JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　70

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1 ：sage：
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
2 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:10:08 ID:bzyTDCbz0
過去スレ

1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
3 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:10:59 ID:bzyTDCbz0
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115733861/
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/
31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/
33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130569227/
35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133675465/
36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144120004/
40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/
42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/
43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/
45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170696972/
49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/
53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/
56 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
4 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:11:24 ID:bzyTDCbz0
57 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194450755/
58 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197679887/
59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200586179/
60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/
61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205513627/
62 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207485290/
63 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210511818/
64 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/
65 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
66 ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218931187/
67 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227945152/
5 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:23:28 ID:5Eg2PnPXO
>>1
大津
6 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:24:27 ID:v/ILlw890
>>1
山科
7 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:30:15 ID:wFxWInqyO
>>1
大津京
8 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:31:11 ID:s6avaPzoO
>>1
大津祐樹(*´з｀)
9 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:32:42 ID:C1d3uDrF0
あ。そうそう姫路でスーパーはくとへ乗り継ぐ人は

　圧　倒　的　に　少　な　い　か　ら

姫路到着時点で席は半分～7割ぐらいは埋まってて、姫路から乗車の人は両手両足の指で足りるぐらいしかいないから
。
これ実体験だからね。維新軍さんｗ
10 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:34:06 ID:BbuRiaPxO
>>1
(東)瀬田
11 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:36:40 ID:GVI2yXJy0
JR西日本の3月ダイヤ改正のまとめ
新幹線・アーバン・瀬戸大橋線の優遇の一方で地方切捨てですな。

【車両形式の変更】
・東京-広島の"のぞみ"のほぼ全てが700系からN700系へ
・姫新線の全列車がキハ40系からキハ127系へ

【増発】
・朝夕の東京-博多の"のぞみ"を6本増発
・新快速の深夜増発
・瀬戸大橋線の普通列車の増便

【減便・廃止】
・ローカル線の運行見直し
・快速サンライナーの昼間の運転を取りやめ
・寝台特急"富士""はやぶさ"を廃止

【複線化】
・瀬戸大橋線の久々原-備中箕島間を複線化。マリンライナー・特急など1～2分短縮
・嵯峨野線の八木-磯部間を複線化。快速列車など最大4分短縮

【その他】
・特急"スーパーまつかぜ"が伯耆大山駅を停車駅とする
・急行"つやま"の快速格下げ
12 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:37:38 ID:Ih9oc03YO
糞ｽﾚ立てるな>>1
13 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:41:30 ID:BbuRiaPxO
>>11
磯部て…。


群馬県に直通するんかと一瞬おもた。
14 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:42:29 ID:kVPBqsLU0
さて、ID:1mFw+/YZ0＝ID:UMmCXjw00がニートなのは決定条件だな。

時間も当然大切だが、「如何に無駄な行動を抑えて体力の消費を少なくするか」
も大切なことだからね。無駄な事は嫌う。
時間に怠慢なのは駄目だが、自分の体調をロクに管理できない奴は余計駄目。

コレは本当に社会に進出できている人間が一番分かる事だろ。

それで>>1乙
15 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:48:39 ID:5Eg2PnPXO
>>13
俺は志摩磯部かとおもた｡

八木から鳥羽までは既に複線だし…ｗ
16 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:01:39 ID:qHZJPi1O0
快速サンライナーの昼間の運転を取りやめ
の情報源は何ですか？

17 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:02:56 ID:C1d3uDrF0
>>16
岡山支社のダイヤ改正プレスリリースが出て
記事として山陽新聞などに掲載された
18 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:15:34 ID:C1d3uDrF0
例えば姫路でスーパーはくと2号からひかりレールスター442号自由席に
5分で無理矢理乗り換えたら
倉吉三ノ宮だと40円安くなって、10分ぐらい早く着いて・・・
倉吉大阪だと40円安くなって、10分ぐらい早く着いて・・・
倉吉京都だと250円高くなって、40分ぐらい早く着いて・・・

・・・やっぱ駄目だわ、
姫路の乗換本当に知ってる？エスカレーターで3階から1階降りて、新幹線乗換え口上がって
、そこからまたホームへあがって（自由席側はエスカレーターないし・・・）
新神戸や新大阪の歩く距離、京都へ行くのに新大阪で端から端へ・・・まったく割に合わんわ。
姫路の乗換5分だと健常者でも結構きついよ。
俺はやれといわれたらやって見せるけど誰もが出来るわけじゃないわ、
それを頭が弱いだの体が弱いだの努力が足りないだの。社会人じゃないでしょ？
発言自体も人としてどうかと思う。
19 ：名無しさん?：2008/12/21(日) 01:17:17 ID:mK1c6c1C0
琵琶湖線の最終Ｍ電は1250C(最終京都行Ｃ電)の延長で
建て替えてくれないかなぁ、と希望的観測。
翌朝は903MとＣ電の一本化で運用数現状維持でなんとかなりそ。

でもって、最終京都行新快速と上のＣ電を高槻接続すれば、
長岡京救済もできるしね。

あと時刻表を見ただけでの話だけど、
320M(姫路2242→西明石2314)や846T(米原行最終1本前)の野洲～米原
なんぞが危なそうな気がする。
20 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/21(日) 01:24:14 ID:wtrYjXMc0
新設新快速の琵琶湖線区間は各駅停車、と想像。
0:25の京都行きが京都止めで琵琶湖線最終が繰り上げは考えにくいが．．．
21 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:26:09 ID:qHZJPi1O0
>>17ありがとうです。
並行する私鉄も無いのに、速くて快適な快速を運転しても自社の新幹線の乗客が
減るだけだからね。
残念だけど仕方無い。
22 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:53:51 ID:Oq4SaxQP0
サンライナーって運転区間短いから、
18きっぱーが使わなくて快適だったのに
23 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:56:13 ID:C1d3uDrF0
ももっちライナーの自爆ぶりを見て15分ヘッドの普通でもいいやと思ったのかも
24 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 02:01:45 ID:BbuRiaPxO
こんなスレが勃ってるお。
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？？＊＊＊＊＊＊＊
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229777450/
25 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 02:43:21 ID:Da7BtGQA0
兵庫・六甲道・西宮・滋賀県の駅（大津・石山・南草津・草津・野洲・米原以外
）は快速止める価値なし。
26 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 02:47:18 ID:Da7BtGQA0
新快速停車駅は姫路・加古川・明石・神戸・三ノ宮・住吉・尼崎・大阪
・新大阪・京都・石山・南草津・草津・野洲・米原で十分だろwww
27 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 03:45:06 ID:BbuRiaPxO
釣りに答えるのも何だが、これを見れば新快速は少なくとも近江八幡、彦根にも止めないと暴動ものですな。
2006年度一日平均乗車人員※( )は2007年度発表済(50傑の駅)
[琵琶湖線]
京　都 179,155(180,412)
山　科　30,211(30,587)
大　津　17,858
膳　所　12,547
石　山　23,677(24,098)
瀬　田　17,148
南草津　20,182(20,620)
草　津　27,831(28,134)
栗　東　10,308
守　山　13,909
野　洲　13,770
篠　原　 2,448
近江八幡17,602
安　土　 2,246
能登川　 7,065
稲　枝　 2,586
河　瀬　 3,220
南彦根　 4,800
彦　根　 9,767
米　原　 4,434(在のみ)
　　　　10,585(幹在計)
坂　田　　 575
田　村　 1,038
長　浜　 4,996
28 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 08:32:31 ID:SnmXG9X80
>>27
南彦根そこそこふえたね。まあ、新快速の停車駅は今で問題ないよ。
　最終の野洲行きは接続によっては京都から各駅停車、最終の姫路行
きは西明石から各駅停車でも構わないけどね。でもプレスを見る限り
後者は絶対ないな。ということは前者もない可能性が高い。ひょっと
したら２３：３４発の普通が西明石で接続をとるかもしれんな。
29 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 08:33:54 ID:C1d3uDrF0
>>28
南彦根は夜見ていると京都方面の需要ではなく米原方面への需要が多い気がする。
30 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:42:42 ID:Kjr+VnVa0
>>26
芦屋から数駅の住吉は絶対にない
31 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:54:43 ID:1mFw+/YZ0
>>18
時間を少しでも縮めたい新幹線組。
副産物で出費も抑えられるんだけどな。
出費を少しでも抑えたい新快速姫路乗換組がいるよ。
後者はおばちゃんや学生、若手社会人に多い。
昔、同級生で姫路から長岡に試験受けに行くいのに新快速で京都までいって白鳥に乗ってたな。
大阪で乗換えても同額なことに後で気付いたみたいだけど、席が確保できずデッキでしんどかったらしい。

君の考え方は根本的に駄目だ、基準を下にするのは駄目、下を見たらキリがないしそれで満足するのは心が貧しい人間だ。
他人にできることをしない、できないことを怠慢というんだよ。
姫路乗換も在来線高架後だいぶましになったよ。
通路も階段も広いそんな少しの運動で体調管理賀という奴は虚弱体質以外の何者でもない。
体調がきになるんなら1日5km程度のランニングをしたほうがいいよ。
32 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:11:31 ID:C1d3uDrF0
>>31
おはようございます。
33 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:29:28 ID:P4zjc3RM0
>>31
高架後の方が時間かかる件
と御着人がいってみる
34 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:43:14 ID:C1d3uDrF0
>>31の書き込み見れば高架化後の姫路駅を知らないのがミエミエ。マジニートだわ・・・。
35 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:49:50 ID:FwbZzLml0
増発予定の新快速は
どちらも大阪駅０：２５発
36 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:57:20 ID:g80nIPxb0
＞他人にできることをしない、できないことを怠慢というんだよ。
「自分に出来ないから俺はこうする」のは社会人の常識ですが？
何で赤の他人の行動に合わせなければならないのか全く理解不能。
会社にそんなクズ上司が居たら誰もついていく訳無いだろ。

いい加減釣り針宣言しないと自爆するよ53210君
37 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:03:47 ID:1mFw+/YZ0
>>34
高架工事が終わるまでの仮設通路がえげつなかったのを知らないんだな。
>>36
お前のような向上精神のないくずは首でもつったほうがいいよ。
人間の能力差は知れてるから上のほうで収束するのに勤めないと駄目なんだよ。
これがわからんようでは朝鮮族と間違えられるよ。
38 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:29:27 ID:C1d3uDrF0
もう人格攻撃しかないですか。そうですか・・・。
39 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:59:50 ID:qHZJPi1O0
1mFw+/YZ0が前スレで主張していた、新快速毎時８本、普通毎時１２本と運転サイクルが合わない件を
説明してくれるかな？
40 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:08:29 ID:P5cVuo1V0
平成維新軍兄貴オッスオッス！
41 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:29:38 ID:8X0HqKIN0
仮設通路なんか何の判断基準にもならないだろバカかお前はwwww
42 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:31:23 ID:/FkGdf4MO
>>37
まるで高学歴ニートのような攻撃の仕方が残念。
43 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:40:48 ID:kxzOHrUOO
おっ　なんか湧いてる
今日は平成維新軍の日か
44 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:37:21 ID:RU+mpZJXO
今日駆け込み乗車をしたら怒られた
JRのくせに
阪急なら怒られてもいいけどJRに怒られるとなんかむかつく
45 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:42:04 ID:OVUkiuKJO
本数が十分なら緩急接続いらんのじゃない。
新快速停車駅で数分待てばいいだけだし。
内外の分離、快速廃止で芦屋や高槻の遅れ波及が防げるから利用者のメリットが大きい。
46 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:42:47 ID:BbuRiaPxO
JRとかそんなの関係ない。
>>44が怒られて当たり前。
おまい一人の為に他の多数の客が迷惑を被っているのだ。
47 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:57:38 ID:H3SNmBtv0
721 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/20(土) 11:03:58 ID:06M8AQsl0
どうせトロトロ走っているんだから駆け込み乗車くらいサービスの一環で容認しろよ。
クソ阪急。
JRに負けっぱなしのクセに。
JRは速いから、駆け込み乗車して怒られるのはわかるが、
阪急は遅いくせに、駆け込み乗車しても怒る。
クソ阪急だ。

>>46
>>44は釣り
48 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:33:28 ID:hVt98z1bO
なあ、舞子と近江舞子って小金井みたいにややこしいよな……
京都から舞子に行くときに間違って近江塩津行きに乗りそうになった。
49 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:52:45 ID:r9ZJH9Q8O
>>48なぁうちの母親と彼女って同じ女だからややこしいよなぁ
この間彼女にキスしょうとしてうちの祖母に抱きついてしまった

ってのと同じレベル………でもないか？
50 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:56:32 ID:kxzOHrUOO
>>45がマジレスなのか気になる
51 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:04:47 ID:BbuRiaPxO
>>48はこれくらいのレベル？
なあ、長岡京と近江長岡って小金井みたいにややこしいよな……
米原から長岡京に行くときに間違って豊橋行きに乗りそうになった。
52 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:38:26 ID:zvtD5259O
>>48
京都から舞子に乗るんなら山科と三條で乗り換えで祇園四條下車では？
53 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:47:16 ID:RU+mpZJXO
>>46
駆け込み乗車くらいサービスの一環で容認しろよ
クソJR
阪急に負けっぱなしのくせに
阪急は停車駅増やして一生懸命走ってるから、駆け込み乗車して怒られるのはわかるが
JRはゆとりダイヤのくせに駆け込み乗車しても怒る
クソJRだ
54 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:03:45 ID:VOFofyiE0
阪急スレで叩かれたから標的を変えたんですね、わかります。

724 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/20(土) 11:40:44 ID:8Nb1oQq60
>>721
電車に乗るな。
遅いからと言って、ダイヤにゆとりがあるわけでもない。
運転士に負担かかるだけだろ。
55 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:10:33 ID:7WWE2Z9qO
なあ、近江舞子と小舞子って
小金井みたいに紛らわしいよな


自分で書いててﾂﾏﾝﾈ
56 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:11:19 ID:OVUkiuKJO
マジレス
57 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:32:51 ID:/OFTxD9yO
>>44
電車一本乗れなかった位でくそJRってｗｗしょーもねー奴ｗｗ

>>46
同意ｗｗ
58 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:57:25 ID:1mFw+/YZ0
>>41
仮設通路の期間が長かったからな。
高架工事着工前に姫路で新幹線使ったことないよ。
播但、姫新線の付替工事が今日のはずだからようやく仮設通路が完全解消になるのかな。
59 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:17:37 ID:lgS1uYvI0
>>58
今使っている通路の西側にもう一つアスファルトの道が作られてましたが。
コインロッカーがまだきれいな感じだったから明日からはこっちかなと。
そのうち現中央口がなくなるとなると寂しいな。
60 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:27:42 ID:sfO4sKg40
やはり新快速が湖西線に廻る時間帯ははるかを米原始発にするべきですよ。
61 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:09:24 ID:P1SE+SHz0
最終減便の話だけど、京都発JR京都線下りの最終大阪行きはなくさないで
ほしいなあ、なんて思うけどどうなんだろ。結構乗客いるし。

それにしても岡山のサンライナーのデータイム廃止とか、経費削減に本格的に
走り出したんですなあ。
62 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:23:33 ID:C1d3uDrF0
5分強行乗り継ぎでもたかだか10分の短縮なので通常は推して知るべし
63 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:48:46 ID:UJIgjEDN0
>>61
激混みの普通を減便するあたりでとっくに経費削減が始まっているわけで。
64 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:17:25 ID:29vkK3/cO
鷹取、塩屋、朝霧の三駅はこの線の悲壮感
なんかこの三駅はローカル感がﾂﾖｽ
65 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:50:38 ID:OTlVCGOVO
ﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ:京都ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾋﾞﾙ事業計画　地上8階建て､来年8月着工　/京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20081221ddlk26020308000c.html

京都駅前の旧近鉄百貨店京都店跡(下京区)に進出するﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ(東京都)は19日､同区内で地元説明会を開き､新しい｢京都ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾋﾞﾙ｣と事業計画の概要を公表した｡
ﾋﾞﾙは地上8階地下2階建て(高さ31ﾒｰﾄﾙ)延べ約7万1500平方ﾒｰﾄﾙ(店舗部分約3万9000平方ﾒｰﾄﾙ)｡
09年8月着工､10年10月完成予定という｡
地下2階～地上5階が家電用品などの売り場で､6階は飲食ﾌﾛｱ｡
7､8階と屋上が駐車場で約520台分のｽﾍﾟｰｽを確保する｡
ほかに自転車の駐輪場も設置する｡
地下通路で京都駅ﾋﾞﾙなどとつながる｡
車は七条通側から出入りする｡
66 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:54:43 ID:LTgovmri0
>>64
とはいえ、乗降客数は朝霧＞＞＞鷹取・塩屋
67 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:30:27 ID:YpGrlGlN0
塩屋～朝霧のエリアは車窓から見えないところで住宅地が発展してるから面白い。
68 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:12:12 ID:SxiAz1rpO
明舞団地とかだね
69 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:47:46 ID:8oVqomtzO
でも朝霧は不憫だよな。
みどりの窓口なくされかけたり、普通電車を減便されたり・・・
70 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:03:43 ID:yhOIFCluO
>>61
たしかに金曜の夜は高槻過ぎても立ち客かなりいるしな
平日もなかなかの乗客
もしなくなれば高槻から大阪までの最終は20分速くなるのか
71 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:26:09 ID:CVrC7wRm0
昼の１２時前後にやたら快速が１２連の空気輸送しているんだが意味あるのか？
72 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:46:06 ID:SxiAz1rpO
>>69
みどりの窓口が無くなりそうになって反対運動が起きたのには感心した
関東では聞いたことがない話
73 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:55:18 ID:R0CSsFk/0
kaeruくんを廃止してみどりの窓口を復活させろ　なんていう話は関東ではあるけどな
74 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:36:04 ID:qEV7Dfh60
>>45
今のダイヤだと０：００発新快速が西明石に着いた時に先に発車した最終
快速が７～８分待たないといけないので、その辺がどうかと思った。加古川
接続が妥当だが、ただそれだと大久保～東加古川の終電が早くなる。普通電
車加古川行きでも作るかなー？
75 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:04:38 ID:29yxUOj/0
24時間運転とか出来ない門下ね特定の曜日に限ってとか
76 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:55:03 ID:BE0X6EL00
来週の水曜から木曜日にかけてやるよ？
77 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:58:12 ID:C2XEpdEyO
>>76
特定の日に限ってだなそりゃw

２４時間運転するほど需要ないだろ。走るネトカフェ（だけどネット環境も飲み物もない）になるのがオチだ。
78 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:15:38 ID:FTRVgxBfO
姫路駅高架完了で改札口が５→２に集約されて物凄く混んでいる。
特に駅南東部の官庁街やマンモス高校に向かう東口は人の山。
中央と東の自動改札の数を逆転させればよかったのに。
79 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:15:23 ID:ErS340T30
自動改札の数、増発できんの？
経費節減で無理か。
80 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:32:34 ID:w80jU6TnO
いつになったら速達改正の古きよき時代に戻るの？
81 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/12/22(月) 17:49:32 ID:/UwGMgmhO
まずは層化を政権から引きずり下ろしてだな…
82 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:55:46 ID:1s32WupcO
>>71
夕方下りのための送り込みじゃないのか
83 ： ◆4L392MzTqM ：2008/12/22(月) 18:05:06 ID:3kKSfIxs0
神戸支社のニュースリリース来た。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081222_kaisei_kobe.pdf
84 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:09:01 ID:C2XEpdEyO
>>81
民主は嫌だ
85 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:16:11 ID:lnIMQqwMO
>>83
大久保以西は、最終新快速西明石が接続するみたいだな。
86 ：85：2008/12/22(月) 18:21:28 ID:lnIMQqwMO
>>85訂正
よく見たら三ノ宮発になってるやん。
大久保以西はやっぱ繰り上がるね。
87 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:00:56 ID:E2ed5fck0
新快速乗り遅れたら加古川の人帰られへん
88 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:15:20 ID:xmc0gsqVO
深夜快速上下２本が→新快速に

岡山方面では快速サンライナーの昼間の運転を取り止めるし
89 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:23:14 ID:GYJ5Uxui0
細かい話だけど、姫路行き最終新快速の姫路着が1：06と微妙に遅いんだけど
何でかな？
90 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:33:28 ID:lnIMQqwMO
有り得るとすれば、加古川～姫路各駅運転になるとか。
91 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:51:24 ID:1s32WupcO
>>89
本気で走ったら貨物と競合するからじゃね？
92 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:18:05 ID:fVp1VntK0
今日のC電のブレーキ荒かった･･･新大阪到着前に乗客がメトロノームみたいになってた。
93 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:27:32 ID:y1MTY89XO
>>89
大阪発最終と思われる現在の851Tの姫路着が1:04｡その頭打ちを喰らうから…なのだろうか？
ただ､気になるのは姫路行き最終新快速が西明石で姫路行き普通と接続すること｡
851Tが西明石で10分ぐらい止まって新快速と接続するのか､それとも西明石始発を仕立てるのか｡

上りは､三ノ宮の時点で新快速のようだから垂水や住吉あたりは涙目だな｡
下りはどうなんだろ？T電の京都～西明石or姫路がカットか全部カットか｡
京都支社のプレスリリースがないからまだわからんねぇ…
94 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:50:58 ID:0EY/Uw1w0
大阪～西明石の下りの各停の最終は存続なのか。
西明石に1時半過ぎ到着のやつ。
95 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:48:36 ID:ipSG7W1D0
地上ホーム、高架化で消える　ＪＲ播但、姫新線
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001624472.shtml
播但線と姫新線の高架化完了　ＪＲ姫路駅周辺
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001624842.shtml
96 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:06:49 ID:kRe1NP+W0
>>93
最終二本前の上りはT電ではない件。
97 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/22(月) 23:43:39 ID:WfJmIt6F0
>>96
快速を広い意味でT電と呼んでいる。
よくいうM電とはあまり聞かないような気がするが。
98 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:46:50 ID:fVp1VntK0
土日の4ドアの普通をB電と言わないのと似たような物か。
99 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:54:44 ID:UijRTqib0
琵琶湖線は競合相手も無い独占区間でボロ儲けってホント？
100 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:59:12 ID:7hrZaOXb0
>>83
普通高槻行きの最終が削減されるんだろうか？
そんなことしたら今の最終の一本前が終電になり、その電車は大阪以東で激混みになりそう。
快速の新快速化で茨木ユーザーも普通使うし・・・
101 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:01:31 ID:tvv2n3is0
>>94
どうやら存続みたい
102 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:10:20 ID:HKiY0a6o0
じゃあ大阪～西明石間の下りは現状維持に限りなく近いじゃないかｗ



…おめでとうございます orz
103 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:11:31 ID:/AOJdtFJ0
京都支社にとって大事に大事に育てたいのは奈良線と嵯峨野線だけ
京都線・琵琶湖線・湖西線・草津線はいらない子・・・諦めるんだ
104 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:12:44 ID:k55lYyrU0
>>93
851T(大阪２３時３４分発)のダイヤを数分繰り下げて、西明石で新設される新快速と
同時到着→新快速の３分後に発車という事になると思う。
今度の改正で深夜帯の列車を削減したいみたいだから、西明石始発を新設する事は無いだろう。
105 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:27:40 ID:YIpaPBt70
>>101
ほんとに？
現状維持なら神戸支社のニュースリリース載せるんじゃない？
最終は神戸止くらいになりそうな
106 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:02:43 ID:H1CKVHYB0
>>104
それだ！
107 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:09:53 ID:6x4vZLpOO
0時大阪発の新快速化、大久保～東加古川ユーザーからすれば、西明石以西各停の区間新快速として欲しいけど、毎度のことながら、何がなんでも姫路速達が命題のようだから…。104さんの意見に落ち着きそうな予感。
108 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:38:32 ID:4Id4Hr/Q0
で、伝統の夜行野洲行きはどうなるんだよ。
野洲の誇りだでなくするわけにはいかないだぢゃい。
109 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 03:07:50 ID:1VXjNsDjO
改正後予想ダイヤ(琵琶湖線上り)
大阪 京都 山科 大津 膳所 石山 瀬田 南草 草津 栗東 守山 野洲
2340 0010 0016 0020 ―＞ 0024 ―＞ ―＞ 0030 ―＞ 0034 0037 新快速
2333 0013 0018 0022 0025 0028 0031 0035 0040 0042 0045 0049 普通(最終)
0000 0030 0036 0040 ―＞ 0044 ―＞ ―＞ 0050 ―＞ 0054 0057 新快速(最終)
110 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 08:22:09 ID:B3MZ6fi5O
>>103
どう考えても重要度は京都線が最上位。
111 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:54:45 ID:Fgu6gn6YO
>>110
本線は京都支社が自由にいじれないから、自由度の高い嵯峨野がかわいいって言いたいんじゃね？
本線は本社の直轄的な意味が強いから
112 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:25:59 ID:p24fAbac0
>>26
朝通学時間帯にRit's快速を運転します。
リツメイカンダイガク及び、偏差値60以上の学生・教官しかご乗車になれません。
（京都大学・京都府立医大・同志社大学など。関西大学高槻キャンパス学生は乗車不可）
停車駅は大阪・新大阪・茨城・高槻・長岡京・京都・石山・草津・南草津・野洲です。
113 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:33:21 ID:j6zmagBy0
>>112
つっこみどころが多いが、まずなんで南草津が草津と野洲の間なんだよ
114 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:37:22 ID:sseIylWk0
>>112
aho?
115 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:47:05 ID:ZG3L08o2O
>>112
新大阪ー高槻はえらい時間かかりそうだなｗ
116 ： ：2008/12/23(火) 10:49:43 ID:yQwsYHHF0
>>112
かっぺ茨木www
117 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:01:34 ID:EuSTOJjgO
112は関大落ちたんじゃねｗ
118 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:03:28 ID:d9kx7LEx0
朝の大阪→京都方面は社会人より学生のほうが多い気はする
119 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:08:16 ID:ttVQzRN80
茨木と茨城を間違えんなや
120 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:53:25 ID:iwrfGaScO
瀬田忘れんといて(´･ω･`)
121 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:54:50 ID:9SYRBNsL0
高槻と芦屋
茨木と住吉
吹田と立花
新大阪と尼崎

はなんとなく対になってる印象
122 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:05:28 ID:X+Xu1VwX0
何となくわかるけど、高槻⇔茨木と芦屋⇔住吉は位置関係が逆だな
123 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:44:40 ID:i1BMxYvU0
吹田は間違いなく甲子園口でしょ。始発があったから
124 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:53:43 ID:Vvgv/8M70
>>121
京都と三ノ宮
草津と明石
近江八幡と加古川
彦根と姫路
長浜と播州赤穂
名古屋と岡山
浜松と福山
静岡と広島
横浜と北九州
東京と福岡
125 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:56:22 ID:S7Z15NMLO
大阪中心主義乙（ヲ
126 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:01:19 ID:ZG3L08o2O
>>118
たしかに朝8時くらいまでに京都着の新快速は高校生大学生多い
でもリーマンも結構乗ってる
127 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:29:42 ID:UANPveVS0
>>92
想像して吹いたww
128 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:06:35 ID:2h+cKIzrO
>>109
だいぶ早まるな…
129 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:46:27 ID:YQ+PPkk00
>>112
マジな話、２～３時間ヘッドでいいから大学とか企業向けにはるかを長浜まで入れれば面白かろ
停車駅：山科、大津、石山、瀬田、南草津、草津、守山、野洲、近江八幡、彦根、米原、田村、長浜
山科から草津までは内線を鈍足で通過w
130 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:18:29 ID:IPp9BQ4QO
>>129
それのどこがマジなんだ
131 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:37:33 ID:d1C9hzt30
時間４本のＣ電草津延伸できないかね？
321系をあと、2～3本製造すりゃ可能だろう。
132 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:48:31 ID:2h+cKIzrO
>>131
４運用増えるけどね。
ダイヤ的には出来そうではあるが…


２本／ｈ延長なら２運用増で済むけど
133 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:58:26 ID:RST4XUgh0
>>132
内側線130km/h運転で所要本数減らせないかね？
134 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:01:16 ID:1VXjNsDjO
>>133
どうやってあの駅間距離で130キロ出すんだよ。
出せたとしてもほんの一瞬だで。
135 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:02:35 ID:Eus7ZHmF0
>>133
321系はちょっと改造すれば行けるが、207系も入ることを考えると無理だと思う
それに快速もまだ221系が残ってる訳だし……
136 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:24:35 ID:2h+cKIzrO
>>133
内側120㌔運転は新駅開業の穴埋めだし、
なるべくダイヤ基本パターンが変わらないようにしてるみたいだからね
137 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:28:11 ID:CeCWAbZ50
甲子園口ってあれホーム延長なの？
それともバリアフリーだけ？
延長なら快速停車か？
138 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:31:49 ID:I6f6M+VN0
>>135
快速の221/223系統一完了なんてまだ４年前だぞ？
113系が消えただけでも喜ばんと。
139 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:36:00 ID:ttVQzRN80
113も大分減ってきたが京都駅から消えるときには何かイベントでもやるのかね（最近の
鉄道会社って引退イベント好きだし）
140 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:42:49 ID:1VXjNsDjO
>>139
廣嶋から消える時でないかい？ww
141 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:43:43 ID:CJGvDE8h0
>>112
高槻キャンパスなんてあったんだｗｗ
142 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:03:14 ID:3DC5faHiO
吹田行の快速とすれ違った。吹田行なんてあるのか、知らなかった
143 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:15:32 ID:9SYRBNsL0
>>142
遅延時に時々吹田行きが走るけど、快速とは珍しいな。
144 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:33:10 ID:2h+cKIzrO
>>137
伸ばしたって12両は停まれないだろ？
ないない

>>139-140
廣嶋鉄道管理局でならイベントあるだろな
何十年後かは知らんがｗ
145 ： ◆4L392MzTqM ：2008/12/23(火) 21:00:14 ID:9RXXmYXe0
甲子園口の工事は、エレベーター設置工事に伴うものだたっと思う。
ホームの移動だけなので、延伸はない。
146 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:03:38 ID:CeCWAbZ50
そっかー(´･ω･`)

ありがと
147 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:04:07 ID:CeCWAbZ50
>>144>>145　ありがと(´･ω･`)
148 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:18:43 ID:Nuf3mY1n0
>>131
C電草津延長よりも、昼間も草津線を京都まで入れた方が良い気もする。
113なら余ってるし。
149 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:23:15 ID:d1C9hzt30
>>148
京都駅には折り返す場所がないし、始発の際もホームがない。
上りホームを湖西線に取られている点で痛い。

ということで、Ｃ電延長の方が解決は早い。

草津線京都延長はＯｕｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　問題外
150 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:28:43 ID:P7KN9dZc0
>>136
芦屋退避の普通は上り甲南山手通過、下りさくら夙川通過
芦屋退避なしの普通は上りさくら夙川通過、下り甲南山手通過
に変更すれば快速が詰まるの防げそうなんだけどな。
151 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:28:58 ID:aTSq1Gr10
引き上げ線に入れたりすれば、なんとかなるかなとは思うが。
遅延が発生したとき、足の遅い113系が回復の邪魔をしそうな予感。
152 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:30:16 ID:Eus7ZHmF0
>>150
普通の意味ないだろ、アホか
153 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:32:53 ID:P7KN9dZc0
>>152
今でも塚本通過の普通があるし最近まで南矢代通過の普通もあったじゃないか
154 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:39:30 ID:hhsqMpl70
本数の格が違いすぎるが

物差しで原子核の直径測れというぐらい無謀。
155 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:41:28 ID:h726Mp7s0
線路を西明石～京都まで上下線あわせて６本にすればおｋ

それなら快速もトロトロ運転しなくてすむ

俺って、なんて賢いんだろ
156 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:43:35 ID:Eus7ZHmF0
>>153
そりゃ宝塚線の話だろ

宝塚線で塚本飛ばす普通は113か223使う列車限定なんだが
157 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:44:11 ID:1VXjNsDjO
>>149
おまいさんの一番下の行が、それまでの書き込みと矛盾している件。
158 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:44:56 ID:aTSq1Gr10
>>155
西明石がより一層カオスになりそうだ。
159 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:50:02 ID:O+/m8Y1k0
>>149
そこでC電草津線直通ですべて解決。

↓以下ループ
160 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:54:23 ID:d96qzj1a0
西明石の構内西方にある下り列車線と上り電車線の平面交差を立体化して
信号待ちやノロノロを解消してほしい
161 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:57:49 ID:3axMPf4W0
>>155
芦屋では30秒で階段昇降するわけですね、わかります
162 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:16:10 ID:k55lYyrU0
>>160
その工事費は160が全額負担するわけですね、わかります
163 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:24:08 ID:YIpaPBt70
>>160
どうせなら明石の東で交差させて欲しいなあ
164 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:30:35 ID:OwbjW8W3O
南北交通ｽﾑｰｽﾞに　姫路駅周辺の3踏切廃止
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001626227.shtml
JR姫路駅:全線の高架化完了　交通の利便性向上へ　/兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20081223ddlk28040502000c.html
165 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:32:22 ID:O8gulIcyO
いつまで線路二本も使うのか！？と
そろそろ根源から発想を転換させて
モノレールのように線路一本に対して車両一編成にすれば
今の線路でも西明石以西は複々線で四線
西明石以東なんて複々複々線で、で、六？八？
166 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:38:24 ID:2h+cKIzrO
>>165
サーセンｗｗｗ
167 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:39:42 ID:0bSNlRl40
>>165
その場合は車両の大きさも半分にｗ
168 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:39:42 ID:FUFW9UkQ0
>>165
ホームの増設費は全てあなたが負担するのですね。わかります。

169 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:40:09 ID:CeCWAbZ50
「またつまらぬものを斬ってしまった」
170 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:44:47 ID:AJ7RJPp9O
いっそのこと列車を十秒間隔で走らせろ。
171 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:47:13 ID:+dMtQOYa0
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　発　狂　禁　止　 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づ Φ
172 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:30:04 ID:VeCxX/GI0
列車線電車線の問題は・・・もうこれでいいよ
西明石と新長田付近をちょこっといじるだけで出来る

　 　 　 西明朝舞垂塩須須鷹新兵神
　 　 　 明　 　 　 　 　 　 磨　 長
　 　 　 石石霧子水屋磨海取田庫戸
外側線―――――――――――→
　 　 　 □□　 　 　 　 　 　 　 　 □□
内側線―――――――――――→
　 　 　 ←―――――――――――内側線
　 　 　 □□□□□□□□□□□□
　 　 　 ←―――――――――――外側線

念願の新快速垂水停車が実現！
173 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:36:10 ID:8vfKkQ870
>>164
踏切3つを廃止するのに、どんだけ手間かけたんだよ・・。
道路を高架か地下にしたらいいのに。
174 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:10:57 ID:KBsDCvVxO
どこに書いたらわからないから書かしてくれ

酉のサイトのどこにダイヤ改正のこと書いてある？
175 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:11:58 ID:dLt/8eTj0
>>174
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html
176 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:22:56 ID:ibNw18Vn0
>>173
今回は3つ(うち１つは元陸橋)だけど先行区間も会わせると全部で5カ所除去できたよ。
姫路は線路でもともと南北に分断されてたけど(この区間の立体交差は将軍橋と朝日橋くらい)
連続立体交差によって8本の立体交差道路が完成することになるから意味はあったと思う。
スレ違いになりそうなので、この辺で失礼・・・
177 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:27:52 ID:GdDg1uUN0
大阪周辺で、イコカモノハシグッズが充実してる
ハートインがある駅を教えてください
178 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 08:39:29 ID:DRrvI58v0
>>177 大阪駅、高槻駅、茨木駅、岸辺駅など。
179 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:46:27 ID:eKTV9tyN0
>>177
塚本も結構あったぞ。
180 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:49:17 ID:KBsDCvVxO
>>175
サンクス
181 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:33:38 ID:ysY1ymOx0
垂水に停車しても6つは駅飛ばすんだな
私鉄の6つはしょぼいけど、ＪＲの6つは距離が違うぜ
182 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:47:13 ID:e30UHE/Z0
>>181
時間も10分くらい違ってくる
183 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 17:56:38 ID:GdDg1uUN0
>>178-179
サンクス
184 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:26:33 ID:iFgUcVJxO
大阪人って何であんなに小便するのが長くて溢すの？
昔、小便に10秒以上かける奴はチ◯ポが軟弱で言われてたんだがなぁ……
185 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:07:09 ID:ZDD4gAxv0
今日の昼はナラの201が試運転してたな

茨木でチャリこいでたら偶然通過して行った。
186 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:48:59 ID:9d0ZuHQX0
Ｃ電草津延長で、その引き換えでデータイムと土休日の新快速の大津通過でどう？
187 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:56:14 ID:UYq71cun0
>>186
悪くないと思うが県庁所在地名の駅に停まらないとなるとオバハン知事が文句を言いそう
188 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:54:35 ID:C2gk+Q/9O
>>187
オバハン知事は何でもイラネだから、むしろ良いんでないかい？
189 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:42:18 ID:dwR6BOX0O
>>188
何でもイラネの勢いで、金の無駄遣い：西大津駅改名を止めて欲しかった
大津京？どこだよそれ
190 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:04:23 ID:neFZMCR30
はるか消して新快速・快速増発させろよ。
いつも新大阪で快速に抜かれるし、常に空気輸送やし（笑）
この前9両運転してたがグリーン車１人しか乗ってなかったぞwwww
はるか＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜南海特急ラピート
191 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:35:37 ID:TJIIJ0el0
>>149
その気になれば京都総合運転所折り返しも出来るぞ

あと、問題外の外ってことは問題なわけだな
192 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:39:22 ID:TJIIJ0el0
>>177
大阪駅中央口にあるハートインもいいけど、新大阪をおすすめする。
駅改札口内に２つあって、外にデイリーイン３つ、ハートイン１つ
改札内のデイリーインでも売ってるし、欲しいのがなければ、
外１Fにあるハートインに行くと良い。
0系タオルハンカチも売ってるぞ
193 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 05:02:37 ID:8Zlu8/sQ0
>>190
ラピートとそこまで差はつかない。
グリーン車ががら空きなのはよくあること。
194 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 09:25:39 ID:vLhSSTBrO
京都ｰ関西空港も８０分弱だし、
その８０分にグリーン料金を出そうってのはあまりなさそうだね。
ただでさえ中途半端にＡ特急料金取られるし。
195 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 09:34:50 ID:9CMdENQw0
現行の外側線　内側線はそのまま　外側線右側レールと内側線の左側のレールの間隔を
レール間と同じにすればレールを増やすことなしに本数が増やせるぞ。
196 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 10:01:15 ID:dwR6BOX0O
>>195
追い抜き不能やん
197 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 11:01:46 ID:+BBcgU0t0
閉塞ができないから、より一層本数が減る。
198 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:33:56 ID:q1wLfMPjO
>>195
さっさと宿題しろ糞ｶﾞｷ
199 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:41:02 ID:vw7s46XO0
>>195
単純に信号機を増やしただけでは増発は難しいね。ATS－Pとか待避線とか。
本数を増やすほどの需要もないのにそんなことをやったって金の無駄だしな。
そもそもこの路線は内・外線の規格が同じ設計だし。
今の時代旅客輸送も貨物輸送も不振だと言うのに、よくそんなことが言ってられるな。
少しは鉄道の経営を勉強したください。
200 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 15:06:20 ID:RvbxwBI+0
200
201 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:54:58 ID:mmZ0xefbO
四国8000系試作車みたいなレールブレーキを223改修工事で付けたらいいのに。
ついでにミュースカイみたいな空気バネ制御もね。
新快速が160km/h運転すれば線路容量も編成数節約にも繋がる。
202 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:02:19 ID:TRqoDEJK0
レールブレーキ化とかやるわけないだろ
だいたいどこで160km/h運転できるんだよ
203 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:11:14 ID:YcD983dwO
>>201
冷蔵庫的思想乙。
204 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:13:41 ID:dwR6BOX0O
>>201
消防は晩御飯の時間だよ
205 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:59:19 ID:HzvENnJ90
>>199
酉は客から奪ったパンティを売り払ってでも現金化してでも
全財産を本線の高速化につっこむそういう社風だったんだよ。

牙を抜かれる前は
206 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:59:51 ID:mmZ0xefbO
下り快速乗ったら淀川渡る前に非常無線で停められた。
大阪駅で誰か飛び込んだらしい。
大阪より西や東で出発済の電車を停める理由がわからん。
第一軌道内に入るやつは曳殺せばいいのに。
終電後に回収すればみんな幸せ。
207 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:02:06 ID:dwR6BOX0O
>>206
気持ちはわかるよ。気持ちは。
208 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:02:16 ID:mmZ0xefbO
大阪駅を越えてるから出発しますて動き出した。
安全確認て一報が入った時点で安全てわかるだろ。
209 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:14:42 ID:Q+anMCLhO
大阪駅８番線らしいが、221快速が乗客乗せて閉扉したまま停車中です。
210 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:26:49 ID:n+sq7uio0
姫路駅南ビルの建設中断　業者が民事再生申請
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001629337.shtml

不動産デベロッパー「モリモト」（東京都）がＪＲ姫路駅南で建設を進めていた複合ビルの工事が中断している。
同社が十一月、民事再生手続きの開始を申請したためで、現時点で再開のめどは立っていない。
市中心部の一等地の複合ビルだけに、関係者に困惑が広がっている。
複合ビルは、姫路市南駅前町の「コンカード姫路」。
計画では、十四階建て一部十二階建て延べ約三万平方メートルで、オフィスとホテル、店舗、立体駐車場が入る予定。
今年五月に着工した。
来年四月に完成し、翌五月に開業予定だった。
だが、モリモトは米サブプライム住宅ローン問題に端を発した景気悪化で販売が低迷し、資金繰りが悪化。
十一月末、東京地裁に民事再生法の適用を申請した。
現在、民事再生の手続きを進めており、この影響で、コンカード姫路の工事は約六割進んだところで中断している。
ビルに入る予定のホテル（二百二十四室）の運営会社は「開業を遅らせるか、計画を白紙に戻すかは未定」。
モリモトの広報担当者は「工事を速やかに再開できるよう、ゼネコンとの交渉などを進めている」とするが、時期は未定という。
姫路市中心部では今月二十二日、ＪＲ姫路駅の高架化が完成したばかり。
同市中心市街地活性化推進室は「工事の遅延によるまちづくりへの影響は考えにくいが、一日も早い再開を望みたい」としている。
211 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:06:37 ID:i9wcG0dB0
新設される姫路行き最終新快速が微妙に所要時間が掛かる理由は、「２２１系で運転」
されるからだと見たが、どうかな？
大阪～三ノ宮２３分、三ノ宮～姫路４３分といかにも１２０㌔運転を前提としたダイヤになっているから。
ちなみに西明石行き最終新快速は大阪～三ノ宮２２分になっているから、２２３系が使用されるのは間違い無い。
212 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:08:59 ID:FgFI9A210
そうは言っても最高速度が10km/h違うだけだぞ
213 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:13:45 ID:FFH5fjeh0
まさかの新快速の内側線・電車線走行か…？
214 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:20:40 ID:k7v0thir0
>>213
震災の応急復旧時を思い出すな。
須磨の待避線に快速が停まって新快速が通過したり灘行きの新快速が走るのは二度見れないだろな。
住吉停車はあっても灘停車はありえないだろうから。
灘行き新快速に乗って阪急乗換え住吉発の新快速に乗ってときを考えると線路がつながってるのをありがたく思うよ。
215 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:36:07 ID:FCMgXe/N0
>>212
221系の性能はT電のスジを見ても分かるようにやや寝かせ気味にしなければならない。
連続停車する三ノ宮～兵庫間の所要時間をC電と比べればよく分かる。
特に平日の上りと下りは大阪8時台に到着する快速が全て223系。それぐらい221系にはきついと言うわけだ。

ただ全く無理なわけでは無くて17:31発と17:46発は221系順当で強烈に飛ばす。
216 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:36:39 ID:TzLMqbc70
>>211
221だと大阪～三ノ宮23分で走れません本当に（ｒｙ

貨物かなんかが前に詰まってるだけじゃないのか
217 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:49:11 ID:k7v0thir0
>>216
221の時、芦屋停車で21分、ノンストップで19分だっただろ。
尼崎が増えても23分なら余裕じゃないか？
218 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:54:25 ID:i9wcG0dB0
>>211
２２３系になる前は大阪～三ノ宮２１分、大阪～姫路６１分だったから、余裕ダイヤでも
大阪～三ノ宮２２分＋１分停車、姫路まで６６分は十分可能だと思う。
増発分の新快速を全て２２３系では賄い切れないという可能性もある。
219 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/25(木) 23:24:01 ID:UKzZmHUV0
>>211
現行851Tが前を走ってケツなめ状態ではないのだろうか？
220 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:44:26 ID:m6HzJokD0
>>211
それを言うなら、昼間の新快速も停車時間を詰めて客の乗り降りを急かせば221系で走れるダイヤだぞ。
223に替わるまでは尼崎，芦屋停車で大阪－三ノ宮21分なんてのをやってたんだから。
221 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:44:52 ID:dwR6BOX0O
>>215
神戸線平日上り朝ピーク時の快速は130㌔スジだから223系限定使用で当たり前
神戸→大阪で新快から逃げ切るためにね
京都線下り朝はよくわからない
本線では昼以降には130㌔快速は無かったはず
222 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:55:10 ID:YcD983dwO
>>221ｵﾒ
↑
>>222ｹﾞﾄｰ
↓
>>223ﾄﾞｿﾞｰ
223 ： ◆4L392MzTqM ：2008/12/25(木) 23:56:32 ID:WvOKh+He0
223GET
224 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:59:45 ID:dwR6BOX0O
びわこエクスプレス、守山86分延発
人身事故の影響？
225 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:23:34 ID:q7EL6HfkO
>>221
京都線下り外側快速も223だよ
特に茨木～新大阪は日中の新快速以上に飛ばしてる
226 ：211：2008/12/26(金) 00:36:09 ID:5cVIoQxo0
>>219
新快速は外側線走行だから、内側線を走るＴ電は関係無い。
余裕ダイヤになる前の２２３系新快速が大阪～姫路が５７分で現在５分の余裕を見て６２分
２２１系新快速が余裕ダイヤ以前が６１分で同じく５分の余裕を足せば、今回の６６分になる。

増発分の姫路行き新快速が２２１系で運転される可能性はかなり高いと見た。
227 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:39:17 ID:eOHhEGoZ0
嵯峨野にいくらかの２２１が来たのに、本線はいつ２２１が撤退するんだ？
228 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/26(金) 00:51:29 ID:ROQ18qsb0
>>226
違うわな。
現行851Tが姫路着1:04で、それのケツなめ状態で姫路1:06着ではなかろうか、
という話。加古川で無理にT電を待避させず、まず姫路着1:06ありきで、
そこから寝かせたスジを引いたのではなかろうか、という推測。
もちろん851T自体のスジ換えもあるかもしれないし、
あくまでわだらんの推測であるが。
229 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/26(金) 00:55:04 ID:ROQ18qsb0
>>224
敦賀～新疋田、鳩原ループ内の落石検知器が故障したそうで
一時運転見合わせをしたそうな。
その関係でびわこexp充当の上り44号（とそれ以降の列車）に
遅れが出たそうな。
230 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:05:48 ID:IzDLhzkG0
>>226
221系8両編成が非常に少ないし（宝塚線の運用を無くせば別だが）、ニュースリリースを見る限り12両編成ではなさそうだから
223系で運転でほぼ確定だろ。
231 ：224：2008/12/26(金) 01:08:09 ID:1nNmPVLoO
>>229
｢折返し遅れの影響｣ってやつか
本物の落石でなくてなにより…

>>227
６･８連は全編成健在な訳で＞221
単純計算でいくと、Ｖ編成／Ｗ編成をあと30本以上入れないと221は消えない
232 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:18:06 ID:jQSMTW2eO
>>228
ただ､最終姫路行きが西明石(0:44ぐらい着と推測)で姫路行き普通に接続するんだよな…
それが現851Tだとすると､大阪は23:46発ぐらいになる｡
そうすると現849T(大阪23:06発)との間に1本T電が欲しいところ｡

851Tの時刻を弄らないとすると､逆に西明石から始発の姫路行き普通を仕立てないとダメだしなぁ…
233 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:24:33 ID:1nNmPVLoO
>>232
851Tを西明石でバカ停さすのも一応、可能性としては有り得るが…
234 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:55:05 ID:jXLkyKqO0
流石にバカ停はないと思うが…
235 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:06:45 ID:k0rQEPbgO
山科0856 新快速 姫路。8両でかつまだかなり混んでるのに補助椅子山科発車から使用可能て…。車掌は何を考えてんだ？
236 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:24:41 ID:l162cwDjO
昨晩大阪2320発の野洲行新快、大津発車するもﾉﾛﾉﾛ進行、膳所手前でついに止まる。放送では、先行列車の遅れにより…。でも４分位して動きだしたらそのまま爆走＆ｽﾑｰｽﾞな駅入線。本当に先行列車の影響かいなと疑ってたら、本当だったみたいですね。
237 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:06:04 ID:kCCwbZSKO
>>226
221を追い出してる中、わざわざ定期新快速で221を復活させる理由は？
ｽｼﾞが寝てるとか理由にならんぞ

いい加減、自分は基地害って自覚した方がいい
238 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:00:15 ID:jDz+cWeHO
>>237
>>226の221新快速ってのは予想ではなくて単なる「期待」か「妄想」なんだよ、きっとｗ
239 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:09:17 ID:1nNmPVLoO
>>238
行楽期の京都→大阪(→新三田)の特発やルミ臨の有り難みが無くなってまうよなぁｗ
240 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:58:47 ID:1WFe6ooLO
前レスぐらいにあったけど、補助椅子は車掌判断で可否できない
象さんや電話センターへ言うのが１番、3400Mや3404Mみたいに使用停止に変わるかも知れません。
241 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:00:52 ID:DpwLYYWx0
>>240
なんか引っかける道具持ってればいつでも開くらしいぞ。
242 ：逢坂：2008/12/26(金) 17:31:06 ID:WyovHyo10
米原駅・姫路貨・姫路駅に付いている謎の信号機は野洲・神戸・西明石には付いていないな。
http://fileman.rakurakuhp.net/UserFiles1/60655/bbs500279/1230280032.JPG
243 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:01:56 ID:1nNmPVLoO
>>242
赤色灯が点灯してるのは移動禁止合図器
分併が日常的にある駅には設置されてる事が多い


余談だが、>>242の写真、急行きたぐにが停車中やね
244 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 19:41:42 ID:WaAowkP30
今日は昼間から線路立ち入りとか何だかんだで遅れに遅れてたが（現在進行形
もういい加減神戸京都線内から全時間帯6両と8両のT電排除してくれ・・・・
245 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:29:29 ID:q7sjss0S0
そういえば能登川の倒竹で野洲から先運転中止だったがいつ復帰した？
246 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:32:11 ID:1nNmPVLoO
>>244
８連も駄目なんかよ
湖西新快涙目ｗ
247 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:40:26 ID:E4LrL+so0
これから仕事で野洲→大阪方面へ向かいます。
下り電車の遅れ具合はどんなもんでしょう？
248 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:41:59 ID:8Clz6mXmO
>>246 湖西線新快速を全部米原経由にして解決。

敦賀なんかそんなに優遇しなくてもいい。
249 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:46:13 ID:Op1WhNAuO
>>244
ぢゃあ４両でw
250 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:54:26 ID:1nNmPVLoO
>>248
ヒント：車両数

宝塚線快速や湖西線各停からホシ221／223を呼び戻すって？
代わりの車を入れてから言ってくれ
251 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 21:59:32 ID:5cVIoQxo0
>>237>>238
ダイヤ改正時に分かるよ。
大阪０時発の姫路行き新快速が２２１系になって、俺様の素晴らしい推理力が
絶賛されて、お前ら涙目ｗ
252 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:00:10 ID:oIyKWrl90
何のために6000番台作ったんだか･･･
253 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:01:01 ID:ikHCOLAc0
東海じゃあるまいし車両のグレードダウンなんてあるわけねえだろ、バカ
254 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:10:39 ID:PLW2LZj+0
>>251
お前の推理には一つ穴がある

今網干にいる221系は既に新快速時代の性能ではない
255 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:14:23 ID:1nNmPVLoO
>>254
抵抗車の性能が変わる為には、ギア比、限流値設定、ＭＴ比、弱メ界磁率設定のどれかをいじる必要があるが…
256 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:16:28 ID:oIyKWrl90
停車駅の少ない新快速時代はどうにかなったが普通運用もこなす現状だと
冷却方式を強制通風式にでもしない限り制御装置がマズい状況になってしまうはず。

かつての加速度は2.5km/h/sだったが現在は2.1km/h/s。
しかしMT61が120kWだと言うこと考えたら直流モーターなのに結構な過負荷だな。
257 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:22:58 ID:kCCwbZSKO
>>251
仮に221になったところで、なんで涙目になんの？
基地害はやっぱり基地害なんだなw
258 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:25:20 ID:oIyKWrl90
>>255
限流値設定が変わってる。
今は500Aも行かないが、新快速時代は600Aは行ってた。
259 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:40:53 ID:5cVIoQxo0
>>254>>256
ソースは？ウィキペディアでは起動加速度２,５になっているが。
>>257
俺をバカにしたお前が悔しがるという事だよ。
260 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:44:45 ID:vf/GLAMc0
>>259
wikiなんて見てるとバカになるぞ
261 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:48:34 ID:jXLkyKqO0
どうせダイヤ改正のときにわかるんだから今から議論してても鬼が笑うぞ。
その時を静かに待てばいいんじゃない？

262 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:01:39 ID:1nNmPVLoO
>>259
ソースは俺たちの体感
今の221系乗ってみたら2.5km/h/sもあるとは到底信じられない

>>256>>258
限流値いじってあるのか
昔は大変だったんだな221も
平均240kw／両で2.5って…
263 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:11:10 ID:jDz+cWeHO
>>251
今どき「俺様」てｗｗ
264 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:16:22 ID:jQSMTW2eO
>>259
ノートのページも見ておいたほうが念のためだぞ｡
鵜呑みにしてると痛い目に遭うのはWikipediaも2chも同じだからなｗ

というか､実際に2.5km/h/sの223/321と乗り比べたらすぐ分かる話なんだけどなぁ｡
265 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:40:36 ID:IivXPmih0
現行851Tが加古川で新快速を待避って事はないの？
221系新快速に期待するわけじゃないが、緩急接続くらいすればいいと思うが。
266 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:54:08 ID:fpU9LVDu0
>>251
223系6000番台が当てられる可能性もあるよ。
　
>>264
昔の221系と今の221系は、
今の223系2000番台と6000番みたいな関係なんだね。
267 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:05:49 ID:1nNmPVLoO
>>266
揚げ足になるが、｢6000を充当する｣という区分の運用は存在しないぞ
いま6000が入ってるのはあくまで221のＣ運用なんだから
268 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:13:16 ID:tB+4CLWV0
当該新快速が住吉、三ノ宮、元町、神戸と停まって、
兵庫から内側に転線して、
須磨、垂水、舞子、明石に停まって、
西明石からまた元の新快速に戻る


…なんていうウルトラＣを期待するｗ
269 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:15:25 ID:u10L6pyB0
>>268
それなんていう準新快速？
270 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:26:45 ID:kpjyDoR10
>>267
考えたのは、今の最終快速と運用している列車が
改正後の新快速として運転するのではないかなと。

快速と言っても221であったり、223であったりするので
必ずしも221系になるとは限らないかと。
271 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:26:46 ID:cL0LwDTQ0
>>268
兵庫駅西行きの西側すぐに渡り線設置すれば実現可能っぽく見えるが電車線の規制速度とか先行C電とかどうするんだと
272 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:27:22 ID:aWg8hqkKO
大阪、三ノ宮、京都とかで流れる英語放送って解る方おられます？

男の声がかなり聞き取り辛いです。


例えば大阪で新快速姫路行だったら…
273 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:31:28 ID:rwB0toYlO
>>259
だから、なんで悔しがるの？
ホントに頭悪いんだな
274 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:04:56 ID:lz8avMinO
>>272
新快速白△１～10、13：30姫路方面網干
The special rapid service the boading at thirteen thirty bound for 姫路 and 網干 will be leaving from track ５.
This train consist of 10 cars.
Boading locations are indicated by white triangles from １ to 10.
Please follow two lines to board the train.

※10連新快速は実在しません。
多層建てだったりすると放送も変わってくる
275 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:55:13 ID:0zGPIxbG0
>>274
こうじゃない？

The Special Rapid Service departing at thirteen thirty bound for 姫路 and 網干 will be leaving from track five.
This train consist of ten cars.
Boarding locations are indicated by white triangles and numbers one through ten.
Please form two lines to board the train.
～追加～
This train will be stopping at 尼崎, 芦屋, 三ノ宮, 明石, 西明石, 加古川, 姫路, 英賀保,
and はりま勝原, before arriving at 網干 terminal.

※大阪駅13：30発白△１～10新快速姫路方面網干行き8両、5番のりば発

他にも、A駅以降は各駅に停まるB駅行き列車の場合(各駅に停まる駅が多い敦賀行や赤穂行き等)
after leaving from A, this train stoping at every station before arriving at　B terminal.
とかいろいろパターンはある。
特にT電とか、betweenとかも使ってた気がする。

276 ：275：2008/12/27(土) 01:57:18 ID:0zGPIxbG0
神戸抜けてた
後、>>after leaving from A, this train stoping at every station←は複数形
277 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:09:27 ID:9xDkeL5Q0
consists of　な
278 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 03:07:30 ID:lz8avMinO
>>275-277
いろいろ訂正サンクス
停車駅案内忘れてたわｗ
京都駅上りホームじゃ英語版の停車駅案内は無かった…と言い訳さしてくれ

ちなみに、this train will be a rapid service be on 高槻　…ってのや、
～bound for 近江今津 by a Kosei-Line
…なんてのは京都駅名物(？)かな
279 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:53:55 ID:cnp0m+h10
ｂｙ a じゃなくて via だね。
湖西線経由っていう意味的に
280 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:12:41 ID:7hIVdCxJ0
>>256
え？
俺、ＢＶＥで２２１系作成したとき（今は出していない）に、「界磁添加励磁制御車の加速度設定は2.5km/h/s以下にはならない」と言われたぞ？
281 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:21:44 ID:8tngauxC0
>>280
んなこたーない

現に211系とか1.7km/h/sしかない編成あるぞ
282 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:50:38 ID:+27M8f32O
>>278
be on 高槻ではなく beyond 高槻では？

あとvia Kosei-Lineは大阪駅でも聞けるよ（新快速）
283 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:13:27 ID:LE3KUe5lO
兵庫駅西側に列緩渡線が既に有り
朝には実際に転線する定期快速が有るって事は
>>271には内緒にしときますか。
284 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:17:45 ID:xX3xAOV80
神戸の渡り線は脱線してから使用停止だっけ
285 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 09:07:52 ID:xX3xAOV80
先程JRの緊急地震速報システム誤作動の模様
関西地区全車に防護無線発泡も語法
286 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 10:58:58 ID:lz8avMinO
>>280
何わけのわからん事を…
287 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 11:09:19 ID:dGUmYz/x0
>>280
横浜線と阪和線の205-1000でさえ2.2km/h/sぐらいなのに訳分からん･･･
288 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 11:54:19 ID:UvcokH3T0
いつも乗ってる夕方の新快速で塚本過ぎた辺りから
加島付近まで急に減速して尼崎まで
ノロノロ運転するのはどうして？
289 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 11:59:30 ID:Zi429CO80
「塚本過ぎた辺りから加島付近まで急に減速」ってどういうことだ？
290 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:22:34 ID:B8BjNTwQO
なんとなく減速したい気分だったんじゃない？
291 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:24:57 ID:lz8avMinO
>>289
北方貨物線合流ポイントの信号機(｢第二出発｣？それとも｢出発｣？)で、制限信号くらうんだろ
何らかの原因でさ
292 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:35:04 ID:kvQmrTze0
いや、「塚本過ぎた辺りと加島付近の間で」にすべきだと言いたいんだと思う。
293 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:46:19 ID:P2t/5TsL0
2行目を「加島付近までに」とするだけでいいと思う。

そもそも、「いつも乗ってる夕方の新快速」でわかるわけがない。
>>291同様「何らかの原因で」としか言えない。
294 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:50:07 ID:IabJ2pFC0
>>288
貨物じゃね？いつも乗ってる新快速の1本前の新快速に乗って尼崎駅で様子を見てみたら？
295 ：280：2008/12/27(土) 12:52:57 ID:7hIVdCxJ0
俺、嘘教えられてたのかよorz
もう数年前の話だけど…
296 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:03:01 ID:lz8avMinO
>>295
どんまい(-_-)

でも、考えたらわかるやろ！、と言いたいなぁ…
2.5以上にならない、とかならまだしもさぁ
297 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:14:39 ID:e2rrbcQuO
>>288
加島駅真上の105km/h/sのことか？
でも塚本過ぎた辺りで減速って書いてるから北方からの貨物が原因だろうな｡
298 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:19:34 ID:aGPY6V+x0
>>297
105km/h/s←それなんてドドンパ?
299 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:42:59 ID:oxEXL8Lc0
every station between　米原　from　高槻

あの声好きやわ～
300 ：297：2008/12/27(土) 16:32:47 ID:e2rrbcQuO
>>298
orz

よし､今から富田村逝ってくるｗ
301 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:13:11 ID:XEtovHcw0
JR琵琶湖線三大無名駅
篠原　稲枝　河瀬
これらの名前聞いてピンとくる？
いずれも新快速通過駅w
でも20年前にオイラは篠原に住んでた
駅前にあるのはタカラブネだけ（泣）
1時間に2本しか電車こない（泣）
新快速は遠慮なしに130ｋｍで豪快にスルー（泣）
夜になったら野洲止まりばっかし（泣）
302 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:23:36 ID:H4qDQHak0
>>301
滋賀出身で現京都市民だが篠原駅前にタカラブネがあるのかよ！何か田圃しかなかった印象だが
変わったなぁ
303 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:24:29 ID:8tW0/Mg7O
>>301
そんな河瀬駅だが、一時は新快速停車運動が行われようとした件。
304 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:43:31 ID:l1yU255O0
とりあえず、草津始発の各駅停車増発しとけって。
305 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:55:09 ID:K5jh7F7p0
>>303
南彦根も運動があったな　ビバシティがらみでね
平和堂の本部もあるしな

もうT電は全部野洲折り返しにして
野洲・草津行きの新快速を野洲でT電と接続して
各停で米原まで運転
306 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:55:18 ID:xX3xAOV80
篠原は元々信号場だったｗ
307 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:25:53 ID:3mSQhltfO
>>302
もうタカラブネは有りません。
308 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:57:57 ID:xX3xAOV80
２７日午前８時５６分ごろ、大津市真野１丁目のＪＲ湖西線堅田駅付近にＪＲ西日本が設置している地震計が作
動し、京阪神一円で運行されていたＪＲの在来線の電車が緊急停止した。同社が同駅員らに確認したところ、実
際には地震は発生しておらず、各電車は午前９時１４分までに順次、運転を再開した。ＪＲ京都線や神戸線、湖
西線など１０本の電車が運休、計２３２本が遅れ、約５万５千人に影響した。同社は原因を調べている。
309 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:58:26 ID:hfJ4T5Aw0
>>283
深夜新快速は神戸市内を快速で運転すればいいんじゃないのかと。
特に西明石行き。
310 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:06:02 ID:EqLjkRIH0
5万5千人に影響って・・・・どういう幻想文学ダイヤ？
311 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:01:50 ID:FsKEoOcP0
>>283
それって東行きだけじゃなかったっけ？電車線のT電が列車線に転線するの以外に知らないのが多い
で神戸で一番線に入線して新快速退避してから出発
312 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:23:14 ID:Ow31A3RU0
>>243
しかも10時なのに・・・
313 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:26:55 ID:fE37qFyPO
>>311
西行きもあるで。
兵庫まで外線走ってるのに須磨垂水停車の快速。
314 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:01:56 ID:f6/hldovO
電車線から外側線は716Ｔだけ知ってる。
逆は芦屋から内側入るのしか見たことないんで。
315 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:26:01 ID:nP/fCP4W0
>>313
それは知らなかったわ、今度兵庫通るときそのポイント探してみるわ
316 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:36:04 ID:8tW0/Mg7O
石山駅の男子トイレの洗面所に特大もんじゃ焼orz

吐くまで飲むなよ…。
317 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:40:10 ID:hHId0cSb0
ここ最近はホームにお辞儀する人が多いな
318 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:49:14 ID:e2rrbcQuO
>>313
時刻表を見る限り､兵庫で外→電が719T､721T､723T
芦屋で外→内が上記以外の705T～731T
大阪で外→内が733Tだな｡

>>314
兵庫で電→外って716Tだけなんだなぁ｡
714Tまでは芦屋で内→外だし｡

兵庫で転線するT電って案外少ないんだな…
319 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:18:54 ID:qdlMYduFO
733Mまでは末尾[Ｍ]だぉ
719Tなんて存在しないぉ
320 ：318：2008/12/28(日) 00:42:17 ID:KIX32xhLO
>>319
ああ京都から快速は末尾がMだった…
1日2回ミスかorz
321 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 03:58:04 ID:nhmp+wle0
>>316
ワロタ
322 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:15:18 ID:DZPYYd4JO
この時間に石山駅6番線に223-6000+221の12両が待避してるんだが、ホシ辺りからはるばる回送して来てるんかな？
座席も下り進行方向向いたままだし。
323 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:55:53 ID:qdlMYduFO
>>322
5728Kか5734Kに充当した編成では？
324 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:50:10 ID:qdlMYduFO
山崎でグモ
本線抑止中
325 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:54:13 ID:KPwz8VxE0
>>324
運行スレの情報が少し交錯しているけど、島本～山崎で合ってる？
当該は新快速らしいけど
326 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:55:56 ID:qdlMYduFO
当該は3240Mの模様
京都以東、高槻(Ｃ電)以西、大阪以西で折り返し運転を計画中とのこと
駅放送より

771Tは京都打ち切りで折り返し
327 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:56:32 ID:DZPYYd4JO
>>325
公式では島本駅付近となっとるがや。
328 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:56:37 ID:qdlMYduFO
当該は3240Mの模様
京都以東、高槻(Ｃ電)以西、大阪以西で折り返し運転を計画中とのこと
駅放送より

771Tは京都打ち切りで折り返し(762T？)
329 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:00:34 ID:qdlMYduFO
島本駅付近みたいですね
誤報ごめん

下り線支障ない事が確認
下り順次再開との事
330 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:04:16 ID:joYJOo0X0
桜井村踏切りです。
331 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:13:49 ID:joYJOo0X0
下り続々徐行通過
332 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:30:34 ID:bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
333 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:31:32 ID:bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
334 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:32:03 ID:F6aIXHqb0
大事なことなので二回言いました
335 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:32:21 ID:bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
336 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:33:03 ID:bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
337 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:33:27 ID:bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
338 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:59:13 ID:ZSGrFurI0
また人身事故か。いい加減にせんかい。
339 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:33:26 ID:/GRnqW4b0
本当に大事なことなので４回言いました
340 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:37:26 ID:UmDjLFyX0
また人身事故か。いい加減にせんかい。
341 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:43:16 ID:OqKBZ8X20
当然のことなので1回言いました
342 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:51:10 ID:AXW4l9Pl0
おまえがな
343 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:51:54 ID:UmDjLFyX0
残念
344 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:52:11 ID:x7IXFsdOO
また人身事故か。いい加減になんかい。
345 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:28:59 ID:vzqh0VMi0
おまんこだな(´･ω･｀)
346 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:01:31 ID:e4bzFg43O
>>301

俺の実家の最寄り駅

20年たった現在も変わってません

まだ新快速がない頃、カボチャが現役バリバリ
篠原から先
昼間１時間以上空白の時間があった

久しぶりに正月電車で里帰りしよ


347 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:14:50 ID:nhmp+wle0
なぜＪＲで自殺しようと思うのかしら？
スピードが速いからコロっと死ねるかもしれないとか？
348 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:59:39 ID:10SzmDdT0
明日の朝８時位の快速で茨木から住吉まで行くんだが
平日ダイヤということでいつもみたいにカオスレベルに混むことはないよね？
349 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2008/12/28(日) 20:28:10 ID:zWct4b7M0
明日は土休日ダイヤです
350 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:42:52 ID:x7IXFsdOO
>>348
１２連快速を選べば大丈夫でね？
茨木８時ならたいてい１２連か。
351 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:49:00 ID:4TnHkLOJO
明日の24時超えたら昼得使えますか？
352 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:52:56 ID:r1wVyCS90
>>349
アホ、酉のアーバンは29日まで平日ダイヤ。
女性専用車に乗って恥かいてこい。
353 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:24:02 ID:C5a5rxGAO
外側線→兵庫→電車線
717M・719M・721M
電車線→兵庫→外側線
716T・回330C
354 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:16:39 ID:V3SlUNyE0
>>353
他に神戸５：１６（初発）の西明石行き普通車も兵庫西側で外→内の日がある
355 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:36:33 ID:MFkLlFOIO
>>348
いつものようには混まないと思うよ
お盆に朝7:45くらいの上り快速の11両目に乗ったけど茨木から普通に座れた
普段なら絶対ありえないけど
356 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:44:13 ID:MFkLlFOIO
>>355
上りじゃなくて下りだった
357 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 03:06:52 ID:vo23JAN70
昨日はマジやられた
途中で新快速とまったから、普通に乗り換えて高槻まで行って新快速が運転再開してたから乗ったら、折れが普通に乗り換えたとき降りた新快速だった・・・
358 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:42:18 ID:p7OI90RH0
急がば回れｗ
359 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:51:44 ID:olwSQfFA0
>>352
warota
360 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:37:23 ID:xMDn7TTDO
>>357
うんこ板見て予測たてるくらいしか手がないな。
うまく情報が集まればの話だが。
361 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:49:45 ID:XYeWoX08O
最近はすぐ新快速から抑止させる、Ｔは京都、大阪で無駄に切ったりしてぐちゃぐちゃになる
Ｃは行けるところまで…って感じになるし
指令が運行管理システムに遊ばれてる気がしてならない
362 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:11:19 ID:OAhnvVcx0
>>361
無駄な高槻始発C電の快速待ち（遅れあり）もシステムに遊ばれている証拠だろうか。

この前も夕方ラッシュ時に琵琶湖線内の運転見合わせで
快速のとばっちりを受けて高槻始発の新三田ゆきが10分遅れになってしまってたしな。
前に電車がいないんだし、ましてやラッシュ時だから
そんな無駄に待つのはどうかと思う。
駅の状況を見て運用しているとは思えない。

高槻始発を先発させて後の普通に快速を待たせるとかすりゃいいのになあ。
363 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:22:41 ID:Xf7rVVWq0
先週下り快速が10分送れて大阪で後続の新快速が詰まりそうになるのを
新大阪で順序入れ替えて大阪まで新快速を定時で持ってきたらやるじゃん
と思ったんだが…発車時刻になっても出発が開通してないｗ
隣のサンダー回送が遅れてのろのろと出発。
そこまでするならサンダーも待たせろよと。
結局2分15秒の延発、なにやってんだかｗ

隣のC電はそのまま発車するのかと思えば閉めた扉またあけて出発遅ら
してるし何がやりたいんだかよくわからん。順序入れ替えられた快速は多
分大阪手前で機外停車してただろうから踏んだりけったりだったな。
364 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:45:15 ID:0OLPSxe/O
昨日は所定だと京都止→ムコ入庫の湖西線223系を、京都折り返しで琵琶湖線の特発上り各停に充当してたぞ
｢お、やるやん！｣…と思ったな
365 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:01:46 ID:IjMBdatc0
高槻はもう一本ホーム作るべきだろ
あそこの折り返しはほんとにネックになる
366 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:57:38 ID:Yexs4lFr0
高槻は基本的にホームで折り返すわけではない
367 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:19:30 ID:/32QG8ElO
>>365
上りの朝は特にキツいよな…
外からは新快速とT電が続々と､内からはC電が続々と｡
高槻止めは車内見廻りもあるから､その後ろのC電が詰まることもしょっちゅう｡

京都/堅田行きのC電が1番のりばから発車するくらいやからｗ
368 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:25:23 ID:u6UMGpbA0
>>364
たまたま向ｿに入れる湖西があったからだろうな。
そういう特発はいちいち出庫とかさせないし。

まぁそんな機転も利かない指令員もいるんだが。

今年は、1月に霧で湖西の快速大阪行きが遅れたときに、
京都止めだった113を大阪まで引っ張ったことと、
夏に人身かなんかで湖西経由敦賀行きの新快速が遅れたときに
京都駅引き上げから特発の4連敦賀行き新快速を仕立てたことが
個人的に印象に残ってるわ。

まだまだ捨てたもんじゃないですよ。
369 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:17:46 ID:XYeWoX08O
昨日は休日ダイヤだったから湖西線を融通利かして本線上りに充てられたけど、これが平日ダイヤだったらそんな事していなかっただろうし。
新快速を東灘や西宮で抑止させてたのは評価できるけど、芦屋で抑止させてＣ電・Ｔ電をどん詰まりさせてる事に気付かない指令もいるみたいだし。
370 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:26:17 ID:dtDdCrgI0
>>369
高槻と芦屋の通過線ホームをつくらない限り停車させたら駄目なんだよな。
大阪もキチンと内外分離しないと複々線の意味がない。
緩急接続や直通運転に拘りすぎて非常時対策の系統分離ができてないのは問題だな。
今更、高槻、芦屋通過は難しいから非常時は高槻、芦屋の臨時通過と茨木、山崎、住吉、西宮といった12両対応の駅への振替停車が
できるように非常時取扱規定をつくっとけばいいのにな。
371 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:08:14 ID:sZFbzEaBO
お前ら贅沢言い過ぎ。
遅れ時の運転輸送なんて全国どこでもグダグダだぞ。
この前なんて総武線各駅停車の最終が秋葉原で山手線遅れの接続待ちとかいって
20分も待たされたんだからな。直接関係ない路線なのに。

乗り換えの便にしても、対面乗り換えが皆無に等しい東京はやはり不便だと感じる。

もう一回言うがお前ら贅沢言い過ぎ。
ほらまた東海道線横浜だが遅れてる氏ね
372 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:20:42 ID:XYeWoX08O
関東は知らんが、在阪私鉄に比較して復旧と後運用がおかしいから話題に上がる、それだけのこと
アーバンの復旧の仕方は乗客は乗務員に乗務員は指令と運行管理システムに振り回されてる。
朝に発生して終日ダイヤが乱れっぱなしなんて事もある。
373 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:28:16 ID:cRDF9rKD0
東京で対面乗り換えなんかやったら、朝に転落者続出でとてもじゃない
逆対面の松戸ですら、朝は別ホーム対応にしてんのに
374 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:24:05 ID:VrAnUqN40
>>373
お茶の水
田町～田端
375 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:58:03 ID:9K0bI/nh0
アーバンのダイヤは人体の神経系みたいなダイヤになってるから、
一部がマズイ状況になると他の部分もマズイ状況になる。

関東の京急の逝っとけダイヤは復旧優先でその凄まじさには脱帽だが、
規模が違うからアーバン圏でそれを行うのはやはり厳しいものがあるのかな。
376 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:04:26 ID:dtDdCrgI0
>>375
完全系統分離を実施すれば京急の真似ができるんじゃないの？
遅れない日のほうが少ないんだから複雑な直通や接続より復旧や波及に強い分離のほうがいいよ。
377 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:31:59 ID:LqgWXde90
四方向とも尼崎で折り返しちゃう？ｗ
378 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:35:51 ID:xMDn7TTDO
>>377
東西線さえいなければおk。
379 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:13:14 ID:OPOqGWOR0
東西線に客を取られた阪神ヲタですか？
380 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:28:42 ID:x53u4O3M0
>>371
例え終電でもJR神戸線は20分遅れていると接続待ちしません。
（ダイヤ厳守の良い車掌の場合は)
381 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:34:22 ID:qLOoHp+r0
乗り換え減らすよりも
神戸線←→京都線、宝塚線←→学研都市線
で本数増やして運転してくれた方がありがたい
382 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:37:55 ID:dtDdCrgI0
>>378
>>381のいうことがいいたかったんだけど。
福知山・東西・学研都市を同一系統で
東海道外線、内線、福知山・学研都市系統で完全分離
阪和線は天王寺で完結
大和路線は難波で完結
桜島線も西九条で完結
環状線も完全分割運転
湖西線は京都で完結
にすれば遅れにくくなる。

383 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:11:09 ID:lPnun4sh0
>>382
>福知山・東西・学研都市を同一系統で
そんなことをやれば、福知山線電車が大阪駅直通しなくなるわ学研都市線の
放出以東に223系が入ってきたりする。

>大和路線は難波で完結
大和路線は環状線直通してナンボ｡
384 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:18:41 ID:0OLPSxe/O
>>383
各停を本線と学研-宝塚に分離するだけでも違ってくると思うぞ
385 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/12/29(月) 23:23:38 ID:EXSRBe+g0
>>364、>>368
個人的な印象だが、どうも大阪付近の指令は未だに何やってもホームを無駄に使う指令ばかりで、
京都（駅か？）と京都以東の指令は遅れてきた列車を割と無難に流しているような気がする。
今年も何度となくダイヤの乱れに遭遇したが、大阪で作った遅れは戻りはしないものの、
京都より先で拡大した記憶があまりない。
以前は京都場内の機外停車が日常茶飯事だったのだが、最近京都場内で停められたことがない。
大阪では相も変わらず目の前の新快速を無視してC電を出してみたり、
新大阪でT電を待たせてC電を出したり、と訳の分からないことが多いのだが・・・

と個人的に愚痴ってみる。
386 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:15:44 ID:mxmD1V2YO
少し前の朝の濃霧遅延の時。
須磨に着いた下り普通電車は遅れている後続の快速電車の待ち合わせをするとアナウンスがあった。
「……（略）待ち合わせを行います。なお、快速電車はただいま神戸駅に到着しております。」
このアナウンスの時点で「は!?」となる。
そしてとりあえず快速電車が入場するまで座ってまっていたわけだが…
しかしその日のその時には快速電車の遅れが大きく、乗客が普通電車に集中して、普段なら須磨到着時点でガラガラなのに、普通電車は混雑していた。
その多数の乗客は立席･着席を問わず下車し、ホームへ向かった。
そこで、「快速電車は遅れが大きくなっております。そのため、列車の順序を変更し、普通電車が先発といたします。」とのホームアナウンス。
「快速電車との待ち合わせを行っております。」との車内アナウンス。
多数の乗客は普通電車とホームとを行ったり着たりと翻弄された。
やがて案内が統一され、普通電車は10分弱の遅れを増やし先発。
案内のミスとそれに翻弄された多くの乗客、そして無駄な遅延を体験したときにははじめてキレた。(俺はじっと座っていたけど)
辛うじて、須磨駅発車後に「度々の列車順序の変更をいたしましてご迷惑をおかけしました。」とのアナウンスがあった。
時間が経ったから俺も愚痴ってみた。
387 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:32:56 ID:t1zHyIRb0
福知山線の特急や快速の大阪行きは必須だが
ＪＲ神戸線+ＪＲ東西線
ＪＲ宝塚線+ＪＲ京都線
のＣ電はガチで癌。
388 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:42:33 ID:90NSlU1gO
>>387
207、321ともに全車明石配置だからしょうがないのでは？
389 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:51:06 ID:JoGaKSwn0
>>388
送り込み運用を考えれば毎時4本も必要ないよ
390 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:45:21 ID:90NSlU1gO
>>389
いや、例えば、
西明石‐京都 4本/h
西明石‐高槻 3本/h
西明石‐松井山手 1本/h
新三田‐高槻 1本/h
新三田‐松井山手 3本/h
みたいになると明らかにややこしいから、今の運用になってるんじゃ…
391 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 05:07:24 ID:q2bENfYVO
送り込みは朝集中的に送り込みと返却を行ってるはず。
ただし、本線乗務員が東西線に入れるのが明石と京橋だけ
宝塚に入れるのが福知山と篠山・京橋と大阪ぐらい。
392 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:14:13 ID:Nx+08A1H0
>>387
普通は系統分離しないとな。
福知山線快速の梅田乗入れ4本/ｈは欲しいな。
ラッシュ時も特急が邪魔して大阪12分発が設定できないから特急は新三田止めのほうがいい。
尼崎で後続の丹波路快速に追いつかれたり川西池田で2本待ち解消で東西線直通快速は廃止で
大阪行き快速と東西線普通を4本/ｈずつが便利でいいよ。
福知山系統で乱れた場合は快速を運休か塚口、宝塚、新三田止め、行きで対応すればいいしね。
大阪から普通乗ってて半数神戸方面、半数宝塚方面より必ず直通、必ず乗換えのほうが誤乗が減るしね。
よく塚口や立花であせって折り返す客をみかける。
393 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:04:08 ID:AB8ammQ9O
3249Ｍに乗車中。
ウテシが新人らしく教導官含めて運転室内に四人いる。
前面展望できねえwww
394 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:30:26 ID:3N+EDmek0
>>391
少しだけでもいいので尼電のことも(ry

橋電って西明石行かなくなったんだっけ？
395 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:53:31 ID:Dq0eBz/aO
〉特急は新三田止めのほうがいい。

妄想ｽﾚのどさくさに紛れてこんな基地害がw
396 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:55:18 ID:Dq0eBz/aO
>>395
妄想ｽﾚじゃないな。
なにわ筋ｽﾚと間違えたorz
397 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 14:00:02 ID:Ni10kkwE0
>>392
>特急は新三田止めのほうがいい
頭おかしいんじゃねぇのか
398 ：968：2008/12/30(火) 14:12:30 ID:ZOjLRJUE0
>>397
おかしいんでしょう。書き方から見て、昨日からいる分断したがりの人と
同一人物だろうし。そこまでぶった切ると車両の回送どうするんだとか、大阪駅の容量は、とか、
そもそもJR東西線の建設目的は、とか考えてなさそう。

>>392
立花とか塚口で折り返す客の割合は？個人的に立花でそんな客見たことないんで、
ぜひとも教えてほしい。
後、大阪行き快速4本/時にすると、JR神戸線の外側線大丈夫ですかね。


399 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 14:12:46 ID:ghPA/MZYO
>>392は平成維新軍だなｗ
前スレの最後でも暴れてたけど

>>394
そうなの？＞橋電の西明石行路
尼電も東西快速や東西C電でよく見て､京都線にはあまり見ないなぁ｡
宝塚や本線C電は明電､阪電､京電が多いな｡
新快､T電は姫路と米原が多数派､みやこは全然見ないｗ
400 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 14:54:12 ID:3dk42uPvO
>>398ｰ399
快速の15分サイクル化の障害になるから、もう特急は指定席付きの丹波路快速に格下げで(ry…

いっつも同じやから覚えてしまったｗｗｗｗ

とりあえず、本線Ｃ電と学研ｰ東西ｰ宝塚各停は分離してくれ
401 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:13:28 ID:q2bENfYVO
車掌については 米原とみやこはＣ電は乗れない。
運転士は尼電がＣ電と宝塚～学研快速のみ
京電は大阪以西はＣのみ、明電は大阪以東がＣのみ
姫列はわからない。
402 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:29:58 ID:avyj43hG0
尼崎の５・６番のりばにある電光掲示板なんだけど、
←普通○1～7　17：28　高槻
←快速△1～6　17：31　米原
-------------------------------
←普通○1～7　17：23　松井山手
　快速○1～7　17：31　木津　　→

みたいな表示のせいで、ホームに降りたときに停まってる松井山手行きを
高槻行きかと思って乗って、あわてて降りた…
関東人だったから同じホームから東西線も出るとは知らなかったし…
これ誤乗多いんじゃない？
403 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:39:44 ID:Nx+08A1H0
>>397
大阪発下りラッシュ時に10分台だけ福知山線快速が出せない諸悪の根源は鈍足特急北近畿なのに。
24分と54分のあいだに37から39分発は設定できるのに12から14分発は設定できないもんね。
新三田と大阪って快速に比べてそれほど速達性は期待できないだろボロ特急北近畿じゃ。

>>398
割合でいうと1,2％じゃない。
油断してたり寝ちゃうと尼崎で乗換えるの忘れるんだよ。
俺も西ノ宮に帰ってた時代何度か塚口に行っちゃたよ。
必ず乗換だと気をつけるんだけどね。
大阪駅や新今宮駅では寝過ごしたことないし。
404 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:44:57 ID:HBA8Pxa90
>>402
よく見てねとしか言いようがない
尼崎到着前にもちゃんと車掌が詳しいアナウンスしているはずだけど
405 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:49:13 ID:qLuiJ2v60
>>404
混ぜて書いたら書いたで余所者は本線と東西とどっち方面の列車かわからず誤乗しそうだしどうしようもないよな。
406 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:50:41 ID:Nx+08A1H0
>>404
正直上りは大阪駅でも北新地駅でも梅田に変わらないから誤乗しても問題ないね。
環状線も京橋で乗換えたら済むことだし。
福島と新福島を同一駅扱いにしてくれたら救済になっていいんだけど。
一番いいのは系統分離であることにかわりはないけど。
407 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:15:37 ID:Nx+08A1H0
そういえば年に数回、阪急三宮駅で手旗信号と手動で分岐機を作動する訓練してるな。
ＪＲで新快速やってるとよくみえる。
定期運行中に信号止めて手旗信号と手動切替の訓練するのはいいことだな。
ＪＲも系統分離で手旗で制御できるような運行体制なら非常時は手旗に切り替えれるのにな。
408 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:28:30 ID:Dq0eBz/aO
>>403
基地害は黙ってろ
特急の新三田止めとかありえんわ池沼
409 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:32:01 ID:ql3B9xj40
今の時期の北近畿の乗車率を知らない奴は虚言を言うことなど容易い事

閑散期でも実質的に通勤特急色が見受けられる
410 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:33:58 ID:Nx+08A1H0
>>408
根本的な問題として福知山線に特急はいらんだろ。
篠山口の長時間停車がなければ福知山まで乗ってもそんなに時間短縮できないよ。
現行最速快速と比べて25分くらいの短縮だろで料金が1,360円、時給3,250円以上の人じゃないと損失だよ。
411 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:39:35 ID:+6x64uj10
>>401
学研の快速の京橋以東は京電限定でなかった？
412 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:43:17 ID:Ni10kkwE0
>>410
何で福知山線しか見てないの？馬鹿なの？
福知山線を通る特急がどこに行ってんだよ
413 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:45:34 ID:OdhqlNgL0
>>412
>>410は平成維新軍だろ、3行目から考えて…
414 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:45:38 ID:Nx+08A1H0
>>412
？？福知山以遠っていうと駅通過するかしないかだけで時間短縮は福知山線以上にないことを知らないのか？
415 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:49:55 ID:Ni10kkwE0
>>414
はいはいそうですね
新三田で系統分断したら本数増えていいですねｗ

丹波丹後但馬は終わるな
416 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:53:54 ID:Dq0eBz/aO
>>410
黙れつってんだろ池沼
日本語通じんのか？

福知山線を通ってどことどこを結ぶ？
快速と特急の違いが理解できない低脳は消えな
417 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:57:38 ID:Nx+08A1H0
>>415
丹波丹後但馬はすでに終わってるよ。
>>416
お前頭悪すぎるだろ。
短縮時間を金額換算して自分の時間当り単価と比較しないと損得勘定できないだろ。
損得勘定なしでＪＲに金を貢ぐ能無しには分からんことだけど。
418 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:03:49 ID:ghPA/MZYO
どうやら平成維新軍はスレタイを読まずにこのスレに来てるようだな…
脳内あぼーんしとくか｡

>>411
>>401は京橋までなら尼電も担当するという意味で書いたと思う｡
というか､尼電は確か松井山手までの担当だったと思うから尼or京橋以東は学研快速は必然的に橋電担当になるね｡
419 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:05:37 ID:OdhqlNgL0
平成維新軍氏は余所のスレでも暴れていらっしゃるようで…
420 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:06:14 ID:Nx+08A1H0
>>419
平成維新軍てなんですか？
421 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:06:56 ID:S7rKtEY1O
>>417
あなたかなり時給低いんだね。
かわいそうに。
422 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:10:03 ID:Nx+08A1H0
>>421
1,500円くらいだから中々元取れる特急はないよ。
新幹線くらいかな？でも飛行機のほうが安くて早いから在来線快速と飛行機の移動が多いな。
但馬も割引運賃で飛行機使えば採算合うけど北近畿、はまかぜは論外だわ。
どっちにしても通勤路線に特急が乗り入れること字体がおかしいんだよ。
新幹線併走くかんだしな。
423 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:10:12 ID:OdhqlNgL0
平成維新軍前回登場時のID:1mFw+/YZ0
（前スレ終盤も参照）
424 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:13:39 ID:ql3B9xj40
まぁ利用者サイドのソースを明示したらことごとく無視する辺りニートなのは元々分かりきってることだし
425 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:15:08 ID:9xadjrXQ0
そろそろこちらで議論してもらえないでしょうか？

【宝塚駅】福知山線(JR宝塚線)スレ 26【工事中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225197716/
426 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:17:32 ID:Ho0JRgxz0
>>420
特急「北近畿」を廃止して２２３系快速に格下げしろとか
はまかぜが姫路発着になるとか北近畿ビックX特急を叩く事しか出来ない基地害野郎
427 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:18:31 ID:S7rKtEY1O
>>422
だから特急というのはキミが利用するものではないのです。
428 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:23:56 ID:cjVQCQnL0
>>419
快速が京田辺解放になった改正から、尼電も京田辺まで担当になってたような。
なので、京橋以東の快速は橋電と尼電双方とも担当してるかと。

運転士の担当範囲は
橋電、学研（一部大阪）～新三田・環状・桜島、おおさか東線
尼電、京田辺～新三田・京都～西明石
明電、網干～京都、放出・和田岬線
姫列、岡山～大阪（宮操）・赤穂線播州赤穂まで
大電、網干～米原、宝塚線新三田まで、湖西線新快で近江今津までと、特急で福井まで
京電、長浜、永原～西明石・草津線・奈良線・嵯峨野線亀岡までと、特急で敦賀、天王寺まで
みやこ、長浜、永原～尼崎・嵯峨野線亀岡までと、特急で天王寺、関空まで（敦賀もあるかも？）
米列、敦賀～大阪（琵琶湖線回り）
だったかと。
多少間違ってるかも。
429 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:24:31 ID:cjVQCQnL0
間違えた
>>418ね。
430 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:30:56 ID:Nx+08A1H0
>>426
221や223より居住性も劣ってる北近畿、はまかぜ、雷鳥、くろしおは存在意義ないわな。
東海道線に遅延を持ってくる厄介者なだけ。
快適性に対する対価なら南海の自由席車と指定席車位の差がないと金はとれんだろ。
HOT7000や681、683のような新快速より早くて居住性も優れてたら乗り入れも許容できる範囲だけどな。
431 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:32:12 ID:Dq0eBz/aO
>>422
〉平成維新軍てなんですか？

お前の事だよ池沼
一人で妄想してｵﾅﾆｰしてろ


通勤電車にデカイ荷物持って来られる方が迷惑
脳内でしか利用したことがなければ理解できないだろうが
心理的な乗り換えの時間の抵抗もある

社会を知らない不適合者はさっさと消えろ
432 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:34:01 ID:ql3B9xj40
流石本格的53210は考えの次元が違うぜ
433 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:34:47 ID:Nx+08A1H0
>>431
乗換に心理的な負担てある？
あればおかしな人か体力のない人だな。
荷物もって移動すればいい運動になると前向きに考えれない奴は不適合者だな。
まあ、自分の価値以上に金を支払う愚か者はそんなものか。
434 ：428：2008/12/30(火) 22:36:39 ID:cjVQCQnL0
訂正
×嵯峨野線亀岡まで
○嵯峨野線園部まで
435 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:36:58 ID:Ni10kkwE0
>>433
日本全国の一般人は全員心理的な負担が伴うけどな
全員不適合者ですね
436 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:37:34 ID:ql3B9xj40
関空快速ですら大きな荷物持ってる乗客はやや後ろめたい表情で移動しているのにねぇ
437 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:40:02 ID:Nx+08A1H0
ここの連中て
もしかしてめんどくさがり？
東京行くのに乗換が面倒だからって高くて遅い新幹線を使う間抜けな方達かな？
お金の価値が分かる人は乗換多いけど早くて安い飛行機を伊丹か神戸から使うんだけどな。
438 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:43:27 ID:Ni10kkwE0
>>437
いい加減なにわ筋線スレに帰れ
439 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:44:44 ID:oc89W/L00
>>437
日本の人が皆めんどくさがりだったら
新幹線は発展しなかっただろjk
とマジレス
440 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:54:30 ID:ghPA/MZYO
いい加減スルーしろよJK…

>>428
いつの間にか京田辺まで入ってたのね＞尼電

しかし､レチさんはもっと大変だな｡
姫路､米原､京車､阪車ともに大阪交代なしの行路がザラにあるからなぁ｡
441 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:19:02 ID:gCskRKgvO
>>428
だいぶ前から尼電は京田辺まで行ってますが、何か。
442 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:38:01 ID:W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
443 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:38:27 ID:W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
444 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:40:45 ID:W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
445 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:41:11 ID:W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
446 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:42:28 ID:W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
447 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:45:46 ID:Nx+08A1H0
今日は復旧が早かったんだね。
448 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:51:19 ID:Dq0eBz/aO
>>437
やっぱり社会を知らない不適合者なんだな
乗り換えの負担を最小限に押さえるために新八代で新幹線と在来線の対面乗り換え。大した時短にならないのに、長期運休してまでミニ新幹線導入

実際に数字に出てる
いかにお前が池沼かが分かるな。

馬鹿でかい荷物を持っての通勤電車に乗り込みはスルー？

頭悪いって大変だね
449 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:56:50 ID:glu1usDT0
新快速等の「電車」は、大きい荷物を持って、駅弁食べながら長距離移動する乗物ではないわな。
450 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:01:35 ID:ql3B9xj40
↓ここから社会不適合者が論点をずらして人格批判を始めます
451 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 01:55:27 ID:i8YLY566O
みんな>>450に負けてレスしなくなってしまいました。
やっぱり人間って…面白!!…
452 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 02:08:31 ID:k0R+5hBSO
↑ここまでで社会不適合者が論点をずらして人格批判が終わりました
453 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 08:59:07 ID:qaQbZtt4O
なんか暴れてたようで…ｗｗ

>>407
運転整理がスムーズになってくれたらいいんやけどね
454 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:55:04 ID:rOdHjV53O
基地はスルーで。
相手にするだけ無駄。日本語理解できないんだから。

相手する奴も荒らし
455 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:32:30 ID:XsvEUQbW0
「どうなるのか見たかった」線路に自転車、高１逮捕　大阪府警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081230-00000522-san-soci
456 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:39:06 ID:1mjWYytG0
　大阪府島本町のJR東海道線の踏切内に自転車を置いたとして、府警高槻署は30日、
同町内の府立高校1年の少年(16)を列車往来危険容疑で逮捕、送検したと発表した。
今月20日以降、同町と高槻市内の踏切で同様の事件が計3件起きており、少年は「自転車と
電車がぶつかるのが見たかった」などと供述、いずれも犯行を認めている、という。
　発表によると、少年は26日午後10時半頃、島本町百山の踏切で下り線上に自転車を
置いた疑い。同署員が28日夜、現場付近で、鍵のかかった自転車の後輪を持ち上げながら
歩いていた少年を見つけ、職務質問したところ犯行を認めた。
457 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:39:58 ID:1mjWYytG0
>>455は産経、>>456は読売
458 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:16:19 ID:dN/tjqMd0
あーーー!　そこで、ずっと止まっているパトカー見た。
トンデモネ野朗だな。おそらく地元ではDQNで有名な
島○高校の生徒かな。
459 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:37:26 ID:4c1v//3PO
西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113830005/l50
460 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:47:16 ID:2eZThnPu0
＞＞459
スレチだけど、関西の人はずる賢いからさ。
461 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:15:03 ID:7c8ieWzD0
う～む　通勤、通学の無い　このマッタリ感　イイネ。
462 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:09:01 ID:XMJYvscu0
>>458 最近はDQN校に成り下がったのか、○本高校。
高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。
463 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:18:37 ID:m2dQ8zVZ0
大阪のトイレの前で大盛りのカレーライスorz
間に合わなかったのかよ？
464 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:22:37 ID:qaQbZtt4O
>>463
＞トイレの前
なんというｗもう少しの我慢やたのにな
465 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:25:20 ID:GCLzDc7+O
カレー食ってトイレの前でゲロかよ（違
466 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:29:46 ID:TzkoQvUA0
電車で酔うのが理解できないんだが
467 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:42:23 ID:webVFwSW0
酒飲んで吐いたとみるのが妥当だと思うんだけどな。
468 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:46:39 ID:1rqRlWlP0
>>456の　同町内の府立高校1年の少年(16)
これが
同町内の府立高校の1年の少年(16)
同町内の、府立高校1年の少年(16)
のどっちにも読めてしまう。日本語勉強してきます！
469 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:42:05 ID:9VsdOAZu0
>>407
２行目が、>>407自身が223系の気持ちで書いたように
読み取れてしまう。。。
470 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:36:56 ID:GCLzDc7+O
だから223系が書き込みしたんだろ。
471 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:18:46 ID:95IaPjev0
http://blog.hangame.co.jp/eagles_/category/506/

復活したぞｗ


231 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:04:47 ID:d5+zsHPL
このパンダＳＰにオファーしてる奴ら大丈夫かｗ


232 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:06:52 ID:pn7S4vtP
>>229
そうなんだよね。
しばらくすると、「詐欺られました。彼にだまされないように」って
書き込みが出てくると予想。馬鹿ばっかｗ


233 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:07:58 ID:NpaFR6Dp
http://blog.hangame.co.jp/eagles_/category/506/

こいつは自分に不都合なコメした奴に対して
ブログ非公開にしているぞ
気をつけろ
472 ： 【ぴょん吉】 　　：2009/01/01(木) 00:39:32 ID:FSQhVJsH0
↑今年のＪＲ神戸・京都・琵琶湖線
473 ：【】：2009/01/01(木) 02:16:11 ID:SelfgwS1O
俺もやってみる
474 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:26:49 ID:DHnuxSTuO
終夜臨は何が充当されてんの？
西明石以西と琵琶湖線て。
475 ： 【だん吉】 【1467円】 ：2009/01/01(木) 05:18:16 ID:eNqsO0PD0
今日富士・はやぶさ見た人多いの？
476 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 07:10:13 ID:CHwvxYAA0
メール欄に「omikuji」で良かったんだっけ？
477 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 07:10:50 ID:CHwvxYAA0
こうか？
478 ：【omikuji】：2009/01/01(木) 07:13:47 ID:CHwvxYAA0
eroi
479 ：omikuji!：2009/01/01(木) 07:14:24 ID:CHwvxYAA0
korededouda
480 ： 【大凶】 ：2009/01/01(木) 07:17:53 ID:R2r2V1tPO
大吉なら快速６連消滅
481 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 07:20:11 ID:5Ln+DoqB0
6連消滅は遠いな。
482 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 08:26:09 ID:3T3u+c7kO
初日から事故か魚住・土山間らしい。
新快速は運転見合せ。
普通は定刻どおり、もう一時間たつのに何してるんだ。
483 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 08:40:02 ID:3T3u+c7kO
湖西線新快速は大阪始発を8両で仕立てたな。
米原方面は新快速運休で遅れてる快速を使うらしい。
しかも6両に変更だって。
484 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:20:50 ID:8dR/i8EKO
ここ近年１月１日に人身事故が起きてるような
485 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:24:49 ID:AzDFlkj0O
jkって女子高生のことだよね？
486 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:40:51 ID:EaXV1ZJc0
ジェフ・ウイリアムス＆久保田智之
487 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:41:46 ID:qwC34nY+0
池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が 運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣ と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル ）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/
488 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 10:12:36 ID:o3Ogot4TO
終夜臨、摂津富田とかに221、223止まったのかな？
489 ：omikuji：2009/01/01(木) 10:59:34 ID:o3Ogot4TO
普通10:59西明石
490 ： 【豚】 【413円】 ：2009/01/01(木) 11:05:02 ID:CHwvxYAA0
>>403
北近畿特急を10分発にシフトして、ラッシュ時の増発大阪発快速を14分発とする。
491 ： 【517円】 【大吉】 ：2009/01/01(木) 11:07:20 ID:tA+NC3cbO
平和な日はいつくる？
492 ： 【大吉】 【1224円】 ：2009/01/01(木) 11:19:08 ID:10qsQ64O0
大吉なら本線快速6両廃止
493 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:19:53 ID:10qsQ64O0
やった！！
廃止だｗｗ
494 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:31:05 ID:F2Dms9tyO
>>493
八連化ではなく、廃止なので、
その時間は空白になりますが、よろしいか？
495 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:48:56 ID:DMcoqmdj0
甲子園口駅

下りホームを東側にずらすのなら、この際、現在休止中の折り返し線を神戸側からも使用可能に併せて改造すれば
ダイヤが乱れたときに、柔軟に運用できるのではと思ってしまった。
496 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:56:18 ID:aPp9eeag0
6連快速を2本くっつけて12両にすればいいのにな。
もちろん30分間隔でも構わない。うちには山陽電鉄があるからｗ
497 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 12:55:07 ID:SelfgwS1O
>>496
うちだって京津線があるから(ry
498 ： 【大凶】 【970円】 ：2009/01/01(木) 13:08:16 ID:CHwvxYAA0
>>462
> 高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。

大阪府立高校の改革は、平成20年度で終了。つまり今存在する高校は生き残れたことになる。
島本高校の最底辺は確定。
499 ： 【大吉】 ：2009/01/01(木) 14:05:33 ID:MYAMLY0uO
223系6連とかなぜ作ったし
500 ： 【小吉】 【1274円】 株価【55】 ：2009/01/01(木) 14:11:05 ID:DHnuxSTuO
↑の金額は琵琶湖線の価値。
501 ： 【大吉】 ：2009/01/01(木) 14:21:05 ID:lANRvd+iO
JR西日本と俺の将来
502 ： 【中吉】 ：2009/01/01(木) 16:43:17 ID:5Ln+DoqB0
輸送量を取るか、フリークエントサービスを取るか・・・
503 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:31:55 ID:o6OLzHRB0
さっき　やおや有り　みたいなこと駅員が言ってたが、何の暗号かな？
504 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:14:26 ID:UIIYA2sK0
ゲロです。
505 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:20:05 ID:o6OLzHRB0
>>504
そうなんや、「やおや」の語源わかります？今日はそれがめちゃ多い。

女性車掌は「座席と床が汚れております」と言ってた。これもそうかな？
駅員はは冷静に「清掃員が来るまで、可能な限り、お客が汚れないように処置してください」と。
506 ：kuji! dama!：2009/01/01(木) 19:40:48 ID:tbtXDfij0
株価ってどうやって出すの？
507 ： 株価【55】 　【脱童貞】：2009/01/01(木) 19:44:18 ID:j3cwNEbFO
>>506
!kabです。!eventで今年の一大イベント
508 ：。!event：2009/01/01(木) 19:47:29 ID:csDAlq9t0
で
509 ： 株価【45】 !event：2009/01/01(木) 19:54:56 ID:KwbadGIX0
新快速　　10：15　野　洲　遅れ10分
510 ：!kuji 【1505円】 株価【45】 ：2009/01/01(木) 20:07:22 ID:tbtXDfij0
こうですね。ありがとうございましたm(__)m
ハッキリ言ってすれ違いだけど、１８時で全館閉店する位なら開けるな＞オバケヤシキ
511 ： 【凶】 !event：2009/01/01(木) 20:12:04 ID:tbtXDfij0
こういうのってどこを見たら書いて居るんだろう…
鉄道の他にはクレカ板にも逝くけど当たり前のように皆書いてあるから。
512 ：。!event：2009/01/01(木) 20:14:16 ID:tbtXDfij0
今年こそ彼女が出来る…訳ないか。
513 ：!event：2009/01/01(木) 20:15:21 ID:7Oksri6W0
a
514 ： 【68円】 ：2009/01/01(木) 20:57:34 ID:knxh4JKUP
今年こそ少しでも遅延が減りますように…
515 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:23:03 ID:5Ln+DoqB0
>>505
八百はたくさんっていう意味があるんだ。
食べた物をぶちまける。ぶちまけた物はたくさんの物が混ざってる。
ということで八百というらしい。
516 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:32:57 ID:3T3u+c7kO
今年こそ新快速が京都、大阪25分
大阪、三ノ宮15分
三ノ宮、姫路35分になりますように。
517 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:54:18 ID:qzMdQNxT0
編成変更の6連T電、高槻後発の新快速の運転打ち切りのおかげで、京都到着時･･･

それは誰もが見ても、カオスを具現化したものだった。
ちなみにその後12連が北。何だこの落差
518 ：!event 株価【45】 u 【1663円】 【大吉】 ：2009/01/01(木) 22:26:54 ID:FSQhVJsH0
快速の221系率って4割くらい？
519 ： 株価【45】 ：2009/01/01(木) 22:31:22 ID:wqH8HxDt0


520 ：定時運転率 【ぴょん吉】 乗り鉄予算 【217円】 ：2009/01/01(木) 22:49:01 ID:7eSTQqfOO
運試し
521 ：omikuji：2009/01/01(木) 23:39:51 ID:qzMdQNxT0
しかし上郡行く列車ってT電だけだと思ったが違うんだな。
522 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:40:15 ID:qzMdQNxT0
・・・今年早々ROM勧告が出た模様。
523 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:41:22 ID:MIq8E/sIO
>>518
2割ぐらいに思う。
あくまで俺の勘だが
524 ： 【大吉】 【1354円】 株価【45】 !event：2009/01/01(木) 23:47:18 ID:ITAxmzcA0
>>523
流石に2割は無いと思うぞ。
525 ：!event：2009/01/02(金) 00:05:46 ID:pW6eY1ypO
テス
526 ：!event 株価【45】 ：2009/01/02(金) 00:28:13 ID:MMkizhOoO
もう無理か…
527 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:44:11 ID:1GRsL9pg0
>>521
何年か前までT電だけだった希ガス。
5、6年ぐらい前から新快速も走り出したのかな。
528 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:10:02 ID:nAuihrWV0
じゃあＴ電の221率は3割くらい？
529 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:37:50 ID:F147IX9jO
半分くらいは221だろ

てか誰か本線運用表もってないのか…
530 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 03:40:48 ID:GTHOqR+nO
>>529
つ「わだらん」でググレ。

携帯だとPDFが見れないお…。
531 ：!omikuji !dama 株価【45】 !event：2009/01/02(金) 06:55:59 ID:Vj+xyWck0
nanigaderukana?
532 ：わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/02(金) 09:38:16 ID:kjjrCP8D0
>>530
そうか、携帯だとpdf見えないのですね。
でもFileをそのままuploadするとずれまくるのです。
何かいい手があればどなたかご教示いただければ。
533 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 10:25:37 ID:Fxxb2/V6O
>>516は基地害
534 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:02:06 ID:T9iwqnxVO
>>533
黙れブタ
535 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:40:00 ID:dOe1rtaYO
>>528-530
ちょうど車両運用を書き込んだ本線の時刻表を持ってたから計算してみた｡

・平日大阪着発下り
223………合計46本(12両15本､10両4本､8両20本､6両7本)
221+223…合計9本(12両3本､10両4本､8両2本)
221………合計24本(12両6本､8両10本､6両8本)

・平日大阪着発上り
223………合計41本(12両20本､10両4本､8両12本､6両5本)
221+223…合計9本(12両2本､10両6本､8両1本)
221………合計26本(12両4本､8両10本､6両12本)

間違いがあれば申し訳ないｗ
6000番台をどっちに入れるかで割合は変わるが､約33%が221系だけで構成された編成だな
536 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 19:48:27 ID:GfD+RBpB0
それでも大分減ったねぇ。
537 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:40:47 ID:nAuihrWV0
みんな㌧です
538 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:43:16 ID:nAuihrWV0
やっぱり10両って少ないですね。
221+223といえば10両っていうイメージですが。
539 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:53:20 ID:s4I6Pxw70
これからは221系を置き換えるんじゃなくて、６両編成を何とかしてほしいってのが利用客と運転士の総意だと思うが。
ダイヤが狂うのが当たり前っていう異常事態になってんだから。
540 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:25:33 ID:TOoyhyk/0
大阪を通る快速が６両って、ワロスｗ

人身なんかがあって、運転再開後の先発が６両じゃ爆ゴミだろ

お尻ナデナデすらできない状態だな
541 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:39:38 ID:NDGo2W2JO
207や321の方向幕に何故か奈良線や大和路の快速幕まで用意されてるけど、そんな運用あった？
本線ですらこの車両の快速姿を見たこと無いのに
542 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:10:32 ID:nAuihrWV0
221とかと共通の巻物なんじゃねえの？
543 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:16:31 ID:TOoyhyk/0
>>541
ヒント①：宝塚線
ヒント②：ルミナリエ開催時の臨時新快速
544 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:15:57 ID:gdFkyeJy0
　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　謹んで
　　　　　　　/　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　お断り申し上げます
　　　( ﾟдﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,

545 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 01:45:50 ID:iU0fehTl0
琵琶湖線沿線が発展したのは新快速のお陰かな。
130キロ走行で転クロだから利用しやすいのか
駅前にでかい駐車場あるね
546 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 03:07:37 ID:tC+zjFuXO
>>541
本線は223、207、321が共通種別幕やったような
普通･快速は無地･本線･宝塚･嵯峨野･学研･東西･奈良･大和路･環状･阪和が網羅してある
ちなみに新快は無地･本線･東西(！w)。阪和新快幕は無いらしい
547 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:14:49 ID:lp0UVfUV0
私の家（マンション上階）はＪＲ京都線ぞいにあり、よく、見る鉄?をしますが、
ゆうべのサンライズ。個室２階のオヤジ乗客。
ナント裸で大の字で寝ていた!　　オエッ　!！

　　カーテン開けて、ライト点ける。確信犯か・・・・・
548 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:35:37 ID:JhhniBkeO
>>545
転クロったって始発駅周辺以外は座れねーだろw
549 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:11:03 ID:QzPMcz+b0
>>548
八幡・草津等結構入れ替わりあり
550 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:14:24 ID:szIncsme0
いいかげん種別表示窓を字幕からフルカラーLEDなり液晶にしろよと。
551 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:17:56 ID:tC+zjFuXO
>>550
はいはいワロスワロス


新幹線では東海より先に幕をやめたんやし
何か考えあっての事だろう
(｢お家芸｣…？ｗ)
552 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:21:58 ID:qLOOQdLA0
「窓」をＬＥＤやＬＣＤにするのか？
553 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:38:59 ID:Kwk73Mng0
あの字幕がいいんだよ
あれがLEDになったら泣く

７００系についても同上
554 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:43:40 ID:JhhniBkeO
幕が回っている時の、まさに「行間を読む」ような感覚がいいんだよな。
ＬＥＤにはそれがない。
555 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 14:59:02 ID:AWvlfDom0
5秒でもルーレットタイム作ったらいいのに
♪ミリオ～ンスロットォ～～
556 ：適当に作ってみた：2009/01/03(土) 15:36:17 ID:afdKPv0B0
こちら野洲駅です。

今日もお待ちかねの223系方向幕ルーレットタイムの時間がやってまいりました。
本線快速の幕に賭けたのは16人、
東西線新快速13人、
大和路快速11人、
試運転8人、
急行7人、
大和路線区間快速4人、
大阪環状線普通3人、
JR2人、
奈良線快速1人です。

なお
1号車が本線新快速、
2号車が福知山線快速、
3号車が回送、
4号車がホリデー
と賭けた4連単の人も出てきております。
さあ勝負の行方はどうなるでしょうか、
では車掌さん、お願いします。

♪ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ…ドン!

おおっと!
1号車が本線新快速、
2号車が回送、
3号車が急行、
4号車がホリデー
という結果になりました。
次のルーレットタイムは1時間後、14時42分です。
では今回もここ野洲駅からお伝えいたしました。
557 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:38:31 ID:G8AqXaIa0
× ルーレット
○ スロット
558 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:41:01 ID:G8AqXaIa0
…いや、これは見た目がスロットのルーレットだｗ
559 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:47:36 ID:tC+zjFuXO
>>554
そうそう
113なんかだと、
草津線柘植 → 天橋立 → 備前片上 → 播州赤穂 → 宮津 → …ってさ、なんか夢があるんよね
560 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:52:59 ID:0Hf+9hFLO
今、新快速に乗ってるんだがこの運転士両手離して運転してるんだが…
561 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:00:46 ID:pibIRQoJO
>>560
手を離したらデッドマンが作動して非常ブレーキがかかるはずだが
562 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:06:28 ID:tC+zjFuXO
>>561
作動しない作動しない
てか、ＪＲ車にそもそもデッドマン装置無い
ＥＢ装置ならあるが
563 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:26:18 ID:vfZjZREtO
あの握ってないと非常かかるやつだろ？聞いたことないな。
てか新快速でずっと握りっぱなんてしんどいｗ
564 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:36:26 ID:qLOOQdLA0
>>561
阪急とか京阪と同じと思ってるな？
てか、公衆立ち入りとかに無線連絡しにくいと思う＞ハンドルのデッドマン
565 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:39:07 ID:QzPMcz+b0
足ふみにすればいいじゃん
566 ： 株価【55】 !event：2009/01/03(土) 19:56:29 ID:z+5o0BcY0
デッドマン装置はJRにはない・・・？

そういえば、駅でちょっと加速してから、すぐノッチをオフにするのってもう見られないのかしら。
東海の名古屋では久しぶりに体験した。
567 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:58:20 ID:afdKPv0B0
>>566
四国でやってた気がする
568 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:23:58 ID:tC+zjFuXO
>>566
東海は始発駅でやってたような
あんまり自信ないが
569 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:24:43 ID:WxsPCLtt0
>>566
ＪＲはＥＢ装置、私鉄はデッドマン装置
570 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:30:38 ID:5fgWtngV0
>>568
米原駅では、東海だけやってますね。
571 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:44:35 ID:szIncsme0
>>551 字幕のLED化は東海より西日本が早かったが、いかんせん後が悪い。
他社はフルカラーをどんどん採用しているのに、西だけはいつまでも３色“汚物”。
N700系だけは東海とのオツキアイでフルカラーLEDを泣く泣く採用したとさ。
572 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:48:16 ID:HNZnr7F90
フルカラーにしたってどうせドットをケチるからそれなら今の組み合わせのほうが遥かに見えやすい。
阪神が好例。文字が潰れて輝度もありすぎて暗所だと内容が全然分からん。
573 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:49:56 ID:iKOriScd0
フルカラーが必要なのか？
フルカラーでなくとも困らないんだが・・・
574 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:58:06 ID:L+Dsogrc0
なに、このLED厨。ごっつい気持ち悪い。
575 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:19:16 ID:afdKPv0B0
あれで十分見やすいのに"汚物"とかw
LED厨は死ねばいいのに。

しかもフルカラーLEDの見難さはすでに証明済。
あんなの日が当たったら見えねえよw

576 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:25:17 ID:DAUXIBGp0
快　　　速
rapid service

↑これ大好き
577 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:28:08 ID:u8yA/O9RO
LEDがフルカラーかどうかなんて利用者からすれば本当にどうでもいい｡
それだけで優劣を決めるってのも変な話だわなｗ

>>566
西でも気動車なら流しノッチをしてるような｡
ただ､東海でも313系などでは流しノッチをしなくなってきてるけど｡
578 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:48:23 ID:QzPMcz+b0
VVVFじゃ特性上流しノッチは不要でしょ

抵抗制御車だと衝動防止に有効
四国の場合は線形とその後の進段の仕方見てると分岐器制限の方が大きい気がする
579 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:37:28 ID:5GbdQIK60
>>575
207系の先頭（最後尾）のLEDは悲惨な状況だけどな・・・。
明朝体だし、LEDパネルを変えてない電車は緑やら赤やら出てきて・・・。
せめて321系のようなゴシックできれいに表示されればいいんだけども・・・
580 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:03:59 ID:CmGHt8R90
>>574
581 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:22:56 ID:B3+T0NxYO
駅のはドットが荒いくせに文字をどっと詰め込むから見にくいったらありゃしない
フルカラーよりもまずはドットを細かいのにした方がいい
582 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 07:36:08 ID:Wtt6hStWO
>>581
関西空港|和歌山とか、神戸方面加古川とかな
読めへんｗ
583 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 07:53:35 ID:G+u3DUmq0
姫路方面播州赤穂
米原方面近江塩津

これらが一番酷いかｗ
584 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:09:05 ID:Wtt6hStWO
>>583
４文字の場合は方面表示諦めてる…と思ったら、
米原方面近江塩津だけはあったな
585 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:19:01 ID:VVdUM2ZMO
>>581
同意
東海の取り替えられつつある表示機より粗いもんなぁ

あと、なんで駅にラインカラーを導入しないのか（特に大阪駅）
せっかく駅名票を色分けしているんだから、コンコースの時点でわけりゃいいのにな
586 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:40:03 ID:cObTfe4g0
>>584
その表示がないと、京都駅で湖西住民と湖南・湖東住民が大混乱する。

それでなくとも、大津と大津京が紛らわしくてしょうがないのに。
JRは何故、誤乗を誘発するような駅名に変更できない、ときっぱり
断らなかったのだろうか？
587 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:53:16 ID:Wtt6hStWO
>>586
大津＋京都＝｢大津京｣？えぇ？
…って、知らん人はなるような気が

西大津から変えた事自体疑問やし、変えるにしてももっと解りやすい、例えば｢皇子山｣とかさぁ
588 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:20:12 ID:d/evqrhg0
>>586-587
知らない人にとっては、摂津富田と摂津本山も紛らわしい。
実際に間違えたという話を聞いたことがある。
589 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:05:06 ID:uPBCnx+30
それはないわ。
高槻市と神戸市東灘区は離れすぎだろ。
大阪モノレールの摂津や南摂津、あと摂津市の玄関口千里丘絡みならわからんでもないが。

まー実際あったんなら仕方ないか。
590 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:06:07 ID:Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ
591 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:07:02 ID:Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ

大津･大津京はただでさえ湖西／琵琶湖線で誤乗多いからなぁ
592 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:22:42 ID:d/evqrhg0
>>591
湖西・琵琶湖線誤乗で思い出したが、近江八幡に行く人が近江舞子行きに乗ったという話があった。
これも旧国名だが、大津・大津京が大津・西大津だったとしても間違えられるだろう。

同じ大津市内で、県庁の最寄は大津、市役所の最寄は大津京だから、ここも仕方ないんじゃないか。
593 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:35:36 ID:cObTfe4g0
ややこしいといえば、大和西大寺から「九条」へ行く場合。
ここの場合、誤乗は少ないとは思うけど。
594 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:36:03 ID:Wtt6hStWO
>>592
京都から滋賀県方面へは、魔の｢米原≒永原｣＆｢Nagahama≒Nagahara｣があるでしょｗ

駅名の頭に東西南北つけて区部するのは全国に例があるけど、
末尾に｢京｣って…(･_･)
595 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:38:25 ID:cObTfe4g0
>>592
新横浜北→北新横浜に変えたのは、誤乗ではなく降り間違いが多かった
ための対策と聞いているが、大津京の場合もそうした理由による駅名
再変更が起こりそうな気がしてならない。
596 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:42:57 ID:STXDwMN+O
>>593
それで五条に行ったら誤乗かとw
597 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:45:09 ID:bT0+EuqT0
>>596
誰がうまいこと（ｒｙ
598 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:48:54 ID:zQ2DCDEf0
>>592
「近江塩津」と「近江今津」も追加で

「(米原方面)近江塩津」と「(湖西線)近江塩津」もややこしいな
599 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:20:32 ID:q2gYQ59bO
>>591
琵琶湖線の某大学に行ってるけど､間違って湖西線に行ってしまった経験がある奴多数ｗｗ

>>593
京都から舞子に行く場合(神戸線舞子と湖西線近江舞子)や山科から小野(湖西線小野と地下鉄東西線小野)とか｡
600 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 13:08:31 ID:3YTSZESoO
私鉄が絡むと 八木（嵯峨野線）と（大和）八木 とか大久保（JR神戸線）と近鉄大久保 とか

側面ＬＥＤで１番見づらいのは 米原経由姫路方面播州赤穂かな？
類似で湖西線経由姫路方面網干とか 経由と方面で２段使って下部にローマ字表記ありだからぐちゃぐちゃだね。
601 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 14:34:33 ID:xq8EdQCa0
ここは思い切ってサボの復活ですよ。情報量多くなるでしょ？
602 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:09:42 ID:BWV+F9cc0
もうこの際バス型の行先表示機を
603 ：!event：2009/01/04(日) 19:19:00 ID:6RPvb4jQ0
E231みたいに切り替え式にしたらどうだ？
604 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:00:38 ID:Wtt6hStWO
>>603
一般人はヲタみたりに幕眺めたりしないからダメ
幕みてるかすら怪しいがｗ
605 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:24:56 ID:WQoRA9GFO
何も見ずに乗って、乗ってから文句を言い出す一般客もいるもんな。

いくよくるよ世代以上に多い。
606 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:39:56 ID:F92IqGr20
駅名で思い出したけど､JR河内永和だけはどうにもならなかった一例だろうね。
ただの永和では関西線名古屋口にあるし、かといって東大阪永和にもしたくなかった感じだし。
607 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:03:54 ID:lBA4OTIN0
>>606
乗換駅なんだし素直に近鉄と同じ駅名にすればいいのに
変な意地張るから・・・
608 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:30:24 ID:hqG9cz+j0
ここは思い切って世界初の有機EL表示機を…
609 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:39:34 ID:81Bmx/fxO
方向幕の方が、今流行りの表示より見易い時がある。
610 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:59:51 ID:D6gzQJdbO
>>608
明るいところで見えにくい有機ELなんて使いもんにならんぞ。
auの機種見りゃ分かる。
611 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:34:34 ID:yfWgfqaI0
今日、宝塚線からの上りC電が数分遅れた時に
5分遅れのC電が新大阪で後追いT電の待ち合わせする指令が出た。
それでしばらく大阪駅で様子見てたんだが、
後のC電が3分送れの時は高槻まで先着させたり
イマイチどんな基準で新大阪待避決めてたのかわからん。
遅れの大きさで決めてたんだろうが、指令員の器量で決まってた感があるんだよなあ。

612 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:49:05 ID:bT0+EuqT0
普通高槻行きが5分遅れただけで新大阪で快速退避？
はぁ？
613 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:55:59 ID:W/9M7MEx0
いろいろと組み替えてたよ。
快速が芦屋～大阪間外線走行に変更されて、ちょっと遅れてた松井山手行きと同時発車してたし。
614 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:57:58 ID:Wtt6hStWO
>>612
高槻Ｃ電が５分遅れてたら、後のＴ電が吹田でいきなり詰まるだろうが
615 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:14:53 ID:UcuEiZsq0
上りの最終米原行きの高槻～京都間の快速運転の意義が分からん･･･
2分しか変わらんから良いんじゃないのと思うが、内部事情でもあるのかねぇ。
616 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:39:45 ID:MEnlYrcd0
痴漢防止の車内巡回のため快速にしている
617 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:20:34 ID:WvJRi3cz0
>>607
変な意地張っているんじゃなくて、同じ駅名にできない。
618 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:42:16 ID:Qns3xN9V0
今更だが、甲子園口と灘は何を工事してるんだ？
619 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:59:42 ID:TxB57G/0O
>>618
ま　た　か

甲子園はエレベーター設置工事
灘…？
620 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:07:00 ID:AShxXlGAO
灘は駅改良工事
621 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:24:15 ID:KukmM7u30
橋上駅舎化だった？
622 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:03:05 ID:Qns3xN9V0
>>619
教えてくれてありがとう。
やっぱガイシュツだよな・・・ｽﾏｿ
623 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:15:09 ID:tLcHc38c0
去年の春以来ずっと甲子園口ホームを見てなかったが
2日に見た時はホームがビヨ～ンと伸びててびっくりした
624 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:55:50 ID:8EggnAqN0
彼女と彦根に行ってきました
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/277863.jpg
625 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 06:55:33 ID:OqkoZD46O
甲子園口人身事故アゲ
626 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 06:58:40 ID:xrzKql3rO
>>625
初日にいきなりかよ…
ま、３０分後にグモられるより傷は浅い。

うんこ板行ってこよ。
627 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:01:44 ID:xrzKql3rO
武庫川鉄橋らしいな。
早く振替しないかな？

実は、家から駅まで、ＪＲより阪神のほうが近いんだw
628 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:20:18 ID:pOzJMtUMO
振替、阪急のみで阪神は行ってないよ
629 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:32:59 ID:xrzKql3rO
まいった。自腹切りまつ（泣
630 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:36:06 ID:16UlkZXCO
こういうダイヤ乱れ時
学研の木津まで７連化が完了すると、本線C電と学研内全線の運用が柔軟に
全快速の223系化、ついでに８連以上化が完了すると、本線が素晴らしく

まぁ指令次第なんだけど..

え？225系？運転性能は223系と同一でいいでしょ
631 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:52:58 ID:vFaZfIbuO
しょっぱなから糞杉ﾜﾛﾀ
なんで京都付近まで運転見合わせになるのか
632 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:03:42 ID:t7WnEZMUO
大阪人空気読めよ……こいつら空気読めない遺伝子とかあるのか？
633 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:05:23 ID:xrzKql3rO
>>631
いつものことなので、なぜ疑問に思うのかがわからないw
634 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:10:32 ID:8EggnAqN0
>>628
何いってるのｗｗｗ

ＪＲ神戸線は、６時３６分頃　甲子園口駅付近での人身事故の影響で、運転を見合わせています。
阪急電鉄・阪神電車・神戸高速・六甲ライナーへの振替輸送を実施しています。
635 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:16:20 ID:xrzKql3rO
>>634
いや、>>628の時点ではそれであってる。
結果からいえば時間差攻撃。
阪神は6:30から振替開始したようだ。
6:28に阪神の改札通った俺涙目w
636 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:17:39 ID:QXj+kwbkO
正月明けで欝なのはわかるが
迷惑かからん方法で逝ってくれ
637 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:18:02 ID:kmnEMHEgO
阪神振替遅延age
梅田に9分に着く特急がまだこれから野田を通過するところ…
638 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:20:55 ID:D/tSl1dLO
今回は珍しく、京阪石坂線、京津線が振替対象路線に含まれている件。

京津線はともかく、石坂線は運びきれるのかな？

まだぎりぎり冬休みだからいけるか。
639 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:35:05 ID:TxB57G/0O
>>638
石坂線でどう振替するんだろう…

西大津～浜大津～京都三条→　とか？
640 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:40:47 ID:D/tSl1dLO
>>639
公式では、坂本～京阪石山になっている。
わざわざ草津方面の客が石山駅で降りて石坂線に乗り換えるのかは…疑問。
641 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:44:48 ID:TxB57G/0O
ちょｗ
3423M(いま膳所)の前に5329Mが詰まってるとしか考えられんｗ
遅れてんなぁ…
642 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:47:09 ID:NpGf2rSmO
ちょっまて
俺は朝一番の電車に乗ったから影響なかったがグモとは…
夕方大丈夫かな？
643 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:53:17 ID:NpGf2rSmO
今日から仕事始めの人も多いと思うが初日から遅刻せんことを祈る
644 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:21:14 ID:xrzKql3rO
>>642
さぁ…わからんなw
645 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:23:12 ID:k+by/bQEO
仕事はじめ 月曜日 5・10のつく日 朝
でグモか
646 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:29:02 ID:D/tSl1dLO
大阪天満宮駅でグモの模様。
C電は更に影響拡大orz
647 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:30:48 ID:AuH+XOKb0
またグモか！
甲子園口といい、大阪天満宮といい、呪われてるな
648 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:34:44 ID:TxB57G/0O
尼崎の相互直通が裏目に出る日やなぁ
649 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:51:03 ID:TtzGNc/f0
>>646
グモでなく接触。
650 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:57:15 ID:TxB57G/0O
上り新快は軒並み京都２番に着発線変更やな

…まだ所定０番の新快が来るのなｗ
651 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:00:21 ID:NpGf2rSmO
やべぇな
夕方敦賀到着の新快速遅れるやん
今大阪で主要電車何分遅れ？
652 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:51:15 ID:TxB57G/0O
うんこ板では｢Ｔ電｣が使えんから、わかりにくいなぁ！！
同じ列車を指して｢快速｣だの｢普通｣だの…

>>651
京都付近では30～50分延ぐらいかな
夕方までgdgdは確定やろなｗ
653 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:02:43 ID:D/tSl1dLO
>>652
ウンコ板は一般人も混じるからね。
列車番号を書いた椰子なんかもう…。
654 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:06:34 ID:rMF94kTdO
夕方やなくて最終電車までな。
こないだの濃霧遅延は、下り20時台新快速が8両やったりしてファイヤーしてたからな。
山崎、おい山崎！訓示しとる暇あるならまず遅延対策どないかしろや。
自殺事故を防げないのは仕方ない。やけど12時間も遅れるのが日常的で、これは会社の責任やない態度でおるのはおかしいやろ。
655 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:28:29 ID:LIzpq9Gt0
>>652
そりゃ一般の香具師から見たらTだのCだの言われたって何かの暗号としか思えないから仕方ないだろ。

今日も一日gdgdか…まだ去年の霧よりはマシかな。
656 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:37:38 ID:Mmdlyu/t0
で、原因は何よ？
自殺か？
657 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:40:03 ID:Mmdlyu/t0
http://www.asahi.com/national/update/0105/OSK200901050022.html

スマヌ
ソース発見
658 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:43:14 ID:TxB57G/0O
>>655
まぁ俺も向こうじゃ諦めて、｢大阪1200の姫路行新快｣とか言ってるよ
専門用語自粛して電車ネタって意外とやりにくいもんだと、向こう行く度に思うなｗ
659 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:50:29 ID:ep0YIOHk0
>>658
ID:CQbHsgBTO?
660 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:26:22 ID:xrzKql3rO
>>653
速攻で「鉄オタ死ね」レスがw
もうね、スクリプトが仕込んであるのかとw


快速なのか普通なのかの件、我々は場所や区間で読み替えて理解してるけど、そうでない人々にはわかりにくいんだろな。
しかし、うんこ板って、人が集まると手に取るように広域の状況がわかるところが好きなんだよな。
661 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:29:34 ID:t0zqGw/M0
ＪＲ西のウテシはこんな人たちです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5738156
662 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:39:44 ID:LIzpq9Gt0
>>660
確かにそうなんだよな。
直ぐに各々の状況がわかって役に立つし。デメリットよりメリットの方が大きいな。
663 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:44:41 ID:SgKCS2TxO
>>653
列番書かれたら俺もわからんなぁｗ
6両地雷運用の804Tぐらいならわかるけど｡

近鉄特急スレで列番の議論をしてたけど､ヲタなら誰でもすぐに列番がわかるわけではないね｡
664 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:46:08 ID:ep0YIOHk0
列番を聞かれても判らない鉄オタが来ました。
665 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:53:07 ID:TxB57G/0O
>>663
本線の列番と大阪発時刻が完璧にわかる香具師が居たらマジで尊敬する


｢○○駅△時×分発快速◇□ゆき｣とかいちいち書くよりは、列番の方がレスは綺麗になるけどね
666 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:55:36 ID:xrzKql3rO
>>658
ああ、新快速と書くと線名を省略できるw

会社名書かないで神戸線京都線だけとかね、場所や方向書かないのとかね。もう色々。
でも、肝心な時に多くの情報がすばやく集まるように、うんこ板のスレは居心地のいい場所にしなきゃと思ってる。
なんで細かいことは気にしない。なので多少の愚痴や雑談もありかと。
667 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:57:51 ID:VDqAGqy90
>>665
その場合は、大阪1200新快姫路とかでわかるだろＪＫ。
668 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:18:18 ID:D/tSl1dLO
しかし思ったんだが、12:00を1200て書く事に対しては、意外に叩かれないよな、ウンコ板。
これだって時刻表用語の気がするわけだが。
669 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:25:56 ID:TxB57G/0O
言われてみればそうだな
発車標だって｢12：00｣だしな
670 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:28:43 ID:m36grENU0
ただうんこ板の一般人は何時発の新快速とかかいて場面も上り下りも書いてない奴が結構いるんだよな。
鉄用語禁止とか言うのもいいがちゃんとわかるように書けと言いたい。
671 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:03:14 ID:vVpHx0U8O
gdgdになると現れる快速土山止まり。
前途打ち切りのおかげで返しの上りは定時。
672 ： 株価【45】 ：2009/01/05(月) 14:03:49 ID:VB7VSz800
行き先表示はそのうち醜いLEDから高輝度液晶画面に変わるよ。
673 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:13:48 ID:3sSXZb+PO
>>639
京都→大津・膳所・石山の代替は
京都(湖西線)山科(京津線)浜大津(石山坂本線)膳所・石山
674 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:25:52 ID:YKT5OzYDO
>>668
「:」抜きは一般企業のスケジュール管理とかでも普通に使うし、文脈踏まえて見れば時刻だと分かるからな

列車番号は見て理解しても具体的に何を指すのかさっぱりわからん


快速か普通かは、書いた人間の居場所を基準にすればいいかと
675 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:36:20 ID:WvJRi3cz0
列車に運用番号出すよりも、列車番号出した方がいいと思うんだけどなぁ
676 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:39:17 ID:MnFvnj7D0
うんこ板ってドコダ。。
677 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:45:28 ID:w8ad01Sc0
>>672
フルカラーLEDと高輝度液晶画面だったら後者の方が良いな。
導入費用が安い上に「新快速」・「普通」などで使われている独特なフォントも表現し易いし。

>>675
東は運用番号じゃなくて列車番号を出しているよな？
678 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:46:23 ID:MnFvnj7D0
自己解決しますた。スマソ。
679 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:46:44 ID:ep0YIOHk0
>>676
いっつひぁー
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1230688127/
680 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:47:05 ID:ep0YIOHk0
遅かったかorz
681 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:02:36 ID:wFcM0B7D0
列番なんて書かれてもそれがどの列車かなんて
調べないと（時刻表で）わからないのでは意味ない
家でパソコン見て状況の推移を眺めてる奴ならいいんだろうけど
682 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:21:54 ID:rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
683 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:22:07 ID:rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
684 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:22:27 ID:rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
685 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:22:55 ID:rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
686 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:23:09 ID:rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
687 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:49:52 ID:K6zljXiY0
>>677
新大阪のボロいLEDが改修されることをすごく期待しているわけだが・・・
そんな日は果たして出てくるのだろうか。
取り替えられるにしても、液晶なりプラズマディスプレイになるならベストなんだけどもなあ。
688 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:57:47 ID:ljHI3KEL0
>>687
新幹線みたいな？
689 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:14:55 ID:SgKCS2TxO
>>681
自分が朝に乗る電車の列番ぐらいならわかるけどねぇ
俺なら714Tだけど

>>687
近鉄の液晶は本当に見やすい
690 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:16:26 ID:YKT5OzYDO
>>682-686
大事なことなので5回書きました？
691 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:51:42 ID:xrzKql3rO
うわ、神戸駅の１番線に223系が留置されてた…

神戸駅、一応遅れ表示はなくなってるな。

>>683
それ阪急三国。
さすがにＪＲは避けたか（汗
692 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 17:18:46 ID:NpGf2rSmO
運行管理見てみたらほぼ定刻運転になってるしあとで何も起こらなければいいのだが
とりあえずほっとしたわ
693 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:15:08 ID:xrzKql3rO
六甲道下り今から６連クルー？
694 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:58:00 ID:aIZsZ1qtO
大阪駅のそばに｢もうひとつの大阪駅｣　関空特急などが停車
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090104/trd0901042024008-n1.htm
695 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:01:23 ID:TxB57G/0O
>>694
今更張りまくらんでも、みんな知ってるのでは…
696 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:02:27 ID:PhnM0VKW0
>>694
東京駅の京葉線ホームの遠さの再来かいなｗ
697 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:22:21 ID:+GqE8n/a0
>>694
今更杉。
698 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:30:58 ID:oA2BzjGW0
>>696
むしろ第二の北新地になりそうな…。
699 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:32:00 ID:FVw6YgAz0
北新地って乗降10万の駅だぞ
そんな上手くいくか？
700 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:05:41 ID:CVlCW3rHO
新駅
大阪駅
北新地駅


こんなにバラバラにして大丈夫なんだろうか…？
新駅も大阪駅として扱われるんだろうか？
701 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:12:26 ID:+GqE8n/a0
つ　西梅田駅　梅田駅　東梅田駅
702 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:14:15 ID:FVw6YgAz0
梅田　西梅田　東梅田　北梅田　大阪　北新地　渡辺橋で
「梅田ファミリー」結成
703 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:35:42 ID:TxB57G/0O
>>702
阪急梅田と阪神梅田も入れてあげよう
704 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:50:58 ID:ZaOnOzDDO
>>702
大江橋も
705 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:56:56 ID:LIzpq9Gt0
>>702
渡辺橋を入れるなら肥後橋も。
大江橋を入れるのなら淀屋橋も。
706 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:04:16 ID:FVw6YgAz0
>>703
阪急梅田は御堂筋線梅田と結構離れてるから入れといたほうがいいね
>>704-705
渡辺橋は堂島地下街延伸（妄想気味だが計画として存在する）によって
一応は直接地下街で結ばれるので。。。
707 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:08:15 ID:SgKCS2TxO
>>706
志村ー！それ､西梅田の間違いだろｗ
708 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:11:00 ID:FVw6YgAz0
>>707
？？？
西梅田はもう梅田と繋がってると思うが
709 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:33:56 ID:ULVMAmuL0
>>590
亀レスだけど、四国には「伊予○○」が27駅もあるなｗ

>>657
快速が魔の6連･･･。
定時なら兎も角、75分遅れで回りまわって
一番混み合う一番ヤバイ時間帯に京阪神を走るとは。

>>677
名鉄のオーロラビジョンって結局どうなんだろね。
最新型はフルカラーLEDにしちゃったけど。
710 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:49:21 ID:d2bBJ3o70
今日の夕方18時の六甲道駅、
原色117が客らしき人たちを乗せて、神戸方面へ颯爽と通過して行った。
朝のグモの影響によるまさかの117系新快速代走かと、
ほんの一瞬妄想の混じった期待を持ってしまったが、お尻の種別幕には『団体』と書かれてあった。

朝のグモの影響は確かにあったんだけどね。
通常12連で混み合う快速が8連で颯爽と現れ、車内ババ混み。
711 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:56:38 ID:BYvYKckc0
>>710
６連よりはマシーアス。
712 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:59:37 ID:oA2BzjGW0
普段乗ってる10連の快速が今日は12連だった…
713 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:29:52 ID:8r6ahHSy0
【阪急系鉄道】

　『神戸線　遅延』・・・　　　　　　　どうしようもないな
　また振替輸送かよ　阪急　　　　俺長くて6連だよ　阪神　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ∧,,∧. 　∧,,∧
　　　　　　　　　　　 　 　 (´・ω・). (´・ω・)
JR涙目ｗｗ　　 　∧,,∧（つ旦と）（つ＠と）　 ∧,,∧　
高速　　　　　　　　( ´・ω)￣￣￣￣￣￣旦＼(´・ω・)　面白いのかな？
　　　　　　　　　　 /　　つ旦　　(;;ﾟ;;)(;Ｖ;)　　 旦と 　　ヽ　　　　神鉄
　　　　　　　　　　 (＿ ゝ※＼＿旦＿＿＿＿＿＿＼__,ﾉ
　　　　　　　　　　　＼＼ ※　※ ∧,,∧※ ∧,,∧※ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼`ー‐ノ (´・ω・)、(´・ω・)ー-ヽ .＿＿＿_
　 　 　　　　　　　　　　　￣(;;ﾟ;;) ゝ_つと_,) ゝ_つと)旦.￣|＼＿＿__＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 (;Ｖ;) 　　　｜　|====B=|
　 　 　 振り替えよりJR待ったほうが 　能勢? 　|＼.|＿l__◎_|
　 　 　 　　　　速いって言われました。 　　 |　 | ￣￣￣ |
　 　 　 　 　　　派遣村言ってくる　山陽　　　　　　 　　＼|＿＿＿__|
714 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:43:14 ID:EiY5q739O
>>694
駅の名は何になるんだろ？
やっぱり

　じぇいあーるうめだ

かｗｗ
715 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:07:03 ID:kuTwQX1RO
>>714
難波とセットで、いい感じやん！
…というのが俺の個人的な(ry
河内永和とかは許せませんがｗ
716 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:38:47 ID:hTJtEIu50
いい加減スレ違い
717 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:57:03 ID:H4utfYYb0
ダイヤｇｄｇｄだったがなんとか下り快速で茨木に滑り込む。
横見ると、同時にC電も滑り込んでいるではないか。
・・・うわぁ、なんかいっぱいC電から乗り換えてきやがった。
うぜぇーんだよ、てめーら摂津富田の愚民どもは、C電乗り通しがお似合いなんだよ。
ここぞとばかりに快速に乗換えてくんぢゃねぇｗ
718 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:43:32 ID:bX8k1buY0
米原～姫路間の駅ってＴ電以上が停まる駅は12両対応で、
Ｃ電のみが停まる駅は8両対応でOK？
719 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:56:34 ID:N/9hvRVLO
>>718
C電は7両
学研都市線京田辺より3両切り離しの4両
720 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:59:23 ID:bX8k1buY0
>>719
7両だけど、駅は8両対応してる？
721 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:06:06 ID:kuTwQX1RO
>>718でおｋ
722 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:08:02 ID:bX8k1buY0
>>721
サンクス。ついでに鷹取駅って9両くらい停まれそうだよね。
723 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:38:11 ID:Pi8glCJ50
今日も新快速通過駅の発車案内に赤い文字
724 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:19:19 ID:y5VT61rYO
>>723
『遅れ約○分』ってやつですね。わかります
725 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:29:53 ID:I0Isi34JO
臨時停車で「新快速 足元表示なし 発車時刻 行先」だけ表示 のどちらか
726 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:54:00 ID:dsVR2keu0
なんで加古川行きはわざわざ「神戸方面」をつけるの？
意外と知られてないの？
727 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:05:08 ID:Pi8glCJ50
>>724
そう、それ。
尼崎～塚本で公衆立ち入りのせいで30分遅れ。
728 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:11:25 ID:j+zDrhCH0
>>726
知られてるわけ無いだろｗｗ
729 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:26:47 ID:ZnrttdRA0
西明石は新幹線の駅があるから多少は知名度あるのだろうか
730 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:27:32 ID:fkAgH16a0
>>722
昨日の朝、鷹取に快速がドア開けて止まってたけど
たぶんあれは12両だったかと。
731 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:01:06 ID:FZ2R3yyK0
>>726
マイナーな田舎だろｗ
732 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:18:18 ID:MSwMGvi4O
そんなこと言うたら加古川の人怒って帰られへんで。
733 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:08:48 ID:EiY5q739O
米原方面って表示してるけど米原もマイナーな田舎だよな。
一応新幹線の駅はあるけどほとんど通過だしな。
734 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:11:01 ID:kuTwQX1RO
>>733
｢米原方面○○行｣がある割に、
肝心の米原は｢京都方面米原｣やからなｗ
735 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:14:23 ID:j87X/OPZ0
新快速全12両化だって
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
736 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:18:00 ID:oO9FNi50O
Vヘセ10本かな？


まだ223増やすんやな。
737 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:19:34 ID:5f/7cSOvP
突発の大久保とか土山とかでさえ「神戸方面」はついてないしなｗ
神戸・姫路>>須磨・西明石・播州赤穂・上郡>>>大久保・土山・御着・英賀保>>>（越えられない壁）>>>加古川・網干
738 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:21:34 ID:22DPYC6W0
大久保行きC電が定期便だった頃は「神戸方面」がついてたような気がするんだが…。
739 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:24:42 ID:FZ2R3yyK0
>>735
これアーバン末端も12両化するのかどうかだな。
車両新造だけだったら、12両対応していない駅もあるから
末端区間は、今までと同じってことか。
740 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:27:31 ID:6L2gAcLj0
湖西線経由がカオスになりそうな悪寒も･･･
741 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:35:22 ID:r6/k19It0
新旭のホームさえなんとかなったらなぁ。。。

あれ？播州赤穂と上郡はスルー？ｗ
742 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:36:07 ID:lbxyyOa90
>>735
米原以北で12両編成はどう考えても輸送過剰だと思うので、
たぶん米原駅では新快速の全列車で増解結が発生するのだろうなぁ・・・。
743 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:36:47 ID:kuTwQX1RO
>>739
基本的には赤穂～西相生･新旭･坂田、長浜以北だけだからな＞12連不可
744 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:39:57 ID:kuTwQX1RO
>>742
12連は坂田･長浜ではみ出しますので
745 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:42:39 ID:fkAgH16a0
これで指定席と女性専用車が付くんだな。
746 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:44:01 ID:CEcGaJCs0
やっと新快速が全12両化ですか。
本当ならもっと昔にやってもらいたかったが、鉄道の需要が下降気味になっている時代になってようやく実現とは…。
でも、並行私鉄に対しては、スピードアップよりも12両化の方が余程競争力の強化になると思う。
自分も新快速の混雑を敬遠して私鉄を利用することが多いし…。

ところで、新快速が12両になったら、昼間は大阪付近でも余裕で座れるようになるだろうし、
かつて計画のあった快速の速達化は正式になくなったと考えて良いのかな？
747 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:44:47 ID:K107KAYO0
>>735
うれしいよぉ、これで少しでもすわれるかな
748 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:45:18 ID:C2RrOQqyO
>>734
「京都方面野洲」で
米原はそのままでは？
>>739
12両は米原～網干間だけでいいよ
749 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:49:13 ID:9ZY/wx830
首都圏でさえも『短い10両』と『長い15両』が混在してる中での新快速12両化とはなかなかやってくれるじゃないの。
その反動で６連快速だらけになったりしなければいいけど。

ところで、いくら40両新造とはいっても12連だとV＋Wの編成に限定されるわけだけど、
そうなった時にV+Vの８連もある現状からしてW編成は足りるんだろうか…？
750 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:53:53 ID:kuTwQX1RO
>>749
まさかの、Ｔ-Ｔ-Ｍ-Ｔ×10製造か？ｗ
でもＶが余りそうだな
751 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:55:47 ID:4k56Xxl60
V編成に中間車4両新造して挟み込むんじゃね？
752 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:01:21 ID:OC52wmGM0
>>748
221系は京都方面米原、223系は米原。
だから223系6000番台と併結した221系から京都方面米原を指示するとバグるｗ
確か備前片上とか出るんじゃなかったかな？
753 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:05:31 ID:koir35xrO
>>743
>>744
あの立地なら坂田は12両対応工事すぐできるのにね。
754 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:07:46 ID:kuTwQX1RO
>>753
でも、肝心の長浜が数年前に切欠ホーム作って有効長縮まったから…
755 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:08:52 ID:y8UQz9SC0
8両以下ってひどい言い方だな

あと須磨って神戸方面付けなくていいのか？微妙なところだな。そこそこ有名だし。
756 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:10:57 ID:VgtUX9poO
須磨海岸が有名なのでつけなくてもわかる
757 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:13:40 ID:4k56Xxl60
須磨は神戸市内だから、神戸方面なんてやったら「須磨を馬鹿にしてるのか！」と苦情殺到するぞ。
758 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:14:59 ID:picpObBpO
>>734
米原方面つけないと長浜行きはわかるが近江塩津行きは湖西線経由なのか琵琶湖線経由なのかわからないからだよ
759 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:15:15 ID:Yz4vuqth0
>>752
マジで？ｗ
ちょっと今度見てくる。
760 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:15:34 ID:53aZWAeS0
8両のまま10分間隔やっても良かったんじゃね？とオモタが乗務員増やしたくなかったんだろうな
761 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:22:23 ID:A1VyRqV10
スピードUPしたい所だが、
4.25が黙っていないからな。
ダイヤ改正の度に案を4.25に見せて
ＯＫもらわんとあかんからな。
編成増しか無理か…
762 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:23:49 ID:/USe8gkY0
>>760
教育訓練も必要だから、今更、増発をまかなえるだけの乗務員を増やせないだろう。

余談ながら、ダイヤが乱れてgdgdになるのは、乗務員がいないのもあるだろう。
遅れた列車が、折り返し駅に着いたらすぐ折り返しすことで遅れを回復できる場面で、
乗務員が居なくて出発できないようなことが見受けられるし。
763 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:24:28 ID:r6/k19It0
>>761

え？ほんまなん？？
何様なんだ４２５は・・
764 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:24:36 ID:8oREnqgn0
>>735
釣りかと思った香具師

ﾉｼ
765 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:24:44 ID:y8UQz9SC0
>>757
なるほど神戸市内か……納得
>>758
野洲、長浜行きは京都方面
敦賀、近江塩津は琵琶湖線経由っていうのは……

うざいからボツですね
766 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:28:27 ID:53aZWAeS0
>>762
今の乗務員数のままで列車本数増やすにはワンマンしか策ねーもんなｗ
車掌を全員運転士にさせても…
767 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:28:47 ID:kuTwQX1RO
>>765
｢琵琶湖線経由近江塩津｣
｢Biwako.Omishiotsu｣

うーん　表示しきれるのか気になるなｗ
768 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:32:27 ID:koir35xrO
早い話わかりにくい田舎駅を終点にするなって事よ。新快速長浜行きが出来たときから気にくわなかった。
769 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:34:53 ID:wccKXr3F0
長浜も米原もいい勝負かと・・・
770 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:40:14 ID:eKhkaG+MO
少しだけでもいいので網干以西のことも(ry＞MSN産経

>>736>>749
大阪下り932､946､1015､1030､上り1015､1115が730～900の大阪を通らないV+Vの運用｡
8連も製造する可能性は高い…というか､40両の内訳がW編成5本だったりしてｗ

>>738
今も平日早朝に大久保行きC電があります…(´･ω･｀)

>>739>>741>>742
手っ取り早いのは新旭を12連対応｡湖西線内の空気輸送は…目をつぶらないと仕方ない｡
それか京都で増解結の必要があるけど30分毎に野洲/今津or敦賀か｡

米原､今津､網干では今でも頻繁に増解結してるから人件費はそこまで上積みしないかと｡
播州赤穂行きが以前のように姫路増解結になるのかどうかが気になるが…
771 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:41:18 ID:nePEMipO0
>>768
つまり西は岡山、東は福井を起終点にしろということか
772 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:44:26 ID:C2RrOQqyO
三都人にとっては、
滋賀の地名はどれも田舎ってことですね、わかります
「近江八幡」「彦根(というよりひこにゃん)」は全国区のブランドだと思うけどな
773 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:45:28 ID:y8UQz9SC0
12連化したら湖西線内は現快速停車駅になるの？
それとも8連対応駅を延伸？
謎だな
774 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:49:09 ID:C2RrOQqyO
もうこのさい、新快速の湖西線直通はやめにしようよ。
敦賀行きたい人はサンダバ使うか、湖東周りで行けと。
だめ？
775 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:49:37 ID:H5FgPvLm0
これでラッシュ時以外座れるぞ！
776 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:49:48 ID:4k56Xxl60
>>771
どっちかというと、先祖帰りして姫路⇔京都にしてくれた方が。
777 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:50:57 ID:kuTwQX1RO
>>772
｢どーせ滋賀県には琵琶湖しかねえよ！｣
って俺は諦めてるぜ……


>>773
問題は新旭だけなんだけどな
どうなるだろうな
778 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:52:00 ID:FZ2R3yyK0
>>749
ウテシも、12両固定だと、停止位置の違いを気にする必要も無さそうだ品。

>>758 >>765
確か敦賀行きは、湖西線経由の表示が出てた悪寒。
うろ覚えで違ったかｗ

>>772
そこは、滋賀作　乙と言うところか。

>>776
ここまで伸ばしてるのに、それをしたら別の方面から>>757かと。
779 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:52:44 ID:LBDXc3+c0
６両編成12本（稼働中の車両）を８両化すれば、24両の中間車と16両のV編成で
で８両編成51本，４両編成62本（6000番台を除く）が出来上がる
→４両編成の余り11本はこれまた6000番台にして快速専属

か？
780 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:53:20 ID:BMDxd1Ve0
もういっそ全部方面つけよう。

新大阪方面高槻
高槻方面京都
神戸方面西明石　←昔なかったっけ。
神戸方面須磨
大阪方面尼崎
781 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:54:22 ID:BMDxd1Ve0
↑大阪駅基準でだから、尼崎は塚本方面で・・・

って、なんかつまらんな。ｽﾏｿ
782 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:56:10 ID:C2RrOQqyO
>>775
18コジキと滋賀作占拠で、
12両でも京都の人座られへん…
783 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:57:38 ID:y8UQz9SC0
>>778
湖西線経由って書いてあったよ
その他は+湖西線
>>782
乞食大歓喜だろうな、湖西線の新快速が現快速停車駅に変わったらさらに大喜び
784 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:01:24 ID:VwrW22ma0
>>782
それ何て言う加古川人？
12両化って、倒壊の新幹線は、16両で乗客数固定と同じ目的もあったりして・・・。

>>783
やはり、そうだったか。
785 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:06:26 ID:CmeiHnIB0
>>782
京都から乗るから意味ないじゃん
786 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:07:03 ID:uLILoZQS0
T電の6連消滅はありえないってことでFA?
787 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:09:40 ID:FZPHc36q0
そういえば、ハニワの関空/紀州路の例から連想すると、
新快速用223系を全部6コテ（J編成）にするとかいうことをやりそうな気がするのだがどうだろうか？

そしてT電6連大増殖w
788 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:11:15 ID:b+K0bqWb0
謎すぐる
789 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:11:34 ID:gGOaHqGRO
>>787
虎姫～敦賀間、４連対応
790 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:12:17 ID:t3KrYxQ20
>>787
J編成登場当初そんな事やってたが2006年から辞めてる。
復活するのは厳しいと思われ。雨の日の空転激しいから
791 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:17:41 ID:FZPHc36q0
>>790
J編成を4M2Tになるように電動車ばかり新造したら復活可能じゃね？
で、4連しか停まれない駅は、今からホーム延ばすかかさ上げすればじゅうぶん間に合う。
792 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:23:48 ID:VwrW22ma0
そもそも4連の駅を改造するだけの費用対効果があるのか？・・・と。
793 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:24:26 ID:gUVZOzJb0
新快速全部12両て
誰かの妄想かと思ったｗ
794 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:25:03 ID:pTqdCsBq0
2年後の話やからなぁ。なんとも言い難い。
以前チラッと社長が言ってた新快速の指定席車連結はどうしたんだろう？
やめちゃったのかな。
その代替として12両ならまぁ話は分かる。
795 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:27:57 ID:FZPHc36q0
>>792
つ【学研都市線末端部】
796 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:32:10 ID:b/uhgqjG0
>>794
指定券発売と検札の手間考えたら12連化のほうが安いと判断したんじゃね？
1両か2両の指定席の検札ために乗務員増なんてしたくないだろう。
797 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:33:29 ID:EG7HvjRe0
>>794
指定席やグリーン車のように、今回の話は、あくまでも「構想段階」であって、
実際は全12連化されないかもしれないな。昨今の不景気による輸送需要の減少も考えられるし。
798 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:41:10 ID:VwrW22ma0
>>793
しかし>>735の燃料投下ｗで、レスが伸びる伸びる。

>>795
行くことは無いであろう、学研都市線末端部は、空気輸送なのか。
799 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:49:00 ID:99FErZkQ0
全部の新快12両にするから終電繰上げはガマンしてねって事か！
800 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:59:50 ID:yriryVH60
40両40億円…
多少は安くなったのか？
801 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:20:26 ID:8TMNZ5+a0
>>800
　ちなみにJR東日本の電気機関車EF510型15両投入にかかる直接費用は60億円だという。
802 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:41:15 ID:TTaipwn00
昼に快速で大阪・高槻・大津・草津・野洲先着のがあるが、大津～野洲利用者可哀想だなww
湖西線新快速とかいらんやろ。
だが一番いらんのは「はるか」だな。
はるか全廃して快速・新快速投入すりゃ良いのに
803 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:44:41 ID:Gi7O/gS+0
むしろ新快速を全部琵琶湖線に回してはるかを湖西線経由敦賀発着
804 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 02:23:34 ID:gGOaHqGRO
>>803
そして野洲発着の新快は京都以東各駅に停車
805 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:04:44 ID:h1K8crKGO
やっぱ６連快速が増えるのかなぁ…

もうね、神戸～三ノ宮間も新快速乗っちゃうよ漏れ。
806 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:23:03 ID:QiYvy++J0
新快速全車12連ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ !!!!!
やってくれたら嬉しいなぁ的な妄想でとまってたのに、ニュース見た時ネタかと思った。
さすが西はやってくれる。

ついでにいらん子6連J編成快速もいじってくれたら西様に一生ついていく。
807 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:39:57 ID:KktmJCXU0
１２連でも混む車両は混むから結局座れるとは限らない
席を求めて最後尾や先頭近くの座れる位置まで車内難民大移動かね
808 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:48:29 ID:2EjDPjli0
これで上郡直通新快速が増えてくれたら…と思う俺は少数派ですか
809 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:59:50 ID:Q59EZM7V0
今のダイヤだとどうしても新快速に乗る人が多い感じがする
810 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:19:39 ID:Q59EZM7V0
朝の上郡発の新快速鳥取方面からの快速（新設）と接続して始発のスーパー
はくとよりも早く大阪に着けるようなダイヤにできないかな？
811 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:20:51 ID:quPnr0ZdO
>>800
先頭車が少なければ少ないほど価格は安くなるが…やっぱり8連5本かな？

>>805
新快速12連増加とT電6連増加の因果関係ってあるのかねぇ？
そう思ってる人が多いけど…

ラッシュの車両数を考えたら網干の所有両数が減るわけではないから､6連が増えることはあまりないと思うけどね｡
812 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:37:17 ID:Xbtr/YwG0
昭和４７年３月１１３系７連でスタートした新快速は１５３系（６連）→１１７系（６連）→２２１系
（６連朝・夕１２連）１９９１年８連化→１９９５年２２３系運転開始→２０１１年３月１２連化
やっと４０年近くをへてやっと全車１２連。
813 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:45:03 ID:Q59EZM7V0
急行鷲羽って新快速登場前長編成で走っていたんだっけ？
それにしても夜行鷲羽今では考えられないような時間に宇野に発着していたような・・・
814 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:10:07 ID:3xc7U261O
>>611
むしろ快速に関しては、新快速との運用が絡まない列車は6両中心になる悪寒。
最悪朝ラッシュのど真ん中にぶち込む…なんて事をやらかすかも知れないよ、今の新快速優遇思考では。
815 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:17:44 ID:quPnr0ZdO
>>814
今でも新快速が絡まないVやWの運用も結構あるよ｡
特に朝ラッシュがすべて223なだけに｡

朝の両数を減らしたら､高槻や茨木の客を100%捌けないぞｗ
816 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:32:08 ID:wz/XT7G20
新快速を１２連化するってことは、
１２連は、新快速に固定してしまうってことかな～？

今、長さに関わらず、（J編成の単独は除くが）
姫路駅では、新快速→普通（西明石～高槻快速）という折り返しがあったはずなんだけど・・・
逆も然りだけど。
817 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:14:41 ID:h1K8crKGO
>>811
ＪＲは信用できん。
どこかが伸びれば、どこかにツケが回ると考えるのが自然。

ま、快速が６連だらけになったら摂津本山の近所に住んだ津守でＣ電待つよ。
818 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:28:20 ID:/fF997RTO
新快速12連化を全区間と勘違いしてる奴がいるが、12連は網干・姫路～米原・長浜・近江今津
末端の播州赤穂や近江塩津・敦賀は4連や8連のまま

だから、末端区間の駅のかさ上げや延伸工事はない
819 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:39:21 ID:aXb2VAgH0
>>744のレスを見ずに、米原以遠が12両対応かｗｗｗｗｗ
滋賀作　乙だな。
820 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:15:08 ID:nUyBNDy60
>>813
宇野発じゃなく高松発と考えるんだ
821 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:28:34 ID:UlFyI7PfO
>>800
中間車ばかり造るのかね。
Ｊ編成にＭＴぶち込んで８連化とか。
822 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:30:01 ID:oOskro9FO
新快速は4+6の10両で快速は8両のほうが合理的だ。
823 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:44:32 ID:gGOaHqGRO
>>818
お前も激しく勘違いしとるわｗ
824 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:51:26 ID:Xbtr/YwG0
>>821 40両案
JにMT１０本とV５本かすんなり８×5かV１０本。
825 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:02:45 ID:8TMNZ5+a0
　ダブルデッカーは用意できないのかね？
826 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:10:02 ID:b/uhgqjG0
>>825
これ以上遅延の原因作ってどうする。
827 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:21:39 ID:vTcEIWzf0
新快速はこの流れだとグリーン車もつけるべきだな
828 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:23:21 ID:8TMNZ5+a0
>>826
>>827
　それやったら湘南新宿ラインみたいなのをつけましょうネ。
もちろんアテンダント付きで。
http://tetsudou-musume.net/character/05_midori.html
829 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:38:55 ID:gGOaHqGRO
>>827
次は14両化でつか？ｗ
830 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:02:45 ID:UnkAs48lO
J＋Jの12連もできるのかね～？
831 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:03:30 ID:OOd6VFqr0
新快速を12両固定にするならC電も8両に増車してやれと思うが。
何かあったときに対応できてないし、
第一茨木～大阪の朝ラッシュは前も後ろも激混み。

この間の日曜日は遅延も何もなかったが、
それでも新三田行きの吹田～大阪はラッシュ時並みの激混みだった。
遅延等なしでラッシュ時並みの人間が入っているのだから、
現状で対応できていないのは明らか。

乗務員の数を同じにして運用しようとすればこれが一番いい策だろう。
もちろん、増発してくれるに越したことはないわけだが。
832 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:40:30 ID:3xc7U261O
>>825>>827-828
G厨乙。
833 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:35:32 ID:VdqC8JaI0
だいたいしょっちゅう使う新快速にG車なんて要らないだろ。
それで得するのは一部の長距離利用者ときっぱーだけ。
834 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:15:14 ID:dVOI6zuG0
>>824
一番金の掛からない40両の増備だと
2007年以降製造のV編成・下降窓仕様車に　T-M-T-T　をぶち込んでW編成化する
中間車ばかりで安く、電動車もたった10両で済むし、編成美も揃う

ほとんど無いパターン　一番金が掛かる
5500番台でVを10編成　2本を常時連結でW編成の代用と分割運用
835 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:25:48 ID:kZMssYvmO
8＋4に統一したら、ダイヤ乱れ時に回復しやすくなるし、快速も基本8両以上にできるのだが。

J編成は、福知山線運用か湖西線・草津線折り返し限定運用か、あるいは奈良転属して奈良線運用等、T電以外の使い道はいっぱいある。

奈良転属なら、玉突きで奈良線のポンコツ103系を駆逐できる。
836 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:51:15 ID:h1K8crKGO
>>831
だけど快速は６れ（略
837 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:13:57 ID:quPnr0ZdO
>>831
ダイヤのパターン上新三田行きが混むのはどうしようもないなぁ｡

というか吹田の留置線って7両限界なんだな｡
10年ぐらい京都線を使ってて初めて知ったｗ
838 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:28:39 ID:/X6d/vVG0
これは近鉄特急の姫路乗り入れに対する牽制にもなり得るのだろうか…

もう姫路～難波間は無料にしないとやっていけんやろｗ
839 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:34:43 ID:gGOaHqGRO
>>835
あのな、今回の増備分は40両しかないんやぞ
もちろん、今後Ｊの代替にＷ(または225×８)でも作って行くなら別だが、
現在にあってはＪだって、｢居なくなれば直ちに困る｣存在なんだが


未来の転用先の話してるんだったら納得だけどね
840 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:40:18 ID:wM6ZgDwk0
阪神なんば線開業したらJR神戸線どのくらいの影響が出るのだろうか？

841 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:52:59 ID:h+5Gh7yr0
今回増備するのが40両しかないのは仕方ないけど、
可能な限り早期に本線からは6連は排除した方が良いと思うね。
新快速とT電の運用管理面でのメリットや、
本線で事故った時、姫路～上郡・赤穂、北陸線米原以北等末端部での
4連特発を出しやすくなる効果もある。
842 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:00:41 ID:mr7WBYkDO
実は「40両」が全部サハで
Vに2両入れてJが20本誕生だったりして
843 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:04:59 ID:VdqC8JaI0
>>842
嫌ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
844 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:07:15 ID:z02srUGfP
40両作るのもいいけど
その前に岡山で遊んでいる車を取り返してきて増結しろやタコ
845 ：835：2009/01/07(水) 19:31:51 ID:kZMssYvmO
>>839
もちろん、Wを造っていって、転用を進める、という意味も含んでいる。

ただ、ラッシュピーク時に、12連の新快速・快速をそれぞれ8～12分間隔で走っていることを考えれば、15分間隔の時間帯に最低8連以上にすることは、費用面でもそれほど難しくないはず。
846 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:33:43 ID:/fF997RTO
>>819>>823
素で間違ったorz

要するに、言いたかったのは、12連区間は今と変わらないって事
847 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:45:30 ID:wM6ZgDwk0
これから製造する新快速用223系4連でいいと思う
もっとも4連でも4+4+4の12連ができるし
848 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:53:07 ID:nucXnjFj0
>>835
221のほうを忘れてないか？
A編成の宝塚線運用を解消するだけでもちっとは８両編成が増えるんだがね。
849 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:59:42 ID:Z+OyiCrN0
http://ameblo.jp/glay-4/entry-10189107265.html
850 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:07:55 ID:3xc7U261O
>>847
ヒント・山城近江国境越え隧道の存在。
851 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:12:50 ID:VdqC8JaI0
>>847
その場合だと車掌を２人乗せなければいけないらしいから無理だと思われ。
852 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:16:00 ID:fL8VYJx10
運用は制限されるが、12連貫通を作ってもよかったんじゃ。
853 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:18:25 ID:VdqC8JaI0
>>852
野洲→姫路運用なら…ってあったっけ?
854 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:26:56 ID:uBqRtO9IO
まさかの契約社員運転士誕生？
855 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:27:18 ID:b/uhgqjG0
>>852
後々転用考えてもそれはなぁ。
856 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:29:30 ID:trXgvG7n0
ユニット工法で簡単に先頭車化できるんじゃなかったっけ？
857 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:33:33 ID:o/jlUm9RO
M+T+T+Tを新造して2000番台のWに組み込むって案はない？
末端区間のホーム延長するか、米原or野洲⇔姫路の運用とかで。
Jと一緒で1M2Tになるからそれを避けたいのであれば、
M+M+T+T新造で3000番台のWに組み込むとか…

１列車内に無駄な先頭車があると223側で８席、222側で12席、計20席少ないやん。
もったいなぁと常々思ってるユーザーでした。
実現したらトイレが大変かなw
858 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:34:09 ID:h1K8crKGO
>>840
プラマイゼロ。
もしかしたら敵失で客が増えるかも。
859 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:35:14 ID:3dsp1BKM0
635 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 07:08:24 ID:h1K8crKGO
>>633
なんでみんな九条で降りるんだ？
みんな新地行くの？

そんなに地下鉄には乗り換えないでしょ。
やっぱ難波が目的地あるいは結節点になると思うよ。

637 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 07:50:53 ID:h1K8crKGO
今でも阪神線内から梅田を経由せずに難波なりミナミへ行こうと思えば行けるんだが、
西九条経由とか野田乗り換えとか、あまりにマイナーたるルートだからな。

れっきとしたメインルートとして梅田を経由しない道筋が出来るのは初めてな訳で、
どんな効果が現われるのかまぁ楽しみだな。

640 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 08:00:07 ID:h1K8crKGO
>>638
新線の加算運賃がない分、梅田回りのほうが運賃面では有利でないか？
そりゃ九条で地下鉄に乗り換える客が皆無だとは言わないよ。
でも鶴橋のような動きはないわ。

648 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 17:49:53 ID:h1K8crKGO
>>645
その時、快速の両数や如何に？
まぁ阪神も６連だからあんまり乗りたくないが。
三宮で上り直特に乗ろうとしたら山陽車の狭い車内にそこそこ客が乗ったまま…あのゴミゴミ感が嫌。

653 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 20:32:30 ID:h1K8crKGO
>>649
ああ、だからよほどの事がない限り阪神には乗らないよw
860 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:39:35 ID:VdqC8JaI0
>>855
wikiより
2000番台の車体構造について

また、将来の改造を容易にするため、
側面第1ドアより前と第3ドアより後の鋼体は別扱いで組み立てられ、
本体にボルトで後付けする方式が採用されたのも特徴である。
これにより中間車⇔先頭車の改造が車端部の交換のみで簡単に行えるようになった。

って書いてあった。
861 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:09:34 ID:nucXnjFj0
>>857
今でさえダイヤが乱れたときに「12両のはずが8両だ」とかカオスだとか言われてんだから
全部 赤穂方面←８ ＋ ４→敦賀方面 に統一するのが単純明快
862 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:17:37 ID:h1K8crKGO
>>859
抽出乙。
ＪＲはよく使うんでなw
863 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:31:41 ID:gBuODfD80
>>852
網干の検査の時に何か手間が掛かりそう…
864 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:09:32 ID:BJOKN3TK0
>>831
かつてのC電8両と6両(いずれも207)時代が懐かしい

8両だと輸送過剰だったらしいが現状なら8両でちょうどいい混雑の列車は幾らかあるんじゃね
865 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:57:28 ID:aW3+emhI0
新快速に女性専用車を設定したいのも12両統一の理由の1つだと思う。
これまでは4+4や8両貫通が混在していて設定できなかったが、8+4に
統一することで設定することが可能になる。
混雑する新快速を嫌って遅くとも阪急とかを使う女性層はかなり多い。
866 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:03:26 ID:BJOKN3TK0
>>865
欲しくねぇなあ･･･
867 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:04:44 ID:tMWShbiDO
おまい馬鹿？
阪急も混む時は混む
根拠も数字もない
馬鹿な引き込もりは黙れ
868 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:05:41 ID:BJOKN3TK0
あ、言い忘れてたが京都線快速急行は阪急屈指の大混雑列車だったっけ
869 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:06:14 ID:gGOaHqGRO
>>865
新快に雌車とかヤメレ
870 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:06:28 ID:UVwLjg/O0
5000番台を作れば12連貫通が可能になります＾＾
871 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:18:13 ID:gGOaHqGRO
>>870
5000はマリンだし、5500はワンマンだから、貫通作るなら新番台起こすだろｊｋ
872 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:19:18 ID:aW3+emhI0
>>869
でも実際問題、やる可能性は高いんだよね。
女性団体や警察関係からの要望も強い。
873 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:33:41 ID:iurZP6+M0
>>865
誰が言ってるの？バカなの？死ぬの？
加古川以西で雌車とかｗ笑えるｗ
874 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:34:03 ID:+or4o35G0
男性だけ乗れる車両を制限されるのはなんかいやだな。
875 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:36:44 ID:BJOKN3TK0
>>872
フェミニストの考えることは勝手だから煙たがられるんだなあ、これが。

少年漫画の表現規制する一方で少女漫画は割愛する池沼が居るぐらいだし･･･
876 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:40:05 ID:GpeX4hwo0
早く自民が創価と手切ってくれんかな。
877 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:42:56 ID:xn5+skRS0
Ｇ車よりも雌車のほうが実現性ありそう
878 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:51:58 ID:cE39Q9Ua0
>>754
長浜は1番、2番線は12両ぐらいいけそうな。
879 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:54:11 ID:quPnr0ZdO
>>878
実際に11両のしらさぎが止まってる＞長浜1､2番
880 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:55:57 ID:Be9nEMq+0
>>865
雌専用車だけは、止めろ。
881 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:56:34 ID:8pN35NxlO
G車を雌車にすればいいよ
882 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:07:27 ID:6so0GbT2O
>>878
1･2番じゃ折返せないから意味がない
883 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:07:56 ID:nONLZOxi0
雌車はマジでやめれ。
某国では雌専用車両を雌がやめさせたらしいな。
884 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:10:38 ID:/ER6o9d+0
しかし雌車を設定しようにも、トイレの関係上上り方先頭車以外に設定するのは無理だし、可能性は低いと思うけどなぁ…。
鉄道業界全体のトレンドを見ても、当初と比べて最近は雌車は先頭よりも中間車に設定する傾向が強いし。
885 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:11:58 ID:6so0GbT2O
雌車導入したら、トイレに行けなるなる問題があるから(ry


…待てよ、Ｍcを雌車にしたら通り抜け問題は起こらないな
ああぁぁ前面展望とモーター音のコラボがぁぁぁぁ
上り線の信号進路設定や分岐器制限標の調査がぁぁぁぁ
886 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:12:51 ID:bg8v6zdx0
まあ、やるだろうな。
887 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:22:51 ID:Ei+zyYTkO
8+4の編成なら雌車は8号車だな
それも12連運転の区間限定で
888 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:28:52 ID:GUjoPVo20
新快速で大阪駅から京都方面に行くとき後ろの方まで歩く。
その方が座りやすい
889 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:38:48 ID:a0lhVxh/0
それをやると、京都駅から地下鉄に乗るときは難儀なんだよな。
890 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:43:29 ID:iR1zXvjt0
京都から地下鉄乗るくらいなら、阪急乗れば確実に座れると思うが
891 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:17:00 ID:jU7ImVHj0
朝のT電茨木～新大阪間カオスすぎwww
１２両以外なら人乗り切らん。
前８時に１１３が8両で来て身動き取れんかったww
ただ大阪過ぎると空気輸送スタートだが
892 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:32:17 ID:lsqXsQIL0
>>891
神戸方面の乗客はそんなにおらんの？
893 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:32:29 ID:vfbJ9TLSO
最悪、百三十歩譲って、
赤穂←8両＋4両→敦賀に固定の上
雌車は、8号車にせよ。
もちろん新快速の姫路～米原平日ラッシュ時限定で、快速普通は除く！
くそー貴重なＭc車を…12号車だけはいかんぞ！！
894 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:07:28 ID:jsn2Ke0Q0
>>893
大阪駅で一番混雑する東側先頭車だけはあり得ないから安心汁
895 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:16:47 ID:Ij8hOSQoO
>>892
全然おらんよ
恐らく全員座れるくらい
大阪までは8～12号車が特に混む
11号車は新大阪で降りる人全然いないからかなりカオス
駅員が押し込みにくるくらい
896 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:19:14 ID:ZELFowJMO
急に学会信者のレスが増えたきがすのは、漏れだけ？
897 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:23:27 ID:kb93KGi50
喪男のが増えたきがする
898 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 04:11:09 ID:+zKiZ0cT0
京都の増解決ってやっぱ特に遅れが発生した場合あまりにリスクが大きすぎ
て無理がある気がするんだけど、湖西線って今津以南（新快速停車駅）って全駅１２連対応だっ
たっけ？ダイヤ的にはいじると大変なことになりそうだから、もうやらないで
しょう。現状無理ならホーム延伸工事やるかどうかですね。
899 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:24:38 ID:FEeLBc02O
>>898
新旭だけ対応してない
900 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:18:57 ID:0j7dB4ao0
湖西線のホーム延伸についてはそれほど問題じゃないんじゃない？
それにしても1号車って朝米原方面から乗って来る場合三ノ宮まで乗る人が
多いのは気のせい？
901 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:32:08 ID:H3ya1ihF0
>>852
８＋４で決まりでしょ
902 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:38:44 ID:TwwRMMYZ0
>>900
ヒント:出口の位置
903 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:45:29 ID:0j7dB4ao0
>>902
なるほど

904 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:46:10 ID:uxOcJbynO
>>883
ああ、大阪民国みたいなところな。
905 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:50:49 ID:NlaY7fgKO
雌車よりグリーン車を連結しろよ
ダブルデッカー1両でいいよ
906 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:04:48 ID:Jed5TL6+O
>>900
クイズか？ヒントとか、いらんし。素直に正解言えば。
907 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:06:13 ID:Jed5TL6+O
↑あ、>>902ね！
908 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:11:21 ID:nvS0RnVa0
素直に正解言ってるじゃないかｗ
909 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:15:30 ID:Jed5TL6+O
僕はヒントという字が読めないのね。お母さんに聞いてみなさい！
910 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:19:35 ID:xoKwoOtuO
つ、つ、つられないぞ
911 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:41:44 ID:4hGQ3t6ZO
12両化と引き換えに
・日中の野洲行を京都行に短縮
・日中の各駅停車を高槻行に短縮
・夕方の大阪始発を廃止
・草津線直通を廃止
・敦賀直通を減便

うーん、どれもなさそうだ…
912 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:01:46 ID:vfbJ9TLSO
どさくさに紛れて
引き換えに新快速も京都～野洲全停の悪寒…
913 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:31:04 ID:QnmF9ARH0
昼間でも混雑してるイメージを解消したいんだろ
914 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 10:28:21 ID:6so0GbT2O
>>912
それは悪寒とは言わないぞ米原方面系統は通過運転でもいいけど
915 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:18:47 ID:e39JW5dvO
最終的にはＭ電とＴ電を無くす予感がする。
今回の改正はその序章でいつのまにか新快速とＣ電の二極化になるような。
その分京都以東と西明石以西各駅停車の新快速が設定されてごまかされるような気がしてね。
916 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:21:16 ID:USRmIuE30
>>915
垂水の俺涙目ｗｗ
917 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:39:14 ID:/waj2GU40
同じく垂水の(ｒｙ
朝ラッシュでこりごりです・・・
918 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:45:27 ID:uxOcJbynO
>>915
そして［超快速］が誕生するのですね。わかりますw
919 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:01:41 ID:e39JW5dvO
あくまでも、気がするだけです。
多分しないと思います。
したらＣ電を増便しなければならないので…。

朝の舞子・垂水・須磨の混み具合は通過列車越しながら見てますがひどいですね。
920 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:06:11 ID:isNKdbvCO
茨木の俺も涙目ｗｗ
そして茨木ユーザーがC電に流れて吹田や富田も涙目ｗ
921 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:14:37 ID:e39JW5dvO
>>920
茨木も朝ラッシュは多いですね、この前の人身の時もホーム溢れそうでしたから。

あくまでも予感ですから…、なったら大暴動がおきるような。
この新快速増結にはなんかウラを感じるんですが…。
922 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:58:30 ID:9JxED74M0
>>895
全員座れるのは11・12号車だけだろ。
923 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:08:44 ID:KfLuKgRH0
湖西線の新快速は停車駅を近江舞子・安曇川・近江今津から各駅にして
普通を延長運転すればいいのに
924 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:12:54 ID:6so0GbT2O
>>923
舞子普通を延長して北小松～新旭を救済…か
925 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:40:58 ID:A8wuRjYMO
湖西線直通新快速廃止
これでおk
926 ：102836648：2009/01/08(木) 15:45:52 ID:guSFs8zJ0
>>925 敦賀行きを米原経由にして湖西線は北越急行のように特急街道にすればいい。湖西線は普通とたまに快速だけでいい。
927 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:15:05 ID:vfbJ9TLSO
>>925
意義無し。
京都始発の湖西路快速を毎時二本入れたほうがよほど親切。
928 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:28:10 ID:Ij8hOSQoO
>>922
御堂筋口には近いが三ノ宮では出口に遠いからね
929 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:43:35 ID:H5JptAKTO
>>927
京都で増解結して、8連を野洲行き、4連を敦賀行きは？

大阪駅基準
00分 前4両湖西線経由敦賀・後ろ8両野洲
15分 前4両米原経由近江塩津・後ろ8両米原止まり
30分 前4両湖西線経由敦賀・後ろ8両野洲
45分 前4両米原経由近江塩津・後ろ8両米原止まり

これは駄目？
湖西線新快速が4両だが、30分間隔に。
930 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:50:04 ID:VZe8aWCMO
>>929
混雑時がちときつそう。
土日の湖西線直通はハイカーで混むからなぁ。
6＋6ならぎりぎり何とかなるかも。
どちらにせよ、湖西線遅延時に京都でgdgdになるから、やりたくないだろう。
931 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:16:32 ID:ApIV4d/FO
JR神戸線平日の708M混みすぎ！12両にするか､3404Mを網干発にしてくれ！ほんまに708Mには乗りたくない！
932 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:38:47 ID:D6IW0W1i0
>>930
確かに18シーズンは酷い。
でもJ編成の新快速運用は難しいんじゃなかったか？

京都で切れたらメリット大なのは間違いない。
地元民は新幹線より新快速の拡充の方がいいらしいし。

あと>>929だが湖西は1本を今津止,北陸は1本を長浜止にしないと輸送力過剰では？
933 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:03:47 ID:uxOcJbynO
>>931
じゃあ乗るなw
934 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:04:57 ID:e39JW5dvO
>>930
それはわかります、加古川待避後草津まで先着ですからね、3402が大阪止めで１２両でガラガラですしね。
西宮でもう極限で大阪、京都先着だから８両（V×２）ではちとしんどいですね。
935 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:07:13 ID:e39JW5dvO
×930
○>>931が正当。
708も混雑必至列車。
936 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:10:46 ID:6so0GbT2O
>>932
京都で分割併合はデメリットも大
誘導信号は設置すれば済むとしても、
冬の雷鳥系統の遅れ＆湖西線強風で連結待ちが発生、
野洲からの８連が京都でひたすら待機｢はよ出発しろや！｣
937 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:20:17 ID:ITXZIq600
せめて湖西線直通新快速がある時間帯は山科～草津間増発してもいいのでは？
938 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:35:46 ID:6so0GbT2O
>>937
http://c.2ch.net/test/-/rail/1229777450/i
939 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:41:54 ID:isNKdbvCO
>>931>>934
3402Mのスジを3404Mに繋がるスジにずらすのはどうだ？
大阪700着ぐらいで(現3402Mが648着､現3404Mが703発)｡
3404Mも12連にできるしね｡

ただ､3402Mの折り返しの3403Mを大阪出庫にする必要があるけど｡
940 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:47:52 ID:ApIV4d/FO
933 乗ってみろ ダボ
941 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:52:05 ID:e39JW5dvO
3402と3404の時間が中途半端で706と708があおりを受けている感じ
これを調整すると3400と3406以降もおかしくなる
3402が京都方面、本来3404となる列車が3403に回した方が実用的。
942 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:58:09 ID:JY82y1Va0
次スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　71
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
このスレを使い切ってからの移動よろしく
943 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:25:42 ID:wu86aGxJ0
>>917
朝の神戸市西部の上りC電の１２連で後ろ４両はT電通過駅ではドアカットを…
って言いたくなるほど混むよな。
垂水の時点で積み残しって何だよｗ

そしてさらにそこから兵庫まで全員C電に乗るしかないという素晴らしさ　orz
これで一番大変なのは朝霧ユーザーだと思う。
944 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:54:39 ID:ITXZIq600
朝西明石始発の各駅停車って明石や朝霧でも座れるの？
945 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:59:44 ID:zGieKoIM0
垂水は凄いカオスだな。新長田からも結構拾ってくるから京都線ユーザーから見ても、未曾有の状態なのは想像できる。

やっぱりC電の7連統一はよかったのかどうか疑問が残る所。だからといって6連復活も無茶だが。
946 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:33:46 ID:iF0OhqX8O
神戸～明石って難儀だよなぁ。
朝以外は明石以西の人間と垂水の人間と新長田の人間で棲み分けが出来てるはずなんだけど、
朝はそれが狂わされるからな。

垂水の客と新長田の客が一緒に乗ると、そりゃＣ電もパンクするわ…
947 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:50:30 ID:/waj2GU40
垂水はホームぎりぎりまで列が、俺が降りる新長田の改札なんて2本同時にくればターミナル駅レベル
この混雑、ドアカットでもいいからほんと対策を・・・
でも他の対策といってもホーム延長か列車線に新ホーム？

ドアカットするとして、12連のロングだったらいいけど、転クロだったら逆効果だしねｗ
948 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:06:34 ID:yvursC+8O
大阪梅田へ
朝7時台 垂水からは、C電ばかりやけど

神戸で新快速に乗り換えるの？

そのまま乗り通すの？
949 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:13:33 ID:wu86aGxJ0
>>948
朝霧～新長田の客は、神戸＆元町か大阪通勤が殆どで、
大阪通勤の客はその通りで神戸で新快速に乗り換えますねん。

ラッシュ時の元町→三ノ宮の各停や快速は
大体コレが理由で空いてたりする。
950 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:27:07 ID:ugxoTaN90
そもそも垂水が混雑するのは姫路方面の利用客と大阪方面の利用客が同一ホームで並んで電車を待ってるのも要因の一つだろう。
垂水は神戸であって播州でもあるから加古川・姫路方面との結びつきも強いからなぁ…。
951 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:28:58 ID:D6IW0W1i0
>>932だが併合のこと考えるの忘れてたorz
…となると新旭延長してしまうのが一番手っ取り早いな。

>>939
3402～3404は時刻表見た限りは宮原帰ってまた塚本から出てくるのかと思いたくなるよな。
952 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:30:49 ID:UxdoRxkn0
>>950
ラッシュ時の垂水が混むのは対神戸大阪需要がすべて明石方向行くC電T電M電は空気輸送に近い
953 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:34:55 ID:zRKAmvRW0
上尾や阪急曽根みたいなことが起きれば根本的対策を考えるんじゃないの？
954 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:35:01 ID:H5JptAKTO
>>932
確かに、敦賀・近江塩津まで2本は多いかと思ったが、長浜発着便に、敦賀連絡の普通があったりするから。
湖西は京都から4連にする代わりに、毎時2本化の意味もあり、長浜発着の普通敦賀行き連絡を新快速として近江塩津まで来たやつと連絡して敦賀までって感じ。
955 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:36:51 ID:6so0GbT2O
>>952
ホームを天満みたいにしても効果は薄いって事か＞垂水
956 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:37:25 ID:Oy8tiyox0
今回の改正で終電がかなり早くなりますよー　祇園のお姉様方から総スカン間違い無し
957 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:42:37 ID:e39JW5dvO
舞子・朝霧の人って定期券を明石までにして、（大阪方面は）明石からバックしてる人が多いって聞いたけどそんな人もいるの？
958 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:47:10 ID:wu86aGxJ0
>>953
起こってからじゃ遅い…orz
959 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:48:11 ID:Oy8tiyox0
いるいる　東の方では西大路から京都折り返しの普通に乗ってそのまま座っている人がいるし、湖西線でも北小松や近江高島の人は安曇川からならば座れる快速に乗ってます
960 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:58:23 ID:+Gz4In28O
2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
（運行情報スレより）
JR神戸線：10
琵琶湖線：３
大和路線：３
山陰本線：２
大阪環状線：２
JR奈良線：１
JR京都線：１
JR宝塚線：１
南海本線：１
阪急宝塚線：１
学研都市線：１
JR東西線：１
神鉄有馬線：１
阪和線：１
長堀鶴見緑地線：１
山陽電鉄本線：１
きのくに線：１
961 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:59:52 ID:zGieKoIM0
富田村は青照明採用してから減ったな。夜間は何とも言えん光景だが
962 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:07:10 ID:isNKdbvCO
>>953
それ､曽根じゃなくて庄内…
963 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:36:26 ID:BtAvj2Ee0
>>957
舞子駅利用者だけど、新快速で明石まで行ってバックしても、
新快速で三ノ宮or神戸→C電or快速で舞子とほとんど時間変わらないし、
明石でのホームの乗降が面倒だからやってない。　

快速停車駅だし、舞子駅利用者では少ないと思われる。
大阪駅を17:30～19:15に発車する15分ヘッドの新快速の場合は、10分前に発車した快速に
神戸で接続されるというのもあるしね。

ただし、朝霧駅利用者は快速通過だし、明石から一駅だから、新快速で明石→朝霧までバックが
多いかもしれない。

>>定期券を明石までにして
舞子･朝霧⇔大阪を一括で買うより、明石⇔神戸、神戸⇔大阪で購入する方が安くなるから、
これは、分割定期を知ってる人はやってるだろうね。

ttp://bunkatsu.info/
↑の乗車券分割プログラムで、分割定期に関しては確認してみて下さい。
964 ：963：2009/01/08(木) 22:39:46 ID:BtAvj2Ee0
>>963 補足
＞大阪駅を17:30～19:15に発車する15分ヘッドの新快速の場合は、10分前に発車した快速に
＞神戸で接続されるというのもあるしね。

平日ダイヤでの話ですので、念のため。
965 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:49:08 ID:18PLoRry0
>>956
そもそも祇園のお姉様方は、電車には、乗らないだろ。

>>963
この線区の定期を持ってるヤツで、分割定期を知らないのは
情報弱者と言うより、単なるアホだろ。
966 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:15:57 ID:Ix8Y7EmZ0
アホは言いすぎだろう。
967 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:17:32 ID:H5JptAKTO
>>965
〉この線区の定期を持ってるヤツで、分割定期を知らないのは
〉情報弱者と言うより、単なるアホだろ。

でも、分割してる人間のが少ないだろ
一般人は知らん人間のが多いんだし
このスレの住人宛てには>>965の言う通りだが、一般人に対しての言い方としてはおかしいだろ
だからヲタはキモいと思われる
968 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:22:46 ID:ydUWl/3v0
>>944
時間帯にもよるが
西明石を7:20頃以降に出るC電は始発の時点で立ち客が出ている車両もある
969 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:25:35 ID:6YCE8FeTO
>>847
真ん中の4連がトンネル内で万が一の場合脱出できないから無理
970 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:58:01 ID:D/mWXfwjO
>>969
223系は非常貫通型だから前後の編成に渡れるでしょ
ただ、その誘導のために車掌２人乗務になるけど
971 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 03:47:57 ID:axe1qiCE0
M車が増えて　変電所に負荷がかかりそうだな。
972 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:44:09 ID:Gn1n6tBRO
V×3はあと車内非常ブザが鳴ったときの対応、前は運転士、後は車掌、真ん中は…？ってなるし。

分割定期が出来ないのもある。
学生定期を改札機２枚投入したらエラーが出て閉じ込められます。
973 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:01:40 ID:D0kM5v670
>>968
それらの客は垂水か新長田で降りる客なのかな。
垂水と新長田は乗る客も多いけど降りる客も意外といるし。
974 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 14:06:09 ID:tq37P7A30
準快速を設定してほしい。
975 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 14:15:17 ID:D/mWXfwjO
>>974
吹田と甲子園か？
976 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 17:05:58 ID:6KypeNq30
朝の上り快速の須磨垂水舞子全停
須磨～兵庫間の徐行運転の解消
須磨～西明石の方向別複々線化
を希望したい。
977 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:17:40 ID:r1JJtagiO
また大久保か！
978 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:18:03 ID:UkRcgho3O
月曜の朝に人身、金曜の夕方に人身。いい締めっぷりですな。
979 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:26:06 ID:D/mWXfwjO
Ｔ電は西明石以東で折り返し運転か？
980 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:30:45 ID:Lv1S92K50
普通西明石行きが大量でした
981 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:38:09 ID:KKgPPTWTO
昼間8両では足りないけど、12両だと、先頭車なんて空気。
それなら、12分間隔にできないものかな。
982 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:44:44 ID:D/mWXfwjO
>>981
10分サイクルじゃないのかよｗ

12分サイクルは、他路線との複雑な直通が無い｢閉じた路線｣では設定しやすいが、
ＪＲ関西には向かない
983 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:54:09 ID:r1JJtagiO
>>981
例え昼間12両空気でも、最近頻発のクオリティ発動時にそれが生きてくるのだ。

再開一発目は、何か選ばれたかのように6両が来るからねぇ…。
984 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:54:29 ID:KKgPPTWTO
>>982
だって、10分間隔は散々叩かれてるから…ｗ

やっぱスジが引けないのかな。
中央線の快速なんかは信号が特殊なのかな？
985 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:00:21 ID:r1JJtagiO
>>984
12分サイクルは、接続する福知山線、JR東西・ガッ研のダイヤを同時に10分サイクル以上に根底からいじくり回す必要が生じる。

あと、雷鳥、はるかは30分サイクルだし、そっちのスジにも合わせにくい。
986 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:03:00 ID:UWUq1T2CO
>>984
路線が適度に閉じてるか、関連する路線がみんな３か４の倍数系列になってるんだろ。
あーぼんは関係する路線が１５分間隔とその倍数系列できれいにまとめてあるから、１０や１２はそぐわないのよ。
あと、やるとしたら７．５分ヘッドかね。
987 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:05:57 ID:D/mWXfwjO
>>984
スジ引き以前の問題やわ
例えば、12分サイクルの新快と30分サイクルの雷鳥･はるかのダイヤパターンをどう組む？
また、現在上り新快は長浜･湖西･塩津･野洲やけど、
それが長浜･湖西･塩津･野洲･○○。←あれ？…となる訳や

中央線って中央緩行線の事？
あれは中央緩行･東西･東葉で｢閉じた｣路線やからさ
988 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:08:13 ID:D/mWXfwjO
>>984
すまん、中央快速線って書いてあったなorz

神クラスの信号設備を持つ路線だけど、
あそこはダイヤパターンがあるのかすら怪しいから…
989 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:22:26 ID:KKgPPTWTO
>>984です。
そうだよね…この話になると、やっぱり特急がorz
なんとかできないものかな。
990 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:49:38 ID:shHfu0/E0
中央快速線こそ15分パターンにできないものかね
事実上のランダムパターンなんだし
991 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:54:28 ID:D/mWXfwjO
>>990
東京の事はわかんねーや…
992 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:45:36 ID:/WzKfWik0
その点、名鉄は１時間に１本とか２本のミュースカイをうまく取り込んでパターンダイヤにしてるよな。
枇杷島の分岐といい、名鉄のスジ屋はただ者じゃないな。
993 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:24:13 ID:r1JJtagiO
名鉄は名鉄名古屋駅の列車の捌き方がどう考えてもネ申。



埋め立て開始age！
994 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:29:47 ID:ie/oRUZK0
朝ラッシュ時明石以東新快速になる列車があってもいいのでは？
995 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:31:37 ID:4gzuhg3q0
次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/

湖西新快は琵琶湖線に差し替えて野洲まで新快15分毎にしろ
湖西線への直通は大阪から丹波路快速を延長で
996 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:33:32 ID:Gn1n6tBRO
米原の工事が早期に終わるとイイナ！
それより米原の配線を変えてほしい、東海上りから東海下りへ直接入れるようになったらいちいち電留や客操に入れなくても済むから、すぐに折り返しができる。
997 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:33:41 ID:AE1has7u0
>>970>>972
長大トンネル以外では4+4+4でも問題ないよ。
998 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:34:06 ID:r1JJtagiO
>>995
琵琶湖線南部は新快速の増発より普通の増発の方が良いわけだが。
999 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:34:38 ID:ie/oRUZK0
トイレや運用のことを考えると4+4+4の12両でもいいのでは？
1000 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:35:32 ID:r1JJtagiO
千の風になって
1001 ：１００１：
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