西武池袋線part36

西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・秩父線)を語れ

団子禁止
荒らし禁止
次スレ立てる前に埋めるなアンポンタンどもめ


前スレ
西武池袋線part35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/

過去スレ
33 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
24 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209373686/
23 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207260734/
22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205845471/
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204029579/

過去スレその2
20 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195091600/
17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190909527/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180664915/
13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178287008/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175387666/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171454930/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163824869/
8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158578374/
7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153472295/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/11384621/

関連スレ
西武新宿線 Part37
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224235084/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225042591/
西武4ドア車総合スレ Part22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224248826/
西武3ドア車総合スレ　part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221651180/
なつかしの西武電車 その4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213763897/



【2本待避】(東武)東上線 Part74【中板橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224763625/
【駿豆ワンマン】伊豆箱根鉄道13【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196846631/
【三岐線】三岐鉄道スレPart9【北勢線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216641707/

とりあえず乙です

>>1
乙

でも次からは「西武池袋線 Part**」
の形がよいかと思われ

へい
了解どす

>>1
乙

本スレage

>>4
なんで東上線が関連スレに入ってるのに、
乗り入れのある秩父鉄道や有楽町線・副都心線のスレは入ってないの？

見るからにテンプレ丸写しだよな

>>11
そうだね。過去スレにPart34が無いしｗ

>>10-12
おまえら文句ばかり言ってないで追記してやれよｗ


東京メトロ有楽町線・副都心線 Part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225081283/
西武池袋線part34
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/

>>13
ついでにスレタイを
　西武池袋線 Part36
とスペースを空けるように直しといてくれや

2008会社要覧
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/index.html

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225252432/
もめているようなので元々あったスレへ誘導させて頂きますね。
叩いている人たちはどんなスレタイでも文句言いますから素直に早く立ったほう使って下さい。

>>16
ｽﾚﾀｲってかもうそれ以前に・・・

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225252432/12

↑こんなことを言ってる奴に誘導されてもな…ｗ

>>16
ろくにテンプレもない超テキトーなスレに今さら誰が行くか
お前はバカだね
揉めてるようでもう収まったんだよ
帰れカス

阪神なんば線ネットワーク　 　 　 　 　 ●妙見口
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日生中央●┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山下●┛　 　北千里
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●　 　 　 　 　 　 ●国際会館
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 川西能勢口┃　 　 　 ┃　 嵐山●四条┃
　 　 　 　 　 　 宝塚●━━━━━━●　 箕　 ┃　 　 　 ┃烏丸┃
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 面　 ┃┏━━●━━●━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 石橋●━●　 ┃┃　 　 桂　 　 ┃　 　 河原町
　 　 　 　 西宮北口┃　 　 　 　 十三┃　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┏●京都
　 　 　 　 　 　 ┏━●━━━━━━●━━━●┛　 　 　 　 ┃┃
山陽　 　 三宮┃　 ┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 ┃淡路　 　 　 ┗●竹田
姫路　 　 ┏●┛　 ┃甲子園　 梅田●阪神　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 湯の山　 近鉄　 　 　 近鉄
●┳━━●●━━●━●━●━━●梅田　 ┃堺筋本町　 　 ┃　 　 　 　 　 温泉　 四日市　 　 名古屋
●┛新開地　 　 今津　 尼崎┃┏━━━━━●━━━●長田┃大和　 　 　 　 ●━●━━━━━●
山陽　 　 　 　 　 　 　 西九条●┃ 　 　 　┏━┛　 布施┃　 　 ┃西大寺　 　 　 　 　 ┃
網干　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━●━●━●━●━●━━●━●近鉄　 　 ●━●伊勢若松
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 九条┃大阪　 ┃日　鶴 ┃　 生駒　 ┃　 　 奈良　 平田町┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 難波　┃本　橋 ┃　 　 平端●━●天理　 　 　 　 ●津
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●━┛ 　 　 　┃橋　 　 ┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　コスモスクエア 　 　 ┃　 　 　 ┗━━━━●━━━━━━━━●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃大和八木　 　 　 伊勢　 　 　賢島
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天下茶屋●　 　 　橿原神宮前 ●　 　 　 　 　 　 　 中川

>>20
>>1をよく読め

バ韓災塵に構うな

本スレage

おけいはんねっとワーク 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鞍馬●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　叡山電鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北野白梅町　　　　　　 宝ヶ池●━━●
　　　　　　 　　　　　　　　　　┏━━━●　　　　　　　　　　　　　┃　八瀬比叡山口
　　　　　　　 　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 出町柳●
　　　　　　　　 　　　　　　　　┃　　太秦天神川　　烏丸御池　　┃　　御陵　　坂本●
　　　　　　　　　 嵐山●━━●━━━●━━●━━●━━━●━━●　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　帷子ノ辻　　┃　　ニ条　　　　　三条┃　　　┃　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ┃　　　　　 　　　　　　　┃　　　┃　 浜大津┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●　　　 祇園四条● 　　　●━━━━●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西院　四条大宮　　　　　┃ 　　　┃京阪　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 東福寺● 　　　┃山科　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 醍醐●　　　　　 ┃
中之島　　大江橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹波橋● 　　　┃　石山寺●
　●━●━●━●なにわ橋 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　┃
　 　　　　　　　　┃　　京橋　　　　　　　　　　枚方市　八幡市　 ┃ 　　　●六地蔵
　　　 ●━●━●━━●━━━●━━━━●━━━●━━●━━●
　　淀屋橋　　天満橋　　　　　門真市　　　　　┃　　　　┃　　中書島　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　●　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私市●　　　　男山　　　宇治●

>>22
アンチ関西厨ｳｻﾞ

京阪時刻表2008
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/goods_timetable2008/

京阪電車発車メロディーCOLLECTION
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/goods_melodycollection/

中渡大な天京関森滝守西門大萱寝香光枚御樟八淀中伏丹藤深稲東七五四三丸出
島辺江に満橋目小井口三真和島屋里善方殿葉幡＿書桃波森草荷福条条条条太町
●●●●●●━━━●━●━━●●━●━●━━●━●━━━━●━●●━●　快速急行

＝＝●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●━●●━●　快速特急
＝＝●●●●━━━━━━━━━━━●━●━━●━●━━━━●━●●━●　特急
　　淀北天京
　　屋浜満橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（一部の駅は省略）

個人的に関西は好きだが>>26>>27みたいな荒らしは大嫌いだ。こういうのはおけいはんスレに書いて栗。

おけいはんといえば池袋線の駅にもジューサーバーが欲しいな(ちなみに西武では馬場にある)

>>28
おけいはんと言えばテレビカー。
日本シリーズをレッドアローで中継すればええ。

石神井公園駅配線図（予想）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 池袋　
　─────────────────────────────────＞
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼／　 　 │￣￣￣￣￣￣￣￣￣│ 　 ＼／　 　 （急行線）　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／＼　 　 │＿＿＿＿＿＿＿＿＿│ 　 ／＼ 　 　 　 　
　 　 ├───────────────────────────────＞
　 　 　 　 　 　 　 　 × 　 　 　 ×　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ×　 　 　 　× （緩行線）
　 　 ├────────────────────────────────
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼／　 　 │￣￣￣￣￣￣￣￣￣│ 　 ＼／ 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／＼　 　 │＿＿＿＿＿＿＿＿＿│ 　 ／＼　 　 　 　
　＜─────────────────────────────────
　 飯能　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 （急行線）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
石神井公園駅付近 連続立体交差事業・複々線化事業のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/shakujii-koen/index.html

>>28-29
おけいはんっつたら中之島線と地鉄でのレッドアローとの共演だっぺよw

あど西武もおけいはんもインバクドのある遊園地さ持っでんな(豊島園とひらパー)

>>1
いつのまにか「西武秩父線」が「秩父線」になってるな。
西武有楽町線は正しいのにw

今さっき小手指〜西所沢を機関車に挟まれたヤツが通ったんだがなんかあるの？

団子書くなって言うのに書いてる人いるけど、無視or叱責 どっちが良いの？

てか、今日 俺が石神井公園で電車降りるときにぶつかったオッサンが逆ギレして、小さい子に「降りる人が先だよ。オジサン！」って言われてたんだけど。 オッサンが悪いのか、小さい子がエライのか…

オッサンも、椅子見つけた瞬間 慌てて突進してくんなよ。


皆さん、マナーわ守りましょう。

>>30って団子とかには当てはまらないの？

前スレにも書いたが、池袋から飯能行きとか所沢行きとか全部遅れてる
遮断機か何かのトラブルらしい。パンプキン野郎も出なければ良いが

ある意味踏み切りで泥沼にはまった@石神井公園

富士見台で急病人発生。

>>35
串は団子に含まれません

>>39
サンクス。

●をＮＧワード推奨

>>33
30000の付属編成の１本が新宿線に行ったのかも。
今朝の小手指には、付属編成が２本しかいなかったから。

>>33
３ドアスレへどうぞ

>>42
俺が17時30分頃見た時は、
飯←小笑+笑　小笑　小笑→池
でおいてあったよ
小笑+笑の10両は、通勤準急西武秩父表示だった

質問。特急で、レディースエンドジェントルマン ウェルカムボーイって聞こえるとこあんだけどヒアリングこれで合ってんのかな？
ようこそ少年って何でだろー？ まぁガキは電車わりと好きだからか？

>>41
石神井公園駅配線図が見えるですけど・・・

でも興味があるｗ

このようになれば練馬の問題も解消されるけど、西武のページでは良く分からない。
もっとも、一般人は配線のことなど気にならないのだろうけど

平成26年迄工事期間が有り、気が遠くなりました。
六年後の完成では予想が出来ません。

>>46
おいそれはすべての工事完了だろ。
石神井公園を含むI期工事は平成２３年と言っていた。←本当にしゃべるんだよな

もっとも、予定通り工事が完成するか非常に怪しいけど。
大泉に至っては、まだ用地買収が済んでないし・・

>>47
1期工事さえできれば、複々線化＆引上げ線2本設置が達成されるんで、
2期工事部分は気長に用地取得して行けばいい。

>>48
引き上げ線２本設置って決まったの？
（あのページに書いてあったのかな？）

もしかして>>30の予想図って正しいのか？

>44
Welcome aboard
「ご乗車ありがとうございます」
ですね。

>>49
決まってるから西武のホームページに公開されてるんだろ

>>49
そういえば最初にどこで見たのかあんまり覚えてないな。

でも、
ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/sp183.html
ここにも折り返し線が2本書いてあるし、
普通に考えても輸送力増強の観点からしたら2線が妥当。

>>52
駅に置いてある
かわら版とかかな？

なんか前スレでスルーされたので
石神井の話題が出てるところで、もう一度。

981 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 08:53:59 ID:z9Am2gAF0
>>965
www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/shakujii-koen/03.html
これを見ると、1期区間の仮設アプローチは
工事前の元の場所にできるみたいだけど
2期では南側（つまり今電車が走っている部分）になるようだね。

ということは、2期まで完成すると、ここだけ南側に線路を振るってこと？

>>44>>50
aboardはもともとboard（板）から来てるんだよね。
乗船することを「板の上に乗る」と考えたらしい。
船から航空機、列車・・・という感じで広がっていったみたい。

>>54
新幹線の英語アナウンスだと、東海道は Shin-kansen だけど、
東北は Super Express だね。
流石に Bullet Train はないかｗ

しかし、石神井から大泉手前までの立体交差にさらに３年掛かるとは
どうせなら、ここも複々線にしてくれよ

>>56
線路の両脇に民家が広がっていると言うのにどうやって用地買収するんだよ。
強制買収でもするつもりか？

強制買収全然オッケー♪
どんどん買って線路広げちゃって！

>>58
では、がんばって用地買収に励んでくれ、熱狂的共産主義者

工事費用は>>58が全額負担致します。

用地が確保できて付近住民のコンセンサスが得られれば
一年くらいでできるんじゃね？

すると雨後の筍のようにプロ市民が（ry

高架複線にするだけなら地下急行線をつくれボケ！
地上現存線はそのままでも特急・急行・快速は急行線を通るから問題なし。
地下急行線は石神井からもぐり保谷高校裏の畑で地上にでる。
保谷高校裏はカーブだから小田急の新宿〜南新宿みたいな感じでの合流になるがな。

圏央道の事は全く考えてないだろw

圏央道じゃなくて外環だった・・・orz

なんか、エキスパで調べたら今乗ってるのＹ線なのにＦ線ってかいてある。

野球と関係あんの？

>>63
自分で穴掘ってね

>>62
沿線住民でなければ、I期工事の石神井だけできればそれでいいじゃないの？
別に大泉まで複々線や高架になるわけじゃないんだから。

II期工事完成は、どうせ有楽町線の時のように10年以上掛かるでしょ。
というか、完成するのか？

当初の計画通り保谷まで複々線化できればいいのにな

>>69
保谷は２面３線という時点で全くやる気が無いよ。

プロ市民にやられたが、それでも複々線工事をやる小田急を見習えといいたい。

池袋のお隣のＴ武が制服一新したけど西武の今の制服が良い！

>>70
小田急とはやり方とかが違うから＼(´―｀)／
お互い見習う部分はあるがな…

>>50
みんな飯能してないが、俺も実はボーイって聞こえて気になってたからありがとうw
どう聞いてもボーイって言ってるよな

なんか、また101系が旅立つってww　伊豆急にww
詳細希望！

>>74追記
たとえば、現在どの位置で眠っているとかそのような情報で結構です。

>>74
それはガセくさいぞww

>>76
いや、これは本当。→http://1-noriba.net/topics/200810/t009365.html

伊豆急じゃなくて伊豆箱根でしょそれ。

>>78
そうだったorz

民鉄複々線長さランキング

１位　東武伊勢崎線　　 北千住ー北越谷　　 　　 　 18.9km
２位　京阪本線　　　　 　天満橋ー萱島　　　 　 　 　 11.5km
３位　小田急小田原線　世田谷代田ー和泉多摩川　8.1km
　　　　　　　　　（完成時：代々木上原ー和泉多摩川 10.9km）
４位　南海本線　　　　　 難波ー住ノ江　　　　　　　 　 6.7km
５位　東急東横線　　　　田園調布ー日吉　　　　　　　5.4km
６位　東武東上線　　　　和光市ー志木　　　　　　　　 5.3km
７位　近鉄大阪線　　　　上本町ー布施　　　　　　　　 4.1km
８位　京王線　　　　　　　新宿ー笹塚　　　　　　　 　　 3.6km
９位　西武池袋線　　　　練馬ー練馬高野台　　　 　 　3.5km
　　　　　　　　　　　　　 （完成時：練馬ー石神井公園　4.6km）

日本ー
JR西日本：東海道・山陽本線　草津ー西明石　120.9km

JRはケタが違う！

>>69
東武は当初の答申通り志木まで複々線にしたから、西武も保谷までやるべきだ。

所沢１４：４４のイケ線上り急行に（笑）が使われてた。
最近８両の優等大杉

>>80-81
はい、がんばってね

>>82
8連で十分捌ける乗客数なんだからいいじゃないか。

各停渋谷行き、練馬に着いたらスッカスカ
土曜の同じ時間帯に何度か乗っているが開業〜夏辺りより空いてる気がする
天気良くて人出が多いはずなんだが…

お尋ね。

しいなん はまだ鉄ヲタしてますか？

どこかのスレにいますか？

しいなんは俺らの心の中で生き続けています

>>81
何も東上線がやったから池線もやらなければいけないわけでは無いだろ!

>>86
たまに青梅線スレにカキコしてるよ。

>>88
西武と東武がメトロ（当時は営団）に乗り入れるようにきまったのは、
運輸答申による。
何回か変更されているが、

西武：保谷ー練馬ー向原ー池袋ー市ヶ谷ー銀座ー湾岸（現有楽町線）
東武：志木ー成増ー向原ー池袋ー新宿ー渋谷（現副都心線）

というのがあり、それが基になっている。
最初は、西武は銀座、東武は渋谷と別れていたのだが、何故か途中でおかしく
なってしまった。
（西武が銀座なのは、当時はまだ堤の野望、銀座発軽井沢行きの構想があったようだ）

しかし、西武の地下鉄乗り入れが遅れて、東武が先に開通させ有楽町線に乗り
入れるようになったから、途中で答申が変わったんだろうね。
東武も接続駅を成増に拘っていたら、西武のように大分乗り入れが遅れたが、
そこを和光市に譲ったのが功を奏した格好になった。

西武の場合は何かおかしいんだよね。練馬ー小竹向原は営団（メトロ）が作る
はずなのに、何故か西武になっているし、その完成に20年近くかかっているし、
いつの間にか副都心にも乗り入れることになっているし・・

「ひがしは西武でにし東武」

まで読んだ。

東上線って西武より便利そうなのにイメージが全然よくならないな。

>>91
そんなこと書いてませんが

この位の日本語が読めないようだと、社会の落伍者だなｗ

>>92
イメージが良いとされている東急田園都市線は不便ですけど。

イメージと現実の違いが大きいからね。
殆んどの人が埼玉というだけで敬遠するけど、東上線沿線の物件は売れている。

>>94
田園都市線は混雑が酷いだけで
全線半直だから利便性はいいと思うよ。

>>93
>>91は長文の次のお約束ってやつだ。
卑猥なことを書かれなかっただけいいじゃないか。

何で石神井の高架工事って3年もかかるの？
最近の建築技術って昔から進歩してないの？

外環の影響で用地買収が遅れて、あと３年以上かかる訳でしょ！？

>>93
オマエの書いてることが無駄に長いだけで読むに値しない内容だってことの皮肉だよｗ

>>95
池袋線でいえば終点が池袋じゃなくなり、ホームも激狭になって今まで以上に朝遅れちゃうよ？俺は実際に乗って使いにくい路線って感じたよ。

>>99
「ひがしは西武でにし東武」

まで読んだ。

レッドアローって結構利用率高いんだな。
平日なのに池袋13時30分発の西武秩父行きとか「まもなく満席」だった。

ID:lakGLaLG0の1日のコメントを見てみたがろくでもないコメントばかりだね

>>102
だって09分の急行を逃せば実質その後の20分間に入間や飯能までの有効列車がないじゃん。
18分だって所沢で特急退避だし。
むりやり特急に乗せてるだけでしょ。

>>104
あぁ、なるほどね。
でも俺なんかは準急で我慢できちゃうわw

>>105
その18分を逃せば12分も優等が来ない。
この間に所沢までの客も拾うんだろうね。

下りの快速飯能行きが西武線池袋からだと全く使いものにならないからな。
10年前に有楽町線との乗り入れが始まってからずっと変わってない。

>>97
鉄筋の組上げからコンクリ打ちに至るまで、どうしても期間が必要だ。
一度に打てるコンクリの量や高さとか打ったコンクリの養生の期間まで法令で決まっているよ。

>>107
最初の直通準急のときは一応西武池袋発の各駅停車と接続していた。
あと今は18分の後の20分発の各駅停車が練馬で準急小手指行きに接続してるから
石神井〜秋津までの有効列車になってるけどあまり意味はないね。
まぁ所沢〜飯能間の各駅停車を10分間隔に揃えようとするとこうなっちゃうんだろうね。

>>109
そうだ、確か昼間は32分発の急行が行った直後の34分発の各停が
練馬で準急に接続だったんだが、池袋で全然その旨を案内してないもんだから
優等利用客の多くが次の51分発の準急を待ってたんだよ。
34分の次が51分で17分も開くし、その51分の準急は入間市で快急に抜かれるし。
乗り入れ開始で不便になったなーって思ってた。

やっぱり区間準急を復活汁。練馬三区も便利になる。

本音はみんな地下鉄直通なんてしなくていいと思ってるんでしょ？

やはり田園都市線方式の乗り入れが一番素晴らしいね。

>>110
電光掲示板でのみの案内だからね。
最近はそれに気づいて各停も使ってるよ。

>>113
帰りに待っても座れないのは困る。

>>113
誰のセリフ？

>>113
どこが素晴らしいんだよ、起点の駅が狭過ぎる上に1面2線しかないから何かあった時は
終日グダグダにもなりかねない。
昼間やって夜まで響くときもある。
あれは渋谷に留置線兼、折り返し線を作らなかったのが間違いだな。
作っていれば少しはマシになったかもしれないが・・・。

>>113
コイツ本心で言ってるのか?
疑うね

優等電車の練馬接続は本当に判り難いね。携帯の乗換案内のネットと照合しないと判り兼ねます。

窓口発売の入間市への往復券って普通に端末で出す磁気のピンクの券？

伊豆箱根101系の詳細・・・

>>121
３ドアスレにおいで

>>120
緑の定期券大の券では？
昔あった、秩父往復の規格乗車券と同じ券ではないかと思うんだけど。

Ｘ規格乗車券
Ｏ企画乗車券

ひばりヶ丘始発準急出来ない？

>>125
保谷まで1駅乗れ馬鹿

特急以外全部各停にしろ

ローカルを廃止しろ
EXPRESS[池・所・入・飯]
RAPID[池・ひ・所以遠]
でいい。

>>124がのマルとバツがXとOに見えるんだが。

だから何なの？
何で、お前はいちいちどうでもいい事に突っ込むわけ？
帝京大生ってそこまでバカなの？

>>130
別に突っ込んではダメだなんてルールは無いだろ。
確かにどうでもいい事かもしれないけどさ。

あと、たかがそれだけの話で「帝京大生ってそこまでバカなの？」ってのは普通無いと思うがな。

帝京大生ってそこまでバカ
まで読んだ。

>>127-128
自殺してこい

とりあえず日本シリーズが第五戦まではやることになったから
臨時列車の運行も増えたな。
今日は航空際だし。
もし航空際と日シリが被ったらどんなダイヤになったのかな？
って今はデーゲームじゃないから関係ないか。

XO醤みたいだな

今ならむさし10の指定好きな所選べるね＞12/3

今日の飯能行きは、平日朝の上りくらい混んでるね

本日の人間口腔祭夜の部では、遊歩人としいなんのｱｯｰ!!ｸﾛﾊﾞｯﾄ変態非行展示も行われます。お誘い合わせの上ご挿入ください。

入間市ゆき1本目
稲荷山公園0848普通
2077号車

定刻より3分ほど遅れ。

ちょい前に9102Fの臨時入間市行が狭山ヶ丘通過

入間市ゆき2本目
稲荷山公園0919準急
9102F

空祭の影響でトトロ車が池袋に逝くって聞いたけどマジ？？

>>142
ありません。

稲荷山公園着　入間市行
11時台　24分　51分
12時台　20分　32分　50分　で終わり

各停入間市3本め 3005F
快速入間市1本め 24??F+2065F
新木場発各停飯能02M 6103F（6115Fが折り返し以降入る）
快速入間市2本め 6111F
新木場発準急飯能66M 6109F（6103Fが折り返し以降入る）
快速入間市3本め 2451F+2063F
渋谷発各停飯能27S メトロ10105F
快速入間市4本め 9101F

往復券ってどんなん売ってるか情報ある？

>>145
2065F＋2453F

419 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:45:37 ID:h8daRMsEO
メトロ10104Fが急行池袋で稲荷山公園発車。


これ本当？

>>142
数分前西所沢を急行池袋で上って行ったよ。
35Sの10004F。
急行池袋を表示。


マジびびった。

今西所沢を上って行った快速渋谷も35S…

同じ運用が２本ってどういう事だ？

連投スマソ

大泉学園で人身事故！

運転再開

2121ﾚ
大泉学園で急停止
ガシャバリバリーと音が聞こえた

…ｸﾞﾓった？

石神井公園で抑止の快速渋谷ゆき35Sは超徐行で練馬まで運転。

大泉学園でグモ

人身事故です。
大泉学園アナウンス有り。当該急行。

練高下りホームの電光掲示板に通過の表示あり

副都心線からの快速飯能が練馬高野台のポイントを渡って内側ホームへ入るところを目撃

>>154
君今電車の中?
何号車にいるの?

今所沢だけど3番線に池袋行きのNRAが居座ってて困ったものだ…通勤車両なら車内に入れるんだが…
う゛ーさぶっ！

大泉学園、消防到着。

>>159
9号車だよ。10905

抵抗制御車の排熱で暖を取ることにしました

>>146
>>123が書いた通り、緑地で定期と同じ大きさの磁気券。
定期の磁気券より薄い感じで、１枚に往復のデータが入ってる。
稲荷山公園下車時に戻り、出発駅で回収。下車前途無効。

今朝０９：２０頃の秋津は、往復券を買う人が行列してた。
少し前には、下りもかなり空いてた。

>>162
漏れは今1号車にいる
10105だ

12時22分頃池袋線、大泉学園駅で発生した人身事故の影響で池袋線は池袋〜飯能駅間・西武有楽町線は練馬〜小竹向原駅間・
西武豊島線は練馬〜豊島園駅間で運転を見合わせています。
運転再開は13時00分頃を予定していますが

2008/11/03 12:36:06

12時22分頃池袋線、大泉学園駅で発生した人身事故の影響で池袋線は池袋〜飯能駅間・西武有楽町線は練馬〜小竹向原駅間・西武豊島線は練馬〜豊島園駅間で運転を見合わせています。
運転再開は13時00分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、あらかじめご承知ください。なお、振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で行なっています。お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。　


あれっ？いつの間に豊島線も運転見合わせになったのか？

西武公式はまだアナウンスなし

ごめん、たった今更新された

現場の様子はどうなっている？

大泉の件
挟まれてはいないから運転再開は早そう。
飛込みじゃなくて、落ちたのかも。

小手指（所沢・保谷）⇔飯能とかでピストンすればいいのに
いつもやらないんだよな

小手指でブルーインパルスが間に合わないだろ！ってキレてる人がいた

救出したぽい。
ちなみに南口に上石神井から西武鉄道のトラックいる。

>>173
保谷寄りの、前に踏切があった辺りから運び出したみたい。

大泉の件
９５５搬出済み。運転再開したみたい

運転再開でごぜーますよ

この前も大泉学園だったよな？
あの時は朝ラッシュ時間帯を直撃し、ダイヤの修復にかなり時間を要した。
副都心線が開通するまでは東武東上線も巻き添えにしなかったのに、今は…。

具合が悪くなったとか、突き落とされたとかでなく
ホームから転落するって分からないなぁ

どんだけボーっとしてるのかと

新宿線にバス乗って行く程じゃなかったか
目安が早目に分かれば待つのにorz

轢かれた奴は死んだ？
死んでたら良いなぁ

>>180
お前が死ねよ

車の助手席より

ひばりの踏切で「準急池袋」表示のﾄﾄﾛ7000が通って、あれっと思ったらグモあったのね・・・

なんか入間基地の中が空いてますよ…

ひばりヶ丘で時間調整７分とか…
ドン引きだわ…

>>180は社会の屑

西武秩父1407各停飯能10分遅れ。
特急運休のため、立ち客出ています

入間のブルーインパルスも終わったから、そろそろ
上りが混み始めるかな？

2465壊れたの？

メトロ10004Fが臨時を出して走っていったけど種別行き先は？

>>175
その言い方やめぃｗ

>>189快速池袋

西吾野ですれ違い待ちで12分停車。秩父のダイヤもかなりやばい。
現在飯能行き、およそ19分遅れ

事故のせいで、ブルーインパルスに間に合わなかった人もいるのかな？

この日の為に組んだ臨時ダイヤも無駄に終わっただろうし、
飛び込んだ奴には死んでもらわねば。

>>191
サンクスです

>>193
おかげでレッドインパルスに巡り会いますた。

メトロ10017Fが00S急行飯能行き

>>196
今その列車に元加治ですれ違った。

>>195
死んで下さい

今友人からメールきたが、まだ動いてないのかな？
イライラした感じの文章で怖かったんだが。

もうまともに動いてますか？

>>197
なぜ元加治は無人駅なんですか？

上り各停清瀬と準急練馬が登場

まだグダグダ？

準急　　練　馬　ww

>>201

>>202
上り準急練馬行き？
練馬から池袋まで回送して、池袋では
乗る人だけの状態にしておいて、すぐに
折り返すのかな？
上り清瀬行きは、清瀬に着いた後
どうするんだろう？

快速練馬も登場した

2008/11/03 17:51:27

池袋線は、人身事故の影響でダイヤが乱れています。
なお、池袋線の特急電車は、下りちちぶ27号（飯能駅18:13発）・ちちぶ31号（飯能駅19:15発）は飯能駅から、
むさし33号（池袋駅19:00発）以降は所定通りに、上りむさし40号（所沢駅18:53発）は所沢駅から、
ちちぶ42号（西武秩父駅18:25発）以降は所定通りの運転となります。
また、西武有楽町線は運転を見合わせています。
只今、JR・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を行っています。
お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。

必ず最新の情報に更新してください。
●ご注意●

所沢上り1747から時刻復活。
10本近く飛んだみたい。
快速急行は最後だけ走っているみたい

今ダイヤ回復？

地下鉄直通以外は回復しつつある模様。

今のところ10分前後の遅れ？＠池袋駅
しかしダイヤ回復に時間がかかるな。倒産するかスマイルトレインを全廃しろ

>>212
西武有楽町線を廃止すればもっと早く(ry

さっき急行小手指が
それも18時30分発で9101F
今は3分遅れくらいかな
ただしこの先、種別変更の可能性があるとさ

オレは疲れたから19時発の特急に乗って帰る

あっ、特急定刻発車した

地下鉄直通、いつの間にか再開してた。

おいら稲荷山公園から池袋行きの準急に乗ったんだけど、
練馬の手前で信号待ちを喰らい、各駅停車に抜かれてしまった。

普通に考えたら、準急の前に各駅停車を先に通すか？
江古田・東長崎で待避してるかと思いきや、そこには居ないし…


メチャクチャな逝っとけダイヤだと感動してしまったよ。

>>216
>練馬の手前で信号待ちを喰らい、各駅停車に抜かれてしまった
人身事故のときは、いつもやってる。
椎名町と江古田の10両対応工事が完成すれば減ると思うけど。

ダイヤ乱れの影響がまだ残ってるな。

池袋2140発の準急所沢行き、練馬から各停に種別変更。
接続する予定だったメトロからの直通各停は運休。

なんでダイヤ乱れの時に全部各停にしないの？

>>182

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第23回戦
878 ：名無し野電車区[]：2008/11/03(月) 08:23:17 ID:glQkefdAO
【所属】ウンコ南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本のE233系と交換しいや。

現役最高鉄道車両決定戦　第9回戦
263 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/03(月) 08:33:33 ID:glQkefdAO
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】なあ清野はん、大阪のなんばから泉州・和歌山・高野山を結んどる鉄道会社を買収してくれへんか？

Smile Traibnの豚ヲタ南海叩きに必死だな
さっさと死ね

>>219
椎名町・江古田・桜台が８連対応だからです。

ID:AAAAAAAA0

>>221
一応桜台は10連対応どす

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20081103/20081104M40.054.html

>>220
スペル間違ってるよw相当気が立ってたんだねwww

所用を済ませ13:40頃に清瀬から池袋に向かおうと
したが、電車がなかなか来なかった。やってきた
電車はF対応10連の快速池袋。動き始めてからそれ
ほど時間がたっていなかったのかな。
帰りは16時半過ぎに池袋から飯能行きに乗ろうとしたが
まだ時刻表示が出ていなかった。乗ったのは急行だったが
1本も抜かなかった。仏子まで48分くらいかな。
さんざんな1日だったのだろう。

>>224
他人煽りとネタにマジレスする小学生並みの頭である帝京ズドンはマジで死ね

まぁ、明日、明後日の日本シリーズは西武ドームだから本気だすよ。西武鉄道はｗｗ。
ただ、寒いんだよ、あの球場。　ビールの売り子のねーちゃんがかわいそうだ。

西武4000系のトイレ修理して欲しいね
手を洗うためにペダルを踏んだら「ズボンッ！！」と音がしてそれと同時に水が蛇口からドバッと出たかと思いきや服や床がびしょびしょになってしまった
その後もペダルを踏んでみて水を出してみたがヒュイィンヒュイィンと変な音がしてチョロチョロとしか水が出なかった

今日は普通にうごきますように

>>227

野球に関係なく本気出してほしい。沿線民は毎日使っているんだから

秋津駅に昨日の人身事故についての駅長からのお詫びの貼り紙が

8両しか止まれない駅はさ、10両対応するまで閉鎖するのはどう？
住民には近くの駅まで歩くか他の交通手段を使ってもらってさ。
さすがに迷惑かけすぎでしょ

緊急時は何で保谷駅以西で折り返し運転が出来ないかの？！

早く保谷駅まで改良工事すれば何とかなりそう。秋津でトラブったら池袋‐保谷or清瀬で折り返し運転となるが。

亀レス　昨日の夕方、池袋駅地下の発車案内に「準急　石神井公園」って
表示が出ていた。
しかしホームにやって来た列車は小手指行きだった！

>>233
保谷〜飯能間や池袋〜豊島園・練馬高野台で折返し運転しろってこと？
以前、西武の客センに問い合わせたら、
運行障害時の区間運転は絶対にしないとのこと。

「事故等により運転を見合わせる際の折り返し運転につきましては、
一部の特定の区間を運転すると、運転を再開した際の運転上の安全の確保が難しいこと、
また、一部の特定の区間を運転させることによりかえってお客さまの混乱を招く恐れがある」ため
らしい。

メトロにとっても、西武が区間運転しない方がダイヤの回復には都合が良い。

区間運転と言えば、前に保谷〜大泉学園で踏切事故があった時で
しかも所沢〜飯能間でやってたよね。
あん時はもはや混乱とかいうレベルじゃなかったけど。

>>236
小手指以西での人身事故だと
小手指〜飯能の区間だけ
運転見合わせすることがあったはず

池袋･新木場･渋谷〜小手指の
区間運転になるけど
それは含まれないのか。

>>238訂正
確か副都心線開業前のことだったから
渋谷はなかったorz

西武鉄道は緊急時は役に立たないね。野球臨で人身がもし有ったら西武球場に泊だね！！

今日は日本シリーズ仕様の野球臨ですね。
下りは16時40分所沢始発の西武球場前行きが設定されたのと
通常は西所沢始発の17時19分発が所沢始発に
始発駅の変更だけですが
上りはクライマックスの時と同様に
21時9分と39分と22時9分の西所沢行きが
急行池袋行きに22時39分発のひばりヶ丘行きが
快速池袋行きへの変更以外にも
試合が延びた場合の22時47分発の準急池袋行きと
23時1分発の清瀬行きが最初から設定されてますね。
後は22時54分発も西所沢行きから清瀬行きへ延長のようですね。

>>240
そん時は、拝島橋のとこのプリンスホテルリネン工場から布団持ってくるから寒くなくお泊り出来るよ

どうやら大泉学園駅のぎょうざの満洲の前の踏切までもが高架工事によってなくなるらしいね。

>>238
池袋〜小手指が確保されていれば問題ないということかも？
新宿線でも新所沢や南大塚で運転を打ち切ることがあるよね。

>>243
移転しないのか?

所沢１７：４３の西武球場前行きにヘッドマークが付いていたんだけど
その列車をストロボを発光させて撮影している、痛い馬鹿がいた。
上下白っぽい服装で、下のリンクのピクトレインの新幹線＆電車の
トートバッグを持っていた。
http://www.pictrain.com/product/product022.html
こいつの他にも、撮影している痛い奴が複数いた。
詰襟の制服は昭和鉄道の奴？

>>246
アフィ厨　乙

>>246
本人乙

区間運転しないのは
やらないんじゃなくて能力も設備もなくて出来ないから。
バカで無能で貧弱設備でも、小手指〜飯能だけ切り離す
ことだけは辛うじてできる。

崖崩れで、双単線にしてまで開通させた会社はある。
石にかじりついてでもやるかどうかだ。

西所１番の端に居た池沼も痛いね。
6114F出発後、撮影を邪魔した人に罵声かけその人の・・・（ry

>>250
がけ崩れと人身は違うだろ
がけ崩れの場合は開通させないと何ヶ月も運行できないからやっただけで、
人身の場合は処理が終われば通せるんだから無理はしないということ

>>246
詰襟の学生は、３番ホームで三脚使っていた奴だよね？
フラッシュの奴は４番ホームにいた奴。
運転席に向ってフラッシュはマナー違反。痛い奴だった。
>>251
知障と言えば、武蔵藤沢１６：３２の上り急行の最後部に
必ずと言って良いほど、複数の知障が乗っている。
そのうちの１人は、意味の分からない事を大声で
しゃべり続けている。
最後部車両なのに、何も注意しない車掌もおかしい。
最後部に乗ると言う事は、入間市に施設か何かがあるのかな？

今日の西武ドーム混雑？

西武ドームは暖房設備が無いから寒そうだね。在来球場のドーム化だから！！

どうせ工事をやる気が有れば、大泉学園駅も高架化出来たのに残念だ！！ 大泉学園駅カーブは一生残りそうです。

大泉学園はまだ新し過ぎます

西武と西武線を汚すゴミ売教団マジで死んでくれ…西武ドームで決めたりすんなよ。

緊急時に区間運転が出来ない言い訳だね。昔の方が折り返し運転が簡単に出来たような気がします。
デジタル化になって複雑になってしまいました。
乗務員のやりくりやらダイヤの修正が簡単に出来ない様子です。
昭和40年代のアナログ時代は良かったね。自社線内のピストン輸送だけでした。

6152Fが脱線したときは所沢⇔飯能で折り返してた
本数はスゴイ少なかったけど

去年あたりにあった稲荷山公園の人身事故も、
池袋⇔小手指で折返してた

だから、やろうと思えばできるはず

京急は手動（？）のためか区間運転が多いよね。

昨日、Ｒ女学院からバスを乗り継いで大泉学園へ行き、一つ先の石神井公園で
おりて４０００系の快速急行に乗ろうとしたが、１０分ほど待っても一向に来
なかったので駅員に聞いたら、運休との事だった。
だったら放送ぐらいしてもいいんじゃないの？

>>260
稲荷山のは知らんが、大泉の踏切事故の時は明らかに
復旧に時間を要する大事故だったから区間運転したんだろう

大抵の人身は１時間あれば線路を走れるくらいにはなるし、
区間運転すると、復旧後のダイヤが余計混乱すると思う。

保谷の2面3線化は田無式or井荻方式になるのかわかりますか？
現状の敷地を効率よく使うとなると井荻式なのかと。

>>260
所沢〜飯能と池袋〜小手指では同じ区間運転でも状況が違う。

>>261
京急は人海戦術が得意というだけでなく
地理的条件や地上設備の違いも大きい。

>>264
現状の敷地を効率よく使うと田無式になると思います。
引上げ線がある場合、某社のように通過線を内側にすることに
西武はこだわりません。

>>264
間違いなく田無式だと思う

でも保谷駅の上り寄り付近に2階建てマンションと踏切があるから、
どういう工事をしていくか未だに分からん…。

そういや、保谷車両基地12・13・14番線の線路が一部撤去されてる。

田無式にして保谷折り返しの電車を作るのか？

恐らくはそうなるだろうな

google map みてみたけどホームをひばりが丘寄りに全体的に移設
するんでしょうね。
検修庫を解体すると多少奥に線路を伸ばせそう。
80年頃の工事で上下線間に引き上げ線を作りましたが、２面３線化
で不要になるような気もする。

所沢６番にパンsageで止まってる1401って何？

小手指から女性専用車両に乗ってくる池沼の子が怖い。
1両端から端まで奇声を上げて走り回ってる。
周りの人に因縁もつける。
今日は機嫌がめちゃくちゃ悪く、悪態つきまくりで叫んでた。

来月3日も電車が遅れそうだな
飯能秩父間ずっと座れないのはこの日と芝桜シーズンくらいだろう

田舎者に教えてください。
今週末、仕事で西所沢にいきます。
板橋の高島平に住んでいる友達のところに行きたいのですが
西所沢から高島平までタクシーを使うとかなりの金額になるため
西武池袋線である程度の場所まで乗り、そこからタクシーを使おうと思っています。
西武池袋線のどの駅で降りてタクシーにのるのがベターでしょうか？
それと、練馬から遊園地行きの電車に乗った場合、西所沢駅で下車可能でしょうか？

>>274
�@練馬高野台からタクシー（笹目通り一本）
�A練馬から西武球場前のことですか？
だとすれば全列車西所沢に停車します。

時間にもよるが、秋津で武蔵野線に乗り換えて
北朝霞→成増にいってそっからタクシーとかのほうがよくない？

>>271
伊豆箱へﾄﾞﾅﾄﾞﾅの車かと・・・

俺なら西所沢から新木場ゆきか渋谷ゆき(準急・快速)に乗って練馬経由で小竹向原に向かう。
小竹向原から和光市ゆきに乗り換え、成増か赤塚で降りて高島平ゆきのバスに乗る。

>>274
練馬高野台か石神井公園からタクシーだな。
あるいは石神井公園か大泉学園から成増行きのバスに乗り継ぎ
さらに成増から高島平行きのバスに乗る方法もあるが
東京に慣れてないと難しいかな。

てか何故西所沢→池袋→巣鴨→高島平ではいけないのか

俺はよく池袋から高島平ならバス乗ってしまうな、これが一番安いから
ただし時間に余裕がない時以外お薦めできない

それでもタクシー使うなら石神井公園からか
西所沢から練馬高野台だと各停に乗り換えないといけないし

俺なら練馬まで行って
週末のフリーパス買って都営三昧しながら高島平

一昨日の大泉の人身事故ムカついた奴多いだろうな。
あれのせいでBI間に合わなかった連中結構いたようだし。。

ってか、ブルイン見る為だけに
時間ギリギリで来る方が悪い。
駅員に食ってかかったバカがいたそうだがお門違い。

>>283
普通に開門前から並べば良かったのに・・・と、小一時間。

西所沢で快速渋谷行きからひな壇を持った駅員が３人降りてきた

なにに使うんだ？

今日は西武ライオンズ勝つかな？

人身事故起こす奴は死ね!!って言っても既に死んでるのがムカつく
遺族にも責任は無いわけだしなぁ
せめて事故の影響を受けた通勤者のサンドバッグやサッカーの道具にするくらいしかないのかな

>>282
俺その時小手指にいたんだけど、
北口も南口もタクシーの列がすごくてびっくりした

小手指から入間基地だと結構かかるよな
金も時間も

>>286
厳しいな

急行飯能行き急停車
まさかこのタイミングで人身かと思ったが安全装置で助かった

>>290
まぁ、乗ってるのが止まった時点で
あまりついてるわけじゃないがな

>>282
入間市民は勝ち組w

みなさまご意見どうもありがとうございます。
状況をもう少し詳しく書きます。
行き：西所沢(土曜・18時頃発)→高島平
帰り：高島平→西所沢（日曜・7時半までに到着）

行きは比較的時間に余裕があるのですが、なるべくなら早く着きたいです。
帰りは朝早いこともあり、移動時間に余裕がありません。
そちらの状況がよくわからないのですが、日曜の朝でも電車に通勤ラッシュはあるのでしょうか？
ラッシュがないようなら、なるべく電車を利用し、タクシーの距離を短くしたいです。

みなさんの意見を参考に路線図片手に調べてみたのですが
ttp://www.ryoko.info/rosen/train/pdf/tokyo.pdf
練馬→小竹向原→地下鉄成増までいって、タクシーに乗るのがいいかなと思っています。
（帰りはラッシュがあるようなら練馬高野台か石神井公園までタクシーで行こうと思います）

再度質問ですが
ttp://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=%E8%A5%BF%E6%89%80%E6%B2%A2&eki2_nm=%E6%88%90%E5%A2%97&Dyyyymm=200811&Ddd=8&Dhh=19&Dmn1=3&Dmn2=0&Cex=0&Cair=0&Sort=0&C18=0&Sfromto=1&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1
上記の乗り換え案内サイトでみると、秋津/新秋津、北朝霞/朝霞台で乗り換えと書いてあって
この方法で成増にいくのが時間的には一番早かったのですが、路線図では全く違う場所のようですが
地下で繋がっているとか、歩けるような距離にあるのでしょうか？
別路線の質問ですみませんがご存じの方教えていただきたいです。

遊園地の件は、以前池袋で豊島園行きというのを見て
豊島園と西武遊園地を勘違いしておりました…

>>293
秋津駅を地図で検索すれば？１０分以内で歩けると思うけど
北朝霞は目の前に駅があるよ

>>293
練馬と小竹向原で乗換えるくらいなら、
他の奴も言ってるけど、池袋まで来て山手線で巣鴨に行き
地下鉄三田線に乗って直接高島平に行くのが良かろ。
その方が本数多いし、土曜日の夕方は道が混むので
案外タクシーより早いかもしれない。

日曜日朝にはラッシュはない。
ただ本数が少ないし、7時30分に着きたいなら計画的にしないとね。
道も空いてるのでタクシーで石神井公園に行くか(練馬高野台はダメ)、
池袋回るかだね。

>>283
ここずっとダイヤ乱れを回復するのに手間かかりすぎだし
ゴルァ！するのは別に悪くないだろ

上場廃止の犯罪企業の社員なんだし

基地外アンチ乙

今日、池袋までかぶりついて気付いたんだけど、西武ATSの車上装置に
新しく速度照査のパターン接近アラーム機能でも付いたのか？
練馬駅を出発後の加速で急行線への合流ポイント手前で60km/hに達したら
「ピピピピ、ピピピピ、ピピピピ」っと鳴って、55km/hに減速したら鳴り止んだ。
池袋駅に到着する時にも停車寸前に鳴って、停車と同時に鳴り止んだ。

>>296
あんまり怒るなよ、ここは日本なんだから。
国へ帰って徴兵制に参加しろ。F-5が見れるかもよ。

今日、袋発車後、車内放送で
「お仕事お疲れ様でした」
と言ってくれた
日常ではほとんど言われないだけに、すげー嬉しかった！

イケ線は清瀬通ってる時点で、池沼多いのはしょうがないだろ

踏み切りで10分以上待たされた末渡ってる人がいた＠石神井

そりゃ10分も待たされたら渡りたくなるわ

寒い冬に15分くらい待たされるのは辛いけど、
10分くらいなら待たされる前提で予定を立てないと。

野球臨で8両の急行ですかそうですか

>>305
巨人ファンなんてゴミみたいなもんだから、
8連に強引に詰め込んでやればいいんだよ。

>>303
最近は改善したんだろうが、
朝ラッシュ時は３０分以上
平気で開かなかったりするからな。

その時は遮断機乗り越えて
バンバン渡ってた。

>>306
虚塵ファンは準急、快速、急行は乗車禁止。
大阪から環状線の103系を借りてきてそれに押し込んで西トコまで輸送。
これぐらいしないとダメだろ。

>>308
おいおい、それじゃ103がもったいないだろ。
貨車で十分だw

>>309
そういえば最近長野に送られたホキがあったな。
それをE31のプッシュプルで使えばいいか。

>>310
ちょー乗りてー

>>311
虚塵ファンなんかと一緒に乗ったら脳みそ腐るぞ。

奇妙な流れだな。
野球輸送なんて多摩モノレールとバスでいいじゃん。

頭もマナーも悪い埼玉県民と一緒に乗ったほうが脳みそ腐るわ

巨侭ファンには熱海鉄道方式でお帰り願いたい。

>>300
乗客の多くはそうかもしれないが
全ての人が仕事帰りとは限らないから
そういうアナウンスって必要ないと思ってしまうのは
心が荒んでいるからかしら。

新線でも似たような事を車掌が言ってたよ
「本日もお疲れな所〜」みたいな感じでさ

今日は4分遅れ

清瀬に停まるのやめてくれないかな？
ホントに池沼が多くて吐気がする。
あんな池沼街に住んでる奴らにはタクシーを使わせろ

急行か特急しか乗らないから、
>>319に会わなくて幸せです。

同感
たまに快速乗るときには、湧かないでね。

>>306-312
でも西武としては、実際には巨人様々だと思うよ。
相手が巨人じゃなけりゃあんなに人も入らない。
それでも空いてるけどな(笑)

中日の時も中日側は満員だったよ。
こうなると西武の問題だわ。

武蔵藤沢

>>320
池沼の後見人の方ですか？
電車に乗らないようにちゃんと管理して下さいね。

>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325
>>325

たまに昼間の快急乗ると快適で楽しくなるな。
前に快急ガラガラだから不要なんて書いてる奴いたが、
前後の準急よりよっぽど乗ってるし、
秩父からの各停に連絡してるから必要な列車だよ。

欲言えば4000の4連+なんかの6連とかにならんかね
どうせ平日の昼間なんだし。

　

>>253
知障と言えば、武蔵藤沢１６：３２の上り急行の最後部に必ずと言って良いほど、複数の知障が乗っている。そのうちの１人は、意味の分からない事を大声でしゃべり続けている。
最後部車両なのに、何も注意しない車掌もおかしい。

じゃああなたが車掌だったらどうやって注意するの？

池沼は人間じゃないからどんな方法でもいいんじゃないの？
たまたま車掌さんが優しいから注意しないだけで。
もちろん、人間である健常者の乗客のことを考えたら、池沼を見つけ次第電車から引きずり降ろすべきなんだろうけど。
池沼がいる電車で、出かける人をほほえむ人へ出来る訳がない。

いくらなんでも本物の池沼じゃなくて空気読めない奴のことだろ
本物の池沼はひとりで電車には乗れないぞ

日本シリーズの時は狭山線に(笑)8連×2本投入されているんだね

普段の野球だと3000系がいいところなんだが

大泉学園の車立ち往生ってなんだったんだ？ただのアホ？

保安装置を新CS-ATCに変更してくれ

>>325
池沼以外に見下す対象がいなくて大変だな。
リア地獄乙

>>334
はい、よろしく

>>334
>>298だけど、西武ATSのまま常用ブレーキ制御に更新じゃないの？

東京ドーム行く時どうやって行く？

そういうの飽きた

>>327
快適急行！

虚塵空気嫁よ！

塵売虚塵いらねえ。

西武ライオンズは負けました。 西武鉄道は負け犬です。複々線の距離が短く不便ですから。

12日野球臨運転希望。

8戦目、またないかな…。

>>343
がんばって複々線区間を延ばしてくれ
よろしく

石神井公園駅は11月22日初電から、跨線橋じゃなく、地下通路を使うんだとか。
昨日からアナウンス開始し始めた。

もう少し待てば　南口駅舎内を我が物顔で突っ切る基地外自転車乗りも、駅舎内から追放できるかな。

>>302
ジョナサン前の踏切が特に待たされることが多い。
が、22日から地下通路開放らしいから、少しは減るかな。

朝に池袋発の通勤準急西武秩父行きがあるのは既出？
時刻表にないのに朝8時頃練馬でたまに見かけるんだが不思議

>>347
ポケット時刻表には確かに出ていない。　副都心線開業日前後に配ってたやつな。
ブックタイプのは持っていないんだが、それにも出ていないとか？

>>346
あそこのジョナサンに入って食事が終わるまで同じ車が踏切待ちしてたことがあった

>>347
春秋の遠足シーズンの平日に走ってるよ。
5月（＝6月のダイ改前）は、快速：西武秩父行きだった。

区間準急西武秩父行きもあったよな。
76.8kmの行程で通過区間わずか6km。

>>351
河口湖発快速東京行みたいだな。

>>347>>348
ブックタイプの時刻表の59ページの真ん中らへんに載ってる

≫274
遅レスだが
時間と楽をとるなら練馬からタクシー

ある程度安くあげるなら成増からタクシー
下赤塚からが近いがタクシーがいない。
練高や石神井からタクシーは博打

仕事の関係で30回くらいそれらのルートをタクシー利用したので。

>>341-342
アンチ巨人ネタはこちらのスレもよろしく。

●アンチ巨人＠路車板　6連敗●
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221994663/

臨時電車の西武秩父行きですか？！

昨日のライオンズは埼玉の恥だったな
誇りとプライドを打ち崩されたと感じられる青い軍団が急行に乗ってた

野球ＷＢＣの原監督に決まっている。西武ライオンズからのご祝儀です。ご愁傷様でした。東京ドームが楽しみです。

マジイライラしたわ。
巨人にまた負けるなんて。

あなた方が思ってる程野球ファンが
いるわけではないので

http://orz.2ch.io/p/life7.2ch.net/anchorage.2ch.net/rail/1222403785/

ここでやってください。

こっちだったorz

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222403785/601-700

でも巨人ファンは荒らしに来ないね
あいつらは関係ないスレに荒らしにくるんだな
注意すると「珍ざまぁ」とか意味のわからない事言い出すしｗｗｗ

>>362
興味のないヲタから見れば
迷惑この上ないよな

かく言う俺は15年目の
オリックスファン(´･ω･｀)

スレチｽﾏｿ

昨日、メトロ発準急が練馬５分遅延。後続の１０１急行ひばりヶ丘から回復運転してたけど、１１０Ｋは超えてたんじゃないか？
ひばりヶ丘→所沢６分切ってたwww

>>364
ATSパターン接近アラームで115km/h付近の微調整がやりやすくなったのかな。
HSC車でも問答無用の即EB作動じゃなくなったとか？
それとも、ATSパターン115が120に更新された？

称呼の励行ってなんだよ死ね
キモい文貼るな糞池袋駅

検索で来ました。
日本語を知らないゆとりが暴れるスレはここですか？

芋けんぴが百袋買えますよ。　おーこわ！！

>>347

東久留米駅にはちゃんとホームの時刻表にも貼り紙してあったよ。

まあ、10月いっぱいで所沢以遠の延長区間の運転終わったから今はないけど。

くだらない質問です。
西武有楽町線の新桜台って、メトロ線内での人身事故で、
直通運転中止になった時は、電車は走らないのですか？

>>370 はい。新桜台駅員に「小竹向原か桜台か江古田駅へ向かって下さい。」って前に言われたw

>>350
なるほど、ありがとう

地下鉄直線は東武東上線に譲って！もうダイヤ乱れるの嫌だ・・・。

定期age乙ｗ

今2354発準急に乗っているが、金曜なのに混んでいない。
以前は壮絶な混雑だったがいまは立っていても体が触れることはないくらい。

副都心にうまくシフトしたのか 不況で飲まなくなったのか

保谷駅の2面3線化ですが、どうやら井荻方式になるようです。
北側にホームを新設。池袋方面の保谷始発は下りホームとなる2番線からも
発車するようです。

井荻か
はぁ…
下り急行の石神井以西のスピードアップは石神井の緩急接続にかかってくるな

>>376
要は、新しく対向式のホームを新設して、新上りホームに。
今の上りホームを折り返し用の中線扱いにするって事かな？

井荻方式なら、数年前に撤去された線路側の待避線部にホーム作って現ホームをひばり側にズラせば良いから、駅舎の柱を移設しなくても良くなりそう。

でもそれでいいのか？　妥協しすぎじゃないか？

>>380
なら他に案があるのか、お前さんに…

井荻よりも、鷺ノ宮に近いな。
今でも下り本線から上りへの出発信号が生きているし

下りのスピードアップが期待できるな。

『（下り）ホーム（中線）（上り）追加ホーム』なら、まあいいかって感じだけど、
井荻みたいに『ホーム（下り）（中線）（上り）ホーム』にするんじゃないよね？

最近「しいなん」「しゃくじん」来ないんだなｗ

保谷以西から乗ってきて、保谷で始発各停に乗り換えてた人は、橋を渡らなくちゃならなくなるのか？？

大泉学園、石神井公園で乗り換えれば？

>>376
田無のような構造ってことですかね？
北側から
線路（新設線）
ホーム（新設）
線路（現行上り線）
ホーム（現行）
線路（現行下り線）
という順番。

やはり現行上り線は、保谷始発や通過待ちで使うんですかねー。
新設線を保谷始発や上り通過待ちに使うのも、今のダイヤに影響少ない＆上り急行を速くできる、など良い点が多いですね。

設備投資計画より
>3線のうち1線（中線）を折返し線として使用することで、上下両方向への折返しが可能となり、

これを読むと田無とか少し前の石神井公園のレイアウトだと思ったんだけどな。

ブクロ線でも大原さやか放送が使われてたとはな
航空祭の日に稲荷山公園で聞こえたんだが、気のせいか？

>>376
そもそも井荻方式ってなんのこっちゃ。
現在の井荻駅の構造じゃ折り返しできないし、
違う構造を意味するなら井荻方式と称するのは混乱の元でしかない。

ってソースのないageカキコに怒ってもしょうがないけど。

>>376
朝の始発狙いが客が分離されるってことね。
昼間の準急→各停の乗り換えなら、大泉学園ですればいいから問題ないか。

ここまで名前も出ない上石神井とはちがうのか

池袋駅で西武・東日本旅客鉄道有限会社・東武を連絡する線路ってあるのでしょうか？あるのなら
●━━●
し　　　 な
い　　　 り
な　　　 ま
ま　　　す
ち

も可能なことになりますよね？

丸広飯能店が閉鎖、東飯能店を買い戻すみたいだね。
飯能駅前の衰退は避けられない。
これでPEPE移転、飯能短絡線も現実味を帯びてきた。

そういや、こないだ通準西武秩父行き見たとき2000系だったけど、2000系って飯能以遠に入れたんだな。

>>394
ソースきぼんぬ

旧東飯能店買い戻し　飯能店を閉鎖、移転へ　丸広
http://www.saitama-np.co.jp/news11/07/22e.html

>>392
違いはないでしょう。
ただ違いを出せば車庫と向きかな。
>>395
⊃秩父夜祭

>>396
昨日の各紙埼玉県版に載ってたはず。

>>399
志村ーっ>>397！！

>>399　>>396が埼玉県民じゃなかったら、ソース見せてあげないとね。

>>393
ガキの頃の記憶だが、池袋駅特急ホームの奥にJRとの渡り線があった覚えがある。
今は判らない。

西武と東武の池袋での直接の渡り線は　漏れの記憶には無い。間にJR挟んでいるから無理でしょ。

>>400
リロード忘れてたorz

>>397
有り難う。知らなかった。まるひろに金が有れば
やるとは思っていたがｗ

>>401
もれが厨房の頃は山手線への跨線橋があったが
特急ホームの奥かどうかは覚えていない。
現地上改札付近ではなかったか？
特急ホームがなかった頃は、朝の10連急行は
現特急ホームの奥まで進入。丸ノ内線への乗り換え
はとても便利だった。

>>403
跨線橋じゃなくて、電車の渡り線でつ。跨線橋は漏れにも記憶がない。

だが、椎名町側に、ラッチ付きのJRへの跨線橋が有れば、先頭車や中間の階段付近の
車両が混むことは減るはずだよね。

>>朝の10連急行は現特急ホームの奥まで進入

何年前だろ。
学生時代から25年以上西武池袋線を使っているけど、現特急ホームの奥まで普通電車が
客乗せて入るのを見たことがない。
夕方、今の山手線との陸橋のあたりの引き揚げ船から7番ホームに入ってきた車両が一旦
特急ホームに入ってから停車位置直すのは何度も見たよ。　引き上げ線用のポイントの位置の
関係で、そうしていたのだけど。

>>397
丸広につづき、早く短絡線を完成させて拠点を東飯能へ移すんだ！

跨線橋は有ったよ。
確か、昭和40年代の中頃まではあったはず。
古い航空写真を見ると、今の南通路と同じ辺りに延びてるから
今あれば、メトロポリタン口に繋がるかも。

>>406
サンクス。　昭和40年代半ばというと、漏れは幼稚園児だったから、記憶が怪しい。

今　在れば、確かに　メトロポリタン口に直結だろうね。

急行のスピードアップをしろとか寝言吹いてるヤツいるけど、大泉住民としては通準の練馬通過と下り通準を以前の通快に変更、準急を急行に格上げ、区間準急の運転をすれば良いと思う。

あとは、大泉学園の二葬式２面４線化すればもっと池袋線が便利に(ry

急行のスピードアップなんて誰か言っていたか知らないが
急行はとりあえず夕方ラッシュの急行を以前の所要時間してくれ
あと急行小手指の廃止を切に願うｗ

>>409
急行に乗ってる時に隣に座ってた石神井住民の厨房が言ってた。

西所沢以西は余り使わないから小手指以西の人の気持ちは分からないが、目的地に１分でも早く着きたいという気持ちは変わらないからな。

俺、以前は自由が丘に住んでいたが、池袋に行く用事が増えたから大泉学園に引っ越した。

あの時の、通快・通準は早かった。

なのに今は…orz

練馬でずっと準急が止まってるけど、なんかあったのか？

寒いからドア閉めろよ使えねぇ車掌。

俺、熱が３９度あんだよ。

もう各停と
停車駅練馬、石神井公園、大泉学園、ひばりが丘、清瀬〜各停の急行だけでいいじゃん。
他社はみんなそんな感じなんだから。

適当過ぎる

>>410
石神井あたりで
１、２分くらいスピードアップするより

所沢駅への進入速度の向上と
所沢での停車時間の短縮のほうが
簡単かつ確実なんだけどね

>>397
だったら最初から飯能店を閉鎖して、東飯能店だけにすれば良かったのに。

ってか、東飯能じゃ立地が悪くて客減るんじゃね？
R299の旧道は道が狭く渋滞するし、電車の本数は少ない。
飯能ペペやマミーマート、入間にはアウトレットやコストコもあるし
丸広がなくても買い物に全然困らないんだよね。

>>409
おい、3年後は副都心線直通の本格化でスピードダウンするから期待するな。
だいたい練馬〜練高の高架複々線完成前当時の所要時間で落ち着くよ。
つい前まではサービス期間だったと。

ひばり急病人、駅非常通報装置の防護発報で2-7分のに延発。

朝のラッシュ時は20分サイクルにしたほうがいいと思う。
練馬〜池袋は各停�Hに優等�N(地下直優等＋区準含む)の27本/hにすればかなり混雑緩和する。
保谷〜高野台は27本/hでもいいが、踏切あかなくなるけど究極千鳥で30本/h運転も可能だろう。
東武ともサイクル合うし、副都心は各停�Hに西武急行�Bと東武通急�Eの18本/h運転にすればよい。
練馬高野台折り返しも10分毎くらいに増発もできるだろうしな。

>>411
それがダイヤ通りだったりするから困る

>>414
それより池袋〜練馬の所要時間が今回の改正で悪化してるのを改善させた方が良くない？
昼間の小手指行き準急は8分もかかってるし、
夕方ラッシュ時の準急なんて9分もかかってる。
急行も練馬付近での減速が酷い有様。

>>415
そんなデメリットよりも、建物が古く、手狭な現飯能店よりはマシと踏んだんだろうな。

これで飯能短絡線が整備されたら、丸広的にはありがたいんだろうがな。
でも八高線には、期待出来ないし、西武がなんかしないと厳しいかもな。

>>420
練馬駅の豊島線を廃止して糞配線を変えない限り無理。

>>422
じゃあ改正前はなんだったわけ？

>>423
複線な石神井公園以西のスジに合わせて練馬駅の発車の時刻と順序を決めてるからでしょ？

>>395

っ芝桜シーズン

去年の夜祭りは2000と3000が入ってた。
今年は30000とか入るのかな？

明日西武は勝てる？

>>398
>>425

そうか、臨時だと結構色々入ってるんだな。特急と101、4000以外は無理だと思いこんでたよ。


>>420
ノロノロ準急が江古田通過するあたりで自動放送の「間もなく練馬〜」が入ると「嘘つけ」って言いたくなる。

>>409
急行小手指は本気で勘弁してほしい。
朝の下りならともかく、あの時間帯にあれはないだろうと。

>>414
終電以外でいちいち接続取ることないよなあ。
所沢早着で接続待ちのために2分延発とか、何だかね。

>>421
歩いて2分だったのが歩いて10分の距離になるわけだから、
送迎バス頻繁運行してもハイエースのコミューターくらいなら
車両費は安く上げられそうな気がするんだよなあ。
　※自分の会社で事業所間バスに使ってる。

夕方以降は急行=飯能、快速半数=飯能、快速半数=小手指、準急半数=小手指、
準急残り半数=所沢でいいと思うんだけど。
自分は小手指住人だけど、どうして急行小手指なんか作ったんだろうって
思った。
それよりも逆に快速の半分を小手指にしたほうがって。

>>429
同感、遠方の人は帰る時間が必然的に長くなりがちだから乗換のないものや、停車駅の少ない種別
に乗りたいよね。

ってか遠近分離系の停車駅設定にする場合、各駅停車になる区間の
利用客に合わせるのが普通じゃないのかと。

使う側の感覚としたら、乗車駅と種別の対応ってこれくらいでない？
(途中の優等停車駅の件は無視して)

快急：飯能〜西武秩父
急行：所沢〜飯能
快速：ひばり〜小手指
準急：石神井〜清瀬

急行小手指行きに関しては過去ログを嫁としか言いようがない。
ループだろ。

武蔵藤沢〜稲荷山公園間の踏切で人身事故発生

今乗っている飯能行きは武蔵藤沢までは運行するとの車掌アナウンス

>>433

飛び込みかな？

俺が乗ってる快速飯能行は途中で運転見合わせになる場合があるってアナウンスがあった。

>2008/11/08 23:35:27
>
>23時12分頃池袋線、武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間で発生した人身事故の影響で池袋線は小手指〜飯能駅間で運転を見合わせています。
>運転再開は０時頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、あらかじめご承知ください。
>振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・東武鉄道で行なっています。
>お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。

区間運転やってるのか。

飯能〜東飯能間に短略線を整備したらスルー運転になり、飯能止まりと西武秩父行きになります。
小手指駅で分離運転になりそうですが、なお東飯能駅はホームの増設が出来ず１面２線になり不便と思います。
現在の飯能での折り返し運転が出来なくなると思います。

>>436
池袋線の小手指以遠、新宿線の新所沢以遠で人身事故が起きた場合だけね。

例えば、清瀬〜秋津で人身事故が起きても
所沢〜飯能間とか池袋〜保谷間で区間運転することはない。

当該車両は20000系？

豊岡病院前の踏み切りかな?
先週、航空祭で通ったな。

自衛隊踏み切りだったりして

豊岡病院前の踏み切り通行止めになってた

武蔵藤沢４号踏切だって

運転再開

当該って6000のY編成？

当該は2191だと思う。
池袋2235発急行飯能行き

>>445
2191ﾚ絡みだと…

所沢1941-池袋2010(快3310
池袋2018-飯能2110/2128-池袋2217(急2175/急2194
池袋2235-飯能2324/2330-武丘2335(急2191/回90xx

3310ﾚ以前の運用周りは不明だが…。

>>446

池袋7番線2235発急行飯能行き だと、6000系のY編成だったよ
俺は座りたかったから池袋5番線2250発急行飯能行き101系10両編成に乗り、西所沢までは無事に帰れた

>>448
6110Fと6116Fが今日西武線地上運用だったから、6110Fっぽいな

すみませんすごくスレチかもしれないんですが、
清瀬か東村山あたりで一人暮らし予定です。
駅から12分以上でワンルーム賃料40000円て
相場的に安すぎますか?

>>415
まるひろに電車で来る奴なんかほとんどいないだろ。
客なんかみんな車で来るんだから今の一通の狭い路地を入らないといけなかったり店から離れた場所にある駐車場よりは
整備された広い駅前通りからすぐに入れるバリアフリーな駅ビルの地下駐車場のほうが客も来店しやすいかと

実際､東飯能店が無くなってからみんな丸広なんかめったに行かなくなったし

携帯から亀で長文ｽﾏｿm(_ _)m

日シリ今日引き分ければ西武鉄道ｳﾏｰだろうな

>>450
スレチだけど答えてやる
清瀬・東村山で駅から遠くて1Rだったら相場はそんなもんだろ
ただし、不動産屋の広告で徒歩12分だったら1km位あるから自転車は必須
駅前の駐輪場の空き状況確認しておきな

>>452
第8戦はもしあっても東京ドーム

>>451
>まるひろに電車で来る奴なんかほとんどいない
丸広に行くために電車を利用する人はほとんどいないとしても
駅を利用したついでに丸広で買い物する人はいると思う。
そういう発想で成功したのがステーションビルやエキナカビジネス。

東飯能店の場合、せっかく駅に直結しているのに
電車の本数が少なく、それを十分に活かせないのは惜しい。

>広い駅前通りからすぐに入れる（中略）ほうが客も来店しやすい
それは一理あるよね。

>東飯能店が無くなってからみんな丸広なんかめったに行かなくなった
それは人による。
そもそも丸広がなくても買い物に困らない人も多いだろうし。
今後、いかに他店との差別化を図るかが、丸広の腕の見せ所。

スレ違い、スマソ。

短絡線作っても東飯能駅がショボすぎて、
機能が果たせないわい。
特急専用ホームも作れないだろうからキセルし放題だしな。
だいたい駅前区画整理も満足に出来ない飯能市に
街の形を変えるような事業は無理。
丸広なんかあってもなくても変わらん。
マクドナルドもないような町なんか見たことない。
論外。毎日使ってるけど。

>>456
入間市と合併して、市の中心部を入間市駅に集約すれば
飯能vs東飯能の拠点争いが解決するのでは？
で、短絡線がもしできたとしても東飯能は通過で。

>>437>>456-457
つ武蔵丘

短絡線を建設して拠点駅を武蔵丘・東飯能に移すには
飯能駅利用者（とくに南口）が不便になるし、飯能ペペやプリンスの問題もある。
利用客が大幅に増えるわけでもないだろうし
笠縫信号所〜飯能駅を複線にした時点で、あきらめたんじゃないの？

>>452
昨日.今日引き分けで明日西武が勝ったらという条件だったが
昨日西武が勝ってしまったので多くて８戦（８戦以降は決着がつくまでやる）

ちなみに７戦で４勝したチームがいない場合は
同じ球場（今回の場合は東京ドーム）で翌日に第８戦
そこで４勝したチームが出ない場合はもう一個の球場（今回の場合は西武ドーム）で一日あけて第９戦となる

>>453
ありがとう

>>459
７戦までやっている時点で八百長臭くね？

>>458
短絡線を設けたら、現行の飯能発着は武蔵丘発着に移行するだろうから、
東飯能の列車本数も増えるね。
狭いホームスペースも、自治体が意欲的なら東飯能駅を2層式にするため、
埼玉県に補助申請の働きかけも夢ではない。

西武ドームパブリック〜やってます

引き分けが現実的になってきたな。
どこまで引き伸ばすんだろう。

>>464
実況して申し訳ないが、今現在平尾の勝ち越しタイムリーで1点差だけどリードしてる

>>462
計画では東飯能を島式1面2線にする予定だった。
武蔵丘で折り返すから、それで十分なんだろうね。

西武勝つ？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! !!

西武が奇跡の逆転優勝、日本一おめでとう！！

ライオンズおめ！

優勝おめ

優勝おめ！！

優勝おめでとう！

日本一おめてとう！
東上線住人より

優勝おめでとう！素直にうれしい。

今年はスマイルトレインのデビュー、副都心線開業、ライオンズは日本一！
西武にとって記念すべき年になったな。

やったあ
西武おめでとう！
うれしい

阪神ファンより

西武ライオンズ優勝おめでとう

　　　　　　　　　　　　　　　£＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼
　　　　　〜 ＆　　　　　|　　　　　　:::|
　　　　　　 　 ~ 　 　 　 |　　　　　　::::|
　　　　　　　　　　　 　 |　　 　１　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬:::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

今池袋駅から急行乗ってるが車掌が優勝記念乗車券案内してた。既に発売してるみたい

>>480
もう？
…明日朝残ってるかな。

今夜はいい気持ちで眠れそうだｗ

ライオンズファン26年の俺の目から汁が・・・

駅で売ってるの？

>>483
そうだよ

漏れも東上住人ですが。。

日本一おめ！！よくやった！！！

明日池袋は祭り？

>>462
涙じゃなくって何かわからない汁が出るって
恐ろしいな。病院でも行ったら良いと思うよ。

西武優勝万歳！！
糞読売粉砕万歳！！

ヒャハ☆フリーきっぷ早速ゲットしちゃった

西武最高！！！！
虚塵ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日も無事に走ります様に
ライオンズおめ

オレも今、記念きっぷ買った
限定1万セットだってさ

買ってた横で優勝セールのポスターを貼っていた社員がいた
ペペは14日までだそうな＠狭山ヶ丘

必ずしも、巨額の補強をした金のあるチームが勝つとは限らない。
西武ライオンズは今日、そんな大事なことを教えてくれた。

【西武スタメン】
片岡　（生え抜き・年俸5700万）
栗山　（生え抜き・年俸3300万）
中島　（生え抜き・年俸1億1000万）
中村　（生え抜き・年俸2800万）
後藤　（生え抜き・年俸1150万）
平尾　（阪神からトレードで獲得・年俸3050万）
佐藤　（生え抜き・年俸3300万）
銀仁朗（生え抜き・年俸1200万）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 年俸合計　　 3億1500万円

【巨人スタメン】
鈴木尚（生え抜き・年俸3000万）
木村拓（広島からトレードで獲得・年俸6500万）
小笠原（日本ハムからFAで補強・年俸3億8000万（らしい））
ラミレス（ヤクルトから実質FAで補強・年俸4億5000万（らしい））
亀井　（生え抜き・年俸1400万）
李スンヨプ（ロッテから実質FAで補強・年俸6億（らしい））
坂本　（生え抜き・年俸850万）
鶴岡　（横浜からトレードで獲得・年俸2100万）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 年俸合計　　15億6850万円

鉄道界の巨人こと束に勝ったみたいで嬉しい。本業でも勝って欲しいところだ。

>>493
・池袋線の池袋ー小手指の全線複々線化
・副都心線も複々線化して、山手・埼京線を撃破！
・急行の１２両化
・所沢駅の再開発

埼玉県民の日 記念1日フリー乗車券
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/1030-1.pdf

>>494
キモッ

>>494
そこまでしなくてもいいから、せめて夕方ラッシュ時の15分ダイヤホールに
快速を1本投入してくれたらなあ。

>>497
そのくらいは、ライオンズがビリでも出来るじゃないのか？

スジ屋がアホなだけやから

優勝記念キップを買ったら、駅員さんがご丁寧に「いつもご声援ありがとうございます。」って言ってくれた
優勝記念よりも乗り鉄がしたくて買っただけなのに、申し訳ないような…

>>495
県民だけかよｗ

フリーきっぷは1000円…？

1万セット限定かぁ…
明日あるかなぁ…

今日からまた西武デパートで優勝セールかい?

>>500
県民の日と日本一記念の1日乗車券は別物だよ

県民の日フリー　460円　（埼玉県内と山口線、西武園）　11月14日のみ有効
日本一記念フリー　1000円　（多摩川線を除く全線）　1月31日までのうち1日有効

秋津いじめってまだ続いてるの？

>>502
地下コンコースからの入口(カウンターのあるとこ)で、
9時30分からくす玉割りとセレモニーやるらしい。

椎名町で２セットゲット。

10000セットってことは、リーグ優勝と同じくらいの割り当てか？

池袋・高田馬場　1000
西武新宿・所沢・国分寺　800くらい？

土休ダイヤの池袋2220分と2235分の間に1本優等が欲しいな
22時24分発快速小手指行きが現実ラインだろう
土曜だけでいいからさ、急行混み過ぎ！

明日まで残っかなー

ライオンズ選手の年俸大幅アップのため、残念ながら優等減便です。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

西武ライオンズ優勝おめ！
４年前の株虚偽記載事件の雪辱晴らしたそうだな
４年前の今頃も優勝したし（そのときアテネオリンピックがあったから）
今年も北京オリンピックあったから４年前みたく優勝したし
４年後のロンドンオリンピックと副都心線、東急東横直通する時期にもまた日本シリーズで優勝してもらいたいです。
天国の多摩川線以外で運用した旧１０１系（４年前の１２月で退役）も喜んでるに違いないでしょう

とりあえず日本一記念に西武ドームに壁付けて完全な屋内にしよう！


ダンボールとかブルーシートでw

>>509
電車は、通過するより停車するほうが経費が掛かるそうだ。
だから、経費削減なら優等増発、準急も練馬通過とかｗ

>>511
小学生みたいな文章だな

>>506
リーグ優勝の時はＣＳ客をターゲットに西武球場前駅にかなり割り当てて
かなり残っていたそうだが、今回はその分が池袋や西武新宿に回りそうだな。

ただ、この前は親子セットをターゲットにした分、一般人の購入が鈍ったみたい。
今回も親子タイプか？

でも、巨人を破っての日本一は価値があるでしょ。

多摩モノレールを西武球場前へ！

>>515
ぱっと見似た感じだよ。大人用からレオが消えてロゴが入ってるくらいで金と青の色使いは同じ

すんません。3ｾｯﾄも買っちゃいますた。

遅くなって申し訳ないが、

東上線民のお二人
祝福レスありがとう

・・・と、西武沿線民を勝手に代表してお返事。

優勝したからレッドアローの料金を半額にしてくれたらおｋ

西武球場前の発車チャイムを「地平を駆ける獅子を見た」にしてくれたらおk

準急と快速は練馬通過してくれ。練馬に停まると時間かかりすぎ。

今さら無理

>>522
少なくとも練馬駅下りの2回も右往左往する合流ポイントは改善して欲しいな。
しかもムダに距離があるし。
どう考えても普通なら緩行線にシングルスリップを入れて揺れるのは急行線合流の
1回だけで済ませるだろ。そして中井駅と同じ75km/h分岐器でな。

>>522
いや、準急だけは良いよ 昔からだから。

快速と通勤準急がなぁ・・・。

もう石神井公園だけに停まれb

西武ライオンズ優勝記念練馬通過列車増発希望

>>493
束のコスト最優先主義は巨人のやり方とは真逆。

>>528
でも長野新幹線と東北新幹線延伸開通に伴い、在来線をカットしたのは、
コスト優先でもやりすぎだろ。
建設費は国が負担しているんだから。

しかも、長野に至っては、横川ー軽井沢を廃止したし。
2011年？に東北新幹線は青森まで出来るそうだが、その際の在来線はもっと
悲惨なことに・・・

束はその内東北本線（黒磯以北）を切り捨てるぞ

通勤快速・区間準急復活希望

2008 埼玉西武ライオンズ 日本一記念イベント
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/lions/2008nihon_series_win.html

日本シリーズ優勝記念乗車券の発売
【内容】西武線全線（多摩川線を除く）1日乗り降り自由の記念乗車券を日本一
決定時から発売いたします。（売り切れ次第終了）
【発売金額】1,000円（1セット大人1枚、子供1枚）
【有効期間】2009年1月31日
【発売場所】西武線各駅（小竹向原、元加治、多摩川線各駅を除く）

>>529
その通り。
だからコスト最優先主義で、巨人のやり方とは真逆だと言っているわけで。

13時発快速急行飯能行き乗ったが早すぎワラタw
飯能についたのが13時41分くらいだったが、入間に一分とか止まってたから実質40分かかってないと思う
特急と同じってすごい。かなり飛ばしてた。しかし3ドアのちょっとぼろい電車で
さらに急加速、強いブレーキとかだからちょっと乗ってて不快になる
3ドア車は快急じゃなくてもブレーキとかのGが結構体にくるんだよね。揺れも若干激しい
長年使ってるからパーツの劣化か、性能が低いのかな？

お前が運転しろ！

池袋駅西武デパートは優勝セール盛り上がってる？

>>532
エキナカで儲けまくりなのはスルーですか？

>>533
だがそれがいい。101は国鉄を思い出させてくれる存在。もうすぐ30000の2コテが出ると乗れなくなるけど。

埼玉県民の日フリー切符（11月14日（金））

西武鉄道
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/1030-1.pdf

東武鉄道
http://www.tobu.co.jp/file/1769/081020-1.pdf

秩父鉄道
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2008/10/081023-2.html

埼玉高速鉄道
http://www.s-rail.co.jp/up_pdf/20081105112238_f.pdf

JRはありません

埼玉新都市交通、ニューシャトル
http://www5.ocn.ne.jp/~snut/kenminday.pdf

埼玉県民の日フリー切符（11月14日（金））

各社埼玉県内の路線のみ有効、11月14日（金）限り

　　　　　　　　料金（大人）　　区間
西武鉄道　　　460円　　　　埼玉県内
東武鉄道　　　460円　　　　埼玉県内
秩父鉄道　　1,000円　　　　全線（三峰口ー羽生）
埼玉高速　　　450円　　　　川口元郷ー浦和美園　（学生350円 ）
埼玉新都市　 400円　　　　全線（大宮ー内宿）

なんか地味にダイヤ修正かよ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/1110.pdf

>>521
禿同
「ライオーンズーラーイーオーンーズッ、発車します」
が一番使えそうか。

>>540
西武直通の有線内準急は各停か。
小竹での意味不明な長時間停車があるせいで準急の意味なかったからな。

所沢の発メロは「さんぽ」と「地平を駈ける獅子を見た」がいいな

>>540
なんだか準急の降伏宣言みたいな改正だな。
今の時刻表（21）のままだと有楽町線を使うときは気をつけないと厄介だ。

まあ、当然だわな。
延々と各駅に停車してたのが突然２駅通過しておいて
５分停車とか、歴史に残るアホダイヤの極みだからな。

これで遅延時に小竹の発車順序の入れ替えも楽になるかな。

>>542>>545
上りの準急のうち1本/hは快急（休日は急行）と石神井で接続して
小竹では副都心線急行と接続、ほとんど時間調整なし
という便利なダイヤだったんだけどなぁ。

西武線内は準急のままで接続は変わらないとしても
メトロ線内で各停になると所要時間が増えて
池袋乗換えより遅くなるわけか・・・orz

県民の日フリーは、今年は大量に売れ残る？

話的に反れるかもしれないが携帯でライオンズサイトに入会してその日に退会した場合、月額料金は発生するのでしょうか？

所沢のラッチ内に宝くじ屋が出来るのか

>>549
規約読め。

>>549
スレ違い。

ｽﾚﾁ
野球板でやってくれ。

>>548
知らんけど、平日だからね。
気になるならもう発売しているから、買っておけば。
（秩父鉄道はSLが走るからヤバイかもね）

県民の日の切符って、ピンクの紙のやつ？
それとも以前みたいに、限定柄？

ttp://www.realrailway.com/ikebukuro/simulator.html
どーせ散々既出だろうけどな

今、池袋でた通準乗ってるけど、「練馬、大泉学園からの各駅」っていう電光掲示板見たら、練馬って文字を金づちで壊したくなった。

以前の、池袋でたらすぐに「次は、大泉学園に止まります。大泉学園からは各駅に止まります。」っていうアナウンスが聞きたい。

駅員のしつこいほど言ってた、「練馬、石神井公園には止まりません。」っていう怒鳴り声を聞きたい。


練馬駅なんか爆破したいけど、池袋線まで運休になるから出来ない。

俺の愛しの通準さま、通快さま。 帰って来ておくれ。

練馬通過の快速さま帰って来ておくれ。

池袋〜大泉学園、１１分４０秒だった頃に戻ってくれ。

西武鉄道よ。わしをいじめたいのか。

>>557
西武鉄道に通報しました

>>557
ここで言ってもしょうがないから本社に言え

　　　　　　　＿, -‐-､＿__
　　　　　／　　｀　　 ｀　_　）
　　　/￣　　_,,ﾆ=‐─'´ｰ''',､
　　　ゝ-┬l;;;　　　　　　　　ヽ
　　　　l// |;;　　　　　　　　　_l
　　　　l　,./;; 　 (ﾆ＝､　　, ,=ﾆ
　　　/イr'ヽ;　　 ｰ=o､',　', ro'l
　　　ﾉ/ l l､!l　　　｀'''''　　ヽ｀´!
　　. ﾚ　 〉､｀ヽ　　 　 ノｰ-‐'　l
　　　 　 lゝﾉ''l　　　　,ｲﾒ三ヾ､!
　　　　 /､ l　ヽ　　 〃 ,,, ﾘ,,/l!
　　　, -l:::ヽヽ､ ヽ､,l!___l;;;;;;;;;lヽ､
　　´ 　 l::::::ヽ　ヽ｀ｰ─ヽ;;;;;;l::l ｀''ｰ､_
　　　　 ヽ::::::::ヽ　ヽ＿／ヽ;;l::lヽ
　　　　　ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/　ヽ

　　　　 　　通　報[Zin hau]
　　　　　（1551〜1604　中国）

皆練馬通過して欲しいのね

>>549
マイメ登録承認した時点で発生→即日解約しても情報料きっちり取られます。

>>561
練馬停車否定派の言い分はただ「自分の最寄り駅と池袋間の所要時間が長くなるから」であって、
練馬停車肯定派（急行停車案含め）はあくまで昨今の利用者数などの状況から「停車すべき」と言っているだけ。
そりゃだれでも使用駅以外の駅は飛ばしてほしいけど前者はきわめて自分勝手な主張。

>>557
自己中乙

>>563
肯定する奴も自分勝手な主張するやつばかりだと思うが。
普通だと、停車は仕方ないよね･･･位だろ。
すべきなんて、利用者か本社の人間位しかいないだろ。

>>547
そのスジは残して欲しいよね。
ってかこのスジなら各駅停車にすると
結局快速急行池袋乗換えでも今の時刻なら同じ列車にしか乗れない感じだし
ただスピードダウンって感じ。
下りは小竹でかなり停まるから各駅停車でもいいけどさ。

ってかいつまで練馬の話でスレを無駄に使えばいいの？
いい加減同じことの繰り返しなのに。

オタクの妄想ダイヤじゃねーんだから、
上りだけ辻褄合ってても下りがクソだったら
使えないダイヤなんだよ。
とにかく今の有楽町線準急は、教科書に載るほどのクソダイヤ。

池袋で優勝切符買えた。

JR東日本は10日、
東北新幹線八戸―新青森間（82キロ・メートル）の開業時期について、
工事が順調に進んだため、目標としていた10年度末から2010年12月へ3か月前倒しすると発表した。

同区間が開通すれば、東京―新青森間の所要時間は3時間20分程度となり、
新型車両の導入などで12年度末には3時間5分程度まで短縮可能という。

八戸―新青森区間は1998年着工、建設費は約4600億円。
新青森から先の北海道新幹線・新青森―新函館間（149キロ）は15年度末の完成を目指して建設中だ。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081110-OYT1T00418.htm
ソースのソース：JR東日本　プレスリリース
東北新幹線八戸〜新青森間の開業時期について
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf

関連スレ
【鉄道】東北新幹線の新駅、地元協議会の案が「七戸十和田駅」に決定 [08/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225984283/l50

誤爆?

>>563
やれやれ、これだけ酷い目にあってまだ「練馬停車」に肩持つアホがいるのか。。。
練馬に停車するからダイヤが乱れやすくなり、果ては多く利用者にとばっちりがくる。
小学生じゃないんだからそれくらいは理解しような。

「地下直優等はきっちり練馬で区間準急に接続」という型ができあがれば練馬利用者は別に困らない。
閑散時ならともかく、混雑時間帯の池袋発着優等は練馬停車を最小限にするべきなんだよ。
もう俺はひばりヶ丘に見切りつけて田無を利用してるから関係ないがな。

こっちも来たな

埼玉西武ライオンズ　日本一優勝パレード　開催のお知らせ！

日本シリーズにおいて埼玉西武ライオンズが優勝し、日本一に輝きました。
埼玉西武ライオンズの日本一優勝を祝うため、
「埼玉西武ライオンズ日本一優勝パレード」を開催します。
皆さんも沿道でのご声援をお願いいたします。

【開催日】　　１１月２３日（日曜日・祝日）　
【 場所 】　 所沢駅西口前から元町交差点まで
【 時間 】　　午前１１時〜正午まで（予定）

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::6790&Sm=5

早く東急みたいに停車駅増やして3種類だけにしてしまえよ。
時間2本だけの急行、準急、快速とか全く意味ねえよ。
乗りたくても時間合わせて乗ろうとすると面倒。
それより所沢-池袋間28分のが時間6本走ってくれた方が嬉しい。

特急　現行
急行　池袋、練馬、石神井公園、大泉学園、ひばりが丘、清瀬〜各停
各停　現行

これで十分。地下鉄直通も優等は上記の急行。

>>574
清瀬住民乙

受験生(浪人生)なのについつい記念乗車券かってしもうた‥‥

金もない、時間もない、もう最悪だ‥‥

絵もない
花もない
歌もない
飾る言葉も洒落もない

>>576
君にはわかさがあるじゃないか！

>>577
そーんなー 秩ー父ー線ー♪

その切符は君の未来への切符になるさ

早く新宿線スレを追い越そうぜ

>>581
そうだ！

池袋線には夢があるが、新宿線には夢が無いｗ

>>568
上りのように下りのダイヤの辻褄を合わせるべきでしょ。
それができないのなら、Y線準急なんて廃止した方が良い。

和光市止まりの準急だけ残しても
小竹で急行と接続しなければ存在意義がないと思う。

ﾊﾞｶが相変わらずいるなw

>>576
めげるな

>>570
漏れも壷で呼ばれて知ったが、青森開業なんて先の話だなあと思っていたら、
2010年末だから、石神井公園駅完成よりも全然先なんだな。

まさかこの不況時に新幹線がフル規格で青森まで行くとはね。
八戸延伸でも儲けが出ているそうだからな。

西武はどうする？
堤の夢のであった軽井沢延伸を実現させるのか？

>>586
たとえ借金返済が完了しててもやらないだろ(笑)

いまこの瞬間は池袋に特急以外在線ないのな。
減らし過ぎじゃね？

まぢうぜー。

さっき、大泉から石神井公園で快速新木場行き乗り換えようと思ったら、石神井公園のアホ供が降ろしてくれないせいで乗換えられなかった。

一駅で乗換える方がうざい

>>590
じゃあ、君の力で快速を準急に変えてください。
そうすれば、乗り換えません。

>>586
ああいう事業は不況期のほうが予算がつきやすいから。

>>586
東北新幹線の青森延伸と九州新幹線の博多延伸は同じくらいの時期になるのかな？
新潟出身の漏れとしては上越新幹線の冷遇をどうにかして貰いたいが、束じゃなぁ…

本題
東久留米の北口駅舎、来年には無くなっちゃうんだな…
漏れが東京に出てきたての頃は北口しか無くて、駅前の狭い道にバスがひっきりなしに通ってたのには度肝を抜かされたなぁ…
あと狭山そばとボットン便所も懐かしいｗ確か池袋線の駅では東久留米が最後に便所水洗化された気がする。

>>593
九州新幹線の博多ー新八代は2011年春が開業予定らしいが、博多ー熊本は人口
が意外と多いから用地買収や防音対策で手間取っているのだろう。
なんか、長崎新幹線も着工したそうだし。
（長崎はいらねえだろ！とか言うと長崎県民が怒るか）
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/

上越ってそんなにひどいのか？
殆んど乗ったことないから分からないけど、あっという間に新潟だった
記憶があるけどね。
（まあ、北陸より先に出来たのも、田中角栄のお陰か）

>>594
長崎新幹線はフル規格じゃなくて、在来線利用のフリーゲージ方式なんだな。
初めてしったよ。

フリーゲージが実用化されれば、池袋や新宿から東海道新幹線に乗り入れて欲しいな。
東海道はリニアが新大阪までできるそうだから、今の東海道の容量は空くだろ

ｽﾚ違い

>>593
東久留米は４線化できそうなんだけどなあ・・・
将来の複々線化を考えて、せめて用地だけでも確保しておいて欲しいな。

東久留米というと、ホームの古本屋が妙に印象にあるな。
ホームに古本屋のある駅は他に知らないな。
電車を待っている時とか有効だよな。
あの古本屋は生き残るんでしょ？

>>595
技術が間に合わなかったらどうするつもりなのだろうね。

>>594>>595
大阪民国出張が多い漏れとしては凄くﾎｽｨ＝東海道の新宿池袋乗り入れ
あと上越はE2が没収されて、Maxが付かない便は全て200系…

>>597
あの古本屋は漏れも飽きないｗ
比較的新しい鉄道関連の本が格安で売られてるのでよく利用してまつ。
つか全国的に見ても駅ナカに古本屋があるのって東久留米ぐらいじゃね？

>>593
東久留米駅の北口工事は2年近く延期されるって
うちの近所の民主党議員のチラシに書いてあった。市議会で質問したら市がそう答えたそうだ。

>>597
むしろ北口がなくなったほうが4線化しやすくなるね。しないだろうけど。

グダグダ言ってないで池袋にでも引っ越すか
もっと前のに乗れ。

保谷の留置線って線路は撤去したのに架線がそのままなのは何故だろう？

清瀬駅にて優勝記念カードをゲット！

でも、パリーグ優勝の時と同じだorz

>>601
人との約束が詰まってるので、不可能です。

お金出してくれるんですかww

人との約束を守るか引っ越すかどっちかにしろ！
でない限りお前の要望を満たすのはムリだろうな。

ダイヤ改正age

江古田側線いよいよ撤去はじまったね

いよいよってもうやってるけどね

これでついに残すは椎名町だけだな。
これで快速受けの各駅停車の混t(ry

スマソ豊島園忘れてた。

なんでこんなに携帯の書き込みは頭が悪いの？
死ぬの？

保谷駅の二面３線化が完成したら、保谷始発の新木場行きと渋谷行きは本当に出来るでしょうか!?
疑問に思います。池袋行きの増発にご期待します。

知らないよ

椎名町りんご
上原さくら台
中村橋あたる
富士見台ま紫
石神井公園ゆみこ
大泉学園よう
美空ひばりケ丘
清瀬はら和博
アンジェラ秋津
小手指がわ祐子
入間市オシム
芦ケ久保かわいずみ

>>611
保谷の中線は上下折り返し可能にするとかいっていたから、上り保谷行きが出来るかもな

>>614
もともと、保谷始発飯能行きって無かったっけ？　初電あたりに。

>>615
あるよ

>>616
サンクス。　それの逆バージョンね。
時間帯に拠るけど、上り保谷止まり、乗り換えて副都心線経由みなとみらいまで
行かれるようになるってのも何年後かには可能なのかな。

東急東横と直通したらどうなるんだ？この路線…
練馬が今以上に混雑しそうな希ガス…

>>618
家内の実家が、東武伊勢崎線方面なんだけど、実家最寄り駅だと中央林間行きが来るんだと。
「都心まで乗換無しなのは便利だけど、そのまま都心を通り抜けて田園都市線方面まで行く方は
せいぜい二子玉あたりまででしょうね」って言ってた覚えがある。

田園都市線だと　桜新町あたりに昭和女子大など大きな大学が沿線に在るけど、
西武の場合は、あえて言えば江古田だね。
横浜方面から練馬まで来て、江古田から歩いて武蔵大学とか日大芸術学部って方に
とっては便利になるかも。（江古田駅周辺にはデカイ大学が３校だか４校だか在る）

もしそうだとしても、練馬が今まで以上に混むかどうかは　その時になってみないと判らないかな。
まあ　人の流れが変わるのは間違いないだろうけど。
通しで乗る場合、運賃割引が在れば、経路によっては練馬駅での乗換客は増えるだろうね。
社会人になって一時期、自宅最寄りの池線急行停車駅から田園都市線青葉台まで通っていたんだけど、
自宅最寄り駅から乗換無しで行かれて、運賃も若干割引になるってのが当時在れば、そっちで通勤したよ。

江古田に武蔵大学と武蔵高校・中学があるが、
大学はわざわざ横浜から通うような学校じゃない。
でも高校・中学は横浜あたりから通う人もけっこういるｗ

西武鉄道での球団歌の発車メロディ導入を真剣に考えてもらいたい。
西武球場前駅でよいと思う。
巨人は水道橋駅、ロッテは海浜幕張駅で使用されている。
上井草駅ではガンダムのメロディが導入されている。

江古田工事終了後はブクロ〜練馬で10連停車不可は椎名町だけに

へえ、江古田と椎名町って10両止まれないんだ…。

混雑するって分かってるのに、練馬で地下鉄直通の優等が８両の各停に接続するのは嫌がらせじゃなかったんだ。

>>620
日大芸術学部と武蔵野音大のこともたまには思い出してあげてください。

>>622
椎名町は今、駅改良工事の設計段階だよ

椎名町は15分間隔の停車でだいじょうぶです。改良してほしい。

上りは保谷駅で分断しても意味が有りません。東横直通は小手指迄運行してほし。上りの保谷行きは誰も乗らない。対面乗り継ぎは小手指駅でよろしくお願い致します

>>625
山手通りの下までホームになるの？

山手通りの下まで延ばしても１０両には足りないよ。
移設した踏切まで完全に潰さないとダメ。

>>629
ぎりぎり収まるはずだが・・・

無理して10両対応にする必要ないじゃん。神泉みたいに後ろ２両のドア開けなければいいだけ。

秋津でグモ

池袋−飯能運転見合わせ

振替実施中です

おいおい、またかよ

今乗ってる準急が東長崎で各停を抜かしたんだけど、
停まって客扱いしてあげればいいのにって思った。
あと、その各停の2000がドア3/4締め切りやってた

秋津で人身事故だってよ。
俺、今ひばりヶ丘で止まってる。

>>635
池袋を14時頃出た各停が東長崎まで行くらしいから
抜かされた各停は動くんじゃない
少しだろうけど

発生時に練馬をでた準急に乗ってた。
動き出してすぐに停まって、桜台まで動いて停まって、
２分くらいしたら動き出して、チンタラ走行で池袋着いた。

情報サンクス。

大泉学園に向かうタクシーの中だから和光市に引き換えしてもらった。

有楽町線は動いてるだろう。

>>597
スイスのブリューニク線に（たぶん）ある。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/hirodas/swiss20_Brunig01.html

俺も通ったけど車内から見ただけなので本当に売り物なのかどうかはわからない。

運転再開

>>637
ごめん
上りの話

>>639
これから乱れる可能性が高い

今、和光市で有楽町線のったら、「お急ぎの所、ご迷惑を(ry。申し訳ございません。」っていってたけど、東京メトロは悪いことしてなくね？

>>642
約２分遅で発車。

>>643
実際してないけどな。

只他の線区でもそうだが自分の所は悪くないにも関わらず
やたらと申し訳ございませんが多いのは確か。

>>644
まあ、「申し訳ございません。と西武鉄道がおっしゃってました。」とか言われても訳分からないし。

迷惑をかけた事実に謝ってるのかな？

実際、東京メトロもスジ書いたり、手間かかって迷惑してると思うし。

Ｆ線渋谷、清瀬行き→池袋行きに。
って、池袋でどうやって引き返すのか分からない。

ヒント：新線池袋時代に使っていた渡り線

>>646
謎は解けました。

>>615

＞ >>614
＞ もともと、保谷始発飯能行きって無かったっけ？　初電あたりに。
＞

>>615

たぶん｢各停 飯能｣を出す唯一の列車

小手指で車両故障だよ！

かえりたいお

石神井公園で快急・小手指表示。
そして、10000系は西武池袋入選。

>>631
いや、10両すら扱えないような駅には停まらなければいいだけ。
廃止すればいい。バスなり車なり代替手段を見つけるだろ

>>652
後ろ8両は2063Fのはず。

>>649
5101列車の事ね。
ちなみに所沢始発の5103、小手指始発の5105、5109もそうだと思うけど。

練馬は２線あるのに、どうして快速と各停を一緒に停車させないんだ？
上り、各停の発車を待って、快速が入線するという糞っぷり。

清瀬行（区間）準急、練馬高野台で通過待ち2本。
こんなんだったら後の急行乗っておけば良かった…
表示は「練馬」になっててズレてた。

池袋はちょっとしたパニック
3番と5番のどちらが先に出るか二転三転
ちなみにメトロ線との直通運転は中止
メトロ車はダイヤ乱れ時の池袋流しパターン

なんで下り保谷行きばっかなんだよｗｗｗ

小手指行きが保谷で所沢行きにBキャンセル(^ｑ^)

上り　飯能駅16時09分発の渋谷行き、
下り　小竹向原17時06分発清瀬行きより直通運転再開。

>>656
2線って片方、地下直専用じゃないか？

石神井公園1705発車の池袋発飯能行メトロ車、快速を準急に格下げ。

>>662
いや、地下直は中止してるんだし、中村橋で追い付いた各停を、池袋まで追い越さないとか…。
もっと柔軟な回復運転は出来ないのか。

ダイヤ戻った？

>>621
西武はそれらの球団と違って人々にアレルギー反応を与えにくいから、メロディー採用しやすいと思うんだけどな。

>>665
10分以内の遅れにはなっていると思う。

池袋線は、秋津〜所沢駅間で発生した人身事故の影響で一部の電車に遅れがでています。
特急電車は、下り　飯能駅18:14発(ちちぶ27号)・池袋駅18:30発(ちちぶ31号)から、
上り　所沢駅17:53発(むさし36号)・所沢駅18:05発(ちちぶ38号)・所沢駅18:53発(むさし40号)・西武秩父駅18:25発(ちちぶ42号)
から運転再開となります。
只今、ＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で振替輸送を行っています。お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。

>>668
ちちぶ38号は飯能18時05分から運転再開。
サイトが間違ってる。
ソースは今ちちぶ38号に乗ってる俺。

秋津駅前の交番に、パトカーが大小取り混ぜて４台も来てた。
時間からして、西武の事故とは関係ないのかも。

>>665
１７時過ぎ頃の上りはほぼ定時だったのに、今は５分程度遅れてる。

つか地下直休止してるときは準急は全部区準にしてくれ〜 by 練高住民

池袋1820発各停保谷行きが今4分遅れで発車。

さっき下り優等に3000の通勤準急小手指逝きなんかあったぞ！
激混 所沢駅で大量に飯能方面待ちｗｗｗ

>>656>>664
直通用の1・4番ホームから本線に渡れる線が桜台側にあれば、
色々とダイヤの柔軟さが増したんだろうけどね。
練馬駅は本線同士の緩急接続ができない構造なのが辛いな。

>>654
合ってるよ、池袋でみた。
最初は快急飯能だったんだけど、発車2分くらい前になって
「本日人身事故の影響により本日に限りまして快速急行小手指行きとさせて頂きます」
と放送してた。

椎名町は廃止でいいだろ
しいなんもこれで就職意欲でるし

>>616
その昔は４両の西武秩父じゃなかったっけ？

>>649
西武秩父発なら沢山・・・

>>675
快急小手指って快急新所沢みたいだね。

>>676
でねーよ。
ってか、しねーよ。

それ素で気が付かなかったw

ちなみに、下りにも池袋515発、所沢521発、小手指542発とか新木場600発とか、まだたくさんある。

>>616
いや、漏れは「上り」の保谷止まりが出来るんじゃないか、と言っているんだよ。
飯能発保谷行きとかね。

東横線乗り入れが始まると、小竹（練馬）がパンクする。
それにダイヤの乱れを防ぐ意味でも、長距離運転を極力減らしたいだろう。

だから、時間によっては
飯能→保谷乗り換え→副都心線経由渋谷・東横線乗り入れ
というダイヤがあるかもしれない。

飯能→横浜（元町・中華街）の直通運転は、日中のスジが少ない時間帯のみでしょ。
あと、土、休日か。

他はせいぜい、日吉止まりだな。

ダイヤ乱れは回復したみたいだね。21:18の急行がほぼ定刻でした。

東横線との乗り入れ開始すると、練馬、小竹が確かにネックになる。
飯能からなら中目黒まで、小手指や清瀬あたりからなら日吉か菊名までで、練馬から横浜はあるだろうけど、
飯能から横浜までってのは、どのくらい出るかな。
まぁ、久喜発中央林間行きの本数が参考になるかな。
あとは直通乗車の重要次第でしょう。
漏れとしては、武蔵小杉まで乗り換え無しなら、割引運賃になるなら、待ち遠しい。

夜の入間市〜仏子間から遠くを眺めると、暗闇の奥に赤い光がポツポツと、怪しい形で並んでいるのが見える。
笹井配水場という施設らしいのだが、調べるまでは不気味で怖かった…。
今でも見るだけで妙に怖くなってくる

飯能⇔保谷はしないだろ、快急で→ひばり準急で→保谷各停始発メトロ逝き！
西武ならこのダイヤで組むだろ

>>682
あれ？中央林間発東武動物公園行が無かったっけ？

>>674
練馬駅の地下直線は桜台方向に急行線との渡り線を入れて欲しいな。
軌道の嵩上げで勾配開始をチョットだけ奥にずらして何とかならないかな。

>>682
>東横線との乗り入れ開始すると、練馬、小竹が確かにネックになる。

そう。石神井公園で折り返し設備ができても、小竹向原は現状のまま。
それに、西武池袋行きの本数をどうするか？という問題もある。

基本的には、飯能⇔横浜の通しは土日だけだろうね。
平日は昼間もちょっと厳しいかな。
横浜までは、保谷か石神井からだろうね。
頑張っても、清瀬か所沢。その先は乗り継ぎでしょう。

> 久喜発中央林間行きの本数が参考になるかな

東武本線は北越谷ー北千住が複々線な上に、小竹向原のような癌が無いからな。
それに、東横線内は基本的に８両対応だから、どこまで10両化対応させるか
にもよるね。

>>687
飯能の方が可能性は高いと思う
西武快速（準急）〜副都心急行〜東横特急のパターンが予想されるから

>飯能→保谷乗り換え→副都心線経由渋谷・東横線乗り入れ
車両運用の効率を考えると基本的には通し運転になると思うけど
今日みたいな異常時にはあり得る。

「本日、椎名町で発生した人身事故の影響でダイヤが乱れております。
このため、今度発車の飯能からの快速元町中華街ゆきは
本日に限りまして保谷まで各駅に停車いたします。
保谷で車両交換をさせていただきますので、予めご了承ください。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。
深くお詫びいたします。」

※あくまで例ですので、悪しからず。

>>689
保谷の２面３線化で上下の折り返しが可能になり、より便利になる、とかいう
西武の宣伝があったはず（ホームページかかわら版で見た）。

上り保谷行きは、東横線との運用上の兼ね合いで、
飯能→保谷止まり・乗り換え→東横線・横浜
ということが起きるのではと思う。
（今回の改正で言う、夕方ラッシュ時の急行小手指行きのように。）

ただ、事故等での遅れや地下直休止時には、保谷折り返しは非常に有効だと思う。
東横を入れると、日比谷や東武本線の影響も絡む可能性があるからね。
（越谷での事故のため、池袋線は遅れていますとか嫌過ぎるからな）

>>687
東横は急行以上の停車駅は10両にする事を知らないのか?

>>690
野球臨のひばりヶ丘ゆきが保谷ゆきになるだけだと思うが。
つーか、保谷が旧井荻式になるというのがガチなら上りは橋を渡っての乗り換えだぞ。

東横線直通はどう考えてもほぼ全部元町までいくだろ。
日吉行きなんて現状でもないし。

>>690
平時に保谷止まりの上りを設定する意味が見出せない。
乗り換えを強いるなら直通の意味がないから、ますます敬遠されるだろうし。

>>694
だな。
保谷始発の上り列車があるのに、保谷止まりの上り列車なんて
わけわからんｗ　幕だけ変えて再出発かい？

>>695
つ上石神井

>>691
西武は地下直は各停でも全部10両対応なんだが。
東横から各停の８両が来ることは迷惑だ。

東横は新宿三丁目まででは？

もうすでに副都心線から8両がじゃんじゃん入ってきてるし。

>>696
それ下りだろｗ

池袋線にも早朝の小手指であるな。

>>699
確かに、あれは迷惑だ。
ただ、今はまだ渋谷までだからまだいいけど、東横線直通となると客は増えるから、
各停の８両は止めてもらいたい。

東横で折り返し設備がある駅は日吉か元住吉まで行かないと無いんじゃないか？

>>701
日吉駅は折り返し出来ない
せいぜい武蔵小杉ぐらいか

もう乗り入れはこりごりです
そんなことより朝のラッシュ解消とかダイヤをマシなのにする努力をお願いします

>>702
目黒線止めて折り返すわけにもいかないので、最低でも菊名までは行かないと折り返しは無理

>>682
在るよ。　もちろん　中央林間発久喜行きもある。
中央林間発東武線南栗橋行　なんてのもあるよ。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030311_3.html

これを記念し平成15年3月29日（土）、東急田園都市線中央林間駅から営団地下鉄半蔵門線を
経由して東武日光駅及び鬼怒川温泉駅までの「３社直通運転記念号　東武日光・鬼怒川温泉」を
運転いたします。

なんてこともやったそうです。

西武だと、開通の暁には「西武秩父発副都心線経由元町・中華街行き」記念特急なんてやるのかな。
もっとも、NREって地下鉄対応だっけ？　トンネルが多い秩父線区間を通るから、大丈夫かな？

>>705

おっと　アンカー間違えた　>>685です。
ちなみに　>>682書いたのは漏れです。

> NREって地下鉄対応だっけ？　トンネルが多い秩父線区間を通るから、大丈夫かな？

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

大原さやかの稲荷山公園での啓発放送でも聞いて、一休み一休み

NRE日本レストランエンタプライズですね。分かります

>>698
釣りですか?

>>704
元住吉には車庫があるから、少なくとも元住吉止まりは出来る。

スラム路線:西武池袋＆新宿線

>>707
>>705です。
スマソ。　NREじゃなくて、NRAでした。

いくらにちゃんでも、そういう突っ込みは止めて欲しいな。

ツッコミどころ満載な頓珍漢なこと書いてるから突っ込まれるんだろｗ
それが嫌なら2ちゃんなんかやめた方がいい。

>>713
つ車両限界

>>705

これスペーシアが地下鉄走ったわけじゃないぞ。でも、横浜発西武秩父行きって見てみたいかもw


あと、５年前てまだ営団だったんだな。

>>713
君、よく頭悪いって言われるでしょ？

昨日の ID: +QbAbPB40にしろ、今日の ID: TOzqZ8kS0にしろ、
どうもちょっと疲れてるみたいだから休んだ方がいいのでは？
直通の話題になると変なテンションで頓珍漢なことを言い出す人が多すぎる。

所沢ラッチ内の宝くじ屋、昨日見たらもうオープンしてたけど
店員と客がずっと話し込んでて
近寄りにくい雰囲気だった

>>711

元住吉車庫に行くには、武蔵小杉で回送扱いにして、目黒線に転線して、その上で一駅分走るから、入出庫はともかく、日中に折り返すには手間がかかりすぎるから多分ない。

>>720
でも武蔵小杉はマジでありそうな予感

所沢駅構内の宝くじ屋ってどこに出来たんだよ？

東久留米〜ヒバリの踏切に撮り鉄いたけどなんか来るの？

>>718
テンション高いわりには常識や知識が足りないんだよな。

推名町北口に定期の自販機が設置された。

確か所沢は西武が駅の改修と駅ビルを作ることを発表したけど、
プロペ通りらの地元商店街の反対で、駅ビル構想は潰れたそうだ。

プロペ通りって、ダイエーが出店するときに猛反対して、
今度はダイエーが潰れて公的資金注入の時に撤退騒ぎになったら、
撤退しないでくれといったりやりたい放題。
ま、今の店舗もろくな店しか無いし、そもそも通行人もろくな奴しかいない。
怪しい勧誘とかも多いしな。

プロペ通りは所沢の癌だよ。
プロペ通りを潰せば、所沢は良くなるね。

駅ビル計画は中止にはしていないけど地元の反対で凍結中。
プロぺは西口改札を閉鎖して新設の東西連絡通路に改札をまとめるのが気に入らないらしい。
東口駅ビルだけなら建てようと思えば建てられるけど駅舎改修と合わせた駅上スペースの活用とかが伴わないと東口だけビル建てても意味ないし
いずれ駅舎改修の時に難工事になる。

車両工場は東武の西新井工場跡で嫌な予感がした通り鉛など環境基準値超えが発覚したからまずは土壌の入れ替えになりそうで
どのみちまだまだしばらくは開発は無理そう。
もともとが軍事工場の払い下げだからそれだけでも嫌な予感がした

いっそのこと、プロぺ通りを無視して建設したらいいんじゃね？
ダイエーの兼で矛盾してるし…、どのみち今の段階であれだけ騒ぎ
で駅ビルが潰れそうになったら(仮に)また騒ぐんだろうからさ…。

>>726-727

コピペ乙

>>728
> いっそのこと、プロぺ通りを無視して建設したらいいんじゃね？

所沢は駅前の丸井が潰れて、その後店が入る予定だったそうだが、所有者が
揉めて、結局、一部にパチンコ屋が入った状態で、上階は空きのまま。

所沢駅の再開発が発表されたのは、丸井閉鎖発表の前か同時期くらいだった
ような気がする。東口は西武の土地だし、駅構内ももちろん西武の土地なので
プロペ通りを無視して、駅ビル建設はできるとは思う。

ただ、そうなるとプロペ通りの客が減るということで反対しているのだが、
これじゃあ秋津商店街と全く同じか、それ以下だよ。

しかし、これは上のダイエーの出店時と全く同じ構図だから、出来たら態度
が変わるんだろうな。

所沢車両工場跡地における土壌調査結果について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/1112.pdf

旧日本軍の基地の跡地となると、立川基地の後の拝島ー玉川上水辺りもヤバイかもね。

スレチだが光が丘はどうなんだ?

>>732
旧日本軍関係は全部ヤバイだろうね。

調べていなければ黒と断定できないし、基準値も高度成長期の公害汚染時期と
その後では違うし、マスコミや住民の意識も違うだろうしね。

光が丘も調べれば、引っ掛かる可能性は十分にある。

なるほど
�dクスです

秋津にしても所沢にしても、
地元商店街の抵抗が激しいよな。

確かに地元民にしたら死活問題だろうし、一方では公共性に配慮してほしい。

解決策が見つからない問題だね。

ん？
元所沢市民だけど丸井なくなったの？

そうだよ

所沢駅再開発計画（2007年2月14日発表）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0214.pdf


所沢駅東口等の構想示す　西武鉄道が説明会開く（2008年4月11日）
http://shinminpou.co.jp/2008.4/2008.4.11.html

開発の事実上の凍結、延期。

しかし、2005年度の調査で判断するとは・・・
その後、丸井の撤退や商店街の空洞化が深刻なのに。

さらに、今はサブプライム問題による経済の悪化で、さらに厳しい状況だから、
事実上の凍結だろうね。

1990年の所沢プロペ通り
http://www.youtube.com/watch?v=ohFdcnC4qH8

この頃はファッション、大型書店、電機、アミューズメント、老舗なんでも揃っていた。

さらに銀座通り
http://www.youtube.com/watch?v=FJHDsfPw0Uo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qNbN8p7mD4A&feature=related

今はプロペは大手居酒屋チェーン店とサラ金、パチ屋、ゲーセン
がほとんどの通り、銀座通りは人通りの少ないマンション通りになってしまった。

>>723
"ねりたん(アニメの町練馬)"電車じゃない？、先週は日本シリーズ応援電車だか走ってたし。ひばり〜保谷のカーブの所にもいたぞ

>>735
所沢の場合地元も二つに割れてる

>>740
きめえええええええええええええええええええええええ

1990年を見ていたら、こんなものが・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=PCoeWPI-lYY&NR=1

今となってみれば本当に使えないプロペ通り。
プロペが所沢駅の発展を妨げてしまったと思う。これ以上ゴネても得すると考えているのか？
秋津〜新秋津も商店街でお客様を確保するために屋根で覆ったら乗換え客を増えて増収になると。
所沢も秋津もあのままじゃお金を落としたいと思う店も無いし…利益に執着しすぎてお客さんを
忘れている気がする。

椅子の端のひじ掛け的なモノによりかかってる人何なの？

乗降時、邪魔だし。


てか、思ったんだけど大泉学園の駅ごと石神井公園側にずらして高架の末端にすればいいのに。
そうすれば、カーブの無い駅に出来て人身事故防止が期待できる。

秋津は乗り換え通路できたら商店が壊滅的になるのは間違いないだろう。
だから乗り換え通路に駅ビル作って商店街を入れるくらいしかない。
所沢は駅ビルできれば新たな需要で人が増えると思う。

>>744, 746
プロペ通りの商店街が寂れるのは当然だろう。
何にも努力せず、すべて他力本願だから。

あの通りには怪しいキャッチセールスが横行していて、ある意味無法地帯に
なりかけているから、益々、まともな人は寄り付かない。
地元の人はダイエー方面から駅に行くのに、あえてプロペ通りを通らない
というからね。

ダメなのはあの一角だけで、東口は完全に未開発だから思い切ってやればいいと思う。
東口は道路の拡張の余地もあるし、可能性がある。
また、駅構内の開発は、乗り換え客に多大な恩恵があるから、所沢の一部の
商店街のために計画を凍結するのは利用客にも影響がある。

努力も何もしない奴に構ってるヒマなんてないのにな。
その間に着工してればどれだけ工事が進んだことか…。

>>745
寄り掛かっている奴は、たいていドアの幅を狭めている、ドア際賊。
おしりが邪魔なら、お尻をチクチク突いてやればいい。
漏れはドア際賊には、どさくさに紛れて荷物ぶつけるか足を踏ん付けて、そういう邪魔な野郎を撃退しています。
でも、しぶとい奴も居るから、どうしようもない。

>>747
わざわざ西武百貨店の方から回る人確かにいる
何でもプロぺ通りは治安が悪いからだとか

ダイエー行くなら昭和通り行くな。
プロペからだと地下から入るか、渡るのも面倒だし。
昔は人が多すぎたから、今はそうでもないけど通る気がしない。

西武、アジアシリーズでSKに負けやがりました
まぁ運賃収入には殆ど寄与しないわけですが

プロペ商店街、ダイエー進出反対してた頃の店って今半分も残って無いんじゃないかい？
まともに残ってるのって、チェーン店(マックやケンタ、居酒屋など)かパチ屋じゃね
それ以外の地元民経営の店だって、世代交代が進んでるし
だからダイエー進出反対した連中と撤退反対した連中は、同一の人間じゃないよ

で、いまダイエーがあんなで危機的状況だから、駅ビルが出来て客を取られちゃまたダイエーが潰れて困る！
って考えているんだろう


まあ俺なんか西武が出来た時点でプロペなんか行かなくなったから、どうでもいいんだけどね
>>747も書いているが、自分たちで何かしようっていう努力も見えないし
諸悪の根源は、3代前のM市長の私腹を肥やす為の再開発事業計画ではないかと思うけど

>>742
きもくもないと思う。
絵が載ってるのは子供向けアニメだけだから。

らきすたみたいな大きなお友達向けキャラの絵が載ったらまじできもいけど。

>>753
> まともに残ってるのって、チェーン店(マックやケンタ、居酒屋など)かパチ屋じゃね

でも、それらは貸し店舗だから、地主にはちゃんと金が入るｗ

プロペ通りの中でも昔ながらのまともな店は少ないが、皆無ではない。
でもそういう店はどちらかと言うと、景気に余り左右されないような
品を扱っているからね。
（でも、無くてもそれ程困らない店なんだろうけど）

治安は確かに悪いし、そもそも通りの雰囲気が良く無い。
入り口に交番があるのにｗ

そういえば先週のケメコデラックスに西武の6000系が出てたな
ﾏｰﾍﾞﾗｽ!

>>756
車両に6012と書かれてたな

>>749
馬鹿じゃないの？
ドア脇に立つのなんて普通ぢゃん
吊革捕まるより寄りかかれる分、楽なんだから
仮にマナー違反の行為だとしても、お前が刑法典犯してどうすんの？
マナー違反以下ぢゃんｗ

>>749
ラッシュ時は確かに一旦降りろよと言いたくなる

でも昼間なんかに空いてるときは
普通ならドア際にいると思うのだが
やっぱりそれも邪魔？

>>758
>.ドア脇に立つのなんて普通ぢゃん

だが、どの路線でも、後から乗ってくる方、途中駅で乗降する方を
ジャマしちゃいけないのは共通だろ。
ドア際に立って乗降のジャマして、手すりに寄りかかって椅子に尻をはみ出している奴は
追っ払うのが当然だろ。

実際　ラッシュ時の運行遅れは、そういう奴の足踏んづけやカバンぶつけを避けるために
３列で乗れるのに、２列になるなどして乗降に時間が掛かっているからだろ。
だとしたら、そういうドア際賊を追っ払うことで得られる公共の利益を考えれば、
>>749の言うことは正当性有ると思うけどな。

喪前、749が言う「賊」だろ？

>>760
＞>>749の言うことは
＞749が言う

自分自身に対してよそよそしいな。
もっと自分を好きになりなさい。

ｵﾚはﾄﾞｱ横が空いていたら、そこに立つ。
つり革につかまっている方が邪魔じゃね？詰めようとしないから。
ﾄﾞｱ横に立っている時に、端に座っているﾔﾂがﾋｼﾞで突いてきたら容赦無く屁をする。
と言うか、常に透かしっ屁してる(爆)

あれ？ 時刻表にない新木場行きが、走ってる。

>>759
貴方の乗車駅から下車駅までの間、そのドアから乗降する方が
1人でも居るのなら、一旦ホームに降りて、最後の最後に再度乗り直ししてくれるならいい。

「ドア付近には立ち止まらず車内まで詰めてください」または
「ドア付近の方は一旦降りて中の方を通してください」
って駅員や車掌がアナウンスするのを無視している奴を許せないのよ。

そういう奴に限って、宅配便や郵便小包の配送車が家の門を塞ごうモノなら、
あるいは路上駐車車両や渋滞で行く手を阻まれるとギャアギャアいうやつが多いんだよね。

本来ならDQN客スレで言うネタだけど。

久米川から高田馬場まで左側が開かないから扉に寄り掛かれる新宿線急行は勝ち組。

それはさておき、先ほど所沢でいつもは接続を取る新宿線上りと池袋線上り、
どちらも遅れてるわけではないのに池袋線が待たずに発車して駅員に苦情殺到と、
被害者の1人からメールがあったのだがなにがあったんだ？

>>765
>>久米川から高田馬場まで左側が開かないから扉に寄り掛かれる新宿線急行は勝ち組。

まあ　始発駅で、閉まっている側のドア際に立っていても、最初にそのドアが開く停車駅で降りるか、
一旦降りて他の方を通す方を否定しないよ。
新宿線の　その急行、距離が長いだけに、座れなかった方でそれを知っている方は
左側ドア際に殺到するだろうね。

と。。。　どっちも送れたわけじゃ無い（見かけ上も）ってのなら、何だろうね。
杓子定規に言えば、30秒くらいの差なら、駅員と双方の運転手、車掌の判断
（最終的には運行指令だろうが）で接続待ちするよね。


駅前探検倶楽部、ナビタイムともに運行情報に乱れの報告は無いよ。

池袋線上り、池袋7時30分頃着のは数分遅れだったよ

>>760
お前が言う乗降に時間をかけない、というのがマナー遵守の目的とする所なら足を踏んだりするのは不適切だと思うがな…
「お客様トラブル」がおきて余計に時間がかかったら更に困ってしまうよ
あと、2列並びになるのは必ずしもドア脇人間のせいだとは思えん
池袋発の並びでも2列になることが大半。
ちょっとマナーマナー言う余りに盲目的になっとるぞ。
腹いせに攻撃の意思をもってやってるとしか思えない。

石神井公園で急病人対応の為、上りに約4分延。
あのコピペが頭にうかぶ…

お客さまトラブル以外に多いのが、｢気分を悪くされたお客さまの救護｣だな。
石神井公園発07:43の急行が、3分遅れで来て、一旦閉まったドアを再度開けて救護して、結局5分遅れぐらいで発車。
池袋到着時に車掌が遅延をお詫びしていた。

急病人が出たからと言って、一々謝る必要性は全く感じない！
状況説明でだけで十分だよ。

>>771
謝らないとうるさい客がいるからだろ

最近、やけに遅れるよなぁ

東上で車と接触事故
これからの地下鉄直通は遅れに注意

いまフリーきっぷ買ったんだけど、何だこれよく見たら埼玉県内限定かよ。使えねえwww

東上でグモかよ…

>>775
県民の日のやつじゃなくて、
ライオンズ優勝記念の方を買えばよかったのに

>>775
今日は埼玉県民の日。
駅によっては埼玉県民の日記念フリー切符とライオンズ日本一記念の片方か両方かの違いがある。

貴方が買ったほうは埼玉県民の日記念で、今日しか使えない。

>>775
でもそのきっぷは明日以降絶対に手に入らないわけだから
それはそれで良かったんじゃないかな？

http://www.asahi.com/culture/update/1114/TKY200811140035.html

今日の東上線
８時２４分みずほ台駅近くの踏切で事故。車大破。
１１時３４分開通。
１３時３０分頃、ダイヤが正常に戻る。運転整理うまいな。池袋線沿線の住民の感想。

秩父往復するのに便利な優勝記念きっぷ

>>763
つ東上線の踏切事故

>>780

東久留米駅改良案（通過線設置）

　 　 所沢・飯能方面
　 　 　 ↑┃
　 　 　 ┃┃
　 　 ┏┫┣┓
┌┐┃┃┃┃┌┐　東久留米駅
││┃┃┃┃││
│┣━━━━━━┓跨線橋
││┃┃┃┃││□駅舎
└┘┃┃┃┃└┘
　 　 ┗┫┣┛
　 　 　 ┃┃
　 　 　 ┃↓
　 　 池袋・渋谷方面

>>781
これが池袋線だったら大変だったね。
>>783
書き込み時刻…

>>765
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/serious/RI07-1-1.pdf

今日が県民の日だったって事を忘れてたｗｗｗ（笑）

>>784
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

何でレッドアローの携帯予約は一ヵ月ログインしないと会員じゃなくなるの？
いつも一ヵ月ちょっと経った時に予約しようとしてまた会員登録をいちいちしてる
めんどくさいことさせるな！

俺もかれこれ３回くらい再登録してる。
毎週特急は使ってるんだけど、ネットはたまにしか予約しないから。
Suicaの番号まで再登録になるから面倒なんだよね。
小田急も同じく確か期限１ヵ月ってあるけど
１年オーケーだったｗ

>>744
秋津の商店街は質が悪い感じがする。
>>747
俺も駅からダイエーに行く時には、プロペは通らない。
プロペに用はないし、百貨店の角からバス通りに出た方が早い。
プロペはやたらと人がいて、歩きにくいし。
>>750
キャッチセールスに声をかけられた事はないけど、昔プロペに
あったタカキューの２階に行ったら、高い革ジャンとか、たくさんの
洋服を買わされそうになった。ローンまで組まされる所だった。
タカキューって、そう言う店なんだってね。後から知ったよ。

人身事故!!!

池袋〜椎名町間みたい

連投ｽﾏｿ

只今江古田で足止orz
ただし｢すぐ動くものと思われ｣との穴

最近グモおおいな・・・・
世の中が腐ってる証拠だよ

上りの急行との事

｢江古田は8両分しかありませんのでドア開けません｣
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>797
俺も乗ってるｗ

練馬まで運転

ただいま救出活動中。
252は852？

なんで新木場行きまで練馬で足止めなんだよ！！
椎名町なんて関係ないだろ！
小竹まで運転しろ！

練馬で一旦停止だそうな…

練馬の急行線にNRAがとまってるｗ

振替輸送開始

>>800
おや､お隣で抑止中ですな
いいなそっちは座れて(´･ω･`)

新宿線で振替輸送を実施中

山手線乗車中。まもなく渋谷。

これから乗るんだが、高田馬場から新宿線使うまでもないよね。
もっとも新宿線使うと、自宅もより駅まで30分は歩く。
池袋線だと、駅から徒歩数分。　

また人身か！
東武に続いて・・・。
それにしてもホントに、今日の東武はえらいこっちゃだな。

練馬でしばらく停車だとさ('A`)＠下り準急

2050再会見込み

清瀬行き発車
続いて地下鉄からの小手指行き到着
そっち動かすならこっちの新木場出せよ！

ただいま救出中

あと20分近くも待つのかぁ…

疲れたなぁ…

ようやく発車

さて本(ﾄﾞｸﾞﾗ･ﾏｸﾞﾗ)の続き読むかな

踏切立ち入りor自殺？

所沢で抑止。 暇だから立ち食いソバ食っておとなしく再開待とう。

はっきり｢遺体回収｣ｗｗｗ

現場は遺体の回収作業中らしい

車内アナウンスより

池袋6号と7号踏切の中間らしい。 線路横たわりだと。

死んだんだな…

>>815
自殺かよwww
運転士かわいそうorz

警察の実況見聞あったら、５０分再開出来ないんじゃない？

>>819
実際そうみたいorz

肉粉砕。

現場保存中。

遺体回収？
マジで言ったのかな。
現場検証にどれだけかかるか次第だな

清瀬の俺は振替輸送意味ナシorz

1両目の人大半降りたｗ

モヤさま予約しといて正解だったぜ

なんで電車で自殺すんの？
１ヶ月ぶりのデートに遅刻だよ…

>>822

マジで言ったよｗ

今乗ろうとしたら、人身事故かよ。勘弁してくれ…。

>>821
マグロの解体ショー状態か？

東武東上線といい災難だな

>>822
はっきり言ったよｗ
吹き出しそうになったわ

ああああああああああああ

>>825
目覚ませﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

現場らしき場所についた

上りは46電車、下りは39電車から運休。 NRA

早く改札行けよｵｶｻﾞｷ

今、池袋の車内だが、
車内アナウンスに動揺がみてとれるな

21：30再開予定に変更
みんな頑張れ！！

連投スマソ

>>828
首から上と足首から下はないらしい。 肉片散らばり。

再会見込みは2130。

｢警察の何も動かすなとの指示のため再開2130｣orz

>>835
吹いたｗｗｗ

>>838
ヒィ・・・そりゃ酷い。

復旧21:30予定のアナウンスが流れた途端に、どんどん人が降りていったぞｗｗ

温水プールの近くの踏切？
けっこうあそこらへん渡るから怖いぃ。
電車、時間かかりそうだねえ。

ここで有楽町線や所沢以遠まで止めてしまうのが
ウンコ西武クォリティ。
飯能短絡線できたら秩父まで止まるなｗ

大泉学園行きたい。
保谷まででいいから、動いて！
って感じ。

振替使って上石神井行こうかな

>>842
椎名町駅のすぐ池袋側が9号
場所でいうと目白図書館の北あたりか

温水プールの池袋方が6号、椎名町方が7号

>>842
すいどーばた美術館の前に警察と野次馬がたかってるお

2130とかマジ勘弁してくれぇ…
警察の指示で動かせないだと………

車掌かなり動揺してる

ふざけんな！オレのデートはどうなるんじゃい！

麻央たんごめんなさい

21時30？ひどいね。ほんとみんなお疲れさま。金曜日で疲れてるのに
すごい待たされてるんだろうね
>>790
俺も特急は月1以上使うけど、ネット予約は同じくたまにしか使わないから困る
頼む西武、もっと長く会員でいさせてクレ

首から上って………

ウォェッ…

イヤ今日は散々だね、池線。
新宿線でも振替やってるから使って、近い駅からバスとか利用した方が速いでしょう。
頑張って下さいな(´・ω・｀)

現場は2本の電車でトイレ近いのがDコック開けて線路に降りたのがいるらしい。

かなり現場は混乱してるらしい。

車掌落ち着けｗｗｗ

万一21:30に再開したとしても一時間半のストップか
これはかなり酷い
巻き込まれた方お疲れ様です…

こういう時って大概急病人やら発生したりして再開後も混乱したりするよな…
振替素直に使った方が良さそうね

小手指にいたのが入間市まで、
武蔵藤沢にいたのが飯能まで運転再開

所沢より飯能寄りでは下りが動いてるらしい。

西所沢にいたやつが抑止解除

ヒマだ
隣りに座ってるﾎｯﾄﾊﾟﾝﾂがｾｯｸｽ的な誘いをして来ないかな

>>823
行き先にも寄るけど、バスで花小金井か久米川に出れば？

あと30分…orz

清瀬の俺はどうすれば………
車内ｱﾅｳﾝｽ聞こえなかった…

手間取ってるのう

>>858
皆さん帰る事に精一杯なのであり得ない

>>859
久米川か
バス利用したほうが、早いかなぁ…？

所沢より。

上下線未だ動かず。


シン線急行きた瞬間、大量乗り移り客移動。

メトロ直通車が、区間準急西武池袋行きに変更キタ。

むかついた

現場まであるくぞ！

>>863
現場では頭と足がまだ見つかっていないみたいだから、多分頭と足が
見つかるまで、電車は動かないと思うよ・・・・。

秋津にて足止め中。
いつになったら所沢にたどり着けるんだorz

さっそくモヤさまが面白いわけだが

１時間池袋の７番ホームで足止め。
疲れた。。。
池袋の改札入った直後に人身事故のアナウンスでした
振替輸送も保谷はあまり意味ない
ケーキ買ってきたのにドライアイスの時間もう切れたよorz

>>869
ワンセグ？
暇つぶしの手段があるのはいいけど、トイレだけはどうにもならないよね。
閉じ込められてる人ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>866
マテマテｗ

東武練馬までバスで出て、志木まで東武使って、志木からバスで帰れる…

けど、かなり時間かかるなぁ…

再開待つか…

>>868
新秋津から久米川行きのバスがあるよ。
１３分と３９分。

所沢駅停車中の急行池袋行き。
秋津まで抑止解除。

各駅での運転。

現場にちかづく

ﾊﾟﾄがみえてきた

みんなガンガレ！超ガンバレ！

どうやらまとめると、運転再開を待つより振替ろ！ってことみたいだなorz

今度は新宿線もかよー

停電らしい

おい、新宿線も停電で止まったぞ

停車ちゅうの電車から
ひとおりまくり

現場より

グモ当該の列車から降りた客の安全確認もしてるみたい…

こんな長い間、駅間に閉じ込めはキツイよな…
降りた客の気持ちはわからなくもない

事故車は2252電車で、8+2で線路外へ客降ろすので混乱。 5697はDコック復位。

5697は運転再開準備の下回り点検開始。

2252の客が降りるのやめないと再会付加。

>>878
これはひどい

これは堤家の祟りか？？

急行池袋行、最後尾が温水プールの前
最前部は6号踏み切りにまたがっていてここに警察集結

椎名町方向へ民族大移動の列が続く

椎名町からは有楽町線要町か、バスで池袋か新井薬師前（新宿線）、中野へ抜けられる

椎名町駅南口発中野方面　21時26分、41分、57分、22時15分（最終）
椎名町駅南口発池袋方面　21時18分、33分、50分、22時8分、26分（最終）

>>877
マジかよ、西武線散々だな。

車掌が何度も何度もアナウンスしてて、可哀想になってきたな…

>>874
この上り急行は今秋津に着いて、秋津で指示あるまで抑止。

新宿線も!？
振替のバスで新宿線に行った人、いま駅に着く頃じゃないか？
怒り爆発するんじゃね？

いま西武の電車で動いてるのは多摩川線のみ？ｗ

>>888
秩父線（特急以外）と狭山線も動いているんじゃない？

今日、西武終わったなｗ

新宿線は、４８１６レの車両故障。
当該は東伏見の副本線に収容して運転再開。

練馬で上り列車、ドア半分締切り中ｗ

>>884
椎名町からだと山手通りを南下して目白通りまで出るとまた別のバスがあるぉ。
白61　練馬車庫前目白駅前←→椿山荘、新宿駅西口
池65　練馬車庫前、江古田二丁目←→池袋駅東口

客の要望で秋津停車中の急行が快速に格下げ
検討結果によっては、準急・区間準急になる可能性もある

>>889
後国分寺線も。
昨日の西武ライオンズといい今日といい何だか法則発動したかな。
昨日あの国の球団とやったから。

>>886
この急行、ひばりまで各駅停車

疲れた
ホーム風が冷たくなってきた
お腹すいた
金曜日になんでこんな…orz

振り返って西武バスただ？？

西武バス振替のアナウンス、駅ではしてるらしいけど、
指令はしてないって言ってた。

>>894
準急格下げになる予感

新宿線上り電車、車両故障ｗｗｗ

駅員電車のしょうめんからおりてる

>>898
バスは振り替え無いよ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/
＞20時05分頃池袋線、池袋〜椎名町駅間で発生した人身事故の影響で池袋線は池袋〜飯能駅間・
＞西武有楽町線は練馬〜小竹向原間で運転を見合わせています。
＞運転再開は21時30分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、
＞あらかじめご承知ください。なお、振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で
＞行なっています。お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。

誰か運転再開エリアの状況と西武新宿線の状況プリーズ

2130より遅くなるみたい…

いつになったら帰れるんだ…

>>893
目白五丁目ですね
東長崎、江古田経由で桜台まで行ける
（練馬車庫は桜台の近く）
21時台はだいたい10分間隔、22時台は4本

清瀬発所沢行きバス
２１：４０　２２：０４
清瀬発久米川行きバス
２１：２５　２１：３６　２１：５３
清瀬発花小金井経由武蔵小金井行き
２１：４０

>>904
みんな忙しいから、ロムるしかないよww

2252電車は現在も客が降りているため再会できず。

現場から池袋へ徒歩到達者あり。

なお現場では2台停車ちゅう
かんかくは30メーターくらい
保谷いきでも客をおろすようだ

2130再開無理な気がしてきた…

今現場はどうなってるんだ？

20:8発車予定だった急行に乗ってますが、いまだ動かず。
いつになったら仏子に着きますか…

>>898
何年か前の、大泉〜保谷で、トラックとの接触では、漏れは新宿線と西武バスだったが、どっちもタダだった。

>>904
運転再開済
>>891

車掌が指令にきれてる

保谷いきにやっと再開つたわる
指令遅い

俺こんな長い時間閉じ込められたら確実に吐く自信がある
狭い車両に多くの人･･･長時間･･･

バスの時刻
所沢発清瀬行
２１：３４　２１：５０
所沢発東所沢行
２１：４３　２２：００

はやく帰りたい。

急行、大泉学園止めろww

苛立ちＭａｘ。


モバイルSuica使用中の為、振替使えず。

>>914
サンクス

さっき、車掌が指令に、
「現場の情報が何か入ってきたら流してください」
って言ってたけど、指令は何も流さない。
運転再開後の地下直の行き先変更の連絡だけ。
このスレ見てた方が、現場の情報をつかみやすいと思う。
誰か車掌に見せてやれよ

もーすぐ行けそうみたいよ(*ﾟ▽ﾟ)=3
あぁ携帯の電池が…

いま水道橋から総武線に乗った。

動くんであれば池袋からひばりヶ丘まで帰りたいが、
動かないならこのまま三鷹まで乗って、
家族にクルマで迎えに来てもらうという手もあるな。

現場のけいかんは
保谷いきのみ動くと聞いてるようだ

>>291に加えて

新宿線の停電も、指令からじゃなくてこのスレで知ったし。

>>922
バッテリーチャージャ持ち歩けよww 備えあれば憂い無しww

再開してもしばらくカオスな状態なんだろうなー…

帰りたいけど憂鬱だ

>>858
不謹慎過ぎるぞ、お前。
>>864
民族大移動が発生してるんですね、わかります。

保谷いき再開！
椎名町に到着する

現場は最終確認中
車掌は客を車内に誘導しろとの指示あり
みんな、もうすぐだ！！

以前踏み切りは停止中
池袋いきの電車はまもなく再開かなあ

椎名町近辺住民だけど時間が時間だしおにぎり作って売ろうかと思ってるけど需要ある？

確かにココのほうが情報くるｗ
あと少しで再開らしいからがんばろう!!

間もなく運転再開とのアナウンス＠秋津
上り急行は、清瀬と東久留米に臨時停車するとの事。

>>932
イケメンさん→需要あり
ピザ不細工→需要無し

2252電車運転再開。

ただし池袋まで最徐行。

池袋ホームより

駅員のアナウンスパタリと止んだ
ここのスレほんと助かる
足が腰が、痛い

ある！
買うから来てくれｗ

ひとは少なくなってきました。池袋いき椎名町付近停車ちゅうの電車は、
まもなくだといってるが踏み切りくぐる馬鹿たえない、、

2252抑止指示。再開できず。

おにぎり２００円で買うから、秋津までヘリで来てくれwwって感じだよ

>>938
豚汁も必要じゃね？

池袋は人だらけ

>>941
秋津だったら、松屋も吉野家もあるじゃん。

ほんとお腹すいたよね…orz

今日、東武東上線の事故で西武池袋線を使ったんだけど、そこで人身事故って…。
当該のウテシや足止め喰らってる皆さんが気の毒です。
本当にお疲れ様です。
もう少しの辛抱です。

消防撤収
だが
池袋までのレール確認のためあるきで西武のひとが確認？
指令の支持ﾏﾁ

今から椎名町でおにぎり豚汁ﾊﾟｰﾃｨと聞いて飛んで来ました(`・ω・´)

相変わらず指令からは何も情報なし

>>942
しいなんってあのしいなんか？

お汁粉や甘酒もww とにかく寒い



秋津停車中の急行池袋行き、信号変わり次第発車。
清瀬、東久留米に臨時停車

なんだよ東上線乗っちゃったよ。どうやって朝霞から東久留米に行こう…
再開待てばよかった。早まったなあ

>>944
柵内にあるのか？

異状なしとの連絡
警察も線路から撤収

たったいま池袋いき急行 再開です！

>>951
朝霞台から西武バス。

抑止解除

事故車運転再開
各列車、信号現示に従って運転再開せよ
車掌は十分アナウンスしろ

だって

結局、まだ再開してないってことですよね…？

>>951
朝霞台からバスがあるよ。

>>957
多分まだだと思う。

>>951
朝霞台、北朝霞、新秋津、秋津、東久留米

下りだけ運転再開

>>951
朝霞台から東久留米への最終バスは22時4分発

>>957
>>956の通りです。
これからアナウンスをして、客が乗ったら順次運転再開です。


皆さんお疲れ様でした！


あ！、今の指令からの指示だと、下り列車のみ抑止解除
上り列車はまもなく抑止解除だって

>>956
情報サンクス

車内の人の形相が怖いww

>>951
バスなさそうだし、武蔵野線かなあ。
それかタクシーか。

951です。みんなレストンクス。
朝霞台でバスさがして、終わってたら武蔵野線で秋津にまわります。

上りも運転再開

ひばりから各停清瀬行きが出てったよ。
車内ガラガラ。

踏み切りも解除です

みなさんお疲れ様でした

なお現場ではいぜん警察、西武のかたがライト片手に残留物そうさく中です
電車が停止していた下をさがしてます

練馬から準急再開

上り抑止解除

つーか、ここってこういうことを書き連ねるスレなのか？

上りは只今より順次抑止解除
池袋７号踏み切り、事故現場は最徐行せよ

が今の指令からの指示

ちなみに現場は池袋７号ね

臨時急行池袋行き 秋津発車

>>975
この急行は、清瀬と東久留米に臨時停車

962さん、ありがとう！
それならバス間に合います！

>>975
快速に格下げになったやつだよな
結局どこまで格下げになった？
快速どまり？

>>978
自己レス
ひばりから先は急行だって

>>978
快速じゃないよ。ひばりからは急行運転で、石神井のみに停車。

>>948
納豆さん、面白すぎです！！ｗ

お疲れの皆さん、家路は気をつけて！！

くだり椎名町7号踏み切り、急行飯能通過
超満員

のぼりもきました

大泉学園は、ひばり乗換と石神井公園から戻るのではどちらが早い？

事故車はどこまで行くの？客乗せたまま？

そろそろ次スレを・・・

池袋整列乗車打ち切り

今東久留米。
臨時停車の急行が来る。次の各停池袋が10両4ドア…
保谷車両交換？練馬から準急かな

事故車は保谷までかと

西武池袋線part37
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/

すまぬ西武池袋線 Part37にするのを忘れた。

>>984
今池袋７番ホームにいる通勤準急が池袋についたとき
「急行池袋行」だった
そのまま発車するみたいよ
なんか…だけど、仕方ないか

>>972
いいんじゃないかい？
こういう時の情報共有に使ってもいいと思うよ。
激混み避けるために、共働きの家内と合流して池袋で飲んでます。

989乙
小生もまもなくあるきで椎名町到着です

現在100分遅れで運転中


>>989
乙

>>989
乙です

こんな状況だったから多少の間違いは問題なしでしょ

あー、俺が大泉学園着く頃には石神井公園に急行ついてるんだろ？ 腹立つ

>>989
こんな時にスレ立て忘れないのはエライと思うから、別に気にしません

みなさん乙ですね。

実況もこのあたりまでかな。

1000なら明日は平和

最徐行区間が「池袋７号付近」から「池袋６号から７号間」に変更

1000なら笑が増殖する

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。