★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩③★

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1 ：名無し野電車区：
近鉄特急を阪神なんば線に乗り入れさせて
神戸から伊勢志摩へ直通できるといいですよね！

三宮－御影－魚崎－芦屋－西宮－甲子園（臨時）－尼崎－西九条－
難波－上本町－鶴橋－大和高田－大和八木－榛原－名張－伊賀神戸
－榊原温泉口－伊勢中川－松阪－伊勢市－宇治山田－五十鈴川－
鳥羽－志摩磯部－鵜方－賢島

車両は伊勢志摩ライナーで！
阪神は新型車両の導入で！

前スレ
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩②★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216385042/
2 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 14:04:31 ID:zUf37F/S0
引き続き妄想全開で！！
3 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:13:43 ID:11LShZIaO
既に初代スレで近鉄特急推進派は論破されとるがなｗ
4 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:44:19 ID:Rzu+qri50
どっちが論争で勝とうが、両社の計画にはまったく影響がない。
5 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 02:29:10 ID:IovtjGt50
新スレ記念にネタ投下
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222447680/
6 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 04:34:22 ID:m1I2YowtO
来年3月の「阪神なんば線」開業を前に、
山陽電気鉄道の山陽姫路駅（兵庫県姫路市）と近畿日本鉄道の賢島駅（三重県志摩市）を
乗り換えなしで結ぶ直通特急を走らせることに両社と阪神電気鉄道の3社が基本合意したことが26日、分かった。
実現すれば、総延長250キロ超とJR以外の私鉄で最長距離を走る特急が誕生する。
特急料金の設定など課題も多いものの、関係各社の間で具体化への機運が高まっている。


ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080927/biz0809270130001-n1.htm
7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 07:46:28 ID:Vb0TQtsT0
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 07:50:32 ID:Vb0TQtsT0
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理)　http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）25【近鉄相互乗入】　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220702685/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
9 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 07:55:26 ID:Vb0TQtsT0

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10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 08:16:22 ID:Vb0TQtsT0
九条で反対派住民にからまれました 　投稿者： 町歩きファン 　投稿日：11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！　おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
11 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 08:29:12 ID:Vb0TQtsT0
阪神西大阪線の工事認可取り消し訴訟、住民ら二審も敗訴
2007年10月25日

　大阪市の阪神西九条駅（此花区）と近鉄難波駅（中央区）を結ぶ阪神西大阪線延伸事業（約３・４キロ）をめぐり、沿線住民ら７６人が電車の騒音で生活環境が悪化するとして、
国土交通相に施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。
若林諒裁判長は「防音壁が完成すれば、重大な騒音被害が起きる可能性は低い」と判断。訴えを退けた昨年３月の一審・大阪地裁判決を支持し、住民の控訴を棄却した。

　高裁判決は、大阪市が実施した環境影響評価に照らし、開通後に沿線の一部の地点で国の騒音基準を上回る恐れがあると認定。
一方で、府と市、阪神電鉄などが出資する第三セクターで事業者の「西大阪高速鉄道」が防音壁（高さ約６メートル）を沿線に設置すれば、騒音は軽減されると判断した。


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|＿＿＿＿大阪口頭裁判所＿＿＿＿|
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　　　　　　　　 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
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　　　　　　　　　　|　.|＼＿／￣￣＼___／|　　 |
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　　　　　　　　　　|＿＿＿＼　皿　／ヽ___＿___|
　　　　 　 　 　 ／　　　　.,／　.|￣￣∪|.　　　　＼
　　　　　　　　 |￣￣￣￣|__.つ|　 九　 |￣￣￣￣|
　　　　 　 　 ／￣￣￣￣_/　/|　 条　 |￣￣￣￣＼
　 ,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）|　 敗　 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣|　 訴　 |￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |＿＿＿|
12 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 09:00:36 ID:Vb0TQtsT0
　　＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　|
　　|　　 　 |　 　 住　|　＿＿＿　　 |
　　|￣|￣|.|　 ┐民　|　|　|　|　||　　|
　　|￣'￣' |　も .無　|　￣￣￣　　 |
　　|　　 　 |　ぐ .視　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |　れ の　|　　　 　 　 　 |
　　|￣|￣|.|　阪 九　|　□□□□　|
　　|￣'￣' |　神 条　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |└　 分　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |　断 断　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|￣|￣|.|　固 を . |　|　武装圧力結社撲滅！
　　|￣'￣' |　反 許　|　＼＿_　＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　 　 |　対..す　|　　　 　V 　　|
　　|　　 　 |　！ な . |　|＼＿／￣￣＼_／|
　　|　　　　￣￣￣￣ . ＼＿|　 　 　 　 |_／
　　| 　 　 ┏━┯━┓　　　 ＼　　　 ／ll7 +
　　| 九　 ┃反│対┃　　　　（　　　 ,つ||
　　| 条　 ┃　 │　 ┃　　　　 |　｜　|
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""
13 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 09:07:40 ID:Vb0TQtsT0

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　警告　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　管理地内へ立ち入ることや､ 公道上に障害物を設けた　.|
　|　り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬 　 　 |
　|　入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
　|　なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。　　　　.:|
　|　　今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必　 :|
　|　要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い　 :|
　|　たします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:|
　|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　　　 ＼　皿　／ ||　＜九条のエゴ住民に告ぐ！
　　　　　　　　　　　 （ｍ９　　_,づ|　　 阪神難波線を妨害するな！
　　　　　　　　　　 　 /　　 　 i　 ||
　　　　　　　　　　　（＿__∧＿）
14 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/09/27(土) 09:10:34 ID:Vb0TQtsT0
＼　＼　　　　阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　　 ／　／
　 ＼　＼　　 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　／　／
　　　＼　＼　阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！　／　／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
　 |＿／＼＿|　▼　▼　|＿／＼＿|　▼　▼　|＿／＼＿|　▼　▼　|＿／＼＿|　▼　▼
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　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　 ＼　皿　／
￣￣∪￣￣∪￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣￣
難波線早期開通！　九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！　キチガイ住民
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　　　　∪　∪　　　　　　　　 ∪　∪　　　　　　　　　∪　∪　　　　　　　　　∪　∪
15 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 12:55:01 ID:ILBhOGNqO
今日もﾗﾑｻﾞはmixiで絶好調www

＞その理論だと鶴橋～近鉄難波・新大宮～近鉄奈良・米野～近鉄名古屋はｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰや伊勢志摩ﾗｲﾅｰが入れなくならないですか？
＞しかし、毎日特急が引っ切り無しに走っている＝問題ない気がします。
JR東日本の埼京線と直通するりんかい線も地下ﾄﾝﾈﾙを走るのに205系10両非貫通なので違う気がします。


突っ込み所満載で、逆にどこから突っ込めば良いか迷うww
16 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 20:36:23 ID:MTGw5f7B0
JRも山陽・東海道～淀川貨物～学研都市～関西～紀勢～参宮線経由で、
キハ187系特急「志摩」を走らせ、山陽・阪急阪神・近鉄陣営に対抗汁！
17 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 14:52:13 ID:1FVAxSz70
あれー有料特急の乗り入れは絶対ありえないといってた人は～ドコ
18 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 15:28:23 ID:zzyKqt390
>>15
しかし、詳しそうなヤツに突っ込まれると流れ読まずに
話題転換して逃げているな（w＜ﾗﾑｻﾞ

>言い始めたら『大和路線や宮城県の仙石線・京阪本線・神戸電鉄・名鉄本線は？』
>と疑問がつきますが、これ以上はﾄﾋﾟずれなので止めます。
19 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 09:47:17 ID:QWlgJyxc0

20 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 17:54:53 ID:LmONEsJ20
＞17
大阪線への乗り入れは無いとか（布施-上六は除いて）
武庫川のホーム延伸は法律違反だから出来ないとかいうのもあった。
21 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:15:59 ID:r94sYsb3O
あり得るあり得んっでなしに…止めてくれって主張が多数って事。近鉄が言い出しっぺで、阪神も卓上に乗ったわけだが…利用者側からすれば、実際は定着するんかって事やん。
22 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 07:05:28 ID:9GkCJEZJ0
ってより、一度反対説をだした手前、自説を曲げたくないんじゃない？
だから近鉄や阪神が有料特急しますよとか言い出す段になっても
九条住民なみに根拠のない大反対をしだす
23 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 10:24:30 ID:SqvFDyAaO
>>21
保守的な意見となんば線開業そのものが矛盾する。
一度やってみて、利用率が悪いならやめたら良い話。
24 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 15:46:50 ID:LjE2aUGd0
俺は有料特急あり得ない派だったんでけっこうびっくりなんだが。
山陽と近鉄が言い出しっぺみたいだね。阪神にメリットがあるかどうかが定着の鍵だな。
平日のラッシュ時間帯に阪神線内を走るのは無理があるし，実際には休日だけとかになりそうに思うが，
この展開ではあっと驚く毎日運転もありかねん。
25 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:05:02 ID:++/vcW9J0
まずは修学旅行とかの団体専用列車の乗入れでしょ？
平日データイムや休日なら乗入れがあっても良いと思う。
平日のラッシュ時は線路容量に無理があり論外ですね。
26 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 18:36:23 ID:SqvFDyAaO
朝は厳しいが、夜はそーでもない。
それでも夕方ははずすだろうけど
27 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 18:39:02 ID:yCrMBcZL0
>> 25

俺もそう思う、観光特急なんだからさくらライナーと同じ感覚でいいと思う。

ニーズが高まれば、通勤有料特急の目も出てくるかもしれないけど、
今の時点では考えることさえ早すぎるぐらい。

観光有料特急が成功してその先の話だと思う。

>>24
今の現状ではあり得ないのも当然だと思。、
直通が開始されれば、それ自身がビジネスチャンスだから、ほっとく手はないと思う。
限定運転して需要が見込めれば次は受け入れる先の伊勢の志摩の魅力の増加施策も
必要になってくると思う。
受け入れ先があきられたらその時点で需要がしぼんでしまうので、
観光先に起爆剤になるようなネタも用意しつつ、運転本数を増やす施策にしないと、
少し需要が増えただけで本数を増やすだけではあっという間にあきられて、
短期特需で終わってしまう危険性のほうが高くなる。
すでに志摩スペイン村がかなりその状態だと思う。
28 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:55:05 ID:P2JiGMtnO
山陽に乗り入れる近鉄特急は六両編成で、尼崎にて後ろ二両を切り離しスイッチバックで梅田行き。

ちなみにその二両は阪神保有車。


午後１０時を越すとその二両は１０００系とで六両を組み、新開地行き特急の座席指定車となる。


この時点では「これは妄想です」と言う事でyrsk
29 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 06:04:32 ID:9+AiOVCd0
阪神線内全区間通過にすればいいんだよ
30 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 15:15:26 ID:fzqlB5Qa0
仮に１日１便だけの日帰りツアーを考えたら（土日のみの運転）
７：３０姫路
７：５８明石
８：１８三宮
８：３６尼崎
８：４７難波（姫路～難波を７７分で走破）
11：１０賢島
でいいんじゃね？？
帰りは
１６：２０賢島
２０：００姫路くらいで。
31 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 16:36:08 ID:a3/dRvk10
>>30 高安-姫路間は回送？
32 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 19:39:00 ID:Si/NytYE0
>>31
金曜日のピーク過ぎた通勤時間帯２２時前後に週末限定の帰宅ライナーで送り込むってのはどう？

33 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 23:48:38 ID:wMWPiyfn0
夢がひろがりんぐ
34 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 01:16:34 ID:pjSzTrg70
○ＪＲ「はまかぜ」に新型車両導入
→余部鉄橋建て替え（平成２２年）に合わせ、自治体助成なしの新型車両導入に目途

ttp://www.tanikouichi.jp/jisseki/jisseki（tazima）.pdf

はまかぜの新型置換えに伴って、JR西のキハ181は全面廃車？
伊勢方面への修学旅行は阪神・近鉄ルートにとって代わるのかな？
35 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 15:17:36 ID:oLE9M1Jh0
名古屋から姫路行きの特急は無いのか？
名古屋から難波までの特急を延長するだけだろ
36 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 15:34:37 ID:0wc3EZEu0
>>35
速度で新幹線にボロ負け
存在意義ナシ
37 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 15:51:16 ID:839unjVO0
>>34
但馬の田舎の政治家が勝手にほざいてるだけだろが。
38 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 17:17:41 ID:+W8HZxl70
>>32 ウんこは？
39 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:02:35 ID:o9COSLvj0
>32

回答例

阪神方面には特急料金を払う文化がないし、需要も無いので空気輸送になる
照明をつけたり、車掌の人件費分だけ金がかかるので、
回送で走らせるほうがマシ

採点____________点　　　

40 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 04:19:22 ID:eFc0Kuan0
>>36
三宮難波間の特急料金は５００円だと思います。
41 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 04:35:19 ID:i4fTxATQ0
高っ
乗る人は限られるな
42 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 09:09:06 ID:tRZTonPdO
需要が無いばっか言ってる奴は、一時期は廃止寸前だった名阪特急が持ち直した要因を調べてみろよ。
43 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 09:13:29 ID:5/zm4nwS0
その金額で乗車率良いなら、そのままで、悪ければてこ入れになるってのが道筋じゃないかなぁ。

観光特急なら区間料金より伊勢志摩までのトータルの料金が重要だから、
短距離区間に関しては安く設定する必要は導入時点では薄いと思うし。

なんば～三宮、阪神線内終結の有料特急の設定が必要になった時点で、
再度料金検討して下げてくる可能性も出てくるかもしれないとは思うんだけど。

そこまで行ったら阪神が専用車両新造して独自の有料特急って事になると思うけど。
44 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 11:04:22 ID:CZofJhAQ0
三宮難波間は300円
45 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 11:59:28 ID:eFc0Kuan0
>>44
また恥かくよｗ
46 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 15:14:18 ID:xR5T9/Y8O
恥かくのはお前ｗ
47 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 17:29:49 ID:eFc0Kuan0
300円厨は近鉄特急の乗り入れにさえ懐疑的だったからねぇ～
48 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:49:40 ID:FCUoRj2Y0
冷蔵庫じゃないけど、吉野線内のみの乗車を300円くらいで認めてほしい。
49 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 19:33:20 ID:SXgvv+a80
ＪＲにらみ「直通看板」　近鉄、三宮でＰＲ
http://www.sankei-kansai.com/2008/10/04/20081004-002725.html
画像
ttp://www.sankei-kansai.com/newsimage/DGR00543G081003D.jpg
50 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 02:01:04 ID:rUmQ2tIY0
「難波」じゃなくて「奈良」というのが、何かピンと来ないな…。
51 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 03:34:26 ID:TWTVZaN60
神戸や阪神間から奈良へ行くやつなんて皆無だろ・・・
ガラ悪い奈良のやつが甲子園や神戸に乗り込んできそうだけど。
52 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 05:26:57 ID:pWZsRH/60
2ちゃんねらーの事思えば奈良県民の柄の悪さぐらいどうって事無い
53 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 09:23:07 ID:6zY2r7DxO
>>51
阪神沿線と近鉄奈良線沿線(奈良県側)だったら、奈良の方が柄がいいだろｗ
54 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 09:25:07 ID:stnZWiOB0
>>53
目うんこ歯うんこ
55 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 10:19:45 ID:i3ri/JHp0
まだ阪急と乗り入れしないだけマシ。
そうなれば東急vs東武の比ではない戦いになってる。
56 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:23:34 ID:jth/3v5XO
阪神沿線＞＞＞＞近鉄沿線

圧倒的に阪神のほうが柄悪い
この柄悪さが関西の標準と思っている大阪兵庫民は異常
57 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:25:25 ID:C8yqKL520
ステレオタイプな見方しか出来ない方が異常だと思うが。
58 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 23:44:26 ID:4XPDpaz00
>>27
物凄く消極的な意見で済まないが
兵庫の人にとって今の伊勢志摩は魅力的な観光地に見えているんだろうか？

歴史遺産は伊勢神宮のように修学旅行先に選ばれていることからある程度魅力的なんだろうけど
自然遺産は兵庫の西から拡がる瀬戸内という似たような景観の観光地があるし魅力があるのか疑問に思ってしまう
観光地としての魅力をかなり上げないと観光有料特急ですら厳しいのかもしれん
59 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:23:42 ID:re/TSnMa0
伊勢志摩の温泉にリピーターを呼べるような旅館があればねえ。和倉温泉の某旅館のような
60 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:31:40 ID:qxe5+L+b0
伊勢志摩はリゾートホテルか、そうで無ければ海沿いの民宿といったイメージだな
伊勢志摩と聴いて「旅館」とかはあまり思い浮かばないのは自分だけなんだろうか
61 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:54:12 ID:re/TSnMa0
そうだね。伊勢志摩はリゾートホテルや民宿のイメージですね。
「伊勢志摩」と「温泉」でググってみれば、温泉が色々とあるみたいで、
この観光資源を活かせないものかと…
62 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 11:16:47 ID:NN97HZNJO
リゾートホテルは志摩観光ホテルやプライムリゾートから、ホテル志摩スペイン村、アクアヴィラまで
近鉄所有のホテルが幅広くあるからね。

旅館は賢島宝生苑があったはず。
63 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 12:09:18 ID:uwn4GYAvO
須磨界隈の金持ちを呼び込むためにも須磨停車は必須だろ。
64 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 13:40:20 ID:Utcf1OoY0
>>63
必死だなｗ
65 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 14:13:09 ID:T3AMrS2w0
金持ちは庶民の乗る電車なんかには乗らずに自家用車で（ｒｙ
66 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 15:09:53 ID:DnfManP90
>>63
須磨よりも　東須磨始発でも面白いかもしれない。
東須磨車庫利用できるし、須磨よりも駅が綺麗だし、車も乗り付けやすい。

東須磨、三宮、芦屋、西宮、尼崎の停車駅で。

>>65
今自家用車は時代に逆行してる、エコでいけば鉄道、
運転手まで居るぐらいなら別の話だけど、それでも伊勢志摩は車では遠い。

>>61
旅行会社次第じゃないかなぁと思う。

>>58
志摩観光ホテルのエステプランが一番の目玉にできるんじゃないかなと思う。

裏観光では０００島ってのもあるけどｗ
67 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 15:12:28 ID:Um8gNxns0
明石始発にすれば舞子公園、垂水、須磨に停めても問題ないだろう。
まぁそもそも神戸市西部は隠れリゾートだし…ｗ
68 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 01:13:31 ID:bmPIiIEmO
>>65
道路が良くないから金持ちも伊勢に行く場合は近鉄利用が中心だぞ。
デラックスシートを設定して売り込めば客は着くと思うぞ。
特に年末年始は伊勢旅行需要は凄い。
69 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 03:48:23 ID:t0NrbcW80
貫通型の汎用車にDX車は付けない思うぞ
ライナー型は入線出来ないて書いてあるし。
70 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 09:24:13 ID:bmPIiIEmO
>>69
乗り入れ用車両が汎用になるわけないだろが。
山陽区間のために車体も短くなるんだし。
71 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 09:41:45 ID:7Lc0RNxG0
>>70
>車両は山陽の駅ホームが短いことに配慮、近鉄の４両編成が投入される
>公算が大きいという。区間内のトンネルの関係で、近鉄が賢島方面向けに
>使用している展望車付きの「伊勢志摩ライナー」は投入されない見通しだ。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080927/biz0809270130001-n1.htm
72 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 12:32:03 ID:hlHOUyJcO
そりゃ今の伊勢志摩ライナーは入らないだろ
新型は伊勢志摩ライナーじゃないんだから


まあ次にでる特急車両は汎用車両でしょ
団体臨時のみの乗り入れなら汎用車両で十分
定期化するときにライナー型の直通対応車両を出すんだろう
73 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 17:56:26 ID:eAib0SKG0
>>71
従来車を使うとはどこにも書いてないだろが。
近鉄の従来特急車は山陽区間は入線出来ないぞ。
74 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:05:46 ID:V1CAzj2A0
まあ今年出る新型に期待しましょうや
75 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:50:28 ID:U/wSfydV0
西宮発着の名古屋行き特急ができるみたいだね
76 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:56:40 ID:sWK8mejR0
ソースは？
77 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 20:24:38 ID:7Lc0RNxG0
>>73
しかし、車体長を短くした車両を製作するとも書かれていない。
現在製作中の新汎用特急車が、阪神・山陽乗り入れを考慮して
製作されていると考えるのが妥当じゃないのかな？
78 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:54:31 ID:DlvOmxSu0
ただその新型がもう出てきていると言う噂が
阪神三宮幕の特急塗装された見慣れない車両の目撃情報があるのだが、詳しい内容を言う事無く姿を消した。
79 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:59:17 ID:D3L/5otT0
>>67
JRが本気出せば神戸シーサイドレジャーを223系で復活させてくるだろ。
80 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 08:59:57 ID:EVdCinAO0
>>78
＞703 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/10/02(木) 17:24:09 ID:YgLnyqu80
＞五位堂の車庫に特急が阪神三宮表示でとまってたぞ
＞三宮行きの特急って設定されるんだっけ

＞722 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/10/02(木) 21:26:24 ID:Hjl20klR0
＞>>703
＞車種は？

＞734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/10/02(木) 23:06:35 ID:Hjl20klR0
＞>>724ということはサニーカーあたりかな？

＞724 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/10/02(木) 22:16:06 ID:YgLnyqu80
＞>>722
＞寝ぼけてた上に側面チラッとしか見てないからわからんが、ＡＣＥではない。
＞ＬＥＤ表示だったよ

＞784 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/10/03(金) 17:26:26 ID:d2m7e+qS0
＞>>734
＞今日はちゃんと見てきた。試運転表示だったけどね。
＞12410系NN14みたい。
81 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 13:31:30 ID:B9uN8JW20
現実的に、近鉄特急のなんば～尼崎延伸はあまり支障がない
現時点でもなんば留置線で寝てるか東花園まで回送してるので、
その行き先が尼崎まで伸ばして旅客営業するのは
なんば留置線やなんば～東花園の線路容量的に利点がある

82 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/10(金) 16:26:33 ID:CVARP4Wb0
阪神特急の停車駅の多さがこの有料特急で解消されるなら
三宮-難波でも乗るな
ノンストップだとありがたいが尼崎には止まるだろうな・・・
83 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 23:02:01 ID:MzGbwMXB0
F1の時に姫路から鈴鹿直通便でも走らんかなぁ…。
84 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 01:34:11 ID:icAM550oO
三宮～難波だと停車駅は

三宮、西宮、尼崎、西九条、難波

甲子園、ドーム前はイベント開催時のみ停車


こんな感じが妥当だと思うけど。
85 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 09:55:26 ID:ChJrqgoi0
↑質問

難波－尼崎間には退避駅がいくつありまっか？
86 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 11:05:13 ID:LOGOAjSW0
阪神タイガース準優勝おめでとう(^Д^)
87 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 11:24:06 ID:ffVOVf6K0
>>85
しかし、そもそも電車の走ってる本数が少ないのでそこまで問題にはならないというわな
88 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 14:41:44 ID:hz0qIlhcO
>>84
西九条は必要ないと思う
89 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 15:14:35 ID:YnC8thrl0
>>88
西九条は休日は欲しい
90 ：パンツ ◆iyJj0fhxvw ：2008/10/11(土) 18:20:06 ID:mpeVNCUcO
西九条はJRとの乗り換え駅で
かつUFJへ行く行楽客の為に、特急停車は必要だろ
91 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 18:20:30 ID:hRvcPgga0



9 名前： どうですか解説の名無しさん 投稿日： 2008/10/10(金) 21:25:03.84 ID:LmouTHib
現地のハマファンからの情報
「すれ違いざまに見ず知らずの阪神ファンに罵声を吐かれた」とのこと。
民度低すぎ。

12 名前： どうですか解説の名無しさん 投稿日： 2008/10/10(金) 21:27:12.59 ID:U2tnD+4f
現地です
横浜ユニがビリビリに破けた女の子が通路脇にしゃがみ込んでて、警備員が事
情聞いてた。警察もくる模様。

102 名前：どうですか解説の名無しさん 投稿日：2008/10/10(金) 21:53:41.93 ID:CfISJB2d
現地で今ハマスタ出たんだけど、ついさっき20代～30代の阪神ファン7、8人に
「おーおーおー、巨人様が優勝して良かったなぁ雑魚」みたいなこと言われて唾かけられた
こっちは2人だから何にも言い返せないで逃げてきた・・・




92 ：21020系next ◆kTACIgm8Sg ：2008/10/11(土) 19:10:54 ID:r/0AjuOB0
乙特急は西九条停車デフォルトとしても
甲特急を作るなら西九条に限らず殆どの駅を通過してほしいな
三宮、尼崎、難波　みたいに
仮に上の停車駅にするとしても本数は少なくてもいいと思うけどね

あと神戸から観光客を呼び込むために甲特急を走らせるなら
多分臨時停車はないだろうよ
93 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/11(土) 22:25:49 ID:ta24Ayiy0
おっと、トリップ間違えてたみたいだ
94 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 22:52:18 ID:6QI71iGk0
甲特急：姫路ー明石ー三宮ー尼崎ー西九条ーなんばー上本町ー鶴橋ー八木ー津ー四日市ー名古屋
乙特急：新開地ー高速神戸ー元町ー三宮ー西宮ー尼崎ー西九条ーなんばー上本町ー鶴橋ー八木ー名張→

なんば7時半の名古屋行き乙特急はいつも乗車率8割以上．この列車を三宮7時頃の発車にすれば神戸・西宮ー津・四日市の利用者には便利である．

新快速と山陽の一番の差は神戸ー明石間でついてる．ここを山陽も停車駅をもっとしぼればもうちょっと戦える．
元町は結構用事がある，県庁・商店街・大丸・港も近いので特急とめてもイイと思う．
新開地は近くにいいところがあって，そこへ行くのに乗り換えなしで行きたいので停車．
95 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:24:43 ID:Aujazdmc0
明石～三宮は通過しても同じだぜ…あの線形ｗ
それに板宿と垂水はあれでも山陽の乗降客数３位と４位の駅だし、
きっとラピートと同じことになる。

96 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:34:58 ID:m9o6h0LS0
6チャンで九条が紹介されてる
97 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 05:05:31 ID:/83UlwSn0
>>94
所要時間が停車駅数だけで決まってるとでも？
98 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 11:25:52 ID:jSKSBgHpO
実は明石以東は稼ぎ頭だぞ
山陽は明石までの郊外電車と神戸市西部の市内電車を無理矢理くっつけてできたかのような会社


西山陽鉄道は明石をターミナルとした鉄道で、沿線から明石又は姫路までの輸送を
東山陽電鉄は阪神に乗り入れ、神戸市西部住民を神戸や三宮まで運ぶ。

ってくらいの認識しないと。

ちなみに両者を乗り継ぐ客はいない。
南海で和歌山からでてきて阪堺で恵美須町まで行くやつなどいないだろ。
99 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/12(日) 19:56:03 ID:ezHqsNwW0
それにしても「大阪難波」と「大阪上本町」への改称はやめてほしい
もうネーミングセンスどうとかじゃなくて、論外。
今のままでいい。
100 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 20:00:18 ID:tiixSOv60
もうすでに奈良・西大寺では大阪難波と肉声放送されてる、自動放送はまだ難波だけど
名古屋では昔から大阪難波行きとなっているし
101 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/12(日) 20:07:47 ID:ezHqsNwW0
うーんなんというか、正式になっちゃうのが嫌だ
102 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/12(日) 20:11:42 ID:ezHqsNwW0
例えば布施とかで大阪難波って放送されたり
まあ結局は俺のわがままなんだが、「大阪」がつくとなんかダサイからやだ
少なくとも、大阪府内は「難波」のままにしてほしい
103 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:18:42 ID:AWwCRaPh0
わがままいったらあかんねん
104 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:21:37 ID:gdUew9s6O
>99禿同。大阪難波へ改称は不要。それにアーバン・伊勢志摩ライナー(あくまで特急上)の案内も難波なのだし,阪急阪神の「大阪梅田」に倣う必要はない。
105 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/12(日) 21:28:21 ID:ezHqsNwW0
>>103
ｽﾏｿ
106 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:42:58 ID:Yrcff5Ch0
大阪府内で「大阪」はイラン
野田でもそう、梅田行きを待ってて「大阪」梅田行きが到着しますって
放送は利用客を馬鹿にしてるとしか言いようがない
淡路駅でもそうだし高槻市や桂なんかもそう京都にいて誰が北海道の
河原町と思う？阪急京都線って言うぐらいだから京都へ行くというのは
誰がどう見ても分かる。
107 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/13(月) 00:01:14 ID:ezHqsNwW0
鶴橋で「まもなく大阪上本町行きの（ｒｙ」なんていわれたら超萎えるな。
108 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/10/13(月) 00:06:45 ID:c7mv3c3t0
ｍ9（`・ω・´）ここを見ている近鉄社員よ
上本町と難波に絶対「大阪」はつけるなよ！
「上本町」「難波」で十分。
名古屋の地下鉄で「まもなく愛知栄～愛知栄～」とか言わないでしょ？
名古屋発の難波行き特急なら許してあげる。
109 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 00:08:23 ID:3ZFEsJe/0
甲子園で、中日戦があるときは、甲子園までの直通特急走られてくれないかな。
　
110 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 00:46:02 ID:7v0dVZf50
布施～鶴橋の駅の放送がややこしくなりそうだな
3番線大阪難波行が発車します、4番線大阪上本町行きが発車します、これを同時に放送されると思うと
大阪大阪て煩いんじゃてなりそうだ
111 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 02:43:45 ID:+clfsBdL0
まったくだよな。ヘタに大都市の名前をつけず、地元の名前を使うべきだよな。

『この電車は、大手町行き“のぞみ号”です。停車駅は、
小倉、小郡、松原町、岡山、六甲山、淀川、八条烏丸、中村、北菊菜、品川、大手町です』

こういうことだよな！
112 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 04:22:48 ID:RdZNcAJU0
>>109
甲子園停車はまず無いだろ。
試合終了時は駅入り口が混雑するから特急券を買ってるのに乗り遅れる人が続出する。
113 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 05:07:15 ID:3ZFEsJe/0
>>111
中村ってのは、たぶん名古屋駅のことだろうけど、
あそこは、名駅って地名だから。
　各都市も、せっかくの駅なんだから、地名にしたら。
博多駅１丁目とか、新大阪３丁目、って。
114 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 06:23:47 ID:kgK121If0
だから中日にノリが居るのか
115 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:56:56 ID:vL7uXvD10
臨時で甲子園発着の近鉄方面特急が運行します
116 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 11:23:57 ID:5ZAOJBbDO
>>113
名古屋駅ができる前から名駅っていう地名だったんですか？へー
117 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 14:08:12 ID:wZP8enLf0
ここへ来て、未だに立場のない
「大阪阿部野橋」駅
118 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:54:38 ID:rmN+UO310
>>111
>六甲山

布引、だろ。
北野、でもいいが。
119 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:26:59 ID:vL7uXvD10
大阪とか京都と付けるんなら大阪・大日、大阪近鉄八尾
大阪東梅田　大阪西梅田　大阪堺　大阪堺東
大阪関西空港　大阪りんくうタウン　大阪大阪空港
大阪北千里　京都三条京阪　京都京都
大阪大阪　大阪新大阪　大阪野田阪神
大阪天王寺　大阪大阪阿倍野橋
京都烏丸御池　京都二条　京都竹田
って全部付けろって

北海道なら　北海道札幌　北海道稚内
北海道函館　北海道苫小牧　北海道新千歳空港
青森なら　青森青森　青森八戸

東京なら　東京東京　東京新宿　東京八王子
東京京王八王子　東京高尾　東京中野
東京西武新宿　東京綾瀬
東京羽田空港第二ビル
120 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:44:42 ID:vL7uXvD10
兵庫なら兵庫兵庫　兵庫三宮　兵庫高速神戸
兵庫姫路　兵庫尼崎　兵庫川西池田
兵庫加古川　兵庫新神戸

奈良なら　奈良奈良　奈良近鉄奈良
奈良大和西大寺　奈良生駒
福岡なら　福岡博多
　福岡福岡空港　福岡小倉
121 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:13:03 ID:rmN+UO310
>>120
>奈良なら　奈良奈良

おまえそれが言いたいだけだったんじゃ……
122 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:54:42 ID:5ZAOJBbDO
0か100かの極端でないと気にくわないのな＾＾；
世の中全てのものが白黒ハッキリしているわけではないんだよ、もっと社会を学ぼうね、坊や＾＾；
123 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:56:46 ID:Lzg1TUGZ0
世の中目に見える形で白黒ハッキリ出来てる物なんて無いよな
表社会、裏社会、世の中半分以上が裏社会で成り立っている
124 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:00:08 ID:vL7uXvD10
要するに都道府県を付けるのなら日本全国の全駅で
実施しろってことだ

沖縄なら　沖縄那覇空港・沖縄首里
鹿児島なら　鹿児島鹿児島中央
長崎なら　長崎長崎
　　　　　長崎佐世保　長崎諫早
125 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:03:49 ID:Lzg1TUGZ0
鹿児島駅よりも鹿児島中央駅のほうが栄える鹿児島県の立場は
兵庫県も兵庫駅よりも神戸駅のほうが栄えて
126 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:36:45 ID:5ZAOJBbDO
大阪難波の大阪は大阪府の大阪か？
大阪市（というか世間一般にさす大阪という地域）の大阪だろ、頭悪いな。


だいたい、兵庫駅は兵庫県にあるから兵庫って名前なわけではない
住所で駅名を決めてるわけではない
大阪府にあるから大阪難波にしたんじゃない
“大阪”にあるから大阪難波なんだ
大阪“府”は関係ない
127 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:54:37 ID:vL7uXvD10
だから、大阪大阪難波、大阪近鉄日本橋
大阪大阪上本町　大阪淡路　大阪野田
大阪天王寺　大阪日根野　兵庫兵庫
兵庫神戸にしろ
128 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:05:40 ID:zhKwBWXw0
ここは、近鉄特急の阪神乗り入れについてのスレです

駅名と地名の関係を論じたいのであれば、他スレでどうぞ。
129 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:21:58 ID:vL7uXvD10
お前が言い出したことだろ
130 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 00:50:01 ID:swTFmzDZ0
じゃあもう小阪も大阪小阪でいいよ
131 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 01:58:15 ID:91r9UmPw0
ヤケクソってこういうのを言うんだな
132 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 07:07:44 ID:RExJM46dO
正式名称を大阪上本町にしたほうが乗換検索のときに便利だ
いちいち富山か大阪を選ばされると面倒
133 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 07:21:02 ID:k3BoLAE5O
上六はアベロクに似とるな。
打ったぁ～！
捕ったぁ。
…ガツンっ
あうとぉ～っ！(某近鉄名実況より)
134 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 15:13:31 ID:Dygw3Rik0
大阪上本町じゃなく大阪大阪上本町
現状なら大阪上本町
難波は大阪近鉄難波
今度からは大阪大阪難波
和歌山も和歌山和歌山　和歌山和歌山市
和歌山白浜になる
135 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:23:55 ID:Dygw3Rik0
和歌山橋本　和歌山極楽橋
広島広島　福岡博多南
岡山岡山　兵庫網干
兵庫神戸　大阪千里中央
大阪江坂　大阪本町
大阪堺筋本町　奈良学研奈良登美ケ丘
136 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:53:20 ID:koT5hF4A0
結局はただの荒らしなわけか
137 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:57:44 ID:Dygw3Rik0
お前が言った通りにしてるだけだが
138 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 01:09:28 ID:FKcJ+9hp0
ああ、自宅専務でしたか
139 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 13:35:45 ID:L1tUb5bY0
西青山駅で１日の乗降客数を数えながら過ごしたい・・・
140 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 13:45:55 ID:+l460A6u0
前の乗客が何人目だったった忘れるなよ
141 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 13:57:07 ID:lvcx0l630
ほんなら僕は紀伊神谷
142 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 15:27:35 ID:zRbGuut60
これから「自宅専務」と書いたやつを相手にしないこと
こいつは、あちこちで人を「自宅専務」と決めつけて
馬鹿にしてるから
143 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:10:56 ID:3PHY71vP0
>>139
冬場はやるなよ、確実に凍死するぞ
144 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:25:10 ID:zRbGuut60
本日は、阪神電車をご利用頂きありがとうございます。
この電車は、奈良近鉄奈良行き快速急行です。
梅田発は、兵庫須磨浦公園行き特急
兵庫山陽姫路行き直通特急
145 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:30:16 ID:QdcnQos50
>>142
本人さん毎度毎度被害妄想乙です
146 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 06:48:22 ID:IFIhFGkcO
>>144
梅田？
大阪梅田だろ。やりなおし
147 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 10:09:15 ID:+ax+ErZJ0
梅田発と書いただけだが
大阪大阪梅田になるが
大阪駅周辺の駅名は間違いが多い
148 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 19:03:05 ID:IFIhFGkcO
>>147
大阪梅田という駅はない。
梅田しかない。


大阪大阪梅田なんて駅はできない。
149 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 19:07:14 ID:IFIhFGkcO
>>147
お前は雲雀丘花屋敷行きを屋敷行きっていうのか？
ちゃんと正式名称を使うように
150 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 20:07:01 ID:+ax+ErZJ0
兵庫雲雀丘花屋敷
大阪大阪梅田
大阪大阪
日本全国でこの様にするのが筋
151 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 00:13:54 ID:mVBnPnSV0
>>150
大阪梅田駅はない
152 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 10:48:20 ID:1cBu321/0
お前こそ自宅専務だろうが
人に自宅専務とかほざいてるやつが
これだもんな
153 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 11:00:18 ID:mVBnPnSV0
>>152
大阪梅田という駅はない
154 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 13:05:34 ID:1cBu321/0
次は大阪大阪　大阪大阪梅田終点です
155 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:25:23 ID:E9K5e50y0
>>152
いや、俺はみなと鉄道の専務だが何か？
156 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:31:21 ID:1cBu321/0
いややったら言うな！！
うっとおしい
157 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:55:51 ID:AVb4ydb40
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
158 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:57:43 ID:kCyudEMo0
引きこもり専務に姫島キチガイまで登場か
159 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:08:52 ID:1cBu321/0
みなと鉄道という会社は無いんだが
160 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:09:37 ID:1cBu321/0
専務はお前だろ
161 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 04:33:09 ID:G+omNJfGO
『みなと〇〇』と聞いたら、南あわじ市の某バス会社を思い出すｗ
162 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 08:59:16 ID:S2FtPN9i0
【松阪牛】★松阪・伊勢・鳥羽・志摩★【伊勢海老】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1222068353/
163 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 09:01:05 ID:S2FtPN9i0
>162は間違えました

【松阪牛】★松阪・伊勢・鳥羽・志摩★【伊勢海老】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1222693044/
164 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:50:51 ID:Tzw7IHVr0
子供の頃走ってた特急は

大阪難波京都行き

と案内されていたが、
３つの地名が並列というのは、かなりヘン。
165 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 01:20:56 ID:Vj0bWgSH0
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
166 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:15:12 ID:CPdzU91X0
正確には、大阪大阪難波京都京都行き
167 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:18:10 ID:CPdzU91X0
大阪市営地下鉄や京都市営地下鉄なんかは、全駅で大阪や京都と付けないといけない
みたいだから結構うっとおしいかも

例えば、この電車は、大阪千里中央行きだの大阪なかもず行きだの
大阪西梅田行きだの次は、大阪新大阪・大阪新大阪です。次は、大阪西中島南方。
大阪西中島南方です。って具合になるとわかっとるワイってなる
168 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:20:09 ID:CPdzU91X0
今日のニュースで、中之島の事を中之島と言ってたんだが
大阪中之島だの京都祇園四条だの言ってなかった

京都の出町柳駅までとは言ってたけど
169 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 17:16:01 ID:SVf1p8ll0
ABCで昼間見たニュースでは、四条が祇園四条に変わったとか、1番乗りの神奈川県の鉄ヲタにインタビューとかしていたな
テープカットの出航式の風景とか、京阪19年ぶりの新駅誕生とか
170 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 19:22:33 ID:OiunWg570
自宅某や姫島バカに乗っ取られてしまうようじゃもうこのスレもおしまいだ
171 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 12:05:07 ID:zp8Y1YBX0
地下鉄で大阪住之江公園、大阪出戸、大阪八尾南、京都京都、京都国際会館
京都竹田、京都京都市役所前なんか言ってると大阪・大阪ってうっとおしい
って事になる

一部の駅で大阪大阪　大阪大阪梅田と言うのなら
全駅で実施するか　梅田とか淡路と言ったように
すれば良い

それと、地名を言うのなら梅田ではなく芝田か茶屋町が正式
172 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 13:10:43 ID:k1cEIcySO
何この下らない流れ
173 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 13:27:08 ID:tngELTI70
大阪難波なんて変だ
どうしても大阪難波と付けたいなら大阪府(市)内の駅には全部「大阪」とつけなければならない

というトンデモ理論を展開したバカと、その理論を面白がって悪ノリして遊んでる連中にスレが
乗っ取られた、というところかと
174 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:34:12 ID:cfapWU8w0
>>159
痛み市にありますが？
175 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:54:48 ID:zp8Y1YBX0
大阪難波ではなく大阪大阪難波

大阪だけじゃなく関西や関東、北海道など
日本全国で実施すべき

一部の駅だけで実施するぐらいなら
無くて良い
176 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:58:58 ID:zp8Y1YBX0
自分が言い出したことに責任持てよ
177 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 01:36:23 ID:OCp/AAU/0
大阪難波という駅はないのに、改名して大阪大阪難波という名前になるような駅は存在しません。
178 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 01:38:29 ID:OCp/AAU/0
改名後の大阪難波駅に「大阪」をつけるべきだ、というのなら、
大阪大阪大阪大阪大阪大阪大阪大阪大阪……大阪大阪大阪難波というふうに永遠に増えてしまう。

「大阪」はひとつだけで十分。既についてるやつにもつける必要なし。
また、「大阪」だけじゃどこかわからない。

「太陽系第三惑星地球日本国大阪府大阪市難波駅」に改名すべきである。
179 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 01:39:17 ID:326jOWkO0
戒名みたいだなｗ
180 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 02:19:36 ID:CJMivRYc0
そもそも言い出したガキを相手にしたのが間違いだ
181 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 17:52:32 ID:lutbdREg0
お前が言い出したことだろ


一部の駅で「大阪」「京都」とつけるなら
北海道や青森・鹿児島など１都１道２府４３県すべてに
付けろと言ってるんだ
それか付けないなら付けない
どっちか一つだ

一部だけと中途半端な気持ちで付けるな！！
182 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 17:56:10 ID:VwSv+hmnO
>>181
楽しい？
183 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 18:53:50 ID:lutbdREg0
自分で自分に楽しいって聞いてるやつもいてるし
184 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 20:35:18 ID:kyqMd9lT0
もう秋田
185 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 21:20:49 ID:lutbdREg0
まず、責任とれよ
186 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 22:35:17 ID:TxXKPpFY0
>>185
荒らし乙
187 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:02:26 ID:dSpC8QUl0
駅名を語るスレはここですか
188 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:28:13 ID:lutbdREg0
お前が荒らしだしたんだろって
189 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 01:57:07 ID:hIioH4FP0
もう、そろそろ大阪難●、大阪上●町ネタにアキタ。
本来の「近鉄特急を阪神なんば線に乗り入れさせない
で、神戸から伊勢志摩へ直通できないとといいね！」
で語ろ！！
190 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 01:59:28 ID:hIioH4FP0
↑「と」が一つ多かったゴメン！
191 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 08:47:13 ID:8mNSu48j0
特急ネタよりも一番盛り上がったネタだったな
192 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:31:59 ID:UKwqrrJd0
>>188
荒らすなボケ！！！！！！！！！１
193 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:03:19 ID:66/LCSY70
お前が荒らしだしたんだろうが
194 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:40:24 ID:oi2ip6gP0
>>193
どこで？
195 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 04:31:32 ID:QY/HgkSYO
どうでもいいが近鉄特急はカンチレバーになっとらんから、わしみたいに脚が長いと高原みたくエコノミー症候群になっちまう。
JR223以来の座席どころか、阪神の転換シート以下の最低の居住性。
しかも予備Bは今では最低の空気式。電気指令式でもこの始末。
ぶっちゃけ阪神や山電に入ってくるなボケ。せめてブレーキを予備含めて全電気指令にしろタコ
196 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 11:29:51 ID:cpMD8J2kO
新型は電気指令式
旧型の従来車は高速線を走れない
ちゃんとソース上がってんだ、読めゆとり
197 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 15:12:35 ID:XAQ+xQBB0
難波～姫路の区間の利用は特別料金無しでいいんでないかい？
198 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 15:25:43 ID:USZOH9kTO
>>197
西行きならそれも可能だけどな…
199 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 16:13:05 ID:N92veL2u0
無料なら価値はありそうだけどな
近鉄としては難波より先まで乗ってくれないと利益が出ないから大賭け勝負だな。
200 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 16:46:13 ID:kulhQ2bc0
>>199
>近鉄としては難波より先まで乗ってくれないと利益が出ないから大賭け勝負だな。

直通列車で特急料金を設定すれば、
近鉄・阪神・山陽の３社（＋神戸高速）の間で事後に分け前を分ける。
近鉄から見れば、難波以西までの直通客がいくら払おうと、あるいはただで乗ろうと、
近鉄線内の分は受け取れるんだから、難波以西の料金設定は関係なく、
その意味では利益が出る出ないとか、大賭けとか勝負とかは全く関係ない。

それよりは、神戸明石姫路方面との直通需要の創出効果で、
難波以東の乗車率を上げる事が、近鉄の利益になる。
201 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 07:22:43 ID:UGv3q41N0
有料特急の末端区間が無料の快速や普通になる例は、JRに多数ある。
202 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 08:43:07 ID:5YYRKt5wO
196ボケがぁ！
俺がゆってんのは主制動じゃねぇんだよ糞がぁ！
非常制動がなんで近鉄は糞空気式なんだよっつってんだバカたれ！
203 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 09:02:16 ID:YhMCNap30
>>201
北海道には特急しか走らない路線があるしな、全部各駅停車で普通料金。
204 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:20:49 ID:FUN7YhoP0
>>203
全部各駅停車？まさか
205 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:35:58 ID:UCzyxxwD0
北斗星が各停で停まる路線があるよ
206 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:53:52 ID:FUN7YhoP0
>>205
どこ？
207 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 17:44:20 ID:rz6eorVaO
>>201
快速エアポートとスーパーカムイみたいな？
それを近鉄と阪神でやるのか…うーむ


阪神→近鉄でどうするかだなあ
車掌が見て回ればいいのだが、
直通でのりたい人はどうするんだろ。
車内で買うと座席指定できないから、鶴橋で乗ってきた客と座席かぶったら特急券買ったのに座れないなんてことにもなりかねない。
阪神駅にも特急券販売機をおかねばならないのには変わりないな。


あとはあのドア数で阪神線内の一般優等につかえるかどうかだ
208 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 18:07:51 ID:sqkfcUwa0
>>206
室戸本線とか
森～札幌間の12駅各駅停車
209 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 18:11:01 ID:FUN7YhoP0
>>208
何言ってるんだ？
210 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 19:27:06 ID:GL5Z+C2Q0
阪神駅に特急券発売機置けばいいんだよ
近鉄なんて小さなな駅にも置いてるし、できないことは無いさ。

実現までは時間かかるだろうけど。
211 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 21:42:58 ID:8czc5z1H0
↑小さな駅って何駅でっか？　特急停車駅ですらホームの券売機撤去した所もあるんですけど？
212 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 21:54:54 ID:UGv3q41N0
>>210
特急券販売機をは、阪神の駅には置かずに、
阪神に乗り入れる近鉄特急車両に置けばいい。

車両に置くほうが台数が少なくてすむ。
213 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:24:27 ID:XTwIkbUDO
>>212
それができるんならとっくにやってるだろ。
車両から他の車両や施設に情報を反映するシステムを1から創らせるつもりかな？
214 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 01:02:33 ID:9K+SgwtrO
本日も近鉄電車をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は～賢島行き特急、賢島行きの特急でございます。
停車駅は～芦屋、西宮、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方でございます。
なおこの電車は尼崎駅より、全席指定となり特急券が必要となります。
ご了承願います。
また、阪神線内尼崎駅までは全席禁煙となります。デッキでのおタバコもご遠慮願いますようご協力お願いいたします。
215 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 02:06:13 ID:nJ940Kl00
>>214
お前、数週間前まで、近鉄特急の阪神線乗り入れはあり得ないつってた厨だろｗ
216 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 05:04:44 ID:bsFwiWvM0
>>213
ケータイのチケットレス発券をベースにして、クレジットの部分を現金収受に
置き換えればいい。

近鉄線内で実現できないのは、大阪線山間部にケータイの電波状態が
悪い区間があるから。

阪神・山陽電鉄区間限定なら車内特急券自販機も可能。
217 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 12:06:33 ID:pKrTinPa0
普通に券売機を改造すればいいだけではないか？
特急停車駅の定期券用のを改造すればいいとおもうが
218 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 13:40:38 ID:9K+SgwtrO
お待たせ致しました。
本日も山陽特急ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は～特急姫路ライナー山陽姫路行きでございます。
停車駅は～
鵜方、志摩磯部、鳥羽、宇治山田、大和八木、鶴橋、上本町、大阪難波、桜川、ドーム前、九条、西九条、尼崎、阪神三宮、元町、高速神戸、新開地、高速長田、板宿、須磨、垂水、舞子公園、明石、東二見、高砂、大塩、飾磨でございます。
なお大阪難波までは特急券が必要となります。
座席は全席自由席、全席禁煙です。
219 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 17:45:58 ID:ExX8Vz5zO
関係ないけど、王寺駅で特急券が買える
220 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 19:40:34 ID:5YzOW4Rd0
>>217
近鉄側では特急券は専用券売機での発売で、普通券券売機での
発売を行っていない。その為、普通券券売機の仕様変更が可能
であっても、近鉄側のシステムが対応出来ない可能性や対応
出来ても多額の費用がかかる可能性もある。

>>219
王寺は定期券即時発売駅だから、特急券も購入出来る。

221 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:53:55 ID:lI7+7XKPO
ご乗車ありがとうございます。
この電車は、宇治山田行き快速急行、宇治山田行きの快速急行です。
停車駅は～飾磨、荒井、大塩、高砂、東二見、藤江、明石、舞子公園、垂水、滝の茶屋、須磨、板宿、高速長田、新開地、高速神戸、元町、阪神三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、西九条、九条、
ドーム前、桜川、大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、布施、大和高田、大和八木、榛原、名張、桔梗が丘、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、松坂、伊勢市です。
明石までこの電車が先着します。
阪神三宮、尼崎へは次の直通特急が先着します。
なお、宇治山田から鳥羽方面へは上本町にて近鉄特急にお乗り換えください。
222 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 05:59:21 ID:hdJjJc5a0
>>221
五位堂、桜井、美旗、青山町、伊賀上津、西青山、東青山のことも
たまには思い出してあげてください。
223 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 10:36:05 ID:rl+eKzmWO
>>221
何で布施に停車する？
224 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 14:02:20 ID:kR6tM7Hg0
皆さん、近鉄電車をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は阪神電車直通の神戸三宮き快速急行、三宮行きの快速急行でございます。
この電車は途中、新大宮、西大寺、学園前、生駒、鶴橋、上本町、日本橋、難波、桜川、ドーム前、九条、西九条、尼崎、甲子園、西宮、青木、岩屋に停まります。
225 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 15:20:44 ID:EgOT02JL0
川本か？
226 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 15:24:36 ID:B7ejKdbAO
お待たせ致しましたご乗車ありがとうございます。
この電車は～
快速電車の難波方面近鉄奈良行きです。
岩屋、青木、御影、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、西九条～鶴橋までの各駅と布施、石切、生駒、学園前、西大寺、新大宮の順に停車いたします。
電車は６両編成で運転しております。
お手洗いは一番前の車、１号車にございます。
車掌は○○です。途中難波までご案内致します。
227 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 15:52:47 ID:y3jUkF3l0
阪神のどの駅に近鉄車が停まれるか、すら考えていない妄想世界の人間ですね
228 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 19:18:07 ID:gnYtmpG+0
こんな車内アナウンスのレス連投してる奴って面白いとでも思ってんのかな？
ウケるどころかシラケる一方なんだが
229 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 23:03:28 ID:dUlpQ9oAO
ｋ野後輪？
230 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 07:42:58 ID:39tc3gQcO
>>228
同意
231 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 11:57:38 ID:phX34K0ZO
本日も近鉄特急ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は山陽姫路行き名阪ノンストップ特急、姫路行きの特急です。
途中の停車駅は～
鶴橋、上本町、大阪難波、尼崎、阪神神戸三宮、高速神戸、山陽明石、飾磨です。
停車駅にご注意願います。
座席は全席指定です。
お手持ちの特別急行券の指定番号席にお座り願います。
喫煙席は１号車です。
232 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 15:29:56 ID:8BbUe6phO
指定料金ややこしかったら､前4両指定席､後ろ4両自由席というふうに､どっかの私鉄みたくしたら?
233 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 16:47:57 ID:RkpD3V7o0
>>228
新手の荒しと思ってスルー推奨
234 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 16:59:21 ID:qwEO6Au+0
近鉄特急が阪神に乗り入れる事実が悔しくて堪らないんだろうよ
235 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:16:52 ID:oCiSLA790
>>231
とりあえず、それはすぐにでもほしい。
236 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:05:39 ID:TfvZIVa30
来年のF1日本GPで、名古屋行きが出るかも
最悪でも白子までにして欲しいという奴もいるだろうが、
白子まで着たら、もう名古屋まで行ってしまったほうがいいだろ。
伊勢若松も臨時停車か。
237 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/10/29(水) 01:11:05 ID:0XNUJtD60
今だ！>>237ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
238 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 21:26:08 ID:UgjHr98mO
本日も近鉄特急ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は名古屋行き特急、名古屋行きの特急アーバンライナーです。
停車駅は～
飾磨、高砂、明石、垂水、板宿、新開地、高速神戸、阪神三宮、御影、芦屋、西宮、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、大和八木、名張、津、白子、四日市、桑名です。
239 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:44:43 ID:/FuH7x3E0
>>238
それはやっぱ停まりすぎだよ
240 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 09:37:13 ID:m/u4HbuF0
.>>239
荒らしに反応すんな
241 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 11:05:14 ID:+aGxsUKhO
本日も近鉄特急ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は鳥羽行き特急、鳥羽行きの特急です。
途中の停車駅は～
飾磨、明石、舞子公園、新開地、高速神戸、阪神三宮、西宮、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、大和八木、名張、伊勢中川、宇治山田です。
名古屋方面へは伊勢中川で、賢島方面へは終着の鳥羽で特急にお乗り換えください。
242 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:27:34 ID:WYkhRRQQO
本日も山陽特急ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は直通特急近鉄名古屋行きです。
停車駅は、
飾磨、大塩、荒井、高砂、東二見、藤江、明石、舞子公園、垂水、滝の茶屋、須磨、板宿、高速長田、新開地、高速神戸、元町、阪神三宮、御影、
魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、布施、大和高田、大和八木、榛原、名張、桔梗が丘、伊賀神戸、榊原温泉口、久居、津、白子、四日市、桑名です。
243 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:28:07 ID:vI0tlzyH0
直通有料特急の略称って

姫伊特急
姫奈特急
名姫特急
姫橿特急

神奈特急

こんな感じか
244 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 13:39:44 ID:qi+KKRjuO
姫路―賢島の特急は阪神・山陽利用客を伊勢志摩観光に誘致するのが目的だから、
山陽・阪神線内は姫路―明石―三宮―尼崎―難波、近鉄線内は阪伊甲と同じにするのが無難だな。
245 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 14:15:13 ID:Y05DuFD90
>>202
ＥＢが空制なのはどこだってデフォだろ
直通予備Ｂが電指のとこってないだろ
246 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 19:51:55 ID:gsfMpdULO
>>245
今更そんなのに反応ｽﾝﾅ
自己ﾚｽかw？
247 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:17:53 ID:Gv4qPm6N0
話を変えまして、
これって何系ですかね？
http://imepita.jp/20081020/673850
248 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:33:56 ID:+HNDpkT60
>>247
22000系
249 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:16:39 ID:yxZMKY7c0
2200系だろ
250 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 00:25:49 ID:Rc7y7+EoO
お待たせ致しました。
この電車は当駅尼崎発大和西大寺行き区間準急、西大寺行きの区間準急です。
停車駅は～
鶴橋までの各駅と布施、河内小阪、東花園からの各駅に停車致します。
発車までしばらくお待ち願います。
なお電車は、６両編成の４ドア車両にて運転致します。
251 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 02:05:37 ID:wgTILBpr0
姫路－明石－三宮－西九条－難波－上本町－鶴橋－八木－松阪－宇治山田－鳥羽
252 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:18:27 ID:0Y1Qn+yZ0
>>246
いや、自演じゃないよ。>>202のバカっぷりがつい気になってなｗ

>>249
名車になんという…
253 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:33:01 ID:Rc7y7+EoO
本日も近鉄特急をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は～近鉄京都行き特急、京都行きの特急でございます。
停車駅は～芦屋、西宮、尼崎、西九条、大阪難波、上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、近鉄丹波橋でございます。
254 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:48:43 ID:8Dx5plCA0
>>253
新快速があるから無理
255 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:53:27 ID:XI3RpEDX0
>254
始発駅から終発駅まで乗り通す乗客のためだけの運転ではない。
256 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:59:03 ID:l9SwbKQJ0
>>255
しかし西大寺での折り返しは現実的じゃないだろう
もっと西大寺がカオスになるぞ
257 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 05:46:05 ID:T3LgHT8B0
もし山陽岡山線がJR赤穂線のルートで実現していれば・・・
山陽岡山、西大寺（岡山）、日生、播州赤穂、相生、山陽網干、飾磨、明石、新開地、阪神三宮、
西宮、尼崎、西九条、大阪難波、上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、近鉄奈良
２つの西大寺に止まる特急が実現していたかな・・・
258 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:17:45 ID:5sc6qTfj0
山陽区間はJR基準で停車駅を決めてたら確実に失敗する
259 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 15:54:14 ID:V4A5Ie8a0
【松阪牛】★松阪・伊勢・鳥羽・志摩★【伊勢海老】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1222693044/
260 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 18:00:03 ID:jL/zJOXQO
お待たせ致しました。


本日も近鉄特急をご利用いただきましてありがとうございます。



この電車は～



橿原神宮前行き特急、橿原神宮前行きの特急でございます。


途中の停車駅は～


芦屋、西宮、尼崎、西九条、大阪難波、上本町、鶴橋、布施、生駒、学園前、大和西大寺、大和八木でございます。


座席は全席指定でございます。

お手持ちの特急券指定番号席にお座りください。
１号車はデラックスカー、２号車は喫煙車でございます。

261 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:32:09 ID:VP2IXHQ9O
>>260
誰も待ってない
262 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:01:49 ID:R6cGMLN10
>>260
川本？
263 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 21:29:07 ID:cTdOQl8xO
本日もスルッとKANSAIネットワーク山陽電車をご利用いただきましてありがとうございます。

この電車は～

山陽大塩行き急行です。
停車駅は～

新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、石切、布施、鶴橋～尼崎までの各駅と武庫川、甲子園、今津、西宮、芦屋、青木、岩屋、阪神三宮～高速長田までの各駅と板宿、月見山、須磨、滝の茶屋、垂水、霞ヶ丘、舞子公園、明石、藤江、東二見からの各駅です。
264 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:07:58 ID:zPwi1zhU0
妄想セルフ車掌厨キモイ
265 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 12:00:14 ID:B/K2r/jnO
というかアナウンス厨ね
266 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:30:56 ID:AIL6o3DJO
本日も近鉄特急伊勢姫路ライナーにご乗車いただきましてありがとうございます。

この電車は山陽姫路行き特急伊勢姫路ライナー、姫路行きの特急です。

途中の停車駅は、鵜方、志摩磯部、鳥羽、宇治山田、鶴橋、上本町、大阪難波、尼崎、神戸三宮、山陽明石、飾磨です。

１号車はＤＸカー、２号車はサロンカーです。
267 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 02:52:44 ID:hkzpSV2OO
↑
自己満か？
268 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 08:50:39 ID:cy9djusy0
姫路、飾磨、明石、舞子公園（四国方面）、板宿（地下鉄）、新開地（神鉄）、三宮、御影（六甲山）、尼崎、西九条、九条（府庁）、難波・・・

これぐらいで
269 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:36:26 ID:Rrm056zU0
>>267
荒らしだよ
270 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:55:36 ID:KueP8M8aO
>>266　気持ち悪い・・・
271 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:34:43 ID:kmD0SOn80
10時半ごろ、三宮で近鉄試運転車両ﾊｹｰｿ
いよいよって感じだね
272 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:39:45 ID:am8GVybS0
まだ、近鉄車と阪急車の顔合わせはしてないんだな。
273 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 15:47:24 ID:YGCgR92jO
>>263
航空大手かよｗｗｗ
274 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:51:55 ID:e8AjGjAD0
>>272
近鉄電車は当分三宮までしか行かんからまだしばらくは無理やろ。
でも二見か東須磨あたりで線路のつながってる会社の電車をかき集めてスルッとＫＡＮＳＡＩ電車まつりやってくれへんかな。
京都市交通局10系は八木経由で持ってくることになるけど。
あと、大阪市交通局の第三軌条車は近鉄のモトで持ってくる。
275 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:08:21 ID:O3evI+mS0
>>274
そんな事やってモトトレールのか
276 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:11:22 ID:2u/ihO7XO
>>274
近鉄、阪神、阪急、山陽、能勢電、大阪市交、京都市交の車両が集合したら面白いでしょうね。
277 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 01:26:49 ID:NK4XXGlx0
長野で近鉄と南海の線路がつながっていればなぁ。
橿原神宮前に標準軌と狭軌の主立った電車を一堂に集められる。
どうするおけいはん、残る手段は地下鉄烏丸線の三栖延長か？
278 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:42:18 ID:ko/69UqC0
おけいはんは昔は近鉄と繋がっていたんだよな。

幸い川崎重工は神戸にあるし、
3000系増備車を川重から寝屋川に搬入する時に
イベント会場に１日だけ置かせれてくれれば・・・
279 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:37:16 ID:O5KrMn0uO
京阪の社長は、いずれ中之島線を西九条に延ばして阪神乗り入れしたいって言ってるよな
280 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:58:03 ID:1NwgBNlK0
京阪神急行電鉄になるのでつね。

分かりまつ。
281 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 02:02:54 ID:ggl+5/fM0
>>280
それ阪急やん
282 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 03:45:10 ID:W0DRsxQ+0
そんなことあれへんやろ～
283 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 12:03:25 ID:jGkxEOgiO
いつになるのやら
284 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:34:24 ID:lY7AxGIs0
鵜方駅から志摩スペイン村行きのバスに乗る予定が、バスを乗り間違えて
しまい、渡鹿野島行渡船前まできてしまいました・・・・
285 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:43:17 ID:GYSMy5N20
>>284
で？
286 ：名無しの電車区：2008/11/14(金) 01:37:14 ID:5N0MuHWI0
>279
阪神あちこちから犯されまくりになるな。
287 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 15:32:33 ID:eI49sJnYO
>>286
甲子園という名器があるからな
288 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 16:02:04 ID:0x511l300
>>287
そしてバットを振りまくる
289 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 16:30:52 ID:4xU+1ur60
普通｜東花園ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
290 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:10:02 ID:CqOEIIyoO
で？
291 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 09:05:32 ID:/Kg7MkTFO
お待たせ致しました。

本日も阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。

この電車は～

近鉄奈良行き区間快速～奈良行きの区間快速です。

停車駅は～

魚崎、芦屋、西宮、今津、尼崎、西九条、難波、日本橋、上本町、鶴橋、生駒、西大寺です。
292 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 10:24:53 ID:6bDHq96K0
>>291
区間快速って列選にあるの？
293 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 15:34:55 ID:In9laUzz0
荒らしに反応すんな
294 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 12:48:01 ID:jmItBjyCO
こう言う物も阪神路線を走るのかな？今日撮って来ました！

http://m.profile2.ameba.jp/m/photo.do?targetAmebaId=3066kcal&albumId=2029824&photoId=7030821
295 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 18:51:48 ID:hiKVJQob0
>>294
こっちにしてくれ、それじゃ見れないから
http://photo.ameba.jp/user/3066kcal/0742b2220h5782aoa901Pe/071311020eo087ohm002o7

おたふく風邪を引いた近鉄特急
296 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:11:22 ID:trM5Bh4N0
これ新車？なんともレトロな・・・・
297 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:02:26 ID:8a4yQzyB0
ちょｗｗｗ方向幕
尼　　崎ゆき
は分かるとして
桜　　川ゆき
って何だよｗ
298 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:30:45 ID:JVnAZEqR0
>>279

そして
5000系
1000系
LC
ビスタカー
8000系が
塩屋シケインをゴリゴリ言わしながら走っていくんですね。
299 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:37:18 ID:8hH1+spm0
俺も思うのだが、レールの繋がっている阪神、阪急、山陽、近鉄、京都市営、でスル関電車祭りをやったら凄いよなァ。会場となる車庫は五位堂あたりでずらっと各社の代表車両を整然と並べたらもう鼻血ブーッだよなw
300 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:47:57 ID:i6+PhzFO0
>>299
それをやるなら関西の全鉄道社局が大和協力して梅貨跡に大宮の鉄博を超える超巨大鉄道ミュージアムを建てた方がいいと思う
301 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:49:19 ID:BorsxnUr0
大阪市交が抜けている。

302 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:50:26 ID:BorsxnUr0
あ、能勢も。
303 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:07:29 ID:WRWsIs0/O
>>299
洒落では終わらないかもよ
304 ：金多摩意地労：2008/11/19(水) 16:47:30 ID:tNQ3XUA7O
>293
特急が学園前止まるのになんで区間快速が通過なんだよ！
305 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 16:54:27 ID:OvsW7FrH0
>>299
丹波橋で京阪・近鉄の渡り線復活したら
叡電、京福除く関西の標準軌のレールが繋がることになる
306 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 16:56:52 ID:8L141VznO
>>305
京阪大津線のことも思い出したげてください


あと御堂筋･四ツ橋線もね
307 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:06:25 ID:9V9zgG2IO
堺筋線もね
308 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:55:13 ID:qlGdNq4AO
>>307
阪急京都線と繋がっている
309 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:32:12 ID:8L141VznO
｢千日前線もね｣とか言い出すバカは居ないようだな
310 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:38:51 ID:DUdFps540
大阪市営の第三軌条線も、東大阪線経由でつながってるわけか。考えたらすごいな。
ここんとこ勢いのいい京阪だけが大手ではつながってない。
311 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:43:13 ID:7mBL5ZzG0
阪急京都線神戸線宝塚線は実は繋がってない
312 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:46:30 ID:DUdFps540
南海は子会社の阪堺も含めてもっとつながってないわけだが。
313 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:52:35 ID:moD/njpt0
>>310
勢いが良く見える京阪だけど、中之島線は不評。
8万人を想定していたのに利用者は半数以上下回る3万人、開業間近だからこれから増えると言っても精々5万人までが限度と思うし。
そもそも運賃で皆避けてる。
でも京阪はWTCに府庁が移転したらトランスポートまで伸ばすとか言ってるんだよね、赤字街道まっしぐら。
314 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:55:24 ID:JtjW2IB60
>>311
つながってるだろ？
315 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:12:53 ID:B0w3gJz+0
神鉄は名前すらもでないのかよ・・・
316 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:16:06 ID:Yg1JSAdz0
>311
梅田中津間にある渡り線を使って、神戸嵐山直通臨時列車を走らせるようだけど。
317 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:27:50 ID:MXLIkWdV0
>>316
もう走ってる
318 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:57:16 ID:xMjDS91R0
何気に南海はJRと繋がってるから全国に繋がってることになるんだよな
319 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:27:30 ID:tyZfSwMr0
>>318
それを言ったら近鉄も
柏原と吉野口でJRに繋がっている、そして橿原神宮前では4本のレールで標準軌線に繋がっている。
320 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:45:00 ID:3hIM3vhmO
お待たせ致しました。




本日も近鉄特急にご乗車いただきましてありがとうございます。




この電車は～
湯の山温泉行き特急、湯の山温泉行きの特急でございます。




停車駅は～
魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、大和八木、名張、津、四日市でございます。
321 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:40:29 ID:wu5gqpMYO
>>320
白子は？
魚崎と甲子園は停める必要ねえだろ。
322 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:44:42 ID:c9yidzC30
>>319
柏原に渡りはないよ。
323 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 07:44:44 ID:NatLf9TnO
>>320
待ってないっつーの
324 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 09:51:11 ID:rV0i6V/s0
>>321
荒らしに反応すんなって
325 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:09:48 ID:og+Vc4dU0
>>274 >>276 >>301
但し、大阪市交の車両は幅最大2880(2890)mmだから、ガリガリしてしまう悪寒
326 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:21:28 ID:ooRTVlExO
お待たせ致しました。


本日も阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。


この電車は～

区間特急近鉄奈良行きです。


停車駅は～

青木、芦屋、香櫨園、甲子園、西九条、難波、上本町、鶴橋、布施、石切、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮です。
327 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:28:45 ID:NatLf9TnO
>>326
ID変わったからって嵐すんな
328 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:31:30 ID:nZleAnGK0
元々このスレは隔離スレでは
329 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:12:54 ID:VtX281znO
本日も阪神電車ご利用いただきましてありがとうございます。

この電車は、青山町行き急行です。

停車駅は、
岩屋、大石、御影、青木、芦屋、西宮、甲子園、武庫川、尼崎、西九条、九条、ドーム前、桜川、難波、上本町、鶴橋、布施、河内国分、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、榛原
榛原から終着青山町までの各駅に停車致します。

大阪梅田方面へはまいりませんのでご注意下さい。
330 ：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2008/11/24(月) 15:33:19 ID:trp4MIUD0
（～＾◇＾）y-~~＜阪急も今津駅を改良して阪神に乗り入れたらええねん
　　　　　　　　　　名古屋－西宮北口の特急が実現したら阪神阪急でウハウハできるぞｗ
331 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:19:27 ID:c9/i+JVg0
賢島行き特急もいいけど、名古屋行の乙を運転すれば良い。
白子、桑名あたりまでの利用者を見込める。
あとは阪神線内の通勤ライナーも運転すれば良い。
誰も乗らなかったら？
俺が乗るよ。但し御影に停めてね。
332 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:35:03 ID:fDujoSMW0
ついでに西宮北口ももう1度スルーにして
近鉄宝塚乗り入れや。

333 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:56:35 ID:xXHRAqIx0
>>319
つーことは、南海･近鉄はJR経由で繋がるわけか
丹波橋連絡線復活すれば、橿原神宮前にスル関ほぼ全集合出来るな
334 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 06:49:31 ID:PpahWZNAO
>>
335 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 08:38:18 ID:PX5+wB+90
2010年と言わず、来年のF1日本GPの時にでも臨時特急出して欲しいんだが。
336 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:57:47 ID:woum55Nr0
名阪甲特急　八木・名張・津・白子・四日市・桑名
阪伊乙特急　布施・国分・高田・八木・桜井・榛原・名張・桔梗が丘・伊賀神戸・榊原温泉口・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川
337 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 08:35:30 ID:SDnRggU20
>>319
どっちも繋がっていたのは過去の話。
養老線（養老鉄道）大垣駅も貨物輸送が廃止された時にＪＲとの線路を切ってしまった。
338 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:52:18 ID:WWRxawW30
>>325
五位堂、高安には7000系と7020系の入場実績があるけど？
で、誰もトレーラー輸送ということは考えないんですね。
高安なら可能だけど。
339 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:09:40 ID:jLPWBvTQ0
けいはんな線車両は大阪市交に合わせているから、車幅は2880mm
だから入線は可能、阪神線は確実に御影でアウトだろうけど近鉄線内なら可能。
けいはんな線の車両を五位堂に回送するための牽引車両がある。
340 ：kusanews：2008/12/01(月) 13:03:49 ID:EXOSRVkjO
尼崎からは、二両編成になりそうな・・。
六両編成だと、神戸高速線内と山電線内の全停車駅が、「大塩駅状態」になりそうな悪寒・・。
341 ：優しい名無しさん：2008/12/02(火) 13:51:58 ID:oaWGW6Ww0
言ってもしょうがない事かも知れないけど三宮⇔難波がいくら独占区間になるといえ
昨今は優等列車が多目に停車して小まめに客を拾っていく流れになっているようだが
間に10駅も停車していたら立っている人間は相当辛いと思う。
座れる確立が高いと判っているか気の長い奴以外には敬遠される可能性高いぞ。
342 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 11:47:56 ID:wULKeA+VO
hage;
343 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:36:52 ID:wchtbgiz0
姫路発F-I臨時特急→白子
姫路・三宮・尼崎・難波・鶴橋・八木・白子
344 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:43:27 ID:6GDym2xAO
たいへん長らくお待たせ致しました。


本日もスルッとKANSAIネットワーク山陽電車をご利用いただきましてありがとうございます。


この電車は、快速急行近鉄宇治山田行きです。


停車駅は～
飾磨、大塩、高砂、東二見、明石、舞子公園、垂水、須磨、板宿、高速長田、新開地、高速神戸、元町、阪神三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、西九条、
大阪難波、日本橋、上本町、鶴橋、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、榛原、名張～榊原温泉口間各駅と、伊勢中川、松阪、伊勢市にとまります。
345 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:47:35 ID:fEsCNiEm0
>>341
地下鉄と思えば良いのさ
地下鉄は各駅停車が定番だし
346 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 18:58:35 ID:eS86S8PBO
このスレ読み返してみたら面白そうなのがあったので亀レス

>>16
かつて東海道・草津・関西・紀勢・参宮線経由の急行「志摩」があったのだが。
それに学研都市線回りだとスイッチバックがあるのを忘れたか？

木津じゃきついだろうし、奈良まで行かないといけない。大幅なタイムロス。

昔のスーパー雷鳥のように、仮に神戸発として、停車駅は？
現実的に考えて三ノ宮、大阪、新大阪、河内磐船、松井山手、京田辺、木津(奈良)、伊賀上野、柘植、亀山、津、松阪、多気、伊勢市、鳥羽か。

京阪・学研都市沿線～伊勢志摩への限られた需要しかないぞ。
スイッチバック・学研都市線内の行き違い・関西線の速度制限や勾配等、時間のかかることばっかりだ。

それに西がやる気でも(西もあの区間はそれほどやる気がない)東海がやる気を見せなきゃそれまでだし(新幹線をご利用くださいと言われるのがオチ)。

第一かすががなくなった時点で中京圏～関西圏の輸送は近鉄に白旗を上げたも同然。

結論：やるだけ無駄。やるなら関西線の電化・高速化と木津付近の短絡線建設が最低条件。
347 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:26:28 ID:ToG0+FB70
>>346
その急行志摩のルートで神戸駅から東灘連合の修学旅行列車が走ってた。
俺が乗った時はキハ181だったが、5時間くらいかかったっけ。
348 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:28:35 ID:JsFHiZN80
精神的には姫路～伊勢志摩特急の山陽電鉄乗り入れの意義はとっても大きいが実際の需要は
ほぼ無いに等しいであろう
がんばって三宮～伊勢志摩が精々いいところではないか
但し小学生修学旅行需要は別　現在もシーズンになればＪＲ１８１系気動車
による山陽～東海～草津～関西～紀勢～参宮線経由でＪＲ２社に跨る臨時列車が
頻繁に運転されている
そこで近鉄もここに参戦し旧あおぞら号と瓜二つの復興モデル１８ｍ版を登場
させてはどうだろう　当然塗装も２階建ても当時のままだか電装系や車体はアルミなど
最新版で新しいが懐かしさもあるという設計で
まずは臨時列車で姫路乗り入れが最初は一番妥当と思われるがいかがなものか？
349 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:46:56 ID:hT2+w4o80
岡山広島方面から伊勢志摩に行くには今は新幹線で京都まで行って近鉄特急乗り換えが主流だが
山陽乗り入れすれば姫路乗り換えで行けるようになる
距離的には大幅短縮できる
350 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:15:06 ID:YRlmIQQb0
山陽的にも乗り気になるのは当然だろうな
351 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:34:27 ID:aE3/9iws0
名古屋2100→阪神三宮2350とか作ったら需要ありそう
三宮から先はJRなら1時くらいまで電車走ってるし
352 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:00:59 ID:p1VyFqJpO
個人的には>>351が言うような便が欲しい。
353 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:13:25 ID:KXhumsaG0
名古屋－姫路は、新幹線の終電間近なら需要がありそうだね
新幹線の終電て早いし。
ただ22時に姫路を出たとすると名古屋には1:00ぐらいに到着か。
354 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:46:37 ID:+ELYmo660
ひかり433号に連絡する特急が良いかも
355 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:51:43 ID:msu1EHrz0
もし本当にそうゆう需要があるなら間違いなくＪＲ新幹線連合軍が嫌がらせ増発で
対抗してくるでしょう
名阪アーバン系の特急を鉄道ファンの夢としてみなさんが熱望するのはわかるが
実際は姫路～梅田間で直通特急が新快速に圧倒されているのと同じ状況にさらされるだろう
新快速（無料）より遅い近鉄特急（有料）と揶揄されるのが目に見えている
それならまだ観光主力の伊勢志摩系の特急の方が見込みがあるし実際近鉄もそう考えているようだ
競争力の源は大成功しているまわりゃんせパスポートで阪神三宮版１１０００円
山陽姫路版１２０００円ぐらいで販売すれば結構魅力的な商品になり
ある程度の乗客を確保できるのではないだろうか
356 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:16:49 ID:7lFZP9xX0
例えばナゴヤドーム往復きっぷみたいなのはどうよ？
阪神沿線出発、名古屋市営地下鉄乗り放題で3980円（特急料金別・2日間有効）とかね
気持ちが若い人ならロングシートでの長距離移動も苦にならんだろうし
357 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:34:44 ID:msu1EHrz0
昔のナゴヤ球場ならまだ見込みがあるがナゴヤドームは名古屋駅からとんでもなく
不便な場所にあり東山線２駅名城線８駅歩いて１０分と地元でも名古屋市内以外の
の場所からの鉄道利用は難儀になっており週末以外は異常に空席が多いのも
そのような理由からだ
阪神沿線から野球目的の割引切符を売っても商売にならないと思う
358 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:36:33 ID:BlevVawG0
名古屋方面は中川接続で事足りるだろ
359 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:00:45 ID:R2ZBx2DX0
ここで湯の山温泉行きですよ
360 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:40:56 ID:WYNihCtg0
>>358
なぜ名古屋線をわざわざ改軌したのか考えてみろ
361 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:47:29 ID:/G7a1NgHO
阪神沿線から名古屋まで特急使わないなら、普通は梅田からJR乗り継ぎだろ…
362 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:50:50 ID:LMOnN5Gn0
とりあえず賢島行は決定ナ。
363 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:47:30 ID:VrbH/xVO0
湯ノ山温泉行きは臨時で走るかもね
マイナーだけど復活運転したときは満員御礼だったし、ヲタで。
364 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:30:22 ID:BcAkg9ra0
>>355
＞もし本当にそうゆう需要があるなら間違いなくＪＲ新幹線連合軍が嫌がらせ増発
何故新幹線の始発は６時きっかりが多いのか？
433号に連絡と書いたのも同じ理由。
これ以上はｸﾞｸﾞﾚ
あと、名古屋から乗り換えなしで新快速に乗れるとでも？
ハッキリ言って433号の後は連絡する在来線の列車は無い。
だからといって、需要が無い訳ではない。
0：30名古屋発姫路行きで良いのでない？
難波2：30頃、姫路4：30頃で。
保守間合い？なにそれおいしい(ry
365 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:55:38 ID:qBqE3xXcO
近鉄の寂れた観光地には誰も興味ないでしょ。
366 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:23:15 ID:lE/jYtGo0
姫路市～神戸市西部の修学旅行需要は異常


あのあたりだったら広島の方が行きやすくね？と思うんだけどな。
367 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:42:48 ID:cdbEnm+T0
>>345
今や地下鉄でも通過運転する時代
東京の副都心線や新宿線を見てみい
368 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:45:51 ID:cdbEnm+T0
>>310
俺京阪沿線民だが
確かに京阪だけ孤立してる
369 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:13:46 ID:F/mh9/pV0
>>366
教職員組合が修学旅行の行先を広島方面にすることを
提案したところ教育委員会が拒否した経緯があるらしい
370 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:40:54 ID:pxajQJaQ0
奈良は小学校の修学旅行は広島思考が強いのにな
志摩は奈良や京都思考で
371 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/07(日) 16:17:37 ID:hPQX0CM30
>>370
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
　　　　　　ズドシャバァアアアー;
　　　　　　　　_∩ ∩;
　　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
　　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
372 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:14:39 ID:tnaQu+r90
>>366-370
面白いね。
この地域には戦前の修身的な伊勢旅行の下地がまだよく残っているんだな。

>>351-355
名古屋連絡に関しては西九条以西は東海道新幹線、難波以東は近鉄特急、
この大きな流れは変わらないと思う。その意味では>>355に賛成。
でも>>351の言うような終電狙いのニッチ運用は
元手がかからないわりにこまめに稼げるはず。これも賛成。

>>294
二代目ビスタを彷彿とさせるレトロ感だな。
悪くない。
373 ：かのじ：2008/12/07(日) 21:49:30 ID:YL1T5den0
ぜひスルッとKANSAI電車まつりを近鉄五位堂車庫で実現させてね。
スルッとKANSAIバスまつりでは、各社局のバス車両が一同に会すね。
阪神なんば線が出来れば、山陽車、阪神車、阪急車(神戸回りで)、能勢車(神戸回りで)、、
大市交車(神戸回りで)、京市交車、近鉄車が一同に会することが出来る可能性が、
非常に高くなる。
鉄道ファン垂涎のイベントとなること
間違いなし。
374 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:41:31 ID:eyUhYpvO0
>>372
旧エースカーにも似てるな。
375 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 09:03:14 ID:+DHE653s0
近鉄車と阪神車を繋ぎ、阪神車に緊急時連結アダプタをつけて、
そこに山陽、阪急、能勢、堺筋の車両を繋いで牽引する形になるかな。
パワーがいるので、営業車両より機関車が必要かも
近鉄の事業用機関車-阪神-山陽＆阪急系
（阪神車は単なるアダプタ）
で引っ張るか。回送中も、撮影にくるヲタ多そう

一番長旅をさせられる堺筋線車両が、難波線を通るときが、一番の山場かな
日本橋で、「あ、いつもは、この上走ってるんだ」

376 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 09:36:57 ID:mDaurgOv0
妄想もいい加減にしろと言いたくなるが、
山陽、阪神、近鉄の三社イベントは確実にあるだろうな。
五位堂じゃ客が来ないので阪神管内のどっかで
377 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:31:26 ID:+DHE653s0
↑サンクス

難波線関連では近鉄特急乗り入れとか大阪線への乗り入れとか、
「ない」「あり得ない」と書き込まれると、実施される傾向があるので
376のようなのを期待して書いた。
378 ：376：2008/12/08(月) 13:43:37 ID:mDaurgOv0
おまじないのダシに使うなんてひどいw
379 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:29:34 ID:aE7yOxvR0
お客さまへお詫びとお知らせ
報道のとおり、１１月２７日（木）当ショッピングセンターの受水槽内において死亡事故が判明し、お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
事故発生を受け、当ＳＣでは速やかに保健所に報告するとともに、当日事故発生時の水質につきまして水道法および食品衛生法に準拠した検査を実施いたしました。
その結果、水質基準に適合していることおよびウイルス（肝炎、ＨＩＶ）について問題がないことを確認いたしましたのでご報告申し上げます。
また事故発生後、速やかに上水道の使用を中断し、受水槽、配管、調理器具などの点検、洗浄等を実施いたしました。さらにあらためて法に定める水質検査を実施し、水質基準に適合していることを確認いたしましたので、１２月３日（水）より全館、営業を再開いたしました。
お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、従来より、当ＳＣでは水道法にもとづいて、毎日の水道水の味、匂い、濁度および塩素濃度を測定するとともに、毎月の水質の定期検査を検査機関において実施しております。どうかご安心のうえ、今後とも当ＳＣをご利用、ご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。
平成２０年１２月６日
松阪ショッピングセンターマーム
http://www.matsusaka-marm.com/oshirase/081206.pdf
380 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:06:13 ID:yuSSMehU0
>>379
出汁違い・・・
381 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:07:22 ID:vg+bDMa60
こいつは競輪スレの松阪競輪スレにも同文章を貼り付けて人々の反応を
見て楽しんでる愉快犯
ちなみにここと同じく誰にも相手にされてない
多分いろんな分野のスレに貼り付けてるいると思われる本物のキチガイ
382 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:48:49 ID:++qKUu6s0
山陽電鉄乗り入れに意欲＝特急サービス見直しも－小林近鉄社長

　近畿日本鉄道の小林哲也社長は１１日の記者会見で
来春の阪神なんば線開業で始まる阪神電気鉄道と直通運転に絡み
「最終目標は山陽電気鉄道を介して姫路から奈良や伊勢志摩を
一本のレールで結ぶことだ」と述べ、将来的には現在阪神電鉄に
乗り入れている山陽電鉄の区間でも直通運転を行う意向を示した。
また有料特急のサービス内容を抜本的に見直すことも明らかにした。
（2008/12/11-19:20）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008121100861
383 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:07:16 ID:xCJ/Ice80
有料特急サービス内容の抜本的見直しって何だろうか？
もしかして名鉄のような一部特別車？
一部特別車なら姫路特急を定期で設定できる。
384 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:12:51 ID:tAPvHDQ30
>>373
ついでに丹波橋の渡り線を復活させて、京阪も走らせて欲しい・・・。
385 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:13:48 ID:ZmiGMqCCO
>>381
イオン＝岡田＝民主ということで、民主叩きをしたくて仕方ないネウヨかもｗ
386 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:02:49 ID:1TcCI8aJ0
新型ACE
http://www.kintetsu.jp/news/files/shingatatokkyuace20081211.pdf
387 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:31:38 ID:XOVmJDop0
>>383
全部座席指定特急と、一部座席指定特急・全部一般座席特急でも作るのかね？
388 ：388：2008/12/12(金) 01:25:57 ID:Lhs9uWCy0
22000系ACE、16400系ACE は、「ＡＣＥ（エーシーイー）」
22600系ACE   は、「ＡＣＥ（エース）」
今回は置き換え対象を意識？


389 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 09:08:46 ID:NM9u22k10
Ｖｉｓｔａカーがあるんだから、愛称もＸＰ、2000も造ればいいのに
390 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 18:00:57 ID:wm6DAeR0O
>>389
まず3.1カーから作ろう
391 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:22:21 ID:1TcCI8aJ0
線路は続くよ姫路までも〜　近鉄、名古屋から直通特急運行へ
http://www.sankei-kansai.com/2008/12/12/20081212-004415.html
392 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:11:13 ID:lLVlANbMO
ここでまさかの山陽2000系復活。
名古屋～姫路間特急に該当w
393 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:18:43 ID:TADonMYF0
>>390
折角ならDOS-Vから行こうぜ
394 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:19:58 ID:bbzLV6zS0
>>393
×DOS-V
○DOS/V
395 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 06:57:22 ID:M0+xumAS0
>>383
おしぼりサービスの復活ｗ

>>384
桃山御陵前の用地も売却されたからもう無理だろｗ
396 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/13(土) 07:35:23 ID:M6W3j9qa0
さっさと引越ししばくぞ
397 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:05:03 ID:bpuB5u7z0
阪神難波線が開通したら難波ー尼崎って所要時間何分ぐらいになるの？
398 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:07:15 ID:5JpTgPA40
2分
399 ：名無しの電車区：2008/12/14(日) 21:56:18 ID:JwBS1nbq0
15分ぐらいじゃね
400 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:03:59 ID:6oN5qMP90
名古屋から姫路を結ぶとなると流石に新幹線には対抗できないだろ･･･
せいぜい神戸が精一杯。俺の実家は三重県だが、神戸までなら近鉄でも平気。
近鉄特急は相変わらず車体幅が狭し通路も狭い。
だったら新幹線料金を払った方がいい。ＤＸ設けりゃ話は別だが。
401 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:08:44 ID:5kWpeBCq0
自宅専務ではないが言わせもらうけど新幹線料金なんて無いんだが
402 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:26:08 ID:/l0sfZYF0
なんば線スレで叩かれてるからってこんな所に逃げてこないで下さい専務さん
貴方の逃げるべき所は病院ですよ
403 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:29:30 ID:9dL20ktI0
叩かれた覚えはないんだが
ネットからどうやって叩くのか見てみたいもんだ
404 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:49:12 ID:zkJy3DwtO
>>403が来たせいでこのスレしけちゃった(´･ω･`)
405 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:13:26 ID:hNhj1jwl0
>>400
だから伊(ry
406 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:15:18 ID:2j7AT2c50
>>399
天王寺から難波経由で尼まで30分ぐらいで行けることになるんだな～
407 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:51:46 ID:HuCmAqM70
>>406
天王寺からだと西九条経由のほうがいいのでは？
408 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:46:30 ID:CI/nPoE/0
なんばで地下鉄の方が楽じゃない？
まっ、好き好きだけど。

でも初乗りが2回で済む分、環状の方が安いぶんいいかも。
409 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:10:30 ID:OWx5Ombv0
>>400
狭い言われても、近鉄は私鉄では最大級の幅だよ
強いて言えば私鉄最大の大きさの車体。
410 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:28:11 ID:ML1HN9Qd0
>>409
汎用特急車は規格の小さい区間に配慮して、狭幅車体じゃなかったっけ？
411 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:53:24 ID:hNhj1jwl0
>>410
2800mmだよ。
412 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:41:04 ID:UyKs9CQT0
幅なら相鉄や小田急のほうが広くないの？
413 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:57:06 ID:TRie06J10
四日市在住で実家が山電東二見(本当はJR沿線だけど、強いて言えば）
直通できたら、これに乗るなあ。
三重から大阪北部以西に行くとなると、
近鉄から環状線に乗りかえて大阪でて新快速しかない。
結構この環状線が面倒くさいんだよ。
まあ、こんな需要は少ないんだろうけど。

あと、神戸～姫路の人は大阪行くのにあまり新幹線は使わない。
新快速が便利すぎるから。
だから新快速よりなんらかの優位性をアピールできれば、播州-大阪の需要は十分にあると思う。
ただ、かなり昔に快速のグリーン車が廃止されたことを考えれば、
特別料金をとるのは、仕方ない面があるとはいえ、あまり賢くない方法だとは思う。
414 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:01:09 ID:eJUcvw+A0
垂水と舞子を合わせて高槻を越すような利用客がある垂水区内のJRユーザーを狙えｗ
415 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:08:25 ID:AART09MB0
同じ幅で車内空間が狭くなるのは、防音材とか壁の厚さが影響する
自動車と同じさ。
壁を厚くすれば車内は狭くなるけど強度が強くなる、薄くすれば広くなるが強度は弱い。
416 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:54:49 ID:FRdQz7+M0

417 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 05:53:35 ID:emBgr+7P0
なんば線開業前の阪神三宮駅３番線で近鉄22600系の展示会キボンヌ
418 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:13:26 ID:59gDEGhU0
>>413
甲特急より乙特急を直通させる方が需要はありそうだよな。
三重･奈良県内から兵庫県南部への直通はJRは未開拓だしな。
419 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:51:23 ID:bEuvihK90
客が居ないから廃止したという過去ならある
420 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:02:24 ID:2j6kgSKU0
>>419
何故客が居ないか考えてみろ。
国鉄が過疎ってて近鉄天国の奈良と三重の人間には国鉄、JRという思考は無い。
奈良の人間は大阪≒難波であり、大和路快速という思考は無に等しい。
421 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:09:53 ID:dXLD6Hyt0
人に考えてみろって言う前に自分で考えろ

あっ、自分で自分に考えてみろって返事してるんだった
すまん
422 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:52:21 ID:u3ksorYt0
もはや意味不明になってまいりました、自宅専務の言動
423 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:45:45 ID:qDVNrW0y0
>>413
>まあ、こんな需要は少ないんだろうけど。

少ないのかな？
俺も四日市住まいで、顧客が須磨（山陽須磨寺に近し）にあるので、
四日市→鶴橋（環状線乗り換え）→大阪→JRで須磨（もしくは山陽で須磨寺）
っていうルートを良く使うよ。

なので、

>結構この環状線が面倒くさいんだよ。

これ、激しく同意。
個人的要望としては早くなんば線開通して近鉄で神戸まで行けるようになって欲しい。
424 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:05:43 ID:R+qleOzC0
お前、自分で自分に同意するのに一々書きこまんと出来んのか
425 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:48:20 ID:21eEPMUM0
近鉄は伊勢中川とか特急ばかり走ってない？

普通１本通る間に　有料特急３本くらい
あれ、近距離客怒らないのか？

おれは出張で行くだけだから良いんだが
426 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:02:24 ID:QYS0zxr0O
行き先も違えば始発駅も違う。
停車パターンも色々。
問題ないね。
427 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:46:07 ID:8vhuHOM90
>>425
長距離客ばかりだからそれで良いんだよ
三重は元々近距離客なんか少ない地域だし、自動車王国だから。
伊勢の端っこまで行けばもっと悲惨。
428 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:17:28 ID:d367tO5v0
>>424
はぁ？
429 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:24:48 ID:pLY/VQvW0
名阪特急の高速化ということで、奈良～名張、中川のバイパス線構想が再び日の目をみるのかな・・・
430 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 04:15:28 ID:k6finkoU0
>>425
あの区間を通過する乗客、つまり特急の乗客がいなければ
あの区間はローカル線扱いになり割増料金になるだろう。

そういう意味で、普通より特急が多い現実を沿線住民は受容すべき。
431 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:28:44 ID:pLY/VQvW0
特急街道沿線、とくに志摩地域には、
近鉄が自治体に割引特急券をくばってた記憶があるんだが
432 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:06:28 ID:SieIR7SaO
本数が特急≧一般種別な区間
・大阪線榛原～名張、青山町～中川
・山田線松阪～志摩線賢島
433 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:42:51 ID:H/6FGhxL0
>>413>>423
俺は舞子に住んでて月３・４回四日市へ出勤だ
朝６時半に垂水発か７時三宮発の名古屋行きか中川連絡特急ができれば、クルマやめる
朝８時前に針テラスで休憩するが、神戸ナンバーが異常に多いし、案外需要アリだと思う

>結構この環状線が面倒くさいんだよ。
同意。まったり気分が一気に冷める
434 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:12:36 ID:8r5CCY/a0
三宮を通るのは大きいよ。新幹線は無理だから。
これから不況がどんどん厳しくなると、値段設定次第では
充分に名古屋～神戸直通でも勝機はある。
435 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:23:00 ID:/7vMm92E0
途中駅～途中駅のような細かい需要はさておき、三宮～名古屋に限定するなら
高速バスには勝てない
436 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:58:52 ID:poqid3PAO
鉄道という利点はある
まあ何も10割中10割の客を奪う必要はないじゃないか
その中から2割か1割か、あと区間利用者がつけば問題ないのでは？


神戸～名古屋だけで高速バスに勝利する必要はないだろ
437 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:12:57 ID:/7vMm92E0
三宮～名古屋の利用客が大部分であり、そもそも三宮～名古屋自体がたいして大きなパイでない以上、
ここを制しないと話にならない

ガラガラ列車を走らせるほど阪神本線に余裕はない
438 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:20:55 ID:pLY/VQvW0
三宮～奈良とか、三宮～八木/名張とかは結構のりそうなかんじはするんだが
439 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:24:54 ID:mkyQJ+vzO
>>437
同意
440 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:42:33 ID:pLY/VQvW0
なんば～名古屋間があと20分早ければ結構かわるんだがなあ
近鉄大阪線が大回りになってる以上、奈良～名張ぶちぬきのバイパストンネルがほしいところ

あれだけでおそらく１５分は縮まる。
後は中川短絡線をもっと長くすれば…
441 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:21:21 ID:AgWcrCz80
難波－名古屋90分構想ならあった
上者が先に述べたように、大和中央線構想。
奈良と名張の山岳部を地上線で貫いて一気に走りぬけようとさせる構想。
160km/h運転構想だったが、線路予定地の地元民による猛反発により白紙。
そりゃあ踏み切りとカーブだらけの山岳地帯を、まともな安全策を出さずに160km/hで走らすと言えば皆反対するわね。
アーバンライナーが今でも170km/h対応にされてあるのは、その時の構想の名残と言われている。
442 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:02:11 ID:alSZacnj0
ＵＬデビュー時には、なんば～名古屋２時間構想もあったんだけどなぁ。
なんでリニュ時に１３０キロ対応にしなかったんだ？
443 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:06:47 ID:jbyBwlEO0
いくら速くしてもどうせ新幹線とは勝負できないし
それよりも八木・津の需要を拾った方がよっぽどいいから
444 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:39:55 ID:YONRoFQI0
＞大和中央線
地元民も馬鹿ばっか
特急の為よりも
折角大柳生・水間・針辺りに通勤圏が延びる
＝山林原野が売れるチャンスだったのに
445 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:14:37 ID:X9gkEjeG0
>>441
大阪線を130KM走行しないのは踏み切りの関係だお
160km走行するなら、そこらの規制は当然クリアですよｗ
446 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:59:42 ID:XDHXkiD90
>>444
奈良は吉野の森林で相当稼いだ人が多いからね、吉野の開拓のために森を長期に渡ってそうとう伐採したから。
吉野は木材需要が非常に多くて、和紙や割り箸の生産数が高い。
事実日本一貯蓄家が多い地方だし。
奈良は林業への投資家が多い。
ここで水間や柳生の木も売れば相当と利益が見込めたと思う。
447 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:21:24 ID:HTXPe0pSO
名張→室生口大野間のトンネルでＵＬ＋128キロを体験した私って…
orz
まだ加速出来るんかいな…？
448 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:17:41 ID:moj/AzlT0
ノープロムレム
ATSは140km//hまで設定されてあるから、140km/hまでは大丈夫ということでok
449 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:09:55 ID:kGt88O+70
22600阪神梅田入選試験はあるのか？
450 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:32:36 ID:Lx0AM8SFO
＞442
21000系はリニューアル前から130km対応ですが何か？

＞443
八木や津の客を拾ってももともと近鉄の客なので全くメリットなし。

＞445
山田線では構内踏切も130kmで通過してますが。

＞446
室生口大野の中川よりトンネルは前後にカーブがあるのでそんなに出せない。
赤目口あたりなら135kmくらいなら出してるのを見たことあるけど、安定感があるので、あまりスピード感はなかった。
451 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:45:23 ID:4bIRYoUH0
踏み切りで130km/h走行が出来ないなら、西の新快速は？て話になるな。
北海道に至っては140km/h運転してるし。
452 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:00:25 ID:eCRTNI4+O
踏切以前に原則600m以内に停止できる速度でないと無理じゃなかったか？
453 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/21(日) 00:16:49 ID:VFCg7YLi0
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
454 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 07:50:03 ID:R3LJ7hkg0
高速バスに勝てないって言ってる奴いるけど、今後も、軽油はガソリンよりも
値下がりしないよ。
税金抜けば、ガソリンのが安いんだぜ。長距離バスは大変だろう
455 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 07:52:49 ID:R3LJ7hkg0
”今後も、軽油はガソリンなみの 値下がりはしないよ。”だ
456 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:20:22 ID:mxXTkjHK0
JR等もそうだが、価格競争の面では正規の「運賃+料金」という制度に無理が来ているかと思われ。
特急停車駅間では、一括料金で大幅値下げした切符を、２往復といわずに、１枚からバンバン発売しる
非停車駅間（ないし一方が非停車駅）では、乗り越し清算か、通常の「運賃+料金」で対処すればいい。
457 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:14:24 ID:o0FQK0v20
>>451
踏み切りがあると130KMだせないって話ではなく鳴動のタイミングを調整しないといけないためだったはず

>>452
その規則は廃止された
458 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:44:48 ID:z6QI/i5i0
そういえば近鉄の踏切って、遮断時間が極端に短かった希ガス。
西大寺なんか、出発信号が青になってから鳴り出すから、列車が動き出した時は閉まり切っていない、だからいつもノッチ1発進で閉まり切ってから加速。
2本目通過、3本目通過、そして4本目の通過列車が見えているからまだ閉まりっぱなしかなと思えば何故か開く、そしてすぐに鳴りだし閉まった瞬間に通過。
遮断タイミングはかなり手前にされているね。
459 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:04:06 ID:Na7JX84QO
西大寺は手動だからじゃないの？
違ったっけ
460 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:58:07 ID:oEr9vUeX0
>>458
付近住民の利便性を図るために遮断時間をできるだけ短くしている。
長時間踏切を遮断しても平気なJRのような図太さが近鉄にあれば
もっと柔軟なダイヤが組めるだろう。

>>425
特急が少なければ一番大事な遠距離ビジネス・観光客が怒る。
それでも人口の少ない松阪～伊勢で1時間急行2本、普通2本ある。
これがJRなら野洲～米原でも1時間新快速2本と普通2本しかない。
JR東海さんは静岡地区へのロングシート導入など
地元のお客さんを大切にする姿勢がみられるから、
東海地区の鉄道会社は近距離客も遠距離客も大切にしているな。
461 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:07:14 ID:oEr9vUeX0
>>413
新快速が便利すぎるんじゃなくて新幹線が高すぎるんだろ。
大阪～神戸の新快速は特定運賃で安いが、
大阪～姫路は運賃に料金が含まれてるようなものだ。
大阪～姫路に近鉄特急並の安くて快適な有料列車があれば人気だろう。
462 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:14:26 ID:hb+hkNSq0
馬鹿◆Gが出張してきてすみません。
すぐに連れて帰ります。
463 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:47:44 ID:LL1z8Xhl0
>>442 >>450
今日もアーバンライナープラスが新青山トンネルで130km/h運転してたよ（車内表示器による速度）
21000系の運転台のメーターでも130km/hのところに赤線が引いてるので、21000系が130km/h対応なのは間違いなし。

ちなみに、120㎞/h対応なのに営業運転では110km/hしか出さないシリーズ21は120km/hのところに赤線はなく、110km/hのところにある。
464 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:42:51 ID:7HCvgEhM0
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465 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:22:28 ID:N8GoA2UNO

466 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:48:31 ID:AbQ7Ga0U0

467 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:16:34 ID:cW+6RGwP0
【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1228493994/

イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php
時系列
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#time
Q&Aテンプレ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#temp
お詫びページ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202010.php
468 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:55:14 ID:E6ZNEnzG0
>>440
中川短絡線は、近鉄はもっと余裕のある線形にしたかったのだが、用地買収ができず、泣く泣くあの急カーブになったらしい。
469 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:09:16 ID:IaUT1ti/0
>>440>>468
仮に奈良名張間にバイパス線が建設できたとして
生駒や学園前、増してや大和西大寺や奈良を通過する特急が運転できるのかどうか
大和西大寺の場合は需要の問題だけでなく配線や列車密度も考えねばならん
470 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:55:34 ID:SERDhrN30
奈良線は普段から特急は特に急がないんだ、停めても影響はない
471 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:55:45 ID:9CLW3ISy0
>>469
榛原～名張間は赤字路線に転落して別会社になるな。
472 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:22:54 ID:8EYh66BU0
バイパスが奈良から名張ではあんまり短縮できないんじゃないかなぁ。一回南に下るわけだし。
本気で名阪100分運転目指すなら奈良～伊賀神戸+榊原温泉口～津新町あたりの短絡新線がほしい。
473 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:03:02 ID:/27pZyV70
>>472
素直に関西本線転用でおｋ
加太越えと奈良～島ヶ原は新線で
474 ： 【小吉】 【1221円】 ：2009/01/01(木) 06:10:54 ID:6S53K19j0
いよいよ開業は今年だな
なんば線の運命を祈って、吉と出るか凶とでるか
475 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:54:16 ID:eUl9Mywo0
有料特急運転のお知らせ
山陽、神戸高速、阪神線内から難波、奈良、賢島、名古屋方面の特急は全て指定席です

神戸方面は、難波駅でのみ指定席を発売します。
難波駅以外の阪神、神戸高速、山陽線内は自由席扱いです（\300からとなります。）

指定席
特急停車駅では、特急券売機、窓口でお買い求めください。改札内にも先発の特急列車のみ発売する販売機を設置します。
窓口と改札外券売機では、翌日以降の特急券も発売します
特急非停車駅で駅員のいる駅では、次の特急停車駅を列車が出発する??分前まで発売します


自由席
特急停車駅では、特急券売機、窓口、改札内販売機でお求めください
特急非停車駅の切符券売機。窓口でも、発売します
476 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:27:55 ID:NospsYUg0
途中の停車駅は、飾磨・大塩・荒井・高砂・東二見・明石・舞子公園・垂水・滝の茶屋・須磨・
板宿・高速長田・大開・新開地・高速神戸・西元町・元町・三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・
尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川・大阪難波・大阪上本町・鶴橋・大和八木・名張・伊勢中川・
松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・志摩磯部・鵜方・終点賢島です。
網干方面は飾磨で、洲本・淡路行き高速バスは舞子公園で、有馬温泉・三田・粟生方面は新開地で、
阪急西宮北口・宝塚方面は高速神戸で、ポートアイランド・神戸空港方面は三宮で、
六甲山行きバスは御影で、六甲アイランド方面は魚崎で、野田・梅田方面は尼崎で、
河内長野・高野山方面は桜川で、和歌山市・関西空港方面は大阪難波で、
生駒・学園前・大和西大寺・奈良方面は鶴橋で、橿原神宮前・飛鳥・吉野・京都方面は大和八木で、
津・白子・四日市・桑名・名古屋方面は伊勢中川でお乗り換え下さい。
477 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:02:35 ID:feUb9bM60
現行の中川短絡線の隣、橋の建設工事してたけど、短絡線新しくなるのかな？
478 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:20:33 ID:tFj8xSibO
複線化と聞いた
479 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:08:30 ID:eyR34SX/0
>>476
＞河内長野・高野山方面は桜川で

これはありえん
480 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:49:52 ID:G1uwDvXS0
>>477
河川改修のため架け替えるだけ。
481 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:33:04 ID:E8d07hds0
飾磨、明石、舞子公園、板宿、新開地、高速神戸、三宮、御影、西宮、尼崎、西九条、九条、難波
以降の停車駅は三宮発車後にご案内いたします
乗車券のほかに指定席特急券が必要です
後方の自由席車は運賃のみで乗車できます。駅によって自由席車のみドアが開く場合があります

編成は山陽のロングシート３両+指定席４両
ロングシート車両は通常の直通特急停車駅でドア開け、
尼崎で切り離し。先行する阪神特急に接続（阪神線内３両では無理）
482 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:37:56 ID:w2fOcnloO
お待たせ致しました。

本日も阪神特急をご利用いただきましてありがとうございます。

この電車は～神戸三宮行きノンストップ特急です。

停車駅は～
尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影です。
鶴橋、上本町、難波には止まりませんのでご注意願います。

次は～尼崎～尼崎です。阪神電鉄バスご利用の方はお乗り変えください。
尼崎の次は甲子園に止まります。
483 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:25:06 ID:t+tszFbm0
>>481
舞子公園に停まるならまず先に東二見や垂水に停まるだろうｗ
484 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:27:13 ID:PpX3s7og0
>>483
山陽方面はあまり知らないだよ、きっと
485 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:57:40 ID:E8d07hds0
直特じゃあるまいしあちこち止める必要なし
止めすぎると、隣の駅間とかを特急券払わずにタダ乗りする奴が出てくる
486 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:44:25 ID:amAs+H/tO
むしろ山陽区間はこまめに停まらないと客が乗らない（集まらない）んじゃないか？

それに、停車駅を絞るにしても利用人数や界隈の人口が多くて
且つ新快速の恩恵を受けていない板宿や垂水はまず外せないだろうに。
487 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:06:30 ID:PpX3s7og0
>>486
だから、山陽方面はあまり知らないだよ、きっと
488 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:18:46 ID:DLj87pZpO
山陽側にしてみれば近鉄対応へのホーム改良のコストはなるべく抑えたいだろうけど
489 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:08:41 ID:1jSggrw90
乗入特急を4両にすれば無問題
客が増えて儲けてから延伸工事をすればいいさ。
ダイヤを増やすのは阪神絡みで難しいだろうから、増結で対応。
4両で充分裁ける程度の客数なら延伸の必要は無いし。
490 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:17:05 ID:O+QBkXdP0
>>489
同意

必要ならば　尼崎で４両増結すればいいと思う。
491 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:59:34 ID:wgdgI03V0
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 　「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！　許せないよ！　廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛乳でお菓子を作る！　体調不良を訴えてる人もいる！　廃業しろ！」
◆吉兆のとき 　「出した料理をほかの客に使いまわし！　客をなんだと思ってるんだ！　廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！　今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 　「水質には問題ないし」　w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間　「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所　「いいんじゃね？もう問題無くね？」
492 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:29:48 ID:CwsZ0Cz70
三宮以西の近鉄特急２０ｍ超の本格派規格の入線は本当に無問題なのか？
493 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 02:43:09 ID:1N3Vvomn0
伊勢中川～賢島間は赤字路線やから別会社になるって本当？？
まさか、やんないよね。
494 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 03:32:04 ID:qSKIa5Fq0
赤い字鉄道になります。

495 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 03:34:42 ID:gF1X0rpD0
特急“レッドレター”
496 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:12:17 ID:q42MnZyxO
>>493
赤字なのか？
けいはんな線より稼いでる気はするけど
497 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:49:44 ID:53C70OiP0
■■■　おっさんニュース映像でも主張する　■■■

静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u31387.jpg

ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！

http://jp.youtube.com/watch?v=o_aW0F4m25E （３５秒位の映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=GFbrAt90CGY （７秒位の映像）

死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう
498 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:46:46 ID:/2yaictc0
現行ではJR・私鉄含めて姫路・神戸～大阪・奈良間でゆったり座れる通勤電車が存在しないから
通勤時間帯には姫路～奈良間の座席指定特急は需要があるだろう。
山陽～阪神線内は現行の直特の停車駅をベースにしてもよい。
阪奈特急自体快急と殆ど変わらないんだし、速さではなく快適さで新快速と差別化を図ればよい。
いっそのこと吉野特急みたいに姫路～奈良間の特急料金は500円均一にしても良いかもしれない。

一方で姫路～伊勢志摩系統は観光的側面が強いので、運行は土休日メインにし、
速達性を図るため山陽～阪神線内も停車駅を少なめにした方がよい。
（姫路・明石・新開地・高速神戸・三宮・尼崎・西九条・難波ぐらい？）
というのもこの系統には姫路・神戸住民の伊勢志摩方面への足というだけでなく
博多・広島・岡山方面からの新幹線顧客を姫路で拾うという側面もあるからだ。
現在この方面の顧客は京伊特急が担っているが、やはり京都経由は大回りになるし、
料金面・時間面で有意に立てれば京伊特急からのシフトも狙える。
近鉄にとってはどちらにしても乗って貰えるので大して変わりはないが、
山陽・阪神にとっては素通りだけでも全区間分の運賃が取れるので押さえておきたいところだろう。
目的地への速達性という面を考えると、かつての京伊特急みたいに名張・中川はこの際通過でもよいかもしれない。
鶴橋か八木で名阪乙と接続すれば名張や名古屋線方面へも補える。
（中川の需要＝乗り換え需要。名古屋線内に行ければ中川自体に停まらなくても大して問題はない）
なお八木は特急接続だけでなく飛鳥・吉野方面への足もあるので外せない。
松阪も名阪乙との接続では補えないので停めるべきか。伊勢市・五十鈴川の扱いは微妙。
ただし通勤時間帯には姫路・三宮～名張・伊賀神戸への区間運転も需要があるかもしれない。
そちらは山陽～阪神線内も姫奈系統と同様に停車駅を多めでよい。

全体的には、
姫奈特急：通勤時間帯をメインに。停車駅は多め。
姫伊甲特急：休日メイン。速達性重視。姫路～賢島通し運転。現行の阪伊甲特急はすべてこの系統に移行し本数増便。
姫伊乙特急：難波・上本町～鳥羽・賢島（京伊特急と併結もあり）と、通勤時間帯の姫路・三宮～名張・伊賀神戸の区間運転主体。
という感じが理想か。
499 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:01:22 ID:j5+8sPAD0
前提自体間違ってる
特急は難波止まりでいい
500 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:44:35 ID:yC5Vnj2IO
今年初の500！
501 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:09:41 ID:q42MnZyxO
>>498
阪神ヲタが発狂しそうな内容だ。
やつらは座るよりも立ってもよいから一秒でも早く、待ち時間も少ないほうがいいらしいから
目の前の快急を見送って次のライナーに乗るなんてしない。


なにより近鉄が阪神の通勤需要のために車両を貸し出してやる義理などない
伊勢志摩まで乗らない客を乗せる必要はない
502 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:14:00 ID:VePUldfk0
>>501

お前も湧いてきたクチだろｗ
自分の事を棚に上げるのは良くないぞ、近鉄厨。

＞なにより近鉄が阪神の通勤需要のために車両を貸し出してやる義理などない
＞伊勢志摩まで乗らない客を乗せる必要はない

じゃあ、乗り入れなんかしなけりゃいい。
伊勢志摩じたい、大阪人ですら、そんなに出向かなくなってる目的地なのに、
神戸姫路に乗り入れしたからと言って、じゃんじゃん客がつくわけがなかろうに。
503 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:17:56 ID:R5eg6WGCO
いや！前提は、間違ってない！近鉄が 生き残るには、可能性があるならば やるべきや！ 姫路→賢島に伊勢志摩ライナー や 三宮→奈良に停車駅の少ない専用の新型アーバン新快速に速さで 勝負 特急料金は、座席確保として三宮→鶴橋は￥300 以降は現状！
504 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:30:40 ID:WMPkAxeq0
特急乗り入れは需要を掘り起こして利益を上げるための施策なんだから、
いきなり　姫路まで常時乗り入れってのはリスクが大きすぎる。

近鉄としては近鉄線内で遠方まで乗ってもらうのが利益だから、
まず休日ｏｒ平日閑散時間帯限定で尼崎もしくは三宮乗り入れで様子を見る。
問題が無ければ乗り入れ区間を延ばしてそれから増発するって、
順序踏まないと観光客掘り起こす目的の特急なのに、
乗客が阪神線内で完結してしまったら意味を成さなくなる。
実際客つくかどうかの問題もあるから、ツアー会社と連携してある程度乗客確保して、
ほとんど貸し切り列車状態での運行から始まっていくんじゃないかと思う。

通勤時間帯の特急は今の時点では難しいと思う。
505 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:06:14 ID:sBBc6gF50
阪神は近鉄のためだけにあるんじゃないんだ
梅田の方がよっぽど大事
506 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:14:24 ID:ykihPS+b0
鉄道は効率的な形にするのが地域社会にとって良いこと。
大阪ミナミは阪神・近鉄、キタは阪急が受け持つのが効率的な姿。
507 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:22:56 ID:j5+8sPAD0
>>506
尼崎の阪神沿線民が暴動起こすよ
508 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:37:04 ID:/X6d/vVG0
新快速が終日12連になるようでは、
もはや播州における近鉄特急の出る幕は無いな…ｗ
509 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:31:19 ID:5S3VRBa/0
新快速は難波、奈良には行きませんが？
510 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:42:48 ID:aW3+emhI0
しかしJRの今回の決定は明らかに阪神山陽直通特急対策が含まれてるだろ。
新快の混雑を嫌って阪神山陽を使う客も少なからずいる。
511 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:03:55 ID:nnbfd4h3O
新快速が座れるなら、播磨の人は大阪で御堂筋線に乗り換えるか、
三ノ宮で阪神に乗り換えるかのどちらかで難波や奈良を目指すと思うな…。
512 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:27:09 ID:gBuODfD80
山陽を華麗にスルーされる構図が…目に浮かぶようだ…orz
513 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:32:25 ID:MKXpa3iV0
JRも本気

阪神も近鉄も死に物狂いで新しいサービス考えないとジリ貧だよ
514 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:30:34 ID:SCQWPdq40
阪神はすでに中距離輸送ではあきらめてるだろ
515 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:23:14 ID:MoSr52COO
ところでもし近鉄特急が乗り入れるとしたら、特急料金の分け前はどうなるんだろ？
①走行区間に応じて近鉄・阪神・神戸高速・山陽で分け合い
②近鉄の車両設備を使う訳だから全部近鉄が分捕り
516 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:30:16 ID:U7MT8jQt0
近鉄と阪神だからと言って、特別な事を考える必要は一切なし。
JR、小田急など、同業他社の例にならえばそれでおわり。

つまり、各社で特急料金を設定し、乗車区間に応じて合算する。
会社間で清算する際には、販売した会社が手数料をとったあと、
残りを乗車区間に応じて清算する。

もちろん、近鉄の車両等の使用料は必要だが、
近郊電車の使用料と一括で相殺してしまうので、表には出て来ない。
517 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:38:07 ID:/kLc2qJw0
なんとしても特急サービスを導入したい近鉄としては、
最初は色々サービスするんじゃないかな？特急の使用料とか特急料金分配とか
518 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:31:03 ID:HZU6UysR0
特急の見直しを発表しているから、もしかしたら特急料金に値下げがあるかも
今は初乗り最低50km500円からだけど、これを30km300円、60km500円とかにするかも。細かく別けて短距離利用者も増やす。
長距離全区間なら今と変わらない料金になるように設定。
そうすれば、いかにも値下げしたように見えるし、短距離利用がし易くなる、でも全区間なら変わらない。
これなら心理戦で旨く行けば儲けが上がるかも。
519 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:18:07 ID:U7MT8jQt0
>>518
それは、近鉄線内で近鉄が設定する特急料金の話。
阪神山陽線内で、近鉄が勝手に特急料金を設定するわけにはいかない。
第何種鉄道事業とかの免許の区分で、自社線内でしか運賃料金を設定できない。
520 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:23:50 ID:U7MT8jQt0
たとえば、圧倒的に経営規模が違っていたはずの国鉄・富山地鉄の乗り入れでさえも、
富山地鉄は独自に料金を設定していた。
今回のケースと似ているケース（民鉄同士の乗り入れ）としては、
たぶん、小田急・東京メトロの例だろう。
この場合でも、東京メトロ線内の料金を小田急線内の料金に付加する形。
521 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:55:20 ID:G6lYwf5tO
JRも近鉄阪神の三宮乗り入れ時からは、 奈良から新快速を出すかなあ？東線経由では時間かかり過ぎやろ？ 難波や天王寺を通らないから客も少なそうやし…現状の直通快速もラッシュ時だけやろ
522 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:01:42 ID:m6c9UECk0
快速みえや特急南紀も伊勢鉄道区間は特別料金も別設定なの？
523 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:15:25 ID:QnmF9ARH0
>>520
どちらから乗り入れを働きかけたかによって変わってくるからな。
富山地鉄の場合は、国鉄から地鉄に「乗り入れさせて下さい！」て
働きかけたから地鉄に有利な条件になった。
しかし「ウチに乗り入れてください！」となると話は全然違ってくる。
524 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:27:38 ID:cYoR78Bv0
>>522
それぐらい自分で調べろ。

>>523
趣味で鉄道模型を走らせるんじゃない。
業として鉄道を走らせてるんだぞ。
他社路線に近鉄が運賃や料金を設定できるわけがないだろ。

難波から近鉄特急が西に乗り入れたら、
車両自体は近鉄所有かも知れないが、
近鉄が阪神・山陽線内で免許を持ってないので、
阪神・山陽線内で運賃料金を設定できない。
これが「業」「免許」の原則。
だから車両使用料を阪神や山陽が近鉄に払い、阪神・山陽が運行することになる。

近鉄が阪神や山陽で鉄道事業免許を持っていれば、近鉄が線路使用料を払い、
運賃や料金を設定して運行することになる。
525 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:43:15 ID:m6c9UECk0
また、JR東海から伊勢鉄道線に乗り入れる特急「南紀」と快速「みえ」には一部指定席を設けてあるが、線内の指定席料金は不要となっている。ただし、伊勢鉄道線内のみの指定席利用はできない。

※〔（ワイドビュー）南紀〕は、伊勢鉄道を経由します。四日市～津間を経由する場合は、上記によるＪＲ線を通算した特急料金の他、伊勢鉄道線の特急料金310円が別に必要です。

つまり指定席料金は設定しないけど特急料金は別設定ってことか
526 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 10:21:29 ID:6RHSaBiX0
＞513

将来的には対梅田は放棄して難波へシフト
直通特急（一部指定席）は難波方面
名称も近鉄、山陽直通ということで名前が通る

三宮急行は梅田方面で沿線を、ちまちま拾うということで

保守鉄は妄想乙と笑うだろうけど
京成本線、東武伊勢崎線のように支線が主力になった前例はある。
527 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 10:54:53 ID:HZU6UysR0
>>524
ようは、近鉄が阪神と山陽を買収すれば丸く収まるということか。
それか阪神株60%以上を阪急から買って、阪神の経営権を手にすれば問題ないと。
528 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:05:39 ID:VqLPvuxx0
>>525
いくら他社の例をあげても無駄
阪神線内も近鉄特急の料金体系は崩れないよ。
529 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:24:24 ID:cYoR78Bv0
>>528
「他社」は全て、法律にのっとって事業してるわけだが。
近鉄特急が阪神線内で営業する場合、どうやって近鉄の料金体系をそのまま使えるのか、
法律的に根拠はあるのかい？
530 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:59:31 ID:Nz+g5SCy0
>>526
ビジネスの中心が梅田である以上、単なる繁華街に過ぎない難波へ
主力を向けることはありえない
531 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:08:34 ID:VqLPvuxx0
>>529
法的には両社の合意に基づいてｗ
社会的には利用者の利便性に基づいて。
さらには発券を含め、
有料特急運行のノウハウを持たない阪神の負担を軽減するためにも、統一の料金体系になるよ。
532 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:15:00 ID:+Gz4In28O
>>521
少なくとも阪神なんば線開業の時点では、奈良～神戸方面を結ぶ電車は走らない。

ただ、おおさか東線が全面開業すれば、可能性は十分ある。
533 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:16:59 ID:cYoR78Bv0
>>531
＞法的には両社の合意に基づいてｗ

君みたいな発想だと、未来永劫、合意しないねｗ

＞社会的には利用者の利便性に基づいて。

どこが利便性なのかな？
阪神線内はいくら、近鉄線内がいくら、合算していくら、というのが、
一般に受け入れられないくらい、不便な計算なのかい？
まあ、足し算から勉強し直そうなｗ
534 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:32:44 ID:LiiwSsB50
>>533
お前みたいな奴が近鉄特急の阪神乗り入れは有り得ないって言い張ってたんだろうな。
また悔しい思いするよｗ
もう少し実社会を見てごらん。脳内に引きこもってないでさ。
535 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:07:11 ID:cYoR78Bv0
法的根拠は無い、ってことを認めるわけだな？
536 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:52:30 ID:LiiwSsB50
料金設定に法的根拠はないだろうに
強いて言えば許認可が下りるか否かの話し
両社の合意を破棄した場合は法的問題は生じるけど、今の話題とは無関係ですね
537 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:24:13 ID:lrJKKXXw0
特急料金取るとしても、ただ乗り対策はどうするんだ？
阪神沿線はそういう人間多いし、そんなに頻繁に車内検札できるわけでもないから
有料特急走らせるとなると三宮から尼崎までノンストップにするか
ただ乗り覚悟で阪神線内に停めるしかなくなる
実際、近鉄も大阪の客のただ乗り対策として鶴橋（たまに布施）、阿倍野橋を出たら
奈良県入るまで無停車にしてる
538 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:58:17 ID:6RHSaBiX0
大胆に停車駅を絞るしかないだろうな
まぁ、Suicaグリーン車システムなんてのも使えない訳ではないが、
どうせ費用が見合わないとか言われるので自主的に却下。
539 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:07:39 ID:PENkAJsU0
最初は三宮～尼崎ノンストップでいいんじゃないか？
臨時もしくは貸切での運行が手始めになるだろうし。
山陽までって話になったら姫路三宮間ノンストップで、
運行負担を軽く、まず伊勢志摩観光一本で様子見るのが
一番手堅いと思う。
平城遷都の時期までに運行ノウハウ習熟して奈良特急で
停車駅に明石、西ノ宮追加ぐらいで臨時運行が
いいんじゃないかなぁと思う。
540 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:25:30 ID:+Gz4In28O
遷都祭まであと358日しかない件。
541 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:38:52 ID:PENkAJsU0
>>540
山陽乗り入れは間に合わなくても
三宮発着の臨時奈良特急だったら
可能性あるんじゃないか？
その場合尼崎までノンストップだろうと思うけど。
542 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:18:02 ID:9NcXH8wH0
山陽は先に併用軌道区間を何とかしないとな
近鉄特急が路面を走るとかｱﾘｴﾅｽｗ
543 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:22:00 ID:Q2GaRy+/O
>>537
そりゃ単に特急停車駅が快急停車駅に準じてるだけだろ
544 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:31:46 ID:BfxPb/FV0
しょぼい釣り針だな>>542は
545 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:47:57 ID:8nOWdv7D0
特急料金の徴収方法については色々やりようがあると思う

ターミナル以外の駅では一部のドアだけ開けて駅員が事前改札
降車時にドア前に駅員が待ち構えて特急券回収
携帯端末で素早くチェック

後、特急券の発売方法は

姫路・神戸方面から難波行き（もしくはそれ以遠の近鉄線各駅）のみ発売
帰りは逆に近鉄線内各駅のみで発売する
料金は阪神山陽線内では均一（それぞれ500円が相場だな）にする
ライナー方式が一番投資負担が少なくて良いだろうな

阪神山陽線内の停車駅に関してははっきり言って
姫路・明石・三宮・尼崎・西九条・難波で十分事足りる
これ以上増やす事はないな（舞子公園は明石海峡大橋がらみで停めても良いかも）
この停車駅なら車内改札の時間を何とか取れそう（6両になるときついと思うが）
546 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:55:40 ID:9NcXH8wH0
ワンマンみたいに車内に発券装置入れちゃえ
547 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:36:21 ID:Q2GaRy+/O
阪神と山陽が別個に特急料金を一律数百円でとるのだろうな
高速神戸もとるのかなｗｗｗ


阪神200円
山陽300円
高速500円


これくらいか
548 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:20:31 ID:BchdQY220
播磨からはJRで三ノ宮に出た方が安上がりになっちまうなｗ
549 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 15:23:05 ID:AJ8w6xQT0
阪神なんば線関連のｽﾚは2種類あるんかいな。んでこちらは近鉄特急乗り入れ
どうなるかすれなんだな。どちらも似たような題名でややこしいわ。ってい
うかなんば線ｽﾚで議論したらあかんのかいな。

550 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 15:52:56 ID:S/vX+m2e0
団体列車でも少なくとも今年、来年の
伊勢修学旅行臨乗り入れはないみたいだね。
上本町始発のままで変更なし。
551 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 17:04:18 ID:6Ezyh6yT0
>>550
開通して安定運用してからでないと営業できんからな
今年の修学旅行の営業はとっくにおわってるだろうから
来年の後半以降じゃなかろうか
552 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:22:44 ID:DlCqemYL0
>>549
隔離スレと言ってくれ
むこうは特急乗入反対派が予想するスレ
こっちは特急乗入実現派が予想するスレ
553 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:24:25 ID:LZSMH+Tx0
>>552
正確に言うと、本スレは特急乗り入れについて触れないスレ
なぜなら、荒れるから
そういう話題はこのスレでやれってことで
554 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:58:26 ID:8OHofVB50
>>508
新快速と近鉄特急では快適性が違いすぎるだろ。
平日昼は6両でも充分なくらいの客しかいない新快速を12両にするなら
白旗を上げて私鉄にシェアを奪われている大阪市内～関空や
阪奈間に少しは力を入れるべきだろう。
そういえばJRが神戸～奈良の直通快速を走らせると妄想していた馬鹿もいた。
阪奈間でさえ近鉄に対抗を諦めているのに
神戸～奈良で対抗するわけないだろう。
運賃でも初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄より高いのに。
555 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:10:31 ID:sN4SE7FuO
>>554
大阪市内～関空ではJRが南海に勝利してる件。
556 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:20:33 ID:8OHofVB50
>>555
なぜ馬鹿西厨はそうやって平気で嘘をつくんだ？
京都や新幹線乗り継ぎも含めてようやく勝ってる状態だぞ。
それでもシェアを縮められてるが。
大阪市内から関空へ行くのにJRを使うメリットなど何もないだろ。
運賃料金は圧倒的に南海有利、
所要時間は互角だが料金不要列車なら南海圧勝、
駅の位置も南海は難波に乗り入れ新今宮・天下茶屋で乗り換えできるが
JRは天王寺と新大阪で南海より不便だ。
557 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:37:53 ID:wS00Yhv90
>>556

◆Gよ、さっさと自分の宿題を提出しろよ！
この嘘つき野郎！
558 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:39:28 ID:sN4SE7FuO
>>556
だから何？
南海がJRより利用客が少ないことに変わりないやん。
>>554はJRが白旗を上げてと言っているが、
大阪直通を増発してるからおかしいだろ。
しかも阪神や阪急、京阪の客は、南海よりJRの方が乗り換え少なくて済むことはスルーですか？
559 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:06:02 ID:8OHofVB50
>>558
お前は世間知らずか？
梅田～関空は速くて快適でJR関空快速と運賃もあまり変わらない
空港バスの利用が普通だろが。
大阪直通が増えたのがどうしたんだ？
阪奈間輸送にはほとんど関係ないだろが。
560 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:19:05 ID:oVZ8c1YeO
>>559
それで、南海はJRに勝ってるの？
負けてるでしょ？
まあ、南海はオンボロ車両の宝庫だからやむを得ないか。

阪奈間は最初から触れてないのだが
561 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:21:20 ID:KW3v0k3D0
>>560
大阪市内～関空に限れば南海が勝ってるだろう。
大阪直通って関空快速のことか？
梅田～関空で遅くて高くて快適性のない関空快速は問題外だろ。
562 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:50:49 ID:oVZ8c1YeO
てか大阪市内～関空のデータは無い。
ただ全体では
18年度
１位 Ｊ Ｒ 722万人 38.9
２位 南　海 618万人 33.3
３位 バ　ス 494万人 26.6
４位 旅客船 22万人 1.2
全体1857万人
らしいから互角だろ
563 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 06:13:37 ID:7R7bPhqD0
馬鹿◆Ｇさん、リムジンは２／１から値上げですよ。

君の理論だとリムジンが関空快速に白旗を挙げたになるなｗ
564 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 07:03:16 ID:eHvNJiT10
おまいらまとめて巣にカエレ
565 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:29:11 ID:KzwYuyJd0
>>554
神戸奈良間で競争なんかが生じるほど、旅客が多いと妄想する君の方が、よほどイタいねえｗ
566 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:30:32 ID:KzwYuyJd0
しかも有料特急と新快速を同列で比較しろったって、無理に決まってんじゃんｗ
播州ー神戸・大阪では既に勝負がついてしまってるってことも知らないようだし。
困ったねえｗ
567 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:44:28 ID:u7dOYfmaO
新快速ですら着席サービスの時代が到来ですよ。
姫路や明石、三宮にだけ停まっても有料特急の需要はありません。


ある程度需要があるかもしれない難波ですら特別料金払っていくような場所ではないし、
ましてや奈良となると普段から繋がり薄いわ生活圏も違うわで、
兵庫県内でも特に播磨的には一生に一度行くかどうかの場所だし…
568 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:23:50 ID:WOgVowpK0
近鉄も着席サービスしてほしいな。
569 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:12:24 ID:WOgVowpK0
京都線・橿原線を８両対応にしてくれ。
大阪線を１０両対応にしてくれ。
570 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:13:16 ID:WOgVowpK0
ところで、スペイン村ってどのくらい客が入っているんだろう？
571 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:00:14 ID:Us+oeZlD0
No.295 by 匿名どん　2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡

俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡

750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
572 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:10:07 ID:Us+oeZlD0
16 名前：ciao 投稿日： 2008/01/05(土) 19:37:03
兵庫県の阪神間、特に尼崎市を取り囲む地域では、一種の地理的階層分離が存在します。
まず尼崎市周辺の市は、尼崎市を「あま」と呼んで、尼崎市と同一視されるのを嫌います。
「あま」を蔑視するのは、非尼崎市民に限りません。
尼崎市北西部に位置する「武庫之荘」という町では、自らの町と（それ以外の）「あま」を区別します。

「あま」のイメージとしては、「（吉本興業の）ダウンタウン」や「阪神タイガースのファン」などを思い浮かべて頂ければ分かるでしょう。

阪神間の地域的階層分離は、「あま」の蔑視だけではありません。
阪神間の南北格差があります。

阪神間には、東西に走る沿線として、阪急電鉄・JR・阪神電鉄があります。
阪急電鉄が一番北側を走っており、次にJR、一番南側を阪神電鉄が走っています。

北部は富裕層の住む地域で、南になるほどダウンタウンと化します。
したがって、阪急沿線周辺の住民は富裕層と言えます。
時々、阪神沿線周辺住民であるにもかかわらず、見栄を張って、遠くの阪急電車を利用する人もいます。
見栄を張っているのではなく、安全を確保しているのかも知れません。

このように言えば、すべての「阪神電鉄利用者」や「あま」の人が、自らを卑下していると思われるかもしれませんが、
不思議なことに、そうとは限らないのです。
「阪神」や「あま」にアイデンティティを持っている人たちがたくさん存在します。
573 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:27:07 ID:BH7FkP1v0
>>567
無料の着席サービスはあまりにも有り難すぎる。
加古川の人も帰れんどころか座りたい放題だｗ
574 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:34:19 ID:aBwQVS9LO
>>569
Ａダイヤの朝ラッシュ時の特急・快速急行と区間快速急行はﾅﾊ、準急はﾀﾔから10両
575 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:06:28 ID:FhrBsCnxO
>>574
区間快速は青山町から10連の場合もある
576 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:30:40 ID:a5zfiGe80
>>572
関東で言えば川崎市中心部とと多摩区関係と同じやね｡
577 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:36:53 ID:YZGbyxjb0
まあ近鉄からすれば乗り入れた特急の客が難波で降りては困るわけで、
伊勢へ行くのに便利な日程・時間帯でしか乗り入れしねーだろうな。

だから、小田急と有楽町線の乗り入れのように、需要のありそうな日だけ臨時便としての運行だろ。
定期でやるにしても、休日の甲特急が乗り入れるだけのような気もするな。


心配しなくても、対難波の通勤に使えるような時間帯は、阪神が走らせたがるかどうか以前に近鉄が走らせたがらないと思うぜ。よかったな。
まあ阪神が有料の特急を走らせたいと思うのなら、阪神車の特急車両をつくると思うけどな。ありえないけど。
578 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:59:18 ID:BIiyMgqz0
>>577
小田急と千代田線のようにラッシュ時のみに運行となるケースも考えられるのだが
579 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:39:52 ID:mukcFhjvO
当分は週末の臨時だろうな。
580 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:44:03 ID:YZGbyxjb0
>>578
小田急と有楽町線の直通と
小田急と千代田線の直通はぜんぜん意味が違う。
前者は需要があるときだけ走る臨時便、後者は通勤需要でラッシュ時に走る列車。

で、阪神と近鉄の直通が何を目的にしてるのかわかるよな？
ラッシュ時の輸送は、仮にやっても阪神線内だけで完結してしまう。直通する意味がない。
581 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 05:40:25 ID:LG6TavQ+0
>>578心配しなくても数年経てば
車籍は阪神・山陽、所属は高安の22600系ＡＣＥが
土休日は伊勢志摩直通、平日朝夕は梅田・三宮発着の通勤特急で
走り出すから。
582 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 07:11:28 ID:egR9I/7/0
阪神が有料特急設定というのはありえる話だよ。
ＪＲや阪急との競争がある梅田行きはともかく、三宮-なんば間で座席指定の特急に乗りたいという層は少なからずあるだろうし。
583 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:19:15 ID:ipHFc/3n0
なんばは梅田と違って終点じゃないから、必ず座れるわけじゃないから需要はありそう。
ヲタは、「終点で座れないなら折り返せばいいじゃない」と言い出すだろうけどな。

とりあえず、否定しておけば後で実現する可能性が上がる？ようなので悪い話ではない。
584 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:36:01 ID:5fincCRd0
阪神・山陽沿線に住む帝塚山学園の学生が通学に特急使うかも
585 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:02:04 ID:02wZsP/O0
>>584
そんな所から通ってくる学生なんているのか？？

それより手前にいくらでも学校あるだろうに。
586 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:59:47 ID:WR9jYULcO
あと東大寺学園はいるだろうな。
進学校だし。
587 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:11:17 ID:r/1Hk64j0
神戸市内は何か知らんが公立至上主義だな
588 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:25:57 ID:hKqttl1P0
灘高は神戸市内だが…
589 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:29:25 ID:iw1E2MiV0
噂の神戸高速の初乗運賃値下が実現すれば、
梅田･難波～姫路の有料特急を設定しても対抗できないか？
590 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:32:34 ID:oPEeX+RXO
はいそこまで
続きは学歴板へ
591 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:34:28 ID:lfP8pd7e0
>>577
間違い。

近鉄は、難波以西へ特急を乗り入れた場合の収入増は、
・阪神から得る車両使用料
・直通旅客が支払う運賃料金のうち近鉄線内分
だけ。
難波以西だけでどれだけ客が乗ろうと乗るまいと、近鉄には関係ない。

極端な話、難波三宮間だけの有料特急を設定したとしても、
近鉄に取っては車両使用料を取れるからおいしい。
592 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:15:48 ID:cQaIZG4fO
桜川の駅名は汐見橋にしてほしいな。
593 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:48:06 ID:ipHFc/3n0
来コ年と言わず、今年から鈴鹿臨希望
594 ：阪神版木：2009/01/13(火) 00:00:25 ID:SMv3yR/Q0
新開地停車希望で、
神鉄や阪急のアクセスに
595 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 02:31:22 ID:WNQAp6ta0
>>591
そんなもん、通勤車両で走行距離調整されるだけ。
596 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 04:00:11 ID:w4Oovvtt0
京都市営はそれだっけ
奈良乗入を京都市営車の数を増やして近鉄車を少なめにしたのと
597 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 06:41:36 ID:hJ39MPtW0
>>596
性能の低い京都市営車両が大量に入って、しかも近鉄奈良駅での折り返し時間が
短いから、奈良～国際会館の急行はよく遅れる。

そのあおりで奈良線も遅れる。

小さな阪神車両を奈良線に入れて、奈良線のラッシュは大丈夫なのか心配。
598 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:41:21 ID:dNqPPNq/0
>>595
それなら、なおさら良かったやん。
車両増備しなくても、阪神車両を下働きさせれるんやから。
599 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:11:51 ID:w4Oovvtt0
>>597
恐らく日本一過酷な運転をする地下鉄車両だと思うよ
105km/hしか出ない車両を105km/hダイヤに乗せて居るから余裕が無い、近鉄京都線は急行が一番ダイヤが過酷だから。
それで急行が遅れると特急が後に詰まる。
600 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:22:05 ID:b6dpF6fX0
600
601 ：阪神版木：2009/01/13(火) 17:39:57 ID:cl3OHvw70
>>571
確かに5500系は臭かったが、そのうち慣れる。

>>599
阪神チョッパー車でも限界が139kもでる。
だけど営業時は控えめ
602 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:31:38 ID:/uQuYMTG0
>>593
鈴鹿臨は需要があるのかないのか見定めるのは
ちょうどいい機会かもしれないな。

阪神線発は土休日ダイヤの早朝になるので支障もないだろうし。
603 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:44:06 ID:Cr1kkSfN0
豆知識　３年ぶり今年の鈴鹿Ｆ１は１０月４日（日）決勝
　　　　レーススタートは従来から１時間遅れの３時
　　　　ＪＲのＦ１輸送は先週末に三重県のＪＲ＋伊勢鉄道版で大いに盛り上がる
604 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:09:26 ID:KN2H8Nbz0
てか、今年臨時運転やらないと、来年は富士なので
次の鈴鹿臨チャンスは再来年の2011年になってしまう。
605 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 03:10:02 ID:k+pvna0KO
今までの流れを見てると需要を興せそうなのは

姫伊甲
本命。はじめは修学旅行・団体・ツアー専用で動向を見て、土日祝から徐々に定期化。姫路以西の新幹線接続の需要も引き込める見込みあり。阪神間⇔飛鳥・吉野をおさえるため八木及び伊勢の中都市松阪も押さえたい。結果昔の京伊みたいな感じか。

名神乙
対抗。名神甲は新幹線に太刀打ちできそうにないが新幹線のフォローしない阪神間⇔四日市・津・名張等なら勝算あり。鈴鹿のレース特需も見込める。

姫奈
穴。阪奈の如く着席保証列車としてラッシュ時に設定できないか。

個人的な所見としては
姫路⇔賢島
毎時一本。２～６両。
停車駅:姫路、明石、新開地、高速神戸、三宮、芦屋、西宮、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、八木、松阪、宇治山田、鳥羽、磯部、鵜方、賢島。
八木で名阪乙、京橿に接続。

姫路⇔奈良
ラッシュ及び送り込み。２～６両。
停車駅:姫路、飾磨、明石、垂水、須磨、板宿、新開地、高速神戸、元町、三宮、魚崎、芦屋、西宮、尼崎、西九条、難波、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺、奈良。

特急とは限らないけど天理臨もありえますね。
606 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 03:43:25 ID:Y6y5AwTB0
あと大晦日元旦の終夜運転限定で
「三宮(姫路)⇔難波⇔大和西大寺⇔賢島」ってのもどうだ
阪神･播州方面から奈良の初詣客、伊勢志摩の初詣客を一つに取り込める効率重視型
枚岡･石切への各停接続を図って東花園に、あと西ノ京と法隆寺向けに筒井停車
607 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:09:19 ID:C2bHWPRlO
夜行列車ですね
608 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:30:16 ID:fmCUrX+v0
新ACE22600には[全席指定]の側面液晶表示があるんだな。
従来の近鉄線内だとこんな表示は必要ないわけだから、
やはり阪神乗り入れもある程度は想定してるんだろうな。
609 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:35:30 ID:Omw789bb0
だが、車内液晶は外された
21020との差別化をはかったのか。
610 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:51:02 ID:fmCUrX+v0
>>609
車内液晶未装備の従来車と併結した場合の問題があるんじゃないか？
611 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:56:58 ID:y715i1rR0
金払ってでも特急乗ってくれそうな住民のいるとこを停めればいいんだ
香櫨園とか香櫨園とか香櫨園とか
612 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 16:33:04 ID:Lu44Lt180
あおぞらⅡっていくらで借りられるんやろうとか思ってググってたらこんなん落ちてた。
ttp://shugakuryoko.com/shui/aozora/pdf/aozora2010-01-moushikomi.pdf
613 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:51:02 ID:C2bHWPRlO
>>605
広島から伊勢にいくのに姫路で乗り換えるかよｗｗｗ
京都まで出て近鉄を使う
614 ：605：2009/01/14(水) 19:23:58 ID:k+pvna0KO
>>613
そうだよねw
過去ログにそんな意見があったんで記載したけど。
値段が安けりゃ修学旅行で使うかな姫路城見学コミで。
それぐらいしか新幹線接続の用途が見えない。
615 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:23:07 ID:HEkh1UjF0
>>613
そうなると　姫路まで伸ばす意味は播磨地区の伊勢直通で
乗り換えるぐらいの地域なら新幹線で京都ｏｒ名古屋乗換えが普通か。
但馬地区なら乗り換え需要もあるかもしれないけど。
鳥取でもＳはくとで京都接続でしょう。
淡路徳島ならバスでそのまま伊勢だろうし。
616 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:29:45 ID:76rNc5kl0
しかし、その播州地方の小学校が伊勢への修学旅行だからな。
草津まで山陽、東海道本線で行って、柘植、亀山経由で伊勢に行く。
今までのしがらみをクリアできたら、みなあおぞら号に流れるのは大きい。
617 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:39:57 ID:j1JXWJuj0
妄想名阪新線

第三軌条+架線集電で一部160km運転により名阪間1時間30分未満、名神間２時間以内で結ぶ

http://chizuz.com/map/map42994.html
618 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:54:03 ID:eK7346dMO
山陽阪神としては新幹線の客を取りたいだろうけどね
時間でも料金でも京都経由には絶対かなわないから無理だけど
619 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:34:11 ID:mcXp3MRM0
修学旅行生の引率先生方からすれば、乗り換えなしはこの上なく大きい
修臨は十分ありえるね
620 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:28:06 ID:FQ+slFel0
今や修学旅行の主流は電車よりもバスですよ
621 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:31:10 ID:Omw789bb0
>>619
奈良と伊勢というセットの組み合わせも出来て近鉄ウマーだしな
1日目は奈良観光、そして2日目は西大寺から伊勢に移動して伊勢観光、3日目は姫路まで一直線。
622 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:50:12 ID:mcXp3MRM0
その主流のおこぼれを少しでも確保できれば近鉄としては十分だろう
623 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 06:59:09 ID:Yx8I/ehb0
三重県の小学生の修学旅行先ってどうなんだろ？
姫路とか行ったりするのかな
624 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 08:28:05 ID:0WMg6seLO
京都奈良じゃね？
新名神経由
625 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:01:16 ID:7Mk1RmEb0
>>618
団体なら倒壊が絡む京都経由は割高だな。
むしろ姫路経由なら安くなる余地はいっぱいある。
問題は山陽姫路は団体乗車に向いてないことだけだな。
626 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:25:41 ID:tfHI3t890
>>623
奈良京都が多いね
1日目を京都、2日目は奈良
この前、近鉄奈良から鳥羽まで一般列車だけで帰る通学生団体を見た。
西大寺で乗換えて八木で降りて鳥羽行きに乗って終点まで行くのよ、て言うのが聞こえたから
すげー拷問学校だなと思ったわ、ふつうに3時間掛かるぞ。
627 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:26:42 ID:tfHI3t890
×　通学生団体
○　中学生団体
628 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:11:24 ID:0WMg6seLO
名阪甲乙の西九条延長はできる？
629 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:58:58 ID:GDCA4WtKO
>>628
西九条止めは折り返しに不便だからまず無い。
有料特急直通をやるとすれば一気に神戸までやるだろう。
630 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 07:41:12 ID:r/9Ny39WO
阪神間からの修学旅行なんて
必死こいて営業掛けても年間計2万も有るかなのに
出来島か伝法辺りの新築マンション1棟から
一日平均50人乗れば賄えてしまう数。
631 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:22:18 ID:5xeRK1XoO
>630
50×365(＝18250)≒20000
て意味？
客単価とかいろいろつっこむ余地がありそうな

修学旅行は閑散期を埋められるのがおいしいよね
632 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:24:22 ID:Nu5c1i+K0


ほい

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf
633 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:14:33 ID:UkttYeuU0
これは特急フラグが立ったな
634 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:57:36 ID:R+zUSLy90
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2009/20090116.html

これでほぼ完璧にフラグが立ったな。
635 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:31:43 ID:ZQFOXEme0
阪神も近鉄も山陽も
ヲタに与える夢より
>>630を選んだな
636 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:37:12 ID:n0QheADd0
各車両に1人づつ人が増えるだけで年間の利益は1000万円プラスとなる。
637 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:38:00 ID:n0QheADd0
一般車の意味ね
638 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/18(日) 09:42:36 ID:nQHqNXFn0
────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
639 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:31:59 ID:E42GV8e50
アーバンライナー三宮ー名古屋だと新幹線にぼろ負けだろうけど、
御影ー名古屋ぐらいなら利用者はいるかもしれない

どっちにしろ、名古屋からUSJへ行く客のために西九条までは乗り入れるべき
西九条まで乗り入れるのなら、折り返しできる尼崎まで乗り入れても同じだし
640 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:00:09 ID:+rchlkMMO
ちんたら走る分には可能だろうから
例えば名阪甲乙じゃなくて土日走る準甲特急くらい乗り入れてもいいかもね様子見で
641 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:43:28 ID:87RZg7FC0
阪神三宮駅も神戸三宮駅に改名すればいいのに。
642 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:25:51 ID:qqGCrobR0
なんでやねん
643 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:55:28 ID:YU/REp7F0
>>641
神戸側は大阪側とは違って、阪神三宮、元町、高速神戸、新開地と
分散型ターミナルになってるからなぁ
644 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:41:30 ID:yp96Pvdr0
神戸の都心を貫通してるから仕方ない
645 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:46:04 ID:7VlCgc+I0
神戸・神戸三宮と案内する必要が

現状でも神戸三宮　神戸三宮なのに

兵庫・神戸神戸三宮と案内すべき
646 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:24:28 ID:ZdqxUYO20
>>641がいらん事蒸し返すから自○専○が沸いてもうた
647 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:08:14 ID:HD5Yxse/0
神戸と三宮は別物
じつは神戸と三宮には地域対立がある

そんな名前にしたら三宮がひどく怒るに100バーツ
648 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:09:39 ID:HD5Yxse/0

三宮が喜ぶ命名は「生田三宮」
649 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:13:07 ID:HD5Yxse/0

☆　兵庫町・神戸村・走人村など・・・・・・大阪奉行所領（幕府直轄領）

☆　三宮（生田・生田新田）・・・・・尼崎藩領

生田神社や大丸前の神社に行けばここは尼崎松平藩領って書いた石碑とか案内板がたってるはず
大阪奉行所地域には激しい抵抗感を持ってる
理由はいうまでもない、おまいらが大阪を敬遠する理由と同じ
650 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:33:45 ID:HD5Yxse/0

余談だが、なんで「西宮北口」で「西宮」でないのか？

それは単純に「西宮」とは幕府大阪奉行所領のブランドネームであり、
その幕府領に属さないところにある駅に「西宮」と命名する権限がないから
すでに存在した「西宮東口」駅をもじって「西宮北口」

同じ理由で、「芦屋」じゃなしに「芦屋川」

西宮北口駅周辺は幕府領じゃない旗本領や尼崎藩領が入り混じった農村地域
芦屋川駅は尼崎藩領三条村で、幕府大阪奉行所領の「芦屋」を名乗ることは許されてなかったから

しかし、西宮の北にあるから「西宮北口」、芦屋じゃないが正式名称が「芦屋川」という川のそばなので
芦屋川となってるわけ

後発の阪急神戸線はそんな本流じゃない亜流地域しか沿線にできなかったわけ

しかしながら、亜流であるためにほとんど人がすまないのどかな農村地帯で、
後に各市に併合された後に大々的に住宅開発されている
651 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:05:45 ID:hZuVSMD90
以上、デタラメでした
652 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:51:20 ID:g34E89jp0
今回のダイヤ改正から考えて、
直特の停車駅をどんどん増やすことによって、
乗客に直特はあまり速くないもんだと思わせて慣れさせたところに、
近鉄特急が元の最速の直特の停車駅にのみ停まるかたちで登場すると思う。
653 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:53:12 ID:eVLUAWGC0
お前な、都合が悪くなると自宅専務だとかほざいたり
話を変えたりする性格どないかしろよな
654 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:35:52 ID:nf4V4vzM0
播磨三宮でええやん
655 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:46:04 ID:eVLUAWGC0
聞くが、大阪難波で言うとどこにあるんだ？
兵庫か？北海道か？違うだろ大阪だろ
尼崎は？東京か？愛知か？違うだろ兵庫だろ

都道府県名の何が間違ってるんだ？
656 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:06:56 ID:pDZuC56f0
いい加減精薄は病院に入院してください
社会の迷惑です
657 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:26:55 ID:5+FhjEnu0

「尾張一宮」に対抗して「摂津三宮」

三宮は播磨じゃなく摂津だし
658 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:35:00 ID:5+FhjEnu0
難波の場合は本当に大坂町に隣接する難波村が原点で、
大阪そのものの町なので大阪難波としているが、
大半の日本人の場合、三重中川といってもぴんとこず、
伊勢中川といってはじめてぴんとくる

なぜか？

現在の都道府県は薩長土肥の明治政府が日本の伝統的に根付いた地域振り分けを無視して、
薩長土肥の利権搾取に都合の良いようにかってに分割統合され、
名前まで変えているのでまったく日本には定着してない

たとえば、河内天美を大阪天美と呼んでも、
あそこは河内で大阪じゃないのでピンと来ない

唯一、そういう日本古来の伝統を無視して
河内狭山市でありながら大阪狭山市と名乗ってる空気を読んでない自治体がある
659 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:49:15 ID:5+FhjEnu0
ちなみに、雑学として知っておくと良い

薩長土肥に協力した地域は都道府県名が県庁所在都市名と同じになってる
たとえば

広島県広島市、
福岡県福岡市
岡山県岡山市
鹿児島県鹿児島市

など

逆に薩長土肥と敵対していた譜代親藩幕府領などの多い地域は

兵庫県神戸市
三重県津市
愛知県名古屋市
滋賀県大津市

など、都道府県名と県庁所在都市名が一致しない
まったく別の上級官庁としてそれら、たとえば名古屋市なら愛知県として
薩長土肥が上から監視する体制のためにそうなってる

実は日本にはまだ民主主義が定着してなく、
いまだにそういう北朝鮮みたいな薩長土肥独裁の都道府県が放置されている

660 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:52:52 ID:5+FhjEnu0

ところで伊勢志摩は日本列島のなかで一番神秘に飛んだ地域だろう
観光地としては十分の器量がある

摂津の人間も年に一度は伊勢志摩を訪れるべきなので
阪神まで近鉄特急は乗り入れるべき
661 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:38:30 ID:dJyLFbyf0
>摂津の人間も年に一度は伊勢志摩を訪れるべきなので

バカの妄想もここまできたかｗｗｗ
662 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:42:00 ID:er93bztc0
なんのスレやねん
663 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 08:29:10 ID:zzqFnmZsO
神伊特急は今の感じだと甲で設定せず、京都行きとペアの方を延長するんじゃないかな
664 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:52:34 ID:LknEeWWJO
>>659
会津の負け犬は会津鉄道スレあたりに帰れよw
665 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:53:08 ID:da/BUhr50
>>663
甲は通常運行されてないしな
それが妥当だろう
666 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:43:04 ID:bOQz51k+0
天理と名張桔梗が丘応援団は臨時直通列車を使う
667 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:23:55 ID:wx8bGJlD0
名張桔梗が丘、部員の喫煙で出場辞退。
惜しい
668 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:51:39 ID:LYAhnIbgO
姫路発4両
難波で2両増結
京都発4両
八木でドッキング
賢島まで10両
てなことを想像してしまった

現状の京都・大阪発賢島行きって何両ぐらいが平均？
669 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:50:16 ID:RdOB7ELF0
８０
670 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:23:32 ID:uUMDcHYg0
>>668
8両。ビスタ重連もあります。
671 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:53:48 ID:rr8/KeCN0
>>668
鳥羽よりも南は8両までしか行けない
672 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:25:27 ID:LFedwWKK0
空気運送　が現実。
あれで本当にもうかってんの？？
673 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 03:07:46 ID:UrpWcrSZ0
山田線はだいぶ儲かってると思うよ。
志摩線はなぁ…。単体では赤字だろうが、
志摩線があることで大阪線・山田線に客が乗ってることを考えれば総合的に見て赤とは言いがたいのではないだろうか。
674 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 03:19:03 ID:3ASAS73R0
>>668
いいねえ、その案！
連結、切り離しは、近鉄しょっちゅうやっているし。近鉄はお得意だろうなあ。

675 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 04:02:45 ID:3ASAS73R0
>>652
私も、その線かなあって思ってました。

三宮から須磨間が各駅停車の直特なんて、どこが特急やねん。
山陽「準急」復活きまりや。

それから、本当の特急が、特急料金つきで登場するの。

676 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:27:44 ID:p/bd97PP0
近鉄特急が阪神乗り入れするようになると
近鉄奈良発も阪神線乗り入れしたら良いのにと
思う。

近鉄特急乗り入れっていつを目途に話を進めてるんだっけ
677 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:26:13 ID:4/MjX7S30
>>675
志村ー！急行！急行！
678 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:57:03 ID:2BTSLM3UO
須磨垂水舞子って伊勢志摩とキャラが被るから近鉄特急通過…とかせんよな…？
679 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:11:08 ID:PAsV4iOt0
キャラ被るかなあ……
680 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:38:25 ID:MYRfkdcV0
>>668
現状では、鳥羽－賢島間は８両対応。
681 ：志村ー、「」：2009/01/24(土) 20:38:23 ID:3ASAS73R0
山陽、阪神、阪急も、特急を易く考えすぎている。
近鉄の特急をみよ、
ジェイアールの特急をみよ、

近鉄への阪神の乗り入れにともない、快速急行という存在を、山陽線でも統一させる。
現在の、直通特急は、急行か、準急へ格下げする。
阪神は、快速急行という種別を、近鉄と足並み揃えているぞ。西九条からの新駅は各駅停車なのは問題だが。



特急は、唯一、近鉄並の種別として存在させることを望む。
もちろん、特急料金をとってもかまわない。

682 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:41:27 ID:lUssxCHe0
ええやん、そんな肩肘はらんでも。
南海サダンみたいな使い方で。
683 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:43:09 ID:kSoe7qBx0
近鉄特急が垂水に停まってマリンピアによるR2の渋滞の解消に貢献…

…無理だな。
684 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:06:12 ID:4zCHs0pA0
やはり2010年の平城遷都1300年にあわせるんだろうな。特急は

それ以前に2010年元旦に、姫路～宇治山田深夜運転とかやりそうだけど
685 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:40:49 ID:VLc5whMs0
阪神電鉄の近鉄乗入用の有料特急車両が早く見たい
686 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:42:29 ID:sxsXKji60
近鉄車両が山陽に乗り入れるなら、その分山陽車両も近鉄に乗り入れないとまずいんじゃないの？
やっぱり山陽車の有料特急も走るのかな
687 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:45:04 ID:VLc5whMs0
山陽電鉄の近鉄乗入用の有料特急車両も早く見たい見たい
688 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:53:50 ID:xdUowML10
まだ見ぬ特急車両。夢は大きいが、たぶんACEみたいなのになるんだろうと
期待を控えておく。
689 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:54:28 ID:azCpnsecO
見たくない。難波まででいいよ。近鉄も来なくていい。
690 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:54:58 ID:sxsXKji60
案外ロングシートの特急もアリかも
691 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:29:26 ID:LDvJVZxB0
阪神なんば線の開通に対して、JRが３月のダイヤ改正で何かやるかと思ったら、
何もしないんだね。

しばらくは様子を見るのかな
692 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:35:23 ID:DU86iz5l0
>>684
臨時でF1日本グランプリだと見ているがどうだろう。
693 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:54:06 ID:FifD/iBVO
乗り入れ特急は近鉄の片乗り入れだから、車両の用意は近鉄のみ
と発表されているはずだが
694 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:07:20 ID:Ukf9nEMX0
発表されてない

どこにもそういう表現なし
695 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:38:25 ID:HDnxne0a0
>>686
阪神を使って間接的に支払えばよい。

阪神車が少し余分に山陽に乗り入れる代わりに、
近鉄車が少し余分に阪神に乗り入れる。
696 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:17:58 ID:TtgIk1N60
>>694
車両は近鉄持ち
これは既に去年のニュースで書かれている
ソースは過去スレ参照
697 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:41:46 ID:CyoV4Iqb0
>>696
新聞ではたしかに近鉄車4両とは書いてあったが正式発表じゃないから
まだどっちになるか確定したとはいえないなあ
698 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:09:37 ID:Ukf9nEMX0
近鉄の車両はそれでいいが山陽や阪神が持たないと言うのは
どこにも書いていない

新聞やネットニュースでもそう
699 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:34:40 ID:Gxf6Xu1g0
近鉄特急の乗り入れより先に山陽区間から難波までの定期を買えるようにしてほしい
700 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:59:29 ID:NypIGa610
とりあえず車両を近鉄もちで運用してみて、利用状況しだい、ってところじゃね？
701 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:12:14 ID:won5NbM/0
自○専○は早くこの世から消えてください
702 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:03:47 ID:HDnxne0a0
ttp://d.hatena.ne.jp/special-rapid223/20090125
703 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:09:18 ID:sSJdEc630
そんなあちこちに貼らんでも、みんな見るとこ一緒やて
704 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:26:21 ID:PuB+St+o0
乗り入れが中止となった場合
近鉄は社内の特急に転用すればよいけど
山陽阪神は難しいだろうからなあ
＞新造特急車
705 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:40:58 ID:lGpSurnt0
このスレ初めて来たけどどんな糞特急が来ようが新快速がぶち抜きます＾＾
706 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:53:06 ID:CyoV4Iqb0
>>705
近鉄特急は速度競争するためには乗り入れんだろｗ
707 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:59:29 ID:9nWfRQo50
>>705
新快速は速いだろうが、よく遅れるからなあ。
遅れて止まってる間に、糞特急が逆に抜いていくかもよｗ
708 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:13:43 ID:oKm2WeiN0
>704
そのときは、（そんなことはないだろうけど、）

阪急線に乗り入れて、団体専用にしよう。

709 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:38:31 ID:1UJ7OYvP0
使い道に困ってるようじゃ需要もクソもあれへん
710 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:03:15 ID:NMy8je660
新快速に勝ちたいなら三宮～鶴橋を複々線にでもしないかぎり無理だな
邪魔になる停車駅の多い種別が多すぎる上に糞詰まりダイヤ
711 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:20:30 ID:uEFW4IDY0
>>704
近鉄が買い取れば万事解決じゃん
712 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:27:32 ID:bM1+2ZmQ0
とりあえず今年いっぱいはいろいろ試験しつつ阪神・山陽乗り入れ試験と臨時乗り入れ
ってかんじですすむんじゃなかろうか

まあ、下の機器は21020系と同一ならそこまで大変なことにはならなさそうだけどな
713 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:37:12 ID:0KyAykgF0
団体が好調ならば、ベイリゾートみたいな感じで、繁忙期に一般も乗れる運転が始まるかもしれない。
とりあえずは特急券は駅窓口で販売する形か。
臨時ならば、山陽か阪神の駅員が近鉄の駅に電話して座席を押さえてもらって、
山陽または阪神の駅でその座席の券を売ればよいだろうし。

定期列車になれば券売機を駅に置くかもしれないけどさ。
714 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:17:34 ID:4ubpg4060
新快速がいくら脱線ギリギリの速度で走ろうが伊勢志摩へ行かないから関係ない
715 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:25:27 ID:NMy8je660
行ったとしても線形が最悪で速度出せない上に気動車しか無理だから、どっちにしても近鉄の勝ち
716 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:57:10 ID:wQvGfeiNO
震災後もベイリゾートとしては元気だった神戸市須磨区垂水区が心配ですわ


何か抜本的な対策が必要になってくるかも
717 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:37:13 ID:LpTtX22qO
伊勢はベイリゾートなのか？
須磨垂水と競合するような土地ではないと思うが
718 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:12:05 ID:NMy8je660
伊勢と須磨、リゾートの方向性が違いでしょ
伊勢は観光リゾート地、須磨は海のリゾート地
719 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:37:35 ID:ix85bNlp0
須磨：海・山etc（一の谷）
垂水：買い物（五色塚古墳）
舞子：観光・宿泊（明石海峡大橋・孫文記念館）


伊勢ほど全国的にはメジャーではないが、
阪神山陽沿線的にはそこそこ知名度のある一帯だな。
伊勢志摩と須磨～舞子とでタッグで何か企画でもすればいいのに。
720 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:55:41 ID:jYLEKYk+0
三宮→梅田（阪急）→難波（地下鉄）の方が安くね？
721 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:04:54 ID:hPuV4JtO0
>>720
今更何をｗ
722 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:12:26 ID:Scx7tK6g0
須磨垂水は観光地というよりは大阪通勤圏の住宅地だろ。
伊勢は純然たる観光地。

休日にしか訪問人数が増えない伊勢の田舎と、
平日の通勤ラッシュが存在する須磨垂水とは大違いに決まってるじゃん。
（ほぼ）有料特急でしか訪問不可能な伊勢。
日中でも通勤電車・近郊電車が1時間に10本以上、大阪から直通している須磨垂水。

どっちがいいとか悪いとかじゃなくて、比較するのは単なる無駄。
723 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:12:46 ID:o+cJ/ARE0
須磨・鳥羽両水族館入場券付き往復乗車券
724 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:15:22 ID:fqRiouyuO
水族館スタンプラリー
姫路
須磨
海遊館
二見
鳥羽
志摩
725 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:44:34 ID:bM1+2ZmQ0
>>720
乗り換え時分考えると結局乗り入れ一直線のほうが速いことになる
重い荷物もって乗り換え移動することを考えれば圧倒的差になる

>>724
>水族館スタンプラリー
それ本当にやりかねんなｗ
726 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:52:20 ID:bM1+2ZmQ0
近鉄からみたら舞子公園での四国高速バス乗り換え客を、
有料特急で拾えればさらにおいしそうだよなあ

それに阪神・山陽とも有名景勝地を沿線に持ってるのに観光売り込みノウハウが低いから
近鉄がてこ入れすればもっと需要が伸ばせられるところはあるだろう
727 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:04:54 ID:Scx7tK6g0
>>726
>近鉄からみたら舞子公園での四国高速バス乗り換え客を、
>有料特急で拾えればさらにおいしそうだよなあ

なんで近鉄がおいしいの？
阪神線内の乗客が増えることで、収入が増えて喜ぶのは阪神。
近鉄は、四国乗り継ぎ需要が近鉄線内に波及して乗客が増えること、
阪神から車両使用料をもらえることの二点だけ。

>それに阪神・山陽とも有名景勝地を沿線に持ってるのに観光売り込みノウハウが低いから
>近鉄がてこ入れすればもっと需要が伸ばせられるところはあるだろう

近鉄は田舎区間をなんとかするために、観光にしか、すがれないんだろ。
通勤メインの阪神、山陽は、観光は二の次。
728 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:25:59 ID:bM1+2ZmQ0
>>727
阪神・山陽とも今西の圧力でデスゲーム状態ですがな
特に山陽は、近鉄の有料特急導入と観光開発をマジで打開策としてみてる節あるからな
729 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:34:56 ID:Scx7tK6g0
だから、阪神山陽線内で乗客が増えて、
なんで「近鉄からみたらさらにおいしい」のかを聞いてんだよ。

免許の関係で、阪神山陽線内で鉄道事業できるのは、近鉄じゃないだろうが。
増収になるのは、一義的には阪神と山陽。
近鉄がおいしいのは、車両使用料徴収と、直通乗客増に伴う自社線内利用者増。

あるいは、阪神と山陽が有料特急に味をしめて、
もっともっと直通してくれ、と近鉄に頼んだ際に、
さらに阪神と山陽から車両使用料をもらえることになれば、近鉄にとっても「おいしい」ことになるだろうけどな。

>特に山陽は、近鉄の有料特急導入と観光開発をマジで打開策としてみてる節あるからな

そんな心配してもらわなくても、今でも朝夕の通勤需要が十分ありますから。
有料特急は、起死回生の策なわけでもないんだけどね。
730 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:50:05 ID:bM1+2ZmQ0
>>729
このスレ見てから言うといいと思うよ

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part34☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232470290/l50

まあ、近鉄としては奈良・中部地域からの観光輸送需要を狙えるというのが大きいよね
加えて、河内・奈良・中部沿線から阪神・山陽通じて舞子公園まで行けば
淡路・四国行きのバスと連絡が取れるというのは路線拡大面からみると大きい
731 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:50:59 ID:U/irZUYs0
>>724
赤目のサンショウウオセンターを加えて７か所でどうだ

>>729
近鉄沿線から明石への需要喚起ができれば一番おいしいのは阪神でしょうな
しかも阪神は広告せずとも近鉄と山陽が中心になって広告するでしょうな
二重においしいな阪神

山陽の通勤需要はかなり西に食われてるという話を聞いたけど、実際どうなんじゃろか
通勤だけで食えていけてるのか？
732 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:01:19 ID:LpTtX22qO
>>729
山陽・阪神から乗った客は難波からどうなるかよく考えましょうね
733 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:07:34 ID:8g7bHk+Q0
難波～日本橋～鶴橋で客の大半の客は入れ替わるだろうな
新快速の客も大阪で入れ替わってるし…
734 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:08:01 ID:NMy8je660
震災を気に一気に西に食われたよ
西が一番早く復旧→西中心の振替輸送に→JRを使ったことの無い客がJRの便利な速さを知る
→全社復旧しても客はJRを離れない→JRはこれに味を占める→JRは阪神輸送の独占の暴徒にでる

半分以下まで減ったらしいよ
735 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:13:46 ID:Scx7tK6g0
>>732
山陽・阪神から乗った客は、難波で降りるに決まってんじゃんｗ
そんな簡単な事もわからないのかなあ？ｗ

>>733の書いた通りだ。
いくら伊勢志摩が魅力があっても、巨大需要地の大阪を通過する旅客が多数いるとは、
到底思えない。
神戸方面からの新快速で、京都という魅力のある目的地があるのに、
大阪で乗客は入れ替わる。
それとまさに同じ。
736 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:15:29 ID:Scx7tK6g0
いちお、訂正しておくね。

播州四国から伊勢志摩へ向かう需要は、確かにあるだろう。
だから、伊勢志摩特急が来れば、明石や舞子から伊勢へ向かう人は増えるだろうね。

ただし、母数が少ないから、増えたとしても目立たない。
そんだけの話。
737 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:24:11 ID:ix85bNlp0
新快速の客の入れ替わりなんて、神戸や三ノ宮でも起きてるけどね。

あの様子を見る限り、
三ノ宮～大阪の新快速の客の大半は神戸市西部の人間だと思わざるを得ん。
738 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:38:00 ID:bM1+2ZmQ0
神戸～京都・滋賀の通し客は結構いるよ
新快速乗ってると、大阪駅・新大阪駅で大半は降りて入れ替わるが1/3～1/4は乗ったままなんだよな
特に通勤ラッシュだと尼崎から乗っても京都まで座れない事態がままる
739 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:41:10 ID:bM1+2ZmQ0
>>732
近鉄的には、観光客は特急利用率多くて客単価が高いから定期客よりも儲かるし、
近鉄系列の施設で金を落としてもらえれば運賃収入以上に稼げる

これが近鉄の観光ビジネスモデルだったりする
それを阪神・山陽沿線でもやるつもりなんでない？
740 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:49:54 ID:0KyAykgF0
>>735
特急の話をしてるんじゃなかったのか？
伊勢行きの特急なんだから、それに乗るってことは伊勢に行くんだろう。
有料特急なんか、繁忙期に臨時で日に数本しか走らないのに、わざわざそんなもんを狙って難波まで乗るかよ。
741 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:52:39 ID:0KyAykgF0
それとも、山陽から毎時１～２本の特急列車が伊勢まで走ってるっていう前提なのかい？
だとしたら、おめでたい奴だとしか言いようがない。
742 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:53:48 ID:wQvGfeiNO
某関空特急みたいに想定外の利用のされ方で地味に客が増えたりしたらオモロいんやがな
743 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:06:03 ID:bM1+2ZmQ0
>>741
特急が走るとすれば、～伊勢志摩は１にち１～３本＋臨時程度、
～奈良が1時間1本
姫路～梅田が1時間1本orラッシュ運行、ってかんじではなかろうかとみてる

>>742
たぶんその想定外の利用で最大のキーは、山陽の舞子公園だと俺は見てるな
四国からのバス客が乗り換えてそれぞれの沿線へ行くという形で
744 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:07:29 ID:0KyAykgF0
>>743
そこまで本格的に特急を定期運行しようと思ったら阪神・山陽が自社で特急車両持たないと無理だろ。
梅田行きって…

745 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:09:13 ID:0KyAykgF0
四国から大阪・神戸に直通バスあるのにわざわざ舞子で乗り換える意味がわからん。
746 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:12:35 ID:HQFbjpia0
そうか四国か。四国の修学旅行生を拾うって手もあるな。
747 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:13:38 ID:bM1+2ZmQ0
バスの旅客は必ずしも大阪駅・三宮駅に行きたいわけではない
単にそこ発着だから乗ってるにすぎない
748 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:17:00 ID:0KyAykgF0
で、舞子から乗り換えて難波に行くってかｗ
梅田まで行って地下鉄じゃいかんのかいｗｗｗ
749 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:17:01 ID:bM1+2ZmQ0
>>743
思ったけど、大阪線直通需要（大和高田・八木・名張）考えると
大阪線直通特急はもう少しあってもいいような気はした
奈良線は快速急行1本で三宮からいけるが、大阪線は鶴橋で必ず乗り換えないといけないので不便

ただ、近鉄特急は名張止まりとか伊賀神戸止まりとかは余り多用しないから
どうしても直通運用にせざるを得ないんだよなあ
750 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:19:41 ID:bM1+2ZmQ0
>>748
>>725

目的地から1本で帰宅できて、普通駅でもホーム間だけで乗り換えればOK、ってのはかなり大きいぞ
なんで飛行機の移動が思ったより速くも楽でもないかかんがえてみれ
751 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:22:41 ID:0KyAykgF0
舞子乗り換えだろ。一本じゃないじゃん。
752 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:24:56 ID:bM1+2ZmQ0
大阪駅や三宮駅、姫路駅で乗り換えると、やれ上った歩いたの数が増えるぞ？
753 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:28:35 ID:ix85bNlp0
舞子乗り換えより三宮乗り換えの方が便利で安くて乗り換える直通便も多いと思うんだが…。
754 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:28:55 ID:0KyAykgF0
ターミナルということは、それだけ各地へ行くのに便利な場所にあるわけで、
舞子乗換えで便利な地域は阪神・山陽沿線のごくごく一部に限られる。

また、梅田や三宮をただ通過するだけでなく、ついでに何か買い物したりという意味もあるわけで、
それを蹴って本数の少ない舞子乗り換え（しかも特急料金や山陽運賃のため、梅田・三宮乗り換えより高額になると思われる）を使いたがる奴はごく少数。
対伊勢以外で舞子乗り換えする必要性が考えられないな。
755 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:33:37 ID:E946mjvb0
それだったらさ…
新快速の恩恵を受けてないのに抱える人口や利用客の多い板宿や垂水に目を向けた方がいいんとちゃう？
756 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:35:36 ID:0KyAykgF0
板宿や垂水は直通列車云々ではなく、運賃安くすれば一発だと思うけど。
現状で直通特急が充実してるし、これ以上どうせいと。
757 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:46:48 ID:d8bpKD8i0
>>724
http://www.city.himeji.lg.jp/aqua/
山電にメリット無し
758 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:54:48 ID:wQvGfeiNO
>>756
近鉄特急停車
759 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:57:29 ID:bM1+2ZmQ0
>>754
ほむ、なるほど・・・たしかにいわれてみればそうだよなあ
まあ、舞子は与太話くらいにしといてくれぃ

まあ、神戸方面って企業の本社って結構おおいみたいだからなあ
特に神戸港がらみか貿易系が多いな
それ考えると、今回の阪神なんば線は通勤圏が近鉄奈良・大阪千方面に
広がる効果はあるような感じを受ける
760 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:00:18 ID:rDq+XsGG0
神戸市内（さらに大阪市内）の渋滞を避けるためには舞子乗り換え必須
だから、あんなとこにバス停があって、JR,、山陽とも優等止めているんだが
まぁ、無い、無いと言って貰うほうが、おまじないになるらしいが。
761 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:24:35 ID:NMy8je660
>>759
神戸は結構地元企業が多いからね、本社も多いし大企業も多い。
昔から貿易業が盛んで海関係にも強い。
京都の2倍の経済力があるし。
762 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:33:31 ID:ap5rSuRE0
舞子公園みたいな無人駅で有料特急停めたらただ乗り・ただ降りされるぞ
763 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:04:11 ID:DlDL8se+0
まずだな、乗り換え拠点を増やすから神戸のターミナルが分散して使いにくくなってることに気づいてるのかな…
764 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:07:19 ID:NsuyCVwa0
八木に住んでまんねん

なんば・・・高島屋・ヘルスに行くとき使う
三宮・元町・・出張でよく行く
新開地・・・・福原行く時に使う
舞子・・・淡路・徳島・高松への高速バス乗るのにここからだと渋滞ほとんどなしで乗り換えられる

ここらへん，全部・八木から特急乗って座ったままいきたいね．
甲子園も特急でいけるんやったらええな．

前に誰か書いてたけど
なんば7時半．八木8時の名古屋行き乙特急は平日．休日とも8割以上乗ってる．
これを新開地始発にしてくれたらいい．
なんば7時半・・三宮6時50分．新開地6時40分くらい．
津に9時．四日市9時半．名古屋10時くらいに着いてる．
765 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:20:01 ID:QrruY6Af0
名古屋10時着だったら新幹線利用で新神戸発9時だけどね。
新開地8時発でも間に合うでしょ。
神戸名古屋間で新幹線と競争になるとは、到底思えない。
バスの需要を奪うだけじゃないの？

津・四日市←→神戸ってのが、どの程度、需要があるんだろうね。
それによっては面白いかもしれないが。
766 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:40:59 ID:lsr9WXsg0
神戸高速・山陽区間は元町から
神戸、新開地、長田、板宿、垂水、舞子公園、明石、東二見、飾磨、姫路に停まればいいのかな？
こんだけ直通特急が頼りなくなってしまったから、元の直特の停車駅と被るのは仕方ないだろう。
新開地は福原とか関係なしに神鉄との乗換え拠点だから停まらんと逆に損。
長田、板宿、垂水、東二見、飾磨は前々から山陽スレで言われてる通り、拠点性のある駅として停車。
舞子公園は拠点…としてはまだ？だな。直特停車も人口の多い舞子民のための停車のように感じるし。
高砂…はどうなんだろう。
須磨は季節停車かな。
あと舞子公園の有人化も必要になってくるか？
767 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:30:46 ID:UsOZMCtmO
長田、板宿、垂水、東二見、飾磨の拠点性なんてのは八尾、山本、高安、国分の拠点性と同レベ
768 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:08:30 ID:Z+176rHc0
思い切ってバッサリ切らないと収集がつかない
・タダ乗りが増える
・切符販売機のコストも掛かってくる
・金取る以上、車内設備はともかく、多少の直特との差は必要かと。
京成の通勤ライナーと快特で比べても両端込みの42駅？で５つ程度少ない
近鉄側では堺筋線乗り換えの日本橋ですら通過だしな

姫路、飾磨（網干線）、明石（JR)、舞子公園（橋）、板宿（地下鉄）
新開地（神鉄）、三宮（いろいろ）
御影（六甲山）、今津（阪急）、甲子園（球場）、尼崎（本線）
西九条（JR、USJ）、九条（府庁、海遊館、船）、難波・・・

高砂は工業地帯商用に期待するなら追加
須磨は海水浴とか須磨浦公園に期待するなら追加
板宿は三宮でも乗り換えられるというなら削除可
今津は正直どうかと思うが、神戸の手前では阪急との接点がここしかない。甲子園も近すぎるとは思うが。

近鉄沿線から西宮駅、芦屋駅への用事が想像できないので必須とはしない
垂水、東二見も同様（追加しる！というなら構わないが）
元町は三宮で代替、高速神戸も新開地か三宮乗換えで代替
769 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:27:34 ID:16IfQsEg0
山陽区間の利用客数は一位から順に

明石
姫路
板宿
垂水
飾磨

…だからなあ。
（垂水、東二見もかつてはもっと多かったはずだが
直通特急の滝の茶屋停車と西二見開業で分散されたか）
近鉄方面から客がわんさか来るのは歓迎だが、
近鉄方面に客が行かなくていいのか心配だ。
770 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:03:29 ID:NsuyCVwa0
近鉄沿線からなら
武庫川・・兵庫医大
甲子園・・高校野球・タイガース．キッザニア
今津・・・関学や神戸女学院への通学
三宮・・・いろいろ
元町・・・いろいろ
新開地・・お風呂

他に用事はないなあ．
途中駅と乗り換えなどで尼崎・西宮くらいは使うことあるか・・・

明石まで行ったって新快速の神戸ー明石15分にはどうしても太刀打ちできないから勝負できるのは新開地までと思うけどな．
明石以遠は三宮で乗り換えるだろう．
771 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:45:14 ID:i/oBvw6t0
逆に阪神山陽沿線からだと
難波・・・何でもかんでも
日本橋・・・オタロード、電気街
上本町・・・百貨店、新歌舞伎座
鶴橋・・・チョン街
布施～八戸ノ里・・・近大等
東花園・・・ラグビー場
石切・・・神社
生駒・・・生駒山
西大寺・・・平城宮跡、西大寺、奈良ファミリー(汗)
奈良・・・奈良公園、奈良町

どう考えてもこっちの方がインパクト薄すぎだよな
独占地域だから全員使ってくれるのは間違いないのだけれども
772 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:26:56 ID:NuMr7gDo0
>>768
今津いらねーだろ。
甲子園は有料特急を止めるようなところじゃないと思うけど。
773 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:39:46 ID:bkTTOuBYO
>767
では名張の拠点性はどのあたりなんだろうか
774 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:24:40 ID:IC381nhV0
>>773
名張は大阪通勤圏の東端で、大阪線の折り返し設備がある
名張以西で折り返し設備があるのは河内国分だけ。
八木は列車がひっきりなしに着すぎて折り返しでは問題ありだし、引込み線がない

山陽・阪神乗り入れ特急を設定する場合、区間折り返しに使えるのは事実上名張と伊賀神戸だけだからなあ
それも朝～日中は設定されてない（全て宇治山田・鳥羽・賢島のみ）

ゆえに、山陽・阪神乗り入れ特急（姫路・明石・三宮始発）は、鳥羽まで行かされる可能性大
…本来なら事故を考えて名張以西止まり設定したほうがいいんだけどね
775 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:13:17 ID:YNwXEt6w0
>>774
つ榛原
776 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:19:01 ID:lsr9WXsg0
明石始発を設定するとなると、高架化後の西新町の引上げ線が出来てからじゃないと面倒だな。
777 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:52:29 ID:UsOZMCtmO
>>770
＞ 新開地・・お風呂

有馬温泉のことだな。
別のお風呂のことを思い浮かべてしまった…orz
778 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:35:47 ID:4zTRpYai0
>>774
五位堂も高安も弥刀も引込み線あるよ。
779 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:40:21 ID:BjsW20mc0
>>777
まあそりゃわざわざ大阪通り越して福(ry
780 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:51:36 ID:IC381nhV0
>>775,778
そこは特急停車駅なのかい？

榛原と名張は4駅しかはなれてないんだから、名張や伊賀神戸・青山町までもってったほうがいい
781 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:51:43 ID:QX7/4D330
>>768
本線尼で急行以上に接続して有料特急は尼-三宮ノンストップぐらいでいいような気もする。
尼より西は思い切りすっ飛ばして先行の特急等に追いつく所で接続・・・追いつくのは無理か。
でもうまく急行や各停につなげれば、停車駅はもうちょっと減らせないかな。

ラピートやサダンをみるとそう効果ないか。
782 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:53:02 ID:53wPQx9iO
都会の4駅と田舎の4駅を同列に扱ってはいけない
783 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:26:07 ID:86Hk8fmd0
有料特急の停車駅は
西宮と尼崎だけじゃないかと見る。

芦屋はさすがにとまらんだろう。
784 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:41:12 ID:zMDls1v+0
今年の全日本選手権までに特急運転するなら尼センにも臨時停車してほしい
今は尼にSGが回ってくるなんて滅多にないけど
特急開通したら毎年回ってくるようになるかもしれん
785 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:52:25 ID:0djB8Xn90
>>780
榛原は特急停車駅
駅間は阪神とは比較できないほど長いｗ
786 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:53:04 ID:0djB8Xn90
>>784
報道では来年以降になってたなあ
787 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:06:18 ID:LEogaIFM0
伊勢エビ特急
車内で伊勢エビ豪華弁当。宿泊は賢島の旅館とタイアップして、そこでも伊勢エビ三昧。
姫路-明石-三宮-難波-(弁当提供)-賢島

めでタイ特急
車内で明石の鯛と蛸の豪華弁当。宿泊はタイアップで姫路泊もちろん鯛蛸三昧。
名古屋-桑名-四日市-津-名張-(弁当提供)-姫路

えびで鯛釣る特ry)
えび+鯛

もーもー特急
神戸牛と松阪牛食べ比べ
もとは一緒だとか言うな。





788 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:12:22 ID:aDPAvYRGO
神戸牛と松阪牛はもとは一緒…でふと思ったんだけど、
阪神なんば線で北近畿の観光産業も潤って欲しいな。
789 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 18:43:33 ID:pIW0NYJK0
>>787
KNT!のパックツアーでありそうな予感が
790 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:50:59 ID:DszwLAjCO
やはり動物園・水族館スタンプラリーを
791 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:14:50 ID:DszwLAjCO
>>774
大阪線がダメなら橿原神宮で折り返せばいいんじゃないか？
792 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:55:05 ID:pIW0NYJK0
八木連絡線復活…か
しかし八木駅の通勤利用客が馬鹿にならんから橿原神宮前行は正月特急以外ないのでは
793 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:10:20 ID:lRsCEQP00
吉野連絡橿原神宮前行き特急
姫路・神戸から1回の乗換えで吉野へ行ける
794 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:34:08 ID:rnz0u1S40
>>792
高田側から八木西口へ抜ける連絡線なら今も使ってるよ
五位堂車庫への回送や団体列車の運転などで
795 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 02:30:16 ID:nmK0MYQfO
八木西口て八木駅と同じなんでしょ？
796 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:53:54 ID:t/dFBJOr0
>>793
吉野行きにはいいかも。
距離的にも三宮あたりならいい感じじゃないか
797 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:17:47 ID:qNsvUjvtO
神戸から吉野行くって奴は倉吉行く奴より聞かんな…
798 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:30:03 ID:V556YJsvO
じゃあ開拓の余地があるわけだ
799 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:46:22 ID:fFS+1hpg0
奈良は商売下手だから
直通快速急行ができるだろうけど
せんとくんなんて見に行きたいとも思わない。
800 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:06:18 ID:/SWO0imV0
800㌔ポスト
801 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:49:57 ID:uWuu4huSO
>>780
榛原から名張の各駅の駅間距離って冗談抜きに阪神電車の梅田から淀川を渡り切るくらい、もしくわそれ以上の距離はあると思う
802 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:55:05 ID:sR2oRuGJ0
有料特急は
姫路ー明石ー三宮ー西宮ー尼崎ー西九条ーなんば

これに新開地・高速神戸・元町のうちいくつかが加わるぐらいじゃないかな？

1時間に2本はいる．今のダイヤならなんば０５発の賢島行きと35分につくる奈良行きが姫路発になる．
803 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:17:48 ID:sR2oRuGJ0
>>801
桜井ー2．1キロー朝倉ー3．7キロー長谷寺ー４．５キロー榛原ー７．１キロー室生口大野ー２．５キロー三本松ー４．３キロー赤目口ー3．2キロー名張

阪神梅田ー4．4キロー姫島ー4．5キロー尼崎ー3．1キロー武庫川ー2．1キロー甲子園ー1．3キロー今津ー1．3キロー西宮

梅田ー甲子園が14．１キロだからたった1駅の榛原ー室生口大野往復と一緒
804 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:23:50 ID:fFS+1hpg0
有料特急なんて200円でも大阪人は乗らないと思う
今さら伊勢志摩なんて小学生の修学旅行くらいだ。
伊勢志摩に行きたいと思うか？
805 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:18:05 ID:9gqQCsGu0
>1時間に2本はいる．今のダイヤならなんば０５発の賢島行きと35分につくる奈良行きが姫路発になる．
やはりその2本が阪神直通特急になるんだろうな
806 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:22:09 ID:ZcOl9Oay0
臨時特急が　一　日　数　本　の　み、設定される

という構想の段階だろ？
毎時2本も設定されるのは、まだまだ先の話。
807 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:25:23 ID:9gqQCsGu0
>>806
阪神の等間隔ダイヤ的に、1時間に入れられる臨時（or特急）枠は限られる
808 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:37:13 ID:9gqQCsGu0
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=8&dir=33&path=20090130232633948&USR=PC&pFlg=2&slCode=350-2&d=1&dw=0&d_select=350-2%2C1

参考に今の上本町の難波線ダイヤ
日中、41分の奈良発快速急行に先行する形で、37～39分に賢島発特急が設定されてる。
夜を見ると、20分前後に奈良発特急があるんだよな

大体その辺りが主軸になる？
809 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 02:02:16 ID:DMAbfEJw0
1時間に3本入れたいんじゃないだろうか。
快速急行を3本にしたのも、その為とか。
810 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 02:31:36 ID:2ZINwEy20
上本町発着特急は将来全廃。
桜川、尼崎折り返しにシフトかも。
811 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 03:12:17 ID:1ZeaMp3B0
阪神の尼崎折り返し線は、8番線に10両、9番線に6両、10番線に阪神6両/近鉄4両入るんだっけ？

http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
812 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 06:26:19 ID:Gap2O8qc0
>>811
8番線は近鉄の10両は入れないのでは？
813 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:29:29 ID:+GzlvcUZ0
阪神三宮から
近鉄特急で奈良へ賢島へ名古屋へ行こう
814 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:13:58 ID:Mq0QIHen0
阪神なんば線って、上下分離だよね。
阪神が支払う使用料は、年間どれ位？
815 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:13:36 ID:vxeQ6g4VO
>>804
アホか、大阪人なら今でも伊勢ゆくのに特急利用するだろｗ
816 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:28:45 ID:04XL1SX5O
>>809
普通に一時間六本は多すぎるという判断じゃね？
817 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:34:15 ID:04XL1SX5O
毎時二本も設定して勝算あるの？
818 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:42:47 ID:DhRhlJrO0
騒がしい学生から逃れるための特急は…要るかもな。
819 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:38:41 ID:+/j+h2Wq0
>>804
すでに有料特急は走っているんだが、なにか根拠を。
820 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:11:36 ID:04XL1SX5O
姫路・神戸～大阪の有料特急の需要っていくらほど見込みあるのよ？
もしあっても新幹線・はくと・はまかぜに吸い取られてるんじゃね？

神戸～奈良はまず快速急行ありきで、特急が設定されるにしてもその補助程度だろう
土日祝の行楽客と平日の通勤客をターゲットにするところ
821 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:35:12 ID:1ZeaMp3B0
>>820
近鉄の場合は、奈良の近鉄沿線～阪神・神戸方面の需要を見据えてるんでない？
今ホームライナーとしてはしらせてる阪奈特急の延長くらいで

あとは、修学旅行や駅営業・団体営業でとってくる阪伊特急延長を1日2～6本くらいか？
822 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:40:42 ID:6q7pPm3K0
伊勢志摩特急は先の事案として、とりあえず平城遷都祭に合わせた
臨時特急奈良行きを２往復ぐらい三宮～奈良間で運行し運行実績を付けるのが先決
823 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:35:44 ID:iFP+FE7c0
先ずは天理臨よ
4月の教祖誕生際に期待
824 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:37:25 ID:gy4ZMCh30
神戸の天理教本部って垂水だっけ？
825 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:32:26 ID:wzcaPOnMO
いろいろ機会を逸してると思う
鈴鹿とか天理とか奈良とか吉野とか
826 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:38:20 ID:i/m+YOaG0
今年もルミナリエが開催されたら名阪（乙）、阪伊を元町まで臨時延長しないかな
827 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:48:24 ID:wzcaPOnMO
>821
現実的にはそんなところだと思うが二本走らせることや梅田発着便を設定したがっている人もいるみたいだからどこに勝算を求めているか聞いてみたかった
土日祝は快速急行と食い合いになる神奈特急より競争相手がいない神伊特急の方が現実的と考えるがどうだろうか
828 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 07:43:48 ID:F+6+bAET0
>>787
そこは近鉄だけに「モー牛特急」で。ドーム前はネタ停車。

そういえば、なんば線開通翌日にセンバツ開幕やね。
奈良代表は天理高校、三重代表は･･･名張の学校が出場辞退かorz...
天理－甲子園なら、応援列車も設定できそうやね。
829 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:15:42 ID:6ZScQXyO0
正直なところ、快速急行の三宮折り返しって中途半端なんだよな。
元町から新開地にかけても乗り入れて欲しかった。
830 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:09:59 ID:Lc7juxu6O
それは遅かれ早かれやると思う
831 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:50:01 ID:oXJRlcSM0
そうなった場合、元町停車は欲しいけどドアカットかねぇ。
832 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 17:17:05 ID:lLSFnWkX0
近鉄特急も阪神線内は特急料金不要にすれば乗り入れ実現は早まると思う。
833 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:51:17 ID:FYNTAbaZ0
廃車となる12200を廃車せずに、阪神線用の無料特急で残し、難波で22600有料特急に併結
連結するだけで通り抜け不可
これで良いじゃん。
サービス面で差別化すれば良い。
834 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:01:12 ID:V3dNMAoWO
>>832
東行きどうすんだよ
835 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:17:24 ID:FYNTAbaZ0
ついに奴が動き出した

http://blog.goo.ne.jp/ex-train-kh1900/e/71e3c70276e45aee336b7e31dccdb120
836 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:59:54 ID:oKKViduPO
阪神の試乗会まだ？
837 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:47:16 ID:KWGVxaMO0
この時期、日曜日の夕方でさえ伊勢志摩から特急はさびしい。
神戸・阪神間で伊勢志摩を思い切り売り出して欲しい。

それには、神戸・阪神間から乗り換えなしで伊勢志摩に向かう特急が必要
838 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:49:19 ID:KWGVxaMO0
高速道路の1000円キャンペーンは近鉄特急には大逆風。

国の税金を使って地球環境の悪化を助長するような施策を考える
政治家・官僚はどうしようもない。
839 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:49:20 ID:GTESr9zP0
寂しいってことは、伊勢志摩に需要がないってことだろ
そんなとこに近鉄特急が乗り入れたからといって需要が伸びるとも思えない
840 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:55:17 ID:mpS+YqQQO
>>838
渋滞が慢性化してCO2が増えて海外から叩かれればすぐに廃止するさ、CO2削減の言い出しっぺの日本がこれではな。
国の借金を増やすだけの政策だしな。
841 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:01:43 ID:UW1HISD+0
CO2じゃんじゃん排出して、中国に「排出権」として金を渡すのが目的だから無問題
842 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:27:41 ID:pHbXE1qk0
>>838
1000円どころか名阪国道0円
843 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:31:26 ID:1Gk6tHEJ0
そもそも神戸とか西宮の人ってそんな遠出する習慣なくない？
844 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:48:52 ID:FYNTAbaZ0
大阪か明石にしか行かない印象だけどな
845 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:55:03 ID:y0sNEx1F0
買物施設もレジャー施設も整ってるからな。兵庫県大阪湾岸沿いは。
海も山もいつでも見れるわ行けるわ…余所に興味湧かなくて当然。
846 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:01:33 ID:ym78KuMJ0
海行くなら福知山線で丹後、温泉なら近場の箕面から有馬や城之崎
とかね

けど、伊勢神宮は十分売りに成ると思うよ
847 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:25:39 ID:52jzO7Rj0
>>838 1000円キャンペーンといっても大都市近郊区間（名神大津以西や西名阪）
は除外される。
名阪経由の場合は伊勢関-伊勢の1900円が半額（1000円に満たないため）になる。
って、もうすでに土・休割引で半額になってるじゃん。
よって影響なし。
848 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:39:37 ID:Gkv+IoyRO
影響なしというか需要なしというか…

伊勢志摩の開発より難波の開発をした方がいいんじゃね？
本当に来るべきところの難波に人が来なかったら話にならんだろ。
849 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:30:41 ID:mEg5mLxZO
難波の開発をして阪神近鉄直通特急に人が乗るか？
なんば線自体の需要喚起の話になるだろうから本スレでふった方がいいと思う
850 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:07:43 ID:ym78KuMJ0
近鉄特急直通旅行需要とするなら、奈良や飛鳥を開発したほうがいいと思う
うまくやれば、神戸から特急1本で飛鳥巡りとか
851 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:22:38 ID:14NMOj470
開発といえば近鉄百貨店の阿倍野店の超高層の日本最大級の開発は
見直して、身の丈にあった大きさでの新築に変更しなければ
志摩スペイン村のように、先々まで鉄道会社の経営上の負担になってしまう
百貨店という形態自体が昨今にニュースでも報道されているように
事業として成り立たなくなっている事実をすばやく精査すべきだ
852 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:25:04 ID:FZbqF3/B0
ことばがヘン。
853 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:47:29 ID:dUd78KbpO
どうせ高層階は貸しオフィスでしょ
ハービスののように
854 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:29:30 ID:52jzO7Rj0
>>853 シャープに本社移転をラブコールしているようだけど
経済情勢の激変で堺工場の処置に手いっぱいでそれどころではない。
855 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:38:03 ID:x7FC/k3RO
>>851
900億くらいなら近鉄の屋台骨まで揺るがさない。
阪急だって建て替えに700億使ってるし、JR西日本なんて大阪駅だけで2500億。
856 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:45:39 ID:qfj5JppJ0
>>855
昨年の今頃ならまだわかるが、これからしばらく
不況になるのは間違いないんだぞ。
下手な投資はマジで命取りだから。
857 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:48:20 ID:rWo4ASd/O
かといってもう動いちゃってるからね
858 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:06:57 ID:Iu7gjI/f0
バファローズとか撤退たくさんしてたころは
投資しないとジリ貧だとかいって近鉄の経営批判してなかったか？
859 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:14:48 ID:38Kb996oO
株主でもないのに呑気な奴らだなw
860 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:28:02 ID:rWo4ASd/O
株主じゃないから呑気ですw
861 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:19:15 ID:mEg5mLxZO
てか特急を語れ
862 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:53:48 ID:zXjZ5qE30
あんた、「てか」依存症の若者だね
863 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:36:53 ID:dqfUU0bI0
てかてかやなｗ
864 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:52:01 ID:z8c/v4Tv0
>>855
最近大阪は阪神なんば線の開通や
阪急百貨店の建て替え、大阪駅新ビルの建設、近鉄百貨店の高層化など
明るい話題が多いが
手放しでは喜べない
865 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 05:06:51 ID:4H6NdT7H0
経済安定期の遺産だから、これからが問題
シャープも堺の巨大要塞に頭を抱えてる
866 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 06:22:17 ID:TD2+dbCL0
>>6 需要あるのか？
867 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 08:01:56 ID:NdcEriVa0
>>866
近鉄はあるかないかではなく作ろうとしてるんじゃねｗ
868 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 08:44:31 ID:xXrVPQp/0
なかったら廃止すればいいだけ
869 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:27:00 ID:IKEpUF8S0
近鉄的には、阪神～神戸地域で、奈良大和路キャンペーンを打ちまくるんじゃなかろうかとは思う

神戸や阪神地域の市民にとっても、特急一本日帰り観光地として最適だもんね
870 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 13:14:19 ID:2SDWWrAdO
層化スのゴミ野郎とビッチどもは雌車入れる気か?
871 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 14:30:04 ID:dHw0xEwLO
取りあえず異性に恵まれずにファビョッてるのはよく分かったからまともな一般市民に解る文章を頼む
872 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 14:58:23 ID:203Sx31P0
>>869
特急一本日帰り観光地？
新幹線がすでに通ってるのに、わざわざ行くべき価値のあるような場所かなあ？

それに、近鉄特急一本で伊勢志摩に到達できない場所なんか、関西にいくらでもあるよ。
代表格は梅田。
阪急沿線もすべてそうだ。
873 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 15:46:05 ID:2SDWWrAdO
>>871池田の色欲道の弟子キター。
大阪に住み着く汚物は消えろ！
874 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 15:49:44 ID:dHw0xEwLO
だから誰にでも解る文章を書けよ
神鉄スレや京阪スレにしばしば沸いてくる荒らしさん
875 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 15:56:40 ID:2SDWWrAdO
言論封殺集団は京阪や死ん鉄でも監視していたのかキモいな。
鉄板で雌車マンセーしても持てないよ。
層化ス腐塵部にでもアピールしてるのか？
層化ス874死ね
876 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:04:05 ID:KDJgTGpk0
自分が非難されたら非難した人物を創価認定する傲慢な態度もそのまんまだね
その主張をそのまま現実世界でも繰り広げられる自信があるかな？
少なくとも自分と異なる意見を主張する人間に不名誉なレッテルを貼り付けることによって意見を封じ込めようなんてのは現実世界じゃ通用しないよ

そういや>>875は京阪スレで自らを批判する人間全てに片っ端から創価レッテルを貼り付けていってたんだっけな
877 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:51:13 ID:2SDWWrAdO
雌車叩くと876みないな馬鹿がわざわざつっかっかてくるから面白いな。
阪神なんば線の板で雌車をマンセーして女に持てるんですかね？
こんなところでアンチ雌車を牽制して一体何になるんだろね。
女に足元見られてるキモい犬男だということを>>876はカミングアウトしたも同然だ。笑
>>876が卑しい職業の雌車番だかキモい犬男だか分からんが層化スと同レベルのキチガイだから層化スと同等に扱っても構わない。
876のゴミの正体なんて興味ねえよ。
878 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:53:50 ID:2SDWWrAdO
雌車なんか強要している876のようなゴミが傲慢でありファシストであり民主主義の破壊者だろう。
自分のことを棚にあげて何いってんだ。
このゴミは。
879 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:13:04 ID:lUrNPIT90
>>869
神戸市民でもこっちは特急２本やわ…ｗ
東部ｳﾗﾔﾏｼｽ
880 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:14:27 ID:+0rlmAlY0
いつどのレスのどの部分に雌車を強要するような発言があったか抜き出せるものなら抜き出してみ
>>878に突っかかる＝雌車強要と同義なんて回答は認めないからな
881 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:51:00 ID:+8DuS33/0
直通運転すると近鉄ニュースを阪神主要駅に置くことになると思うが
あれを見ると不思議と東大寺や伊勢神宮・鳥羽あたりに行きたくなる魔術がある
関西でありながら伊勢志摩地区と縁が薄い神戸地区から車も含めて、新たに観光需要が生まれそう
882 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:08:26 ID:C7gDwc5o0
>>881
それが狙いです
しつこく宣伝しまくると無性に行きたくなってしまう、そして一度行くと何回も行きたくなるという、特に用事がある訳でもなく気分転換に訪れる、奈良に来る他府県の人はそういう人が多い。
それが商売なのさ。
883 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:23:08 ID:NCEK0TFB0
宝塚歌劇の宣伝をしつこくされても何故か行きたくならない阪神沿線住民
884 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:28:20 ID:9h0t8C2A0
ポートピアランドはCMだけはよく知られていたが、客は入らなかったな…ｗ

長島スパーランドや箕面温泉はどんな感じなんだろう。
885 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:31:43 ID:scpri/e4O
ナガスパの関西人比率は異常
886 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:36:50 ID:f8rzg1h80
関西で鈴鹿モートピアのCMが流れるようになったのもここ数年かな？
F1富士共催の目減りを補うのは無論、
阪神近鉄直通も視野に入れていたのかも

887 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:38:09 ID:zjGQ9MI5O
なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/l50
888 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:52:00 ID:xXrVPQp/0
レベルの高いことで有名なお国自慢板のスレか
889 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:36:11 ID:kuXonco0O
>>888雌車反対派に喧嘩を売ってる時点で雌車強要しているゴミと同類だろが。
自分が不利になるとマイルールを適用する>>888は卑怯者だ！
何で>>888のゴミ野郎に認められないといけないんだ？
この傲慢野郎、糞自治厨!
何かやたらマンションとかの自治会を私物化したがる層化スみたい。
卑怯といえば、888は学研都市スレのことを書いてなかったな。
雌車反対派を叩くやつと混んでるから両数を増やせと書くと連面と罵倒してくる奴が同一人物か同一集団であることがバれるからね。
890 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:36:55 ID:kuXonco0O
880へのレスだった888、スマソ。
891 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:55:01 ID:41wlKBQa0
三重県最北端のナガシマスパーランドは関西から遠いというイメージが
あるが、新名神高速道開通で車なら京都から１時間少々で到達できるようになった
鈴鹿サーキットも同様で１年前の開通以降、両遊園地は関西地区で
アウトレットモールを含め、スポット広告をいままで以上に強力に打っている為
大変目に付くし、現実に関西地区から２割近く行楽客を増やしているそうである
892 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:53:01 ID:awOtyqbl0
>>881
名古屋にも行ける
893 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:11:47 ID:YpqYtZwC0
関西地区（兵庫県を除く）


客数的にこんな感じだったりしてｗ
894 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 08:23:08 ID:+gNc8sBe0
難波駅の改造費用だけで近鉄は丸儲けだな
895 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:09:18 ID:B6Z197+/0
>>881
おととしの夏ぐらいから阪神の各駅で置くようになってるよ。
あと、去年の秋ぐらいからは山電の主要駅でも。
896 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:47:00 ID:/czuWd8s0
阪神の駅だけでなく山陽電鉄の駅まで手を伸ばしているとは
さすが宣伝上手な近鉄だけに、抜かり無しと言ったところか
近鉄ホームページによると改正時刻表が２月２０日発売との事なので
最近はＪＴＢ私鉄西日本版でズルしていたが、久しぶりに買ってみよう
近鉄名古屋駅構内の近ツリで買った、するカン２ＤＡＹが１回分取ってあり３月２０日開通準備は万端
日数的にも、いよいよという期待感があるし最近出来た関西３新線とは
利用価値度からみてもマスコミ・個人的両面で注目度は、破格の違いがあると想像できる
897 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:14:50 ID:6CaheXJgO
本気で宣伝するなら山陽バスや神姫バスの車内でもやっとかないと。
JRの客が見んからなｗ
898 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:43:02 ID:yf5dQYpw0
USJまで西九条で1回乗り替えで済むし
近鉄丸儲けだな
899 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:58:02 ID:Tw7xBth70
>>891
うちは毎年家族旅行はお盆の時期に長島スパーランドです．もう7年くらい続けてる．
温泉・プール・遊園地・花火・買いもの・・・どれもが揃っていてしか規模が半端じゃない．

最寄り駅は桑名．
阪神間からなら新幹線名古屋経由より近鉄特急桑名経由のほうが行きやすいだろう．

近鉄はもっと長島温泉をＰＲしようぜ．
900 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:03:02 ID:gxnEpmZnO
900ｷﾛﾎﾟｽﾄ
901 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:23:38 ID:n5FhjK78O
俺は奈良からナガシマに良く行くが、一人ではいかないから何時も車だよ。
名阪国道つかえば近鉄より速くて安い。
902 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:55:21 ID:2lV/1S1w0
>>898
観光需要だけで電鉄が大儲けするなんて、いつの時代の発想だよ？ｗ
903 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:39:18 ID:UiZsO8s00
50年前なら大儲けだな
904 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:12:24 ID:2lV/1S1w0
>>898
しかも、USJまで「近鉄が」大儲けってあるよなあ？
USJまで行く旅客で、近鉄に関係ありそうなのは、奈良線、大阪線沿線住民で、
大抵は、近鉄以外にはUSJへ向かう手段が無い奴ばかりだろ。
どうやって、USJ向け輸送で「近鉄が」大儲けするのか、教えて欲しいね。

難波・西九条間は阪神だから、「阪神が」近鉄客を輸送して儲かる事はあるだろうがな。
905 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:52:45 ID:1WMtPhcY0
ＵＳＪ周辺で大コンサートやって第一級臨戦体制？が取られたことあったな
あんなコンサートをしょっちゅうやれば「大もうけ」できるかしらんが
906 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:55:40 ID:fx/Ru9410
昔から近鉄ニュースを愛読しているがナガスパと鈴鹿サーキットの記事扱いは
確かに小さく、沿線の一小寺か県立の美博物館並みだ
多分自社開発の伊勢志摩地区・特に志摩スペイン村への影響を考えてのこと
だと思われるが、現実には微妙に客層もジャンルも違い競争相手ではなかろう
そんなことより世界評価でＦ１開催時は白子駅前が群集で溢れ返る鈴鹿Ｓや
富士急と並ぶ日本最大絶叫系遊園地のナガシマＲの宣伝鉄道利用喚起を小紙で
大々的に展開し、関連お徳切符の販売で乗客増加に貢献する方針に転換した方が、より得策と思われる

907 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:23:03 ID:gvqxF/ln0
もっと言えば、近鉄はナガシマに出資してるし、さらにナガシマに出資している三交にも出資してるし。
908 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:26:22 ID:UiZsO8s00
三交って近鉄グループでしょ
909 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:31:42 ID:S94F4BM/0
>>904
　ヒント：ホテル近鉄ユニバーサルシティ
910 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:38:18 ID:Sx9S0QcE0
>>899
どこにお住まいですか?
俺は桑名の隣の四日市在住だけど、長島スパーランドは中学高校くらいまではデートで頻繁に使った
けど、大人になってからはあまり利用してないです。
近すぎて観光という気分に慣れないのが近隣に住む者からみるとデメリットかなあ。
友人知人に聞いてもそういう意見が多いですわ。
「どっか行こうか」って時に長島温泉じゃ近すぎて観光旅行の感覚じゃないって。
温泉も遊園地もプールも立派なもので、いい所ってのは激しく同意します。
時期によって女湯男湯を入れ替えて、違う湯浴みが楽しめたりしますしね。
昔、中学生くらいの頃はよく叔父に夏の花火に連れてってもらってたなあ……
しょっちゅう花火を上げてるわりに、一回一回をケチらなくて、毎回立派な花火上げるんだよね。
911 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:47:02 ID:gvqxF/ln0
>>909
あのビジネスホテル？
912 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:14:07 ID:bn3P+63M0
>>909
なに？
USJまで乗換一回で済むようになるから、USJのホテル近鉄が儲かるようになるとでも？

厨もいい加減にしろ。
913 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:20:03 ID:vrN6VaCnO
>>904
いままで近鉄を使わずにUSJに行ってた客層が近鉄から行きやすくなったから近鉄を使ってくれるようになるって意味だろ
さすがにそれくらい理解しろよ
914 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:24:43 ID:gvqxF/ln0
近鉄を使ったとしても鶴橋から環状線内回りの桜島直通に乗るに100ジンバブエドル
915 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:29:40 ID:bn3P+63M0
>>913
いままで近鉄を使わずに近鉄沿線からUSJに行っていて、
阪神なんば線ができれば近鉄利用に鞍替えする人って、どういう人なんだよ？
奈良駅付近の住民だけじゃないのか？
916 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:59:02 ID:UiZsO8s00
近鉄でUSJに行こうなんて思った事なんか無いは、JRで西九条まで40分ぐらいだし
917 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:17:13 ID:YrWO5Kaq0
向谷実氏が考える鉄道と音楽（後編）――発車メロディというビジネス (1/5)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0902/07/news001.html
918 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:30:32 ID:sg6IIsmF0
>>910
899です．大和八木から徒歩5分のとこに住んでます．

長島行く時はうちの子供2人とぱぱ，まま，じいちゃん，ばあちゃん，もうひとりのばあちゃん，おばさん，いとこ
総勢9人です．うちの車は7人乗りなので何人かは電車で・・

8時5分の名古屋行き特急と車に別れてほぼ同時に出発．
長島温泉のホテルにどちらも１０じ半くらい．ほぼ同時に到着します．

お盆は「東名阪20キロ」なんて渋滞情報でてますが，あれは名古屋から伊勢行き（朝）と夕方その反対．
だから奈良から行くなら渋滞の反対方向なので2時間ちょっとで着きます．

湾岸長島インターが目の前というのがあまりにも便利すぎる．

鈴鹿サーキットもプールあり，遊園地あり，ホテルあり．ちょっとインターから遠いけどね．

スペイン村より長島温泉・鈴鹿サーキットのほうが面白いと思うよ．
もっと宣伝すりゃええのに．

八木駅には山陽のチラシありました．阪神のはなかったけど．
919 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:23:52 ID:IzkIEXZt0
＞スペイン村より長島温泉・鈴鹿サーキットのほうが面白いと思う
禿しく同意
スペイン村は2回行ったがもう行く気がしないわ。
鈴鹿はなんだかんだで3回は行ったと思う。しかしあそこはホテルが糞過ぎる。
ナガシマに関しては年に3回は行く。
全てにおいて充実した施設で、遊園地もTDLやUSJとはまた違った人気(富士急ハイランドが近いか)がある。
ちなみに俺は絶叫マシーンは一切無理w
もういっその事ナガシマを名鉄から買い取れば？
920 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:35:00 ID:MHdp+uIc0
ナガスパと名鉄は資本的に一切関係なく、単に名古屋系統バス輸送のよしみで非上場株を
安定株主として持ってもらっているだけ
逆に株数的には近鉄＋三重交通の方が遥かに多いが、これとて経営には関係ない輸送好の安定株主
921 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:51:15 ID:fn44xKW1O
>>915
ハァ？
USJに行く客は何があろうとUSJに行くのか？


近鉄沿線からじゃ乗り換え多くて今まで行ってなかった人が、
西九条まで直通になったら「試しに行ってみるか」となって
今まで行かなかった人が行くようになるって話だろうが


お前の話は、今でも行ってる人限定だろ
USJは通勤や通学と違って、“行かなければならない場所”じゃないんだ
922 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:54:18 ID:Ld1meA8H0
＞“行かなければならない場所”じゃない
USJはただでさえ自爆していて今まで行ってた人まで行かなくなってるのに？
923 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:55:51 ID:Xq5RhP/E0
>>921
＞USJに行く客は何があろうとUSJに行くのか？

>>913
＞いままで近鉄を使わずにUSJに行ってた客層が近鉄から行きやすくなったから近鉄を使ってくれるようになるって意味だろ

どっちが正しいのさ？
924 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:42:52 ID:Ld1meA8H0
>>923
心配しなくてもUSJ輸送など大した利益にならない。
しかもUSJはあぼーん確実だし
925 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:19:03 ID:0j0ff7x+0
>>921

乗換回数は、今でも鶴橋での一回で済んでると思うが？
鶴橋ー大阪ーUSJと、鶴橋ー西九条ーUSJだと、15分くらいは違うんだろうけど、
15分程度で、新たな需要を喚起できるほど、素晴らしい場所なの？

それと、そういう新たな需要が出て来れば、結局JR西が儲かると思うが。
「丸儲け」という言葉は、おかしいね。
926 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 03:14:38 ID:AfnjiRUj0
>>924
ＵＳＪはコンスタントに８５０万人入ってるし、収支も黒字だと知らない無知乙ｗ
お前の時間は２００３年で止まっとんのかｗｗｗｗ
927 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 03:16:37 ID:dQr45L5Y0
新しいステージが誕生した事だしね
928 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:07:21 ID:FU1bssMg0
先にハリウッドの行ってからUSJに行ったので、なんかステージが一回り小さい感じがした
929 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:24:36 ID:ad8r7l1eO
TDLみたいに拡張しなきゃすぐ飽きられる
930 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:29:02 ID:3iRAswgy0
>>925
おれが行くとしたら環状線経由で行く。
時間は大差ないだろうが、運賃が100円以上違うので。
931 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:22:54 ID:l6e5XdToO
>>929
TDLってTDAとまぎらわしいなｗ
今となってはTDAはJJ統合でなくなったけど…
932 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:24:46 ID:O8ZH+VrC0
阪神沿線の人がUSJ行くのは、やっぱり梅田からJRなの？
933 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:09:59 ID:3iRAswgy0
西九条からJRでは？
934 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:46:36 ID:jnOLJwnu0
アナハイムのディズニー先に行ってからＴＤＬ行ったら、ＴＤＬがかなりショボク感じるのと同じ。
935 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:28:48 ID:/LQWnQGM0
日本語通じるから最高
936 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:37:30 ID:4xx9+l8k0
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/dia/pdf/sougo_jikoku_heijitsu.pdf
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/dia/pdf/sougo_jikoku_dokyujitsu.pdf

近鉄特急運行のための裏スジらしきものがなんとなくわかるような
937 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:45:36 ID:KgWFeRk20
阪神の普通、元町・梅田間の所要時間って、早朝は1時間、混雑時1時間半、日中1時間15分なんだな。
938 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:54:02 ID:KgWFeRk20
難波→三宮の直通最終は、難波発20:33→三宮着21:14。

乗換込みの最終は、難波発23:47→尼崎乗換0:07→御影乗換0:25→三宮着0:36。
こっちは、御堂筋最終連絡とそれほど変わらないから、ちょっと落胆。
939 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 01:09:01 ID:vpnlBCX60
山電内の近鉄特急停車駅ってどんな感じになるだろう…
定期券販売窓口のある駅だけ？
940 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:06:56 ID:y6CqzegL0
853 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:00:11 ID:MJOrQqkRO
この区間を作った為に九条の住民も犠牲になった訳だしな。

863 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 14:23:00 ID:MJOrQqkRO
長いホイルベースのトラックが出入りするのは大変な事。
道が狭くなると普通のトラックは出入りできなくなる。
業者からすれば反発するのは当たり前の話。
鉄ヲタ喜ばすだけの路線の為に九条の業者が犠牲になるのだ？
941 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:04:28 ID:KnFmvSFpO
大阪が日本一綺麗な街である事を隠蔽するマスコミ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142082984/l50
942 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:02:33 ID:JkFajQHf0
[投稿日時] 2009年 2月14日(土)03時31分49秒
[題名] 自宅専務さん
[投稿者] 名無し野電車区
２ちゃんねる鉄道路線・車両板の阪神なんば線、近鉄奈良線、JR大和路線などのスレで他人の発言に噛み付いてばかりでスレに沿った書き込みができない、無視されたらされたで怒る、阪神になんば線スレでは女性を騙って書き込んだ自宅専務さんのサイトはここでつか？

阪神なんば線スレとJR大和路線スレに貼られたリンクからできますた☆

HOMEPAGE:
--
IP=i218-47-51-57.s02.a027.ap.plala.or.jp(218.47.51.57)
--
943 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:42:27 ID:5EnfuZGs0
大阪か
944 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:46:42 ID:lRJp9Fei0
うーん、難波発三宮の特急スジにかんしては綺麗にはいるけど
三宮発が綺麗に収まらない…阪伊乙の場合、難波発05分ってのが凄く邪魔になってる
945 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:49:32 ID:uKMszUHt0
35年ぶりの白紙だろ
946 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:21:13 ID:52qpXCYs0
>>944
ちなみに、大阪線ユーザーは難波05分発の特急を
10分発に変更してくれることを望んでいる。
乙特急の運転間隔が20分に近づいて、下位種別の所要時間も均等化されるから。
947 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:21:15 ID:lRJp9Fei0
とりあえず、阪神側の座席指定特急スジは、間違いなく快急と快急の間であることは確実
ってか、そこ以外空いてない

でもそこに入れると平日と土休日で10分ずれるので、いろいろ調整しないといけなくなるわけで
948 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:26:01 ID:lRJp9Fei0
というのは、阪神三宮の折り返し番線の占有問題がそのままひっかかるわけ・・・
現状の20分ヘッドで土休日5分、平日14分のが折り返し時間に設定されてるわけで

これのせいで、事実上快急と快急の間しか走れないことになる

これが回送であっても高速神戸や須磨までいけるなら、思いのほか自由にスジがひけるんだけどね…
949 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:29:14 ID:oumkByGY0
>>947
快急待避を有りと考えれば入る場所はまだあると思うよ。
950 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:36:33 ID:lRJp9Fei0
>>949
いやー、最大の問題は折り返し線問題なわけですよ
乗り入れた近鉄特急をどこで止めて折り返すか、ってのがむずかしいわけで

阪神三宮駅を使うと、20分ごとの快速急行の問題が引っかかってくるので
必然的に快急と快急の間10分しかないってことになるかんじです

ただ、阪神三宮以西、高速神戸や須磨浦公園が使えるなら
10分ヘッドなのでかなり自由度は増すんですけどね
951 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:38:47 ID:l8v832Ra0
ここでまさかの石屋川行き
952 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:40:01 ID:JkFajQHf0
いややったら言うなって
953 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:40:24 ID:lRJp9Fei0
平日の場合、三宮駅の快急折り返し時分は14分なんで、
特急を入れるなら石屋川送りでしょうな
土休日の折り返しが5分らしいですが…
954 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:41:29 ID:Ht7G5141O
座席指定特急は4両にすれば元町乗り入れも可能だろ。
そもそも6両も要らないし。
955 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:50:38 ID:lRJp9Fei0
とりあえず近鉄～阪神時刻表を色々見て判ったことをいくつか。

・阪神-近鉄直通の快速急行は、阪神-山陽 直通特急のスジのすぐ後ろを走っている
　（ex.直特9110（三宮発12：02）快急K1220（三宮発12：04））
　（ex.快急1123（尼崎発11：45）直特9417（尼崎発11：49））
・快急は直特より2分遅い
　（ex.直特9110（尼崎着12：25）快急K1220（尼崎着12：29））
　（ex.快急1123（三宮着12：10）直特9417（三宮着12：12））
・快急は、昼間時間帯は増解結を行わない
・増解結を行う場合、時間は5分
　（ex.快急K823（尼崎着8：26 尼崎初8：31））
　
・近鉄奈良線のスジは奈良行きには何の変更がないが、
　難波・西九条行きは、平日の急行と（阪神に直通する）快速急行のスジが入れ替わってる
　土休日は今までと同じという変則状態
・快急の三宮での折り返し時分は平日14分、土休日5分。
　 　（ex.平日：快急1123（三宮着12：10）～折り返し快急1222（三宮着12：24））
　 　（ex.土休：快急1125（三宮着12：33）～折り返し快急1222（三宮着12：38））

・快急は20分ヘッドのため、快急が運行されない時間帯の特急スジの前後には、空きスジが存在する。
　（ex.特急1200（三宮発12：12～尼崎着12：35）快急スジ？（三宮発12：14～尼崎着12：39））
　（ex.快急スジ？（尼崎発11：55～12：20）特急1111（尼崎発11：49～三宮着12：22））
956 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:52:49 ID:tMSCVog2O
三宮着後元町折り返しの大石送りとかは？
957 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:55:06 ID:0W6AvT1F0
特急は東須磨まで幾夜
新開地から海藻

958 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:00:36 ID:lRJp9Fei0
>>956
ダイヤ突合せてると、三宮駅に到着した近鉄車のいくつかは、
大石か石屋川送りになるみたい

土休日：三宮ホーム
12:18発、12:20着、12:33着、12:38発

ってのが存在してるようなので、大石・石屋川をバッファに置くような運用が確実に存在してるっぽい
959 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:06:11 ID:qbXBFAnXO
特急車は車内整備もあるから乗り入れるとしたらやっぱり三宮ホームで折り返すより
大石、石屋川に回送なのかな
960 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:17:46 ID:aStRQLEN0
現時点で石屋川送りがあるから
そう考えるのが自然だろうね

到着～降車～社内清掃～乗車～出発１を10分以内、ってのは無理だろうし
961 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:25:29 ID:aStRQLEN0
ただ、今の時刻表を見れば見るほど特急乗り入れと言うのは難問が多いもんだなと思わされるな

三ノ宮駅の折り返し問題、
阪神の20分ヘッドダイヤに特急を載せた上で近鉄線で整合させる難しさ
時間調整できる駅も少ない分あたまなやませるしかないな・・・

せめて西大阪線に退避駅があれば
962 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:54:33 ID:/nXNALjV0
三宮まで行くという固定観念を捨ててもいいんじゃないか
西宮止まりとか甲子園止まりでも悪くない
963 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:23:35 ID:qbXBFAnXO
あるいは姫路まで(ry
964 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:25:13 ID:nhG1iZGn0
あるいは網干まで（ｒｙ
965 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:39:09 ID:qruhLimL0
特急と3番線で被る快速急行の方を阪神車での運用にして、三宮で客降ろした後に高速神戸まで回送したらいいんでない？
まあめんどくさいが。
966 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:44:54 ID:qruhLimL0
ああ、そうすると、折り返しが間に合わんのか。

やっぱ特急は三宮行きにはできないんじゃない？
それこそ姫路ｗまでいけばｗ
967 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 02:04:03 ID:FpauhI510
大阪ほんわかテレビで駅メロ作った向谷実氏が
阪神梅田で実際に駅メロ流れてるの聞いて
指揮者になりながら感動してたぞ。
968 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 05:51:41 ID:B70jm4AX0
三宮到着→降車→高速神戸まで回送（この時間を利用して車内清掃）→三宮入線→乗車→出発
969 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:54:30 ID:TFT1/4Bt0
>>967
昔東京ゲームショウで向谷氏と話したことあるが
気さくないいおっちゃんだったなｗ
970 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:59:58 ID:Kh88WF6F0
新しいメロディ、うｐされてるの聞いたけどいかにも向谷サウンドだな。
金太郎飴のごとく個性が薄くて印象に残らない。
971 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:45:16 ID:AOW6d4ml0
夕方神戸方面ホームライナー

（奈良-西大寺-学園前-生駒-鶴橋-）難波-
ドーム前-九条-西九条-西宮-魚崎-三宮-新開地-板宿-舞子公園-明石-東二見

尼崎までの利用は考えにくいので思い切って通過。
（なんば線ホームを通らず、車庫線を走行してその手の需要期待）
御影は止まれないので通過
明石以遠は諦めた

指定券は、難波、九条、ドーム、西九条で発売
西宮、魚崎からの乗車は自由席\300
三宮からは無料
972 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:55:22 ID:UhrMskf+0
阪神には不要
973 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:26:48 ID:tE+qMvu9O
>>971
尼からの利用ってありえませんか？
兵庫についた特急車はどうするんですか？
974 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 13:42:12 ID:7woCWANI0
いっそ、乗車は難波からのみにして、
停車駅は西宮、芦屋、魚崎、三宮で終わり。
三宮到着後、すぐに大石に回送。夜に西大寺まで返却回送。

乗車を難波のみにすれば、特急券販売機などを増設せずに済む。
難波方面へのホームライナーはなし。
975 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 15:06:28 ID:AOW6d4ml0
尼崎からは、運賃だけの特急６本、快速急行３本あるから見送り
神戸方面についたのは、休日前日は、留置して翌日朝運転
平日は、無料の直通特急扱いで難波へ帰る
ラッシュと逆向きだから、２ドアでもなんとかなるだろう？？

難波だけでの販売ならコストは最小だが、
ちと弱いと思うので鶴緑線、中央線、JRの乗換駅にも追加してみた
976 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:34:05 ID:tE+qMvu9O
難波～三宮て大阪線だと上本町からどのあたり？
977 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:28:56 ID:6NShtSVM0
大阪大阪難波～大阪大阪上本町間、近鉄難波線
大阪大阪上本町～大阪布施間、近鉄大阪線
大阪布施～奈良近鉄奈良間、近鉄奈良線
大阪大阪上本町～三重伊勢中川間、近鉄大阪線
978 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:36:05 ID:Jkgg8p1V0
>>977
なんか昔の静岡県田方郡韮山町韮山韮山みたいで賢そうでない駅名ですね
979 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:42:05 ID:6nY6p6lL0
>>976
阪神線
三宮～西九条　：28.6km
西九条～難波　：3.8km　計：32.4km

近鉄大阪線
上本町～松塚：31.8km
上本町～真菅：32.8km
980 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:52:59 ID:YCV1Ks790
>>978
シッ、>>977は○務なんだから
981 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:59:19 ID:mYHlf0fw0
ネットいじめ（笑）
982 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 01:45:30 ID:sAWs6eVQ0
>>979
八木行き特急みたいなものか…。
停車駅芦屋、魚崎、三宮だけでOKかも。
983 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 09:18:11 ID:+p19B21GO
>>971
特急料金は近鉄並みに500円とらなきゃいかんじゃろ
少なくとも無料はやめてくれって思うじゃろ>近鉄
984 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:16:25 ID:x6AR7mmsO
>>983
300円だろーが500円だろうと近鉄には一銭も入らないので同じだろ
985 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:09:15 ID:fLVDNmak0
うめ！
986 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:39:05 ID:nNUy7NL60
あげ！
987 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:40:08 ID:FvPFOJ3r0
無料にしたり自由席にすると甲子園からウザいのが大量に入ってくるから嫌なんだよ
988 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:09:00 ID:OrBZDgWv0
>>968
高速神戸の阪急用の折り返し線が、昼間は阪急の折り返し列車がなくなって
使われていないので、昼はそこを使って折り返しと車内整備を行なえばいいの
ではないか？
989 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:20:56 ID:FvPFOJ3r0
阪急は地下鉄に行っとけばいいんだ
990 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:27:10 ID:lU7MljS2O
>>987
甲子園は通過にするだろ。
試合終了時は駅に入ってホームに立つまでに凄く時間がかかるから
指定券を買った客が乗り遅れる可能性が出てくる。
991 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:35:07 ID:CexP5A1a0
http://8809.teacup.com/kansaikeibi/bbs
992 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:41:06 ID:WDFK7LIS0
>>990
試合終了後、通過列車を走らす余裕はないよ。
もし特急を走らすとしても夕方ラッシュが終わる頃には終了しそうだね。

まあ伊勢からの特急なら伊勢側を夕方に出れば三宮には20時には着くしね。
折り返しの回送も甲子園を20時30分ごろには通過できる。
993 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:52:59 ID:dQ9uM59f0
>>992
今年から15秒ルールの導入で20時30分頃には試合が終了してるケースも多くなるぞ。
994 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 19:02:48 ID:Xnamw8QDO
>>988物理的に無理
理由は現場の配線の関係で阪神下り線から阪急用の引き込み線に直接入れないから
995 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:03:07 ID:gPxunrt30
来年度から神戸市内の小学校の修学旅行が伊勢から広島になるという話を
同じマンションの子から聞いたんだが、マジ？
996 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:30:18 ID:T/LB+f0g0
とりあえず次スレ作れるまで此処に集合！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234570888/
別に必要ないならいい。
997 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:09:30 ID:3l14SJFL0
997
998 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:04:26 ID:3l14SJFL0
998
999 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:06:16 ID:3l14SJFL0
last!
1000 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:08:12 ID:XP/JN2w5O
1000
1001 ：１００１：
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