◆◆JR西の新快速は岡山まで延伸すべき◆◆

新幹線をご利用ください。

>>213
115系の各駅停車(京都−西明石間･西条−広島間快速)ならおｋ

223系って瀬野八を走ることはできるの？

>>216
なぜ出来ないと思うの？

山陽電車が岡山まで路線を延ばしていたら新快速岡山行きがあったはず。

名古屋まで伸ばせば良いよ

>>218
>>219
山陽電車が岡山まで延びてたら、神戸高速、阪神or阪急、近鉄
直通特急名古屋行きとかできたかもしれないから
岡山〜名古屋直通新快速もできてたかもしれないな。

>>202
JR四国のオレカに２階建てばかりつないで回送している写真のがあった。
オール２階建て４両ぐらいで運転したら････
新大阪−大阪−三ノ宮−姫路−岡山−児島−坂出−高松　でどう？

222

>>220

じゃあ阪神なんば線のおかげで、姫路〜名古屋の新快速ができますねｗ

>>221
マリンの姫路延伸はなかなかよさげな案だね。

ゆりかもめは6両ですが原則無人運転ですよね?

>>221
機器類をどこに積まれるのでしょうか。

　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 345G　 |=======|　 網　干 　 ||
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.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
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.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
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新快速網干行発車します

岡山まで通したら新幹線乗る奴が減るだろ。

ここまで誰も経済の視点からレスできる奴がいないのにおどろき
そんな風だからおまえら鉄道会社から採用されないんだよ。
頭悪いのに主張だけはいっちょまえ
知識はあっても使いこなせない。
JR東なんて左翼の巣窟である事考えると
同じ頭悪くて主張だけはいっちょまえでも
左翼＞＞＞おまえら
って判断されてるってわけだｗｗｗ

マリンは半分を姫路乗り入れに、新快速は1時間おきに岡山に乗り入れ
でも車両が足りないから113が疋田ﾙｰﾌﾟや瀬戸大橋を爆走してたりしてw

>>229
って言うか，新幹線があるから，新快速を岡山まで延長しても
大して効果は無いと思う。

>>231
それに、どうせ姫路以西各駅停車だしね。
姫路−相生−上郡−和気−…とかなんとか停車駅予想してるバカを時々見かけるが、
通過運転なんてそんなことはあり得ない。

相生から岡山なんか駅すくないし距離もあるから

準特急姫路行発車

マリンライナーを姫路まで走らせたとして高松〜姫路はどれぐらいの時間と料金になる？

>>235
ありえんからいらん心配すんな。

新快速新快速って、しつこいキティガイは認知症？子供？
大阪から名古屋まで新快速の延伸してから（ありえないだろ）言えという。

というか最初からネタスレなんじゃないかと思うんだ。

そうだな
福山〜広島〜山口は快速走ってるみたいだけど、普通で行くと時間かかり過ぎるから、静岡県内同様に滋賀県内の快速・新快速を見習って検討した方がいいよ
その方が、微々たるもんかも知んないけど採算上がるよ

>>239
滋賀を例に出してくるんですか。
ばかですね

>>240

快適性を考えて述べてるのです
誰も「滋賀最高！ナイスシティ！」とか言ってねえからｗ

＞誰も「滋賀最高！ナイスシティ！」とか言ってねえからｗ
文章の意図がいまいちわからんがｗｗ、まぁ放っといて、
快適に行きたいなら新幹線でどうぞ。
福山から山口へ普通(西条−岩国間)で行くバカなんて知りません

>>242

百年に１度の大不況らしいからさー
それに俺「新幹線恐怖性」なんだよ…
百年に１人かかる病気らしい
だから、大阪から新快速、または下関高速鉄道を走らせてくれなきゃ困るんだよ！

>>230
四国のダイヤの乱れを姫路まで持ち込むなよ。ｗ

>>226　回送だったので、牽引していましたね。

>>1

北陸方面は金沢まで延伸すべき！

北陸も不便だよね
まあ、北陸は四国と同じ位
難しいものがあるよ

もういっその事
普通は大阪
準快速は尼崎
快速は三ノ宮
準急行は明石
急行は加古川
快速急行は姫路
準特急は岡山
特急は福山
快速特急は岡山から瀬戸大橋を超え高松
特別快速は高知
特別特急は広島
高速特急で下関
特別高速で博多
新幹線いらねえよ

チョンの工作員か？ご苦労さんｗ

姫路　相生　上郡　和気　岡山

篠山も入れて

有年も停めてくれー

要は各停だろ？ w

新快速延長orマリンライナー延長or1時間に一時間にもう一本普通を増発だったらみんなどれがいいの？

新快速延長orマリンライナー延長or1時間に一時間にもう一本普通を増発だったらみんなどれがいいの？

何故2回聞く？

>>255
単純に操作ミスだろ、それくらいスルーしてやれよ。
>>253
普通増発かサンライナーを岡山以東各停で延長してほしい。

>>256後半
要するに各駅停車だろｗ
岡山以西又は岡山始発の和気行か三石行か、…まぁ上郡まで行く必要は無いな＞増発各停

下関〜直江津間で運転しろ

誰得

※ 新快速=岡山行き（山陽本線・上郡まわり）とは 岡山駅にて接続をとる快速。

下　小 厚 宇 草 常　新　大 防 富 新　徳
関　月 狭 部 江 盤　山　道 府 海 南　山
　　　　　新 　 　　口　　　　　 陽
　　　　　川
徳　下 光 柳 由 岩 和 大 玖 宮 宮 五 新 横　広
山　松 　 井 宇 国 木 竹 波 島 内 日 井 川　島
　　　　　　　　　　　　　　口 串 市 口　
　　　 　　　 　　　　　　 　　戸
広　天 海 瀬 西 白 三 糸 尾 備　福　大
島　神 田 野 条 市 原 崎 道 後　山　門
　　川 市　　　　　　　　 　赤
　 　　 　　　　　　　　　　坂
金 新 倉 北　岡　西 大 邑 長 伊 天　播
光 倉 敷 長　山　大 富 久 船 里 和　州
　　敷　　瀬　　　寺　　　　 　　　　赤
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　穂
※ 播州赤穂駅で赤穂線普通（新快速）列車と接続

>>260
なぜ宇部線経由?

バスとの兼合い。 あと感覚的な駅前の廃れ具合や乗降数。

後は並行するバス路線のバス停が遠いか元々快速停車駅だった所
主要都市（高速バスの拠点でもある。）の前後主に下り方面
県境や河、厳しい地形は出来るだけ停まる。
‥‥‥を考慮しつつ一昨年に各停で旅した時の記憶を基に通過してよいかなって駅を決めていく消去法の結果。
あと新下関は停めてもよかったな、失敗
追加でｗ

>>262
駅前の廃れ具合なら明らかに宇部新川＞宇部だし。
どっちにしろ両方にとまるべきだろ。ってか全部見ていくと
つっこみどころ満載。