音楽祭」が来年３月、
同区糀台５の西区民センターなどで開かれる。街角で３日間にわたって、
クラシックからロックまで多彩な音楽が流れる初の試み。
主催者は「フランスのクラシック音楽の祭典『ラ・フォル・ジュルネ』のような名物イベントにしたい」と
意気込み、参加者を募集している。

　特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「グレイター西神音楽ネット」（岩田俊之理事長）の主催。
同法人は、２００７年から同区の美賀多台小学校で開いているコンサートの実行委員らが中心になって
設立された。「地域に根ざした住民が少ないニュータウンで、文化活動を通じて連帯感を高めよう」と
同祭を企画した。

　グレイターとは地名などにつく英語で、「（都市が）近郊を含む」の意味。
「グレイター西神」で、西神中央を核に、学園都市（西区）や三木市などを含むエリアを指す。
岩田理事長は「西区という枠にとどまらず、音楽を通じて周辺地域を巻き込んだ文化圏を作っていきたい」
としている。

　３月１４日は西区民センターなでしこホールで、同２７、２８日は地下鉄西神中央駅付近の店頭など
数カ所で開催予定。１４日は室内楽や合唱、ピアノ演奏など。２７、２８日はジャンルは問わない。
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002321935.shtml

海岸線は和田岬で分岐して海底トンネルで神戸空港まで伸ばせばいい

>>332
一瞬トンデモかとも思ったがよくよく考えてみると何気に良案だなｗ

そのまま関空まで伸ばせばいい。

そして泉北高速に乗り入れですね

長堀鶴見緑地線につなぐのがいいんでね？w

北神急行さ、広陵町か筑紫が丘に駅作れないんか？
したら利用者そこそこうｐするだろ？

>>328
阪神ファンが乗って来る某電鉄より全然マシではないかと・・・
コンサートや交流戦の阪神・巨人戦みたいに5万人規模じゃないし
オリックス戦程度なら今でもナイターなら試合終了夜9時頃で
申し訳程度に乗って来る程度で、ラッシュ状態には到底ならない（三宮方面行き）

まだ、新長田の渡り線って使われてる？
時々線路が光って見えるんだが、気のせいだろうか

保線車両が使ってるんじゃないの？

３５２４(ＬＥＤ装換車)の
西神側のドア、
広告が入ってなくて、
工事の跡が見えるけど、
一見表示装置があったとは、
分からないな

確か、1101〜1601編成から1107〜1607編成までしかVVVF改造してないと思うけど、
計画は無いのか財政難で頓挫しているのかな？

>>342
懲役何年ですか？

>>339、地下だから錆びない！　とか？
上沢かどっかにときどき保線車泊ってることあるよね

地下鉄ってたまにどうしょうもない下品なオバハン親子が乗ってるけど、
ああいうのって、もう治らんのやろうな。

海岸線は路面電車みたいな車両使えばええやん。

超高級路面電車みたいな物だけどなｗ

じゃあ、リヤカーでいいわ、海岸線は。
長田区民や兵庫区民にはそれがお似合い。

神戸市営海岸線と大阪市営今里筋線はどちらが悲惨？

西神の駅出たところにある犬がニヤって笑ってる写真可愛いｗ
たまに記念写真撮ってる奴もいる

>>350
そんなんあったっけ？

柱状のオブジェに貼ってあるラッピングみたいなの

今週末のプレンティ一部再開のやつだな
喜久屋書店がどれだけ大きくなったかに期待してる
それはそうと、
あの工事中の屋根はカネの無駄遣いのような気がする

>>349
当然海岸線

プレンティの川とか滝なくなってまうん？

もうない

妙法寺で飛び込みがあったのか？
助かったみたいだけど

なんですって！

地下鉄海岸線では、「鉄人28号列車」と「三国志列車」の運行など、KOBE鉄人PROJECTと連携したイベントを開催しております。(笑)

今週末、土日に
バーバーランドの
海洋博物館でＮゲージ運転会があるようだ
ただし、持ち込みは禁止らしい

じっちゃんばっちゃんが無くなってから縁遠くなってしまった神戸
なじみ深いポートライナーの古い車両、最近じゃもう見れないの？？
葬式厨が居ないうちに撮影したいけど、何時ぐらいなら見れるんでしょうか？

神戸空港からJAL撤退の模様。ヤフーのトップより。

ところで以下はウィキペディアの神戸空港駅の項目から拝借した画像ですが、
この写真はいつ頃撮られたのか分かりかねますが、奥の白くなっている所には
現在は地図か路線図が設置されているのですよね？
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Kobe_AIP_Sta_Home.JPG

>361
完全共通運用だから
運次第としか言えない
あと１、２本いるはず
１時間待って来なかったら
その日は運用に入ってないと思われ

>>362
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kobe_AIP_Sta_Home.JPG
下のほうのメタデータ （デジカメが入れた情報） によれば、2006/07/09 撮影

スカイマークに頑張ってもらおう。

そもそも、観光にしろ、ビジネスにしろ神戸は落ち目。
どいつもこいつも東京に行きやがって・・・

首都圏一極集中は国が堕ちて行く足がかりとなるもんだろ。

>367東京１ヵ所に全ての機能があるから、便利で効率的。但し、関東大震災が起きれば日本終了だがww神戸に首都移動すれば、神戸空港も大繁栄し、海岸線も奇跡の黒字かもww

東京のことだけを考えるなら東京に集中すればいいけど、
日本全体は衰える。まさに東京栄えて国滅ぶ。

東京に一度行くともう戻れなくなる

地震が起こって命がなくなるからね

>>366
そうでもない
神戸に出張や転勤でやってきた東京ビジネスマンには神戸ファンが多い

>>368
一極集中はコストがかかる

by竹中平蔵

神戸はハイカラな街で通ってるからな
















勿論中央区付近の話で
西区は違うがなw

別に西区はハイカラな街目指してないけどなｗ

三宮のセンタープラザは、オタク街

今の時代、洋菓子もジャズも日本全国で手に入る事ができて、
日本全国でジャズストリートとかやってる。
いつまでも明治時代のハイカラとかに拘ってると、どんどんイメージ先行の空虚な都市になってしまう。

あと、もし地方分権が進めば経済特区の縛りがなくなって、
あちこちで医療特区の真似事とかができるやろうから、神戸市は今からライバルと差別化することを考えておくべき。

ポートライナーに乗務員が乗るようになったんだね。

さっきから頑張って運転してるぉ

天候の関係と違うんか？
3月にも各列車に乗務員がいるのを見たぞ。

訓練とかじゃないの？

西神にコウヨウというスーパーができたけどダイエーがあるのに別のスーパー
の方がよかった。

六甲の恵みに死角なし。

六項のおいしい水ではなく、
西神南のおいしい水だ！

ヴィッセルの選手の汗と涙がタップリ入った美味しい水。

>>381
あのスーパーってイオン系列なんだな

>384ヴィッセルサポだが、それはいらんww
ヴィッセルガールのだったら喜んで、ケース買いするぞ！

トップバリュウの商品は、ダイエー、光洋でも買えます。

コーヨーのほうが種類が多いがな

神戸市監査事務局の高速鉄道事業会計がＨＰで公表されたから載せておくぞ。

１、全線の収支：
・営業＿収入： 198億5,861万円（0.8%増）
・営業＿費用： 187億8,827万円（0.8%減）
・営業＿損益：  10億7,034万円（211.1%増）
・営業外損益：▲24億9,289万円（24.5%増）
・経常＿損益：▲14億2,254万円（51.9%増）
・純＿損＿益：▲14億2,254万円（51.9%増）

２、西神・山手線の収支：
・営業＿損益：  57億7,962万円（償却前営業損益：101億4,886万円）
・経常＿損益：  50億7,097万円（償却前経常損益： 94億4,057万円）

３、海岸線の収支：
・営業＿損益：  ▲47億891万円（償却前営業損益： ▲5億8,975万円）
・経常＿損益：▲64億9,351万円（償却前経常損益：▲23億7,435万円）

４、一日平均の乗車人員
・全＿＿＿＿線：309,447人（0.6%増）
・西神・山手線：267,787人（0.1%増）
・海＿岸＿線＿： 41,660人（3.4%増）

海岸線を作って、それでお終いやからなあ。
企業努力という概念がないのか、公務員には。
少しは阪急や阪神を見習え。

償却前で赤字なら走らせる意味が無い
今すぐ廃止するのが正解

>391民間私鉄なら赤字で廃止も仕方ないが、公営交通は、例え大赤字でも市民のために走り続けなければならないだよね…
海岸線を作った以上、夕張みたいに完全財政破綻するまで税金投入して走り続けるのが義務。

>>392
とにかく西神・山手線で稼いで海岸線の赤字分を補填するしかないんじゃね？
廃止なんて市が財政破綻しない限り有り得ないから。
しかし、開業してから８年も経っているのに償却前営業損益が赤字とは・・

海岸線がなければ、我々西神山手線の住民はもっとプラスαのサービスを受けられていたはずであった。

実質西神線の沿線から和田岬方面に通勤している人のための路線だから一部の住民のプラスになっている

>>394
東京メトロのように初乗り160円になってたかもな

いや八連化になってたはず

そもそもなんで和田岬線が残ったのか・・・

JR西が、十分採算が見込めると判断したから

でも、なぜかハーバーランドは栄えない。

モザイクまで歩くと遠いもんな
回遊性に欠ける
神鉄を情報文化ビルあたりまで延伸するか
海岸線をもうちょっと南側に置けばよかったのに

>>398
キハ35・キクハ35が故障した場合の代替車両のやりくりがつきにくくなった
（鷹取にて運行時間外に待機できなくなった）し、コストが安くつく選択肢が「電化」だった

電化して現行運用に就いている「お古」の103系が故障しても207系などで柔軟に対応できる
（平日運用でもサハ1両を抜き6両で対応、休日なら3両で十分）

地下鉄の定期代が高い

>>402
地下鉄（西神山手線）8連化 vs 和田岬線7連化 ｗｗｗ

今日から地下鉄職員がマスクをつけだしているな
神戸市から通達でも来たのかな　しらんけど

でも海岸線沿線人口が震災で着工時より４割程減やからなあ・・・・
お役人は海岸線を作る事で沿線人口の回復を見込んだらしいで？
あと震災直前に西神・山手線の延伸計画も具体的に検討されてたみたいやけど
同じく震災でお払い箱になったらしい・・・・

あの震災がなければ神戸ってどうなってたかな？

延伸してたら部落路快速が走ったわけだなｗ

延伸するには、西神以外の西区の民度上げる必要がある。

西明石には伸ばしても良かったかも知れんが、西神から西明石まで駅なしなｗ

>>408
その区間で130�`運転出来そうだな

>>408
> 西神から西明石まで駅なし

これで、西明石から新幹線でやってきた全国の出張リーマンが西神の工業団地に行きやすくなる。

>>407
その西神の住民の中にも紛れてるぞ民度上げる必要のあるヤツラが

ハセ谷だな
旧集落は西神の癌

岩○とか玉○の民度をなんとかせんとなあ。
文明を与えてもらった土人そのものに見える。

藤江まで延伸

昔、俺の家の前まで延伸してくれと思ったことはないか？w

西明石まで伸ばすなら名谷駅で分岐して新幹線沿いにしてください。
で途中に学院前駅を・・・

>>416

三流大学生乙w

>>412
あの辺もそうだが肝心のニュータウンの中もな、一般人に紛れてるから区別付きにくいが
これだけ人が集まってくれば一定割合で流入侵入するのは避けられない定めだけどな

ハセ谷はこの季節になると焼き畑が臭い
風に乗って住宅地まで来るから迷惑

>>417
名門をバカにするなｗ

神戸市だけじゃないかもしれんが、
治安と民度をカネで買うようなもんだな
特に西区は顕著なきがする。
西神から降りたとたんに
治安が悪くなってる
伊○谷とか、三宮で走る勇気がない、ダサい族がウヨウヨいるじゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,､--――-- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　/´::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀',
　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l 超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|　　　　　　　地下鉄延伸など永久に必要ありません　
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈　　　　　オッホッホッホッホ
　　　/ 　 ｀''┬―‐'´ヽ-､ l''ｰ;=､;_―ﾞﾆﾞ-----__,ﾆ''　|　ヽ
　　/　　　　　 ｀''ｰ､,､　　｀ト-!､__|￣Τ￣｢￣|__,/　 j　 ﾉ
　./　　　,　　　　　/　,､ 　 ﾊ;ト ､,.二,＾,二,二´,./　　/-ﾍ
　|　　　　｀''ー---|. 〈　ヽｲ　＼､L.,,__|__,,.｣...／ 　 ,ｲ:::::::::ﾞi,
　|　　　　　　　　 ,ハ､,Уヽヽ､.｀''ー---‐''ﾞ´ _,,／/|:::::::::::: l,
　 ＼　 ''ー――'　）/::l　　 V:::｀`ヽ､＿,,. -'´l　／ .|:::: _,､-┘
　 　 ト､,＿＿ ,∠／::::|　　　.l､:::::::::::::::::::::::::::/´　　 !:::::｀''ｰ-､
　 　l:::::::::::::::::::::| :::::::::::|　　／:::::ヽ､::::::::;､‐'´l,　　　 l::::::::::::::: /
　　,':::::::::::::::::::::::l ::::::::::l　 /:::::::::::::::::￣::::::::::::::｀i　　,'::::::::::::: /
　　!:::::::::::::::::::::::::l ::::::::::|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 j:::::::::::: /
　　|::::::::::::::::::::::::::l ::::::::::!./:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 !:::::::::: /

>>405
長い目で見たら神戸のピークは戦前から高度成長ごろ
日本の貿易を中心となり支えていた

日本で最初の高速道路、つまり国が最重視していたのは
名神高速だったのが象徴している

その後富の中心が関西から関東へ移動
人口も増えないし、長期的にはもうこの方向は変わらないと思う

震災は衰退を加速させたとは思うけどね
神戸仕事ないよ、ホント

うむ、本当に仕事がない。
特に文系で資格がない俺には厳しい状況。

>>424
給料安いが「介護職」♪

大卒なら（現場での介護経験は必要になるだろうが）
専門学校でも通信でもいいから国家試験受験資格を取得

合格すれば、一応“つぶしが利く”資格。

今日ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ8000系の乗り鉄・駅撮りしてきたが同業者皆無だった。
あんまり関心持たれていないのか？

神戸に地場証券が一社しかないのが辛い。
トレーダーかディーラーになりたいのに。

>>427
神戸じゃダメでしょ
東京か最低でも北浜めざさないと

俺、神戸証券取引所に就職したい。いや、したかった。

>>426
タブンみんな知らんだけ。
雑誌に出たら、わんさか来ると思う。

>>430
先月号の鉄ピクで「残り1本」って記事出てたのに…
新交通みたいなおもちゃには誰も目を向けないってか。

>>427
ダメなら神戸は諦めなさい
俺も神戸での就職を諦めて東京に出た

>>426
>>430-431
前もって時間が分かれば、行く人もいるだろうけどね・・・

土日祝日の提示運行は渋滞などで大変。
安全第一で数分の遅れも仕方ないと諦めているが、どの運転士も終点を前に
最後の下り坂、1分1秒でも回復運転したいのか制限速度近くor. over運行のような
エンジン音だった。

離宮公園〜須磨一の谷を通る系統（71・72・75系統）は出来るだけ週末はその系統で
特化出来ないものだろうか？

75から妙法寺終点→88系統柏台往復（旧神明で渋滞）→125系統とか、よく綱渡りできるものだと
感心する部分と、愛想のない運転の下手な要・再教育運転のバスに当たった時は悲惨。

名谷でも乗り継いでも同じ運転士だったりする。　面倒臭くないのか？

速度無視はいいけど、信号無視はやめてくれ
たまに同時赤で突っ込んでくるバスがいる

横山光輝は、須磨区出身なのに新長田や駒ヶ林周辺で三国志、鉄人２８号
をするの。魔法使いサリンも飾って。

ポートライナー２両も若齢車いらん 車内暑すぎ

２両単位でしか設定できないか
地下鉄と若齢車の比率をあわせたか

そういえば雌車ないね

>>434-435
電車板なのに、なぜバスの話？

>>437-438
どうでも良いけど、弱冷車の漢字ぐらいは、間違わないように

>>438
今のライナーの状況で雌車ができたら、さすがに暴動が起こるぞ

>>426
亀だが…
自分は愛着あるから、よく撮影に行ってるけど、1本のみしか在籍しなくなったうえ、自分は神戸市民ではないから月1くらいしか撮影に行けない。
本当は沿線で毎日粘ったりしたいんだけどね…

>>438くたばれ、層化ス!

今日もハローワークに行って来ました。
応募企業は１３件なんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？
応募企業リスト
１：アルパイン兵庫販売株式会社　　ルートセールス

２：小林桂株式会社　　製造業務

３：株式会社曽根物産　　営業

４：全保連株式会社　　管理業務

５：株式会社ダリア　　ルートセールス

６：MHIジェネラルサービシーズ株式会社　　常駐警備社員

７：株式会社グリーンデザート　　情報サイト営業

８：株式会社キングコーポレーション　　営業

９：株式会社高城　　介護用品の営業

１０：株式会社ワイ・ジェー・エス　　営業業務

１１：株式会社神戸スイーツポート　　営業

１２：大昌株式会社　　倉庫内作業（請）

１３：吉岡興業株式会社　　営業
以上の１３件です。
よろしくお願いします。

>>401
神鉄の親会社・阪急がJRに客を流す事を危惧して賛同しないだろうね・・・
神戸駅直下に延伸したら神鉄も乗客が戻ってきてくれるのでは

長田に原寸大鉄人２８号が出来たね。見物客で海岸線利用少しは増えるかな。

１８時３０分から３テレビで鉄人２８号

お台場のガンダム見た後で、鉄人28号見てもな・・・

なんというチンケな。。。

ガンダムより先に出しときゃ・・・

じゃあ、ポーアイにタチコマの群れ作ったらいい。

でもあれで
一億チョイかかってるからな
場所も駅前の噴水広場に作れば良かったのに
なんか場所がビミョー

神戸が舞台のアニメって攻殻機動隊と蛍の墓以外に何かある？

ドミニオンか？

士郎はんばっかしや

地球少女アルジュナ、 Fate/stay night。
一部で良ければ、To Heart Remember my memories、涼宮ハルヒの憂鬱　なんかもそうですね。

ミスター味っ子

ポートピア連続殺人事件

涼宮ハルヒの憂鬱は、西宮北口、夙川周辺
畑健次郎は芦屋出身生まれは、福岡

西沢さんの高校のモデルは芦屋にあるらしいね
作者は三宮のメイトに毎日通っていたとか

ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ8000形引退ｲﾍﾞﾝﾄやらないのかな？
もう10月上旬なのだが。

今年のイベントは六甲ライナーだけでは？

>>458

その8601ですが、三宮 10:00 発神戸空港行きで、頑張っていました。
数年振りの神戸ですが、ﾗｯｷ-でした。

１１／１５名谷車両基地、ヲタ開放するみたいだな。

学園都市付近は住宅多くなってるし、山手線作った段階で鉄道引くべきだったよね？
学園都市〜JR舞子とか需要有るのにバスしかないってのがなぁ…

山陽バスがぼろ儲け路線です。

バスでは儲かっても、鉄道では過剰投資で赤字というのはよくあること
需要と採算性を見極めることが大事

どこの海岸線ｗｗｗ

需要なら伊川谷駅から神戸学院〜免許試験場〜明石駅までの間じゃないの？

難関大学の学生は新幹線から飛び降りてろｗｗｗ

伊川谷ー明石間は、神姫バスですよ。

>>466
明石〜学院間の本数は尋常じゃないな。
時刻表もなにもあったもんじゃないｗ

西区、垂水区はバスのドル箱エリアだな。
それだけ鉄道が不足してるってことだろうけど。

木曜日は、台風のため地下鉄をご利用ください。

兵庫県は乗降客が少ない
もっと頑張らないとね

西神中央を起点にLRTを作ればいい。
資金は>>473が出してくれるらしい。

>>469
あの間に鉄道引けば儲かるのに。
免許更新センターあるから人類が滅亡するまで来るだろ。

うーんLRTか
でも兵庫県は鉄道分担率が低いからなどうだろ

>>473
人丸小あたりを地下でぶち抜かないと勾配が急すぎるなw

鉄道はやめといたほうがいいよ
そうそう儲かるもんではないから

車両の中にショップ作ったらええやん！

海岸線もバスの時はもうかってたんじゃないの？

電車とバスでは大きさが違うし鉄車輪でパンクしないから　電車1両＝バス4台　程度までの詰め込みが効くし（窮屈）、
海岸線は4両編成だから、バスなら1分間隔を上回る輸送力がある。
バス時代もそんなに沢山の本数は走っていなかった。
今は明らかな輸送力過剰。

ポーアイのイズミヤ閉鎖
車通勤をやめて電車通勤をごりよう下さい。

12:55〜のサンテレビのニュースでもやってた。
ムサシも既にもぬけの殻になっているので、アイランド内の
大型小売店はイケアだけになるのかな。全部南公園だけど。

イズミヤポーアイ店が閉鎖　２０１０年２月
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002424863.shtml

スーパー大手のイズミヤ（大阪市）は６日、神戸・ポートアイランド２期の大型店「神戸ポートアイランド店」（売り場面積１万７千平方メートル）を、２０１０年２月末までに閉鎖する方針を明らかにした。
同店は０６年３月に開業したばかりだが、赤字が毎年約５億円に上り、敷地を所有する神戸市と閉鎖に向けた協議をしているという。
坂田俊博社長は「不況のため店舗の見直しを進めており、閉鎖は赤字の解消が見込めないため」としている。
昨年秋以降の不況の深刻化などに伴い、イオンやイトーヨーカ堂などスーパー各社は店舗閉鎖など不採算店の整理を加速している。
兵庫県内では今年３月、コープこうべが西宮市の商業施設「フレンテ西宮」から一部撤退した。
神戸ポートアイランド店は平屋で、食品や衣料、日用品など総合スーパーとして、神戸市全域からの集客を想定。
当初は年間の売上高を７１億５千万円と見込んでいたが、ポーアイ２期への集客が進まず目標を下回り、０９年２月期は５億５千万円の赤字を計上した。
同社が同日発表した０９年８月中間連結決算は、客単価の下落などに伴い、売上高が前年同期比１・７％減の１８６６億５６００万円。
経常損益は前年同期２７億４１００万円の黒字から２億７９００万円の赤字に、神戸ポートアイランド店など赤字店３店舗の閉鎖の損失引当金として３６億円を計上し純損益は同１０億３６００万円の黒字から５３億４００万円の赤字にいずれも転落した。
今後、店舗の営業時間の短縮などもして、効率化を進める。

台風で地下鉄が遅れることとかあるの？
西神に明日は運転見合わせるかもとか貼り紙があったんだけど

>>483
名谷〜総合運動公園間の区間が危険上下線ともに

過去に台風で徐行したことある？

>>485
ＪＲ神戸線須磨〜塩屋間が　しおしおのぱー　になった時の台風時に名谷〜西神中央間45km規制

ラーメン食べさせてよ30杯でいいからさ(´・ω・｀)

>>482
それで交差点東側のエムケイGS、1円値上げしたのかwww

明日ポートライナー大丈夫だろうか…

学校にいけなくなる(´･ω･`)

止まった場合は、名谷ー明石間は、神姫バスをご利用ください。

休講だろ、気の利いた教授なら。

警報解除したから開講されるようだ(´･ω･`)

昼から講義とかマジで死ね

ハローキチィーのスルット発売中。

兵庫県は乗降客が少ない
もっと努力しないと

>489
ダイエー大学？

>>496
何の根拠があって決めつけてるんだ？

>>458
今乗った2000型に｢ありがとう8000型｣ ヘッドマークがついてた

ダイエー大学って失敗した経営法を学ぶの？

>>499
ワロス

ダイエー大は地下鉄だろ。

>>498
8000型にも別のシールがついてたよ

１１日ハーバーでラジオ関西祭り。

>>498
それきいてブログ検索したらステッカー付き写真出てきました。
ただでされポートライナーはクリアな撮影困難なのに小さなステッカーw
今にして思えばイケア号乗りたかった…

http://www.youtube.com/watch?v=U85j9GCjN7s

458=504です。

>>501
18日に関テレの山ハゲと利恵村、コメンテータの青山氏が来るようだ

神戸市は人口約154万人もいるのに
地下鉄海岸線乗降客はたったの3万人
鉄道分担率が低すぎるな
もっと努力が必要

海岸線に平行するすべての交通網を遮断するぐらいの努力？

>508
ルートが悪い。

その人口も福岡市から急迫されてヌかれるのも間近。

神戸市は阪急や阪神を見習うべき。
路線価値を上げる努力を全くしとらん。
作りっぱなし。

山陽スレに居た名古屋好きか？
名鉄赤字のニュースで大人しくなったと思ってたのに

HAT神戸にケーズができる。
そのあたりまで延伸してくれるかな。

>>511
今の神戸にそんな努力できるほどの投資が無理じゃね？

>>514
ブルドッグに似た無愛想な顔の市長では無理だろう。

>510
ルートはいいよ
ただ神戸市は人口の割りに海岸線の乗降客が少ない
努力が必要

でぃすとれいんいずばうんどふぉぉ　ぴーづぃろないん、こーべえあぽーとすてーしょん。
ざ　ねくすとっぷいず　ぴーづぃろとぅー、ぼーえきせんたぁすてーしょん。

気分一新兼ねて、車両カラー、塗り替えろや。
ヴィヴィッドに。

なんかツマらん、重苦しいグリーン2トーンやめて。

海岸線のラインを緑にすれば良いんでは？

地下の駅改札やホーム、線路も大阪市営に比べるとなんだか
暗い感じもするな。

ＬＥＤを使って色々工夫できるやろ。

まずは
改札機PiTaPa対応型に
統一を。

西神のピタパ専用の配置を見直せ
駅員側2つに磁気の列ができる

|↓| |磁| |磁| |両| |専| |専| |磁| |↓| |両|　　駅員室

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　ここに長蛇の列


こんな感じだったかなぁ

ＰＩＴＡＰＡで楽天ポイントが溜まったらなあ。

>>518
伝統ある「市電カラー」に何ということを…

まー最近の人は神戸に立派な路面電車あったことすら知らないだろうし
「そんな過去の話に拘ってるから赤字まみれなんだよｗ」とか
「きめぇｗ現実みろやオッサンｗｗｗ」とか
言うんだろうなー

あのグリーンは六甲山系でもイメージしたわけ？　　　　＞地下鉄車両カラー

グリーンにしても塗りわけ方があまりにも昭和。

グリーンだよ！

>>510
少子高齢時代になるが同時に地方の過疎化も進む
交通の便の良い“都市部”では、人口が維持されると思う
“郊外”は、過疎化で地方から出てきた人間で人口が維持できれば
名塩道路や神戸西バイパスが完成すれば、都市部へのアクセスも良くなるし

九州地方の福岡一極集中と神戸の事情は別物だと思われ
人口増加だけなら川崎が凄いことになってる

>>527
地下鉄のグリーンの濃淡はもともと市電の色を踏襲してる。
で、なんで市電も地下鉄もグリーンかと言えば、
神戸市のパンフやホームページの市章の色を見てわかるとおり
神戸のシティカラーがグリーンなのよね。
だから市バスも緑色。
なんでシティカラーがグリーンになったのか理由はしらんが。

海岸線の改札機は
見た目PiTaPa対応型か分からん

>530
レクチャー感謝。

でも市バスの塗り分けは大好き。
全国的に見ても秀逸だと思う

黄緑色の市バスはキモい

俺は蛍光っぽい黄緑のほうが好き。

バスがこんな色だから見えないじゃないかとかどこかの鉄道会社みたいに基地外にクレーム付けられたらいいのにねぇ

うわっID被ってるｗｗ

>>534
>>535
>>536
一人でナニぶつぶつほざいとんねんｗｗｗ

もしかして近所の人？

>>534-536　>>539
パソコンで見てるなら、モデムの電源を取ってる線を一回抜いて
念のため30秒ぐらいしてから繋ぎ直してカキコしてみよ

>>533
伊丹市バスと配色にてるけどねｗ

熊本も結構似ていて親しみを感じた

>>530
そばに六甲山があるからじゃない？＞シティカラー

一昔前に赤い市バスでＫＯＢＥ ＣＩＴＹ ＢＵＳかなんか書いてるバス走ってたような気がするんだが勘違い？

あと顔だけ見れば三重交通もな
でもやっぱり神戸市営の塗り分けが一番好きだ

自己解決
http://imepita.jp/20091013/269040
走行してた時期的に２０歳以上の奴しか知らないか
６系統で使われてたのが懐かしい

赤い市バスは神戸市の外郭企業の神戸交通振興バスに踏襲されてるな。

ここの地下鉄線って、運客仕切り窓のブラインドって全列車で全部
のカーテンを閉めなくちゃいけないことになってるの？昨日、一番
右端だけブラインドが空いている列車を待っていたが、こういった
列車が１本も来なかったので驚いた。あと、♀車が終日全列車に設
定されているのにはびっくりさせられたが、海岸線で後方展望を楽
しむのが目的で、♂が♀車に乗ると注意されちゃうのかな？質問ば
かりですいませんが、どなたか解答よろしく。

ｂｙ 昨日、神戸市営地下鉄に初めて乗った東京在住の者

>>548
神戸市営は全く前面展望ができない（ＤＶＤはある）
海岸線は右側だけ開けようって話だったけど、試乗会で開けてみたらやっぱり眩しいってことで取りやめになったとか

ウテシが駅間でジャンプ読みたいから幕を降ろしてんのかと思ってた。

>>548
当時の大臣に空港建設をアピールするための♀車なんで、無視して乗るがよい。

>>551
確かに山線は多少白い目で見られそうやけど海は堂々と入れそう・・・

>>548
市営地下鉄が、まだ、新神戸‐学園都市までだった頃は、名谷から運転室のカーテンは開けてたんだけどね
西神中央まで延伸して、暫くしてから、カーテンは降ろしたままになった
名谷で開けても、一々、学園都市か伊川谷で閉める必要があるしね

海岸線の女性専用車は、乗ってても、問題なさそうだが、地下ばかりなんで、景観もあったものではないよ

10年地下鉄に乗ってて一度だけカーテン開いてたのに出くわしたことある
ただ、斜めに開いてたから多分引っかかって閉められなかったと思う・・・・

それ以外は多分ありえねえだろ？

北神車みたいな窓配置なら他社局では右端はあけてるようにも感じるんだけど…
北神車両でも閉めないと支障あるのかな

池沼対策

地下鉄の場合、後方展望で
十分だと思うが、、、

>>555
多分やけど運転士ってあんまり後ろをかぎ付かれるのを好んでないし
それと1列車を開放したら最終的に全部開けるってなるだろ？
すると中央しかない1000系まで開けなきゃならない

やからやないか？

>>558
> やからやないか？

やらないか？に見えたのは俺だけじゃないはず

つか地下鉄に限らず暗いとこ走る時ブラインド閉めるのは基本中の基本なんだけどな

餓鬼の頃に1度だけ名谷まで開けていたウテシに遭遇したことがある
西神で発車前に急にカーテン開けてびっくりした

>>559
自分で書き込んだ後真剣に見えたｗｗｗｗ

>>549、>>551、>>555、>>557-558、>>561
おはようございます。皆さん、とても親切な解答をして下さって本
当にサンクス。こんなに多くの解答が頂けるなんて予想外だった。

そうですか、神戸市営地下鉄線では前面展望が全くできないようっ
すね。特に、西神・山手線は地上区間も通ることだし、東京メトロ
線車両の運客仕切り窓の標準型と同構造にあたる、北進急行線の車
両においては客室から見て一番右端だけでも開放しても問題ないと
思いましたね。
♀車は、海岸線は乗っても問題なさそうですが、西神・山手線は、
１度だけですが♀車を通り抜けている時には少々気まずかったです
ね…（汗＋苦笑）。

何はともあれ、神戸市営地下鉄線を全線全駅制覇し、とても充実し
た時間を過ごせて良かったです。また機会があったら乗りに行きま
す。今からいつもの仕事に復帰し、今日からまた日常生活に戻りま
す。皆様も、機会があったら東京へ来てください。お待ちしていま
す。長文、乱筆となり大変ご迷惑をおかけいたしましたが、この辺
で失礼いたしますm(__)m。

>>563
西神中央で喧嘩してたロシア人カップル？

にしても、何で関東人は♀車の位置にうるさいの？
端だと前面が見えない言うわ、真ん中だと通り抜けできない言うわ。
どっちが良いんだ？？？意思統一をしろと思うよ。

俺も♀になりたい。

神戸市交は後方展望しようとすると車掌が窓の真ん前に仁王立ちして邪魔してくる
見られると何か都合の悪いものでもあるみたいだ
テロの問題とかもあるから仕方がないのか

朝の扉故障

だから山行きは止まってたのか

夕方車内で中年池沼に絡まれたorz
強引に隣に座り込んで、身体をつついてきやがった。
すぐに隣の車両に避難したけど。せっかく座れたのに・・。

>>568
俺も巻き込まれたせいで講義に遅れたわ

>>570
逃げたら負けじゃね？ｗ

海岸線乗降客1日あたり3万人
これが人口約154万人の乗降客かさみしいね

通勤専用路線だから仕方がない

海岸線、15分インターバルで十分やん。

海岸線と神戸空港作った責任者出て来い。

まだ岩岡へ延伸したほうがましだったかもしれんな・・・

岩岡の民度ではチケットの買い方とか改札の通り方とか電車内でのマナーを理解できるとは思えん。

>>576
解ってて言ってるだろｗ玉津〜出合中野〜西明石で良い、あの方面に延伸など不用大赤字路線になるぞｗ

>>575
海岸線を和田岬で分岐して海底トンネルで神戸空港まで延伸したら
けっこう使えるで。

そのままポートライナーに直結しちゃえ

>>578
西神から西明石まで途中の駅は無しでいい

>>579
海岸線は淡路島まで地下で伸ばさない限りダメ

ふしあわせの村まで延伸

>>583
ポートライナーの北埠頭まわりを逆回りにして、更に関空まで延伸
関西国際空港〜（海底トンネル）〜神戸空港〜北埠頭〜（港島トンネル）〜HAT神戸〜（新神戸トンネル）〜箕谷〜しあわせの村

>>581
西区役所近辺と西神戸サティの圏内には作ったほうが良い、県立のリハビリ病院とかもあるから

じゃあ乗り降りする人はジャージ禁止

前畑大臣が海岸線の現状を知ったら発狂するだろなｗ

ニューシャトル乗ってるとついポートライナー8000型を思い出してしまう

175走ってきて旧神明に入って西明石駅へ

工業団地のどこかにも駅を作るべき。

海岸線は三宮からは大阪府尼崎方面に伸ばし、長堀鶴見緑地線は大正からＵＳＪを経由して尼崎方面に延長してそこで乗り入れは無理か。
新長田からは２号線の下を通って西明石方面へ延伸。

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,､--――-- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　/´::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀',
　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l 超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|　　　　　　　地下鉄延伸など永久に必要ありません　
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈　　　　　オッホッホッホッホ
　　　/ 　 ｀''┬―‐'´ヽ-､ l''ｰ;=､;_―ﾞﾆﾞ-----__,ﾆ''　|　ヽ
　　/　　　　　 ｀''ｰ､,､　　｀ト-!､__|￣Τ￣｢￣|__,/　 j　 ﾉ
　./　　　,　　　　　/　,､ 　 ﾊ;ト ､,.二,＾,二,二´,./　　/-ﾍ
　|　　　　｀''ー---|. 〈　ヽｲ　＼､L.,,__|__,,.｣...／ 　 ,ｲ:::::::::ﾞi,
　|　　　　　　　　 ,ハ､,Уヽヽ､.｀''ー---‐''ﾞ´ _,,／/|:::::::::::: l,
　 ＼　 ''ー――'　）/::l　　 V:::｀`ヽ､＿,,. -'´l　／ .|:::: _,､-┘
　 　 ト､,＿＿ ,∠／::::|　　　.l､:::::::::::::::::::::::::::/´　　 !:::::｀''ｰ-､
　 　l:::::::::::::::::::::| :::::::::::|　　／:::::ヽ､::::::::;､‐'´l,　　　 l::::::::::::::: /
　　,':::::::::::::::::::::::l ::::::::::l　 /:::::::::::::::::￣::::::::::::::｀i　　,'::::::::::::: /
　　!:::::::::::::::::::::::::l ::::::::::|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 j:::::::::::: /
　　|::::::::::::::::::::::::::l ::::::::::!./:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 !:::::::::: /

11月8日 ポートライナー2000系引退。

あーポートライナーも引退か
神戸市は乗降客が少ないからな

むしろ人増えたが…

>>593 11月8日初代8000系引退。1981年の神戸万博以来（ポートピアー万博1981）28年間お疲れ様。

>596初代、僅か二十八年間で全車廃車にしちゃうのね。もったいない。 部品の確保や整備性が悪かったりするのかな。

「僅か28年」ってオイオイ

あれだけ潮風に晒されてたら、１０年もたすだけでも大変だと思うが。

ポートライナー8000型のイベント、引退と知ったにわかファンも沢山来るんだろうな…orz

>>599
潮風に晒されるって言ったってアルミ製でしょ




足回りはボロボロなのかもね

9月に撮影しといて正解だった。
光線や手摺りクリア考慮すると駅撮りって結構ﾎﾟｲﾝﾄ限られていた気がする。

引退運行のチケットはソールドアウトか？

ﾗｽﾄﾗﾝ整理券は11/8当日始発から三の宮で配布でしょ。
300枚だから俺が行ける7時にはないだろうなorz

公報PDF写真、ｦﾀがかぶりついていてﾜﾗﾀ。

俺は頑張って始発から整理券貰いに行ってみようかな。ネタ集めだけのファンに取られてしまったら悲しいし…
ところで、記念乗車券は当日で売り切れる可能性ってアリ？

定期持ってたら優遇されるとか甘い話なんてないよな
あったらファンがブチ切れるよな(´･ω･`)

記念乗車券は10/23発売後早々に売り切れて最終日までもたない気がする。
神戸市民にしたらなつかしのﾎﾟｰﾄﾋﾟｱの記憶だからね。

うう　神戸市民の乗降客が少ないために引退か
154万も人口いるのに乗降客が少ない

>>601
ニュートラム普通鋼製100系が20年
ポートライナーアルミ製8000系が28年
で両方ともステンレスに置き換えてるから
潮風にはステンレスがもっとも耐久性があるということかな。

車内が狭いために
新車にくらべて
定員がすくないと
聞いたことがある

>>609
単に無い物を0から作ったから技術的蓄積も無く開発するしかなかったってだけじゃないか？その分耐久性も思ったより無かったと

もちろんそう言った点もあるだろうね。
ニュートラムは93年秋の住之江事故後、初代車は急速に廃車が進んで行った。
この際も潮風と一般の電車以上の精密機器の関連性が言われていた。

西神中央−西明石より
西神中央−明石の方がよくね？

よく似たニューシャトルの方は相変わらず置き換わる気配無し
内陸部走ってるから30年以上余裕で走りそうだなw

明石と西明石の間に硯町駅を作って路面電車を走らせる計画もなかった。

明石-伊川谷の方がいいぞ。

ＤＱＮ輸送路線になる。

>>614
千葉の山万も構造は異なるが年季入り
.....非冷房化のまま、まだ余裕そう

>>614
ニューシャトルってなんだ？

ググるかwikiでも見なさいって。
ニューシャトルの新型はまだ１編成だけだな。
そろそろ置き換え始めるんじゃないか？

>>620
新型はなかなか出くわさない
ドア開閉ブザー音はポートライナーを思い出すが
プーーーーーーーとうるさいw

川重製結構多いからポートライナー使ってた頃を思い出せずにはいられない

昨日鉄人２８号見てきた。
いっぱい人居た。

>>621
乗ったのか。ワイドになったらしいが広かった？

>>622
それが海岸線の利用者増に結びつけばいいが

常設で展示保存してくれないかな
カワサキワールドに展示すれば、会いたい時に会いに行けるのに

「さよなら8000型」イベントについて
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/091016.pdf

初代車両「８０００型」引退…神戸・ポートライナー
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091017-OYO1T00444.htm

>>624
新長田でやるとみんなJRで行くよな。
御崎公園でやればよかったのに。

北神急行から家に利便性向上に関するアンケートみたいなの来たよ

（回答）
安くしろ
安くしろ
安くしろ

以上

>>623
ポートライナー2000型共々車内は広々
車幅よりも車内に出っ張る機器が少なくなったおかげで
着席定員が増えたのが広く感じるせいかも

眺めの良さはポートライナーがうわ手
内折れ窓は踏襲してるが上段は濃いガラスで
下段の固定窓にはカーテンという珍しいつくり
側面に小さな行き先LEDが付いているのも
ホームドアがあるポートライナーにはないアイテム

ニューシャトルはホームに電光案内が無い
強いていえば大宮駅と鉄博の改札口にある液晶の案内くらい
それ以外の駅がしょぼすぎるから
ポートライナーがいかに金がかかってるかが実感できる

新長田駅と大倉山駅のプラットホームの壁面似てるけど、
なんで大倉山の方は壁面からシ−トが剥がれ、
まるで三段腹のように不細工に放置されてるんでしょうか？？

>>625
置き換えの方針が発表された時に、川重が思い出深い車両だから保存したいって言っていたような・・・
何らかの形で保存して欲しいね

>>628
今の値段でも県・市からの支援で80円安くなってるよね

>>631
つーか、新交通の車両基地に保存されるんじゃなかったっけ？

8000系って当然解体されて行ってる訳だよね？
重機を使って破砕しているの？

おっさんA 雌車の前でビックリして引き返す。
意気地なし?
雌車には乗らないことを腐人部にわざわざアピールしに来た学会員?
おっさんB 雌車に堂々乗り込む。
みんな、おっさんBに続け！
空港欲しさに痴漢大作では快適空間を腐人部に終日無休で提供したなんてアホらしすぎ。
律儀に従う奴は馬鹿?

>>おっさんA
男が迷惑していることを
女に知らしめようとしてるんじゃね？

普通に通り抜けしてるし、しんどい時は空いてる雌車で座って寝てるよ俺は

>>630
大倉山駅の壁面は、元から うねうねしています。
駅のテーマが 「光と彫刻」 なので、彫刻をイメージした
つもりでしょう。無理...

運行28年 初代ポートライナー引退
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002462023.shtml

ロングシートで
ボロくてハズレ
と思ってたが
いざ引退と言われると
アタリハズレが逆転してしまうところが
鉄な道に励む者の
悲しい性だな

俺は2000型が登場してからも、8000型の方が好きだったから8000が来るまでわざわざ次の列車を待ったりしたものだけどな…
まあ、それも8000が少なくなった今では出来なくなったね

明日のさよなら記念乗車券は念のため早めに買いに行くかな。
給料日前だからそんなに売れないかもしれないけれど。

今から買いに行きまつ

今買ってきた。
6時前の住吉駅で、一番乗り。

あまりにも三宮駅が拍子抜けorz

さて三宮へ買いに行くわ

>>640
同意w

てーか、まだ残ってんの？

限定1000組なんてケチらずに、どーんと1万組ぐらい売ればいいのに

完売するまで引退しませんとか？ｗ

ナムへ会長がいいこと言った。
神戸空港はいらないだって。
雌車空港は汚物だから納得。

空港の前に海岸線なんとかせーや。

だから檻に逃げられたんだよｗ

>>648

今日１４時ごろ、住吉駅で購入したら、Ｎｏ．545だった。

>>648

三宮で13時頃購入
NO.900番台

wao

通販申し込んだけど…果たして買えるんだろうか？？

>>648
初日の朝8時に三宮購入で400台だった

>>656
俺も通販だけど、連絡が来るか不安だ…

早くポートライナーを神神戸まで延伸してくれ。

せっかく行ったのに8000系運用入ってないとかorz

>>660
あるある
2日ほど前に行った俺もorz

来週の土日はどうだろう……

交通局は
ウェブで運用を公開する義務があるな

>>660
よう俺！

>>663
10/31〜11/7は臨時運用で時刻表公開するみたいなこと書いてあったから
今週行くのはパスしてそれに賭けてみるわ

土〜月まで結局ポートライナー８０００は運用無しだったな。
せめて、残り少ない期間なのだから、入れてもらいたいものだね。
運用は当日にしか確定しないらしいよ。
残念ながら、再来週神戸に帰ってきたときに乗るとしよう。

>>664
一時間三宮で待機してたが来なかったので、駅員に聞いたら運用入ってないとのこと
手元に残ったのは三宮〜神戸空港の往復券
仕方ないからパネル展＆飛行機見てきたw

誰か8000系の記念乗車券を通販した人で、連絡きた人いないの？
全然連絡来ないから不安になってきた…

8000運用
快速三宮行き
神戸空港1458
三宮1516

神戸空港で確認

10/31-11/7の臨時ダイヤうぷされたね。
最終日11/8はﾗｽﾄﾗﾝだけの運行ということでおけ？

早朝や深夜には運転されないんだな。
今まで見向きもされてなかった8000型が引退間近になって急に人がいっぱいになるなんて、なんか悲しくなるよ…orz

今8000乗ってるけど、車内は広告の代わりに昔の8000の写真が四枚ほど飾ってある

8000ってどこで解体してるの？

www.marguerite.jp/Nihongo/Railroads/Viewers/West/NewLines2.html
なんやねんこれ。

車庫で毎日入換している8109はどうするんだろ。

最終日は朝から晩まで8106がさよなら運転、
車庫で寝ている8109が写真撮影担当と予想してたんだけど、違うみたいね。

8106を動態保存、8109を川重で保存するのかなぁ…
部品取りとして置いてるにしては、8109綺麗過ぎる。

予備車って事はないかなぁ？
（０系さよならの時、１編成だけ客を乗せずにずっと岡山の車庫に居た）

どうせなら最終日は2編成並べて撮らせてくれたら嬉しいぞ！

神戸空港でポートライナー「さよなら8000型」展−来月に引退控え
http://kobe.keizai.biz/headline/369/

記念乗車券の連絡が神戸新交通から来た！
メールで来るものとばっかり思ってたら、クロネコメール便で来たw
一部手書きの振込用紙が同封されてた。

ポートライナー線8000型車両も潮風に吹かれて28年。
ようやく最後を迎えるわけでつね。
寂スィ！

みんなどこで撮影してるの？

三宮のダイエー。
窓越しにはなるが。

周りの買い物客、鉄ヲタきめぇｗｗって感じだなｗ

前から気になるが、あそこのダイエーの中から写真撮っても警備員に注意されそうで心配やけどｗｗｗ

さっき車内から貿易センターのホ―ム見たら白縁眼鏡のオッサンが脚立上って撮影してるｗｗｗ そこまでしなくても窓越しで充分撮れるだろ。っていうかこのオッサン関西でしょっちゅうよく見掛けるな。

今になって人が増えるとか…

最終日式典はどんだけ来るんやろ

今日二本とも運用に入っているな。
臨時以外ので走ってるわ。

と思ったが俺の勘違いだ、スルーしてくれorz
時刻表間違えて覚えていたわ。

なんで２本やねん！

>>689
2本とは、さよなら運用に就いている8106と車庫にまだ残ってる8109のことだろ。
ポーアイの車庫に行けば8109がいるから分かる

動態保存するの？

三宮近くの
西側にある、駐車場とか、
フェリーターミナル近くの
歩道橋はどうだろう？

海の近くであれば、例え展示用であったとしても腐食が早いなどの
問題が出て来るだろう。川崎重工や青少年科学館などはどうか？

11月7日の三ノ宮駅周辺のビジホが埋まりまくってるんだが、学会か何かあるのか？
まさかポートライナーのせいじゃないだろうな。

さよなら8000型のステッカー貼るのはいいけど、前後どちらかにして欲しかったなぁ…orz
今まで身近過ぎて写真撮ってなかったのだけど、今から撮った写真しか持ってなかったら
廃車間際に群がる単なるニワカヲタみたいじゃないか…

>>694
学会や会議ならばいつも行われている模様。
kobe-cc.jp/event/index.html

>>695
それは今まで撮りに行かなかったあんたが悪い
おっと、この言葉がそっくりそのまま俺にも突き刺さってきたぜ(つД｀)

ポーアイの人だったら本当に身近だったから余計にそう感じるね
最終日の撮影会、ニワカヲタは呼ばずに神戸市民かポーアイ住民関係者だけでいいと思うんだが…

ニワカヲタでも
鉄子なら、おけ

　　　　　　　　_,, -―――‐- ､
　　　　　 ,,-''´　　　　　　 　 　 ｀''-､
　　　　／　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　./　　　　　　ﾉノ)ﾉ￣￣ﾘﾉ＼　 　 .'、
.　 　 |　　　　 .,ﾉﾘ'´ '´　　―'´　　＼　　|
　 　 .|　　　　,'　　,.-――'´　`ー‐-､ヽ,ﾘ
.　　　|　　　./　.（　　＿_ノ　　ヽ＿　　ﾉﾞ
　　　 i⌒'ﾘ .|　　`＜_・_ゝ　, 〈 .く__・>´ヽ
　　　 |（.ヽ|ﾉ.　　　(つ__,ノ　　 '､ヽ＿o　.〉
　　　 .ﾄ､_,ｲ ＼ 　 .i　　　 （ｃ､,ｨ)　　　 /　
　　　　ﾘ ﾉ.|.　　　 'J　　　,.へへ、　.イ
　　　　ﾉ/　＼　　 　 ､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ　/
　　　　/ヽ .i　 ＼　　　　｀ヽ二.ﾝ　/
　_,, -く　　＼　　 .＼.　　　ﾝ '､ ／
　 　 　 ＼　 ｀"''ー―＼＿＿ノ''- ,,_
＜巨大マツタケ＞重さ約６５０グラム、長さ約２３センチ　兵庫県で発見　６〜７万円の価値
11月2日12時17分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci.view-000

　兵庫県三田市で１日、重さ約６５０グラム、長さ約２３センチのマツタケが見つかった。
採取した食品卸会社社長、見野裕重さん（４４）は「１０年に１度あるかないかの大きさ」とびっくり。

　長年マツタケを取り扱い、マツタケ山の採取権も持つ見野さん。
シーズン最後のつもりで山に入り、３００グラム超級のジャンボサイズ２本とともに発見した。

　見野さんによると、６５０グラムなら６万〜７万円の値打ちがあるというが、
「マツタケメニューが終わっている得意先も多いから」と、“大発見”にも思わず苦笑い。【粟飯原浩】

この被害者のホームレス見かけたら警察に通報してくれ！！
三宮か元町にいるそうだ

【卵投伝説】神戸大・Panasonic内定の田中啓悟君がホームレス襲撃　黒幕は仁科周平か ★48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1257122552/

8月16日mixiでホームレスに生卵を顔面に直撃させる動画を公開
10月29日ホームレス暴行動画がニュースサイト＆地上波にて報道！！
パナソニックの内定式では裏カジノ？が行われているとかで賭博疑惑が！！
バイトはクビに！パナソニックが３０日に神戸大に行くみたいです！！
今後のパナソニック、大学の対応に期待。←全部自作自演でしたごめんなさい
ついに朝日に掲載。

本家動画 http://www.youtube.com/watch?v=6EQoVes9b84
まとめサイト http://gazou61.hp.infoseek.co.jp/

三宮でよくみかけるホームレスのおっちゃんって言ったら、髪の毛がながーい人か？
サンキタあたりでよく見かけるね

リアルなまはげの人か。

今さっき中埠頭の車庫に行ったんだが、
8109の姿が無かった。

屋内ピットに居ることを願うが…


ちなみに8107が真っ昼間に堂々と解体陸送されて行くところを目撃しているが、
まさかここまできて（引退日が近いのに）先に解体とかないよな…？

9/25に撮影しといてよかった。
このときはヲタはもちろん撮影している人も皆無だった。
ﾗｽﾄﾗﾝ整理券げとできそうにないから明日行きます。
中ふ頭ﾎｰﾑヲタいっぱいいそうな予感。

バーバーランドの
プロメナの
宮脇書店
つぶれてるやん

バーバーランド自体終わりだな

ポートライナー８０００系の解体って、何処でやってるの？

2年前までポートライナーほぼ毎日使ってた者からすると8000型が引退するなんて未だに信じられない
2000型が来ると当たり状態だったし
変わるときはあっと言う間なんだな

今日見てると8000型狙いのニワカが多いな…
それも車内で電話するとか…マナーは守れよ

最終日はどうなるんだろうか…

電話
それナイキのカバンもった眼鏡か？
三宮1702ヲタ席でがんがん通話してオレの目の前にいるw

>>710
メガネだったから、たぶんそれ。たしか仲間と電話している感じだった。
自分は1637の神戸空港から三宮方先頭車に乗車中に見た。

今日はオレンジ色ジャンパーの半家がポートライナーで存在感を発揮してたな。

走っているライナーを間近に見るなら、貿易センター⇔ポートターミナル間、
三宮中心から南へ神戸税関付近からポーアイに行く「第4突堤」交差点の
陸橋（歩道橋）上だとちょうど軌道と同じ高さ。
撮り鉄サンにはアングル的に不向きだと思われるけど、駅以外での
ビューポイントを念のため・・・。

今週末はカオスだな
ポーアイ住民にいい迷惑だ
みんな紳士に楽しむことを祈る

ﾗｽﾄﾗﾝの特典って証明書くらいでしょ？
撮影・乗り納めは土曜までだね。

さよならステッカー貼られるまで殆ど見向きもされなかったのに、何この変わりよう。

>>716
同意
本当に今まで注目されなかったのに、最終間際になって急に増えて…
去年の秋なんて撮影者は自分以外、誰もいなかったぞ

ダイヤが明らかになったからでもある。
わざわざ来て外した人もけっこういるのでは？

ラストランの乗車整理券は、やっぱり始発時点で瞬殺になるのだろうか？

俺は始発で行っても7時過ぎるから無理だなorz
ﾀﾞﾒなら車庫公開まで神鉄でも乗りに行くか。
すっぱいﾌﾞﾄﾞｳ的に言わせてもらうと、ﾗｽﾄﾗﾝは混んでいるし、ろくな写真撮れないよ。

窓越しだけど中公園駅構内の通路は撮影に良さそうだな。
最終日ここから撮るのもいいかなと思ったけど混むかな？もっと他の場所に皆行く？

俺葬式鉄だけど、撮る写真は群がるヲタや見物客を絡めたお祭りの記録写真だから、人が来てくれないと詰まらん。
たち悪いのは葬式当日に邪魔者の入らない写真を撮ろうと罵声あげる輩。

>>722
>たち悪いのは葬式当日に邪魔者の入らない写真を撮ろうと罵声あげる輩。

こういう日は邪魔者レスな写真はどだい無理なのに、
なんでもっと早く来ないんだろうねぇ、といつも思うよ

ライナーで盛り上がっている最中にスマンが、
ツアーバスの新たな乗り場は決定しているのですか？

最大の敵はホームを囲む鉄線入りガラスと、路盤脇の歩道鉄柵だねw
これを両方クリアし、しかも足回りもそこそこ撮れる場所となると相当限定される。
場所の取り合いのほうが醜そう。

学校行かない方がいいかな…
日曜だし

>>723
さよならＨＭとかはこの時期しか付けないけから仕方ないけどね。
俺は中途半端に手や頭が写りこむなら、はじめから一歩引いて撮影者達を入れ込むよ。
この期に及んでＨＭ邪魔とか言ってる撮り鉄に、なぜもっと早く来ない！と言いたい。

なんか今日は8000休んでたそうで
どうしたんだろ？

そうなのか、機器の不調でなければいいけどな。
ってことは今8000で走ってる臨時は別の車両だったのかな？
臨時とは言え時刻表で発表している限り走らせないわけにはいかないだろうし。

>>728
といえば今日来なかった
運休かなｗｗｗ

毎日のように、8106の1本だけが三宮〜神戸空港を往復してるから、老体なだけに整備とかも大変だろうな．．．

ところで、車庫にいた8109の現状はあれからどうなの？

8000系は臨時電車ですよ。
今日走ってなかったの？
8000系臨時は平日と休日でダイヤ違うけど、平日ダイヤでこなかったの？

>>731
8109は一足早く廃車された可能性が…
車庫の何処にもいない。

8109が生きていれば、今日は代走していたかもしれない…
非常に残念。

>>733
嘘だろ．．．
8109はここまで残ってたんだから、最後の最後まで残してくれたらよかったのに．．．orz
まあ、11/8の撮影会で真相がはっきりと分かるんだろうね

8109なら４日の昼間にトラックに積まれて運び出されてたよ。
ちなみに先頭車と中間車の計２両だった。

>>735
8109廃車陸送確定ですな…無念。

本日は8106臨時スジで定刻通り運転中。

中埠頭発、乗れるじゃん。幽霊旅客運用だね。

いやぁ、すっかりポートライナースレだねｗ
ちょっと前まで考えられなかった

三宮まで回送じゃなくて、客扱いするのね

最後の中埠頭行きは掲載されとるのに、なぜ掲載しないのだ？

この前の日曜は回送だったけどな…
最後も近いから少しでも乗れる機会を増やしてくれているとか？

ＩＫＥＡの時みたいに、奇抜な車両じゃないんだから、定期列車に充当してくれたら…Orz

中ふ頭行き、他は空いているのにヲタ席はヲタばっかだったw
中ふ頭についたらとっとと入庫。
今日のヲタは30代中心で譲り合いまったり。
明日明後日は消防厨房工房来るからこうはいかんね。

>>735
そうですか…本当に残念です。
お聞きしたいのですが、トラックには8109の車体をそのまま載せていたんですか？それともスクラップにして…？

8000型の並びが、もう二度と見れなくなったなんて…

>>738
それだけ鉄道史における偉大な存在だったわけだ。
我々は気づくのが遅すぎた。

>>742
30代はポートライナー（ポートピア）直撃世代だから、
思い入れもひとしおなんだろう。
団塊世代がモノレールに未来の鉄道を見たように、
無人運転のＡＧＴに驚きと未来を感じたよ。

8106でポートターミナル付近を乗車中に
ユーミンの「タワー・サイド・メモリー」を聴いてると
哀愁を感じずにはいられなくなる…


「霧雨に誘われて　タワーサイドに出れば
最終モノレールが　東の空を流れ…

8000型に乗ってると、ゴダイゴのポートピアが思い出される…

♪Portpia the city of light and waves〜

泣いても笑っても今日が最後の通常運用。
なんでだろう、他のどんな車両の引退よりぐっと来るものがあるのは
神戸に住む者としてあまりにも身近だったからか…

動態保存するのか？
常設展示するのか？

嗚呼、我が青春のポートライナー

これはカワサキワールドに保存しかない！

朝神戸空港に着いて、神戸大橋の下の桟橋で撮影中だが、釣り人しかいない・・・

日本初の本格的新交通システム車両だから、１両だけでも保存すべき。

■■西西伊学総名妙板新長上湊大県三新谷
■■中南川都運谷法宿長田沢川倉庁宮神上
特快□――――□―□――――――□□□
快速□――――□―□□――□――□□□
通快□――□―□―□□□―□――□□□
普通□□□□□□□□□□□□□□□□□

中公園のホーム端や跨線橋、もっと撮り鉄いると思ったが、少し拍子抜けした。

明日は撮影会だけでいいや

はまかぜみたいにＲＭが煽らなかったからか、引退前日というのになんというまったり感。

ＪＡＬ便もなくなることだし、これから空港行は離陸前だけでいいんじゃ？

ポートライナーの駅のガラス、鉄線入ってたり汚かったり、撮影意外と難易度高いのな。

堺筋線内を行き来している阪急みたいに、
外国の飛行機も国へ帰る前に「日本の国内線」として
間合い運用でも出来れば良いのにな。

神戸空港の展望デッキがポートライナーのお立ち台でもある事を知った。

川重のポートライナー試作車のページ夜中に見たけど、
なんか見てはいけないものを見たような気分になるｗ
剥製と目が合ってしまったような感じにも。

今回の8000の臨時列車の発車時間について駅貼り案内がまるで無いのが気になった。
いくらHPにてお知らせしますと言っても、HPでしかお知らせしませんというのはいかがなものか。

>>762
三宮の改札で申し出れば時刻表もらえたよ。

>>763
三宮かぁ
飛行機で来て空港から乗って途中駅を乗り降りしてたから気付かなんだ。
まあ自分はHPの時刻表持ってたんだけど。
今日のまったり具合からすると、明日のラストラン先着300名様も始発前に行けば大丈夫かな。甘いかな。
それにしてもポートアイランド南のガラスは汚かった。クレーン背景のwikiに載ってる有名な場所なのに。
ヲタシートも体験出来たし、ラストラン乗れたら言うこと無し。

300人÷6両であの小さい1両あたり50人詰め込むわけか…

徹夜組おる？？

いよいよ今日がラストか…寂しくなるな。
今日はラストラン乗車のために始発に乗って三宮に向かいます！

10歳までいた神戸で、ポートピア博は5歳の頃。

神戸を離れた後、8000系は古臭い、などと思った時期もあったが、
やはりあの時代のいいデザインで懐かしく思う。

5月に見たのが最後だが、ブレた写真しか撮れず、
もう一度行こうかと思ってたのだが、間に合わなかった。
完全引退はもう少し先だと思って情報収集を怠ってたから・・・

是非とも保存を願う。

始発乗りました
と言ってもまだ三宮まで50分かかるw

間に合うかな？

地下鉄山手線始発乗車ちう
まぁポートライナーだしそこまで殺到状態にはならないと思うけどなぁ

整理券、難なく獲得成功

現在８０番前後

もう80番か…さすがに早いな。

5:38に現着して65番
始発発車前からフライング配布してたみたい
ホテル戻って休みます

整理券６時過ぎで100番台突入！

マニアの人は５時台に行くだろうから、今からは遠方の人や一般客で一気に加速するんじゃないか？

ﾗｽﾄﾗﾝ整理券たったいま確保
133番

空港から南公園に回送って一旦三宮に入るの？

ありがとう8000系

整理券まだある？

まだ大丈夫っぽい

ありがとう！

このｽﾛｰﾍﾟｰｽからみてﾗｽﾄﾗﾝはまったりかな。

時間があったら、今日、高島平で開催される都営三田線のフェスタ
にも来る人はいる？

今整理券260くらい

まだありそうな感じですねw

テレビ来てるな。
オレは映すなよw

まだ整理券配ってたなんてどんだけ人気無いんだよ・・・
始発でもらった俺涙目ｗ

集合早すぎでないかい？


セレモニーは１０：３０からだろ

なんで佐古がポートライナーのイベントなんかに来てんの？DQNはとっとと巣に帰れ！

五月蝿いガキ連れた親よガキ何とかして黙らせろよ・・

快速を特急にして復活しろ

乗車組はもうホームに並ばされて、号車によっては式典会場の後ろ側で、セレモニー見れないorz

>>791
俺の後ろにもいるお☆
ホームに来てだいぶおとなしくなったけどなw

誘導される段階でまだ整理券配ってたw

国際展示場のイベントだかに行く人たちが、整列乗車列と間違えたりして、
ホームがカオス状態

せっかく始発乗って整理券取って
式典をまったり見れると思ってたのに
完全に後ろ側で見えんのは残念やわー


誰か式典見えるとこにいる人
式典録画して動画サイトにうｐしてくれんかのぉ(´；ω；｀)

>>797
近くにいるなw俺も後ろ側｡
柱のせいでくす玉すら見えないorz

ｾﾚﾓﾆｰってそんなに見たいか？
いつもながら廃止引退ｲﾍﾞﾝﾄのﾃｰﾌﾟｶｯﾄやくす玉割りの意味がわからん。

最後尾車両を指定されたわ51〜100の人が、早く来たのに割りを食うとは・・・
柱邪魔だーっ

>>799
セレモニーには特に興味は無いが､廃止イベントの関連ってことで､自分も関係しておきたいて言うだけw

>>798
あらま・・こっちはくす玉だけは何とか見えるわ

>>799
小学生の時から時たま利用してたお馴染みの車両の
引退なもんだから見ておきたかったんだよ・・

こちらも全く見えず。

始発で来たのに後ろやから全くアカンわ〜(´Д｀)。

51ｰ100の俺涙目
4時に家出て来たのに…

ところで､車両に装飾はあるかな？

51-100の人多いなｗｗ
俺も80前半だから該当するんだがorz


何も見えなくてついついスレ見ちまうよな('A`)

ホームの発車表示、回送はないだろ。
せめて団体とか貸切、臨時にしてくれ。
記念写真にならん。

>>805
かなり近くにいるなw


車両は装飾なしかw
てかいつまで並ばずんだ？セレモニー終了までかな？

なんか音楽流れたがくす玉割れたのかｗ by最後尾車両の人

シートに座れた・・
ラストランの車両に座って乗車できただけで満足だわ・・

http://www.realrailway.com/cgi-bin/ino2/gru/replay.cgi?1376450784684

うっわ、今日8000型最終日やったんか！
用事でポートライナー乗ろうとしたらちょうど発車するとこやった。
カメラ持ってたのにガッカリ。

最後尾､ガキうるせぇ…

ありがとう8000系！

8000と神戸空港のJAL機・・・
どちらも去り行くもの同士

みんな、終点で回送になるんだから降りようよw
社員がキリがないから身をていして車内撮影再乗車組阻止w

ホーム有効長とホームドアのせいでホント記念写真撮りづらいな。みんな難儀してる。
折り返しは空港展望デッキからまったり見送ったよ。

ラストラン乗車組お疲れ様ｗ
最後尾組は五月蝿いガキのせいで不運だったけど・・

あとは車庫回送を環状線で撮ろうと思うが、IKEAの駐車場の屋上とかいけるかな？

オレは２両目前だったから１両目の様子よくわかったよ。
会話はほとんどなくシーンとしてた。異様だったW
テレビのカメラマンは明らかにネタに困ってたな。

いま京都にいるが今から撮影会行って意味あるんかな？

>>819
リポーターがいて実況したら、「録音してるんです！静かにして下さい！」
とかキレられそうだなｗ
先頭車は1〜50だろうから100%鉄だしそういうの余計なお世話。

820
今日いきなり来た人にとっては車体をきれいにとれるﾗｽﾄﾁｬﾝｽ。
2000系と並ぶよ。

821
そんなことあったのかw
確かに先頭車面子は鉄分濃かったな。

8000系の思い出にひたりつつ、元ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝであるUCCｺｰﾋｰ博物館喫茶室でまたーり。

>>822
いや俺は涙目最後尾(早朝来たのに式典見れない場所＆車内ガキうるさい)にいて、>>819のﾚｽから想像しただけ。

IKEAの屋上いいね。
海コンとガントリーが背景で港らしい風景だ。

>>820
行ってした後悔と行かなかった後悔を天秤にかければ、俺みたく今向かってるはずだ

展示会会場､暗いw
フラッシュ焚きすぎやろ､別にいいけど…ってブツブツ言ってるおっさんもいたw

それと入ってすぐのところにあったBトレ化された(？)8000型には驚いた｡
俺も帰ったら作ってみよっと｡



ではではさらば､8000!!

もうすぐ会場に、先頭のガキ押しのけて陣取るド池沼が向かってます。

南公園からの方が近くね？

展示会場回転悪すぎ。
でも罵声皆無。
一人ヤバそうな白いのがいたが…
明日にはトラック2台3往復で解体場行きとのこと。


ｷﾊ603通いがきっかけで御坊が好きになり、
加賀一の宮通いがきっかけで鶴来が好きになり、
8000系通いがきっかけでﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞが好きになった。
ありがとう白いﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ。さようなら　ノシ

>>828
全車解体なのか・・・
カワサキワールド見損なったぞ。
試作車残ってたんだっけ？

撮影会なんか、ちと期待ハズレOrz

8106Fは解体やけど先頭中間一両ずつ保管してるとの話。

>>830
え？どんな風に？たとえば外観だけとか…？

ただ今ネットカフェでデジカメ充電中ｗ
まだ満充電ではないけど　さほど枚数いかなそうな撮影会なら
もう向かおうかな？

>>824
びたのり見たら南公園到着が1528なんだが･･･
間に合うかなぁ

>>832

もちろん外観だけで、しかも検修庫の中

かなり暗い
サイドの引きがとれない
グッズ売りがさみしい

いま中公園だがまだ間に合う？

多分15:45に行っても入れてくれるよ。

そんな雰囲気。

よかった。ちなみに対向車人多すぎ

入れた

確か１６時までだったな

間に合ったら、行ってみたかったが、今から、ライナー乗っても無理そうだな

残念

8000型の手作りBトレ超欲しいｗｗ
ライトも前後点灯してたしｗ


どうやったら車体だけでも作れるかなぁ・・

流石にもう終了

>>841
配ってたペーパークラフトを縮小コピーすればいいんじゃね？

明日の出棺まで押さえれば完璧だね。おれはしないけど。

ＰＬの解体って、二見でやってるんでしょ？

なんでわざわざ二見までいってるの？

撮影会終えて無事羽田に到着。皆さんお疲れ様でした。
そうか一応保管されてるのか。日本の鉄道史に残る車両ですしね。

なんで無駄に改行するの？

>>847
なんか、本当はこうあるべきだって感じの撮影会だったな。いつも雑誌なんかの情報に煽られて行くのと違って。
本当に好きな人なら、こまめにWEBはチェックするだろうし。なかなか良かったと思ったよ。

>>846
日本初の新交通システムで企業秘密が多いらしい。

二見にも川重の施設があるよね。

　8000形を保存するんやったら神戸空港内で保存してほすいなぁ。

撮ってきた
http://www.youtube.com/watch?v=REz4XTpE3Qw

>>841 あれはチョロＱやろ

>>852
ぬるぽサウンドﾅﾂｶｼｽw

今日のサンテレビの日曜夕刊うｐしていただけませんでしょうか
ラストランがニュースになってたようですがとり損ねましたorz

マジっすか！
なんでsunはサイトにニュースのページすらないのか。。

カンテレとかでも
普通にニュースやってたよ

ポーアイ車両基地に、
もう霊柩車は来たのかな？

夕方は見れなかったから最終ﾆｭｰｽﾁｪｯｸしたが、朝日放送は夜1時すぎに放送。
1号車車内映像使用せず。

ttp://www.youtube.com/watch?v=2-1yKo8WWzk

ちょっと前の前面展望動画を発見。
8000型ポートライナーといえばこの音声でしょー！

ざねっくすとっ　いず　ぼーえき　せんたー　すてぃしゅん

>>860
この古い放送テープは殆ど廃棄してしまったそうな…
この放送、とても好きだったんだけどな

8000型逝っちゃたのかな？
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>862
今日見たらさっそく編成がばらされ、ドアと台車？が抜かれていた。
逆に昨日、検査台に乗っていた2114が地平に降り立ち、8106が逆に検査台に乗っかった感じ。

工場のシャッター開きっ放しだったからよく見えた。
昨日の閉め忘れ？ではないよなぁ…

>>860
俺も好きだった。
と言うか声が変わったと知ったのが昨日の整理券で並んでる時。
ショックでこれからの録画の期待感が半減。。

あの育ちの良さそうなしゃべり方と独特の間
なか・・・こうえん
どっかに動画というか音声無いかなぁ

子供のころの記憶
親に連れられ博覧会に行ったそのときのったのが8000型だったいまでもおぼえてる
そんな8000型が逝ってしまうなんて考えてもいなかったあれは宇宙で初めて自動運転を行った名誉ある車両なのに
どうして廃車にする悲しいいや悲しすぎる思い出の車両8000型世界の自動運転列車は8000型に感謝すべし

>>860
中村さんだったんだ…

今日の朝、三ノ宮駅で人死んでなかった？
なんか駅員とか走ってて、様子がおかしかった。

8000型の方が絶対ハンサムだ…

ところで2000型に統一されて、スピードうｐとか無いの？

さすがに8000型最終日はここも書き込み多かったけど、もうガクッと減ったな。
やはり新交通ではヲタの集客力も弱いか…

数人がアホみたいに連投してただけじゃん

ラストランのポートライナーが異様に静かに感じたのは、
アナウンスがなかったせいもあるかも。
あの自動アナウンスはポートライナーの音風景やね。

それでも、神戸空港に到着してドアが空く前、
「本日まで8000型をご利用いただきありがとうございました」
って肉声放送が。
ぶっきらぼうに聞こえたけど、指令さんが放送してたのかと
考えると、なんとなく納得。

>>865
同感ですよ

8000型の次は神戸市営の1000系が廃車になりそうだ

海岸線廃止に
３０００点

1000系は相当使いつぶすと思うぞ

1000系は更新もしてるから当分先になると思う。
下手したら2000系が先に廃車になる可能性もあるんじゃね？

こんな財政だからホイホイ潰さないだろ

>876
廃車にするなら1000型より2000型が先と職員が言ってた。2000型は、運転士の評判が最高に悪いそうだ。

>>878
何でやろ？走りは1000とほとんど同じなのに。
運転台のレイアウトがあかんのかな？
だとしたら北神7000も不評っぽいな…

>879職員が言うには、ブレーキの効きが悪く、他の形式に比べて相当気を使うそうだ。
なお、運転しやすく北神車は好評だって。

2000系は性能は1000とほぼ同じはずなのに、
自重が増えているからなあ...

>>851
中公園内、南公園内、港島小学校敷地内、港島中学校敷地内は？

>>882
まもなくイズミヤが撤退してますます寂れる南公園に置いてあげて･･･w

亀ながら>>212のＪＲ風すげーめちゃめちゃだなｗ

ポーアイのイズミヤなくなるのか、開店したのつい最近のように思ったけど…
ちょうど昼休みの時間に入ったら近くの会社から結構飯食いに来てる人多かったけどこれからどうするんだ？
あまりないだろあの辺りにそういった店。

それで8106はもう車庫を去ったのか？それともまだいる？

私の車庫の前で♪
泣かないでください♪
そこに私はいません♪
眠ってなんかいません♪

>>886
予定どおりなら逝ってしまったはず。本当に悲しくなるよ…

8000型引退か　
神戸市民もポートライナー利用してやったらいいんだけど

昨日、記念切符が郵送されてきた。
ナンバーが778だった。おしいｗ

2000系は阪急に入線できんかもな

廣島の車両よりなんで8000型が逝ってしまうんだ

悲しいな・・・。
発車するときのブレーキを切る音が好きだった。

そういや、名谷のイベントは明日だっけ？

>>893
ブレーキを解除する時の音が好きなの、とても分かる。自分も好きだった…
ブレーキ解除して起動する音が最高だったんだけど、もう聞けないとは…

物品販売の列、進むのおっせーなぁ。

もう少し人数入れんと購入者がゆっくり選び過ぎて、余計に効率が悪くなる。

8000型の引退と比べりゃ、悲しいくらい全然話題にならんなぁ
>>昨日のイベント

姫路モノレールのことか

ニュースでは1万人越えてたとか
モノレールに負けるAGT

さっき新神戸駅のホームで神戸高校の生徒らが騒いで注意されてた。
したら
｢俺ら神戸高校やで？
大目にみろやｗ｣
とかほざいてた。
市バス２系統問題にしろ最近の神戸高校はDQN多いな…

ポートライナー８０００型の先頭＋中間１両ずつが保管されてるらしいけど…

>>899
車内の問題行動で電車を遅らせた村野工業高校の生徒は未だに許せません

神戸ﾙﾐﾅﾘｴPRﾎﾟｽﾀｰ完成　芸工大生が制作　
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002520570.shtml

阪神･淡路大震災犠牲者への鎮魂と復興への祈りを込めた｢神戸ﾙﾐﾅﾘｴ｣(12月3〜14日)のﾎﾟｽﾀｰが完成し､16日､ﾃﾞｻﾞｲﾝした神戸芸術工科大(神戸市西区)の学生らが披露した｡
今年は15回目の節目でもあり､ﾛｺﾞﾏｰｸも制作｡
学生らは｢1人でも多くの人に足を運んでほしい｣と呼び掛けている｡
同大の学生による制作は､昨年に続き2回目｡
今年のﾃｰﾏは｢15年目の鎮魂-光の都､神戸｣で､ﾋﾞｼﾞｭｱﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ学科の1､2年生7人が考案した｡
学生らは｢鎮魂の思いを優しく包み込み､未来を照らすようなｲﾒｰｼﾞ｣と説明｡
星空に浮かび上がるﾙﾐﾅﾘｴを描いている｡
また､ﾛｺﾞﾏｰｸは｢15th｣と記された背景に､15年を表す大小15個の円を配置｡
1年､1年積み重ねてきた鎮魂と復興の思いを込めたという｡
ﾎﾟｽﾀｰは約1万5千枚制作し､市内の観光案内所や､主要駅などに張り出されるという｡
ﾛｺﾞﾏｰｸはｶﾚﾝﾀﾞｰやﾎﾟｽﾄｶｰﾄﾞなどの公式ｸﾞｯｽﾞに付けられる｡
同大2年の女子学生(20)は｢震災から15年が過ぎようとし､鎮魂というよりも観光としてのﾙﾐﾅﾘｴになってきている面もある｡もう一度原点に戻り､神戸でやる意味を考えてもらいたい｣と話している｡

>>901
チロリン村はしゃーないよ。

地下鉄のホッチキス思わず買っちまったぜ

ついに、公式ページからも8000型が消えた。

>>905
寂しいのぅ…

>>899
ちょっとまて！
それホントに神戸高校か？
神戸第一高校の間違いじゃないの？
あそこは昔から新神戸駅から注意を何回も受けて生徒指導の先生が駅で見張りしてた程だから。
あそこの高校卒業した頭悪いアホの俺が言うんだから間違ないｗ

最近神高は問題起こしまくりやな
２系統絡みでｳﾃｼとやり合ったのも神高やし
これも時代の流れかねぇ…

>>899雌車なら騒いでもいいことを告げ移動してもらおう。
雌車はマナーフリー

ハロワ回転求人のマツダ物流は１ヶ月だけ勤めたが、止めとけ！
勤務地は大久保のコベルコの物流センターだが、
所詮は下請け会社で仕事内容は激務の３Kそのもので、
社長がスーパーDQNだったぞ・・・見た目や態度が・・・
有給も有るが使用不可と初日に言われ
給料も基本給１１万で手当てで補い総支給１８万の手取り１５万
本社は加古郡播磨町にあるマツダ物流は完全ブラックだから・・・

内容からすると神戸市営地下鉄と思われる。
不思議な乗客？
ttp://www.youtube.com/watch?v=gfseQcxV83w

西神のプレンティだいぶん綺麗になったね。

>>912
店舗構成は無茶苦茶・・・
ダイソーは消え、やたらと衣料品店が多いのは、？だ。

なんか1番館と2番館の間の屋根雨漏りしてるっぽい？

あす11/22(日) 昼12:00 〜 12:30

サンテレビ「週刊ひょうご夢情報」で姫路のモノレールの話題をやる予定。

再放送は11/23(月・祝)の夜18:30 〜 19:00

姫路モノレールか？
兵庫県は人口多いのに乗降客が少ないから廃線になるんだな

プレンティ一番館は９時までになって便利になった。でもダイソーがなくなったのは大きい

服の店しかない糞

テレビの話だが今夜はこのようなのも放送される
http://tv.goo.ne.jp/contents/program/025/0501/20091123_0150/index.html

ハーフマラソン、
スゲェ迷惑だったな

南魚崎駅って存在意義があるのだろうか？

本土側のみの利用は100円にすれば利用度も上がるだろうが。

車庫のイベントのときに張ってあったダブルデッカー付き3000系を提案した人を見てみたい。
実現してたら楽しいのだが・・・って地下鉄でダブルデッカーねぇ・・・

ダブルデッカーよりは
８両化だな

８連は、阪急が本当に乗り入れするならば、実現するだろな。
阪急乗り入れの際阪急８０００系も当然乗り入れるだろうから、数は少ないながら、神戸市営地下鉄初の転換クロスシート車だね。

運行当初４両編成時は全車Ｍ車→６両化で４Ｍ２Ｔ

・・・８両化の場合はどうなる？？？

いちおう二両共Ｔ車でも
問題ない性能を既に持ってる

11/29(日) 昼12:00 〜 12:30

サンテレビ「週刊ひょうご夢情報」で神戸電鉄の話題をやる予定。

再放送は11/30(月)の夜18:30 〜 19:00

西区と北須磨は囲い込み政策のために阪急直通はこれらの地域が独立運動をやるまで無い。

名谷駅前でやってた、
タイル張り替え工事は
無駄な予算消費工事の気がしてならない

>>929
名谷駅バスロータリー部分の工事に何故必要性が生じたか、といえば、
線路を跨ぐ部分の耐震補強工事後、アスファルトに凸凹が生じたり、
その下の3･4番線「西神中央方面行きホーム」で雨漏りがかなりヒドイので
おそらくその影響による【緊急工事】ではないか、と。

今のうちに補修しておかないと、地下鉄は雨が降るたびに「雨漏り注意」の
三角コーンを置き注意喚起しなければならないし、本来バス乗り場としては
使用しない規定の跨線橋部分を２月の多井畑厄神まつりの時、直行バス臨時乗り場に使用するし･･･。

多井畑厄神まつりは、１月。

Bでつね

わすれてたぜーーーーーーーーーーー
1000系のホチキス買うの忘れたーーーーーーー

>>930-931
毎年、１月１８日から２０日までの３日間。

さあ！さあ！！
終わったよ。
市民広場の状況は？

西神オリエンタルに
ファミリーマートできてる

ポートライナー2000型統一によるダイヤ改正はまだか？

オリエンタルのファミマ、
２４時間営業だった
しかも普通にエロ本も
売ってたw

ホテルの敷地内だから
規制を受けないんだろうな

若松塾の横のローソンはエロ本置いてないの？

【航空】ｽｶｲﾏｰｸ､神戸-福岡線を開設へ[09/11/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259338412/

エロ本とかどこのコンビニにもあるような気がする

俺がガキの頃は若松塾の塾生がエロ本読んでたけど最近は置いてないのか

スカイマーク福岡線開設か
ますます兵庫県の乗降客へるな

山陽新幹線も今やのぞみ全停車の時代なのに…

スカイマークは
福岡神戸の拠点間の
間合い運用的な要素も
あるんじゃない？

何故か突然、銀河号が東京⇔神戸を運行してた頃を思い出した

>>943
1日2往復では、大して影響ないんじゃないかな？

B737って小型機でしょ。　　ボンバルディアほどじゃないが。

今は小型多頻度がトレンドだから

小型少頻度

電飾祭りが３日開催で
神戸が大混雑するシーズンが来たね

地下鉄は
大晦日終夜運行しないの？

ｇｇｒｋｓ

神戸のスルット３０００円Ｕライン５０００円廃止。

サンタさん　神戸空港駅に…神戸女子短大生、窓に飾り付け
http://osaka.yomiuri.co.jp/university/topics/20091204-OYO8T00471.htm

クリスマス気分を盛り上げようと、神戸女子短大の美術教育を専攻する学生７人が３日、
神戸市中央区の神戸新交通ポートアイランド線神戸空港駅で、ホーム内の窓ガラス（縦約１・３メートル、横約１・８メートル）２０枚に、サンタクロースやトナカイなどのビニール製シートを飾り付けた。
乗降客はカメラ付き携帯電話で記念撮影するなど、かわいらしい装飾に心を和ませていた。
神戸新交通が、ポートアイランド内にキャンパスがある同短大に依頼した。
２年西脇麻優衣さん（１９）は「クリスマスムードで、幸せな気持ちになってもらえれば」と話していた。

>955
短大生、女子大生一同がサンタ・コス、生脚で乗車してくれりゃ・・・

スマソ>>957は俺の仕業だ

伊川谷と総合運動公園と上沢と大倉山は半分の列車は通過でいいと思うんだがどう思う？

通過する意味が感じられない

今年のヴィッセル神戸のＪリーグの試合が終了したから海岸線御崎公園駅、来年３月の開幕戦まで閑散として寂しくなるね。

ルミナリエ号とかいって、
電飾電車走らせて
活性化を謀るとか

つうか
新型車両とか投入しないのかよ。
俺の妄想車両
S(eishin）4000系
行き先表示にフルカラーＬＥＤで旅客案内装置にＬＣＤ
ステンレス車両で銀色に緑のライン

いつまであの古い１０００系を走らせるのか。

>962モーターをVVVFに変えてるから、最低１０年は走るだろうね。

>>963
マジで…
１９７６年から３３年いるんだからもうそろそろ置き換えて欲しいもんだ

別に置き換えて欲しいとは思わないが
今でも十分綺麗だし、置き換えても鉄ヲタしか得しないし
それよりも8両化だな

俺は1000系が結構好きだぞ。
製造から時が経っているのに車両のデザインは古臭さを感じさせないし…
>>965氏のように8連化してほしいとは思う

８連化したらいよいよ阪急と直通という話が出かねんからやらんやろ。

1000系全廃よりも、職員の間で評判の悪い2000系の方が全廃早いかも。
どっちが先に廃車になろうが、後最低５年は西神山手線車両の動きは無いだろうね。

なぜ評判が悪い？

>>962
新車よりも、１０００、２０００、北神車（これは別会社だから無理か）に、車内の次駅案内の装置をつけてほしいと思う

>>965-967
ポートライナーみたいに、さばききれないほど、乗客が増えれば、あり得るだろうけど、現状では無理だな
女性専用車両だけは、どうにかして欲しいけど・・・

ポートライナーの増便＆高速化まだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

>969運転士の間では、他形式に比べてブレーキの効きが悪く、停車するのに相当気を使うそうだ。

>>972
2000は更新の時に性能うｐで1000と同等かそれ以上の性能を与えるってのは無理？

>973お金をかければ可能。

そのお金がないので不可能w

不可能とは小心者の幻影　　指導者にとっての無能の証　　卑怯者の避難所である


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ナポレオン・ボナパルト〜

新たな観光拠点へ　鉄人三国志ギャラリーオープン　
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002564669.shtml

鉄人２８号の原寸大モニュメントに次ぐ新長田駅南地域（神戸市長田区）の新たな観光拠点として、「ＫＯＢＥ鉄人三国志ギャラリー」が６日、大正筋商店街にオープンした。
地元商店主らでつくる特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「ＫＯＢＥ鉄人プロジェクト」が運営。
鉄人２８号の製作過程を紹介する映像のほか、原作者横山光輝さんのプロフィル、三国志の軍師、諸葛孔明の等身大オブジェなど２００点以上が並ぶ。
オープニングイベントには、市内外から約５００人が訪れた。
県のマスコット「はばタン」などゆるキャラ８体と、三国志の英雄に扮した商店主８人が商店街をパレード。
正岡健二理事長（６１）は「鉄人２８号に続く観光拠点として、全国からお客さんを呼び込みたい」とあいさつした。
テープカットの後、観光客や住民はギャラリーを見学。
高校生まで近くに住んでいたという垂水区東垂水の会社員諸石純一さん（３６）は「鉄人２８号の原型があってすごい。街に震災前のような活気が戻ってほしい」と話していた。
午前１０時〜午後５時半。
年内無休だが、３１日〜１月３日は休館。
また同日、近くの丸五市場内に完成した三国志の劉備の石像もお披露目された。
これらに合わせ、市営地下鉄海岸線は「鉄人２８号」と「三国志」のラッピング列車の車内で、横山さんの著名作品のアニメソング５曲を放送。
同線の全駅構内でも「鉄人テーマソング」を流す。

ホーム延長できるのか？
３０日から３日までお好きな３日間１０００円で乗り放題は、お得。

神戸市は人口多いのにね
地下鉄の利用者が少なすぎるよ

でも西神山手線は
関西地下鉄第三位の
輸送人員を誇る

二位は堺筋線で
一位は勿論御堂筋線

だいたい神戸市の中でも使う人間が限られる性質の路線だろ

>>980
京都市交はどんなもんなんだろーね。
>>981
でも西神山手線は大黒字。

>>970神戸の雌車は余裕じゃん。嫌なら乗り込めばいい。
ウザイ雌車番は面と名前を晒せばいい。

>>982
西神に住んでる人は神戸市のペットですね

神戸市南部に比べて大阪と姫路に行きづらいという意味で

行きづらいというか、普通に行こうと思ったらどうしても地下鉄に乗らなきゃならないわけで

インナーシティーに住んでるような人間は郊外に来なくていいよ。

だれもいかないでそ

次スレは？

>>979
地下鉄だけじゃ無しに阪急、阪神、山陽もあるんだから。あ、神鉄も。

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260418253/

>>991
乙！

ｔ

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

>>1000だったら自分のちんこを次スレでUP

　　ﾍ⌒ヽﾌ
　( 　・ω・） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾋｰ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。