阪神なんば線（尼崎-大阪難波）27【近鉄相互乗入】

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1 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：
2009年3月20日開業予定の阪神なんば線（延伸区間：西九条〜大阪難波間）のスレッドです。
新設される駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開通後は尼崎〜西九条間も阪神なんば線に改称し、近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。

■阪神なんば線公式サイト(西大阪高速鉄道)
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
前スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）26【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223650826/l50
2 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/24(月) 01:05:35 ID:2cx+41R30
参考資料

阪神電鉄ニュースリリース
　　阪神なんば線新線区間を含む通勤定期で、阪神梅田駅での乗降も可能となります！
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-2.pdf
　　阪神なんば線の運賃認可と実施運賃について
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf
　　阪神電車、ミナミへ。神戸〜難波〜奈良がつながります！平成21年3月20日（祝）　阪神なんば線開通（予定）
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-1.pdf
　　阪神なんば線のＰＲロゴマークを制定しました
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080324.pdf
　　阪神電鉄三宮駅の改良工事に１０月４日着手
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070925.pdf
　　西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
　　阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
　　尼崎駅配線計画概要図
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　　新型車両1000系が完成
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf
3 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/24(月) 01:06:27 ID:2cx+41R30
参考資料

阪神電鉄ニュースリリース
　　阪神なんば線新線区間を含む通勤定期で、阪神梅田駅での乗降も可能となります！
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-2.pdf
　　阪神なんば線の運賃認可と実施運賃について
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf
　　阪神電車、ミナミへ。神戸〜難波〜奈良がつながります！平成21年3月20日（祝）　阪神なんば線開通（予定）
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-1.pdf
　　阪神なんば線のＰＲロゴマークを制定しました
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080324.pdf
　　阪神電鉄三宮駅の改良工事に１０月４日着手
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070925.pdf
　　西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
　　阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
　　尼崎駅配線計画概要図
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　　新型車両1000系が完成
　　ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf

阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg

伝法駅・千鳥橋駅ホーム延伸計画概要図
ttp://www.o-keiji.net/new/index55.html
4 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/24(月) 01:11:41 ID:2cx+41R30
その他のページ
沿線散歩(阪神・近鉄沿線のケーブルテレビで放送中。CMも流れています)
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/tv/ensen.html
クローズアップHANSHIN 阪神なんば線来春開通に向けて
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka.html
5 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 01:19:45 ID:VC6rqLQp0
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
6 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 01:21:02 ID:VC6rqLQp0
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理)　http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）27【近鉄相互乗入】　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227456227/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 01:29:48 ID:VC6rqLQp0

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8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 01:32:50 ID:VC6rqLQp0
九条で反対派住民にからまれました 　投稿者： 町歩きファン 　投稿日：11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！　おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
9 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 01:33:51 ID:WmsjPjd+0
阪神なんば線は103系で運転。
10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 09:49:03 ID:VC6rqLQp0
阪神西大阪線の工事認可取り消し訴訟、住民ら二審も敗訴
2007年10月25日

　大阪市の阪神西九条駅（此花区）と近鉄難波駅（中央区）を結ぶ阪神西大阪線延伸事業（約３・４キロ）をめぐり、沿線住民ら７６人が電車の騒音で生活環境が悪化するとして、
国土交通相に施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。
若林諒裁判長は「防音壁が完成すれば、重大な騒音被害が起きる可能性は低い」と判断。訴えを退けた昨年３月の一審・大阪地裁判決を支持し、住民の控訴を棄却した。

　高裁判決は、大阪市が実施した環境影響評価に照らし、開通後に沿線の一部の地点で国の騒音基準を上回る恐れがあると認定。
一方で、府と市、阪神電鉄などが出資する第三セクターで事業者の「西大阪高速鉄道」が防音壁（高さ約６メートル）を沿線に設置すれば、騒音は軽減されると判断した。


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|＿＿＿＿大阪口頭裁判所＿＿＿＿|
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　　　　　　　　　　|＿＿＿＼　皿　／ヽ___＿___|
　　　　 　 　 　 ／　　　　.,／　.|￣￣∪|.　　　　＼
　　　　　　　　 |￣￣￣￣|__.つ|　 九　 |￣￣￣￣|
　　　　 　 　 ／￣￣￣￣_/　/|　 条　 |￣￣￣￣＼
　 ,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）|　 敗　 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣|　 訴　 |￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |＿＿＿|
11 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 09:54:30 ID:VC6rqLQp0

　　＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　|
　　|　　 　 |　 　 住　|　＿＿＿　　 |
　　|￣|￣|.|　 ┐民　|　|　|　|　||　　|
　　|￣'￣' |　も .無　|　￣￣￣　　 |
　　|　　 　 |　ぐ .視　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |　れ の　|　　　 　 　 　 |
　　|￣|￣|.|　阪 九　|　□□□□　|
　　|￣'￣' |　神 条　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |└　 分　|　　　 　 　 　 |
　　|　　 　 |　断 断　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|￣|￣|.|　固 を . |　|　武装圧力結社撲滅！
　　|￣'￣' |　反 許　|　＼＿_　＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　 　 |　対..す　|　　　 　V 　　|
　　|　　 　 |　！ な . |　|＼＿／￣￣＼_／|
　　|　　　　￣￣￣￣ . ＼＿|　 　 　 　 |_／
　　| 　 　 ┏━┯━┓　　　 ＼　　　 ／ll7 +
　　| 九　 ┃反│対┃　　　　（　　　 ,つ||
　　| 条　 ┃　 │　 ┃　　　　 |　｜　|
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""
12 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 09:57:19 ID:VC6rqLQp0

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　警告　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　管理地内へ立ち入ることや､ 公道上に障害物を設けた　.|
　|　り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬 　 　 |
　|　入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
　|　なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。　　　　.:|
　|　　今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必　 :|
　|　要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い　 :|
　|　たします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:|
　|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　　　 ＼　皿　／ ||　＜九条のエゴ住民に告ぐ！
　　　　　　　　　　　 （ｍ９　　_,づ|　　 阪神難波線を妨害するな！
　　　　　　　　　　 　 /　　 　 i　 ||
　　　　　　　　　　　（＿__∧＿）
13 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/24(月) 10:00:51 ID:VC6rqLQp0
＼　＼　　　　阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　　 ／　／
　 ＼　＼　　 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　／　／
　　　＼　＼　阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！　／　／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
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　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　 ＼　皿　／
￣￣∪￣￣∪￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣￣
難波線早期開通！　九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！　キチガイ住民
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∪　∪　　　　　　　　 ∪　∪　　　　　　　　　∪　∪　　　　　　　　　∪　∪
14 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:41:41 ID:+dTdbZvv0
AAウザい
15 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 15:26:27 ID:rDQb9VvsO
>>1乙
16 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:50:19 ID:1QXz2MO50
みな鉄ウザイ
17 ：21020系next ◆8A7Fq865wQ ：2008/11/24(月) 18:02:23 ID:Vnj03yl40
>>12
今日線路の上歩きましたが何か？
18 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:32:04 ID:qVXr/hCz0
汐見橋（仮称）が桜川になったのは、やっぱり客の多い駅の名前を取ったのか…
19 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:12:55 ID:txlBdnMz0
新線ウォーク・ニュース
NNN
http://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news889830.html
MBS
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20081124/20081124-00000004-mbs-loc_all.html
下関新聞
http://www.shimotsuke.co.jp/news/domestic/life/news/20081124/79258
サンスポ
http://www.sanspo.com/shakai/news/081124/sha0811241643014-n1.htm
20 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:22:54 ID:z/Tt3uRWO
なぜ下関w
21 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:15:15 ID:brkCRLJ60
下野だろｗ
22 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:21:42 ID:qVXr/hCz0
栃木からはるばる…
いや、記事自体は共同通信かしら。
23 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:37:31 ID:z/Tt3uRWO
サンスポだけ画像がA列車なのはワロタ
24 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:30:20 ID:P9jS+m840
阪神の1000、近車で1060を確認した。
これって6連ものだよな？

10編成と残りの2連は何編成つくるんだろうか。
25 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:12:03 ID:nS49iI42P
>>1乙

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
26 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/24(月) 22:23:11 ID:2cx+41R30
>>24
全部で78両だから6両編成は10本、2両編成は9本ということだな。
現在2両編成は8本だからあと1本ということとなります。ということは
武庫川線用1000系はまず消えたな。

6両が9本だったら6両編成は9本、2両は12本ということとなっていた。
27 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:45:36 ID:eBXBOf7v0
なんば線全通用のﾛｯﾄにはないということで。
28 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:47:30 ID:Gv+9tcaJ0
前スレ終了。


　　　　　　　　ドーム前
-------------------------- > > >
　　　　　　　 Dome Mae
○　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○
くじょうKujo　　　Sakuragawaさくらがわ


http://www.piccdrop.com/images/1227531717.jpg
29 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:00:50 ID:bwUGBcxv0
この扉みたいなの何だろ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081121003300aea06.jpg
30 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:39:32 ID:OMHLZga30
>>26
にしても、2連が少なすぎ？
今年度78両で、最終的に108両ほど造るとどこかで見たが、
前倒ししているのか？
31 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:37:36 ID:P7LOBrCe0
>>29
冒進防止の目隠しじゃないの？
32 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 12:10:50 ID:72NY2nxC0
>>29
軍事境界線
33 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 12:24:16 ID:+UzwoJUTO
>>29
防水扉
川の下を走る場合は取付ないといけない。
34 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 14:58:57 ID:nNafUie5O
>>29
西部劇に出てくるアレ
35 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:02:47 ID:P7LOBrCe0
>>33
あれで防水できるとは思えないが…
>>34さんの言う、西部劇のアレみたいなやつのことだよね？>>29さんが言ってるのは。
36 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:05:05 ID:t3/oNCrj0
初めて工事エリアに入る編成を賭けないか？

自分はEH26！
37 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:13:22 ID:+UzwoJUTO
マルチプルタイタンパーに100ペソ
38 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:36:42 ID:P7LOBrCe0
>>36
なんで阪神の新線に最初に入るのが近鉄車やねん。
39 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:44:38 ID:Q2BjRsnvO
>>38
まず最初に近鉄が難波〜桜川で試運転をするから
40 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:23:19 ID:mL3Y9G070
だったら1503F+1504Fのラッピング車が近鉄側から入る方が可能性高いんじゃない？


でも俺も>>37に100ペソ

41 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:13:58 ID:a4LV/GXIO
桜川駅まではもぅ近鉄車が行ってるで
42 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/25(火) 22:21:58 ID:kS7l46A00
>>36-40
実はもう阪神なんば線には試運転列車が入っています。11月9日に
難波と桜川引き上げ線間で行われています。

http://www.k-m.jp/news/2008/10/200810161401.html
この記事では11月12日の未明にも阪神車で難波乗り入れ試運転が
行われているから現在はとりあえず引き上げ線のところまでは試運転
しているようです。試運転は近鉄車ではなく、阪神車です。
43 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:29:00 ID:a4LV/GXIO
近鉄車が桜川駅に停まってる写メも見ましたよ。
桜川駅は凄くカーブな駅で２両ぐらいしか見えないそうです。
44 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:30:32 ID:mL3Y9G070
>>41-42
http://www.k-m.jp/news/2008/11/200811130009.html

> 深夜の試運転という点からも新線に乗り入れた可能性も考えられそうだ。

「考えられそうだ」なんですが。あと9日の試運転のソースは・・？
45 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:46:21 ID:9L3Jhs080
>>39
確かに正解！
46 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/25(火) 23:15:09 ID:kS7l46A00
>>44
今日発行のホッとHANSHINです。
47 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:27:21 ID:MI9YcDgh0
冷静に考えると、あんまりいらない路線だと思う。
建設費相応の需要があるのかな。中之島線やJR東西線など、
東西に貫通＆既存路線と直通する路線でも苦戦が続いている。
阪神沿線と東大阪・奈良を結ぶ必要があるのかな？
48 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:34:24 ID:5Al47O3I0
半世紀前からの元々の計画だから仕方ない、いきなり湧いて出た計画ではないし
49 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:38:52 ID:t3/oNCrj0
千日前線が無ければ充分に意義のある路線だったろうなぁ
50 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:56:10 ID:v5IdQnMg0
阪神沿線と奈良→×
阪神沿線と東大阪→△（運賃を工夫すれば○）
阪神沿線と難波→◎

要は難波まで乗換なしというのを一般人がどう評価するかにかかってるな
東西線は行政介入で西半分をグチャグチャにされた割には健闘してる
中之島線は現時点での路線の意義が東西線から客を奪うというものだから如何ともしがたい
51 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:00:39 ID:OMHLZga30
>>47
とりあえず、職場が難波になる予定なので、
俺は使いたい。

北新地の代わりに、大阪、
大江橋の代わりに淀屋橋があっても、
梅田は難波の代わりにはならないからな。

ついでに、奈良方面に遊びにいければ、それでいい。
52 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:13:40 ID:09nFbWur0
>>47
俺はたまに奈良から神戸まで行かなきゃならない用事があるので、
今からもう開通を心待ちにしてる訳だが。

まあ俺みたいな奴はあんまり居ないとは思うけど、
それでも甲子園やドームがあるので、中之島線みたいに悲惨な事にはならないとは思うけどね。
53 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:19:11 ID:XLYGgx2A0
そもそも開業前後にワーワー言ってるのは基地外であることが多い
社会的便益という観点から見てもこの路線は評価が高いと思うけどね
>>51氏も述べているけど、梅田は難波の代わりにはならない（逆もまた然り）
仮に中間駅利用が低調でも路線自体は成功するのではないかな
54 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:26:44 ID:kdnStWMQ0
>>47
この路線は阪神間と難波（ミナミ）を直結というのが最大の目的であって、
阪神間と東大阪、奈良の直結はその次だろう。ただ、東大阪側から見れば、
甲子園や三宮に改札を出ずに直結されるのはインパクトがあるぞ。
時をあわせるようにキッザニアも出来るんだし。阪神間から東大阪や
奈良はあまりピンとこないだろうけど。

通勤需要は開通後に年月をかけて出来てくると思うが、
行楽需要ならすぐにでも十分あると思う。
55 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:29:48 ID:SDGBiDI70
近鉄沿線での注目は結構高まってるように感じるけどな
リーマン集団とか10〜20代、熟年が車内の吊下げ広告見ながらなんば線について話してるのを時たま見かける
56 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:36:44 ID:SDGBiDI70
>>54
行楽需要は阪神も重視してると思う
何せ昼間以降は平日より休日の方が本数が多い行楽重視型ダイヤを取る事が既に明らかになっている
昼間以降は平日より休日の方が便利というのは乗り入れ先の奈良線も昔から同じ
57 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:42:36 ID:L2uv5MCfO
甲子園や京セラまでは望めないけど近鉄には花園ラグビー場があるよ。
高校の全国大会はもちろんですが大学や神戸製鋼の試合もいっぱいあるし少しは利益あると思う。
まぁ阪神の目的は難波が主やと思うけど…。
58 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:33:01 ID:4USer1i20
近鉄側の視点から見ると、近鉄神戸線が誕生したようなかんじだからなあ

阪神間から近鉄区間に特急客を引き込んでいろいろ利益を上げたいだろうなー
59 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:56:57 ID:WajKi6HLO
さも阪神が近鉄に利用されてるみたいに書き込む奴がいるが
近鉄からの流入が増えて得するのは他でもない阪神だということをわかってんのかね？
60 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 08:43:00 ID:7sGymsiHO
>>50に
王寺以遠と生駒経由阪神沿線
は加えられんかね
今の直通快速〜尼崎乗換とならそう時間差無いし
あちらと違って終日頻繁運転だし
快急接続の生駒線急行とか
いっぺん社会実験してみては
61 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 08:57:10 ID:YRt2SFf7O
中之島なんて盲腸線やし、なんば線のほうが効果あると思う。

但し、直通快速急行の運行時間と本数の見直しは今からしとけと思うが

近鉄に合わせて、20分に一本とか間の抜けた中途半端なダイヤにする必要はない。

近鉄特急の神戸乗り入れ不要。それより、快速急行の本数を考えろ。
62 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 09:48:14 ID:nRjKxIlaO
まぁ特急乗り入れの前に快速急行を成功させんと話にならんがな…
63 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 10:42:25 ID:y2M7PagxO
阪神間の人って実際以上に奈良を田舎に見てるような…。
学園前とか見たら、奈良にこんなところがあったんだって驚く人もいるらしいし。
64 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:01:52 ID:SMfbXkFM0
そりゃあ実際に行ったことが無い奴の客観的にしか見ていない意見だし
65 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:19:58 ID:Q4x7oC7m0
学園前程度で驚かれるって、よっぽど田舎と思われてるんだなｗ
66 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:41:01 ID:y2M7PagxO
>>65
駅前というよりは、奥に広がる住宅地や美術館だけどね。
67 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:45:13 ID:Q4x7oC7m0
延々と住宅地が広がってる程度のことで驚かれるって、よっぽど田(ry
68 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:48:24 ID:FCXg+DY+O
>>67
だからそういう認識だから実際見たら驚くんだよ
69 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 11:59:28 ID:f88ha2c7O
奈良市の人口って、西宮市より少ないだろ？
徳島あたりと大して変わらんレベルじゃん。
70 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:14:38 ID:YG7evwgg0
人口密度では奈良市が上になるんでないかい？
71 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:16:49 ID:YG7evwgg0
あ、西宮市のほうが上だったわ
72 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:23:01 ID:y2M7PagxO
都市の拠点性では、徳島＞奈良＞西宮。

県庁所在地とは言え、大阪の影響を受けざるを得ない奈良は、
巨大都市の影響を受けにくい徳島より拠点性に劣る。
西宮は単なるベッドタウンなので、奈良よりも劣る。
73 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:31:30 ID:9Df8n3/E0
拠点性というのは、
「仮に新幹線が通るとして、駅が作られるか？作られたとしてのこだまのみの停車か？」
と考えれば分かりやすいかも

徳島：駅は作られるだろうし、ひかりぐらいは停まるだろう
奈良：駅は作られるだろうけど、こだまのみの停車だろう
西宮：駅が作られることはないだろう
74 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:36:38 ID:vc7TZOS00
　そこへいくと桜庭ななみタンは、あと1年でなんば線開通後最初の高校ラグビーに間に合わなかったというのがなぁ・・・・・・
75 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:46:05 ID:f88ha2c7O
まあとにかく、阪神が乗り入れた先には三十数万の地方都市しかないわけだから、阪神側は直通需要にはそうは期待しないでしょ。
需要はゼロではないので、直通しないよりはした方がマシというレベル。
直通快急が仮に生駒止りでも、そう大した影響はないでしょう。
76 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:27:14 ID:y2M7PagxO
>>75
それを言えば、神戸も人口150万のベッドタウンｗ

京都や奈良のような世界的な観光地でもないし、既に大阪まで結ばれている
奈良の人間からすれば、難波に劣る三宮までわざわざ行く必要がない。
77 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:28:18 ID:yGQJEr7w0
近鉄奈良線の奈良県側の1日の乗降者数は8駅で35万人だぞ
これは大きいと見るが
78 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:33:22 ID:f88ha2c7O
>>76
そう、あまり需要はない。
でもなぜか近鉄ヲタは阪神線内に興味津津。
79 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:36:33 ID:RpzJlvGL0
>>73
阪急宝塚線と交差する甲東園付近に駅開設の計画は昔からあるよ。
80 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:42:00 ID:zTWDK5P2O
まあ
都市開拓を犠牲にして景観と環境と文化重視で発展させ観光客を常に呼び込める街
都市開拓を狙って景観環境文化を犠牲にして発展させビジネス客を呼び込める街
どっちが良いか

都市開拓重視にしてきたのに大した発展もしない街の方が惨めにも見えるし。
都市開拓重視から景観環境充実に方針を切り替えて発展に歯止めを架けたが、観光客が増えた街もあるし。
京都は去年から景観環境重視に方針を変えたし。
81 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:45:41 ID:oLJWbi4T0
>>78
近鉄には意外と阪神ファンが多いので
82 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 13:46:02 ID:f88ha2c7O
>>80
それが何かなんば線開業と関係あるのか？
意味分からん。
83 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:10:21 ID:bAvKWtq+0
>>82
違う文化圏同士が結ばれて利用者の目的幅が増えるって意味でしょう
ビジネス買物に便利な難波・神戸、観光拠点のちょっと現実社会から一息出来る奈良
素晴らしい路線じゃないか。
84 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:12:55 ID:bAvKWtq+0
それともう１つ
自民党の強い神戸と民主党の強い奈良が結ばれる
85 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:14:54 ID:zBqsPTOE0
奈良のような古臭い封建的な土地で民主党が強いのか？
主に新興住宅地だけか。
86 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:20:26 ID:y2M7PagxO
>>85
奈良市西部・生駒市は強い。県内人口の二割近くがそこに住むから、馬鹿にできない。
87 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:32:06 ID:BDDC9Ivz0
神戸は西端の西区や垂水区も含めて大阪のベッドタウンでもあるけれど、
一応昼夜人口比率（だったっけ？）は100％を越えているという不思議。
88 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:47:29 ID:9Df8n3/E0
神戸はベッドタウンであると同時に、働く場所でもあるからね
明石、加古川や芦屋、西宮、尼崎から神戸に通う人も多い
89 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 15:34:20 ID:mbTG6QS20
南大阪の阪神ファンが1回乗り換えるだけで甲子園に行けるのは有り難い
90 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 15:40:29 ID:f88ha2c7O
近鉄沿線から南港方面に通勤する人はどうするだろ。
阪神経由の交通費は支給されないだろうから、従来どおり難波から地下鉄にするしかないのかな。
91 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:19:33 ID:y2M7PagxO
>>90
便利なけいはんな線をご利用下さい。
92 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:34:25 ID:ZHoguft9O
一応なんば線試運転行ってるから走れるっちゃー走れるよな。
93 ：90：2008/11/26(水) 16:48:12 ID:f88ha2c7O
>>91
なるほど、そりゃそうか。
94 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:55:37 ID:0IPO5lt00
奈良テレビニュースの中で
先日行われた、なんば線ウォークの様子の特集。
95 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:12:28 ID:1xD7tYJC0
>>88
三宮って、なんば線と関係ないような人らで賑わってるんだなｗ
面白い。
96 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:58:24 ID:WajKi6HLO
やたら阪神側から奈良に行かないからどうとか言うけど
逆に近鉄側から阪神に流れ込んできたら客が増えて阪神が儲かるだろ。


ふつーに難波延伸だけでなく近鉄直通による客増加も期待してると思うがな。
なにも阪神沿線から奈良に行く奴だけが客じゃないぞ
97 ：トウ小平：2008/11/26(水) 22:12:46 ID:7sGymsiHO
地方都市だろうが
ベットタウンだろうが
中心拠点だろうが
鉄道利用者の多いまちが
良いまちだ。
98 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:20:59 ID:f88ha2c7O
>>96
そういうのを『副次効果』といいます。
別に拒んでるわけじゃないの。
でも、それは主目的ではないの。
99 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:23:10 ID:uAOpmrHw0
わざわざ他社のスレに出しゃばって、近鉄様の素晴らしさを布教しようとする一部の近鉄ヲタが、近鉄ファン全体のイメージを下げてるのは確かだな。
100 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:29:43 ID:y2M7PagxO
実際に近鉄沿線に住むファンは、近鉄に対して愛憎半ばって感じなんだけどな。

他の私鉄と比べれば運賃は高いし、数分の遅延はよくあるし、欠点も結構ある。
でも、近鉄と切り離されたら生活できないし(特に奈良や三重は)、やっぱり沿線ゆえの親しみもある。
色々あっても、何か許しちゃう。それが近鉄のイメージ。
101 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:37:06 ID:AzTcLJ6i0
3線も平行してる阪神沿線民と近鉄しか走ってない近鉄沿線民じゃ
そりゃ色々違うだろうよ。

例えば金券ショップ云々の話で阪神本スレ（だったかな？）と奈良線スレで
反応が真逆になってたし。
102 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:37:16 ID:lUt27mGl0
日本最大の私鉄が走っているという誇りがある
路線長日本最大
車両数日本最大
負債額日本最大
私鉄特急営業距離日本最大
103 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:08:00 ID:+S5bxy1PO
近鉄がビスタカーを造らなければ、JR東日本、小田急、京阪も二階建て車両を造らなかったと思う。

LCカーも、昔、旧国鉄で試験的に採用された例は有るが、本格的に導入したのは近鉄が最初だ。

1500ボルトの鉄道線で最初にVVVFを導入したのも近鉄。

私は、先進的な試みを積極的に採り入れる鉄道＝近鉄の沿線に住んでいる事を誇りに思ってますよ。
近鉄は、他に代替交通機関が無い地域を主体に運行しているのだから、少々運賃が高いのはやむを得ないではないでしょうか？
104 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:10:57 ID:uAOpmrHw0
で、そんなことを他社スレで声高に叫ぶから嫌われるという自覚はある？
105 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:31:27 ID:y2M7PagxO
>>104
どこの路線のスレ？
それを書かずに漠然と｢他社のスレ｣と言われても…
106 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:35:04 ID:AzTcLJ6i0
既にここが他社スレだけど。
いくら近鉄直通とは言っても一応はここも阪神のスレなんでね

その割にこの手の揉め事は阪神本スレの方がよく起きてるような気がする
107 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:42:51 ID:NWHJEgd60
同じような事は近鉄スレでも
というかただ単に検索ヒットして、適当にクリックして見てスレタイ見ずに書き込んでる奴は多い
普通にグーグルでもヤフーでも阪神で検索すればここが出てくる、近鉄で検索しても出てくる、検索を2chに限定しなくても普通に出てくる、だから2ch素人が普通に書き込んでくる、だから話がずれてくる。
検索サイトはもうちょっと性能向上出来ないのかよ、何でもかんでも文字が引っかかればヒットさせて。
108 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:48:47 ID:uAOpmrHw0
>>105
ここは「阪神」なんば線のスレなんですよ。
ご存じありませんでしたか。
109 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:54:03 ID:y2M7PagxO
>>108
それ言ったら、近鉄奈良線スレに｢奈良は田舎｣とか｢近鉄は田舎電車｣とか
レスする阪神ファンもいるから…。

基本的に両者ともスルーすればいいのでは？
110 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:55:25 ID:uAOpmrHw0
「近鉄神戸線」とか、「有料特急がないのはおかしい」とか、あまりにも目に余るのでね。
111 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:02:42 ID:y2M7PagxO
逆に、｢近鉄沿線はサービス未開だから有料特急を沿線民が喜んで受け入れてる｣ってレスも結構前にあった。

今は荒れるかもしれないけど、結果的には
お互いに文化も価値観も違う二つの沿線を結ぶってのも有意義なことだと思うんだけどね。
112 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:08:02 ID:uAOpmrHw0
ところでさ。
阪神間からの需要って、奈良よりもむしろ東大阪あたりの方が多いように思うのだが(主観だが)。
それが、快速急行は布施を通過って、なんか微妙に需要にマッチしていないように思う。

難波で、快急のすぐあとに普通or準急みたいなダイヤは組まれるのだろうか。
113 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:10:29 ID:RSYnZ3yn0
補足
難波止まりの現行の奈良線なら、快急は奈良県内からの直通需要に絞り、布施は他の列車で補完というのは、非常に合理的ではある。
でも、それこそ直通需要を大事にするのなら、50万都市をスルーっていうのは、どうなんだろ。
114 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:14:58 ID:qTxJ/4bOO
じゃあ、阪神の折り返しは東花園で決定。
115 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:18:09 ID:qTxJ/4bOO
ていうか、近鉄車は阪神線内でガリガリいかんのかな？
例えば御影とかで。
116 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:18:23 ID:RSYnZ3yn0
>>114
いや、正直、それでもいいと思ってるぐらい。
須磨公特急と同じで。
117 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:18:45 ID:RSYnZ3yn0
>>115
今一生懸命御影のホームを補修してるのを知らんのか。
118 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:38:19 ID:RoBdDt+X0
>>115
今更また同じようなレスで秋田
ニコニコ動画に上がってるから見とけ
119 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:44:11 ID:xv6Xvs7x0
http://www.k-m.jp/news/2008/image/5803f09se.jpg

なんか違和感あるなあ
120 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:48:04 ID:6kxGI6r/0
記事ごとはっとこうぜ
http://www.k-m.jp/news/2008/11/200811270034.html
121 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:49:08 ID:IC8Vs8D5O
>>119
三宮行が奈良方面のホームに止まってるから違和感があるんだろ？
122 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:57:38 ID:pV24Ha+d0
あぁ…なんば線直通のが新開地まで来てくれたら乗り換え楽なんだがなぁ…
123 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 01:03:58 ID:VGANaQAV0
>>119
なんか、スッキリした感じに見える。
124 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 01:04:48 ID:uVsJguV30
近鉄奈良線スレより
＞323 ：名無し野電車区 ：2008/11/26(水) 23:02:18 ID:GAiY7K9N0
＞>>307
＞ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2572;id=
＞こっちもな。

これと>>119を勘案するに
快速急行は阪神式の青緑幕と近鉄式の赤幕を何らかの形で使い分ける事になるらしい
125 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/27(木) 01:42:12 ID:uNeJDrpU0
みな鉄さま阪神難波線降臨写真は？降臨動画は？
126 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 02:50:13 ID:HYLUfXJMO
>>98
だから別に主目的だとは言ってないじゃん。


あからさまに近鉄乗り入れが迷惑だとか近鉄側にしかメリットないとか「乗り入れさせてやってる」的な発言をする人が一部ではあるが見られる。
これは両社共に有意義な乗り入れだと思うし、阪神間から今まで疎遠だった観光地である奈良への需要や
逆の奈良からの神戸への観光需要などが促進されて流動が活発になるのは良いこと。


どちらかが高圧的な態度に出るのはおかしいだろ。
127 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 08:19:55 ID:n9vOk7uh0
まあ、あまりいいたくないが今回の相互直通で一番利益あるのはどうみても近鉄なんだよなあ
いろいろ阪神に譲歩や便宜はかってまでしても、いろいろ攻勢たたみかけてくるのもわからんでもない
128 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:36:11 ID:HYLUfXJMO
>>127
それこそ難波に延伸したぶん阪神のほうが進展はデカいだろ。
そもそも「近鉄からの直通客が増える＝阪神の客が増える」
近鉄だけが得をして阪神が何も得ないかのような言いぐさだな。


そんなに近鉄が嫌なんか。
129 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:09:31 ID:HYLUfXJMO
嫌近鉄厨がしつこく言うように、阪神なんば線は難波延伸による効果だけで十分に利益がでる事業なはず。
つまりなんば線をつくることで阪神は得をする。

これに加え、直通による新規需要が両社で得られるわけだが、
近鉄が得をする部分はここだけだ。近鉄が得をしてるぶんは阪神も同じだけ得をするわけだから
「どう考えても近鉄のほうが得してる」
ってのはおかしいだろ。利益でみりゃ実際に路線拡大した阪神のほうが大きい。

近鉄は阪神を利用してるという強い先入観がありすぎるんじゃない？
130 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:27:14 ID:RSYnZ3yn0
>>129
嫌近鉄というより、嫌近鉄信者だけどな。
131 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:49:56 ID:UoMl11c80
奈良から神戸の観光需要って言ったって、中央区しか潤わんやろうなぁ…
132 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:48:13 ID:nfzXThXMO
つかなんば線試運転もいやってんのか？
133 ：132：2008/11/27(木) 11:49:40 ID:nfzXThXMO
× もいやってんのか
◎ もうやってんのか
134 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:18:33 ID:KFhjqNYp0
一般人　阪神がなんばまで行くんだ！　　おわり

ここの住民　近鉄が乗り入れさせｒｙ　有料特急いらなｒｙ　延々LOOP
135 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:56:16 ID:6biNeTS50
阪急沿線の人間が阪神が奈良まで行くというのを知っていてビックリした
結構知名度は高いらしいけどな。
136 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 13:10:07 ID:RSYnZ3yn0
>>135
阪急の車内にも、ポスター等掲示されているからね。
経営統合前なら考えられなかったけど。
そして多分、経営統合前なら、今津も通過だったろうけど。
137 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:08:41 ID:oQGqtJSQO
>>132
ウォーキングイベントのニュースで早ければ年末にも始まると言ってた。
138 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:28:35 ID:DtWrKftvO
難波〜桜川は11/9に試運転開始@ホッとHANSHIN
139 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:25:03 ID:tJwrpTYA0
早く、阪神ヲタと近鉄ヲタどうしの
沿線もしくは駅での言い争いや喧嘩を見てみたい。

140 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:31:51 ID:z2Ns8nKy0
実際現実に顔合わせすると何にも言えなくて適当に話合わして来るだけさ、こんにちはみたいな感じで。
そして仮想世界の2chで「近鉄ヲタキメー」「阪神ヲタキメー」とか言うのさ。
141 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:37:37 ID:PopD+LzQ0
今日から、九条上りの高架部分の防音壁の中で
それぞれの信号機が点灯（黄色）しています。
142 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:39:47 ID:c48wn5RtO
どちらの立場でも阪急ヲタと南海ヲタはキモイ。
143 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:38:32 ID:Slmcdgjf0
帰宅したら、
12/21の近鉄車両試乗会の「落選」通知が着てた。

8月の近鉄での阪神車両試乗会は当選したが、
先日のなんば線ウォークもハズレ。

阪神なんば線がらみのイベントは1勝2敗。。。
144 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:06:03 ID:+/jDgQZF0
>>143
えっ、わざわざ落選の通知も送ってくれるの？
145 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:43:41 ID:C27eaXVT0
>>142
俺は京阪オタの方がキモイと思うが。
阪神（鉄道の方）や近鉄好きの人って控えめな人が多いと思うんだが、
京阪とかってすぐ他の鉄道会社を引き合いに出して京阪を自慢するんだな。
146 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:50:59 ID:7jCZrOnIO
>>138
その日はまだウォーキングやってないし全体工事中だろ
147 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:01:45 ID:E/6Jl0Y50
>>146
いや、「ホッとHANSHIN（阪神公式の広報誌）」に載ってたんだってw

桜川〜西九条を含む通しの試運転は1/17をめどにするらしい。
（ソース：新線ウォークに行った人のブログ画像）
148 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:07:37 ID:7jCZrOnIO
>>147
>>138よく読んでみ
11月なってるから
来年まで伸ばす気か？
149 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:20:47 ID:9jvi5zQZO
南海みたいな地味な鉄道にヲタなんていないよ
150 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:49:09 ID:oqrum41aO
鉄ヲタでキモいというか痛いのが多いと思うのは、阪急信者は当然として他はJR西信者と琴電（ボロ車限定）信者。

JR西や近鉄信者で、部外者の癖に編成の記号を書いて得意気な奴はキツい。

京阪、南海、阪神の信者には何にも感じない。


まあ、どうでもいいことなんでsageときます。
151 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:58:01 ID:lJheeJdV0
南海戦前形ヲタですが何か
152 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:36:16 ID:AtRBanQJ0
甲子園の阪神戦で臨時快速急行走る予定はあるの
153 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:38:41 ID:qwOqy/u5O
>>148
区間見ろ区間
154 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:02:33 ID:2A2apzfQ0
>>150
ただの空気読める鉄道好き程度なら何にも文句は無いけど
関係ない会社の車両を得意げに語られてどっちが上とか順位付けられて（○○はクソとか、こんなんも知らんのかよとか上から物言い
）スレを汚染されていけば文句はあるわな
そしてウザイ＝キモヲタ認定になる。
155 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:17:25 ID:Zi3wPt1Z0
何かスレ進行が途切れるようで悪いが
中ノ島線、京阪奈線と阪神難波線の大きな違い
それは前者二つはまだ延伸予定で、未完成であること。
難波線開通前の西大阪線と中ノ島線を比べれば目糞鼻糞だと思う。
中ノ島線だって、ベイエリアまで開通すればまた違った結果が出るだろうし、けいはんな線も高の原を経由して加茂まで延伸予定だから、大和路快速の利用者を取り込める可能性を秘めている。
156 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:40:14 ID:Nb2ZHFmZ0
中之島線はベイエリアまで延伸してこそ意味がある
けいはんな線は高の原まで延伸してこそ意味がある
どっちも未来を目論んでの事だから、
中之島線は府庁がWTCに来て都市機能が予定通り移転して来たら成功
けいはんな線はリニアが構想通り高の原に駅が出来たら成功、ついでにベイエリアまで乗り入れているからさらにダブルで成功。
なんば線は目標の難波まで来たから、後は予定通りの需要が見込めれば成功。
ただどれも絶対的な成功するという保険が無いのよね、ただの予想だから。
157 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:13:26 ID:Jf9woqJkO
イオンができた時点でリニア高の原駅はほぼ不可能に…
158 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:18:44 ID:SG3Mi+E40
普通に考えてなんば線が一番成功する確率高いよね。
WTCや高の原とは違って、既に大阪南部の中心地となってるんだし。
これからどうなるより今どうなってるかの方が信じられる。
159 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:26:24 ID:E/6Jl0Y50
>>148
ホッとHANSHIN12月号から一部を抜粋。


また、11月9日（日）には桜川駅西方にある
引上線と難波駅の間で列車の初走行も行われました。

年明け以降には、残りの阪神なんば線延伸区間でも
列車の試験走行を行う予定で、来る3月20日の開通に備えます。


おまいの持ってるホッとHANSHINは、早刷りか何かか？w
160 ：155：2008/11/28(金) 19:50:54 ID:Zi3wPt1Z0
>>156-158
ヒント：大深度地下

計画通り全通したなんば線とまだ途中の中ノ島線を直接比較している人がいたので、こう書きました。
161 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:12:27 ID:bXT15W6vO
近鉄グループはオリックスから手を引き今では巨人を応援してるのか。
阪神に乗り入れたらやばいかも。
162 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:29:03 ID:dUhJ2N3cO
甲子園から難波方面の臨時はまずないと思う
西九条行きだと折り返しの処理が難しいし、難波以遠だと近鉄との調整が必要

まあ、妄想もほどほどにな
163 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:45:48 ID:je3hVyBE0
>>161
この前テレビでそれに関する内容がやっていたよ、百貨店の優勝セールなどの特集で。
近鉄は阪神と繋がるのに巨人セールをするのはまずいんじゃないのかとか
近鉄自体が昔から読売との繋がりが長いから仕方ないらしい
もし阪神が優勝して巨人が負けた場合、どっちのセールをするのかとかも話していた、何せ巨人優勝残念セールも過去にしていたから。
ジャスコは阪神と巨人両方のセールをしている、どっちも契約しているから。
164 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:00:44 ID:PyiccnoS0
>>163
イオンは地域別に応援セールを変えている。
千葉はロッテ、愛知は中日、関西は阪神、九州はソフトバンクのセールを
開催したことがある。
数年前中日が優勝したときは関西地区のイオンでもセールをやったが
（岡田屋の三男？が中日新聞の幹部）、
野田阪神店だけは、阪神電鉄本社ビルのテナントであることに配慮して
タイガース応援感謝セールに変っていたw
165 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:10:49 ID:uiOX5KN1O
>>162
調整が必要


調整するんじゃないか？
可能な限り。
166 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:11:35 ID:QskAlBotO
>>156
けいはんな線にしろ、おおさか東線にしろ
部分開業でも十分に需要があると判断されたからこそ先行開業してるんだよ。


部分開業ぶんだけでは意味を成さないなら、
初めから部分開業などせず全通するまでおいておけばいいだけ
167 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:23:29 ID:rcn3r5F/0
素朴な疑問なんだけど
難波駅の折り返しが必要な直通以外の近鉄車両
（普通、準急や名阪甲乙特急なんか）は退避線はきちんとあるのかいな
168 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:30:02 ID:6gKSJXW30
そらそうよ
169 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 03:15:14 ID:w9BTl1BKO
どうせなら直通記念に近鉄アートライナー「読売ジャイアンツ」号を走らせて欲しい。
珍カスの反応が楽しみｗ
170 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 03:16:50 ID:BSey3vAB0
甲子園の狭いホームで座るために次の始発近鉄直通が来るまで待つとかされたらたまら
んから臨時なんて出さないだろ。
どうせ近鉄方面へはとりあえず来た特急か急行に乗って尼崎まで逝けという案内になるよ。
171 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 04:45:28 ID:ezQp/T0Q0
近鉄直通は、西宮折り返しでは？
172 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 06:33:03 ID:qlNn0G3E0
>>152
とりあえず甲子園行はなさそうだ。
方向幕が用意されていない模様。
173 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:51:41 ID:5bn9sdsr0
>>172
今頃、ホーロー屋で看板が大量制作されて…
(ないない)
174 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:55:55 ID:uiOX5KN1O
>>172
つ尻21
175 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:57:55 ID://M/tJS9O
>>165
事前に運行スケジュールが決まってればまだしも、野球終了後の臨時なんかその場その場での対応になる
藤川が打たれて延長戦とかｗ

藤井寺ならまだしも、他社線のイベントのためにそこまで付き合わされる義理はないだろ

あ、でも、京セラドームのことすっかり忘れてたわ
こっちで臨時出すとしたらいずれにしても近鉄に影響でるから、近鉄直通の臨時がないとは言い切れないな…
176 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:37:45 ID:Iu83p+0S0
甲子園→梅田の臨時と尼崎→東花園の二種類のスジだけ用意しとけば良いんでない？
甲子園から難波行きの臨時まで出すほど本線に余裕あるのか？
177 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:52:32 ID:8eTaQlXj0
>>170
梅田方面と近鉄方面に客が分散するようにすれば
臨時出すのは可能じゃない？

それに東花園まで行けば回送できるし。
178 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:33:03 ID:6gKSJXW30
甲子園→難波はずっこけリムジンバスの運転を継続
179 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:42:27 ID:Xd2WVtih0
>>177
それなら何とかなるかもね。
180 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 22:13:26 ID:IE7+Ixd30
>>167
大阪難波は２面３線構造ですから。
181 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:06:39 ID:bcxehwJN0
三宮−奈良の通しで試運転乗務員訓練を始めるのは1月ぐらいかな？
182 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:17:25 ID:cqyGShKW0
甲子園はホームの客を早く捌くことが先決だし、
定期列車以外のなんば線直通は作らないんじゃないかな。
尼崎の方がホームも広いんだし。

「なんば線方面へお越しのお客様は、次の大阪梅田行き
直通特急にご乗車の上、尼崎でお乗り換えください。」
183 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:32:21 ID:Ii0qPcAM0
俺もなんば直通の臨時は設定しないと思う。
近鉄側との都合もつけなきゃいけないし、大部分の客は従来通り梅田利用だと思うし。
184 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:03:23 ID:Sf8TdrqD0
阪神本線内での快速急行停車駅
三宮−魚崎−青木−芦屋−西宮−今津−甲子園−尼崎
185 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:10:51 ID:e1y5dEvKO
三宮―岩屋―魚崎―青木―芦屋―西宮―今津―甲子園―武庫川―尼崎となったら終わりだなww
186 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:12:40 ID:OldQ4mq0O
ホーム延伸や案内装置の取り付け状況から察するに
快急の岩屋、青木通過はもはや確定的でしょ。

そろそろ、快急停車ではなく岩屋、青木の救済がどうなるのか考えてみません？

ちなみに私は、夕方については10分ヘッド化と引き換えに優等の停車は無くなると予想。

187 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:37:31 ID:qWOLCrUjO
朝ラッシュ時は急行が快急に置き換わると予想
岩屋、大石は区間特急停車で補う手もあるが、たぶん救済なし。

夕方は下り区間特急を差し込むか、10分ヘッド化かどちらかだろな
188 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 16:49:16 ID:9exlS+aH0
>>183
その根拠は？奈良や東大阪方面からだと間違いなく
梅田利用じゃなくこっちになるんだが・・・
189 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:00:03 ID:Cc4NdnhVO
>>188
尼発の臨時の方が現実味ある。
190 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:17:13 ID:qWOLCrUjO
甲子園発ノンストップ難波行き
難波からは東花園行き普通
191 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:31:24 ID:0Zheaa6O0
魚崎は特急系統・快急停車で、青木が急行・準急停車で良いだろう。
192 ：通勤おじさん：2008/11/30(日) 19:03:06 ID:rnNY/n5b0
朝上り、区特は三宮仕立ては無理?　先生方教えてください。

193 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:28:58 ID:Ad2nvDsT0
朝の三宮仕立ては、ほとんど全てが奈良行の快速急行になるのでは？
194 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:34:31 ID:vp5rDZ+b0
区特は高速神戸仕立てでおｋ
195 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:35:50 ID:JC6zBbpk0
急行が東須磨まで行かなくなるから、その代わり区特が東須磨発でどうよ。
全然「区間」特急じゃないなw
196 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:37:33 ID:JC6zBbpk0
他スレに誤爆したけど、改めてここに書きます。

阪急西宮北口の神戸線下りホームに、なんば線のでっかい看板があるね。
「今津〜難波350円」との値段付き。

しかしこの値段だと、御堂筋線経由の方が安いがな…
197 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:44:29 ID:vp5rDZ+b0
>>196
難波よりも、乗換回数を減らすことが出来る上本町や東大阪へのアクセスを宣伝してもいいと思うんだが
需要の少なさに加えて運賃面で対抗できないのはネックだな
快急の今津停車はほぼ確定（一部停車か終日停車かは別にして）だが、
阪神内部では武庫川と同じような扱いなのかも？
198 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:44:40 ID:snMeEfVx0
>>196
今津〜阪神梅田　260円
梅田〜難波　230円

ある意味ｺﾞﾊﾞｰｸ(･∀･)
199 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:47:01 ID:JC6zBbpk0
>>198
違う違う、西宮北口からの値段の話よ。
御堂筋線経由490円、今津経由500円。
200 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:47:10 ID:vp5rDZ+b0
西宮北口〜阪急梅田　260円
梅田〜難波　230円

西宮北口〜今津　150円
今津〜難波　350円

>>196の言いたいのはこういうことじゃないのか？
201 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:47:47 ID:snMeEfVx0
あ、西北からなら、10円高いのか。
202 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:47:48 ID:vp5rDZ+b0
すまん被った
203 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:49:08 ID:snMeEfVx0
忙しいなこのスレw

それならそれで、梅田に行けば？とも思うし。
204 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:55:42 ID:JC6zBbpk0
九条とかを前面に出せるんだけど、利益を受けるのが少数派だもんなぁ。

俺の知り合いの芦屋在住で南港に通ってる人、今はＪＲ通勤だが、春からは阪神にするそうだ。
205 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 20:31:42 ID:tKN4HwVD0
西宮北口〜阪急梅田　260円
梅田〜難波　230円

西宮北口〜阪急梅田　260円
梅田〜難波　200円 バス

早く阪急阪神の連絡切符を安くしてほしいお
１０円引いたところでｒｙ
206 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:19:01 ID:omPKNf/l0
>>182
直特だと甲子園〜尼崎は無停車だから
ドア付近で固まってもそんなに問題ではないだろしな
207 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:34:14 ID:UR3leOqQ0
455 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/11/30(日) 15:28:38 ID:kTSPN/9AO
難波駅の西側で試運転やっている。ただし電留線直前で折り返しです。車両はライトの形から阪神1000系の模様。

468 ：中の人：2008/12/01(月) 00:29:07 ID:jBJMu7EG0
>>455
推測でコメントするな。阪神車はどちらも車庫に居る。
阪神広報誌にあるとおり、試運転は行われている。
ただし、一般人のおまいらには目隠しで遮られているから状況を確認出来るわけがない。

試運転がどうとか、車両は何だとか、いちいち粘着するヲタってなんかキモイよな。
全て計画通りに事は進められている。どうせ３月２０日まで乗れないんだから指くわえて黙って見とけばいいだろ。
208 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 02:09:30 ID:rFywdhWp0
>>188
単に需要があるというだけなら、甲子園から神戸方面の臨時が
出ていてもおかしくないんだが、実際は、終電間近とか終電過ぎた
とかでないと出ない。
甲子園から梅田への臨時が出てるのは、特急の直前を先行させ、
しかも梅田１番線が空いているという好条件で、他の列車への
影響を最小限に抑えられるということが大きい。

なんば線方面にはこれほど好条件はないし、近鉄との連携も必要。
さらに、なんば線直通がない夜間でも特急・急行が尼崎に停車するし、
日中であれば直通の快速急行もあるので、臨時を設定する必要性は、
神戸方面と同程度になると思う。
209 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 11:19:40 ID:1YxImRuDO
今試運転してる近鉄車の列選に『相臨』なる項目があるから、なんらかの臨時列車は想定してるな。
甲子園臨とは限らんが。
客捌きとしては全部梅田行きにして、その臨時を尼でなんば線臨時が受けるパターンがスムーズかとも思うが、どのみち、定期のなんば線快急は入ってくるのか。
うまく案内できるかな
210 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 12:31:26 ID:xFIMYDdPO
京セラドームをお忘れでは？
211 ：kusanews：2008/12/01(月) 12:51:22 ID:EXOSRVkjO
阪神なんば線の駅パンフに、ダイヤ案が書いてあったが、西大阪高速鉄道公式と、さほど変わらぬ内容だった。
逆にゆうたら、青胴車使用の現行の西大阪線普通は、来年の3月19日限りで消滅するかも知れないので、撮影するなら、今のうちかも知れぬ。
212 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 14:46:12 ID:J43hzSGTO
明日は大阪商工会議所の見学会で
参加するから情報があればカキコするわ
213 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:16:57 ID:mOm8oS/T0
>>209
今までの事例だと、近鉄車の列選で「臨」は臨時"列車"ではなく
臨時"停車”を表す。
例えば、（今は無いが）休日にあやめ池に快速急行・急行が
臨時停車していた時、列選に臨時停車用の選択（ボタン）が
用意されていたし、橿原線のファミリー公園前に時間帯を
限って停車していた時には「臨普」が使われていた。
今でも、奈良線系なら平城の競輪での臨時停車に「臨急」を
使っているんじゃなかったかな？
214 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:22:08 ID:raJ47KXX0
>>209, >>213
となると、『相臨』は国際会館〜奈良の急行が平城駅に臨時停車。
215 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:23:23 ID:MhsneG4G0
>>213
今、「相直」「相急」「相臨」とあるんだけど、どんな感じになるんだろう。
阪神側の乗り入れ対応車両にも、当然同じ表記の列選があるが。

3月にならないと分からないな。
216 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:59:21 ID:1GOaA8dY0
近鉄乗らないから知らない
217 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 16:17:13 ID:19/fzojE0
>>216
それが一番最もな理由だわ
218 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 16:22:25 ID:pIc3mXM50
>>215
　天理臨とか甲子園臨とかはどう？
219 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:08:46 ID:XHdKfA4p0
>>188
近鉄奈良線沿線は阪神ファン少ないよ。
サンテレビが受信できない地域が多いからね。
220 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:13:02 ID:cYdfoRiK0
生駒−奈良は受信できるよ、アナログだけど。
サンテレビが映らない地域はKBS京都でカバーしてるし。
生駒−奈良はサン・京都・大阪・奈良の受信圏だから阪神戦の放送は大体は大丈夫。
221 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:33:53 ID:xFIMYDdPO
KBS京都も映らない俺は負け組だorz
222 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:36:20 ID:E5a6ey6qO
三ノ宮オタビルに広告だすのが一番効果あるな
223 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:56:20 ID:8v3XARyd0
>>215
相直：国際会館〜新田辺の普通
相急：奈良〜国際会館の急行
相臨：平城停車

じゃないかな
224 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:57:24 ID:4CtfBN+70
G党の俺としては大阪ドームへは開通後も今までどおり鶴橋で環状線乗り換え、大正利用だな。
225 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:58:15 ID:MhsneG4G0
>>223
そんなものが、なんで阪神車にも装備されてるんだ？
226 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:05:18 ID:sYzaHpbv0
新線ウォーク往復はがきで送ったが
今日飛脚で片道葉書とパンフとメモ帳送ってきた

つーか他にも往復はがきで応募した香具師居たのか
227 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:25:36 ID:q/AQwt430
>>186
[区特|三宮]の幕が準備されているところから、夕ラッシュ時に区特運転で救済するのでは？
梅田・甲子園・香櫓園・芦屋・青木・岩屋・三宮
228 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:32:13 ID:MhsneG4G0
夕方ラッシュ時、三宮3番線に1サイクル2本って可能なのかなぁ。
元町ぐらいまで逃がすのかな。
229 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:49:21 ID:q/AQwt430
＜朝ラッシュ時（15分ヘッド）＞
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●直通特急
＝＝＝●━●━━━━●━━●━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━●区間特急
＝＝＝●━━━━━━━━●━━●━━●●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●━━●━━●●●区間急行
●●●●●●●●●●●━●●●━●●●●━●●●●●●━●●●━●●●準　　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　　通

＜昼間時（20分ヘッド）＞
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●直通特急
●●●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●特　　　　急
＝＝＝●━━━━━━━━●━━●━━●━━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━●━━━━━●●●急　　　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●●●急　　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　　通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　　通
230 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:50:02 ID:q/AQwt430
＜夕ラッシュ時（12分ヘッド）＞
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●直通特急
＝＝＝●━●━━━━●━━●━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━●区間特急
＝＝＝●━━━━━━━━●━━●━━●━━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
●●●●●●●●●●●━●●●━●●●●━●●●━━●━━●━━●●●区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　　通

＜夜間（12分ヘッド）＞
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●直通特急
●━●●━●━●━━●━●●━●━━●●━●━●━━●━━━━━●●●急　　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　　通
231 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:58:16 ID:MhsneG4G0
>>229
悪くはないが、今津をちょっと冷遇しすぎだぞ。
232 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:05:52 ID:1WAhQq1j0
まだ正式なダイヤ発表されてないんか
233 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:01:41 ID:znDoMA+4O
区間特急三宮の幕なんかあるのか…


区間特急は芦屋通過、岩屋停車になると予想
234 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:05:46 ID:+QiD8bwqO
近鉄にも青胴車乗り入れてほしいな
奈良線は駅間距離短いし、近鉄車使うより時間短縮できるだろうに
235 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:16:12 ID:MwNQ6RXq0
漏れの夕方ダイヤ案(予想)
【近鉄奈良線】
阪奈特急　近鉄奈良〜大阪難波　20〜60分毎
快速急行　近鉄奈良〜三　　　宮　20分毎(最混雑時間帯に難波発増発)
急　　　行　近鉄奈良〜桜　　　川　20分毎
準　　　急　大和西大寺〜桜　　　川　20分毎
普　　　通　大和西大寺〜尼　　　崎　20分毎
普　　　通　東 生 駒〜尼　　　崎　20分毎

【阪神本線】
直通特急　梅　　　田〜姫　　　路　10〜20分毎
特　　　急　梅　　　田〜須磨浦公園　30分毎
快速急行　近鉄奈良〜三　　　宮　20分毎
(停車駅…西九条までの各駅、尼崎、甲子園、今津、西宮、芦屋、魚崎)
急　　　行　梅　　　田〜西　　　宮　20分毎(今津停車)
区間急行　梅　　　田〜甲 子 園　20分毎
普　　　通　梅　　　田〜高速神戸　10分毎

【山陽電鉄】
直通特急　梅　　　田〜姫　　　路　12〜18分毎
Ｓ　特 急　阪急三宮〜姫　　　路　30分毎
阪神特急　梅　　　田〜須磨浦公園　30分毎
普　　　通　阪急三宮〜姫　　　路　30分毎
普　　　通　阪急三宮〜大　　　塩　30分毎

青木・岩屋の皆さんごめんなさい。
236 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:17:45 ID:Wc4D22eqO
奈良線の全列車をシリーズ21にしてしまえば、かなりの高速ダイヤが組めるだろうな。
237 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:47:32 ID:4CtfBN+70
>>234
奈良線各停は4連に逆戻りだけどよろしおまっか？
238 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:10:59 ID:RYHS+hXr0
>>234
仰天の阪神青胴4+4で尼崎-奈良の区間普通とか。
（でも、尼崎〜西九条がネックなんだっけ？）
阪神本線の4連オンリーの駅を全て6連対応可能に出来れば、
朝の準急は削減出来そうだがなぁ。ラッシュ時でも準急の閑散ぶりを
見てたらネックなのは、むしろ4連ホームだと思う。

5500系に2連車を増備すれば、ラッシュ時4+2連、閑散時は4連とか。
239 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 00:17:54 ID:0nH+DpPZ0
>>219
東大阪在住でサンテレビも映って阪神ファンでもある自分は・・・
240 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 02:33:59 ID:M24vj+0CO
>>219
そうか？？
奈良線は珍ヲタをよく見る
改札で珍ユニの奴は撥ねて欲しい。
241 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 02:45:50 ID:KZPV2mkg0
鶴橋とかで見る珍ユニの人は普通に乗っていく方が多い気がする。
気がするだけ。
242 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 06:24:18 ID:mhnVL7Ar0
>>225
機器が共通化されてるだけの話だから実際使うことはないだろう。
だからあんまり気にするな。
243 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 07:44:13 ID:gW0OaYKF0
てか青胴で瓢箪山から東行けるのか？
244 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 08:49:17 ID:lAXZahPU0
>>242
いや、普通に考えて、そういう列選の種別を奈良線内は阪神線内でも使うんだろ。
阪神でも以前から列選は使用してるんだぞ。
245 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:33:45 ID:IXmufN5HO
奈良県は田舎だから巨人ファンばっかだよ。
巨人ファンは田舎に多い。
246 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:52:09 ID:+J+VU5iA0
嘘つくな

田舎だからというのは、巨人以外の情報が入ってこないからだよ
奈良は関西圏だからTVもスポーツ新聞も阪神寄り

奈良南部は知らんが
247 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:58:24 ID:quBjUCDoO
南部は中日寄り
三重と中京が映るから
248 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:25:24 ID:XGcm+yRM0
何で近鉄は６両以上で運転してるの？

再編しようにも列車種別の変更と
停車駅の優劣・乗車機会が
難しすぎてｒｙ
249 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:47:59 ID:quBjUCDoO
客が多いから6連以上繋いでるんだよ
250 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:30:55 ID:LXqDGeteO
阪神なんば線の見学会が終わったんだが
桜川駅停車中の8000系らしき試運転の写真があった
当たり前だが阪神非対応車も桜川までは来るんだな
251 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/12/02(火) 16:39:02 ID:EufsP1lzO
>>250
ということはATSは桜川駅までは近鉄用のになるんだな。
252 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:46:54 ID:LXqDGeteO
>>251
おそらくそうだろうな

帰ったら写真アップします
253 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:23:48 ID:tbkfRrLjO
難波〜桜川で、
両方のATSが混在する可能性は？
254 ：大阪市内在住だが：2008/12/02(火) 18:11:48 ID:xsIyV+QQ0
サンテレビ　映る（昔は画面がザラザラだった。かつてのテレビ大阪も）
KBS京都　映らん（かつてはザラザラだが映ってた）
NHK神戸　映らん（かつてはちゃんと映っていた）
NHK京都　KBSと同じ
奈良テレビ　京都よりも更に酷い状態で一時期映っていた

自分の家よりも西なのにNHK神戸が映ったり、東なのに京都が映ったり
なんでか分からん。俺んちの周りにビルが多いからかもしれん。
255 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:01:39 ID:0/k5DUxAO
>>251
このスレを含め関連スレでは、運転上は桜川まては近鉄扱い（管理）と言うのは既出だったと思うが？
さらに、桜川の引き上げ線は現在難波にある引き上げ線の代替えと言うことも…
256 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:16:52 ID:+CFvXhEy0
>>255
引上線の代替はともかく、
乗務員の交代が桜川というのは公式には出てないだろ。

中の人が既に暴露しているのからともかく。
257 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:19:11 ID:0RRV7VYd0
>>254
スレ違い乙
258 ：250：2008/12/02(火) 21:47:42 ID:rvx0E44q0
桜川駅試運転の様子（資料）をアップしました

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120221391183b3d.jpg

引上げ線についてなんですが
阪神の人は管理は阪神がすることになるが
運用についてはまだ近鉄と話し合い中とのこと。

あと、ドーム前のホームにある駅名表は
まだあれが正式決定ではない模様。
開業時は別のものになる可能性もあると言ってました。

またダイヤについては
鋭い質問があったもののまだ検討中と一点張り。
ただ、現西大阪線区間の本数や利便性については
今よりも悪くはならないと言ってました。
259 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:06:23 ID:CXSLOBky0
>>256
既に総合板の社員スレで暴露されてるよ
桜川で乗務員交代
折り返し線行きの列車は近鉄社員の継続運転。
260 ：250：2008/12/02(火) 22:22:14 ID:rvx0E44q0
書き忘れてました。

既に架線には全線に渡って電流が流れています。
信号はドーム前駅では難波方が赤信号、尼崎方が青と黄信号でした。
運転関係の残ってる工事は信号系統と
停止位置目標などの運転情報系ぐらいだそうです。

新線区間全線の試運転は予定通り年明けから。

ガイシュツな情報もありますがこんなところです。
261 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:12:45 ID:MFsPb4nx0
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081202220814808d2.jpg
262 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:50:15 ID:fDuUgSccO
>>258
おお!
近鉄の8000系列(阪神相直改造対象外)が桜川に入ってる!
263 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:04:14 ID:wY0XUGp6O
近代的な綺麗な地下線と、古代的な薄汚い地下線
何というギャップ
難波を境にﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟだな。
長い歴史を超えてようやく巡り会えた両路線、織り姫と彦星のようだな、難波が三途の川か。
264 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:05:49 ID:t4+Ykr+/0
>>258
縦縞の壁は難波方面だったっけ？
265 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:44:29 ID:vdlczT7RO
>>263
うまく言ったもんだｗ
感動的じゃないかｗ
266 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:52:00 ID:9nw/nBIe0
三途の川かよwww

天の川と言ってくれ。
267 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:06:10 ID:DjCZsBIq0
8000系、8000系とかいうから、何で桜川におるねん？と思ったが
･･･近鉄の奴か。

新駅はキレイだけども、ウオークをした限りは阪神らしく微妙にチープな感じがした。
特にドーム前のコンクリ天井は何とかならんのか。完成予想図ではパネル貼りだったのに。
中之島線のあとだけに余計にそうオモタ。
268 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/03(水) 01:09:45 ID:jfUsb3uE0
近鉄難波引き上げ線は阪神難波線の北方領土！
269 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:10:10 ID:yyVgVVpL0
近代的の反対語は古典的。
國語勉強してね
270 ：250：2008/12/03(水) 07:26:54 ID:nvO2pweiO
>>267
天井にパネルを貼らないのは
地下だから圧迫感をなくしたいとのこと

仮にパネルを貼ると1〜2メートル天井が下がるようだ
あと思いの外
コンクリの打ち付けがよかったからと言っていた

といってたけど
真の理由は工事費圧縮だろうw
271 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:01:48 ID:rmyPm9e10
>>270
コストダウンは最大の命題だからなｗ
272 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:04:11 ID:ijCK88Nv0
そのうち何十年もすれば、天井にもパネル貼るよ。三宮みたいに。
あの天井はむしろむき出しのまま配管でもおkと思うけど。

どこの駅でもそうだけど、
余程の理由がなければ、装飾がきれいでも、汚れる一方。
273 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:06:26 ID:Ifa90VNY0
地下水がしみだしてきたりして、コンクリ打ちっ放しは汚くなるものな。
274 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:21:21 ID:ijCK88Nv0
>>273
それは貼ってても一緒だからな。
初めは貼っていない状態でもいいと思う。
275 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 17:54:47 ID:F71CB0blO
質問

パンフにある
｢一時間あたりの運転本数｣とは、三宮〜奈良、尼〜奈良トータルの本数なのか？
｢平日昼間6本｣は、快急は旧西大阪線も各駅停車なのか？

276 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 18:00:04 ID:FqfkNEBJ0
>>275
区間は知らんが、桜川以西と上本町以東を運転する本数のこと

平日昼間6本は、直通しない列車を含まない
すなわち、尼崎〜難波は6本だけではない

尼崎〜西九条(または難波)の各停が設定されることも考えると
快急は尼崎〜西九条は優等運転

過去ログ見ろ
277 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:07:34 ID:m81wPmCl0
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf
278 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:08:25 ID:ITt1jrWJP
>>268
とっとと萩之茶屋に帰れ、キチガイ南海
279 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:39:16 ID:BzMtdwSfO
桜川までは京都奈良ラッピング編成も来るかな？
280 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:58:07 ID:QilCPOmt0
>>276
>すなわち、尼崎〜難波は6本だけではない
>快急は尼崎〜西九条は優等運転

なぜ断言できる？
公式発表あったか？
281 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:03:14 ID:WRhW9Vhf0
>>280
電話して聞いた人がいた。
282 ：280：2008/12/03(水) 20:08:11 ID:QilCPOmt0
>>281
電話で聞いた件のカキコは見たことあるが
検討中でなかったか？
それともワテが確定の書き込み見逃した？
283 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:19:29 ID:ZYHdcu/D0
ホームが短いでしょう、6両対応までしか延伸されていないし。
尼崎〜西九条で10両対応は尼崎と西九条だけ。
284 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:24:44 ID:ijCK88Nv0
>>283
平日昼間の快急は近鉄も6連だから、そういう可能性が出たんだろう。
285 ：280：2008/12/03(水) 20:27:20 ID:QilCPOmt0
>>283
近鉄の平日昼間の快速急行は、６両では？
275からの一連のレスは平日昼間の話でしょ

土休日の快速急行は、６両ホーム駅の通過はわかるけど
286 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:29:53 ID:XpaT+QJK0
>>280-282
電話で聞いたという人が書き込んだのは、
平日昼間の相互直通各駅停車が1時間に3本になっているのを補うために、
尼崎〜西九条（または桜川、あるいは難波）の区間運転を実施するという説だね。

阪神なんば線の工事も進んできたわけだが、西九条なり、桜川なり、難波なりに
尼崎方に折り返せる設備があるのかねえ。

>>277　の報道発表と　阪神西大阪線の各駅停車しか停まらない駅を冷遇しないという
前提を両方とも満たすには、急行系相互直通列車を尼崎〜鶴橋間の各駅に停めれば
いいのだが、そうなると新しい種別が必要となるが、そんな幕は確認されていない。
287 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:33:51 ID:XpaT+QJK0
近鉄の平日昼間の快速急行は6両で、休日昼間の快速急行は8両。

平日昼間の難波行の快速急行を難波で尼崎行の各駅停車に変身させるのが簡単かな？
288 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:51:05 ID:h2RA64Ad0
完成後の尼崎の線路を見ると、ホームを通らずに、西九条から神戸方面に抜けられるルートがあるな。
まぁ、定期運転で客乗せて運用される事は無いだろうが

↑
なんば線関連では、こんな風に否定的な主張をすると、現実では実施されてしまう罠
289 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:05:36 ID:peJa93PI0
詳細なダイヤ発表は年明けになるだろうか。京阪中之島線のときは開業何ヵ月前から
詳細な発表をしていたのだろうか。
290 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:06:22 ID:ijCK88Nv0
>>288
大物出てすぐの分岐からは、完成後車庫線になるからなあ。
（以前は、西大阪線の仮線が通っていたけど）

尼崎構内の異常時に、乗客乗せたまま通過できるのかな？
291 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:44:33 ID:FqSvHzmW0
尼崎は大きくなったねー
端から端が遠くなった
梅田駅よりホームは多いから、大出世だな
292 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:15:05 ID:2x1IAqD90
10両対応になるだけでかなり様変わりするもんだね
昔は通過列車が多かったのに今では全部停車とは。
発展したもんだ。
293 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:55:51 ID:w0G1cBzcO
>>287
平日昼間の快急はすべて阪神直通だよ何言ってんの？
294 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:00:27 ID:ptjTX+1lO
>>289
開業が10/19
平日昼間の運転本数や快速急行の情報が出たのがたしか5月頃
種別や時間帯ごとの運転パターンなどの骨格が発表されたのが8月下旬
全ダイヤが公表されたのが10月入ってすぐ

だったと思う
295 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:05:25 ID:8kaaEGvl0
<<290
俺の予想では、高校野球のときの近鉄車の待機場所だと思う
朝：甲子園へ近鉄奈良・伊勢志摩・名古屋方面から続々と臨時便が到着
到着後、尼崎車庫へ回送

昼間：回送されてきた車両をここへ数珠つなぎにして待機させる
（特急車は車内整備と車販資材積み込み）
夕方：試合終了時に甲子園へ向け、順次回送
甲子園始発の臨時特急・急行として奈良・伊勢志摩・名古屋方面へ向け
出発してゆく

甲子園球場内に特設の特急券売り場設置
空席状況を随時電光掲示板で案内
296 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:15:48 ID:6WfdBNWM0
何でこう近鉄の付属物は果てしなくメーワクなんだろう・・・
チラシの裏にでも書いとれや
297 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 01:19:33 ID:4kuD+hNM0
>>287,>>293
ごめん。平日昼間の「急行」が難波から尼崎まで各停。
298 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:25:53 ID:5IG4AcHL0
近鉄と阪神じゃ信号の制限速度が違うけど、どこで分断されるのかだ
299 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:54:38 ID:UGXS7n7G0
>>292
区間特急は尼通過
300 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 06:42:09 ID:BdBTQ8LtO
学園前や生駒で三宮行き快速急行が来た時の停車駅アナウンスはどうなるんやろ。みんな言うのか？
片町線の宝塚行き快速は(四条畷で確認)
『尼崎までの停車駅は…』やけどな。
301 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:20:45 ID:nUlyxGznO
>>300
全部言うだろ
たいした量でもないし
302 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:46:38 ID:9bYRfeF6O
宇治山田発姫路行き急行ww
303 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 10:09:08 ID:/V+5bBwB0
>>300
片町線っていつの時代だよｗｗ
304 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 10:20:52 ID:8W9XJAXK0
片町線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E7%94%BA%E7%B7%9A
305 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 11:18:05 ID:8quyhHHM0
それ考えたら　直通特急の停車駅はいつも全部読み上げてるからすごい
306 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 12:12:29 ID:E7AgfZd0O
>>300
木津や祝園では京橋までしか言わない。
307 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:04:47 ID:Q6A8QiF+0
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081129162713416f5.jpg
308 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:07:30 ID:tEIMyUbH0
青色ですね
309 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:40:17 ID:aU/PvIz+0
>>303
いまでも片町線だよ
310 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:34:23 ID:KXhumsaG0
関西本線＝大和路線
片町線＝学研都市線
琵琶湖線＝東海道本線
京都線神戸線＝東海道本線
宝塚線＝福知山線
嵯峨野線＝山陰本線
きのくに線＝紀勢本線
城東貨物線＝おおさか東線

正式名と愛称の違いさ
311 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:37:04 ID:KXhumsaG0
上二つだけ左右逆になった
312 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:56:23 ID:Lwckum6n0
正式名称は全国に通じるが、愛称はローカルな名称。
313 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:58:12 ID:Lwckum6n0
>>302
大阪線の一般車は上本町の地上駅発着。
314 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:33:31 ID:mnCn0NwW0
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
315 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:52:20 ID:0c4JCOUz0
>>302
近鉄5200系限定ならok
316 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:14:09 ID:MEuSv+MZ0
＞313

今はね
物理的に入れないとか言うんなら別だが
未来永劫ずっと、上本町発着が続くという確証はどこにもない。
317 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:29:55 ID:qSD4KrCxO
未だに普通に片町線とか書いてるやつはなんかキモい
318 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:31:45 ID:7gj4ZL16O
>>310左側は正式名称、右側は自己満な僣称
利用客もミスリードされてるだけ
サボるな国交省
>>302それをロングシート車トイレ付で運行してこそ近鉄魂すなわち関西私鉄魂
転クロ≡関西は首都圏の蔑視線の顕れ
319 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:32:28 ID:8W9XJAXK0
伝法線って、難波まで伸びるんだな。
320 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:59:38 ID:jDNv3Ndj0
おおさか東線は正式名称じゃないのか？
321 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:21:24 ID:xQWZg69p0
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20081024.pdf

12月21日に阪神線内での近鉄9020の一般試乗会があるけど、2両編成で走らせるのかな？
今阪神へ行ってる9020は2両だけだし。
それとも近鉄から新たに4両運んでくるのかな？もうさすがに回送は新線経由と思うけど。
322 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:30:47 ID:8W9XJAXK0
>>321
ttp://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20081129182032.jpg
323 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:47:01 ID:wVepVUEo0
>>322 6両編成に6ﾊﾟﾝﾀ・・・なんじゃこれ
324 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:54:32 ID:xQWZg69p0
10両編成で10パンタ
これからお世話になる阪神様へ愛をこめて毎日架線を磨かせて頂きます

by　近鉄車両一同
325 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:12:57 ID:8XJoYlEt0
>>310
和歌山線の王寺口になにかイカした通称を与えてほしいな。
326 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:35:43 ID:z/HPiVMq0
いっそのこと、上本町の地上ホームを難波方面に直通できるように改造してみれば？
問題全て解決。
327 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 03:18:29 ID:5wmbrNYI0
百貨店に特攻しろと
328 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:44:15 ID:JccZoUlX0
>>320
おおさか東線＝片町線（貨物支線）
そういやｔｏｉｃａいは
今でも関西線中央線で旅客案内するね
329 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 08:34:56 ID:OG+Loh1kO
>>328東海に限らず
博多から久留米方面は鹿児島線佐賀方面長崎線
札幌から琴似小樽方面は函館線
全国的にはこれが般Ｐヲタ共々コモンセンスだが
アーバンヲタだけ正式路線名に激しく拒否反応。
330 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 08:43:25 ID:Orx0/q1H0
千日前線がヒマになるから、運転休止とか単線運転にして、近鉄規格対応に大改造して大阪線も難波乱入
乱暴な言い方すれば、少し掘り返して、架線のスペース造れば、通れるんじゃないの？
（費用とか工事の実現性はともかく）
331 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:54:08 ID:Dmll5Ukl0
>>325
十津川口線
332 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:32:58 ID:87GO6jv10
上本町から恵比須町につなげて大阪線を天下茶屋まで延伸w
333 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:51:35 ID:DPI64mKT0
阪急との乗り入れをするのですね。わかります＞天下茶屋延伸
334 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:55:54 ID:9GzSzn5A0
近鉄スレでやってくれ。
335 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 12:58:45 ID:dgwH4wKiO
>>325
やまのべ線（王寺〜高田〜奈良）
336 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:27:43 ID:WYNihCtg0
>>334
野田を介して阪神も入ればいい
337 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:55:04 ID:LMOnN5Gn0
近鉄難波を大阪難波にするんなら、ドーム前も大阪ドーム前にすればよかったのに。
338 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 14:24:10 ID:CPn8XL2y0
商標権を売ってしまってるから無理
339 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 15:50:54 ID:/G7a1NgHO
>>337は地下鉄の駅が改称してることを知らないムショ帰りか
340 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:04:25 ID:Lk+8JCx8O
難波を拡張できたらいいんだが隣にってか真横千日前線走ってるからな・・・
地下化の時に高速神戸みたいに二面四線だったら何とかなったのにな。
三宮も同様に
341 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 18:19:42 ID:h892iizw0
>340
近鉄の北に千日前線が走っているから、南には広げられるだろ。
アンタがかね出してくれ。
342 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 20:41:49 ID:r2nsBA2M0
>>340
間の壁をぶちぬいてくれたらもっと面白いんだけどね。
そうするとめっちゃ大きな駅に見えるｗ
343 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 05:17:04 ID:p55WD3IA0
壁をブチ抜いて線路を敷き、千日前線をダイヤモンドクロスで横断。
344 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:01:26 ID:K0tyJTxMO
けいはんな線・中央線から連絡線つかって千日前線直通を走らせたら
345 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:20:27 ID:A85Jh5UY0
それだ！、壁ぶち抜いて奈良方面から千日前線に
乗り入れればいいんだよ。
野田阪を改良すれば阪神にも乗り入れられ....あれ？
346 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:12:45 ID:VZko4zIl0
9:30頃、今津駅を近鉄車が神戸方面へ走行
だいたい、この頃に西に走っていくような希ガス。
347 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:28:06 ID:+s2Hgv5M0
>>343
はにわ(r
348 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:32:20 ID:9Zme7Hqp0
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
349 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:12:47 ID:Ikz47eyvO
>>348
そのレス懐かしいな。
350 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:45:04 ID:tg5L1w070
>>340-342
近鉄なんばの南側は掘れるようになってて、最大2面4線が可能になるとか
351 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:12:12 ID:N3OpU1rO0
そこで、
桜川の現引き上げ線部分にズラして尼崎方面ホームを作ればええw
四つ橋線やJRとの乗り継ぎも近くなるよん
352 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:30:48 ID:hH612OS/0
学研都市線は愛称。片町線が正式名称。
って言うよりお前こそ自宅専務だろ
「正式名称」の事を言ってるんだからな
353 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 16:14:19 ID:oWzJTsAq0
片町線ネタを真面目に語る奴ってなんなの？

「片町線」→「いつの話だよw」は
一種のお約束じゃないのか
354 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:13:36 ID:uo2cKwVb0
鉄道ジャーナル今月号より
万博のときに近鉄が御堂筋線と乗り入れをして
観光地に直結させたいがために
千日前通りは千日前線のみの道幅ではなく
近鉄+千日前線の５０ｍ道幅にしたって書いてあった

だから　近鉄難波駅は改修できないのか・・・

目先の利益にかこつけて　無理やり地下区間を作ったつけだなｗｗ
355 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:23:00 ID:Xx9rJo0yO
きっと>>352こんなやつが
｢来春から阪神は近鉄大阪線にも乗り入れる｣だの
どーでもいいくだらんこと言うのでしょうなぁ
356 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:52:16 ID:4lBkaoS40
>>355
禿同
357 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:44:42 ID:mCPFZNc7O
>>350
ソースは？
358 ：TEST：2008/12/06(土) 21:46:00 ID:i8dsmwM80
テスト
359 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:51:43 ID:sieU7s4s0
8月の乗降客の変動
　　　　　　2007　　2008
近鉄難波　102837　　102088
近鉄日本　20818　　　20641
南海難波　131442　　131125

阪急梅田　280743　　276063
阪神梅田　94202　　　97241

ミナミ計　254920　254031　▲0.35％
梅田合計　374945　373304　▲0.44％

私鉄しかデータがありませんが、阪急メンズ館開業、高校野球記念大会で出場校増加、おおさか東線開業で近鉄の乗客減少、くいだおれ閉店など
キタ有利、ミナミ不利の条件が揃ったのにミナミの減少が小幅に留まってますね。
やはりミナミの繁華街としてのポテンシャルの高さがわかります。
360 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:57:11 ID:9SEvqQKD0
阪神梅田の2007年の乗降客は179798人な訳だが
361 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:02:34 ID:lb39TM7W0
くいだおれ閉店って乗降客数を左右するほど影響あることなのかｗ？
362 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:04:37 ID:T/9UIwSH0
おおさか東線もそんな大した路線だとは思えないし。
高校野球もねぇ・・・。ましてや阪急百貨店も。
363 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:06:33 ID:6Fh9kIFW0
数千人なら誤差だな
364 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:23:09 ID:Y/iFcs+n0
>>359
おおさか東線ができたら永和乗り換えで近鉄奈良線沿線の客が
大阪市内へ通勤すると言ってた救いようのない馬鹿がいたな。
そいつらが馬鹿だということが改めて実証されたな。
それでもけいはんな線への転移が今も続いて
けいはんな線の客が増えてることが奈良線スレで書かれているのに
難波や日本橋の乗客がほとんど減ってないのはすごいな。
JRさんが阪奈間と関空輸送で自爆したことが大きな原因だろうから、
これだけでミナミの有利だとは言えないだろう。
大和路快速は全て北新地直通にした方がいいと言ってた
梅田原理主義の馬鹿西厨の頭がおかしいのは事実だが、
その馬鹿さは下のスレを見ればわかる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202311689/6-9
365 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:28:14 ID:VjdaAuVh0
阪神なんば線包囲網
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　烏丸線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　阪急神戸線←阪急宝塚線←阪急京都線　　　　　　　　近鉄京都線
　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
山陽線→神戸高速→阪神本線→阪神なんば線←近鉄大阪線←近鉄奈良線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑↓　　　　　↓↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　九条速度制限　　近鉄名古屋線　近鉄橿原線

どうする？阪神なんば線！
366 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:33:16 ID:sC1C/ZJf0
>>360
鶴橋みたいな大きい乗換駅無いじゃん
どこへ行くにもまずは梅田なんだし
367 ：366：2008/12/06(土) 23:36:39 ID:sC1C/ZJf0
おっと何書いてるんだ俺は
>>359を頭しか見てなかった

申し訳ないです＿|￣|○
368 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:51:40 ID:VZko4zIl0
＞363
数千人だけなら誤差かもしれない
心配のし過ぎでは無いか
客の流れを読んでおれば事前に気配があったはずだ
なあに、かえって競争力がつく。
369 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:43:43 ID:Lym+vFhv0
学研都市線っていう言い方がしっくり来なくて、頑なに片町線って言ってる俺だけど、
>>355のレス見て寒気してきた。
370 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:47:25 ID:aC7lH7J80
近鉄難波駅は今後も1番線が特急で2番線が快急以下みたいだな。
新型行先表示器の1番線が「両数」となってるけど、2番線は「乗車位置」として3扉と4扉に対応している。
また、1番線の桜川寄りに信号機のようなものが設置されてるので、
もしかしたら平日の阪神普通は1番線到着→引込線→3番線から出発
ということになるかも？
371 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:00:10 ID:YmZXZYgU0
　近鉄大阪線からは切符1枚鶴橋乗り換えというパターンやろうなぁ。
372 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:25:36 ID:aC7lH7J80
>>52
盲腸線（延伸構想あり）で開業間もない中之島線を失敗とするのは間違い。
これから徐々に客が増えてくる。
373 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 02:05:42 ID:aC7lH7J80
阪神沿線→上本町の需要はありそう。

・有名私立学校が複数あり
・大型病院も近くに集積
・塾・予備校の密集地帯（西宮北口も同様なので、阪神沿線からの通塾はあまりないと思うけど西淀川あたりからはありそう）
・百貨店・シティホテル・大型劇場も揃うプチ副都心。神戸でホテル計画が頓挫する不況の中、ダイワロイネットホテルが上本町に進出計画を打ち出す。
・意外にもオフィスがそこそこある。今後近鉄グループ各社のオフィスも集積される。
374 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 03:20:50 ID:4OP1bW3L0
>>372
WTCまで計画通り延伸して、構想通り中心都市機能が大阪西に移動したら中ノ島線は大成功間違いなしだね。
ただそれまで京阪が持ち堪えられるかが問題だけど。
中ノ島まで作った建設費を回収出来ないままWTCまで延伸して負債倍増、WTC周辺が中心都市化するまで会社が傾かないかどうか。
375 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 04:57:21 ID:Oewhthzq0
>>357
元々はそのつもりだったけど、費用がかかりすぎるから止めた、と。
∴現状の降車ホームにエスカレーター追加などで対処。
376 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 04:59:30 ID:Oewhthzq0
>>374
西九条まででも問題はないけどね。
春日出の事があるから何とか新桜島まで作ってほしいけど…。
377 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:25:19 ID:vS/oBwvS0
阪神なんば線も開業してみたら、乗客数が予想を大きく下回りそうだが
そもそも予想の数字ってどのくらい？

他の新線では予測が公表されているのだが、阪神なんば線の予想数字って
見た事が無いのだが。
378 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:44:08 ID:Gi2FQQPo0
>>377
http://www.kintetsu.jp/kouhou/investor/pdf/20081118setumeikai.pdf
P22にのってる
尼崎-難波間で輸送人員(予測)８万人／日だそうだ
379 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:27:59 ID:fTNHJAz20
8万人って結構控えめな予想だよな
速さでは新快速+御堂筋線とそれほど大差ないからかもしれんが
380 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:02:02 ID:dzwggQRU0
三宮〜難波という拠点間輸送よりは沿線需要の掘り起こしの方に重きを置いているように見える。
阪神沿線の利便性が向上することによる人口増とかね。
381 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:23:36 ID:aPzRcwSp0
>>378
全線（西九条−なんば）で８万人／日なら、なんば口の「乗り客」は４万人以下か。
しかも予想でこのレベルだとその６割がいい所だろう。
382 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:13:49 ID:U5WW72Z4O
京阪神間をJR京都線・JR神戸線というのが面倒くさくて東海道線ってまとめていうときがよくある
関係ないが、東海は京都で「東海道線、山陰線、奈良線はお乗り換えです」っていうが
あまり鉄道に詳しくない人には「山陰線？東海道線？なにそれ？」ってならんか？
関西人にとって「東海道線って新幹線のことだよな？」って感じだし
383 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:19:54 ID:kaH3TBXVO
>>382
関西人は字が読めないのですね、わかります
384 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:50:11 ID:xDNMkS8+0
阪神の車両が西大阪高速鉄道及び近鉄の線路を通ることになる。
近鉄大阪線に乗り入れではなく近鉄難波・大阪・奈良線乗り入れ
385 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:20:39 ID:/+h0++ej0
アーバンネットワークは珍しく成功した作成だな
導入当初は「JR神戸線？どうせすぐ消えて東海道線に戻るさ」と思っていたものだが、
今や東海道線を知らない世代の方が多い有様だからな
386 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:25:38 ID:Gi2FQQPo0
>>381
最初は直通の本数も少なそうだし
定期の切り替えタイミングもあるから半年たつまでは少なくても仕方ないんじゃない？
387 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:50:37 ID:ZINwWNAj0
>>385 琵琶湖線と姫路線だっけ？の定着は怪しい
388 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:59:49 ID:/+h0++ej0
姫路までJR神戸線だよ
389 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/07(日) 15:37:26 ID:hPQX0CM30
阪神難波線はみな鉄さまのおかげで既に定着しております！
390 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 15:39:21 ID:fTNHJAz20
あァ…そうだな…
391 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 15:44:39 ID:5BSUs4fY0
琵琶湖線って名称は、京都線のネーミングに滋賀県民が反対したからできたんじゃなかったっけ?
392 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:33:14 ID:Gi2FQQPo0
>>391
たしか当時の滋賀県知事が考えただけでムカムカするとかいって
JR西日本に抗議したため名前が変わったと記憶してる
393 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:41:43 ID:j7kd41EN0
>392
変わったというより、その方がおいしいと判断したんだろ。
394 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:03:06 ID:lgUGKvD80
>>383
日本語でおｋ！
395 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:24:51 ID:lcKpH3bFO
>>387
滋賀の大学行ってるけど､琵琶湖線のほうが定着してる｡
そりゃ…駅に｢東海道線｣の表示がなけりゃ普通に琵琶湖線だと思うのも無理はないｗ
396 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:43:34 ID:/E4NNddc0
>>389
南海スレへ帰れ
397 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:26:33 ID:pvKCET+R0
関西ほど、愛称が定着してる地域も無いよな。
398 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:30:34 ID:P7COwgta0
関西は道路にも愛称があるな
399 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:31:12 ID:ingAe0oh0
「りんかんサンライン」って…最近定着してるんだろか…。
400 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:46:53 ID:J1GihkQp0
漏れは
京都線？奈良線の愛称？
神戸線？何それ？
東海道線？ああ、あの新快速走ってる所か。
という認識
401 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:54:40 ID:K3AdLppFO
京阪も接続すると良いね…
402 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:16:42 ID:4arcNYna0
>>399
本当かどうかはしらんけど、表示などでは使わない、っていう方針になったとか。
あまりに定着しなさすぎて。
確かに役所臭しまくりの名前ですからなあ。

>>400
てか、普通に「JRで大阪へ」とかなると思う。愛称はあんなに車内とかで連呼
してるから職場とかでも使うけど、「阪急で京都行ってきた」とかいう言い方が
一般的ではないかな？
403 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:35:20 ID:/WpLbBUs0
近鉄が行政指導かなんかで今までの旧国名省略の駅名案内を
すべて旧国名入りに改めてるけど、それが駄目なんだったら
愛称名とか言って正式な路線名を言わず案内してるＪＲも
問題ありじゃないの？と思わんでもないナ。

近鉄の旧駅名省略は「乗客が誤認するから」という建前の上での指導だったんだから。
(少なくとも多くの人には誤認どころか旧国名ナシで通じていた。
却って、大和○○とか河内○○が連発する今より誤認が少なかったわけで)

路線名は駅名ほど正確さに拘る必要はないとはいえ、乗客の誤認云々を言いだすと
正式名称しか知らない客(要は一元さんなんだけど)は混乱するよなぁ。旧国名省略より
タチが悪いかもしれない。
現にココでも「学研都市線」と「片町線」なんかだと突っ込みが入っるけど
さすがに「大和西大寺」を「西大寺」と書いてても細かいことに拘る鉄ヲタですら
一々突っ込みは入れないわけで。
404 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:47:13 ID:df5LWOS10
>>399
淋・閑散ラインだろw
405 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:51:29 ID:zcOeqd3S0
役人は普段乗らないから無意味な指導が多いんだよな
406 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:33:21 ID:jjQHSTph0
>>392
どうせその知事って栗東の馬鹿国松だろ？
407 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:59:13 ID:K3AdLppFO
>>196
現在４９０円
408 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:01:26 ID:B/7xP0ISO
>>403
役人にとっては、今でもＪＲ＝国鉄だから指導なんてしないんですよ。
仮にＪＲが旧国名を省略した案内をしてたら、近鉄は指導されてなかったわけで。
409 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:01:48 ID:dzwggQRU0
>>407
>>199-200
410 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:23:13 ID:K3AdLppFO
>>302
近鉄名古屋〜山陽姫路
【急行】
411 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:27:16 ID:VPxBSO/40
>>408
ＪＲ四国は旧国名冠省略してますが何か？
初めて乗った時、「つぎはいっく」って何かと思った。（土佐一宮駅）
412 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:57:44 ID:75Ly0vQe0
ダイヤの予想が全くないのは、この板のスレにしては意外だな。
413 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:05:34 ID:aC7lH7J80
>>412
争点が「『線内普通』がどこで折り返すか？」しかないからね。
414 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:50:09 ID:/+h0++ej0
10分あたり快急1、普通2というところまで分かってるからな
そこまで条件が決まってるなら誰が作っても似たり寄ったりのダイヤになるだけだ
415 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:57:58 ID:/+h0++ej0
すまん、20分あたり、だな
416 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 03:19:50 ID:aYWozqau0
　　　　　　　　　　　昼　　　ラッシュ
尼崎−西九条　　　　普通3本　普通3本
尼崎−東花園・奈良　普通3本　普通5本
三宮−奈良　　　　　快急3本　快急5本

こんな感じじゃね？
ここに近鉄の難波行き桜川折り返しの名阪特急・伊勢特急・阪奈特急・急行・準急・区準・普通が加わり
ラッシュ時の西大寺発の快急は難波行き桜川折り返しで、奈良発の快急のみが三宮行きかと。
たしか今のラッシュ時の快急は奈良発と西大寺発で半々ずつになっているから。
阪神の快急はすべて奈良行きかと。
417 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 06:51:58 ID:A9eedcoZ0
>>378-381
全線の利用者の予測が８万人／日、片道では４万人で、その８割が難波駅を利用するとして
３,２万人が桜川−なんば間の断面輸送量。

これがどのくらいかと言うと。千日前線の桜川−難波の断面輸送量が３,０万
堺筋線の天下茶屋−動物園前が３,２万人と同じレベル。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls

東西線の大阪天満宮−北新地が６,６万だから半分。
しかもこれは予想通りの乗客数だった場合で、実際はこの７０％もあれば
上出来じゃなかろうか？
418 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 07:25:50 ID:VlnMtUCuO
早朝深夜の快急は尼崎折り返し パンフより
419 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:08:29 ID:h0MGjlF50
>>416
そう考えると、青胴普通は残るな
420 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:22:19 ID:WpBjUz280
快急は全部近鉄車になるのかな
少なくともラッシュ時の快急を輸送力の劣る阪神車でやるとは思えんが
421 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 09:14:02 ID:FQQHeZuGO
>>416
さすがにラッシュ時は線内普通は東花園か西大寺あたりまで行くでしょ…

>>419
折り返しが西九条なら…ね｡
422 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:51:12 ID:CbakkwZGO
>>417
予測が割に控え目だから、その数値くらいは早期に
達成するのではないかと思うがどうだろう？
沿線の一般人の注目も結構高いし、休日の行楽・買い物利用で
かなり乗客数が稼げるように思う。

また開業日が3/20というのも、定期客の移行には有利だし。
423 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 16:01:16 ID:W2OCU7LuO
今日から難波へ通勤。

今からなんば線が楽しみ。
424 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:02:42 ID:lHlqbMYR0
>>423
水商売乙
425 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:32:42 ID:0+V8zyuE0
>>423
飲酒ひき逃げには、気をつけてね
426 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:20:38 ID:OA6nJ6nN0
>>421
車両数考えたらなんか西九条行きの青胴は残りそうな気がしてｗ
ちゃんと計算した訳じゃないけどね
余剰になった普通が須磨浦公園行きになるとか、何かに使われるんじゃないかなあ
山陽の神戸西部輸送力強化も考えると訳分からんくなるなｗ
427 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:07:33 ID:dUS/UpE50
>>426
須磨浦公園特急の15分前の普通を延伸するのかなぁ。

ところでさ、下りは三宮で普通は快速急行を待つかな？
上りはどうせ階段だから連絡しなくていいけど。
428 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:11:07 ID:ib4ctguJ0
黄直の須磨以西各停化…なんてのも…無いか。
429 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:55:29 ID:Q0tj0L360
なんば線の試運転のことを考えてみた。

・阪神側からの試運転列車は乗務員が桜川交替なので
　桜川の折り返し線を使って戻ってくる。
・西大阪線の営業列車をそのまま桜川折り返しにするのか、
　それとも別列車を立てて尼〜桜川にするかだが、
　乗務員もそんなに余ってないので営業列車がそのまま試運転列車になる。
・とすると車両は1000系の4連になり、各駅のホーム延伸が完了すると9000系も入るか？
・来年早々には試運転も始まるし、近いうちに青胴の西大阪線運用も終了？

･･･という推測になったんだが。
430 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:13:18 ID:vsMkKyvp0
>>429
なんば線開業後は普通の合間に快速急行が入るわけだし、
同じように試運転列車も別にするんじゃないかな？

それに乗務員訓練は桜川での引継ぎが要だろうから
なんば線に入ってしまえば最悪そのまま東花園あたりまで行っちゃうような気が。
あるいは、難波1番線でターンとか

てな感じで暫くは青胴も涼しい顔して走ってると思う
431 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 04:28:01 ID:GjlW5I+l0
現行ダイヤだが貼ってみる
妄想スジ引きの参考にでもどうぞ
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date99099.pdf

片流れ
奈良方向　ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date99097.pdf
三宮方向　ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date99098.pdf
432 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 10:20:50 ID:1a9vjlkp0
>428

残念ながら、以西ではなく以東（須磨〜三宮間）各停化
433 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 10:42:46 ID:p6FrwkbP0
近鉄難波駅の時刻表を見ているのだが、昼間はともかく、夕刻以降は
一貫性がないね。
阪神は１６時以降１２分サイクルを現在採用しているが、来年３月以降
もやはり１６時以降は１２分サイクルなのか？それとも１０分サイクル
で行くのかで変わってくる。
１２分サイクルになった場合、奈良行き快速急行が２４分置きに１本に
なるのか？それとも現在の直通特急のように５本全てが奈良行きに
なるのか？
順当な考えだと２０時までは１０分サイクルになるような気がする。
となると、１０分サイクルなら夕刻の直通特急はやはり黄色・赤色の
２種が２０時台まで走行することになるが・・・
434 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:22:59 ID:CmsE5ynR0
今のダイヤのことは一から忘れた方がいいぞ。
435 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:02:03 ID:+zZ58UuT0
学生が多そうな路線だな。
東大寺、奈良学園、帝塚山、大阪桐蔭、商大、近大、樟蔭、東大阪、上宮、清風、明星、
教育大、淀の水、兵医大、武庫川、関学、神戸女学院、甲陽、、甲南、灘、六甲、神薬
神戸大
436 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:11:12 ID:zna99iHu0
桜川交代と言うデマはどこから出たんだ？
437 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 13:59:07 ID:GxE+hUYXO
>>429>>430
東花園までは過密ダイヤだから阪神側からだと桜川が濃厚かな｡
難波の引き上げが開業直線まで3本とも使用し続けると思いにくいから､逆に近鉄側から難波止めが何本か尼崎まで試運転するかもね｡

>>436
んじゃ♪にうｐされてた桜川停車中の近鉄8000は何なんだよｗ
阪神のMやCは近鉄の阪神対応車しか扱えないわけなんだし｡
438 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:05:14 ID:8z+zwfnU0
>>434
そうか?
リリースに載った運転本数から考えると、乗り入れ列車は
尼までは近鉄ダイヤを踏襲して、そのまま引っ張ってくると思うが。
439 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:21:49 ID:1a9vjlkp0
>436
近鉄難波〜桜川駅〜桜川入換線は近鉄の運転士しか免許がありませんが。
440 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:57:56 ID:sYvnwegR0
青胴車って苦情の40ﾊﾟｰﾐﾙ走行可だっけ？
441 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:17:18 ID:z9EagEyZ0
＞437
そうか、開業段階では、折り返し線を本線にするように信号システムを変えないといけないんだった。
前日まで、折り返し線なのを一晩で本線に設定変更なんて危ない事をするより、
開業の少し前に設定を変更して、必要に応じて回送桜川折り返しにしてしまうかもしれないな。
442 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:27:04 ID:k4l5EyRW0
>>439
難波・桜川止の電車のみ近鉄の運転士が桜川まで運転して
直通は難波で乗務員交代と思ってたんだが・・・違うんだな。
443 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:52:58 ID:5KLTLc01O
>>437
なら、直特以外の神戸高速線以遠の乗務員乗入れは何なのかとw

とりあえず社員スレのカキコは信用しとくけどな
444 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:23:39 ID:NPrUBs2N0
>>436, >>439
ということは、仮に阪神三宮直通の有料特急や貸切を運転する場合は、
桜川に運転停車して乗務員交代？
あるいは、中川短絡線のように無停車で乗務員交代？
445 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:24:47 ID:q1fpUFBx0
つ歴史的経緯
全車が須磨公折り返し当時は阪神も阪急も山陽も乗務員ごと乗り入れてたからな。
ところで今でも阪急線内まで入ってくる山陽車はどうしてるんだろ？
446 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:46:27 ID:CmsE5ynR0
>>445
阪急線内って言ったって、三宮の先の折り返しだけじゃん。
無論、山陽乗務員。
447 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:17:11 ID:zna99iHu0
音符なんか出されてもわけわからんし

ちゃんとした日本語使えと言った本人がこれじゃ
意味ないわな
448 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:18:37 ID:zna99iHu0
桜川までの免許しかないだの
桜川交代だのデマを流すなと
言ってるんだ
449 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:20:53 ID:ICPtQt730
そんなに言うならデマじゃない証拠を出せ
話にならん
450 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:53:24 ID:RaAz8NiL0
じゃ、朝８時ごろから難波駅西端で待っててごらん。
桜川−防水門間で運転の練習をしに行く近鉄乗務員が見れるから。
451 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:10:07 ID:iSIso7B10
>>431
平日の急行の尼崎発時間と快速急行の難波発車時間を見ると、
西大阪線内各駅停車できれいにつながってしまうというのが怖い。

尼崎で増結する土休日は停車ロス分、通過しないとつながらなそうだけど。
452 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:13:48 ID:zna99iHu0
人に出せと言う前にお前が出せ
話はそれからだ
453 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:14:54 ID:zna99iHu0
人に証拠を出せだの難波に行けだの言う前に
自分が証拠を出して難波に行け
話はそれからだ
454 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:17:51 ID:LTj55X3B0
あと３ヶ月もすればわかることで喧嘩するなよ。
455 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:19:21 ID:4R27eZEw0
自宅専務さんこんばんわ
456 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:24:43 ID:EM5XkRfP0
自宅専務は神だと思っている。

7年ほど前の正月休みに両親と静岡市の専務実家(もんじゃ焼き屋)に 食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなり自宅専務が玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わない鉄ヲタちっくないでたちで。

自宅専務が「俺いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、 店内にいた高校生集団が
「自宅専務！」「専務かっけー！」などと騒ぎ出し、自宅専務が戻ってきてくれて即席サイン会
になった。 店内に13、4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い サインをしてくれた。
高校生達が専務の母校静岡学園の鉄道研究会だとわかった専務は いい笑顔で会話を交わしていた。
そして自宅専務は「またな〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親は自宅専務の気さくさとかっこよさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ませようとレジに
向かうと、店員さんが階段の上を指差しながら 「今日のお客さんの分は出してくれましたから。
また来てくださいね」と。

あれには本当にびっくりした。
457 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:27:30 ID:zna99iHu0
話をそらすなよ

お前が言い出した事だろうが
458 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:05:43 ID:TVk2Y7OwO
開業前（およそ１か月前）にダイヤ改正を実施し、開業後と同一のダイヤで運転を開始する。
ただし西九条〜難波間は客を乗せない。
もちろんその前にも教習でなんば線区間を試運転電車は走行するが、
実ダイヤに沿って、客を乗せずに訓練を実施するわけ。

乗務員については桜川〜難波間は阪神と近鉄の「重複区間」のような扱いとなり
阪神の乗務員も一応は難波まで運転できるようにする旨の文書は国交省あてに提出されている。
難波〜桜川間は、近鉄の乗務員が阪神に貸し出される形となるので、阪神から近鉄に乗務員の使用料が発生する。
459 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:07:47 ID:qj9dVjmV0
むむむ
もしや自宅専務の光臨か？？？
460 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:25:16 ID:UvmjMyFG0
>>459
精神病院も迷惑なもんだよな
こうも簡単に自宅からの通院治療を認めるのかと
461 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:59:13 ID:LM9BEuE6O
試運転については京阪の中之島が参考になるよ。
開業のだいぶ前から天満橋止まりの区間急行が回送として中之島まで行って折り返していた。

近鉄側からは開業前に桜川折り返しになると思うよ。
阪神線に回送か試運転として入る筋も設定されるでしょう。

阪神からは尼崎からの普通が西九条から回送で近鉄に乗り入れて行くと思う。
462 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:25:16 ID:pqm5LyKYO
桜川に近鉄用の折り返し線が設けられた経緯から、近鉄の難波止まりの列車は乗務員ごと桜川に回送されるでしょう。
直前列車は難波からは阪神の列車となるので、乗務員は難波で交代するでしょうね。
463 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:27:43 ID:Bq5uPK52O
>>461
>>458
464 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:29:52 ID:3vXsJcp50
開業前ダイヤ改正なんて近鉄側からしか出ない発想だな。
尼で西からの優等をぶった切るのか？
465 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 01:49:12 ID:eWy0ev4G0
阪神なんば線開通まで

あと　１００日！
466 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 05:48:22 ID:pqm5LyKYO
>>464
一般客気づかないダイヤ改正があるよ。
乗務員訓練の為に新線内へ営業列車を延長運転するダイヤで、時刻表で見る限り全く変わりがないように見える。

京阪は中之島への延長運転する日としない日が有った。
本来なら天満橋到着の数分後に折り返す区間急行を全列車中之島まで回送していた。中之島線の各駅に停車したら天満橋から中之島まで片道10分程度かかる。
中之島での停車時間を考えたら天満橋に戻って来るのは30分後になり、本来の折り返し列車の30分後の萱島行き区間急行として天満橋を発車していた。
京阪の場合は時刻表に編成長が書かれていたが延長運転ダイヤの日は時刻表とは異なっていた。
開業前の区間急行は５〜７連だったが延長運転日は８連も使っていた。一般車の全編成を中之島まで走らせて、営業列車で中之島線内の訓練をしていた。
開業後の区間急行は主として８連を使うようになった。

近鉄・阪神でも現ダイヤをベースにして新線内の訓練を目的にしたダイヤを作るはずだ。

阪神本線は尼崎以西で近鉄車の試運転または回送が増える程度だろう。
西大阪線は尼崎〜西九条の普通を客扱いなしで延長運転するだろう。新駅全てと難波に停車したあと近鉄側の折り返し可能な駅まで回送されるだろう。

開業前の訓練用ダイヤは京阪の場合と同様にに公に発表しないだろう。
467 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:30:06 ID:F0ZlcB/s0
OTS開業前の一ヶ月ほども、客を乗せないでコスモ〜に直通する電車があったな。
阪急千里線の千里山〜新千里山（南千里）の時もそうだった。
468 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:32:11 ID:2kvp1Ju4O
歴代なんば線スレの全レス中
>>417のアンカが唯一為になった。検索では出てこないみたいだが
ついでで何だが中京圏分も呉々＞417
469 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:30:25 ID:iNQdr/IlO
>>456
全日本女子バレーボールの某選手の記事を引用
470 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:02:04 ID:rBreAIoE0
>>466
そういえば京阪HPに両数が変わる案内があった希ガス
471 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:17:44 ID:8EJ7SIbK0
>>469
キングカズでは？
472 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:56:12 ID:X2EtUkmB0
デマを流すなと言っているんだ

どれだけの人間が迷惑してると思ってるんだ
473 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 11:49:11 ID:lnw48+0P0
おはようございます専務

というか誰か♪のリンクか
その頃のレスにアンカ張ってやれよw
474 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 12:11:14 ID:6mfWHQrn0
すでに近鉄はなんば留置線に入選する車両スケジュールで桜川までの訓練始めてるジャン
475 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 14:18:19 ID:X2EtUkmB0
いい加減なことを言うなと言ってるんだ

どれだけの人間が迷惑してると思ってるんだ

逆の立場だったらどう感じるんだ

お前はそれでも「人」か
476 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 14:58:47 ID:MrfEZOAp0
こんにちは専務

引き篭もってないでとりあえず難波までいらっしゃい。
477 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 16:41:06 ID:F+7SPGmn0
>>473これだな。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&listing_count=100&startno=200&id=700346
478 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:51:50 ID:5speFkgOO
>>477
すげー((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
479 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:21:04 ID:y4DHWoHF0
>>475
近鉄工作員乙
撮り鉄駆除の為にデマに決め付ける作業も大変だな
480 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:22:49 ID:5speFkgOO
よくみりゃ両ホーム8000系止まってるな
481 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:29:27 ID:6mfWHQrn0
最近の難波引き上げ線って、真ん中以外は開いてることがおおいから、
皆桜川留置線つかいはじめてるんではと
482 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:50:36 ID:X2EtUkmB0
ネットでアップされているからと言ってそれが真実とは限らん
合成してアップしようとすればいくらでもできる

それにデマを流して人がどう行動をとるのか
みるのをやめてもらえない？
迷惑
483 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:51:41 ID:5MnEE5wJ0
>>398
その割には､なぜか御堂筋や曽根崎通り以外の大阪市内の直轄の国道には
通り名や街道名すらついてない。
484 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:23:53 ID:6mfWHQrn0
否定厨もここまで行くと病的だな
485 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:41:32 ID:eN4MlKBh0
>>482
>>482
>>482
486 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:36:44 ID:QhM+bIf/O
見学会のパンフレットに書いてあったんだから。

私も見たし、参加した人みんな見てる。




これでもまだ疑うの？

487 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:40:26 ID:s7Timqky0
ブログに載せられたり、情報が広まったりしてヲタが駅に群がってくるのを防ぎたいだけさ
近鉄はヲタには冷たい会社なんだし。
488 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:05:38 ID:HZWrMrX70
キチガイとは正に引きこもりニート専務のために存在する言葉だな
489 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:08:21 ID:1p+4kdIu0
＞484
難波線関連では否定書き込みすると、いいことがあるからじゃないか？
490 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:20:20 ID:pbSguSCK0
>>489
それ既にこのスレの常識みたいになってるけど
近鉄特急乗り入れの話以外に何かあったっけ？
快速急行の武庫川停車フラグとかその辺？
491 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:28:49 ID:QDmNhrmB0
実は武庫川快急停車じゃなくて西宮発着急行近鉄乗り入れだったりして
492 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:12:30 ID:MN0OKxaF0
覚えているのは
・近鉄特急の乗り入れはあり得ない
・阪神車の大阪線走行は無い（高安搬入で瓦解）
・1000系２連の３繋ぎは無い
・武庫川のホームは河川法違反のため金網を取って有効長さを延長する事は出来ず、近鉄車は停車出来ない
・難波駅は１線が減らされる（まぁ当初発表だから仕方ないか）
493 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:25:48 ID:rYYbKCpQ0
あんまり脅さんでくれ
何しろこのスレでは「昼間の快急が旧西大阪線区間も各停になるなどありえない」などと言われてるからなｗ
これだと本当に平日昼間快急が区間各停にされちまう
494 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:34:22 ID:fQqw0Kbk0
なんば線が軌道に乗れば、大阪ドーム前駅が２面４線になる・・・・とイイなw
495 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 09:57:30 ID:MN0OKxaF0
493は心配しなくてよし
プラスやアクティブな事項を否定すると実現されるということであって
マイナスやネガティブな事項は否定してもハズれる。
496 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 10:25:18 ID:6dSoGdUf0
ダイヤの詳細が判明するまでは不安で定期変えられねぇ…
497 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 10:54:39 ID:/0OY69n+0
デマを流しすぎと言ってるんだ
現場の人間をはじめ関係者の間や他の多くの人間が
迷惑してる
498 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 11:46:57 ID:fQqw0Kbk0
２chの妄想程度で現場が影響受けるわきゃねーじゃんw
迷惑してるってゆーのも妄想だろ？
499 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 12:53:16 ID:VaymHGwy0
実際>>492ってほとんど保守派鉄ヲタの願望だよね
500 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 13:05:47 ID:/0OY69n+0
実際に迷惑してるんだが
提訴も視野に入れて検討してる

あんたが何も知らんだけ
501 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 13:13:23 ID:ZOlxJxon0
>>500
まずバイト探そう
働いて金を稼ぐのは気持ちいいぞ
502 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 13:23:12 ID:2hpfHLoM0
アニメ系板でもよくいるが、末期的な否定厨は息をするように嘘をつきまくるようになるからなあ
嘘を言いまくれば、だまされるひとがふえるだろうってことで
503 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 13:54:11 ID:Wd7REqQt0
しかし、もう開業まで数ヶ月しかないわけで
車両や信号関係の準備考えると、内部的には
開業時の上限のダイヤは決まってるんだろな。

あとはどれだけ削るか、、、とか。
504 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 14:37:12 ID:/0OY69n+0
お前な、他人のふりして色々なレスをするな
話を統一しろよ
505 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 14:57:36 ID:6JaboGNV0
>>379
俺ももっと行くと思う。阪急、JRからの転入も考えて１５万は堅いと思う。
506 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:33:45 ID:fdrd7ZCj0
南海から近鉄の連絡乗車券は、河内長野or難波経由でそれぞれ接続駅を
中心に１区間同士程度でしか発売がなかったと思うが、関空駅では
かなり広範囲に発売が行われている。線だけだが名古屋方面まで書いてある。
難波or天下茶屋経由の大阪市営、阪急京都・千里線の運賃も書かれている。
（北急や長田経由の近鉄は忘れた）

阪神〜南海関空の連絡乗車券も発売されるだろうか？近鉄の駅では南海関空
行きの連絡乗車券は発売されていますか？
507 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:39:50 ID:TuB83dFLO
なんで大阪線に乗り入れないんだ！？
508 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:43:40 ID:zxCxm5VK0
>>506
南海次第だろうねぇ。
一応、定期では連絡運輸契約はあるが、さて関空関係でどうするか。
阪神がリムジンバスもやってるし、どうなるかなぁ。
509 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:23:52 ID:cxXFMpZaO
>>507
乗り入れますよ？
510 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 20:40:42 ID:Y5KAbIRJ0
>>506
確か、南海関西空港発着の近鉄連絡乗車券の発売は無い。
ただ、関西空港駅には南海国際旅行の窓口があり
そこには近鉄の端末機があるので、近鉄の乗車券類の
発売が行われている。
従って、近鉄線の駅から南海関西空港への乗車券の
発売は行われていない。近鉄線と関空リムジンバスが
セットになった割引切符の販売はあるけど。
511 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:16:50 ID:pbSguSCK0
>>509
特急の話ですか？
512 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:34:38 ID:Iqp4NL7PO
西九条駅構内、尼崎方面行きホーム側の架線がつながりました
513 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:54:15 ID:DZyLVrdv0
>>509
(上六〜)鶴橋〜布施とか言うんじゃあるまいな?
514 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:16:15 ID:t5ccZqU70
>>513
たぶんｗ

515 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:16:31 ID:g1jznJyF0
>>492
>・近鉄特急の乗り入れはあり得ない
現在近畿車輛で製造中の車両は?

>・阪神車の大阪線走行は無い（高安搬入で瓦解）
きんてつ鉄道まつり2008　in 五位堂で阪神1000系いましたよ
516 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:36:18 ID:pbSguSCK0
>>515
>>489-492
517 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:46:45 ID:sd+T/jUZ0
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003967.html

新型特急発表されたが乗り入れ用とはでてませんな

同社線の特急改革を検討する部門横断のプロジェクトチームを立ち上げる考えだ。
で検討はされるんだろうけどなｗ
518 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 09:44:54 ID:JY42d5+X0
でも　阪神に有料特急が乗り入れるのは反対だな
そんな山陽と近鉄が直通させたいからって
阪神を素通りとは失敬な
519 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:56:16 ID:gZCjKXMy0
そうなると、気になるのが今後改修される阪神三宮駅２番線。
奈良方面からの折り返し線専用になるが、上りも進入できるように
貫通できないものか？？
これまでは奈良＝三宮（止まり）だったのが、今後は快速急行の延長
運転も考えれるし、やはり三宮駅２番線は上下共用にすべし。
520 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:47:26 ID:MY3k5ljpO
>>519
いくらなんでも途中駅での上下線共用はしたくないでしょう。
なりふり構ってられない山陽と比べてまだマシだから、これ以上リスクを負いたくないと考えるんじゃない？
パターンダイヤ云々は近鉄直通の時点で今の様にはならないから、有料特急は少しなら許容するかもしれないけど、地上側ではもう弄らなそうだよ。
521 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:54:19 ID:RnN9xjyfO
難波駅の一番線に新しい特急号車案内設置

開業後も特急は一番線のようだ

気になるのが一番線桜川寄りにある未稼働の液晶
これが噂の尼崎ー難波折り返し用か？
522 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:37:03 ID:/yktnwsP0
>>515
>きんてつ鉄道まつり2008　in 五位堂で阪神1000系いましたよ
阪神1000系を五位堂に持っていく時は、
　・日中に電動貨車と併結して回送
　・夜間（終電後）線路閉鎖を行い自走
のどちらかの方法で、日中単独自走で回送していない
と言う話（噂）がある。

>>517
まだ、阪神との話し合い段階で合意に至っていないのに、
勝手に
　「阪神線乗り入れ対応特急車両を製作しました」
とは発表出来ないだろ（w
まあ、阪神用保安装置用のスペースは確保してある
と思うが。
523 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 14:25:31 ID:TB4o/3Ha0
ttp://www.marubeni.co.jp/news/2008/081212.html

こんどは道頓堀にH&Mが出来るんだな。
キッザニアといい、なんば線効果を見込んで沿線に次々と集客力の強い施設が出来るな。
524 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 15:06:13 ID:QUIuo3ocO
>>521
てっきり特急は二番線にうつるものと思ってたが…
難波引き上げ線から一番線に入るには東行き本線をまたがなければならない
二番線なら跨がなくていいのに…


意味が分からん
525 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 15:17:54 ID:GBGrdiKH0
ダイヤ遅延が頻繁に起こりそうだな
526 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:40:50 ID:2miDBWYh0
>>521, >>524
特急が1番線からも2番線からも発車するのかも。
名古屋行ノンストップと、その5分後の賢島行は、別のホームから出すのが妥当かも。
527 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:55:10 ID:/Vk533St0
特急乗り入れに備えて…
528 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:02:30 ID:GBGrdiKH0
難波駅のLCDの表示
１番線は「両数」、２番線は「乗車位置」
さてどうしたものか。表示変更は可能だろうけど
529 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:25:18 ID:toxpmD/sO
難波からの特急は名阪と阪奈のみにするのじゃないか？

その他は昔みたいに上本町発着になるかもな。(大阪難波と→大阪上本町に改称する意味が何となくわかる気が)
阪奈間は平日は朝夕のみ
名阪は30分毎だしその間に折り返しを入れるのかもね
530 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:59:16 ID:7tKsBcHjO
いよいよ現実に！！
姫路−名古屋・伊勢志摩直通特急
http://www.sankei-kansai.com/2008/12/12/20081212-004415.htmhttp://www.sankei-kansai.com/2008/12/12/20081212-004415.html
531 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 18:02:04 ID:1meLVYnU0
やたらと近鉄はやりたがってるが、阪神側が全くやる気を出していないのが面白い。
やる気があるのなら、会見とかで少しは触れそうなものなのに、阪神側は全くスルーだもんね。
532 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 18:03:01 ID:RnN9xjyfO
>>529
朝日の記事によると
難波ー京都が復活するそうだ
533 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 18:17:53 ID:lSmUUXLf0
阪神側からしたら梅田経由で難波に行っていた客が、なんば線にシフトした
だけでは、物足りない。
やはり、新規にJRを使っていた客が、なんば線経由にしたり、近鉄側から客が
乗り入れてきたりという効果がないとね。
阪神には、甲子園があるからそのための臨時列車を奈良から出したりすると、
効果はあると思うんだが。

JRの城東線の新大阪乗り入れ工事が遅れているだけに、なんば線はチャンスだよね。
しかも、４月頭の新年度、新学期に間に合うのも大きい。
534 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 19:28:36 ID:Itr1+whsO
>>532
どう見てもアサヒってます。
本当にありがとうございました。
535 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 19:35:47 ID:pLI3zc720
>>533
>JRの城東線の新大阪乗り入れ工事が遅れているだけに

東線のことだよな？
多分東線残りはもう完成しないような気がする｡
536 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:52:00 ID:mMF2SHwG0
>>517
イメージから判断するのは早計だが電気連結器が2段になっているな>近鉄新型特急
つまり・・・
537 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:56:08 ID:bbzLV6zS0
>>536
尻21がベースってこと
538 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:59:12 ID:RFOVVpQf0
>524
特急車両こそ桜川引き上げ線まで行って走行中含め簡単な車内整備した方が合理的なのでは？
難波に残る引き上げ線は異常発生時に折り返し時間を短縮したい各駅停車系の方が…
539 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:20:43 ID:TADonMYF0
>>538
それをすると清掃要因の配備に困る
詰め所は難波にあるんだし。
540 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:21:07 ID:dAEuiEO9O
>>538
多分そうなるだろうね。
541 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:27:12 ID:lUsYo74w0
>>533
奈良だけじゃなく、タイガースとドラゴンズで優勝争いになって甲子園で
天下分け目の大一番ってことになれば、名古屋からも応援列車を出せばいいかも。
542 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:49:53 ID:OX/fRfqB0
>>535
まあそうなったら東線列車の京橋までの運転もありえるでしょうな
543 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:33:45 ID:FVBopXAn0
>>532
せめてソース貼れ。
544 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:39:53 ID:ezYRF4tP0
>>543
ほい。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200812120025.html

電凸したら見事に書き換えてくれると思うぜ
545 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:42:36 ID:zv6ySSLS0
>>544
間違えますた、だしょ?
京奈特急なんて今さらジローなのに。
546 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:37:55 ID:jIlu3ut90
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
547 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:31:22 ID:P3PqNuPC0
>539
別に清掃要員が引き上げ線に止まってる電車から乗り降りする訳じゃ無いんだから一緒でしょ？
万一、乗り降りするとしても、難波引き上げ線だと車輌の両側を本線が通ってるんだから余計無理だしw
548 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:23:35 ID:5FqAg7S40
ちょっと質問なんだけど、この路線ができたとして、
これ使ってJR鳳まで行くにはどういうルートがあるのかな？
549 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:35:58 ID:Z5maHgPL0
>>548
なんば線〜西九条〜鳳とかなんば線〜鶴橋〜天王寺〜鳳とか
なんば線〜南海難波〜羽衣〜鳳とか・・・　こんなんでいいのかな？
550 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:40:12 ID:5FqAg7S40
>>549
レスサンクスです。
ちょっと聞き方が悪かったみたいです。
通勤するとしたらどのルートが一番近くて楽ですかね？
551 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:01:11 ID:Z5maHgPL0
>>550
西九条で環状線の関空・紀州路快速に乗り換えるのが便利だと思うよ。
なんば線沿線から乗り換え一回で着ける。
ただ、阪和線は遅れやすいので要注意。
552 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:53:18 ID:P3PqNuPC0
通勤なら会社から最安の経路を指定されるハズだから>551,のルート１択だろうなw
ってか、ルートを知りたいなら始点終点を晒さなけりゃ正確には答えようがないじゃないか！
553 ：548：2008/12/13(土) 04:13:43 ID:5FqAg7S40
>>551
あー、ずっと難波からを考えてたんで、西九条はまったく考えてませんでしたｗ
どうも参考になります。

>>552
始点はとりあえず、尼崎ってことでｗ
最安を指定ってマジですか？ｗある程度自由がきくと信じたいｗ
554 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 05:12:31 ID:ukHTNpC70
>>553
塚、それ以外にどんなルートがあるのかと
梅田経由だと遠回りなんだし

西九条までの定期でも梅田で降りられる特例が使えるし
レジャーでの用途がおもくそ広がる
自己負担でなんばまで買ってもよろしいけど
555 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 06:47:53 ID:Un9WcWvL0
>>547
ﾊｹﾞﾄﾞ
特急の車内清掃は引き上げ線停車中も続行中だし
特急ホームに入ってから降りるのよby某クリスタル系からお手伝いに行った者
556 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:33:44 ID:lzIFWtFi0
>>544-545
誤植の類だろ。
まぁ阪奈特急で奈良まで行った後京奈特急で折り返すこともあるが。
557 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:46:27 ID:9s8HH0ik0
朝日の記者は鉄分濃いのがいるから、あながち間違いではないのかも。
558 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 12:47:00 ID:tRv+ga5B0
神戸新聞の紙面より↓

＞短距離特急として近鉄難波-近鉄奈良、京都-橿原神宮前間などでの運行を予定。
559 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:01:48 ID:EA6CrBci0
お前、いい加減デマを流し続けるのやめろ
迷惑なんだ
560 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:05:45 ID:JwShpIw0O
>>559
なんで新聞に載ってるのにいちいち隠そうとするの？
近鉄の工作員さん
561 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:09:24 ID:8WKQ4/sF0
新手のデマ厨だから相手するな
562 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:26:21 ID:8onEfGWf0
>>554
西九条までの定期だと梅田乗降の権利はないよ。
「大物〜九条を有効区間に含む定期」が条件だ。
563 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:34:01 ID:PaE4rv2K0
スイッチバックすると座席が逆方向になるのに定期運用は無理だろ
564 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:52:21 ID:Un9WcWvL0
>>563
つ　にちりん　こまち

客に動かしてもらえばよろし


565 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 17:41:42 ID:5M2Q95JYO
実際に10年ぐらい前まで難波〜京都の特急あったよね。
566 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 17:45:34 ID:JTK/HTxP0
ロングシート運用すればよくね。
567 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 18:20:28 ID:W/9vITLi0
駅に転車台を設置すればOK
568 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 19:16:15 ID:lzIFWtFi0
>>557
中之島線のダイヤをビンゴさせた記者のことか？
569 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 19:56:00 ID:EA6CrBci0
お前、いい加減デマを流し続けるのやめろ
迷惑なんだ

それと、自分に自分でレスするのであれば
一つにまとめて書けよ
これも迷惑の一つ
570 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:19:41 ID:FPa8VJH30
>>569
デマを流し続けてるのは南海ヲタの朝鮮人だろｗｗｗ
571 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:41:43 ID:CvUB8J+j0
・おおさか東線はまだ開業していない
・このスレには自分ともう1人との２人しかいない
・デマだの複数レスするな
・JR西日本の路線愛称は認めない

「自宅専務」の特徴
572 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:56:47 ID:c3pcKL4+0
>>571
569と570で、自宅専務とナム平厨の２連ゴンボですな。
両者の共通点は、たぶん2ch始めたばかりということ、人のいうことを聞かない、
見えない敵と戦っているという点ですかな。
573 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:04:42 ID:afXprCe60
>>531
短編成で邪魔だからだろ。
阪神線内は空気輸送の可能性が高いし。
574 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:27:08 ID:tDFlj3qo0
>>531
否定のコメントがリークしていないから事実上賛成してるんだろ
575 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:02:17 ID:dlTB4YLk0
阪神内でも、正式決定したわけじゃないのに、公に何かいうわけにはいかんだろ。
近鉄は社の方針として決まってるから色々いえるんだろうけど。
576 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:28:59 ID:HwfrMe4BO
本当に阪神が否定的な方針ら
非確定事項を公にするのはやめて欲しい旨、近鉄に申し入れるだろ。

会社として都合悪いなら、スルーなんてしないぞ。「言わしておけばいい」の２ちゃんねるとは違うわけでな…
577 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:32:07 ID:c3pcKL4+0
>>576
てか、他社に関連する事項をその会社の了解を一切得ずに話すってのは
ありえないですわな。そんな社長嫌すぎ・・・。
578 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:58:34 ID:tDFlj3qo0
だから阪神が否定的ならマスコミに否定的なコメントをリークするよ。
「これに対して阪神・山陽サイドでは『詳しいことは何一つ決まっていない』と言っている」とかね。
それが一切出ていないということは事実上決定してるってことだよ。ただ細部を詰めている段階だから
正式コメントしていないだけ
579 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:25:27 ID:lVJAf+g1O
>>563-564
つ　ソニック
580 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:35:50 ID:5M2Q95JYO
伊勢志摩ならまだしも、姫路〜名古屋とか言い出した時点で、『この社長、大丈夫？』って感じなんだが。
581 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:41:06 ID:3BijoY5H0
鉄ヲタよりはまあまともだろ
というかまともじゃなかったら困るよこの不景気に
582 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/13(土) 23:56:04 ID:M6W3j9qa0
お前らは鉄道に志がない！
583 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:57:59 ID:UIn6V2me0
姫路〜名古屋なんて需要ないよ。
584 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:58:12 ID:oP3L+6dA0
>>582
ハイハイ伊丹在住なんてウソこいてないで西成に帰ろうね
585 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:06:44 ID:+0D0F26e0
>>583
乙特辺りを走らせて、区間利用を見込んでいるんだろう。
梅田〜姫路だってそうだろうし。
586 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:06:45 ID:cdXtCJiC0
山電は外貨獲得のため、
金鉄特急乗り入れ大賛成らしいよ
587 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:09:09 ID:ouTOZOz80
最大の関心事

旧西大阪線の普通　平日の昼間は１時間に６両編成３本になるの？
588 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:11:55 ID:NRJp3LnfO
>>584
ハイハイスレ違いは南海スレに帰ろうねｗ
589 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:12:17 ID:cdXtCJiC0
山電￥￥のため、廃車予定車輌の
レンタルスペース事業も始めたからね￥￥

配当ださないけないからね￥￥
590 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:57:16 ID:LaOK63660
>>587
バカタレ
591 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:41:23 ID:n0L/g/d2i
姫路ー名古屋を４時間
経済的合理性を無視しても夢のある話じゃないか
592 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:50:45 ID:5DHmTxpG0
>>591
＞経済的合理性を無視しても夢のある話じゃないか

近鉄は、以前から私鉄最長距離特急という「名」を欲しがっていた。
山陽も、その大看板に乗っかることで「宣伝効果」を狙いたい。
運行にかかる経費＝宣伝広告費という認識だろう＞名姫特急

姫伊特急に関しては、修学旅行やツアー客の掘り起こしもあって
実際に「収益に貢献する」と踏んでのことでしょうがね。
593 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:54:56 ID:jPwXCbWL0
姫路名古屋より、姫路賢島のほうが長距離なのでは
594 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:42:36 ID:Y/A71fk00
修学旅行に使うとしても、阪神や神戸高速・山陽って駅に集合場所がないんだよなぁ。駅前も狭いところが多いし
尼と甲子園は何とかなるだろうが
三宮はJRのを借りることになるのかな？高速神戸なら湊川神社とか
神戸東部〜西宮西部は辛いな
595 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:48:33 ID:yD/+BQF90
>>571
・おおさか東線は開業即大盛況
・アーバンマンセーな自分にはこのスレの“まとも“な人は全員付いている
・JR西日本の路線愛称は全国全世界がひれ伏すｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ

「自宅JR西日本専務」の特徴
596 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:52:22 ID:5kWpeBCq0
ネットは、複数と言うがその証拠がない
から１対１と言っている

複数だと言うならその根拠は？

だいたい、ここはデマを流しすぎ
どれだけの人間が迷惑してる事か

それと「ないものはない」と言って
自宅専務だとか言うがお前はどうなんだ？
日常で「ない」と発言したことが無いのか？

普通に生活していたら絶対に言うが
この世の中の人間はすべて自宅専務
扱いだと言う事になるんだな

例えば役場に居てる人間は、どうなるんだ？
役場は、自宅か？違うだろ
その人は専務か？それは分からんだろ
事務の人かもしれんし営業の人かもしれんし
課長かもしれん　こういう状況を
どこをどう見て自宅専務だと言えるんだ
597 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:25:18 ID:WNqecEz50
>>596
まあ、なんでもいいがどの事象をさしてデマといってるんだ？
598 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:47:31 ID:R0flmlh90
>>591-592
>>585にもあるように、乗り通し客の見込めない直特を走らせてる時点で
姫路〜名古屋の特急なんて話が出ても全然おかしくない
599 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:06:38 ID:7FFj41hJ0
>>596
よう自宅専務
600 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:14:47 ID:kscHytsf0
>>598
直特は、特急列車の運用効率化＆中間駅相互間の利便性増加も目的。
乗り通し客も1dayチケット効果で増加中。価格に反応する層は必ずいるよ。
601 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:24:08 ID:EQ0IxTgw0
> 普通に生活していたら絶対に言うが
> この世の中の人間はすべて自宅専務
> 扱いだと言う事になるんだな

君がそういう風に思いたいんなら、そう思って生きておけば？？
少なくとも俺は何も困らないので。
602 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:44:21 ID:l4v2K2FO0
>>596
＞複数の証拠

IDが違えば基本的には別々の人が書いてます。
603 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:54:27 ID:5kWpeBCq0
とは限らんだろ
同じ端末でも再起動したら変わるし
それに別々だと言う根拠すらない
604 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:00:35 ID:aG6n91ug0
>>592
近鉄は今でも私鉄最長特急です。
605 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:23:48 ID:l4v2K2FO0
>>603
そりゃ変わることもあるよ、だから「基本的には」と書いた

ここはあなただけの場所ではないので、書込みへのレスは番号指定してね
606 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:24:50 ID:LcBqQFg60
>事務の人かもしれんし営業の人かもしれんし
>課長かもしれん

ブワッハッハッハッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自宅専務おもろすぎｗｗｗ

読む気もしない長文だが上の二行は噴いた
607 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:34:10 ID:5kWpeBCq0
また、違う事を書くだろ

お前、同一人物と言われてどういう気分だ？

やってもない事をやったと言われてどういう気分だ？
608 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:38:46 ID:l4v2K2FO0
>>607
ID変わってませんけど？
609 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:52:41 ID:LcBqQFg60
>>607
見えない敵との戦い乙
大阪教育大前で降りて、南口から国分方面に向かって歩け
お前にぴったりな場所があるわ
610 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:08:28 ID:YJcVx4Ya0
>>609
リアルな人っぽいから、いじっちゃだめですよ。
書込みの周期に波があるから、たぶん躁鬱の波なのか、
もしくはどこかに入ってるか。
611 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:48:55 ID:5kWpeBCq0
人に歩けって言う前に自分が歩けよ

それとな話をまとめてから書けよな

言ってる事がバラバラなんだ
612 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:53:11 ID:LcBqQFg60
>>610
あー、こりゃほんと真性みたいね。
専ブラでIDあぼ〜んにしときましたｗ
613 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:08:31 ID:EQ0IxTgw0
結局、
何が「デマ」なのかには答えられず。
614 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:17:15 ID:Dm90aFLI0
>>611
言ってることがバラバラなのは、
書き手がバラバラだからだとは思わないか？

おっと、荒らしに反応する奴も荒らしだな。失礼しました。
615 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:30:49 ID:07y+In9W0
阪神なんば線のパンフレットってどこかでもらえるん？
数日前と今日で持ってる人を見かけたんだが・・・
616 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:47:32 ID:YJcVx4Ya0
時刻表収集マニアとしては、西大阪線の各駅ごとの時刻表が出るかどうかが
気になるけど、どうなんだろ。今は一枚に全駅載せてるけど。
617 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:55:26 ID:5kWpeBCq0
お前デマを流すなと言ってるんだが
それと話を統一しろ

多重人格か
618 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:09:59 ID:zQtd/Xsw0
まず自らがきちんと精神科を受診することから始めよう
できればそのまま戻ってこなくて良いから
619 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:14:15 ID:fbJxnGLG0
近鉄難波駅そばの旧リクルートビルが「難波阪神ビル」に名称変更されてるけど、この阪神って阪神電鉄のことか？
難波延長に備えて難波にオフィスビルを確保したのか？
620 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:26:31 ID:WNqecEz50
どれがデマかも指摘せずに迷惑受けてるとかいってるのかよｗ
単なるかまってちゃんじゃねーかｗ
621 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:55:54 ID:5kWpeBCq0

話の流れで分かるだろうが

色々話しかえるな

迷惑を受けてるのは現場だ

現場の迷惑も考えろ
622 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:13:27 ID:Dm90aFLI0
ここでされた議論が、現場に一体どのような影響を与えるというのだろうか。
そもそも「現場」とはどこを指すのか。
もはや専務の話は話の流れから外れてしまった。
それでも彼は今日も戦う。


　　　　　- 完 -

623 ：610：2008/12/14(日) 21:14:59 ID:YJcVx4Ya0
>>618
リアルで通ってる人っぽいから、スルーですよ。
てか、多分半年入院して出てきたんと違うかな？
確か前暴れてたんが、おおさか東線開通の時だったから。
で、突然消えた記憶が。今から思うと躁鬱の発作なのか、
入院してたのか、どちらかかと。
624 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:11:05 ID:fIrcDaBr0
ID:5kWpeBCq0

ワロス
625 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:19:49 ID:U4urRfZTO
入院なのかな。
答えられないからと言って話の流れを読めよとか誤魔化さなくていいよ。
わざわざ行間を開けて
626 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:24:02 ID:Ur8hKe9EO
>>623
ﾜﾛﾀ
627 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:43:53 ID:H/EqQ3kJO
まさか自分が西宮から難波に出て、南海電車で通勤するとは夢にも思わなかった…

南海電車には一度も乗った事が無いばかりか、近鉄もだ。
早くなんば線開業してくれ。もう少し朝によゆうをくれ。
628 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:46:32 ID:Dm90aFLI0
南海の難波は遠いよ。
629 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:58:05 ID:dPhU9l5kO
桜川で乗り換えればいいじゃないかW
630 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:07:33 ID:5kWpeBCq0
お前が話の流れを変えてるんだろ

最初から流れを変えなければ分かる事

デマを流されて現場がどれだけ迷惑をしてるのか
分からんのか

このスレでダム建設現場の事を話してると
思ってるのか？現場って言ったら一つしかないだろ
それくらい分かるだろ

お前こそ自宅専務だ
631 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:20:15 ID:U4urRfZTO
で、なにがデマか
答えられない、と。
632 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:21:34 ID:D2OhyH8LO
具体的に語らねーしウダウダ荒らしうっせぇよ

別に現場の人間でもないくせに迷惑だ迷惑だって。スレ荒らすな。お前が迷惑だ。

2chの論議が鉄道会社にどういう影響を与えるのかと問いたい。たかだか2chの掲示板が会社企業に影響与えるならとっくに法規制されてるだろうよ。
633 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:36:50 ID:EhBdOEiu0
2chひとつで大企業に影響与えるぐらいの力があるのなら
今頃日本崩壊してるわな
634 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:34:11 ID:9dL20ktI0
企業全体じゃなく現場の人間に対してだ

現にどれだけの人が上司から説明を求められたり
して自宅待機を命じられたケースもある

お前、責任とれんのか
635 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:45:44 ID:HuE0Wpe40
2-3行目に混乱が見えるな

この話題ばっかりで、特に目新しい情報もないんだなぁと実感...
なんば線周りが本格的に動き出すのは年が明けてからになるかな
636 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:19:39 ID:voBaqXbD0
1月中旬　新線区間の試運転開始
　　　　 同時に停車駅も含めた詳細なダイヤを発表
2月後半　各駅ごとの時刻表が発表
3月始め　近鉄時刻表最新版が発売開始
3月20日　開業　

大体こんな流れになるんじゃないの、まあ年内は特別進展も無しだろう
637 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:37:39 ID:tp9cXdu/0
自分が上司なら真っ先に>>634を自宅待機させるけどな。
社内処分の情報を漏らすわ、文法すらメチャクチャだわで、恥さらしもいいとこ。

説明を求めるってことは上の人も見てるんでしょ。なんとかしたほうがいいですよ＞上司の人
638 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 03:10:20 ID:LjCPAB2vO
>>634
責任など取れるわけないだろう。そもそも責任問題など発生してないんだからな。

匿名性の高い掲示板で何が騒がれようと、企業としては関与するべきではないし、その必要もない。掲示板の情報に踊らされる企業はあってはならない。
無論、犯罪予告などは別だが、これも企業自らが発見して動く訳ではない。
639 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 03:12:22 ID:LjCPAB2vO
もう１つ。お前は企業ではなく現場と言うが。

企業＝現場でもある。

特にお前の言う現場では、不確定な情報に踊らされ、成すべき仕事が予定通り進まない状況が一番恐ろしい。企業としての損失に繋がるからだ。
あやふやな情報を得て、部下に説明を求めたり、自宅待機をさせるなどする上司は管理職としては失格だろう。
その上司は更迭など、何らかの処置を上層部から受けるべきであるし、その上司の言うことを真に受けているならお前も間違いだ。

企業におけるWeb上にある掲示板の扱いなどこんなもんなんだよ。

もっともお前の話は具体性に欠ける、全くの嘘だがね。


皆、長文すまなかった。
640 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 07:47:42 ID:1iFg/yQIO
んで、なにがデマなん？？
641 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:30:20 ID:XdbsZpdG0
自宅専務の話なんかやめて難波線の話題でマターリしようや。

　はっきりいってみててうざいわ。こんな話のやり取りで噴いたりできる
奇特な御仁もいるみたいだが。

ところで既出かもしれんが福駅の工事、ちょっと前から始まったね。
642 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:47:36 ID:KQp3+lYc0
>>641
ガイシュツだけど。
しかしスペース確保が大変だね。
あの状況だと改札機が足りないかも?
643 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/12/15(月) 08:59:53 ID:/4g7kVKBO
>>642
完成が近いようですね。昨日見たら東側の延伸部分はほぼ出来ていたし、西側はもう少しのところでした。

あと他の駅もほぼ完成近い感じです。ただ出来島駅だけは…
644 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:08:55 ID:KQp3+lYc0
>>643
高架化時にホーム長は十分確保してるはずだし。
でなきゃ工事するでしょう。

645 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:28:54 ID:9dL20ktI0
お前がうざいわ
ちょこまかと話とＩＤ変えて
書き込みを変えるんだからな
646 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:44:48 ID:zkJy3DwtO
>>642
ｷｼｭﾂな
漢字はきっちりとな
京都線の車両は大半阪神対応されてないやつばっかでﾜﾛﾀ
647 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:47:46 ID:KzHFbGMK0
この路線が開業したら是非奈良方面の人もオリックスの応援しにドームに来て欲しいですね
いいチームですよ
648 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:57:48 ID:k9+WTZoM0
>>646
国語学習も重要だが、2ch用語も覚えような。
郷に入らば郷に従え、という諺もあるしな。

で、山陽と近鉄は連絡運輸契約を締結するのか？
今のスル関のシステムだと4社連絡は不可能なようだが･･･
649 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:09:42 ID:KQp3+lYc0
>>646
100兆年ROMってろ豚野郎
650 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 12:02:16 ID:9dL20ktI0
人に言う前に自分がROMってろ
話はそれからだ
651 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 12:15:45 ID:1iFg/yQIO
自宅専務
おはようございます
652 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:17:56 ID:+yJxssKFO
>>643
出来島は130メートルあるだろ。
ｸﾞｸﾞﾙｱｽで図ったらそれくらいある。
653 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:20:36 ID:KW8hcw1z0
>>627
そこで桜川乗り換え
駅は近い
しかし2本/H・・・
654 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:36:19 ID:BE8pRRGJO
>>648
今でも阪急・コマル経由で学研奈良登美ヶ丘までノーラッチだけど
655 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:38:36 ID:fb8TYKGl0
>>654
改札機も精算機も受け付けないと思うぞ。
北神急行もダメだしな（山陽−高速−神鉄−北神）。
656 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:13:29 ID:tp9cXdu/0
>>646
ﾜﾛﾀが書けてなぜｶﾞｲｼｭﾂが書けないのだ
657 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:35:13 ID:Y5gUUJC70
　開通まであと95日。
658 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:05:41 ID:CDT9VpSVO
>>657
お前は毎日カウントする係りな
659 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:41:21 ID:1iFg/yQIO
了解。
660 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:10:50 ID:9dL20ktI0
自分で書き込んで自分でレスしてそれに対してまた自分でレス

訳わからん

自分でやるんなら一々言うな
661 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:15:23 ID:hNhj1jwl0
>>648
しないと特急走らせられないだろ
662 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:27:44 ID:9dL20ktI0
また、自分でレスしてるし
それに話変えてるし

統一性ない奴だと言われない？
663 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:59:33 ID:j4yJ8roVO
東京にも大阪みたいな眠らない繁華街を！！！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159289847/l50
664 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:34:09 ID:hNhj1jwl0
>>662
こういう奴はスルーで
665 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:15:37 ID:CzVAipss0
すげえな自宅専務
このスレ見てたら昨日の昼からずっと張り付いていたってのがよく解るｗｗ

いよいよホンモノの病人だわこりゃ
666 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:10:37 ID:mol+x+GU0
>>648
確かに、現在4社連絡は不可だが、
非実用的ルートが中心
神戸市交ー北神ー神鉄ー神戸高速　や、
神戸高速ー阪急ー大阪市交ー近鉄　など、マニア以外はしない

一方で、山陽ー神戸高速ー阪神ー近鉄は大いにあり得る。
Pitapa乗車不可はあり得ないと思う。

そもそも、４社連絡不可の根拠が曖昧なので、
なんば線関係のルートは乗車可能にするのではないかと思うのだが
667 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:15:21 ID:n1zlB9SP0
でも、山陽−高速−阪急−能勢なんかだと、そうあり得んこともないルートだよな。
668 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:16:09 ID:n1zlB9SP0
ていうか、神戸高速解体までは現状のままで放置するのかもしれない。
669 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:49:47 ID:36HbaWcN0
>>667
需要の多い少ないを別にすれば、不自然さの無いルートではあるな
670 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:26:11 ID:cs2eeT5b0
PiTaPaで４社連絡不可って公式ページに乗ってないと思うんだけど
ttp://www.pitapa.com/
671 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:03:37 ID:6BeytwLuO
>>666
十分に非現実ルートだと思う
直通列車があるわけでもないのに
672 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:06:58 ID:7afXgi44O
また倍賞千恵子が某掲示板に何の意味もない投稿の嵐。「私は旅館にいるので1207試運転は撮影できませんでした」「また情報何かあったらレポお願いします」などとわざわざ書く必要のない演説や情報提供を求める規約違反のカキコばかり・・・いっぺんこいつ呼び出してボコらね？
673 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:41:27 ID:g/FKRd1b0
>>671
板宿〜上本町くらいの利用は時々ありそうだが
674 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:05:09 ID:tnGOi8tSO
>>671
つ徒歩乗換
つ定期＋乗越
675 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:57:50 ID:GmPEZYtj0
昼間の三宮〜奈良直通が３本/hってことはないよな。

せっかく三宮駅の大拡張までやったのに。
676 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:00:42 ID:GmPEZYtj0
快速急行　　奈良〜三宮　　　３本/h
急行　　　　奈良〜三宮　　　３本/h
特急　　　　梅田〜山陽方面　６本/h
普通　　　　梅田〜元町　　　６本/h

くらいではないか？特急を福島に停める可能性はありそうだが。
677 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:15:18 ID:cSuwujXd0
プレスリリースくらい嫁
678 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:16:57 ID:2O6VdtOp0
だな
679 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:47:29 ID:TMBkQyZh0
>>648
過去スレか他のスレで、将来的にはともかく来年春の
相互直通運転開始の時点では、連絡運輸は阪神−近鉄の
２社間のみで、現在は連絡範囲を検討中と書かれていたな。
680 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 15:04:26 ID:hHv1xrbpO
近鉄の奈良線系車両に、武庫川女子大の広告が出ていた。
たしか、「奈良から近くなります」が最大のコピーだった。
681 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:25:37 ID:BnmVZS+e0
じゃ近大も阪神に広告打たないと
682 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/12/16(火) 17:48:01 ID:5SKnPsEwO
>>681
今阪神に近大の広告を出していますが何か？
683 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:22:29 ID:Y3B7j2/x0
>675
まだ完成してない
684 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:01:08 ID:0XW5MCFmO
>>680
近鉄奈良駅から鳴尾まで乗り換えなしってキャッチコピーが引っかかった。
まさかの快急鳴尾停車とかｗｗｗｗｗｗ
685 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:13:47 ID:9c47HWQP0
近鉄車は対応してる駅しか停まれないはずだし
となると阪神車の普通か準急が奈良まで？
686 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:30:53 ID:3W+mJVg70
>>684
つ　ホーム上乗換えは含まない
687 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:31:17 ID:OrB/aE53O
>>685
よく考えろ。
近鉄車の普通や準急、急行が三宮や尼崎から先へは行かないだろ？
ほとんどが難波か尼崎までだと。
だから西九条〜尼崎の全駅延伸と本線の快速急行止まる駅のみ延伸してるんじゃないか？
688 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:27:03 ID:2j6kgSKU0
>>684
敦賀発播州赤穂行き新快速がセーフなら快急停車させなくてもセーフだろ。
689 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:44:11 ID:bEuvihK90
あの広告、何気に武庫女という宣伝言葉に目が行ってしまった
690 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:08:03 ID:ZJYZ26KOO
鳴尾高架化の時にホーム延伸出来れば尼崎〜甲子園は近鉄普通が乗り入れ出来るようになるな
需要が少ないから難しいとおもうが
691 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:10:39 ID:dXLD6Hyt0
一々別々にレスせずに一つにまとめてもらえない？

スレがいっぱいになるのが早くなる
692 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:26:37 ID:+4YfiT8a0
>>689
省略してるの？神戸電鉄自ら神鉄と名乗るようなもんか
693 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:14:07 ID:DiCThhil0
鳴尾は東の直線区間に移転したほうがよさげ
土地は少し空いているみたい。
現状位置でも、ちょっとはホームの曲線緩和されるのかな。
694 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:41:22 ID:2slS6u/60
>>693
道路による立体工事は、基本は現状線形のまま高架にする。
支障物等の特別な理由がなければ、線形変更は鉄道側負担のためしない。
695 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:32:56 ID:v/cCFr810
出屋敷・センタープール前付近の高架工事は、
地平時代よりかなり曲線が緩和されたけどな。
出屋敷駅構内などは、以前直線だったものが
緩和曲線上になったが、カーブ自体は緩くなっている。

鳴尾は現状でも100km制限（R=500?）だから、
緩和の必要性はあまりないかと。
まして隣駅の武庫川手前で80制限、
甲子園手前でも80、さらに構内で65だからな。
696 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 03:03:56 ID:1OxkjBJ00
近鉄車は尼崎から梅田には行かないのか?
京成上野に京急が来たことある様に。
697 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 03:27:30 ID:eduyQmkd0
試験が佳境になってからでね？

まあ、近鉄車は収容力が高いから、ラッシュには最適なんで、
阪神線内ラッシュ運用に使えれば最高なんだけどね
698 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:21:50 ID:YkWtpbSt0
ラッシュ時の直特や区特に近鉄車
提供しても良いけど、代わりに
阪神・山陽車にもロングシートでトイレ設置
尼崎／東須磨／飾磨に汚水処理設備が欲しいですな。
699 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:52:30 ID:F0RaVfLi0
>>698
トイレは焼却式なら可能だけど…。
700 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:28:13 ID:yCPWajxLO
特急・団体車が恒常的に阪神線内折り返し営業運転するなら
トイレ処理設備も込みで
石屋川車庫辺りに整備基地が欲しいところ
701 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:47:24 ID:F0RaVfLi0
>>700
それは近鉄側でやればいいかと。
（毎日タンクの抜き取りやるわけでもないし）
702 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:41:36 ID:yPENhuwj0
>>698
タレ流しで
703 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:10:12 ID:R+qleOzC0
現に乗り入れたが
704 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 11:20:05 ID:0jJIMKQy0
鳴尾近辺は６００R　１０５ｋｍ/ｈ制限

早くエレベーターを作ってほしいな
うちのご老人が使いにくいからわざわざ
隣駅から乗りますよ・・・
705 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 11:30:12 ID:GiGDxy760
鳴尾駅カーブは通過列車にとってはそれほどではないかもしれないが
各駅停車にとっては、電車が傾いて足腰の弱い人にはよくないとか、
安全確認が不便と言うデメリットがある
どちらも我慢しる！で済まされるかもしれんが。
706 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:18:22 ID:c5IkijQGO
実際乗り降りすると、すごく傾いてるので大変
707 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:28:38 ID:FM2p5G310
>うちのご老人が使いにくいからわざわざ隣駅から乗りますよ・・・

駅間距離が短過ぎる阪神だから出来る事だなw
老人でも隣の駅から乗れるんだから鳴尾駅は廃止でもいいんじゃね？
708 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:13:37 ID:IcnK9xUf0
ダイヤの大まかな発表まだ？
社員降臨してくれんかな
709 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:24:20 ID:jMKZsNnS0
知っているけど教えてあげない。
710 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:05:35 ID:GOfzNyc10
>>709
ケチ
711 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:06:10 ID:K3kwmDl/0
日刊馬鹿と案山子に偽社員役をやってもらおう
712 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:35:26 ID:ydo8OaNT0
>>711
ミナミの２大キチガイをキタに招くのはやめれ
713 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:36:01 ID:3paHow340
既出かもしれませんが快速急行の停車駅は
三宮⇔御影⇔魚崎⇔芦屋⇔西宮⇔今津⇔甲子園⇔尼崎⇔西九条
ということであってますか？
パンフレットにそうかいてあったので
714 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:52:10 ID:wZP2I5Rx0
>>713
近鉄側で止まるはずもない東花園が書いてあったりするので
停車駅かそれで合ってるかって言うと結構怪しい

「だいたいそのへん」程度に思っておけば桶
715 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:00:55 ID:/DDAcISuO
>>714
ラグビーの臨時停車があるぞ
716 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:13:36 ID:YlTR+Gq80
芦屋は止めなくて良いと思うけどなあ
ただでさえ人口少ないのにさ
JRみたいに緩急接続するならまだしも
717 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:47:20 ID:YdgMjL4QO
もう
どの時間帯も10分サイクルで
○姫路〜梅田間特急(飾磨、大塩、高砂、東二見、明石、板宿、新開地、神戸、元町、三宮、御影、芦屋、西宮。甲子園は野球時以外は通過)
○三宮〜奈良間快速急行(魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条〜鶴橋各駅、生駒、学園前、西大寺、新大宮)
○甲子園〜梅田間急行(武庫川、尼崎、野田、福島)○須磨浦公園または神戸〜梅田間普通

を組めば、分かりやすいし、スッキリするんでね？



718 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 09:35:36 ID:gXZHUMGJO
>>672
こいつは阪急スレで暴れてたuesin23ことチンカス8200系。
719 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 10:15:37 ID:rciZX6Z40
暴れたという証拠は？
まず、証拠を出してから暴れただの言ってください。

それに自分で自分にレスしないでください。

自分で自分にするのなら書き込む必要なし
720 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:05:18 ID:ydo8OaNT0
>>718
紀ノ川筋でよく息切れする非力な南海8200系のことですね、わかります
721 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:15:14 ID:sR0aNJM50
>>713
ホーム延長工事等から推測すれば素直に考えると快急の標準停車駅は
三宮・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条〜鶴橋間各駅・生駒・学園前・西大寺・新大宮・奈良
になると思うんだが。西宮〜尼崎は急行の代わりも勤めるだろうし。御影は通過でしょう。近鉄車が止まれない。

まあ、平日朝ラッシュ三宮発・夜ラッシュ奈良発の快急はなるべく阪神車で固めて
岩屋・大石・御影・青木・香櫨園あたりの停車もあるかも知れんが。
後はラグビーの時に東花園停車がある位か。
722 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:39:57 ID:kYF30rUW0
終日、快急を走らせるなら昼間の西宮発の急行は三本になるんだろうな
723 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:10:14 ID:2fohcGNQ0
>>720
スレ違い死ね
724 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:33:36 ID:SX/ocs2cO
>>721
西九条〜尼崎は普通列車の６連対応させてるのかもしれないね。
現段階で確定してるのは西九条〜大阪難波間は快速急行は停車くらい？
あと気になったが解放・増結って今と逆になる？
尼崎6+4奈良とか
725 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:34:55 ID:SX/ocs2cO
追加だが
快速急行は10連で尼崎までだから西九条〜尼崎は停まらないね多分。
726 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:41:41 ID:SKWA+pyYO
>>724
尼崎方から6＋4で間違いないと思うよ。
ｼﾘｰｽﾞ21は登場当時、奈良方に連結幌受けが付いてなかったけど、全車追加したし。(阪神相直のためにやったのかは不明だが)

よく考えたら前パンが先頭に出なくなるなぁ。
個人的には前パンが好きなんだがｗ
727 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:57:59 ID:vDgvznZb0
>>721
御影と駅改良工事終了までの対応として、近鉄車には
ドアカットスイッチが設けられている。
また近鉄グループ某社の機関誌（数年前）でも、御影で
ドアスイッチを使う事が書かれていたと、過去スレで
投稿があったが･･･
728 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:18:13 ID:sR0aNJM50
>>727
それじゃ、御影に止まるんかな？その割りに停車試験とかしてないみたいだけど。
もし止まるなら西宮以西は特急系と同じ停車駅にするつもりか。
芦屋・魚崎はホーム延長してるから停車は間違いないだろうが。あと岩屋・青木はどうするつもりなんだろう。

西宮以西の停車駅がイマイチわからんな・・・
729 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:16:43 ID:Ih+TvU2X0
近鉄車は基本6連のとき難波方から2+4で、時々逆組成になるときがあるけど
開業したらそんな例外もなくなるのかな。

特に尼崎の増解結を考えると難波方から2+2+6が完全になくなるかな？
730 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:32:05 ID:sR0aNJM50
>>729
難波・桜川止の列車があるから完全にはなくならないんじゃないかな。
731 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:36:46 ID:rciZX6Z40
お前なデマを書くなよ

このデマで迷惑してるんだぞ
732 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:38:46 ID:/7vMm92E0
×このデマで
○本当のこと言われて
733 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:43:10 ID:Mwm8aKzZ0
この専務はなりすましっぽいな
もっと狂気を出さないとｗ
734 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:43:40 ID:qcMrbXrU0
21日の近鉄試乗会に落選した俺様が来ましたYO!
735 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:50:06 ID:eoKbxAJ70
>>727
そういえば1230系とか阪神相直工事の時にドアカットスイッチが付いたね。
>>730
快速急行は全部阪神乗り入れじゃなかったっけ？
736 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:56:30 ID:0o8R8eNm0
>>735
現状の三宮ではドアカット必須だからね。
737 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:59:37 ID:sR0aNJM50
>>735
朝の奈良線難波方面の快急の本数を見ると半数くらいは難波・桜川止のはず。
恐らく8000系列やチョッパ車などの非直通対応車も使われるだろうし。
何より10両ではないが急行・準急・区間準急等があるから通常組成の列車もあるはず。
738 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:14:49 ID:gXZHUMGJO
>>719
漏れ>>672と違うけど何か。
739 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:07:15 ID:k+vU84Y50
>>735
ニコニコに試運転動画がうpされてた、三宮でドアカットしてドア開けている近鉄車の風景。
740 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:26:57 ID:SX/ocs2cO
>>737
DHの幕に快速急行/尼崎の幕があるから10両で尼崎止まりあるのかな？
741 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:27:11 ID:Ih+TvU2X0
>>739
そんなんあがってるのか
見たいな
742 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:29:11 ID:hhlkFgiV0
おれの最寄青木駅
一応「近６」の停止表示が上下線共にある

もっとも直通時は南側ホームはもう切り替え済みで撤去かもね。

高架工事線にいつ切り替えるんだろうか
743 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:47:44 ID:rZIMYIpbO
奈良斑鳩1DAYチケット(阪神版)はなんば線経由も使えるようになるかな？
744 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:56:32 ID:eoKbxAJ70
>>743
なんば線経由でしか使えなくなるのでは？
745 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:01:06 ID:rZIMYIpbO
>>744
それでもいい。







なんなら、開通時に俺が使いたいから(そうすれば輸入したスルッとKANSAI2DAYSを他で使えるから)。
746 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 08:46:40 ID:Zu9g159GO
>>739
先頭車の1枚ずつを除いて締切っているだけで、本来のドアカットではない。

今の三宮でドアカット必要なのは、大阪方1両目の降車側。
747 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 12:01:23 ID:JNOkvm/0O
>>740
早朝･深夜の快速急行は尼崎までと言う情報を見た事がある。
748 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 13:07:38 ID:yFM5njb10
ドアカットは三宮駅のみの特例措置だろ。
それも降車側だけだから全く問題ない。

山陽・大塩駅みたいに１両の乗降ができないのは最低・最悪の
措置であり、そこまでしてまで停車駅にする必要がない。
よって「なんば線」のパンフには「御影駅」と書かれているみたいだが
あくまでも観光名所として書かれていたもので停車駅ではない。
その証拠にパンフでは西宮駅が省かれていたｗｗ
749 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 13:35:29 ID:JNOkvm/0O
パンフレットってどこでもらえるんですかぁ？
750 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 13:43:32 ID:DXQxpOvGO
発表来たね
751 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:05:00 ID:5zYXNv7EO
しかし、関西を代表する都心の一つ、三宮のホームをドアカットとは、よそ者から見たら、都心のわりにダサダサやなと思うやろな。

阪神電気鉄道、恥を知れ！
752 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:05:03 ID:GrMUp1gL0
>>750
どんな内容？
公式サイトにはFM番組の件しか載ってないけど。
753 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:05:24 ID:GrMUp1gL0
>>751
阪神もそう言う自覚があるから、今改良工事してるんじゃん。
754 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/12/19(金) 14:10:00 ID:kQdVwQhcO
>>750
JRだろ？
755 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:51:15 ID:4pJovBwQO
>>750
九州新幹線の誤爆ですね、わかります。
756 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:57:09 ID:Tg8emb8c0
>>750
もったいぶってないで早く発表しろよ　
757 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:39:15 ID:yFM5njb10
＞＞749
なんば線のパンフレットなら、元町駅や三宮駅、甲子園、梅田駅など
主要駅なら置いているはず。
ちなみに料金早見表も掲載されていたので料金は全て決定したみたい。
気になる鶴橋＝ドーム前などの短距離の近距離割引制度はないみたいで、
パンフには「４００円」と書かれていた。
758 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:43:14 ID:rZ8aaLKe0
阪神・高速神戸・山陽・神鉄は、料金って言うのはないんだが。

近鉄は、料金が存在するけど。

存在しないものを決定したと？おかしなこと言うね。

自分で発表来たねと言ったり発表しろよと言うぐらいだから
これこそ自宅専務
759 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:14:28 ID:ronIuJfhO
>>758
その揚げ足取り、ものすごく嫌な感じ。
760 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:18:49 ID:rZ8aaLKe0
料金と運賃は別問題

自分の間違いを認めるのが先なんじゃない？
761 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:26:19 ID:JUXSdHZw0
JR東海に比べたら関西私鉄は元気でよいな〜
762 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:15:11 ID:4hfhXkrP0
>>760
知ったか空気嫁よ
763 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:24:50 ID:LfZTmjmO0
>>761
倒壊はもはや新幹線しか頼るものがなくなったみたいだな
764 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:49:03 ID:XDHXkiD90
>>747
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf

これを見ても言い切れるか
765 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:06:33 ID:uOlNgJai0
>>764
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812192205011f0c6.jpg

これを見てたら、言い切れると思う
766 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:10:43 ID:mM6xDrc70
芦屋市民が通りますよ
芦屋停車は確かに地元民としてはうれしいが、他の沿線を考えると疑問。
かといって他に停めるべき駅もそんなないけど、とにかく芦屋停車は他所から反感買うだけ。
まあ20年前のまだ早さにこだわってた時期ですら停車駅は
「西宮、芦屋、御影」とか明らかに金と分かる停車駅だったけどな
空気読んでsage
767 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:14:55 ID:LHGoDY660
>>766
特急がそういう停車駅だったころは、
西宮を中心に、
快速急行が大阪寄りの主要駅に停車、神戸側ノンストップ、
特急が神戸寄りの主要駅に停車、大阪側ノンストップだったな。
768 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:26:05 ID:mM6xDrc70
>>767
そうそう
確か当時の快急は「野田、尼崎、甲子園」だったっけ？
こいつら合わせても芦屋浮いてる・・・
769 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:02:04 ID:w7O8pbUT0
三宮-難波
20分毎で40分か
苦しいな
15分毎で35分
くらいにならないかな
770 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 07:04:47 ID:aR9siJYI0
阪神なんば線開通まで

　　　あと　９０日！
771 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:44:23 ID:75Vsqu6b0
芦屋はJRとの対抗で停めてたんじゃないかな
昔は大阪〜三宮で快速は芦屋しか停まってなかったからな
772 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 11:03:17 ID:SzN4giXv0
せめて西九条〜難波では優等を10分毎にして欲しかった。
20分毎じゃ使いづらい。
773 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 11:23:16 ID:rgvfwFxX0
芦屋は浜手からの需要があるから停めてるんでしょ。
芦屋浜の団地とか、需要元がしっかりとあるし。

大昔は主要集落だから停まってたんだろうけど、
少なくとも区間特急の設定当初はそういう理由だった。
774 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:47:27 ID:BEEWrlq10
そういや設定当初の区間特急は芦屋始発だったなぁ･･･

あの当時は各列車ともババ混みで、朝の上りは特急→急行の乗換えで
西宮駅がパンクするから「西宮で乗り換えず芦屋で乗り換えろ」と連呼。
芦屋は芦屋で浜手の団地が出来たりして利用者が増えてきてたから、
その芦屋の救済として設定されたのが区間特急だったな。
775 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:36:58 ID:r2GNQBhR0
今日から西大阪線大物〜尼崎間の複線復活。尼崎構内の信号関係もすべて完成。
３・４番線には近鉄・阪神両方の６・８・１０両の停止目標も設置されています。


776 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:04:34 ID:u2Ukd72V0
>>772
その区間は全列車停車だぞ？？

>>775
西大阪線の列車は引き上げ線に上げる形になったの？
777 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:20:47 ID:IMQwLDVD0
>>776
尼崎の大物側にポイントがあって３番線で折り返ししているよ。
778 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:03:11 ID:nCp3w+Bg0
>>769
山陽にあわせて１５分サイクルにするか？
779 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:10:40 ID:xCikQkyR0
>>778
そうなりゃ奈良線は増便改正か
快急と急行が合わせて7.5分間隔
普通は東花園止めと大和西大寺止めで併せて7.5分間隔
区間準急は昼間のみ瓢箪山停車の準急に格上げで枚岡･額田は15分間隔
780 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:17:36 ID:SzN4giXv0
>>776
間違えた、尼崎〜難波の優等が20分毎では使いづらい、と。
近鉄急行が尼崎まで来てくれたら、快急・急行で概ね10分毎になるけど
プレスリリースを読む限りは望みは薄そう・・・。
781 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:54:58 ID:2wkvEIHL0
>>780
需要予測通り8万人ならあの本数で十分ってことじゃないかね
超えればダイヤ修正してくるでしょ
782 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:56:55 ID:2wkvEIHL0
>>777
サンクス
ああシーサスあったんだった
じゃ、乗り換え自体はまだ不便だな
783 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:48:29 ID:2KOLTBm/O
青春18で名古屋に来て、今三宮に帰るところ。
2030名古屋発新快速
2137米原着
2138米原発新快速
2322三宮着
これって名古屋〓三宮の特急運賃以外の最速では？？
ＪＲが特急運賃も取らずに2時間52分で三宮に行けるのだから、今後近鉄特急名古屋〓三宮は2時間40分で走破しないと高速バスの3時間8分の方がマシ。
784 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:50:45 ID:1kNJ0zri0
だから近鉄特急は、時間的観点だとミナミじゃないと意味ないんだよ。
まあ、新快速にはない着席保証というのはかなり大きいが。
(特に18シーズン)
785 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:56:55 ID:1beBANQr0
>>784
18シーズンなら名古屋〜姫路の需要も有るな。
快適に寝る鉄できるｗ
786 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:01:17 ID:1kNJ0zri0
>>785
俺、名古屋に行くとき、時間があるときは結構新快速で行くんだよ。
でもこの時期はもの凄い迷惑。
しゃあないからこの時期は近鉄か、急いでるときは新幹線(一応エクスプレス予約会員)。
神戸−名古屋のバスは最近妙に混むから、ちょっと敬遠気味だし。
787 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 02:05:58 ID:FxI/XQFL0
時間は高速バスと大差ない、となれば料金次第では普通に利用者がつくな。
鉄道の定時制、快適性、フリークエンシーなどは大変魅力的だし。

特急料金込みで阪神700円くらい、近鉄3000円くらいにならんか？
そういう企画切符だしてさ。名古屋神戸の列車も繁忙期だけの臨時列車でいいし。
神戸まで通し乗車する客に限って格安にするとか（大阪府内では降りれない切符を売るｗ）
788 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 08:38:50 ID:ip4QwmoQO
>>787
一日数往復しか走ってないバスの客を奪うためにそこまでする必要ある？
789 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 08:51:54 ID:dtlmBtodO
名古屋三宮高速バス
片道3300円
往復5500円
所要時間3時間8分
790 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:38:32 ID:/8gpz+ew0
いまＭＢＳのローカルニュースで甲子園駅の試乗会が流れた
せんとくんとトラッキーが共演ww
791 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:33:28 ID:GvG6qwuc0
トラッキーって球団だけじゃなくて電鉄のイベントにも駆り出されてるのか…
792 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:22:37 ID:1pRYG0kXO
その阪神甲子園駅の近鉄ｼﾘｰｽﾞ21車両の試乗会,行った人居ますかぁ？
793 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:20:33 ID:hv60KQlw0
>>769
連結時間と尼崎より各停車のための時間を食っているなあ。
連結は尼崎でなく難波で行うとか。大物-西九条間の退避駅は作るべき。
そうしないと取り込めることが難しい。
794 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:31:52 ID:3r9Bnrr9O
それと難波も改良しよう。何やら南側にもう一線増設出来るスペースあるらしいし。
795 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:59:09 ID:hv60KQlw0
JRより客を奪うにはこれしかない。奈良-三宮を尼崎止まりにして
特急を乗り継ぐ手もあると思う。連結時間がむだ。
796 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:01:59 ID:MUgz02PL0
難波駅の桜川方、現在の引き上げ線部分に島式ホーム１面作れば
奈良方面の島式ホームとズラした形で尼崎方面ホームを作れるでしょ
JRや四つ橋線のなんば駅とも徒歩連絡時間が短くなるから
閑散とした両線の救済になるかも知れんし・・・w
797 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:13:39 ID:/uQQUyPF0
>>796
名鉄名古屋みたいな感じ？
798 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:38:33 ID:tfgf4aSV0
>>793
西九条-尼崎間はノンストップ
退避駅は福しかないと思う（通過線方式でおｋ）
799 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:14:26 ID:rt/fI77z0
阪神甲子園駅で近鉄車両の試乗会　なんば線来春開通
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001623858.shtml
800 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:03:16 ID:rOJxFmiXO
800！
801 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:11:18 ID:vUO8zLRi0
>>799
相変わらずせんとくんはキモいw
802 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:15:21 ID:Ogf1Mf3q0
画像のコメントワロス
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081221/trd0812211951010-p3.htm
803 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:26:33 ID:vUO8zLRi0
>座席につくせんとくんと、微妙な表情を見せる子供

ワロス
804 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:33:11 ID:8LrCe4fC0
産経ならではの世論誘導だが、せんとくんにかんしては朝日だろうが赤旗だろうが同じキャプションだったかしれん。
805 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:49:03 ID:qpOa8XhK0
間違いなく尼崎難波間に退避設備作らないと
使い物にならなくなると思う
近鉄のダイヤの普段の乱れ考えるときつい
そのうち退避設備できるまでなんば線内各停になることもありうる
806 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:51:19 ID:8LrCe4fC0
難波駅そのものは待避線としては使えないのか？
807 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:57:30 ID:tfgf4aSV0
>>806
やれなくはないんだけど…。

808 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:57:49 ID:qpOa8XhK0
無理だね
下りだけなら使えるかもしれないが
近鉄が1番線を特急専用にするだろうから
待避線は別に上下同じ駅じゃなくていいし接続する必要もないだろ
通過型で片側のみ退避設備ありなら3線分のスペースでいける
809 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:18:02 ID:mxXTkjHK0
快速急行は尼崎増解結として、朝は西宮で４両増結で武庫川のみ停車の通勤快速急行？も欲しいところ
（別に武庫川を優遇しろってことじゃなくて、そこしか１０連止まれないってだけだから誤解しないでね。）
810 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:35:04 ID:tfgf4aSV0
>>809
215mのホーム長を確保出来るの?
（これは西宮にも言えるけど）
811 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:38:47 ID:5e3+rTQV0
武庫川の幅までOKだから全然余裕
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3a/HS-Mukogawa-pf1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6a/Mukogawa.jpg
812 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:04:42 ID:H/SfZ0m2O
>>802せんとくん、まさかのロ●コンなのか？
股間を両手で必死に押さえてるように見えるんだが。
子供の表情がビミョーなワケだ。
せんとくん車内で思わず『ウホッ』
813 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:13:24 ID:xL67nHof0
ヤフーとっぷに近鉄シリーズ21ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
814 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:20:42 ID:Wl8wiUVs0
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/

トラッキー、せんとくん、尻21
釣り合ってないにも程があるw
815 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:21:37 ID:mMwsI4850
せんとくんは最高のキャラクターだなw
どこへいっても独特の雰囲気かもし出す
816 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 04:03:27 ID:tuLOUf+J0
ヤフーのトップにくるとはなｗ
http://www.yahoo.co.jp/

ただせんとくんとトラッキーがメインな感じだけど
817 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:02:56 ID:J9PxZAFe0
せんとくんがおるなら、はばタンもおって欲しかったな
818 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 09:01:35 ID:ZIdoKNf+0
809補足
朝ラッシュ時は通勤快速急行？６両、西宮４両増結10両
朝ラッシュ後は快速急行６両、尼崎４両増結10両
てことで。快速急行と通勤j快速急行の同パターン内の走行は不可能。

>810
いや、阪神車の１０連で
近鉄10連が入れたら理想ではあるけどね。
最初は尼崎増解結だけど、ラッシュ時に長い編成を西へ持っていく努力はして欲しい
とりあえずは甲子園に近鉄８両・・・と思ったら、いきなり工事の難所か。
819 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 12:14:35 ID:cHsZ6lgNO
千鳥橋２面３線できないかな。尼崎方面行は無理だけど
820 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 12:58:56 ID:W/b2EHGS0
>>819
そこまでなら今でも可能なんだよね。
用地買収もそんなにないし。
821 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:11:37 ID:ZQqFi/it0
>>819
そもそも西九条駅付近、立ち退き工事を行ったんだから
駅自体、ＪＲ線路より南側に２面４線で造り直して欲しかったね
822 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:58:32 ID:K2vGMImA0
千鳥橋に難波方面だけ島式ホーム
西九条に尼崎方面だけ島式ホーム

これならイケるんちゃう？
823 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:34:58 ID:xtxyd0HIO
発表キター
824 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:41:34 ID:LvZRpoDfO
何の？
825 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/22(月) 15:43:56 ID:FABE6dofO
>>823
ソース出せ！
826 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:46:35 ID:Gfeb+1GE0
>>824-825
>>750 見ろ
スルー力のない奴らだな
827 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:46:50 ID:JvaPgw/U0
ダイヤ改正関連はないぞ。
828 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:56:52 ID:Y/6GyZ7P0
>>25
こいつ最高に馬鹿
829 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:26:10 ID:6bhA+2Ka0
>>818
まだ西宮と尼崎の2つしかないけど、なんか将来的に京急っぽくなりそうだな。
830 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:52:20 ID:K2vGMImA0
京急の金沢八景は阪神ではドコ？？w
831 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:57:10 ID:/HWxzv4E0
>>830
山陽網干w
832 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:02:39 ID:zezpMI5W0
>>830
阪神とキチガイ京急を一緒にするな、南海ヲタ。
833 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:23:25 ID:UPCXWZ0m0
http://red.ap.teacup.com/volcano/img/1229854654.jpg
834 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:39:46 ID:6bhA+2Ka0
阪神も近鉄に合わせたか。>「この車両　尼　崎　まで」
どうせなら色も何とかしてほしいんだが。
835 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:58:15 ID:Xkto2Vix0
色は紫にしてほしかったな
836 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:44:51 ID:eY39fuiQ0
何で６両以上を走らせようとしてるの？

阪神線内では６両以上も必要ないと思うけど

難波駅で増・開結できればいいのにね・・・

糞近鉄めが・・・
837 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:12:18 ID:0Me5B9OEO
10や8という数字に憎悪の念をお持ちなんですね、わかります。
838 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:35:46 ID:A6ohXEVN0
うらやましいだけヤロ？
839 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:42:17 ID:B0sLWRaP0
難波駅2番線にも特急号車案内設置。
840 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:53:37 ID:XLl9fHKk0
>>836
京急12連相当の長さの10連が乗り入れてくるんだ
私鉄関西一長い編成が来る
輸送力大幅に増強されるんだ、良い事じゃないか。
841 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:59:32 ID:6Yker0fo0
どうも、平行路線がないところのヲタは、巨艦大砲主義だから困る。
842 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:04:32 ID:ZL7aRPv/0
>>841
三宮 - 難波って並行路線無いよな
10両いるかどうかは別として
843 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:09:00 ID:Nvh8jzYR0
むしろ普通と快速急行を3本ずつにすればいいんじゃないか？
編成が長大であることを生かして退避設備ができるまではな
844 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:15:56 ID:qnPZCFIBO
しかし、

関西ナンバーワンの都心、梅田と関西屈指の都心、三宮、神戸をつなぎながら、
三宮がドアカット
最大六両編成
ラッシュより昼間のほうが本数多い
投機屋に買収
高校野球最寄り駅に出口制限
文化遺産廃棄
格下会社のダイヤにあわせさせられる

阪神電気鉄道。
恥を知れ！
845 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:17:34 ID:EgwgeUx+O
>>839
俺も見た！
まだカバーついてるな。
あと二番線の向かいの壁の上の乗車目標っていつから剥がされたの？
846 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:23:05 ID:hRaNiPYA0
>>836
>何で６両以上を走らせようとしてるの？
>阪神線内では６両以上も必要ないと思うけど
６両"以上"と書いているが、阪神自体６両編成の
列車があるはずだが･･･
847 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:51:50 ID:ZojGzOET0
>>844
そんなに腹立つならJRでも利用してなさい
848 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:04:05 ID:HjvvYyPT0
ＪＲのプレリリース見たけど、何気に阪神近鉄潰しの内容だね
直快の改正は無いから奈良−神戸は意識していないように見えるけど、本線の利便性増強
モロに阪神近鉄をお意識している。
849 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:13:01 ID:owhWY4cq0
>>848
そうかな？
さほど影響ないんじゃないの？
本数が増えるわけじゃないんでしょ?
850 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/23(火) 00:19:27 ID:foiUKxr30
阪神なんば線ウォークっての逝ったけどガキが多かったなｗ
てか高架区間の景色つまんなすぎだろ・・・
851 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:19:29 ID:JaulHBze0
>>848
新快速が夜間に伸びるだけじゃね？
852 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/23(火) 00:20:36 ID:foiUKxr30
直通特急10両化キボンヌ！！
それが無理なら8両を
三宮まででいいから（ってかそれ以遠は6両でもいらない子）
853 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:24:42 ID:LL1z8Xhl0
>>848
奈良〜神戸を意識してるのは鉄ヲタだけじゃないの？
阪神なんば線だって神戸〜奈良は付随的で、阪神の大阪ミナミ乗り入れが主目的。
近鉄にとっても阪神沿線からの旅客誘致が主眼。
それなのにＪＲが神戸〜奈良に力を入れるなんて普通考えつかない。

>>851
快速運転取り止めで住吉や六甲道は逆に不便になるから、むしろ阪神にとって朗報じゃない？
854 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/23(火) 00:25:18 ID:foiUKxr30
>>852
すまん、誤爆したｗｗ

阪神なんば線、俺には凄くありがたい。
難波のらへんに住んでるから今まで神戸に行きにくかった・・・
だけどこれできたら電車1本でいけるもんね。
855 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:38:16 ID:LL1z8Xhl0
ただ「難波に行く」というだけでは需要はさほど多くないだろうな。
大阪のビジネス街の中心は梅田〜心斎橋で、難波は大繁華街でもオフィスはあまり多くない。
阪神間じゃら南港・西区・上本町あたりの需要も取り込めるから、徐々には通勤客も定着するとは思うけど。
856 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:44:06 ID:pVJBB2zMO
>>848
どの部分が阪神近鉄を意識して､潰そうとしてるのかを逆に教えてほしい｡
利便性が悪くなるユーザーのほうが多いだろうというのに…

根本的に並行路線じゃないから､意識してもしゃーないけどな｡
857 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:47:04 ID:1yAbe0yrO
近鉄側は受け入れ準備ＯＫ。
あとは、阪神側だね。
858 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:47:50 ID:9OX5qEBsO
でも近鉄は難波が終着駅として十分成り立ってるわけで。現状でもラッシュには6〜10両の車両にたくさん人乗せて難波に到着してるからな。
もちろん難波から梅田方面や他に通う人もいるだろうが、難波は立派なターミナルだと思う。
だから阪神も期待していいんじゃないか。
…楽観的かな？ｗ

でも阪神が梅田・難波の二大ターミナルを持つのは凄いなぁ。
859 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:49:07 ID:9OX5qEBsO
>>855へのレスね
860 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:54:47 ID:1yAbe0yrO
難波駅２番乗り場に特急いらんやろ
861 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:00:40 ID:Xmipy9ga0
単に、特急専用ホームというのがなくなるだけじゃね？
862 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:03:58 ID:1yAbe0yrO
難波駅２番乗り場は普通と準急と急行と快速急行が引っ切りなしにやって来ては
すぐに出ていく、殺伐とした感じで良いのに。
863 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:05:31 ID:Xmipy9ga0
>>855
＞難波は大繁華街でもオフィスはあまり多くない

いつもその話題があがるけど、商業施設に通勤する従業員は？
客の利用者数しか想定していない？

少なくとも阪神の輸送力なら充分だと思うけど。
864 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:06:37 ID:B1U2bNC70
>>862
そこに特急を混ぜちゃうのかが気になるんだよね
一応金取る特急の始発駅なんだから、
客もゆっくり乗りたいだろうに。
865 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:06:42 ID:Xmipy9ga0
>>862
じゃあ、延伸後は、1番線が殺伐とすればいいわけで。
866 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:15:46 ID:1yAbe0yrO
>>864
そういうことなんや。
隣が殺伐としてる中でゆったり上から目線的な乗り場があってもいい。


>>865
そんなん嫌や〜
867 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:19:22 ID:Oy3tDf0V0
近鉄特急に乗るときはいつも鶴橋からなので、発車前のゆったり感なんて気にしたことないなぁ。
868 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:21:49 ID:REVdyoBI0
難波折り返しの絡みでは？
869 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 04:06:52 ID:CWZqe9Dt0
難波のオヒィス街の中心は中央区
そして本当の大阪と言える大阪はミナミ
キタは多数の都府県民が混ざっていて大阪の色が薄い。
870 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 07:12:52 ID:fkkY8y420
阪神なんば線開業で乗降客が大幅に増える難波駅の混雑ってどんな感じになるのだろうか？
871 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 07:23:54 ID:MpRCh+ue0
>>869
アホか。
本当の大阪と言える大阪は歴史的にも「中之島・船場・大阪城近隣」。
コテコテイメージなんぞクソ食らえ。
872 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 07:25:25 ID:Xmipy9ga0
>>869
ミナミは多数の国民が混ざって大阪の色が濃いんですね　わかります
873 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:15:19 ID:AFswqVLC0
>>870
今以上にかなりの混雑は予想される
でも降車専用だった3番線が乗車可能になるから、分散されるか大丈夫かな、単純に1線増やすのと同等効果だから。
874 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:31:45 ID:dGum+CIJ0
>>873
…3番線って難波から阪神乗り入れ専用だろ？
ここの乗車ってもともと近鉄の需要がなかったところだろ
875 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:07:17 ID:7loMVWCp0
難波から一旦桜川まで戻り、桜川で座席確保して学園前方面に帰ろうとするDQNが相当数発生するから大丈夫という意味だろっw
自分は東西線北新地で同様の行動パターンを多数目撃してるから、阪神にはパトロール強化願いたいけどね
876 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:09:36 ID:cjz2ELE90
パトロールｗ
877 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:20:31 ID:DpsPZDOj0
>>871
大阪人の俺から見ても、コテコテ、面白くもない痛い芸人、ローカルでしか知られてないのに
芸歴が長いだけで偉そうにしている老芸人、その他DQN丸出しの連中は全部新で欲しい。
878 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:20:35 ID:7loMVWCp0
>876
不可能だとは俺も思うがw、仮にそいつらから正規の乗車料金を徴収すれば加算初乗り運賃だしかなりの増収でしょ（笑）
専用のバイト警備員雇っても夕方の退勤時間しか時給発生しないし開業３ヶ月くらいまではペイすると思うけどナ
879 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:30:47 ID:lZJ0/hQR0
　
880 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:44:15 ID:W0Gl4hrwO
>>875
阪神沿線のDQNが日本橋を使うことはスルーかよｗ
881 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:48:23 ID:B1U2bNC70
>>875
朝以外は快速急行と急行が交互に出るし、
その急行は難波始発だろうから、そんなんする奴はほとんど発生しないだろ

奈良→難波止→（回送）→桜川始発→奈良　みたいなのは考えにくいし
882 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:54:16 ID:7loMVWCp0
>>880
それは近鉄の社員が考えればいいだけの話w
一応ココは阪神のスレだからスルーした
DQN客の数も圧倒的に少ないからペイしないよ、きっとww
883 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:21:54 ID:W0Gl4hrwO
阪神沿線民っていつも上から目線だなｗ
せめて阪急沿線並みの民度になってから言ってくれｗｗｗ
884 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:24:36 ID:DBzM1tXe0
６両しかないのにエラそうやね
885 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:25:31 ID:vsKMuGar0
おいおい喧嘩すんなよ・・・。
円満に直通運転しようぜ・・・。
886 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:27:16 ID:RxYzq9sg0
ひょっとしたら、JR沿線から大阪〜御堂筋線 難波を使っていた人は
JRで西九条まで行き、そこからなんば線難波ルートを使った場合に
安くなるケースってあるのかな？

あるいは甲子園に行くのでも大阪から阪神を使うよりも西九条から行くほうが安いケースとか。

・・・たぶん南の方の人しか得しないとは思うけども。
887 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:36:30 ID:IPp9BQ4QO
>>886
JRの場合、大阪までなら特定運賃適用のケースがある
西九条発着の特定運賃は存在しない
888 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:51:04 ID:Ry2Kco+4O
東急田園都市線渋谷駅みたいにならないでね…
889 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:23:28 ID:MpRCh+ue0
>>877
ですよねー。
890 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:34:44 ID:t8AcXFzy0
公式発表での運転本数は、平日昼間は１時間に６本（快急３本，普通３本）だよな。
そうすると、快急が停車しないと思われる尼崎〜西九条間の乗客にとっては
かなりの改悪じゃないのか？
年明けにはダイヤの発表があると思うが、運転本数の少なさはどうかと思うぞ。
どうなる阪神なんば線・・・
891 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:36:22 ID:vhgRJLVV0
西九条尼崎間普通が3本でしょ
892 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:38:20 ID:kYLLDucjO
>>890
ヒント：なんば線内各駅停車
893 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:39:54 ID:t8AcXFzy0
>>892
本気でそう思ってる？
ラッシュ時の１０連は４両ドアカットか？
そんなの乗客は納得しないぞ。
894 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:44:04 ID:vhgRJLVV0
>>893
なんば線内は10両対応だよ
何も知らないのか？
895 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:46:13 ID:t8AcXFzy0
>>894
現西大阪線（尼崎〜西九条）も阪神なんば線になりますが何か？
896 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:48:30 ID:LL1z8Xhl0
>>858
阪神沿線から大阪の中心部の淀屋橋〜心斎橋へは従来どおり梅田経由になるだろうから、通勤客はさほど多くはないと思う。
でも休日の買い物客や観光客の需要はかなりありそうだし、阪神沿線からは難波だけでなくベイエリア・西区・上本町などへの通勤需要も徐々に出てくるだろうから、意義は大きい。
897 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:49:21 ID:vhgRJLVV0
>>895
だから西九条尼崎区間列車が走るでしょ
898 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:52:05 ID:B1U2bNC70
>>897
たぶんそれが正解なんだろうけど
せっかくの「なんば線」なのにそれでいいのかって気もする
899 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:52:06 ID:t8AcXFzy0
>>897
区間列車は尼崎〜西九条間なのか？
尼崎〜難波間ではない？
900 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:54:51 ID:LL1z8Xhl0
>>899
難波駅1番線に尼崎方面への信号機が設置されてるから、その可能性もある。
901 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:55:56 ID:vhgRJLVV0
とっとと退避設備作ればいいのにとは思う
でもそれは阪神のお仕事だから
902 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:01:59 ID:cb+KBaIH0
>>899
誰かが凸して聞いた情報では、西九条か難波かはまだ決まってないとのこと
903 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:04:21 ID:t8AcXFzy0
>>902
そっか
何もかもさっさと発表しないから噂ばかり一人歩きするんだな。
どんな計画で３月２０日開通をアピールしてるんだろうか？
904 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:05:48 ID:xMo+ta5n0
区間列車は尼崎〜東花園じゃないの？
905 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:06:25 ID:lZJ0/hQR0
やっぱ待避線は淀川橋上に作るしかないな（w

駅も福と伝法を併せて淀川橋上に（w
906 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:09:43 ID:cb+KBaIH0
>>904
それはプレスに矛盾する
907 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:26:32 ID:P9OTMpRH0
素朴な疑問だが、阪急阪神ＨＤと近鉄の株主優待パスを持っていたなら、
阪神線から近鉄線にそのまま乗り継げるのだろうか？
それとも難波で一回改札出て近鉄の優待パスで再び改札を通らないと
いけないのだろうか？
908 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:43:50 ID:cjz2ELE90
出るときに有人改札で両方出せばOKだと思う
909 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:45:37 ID:7loMVWCp0
>>883
残念でした、奈良線利用の生駒住民だ
普段の通勤で使ってるからこそ奈良線沿線のDQN具合だって肌で感じてるw

難波を発車した尼崎方面行き車内で検札して近鉄定期しか持って無いDQN２〜３名を桜川までに捕捉
なんなら桜川駅ホーム上ででも近鉄定期しか持っとらんDQNを２〜３匹捕まえて切符買わせる
桜川発奈良方面行き快速急行車内でも近鉄定期しか無い連中をガンガン捕まえる
もし桜川駅で阪神と近鉄の乗務員が交代したとしても、そこは相互直通の仲なんだから
難波駅手前で信号停止を理由に阪神側の車内検札に協力してあげれば
トンネル掘った借金もちょっとは早く返せるってもんよ！

こんなけ頑張れば近鉄だってPitapa切り替え件数が飛躍的にアップして結果的にウマーでは？
910 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:48:02 ID:JRjCPyXlO
>>907
漏れは「阪神線→名阪○得で名古屋」の場合が気になるな。
とくに阪神線をスルKANの場合。
911 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:48:06 ID:CyUlx6tw0
>>907
難波西九条間は西大阪高速鉄道。株主優待は使えない。
912 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:50:46 ID:b0fsTJKc0
優待パスに利用開始した駅、または利用終了した駅の記録が
なくても大丈夫なのだろうか？
（定期券はキセル防止のために記録して、入札・出札の記録が
合わないと次回改札時にエラーになると聞いたことがある）
913 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:52:59 ID:B1U2bNC70
>>909
「残念でした、奈良線利用のDQNだ」まで読んだ

>>911
何言ってんの　阪神線なのに阪神の優待券使えなくてどうする
というか使えるって阪急の優待券の説明書きに書いてあった気が
捨てたから確認は出来ないけど
914 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:54:58 ID:b0fsTJKc0
>>911
じゃあ、京阪中之島線やＪＲ東西線も株主優待券が使えないの？
915 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:02:45 ID:pVJBB2zMO
>>900
難波1番から尼崎方(現・一番南の引上線)へ行けるような配線じゃなかったような…
ひょっとして中線への入換信号機のことかな(ｽﾏｿ､実物みてないから憶測で言った)？
916 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:34:14 ID:3LCujhg30
>>911
じゃあ、旧OTS線内でも大阪市交の株主優待券が使えないの？
917 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:40:40 ID:X08rkke60
大阪市交通局って株式会社じゃないけど株主優待券あるの？
918 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:42:03 ID:mzHXNv8E0
>>913
やっぱ奈良線には痛いDQNが居るのが実証されたねぇ〜
阪神のスレには近鉄DQNはあんま来て欲しくないねぇ〜
919 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:58:19 ID:PIkEqWYg0
>>911
釣れますか？

奈良生駒高速鉄道や中之島高速鉄道でも使えるんだから
使えないわけないだろjk
920 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:03:31 ID:b+iIH/0X0
>>915
確かに、今の配線だと1番線から阪神方面への折返しは無理。
瓢箪山みたいなM字折返しなら可能。
921 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 02:33:26 ID:lYJEl9Sp0
地域間紛争を煽りたければ中東にでも行っておいで
そのまま足吹っ飛ばされるなり体バラバラにされるなりお好きにどうぞ>>918
922 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:17:28 ID:CA6+Me4u0
何の話？

１時間６本は確保されるんだよな？

奈良文句はない

でも速達が６本あったらいいのにな・・・
923 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:21:07 ID:UC/XRxX2O
>>918
ID変わったら阪神沿線民になったようだねｗ
924 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:33:37 ID:pq86CiPn0
>>911
使えます。株主優待証同封の案内に明記してあります。

>>912
そのための二枚投入改札機。
今でも、スルＫＡＮで神戸高速から乗り、阪神でスルＫＡＮと優待乗車証投入で出場できる。
925 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:07:47 ID:5i+e6YuW0
>>924
桜川からイコカで乗車し名古屋のJR東海乗り換え口で
近鉄優待乗車証投入とイコカで出場はできるのだろうか?
926 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:11:32 ID:pq86CiPn0
>>925
無理。
あの乗換改札は、ICOCAは近鉄乗車用としてしか認識されない。
ＪＲ東海に乗るにはTOICA必須。
927 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:31:46 ID:4j6Mvm3r0
>>902
まさか大和西大寺方式じゃないだろうな。
（難波行き、何事もなく急行奈良行きになるとか）
928 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:21:09 ID:U8HN7GNR0
>>926
ICOCAはJR東海にも対応しているから大丈夫じゃないの？管轄区跨ぎが可能だし。
TOIKAは管轄区跨いだら使えないけど。
929 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:51:01 ID:pq86CiPn0
>>928
想像でグダグダ言う前に、調べろ。
http://toica.jr-central.co.jp/howto/other_transfer/index.html
930 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:02:21 ID:Z1oloc+J0
変な組み合わせで、改札を出ないでドンドン進んで
使えないとギャアギャア文句を垂れる、名古屋の特定旅客みたいなマネはするなよ。

931 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:32:52 ID:5i+e6YuW0
>>926=929
逆はokということでいいのかな。
近鉄側→JR東海側×
JR東海側→近鉄側○
932 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:36:06 ID:rJ9wWRiPO
阪神の株主優待は難波駅まで乗れる。

ずいぶん前にプレス発表してるよ

なにを今更
933 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:39:57 ID:pq86CiPn0
>>931
どうだろ。
＞近鉄線乗換改札口では、ICOCAは近鉄線に乗車するためのカードとしてご利用いただけますが、
＞JR線に乗車するためのカードとしてはご利用いただけません。

の文面を見ると、無理かもしれない。何せ、Suicaですら使えないぐらいだ。
934 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:23:00 ID:gcxWpHJxO
近鉄車のドアカットスイッチって、自車の時はその車両が他車の時は使用している逆側(先頭車両)がドアカットされるんだね。
はじめてしったよ。
935 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 09:17:09 ID:hByp7xGw0
尼崎西側の車両基地、配線変更並びに延長してるね
936 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 09:17:59 ID:hByp7xGw0
ごめん、東側ね
937 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 10:35:54 ID:cfPl4+430
2010年の初詣の時とかは、神戸から西大寺を経由し寺社が多い橿原線を通り、
橿原神宮前まで行く臨時とかが出るんかなあ？
938 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 10:38:13 ID:ir2iiPnm0
>>927
平日昼間の奈良線急行は6両だから、
奈良から難波に到着した急行をそのまま尼崎行の普通として運転するのが簡単。

でも休日の奈良線急行は8両が基本だから、この方法は無理。
それで休日昼間は奈良線の準急・普通を尼崎まで走らせる。

阪神なんば線内折り返しを考えるより、　>>927　の言うように難波で種別変更が
合理的だ。
939 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 10:52:59 ID:vZbm2evO0
>>938
あらかじめ、急行の停車駅を「難波〜尼崎は各駅停車」にすれば良いのに、
あえて利用客に分かりにくい種別変更にする理由が分からないです。
940 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 12:03:43 ID:tJQYG54lO
>>937
やるとしても伊勢特急ぐらいじゃないかね。
今後の需要を見極めるために正月に臨時特急が乗り入れる可能性はあるだろう(団臨扱いの可能性もあるが)。
941 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:28:57 ID:4Payh/US0
>>939
そりゃ、多客期に急行が西九条−尼崎を通過運転して快急の補完をできる余地を残してるってことじゃないかな？
そうしないと、多客臨が必要な時に困るでしょう。
その時の普通は単純に難波−尼崎の折返しか準急以下の延長運転だろうけど。
942 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:56:59 ID:3gMAVj28O
>>939
難波-尼崎間各停にしたくないんだろうよ。
943 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:10:58 ID:ir2iiPnm0
>>939、>>941-942
いったん急行停車駅になった駅を急行通過駅にすると周辺住民の反発が大きい。
将来的に阪神なんば線が大化けする可能性があるので、とりあえず様子見で
奈良線急行を難波で普通に種別変更して尼崎へ延伸。
944 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:33:56 ID:Hra+iovb0
停車駅を通過駅にするなんて阪神ではよくあること
945 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:58:19 ID:2iquVnpc0
つか、阪神はそんな運用してないし、プレスでも直通は快急3各停3って言ってるんだから、
うがちすぎ
946 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 15:05:53 ID:mnsxFIAoO
折り返しが難波なのか西九条なのかってだけ
947 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 15:44:22 ID:LZ6m2Lto0
しかし三宮直通は毎時6本にできなかったのかなぁ。
もうちょっと積極的に打って出ても良かったと思うのだが。
神戸市内の輸送力が過剰になるのを恐れてるんだとは思うけど。
948 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 15:45:34 ID:hWwjZBm30
折り返しは東花園だけだよ
949 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:00:39 ID:rWWdPYni0
えっと、今の話題は

現在の西大阪線：6本/h
なんば線開通後の直通運転は
　快急：3本/h（既存区間軒並み通過）
　普通：3本/h
で、既存区間の6本/h運行を維持するという話があったんだっけ？
では3本どこに足すんだよと。

そういう話だよね？
950 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:07:21 ID:2iquVnpc0
>>949
>>902 に書いてある、以上
951 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:44:18 ID:ZGAH1GXF0
>>950
次スレヨロ
952 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:55:54 ID:Qhb99q+20
プレスには、各駅に停車する普通"等"て書いてあるから、準急も乗り入れるんだろうな。
953 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:02:17 ID:2iquVnpc0
あいよ

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）28【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230195611/
954 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:10:17 ID:B9WneQM30
この話題は何回も出てるよな。
折り返し普通はあり。
尼崎〜西九条もしくは難波で。

ただ、折り返しの区間は決まっていないだけ。
濃厚なのは、西九条で折り返して、既存区間での6本/ｈを維持する案。
そうでなければ、難波折り返しになるが、
新設区間で単純に9本/ｈと需要過多になる恐れがある。

退避駅がない現状では、西九条折り返しが有力ではないかと。
955 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:16:14 ID:vZbm2evO0
>>950
駅西側のダブルクロスがシングルに変更されたので、西九条折り返しはほぼ無いかと。
もし西九条折り返しになったら、大物〜千鳥橋から難波方面への移動が不便過ぎます。

難波の配線はよく分からないのですが、問題なく折り返せるようにはなってるんですか？
956 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:21:32 ID:2iquVnpc0
>>955
ダブルを残したとしても、今度は難波から千鳥橋〜大物への移動がめんどいわな
つまり、片渡りになった≠西九条折り返しはない
957 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:24:58 ID:mnsxFIAoO
>>955
折り返し列車が難波二番線に到着すれば、逆方向のホームからの発車にはなるが配線的には可能


ただ近鉄ヲタに真っ昼間にもかかわらず難波駅にはこれ以上増発する余裕は全くないと豪語された記憶がある
958 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:36:26 ID:ZGAH1GXF0
>>953
乙です
959 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:43:00 ID:bEP/4vrKO
>>956
どっちにしても利便性は著しく落ちるわけで、普通に考えたら
西九条折り返しは無いんじゃね？
960 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:47:30 ID:rWWdPYni0
尼崎からなんば線の電車に乗ったのに
難波に行かないなんて(´；ω；`)ｳｯ…
961 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:29:02 ID:/43/0ges0
>>944
区間特急停車で喜んだら、
準急に通過された駅もあるもんな。
962 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:43:38 ID:ZapAwhvL0
ところで、尼崎駅での増解結作業は、
増結=夕ラッシュ時、切り離し=朝ラッシュ時でよろしいのか？
963 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:01:23 ID:OvmY5oc40
>>961
特急・直通特急が止まるようになって区間特急と快速急行に通過されるようになった駅の利用者が来ました。
964 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:08:59 ID:ir2iiPnm0
近鉄奈良線で急行停車駅を急行通過駅にしようと思ったら10年ぐらいかかったはず。

急行を廃止して、10年ぐらい快速急行と準急で頑張って、利用客が急行の存在を
忘れたころに新しい停車駅の急行が登場。

965 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:43:59 ID:Flysc1YI0
>>962
土曜日曜祝日は終日増結・切り離し
966 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:07:06 ID:gz9thZln0
列車の数とホームの数から考えて
なんば折り返しは無理だろう。
普通に考えて。
967 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:30:41 ID:81w60CI5O
>>964
それなんてマルーン違い？
968 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:16:20 ID:fweHBsag0
西九条で後部4両開放各停運転では？
969 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:35:12 ID:WdziO8DSO
>>963
魚崎の方ですか？
970 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:40:10 ID:fweHBsag0
西九条で後部4両開放各停尼崎行き、前6両は快急三宮ゆき
971 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:52:17 ID:ffNbrKbE0
思い切って近鉄が土日快速急行・急行を10両にすれば可能だな
972 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:55:21 ID:Gm0DDiDWO
昼間快速急行が尼崎〜難波まで各駅停車になれば便利だし良いと思うのですが。

電凸されたのも知っていますが、この案はタブーですか？


973 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:55:59 ID:7l7sAYHu0
どこが便利なんだよ
974 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 02:04:56 ID:Oc1OPqkZ0
>>972
大物〜千鳥足間住民にとっちゃバンバンザイだろうがな
975 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 02:32:36 ID:V3U0Ibmq0
>>971
まあ6+2の8両でもいいよ。
西九条〜尼崎の普通は2両でも事足りる時間帯はあるｗ
要は6本/ｈの乗車チャンスがあればいいわけで。
976 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 03:42:55 ID:YfOHZnv90
>>974

　 ｳｨｰｯｽ　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　（´∀｀*//　＜　ナンバでハシゴしてきたぞ〜♪
　　　　⊂二 　 　 ／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　)　　/
　　　 口口/　　 ￣）
　　　　　 ( <⌒<.<
　　　　　　>/
977 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:44:32 ID:VzIKwwMwO
要は
昼間は、尼崎まで各停の近鉄の急行か準急か普通がきて、尼崎から西九条間も6/hなんだろ。

ていうか、うっとうしいから、早朝から終電まで10分サイクルで

高速神戸〜奈良
快速急行
尼崎〜奈良
急行(尼崎〜鶴橋間各駅)

走らせとけ

なら分かりやすい
978 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:02:08 ID:WdziO8DSO
各停が尼崎〜東花園・大和西大寺・奈良だろ？
普通/尼崎幕あったし今の東花園や大和西大寺行が尼崎まで延長するだけだろ？
979 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:45:16 ID:UkADCvhY0
阪神が、平日は快急３普通３なんて、中途半端なプレスリリース出すから
いろんな憶測をよんどるわけだわ。
980 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:18:04 ID:SSpofBqC0
あれは、いろいろ憶測させて盛り上げるためにやった。
阪神にしては上出来な広報戦略だ。
981 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:53:18 ID:2KRTLZhUO
ドームで野球やコンサートある時ダイヤあいたら大変だろ
982 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:21:09 ID:33RxE/Zn0
>>981
臨時
983 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:21:15 ID:xbDDPXoe0
>>979
確かにプレスだけだと分かりにくかったが、線内各停もあることが凸によって
確かめられた後は、特にあいまいなところはないけどね
984 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:47:01 ID:vi6DR2PJ0
うめ
985 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:49:17 ID:vi6DR2PJ0
うめうめ
986 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:07:56 ID:vi6DR2PJ0
うめだ
987 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:51:10 ID:vi6DR2PJ0
987
988 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 14:10:09 ID:EmGV9JksO
埋め
989 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 14:36:15 ID:Gm0DDiDWO
梅干し
990 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 14:48:01 ID:rbxGO/9o0
>>990ならヨツザワ消滅
991 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/26(金) 15:39:19 ID:AyOrAbAQO
この電車は奈良行き快速急行です。
次は九条、九条です。地下鉄中央線は乗り換えです。
九条の次はドーム前に止まります。
992 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/26(金) 15:42:51 ID:AyOrAbAQO
まもなくドーム前、ドーム前京セラドーム大阪前です。
地下鉄長堀鶴見緑地線は乗り換えです。
ドーム前の次は桜川に止まります。
出口は右側です。
993 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/26(金) 15:48:43 ID:AyOrAbAQO
まもなく桜川、桜川です。
地下鉄千日前線、南海線は乗り換えです。
桜川の次は難波に止まります。
出口は右側です。
お忘れもののないように願います。
この電車は奈良行き快速急行です。
本日は阪神電車をご利用いただきありがとうございました。
994 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/26(金) 16:10:22 ID:AyOrAbAQO
次は難波、難波です。
地下鉄線と南海線はお乗り換えください。
難波の次は日本橋に止まります。
995 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:15:57 ID:0P25igJA0
難波で>>1000になるようにやれやw
996 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:23:32 ID:EmGV9JksO
梅田
997 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/12/26(金) 16:29:03 ID:AyOrAbAQO
近鉄をご利用いただきありがとうございます。
この電車は奈良行き快速急行です。
次は日本橋、日本橋です。
地下鉄堺筋線はお乗り換えください。
次は上本町に止まります。
998 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:44:18 ID:33RxE/Zn0
1000ならハマ入院
俺年末ジャンボ3億
999 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:51:39 ID:7l7sAYHu0
1000なら石屋川始発急行ができる
1000 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:51:52 ID:ClkrPVw/0
1000なら新ダイヤは神ダイヤ！！！
1001 ：１００１：
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