【岡山】山陽本線・赤穂線の地獄鬼行【姫路】
日本を駆け巡る18きっぱーの難所、山陽本線・赤穂線の岡山～姫路間を語ろう。
ついに本スレより新幹線が岡姫間の難所に追加。どうにかしてくれJR
前スレは
【岡山】山陽本線・赤穂線・新幹線【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230644808/
【山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報、概略】
米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
★一番のネックは姫路～岡山間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路～岡山間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
ちなみに、青春18きっぷ期間中の赤穂線岡山～播州赤穂間は特に、昼間の2両ワンマンは終点まで混雑が予想される。
ついに本スレより新幹線が岡姫間の難所に追加。どうにかしてくれJR
前スレは
【岡山】山陽本線・赤穂線・新幹線【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230644808/
【山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報、概略】
米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
★一番のネックは姫路～岡山間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路～岡山間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
ちなみに、青春18きっぷ期間中の赤穂線岡山～播州赤穂間は特に、昼間の2両ワンマンは終点まで混雑が予想される。
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岡山-姫路間だったら和気が一番いい。駅降りて地下道通れば、マックスバリュー、うどん屋、
弁当屋、ＡＴＭと1通り揃っている。
岡山-姫路間だったら瀬戸駅から北に歩くと食料調達にちょうどいいスーパーがある。
和気駅の南に見えるマ○クスバリュよりも、歩く距離は短くて済む。
お菓子・飲料のみでよければ高島駅1番線に隣接するドラッグストアがあるよ。
赤穂線だったら西片上が一番いいと思う。駅降りて南に向かうとこちらも
マックスバリューがある。ショッピングセンターの端っこは路線バスの
主要停留所にもなっている。寒河～長船まで走っている路線バスもここを
通る(運賃はどこまで乗っても200円)。
予断だが、乗りバスしたい椰子には寒河～長船のバスはオススメ。
去年春の話だから、時刻が変わっているかもしれないが、大阪方面からの
場合、播州赤穂15:38発に備中高梁行に乗車。寒河で下車。寒河から少し
歩いた国道にバス停があり、数分間待つとバスがやってくる。
赤穂線ワープはいいよ。
食料調達は西片上ですると良い。備前片上はベスト電機以外は何にもない。
夕方だと備前片上までは結構走っているからそれで西片上まで行って一旦下車して食料調達。
そして駅に戻ればちょうど良い具合で播州赤穂行がやってきてウマー。
弁当屋、ＡＴＭと1通り揃っている。
岡山-姫路間だったら瀬戸駅から北に歩くと食料調達にちょうどいいスーパーがある。
和気駅の南に見えるマ○クスバリュよりも、歩く距離は短くて済む。
お菓子・飲料のみでよければ高島駅1番線に隣接するドラッグストアがあるよ。
赤穂線だったら西片上が一番いいと思う。駅降りて南に向かうとこちらも
マックスバリューがある。ショッピングセンターの端っこは路線バスの
主要停留所にもなっている。寒河～長船まで走っている路線バスもここを
通る(運賃はどこまで乗っても200円)。
予断だが、乗りバスしたい椰子には寒河～長船のバスはオススメ。
去年春の話だから、時刻が変わっているかもしれないが、大阪方面からの
場合、播州赤穂15:38発に備中高梁行に乗車。寒河で下車。寒河から少し
歩いた国道にバス停があり、数分間待つとバスがやってくる。
赤穂線ワープはいいよ。
食料調達は西片上ですると良い。備前片上はベスト電機以外は何にもない。
夕方だと備前片上までは結構走っているからそれで西片上まで行って一旦下車して食料調達。
そして駅に戻ればちょうど良い具合で播州赤穂行がやってきてウマー。
西片上から南へ徒歩10分ぐらいの所にﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭがあるな。
赤穂線から近い大型スーパーはあそこぐらいしないからな。
赤穂線の駅から徒歩圏内のコンビニも日生と播州赤穂ぐらいしかないしな。
備前片上の方が名前の雰囲気や始発着列車が多いこともあって賑やかだろうな･･･
と勝手に思い込んでしまうんだけどね。実際はぜんぜん違って初めてのときは
本当にびっくりした。無人駅で確か券売機すら置かれていなかった気がする。
西片上発のその播州赤穂行っていつも乗っても結構すいてるね。
播州赤穂での新快速もがらがらで好きな席にゆっくり座れるしね。
赤穂線から近い大型スーパーはあそこぐらいしないからな。
赤穂線の駅から徒歩圏内のコンビニも日生と播州赤穂ぐらいしかないしな。
備前片上の方が名前の雰囲気や始発着列車が多いこともあって賑やかだろうな･･･
と勝手に思い込んでしまうんだけどね。実際はぜんぜん違って初めてのときは
本当にびっくりした。無人駅で確か券売機すら置かれていなかった気がする。
西片上発のその播州赤穂行っていつも乗っても結構すいてるね。
播州赤穂での新快速もがらがらで好きな席にゆっくり座れるしね。
★☆列車情報☆★
18きっぷのシーズンになると１時間に１本しか列車がないこともあり、大変な混雑が予想されます。
特に下りの山陽本線1313Mは、ムーンライトながらからの接続列車のためなるべく避けることをお薦めします。
混雑を避けて確実に座って行きたい場合は、30分ほど余計にかかりますが赤穂線を使うのも賢い手段です。
赤穂線は日中は213系などの２両のワンマン列車、朝夕は115系の３～４連がメインですが、
下り1933M、上り1930Mはトイレなし４扉ロングシートの103系で運転されるのでご注意ください。
◆下り◆
山陽本線1311M（相生9:33→備中高梁11:35）：115系K編成＋D編成の７両で運転（後ろ３両は岡山まで）
赤穂線1913M（播州赤穂10:30→三原13:41）：213系６両編成で運転、ほぼ100％着席可能
◆上り◆
山陽本線1326M（岡山16:48→姫路18:11）：115系D編成×２の６両で運転。
山陽本線1332M（岡山19:16→姫路20:41）：115系D編成×２の６両で運転。
赤穂線1910M（三原7:45→播州赤穂10:35）：213系６両編成で運転、ほぼ100％着席可能
岡山～姫路間の運用情報は下記のサイトも参照。
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/unyo.html
なお、運賃が一気に跳ね上がるのは否めませんが一応新幹線もあります。ただし接続はダメダメ。
岡山カジュアルきっぷ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirok/chugoku/okayama-cas.htm
18きっぷのシーズンになると１時間に１本しか列車がないこともあり、大変な混雑が予想されます。
特に下りの山陽本線1313Mは、ムーンライトながらからの接続列車のためなるべく避けることをお薦めします。
混雑を避けて確実に座って行きたい場合は、30分ほど余計にかかりますが赤穂線を使うのも賢い手段です。
赤穂線は日中は213系などの２両のワンマン列車、朝夕は115系の３～４連がメインですが、
下り1933M、上り1930Mはトイレなし４扉ロングシートの103系で運転されるのでご注意ください。
◆下り◆
山陽本線1311M（相生9:33→備中高梁11:35）：115系K編成＋D編成の７両で運転（後ろ３両は岡山まで）
赤穂線1913M（播州赤穂10:30→三原13:41）：213系６両編成で運転、ほぼ100％着席可能
◆上り◆
山陽本線1326M（岡山16:48→姫路18:11）：115系D編成×２の６両で運転。
山陽本線1332M（岡山19:16→姫路20:41）：115系D編成×２の６両で運転。
赤穂線1910M（三原7:45→播州赤穂10:35）：213系６両編成で運転、ほぼ100％着席可能
岡山～姫路間の運用情報は下記のサイトも参照。
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/unyo.html
なお、運賃が一気に跳ね上がるのは否めませんが一応新幹線もあります。ただし接続はダメダメ。
岡山カジュアルきっぷ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirok/chugoku/okayama-cas.htm
県境越えは一時間にたった『３両』、
山陽本線といいつつももはや貨物線になりつつある、
岡山～姫路間の惨状を語ろう！
山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山～姫路（東岡山～相生）もOKです。
【岡山】山陽本線と赤穂線のせき止湖【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218507188/l50
【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50
山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50
山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/l50
山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149825500/l50
山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162276115/
【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/
【岡山】山陽本線赤穂線地獄の黙示録【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180970989/
【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄絵巻【姫路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187256826/
【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄劇場【姫路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196670791/
山陽本線といいつつももはや貨物線になりつつある、
岡山～姫路間の惨状を語ろう！
山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山～姫路（東岡山～相生）もOKです。
【岡山】山陽本線と赤穂線のせき止湖【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218507188/l50
【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50
山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50
山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/l50
山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149825500/l50
山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162276115/
【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/
【岡山】山陽本線赤穂線地獄の黙示録【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180970989/
【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄絵巻【姫路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187256826/
【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄劇場【姫路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196670791/
6 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:13:01 ID:QcYNDlg+0
恒例 過去スレ一覧
1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山～姫路間を語るスレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002～2003冬版
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
（そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/
1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山～姫路間を語るスレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002～2003冬版
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
（そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/
7 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:13:48 ID:QcYNDlg+0
13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線 姫路～岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線 姫路～岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
（※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/
23 ■山陽本線の姫路・岡山区間の惨劇■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132331022/
24 【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/
25 【岡山】山陽路のボトルネック Part2【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143506426/
26 山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/
27 マリンライナーは姫路まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147272830/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線 姫路～岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線 姫路～岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
（※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/
23 ■山陽本線の姫路・岡山区間の惨劇■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132331022/
24 【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/
25 【岡山】山陽路のボトルネック Part2【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143506426/
26 山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/
27 マリンライナーは姫路まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147272830/
8 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:14:32 ID:QcYNDlg+0
◆◆JR西の新快速は岡山まで延伸すべき◆◆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226231816/l50
赤穂線にも急行を走らせるべき
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220877274/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226231816/l50
赤穂線にも急行を走らせるべき
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220877274/l50
9 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:16:45 ID:QcYNDlg+0
姫路のキャスティバルを岡山支社が宣伝しなかったあたりで支社間の縦割り体質は深刻だった
近畿と一緒だからといっていいことなんてあったか？
経営安定基金だろとマジレス
近畿と一緒だからといっていいことなんてあったか？
経営安定基金だろとマジレス
10 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:19:50 ID:bkJYZU4g0
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
★一番のネックは姫路～岡山 間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10～20分毎→門司(小倉)
下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。
★一番のネックは姫路～岡山 間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10～20分毎→門司(小倉)
下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。
11 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:21:19 ID:bkJYZU4g0
【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10～20分毎→門司(小倉)
下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。
★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20～30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代
★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30～90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10～20分毎→門司(小倉)
下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。
★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20～30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代
★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30～90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。
12 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:22:28 ID:bkJYZU4g0
★三原⇔広島方面は 呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。
ちなみに、青春18きっぷ期間中の赤穂線岡山～播州赤穂間は特に、昼間の2両ワンマンは終点まで混雑が予想される。
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。
ちなみに、青春18きっぷ期間中の赤穂線岡山～播州赤穂間は特に、昼間の2両ワンマンは終点まで混雑が予想される。
13 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:31:18 ID:REe2EVjZ0
快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
(全車指定席)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
ソースはJR東日本の夏臨プレスリリース。
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf
JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
(全車指定席)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
ソースはJR東日本の夏臨プレスリリース。
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf
JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
14 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:44:18 ID:FGKvlB500
なんで何ｽﾚ目かの番号を振らないんだ。過去ログ見返すときにややこしいだろ。
15 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 16:09:27 ID:muwwuYpv0
最近は「遅れにより停車時間が短くなっています、お降りのお客様はお早めにお支度お願いします」という案内聞かなくなったね
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
16 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:43:50 ID:wQJkqYGN0
しばらく飛行機と新幹線は乗れないな。
というか自家用車以外の旅行は怖くて行けない。
というか自家用車以外の旅行は怖くて行けない。
17 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:46:59 ID:IYlmzrQt0
いろいろ議論があるかと思いますが、皆の意見を採り入れてたらまとまらないので見切り発車したいと思います。
乗車したい方だけどうぞ。
言うまでもなく荒らしはスルーでお願いします。
乗車したい方だけどうぞ。
言うまでもなく荒らしはスルーでお願いします。
どうでもいいが、 日生で食ったカキオコは美味かった。
19 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:03:21 ID:hu+8HFa+O
お買い物は山陽百貨店で。
20 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:44:48 ID:DxiOX8wiO
神戸の高校でインフルエンザか
21 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 01:33:37 ID:e4X8kGmr0
厚生労働省は十六日、神戸市の男子高校生（17）が新型インフルエンザに感染したことを確認したと発表した。国内での新型発生は初めて。
高校生に海外渡航歴はなく、人・人感染の恐れがある。
「いつまで…」広がる脅威 マスク姿目立つ 神戸
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001921824.shtml
「いつまで騒ぎが続くのか」。
侵入を防いでいたはずの「水際」を越え、にわかに高まった国内感染の脅威。
国内で初めて新型インフルエンザの発生が確認された神戸では１６日、観光名所や繁華街の人通りが減り、マスクを着けた人が目立った。
感染が確認された生徒が入院する病院でも、患者らに不安が広がった。
観光客に人気の中華街・南京町。
中国料理店の男性社員（３３）は「朝からキャンセルの電話ばかり。いつまで騒ぎが続くのか」と力ない声。
ＪＲ三ノ宮駅や神戸空港では、駅員や飲食店や物販店の店員らが一斉にマスクを着用。
映画館では、洗面台にうがい用のコップやアルコール消毒液を設置。
男性社員は「密室なので、気にする人には今後、マスクを配る予定だ」と話した。
生徒が入院する病院では、無職女性（２１）が「免疫力が低下しているので感染しないか心配」と話す。
「子どもを連れてくることは正直不安だった。家でうがいや手洗いをしっかりさせます」と言うのは、次男（３）のけがの治療で救急外来を訪れた主婦（４６）。
生徒が通う兵庫県立神戸高校は１６日午後、職員会議を開き、生徒たちに不要不急の外出を避けるよう要請する方針を決定。
高校生に海外渡航歴はなく、人・人感染の恐れがある。
「いつまで…」広がる脅威 マスク姿目立つ 神戸
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001921824.shtml
「いつまで騒ぎが続くのか」。
侵入を防いでいたはずの「水際」を越え、にわかに高まった国内感染の脅威。
国内で初めて新型インフルエンザの発生が確認された神戸では１６日、観光名所や繁華街の人通りが減り、マスクを着けた人が目立った。
感染が確認された生徒が入院する病院でも、患者らに不安が広がった。
観光客に人気の中華街・南京町。
中国料理店の男性社員（３３）は「朝からキャンセルの電話ばかり。いつまで騒ぎが続くのか」と力ない声。
ＪＲ三ノ宮駅や神戸空港では、駅員や飲食店や物販店の店員らが一斉にマスクを着用。
映画館では、洗面台にうがい用のコップやアルコール消毒液を設置。
男性社員は「密室なので、気にする人には今後、マスクを配る予定だ」と話した。
生徒が入院する病院では、無職女性（２１）が「免疫力が低下しているので感染しないか心配」と話す。
「子どもを連れてくることは正直不安だった。家でうがいや手洗いをしっかりさせます」と言うのは、次男（３）のけがの治療で救急外来を訪れた主婦（４６）。
生徒が通う兵庫県立神戸高校は１６日午後、職員会議を開き、生徒たちに不要不急の外出を避けるよう要請する方針を決定。
22 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 01:53:12 ID:YbcF7lOO0
＜新型インフル＞神戸の感染８人に 高校生ら１２人濃厚
5月16日22時11分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090516-00000099-mai-soci
厚生労働省は１６日、神戸市内の同じ高校に通う高校生３人について、国立感染症研究所の検査で
新型インフルエンザ感染が確認されたと発表した。その後、神戸市内の別の１高校で高校生５人の感染を確認。
兵庫県内の別の１高校でも３人の感染が濃厚になった。３校の間には、クラブ活動の交流試合でつながりがあった。
大阪府でも同日、茨木市の高校で生徒ら９人が感染濃厚と判明。確定すれば感染は複数の府県に広がっていることになり、
厚労省や神戸市、大阪府は感染ルートの解明を急いでいる。
関係者によると、最初に確認された３人が通うのは県立神戸高校（神戸市灘区）。３年生男子（１７）と２年生女子（１６）、
２年生男子（１６）で、市立医療センター中央市民病院へ入院している。
一方、その後確認された５人が通うのは県立兵庫高校（長田区）。いずれも海外渡航歴はなく、発熱などの症状があり、
１６日に医療機関を受診した。
このほか、兵庫県高砂市の高校でも、渡航歴のない３人が新型インフルエンザ感染濃厚であることが判明。
国立感染症研究所が遺伝子検査で最終確認をする。この高校や兵庫高校の感染者のほとんどはバレーボール部員。
感染が確認された神戸高校の３年生もバレーボール部員で、今月上旬、２校と交流試合をしているという。
一方、大阪府は１６日、発熱などを訴えた茨木市の高校の女子生徒について、府立公衆衛生研究所の遺伝子検査で
新型インフルエンザ陽性の結果が出たため、感染疑い例として厚労省に報告したと発表した。
渡航歴はなく、抗インフルエンザ薬のタミフルを投与され、快方に向かっているという。
その後、生徒７人と同校の別の生徒の妹の女子中学生１人も疑いが濃厚と判明。いずれも最近は渡航歴がなく、
国立感染症研究所が最終確認を進めている。同校ではさらに症状のある生徒約１００人に聞き取りと簡易検査を進めている。
5月16日22時11分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090516-00000099-mai-soci
厚生労働省は１６日、神戸市内の同じ高校に通う高校生３人について、国立感染症研究所の検査で
新型インフルエンザ感染が確認されたと発表した。その後、神戸市内の別の１高校で高校生５人の感染を確認。
兵庫県内の別の１高校でも３人の感染が濃厚になった。３校の間には、クラブ活動の交流試合でつながりがあった。
大阪府でも同日、茨木市の高校で生徒ら９人が感染濃厚と判明。確定すれば感染は複数の府県に広がっていることになり、
厚労省や神戸市、大阪府は感染ルートの解明を急いでいる。
関係者によると、最初に確認された３人が通うのは県立神戸高校（神戸市灘区）。３年生男子（１７）と２年生女子（１６）、
２年生男子（１６）で、市立医療センター中央市民病院へ入院している。
一方、その後確認された５人が通うのは県立兵庫高校（長田区）。いずれも海外渡航歴はなく、発熱などの症状があり、
１６日に医療機関を受診した。
このほか、兵庫県高砂市の高校でも、渡航歴のない３人が新型インフルエンザ感染濃厚であることが判明。
国立感染症研究所が遺伝子検査で最終確認をする。この高校や兵庫高校の感染者のほとんどはバレーボール部員。
感染が確認された神戸高校の３年生もバレーボール部員で、今月上旬、２校と交流試合をしているという。
一方、大阪府は１６日、発熱などを訴えた茨木市の高校の女子生徒について、府立公衆衛生研究所の遺伝子検査で
新型インフルエンザ陽性の結果が出たため、感染疑い例として厚労省に報告したと発表した。
渡航歴はなく、抗インフルエンザ薬のタミフルを投与され、快方に向かっているという。
その後、生徒７人と同校の別の生徒の妹の女子中学生１人も疑いが濃厚と判明。いずれも最近は渡航歴がなく、
国立感染症研究所が最終確認を進めている。同校ではさらに症状のある生徒約１００人に聞き取りと簡易検査を進めている。
23 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 02:50:55 ID:tByYhEZB0
【岡山】山陽本線・赤穂線の地獄鬼行【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242453795/
乗ったことがあるが、バックパッカーをやる勇気はないな。
・始発（か始発に近いところ）から乗る
・終着駅に近いところから乗る
大きな違いが有るわな。
ゴミが溢れて足の踏み場が無かった。マジに祭りの跡。
ボックス対面の母親が、普通におっぱいポロリで子供に乳飲ませてたのが記憶に残ってる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242453795/
乗ったことがあるが、バックパッカーをやる勇気はないな。
・始発（か始発に近いところ）から乗る
・終着駅に近いところから乗る
大きな違いが有るわな。
ゴミが溢れて足の踏み場が無かった。マジに祭りの跡。
ボックス対面の母親が、普通におっぱいポロリで子供に乳飲ませてたのが記憶に残ってる。
24 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 03:02:30 ID:QxqfQp+40
↑このスレってコピペが多いよな。
>>4
新幹線を利用しても「運賃」は跳ね上がらない。正確に。
新幹線をご利用の場合は・・・
2009年3月のダイヤで、相生での新幹線／在来線乗換が便利になりました。
姫路方面が在来線（岡山方面との接続なし）、岡山方面が新幹線（岡山ひかり）の場合、
データイムの待ち時間は約3～5分です。
下りで該当するのは、957M、959M、961M、963M、965M、967M、969Mです。
上りでは岡山発のひかり484号（岡山発1728）あたりまでの時間帯で使えます。
なお、臨時「ムーンライトながら」から接続する列車についてはこの限りではありません。
現地で土休日の場合は、新幹線が岡山に着くまでに相生での接続列車が岡山に着いてしまうので、そのまま在来線をご利用ください。
現地で平日の場合は、姫路からひかり553号（レールスター）が早いです。
新幹線を利用しても「運賃」は跳ね上がらない。正確に。
新幹線をご利用の場合は・・・
2009年3月のダイヤで、相生での新幹線／在来線乗換が便利になりました。
姫路方面が在来線（岡山方面との接続なし）、岡山方面が新幹線（岡山ひかり）の場合、
データイムの待ち時間は約3～5分です。
下りで該当するのは、957M、959M、961M、963M、965M、967M、969Mです。
上りでは岡山発のひかり484号（岡山発1728）あたりまでの時間帯で使えます。
なお、臨時「ムーンライトながら」から接続する列車についてはこの限りではありません。
現地で土休日の場合は、新幹線が岡山に着くまでに相生での接続列車が岡山に着いてしまうので、そのまま在来線をご利用ください。
現地で平日の場合は、姫路からひかり553号（レールスター）が早いです。
26 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:43:22 ID:EcyMYgk10
結局ここの住人の9割までは18切符期間しか利用しないわけで。
地元民は誰も地獄なんて思ってねーよ。
岡山発で満員でも東岡山までに半数以上が下車するし、
瀬戸すぎればがらがら。
姫路発で満員でも有年上郡までにほとんどは降りてしまう。
一回18切符シーズン以外でのご利用をおすすめします。
地元民は誰も地獄なんて思ってねーよ。
岡山発で満員でも東岡山までに半数以上が下車するし、
瀬戸すぎればがらがら。
姫路発で満員でも有年上郡までにほとんどは降りてしまう。
一回18切符シーズン以外でのご利用をおすすめします。
27 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 09:02:39 ID:jNvscx4M0
赤穂線は幹線に格上げして、山陽本線の相生以東～東岡山以西は赤穂線経由で運賃計算するべき
相生～東岡山間の営業キロは山陽本線が60.6キロで、赤穂線が57.4キロ。
但し赤穂線は地方交通線なので運賃計算キロは63.1キロで山陽本線の方が短くなる。
相生～東岡山間の営業キロは山陽本線が60.6キロで、赤穂線が57.4キロ。
但し赤穂線は地方交通線なので運賃計算キロは63.1キロで山陽本線の方が短くなる。
船坂峠の秘境度は東海道山陽本線では一番高いな。
>2
寒河駅の最寄停留所は寒河中だな。駅の出入口への道に標識もある。
>26
地元民だが18切符期間外でも週末はそこそこ乗ってる。特に夕方の上りは多い。
一方日中はガラガラの時もある。
備前－赤穂では大型スーパーの進出で県境をまたいでの買物客が多いが車やバイクでの移動が主流。
>2
寒河駅の最寄停留所は寒河中だな。駅の出入口への道に標識もある。
>26
地元民だが18切符期間外でも週末はそこそこ乗ってる。特に夕方の上りは多い。
一方日中はガラガラの時もある。
備前－赤穂では大型スーパーの進出で県境をまたいでの買物客が多いが車やバイクでの移動が主流。
山陽を岡山まで延伸すればいい
30 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 10:10:34 ID:EcyMYgk10
>>29
あなたが1000億円調達できるんだったら可能だろうな。
あなたが1000億円調達できるんだったら可能だろうな。
では収入も俺のものになるんだよな？
>29
路線作るだけではなく開発とかもトータルでやる必要があるぞｗ
むしろ高度成長期からバブル期までに船坂峠や福浦峠を潰して開発した方が良かったかもな。
今となってはそれも無理だが。
備前市からは赤穂市相生市御津町(現たつの市)を経て山陽網干だったが岡山市－備前市はどこを通す予定だったのか気になるな。
山陽電車の岡山延長にあわせてか岡山から笠岡か福山への別会社の路線の計画もあったらしいな。
戦後すぐ着工したが資金が無くなったか何かですぐ断念したと聞いた。
路線作るだけではなく開発とかもトータルでやる必要があるぞｗ
むしろ高度成長期からバブル期までに船坂峠や福浦峠を潰して開発した方が良かったかもな。
今となってはそれも無理だが。
備前市からは赤穂市相生市御津町(現たつの市)を経て山陽網干だったが岡山市－備前市はどこを通す予定だったのか気になるな。
山陽電車の岡山延長にあわせてか岡山から笠岡か福山への別会社の路線の計画もあったらしいな。
戦後すぐ着工したが資金が無くなったか何かですぐ断念したと聞いた。
いやまあなんでもいいんだけどさ。
よく、計画案を書くと脊髄反射で「じゃあお前出せよ」って言う奴いるけど
鉄道会社だって収入やらを当てにできるからこそ投資するんだから、
ポケットマネーで作ればいいっていう理屈はいくら妄想に対してもおかしいだろうと。
よく、計画案を書くと脊髄反射で「じゃあお前出せよ」って言う奴いるけど
鉄道会社だって収入やらを当てにできるからこそ投資するんだから、
ポケットマネーで作ればいいっていう理屈はいくら妄想に対してもおかしいだろうと。
34 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:05:14 ID:bryqF+6S0
岡山-姫路間は本当に恐ろしい。
特にお盆の期間は地獄だった。
二度と乗りたくない・・・('A`)
赤穂経由のほうが幾分ラクなんだろうか？
特にお盆の期間は地獄だった。
二度と乗りたくない・・・('A`)
赤穂経由のほうが幾分ラクなんだろうか？
35 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:08:42 ID:VIxZf+r40
かつての大垣⇔米原間も同じ状況だった
今は30分ヘッドだが
今は30分ヘッドだが
36 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:45:01 ID:3dfxr2Sc0
赤穂線が山陽本線になってたら、日中30分に1本程度の需要があったかも。
それでも播州赤穂～日生は微妙か。
それでも播州赤穂～日生は微妙か。
>34
赤穂線も毎時1本だが日中から夕方の上りは新快速とすぐ連絡してる。(対面乗換)
所要時間は山陽本線より20分ほど長い。
後は外出の新幹線で相生ワープの他岡山－京阪神には高速バスも多く設定されている。
>36
思いっきり山で寂れた船坂峠より赤穂線沿線の方が開けてる。
家がほぼ均一に点在し船坂峠(県境の前後3㎞程は家が無い)のように何も無い区間が無い。
赤穂線も毎時1本だが日中から夕方の上りは新快速とすぐ連絡してる。(対面乗換)
所要時間は山陽本線より20分ほど長い。
後は外出の新幹線で相生ワープの他岡山－京阪神には高速バスも多く設定されている。
>36
思いっきり山で寂れた船坂峠より赤穂線沿線の方が開けてる。
家がほぼ均一に点在し船坂峠(県境の前後3㎞程は家が無い)のように何も無い区間が無い。
38 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:18:43 ID:EcyMYgk10
>>36
備前福河は名前の示す通り元は備前の国（今の岡山）だったのだが、
実質的な生活圏は赤穂だったため、現在の兵庫に合併している。
どちらにしろ、ここで生活圏が完全に分断されてしまっていたので、
山陽本線になっていたとしてもおそらく今と大差はなかっただろう。
>>33
そりゃ
何のデータ裏付けもなしに「○○すればいい」って言われてもねぇ。
備前福河は名前の示す通り元は備前の国（今の岡山）だったのだが、
実質的な生活圏は赤穂だったため、現在の兵庫に合併している。
どちらにしろ、ここで生活圏が完全に分断されてしまっていたので、
山陽本線になっていたとしてもおそらく今と大差はなかっただろう。
>>33
そりゃ
何のデータ裏付けもなしに「○○すればいい」って言われてもねぇ。
39 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:45:19 ID:NWVB7AAd0
熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
トイレも無かったりするし･･･
40 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:58:34 ID:b3Za24mt0
熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる
それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）
山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる
それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）
山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。
41 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:57:11 ID:GxZ20xEf0
>>32
岡山の路面電車の気運
さて、岡山はどうかというと、やはり電車の情報を早くから得て話題にしている。
さきに紹介した上野公園で、電車の試運転がされた。
それより1年も前の明治22年（1889）10月12日付の備作時事新聞（岡山市内山下六番邸＝現中国銀行本店前＝にあり、発行人兼編集人は杉山逸平）は、「電気鉄道」と題して次のような記事を掲載している。
此頃米国に於て発明せし電気鉄道を我国にも、敷設せんと出願せし者ありしに、許可ならざりしが、その効用如何は尚ほ不分明なることゆえ、
その筋より米国政府へ照会して、実施の模様及びその成績の如何を問合せしに、今回委細の回答を得たるよしなれば、今後一般に許可せらるるに至るべきか」
このように電車の情報を早くから承知するも、実際に電車の敷設が具体化するのは、明治39年（1906）12月1日に、山陽鉄道の国有化が決定され、翌年1月、買収が完了したのがきっかけであった。
山陽鉄道の株主達は、国の買収代金を資本として次のような計画をたてた。
１ 公債、国債の購入
２ 港湾設備への投資
３ 国有鉄道の駅へ連絡する社線の建設
このうち、3については、まず、地元の阪神地方から着手し、続いて山陽線の主要駅へ、南または北から結びつく鉄道線が計画された。
また、備前岡山から備中を経て備後尾道に至る三備鉄道と、尾道－広島間の広島電鉄も計画し、
ゆくゆくは、国鉄山陽線と並行しないようにしながら、下関まで路線を延長するという大きなスケールの構想の中に、岡山市街電車はその一部として計画されていったのであった。
その計画ってこれ？
岡山の路面電車の気運
さて、岡山はどうかというと、やはり電車の情報を早くから得て話題にしている。
さきに紹介した上野公園で、電車の試運転がされた。
それより1年も前の明治22年（1889）10月12日付の備作時事新聞（岡山市内山下六番邸＝現中国銀行本店前＝にあり、発行人兼編集人は杉山逸平）は、「電気鉄道」と題して次のような記事を掲載している。
此頃米国に於て発明せし電気鉄道を我国にも、敷設せんと出願せし者ありしに、許可ならざりしが、その効用如何は尚ほ不分明なることゆえ、
その筋より米国政府へ照会して、実施の模様及びその成績の如何を問合せしに、今回委細の回答を得たるよしなれば、今後一般に許可せらるるに至るべきか」
このように電車の情報を早くから承知するも、実際に電車の敷設が具体化するのは、明治39年（1906）12月1日に、山陽鉄道の国有化が決定され、翌年1月、買収が完了したのがきっかけであった。
山陽鉄道の株主達は、国の買収代金を資本として次のような計画をたてた。
１ 公債、国債の購入
２ 港湾設備への投資
３ 国有鉄道の駅へ連絡する社線の建設
このうち、3については、まず、地元の阪神地方から着手し、続いて山陽線の主要駅へ、南または北から結びつく鉄道線が計画された。
また、備前岡山から備中を経て備後尾道に至る三備鉄道と、尾道－広島間の広島電鉄も計画し、
ゆくゆくは、国鉄山陽線と並行しないようにしながら、下関まで路線を延長するという大きなスケールの構想の中に、岡山市街電車はその一部として計画されていったのであった。
その計画ってこれ？
>思いっきり山で寂れた船坂峠より赤穂線沿線の方が開けてる。
だからどうした？っていつも思うのだけれど。
沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
だからどうした？っていつも思うのだけれど。
沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
43 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 01:42:30 ID:afU4odxp0
大阪・兵庫で次々と…国内感染者９６人に
5月18日0時31分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090518-00000505-san-soci
感染拡大する新型インフルエンザ問題で、新たに大阪府で２８人、兵庫県で２２人の感染が確定した。
高校生らが中心とみられるが、大阪府では小６女児（１１）の感染も確認された。
成田空港での水際の検疫で見つかった４人を含め、国内で確認された感染者は９６人になった。
兵庫県によると、新たに感染が確認された２２人のうち、９人は神戸市灘区の私立六甲高校に通う３年生。
また、大阪府などによると、新たに感染が分かったのは２８人。八尾市に住む小学６年の女児も含まれていたが、
同府茨木市の生徒らとは無関係という。府では「重視すべきケース」としている。
>>42
>>沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
車走らせても大体雰囲気は判るよ。
平日の朝晩、2号線走るのは県外の大型トラックばっかで、地元通勤者らしきはほとんどいない。
それに対して250号線沿線は通勤客たくさん。
赤穂では岡山ナンバーをたくさん見かける。
まぁ、吉永付近の住民の生活道は県道96号線なんだけどね。
それでも県境越えて通勤してる人はほとんどおらん。
>>沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
車走らせても大体雰囲気は判るよ。
平日の朝晩、2号線走るのは県外の大型トラックばっかで、地元通勤者らしきはほとんどいない。
それに対して250号線沿線は通勤客たくさん。
赤穂では岡山ナンバーをたくさん見かける。
まぁ、吉永付近の住民の生活道は県道96号線なんだけどね。
それでも県境越えて通勤してる人はほとんどおらん。
新快岡山延長スレが立ってるんだがｗｗｗ
>45
前々からあるよ。
延長論自体散々言いつくされてるから、不思議でもなんでもない。
前々からあるよ。
延長論自体散々言いつくされてるから、不思議でもなんでもない。
47 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:05:30 ID:xFN0VXGJ0
48 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:59:12 ID:olO4LAt+0
電気系の人に聞きたいんだけど、資格何持ってる？
電検3種とか当たり前な感じ？
電検3種とか当たり前な感じ？
チャンピオンリーグ出場資格
50 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 03:25:38 ID:yEeFTgGN0
最近は「遅れにより停車時間が短くなっています、お降りのお客様はお早めにお支度お願いします」という案内聞かなくなったね
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
今は余裕を持たせる傾向。「お降りのお客様はお支度を・・・」は今でも言うけど、当たり前のことなのに
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
今は余裕を持たせる傾向。「お降りのお客様はお支度を・・・」は今でも言うけど、当たり前のことなのに
51 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:20:27 ID:Hlpb6jE60
>>50
余裕のない乗客について一言お願いしますｗ
余裕のない乗客について一言お願いしますｗ
52 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:53:56 ID:RniNTTHr0
JR時刻表6月号早売りを購入。大垣→米原のノンストップ快速の設定なし。
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さいで解決ｗ
>50
18期間外でも週末は混雑する時があるが有年で駆け込み乗車したﾔｼがいて只今駆け込み乗車がありました
危険ですから絶対におやめ下さいという放送を以前聞いた事がある。
>50
18期間外でも週末は混雑する時があるが有年で駆け込み乗車したﾔｼがいて只今駆け込み乗車がありました
危険ですから絶対におやめ下さいという放送を以前聞いた事がある。
54 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:07:49 ID:Hlpb6jE60
割引きっぷが復活したとして
それで混んで座れなければまた文句言うんだろ
割引乞食めｗ
それで混んで座れなければまた文句言うんだろ
割引乞食めｗ
55 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 14:52:22 ID:wgPcltR30
京阪神の沈没はすごいぞ
奈良県の人口減見てみろよ、人のことを言っている場合ではない
需要が少なければ減らす、需要が多ければ増やす
それだけのことさ
利用率が悪ければいくら人口が多かろうが本数減るのは当たり前、効率良く儲けるのが商売だ。
奈良県の人口減見てみろよ、人のことを言っている場合ではない
需要が少なければ減らす、需要が多ければ増やす
それだけのことさ
利用率が悪ければいくら人口が多かろうが本数減るのは当たり前、効率良く儲けるのが商売だ。
その割には新線ばかり作っているイメージがあるな京阪神は
昔なら山を無理矢理潰して開発→人口を増やす→需要を増やすというのも可能だったんだが･････
58 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 01:14:39 ID:gURBgX250
>>57
キミが開発しなさいｗ
キミが開発しなさいｗ
山陽本線を延々下るより、赤穂線や呉線、岩徳線や宇部線を回る方が好きだなー。
こういう人多いと思う。
こういう人多いと思う。
>59
どうせなら芸備線＋姫新線乗るかｗ
広島からの帰りに芸備線と姫新線で姫路まで逝こうとしたが本数の少なさと接続の悪さで断念したな。
どうせなら芸備線＋姫新線乗るかｗ
広島からの帰りに芸備線と姫新線で姫路まで逝こうとしたが本数の少なさと接続の悪さで断念したな。
61 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:38:51 ID:/9aVVH//0
新幹線に乗るための快速を大減便。
山陽本線の中間列車本数：
国鉄末期：6本/1H
最多数期：快速2本・普通4本/1H
今ﾀﾞｲ改悪：4本/1H
数年前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今ダイヤ改悪
↑今ここ
今ダイヤ改悪は国鉄以下の史上最低なダイヤ改悪。
広島唯一の取り柄であった便利なダイヤを 国 鉄 以 下 にするなど言語道断。
新 幹 線 に 乗 り た い の に そ の 新 幹 線 に の る ま で が 遅 く な っ て 一 体 何 が し た い の か と
い い か げ ん に し ろ ふ ざ け る な ！
山陽本線の中間列車本数：
国鉄末期：6本/1H
最多数期：快速2本・普通4本/1H
今ﾀﾞｲ改悪：4本/1H
数年前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今ダイヤ改悪
↑今ここ
今ダイヤ改悪は国鉄以下の史上最低なダイヤ改悪。
広島唯一の取り柄であった便利なダイヤを 国 鉄 以 下 にするなど言語道断。
新 幹 線 に 乗 り た い の に そ の 新 幹 線 に の る ま で が 遅 く な っ て 一 体 何 が し た い の か と
い い か げ ん に し ろ ふ ざ け る な ！
62 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:41:22 ID:/9aVVH//0
昔の広島発岩国方面
00 10 20 30 40 50 いずれも各駅停車、45分
少し前
快速 00 30
普通 05 20 35 50
今
普通 00 15 30 45 所要時間50分
どう見てもうんこダイヤです。本当に（ry
00 10 20 30 40 50 いずれも各駅停車、45分
少し前
快速 00 30
普通 05 20 35 50
今
普通 00 15 30 45 所要時間50分
どう見てもうんこダイヤです。本当に（ry
63 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:42:33 ID:INl1gzbN0
かなり悲惨な状況になっているな
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
こうなってくると、岡山・広島へのＩＣＯＣＡ導入は無駄な投資だったのかねぇ
先見性がないというか
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
こうなってくると、岡山・広島へのＩＣＯＣＡ導入は無駄な投資だったのかねぇ
先見性がないというか
64 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:43:42 ID:FHypZREr0
ぶわはははは！「シティーネットワーク」だと言うから今後の本数力がアップするのかと
思えば、むしろ数値が下がってきているようだな。
所詮は下級過疎田舎圏・・・
当の京阪神ですら終電繰り上げだからなぁ
かといって京阪神の競合私鉄のダイヤが改善されたというとそうでもない
鉄道業界全体が地盤沈下してるのかなぁ
思えば、むしろ数値が下がってきているようだな。
所詮は下級過疎田舎圏・・・
当の京阪神ですら終電繰り上げだからなぁ
かといって京阪神の競合私鉄のダイヤが改善されたというとそうでもない
鉄道業界全体が地盤沈下してるのかなぁ
65 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:45:17 ID:djoSKcy90
山口県は九州のエリアに。
収支バランスは小倉～博多を九州エリアにして調整。
いっそ広島以西を九州にしてもいいかもしれん。
今思えば分割民営化の際に中四国で一社にしていればよかったと思う
そうなっていれば、しＲ中四国（仮）は広島で稼がなければやっていけないから、
もうちょっとマシなダイヤになっていたかもしれない
反面高松は不便になっていただろうけど
ただ、新幹線の扱いが問題になるが
収支バランスは小倉～博多を九州エリアにして調整。
いっそ広島以西を九州にしてもいいかもしれん。
今思えば分割民営化の際に中四国で一社にしていればよかったと思う
そうなっていれば、しＲ中四国（仮）は広島で稼がなければやっていけないから、
もうちょっとマシなダイヤになっていたかもしれない
反面高松は不便になっていただろうけど
ただ、新幹線の扱いが問題になるが
66 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:46:35 ID:afBrMsI60
快速の減便＆停車駅激増、ランダムダイヤの強化・・・。
そして、しまいにゃ大減車。乗客から苦情が殺到するも、
「座れないと苦情を言う輩は、車内で化粧が出来ないからなのか？
混雑云々と言うが、首都圏京阪神では問題の無い水準だ！
利用者には何としても慣れてもらう。」
まさに、
「乗せてやってる」
殿様商法みたいだね？
やはり私鉄と違って役人根性が抜けないんだぁ。
いや、今時、役所の方が時間延長とかサービスいいかもね。
そして、しまいにゃ大減車。乗客から苦情が殺到するも、
「座れないと苦情を言う輩は、車内で化粧が出来ないからなのか？
混雑云々と言うが、首都圏京阪神では問題の無い水準だ！
利用者には何としても慣れてもらう。」
まさに、
「乗せてやってる」
殿様商法みたいだね？
やはり私鉄と違って役人根性が抜けないんだぁ。
いや、今時、役所の方が時間延長とかサービスいいかもね。
67 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:48:06 ID:ylS1uhhK0
客がのらないのだからしょうがない
都市間バスの方が優勢だしな、JRが無策だったことは否めないが
高速道路平日も3割引じゃ18乞食以外の需要はあるまい
ただ15分間隔にはすべきでそれくらいはできるだろとは思う
広島支社は海田市に快速を停車させないとは、しくじったな！？
広島以西や以東の山間部などの下級ステーションに停車させておいて、
呉線と山陽本線との乗換えにちょうど良い海田市に停車させないとは・・・。
下り「シティーライナー」と上り「安芸路ライナー」を４分差で接続、
上り「シティーライナー」から呉線普通電車を海田市で乗換えできるようにしておけば、
起死回生が出来ただろうに・・・。
伯耆大山の特急停車や尼崎の快速・新快速停車を参考にできんとは、ばかめ・・・
都市間バスの方が優勢だしな、JRが無策だったことは否めないが
高速道路平日も3割引じゃ18乞食以外の需要はあるまい
ただ15分間隔にはすべきでそれくらいはできるだろとは思う
広島支社は海田市に快速を停車させないとは、しくじったな！？
広島以西や以東の山間部などの下級ステーションに停車させておいて、
呉線と山陽本線との乗換えにちょうど良い海田市に停車させないとは・・・。
下り「シティーライナー」と上り「安芸路ライナー」を４分差で接続、
上り「シティーライナー」から呉線普通電車を海田市で乗換えできるようにしておけば、
起死回生が出来ただろうに・・・。
伯耆大山の特急停車や尼崎の快速・新快速停車を参考にできんとは、ばかめ・・・
68 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:49:25 ID:I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2004/11/20現在
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：101本（うち快速16、通勤快速10）
05 50
06 25 45
07 02 17 20 25 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 30快 35 50
10 00快 05 20 30快 36 50
11 00快 05 20 35 50
12 00快 05 20 36 50
13 00快 05 20 35 50
14 00快 05 20 30快 35 50
15 00快 05 20 30快 35 50
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 20 30快 35 50
18 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
20 00通 05 20 25 35 50
21 00通 05 22 38 58
22 18 38 58
23 18 41
00 03
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：101本（うち快速16、通勤快速10）
05 50
06 25 45
07 02 17 20 25 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 30快 35 50
10 00快 05 20 30快 36 50
11 00快 05 20 35 50
12 00快 05 20 36 50
13 00快 05 20 35 50
14 00快 05 20 30快 35 50
15 00快 05 20 30快 35 50
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 20 30快 35 50
18 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
20 00通 05 20 25 35 50
21 00通 05 22 38 58
22 18 38 58
23 18 41
00 03
69 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:51:04 ID:I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2008/3/15～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：99本（うち快速14、通勤快速10）
05 51
06 25 44
07 01 17 20 26 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 29快 35 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 05 20 35 49
12 00快 05 20 33 49
13 00快 05 18 35 50
14 04快 13 21 32 49
15 00快 05 18 28快 35 49
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 22 30快 35 51
18 00通 06 14通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 49通 54
20 02通 07 20 25 36 49
21 00通 06 25 40
22 01 18 38
23 04 21 45
00 10
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：99本（うち快速14、通勤快速10）
05 51
06 25 44
07 01 17 20 26 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 29快 35 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 05 20 35 49
12 00快 05 20 33 49
13 00快 05 18 35 50
14 04快 13 21 32 49
15 00快 05 18 28快 35 49
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 22 30快 35 51
18 00通 06 14通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 49通 54
20 02通 07 20 25 36 49
21 00通 06 25 40
22 01 18 38
23 04 21 45
00 10
70 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:51:55 ID:I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2009/3/14～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：98本（うち快速19）
05 51
06 14 25 41 58
07 17 20 25 34 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 44 50
09 00快 06 14 29快 36 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 10 20 35 49
12 03 18 33 55
13 10 20 40 58
14 13 21 32 49 59
15 10 18 28快 35 52
16 00快 05 19 30快 35 50
17 00快 12 21 30快 35 51
18 00快 06 14快 20 30快 35 45快 50
19 02快 08 15快 20 28 37 49快 54
20 02快 08 20 30 36 49
21 00快 06 28 45
22 03 18 38
23 04 21 45
00 13
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：98本（うち快速19）
05 51
06 14 25 41 58
07 17 20 25 34 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 44 50
09 00快 06 14 29快 36 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 10 20 35 49
12 03 18 33 55
13 10 20 40 58
14 13 21 32 49 59
15 10 18 28快 35 52
16 00快 05 19 30快 35 50
17 00快 12 21 30快 35 51
18 00快 06 14快 20 30快 35 45快 50
19 02快 08 15快 20 28 37 49快 54
20 02快 08 20 30 36 49
21 00快 06 28 45
22 03 18 38
23 04 21 45
00 13
71 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:52:57 ID:I1DgZHYE0
ここまでダイヤ劣化する路線を見るのは初めてです。
結局沿線民に残された手段は
「車通勤に切り替える」
ぐらいなのかねぇ
広島地区のJRは広電とほぼ同じ輸送量というのが情けない実情だね、むしろ負けてるかも
大企業の鉄道が路面電車に負けると恥だな。
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
結局沿線民に残された手段は
「車通勤に切り替える」
ぐらいなのかねぇ
広島地区のJRは広電とほぼ同じ輸送量というのが情けない実情だね、むしろ負けてるかも
大企業の鉄道が路面電車に負けると恥だな。
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
72 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:54:17 ID:XscsBCh+0
広島管内は車両故障だけでなく信号故障多いよな
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
73 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:55:16 ID:HGX92Jye0
「広島シティ電車」が台無しになっちゃったんだよな
結構時間崩れてるし、昼間の時間帯は5本は要るだろうに
時間4本にするならきっちりパターンダイヤにすべきなんだけどな
そしたらみんなが覚えやすくなるわけだから
それをしないでただ快速だけ消すからおかしくなる
結構時間崩れてるし、昼間の時間帯は5本は要るだろうに
時間4本にするならきっちりパターンダイヤにすべきなんだけどな
そしたらみんなが覚えやすくなるわけだから
それをしないでただ快速だけ消すからおかしくなる
74 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:56:28 ID:XSIKWOFJ0
昼間の流動の主役はすでに自家用車に流れてるんでしょ？
日中に各停1時間に4本なら、
広島ぐらいと都市規模なら、これ以上の減便は駄目だが。
これが1時間に3本になると、
利用者感覚としては大幅に減った印象になるけどね。
そうなると問題かな。
利用客の多い岡山ー倉敷や海田市ー横川はそこそこ本数確保されてるしね。
ラッシュ時で見ると
岡山ー倉敷が最大8本/1h
海田市ー広島が11本/1h
横川ー広島が15本/1h
短距離輸送だけで見ればまだまだ奮闘してる気がする。
日中に各停1時間に4本なら、
広島ぐらいと都市規模なら、これ以上の減便は駄目だが。
これが1時間に3本になると、
利用者感覚としては大幅に減った印象になるけどね。
そうなると問題かな。
利用客の多い岡山ー倉敷や海田市ー横川はそこそこ本数確保されてるしね。
ラッシュ時で見ると
岡山ー倉敷が最大8本/1h
海田市ー広島が11本/1h
横川ー広島が15本/1h
短距離輸送だけで見ればまだまだ奮闘してる気がする。
75 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:57:42 ID:iUP66J6o0
広島シティ電車って1時間6本あったんだぜ、きっかり10分おき
昔を見てると退化してると言わざるを得ない
広島という都市の勢いがなくなったのであればしょうがないんじゃないか？
だいたい地方の都市圏は総じて昔に比べると勢いがなくなってるわけだし
あと中距離輸送が車シフトや都市間高速バスへの移行が激しいんでしょ山陽地域は
本当に都市圏30分圏内の地域くらいしか鉄道の支配力がなくなってるのでは？
東京・大阪以外で鉄道の支配力が強いのは神奈川・千葉・埼玉・京都・奈良・兵庫だけのようだね、何かの番組で見たけど
大都市と隣であり通勤通学の流れが激しいから、本数が異常に多い現象らしい
奈良で昼間毎時10本以上（近鉄）だし
大都市が近場に無い地方都市は県内移動だけで済ます人が多く、車の勢力が強くなるらしい。
名古屋は大都市でありながら車王国だし、トヨタの勢力下で。福岡はバス王国。
昔を見てると退化してると言わざるを得ない
広島という都市の勢いがなくなったのであればしょうがないんじゃないか？
だいたい地方の都市圏は総じて昔に比べると勢いがなくなってるわけだし
あと中距離輸送が車シフトや都市間高速バスへの移行が激しいんでしょ山陽地域は
本当に都市圏30分圏内の地域くらいしか鉄道の支配力がなくなってるのでは？
東京・大阪以外で鉄道の支配力が強いのは神奈川・千葉・埼玉・京都・奈良・兵庫だけのようだね、何かの番組で見たけど
大都市と隣であり通勤通学の流れが激しいから、本数が異常に多い現象らしい
奈良で昼間毎時10本以上（近鉄）だし
大都市が近場に無い地方都市は県内移動だけで済ます人が多く、車の勢力が強くなるらしい。
名古屋は大都市でありながら車王国だし、トヨタの勢力下で。福岡はバス王国。
76 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:59:18 ID:0XykFxKE0
地方都市が鉄道にまったく向いてないのが問題だと思うぞ
TX並みの近代的設備なら、客も戻ってくるだろうけど、鉄道には一切投資されない。瀬戸大橋線の複線化10億円も出し渋り
一方誰も使わないであろう美作岡山道路には全額税金1100億をぽんと出す
イオン倉敷に向かう道路は多額の税金で整備、おかげでイオンは岡山トップの売り上げになり、毎年伸びている
天満屋や高島屋の売り上げは年々減少して、駅前のダイエーや三越は撤退。
岡山都市圏の公共交通利用は減少が止まらない状態だよ。
高速道路1000円化で、山陽新幹線や瀬戸大橋線が大ダメージを受けるから、岡山では減便が止まらないと思うぞ
TX並みの近代的設備なら、客も戻ってくるだろうけど、鉄道には一切投資されない。瀬戸大橋線の複線化10億円も出し渋り
一方誰も使わないであろう美作岡山道路には全額税金1100億をぽんと出す
イオン倉敷に向かう道路は多額の税金で整備、おかげでイオンは岡山トップの売り上げになり、毎年伸びている
天満屋や高島屋の売り上げは年々減少して、駅前のダイエーや三越は撤退。
岡山都市圏の公共交通利用は減少が止まらない状態だよ。
高速道路1000円化で、山陽新幹線や瀬戸大橋線が大ダメージを受けるから、岡山では減便が止まらないと思うぞ
77 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:00:40 ID:vSaR65vt0
鉄道を守る気があるのなら都市圏の鉄道運賃を
地方交通線以上に値上げして赤字補填するしかないだろうな
都市圏ってのは関東・中京・近畿レベルな
四国は全廃、高速道路の発達が遅れてる北海道
もはやダンピング競争になれてしまって普通運賃以下の切符だしてる
九州は踏ん張れるだろうけど
救われるというか3大都市圏(中京は微妙だが)は
車の利用価値が著しく低いわけだし
運賃を今の5割増にしても乗客減少より運賃増が上回るだろうね
理想は初乗りは150円前後にして50kmくらいで今の5割増にしてしまってもいいと思う
50kmなら高速使わなきゃめちゃくちゃ時間かかるだろうし
高速使うとペイできないだろうからね
要するに価値に対してちゃんとした金額を取るべきだってこと
地方交通線以上に値上げして赤字補填するしかないだろうな
都市圏ってのは関東・中京・近畿レベルな
四国は全廃、高速道路の発達が遅れてる北海道
もはやダンピング競争になれてしまって普通運賃以下の切符だしてる
九州は踏ん張れるだろうけど
救われるというか3大都市圏(中京は微妙だが)は
車の利用価値が著しく低いわけだし
運賃を今の5割増にしても乗客減少より運賃増が上回るだろうね
理想は初乗りは150円前後にして50kmくらいで今の5割増にしてしまってもいいと思う
50kmなら高速使わなきゃめちゃくちゃ時間かかるだろうし
高速使うとペイできないだろうからね
要するに価値に対してちゃんとした金額を取るべきだってこと
78 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:03:01 ID:ctGBGmUv0
広電はそれ以下の運賃ですがｗ
>>77
違うね高い値段を支払っても他の区間より有利になる区間は大幅値上げで問題ない
阪急に流れたら今のサービス維持できないだろ
安かろう悪かろうのサービスはあるからそれはそれでいい
モノの価値っていうのは他のと比べるべきで首都圏は本来は高くなるべきなんだよ
不便なら地方への移転も進むだろうに
株式会社なんだから儲かるところからどんどん儲けていって儲からないところは切って
株主に貢献するべきだよ
そもそも大赤字区間を抱えすぎなんだよ
採算を取ろうという考え自体がおかしい
こんな状態で上場する方が間違っている
大赤字区間より都市部の収入の方が多いだろ
新幹線は高い金で買わされ過ぎたんだよ
建設費の1.4倍の金額で買わされたらたまらんわ
>>77
違うね高い値段を支払っても他の区間より有利になる区間は大幅値上げで問題ない
阪急に流れたら今のサービス維持できないだろ
安かろう悪かろうのサービスはあるからそれはそれでいい
モノの価値っていうのは他のと比べるべきで首都圏は本来は高くなるべきなんだよ
不便なら地方への移転も進むだろうに
株式会社なんだから儲かるところからどんどん儲けていって儲からないところは切って
株主に貢献するべきだよ
そもそも大赤字区間を抱えすぎなんだよ
採算を取ろうという考え自体がおかしい
こんな状態で上場する方が間違っている
大赤字区間より都市部の収入の方が多いだろ
新幹線は高い金で買わされ過ぎたんだよ
建設費の1.4倍の金額で買わされたらたまらんわ
79 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:04:38 ID:LA/2JJoX0
西日本のままの方が値上げされないな。
四国や九州に統合したら今より値上げされる
一口に福岡都市圏といわれるけど実態は福岡と北九州で独立してるからな。
九州の普通(快速含む)ってそれほど使い勝手いいとは思わないが
それこそ都市部からせいぜい30km(所要時間40分くらい)程度が使用の限界だろ
中距離以降は2枚きっぷ、4枚きっぷなどのウルトラダンピング切符があるから
特急を使うことがある程度前提とせざるをえない部分はある
地方都市の広がりなんてその程度が限界なんだよ
だからそこに経営資源は集中すべきだと思うしその中で効率化するのはやむを得ない
四国や九州に統合したら今より値上げされる
一口に福岡都市圏といわれるけど実態は福岡と北九州で独立してるからな。
九州の普通(快速含む)ってそれほど使い勝手いいとは思わないが
それこそ都市部からせいぜい30km(所要時間40分くらい)程度が使用の限界だろ
中距離以降は2枚きっぷ、4枚きっぷなどのウルトラダンピング切符があるから
特急を使うことがある程度前提とせざるをえない部分はある
地方都市の広がりなんてその程度が限界なんだよ
だからそこに経営資源は集中すべきだと思うしその中で効率化するのはやむを得ない
80 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:06:53 ID:iMuQdzUy0
話豚切りでスマンが、漏れは快速減便の原因は乗客数の減少よりも
運転士不足が原因じゃないかと思うんだけど、思い違いかな？
丁度、団塊の世代の大量退職の時期が近づいていることもあるせいか、
去年か一昨年くらい、ＪＲ西日本は採用人数を新規、中途含めて大量に
募集してたし、どう見ても勤続年数が浅そうな運転士が先輩社員から
指導を受けてる現場に去年（季節問わず）からよく遭遇するように
なった品。
あと例の福知山線の事故の影響で、安全性の確保から減便を
余儀なくされているのもあるかも。
何しろ、山陽本線は複々線区間が少ない上に、貨物列車も
頻繁に通るからなぁ・・・。
運転士不足が原因じゃないかと思うんだけど、思い違いかな？
丁度、団塊の世代の大量退職の時期が近づいていることもあるせいか、
去年か一昨年くらい、ＪＲ西日本は採用人数を新規、中途含めて大量に
募集してたし、どう見ても勤続年数が浅そうな運転士が先輩社員から
指導を受けてる現場に去年（季節問わず）からよく遭遇するように
なった品。
あと例の福知山線の事故の影響で、安全性の確保から減便を
余儀なくされているのもあるかも。
何しろ、山陽本線は複々線区間が少ない上に、貨物列車も
頻繁に通るからなぁ・・・。
81 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:07:35 ID:iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2004/11/20現在
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：86本（うち快速20）
05 22 54
06 20 35 46
07 00 14 35
08 00 20 37 54
09 16 26快 34 49 57快
10 04 15 26快 30 45 56快
11 02 13 26快 29 43 56快
12 03 15 26快 32 44 56快
13 02 14 26快 32 45 56快
14 02 14 26快 32 45 56快
15 04 15 26快 32 45 57快 59
16 12 26快 33 43 56快
17 00 11 25 42 56快
18 00 15 26快 34 45 56快
19 13 26快 29 42 55
20 10 32 54
21 13 38
22 05 27 42
23 03 33
00 04
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：86本（うち快速20）
05 22 54
06 20 35 46
07 00 14 35
08 00 20 37 54
09 16 26快 34 49 57快
10 04 15 26快 30 45 56快
11 02 13 26快 29 43 56快
12 03 15 26快 32 44 56快
13 02 14 26快 32 45 56快
14 02 14 26快 32 45 56快
15 04 15 26快 32 45 57快 59
16 12 26快 33 43 56快
17 00 11 25 42 56快
18 00 15 26快 34 45 56快
19 13 26快 29 42 55
20 10 32 54
21 13 38
22 05 27 42
23 03 33
00 04
82 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:09:11 ID:iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2008/3/15～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：85本（うち快速19）
05 19 51
06 18 26 47 58
07 12 34 58
08 21 40 55
09 12 33 47 57快
10 10 20 30快 40 50 58快
11 10 20 30快 40 50
12 10 20 30快 40 50 58快
13 10 20 28快 33 49 58快
14 09 20 30快 38 48 58快
15 10 22 30快 37 46 59快
16 10 17 29快 32 50 58快
17 08 18 25快 40 53
18 00快 09 26 34 43快 52
19 11 23快 32 43 58
20 15 25快 34 51
21 19 43
22 08 28 42
23 09 33
00 15
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：85本（うち快速19）
05 19 51
06 18 26 47 58
07 12 34 58
08 21 40 55
09 12 33 47 57快
10 10 20 30快 40 50 58快
11 10 20 30快 40 50
12 10 20 30快 40 50 58快
13 10 20 28快 33 49 58快
14 09 20 30快 38 48 58快
15 10 22 30快 37 46 59快
16 10 17 29快 32 50 58快
17 08 18 25快 40 53
18 00快 09 26 34 43快 52
19 11 23快 32 43 58
20 15 25快 34 51
21 19 43
22 08 28 42
23 09 33
00 15
83 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:10:17 ID:iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2009/3/14～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：77本（うち快速11）
05 19 50
06 18 26 47 58
07 13 35 58
08 23 40 55
09 13 33 47 57快
10 10 25 40 55
11 10 25 40 55
12 10 25 40 55
13 10 25 34 54
14 10 25 40 55
15 10 24 32快 40 47 58快
16 10 17 28快 32 48 58快
17 08 18 26快 41 53
18 00快 10 26 36快 40 53
19 10 22快 33 44 55快 58
20 15 25快 35 51
21 19 43
22 08 28 43
23 09 34
00 06
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：77本（うち快速11）
05 19 50
06 18 26 47 58
07 13 35 58
08 23 40 55
09 13 33 47 57快
10 10 25 40 55
11 10 25 40 55
12 10 25 40 55
13 10 25 34 54
14 10 25 40 55
15 10 24 32快 40 47 58快
16 10 17 28快 32 48 58快
17 08 18 26快 41 53
18 00快 10 26 36快 40 53
19 10 22快 33 44 55快 58
20 15 25快 35 51
21 19 43
22 08 28 43
23 09 34
00 06
84 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:13:10 ID:8vcoIIKC0
こちらのほうが軽くヤバイですね。せっかく政令市になるというのに…
広電的なものすらないから、本当に自家用車しか逃げ場が無い
私鉄という強みが無い地域は大変だね
JRがダメなら私鉄へ逃げる手段はあるけど、都市間輸送の私鉄が無いと自動車しか逃げ道が無い。
昼間の流動の主役はすでに自家用車に流れてるんでしょ？
それと倉敷までは伯備線電車が入るからそれ込みだとそんなに極端に少ないとは思わないが
そもそも仙台があの程度の本数で岡山にそれ以上求めるのに無理があると思うがな
平日の昼間の流動なんて3大都市圏以外にあるのかねえ
広電的なものすらないから、本当に自家用車しか逃げ場が無い
私鉄という強みが無い地域は大変だね
JRがダメなら私鉄へ逃げる手段はあるけど、都市間輸送の私鉄が無いと自動車しか逃げ道が無い。
昼間の流動の主役はすでに自家用車に流れてるんでしょ？
それと倉敷までは伯備線電車が入るからそれ込みだとそんなに極端に少ないとは思わないが
そもそも仙台があの程度の本数で岡山にそれ以上求めるのに無理があると思うがな
平日の昼間の流動なんて3大都市圏以外にあるのかねえ
85 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:15:17 ID:ClEkIpOB0
増やしたら増やしっぱなしってわけにはいかないでしょ
全廃してるわけじゃなくて平日10時～13時の快速の廃止だろ
ここで文句書いてる奴もそんな時間に鉄道乗ることあるのかね？
朝夕のラッシュ時減便は問題だが昼間は適正な輸送量に調整するのは
しょうがないこととしか思わないけどな
全廃してるわけじゃなくて平日10時～13時の快速の廃止だろ
ここで文句書いてる奴もそんな時間に鉄道乗ることあるのかね？
朝夕のラッシュ時減便は問題だが昼間は適正な輸送量に調整するのは
しょうがないこととしか思わないけどな
86 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:16:22 ID:pOYQ6VVW0
山陰線京都口よりも格下扱いか、廣島は…
今回の減量ダイヤの目的は、確かに乗務員の削減と行路数の削減なのかもな…。
仮に苦情が殺到したら、
例の事故を理由に「ゆとり云々」「安全性云々」という大義名分を並べてきそうな悪寒ｗ
今回の広島の快速中心の減便は実績や現状と言うより、今後大きな影響を
受けるであろう高速値下げの影響をあらかじめ織り込んだもの。
企業なら当然先を常に予測しながら経営するのが当たり前
大騒ぎするな。
今回の減量ダイヤの目的は、確かに乗務員の削減と行路数の削減なのかもな…。
仮に苦情が殺到したら、
例の事故を理由に「ゆとり云々」「安全性云々」という大義名分を並べてきそうな悪寒ｗ
今回の広島の快速中心の減便は実績や現状と言うより、今後大きな影響を
受けるであろう高速値下げの影響をあらかじめ織り込んだもの。
企業なら当然先を常に予測しながら経営するのが当たり前
大騒ぎするな。
87 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:17:21 ID:Vk28MvuE0
今となっては広島シティネットワークも形骸化してるだろ・・・
黒字ならいいが赤字がつづけばいくつかの線の廃止か、
税金を入れるという事も考えねば
酉がダメなのは、大駅での緩急結合にこだわるあまりこだまのバカ停が多い。
東海道ほど本数が多いわけでもないのに、なんでこんなに通過待ち時間が多いのかと思う。
そこでＧ車付きの快速スーパーラビット復活が良いよ。
停車駅は岩国－宮島口－五日市－（各駅）－広島－西条－白市－三原－尾道－福山
そう考えると、岡山・広島へのICOCA投入は無駄な投資だったと思わざるを得ない
黒字ならいいが赤字がつづけばいくつかの線の廃止か、
税金を入れるという事も考えねば
酉がダメなのは、大駅での緩急結合にこだわるあまりこだまのバカ停が多い。
東海道ほど本数が多いわけでもないのに、なんでこんなに通過待ち時間が多いのかと思う。
そこでＧ車付きの快速スーパーラビット復活が良いよ。
停車駅は岩国－宮島口－五日市－（各駅）－広島－西条－白市－三原－尾道－福山
そう考えると、岡山・広島へのICOCA投入は無駄な投資だったと思わざるを得ない
88 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:20:39 ID:nvOw+GT90
毎時３本は快速で全車区間は姫路‐下関にしろ。
通勤ライナーとかシティライナーとかだせー名前つけんで快速に統一しろ。中途半端な区間快速にすんな。
岡山広島だけにならずなぜ山口線も快速廃止したんだ
おかげで新山口～山口が毎時一本だけの時間帯が激増したんだが
普通に戻すんなら分かるがカットはねーよなぁ。
あの列車すごく便利だったのに。
なんか、すごい惨劇だな
東北ですらそこまで酷い扱いはされてないぞ
通勤ライナーとかシティライナーとかだせー名前つけんで快速に統一しろ。中途半端な区間快速にすんな。
岡山広島だけにならずなぜ山口線も快速廃止したんだ
おかげで新山口～山口が毎時一本だけの時間帯が激増したんだが
普通に戻すんなら分かるがカットはねーよなぁ。
あの列車すごく便利だったのに。
なんか、すごい惨劇だな
東北ですらそこまで酷い扱いはされてないぞ
89 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:21:51 ID:2X7fM/RL0
広島駅にて在来線に乗り換えた東京から来たビジネスマンが
”こりゃすごい電車だね・・ 懐かしい・・”とか
ニヤニヤしながら談笑しているのをよく見るね
中四国地方の衰退っぷりが鉄道を見てもわかる
山口県内は凄まじいな
しかし広島でそれを感じることはないが
そういえばうちの親父が京都駅で485雷鳥に乗った時
「懐かしいなこんなボロがまだ走ってるんや、なんかのイベントか？」
て素で話していたよ
”こりゃすごい電車だね・・ 懐かしい・・”とか
ニヤニヤしながら談笑しているのをよく見るね
中四国地方の衰退っぷりが鉄道を見てもわかる
山口県内は凄まじいな
しかし広島でそれを感じることはないが
そういえばうちの親父が京都駅で485雷鳥に乗った時
「懐かしいなこんなボロがまだ走ってるんや、なんかのイベントか？」
て素で話していたよ
90 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:22:59 ID:LAC0Dgag0
廣嶋地区もびっくりするぐらいのうんこダイヤになっとりますがな
廣嶋―岩国で日中20分以上列車が来ないとかバカなの？死ぬの？
某途上国の人が日本に来て最初に乗った列車が広島地区のＪＲ在来線だった場合、
冷房車なのに特別料金取らないのに感動するそうです。
「さすがは先進国だな」と・・・・
芸備線ホームを見て、東京のみならず田舎から来たような人も
「ディーゼル車が走ってる・・・」
と驚いてるのを見るのももう慣れた。
「見直しています、列車運行エネルギー」みたいな内容のポスターが
車内にあるのだが･･･どう考えても「減便します」の碗曲表現としか思えない。
少なくとも山陽本線で使う車両には載せないでほしい。
廣嶋―岩国で日中20分以上列車が来ないとかバカなの？死ぬの？
某途上国の人が日本に来て最初に乗った列車が広島地区のＪＲ在来線だった場合、
冷房車なのに特別料金取らないのに感動するそうです。
「さすがは先進国だな」と・・・・
芸備線ホームを見て、東京のみならず田舎から来たような人も
「ディーゼル車が走ってる・・・」
と驚いてるのを見るのももう慣れた。
「見直しています、列車運行エネルギー」みたいな内容のポスターが
車内にあるのだが･･･どう考えても「減便します」の碗曲表現としか思えない。
少なくとも山陽本線で使う車両には載せないでほしい。
91 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:02:20 ID:BOuHrSeP0
路面電車のおかげでJRが衰退していく政令都市って広島ぐらいだよなｗ
広島都市圏の快速停車駅パターンの気持ち悪さ・爽快さの無さは
いつも疑問に思っとった (´・ω・`)
福山から広島行くのは新幹線か高速バスだと思うが・・
バスは車両がきれい、糸崎を分岐点にして、サンライナーは岡山支社でシティーライナーは広島支社。
かつて １１７系の快速スーパーラビット号 東福山⇔広島間 が土休日運行で走っていたが、
中止なった原因は 福山地区の人は 広島へ休日出掛けることが少ないからだという
これから益々岡山・広島・山口地区のダイヤは改悪されるだろうな
山陽新幹線が大幅の減収になってるし、新幹線誘導で快速完全廃止は近いかも、静岡の後追いだね。
新幹線と平行する路線はよほどの利用者がいない限り必ず衰退する。
広島岡山って政令都市の癖に自動車依存が激しい地域だから、尚更鉄道は衰退する。
広島都市圏の快速停車駅パターンの気持ち悪さ・爽快さの無さは
いつも疑問に思っとった (´・ω・`)
福山から広島行くのは新幹線か高速バスだと思うが・・
バスは車両がきれい、糸崎を分岐点にして、サンライナーは岡山支社でシティーライナーは広島支社。
かつて １１７系の快速スーパーラビット号 東福山⇔広島間 が土休日運行で走っていたが、
中止なった原因は 福山地区の人は 広島へ休日出掛けることが少ないからだという
これから益々岡山・広島・山口地区のダイヤは改悪されるだろうな
山陽新幹線が大幅の減収になってるし、新幹線誘導で快速完全廃止は近いかも、静岡の後追いだね。
新幹線と平行する路線はよほどの利用者がいない限り必ず衰退する。
広島岡山って政令都市の癖に自動車依存が激しい地域だから、尚更鉄道は衰退する。
92 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:14:45 ID:rlVr676M0
切って三セクにするなりなんなりさっさと地方を切ればいいだろう
JR西の存在自体がうぜぇんだよ
合理化を求めるならとっとと切ればいいじゃんｗ
平行在来線云々とか抜かして全部押し付ければいいだろ？
お布施（笑）
合理化（笑）
ご理解とご協力を強制（笑）
在来が西の競合交通機関になったほうがいいからねーｗ
市場原理を追求するならそのほうがいいよねーｗ
西になんぞ期待してねーんだよｗ
早く楽になれよｗ
JR西の存在自体がうぜぇんだよ
合理化を求めるならとっとと切ればいいじゃんｗ
平行在来線云々とか抜かして全部押し付ければいいだろ？
お布施（笑）
合理化（笑）
ご理解とご協力を強制（笑）
在来が西の競合交通機関になったほうがいいからねーｗ
市場原理を追求するならそのほうがいいよねーｗ
西になんぞ期待してねーんだよｗ
早く楽になれよｗ
93 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:17:18 ID:Wx2RDOhv0
４月から政令指定都市と聞いたが・・・
あ、「岡山市内」と書かれたＪＲ乗車券は発見不可能なのか・・・・
あ、「岡山市内」と書かれたＪＲ乗車券は発見不可能なのか・・・・
94 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:18:26 ID:jQhiL7Hl0
首都圏の路線だが、
メトロ東西線も朝ラッシュ時快速減便。
メトロ東西線も朝ラッシュ時快速減便。
95 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:21:07 ID:XPBRiNHW0
こだま値下げと快速減便がほぼ同時期なのがミソ
新快速を岡山まで延伸させてマリンライナーにしよう。
発端は500系のこだま格下げじゃないかな。
今まで４・６両で細々とやってきたのに
臨時ひかり混用前提の８連が混入することでコストアップ。
ただでさえガラガラなこだまなのに…
その分、新幹線誘導で元を取ろうという魂胆だろう。
最悪の場合、東北線みたく山陽線の３セク化もありえる？
寝台特急もなくなった以上障害はないだろうし
新快速を岡山まで延伸させてマリンライナーにしよう。
発端は500系のこだま格下げじゃないかな。
今まで４・６両で細々とやってきたのに
臨時ひかり混用前提の８連が混入することでコストアップ。
ただでさえガラガラなこだまなのに…
その分、新幹線誘導で元を取ろうという魂胆だろう。
最悪の場合、東北線みたく山陽線の３セク化もありえる？
寝台特急もなくなった以上障害はないだろうし
96 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:22:12 ID:tJYikUHQ0
１０年前くらいに親父の仕事の関係で広島に住んでいたが
かなり悲惨な状況になっているな
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
かなり悲惨な状況になっているな
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
97 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:24:29 ID:IpYy3lI+0
でも明らかに対応が違うのがわかるなあ
阪神なんば線近鉄相互乗入の対抗策として、奈良－神戸をイコカ利用で回数無制限でポイント40倍サービス開始だし。
明らかに関西と広島の扱いが違いすぎる。
阪神なんば線近鉄相互乗入の対抗策として、奈良－神戸をイコカ利用で回数無制限でポイント40倍サービス開始だし。
明らかに関西と広島の扱いが違いすぎる。
98 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:28:14 ID:f/b+oCx50
広島管内は車両故障だけでなく信号故障多いよな
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
99 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:29:25 ID:9xfLv2Ho0
広島はまだマシ、岡山の減便振りはひどい
まあ、岡山は利用客の減少が激しいところだからなあ。
瀬戸大橋線でさえ1100万人→800万人という激減振り、山陽本線はもっとひどい・・・
減便やむなしか
まあ、岡山は利用客の減少が激しいところだからなあ。
瀬戸大橋線でさえ1100万人→800万人という激減振り、山陽本線はもっとひどい・・・
減便やむなしか
100 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:31:58 ID:gbi4sIrS0
>>81-83
岡山サンライナー以外にひどいところあったっけ？
依然乗ったがあれは本当に乗車率ひどかった。
シティーライナーはそんなにひどくない気もするんだが。
むしろパターンダイヤ化されて良いんでね？
岡山サンライナー以外にひどいところあったっけ？
依然乗ったがあれは本当に乗車率ひどかった。
シティーライナーはそんなにひどくない気もするんだが。
むしろパターンダイヤ化されて良いんでね？
なんだよこの自演
誰かなんとかしてくれ
誰かなんとかしてくれ
>65
広島を中心にした中国四国のネットワーク自体無理があるんだが。
過疎化の激しい山間部が多いしな。
しかも山口西部は九州向きだし鳥取岡山四国東部は関西向き。
今となってはこれを広島向きにするのは無理だろう。
>91
三原から東は岡山との交流が多いからな。三原と尾道は広島との交流もそこそこあるらしい
が福山になると完全に岡山向き。
>88
新車入れろとか高速化しろとはいわんが県庁所在地への直通にしてはひどすぎないか？
>92
>95
新幹線の開通が今なら山間部とかが３セクになる所もあるだろうな。
あと寝台はサンライズだけだが貨物が24時間頻発運行してるからその安定輸送の確保は必要。
新幹線誘導だがつべこべ言わず高い料金我慢して乗れｺﾞﾙｱ!というのはもちろんだが
割引や値下げをしても自家用車や高速バスへ流出した中短距離客を取り戻すのは難しいだろうな。
首都圏へは飛行機や高速バスもあるが新幹線を使う客が圧倒的に多い。
のぞみ停車駅は限られているのでそこへのアクセスも大切になるな。
広島を中心にした中国四国のネットワーク自体無理があるんだが。
過疎化の激しい山間部が多いしな。
しかも山口西部は九州向きだし鳥取岡山四国東部は関西向き。
今となってはこれを広島向きにするのは無理だろう。
>91
三原から東は岡山との交流が多いからな。三原と尾道は広島との交流もそこそこあるらしい
が福山になると完全に岡山向き。
>88
新車入れろとか高速化しろとはいわんが県庁所在地への直通にしてはひどすぎないか？
>92
>95
新幹線の開通が今なら山間部とかが３セクになる所もあるだろうな。
あと寝台はサンライズだけだが貨物が24時間頻発運行してるからその安定輸送の確保は必要。
新幹線誘導だがつべこべ言わず高い料金我慢して乗れｺﾞﾙｱ!というのはもちろんだが
割引や値下げをしても自家用車や高速バスへ流出した中短距離客を取り戻すのは難しいだろうな。
首都圏へは飛行機や高速バスもあるが新幹線を使う客が圧倒的に多い。
のぞみ停車駅は限られているのでそこへのアクセスも大切になるな。
>>89
もう引退しちゃったが、クモハ42なんて見たらどういう反応をするのか見てみたいところだw
もう引退しちゃったが、クモハ42なんて見たらどういう反応をするのか見てみたいところだw
104 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:09:15 ID:2nHHqGDw0
大阪・神戸⇔岡山の高速バスもあるが３時間～半と新快速乗り継ぎより遅い。
105 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:44:04 ID:ogJeeA8b0
文句を言ってるやつは18乞食ばかりなんだろうなｗ
106 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:45:48 ID:1fBEqqki0
上郡三石間なんて2～3時間に1本にされても文句言えないレベルだもんな。
107 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:48:53 ID:5rJzxm3T0
まさか・・・18期間でもないのに相生～岡山ワープをすることになるなんてｗ
そもそも基本的な疑問なんだけど、
この区間に新快速走らせたいのは何故なの？
（１）223のシートに座りたい。・・・１時間くらい我慢しろよ。
（２）姫路（相生）の席取り競争が嫌だ ・・・18シーズンしかねーよ。
（３）岡山姫路間スピードアップして欲しい ・・・110km/h運行なんて無理無理。
この区間に新快速走らせたいのは何故なの？
（１）223のシートに座りたい。・・・１時間くらい我慢しろよ。
（２）姫路（相生）の席取り競争が嫌だ ・・・18シーズンしかねーよ。
（３）岡山姫路間スピードアップして欲しい ・・・110km/h運行なんて無理無理。
お前地元民じゃないだろ。
110 ：!fushianasan：2009/05/25(月) 12:33:25 ID:laFM/t920
111 ：!p2239-ipbfp305okayamaima.okayama.ocn.ne.jp：2009/05/25(月) 12:35:59 ID:laFM/t920
間違えた。。
まぁ、18シーズン以外、俺も関西に出るときは車だけどな。
2号→ブルーライン→太子竜野BP→阪神でも神戸まで3時間かからんし。
まぁ、18シーズン以外、俺も関西に出るときは車だけどな。
2号→ブルーライン→太子竜野BP→阪神でも神戸まで3時間かからんし。
113 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 16:43:08 ID:jqAOrkma0
なあに、夏になればインフルは収束するよ。
114 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 17:36:51 ID:PHFkSr77O
インフルは赤穂も関ヶ原もこえないようだな
115 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:09:56 ID:jqAOrkma0
神戸～岡山は高速バスが最強。
たかだか2時間半（トイレ付き）、回数券買えば片道1630円だ。
たかだか2時間半（トイレ付き）、回数券買えば片道1630円だ。
116 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:18:05 ID:dNKf2DgG0
★★夏～青春１８きっぷ関係線区混雑予報★★ ～五月下旬。
発売期間 平成21年7月1日から平成21年8月31日
利用期間 平成21年7月20日から平成21年9月10日
【●北海道&東日本パスの利用可能期間7月20日〜9月10日です】
～天候・イベント・病気流行などにより変わる場合があります～
○7/20～土日をのぞけば比較的すいています。
→地域によってはまだ夏休みではない学生もいます。
●8/1～夏休みシーズンの到来。混雑が始まります
(青森ねぶた祭りは8/2-7の予定です) ８月第一土曜日は花火大会開催が多いです。
★8/8～8/16。お盆の帰省シーズンです。またイベントが各地実施されます。
夏の高校野球は8月8日（土）から甲子園で15日間の予定です。
(東京ビックサイトのコミケは8/14-16の開催です)
★8/14-16は江戸遊神田店は入場規制が予想されています。
銭湯は他の店舗検索などをお勧めします
●8/17～社会人など交代で夏休みなどを取るシーズンです。
→地域により学生の混雑も始まります。昼間は混雑緩和のほうへ
○9/1～通勤ラッシュの始まり。昼間時間帯は混雑緩和へ。
(★9/5.6は最後の土日で混雑が予想されています)
～東海道線米原駅は改築工事が終わりました～
乗り継ぎの改札内トイレは大混雑します。ご利用にはご注意ください。
※首都圏→名古屋・仙台・新潟周辺までの移動は午後出発が比較的すいています。(8/16除く)
発売期間 平成21年7月1日から平成21年8月31日
利用期間 平成21年7月20日から平成21年9月10日
【●北海道&東日本パスの利用可能期間7月20日〜9月10日です】
～天候・イベント・病気流行などにより変わる場合があります～
○7/20～土日をのぞけば比較的すいています。
→地域によってはまだ夏休みではない学生もいます。
●8/1～夏休みシーズンの到来。混雑が始まります
(青森ねぶた祭りは8/2-7の予定です) ８月第一土曜日は花火大会開催が多いです。
★8/8～8/16。お盆の帰省シーズンです。またイベントが各地実施されます。
夏の高校野球は8月8日（土）から甲子園で15日間の予定です。
(東京ビックサイトのコミケは8/14-16の開催です)
★8/14-16は江戸遊神田店は入場規制が予想されています。
銭湯は他の店舗検索などをお勧めします
●8/17～社会人など交代で夏休みなどを取るシーズンです。
→地域により学生の混雑も始まります。昼間は混雑緩和のほうへ
○9/1～通勤ラッシュの始まり。昼間時間帯は混雑緩和へ。
(★9/5.6は最後の土日で混雑が予想されています)
～東海道線米原駅は改築工事が終わりました～
乗り継ぎの改札内トイレは大混雑します。ご利用にはご注意ください。
※首都圏→名古屋・仙台・新潟周辺までの移動は午後出発が比較的すいています。(8/16除く)
117 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:19:06 ID:dNKf2DgG0
●臨時列車運転日●
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9大垣発7/20-9/10
ムーンライト信州91号新宿発7/17-8/15・21・22・28・29・9/4
ムーンライト信州92号上諏訪0:01→新宿5:27着 8/16 ←(8/15の夜です)
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
●主な昼間の快速列車。
ナイスホリデー木曽路(名古屋⇔塩尻)7/18-8/30までの土曜休日
ホリデー快速ビュ-やまなし(新宿⇔小淵沢)9/27までの土曜休日運転。(指定あり)
リアスシーライナー(仙台-八戸)(三陸鉄道経由)仙台発7/27-29八戸発7/28・29
夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9大垣発7/20-9/10
ムーンライト信州91号新宿発7/17-8/15・21・22・28・29・9/4
ムーンライト信州92号上諏訪0:01→新宿5:27着 8/16 ←(8/15の夜です)
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
●主な昼間の快速列車。
ナイスホリデー木曽路(名古屋⇔塩尻)7/18-8/30までの土曜休日
ホリデー快速ビュ-やまなし(新宿⇔小淵沢)9/27までの土曜休日運転。(指定あり)
リアスシーライナー(仙台-八戸)(三陸鉄道経由)仙台発7/27-29八戸発7/28・29
夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
118 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:19:58 ID:dNKf2DgG0
これがわかっていると、見知らぬ線区で荷物（道具）を揃えたくなるときに助かります。
徒歩10分圏内に大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙがある駅
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1239111677
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
徒歩10分圏内に大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙがある駅
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1239111677
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
119 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:20:51 ID:dNKf2DgG0
快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東 京2310→大 垣0555 (全車指定席)9391M(全車指定席)
(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降) (全車指定席)
大 垣2248→東 京0505 (全車指定席) 9390M(全車指定席)
(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf
JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
東 京2310→大 垣0555 (全車指定席)9391M(全車指定席)
(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降) (全車指定席)
大 垣2248→東 京0505 (全車指定席) 9390M(全車指定席)
(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf
JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
120 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:22:13 ID:dNKf2DgG0
★今年も運転。
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
新宿23:10→新潟4:51 ムーンライトえちご 全車指定席
新潟4:54→村上5:50/村上5:56→酒田8:18(朝コンビニ探しなどへ)
酒田9:38→秋田11:31(お昼)秋田13:12→青森17:10
●夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18 【全車自由席】
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
新宿23:10→新潟4:51 ムーンライトえちご 全車指定席
新潟4:54→村上5:50/村上5:56→酒田8:18(朝コンビニ探しなどへ)
酒田9:38→秋田11:31(お昼)秋田13:12→青森17:10
●夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18 【全車自由席】
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
5/24の自演ぶりが必死過ぎてﾜﾛﾀ
123 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:02:45 ID:z/RaRta30
【●●青春18きっぷ・東海道線乗り継ぎプラン●●】09.05版。
姫路←15～30分間隔→米原←30～45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10～20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
首都圏→名古屋方面は午後出発が比較的すいています。
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６～７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時04-07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください
※米原駅の工事は終了しました。改札内のトイレは青春18きっぷ期間中、非常に混雑します
※JR西日本の主なアーバンネットワークは6/1より全面禁煙になります。
【●便利な臨時列車】
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9 大垣発7/20-9/10(全車指定席)
ナイスホリデー木曽路 名古屋⇔塩尻7/18からの8/30までの土休日運転
ホリデー快速ビューやまなし 新宿⇔小淵沢9/27までの土曜休日運転。(一部指定席)
姫路←15～30分間隔→米原←30～45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10～20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
首都圏→名古屋方面は午後出発が比較的すいています。
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６～７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時04-07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください
※米原駅の工事は終了しました。改札内のトイレは青春18きっぷ期間中、非常に混雑します
※JR西日本の主なアーバンネットワークは6/1より全面禁煙になります。
【●便利な臨時列車】
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9 大垣発7/20-9/10(全車指定席)
ナイスホリデー木曽路 名古屋⇔塩尻7/18からの8/30までの土休日運転
ホリデー快速ビューやまなし 新宿⇔小淵沢9/27までの土曜休日運転。(一部指定席)
124 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:03:34 ID:7T42ycL00
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→糸崎or三原
糸崎or三原←30分毎→広島←10-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30-60分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関7時間程度です。
★一番のネックは姫路～岡山 間です。運転本数が少ないので
●「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路～岡山 間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
倉敷駅以遠から伯備線・山陽線からの直通播州赤穂行に乗ると岡山で座れるかも。
●乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
★三原⇔広島方面は 呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。
●アーバンネットワーク周辺は6/1より駅構内全面禁煙となります。
★JR西日本沿線のファミリーマート
(近畿圏ICOCAエリア、および岡山・広島ICOCAエリア)の約500店舗は
電子マネー(ICOCA)を五月中ごろから導入しています。(Suica利用可)
★駅ビル情報。
【●姫路駅～FESTA 10:00-20:00】
http://himeji-festa.jp/
【●岡山駅～さんすて10:00-最大22:00まで営業店舗あり】
http://www.sun-ste.com/okayama_new/
【●シーモール下関～下関駅から見える距離】
http://www.tip.ne.jp/seamall/senmonten/yasumi.html
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→糸崎or三原
糸崎or三原←30分毎→広島←10-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30-60分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関7時間程度です。
★一番のネックは姫路～岡山 間です。運転本数が少ないので
●「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路～岡山 間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
倉敷駅以遠から伯備線・山陽線からの直通播州赤穂行に乗ると岡山で座れるかも。
●乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
★三原⇔広島方面は 呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。
●アーバンネットワーク周辺は6/1より駅構内全面禁煙となります。
★JR西日本沿線のファミリーマート
(近畿圏ICOCAエリア、および岡山・広島ICOCAエリア)の約500店舗は
電子マネー(ICOCA)を五月中ごろから導入しています。(Suica利用可)
★駅ビル情報。
【●姫路駅～FESTA 10:00-20:00】
http://himeji-festa.jp/
【●岡山駅～さんすて10:00-最大22:00まで営業店舗あり】
http://www.sun-ste.com/okayama_new/
【●シーモール下関～下関駅から見える距離】
http://www.tip.ne.jp/seamall/senmonten/yasumi.html
125 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:06:13 ID:0SItGvv7O
椅子が硬い
遅い
遅い
126 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:09:21 ID:7J/uaN3U0
この前姫路から急行つやまに乗車した際は姫路～岡山間で新幹線を使った（行きがこだま、帰りがのぞみ）。
新幹線の方が便利というからくり。
時間が無かったのもあるが。
新幹線の方が便利というからくり。
時間が無かったのもあるが。
そこでカジュアルきっぷ復活ですよ。
129 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:04:22 ID:PCD0xprA0
新幹線特定特急券
姫路-岡山￥１６００
相生-岡山 ￥７００
前日までに購入
こだまの指定列車の指定席のみ利用可でならいいんじゃないか。
自由席並みの料金で指定席をご利用いただけますってな感じでなｗ
乗り遅れたときは無効ｗ正規料金でお買い求めなおしてくださいｗ
あとは特に姫路のものをどうやって
のぞみやひかりに乗せないようにするかだが･･･
入出場時間を規制することはできるだろうか？
姫路-岡山￥１６００
相生-岡山 ￥７００
前日までに購入
こだまの指定列車の指定席のみ利用可でならいいんじゃないか。
自由席並みの料金で指定席をご利用いただけますってな感じでなｗ
乗り遅れたときは無効ｗ正規料金でお買い求めなおしてくださいｗ
あとは特に姫路のものをどうやって
のぞみやひかりに乗せないようにするかだが･･･
入出場時間を規制することはできるだろうか？
>>129
ひかりやのぞみで検札すればおｋ。
ひかりやのぞみで検札すればおｋ。
131 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:42:10 ID:uhHIXfDIO
検札めんどくせーな
レールスターとか廃止してるじゃん
レールスターとか廃止してるじゃん
>129
別に自由席に乗せてやればいいじゃないか。
殺到するほど利用があるとも思えん。
別に自由席に乗せてやればいいじゃないか。
殺到するほど利用があるとも思えん。
その前にこだまが少なすぎるという罠ｗ
高速道に対抗して中短距離の特急料金値下げ(運賃は据置)だな。
高速道に対抗して中短距離の特急料金値下げ(運賃は据置)だな。
134 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:48:48 ID:/FaFb8+E0
普通に相生ワープすればよし。
>134
高い新幹線が嫌なやつはバスや自家用車に流れるからほっとけばよいｗ
>134
高い新幹線が嫌なやつはバスや自家用車に流れるからほっとけばよいｗ
136 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 04:16:50 ID:/FaFb8+E0
しかしこの姫岡スレは反鉄主義者が多いスレだ。
下のスレを見習いたまえｗ
【盡忠●報鐵】 大日本愛鐵同志會 【一人●一乘】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1186672041/
下のスレを見習いたまえｗ
【盡忠●報鐵】 大日本愛鐵同志會 【一人●一乘】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1186672041/
137 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 06:39:15 ID:jt0O/JxpO
[sage]冷蔵庫本に
「酉の株主は無駄な投資をするな！」ということで法面の改修をしない、車両の置き換えをしない…などと書いてあった。
実態にあっている…
早々、酉は破産して解体するしかないのかな？
「酉の株主は無駄な投資をするな！」ということで法面の改修をしない、車両の置き換えをしない…などと書いてあった。
実態にあっている…
早々、酉は破産して解体するしかないのかな？
138 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:03:58 ID:LmW6jhJYO
139 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:10:59 ID:/FaFb8+E0
まあ、鉄道が廃止されたら困るのは地元住民と貨物なだけで、
よそもの18きっぱーには影響はないよｗ
よそもの18きっぱーには影響はないよｗ
>>129
そんなのを作ったところで新快速の遅延が怖くてとてもじゃないが使えんｗｗ
そんなのを作ったところで新快速の遅延が怖くてとてもじゃないが使えんｗｗ
>137
冷蔵庫は置いとくとしても外人いや害人株主には安定輸送とか地域利用とかの感覚は無いだろうなｗ
>133
>139
地元民が県境超える時は車だから困らない。
他に瀬戸駅から4㎞程西にある山陽ICには高速バスの停留所もある。
今となっては呼び戻しは無理。
>136
ローカル線だと廃止・バス転換→そのバスも廃止という結末があるが
ここは一応主要幹線だから殿様商売の新幹線共々利用者が流出して共倒れになってくれという願望があるんだろうな。
冷蔵庫は置いとくとしても外人いや害人株主には安定輸送とか地域利用とかの感覚は無いだろうなｗ
>133
>139
地元民が県境超える時は車だから困らない。
他に瀬戸駅から4㎞程西にある山陽ICには高速バスの停留所もある。
今となっては呼び戻しは無理。
>136
ローカル線だと廃止・バス転換→そのバスも廃止という結末があるが
ここは一応主要幹線だから殿様商売の新幹線共々利用者が流出して共倒れになってくれという願望があるんだろうな。
また外人株主ネタですか？
そいつらが軒並み売ったから今の株価でしょうにｗ
そいつらが軒並み売ったから今の株価でしょうにｗ
143 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 06:24:26 ID:HRDoeLGm0
結局使いもしないのに文句ばっかｗ
まあ、使えないから、とか言い訳するんだろうが、
時間1本あれば十分なところだしな。
高望みしすぎだな。
まあ、使えないから、とか言い訳するんだろうが、
時間1本あれば十分なところだしな。
高望みしすぎだな。
144 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 14:32:25 ID:eIyht7H90
昨日の昼間に相生から新快速に乗ったのだが、まさかの検察やっててワロタｗ
しかも、岡山から来たらしきババアが引っかかってたｗ
しかも、岡山から来たらしきババアが引っかかってたｗ
145 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:01:38 ID:xVco6PDv0
検札なんか土日もよくしてますよ。
別に珍しい話でもない。
ドル箱だし。
別に珍しい話でもない。
ドル箱だし。
イコやんで乗ってる乗客のために、レチは、カードリーダー所持か？
>145
検札といや播州赤穂発着の新快速でもやってるな。
>146
自動改札が分断されてるからどうなんだろうか？
見た感じでは持ってないようだが。
検札といや播州赤穂発着の新快速でもやってるな。
>146
自動改札が分断されてるからどうなんだろうか？
見た感じでは持ってないようだが。
148 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 13:43:56 ID:PzkpBI2R0
149 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:29:28 ID:2fqiWJIJ0
オレなんか３時間も乗ると死んでしまうので
岡山～下関の直通なんか怖くて乗れない。
岩国か三原あたりで休憩する。
今年の夏に怖いのは熱海～姫路の全面禁煙だw
タバコ吸う奴は覚悟しておけ。
豊橋駅の改札出て右側に出てまっすぐ行くと歩道があって
ローソンの横のタバコ屋のねーちゃんはそれなりにいいぞ。
タバコ吸えるコーナーあるからお試しあれ
岡山～下関の直通なんか怖くて乗れない。
岩国か三原あたりで休憩する。
今年の夏に怖いのは熱海～姫路の全面禁煙だw
タバコ吸う奴は覚悟しておけ。
豊橋駅の改札出て右側に出てまっすぐ行くと歩道があって
ローソンの横のタバコ屋のねーちゃんはそれなりにいいぞ。
タバコ吸えるコーナーあるからお試しあれ
K1編成が更新されてたな。
151 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 12:33:59 ID:BcmuzSwSO
この区間のみ新幹線を利用しようとする人なんか僅か
相生岡山18ワープはそれなりに使う人いるよ（特にMLながら組）
安心したのか寝てしまい、新倉敷あたりで目を覚まして
あたふたしてる馬鹿を見たことがある。
安心したのか寝てしまい、新倉敷あたりで目を覚まして
あたふたしてる馬鹿を見たことがある。
153 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:24:22 ID:vRm6ggWN0
この区間を在来線で乗りとおす人も僅か
この区間を自家用車や高速バスでスルーする人は増えたｗ
>151
18期間以外でもそこそこいるのを見た事がある。
おそらく常連だろうな。
>151
18期間以外でもそこそこいるのを見た事がある。
おそらく常連だろうな。
相生に新幹線の駅がなければ、この区間はここまで
冷遇されることもなかったかもしれない・・・
冷遇されることもなかったかもしれない・・・
>155
相生は元々信号所的な設備にとどめる計画だったというのを聞いた事がある。
当時は夜行列車の構想もあって試作車も作った(後に東北新幹線へ転属して廃車後も仙台車両所に置いてあったはず)
夜間の保守工事を上下線交代でするために夜間のみ逆走可能にするつもりだったらしい。
一番邪魔なのは新幹線もだが船坂峠そのものだな。あれさえなければ狭くても平地が
続いていれば多少は違っていただろう。
相生は元々信号所的な設備にとどめる計画だったというのを聞いた事がある。
当時は夜行列車の構想もあって試作車も作った(後に東北新幹線へ転属して廃車後も仙台車両所に置いてあったはず)
夜間の保守工事を上下線交代でするために夜間のみ逆走可能にするつもりだったらしい。
一番邪魔なのは新幹線もだが船坂峠そのものだな。あれさえなければ狭くても平地が
続いていれば多少は違っていただろう。
157 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:05:02 ID:JafGCPJE0
>>155
新幹線相生が信号場だったとしても、在来線は現状と特に変わりないと思われ。
逆に、新幹線姫路－岡山が特定特急料金(940円？)の適用対象になってワープウマーな展開かと
冷遇……か？当該区間の輸送状況考えたら俺は納得できる扱いだと思うけど…
新幹線相生が信号場だったとしても、在来線は現状と特に変わりないと思われ。
逆に、新幹線姫路－岡山が特定特急料金(940円？)の適用対象になってワープウマーな展開かと
冷遇……か？当該区間の輸送状況考えたら俺は納得できる扱いだと思うけど…
158 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:28:21 ID:XvlaS9Mi0
そこで
急行「姫新エクスプレス」はどうよ？
毎時０分発、網干、相生、上郡、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷（223系２両編成）
急行「姫新エクスプレス」はどうよ？
毎時０分発、網干、相生、上郡、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷（223系２両編成）
>>158
名称と運転区間が乖離してますが。
名称と運転区間が乖離してますが。
160 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:36:23 ID:vRm6ggWN0
>>158
それで昼間時間帯の相生-岡山の普通を廃止したら面白いなｗ
それで昼間時間帯の相生-岡山の普通を廃止したら面白いなｗ
昔は造船が花形産業だったんだよ＜相生
162 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:52:38 ID:vRm6ggWN0
＞一番邪魔なのは(中略)船坂峠そのものだな
ここが156のキチガイぶりをあらわしているな。
ここが156のキチガイぶりをあらわしているな。
>160
さすがに岡山－三石と相生－上郡の岡山兵庫県内止めはある程度は必要だぞｗ
さすがに岡山－三石と相生－上郡の岡山兵庫県内止めはある程度は必要だぞｗ
164 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 01:03:33 ID:FSU1SnLD0
赤穂線の213系いいよね
ま た 他 所 者 の 妄 想 か ｗ
166 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 07:02:31 ID:7Z0OrdJR0
赤穂線で213走らせた所で、時間的には山陽本線にはかなわないのですが。
それに、平日昼間の乗車数知ってるのか？
それに、平日昼間の乗車数知ってるのか？
日中の山陽本線利用者は病院通いとか、ちょっとした用事で隣町まで出る
じーちゃんばーちゃんがメインで、
この人たち大抵1,2駅しか利用しないのですよ。
快速なんか作ってもはた迷惑なだけ。
>>155
相生は昭和3,40年代、いまよりもはるかに（相対的）栄えていたのですよ。
今の若者は知らないでしょうが。
じーちゃんばーちゃんがメインで、
この人たち大抵1,2駅しか利用しないのですよ。
快速なんか作ってもはた迷惑なだけ。
>>155
相生は昭和3,40年代、いまよりもはるかに（相対的）栄えていたのですよ。
今の若者は知らないでしょうが。
168 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:51:50 ID:tJ2Y1kBuO
播磨学園都市はポシャったの?
>168
移動手段は車かバスがメイン。
移動手段は車かバスがメイン。
170 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:12:56 ID:8Pfx/Fkv0
１８きっぷより２０日も使用期限が長いこっちの方がいいよ。
↓
北海道＆東日本パス（普通列車限定）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1467
■有効期間■ 5日間
■利用期間■ 夏：平成21年7月20日（祝）～平成21年9月30日（水）
えきねっと（JR東日本）｜旅どきnet＞北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/index.html
↑
新たに富士急行線も加わったので富士山の麓河口湖まで行けるよ。
↓
北海道＆東日本パス（普通列車限定）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1467
■有効期間■ 5日間
■利用期間■ 夏：平成21年7月20日（祝）～平成21年9月30日（水）
えきねっと（JR東日本）｜旅どきnet＞北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/index.html
↑
新たに富士急行線も加わったので富士山の麓河口湖まで行けるよ。
171 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 09:44:50 ID:6aowNXrC0
電車の中で弁当食ったことないな。
必ず、降りて駅内か近辺の食堂で食うよ。
俺も、新幹線の中でさえ弁当食わないぜ。そんな慌ただしい食事はイヤだ。
朝飯ですら、牛乳片手にパンなんてのはゴメンだね。
お話のあった山陽線を使って、今、岡山に泊ってる。
明朝はユックリだ。午前中一番のマリーンで四国へ普通列車の乗り鉄だ。
途中乗り換えの下調べはバッチリ。
明日中に、四国を3/4回ってクルマで淡路島経由、大阪で乗り捨てて日曜日は京都見物だ。
港で買った魚を車内で捌いて、ワサビを卸して、塩ふって１升瓶かっくらってとか
アツアツのチーズフォンデュを持ち込んで、ワインオープナーで栓を抜いてグビグビとか
てのはやったことあるけど、さすがに車内で弁当はやったことないな
必ず、降りて駅内か近辺の食堂で食うよ。
俺も、新幹線の中でさえ弁当食わないぜ。そんな慌ただしい食事はイヤだ。
朝飯ですら、牛乳片手にパンなんてのはゴメンだね。
お話のあった山陽線を使って、今、岡山に泊ってる。
明朝はユックリだ。午前中一番のマリーンで四国へ普通列車の乗り鉄だ。
途中乗り換えの下調べはバッチリ。
明日中に、四国を3/4回ってクルマで淡路島経由、大阪で乗り捨てて日曜日は京都見物だ。
港で買った魚を車内で捌いて、ワサビを卸して、塩ふって１升瓶かっくらってとか
アツアツのチーズフォンデュを持ち込んで、ワインオープナーで栓を抜いてグビグビとか
てのはやったことあるけど、さすがに車内で弁当はやったことないな
172 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 09:46:47 ID:1T9llj8f0
鉄旅では臨機応変が重要だw あまり決め付けしないほうがいい
173 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 18:37:14 ID:jB0fpWFQ0
食事は駅蕎麦(笑)
174 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:36:29 ID:SG7ahDJbO
食事は電車内主義
175 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:40:58 ID:qycI/YSE0
176 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:18:20 ID:ktR+Tk9/0
【●●ムーンライトながら号運転日混雑列車●●】
土曜休日の時刻
東京23:10→大垣5:55 大垣6:00→米原6:33
米原6:35→相生9:29 相生9:33→岡山10:37
ながら号の接続があるので乗り継ぎで混雑が続きます。
米原駅や野洲駅などで次の列車にすると比較的すいています。
土曜休日の時刻
東京23:10→大垣5:55 大垣6:00→米原6:33
米原6:35→相生9:29 相生9:33→岡山10:37
ながら号の接続があるので乗り継ぎで混雑が続きます。
米原駅や野洲駅などで次の列車にすると比較的すいています。
177 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 16:55:09 ID:VfkmEJc60
名古屋からと言わず、東京から速くて快適な新幹線をご利用ください。
>177
関東－西日本になると新幹線利用者もかなり多いから安心しるｗ
新幹線が嫌われるのは特急料金が割高な中短距離だな。
そういやツレが新幹線で往復＋逝った先で18切符利用というのをやってたな。
関東－西日本になると新幹線利用者もかなり多いから安心しるｗ
新幹線が嫌われるのは特急料金が割高な中短距離だな。
そういやツレが新幹線で往復＋逝った先で18切符利用というのをやってたな。
179 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:15:17 ID:JidU+pRLO
このへんの貨物列車って何運んでんだろ？
あんな峠でも貨物となれば今でも天下の大幹線の地位は健在だからな。
時間帯によっては毎時2本以上来る時もある。
一般の5tコンテナに混ざって宅配用私有10tコンテナばかり積んでる列車もあるな。
時間帯によっては毎時2本以上来る時もある。
一般の5tコンテナに混ざって宅配用私有10tコンテナばかり積んでる列車もあるな。
夏場はコンテナのうしろに客車つけてやれば？ｗ
183 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 05:28:17 ID:0j+PcSgk0
冷房全開の冷蔵車を大サービスしてやれよｗ
>>時間帯によっては毎時2本以上来る時もある
１時間３本の時もあるよ。
しかもコンテナ60個以上の大行列。
１時間３本の時もあるよ。
しかもコンテナ60個以上の大行列。
185 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 10:09:06 ID:kMzzvIdmO
１時間に貨物が６本、普通列車が１本…。
もう山陽貨物線でいいんじゃね？ｗ
もう山陽貨物線でいいんじゃね？ｗ
宅配用コンテナか…
そいつに乗ってアレ用の人形とか
モザイクなしD(ry)
そいつに乗ってアレ用の人形とか
モザイクなしD(ry)
>>186
その時間帯は貨物６本、旅客０本、な。
その時間帯は貨物６本、旅客０本、な。
186は赤っ恥かいたな。
190 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 22:45:36 ID:3FAaQwm50
もう18きっぱは貨物送りでいいんじゃね？ｗ
>>190
俺はそれでもいいけど、許してくれないだろ？
俺はそれでもいいけど、許してくれないだろ？
>>190
高速貨物は特急なので18乞食は乗せられない
高速貨物は特急なので18乞食は乗せられない
>>192
じゃあ車扱のワム８でｗ
じゃあ車扱のワム８でｗ
濃硫酸って書いてあるのに乗せてもらえｗ
195 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 10:00:53 ID:j7qNQtAyO
停車駅は?岡山の次は姫路?
岡山の次はピーポに乗り換え、三菱前ですw
197 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 17:21:44 ID:VV3MP2kR0
乗降は貨物の駅でいいんじゃないか？
そこまでの交通費については知ったこっちゃない。
それに貨物が18きっぷで乗せてくれるのかというのも。
そこまでの交通費については知ったこっちゃない。
それに貨物が18きっぷで乗せてくれるのかというのも。
200 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 16:26:04 ID:fltqmC1S0
202 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:35:57 ID:l6fVyhuf0
18きっぱーの難所ってｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗ
速くて快適な新幹線をご利用ください！
馬鹿じゃねーのｗ
速くて快適な新幹線をご利用ください！
いや新幹線もつかわねえよｗ
混雑鈍行もぼった新幹線も糞
混雑鈍行もぼった新幹線も糞
>>203
高速道路をどうぞ
高速道路をどうぞ
205 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:22:22 ID:l6fVyhuf0
>203
18乞食乙
同志を集めて上郡か三石に移住して
毎日県境越えすれば増発増結してくれるかも知れないよｗ
18乞食乙
同志を集めて上郡か三石に移住して
毎日県境越えすれば増発増結してくれるかも知れないよｗ
>>201
夜にいくらか山陽本線より早く岡山にいける列車はある。
夜にいくらか山陽本線より早く岡山にいける列車はある。
>192-193
つ8864ﾚ
>194
8864ﾚには化学薬品のタキがつくが硫酸は無かったような気がする。
>203-204
漏れは地元民だが地元民は車で移動するのが主流。
あとここは何でも18切符になりがちだが期間外でも週末とかはそこそこ乗ってる。
>205
船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
値下げしているがそれでも売れないらしく150-250万まで下がってる物件もある。
(最安値はワンルームの山小屋で風呂はシャワーのみというので諸経費除き70万があった)
岡山と兵庫にまたがってるが車やバイクでは兵庫側しか出入りできない(徒歩や自転車なら国道の旧道から可能)上
周辺にスーパーやコンビニも無いし三石も上郡も駅まで遠いがｗ
(それでも定住者が数世帯ある)
つ8864ﾚ
>194
8864ﾚには化学薬品のタキがつくが硫酸は無かったような気がする。
>203-204
漏れは地元民だが地元民は車で移動するのが主流。
あとここは何でも18切符になりがちだが期間外でも週末とかはそこそこ乗ってる。
>205
船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
値下げしているがそれでも売れないらしく150-250万まで下がってる物件もある。
(最安値はワンルームの山小屋で風呂はシャワーのみというので諸経費除き70万があった)
岡山と兵庫にまたがってるが車やバイクでは兵庫側しか出入りできない(徒歩や自転車なら国道の旧道から可能)上
周辺にスーパーやコンビニも無いし三石も上郡も駅まで遠いがｗ
(それでも定住者が数世帯ある)
208 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 01:20:35 ID:Lfk0qWLJ0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
マルチ乙
>206
先に出発して追い越されてないだけ。
所要時間はどう見ても赤穂線が余計にかかる。
先に出発して追い越されてないだけ。
所要時間はどう見ても赤穂線が余計にかかる。
211 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:27:24 ID:di1Aw7ckO
数キロ程度しか離れてない区間は赤穂線が各停で補えば良い
212 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 04:34:43 ID:F9FYO7f+0
＞船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
そんなところに住んでも鉄道が使えないだろ。
だから上郡か三石に移住して毎日県境越えをしろと言ってるんだが。
そんなところに住んでも鉄道が使えないだろ。
だから上郡か三石に移住して毎日県境越えをしろと言ってるんだが。
213 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 07:18:18 ID:ETxJBd70O
ネタにマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線が近い所を並行してる。
県境が寂れている。
これではどうしようも無い罠ｗ
>211
山陽本線と赤穂線はかなり離れている。直線距離で最も近いのは万富と長船だがそれでも10ｷﾛ以上ある。
(新幹線の撮影地で有名な吉井川橋梁はこの途中にある。東岸を通れば熊山駅へも1本で逝ける)
和気－片上もやはり10ｷﾛと少しぐらいだったか。柵原からの片鉄バスはあるがかなり減った。
三石－播州赤穂も17-18ｷﾛはあったはず。
県境が寂れている。
これではどうしようも無い罠ｗ
>211
山陽本線と赤穂線はかなり離れている。直線距離で最も近いのは万富と長船だがそれでも10ｷﾛ以上ある。
(新幹線の撮影地で有名な吉井川橋梁はこの途中にある。東岸を通れば熊山駅へも1本で逝ける)
和気－片上もやはり10ｷﾛと少しぐらいだったか。柵原からの片鉄バスはあるがかなり減った。
三石－播州赤穂も17-18ｷﾛはあったはず。
216 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 01:16:17 ID:REc8f8mOO
週末は混んでた
217 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:01:27 ID:rx6flox60
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
ttp://www.portram.net/column/testu/index.php
ttp://www.portram.net/column/testu/index.php
218 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:14:38 ID:4uJE69F0O
岡姫快速は流しで走ると考えればいいのでは
毎時二本で
和気とか瀬戸で、ブツブツ切らずにさあ
そうすれば接続もよくなるのに
毎時二本で
和気とか瀬戸で、ブツブツ切らずにさあ
そうすれば接続もよくなるのに
219 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:19:24 ID:RTDCCoxb0
速くて快適な新幹線をご利用しやがれ、18乞食め！
速くてお得な新幹線の割引切符を御利用下さい。
新幹線なんて使うくらいなら、バス使うだろ
特急料金払ってまで、努力しない酉なんてつかってやらねえよ
特急料金払ってまで、努力しない酉なんてつかってやらねえよ
>>221
ここでは18切符しか出ないが最大の強敵は自家用車。
岡山東部－兵庫西部(実際には倉敷－京阪神)は高速道･バイパス道･一般道の連携が良い。
実際県道96号線や国道250号線は岡山姫路から京阪神にかけてのナンバーをよく見かける。
ここでは18切符しか出ないが最大の強敵は自家用車。
岡山東部－兵庫西部(実際には倉敷－京阪神)は高速道･バイパス道･一般道の連携が良い。
実際県道96号線や国道250号線は岡山姫路から京阪神にかけてのナンバーをよく見かける。
223 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:04:54 ID:6PLdnpJk0
225 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:22:51 ID:RTDCCoxb0
>>221
18きっぷで新幹線に乗れるようにするってのが努力なわけですね(笑)
18きっぷで新幹線に乗れるようにするってのが努力なわけですね(笑)
227 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 22:32:50 ID:4uJE69F0O
都市間ネットワークを考慮すれば、途中で切るよりもメリットが出るはず。
新幹線? 小田原から東京程度の距離を新幹線に毎日定期で乗るなんて富裕層くらい
その下がグリーン定期
中流が普通の定期だよ
この区間新幹線通勤してるなんて小数
世界同時不況でも、新幹線通勤してるなんて、交通費全額支給の会社か、高額所得者くらいだ
瀬戸止まりを相生まで伸ばしたくらいでは需要は増えない
姫路まで毎時二本あれば、需要は後からついてくる
新幹線? 小田原から東京程度の距離を新幹線に毎日定期で乗るなんて富裕層くらい
その下がグリーン定期
中流が普通の定期だよ
この区間新幹線通勤してるなんて小数
世界同時不況でも、新幹線通勤してるなんて、交通費全額支給の会社か、高額所得者くらいだ
瀬戸止まりを相生まで伸ばしたくらいでは需要は増えない
姫路まで毎時二本あれば、需要は後からついてくる
229 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:00:14 ID:RTDCCoxb0
じゃあ、ID:4uJE69F0Oが率先して
上郡か三石に移住して毎日県境越えだな
上郡か三石に移住して毎日県境越えだな
やっぱり新快速延長しかない
乗り換えなしで行けるからあればいいねぇ
またループが始まった。
他に話題が無いから、仕方ないのかな・・・
他に話題が無いから、仕方ないのかな・・・
234 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 00:33:26 ID:lxV8IQuI0
地元民ですら18乞食がほとんどらしいからなｗ
18きっぷはあっても無くてもいいけど、JR側が積極的だな。
久しぶりに使って出かけようかな。
新快速を・・・
久しぶりに使って出かけようかな。
新快速を・・・
そもそも自分らが乗る時に混んでるからどうにかしろっていう趣旨のトピだから。
トピ→スレ
239 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 07:57:46 ID:ONhtOZhNO
快速出来たら乗るくせに。高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
240 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 10:52:15 ID:vInekHtcO
＞快速出来たら乗るくせに。
｢もし｣出来たらどうすると言われても、現実問題として有り得ないから考えるだけ無駄。
＞高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
へー(笑)
＞新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
それはあなただけ。
＞ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
大半(笑) 相生の本数少ないって？利用状況をよく考えようね。
＞JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
JR無関係者ですよ。↓は至極当然の結論だが
『速 く て 快 適 な 山 陽 新 幹 線 を ご 利 用 下 さ い』
｢もし｣出来たらどうすると言われても、現実問題として有り得ないから考えるだけ無駄。
＞高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
へー(笑)
＞新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
それはあなただけ。
＞ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
大半(笑) 相生の本数少ないって？利用状況をよく考えようね。
＞JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
JR無関係者ですよ。↓は至極当然の結論だが
『速 く て 快 適 な 山 陽 新 幹 線 を ご 利 用 下 さ い』
快速が出来ても誰も乗らないよ。
もし岡山～姫路間が快速で１時間で繋がるとしても、
乗り換え含め岡山～大阪間は２時間、3000円かかる。
勿論座れる確証は全くない。
新幹線だったら回数券使って1時間、5000円だ。
確実に座れる高速バス含め全く相手にならない。
もし岡山～姫路間が快速で１時間で繋がるとしても、
乗り換え含め岡山～大阪間は２時間、3000円かかる。
勿論座れる確証は全くない。
新幹線だったら回数券使って1時間、5000円だ。
確実に座れる高速バス含め全く相手にならない。
つーか、チボリ号って最後の頃はホント空気運送列車だったからね。
もし需要があるんだったら今でも続いてますよ。
もし需要があるんだったら今でも続いてますよ。
243 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:48:32 ID:zJaveZ3V0
>>241
新幹線も乗らないだろうけどな。
新幹線も乗らないだろうけどな。
244 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:56:02 ID:bnB6vJpS0
>>243 日本語使ってる
>240
新幹線と18切符と乞食は禁止ワードにした方が良いな。
>241
>243
新幹線の割引切符を復活してほしい。
新幹線と18切符と乞食は禁止ワードにした方が良いな。
>241
>243
新幹線の割引切符を復活してほしい。
>>243
だったら外に出るな。
だったら外に出るな。
248 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:40:24 ID:scIgyvn+0
>>247
しょせんよそ者の18こじきが騒いでるだけだしな。
しょせんよそ者の18こじきが騒いでるだけだしな。
249 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:56:01 ID:XxYhYJdN0
>>246
社員さんですか？
社員さんですか？
250 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:03:00 ID:scIgyvn+0
>239
岡山東部－京阪神で新幹線を使うと一度岡山へ逝く関係で回り道になってしまうというのもあるんだろうな。
(対首都圏の場合は岡山から新幹線だが日生あたりでは相生や姫路の方が便利か？)
>242
最後はチボリそのものがあぼーんした罠。
>247
禁止ワードは
18切符 乞食 新幹線 新快速 快速
に加えて｢新車｣も加えた方が良いか？
岡山東部－京阪神で新幹線を使うと一度岡山へ逝く関係で回り道になってしまうというのもあるんだろうな。
(対首都圏の場合は岡山から新幹線だが日生あたりでは相生や姫路の方が便利か？)
>242
最後はチボリそのものがあぼーんした罠。
>247
禁止ワードは
18切符 乞食 新幹線 新快速 快速
に加えて｢新車｣も加えた方が良いか？
>>251
岡山東部－京阪神って、まずどれだけの流動があるのやら
比較するわけじゃないが岡山市･倉敷市etcには到底敵わんでしょう
…にしても、そもそも禁止ワードってｗ そんなに厳しく縛ることもなかろうに。
禁止だろうとどうだろうと、叩かれる奴は叩かれるんだしさ
岡山東部－京阪神って、まずどれだけの流動があるのやら
比較するわけじゃないが岡山市･倉敷市etcには到底敵わんでしょう
…にしても、そもそも禁止ワードってｗ そんなに厳しく縛ることもなかろうに。
禁止だろうとどうだろうと、叩かれる奴は叩かれるんだしさ
高速バス高速バスってガラガラやんけ
空想で語るなよｗ
空想で語るなよｗ
254 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:42:17 ID:0+8N4P810
255 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:20:49 ID:scIgyvn+0
>>236
マリンライナーを姫路まで延長するのもいいw
マリンライナーを姫路まで延長するのもいいw
そもそも文化圏も違うのに、直通の需要は、ねーだろｗ
まあ落書きしてるだけなのでw
>251
速く終了させるのもありだな。
>256
快速延長は厨が暴れるからやめとけと。
>257
岡山は中国地方とはいえ関西よりになりつつあるんだよな。
広島も三原までの備後地区とは交流があるが広島市とかは仲が悪いらしい。
速く終了させるのもありだな。
>256
快速延長は厨が暴れるからやめとけと。
>257
岡山は中国地方とはいえ関西よりになりつつあるんだよな。
広島も三原までの備後地区とは交流があるが広島市とかは仲が悪いらしい。
赤穂線を呉線みたいな感じでてこ入れできんかねえ。
日本刀、備前焼、カキオコ、赤穂の塩と色々プッシュできそうなものはあるんだから。
山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
>>259
岡山市と広島市は近いように思われがちだだ、実際はかなり遠いからな。
東京―静岡と変わらん。
しかも直線距離だと岡山―神戸の方が岡山―広島より近い。
日本刀、備前焼、カキオコ、赤穂の塩と色々プッシュできそうなものはあるんだから。
山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
>>259
岡山市と広島市は近いように思われがちだだ、実際はかなり遠いからな。
東京―静岡と変わらん。
しかも直線距離だと岡山―神戸の方が岡山―広島より近い。
>>260
漏れは地元民だがやはり増発要望とかは地元自治体から出始めているし県境を越えた連携の模索も始まっている。
赤穂線では備前焼祭りとか赤穂義士祭の時には臨時運転とかもしてるがやはり自家用車には勝てないようだ。
あと赤穂市は大型店やホテルにコンビニの進出ラッシュがあったりして意外と発展してるな。
海沿いは景色の良い場所もある。
備前方面から買物客が多いらしく岡山ナンバーの車やバイクをよく見る。
山陽本線側も県境を中心にバブルまでに大開発されてたらまた違ってたんだろうが今となっては無理だろうな。
漏れは地元民だがやはり増発要望とかは地元自治体から出始めているし県境を越えた連携の模索も始まっている。
赤穂線では備前焼祭りとか赤穂義士祭の時には臨時運転とかもしてるがやはり自家用車には勝てないようだ。
あと赤穂市は大型店やホテルにコンビニの進出ラッシュがあったりして意外と発展してるな。
海沿いは景色の良い場所もある。
備前方面から買物客が多いらしく岡山ナンバーの車やバイクをよく見る。
山陽本線側も県境を中心にバブルまでに大開発されてたらまた違ってたんだろうが今となっては無理だろうな。
>>260
瀬戸内マリンビューやみすゞ潮彩みたいなものを走らせる？w
瀬戸内マリンビューやみすゞ潮彩みたいなものを走らせる？w
>262
通勤近郊形ベースの四季彩や和歌山電鉄的なものを考えるとかｗ
ただ海沿を走る区間が極端に短いいんだよな。
通勤近郊形ベースの四季彩や和歌山電鉄的なものを考えるとかｗ
ただ海沿を走る区間が極端に短いいんだよな。
>>260
>>山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
今でも（県境除けば）毎時２本運行してますけど？
通して乗る人なんかゼロに等しいですから、至極需要にあった運行形態です。
もっと言えば、三石～上郡なんて３時間に１本でも十分に客さばけます。
>>262
海沿いっつーても、天和あたりの工場群見せても何の意味も無い。
>>山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
今でも（県境除けば）毎時２本運行してますけど？
通して乗る人なんかゼロに等しいですから、至極需要にあった運行形態です。
もっと言えば、三石～上郡なんて３時間に１本でも十分に客さばけます。
>>262
海沿いっつーても、天和あたりの工場群見せても何の意味も無い。
265 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:59:18 ID:NpDsFkn5O
266 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:00:15 ID:uQ6vOjECO
文化圏の違い
岡山⇔香川は全然違う
岡山⇔香川は全然違う
267 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:01:58 ID:uQ6vOjECO
高速バスは土日増発便などもある
方言がかなり違うけどな。
語彙は似てるかもしれんがイントネーションが違うから全く違う方言にしか聞こえない。
語彙は似てるかもしれんがイントネーションが違うから全く違う方言にしか聞こえない。
ワープするのは岡山→相生ではなく
新倉敷→岡山だろ！
なんて考えている俺は
何県在住かバレてしまうなｗ
新倉敷→岡山だろ！
なんて考えている俺は
何県在住かバレてしまうなｗ
271 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:29:38 ID:Stu4wmEO0
昔、姫路～岡山間に快速が走っていた。乗車率が悪く、すぐに廃止された。
今みたいに１８切符なんぞ無かった頃だ。
今でもこの区間は平日など通しの乗客などほとんどいない。
大垣～米原間や三原～西条間も似たり寄ったりだ。
今みたいに１８切符なんぞ無かった頃だ。
今でもこの区間は平日など通しの乗客などほとんどいない。
大垣～米原間や三原～西条間も似たり寄ったりだ。
>>271
そんな30年近くも前の話を持ち出されても沿線や交通の事情は時代とともに変わるからねぇ…。
もっとも、関ヶ原越えの区間はここ数年で一気に輸送改善が図られたものの、こっちは車両が30年前から大して変わってないが。
そんな30年近くも前の話を持ち出されても沿線や交通の事情は時代とともに変わるからねぇ…。
もっとも、関ヶ原越えの区間はここ数年で一気に輸送改善が図られたものの、こっちは車両が30年前から大して変わってないが。
やっぱブルーラインと2号竜野太子バイパスなどが無料になったのがでかいね。
車の方が荷物も積めるし、時間のやりくりが利くし、楽なのよ。
車の方が荷物も積めるし、時間のやりくりが利くし、楽なのよ。
>265
すれ違いだが広島県も東西距離が長く山があるから生活圏が変わってくるな。
呉線も呉や広から三原までの東部はかなり減便されてる。
>274
岡山兵庫県境は鉄道では不便だが道路では高速･バイパス･一般道の連携が良いんだよな。
すれ違いだが広島県も東西距離が長く山があるから生活圏が変わってくるな。
呉線も呉や広から三原までの東部はかなり減便されてる。
>274
岡山兵庫県境は鉄道では不便だが道路では高速･バイパス･一般道の連携が良いんだよな。
>274-276
岡山市から兵庫県境へは
国道2号線をそのまま
国道2号線＋国道250号線日生赤穂方面
山陽自動車道
岡山バイパス＋ブルーライン(山陽道または国道2号線へ連絡)
県道27号線－熊山から県道96号線三石赤穂方面
ただ船坂峠の2号線は高い高速を避けて爆走(80-100ぐらい)する車が多いので意外と走りにくい。
(備前ICから山陽道使う方が楽)
岡山市から兵庫県境へは
国道2号線をそのまま
国道2号線＋国道250号線日生赤穂方面
山陽自動車道
岡山バイパス＋ブルーライン(山陽道または国道2号線へ連絡)
県道27号線－熊山から県道96号線三石赤穂方面
ただ船坂峠の2号線は高い高速を避けて爆走(80-100ぐらい)する車が多いので意外と走りにくい。
(備前ICから山陽道使う方が楽)
乗り換えは要るけど、岡山～上郡を毎時2本運行するのは？
少ないけど、新快速とも智頭急行とも接続できるし。
ついでに支社境界を上郡にしちゃえw
少ないけど、新快速とも智頭急行とも接続できるし。
ついでに支社境界を上郡にしちゃえw
あ、間違えた。運行系統の境界だった。
１時間に１本新快速上郡行きが誕生すればそれはそれは
＞＞岡山～上郡を毎時2本運行するのは
空気を運んで嫌がらせしたいんですね。
空気を運んで嫌がらせしたいんですね。
282 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 07:13:07 ID:ZRY0PdIs0
単に各停毎時2本運行するのではなく、
山陽本線 岡山－吉永(各停)・上郡－相生(各停)
赤穂線 岡山－長船(各停)・備前片上・日生・播州赤穂
一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
１、２往復程度があれば上々ではないかと思う。
山陽本線 岡山－吉永(各停)・上郡－相生(各停)
赤穂線 岡山－長船(各停)・備前片上・日生・播州赤穂
一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
１、２往復程度があれば上々ではないかと思う。
>>一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
>>１、２往復程度があれば・・
そんな（非地元民向け）18ユーザー限定のダイヤ組んでも、何の意味もない。
するんだったら朝8時台と夜18時台だ。
>>１、２往復程度があれば・・
そんな（非地元民向け）18ユーザー限定のダイヤ組んでも、何の意味もない。
するんだったら朝8時台と夜18時台だ。
284 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:44:14 ID:AeJOgxN8O
はまかぜとかはくとだって姫路⇔大阪は流し運転のようなもの
ならば岡姫にも
新幹線ははいらぬ
ならば岡姫にも
新幹線ははいらぬ
>>284
流してたら新快速に追い付かれるだろうがｗ
流してたら新快速に追い付かれるだろうがｗ
>>278
相生まで1往復、上郡まで一往復で、上郡行きは姫路―上郡の普通、新快速、はくとのどれかと接続なんてのはどうだろうか。
>>284
お前どれだけはまかぜが必死に新快速から逃げてると思ってるんだw
相生まで1往復、上郡まで一往復で、上郡行きは姫路―上郡の普通、新快速、はくとのどれかと接続なんてのはどうだろうか。
>>284
お前どれだけはまかぜが必死に新快速から逃げてると思ってるんだw
287 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:46:04 ID:/ga8PRZm0
288 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:31:35 ID:NFK+/YdY0
スーパーはくとは、新快速より所要時間が短いのだが・・・・・・
手元にある時刻表の誤植かな？
手元にある時刻表の誤植かな？
>278
実は船坂国境の大部分は神戸支社管轄。トンネルは岡山担当だったか？
>287
東海道山陽本線では県境で山越えのある関ヶ原や同一県内でも東西距離が長く生活圏が分かれてる
山口･広島･静岡でも毎時2本程度は最低限確保されてるがここだけは特別なんだなｗ
実は船坂国境の大部分は神戸支社管轄。トンネルは岡山担当だったか？
>287
東海道山陽本線では県境で山越えのある関ヶ原や同一県内でも東西距離が長く生活圏が分かれてる
山口･広島･静岡でも毎時2本程度は最低限確保されてるがここだけは特別なんだなｗ
291 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:51:20 ID:EO9GLdwz0
速くて(以k
滋賀の東部と東海は文化・生活圏含めつながりがあるが
兵庫と岡山ははっきりいってあまりない
兵庫と岡山ははっきりいってあまりない
米原付近でも東海地方のテレビ・ラジオは概ね受信可能だし、
大垣方向へ通勤してる人もそれなりにいますよ。
大垣方向へ通勤してる人もそれなりにいますよ。
295 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:38:33 ID:EfBd7qsaO
たった数駅間の乗客数だけで、一概に毎時二本もいらないというのはどうだろう?
不便なダイヤに客足が遠退いてる
不便なダイヤに客足が遠退いてる
296 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:34:23 ID:/bBcnTZIO
297 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:36:06 ID:QFyYErFS0
生活圏、文化圏を考慮すると、現状も致し方ないな。
流動性のない区間を、普段利用してもいない連中に文句言われてもな。
流動性のない区間を、普段利用してもいない連中に文句言われてもな。
利用してるんじゃね？
299 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:18:41 ID:EfBd7qsaO
高松～難波のバス
文化圏、生活圏関係あるか?
文化圏、生活圏関係あるか?
各自勝手なイメージであいまいに語るから、こういう風になるんだな
きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料とかあれば本当はいいんだがな。
きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料とかあれば本当はいいんだがな。
301 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 13:16:38 ID:QFyYErFS0
誰か相生～東岡山間の駅利用者等を調べてくれ。
ついでに利用者の時間帯、年齢層も。
ついでに利用者の時間帯、年齢層も。
302 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 14:40:45 ID:eadiOioy0
>>301
目的は？
目的は？
304 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:05:23 ID:m+hIrtfm0
関係ないが、広島に比べて岡山のランクがずいぶん低いと思った。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/827/71/N000/000/000/DSCN1154.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/827/71/N000/000/000/DSCN1154.JPG
305 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:43:45 ID:ofuo6lG00
306 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:05:58 ID:fK/T5ZXE0
>>299
マリンライナーと新幹線をご利用ください。
マリンライナーと新幹線をご利用ください。
相生や上郡、赤穂の人間は岡山行きなんかより姫路行きの本数を増やしてほしいだろうし
瀬戸、東岡山の人間からしたら姫路行きなんかより岡山行きの本数を増やしてほしいだろう。
結局県境越えは普段は使わない１８きっぱーと県境越え通学とかのマイノリティーな存在にしか受容がないんだよ
瀬戸、東岡山の人間からしたら姫路行きなんかより岡山行きの本数を増やしてほしいだろう。
結局県境越えは普段は使わない１８きっぱーと県境越え通学とかのマイノリティーな存在にしか受容がないんだよ
受容⇒需要ね
つーか今見たら利用者数少ないくせに東岡山の本数凄いなw
これを見ると赤穂、上郡⇒相生⇒姫路の糞ダイヤが際立つ
これを見ると赤穂、上郡⇒相生⇒姫路の糞ダイヤが際立つ
>>310
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Higashi-Okayama330101.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Aioi280401.htm
同じ分岐駅なのになんという扱いの違いw
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Higashi-Okayama330101.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Aioi280401.htm
同じ分岐駅なのになんという扱いの違いw
>>309-311
竜野の乗客数が2000人切ってるしなぁ…
相生も新幹線含めての数字だろうから、在来線のみだと実は東岡山とあまり変わらんかも…ね。
まあ、上郡/赤穂＝和気/長船、相生＝瀬戸/西大寺、網干＝東岡山と考えれば納得できるものはあるかもｗ
竜野の乗客数が2000人切ってるしなぁ…
相生も新幹線含めての数字だろうから、在来線のみだと実は東岡山とあまり変わらんかも…ね。
まあ、上郡/赤穂＝和気/長船、相生＝瀬戸/西大寺、網干＝東岡山と考えれば納得できるものはあるかもｗ
>>312
相生の新幹線に１０００人以上も乗ってないだろw
相生4,561人 竜野1,978人 網干8,634人 英賀保4,522人 姫路46,237人より
東岡山3,005人 高島2,936人 西川原885人 岡山60,100人のほうが多いのはちょとなあ
相生の新幹線に１０００人以上も乗ってないだろw
相生4,561人 竜野1,978人 網干8,634人 英賀保4,522人 姫路46,237人より
東岡山3,005人 高島2,936人 西川原885人 岡山60,100人のほうが多いのはちょとなあ
そんなに言うなら…
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通
7:00 快速
8:00 快速
9:00 快速
10:00 普通
11:00 快速
12:00 快速
13:00 快速
14:00 普通
15:00 快速
16:00 快速
17:00 快速
18:00 快速
19:00 快速
20:00 快速
21:00 普通
22:00 快速
23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通
7:00 快速
8:00 快速
9:00 快速
10:00 普通
11:00 快速
12:00 快速
13:00 快速
14:00 普通
15:00 快速
16:00 快速
17:00 快速
18:00 快速
19:00 快速
20:00 快速
21:00 普通
22:00 快速
23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
>>313
参考になるか分からないが、新幹線単独の駅では…
新尾道…1,113人
東広島…1,233人
新岩国…967人
こんな駅でも1,000人は乗客がいるからたぶん相生だと1,500人ぐらいは乗ってそうだが…ｗ
やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
参考になるか分からないが、新幹線単独の駅では…
新尾道…1,113人
東広島…1,233人
新岩国…967人
こんな駅でも1,000人は乗客がいるからたぶん相生だと1,500人ぐらいは乗ってそうだが…ｗ
やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
>292
備前－赤穂は大型店進出でそこそこ流動がある。ただし車やバイクだが。
>297
文化圏といっても岡山は中国地方だがその中国地方の中心の広島に向いてるとも言えないんだよな。
三原から東の備後地域とは交流があるがそれより西や山間部とは交流が無いというか仲が悪いらしい。
その一方で関西圏との交流もそれなりにある。
>306
マリンライナーと新幹線乗継の割引切符を出してバスや自家用車と対抗してなかったか？
>309
上郡構内に姫路直通復活きぼんぬの看板があったな。
備前－赤穂は大型店進出でそこそこ流動がある。ただし車やバイクだが。
>297
文化圏といっても岡山は中国地方だがその中国地方の中心の広島に向いてるとも言えないんだよな。
三原から東の備後地域とは交流があるがそれより西や山間部とは交流が無いというか仲が悪いらしい。
その一方で関西圏との交流もそれなりにある。
>306
マリンライナーと新幹線乗継の割引切符を出してバスや自家用車と対抗してなかったか？
>309
上郡構内に姫路直通復活きぼんぬの看板があったな。
>>315
＞やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
高島電車区、みたいな施設があれば、岡山－東岡山も同じ運命だったんじゃないかな？
>>316
確かに、｢岡山は岡山、広島は広島｣みたいな印象はあるよね…
＞やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
高島電車区、みたいな施設があれば、岡山－東岡山も同じ運命だったんじゃないかな？
>>316
確かに、｢岡山は岡山、広島は広島｣みたいな印象はあるよね…
>>307
それを満たせる可能性があるのが、上郡で運行系統分割ですよ。
上郡～三石は回送のつもりで、惰性で運転するんです。
そうすると…、あら不思議。乗り換えは必要だけど県境越えは
毎時2本、上郡→姫路と三石→岡山も増発しやすく。特に上郡以東は
姫路まで直通に戻れる可能性も夢じゃなくなる。
※県境越えのダイヤで上手い接続とかは保証されません
それを満たせる可能性があるのが、上郡で運行系統分割ですよ。
上郡～三石は回送のつもりで、惰性で運転するんです。
そうすると…、あら不思議。乗り換えは必要だけど県境越えは
毎時2本、上郡→姫路と三石→岡山も増発しやすく。特に上郡以東は
姫路まで直通に戻れる可能性も夢じゃなくなる。
※県境越えのダイヤで上手い接続とかは保証されません
319 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 00:50:22 ID:9F9MRGaI0
で和気とか上郡の乗客が某シーズン中は座れなくなるわけだな。
320 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 01:22:26 ID:ioOSWHf8O
指定席でもないのに毎回確実に座れると思うのが間違い
321 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 02:01:44 ID:9F9MRGaI0
>>320
やぁ、乞食。
やぁ、乞食。
322 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 02:10:44 ID:MWaD4Z2i0
そこで、姫路ー岡山間は「ももたろうライナー」として乗車整理券を徴収。
姫路発７：００－２２：００の０分発ももたろうライナー（223系N40、４両定員制）
相生発６：１０、７：４０、９：４０、１３：４０、１７：４０、１９：４０、２３：００各駅停車（自由席）
姫路発７：００－２２：００の０分発ももたろうライナー（223系N40、４両定員制）
相生発６：１０、７：４０、９：４０、１３：４０、１７：４０、１９：４０、２３：００各駅停車（自由席）
323 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 02:48:10 ID:ioOSWHf8O
乞食と言うなら普通電車ね通勤者全員がそうなりますよ
山手線から大阪環状線…姫新線までね。
民意に答えるのが公共交通機関ですから。
ＥＴＣ千円割引前の時、トラックが瀬戸大橋が高すぎるから宇高フェリーを使うのと同意義。
便利で安けりゃ乗るんだよ
山手線から大阪環状線…姫新線までね。
民意に答えるのが公共交通機関ですから。
ＥＴＣ千円割引前の時、トラックが瀬戸大橋が高すぎるから宇高フェリーを使うのと同意義。
便利で安けりゃ乗るんだよ
326 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 12:52:51 ID:ioOSWHf8O
新車投入とか無茶苦茶な事は言ってない
中途半端な駅止まりじゃなく通しで運転すればいいだけ
他社乗り入れでもないのに…
中途半端な駅止まりじゃなく通しで運転すればいいだけ
他社乗り入れでもないのに…
327 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 14:20:18 ID:fwXYBV3N0
上郡～和気の日中は2時間に1本で事足りると思うぞｗｗ
>>314だが、再カキコだ
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通 7:00 快速
8:00 快速 9:00 快速
10:00 普通 11:00 快速
12:00 快速 13:00 快速
14:00 普通 15:00 快速
16:00 快速 17:00 快速
18:00 快速 19:00 快速
20:00 快速 21:00 普通
22:00 快速 23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通 7:00 快速
8:00 快速 9:00 快速
10:00 普通 11:00 快速
12:00 快速 13:00 快速
14:00 普通 15:00 快速
16:00 快速 17:00 快速
18:00 快速 19:00 快速
20:00 快速 21:00 普通
22:00 快速 23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
329 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:18:13 ID:/RxR+Nlx0
>>323
日常の利用客と格安きっぷに群がってたまにしか来ないものを同列に見るとは、さすが乞食だ。
>>325
普段乗りもしないくせに何を言ってるのかね。乞食さん。
>>326
三石に引っ越して毎日利用しろ。
>>327
県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
文句言ってるのは18乞食(よそ者地元民含め)くらいだしな
日常の利用客と格安きっぷに群がってたまにしか来ないものを同列に見るとは、さすが乞食だ。
>>325
普段乗りもしないくせに何を言ってるのかね。乞食さん。
>>326
三石に引っ越して毎日利用しろ。
>>327
県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
文句言ってるのは18乞食(よそ者地元民含め)くらいだしな
330 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:01:37 ID:ioOSWHf8O
326はJR関係者でもないのに、何を偉そうに。
否定派って結局地元民でもなんでもない奴ばっかり。
否定派って結局地元民でもなんでもない奴ばっかり。
>>329
まあ格安切符で乗客呼んでるのはJRだがな。
まあ格安切符で乗客呼んでるのはJRだがな。
>>331
その期間限定切符でしか利用しないよそ者がぎゃーぎゃー騒いでるだけなんですけど。
その期間限定切符でしか利用しないよそ者がぎゃーぎゃー騒いでるだけなんですけど。
334 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:47:05 ID:zIsHDDNNO
むしろ西河原は特急のみ停車でいいと思う。
337 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 17:20:24 ID:0pAtgRLq0
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338 ：327：2009/06/22(月) 17:29:14 ID:sy5TvRCZ0
>>329
>県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
さすがに秘境を走る宗太郎越えと比較するのは無理があるｗ
ただ、現状では日中は1時間に1本もいらない。それと、18キッパーに一切配慮する必要もない。
よって2時間に1本でいいのでは？と思ったわけだが。
>>336
同意。なぜサンライナーが大量に廃止になったのか、18キッパーはよーく考えるべきだね。
>県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
さすがに秘境を走る宗太郎越えと比較するのは無理があるｗ
ただ、現状では日中は1時間に1本もいらない。それと、18キッパーに一切配慮する必要もない。
よって2時間に1本でいいのでは？と思ったわけだが。
>>336
同意。なぜサンライナーが大量に廃止になったのか、18キッパーはよーく考えるべきだね。
>338
船坂峠もかなり寂れてるぞ。
三石－上郡も朝夕中心で日中はほとんど無しにしてもかまわんような気がする。
地元民は車使うしそもそも備前－赤穂よりも流動は少ない。
(トラックとかの通行はかなりあるが)
後は新幹線の値下げや割引と赤穂線で補完すれば十分。
船坂峠もかなり寂れてるぞ。
三石－上郡も朝夕中心で日中はほとんど無しにしてもかまわんような気がする。
地元民は車使うしそもそも備前－赤穂よりも流動は少ない。
(トラックとかの通行はかなりあるが)
後は新幹線の値下げや割引と赤穂線で補完すれば十分。
343 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 02:21:58 ID:6/nxzOFw0
何で乞食って格安きっぷでしか乗りに来ないのに偉そうなんだろうね？
あるものでどうにかしておけよ。ボケ。
あるものでどうにかしておけよ。ボケ。
344 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 09:37:08 ID:qqe6iNYUO
金持ちがなんでこの区間の話題するかね?
気にもならんだろ
気にもならんだろ
345 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:06:48 ID:/l1h3mnV0
山陽新幹線、利用客数乏しい。
新幹線要らない。
地方衰退の原因。
新幹線要らない。
地方衰退の原因。
346 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:02:19 ID:PpO+W9+o0
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
http://www.portram.net/column/testu/index.php
http://www.portram.net/column/testu/index.php
最寄り駅瀬戸駅の住民だけど、
18切符が使える時期以外は車で関西圏に行きますよ。
新快速が出来ても使わないよ、
車の方が安くて早くて便利だもん。
電車だと大阪まで片道3000円、往復で6000円。
荷物があれば帰りはきつい。
18切符が使える時期以外は車で関西圏に行きますよ。
新快速が出来ても使わないよ、
車の方が安くて早くて便利だもん。
電車だと大阪まで片道3000円、往復で6000円。
荷物があれば帰りはきつい。
348 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:01:28 ID:qqe6iNYUO
山陽団地?
ネオポリス?
ネオポリス?
>347
漏れも地元民(熊山)だが18切符も使わない。
バスも山陽ICに停車するようになったし車で赤穂へ先回りする事もある。
新幹線も東京行く時だけだし当然新快速もいらない。
県境は確かに寂れてるが腐っても大動脈(廃止の恐れが無い)だから山間閑散線とは違いマイレール意識も無いだろうな。
漏れも地元民(熊山)だが18切符も使わない。
バスも山陽ICに停車するようになったし車で赤穂へ先回りする事もある。
新幹線も東京行く時だけだし当然新快速もいらない。
県境は確かに寂れてるが腐っても大動脈(廃止の恐れが無い)だから山間閑散線とは違いマイレール意識も無いだろうな。
>>349
新快速が来ても熊山は通過だろw
新快速が来ても熊山は通過だろw
>350
岡山まで来るとしたら姫路以西は各停だろうがもうどうでもいいやｗ
岡山まで来るとしたら姫路以西は各停だろうがもうどうでもいいやｗ
352 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 12:06:05 ID:BduLgmqTO
荷物ってヨドバシとかでPC買うのか?
服ぐらいなら荷物のうちにならないんじゃないか
コインロッカー利用して、帰りは座席の横に置いて電車降りたらトランクで
服ぐらいなら荷物のうちにならないんじゃないか
コインロッカー利用して、帰りは座席の横に置いて電車降りたらトランクで
354 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 10:44:48 ID:4/o9m1DyO
イケアでソファ買うのか?ニトリで十分だ
356 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:14:44 ID:FGjxmDBh0
そういえば去年、沿線の自治会連合会が
岡姫間快速運転の要望を出してたな。山陽や岡日にも出てた。
岡姫間快速運転の要望を出してたな。山陽や岡日にも出てた。
357 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:16:42 ID:UjxZIo6uO
359 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:41:59 ID:4/o9m1DyO
イケアではホットドックを売ってます
360 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 13:28:58 ID:UjxZIo6uO
>>358
18乞食専用快速って事か？
18乞食専用快速って事か？
別に普段使うのにそこまで快速が要るとは思わんが（まぁ実際に出来たら乗るんだろうけど）、
18キッパーの隔離って意味ではあの時期だけ快速が欲しいのは事実。
なにしろ岡山まで出るのに確実に30分近く立ちっぱなしじゃ車出すしかない罠。車じゃ飲んで帰れないのがネックではあるんだが…
18キッパーの隔離って意味ではあの時期だけ快速が欲しいのは事実。
なにしろ岡山まで出るのに確実に30分近く立ちっぱなしじゃ車出すしかない罠。車じゃ飲んで帰れないのがネックではあるんだが…
>361
できたらできたで18キッパーが集中して、そっちが修羅場になりそうだなｗ
18キッパーは混雑から逃れられない・・・というかわざわざ混雑するほうを選ぶ罠。
できたらできたで18キッパーが集中して、そっちが修羅場になりそうだなｗ
18キッパーは混雑から逃れられない・・・というかわざわざ混雑するほうを選ぶ罠。
>362
それなら相生新幹線ワープか赤穂線にかぎるなｗ
>356
漏れは>349だが地元でも時々増発とか発着時間帯揃えてくれとかいう話はあるが
不便ならそのまま車や高速バスという考えがあるから現時点ではあまり盛り上がってない。
備前市では赤穂線でも要望が出てるようだ。
あと兵庫西部や岡山地区の自動改札化後に備前市内の区間の利用者が減ってるというのも聞いた事がある。
自動改札非対応で本数が少ない地元駅を避けて岡山方面へは和気･長船へ兵庫方面は播州赤穂へ車やバイクで移動しているらしい。
それなら相生新幹線ワープか赤穂線にかぎるなｗ
>356
漏れは>349だが地元でも時々増発とか発着時間帯揃えてくれとかいう話はあるが
不便ならそのまま車や高速バスという考えがあるから現時点ではあまり盛り上がってない。
備前市では赤穂線でも要望が出てるようだ。
あと兵庫西部や岡山地区の自動改札化後に備前市内の区間の利用者が減ってるというのも聞いた事がある。
自動改札非対応で本数が少ない地元駅を避けて岡山方面へは和気･長船へ兵庫方面は播州赤穂へ車やバイクで移動しているらしい。
364 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 02:07:26 ID:b+CqGrxB0
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
365 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 03:21:47 ID:isyz9kt30
通勤時間帯でも
３両や４両あるよ。
すし詰めだから
痛勤になるよ
３両や４両あるよ。
すし詰めだから
痛勤になるよ
366 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 04:27:06 ID:Pze5b5HEO
新快速の岡山延長を要望したとか聞いたが、姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
新快速の停車駅って最低1万人以上だし、末端の田舎は例外だけど
新快速の停車駅って最低1万人以上だし、末端の田舎は例外だけど
>>姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
それだったら既に新幹線がありますけど。
それだったら既に新幹線がありますけど。
369 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:34:32 ID:Ff6BC3MDO
岡山発2029姫路行きだが
これっていつも激混みなの？
今日は人大杉。
これっていつも激混みなの？
今日は人大杉。
>364
岡山の115系は元々大切にされてるのかきれいな車両が多い。
更新工事や機器の改良最近ではATS-P搭載と改造が各種行われている。
既に廃車された初期型非冷房でもそこそこきれいに使ってたな。
岡山の115系は元々大切にされてるのかきれいな車両が多い。
更新工事や機器の改良最近ではATS-P搭載と改造が各種行われている。
既に廃車された初期型非冷房でもそこそこきれいに使ってたな。
>>374
塞ぐのがガムテープじゃなくて板なだけまだ良心的だなんて考えた俺はきっと末期。
塞ぐのがガムテープじゃなくて板なだけまだ良心的だなんて考えた俺はきっと末期。
ジモティー氏ね
379 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 12:28:13 ID:ZJYL1wknO
マリンライナーだって岡山⇒児島は立ちっぱなしだったりするんだから
座れて当然てのは筋違い
だが本数は増やすべき
座れて当然てのは筋違い
だが本数は増やすべき
大垣米原間は笑える
米原で後ろが空いていても絶対案内放送しない。
途中駅では到着中に車外スピーカーだけonにして「一番後ろの車が空いてます」
地元対策ｗｗ
米原で後ろが空いていても絶対案内放送しない。
途中駅では到着中に車外スピーカーだけonにして「一番後ろの車が空いてます」
地元対策ｗｗ
【速報】世界各地の遺跡で『へのへのもへじ』が見つかる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/
田舎もんと金落としに来る都心の人なら後者が優先されてしかるべき。
優先も糞もねーよ
18きっぱーは通過だけ。
糞と小便とゴミしか通過先に残さない。
存在しない方がまし。
糞と小便とゴミしか通過先に残さない。
存在しない方がまし。
>>385
JRに言ってくださいw
JRに言ってくださいw
大きな道も一歩から。
まずはID:L3ltZeLv0が肝に命じてください。
まずはID:L3ltZeLv0が肝に命じてください。
ぶっちゃけた話、岡山に用あって来てるんじゃ無いんだろ？って思う。
岡山はあんまし用がない 博多行きたいだけだから
390 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:16:15 ID:AIJLdCF40
地元優先厨がまた出たか >>390
392 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 00:21:22 ID:Xa+7C/y7O
帰省でよく岡姫ローカル乗るけど、地元民乗って来たからって別に席は譲らないが、
通りすがりの18乞食より地元民が偉そうな物言いするのは、当然な事だと思うがなぁ。
通りすがりの18乞食より地元民が偉そうな物言いするのは、当然な事だと思うがなぁ。
393 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 01:19:21 ID:SGs4hNnsO
和気止まり、三石止まりを上郡止まりと接続させたらいいのに
乗らない乗らないって和気や三石に用事はない
姫路、三宮、神戸に用事がある
バスは本数少ないし新幹線は論外
あ、本当の金持ちならどーせ乗らないし、この区間の客にケチつけないと思うんだが
乗らない乗らないって和気や三石に用事はない
姫路、三宮、神戸に用事がある
バスは本数少ないし新幹線は論外
あ、本当の金持ちならどーせ乗らないし、この区間の客にケチつけないと思うんだが
394 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 01:41:25 ID:C6IjvbWpO
>>393
お馬鹿さんは、死んでください
お馬鹿さんは、死んでください
395 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 06:46:19 ID:XQ79d7640
396 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 07:13:05 ID:7ZjsbylF0
18乞食は乞食と自認することが第一歩。それがない限り地元民との溝は埋まらないだろうｗ
稲沢軍団がこのスレにも潜伏しているなｗ
398 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 12:32:49 ID:nhNC2coZ0
>>397
稲沢軍団って、駿府人とかいう奴らの事か？
奴には２ちゃんねるから早々に消えてもらいたい。
だが、奴の言っていることは必ずしも間違いとは言い切れない。
需要や路線の性格を考ずに、「クロス車を入れろ」とか「快速を走らせよ」みたいな要求に対して苦言を呈するのは当然のこと。
稲沢軍団って、駿府人とかいう奴らの事か？
奴には２ちゃんねるから早々に消えてもらいたい。
だが、奴の言っていることは必ずしも間違いとは言い切れない。
需要や路線の性格を考ずに、「クロス車を入れろ」とか「快速を走らせよ」みたいな要求に対して苦言を呈するのは当然のこと。
>>393
神戸三宮姫路に金落とすくらいだったら
一部をJRに回してください。
つーか、新幹線代さえ出せない用事って、そもそも行く必要さえないんじゃないの？
>>396
溝なんか埋まらなくていい。
地元通勤通学民の邪魔しなければ、それでいい。
神戸三宮姫路に金落とすくらいだったら
一部をJRに回してください。
つーか、新幹線代さえ出せない用事って、そもそも行く必要さえないんじゃないの？
>>396
溝なんか埋まらなくていい。
地元通勤通学民の邪魔しなければ、それでいい。
新快速延長は不要だが新幹線の割引を復活させない所を見ると岡山－京阪神の新幹線を意地でも安く乗られたくないようだな。
平行する私鉄はないし船坂国境は寂れてるし対首都圏とは違い飛行機も無い。
ボロ儲けするには理想的な環境だな。(自家用車と高速バスは要注意だが)
>393
大阪ならバスはかなり増えたな。
最初は両備と南海(関空線で復活)だけ2往復だったか。
下電は一度撤退して復活だったな。
>399
つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけなんだよな。
平行する私鉄はないし船坂国境は寂れてるし対首都圏とは違い飛行機も無い。
ボロ儲けするには理想的な環境だな。(自家用車と高速バスは要注意だが)
>393
大阪ならバスはかなり増えたな。
最初は両備と南海(関空線で復活)だけ2往復だったか。
下電は一度撤退して復活だったな。
>399
つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけなんだよな。
>つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけ
そうなったらなったで、さらなる合理化（減車、減便、ワンマン化、オールロング化など）を押し進めるのみだろうな。
岡山～姫路は、これ以上不便になることはあっても、便利になる事はあるまい。
そうなったらなったで、さらなる合理化（減車、減便、ワンマン化、オールロング化など）を押し進めるのみだろうな。
岡山～姫路は、これ以上不便になることはあっても、便利になる事はあるまい。
>>400
>つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけ
ここの書き込み見ていつも思うんだけど。
岡山～大阪間回数券使って新幹線片道5000円って”高い”の？
この区間、普通に在来線使っても2940円かかるんだぜ。
わずか2000円の追加で、在来線より1.5時間も早く到着できる。
もちろんシートはゆったりで、乗り換えダッシュの必要も無い。
とどのつまり”18切符と比べるから高い”んでしょ。
そんなん比較にもなりませんわ。
>つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけ
ここの書き込み見ていつも思うんだけど。
岡山～大阪間回数券使って新幹線片道5000円って”高い”の？
この区間、普通に在来線使っても2940円かかるんだぜ。
わずか2000円の追加で、在来線より1.5時間も早く到着できる。
もちろんシートはゆったりで、乗り換えダッシュの必要も無い。
とどのつまり”18切符と比べるから高い”んでしょ。
そんなん比較にもなりませんわ。
403 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 11:04:16 ID:uCRyyDHD0
文句言ってるのはふだん乗りもしない18乞食だけ。
シティハイクが復活すれば便利なんだけどねぇ。
JRの予測に反しビジネスマンが多数利用した結果廃止されちゃった。
USJなんかは高速バスの方が便利だしね。
JRの予測に反しビジネスマンが多数利用した結果廃止されちゃった。
USJなんかは高速バスの方が便利だしね。
405 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 16:38:18 ID:wswoLpTm0
岡山カジュアルきっぷの復活希望
406 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:02:27 ID:b/k+Xq4ZO
シティハイクあれはよかった 地下鉄一日券がついてきたんだっけ
>401
赤穂線は既にワンマン化されてる。
105系が一時期よく入ってたがその頃はツーマンだった。しかし213系の改造車が登場すると
ワンマン化が始まった。
山陽本線も日中ワンマンになりそうだがキセル対策なのか今もツーマンが続いてるな。
赤穂線も115系はそこそこ残ってるから完全ワンマン化にはなってない。
ロング化は103系の寄せ集めがわずかにあるが４連と長いし105系は既に撤退したから無いだろうな。
こんな区間のために新車や改造車を作る気も無いだろうし。
山奥とはいえ貨物があるから廃止にはならないだろうし極端な話新幹線も在来線ももっと
利用者離れが進んで共倒れになってくれればいい。
>402
>404-405
何でもかんでも18切符になるが漏れは18切符使うのは数回でやめた。
高速バスか相生ワープしか使わない。
岡山－大阪4500円ぐらいなら割安感もあるな。
高速バスも岡山駅－なんば･梅田は3060円とほぼ同じぐらい。
新快速延長なんていらないから以前みたいに割引は復活してほしい。
新幹線の回数券の最安値はなんば？で利用前日まで購入4800円というのがなかったか？
赤穂線は既にワンマン化されてる。
105系が一時期よく入ってたがその頃はツーマンだった。しかし213系の改造車が登場すると
ワンマン化が始まった。
山陽本線も日中ワンマンになりそうだがキセル対策なのか今もツーマンが続いてるな。
赤穂線も115系はそこそこ残ってるから完全ワンマン化にはなってない。
ロング化は103系の寄せ集めがわずかにあるが４連と長いし105系は既に撤退したから無いだろうな。
こんな区間のために新車や改造車を作る気も無いだろうし。
山奥とはいえ貨物があるから廃止にはならないだろうし極端な話新幹線も在来線ももっと
利用者離れが進んで共倒れになってくれればいい。
>402
>404-405
何でもかんでも18切符になるが漏れは18切符使うのは数回でやめた。
高速バスか相生ワープしか使わない。
岡山－大阪4500円ぐらいなら割安感もあるな。
高速バスも岡山駅－なんば･梅田は3060円とほぼ同じぐらい。
新快速延長なんていらないから以前みたいに割引は復活してほしい。
新幹線の回数券の最安値はなんば？で利用前日まで購入4800円というのがなかったか？
>406
一日券では市営バスも乗れたはず。(赤バスは不可だったか？)
これが出てから在来線やめてずっと使ってたな。今は高速バスだが。
速くてお得だったから18切符なんか使いたくなくなったｗ
出張利用でもそれなりに重宝されてたのは安さもだがこのためだったらしい。
カジュアルきっぷも企業や官庁の出張用になってたんだろうか？
在来線もあんな状態だがそれでも出張者が時々乗ってるみたいだし。
一日券では市営バスも乗れたはず。(赤バスは不可だったか？)
これが出てから在来線やめてずっと使ってたな。今は高速バスだが。
速くてお得だったから18切符なんか使いたくなくなったｗ
出張利用でもそれなりに重宝されてたのは安さもだがこのためだったらしい。
カジュアルきっぷも企業や官庁の出張用になってたんだろうか？
在来線もあんな状態だがそれでも出張者が時々乗ってるみたいだし。
411 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 12:13:57 ID:IQmo3MDw0
>>407
大阪駅前第1～4ビルの金券ショップだともっと安いかもしれんね
大阪駅前第1～4ビルの金券ショップだともっと安いかもしれんね
>411
倒壊区間の例で山陽区間は不明だが回数券は景気後退による企業や官庁の出張削減の影響で金券屋がもてあまし暴落してる所もあるらしい。
こういうのを探して使うとお得かも。
ただ横領品や盗難品をつかまされないように注意する必要があるが。
>412
企業や官庁の多くは出張削減に必死になってるからな。
最近は電話やメールですませるのが多いらしい。
知り合いの所も重役を含めて新幹線の中短距離はかなりうるさくなった。
長距離は全額出るがそれでも割引とかを探して少しでも安くしろと厳命されてるらしい。
倒壊区間の例で山陽区間は不明だが回数券は景気後退による企業や官庁の出張削減の影響で金券屋がもてあまし暴落してる所もあるらしい。
こういうのを探して使うとお得かも。
ただ横領品や盗難品をつかまされないように注意する必要があるが。
>412
企業や官庁の多くは出張削減に必死になってるからな。
最近は電話やメールですませるのが多いらしい。
知り合いの所も重役を含めて新幹線の中短距離はかなりうるさくなった。
長距離は全額出るがそれでも割引とかを探して少しでも安くしろと厳命されてるらしい。
>414
それが全額自腹だったら痛いなｗ
それが全額自腹だったら痛いなｗ
自腹が当たり前です。
>400
地元民はつべこべ言わず自家用車やバイク使ってるぞ。
赤穂や相生周辺では岡山側から来る車やバイクをよく見かける。
>415-416
そこでもう中短距離の特急料金を値下げですよ
地元民はつべこべ言わず自家用車やバイク使ってるぞ。
赤穂や相生周辺では岡山側から来る車やバイクをよく見かける。
>415-416
そこでもう中短距離の特急料金を値下げですよ
418 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 04:16:58 ID:3IkYwwtt0
沿線人口が少ないというのを理由にして在来線の本数減らしてそこを通り抜ける短距離客(京阪神と岡山の間は行楽需要がそこそこある)を取り込むつもりだろう。
420 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 09:14:25 ID:92QOrMUU0
まさしく新幹線のみで充分という証明じゃん。
421 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:25:34 ID:KGPd64LQO
乞食の定義を教えてください
新幹線に乗らなかったら乞食ですか?
この区間を18切符で乗るのが乞食ですか?乞食って意味知ってますか?
米原以東に新快速が延びても、新幹線が需要増えたとは聞かないのですが…
新幹線に乗らなかったら乞食ですか?
この区間を18切符で乗るのが乞食ですか?乞食って意味知ってますか?
米原以東に新快速が延びても、新幹線が需要増えたとは聞かないのですが…
>>421
18切符を所持している時点で乞食
なんて言い出す馬鹿（駿府人とか駿府人とか駿府人とか…w）がいるけど、
18切符利用者で、ワガママな要求を繰り返す奴や、乗車マナーの悪い奴ら
ってとこじゃね？「18乞食」認定されるのは？
18切符を所持している時点で乞食
なんて言い出す馬鹿（駿府人とか駿府人とか駿府人とか…w）がいるけど、
18切符利用者で、ワガママな要求を繰り返す奴や、乗車マナーの悪い奴ら
ってとこじゃね？「18乞食」認定されるのは？
423 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:48:48 ID:d8cF2AExO
>420
とはいってもバスや自家用車への流出も進んでるけどな。
>421-422
乞食乞食言うと荒れるから禁止ワードにした方がいいな。誰かが乞食というと荒れてるような気がする。
あと18切符が広く認知されても新幹線を使う長距離客もたくさんいる。
安く直通するなら高速バスもある。
こういう混雑を避けてあえて18切符を使わないやつもいる。
とはいってもバスや自家用車への流出も進んでるけどな。
>421-422
乞食乞食言うと荒れるから禁止ワードにした方がいいな。誰かが乞食というと荒れてるような気がする。
あと18切符が広く認知されても新幹線を使う長距離客もたくさんいる。
安く直通するなら高速バスもある。
こういう混雑を避けてあえて18切符を使わないやつもいる。
お盆の時期は18きっぷが一番快適ｗ
>>バスや自家用車への流出も進んでるけどな。
バスはともかく、自動車への流出は直接は関係なかろう。
この区間、出張で新幹線→バス のシフトはあっても、自家用車へはありえない。
そもそも車利用する人たちは、例え新幹線が安くなっても利用しない。
目的地にもよるけど、新幹線は点と点を結ぶ乗り物でしかないから、
結局そこ（目的地）まで辿り着くためには別の交通手段が必要になる。
それだったら最初から車で行くわけさ。
「流出」という言葉を適切に使いたいのであれば、
以前は山陽自動車道利用していた人たちが、
ブルーラインや太子竜野BP等の無料化により、一般道利用するようになったって事かな。
バスはともかく、自動車への流出は直接は関係なかろう。
この区間、出張で新幹線→バス のシフトはあっても、自家用車へはありえない。
そもそも車利用する人たちは、例え新幹線が安くなっても利用しない。
目的地にもよるけど、新幹線は点と点を結ぶ乗り物でしかないから、
結局そこ（目的地）まで辿り着くためには別の交通手段が必要になる。
それだったら最初から車で行くわけさ。
「流出」という言葉を適切に使いたいのであれば、
以前は山陽自動車道利用していた人たちが、
ブルーラインや太子竜野BP等の無料化により、一般道利用するようになったって事かな。
18乞食やカイソク乞食のワガママな言動は誠に遺憾である
428 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:01:38 ID:70cgGiWhO
鹿沼って聞いたことない
どこの田舎だ?
どこの田舎だ?
>>428
栃木県鹿沼市。ただ>>427は騙ってるだけで名古屋に住んでる駿府人こ
と大石育男です。
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/T3RBQmsxS1Uw.html
栃木県鹿沼市。ただ>>427は騙ってるだけで名古屋に住んでる駿府人こ
と大石育男です。
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/T3RBQmsxS1Uw.html
430 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 05:34:13 ID:nE+w1K100
>>421
ではお前はすべての言葉を原義のみで使用するのか？
ではお前はすべての言葉を原義のみで使用するのか？
431 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:54:28 ID:bwAyzpwj0
432 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 12:30:45 ID:xwDlGfeHO
大石育男、この区間の事にいちいち首突っ込んでくるな
利用もしないくせに
利用もしないくせに
433 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:27:16 ID:ya6zynHs0
18乞食もこの区間のことにいちいち首を突っ込まなくてもよろしい
普段利用していないくせに
普段利用していないくせに
434 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:17:46 ID:xwDlGfeHO
してます。毎週
435 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:21:25 ID:xwDlGfeHO
毎週利用してます。
吉井川では子供らが戯れてました。
乗りもしないくせにいちいち口挟むな
うらじゃも知らんくせに
ネットで調べて、また知ったかぶりするんだろ
恥知らずめ！
吉井川では子供らが戯れてました。
乗りもしないくせにいちいち口挟むな
うらじゃも知らんくせに
ネットで調べて、また知ったかぶりするんだろ
恥知らずめ！
「18乞食はいい加減にしろ」
みたいな書き込みを見た稲沢の池沼が、
「ぼくちんの仲間がいっぱいいるお」
と勘違いしてやがるなw
みたいな書き込みを見た稲沢の池沼が、
「ぼくちんの仲間がいっぱいいるお」
と勘違いしてやがるなw
437 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:13:43 ID:jajNNgtC0
>>424
このスレ自体が要らないぜ。
このスレ自体が要らないぜ。
438 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 11:40:46 ID:NO6xbScQ0
>>424
必死で乞食乞食言うてる奴は強度の引きこもりだから気にする必要はないかと
必死で乞食乞食言うてる奴は強度の引きこもりだから気にする必要はないかと
素隠居怖すぎるｗ
440 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 05:54:17 ID:UUjmxzVi0
この区間は2ヶ月に1回ぐらい通過しています。
姫路～岡山は全区間新幹線か相生～岡山間を新幹線にすることがほとんどです。
久しぶりに赤穂線に乗ってみたいですね。
姫路～岡山は全区間新幹線か相生～岡山間を新幹線にすることがほとんどです。
久しぶりに赤穂線に乗ってみたいですね。
新快速延長orマリンライナー延長or1時間に一時間にもう一本普通を増発だったらみんなどれがいいの？
俺はマリンライナー延長
俺はマリンライナー延長
442 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 11:03:54 ID:lK/gTkXeO
あ、スレチだったな
失礼しました。
失礼しました。
>441
散々外出だが岡山－姫路の普通を毎時2本で十分。
もしグモや故障があれば影響が広がるぞ。
散々外出だが岡山－姫路の普通を毎時2本で十分。
もしグモや故障があれば影響が広がるぞ。
乗客数を鑑みれば
三石～上郡間は朝晩を中心に１日１０本もあれば充分だと思う。
三石～上郡間は朝晩を中心に１日１０本もあれば充分だと思う。
兵庫～岡山の県境越えて神戸大阪へ通勤する人なんて多くないし
瀬戸内海を超えて四国へ向かう人も少ないだろう
総合的に考えて直通列車は必要を感じない
表定速度でも65km/h前後とかなり早い部類に入るし
停車駅を選択できるほど利用者にも差がないので快速列車の設定も要らないだろう
混雑率から考えても現行でもさほど問題ではなく
あえてサービスUPを考えるなら、和気止まりの列車の姫路方への延長
赤穂からは新快速で姫路まで出られるので
赤穂～姫路の普通と、岡山～赤穂の普通を統一して岡山～相生として
和気止まりの列車を岡山～姫路として相生で接続させれば
両路線から利便性は上がるだろう
瀬戸内海を超えて四国へ向かう人も少ないだろう
総合的に考えて直通列車は必要を感じない
表定速度でも65km/h前後とかなり早い部類に入るし
停車駅を選択できるほど利用者にも差がないので快速列車の設定も要らないだろう
混雑率から考えても現行でもさほど問題ではなく
あえてサービスUPを考えるなら、和気止まりの列車の姫路方への延長
赤穂からは新快速で姫路まで出られるので
赤穂～姫路の普通と、岡山～赤穂の普通を統一して岡山～相生として
和気止まりの列車を岡山～姫路として相生で接続させれば
両路線から利便性は上がるだろう
＞瀬戸内海を超えて四国へ向かう人も少ないだろう
朝のマリンライナーに乗ってみるが良い。
朝のマリンライナーに乗ってみるが良い。
>>447
朝のマリンライナーがどういう利用客が多いのかは知らないけど
岡山～姫路の県境からの乗り換え客が殺到するほどなのか？
混雑の一部にしかすぎないのならわざわざ上記区間に直通列車を走らせる必要はない
朝のマリンライナーがどういう利用客が多いのかは知らないけど
岡山～姫路の県境からの乗り換え客が殺到するほどなのか？
混雑の一部にしかすぎないのならわざわざ上記区間に直通列車を走らせる必要はない
449 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:51:28 ID:TGnbj7D00
>>449
だろうねぇｗ
俺は>>446においてマリンライナーの岡山姫路間延長について必要ないと書いたのに
>>447が意見してきたから
まるでこの区間の客がどっさりそのままマリンライナーに乗り込むのか？と>>448で書いたんだけど
どうやら>>447の理解力が足りなかったんだろうか・・・
だろうねぇｗ
俺は>>446においてマリンライナーの岡山姫路間延長について必要ないと書いたのに
>>447が意見してきたから
まるでこの区間の客がどっさりそのままマリンライナーに乗り込むのか？と>>448で書いたんだけど
どうやら>>447の理解力が足りなかったんだろうか・・・
451 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 01:42:48 ID:IGoZnFfjO
マリン延伸はいらない。サンライナー延伸ならまだ分かる気がするが…
俺的には単行or2両化+ワンマン化+1時間に2本でいいと思う。
俺的には単行or2両化+ワンマン化+1時間に2本でいいと思う。
>>446の下半分のスジを引いてみた（ちょっと変えたけど
岡山 1155 1214 1229 1250
東岡 1206 1224 1240 1300
和気 || 1245 || 1321
長船 1228 || 1302 ||
赤穂 1309 || 1342 ||
相生 1320 1321 1356 1355
姫路 1340 1405
まぁ事実上新快速の姫路以西乗り入れ廃止になるんだが
相生で相互接続取れば山陽本線側の各駅乗車チャンス
ひいては姫路～岡山乗りとおしも１時間２本に
まぁ相生～姫路を3本/1hが構わないなら素直に和気止まりを姫路に延長しちゃえば良い気もするけど
岡山 1155 1214 1229 1250
東岡 1206 1224 1240 1300
和気 || 1245 || 1321
長船 1228 || 1302 ||
赤穂 1309 || 1342 ||
相生 1320 1321 1356 1355
姫路 1340 1405
まぁ事実上新快速の姫路以西乗り入れ廃止になるんだが
相生で相互接続取れば山陽本線側の各駅乗車チャンス
ひいては姫路～岡山乗りとおしも１時間２本に
まぁ相生～姫路を3本/1hが構わないなら素直に和気止まりを姫路に延長しちゃえば良い気もするけど
昼寝してるサンライナーの117を走らせてみたらどうだろうか。
・・・でも昼間って需要ないんだよな。
・・・でも昼間って需要ないんだよな。
朝のマリンライナー
殺到するのは新幹線からの乗換客
2分乗換にチャレンジする若者大杉ｗ
殺到するのは新幹線からの乗換客
2分乗換にチャレンジする若者大杉ｗ
死人が出ないだけ宇野走りに比べりゃマシだろうw
456 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:22:35 ID:2QnPpdQw0
今の運行本数でも十分じゃないかな。
需要を考えれば。
ただし、
１８きっぷシーズンにだけ、
運行車両を倍にすれば、いいことなんじゃないの？
まあ、そういう柔軟な対応ができんのよね
需要を考えれば。
ただし、
１８きっぷシーズンにだけ、
運行車両を倍にすれば、いいことなんじゃないの？
まあ、そういう柔軟な対応ができんのよね
＞１８きっぷシーズンにだけ、運行車両を倍にすれば
じゃぁ岡山電車区や糸崎の電留線にどれだけ寝てるか数えてきて、増結ダイヤ組んでみてくれ
じゃぁ岡山電車区や糸崎の電留線にどれだけ寝てるか数えてきて、増結ダイヤ組んでみてくれ
458 ：千葉真一：2009/07/12(日) 14:51:06 ID:rrTDy5m70
岡山の115はアーバンに入ってこないで下さい ってことになったからこそ
相生分断でしょう
姫路延伸なんてとんでもない
相生分断でしょう
姫路延伸なんてとんでもない
いるよなぁ～。
花見のシーズンに岡山や姫路駅で積み残しくらって
「人が多いの最初から判ってるんだら、増発くらいしなさいよ」って騒ぐおばちゃん。
あんたらが団体で18移動するからでしょうが。
花見のシーズンに岡山や姫路駅で積み残しくらって
「人が多いの最初から判ってるんだら、増発くらいしなさいよ」って騒ぐおばちゃん。
あんたらが団体で18移動するからでしょうが。
乗り換えで少し走れば済むのにねぇ・・・
俺は車内で座っていると、「交代しろ」みたいな皮肉言われたけど
シカトしてやった。
我慢できないなら、新幹線使うなり、引き籠るなりご自由に。
俺は車内で座っていると、「交代しろ」みたいな皮肉言われたけど
シカトしてやった。
我慢できないなら、新幹線使うなり、引き籠るなりご自由に。
462 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:10:06 ID:ucw6l5jBO
463 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:10:19 ID:RRKlDp0XO
昨日は急いでたので岡山→相生こだま六両乗ったが先頭車は客ゼロ。
相生での乗り換えがまた長い。トイレが改札外だから少し歩いてみると駅前のデイリーヤマザキは閉めてるしなあ
ペーロン祭なのにさ
客少ない
とりあえず、新幹線との接続ダイヤ見直すか、在来線本数増やせ。
客は新幹線より乗ってるぞ
相生での乗り換えがまた長い。トイレが改札外だから少し歩いてみると駅前のデイリーヤマザキは閉めてるしなあ
ペーロン祭なのにさ
客少ない
とりあえず、新幹線との接続ダイヤ見直すか、在来線本数増やせ。
客は新幹線より乗ってるぞ
>>460
18客って、ヲタとか、文句ばかり垂れる老害ばっかりだよな。
18客って、ヲタとか、文句ばかり垂れる老害ばっかりだよな。
465 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 12:18:13 ID:ucw6l5jBO
相生の2分乗り換え最高ｗ
467 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:16:47 ID:s4jIO1ToO
俺は今朝、こんな夢を見た。
昼の2時頃、2面4線になった相生駅は大賑わいで、三原行きサンライナーと播州赤穂行き新快速が接続を取っていた………
覚えてるのはここまでだ
現実には無理だがな
昼の2時頃、2面4線になった相生駅は大賑わいで、三原行きサンライナーと播州赤穂行き新快速が接続を取っていた………
覚えてるのはここまでだ
現実には無理だがな
468 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:21:56 ID:F1obvWcOO
>>466
老害どもを放置するために、対面乗換ではなく、高架橋横断乗り換えで１分接続にすべき。
老害どもを放置するために、対面乗換ではなく、高架橋横断乗り換えで１分接続にすべき。
>469
そして無理に走って階段で転倒転落して怪我人続出という罠ｗ
そして無理に走って階段で転倒転落して怪我人続出という罠ｗ
今の老人は駅すぱあとやハイパーダイヤできちんとダイヤ検索してるよ。
「確実に座れる」というボタンはないけどな。
「確実に座れる」というボタンはないけどな。
んで、乗り換えミスったりして予定通りに行かないとそこから先が分からないから、
車掌を捕まえて長々と質問攻めにする、と。
車掌を捕まえて長々と質問攻めにする、と。
474 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:58:47 ID:ijfPlADiO
赤穂線より山陽本線が少ないなんて
>474
日中の本数は同じ毎時1本。
ただし沿線は赤穂線の方が開けてる。県境周辺でも家がそこそこあるな。
船坂国境の方がかなり寂れている。
県境を越える車はどちらも多いが国道2号はトラックとかの長距離流動中心なのに対して
国道250号は買物とかの生活流動が主流。
日中の本数は同じ毎時1本。
ただし沿線は赤穂線の方が開けてる。県境周辺でも家がそこそこあるな。
船坂国境の方がかなり寂れている。
県境を越える車はどちらも多いが国道2号はトラックとかの長距離流動中心なのに対して
国道250号は買物とかの生活流動が主流。
476 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 05:50:34 ID:8Wp69z+e0
477 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 07:31:23 ID:GjLqHdAQO
また乞食だって…意味もわからず使ってるなんて恥知らず
乞食乞食言ってる奴はアホの駿府人だろ、どーせ
まぁ、全区間乗り通すのは節約（ビンボー）民しかいないけどな。
人の流れが無い 和気～上郡以外は日中でも1時間２本運行されてるのですよ。
474なんてのは明らかに非ジモティ。
人の流れが無い 和気～上郡以外は日中でも1時間２本運行されてるのですよ。
474なんてのは明らかに非ジモティ。
車窓を楽しむためなら俺は喜んで新幹線よりも在来線のしかも普通に乗るが
時間との兼ね合いで無理なこともあるから
別に乗りとおすヤツがみんな節約のために乗ってるとは限らんと思うぞ
半定期的に利用する路線では、少なくとも俺は
新緑のころ、田んぼが一面緑色に染まる夏ごろ、それが黄金色になる秋口～紅葉の頃、真冬の雪景色
で各路線４回ずつぐらい乗る
時間との兼ね合いで無理なこともあるから
別に乗りとおすヤツがみんな節約のために乗ってるとは限らんと思うぞ
半定期的に利用する路線では、少なくとも俺は
新緑のころ、田んぼが一面緑色に染まる夏ごろ、それが黄金色になる秋口～紅葉の頃、真冬の雪景色
で各路線４回ずつぐらい乗る
18切符団体のジジババの会話を聞いてると
「来週だったら（時期的に）一番いいんだけど、もう18切符が使えないから行けないわねぇ」って
会話を良く聞くし、全く同じ区間を新幹線が併走してるわけだし、
出張ビジネスマン含め、「電車に乗る事が目的」の人除き9割方は節約組でしょ。
＞＞車窓を楽しむためなら
この区間は全く楽しめないしね。
「来週だったら（時期的に）一番いいんだけど、もう18切符が使えないから行けないわねぇ」って
会話を良く聞くし、全く同じ区間を新幹線が併走してるわけだし、
出張ビジネスマン含め、「電車に乗る事が目的」の人除き9割方は節約組でしょ。
＞＞車窓を楽しむためなら
この区間は全く楽しめないしね。
>>4補足
山陽線1311M補足 後3両は岡山で切り離しの後、引き続き1737M（岡山10:55→糸崎12:22）となる
山陽線1311M補足 後3両は岡山で切り離しの後、引き続き1737M（岡山10:55→糸崎12:22）となる
>>481
節約のためっていうのと同時に
道中を楽しみたいって人もいるから
はなから節約組とひとまとめにするのはどうかと思う
駅で電車が来ないとかブツブツ文句言って
いざ電車に乗ったら混んでるから増発しろとか
んで帰ってきたらこのスレでその文句を垂れ流すようなヤツは完全節約型の１８キッパーだろうが
＞この区間は全く楽しめないしね。
たぶん俺と楽しむっていう観点が違うんだろうな
別にみたいものがあって車窓をまじまじ見つめるんじゃなくて
仮に世間が言う「何も見るものがない路線」だとしても俺にとってはそれこそがその路線の車窓
節約のためっていうのと同時に
道中を楽しみたいって人もいるから
はなから節約組とひとまとめにするのはどうかと思う
駅で電車が来ないとかブツブツ文句言って
いざ電車に乗ったら混んでるから増発しろとか
んで帰ってきたらこのスレでその文句を垂れ流すようなヤツは完全節約型の１８キッパーだろうが
＞この区間は全く楽しめないしね。
たぶん俺と楽しむっていう観点が違うんだろうな
別にみたいものがあって車窓をまじまじ見つめるんじゃなくて
仮に世間が言う「何も見るものがない路線」だとしても俺にとってはそれこそがその路線の車窓
節約というよりこの切符があるから旅に出るんだろ
この乗り放題切符がなかったら旅そのものを取り止めるか観光バスツアーに替えるだけ
この乗り放題切符がなかったら旅そのものを取り止めるか観光バスツアーに替えるだけ
この区間を３セク化で万事解決
>>471
むしろ、もう命落としてイインダヨ
むしろ、もう命落としてイインダヨ
>>483
貴方がここでいくら力説しようと、ごくごく一部の鉄ちゃん除き、
多くの人にとって電車は単なる”移動の手段”であり”目的”ではないわけさ。
で、切符の価格と、これに相反する移動時間（≒目的地の滞在時間）とを鑑みて
”時間を取る”のか”金を取るのか”、という二者択一になる。
そもそも山陽本線じゃないと「道中を楽しめない」わけじゃない。
>>485
3セク化したところで地元には何のメリットも無い。
そんなコトするくらいだったら県境越えは廃止でもかまわない。
貴方がここでいくら力説しようと、ごくごく一部の鉄ちゃん除き、
多くの人にとって電車は単なる”移動の手段”であり”目的”ではないわけさ。
で、切符の価格と、これに相反する移動時間（≒目的地の滞在時間）とを鑑みて
”時間を取る”のか”金を取るのか”、という二者択一になる。
そもそも山陽本線じゃないと「道中を楽しめない」わけじゃない。
>>485
3セク化したところで地元には何のメリットも無い。
そんなコトするくらいだったら県境越えは廃止でもかまわない。
488 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 19:45:42 ID:8Wp69z+e0
>485
>487
新幹線の開通が今だったら3ｾｸになってるだろうな。
まあ三石－上郡は東海道山陽一の秘境だからいなばとサンライズ以外は貨物専用になりそうだがｗ
>487
新幹線の開通が今だったら3ｾｸになってるだろうな。
まあ三石－上郡は東海道山陽一の秘境だからいなばとサンライズ以外は貨物専用になりそうだがｗ
490 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:45:12 ID:GjLqHdAQO
こだまは在来線より乗ってない
知りもしない、乗りもしないヤツがごちゃごちゃ言うな
悔しかったら相生駅のホームにあるアイスメーカーの自販機が何か当ててみな
知りもしない、乗りもしないヤツがごちゃごちゃ言うな
悔しかったら相生駅のホームにあるアイスメーカーの自販機が何か当ててみな
こだまとか１両に１０人乗ってたら奇跡だよな
あ～まぁ俺の乗る15時ぐらいの時間帯の話だけど
あ～まぁ俺の乗る15時ぐらいの時間帯の話だけど
493 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:32:34 ID:pZmKXu0w0
在来線も時間１本で十分。
こだまも時間１本で十分。
乞食死んでこい。
こだまも時間１本で十分。
乞食死んでこい。
495 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 07:18:45 ID:gQ+DNABoO
乞食ワード禁止
496 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 08:24:33 ID:KqnXL4PGO
>446 山陽本線普通の表定速度65前後出てたのか。気にしてなかったので知らなかった。山陽電車の特急とあまり変わらんな。
現在単身赴任中で、週末に帰る生活をもう２年ほど送ってるんだけど、
18期間だけはこだまを使う。
日曜の夕方は結構客乗ってますよ。
もちろんレールスターにはかないませんが。
18期間だけはこだまを使う。
日曜の夕方は結構客乗ってますよ。
もちろんレールスターにはかないませんが。
>>496
そりゃアレだけ駅間距離あるしな。
そりゃアレだけ駅間距離あるしな。
>496
>498
船坂国境の最高速度は85ｷﾛだったか？
吉永周辺もほとんど85だったような気がする。
岡山－和気と上郡－姫路は113系や115系でも100ｷﾛ出せる。(播州赤穂発着の新快速は相生－龍野で120まで出せるようだ)
貨物は110ｷﾛ(貨車が110ｷﾛ対応車のみ)スーパーいなばとスーパーはくとは120ｷﾛ
団臨は閉塞の関係か金光臨や甲子園臨のように複数走る場合はあまり出してなかった。
>498
船坂国境の最高速度は85ｷﾛだったか？
吉永周辺もほとんど85だったような気がする。
岡山－和気と上郡－姫路は113系や115系でも100ｷﾛ出せる。(播州赤穂発着の新快速は相生－龍野で120まで出せるようだ)
貨物は110ｷﾛ(貨車が110ｷﾛ対応車のみ)スーパーいなばとスーパーはくとは120ｷﾛ
団臨は閉塞の関係か金光臨や甲子園臨のように複数走る場合はあまり出してなかった。
500 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:32:27 ID:wmQjz+++O
そういえばあの相生～姫路間の新快速っていつもタラタラ走ってるイメージがあるけど、
前に岡山から乗った相生行きが４～５分遅れで着いた時があって、
そのときは接続した新快速が各駅間ごとに120キロ爆走運転しててかなり燃えた。
前に岡山から乗った相生行きが４～５分遅れで着いた時があって、
そのときは接続した新快速が各駅間ごとに120キロ爆走運転しててかなり燃えた。
はりま勝原開業後で相生～姫路間18分を維持できてるのは223系くらいのはず。
相生～竜野～網干、英賀保～姫路の間で、120キロ出せる区間は出してるし。
115系だと相生～姫路間は21分以上かかってるはず。
相生～竜野～網干、英賀保～姫路の間で、120キロ出せる区間は出してるし。
115系だと相生～姫路間は21分以上かかってるはず。
504 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 12:14:01 ID:Zg7u2tAJO
>>502-503
相生(2)→姫路、新快18分20秒だね。221系だと19分40秒(←サボりかこれ？)
赤姫ローカルって、221(223-7000含む)系と115系の列車があるけど、
運転時分って異なってるのかな？
相生(2)→姫路、新快18分20秒だね。221系だと19分40秒(←サボりかこれ？)
赤姫ローカルって、221(223-7000含む)系と115系の列車があるけど、
運転時分って異なってるのかな？
505 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 13:25:00 ID:Mh//qofXO
>504基本的に足の遅い115系に合わせてダイヤ設定しているはず。例外もあるかもしれないが。
506 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 18:01:12 ID:Zg7u2tAJO
507 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:10:19 ID:+uLyYhTu0
115系カフェオレー色は223系と同様車内に改造されて下関駅まで
運用されているので座り心地はいいですね。
運用されているので座り心地はいいですね。
508 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:35:48 ID:Zg7u2tAJO
509 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:00:01 ID:8YN5bI6YO
ｾｷ車は以前は三石だったけど、今は瀬戸までだったかな？赤穂線は改正前は岩国発播州赤穂行きがｾｷ車だったような。詳しいﾔｼご教授願う。
510 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:38:38 ID:uxcO2QEB0
>>509
セキ（ヒロ）車は三石まで入るよ。
736Mで三石で夜を明かして703Mで下ってく運用だね。
他に回送～701Mで和気・704M～711Mで万富・732M～回送で瀬戸まで
広島支社の115が入る。
セキ（ヒロ）車は三石まで入るよ。
736Mで三石で夜を明かして703Mで下ってく運用だね。
他に回送～701Mで和気・704M～711Mで万富・732M～回送で瀬戸まで
広島支社の115が入る。
>501
サンライズも結構速かったな。上郡通過時代の上りは岡山から姫路まで57分ぐらいだった。
>509
15年ぐらい前までは夕方にヒロ車が姫路まで入ってた。
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
赤穂線のセキとヒロ車は90年代から断続的に運用が復活と撤退を繰り返してたな。
サンライズも結構速かったな。上郡通過時代の上りは岡山から姫路まで57分ぐらいだった。
>509
15年ぐらい前までは夕方にヒロ車が姫路まで入ってた。
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
赤穂線のセキとヒロ車は90年代から断続的に運用が復活と撤退を繰り返してたな。
512 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:44:43 ID:Z4oSYwMIO
明日から混むかな
ML九州松山高知運転ないだけに混みそうじゃな。
514 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:55:31 ID:OgT+H7N00
19時16分岡山発姫路行きが生き地獄になるんだよな毎シーズン
515 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:07:28 ID:eQQUS92s0
昔なら夕方だと姫路発広島行きもあった（オカ車）
517 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 02:11:17 ID:NnIMzwRyO
>>514
なんで?ながらの接続?
なんで?ながらの接続?
山陽・九州を目指すながら組はそろそろ相生超えに挑む頃かな？
>>518
ながら接続は1801発が最後じゃないかな。
ながら接続は1801発が最後じゃないかな。
521 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 11:56:10 ID:K7e7hj1s0
今日混んでるの？
１８時代の岡山発赤穂線ってやっぱり混む？
もとい山陽本線とどっちから行った方が空いてるかな
もとい山陽本線とどっちから行った方が空いてるかな
＞19時16分岡山発姫路行
これ関西方面からの日帰り客が集中するんだよ・・・。
これ関西方面からの日帰り客が集中するんだよ・・・。
524 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 15:53:42 ID:K7e7hj1s0
>>522
赤穂線は通してのる乗客は少ない。
山陽本線のほうが時間短縮できるからね。
>>523
始発駅の岡山で着席しないと姫路までの90分間立ちっぱなし濃厚ですヨ。
着席するため前もって並ぶのはいいが、精神障害者に線路突き落としを
喰らって人生終了にならないように注意しましょう。
赤穂線は通してのる乗客は少ない。
山陽本線のほうが時間短縮できるからね。
>>523
始発駅の岡山で着席しないと姫路までの90分間立ちっぱなし濃厚ですヨ。
着席するため前もって並ぶのはいいが、精神障害者に線路突き落としを
喰らって人生終了にならないように注意しましょう。
525 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:20:55 ID:mEwpzYHH0
>>524
１８切符のシーズンじゃなくても相生－岡山を赤穂線経由でいくやつって結構いるぞ
いつも相生から新快速の５号車に乗って播州赤穂で１９２５Ｍに乗り換える５０歳位の痩せた色黒の
オッサンはどう見ても不正乗車
一度見てみろ、今日もいるだろう
１８切符のシーズンじゃなくても相生－岡山を赤穂線経由でいくやつって結構いるぞ
いつも相生から新快速の５号車に乗って播州赤穂で１９２５Ｍに乗り換える５０歳位の痩せた色黒の
オッサンはどう見ても不正乗車
一度見てみろ、今日もいるだろう
>>523-524
なるほど･･･
下関11:01のシティーライナーで岡山18:05着だから
19:16の姫路行きまで待つのも時間の無駄だと思って赤穂線考えたけど
そっち乗って行ったほうが無難なんだな
なるほど･･･
下関11:01のシティーライナーで岡山18:05着だから
19:16の姫路行きまで待つのも時間の無駄だと思って赤穂線考えたけど
そっち乗って行ったほうが無難なんだな
播州赤穂行きの115系もATS-P機器の液晶が点灯してた。
酉仕様のATS-P(P2･P3)は運転記録装置内蔵だからそのためか？
>523
ここは18切符の話題ばかりだが18期間外でも時間帯や曜日によっては結構乗ってる時があるよな。
酉仕様のATS-P(P2･P3)は運転記録装置内蔵だからそのためか？
>523
ここは18切符の話題ばかりだが18期間外でも時間帯や曜日によっては結構乗ってる時があるよな。
528 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:32:55 ID:yF+R8hFSO
>>527
山陽本線上郡以東は拠点P使用中
山陽本線上郡以東は拠点P使用中
529 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:59:25 ID:K7e7hj1s0
岡山駅で19：16発姫路行きを待っているみなさん・・・
これから姫路までの90分間の長旅頑張ってください。
これから姫路までの90分間の長旅頑張ってください。
531 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:35:17 ID:K7e7hj1s0
赤穂線もむかしは長船～備前片上も日中は時間2本あったんだよな
532 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:39:26 ID:BfMrflmiO
>>530
そのとおりだね。103系だ。
赤穂線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
山陽本線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
そのとおりだね。103系だ。
赤穂線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
山陽本線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
赤穂線の103系の揺れ方ときたら凄い。
余談だが、マリン2号から乗り継いで東を目指すなら、赤穂線経由の方が良い。
赤穂線経由の列車が接続する新快速が、相生で後発の山陽線普通と接続するダイヤになってる。
所要時間はかわらずに始発で座れてウマー
余談だが、マリン2号から乗り継いで東を目指すなら、赤穂線経由の方が良い。
赤穂線経由の列車が接続する新快速が、相生で後発の山陽線普通と接続するダイヤになってる。
所要時間はかわらずに始発で座れてウマー
>>533
その乗り継ぎが結構キツい。
マリンライナー2号が5:46着で播州赤穂行が5:48発。しかも6番線→4番線の階段あり乗り継ぎ。
しかも播州赤穂で席が確保出来る確率が高いのは、(平日は)岡山寄りの弱冷車くらい。
ただ、岡山→播州赤穂で座席が確保出来るのは大きい鴨。
山陽線始発の姫路行は糸崎始発だが、播州赤穂行は岡山始発で6両だからね。
その乗り継ぎが結構キツい。
マリンライナー2号が5:46着で播州赤穂行が5:48発。しかも6番線→4番線の階段あり乗り継ぎ。
しかも播州赤穂で席が確保出来る確率が高いのは、(平日は)岡山寄りの弱冷車くらい。
ただ、岡山→播州赤穂で座席が確保出来るのは大きい鴨。
山陽線始発の姫路行は糸崎始発だが、播州赤穂行は岡山始発で6両だからね。
マリンで車掌に言えば待たせてくれるよ。
536 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:01:48 ID:btOkbFVCO
537 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:57:00 ID:6eKD71RXO
姫路ー岡山の下り最終が21時台なんだよな
足元見すぎだろ
新幹線は23時台まであるからって…
足元見すぎだろ
新幹線は23時台まであるからって…
足下を見るも何も、
18シーズン時期以外はあの列車誰も乗ってないよw
俺が利用した時には、上郡過ぎたら車両内俺と車掌さんだけって時もあった。
18シーズン時期以外はあの列車誰も乗ってないよw
俺が利用した時には、上郡過ぎたら車両内俺と車掌さんだけって時もあった。
539 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:44:14 ID:btOkbFVCO
537は上りと下りを勘違いしているようだが、
姫路発下り上郡行きは日付が変わる直前まであるから、
終電としては全然遅くないだろう。
1341Mに乗りそびれ、上郡まで妻に迎えに来て貰った事が何回か有る。
何せタクシーがいねーんだよ。
姫路発下り上郡行きは日付が変わる直前まであるから、
終電としては全然遅くないだろう。
1341Mに乗りそびれ、上郡まで妻に迎えに来て貰った事が何回か有る。
何せタクシーがいねーんだよ。
違った。539だったw。
それより山陽本線の始発の遅さのほうがよほど気になる。
赤穂線と１時間も違うとか…。
赤穂線と１時間も違うとか…。
赤穂線は漁港・市場の関係者が結構な数始発に乗っている。
山陽本線には存在しない。
ただそれだけの差だ。何も気にならない。
山陽本線には存在しない。
ただそれだけの差だ。何も気にならない。
それに、始発が遅いだの、上の方では終電が早いだの、
18視点で語られても地元民には笑止千万だっちゅーの。
岡山発は全ての列車和気終着で何ら問題ない。
どうしても下使いたかったら赤穂線選んでくれ。
18視点で語られても地元民には笑止千万だっちゅーの。
岡山発は全ての列車和気終着で何ら問題ない。
どうしても下使いたかったら赤穂線選んでくれ。
547 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 05:10:23 ID:gy0Toj370
15年ぐらい前までは夕方にヒロ車が姫路まで入ってた。
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
平成の初期までは
広島駅を朝の６時３０分台に出て昼前に姫路駅に到着する普通列車があったし
最近までは
姫路駅から広島駅まで直通の普通電車が設定されていた
今は相生駅始発だが
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
平成の初期までは
広島駅を朝の６時３０分台に出て昼前に姫路駅に到着する普通列車があったし
最近までは
姫路駅から広島駅まで直通の普通電車が設定されていた
今は相生駅始発だが
548 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 09:11:08 ID:JwJ+Hgl/0
岡山→姫路という観点だけで見れば始発が遅いように見えるが、
山陽本線にしろ赤穂線にしろ津山線にしろ瀬戸大橋線にしろ、
岡山”着”の列車は朝早くからある。
とどのつまり、需要があるかないかの差だ。
朝イチの新幹線に乗りたい人はそれなりにいるからね。
山陽本線にしろ赤穂線にしろ津山線にしろ瀬戸大橋線にしろ、
岡山”着”の列車は朝早くからある。
とどのつまり、需要があるかないかの差だ。
朝イチの新幹線に乗りたい人はそれなりにいるからね。
上郡行新快速が増発して上郡で岡山・広島方面と接続してくれ
その方がちょっと楽だしちょうど支社の境界だし
その方がちょっと楽だしちょうど支社の境界だし
550 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:22:42 ID:P0R+jHbxO
>>549
日本語は正しく使いましょう。
あと、上郡？むりむりww (理由はご自分でどうぞ。
無理矢理増発させたがる人がやたらと居るんだが、
仮に岡山口が増発されたとしても、和気行や三石行だよね。
在来線による岡山－姫路の連絡は、強化する必要が感じられない。
日本語は正しく使いましょう。
あと、上郡？むりむりww (理由はご自分でどうぞ。
無理矢理増発させたがる人がやたらと居るんだが、
仮に岡山口が増発されたとしても、和気行や三石行だよね。
在来線による岡山－姫路の連絡は、強化する必要が感じられない。
新快速だけ増えても・・・ねぇ
>548
岡山発東京方面への新幹線連絡は徹底してるからな。
津山と高松から岡山への始発は午前4時台に出発する。
岡山東部から対首都圏も和気発の始発に乗れば始発の新幹線に乗れる。
岡山発東京方面への新幹線連絡は徹底してるからな。
津山と高松から岡山への始発は午前4時台に出発する。
岡山東部から対首都圏も和気発の始発に乗れば始発の新幹線に乗れる。
下り始発姫路や相生の段階で、すでに時刻表を読みながら悦に浸るｵｻｰﾝがどの車両にもほぼ必ずいる…
今週から沿線中高生(熊山、瀬戸etc)の数が半減したが、乗車率だけ見ると上がってるな。
そろそろ今年も来はじめたか。1～3限から試験があるが座れないので立って勉強orz
今週から沿線中高生(熊山、瀬戸etc)の数が半減したが、乗車率だけ見ると上がってるな。
そろそろ今年も来はじめたか。1～3限から試験があるが座れないので立って勉強orz
ながら（上り）との接続の最終は岡山発18時01分だが、その後の接続時間がほとんどないので、
実際には17時08分が最終とみたほうがいいでしょう。
岡山～姫路の日中の移動は、東京～岡山のひかりと姫路～播州赤穂の普通列車を相生で乗り継ぐのがベスト。
このパターンは18きっぷ利用者にもおすすめ。岡山～姫路の普通列車のみの利用者と別の流れができて、混雑回避にも使える。
ところで、なぜこの区間を普通列車だけで移動することにこだわる者がいるのか理解できない。
18きっぷの時期に限らずいるようだが、そういう経済状況なら出控えが得策。無理に移動することもないでしょう。
実際には17時08分が最終とみたほうがいいでしょう。
岡山～姫路の日中の移動は、東京～岡山のひかりと姫路～播州赤穂の普通列車を相生で乗り継ぐのがベスト。
このパターンは18きっぷ利用者にもおすすめ。岡山～姫路の普通列車のみの利用者と別の流れができて、混雑回避にも使える。
ところで、なぜこの区間を普通列車だけで移動することにこだわる者がいるのか理解できない。
18きっぷの時期に限らずいるようだが、そういう経済状況なら出控えが得策。無理に移動することもないでしょう。
姫路7:32発岡山9:00着の列車に乗車中。この時間帯は同業者あまりいない。
556 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 08:25:03 ID:pX2T1eo90
>554-556
18期間外でも週末は結構乗ってる時があるな。
高速バスはここ数年で一気に増発された。
JRバスの大阪線は開設当初はガラガラだったが新幹線の割引が消えた04年ぐらいから利用者が増えている。
両備バスも朝は指定が取りにくい時もある。
18期間外でも週末は結構乗ってる時があるな。
高速バスはここ数年で一気に増発された。
JRバスの大阪線は開設当初はガラガラだったが新幹線の割引が消えた04年ぐらいから利用者が増えている。
両備バスも朝は指定が取りにくい時もある。
岡山～大阪の高速バスは回数券で片道あたり2500円(4枚綴りで10000円)。
しかもJRバスと下電はポイントカードで片道5回乗ったら1回タダだから更に安くなる。
(おまけに下電なら、ポイントたまっての無料乗車でもポイントがつく)。
ただ、岡山発の午前中と大阪発の午後～夕方に集中しているのがネック。
漏れは18シーズンの平日は岡山～大阪を高速バスで移動することが多いな。
しかもJRバスと下電はポイントカードで片道5回乗ったら1回タダだから更に安くなる。
(おまけに下電なら、ポイントたまっての無料乗車でもポイントがつく)。
ただ、岡山発の午前中と大阪発の午後～夕方に集中しているのがネック。
漏れは18シーズンの平日は岡山～大阪を高速バスで移動することが多いな。
>558
バスは岡山側中心になってるからな。
神戸線や関西空港線は特にその傾向が強い。
大阪線はそれでも夕方から夜にも岡山発大阪行がある。
>559
岡山－姫路のバスは2003年に登場したが半年ほどで消えたな。
安く移動するなら在来線しかないが相生ワープするのも良い。
バスは岡山側中心になってるからな。
神戸線や関西空港線は特にその傾向が強い。
大阪線はそれでも夕方から夜にも岡山発大阪行がある。
>559
岡山－姫路のバスは2003年に登場したが半年ほどで消えたな。
安く移動するなら在来線しかないが相生ワープするのも良い。
561 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 03:44:18 ID:Bn9EaLgX0
俺はこの区間を立って我慢したこともあるし、頑張って座ったこともあるし、ワープしたこともある。
さあ、今回はどうしようかな？？？
相生駅でワープした時は新幹線のホームから岡山方面に向かう満員電車が見えた。その時は本当に気持ち良かったな。
さあ、今回はどうしようかな？？？
相生駅でワープした時は新幹線のホームから岡山方面に向かう満員電車が見えた。その時は本当に気持ち良かったな。
時間に余裕がある場合赤穂線をおすすめします
563 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 12:34:57 ID:uZozGQHy0
岡山～姫路便があっという間に消滅したのは
両都市間の人・モノの交流が殆ど無いって証左。
両都市間の人・モノの交流が殆ど無いって証左。
>>563
まぁ岡山人も姫路人も、神戸や大阪には興味があってもお互いにはあまり興味がないからね。
まぁ岡山人も姫路人も、神戸や大阪には興味があってもお互いにはあまり興味がないからね。
>>563
岡山県と兵庫県は県境を挟んで方言がまるっきり違うしな（内陸は除く）。
岡山県と兵庫県は県境を挟んで方言がまるっきり違うしな（内陸は除く）。
岡山人が姫路に行くとしたら、桜の季節の姫路城見物か
岡山にウインズがないので姫路競馬の中央競馬の場外発売に行くとかそんなもん?
岡山にウインズがないので姫路競馬の中央競馬の場外発売に行くとかそんなもん?
567 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 18:25:20 ID:w7dZAa8gO
岡山～姫路は、時間が合えばベッド付きで快適なサンライズ出雲をご利用下さい。
>564-565
それでも岡山は中国地方といっても広島(備後地区とは交流がある)とは付き合わず関西寄りになりつつはあるが
姫路との交流は少ないな。
ただ備前－赤穂は大型店への買物移動がかなりある。
>567
どうせならそのまま首都圏まで御利用くださいｗ
それでも岡山は中国地方といっても広島(備後地区とは交流がある)とは付き合わず関西寄りになりつつはあるが
姫路との交流は少ないな。
ただ備前－赤穂は大型店への買物移動がかなりある。
>567
どうせならそのまま首都圏まで御利用くださいｗ
意外に発展している赤穂市。
赤穂のコンビニや大型スーパーはここ数年で一気に増えたな。
国道250号線は買物とかで岡山側からの車やバイクが結構多く岡山ナンバーと姫路ナンバーがほぼ半々ｗ
>569
MBSは岡山でもよく入るからな。鳥取や香川からもリスナーをかなり獲得しているらしい。
岡山のプロ野球はかつて巨人ばかりだったが今は巨人と阪神でほぼ半分らしい。
赤穂のコンビニや大型スーパーはここ数年で一気に増えたな。
国道250号線は買物とかで岡山側からの車やバイクが結構多く岡山ナンバーと姫路ナンバーがほぼ半々ｗ
>569
MBSは岡山でもよく入るからな。鳥取や香川からもリスナーをかなり獲得しているらしい。
岡山のプロ野球はかつて巨人ばかりだったが今は巨人と阪神でほぼ半分らしい。
上郡⇔三石は、日中は2～3時間に1本で充分。
現状でも輸送力過剰気味。
現状でも輸送力過剰気味。
572 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 16:49:19 ID:lg6k++hPO
だったら三時間待ってみてから言えっての。
573 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 17:41:19 ID:MsBXjRho0
漏れは地元民だが兵庫から岡山へ通う私立高校生を除くと岡山県側は岡山へ、兵庫県側は姫路への流れが主流。
備前から赤穂への買物とかの県境を越える流動もあるが車やバイクが主流なので本数が少なくても困らない。
特に備前市内の区間は岡山方面は長船や和気へ、姫路方面は赤穂へ移動して乗るﾔｼが増えて減少が続いてるらしい。
備前から赤穂への買物とかの県境を越える流動もあるが車やバイクが主流なので本数が少なくても困らない。
特に備前市内の区間は岡山方面は長船や和気へ、姫路方面は赤穂へ移動して乗るﾔｼが増えて減少が続いてるらしい。
575 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:02:14 ID:DMen0y4R0
姫路・岡山間は、高校生でも普通に新幹線通学してるしな…
576 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:20:46 ID:F4MfgyvTO
姫路や西播は高校が少ないからな。
で、そこに諸事情で入れないﾔｼがR大付とかS大付とかG芸館に行く訳で。
で、そこに諸事情で入れないﾔｼがR大付とかS大付とかG芸館に行く訳で。
577 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 06:44:10 ID:l2rhmy7BO
私立高校で新幹線通学、ご立派なことですな
>>572
18乞食死ね
18乞食死ね
新幹線乗ってまで私立に通うなら、大都市の寮付きの所とかにすればいいのにね。
そこまで頭がよくない。
>>572
そういう状況になったら、列車の時刻に合わせて移動することになる。
そういう状況になったら、列車の時刻に合わせて移動することになる。
>>583
朝夕は岡山～相生・姫路の直通は残したほうがいいけど、
日中の姫路側は、姫路・相生～上郡の運転に統一。一方の日中の岡山側は、岡山～和気・上郡に統一。
岡山～上郡まで運転する列車を2時間間隔の2両ワンマン（105、115、213を使用）にすれば桶。
こうすれば需要と供給のバランスが良くなる。
>>582
和気～上郡の列車は必要最低限あればいいよね。
沿線住民の全員とは言わないけど、
95％くらいはこの区間の列車に何の関心も無いってところだろうし。
朝夕は岡山～相生・姫路の直通は残したほうがいいけど、
日中の姫路側は、姫路・相生～上郡の運転に統一。一方の日中の岡山側は、岡山～和気・上郡に統一。
岡山～上郡まで運転する列車を2時間間隔の2両ワンマン（105、115、213を使用）にすれば桶。
こうすれば需要と供給のバランスが良くなる。
>>582
和気～上郡の列車は必要最低限あればいいよね。
沿線住民の全員とは言わないけど、
95％くらいはこの区間の列車に何の関心も無いってところだろうし。
三石に兵庫から通勤してる人がごく少数いる
586 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:16:16 ID:72D+2l4x0
>>579
新幹線で親元から通わせる方が断然安い
新幹線で親元から通わせる方が断然安い
587 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:18:51 ID:72D+2l4x0
貨物があるから、在来はかろうじてつながってるみたいなもんで、
信越・碓氷峠となんら変わらないと思っても過言ではない
信越・碓氷峠となんら変わらないと思っても過言ではない
>586
以前下宿とフレックスの比較広告を見た事がある。
>587
いなばとサンライズﾓﾅｰ
三石－上郡は上郡側にわずかな集落があるだけで県境は家が無いからな。
東海道山陽本線で一番寂れているのはここだろうな。
備前－赤穂は買物とかの流動があるがこちらも車やバイクでの移動が主流。
ただ地形は開けていて集落がいくつもある。
以前下宿とフレックスの比較広告を見た事がある。
>587
いなばとサンライズﾓﾅｰ
三石－上郡は上郡側にわずかな集落があるだけで県境は家が無いからな。
東海道山陽本線で一番寂れているのはここだろうな。
備前－赤穂は買物とかの流動があるがこちらも車やバイクでの移動が主流。
ただ地形は開けていて集落がいくつもある。
589 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:50:36 ID:4ifbc6e/0
18シーズンって下りは平日も座れないの？
>>589
赤姫ﾛｰｶﾙで相生に先回りしとけばおｋ
赤姫ﾛｰｶﾙで相生に先回りしとけばおｋ
591 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:53:07 ID:4ifbc6e/0
>>590
わかった
わかった
>590
そこで新幹線相生ワープでつよ。
そこで新幹線相生ワープでつよ。
594 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:14:01 ID:DtZeZuYJ0
596 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 09:21:49 ID:3QCHtja80
費用回収できるほど利用客はおらんよw
複線化ってあんた、いくらかかるか知ってるのかい。
複線化ってあんた、いくらかかるか知ってるのかい。
597 ：まこ：2009/07/28(火) 11:21:00 ID:M+wXNOzg0
この区間を地獄とか言ってる人って乞食ぐらいですよね～
598 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:53:28 ID:RZhPL/Y40
>>597
自己紹介乙
自己紹介乙
ホント、この期間だけは18客が増えるわ。
席確保と同時にボストンバッグ網棚に載っけ、
おもむろに大型版時刻表取り出し、次乗り換え予定の時刻検索しはじめるからすぐにわかる。
座りたい気持ちはわからないでもないが、目の前に立ってる老人には席譲ろうな。
黒Tシャツの眼鏡デブ、テメーの事だ。
席確保と同時にボストンバッグ網棚に載っけ、
おもむろに大型版時刻表取り出し、次乗り換え予定の時刻検索しはじめるからすぐにわかる。
座りたい気持ちはわからないでもないが、目の前に立ってる老人には席譲ろうな。
黒Tシャツの眼鏡デブ、テメーの事だ。
600 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 16:16:18 ID:AR5DvW520
>>600
死ね
死ね
602 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 20:20:16 ID:cES/FtkzO
>600
イ㌔
イ㌔
>>600
自殺ですな
自殺ですな
>>601
そうそう、18切符使用条件が「今が青春」の人だからね。
青春の乗車時は自己責任、ってことで18切符で座りたかったら一列車位スルーしろよ、年寄りキッパーども。
ただでさえ、隣で咳や深い息を吐かれたら加齢臭が酷いんだし、邪魔。
そうそう、18切符使用条件が「今が青春」の人だからね。
青春の乗車時は自己責任、ってことで18切符で座りたかったら一列車位スルーしろよ、年寄りキッパーども。
ただでさえ、隣で咳や深い息を吐かれたら加齢臭が酷いんだし、邪魔。
605 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:09:17 ID:ZXR4y4e50
青春 18きっぷで九州に行く前に、播州赤穂8：04発 117系 4両 三原11：09着は、
播州赤穂から乗車しますが、座ることはできますは、三原では2ドア車なので、
降りるときは不便ですが、播州赤穂で117系を撮影しておこうと思います。
播州赤穂から乗車しますが、座ることはできますは、三原では2ドア車なので、
降りるときは不便ですが、播州赤穂で117系を撮影しておこうと思います。
>>605
日本語でおｋ
日本語でおｋ
607 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:17:10 ID:43+WBwV90
増結もなったことでかなり状況は改善されたようだな。
1000円高速の影響も大きいかも。
1000円高速の影響も大きいかも。
611 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:36:19 ID:7b2WWcoCO
毎時一本新快速を走らせるべき
もちろん12両で米原から直通させる
もちろん12両で米原から直通させる
>>611
(笑)
(笑)
610みたいな人間に限って、死期が近付くと「わしゃまだ死にたくない」ってわめくんだろうな～
614 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:14:01 ID:GfMz7aJ5O
姫路駅がてんやわんや
615 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:52:20 ID:QreA7Vv+0
青春 18きっぷも高速 1000円で利用する人も減少したのではないでしょうか。
高速 1000円より青春 18きっぷのほうが全国どこまででも自由に行けて、
便利がいいですが、山陽本線も115系 クロスシートなので、
長い時間でも楽ですね。
高速 1000円より青春 18きっぷのほうが全国どこまででも自由に行けて、
便利がいいですが、山陽本線も115系 クロスシートなので、
長い時間でも楽ですね。
なんか日本語下手な人が一人常駐しているようだｗ
617 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 16:58:40 ID:Ju55XVeAO
年寄りの相生ダッシュのすごいこと
若者なんかにゃ、全然負けてない
リュック背負って弁当片手に走る走る
若者なんかにゃ、全然負けてない
リュック背負って弁当片手に走る走る
何という老人パワーｗ
傍若無人
>>617
さっさと死ね
さっさと死ね
621 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 12:16:59 ID:SoS/V7Ve0
俺もその光景を目にしたことがあるよ。
ひどいときは、混雑した車内で弁当広げたり、おかず交換したりして・・。
マナーも糞もなかったな。
ひどいときは、混雑した車内で弁当広げたり、おかず交換したりして・・。
マナーも糞もなかったな。
622 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 00:31:06 ID:blcUM49e0
623 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 01:01:24 ID:6qDwju4d0
てゆーか、そういうローカル風景を愉しむことこそ、乗り鉄の本道ではないかな…
やはりこの時期は相生ワープか。しかし状況によっては新幹線との乗換でダッシュすることもｗ
明日ってか今日か
岡山→新大阪をこだまで移動する俺が通りますよ
18シーズンじゃなきゃ相生ワープにしようかと思ったけど値段うんぬんよりも混んでるのが鬱陶しいｗ
岡山→新大阪をこだまで移動する俺が通りますよ
18シーズンじゃなきゃ相生ワープにしようかと思ったけど値段うんぬんよりも混んでるのが鬱陶しいｗ
こだま使うんだったらスレ違い。
わざわざここに書き込む事自体が意味不明。
わざわざここに書き込む事自体が意味不明。
>>626
ってことは、そういうことも考慮に入れない貧乏性の集うスレってことでおk?
ってことは、そういうことも考慮に入れない貧乏性の集うスレってことでおk?
628 ：p3070-ipbfp1001okayamaima.okayama.ocn.ne.jp：2009/08/04(火) 12:15:00 ID:RuJ7tEuq0
地元民必死になりすぎじゃないか？
１８期間が一番伸びるのならそういう話題も出てくるだろ
少し落ち着け
１８期間が一番伸びるのならそういう話題も出てくるだろ
少し落ち着け
漏れも船坂峠の近くが地元なんだが秋も9･10･11月は3連休があるからそこそこ乗ってるぞ。
10月は鉄道の日切符もあるしな。
やはり家族連れや老人が多い。
10月は鉄道の日切符もあるしな。
やはり家族連れや老人が多い。
夏の18きっぷ期間中に姫路～岡山間の利用を数回計画している。今のところ大半は相生ワープの予定。
岡山ひかりと接続する普通列車は姫路～播州赤穂（岡山方面との接続なし）なので
あまり混雑しないと思うが実際はどうだろうか・・・
岡山ひかりと接続する普通列車は姫路～播州赤穂（岡山方面との接続なし）なので
あまり混雑しないと思うが実際はどうだろうか・・・
635 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 08:18:31 ID:T3II1UkJ0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ で検索
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ で検索
637 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 18:03:48 ID:qLJ3AR5B0
３セク化すれば問題解決だな。
ＪＲとまたがって乗る場合には値引きすればよい。
18きっぱーが乗れなくなって平穏さ維持。
ＪＲとまたがって乗る場合には値引きすればよい。
18きっぱーが乗れなくなって平穏さ維持。
>>637
その分、山陰線が悲惨になるかも。景色がいいし。
その分、山陰線が悲惨になるかも。景色がいいし。
639 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 20:10:43 ID:81PtKIwN0
赤穂線日生駅で下車したらかきソフトクリームを購入することができるそうですし、
おいしそうですので、いつか青春 18きっぷで下車して見たいです。
おいしそうですので、いつか青春 18きっぷで下車して見たいです。
>638
先に津山線と姫新線津山以東がカオス化するｗ
先に津山線と姫新線津山以東がカオス化するｗ
┌（異文化交流）→【韓国】──→─→─→┐
│ └→（竹島） └→（洗脳）
│ ↑ ↓
↓ 【島根】←（乗っ取り）←【鳥取】∧∧ 【京都】
【佐賀】→（寄生）→【福岡】←（仲良し）→【山口】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧∧ ↑
↑ ↑↑↑ 【広島】←（敵対）→【岡山】∧∧【兵庫】←（嘲笑） （敵対）
（仲良し） ┌─┘│└──┐ ↑ ↑ ↑ ↓ ↓
↓ （嫉妬心） │ （観光客） （仲良し） （仲良し） （ﾌｪﾘｰ）┌─→【大阪民国】
【長崎】 ↑ │ ↓ ↓ ↓ │ │ │ ↑
【熊本】 │ 【大分】←（ﾌｪﾘｰ）→【愛媛】←（敵対）→【香川】←─┘ （仲間） ↓ │
↑ ｜ ↑ ↑ ↑ （知らん） │
（後押し） （敵対） （仲良し） 【高知】 （敵対）──→【徳島】←─┘ （貢献）
↑ │ ↓ ↑ ↑
｜ ↓ 【宮崎】 （ﾌｪﾘｰ）─→【和歌山】
└─【鹿児島】
↑
（国際貿易）
↓
【沖縄】
│ └→（竹島） └→（洗脳）
│ ↑ ↓
↓ 【島根】←（乗っ取り）←【鳥取】∧∧ 【京都】
【佐賀】→（寄生）→【福岡】←（仲良し）→【山口】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧∧ ↑
↑ ↑↑↑ 【広島】←（敵対）→【岡山】∧∧【兵庫】←（嘲笑） （敵対）
（仲良し） ┌─┘│└──┐ ↑ ↑ ↑ ↓ ↓
↓ （嫉妬心） │ （観光客） （仲良し） （仲良し） （ﾌｪﾘｰ）┌─→【大阪民国】
【長崎】 ↑ │ ↓ ↓ ↓ │ │ │ ↑
【熊本】 │ 【大分】←（ﾌｪﾘｰ）→【愛媛】←（敵対）→【香川】←─┘ （仲間） ↓ │
↑ ｜ ↑ ↑ ↑ （知らん） │
（後押し） （敵対） （仲良し） 【高知】 （敵対）──→【徳島】←─┘ （貢献）
↑ │ ↓ ↑ ↑
｜ ↓ 【宮崎】 （ﾌｪﾘｰ）─→【和歌山】
└─【鹿児島】
↑
（国際貿易）
↓
【沖縄】
>>640
そしてちゃっかり値上げされるいなばとはくと
そしてちゃっかり値上げされるいなばとはくと
>642
はくとの走る上郡以東は大丈夫だと思われ。問題は三石－上郡か。
どこも引き受けたくないだろうなｗ
はくとの走る上郡以東は大丈夫だと思われ。問題は三石－上郡か。
どこも引き受けたくないだろうなｗ
貨物会社が引き受けたりしてｗ
旅客列車より貨物列車のほうが多い気がするが
旅客列車より貨物列車のほうが多い気がするが
>644
貨物は毎時2-3本は来るからな。深夜はもっと多い時間帯があったはず。
貨物が引き取ったら貨物優先ダイヤになるだろうなｗ
利用者を増やすには山を潰してでも開発するしかないが今となっては無理だろう。
貨物は毎時2-3本は来るからな。深夜はもっと多い時間帯があったはず。
貨物が引き取ったら貨物優先ダイヤになるだろうなｗ
利用者を増やすには山を潰してでも開発するしかないが今となっては無理だろう。
18キッパーはお客様ではなく、お荷物です。
647 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 13:02:39 ID:nx/sQCKl0
山陽本線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
赤穂線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
赤穂線岡山～姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
648 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:23:15 ID:SKgkJpTa0
１８きっぷの期間でも朝から午前中、夜の遅い時間は乗客が少なかったぞ
649 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 02:18:50 ID:Jbgtc/vn0
>>646
http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://www.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw
お荷物＞18きっぱー
http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://www.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw
お荷物＞18きっぱー
650 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 04:52:58 ID:JihpXRv60
１０００円高速の影響か今年は例年より特にグループ客が少ないと感じる。
651 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 05:13:39 ID:Jbgtc/vn0
若造だろうが老人だろうがよそ者は一律侵略者だろ。
悪意や良心のあるなしにかかわらずな。
悪意や良心のあるなしにかかわらずな。
653 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 13:26:39 ID:tY07b6rk0
>>652
100系こだまの豪華シートが好きだ。
100系こだまの豪華シートが好きだ。
俺もｗｗ
この前各駅停車のひかりに乗ったら
自由席は当然というか、全部普通車でがっかりした・・・
この前各駅停車のひかりに乗ったら
自由席は当然というか、全部普通車でがっかりした・・・
655 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 15:19:36 ID:jKe6GKB90
昔と比べて混雑しなくなったな
先週1339Mに乗ったが昔の混雑が嘘のようにガラガラだった
不況・ツアーバス・高速道路\1000が大きいな
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
先週1339Mに乗ったが昔の混雑が嘘のようにガラガラだった
不況・ツアーバス・高速道路\1000が大きいな
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
656 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 17:26:50 ID:CynIoqdmO
特急「しおじ」が走っていた頃が１番良かった。
昨日、岡山7:43発の相生行きに乗ったけど、終点まで空席有りだった。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
本格的な混雑は来週末でしょー
今はまだ繁忙期ですらないからな
660 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 18:59:34 ID:2jh3CEyg0
岡山19:16発姫路行きは18期間は劇混みのはず
きょうは大丈夫か？
きょうは大丈夫か？
661 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:35:05 ID:nsoH3VL7O
岡山１９時１６分は６両編成だから、混雑はマシではなかったか？
２０時２９分の方が酷くないかい？
２０時２９分の方が酷くないかい？
今1334Mに乗ってるんだが、徐行した挙句に現在上郡手前で停車中。
動く気配がない…
大阪まで帰れるんだろうか…
動く気配がない…
大阪まで帰れるんだろうか…
663 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:54:00 ID:xJI/wWc5O
♪山陽September,涙はso tender
664 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:09:27 ID:PHyf2O5jO
>>662
上郡～有年間の川の水が引かないとね…
上郡～有年間の川の水が引かないとね…
665 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:25:48 ID:SkQuoOBvO
666 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:28:06 ID:AFeT/rPFO
667 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:33:25 ID:lWMulJWAO
千種川氾濫で自衛隊に派遣要請
668 ：662：2009/08/09(日) 23:36:23 ID:MbthUQNHO
溢れてるのかよw
ちなみに今やっと上郡に到着。
ちなみに今やっと上郡に到着。
669 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:43:37 ID:AFeT/rPFO
揖保川が一宮で氾濫水位をあっさり突破
龍野網干間もやばそう
龍野網干間もやばそう
大阪行くの昨日でよかった
671 ：662：2009/08/09(日) 23:49:31 ID:MbthUQNHO
当該列車は上郡止め。
姫路方面には代行のバスが出るとさ。
姫路方面には代行のバスが出るとさ。
672 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 01:21:38 ID:j7633sup0
昨日、岡山7:43発の相生行きに乗ったけど、終点まで空席有りだった。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
673 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 06:14:22 ID:FtTYNoj9O
>672確かに、意外と通しで乗ってる人いるよね。
674 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 06:58:54 ID:pRd1ztlGO
三石網干間不通
676 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 13:07:05 ID:A56/DkKU0
>>675
JRの中の人ですか？
JRの中の人ですか？
因美線法面崩壊
智頭線土砂流入
姫新線道床流出
播但線線路点検
陰陽連絡は伯備線経由でとのこと
智頭線土砂流入
姫新線道床流出
播但線線路点検
陰陽連絡は伯備線経由でとのこと
680 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:55:49 ID:WeSl+MGc0
18切符で大阪から讃岐へうどん喰いに行くんだけど
姫路ー岡山間が地獄
姫路から既にほぼ満員で岡山まで走る
この区間を新快速にして欲しい
姫路ー岡山間が地獄
姫路から既にほぼ満員で岡山まで走る
この区間を新快速にして欲しい
日中は、姫路から直通列車は、ねーだろ。
683 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:04:16 ID:TPCcnVx/0
>>680
速くて快適な新幹線をご利用ください！
速くて快適な新幹線をご利用ください！
684 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:19:10 ID:A56/DkKU0
>680
各駅停車・４両になってもいいなら。
各駅停車・４両になってもいいなら。
687 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:34:50 ID:WeSl+MGc0
「市内全世帯に避難勧告」ってどこにどの様に避難したらいいんだ？
688 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:41:02 ID:WeSl+MGc0
兵庫県、佐用町住みです。雨蛙と一緒に避難所に来てます。G-SHOCK６０本浸水しました(ノд<。)゜。
>>687
ヒント：学校
ヒント：学校
692 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:52:15 ID:JfiZgCzxO
今船坂峠抜けました。徐行運転で25分遅延してます。公式HPには載ってません。上郡～有年も徐行の為相当遅れてる。
693 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 23:13:05 ID:q4xnpcVU0
この夏は１８切符の旅諦めるわ orz
雨はえげつない量で降ってるみたいだけどな。
上郡町も全世帯に避難勧告だそうですぞ。
国交省の河川水位情報も突然途絶えたし、水位監視カメラも情報途絶。
佐用町は観測以来最大雨量を計測。千種川も決壊し床上浸水多数。
神戸新聞によると自衛隊派遣要請したってさ。
なんかえらいことになってるな
経験上川の決壊って後が水は引かないわ消毒しないといけないわで大変なんだけど
住民の方々は頑張って欲しいな
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002219614.shtml
雨はえげつない量で降ってるみたいだけどな。
上郡町も全世帯に避難勧告だそうですぞ。
国交省の河川水位情報も突然途絶えたし、水位監視カメラも情報途絶。
佐用町は観測以来最大雨量を計測。千種川も決壊し床上浸水多数。
神戸新聞によると自衛隊派遣要請したってさ。
なんかえらいことになってるな
経験上川の決壊って後が水は引かないわ消毒しないといけないわで大変なんだけど
住民の方々は頑張って欲しいな
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002219614.shtml
694 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 23:15:38 ID:Bk9Gzmmn0
朝の上郡始発の普通・新快速も遅れるってか？
697 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:25:37 ID:ZYOZVNCQ0
金と時間の有り余った金持ちが旅行してるならわかるけど、
金と時間に余裕のない貧乏一般庶民が旅行してるのが痛いんだよ
へらへら浮かれて金使って数日間の一瞬だけ楽しいとか馬鹿みたい
そんな無駄金使うならその旅行中の数日間家や近所にいて
その分貯金したり普段と今後の生活を潤わせるわ
金と時間に余裕のない貧乏一般庶民が旅行してるのが痛いんだよ
へらへら浮かれて金使って数日間の一瞬だけ楽しいとか馬鹿みたい
そんな無駄金使うならその旅行中の数日間家や近所にいて
その分貯金したり普段と今後の生活を潤わせるわ
698 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:53:44 ID:Tm4mKa9e0
>>697
ひがんでんじゃねえよ貧乏人
ひがんでんじゃねえよ貧乏人
699 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 01:25:28 ID:ZYOZVNCQ0
ムーンライトながら下り 9391M
東京 2310 品川 2318 横浜 2336 小田原 031 沼津 109
静岡 150 浜松 311 名古屋 525 岐阜 545 大垣 555
最終接続
盛岡 1211 仙台 1615 秋田 811 山形 1439 福島1724 新潟 1505
長野 1605 甲府 2007 高崎 2041 宇都宮 2115 水戸 2048 大宮 2221 千葉 2221
最短到着
福井 833 金沢 1010 富山 1208 津 722 大津 726 京都 737 奈良 854 和歌山 958
大阪 809 神戸 842 岡山 1138 広島 1439 鳥取 1357 松江 1620 山口 1817
高松 1235 徳島 1451 松山 1712 高知 1843 博多 2025 佐賀 2123 熊本 2222
ムーンライトながら上り 9390M
大垣 2248 岐阜 2258 名古屋 2320 豊橋 017 浜松 055
静岡 155 沼津 319 横浜 441 品川 458 東京 505
最終接続
熊本 629 大分 648 佐賀 739 博多 846 高知 1044 松山 1030 徳島 1338 高松 1640
山口 1103 松江 1223 鳥取 1219 広島 1442 岡山 1801 神戸 2003 大阪 2030
和歌山 1855 奈良 1950 京都 2100 大津 2110 津 2046 富山 1609 金沢 1716 福井 1847
最短到着
千葉 600 大宮 601 水戸 748 宇都宮 728 高崎 727 甲府 810 長野 1146
新潟 1355 福島 1054 山形 1358 秋田 1922 仙台 1216 盛岡 1609
東京 2310 品川 2318 横浜 2336 小田原 031 沼津 109
静岡 150 浜松 311 名古屋 525 岐阜 545 大垣 555
最終接続
盛岡 1211 仙台 1615 秋田 811 山形 1439 福島1724 新潟 1505
長野 1605 甲府 2007 高崎 2041 宇都宮 2115 水戸 2048 大宮 2221 千葉 2221
最短到着
福井 833 金沢 1010 富山 1208 津 722 大津 726 京都 737 奈良 854 和歌山 958
大阪 809 神戸 842 岡山 1138 広島 1439 鳥取 1357 松江 1620 山口 1817
高松 1235 徳島 1451 松山 1712 高知 1843 博多 2025 佐賀 2123 熊本 2222
ムーンライトながら上り 9390M
大垣 2248 岐阜 2258 名古屋 2320 豊橋 017 浜松 055
静岡 155 沼津 319 横浜 441 品川 458 東京 505
最終接続
熊本 629 大分 648 佐賀 739 博多 846 高知 1044 松山 1030 徳島 1338 高松 1640
山口 1103 松江 1223 鳥取 1219 広島 1442 岡山 1801 神戸 2003 大阪 2030
和歌山 1855 奈良 1950 京都 2100 大津 2110 津 2046 富山 1609 金沢 1716 福井 1847
最短到着
千葉 600 大宮 601 水戸 748 宇都宮 728 高崎 727 甲府 810 長野 1146
新潟 1355 福島 1054 山形 1358 秋田 1922 仙台 1216 盛岡 1609
701 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 03:43:06 ID:trH9spW60
うーん、お盆の一人旅は諦めるか・・・
18切符の旅は接続がタイトだから、災害で1本狂うと全て組みなおしになるから厳しいね
18切符の旅は接続がタイトだから、災害で1本狂うと全て組みなおしになるから厳しいね
702 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 05:37:45 ID:N5ChAZjk0
静岡で震度６弱
東海道線は小田原～豊橋間で運転見合わせ
何日か東海道線と新幹線は止まるかもね
http://disaster.yahoo.co.jp/1249935248/meteo.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/index.html
情報発表時刻 2009年8月11日 5時21分
発生時刻 2009年8月11日 5時7分ごろ
震源地 駿河湾
緯度 北緯34.8度
経度 東経138.5度
深さ 20km
規模 マグニチュード 6.6
震度6弱 静岡県 静岡県伊豆 静岡県中部 静岡県西部 伊豆市 焼津市 牧之原市 御前崎市 伊豆市市山
焼津市宗高 牧之原市相良 牧之原市静波 御前崎市御前崎 御前崎市白羽
震度5強 静岡県 静岡県東部 東伊豆町 松崎町 西伊豆町 伊豆の国市 富士宮市
静岡駿河区 静岡葵区 静岡清水区 袋井市 菊川市 東伊豆町奈良本 松崎町江奈 松崎町宮内 西伊豆町仁科
伊豆の国市田京 伊豆の国市長岡 富士宮市野中 焼津市東小川 焼津市本町 静岡駿河区曲金 静岡葵区駒形通
静岡清水区庵原町 牧之原市鬼女新田 袋井市浅名 静岡菊川市赤土 静岡菊川市堀之内
震度5弱 長野県 長野県南部 泰阜村 泰阜村役場静岡県 下田市 河津町 南伊豆町 函南町 沼津市 長泉町
島田市 藤枝市 吉田町 磐田市 掛川市 下田市中 下田市東本郷 東伊豆町稲取 河津町田中 南伊豆町入間
南伊豆町下賀茂 函南町平井 伊豆の国市四日町 沼津市戸田 長泉町中土狩 島田市中央町 島田市川根町 島田市金谷河原
藤枝市岡部町岡部 吉田町住吉 静岡葵区峰山 静岡葵区追手町県庁 静岡葵区追手町市役所 磐田市福田 掛川市西大渕 掛川市三俣 袋井市新屋 御前崎市池新田
東海道線は小田原～豊橋間で運転見合わせ
何日か東海道線と新幹線は止まるかもね
http://disaster.yahoo.co.jp/1249935248/meteo.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/index.html
情報発表時刻 2009年8月11日 5時21分
発生時刻 2009年8月11日 5時7分ごろ
震源地 駿河湾
緯度 北緯34.8度
経度 東経138.5度
深さ 20km
規模 マグニチュード 6.6
震度6弱 静岡県 静岡県伊豆 静岡県中部 静岡県西部 伊豆市 焼津市 牧之原市 御前崎市 伊豆市市山
焼津市宗高 牧之原市相良 牧之原市静波 御前崎市御前崎 御前崎市白羽
震度5強 静岡県 静岡県東部 東伊豆町 松崎町 西伊豆町 伊豆の国市 富士宮市
静岡駿河区 静岡葵区 静岡清水区 袋井市 菊川市 東伊豆町奈良本 松崎町江奈 松崎町宮内 西伊豆町仁科
伊豆の国市田京 伊豆の国市長岡 富士宮市野中 焼津市東小川 焼津市本町 静岡駿河区曲金 静岡葵区駒形通
静岡清水区庵原町 牧之原市鬼女新田 袋井市浅名 静岡菊川市赤土 静岡菊川市堀之内
震度5弱 長野県 長野県南部 泰阜村 泰阜村役場静岡県 下田市 河津町 南伊豆町 函南町 沼津市 長泉町
島田市 藤枝市 吉田町 磐田市 掛川市 下田市中 下田市東本郷 東伊豆町稲取 河津町田中 南伊豆町入間
南伊豆町下賀茂 函南町平井 伊豆の国市四日町 沼津市戸田 長泉町中土狩 島田市中央町 島田市川根町 島田市金谷河原
藤枝市岡部町岡部 吉田町住吉 静岡葵区峰山 静岡葵区追手町県庁 静岡葵区追手町市役所 磐田市福田 掛川市西大渕 掛川市三俣 袋井市新屋 御前崎市池新田
703 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 06:14:35 ID:GSMrichW0
東海、伊豆地方で震度６の地震
8月11日5時38分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000502-san-soci
１１日午前５時７分ごろ東海・伊豆地方で、地震があった。気象庁によると震源地は、御前崎の北東４０キロの駿河湾で、
震源の深さは約２０キロ、地震の規模を示すマグニチュード（M）は６・６と推定される。
この地震で、気象庁は伊豆諸島、静岡県は津波注意報を発表した。
この地震で、静岡県で震度６弱を観測した。主な観測地点は、伊豆市市山、焼津市宗高、牧之原市相良、牧之原市静波、御前崎市御前崎、御前崎市白羽。
また、震度５強を東伊豆町奈良本、松崎町江奈で観測するなど、広い範囲で強い地震を観測した。
浜岡発電所は緊急停止。ＪＲ東海が新幹線運転のため、線路の安全を確認中。神奈川県内の東名高速道路は通行を停止。
8月11日5時38分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000502-san-soci
１１日午前５時７分ごろ東海・伊豆地方で、地震があった。気象庁によると震源地は、御前崎の北東４０キロの駿河湾で、
震源の深さは約２０キロ、地震の規模を示すマグニチュード（M）は６・６と推定される。
この地震で、気象庁は伊豆諸島、静岡県は津波注意報を発表した。
この地震で、静岡県で震度６弱を観測した。主な観測地点は、伊豆市市山、焼津市宗高、牧之原市相良、牧之原市静波、御前崎市御前崎、御前崎市白羽。
また、震度５強を東伊豆町奈良本、松崎町江奈で観測するなど、広い範囲で強い地震を観測した。
浜岡発電所は緊急停止。ＪＲ東海が新幹線運転のため、線路の安全を確認中。神奈川県内の東名高速道路は通行を停止。
新幹線も在来線も復旧できたらしいね＞静岡
しかし1000円高速でただでさえ渋滞の酷い東名は路盤が崩れて復旧には最低数週間かかりそう。中央道に迂回しろと呼びかけてるけど帰省ラッシュは阿鼻叫喚の状態になるだろうね。思わぬところで鉄道復権か？
しかし1000円高速でただでさえ渋滞の酷い東名は路盤が崩れて復旧には最低数週間かかりそう。中央道に迂回しろと呼びかけてるけど帰省ラッシュは阿鼻叫喚の状態になるだろうね。思わぬところで鉄道復権か？
705 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:03:35 ID:sdXpnmgy0
負傷者100人超える＝震度6弱地震で
8月11日16時21分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000105-jij-soci
最大震度6弱を観測した東海地方を中心にした11日朝の地震で、負傷者数は100人を超えた。
静岡県のけが人は同日午後2時半現在、101人でうち重傷者は3人。
ほかにも愛知県で3人、神奈川県で2人、東京都で1人のけが人が出ている。
静岡市で４３歳女性が本に埋もれて死亡
8月11日15時40分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000588-san-soci
１１日午前９時ごろ、静岡市駿河区の女性会社員（４３）方で、女性が大量の本に埋もれた状態で倒れているのを、
訪ねてきた女性の母親が発見、１１９番通報した。消防隊員と県警静岡南署員が駆けつけたところ、女性はすでに死亡していた。
女性は１人暮らし。同署は女性が地震で倒れてきた書籍に胸を圧迫され、窒息死した可能性もあるとみて死因を調べている。
同署の調べでは、女性はふとんの上であおむけに倒れていた。発見時、女性は大量の書籍や約３０冊の本を収納した
プラスチック製ケースに埋もれていた。
同署によると、女性方は天井に届くほどの高さまで、数千冊の書籍や雑誌が平積みにされていた。
室内に侵入された形跡や女性に目立った外傷はなかった。
ただ、死後硬直が進行しており、女性が地震前に何らかの原因で死亡していた可能性もあるとして、
同署は同日中に司法解剖を行い、死因の特定を急いでいる。
同署によると、母親は女性に持病などはなかったと話しているという。
8月11日16時21分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000105-jij-soci
最大震度6弱を観測した東海地方を中心にした11日朝の地震で、負傷者数は100人を超えた。
静岡県のけが人は同日午後2時半現在、101人でうち重傷者は3人。
ほかにも愛知県で3人、神奈川県で2人、東京都で1人のけが人が出ている。
静岡市で４３歳女性が本に埋もれて死亡
8月11日15時40分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000588-san-soci
１１日午前９時ごろ、静岡市駿河区の女性会社員（４３）方で、女性が大量の本に埋もれた状態で倒れているのを、
訪ねてきた女性の母親が発見、１１９番通報した。消防隊員と県警静岡南署員が駆けつけたところ、女性はすでに死亡していた。
女性は１人暮らし。同署は女性が地震で倒れてきた書籍に胸を圧迫され、窒息死した可能性もあるとみて死因を調べている。
同署の調べでは、女性はふとんの上であおむけに倒れていた。発見時、女性は大量の書籍や約３０冊の本を収納した
プラスチック製ケースに埋もれていた。
同署によると、女性方は天井に届くほどの高さまで、数千冊の書籍や雑誌が平積みにされていた。
室内に侵入された形跡や女性に目立った外傷はなかった。
ただ、死後硬直が進行しており、女性が地震前に何らかの原因で死亡していた可能性もあるとして、
同署は同日中に司法解剖を行い、死因の特定を急いでいる。
同署によると、母親は女性に持病などはなかったと話しているという。
706 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:06:06 ID:b6TJaF+30
「こんな大きな地震が…」＝商品散乱、停電も－漫画3000冊、次々床に・静岡市
8月11日10時42分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000049-jij-soci
「怖かった」「こんな大きな地震が来るとは」－。震度5強の揺れに見舞われた静岡市では、
建物が大きく揺れ、屋内では物が散乱。市民らは一様に驚きと不安を口にした。
「デーリーヤマザキ静岡伝馬町通り店」ではカップ麺などが陳列棚から落下し散乱。
パート店員尾崎篤子さん（48）は大きな揺れを感じ、とっさに目の前のレジをつかんだという。
中年の男性客は床にしゃがみ込んだ。
尾崎さんは「台風を気にしていたが、まさかこんなに大きな地震が来るとは。
気が動転した」と青ざめた様子で語った。
市中心街の「サークルK静岡呉服町店」では、大きな揺れと同時に停電。
店員の鈴木直子さん（27）は「揺れが大きくびっくりした。
お客さんが東海地震じゃないかとうわさしていた」と話した。
駿河区曲金のインターネットカフェ「アプレシオ静岡店」では棚から漫画本が次々落下。
約3000冊が店内の床を埋めた。客約40人にけがはなかったが、同店は店内アナウンスで帰宅を促した。
8月11日10時42分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000049-jij-soci
「怖かった」「こんな大きな地震が来るとは」－。震度5強の揺れに見舞われた静岡市では、
建物が大きく揺れ、屋内では物が散乱。市民らは一様に驚きと不安を口にした。
「デーリーヤマザキ静岡伝馬町通り店」ではカップ麺などが陳列棚から落下し散乱。
パート店員尾崎篤子さん（48）は大きな揺れを感じ、とっさに目の前のレジをつかんだという。
中年の男性客は床にしゃがみ込んだ。
尾崎さんは「台風を気にしていたが、まさかこんなに大きな地震が来るとは。
気が動転した」と青ざめた様子で語った。
市中心街の「サークルK静岡呉服町店」では、大きな揺れと同時に停電。
店員の鈴木直子さん（27）は「揺れが大きくびっくりした。
お客さんが東海地震じゃないかとうわさしていた」と話した。
駿河区曲金のインターネットカフェ「アプレシオ静岡店」では棚から漫画本が次々落下。
約3000冊が店内の床を埋めた。客約40人にけがはなかったが、同店は店内アナウンスで帰宅を促した。
707 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:33:29 ID:u83fTbOy0
>>704
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090811-OYT1T00797.htm
東名、全面復旧は１３日午前中にも
静岡県の駿河湾を震源とする地震の影響で一部区間が通行止めとなっている東名高速道路は、１３日午前中にも全面復旧する見通しとなった。
東名高速は１１日現在、牧之原サービスエリア（静岡県牧之原市）付近の上り線の路肩や路面が崩落している。
中日本高速道路によると、復旧工事の完了は１３日午前０時を目標とし、安全を確認次第、通行止めを解除するという。
（2009年8月11日17時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090811-OYT1T00797.htm
東名、全面復旧は１３日午前中にも
静岡県の駿河湾を震源とする地震の影響で一部区間が通行止めとなっている東名高速道路は、１３日午前中にも全面復旧する見通しとなった。
東名高速は１１日現在、牧之原サービスエリア（静岡県牧之原市）付近の上り線の路肩や路面が崩落している。
中日本高速道路によると、復旧工事の完了は１３日午前０時を目標とし、安全を確認次第、通行止めを解除するという。
（2009年8月11日17時06分 読売新聞）
708 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:46:30 ID:6AmTHmTO0
台風９号 孤立住民 全員救出
8月11日15時9分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci.view-000
台風９号による大雨被害で、１１人の死亡が確認され、依然１４人の行方が分からなくなっている兵庫県佐用町で１１日朝、
県警や自衛隊、消防による行方不明者の捜索活動が再開された。
計約４５０人が参加。午前８時ごろから３世帯の家族が流されたとされる同町本郷の幕山川を中心に、棒やスコップで土砂や石を
丁寧にかき分けながら川沿いを巡回。幕山川から行方不明者が流された可能性のある佐用川などにも範囲を広げ、捜索を続けている。
また、豪雨で３本の橋が流失し、交通網が遮断されたため、一時１００人以上が孤立した同県宍粟市一宮町では、新たに取り残されていたのが
確認された９人を含む３５人の救出作業も行われた。
県の消防防災ヘリコプターが午前７時すぎに神戸市中央区を出発し、同町白口地区の宿泊施設と川を挟んで北西数百メートルの
温泉施設の駐車場を往復して被災者を地区外に搬送したほか、警察官による徒歩での避難誘導も行われ、午前中には全員の救出が完了した。
ヘリから降りた被災者らは２日間の孤立した生活の疲れを見せながらも安堵の表情を浮かべていた。
「出雲」廃止の代替として
「サンライズ」を上郡に止めて
「スーパーいなば」で鳥取連絡をしてるわけだが
智頭急行が止まっちゃったから
上郡に止める意味がなくなっちゃったね。
鳥取の人は（米子に迂回する場合は別として）
しばらく「サンライズ」利用できないのか．．．
まあ鳥取客は当分他の手段使うでしょう（それで困る人も多くあるまい）
8月11日15時9分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci.view-000
台風９号による大雨被害で、１１人の死亡が確認され、依然１４人の行方が分からなくなっている兵庫県佐用町で１１日朝、
県警や自衛隊、消防による行方不明者の捜索活動が再開された。
計約４５０人が参加。午前８時ごろから３世帯の家族が流されたとされる同町本郷の幕山川を中心に、棒やスコップで土砂や石を
丁寧にかき分けながら川沿いを巡回。幕山川から行方不明者が流された可能性のある佐用川などにも範囲を広げ、捜索を続けている。
また、豪雨で３本の橋が流失し、交通網が遮断されたため、一時１００人以上が孤立した同県宍粟市一宮町では、新たに取り残されていたのが
確認された９人を含む３５人の救出作業も行われた。
県の消防防災ヘリコプターが午前７時すぎに神戸市中央区を出発し、同町白口地区の宿泊施設と川を挟んで北西数百メートルの
温泉施設の駐車場を往復して被災者を地区外に搬送したほか、警察官による徒歩での避難誘導も行われ、午前中には全員の救出が完了した。
ヘリから降りた被災者らは２日間の孤立した生活の疲れを見せながらも安堵の表情を浮かべていた。
「出雲」廃止の代替として
「サンライズ」を上郡に止めて
「スーパーいなば」で鳥取連絡をしてるわけだが
智頭急行が止まっちゃったから
上郡に止める意味がなくなっちゃったね。
鳥取の人は（米子に迂回する場合は別として）
しばらく「サンライズ」利用できないのか．．．
まあ鳥取客は当分他の手段使うでしょう（それで困る人も多くあるまい）
709 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:50:32 ID:VEmuJP2I0
東名、全面復旧は１３日午前中にも
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090811-OYT1T00797.htm
静岡県の駿河湾を震源とする地震の影響で一部区間が通行止めとなっている東名高速道路は、
１３日午前中にも全面復旧する見通しとなった。
東名高速は１１日現在、牧之原サービスエリア（静岡県牧之原市）付近の上り線の路肩や路面が崩落している。
中日本高速道路によると、復旧工事の完了は１３日午前０時を目標とし、安全を確認次第、通行止めを解除するという。
（2009年8月11日17時06分 読売新聞）
まあお前らそんなに心配するな。
復旧3年といわれた阪神高速は
大震災後、1年半で復活した。
業者は大手ゼネコンどこだろね
これは見物だ
第二東名工事のおかげで両方ともすぐに用意できたのが大きいな
測量も設計、工事も現場で同時にするんですよ
それが緊急復旧工事ですね
すでに資材や作業員に機材も準備されてるのです
見せてもらおうか 土建国家日本の実力とやらを！
猪瀬の言うこと聞いて第二東名建設中止してたらと思うと、ぞっとするな。
工事は仮工事、でも通行は全面可能だから利用者としては全面復旧あつかいなんだろうな
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090811-OYT1T00797.htm
静岡県の駿河湾を震源とする地震の影響で一部区間が通行止めとなっている東名高速道路は、
１３日午前中にも全面復旧する見通しとなった。
東名高速は１１日現在、牧之原サービスエリア（静岡県牧之原市）付近の上り線の路肩や路面が崩落している。
中日本高速道路によると、復旧工事の完了は１３日午前０時を目標とし、安全を確認次第、通行止めを解除するという。
（2009年8月11日17時06分 読売新聞）
まあお前らそんなに心配するな。
復旧3年といわれた阪神高速は
大震災後、1年半で復活した。
業者は大手ゼネコンどこだろね
これは見物だ
第二東名工事のおかげで両方ともすぐに用意できたのが大きいな
測量も設計、工事も現場で同時にするんですよ
それが緊急復旧工事ですね
すでに資材や作業員に機材も準備されてるのです
見せてもらおうか 土建国家日本の実力とやらを！
猪瀬の言うこと聞いて第二東名建設中止してたらと思うと、ぞっとするな。
工事は仮工事、でも通行は全面可能だから利用者としては全面復旧あつかいなんだろうな
ゴミレスするなよ。
711 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:48:40 ID:xbqE1yQqO
さっき姫岡通ったけどスムーズになってた
姫岡としおかぜの接続、時間帯によって四分先に行ってたりする。で一時間待ち。夕方にダイヤ揃えられるなら午前中も揃えられないものなのか?
こだま使えは無しで
姫岡としおかぜの接続、時間帯によって四分先に行ってたりする。で一時間待ち。夕方にダイヤ揃えられるなら午前中も揃えられないものなのか?
こだま使えは無しで
>>711
四国特急は直通のぞみ接続じゃアホか
四国特急は直通のぞみ接続じゃアホか
713 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 22:11:19 ID:xbqE1yQqO
日中はしおかぜ岡山35分発だろ
姫岡在来は夕方はきちんと接続するのに
姫岡在来は夕方はきちんと接続するのに
>>713
時変かけてまで接続させる必要性があるとは全く思わないが。
時変かけてまで接続させる必要性があるとは全く思わないが。
>>711
相生ワープと乗継割引にすべし。距離によってはそっちのほうがトクである。
相生ワープと乗継割引にすべし。距離によってはそっちのほうがトクである。
今朝の1300Mは以外と混んでなかった。
ちなみにアーバンエリアは今日、盆休みに入ったにも関わらず平日ダイヤなんだな。
ちなみにアーバンエリアは今日、盆休みに入ったにも関わらず平日ダイヤなんだな。
718 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 15:39:02 ID:rYvai2S/0
以前人身事故の影響で新快速が大幅に遅れ、
姫路に着いた時には、広島迄行ける最終便が既に発車していたんだが、
乗務員に「テメーのせいだ、新幹線に振替しろ」ってわめていたガキは知ってる。
もちろん全く相手にされてなかった。
姫路に着いた時には、広島迄行ける最終便が既に発車していたんだが、
乗務員に「テメーのせいだ、新幹線に振替しろ」ってわめていたガキは知ってる。
もちろん全く相手にされてなかった。
>>718
１８じゃしなくて当然
１８じゃしなくて当然
720 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 18:04:46 ID:FsbNvH7h0
>>718
18乞食の救済なんてあってはならない。
18乞食の救済なんてあってはならない。
721 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 18:29:55 ID:ZOwiuf4y0
むしろ、遅れが出ることが予想されるときは、何をしたらいいかを考えるべきでしょう。
たとえば、どこでワープするか。>>718の広島方面なら、相生ワープか三原ワープが効果的。
相生ワープのほうが普通運賃が安い分おすすめでしょうか。
十数年前に「ながら」の前身の大垣夜行からの乗り継ぎで何回か東京→熊本の移動をしたことがありますが、
大垣夜行の遅れで、当初予定の相生ワープのほか、三原ワープと九州内特急ワープを使いましたｗ
それでも着いたからいいほうで、もし着いていなかったらと思うと…
そういう余裕がなければ、18きっぷで長距離移動するのはやめたほうがいいでしょう。
（ここは岡姫間スレですが、関係するのが相生ワープだけですみません）
たとえば、どこでワープするか。>>718の広島方面なら、相生ワープか三原ワープが効果的。
相生ワープのほうが普通運賃が安い分おすすめでしょうか。
十数年前に「ながら」の前身の大垣夜行からの乗り継ぎで何回か東京→熊本の移動をしたことがありますが、
大垣夜行の遅れで、当初予定の相生ワープのほか、三原ワープと九州内特急ワープを使いましたｗ
それでも着いたからいいほうで、もし着いていなかったらと思うと…
そういう余裕がなければ、18きっぷで長距離移動するのはやめたほうがいいでしょう。
（ここは岡姫間スレですが、関係するのが相生ワープだけですみません）
723 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:48:00 ID:Tx2ZYmV90
ふるさとの 訛りなつかし停車場の
人ごみの中に そを聞きに行く 啄木
雪の降る北国へ向かって夜行が出て行く…
やっぱ上野駅13番っしょ！西日本行きには風情が無いよ～
人ごみの中に そを聞きに行く 啄木
雪の降る北国へ向かって夜行が出て行く…
やっぱ上野駅13番っしょ！西日本行きには風情が無いよ～
724 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:00:46 ID:1+4gkMQb0
酉区間では普通運賃の客より親切とマジレス
もっと態度悪くしてくれよ、最近なんて美人おねいさんレチが
「ありがとうございます、どうぞごゆっくりした旅をご満喫下さい」
て言われたし・・・。裏がありそうで怖いわｗ
もっと態度悪くしてくれよ、最近なんて美人おねいさんレチが
「ありがとうございます、どうぞごゆっくりした旅をご満喫下さい」
て言われたし・・・。裏がありそうで怖いわｗ
725 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 00:55:20 ID:8UxMy7We0
＜東名高速＞下り線が全面復旧 上りも静岡－焼津の通行解除
8月12日23時41分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000123-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00001172-yom-soci.view-000
駿河湾を震源として１１日に起きた地震で一部通行止めとなっていた東名高速道路について、中日本高速道路は１２日、下り線の応急工事を終えた。
１３日午前０時から、下り線は全面復旧し、上り線も静岡インターチェンジ（ＩＣ）－焼津ＩＣ間の通行止めを解除した。
上り線は崩落した牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近の路肩の工事が難航しており、焼津ＩＣ－袋井ＩＣ間は通行止めのまま。
上下線の全面復旧は「１３日午後」となる見通し。
同ＳＡ付近は片側２車線で、下り線を片側通行にして上下線での再開も検討したが、安全面から、下りだけの先行復旧とし、最高速度も上りの工事終了まで
５０キロに規制する。
また、通行止めが解除された静岡ＩＣ－焼津ＩＣ間は１３日午前６時まで橋の点検をするため片側２車線のところを１車線で再開した。【石原聖】
8月12日23時41分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000123-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00001172-yom-soci.view-000
駿河湾を震源として１１日に起きた地震で一部通行止めとなっていた東名高速道路について、中日本高速道路は１２日、下り線の応急工事を終えた。
１３日午前０時から、下り線は全面復旧し、上り線も静岡インターチェンジ（ＩＣ）－焼津ＩＣ間の通行止めを解除した。
上り線は崩落した牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近の路肩の工事が難航しており、焼津ＩＣ－袋井ＩＣ間は通行止めのまま。
上下線の全面復旧は「１３日午後」となる見通し。
同ＳＡ付近は片側２車線で、下り線を片側通行にして上下線での再開も検討したが、安全面から、下りだけの先行復旧とし、最高速度も上りの工事終了まで
５０キロに規制する。
また、通行止めが解除された静岡ＩＣ－焼津ＩＣ間は１３日午前６時まで橋の点検をするため片側２車線のところを１車線で再開した。【石原聖】
726 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:09:58 ID:EG9XQllz0
ＪＲ西は福知山線、山陰本線、山陽本線（主に岡山と姫路の区間）、大糸線、越美北線、三江線、姫新線と赤字区間維持に大出費だな。
ご愁傷様です。
ご愁傷様です。
727 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:50:17 ID:P5aD0PA20
今日、姫路の駅そば食ったけど￥350は高くねえか？
￥200くらいが妥当と思うんだが。
コストパフォーマンスも重要。
￥200くらいが妥当と思うんだが。
コストパフォーマンスも重要。
728 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:59:53 ID:P5aD0PA20
地震の前の日の大雨で止まったときは、
振り替えしてなかったそうだ。
自社新幹線をご利用くださいってことかいな？
地震振替といえば、横浜の地震で「JRだけ」基準値が上回ったとかで
何時間もとまったときには、横浜-（相鉄）湘南台-（小田急）藤沢まで行って、
まだ復旧してないもんだから、（江ノ電）江ノ島-（モノレール）大船と
グルッと回ったことがあるぞw
振り替えしてなかったそうだ。
自社新幹線をご利用くださいってことかいな？
地震振替といえば、横浜の地震で「JRだけ」基準値が上回ったとかで
何時間もとまったときには、横浜-（相鉄）湘南台-（小田急）藤沢まで行って、
まだ復旧してないもんだから、（江ノ電）江ノ島-（モノレール）大船と
グルッと回ったことがあるぞw
>>727
少々高い気はするが、まあそんなもんだ。営業しているだけまし。値段が下がると何を食わされるかわからないしｗ
少々高い気はするが、まあそんなもんだ。営業しているだけまし。値段が下がると何を食わされるかわからないしｗ
730 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 07:23:30 ID:apKEwdddO
吉野家できて、駅そばも厳しいんだろ
731 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 07:43:40 ID:kEgYpx9a0
＞＞７２７
昔は１８０円とか２００円だった
電車の中でも食べれたし
昔は１８０円とか２００円だった
電車の中でも食べれたし
駅そばはタイムサービス（14～17時）と毎月18日に300円になりますよ。
733 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 08:04:39 ID:QmFQTuWR0
350円で高い
200円にしろ(笑)
どんだけ貧乏(嘲)
200円にしろ(笑)
どんだけ貧乏(嘲)
相生ダッシュ、久し振りに観察できましたｗ
俺は先に席を確保してたから余裕でしたが、
目を三角にして突進する人の群れは圧巻ですねｗ
俺は先に席を確保してたから余裕でしたが、
目を三角にして突進する人の群れは圧巻ですねｗ
736 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 13:07:52 ID:SRqbk6dR0
>>735
高架になってからかな
高架になってからかな
>>736,738電車待ちor乗り換え時間5分
お腹すいた！でも駅弁って程でも無いor駅弁高いor乗るのは在来線普通快速新快速………
駅そばでええか！？駅そばでも食らうか！なC級感です～
ちょっとマスコミに取り上げられたからってすかすんじゃないわよ！
お腹すいた！でも駅弁って程でも無いor駅弁高いor乗るのは在来線普通快速新快速………
駅そばでええか！？駅そばでも食らうか！なC級感です～
ちょっとマスコミに取り上げられたからってすかすんじゃないわよ！
たかだか300円程度でこれだけぼろかすに叩かれて可哀想だわ。
741 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:26:44 ID:SRqbk6dR0
ＪＲ姫路駅の「駅そば」 ２杯目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1196973185/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1196973185/l50
742 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:10:59 ID:KJaBNfYh0
高くても２５０円が妥当
はなまるうどんを見習うべきだ
はなまるうどんを見習うべきだ
>>742
はなまるうどんの、かけとごまネギの価格差は（ｒｙ
はなまるうどんの、かけとごまネギの価格差は（ｒｙ
はなまるは意外と高い。きつねやわかめで約400円。大にすると500円を超える。
姫路の駅そばは高松の連絡船うどんと価格がほぼ同じだと思ったが。
岡山では在来線の駅構内や新幹線ホームにうどん屋がある。このあたりとも比較するといいでしょう。
昨年何回か0系に乗るために岡山方面へ行った時に寄ったが、駅そばと価格はあまり変わらなかった記憶がある。
姫路の駅そばは高松の連絡船うどんと価格がほぼ同じだと思ったが。
岡山では在来線の駅構内や新幹線ホームにうどん屋がある。このあたりとも比較するといいでしょう。
昨年何回か0系に乗るために岡山方面へ行った時に寄ったが、駅そばと価格はあまり変わらなかった記憶がある。
だったら食うなよ、１８乞食ども。
746 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 20:03:29 ID:SRqbk6dR0
>>745
自己紹介乙
自己紹介乙
>>742
いくつかの指摘をみると、はなまるを見習えば、駅そばの値段はたぶん400円以上になるよｗ
ちなみに>>747のゆずネギも大にすれば500円を超える。かけの値段はサービス価格。本来は100円程度高くしたいはず。
それぐらい調べてから書いてほしいなぁｗ
いくつかの指摘をみると、はなまるを見習えば、駅そばの値段はたぶん400円以上になるよｗ
ちなみに>>747のゆずネギも大にすれば500円を超える。かけの値段はサービス価格。本来は100円程度高くしたいはず。
それぐらい調べてから書いてほしいなぁｗ
>>735
たしかに昔はC級感があったなｗｗｗ
たしかに昔はC級感があったなｗｗｗ
>>748
何かの番組で、かけうどんは、創業者？のポリシーか何かで\105を維持してるが
経営的には、赤字とか言う話を聞いたことがある
それにしても、あの価格差は、どうなんだ？と。
>>749
冬に高架前の下りホームでスーパーはくとを見送りながら
そばをすすってた頃がＣ級感満載ｗ
何かの番組で、かけうどんは、創業者？のポリシーか何かで\105を維持してるが
経営的には、赤字とか言う話を聞いたことがある
それにしても、あの価格差は、どうなんだ？と。
>>749
冬に高架前の下りホームでスーパーはくとを見送りながら
そばをすすってた頃がＣ級感満載ｗ
>>748
しかしはなまるうどんの大って３玉分だから単純な比較にはならんよ。
それに自前で大きな畑から工場から何から全部持ってる大型チェーンと街の零細企業を単純比較するのもどうかと。ほか弁と駅弁を値段だけで比べるようなもんだ。
まぁそうはいっても確かに350円は高いと思うけどな。原料価格も落ち着いてきたしそろそろ300円ぐらいには戻して欲しい。
しかしはなまるうどんの大って３玉分だから単純な比較にはならんよ。
それに自前で大きな畑から工場から何から全部持ってる大型チェーンと街の零細企業を単純比較するのもどうかと。ほか弁と駅弁を値段だけで比べるようなもんだ。
まぁそうはいっても確かに350円は高いと思うけどな。原料価格も落ち着いてきたしそろそろ300円ぐらいには戻して欲しい。
なんか支離滅裂な文章になってしまったけどアンカレス部分は１行目だけでよろしく。ｽﾏｿ
753 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 03:44:39 ID:2wZ0t1bs0
でもまぁ予備の経路もチェックしておくことも大事だと今回の地震で思ったよ。
それにしても駅員は、対応悪いし誰に聞いても「私では分からない。」の一点張りだったな。
倒壊相手ならまじスグに体験できるぞ。
今も東京方面からの電車が20分ほど遅れて
日付またいだので駅員が料金徴収しているが
謝罪の言葉など一言も無しだ。
東海道本線はいつ地震くるかわからんから
名古屋が目的地なら、中央線でのルートもみておく。
ちなみに飯田線はバスによる代替輸送中だ。
それにしても駅員は、対応悪いし誰に聞いても「私では分からない。」の一点張りだったな。
倒壊相手ならまじスグに体験できるぞ。
今も東京方面からの電車が20分ほど遅れて
日付またいだので駅員が料金徴収しているが
謝罪の言葉など一言も無しだ。
東海道本線はいつ地震くるかわからんから
名古屋が目的地なら、中央線でのルートもみておく。
ちなみに飯田線はバスによる代替輸送中だ。
駅そばの価格については若干高いとは思うが、値下げを期待できる状況ではないだろう。
食料品の価格が下がるときには質が下がると思ったほうが…
駅そばとは価格で比較すると、はなまるの小と中の間に相当（きつねで比較）。駅そばの大ではなまるの中とほぼ同じ。
量的にもさほど変わらないから、あとは好みの問題。駅そばが高いと言いたいときにはなまるを持ち出す意味はない。
そんなことを書いているうちにさぬきうどんを食べに行きたくなった。岡姫間はスルーですがｗ
>>751
はなまると他の店との比較を香川県内でやると、はなまるのほうが高いと思われるケースが目立つ。どうかな？
食料品の価格が下がるときには質が下がると思ったほうが…
駅そばとは価格で比較すると、はなまるの小と中の間に相当（きつねで比較）。駅そばの大ではなまるの中とほぼ同じ。
量的にもさほど変わらないから、あとは好みの問題。駅そばが高いと言いたいときにはなまるを持ち出す意味はない。
そんなことを書いているうちにさぬきうどんを食べに行きたくなった。岡姫間はスルーですがｗ
>>751
はなまると他の店との比較を香川県内でやると、はなまるのほうが高いと思われるケースが目立つ。どうかな？
駅そばに\350出すなら、同じ構内にある吉牛でいいか・・・になる件。
ま・・・BSE以降は、気分的に、吉牛には行ってないがｗｗｗｗｗ
ま・・・BSE以降は、気分的に、吉牛には行ってないがｗｗｗｗｗ
駅そばはタイムサービスの300円でどうぞｗ
ところで、岡山と姫路以外で、駅でうどん・そばの店が営業しているところはありますか？
差支えなければ教えてください。
ところで、岡山と姫路以外で、駅でうどん・そばの店が営業しているところはありますか？
差支えなければ教えてください。
758 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:53:12 ID:etmSThvN0
帰省に１８きっぷを使う
大阪発6時52分の新快速に乗った。
姫路－岡山は立ちっぱなし。
ヤレヤレ岡山に着いたと思っても
座れず。
今ようやく倉敷で座れた。
ワシ自身もリストラに怯えるオサーンで
出来るだけ金をつかいたくないので
と思っていたが、
周りは似た様なヤツラばっかりじゃ～。
大阪発6時52分の新快速に乗った。
姫路－岡山は立ちっぱなし。
ヤレヤレ岡山に着いたと思っても
座れず。
今ようやく倉敷で座れた。
ワシ自身もリストラに怯えるオサーンで
出来るだけ金をつかいたくないので
と思っていたが、
周りは似た様なヤツラばっかりじゃ～。
759 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:58:19 ID:YsA/s3SC0
相生の駅弁といえば、３０年ほど前に（当時小３）新幹線の車内販売の「ヤングかつ弁当」を
食べた。包装紙にはアメリカンフットボールの写真、八角形の容器で、蓋を開けると
醤油で味付けした飯の上にトンカツがびっしり！今まで食べた駅弁の中でも印象に残る
一つだったな。
食べた。包装紙にはアメリカンフットボールの写真、八角形の容器で、蓋を開けると
醤油で味付けした飯の上にトンカツがびっしり！今まで食べた駅弁の中でも印象に残る
一つだったな。
760 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:59:54 ID:8LRmOSrn0
JR西のおでかけネットから、
相生駅の駅弁がみんな消えているんだけど･･･
相生駅のレストランが１１月１９日で営業を終了した。レストランコスモスのこと
経営者の相生駅ガード下に有る、弁当会社の「エノキ」が
神戸地裁姫路支部に破産の申し立てをして、破産したからだ。
「エノキ」の自動車には裁判所の破産宣告に伴う張り紙が貼られていたぞ。
御願いしてもいいくらいのお姉さんが時々いたのに…
スーパーはくとの車内販売は既に平成１９年・２００７年１１月１日で廃止している。
相生駅での大きな張り紙に貼ってあったぞ
相生駅の駅弁がみんな消えているんだけど･･･
相生駅のレストランが１１月１９日で営業を終了した。レストランコスモスのこと
経営者の相生駅ガード下に有る、弁当会社の「エノキ」が
神戸地裁姫路支部に破産の申し立てをして、破産したからだ。
「エノキ」の自動車には裁判所の破産宣告に伴う張り紙が貼られていたぞ。
御願いしてもいいくらいのお姉さんが時々いたのに…
スーパーはくとの車内販売は既に平成１９年・２００７年１１月１日で廃止している。
相生駅での大きな張り紙に貼ってあったぞ
761 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:01:58 ID:SUj+KcVY0
エノキが破産したんだってな。
山陽新幹線と山陽本線の高架橋の下の駅敷地構内にある弁当製造会社だよな。 驚いたよ
エノキが購入したばかりの営業用のトヨタのワゴン車の窓にも
車内から神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあったな。
心の中に風が吹いたよ。明治時代以来の歴史を持つ弁当会社だったからショックを覚えた。
山陽本線と山陽新幹線の相生駅構内にあるレストランコスモスも弁当会社のエノキの経営だったが
相生駅構内にあるレストランコスモスの出入り口とメニューを含めた
ガラス張りの外観には、平成１９年・２００７年１１月１９日に「都合により営業を休止する」張り紙しか貼っていなかった。
しかし、相生駅の構内から国道２号線の歩道橋を降りて、信号のある歩道に降りて
弁当会社エノキのある相生駅の高架橋の下に行ってみて、妙に静かで何も物音一つ立っていなかったので
エノキの購入したばかりの営業用のワゴン車両を見て、
神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあることを見て驚いたのである。
相生駅のレストランが営業を廃止した平成１９年・２００７年１１月１９日は
実は経営する弁当会社のエノキさんの裁判所からの破産宣告が降りた一致したのである。
地元の人ではない旅行者や仕事できている用務客にはレストランの廃止の意味は判らないだろうが
相生駅の高架橋の下に行ってみて初めて「事情の本質」が理解できたのである。
なお、相生駅の国道側の歩道橋の真下に放置されていた自転車・自動二輪車・原付も
平成１９年・２００７年１１月１９日に相生市役所によって撤去されていた。
その張り紙も貼ってあった。所有者が引き取りに行く場合は
本人と自転車を確認する書類などを持って相生市役所まで取りに行くことの内容だった。
なお、所有者本人が引き取りに行く場合は、広島市と同じく自転車１両だけでも
消費税込みで２１５０円が徴収されることになっていることも書かれていた。
相生市の放置自転車撤去に伴う所有者本人の引き取り料金が広島市と同じ２１５０円だったとは驚いた。
全国各地の相場も、こんなものなのだろうか？
山陽新幹線と山陽本線の高架橋の下の駅敷地構内にある弁当製造会社だよな。 驚いたよ
エノキが購入したばかりの営業用のトヨタのワゴン車の窓にも
車内から神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあったな。
心の中に風が吹いたよ。明治時代以来の歴史を持つ弁当会社だったからショックを覚えた。
山陽本線と山陽新幹線の相生駅構内にあるレストランコスモスも弁当会社のエノキの経営だったが
相生駅構内にあるレストランコスモスの出入り口とメニューを含めた
ガラス張りの外観には、平成１９年・２００７年１１月１９日に「都合により営業を休止する」張り紙しか貼っていなかった。
しかし、相生駅の構内から国道２号線の歩道橋を降りて、信号のある歩道に降りて
弁当会社エノキのある相生駅の高架橋の下に行ってみて、妙に静かで何も物音一つ立っていなかったので
エノキの購入したばかりの営業用のワゴン車両を見て、
神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあることを見て驚いたのである。
相生駅のレストランが営業を廃止した平成１９年・２００７年１１月１９日は
実は経営する弁当会社のエノキさんの裁判所からの破産宣告が降りた一致したのである。
地元の人ではない旅行者や仕事できている用務客にはレストランの廃止の意味は判らないだろうが
相生駅の高架橋の下に行ってみて初めて「事情の本質」が理解できたのである。
なお、相生駅の国道側の歩道橋の真下に放置されていた自転車・自動二輪車・原付も
平成１９年・２００７年１１月１９日に相生市役所によって撤去されていた。
その張り紙も貼ってあった。所有者が引き取りに行く場合は
本人と自転車を確認する書類などを持って相生市役所まで取りに行くことの内容だった。
なお、所有者本人が引き取りに行く場合は、広島市と同じく自転車１両だけでも
消費税込みで２１５０円が徴収されることになっていることも書かれていた。
相生市の放置自転車撤去に伴う所有者本人の引き取り料金が広島市と同じ２１５０円だったとは驚いた。
全国各地の相場も、こんなものなのだろうか？
762 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:06:00 ID:gToMXF4R0
いきなりのお別れとなってしまった相生駅弁のエノキさんの工場です。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。
エノキの義士弁当は結構美味くて好きだったんだけどな。
え～！相生の駅弁なくなっちゃったの～！？
平成１９年夏に無理してでも寄っときゃ良かった・・・orz
中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。
エノキの義士弁当は結構美味くて好きだったんだけどな。
え～！相生の駅弁なくなっちゃったの～！？
平成１９年夏に無理してでも寄っときゃ良かった・・・orz
中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。
>>753
もう終わったといまどこスレで報告あったが、また?
もう終わったといまどこスレで報告あったが、また?
764 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:12:59 ID:Hq5aD0Vr0
いきなりのお別れとなってしまった相生駅弁のエノキさんの工場です。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。
中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377138&s=7
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。
中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377138&s=7
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。
>>756スレの範囲からちょっと外れるけど山陽本線の加古川駅改札内横に駅そばの店が有りますよ
駅外からも入られるようです。店内で区切られてるんですかね？
駅外からも入られるようです。店内で区切られてるんですかね？
766 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:19:26 ID:t/mppYaF0
そういえばエノキの弁当は“駅弁ひとり旅”というコミックの3巻でも取り上げられていたね。
767 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:23:24 ID:9+Xo3mP40
相生駅の改札を出るとすぐに「エノキ」の駅弁がありましたが、2007年11月に破産したため、
現在は営業されていませんので、残念ながら相生駅で駅弁を購入することはできなくなりました。。。
ただ駅の南口には小さなお店がポツポツとありますので、食事に困ることもないかもしれません。
http://www.akousen.com/00219/ent143.html
現在は営業されていませんので、残念ながら相生駅で駅弁を購入することはできなくなりました。。。
ただ駅の南口には小さなお店がポツポツとありますので、食事に困ることもないかもしれません。
http://www.akousen.com/00219/ent143.html
768 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 14:29:23 ID:3Vq50+ar0
またコピペ荒らしが来てんのか
769 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 18:29:05 ID:sQKGsygO0
>>758
で、浮いたお金をロト6に回すと・・・
で、浮いたお金をロト6に回すと・・・
770 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 01:47:46 ID:Zd8IWLVt0
本日もＪＲ西日本をご利用ありがとうございます。
新快速 岡山 ゆきです。終点岡山まで各駅に停まります。
列車は１２両で運転しております。お手洗いは前寄り１号車と中ほど５号車です。
４号車と５号車の間の通り抜けは出来ません、ご注意下さい。
次は 網干～網干でございます。
なお次の網干駅で車両の交換をいたします。みなさま
ホーム向かい側に停車中の列車にお乗り換え下さい。
なお列車は短い４両編成でトイレもございません。
悪しからずご了承ください。
まもなく網干～網干です。網干より先、竜野、相生、播州赤穂、岡山方面は
ここでお乗り換えです。
新快速 岡山 ゆきです。終点岡山まで各駅に停まります。
列車は１２両で運転しております。お手洗いは前寄り１号車と中ほど５号車です。
４号車と５号車の間の通り抜けは出来ません、ご注意下さい。
次は 網干～網干でございます。
なお次の網干駅で車両の交換をいたします。みなさま
ホーム向かい側に停車中の列車にお乗り換え下さい。
なお列車は短い４両編成でトイレもございません。
悪しからずご了承ください。
まもなく網干～網干です。網干より先、竜野、相生、播州赤穂、岡山方面は
ここでお乗り換えです。
771 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 03:48:52 ID:Zd8IWLVt0
お盆の時期の１８は考えものを体験した最悪の１日でした。
大阪・米原間の新快速のみ、やっと座席確保。後は満員の通勤電車。
立ち食いや、鰻も食いそびれ・・・
乗った車両の乗客全員が引いた、釜衣装の変な親父・ＤＱＮの二人等々
疲れたので、水割を飲んで今日は回送電車になります。
大阪・米原間の新快速のみ、やっと座席確保。後は満員の通勤電車。
立ち食いや、鰻も食いそびれ・・・
乗った車両の乗客全員が引いた、釜衣装の変な親父・ＤＱＮの二人等々
疲れたので、水割を飲んで今日は回送電車になります。
772 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 10:50:48 ID:858Q0LMd0
やっぱりこの時期は、この路線に限らず18きっぷで行くのは
避けた方がいいのかもしれんな・・。
８月末ごろから9月ぐらいは大丈夫だろうか？
避けた方がいいのかもしれんな・・。
８月末ごろから9月ぐらいは大丈夫だろうか？
では赤穂線回りで行くとしよう。いつになるかわからないがｗ
たかだか３０分程度のタイムロスにもかかわらず
赤穂線を選ばずに姫路岡山間立ちっぱなしで文句言う輩の気が知れない。
赤穂線を選ばずに姫路岡山間立ちっぱなしで文句言う輩の気が知れない。
まさに乞食だな。タイムロスしたくないなら相生ワープでもすればいいのに（「ながら」からの乗換の場合は除く）ｗ
777 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 00:14:05 ID:9eX1NaZp0
＜東名高速＞工事を完了、車両通行を開始 全面復旧
8月15日22時15分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090815-00000094-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090815-00000918-yom-soci.view-000
駿河湾を震源として１１日に起きた地震で路肩が崩落し、焼津インターチェンジ（ＩＣ）－袋井ＩＣ間で通行止めになっていた
東名高速道路上り線について、中日本高速道路会社は１５日午後１１時２５分、袋井ＩＣからの車両の通行を許可し、全面復旧した。
相良牧之原ＩＣ－焼津ＩＣ間の上下線は当面、速度規制が実施される。
東名高速の牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近は路肩が約４０メートル、高さ約１０メートルにわたり崩落し、同社が応急工事を実施。
下り線は１３日に先行復旧していた。
同社は１５日、地震災害対策委員会を設置。崩落の原因を分析し、今後、本格的な補修工事を実施する。【石原聖】
8月15日22時15分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090815-00000094-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090815-00000918-yom-soci.view-000
駿河湾を震源として１１日に起きた地震で路肩が崩落し、焼津インターチェンジ（ＩＣ）－袋井ＩＣ間で通行止めになっていた
東名高速道路上り線について、中日本高速道路会社は１５日午後１１時２５分、袋井ＩＣからの車両の通行を許可し、全面復旧した。
相良牧之原ＩＣ－焼津ＩＣ間の上下線は当面、速度規制が実施される。
東名高速の牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近は路肩が約４０メートル、高さ約１０メートルにわたり崩落し、同社が応急工事を実施。
下り線は１３日に先行復旧していた。
同社は１５日、地震災害対策委員会を設置。崩落の原因を分析し、今後、本格的な補修工事を実施する。【石原聖】
778 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:15:37 ID:bMbtJ8Dv0
やっぱり
米子発播州赤穂行き 普通列車乗りとおす人いないよな？？
米子発播州赤穂行き 普通列車乗りとおす人いないよな？？
>>776
ながらを含めないのは相生ワープする意味がないから。時刻表ぐらい見て確認すれば？
休日ダイヤの場合は新幹線を待っている間に岡山に着いてしまうｗ
ながら廃止には同調しておくわ。あんな18期間中のみ運転で普通車のみの列車では利用する気にならない。
グリーン車でもあれば使ってもいいんだが。えちごと同様の編成なら使おうと思うがここではスレ違いのようだｗ
>>778
18期間中ならいるかもしれない。播州赤穂から相生・姫路方面へ行くならそのまま新快速に乗れて、相生ダッシュとは無縁だｗ
ながらを含めないのは相生ワープする意味がないから。時刻表ぐらい見て確認すれば？
休日ダイヤの場合は新幹線を待っている間に岡山に着いてしまうｗ
ながら廃止には同調しておくわ。あんな18期間中のみ運転で普通車のみの列車では利用する気にならない。
グリーン車でもあれば使ってもいいんだが。えちごと同様の編成なら使おうと思うがここではスレ違いのようだｗ
>>778
18期間中ならいるかもしれない。播州赤穂から相生・姫路方面へ行くならそのまま新快速に乗れて、相生ダッシュとは無縁だｗ
姫路駅は551の蓬莱を入れろ
阪神百貨店のイカ焼きは別にいらん
阪神百貨店のイカ焼きは別にいらん
781 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 14:41:28 ID:1pmrOwoGO
赤穂1040発岡山方面行きは213系×2の6連ですか？
783 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 14:51:43 ID:MkKopCKv0
>>781
115系3連みたい
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/i_ako_unyo_down.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
115系3連みたい
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/i_ako_unyo_down.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
784 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 15:18:09 ID:5X0aECuEO
>>778
ながらは全席指定だから別に普通でもいいじゃん
ながらは全席指定だから別に普通でもいいじゃん
786 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 17:17:28 ID:KQ0psmjiO
787 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 17:33:51 ID:QWFeLX6vO
>>780
姫路駅地下にイカヤキあるよ
自分でテーブルの辛口ソース塗って食べる
明石焼き風にだし汁に浸して食べるたこ焼きもある
見てると地元の人はソースを塗りそれをさらにだし汁に浸して食べている
最初戸惑ったが意外とうまい
姫路駅地下にイカヤキあるよ
自分でテーブルの辛口ソース塗って食べる
明石焼き風にだし汁に浸して食べるたこ焼きもある
見てると地元の人はソースを塗りそれをさらにだし汁に浸して食べている
最初戸惑ったが意外とうまい
>>782ｰ783
ありがとう
ありがとう
789 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:06:46 ID:uglndznY0
昔ほど岡山－相生・姫路混まなくなったな
全然楽勝じゃん
だが客の民度は低くなったと思う
全然楽勝じゃん
だが客の民度は低くなったと思う
>790
以前赤穂線で網棚に寝ている攻防を見たｗ
以前赤穂線で網棚に寝ている攻防を見たｗ
姫路駅は新ホーム下の新しく出来た牛丼屋もおすすめ
ＪＲ職員も利用している
ＪＲ職員も利用している
>791
区間内にガラの悪い高校がいくつかあるから仕方ない
区間内にガラの悪い高校がいくつかあるから仕方ない
>>792
あそこ同じ系列の店に比べて、メニュー数が少ない。
あそこ同じ系列の店に比べて、メニュー数が少ない。
>>785
「18期間の夜行快速にグリーン指定をつけろ」の要求は、18乞食からの隔離が目的と思う。
普通乗車券が必要だから距離によっては十分隔離できるだろう。
18乞食の代表例は、>>718のレスに出てくる「人身事故の後に新幹線振替を要求する者」などのこと。
18きっぷを使ううえで、必要に応じて新幹線ワープや特急ワープを使うのは常識だと思っていたが、
最近は違っているのかな。だったら18きっぷ廃止でもいいやｗ
18期間に岡山～姫路を移動するなら、原則相生ワープで、
時間があるときには赤穂線回り（播州赤穂で30分待ち前提）がよさそうだｗ
「18期間の夜行快速にグリーン指定をつけろ」の要求は、18乞食からの隔離が目的と思う。
普通乗車券が必要だから距離によっては十分隔離できるだろう。
18乞食の代表例は、>>718のレスに出てくる「人身事故の後に新幹線振替を要求する者」などのこと。
18きっぷを使ううえで、必要に応じて新幹線ワープや特急ワープを使うのは常識だと思っていたが、
最近は違っているのかな。だったら18きっぷ廃止でもいいやｗ
18期間に岡山～姫路を移動するなら、原則相生ワープで、
時間があるときには赤穂線回り（播州赤穂で30分待ち前提）がよさそうだｗ
>>795
昔の大垣夜行の頃は隔離できてたからなあ。18切符買う人は混みまくる普通車、東京ミニ周遊券
とか持っていれば、追加料金でグリーンってのは定番だった。まあ、本当に混みまくるシーズンの時には、
臨時の座席銀河に乗ればほぼ確実に別世界だったけど。
昔の大垣夜行の頃は隔離できてたからなあ。18切符買う人は混みまくる普通車、東京ミニ周遊券
とか持っていれば、追加料金でグリーンってのは定番だった。まあ、本当に混みまくるシーズンの時には、
臨時の座席銀河に乗ればほぼ確実に別世界だったけど。
大垣夜行、18きっぷ発売以前のシーズン中はグリーン車の方が混んでたよなぁ。
グリーン券発売止めが懐かしい。
グリーン券発売止めが懐かしい。
>>798
昼間は約5分で接続。非常に接続がいい部類。知らなかったの？
昼間は約5分で接続。非常に接続がいい部類。知らなかったの？
＞岡山－姫路ワープならともかく
｢特定特急料金｣を知らない人が居たんだ‥‥
｢特定特急料金｣を知らない人が居たんだ‥‥
801 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 16:47:06 ID:0Y1GbwzPO
相生ワープで二千円が飛ぶ
一回分が無駄
一回分が無駄
a:赤穂線+30分 b:新幹線2000円、c:山陽線1時間立ちっぱなし。
どれ選ぶと言われたら俺は間違いなくaを選ぶ。
どれ選ぶと言われたら俺は間違いなくaを選ぶ。
803 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 17:20:32 ID:AA84x3W50
>>802
cは絶対に選ばない。c以外ならその時の状況により選ぶ。時間に余裕があればaにしたい。
出発直前でレールスターの指定が取れる状況なら岡山～姫路で新幹線利用もありうる。実際には満席のことが多いｗ
cは絶対に選ばない。c以外ならその時の状況により選ぶ。時間に余裕があればaにしたい。
出発直前でレールスターの指定が取れる状況なら岡山～姫路で新幹線利用もありうる。実際には満席のことが多いｗ
805 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 18:28:49 ID:yNcvbcql0
民度は低くなった
806 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:50:36 ID:WNjd2uRcO
新快速でもマリンライナーでもいいからこの区間に快速を増発すべきだ
停車駅は姫路ー相生ー上郡ー三石ー東岡山ー岡山でいい
停車駅は姫路ー相生ー上郡ー三石ー東岡山ー岡山でいい
807 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:43:52 ID:AA84x3W50
>>804
レールスターでなくても100系こだまだと2列シートで快適だよ。
レールスターでなくても100系こだまだと2列シートで快適だよ。
809 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:52:01 ID:AA84x3W50
>>804
岡山－姫路は２０分しか乗らないはずだが....やっぱ座りたい?
どうしても座りたい人には喫煙・自由席がいいかも。時間帯さえ間違えなければわりと座れる。
俺はタバコを吸わないけど、子供連れが一切入ってこないんで、お盆なんかは禁煙自由席より空いていた
岡山－姫路は２０分しか乗らないはずだが....やっぱ座りたい?
どうしても座りたい人には喫煙・自由席がいいかも。時間帯さえ間違えなければわりと座れる。
俺はタバコを吸わないけど、子供連れが一切入ってこないんで、お盆なんかは禁煙自由席より空いていた
>>807
この区間は昼間にこだまは走っていない。接続のことも考えると、必然的に岡山発着のひかりになる。
>>808
20分以下だから300系でも我慢できるかも。
>>810
つエクスプレス予約
特定区間でない限り指定席が自由席と同額以下で利用可能。
この区間は昼間にこだまは走っていない。接続のことも考えると、必然的に岡山発着のひかりになる。
>>808
20分以下だから300系でも我慢できるかも。
>>810
つエクスプレス予約
特定区間でない限り指定席が自由席と同額以下で利用可能。
812 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 00:28:21 ID:uQXWJkT10
そんな快速運行したら、庶民が新幹線に乗らなくなるだろ。
姫路―（相生）－岡山で、管区もあるけど、途中で下車する客少ない。
途中はローカル区間なんだよ。平日は普通４両で充分な輸送量の筈だよ。
ここで快速運行すると、通しで姫路－岡山間を乗られてしまう事になり、
関西から岡山（山陰や四国や岡山以西への分岐点）まで途中下車客なしで、
普通料金だけで行かれてしまうことになり、
これは、ＪＲの最も力を入れている、新幹線(特急料金)の減収になる。
だから、わざと快速を走らせないんだよ。並走する私鉄の競合路線もないし。
最近 姫路ー相生（播州赤穂）－岡山の、直通それも長距離直通が激減だよ。
もうあきらめるしかない。 でも赤穂周りの方が距離的に近いののかな？
まあ岡山県人が故郷を捨てて、いつも週末関西に遊びに行くのも？だしね。
地元も大切、圧力もあるのでは。地方分権とか地産地消も言われてるしね。
例で福山人がサンライナで隣県岡山で遊びに行くので、福山市活気はどう？
今回の改定で、サンライナーも減便してるね。そんなとこでは快速無理目。
姫路―（相生）－岡山で、管区もあるけど、途中で下車する客少ない。
途中はローカル区間なんだよ。平日は普通４両で充分な輸送量の筈だよ。
ここで快速運行すると、通しで姫路－岡山間を乗られてしまう事になり、
関西から岡山（山陰や四国や岡山以西への分岐点）まで途中下車客なしで、
普通料金だけで行かれてしまうことになり、
これは、ＪＲの最も力を入れている、新幹線(特急料金)の減収になる。
だから、わざと快速を走らせないんだよ。並走する私鉄の競合路線もないし。
最近 姫路ー相生（播州赤穂）－岡山の、直通それも長距離直通が激減だよ。
もうあきらめるしかない。 でも赤穂周りの方が距離的に近いののかな？
まあ岡山県人が故郷を捨てて、いつも週末関西に遊びに行くのも？だしね。
地元も大切、圧力もあるのでは。地方分権とか地産地消も言われてるしね。
例で福山人がサンライナで隣県岡山で遊びに行くので、福山市活気はどう？
今回の改定で、サンライナーも減便してるね。そんなとこでは快速無理目。
>812
快速が無くても自家用車や高速バス使うから無問題ｗ
岡山人は岡山は関西の一部と思いこんでるが地理的に近いし仕方無い罠。
(特に三原から西は頭に無いらしいｗ)
>813
赤穂へは自家用車やバイクだと割と速い。
漏れは実家が和気だが東岡山から瀬戸和気三石経由で赤穂への県道がある。
岡山市方面からは岡山BP-ブルーライン-国道250号もある。
散々外出だが備前あたりから赤穂への流動はそこそこある。
大型店への買物の他播州赤穂から新快速利用で姫路や京阪神へ向かうﾔｼもいる。
(岡山-片上と片上-赤穂はそれほど変わらない)
快速が無くても自家用車や高速バス使うから無問題ｗ
岡山人は岡山は関西の一部と思いこんでるが地理的に近いし仕方無い罠。
(特に三原から西は頭に無いらしいｗ)
>813
赤穂へは自家用車やバイクだと割と速い。
漏れは実家が和気だが東岡山から瀬戸和気三石経由で赤穂への県道がある。
岡山市方面からは岡山BP-ブルーライン-国道250号もある。
散々外出だが備前あたりから赤穂への流動はそこそこある。
大型店への買物の他播州赤穂から新快速利用で姫路や京阪神へ向かうﾔｼもいる。
(岡山-片上と片上-赤穂はそれほど変わらない)
815 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 02:14:35 ID:BLH9nlcU0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000752-yom-soci
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
8月17日21時55分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000752-yom-soci
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
816 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 02:33:43 ID:EyAbHEWv0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000119-jij-soci
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
8月17日19時35分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000119-jij-soci
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
岡山から大阪に抜けるのに、迷わず赤穂線を使ったが、時間云々より、おしりwが痛くなった
あと、列車が古い(国鉄時代から使用？)とオモタ
あと、列車が古い(国鉄時代から使用？)とオモタ
仕事で月数回加古川ー宇野往復するんだけど
乗る時間によっちゃ新幹線も在来線も着時間変わらないのよね
まぁ仕事なんで新幹線使うけど、私用自腹なら在来線で行っても良いかも
乗る時間によっちゃ新幹線も在来線も着時間変わらないのよね
まぁ仕事なんで新幹線使うけど、私用自腹なら在来線で行っても良いかも
819 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 08:50:27 ID:jwJQrV1VO
>>818
俺も区間は全然違うけど似た状況です。
上野～小山に仕事で新幹線乗るんだが、小山は基本1本/1時間しか停まらないので、出たばかりの場合、在来の普通の方が早い。
会社から新幹線代出るが、1時間待つ方が辛い。
スレ違いですまん。
俺も区間は全然違うけど似た状況です。
上野～小山に仕事で新幹線乗るんだが、小山は基本1本/1時間しか停まらないので、出たばかりの場合、在来の普通の方が早い。
会社から新幹線代出るが、1時間待つ方が辛い。
スレ違いですまん。
>>820
チボリ号か、そんなのあったな。
相生～姫路間ノンストップの列車。
直後に普通列車があるから逃げ切るために
ノンストップだった言う罠
快速の割に各停並みのスピードで
単に途中に停まらないだけ。
チボリ号か、そんなのあったな。
相生～姫路間ノンストップの列車。
直後に普通列車があるから逃げ切るために
ノンストップだった言う罠
快速の割に各停並みのスピードで
単に途中に停まらないだけ。
>>811
＞20分以下だから300系でも我慢できるかも。
余りにガラガラだから、別にもう何系でもいいよｗ
向かい合わせ6席占拠してくつろいでも全く無問題だし
>>821
へぇ、じゃあ岡姫間80分なり90分なりかかってたんだ
＞20分以下だから300系でも我慢できるかも。
余りにガラガラだから、別にもう何系でもいいよｗ
向かい合わせ6席占拠してくつろいでも全く無問題だし
>>821
へぇ、じゃあ岡姫間80分なり90分なりかかってたんだ
>>822
そこで500系こだまｗ
そこで500系こだまｗ
>>820
確か俺が書いたんだと思うんだけど、
18シーズン以外；チボリ号ガラガラ
18シーズン；チボリ号満杯。新幹線がら空き。
あんど始発駅で座れなかった老人共のクレーム多数（実際俺も見たことがある）
で、通年で存在価値が無いと判断されて撤退 だと思われる。
確か俺が書いたんだと思うんだけど、
18シーズン以外；チボリ号ガラガラ
18シーズン；チボリ号満杯。新幹線がら空き。
あんど始発駅で座れなかった老人共のクレーム多数（実際俺も見たことがある）
で、通年で存在価値が無いと判断されて撤退 だと思われる。
825 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:47:47 ID:A3leyO0Q0
福山～広島間ノンストップ快速スーパーラビットってのも昔あったね。
あれは高速バスに負けたんだっけな。
あれは高速バスに負けたんだっけな。
話をぶった切って悪いんだが、久しぶりに地元に帰るのに上郡まで帰ったんだけど、
有年の3番のりばの線路もう使われてない？
上り普通電車が中線の2番のりばに停まったんで、驚いたんだが。
有年の3番のりばの線路もう使われてない？
上り普通電車が中線の2番のりばに停まったんで、驚いたんだが。
サンライナー減便で日中出番のない117系使ってみたらどうだ
828 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:34:50 ID:8ohWjrvvO
>>826
貨物ぐらいは通過するんじゃないか？
貨物ぐらいは通過するんじゃないか？
>>829
上り本線(通過線)は生きてたんだが、島式ホームのりばのうち
以前は上り普通電車が停まってた線路(3番のりば)の場内信号機と出発信号機が外されてて、
レールが錆びてた。
相生行き普通に乗ってて、有年で左側の扉が開いたからアレ？って思ったら、
島式ホームの南側の線路(2番のりば)に停車したから、いつから変更になったのかなと。
上り本線(通過線)は生きてたんだが、島式ホームのりばのうち
以前は上り普通電車が停まってた線路(3番のりば)の場内信号機と出発信号機が外されてて、
レールが錆びてた。
相生行き普通に乗ってて、有年で左側の扉が開いたからアレ？って思ったら、
島式ホームの南側の線路(2番のりば)に停車したから、いつから変更になったのかなと。
>>818
宇野なんか何も無いのに。
宇野なんか何も無いのに。
仕事だろ？
造船関係か？
造船関係か？
>812
>まあ岡山県人が故郷を捨てて、いつも週末関西に遊びに行くのも？だしね。
>地元も大切、圧力もあるのでは。地方分権とか地産地消も言われてるしね。
前に聞いた話だけど、岡山空港が岡山にあってそれが県が運営してるんだよね
で、県が東京行きの飛行機利用を呼びかけていて商売敵のJRが岡山支社管内
を冷遇してるという話をきいたけど‥
>まあ岡山県人が故郷を捨てて、いつも週末関西に遊びに行くのも？だしね。
>地元も大切、圧力もあるのでは。地方分権とか地産地消も言われてるしね。
前に聞いた話だけど、岡山空港が岡山にあってそれが県が運営してるんだよね
で、県が東京行きの飛行機利用を呼びかけていて商売敵のJRが岡山支社管内
を冷遇してるという話をきいたけど‥
技術営業とか？
>>834
岡山－京阪神の新幹線は割引切符が消えてぼったくりに戻ったがそれでも岡山－首都圏はのぞみ早特切符を往復26000円で出してるな。
乗車1週間前までの購入だが回数券が使えない指定繁忙期も乗れる上自由席回数券の金券屋価格よりも安い値段で指定席を使える。
岡山－京阪神の新幹線は割引切符が消えてぼったくりに戻ったがそれでも岡山－首都圏はのぞみ早特切符を往復26000円で出してるな。
乗車1週間前までの購入だが回数券が使えない指定繁忙期も乗れる上自由席回数券の金券屋価格よりも安い値段で指定席を使える。
80系時代には、姫路－岡山の快速があったと思う。
確か新幹線岡山延伸より後だったと思うが。
確か新幹線岡山延伸より後だったと思うが。
新快速は不要だが新幹線の割引切符は欲しい。
つ西日本パス
>>835私は大事な客じゃないのか！？w
特急バスは快適だけど結構バス停止まって一時間ちょいかかるし
車内にウォーターサーバーと新聞が有るのにはびっくりしたけど
以前はタクシーチケットが出てた時も有ったけど……
宇野駅って大昔は凄く大きな駅だったらしいですねぇ
特急バスは快適だけど結構バス停止まって一時間ちょいかかるし
車内にウォーターサーバーと新聞が有るのにはびっくりしたけど
以前はタクシーチケットが出てた時も有ったけど……
宇野駅って大昔は凄く大きな駅だったらしいですねぇ
宇野は岡山からバスの方が楽だし早いよ。
最近宇野線で若い人の乗降が増えた気がする。
直島に向かってるんだろうな、たぶん。
最近宇野線で若い人の乗降が増えた気がする。
直島に向かってるんだろうな、たぶん。
>>845
だろうね、あの辺りの名所はそれと寺？ぐらいなもん。
だろうね、あの辺りの名所はそれと寺？ぐらいなもん。
昔、特急バスは岡山～宇野40分だったのにな。
今は一時間前後なので馬鹿停がなければ電車のが早い時もある。
それ以前に岡山行き特急バスの遅延が酷すぎて使い物にならん。
今は一時間前後なので馬鹿停がなければ電車のが早い時もある。
それ以前に岡山行き特急バスの遅延が酷すぎて使い物にならん。
とにかく安いし場合によったら鉄道より快適な高速バスだけど、結局のところ一番のネックは定時性の低さなんだよなぁ…。
政権交代で高速道路が無料低速道路になった日には高い金を払って新幹線に乗るしか選択肢がなくなると思うと鬱だわ。
政権交代で高速道路が無料低速道路になった日には高い金を払って新幹線に乗るしか選択肢がなくなると思うと鬱だわ。
そういえば宇野南線はローカル線にもかかわらず扱い良くなってきてるよな。
月一の運休はなくなったし、岡山からの直通は増えたし。
月一の運休はなくなったし、岡山からの直通は増えたし。
>>848
つ車やバイクで播州赤穂や相生へ移動して新快速
岡山側からこれやってるﾔｼは多いらしい。
岡山市からは岡山バイパスとブルーラインで逝ける。
日生中心部が通りにくいがブルーライン末端部の険道の拡幅と新道付替が完了すれば速くなる。
本数は日中毎時2本だが岡山方面と連絡する1本は新快速なので京阪神へも乗り換え無し
岡山方面の最終が出た後でも帰宅可能。
播州赤穂駅の駐車料金は1日1000円だったが最近800円に値下げされた。
相生や姫路だと高くても1日600-700円ぐらいで安い所は300-400円ぐらいの所もある。
(ただし姫路城周辺は2500円ぐらいと高くなるので注意)
高速がいきなり無料化されて混雑がひどくなるとこの区間では競争相手(バス)が消えた新幹線の一人勝ちになってしまうから嫌だなｗ
実際民主政権になっても全ての高速道がいきなり無料にはならないだろうけど。
(沿線人口･交通量･事故率･償却とかで勘案して無料化せず値下げや据置の路線もあると思われる)
つ車やバイクで播州赤穂や相生へ移動して新快速
岡山側からこれやってるﾔｼは多いらしい。
岡山市からは岡山バイパスとブルーラインで逝ける。
日生中心部が通りにくいがブルーライン末端部の険道の拡幅と新道付替が完了すれば速くなる。
本数は日中毎時2本だが岡山方面と連絡する1本は新快速なので京阪神へも乗り換え無し
岡山方面の最終が出た後でも帰宅可能。
播州赤穂駅の駐車料金は1日1000円だったが最近800円に値下げされた。
相生や姫路だと高くても1日600-700円ぐらいで安い所は300-400円ぐらいの所もある。
(ただし姫路城周辺は2500円ぐらいと高くなるので注意)
高速がいきなり無料化されて混雑がひどくなるとこの区間では競争相手(バス)が消えた新幹線の一人勝ちになってしまうから嫌だなｗ
実際民主政権になっても全ての高速道がいきなり無料にはならないだろうけど。
(沿線人口･交通量･事故率･償却とかで勘案して無料化せず値下げや据置の路線もあると思われる)
宇野岡山間のバスやたら薦めてる人がいるけど
渋滞して大抵遅れる。時間があまり正確じゃないよ
渋滞して大抵遅れる。時間があまり正確じゃないよ
>>850
ある意味パーク&ライドの成功例といって良いのか・・・？
ある意味パーク&ライドの成功例といって良いのか・・・？
もういっそのこと、通し定期券でも山陽/赤穂の選択乗車ができるオプションを作ればいいんじゃね？
もちろん2枚定期の合計額より若干安めに設定して。
定期通勤通学者もこれで2本/hになってうまーになると思うんだが。
もちろん2枚定期の合計額より若干安めに設定して。
定期通勤通学者もこれで2本/hになってうまーになると思うんだが。
856 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 20:34:23 ID:xI/dzgqWO
通勤需要を少なくさせてるのは在来線ダイヤの悪さ
新幹線通勤がシフトするようなダイヤになれば、もっと多くの人数が動く
新幹線通勤がシフトするようなダイヤになれば、もっと多くの人数が動く
備前－赤穂はそこそこ流動があるが三石－上郡は船坂国境が寂れすぎてるから仕方ない罠。
>>854
地元では増発要望とかも出るようになったからな。
播州赤穂で接続してる岡山方面普通と野洲方面新快速の一部を備前片上接続に
する案もある。
>>854
地元では増発要望とかも出るようになったからな。
播州赤穂で接続してる岡山方面普通と野洲方面新快速の一部を備前片上接続に
する案もある。
>>858
あったとして姫路―播州赤穂の普通の延長が関の山だろうな。
あったとして姫路―播州赤穂の普通の延長が関の山だろうな。
>>856
>>通勤需要を少なくさせてるのは在来線ダイヤの悪さ
ダイヤが悪いのではなく、
中国・関西圏という文化圏を越えてまで通勤する人があまりいないってだけさ。
例えダイヤ良くしたところで利用する人はおらんよ。
>>通勤需要を少なくさせてるのは在来線ダイヤの悪さ
ダイヤが悪いのではなく、
中国・関西圏という文化圏を越えてまで通勤する人があまりいないってだけさ。
例えダイヤ良くしたところで利用する人はおらんよ。
何度言ってもわからん馬鹿野郎が大過ぎる、困ったもんだ。
863 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 19:49:34 ID:6uG9VLtXO
それだけ多くの人が望んでること
864 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 21:04:11 ID:jnQrqsg40
ですから、速くて快適な新幹線をご利用ください。
望んでても、採算ベースに乗らないと・・・。
１８乞食はもともと１時間に２本もあるじゃないか！
>861
岡山人は岡山は中国地方(広島県の備後地区以外とは仲が悪い)という自覚はないぞｗ
確かに岡山と姫路のつながりは薄く備前－赤穂等一部に限られているのは事実。
どうにかして人･物･金の流れを増やすしかない。
まあやった所で岡山－兵庫は高速･バイパス･一般道の連携も良いので車での移動が主流になって鉄道は見向きもされなくなるだろうが。
というか一度そうなった方が良いかもしれない。
>864
そこで新幹線の値下げや割引の復活ですよ。
岡山人は岡山は中国地方(広島県の備後地区以外とは仲が悪い)という自覚はないぞｗ
確かに岡山と姫路のつながりは薄く備前－赤穂等一部に限られているのは事実。
どうにかして人･物･金の流れを増やすしかない。
まあやった所で岡山－兵庫は高速･バイパス･一般道の連携も良いので車での移動が主流になって鉄道は見向きもされなくなるだろうが。
というか一度そうなった方が良いかもしれない。
>864
そこで新幹線の値下げや割引の復活ですよ。
>>岡山人は岡山は中国地方(広島県の備後地区以外とは仲が悪い)という自覚はないぞｗ
それおもってるのアンタだけ。
それおもってるのアンタだけ。
正確には岡山は中国地方の中心だなｗ
広島への忠誠心は無いというか仲が悪いらしいと聞いた事がある。
だが関西へ安く行きたい岡山人も多いが。
広島への忠誠心は無いというか仲が悪いらしいと聞いた事がある。
だが関西へ安く行きたい岡山人も多いが。
871 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 16:55:06 ID:XDn8HxG/O
昨日、姫路に行ったら車窓から廃線になったモノレールみたいのが見えた。
あれ何の跡ですか？
あれ何の跡ですか？
モノレールだろｗ
>>871
消されるぞ
消されるぞ
875 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 19:07:58 ID:8B6jwvVw0
先日18乞食旅しましたが、姫路岡山間は新幹線に乗りました
意外と便利な相生ワープ。
さすがにはくと→いなばリレー実行したやつはいないかな
だよなぁ
いなばワープも、使う機会あるとすれば
新快速上郡行→22:35上郡23:02→スーパーいなば92号
→岡山23:43
くらいかな...
これも姫路に30分早く着けば岡山行鈍行に繋がるしな
てなわけできっぱーにとってはくともいなばもまず縁がないわけだ
いなばワープも、使う機会あるとすれば
新快速上郡行→22:35上郡23:02→スーパーいなば92号
→岡山23:43
くらいかな...
これも姫路に30分早く着けば岡山行鈍行に繋がるしな
てなわけできっぱーにとってはくともいなばもまず縁がないわけだ
882 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 17:28:56 ID:h72JDjub0
>>877
先を急いでおりましたもので・・・
先を急いでおりましたもので・・・
>>878
岡姫間新幹線利用より高い。さすがに実行しようとは思わないｗｗｗ
岡姫間新幹線利用より高い。さすがに実行しようとは思わないｗｗｗ
四国で特急をよく使う俺としては
四国の特急と通し運賃だったら良いのになと思うｗ
四国の特急と通し運賃だったら良いのになと思うｗ
つ[相生ワープ＋乗継割引]ｗ
Ｓはくとが相生に停まらないのは相生ワープで乗り継ぎ割引阻止の面もあるしな。
山陽本線名物相生ﾀﾞｯｼﾕは世界陸上でも放送すべき
889 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 12:55:20 ID:O1rgtCFpO
老若男女の相生ダッシュは世界陸上よりも面白い
姫路ダッシュの方が余程面白いけどなぁ。
急いで階段駆け上がるものの、車内はとっくに満席w
急いで階段駆け上がるものの、車内はとっくに満席w
転けたジジイを尻目に着席、これぞ借金・年金負債者へのささやかな仕返し
892 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 15:43:05 ID:O1rgtCFpO
非更新車がきたorz
893 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 16:34:10 ID:fAhsHQ5lO
数年ぶりに乗った。
以前３両なのが４両になってる。
だが、よく見たら１１３系だ。
ま、編成増えてるから良いけど。
以前３両なのが４両になってる。
だが、よく見たら１１３系だ。
ま、編成増えてるから良いけど。
894 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:00:32 ID:JlAOFTiv0
>>888-890
米原も結構激しかったな。
ただこっちは国境越えが毎時1本しかないから格が違うがｗ
>>886
中国地方はまとまりがないからな。岡山や鳥取は完全に関西向き。山口西部は九州向き。
四国や関西も色々もめたりしているらしくやはり完全なまとまりにはなってないとか。
>>892
A13はかなり貴重な存在。酉の115系4連で湘南色はこれだけになった。
D26とD27は最近全検出場したばかりだからまだきれいだな。
米原も結構激しかったな。
ただこっちは国境越えが毎時1本しかないから格が違うがｗ
>>886
中国地方はまとまりがないからな。岡山や鳥取は完全に関西向き。山口西部は九州向き。
四国や関西も色々もめたりしているらしくやはり完全なまとまりにはなってないとか。
>>892
A13はかなり貴重な存在。酉の115系4連で湘南色はこれだけになった。
D26とD27は最近全検出場したばかりだからまだきれいだな。
896 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:36:05 ID:yM21Bodg0
相生で新幹線ホームへダッシュ！ 乗換3分だと冷や汗ものだｗ
>>896
と段階ジジイからの遺言でした
と段階ジジイからの遺言でした
899 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 05:09:05 ID:DpPyosOx0
>898
と負け犬乞食の戯言であった。
と負け犬乞食の戯言であった。
相生で3分なんて余裕でしょ。
「切符買って有れば」
「切符買って有れば」
新幹線改札で乗車証明貰う
902 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 17:02:38 ID:KGq4P5Fi0
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
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903 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 17:04:19 ID:KGq4P5Fi0
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904 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 23:18:14 ID:rB0XRV8Y0
＜中国・九州北部豪雨＞激甚災害指定へ
8月24日18時4分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090824-00000044-mai-pol
政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】
8月24日18時4分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090824-00000044-mai-pol
政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】
18ingで今網干過ぎた（新快速播州赤穂行）
目的地が赤穂線の長船以東で東岡山周りの方が20分早く着けるらしいが、
ここでは相生で乗り換えない方が勝ち組か？
目的地が赤穂線の長船以東で東岡山周りの方が20分早く着けるらしいが、
ここでは相生で乗り換えない方が勝ち組か？
906 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 17:28:04 ID:AXnpyPtZO
19日に相生16時25分発岡山行に新快速から乗り換えた時は1車両10人位しかいなかった
相生ダッシュしたかった
相生ダッシュしたかった
仕事で毎週のように乗ってるけど、
今年は明らかに客が少ないね。
1000円高速の影響なのかな。
今年は明らかに客が少ないね。
1000円高速の影響なのかな。
910 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 09:41:40 ID:gJcUJ0Q4O
>>909
不景気の影響があるだろ
不景気の影響があるだろ
温暖化の影響ですかねぇ
大型時刻表が入ってるリュックを背負った、長距離組は変化無いと思う。
お揃いの帽子被った”○○歩こう会”みたいなジジババ団体さんも相変わらず。
それに対し、「大阪神戸で買い物」等が目的の、20～40代が明らかに減ってる。
まぁ、ウザイのは前２者なんですけどw
お揃いの帽子被った”○○歩こう会”みたいなジジババ団体さんも相変わらず。
それに対し、「大阪神戸で買い物」等が目的の、20～40代が明らかに減ってる。
まぁ、ウザイのは前２者なんですけどw
>>912
先日、でかいリュックを背負った、長距離組が居て
事情を知らない訳じゃあるまいし
大阪方面から、網干逝きに乗ってたのか
わざわざ網干乗換で混雑してる車内で
無駄に停車時間を引き延ばす原因を作ってた。
座らないまでも、姫路乗換で、邪魔にならないようにしろ。
先日、でかいリュックを背負った、長距離組が居て
事情を知らない訳じゃあるまいし
大阪方面から、網干逝きに乗ってたのか
わざわざ網干乗換で混雑してる車内で
無駄に停車時間を引き延ばす原因を作ってた。
座らないまでも、姫路乗換で、邪魔にならないようにしろ。
914 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 09:31:26 ID:0CCYAPVOO
>>914
こんな区間でも自動改札化するつもりは一応あったんだなｗ
まあ分断区間が短く中途半端に残すというのもどうかとなるが。
一応アーバン区間に入ってる上郡と有年もまだ無いがすぐにはつけないだろうな。
アーバン末端区間で比較的最近設置した機器は広島やその直後に入った岡山のようなデータ容量が大きいタイプなんだろうか？
こんな区間でも自動改札化するつもりは一応あったんだなｗ
まあ分断区間が短く中途半端に残すというのもどうかとなるが。
一応アーバン区間に入ってる上郡と有年もまだ無いがすぐにはつけないだろうな。
アーバン末端区間で比較的最近設置した機器は広島やその直後に入った岡山のようなデータ容量が大きいタイプなんだろうか？
最近出来た駅は、わざわざ旧式を入れる理由は無いだろ。
早く宇野駅にICOCA対応自動改札設置しろよ。
直島行く観光客で改札が詰まるんだよ。
直島行く観光客で改札が詰まるんだよ。
>>917
スレ違い。
スレ違い。
919 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 10:18:44 ID:Kzstvpje0
チキンどもめが
不満なら問い合わせろやハゲ
不満なら問い合わせろやハゲ
ネット弁慶 乙
921 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 20:12:35 ID:Snw2fp1k0
922 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 14:45:06 ID:24WqFA6LO
チキン＝かしわ?
ココはガルベスの出没スポットですぞ！
>>922
ニワトリの戒名がかしわ
ニワトリの戒名がかしわ
>>924生きてる間かしわ鳥と呼ばないだけに
わろた
わろた
926 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 12:59:09 ID:6FJD0zt70
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927 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 19:08:13 ID:4rLMhIm60
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928 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 20:17:11 ID:n2N37w+0O
三石
吉永
930 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:03:13 ID:n2N37w+0O
和気
931 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:05:45 ID:53IV7qMeO
高島
岡山
933 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:22:42 ID:4rLMhIm60
朝鮮
934 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:24:31 ID:n2N37w+0O
熊山
935 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:28:35 ID:4rLMhIm60
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251177543/l50
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20090825000107
JR四国公式
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-08-24/01.htm
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251177543/l50
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20090825000107
JR四国公式
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-08-24/01.htm
936 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:48:56 ID:PDpmtyT10
自己中心な奴らが増えてモラルがなくなってるよね。
権利ばかり主張して、譲り合うとか、助け合うとかいう気持ちがないん
だろうね。付き合い方とか、もう
いい歳になるまで社会性が身に付かなかったやつは、公共交通機関利用
するなといいたいよ。
権利ばかり主張して、譲り合うとか、助け合うとかいう気持ちがないん
だろうね。付き合い方とか、もう
いい歳になるまで社会性が身に付かなかったやつは、公共交通機関利用
するなといいたいよ。
同意だが、どこを縦読みって思ってしまたw
938 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 14:58:41 ID:Q/7t0mpAO
岡山⇔相生は込んでるけど岡山⇔広島って意外と空いてるよね。
まぁ広島⇔福山は金券ショップで買えばかなり安いから重宝するけど。
まぁ広島⇔福山は金券ショップで買えばかなり安いから重宝するけど。
939 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 16:22:56 ID:xC3KM1Gx0
岡山－相生も昔と比べればかなり空いてるぞ
客が少なくなったがＤＱＮは相当増えたがな
俺が車内で怒鳴り散らしたり蹴りやパンチ喰らわせてやった回数はここ数年のほうが多い
客が少なくなったがＤＱＮは相当増えたがな
俺が車内で怒鳴り散らしたり蹴りやパンチ喰らわせてやった回数はここ数年のほうが多い
940 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 18:42:15 ID:t2PfM3vMO
沿線火災で吉永で抑止中＠姫路行
942 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:32:33 ID:Ed/90j3C0
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943 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:03:37 ID:lnlIpF2+0
2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978
1000まで届け
まだ945かな
18シーズンを過ぎたので、まったりだな
18期間外も油断大敵ｗ
950 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:40:27 ID:/NVJYHfu0
客は少なかったが乗客のマナーの悪さは際立ったな
車内で弁当食べながら大声で談笑するババァグループに一喝しても騒ぎ続けたから
モハ114-3501に蹴り入れて威嚇してやったら静かになった
車内で弁当食べながら大声で談笑するババァグループに一喝しても騒ぎ続けたから
モハ114-3501に蹴り入れて威嚇してやったら静かになった
罪の無いモハ114-3501に八つ当たりした>>950の裁きの日は近い
18キッパーより地元の高校生のマナーのほうが悪い気もするが。
床に座り込んでる奴ならまだしも、寝ころんでる奴なんてここで初めて見たぞｗ
床に座り込んでる奴ならまだしも、寝ころんでる奴なんてここで初めて見たぞｗ
953 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:19:27 ID:XqiX0kQa0
いやならよその線路行けよ、で話は終わりだ。
オマエの生活路線じゃないんだから避ければいいだけだろ。
オマエの生活路線じゃないんだから避ければいいだけだろ。
954 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 04:46:16 ID:e2ck18LW0
大声で怒鳴り散らしたり蹴りやパンチ喰らわせてやるとスキッとするな
田舎って八つ当たりできるＤＱＮが多いから大好き
田舎って八つ当たりできるＤＱＮが多いから大好き
高校生やジジババが某若無人に振る舞ってる中、
「うっせーなー」と小声で呟くものの
実際には手１つ出さ（せ）ない、体臭のきついデブ18キッパーだったら沢山見た。
「うっせーなー」と小声で呟くものの
実際には手１つ出さ（せ）ない、体臭のきついデブ18キッパーだったら沢山見た。
地元の中高で賢い学校があるようだね。
そこの学生が気の強そうな女性車掌をナンパしているのを見て、
お前はクレヨンシンちゃんかとｵﾓﾀ
そこの学生が気の強そうな女性車掌をナンパしているのを見て、
お前はクレヨンシンちゃんかとｵﾓﾀ
957 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:56:28 ID:Gq5KuPhuO
次スレもあることだし、さっさと埋めようぜ
958 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 03:29:33 ID:CKzxRFTY0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。
959 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:28:31 ID:iSTbn7a60
山陽本線沿線民だけど、風情があるのはいいけど、もういい加減・・・車両変えてほしいなぁ。
地元戻って、１１５系の行き先表示がLEDになってるのに進化は感じたけど、所詮１１５・・・。
VVVFの音が恋しい。西の２０７系とかまだ入ってこないかな？
地元戻って、１１５系の行き先表示がLEDになってるのに進化は感じたけど、所詮１１５・・・。
VVVFの音が恋しい。西の２０７系とかまだ入ってこないかな？
960 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:41:10 ID:HQEo8pjh0
221系が来年以降来そうですが･･･。
>>960
221はハニワや山陰草津の113追い出しだろ
221はハニワや山陰草津の113追い出しだろ
>959
つ285系
つEF200
つEF210
地元民の漏れとしては新車より県境の開発をしてほしかったな。今となってはもう無理だが。
一方赤穂線は105系は撤退したが115系の他に103･117･213･221･223系が加わり種類が増えたな。
>961
岡山には絶対に回さないと見た。
最も岡山の115系は大部分が更新されたからまだまだ現状維持だろう。
つ285系
つEF200
つEF210
地元民の漏れとしては新車より県境の開発をしてほしかったな。今となってはもう無理だが。
一方赤穂線は105系は撤退したが115系の他に103･117･213･221･223系が加わり種類が増えたな。
>961
岡山には絶対に回さないと見た。
最も岡山の115系は大部分が更新されたからまだまだ現状維持だろう。
さて、明日岡山へ行こうか…
岡山を通り過ぎてどこまで行くつもりだｗ
965 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:22:28 ID:TAGfJbOv0
age
まもなく岡山
次はどこにするかｗ
968 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:20:33 ID:B7T4/Dix0
>>962
まずお前が移住しろよ。率先垂範。
まずお前が移住しろよ。率先垂範。
県境に住むなら赤穂線沿線の寒河や備前福河の方が良いぞｗ
本数はやはり毎時1本しかないがアクセスは駅間が13ｷﾛも離れてる船坂よりはまし。
本数はやはり毎時1本しかないがアクセスは駅間が13ｷﾛも離れてる船坂よりはまし。
今度岡姫間を通過するのは27日の午後。長距離移動の途中で新幹線でスルーｗ
相生～東岡山では一部区間で赤穂線を見ることができるが、山陽本線は見た覚えがない。見えないぐらい離れているのか…
相生～東岡山では一部区間で赤穂線を見ることができるが、山陽本線は見た覚えがない。見えないぐらい離れているのか…
>>970
山陽本線は上道駅から東川原駅間は新幹線の南側を平行している
山陽本線は上道駅から東川原駅間は新幹線の南側を平行している
972 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:00:03 ID:vlBfITtg0
岡山－京阪神の高速バスも増えた
海側の窓を見るとわかるよ。
下り新幹線は上道か東岡山過ぎたあたりで「次は岡山」の予告が出るね。
下り新幹線は上道か東岡山過ぎたあたりで「次は岡山」の予告が出るね。
なるほど。上道～東岡山もほぼ並行しているんですか。
976
東川原駅って何？
978 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:43:02 ID:1569keKB0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
誤爆？
>>980
西川原・就実駅の仮称が「東川原駅」だったみたい。
西川原・就実駅の仮称が「東川原駅」だったみたい。
上りで上道駅を過ぎると左側（山側）にカーブしていく。
新幹線から見てわかるのはここまで。その後相生の手前まで山陽線を見ることはできなかった。
新幹線から見てわかるのはここまで。その後相生の手前まで山陽線を見ることはできなかった。
983 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:15:12 ID:252dIDRW0
山陽線は山の中を通っているからな
984 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:30:25 ID:EAe3Bma90
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
985 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:39:36 ID:4wCvuT8N0
うえのあなごめし
TEL：0829-56-0006
住所：〒 739-0411 広島県廿日市市宮島口１丁目５－１１
あなごめし、Ｒ２を通り過ぎるばかりで食べたことないや。
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
TEL：0829-56-0006
住所：〒 739-0411 広島県廿日市市宮島口１丁目５－１１
あなごめし、Ｒ２を通り過ぎるばかりで食べたことないや。
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
986 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:58:17 ID:8Rih2bfQ0
とどのつまり、卵が先かニワトリが先かって所に落ち着く。
住民の需要があれば私鉄も延伸するわけだが、
山陽本線岡山～兵庫の県境は悲しいくらいに人の流れが少ない。
赤穂線沿線の方がまだ多いくらい。
だから、新快速導入したところで空気運送列車にしかならないし、
都市部でのダイヤの乱れを更に引きずるだけ。
住民の需要があれば私鉄も延伸するわけだが、
山陽本線岡山～兵庫の県境は悲しいくらいに人の流れが少ない。
赤穂線沿線の方がまだ多いくらい。
だから、新快速導入したところで空気運送列車にしかならないし、
都市部でのダイヤの乱れを更に引きずるだけ。
987 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 10:50:25 ID:KS/lKAjB0
新幹線から眺める
沼津グルメ街道
土日は鉄道や高速バス等公共交通利用せず
ETC使う馬鹿共でR136まで渋滞してる
沼津グルメ街道
土日は鉄道や高速バス等公共交通利用せず
ETC使う馬鹿共でR136まで渋滞してる
988 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 11:37:19 ID:QP59+6nR0
東京から下関まで普通乗車券で乗り通すと、
神戸から先が異常に長く感じられるw
神戸から先が異常に長く感じられるw
広島から東京まで普通乗車券で乗り通すと、
浜松から先が異常に(ry
浜松から先が異常に(ry
漏れは三原から西が長く感じたｗ
991 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:39:13 ID:OuXkV2ql0
どうしても速く移動したいなら、相生～岡山の新幹線ワープを推奨。
それもできない18乞食は鉄道利用しなくていいと思うがｗ
それもできない18乞食は鉄道利用しなくていいと思うがｗ
確かに米原大垣のしらさぎワープほど難しくはないけどさ。
994 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:09:21 ID:IwzvE+9+0
荷物泣き別れでも諦めているが・・・。それより、荷物も「立てて置け！」
と言いたくなるときがある。座席のように仕切り板は装着できないのか。
と言いたくなるときがある。座席のように仕切り板は装着できないのか。
995 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:11:03 ID:IwzvE+9+0
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251186121/
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251186121/
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251186121/
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
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996 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:25:47 ID:IXIOAGpO0
>>995
㌧！
㌧！
997 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:35:33 ID:FXbhjOACO
埋め。
998 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:36:35 ID:FXbhjOACO
んじゃ、もう一度…埋め！
999 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:37:37 ID:FXbhjOACO
ラスト！
1000 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:38:30 ID:FXbhjOACO
ラスト
1001 ：１００１：
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