阪急神戸線スレッドPart29

阪急神戸線について。

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　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

>>1
削除依頼出しとけよ

>>1
テンプレつけろ、この精神分裂のチンカス！

>>1
家に帰って来たらなんですか？このスレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
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　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
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　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿sos＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
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.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

>>幼稚紅葉

＞朝鮮の人がお前に何かしたんか。
＞何もしてない人を被差別するな！

被差別も何もお前が朝鮮人じゃんｗ
何もしてないなら火病の人間みたいに抜かすなよｗ

何も出来無いくせにｗ

まさかここが新スレですか？

天ぷらが無いのでＯＵＴ！
無論立てた奴はアウトレット！

今は立てない方がいいとは思うんだけどね。

ここちょうどいいんじゃないの？立ってないけど立ってるみたいな感じで。

埋めたのは正解かな？

一応貼り付けとく

前？スレ
阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩�B★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222405442/
こんな阪神なんば線は嫌だ！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224657875/
阪神なんば線開業でオリックスの人気は上がる？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228015747/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）27【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227456227/
阪急伊丹線スレッドPart3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205231126/

前スレで暴れまわった南海8200系に過剰反応する超低精神年齢の
常滑うんこがたてたスレはここですか？

半　休　神　戸　線

Part29って此処で良いですか？
本当のスレッドをたてるんですか？

別に、スレッドの節約って意味では阪急に引っ掛けてエコだと思うけど。
スレを立てた輩が環境破壊や森林伐採が好きそうな輩だから下手にコメント出来無いよ。
京腺の２の舞になりそうと予測。

テスト。

勃てた本人が来ないからこのまま使用するか？

■このスレは阪急神戸線、ならびに、神戸線の各支線について語るスレッドです。
　適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。

■当スレは基地外排除をコンセプトにしたスレです。基地外は徹底的にスル―して下さい。
　荒らしに構ったら、その人も荒らしです。

■次スレは>>970を超えてから、誰かが宣言した上で立ててください。
　新スレが立ったら、前スレが埋まってから使用すること。

■スレ立てルール無視で荒らしが立てた新スレは無効です

■前スレ
　阪急神戸線スレッドPart28
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/

■過去スレ
１) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
２) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/
３) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
４) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090401886/
５) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/
６) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/
７) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/
８) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115817180/
９) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124451120/
10)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134048352/
11)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
12)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/
13)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
14)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154087022/
15)は不満が多かった為、省略。
16)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157909432/
17)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284972/
18)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165768688/
19)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/
20)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
21)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180020244/
22)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187103814/
23)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191640686/
24)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487176/
25)ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207732851/
26)ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215853408/
27)ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222864792/

嵐は，鮫島か？

この次のスレでの過去スレの一覧はpart28も「不満が多かったため省略」にしような。

しかし、嵐の前の静けさか台風一過か知らんが、随分と過疎になったもんだな。
これから復興していく感じか？

■阪急系関連スレ
●阪急伊丹線スレッドPart3
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205231126/
●阪急京都線スレッド Part62（多分これが本スレ）
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/
●阪急千里線 Part6
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224988601/
●阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part29
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224055734/
●【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド7【etc】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228408410/
●阪急電鉄　車両スレッド22
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229734970/
●●━━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228562280/

■その他各線のスレ
●此花区内2つ目の駅】阪神電車を語ろう次は千鳥橋
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228225774/
●☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part33☆☆
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229694401/
●【人に学び、人に学ぶ】神戸電鉄21
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227183425/
●☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 8 ━━……‥‥
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ５◆
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228920637/
●JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　70
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/

> ■当スレは基地外排除をコンセプトにしたスレです。基地外は徹底的にスル―して下さい。
> 　荒らしに構ったら、その人も荒らしです。

これは改善した方がいいかもな。そもそも「気違い」と言う言葉自体が放送禁止用語っぽいから。
それに反応して件の荒らしも暴れてたわけだしさ。

■荒らし、煽りは徹底的にスルーしましょう。荒らしに構ったら、その人も荒らしです。


これでいいだろ。連投スマンな。

果たして全部読んだ上で書き込んでくれるのか甚だ疑問に感じるが。

この神戸線スレ、それと京都線スレの荒れ方はまだ風邪板に比べれば大人しい方だわ。

つるりんが風邪板３ヶ月カキコ禁止食らったからこことか京都線スレになりすましで闖入してくる事が考えられる。

文章に特徴があるから見つけ次第苦言を呈して晒してそれから放り出そうぜ！

>>27
つるりんもそうだが、「3000系ファンの頭がつるりん」は灰汁禁になったから
ここを荒らすかも知れんぞ。

ますます警戒しなきゃな・

おれ新参だし鉄道の掲示板とかあんまり見ないから、つるりんとか何のことかさっぱりだ。
みんなが何と闘ってるのかわからん

人類史上稀に見る空気の読めないアホのこと。

なんかよくわからんけど、ここが平和ならいいや。
中途半端に鉄好きで、自分が乗る電車のスレチェックするくらいだから。

神戸市交通局スレで阪急神戸線と神戸市営地下鉄が将来的な相互乗り入れ
について妄想的議論が繰り広げられてたけどこのスレの住民的にはありなんだろうか。

>>33
ラウンジ板で，前にいましたね

7027f is of 6 cars

御影・六甲・西宮北口行きを想像したよ。

7027Fは、1999年ごろは
7027-7527-7774-7767-7777-7764-7627-7127
だったが、最近は違うといううわさ。

　
|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼　▼　 |＿／
　　＼ 皿　 ／　　　　　　　ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>37ゲット！
　.lﾟ|,,人,,ィ┴―---��
　.l,ﾞ,|　 `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、　　>>34　阪神難波線はブロック乙
　.'l,ﾞ{,.li､　 ﾞ矢.|　　　ﾞ'lﾟ''i､　.>>35　太陽テレビはブロック乙
　: ﾞl,._| ヽ　.野ﾞl　　　 ｀'″　>>36　ズンベロドコンチョはブロック乙
　　 ﾞ° │　　 |,　　　 　 　 >>37　福男のみなと鉄道様を胴上げすべきです！
　　　　　 ﾞl .,,． .ﾞl　　　　 　 >>38　荒らしなんかしていない！ねたみの声があるのでしょう！
　　　　　,,ﾉ',,- ,/　　　 　 　 >>39　多重HNでは有馬線！チームプレイです！
　　　 .,／:''ﾞ_ノﾟヽ　　　　　　>>40-1000　今年は一年不幸ですね（笑い！）
　　　 lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、
　　　　`''冖''''l" .,|ﾞl,、
　　　　　　　　〕 .,l-ﾟ〕
　　　　　　　　ﾞ''l".,ﾉ
　　　　　　　　　‘″

>>38

このスレはだいぶ落ち着いたね

落ち着きすぎだろＷ

何でＡ特急は昼間時のみの運転なのだろうか？
土休日は終日Ａ特急の運転が可能だと思うが。

>>37-38
ぷぎゃー

>>37
ＧＪ

何か静かですなあ。
そういやおとなりの新快速が、再来年から常時12両編成運転をするらしい
けど、影響はどないでしょうね。
これまで着席狙いで乗ってた層が流れる・・・、てことはないだろうけど。

平和だねｗ

で、どうなの？

京都線で暴れとる・・・

旅亭紅葉はいつ仕事してるのか不思議な椰子。

もうこのスレとは関係ありません。よそでやってくだしゃい。

そろそろ阪神(山陽？)の改正情報出そうだが、
こっちは三宮〜新開地の微修正ぐらいだろうか

意外と大きな改正があるかもよ　現状、日中毎時二本の山陽普通車が日中全て乗り入れとか(ダイヤ組めんわっ！)

西宮北口神戸方面ホームの列車案内が鳥の便所となっている件について

塚口に特急停車が発表されるだろｊｋ

日中に急行運転とか

>>55
IDに37鉄さまktkr!!

IDがもはやネ申！

>>52
あの山陽要るの？
ただの邪魔物のように感じてるのは俺だけ？

阪神と近鉄の直通が関連してるんだよ。

邪魔だから阪急の方で引き取ってくださいってことか？

阪急神戸線の女子大生はハイソで上品な人ばっかりだな
でも住むと高いんだろ神戸線沿線

西宮北口構内の本線と今津(北)線の連絡線のところで、何か工事をやってるようなんですが

>>62
前々々前くらいのスレで既出

>>58
山陽というか神戸高速側から見れば、目的地が三宮の場合は新開地若しくは高速神戸で乗換えする必要性がなくなるので必要

ここの>>1はあの有名な南海8200さんじゃないっすかｗｗｗｗｗ
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>64
俺は南海6000系、阪急8200系ヲタの旅亭紅葉じゃ！とっとと死にやがれ！
荒らすそ！

>>64
ここは一応おさまってるんでそっとしといてください。
京都線スレか車両スレでお願いします＞＜

本人乙

で､ダイヤ改正でどこが変わるんだ？
外出中の俺に詳細plz

特急の極一部が快速急行になるだけ

早朝に１本西北発梅田行きが出来る。
今の始発の10分後だから、御堂筋線の始発（梅田5.15）と相性が良さそうだな。

>>68
ダイヤ改正・・・×
ダイヤ変更・・・○

結局、土休夜の増発は無しか…
せめて20時までは10分間隔にしてくれよ

>>70
446発だから梅田には504着
ということは梅田に留置される編成が減るのかな？
梅田520発は梅田に停泊した車両が使われるから
それとも京都線のように
5時台は00、20、35、50とかになったりして…

上りの西宮北口行き特急が快急になるのはまあ納得だが
やはり>>72が言うように
土日の梅田発19・20台を10分間隔にして欲しいなあ
まあこれからは近鉄の絡みで
毎年一回はダイヤ変更はありそうだから来年に期待かな

土日夜間の問題についてだが、19時台に梅田〜西北間の普通を1本新設するらしい。

これだけではまだ手ぬるいと思うby塚口ユーザー

三宮→梅田の朝ラッシュ時乗客が増えるかも。
阪神大丈夫か？？

>>75
阪神経営不振に→阪急が阪神切り離し（優良資産は阪急が持っていく）
が阪急の目的

>>74
以前にあった奴が復活だね

>>73
京都線そんなだっけ？

休日の夜間、梅田先着の普通とかあるよなｗ


なんば線は高速神戸・新開地だけの問題だから、そこまで影響なさそうな・・・？

>>72
同意。

前に、12分間隔では混雑が激しいから10分間隔にしてくれとメールしたら
「混雑は見られません」と一蹴された

たしかに土休日のＡ特急運転時間拡大よりも夜の増発してほしいな

だいたい阪急の夜は手抜き気味だよな。

三宮からの帰りなんて、桂まで立ちっぱなしだわ。
前は十三から快速特急に座れたから何も思わんかったけど、今は。

ま、京都線に比べたらマシなのかも…。

経費節約か

これがほんまの、








エコトレイン。

>>84
南海の社長ですね分かります

阪急神戸線の特急で大阪〜三宮乗ってもいいもんだ。
ＪＲ新快速は速いけど混むし立つことが多いしな。
阪急のほうが座れる。スピードも速くなったし

10分に1本あるからな。

あれ？甲陽線の日勤教育は？

最近阪急て事故多いね。

気が緩んできてるのかな…

なんで今津南線西宮北口仮設ホームの話が出てないんだ？

人がいないから

>88
１７日午前１１時４０分ごろ、兵庫県西宮市の阪急甲陽線甲陽園駅に入ってきた普通電車（３両）が、停車の２、３秒前にドアが開くトラブルがあった。
一方、手前の苦楽園口駅出発時には、発車から２、３秒間ドアが開きっぱなしだった。乗客約２０人は無事だった。

　阪急電鉄広報部によると、電車は本来、ドアが開いた状態では走行できない設定になっている。
苦楽園口駅の出発時、運転士がドアを開けたままなのに閉めたと勘違いして無理に出発しようとし、開いたままでも走行できる非常時の設定に切り替えたのが原因だった。
この場合、時速５キロを超えると、安全装置が働いて自動的に閉まる。
甲陽園駅の到着時は、時速が５キロ以下になったため、停車前に開いたとみられる。

これってさ運転士にも原因はあるが、車両にも問題あったんじゃね?

運転士気づけよｗ

>>1あれ？南海の糞紅葉くんじゃないか？

またみなと鉄道事故調査委員会の出番かと思ったら原因ハッキリしてるじゃん。
これではキモいアニヲタに責任転嫁できないでは有馬線か！
運転士は甲陽園駅の藤棚の草むしりだな。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜みな鉄が
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

こいつって7年くらい車両板に貼りついてるんだなｗ

3千7百10年前から荒らしてる。
停車時に3秒、発車時に3秒、合計6秒の時間を稼げるということは
全駅でフライング開閉を実施すれば特急の1駅分の停車時間を捻出できるのでは有馬線かね？
よって塚口に特急をとめるべきです！

7年くらい前のスレを見てみたんだけど、昔はもっと酷かったんだな。主張なしで巨大AA貼り付けてるだけだった。
いい歳したおっさんがよくやるわｗｗ

１００

ひとそれぞれに生きがいというものがあってだな
まぁなんというか・・・察してやんな

みな鉄さまもアラウンド30？
37歳までがんバルデス！

>>98
その発想は無か( ﾟдﾟ)

運転士馬鹿だTAT

阪急の日勤教育は線路わきの草むしりでもするの？

阪急伊丹に顔似した山陽網干

昔は関西系各スレで>>37ゲットしたもんだ

きもｗｗ

神戸線にクロスシート車を走らせて下さい。

セミクロスなら走ってる

片や12両の快適クロス新快速
片や8両の詰め込みロング特急ｗｗｗ

しかも所要時間、新快速＞＞＞特急ｗｗｗｗｗ

阪急もうどうしようもなく＼(^O^)／ｵﾜﾀ

新快速が快適と？

三宮からなら確実に席取りが難しい新快速と三宮からのんびりと座れる特急。
どっちがいいかは自ずと結果が出ていると。

ちなみに俺はよほど急ぐことでもない限り新快速は使わん。

>>111
混んでるならロングの方がいいだろ
クロス厨氏ね

京都線が人身事故でダイヤ乱れてた時、

梅田発が　
神戸線・・特急
宝塚線・・急行
京都線・・準急

ちょっとおもしろかった。

不快な言葉で失礼しますが、悩み事があります。

最近京都線や車両スレでサイバー表現が多すぎて話題が出来なくなって困ります。
みんなに不快、迷惑かけるような文章が多く書かれています。
車両などの話題すらも無く面白くなくなっています。（７０１２Ｆの部品取り換えや７００７Ｆの入場など）
サイバー暴力やネットいじめによる自殺者が発生することで、日本でも社会問題になりうるかもしれません。
中傷誹謗や名誉毀損などでネット犯罪が発生することもあります。

最後に、日本の政府がネットいじめに関する対策を考えてくれると思います。

>>111
阪急は阪神間で唯一神戸始発しか存在しないから三宮から座りやすい。JRや阪神は姫路方面から来るのが多いから座りにくい。
それだけで十分なサービスなんだけど。クロスなんて座れなかったら邪魔でしか無いしな。

ちらうら

>>112
どっちも一長一短だよ。

新快速を褒めると過剰に反応する人がいるが、現実はどっちもどっち。

三（ノ）宮〜大阪（梅田）に限ったらどっちもどっちだろうね
三（ノ）宮〜高槻（市）や（高速）神戸〜大阪（梅田）ならJRが圧倒だろう

阪急は三宮〜梅田間の移動にはすごく適してると思う。
梅田を超えて別の所に行くとなるとJRの方が圧倒的に便利だろうけどね。
なんば線が開通したら三宮〜奈良はJRの優位性がなくなるかも。でも、王寺とかに行きたいのならJRの方がいいね。

座りたいか電車に乗ってる時間が短いかの好みの違いじゃないの？
神戸線は座れるしJRの快速と差が全然無いから便利。ダイヤが乱れにくいのも評価できる点。
後は神鉄に乗り換えるのには阪急が一番便利。（むしろ神鉄とJRを神戸側で乗り換える人は0に近いだろう）

神鉄で新開地に着くと、
東西線ホームに必ず阪急の車両がある。

阪急は伊丹線ﾕｰｻﾞｰのことも考えて欲しい。伊丹発の列車は全て急行梅田行にして欲しい。
新伊丹ﾕｰｻﾞｰもおるんやから。

>>123
塚口で降りたことないの？

>>119
阪急：三宮〜高槻市 390円
JR：三ノ宮〜高槻 780円

これでJR圧倒？？

>>125
昼特＆分割購入

>>126
まぁ阪急にも土休日回数券があるんだけどね

高槻はちょっと微妙かな。京都あたりになると、だいぶ差がつくが。

昼得とか時差は平日の朝夕でも使えるようにしてほしい

阪急

春日野道からなんば行くにも、梅田行くにも、ダイヤ改悪最低阪神を使うの辞めるので、岡本、夙川の特急停車辞めてくれ。

塚口特急停車は考えてないと思うが、もし考えているなら論外だ

>>128
京都線があれだから、京都まで行くなら少々高くてもJRだな。

>>130
通過したところで、先行普通に詰まるよｗ

今でも特急って、
春日野道通過したぐらいで先行の普通に詰まって減速するよな。

>>130
春日野道とか14分ヘッドが12分ヘッドになって「改正」じゃないか
大減便の岩屋に比べれば全然マシだろ

>>130
お前自己中心的だな。岡本や夙川に止めてるのはそれなりの需要があるからだ。
お前が得しても損する人間だって居るんだよ？阪急の社員が停車駅を選考して岡本と夙川が特急停車駅となった以上、
その2駅が大きく利用者が減る事態に陥らない限りは減らないんだよ。

西宮北口6号線の降車側ホームが地味に改装されてる件

西宮北口5号線が仮設になって今津南線がいろいろと変更されてる件

>134
たかが一個人がいうて自己中とは。

特急の停車を西宮北口、十三のみにしてほしいと考えてる人は2ちゃんねらー以外にもいると思う。

何のために夙川停めたのかなー？

>>136
酉でもつかってろカス

>>136
で、春日野道は普通に改「正」なんだけど？

まだ関東薬局カラーの火病が止まらんな

確かに
阪神春日野道は
14→12分サイクルになるので、増便だろう。

いいたいのは、朝ラッシュという一般的に一番混む時間帯より昼間のほうが本数多いというバカな矛盾は相変わらずだなと

まぁ、岩屋は元から春日野道より若干量少ないし

震災後の鉄道復旧、写真３６０枚に記録　神戸の男性
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001667319.shtml

一般的に見ると岡本・夙川停車は大成功。
てか停めないと阪急ダメになるでしょw

>>143
一方で淡路停車は大失敗

20年前くらいのダイヤが一番正解だと思うんだが。

どうよ？

どうも

>>144
スレ違いだが、あれはやむを得ないだろう。

武庫川駅が出来ると否が応でも塚口に特急を停めざるを得なくなるがな

今日岡本のホームとか改札に警官が立ってたんだけど、犯罪予告があったってマジ？

wikipediaで灘高校の前でピストル発砲するとか予告されたらしい

>>150
wikipediaも２ちゃん化したな

>>144
塚口に止めても同じ結果になりそうだな。梅田まで普通や通勤急行（準急）でも十分な距離だしな。

>>130
甲陽線住民が泣きます。

質問

武庫川駅は、どうみても島型ホームになりそうだが、なぜ阪神のような対向ホームでないのやか？

>>151
以前から、２ちゃんねるで荒れてる用語はWikipediaでも保護扱い。

>>154
あそこに造るなら、島のほうがコストが安い。
橋や架線を架け替えること思えばｗ

どうせなら今のまま相対式ホームにして六甲みたいに通過線をつくったらいいのに

あなた待つホームから見える景色は遠い海

今でもホームから海は見えるの？

7007F　幕が抜かれていたそうだ
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1232804827_1.JPG

整形工事の準備か・・・？

ほう、整形ということは面白いことになるのかね？

7320顔になるんじゃないの？

あんまりあれ好きじゃないなぁ。7000はシンプルな外見が好きなんだが。

80年使うなら仕方ない。

>>163
20年加算されたかw

この調子じゃ、8000系の内装更新は４回ほど施行されるな

それはそれで面白いな
車体更新も濫用するとコストダウン新車作るより金かかるようになってくるだろうから

>>165
酉はそれに気付いてN更新を止めたというのに・・・

LED化するのかね？

新車の大量導入は銀行による支配から独立しない限り無理

tes

株クソやろう
http://d.hatena.ne.jp/aneechan/20090125

競馬新聞がオッズに影響するだろ。

競馬新聞を見たやつと、園田の無料の新聞だけをみたやつ

どっちが回収率がいいか？

一切関係ない。

競馬をやっている以上負けるのは一緒。だったら４００円すらプラスにならないのが

現状なのに、競馬新聞を買うだけ無駄だと言うことになる。

競馬は絶対に勝てないのだから、いかにその他の出費（交通費を含めて）

無駄をそぎ落とすかと言うことになる。阪急電車を使うなら、時差切符を使え

>>168
やっぱ、阪急のメインバンクは三菱東京UFJか？

>>171
その創価系銀行は南海のメインバンクだろ

>>171
阪急は元々三和銀行系の「三水会」だったけど、今は違うのか。
阪神は元々住友銀行系だけどな。

小林公平名誉会長
三菱銀行取締役→小林米三養子→阪急会長→現在

だから、阪急は三菱じゃないの？

>>173
ヤクザみたいだな

>>175
旧富士銀行系な芙蓉会など、色々あるけどな。

阪急伊丹線の車掌に身を乗り出して客に唾を吐きかけられた。

>>135
ホントに今津線は話題にならないなw

いつのまにか5号線が架設になっててびっくりした
旧引き込み線側(8号線というのか？)に架設ホームができてたわ

>>177
　阪急伊丹線の車掌に身を乗り出して客に唾を吐きかけられた。

　阪急伊丹線の車掌が身を乗り出して客に唾を吐きかけられた。

　阪急伊丹線の車掌に身を乗り出した客が唾を吐きかけられた。

>>177
それなんて昔の関大生？

大麻大学か

ハイソなイメージで美人学生が多い神戸線
でも住むには家賃が高すぎる

神崎川も園田も塚口も神戸線。

梅田の神戸線発車メロディー。三宮でも使えよ。もったいない。

あと、阪急で不可思議なのは、阪急一危険な駅、春日野道が一番、通過メロディーないがしろにされている点。

>>184
ブザー鳴ってないのか？

鳴ってる
ババ声懐かしい

阪急で不可思議なのは、阪急一危険な駅、春日野道を他の駅よりも速く通過する時がある点

>>184

なにかと梅田を特別扱いしたい阪急さんですからｗ

今だいや滅茶苦茶？

10時10分頃、神戸線塚口駅構内で発生した人身事故の影響により、神戸本線で約10分〜25分程度
の遅れが発生しています。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。

グモかよ…死体はなかったけどシート見ただけで気分悪いわ

これで特急止まるね

って天国からのお告げが…

特急塚口停車推進家の過激派によるものか？

普通三宮行きってことは梅田側の踏切ですかね…
家から見えるから嫌だなぁ

それがまさかの神戸方の踏切みたい

しかし実質遅延は最大9分59秒99までという

>>190
そういうことか。

道理で家の前を通る電車の通過速度が遅いわけだ

血が数メートルついていたよ。
駅員さんがバケツの水かけてブラッシングしていた。
どんな事故だったのかな？

>>195
それはまさかですねｗ
じゃあとばされるというより引きずられてるってかんじか…

阻止

ニュースによるとどうやらホームから通過する特急に飛び込んだようですね

塚口とか武庫之荘って特急がスピード出してるところだから
結構むかしからグモ多いね
俺も武庫之荘で遭遇したことがある。

遅延は最大9分59秒99まで
と読んだので、大きな事故ではなかったんだと思っていたのに。
知らない人とはいえ飛び込むなんてショックです。

スレチでスマンが、阪神は尼のどこかにそういう場合の霊安室があると聞いたことある。
阪急もどこかにあるん？

春日野道にはありません

塚口に特急がとまっていれば防げた事故でアリアス！
死にたい奴はJRに乗ってJRに飛び込めばいいんですよ！

馬鹿にマジレス

例え普通だったとしてもダメ
停車寸前や発車間際でも確実に死ぬ

事故に乗じてゴネ得できると思ったのにとんだ邪魔が入ったものです。
尼のエゴ住民のようにうまくいかないものでアリアス！
まあそれでも塚口に特急をとめるべきですが。

たぶん飛び込む人間の判断力からすりゃ通過特急に飛び込む方が確実に死ねると思うんだろ。
間違って生き残ってしまうことを一番恐れるから。

先週の土曜日、普通列車5504号の神戸側Ｍ上に
乗ったら、
100km/h前後になると異様な振動を感じました。
めったに乗らないのですが、いつものことなん
でしょうか？

阪急一危険な駅、春日野道でなくて良かった

成分解析： ttp://seibun.nosv.org/　　で　新道卓也　と入れてみた結果。
ttp://s02.megalodon.jp/2008-0925-1816-30/seibun.nosv.org/?p=%BF%B7%C6%BB%C2%EE%CC%E9
ある日の大河阪急の日記をWeb魚拓したもの。
ttp://s03.megalodon.jp/2008-0924-1857-27/hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/2006/04/_on_web_b603.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大河阪急＝新道卓也

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妨害したら警察に通報します。

>>206　JRの新快速（時速約130k）にひき殺されてほしかった。

>>216
レス乞食の南海ファンは相手にしないでください

ぽーっ

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004849.html

>219
阪急三宮、客減っている！
108000人かあ。
官報では114000人とあったが。

西宮ガーデンだけが原因ではなかろう。

もし、西宮ガーデンだけの効果というなら、赤字といわれるハーバーの阪急百貨店を逆に客を減らす作用(三宮で客が減るなら、阪急で三宮以遠にいく客も自然と減ろう)になり、悪作用になると思う。

西宮ガーデンだけの効果といえるかはもう少し西北の利用状況を見ないとわからんと思う。

今津南線の線路が撤去されてることについて

ついに廃線か…。
不況の波はこんなところにまで…

は？


西北付近の高架化工事の関連で撤去されているわけだが…

いやいや＾＾；

誰も本気で廃線になったなんて思っちゃねーよ

北口の車庫の引き上げ線はもうできたか？

>>226
素人が見た目では完成してるが、まだ工事するかも分からん。

まだ架線は張ってないんじゃ？

なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/

>>223-225
ネタにマジレス(ｒｙ

てか、7774って7027Fから落ちたの？気づかなかった。あれ？7777は？

test

今十三で普通待ち中。京都線の特急で着いたのが22時、接続の普通は22時12分。

土日夜の糞ダイヤオ�hル。今度の改正でも是正されないそうで、正直JRか阪神の沿線に引越したい。

阪神も似たようなもんだけどな

初めて十三に行った時飲み屋街でネオンが賑やかだな

で、昨日の深夜の、十三の人間無事やったんか？

>>235
何のこと？

>>232
じゃああえて特急の一番前から下りて普通の一番前から乗るというのは…？？

昨日の武庫之荘-西宮北口間の事故のこと知らん？

dqnが踏切に闖入して鉄道妨害？
武庫川駅建設運動のやり過ぎでみな鉄さまがぐもっちゅ？

sage

>>238
阪急神戸線で電車が男性はね死亡　西宮

　九日午前十一時四十分ごろ、西宮市日野町、阪急神戸線西宮北口-
武庫之荘間の日野神社西踏切の近くで、梅田発三宮行きの普通電車が
男性をはねた。男性は即死とみられる。

　阪急電鉄によると、神戸線は十分間運転を見合わせた。
いったん再開したが、警察の指示で午後零時半ごろまで運転を
再度見合わせ。その後、徐行運転しており、最大二十四分の
遅れが出ている。

　阪急岡本駅では上り電車が停車。同駅東側の踏切では事故後から
一時間近く遮断機が下りたままになった。待ち切れず、踏切を渡っていく
通行人らも多かった。牛乳配達員の男性（３２）は「仕事に支障が出る。
迂回（うかい）するしかないのか」と困惑顔。午後零時半すぎには
通行可能になった。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001694381.shtml

>>241
改めて見ると阪急ってやっぱ復旧速いな

どうせ造った所で、武庫之荘利用者が武庫川駅に流れるだけだと思わんで
造ってくれよ、武庫川駅よ。武庫之荘まで徒歩約２０分はきつい。

武庫川橋梁から西宮車庫の踏切超えたところまで高架にしてくれ

>>244
園田〜六甲まで高架にしてもらいたい

Oれん家が日陰になるんdeathけど

武庫之荘−西北で人身
園田で特急がドア開けました

約15分で復旧
園田で普通・特急が連絡し普通が西北まで先着のため混みすぎる

みんなで買い物をしよう。サンビオラで。

またかよ

最近多いな、人身

厳しい時代だしなぁ

今日、人身の当該編成のちょうど対向で止まった列車に乗っていた。

んで、当該列車の車掌が漏れの乗ってる列車の運転士に
「もうアカンわ、徐行で通ってください」と叫んでいた。
そんでその車掌が徐行の旗振りに踏切前まで行こうとした時に、警察が勝手に
踏み切りに入って検証を始めようとしたから車掌があわてて止めに入った。

一応当該列車とゆっくりすれ違ったが、血とかマグロは見えなかったし
運転士も車内電話で車掌に「えぇ被害者みえへん、見えますか？」と
聞いていた。おそらくだが、状況から言ってはね飛ばしたのかもしれない。

実は漏れはたまにしか、この線乗らないんだが漏れが乗ると何でか知らんが、
踏切関係の障害が起きるんだorz 漏れヤクビョウガミかもｗ

だいたい今日の朝には車両故障で遅れてたっていうのに・・・・。
踏んだり蹴ったりだな・・・。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090214-00000002-cnn-int

JR利用は危険極まりない。
安全確実安心できる阪急が一番。

しかし今日、人身事故への阪急の処理ってのを目の当たりにしたわけだけど
すげぇ手際いいなｗ

現場の乗務員も指令もなんか落ち着いているっていったら当たり前なんだけど
先頭車両で無線が聞こえてきたから聞いていたが、的確に駅間で止まってる
列車を駅へ優先的に移動させたりと、不便を極力感じさせない動きだった。

ちなみに、現場に残した車掌ってどうやって回収するの？
警察の検証後通った一番目の列車を止めてってことでおｋ？

阪急タクシーもありじゃね？

たたりじゃ。サンビオラを利用しなくなったたたりじゃ。

>>257
ところで当該列車の車番は？

>>260
どうでもいい。そんなこと知ってどうする？

分からないなら妄言

グモよりも車両故障の当該のほうが気になるんだが…誰か分かる人いる？

>>263
ウンコ板に甲陽線間引きとかあったから、
もしかしたら３連？

>264
３連回送が西宮北口出発直後にオーバーロード、11号線横で運転不能。
続行の列車を連結させて入庫。

平日でなくてよかったなあ、平日なら昼ぐらいまでgdgdダイヤだろうなあ。
で、ツーマン6025の出番はあったの？

【地域/兵庫】神戸市で『ユビキタスてぶら観光』サービスの実証実験を開始［09/02/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234708446

欧州議会が無線（携帯含む）など電磁波の厳格規制を採決
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/yuusen/1219048423/198-

電磁波の健康被害〜ＷＨＯが認めた研究結果を葬り去ろうとした文部科学省
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/math/1054036747/631

The Independent 2009年1月11日　記事紹介
フランス政府
子どもへの携帯電話広告を禁止
携帯電話使用によるがんリスク増大の恐れが高まる中で放射レベルも制限か
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hikari/1159962996/381

しかし6010Fが半年間離脱してる今もう１編成故障となれば、
もしこれで他の編成の入場でも重なったらワンマン編成が足りなくなるんだが大丈夫なんだろうか…。

>>259
たたた吹いた

>>268
西北でとまってしまった編成がすぐに戻れれば
いいんだけどねぇ。。。（故障と言っても数時間で直るものから何週間も
かかるものもあるからな）

>>270
フレームが曲がったそうで廃車になります。

>>271
えぇｗ

過負荷が原因じゃないのか？

もう3157Fを３連マンマン化しちまおうぜ

>>273
マダ使うのかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5874263
職務質問は任意である。拒まれた以上、継続することはできない。 なぜなら、令状がない(憲法35条)からである。にもかかわらず、この連中は継続し、
国民の自由を侵害している。

まず第一に、拳銃を持っている最初の女は「どういう関係の方?(警察の上層部の方?)」というニュアンスで聞いている。あたかも、一般の国民が警察に
抗弁するのはおかしいとでも言う感じである。しかし、国民主権国家である以上、警察は国民の奉仕者(憲法15条)であり、この拳銃を持っている馬
鹿女の勘違いは憲法違反である。

次に、名前をしつこく聞き、強要行為を行っている。「私たちは名乗っているから、あなたも名乗りなさい」というが、警察官は権力を行使する以上、そ
の真正の証明、または担保するためにも名乗る必要があるのに対し、一般人にはなんらその義務はない。にもかかわらず、強要行為(刑法193条 公
務員職権濫用)を行っている。

さらに、拳銃を持っている堀川は「汚い奴だな」と投稿者を侮辱(刑法195条 特別公務員暴行陵虐)している。

また、拳銃を持っている村上は「肖像権がある」などといって、投稿者の撮影行為という正当な権利の行使を侵害している。なぜなら、かかる不利益
処分・即時強制等が法に違反する恐れがあるとき、それを裁判で明らかにしなければならないが、これは映像の証拠があって初めてその裁判作用が
正確になせる。したがって、投稿者の撮影行為は裁判資料のための正当業務といえ、これを「肖像権」(そもそも、何の法にも判例にも明示されていな
い)なるものをもって、撮影者の行為を手でふさぎ、やめさせようとするのは、 職権濫用(刑法193条 公務員職権濫用)に該当する。撮影されるのが嫌
なら、警察官を辞めろ。

拳銃を持っている村上は感情的になり、「ごるあ」と投稿者を脅迫(刑法195条 特別公務員暴行陵虐)している。拳銃を持っている者に感情的にな
られたら、これほど恐ろしいことはない。

最後に、拳銃を持っている堀川は投稿者をにらみつけ、脅迫(刑法195条 特別公務員暴行陵虐)している。

抗議先　兵庫県さわやか提案箱
http://web.pref.hyogo.jp/about_pref.html

>>275
勝手にしてろｶｽ。

ｽﾚ違いもいいところなんだよ。

コピペに何言ってるの

元々は2月18日の「みなと鉄道ブログ」に貼ってあったみたいだお。
それにしても警察なめられすぎ！

>>277
ｽﾏｿつい熱くなった。


この前人身あったときに、特急で回復運転してたんだが
すごかったｗ

出せるところは115出しっぱなし。ブレーキもぎりぎりでかけていた。
8000系の単独編成だったからできたのかもな。

阪急はやればできる子

>>279
＞この前人身あったとき
三宮で普通待ってたら入線してきた5057のスカートが凹んで血が付いていたのにはびびった
武庫之荘で事故して西宮でウヤじゃないのかよ！

本気を出したら西宮北口〜十三は何分で走れるの？ダイヤ上は8分40秒だけど。

>>281
あ、漏れのいってたのは特急の確か7000が事故られた時だったかと。
でもそのときの事故はウヤしなかったんだなｗ

>>282
制限速度ってのは乗り心地を考慮したものだから
理論上は120くらい出せそうな気もするなぁ。。。

出せるだろうな。酉は乗り心地の限界に挑戦して爆走してるわけだし。

>>283
その昔、1000が試運転で140キロ出したそうだ。
それは極端として、130は出しても問題ないでしょう。制動距離も
車両性能考えれば大丈夫だろうし。見通しゼロの京急で120出している
のだからねぇ。

>>282
塚口に停車すべきです！！

>>282
A特が本気出せば8分じゃなかったっけ
この区間は乗っていて実に気持いい

つまり本気を出せば塚口に特急をとめるべきです！

神戸線も速度がだいぶ速くなったな
あと神戸線の利点は座れること
新快速は満員で座れない

知り合いからの貰い物なんですが、詳細わかる方いらっしゃいませんか？
神戸線の80周年記念のなんかだと思うのですが

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up86918.jpg

西宮北口から梅田まで各停になる特急列車がほしいです

>>287
�dｸｽ
本気を出せばあの区間だけで40秒も回復できるのか。

神戸線の特急って、ＡＴＳは何キロで作動するの？

制限が115だから120くらい？

116

>>290
奥に流してもらえませんか
ぜひ欲しい！

>>295
すみませんせっかくなので保存しておきます

また色々なところで聞いてみます

神崎川〜園田間で川渡る時の横揺れさえなければ快適なんだが

>>297
その区間もそうだし十三〜中津もそうなんだけど、橋の上ってなんでロングレール化しないんだろうね。
JRはPC橋じゃなくてもちゃんとロングレール化できてるから技術的には全く問題ないはずなんだが…。

芦屋川ー夙川間だったかな
特急乗ってると一回だけすごい揺れるとこがあるｗ

スレチだけど
朝ラッシュ時の、線形改良前の（通特・特急車）
の西北１号線入線に差し掛かる時のカーブの揺れが嫌だった
立ってる時が地獄ｗ

>>300
秋津島の前なｗ

>>301
そうそう、秋津島んとこｗ

>>291
特急というより区間急行じゃん

確かに1号線入線は激しかったね^^
旧ダイヤでの北口進入は、1号線と4号線とでは雲泥の差だったもんねw

１回コケて恥ずかしい思いをしたことある
＞北口１号線入線時

俺、梅田から乗って西北で降りるんだわ。
で、立ってても鞄を網棚に置くんでな、
ちょうどな、網棚の鞄を取ろうと不安定な姿勢で手を掛けるタイミングでアレが来るんだよな。
後は想像が付くだろう。
とりあえず秋津島の看板を目印に身構えるようになったわｗ

>>306
おともだち！

9002Ｆは今年できるのか
京都線は9305Ｆまであるけど

>>308
来年度は9306,9307。
9002は22年度。

岡本駅上りぷらっとホーム待合室の扉バーが故障

ぷらっとこだまで名古屋へ行こうと阪急に乗ったらこうなってた

それ三宮方面？

上りなんやから大阪方面どぃや

梅田方面やねんって事だな、ありがとう。
上りの字を見落としてたスマン。

大阪梅田終点で〜ごじゃいます。

なんて福井さんｗ

明石三宮阪急1デイチケットまだー

地下鉄じぇんしぇん・阪急神戸線10dayチケット復活きぼんぬ

20dayじゃなかった？
定期買うより得だったので利用してた。

たしか20dayは地下鉄・阪神／阪急で、それの翌年から2年連続で夏期に発行されたのが地下鉄・阪急10day

彼が来なかったら彼は大河阪急確定

GW期間限定で西北三宮間無停車の特急を走らせて昔の阪急黄金時代を思いだしたい。

　　　　　　　／￣￣｀ヽ ：
　　　　　　/.　i　/ﾍ＼ヽ＼：
　　　　　；| !　|/__.xﾄ､L,_ ﾄ｝：　　な…
　　　　　; |!ﾍ cﾓﾘ　 lﾓ!oV　　　　　なんなんですか？
　　　　　；|　!|.ﾄ" rっ ツ|.|、：　　　ここ、どこですか？
　　　　 ,',ﾉ 斗ｬ ｆて｀Y 　トﾐヽ　　　　　なんであたし
　　　 ／　{ﾄﾐﾄｖ|'´ゝ ｝ ノノ:l　｝：　　　乗り越してるんですか？
　　：/イ　｛　ゝｨVr-ﾍト、　! ﾊ
.　　　　|　!|Y⌒'ミ｛ヾ='　| /ｲ|
　 　　　ヽ人　　　|!　　　/＼ ：
　　　　　　　｀'┬'　ﾄー'´　　ヽ ：
　　　　　　　：,/{、 ||　,.|='´ 　 } ：

>>321
だが、王子公園臨時停車のヲチｗ

>>323
塚口に特急をry

伊丹−梅田間直通特急を

それより、宝塚〜神戸線〜梅田の直通特急を！

そんなことより、無記名式定期(20daysチケット)を復活して欲しい。

>>324
やだやだ、塚口ヤンキーが大量に乗ってくるからヤダ！！

武庫之荘のブックファーストってなくなったの？
たしかむかしツタヤだった場所だよな。

>>328
昨年暮れに閉鎖。近所の田村書店に負けたんだろ。

>>329
ﾀﾑｼｮ強いなw

田村書店やゲオ懐かしいなｗ

>>330
田村書店、駅の北と南にあるからな。南側のオアシス前にDQNなダイコクが出来て、駅前でいつも茶髪のあんちゃんが呼び込みしてるよ。

今だ！>>333ゲットォォォオ！
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　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

天理教の危険な実態
http://www11.atwiki.jp/tenrikyo/

特急が新開地発着、普通が三宮の発着が多いけど、
逆にするのは無理なん？
三宮から確実に座って十三まで帰りたいんだけど。
（もちろん高速内３駅ではそんなに乗ってないけど）

>>335
不可能ではないと思うが神鉄、山電から西宮、梅田方面に行く人を拾うためにとなると…分かるわな

今だ！>>337ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

質問なんだけど、9000が2連と連結した時って8号車の前面のLEDは消灯するの？

小林電鉄殿

貴殿が吸収した某私鉄の度重なる改悪に辟易しています。

梅田の中心地に一番遠く＋百貨店の改装で通路がうざいですが、お世話になります。

できれば、岡本＋夙川ではなく、最寄り駅に特急停めてもらいたいがムリでしょうから、三宮駅ビルを震災前と同じようにしてください。

元に戻せば、ＪＲに客を取られて普通に運賃が高くなるよ。

尼崎に入ったとたんに携帯の電波が悪くなる。
なぜだ

>>341
キチガイ南海オタの日刊馬鹿が電波を発信してるからだろ

>>341
真面目に答えて、尼に限らず３ＧやＦＯＭＡなどの発展途上の機種は
携帯の基地局が少ない場所多いからな。特に山手側とか。

アンテナ方式ですね、分かります。

　((（（（　<>　）））))
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　 皿 ／　　＜　電車の上にある｢<>｣で
　　　 （　　　　）　　　| 　電波や電気を受信するのだと思いますよ｡
　　　 ｜ ｜　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_＿）＿）

おれの中で通勤ラッシュの梅田行きの場合
１３で降りるやつは負け組
梅田で降りるやつは勝ち組
と勝手に決めているｗ帰りも同じだ。

そして俺は、本来は十三で乗り換えなんだけど
十三で降りずたまに梅田の店を寄ってから乗り換えとｗ

通風しました

>>346
なんの店だよｗ

ヨドバシ・キャメラｗ
とりあえず不正乗車ではナッシングｗ

>>349
パソコンとかソフトとかをフヒヒヒ言いながら物色するんですね。分かります

>>350
あなたが毎日やっていることですね。わかります。

おまえは俺か

>>350
ID:Rg6EgVEsO、ノッてみたけど絡み方からして意味解らん！
行くとこヨドバシだけじゃねーし、パソコンだけじゃねーし。

>>335
スカイマークで試合がある時だけは特急が三宮発着でもいいと思う。
大阪方面から見に来ている人も多いだろうし

西北の引上線ってなんのために作ってるの？試運転と今津線出入庫が干渉するからかな。
それほど試運転の頻度ってあるのかなと思うが。

新しいポケット時刻表はもう配布されている？

西北行き特急を快速急行にしたってことはそれだけ六甲で降りる人がいるってことか？

>>357
じゃ、次の改正では六甲に特急が停まるかもな

>>355
そのうち宝塚も今津もなんばも繋ぐんじゃない？

西宮北口引き上げ線、架線が張ってあった
もうすぐ供用開始だな

>>358
塚口の方が先だろJK

各駅がつっかえるから特急の停車駅増やすの無理だよ＾＾

十三の引込み線も準備されつつあるな・・・。

シンジンコージー

神崎と十三間だって〜

神戸線人身多いね。

8008Fもクーラキセとワイパーが交換されたんだな。
今後の車両もクーラキセとワイパーを交換するだけで、車体更新はしないのだろうか？

>>363
　西北・嵐山臨時が2009年以降も運行される場合、十三の引き上げ線を使いそうな悪寒。

>>358
六甲が島式の２面４線ホームになるなら特急の終日停車賛成！
　但し岡本通過が条件。

8008はまだ15年くらいだし、7000系は前メニュ−を含め全く手をつけてない
車両もあるからな。でも見間違えだったらスマンが、京都線8300Fの内装が
美化されて（＝デザインの変更はないが色褪せる前の色調に戻されて）いる
ような気がした。

ようやく20日からのダイヤが公式サイトで見られるようになったな

大学の入試で神鉄の人身に巻き込まれ、
就活でＪＲの人身に巻き込まれ、
そして今日派遣の登録で阪急の人身に巻き込まれた俺の人生色んな意味でオワタｗ

最後ははあなたが轢かれるんですね、わかります

>>370
自ら人身事故を引き起こさないようにな

かぶったorz

気が合うなｗ

アッー！

>371のexpressionの方がtrendだがcruelだな。

ルー氏乙

明後日はいよいよ阪神なんば線の開業というのにこちらのスレは何と静かなことか。

尼崎市内ではJR・阪神が2強、阪急が一人負け。今後もこの状況が半永久的に続くのだろうな。

去る15日の日曜の昼時、梅田から特急に乗って西宮北口で久々に下車しましたが、一車両丸ごと客が降りたような、凄い混雑でした。

あの周辺で何か、イベントでもあったのかなあ？

阪急は尼をスルーして一気に西宮まで行くからいいのだよ

>>367
それが実現すれば、阪六の特急停車も実現するな。
甲南より神大の方が学生数多いし。神大には政治
力もあるし。

>>381
快速急行は通勤特急に統合か

>>380
阪急は尼をスルーして一気に西宮まで行くからだめなんだよ

>>383
放っといても武庫之荘・塚口・園田の客は乗るから、特に対策を打たないんじゃないか？

>>382
その通り！

>>381
そしたらその政治力とやらを利用して園田タイプのホームにできるように土地を買収して欲しいものだ

>>386
阪急六甲の北にジオマンションがある。
これを駅用地にすればよかったんだがＷ

>>379
ガーデンズか南部にある公倫会じゃないの？

阪神競馬場に行く人もいるな

もし神大と甲南の場所が逆だったら、ずっと昔から
岡本に特急が停車してたのかな？

六甲って昔は二面四線。
いつの間にか新幹線型線路配置になって…

六甲よりも先に塚口だろうな。

>>392ハイハイみな鉄はこちらへ

【←天王寺】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa158【⇒今池町】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236132569/

岡本より本山駅のほうが、利用者が多いって本当？
だとしたら、情けないなあ。

本岡駅にしたら、あら不思議。逆になる

摂津本山の朝はびっくりするくらい下車客が多いな。

岡本は大都市じゃけん

海側は祭なのに、山側は静かだな

>>398
便りがないのが無事の知らせ

じゃないかと

摂津本山乗降客約42000
岡本乗降客約30000

六甲よりも先に王子公園だろうな

>>392
トリップ忘れるなよｗ

#{eu]=}+.

王子公園は下り方面は都市なのに上り方面はひなびた寒村

阪神電車、早くも<s>回</s>線容量オーバー

阪急沿線なんだから阪急乗ればよかった…

>>401
塚口ネタの時は酉つけるルールあったのかｗｗ
実際問題的に六甲停めるくらいなら塚口だろと思ったのだが。

塚口は伊丹線＆尼市交の客が勝手に集まってくるとこだから
（岡本や夙川みたいにJR対策で）特急止める必要はない
という判断なんだろうなと思う

阪神なんば線で神戸を商圏に　大阪ﾐﾅﾐの百貨店
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001767267.shtml

二十日の阪神なんば線開通で､大阪･ﾐﾅﾐの商業施設が新線沿線と阪神間への商圏拡大を狙っている｡
ｷﾀの梅田は百貨店の新増築が相次ぎ､心斎橋では大丸がそごうの本店買収を決めるなど､大阪の流通業界は大競争を始めており､ﾐﾅﾐは商圏拡大で関西全体での存在感を高める戦略だ｡
南海電鉄が難波で運営する｢なんばﾊﾟｰｸｽ｣などの大型商業施設｡
顧客の中心は和歌山や大阪東部､奈良で､兵庫県からの来客は全体の5%程度だった｡
｢今後は新線沿線の大阪西部や尼崎だけでなく､西宮や芦屋でも､梅田に出ていた人がﾐﾅﾐに向かう可能性がある｣(広報担当者)と期待する｡
新線の乗客を取りこもうと､近鉄の大阪難波駅になんばﾊﾟｰｸｽなどの案内板を新設｡
二十日には｢逆に新線で神戸･阪神間の商業施設に流れないよう､これまでの顧客を囲い込む｣(同)ため､会員向けｾｰﾙも始めた｡
｢新線効果で､普段の休日より人出がかなり多かった｣という｡
高島屋大阪店もｾｰﾙを開始｡
二〇一〇年には国内最大級の百貨店として改装ｵｰﾌﾟﾝするため｢神戸･阪神間からの利用状況も見ながら売り場を作りたい｣と意気込む｡
ﾐﾅﾐが一体となって､新線の利用客にｱﾋﾟｰﾙする｡
◇

だが梅田や神戸の百貨店関係者には｢ｷﾀ､ﾐﾅﾐ､神戸はそれぞれ品ぞろえが違う｡顧客の好みもあり､新線開通で買い物場所を変えるだろうか｣との見方が多い｡
｢ﾌｧｯｼｮﾝの街のｲﾒｰｼﾞで(大阪･奈良方面から)お客が増える｣(そごう神戸店)､｢旧居留地などもあり､観光がてら立ち寄る方が多くなる｣(大丸神戸店)と見込むが､新たなPR策を講じるかは様子見の段階だ｡
一方､阪神間の商業施設は､新線を積極的に活用している｡
阪神電鉄は奈良と三宮を結ぶ快速急行を､休日は今津駅に停車させる｡
接続する阪急今津線で､阪急西宮ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞ(西宮市)に向かう買い物客を意識する｡
甲子園駅近くのららぽｰと甲子園(同)では二十七日に､子ども向け職業体験施設の｢ｷｯｻﾞﾆｱ甲子園｣がｵｰﾌﾟﾝ｡
関西では初の施設で､ららぽｰとを運営する三井不動産は｢新線で奈良方面からも親子連れが訪れるのは確実｣と予測している｡

久々に神戸線乗ったけど、路盤傷んでる気が…

20日ダイヤ修正後のＡ特急の走りっぷりは
前と完全に同じ？
スタフの秒単位や区間最高速に小変化はなし？

明日の朝にやっちまいそうなんで、先に謝っときます。

ダイヤ乱してごめん。

>>405
たしかに放っておいても客が集まるというのだろうな>塚口

まあ今の状況が続く限り、今後尼崎では阪神・JRの沿線のみが発展し、阪急沿線は衰退→ゴーストタウンという流れをたどることもあるかも。

>>408
多分一緒。
ただ土休日ダイヤのＡ特急運転時間帯が広がってる

>>411
ｋｗｓｋ

>>410
すでにさんさんタウンは惨々タウンになりつつあるわけだが。
伊丹市民もとっくにJRだしな。

阪急神戸線は阪神なんば線開業によって利用者は少なくなってる？

この間、塚口駅の梅田方面のへホームから飛び降りて神戸方面のホームの渡っている高校生らしい2人を
見たんだが、駅員も見てるんなら止めろよって感じだな、日常的におきているのか?

そんなことより最近、改札機の窓口で駅員がノートPCでカチャカチャとキーボードを何かをしているようだが・・・
何をしているんだろう?

なんかはるか南の方が騒がしい…
脱線転覆でもしとるんとちゃうかｗ？

>>413
飲食店を中心にかなり減っている。
地下の都そばも無くなったし、皆、客が減った。テナントが高いが多いわけだが・・・

>>413
ｲｵﾝﾓｰﾙ、つかしんができたのもあるだろうな
さんさんタウンは周辺の道路が狭いし駐車料金も高かったような気がする

>>415
夜にそんな光景を目にしたことがある

>>416
kwsk

>>417
歩道橋が不潔なイメージがある

>>417-418
魅力がない＞散々タウン

出屋敷のリベルみたいに衰退しないか心配。秋にはJR尼崎にキリンガーデンシティが出来るから、もっとダメになるだろうね。

>>419
30年前にできて外装はリニューアルしたものの中の陳腐化は否めないな
内装もリニューアルしてテコ入れしないといけないんだがそんな金なさそうだ

尼センデパートでも健闘してるのに。

幼稚園の頃稲野に住んでいて、毎日母親にさんさんタウンに連れて行ってもらって、
ダイエーの3階のおもちゃ売り場にいっつもいた記憶があるが、
今はそんなに散々なのか。。。
もしダイエーが撤退なんてなったら目も当てられないな...orz

>>421
尼センのが先に衰退すると思ったが、かなり危機感を持ったのか健闘してるよな。なんば線開通でさらに気合い入っています。

あすこの鯛焼き、久々に買おうかな。

尼センでも阪神のデパ地下でもタイガースでもドブ板商売の方がよく頑張ってるな。
中途半端に構えてるよりいいよ！

阪急のサイトガラっと変わったな

>>422
酷いよ。１番館は客はいないし、３番館の地下は尼崎市のサービスセンター以外閉鎖だらけ。

ちなみにダイエーのおもちゃ売場は１番館に移ったし、３番館１階にあった本屋は歯医者に変わったよ。

春の臨直車記念age

高速神戸-嵐山だって
すごいね

今津線直通以外で、西北通過扱いの営業列車って初か？
運転停車はしそうだが。

>428
春日野道にもとまるやか？

ホロ乙

>>428
何気に花隈通過も久しぶりじゃないか？

もはやネタに等しい臨時列車の大盤振る舞いだな・・・

>>428
あの嵐山線用の6300系で走らせるんですか？

幅

武庫之荘→塚口って2:30もかかるの？
下り同様2:00がデフォ？
王子公園→六甲も伸びてるし…。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up89685.jpg

西北→武庫之荘が3分丁度とかありえねぇ〜〜。
録り鉄だけど3号線発車でも最低3分10〜20秒はかかる。
4号線からだとひどい時は3分50秒ぐらいになる。

最初全部同じ日に走らすのかと思ってビビったｗ

最近は三宮に行くとき、阪急で行く
確実に座れるし、転クロ信者じゃないしね

逆方向の三宮から梅田も阪急は座れる確率が高いよ。
運賃も３１０円と安いし。

>>434
本番までに6300が通れるようにホームを削っておいてくれ。
御影から西の区間もだよ。

どうせなら、須磨浦公園〜嵐山間にして欲しかったなぁ（笑）

６３００車体にサンドペーパーつけて10往復ぐらいすりゃ
自然にホーム削れるんやないのかw

>>442
源氏物語千年紀を記念して、
『源氏の都落ち号』
嵐山発須磨浦公園行き

とか

>>443
　神宝線からの嵐山臨時に6300系を運用させて、ボロボロの傷だらけにさせるなら大賛成！
　ホーム修復時に2800mm対応ができるようになればおＫ！
　神宝線の各駅から6300系が通過/停車する度に、何ともいえない音を出してくれるんだからね。

そのへんを改良してくれると神交車両も走れるのだよ

やる気さえ出せば削るのなんか簡単なのにね・・・。
阪神を見習ってほしい(御影)

ホームだけなら簡単でしょうが、上下線間や信号機なんかを含めた建築限界
を直すのは相当大変でしょう。

常磐線でその昔、機関車同士が接触する事故がありましたが、建築限界の
問題はなかなか解決しないというのが良くわかる事故でした。

>>448
いつ頃の事故？

>>449
三河島だろ？

その辺を改良して神戸市交の車両と相直するのでは？
神戸市交の車両は多分各駅停車限定なんだろうけどさ。

6両だから嫌うだろ。
片乗り入れにすれば、幅の問題も関係ないし。

ところで十三の９号線（だっけ？）が復活するみたいだけど、今度の臨時には間に合わないのかな？

>>450
三河島事故は機関車同士の事故じゃない

>>453
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200903242N1.pdf
見たら前回のようなやり方で済ますと思う

>>448
建築限界なんかはもう３０年以上前から言われていた事で、その頃からレール交換の時なんかにチマチマ
とでもやっていればもう出来ていたのではと思うが。

阪急にしてみれば高架工事の時でいいだろうという事だったんだろう。

三河島は建築限界とかそういう問題じゃないだろ。
建築限界と言えばJR難波で221と103がすれ違いざまに接触した事故があったな。

>455
建築限界を触ろうと思ったらレールのみならずマクラギごと動かさないといけないから
思いのほか大変だぞ。途中に鉄橋やホームや踏切があったらそれこそ大工事だ。

難波､尼崎...新線沿線急上昇　住みたい街
http://www.sankei-kansai.com/2009/03/28/20090328-008003.php

20日に開業し､阪神電気鉄道と近畿日本鉄道が相互直通運転を始めた阪神なんば線の沿線となる難波駅や尼崎駅の周辺が住みたい街としてｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟしていることが27日､長谷工ｱｰﾍﾞｽﾄ関西支社が行った調査で分かった｡
昨年10月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線も上位に進出するなど新線効果が現れた｡
調査は､同社が今回初めて実施｡今月610日にｲﾝﾀｰﾈｯﾄを通じて､｢今までと比べｲﾒｰｼﾞが良くなった街(駅)｣について質問し､関西に居住する1572人が回答した｡
その結果､1位は昨年11月に大型商業施設の西宮ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞがｵｰﾌﾟﾝした阪急西宮北口駅で､2位には同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がﾗﾝｸｲﾝした｡
京阪も樟葉駅が5位､中之島駅と枚方市駅が10位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる｡
同社は｢相次ぐ新線や新駅の開業で住みたい街の勢力図が変わるかもしれない｣と話している｡

阪神尼崎が住みたい街ランキング急上昇か。

それに引き替え塚口は…今後尼崎市南部や西宮への人口流出が進みそう。

>>458
塚口は衰退する一方と、尼崎市民の俺が言ってみる。

だから塚口に特急を停めろとあれほどｒｙ

>>460
北近畿か

>>457
かんなみ新地も自転車で行ける距離になるからなw

>>457
この記事気をつけろ

見出しは　”難波､尼崎...新線沿線急上昇　住みたい街 ”

で尼とかが住みたい街上位な気にさせてるが

アンケート内容は　”今までと比べｲﾒｰｼﾞが良くなった街(駅”

だからなｗ

>>463
阪神尼崎の次の駅なんか目もあてられんぞ。

震災復旧で新たに高架になった部分とか、軌道中心間隔は広げたって聞いたけど

山陽車が再び神戸線六甲まで片乗り入れして欲しいね。

お断りします　ハωハ

>>457
＞1位は昨年11月に大型商業施設の西宮ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞがｵｰﾌﾟﾝした阪急西宮北口駅

ほとんど夙川地区目当てのような気もする。

>>466
　４両編成で乗り入れるつもり？
　ならば却下！

今でも三宮に乗り入れる山陽車を露骨に嫌う関係者はいるからな。

特急停車は塚口より武庫之荘の方がふさわしいかも。

武庫川駅の上りレールの間に「8通特」みたいなのがあったがあれ一体何？

伊丹線は阪急唯一の赤字路線で、伊丹市交通局に営業譲渡を打診しているのは何年も前からの公然の秘密だしな

>>473
マジ！？
初耳！！

>>474
今日は何の日、ウッフ〜♪

珍カスは氏ね

>>472
今度なんば線からの車両が西宮まで10連で走るようになるからです
ただし朝限定です

>>477
ソースはどこ？
西宮って近鉄10連は入りきるの？
阪神の10連なら入りきれそうだけど・・

>>473
みな鉄と日刊馬鹿が聞いたら驚きそうだな！
「今すぐ塚口に停車すべきです！」
と絶叫しながらね。

未だにみな鉄ネタを面白がってる奴って何なの？
思考が7〜8年ほど前の状態で止まってるの？ﾑｼｮ帰りの馬鹿なの？

>>478
しむら〜日付！日付！

>>480
　そうだ！
　昨日はエイプリルフールだったよね。
　信じた漏れがアホですた。
　仕事逝ってきまーす！

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 [daily ウォガ！]
ってミイラ取りがミイラになる典型的な例だね。

阪急は高速化のしすぎで乗り心地が悪いね
3000、5000系は80km/h、6000以降は100km/hまでに抑えた方がいい

2300・3000は確かに乗り心地悪いが、5000以降は乗り心地は変わらないはずだが・・・。(ボルスタレスと9000系列除く)

ATS改良後のブレーキ操作が荒い

そうか？乗り心地はいい部類だと思うけど。
むしろもっとスピードアップして欲しい位だよ。

>>483
どう悪いかもう少し詳しく書いて頂けるでしょうか？
ただ、神崎川を渡ってから園田へ行く間の猪名川鉄橋の前までは
なんか乗り心地は悪い。

>>487
常にガタガタ揺れてる上にすれ違うときの音がうるさい。
特に3000系は90km/hあたりで振動がピーク達する。
今津線を走る6000、7000系は滑るように走ってる。

阪急電鉄　５７年ぶり神戸-京都間直通　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001791680.shtml

阪急電鉄は四月中旬-下旬、神戸や西宮、川西から乗り換えなしで京都・嵐山まで一日一往復する臨時電車を運行する。
同電鉄が神戸から京都まで直通運転するのは五十七年ぶりという。
昨年秋に西宮北口-嵐山間で運行した臨時電車が平日の五日間で三千八百人が利用するなど好評だったことから、今春も運行を決めた。
運行するのは、川西能勢口-嵐山（十三-十五日）▽高速神戸-嵐山（二十-二十一日）▽西宮北口-嵐山（二十二-二十四日）-など。
川西能勢口、西宮北口発は京都・桂まで停車せず、高速神戸発は三宮のみ停車して桂に向かう。
桂-嵐山間は各駅に止まる。
行きは午前十時台に各駅を出発。
梅田駅（乗降できない）で進行方向を変えて京都線に入り、嵐山駅には同十一時三十三分に着く。
帰りは午後三時五十一分に嵐山駅を発車し、同五時台に各駅に着く。
通常の運賃で利用でき、予約も不要。
同電鉄によると、神戸-京都間を乗り換えなしで営業運転するのは、一九四九-五二年に運行していた直通特急以来。
京都市の調査では京都を訪れる観光客のうち、兵庫県からの来訪者は９％にとどまり、大阪府（２８％）に比べて少ない。
同電鉄は、直通運転を機に各駅でガイド本「嵐山にゆきたくなる本」を配ってＰＲする。
同電鉄は「桜だけではない嵐山の魅力を満喫してほしい」としている。

西宮市の南北直結バス運行　有馬温泉も経由　
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001791369.shtml

西宮市南部から神戸市北区の有馬温泉、西宮市北部の二十八キロを結ぶ「さくらやまなみバス」が一日、運行を始めた。
阪急夙川-有馬温泉が約四十分でつながり、住民らは「西宮の南北や有馬が身近になる」と歓迎している。
「名来・有馬系統」＝阪急西宮北口駅-有馬温泉-名来南（西宮市山口町）▽「北六甲台・金仙寺系統」＝同駅-金仙寺-北六甲台の二路線。
平日は午前五時二十五分山口営業所前発から、午後十時西宮北口発まで計十七往復、土日祝日は十四往復する。
運賃は西宮北口-有馬温泉が片道六百五十円、西宮北口-北六甲台センター前が七百五十円-など。
これまで西宮市南部の市街地と北部の住宅街を直接結ぶ公共交通機関はなく、市は住民らの強い要望を受け、一昨年九-十一月にこの区間で試験運行を実施。
予想を超える利用があったため、本格運行に踏み切った。
車両は市が購入し、阪急バスが運行する。
初年度の一日平均乗客数は千三百人、約三千二百万円の赤字を見込むが、有馬温泉への観光需要などで「乗客は今後増える」とし、赤字額は減少するとみている。
一方、有馬温泉観光協会は「西宮からのアクセスが便利になり、集客力アップにつながる」と期待。
西宮市の主婦吉田恵子さん（４１）は「子どもが生まれて足が遠のいていたけど、機会があったらバスで有馬温泉や西宮北部の名所に行ってみたい」と話していた。
運賃や時刻表は「さくらやまなみバス」のホームページで掲載している。

>>489の臨時は桜の散ったころかな・・・

>>483
だまれちんかす

>>489
そういえば架線はまだだけど、十三引込み線開通。
転轍機もちゃんとできあがっていました。
あとは電化だけです…。

あと、西宮北口駅の引込み線も順調に出来上がりつつあります。
今日はレールの固定だったかな…。

　　朝ラッシュ時の回送の梅田⇒西宮北口行きは特急にしてほしいね。



これに限らず、回送は極力（車庫最寄り駅まででなくても）客扱いして欲しいね。

>>494
>>朝ラッシュ時の回送の梅田⇒西宮北口行きは特急にしてほしいね。
特急より急行にした方がよくない？

>>493
>>そういえば架線はまだだけど、十三引込み線開通。
以前、神宝線からの嵐山臨時で使用されそうな悪寒と書いたが架線を張っていないのね。
そうなると、梅田まで行って折り返してくる可能性が高いわな。

十三の京都線側の保線基地は線路を全部剥がすのかな？
3/7にバスで横を通ったら線路がなかった。

>>476
開幕敗戦おめ

西宮北口西側の踏切、遮断時間長過ぎ。高架化しろ。

>>498
そういうのは、ダイヤモンドクロスが消える前に言ってください。

>>500
死ね

どうしよ…電車で寝過ごしてしまった…

阪急って駅員の見回りって有り？ばれたらキセル確定だｗ

阪急で検札とかねぇよｗｗｗ

もし来ても、適当にICOCAでも見せとけ。

阪急電車でも一昔前は普通に検札があったよ。
京都線の特急は検札が来ない時の方が珍しかった。
宝塚線の急行で検札が来た時は流石に驚いたな。

フェアじゃない乗車も可能なフェアライドシステム

降り損ねは降りる予定の駅まで無料送還。

駅員が来ても事情さえ説明できればお咎めはない。

>>501
阪急でよかったなぁ
JRや阪神だったら別世界へ連れて行かれるところだぞｗ

桜の季節、阪急神戸線の車窓の風景が、自慢できる唯一の時期ですね？

>>503
それよりICカードで大量の前払い金を集めておいて検札とは虫が良すぎないか？

山並みや岡本以西の車窓から見える（工業地帯ではあるが）海は良い。

506＞

阪神でも別世界にいける時代になったんだねぇ〜＾＾；

>>1
糞ｺﾃ死ね

梅田〜西宮あたりでキセル常習犯の男（坊主頭）をなぜ捕まえないのだろうか？

それは多分、神がおまえさんに殺せとささやいているからなんだろうよ。

>>512
不正乗車目撃として現行犯逮捕したらいい。

キセルが犯罪になるかどうかは微妙

言い逃れのしやすい行いだからね。

犯罪になるというか法に触れるかってとこかな

普通の電車に乗って次は塚口って時に「次は…(10秒位の間)つうぅかぁぐぅちぇー。てゅぅくわぁぐうぅてゅぇでぇす」みたいな不愉快なアナウンスによく遭遇して胃がマッハだわ
さっきの駅まで普通に発音してたのに何が起きたんだと
塚口に恨みでもあるのか？

>>517
これが三宮、六甲、十三、三国、天神橋筋６丁目だったらなぁ

日刊馬鹿に怨みを持つレチである。
に、一票。

マジレスするとマイクの不調でした、すいませんでした

>>520
マジレスするとそれはない
月に３、４回位は遭遇してるし故意だろ

ろくに駅名も言えないのにキモいアナウンスでオナニーする事だけ頑張ってる車掌の多いこと…
音楽を大音量で聴いたりして自己防衛するしかないんかね

阪急は客室用の音響機器の性能が良く、音がよく通るからアナウンスにも気を遣う。
京阪の音響機器はナンジャソレと思うぐらい音がこもって、聞きづらいときがある。

車掌の声って、各社共に昔と違って今は普通の喋り方をする人が多いね。

>>495
種別は別に何でも良いんです。特急ならば最も現在の回送のスジを生かせる形で
旅客化できるんじゃないかなって思ったので。急行でもあまり変わらないかな。

>>522
それ、7000系後期型以降と放送装置更新タイプですな
今のやつは、かなり音質がいいから

京阪のは7200系以降で音が良くなった。
因みに5000系更新車も、改善されている（昔聞いたときは、かなり音がこもってた）
京阪は7200系前後で、マイクスイッチが全く異なるけど（7200系以降はマイク直付け）

ま！もなくーじゅ！うそうーじゅ！うそうです、みたいに最初の言葉が大きく聞こえるやつか

>>523
旧型車でマイクの性能が悪いのに鼻声で喋らない車掌が一番厄介

天下茶屋発嵐山行き

ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200904092N2.pdf

>>1
糞ｽﾚ立てるなﾎﾞｹｪ！

にしきたフェス：音楽の街に　２４日、阪急西宮北口駅周辺でイベント　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090411ddlk28040411000c.html　

◇県立芸術文化センター見学も

阪急西宮北口駅周辺で２４日、駅周辺を活性化させようと初めての音楽イベント「にしきたフェスティバル２００９春」が開かれる。
目玉は県立芸術文化センター（西宮市高松町）の舞台裏を見学できる「全館一斉オープンデー」。
豊かな残響効果があり、オペラやバレエ公演に利用される大ホールなどの舞台に立ち、出演者の気分を味わえる貴重な機会となる。
同センターは０５年１０月に完成。
大中小三つのホールを備え、これまでの公演で入場者数が１５０万人を超えた。
オープンデーでは、大中ホールが開放される。
普段は見られない舞台袖や舞台上で、雪を降らせるからくりが作動する様子などを見学できる。
事前予約は不要。
小ホールでは、同センター管弦楽団によるミニコンサートが開かれるが、１４日までに予約が必要。
同フェスティバルは、「にしきたを音楽の街に」を合言葉に、今回初めて企画された。
オープンデーの他に、阪急西宮ガーデンズ、アクタ西宮、にしきた商店街で、西宮ゆかりのミュージシャンがミニライブを開く。
問い合わせは同センター（０７９８・６８・０２２３）へ。

さっき神戸線の普通でマジシャンが手品してたな

西北きたら今津線が単線になってんだが…なんだどうしたのあれ。

>>532
今津南線を指している前提で回答しますね。
高架化工事しているのですよ。

明日梅田から仁川直通はないの？？

>>534
それは2006年の改正で廃止になったはずだが

今年、桜花賞ラッピング車両あった？

夙川駅の複雑な配線を何とかしてくれ
上り列車がポイント切り替えミスで誤って甲陽線に入線してしまう事故を防ぐためらしいが保安装置の普及で意味がなくなったと思われ。
下り線から甲陽線に入線するには3回も切り返ししないといけないが。

>>537
複雑な配線を直したところで君に何の影響があるのかな？
客には関係ないことだろう、運転士ならわかるけどな

神戸線から甲陽線の入線なんて
1日数回でしかないんだから問題なし

梅田直通運用できねーじゃねーか！

と、曲解してみる。両数的に無理か。
西北で連解結して…とかw

山陽3両と共通運用にするのか

>>540
今津南線の3両と連結するのですね。わかります。

>>523 中川家のコントで「世界の車掌から」というのがあった。
会社ごとの違いがなくなると、何の意味もなさなくなるコントだ。

>>1とクソコテはこちらへ

阪急電鉄はいかにして没落したのか-12
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233074087/

>>543
その違いってやつが車掌の糞キモいオナニーなんだよな
客には迷惑でしかないっていう

まあたまに客席にいるボランティアの車掌さんは喜んでるみたいだが

ボランティアの車掌ｗ

あの人達は電車が好きすぎて頭イカれてるの？

アカンアカン
キモいだけや

夙川のホームスタッフバイトに♀がいっぱいいて吹いたｗ

今日会社寝坊してしまっていつもより遅くに出たんだけど
おかけで前から見てみたかった増結用の８２００系が見れたｗ
側面のLEDが違和感ありまくりだなｗ

放屁

40歳代半ばの人で、根っからの塚口ﾕｰｻﾞｰなら意味わかってくれると思う。
俺はもうすぐ50のおっさんです。20才まで塚口で過ごしました。今は関東人です。
先日ほんま、久しぶりに塚口周辺を歩きました。このｽﾚ見て、塚口特急停車の話題になると
塚口に特急要るかいなっと、思ってましたが、塚口は昔に比べ確実に寂れています。昔の活気がありません。
活気を取り戻すのは特急停車もありかな、と思いました。

>>552
さんさんタウンが散々タウンになってるね。

週明けから臨時が走るというのに全然盛り上がってないやないの。

盛り上げ役にツンボとシャブ中呼ぼか？声掛けとく。

清水大河さん江
7017Fの臨時について語りましょう。
7022Fは定期検査だったらヒューズとアンテナに塗装して冷房更新してほしいです。

何呼び込んでんだよボケ

ならちゃんと保守しなよ

わざわざ保守しなくても大丈夫だから

毎度思うが、隣のJRや阪神と比べるとここは話題が少ないねえ。

>>559
西宮ガーデンズも滞りなく開業したし、平穏無事だな。

平和で何よりじゃないか

例え過疎ろうが平穏が一番良い

どぅわーって荒れて、一気に過疎ったからねぇ。
このスレの>>1もアレだし。
次スレ以降でなんとか盛り上げていきたいねぇ。別に盛り上げる必要ないけどさｗ

平穏安全運行が一番。グモるJRや連解でまごつく阪神よりも平穏無事な阪急で移動したい。

それにしても本当に塚口の没落が激しいです。南側の減り方が特にすごい。北側の方はそれなりに人通りもあるけど。

北は伊丹市バスが客運んでくるけど、南の客はJRと阪神に流れたのか？

塚口駅南もマンションが建ったりしてるから人口は減ってないはずなんだがなぁ
最近マンションが建ちまくってる南東部はJRに流れてそう
快速が停まらない不便な駅だけど
南側のバスの本数は今と昔でどう変わったのかな？

>>566
JR塚口の東にあるイニシアは売れ残ってるらしい。近くに製菓工場があって、その甘い匂いが敬遠されてるのかな。

>>566
追加

バスの本数は若王寺までなら、系統違いで10分間隔。JR塚口から乗る人はほとんどいないな。ただ、阪急園田へ行くバスは尼崎市の息のかかった民間に運行委託してるよ。

久し振りにネタ投下

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=750299

>>567
まだ売れ残ってんの??
もう終わったな...

阪急甲陽線甲陽園駅脱線みなと鉄道事故調査委員会37次報告

　ウォガ：光陽園駅にて発生した脱線事故について関西鉄道界の重鎮でJR駅員を勤めるみな鉄さまにお話を伺います。
みな鉄▼こんばんワイン！
　W：今回の事故原因は？
ズンベロドコンチョ▼アニヲタが悪いのでアリアス。
　W：確かに現場周辺は萌えアニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」放映によって聖地巡礼と称した
キモヲタの徘徊が増え地域を不安に陥れております。それにしても話が脱線しすぎでは有馬線か？
太陽テレビ▼急カーブの水道路踏切をあんな高速で通過したら脱線するのは当然でアリアス！
　W：作中にそのようなシーンがあったとの情報はありますが脱線現場は甲陽園駅構内のポイントです。
野村義男▼ハルヒの踏切テラモエスとか長門のマンションは俺の嫁とか上ヶ原南口から北高までの
キョンの通学路にキモいデヴヲタが殺到、ポイントへの過負荷が事故のポイントです（笑い！）
複合脱線ってのはいろいろな要因があったという意味でありつまりハルヒ厨が悪い野田。
　W：公的機関からの発表では一切触れられていません。
前々略スレの106▼グリコ森永事件を見事未解決に導いた部落の味方兵庫県警西宮警察署の作文でオナニーしてろ。
　W：最後に事故再発防止策を。
阪神難波線▼きんも〜っ☆アニメの2期を中止し矢野シンゴの憂鬱を代替放映、そして塚口に特急をとめるべきです。
　W：今までありがとうございました。さようなら。

阪急甲陽線甲陽園駅脱線みなと鉄道事故調査委員会聖地巡礼地図


キ　　　　　　　　　　至キョンの自宅（自転車通学路）　　　 　 　 　 　 ＿＿|　│
ョ 自　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_|　 |　　　 　 　 　 　 　 　 長門の待つ ←　　　│胆試しする
ン転　　　　　　／　＿＿＿＿★＿|　←事故視察ポイント　　　　公園￣￣|　│広大な
の車　　　　 ／　／　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |　│満地谷墓地
←置　　　／　／> .／　　　　◆　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼＼ ＼_／／
＼場　 ／　／／／／＼　 ◇ 脱線／★＿□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＼ ><　　　 |
　 ＼／　／／／／　 ／◇　　　 ／　／　　↑代替バス　|　 　 　|　　　＼　　　><＼ ＼
　　　　／光＼／　　／／　　　／　／↑　　 　 のりば　　|長門　|　 　 　 ＼　 ＼＼.＼.＼
＼　　　＼　陽　　／／／＼／　／.事故視察　　 　 　 　 |ﾏﾝｼｮﾝ|　　　　　/　_.　＼＼ |　|
　 ＼　　　＼　園 ＼／　 ／　／　 　 ポイント　 　 　 　 　|_＿＿_|ハルヒの↑ ＼　|　| |　|ハ
　　　＼　　　＼　駅　　／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水道路踏切 |　|　| |　|ル
_いかり＼　　　＼＿／　.／　|＼＿／￣￣＼＿／|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　|　| |　|ヒ
　　　　　　＼　　　　　 ／　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／　　　　 　 　.消失で潜入した|　|　| |　|中
　　　　交番 ＼　　_／　　　　　　　＼　皿　／＜出番だｷﾓｦﾀ！ 　　　祝川学院|　|　| |　|学
　　　　　　　　│　|　　　　　　　　　 （　　　 m9　　　　　 　 　 　 　 　 （女子校）　 　 　|
　至北高（キョンの徒歩通学路） 　 |　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 至苦楽園口駅

>>571-572
お前もいつまでも
そんなことばっかりやってて楽しいのか？

>>573
アンチ阪急で南海ファンの基地外みな鉄には構うな

明日からの一週間は神戸線からの嵐山臨時ですな。
宝塚線からの嵐山臨時のようにならないことを願いたいけど結果は如何に？

>>574
相手にしてもらいたいのだろ。
みな鉄より最悪な大河阪急が出没したからね。

阪神難波線が開通したってのにみな鉄さまがもはや伝説になろうとしてるのは皮肉だな。
あとは塚口に特急をとめるべきです。

朝日新聞にも取り上げられたのに。
http://jpgmp3.jeez.jp/src/GM4791.jpg

ttp://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI

>>574
ここに来るより先に、お前が勝手に立てた京都線スレ、何とかして。

それは神戸新聞に掲載されたみな鉄さまじゃまいか。
ニセモノばかりあふれかえるこんな世の中じゃ

復帰した3連とか嵐山臨とか塚口特急停車について騙ろうZE！
みな鉄さまは荒らしません！

脱線電車に乗ってみたいお

イニシア大ダンピングーーーーーーーーー

で、今日は臨時のってる人はいないの？

返しの梅田発、学生服でビデオ撮ってた奴がおったな。
なんとなく空いてたように見えたけど、実際はどうだか。

西宮北口で嵐山〜高速神戸の臨時に遭遇したが、
スッカラカンの空気輸送だったw

臨直、ガラガラ杉。やっぱ秋のシーズン以外では無謀だな
神戸線十三は通過で西北は一旦停車、下り特急待避が御影ｗ

素朴に観光用の臨時列車を平日に走らせてどうするんだ？
という気がしたんだが、なにか意図があったのでしょうか？

前代未聞の高速神戸→嵐山直通、明日は有給使ってフルHDで神戸線の前面展望撮ってYouTubeに超画質でうｐするぞ！
と思ってたのに急に出張入れられて行けなくなってしまった…。

誰か明日代わりに撮ってきてうｐしてくれ。頼む。

>>585
MBSラジオニュースによると往路嵐山行利用者は240人とのこと。
1両あたり40人だそうな。

>>588

一両あたり40人だと、みんな座っていけるレベル。
立つ必要がない、つまりガラ空き。

結論：観光用臨時列車を土日に走らせるのは無駄。

御影の電留線で特急退避するの？
六甲でも普通が退避して詰まってるからなの？

>>589
変なクロスシート車両よりゆったりできたと好評とのインタビューもやってたぞ。
>>590
この時間帯は六甲退避の普通はないけど、なんでやろ?　
ドアあけろの暴動阻止か?

誤乗車ありがとうございましたー
防ぐのもあるのかな？

>>591
かもわからん。夕方の六甲は客多いからねぇ
西宮北口で停まった時の乗せろやオーラハンパ無かったｗ

>>588
馬野アナにレポートさせろよな

去年の直臨の時のアンケートに
・神戸線内の停車駅が多すぎ減らせ！
・神戸発にするばいい
と書いたんだが、まさか三宮から桂までノンストップにするとは極端すぎやわw
しかし、桜も散りGW前のこの中途半端な時期の平日に運転する意味が不明だな。まだ実験中なのか？
しかし特急停車駅は運転停車したらあかんね、西宮北口を爆走で通過する列車を一度でいいから見てみたいわ
さて明日は雨やから更に客が少なそうやな

>>594
ラジオ報道部の寺澤記者のレポートですた。

>>549
萌え〜いる?

次回は是非、須磨浦公園〜嵐山という、夢の直通列車をお願いしたいものです。

梅田へは阪神より便利。
朝の梅田直行が阪神は12分毎で6両、こちらは7.5分毎で8両以上。

阪急のへたれ車掌区たばれ

>>598
須磨浦公園から桂までノンストップでございます。
でも須磨浦公園までの免許はもう無いんじゃないか？

天気ぼちぼちなんで行きだけ撮影してくる。

しかしなんだなぁ。

西北にいたが、二号線側に白線の外に出て撮影する馬鹿が三匹いたのには閉口した。
メタボのリーマン風とウグイス色のＴシャツと白いジャンバー。
一番酷いのはウグイスのＴシャツだな。

俺？

バッチリだ。
他のやつが撮影していないとこに決めたよ。

証拠もばっちりだ。

KTVとMBSでもやっていたのだが、乗り鉄、撮り鉄などヲタばっかり。

>>573
そのトリップ誰でも使えるから同一人物とは限らん　俺も使った事あるしｗ

往路ガラガラだったね、時期も中途半端、天気も悪いし仕方なしかな。

撮影後ぶらぶらしてたら、土砂降りくらたorz
かぶりつきはおちゃーんがビデオ撮影してた。
おれを撮るな。仕事サボってんだからｗ

>>605
daily ウォガ！#{eu]=}+.

高速神戸の案内表示が回送だったよ、あかんやろ。
西宮北口も通過扱いなのに発車時刻と臨時を表示してた。
ところで西宮北口は全列車必ず止まらないと駄目なシステムなの？回送を含めて通過するのを見たことがないけど。

車両スレも死んでしまったね

ところで7007Fってやっぱり整形手術で入院してるんかな？

間違えて臨時特急に乗って2限に遅刻した俺に誰か謝れ
停車駅表示しろよな・・・

>>609
明日以降と同じスジだからじゃない？

>>611
本当か？このスレに来る奴が乗り間違えるとは思えないな、三宮停車中も散々案内放送してたぞ。
大体三宮駅でも特急じゃなく臨時と表示してた、行き先は未表示、なのに間違える奴はアホ。

三宮から東へ向かう列車の行き先を気にするやつはあまりいないと思う
臨時の存在を知らなければ西北や十三に止まらない列車があるなんて思わないし

>>611
遠慮せず明日以降も乗ってくださいね。

>>611
寝た乙

>>614
それは、一般人の話でしょ、このスレに来る奴が嵐山行き表示の列車に乗り、散々放送もしてるのに間違えて文句言うのがありえない。
ネタでしょ

マジなら注意力緩慢も良いところな訳で、今後が思いやられるのですが



ネタにはなるから、引き出しにしまっとけ！

臨直が西宮北口通過した後、すぐに特急が入ってきた。
かなり無理してそう。

神戸新聞｜神戸｜５７年ぶり神戸-京都に直通電車　阪急電鉄
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001844844.shtml

おいらが見た臨直は前と詰まってスピードでてないね。
めっちゃとろい。去年秋もそうだった。
全線ではどうかしらないけどさ。
観光列車だし景色楽しめていいかも！？

>>597
ホームスタッフするくらいだから、ヲタなんだろうけど特別ピザキモって感じではなかった。

見た目が幼くて、ロリ好みの人には需要があるかも試練。

http://www.baisho-chieko.com

　ここはまったりしていいですね！

>>622
HNとURLはずせ！

http://www.baisho-chieko.com

おまえ今日、畑原踏み切り付近でケーブルの蓋外して何してたんだ？

>>619
実際、ギリギリ隙間縫うダイヤだしな。
追い越しも普通や準急が特急待避する駅でやるから
追い越すまではノロノロ→追い越してからは
特急から逃げるためブッ飛ばす、の繰り返し。
十三〜梅田の往復区間が特に興味深いダイヤｗ

>>625
いまだに試行錯誤を繰り返すダイヤなんだなぁと…。

十三の折り返し線が完成した暁には本格的にダイヤを見直して、臨時スジを作るのではないだろうか？
おそらく、一本だけではなく同日に神戸線と宝塚線から乗り入れができるように、複数本臨時スジを用意しておいたほうがいいのではないのか？と思う。

神戸からはあれだなぁ、高速神戸から十三(神戸線ホーム)まで特急の停車駅に合わせて、十三の折り返し線から京都線ノンストップでもよいのでは？
宝塚方面からなら、川能始発で豊中までの各駅と十三(宝塚線ホーム)、で十三折り返し線から京都線ノンストップ。

臨時列車って、鉄道部長みたいな感じのお偉いさんの自己満足で走らせてるの？

>>627
実験の要素が強い。

いろいろと客寄せに苦労してるんだよ。
乗らないと話にならんからなぁ。

しかし、去年にあの客数だったら目も当てられんかったろうなぁ。
ちなみに、俺も今年は撮る側に廻ったから、俺の分は減っている。

臨時なんて、鉄の知識に疎くて十三でようのりかえできん人しか使わないんじゃないの。

結局、春の嵐山臨時は期待ハズレだったということだな。
停車駅の設定、運行日から見て変だったし。
(結果論で言うのもなんですけど・・（＾＾；)

>>629
　そうとも限らんけどね。
　ヲタが多く乗ってくることもあるし。

宝塚線直通よりもヲタが減って一般人が増えてるなｗ
トータルでも宝塚線直通よりも多い気がする。

それはやっぱり前回の運行が効いているんでしょ
次回はもっと設定を煮詰めれば増えるかも

と思ったら桂で３割ぐらいが下車orz
またアンケートがあった。

昨秋より7分早く西宮北口に着くのね。

今回はPR不足な気がするな、せっかく高速神戸始発にしたんだから山陽、神鉄沿線にどんだけPRしたんだろうか？
それから、ノンストップは使いづらい、快速急行レベルの停車駅にしたらいいと思うんだが。

満席になったらしんどいやん
ＰＲも停車駅も控えめで良いんでねーの

>>621
遅レスすまそ。& thx...
一度見学にwww

高速神戸発の京都線方面行きは39年ぶりだな。昭和50年代以前は高速鉄道内での
折り返しは新開地よりも高速神戸が多かったのかな。

十三〜神崎川の北方貨物線通り越したとこの海側の空き地に、警察車両が大量に駐車してるけど、何かあったんか？

test

臨直、神戸線内のかぶりつきは元尾根遺産だった。
テッチャンを押しのけて着席するとはなかなかやるね。
乗客はやはり少ないように見えた。PR不足かな〜。

あらしません直通便だけど、
次回からは、
◎須磨浦公園〜嵐山（停車駅…山陽須磨、板宿、新開地、三宮、西宮北口、梅田、十三、淡路、高槻市、桂、上桂、松尾）
◎宝塚〜嵐山（停車駅…川西能勢口、池田、石橋、豊中、梅田、以降は上記と同じ）
みたいな感じで良いのでは？もちろん、土日も運転で。

梅田スイッチバックなんて何の意味も無い運行だな　ヲタが乗るだけの話題造り
近鉄大阪・名古屋線みたいなチャチな短絡線ぐらいは設置しないと

>>641
新開地以西の免許はもう失効したんじゃないの？残ってても何年も運転してないんだから運転は無理だろう。
神戸線沿線から嵐山までを直通するのが目的なんだから十三を含めて京都線は桂までノンストップでよい、一般客も大量に乗ってしまうよ。
三宮、六甲、岡本、夙川、西宮北口、塚口、桂〜嵐山でいい。
誤乗客用に十三でドア明けは必要かも。
秋には十三の引き上げ線も完成してるから時間も短縮できるだろう。

886 名前：８８１[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 21:51:00 ID:c1JxWvkR
駅のホームに字が流れていく電光掲示板あるよな
今日なにげにその電光掲示板見てたら

架空請求にご注意ください。

使った覚えのないアダルトサイトなどから

利用料などを請求してくる悪質な

電車がまいります


とか言われた、こわい

ナイスなタイミングでの入線だな

今日も人少なかったなぁ・・・。桂からは席が大方埋まったけどｗ

京都線十三では発車案内が普通だった。

いっそ、公式で臨時直通の展望DVD出したら一儲け出来そうｗ
ってか阪急に関してはもう何年も展望作品出てないな

会社の展望自体がもう何年も見えてない

誰がうまいこと言えと(r

臨時のせいで、俺の乗った電車が遅れた。阪急電鉄には100円の貸しを作ったな(´・ω・｀)

岡本を２面４線の駅に改良しなければ、あの線形（阪急神戸線）を生かすええﾀﾞｲﾔを組めないと思う
阪神ﾕｰｻﾞｰの俺。

直通は去年と同じ停車駅で良かったと思う。

>>651
昭和初期ならともかく今更無理じゃボケ

>>652
去年は途中駅からの乗車は少なかった。
園田や神崎川は停めなくてええよ

>>653
地下化すればOK。

個人的には岡本か六甲を地下化＆２面４線化して、目黒線延伸前の東急日吉みたいにすべきだと思う。それで岡本or六甲と西北で特急と普通が緩急接続すれば神ダイヤがさらに神ダイヤに。

地下化費用は>>655が出してくれるそうです

ではついでに地下鉄につないじゃってください

地下化でも用地は要るやろ
あほちゃうか

>>658
それならこの際土地の確保の必要がない大深度地下を（ｒｙ

地下に新しく梅田から三宮まで作るのか？
なら千里線に繋げられればいいね

>>655
東新宿のようにするつもりかよ

誰かキセル乗車している男を捕まえてください！！

坊主頭
身長１７３〜４位
年齢３０代後半
紺色の作業服の刺繍あり　又はスーツ
梅田から乗車
１０円券？？なる偽造カード使用
入る時はゲート開くが、出る時は突っ切って出て行く

誰かＰＬＥＡＳＥ！！

嵐山直通便、どういうルートで神戸線から京都線に移動するのですか?

阪神は難波線開通で阪神ｽﾚ、最近活気あるけど、
阪急は元気ないなあ。国鉄時代の阪急は関西ﾅﾝﾊﾞｰ１の
ｲﾒｰｼﾞやったけどね。

>>662
それキセルちゃう、強凸や。

>>665
何かいい案教えて下さいよ。。

その男の前について、出る時につまれば嫌がらせにはなる。
出た後に改札の前で立ち止まって塞いでしまうとか、残金不測のカードで出て改札塞いでやるとか。

捕まえるのが困難だから、みんなやるんだよ(´・ω・｀)

そんな奴は打ち虚炉瀬

zubao

>>664
この間とんでもないネタが走ったばかりですが

西北＝難波パークスでした。
行って損しました。　　南海ユーザーより。

なんで南海ユーザが西北くるんだよ

>>672
>>671はみな鉄だろ

>>673
いや、案山子か馬鹿ねこてつだろ。

みな鉄さまはイズミヤ昆陽店でアリアス！！
塚口に特急を停めるべきです！！

>>675 死ね

ttp://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI

次また臨時列車を運行する機会があれば始発駅は新開地にしてほしい

>678
須磨浦公園だろが

免許放棄したんじゃなかったっけ？

塚口だって一応特急止まってるしｗ
｢通勤｣特急がｗ

神戸地下鉄乗り入れは神戸市が渋ってて諦めムードになってるらしい。
それで山陽乗り入れ再開＆姫路直通案が急浮上してるとか。

諦めないでくれお。西神で待ってるお(´・ω・｀)

阪神と阪急で姫路直通特急分けあってもしゃーないやろ。客が不便になるやろ。

>>682
阪急が渋るなら理解できるが、なんで神戸市が渋るんやろ？

西神が大阪のベッドタウンになっちゃうから

神戸市は、阪急直通により西神直通客が
三宮を通過してしまうことを危惧している。

あと、今の神戸市の財政難は酷いよ。
むしろ阪急の方が余力があるんではないか。

神戸市の財政難は市長と議会の癒着の結果。あれは本当に醜いで。
それはともかく、西神や北須磨団地は既に大阪のベッドタウンとちゃうの?

半分くらいそんな感じかな

誰も利用しない市営空港を造るからじゃ＞馬鹿神戸市

誰も利用しない地下鉄海岸線とかw

そこで、神戸市営地下鉄山手・西神・西神延伸線の買収ですよ。ついでに子会社の北神急行も買収。

神戸高速で我慢してください

>>651 六甲駅ならなんとかできるかもな。

神戸高速は阪神と山陽と神鉄に食われるので阪急の取り分はござーませんの。

>>695
阪神・山陽・神鉄・阪急なんていまや同一グループみたいなもんだし、
神戸高速の経営権も握ってるから好きなように調整できるだろ

仮に西神乗り入れが実現したら、乗客が増える一方で「座れる」という利点が薄まるのが
悩ましいよな。鉄道としてはちょっと矛盾した話だが。

神戸高速っていずれ阪急のもんになるんじゃなかったか？
株を段階的に買収するとかなんとか。

>>698
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/02/20/20090220-006599.html

>>698
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001712604.shtml

チソチソ電車

メスチソ

今日、神戸のsofmapに行ってきた。阪急特急もなかなか捨てたものではないな。
特に昼間に関してダイヤをこれ以上触る余地があるものだろうか?
ちなみに、乗車区間は塚口→高速神戸。

すごい漫画だ
言葉を失った
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC02/DC02.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC03/DC03.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC04/DC04.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D23/D23.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D24/D24.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D27/D27.jpg

マルチイクナイ（・∀・）

禿げしく既出な訳で…＞○急
今更な…

書いて回らんでも、みんな知っとる

3/20のダイヤ変更で三宮発最終あたりの西宮北口行特急が快速急行になってるのに
今気がついた。このおかげで梅田発の最終は変わらへんのに塚口発伊丹行最終が
繰り下げになってるやんけ。はよ帰りたいのに...

梅田発の最終は伊丹線接続してたっけ？

>>707
伊丹線接続の梅田発最終という意味。
つまり24:00発三宮行急行。

大した話題がありませんなあ。

>>710
平和な証拠だよ。どこぞのスレは無政府状態。

>>711
その馬鹿のひとりは、この路線の沿線暮らしらしいが…
しかし…このスレが羨ましいな、平和で

向こうなんて無法地帯ですよorz

>>712
塚口だろ

今日の阪急神戸線電車も往路(梅田行)は平和だたが、復路(三宮方面行)は
座席確保の戦争状態だた。10分間隔から12分間隔に変わるだけで
ここまでかわるもんかな?

>>713
塚口に特急停車ですね。わかります。

ttp://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI

ttp://www.youtube.com/user/minatotetsudo

早く次スレにいきたいよぉ

今日も平和ですな〜。グモもないし臨時運行もないし。

京都線にはグモ発生!　京都線にはグモ最近増えたな〜。神戸線の少ないこと...

●列車の遅れ
19時20分ごろ、京都線洛西口−桂駅間の踏切にて人身事故が発生し、現在京都線のダイヤが乱れております。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。

神戸線もそれなりに発生してるだろ

ちょっと前までは自殺と思われる人身事故はJRの専売特許だったんだが、
景気の悪化が原因かはわからんが、最近は阪急でも多いな。

阪神のグモって聞かないな。スピードが遅いから死に切れないと考えるんやろか?

自殺する人は何を基準で場所を選んでいるのだろうか。
スピードの速い場所だろうか。より影響の大きい場所だろうか。

>>724
「より影響の大きい場所」とは考えてないと思う。自分が死ぬこと以外
考えてないから。いかに楽に死ねるかだと思う。だから身近にできる
踏切か駅の柵から新快速に流れて、結果的にJRのグモが多いのかと思われ。

>>723
沿線イメージにも反映されるね。

やっぱり阪急沿線民は思い詰めてしまうんだろうか・・・

>>726
逆に阪神沿線民は脳天気なんか?

スピードだな。新快速すばらしい（・∀・）阪急もそれなりに素晴らしい(´・ω・｀)阪神イケてない('A`)

阪神民は労働者階級が多数派で、酒・博打・喧嘩なんかでウサ晴らしできるじゃない・・
（´・ω・｀）

>>723
阪神と似たような感じの京阪でもそれなりに頻発してるからスピードはそんなに関係ないのかも。
ただ、新快速に飛び込めば確実に自殺できるという先入観が出てくるんだろうよ。

へー、おけいはんでも頻発してんの? 知らなんだ...。
ただ、おけいはんではグモしにくいな〜。高架駅は停車が多いし、
踏切のところはスピード遅いし、複々線のところはホーム飛び降りて
内側線路まで行かなあかんし。

>>731
フルスピードかつすぐに通過線に入れる森小路なんかはターゲットになりやすいみたいですわ…
踏切＋カーブ→見通しが悪い→轢かれてしまうケースもありえるねぇ＞おけいはん

グモは起こるときには立て続けに起こるようで…
一時期、3回連続でグモったのが茨木市内(しかも1〜2ヵ月という短期間)ってこともあったしなぁ。

初めまして、マジレスお願いします、私は阪急神戸線で梅田に通っています、通勤時、当然梅田が終点です、到着時本来の降車ホームの扉が開きます、が少しして反対側の扉も開きます、どうせ両側開くのなら何故両側同時に開かないのでしょうか？その方が効率もいいはずですが？

>>733
１．先に降りる客を降ろしてから乗車させるほうがスムーズだから
２．そもそも車掌が１人しかいない時点で両側同時には無理ｗ

それでも乗車側から降りるカスがいるけどな。特に北口。

>>735
おれのことか・・・
ついつい客の少ない方から降りてしまうんだな（今津線）

>>733阪急梅田で降車側ドアは車掌の操作で開けるが､乗車側は運転士が車掌とベルで何かを連係確認か何かを行ってから開けてる。

>>737
阪急梅田で降車側ドアは車掌の操作で開け、その後運転士が降車側のドアスイッチを「開」にして、
ベルで運転士から車掌に合図を送ってから、乗車側は運転士が開けてる。

仮に両側同時に開いても、そのほうが効率が悪い。
同時に開けると乗車側に降りる奴が今以上に増える。
つまり乗り場ホームの混雑が激しくなり、乗車がスムーズにいかない。
降車側を先に開いてある程度の客を降り場ホームに降ろした後で、
乗車側を開いて乗る人を乗せたほうがスムーズだし混雑緩和になる。

今日も朝から今の時間までグモもなく、車両故障もなく
何事もなく平和な一日が過ぎようとしています。
阪急全線ともに...

阪神ﾕｰｻﾞｰですが、昼間に神戸線８両で走らすのは、無駄ではないですか？
６両で十分では？

そうでもない

綺麗で早うてガラアキ電車
座って乗れるガラアキ電車は
阪急の伝統です

もっともいまは「ガラアキ」しか合ってないのは秘密だ

>>741
普通停車駅でも乗客が多いので8両でも問題ない。園田だとか武庫之荘でも阪神の尼崎と変わらないんだよ？

>>733
釣りだよな？

今更構うお前が釣りだよな

そう言うお前も釣りだよな？と釣られてみるテスト

六甲に特急停めろやボケ阪急

また西神南の神大か(´・ω・｀)

阪急神戸線の特急停車駅はもうおなかいっぱいです。

春日野道ユーザーだが、特急の停車駅は震災前の西北、十三で充分。

夙川は意見留保、けど岡本は必要でしょう。阪急特急の成功の原点として。
ついでに言えば通勤特急も特急に吸収する方が良い。

六甲のあの構造は、まさに特急を通過させるためにあるようなもんだろw

>>754
震災時の通過線の車両留置場転用時代が懐かしい。

今日(5/9)もグモも遅れもなく、阪急神戸線は平和だたな〜。

久しぶりに神戸に帰ってきて阪急に乗ったらアナウンスの仕方変ってやがった。

分かりやすいようにしたんだろうけど、上品で丁寧な感じが好きだったんだけどなぁ・・・

>753
なにが成功だ

岡本の客流出の防止の一助という意味か？

ならば、岡本ユーザーのみ得をして、岡本ユーザーより遥かに多い岡本以西ユーザーにはメリットない。(御影〜春日野道ユーザーの特急乗り換えは西北でできる) はっきり言って迷惑！

ｇ

>>758
六甲待避時代も知らんゆとりは
こんなところで吠えてないで阪急に意見してやれw

>>760
ありましたね。そんな時代。昼間時間帯での10分間隔の時は、今では普通の特急
退避は西宮北口だけだったんですが、昔は西宮北口と六甲でも退避していたんです。
懐かし〜。その昔、日祝ダイヤが12分間隔から10分間隔に変わった時は園田でも
普通が特急の退避してましたね。

>>761
園田で3番線側が赤信号になってたときはよく涙目になったもんだw＞ガキの頃
いっしょにかぶりついてた親父が赤信号になってるのを見てこれ待避するぞと教えてくれたのも思い出

夙川に特急はいらねーだろ

何年前か忘れましたが、特急が梅田に着くと回送電車になっていたのを覚えています。
わざわざ西宮北口まで回送していたのでしょうか・・・？

夙川におおきんもちが住んでるからなあ。

>>764
今でも馬急や朝ラッシュ時間帯は梅田に着くと回送電車になって
わざわざ西宮北口まで回送されるわけだが

>>765
馬鹿か






あれは「たいかねもち」と読むんだ。

>>761
遥か昔は日曜午前中に急行も走っていたなぁ。

>>767
特急はじゅうさんと西宮北口、三宮だけ停まればいいよね。

>>769
そうだね、かぜかわと岡本は要らないね。

>>768
休日の臨時快速急行なんてのはどうですかい？兄貴

>>770
阪神はおかげに止まるよね

>>771
覚えてますぜ。年末年始とゴールデンウイークに運転されてた列車だね。方向幕は略さずに、「臨時快速急行」と表記(「臨時」は小さく)してたな。

「臨時快速急行｜西宮北口」には萌えたなw

>>772
阪急おかげは地味だけどね。

おかげ駅のホームはおかげ石じゃないからおかげ石にすべき

岡本に特急はいらねーだろ

>>765
その理屈で行くと阪神に特急は無いな

まあさくら夙川の状況を見れば阪急の選択は正しかったと分かるのだがな

あ、マジレス禁止？

みんなでネタレスしようぜｗ

ネタレスしたら変なのが入ってくるんとちゃう?
尼崎市内の駅に特急を以下自粛

>>768
>>771
両方ありましたな〜。
どっちも大運転の時に梅田-三宮、大運転でなくても12分間隔時の急行梅田-西宮北口と。
梅田-三宮の運転時はどっちも六甲で特急退避で三宮まで逃げ切れない意味のない運転...

結論 三ノ宮以外 兵庫県はカスｗ


異論は認めない

阪急六甲って完璧な街だよな

>>782
一番カスのてめえは巣に帰れ

三宮・・・さんのみやがな(´・ω・｀)

三ノ宮・・・さんのみやがな！(｀・ω・´)ノ

>>763
塚口に特急停車ですね。わかります。

ウォガ乙

塚口には特急は通過でいいって。
ついでに通勤特急梅田行はもう特急梅田行にして通過でいい。
(三宮方面行通勤特急だけちょうだい)
by塚口-梅田通勤者

>>784
阪急京都線スレッド Part67
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240741225/134

134 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/10(日) 13:26:11 ID:QKS61aryO　←
>>133
なりきりツンボ必死だな

お尋ねします
神戸線のダイヤは2006年改正のひとつ前は2001年改正で合っていますでしょうか?

ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf

尼崎市内の駅は廃止にしてほしい

>>777
芦屋は、山手のほうほどおおきんもちが集中してますから。
それに芦屋の山手には「阪神電車？　へんな人が乗ってそうでこわい」とか、マジで言うような、
いかりスーパーの手提げ袋を愛用してるマダムがいますし。

まあ阪神芦屋辺りの豪邸の住人の方がJR周辺の貧民より金持ちだな
阪急より北に住んでる奴らはそのレベルを超越してるが

南ってだいたいガラ悪いだろ

播州姫路と阪神尼崎と鶴橋が繋がるのか・・

>>792
それ、阪急神戸線を廃止にしろって言ってるもんだよ。

尼崎市内の駅がなくなったら西宮北口以外はほとんどJRに勝つことができないからな。
　あと、尼崎市内の利用者が0になったとすると神戸線は確実に大赤字だな。

>>792
あと、ネタレスだったらごめん

平日の夕方、塚口から梅田行急行に乗る。なんと園田で普通を追い抜かした。
子供心にさすが急行だと思ったのは、何年前のことだろうか？

数日前に神戸線で人身事故があり、三宮駅の最終が普通　宝塚行だったらしいのですが、

どのような方法で宝塚まで行ったのか知りたいです。

梅田駅の８・９号線から発車してすぐのところにある、タワーは
なんのタワーですか？

>>801
阪急三番街の排気塔だった気がする。

>>799
2001年だね

>>798
>>792がどんなにぼやいたところで廃止なんて有り得ないから大丈夫w

>>799
懐かしの6連急行か
今北線編成も充当されてたんだよな。

>>805
え・・・・っ？
その時間は８連じゃなかったの？

>>806
昔、平日夕刻ラッシュ時に準急梅田発今津線経由宝塚行が
あった時にその送り込みとして急行西宮北口発梅田行6連
急行がありました。もう10年ほど前です。

>>806
ブツ６急行というのも昔あってだな

>>795
平田町周辺はお金持ちだらけ
だから意外と阪神芦屋も侮れない

>>808
そういえばこの夕刻神戸線準急、朝に使ってる増結車の寄せ集めやった。
阪急の須磨浦公園乗り入れがあったときは4+2がほとんどやったけど、
1998年に山陽乗り入れ中止になって4両増結車がなくなってからは
今津北線専用の6両が来たり、2+2+2が来たりしてた。その頃の帰宅時間
と準急の時間とがぴったりやったからよく乗った。梅田→塚口で。

阪急中之島線キボンヌ

>>810
時々西宮北口に行く人が誤乗して涙目になることもw

>>810
最初の頃は増結車の寄せ集めって感じでしたね
7024+8035？とかそんなのをよく見た気がする。

末期は基本的に
1･2本目が本線の2+6編成(7017･7023･7024+7026)で
最後の3本目が今津北線編成(3076･5118･5140･6016)
だったように思う

当時は2+6編成の神戸方運転台の編成表に｢午後準急および今北線運用時は神戸方6両使用｣って書いてあった。

今もあれば便利だとは思うがダイヤパターンを乱してしまうし本線を横断する必要があるから厳しいだろうな。

夕方の準急宝塚ゆきが走っていた頃は12分パターンじゃなかったか？

須磨浦特急のあとに準急が梅田から発車していた。下りの急行は全部8両だったので、西宮からの回送もあった。

須磨浦特急の増結は8200も使われていた。

>>814
その通り。

>>814
夕方ラッシュ時は

特急−急行−西北普通(園田で特急待避)−三宮普通(園田で急行待避)だったね。準急は24分に１本で、前に各停が詰まっていて減速気味。

今や昼間の10分間隔に通勤急行を付け足したシンプルパターン。土休日夕方の急行復活＆12分間隔をやめてほしい。

そういや今回のダイヤ変更で、土休日ダイヤの夕方にグリコのおまけみたいに西宮北口ゆきが増発されたね。

でも宝塚線並みのダイヤに意地でも変えないが何か事情でもあるのか？

>>817
＞グリコのおまけ
ﾜﾛﾀwww

正直、あれ以上弄りようがないのかもしれんな。

>>813
初期の増結寄せ集めのときは、2両＋4両の6両編成だった。
4両の中に7035F＋7036Fというのがあったので、これが入ればブツ6編成だった。

>>817
以前はあの時間帯に入庫回送あったか？入庫スジを客扱いしている感じの列車だが。
あれはあれで混雑緩和にはなっているが、園田待避だし、伊丹線に連絡しないし、
そういう意味ではあってもなくてもいい存在だな。

>>802
亀レスｽﾏｿ。排気目的だったんだね。

かなり高いから無線かなにかかと思ったけど。

>>820
入庫回送はなかったが、そのまま7号線にオーバーナイトステイの
7000等A特急に運用可能車両8連があった。それがなくなって
この19:20発の西宮北口行と朝4:46西宮北口発梅田行が増発ということ。

教えて君で申し訳ないですが、朝ラッシュ時に使用している増結２両の車両は昼間時に営業運転する事はあるのですか？
稀に利用していた時には全て８両固定が走ってた様に記憶してたので、気になった次第です。
勝手なイメージでは朝ラッシュのみ梅田-西北を１・２往復後、西北で昼寝している様に思います。
もう一つ質問なのですが、これらの増結車は同時期製造車両との走行距離に相当なズレが生じて、今後更新や転用に支障が出る様に思いますが、これらの特別な車両はどの様な対策を取っていたのですか？

>>823
基本的に営業運転することは、昔はありました(810以降参照)。
今はありません。ただし2+2なんかで団臨に出ることはあります。
走行距離には相当なずれが生じるかもしれませんが、本線の中に
2+6や2+4+2で8両化した編成がありますので、これを上手に
入れ替えしながら運用をしようと思えばできますが、実際に
しているかどうかは知りません。これは神戸線以外にも
宝塚線京都線にも同じことが言えます。

スレが進まないのは毎日平和で運行も完璧で文句も出せないという平和な証拠かな?

>>825
日刊馬鹿がいないから。

阪急の車掌真夜中にうるさい。死ね。

>>536
亀レスすまんが2007年を最後に廃止になってたみたいだね。
ダイワスカーレットのラッピング車見たかったが仕方ないか・・・

まあハルヒ第2期が始まったらハルヒラッピングが登場するので、それまでの我慢だな。

>>826
塚口特急停車マダ〜？

>>827
そんなにうるさいなら直接言えばいいじゃん。

>>827
寝過ごすバカを出さないようにするため

>>829
本当にやるのか?

>>823
2連の内2+6とか2+4+2を組んでいるのは基本的に固定で
ラッシュ時の増結運用にも普段は入らない
ただし
増結車が不足した時や今津北線の6R運用に入ったとき
連結相手が入場したときには増結運用に入ることも
ある
ただ、2+6や2+4+2を組んでる編成は固定で入れ替
わることはない

別スレより神戸まつり中止やって。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090516-OYT1T00199.htm
なんかなー、行政が不安をあおってるだけの希ガス。

でも神戸は祭りになるぜｗ

通学してた高校生が
相当ウイルスばらまいてないか？

ところで、このまま順調に（？）豚インフルが蔓延したとしたら各種交通機関にも影響って出たりするのか？阪急も含め。

なんだよ神戸高校か
王子公園の沿線民の俺はどうすりゃ。。。

新型インフルエンザについて思うけど、たけしが
「普通のインフルエンザの死者が日本だけで年に１万人、自殺者は３万人」
「それに対して新型インフルエンザは感染者が世界に数千人」
「ゆえに前者こそ優先的に対策が講じられるべきでは」との発言をしていた。

確かに得体の知れない新型なので警戒レベルを挙げないと行けないのかも
しれないけど、普通のインフルエンザでも日に30人死んでいるのに、大抵の
人は無関心である事を考えれば、騒ぎ過ぎなんじゃないの？？？

マルチすんなハゲ

>>839
王子公園駅とJR灘駅は当面終日全列車通過か?

【インフルエンザ感染者に伴う電車運行中止のお知らせ】
ＪＲ　塚本以西の兵庫県全て（その他特急類は大阪→岡山間ノンストップ）　はくとは大阪→大原間ノンストップ
阪神電車　本線　尼崎以降以西
　　　　　　　出来島駅以西
阪急電車　神戸線　神崎川以西　
　　　　　　　宝塚線全線（十三→梅田でおりかえし運転）
　　　　　　　あとなんかいろいろショボい線があったけど全部運休
山陽電車　全線
神戸高速　全線
神戸登山鉄道　全線
ポートライナー・六甲ライナー　全線

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

東京でも明るみに出てないだけで流行してるし
強毒性じゃないんだから列車の運行に問題ないだろ

阪急は西宮北口以西の駅員と神戸線のウテシ車掌全員、
阪神は鳴尾以西の駅員とウテシ車掌全員にマスク着用だと。
どっちも武庫川を越えるか越えないかがポイントやな。
阪神大震災時を思い出される。

>>845
兵庫県は大きい事件おおすぎ

>>846
知事と県庁所在地の市長が共にアフォやから。

知事「いいどーいいどー！」
市長「やだー！やだー！」

大阪もO-157とかあったし、京阪神自体が・・

今回はその時に似てる。

>>848
ワロタ

水際作戦って厚生労働省がやってるけど、東京周辺を守ることしか考えてないから、関西から
広がっていくんやな。北米から病原体ウイルスを持ってこようとすれば、ソウル乗継か台北
乗継したら、検疫なんか簡単にすり抜けられる。西寝屋川高校生が見つかったのは東京を経由
したから。

大阪府も大阪市もtopが変わった。兵庫県知事も変わってほしい。(今年は兵庫県知事選挙の年)
スレ違いすまそ。

菌の濃度が下がるように乗るときはいつも窓を開けてるからこれからはもっと推進しないと

新型インフルの影響で阪神圏の私学は休校になるみたいだね。
公立は神戸付近だけかな？

今日神崎川→西北まで7102に乗ってたんだけど、園田の手前の坂上るとこで台車からものすごい音がして電気系統が全部消えた。みんなびっくりして運転席の方を見ていたが・・・
運転士大慌てでどこかに連絡し園田で数分停車。電気系統が復活したのか発車。それからは普通に走行していました。西北で運転士の話を盗み聞きすると、パンタグラフがどうたらこうたらいってた。声が小さくてあまり聞けなかったけどいったいなんだったのかな？
　
　ちなみにこの編成夕方に9000に取り換えられた模様。

新型インフル　流通・鉄道各社マスク着用へ　神戸
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001921704.shtml

神戸市で１６日、国内初の新型インフルエンザ発生が確認されたことから、多数の人が出入りする流通、鉄道関連の企業を中心に情報収集や対応策の検討に追われた。
流通各社は消費者の利便性確保のため営業を続けたまま、店員がマスクをして感染拡大を防ぐ対応策で乗り切る構え。
大手コンビニチェーンのセブン-イレブン・ジャパンは、神戸市内の９５ある全店で店員が１７日からマスクを着用することを義務付け。
本社から１６日に約２万枚のマスクを現地に発送した。
ファミリーマートも感染が確認された地域周辺の約１４０店舗で、従業員にマスク着用を義務付ける方向で調整中。
大手スーパーのイトーヨーカ堂も近畿地方の全１１店で食品売り場の店員が１７日からマスクを着用する。
イオン傘下のスーパーなどでは、神戸市内のダイエー１０店、光洋３店、ビブレ１店でも店員がマスクを着用し、顧客にもマスク着用を勧め、店頭に除菌スプレーなども用意する。
このほか、神戸市中央区の百貨店、大丸神戸店は、この日予定していた屋外ファッションショーを中止する影響も出た。
生活に密着したインフラ関係の企業では、関西電力が、感染の拡大で多数の欠勤者が出る事態を想定して電力供給を維持するための人員配置を研究中。
阪神電気鉄道は全線で、阪急電鉄も神戸線で乗務員のマスク着用を決めた。

パンタグラフのバネがイカレタかなんかで1個下ろしたんじゃね？

フラッシュオーバーか？

みんあ死ね

阪急の電車は空気清浄機ついてるの？最近だと新車にはつけてる会社があるよね。
効果は焼け石に水かも知れないけど…

窓開けて走りゃいいんだよ。この時期はいつもそうしてないか。

ただ、雨降りの時に窓開けていると、車内がずぶ濡れになるぞ…

窓開けると時々閉めるバカがいるんだよな
インフルエンザ罹りたいのか？

あれは空調の加減で開けてるんだろ。こういう事態では換気にもつながってよろしいが。

そんなに気にするなら乗らなければ？

今、急行って、走ってた？
もし、走っているんやったら、何のために？

>>863
6:41三宮発7:19梅田着で元々そういう列車がある。

三宮か元町で鉄ヲタが楽しめる所ないか
北野異人館はよかったが、坂がきつくて足がぱんぱんになった

古本屋とかどうかな。

いい加減
通勤急行･急行･快速急行を統合しようぜ

今乗車中だが、マスク装着率が半端じゃないぞ。3分の1は軽く超えてる！

てか、今の状況だと全線に広がるのも時間の問題だな＞マスク

茨木の高校生も感染だっけ。もうダメかもな。

>>870
もはやパンデミック同然だな・・・

てか、普通の季節性インフルエンザと変らない気が・・・
むしろそのときのほうがゴホゴホやってる人多くないか？
まあ強毒性に変ったりするかも知れんというのがあるから用心しとけって事？

弱毒性とは言え、免疫の関係で広がり始めたら止まらなくなるからじゃないの？

症状の重さは季節性と変わらんけど、感染力が強いのが厄介。

マスク着用励行の車内アナウンスとかしないの？

神戸市交は神戸市保健局からのお知らせみたいなので呼びかけてるから、
阪急も選挙の時みたいに市からのお知らせとしてアナウンスするかもな。

感染力が通常の20倍ぐらいらしいな

話ぶり返して申し訳ないが、西北発の６連急行って2001年まで走っていたのか？
とすると、かなり長い期間走っていたんやね。俺も結構年やし。

>>868
マスクの着用率も武庫川を越えるか越えないかで
全然違うな。塚口→西宮北口の普通電車と特急の
西宮北口で下車した人はマスク姿もチラホラやけ
ど、岡本すぎたらマスクしてない私が浮いてきた。

>>878
2001年のダイヤ改正で今のダイヤとほとんど同じになった。
それまでは夕ラッシュ時が12分間隔で塚口と三宮利用者には
非常に使いにくかった。

今朝のラッシュ時マスク率60％ぐらい

季節性のインフルは気温22℃以上の空気中では感染しにくいが、新型は感染する。

神戸周辺｢渡航歴のない人も遺伝子検査する｣千葉東京｢面倒なので無理｣
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242530936/l50
【新型インフル】 「渡航歴なくても、疑いを」 神戸は以前から通達。大阪・京都・奈良も追随…一方、東京・千葉は「うちは困難」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242537285/l50
【新型ｲﾝﾌﾙ】｢渡航歴なくても､疑いを｣神戸は以前から通達｡大阪･京都も追随…一方､東京･千葉は｢うちは困難｣★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242563543/l50
群馬県でｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの問い合わせが100件超えたんだけど､渡航歴がないからｽﾙｰするんだよね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242581632/l50
【新型ｲﾝﾌﾙ】｢渡航歴なくても､疑いを｣神戸は以前から通達｡大阪･京都･奈良も追随…一方､東京･千葉は｢うちは困難｣★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242563530/l50
【新型ｲﾝﾌﾙ】｢渡航歴なくても､疑いを｣神戸は以前から通達｡大阪･京都･奈良も追随…一方､東京･千葉は｢うちは困難｣★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242546567/l50
新型ｲﾝﾌﾙ集団感染｢渡航歴なし｣盲点に厚労省想定外
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242602926/l50

「渡航歴」でスレタイ検索
http://www2.ttsearch.net/s.cgi?k=%93n%8Dq%97%F0&o=r

【新型ｲﾝﾌﾙ】東京や関東から国内感染者が出ないｶﾗｸﾘ【計46人に】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242563609/l50
【新型ｲﾝﾌﾙ】東京や関東から国内感染者が出ないｶﾗｸﾘ★2【計46人に】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242575371/l50
【新型ｲﾝﾌﾙ】東京や関東から国内感染者が出ないｶﾗｸﾘ★3【計96人に】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242596156/l50

涼宮ハルヒは大丈夫か、阪急沿線だから心配なもんで。

神戸で大変なことが！！ペッパーランチなみの騒ぎになるかな？
ドラゴンゲートってプロレス団体の数名レスラーが、行き過ぎた猿の虐待してる？疑惑が浮上中

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pet/1059872505/806

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pet/1059872505/794

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1242055376/l50

インフルエンザ擬陽性の俺が阪急電車乗り倒しますよ

阪急内パンデミック

>>885
釣りにしてはタイトル長すぎ、０点。学校が休みで暇なゆとりか？

面白いと思って一生懸命やったんだから温かく見守ってやれよ

ペット大好きとか犬猫大好き板の連中はリアル基地害

>>890
でもあれはひどいよ。猿をどついたり、火付けたりしてる。
見てきてみ。

たまに三宮に行って、飲んで帰るとき、西北行の特急の幕を見ると

なんかカッコよく、見える。

何はともあれインフル早く治まること祈るよ。

>>892
今年3/20のダイヤ改正で西宮北口行特急は快速急行に
格下げされたんやけど...

北口のことを西北と言う男の人って・・・

残念ながら今の若い世代は西北といいます。

お年寄りは北口といいますけどね・・・。

いっそ錦田に変えてしまえ

雲雀丘花屋敷を「クモハナ」という人はいますか？
それとも「ヒバリ」っていいますか？
川西能勢口は「カワニシ」？「ノセグチ」？「カワノウ」？
清荒神は「キヨコウ」って呼ぶ人もいますよね？
門戸厄神は「モンヤク」は絶対にいない！「モンド」と呼ぶ人はいるよね？
長岡天神は「ナガテン」派ですか？「ナガオカ」派ですか？

あ、神戸線スレだった。

門戸厄神わぁ〜？

忘れてください

ナンバラ

ばらんばばんばんばん

>>901
もしかして南茨木？

西宮北口を北口か西北どう略すかねぇ
住んでる地域によっても略し方って違うんじゃないかな
西宮市近辺の人なら、どっちでもいいだろけど
俺、京都市内住みの男だけど(>>895へｗ)『北口』なんて略したら
どこの北口やねんってなるし

大阪の知人が淡路島のことを、淡路て云ってて
話が噛み合ん瞬間あった経験あるしねｗ

(´-`).｡oO(もしも関西空港を関空でなく関西と……）

地元商店街からして「にしきた商店街」って言ってるんだからもう西北がオフィシャルなんだろ

震災前は、「北口市場」「北口本通商店街」の方がメインだったのにね。
「にしきた商店街」って2000年代に入ってから呼称？

>>898
雲雀丘花屋敷
正式略号・雲花
『くもはな』と読むのか。『うんか』と読んでいた。
川西能勢口
正式略号・川能
でも『かわのう』と聞いた覚えはない。

西宮北口
正式略号・西宮
ただし、『にしきた』と呼ばれていると聞いている。
宝塚南口
正式略号・宝南
『ほうなん』とも『たからみなみ』とも読めるが、地元民がどう読んでいるかはしらん。


長岡天神
正式略号・長岡
ただし、『ながてん』と地元民は呼んでいる。


ちなみに、正式略号は料金表などの公式刊行物で使用されている二文字の漢字ですな。説明するまでもないが。

宝塚南口はみなみぐち
逆瀬川はさかせ

中の人でも「ニシキタ」「キタグチ」「ニシキタ」「ニシノミヤ」さまざまだと思います。
運輸関係はの古い人は「キタグチ」でしょう。最近の人は「ニシキタ」でしょうね。
技術部門の人は単に「ニシノミヤ」

>>908の方はたぶん「カスミチ」も知っているでしょう。
地元の方で「カスミチ」と呼ぶ人はたぶんいないと思います。

↑下２行は西宮北口駅の話ではありません。

こまけぇこた（ry

>>907
そのおっしゃる漢字2文字の表記と、通称とは関係がなく、無意味な考察だわな。くもはなも　うんかも　かわのうも　ほうなんも　ありません。

そもそも公式略号って何よw
印刷物でスペースがない時に、分かる範囲で縮めただけのもんだろ。

>>912
平たくいえばそういうことだ。会社で使われているから正式な略号であるというだけの話。


ただし、目に入る限りでは公式刊行物で使用されているというだけで、中に入れば様々なところで略号は使われている。

ニシキタって西宮北（インター）のことだろＪＫ

■関連スレ
●阪急今津線
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234472286/
●阪急伊丹線スレッドPart3
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205231126/
●阪急千里線 Part6
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224988601/
●阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part31
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242753393/
●【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド7【etc】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228408410/
●阪急電鉄　車両スレッド24
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239999125/
●●━━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228562280/
●阪急6300系スレッド・4編成目
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240300883/

■過去スレ
１) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
２) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/
３) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
４) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090401886/
５) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/
６) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/
７) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/
８) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115817180/
９) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124451120/
10)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134048352/
11)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
12)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/
13)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
14)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154087022/
15)は不満が多かった為、省略。
16)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157909432/
17)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284972/
18)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165768688/
19)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/
20)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
21)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180020244/
22)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187103814/
23)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191640686/
24)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487176/
25)ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207732851/
26)ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215853408/
27)ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222864792/
28)は機能していなかったので、省略。

■当スレは阪急神戸線、ならびに神戸線の各支線について語るスレッドです。
　適宜、神戸高速線などの関連各線の話題を出しても構いません。

■荒らし、煽りは徹底的にスル―して下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

■次スレは重複を避けるため、>>980を超えたあたりで宣言した上で立ててください。
　新スレが立っても、このスレが埋まってから使用すること。

■前スレ
　阪急神戸線スレッドPart29
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231188497/20-1000

■関連スレ
●阪急今津線
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234472286/
●阪急伊丹線スレッドPart3
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205231126/
●阪急千里線 Part6
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224988601/
●阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part31
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242753393/
●【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド7【etc】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228408410/
●阪急電鉄　車両スレッド24
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239999125/
●●━━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228562280/
●阪急6300系スレッド・4編成目
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240300883/

雲花は俺は「ひばはな」って読むけどな･･･

■停車駅のご案内

新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━━━●━● 準急（平日の朝ラッシュ時に梅田行きのみ運転）
●●●●━━━━●━●●━━━━●━● 特急
●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 通勤特急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●●●●━━●━●━●●━●━━●━● 快速急行（早朝と深夜に運転）
●●●●●●●●●●●●━●━━●━● 急行（朝と深夜に運転）
＝＝＝●●●●●●●●●●●━━●━● 通勤急行（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>919
準急塚口通過？

新開地を先頭に持ってくるように書き換えてたらミスった(´・ω・｀)


■停車駅のご案内（2006/10/28〜）

新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●━━●━● 準急（平日の朝ラッシュ時に梅田行きのみ運転）
●●●●━━━━●━●●━━━━●━● 特急
●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 通勤特急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●●●●━━●━●━●●━●━━●━● 快速急行（早朝と深夜に運転）
●●●●●●●●●●●●━●━━●━● 急行（朝と深夜に運転）
＝＝＝●●●●●●●●●●●━━●━● 通勤急行（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>921
通勤急行は夕ラッシュ時にも運転してるぞ〜

> ＝＝＝●●●●●●●●●●●━━●━● 通勤急行（平日の朝夕ラッシュ時に運転）

平日の朝夕ラッシュ時に運転

平日の朝夕ラッシュ時

朝夕ラッシュ(´・ω・｀)

塚口特急停車？？１

新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●━━●━● 準急（平日の朝ラッシュ時に梅田行きのみ運転）
●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 特急
●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 通勤特急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●●●●━━●━●━●●━●━━●━● 快速急行（早朝と深夜に運転）
●●●●●●●●●●●●━●━━●━● 急行（朝と深夜に運転）
＝＝＝●●●●●●●●●●●━━●━● 通勤急行（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

妄想スマソ！
この電車は京神快特西神中央行きです。
途中停車駅は烏丸、大宮、桂、淡路、新大阪、西宮北口、三宮、県庁前、湊川公園、新長田、名谷、学園都市です。

神戸市交に直通させるのに梅田素通りかよ

>>926
新大阪連絡線の淡路-新大阪-神崎川ルートが営業していることを妄想して書いただけですぜ。
梅田なんかに寄ったらタイムロスになるだけですぜ。

地下鉄沿線の人は梅田の方に行きたいよ。

じゃあ新大阪経由は新開地行き、梅田発は西神中央行にしませう。

地下鉄沿線なら、新神戸から新幹線乗るがな(´・ω・｀)

阪神沿線の住民（特に甲子園以東）にとっては、阪急より近鉄や山陽の方が身近な存在に思える。

そらそう。
そらそうでしょ〜

むしろ阪神沿線の連中に身近に思われたら困る

はんちんでんしゃげひんきわまりない

>>932
ＩＤがネトゲ

>>918
漏れもひばはなって読んでたが、少ないのかｗ

今年度中に全駅にWi-Fiが出来るようにするって意味あるか？
神戸新聞と産経に載っていたが？

学生がネットPC使うだろうに

1000なら武庫川駅新設

その駅要るわけ？

さて、また甲陽園近辺が騒がしくなりそうな気配。

なんぞ？

聖地巡礼

>>942
それに6000系（7000系？）が登場してな・・・

俺は新開地利用者だから阪急にも阪神にも愛着があって両方乗るが、
実際乗ってみると乗客にはほとんど違いはない。

それはあなたが神鉄沿線在住者だからじゃないですか？＾＾

阪神沿線はガラが悪い

甲陽線はよく甲山に登る時に乗るけど、まさかアニメに出てるとは知らなかったな。
これから人が増えるだろうね。再現されてるの、知ってる所ばっかりだったし...

>>948

何を今更…
再放送から見始めた人か？

てか鉄ヲタであってもアニヲタではないやつもいるだろ

見たら負けかなと思ってる

>>949
アニメは殆ど興味ないけど舞台の高校の人や知人（アニヲタ）が言ってたから再放送で初めて見た。
知ってる場所が出ていいけど、残念ながらストーリーがよく分からない。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/comics_and_animation/?1242960936

パンタデカっｗ
ttp://kanai.dw.land.to/diary/2009-05-22a.htm

ttp://kanai.dw.land.to/img/200905/PDVD_004.jpg

クソワロタ

幕は白幕か。

ttp://kanai.dw.land.to/img/200905/PDVD_067.jpg

こっちはちゃんと行き先表示っぽいのが出てるけど
一瞬、”嵐山−桂”が霞んで見えているのかとw

>>954-955
すり板自重w

阪急阪神HDは2007年秋の中央・総武線各駅停車みたいに
血迷った事をやらかさないように祈る。

血迷って甲陽線にみくるラッピングを(r

>>954
これだけパンタでかかったら甲陽線地下化は莫大な費用がかかるな。

EG-800がﾅﾂｶｽｲ

梅凶

三年前の作品で、更に三年前設定となると六年前ということか…

旧改札機なのも頷ける


しかし、あのパンタは頂けなかった
てか、夙川寄りに付く自体がエラーな訳でいらなかったな

まぁ三年前の時点でも、水道路踏切を床下機器が
全てM'cの8？連特急が100キロぐらいで通過したり、
西北7号線に高速で進入する2ドアっぽい7000？があったりしたから
別にいいんじゃね？ｗ

利用者の多い上新庄に昼間優等が停まるようになった。
後、残ったのは、塚口と武庫之荘のみ。どうする阪急さん？

>>964
A特急を115km/hで運転しないといけないので、停車させたくても
停車できません。また、アFOなやつが騒ぎだすので、昼間は普通だ
けでも十分です。塚口から梅田に行くにも昼間普通13分、通勤特急
10分と所要時間もほとんど変わりませんから。(by塚口-梅田通勤ユーザー)
それにしても上新庄から梅田まで準急って崇禅寺に止まるかどうか
だけやん...

>>964
つ#{eu]=}+.

このスレはSOS団にジャックされているようだ。

>>966
マジレスすると伊丹市西野在住のみな鉄さまは塚口より武庫之荘の方が近いんだがなw

ってか今津線や伊丹線スレはあるのに甲陽線スレはないよな？
次スレもうすぐだから作らないか
【私は】阪急甲陽線スレッド�T【ここにいる】
とか w

さぁ、有言実行だ

スレ立ててくる。

テンプレは>>916-917>>919を使わせてもらう。

そのテンプレには次スレは９８０になってるけどな。今の勢いだったらまだ要らないだろ。

あと、>>919は誤りで>>921だから

次スレ

阪急神戸線スレッドPart30
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243090404/1

乙。このスレと前スレは完全否定か。
京都線スレとか、もうリンク要らないだろｗ

>>975
京都線スレは〜58と61、64まで機能していたんで

車両スレはいつの間にか落ち着いたんだね。

>>974
そっとしておけばいいのに、テンプレに荒らしが立てた云々書くから・・・
お前空気読めよ。

>>978
このスレの>>1が名無しだったら問題はなかったんだが。
>>1が糞コテでは過去スレに入れるのを躊躇せざるを得ない。

あと、紅葉批判をツンボ認定する厨房も居るし
（＝京都線スレ67と関西の鉄道掲示ryを必死に保守してる奴＝前スレをIP晒し荒らしした大阪のヤフーBB）

お前の建てたスレのテンプレ読んで来い。荒らしは触れないのがいちばんなのに、変に刺激するからああなる。

>>980
6 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/23(土) 23:58:40 ID:UVN0ZJ/U0
一応、正式な前スレ貼っとくね

阪急神戸線スレッドPart29
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231188497/


譲歩してどうする

>>979
またあんたか。
あんたが立てた京都線スレPart68がどうなってるか、よく
考えろ。>>980が言うように、意味不明な刺激しまくりじゃないか。

>>982
68など立てていないが何か。

ツンボの大河阪急が降臨記念ｶｷｺをしにきますたｗ

しかし紅葉はどうやって10〜20連投もできるんだ？

よくルンバ規制やバーボンに引っかからないなあ。

×降臨記念ｶｷｺをしにきますたｗ
〇降臨したと聞いて記念ｶｷｺをしにきますたｗ

>>986
またお前か

でもスレ立て直したらそれこそ紅葉の思う壺

ここみたいに奴のコテを使って立てるのは最悪。

埋め

梅

神崎川の略称はザキガワ これ豆知識な

埋めたら埋めたで新スレがバカのせいで既に荒れてるからな〜。
平和な阪急神戸線であってほしい。実際にもスレッドでも。

ｇ

ｇ

埋め代わりに
朝の通勤特急梅田行は特急梅田行に変更してくれ。
三宮方面の通勤特急はそのままでいいから。

新型車両の投入せずに新型インフルエンザに罹患してしもた。

ｇ

梅田

梅

1000なら阪急電鉄倒産！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。