阪急神戸線スレッドPart22
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過去スレ
１) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
２) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/
３) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
４) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090401886/
５) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/
６) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/
７) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/
８) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115817180/
９) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124451120/
10)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134048352/
11)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
12)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/
13)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
14)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154087022/
15)は不満が多かった為、省略。
16)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157909432/
17)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284972/
18)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165768688/
19)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/
20)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
21)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180020244/
１) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
２) ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/
３) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
４) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090401886/
５) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/
６) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/
７) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/
８) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115817180/
９) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124451120/
10)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134048352/
11)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141882580/
12)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/
13)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
14)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154087022/
15)は不満が多かった為、省略。
16)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157909432/
17)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284972/
18)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165768688/
19)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/
20)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174989769/
21)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180020244/
3 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/15(水) 00:04:38 ID:msZi8Dt/
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
◆関連スレ
阪急京都線スレッド Part46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181442120/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急電鉄 車両スレッド13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179197222/
阪急阪急神宝線車両運用スレッド４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186393297/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/
阪急京都線スレッド Part46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181442120/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急電鉄 車両スレッド13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179197222/
阪急阪急神宝線車両運用スレッド４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186393297/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/
関連スレ追加
【SOGO】阪神電車を語ろう 次は三宮【○｜○｜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part25☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181661356/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
【SOGO】阪神電車を語ろう 次は三宮【○｜○｜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part25☆☆
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◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
現行ダイヤ(2006.10.28～)
神戸線
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●━●━━━━●●●●通特
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●快急
●━●━━●━●●●●●●●●●●●●急行
●━●━━●●●●●●●●●●●●●●通急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
神戸線
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●━●━━━━●●●●通特
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●快急
●━●━━●━●●●●●●●●●●●●急行
●━●━━●●●●●●●●●●●●●●通急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
テンプレ終わり
久しぶりのスレ立てだったから、抜けてる所があったら補完よろ
久しぶりのスレ立てだったから、抜けてる所があったら補完よろ
>>3にVIPで使われてるAAがない
前スレ埋まった、スレ立て乙。
10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/15(水) 00:10:06 ID:P90bCVOK
きんもーっ☆っていうレベルじゃねぇぞ！悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅東方在住眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラ
ヘッドフォングリーンのショートコート南海ARIAカンパニーウンディーネ魔法少女リリカルバリアブルジャケットにデジカメPowerShot G7装備で盗撮なの
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
鶚ウンディーネの好き好き廃線漫画家 天櫻みとの Ｐ．Ｓ． http://sak.bambina.jp/
天櫻みとの・早坂奈槻の今昔 Part4 http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1159107497/
妄想2次元負け組鶚の晩御飯調達先サンシャインクリエイション http://www.creation.gr.jp/
鶚ウンディーネの次期主力みな鉄盗撮機 キヤノン：EOS 5D http://cweb.canon.jp/camera/eosd/5d/
鶚ウンディーネの次期支援みな鉄盗撮機 PowerShot G7 http://cweb.canon.jp/camera/powershot/g7/
鶚ウンディーネのゴンドラ 日産 マーチ http://www.nissan.co.jp/MARCH/
鶚ウンディーネの大好きぷいにゅ～っアニメ ARIA http://www.ariacompany.net/
鶚ウンディーネの撮影BGM（列車接近に気付かないよう大音量演奏中）MINMI http://www.minmi.jp/
鶚ウンディーネの愛読雑誌COMICポプリクラブ http://www.shinyusha.co.jp/~top/pop.html
鶚ウンディーネのイルカショーで追悼オナニー会場 須磨海浜水族園 http://sumasui.jp/
鶚ウンディーネのヘアカット 阪神百貨店地下1階 http://www.hanshin-dept.jp/
鶚ウンディーネの最新萌えアニメ 魔法少女リリカルなのはStrikerS http://www.nanoha.com/
鶚ウンディーネの太陽テレビアニメ ひとひら http://www.hitohira.tv/
魔法少女リリカルみさごのバリアジャケット調整先 http://www.franceya.co.jp/
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅東方在住眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラ
ヘッドフォングリーンのショートコート南海ARIAカンパニーウンディーネ魔法少女リリカルバリアブルジャケットにデジカメPowerShot G7装備で盗撮なの
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
鶚ウンディーネの好き好き廃線漫画家 天櫻みとの Ｐ．Ｓ． http://sak.bambina.jp/
天櫻みとの・早坂奈槻の今昔 Part4 http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1159107497/
妄想2次元負け組鶚の晩御飯調達先サンシャインクリエイション http://www.creation.gr.jp/
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鶚ウンディーネのイルカショーで追悼オナニー会場 須磨海浜水族園 http://sumasui.jp/
鶚ウンディーネのヘアカット 阪神百貨店地下1階 http://www.hanshin-dept.jp/
鶚ウンディーネの最新萌えアニメ 魔法少女リリカルなのはStrikerS http://www.nanoha.com/
鶚ウンディーネの太陽テレビアニメ ひとひら http://www.hitohira.tv/
魔法少女リリカルみさごのバリアジャケット調整先 http://www.franceya.co.jp/
11 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/15(水) 03:54:59 ID:P0fTv7p+
＼(＼ﾟヮﾟ ）
12 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 10:34:51 ID:J62Eeo5s
三宮，宝塚へは阪急。京都へはJR。
>>1乙
取り敢えず9002Fﾏﾀﾞｰ?
取り敢えず9002Fﾏﾀﾞｰ?
14 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:22:30 ID:Bzxku32U
15 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:49:36 ID:mrP+N5lo
武庫之荘ってそんなに都会になったの？少し前まで田んぼが広がってたと思うんだが
>>16
そうなんだ。
そうなんだ。
18 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/16(木) 12:28:42 ID:6RTGjuzn
武庫川は伊丹西野からの利用者も多い！！
>>16
阪神バスも武庫之荘駅発を出したらいいのに。
阪神バスも武庫之荘駅発を出したらいいのに。
20 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 14:55:48 ID:KuIz9SSg
>>6
通勤急行は全部三宮どまりじゃなかった？
通勤急行は全部三宮どまりじゃなかった？
21 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/16(木) 16:46:31 ID:eGI3SH1p
伊丹市西野からの利用者に気遣って武庫之荘に急行をとめるべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
22 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 17:05:53 ID:Jc55Mnvx
第一急行の運転本数が根本的に少ないのに、とめても意味がない。
ホンマにとめたかったら武庫之荘でデモしたらどうだ、このヴォケが！！！！！！！！！！！！！
ホンマにとめたかったら武庫之荘でデモしたらどうだ、このヴォケが！！！！！！！！！！！！！
23 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 17:38:19 ID:6MCir2dR
24 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 17:50:14 ID:KIebqLja
まだ生存しているのか。
蚕業大学は卒業できたのか？
蚕業大学は卒業できたのか？
25 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/16(木) 18:27:25 ID:QOC6PQZB
26 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/16(木) 18:51:08 ID:eGI3SH1p
塚口に特急をとめるべきです！
武庫之荘に急行をとめるべきです！
武庫之荘駅北口2番乗り場から宮ノ北団地逝きで終点宮ノ北団地まで逝ってみな鉄ハウス巡礼しようZE！
武庫之荘駅南口6番乗り場からも宮ノ北団地逝きがあるけど、南口もそんなに変わってないよな？
トイレの匂いがプンプンする隣でチキンでも喰ってろサッカーに興味が有馬線デブ！
武庫之荘に急行をとめるべきです！
武庫之荘駅北口2番乗り場から宮ノ北団地逝きで終点宮ノ北団地まで逝ってみな鉄ハウス巡礼しようZE！
武庫之荘駅南口6番乗り場からも宮ノ北団地逝きがあるけど、南口もそんなに変わってないよな？
トイレの匂いがプンプンする隣でチキンでも喰ってろサッカーに興味が有馬線デブ！
27 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:38:58 ID:BL0Sih2V
停車駅が１駅しか変わらないのに、なんで優等が５種類もいるねん。
もっとｼﾝﾌﾟﾙなﾀﾞｲﾔ組めんのかなあ。
もっとｼﾝﾌﾟﾙなﾀﾞｲﾔ組めんのかなあ。
それは宝塚線にも言うべきだな
29 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:57:24 ID:ltLrJFyr
春日野道に特急を停めろ！
30 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:36:04 ID:dZagfHRe
今日夕方、5004Fが特急運用に入っていたけど、何か有った？
時間は梅田１８時５０分発です。
時間は梅田１８時５０分発です。
31 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:23:21 ID:I9T0O9wq
今日１２時に９０００系が普通で運転されていました。
>>31
日常茶飯事
日常茶飯事
34 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/16(木) 23:21:25 ID:eGI3SH1p
「私とみなてつ」
小学生の作文掲載まだ～？
小学生の作文掲載まだ～？
35 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 02:09:46 ID:1QH6ahjA
とりあえずあげときます
36 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 12:43:58 ID:3AswNA9R
>>33 ひとのこといってないではやくシュクダイやりましょうね。ボッチャン。
夏だなぁ
お前ら大変だ
40 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:45:06 ID:56WS8z15
普通駅には我慢してもらってこんなダイヤはどう？
梅 西 三 三 西 梅
特急 ０ １３ ２７ 急行 １ １６ ３１
普通 ４ ２９ ５２ 普通 ３ ２８ ５２
快特 ８ ２１ ３２ 快特 ８ ２０ ３３
急行１０ ２４ ３９ 特急１３ ２７ ３９
快特新開地行き・・１３、西北、三宮、花隈、高神
特急高神行き・・・現行－花隈
急行須磨公行き・・現快急
普通三宮行き
梅田での折り返しは、普通⑦、急行⑧、特急・快特⑨
待避は上下線とも園田で快特・急行、西北で特急、六甲で快特
酉にこのダイヤで対抗汁！！
梅 西 三 三 西 梅
特急 ０ １３ ２７ 急行 １ １６ ３１
普通 ４ ２９ ５２ 普通 ３ ２８ ５２
快特 ８ ２１ ３２ 快特 ８ ２０ ３３
急行１０ ２４ ３９ 特急１３ ２７ ３９
快特新開地行き・・１３、西北、三宮、花隈、高神
特急高神行き・・・現行－花隈
急行須磨公行き・・現快急
普通三宮行き
梅田での折り返しは、普通⑦、急行⑧、特急・快特⑨
待避は上下線とも園田で快特・急行、西北で特急、六甲で快特
酉にこのダイヤで対抗汁！！
42 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 02:15:54 ID:MWj6Y3i2
神戸の地下鉄との乗り入れは結局なくなったんだよな・・・
>>42
なくなってもらってありがたい
なくなってもらってありがたい
44 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:38:44 ID:zFFhPmUQ
>>40
今以上に立花が混むと困る
今以上に立花が混むと困る
47 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:32:10 ID:nvE5oKXC
8008Fファンクラブ
48 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:25:53 ID:lAawPHAH
神戸線のヒーロー
8008F
9000F
8008F
9000F
49 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:20:27 ID:5f6c3U/9
西に対抗って神戸線は現状で問題ないだろ。
夜間の本数が増えれば完璧。
京都線は対抗すべきだが。
夜間の本数が増えれば完璧。
京都線は対抗すべきだが。
50 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/18(土) 22:09:05 ID:2hqjlUyI
塚口に特急が止まらないのが最大の問題
51 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:11:04 ID:fScU1ier
>>50
だが断る！
だが断る！
53 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:57:54 ID:T8s8ehCi
>>48
8020Fは？
8020Fは？
54 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:13:33 ID:uefN1ijK
55 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:45:01 ID:GSBRYYIl
夙川に特急はとまらなくていいと思うんだが… 人もあまり乗らないし
56 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:15:04 ID:FHmjZFqp
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
58 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:09:21 ID:sk5YqvHF
>>53
あれは普通の8000系じゃないのか？
あれは普通の8000系じゃないのか？
59 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:40:16 ID:T8s8ehCi
>>58
20番台だし車両が比較的新しいし…８連では9000Fの次に新しいはず。俺はそれなりの編成と思ってるよ。
20番台だし車両が比較的新しいし…８連では9000Fの次に新しいはず。俺はそれなりの編成と思ってるよ。
8020は６連で製造されたから20番台なんじゃ…
62 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:25:51 ID:uefN1ijK
夙川特急停車はちょっとやりすぎたな。
段階的に通特停車→様子見→必要なら特急も停車くらいにしないと。
今更、特急通過・減便にするわけにはいかんし。
段階的に通特停車→様子見→必要なら特急も停車くらいにしないと。
今更、特急通過・減便にするわけにはいかんし。
63 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/19(日) 23:31:40 ID:71jqlami
塚口のほうがもっと多い。
塚口に通特停車→様子見→必要なので特急停車
塚口に通特停車→様子見→必要なので特急停車
塚口に止めたら西北までの通過駅が４つになってしまう
>>59
素人だなｗ
素人だなｗ
別にプロになりたくもないがな
67 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 03:36:56 ID:TgU9hgGZ
>>63
そうなったら、いよいよ、神戸線特急も討ち死にだな。
そうなったら、いよいよ、神戸線特急も討ち死にだな。
今すぐヴォイス見ろ
今すぐヴォイス見ろ
西北の高架問題ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
今津線高架に反対運動勃発!!!!!!!
72 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:34:16 ID:qT9/Hi/i
昔よりマシ
73 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:35:45 ID:QnT5Xk21
税金の無駄使いｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!
究極の対策は西宮北口駅全体の高架化なんだけどねぇ
75 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:40:07 ID:Vy41UlqU
阪急はバカばっかりだな
阪神を見習えよ
阪神を見習えよ
高架よりも地下に潜っちゃえば無問題なのでは・・
地下街と地下通路も出来てｳﾏｰ、絶対に実現不可能でしょうけどね
ヴォイスで鉄ネタ満載でしたね
わかやま電鉄の「おもちゃ電車」と「ねこ駅長」萌え
ねこ駅長、どうしてるかと思ってたけど健在でよかった。
地下街と地下通路も出来てｳﾏｰ、絶対に実現不可能でしょうけどね
ヴォイスで鉄ネタ満載でしたね
わかやま電鉄の「おもちゃ電車」と「ねこ駅長」萌え
ねこ駅長、どうしてるかと思ってたけど健在でよかった。
>線路で遮られた反対側に行くための重要な通路なんです
そもそも高架化で”線路で遮られ”なくなるんだから通路が無くなっても問題ないんじゃ？
何故こんなに揉めてるのか誰か説明してくれ
そもそも高架化で”線路で遮られ”なくなるんだから通路が無くなっても問題ないんじゃ？
何故こんなに揉めてるのか誰か説明してくれ
>>77
反対派矛盾し杉ワロタｗ
反対派矛盾し杉ワロタｗ
79 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:24:27 ID:lNf55dV/
所詮プロ市民ですから(笑)
80 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:31:13 ID:HkycQtwj
阪急車の須磨浦公園乗り入れって、
９８年のドルフィン号とミステリー列車以来、全くないの？
臨時とかで、たまには乗り入れたらいいのに。
９８年のドルフィン号とミステリー列車以来、全くないの？
臨時とかで、たまには乗り入れたらいいのに。
81 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/20(月) 19:31:43 ID:f/RfH+wm
>>77
いや、ここで問題になっているのはコンコースのぐるりを取り囲む「改札外通路」ね
阪急のサイトから拾ってきたが、今津南線の高架計画だと
ttp://rail.hankyu.co.jp/station/nishinomiya_kitaguchi/nishinomiya_kitaguchi.htmlの
南改札から南東口へ直接抜けられなくなる つまり、北東口から神戸線跨いで南側へ行こうとすれば、
現状では東西両方の改札外通路が使えるところ、今津南線ホームが高架化されると西側改札外通路しか使えなくなると
いや、ここで問題になっているのはコンコースのぐるりを取り囲む「改札外通路」ね
阪急のサイトから拾ってきたが、今津南線の高架計画だと
ttp://rail.hankyu.co.jp/station/nishinomiya_kitaguchi/nishinomiya_kitaguchi.htmlの
南改札から南東口へ直接抜けられなくなる つまり、北東口から神戸線跨いで南側へ行こうとすれば、
現状では東西両方の改札外通路が使えるところ、今津南線ホームが高架化されると西側改札外通路しか使えなくなると
82 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/20(月) 19:43:03 ID:f/RfH+wm
・・・あれ？南西口から南東口へ？だったかな？
>>82
南西から南東なら高架化されて問題なくなるわけで…
南西から南東なら高架化されて問題なくなるわけで…
ついでに車庫も地下化してしまえば、上層部をマンションに出来てウマー
地下化ってプロ市民の大好きな奴だよな
87 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:56:25 ID:CiMG9mQ8
特急の停車駅を平日と休日は替えて欲しい。
平日：現行通り
休日：十三、塚口、武庫之荘、西北、三宮
平日：現行通り
休日：十三、塚口、武庫之荘、西北、三宮
>>87
JR神戸線駅の近接してない塚口と武庫之荘に停車とか…夏全開やな
JR神戸線駅の近接してない塚口と武庫之荘に停車とか…夏全開やな
>>85
馬鹿が
馬鹿が
>>89
つ高島平
つ高島平
91 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:46:21 ID:CUQe226l
92 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/21(火) 00:24:36 ID:VjiU7rEk
エゴ住民と聞いてやってきますた！
93 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:34:50 ID:lg59Z7kF
お上に逆らう事しか考えない団塊世代はどうしようもないな（笑）
つか今津南北線高架して直通したらダメなの？ 今津駅が６連対応に改良可能なのは散々ここで言われてるし
つか今津南北線高架して直通する意味あるの？
夏だなあ
夏だなあ
96 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 07:29:35 ID:gWbXLODu
今津線は今のままが便利だからあれでいい
どうせ北口を跨ぐ需要なんてないんだから、始発駅効果がある現状のほうが座れるしいい
今津からの阪神直通もなんの意味もない
宝塚は既に人を呼ぶような魅力的な街ではない
どうせ北口を跨ぐ需要なんてないんだから、始発駅効果がある現状のほうが座れるしいい
今津からの阪神直通もなんの意味もない
宝塚は既に人を呼ぶような魅力的な街ではない
97 ：急行馬鹿｜仁川⇔近鉄奈良：2007/08/21(火) 08:29:21 ID:Q7uCJFeD
ウテシはdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
車掌はみな鉄
出屋敷、九条、今里、宝山寺割引券つきチケット発売中！
車掌はみな鉄
出屋敷、九条、今里、宝山寺割引券つきチケット発売中！
98 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:24:18 ID:OfzYwQ/W
西宮の高架化で今津線は今津ー宝塚で運転するの？
100 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:35:35 ID:xXzjHn/+
>98
高架化といっても、ホームが橋上駅舎のコンコースと同一レベルになるだけ。
直通どころか恒久的分断が確定した。
高架化といっても、ホームが橋上駅舎のコンコースと同一レベルになるだけ。
直通どころか恒久的分断が確定した。
じゃあ今津北線も宝塚から高架にして勾配なしの路線にしようぜ
西宮と宝塚の標高差約40メートル。大深度地下鉄みたいなことになりますが、何か？
空高くそびえ立つ門戸厄神駅wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
準急はACTAと車庫の上空を長い33‰の下り勾配を進み、武庫側橋梁で合流w
空高くそびえ立つ門戸厄神駅wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
準急はACTAと車庫の上空を長い33‰の下り勾配を進み、武庫側橋梁で合流w
今津線南北直通運転したら、折り返し時間の
運転士などの人件費が削減できないかな。
運転士などの人件費が削減できないかな。
直通運転の課題としてやはり北口を越えるのが難しい
貧乏な阪急ではとても出来そうにない
南線・北線が同一レベルで高架化されれば、階段を介さず乗り換えできるようになるので
是非そうしてほしい
貧乏な阪急ではとても出来そうにない
南線・北線が同一レベルで高架化されれば、階段を介さず乗り換えできるようになるので
是非そうしてほしい
元々ダイヤモンドクロスを撤去した際の駅の新築工事でも
今津線を立体交差にして南北直通を続ける案が一部ではあっただろ？
北線の高架化は本線や車庫への線路の勾配や配置などを考えると
無理だろ。
今津線を立体交差にして南北直通を続ける案が一部ではあっただろ？
北線の高架化は本線や車庫への線路の勾配や配置などを考えると
無理だろ。
107 ：西明石電車区：2007/08/21(火) 14:59:05 ID:2VUZFO53
地下駅の問題が結構多いですが
109 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:20:31 ID:ZvAJLJwq
西 北 か ら 十 三 の ノ ン ス ト ッ プ は 永 久 に 維 持 す べ し で す
112 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:51:57 ID:rPfCOv7A
だいたい阪急は本業以外に無駄金使いすぎ！！
お前らは紀州鉄道か！！
お前らは紀州鉄道か！！
もっと国に金出してもらえよ
JRみたいに
JRみたいに
115 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:19:13 ID:gWbXLODu
>>110
そのうち六甲にも停まると予想
そのうち六甲にも停まると予想
116 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:21:05 ID:rPfCOv7A
夙川・岡本は大阪方面は西北での乗り換えがないだけ。神戸方面の利便性を損なわず、
直通で酉と勝負するなら、
快速特急 新開地行き １３・西北・三宮・高速神戸
普 通 三宮行き
区間特急 西北～高速神戸ｏｒ須磨公 夙川・岡本・三宮・花隈
梅 西 三 三 西 梅
快特 ０ １３ ２４ 快特 １ １３ ２６
普通 １ ２４ ４８ 普通 ２ ３４ ５２
区特 ２８ ４２ 快特 ６ ２０
いずれも六甲でＷ待避。
直通で酉と勝負するなら、
快速特急 新開地行き １３・西北・三宮・高速神戸
普 通 三宮行き
区間特急 西北～高速神戸ｏｒ須磨公 夙川・岡本・三宮・花隈
梅 西 三 三 西 梅
快特 ０ １３ ２４ 快特 １ １３ ２６
普通 １ ２４ ４８ 普通 ２ ３４ ５２
区特 ２８ ４２ 快特 ６ ２０
いずれも六甲でＷ待避。
結局、今のダイヤがいいので、このままでいいです
118 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:35:56 ID:QqG+GEPq
今更だが。
地下化は絶対不可能。まず夙川方面への神戸線の高架が在る。まず、あそこに仮線を作ること自体スペースから無理。
そして今津方面の高架。あそこもスペース無い上にJR超えなければいけない。まず6000系ワンマンでは無理。
今津南線を全線地下化すれば何とかなりそうだが、財政から考えて不可能。
地下化するぐらいなら一年で６編成ぐらいの9000系導入して地道に神戸線の高速化図った方が無難。
地下化は絶対不可能。まず夙川方面への神戸線の高架が在る。まず、あそこに仮線を作ること自体スペースから無理。
そして今津方面の高架。あそこもスペース無い上にJR超えなければいけない。まず6000系ワンマンでは無理。
今津南線を全線地下化すれば何とかなりそうだが、財政から考えて不可能。
地下化するぐらいなら一年で６編成ぐらいの9000系導入して地道に神戸線の高速化図った方が無難。
119 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/21(火) 23:19:29 ID:VjiU7rEk
こんばんわ、阪神難波線です。
塚口に特急をとめるべきです！
塚口に特急をとめるべきです！
120 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:25:18 ID:yczNjUmE
阪急沿線の人間は神聖な甲子園に足を無味入れるな
腐る
腐る
121 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 04:33:41 ID:2U7F6Wtw
122 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 07:30:24 ID:4wcPMQsv
俺、六甲に特急停めてくれたらJRじゃなくて阪急使うよ
六甲に止めたら快速急行だな
124 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:06:48 ID:ORGOsFMl
塚口から梅田なんて各停で我慢できる
125 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:35:05 ID:SfPRpiV1
このスレは現状維持厨が多いなあ
表定速度が70下回ったら特急とは呼べないな
俺の経験
80：有料特急
70：無料特急
60：快速急行
50：急行
以下準急及び普通
俺の経験
80：有料特急
70：無料特急
60：快速急行
50：急行
以下準急及び普通
127 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:40:17 ID:4wcPMQsv
129 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:40:31 ID:kLcLTO51
「さくら」や「もみじ」のヘッドマークって言うの。
あれって、いいよね。
あれを観ると、秋だな、もみじ観に行こうかな、
なんって思うんのよね。
商売抜きに、季節感を伝えるなって、阪急らしくて素敵。
だから、どこの住んでるのって聞かれると、
阪急の***駅って言っちゃうの。
阪急は、京阪みたく、こてこてのダジャレはいらないわ。
かっこ悪いも。特に神戸線はやめて。
おしゃれにね。
そうそう、梅田の地下鉄前の阪急の広告。
あれ、笑っちゃった。始発だから座って京都へ行けるって書いてあるの。
どこか地方から来た人向けかな？
子どもの発想みたくて、らしくない。
神戸線、神戸にも座って行けるけど、神戸の広告はやめて！
うざいから。
阪急大好き、神戸っ子としてはね。
あれって、いいよね。
あれを観ると、秋だな、もみじ観に行こうかな、
なんって思うんのよね。
商売抜きに、季節感を伝えるなって、阪急らしくて素敵。
だから、どこの住んでるのって聞かれると、
阪急の***駅って言っちゃうの。
阪急は、京阪みたく、こてこてのダジャレはいらないわ。
かっこ悪いも。特に神戸線はやめて。
おしゃれにね。
そうそう、梅田の地下鉄前の阪急の広告。
あれ、笑っちゃった。始発だから座って京都へ行けるって書いてあるの。
どこか地方から来た人向けかな？
子どもの発想みたくて、らしくない。
神戸線、神戸にも座って行けるけど、神戸の広告はやめて！
うざいから。
阪急大好き、神戸っ子としてはね。
130 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/22(水) 14:53:13 ID:cZjyG+D5
131 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 16:30:48 ID:XM8yg8QH
特急の停車駅を増やすなら王子公園しかないと何度（ｒｙ
だから特急の停車駅はもう増やせないと何度(ry
133 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:43:33 ID:IRB7Fngu
134 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:49:36 ID:ohU4PQGp
阪急百貨店に行きたい
MBSとYTVでやってたな。
136 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:20:08 ID:/sAqJSQU
塚 口 に 特 急 は 不 要 で す
137 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/22(水) 21:25:15 ID:MFejpJgp
伊丹市民の悲願！！ 塚口に特急を止めるべきです！！
雷ヤバイな
JR神戸線運転見合わせ
>>140
三宮･･･
三宮･･･
142 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:37:02 ID:Gj+nKu9c
143 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:45:26 ID:IxxzSper
今津南線は地下化がいい
甲陽線も全線地下化して夙川～阪西延長してなんば線直通
甲陽線も全線地下化して夙川～阪西延長してなんば線直通
144 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:52:43 ID:07ttoOAe
>>137
その伊丹市民の大半はJR伊丹駅利用者だという罠
その伊丹市民の大半はJR伊丹駅利用者だという罠
>>142
国鉄みたいだな。
国鉄みたいだな。
>>144
とはいっても、なぜJRに乗客が転移したのかを考慮する必要はあるがね
とはいっても、なぜJRに乗客が転移したのかを考慮する必要はあるがね
149 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/23(木) 01:32:32 ID:ymwXHjRa
こんばんわ、阪神難波線です。
阪急難波線を妨害する今津線と甲陽線のエゴ住民と聞いてやって来ますた！
ぐもれ阪急などと逝っているキチガイテロ住民はさっさと死ねばいいんですよ！
そして塚口に特急をとめるべきです！
まぁ何ということでしょう！塚口に特急をとめるだけで土曜の夜問題も即解決です。
今すぐやるべきです！
阪急難波線を妨害する今津線と甲陽線のエゴ住民と聞いてやって来ますた！
ぐもれ阪急などと逝っているキチガイテロ住民はさっさと死ねばいいんですよ！
そして塚口に特急をとめるべきです！
まぁ何ということでしょう！塚口に特急をとめるだけで土曜の夜問題も即解決です。
今すぐやるべきです！
150 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 03:16:38 ID:769bONr/
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>>142
組合というより労基法との関係な。
組合が弱ければ無視出来る法律だからなｗ
もしかしたら行政の指導もうるさい業界かも知れんが。
８時間労働＋１時間休憩の９時間単位で列車の
本数を見てみると・・・
基本・・・６時～２４時の１８時間＝シフト二人分で
ほとんどの列車が収まる。
ラッシュ増加分・・・朝ラッシュ３時間＋夕ラッシュ５時間の
ラッシュ運用の増加。
休日は、８時～１７時の９時間は他の時間帯より増やす。
これで説明が可能。
組合というより労基法との関係な。
組合が弱ければ無視出来る法律だからなｗ
もしかしたら行政の指導もうるさい業界かも知れんが。
８時間労働＋１時間休憩の９時間単位で列車の
本数を見てみると・・・
基本・・・６時～２４時の１８時間＝シフト二人分で
ほとんどの列車が収まる。
ラッシュ増加分・・・朝ラッシュ３時間＋夕ラッシュ５時間の
ラッシュ運用の増加。
休日は、８時～１７時の９時間は他の時間帯より増やす。
これで説明が可能。
152 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:17:55 ID:AHOSXren
休日夜の１２分間隔が１０分になれば塚口に特急止めろと言う奴はいないだろ～な
いわないだろうけどその時間帯から快速急行を運転しろと言うヤツが
でてくるかもしれない。
でてくるかもしれない。
>>151
電車でないがバスの交通量調査をやるとよくわかるな。
朝５時台出社ー昼１４時頃退社
昼１３時頃出社ー夜２２時頃退社
朝６時出社ー夜２１時退社（１０－１６時中休）
バスの運転手のシフトはだいたいこの３つの組み合わせだった。
電車は始発が早く終電が遅いからもう少し幅があると思うが。
電車でないがバスの交通量調査をやるとよくわかるな。
朝５時台出社ー昼１４時頃退社
昼１３時頃出社ー夜２２時頃退社
朝６時出社ー夜２１時退社（１０－１６時中休）
バスの運転手のシフトはだいたいこの３つの組み合わせだった。
電車は始発が早く終電が遅いからもう少し幅があると思うが。
155 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 16:34:38 ID:qF+m0iR/
十 三 ～ 西 北 間 に 特 急 を 停 め て は い け ま せ ん
156 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:23:57 ID:NRobZwc0
たまに神戸線使うときはいつもA特急を楽しんでいたから今日は普通を使ってみた。区間は西北→梅田。3000系
やっぱり普通の走りっぷりも気持ちいいな。100km/hくらいからの1段ブレーキがたまらない。それもかなり余裕を持ったブレーキ操作だった。
普通のこの区間の評定はどれくらいなんだろう……
やっぱり普通の走りっぷりも気持ちいいな。100km/hくらいからの1段ブレーキがたまらない。それもかなり余裕を持ったブレーキ操作だった。
普通のこの区間の評定はどれくらいなんだろう……
157 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:45:19 ID:B8KOcsIM
この前しかたなく阪急電車に乗ったけど
ガラの悪いヤンキーがいたり、知的障害者が奇声をあげたりしてた
阪神電車ではありえない光景だよな
ガラの悪いヤンキーがいたり、知的障害者が奇声をあげたりしてた
阪神電車ではありえない光景だよな
今日3022に乗ったんだが、あれはなんだ・・・？
159 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:13:56 ID:IbKK9CH5
>>158
旧C#2021
旧C#2021
160 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:42:21 ID:NRobZwc0
>>158
違和感あったの？
違和感あったの？
162 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:24:38 ID:dhBcErDQ
今の特急に塚口足して急行でいいんじゃない。特急はやっぱり十三と西宮北口以外は止めたら駄目だ。
停車駅増やすたびにJRに客とられてるな。梅田・三宮間で特急のスジ一直線に引いて130km/h運転
園田と六甲では特急の進路を妨げないように早めに退避、5分程度の通過待停車、西宮北口も同様の
待合わせにすればJRから客奪い返せるかもね。
停車駅増やすたびにJRに客とられてるな。梅田・三宮間で特急のスジ一直線に引いて130km/h運転
園田と六甲では特急の進路を妨げないように早めに退避、5分程度の通過待停車、西宮北口も同様の
待合わせにすればJRから客奪い返せるかもね。
>>162
武庫之荘なめてんのか
武庫之荘なめてんのか
2000系を改造改番するというのは・・・
近い将来１０００系・２０００系が発表されるとか？
近い将来１０００系・２０００系が発表されるとか？
>>162
作文の宿題かな、坊や？
作文の宿題かな、坊や？
166 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:32:54 ID:J5zi5V9J
塚口に特急は不要。梅田から近い。
六甲に本来は停めるべきだがスジ組むのに支障が出る
だから停めるならJR灘が近接する王子公園しかない
六甲に本来は停めるべきだがスジ組むのに支障が出る
だから停めるならJR灘が近接する王子公園しかない
168 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:44:29 ID:xJNq3aSt
阪急はJRの新快速と快速の優等２種類に対抗するのに特急のみで停車駅を増やすことだけで
対抗しようとしている。そりゃ無理があるわなあ。
対抗しようとしている。そりゃ無理があるわなあ。
169 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:32:00 ID:U8QM89+e
やはりこれ以上特急の停車駅を増やすと「特急」ではありません。
よって停車駅議論 糸冬 了
よって停車駅議論 糸冬 了
170 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:42:52 ID:taMPjPO+
もしJRが塚口に快速を停めたら？
新線開業の暁に塚口～久宝寺の普通を運転する可能性はありそう
172 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:08:41 ID:Bdnb5UgY
種別つくるの面倒だから梅田、十三、西宮北口、三宮を残して廃駅でいいんじゃないの。
173 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:39:52 ID:roIetxZf
もうこれ以上停車駅を増やすともう「特急」と名乗る資格ないよ。
これだけ情けない状態になったのに、まだ停車駅を増やしたいと語るお前らが信じられない。
これだけ情けない状態になったのに、まだ停車駅を増やしたいと語るお前らが信じられない。
175 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:56:26 ID:kPiJAwnB
JRの塚口は横浜線よりもやる気が感じられない。
176 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 02:05:26 ID:vJWRNkjB
JRが福知山線を電化していなければ・・・
王子公園と灘は近接してるとは言い難いです…。
ぶっちゃけ阪急は駅少ないくせに特急止めすぎ。
ぶっちゃけ阪急は駅少ないくせに特急止めすぎ。
179 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 10:11:50 ID:MH0jEWUI
180 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 11:10:26 ID:60GhSSqQ
たまに争う神戸線スレッド。
・特急の停車駅について争う
・通勤急行の廃止について争う
・１２０キロ運転について争う
・特急の停車駅について争う
・通勤急行の廃止について争う
・１２０キロ運転について争う
クロ…
いやなんでもない
いやなんでもない
しかしながら
・特急の停車駅について争う→塚口に止まれば確実に２分延び、不利になるため、王子公園と話は結論済み
・通勤急行の廃止について争う→急行を武庫之荘に止めることで他列車に影響が出るため、不可と結論済み
・１２０キロ運転について争う→出来ることならばすれば良いが、普通もスピードアップしないといけない等の措置が必要と結論済み
実は全て終わった話だが
いつまでも一部人間が騒いでるだけなんだよな
・特急の停車駅について争う→塚口に止まれば確実に２分延び、不利になるため、王子公園と話は結論済み
・通勤急行の廃止について争う→急行を武庫之荘に止めることで他列車に影響が出るため、不可と結論済み
・１２０キロ運転について争う→出来ることならばすれば良いが、普通もスピードアップしないといけない等の措置が必要と結論済み
実は全て終わった話だが
いつまでも一部人間が騒いでるだけなんだよな
王子公園とか誰が結論づけたんだ
185 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 12:52:35 ID:nJYNC0xA
通勤特急と快速急行の存在意義がわからない
特急だけでいいだろ
特急だけでいいだろ
186 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 13:05:12 ID:acnMKem0
なんで阪急スレは（他のスレにもいるが）「直通厨」のような時代錯誤で現実を理解出来ないリアル厨房ばかりなんだ？
ここも宝塚スレも京都スレもな。
昔の優等の停車駅のままだと客が減り続けるから増やしとるんだろがヴォケ！
直通厨マジで新快速に曳かれて全員死ねばいいと思うよ。
あんたら直通厨は阪急スレを荒らすだけの存在だからね。
ここも宝塚スレも京都スレもな。
昔の優等の停車駅のままだと客が減り続けるから増やしとるんだろがヴォケ！
直通厨マジで新快速に曳かれて全員死ねばいいと思うよ。
あんたら直通厨は阪急スレを荒らすだけの存在だからね。
187 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 13:10:03 ID:nJYNC0xA
>>186
もう特急も通勤特急もぜんぶ快速急行に統合しちゃいなYO！
もう特急も通勤特急もぜんぶ快速急行に統合しちゃいなYO！
>>185
上りの通勤特急は準急混み杉＆これ以上通勤急行を増発できないという事情からくる苦肉の策。
準急と通勤特急の直前の普通だけでは塚口、武庫之荘、伊丹線の客を捌ききれない。
特に普通のほうは通勤特急が無いと園田以東で積み残しが出るよ。
下りは…西宮北口で緩急接続がないからじゃね？
まあ、9時頃の通勤特急や22時台の快速急行は阪急が手抜きしてるだけかもしれん。あの時間帯だけどの列車も妙に混んでるし。
上りの通勤特急は準急混み杉＆これ以上通勤急行を増発できないという事情からくる苦肉の策。
準急と通勤特急の直前の普通だけでは塚口、武庫之荘、伊丹線の客を捌ききれない。
特に普通のほうは通勤特急が無いと園田以東で積み残しが出るよ。
下りは…西宮北口で緩急接続がないからじゃね？
まあ、9時頃の通勤特急や22時台の快速急行は阪急が手抜きしてるだけかもしれん。あの時間帯だけどの列車も妙に混んでるし。
駅間長いんだから、もう、普通だけでいいよ。
加減速だけ上げてさ。
加減速だけ上げてさ。
191 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:11:24 ID:nJYNC0xA
いま調べて思ったんだが…
阪急の通勤特急が32分
阪神の区間特急が31分
ちょっと驚いた
阪急の通勤特急が32分
阪神の区間特急が31分
ちょっと驚いた
193 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:40:08 ID:gcBJ5keo
だから今のダイヤでほぼ完成だって
あとは休日夜の12分ヘッドをせめて20時台まで10(ry
あとは休日夜の12分ヘッドをせめて20時台まで10(ry
194 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:45:47 ID:nJYNC0xA
>>193
快速急行の存在価値おせーて
快速急行の存在価値おせーて
阪急の電車は阪神の急行型よりも加速が悪い。
JR西の207にも負けている。2.6は酷い。
京都線は大阪市交内のみ2.8出しているが。
少なくとも120キロ運転したいなら2.8ぐらいは出して普通も高速化して、
園田で待避すれば特急の利用価値は上がる。
六甲待避を追加して西北以西では115キロ運転する区間も設けて見てもいいと思うが。
ただ普通の運転時間は少々上がるだろうが。
とりあえず昼間時だけでもJRに近づかなければ新型車両どころではない。
5000系も改造するなら加速度上げればよかったのに。
3000は宝塚線とトレードするといいと思うな。7000系あたりと。
JR西の207にも負けている。2.6は酷い。
京都線は大阪市交内のみ2.8出しているが。
少なくとも120キロ運転したいなら2.8ぐらいは出して普通も高速化して、
園田で待避すれば特急の利用価値は上がる。
六甲待避を追加して西北以西では115キロ運転する区間も設けて見てもいいと思うが。
ただ普通の運転時間は少々上がるだろうが。
とりあえず昼間時だけでもJRに近づかなければ新型車両どころではない。
5000系も改造するなら加速度上げればよかったのに。
3000は宝塚線とトレードするといいと思うな。7000系あたりと。
ＪＲは100キロ超えてからは糞だろ。
その点、8000系等の法が加速いいよ。
その点、8000系等の法が加速いいよ。
198 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 19:59:10 ID:nJYNC0xA
夕方のダイヤなんだが、通勤特急＋普通三宮＋普通西宮北口じゃ回らないんか？
車両の数も運用も変わらないし、外から見ててこっちの方がいいと思うんだが。
車両の数も運用も変わらないし、外から見ててこっちの方がいいと思うんだが。
200 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:20:18 ID:aKhzV+Fh
２００系
7000が足引っ張るほど阪急は凄くないと思う。
少なくとももうじきVVVF改造する編成も出てくるらしいし5000の方がお荷物。
8000は2.8対応らしいから、問題は無いだろうが、最新の9000が2.6なのは酷すぎる。
少なくとももうじきVVVF改造する編成も出てくるらしいし5000の方がお荷物。
8000は2.8対応らしいから、問題は無いだろうが、最新の9000が2.6なのは酷すぎる。
>>199
通勤特急だけが激混みになるな
今の夕方ダイヤは、
塚口以遠は乗車機会が5分おき
というのがポイントだから
来た電車に乗るのを促す為に、支線の接続も、完全に無くしてる
普通をスピードアップして詰まらない様に努力してくれたら
とっても素敵なんだと思う
通勤特急だけが激混みになるな
今の夕方ダイヤは、
塚口以遠は乗車機会が5分おき
というのがポイントだから
来た電車に乗るのを促す為に、支線の接続も、完全に無くしてる
普通をスピードアップして詰まらない様に努力してくれたら
とっても素敵なんだと思う
朝ラッシュなんて塚口通過しようがしまいが時間的にはほとんど変わらん
通過してもすぐに先行列車に引っかかるのがオチ
通過してもすぐに先行列車に引っかかるのがオチ
204 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:49:53 ID:VEhSvEGW
西北三宮間を廃止すると利益額は減るが利益率は増えるだろうなあ。
宝塚線の雲雀宝塚間も同様。
宝塚線の雲雀宝塚間も同様。
>>204
もう、いいって そういう馬鹿げた考えは
もう、いいって そういう馬鹿げた考えは
206 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:33:24 ID:ch6fYCzp
>>182
王子公園にまで停めるようになってしまった時＝阪急ｵﾜﾀ＼(^o^)／な時だな
王子公園にまで停めるようになってしまった時＝阪急ｵﾜﾀ＼(^o^)／な時だな
つーかお前ら一体いつまで停車駅議論やるつもりなんだよ？
日刊馬鹿相手に釣られすぎ。
夏厨共は書き込む前に「◆Ztdaily2X6 」をNG登録すること。
これすらできないのならおとなしく宿題でもやっとれ。
日刊馬鹿相手に釣られすぎ。
夏厨共は書き込む前に「◆Ztdaily2X6 」をNG登録すること。
これすらできないのならおとなしく宿題でもやっとれ。
208 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/24(金) 23:16:24 ID:RU6uLmeX
(´-`).｡ｏＯ（・・・他に話題触れよ）
御影の留置線って、撤去する気は無いのね
御影の留置線って、撤去する気は無いのね
209 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/24(金) 23:48:43 ID:LDvjCyJs
こんばんわ、阪神難波線です。
塚口に特急をとめるべきです。
文句がある奴は山陽電車に突っ込んで死ねばいいんですよ。
塚口に特急をとめるべきです。
文句がある奴は山陽電車に突っ込んで死ねばいいんですよ。
クルマ買え。以上
211 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 05:56:51 ID:pqdsOEJ1
>>208
増結編成が待避に使ってる
増結編成が待避に使ってる
212 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 08:49:49 ID:CVdvb4Y7
とりあえず現状より特急停車駅が増えなきゃそれで良い。
213 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:12:58 ID:bk+ZmFuq
十三は別格として
通勤特急の停車駅は4
特急の停車駅は3
阪神は区間特急が4
直通特急が5
神戸線は2
だから停車駅は多くはないよな
特急はいまのままでいいから通勤特急を六甲に停めようぜ
通勤特急の停車駅は4
特急の停車駅は3
阪神は区間特急が4
直通特急が5
神戸線は2
だから停車駅は多くはないよな
特急はいまのままでいいから通勤特急を六甲に停めようぜ
>>213が六甲駅改良の費用を捻出してくれるそうです
>>201
実際に乗ってみれば？
公表されてる数字だけが全てじゃないはず。その加速度がどこまで持続するかも重要だろ。
私感になるが阪急の車両はJRの車両より高速域の加速度はかなりいい気がする。以前神戸線の各車両の110キロ到達地点を書いてた香具師がいたが9000系とかは結構早かったぞ。
実際に乗ってみれば？
公表されてる数字だけが全てじゃないはず。その加速度がどこまで持続するかも重要だろ。
私感になるが阪急の車両はJRの車両より高速域の加速度はかなりいい気がする。以前神戸線の各車両の110キロ到達地点を書いてた香具師がいたが9000系とかは結構早かったぞ。
216 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:29:03 ID:yugMVwfq
VVVF改造って、もう遅いだろｗ
やるなら10年前くらいがベストだったのかも。
やるなら10年前くらいがベストだったのかも。
217 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:59:22 ID:3oNFZjn2
もう夏休みも終わるから停車駅議論も終わりましょうね。
218 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:03:11 ID:SKaU4ebg
日刊馬鹿
道化師の案山子
以上NGワード必須
道化師の案山子
以上NGワード必須
219 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/25(土) 17:24:25 ID:oZE6QsdN
こんばんわ、阪神難波線です。
塚口に特急をとめるべきです。
塚口に特急をとめるべきです。
220 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:16:11 ID:bk+ZmFuq
ワーキングプアワーキングプアワーキングプアワーキングプアワーキングプアワーキングパプアニューギニアワーキングプアワーキングプアワーキングプア
>>211 カラ退避するのもあるらしいな。6両しか入らんし、これからも(阪急車両が)御影止まりや六甲止まりになることもなさそう
いたみの花火も終わって今年も終わりか
人多いな
人多いな
散々既出ですが、、
今日久しぶりに阪急で塚口→三宮を利用しました。
１段ブレーキ、キビキビした走り（運ちゃんにもよるだろうが）で
かなり快適でした。夙川停車も時間は変わらんしね。
御影カーブを減速せず80～90で突っ込んで行くのにはビックリ。
思った以上の改良ですね。
しかし同乗していた友人曰く（通勤で同区間を利用中。Not鉄オタ）、
夙川停まるようになって遅く感じる、と言ってました。
所詮鉄オタじゃない人は停車駅数&体感スピードで判断するのね。
１段ブレーキ、カーブによる速度制限が緩くなった事を体感して
いるのはオタのみ。俺もその１人だが。
今日久しぶりに阪急で塚口→三宮を利用しました。
１段ブレーキ、キビキビした走り（運ちゃんにもよるだろうが）で
かなり快適でした。夙川停車も時間は変わらんしね。
御影カーブを減速せず80～90で突っ込んで行くのにはビックリ。
思った以上の改良ですね。
しかし同乗していた友人曰く（通勤で同区間を利用中。Not鉄オタ）、
夙川停まるようになって遅く感じる、と言ってました。
所詮鉄オタじゃない人は停車駅数&体感スピードで判断するのね。
１段ブレーキ、カーブによる速度制限が緩くなった事を体感して
いるのはオタのみ。俺もその１人だが。
>>215
自分は夙川から梅田方面に発車してカーブを曲がりきってすぐの所の信号までに何㌔出せるか測ったことがある。
3000 100
5000(ﾘﾆｭ) 104
7000 100
8000 104
9000 107
大体こんな感じになってる。
自分は夙川から梅田方面に発車してカーブを曲がりきってすぐの所の信号までに何㌔出せるか測ったことがある。
3000 100
5000(ﾘﾆｭ) 104
7000 100
8000 104
9000 107
大体こんな感じになってる。
>>195
今更だけど、阪神8000系って加速度2.5km/h/sだったよね。
今更だけど、阪神8000系って加速度2.5km/h/sだったよね。
朝の通勤急行、あんなイモな列車種別、とっとと廃止しちゃえば？
西北を出て武庫之荘→塚口に停まって、その後は(園田で特急・通勤特急退避後の)普通の後をとろとろとついて走って。
あれじゃあ「通勤急行」てあるけど、どこが急行なん？
普通より遅いやん(怒)。
列車種別を「痛勤各停(嘲笑)」とでも変えるか？
とっとと廃止せいや！！
西北を出て武庫之荘→塚口に停まって、その後は(園田で特急・通勤特急退避後の)普通の後をとろとろとついて走って。
あれじゃあ「通勤急行」てあるけど、どこが急行なん？
普通より遅いやん(怒)。
列車種別を「痛勤各停(嘲笑)」とでも変えるか？
とっとと廃止せいや！！
>>227
普通より停車駅が少なく、急行より一つ多いので通勤急行なんです
普通より停車駅が少なく、急行より一つ多いので通勤急行なんです
229 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:55:05 ID:q2zL7PJQ
>>227
今のダイヤは深夜以外はほぼ完璧なので無理です
今のダイヤは深夜以外はほぼ完璧なので無理です
230 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 02:08:44 ID:R1GPB24n
JRに客が流れすぎて朝は快適だな
その代わり斜陽だがｗｗ
JRは普通もカオスってる
その代わり斜陽だがｗｗ
JRは普通もカオスってる
>>227
通勤急行の存在意義 通勤需要ををバランスよくさばく件以外に考えられるもの。
春日野道－芦屋川間各駅 西宮北口までの乗車チャンス
西宮北口 梅田先着の乗車チャンス 時間に余裕のある場合、運がよければ座れることも
武庫之荘 言うまでもない。
塚口 梅田先着の乗車チャンス
通勤急行の存在意義 通勤需要ををバランスよくさばく件以外に考えられるもの。
春日野道－芦屋川間各駅 西宮北口までの乗車チャンス
西宮北口 梅田先着の乗車チャンス 時間に余裕のある場合、運がよければ座れることも
武庫之荘 言うまでもない。
塚口 梅田先着の乗車チャンス
232 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:22:19 ID:vaQi1SwP
>>232 仮に通過してもその急行さんが前の普通に追い付いてしまうわけで。結果、特急のスピードアップはできそうにありませんね。
あと武庫之荘利用者も普通に乗ったら、西北までの所要も増えざるを得ないだろう。無意味だろうな急行化
あと武庫之荘利用者も普通に乗ったら、西北までの所要も増えざるを得ないだろう。無意味だろうな急行化
235 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:15:00 ID:j88Qhn/i
>>234
ならその普通を間引くか園田の退避時間を延ばせばいい。
ならその普通を間引くか園田の退避時間を延ばせばいい。
>>235 うーん、いまいち言葉の意味が把握できない…
間引きは普通を20分毎にするということですか？退避時間を増やすというのは普通に通過待ちするいうことですか？
ただ、今のダイヤで退避してないのにそれを増やすということはよくわかないし。それをやったら混雑がさらに増すだけだろうし
解読力弱くて悪い、もうちょっとわかりやすくお願いします
間引きは普通を20分毎にするということですか？退避時間を増やすというのは普通に通過待ちするいうことですか？
ただ、今のダイヤで退避してないのにそれを増やすということはよくわかないし。それをやったら混雑がさらに増すだけだろうし
解読力弱くて悪い、もうちょっとわかりやすくお願いします
0 特急
5 通勤急行
6 普通
にすれば、スピードアップは可能
でも
塚口、武庫之荘ユーザーが通勤急行に集中するから
通勤急行が大変な事に
普通はガラガラになるが
5 通勤急行
6 普通
にすれば、スピードアップは可能
でも
塚口、武庫之荘ユーザーが通勤急行に集中するから
通勤急行が大変な事に
普通はガラガラになるが
238 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:38:11 ID:2bzlGX9K
>>215
9000系は確か、2.6の加速度が70Kmくらいまで持続したはず（間違いなら訂正よろ）
高速域での加速性は、酉の223系より確実にいい、実際乗ればわかる。
阪神の5500系も、起動加速度は先代の5000系より悪いが、持続性は5000系より優れている。
だから、起動加速度を低く設定しても、同じかそれ以上の性能が発揮できる、
ということなんじゃないか？粘着性能なんかも、全然違うんじゃないんでは？
神戸線みたいな路線では、高い起動加速度よりも、安定した高速・再加速のほうが
必要な気がするんだが・・・。
それに、トップスピードから一段制動停車をするわけだから、しっかりとした
減速性能のほうがよっぽど必要なのでは？
A特急にHSC車両が入らないのは、年式を新しいので統一する以外にも、HRD車より応答速度が
遅いから、なんて理由もあるんじゃないかと、勝手に想像・・・。
9000系は確か、2.6の加速度が70Kmくらいまで持続したはず（間違いなら訂正よろ）
高速域での加速性は、酉の223系より確実にいい、実際乗ればわかる。
阪神の5500系も、起動加速度は先代の5000系より悪いが、持続性は5000系より優れている。
だから、起動加速度を低く設定しても、同じかそれ以上の性能が発揮できる、
ということなんじゃないか？粘着性能なんかも、全然違うんじゃないんでは？
神戸線みたいな路線では、高い起動加速度よりも、安定した高速・再加速のほうが
必要な気がするんだが・・・。
それに、トップスピードから一段制動停車をするわけだから、しっかりとした
減速性能のほうがよっぽど必要なのでは？
A特急にHSC車両が入らないのは、年式を新しいので統一する以外にも、HRD車より応答速度が
遅いから、なんて理由もあるんじゃないかと、勝手に想像・・・。
239 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 01:39:30 ID:uSOoLEQM
阪急の特急って凄い揺れるね。JRの普通はそれ以上に揺れてるっぽいけど。
242 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 10:35:59 ID:ouIJRVXt
>>236
特急の進路を妨げるものは間引く、園田で通勤急行含めて2本待ちして通勤急行を優先通行でしょ。
停車駅削減を十三、西宮北口のみ速度制限を130km/hに緩和、曲線もJRみたいに限界に挑戦、停
車も急減速、通常運転も制限速度いっぱいで急加減速走行、梅田・三宮20分が理想、普通は。特急
に六甲、西宮北口、園田でそれぞれ5分停車3回抜かれるダイヤなら可能。
特急の進路を妨げるものは間引く、園田で通勤急行含めて2本待ちして通勤急行を優先通行でしょ。
停車駅削減を十三、西宮北口のみ速度制限を130km/hに緩和、曲線もJRみたいに限界に挑戦、停
車も急減速、通常運転も制限速度いっぱいで急加減速走行、梅田・三宮20分が理想、普通は。特急
に六甲、西宮北口、園田でそれぞれ5分停車3回抜かれるダイヤなら可能。
この国はキャピタリズムですよ、>>242サン。
>>242
冷蔵庫もビックリの大妄想だな
冷蔵庫もビックリの大妄想だな
>>240 分かってるけど一度自分の無知さを思い知らせたほうが良いかなと思ってな。
>>242 じゃあまずスジを引いてみようか。それと間引いたり退避したりして減った収入を本当に補えるか証明して欲しい。
>>242 じゃあまずスジを引いてみようか。それと間引いたり退避したりして減った収入を本当に補えるか証明して欲しい。
247 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 13:01:13 ID:2bzlGX9K
>>242
まあここは天下の2chだから、ある程度の妄想をひけらかすくらいはいいかな？
と思っているけれど、ここまでくると流石に酷いな。
どうせ>>242は、実際乗ったことも、下手すりゃ沿線民でもないんだろうが・・・。
特急の進路を妨げるものは間引く・・・てそれじゃ特急しか走れなくなりますぜ。
散々既出の話だが、そもそも酉と阪急ではインフラのレベルが段違いなわけで。
京阪神間全線複々線のうえ、邪魔な列車は貨物線走行という手段もとれる酉に対して
阪急は御承知の通り。車両面でも、酉は種別によって形式がほぼ統一且つ新しいが、
阪急は性能も年式もバラバラ、というのが現状。
本気で酉に勝利するのなら、速度向上だけでなく、インフラの抜本的な強化（全線複々線とは
行かなくても、退避駅を2～3駅増やす）+9000系列の大量増備で旧車完全淘汰を行い、
運転曲線を書き直す・・・位の事しないと、無理な話。
まあ>>242の妄想が実現すれば、お客が酉に流れるばかりか、独占区間の客もバスや車に
流れて阪急はガラガラになる、とても快適な乗車環境になるだろうけど。
余計に金が無くなって、3000系もあと100年は走るだろうな。
まあここは天下の2chだから、ある程度の妄想をひけらかすくらいはいいかな？
と思っているけれど、ここまでくると流石に酷いな。
どうせ>>242は、実際乗ったことも、下手すりゃ沿線民でもないんだろうが・・・。
特急の進路を妨げるものは間引く・・・てそれじゃ特急しか走れなくなりますぜ。
散々既出の話だが、そもそも酉と阪急ではインフラのレベルが段違いなわけで。
京阪神間全線複々線のうえ、邪魔な列車は貨物線走行という手段もとれる酉に対して
阪急は御承知の通り。車両面でも、酉は種別によって形式がほぼ統一且つ新しいが、
阪急は性能も年式もバラバラ、というのが現状。
本気で酉に勝利するのなら、速度向上だけでなく、インフラの抜本的な強化（全線複々線とは
行かなくても、退避駅を2～3駅増やす）+9000系列の大量増備で旧車完全淘汰を行い、
運転曲線を書き直す・・・位の事しないと、無理な話。
まあ>>242の妄想が実現すれば、お客が酉に流れるばかりか、独占区間の客もバスや車に
流れて阪急はガラガラになる、とても快適な乗車環境になるだろうけど。
余計に金が無くなって、3000系もあと100年は走るだろうな。
>>242
西北三宮間を廃線にする気か？
西北三宮間を廃線にする気か？
最近は普通が速いから特急が速く走れることを忘れてる餓鬼が多いな
特急を速く走らせるために普通を待避させろは間違えているのに気づけ
阪神はジェットカーでも無理だから仕方なく待避してることは注意
特急を速く走らせるために普通を待避させろは間違えているのに気づけ
阪神はジェットカーでも無理だから仕方なく待避してることは注意
相変わらず速度の比較しか眼中にないんだな。
JRが複々線なのも、快速列車と各駅停車という分け方をすることが主眼に
あったのではなく、
電車特急＆急行、気動車特急＆急行、昼間の客車急行＆普通、夜間の特急＆急行、
貨物列車が大幅に減り（新幹線や航空機、バス、マイカーへの転換）、相当余裕が
出来たからこそ今のような使い方が出来るのだと思うが。関西の東海道線でかつて
見られた行き先で今は見られない行き先も相当ある。
昭和30年代くらいまでは人も貨物も含め全ての輸送量の80%以上を鉄道が占めて
いたが、今は60%以下に落ちている。
JR東日本なんかは昭和50年代以前と比べれば、在来線所有車両のうち通勤電車、
近郊電車が占める比率がメチャクチャ上がっているだろうなあ。
JRが複々線なのも、快速列車と各駅停車という分け方をすることが主眼に
あったのではなく、
電車特急＆急行、気動車特急＆急行、昼間の客車急行＆普通、夜間の特急＆急行、
貨物列車が大幅に減り（新幹線や航空機、バス、マイカーへの転換）、相当余裕が
出来たからこそ今のような使い方が出来るのだと思うが。関西の東海道線でかつて
見られた行き先で今は見られない行き先も相当ある。
昭和30年代くらいまでは人も貨物も含め全ての輸送量の80%以上を鉄道が占めて
いたが、今は60%以下に落ちている。
JR東日本なんかは昭和50年代以前と比べれば、在来線所有車両のうち通勤電車、
近郊電車が占める比率がメチャクチャ上がっているだろうなあ。
>>242の人気に
＞車両面でも、酉は種別によって形式がほぼ統一且つ新しいが、
＞阪急は性能も年式もバラバラ
国鉄やJRは基本的に１路線１形式。押し出された車両は他線へ移るか消える。
他線と言う受け皿がないので私鉄では同じような置き換えは出来ない。
＞阪急は性能も年式もバラバラ
国鉄やJRは基本的に１路線１形式。押し出された車両は他線へ移るか消える。
他線と言う受け皿がないので私鉄では同じような置き換えは出来ない。
253 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:19:16 ID:2bzlGX9K
>>250
247を書き込んだ者です。確かに仰せの通りかと。
確か国鉄時代、大鉄局が好きなようにスジを引けたのは内側の2線だけで、
外側の急行線は本社に裁量があったと記憶してます。
まあ好きなようにとはいえ、ある程度制約はあったでしょうが。
>>252
それが阪急はじめ民鉄各社の辛いところだとおもいます。
JRの本州3社は、置き換えでも単一形式を一斉に投入し、旧型を消すくらいの
芸当ができるが、阪急にはそんな体力はないし。
仮にもし「走るんです」的な車両を大量に入れたとしても、何年かのちふたたび
そいつらを一斉に置き換えしなくてはならない。その時になって何らかの理由で
「できません」なんて事になったら、大変だからなあ。
とにかくスピードも重要だけど、現代の鉄道各社に共通している事項は
「今乗ってくれているお客を絶対に手放さないこと」だと思う。
今以上に人口が減って、クルマや原チャリとの競争が激しくなれば、
特急の品格がどうの速度の優劣がどうのなんて、言っていられなくなるだろう。
それこそ酉を含めて近畿の鉄道各社が共同戦線を組む位の事をしなければ、
会社の存立自体が危うくなるだろうと思う。
247を書き込んだ者です。確かに仰せの通りかと。
確か国鉄時代、大鉄局が好きなようにスジを引けたのは内側の2線だけで、
外側の急行線は本社に裁量があったと記憶してます。
まあ好きなようにとはいえ、ある程度制約はあったでしょうが。
>>252
それが阪急はじめ民鉄各社の辛いところだとおもいます。
JRの本州3社は、置き換えでも単一形式を一斉に投入し、旧型を消すくらいの
芸当ができるが、阪急にはそんな体力はないし。
仮にもし「走るんです」的な車両を大量に入れたとしても、何年かのちふたたび
そいつらを一斉に置き換えしなくてはならない。その時になって何らかの理由で
「できません」なんて事になったら、大変だからなあ。
とにかくスピードも重要だけど、現代の鉄道各社に共通している事項は
「今乗ってくれているお客を絶対に手放さないこと」だと思う。
今以上に人口が減って、クルマや原チャリとの競争が激しくなれば、
特急の品格がどうの速度の優劣がどうのなんて、言っていられなくなるだろう。
それこそ酉を含めて近畿の鉄道各社が共同戦線を組む位の事をしなければ、
会社の存立自体が危うくなるだろうと思う。
ああ、うん。じゃぁ特急の停車駅あとひとつくらい増やそうぜ。塚口以外で。
御影とかどう？
>>252
東急とかやってるけどなｗｗｗ長野や伊豆に捨ててるｗｗ
近鉄とかも支線に押し込んで本線を新車だらけにしたりしてるがｗｗｗ
逆に規模が大きくても本線が旧式だらけの東武とかもあるが
阪急くらいの規模じゃ厳しいんだろうな。神鉄や北急に車両をポイできれば本線も新車だらけにできるんだろうけどなぁ。規格違うし。
捨てれるのは能勢電だけか。
御影とかどう？
>>252
東急とかやってるけどなｗｗｗ長野や伊豆に捨ててるｗｗ
近鉄とかも支線に押し込んで本線を新車だらけにしたりしてるがｗｗｗ
逆に規模が大きくても本線が旧式だらけの東武とかもあるが
阪急くらいの規模じゃ厳しいんだろうな。神鉄や北急に車両をポイできれば本線も新車だらけにできるんだろうけどなぁ。規格違うし。
捨てれるのは能勢電だけか。
255 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:52:57 ID:COvWU0TQ
とかく車なんつうのは免許取っちまえば買わなくともリースか何かしてしまえばオシマイやからねぇ･･･
特急にしても形はどうであれ昼間7000系ばっかりしか入らん日すらあるし。
ダイヤに関しては今のが完成型ちゃうか？
塚口に特急停め停め言うてるのおるけど停めても梅田まで時間的に大して変わらんし、
三宮にしても西北での待ちが駅での待ち時間に変わるだけで大して変わる訳ではないやろ。
まぁ、日刊馬鹿だとは思うが。
特急にしても形はどうであれ昼間7000系ばっかりしか入らん日すらあるし。
ダイヤに関しては今のが完成型ちゃうか？
塚口に特急停め停め言うてるのおるけど停めても梅田まで時間的に大して変わらんし、
三宮にしても西北での待ちが駅での待ち時間に変わるだけで大して変わる訳ではないやろ。
まぁ、日刊馬鹿だとは思うが。
上田や伊豆急は東急系列だし。
近鉄はゲージが同じであれば新旧に関係なく特急と急行以下なら、
ほぼどんな組み合わせでもやっていると思うが。16000系や12200系は
有料特急としてはかなり行っている方だが。
そもそも性能の違いがそんなに問題なのか？また馬力だけなら3000、5000が
最も強力だし、車両自体は一般人目線ではどれも一緒だし。内部の色の違い
くらいは分かるだろうが。
特急がこれ以上停車駅が増えるのならば、俺は京都線の特急に関しても
言ったけど、特急を名乗る必然性はないと思う。快速急行で良いと思う。
近鉄はゲージが同じであれば新旧に関係なく特急と急行以下なら、
ほぼどんな組み合わせでもやっていると思うが。16000系や12200系は
有料特急としてはかなり行っている方だが。
そもそも性能の違いがそんなに問題なのか？また馬力だけなら3000、5000が
最も強力だし、車両自体は一般人目線ではどれも一緒だし。内部の色の違い
くらいは分かるだろうが。
特急がこれ以上停車駅が増えるのならば、俺は京都線の特急に関しても
言ったけど、特急を名乗る必然性はないと思う。快速急行で良いと思う。
257 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 14:57:27 ID:p5ENfaYv
>>256
いいだろ別に。阪神の特急も5駅くらい停まってるし。
いいだろ別に。阪神の特急も5駅くらい停まってるし。
阪神が何駅停まるか知らんけど、以前との落差が大きいと思うんだよ。
新快速もシティーライナーの頃と比較すれば多くなっているけど、
その分20キロもスピードを上乗せしている。震災前に考えられてた
スーパー新快速計画は事実上223系の新快速となって実現したと思う。
昔、十三から神戸線に乗ると途中は西北しか止まらなかったし、
同じ最高速度の京都線と比べても、特に西北までは駅間が長く、普通でも
結構スピードを出すので「神戸線(特急)＝スピード」のイメージがあった。
同じように特急と名乗っていても、以前のような特急ではなく停車駅も増え、
六甲と塚口を足せば快速急行と同じ程度になるのなら「快速急行」でも良いのではないかと。
新快速もシティーライナーの頃と比較すれば多くなっているけど、
その分20キロもスピードを上乗せしている。震災前に考えられてた
スーパー新快速計画は事実上223系の新快速となって実現したと思う。
昔、十三から神戸線に乗ると途中は西北しか止まらなかったし、
同じ最高速度の京都線と比べても、特に西北までは駅間が長く、普通でも
結構スピードを出すので「神戸線(特急)＝スピード」のイメージがあった。
同じように特急と名乗っていても、以前のような特急ではなく停車駅も増え、
六甲と塚口を足せば快速急行と同じ程度になるのなら「快速急行」でも良いのではないかと。
260 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:16:37 ID:ffmv5BIq
停車駅増で所要時間は変わらなくても体感時間が増えたよう思える人は結構いるよ
特に一般の人は
特に一般の人は
>>260
そうだよな・・・やっぱそれかぁ・・・
そうだよな・・・やっぱそれかぁ・・・
でも岡本や夙川を通過してもなーんにもいいことないけどね
263 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:30:49 ID:2uv96vg6
とりあえず西北の使い方次第だな。まだまだ改良の余地はあるよ。
宝塚線は優等が止まる離合可能駅が無いしorz
宝塚線は優等が止まる離合可能駅が無いしorz
264 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:37:40 ID:ZOcDfZLb
神戸線はまだまだ昔の速いイメージがあるから安心汁。
Ｂｙ京都線ユーザー
Ｂｙ京都線ユーザー
>>265
えっ！？違うの？
えっ！？違うの？
特急停車駅候補
西北以東では塚口だが、今よりも2分所要時間が延びるだけの上に、梅田までの所要時間は普通とさほど変わらないため却下
芦屋川→今さらＪＲと真っ向勝負しても絶対勝てない
御影→競合していない上に利用者少ない
六甲→ラッシュ時のダイヤに影響が出る もし止めると朝の特急系は超ノロノロに
王子公園→灘と競合中。阪神も接近した位置で急行・快急を止めており、ダブルノック出来る
春日野道→先述の灘と若干競合だけど、ここだったら王子公園に止める
つまり、止めるとすれば王子公園のみ
六甲の改造さえ出来れば六甲に止めても良いが、そんなこと無理だし、ＪＲの快速とどこまで勝負できるか
このスレの住人なら知っていることだろうが
阪急の特急はＪＲの快速と、ある意味千鳥停車している
三宮 ━━━━━━━━岡本━━━━夙川━西宮
三ノ宮━六甲道━住吉━━━━芦屋━━━━西宮
つまり、止めるなら王子公園が妥当だということだ
西北以東では塚口だが、今よりも2分所要時間が延びるだけの上に、梅田までの所要時間は普通とさほど変わらないため却下
芦屋川→今さらＪＲと真っ向勝負しても絶対勝てない
御影→競合していない上に利用者少ない
六甲→ラッシュ時のダイヤに影響が出る もし止めると朝の特急系は超ノロノロに
王子公園→灘と競合中。阪神も接近した位置で急行・快急を止めており、ダブルノック出来る
春日野道→先述の灘と若干競合だけど、ここだったら王子公園に止める
つまり、止めるとすれば王子公園のみ
六甲の改造さえ出来れば六甲に止めても良いが、そんなこと無理だし、ＪＲの快速とどこまで勝負できるか
このスレの住人なら知っていることだろうが
阪急の特急はＪＲの快速と、ある意味千鳥停車している
三宮 ━━━━━━━━岡本━━━━夙川━西宮
三ノ宮━六甲道━住吉━━━━芦屋━━━━西宮
つまり、止めるなら王子公園が妥当だということだ
王子公園なら止める価値あるかもな。
何せ最後まで岡本と争ってたわけだし。
何せ最後まで岡本と争ってたわけだし。
269 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 16:08:45 ID:ZOcDfZLb
利用者はどうなんよ？＞王子公園
イメージ的に動物園なんだがｗ
イメージ的に動物園なんだがｗ
http://hankyu-net.com/kobe/page002.html
参考までに
昔は夙川以西は年間利用者だったが修正されたのか・・・・？
これが信頼できる数値だとすれば
特急通過駅の中では六甲に次いで一番多いわな
大金を出して六甲を改造した上で快速とガチンコ勝負するか
モロ競合中の王子公園で普通を相手に勝負するか
参考までに
昔は夙川以西は年間利用者だったが修正されたのか・・・・？
これが信頼できる数値だとすれば
特急通過駅の中では六甲に次いで一番多いわな
大金を出して六甲を改造した上で快速とガチンコ勝負するか
モロ競合中の王子公園で普通を相手に勝負するか
271 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/27(月) 17:09:55 ID:VoUxLqrd
「おおさか東線」開業でJR塚口に快速は止まらなくても、塚口始発が増えそうだから、
座って行けるJRに住民が気付きだしたら阪急塚口は安泰とは言えない。
だから今のうちに早く梅田に着ける阪急のイメージを作るため、
阪急塚口に特急を停車させるのは無駄ではないと思うのだが。
座って行けるJRに住民が気付きだしたら阪急塚口は安泰とは言えない。
だから今のうちに早く梅田に着ける阪急のイメージを作るため、
阪急塚口に特急を停車させるのは無駄ではないと思うのだが。
272 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:16:00 ID:K1yANdkw
そして王子公園にも停まるんですね＾＾
特急＼(^O^)／ｵﾜﾀ
特急＼(^O^)／ｵﾜﾀ
273 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/27(月) 17:23:52 ID:VoUxLqrd
王子公園に特急を停めると、西北ー三宮間の所要時間がまたもや増える。
これは宝塚や川西、伊丹など、神戸方面では阪急が圧倒的優位に立っていた地域の住民を、
JRに移転させる危険があるぞ。
夙川だけでずいぶん時間がかかるように感じるから。
これは宝塚や川西、伊丹など、神戸方面では阪急が圧倒的優位に立っていた地域の住民を、
JRに移転させる危険があるぞ。
夙川だけでずいぶん時間がかかるように感じるから。
274 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:58:53 ID:K1yANdkw
10年後の阪急
通勤特急：三宮～西宮北口の各駅、塚口、十三、梅田
通勤特急：三宮～西宮北口の各駅、塚口、十三、梅田
どうせ車掌に無資格運転させるような会社だ
隣の会社を笑えないな
隣の会社を笑えないな
276 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:03:05 ID:ZUB5qr42
阪急は出来るだけ多くの駅に特急を止めるべき
277 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:06:00 ID:uSOoLEQM
停めるなら王子公園しかないと何度言えば
278 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:30:03 ID:e2ZyhV5f
新駅できないの？そ～すれば停車増えるかもね。
279 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:33:40 ID:wcjO5wAE
【社会】阪急車掌、回送電車を無資格で９キロ運転…兵庫
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188205264/
阪急電鉄の車掌が回送電車に同乗していた運転手に勧められ、無資格で９・ほどの区間を
運転していたことがわかり、阪急電鉄は、車掌と運転手を近く処分する方針です。
無資格で電車を運転していたのは、阪急電鉄の２３歳の男性車掌です。阪急電鉄によりますと、
この車掌は、今月７日の午前０時２５分に神戸の三宮駅を出発し、４３分に西宮北口駅に
到着する回送電車に乗車した際に、春日野道駅から夙川駅のあわせて９・の区間を、無資格で
運転していました。
電車には、３２歳の男性の運転士が乗車していましたが、運転士から「運転とはどういうものか
教えてやる」などと勧められ運転したということです。
匿名のメールが阪急電鉄に寄せられ、聞き取り調査などの結果、事実が判明しました。
この車掌は、先月２１日付で車掌になったばかりで、「運転を勧められて驚いたが、興味本位で
運転してしまった」と話しているということです。
阪急電鉄は、車掌と運転士を近く処分する方針で、「皆様にご心配、ご迷惑をおかけし、
事態の重みを厳粛に受け止めています。再発防止に向けて、社員教育の徹底を図ります」と
話しています。
NHK関西のニュース
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/01.html
阪急m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188205264/
阪急電鉄の車掌が回送電車に同乗していた運転手に勧められ、無資格で９・ほどの区間を
運転していたことがわかり、阪急電鉄は、車掌と運転手を近く処分する方針です。
無資格で電車を運転していたのは、阪急電鉄の２３歳の男性車掌です。阪急電鉄によりますと、
この車掌は、今月７日の午前０時２５分に神戸の三宮駅を出発し、４３分に西宮北口駅に
到着する回送電車に乗車した際に、春日野道駅から夙川駅のあわせて９・の区間を、無資格で
運転していました。
電車には、３２歳の男性の運転士が乗車していましたが、運転士から「運転とはどういうものか
教えてやる」などと勧められ運転したということです。
匿名のメールが阪急電鉄に寄せられ、聞き取り調査などの結果、事実が判明しました。
この車掌は、先月２１日付で車掌になったばかりで、「運転を勧められて驚いたが、興味本位で
運転してしまった」と話しているということです。
阪急電鉄は、車掌と運転士を近く処分する方針で、「皆様にご心配、ご迷惑をおかけし、
事態の重みを厳粛に受け止めています。再発防止に向けて、社員教育の徹底を図ります」と
話しています。
NHK関西のニュース
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/01.html
阪急m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
280 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:34:25 ID:2dXzR3Q+
阪急ｗｗ
クオリテジ低すぎ
阪神では考えられない話だな
クオリテジ低すぎ
阪神では考えられない話だな
281 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:47:02 ID:vGaEO0bT
車掌は男じゃなく女だって。
ウテシ、ナンパ目当てじゃないの？
ウテシ、ナンパ目当てじゃないの？
282 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:48:26 ID:2CM2oqsK
>>279
三宮～西北に線路空っぽの時間帯それも回送で18分もかかるもんか？
三宮～西北に線路空っぽの時間帯それも回送で18分もかかるもんか？
283 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 18:50:48 ID:Jl6niht3
新人車掌が運転かよ
何で車掌が先頭車に居たんだｗ
何で車掌が先頭車に居たんだｗ
284 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:04:16 ID:K1yANdkw
なんだ車掌は女かよ
渋めのオジサマ運転手が若い新人お兄さんに迫って
「運転とはどういうものか教えてやる」
「ええっ！僕なんかが…い、いいんですか？」
「ああ、俺がしっかり見ててやるからよ」
とか想像したのに
渋めのオジサマ運転手が若い新人お兄さんに迫って
「運転とはどういうものか教えてやる」
「ええっ！僕なんかが…い、いいんですか？」
「ああ、俺がしっかり見ててやるからよ」
とか想像したのに
285 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:06:38 ID:ouIJRVXt
なら、梅田、十三、西宮北口、三宮以外廃駅で普通のみ運転するのが理想かな。
286 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:44:53 ID:/v5PVC8Z
漏れも運転したひ
「運転とはどういうものか教えてやる」
「まずは、俺のマスコンをしっかり握れ！」
「まずは、俺のマスコンをしっかり握れ！」
阪急死ね
>>267
阪急の停車駅は他社と比べて多少浮いているな
>>814 むしろ、阪急は「浮いている」
三宮 ━━━━━━━━岡本━━━━夙川━西宮━━━━十三━梅田 阪急
三ノ宮━六甲道━住吉━━━━芦屋━━━━西宮━尼崎━━━━大阪 JR快速
三宮 ━━御影━魚崎━━━━芦屋━━━━西宮━尼崎━━━━梅田 阪神
三ノ宮━━━━━━━━━━━芦屋━━━━━━━尼崎━━━━大阪 JR新快速
阪急の停車駅は他社と比べて多少浮いているな
>>814 むしろ、阪急は「浮いている」
三宮 ━━━━━━━━岡本━━━━夙川━西宮━━━━十三━梅田 阪急
三ノ宮━六甲道━住吉━━━━芦屋━━━━西宮━尼崎━━━━大阪 JR快速
三宮 ━━御影━魚崎━━━━芦屋━━━━西宮━尼崎━━━━梅田 阪神
三ノ宮━━━━━━━━━━━芦屋━━━━━━━尼崎━━━━大阪 JR新快速
「>>814～」の行は、串団子スレに書こうとして消し忘れたものです。
接続支線や駅の配線が異なるから他線と違って当然だが
292 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:59:53 ID:bLMDSiUV
それを言ってしまったら身もふたもない
千鳥？？
>>289
阪神は昔は快急があったから、御影、芦屋、西宮で遠近分離型だったが、今は仕方ない
それにもともと御影は利用客多い待避設備有りの駅だし
青木も待避設備はあるけど昔はJRと競合無かったし
阪神は全く別物と考えるべき
阪急が浮いているのは事実だが
以上のことから「むしろ」という言葉遣いはおかしいが？
わざとズラして、無理な競合は避けようとしているだけ
阪神は昔は快急があったから、御影、芦屋、西宮で遠近分離型だったが、今は仕方ない
それにもともと御影は利用客多い待避設備有りの駅だし
青木も待避設備はあるけど昔はJRと競合無かったし
阪神は全く別物と考えるべき
阪急が浮いているのは事実だが
以上のことから「むしろ」という言葉遣いはおかしいが？
わざとズラして、無理な競合は避けようとしているだけ
路線が引いてある場所も考えろよ
だから、消し忘れたんだから無視してくださいｗ
>>279
回送するぐらいなら営業すればいいのにと思った俺は異端だろうか？
回送するぐらいなら営業すればいいのにと思った俺は異端だろうか？
>>297
関東の私鉄ではその手法が使われているね。
関東の私鉄ではその手法が使われているね。
299 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:33:49 ID:Ck4LntQ+
実際阪急神戸線が営業停止でも困らない悪寒
たとえば阪急岡本付近の住人はＪＲ摂津本山駅か阪神青木駅を使えば困ることはない
たとえば阪急岡本付近の住人はＪＲ摂津本山駅か阪神青木駅を使えば困ることはない
はいはい廃止廃止
宝塚線の宝塚～川西能勢口を廃止しろと言ってる奴と同一人物だろうな
宝塚線の宝塚～川西能勢口を廃止しろと言ってる奴と同一人物だろうな
ν速でも同じ事言ってる奴がいたな
302 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:38:47 ID:Ck4LntQ+
んでもよ、あの糞狭い山と海に挟まれたスペースに３本も鉄道走ってんだぜ？
立派な国道も高速も走ってるしよ
１本なくなっても無問題だろ
立派な国道も高速も走ってるしよ
１本なくなっても無問題だろ
303 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/27(月) 20:41:55 ID:jwgVyMIx
んなこたーない 阪神本線と阪急神戸線の最大高低差は百メートルはあるぞ
(･∀･)ｵｰﾊﾞｰﾀﾞ!
(･∀･)ｵｰﾊﾞｰﾀﾞ!
304 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:45:24 ID:2dXzR3Q+
阪急沿線の人は阪神電車に乗りたくないだろう
ＪＲならともかく
ＪＲならともかく
東武は乗務員室家族入れたウテシをクビにしたな
さて阪急サンどうします？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さて阪急サンどうします？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もし廃止するとすれば編成長が一番短い阪神だな。
低質な妄想が増えたと思ったら、もうすぐ夏休み終わりか
そら精神不安定になる罠
車掌の件匿名メールでチクられたらしいが、誰が送ったんだろうな
そら精神不安定になる罠
車掌の件匿名メールでチクられたらしいが、誰が送ったんだろうな
車掌って、今年入社した大卒の人間ではないだろうかと想像してみる。
ただ、C研は終わっている時期なのに、もう一人男性車掌がいたってことが
不思議だが。
大卒であれば、そんなに急がなくても秋には運転できたのに。
運転士は辞めさせられるだろうが、阪急甘いから懲戒免職ではなく
早期退社ってことになるんだろうが、退職金がっぽりもらって。
ただ、C研は終わっている時期なのに、もう一人男性車掌がいたってことが
不思議だが。
大卒であれば、そんなに急がなくても秋には運転できたのに。
運転士は辞めさせられるだろうが、阪急甘いから懲戒免職ではなく
早期退社ってことになるんだろうが、退職金がっぽりもらって。
311 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:56:37 ID:ouIJRVXt
>>307
とりあえずうんこ色やめたらいいのにな汚らしい。
とりあえずうんこ色やめたらいいのにな汚らしい。
>>279の回送車は9000Ｆだったらしい。
そりゃ運転したくなるわな。
そりゃ運転したくなるわな。
313 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:18:48 ID:PAjIwm2g
武庫川駅まだー
314 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:22:28 ID:hu3CgREc
不祥事は痛いな・・。
315 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:37:36 ID:m88j2/+q
このスレおもしろいな
317 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:45:36 ID:ThRadLA9
昭和から平成になるころ、どっかで
「坊主、やってみるか？」
と子供に運転させたよね？国鉄おｒＪＲ。
「坊主、やってみるか？」
と子供に運転させたよね？国鉄おｒＪＲ。
職場に若い女が入ってきて媚びて一発やろうというのが見え見えで呆れる
阪急オ㍗ル
てか、女が運行業務につくなよ人の命を何だと思ってんだよ
創価市ね
創価市ね
321 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 23:07:37 ID:+VgnYU22
阪急は他の私鉄と比べて厳しいと聞きましたが
何と云うべきか、終わっとるな。ほんまに。
こんな不祥事出すくらいなら、営業終了後全線閉鎖かけて運転会開いてやったほうが
安くついた…・・と中の人は頭かかえているだろう・・・
こんな不祥事出すくらいなら、営業終了後全線閉鎖かけて運転会開いてやったほうが
安くついた…・・と中の人は頭かかえているだろう・・・
しかし、誰が通報したんだ。
回送だから乗客はありえないし、深夜だから沿線からも見えないし・・・？
回送だから乗客はありえないし、深夜だから沿線からも見えないし・・・？
324 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/27(月) 23:27:48 ID:ZuJf3rfX
>>320
女の車掌がいる阪神も危険だな。
女の車掌がいる阪神も危険だな。
>>324
オマエ、層化か？
オマエ、層化か？
>>326
オマエも層化だろ？
オマエも層化だろ？
ここは不適厨ばかりのインターネッツでつね。
330 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/28(火) 00:04:07 ID:ZuJf3rfX
>>326
敢えて反論 女性が鉄道会社の現業職についていけない具体的な理由でもあるのか？
自分が＞同業他社 と書いたのは、女性運転士や女性車掌がもはや一般的だからであって、それ以外の意図は何もない
というか、真言宗の私を創価呼ばわりするとは(以下自粛
敢えて反論 女性が鉄道会社の現業職についていけない具体的な理由でもあるのか？
自分が＞同業他社 と書いたのは、女性運転士や女性車掌がもはや一般的だからであって、それ以外の意図は何もない
というか、真言宗の私を創価呼ばわりするとは(以下自粛
332 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/28(火) 00:12:35 ID:eirfCAFR
だからちゃんと〝敢えて〟と書いておろうが('A`)
というか、自己矛盾に気づけ？
というか、自己矛盾に気づけ？
333 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/08/28(火) 00:13:21 ID:FE6b42Fm
そーだそーだ苛性ソーダ
334 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/08/28(火) 00:14:35 ID:FE6b42Fm
337 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/28(火) 00:32:32 ID:eirfCAFR
「お前初めてか運転は。力抜けよ」
>>337
本当はあんたも荒らしの1人として放置したいんだが、
さすがにコテつきは目立ちすぎて悪影響が大きすぎるのでやむを得ず注意しているだけだ。
まあ何人から指摘されてもがんこに考え方を改めないようだからあきらめてはいるがね。
本当はあんたも荒らしの1人として放置したいんだが、
さすがにコテつきは目立ちすぎて悪影響が大きすぎるのでやむを得ず注意しているだけだ。
まあ何人から指摘されてもがんこに考え方を改めないようだからあきらめてはいるがね。
「いいこと思いついた お前、俺の目の前で運転しろ」
342 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/08/28(火) 00:48:24 ID:FE6b42Fm
「えーっ！？マスコン握るんですかァ？」
「車掌は度胸！何でも試してみるのさ。きっといい気持ちだぜ」
「車掌は度胸！何でも試してみるのさ。きっといい気持ちだぜ」
>>341
だろうなあ。つける薬なし。
だろうなあ。つける薬なし。
>>341
「道化師－」は常人と頭の構造が違ってるんだろうな
「道化師－」は常人と頭の構造が違ってるんだろうな
「ほら遠慮しないで引いてみろよ」
「それじゃ・・・やります」
「引きました」
「ああ 次は加速だ」
「それじゃ・・・やります」
「引きました」
「ああ 次は加速だ」
一瞬TDNスレに来たのかとオモタｗ
>>343-344で、近鉄奈良線スレで鶚が言ってた「逆効果」の意味がなんとなく分かった
鶚自身は、発言的にはともかくスレを荒らす意図がないから
煽りを無視しているのに、“荒らされた”と思ったまわりが勝手に反応してんだ
鶚自身は、発言的にはともかくスレを荒らす意図がないから
煽りを無視しているのに、“荒らされた”と思ったまわりが勝手に反応してんだ
348 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/08/28(火) 01:10:41 ID:FE6b42Fm
＞スレを荒らす意図がないから
荒らすのは意図的じゃなくて癖だからねｗ
荒らすのは意図的じゃなくて癖だからねｗ
>>347
とんでもない勘違いしてないか？
とんでもない勘違いしてないか？
350 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:16:45 ID:oAkhQtf6
まあどこかの走る棺桶よりはるかにマシだ。
351 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:16:50 ID:WCzKlA9l
ATSに引っ掛かったら罰ゲームだぞ
いやーん
いやーん
>>348-349
鶚が居ても荒れないスレもある てか、引き金を引いたのは鶚かも
知れんが、あとは大体、周りが勝手に炎上してるじゃん?
京阪スレなんか、最近は徹底スルー決め込んでいるし
そいや鶚の「自論」として、コテがいる事を理由に荒そうとするヤツがいる ってのがあるね
鶚が居ても荒れないスレもある てか、引き金を引いたのは鶚かも
知れんが、あとは大体、周りが勝手に炎上してるじゃん?
京阪スレなんか、最近は徹底スルー決め込んでいるし
そいや鶚の「自論」として、コテがいる事を理由に荒そうとするヤツがいる ってのがあるね
353 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:22:27 ID:3eFSfCPr
>329
結果的に知人に裏切られた形だな。東武のあれでクビだから…可哀想。
結果的に知人に裏切られた形だな。東武のあれでクビだから…可哀想。
>>352
たしかに>>348の言うとおり本人には荒らす意図はないんだろうが、
でもそれって典型的なメンヘルの思考回路だぞ。
誰が見ても場の雰囲気をわざわざ乱すような書き込みをしているのに
本人には全然その自覚がない。いくら指摘しても理解できないし。
> コテがいる事を理由に荒そうとするヤツがいる ってのがあるね
こういうのが一番困るんだわ。
たしかに>>348の言うとおり本人には荒らす意図はないんだろうが、
でもそれって典型的なメンヘルの思考回路だぞ。
誰が見ても場の雰囲気をわざわざ乱すような書き込みをしているのに
本人には全然その自覚がない。いくら指摘しても理解できないし。
> コテがいる事を理由に荒そうとするヤツがいる ってのがあるね
こういうのが一番困るんだわ。
裏切られたというより自爆じゃね
356 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/08/28(火) 01:31:34 ID:FE6b42Fm
コテがいると荒れるなんて当然じゃん。
そう、コーラを飲んだらゲップが出るっていうくらい当然だ
そう、コーラを飲んだらゲップが出るっていうくらい当然だ
京都線ｽﾚでやれ
>>354
そろそろウザイ。それこそ>>352の>>コテがいる事を理由に荒そうとするヤツ だぞ。
あと、近鉄奈良線スレが出ていたので覗いたらこんなレスもあった
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/11
>>356
マゾ?
そろそろウザイ。それこそ>>352の>>コテがいる事を理由に荒そうとするヤツ だぞ。
あと、近鉄奈良線スレが出ていたので覗いたらこんなレスもあった
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/11
>>356
マゾ?
>>357
前にどっかで、IDでばれるから無意味 とか言っていたぞ
前にどっかで、IDでばれるから無意味 とか言っていたぞ
>>359
すでにうざくなってるだろうというのは承知してるよ。
せめてあのけんか腰の姿勢を改めてくれるだけでもこんなに悪評を呼ぶことはなくなるはずなんだがな。
前に一度注意したら逆に食って掛かられたこともあってさ。
とりあえずこの辺で。
すでにうざくなってるだろうというのは承知してるよ。
せめてあのけんか腰の姿勢を改めてくれるだけでもこんなに悪評を呼ぶことはなくなるはずなんだがな。
前に一度注意したら逆に食って掛かられたこともあってさ。
とりあえずこの辺で。
>>352
基本的に鶚が居ても阪急やJRスレは別に全然荒れることはないハズなんだけどなあ｡
むしろ停車駅や車両､某人物のせいで荒れることが多いけど｡
問題なのは鶚自身以上に毎回鶚が出る度に来るな叩くバカだろうな｡
静観しときゃいいものを…
基本的に鶚が居ても阪急やJRスレは別に全然荒れることはないハズなんだけどなあ｡
むしろ停車駅や車両､某人物のせいで荒れることが多いけど｡
問題なのは鶚自身以上に毎回鶚が出る度に来るな叩くバカだろうな｡
静観しときゃいいものを…
>>358
てめえｗ京都線スレを何だと思ってやがるｗ
てめえｗ京都線スレを何だと思ってやがるｗ
365 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:55:52 ID:N7AHXtBx
うはｗｗｗｗｗｗ
懲戒解雇ｗｗｗｗｗｗ
阪急までもが落ちるとこまで落ちたもんだｗ
懲戒解雇ｗｗｗｗｗｗ
阪急までもが落ちるとこまで落ちたもんだｗ
366 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 02:27:22 ID:3Y1rs4y9
ピエロは松山千春でもうお腹いっぱい
んG登録しる！
んG登録しる！
>>360
南大阪線スレ。あそこのコテ嫌いははっきり言って異常。
それでも諦めたのか、最近は荒れていない
。
>>361
私怨だと思われるから、余計な事は書かない方が良いよ。
>>364
DQNの溜まり場。
南大阪線スレ。あそこのコテ嫌いははっきり言って異常。
それでも諦めたのか、最近は荒れていない
。
>>361
私怨だと思われるから、余計な事は書かない方が良いよ。
>>364
DQNの溜まり場。
なんか良く分からんが、今回の件って>>320が火を付けて>>326が油撒いた でFA?
案山子じゃないけど、>>320の書き方だと非論理的な上に
女性ウテシが多数いる同業他社は、みん学会扱いって見なされることになる
貨物ですら女性機関士いてんのに、それはあまりにも視野狭すぎ
なんか、♀専用車とかの類と混同している馬鹿がいるんだよなあ
案山子じゃないけど、>>320の書き方だと非論理的な上に
女性ウテシが多数いる同業他社は、みん学会扱いって見なされることになる
貨物ですら女性機関士いてんのに、それはあまりにも視野狭すぎ
なんか、♀専用車とかの類と混同している馬鹿がいるんだよなあ
創価と書かれるだけでﾌｧﾋﾞｮﾙのもなんだかなあ。
μ速と同じノリでそうかそうかというのねぇ
そぉかぁ
女ってだけでこの盛り上がり様…
どんだけ飢えてんだよ
どんだけ飢えてんだよ
それが2chクオリティー
375 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:24:24 ID:mSIH6QtK
>>367
コテが氾濫してる西武スレとは正反対だな。
コテが氾濫してる西武スレとは正反対だな。
>>375
MAKEGUMI FUO-
MAKEGUMI FUO-
嵐に反応するアホも嵐。
なぜ火に油を注ぐのか？
なぜ火に油を注ぐのか？
381 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:05:59 ID:ydjH5XRB
385 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 15:11:19 ID:6lQxyRmg
阪急電車は本間に恐ろしい電車や～
無資格の車掌が運転。誘った運転手は首やな。
誘う男が悪い。
これで大手やて。あきれるでー
無資格の車掌が運転。誘った運転手は首やな。
誘う男が悪い。
これで大手やて。あきれるでー
386 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 15:39:55 ID:dscnzXOv
車の無免許と違って危ないものでもないだろ。
アホとしか言いようがないな＞無資格運転
>>385
阪神はかつて営業車（特急）でやらかしたけどね＞車掌の無資格運転
昔だと自分の子供を運転台に乗せて大事故を起こした泉州地域を走る某私鉄や、司法修習生にハンドル握らせていた私鉄の雄とかの例もある。
ぶっちゃけ、阪急に限らず発覚していないだけでどの社も悪しき慣例が続いてんじゃないのｗ？
>>385
阪神はかつて営業車（特急）でやらかしたけどね＞車掌の無資格運転
昔だと自分の子供を運転台に乗せて大事故を起こした泉州地域を走る某私鉄や、司法修習生にハンドル握らせていた私鉄の雄とかの例もある。
ぶっちゃけ、阪急に限らず発覚していないだけでどの社も悪しき慣例が続いてんじゃないのｗ？
389 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:26:41 ID:O+yWwi54
390 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:33:22 ID:ydjH5XRB
コテ・荒らしについての議論と特急の塚口停車議論
どっちがマシ？
どっちがマシ？
>>390
そのどっちも興味がないが、糞コテがクズなのは鉄板
そのどっちも興味がないが、糞コテがクズなのは鉄板
392 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:41:27 ID:NLQugqa9
誰も突っ込まないけれど、
車掌無資格運転の件。
春日野道付近、六甲前後と夙川付近
３回走行中にハンドル交代しているが。
どうやって交代したのだろうか、
もちろんデッドマン押さえながらだろうが。
前方注視の観点から見て、完全職務軽視。
もう懲戒免職確定だな...。
デッドマン押さえる手が重なり合ってロマンスが...ｗ
みたいなのを期待したのか？32歳元運転士
みたいなのを期待したのか？32歳元運転士
酉では23歳の運転士が女性に抱きついたそうな。
最近の運転士というのは…
最近の運転士というのは…
よっぽど飢えてんだな
沿線は金持ちが多くて、いい雰囲気のところなのに、そのイメージダウンにしか
ならない鉄道だな。
クソ色のボディが今日も悪臭放っているぜ！
ならない鉄道だな。
クソ色のボディが今日も悪臭放っているぜ！
>>397
アンチ乙ｗ
アンチ乙ｗ
沿線住民としては、電車の色に愛着があるわけだが。
昼間、西北～三宮間の普通を乗ってみたら分かるが、
ガラガラの車内に光が差し込んで、
落ち着いて映る、木目と緑色のシートがたまらない。
本当にのほほんとしてる。一度住めばやめられない阪急。
でも、ここ十年はダメだね、阪急は。
昼間、西北～三宮間の普通を乗ってみたら分かるが、
ガラガラの車内に光が差し込んで、
落ち着いて映る、木目と緑色のシートがたまらない。
本当にのほほんとしてる。一度住めばやめられない阪急。
でも、ここ十年はダメだね、阪急は。
400 ：４００Get ◆DijiKO.KZE ：2007/08/28(火) 23:29:40 ID:DDDQh4qs
あ～～～～～～～～～～～～～～～～～ん♪
神戸線はそれでも頑張ってる。
402 ：東上線なめんな：2007/08/28(火) 23:40:11 ID:GmkWd73s
東武だったら即刻クビだな
>>402
労組が強いから他の部署へ異動だろ
労組が強いから他の部署へ異動だろ
404 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:51:47 ID:WCzKlA9l
乗務員室に監視カメラ付けろ
知人が実は恋敵だった、ということなのかな？
407 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 02:27:53 ID:+6n9gnK9
この女車掌はかわいいのか？それだけが気になる！
誰か教えて、中の人
誰か教えて、中の人
この間新人っぽい女車掌の電車に乗ったけど（声が出てないからわかる）
イマイチ細くなかったような。
ま、そいつじゃないかも知れんけどね
イマイチ細くなかったような。
ま、そいつじゃないかも知れんけどね
409 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:17:05 ID:9eVBNyUv
神宝線は♀車掌が少ないから、誰のことかが分かる人もいるんじゃない？
今津線西宮北口行きの電車が13時前、宝塚発車前に車両トラブルで遅れました。
その結果西宮北口では昼間としては珍しくラッシュ時用ホームに到着でした。
しかも西北では２つのホームに同時に電車が入線したので一瞬だけJR芦屋みたいでしたｗ
その結果西宮北口では昼間としては珍しくラッシュ時用ホームに到着でした。
しかも西北では２つのホームに同時に電車が入線したので一瞬だけJR芦屋みたいでしたｗ
411 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:39:48 ID:b/A5inx3
なんで準急は塚口にとまるの？今津線の客でパンパンなんだから通過でいいじゃん
準急を10両にしたらいいんじゃないかな？
413 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 17:33:49 ID:JHHu6V8l
>>412
今津線のホーム有効長は大丈夫なの？
今津線のホーム有効長は大丈夫なの？
>>413
逆瀬川とか拡張出来る気がしない
逆瀬川とか拡張出来る気がしない
415 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 17:59:09 ID:aGfg+bm/
廃止してほしい種別。通勤急行
416 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:06:43 ID:JHHu6V8l
また武庫之荘通過厨か
今津線は確か6両か。
>>416
あと２日ちょっとだ、我慢汁
あと２日ちょっとだ、我慢汁
419 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:20:41 ID:JHHu6V8l
>>418
今年は夏休み今日を入れてあと5日あるんだが
今年は夏休み今日を入れてあと5日あるんだが
今年は9月の1日2日が土日だからねぇ・・・
1日に始業式だけ済ませてしまう学校もあるようだね。
学校の話はこれにて終了、ということで。
学校の話はこれにて終了、ということで。
425 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:40:14 ID:BkF8z/oC
春になると撮りヲタが必ず居るのって武庫之荘のタケツー看板の踏切のことけ？
426 ： ◆3ByZNva/eE ：2007/08/30(木) 00:32:38 ID:w3LWORnu
>>215
その通りで、ＪＲ西日本の221系や223系の高速性能は悪すぎる。
阪急の車両は内容も外観も性能も高級志向だから、
高速域の加速は優れている。
ＪＲ221系や223系は動き始めの加速は普通だが、
高速性能はからっきしで快速向きの性能ではない。
その通りで、ＪＲ西日本の221系や223系の高速性能は悪すぎる。
阪急の車両は内容も外観も性能も高級志向だから、
高速域の加速は優れている。
ＪＲ221系や223系は動き始めの加速は普通だが、
高速性能はからっきしで快速向きの性能ではない。
高級志向(笑)
いつ阪急が高級を売りにしたんだよwwwwwww
いつ阪急が高級を売りにしたんだよwwwwwww
阪神よりは高級だよな どう考えても
JRの高速性能がどうのこうの言い出す＝◆G
阪急7000の方がどう見てもカス
阪急が都市間輸送で勝てない原因は7000にある
ハイパワーの3000・5000・8000があるのに勿体無い
431 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:34:19 ID:USyYmw7O
阪急が高級とかどこの地方の人間だよｗｗ高級な地域はわずかな一部だけ。じゃあ近鉄奈良線も高級だな（笑）
なぜこのスレで◆Gがコテ付けてるのかが一番気になるｗ
相変わらず7000系の高速域の加速の悪さを無視ですか
相変わらず7000系の高速域の加速の悪さを無視ですか
２２３って２２１の劣化版だと思うのは漏れだけ？？
最高速度が上がったから、全体的に良くなったと
勘違いしがちだが、デザイン・車内設備がワンランク
ダウンした。
最高速度が上がったから、全体的に良くなったと
勘違いしがちだが、デザイン・車内設備がワンランク
ダウンした。
435 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 10:22:45 ID:sfV6oz10
ここはJRスレか??ｗ
とりあえず7000系を普通運用に限定する程減らすには神宝線の3000系を全て9000系で置き換えて宝塚線の9000系を神戸線に転属、そして神戸線の7000系を宝塚線に転属
(もちろん宝塚線にも9000系は何本か入れておくｗ)
させれば特急は車両性能をフルに使った運転が可能かな。今の停車駅で26分で完走とか。
阪急の財政的に無理だがorz
とりあえず7000系を普通運用に限定する程減らすには神宝線の3000系を全て9000系で置き換えて宝塚線の9000系を神戸線に転属、そして神戸線の7000系を宝塚線に転属
(もちろん宝塚線にも9000系は何本か入れておくｗ)
させれば特急は車両性能をフルに使った運転が可能かな。今の停車駅で26分で完走とか。
阪急の財政的に無理だがorz
436 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 10:56:46 ID:ykybu9Wq
阪急が高級なのは神戸線だけ
また「たかが数分の違い」に必死になってるヤツがおるな。
438 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 16:12:20 ID:ykybu9Wq
早朝の始発の一本を西北と十三のみ停車の快速特急にする
そんで三宮梅田“最速”25分！と大々的に宣伝する
そんで三宮梅田“最速”25分！と大々的に宣伝する
439 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 19:03:04 ID:DvJqQvJb
25分といわずにもう一声～
始発の一本は競技にすればいいと思うんだ
442 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 19:19:14 ID:sfV6oz10
始発１本だけ最速ってN700系みたいｗ
終電が早いのはサラリーマンに好評になりそうだがな
終電が早いのはサラリーマンに好評になりそうだがな
終電は十分に早いじゃないか
これ以上早くされるとこまる
これ以上早くされるとこまる
>>443
日本語をちゃんと嫁
日本語をちゃんと嫁
445 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/30(木) 19:44:20 ID:LdeabspU
早いと速いの違いに気付かなければ、この話題についていくのは難しい・・・
446 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:26:02 ID:sfV6oz10
終電を梅田～三宮無停車にして115km運転で23分を目指せ
阪急は、いつも「上から目線」なところが嫌悪感を抱くが、ＪＲみたいに
「信号が変わり次第すぐに発車いたします」って、それだったら
早く信号を変えろと、いいたくなるような、馬鹿なことを言わない点は
褒めてやる。
ま、そんなの言わなくて当たり前だがな。
「信号が変わり次第すぐに発車いたします」って、それだったら
早く信号を変えろと、いいたくなるような、馬鹿なことを言わない点は
褒めてやる。
ま、そんなの言わなくて当たり前だがな。
>>441
選び抜かれた乗務助役がレーシングウエアに着替え、シートやドアなど外せるものは全部外して・・・
選び抜かれた乗務助役がレーシングウエアに着替え、シートやドアなど外せるものは全部外して・・・
やるなら8200の2連がベストかな？
他の8000より軽そうだけど。
他の8000より軽そうだけど。
神戸線は線形がいいからスピード勝負だね
>>451
２Mの7000増結の方がよくないか？
２Mの7000増結の方がよくないか？
455 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:29:03 ID:Epe6r5jU
>>430
ＪＲ221系は80㎞/hから100km/hまでの加速に20秒か25秒かかるらしいが
阪急7000系もそんなに悪いのか？
ＪＲ221系のモーターは120kwでＭＴ比1:1だが、
これは阪急宝塚線でも使えずに箕面線に追いやられた3100系と同じ。
ＪＲ221系は80㎞/hから100km/hまでの加速に20秒か25秒かかるらしいが
阪急7000系もそんなに悪いのか？
ＪＲ221系のモーターは120kwでＭＴ比1:1だが、
これは阪急宝塚線でも使えずに箕面線に追いやられた3100系と同じ。
阪神のジェットカーなら100kmまで30秒でｔ
◆G発見！
j
459 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 02:18:46 ID:kix0MA8h
＞「おおさか東線」開業でJR塚口に快速は止まらなくても、塚口始発が増えそうだから、
＞座って行けるJRに住民が気付きだしたら阪急塚口は安泰とは言えない。
それはない。
JR塚口は東側に森永工場、
北東には巨大な三菱伊丹製作所、
北には阪急が防壁になって使い勝手が極めてが悪い。
おおさか東線っていったって東西線経由だからな。関係ない。
＞座って行けるJRに住民が気付きだしたら阪急塚口は安泰とは言えない。
それはない。
JR塚口は東側に森永工場、
北東には巨大な三菱伊丹製作所、
北には阪急が防壁になって使い勝手が極めてが悪い。
おおさか東線っていったって東西線経由だからな。関係ない。
462 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 07:32:15 ID:+YpglS9Y
乗り鉄で神戸線の特急に乗るが
美人で上品な女性が多いな。やっぱり客層が違うのかな
美人で上品な女性が多いな。やっぱり客層が違うのかな
463 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 07:40:59 ID:C28ikbaM
>>444
２ｃｈではワザとそういう突っ込みするヤシが多いから
きにすんなｗ
>>462
阪急は梅田での乗り換えが不便→ビジネスマン的には不評
梅田での買い物には支障がない。
その上、沿線は工場より住宅地が多い。
必然的に女性客が多くなると思う。
それで、必然的にビジネスマンより、
２ｃｈではワザとそういう突っ込みするヤシが多いから
きにすんなｗ
>>462
阪急は梅田での乗り換えが不便→ビジネスマン的には不評
梅田での買い物には支障がない。
その上、沿線は工場より住宅地が多い。
必然的に女性客が多くなると思う。
それで、必然的にビジネスマンより、
続きは？
梅田は乗り換え客が発展させた街。
京橋のように明らかに「１社の運賃で行ける場所」、
京阪、近鉄、南海方面のように「より少ない社の運賃で行ける場所」
にわざわざ複数線を利用するやつなんていないだろう。て言うか職場が
そのルートを指定してきよる。
どう頑張っても２社に跨がるような、地下鉄でしか行けないような場所
こそが阪急や並行私鉄勢には狙い所となる。
川西～南森町(天満宮)は値段や手間、時間を考えれば
JR福知山+東西線＞阪急+谷町線 になるだろう。
何度も言うがJRは１社の運賃でどこまででも行けるということに気付かんとな。
東京だけは地下鉄が安いから、JR一本よりも、JR+地下鉄が安くなる乗り方もあるが。
京橋のように明らかに「１社の運賃で行ける場所」、
京阪、近鉄、南海方面のように「より少ない社の運賃で行ける場所」
にわざわざ複数線を利用するやつなんていないだろう。て言うか職場が
そのルートを指定してきよる。
どう頑張っても２社に跨がるような、地下鉄でしか行けないような場所
こそが阪急や並行私鉄勢には狙い所となる。
川西～南森町(天満宮)は値段や手間、時間を考えれば
JR福知山+東西線＞阪急+谷町線 になるだろう。
何度も言うがJRは１社の運賃でどこまででも行けるということに気付かんとな。
東京だけは地下鉄が安いから、JR一本よりも、JR+地下鉄が安くなる乗り方もあるが。
京都～神戸間なんかＪＲ一本で逝く方が高くつくがな。
普通運賃の場合やけど。
普通運賃の場合やけど。
467 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 12:35:17 ID:Vqv6/aps
>>465
車掌や客が漏らすような電車には乗りたくない
車掌や客が漏らすような電車には乗りたくない
確かに。こっちは車体がうんこ色なだけだもんな…
なぜか使われてる写真が阪急
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1025052.html
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1025052.html
471 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:28:34 ID:DSmAxCCC
信じられない、タレントの西田ひかるさんが
ボクの隣にすわってた。
梅田～西宮北口まで特急で
ボクの隣にすわってた。
梅田～西宮北口まで特急で
逆に考えろ これは「京阪神の移動は早くて安くて快適で安全で臭くない阪急で！」
と言う宣伝なんだよ！
と言う宣伝なんだよ！
>>469何本気にしてるの？
先頭車両にのると良く感じるけど
加速の時にショック大きくないか？
漏れは神鉄と地下鉄ばっかりで週１程度
しか阪急には乗らないけど、なんかゴンゴゴって感じで
一度ショックが合ってから加速しだすというか。
加速の時にショック大きくないか？
漏れは神鉄と地下鉄ばっかりで週１程度
しか阪急には乗らないけど、なんかゴンゴゴって感じで
一度ショックが合ってから加速しだすというか。
476 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:53:36 ID:L+vwG3Hf
特急を塚口に停めるべきです！
特急は夙川を通過するべきです！
特急は岡本を通過するべきです！
通勤特急は武庫之荘に停めるべきです！
準急は園田で普通を追い抜くべきです！
準急は武庫之荘に停めるべきです！
準急宝塚行をうんこすべきです！
武庫之荘駅北口の池田銀行とかをぶっ壊してロータリーを大きくすべきです！
神崎川駅は廃止にするべきです！
中津駅を廃止にするべきです！
阪神こっくどうを廃止にするべきです！
阪急はもっと園田を活用するべきです！
武庫之荘を３線にするべきです！
そして、通勤急行は武庫之荘で普通と連絡を取って追い抜くべきです！！！
特急は夙川を通過するべきです！
特急は岡本を通過するべきです！
通勤特急は武庫之荘に停めるべきです！
準急は園田で普通を追い抜くべきです！
準急は武庫之荘に停めるべきです！
準急宝塚行をうんこすべきです！
武庫之荘駅北口の池田銀行とかをぶっ壊してロータリーを大きくすべきです！
神崎川駅は廃止にするべきです！
中津駅を廃止にするべきです！
阪神こっくどうを廃止にするべきです！
阪急はもっと園田を活用するべきです！
武庫之荘を３線にするべきです！
そして、通勤急行は武庫之荘で普通と連絡を取って追い抜くべきです！！！
武庫之荘住民として恥ずかしいからやめて。
そこまで書いて王子公園特急停車がないのにﾜﾛﾀ
479 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:19:46 ID:L+vwG3Hf
いっその事武庫之荘-梅田間の特急でも・・・
中津廃止は賛成かな
1日に3000人も乗車客がいないうえに駅が狭いからな
宝塚線に任せたらいい
宝塚線に任せたらいい
>>474
うんこの本数を気にしてるのかとオモタ。
うんこの本数を気にしてるのかとオモタ。
483 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:48:06 ID:L+vwG3Hf
改訂版ヨロ↓
7000が神戸線から消えた暁には
現在昼ダイヤの余裕のある十三～西北をさらに時間短縮するために
神戸線の中津廃止するのは賛成だな
その上での王子公園停車もまあ賛成
現在昼ダイヤの余裕のある十三～西北をさらに時間短縮するために
神戸線の中津廃止するのは賛成だな
その上での王子公園停車もまあ賛成
485 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:09:15 ID:bQ+ilJ/s
7004Fはアコモ改造したんですね。三宮で見たが
そのかわり7001Fはそのままだげど
そのかわり7001Fはそのままだげど
487 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/01(土) 20:25:47 ID:ndBTv3dR
>>480-481
駅ホームを完全に撤去できない限り、さしたるスピードアップも臨めまい・・・
駅ホームを完全に撤去できない限り、さしたるスピードアップも臨めまい・・・
488 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/01(土) 20:33:33 ID:R5nWoPka
ネオ梅田が街開きした暁には阪急中津の乗降客数はネオ・ヴェネツィアを越えるに違い有馬線！
阪急難波線まだ～？
【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
阪急難波線まだ～？
【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
>>471
甲陽園住んでるんだから阪急ぐらい利用するだろ
甲陽園住んでるんだから阪急ぐらい利用するだろ
490 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:20:22 ID:X16uS7vE
491 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:25:33 ID:IxQ6sjyX
昼間時は特急＆普通の７．５分間隔は過剰かな？
関係ないが、甲陽園や苦楽園（苦楽園口ではなく「苦楽園○番町」）はお屋敷多いよな。
はじめて見たときはビビタ
はじめて見たときはビビタ
495 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 09:26:41 ID:nBcx6DbC
中津は廃止にするべし。
でも、また駅の数が減るな。そういえば、西宮北口～三宮間で新駅ってまたできるのかな？
でも、また駅の数が減るな。そういえば、西宮北口～三宮間で新駅ってまたできるのかな？
496 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 09:26:51 ID:eom7WUhf
497 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:43:26 ID:GODnJoWC
>>471
ハナプラのCMに出てるから無料パスでもあるんじゃないの？
ハナプラのCMに出てるから無料パスでもあるんじゃないの？
499 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:03:59 ID:11jX9vX6
500 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:34:56 ID:ICJoYyvX
501 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:39:21 ID:5U0aaM+/
中津は昔、阪神との乗換え駅だった。
次は中津中津、野田天六方面お越しの方はお乗換えですって車掌が言っていた。
廃止はちょっと淋しい。
次は中津中津、野田天六方面お越しの方はお乗換えですって車掌が言っていた。
廃止はちょっと淋しい。
中津なんて京都線ホームが建設されてないことからしてやる気がないだろ。
廃止はないと思うけど。済生会病院やらに近くいわゆるキタエリアの北の
一角を成す駅だし。
廃止はないと思うけど。済生会病院やらに近くいわゆるキタエリアの北の
一角を成す駅だし。
いや、京都線の十三―梅田間は宝塚（急行）線だから中津駅があったらおかしいだろブラザー
504 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:55:31 ID:zNYXW5zs
ホーム広げてほしい、エレベーターとエスカレーター付けてほしい
足怪我して松葉杖してるからつらい
場所があれば苦労しないんだがな
足怪我して松葉杖してるからつらい
場所があれば苦労しないんだがな
505 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 19:57:41 ID:lFSqrAQ3
神戸線と宝塚線に存在するから過剰なだけであって、どちらかにしてホーム拡大・・。
その工事をやるだけの用地がないか・・。
その工事をやるだけの用地がないか・・。
中津はこれから利用客が増えるのにな
神戸線の中津廃止にして宝塚線のホームを広げるといいんじゃねとか言ってみる。
508 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/02(日) 21:48:01 ID:dQVBDNig
510 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:56:21 ID:+YW5SFwX
>>508
2027年 阪急線停車駅のご案内
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
2027年 阪急線停車駅のご案内
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
どれかの線をを高架してその下に潜り込ませるとか考えはできるけど
実行に移すのは難しいよねぇ
実行に移すのは難しいよねぇ
512 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 05:45:52 ID:PkxCiiI5
そこで単線化ですよ
そこで
おちんちんｽﾌﾟﾗｯｼｭですよ。
おちんちんｽﾌﾟﾗｯｼｭですよ。
しかし、バリアフリーが仇で駅をなくすっつーのも本末転倒だな…
515 ：名無しの電車区：2007/09/03(月) 10:06:40 ID:091w1+3u
中津は戦後の電力不足時代に神戸本線各停も通過の時があった。
神戸本線ホームを壊して、宝塚線ホームがどのぐらい広げられる
かによって、宝塚線だけの駅にしても良いかと想うけれど、
まあどうも難しそうな気がするけれども。
神戸本線ホームを壊して、宝塚線ホームがどのぐらい広げられる
かによって、宝塚線だけの駅にしても良いかと想うけれど、
まあどうも難しそうな気がするけれども。
516 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 11:38:02 ID:mu8F6HGE
特 急 は 十 三 西 北 間 永 遠 に ノ ン ス ト ッ プ で す
中津駅って、阪急梅田駅が国鉄の南側だったときには
それなりの必要性があったのだろうけど、
梅田駅が今の場所だと、梅田駅と被る場所も多いからなぁ。
例えば、ＪＲ西本社付近とか毎日放送付近とか。
それなりの必要性があったのだろうけど、
梅田駅が今の場所だと、梅田駅と被る場所も多いからなぁ。
例えば、ＪＲ西本社付近とか毎日放送付近とか。
518 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/03(月) 19:04:32 ID:LAz3puNE
っ「新梅田スカイシティ」・・・って、ここも茶屋町口と五十歩百歩くらいの距離か あとは、旧大淀区とか
519 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:28:19 ID:ZCSCRRc8
今日の笑っていいとも！のテレホンショッキングでゲストの生田斗真が
「今日来てるお客さんで中津駅を使った事がある人」
の質問で100人中4人が中津駅を使ったと回答
関テレ名物ヤラセですか？
「今日来てるお客さんで中津駅を使った事がある人」
の質問で100人中4人が中津駅を使ったと回答
関テレ名物ヤラセですか？
勘テレとフジＴＶの区別もつかんのか…
522 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 00:11:59 ID:X+hLmb8a
ちなみにJR九州の中津駅は平均毎時2本ある有料特急がすべて停車します
この街にはダイハツの生産拠点がありダイハツ関係の利用が多い駅です
この街にはダイハツの生産拠点がありダイハツ関係の利用が多い駅です
523 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 00:56:02 ID:McTRUOEx
524 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 01:19:03 ID:R6/Z82ez
地下鉄中津から河合に行くのは医学部志望の奴ぐらいやろｗ
525 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 03:08:27 ID:g6gVhaDh
さかなっつハイ復活まだー？
北極のドライアイスの、目が怖い熊さんの絵は、まだあるの？
役名の「中津」では御堂筋線か神戸線か分からないからな
地下鉄の方は客は少ないとはいえそこそこだし折り返し駅になってる
地下鉄の方は客は少ないとはいえそこそこだし折り返し駅になってる
529 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:13:50 ID:XnhJFJUT
改訂版
特急を塚口に停めるべきです！
特急は夙川を通過するべきです！
特急は岡本を通過するべきです！
通勤特急は武庫之荘に停めるべきです！
準急は園田で普通を追い抜くべきです！
準急は武庫之荘に停めるべきです！
準急宝塚行をうんこすべきです！
武庫之荘駅北口の池田銀行とかをぶっ壊してロータリーを大きくすべきです！
神崎川駅は廃止にするべきです！
中津駅を廃止にするべきです！
阪神こっくどうを廃止にするべきです！
阪急はもっと園田を活用するべきです！
王子公園に特急を止めるべきです！
特急を塚口に停めるべきです！
特急は夙川を通過するべきです！
特急は岡本を通過するべきです！
通勤特急は武庫之荘に停めるべきです！
準急は園田で普通を追い抜くべきです！
準急は武庫之荘に停めるべきです！
準急宝塚行をうんこすべきです！
武庫之荘駅北口の池田銀行とかをぶっ壊してロータリーを大きくすべきです！
神崎川駅は廃止にするべきです！
中津駅を廃止にするべきです！
阪神こっくどうを廃止にするべきです！
阪急はもっと園田を活用するべきです！
王子公園に特急を止めるべきです！
既存の中津～梅田のＳ字カーブで中津を通過するのと、
十三から一路分かれて貨物ヤード跡の地下を横切りナニワ路へつながるのがよいか、
どっちがお好き？
十三から一路分かれて貨物ヤード跡の地下を横切りナニワ路へつながるのがよいか、
どっちがお好き？
531 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:25:37 ID:oyoH5A/B
中津か…
河合塾はメジャーだが、新御堂筋を越えたところに教文研ゼミナールという予備校もあった。
代ゼミが江坂にできるまでは、代ゼミの全総を受け付けていた。
生徒に芸名を付けたり、漫画みたいな学校案内を出したり、相当ケッタイな予備校だった。
回生病院も新大阪に移転して更地になった。
川向こうの大阪北予備校も建物がバラされて更地になっていた。数年前に姉妹校の
大阪予備校が破産したとき、「大阪北予備校は存続」と言っていたが、やはりってところか。
河合塾はメジャーだが、新御堂筋を越えたところに教文研ゼミナールという予備校もあった。
代ゼミが江坂にできるまでは、代ゼミの全総を受け付けていた。
生徒に芸名を付けたり、漫画みたいな学校案内を出したり、相当ケッタイな予備校だった。
回生病院も新大阪に移転して更地になった。
川向こうの大阪北予備校も建物がバラされて更地になっていた。数年前に姉妹校の
大阪予備校が破産したとき、「大阪北予備校は存続」と言っていたが、やはりってところか。
かつて阪急中津駅スレがときおり立ったものだが、
なぜか定期的に話題になる駅＞中津。
なぜか定期的に話題になる駅＞中津。
533 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:34:59 ID:s44KwJu9
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ アナル予備校
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ アナル予備校
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 山陽の阪急線内乗り入れはわしが廃止させた
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 山陽の阪急線内乗り入れはわしが廃止させた
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
阪急は和歌山まで行け
塚口び
537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/06(木) 00:11:12 ID:6sdSa8YA
今だ！>>537ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
538 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:14:46 ID:lyfR/3Zn
>>535
せめて阪急梅田と谷町東梅田とくっついてらよかったのに。
せめて阪急梅田と谷町東梅田とくっついてらよかったのに。
540 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 08:23:33 ID:4omp9fvE
無免許で乗れる阪急電車！
そりゃ無免許でも電車は乗れるだろ
8001F帰還(・∀・*)っ/凵⌒マダァ？
今朝の10連特急で走ってたよ
545 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:19:49 ID:aQc2zDvm
パズルの語源は困惑させるっていう動詞ですよ
546 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:35:45 ID:vycYMG6r
神崎川ってなんか悲しい駅だな。通勤急行があるせいだな。
548 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:46:10 ID:IxUSf0No
通勤急行とか１０連特急の話題は出さんでくれ。
園田民が１番嫌いな言葉だ。
園田民が１番嫌いな言葉だ。
549 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:49:55 ID:LaKGuc5U
ここは園田専用スレでは有馬線！
550 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:11:35 ID:/Y0+ZAJr
8001、昨日は準急3、今日は特急→通急の運用だった。
園田駅は普通を通過させるべきです！
>>552
うーん特に変わった感じはしなかったかな
妻面のマホガニーが張り替えられてたかもしれない
前はもっとピンクっぽくなってた希ガス
妻面ドアの化粧板は色あせたままだった
蛍光灯カバーもそのまんま
しかし新品のクーラーキセはほんとに綺麗だな
銀色ギラギラって感じだった
あとクーラーキセのサイドのFRP？の色が以前の7000系搭載の物より
若干グレーがかってたような
うーん特に変わった感じはしなかったかな
妻面のマホガニーが張り替えられてたかもしれない
前はもっとピンクっぽくなってた希ガス
妻面ドアの化粧板は色あせたままだった
蛍光灯カバーもそのまんま
しかし新品のクーラーキセはほんとに綺麗だな
銀色ギラギラって感じだった
あとクーラーキセのサイドのFRP？の色が以前の7000系搭載の物より
若干グレーがかってたような
554 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:24:21 ID:i/HNoFpy
あげ
過疎っているねここ
556 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:59:29 ID:22L2Zv/A
今日の朝ダイヤが乱れてたのに何も報告ないな…
557 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:10:43 ID:z/t9wyB6
朝ﾗｯｼｭｼ時、上りに関しては通勤特急のみで良いと思う。
武庫之荘塚口に利用者の分散を。
武庫之荘塚口に利用者の分散を。
558 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:53:00 ID:/UBe0fYp
通勤特急を塚口停車のままで、通勤急行を続行で武庫之荘停車、塚口通過で園田で普通が2本待ちすると分散するんじゃない。
それだと通勤特急と準急が。。。
通勤急行が塚口に停まる意味もちゃんとあるよ。
通勤急行が塚口に停まる意味もちゃんとあるよ。
560 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:09:20 ID:ylrqH3G8
8001Fの前面、ワイパーが黒いおかげで締まった感じに見えるけど、なんか違うような気がする・・・
阪急は窓枠が銀色だからワイパーが黒いと浮くんだよな。
今まで通り銀色の方がアクセントになっていいと思う。
阪急は窓枠が銀色だからワイパーが黒いと浮くんだよな。
今まで通り銀色の方がアクセントになっていいと思う。
561 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:14:22 ID:7mmzyONT
>>560
それなら窓枠も黒にしてしまえ！
それなら窓枠も黒にしてしまえ！
563 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 09:09:16 ID:AsFqyupl
阪急も山陽5000系みたいなパノラマウインドーにすりゃよか。
564 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:01:51 ID:qZeUNtr/
塚口ﾕｰｻﾞｰが塚口は普通だけで十分という意見が多いんだから
通急三宮行は普通三宮行に替えて欲しい。
このままでは神崎園田ﾕｰｻﾞｰが浮かばれない。
通急三宮行は普通三宮行に替えて欲しい。
このままでは神崎園田ﾕｰｻﾞｰが浮かばれない。
565 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 19:24:14 ID:wnA9TAby
塚口に特急をとめるべきです！
567 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:39:42 ID:wZm1XD2c
中津・神崎川・園田以外が良くなるダイヤ
１５分サイクルで
特急１・通特１・通急１・普通１
ただ、梅田駅の折り返しが少しきついのがネック
１５分サイクルで
特急１・通特１・通急１・普通１
ただ、梅田駅の折り返しが少しきついのがネック
火炎
阪急9001Fの試乗会のダイヤ、わかる？
>>566 あとはこんなところかな。
現行ダイヤ梅田発が特急新開x0分発、普通西北x1分発、通急三宮x6分発
→そのダイヤ特急新開x0分発、普通三宮x1分発、普通西北x5分発
1.神崎川、園田利用者は分散される
2.特急は西北までスピードアップできそう
3.塚口、武庫之荘、伊丹線利用者は退避を嫌ってx1分発普通に集中
4.x5分発普通は西北以遠・今津線利用にとっては有効列車ではなくなるので特急に(一部はx1分発の普通に)集中
5.西北行き普通は園田から空気輸送になりそう
とりあえず特急やばそう…
現行ダイヤ梅田発が特急新開x0分発、普通西北x1分発、通急三宮x6分発
→そのダイヤ特急新開x0分発、普通三宮x1分発、普通西北x5分発
1.神崎川、園田利用者は分散される
2.特急は西北までスピードアップできそう
3.塚口、武庫之荘、伊丹線利用者は退避を嫌ってx1分発普通に集中
4.x5分発普通は西北以遠・今津線利用にとっては有効列車ではなくなるので特急に(一部はx1分発の普通に)集中
5.西北行き普通は園田から空気輸送になりそう
とりあえず特急やばそう…
571 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 10:58:11 ID:oY930S3T
>>567はいはい塚口住民はだまってろ。
572 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:55:47 ID:xedSiE3r
三宮駅2番ホームのLEDの上段列車案内って使われてるの？
573 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:22:05 ID:XEwS7So8
園田なんだと思ってるんだ
園田＝田園
土曜休日の三宮発新開地・姫路方面って
行き先いろいろある上に歪なダイヤしてるのね
行き先いろいろある上に歪なダイヤしてるのね
580 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:05:07 ID:kuUvI93l
夙川乙
581 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:10:33 ID:3RScqeZV
>>575 あなたも塚口住民ですか？
582 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:31:04 ID:WtsiXzvr
特急がどうとかより途中駅は十三と西宮北口で十分ほかは廃駅でいいんじゃない。
583 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:38:33 ID:wSHTKS8q
>>579 泉北高速はニュータウン路線として建設されたこともあり、
ニュータウンとして計画された区域以外へは駅が設置されなかった。
＊開通後なら新駅を設置できる。鉄ヲタに叩かれる京王多摩境駅も同様。
深井～泉ヶ丘の駅予定地（変電所がある）周辺は市街化調整区域だから、
当分は駅が設置される見込はなさそう。
ニュータウンとして計画された区域以外へは駅が設置されなかった。
＊開通後なら新駅を設置できる。鉄ヲタに叩かれる京王多摩境駅も同様。
深井～泉ヶ丘の駅予定地（変電所がある）周辺は市街化調整区域だから、
当分は駅が設置される見込はなさそう。
17時台前半の下り普通混み杉。
どうもこの時間帯に限っては神崎川と園田では降りる客より乗る客のほうが多く、
武庫之荘まで客が減らない事が多い。
梅田基準で16:30から17:20までの間だけでもいいから普通を増発してほしいわ。
どうもこの時間帯に限っては神崎川と園田では降りる客より乗る客のほうが多く、
武庫之荘まで客が減らない事が多い。
梅田基準で16:30から17:20までの間だけでもいいから普通を増発してほしいわ。
585 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/12(水) 23:28:02 ID:R3e/6k1u
普通の乗客を減らすためにも、塚口に特急をとめるべきです！
>>584
せめて通急が16時台からあれば分散されるのになぁ
せめて通急が16時台からあれば分散されるのになぁ
587 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:17:05 ID:RAm6kj9M
伊丹市営バスは結構客が乗っているが
尼崎市営バスはガラガラに近いね
尼崎市営バスはガラガラに近いね
神戸線とその支線の沿線の私学は全部女子校にすべき
589 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:34:18 ID:4CirlPRB
>>587
尼崎市バスいらないよ。電車の駅多いし乗る必要性を感じない。
尼崎市バスいらないよ。電車の駅多いし乗る必要性を感じない。
591 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:15:53 ID:4CirlPRB
>>590
だからいらないよ。無駄にかねかかるし。年寄り邪魔。
だからいらないよ。無駄にかねかかるし。年寄り邪魔。
>>591
通報しますた
通報しますた
>>591
お前年寄りになる前に死ね。
お前年寄りになる前に死ね。
594 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 01:20:20 ID:w8fGXI/Q
今の若者は年寄りになるまでに死にそうだな
特にカウチポテトの連中はぶくぶく太って病気になるの早いよ
特にカウチポテトの連中はぶくぶく太って病気になるの早いよ
595 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 07:27:41 ID:8/TttxLO
定年過ぎたら本人の意志で安楽死できるような法律をつくってくれ
働かないのに年金を貪りながら生きるなんて耐えられん
しかも長生きしても体はどんどん弱っていっていく…つらいことだらけだ
働かないのに年金を貪りながら生きるなんて耐えられん
しかも長生きしても体はどんどん弱っていっていく…つらいことだらけだ
>>595
つ［東七松踏切］
つ［東七松踏切］
598 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:42:10 ID:lrkJe24V
>>589
要らないね。また最近、運転手の態度が悪くなってるし
要らないね。また最近、運転手の態度が悪くなってるし
599 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:55:49 ID:5N2bJ35J
>>595
定年後の楽しみもあるだろうから健保改正で70歳以上の生存権を認めない。現70歳以上と70歳の誕生日を迎えるものをガス室に入れるこれが高齢化の抜本的対策。
定年後の楽しみもあるだろうから健保改正で70歳以上の生存権を認めない。現70歳以上と70歳の誕生日を迎えるものをガス室に入れるこれが高齢化の抜本的対策。
600 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 14:54:08 ID:lZ0a1nFs
439 ： 上野法経学院(兵庫県)：2007/09/14(金) 04:54:40
阪急六甲駅の近くにある高校で、制服がチェックのスカートのとこってどこか分かる人いる？
ずっと前、その制服来た女4、5人ぐらいが六甲駅のホームで円になって
地べたに胡坐かいて座って化粧してるの見てどん引きした。
441 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:19:23 ?2BP(8922)
俺は全身真っ白のワンピースっぽい制服が気になる
442 ： 中州産業大学(コネチカット州)：2007/09/14(金) 13:21:58
松陰だろうね
443 ： 掃除当番(樺太)：2007/09/14(金) 13:23:07
うむ松陰は人気が高い
444 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:26:24 ?2BP(8922)
松蔭はあるんだけど松陰の正式名称を教えてくれ
445 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:31:02 ?2BP(8922)
自己解決しました
阪急六甲駅の近くにある高校で、制服がチェックのスカートのとこってどこか分かる人いる？
ずっと前、その制服来た女4、5人ぐらいが六甲駅のホームで円になって
地べたに胡坐かいて座って化粧してるの見てどん引きした。
441 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:19:23 ?2BP(8922)
俺は全身真っ白のワンピースっぽい制服が気になる
442 ： 中州産業大学(コネチカット州)：2007/09/14(金) 13:21:58
松陰だろうね
443 ： 掃除当番(樺太)：2007/09/14(金) 13:23:07
うむ松陰は人気が高い
444 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:26:24 ?2BP(8922)
松蔭はあるんだけど松陰の正式名称を教えてくれ
445 ： ノート取り専用(アラバマ州)：2007/09/14(金) 13:31:02 ?2BP(8922)
自己解決しました
601 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:48:52 ID:5N2bJ35J
理想の停車駅
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━━━━━━●━●● 特急
●━●━━●━●━━●━━●━●━●● 急行
●━●━●●●●●━●●●●━●━●● 普通
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━━━━━━●━●● 特急
●━●━━●━●━━●━━●━●━●● 急行
●━●━●●●●●━●●●●━●━●● 普通
>>597
ちょｗｗ
ちょｗｗ
「え～、本日立花駅構内付近において…」
604 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:47:23 ID:iUwB8061
阪急ももう少し本業に力を入れれば、また違ったかも。
手淫：
強い握力による射精障害
汚れた手から雑菌、ウイルス
風俗
エイズなど死に至る病
コンジなどのコンドームでも防げない不治の病
治安が悪い場所に出入りする危険
法的な危険性
高額な出費
に比べれば
オナホは相当ローリスクだと思うけどなあ
強い握力による射精障害
汚れた手から雑菌、ウイルス
風俗
エイズなど死に至る病
コンジなどのコンドームでも防げない不治の病
治安が悪い場所に出入りする危険
法的な危険性
高額な出費
に比べれば
オナホは相当ローリスクだと思うけどなあ
606 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:50:36 ID:aXJeMq9D
しかし十三←→西宮北口の特急の平均速度は化け物級だな
どうも新快速の陰に隠れがちだが
どうも新快速の陰に隠れがちだが
久しぶりに神戸線乗ったけど、すれ違い時の風圧が凄いな
608 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 01:28:24 ID:5R1+K5v/
609 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:28:18 ID:dOKphQRQ
>>606
>>608
またまた、平均速度と表定速度をごっちゃにしか見ることのできない奴が
出てきた。
阪急特急のノンストップ区間の速度と新快速の停車時間をも含む表定速度を
比較しても意味ないだろうが。
>>608
またまた、平均速度と表定速度をごっちゃにしか見ることのできない奴が
出てきた。
阪急特急のノンストップ区間の速度と新快速の停車時間をも含む表定速度を
比較しても意味ないだろうが。
>>609
？別にごっちゃになってないと思うが
ただ単にとある早い区間に限ってみればって話でしょ
だれも新快速の梅田～三宮の表定速度とは書いてないし
もしかしたら>>606>>608とも勘違いしてるかもしれないけど
この文面だけでは判断できないな
？別にごっちゃになってないと思うが
ただ単にとある早い区間に限ってみればって話でしょ
だれも新快速の梅田～三宮の表定速度とは書いてないし
もしかしたら>>606>>608とも勘違いしてるかもしれないけど
この文面だけでは判断できないな
611 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 09:25:56 ID:+eRGyT7i
理想の停車駅
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮
●━●━━━━●━━━━━━━●特急
●━●━━●●●●━━━●━━●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮
●━●━━━━●━━━━━━━●特急
●━●━━●●●●━━━●━━●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
612 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 09:28:35 ID:ZhLW3wiT
>>611
特急を岡本に停めないと阪急死ぬぞ
特急を岡本に停めないと阪急死ぬぞ
613 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/15(土) 10:03:32 ID:LfOrWJYm
塚口に特急をとめるべきです！
614 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:36:12 ID:XyeWlLbP
>>614
はい？
ますます意味がわからんな
阪急のあの区間は90km弱
ＪＲはそれぞれ3区間は90ｋｍ前後
殆ど変わらないんだがな
それに阪急は8分40秒だから9分で計算したけど
8分程度でもそれなりに走りきれる性能
もし8分で計算したら100ｋｍ近い数値が出るんだが
お前ろくに阪急のことを知らない酉ユーザーじゃないのか？
はい？
ますます意味がわからんな
阪急のあの区間は90km弱
ＪＲはそれぞれ3区間は90ｋｍ前後
殆ど変わらないんだがな
それに阪急は8分40秒だから9分で計算したけど
8分程度でもそれなりに走りきれる性能
もし8分で計算したら100ｋｍ近い数値が出るんだが
お前ろくに阪急のことを知らない酉ユーザーじゃないのか？
JR3区間vs阪急1区間で比較か。阪急信者はどんだけJRにジェラシーあんだよw
>>616
仮に他の区間でも
夙川～岡本も80km程度の結構な早さ
岡本～三宮は75km程度
岡本からはS字カーブ等があるので仕方ないし
西北以西は根本的に停車駅が多いので遅くなるのは当然
新快速だって連続停車の大阪～新大阪は遅い
嫉妬云々じゃなく、分かってないのはお前だ
仮に他の区間でも
夙川～岡本も80km程度の結構な早さ
岡本～三宮は75km程度
岡本からはS字カーブ等があるので仕方ないし
西北以西は根本的に停車駅が多いので遅くなるのは当然
新快速だって連続停車の大阪～新大阪は遅い
嫉妬云々じゃなく、分かってないのはお前だ
618 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 15:28:17 ID:qdsOYmvp
>>612
俺は夙川派
俺は夙川派
619 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 16:01:35 ID:DhjOybdd
特急に乗って、久々にかぶりつきではなく側面のドアから景色を眺めてたがかなり速く感じて楽しかった。
620 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/15(土) 18:45:55 ID:LfOrWJYm
塚口駅のホームに勃って特急見てたらかなり速く感じて塚口に特急をとめるべきです！
621 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:57:01 ID:PnonvzIY
>>620
工事期間中だけはえらい遅かったね。
下りは端～端まで70ｷﾛ、上りは神戸寄(改札口近く)の段階では80～90ｷﾛぐらいは
出していた。ホーム端までに70ｷﾛまで下げてくねくね徐行。
これが終わってからダイ改があって、塚口に特急停車なんてなってしまったら、
二度と塚口構内を110ｷﾛで颯爽と通過する特急の姿が見れなくなってしまうんだな
と不安に思っていたけど、相変わらず通過のままで良かったよかった。
工事期間中だけはえらい遅かったね。
下りは端～端まで70ｷﾛ、上りは神戸寄(改札口近く)の段階では80～90ｷﾛぐらいは
出していた。ホーム端までに70ｷﾛまで下げてくねくね徐行。
これが終わってからダイ改があって、塚口に特急停車なんてなってしまったら、
二度と塚口構内を110ｷﾛで颯爽と通過する特急の姿が見れなくなってしまうんだな
と不安に思っていたけど、相変わらず通過のままで良かったよかった。
622 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:13:00 ID:DhjOybdd
>>621
それもスピードを5km/h上げての通過
もう神戸線はかなりいいダイヤだ。恵まれた線形をよく活用している。
だからせめて休日は19時台は10分ヘッドにしてほしい。
そしたらダイヤは完成される
それもスピードを5km/h上げての通過
もう神戸線はかなりいいダイヤだ。恵まれた線形をよく活用している。
だからせめて休日は19時台は10分ヘッドにしてほしい。
そしたらダイヤは完成される
十三～西宮北口の速度と阪急電車の加速度を絡めて持ち出すのは、
◆Gという名前のキチガイです。
これは京阪神圏のスレを見るなら基本事項。
◆Gという名前のキチガイです。
これは京阪神圏のスレを見るなら基本事項。
624 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:03:11 ID:R67RdCsF
特急を8000系と9000系に限定すれば120km/h運転も可能な気がするんだが。
特急を高速化すると普通の逃げが厳しくなる
>>625
そこで普通も115km/h運転ですよ。
これって無理なんだっけ？
非常ブレーキは改造して対応してたはずなんだが……
そもそも3000系も5000系も高性能なんだから余裕で到達すると思うんだが。
そこで普通も115km/h運転ですよ。
これって無理なんだっけ？
非常ブレーキは改造して対応してたはずなんだが……
そもそも3000系も5000系も高性能なんだから余裕で到達すると思うんだが。
627 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:21:40 ID:6LpBtNYC
>>624 そうするなら宝塚線から８０００系を持ってこないと行けないな。７０００系は１２０キロ無理なの？
>>626
7000が到達できない可能性がある。7000を特急運用限定に絞らないと。
7000が到達できない可能性がある。7000を特急運用限定に絞らないと。
7000さえなければ複線でも酉に太刀打ちできるだけの条件が揃ってる
神戸線は恵まれてるとつくづく思うよ
神戸線は恵まれてるとつくづく思うよ
630 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:21:22 ID:w49dotC5
問題はラッシュ時間帯だ。
複線である以上これだけはどうしようもない
複線である以上これだけはどうしようもない
632 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:52:44 ID:Hhb4jPxK
阪急神戸線スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187103814/
608 名無し野電車区 New! 2007/09/15(土) 01:28:24 ID:5R1+K5v/
>>606
平均速度は新快速ともあまり変わらないな。
それでも余裕があるらしい。
新快速は最高速度は高くても高速での加速が悪すぎるが、
阪急の車両は高性能ですぐ最高速度になるからな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187103814/
608 名無し野電車区 New! 2007/09/15(土) 01:28:24 ID:5R1+K5v/
>>606
平均速度は新快速ともあまり変わらないな。
それでも余裕があるらしい。
新快速は最高速度は高くても高速での加速が悪すぎるが、
阪急の車両は高性能ですぐ最高速度になるからな。
633 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:19:40 ID:9rsQ9bqS
>>632
ここに書いてどうするｗ
ここに書いてどうするｗ
無免許運転させた運転士 懲戒免職処分
無免許運転した車掌 戒告、転属（子会社出向）
※これで運転士・車掌・駅員など鉄道直接部門からはずされたそうです。
無免許運転した車掌 戒告、転属（子会社出向）
※これで運転士・車掌・駅員など鉄道直接部門からはずされたそうです。
635 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:46:18 ID:8CrWJw65
特に休日午前（9時～10時台）の三宮駅、新快速と阪急の特急が並ぶとむなしいね。
JRが国鉄時代と比べると考えれん風景やね。新快速は１０連で客一杯。阪急はかなり空いている。
この状況を見るとはたして夙川岡本に特急を停めるのはいかがなもんかと思う。
むしろ西北梅田間の集客力のある区間を考えたほうが良いのでは？JRが新駅作るたびに特急を停めるのは情けない。
JRが国鉄時代と比べると考えれん風景やね。新快速は１０連で客一杯。阪急はかなり空いている。
この状況を見るとはたして夙川岡本に特急を停めるのはいかがなもんかと思う。
むしろ西北梅田間の集客力のある区間を考えたほうが良いのでは？JRが新駅作るたびに特急を停めるのは情けない。
636 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:47:28 ID:FCzTZHhV
>>635
「ウザイ」といわれるかもしれないけど、新快速に10連はありません。
「ウザイ」といわれるかもしれないけど、新快速に10連はありません。
637 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:49:10 ID:FCzTZHhV
その論法だと阪神の直通特急がパンパンに
山陽の明石以遠はＪＲ乗換もいるだろ？
それにＪＲと山陽では利用者が違う
それにＪＲと山陽では利用者が違う
>>635
10連の新快速、今はないんだよね。
10連の新快速、今はないんだよね。
642 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:51:03 ID:FCzTZHhV
10連は快速のみだけど、運転士からかなり不評らしい。
利用客からしても6両や8両よりもいいに越したことはないんだけど、何だかねぇ･･･
いっそ12両にすればいいのに。
利用客からしても6両や8両よりもいいに越したことはないんだけど、何だかねぇ･･･
いっそ12両にすればいいのに。
643 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:05:07 ID:7WxtQkAp
岡本夙川は停車のままでいいよ
むしろ私鉄が長区間ノンストップで走ると怖い
今、私鉄の無料優等の通過区間が一番長いのはどこだろう
東武か？近鉄か？
むしろ私鉄が長区間ノンストップで走ると怖い
今、私鉄の無料優等の通過区間が一番長いのはどこだろう
東武か？近鉄か？
>>644
近鉄の快急は26km止まらんぞ？
近鉄の快急は26km止まらんぞ？
ｽﾏｿ東部の快速の方が長かった
28.2kmだ
これ以上は俺も知らない
誰か知ってたらﾖﾛ
28.2kmだ
これ以上は俺も知らない
誰か知ってたらﾖﾛ
647 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/16(日) 22:23:43 ID:8GEgjIUi
っ「京阪K特急」36.7㎞
おけいはんＫ特が36.7kmだな
昔の京都線特急は？
そうか、上りは枚方市に止まらないんだったな。
京橋から中書島までノンストップか、そりゃ長いな
京橋から中書島までノンストップか、そりゃ長いな
652 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 07:18:33 ID:9UQYj1QR
神戸市営地下鉄と乗り入れ計画すればいいのに
>>652
阪急にとってはウハウハだろうけど
神戸市営側にメリット無いから無理だろ
例えば新長田でＪＲに、板宿で山陽に乗り換える客が多くて
阪急と直通して三宮まで乗ってもらった方が儲かるから、とかじゃないし
そりゃさ、もし相直が大成功して阪急が大収益を収めたから
神戸市営に援助します、とかならまだしも
阪急にとってはウハウハだろうけど
神戸市営側にメリット無いから無理だろ
例えば新長田でＪＲに、板宿で山陽に乗り換える客が多くて
阪急と直通して三宮まで乗ってもらった方が儲かるから、とかじゃないし
そりゃさ、もし相直が大成功して阪急が大収益を収めたから
神戸市営に援助します、とかならまだしも
阪急側も三宮駅の工事、山岳路線対応の新車と結構な費用がかかるから
採算が合うのかどうか。
採算が合うのかどうか。
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
～江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区（ﾌﾟｯ
もしも神戸市営との相互乗り入れが実現したら、
神戸高速への乗り入れはなくなるんだろうな。
神戸高速への乗り入れはなくなるんだろうな。
神戸地下鉄乗り入れは全然メリットが感じられん。
あの蛇行している線に乗り入れてもなあ。
ずっと高速の北側でも走ってくれていればまだ
話は別だけど。
あの蛇行している線に乗り入れてもなあ。
ずっと高速の北側でも走ってくれていればまだ
話は別だけど。
658 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:47:20 ID:sW7v9hVB
各本線の終点駅、宝塚河原町三宮。なぜか三宮が１番しょぼい。
ちょっとかなしい。
ちょっとかなしい。
何をもってしょぼいといっているのかがわからない
660 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 11:48:07 ID:4/z7wjXH
661 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 11:50:31 ID:4/z7wjXH
>>662
新快速の3分後に来るT電…
新快速の3分後に来るT電…
664 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:21:04 ID:ruMQK7Zx
乗り入れの必要ない神戸が架線集電で乗り入れの可能性が豊富な大阪が第三軌条ってのもなぁ…
665 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:46:11 ID:sLU/0iYt
>>653
メリットがないことはない。
メリットがないことはない。
667 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:30:16 ID:58dnwoK1
三宮は一応仮設だもんな。
地下にするって計画だが、いつになるやら。
地下鉄と相互運転はいらないが、ホームは共同にできないだろうか？
地下にするって計画だが、いつになるやら。
地下鉄と相互運転はいらないが、ホームは共同にできないだろうか？
地下鉄三宮の上下線の位置が違うし、難しいと思われ
669 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:32:56 ID:1ZZLzRIq
そこで 新神戸乗り入れ そのまま 西神まで特急乗り入れ
それ以外名谷まで乗り入れ。
それ以外名谷まで乗り入れ。
はいはい冷蔵庫乙
>>669
新神戸～西神は各駅に停車ですか？
新神戸～西神は各駅に停車ですか？
672 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:39:31 ID:Vd12LzhC
阪急に緑色の車輛を乗り入れさせてほしくない
仮に直通することになっても神戸市はちゃんとマルーンの車輛を新造すべし
仮に直通することになっても神戸市はちゃんとマルーンの車輛を新造すべし
673 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:41:06 ID:mKkMtzY1
阪急、神戸市営共、ステンレス車になるから問題なし
674 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:33:23 ID:ov9H2Vvs
>>672
なんでうんこ色がいいの？クリームに茶色のツートンかステンレス地金に茶色のツートンのほうがいいよ。
なんでうんこ色がいいの？クリームに茶色のツートンかステンレス地金に茶色のツートンのほうがいいよ。
675 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:39:04 ID:LEBQjb+5
【地域】人工増えて小学校の教室足りない･･･兵庫県西宮市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190116271/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190116271/
676 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:41:20 ID:ZCYh5fqX
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ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′
ちょｗｗｗｗｗｗ
朝日のサイトの誤字だったｗｗｗｗｗ
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000709180003
人工増えて教室足りない・・・
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ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
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（；@Д@）
-´⌒二⊃ .＿φ 朝 ⊂) ⊂二⌒丶
＿ソ. ／旦／三／.／| ヾ_＿
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. | 中国万歳 |／
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（；@Д@）
-´⌒二⊃ .＿φ 朝 ⊂) ⊂二⌒丶
＿ソ. ／旦／三／.／| ヾ_＿
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西神直通の夢を語るのはいいが、肝心の三宮の競争力が落ちそう。
地下3階まで降りるなんて、心理的に疲労感が出るだろ。
そもそも西神直通計画は頓挫したんじゃなかったっけ？
地下3階まで降りるなんて、心理的に疲労感が出るだろ。
そもそも西神直通計画は頓挫したんじゃなかったっけ？
680 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 10:30:15 ID:sD6itRTk
>>671
西神～名谷～湊川公園～三宮～新神戸に出来れば いいんだろうけどなぁ
湊川公園で緩急接続２面４線改造しないと、無理そうだから、増やさないとだけど、停め過ぎるのも考え物だから、簡単に答えだすのは難しい。
新神戸は現在のホームの直下にホーム新設して１０両対応にして増結できれば、尚良し、北神方面からの乗客も取り込める。
新神戸始発設定してもかなりいけると思う。
>>679
三宮在住で乗り込む客はそうなる、競争力として、すでにJRにかなり持ってかれてるみたいだから、地下鉄直通客と天秤かけて考えてみて検討するのもおもしろいかもよ。
頓挫というより 資金難でないか？阪神三宮駅改築のほう優先するために、ペンディングになってると思うってるが。
西神～名谷～湊川公園～三宮～新神戸に出来れば いいんだろうけどなぁ
湊川公園で緩急接続２面４線改造しないと、無理そうだから、増やさないとだけど、停め過ぎるのも考え物だから、簡単に答えだすのは難しい。
新神戸は現在のホームの直下にホーム新設して１０両対応にして増結できれば、尚良し、北神方面からの乗客も取り込める。
新神戸始発設定してもかなりいけると思う。
>>679
三宮在住で乗り込む客はそうなる、競争力として、すでにJRにかなり持ってかれてるみたいだから、地下鉄直通客と天秤かけて考えてみて検討するのもおもしろいかもよ。
頓挫というより 資金難でないか？阪神三宮駅改築のほう優先するために、ペンディングになってると思うってるが。
読点が多くて読みづらい
682 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:05:51 ID:sD6itRTk
>>681 改訂版
>>671
西神～名谷～湊川公園～三宮～新神戸に出来れば いいんだろうけどなぁ
湊川公園で緩急接続２面４線改造しないと無理そうだから増やさないとだけど、停め過ぎるのも考え物だから簡単に答えだすのは難しい。
新神戸は現在のホームの直下にホーム新設して１０両対応にして増結できれば尚良し、北神方面からの乗客も取り込める。
新神戸始発設定してもかなりいけると思う。
>>679
三宮在住で乗り込む客はそうなる、すでにJRにかなり持ってかれてるみたいだから、地下鉄直通客と天秤かけて考えてみて検討するのもおもしろいかもよ。
頓挫というより資金難でないか？阪神三宮駅改築のほう優先するために、ペンディングになってると思うってるが。
>>671
西神～名谷～湊川公園～三宮～新神戸に出来れば いいんだろうけどなぁ
湊川公園で緩急接続２面４線改造しないと無理そうだから増やさないとだけど、停め過ぎるのも考え物だから簡単に答えだすのは難しい。
新神戸は現在のホームの直下にホーム新設して１０両対応にして増結できれば尚良し、北神方面からの乗客も取り込める。
新神戸始発設定してもかなりいけると思う。
>>679
三宮在住で乗り込む客はそうなる、すでにJRにかなり持ってかれてるみたいだから、地下鉄直通客と天秤かけて考えてみて検討するのもおもしろいかもよ。
頓挫というより資金難でないか？阪神三宮駅改築のほう優先するために、ペンディングになってると思うってるが。
改訂までして必死な冷蔵庫乙ｗ
684 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:27:41 ID:SYepqjb7
三宮で神戸市交と接続なんてありえん。だいいち高低差がありすぎる。
王子公園から下り勾配として春日野道から地下にでもする気か？
建物が建て込んでいるし、幹線道路が入り組んでいる場所だけに、
仮線の建設すら覚束ない。仮にそうできても下水やら共同溝など地下埋設物や
建物の基礎などをどう避ける？ 素人目にも問題が多すぎる。
王子公園から下り勾配として春日野道から地下にでもする気か？
建物が建て込んでいるし、幹線道路が入り組んでいる場所だけに、
仮線の建設すら覚束ない。仮にそうできても下水やら共同溝など地下埋設物や
建物の基礎などをどう避ける？ 素人目にも問題が多すぎる。
685 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:43:28 ID:tBrtBHdq
自社線すらまともにJRに勝てないくせに乗り入れなんか10年早いわ
686 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:53:05 ID:MViibx70
>>684
阪急と地下鉄の直通構想は地下鉄三宮駅建設当初からあったと思われる。
上り線下り線のそれぞれ新神戸方にある奥まった空間がその証拠。
計画では、春日野道から生田川を越えてすぐのところで一気に地下へ潜り、地下鉄三宮駅の新神戸方にある例の空間に接続する。
特に深度が深い西神中央行きのホームに接続するためには相当の急勾配となるが、電車は下るだけなのでなんとかなるのではないかというのが、過去スレでの結論だったと思う。
阪急と地下鉄の直通構想は地下鉄三宮駅建設当初からあったと思われる。
上り線下り線のそれぞれ新神戸方にある奥まった空間がその証拠。
計画では、春日野道から生田川を越えてすぐのところで一気に地下へ潜り、地下鉄三宮駅の新神戸方にある例の空間に接続する。
特に深度が深い西神中央行きのホームに接続するためには相当の急勾配となるが、電車は下るだけなのでなんとかなるのではないかというのが、過去スレでの結論だったと思う。
687 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/19(水) 23:11:44 ID:bIl9k4hK
下るだけって・・・停まれんかったらどないすんねん('A`)
688 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:15:33 ID:4wj+Z467
三宮駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？
690 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:24:28 ID:Kbadwyqm
>>687
あきらめる
あきらめる
高速長田に連絡線を作って、三宮や高速線内止まりの山陽電車を地下鉄経由
三宮(新神戸、谷上)行きにすれば、高速線内は阪急、阪神、山陽直通特急だけに
なって硬化状態も緩和されると思うんだが。地下鉄と高速、ライナーは運賃を
一本化する。現在、新開地、高速神戸止まりの阪急、阪神は山陽との接続の為に
高速長田or西代行きにし、西代の旧掘削区間に引き込み線を設けてそこから折り返す。
三宮(新神戸、谷上)行きにすれば、高速線内は阪急、阪神、山陽直通特急だけに
なって硬化状態も緩和されると思うんだが。地下鉄と高速、ライナーは運賃を
一本化する。現在、新開地、高速神戸止まりの阪急、阪神は山陽との接続の為に
高速長田or西代行きにし、西代の旧掘削区間に引き込み線を設けてそこから折り返す。
>>687
戦後間もない今津のようになる
戦後間もない今津のようになる
9000Fが須磨浦公園の表示出してた！
695 ：間違えた俺志望：2007/09/20(木) 22:15:48 ID:UsTbx0B1
そろそろ直通厨隔離スレも必要か？
いや、過疎ってるこのスレの維持人員と考えるべきだろうか
いや、過疎ってるこのスレの維持人員と考えるべきだろうか
697 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/21(金) 01:30:58 ID:7Yv5UDCa
伊丹線直通急行走ろうZE！
昨日の16時頃に西宮北口駅で車庫から今津線の方へ線路脇を歩いてる人が
3人程いたけど何してたんだろうか
3人程いたけど何してたんだろうか
699 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 17:45:41 ID:7XEJVk1G
>>698
UがTなら(ry
UがTなら(ry
700だったら快速特急新開地行き登場
十三・北口・三宮・高速神戸に停車
十三・北口・三宮・高速神戸に停車
701 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 20:44:09 ID:shSPdzKr
701だったら快速特急新開地行き登場
十三・北口・三宮・高速神戸に停車
十三・北口・三宮・高速神戸に停車
車内で口笛吹くなやボケ
703 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:35:21 ID:zYhoyu9Q
>>701
昼間に限り夙川と岡本にも停車
昼間に限り夙川と岡本にも停車
704 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:41:56 ID:88QU38K8
>>703
w
w
A特急マンセー
>>703
そのうち終日停車になるだろうな
そのうち終日停車になるだろうな
阪急六甲駅列車衝突事故
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1103822
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1103822
708 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 11:06:48 ID:PSrwlyuS
園田民を神戸線ﾕｰｻﾞｰと認めていない阪急。ちょっと愚痴をたれると叩かれる。
昔の阪急は園田にやさしいダイヤだったなあ。
昔の阪急は園田にやさしいダイヤだったなあ。
待避も無いのに贅沢いっちゃだめだろう
710 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:04:41 ID:qHHzFgzN
塚口より園田
711 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:18:28 ID:vLPBFwDT
そのだなのだ
713 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/09/22(土) 14:27:26 ID:8oumCtfz
今日、岡本で投石したん誰や。つんぼの仕業ともっぱらの話やけど。
よっぽど腎臓が悪かったんでしょう
胆石だったのかｗ
716 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 16:47:43 ID:utElaMsQ
山電見習って園田、西宮北口、六甲で5分退避して特急に徐行させない、停車駅は梅田、十三、西宮北口、三宮の黄金時代に戻すといいね。
三宮の利用客の利便性を図って三宮折返しで神戸高速乗入れ廃止もいいだろね。
三宮の利用客の利便性を図って三宮折返しで神戸高速乗入れ廃止もいいだろね。
うんうん、それで？
718 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:13:57 ID:aq0XHj6x
>>716
そんで昼間は夙川と岡本も停車な
そんで昼間は夙川と岡本も停車な
719 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:22:24 ID:utElaMsQ
>>718
なんで無駄に停車駅増やすの？
なんで無駄に停車駅増やすの？
減らした結果阪急の収益に繋がるからくりを証明して欲しい。
でなければ、阪急は動かんでしょ。
でなければ、阪急は動かんでしょ。
その停車駅だったら便利になるのは三宮・西北利用者のごく一部だけだしね。
たったそのごく一部の2・3分の為に夙川～春日野道利用者が不便になりすぎ。
ただ、個人的には特急を三宮発着にするも良いかなとも思う
たったそのごく一部の2・3分の為に夙川～春日野道利用者が不便になりすぎ。
ただ、個人的には特急を三宮発着にするも良いかなとも思う
722 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:32:31 ID:oUIjzgCo
快速特急・特急・普通を１０分ヘッド。
普通は園田・西北・六甲でＷ待避。
ただ、あまりにも普通駅が不便なので特急は塚口に停車。（塚口住民ではありません）
普通は園田・西北・六甲でＷ待避。
ただ、あまりにも普通駅が不便なので特急は塚口に停車。（塚口住民ではありません）
723 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:47:27 ID:/h4sCVOU
停車駅は利用者にとっても阪急にとっても今のままがベスト
725 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 22:20:10 ID:fmDwsXM7
今の神ダイヤを何でわざわざいじくる必要があるんだ？
子どもは駅をいっぱい飛ばすのがすきだろ？
厨房は液を飛ばすのが大好き
>>707
山陽車も阪急の乗務員が運転してたと思い込んでる人がいるな
山陽車も阪急の乗務員が運転してたと思い込んでる人がいるな
729 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 06:06:23 ID:abkLyCob
730 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/23(日) 09:07:16 ID:fkC/a/16
塚口に特急をとめるべきです！
次は姫路でございます
732 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 20:33:45 ID:nHAI5bMx
頼むから土日祝の夜７時以降は塚口に特急を停めてくれ
京都線準急から神戸線普通への乗り換えで12分待ちというのは正直勘弁してほしい
京都線準急から神戸線普通への乗り換えで12分待ちというのは正直勘弁してほしい
その時間は快速急行のほうがいいのかな？
734 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:07:07 ID:15aaPXxr
塚口だけ抜け駆けすなや。利用者数は武庫之荘とたいして変わらんで。
急行快急とまるでしょ。わしら平日の通急だけや。贅沢ゆうたらいかん。
急行快急とまるでしょ。わしら平日の通急だけや。贅沢ゆうたらいかん。
735 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/23(日) 21:15:08 ID:fkC/a/16
武庫之荘に急行をとめるべきです！
736 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:18:01 ID:G0Qh28xp
737 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:48:35 ID:abkLyCob
>>732
だから10分ヘッドにしたらいい話
だから10分ヘッドにしたらいい話
738 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:09:18 ID:XKVWvOQX
現状維持厨乙
739 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:14:36 ID:abkLyCob
現状維持厨も何も、今のダイヤは休日19・20時台の12分ヘッド以外は完璧だと思うが……
740 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:20:51 ID:XKVWvOQX
神ダイヤ厨乙
ID:XKVWvOQX
は京都線スレで究極の自爆ダイヤを設定したがってる馬鹿だから無視でおk
は京都線スレで究極の自爆ダイヤを設定したがってる馬鹿だから無視でおk
742 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:30:35 ID:OugFRLjs
乙厨乙
743 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:45:23 ID:rf5I+dPL
モダンの園 ２．２キロ 阪急甲陽線
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200709220019.html
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200709220019.html
744 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/23(日) 23:02:04 ID:fkC/a/16
甲陽線８０周年記念みな鉄さま降臨車内でお休み厨の記事が有馬線
>>734
ヒント：伊丹線乗り換え客
尼の統計見る限りでは、利用者数は改札通過人数しか反映されてないっぽいが。
仮に伊丹線利用者の75％が神戸線へ乗り換えているとすると、
塚口の実質的な利用者数は約45000人程度になるよ。
ヒント：伊丹線乗り換え客
尼の統計見る限りでは、利用者数は改札通過人数しか反映されてないっぽいが。
仮に伊丹線利用者の75％が神戸線へ乗り換えているとすると、
塚口の実質的な利用者数は約45000人程度になるよ。
746 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/23(日) 23:37:38 ID:fkC/a/16
よって、塚口に特急をとめるべきです！
747 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:13:55 ID:j/+XECLP
塚口駅そのものの利用客と武庫之荘利用客であっても、塚口の方がちょぴっとだけ
多かった期ガス。
でも夕方下りの普通や通急に乗っていると、武庫之荘も塚口に負けず劣らず下車客が
多い。前2両なんか武庫之荘の方が下車する客が多いこともデフォ。
塚口に特急が止まっていたら、そうであってもおかしくないけど、現状両駅とも
あの時間帯は普通と通急2本仕立てで同様の本数なのにね。
多かった期ガス。
でも夕方下りの普通や通急に乗っていると、武庫之荘も塚口に負けず劣らず下車客が
多い。前2両なんか武庫之荘の方が下車する客が多いこともデフォ。
塚口に特急が止まっていたら、そうであってもおかしくないけど、現状両駅とも
あの時間帯は普通と通急2本仕立てで同様の本数なのにね。
塚口駅北口は伊丹市バスも乗り入れるからな。
749 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:56:32 ID:I8kcGXfP
快適な尼崎市民専用普通電車があるだろうが
750 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 09:47:16 ID:vVf+eqnU
１５分サイクルで、（梅田発）特急０ 急行（通急）２ 普通４ 特急８
これでおｋ。
これでおｋ。
西 宮 北 口 の 次 は 十 三 に 止 ま り ま す
武 庫 之 荘、塚 口 方 面 へ は 各 駅 停 車 に お 乗 り 換 え く だ さ い
武 庫 之 荘、塚 口 方 面 へ は 各 駅 停 車 に お 乗 り 換 え く だ さ い
752 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:50:19 ID:MT29cDfb
753 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 11:45:37 ID:bIL6O1oS
>>734 通勤急行もいらんよ。廃止まだかな～？
754 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 11:54:29 ID:c8eUyCv6
塚口は通勤特急が停まるからいいだろ。
通急が要らないのは同意。
通急が要らないのは同意。
はいはい園田厨園田厨
１５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね
１５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね １５分サイクル厨氏ね
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757 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:01:56 ID:vVf+eqnU
↑乙
758 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:53:13 ID:4MVfwgac
更なる競争力をつけるために神戸市営地下鉄に乗り入れるべき！
【延伸】関西の将来の鉄道路線を語る☆２【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190359463/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190359463/
貴重な映像乙ではあるが、
そもそも駅の位置から言って、JRの方が先にブレーキを掛けるのは当然なんだが．．．
そもそも駅の位置から言って、JRの方が先にブレーキを掛けるのは当然なんだが．．．
>>752宛でヨロ
762 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 10:27:59 ID:1UMNB+AN
西北のアクタに繋がるデッキから延びてるエスカレータが巷で話題のツンドラー製だった。
塚口を高速で通過するのは快感その物。
あれは一生残すべき。
あれは一生残すべき。
764 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 15:03:57 ID:bGkXnJmj
>>763
新快速に飛び込んで死ね
新快速に飛び込んで死ね
765 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:31:53 ID:fp1blFfj
>>765 5000系は新車並に綺麗だからねぇ。7000系が古く感じるんだよなぁ…
まぁダイヤのことはダイヤスレへどうぞ
まぁダイヤのことはダイヤスレへどうぞ
767 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 19:10:00 ID:IRScyiw1
>>755 出たよ塚口住民。馬鹿。通勤急行を廃止してほしいと思っているのは園田ユーザだけではないぞ。
しつこいおっさん塚口で1026に轢かれて氏ね！！
770 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:23:07 ID:f7LBveCg
阪神ﾕｰｻﾞｰの俺が久しぶりに私事で昨日三宮梅田間特急に乗った。
やっぱ車窓が違うねえ、電車も速いねえと思いつつ梅田に着いて時間を見ると
対して阪神特急と所要時間が変わらん。なんでやねん。たいして客の乗降もないのに
岡本での停車時間、北口での停車時間の問題か？
それと武庫之荘塚口は噂通り利用客多そうやねえ。阪神でいう武庫川野田クラス以上やと思った。
武庫川野田にとまる急行みたいなもの、あの両駅には要るんとちゃう？
やっぱ車窓が違うねえ、電車も速いねえと思いつつ梅田に着いて時間を見ると
対して阪神特急と所要時間が変わらん。なんでやねん。たいして客の乗降もないのに
岡本での停車時間、北口での停車時間の問題か？
それと武庫之荘塚口は噂通り利用客多そうやねえ。阪神でいう武庫川野田クラス以上やと思った。
武庫川野田にとまる急行みたいなもの、あの両駅には要るんとちゃう？
新快速20分 快速26分 阪急特急27分 阪神特急29分
JR普通34分 阪急普通44分 阪神普通74分
JR普通34分 阪急普通44分 阪神普通74分
772 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:35:42 ID:oWXuQyqV
阪神特急は28分では？(平日）
まあ阪急特急にしろ阪神特急にしろ、あれだけ止まっても30分切ってるんだから合格だな
まあ阪急特急にしろ阪神特急にしろ、あれだけ止まっても30分切ってるんだから合格だな
>>772
時刻表上では、下りは28分、上りは29分
ただ、下りが28分で到着することは少なく、ほぼ29分
さらに直特Bの関係で遅れても気にしないし
尼崎での入線が変わってからさらに延着しやすくなった
まあ新快速は21分だな
正確には20分50秒の設定で
しかも大概利用者の多さゆえの遅れで、22分程度となっているのが現状
時刻表上では、下りは28分、上りは29分
ただ、下りが28分で到着することは少なく、ほぼ29分
さらに直特Bの関係で遅れても気にしないし
尼崎での入線が変わってからさらに延着しやすくなった
まあ新快速は21分だな
正確には20分50秒の設定で
しかも大概利用者の多さゆえの遅れで、22分程度となっているのが現状
武庫川塚口は、乗降だけ見れば阪神で言えば甲子園クラス以上でっせ。
776 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:26:02 ID:siy4QugZ
ラッシュ時
阪神区間特急31分
阪急通勤特急32分
阪神区間特急31分
阪急通勤特急32分
777 ：パチンカー：2007/09/25(火) 22:41:33 ID:mmdwp1Is
７７７取れました(^o^)/
778 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:52:53 ID:fp1blFfj
さらに阪急は遠回りのはず
779 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:57:51 ID:nE87zqGH
大阪・梅田駅から三（ノ）宮まで
阪急 ３２．３ｋｍ
ＪＲ ３０．６ｋｍ
阪神 ３１．２ｋｍ
阪急 ３２．３ｋｍ
ＪＲ ３０．６ｋｍ
阪神 ３１．２ｋｍ
JR三ノ宮は多少手前にあるからな。
>>776
だから利用者数が全然違うだろ？
混雑率だって阪急の方が高いはず
区特は芦屋、甲子園、接続ありの青木は別として、香櫨園は利用者数少ない
昼間は阪神の特急停車時間はビックリするぐらい短い
阪急は西北で1分止まるが、阪神は西宮でせいぜい30秒
同じ接続を受ける御影は15秒ほど
もし阪神が普通の停車時間だったらもっと遅くなってることだろう
だから利用者数が全然違うだろ？
混雑率だって阪急の方が高いはず
区特は芦屋、甲子園、接続ありの青木は別として、香櫨園は利用者数少ない
昼間は阪神の特急停車時間はビックリするぐらい短い
阪急は西北で1分止まるが、阪神は西宮でせいぜい30秒
同じ接続を受ける御影は15秒ほど
もし阪神が普通の停車時間だったらもっと遅くなってることだろう
阪急は山側へ回っていて距離が長い。
阪神はカーブが多い（随所の速度制限でトップスピードが維持できない）。
どちらもがんばっているのは確かだな。
阪神はカーブが多い（随所の速度制限でトップスピードが維持できない）。
どちらもがんばっているのは確かだな。
783 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:16:37 ID:RsylmAiH
>>782
新快速のような制限ギリギリまで減速しない。通過後すぐ加速というような運転をしないと頑張ってるとはいえない。
新快速のような制限ギリギリまで減速しない。通過後すぐ加速というような運転をしないと頑張ってるとはいえない。
神戸線ダイヤは、現状でも不満はないし、JRに比べれば遅れも少なく安定している。
その上で、さらにどの駅の利用者からも納得のいく改良点があるとすれば、朝ラッシュ時
10両編成をやめて8両にして列車本数をそのぶん増やすことだろう。
保安設備をデジタルATCにすれば、朝の増発分は吸収できるはずで、夕ラッシュの十三－西宮北口
間の慢性的な詰まりもある程度減るだろう。
あまり指摘されないようだが、阪急の閉塞区間の長さや、駅間の信号現時の粗さ（たとえば減速現示できる
場所だが、３灯式のため、注意現示となる等）は、大手私鉄としては先進的であるとはいえない。
保安設備更新にいくらかかるかは知らないが。
既存車改造や新車で加減速度を上げるほうが安くすむならそちらのほうが良いはずで・・、
その上で、さらにどの駅の利用者からも納得のいく改良点があるとすれば、朝ラッシュ時
10両編成をやめて8両にして列車本数をそのぶん増やすことだろう。
保安設備をデジタルATCにすれば、朝の増発分は吸収できるはずで、夕ラッシュの十三－西宮北口
間の慢性的な詰まりもある程度減るだろう。
あまり指摘されないようだが、阪急の閉塞区間の長さや、駅間の信号現時の粗さ（たとえば減速現示できる
場所だが、３灯式のため、注意現示となる等）は、大手私鉄としては先進的であるとはいえない。
保安設備更新にいくらかかるかは知らないが。
既存車改造や新車で加減速度を上げるほうが安くすむならそちらのほうが良いはずで・・、
785 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:30:02 ID:RsylmAiH
>>784
あのセンスのない全身うんこ色やめて塗装分の重量を減らすだけでもかなりの軽量化だろな。
あのセンスのない全身うんこ色やめて塗装分の重量を減らすだけでもかなりの軽量化だろな。
786 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:42:47 ID:/VYrVRuC
9000と9001の同時発射。
http://ime.nu/vision.ameba.jp/watch.do?movie=587930
http://ime.nu/vision.ameba.jp/watch.do?movie=587930
788 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:52:24 ID:1F85UfxG
ニコ動でもつべでもない時点で怪しさ満点
あと発射って9000系は実はミサイルだったのか
あと発射って9000系は実はミサイルだったのか
789 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:23:04 ID:2lRF6Ubi
阪急は狭くるしいから客が多く乗ってるように見えるだけ。
790 ：名無しの電車区：2007/09/26(水) 14:19:49 ID:pdBi4+dG
791 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 14:57:08 ID:9KkxNvpG
本線と今津北線だけD-ATCでよくね？
793 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 18:50:50 ID:1F85UfxG
つかＤ-ＡＴＣを採用してる私鉄あるのか？
都営新宿線やTXなんかはD-ATCだな
ATCにするんやったらついでにATOも入れろよwとｵﾓﾀ
ATO入れるのはワンマン運転の時じゃね
冷蔵庫の妄想本にはD-ATCとTASCを入れるといいって書いてあった
冷蔵庫の妄想本にはD-ATCとTASCを入れるといいって書いてあった
2000年超えてるのに未だにアナログってのもなんだかな
不景気が続いて日本経済悲観論が蔓延してたからなかなか更新の動きが出ないんだろう。
バブルなかったら今頃どんな状況になってたか。
不景気が続いて日本経済悲観論が蔓延してたからなかなか更新の動きが出ないんだろう。
バブルなかったら今頃どんな状況になってたか。
798 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 09:08:14 ID:EWFUoXEW
>>797
阪急千里線北区間は高架化されてスピードうpされてただろうな
阪急千里線北区間は高架化されてスピードうpされてただろうな
799 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:02:16 ID:moPjbGiR
京都線を滋賀まで伸ばせばよかったのに
800 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:09:15 ID:S9Fwv4lM
祝800get
阪急神戸線の中でお勧めの駅はありますか？
阪急神戸線の中でお勧めの駅はありますか？
801 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:53:00 ID:8vMOumci
>>800 西宮北口
802 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:01:39 ID:9TXlESBm
803 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/27(木) 19:03:27 ID:KtLx+dFf
>>802
京阪と間違えている気がする・・・
京阪と間違えている気がする・・・
804 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:07:45 ID:9TXlESBm
>>802
名古屋までの構想って西向日あたりから分岐してじゃなかったか？
名古屋までの構想って西向日あたりから分岐してじゃなかったか？
また知ったかかいな。
808 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:51:33 ID:9TXlESBm
809 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:03:08 ID:FYXL3a/i
>>805
いえす。
>>806
阪急時代の構想は、鴨川を越えて東山通り辺りまでの延伸だったみたい。
しかしそれは大宮からどこまで延伸するか、という段階での構想であって、
京阪・京都市交通局との調整で難航することが容易に想定できることと、
鴨川を潜れる深さにしようと思うと建設費が高騰するので、四条河原町で
お終いにすることになったようだね。駅構造については延伸考慮というより
道路幅の関係と運輸省からの指導もあって、あの形になったみたい。
いえす。
>>806
阪急時代の構想は、鴨川を越えて東山通り辺りまでの延伸だったみたい。
しかしそれは大宮からどこまで延伸するか、という段階での構想であって、
京阪・京都市交通局との調整で難航することが容易に想定できることと、
鴨川を潜れる深さにしようと思うと建設費が高騰するので、四条河原町で
お終いにすることになったようだね。駅構造については延伸考慮というより
道路幅の関係と運輸省からの指導もあって、あの形になったみたい。
812 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:54:15 ID:OT81fyWx
踏切に自転車 列車が接触 阪急神戸線
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya092706.htm
２７日午前５時５５分ごろ、兵庫県尼崎市口田中の阪急神戸線口田中踏切で、
高速神戸発梅田行き上り普通電車（８両編成）の男性運転士が踏切内に自転車が置かれているのを見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。
乗客約２００人にけがはなく、後続に影響はなかった。尼崎東署が列車往来危険容疑で調べている。
調べでは、同日午前５時半ごろ、上り普通電車が踏切を通過した際には異常はなく、自転車は５時５５分までの約２０分間に放置されたとみられる。
自転車は同県伊丹市内の男性（２８）の所有で、２６日朝に盗まれたものだった。
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya092706.htm
２７日午前５時５５分ごろ、兵庫県尼崎市口田中の阪急神戸線口田中踏切で、
高速神戸発梅田行き上り普通電車（８両編成）の男性運転士が踏切内に自転車が置かれているのを見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。
乗客約２００人にけがはなく、後続に影響はなかった。尼崎東署が列車往来危険容疑で調べている。
調べでは、同日午前５時半ごろ、上り普通電車が踏切を通過した際には異常はなく、自転車は５時５５分までの約２０分間に放置されたとみられる。
自転車は同県伊丹市内の男性（２８）の所有で、２６日朝に盗まれたものだった。
813 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:02:24 ID:v0ACBL4J
また尼崎か……
816 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:43:40 ID:lCS9/rDL
阪急阪神ＨＤ、北神急行電鉄へ１００億円を追加融資
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200709270065.html
阪急電鉄は２７日、経営再建中の北神急行電鉄（本社・神戸市）に対し、１００億円の追加融資を実施する、と発表した。
阪急と並ぶ北神急行の筆頭株主の神戸電鉄が、北神に対する貸付金約５０億円を回収。
さらに、神戸電鉄の谷上駅を北神が約５０億円で取得することになり、阪急が無利息融資で北神急行の資金繰りを支援する。
今回の追加融資で阪急の融資総額は今月末時点で２７０億円に達する見通し。
実質的な支配が強まるため、北神は阪急阪神ホールディングスの連結子会社となる。
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200709270065.html
阪急電鉄は２７日、経営再建中の北神急行電鉄（本社・神戸市）に対し、１００億円の追加融資を実施する、と発表した。
阪急と並ぶ北神急行の筆頭株主の神戸電鉄が、北神に対する貸付金約５０億円を回収。
さらに、神戸電鉄の谷上駅を北神が約５０億円で取得することになり、阪急が無利息融資で北神急行の資金繰りを支援する。
今回の追加融資で阪急の融資総額は今月末時点で２７０億円に達する見通し。
実質的な支配が強まるため、北神は阪急阪神ホールディングスの連結子会社となる。
817 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:09:05 ID:z32WOcsH
夙川は特急を通過してくれ。あそこは特急が１番最高速になるところだ。
その支配力でぜひ雌車廃止を
819 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:14:47 ID:9IJeY3Vv
近い将来甲陽線を地下化する際には西宮北口まで延伸して特急通過する。
>816
これで神戸地下鉄直通の実現に少しは近づくかな？
>816
これで神戸地下鉄直通の実現に少しは近づくかな？
阪急は谷上にしか行かなかったりしてw
822 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 06:31:09 ID:hHG+fOZ5
しかし神戸線ってアップダウン激しくない？
なんか千里線なみだな
なんか千里線なみだな
823 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/29(土) 08:11:16 ID:psGR4P8R
っ「国土地理院発行の地図」 縮尺は、1/25000くらいが適当かな？
阪急沿線なら紀伊国屋か、足を伸ばして旭屋あたりで入手できるぞ
阪急沿線なら紀伊国屋か、足を伸ばして旭屋あたりで入手できるぞ
相変わらず意味分かんねーよ
単点（標高点）からアップダウンが分かる？
>>825
撮り鉄じゃないだろ?
撮り鉄じゃないだろ?
827 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/29(土) 09:44:43 ID:/jiNT+ni
むしろみな鉄
武庫川のアップダウンが分からない。
武庫川のアップダウンが分からない。
∑(|||ﾟДﾟ)
829 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:22:03 ID:DEO9s3j3
神戸線沿線の人は三宮、梅田と繁華街に便利だから羨ましい
おまけにどっちに行っても運賃もそんなに高くないし
おまけにどっちに行っても運賃もそんなに高くないし
830 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 13:33:37 ID:hHG+fOZ5
阪神間ってほんと立地いいよな
831 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 16:14:59 ID:GIga6QRR
将来は最高速度を120km/hに引き上げて、三宮―梅田を25分で走ってほしい。
833 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 20:40:55 ID:66vACjXR
株価も低迷、見えぬ成果 阪急阪神統合２年目へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000663523.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000663523.shtml
834 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 01:01:34 ID:KR1fmzwT
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━━━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●●●●●●●●━━━急行
●━●●●●●●━━━━━━━━━━━普通
普通８急行６特急４
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━━━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●●●●●●●●━━━急行
●━●●●●●●━━━━━━━━━━━普通
普通８急行６特急４
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━●━━━━●●●●特急
●●●━━●━●●●●●●●●●━━━急行
●━●●●●●●●●●●待●●●━━━普通
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━●━━━━●●●●特急
●●●━━●━●●●●●●●●●━━━急行
●━●●●●●●●●●●待●●●━━━普通
836 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/30(日) 08:20:12 ID:YLtFYgrG
塚口に特急をとめるべきです！
837 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/30(日) 08:21:33 ID:YLtFYgrG
今だ！>>837ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
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838 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 09:59:24 ID:WCInhF74
今津線の話題はここでいいの？
839 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:07:20 ID:e2Fn0dgi
>>838
どうぞ
どうぞ
840 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:46:03 ID:V//EvxRJ
阪急特急は速くて良いですね。
しかし、梅田から乗ると、三宮手前で徐行するのがもったいない。
あの徐行のせいで梅田から28分以上かかっている。
しかし、梅田から乗ると、三宮手前で徐行するのがもったいない。
あの徐行のせいで梅田から28分以上かかっている。
841 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:56:49 ID:4CVpGf5N
阪急で特急と名乗れるのは今は神戸線の特急と宝塚線の特急日生エクスプレス。
842 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 11:15:57 ID:e2Fn0dgi
>>840
しかも結構手前から徐行するんだよな、勿体ない
アレがなかったら27分切れそうなんだが
勿論普通も少し早めた上で
>>841
いや、むしろ関西圏の無料特急で特急と名乗れるのは阪急だけ
山陽は須磨まで線形が悪すぎるから、それを除けば特急名乗って良し
しかも結構手前から徐行するんだよな、勿体ない
アレがなかったら27分切れそうなんだが
勿論普通も少し早めた上で
>>841
いや、むしろ関西圏の無料特急で特急と名乗れるのは阪急だけ
山陽は須磨まで線形が悪すぎるから、それを除けば特急名乗って良し
844 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:23:42 ID:wYBXmCCX
少し前（震災前だったかな？）の岡本通過時代のダイヤでは、
25分50秒運転で「日中25分（台）で運転！」と宣伝していたが、
その横でJRが「新快速は（最速）19分！」とかなり派手に宣伝。
速達化の効果は薄く、逆に六甲待避を嫌って普通車の客が
ＪＲへ逃げるという結果になり、阪急にとっては実りのない状態。
だから、六甲待避による普通車の運転ロスを減らすことを目的に
今のダイヤのベースが組まれたんだよ。下り特急の三宮手前の
徐行運転は、先行する普通車に追いついてしまっているから。
この徐行を避けるために以前は六甲で待たせていたが、上記の
事情から待避をやめて特急を遅くした。
まあ、実際のところ一般市民は「阪神間は私鉄30分・JR20分」
てな認識が多いから、20分台で運転できていたら大丈夫、てな
判断なんだろうな。
25分50秒運転で「日中25分（台）で運転！」と宣伝していたが、
その横でJRが「新快速は（最速）19分！」とかなり派手に宣伝。
速達化の効果は薄く、逆に六甲待避を嫌って普通車の客が
ＪＲへ逃げるという結果になり、阪急にとっては実りのない状態。
だから、六甲待避による普通車の運転ロスを減らすことを目的に
今のダイヤのベースが組まれたんだよ。下り特急の三宮手前の
徐行運転は、先行する普通車に追いついてしまっているから。
この徐行を避けるために以前は六甲で待たせていたが、上記の
事情から待避をやめて特急を遅くした。
まあ、実際のところ一般市民は「阪神間は私鉄30分・JR20分」
てな認識が多いから、20分台で運転できていたら大丈夫、てな
判断なんだろうな。
845 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 15:50:12 ID:2VjloK8G
今のダイヤになってから普通車に詰まらなくなったんでは？
特に下りは快適だと思うが。
特に下りは快適だと思うが。
847 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:24:53 ID:hO5xkUev
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要塚口に特急は不要
848 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:03:13 ID:e2Fn0dgi
今の特急の停車駅は多すぎず少なすぎずちょうどよい。
つまり何がいいたいかというと神ダイヤということ
つまり何がいいたいかというと神ダイヤということ
849 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/30(日) 21:15:17 ID:YLtFYgrG
塚口に特急がとまらないダイヤは認めない！
850 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:22:42 ID:xcS0y8+M
塚口＝墓の入口。
JR脱線事故も塚口尼崎間で起きている。
そんな不吉な場所に特急は永遠に不要
JR脱線事故も塚口尼崎間で起きている。
そんな不吉な場所に特急は永遠に不要
851 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:55:59 ID:P0MIDNe4
塚口に特急は不要だが武庫之荘には必要。
852 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:00:06 ID:e2Fn0dgi
民度の低い尼崎に優等は不要
853 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:03:53 ID:e2Fn0dgi
梅田に特急は必要
中津に特急は不要
十三に特急は必要
神崎川に特急は不要
園田に特急は不要
塚口に特急は不要
武庫之荘に特急は不要
西宮北口に特急は必要
夙川に特急は必要
芦屋川に特急は不要
岡本に特急は必要
六甲に特急は不要
王子公園に特急は不要
春日野道に特急は不要
三宮に特急は必要
中津に特急は不要
十三に特急は必要
神崎川に特急は不要
園田に特急は不要
塚口に特急は不要
武庫之荘に特急は不要
西宮北口に特急は必要
夙川に特急は必要
芦屋川に特急は不要
岡本に特急は必要
六甲に特急は不要
王子公園に特急は不要
春日野道に特急は不要
三宮に特急は必要
854 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:10:03 ID:JenL3QhP
>>841
快速は阪急と同じ27分なワケだが
1km以上する特急、1駅多く停車する快速
ダイヤ上はほぼ互角
それに快速通過駅を考慮すれば、JR普通が35分なのも当然
特急と普通の2種別しか走らせていないのだから、阪急は停車駅を増やして27分にするのは当然
もし阪急が普通の逃げ切りを無視して、115km運転区間増やして、夙川、岡本を通過させれば22分ぐらい行くだろう
そう考えれば130kmで走ってる新快速の方は遙かにトロい
っと馬鹿にマジレスしてしまった俺がいる
快速は阪急と同じ27分なワケだが
1km以上する特急、1駅多く停車する快速
ダイヤ上はほぼ互角
それに快速通過駅を考慮すれば、JR普通が35分なのも当然
特急と普通の2種別しか走らせていないのだから、阪急は停車駅を増やして27分にするのは当然
もし阪急が普通の逃げ切りを無視して、115km運転区間増やして、夙川、岡本を通過させれば22分ぐらい行くだろう
そう考えれば130kmで走ってる新快速の方は遙かにトロい
っと馬鹿にマジレスしてしまった俺がいる
シクった・・・・
1km以上「迂回」が抜けたorz
1km以上「迂回」が抜けたorz
857 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:34:13 ID:DAmlUXF4
阪神も普通を無視して特急優先で途中、西宮だけの停車で走れば23分くらいで走れそうだ。
何が言いたいかというと、できもしないことを無理やりな状況設定で証明して、「やろうと思えばできる」なんていうのは無駄だと言うことだ。
何が言いたいかというと、できもしないことを無理やりな状況設定で証明して、「やろうと思えばできる」なんていうのは無駄だと言うことだ。
阪神は昔の遠近分離でも23分は少々キツいだろう
そうだな、俺も何が言いたいかというと
そもそも複々線のＪＲと比べるのが無駄だと言うことだ
どちらもほぼ同じ条件（線路容量、せいぜい阪急十三～西北とＪＲの線形ぐらいの差、駅数、或いは車両性能も）で比べるのならまだしも
かなり異なった条件下で比べて
挙句の果てに、やる気無い、とまで言う>>854が結局のところ馬鹿なだけ
おっと、>>855のレスアンカー激しく間違ってるなｽﾏｿ
そうだな、俺も何が言いたいかというと
そもそも複々線のＪＲと比べるのが無駄だと言うことだ
どちらもほぼ同じ条件（線路容量、せいぜい阪急十三～西北とＪＲの線形ぐらいの差、駅数、或いは車両性能も）で比べるのならまだしも
かなり異なった条件下で比べて
挙句の果てに、やる気無い、とまで言う>>854が結局のところ馬鹿なだけ
おっと、>>855のレスアンカー激しく間違ってるなｽﾏｿ
859 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:57:23 ID:JenL3QhP
>>858
条件が悪ければ改良すればいい。その努力を怠ったのが今の結果。
条件が悪ければ改良すればいい。その努力を怠ったのが今の結果。
全線複々線下ところで価値あると思うか？ 今より4～5分早く走れると言うメリットしかないんだぜ？
ＪＲ見たいに貨物も走らなければ長距離特急も走らないんだぜ？ 明らかにオーバースペック
お前が言ってるのはニンテンドーＤＳをＰＳ3以上の処理能力にしようと言ってるのと同じだ 明らかにいらん
ＪＲ見たいに貨物も走らなければ長距離特急も走らないんだぜ？ 明らかにオーバースペック
お前が言ってるのはニンテンドーＤＳをＰＳ3以上の処理能力にしようと言ってるのと同じだ 明らかにいらん
>>859
今回の115㎞運転にしろ、御影のカント変更にしろ
コツコツとは今まで改良を重ねてきた
ハイパワー性能の車両も加速度を高めて、スピードアップの方法の一つとも取れる
しかし阪急はたかだか150km程度の路線網しか持たないのに対し
JRは凄まじい路線網を持っていて、集客力が全然違う
（もちろん赤字路線も抱えているわけだからその辺りも厳密に考えなければならない）
阪神の直特ならまだしも
阪急は途中駅から梅田や三宮に行く志向しか持たないのに対し
JRの場合、三ノ宮以西から大阪に行く通過点にしか過ぎない
だからこそ時間短縮も必要である
そういうところも条件の差の一つ
ぶっちゃけお前はただ単に阪急に文句誑したいだけだろ？
今回の115㎞運転にしろ、御影のカント変更にしろ
コツコツとは今まで改良を重ねてきた
ハイパワー性能の車両も加速度を高めて、スピードアップの方法の一つとも取れる
しかし阪急はたかだか150km程度の路線網しか持たないのに対し
JRは凄まじい路線網を持っていて、集客力が全然違う
（もちろん赤字路線も抱えているわけだからその辺りも厳密に考えなければならない）
阪神の直特ならまだしも
阪急は途中駅から梅田や三宮に行く志向しか持たないのに対し
JRの場合、三ノ宮以西から大阪に行く通過点にしか過ぎない
だからこそ時間短縮も必要である
そういうところも条件の差の一つ
ぶっちゃけお前はただ単に阪急に文句誑したいだけだろ？
新快速は15分ヘッド・遅れがちな点も考慮しないとな。
乗車チャンスの差・ダイヤの安定性・込み具合・乗り心地等を考えると
決定的な大差をつけられているとは思わないが。
乗車チャンスの差・ダイヤの安定性・込み具合・乗り心地等を考えると
決定的な大差をつけられているとは思わないが。
費用対効果をしらないアフォがいるスレはここでつか？
>>860
だからわからんヤツだな
もしもその4,5分早めたところで、阪神間で阪急を使う人間が飛躍的に上昇するならすればいい
ただ、さきほど書いたとおり阪急沿線ではそういう志向ではない
だから>>859のように、両者を比較するのが根本的に間違えてるんだよ
別に俺は比較するつもりはない
>>859がしたいようだから飽くまで比較してあげただけ
もちろんスピードアップも大切だ
別に阪神間を早く走るためだけでなく、途中駅からの利用も少なからず早くなる
だからわからんヤツだな
もしもその4,5分早めたところで、阪神間で阪急を使う人間が飛躍的に上昇するならすればいい
ただ、さきほど書いたとおり阪急沿線ではそういう志向ではない
だから>>859のように、両者を比較するのが根本的に間違えてるんだよ
別に俺は比較するつもりはない
>>859がしたいようだから飽くまで比較してあげただけ
もちろんスピードアップも大切だ
別に阪神間を早く走るためだけでなく、途中駅からの利用も少なからず早くなる
865 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:10:35 ID:Aw2jTDVY
追記
と言うか京都線こそ複々線いるだろ 常識的に考えて 神戸線と違って長距離・電車多すぎなのに
と言うか京都線こそ複々線いるだろ 常識的に考えて 神戸線と違って長距離・電車多すぎなのに
866 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:11:02 ID:nROKLGEd
とりあえず、神戸線は現在進行形でJRと勝負できてるよ。
車両も殆どが整形5000系以降だし、平均して綺麗。
ATS＆115km/hで、スピードも速い。
運賃もJRの比じゃないくらい安い。
こんな素晴らしい線が他のあるか？ By特に急がない人
車両も殆どが整形5000系以降だし、平均して綺麗。
ATS＆115km/hで、スピードも速い。
運賃もJRの比じゃないくらい安い。
こんな素晴らしい線が他のあるか？ By特に急がない人
六甲の待避線の進入速度向上
…って土地的に厳しいか｡
…って土地的に厳しいか｡
欲を言えば六甲が緩急接続できる構造だったらよかった。
そんでもちろん六甲は特急停車な。
by神大生
そんでもちろん六甲は特急停車な。
by神大生
869 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:23:37 ID:Aw2jTDVY
阪急真面目に走らんもんな。制限標識のかなり手前から減速、駅侵入速度遅い。全くやる気が感じられんよ。
新快速のように豪快なブレーキ、通過後加速、三ノ宮と尼崎の入線速度は一瞬通過するのかなと思わせるほど。気合入れてる。
六甲と園田の待避線の有効活用しないしね。普通電車を新開地まで、特急は三宮折返しで三宮始発のメリットもない。
その証拠が阪急の三宮駅とJR三ノ宮駅の人の差、ガラガラの特急、満員の新快速に現れてるんだろね。
六甲、西宮北口、園田で5分退避、停車駅を当時の西宮北口、十三のみ最高速度は御影・岡本間をのぞき130km/うんてんで20分で
走行できれば客を奪えるんだろうけどね。
新快速のように豪快なブレーキ、通過後加速、三ノ宮と尼崎の入線速度は一瞬通過するのかなと思わせるほど。気合入れてる。
六甲と園田の待避線の有効活用しないしね。普通電車を新開地まで、特急は三宮折返しで三宮始発のメリットもない。
その証拠が阪急の三宮駅とJR三ノ宮駅の人の差、ガラガラの特急、満員の新快速に現れてるんだろね。
六甲、西宮北口、園田で5分退避、停車駅を当時の西宮北口、十三のみ最高速度は御影・岡本間をのぞき130km/うんてんで20分で
走行できれば客を奪えるんだろうけどね。
130キロメートルうんてん
872 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 01:22:11 ID:erusAwQ+
複々線化したら運賃は間違いなく跳ね上がる
所要時間が半分になるわけでもないからかえって客を逃す
所要時間が半分になるわけでもないからかえって客を逃す
神崎川に特急は必要
874 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 07:23:06 ID:LrJiOhsE
急行を増やせばいいんじゃね？
阪急は駅間が長いとはいえ、西宮北口から各停になるのはもったいない
阪急は駅間が長いとはいえ、西宮北口から各停になるのはもったいない
>>870
既にATS更新でかなりマシになっているが、もしＪＲのようにすると
代わりにオーバーランという凄まじい代償を払わなければならないが？
酉のHP行ったら、路線距離の長さの違いとかいうレベルじゃなく
オーバーランに関する記述が多数見受けられる
三宮始発に関しては、賛否両論あるだろう
阪神も快急が始発だったが、全然利用者は増えなかった
混雑率に関しては、三宮以西の利用も考えろよ
6両とは言え、直特も三宮発車時はかなり混んでいるが、普通の阪神特急はガラガラ
阪急の線形では130ｋｍ運転ほぼ意味なし
西北以西はまず論外、出来てもごく僅かだろう
西北以東では、園田のカーブをどれだけ緩和しても110ｋｍぐらいだろうから
その前後を130ｋｍで走ったとしても、効果は薄い
30秒も早くなれば奇跡じゃないか？
どこのスレでも酉と比較することが増えているが
根本的に比較しても無意味なことをするな
専用スレ立てろ
既にATS更新でかなりマシになっているが、もしＪＲのようにすると
代わりにオーバーランという凄まじい代償を払わなければならないが？
酉のHP行ったら、路線距離の長さの違いとかいうレベルじゃなく
オーバーランに関する記述が多数見受けられる
三宮始発に関しては、賛否両論あるだろう
阪神も快急が始発だったが、全然利用者は増えなかった
混雑率に関しては、三宮以西の利用も考えろよ
6両とは言え、直特も三宮発車時はかなり混んでいるが、普通の阪神特急はガラガラ
阪急の線形では130ｋｍ運転ほぼ意味なし
西北以西はまず論外、出来てもごく僅かだろう
西北以東では、園田のカーブをどれだけ緩和しても110ｋｍぐらいだろうから
その前後を130ｋｍで走ったとしても、効果は薄い
30秒も早くなれば奇跡じゃないか？
どこのスレでも酉と比較することが増えているが
根本的に比較しても無意味なことをするな
専用スレ立てろ
っと、ここまで書いたところで
ID:mJgQ1oLc
はＪＲ神戸線スレに住み着く単なるスピード房だったようだな
競合による経営方針、ダイヤグラムなど
鉄道に関する知識はほぼゼロか・・・・
ID:mJgQ1oLc
はＪＲ神戸線スレに住み着く単なるスピード房だったようだな
競合による経営方針、ダイヤグラムなど
鉄道に関する知識はほぼゼロか・・・・
一昨日、仁川駅の宝塚方の踏切で車が突っ込みそうになっててﾜﾛﾀ
878 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 13:34:37 ID:8s0MRVdf
西の新快速は80km/hくらいでホームに進入するからな。
879 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:44:49 ID:EQiYzHWc
三宮行き特急です
十三からの各駅に停まります
十三からの各駅に停まります
>>878
◆G乙
◆G乙
881 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:54:59 ID:5Ir2gcS9
仁川駅の宝塚方の踏切は危険だ
いますぐ改造しなければ
いますぐ改造しなければ
882 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:29:13 ID:V2AOpOhS
折角、阪急と阪神は合併したんだから阪急は直通重視、阪神は中間駅重視
って使い分けるぐらいしたら？
って使い分けるぐらいしたら？
とりあえず、便利さと安心感・そして好感から阪急に乗る。
JRの白けた列車内の空気、キーキー擦れてうるさい架線、駅員の接客の悪さに腹が立つ。
速さより、俺はそっちを重視するね。阪急は今まで一番利用してきたし、愛着がある。
JRの白けた列車内の空気、キーキー擦れてうるさい架線、駅員の接客の悪さに腹が立つ。
速さより、俺はそっちを重視するね。阪急は今まで一番利用してきたし、愛着がある。
884 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:53:36 ID:mJgQ1oLc
>>883
そう、震災でJRつかってから、あっさりJRに乗換えたけどな。駅員さんの態度もいいよ。一番いいのは賛否両論あるけど友達感覚の近鉄かな。
そう、震災でJRつかってから、あっさりJRに乗換えたけどな。駅員さんの態度もいいよ。一番いいのは賛否両論あるけど友達感覚の近鉄かな。
885 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:54:39 ID:mJgQ1oLc
>>876
そうかな、阪急の停車駅と所要時間増やしてJRに加勢する経営センスはすごいと感じる。
そうかな、阪急の停車駅と所要時間増やしてJRに加勢する経営センスはすごいと感じる。
ＩＤ：mJgQ1oLcは普段乗っている客じゃないな・・・
887 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:20:08 ID:mJgQ1oLc
>>886
元阪急ユーザーだよ。JRに乗換後遅いから使うことないけど。もうちょっと頑張ってくれないと新快速が高速化してくれないから困る。
元阪急ユーザーだよ。JRに乗換後遅いから使うことないけど。もうちょっと頑張ってくれないと新快速が高速化してくれないから困る。
>>888
放っておけって・・・・
放っておけって・・・・
890 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:39:32 ID:mJgQ1oLc
>>888
曲線制限の緩和及び廃止、高加減速運転、160km/h運転、駅停車時進入速度100km/h以上
曲線制限の緩和及び廃止、高加減速運転、160km/h運転、駅停車時進入速度100km/h以上
891 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:48:48 ID:0YuVeGjP
年中夏休みな冷蔵庫がいるようですね
調子乗り出したな
893 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:59:40 ID:b8+oHlBv
>>883鉄道で一番大事なのは安全、次に定刻通りの運行、そして速さだと思います。
いくら速くても時間通り動いてないようじゃ…
JRは毎日のようにと遅延、と言うか定時運行している方が珍しいと思います。
鉄道として当たり前の事ができない会社にはなるべく乗りたくないです。
いつ遅れるかわからない電車では待ち合わせもできません。
いくら速くても時間通り動いてないようじゃ…
JRは毎日のようにと遅延、と言うか定時運行している方が珍しいと思います。
鉄道として当たり前の事ができない会社にはなるべく乗りたくないです。
いつ遅れるかわからない電車では待ち合わせもできません。
昨日までちょっと寒くて今日暖かくなったから夏と勘違いしたのか
895 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:30:47 ID:vq/2SWsN
とりあえず、神戸線でやってることを京都線・宝塚線でもやってくれ。
896 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:35:01 ID:EQiYzHWc
>>882
地図みてから出直せ
地図みてから出直せ
897 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:35:44 ID:mJgQ1oLc
>>893
速ければ多少のことは大目にみるよ。事故も許容すればいい。安全で遅い私鉄ととりあえず速いJRですみ分けるといいけどな。
速ければ多少のことは大目にみるよ。事故も許容すればいい。安全で遅い私鉄ととりあえず速いJRですみ分けるといいけどな。
898 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:45:00 ID:Aw2jTDVY
>>895
宝塚線は西北クラスの主要駅が固まりすぎ＆ﾃﾗｵｵｽだから厳しいかも
宝塚線は西北クラスの主要駅が固まりすぎ＆ﾃﾗｵｵｽだから厳しいかも
899 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:53:24 ID:b8+oHlBv
>>897そうですね、数分をどう考えるか？人それぞれですね。
阪急って電車がすれ違うときにすごい音するね。
バーン！
バーン！
901 ： ◆RAJr/223Js ：2007/10/01(月) 23:14:53 ID:5mp4DgsI
考えたら差は10分も無い訳だしね…
定期が無い場合の話だが、梅田⇔三宮の往復、片道80円差だからJRと同じ料金払ったと思えば、阪急ならPETのお茶を買う事が出来る。
定期が無い場合の話だが、梅田⇔三宮の往復、片道80円差だからJRと同じ料金払ったと思えば、阪急ならPETのお茶を買う事が出来る。
902 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:19:35 ID:kKuXwVb9
JRは大阪→三ノ宮は昼得で250円。いちいち地下鉄から阪急まで乗り換えるのが面倒。
わざわざ阪急を使う必要ないし、普通はJRだろ。
わざわざ阪急を使う必要ないし、普通はJRだろ。
阪急スレでこう書くのも何だが、三宮へは普通は阪神と思ってましたw
904 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:29:24 ID:vq/2SWsN
905 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:39:39 ID:ZUe83rhn
>>900 東京に行ったときに京王の6000系に乗れ。小便ちびるぞ。
>>901
それに三宮-大阪間はJRの方が5～6分早く着くけどこれはあくまで理論値みたいな物だからな
実際は駅の待ち時間もあるしJRの場合新快速は15分間隔（阪急特急は10分間隔）だから場合によっては阪急が先につくこともある。
それにJRは恒常的にダイヤが乱れる事も忘れてはならない。
京都線は擁護できない
それに三宮-大阪間はJRの方が5～6分早く着くけどこれはあくまで理論値みたいな物だからな
実際は駅の待ち時間もあるしJRの場合新快速は15分間隔（阪急特急は10分間隔）だから場合によっては阪急が先につくこともある。
それにJRは恒常的にダイヤが乱れる事も忘れてはならない。
京都線は擁護できない
907 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:18:51 ID:u9Hg+3HJ
>>906
駅待ち時間が生じないように行程組めよ。
駅待ち時間が生じないように行程組めよ。
908 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:22:06 ID:+FHCIM5g
ターミナルの位置が便利だから阪神に乗る。
阪急梅田は遠いからイヤだ。もっとも、俺が阪神梅田の近くに用事があるからであって、一般化できないが
阪急梅田は遠いからイヤだ。もっとも、俺が阪神梅田の近くに用事があるからであって、一般化できないが
>>907
ＪＲがきちんとダイヤ通り走ってくれたら組んでやるよ
ＪＲがきちんとダイヤ通り走ってくれたら組んでやるよ
JRは幅広車内と狭軌のギャップがなんとも。
>>909
なんという皮肉
なんという皮肉
912 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:15:28 ID:lwzv/2Yp
快速もあるけどそれはそれでたまに六連なんて来るから怖いんだよね。
>907
↑こういうヤツなんか気持ち悪い
一般論の話してるとこに個人宛な内容を急に言い出すとこがキモイ
↑こういうヤツなんか気持ち悪い
一般論の話してるとこに個人宛な内容を急に言い出すとこがキモイ
914 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 03:54:43 ID:u9Hg+3HJ
>>909
今はほとんど遅れがないのを知らないようだな。
今はほとんど遅れがないのを知らないようだな。
915 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 04:16:37 ID:o43LbBP+
最近でこそ無謀横断だの人身事故だのトラブルさえなければ
滅多に遅れてないよね、JR。
滅多に遅れてないよね、JR。
916 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 07:16:44 ID:HB+AuNJL
夙川か岡本のどっちかは特急停車いらないと思う
>>870
その文章を読む限り、
「 大 鉄 局 必 死 だ な 」
としか思えないわけだが。
>>906
まぁ、京都線は梅田～桂・西院・大宮・河原町は独占だからな。
神戸線よりやる気がないのはしょうがない。
烏丸や烏丸線に行くにしてもJR＋地下鉄だと値が張る。
（阪急にはある地下鉄との割引切符はJRにはない。）
それよりJRより遅くて割高な、
大阪市内～高槻・茨木の区間を何とかして欲しいが。
>>915
夏が過ぎ、また人身事故が増えてまいりました。
その文章を読む限り、
「 大 鉄 局 必 死 だ な 」
としか思えないわけだが。
>>906
まぁ、京都線は梅田～桂・西院・大宮・河原町は独占だからな。
神戸線よりやる気がないのはしょうがない。
烏丸や烏丸線に行くにしてもJR＋地下鉄だと値が張る。
（阪急にはある地下鉄との割引切符はJRにはない。）
それよりJRより遅くて割高な、
大阪市内～高槻・茨木の区間を何とかして欲しいが。
>>915
夏が過ぎ、また人身事故が増えてまいりました。
919 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:04:47 ID:mXlMJ6YX
921 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:16:27 ID:mXlMJ6YX
>>902
乗り換えが不便なのは立地上仕方ないとして、
よく昼得昼得というのを見るが、昼得にほぼ相当する阪急の時差回数券は310円区間で1枚あたり260円を切る。
土日回数券は同じく220円程度。
なのであまり変わらないし、場合によっては阪急が安くなることもある。
しかも阪急の回数券はどこでも乗れる。
ただし通勤定期は高い。
乗り換えが不便なのは立地上仕方ないとして、
よく昼得昼得というのを見るが、昼得にほぼ相当する阪急の時差回数券は310円区間で1枚あたり260円を切る。
土日回数券は同じく220円程度。
なのであまり変わらないし、場合によっては阪急が安くなることもある。
しかも阪急の回数券はどこでも乗れる。
ただし通勤定期は高い。
923 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:03:54 ID:mXlMJ6YX
>>919だけど逆もアリかも。
梅田のチケットショップでは昼得の方が扱いが多くて安い
他線になるが川西までだと180円で土日券を正価で買うより安かったりする
あと17時まで使えるしね
他線になるが川西までだと180円で土日券を正価で買うより安かったりする
あと17時まで使えるしね
925 ： ◆RAJr/223Js ：2007/10/02(火) 16:55:32 ID:5h53OkIk
>>917
すんげえ昔の十三みたいな事になってんじゃねーよw
すんげえ昔の十三みたいな事になってんじゃねーよw
927 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:22:18 ID:2yPiYCJm
>>870ｹﾞｰﾑですか？
>>902
昼得は肝心な平日の朝晩が使えないので却下
昼得は肝心な平日の朝晩が使えないので却下
929 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:26:49 ID:u9Hg+3HJ
一番の収入源がサラリーマンだと知っていながら昼得でJRを支持する厨には困ったものだな。
電車は安心・安全・清潔・定時が重要。10分ぐらい速いだけで15年使ってきた阪急を離れるつもりは無い。
まぁ昼間しか使わない厨房には分からないだろうな。
急ぐ人って朝起きれないのか？とつくづく思う。
電車は安心・安全・清潔・定時が重要。10分ぐらい速いだけで15年使ってきた阪急を離れるつもりは無い。
まぁ昼間しか使わない厨房には分からないだろうな。
急ぐ人って朝起きれないのか？とつくづく思う。
931 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:38:12 ID:u9Hg+3HJ
>>930
定期運賃がJRのほうが安いから阪急選ぶ人は持出しになるだろ。JRの半年定期以外で支給する程、コスト意識のない会社があるのか？
10分の大きさが分からないのは暇な仕事してるからだろ。10年以上使ってた阪急から震災でJRの速さを知って1日で乗換えた。
定期運賃がJRのほうが安いから阪急選ぶ人は持出しになるだろ。JRの半年定期以外で支給する程、コスト意識のない会社があるのか？
10分の大きさが分からないのは暇な仕事してるからだろ。10年以上使ってた阪急から震災でJRの速さを知って1日で乗換えた。
JRの客は変なのが多くて落ち着かん
934 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:37:36 ID:o43LbBP+
阪急は阪急でアホ学生が多くて落ち着きませんが？
935 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:40:44 ID:u9Hg+3HJ
>>932
遅れたら延着証明という何でも許される魔法のカードがあるし、JRが遅れたら
上司も含めて多くの人が遅刻だから問題ないな。
>>933
それは偏見
>>934
通学時間に重なればどこもおんなじだね。
遅れたら延着証明という何でも許される魔法のカードがあるし、JRが遅れたら
上司も含めて多くの人が遅刻だから問題ないな。
>>933
それは偏見
>>934
通学時間に重なればどこもおんなじだね。
936 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:46:24 ID:P140w63T
>>935 洩れはJRを使って通勤しているが、一時期毎朝のようにダイヤが乱れた時に
延着証明を乱発していたら、上司に小一時間問いつめられた。
延着証明を乱発していたら、上司に小一時間問いつめられた。
937 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:51:30 ID:u9Hg+3HJ
いや、あきらかに小汚いのが多いぞ
普通乱発したらどんな上司でも疑問持ちます そしてこう言います
「だったらもっと早く出て来いよ。」
「だったらもっと早く出て来いよ。」
遅れを見越して早く出る必要があるなら、定時運行の阪急の方が
朝ゆっくり出ることが出来て良いという話になるな。
朝ゆっくり出ることが出来て良いという話になるな。
延着証明は企業にとっちゃマイナス以外何物でもないからな 大災害でどうしようもないのならともかく
ただのダイヤの乱れごときで延着証明乱発したら切れるのは当たり前 まあ粘着してるニートの西厨にはそれがわからないらしいが
つか乱発する前に早く家を出るとかして対策取れよ。 「予測出来ませんでした」が使えるのはせいぜい二度までだぞ
ただのダイヤの乱れごときで延着証明乱発したら切れるのは当たり前 まあ粘着してるニートの西厨にはそれがわからないらしいが
つか乱発する前に早く家を出るとかして対策取れよ。 「予測出来ませんでした」が使えるのはせいぜい二度までだぞ
942 ： ◆RAJr/223Js ：2007/10/03(水) 07:50:51 ID:+Hu0ikxU
企業の話では無くなるが…俺の弟はJRを使って登校しているが、学校から『JRは遅れやすいので早い目の電車で登校するように』と言われているらしい。
でも遅延と関係なく遅刻者は多いらしいから、遅延証明があるから…ってのは関係ないかorz
でも遅延と関係なく遅刻者は多いらしいから、遅延証明があるから…ってのは関係ないかorz
ＪＲのダイヤ乱れは早く出て対処できるレベルじゃないからな。
阪急にしますから経路認定と通勤手当満額支給してくれと言い返してやればいい。
しかしＪＲの乱れを知らない上司なんて、会社にでも住んでるのかね？
阪急にしますから経路認定と通勤手当満額支給してくれと言い返してやればいい。
しかしＪＲの乱れを知らない上司なんて、会社にでも住んでるのかね？
遅刻証明があったら遅刻してもいいって問題じゃないだろ。
ボーナスも減らされてると思うぜ。
阪急がダイヤ乱れるときって尼崎市内の事故が多いだろｗ
大丈夫か？尼崎市・・・
ボーナスも減らされてると思うぜ。
阪急がダイヤ乱れるときって尼崎市内の事故が多いだろｗ
大丈夫か？尼崎市・・・
神戸線で往来の多い踏切はだいたい尼崎市内。
946 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:39:52 ID:aKbdQu68
一本くらい遅れても遅刻しない電車に乗るのは当たり前
まあJRのちょっとした遅延で済まない遅延は仕方ないが…
なんでギリギリに到着するような電車に乗るのかわからん
まあJRのちょっとした遅延で済まない遅延は仕方ないが…
なんでギリギリに到着するような電車に乗るのかわからん
まぁ、好きなほう乗ればいいわけで
遅延が多めなJRに乗るのは自己責任、通勤定期の高めな阪急に乗るのも頑張ってお金出せば良い
この話は結論出ないでしよｗ
遅延が多めなJRに乗るのは自己責任、通勤定期の高めな阪急に乗るのも頑張ってお金出せば良い
この話は結論出ないでしよｗ
949 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 15:16:36 ID:aKbdQu68
会社から徒歩圏に住むと遅刻しないお
一本乗り遅れたら遅刻するような電車にしかのれないほど余裕がないなら真剣に検討したら？
一本乗り遅れたら遅刻するような電車にしかのれないほど余裕がないなら真剣に検討したら？
会社に住めば遅刻しないだろ
その前に…、余裕持って出勤・登校するのは普通なのでは？
阪急にいつも乗ってるけど、まず目的地に15分前に着くようにしてそこから更に30分は余裕見て家出てるけど
まぁそれ以上遅れられたらどうしようもないけどね
いつもの時間に出ていつもの時間に着きたいから遅延の少なめな阪急に乗ってるだけだよ
阪急にいつも乗ってるけど、まず目的地に15分前に着くようにしてそこから更に30分は余裕見て家出てるけど
まぁそれ以上遅れられたらどうしようもないけどね
いつもの時間に出ていつもの時間に着きたいから遅延の少なめな阪急に乗ってるだけだよ
私鉄使ってりゃ自然と余裕だらけの行動になるわな。運転間隔長いから。
>>946、>>949
楽だから。別に遅れても電車の遅れならお咎めないし。
>>951
いいなあ暇な人は、チャイムと同時に出勤の電車、乗換ギリギリ、家でるのもギリギリだな。
乗遅れて確実に遅刻してるときに延着証明もらえると嬉しいな。
楽だから。別に遅れても電車の遅れならお咎めないし。
>>951
いいなあ暇な人は、チャイムと同時に出勤の電車、乗換ギリギリ、家でるのもギリギリだな。
乗遅れて確実に遅刻してるときに延着証明もらえると嬉しいな。
954 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:59:22 ID:UpHtk5D7
>>945
口田中新道だろ。口田中なんか小さいし。
口田中新道だろ。口田中なんか小さいし。
955 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 18:00:43 ID:UpHtk5D7
↑>>948だったorz
957 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:06:13 ID:aKbdQu68
朝起きる時間を10分変えるのに暇とか関係ないだろ
単に早起きできない言い訳だろ
そもそも電車の遅延以外にも朝ちょっとトイレが長引いたり
なにかしら突発的な用事ができたりしたらどうするの？
朝にちょっと便意もよおしたら遅延するようなタイトな生活してるの？
そんな新快速みたいな生活してたらいずれ遅刻するぞ
忙しいから余裕時間を作らないって発想がJRだな
忙しいからこそ余裕時間を設けて遅延を次に持ち込まないようにすべきだと思うが
単に早起きできない言い訳だろ
そもそも電車の遅延以外にも朝ちょっとトイレが長引いたり
なにかしら突発的な用事ができたりしたらどうするの？
朝にちょっと便意もよおしたら遅延するようなタイトな生活してるの？
そんな新快速みたいな生活してたらいずれ遅刻するぞ
忙しいから余裕時間を作らないって発想がJRだな
忙しいからこそ余裕時間を設けて遅延を次に持ち込まないようにすべきだと思うが
忙しいときほど余裕を持つ
ダイヤに限らず仕事や作業する上での基本中の基本だな
これが出来なきゃ「ほうれんそう」「5S」「KY」も危ない
ダイヤに限らず仕事や作業する上での基本中の基本だな
これが出来なきゃ「ほうれんそう」「5S」「KY」も危ない
959 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:10:09 ID:aKbdQu68
朝、最寄り駅には電車の到着30秒前に到着、会社の最寄り駅から会社まで早足で歩く
会社へは始業の1分前に到着
遅れたら電車のせい
会社へは始業の1分前に到着
遅れたら電車のせい
ダイヤ乱れに対する耐性という意味では阪急のほうが圧倒的有利であることを指摘しよう。
長距離を走り通す列車があり、種別や車両の種類や編成両数が多岐にわたってやっかいなJRと比べて
短距離で駅も少なくど真ん中に車庫がある阪急のほうがダイヤ乱れをすぐに吸収できるのは当たり前だ。
乱れたとしても運転再開すればすぐ特急も普通も走り出すのが阪急神戸線クオリティ。
長距離を走り通す列車があり、種別や車両の種類や編成両数が多岐にわたってやっかいなJRと比べて
短距離で駅も少なくど真ん中に車庫がある阪急のほうがダイヤ乱れをすぐに吸収できるのは当たり前だ。
乱れたとしても運転再開すればすぐ特急も普通も走り出すのが阪急神戸線クオリティ。
961 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:40:21 ID:vvZoqmku
塚口駅ホームで、スーツにかばんで、毎朝缶チューハイ飲んでるオサーンいる。
いつも同じ場所。
いつも同じ場所。
スレ違いかもしれんが…、今津線担当の乗務員って固定されてるの？
車内放送で「門戸厄神」の予告放送が特徴的な人がいるんだが、
その人にしょっちゅうあたるもんで…。
車内放送で「門戸厄神」の予告放送が特徴的な人がいるんだが、
その人にしょっちゅうあたるもんで…。
>>962
多分その人と思うけど、確かに今津線でしか見たことない車掌さんいるね。しかも午前中に多いような。
多分その人と思うけど、確かに今津線でしか見たことない車掌さんいるね。しかも午前中に多いような。
>>963
文字にすると難しいですが、
「もんどぉーやくじん」って喋る人。
さらに、厄神の「や」にアクセントがかかるので、
二、三度聞いて覚えてしまった。
眼鏡を掛けた初老の方で、今日は西北21:52発宝塚行きを担当されてました。
文字にすると難しいですが、
「もんどぉーやくじん」って喋る人。
さらに、厄神の「や」にアクセントがかかるので、
二、三度聞いて覚えてしまった。
眼鏡を掛けた初老の方で、今日は西北21:52発宝塚行きを担当されてました。
>>960
JRは、長距離を走っていたとしても、網干・西明石・宮原・高槻・向日町・野洲・米原と
各所に車庫がある。また、車両編成も、その気になれば、8+4連にまとめることもできる。
ダイヤ乱れ時の復旧を意図した運用や体制ができていない（やっていない）し、
長距離運用の折り返し間合いも少ないのがJRの悪いところ。
一度遅れたら、その折り返しも遅れていく、どこかのバスのようなダイヤだ。
阪急神戸線はきちんとしているよ。これは高く評価できると思う。
JRは、長距離を走っていたとしても、網干・西明石・宮原・高槻・向日町・野洲・米原と
各所に車庫がある。また、車両編成も、その気になれば、8+4連にまとめることもできる。
ダイヤ乱れ時の復旧を意図した運用や体制ができていない（やっていない）し、
長距離運用の折り返し間合いも少ないのがJRの悪いところ。
一度遅れたら、その折り返しも遅れていく、どこかのバスのようなダイヤだ。
阪急神戸線はきちんとしているよ。これは高く評価できると思う。
972 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 18:47:03 ID:UpFKJEhm
>>971
朝っぱらからチューハイはさすがに引くw
朝っぱらからチューハイはさすがに引くw
その人が夜勤明けでという発想は無しか
974 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:14:58 ID:emfNu2tW
他人の行動がやたら気になる人は自分に自信がない証拠
ロム交換済
976 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:58:53 ID:ASZyVI5i
三宮駅にて特急に乗り遅れると次の普通が西宮北口まで先着するダイヤって
なんかむなしいと感じる阪神ﾕｰｻﾞｰでした。
なんかむなしいと感じる阪神ﾕｰｻﾞｰでした。
>>976
そうだよな。六甲退避無しと岡本停車は辛かった。西宮北口・三宮間の
利用が多かったが普通電車先着はないだろと。普通電車に乗るのはしんど
いので次の特急まで三宮駅で時間潰してたな。JRの爪の垢でも煎じて飲ま
んといい会社にはならんな。
そうだよな。六甲退避無しと岡本停車は辛かった。西宮北口・三宮間の
利用が多かったが普通電車先着はないだろと。普通電車に乗るのはしんど
いので次の特急まで三宮駅で時間潰してたな。JRの爪の垢でも煎じて飲ま
んといい会社にはならんな。
978 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 22:01:47 ID:NWuxGShj
阪神特急のほうが阪急特急よりもスピード感がありますね。
阪急は、もっとスピード出せるでしょと思わせるくらい余裕の走り。
阪神は、これ以上スピード出したら脱線すると思わせてくれる目一杯の走り。
阪急は、もっとスピード出せるでしょと思わせるくらい余裕の走り。
阪神は、これ以上スピード出したら脱線すると思わせてくれる目一杯の走り。
979 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:46:23 ID:35YOqa5Z
そういや西宮北口って神戸線で特急運転開始したときからずっと特急停車駅だけど、昔から大きい駅だったの？
>>979
最初はダイヤモンドクロスのせいだったはず
最初はダイヤモンドクロスのせいだったはず
>>278
そこだよね。阪急の悪いところ、余裕が見えるのに出さないところが心象を悪くする。
そこだよね。阪急の悪いところ、余裕が見えるのに出さないところが心象を悪くする。
982 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/05(金) 00:05:27 ID:jWy47Hri
9000系を増やせ｡
8002～03Ｆはヅカ線へ転属､3000系は全廃､5000系は乗せ電へ転属して欲しい｡
8002～03Ｆはヅカ線へ転属､3000系は全廃､5000系は乗せ電へ転属して欲しい｡
983 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 07:30:05 ID:MWBuus5n
>>976
ハナから三宮から梅田まで乗ってもらおうとは考えておらず、
阪神間の客よりも沿線の客のほうが大事なのです
六甲が緩急接続できたらなぁー
六甲と西北の二回緩急接続でとかなら沿線も便利なのに
東横線みたいなかんじになるな
ハナから三宮から梅田まで乗ってもらおうとは考えておらず、
阪神間の客よりも沿線の客のほうが大事なのです
六甲が緩急接続できたらなぁー
六甲と西北の二回緩急接続でとかなら沿線も便利なのに
東横線みたいなかんじになるな
>>977
おいおい…
まだ不満があるとは。
普通にしても阪急のほうが半数以上が製造年は8000系より新しいのにポンコツな汚物が半数以上を占めるし、阪急5000系リニューアル車なら、あんな屑車両より接客面でははるかに上だよ。
それに、他の面でも阪急神戸線の方がはるかにいい。
>>978
8000系は115キロ運転しててもまだかなり消化不良な感じで持て余してるな。
おいおい…
まだ不満があるとは。
普通にしても阪急のほうが半数以上が製造年は8000系より新しいのにポンコツな汚物が半数以上を占めるし、阪急5000系リニューアル車なら、あんな屑車両より接客面でははるかに上だよ。
それに、他の面でも阪急神戸線の方がはるかにいい。
>>978
8000系は115キロ運転しててもまだかなり消化不良な感じで持て余してるな。
阪急は汚物7000以外は完璧
別に◆Gのようなことを言うつもりではないが223や321より8000や整形5000の方が好きだ
別に◆Gのようなことを言うつもりではないが223や321より8000や整形5000の方が好きだ
>>985
JRも快速とかの221系や223系はいいんだが、普通電車が悪すぎる。束の203系を凌ぐ汚物が蔓延してる。あれを見た後なら、阪急3000系ですら新車に見える。
特に神戸線は東西線のからみでそのポンコツが全体の6～7割くらい占めてるし。
JRも快速とかの221系や223系はいいんだが、普通電車が悪すぎる。束の203系を凌ぐ汚物が蔓延してる。あれを見た後なら、阪急3000系ですら新車に見える。
特に神戸線は東西線のからみでそのポンコツが全体の6～7割くらい占めてるし。
六甲は昔のままで2面4線だった方が良かったかもな。
もしかしたら特急も止めていたかもしれないのに。
今では特急を止めると意味なしになるからな。
もしかしたら特急も止めていたかもしれないのに。
今では特急を止めると意味なしになるからな。